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FOCUS_E-Bike_Special_1-2022_Vorschau

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SPEZIAL<br />

64 SEITEN E-BIKE UND MEHR<br />

Angelique Kerber<br />

Eine Tennis-Ikone<br />

mit E-<strong>Bike</strong>-Passion<br />

Hauptsache, handlich<br />

Kleine Räder, große Vorteile:<br />

kompakte E-<strong>Bike</strong>s im Trend<br />

Standort Europa<br />

Wie die Hersteller ihre<br />

Produktion zurückholen<br />

E-BIKE SPEZIAL<br />

MÄRZ <strong>2022</strong> focus-ebike.de<br />

JOKO WINTERSCHEIDT<br />

IM INTERVIEW<br />

DIE E-BIKE-FIRMA<br />

DES TV-STARS<br />

E-BIKES<br />

VON CORRATEC<br />

IM WERT VON<br />

16 000<br />

EURO ZU<br />

GEWINNEN!<br />

AUF GEHT’S!<br />

DIE FAHRRAD-SAISON<br />

<strong>2022</strong> STARTET:<br />

26 neue<br />

E-<strong>Bike</strong>s<br />

im Test<br />

CITY, URBAN,<br />

KOMPAKT &<br />

TREKKING<br />

e-bike<br />

test<br />

2018 <strong>2022</strong><br />

Die E-Camper rollen an<br />

NEUE VANS MIT ELEKTRO- ANTRIEB<br />

Diese Ausgabe von <strong>FOCUS</strong> E-BIKE SPEZIAL ist einer Teilauflage von <strong>FOCUS</strong> Magazin 13/<strong>2022</strong> beigelegt.


Alle <strong>FOCUS</strong>-Titel to go.<br />

focus-shop.de<br />

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E-PAPER LESEN:


PEGASUS Premio Evo 10 Lite ist ein Produkt der ZEG Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft eG, Longericher Str. 2, 50739 Köln.<br />

Erhältlich ab März <strong>2022</strong> bei allen PEGASUS-Fachhändlern und auf pegasus-bikes.de. Lieferverzögerung vorbehalten.


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40 JAHRE PEGASUS:<br />

QUALITÄT UND PREIS-LEISTUNG ALS ERFOLGSGEHEIMNIS<br />

DEUTSCHER<br />

KUNDEN-<br />

AWARD<br />

2021/22<br />

DEUTSCHLANDS BESTE MARKEN<br />

HERAUSRAGEND<br />

PREIS/LEISTUNG<br />

DEUTSCHER<br />

KUNDEN-<br />

AWARD<br />

2021/22<br />

DEUTSCHLANDS BESTE MARKEN<br />

1. PLATZ<br />

KUNDEN-<br />

ZUFRIEDENHEIT<br />

FAHRRÄDER<br />

DEUTSCHER<br />

KUNDEN-<br />

AWARD<br />

2021/22<br />

DEUTSCHLANDS BESTE MARKEN<br />

TOP<br />

PREIS/LEISTUNG<br />

E-BIKES<br />

Segmentübergreifende Herstellermarken-<br />

Befragung, TOP 20%, 11/2021, dtgv.de/8988<br />

Im Vergleich: 22 Herstellermarken<br />

Befragung 10/2021, dtgv.de/8988<br />

Im Vergleich: 18 Herstellermarken, Befragung<br />

10/2021, Auszeichnung: TOP 2, dtgv.de/8988<br />

Nähere Informationen unter www.dtgv.de<br />

PREMIO EVO 10 LITE<br />

• kraftvoller Bosch<br />

Performance Line CX Antrieb<br />

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Schaltwerk mit großer<br />

Bandbreite<br />

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Kategorie<br />

E-Trekkingbike<br />

PEGASUS<br />

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500/625/750 Wh Akku gegen Aufpreis<br />

