MASCHINEN & TECHNIK | Juni / Juli 2022

www.mt-magazin.de >> 3,90 EUR (5,00 CHF) >> Juni / Juli '22 

ZKZ 69723 

ISSN 1862-2305 

FACHZEITSCHRIFT FÜR BAUMASCHINEN | KOMMUNALTECHNIK | NUTZFAHRZEUGE 

KEMROC » 

KEMROC- 

Querschneidkopffräse 

KRD 150 im Abbruch 

SONDERTHEMA: 

BETONBAU / SCHALUNGSTECHNIK / GERÜSTBAU 

MESSEAUSGABE: 

INTERFORST

BESTE PFLEGE 

FÜR HARTE 

ANSPRÜCHE 

Besuchen Sie uns am Stand FS.1106/2 

17.–20. Juli 2022 | Messe München 

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Schon heute gerüstet für die Abgasnorm EU Stage V. Die Anforderungen an die Motorenkonstruktion 

werden durch strengere Abgasvorschriften immer größer. Mit der Einführung der EU Stage V 

(entsprechend des Vorschlags der EU 2016/1628) werden die zulässigen Emissionswerte noch weiter nach 

unten geregelt. Wir haben mit der neuen Motorentechnologie im Leistungsbereich bis 56 Kilowatt schon 

frühzeitig auf die richtige Technologie gesetzt um den neuen Herausforderungen erfolgreich zu begegnen. 

Einfache Bedienbarkeit, geringer Verbrauch, Wartungsfreundlich. 

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Mitarbeiter beraten. 

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Schnellkupplung für 

Einschlauchsystem 

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*Abbildung 4 zeigen optionales Zubehör. Weitere Informationen entnehmen Sie den aktuellen Garantiebestimmungen. Lassen Sie sich durch unsere kompetenten Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen beraten

Versetzte 

Schneidköpfe 

fräsen 

lückenlos 

Innovative KEMROC- 

Anbaufräsen KRC 

Mit den neuartigen Querschneidkopfbzw. 

Doppelkopffräsen der Baureihe 

KRC komplettiert KEMROC sein 

umfangreiches Programm an Bagger- 

Anbaufräsen. 

>> Mit den neuartigen Querschneidkopf- bzw. Doppelkopffräsen 

der Baureihe KRC komplettiert KEM- 

ROC sein umfangreiches Programm an Bagger-Anbaufräsen. 

Mit einer weiteren cleveren Erfindung setzt KEM- 

ROC völlig neue Akzente im Grabenbau. Die Doppelkopffräsen 

der Baureihe KRC haben zwei winkelig 

zueinander angeordnete Schneidköpfe, deren Hartmetallmeißel 

lückenlos aneinander anschließen. 

Auf diese Weise ergibt sich beim Arbeiten ein nahezu 

durchgängiges Fräsbild. Der beim Arbeiten 

mit üblichen Querschneidkopffräsen entstehende 

Mittelsteg aus Gestein oder Beton wird vollständig 

abgetragen oder auf ein Minimum reduziert. Damit 

entsteht ohne zeitraubendes Nacharbeiten ein Graben 

in der gewünschten Breite. 

Dem Hersteller KEMROC ist es gelungen, mit der 

Serie KRC eine neue Generation an Bagger-Anbaufräsen 

für Grabenarbeiten zu entwickeln. Das 

Modell KRC kommt gänzlich ohne die typische 

Mittelkette aus, die man von den Kettenfräsen der 

Baureihe EK kennt. Zentrales Element der KRC- 

Fräsen ist ein einzigartiges Getriebekonzept. Dank 

dieser Konstruktion sind die beiden Schneidköpfe 

schräg zueinander am Getriebegehäuse angeordnet. 

Sie stehen damit im Arbeitsbereich besonders 

dicht aneinander – dort, wo bei den Kettenfräsen 

die Mittelkette zwischen den seitlichen Schneidköpfen 

verläuft. 

Marktweit einzigartig sind die schräg gegeneinander angestellten Fräsköpfe. Möglich 

wurde dies durch ein innovatives, von KEMROC selbst entwickeltes Getriebekonzept. 

LÜCKENSCHLUSS DER FRÄSEN-KONZEPTE 

Mit dieser winkeligen Stellung der Schneidköpfe 

zueinander können die KRC-Fräsen in den meisten 

Fällen das Material lückenlos unter sich abfräsen. 

Damit wird der beim Einsatz üblicher Querschneidkopf- 

bzw. Doppelkopffräsen entstehende Mittelsteg 

aus Gestein zwischen den Schneidköpfen minimiert 

bzw. in den meisten Gesteinen vollständig entfernt. 

Auf diese Weise kann in nahezu allen Felsarten ein 

seitliches Bewegen des Baggerarms mit Schneidkopf 

zum Entfernen des Mittelstegs vermieden werden. 

KEMROC erzielt mit dieser Neueinführung einen 

Lückenschluss seiner verschiedenen Fräsen-Modellreihen. 

Im Aufbau entsprechen die neuen KRC- 

Fräsen – bis auf ihre schräg angestellten Schneidköpfe 

– überwiegend den Schwestermodellen der 

bekannten KR-Baureihen. Im Vergleich zu den Kettenfräsen 

der Serie EK von KEMROC wiederum sind 

diese Maschinen preisgünstiger und auch einfacher 

in der Instandhaltung. Die äußerst schmalen Fräsbreiten, 

welche von Maschinen der Serie EK erzielt 

werden, können mit diesen Maschinen aber nicht 

ganz erreicht werden. So hat jede Baureihe ihre individuellen 

Vorteile. Parallel zur Markteinführung der 

KRC-Anbaufräsen mit abgewinkelten Schneidköpfen 

wird man bei KEMROC die bekannten Kettenfräsen 

der Baureihe EK, die wandelbaren EKT-Fräsen sowie 

die Querschneidkopffräsen der Baureihen KR und 

KRD weiterentwickeln. 

Kunden von KEMROC können sich ab September 

2022 auf die ersten Modelle der Serie KRC freuen. Im 

ersten Schritt sind drei Modelle mit 80, 90 und 100 cm 

Fräsbreite für Bagger von 15 bis 55 t Einsatzgewicht 

geplant: 

• KRC 90 (90 kW Leistung / 80 cm Fräsbreite / 15 – 

25 t Baggergewicht) 

• KRC 120 (120 kW Leistung / 90 cm Fräsbreite / 

25 – 45 t Baggergewicht) 

• KRC 160 (160 kW Leistung / 100 cm Fräsbreite / 40 

– 55 t Baggergewicht) 

4 JUNI / JULI 2022 » TITELSTORY

Die Hartmetallmeißel der 

beiden Fräsköpfe stehen 

so dicht aneinander, dass 

in den meisten Gesteinen 

kein Mittelsteg entsteht, der 

aufwendig entfernt werden 

müsste. 

informat 

KEMROC – Mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Entwicklung 

und Herstellung von Anbaufräsen für Bagger und 

Baggerlader. 

Schneidräder, Schneidköpfe und Fräsketten werden bei 

KEMROC auf der Grundlage langjähriger Erfahrungen beim 

Gesteinsfräsen entwickelt und optimiert. Sie garantieren 

höchste Fräsleistungen bei geringsten Verschleißkosten. 

Mit den neuartigen Querschneidkopf bzw. Doppelkopffräsen der 

Baureihe KRC - hier das Modell KRC 120 (120 kW) – wird das Programm 

an Bagger-Anbaufräsen komplettiert. / © Kemroc 

Hier geht´s zum breiten Angebot 

von KEMROC-Spezialfräsen für den 

Anbau an Bagger und Baggerladern 

TITELSTORY 5

SEITE 24 

SEITE 68 

SEITE 50 SEITE 90 SEITE 34 

Impressum 

M&T Verlags OHG 

Bahnhofstr. 6-8 

87435 Kempten 

Vertretungsberechtigte Gesellschafter: 

Thomas Sonnenmoser und Bernhard Thannheimer 

Tel.: +49 831 540219-0 

Fax: +49 831 540219-99 

Email: 

Mitglied der Informationsgemeinschaft 

zur Feststellung der 

Verbreitung von Werbeträgern e.V. 

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S. Schmied info@sabrinaschmieddesign.de 

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Inland : 23,40 Euro 

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jeweils inkl. gesetzlicher Mwst. 

ISSN: 1862-2305 

Titelstory » ............................................................................................. 4 

Versetzte Schneidköpfe fräsen lückenlos 

Facheditorial » ...................................................................................... 8 

Unbekannt und unentbehrlich 

AKTUELLES » ................................................................................... 10-19 

Erdbewegung » ............................................................................ 20-33 

Abbruch / Rückbau » .................................................................. 34-35 

Aufbereitungsmaschinen / -technik » ............................... 36-39 

Recycling / Entsorgung » ......................................................... 40-45 

Straßenbau » ................................................................................ 46-47 

Umsatzsteuer-Identifikationsnummer gem. § 27a UstG: 

DE315214557 

Inhaltlich Verantwortlicher gem. §. 55 II RStV: 

Thomas Sonnenmoser 

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Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher 

Genehmigung. Der Verlag übernimmt keine Haftung 

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den Autorenhornoraren gehen die Verwertungs-, 

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über, insbesondere auch für elektronische Medien 

(Internet, Datenbanken, CD-ROM). Mit Firmennamen 

gekennzeichnete Artikel entsprechen nicht der Ansicht 

der Redaktion. Die Mitglieder des Verbandes Deutscher 

Abbruchverband e.V., VMI – Verband der Motoreninstandsetzungsbetriebe 

und Baustoff Recycling Bayern 

e.V. erhalten die Fachzeitschrift „Maschinen&Technik“ 

im Rahmen ihrer Verbandszugehörigkeit. 

Kanalbau / Tiefbau » ................................................................. 48-49 

Garten- / Landschaftsbau » ................................................... 50-55 

Forst- / Kommunal- / Landtechnik » ................................... 56-69 

Höhenzugangstechnik / Krane » ........................................... 70-73 

Sonderthema: 

Betonbau / Schalungstechnik / Gerüstbau » .................... 74-73 

Patrick Jörg Tel.: -21 

pj@mt-magazin.de 

Redaktion Tel.: -22 

Benni Sauer 

Druckerei: 

Holzmann Druck | Bad Wörishofen | 

www.holzmann-druck.de

SEITE 54 

DMS TECHNOLOGIE 

GEWOHNTE QUALIT’ÄT 

- 

NEUE PERSPEKTIVE 

www.dms-tec.de 

SEITE 40 SEITE 46 

Bau- / Nutzfahrzeuge » ............................................................. 94-97 

Maschinen- / Antriebstechnik » ........................................... 98-99 

M/K/S – Mieten / Kaufen / Service » .............................. 102-105 

SEITE 65 

SEITE 20 

SEITE 56 

Diese Ausgabe 

online blättern: 

SPEZIALGERÄT 

VOM SPEZIALISTEN 

MESSE: 

DIE INTERFORST 2022 

SEITE 78 

SEITE 83 

KRANKBALKEN 

IN LUFTIGER HÖHE 

KOMPLEX 

IST NICHT GENUG

Unbekannt 

und unentbehrlich 

Dr. Maurice Strunk 

Geschäftsführer DFUV I 

Deutsches Netzwerk der Forstunternehmer 

und Forsttechnik e.V. 

Die Waldfläche ist seit den letzten 60 Jahren um 

rund 1,5 Mio. ha angewachsen, die Biodiversität 

steigt, der Anteil an Mischwäldern nimmt seit 

Jahrzehnten zu und es wird weniger Holz geerntet 

als nachwächst. Der deutsche Holzvorrat ist Spitzenreiter 

in Europa, auch wenn die Trockenheit der 

letzten Jahre dem Wald stark zugesetzt hat. 

Gerade durch die Bewirtschaftung, das Belegen 

wissenschaftliche Studien, entsteht Strukturvielfalt, 

Lebensraum für unterschiedliche Arten und 

damit Biodiversität. 

Bewirtschafteter Wald ist ein echter Klimaretter. 

Durch die Entnahme und Verwendung von Holz in 

langfristigen Holzprodukten, z. B. beim Hausbau, 

in Möbeln, Holzplatten und Paletten, wird der Atmosphäre 

CO2 entzogen und gebunden. Unsere 

nachhaltige Forstwirtschaft ist dadurch klimafreundlicher 

als in Deutschland stillgelegter und 

sich selbst überlassener Wald. 

Sogar die Verbrennung von Holz aus unserer Forstwirtschaft 

kann dem Klima helfen, wenn dadurch 

fossile Energieträger eingespart werden und die 

entnommenen Bäume durch produktive junge 

Pflanzen ersetzt werden, die ihrerseits wieder CO2 

binden. Soweit ist das gelebte Praxis in der deutschen 

Forstwirtschaft. 

Schon diese Fakten sind aber vielen in unserer 

Bevölkerung leider völlig unbekannt. Und auch 

großen Teilen der politischen Entscheidungsträger 

muss man diesen Mangel unterstellen. 

Was dann nicht einmal innerhalb der Branche kommuniziert 

wird, ist die Tatsache, wer weit überwiegend 

die Waldarbeit erledigt. Nämlich in der Regel 

nicht „die Förster“ der öffentlichen Verwaltungen 

und meist auch nicht private Waldbesitzer selbst. 

Rund 80% der Holzernte in Deutschland erledigen 

private, forstliche Dienstleistungsunternehmen 

mit ihrem Personal und einem ausgewachsenen 

Bestand an modernen Geräten und Forstmaschinen, 

wie sie auch in dieser Zeitschrift immer wieder 

zu lesen sind. 

Erst recht gilt dies in Zeiten, in denen durch ausbleibenden 

Regen und warme Temperaturen weiterhin 

Borkenkäferschwärme über unsere Wälder 

herziehen und deren Eindämmung nur durch eine 

schnelle Entnahme befallender Bäume erreicht 

werden kann. 

Hier leisten forstliche Dienstleistungsunternehmen 

seit Jahren herausragendes. Ihnen gilt es für 

diesen Einsatz auch einmal Danke zu sagen. So wie 

vielen anderen Unternehmen in unserem Land, die 

trotz hohen wirtschaftlichen Risiken in Personal, 

moderne Maschinen und Technik investieren und 

durch praktische Arbeit echte Ergebnisse erzielen. 

Die Erfahrungen aus vergangenen Windwurfereignissen 

und massenhafter Borkenkäfervermehrungen 

zeigen, dass sich die Auftragslage 

für forstliche Dienstleistungsunternehmen dramatisch 

und für viele Monate, Jahre und nun ggf. 

sogar Jahrzehnte verschlechtert, wenn sie ihr Ziel 

erreicht haben und die weitere Ausbreitung des 

Borkenkäfers gestoppt ist. 

Es gilt also auf die Branche aufmerksam zu machen. 

Eine der Kernaufgaben des Deutschen Forstunternehmerverbandes, 

der die Interessen der 

forstlichen Dienstleister vertritt und dabei auch 

Herstellern und Händlern von Forstgeräten und 

Forsttechnik eine Plattform für die Erreichung gemeinsamer 

Ziele bei politischen Entscheidungsträgern 

und der Öffentlichkeit bietet. 

Denn als Netzwerk der Forstunternehmen und 

Forsttechnik vertritt der DFUV nicht nur die Landesforstunternehmerverbände, 

sondern als weitere 

tragende Säulen auch Hersteller und Händler 

von Forstmaschinen und Forsttechnik sowie damit 

verbundene Unternehmen als Dachverband. 

Denn auch diese sind auf wirtschaftlich starke 

und leistungsfähige Kunden angewiesen - das 

verbindet. Für gemeinsame Ziele zu streiten 

macht Freude, genauso wie das Lesen von 

Maschinen&Technik. 

Bleiben Sie gesund! 

8 JUNI / JULI 2022 » FACHEDITORIAL

Bau startet gut ins Jahr – 

jetzt drohen Probleme und Kurzarbeit 

Folgen des Russland-Ukraine-Kriegs schlagen durch: 

Nachfrage entwickelte sich verhalten. Stornierungen gemeldet. 

>> Die Bauindustrie profitierte im Februar dieses Jahres vom schwachen Vorjahresergebnis: 

Die Bauunternehmen 1 meldeten ein nominales Umsatzplus von 26,5 

Prozent, preisbereinigt ist dies ein Plus von 11,0 Prozent. Der starke Anstieg ist 

überwiegend auf einen Basiseffekt zurückzuführen, im Februar 2021 ist der Umsatz 

um nominal 17,0 bzw. real 14,7 Prozent gesunken. Aber auch die milden Temperaturen 

haben eine Rolle gespielt. „Wie im Januar konnten die Bauunternehmen 

auch im Februar die vergleichs-weise gute Witterung nutzen, um die (noch) hohen 

Auftragsbestände abzuarbeiten.“ 

Mit diesen Worten kommentierte der Hauptgeschäftsführer der Bauindustrie, Tim- 

Oliver Müller, die aktuellen Konjunkturindikatoren für die Bauwirtschaft. Im Februar 

hätten nur 39 Prozent der im Rahmen des ifo Konjunkturtests befragten Bauunternehmen 

über eine witterungsbedingte Behinderung geklagt, im vergleichbaren 

Vorjahresmonat waren hingegen 64 Prozent betroffen. In Summe ergäbe sich für 

Januar bis Februar 2022 ein Umsatzplus von nominal 23,5 Prozent, real von 9,2 

Prozent. 

Schon im Februar hätte sich die Nachfrage eher schwach entwickelt: Die Bauunternehmen 

1 meldeten – im Vergleich zum Vorjahresmonat - zwar ein nominales 

Orderplus von 8,6 Prozent, real sei dies aber ein Rückgang von 4,3 Prozent. Nach 

Berechnungen des Statistischen Bundesamtes sei der Auftragseingang auch im 

Vergleich zum Vormonat 2 gesunken, und zwar um 2,7 Prozent. Für die ersten zwei 

Monate ergibt sich ein nominales Orderplus von 9,0 Prozent, real ist dies ein Minus 

von 3,4 Prozent. 

quote 

„Die bis Februar hohe Bautätigkeit spiegelt natürlich 

noch nicht die aktuelle Situation wider. Die durch den 

Russland-Ukraine-Krieg verursachten Lieferengpässe und 

Preissteigerungen bei Baumaterial sind hier noch nicht zu 

sehen. Die Ergebnisse unserer aktuellen Verbands-Umfragen 

deuten aber auf Verzögerungen bei einzelnen Projekten hin, 

dies meldeten immerhin 70 Prozent der Umfrage-Teilnehmer. 

Hinzu kommt, dass 30 Prozent angaben, von Stornierungen 

betroffen zu sein. 40 Prozent berichteten sogar, dass der 

Auftraggeber sein Projekt erst einmal zurückgestellt hat. Für 

die kommenden Monate ist dies bedenklich. Wir stellen uns 

darauf ein, dass Unternehmen bald Kurzarbeit anmelden 

müssen.“ 

Tim-Oliver Müller, Hauptgeschäftsführer der Bauindustrie 

Alle Angaben und Berechnungen beruhen auf Daten des Statistischen Bundesamtes sowie des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie. 

1 

Baubetriebe mit 20 und mehr Beschäftigten, 2 saison-, kalender- und preisbereinigt 

10 JUNI / JULI 2022 » AKTUELLES

Starke Leistung 

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Eco Technologies: Neuer Gebietsverkaufsleiter 

für Norddeutschland 

Michael Cosmann / © Eco Technologies 

>> Herr Michael Cosmann ist seit Kurzem für den Verkauf 

der ecotech Produkte im Norden von Deutschland 

verantwortlich. Der gelernte Landmaschinenmechaniker 

aus Meppen verfügt über 11 Jahre 

Vertriebserfahrung im Bereich der Kommunaltechnik 

und legt damit die Grundlage für ausgezeichnete 

Beratung und Verkauf von Eco Technologies. „Für 

mich ist es wichtig, meinen Kunden hochwertige Produkte 

zu bieten, die genau auf ihre Bedürfnisse im 

täglichen Einsatz zugeschnitten sind. Nachdem 

ich jahrelang für einen Händler tätig war, freue 

ich mich sehr darauf, die Vorzüge und Herausforderungen 

eines Herstellers kennenzulernen 

und die qualitätsvollen ecotech Produkte zu 

verkaufen.“ Firmengründer und Geschäftsführer 

Johann Hackl heißt Michael Cosmann sehr 

herzlich im Team willkommen und freut sich auf 

eine gute Zusammenarbeit. 

Die 3. Unternehmergeneration kommt ins Unternehmen 

>> Der geschäftsführende Gesellschafter Hermann 

Weckenmann, wird sich zum 30.06.22 nach 

fast 40-jähriger Tätigkeit im Unternehmen von 

der Unternehmensführung und dem Tagesgeschäft 

der Weckenmann Anlagentechnik GmbH 

& Co. KG zurückziehen. Seine Gesellschafterfunktion 

wird Hermann Weckenmann auch weiterhin 

ausüben. 

Die operativen Geschäfte werden zukünftig vom 

geschäftsführenden Gesellschafter Wolfgang 

Weckenmann und vom Geschäftsführer Martin 

Schatz als Doppelspitze gemeinsam weitergeführt. 

Unterstützt werden diese im Rahmen der erweiterten 

Geschäftsführung vom Prokuristen Thomas 

Klett, welcher für die Leitung der Vertriebsund 

Serviceorganisation verantwortlich zeichnet. 

Neu im Unternehmen wird ab dem 01.05.22 Greta 

Weckenmann sein, welche durch Ihren Eintritt ins 

Unternehmen die 3. Unternehmergeneration im 

Hause Weckenmann repräsentiert. 

Von links nach rechts: Thomas Klett, Wolfgang Weckenmann, Greta Weckenmann, 

Hermann Weckenmann, Martin Schatz / © Weckenmann Anlagentechnik GmbH & Co. KG 

Martin Lischka übernimmt 

Marketing und Unternehmenskommunikation 

bei Quantron 

>> Der Strategiechef der Quantron AG, Martin Lischka, 

übernimmt mit sofortiger Wirkung auch die Position 

Leiter Marketing und Kommunikation des Systemanbieters 

für nachhaltige batterieelektrische 

und wasserstoffbetriebene Mobilitätslösungen für 

Martin Lischka / © Quantron AG 

Nutzfahrzeuge. Der ausgewiesene E-Mobility- 

Experte Lischka verfügt über mehr als zwölf 

Jahre Erfahrung in der Automobilindustrie in 

den Bereichen BEV-Produktstrategie, Marktforschung 

sowie Portfolio & Go-to-Market- 

Steuerung und hat erfolgreich internationale 

Marken sowie Unternehmen gelauncht. 


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ROT 

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Wacker Neuson SE beteiligt sich 

an Sequello GmbH 

>> Um den Baustellenalltag für Kunden 

und Lieferanten zu vereinfachen, haben 

Porr Equipment Services GmbH und Umdasch 

Group Ventures GmbH gemeinsam 

eine Plattform zur Digitalisierung von baulogistischen 

Kernprozessen konzipiert und 

hierzu das Gemeinschaftsunternehmen Sequello 

Österreich gegründet. Nun beteiligt 

sich auch die Wacker Neuson SE als dritter, 

gleichberechtigter Partner mit Know-how 

und Expertise eines Herstellers, Verkäufers 

und Vermieters von Baugeräten und 

-maschinen an diesem Joint Venture. Die 

Transaktion steht unter der aufschiebenden 

Bedingung der kartellrechtlichen Freigabe, 

die in den nächsten Monaten erwartet wird. 

Die Baulogistikplattform Sequello digitalisiert 

und vereinfacht die Prozesse in der 

gesamten Wertschöpfungskette, die bisher 

in Papierform abgewickelt wurden. Der 

>> Als eigene Vertriebsgesellschaft 2017 gegründet, 

hat die Sennebogen Vertriebs GmbH 

neben dem Gebraucht- und Mietmaschinengeschäft 

auch die Gebietsbetreuung rund um 

die bayerischen Produktionsstandorte als 

Auftrag. Ergänzend zum weltweiten Netzwerk 

an qualifizierten Vertriebs- und Servicepartnern 

hat das junge Tochterunternehmen in 

den vergangenen fünf Jahren nicht nur das 

Leistungsportfolio kontinuierlich ausgebaut, 

sondern erweitert auch die Verkaufs- und Serviceaktivitäten 

in den bayerischen Regionen 

Mittel- und Oberfranken. Die Produktsparten 

Umschlagbagger und Teleskoplader werden 

nun direkt aus Niederbayern betreut. 

Die wichtigste Information für alle Bestandsund 

Neukunden: Auch weiterhin bleibt der 

erstklassige Service für Sennebogen Maschinen 

bestehen, denn kürzlich hat die 

Sennebogen Vertriebsgesellschaft (SVG) ihr 

eigenes Vertriebs- und Servicegebiet um die 

fränkischen Regionen erweitert. Für den Bereich 

Crane Line bleibt mit der IBS Industrieund 

Baumaschinen Service GmbH, ein absoluter 

Spezialist im Bereich Gittermast- und 

Teleskopkrane sowie Seilbagger weiterhin 

für diesen Kundenkreis der Ansprechpartner 

als Sennebogen Vertragshändler. 

Kern der Plattform wird von SAP zur Verfügung 

gestellt. Sequello wird einerseits über eine 

Web-App verwendet und ist andererseits auch 

direkt mit ERP-Systemen integrierbar. 

Sennebogen Rental & Used wird 

fünf und erweitert Vertriebsgebiet 

Neben dem Direktvertrieb ist die SVG als Sennebogen 

Rental & Used auch im Gebraucht– 

und Mietmaschinengeschäft weltweit tätig 

und unterstützt dort das globale Händlernetzwerk 

mit der größten Maschinenflotte an Sennebogen 

Geräten – egal ob als Mietmaschine 

oder Gebrauchtgerät. In den vergangenen 

fünf Jahren hat sich das junge Unternehmen 

in der Sennebogen Gruppe etabliert und steht 

mit dem neuen Standort in Steinach, vor den 

Toren Straubings, vor weiteren Entwicklungsschritten 

in viele Märkte – regional und international. 

© Sennebogen 

© Wacker Neuson SE 

Kinshofer 

kauft 

Trevi Benne 

>> Die Kinshofer GmbH aus Deutschland 

und das in Italien ansässige Unternehmen 

Trevi Benne S.p.A. haben bekannt 

gegeben, dass sie einen Fusionierungsvertrag 

unterzeichnet haben, mit welchem 

Kinshofer die Mehrheit der Anteile 

von Trevi Benne erworben hat. 

Die Übernahme von Trevi Benne ist für 

Kinshofer in dreierlei Hinsicht von Bedeutung. 

Zunächst stärkt es das Kinshofer-Portfolio 

an Abbruchwerkzeugen; 

zweitens werden dem sehr umfassenden 

Angebot von Kinshofer weitere Produktsegmente 

hinzugefügt. Und schließlich 

verbessert es den Vertriebskanal von 

Kinshofer in Märkten, in denen Trevi Benne 

sehr stark ist. 

Thomas Friedrich, Geschäftsführer und 

CEO der Kinshofer Gruppe, sagte: 

„Kinshofer setzt seine Strategie 

fort, der Branche eine „One-Stop- 

Shop“-Lösung mit herausragenden 

technischen Produkten zur 

Verfügung zu stellen, um die 

Effizienz und vor allem die 

Rentabilität der Kunden zu 

steigern. Die Übernahme von Trevi 

Benne war der nächste Schritt 

in unserem Ansatz, ein globaler 

Branchenführer mit einer soliden, 

lokalen Präsenz zu sein.“ 

Luca Vaccaro bleibt Miteigentümer und 

CEO von Trevi Benne. Er kommentierte: 

„Die Konzentration von Wissen und 

Kompetenz, vor allem im Abbruchsektor, 

wird ein starkes Zentrum für zukünftige 

Entwicklungen bilden, von denen unsere 

Kunden nur profitieren können. Insbesondere 

die Kombination beider Produktreihen 

wird zu mehr bahnbrechenden 

Innovationen für die Branche führen.“ 


MEVA und Mayer Schaltechnik 

vereinbaren Zusammenarbeit 

Marion Mayer, 

Geschäftsleitungsnachwuchs bei Mayer 

Schaltechnik / © MEVA/Mayer 

Florian F. Dingler, Geschäftsführender 

Gesellschafter der MEVA Schalungs-Systeme 

>> Mayer Schaltechnik GmbH und MEVA Schalungs-Systeme GmbH haben 

eine Partnerschaft für die von Mayer Schaltechnik entwickelte Produktgruppe 

miniMAX geschlossen. Mit der Kooperation baut MEVA sein Angebot im 

Bereich der Filigrandecken um das effizienteste am Markt vorhandene System 

aus und vermarktet es unter dem Namen MEVA VarioMax. 

Das clevere System kommt im Wesentlichen als Unterstützung von Filigrandecken, 

aber auch von Ortbetondecken zum Einsatz. Der Vorteil gegenüber 

herkömmlichen Methoden (Flex-Deckenschalung) ist die „Systematisierung“ 

der Unterstützung durch ein vorgegebenes Stützen- und Trägerraster. Dadurch 

kann eine Optimierung der Materialvorhaltung und somit eine Reduzierung der 

Lohnkosten durch den Einsatz dieses Systems realisiert werden. 

Mayer Schaltechnik profitiert von der Zusammenlegung der Beschaffung 

und damit der Nutzung der MEVA Supply-Chain. „Dank des größeren Volu- 

mens bietet sich ein enormer Mehrwert für uns, vor allem in der Beschaffung“, 

sagt Marion Mayer, Geschäftsleitungsnachwuchs bei Mayer Schaltechnik 

GmbH. „Wir sind von diesem Produkt, dem führenden System bei der 

Unterstützung von Filigrandecken, überzeugt und sehen in ihm eine ideale 

Ergänzung unseres Portfolios“, erklärt Florian F. Dingler, Geschäftsführender 

Gesellschafter der MEVA Schalungs-Systeme GmbH. 

Zeppelin realisiert in 

Eschweiler erste treibhausgasneutrale 

Niederlassung 

und Mietstation 

>> Im Juli 2021 legte eine Cat Raupe D6 XE los und bereitet das Baufeld 

für die neue Niederlassung Eschweiler von Zeppelin Baumaschinen und 

die neue Mietstation von Zeppelin Rental vor. Anfang Mai wurde nun der 

Spatenstich nachgeholt. 

Damit der Strom- und Wärmeverbrauch des Neubaus auf ein absolut 

notwendiges Minimum reduziert werden kann, wird er konsequent energieeffizient 

geplant und errichtet – genauer gesagt im KfW-Energieeffizienzstandard 

55. Bewusst wird dabei auf fossile Energieträger verzichtet, 

sodass damit die erste treibhausgasneutrale Niederlassung und Mietstation 

von Zeppelin entsteht. „Das sind alles Maßnahmen, mit denen 

wir unsere Nachhaltigkeitsstrategie konsequent fortsetzen und weiter 

vorantreiben. Investitionen stehen bei Zeppelin grundsätzlich auf dem 

Prüfstand, CO2-Emissionen zu vermeiden und das gilt natürlich auch für 

diesen Neubau“, erklärt Christian Dummler, CFO und Geschäftsführer der 

Zeppelin GmbH. 

Expo Recyclingund 

Umschlagtechnik 

01. – 30. Juni 2022 

Effizient trennen. Zeitsparend umschlagen. 

Nachhaltig wirtschaften. Für einen ganzen Monat 

wird das Coreum zum Expertentreff für Recyclingund 

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Das insgesamt 24 000 m² große Grundstück der neuen Niederlassung und 

Mietstation entstehen im erweiterten Industrie- und Gewerbepark in Weisweiler, 

knapp drei Kilometer vom bisherigen Standort entfernt. 

Gemeinsamer Spatenstich 

mit Stefan Lanio, NL-Leiter Köln 

und Eschweiler, Dimitrij Kuhnert, 

Zeppelin Projektmanager Real 

Estate, Hermann Thiessen, 

Geschäftsführer Bau- und Bagger- 

Unternehmen Thiessen, Kay-Achim 

Ziemann, Vertriebsdirektor NRW, 

Andreas Grämer, Serviceleiter NRW, 

und Sascha Müller, Serviceleiter 

Eschweiler (von links). / © Zeppelin

VDBUM-Jubiläumsseminar 

bietet außergewöhnliches Programm 

>> Vom 19. bis 22. Juli 2022 findet das 50. VDBUM- 

Seminar statt. Das Top-Event der Branche im Kongresszentrum 

Sauerland Stern Hotel in Willingen 

bietet fachlichen Input und zusätzlich hoch attraktive 

Angebote für Partner*innen und Kinder, die weit über 

die typischen Begleitprogramme hinausgehen. 

2021 wurde der Verband der Baubranche, Umweltund 

Maschinentechnik e.V. (VDBUM) 50 Jahre jung. 