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EDITORIAL<br />

STEFAN RUZAS,<br />

LEITENDER REDAKTEUR<br />

<strong>FOCUS</strong> E-BIKE<br />

INHALT<br />

4 EDITORIAL / IMPRESSUM<br />

6 INTR0_ Neues, kurz und knapp<br />

Trotz Lieferschwierigkeiten und Engpässen:<br />

Der Boom bei E-<strong>Bike</strong>s ist auch in<br />

diesem Jahr ungebrochen. Bald wird es<br />

wärmer, da steigt die Lust, wieder aufs<br />

Rad zu steigen. Ob für den Weg zur<br />

Arbeit oder einen Ausflug in die Natur.<br />

Aber welches E-<strong>Bike</strong>-Modell ist für welchen<br />

Zweck das richtige? In unserem ersten <strong>FOCUS</strong><br />

E-BIKE SPEZIAL <strong>2022</strong> präsentieren wir den großen<br />

Labor- und Praxistest der City-, Urban-, Kompakt- und<br />

Trekking-E-<strong>Bike</strong>s. Insgesamt 26 neue Modelle haben<br />

unsere Experten für Sie getestet (Seite 41). Das Ihnen<br />

hier vorliegende Heft ist eine exklusive Vorab-Leseprobe<br />

des <strong>FOCUS</strong> E-BIKE-Magazins, das ab dem 2. April im<br />

Zeitschriftenhandel erhältlich ist. Mit 148 Seiten und<br />

jeder Menge Information, Service und Unterhaltung<br />

aus der spannenden Welt der E-<strong>Bike</strong>s. Neben den Tests<br />

der E-<strong>Bike</strong>-Modelle erwarten Sie in diesem <strong>FOCUS</strong><br />

E-BIKE SPEZIAL <strong>2022</strong> auch Interviews mit TV-Star<br />

Joko Winterscheidt und Ideengeber Andy Weinzierl<br />

vom E-<strong>Bike</strong>-Start-up Sushi (Seite 8) oder Wimbledon-<br />

Siegerin Angelique Kerber (Seite 32) sowie eine Studie<br />

über die besten E-<strong>Bike</strong>-Versicherungen (Seite 22) und<br />

ein Porträt des Top-Ökonomen Uwe Schneidewind,<br />

der als Oberbürgermeister Wuppertal zur E-<strong>Bike</strong>-<br />

Hauptstadt Deutschlands machen will (Seite 14). Einige<br />

Videos dazu finden Sie auch auf unserem YouTube-<br />

Kanal <strong>FOCUS</strong> E-BIKE TV. Viel Vergnügen!<br />

8–12 SUSHI TO GO!_Interview mit TV-Entertainer Joko Winterscheidt und Ideengeber<br />

Andy Weinzierl über ihr E-<strong>Bike</strong>-Start-up Sushi<br />

14–15 PROJEKT WUPPERTAL_ Er war einer der wichtigsten deutschen Ökonomen.<br />

Wie Oberbürgermeister Uwe Schneidewind das E-<strong>Bike</strong> in seine Stadt bringt<br />

16–19 KOMPAKT IM TREND_Kleine Räder, große Vorteile: Kompakte E-<strong>Bike</strong>s sind einer<br />

der mobilen Trends <strong>2022</strong>. Sieben Modelle für ganz individuelle Einsatzbereiche<br />

20-21 AUTO VERSUS RAD_Verkehrspsychologin Angela Francke über den Zoff auf<br />

Deutschlands Straßen und wie innovative Stadtplanung helfen kann<br />

22–26 IM TEST: E-BIKE-VERSICHERUNGEN_ Fair und sicher sollte die Police sein.<br />

Aber welche Anbieter garantieren das? <strong>FOCUS</strong> E-BIKE hat’s getestet<br />

28–30 DRITTE DIMENSION_ Der 3D-Druck wird in der E-<strong>Bike</strong>-Branche immer wichtiger.<br />

Aber warum? Ein Besuch beim Hersteller Flyer im schweizerischen Huttwil<br />

32–35 „ABSCHALTEN UND LOSLASSEN“_Tennis-Ass Angelique Kerber im Gespräch<br />

über ihre E-<strong>Bike</strong>-Passion und moderne Mobilität in Großstädten<br />

36–38 STANDORT EUROPA_ Die <strong>Bike</strong>-Industrie diskutiert über mehr Nachhaltigkeit.<br />

Schlägt das Herz der Branche bald wieder in Europa?<br />

41–62 GROSSER <strong>FOCUS</strong> E-BIKE TEST_ 26 neue City-, Urban-, Kompakt- und Trekking-<br />

Modelle im größten E-<strong>Bike</strong>-Test Deutschlands<br />

53 GEWINNSPIEL_ E-<strong>Bike</strong>s von Corratec im Wert von über 16 000 Euro zu gewinnen!<br />

Impressum<br />

BurdaVerlag Data Publishing GmbH,<br />

Deutsches Institut für Qualität und Finanzen<br />

Arabellastraße 21, 81925 München,<br />

Postfach 81 03 07, 81903 München,<br />

Telefon: 0 89/92 50-0,<br />

Fax: 0 89/92 50-20 26<br />

Chefredakteur: Robert Schneider (V. i. S. d. P.)<br />

Stellvertr. Chefredakteure:<br />

Markus Krischer, Jörg Harlan Rohleder<br />

Lt. Redakteure E-BIKE:<br />

Gunnar Ebmeyer, Stefan Ruzas<br />

Chefs vom Dienst E-BIKE:<br />

Ulf Hannemann (Ltg.), Natascha Galle,<br />

Burcin Wessels<br />

Art Direction: Manfred Brey / Brey Graphic Arts (frei)<br />

Konzept und Leitung: Gunnar Ebmeyer,<br />

Stefan Ruzas, Marcus Degen, Christian Ettl (frei)<br />

Redaktion: Eva Heidenfelder<br />

Freie Autoren: Georg Bleicher,<br />

Christian Ettl, Jens Vögele<br />

Bildredaktion: Sirka Henning (frei)<br />

Dokumentation & Schlussredaktion:<br />

Lektornet (Hamburg)<br />

Repro & Herstellung: Natascha Galle,<br />

Crescencio Sarabia<br />

Druck: Burda Druck GmbH,<br />

Hauptstraße 130, 77652 Offenburg<br />

Vertriebsfirma: MZV GmbH & Co. KG,<br />

85716 Unterschleißheim, www.mzv.de<br />

Datenschutzanfrage:<br />

Telefon: 07 81/6 39 61 00, Fax:<br />

07 81/6 39 61 01, E-Mail:<br />

burdaverlag-datapublishing@<br />

datenschutzanfrage.de<br />

Das <strong>FOCUS</strong> E-BIKE SPEZIAL erscheint<br />

in der BurdaVerlag Data Publishing GmbH.<br />

Nachdruck ist nur mit schriftlicher<br />

Genehmigung des Verlags gestattet.<br />

Dieses gilt auch für die Aufnahme in<br />

elektronische Datenbanken und<br />

Vervielfäl tigungen auf CD-ROM.<br />

Verantwortlich für den Anzeigenteil:<br />

Kai Sahlfeld, AdTech Factory GmbH,<br />

Hauptstraße 127, 77652 Offenburg. Es gilt die<br />

aktuelle Anzeigenpreisliste, siehe bcn.burda.de<br />

Projektleitung/Anzeigen/Awards<br />

<strong>FOCUS</strong> E-BIKE:<br />

Malgorzata Luiza Pottmann,<br />

Telefon: 0 89/92 50-20 72<br />

malgorzata.pottmann@burda.com<br />

Matthias Schroll,<br />

Telefon: 0 89/92 50-27 50<br />

matthias.schroll@burda.com<br />

Anastasia Petrenko,<br />

Telefon: 0 89/92 50-28 91<br />

anastasia.petrenko@burda.com<br />

Michael Gaetjens,<br />

Telefon: 00 49/1 51/52 40-98 88<br />

m.gaetjens@degenmediahouse.de<br />

Head of Publisher Management:<br />

Meike Nevermann<br />

Director Commercial: Andrea Key<br />

Director Finance & Operations,<br />

BurdaVerlag GmbH: Gunnar Scheuer<br />

Geschäftsführer: Burkhard Graßmann<br />

Verleger: Dr. Hubert Burda<br />

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Editorial: Fotos: Julia Schneider; Titel: Foto: Sebastian Stiphout für Focus E-<strong>Bike</strong>; Model links: Helm: Uvex; Weste: Esemplare; Shirt: Falke; Hose: Arys; Schuhe: Columbia; Model rechts: Helm: Uvex; Weste: Peak Performance; Shirt: Falke; Uhr: Garmin; Hose: Raceface; Schuhe: Ride Concepts