Die große Feier musste infolge der Corona-Pandemie 

um ein Jahr verschoben werden und wird nun unter 

dem Motto »50 Jahre - Fundament für die Zukunft« 

erstmals als Sommer-Veranstaltung organisiert. „Die 

Teilnehmenden erwartet ein Jubiläumsseminar voller 

Highlights“, macht VDBUM-Geschäftsführer Dieter 

Schnittjer Lust auf das Branchen-Event des Jahres. 

Eines dieser Highlights, auf das sich die rund 1.200 

Teilnehmer*innen freuen können, sind die 50 Fachvorträge, 

die anlässlich des 50-jährigen Bestehens 

des Verbandes von Fördermitgliedern als Co-Vorträge 

gestaltet werden. Ein Hersteller und ein Anwender 

werden jeweils ein Produkt aus ihrer Perspektive 

darstellen. Dieses reizvolle Konzept wird die gesamte 

Bandbreite der Baubranche, Umwelt und Maschinentechnik 

abbilden. Viele der 50 Vorträge werden sich 

mit digitalen Trends und Tools beschäftigen und damit 

aktuelle und künftige Herausforderungen in den 

Mittelpunkt stellen, die die Branche umtreiben. 

© VDBUM 

WOHLFÜHLPROGRAMM FÜR DIE FAMILIE 

Die Entscheidung des VDBUM, das Seminar im Juli 

und nicht wie ursprünglich geplant im Januar auszurichten, 

war der Pandemie-Unsicherheit geschuldet. 

Der Termin 19. bis 22. Juli bietet ausreichend Abstand 

zu Tagungen, Messen und Kongressen des Baukalenders 

2022, kollidiert jedoch mit Sommerferien in 

mehreren Bundesländern. „Das war uns von vornherein 

bewusst, aber der Sommer bietet auch hervorragende 

Möglichkeiten, die wir gerne nutzen“, sagt Dieter 

Schnittjer und schließt an: „Kein Kind muss traurig 

sein, dass einer der Elternteile oder die Großeltern 

während der Sommerferien beim VDBUM-Seminar 

sind, denn wer mitkommt, dem winken unvergessliche 

Tage in Willingen.“ Für Kinder und Jugendliche 

verschiedener Altersgruppen sowie Partner*innen 

mit oder ohne Nachwuchs wurde ein dreitägiges 

VDBUM-Familienpaket aufgelegt. 

Ein wesentlicher Bestandteil des VDBUM-Seminars 

ist stets die begleitende Fachausstellung. Hier kommen 

die Teilnehmenden in den Vortragspausen zu 

Gesprächen zusammen und informieren sich bei 

den zahlreichen Ausstellern. „Natürlich werden sie 

bei schönem Wetter Lust haben, nach draußen zu 

gehen und die frische Luft zu genießen“, weiß Dieter 

Schnittjer. Hier wurde eine attraktive Lösung erarbeitet 

und die Fachausstellung aus dem Kongresshotel 

in ein Messezelt im Außenbereich verlegt. Mit einer 

Größe von 50 x 25 m bietet es rund 100 Ausstellern 

Platz. „Zusätzlich wird das Umfeld des Messezeltes 

zum Erlebnisareal gestaltet“, erläutert der VDBUM- 

Geschäftsführer. Hier präsentieren sich weitere Unternehmen. 

So bietet sich die Chance, an der frischen 

Luft Fachgespräche zu führen und sich zu vernetzen. 

Da sich die Fachausstellung nicht im Kongresszentrum 

befindet, konnte die Raumbelegung umgestal- 

tet werden, alle drei Vortragsräume sind nun im Kongressbereich 

nebeneinander angeordnet. 

Fest etablierter Bestandteil der Fachtagung ist das 

Patenschafts-Programm für Studierende und Meisterschüler. 

Partnerunternehmen und der VDBUM 

sponsern die Teilnahme von 50 Studenten aus 

baurelevanten Fakultäten und Meisterschülern. Die 

Unternehmen nehmen von Hochschulen benannte 

Nachwuchskräfte in ihr Team auf und ermöglichen 

ihnen den Besuch der Veranstaltung. Im Laufe des 

Seminars können sich beide Seiten kennenlernen, 

Kontakte knüpfen und über berufliche Perspektiven 

sprechen. 

Reichlich Gelegenheit zum Netzwerken bieten wieder 

die drei Gala-Netzwerkabende in der Upland-Arena. 

Nach dem Get-together in der Fachausstellung werden 

hochrangige Gastredner die Gäste am Eröffnungsabend 

auf das Seminar und seine Themen einstimmen. 

Am zweiten Gala-Abend stehen die Vergabe 

der VDBUM-Förderpreise in drei Kategorien sowie die 

Sonderverleihung in der Kategorie Start-up auf dem 

Programm. Während des VDBUM-Seminars findet zudem 

das Finale der vom VDBUM initiierten Deutschen 

Meisterschaften der Auszubildenden zum Baugeräteführer 

in der Kategorie Simulatoren statt. Vor der 

Eröffnung des Buffets wird erstmals der Deutsche 

Meister oder die Deutsche Meisterin geehrt. 


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70 

Jahre 

Erfahrung 

Spezialisiert auf Bodenverdichtung 

>> Als sich der gelernte Maurer, Günther Weber, 1952 

in seinem Heimatort im südlichen Nordrhein-Westfalen 

mit dem Handel von Bauwerkzeugen selbständig 

machte, ahnte er wohl noch nicht, dass aus den kleinen 

Anfängen später ein branchenbekanntes Unternehmen 

hervorgehen sollte. 

Nach einigen Jahren Handelstätigkeit konnte Weber 

auf die Anfrage eines Kunden nach einer Rüttelplatte 

für ein bestimmtes Einsatzgebiet nichts Adäquates 

anbieten und tüftelte fortan an eigenen Produkten. 

Das erste Modell einer Rüttel- bzw. Vibrationsplatte 

trug die Bezeichnung WVP 450 - der Sprung in das 

produzierende Gewerbe war geschafft. 

Heute sieht sich Weber MT, so die Kurzform der Weber 

Maschinentechnik GmbH, als Spezialist für handgeführte 

Verdichtungstechnik. Innerhalb Europas zählt 

man zu den Marktführern. Grund genug, um einen 

Blick auf die 70-jährige Geschichte zu werfen. 

© Weber MT 

DER WEG ZUM GLOBAL-PLAYER 

Der Ausbau der Produktpalette, zahlreiche technische 

Weiterentwicklungen und Patente bereiteten den Weg 

für die heutige Größe des Unternehmens. Die Erfindung 

der sogenannten Wefix-Schaltung ermöglichte 

es zum Beispiel, auch leichtere Rüttelplatten mit 

Vor- und Rücklauf zu betreiben. In den 1970er Jahren 

fertigte man bei Weber zeitweise reversierbare Bodenverdichter 

für namhafte Großmaschinenhersteller, 

die dadurch ihr Programm ergänzten. In der Folgezeit 

stellte sich Weber MT zunehmend international stärker 

auf. Parallel zum Ausbau des Exports erfolgte die Gründung 

mehrerer Tochterfirmen. Zunächst in Frankreich 

und den Niederlanden; später kamen die USA, Brasilien, 

Polen und Tschechien hinzu. Zur Jahrtausendwende 

schied der Firmengründer Günther Weber aus 

dem Unternehmen aus. Sein Sohn Wolfgang Weber, der 

bislang als Geschäftsführer Vertrieb fungierte, übernahm 

die alleinige Geschäftsführung. Eine Restrukturierung 

des Unternehmens prägte die folgenden 

Jahre. Forschung und Entwicklung wurden ausgebaut, 

zahlreiche Produkte nach und nach überarbeitet und 

der Fokus auf die Kernkompetenz des Unternehmens 

gelegt. Ein neues Logo und die Produktfarben Blau und 

Grau verdeutlichten die Neuausrichtung. 

Für Aufsehen in der Branche sorgte Weber MT im Jahr 

2004. Auf der bauma in München wurde unter der 

Produktbezeichnung »Compatrol« die erste flächendeckende 

Verdichtungskontrolle für handgeführte Bodenverdichter 

vorgestellt. Lediglich große Straßenwalzen 

boten bis dahin die Möglichkeit den Verdichtungsfortschritt 

zu kontrollieren. Heute werden ähnliche Messsysteme 

auch von anderen bedeutenden Herstellern 

handgeführter Bodenverdichter angeboten. 

FAMILIENUNTERNEHMEN 

IN DRITTER GENERATION 

Vor vier Jahren ging die Geschäftsführung fließend 

auf die nunmehr dritte Generation über. Katharina 

Weber, kaufmännische Geschäftsführerin, und 

Matthias Weber, technischer Geschäftsführer, vertreten 

das Unternehmen gemeinsam. 

„Digitalisierung und Elektronik werden in viele Bereiche 

und Produkte weiterhin Einzug halten“, so 

kommentiert Geschäftsführer Matthias Weber die 

künftigen Herausforderungen. „Bereits vor ein paar 

Jahren haben wir unsere Fertigung auf die sogenannte 

One-Piece-Flow-Produktion umgestellt. Diese 

Art der Endmontage ermöglicht eine flexible und 

stärker an den Bedarf angepasste Produktion. Ein 

neues ERP-System unterstützt uns bei der Planung.“ 

GELEBTER KUNDENDIENST 

Durch innovative Produkte und einen ausgezeichneten 

After-Sales-Service will sich das Unternehmen, 

eigenen Angaben zu folge, vom Wettbewerb abheben. 

Eine Service-App ermöglicht beispielsweise den 

On- und Offline Zugang zu Bedienungsanleitungen, 

Ersatzteillisten und Wartungsvideos. Die zentrale 

Service-Hotline, deren Nummer auf jeder Maschine 

gut sichtbar angebracht ist, vereinfacht die Kontaktaufnahme. 

Und das Angebot an Wartungs- bzw. 

Reparaturseminaren wird schon länger von Kunden 

im In- und Ausland geschätzt. Mehr oder weniger 

dem Thema Service zuordnen könnte man den MDM- 

Motorschutz, der als Modellvariante für größere Bodenverdichter 

lieferbar ist. Er überwacht bestimmte 

Parameter des Antriebsmotors und schützt ihn damit 

zuverlässig vor Ausfällen. 


MARKTPOSITION WEITER AUSBAUEN 

Den Anforderungen an emissionsfreie Baustellen 

folgend, begann zum Saisonstart 2022 die Präsentation 

von fünf unterschiedlichen Maschinen, die mit 

Elektromotor bzw. Akkutechnik ausgestattet sind. 

Rechtzeitig zur bauma im Herbst sollen weitere innovative 

Produktneuheiten und Varianten bestehender 

Produkte vorgestellt werden. 

Weber MT ist nach wie vor ein inhabergeführtes 

Familienunternehmen und beschäftigt rund 200 

Mitarbeiter/innen, inklusive der Tochterfirmen. Das 

Produktportfolio umfasst vorwärtslaufende Vibrationsplatten, 

reversierbare Bodenverdichter, Vibrationsstampfer, 

handgeführte Walzen und Grabenwalzen. 

Beton-Innenrüttler zur Verdichtung von Beton 

und Fugenschneider ergänzen das Angebot. Knapp 

60 % des Umsatzes werden im Export erzielt. Größter 

und damit wichtigster Einzelmarkt sind die USA. 

In den letzten beiden Jahren konnte der Umsatz 

stark ausgebaut werden und Weber MT verzeichnete 

die umsatzstärksten Jahre der Unternehmensgeschichte. 

Die Auftragsbücher der Bauindustrie - und 

bei Weber MT - sind gut gefüllt. Deshalb kalkuliert 

man mit einer weiteren Absatzsteigerung. 

„Wir setzen uns ambitionierte 

Ziele. Die Leidenschaft zur Technik 

und unser Anspruch an höchste 

Qualität bieten eine gute Basis für 

weiteres Wachstum. Dabei haben 

wir zahlreiche Märkte in Europa, 

Südamerika und vor allem die 

USA fest im Blick. Hier wollen wir 

wachsen und unsere Marktposition 

weiter ausbauen“, 

umschreibt Katharina Weber, kaufmännische 

Geschäftsführerin, die Zukunft des 

Unternehmens. 

Katharina Weber, kaufmännische Geschäftsführerin, 

und Matthias Weber, technischer Geschäftsführer. 

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20 ERDBEWEGUNG

»Große Baumaschinen sind immer für eine 

ganz spezielle Aufgabe gedacht – und verdienen 

daher auch ganz spezielle Anbaugeräte« 

ERDBEWEGUNG 

THEMA 21

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Spezialgerät 

vom Spezialisten 

Die Rädlinger Maschinen- und Stahlbau GmbH ist Spezialist für 

die Konstruktion und Produktion individuell konzeptionierter 

Baumaschinenausrüstung. 

»Große Baumaschinen sind immer für eine ganz spezielle Aufgabe gedacht – und verdienen 

daher auch ganz spezielle Anbaugeräte.« Mit diesem Leitgedanken entwickelt 

die Rädlinger Maschinen- und Stahlbau GmbH individuelle Baggerlöffel und Ladeschaufeln, 

exakt zugeschnitten auf die Bedürfnisse des jeweiligen Kunden. 

Bei der Beratung der Kunden setzt das Unternehmen auf Expertenwissen: für Sonderanbaugeräte 

und individuelle Kundenwünsche gibt es nicht nur gesondertes Personal 

im Vertriebsteam, sondern auch Spezialisten im Bereich der Konstruktion. Diese 

Experten arbeiten bereits vor der Angebotserstellung Hand in Hand, besichtigen gemeinsam 

den künftigen Einsatzort und führen Gespräche mit dem Kunden, um ein 

fundiertes Angebot, das genau auf die Bedürfnisse zugeschnitten ist, zu unterbreiten. 

„Wir setzen bei solchen Projekten die Kundenanforderung immer in enger Abstimmung 

mit dem Baumaschinenhersteller um“, erklärt Stefan Reitmeier, verantwortlich für die 

Konstruktion individueller Anbaugeräte bei Rädlinger. 

Doch nicht nur jahrelange Erfahrung in Konstruktion und Vertrieb ist nötig, um herausragende 

Anbaugeräte mit zehn Tonnen Eigengewicht und mehr zu bauen. Auch 

die Produktion solcher Giganten ist eine Herausforderung. Die Rädlinger Maschinenund 

Stahlbau GmbH ist in diesem Bereich durch ihre Abteilung Stahlbau bestens aufgestellt: 

Zertifizierte Schweißfachleute nutzen modernste technische Ausstattung, um 

die Anbaugeräte in der modernen Produktion zu handhaben: „Wir sind ausgestattet für 

die Fertigung von Bauteilen mit bis zu 40 Metern Länge und einem Gewicht von 60 

Tonnen – eine Ladeschaufel mit fünf Metern zu zehn Tonnen und mehr ist für uns also 

in der Hinsicht kein Problem. Außerdem verfügen unsere Schweißer sowie Schweißaufsichtspersonen 

über ein fundiertes Fachwissen im sensiblen Umgang mit hochfesten 

und verschleißfesten Stählen“, erklärt Thomas Forster, Abteilungsleiter Stahlbau und 

Lohnfertigung. 

Schließlich gehört zu einem guten Produkt noch guter Service: Bestes Beispiel ist der 

Löffel, den die SSR Mineralgestein GmbH im Einsatz hat – beziehungsweise die beiden 

Löffel. Um Standzeiten des Trägergeräts, ein Komatsu PC1250, auf ein absolutes Minimum 

zu reduzieren, ist immer einer der beiden Löffel zur Regeneration bei Rädlinger 

in Cham, während sein Bruder vor Ort im Einsatz ist. Einer der beiden Löffel kann, frisch 

regeneriert, im September auf der bauma in München bewundert werden! 

Fast fünf Meter Schnittbreite und schwer gepanzert: Diese Ladeschaufel kommt im Kühtai 

beim Bau eines neuen Speichersees zum Einsatz. / © Rädlinger 

Individuelle Ausführungen müssen nicht immer besonders schwer sein: In diesem Fall 

war das Ziel ein maximales Volumen. Die Ladeschaufel für diesen Komatsu WA-500-8 fasst 

stolze 7 Kubikmeter. 

22 ERDBEWEGUNG

Im Einsatz kann man die 

Sonderanbaugeräte der 

Firma Rädlinger auch ganz 

bequem von zu Hause aus 

begutachten: In diesem 

Einsatzvideo der Baustelle der 

Tiroler Wasserkraft AG, die die 

Kraftwerksgruppe Sellrain-Silz 

um einen neuen Speicher mit 

Staudamm erweitert. 