CITY & TREKKING<br />

PRECEDE:ON<br />

INSPIRATION<br />

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Radfahren in der Stadt war noch nie so einfach und stylish. Mit der<br />

umfangreichen Funktionalität, der perfekten Integration und dem<br />

leistungsstarken Motor des Precede:ON erkundest du die Stadt auf deine<br />

ganz individuelle Art und Weise. Tu, was du willst, wann du willst, und<br />

fahre, wohin du willst – ganz entspannt. Genieße den Moment und konzentriere<br />

dich auf das Wesentliche: den Spaß am Radfahren.<br />

Own Your City. Entdecke das Precede:ON.<br />

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IM GESPRÄCH<br />

SUS<br />

Die wollen nicht nur spielen:<br />

Andy Weinzierl und Investor Joko<br />

Winterscheidt (v. l.) möchten<br />

Pendler dazu bringen, vom Auto<br />

aufs E-<strong>Bike</strong> umzusteigen<br />

8 <strong>FOCUS</strong>-SPEZIAL


HI TO GO<br />

Das Start-up Sushi Mobility ist anders<br />

als viele andere E-<strong>Bike</strong>-Firmen. Was<br />

nicht nur am merkwürdig billigen Preis<br />

liegt, sondern auch an den Menschen<br />

dahinter: Ideengeber Andy Weinzierl<br />

und TV-Entertainer Joko Winterscheidt<br />

Fotos: Dario Suppan<br />

Ums Eck sind<br />

Ladenlokale mit<br />

eindrucksvollen<br />

Namen wie „Änderungsschneiderei<br />

Oase“, „Wunderland“ oder<br />

„Haus der Musik“. Und im<br />

Vorderhaus ging früher der<br />

Komiker Michael „Bully“<br />

Herbig mit seinem Team<br />

in den Studios von Radio<br />

Energy live auf Sendung.<br />

Liebherrstraße 5: Hier im<br />

Hinterhof, im Münchner<br />

Stadtteil Lehel, ist der Firmensitz<br />

der 2019 gegründeten<br />

Sushi Mobility GmbH.<br />

„Handel mit Fortbewegungsmitteln<br />

im In- und<br />

Ausland“ steht im Handelsregister<br />

unter der Rubrik<br />

„Gegenstand des Unternehmens“.<br />

Geschäftsführer<br />

ist Andreas Weinzierl, der<br />

unbedingt „Andy“ genannt<br />

werden will.<br />

Einer der Gesellschafter ist<br />

wiederum jemand, den viele<br />

Medien besonders gerne als<br />

„TV-Star“ bezeichnen: Joko<br />

Winterscheidt.<br />

Vier verschiedene E-<strong>Bike</strong>-<br />

Modelle bietet Sushi zurzeit<br />

an: Passend zum Firmennamen<br />

heißen sie „Maki“<br />

und „California Roll“ und<br />

als Plus-Variante dann eben<br />

„Maki+“ und „California<br />

Roll+“. Die Verkaufsargumente<br />

sind schnell aufgezählt:<br />

Die Sushi-<strong>Bike</strong>s kosten<br />

je nach Variante 999 oder<br />

1199 Euro. Sie wiegen weniger<br />

als 17 Kilogramm. Der<br />

verblüffend handliche Akku,<br />

der auch als Powerbank fürs<br />

Smartphone dient, könnte<br />

auch eine Trinkflasche sein.<br />

Fünf Farben und bis zu drei<br />

Größen stehen zur Auswahl.<br />

Federung oder Schaltung?<br />

Gibt’s einfach nicht.<br />

E-<strong>Bike</strong> reduziert auf das<br />

Nötigste also.<br />

Was auch für den 200-Watt-<br />

Motor am Hinterrad gilt:<br />

Fünf Unterstützungsmodi,<br />

die aber nicht durch ausgeklügelte<br />

Drei-Sensoren-Konzepte<br />

mit Geschwindigkeit,<br />

Trittfrequenz oder Drehmoment<br />