REFERENZEN 

SSR Mineralgestein GmbH: 

Zwei Tieflöffel für einen 

Komatsu PC1250, 2,4 Meter 

Schnittbreite, 75, m³ 

ARGE Swietelsky | Swietelsky 

Tunnelbau | Jäger | 

Bodner: Sieben Bagger und 

vier Radlader (CAT, Komatsu, 

Volvo), Ladeschaufel bis 4,8 

Meter Schnittbreite, Baggerlöffel 

bis 10 m³ 

Fahrner Bauunternehmen: 

Ladeschaufel für Komatsu 

WA-500-8, maximiertes Fassungsvermögen 

von 7 m³, 

Schnittbreite 3,5 Meter 

Rädlinger 

Maschinen- und Stahlbau GmbH 

 

Kammerdorfer Straße 16, D-93413 Cham 

Jörg Schranz 

Spezialisierter Ansprechpartner für Sonderbau 

+49 (0) 9971 8088 0 

 

info@raedlinger.de 

+49 (0) 170 5655627 

 

www.raedlinger.de 

joerg.schranz@raedlinger.de 

Ein Teil der Werner Rädlinger Gruppe. 

ERDBEWEGUNG 

THEMA 23

Die neuen Baggerlader der 

G-Serie mit Knicklenkung sind 

an den schwarz lackierten 

Wellen und Hydraulikzylindern 

leicht zu erkennen. 

Baggerlader der G-Serie 

rundum modernisiert 

Auf Vielseitigkeit kommt es an 

HYDREMA >> Die neuen Hydrema Baggerlader der 

G-Serie weisen zahlreiche Änderungen und Verbesserungen 

auf. Davon konnten sich die Kunden im 

Rahmen der Erlebnistage Ende April bei Hydrema 

in Weimar persönlich überzeugen, denn der neue 

906G stand als besondere Attraktion im Mittelpunkt 

der ganzmonatigen Ausstellung. 

Die neue Baggerladerserie mit Cummins Motoren der 

Abgasstufe 5. / © Hydrema 

Die neueste Modernisierung der Baggerlader von 

Hydrema reicht dreieinhalb Jahre zurück, als der 

dänische Baumaschinenhersteller die 900F-Baggerladerserie 

auf den Markt brachte. Jetzt stellt 

Hydrema die G-Serie mit weiteren Verbesserungen 

und Änderungen vor. Viele der Verbesserungen 

wurden auf der Grundlage der Wünsche und Rückmeldungen 

von Kunden entwickelt und konstruiert. 

Die Serie besteht aus vier Modellen - dem 906G 

und 908G mit 122 PS und den größeren Modellen 

926G und 928G mit 147 PS. Alle Maschinen sind mit 

Knicklenkung und gleichgroßen Rädern für effiziente 

Beladung ausgestattet. In Verbindung mit 

dem Bagger mit hydraulischer Seitenverschiebung 

und dem Arbeitsbereich von 280° stellen diese 

Maschinen die ultimative Kombination aus einem 

10-Tonnen-Lader und einem 8- bis 10-Tonnen- 

Bagger dar. 

Mit einer neuen Innenraumgestaltung, 

vielfach verstellbaren Armlehnen und mehr 

Einstellungsoptionen für die Joystick-Funktionen 

bietet die neue Baggerladerserie zahlreiche 

benutzerfreundliche Änderungen. 

Vielseitigkeit ist ein Motto der Baumaschinen von 

Hydrema. Kleinere Baufirmen können sich mit nur 

einer Maschine um Aufträge bemühen, bei denen 

normalerweise mehrere verschiedene Maschinen 

nötig wären, um die Aufgaben auszuführen. „Die 

Baggerlader von Hydrema sind besonders in Skandinavien 

sehr beliebt“, sagt Jonas Laustsen, Projektleiter 

für Kompaktprodukte bei Hydrema. „Wir 

hoffen, dass bald auch auf anderen Märkten festgestellt 

wird, dass unsere Maschinen dank ihrer 

Vielseitigkeit überall eingesetzt werden können.“ 

24 JUNI / JULI 2022 » ERDBEWEGUNG

Die neue Fernbedienung für das Öffnen und 

Schließen der Motorhaube mit integrierter LED- 

Leuchte ist jetzt verfügbar. Die Fernbedienung 

aktiviert auch die »Follow-Me-Home-Funktion« 

und das »Welcome Light«. 

Alle Modelle der neuen G-Serie 

sind nun für 40 km/h zugelassen. 

Der kraftstoffeffiziente Cummins-Motor in der 900G-Serie wurde so aufgerüstet, 

dass er die Emissionsnormen der Stufe V erfüllt. Der Motor arbeitet gut und ist 

auch bei niedriger Drehzahl sehr effektiv. Das neue Einzelmodul-Nachbehandlungssystem 

kombiniert DOC, DPF und SCR. Es ist ein stabiles, robustes System, 

das in einer wartungsfreien Einheit montiert ist – und das einzige Einzelmodulsystem, 

das gegenwärtig auf dem Markt ist. 

Angesichts der Dringlichkeit des Klimaschutzes hat Hydrema nochmals zugelegt. 

„Die G-Serie hat eine intelligente Zentralschmierung, die nur bei Bedarf schmiert“, 

erklärt Laustsen. „Außerdem gibt es einen automatischen Batterie-Trennschalter, 

der die Stromversorgung der Batterien unterbricht, wenn die Maschine inaktiv ist.“ 

VOLL 

HYDRAULISCH. 

AUTOMATISCH. 

ÜBERZEUGEND. 

Abbildung zeigt Sonderausstattung Premium-Verschlauchung 

Hydrema ist bekannt für Komfort und Sicherheit in seinen Maschinen. Das Komfortniveau 

in der Kabine bei der 900G-Serie ist mit einer neuen, vielfach verstellbaren 

Armlehne und einer mobilen 8-Liter-Kühl-/Heizbox weiter erhöht 

worden. „Wir haben die Möglichkeit der individuellen, fahrerseitigen Anpassung 

der Joysticks ausgebaut. Vom Instrumentenbrett kann der Bediener die 

Empfindlichkeit der Joysticks spielend einfach einstellen und die Funktion und 

Drehrichtung der Joystick-Rollen ändern“. 

Die Wartung der vier neuen Modelle ist ebenfalls in vielen Bereichen vereinfacht 

worden. Unter anderem haben die Maschinen jetzt Ablassventile, einen verbesserten 

Zugang zum Luftfilter und neue Sicherungskästen. 

Das effiziente Überwachungs- und Datenerfassungssystem Hydrema Telematics 

ist jetzt serienmäßig in allen Maschinen installiert. Dieses System sorgt für einen 

effizienten Datenaustausch zwischen dem Kunden und seiner Maschine. Dies 

hilft bei der Planung von Wartungsaufgaben und bei Diagnoseproblemen, hält 

die Ausfallzeiten auf ein Minimum und erhöht die Effizienz. Das Wartungsteam 

von Hydrema kann dem Kunden bei der schnellen und genauen Identifizierung 

von Störungen helfen, indem Alarmcodes und andere wichtige Daten über das 

Online-Portal angezeigt werden. 

Die vollhydraulischen Schnellwechsler 

Lehnhoff HS03V und HS08V 

Steigern Sie Ihre Maschinenauslastung um bis zu 90 % mit der neuesten 

vollhydraulischen Schnellwechslergeneration für Bagger bis 

12 Tonnen vom Marktführer Lehnhoff. Wechseln Sie hydraulische 

Werkzeuge in nur 20 Sekunden – ganz einfach von der Kabine aus. 

Und das Beste: Basierend auf dem 200.000-fach, meistverkauften 

Lehnhoff System, sparen Sie beim Wechsel auf vollhydraulische 

Schnellwechsler von Lehnhoff Extrainvestitionen, was die Amorti- 

sation verkürzt. 

voll.lehnhoff.de 

ERDBEWEGUNG 25

Rototilt bietet 

Sicherheit serienmäßig 

ROTOTILT >> Auf der bauma 2013 in München stellte 

Rototilt das Schnellwechsler-Sicherheitssystem vor 

und setzte damit Maßstäbe in Sachen Sicherheit auf 

Baustellen. Die aktive Lösung reduziert die Gefährdung 

durch pendelnde und herabfallende Anbaugeräte, 

da sie den Einsatz nicht sicher gekoppelter 

Anbaugeräte verhindert. Hydraulik, Mechanik und 

Sensoren werden bei der zum Patent angemeldeten 

Lösung mit Audiosignalen und Informationen auf 

dem Display in der Kabine vereint. Dank kontinuierlicher 

Überwachung wird der Bediener im Falle eines 

Problems umgehend visuell und akustisch gewarnt. 

Mehr noch: Das System meldet sich sogar bei Verschleiß 

und damit einhergehendem Wartungsbedarf 

des Anbaugeräts und gewährleistet damit gleich 

nochmals höhere Sicherheit. Über die technischen 

Vorteile hinaus bietet SecureLock gute Sichtbarkeit 

auch bei 180° verdrehtem Schwenkrotator, Verschmutzungen 

oder anderweitig blockierter Sicht auf 

den Wechsler. Perfekt geeignet ist die Schnellwechsler-Sicherheitslösung 

auch für Langstielbagger, da 

wechslermontierte Sichtanzeigen der kontinuier- 

lichen Überwachung deutlich unterlegen 

sind. 

Rototilts System ist tausendfach bewährt 

und hat das Sicherheitsversprechen des 

Herstellers bewiesen. Folgerichtig wurde 

SecureLock 2015 von der Schweizerischen 

Unfallversicherungsanstalt 

(SUVA) für den Schweizer Markt abgenommen, 

2019 mit dem German Innovation 

Award ausgezeichnet und wird 

von der BG Bau als besonders sicheres 

Schnellwechsler-Sicherheitssystem 

mit 50 % des Kaufpreises, 

maximal 1.800 Euro, gefördert. 

Wirklich gut eingeschätzt 

werden 

können Systeme 

naturgegebenermaßen 

von denen, 

Rototilt stattet ab sofort alle selbst produzierten 

Schnellwechsler ab Werk serienmäßig mit SecureLock aus. 

die täglich damit arbeiten – beispielsweise von Marcel 

Lenhard. Bei der Firma Thomas Hauff Erdbewegung 

aus Bruchweiler steuert er den Liebherr-Mobilbagger 

A918, der mit einem Sandwich aus QuickChange MC- 

QC70-55 und QC70-55 am Rototilt-Schwenkrotator R6 

ausgestattet ist. Ganz besonders gefällt ihm, „dass 

es keine störenden Haken gibt, die die Aufnahme der 

Werkzeuge erschweren“, sagt Lenhard über eine wesentliche 

Besonderheit von SecureLock. 

"Die Rototilt-Produktentwickler haben hier 

einen kreativen Weg eingeschlagen, statt 

altbackene Lösungen zu glorifizieren. Es 

gibt zunächst immer verschiedene Ansätze, 

wenn neue Systeme den Markt erobern – 

wie seinerzeit bei Videorecordern oder auch 

Speicherkarten für Digitalkameras“, 

erinnert sich Rototilt-Geschäftsführer Wolfgang Vogl 

und schließt an: „Ich bin überzeugt, dass zukünftig 

auch Hersteller, die aktuell noch vehement Hakenlösungen 

forcieren, die Zeichen der Zeit erkennen und 

unsere Lösung übernehmen werden.“ In Abwandlung 

eines bekannten Werbeslogans lässt sich feststellen: 

Wer hat´s erfunden? Natürlich die Schweden. Rototilt. 

Baggerfahrer Marcel Lenhard (r.) freut sich über die 

einfache Bedienung von SecureLock ohne störende Haken, 

was wiederum Rototilt-Geschäftsführer Wolfgang Vogl (l.) 

freut. 


Wichtig für die Kunden ist, dass es ihnen ganz leicht 

gemacht wird, sich für das Rototilt-Sicherheitssystem 

zu entscheiden. Der schwedische Hersteller hat auch 

hier die Zeichen der Zeit erkannt, war Gründungsmitglied 

der OpenS-Alliance und ermöglicht Anwendern 

somit, Zubehör anderer Mitglieder der Kooperation 

zu nutzen, ohne Kompromisse in puncto Sicherheit 

machen zu müssen. 

Der Baustellenalltag ist zunehmend von Digitalisierung 

und Spitzentechnologie geprägt, wodurch Arbeitsabläufe 

vereinfacht und die Effizienz gesteigert 

werden. Es ärgert Wolfgang Vogl daher, wenn hier 

und da – auch in Bezug auf Rototilts Schnellwechsler-Sicherheitssystem 

- Angst vor Elektronik geschürt 

wird. „Unser Alltag ist voller elektronischer Helfer und 

wir verlassen uns blind darauf - sei es im Auto durch 

ABS, ESP oder seien es Überlastwarneinrichtungen 

bei Großkranen. Vieles davon rettet täglich Leben“, 

sagt der Geschäftsführer der Rototilt GmbH. Gleiches 

gilt für SecureLock. 

Die Produktentwickler haben mit SecureLock einen 

kreativen Weg eingeschlagen, statt altbackene Lösungen 

zu glorifizieren. / © Rototilt 

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ERDBEWEGUNG 27

Die Ventiltechnik macht den Unterschied 

Lehnhoffs vollhydraulische SQ-Wechsler: 

Top-Leistung durch symmetrisch angeordnete Ventile 

LEHNHOFF >> Höchste Leistung und flexibles Arbeiten 

mit Anbaugeräten garantieren die vollhydraulischen 

Symmetric Quickcoupler (SQ) von Lehnhoff. 

Ihre besondere symmetrische Ventiltechnik erzeugt 

den branchenweit maximalsten Öldurchfluss. Die 

Hydraulikwerkzeuge arbeiten mit geringstem Leistungsabfall 

und die meisten Anbaugeräte und Löffel 

sind um 180° gedreht einsetzbar. Für Europa und den 

Weltmarkt bietet der Baggerausrüster drei Varianten 

mit stets passenden Adapterrahmen an: den SQ60 

(Baggerklasse: 8 bis 18 t), den SQ70 (Baggerklasse: 

18 bis 28 t) und den SQ80 (Baggerklasse: 25 bis 43 t). 

Eine vierte Variante ist mit dem SQ90 in Vorbereitung. 

Die robusten, wartungsarmen SQ-Schnellwechsler 

basieren auf dem offenen S-Industriestandard. Sie 

sind kompatibel mit allen symmetrischen mechanischen 

Werkzeugen, die dieser Norm folgen. Lehnhoff 

bietet die SQ-Wechsler seinen Kunden zwar auch 

in der mechanischen (SQM) und in der hydraulischen 

Version (SQH) an, fokussiert sich jedoch auf die vollhydraulische 

Variante. Denn damit halten Geräteträger 

dem hohen Tempo mit, das die fortschreitende 

Digitalisierung und Automatisierung auf den Baustellen 

forciert. Zwangspausen sind mit dem Einsatz der 

Lehnhoff-SQ-Schnellwechsler passé. Denn mit ihnen 

wechseln Maschinisten aus der Kabine heraus und in 

Sekundenschnelle zwischen Schere, Greifer, Hammer, 

Pulverisierer, Tief-, Sieb- oder Sortierlöffel. 

Lehnhoff SQ ergänzt den symmetrischen Gedanken 

des S-Standards mit einem genialen Feature: Durch 

einen ebenfalls symmetrisch aufgebauten Ventilblock 

mit Kurzhubventiltechnik, lassen sich Anbaugeräte 

wie ein Schwenklöffel oder ein Brecher-Löffel 

auch im Hochlöffel-Modus hydraulisch betreiben. 

Obendrein bieten die Lehnhoff SQ-Modelle die 

höchste Öldurchflussmenge aller symmetrischen 

Wechsler auf dem Markt – und das ohne den Gegendruck 

zu erhöhen. Mit einem Öldurchfluss von bis 

zu 550 Litern pro Minute wird damit der Einsatz der 

Anbaugeräte ohne nennenswerten Leistungsabfall 

gewährleistet. 

Das war auch der Hauptgrund, weshalb sich 2020 

das niederländische Abbruchunternehmen Ripping 

B.V. für den Kauf zweier vollhydraulischer Lehnhoff 

SQ 80 entschied. Denn nur mit diesem maximalen Öldurchfluss 

erzielen die Ripping-Teams kontinuierlich 

Höchstleistungen im schweren Abbruch. „Dank der 

Kurzhubventiltechnik von Lehnhoff können wir endlich 

ohne erhöhten Gegendruck arbeiten und sparen 

seither enorm Kraftstoff“, ist Ripping-Geschäftsführer 

Cees Ripping hochzufrieden. 

SQ60, SQ70 und SQ80: Alle drei Varianten von Lehnhoff 

haben eine sichere Verriegelung und sind serienmäßig 

mit dem Lehnhoff Safety Control (LSC) Sicherheitssystem 

ausgerüstet. Und für jedes Anbaugerät 

gibt es herstellerübergreifend die passenden SQ- 

Adapter. Die Kunden können wählen zwischen: 

• Adapterrahmen für Löffel-Umbau, 

• Schraubadapter für alle gängigen hydraulischen 

Anbaugeräte 

• und Greiferadapter für hängende Greifer. 

Der Anbaugerätewechsel mit den SQ-Wechslern gelingt 

in Sekunden und Installation und Wartung gehen 

leicht von der Hand. Das bestätigt Arthur Polak. 

Der Mitinhaber des Händlers DemTech in den Niederlanden 

hat dazu schon viele zufriedene Rückmeldungen 

seiner Kunden aus Abbruch, Recycling und 

Tiefbau bekommen. „Für die Installation“, schildert 

er das Prozedere, „muss ich dank der integrierten 

Druckloseinheit (BiD) nur den Ventilblock mit den 

Hydraulikschläuchen verbinden und das Panel des 

Sicherheits-Assistenzsystems Lehmatic Safety Control 

in der Kabine platzieren.“ Die Wartung, sagt er, sei 

noch einfacher: „In Sekunden erledigt ein Baggerfahrer 

die tägliche Reinigung des Ventilblocks und das 

Wechseln eines Ventils und Dichtrings dauert auch 

nur ein paar Minuten.“ 

Lehnhoffs Symmetric Quickcoupler bringen höchste 

Effzienz und maximalen Arbeitsschutz auf die Baustelle. 

Bei wiederkehrend kurzen Arbeitsspielen absolvieren 

die Maschinisten hunderte Werkzeugwechsel 

pro Woche souverän und arbeiten dabei immer 

sicher und komfortabel. 

Fazit 

Die von Lehnhoff integrierte 

Ventiltechnik bringt 

Flottenbetreibern ein Höchtsmaß 

an Investitionssicherheit und 

dauerhaft wirtschaftliche Vorteile. 

Mit den SQ60-, SQ70- und SQ80- 

Modellen reduzieren sie ihre 

Betriebskosten deutlich. Zum 

einen werden Maschinen und 

Anbaugeräte geschont, da durch die 

Möglichkeit des schnellen Wechselns 

diese immer bestimmungsgemäß 

eingesetzt werden können. Zum 

anderen benötigen sie pro Einsatz 

weniger Bagger und Manpower. 

Equipment und Personal lassen 

sich damit für zusätzliche Projekte 

einplanen. 


In Sekundenschnelle ist der Pulverisierer für den 

Abbruch gewechselt und sofort einsetzbar. 

Vollhydraulischer SQ70 an einem 21-t-Bagger mit im 

Gehäuse integrierter Ventiltechnik. / © Lehnhoff 

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Drauf 

damit! 

DIE KÜMMERN SICH 

UM JEDEN DRECK. 

Über 17 Profile in 120 Größen für die Baustelle. 

Für Antriebsachse, Vorderachse, Trailer.

Steelwrist erweitert das Angebot 

Angebot an Schnellwechslern und Tiltrotatoren wird erweitert um den SQ50, 

eine vollautomatische High-Flow- und Open-S-konforme Lösung für Midi-Bagger 

STEELWRIST >> Die neue Reihe von SQ50-Schnellwechslern 

und Tiltrotatoren ist für Bagger von 7 bis 

13 Tonnen ausgelegt. Steelwrist SQ ist eine leistungsstarke 

Kupplungstechnologie, die bei Schnellwechslern 

und Tiltrotatoren zum Anschluss hydraulischer 

Arbeitsgeräte verwendet wird. Hervorragende 

Durchflusseigenschaften, niedrige Bauhöhe und ein 

geringes Gewicht sind die wesentlichen Vorteile des 

SQ50. Der SQ50 ist kompatibel mit den Schnellwechslern 

anderer Hersteller, die dem Open-S Standard 

entsprechen. 

Die Schnellwechsler und Tiltrotatoren SQ50 wurden 

erstmals auf der Messe Vei and Anlegg in Norwegen 

vom 11. bis 14. Mai 2022 gezeigt. Der SQ50 wird schrittweise 

bei den Tiltrotatoren X12 und X14 eingeführt, 

was bedeutet, dass zukünftige S-Schnellwechsler 

und Tiltrotatoren auf den SQ-Typ aufgerüstet werden 

können. Die Schnellwechsler S50 und SQ50 sind aus 

Stahlguss und verfügen über die einzigartige Steelwrist 

Front Pin Lock Sicherheitstechnologie. Front Pin 

Lock ist eine mechanische Sperre der vorderen Welle, 

die das Risiko eines unbeabsichtigten Herunterfallens 

von Arbeitswerkzeugen erheblich begrenzt. 

Die Tiltrotatoren X12 und X14 werden neu entwickelt 

und ab dem dritten Quartal 2022 ausgeliefert, um 

ein späteres Upgrade von S50 auf SQ50 zu ermöglichen, 

selbst wenn der Kunde die SQ Variante nicht in 

der Erstbestellung aufgenommen hat. Tiltrotatoren 

mit einer oberen SQ Aufnahme ermöglichen einen 

schnellen Wechsel zwischen Tiltrotator und anderen 

Anbauwerkzeugen. Ein SQ Wechsler unter dem Tiltrotator 

ermöglicht einen schnellen und einfachen 

Wechsel zwischen hydraulischen Anbauwerkzeugen. 

Durch die Verwendung eines SQ Schnellwechslers 

unter dem Tiltrotator sind hydraulische 

Anbauwerkzeuge deutlich kostengünstiger, da die 

Rotationsfunktion bereits im Tiltrotator integriert 

ist. 

„Mit der Einführung der vollautomatischen SQ50 

Schnellwechsler und Tiltrotatoren mit Durchflusskapazitäten 

von 120 Litern pro Minute bei geringem 

Gegendruck werden wir den Markt im wachsenden 

10-Tonnen-Baggersegment nachhaltig verändern. 

Dies ermöglicht den effizienten Einsatz von High- 

Flow-Anbauwerkzeugen auch für mittelgroße Bagger“, 

sagt Stefan Stockhaus, CEO von Steelwrist AB. 

© Steelwrist 

HIGH-FLOW HYDRAULIK UND ABSOLUTER ROTATI- 

ONSSENSOR 

Mit der Einführung des SQ50 wurde die Qplus-Kupplungstechnologie 

weiterentwickelt, wodurch die 

Durchflusskapazität um weitere 20 Prozent erhöht 

werden konnte, sodass Benutzer auch Anbauwerkzeuge 

mit großen Ölmengen verwenden können. Mit 

der Einführung des SQ50 wird Steelwrist im Laufe 

des Jahres 2022 auch einen neuen absoluten Rotationssensor 

vorstellen, um eine höhere Genauigkeit 

bei der Anbindung eines Tiltrotators an Maschinensteuerungssystemen 

zu erreichen. Zusammen mit 

der Steelwrist Autotilt Funktion wird die Produktivität 

weiter gesteigert. 

OPEN-S KONFORME LÖSUNG 

Alle Steelwrist SQ-Produkte entsprechen dem globalen 

Open-S-Industriestandard für vollautomatische 

Schnellwechsler für Bagger. Das SQ-System ist kompatibel 

mit Schnellwechslern und Adapterplatten 

anderer Hersteller, die dem Open-S-Standard folgen. 


Pfreundt präsentiert 

mit der WK60 Easy Installation 

die Weiterentwicklung 

seiner WK60 Wiegeelektronik 

PFREUNDT >> Seit ihrer Markteinführung im Jahr 2015 bildet die herstellerunabhängige 

WK60 Wiegeelektronik mit Touch-Display das Herzstück der mobilen Wiegelösungen 

von Pfreundt. Jetzt entwickelt das Unternehmen die Elektronik weiter 

und reduziert den Montageaufwand damit erheblich. 

Pfreundt entwickelt seine WK60 Wiegeelektronik weiter und 

reduziert den Montageaufwand damit erheblich. / © Pfreundt GmbH 

Das Produktportfolio von Pfreundt umfasst mobile Wiegelösungen passend für 

jeden Betriebsablauf und Maschinentyp in der Gewinnungs-, Entsorgungs- und 

Recycling-, Agrarbranche und der Industrie. Den Kern der Lösungen bildet die 

WK60-Serie, welche die vier Wiegeelektronik-Versionen WK60-XS, -Smart, -S und 

die WK60 umfasst. Je nach Kundenanforderung wird über die Auswahl der entsprechenden 

WK60-Variante der Grundumfang der Waage bestimmt, beispielsweise 

hinsichtlich der Eichfähigkeit. Durch optional hinzubuchbare Zusatzfunktionen, 

wie der Bereitstellung weiterer Schnittstellen, lässt sich die Wiegeelektronik auf 

individuelle Anforderungen und Betriebsabläufe abstimmen. 

Im Rahmen der Markteinführung der WK60 Easy Installation, der weiterentwickelten 

WK60-Serie, werden die Wiegeelektroniken seit März dieses Jahres vor 

Auslieferung im Werk des Südlohner Familienunternehmens auftragsgebunden 

vorkalibriert. Durch die Vorauswahl des Baumaschinenherstellers und –models 

werden sie dabei automatisch mit für die Montage und Justierung des Wiegesystems 

relevanten Maschinendaten befüllt. Dies vereinfacht und beschleunigt die 

Montage beim Kunden und ermöglicht unter bestimmten Bedingungen auf Kundenwunsch 

sogar den Selbsteinbau des Wiegesystems. 

„Mit unserer WK60 sorgen wir durch eine Vielzahl hinzubuchbarer Zusatzfunktionen 

und die Möglichkeit die Wiegeelektronik jederzeit flexibel umzurüsten seit 

jeher für maximale Flexibilität beim Kunden. Dies erstreckt sich jetzt auch auf die 

Montage unserer Wiegesysteme: denn mit der WK60 Easy Installation reduziert 

sich der Montageaufwand immens, die Ausfallzeiten der Maschine werden deutlich 

reduziert – das spart Zeit und Kosten“, sagt Markus Fieber, Softwareentwickler und 

Projektleiter der Pfreundt WK60 Easy Installation. 

DIE VORTEILE DER WK60 EASY INSTALLATION 

AUF EINEN BLICK: 

• Vorkalibrierung ab Werk ermöglicht einfache und schnelle Montage 

• Präzise Rückverfolgung Ihrer Warenwege 

• Stamm- und Auftragsdatenverwaltung mit nur wenigen Klicks 

• Zeit sparen durch exakte Verwiegung beim Beladeprozess 

• WK60 ist perfekt auf Ihre Anforderungen angepasst: Sie zahlen nur für die Features, 

die Sie benötigen 

• Präzise Beladung sorgt für Überladungsschutz und somit für Sicherheit im Verkehr 

• Auch beim Fahrzeugwechsel können die Wiegedaten und die Waage übernommen 

werden 

• Datenverfügbarkeit in Echtzeit mit dem Web Portal 

www.holp.eu 

Für mehr 

Flexibilität auf 

der Bauselle! 

ERDBEWEGUNG 31

Renaturierungsprojekt 

mit Magnet-Software von Topcon 

Zeche Holland revitalisiert 

TOPCON >> Die Zeche Holland in Wattenscheid ist 

eines der letzten Wahrzeichen des Ruhrgebiets. Im 

Auftrag der Wirtschaftsentwicklungsgesellschaft 

Bochum revitalisierte das Unternehmen Knappmann 

Landschaftsbau das ehemalige Zechengelände zu einer 

Grünfläche. Die digitale Baustelle wurde schnell 

und planungssicher abgewickelt – dank der Magnet- 

Softwaresuite von Topcon. Auf diese Weise gelang es 

dem Auftragnehmer, selbst ungeahnte Überraschungen 

zu stemmen. 

1969 feierte die Zeche Holland ihren Zenit: 3.000 

Mitarbeiter bauten hier Kohle ab. Hätte man diesen 

erzählt, dass ihr Werksgelände 51 Jahre später mittels 

GNSS-Technologien und passender Softwarelösungen 

zu einer Grünfläche revitalisiert würde – das 

Staunen wäre groß gewesen. Christof Steinhoff, bei 

Knappmann zuständig für Vermessung und Abrechnung, 

skizziert den Projektstart: „Nach Sichtung der 

Planunterlagen konnten wir mit Hilfe der Software 

Magnet Office die Ausführungspläne aufbereiten 

und dank der Schnittstellen problemlos weiterverarbeiten.“ 

Die Magnet-Softwaresuite besteht aus 

drei Komponenten: Magnet Office für die Planung im 

Büro, Magnet Field für die Bearbeitung auf der Baustelle 

und Magnet Enterprise für die direkte Cloud- 

Anbindung. 

DIGITALER WORKFLOW 

STEMMTE HERAUSFORDERUNGEN 

Trotz aller Vorbereitungen: Die eine oder andere 

Überraschung galt es im Schatten des Förderturms 

zu meistern. Kriechkeller, die in keinem Plan vermerkt 

waren und erst beim Ausheben zum Vorschein kamen, 

stellten das Team vor Herausforderungen. Christof 

Steinhoff beschreibt die Lösung: „Mittels GNSS- 

Technologie von Topcon konnte der Maschinist die 

Abweichungen vom Plan im Gelände sofort erkennen, 

die Punkte mit dem Löffel aufnehmen und ans Büro 

übermitteln. So sahen wir genau, wo Änderungen im 

Planungsmodell angepasst werden mussten.“ Das 

Aufnehmen der Änderungen erfolgte über die 3D- 

Software der Baggersteuerung. 

Mit der Software Magnet Office lässt sich im Büro 

anhand der erfassten Daten das 3D-Geländemodell 

erstellen. / © Topcon Deutschland Positioning GmbH 

Der Feldrechner und die 3D-MC Bagger-Software waren 

durch die Topcon-Cloudlösungen Magnet Enterprise 

und Sitelink Enterprise mit dem Büro vernetzt. 

So wurden Daten sofort nach Weiterverarbeitung auf 

der Baustelle transferiert, was den Plan immer aktuell 

hielt. Mit Hilfe von Roverstab und Feldrechner 

kontrollierte das Team in Echtzeit, ob Plan und Ausführung 

übereinstimmten. Eine Robotik-Totalstation, 

die vor Ort auch an schwer zugänglichen Stellen reflektorlose 

exakte Vermessung erlaubte, rundete den 

Prozess ab. 

Mittels GNSS-Technologie kann der Maschinist 

Abweichungen im Gelände erkennen und anhand der 

Software übermitteln. 

WELT DER BAUSTELLEN VERÄNDERT SICH 

„Die Welt der Baustellen verändert sich“, konstatiert 

Marc Landwehr, Geschäftsführer von AP Deutschland. 

„Wo früher mit Maßband und Nivelliergeräten 

gearbeitet wurde, sind nun innovative GNSS -Technologien 

und Softwarelösungen im Einsatz, die schnelleres 

und genaueres Arbeiten ermöglichen.“ Seit über 

20 Jahren verbindet sein Unternehmen mit Topcon 

eine starke Partnerschaft. 

Die Magnet-Softwarelösungen sind für Knappmann 

dort gefragt, wo GNSS-gesteuerte Bagger zum Einsatz 

kommen und mit Hilfe des Roverstabes vermessen 

wird. Die im Vorfeld mittels Magnet Office 

angefertigten GNSS-Modelle werden durch Magnet 

Enterprise über die Cloud auf den Roverstab sowie 

per Topcon Sitelink auf die jeweilige Maschine übertragen. 

Ist die Baustelle digital eingerichtet, hat der 

Vorarbeiter alle wichtigen Planinformationen digital 

vorliegen und kann diese nach Bedarf mit der Feldsoftware 

Magnet Field weiterbearbeiten. 

SCHNELLER EFFIZIENTER WIRTSCHAFTEN 

„Die wichtigste Frage für Unternehmer ist doch: Wel- 


che Möglichkeiten habe ich, mit einem vorhandenen 

personellen Aufwand einen möglichst hohen Ertrag 

zu erwirtschaften“, erläutert Christoph Bertsch, Key 

Account Manager bei Topcon, den Ansatz der digitalen 

Lösungen. „Eine Person im Büro, die die Pläne 

erstellt und dann motivierte Leute auf der Baustelle, 

die Spaß an der ganzen Thematik haben.“ Sichtlich 

Spaß an der Thematik hatten die »Knappmänner« 

beim Zeche Holland Auftrag, keine Frage. „Der größte 

Vorteil lag in der Zeitersparnis“, resümiert Abteilungsleiter 

Andreas Deselaers. Und damit wurden natürlich 

auch erheblich Kosten reduziert. 