entstehen wie anderswo.<br />

Der Sushi-Antrieb unterstützt<br />

– oder eben nicht.<br />

Aber dafür gibt es halt<br />

auch ein ex trem günstiges<br />

E-<strong>Bike</strong> im Single-Speed-Stil<br />

für Stadtmenschen. Was fürs<br />

Auge, asketisch und ästhetisch.<br />

Flott und vielleicht ein<br />

bisschen nervös zu fahren,<br />

aber allemal alltagstauglich.<br />

Vor allem in der Plus-<br />

Variante, die eine Reichweite<br />

von 75 statt wie bislang<br />

40 Kilometer hat sowie eine<br />

entspanntere Sitzposition.<br />

Auch die 37 statt 28 Millimeter<br />

breiten Reifen und der<br />

veränderte Sitzkomfort sorgen<br />

für mehr Fahrkomfort als<br />

bei den Vorgängern.<br />

Wie die Idee, E-<strong>Bike</strong>s zu<br />

bauen, entstanden ist, warum<br />

Sushi überhaupt Sushi<br />

heißt, welche Rolle die Gründer<br />

von mymuesli spielen<br />

und wie es nun weitergehen<br />

soll: Das erzählen die beiden<br />

Sushi-Macher Andy Weinzierl<br />

und Joko Winterscheidt<br />

in einem ausführlichen Interview<br />

mit <strong>FOCUS</strong> E-BIKE.<br />

<strong>FOCUS</strong>-SPEZIAL<br />

9


Kompakte Begleiter: Beim<br />

täglichen Pendeln zur Arbeit<br />

leisten Falträder einen<br />

echten Beitrag zu einer<br />

nachhaltigen Verkehrswende<br />

16<br />

<strong>FOCUS</strong>-SPEZIAL


KOMPAKTE E-BIKES<br />

KLEINE RÄDER,<br />

GROSSE<br />

VORTEILE<br />

Sie können fast alles so gut<br />

wie ihre Kollegen mit den großen<br />

Laufrädern – und manches<br />

sogar noch besser: Kompakte<br />

E-<strong>Bike</strong>s sind einer der<br />

mobilen Trends <strong>2022</strong>. Wir<br />

stellen sieben dieser E-<strong>Bike</strong>s<br />

für ganz individuelle Einsatzbereiche<br />

vor<br />

Fotos: Brompton, Hersteller<br />

Urban Sports<br />

Storck Name:2: Durch das angenehm abgesenkte<br />

Oberrohr ist das Aufsteigen ganz easy<br />

Seit 2020 fährt Marian mit dem E-<strong>Bike</strong><br />

zur Arbeit. Elf Kilometer. Am Anfang<br />

mit dem E-Hollandrad, dann entdeckte<br />

er in der Bürogarage das Storck Name:2<br />

seines Kollegen. Der matte Carbon-<br />

Rahmen wirkt fast organisch, und dem<br />

Hinterbau „fehlt“ beiderseits eine Strebe.<br />

Dafür gibt’s knuffige 24-Zoll-Pneus<br />

und einen feinen Fazua-Motor. Ein paar<br />

Meter Slalom in der Tiefgarage machen<br />

Lust auf mehr. Der definitive Kaufimpuls<br />

kommt in der City: Hier scharf<br />

um die Ecke, dann bremst Marian<br />

die Ampel aus, die Scheibenbremsen<br />

packen aber knackig zu. Die kleinen<br />

Räder machen das E-<strong>Bike</strong> quirlig, der<br />

steife Carbon-Rahmen sorgt für direkten<br />

Vortrieb. Nicht erst auf dem Radweg<br />

wird klar: Das Carbon-<strong>Bike</strong> hat<br />

Sport-Gene, doch dank abgesenktem<br />

Oberrohr muss man kein Supersportler<br />

sein.<br />

Seit Marian sich das Name:2 gekauft<br />

hat – 4199 Euro für die Version XT 1 x 11<br />

mit elf Gängen –, ist die Kellertreppe<br />

kein Problem mehr und der Stellplatz<br />

überschaubar. Für den Winter gibt’s<br />

Schutzbleche, fürs Shopping einen<br />

Gepäckträger. Aber am besten sieht<br />