Aufgrund der Vernetzung zwischen Büro und Feld sparte 

man sich den Weg zur Baustelle, nur um dort mit Hilfe 

eines USB-Sticks 3D-Modelldaten auf den Roverstab 

oder die 3D-Steuerung aufzuspielen. Der Datentransfer 

erfolgte digital. Die Zeitersparnis wirkte sich direkt auf 

die Baustellenergebnisse aus. Steinhoff resümiert: 

„Wir benötigen für gleiche Arbeiten durch 

die Unterstützung der Magnet-Software 

weniger Zeit. Darüber hinaus ist weniger 

Personal für diese Arbeiten notwendig. Dies 

führt zu erheblicher Kosteneinsparung, 

denn es lassen sich mehr Baustellen in 

kürzerer Zeit abwickeln.“ 

Der Feldrechner ist durch die Magnet Enterprise 

Software direkt mit dem Büro vernetzt. 

Mittels der Software Sitelink Enterprise wird 

der Ausführungsplan direkt aus der Cloud 

in das System der Maschine geladen. 

TRADITION UND GEGENWART VEREINT 

Lena Knappmann, Leiterin Marketing und Kommunikation 

und Tochter des Inhabers, unterstreicht die Heimatverbundenheit 

ihres Essener Familienunternehmens. 

Als Schwerpunkte des Unternehmens mit über 120 

Mitarbeitern nennt sie den Landschaftsbau, Erd- und 

Tiefbau, sowie die Begrünung und Pflege. Das Projekt 

»Zeche Holland« sei dabei ein Paradebeispiel für die 

Umsetzung der »digitalen Baustelle«. Seit zehn Jahren 

arbeiten Knappmann und Topcon bereits zusammen. 

Nun verwandelt sich auf dem Areal der ehemaligen 

Zeche Holland das Schwarz in Grün und Pflanzen und 

Bäume blühen. Nur noch der Förderturm zeugt von 

der einstigen Vergangenheit. Tradition und Gegenwart 

sind durch die innovativen Prozesse des Revitalisierungsprojekts 

verschmolzen und belegen, dass 

die Zukunft immer aus einem Zusammenspiel aller 

Komponenten entsteht.

ABBRUCH / RÜCKBAU 

EAGLE III 

MBI DEUTSCHLAND >> Eine nicht alltägliche Baustelle 

hatte der Mittelständler Metzner Recycling in 

Herzogenaurach zu bewältigen. Es galt ein massives 

dreistöckiges Parkhaus innerhalb von fünf Wochen abzubrechen. 

Der Abbruchspezialist aus dem nordbayrischen 

Frensdorf begann Ende Februar 2022 mit 

dem Abbruch der Stahlträgerkonstruktion, der eine 

MBI SH800R Eagle III zu Leibe rückte. 

Das umfangreiche Abbruchkonzept sah den Einsatz 

einer Schrottschere der 8 t-Klasse vor. Metzner 

wollte auf die Option der Miete zurückgreifen 

und wandte sich an den langjährigen MBI-Händler 

Hydraulik-Paule GmbH & Co. KG. Die ausführliche 

Beratung übernahm Geschäftsführer Johann Paulus 

unter Berücksichtigung aller für den erfolgreichen 

Einsatz erforderlichen Aspekte. Bereitgestellt wurde 

die Schrottschere durch Zeppelin Rental Erlangen, 

ehe die Einweisung und Inbetriebnahme auf der 

Baustelle durch die Spezialisten von Hydraulik-Paule 

erfolgten. Paulus führt aus: 

quote 

„Zwischen der Auftragsvergabe an 

unseren Kunden und dem Beginn 

der Abbrucharbeiten lagen nur 

wenige Wochen. Wir mussten 

also zügig reagieren. Wir waren 

deutschlandweit die einzigen, 

die eine Schrottschere dieser 

Größenklasse termingerecht liefern 

konnten.“ 

Auf der Baustelle angekommen musste das Anbaugerät 

seine Stärken unter Beweis stellen und die 

Konstruktion aus Stahlträgern innerhalb von nur fünf 

Wochen abbrechen. Dabei fielen ca. 1.200 t Schrott an. 

Nach dem durch die SH800R Eagle III durchgeführten 

Primärabbruchs wurden die Träger in händelbare 

Stücke geschnitten. 

Ein Hauptaugenmerk bei der Entwicklung der Eagle 

III Serie lag neben der Erhöhung der Produktivität 

auf der Minimierung der Länge und des Gewichts 

der Schrottscheren. Als Basis des neuen Konzepts 

fungierten die am Markt etablierten Eagleshears. 

So ist das 8.000 kg schwere Anbaugerät lediglich 

3.980 mm lang und somit optimal für Trägergeräte 

von 75-85 t geeignet. Die technischen Daten der 

Schrottschere wie die Öffnungsweite von 900 mm 

überzeugen. Problemlos kann Flachstahl bis zu einer 

Stärke von 30 mm sowie Stangenmaterial bis 

140 mm geschnitten werden, auch das Schneiden 

von IPE Stahlträgern bis 850 mm und HEA Stahlträgern 

bis 700 mm ist möglich. 

© Hans Hummel 

34 JUNI / JULI 2022 » ABBRUCH / RÜCKBAU

Verlässlicher Miet-Partner 

LST EQUIPMENT >> Baustellenlogistik, Transportlogistik und Lagerung, das sind 

die drei Haupttätigkeitsfelder der TMG-Group mit Sitz in Bitterfeld-Wolfen. Stark 

ist das 1991 gegründete Familienunternehmen auch im Abbruch von baulichen Anlagen. 

TMG bietet alles aus einer Hand: von der Planung, über den Abbruch bis hin 

zur Entsorgung. 

Werden bei Abbruchmaßnahmen zusätzliche Werkzeuge benötigt, dann setzt das 

Unternehmen gern auf das Mietangebot der LST Equipment GmbH aus Zwickau. 

„Wir hatten schon oft LST-Geräte im Einsatz, meist Zangen oder Hydraulikhämmer“, 

berichtet Thomas Martin, der seit 1994 als Bauleiter bei TMG tätig ist. Neben der 

stets schnellen und zuverlässigen Lieferung der erforderlichen Werkzeuge schätzt 

er die serviceorientierte und freundliche Art des LST-Teams. „Wenn es Probleme 

gibt, dann wird zügig eine Lösung gesucht und auch der Preis stimmt“, zeigt sich 

Martin äußerst zufrieden mit dem LST-Mietangebot und auch den Konditionen. 

Vor Kurzem ist eine LST-Kombizange DS 230 bei einem Projekt in Leipzig im Einsatz 

gewesen. Dort wurden eine Lagerhalle sowie alte Heizungs- und Lagerkeller zwischen 

Bestandsgebäuden abgebrochen. An ihrer Stelle wurde anschließend eine 

Baugrube erstellt und somit Platz für zwei neue Mehrfamilienhäuser mit Tiefgarage 

geschaffen. Die Abbruchzange mit einem Einsatzgewicht von 2,3 t war an einem 

30 t-Bagger von Doosan montiert und leistete wertvolle Dienste: „Wir hatten es 

hier mit sehr starken und eisenbewehrten Betondecken zu tun, dafür brauchten 

wir eine Zange mit einer großen Öffnungsweite“, berichtet Martin. Keine Frage, mit 

einer Öffnungsweite von 890 mm ist die DS 230 genau das richtige Werkzeug. 

Beim Abriss in Leipzig stoß das Abbruchunternehmen TMG auf starke und 

eisenbewehrte Betondecken. Die LST-Kombizange DS 230 mit einer Öffnungsweite 

von 890 mm war dieser Herausforderung gewachsen. / © LST Equipment 

Das Zangenprofil ist mit wechselbaren Wellenmessern für das Schneiden der Armierungen 

ausgestattet. Die Zähne sind - wie bei fast allen Modellen der DS-Serie 

- auswechselbar. Die Kombizange überzeugt nicht nur durch ihre hohe Brech- und 

Schneidkraft, sie ist dank ihrer kompakten und leichten Struktur ebenso für feinfühliges 

Arbeiten geschaffen. Die in Leipzig eingesetzte Kombizange DS 230 verfügte 

über einen hydraulischen LST HWRI Antrieb mit 360° Endlosdrehung und 

Ventile für konstante und optimale Drehgeschwindigkeit, was ein exaktes Positionieren 

ermöglichte. „Dadurch ist die Zange besonders leicht in der Handhabung“, 

weiß Martin und ergänzt: „Da sie so schmal gebaut ist, bietet die Zange eine optimale 

Sicht auf den Einsatzbereich.“ 

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AUFBEREITUNGSMASCHINEN / -TECHNIK 

Neue EVO2-Generation 

für nachhaltigen Einsatz 

Der optimierte Brecher-Direktantrieb der neuen EVO2- 

Generation von Kleemann. / © Wirtgen Group/Kleemann 

>> WIRTGEN GROUP / KLEEMANN Beide Maschinen 

der neuen EVO2-Generation sind mit einem patentierten 

Antriebsstrang ausgestattet. Dabei wird der 

Brecher direkt und damit sehr kraftstoffeffizient 

über eine zuverlässige Fluidkupplung angetrieben. 

Förderkomponenten wie die Aufgaberinne, das 

Doppeldecker-Vorsieb oder die Austragsbänder sind 

vollelektrisch ausgeführt. Eine robuste und gut zugängliche 

Getriebebox sorgt für eine effiziente Kraftübertragung, 

die nicht nur mit hohem Wirkungsgrad 

arbeitet, sondern auch bestens vor Staub geschützt 

ist. Stillstandzeiten können weitgehend vermieden 

werden. Der leistungs- und lastabhängige Lüfterantrieb 

sorgt zudem für einen geräuscharmen und 

wirtschaftlichen Betrieb. Im ECO-Mode lassen sich 

Spritverbrauch und der Verschleiß in Leerlaufphasen 

zusätzlich senken. Die Anlagen können optional mit 

einem Hitzepaket (-15 bis + 50 °C) oder Kältepaket 

(-25 bis +40 °C) ausgestattet werden. Das Kältepaket 

verfügt über eine autarke Standheizung mit komfortabler 

Timerfunktion. 

Im neuen Antriebskonzept wird die Drehzahl des 

Kühlerlüfters und damit auch die Kühlleistung automatisch 

geregelt, wodurch das Geräuschaufkommen 

erheblich reduziert wird. Neben weniger Staubein- 

trag durch weniger bewegte Kühlerluft wird auch das 

maschinennahe Arbeiten für den Bediener deutlich 

angenehmer. 

Für den Backenbrecher MOBICAT MC 110(i) EVO2, der 

auch häufig in urbanen Gegenden zum Einsatz kommt, 

steht darüber hinaus ein optionales Lärmschutzpaket 

zur Verfügung. Das so nochmals stark reduzierte 

Geräuschaufkommen würde sogar Arbeiten ohne besonderen 

Gehörschutz ermöglichen – abhängig vom 

zu verarbeitenden Material, von den weiteren Umgebungsbedingungen 

und lokalen Vorschriften. 

Um Staub zu reduzieren, sind die Maschinen u. a. am 

Brechereinlauf und Brecherabzugsband serienmäßig 

mit Wasserdüsen und der entsprechenden technischen 

Infrastruktur ausgestattet. Damit können 

eine optional erhältliche Wasserpumpe oder eine 

externe Wasserquelle, falls vorhanden, verwendet 

werden. Optionale Bandabdeckungen tragen zudem 

zu einer Verbesserung der Luftqualität beim Brechen 

bei. 

Diese Maßnahmen kommen dem Maschinenbediener, 

den weiteren Peripheriegeräten auf der Baustelle, der 

umliegenden Bevölkerung und der Umwelt zugute. 

Der Backenbrecher MO- 

BICAT MC 110(i) EVO2 

und der Kegelbrecher 

MOBICONE MCO 90(i) 

EVO2 verfügen mit dem 

effizienten Brecher- 

Direktantrieb über ein 

gesamtheitliches Antriebskonzept, 

das die 

Grundlage für hohe Wirtschaftlichkeit 

liefert. 

36 JUNI / JULI 2022 » AUFBEREITUNGSMASCHINEN / -TECHNIK

Mehr Demo, 

mehr Technik, 

mehr Action 

Wenn schon Recycling, 

dann AKTIV in Karlsruhe 

ARJES >> „Willkommen auf der RecyclingAKTIV 2022, 

hier auf dem interessantesten Demogelände dieser 

Messe, bei den Firmen Kurz Aufbereitungsanlagen, 

Moerschen Mobile Aufbereitung und Arjes.“ Mit diesen 

Worten eröffnete Sven Brookshaw, Geschäftsführer 

Moerschen Mobile Aufbereitung, die gemeinsame 

Live-Demonstration, die in Zusammenarbeit der drei 

Unternehmen als eines der Messehighlights für die 

Besucher galt. 

Anfang Mai kamen auf der RecyclingAKTIV in Karlsruhe 

alle Bereiche der Aufbereitung von wertvollen 

Ressourcen sowohl informativ als auch praxisnah 

im Einsatz zusammen. Rund 9.500 Besucher überzeugten 

sich im persönlichen Austausch und bei 

kundenorientierten Live-Demonstrationen von der 

Effizienz und Leistungsfähigkeit der fast 1.000 präsentierten 

Maschinen und Anlagen aus der Bau-, Abbruch- 

und Recyclingbranche. 

Harald Weber (li) und Sven Brookshaw 

(re) moderierten die Demonstration am 

Gemeinschaftsstand von Kurz, Moerschen und 

Arjes. / © Arjes 

„Die Themenkombination überzeugt mich und hebt 

die Messe positiv hervor. Unsere Kunden interessieren 

sich sowohl für Recyclingtechnik als auch für den 

Tiefbau und können hier auf einer Messe beide Themen 

erleben“, berichtet Harald Weber, Vertriebsleiter 

von Kurz Aufbereitungsanlagen im offiziellen Pressetext 

der Messe Karlsruhe. 

Der Gemeinschaftsstand von Kurz, Moerschen und 

Arjes präsentierte auf dem Gelände der RecyclingAK- 

TIV das größte Portfolio an mobiler Brech- und Siebtechnik. 

Die täglichen Live-Demos starteten mit der 

Aufbereitung von Bauschutt. Mit dem Backenbrecher 

SBM Jawmax 200 und dem Zweiwellenbrecher Arjes 

Impaktor 250 evo wurden den Fachbesuchern gleich 

zwei Lösungsansätze unterschiedlicher Technologien 

in diesem Segment aufgezeigt. Weiter ging es mit der 

Aufbereitung von Holz und Biomasse. Hier zeichnete 

sich der Impaktor 250 evo deutlich ab. Denn dank 

des schnellen und einfachen Wechsels der Zerkleinerungswellen 

von Beton- zu Paddelwellen lässt sich 

der Schredder auch in dieser Anwendung problemlos 

einsetzen. Nach der Vorzerkleinerung der Grünabfälle 

wurde das Material durch eine Terex Ecotec Siebtrommel 

in zwei saubere Fraktionen weiter aufgetrennt. 

Den Höhepunkt der Live-Demonstration bildete die 

einzigartige Splittaufbereitungslinie, die von Brookshaw 

und Weber eindrucksvoll präsentiert wurde. Betonbahnschwellen 

mit einem hohen Anteil an Eisen 

und Stahlbewehrung konnten im ersten Schritt mit 

dem Arjes Titan vorgebrochen und ein großer Teil des 

Eisens mit dem serienmäßigen Permanentmagneten 

herausgeholt werden. Anschließend wurde das Material 

mit dem Jawmax 300 weiter heruntergebrochen, 

bevor die SBM Prallmühle SMR den letzten Schritt der 

Feinzerkleinerung durchführte. Komplettiert wurde 

die Aufbereitungslinie durch eine Siebanlage von 

Metso, die das aufbereitete Material in drei Fraktionen 

trennte und ein sauberes Endprodukt zur Wiederverwertung 

erzeugte. 

„Urban Mining ein seiner Reinform! Wir zeigen hier 

Upcycling aus Abfallprodukten, die sehr schwer zu 

handeln sind, aus denen echte Rohstoffe produziert 

werden – ganz im Sinne unserer Zeit“, erklärte Sven 

Brookshaw bei der Präsentation und Moderation des 

Demogeländes von Kurz, Moerschen und Arjes. 

Das gesamte Arjes-Team möchte sich bei seinen 

Vertriebspartnern Kurz und Moerschen sowie dem 

fantastischen Organisationsteam dieser Messe für 

eine beeindruckende und erfolgreiche RecyclingAK- 

TIV 2022 bedanken. Wir freuen uns schon jetzt auf die 

nächste Veranstaltung in Karlsruhe. 

AUFBEREITUNGSMASCHINEN / -TECHNIK 37

Der richtige Weg 

Warum das Recycling von Altasphalt eine Lösung für die Materialknappheit ist 

© MB Crusher 

MB CRUSHER >> Die Verwaltung und Beschaffung 

von Materialien im Infrastrukturbereich steht nicht 

zuletzt wegen der aktuellen Kostenexplosion und 

der Materialknappheit zunehmend im Fokus der 

Aufmerksamkeit. Beispiel Asphalt: Wie viele neue 

Kilometer Straßeninfrastruktur werden gebaut, wie 

viele neue Projekte müssen finanziert werden und 

wie viele Straßen werden instandgehalten? 

Es reicht, wenn man sich das weltweite Straßennetz 

ansieht, das Millionen von Kilometern umfasst. Allein 

der Wartungsaufwand, um zu verhindern, dass Risse 

und Löcher den Transport beeinträchtigen, ist enorm. 

Sowohl für den Bau neuer als auch für die Instandsetzung 

bestehender Straßen wird neues Material 

benötigt. Bei jeder Straßeninstandhaltungsmaßnahme 

wird der alte Asphalt entfernt und eine neue 

Schicht aufgebracht, und die Rückgewinnung des 

entfernten Asphalts zur Wiederverwendung erfordert 

eine Volumenreduzierung. 

DIE FRAGE IST ALSO: WIE KANN DIESER PROZESS 

BESCHLEUNIGT WERDEN? 

In Österreich hat ein Erdbau- und Transportunternehmen, 

das auch Kies und Sand produziert, genau das 

getan. In seinem Recyclingzentrum sammelt und recycelt 

das Unternehmen Bauabfälle und Asphalt von 

seinen Baustellen, um sie für die Herstellung von Zu- 

schlagstoffen zu verwenden. Sie tun dies mit einem 

auf ihrem Bagger installierten Brecherlöffel BF80.3, 

den sie anstelle einer festen Brechanlage gewählt 

haben, da er sich bequem auch auf die Baustelle 

transportieren lässt, weil er vielseitig einsetzbar ist 

und Material unterschiedlicher Körnung produzieren 

kann, weil er einfach zu warten ist und außerdem 

Kosten und Zeit spart. 

Wenn man bedenkt, dass Asphalt zu 100 % recycelbar 

ist und um ein Vielfaches wiederverwertet werden 

kann und dass sich Fräsasphalt (RAP) besonders 

für stark befahrene und große Flächen eignet, gerade 

weil er Straßenbeläge länger haltbar und fester 

macht, dann kann man auch die Entscheidung eines 

anderen Unternehmens verstehen, das einen Brecherlöffel 

MB-L160 auf seinem Caterpillar 924G-Lader 

einsetzt, um riesige Mengen an Asphaltschollen zu 

zerkleinern. Dieses Material mit einer festen Anlage 

zu verarbeiten schafft Probleme, die zu langen Stillstandszeiten 

führen können. Der Backenbrecherlöffel 

von MB Crusher hingegen macht alles problemlos 

und einfacher. 

Ein weiteres großes Problem der Straßeninfrastruktur 

ist die Straßeninstandhaltung: Wie viel Schäden 

können Risse oder Schlaglöcher verursachen? Für 

Fahrzeuge, sowie für die Sicherheit selbst. Um die 

Wartungszeiten zu verkürzen und die Kosten zu 

senken, hat ein Straßenbauunternehmen einen 

MB Crusher MB-L200 auf seinem Manitou installiert, 

mit dem es gefrästen Asphalt recycelt und für die 

Straßeninstandhaltung wiederverwendet. 

Vom Asphaltrecycling profitiert nicht nur das Unternehmen, 

sondern auch die lokalen Behörden und die, 

die das Straßennetz verwalten: Durch die Wiederverwertung 

werden die Beschaffungskosten gesenkt, 

die Kosten für die Entsorgung des gefrästen Asphalts 

entfallen und die Abhängigkeit von Produktionsstätten 

wird verringert. 

Darüber hinaus ist die Wiederverwertung von Fräsgut 

gut für die Umwelt, denn es reduziert die Treibhausgasemissionen 

und schont natürliche Ressourcen 

wie Steine, Sand und Kies, die nicht erneuerbar sind. 

Es mit MB Crusher-Geräten zu machen, ist sogar noch 

einfacher. Das österreichische Unternehmen erinnert 

uns daran: 

„Ein großer Vorteil besteht auch darin, 

dass der Brecherlöffel bei Bedarf ganz 

einfach zu transportieren ist - speziell auf 

unwegsamen Baustellen, wie beispielsweise 

Forstwegen oder Almgebieten.” 

38 JUNI / JULI 2022 » AUFBEREITUNGSMASCHINEN / -TECHNIK

Vorstellung der neuen 

Allu Veloci Serie 

für Bagger, Lader, Teleskoplader, 

Traktoren und 

Kompaktlader 

ALLU >> Die Schale der Siebschaufel Allu Veloci besteht aus Stahl mit vollverschweißten 

Verbindungen. Diese Konstruktion wurde für die maximale Betriebsbelastung 

getestet und garantiert. 

Die Siebsterne bestehen aus Polyurethan-Material, das es dem Material ermöglicht, 

durchzufallen, ohne Material zu zerquetschen oder zu zerkleinern. Großes 

Material und Ablagerungen werden im Eimer gelassen, während sie von wiederverwendbarem 

Material getrennt sind. Diese Funktion ist besonders praktisch bei der 

Kompostierung, wenn die Vegetation im Eimer belassen und vom wiederverwendbaren 

Material getrennt wird, anstatt in das Endprodukt geschreddert zu werden. 

Allu Veloci Sieblöffel sind auf maximale Effizienz ausgelegt. Die Siebsterne erzeugen 

eine rotierende Bewegung im Inneren des Eimers, sieben und mischen das 

Material und erzeugen ein hochwertiges Endprodukt für den Einsatz. 

Jeroen Hinnen, Allu Global Sales 

Director, sagt: „Der Veloci ist auf kleinere 

Bagger zugeschnitten und wird unsere 

Unterstützung für unsere Kunden 

und unsere operative Präsenz stärken. 

Der Vertrieb startet in ausgewählten 

europäischen Ländern.“ 

Die Veloci-Serie ist in fünf verschiedenen Modellgrößen für eine Vielzahl von Sieb-, 

Misch- und Belüftungsanwendungen erhältlich. Alle Modelle sind mit zwei Hydraulikmotoren 

für maximale Rechenleistung ausgestattet. Die Modelle haben einen 

doppellagigen Boden, der sie auch in anspruchsvollen Umgebungen und mit anspruchsvollen 

Materialien robust und langlebig macht. 

© Allu 

Hauptanwendungsbereiche sind Landschaftsbau, Utility Contracting und Recyclinganlagen. 

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RECYCLING / ENTSORGUNG 

Kleiner Bruder 

mit starken Genen 

Die nächste Generation Made in Bayern: 

4-Tonnen-Teleskoplader Sennebogen 3.40 G 

In der gesamten Konstruktion und Ausführung aller 

Komponenten wurde ein besonderes Augenmerk auf 

die Anforderungen des Mehrschichtbetriebs im harten 

Materialumschlag gelegt. Ein hochfester, massiver 

Stahlbaurahmen und eine durchdachte Formgebung 

des Teleskopauslegers sorgen dafür, dass die 

auftretenden Kräfte im Ladebetrieb optimal über die 

Karosserie aufgenommen werden. Das sorgt für Zuinformat 

Kompakte Maschine mit höchster Standfestigkeit: 

Für Einsätze als Teleskoplader und als 

Multifunktionsmaschine wurde der kleine Bruder des 

etablierten 355 E nun als Ergänzung des Multi Line 

Portfolios entwickelt. 

SENNEBOGEN >> Er ist weit mehr als der kleine Bruder: 

mit dem neuesten Zuwachs der Multi Line bringt 

Sennebogen mit dem 3.40 G-Serie den neuen Teleskoplader 

mit 4 t Traglast, 7,7 m Stapelhöhe und als 

Alleinstellungsmerkmal die modernste Kabine seiner 

Art - stufenlos hochfahrbar auf bis zu 4,1 m Augenhöhe 

für 360 Grad Rundumsicht. 

Auf dem Teleskoplader-Markt hält eine bayerische 

Innovation Einzug, denn Sennebogen erweitert mit 

seinem zweiten Modell, dem 3.40 G, die eigene Produktlinie 

der Multi Line. Die vollständige Neuentwicklung 

ist bereits optisch beeindruckend und einzigartig. 

Denn auch in diesem Marktsegment macht 

die Maschine neben den reinen Leistungsdaten vor 

allem durch ihre komfortable Übersicht auf sich aufmerksam. 

Dies ermöglicht die moderne Multicab Kabine, 

die sich stufenlos auf eine Augenhöhe von 4,1 

m hochfahren lässt und somit echten Überblick und 

Sicherheit im Arbeitsalltag garantiert. 

Kompakte Maschine mit höchster Standfestigkeit: 

Für Einsätze als Teleskoplader und als Multifunktionsmaschine 

wurde der kleine Bruder des etablierten 

355 E nun als Ergänzung des Multi Line Portfolios 

entwickelt. Die 4 Tonnen–Maschine überzeugt mit 

ihren kompakten Abmessungen von 5,5 m Länge und 

knapp 2,5 m Breite. Die Stapelhöhe des Teleskopauslegers 

beträgt 7,7 m. Mit einem langen Radstand von 

3,1 m und dem niedrigen Schwerpunkt der Gesamtmaschine 

bei 9,3 t Einsatzgewicht steht der neue 

Sennebogen 3.40 G absolut sicher. 

40 JUNI / JULI 2022 » RECYCLING / ENTSORGUNG

verlässigkeit und Langlebigkeit der Maschine auch im 

anspruchsvollen Dauerbetrieb. 

Der neue 4 t Teleskoplader aus Straubing ist ausgestattet 

mit einem modernen 100 kW Dieselmotor der 

Abgasstufe V und bringt mit dem stufenlosen Fahrantrieb 

bis zu 40 km/h auf die Straße. Neben dem Straßenfahrmodus 

kann der Bediener aus zwei weiteren 

Modi wählen. Im Staplermodus ist die Maschine noch 

energiesparender und feinfühliger unterwegs, während 

der Lademodus alle Kraftreserven mobilisiert, 

um Schüttgüter optimal zu verladen und transportieren. 

Der Sennebogen 3.40 G vereint in seiner Konzeption 

die Vorteile aus der Telehandler- und Radladertechnik 

in einer Maschine. Dabei steht der Begriff SML- 

Power für beste Kraftübertragung dank der vom 

Radlader bekannten Z-Kinematik sowie Multifunktionalität 

im Einsatz mittels zahlreicher Anbaugeräte 

und der Wendigkeit und Kompaktheit des Telehandler-Konzepts. 

Ergänzt werden diese durch die optimalen 

Sichtverhältnisse dank hochfahrbarer Kabine, 

wodurch beim Verladen auf Lkws oder in der Logistik 

jeder klassische Radlader in Hinblick auf Übersicht 

und Sicherheit in den Schatten gestellt wird. 

Flexibel und Multifunktionell: In der neuen 4 Tonnen 

Klasse spricht Sennebogen mit dem 3.40 G neben 

dem Kundenstamm aus Industrie, anspruchsvollem 

Materialumschlag oder Recycling insbesondere auch 

Branchen wie die Biogasanlagen oder Lohnunternehmer 

in Land- und Kommunalwirtschaft gezielt an. Auf 

Knopfdruck lassen sich die unterschiedlichen Anbaugeräte 

von Schaufel bis Kehrbesen und Räumschild 

flexibel betreiben. Auch beim Betrieb mit Anhängern 

zeigt der neue Sennebogen 3.40 G seine Stärken. Der 

stufenlose Fahrantrieb mit Compact Drive Getriebe 

sorgt je nach Erfordernis für zügiges Fahren oder 

hohes Drehmoment mit bis zu 65 kN Zug- und Schubkraft. 

Je nach Erfordernis lässt sich der 3.40 G 

wie alle Sennebogen Geräte nahezu beliebig 

konfigurieren. Die Palette an optionalen 

Ausstattungen ist groß und reicht von 

der automatischen Zentralschmieranlage 

für optimale Servicefreundlichkeit bis 

hin zur Druckluftbremsanlage für den 

Anhängerbetrieb oder Bereifungsvarianten 

je nach Einsatzgebiet. 

Mit dem neuen 4 t Modell 3.40 G erweitert Sennebogen das eigene Produktportfolio der 

Teleskoplader um eine Maschine, die vor allem beim Thema Übersicht und Fahrerkomfort 

beeindruckt. / © Sennebogen 

Wir schaffen logistische Verbindungen. 

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RECYCLING / ENTSORGUNG 41

Effizienz und Nachhaltigkeit per E-Antrieb 

Komptech Zerkleinerungs- und Siebtechnik als 

e-mobile oder Hybrid-Version / © Komptech 

KOMPTECH >> Steigende Energiepreise und neue 

Gesetzesvorgaben zu CO2-Emissionen verstärken 

die Nachfrage der Entsorgungsbranche nach mobilen 

Maschinen mit Elektronantrieb, die bei vielen Einsätzen 

eine sehr gute Option sein können. Komptech hat 

sein Portfolio in der Zerkleinerungs- und Siebtechnik 

kontinuierlich ausgebaut und bietet bereits über 

die Hälfte der Maschinen als e-mobile oder Hybrid- 

Versionen an. 

Der Einsatz von Elektromotoren ermöglicht die Nutzung 

erneuerbarer Energien statt fossiler Brennstoffe 

und reduziert so die Emission von Treibhausgasen. 

Zudem erreichen elektrisch betriebene Maschinen 

eine deutlich höhere Energieeffizienz, was sich positiv 

auf das Betriebsergebnis auswirkt. Das sind gute 

Argumente, um bei Neuinvestitionen in den Maschinenpark 

nach E-Modellen Ausschau zu halten. 

Semi-mobile Antriebsmodelle verbinden die Vorteile 

stationärer E-Anlagen – wie den abgasfreien und 

lärmreduzierten Betrieb – mit der Flexibilität mobiler 

Technik. Im Bereich der Zerkleinerung bietet Komptech 

verschiedene Modelle der Maschinentypen 

Terminator und Crambo als mobile E-Varianten an. 

Dabei übernimmt ein hocheffizienter Elektromotor 

den Walzenantrieb. Bei vergleichbarer Durchsatzleistung 

können so bis zu 70 Prozent der Energiekosten 

gespart werden. Auch der Wartungsaufwand fällt 

gegenüber der Dieselvariante deutlich geringer aus 

und reduziert sich beim Elektroantrieb auf etwa die 

Hälfte. 

In ihrer Außenansicht unterscheiden sich die e-mobile-Ausführungen 

von Terminator 

und Crambo kaum von den dieselbetriebenen 

Modellen. Ihr 

Motorinnenraum ist jedoch 

deutlich übersichtlicher: Dort 

ist außer dem Elektromotor 

ein Schaltschrank 

der Schutz- 

klasse IP54 eingebaut, der die elektronischen Komponenten 

vor Staub und hohen Außentemperaturen 

schützt. Die Integration des Schaltschranks direkt in 

die Maschine ermöglicht eine schnelle Inbetriebnahme 

und vereinfacht den Wechsel der Einsatzorte. Der 

Transport erfolgt über Hakenlift-System oder 3-Achs- 

Trailer. 

Auch für das Sieben und die Separation hält Komptech 

eine umfangreiche Auswahl elektrisch betriebener 

Stern- und Trommelsiebe bereit. Ist ein flexibler 

Wechsel zwischen Indoor- und Outdoor-Einsatz 

gefordert, stehen alternativ Hybrid-Modelle zur Verfügung. 

Hier kommt der Strom für den elektrischen 

Antrieb der Komponenten entweder aus dem Netz 

oder von einem eingebauten Dieselgenerator. Durch 

den höheren Wirkungsgrad des dieselelektrischen 

Antriebs verbrauchen Hybridmodelle immer noch 

weniger Energie als eine dieselbetriebene Hydraulik 

und sind ebenfalls wartungsfreundlicher. 

Komptech Terminator mit Elektroantrieb: Hier übernimmt 

ein hocheffizienter Elektromotor den Walzenantrieb. 

Komptech treibt die Entwicklung energieeffizienter 

Maschinen seit Jahren voran und entwickelt Lösungen 

für verschiedene Kundenanforderungen. 