der Carbon-Renner doch ohne alles<br />

aus.<br />

www.storck-bikes.com<br />

Patentierte Freiheit<br />

Wer wie Sonja täglich 30 Kilometer<br />

mit dem Zug zum Büro fährt und aufs<br />

Rad umsteigt, braucht ein <strong>Bike</strong> für den<br />

Zug. Die Lösung: das Brompton Electric<br />

C Line Urban – ein Faltrad, das<br />

auch als Gepäckstück durchgeht. Der<br />

Design-Klassiker wurde vor über 40<br />

Jahren entwickelt und lässt sich dank<br />

des patentierten Faltschemas und der<br />

16-Zoll-Räder in fünf Sekunden zusammenfalten.<br />

Dennoch ist das Brompton<br />

mit seinem Motor im Vorderrad ein<br />

vollwertiges E-<strong>Bike</strong>. 300 Wattstunden<br />

bietet der Akku, der in der Lenkertasche<br />

thront und abgenommen werden<br />

Moderner Klassiker: Brompton Electric C<br />

kann. 30 bis 70 Kilometer sollen drin<br />

sein, und das Rad lässt sich selbst ohne<br />

Zusatzschub gut fahren.<br />

Die kleinen Räder machen das<br />

<strong>Bike</strong> lebendig, aber auch anfällig für<br />

Unebenheiten. „Aber ich fahr ja nur<br />

drei Kilometer“, so Sonja, „und die<br />

machen richtig Spaß!“ Mit zwei Gängen<br />

ist das E-<strong>Bike</strong> für Kurzstrecken<br />

konzipiert, es gibt aber auch einen<br />

6-Gang-Tourer. Das Brompton wiegt<br />

ohne Akku nur gut 15 Kilo. Sonja ist<br />

nicht besonders kräftig, aber mit der<br />

Batterietasche über der Schulter und<br />

dem gefalteten Brompton-Päckchen<br />

(laut Hersteller 645 x 585 x 270 mm) in<br />

der Hand geht’s locker die Treppen rauf<br />

und runter. Auf dem Bahnsteig zieht<br />

sie das Faltwunder an den integrierten<br />

Rollen hinter sich her. Auch das macht<br />

das Rad für sie 3320 Euro wert.<br />

www.brompton.de<br />

<strong>FOCUS</strong>-SPEZIAL 17


3D-DRUCK<br />

DIE<br />

DRITTE<br />

Der 3D-Druck wird<br />

in der E-<strong>Bike</strong>-Branche<br />

immer wichtiger.<br />

Ein Werkstattbesuch<br />

beim Schweizer<br />

Hersteller Flyer und<br />

seinem Helfer, einem<br />

Modellbauer aus<br />

Oberbayern<br />

DIMENSION<br />

Fotos: Christian Egelmair, Cedric Polya<br />

88<br />

Stunden braucht allein<br />

das Unterrohr. In hauchdünnen,<br />

gerade mal 0,15<br />

Millimeter zarten Schichten trägt die<br />

Düse des 3D-Druckers den schwarzen<br />

Kunststoff auf. „Aufschmelzen“ heißt<br />

so was in der Fachsprache von Christian<br />

Schaab, dem Chef von ProDimensional<br />

im bayeri schen Großkarolinenfeld. Erst<br />

nach über dreieinhalb Tagen also ist<br />

das 560 Millimeter lange Rahmenbauteil<br />

fertig.<br />

DIE KUNST DES AUFSCHMELZENS<br />

Schaab ist Modellbauer von Beruf.<br />

Früher hat er nur für die Automobilindustrie<br />

gearbeitet, auch für die ganz<br />

Großen. Seit einigen Jahren beliefert er<br />

eine neue Kundschaft, die ihm besonders<br />

am Herzen liegt: die Fahrradbranche.<br />

Schließlich ist er selbst begeisterter<br />

Rennradler und Mountainbiker.<br />

Das Unterrohr in dem Drucker ist für<br />

das neue E-Mountainbike „Uproc X“<br />

seines Kunden Flyer aus dem schweizerischen<br />

Huttwil – immerhin mehr als<br />

460 Kilometer entfernt. Die Traditionsmarke<br />

Flyer gehört seit 2017 der Kölner<br />

Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft<br />

(ZEG), und ihre Mitarbeiter legen,<br />

typisch Schweiz, viel Wert auf Präzision.<br />

In Schaabs Modellwerkstatt stehen<br />

insgesamt 14 3D-Drucker unterschiedlicher<br />

Bauart. Einer davon druckt gerade<br />

ein weiteres E-<strong>Bike</strong>-Bauteil aus Kunststoff:<br />

die Motoraufnahme, die später<br />

mit dem Unterrohr verklebt wird. Auch<br />

sie braucht Zeit. 45 Druckstunden, um<br />

genau zu sein.<br />

Der dreidimensionale Druck ist aus<br />

der Fertigung von E-<strong>Bike</strong>s nicht mehr<br />

wegzudenken. Mit jeder Saison und<br />

jedem Jahr wird er wichtiger. Ob aus<br />

Kunststoff oder Stahl. Ob für erste Entwürfe<br />

oder die Serienproduktion. Ob<br />

Rahmen, Lenkergriffe oder Sättel (siehe<br />

Kasten unten).<br />

OPTIMALER KABELEINZUG<br />

Bei Flyer in Huttwil geht es freilich<br />

eher darum, mithilfe der 3D-Entwürfe<br />

Design und Funktion zu überprüfen,<br />

bevor die entsprechenden Werkzeuge<br />

freigegeben werden und fahrbare <strong>Bike</strong>-<br />

Muster entstehen.<br />

Nachdem sie das Paket mit dem<br />

Unterrohr und der Motoraufnahme<br />

aus Oberbayern erreicht hat, tüfteln<br />

Lars Tanner, der Leiter der Versuchsmechanik,<br />

und Peou Pum, ein Mitarbeiter<br />

des Teams, an einem möglichst<br />

optimalen Kabeleinzug für den Akku<br />

und den Elektroantrieb von Panasonic.<br />

„Das Gute bei den 3D-Modellen ist die<br />

Präzision, die Flexibilität und das Tempo,<br />

in dem wir Dinge dann auch noch<br />

mal ändern oder überarbeiten können“,<br />

erläutert Tanner. „Das war früher mit<br />

den Bauteilen aus Aluminium oder<br />

anderen Werkstoffen natürlich anders.“<br />

Die Qualität der 3D-Teile ist dabei so<br />

verblüffend gut und echt, dass sogar<br />

manche Ausstellungsstücke von Flyer<br />

auf Messen wie der IAA Mobility aus<br />

3D-Drucken bestehen – was sicherlich<br />

auch den aktuellen Lieferengpässen<br />

und daraus resultierenden Verzögerungen<br />

in der Produktion geschuldet<br />

ist. Und selbst interessierte und fachkundige<br />

Messebesucher merken es gar<br />

nicht. Flyer gehört allemal zu den Etablierten<br />

und Großen im E-<strong>Bike</strong>-Geschäft:<br />

Der bereits 1995 gestartete E-<strong>Bike</strong>-Pionier<br />

verkauft jährlich circa 75 000<br />

Das Rahmenunterrohr aus 3D-Druck-<br />

Kunststoff (l.) und aus Carbon zum<br />

Vergleich. Lars Tanner (Foto oben/links),<br />

Leiter des Teams Versuchsmechanik bei<br />

Flyer, erklärt <strong>FOCUS</strong>- E-BIKE-Redakteur<br />

Stefan Ruzas (oben/rechts) mithilfe einer<br />

Computer-Visualisierung das 3D-Modell.<br />

3D-Modell meets Antrieb: Peou Pum<br />

(Mitte) aus dem Flyer-Team Versuchsmechanik<br />

testet die Kabeleinzüge. Montiert<br />

werden die E-<strong>Bike</strong>s in einer Fließfertigung<br />

auf modernen Montagestraßen (unten)<br />

<strong>FOCUS</strong>-SPEZIAL<br />

29

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