Dazu zählt selbstverständlich auch die Weiterentwicklung 

stationärer Anlagen nach dem neuesten 

Stand der Technik. „Mit elektrisch angetriebenen 

Maschinen oder Hybrid-Varianten weicht man nicht 

nur den stetig steigenden Spritpreisen aus, sondern 

nutzt auch das maximale Energiepotenzial und leistet 

somit einen positiven Beitrag zur Umwelt“, erklärt 

Christoph Feyerer, Leiter Produktmanagement und 

Marketing von Komptech. 


Komatsu in Halle C6 und Demogelände 

Komptech bietet bereits mehr als 

die Hälfte der Maschinen als e-mobile 

oder Hybrid-Versionen an. 

Komptech Cribus 5000: 

Trommelsieb mit elektrischem Antrieb 

Motorinnenraum der e-mobile- 

Ausführungen von Komptech: Dort 

ist außer dem Elektromotor ein 

Schaltschrank der Schutzklasse IP54 

eingebaut. 

Komatsu WA475-10 mit 

Tool linkage-Hubgerüst 

Mit einer Motorleistung von 217 kW / 295 PS 

und dem leistungsverzweigten Komatsu- 

Getriebe (K-HMT), das extrem niedrigen 

Kraftstoffverbrauch mit massiver 

Produktivitätssteigerung kombiniert, ist der 

WA475-10 ein marktführender Top-Performer. 

Die neue Option Tool linkage-Hubgerüst für 

sicheres und präzises Handling von sehr 

schweren Lasten wie z.B. Baumstämmen 

machen ihn zur perfekten Wahl für die 

Holzindustrie. 

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Der Weg zur 

Elektrifizierung 

ist geebnet 

Doppstadt stellte Elektromotoren für seine Maschinen vor 

DOPPSTADT >> Auf der IFAT stellte die Doppstadt 

Gruppe den ersten Inventhor 6 mit elektrifiziertem 

Antrieb vor. Darüber hinaus bietet der Spezialist für 

Umwelttechnologie die ressourcenschonende Alternative 

zum konventionellen Dieselmotor auch serienmäßig 

für den Methor und seine Siebmaschinen an. 

Die mit Strom betriebenen Varianten zeichnen sich 

durch eine besonders hohe Wirtschaftlichkeit aus. 

Zudem sind sie besonders langlebig und überzeugen 

durch geringe Betriebs- und Inspektionskosten. 

„Die Recycling- und Entsorgungsbranche trägt mit ihrer 

Arbeit wesentlich zum Umwelt- und Klimaschutz 

bei, indem sie wertvolle Ressourcen sammelt und 

wiederaufbereitet. Die eingesetzten Technologien 

müssen diesem Auftrag gerecht werden“, erklärt 

Dominik Niehaus, Produktmanager bei der Dopp- 

stadt Umwelttechnik GmbH (DUG). Deshalb stellt der 

Experte für Aufbereitungstechnik besonders hohe 

Anforderungen hinsichtlich Nachhaltigkeit und Ressourcenschutz 

an seine Lösungen. Von besonderer 

Relevanz in diesen Bereichen sei die Antriebstechnik, 

wie Niehaus betont: „Bei der Entwicklung neuer 

Maschinen liegt ein wesentlicher Fokus auf den Aspekten 

Effizienz und Wirtschaftlichkeit.“ Mit der Integration 

von elektrifizierten Antrieben in seine Maschinen 

bietet Doppstadt Anwendern ab sofort eine 

attraktive Alternative zum klassischen Dieselmotor. 

Auf der IFAT stellte der Spezialist für Umwelttechnologie 

den ersten Inventhor 6 mit elektrifiziertem 

Motor vor. Auch der vielseitig einsetzbare Einwellenzerkleinerer 

Methor und alle Siebmaschinen-Modelle 

von Doppstadt sind mit Elektromotoren erhältlich. 

Die Verfahrenstechnik beruht dabei auf bewährter 

Doppstadt-Technologie. Im Vergleich zum Dieselmotor 

überzeugen die elektrifizierten Antriebe mit geringeren 

Betriebskosten – ein bedeutender Vorteil 

insbesondere in unsicheren Zeiten. Auch die Inspektionskosten 

fallen gegenüber Dieselmotoren geringer 

aus, da die Serviceintervalle deutlich verlängert werden 

können. Im Fall der Siebmaschinen müssen die 

Varianten mit Elektroantrieb erst nach 500 Stunden 

und nicht bereits nach 250 Stunden Einsatzzeit zur 

Wartung. 

Darüber hinaus bietet die neue Antriebsvariante 

große Vorteile für die Anwender. Zeitintensive Routinearbeiten 

wie das Tanken von Diesel und AdBlue 

fallen weg. Dadurch erhöht sich die Produktivität der 

Maschine signifikant. Zudem erzeugen die mit Strom 


etriebenen Motoren im Vergleich zu herkömmlichen 

Dieselantrieben keine Abgasemissionen. Der Wegfall 

wirkt sich vor allem positiv auf die Arbeit im Hallenbetrieb 

aus und bietet Anwendern Vorteile bei der Genehmigung 

neuer Maschinen und Plätze. Für Niehaus 

steht daher fest: „Mit den neuen Elektro-Varianten 

bieten wir unseren Kunden eine sinnvolle Alternative 

zu konventionellen Dieselmotoren, die höchste 

Ansprüche an Effizienz, Wirtschaftlichkeit und Bedienerfreundlichkeit 

erfüllt.“ 

quote 

„Mit den neuen Elektro-Varianten bieten wir unseren Kunden 

eine sinnvolle Alternative zu konventionellen Dieselmotoren, 

die höchste Ansprüche an Effizienz, Wirtschaftlichkeit und 

Bedienerfreundlichkeit erfüllt.“ 

Dominik Niehaus, Produktmanager bei der Doppstadt Umwelttechnik GmbH (DUG). 

Doppstadt bietet sein Multitool Methor ab sofort auch 

in einer Variante mit elektrifiziertem Antrieb an. / 

© Doppstadt 

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Hauben aus Metall 

für Förderbänder 

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RECYCLING / ENTSORGUNG 45

STRASSENBAU 

Stabilisierung für den Bau von Radwegen 

FAE GRUPPE >> Der Bau von Radwegen ist in Italien 

ein sehr aktuelles Thema. Das Land muss die in den 

letzten Jahren verlorene Zeit aufholen und den Mangel 

an dieser Art von Infrastruktur beheben. Das Projekt 

Bicitalia, das ganz Italien abdeckt und zum Ziel 

hat, ein zusammenhängendes nationales Radwegenetz 

zu schaffen, ist vielleicht das repräsentativste 

Beispiel hierfür. 

Die Provinz Padua hat beschlossen, eine öffentliche 

Ausschreibung für den Bau eines 32 km langen Streckenabschnitts 

durchzuführen. Dieser ist Teil des 

Radwegs »Anello delle città murate« (Ring der befestigten 

Städte). Diese mehrere Kilometer lange Route 

durchquert die Bassa Padovana, die Euganeischen 

Hügel und die Scodosia und wurde 2020 teilweise 

fertiggestellt. 

Das Unternehmen F.A.I. Srl aus Fossò (VE), hat (zusammen 

mit Ecovie Srl und Girardini Costruzioni 

Generali Spa) den öffentlichen Auftrag für die Straßenbauarbeiten 

auf diesem Abschnitt des Radweges 

erhalten. Die Firmenchefs Alberto und Federico Giora 

haben die verschiedenen Phasen der Bauarbeiten, 

die im Dezember 2021 begannen und im Juli 2022 

abgeschlossen sein werden, ausführlich erläutert. 

Hauptakteur bei diesem Projekt ist eine im Juni 2021 

angeschaffte Multifunktionsfräse MTM/HP von FAE, 

kombiniert mit einem Deutz-Fahr 9340 TTV Traktor. 

„Der Abschnitt der Baustelle verläuft entlang des orografisch 

linken Ufers des Kanals »Scolo Fontana« bei 

Montagnana: Es handelt sich um eine Böschung aus 

eher weichem, sand- und lehmhaltigem Aufschüttungsmaterial 

mit einigen kleineren Steinen“, erklärt 

Giora. „Als wir mit den Arbeiten begannen, war das 

gesamte Gelände von Spontanvegetation, hauptsächlich 

Gras, Unkraut und kleinen Sträuchern, bedeckt. 

Also begannen wir mit der Abtragung der Grasnarbe, 

wobei wir den Deutz-Fahr 9340 TTV Traktor mit Schei- 

benegge und Planierhobel einsetzten. Anschließend 

haben wir Bodenproben entnommen und im Labor 

analysieren lassen, um herauszufinden, welches Bindemittel 

sich am besten für die Stabilisierung eignet: 

zwischen Kalk und Zement haben wir uns für Zement 

entschieden. Nach dieser notwendigen technischen 

Prüfung haben wir eine Schicht aus stabilisiertem 

0-20 Schotter auf den Boden aufgebracht, auf die wir 

mit dem Bindemittelstreuer den Zement aufgetragen 

haben. An dieser Stelle kam unsere FAE MTM/HP zum 

Einsatz, die den Boden in zwei aufeinanderfolgenden 

Durchgängen bearbeitete. Nach ihrem Einsatz zeigte 

sich der Boden sofort stabilisiert und mit einer völlig 

einheitlichen Korngröße. Nun kam eine 20 Tonnen 

schwere Eisen-/Gummiwalze an die Reihe, die den 

Boden in mehreren Durchgängen verdichtete, und 

der Planierhobel, um den Boden optimal zu formen. 

Ein letzter Durchgang mit der Verdichterwalze sorgte 

für die endgültige Verdichtung. Auf diese nun vollkommen 

ebene Fläche haben wir den Asphalt und 

eine Splittauflage aufgetragen (auch »Drei-Schicht- 

Behandlung« genannt, eine Mischung aus Bitumen 

und Kieselsteinen), die einen sehr natürlichen »Kieseffekt« 

erzeugt und für das Befahren mit Fahrrädern 

geeignet ist. Damit kann unsere Arbeit als abgeschlossen 

betrachtet werden. Mit der MTM/HP sind 

wir wirklich vollkommen zufrieden“, sagt Giora. 

„Diese Multifunktionsfräse erleichtert uns die Arbeit, 

die reibungslos und ohne Komplikationen abläuft. 

Der Boden wird bis zu einer Tiefe von 40 cm mit einer 

Durchschnittsgeschwindigkeit von 1,5 km/h bearbeitet. 

Dabei beträgt der Kraftstoffverbrauch etwa 40- 

45 Liter pro Stunde. Bis zum Ende der Bauarbeiten 

werden wir insgesamt 162.000 m 2 Land stabilisieren 

und mit Hilfe dieses Fahrzeugs sind wir sicher, immer 

mit voller Auslastung zu arbeiten. Nicht nur das: Auch 

die Verschleißfestigkeit der Originalwerkzeuge von 

FAE, die wir an unserem Rotor montiert haben, hat 

uns positiv beeindruckt. Die Maschine hat bereits 

46 JUNI / JULI 2022 » STRASSENBAU

mehr als 400 Betriebsstunden auf verschiedenen Geländetypen 

hinter sich und es gibt keine Anzeichen 

von Verschleiß an den Werkzeugen – wir verwenden 

immer noch den Originalsatz, der beim Kauf der Maschine 

im Juni 2021 montiert wurde. Sehr zufrieden 

sind wir auch mit der Leistung der MTM/HP auf Böden 

mit Steinen und Kieselsteinen: Wir wissen, dass die 

Maschine, wenn sie auf besonders hartes Material 

wie Betonblöcke stößt, diese problemlos zerkleinern 

kann, und nicht alle Modelle auf dem Markt bieten 

dieses Maß an Sicherheit. Weitere Pluspunkte, die 

wir auf der Baustelle mit dem Deutz-Fahr 9340 TTV 

in Kombination mit der MTM/HP festgestellt haben, 

sind die Geschwindigkeit im Rückwärtsgang und die 

gute Sicht nach hinten, so dass man die Arbeit immer 

unter Kontrolle hat. Aber das vielleicht wichtigste 

Plus für ein Unternehmen wie das unsere, das auf 

mehreren Baustellen arbeitet, ist die Vielseitigkeit 

dieser Maschine und ihre leichte Transportierbarkeit 

aufgrund ihrer kompakten Größe. Wir können sie 

schnell und problemlos von einer Baustelle zur anderen 

bewegen, wobei wir mit dem Traktor normale 

Asphaltstraßen und Fahrbahnen befahren, ohne dass 

Spezialfahrzeuge erforderlich sind. Das bedeutet eine 

große Zeit- und Kostenersparnis.“ 

© FAE Gruppe 

Auf der Baustelle kam die MTM/HP von FAE in Kombination 

mit dem Traktor Deutz-Fahr 9340 zum Einsatz, 

der über einen 7.775 cm 3 großen Sechszylindermotor 

mit einer Leistung von 336 PS verfügt. Er wird durch 

das moderne stufenlose TTV-Getriebe und die elektronische 

Steuerung geregelt, die bei allen Traktionsbedingungen 

eine feine Geschwindigkeitsregelung 

zwischen 0,2 und 60 km/h ermöglicht. 

Die MTM und MTM/HP von FAE sind Multifunktionsfräsen, 

die mit Traktoren von 240 bis 360 PS kombiniert 

werden können: Sie ermöglichen die Stabilisierung des 

Bodens, das Zerkleinern von Steinen und das Fräsen 

von Asphalt mit einer Arbeitstiefe von bis zu 40 cm. 

Aufgrund der kompakten Abmessungen und der extremen 

Wendigkeit kann die MTM auf Flächen eingesetzt 

werden, die mit selbstfahrenden Maschinen schwer 

erreichbar sind. Eines der wichtigsten Merkmale dieses 

Modells ist die variable Geometrie der Zerkleinerungskammer. 

Diese in der Branche einzigartige technologische Lösung 

ermöglicht die Durchdringung des Bodens allein 

durch den Rotor, der von der Traktorkabine aus hydraulisch 

regelbar ist. Das Volumen der Kammer ist 

also variabel: Je höher die Arbeitstiefe, desto größer 

das Volumen der Kammer. Im Vergleich zu einer Maschine, 

die mit dem Rahmen in den Boden eindringt, 

reduziert die Kammer mit variabler Geometrie die 

Traktionskräfte und sorgt für einen geringeren Kraftstoffverbrauch, 

eine erhöhte Betriebsgeschwindigkeit 

und eine größere Zeitersparnis. Die Kammer mit 

variabler Geometrie garantiert zudem optimale Zerkleinerungsergebnisse. 

Außerdem gewährleisten die 

Gegenschneide aus verschleißfestem Hardox und das 

Gitter an der Heckklappe die gewünschte Korngröße 

des bearbeiteten Materials. 

Zur Standardausrüstung gehören die hydraulisch 

verstellbare Front- und Heckklappe, austauschbare 

Hardox-Verschleißplatten, ein vollständig 

geschlossener, staubdichter Rahmen, ein interner 

Seitenschutz, Schutzketten, die verstellbare 

Hardox-Gegenschneide, Zahnradgetriebe, Getriebe 

mit Freilauf, Kardanwelle ohne Drehmomentbegrenzer 

(HP-Version) oder mit Drehmomentbegrenzer 

in der klassischen Version, seitliche Kardanwellen 

mit Kupplung, angeschraubte Rotornaben aus geschmiedetem 

Stahl, verstellbare Kufen und Federgedämpfte 

Dosierklappen. 

Zu dem für die MTM erhältlichen Zubehör gehören 

eine 3-Punkt-Anbauverlängerung, ein optionaler Rotor 

mit Fräszähnen, ein hydraulischer Oberlenker, eine 

WSS-High-Flow-Wasserinjektionsanlage und eine FCS- 

Injektionsanlage. WSS High Flow ist ein Wassersystem, 

das von einem Hydraulikmotor angetrieben wird und 

mit einer Pumpe mit hoher Förderleistung ausgestattet 

ist. Das System ist so konzipiert, dass es eine 

bessere Durchmischung ermöglicht. Die hohe Förderleistung 

der Pumpe begrenzt nicht nur die Temperatur 

der Werkzeuge, was das Fräsen und Asphaltrecycling 

ermöglicht, sondern trägt auch dazu bei, den Feuchtigkeitsgehalt 

des Bodengemischs zu erhöhen, so dass 

sich die Maschine für Stabilisierungsarbeiten eignet. 

Das automatische Injektionssystem FCS Full Control 

System von FAE ist eine hochmoderne Technologie, die 

für eine exzellente Abgabe und Verteilung von Wasser 

bzw. die Stabilisierung mit flüssigen Bindemitteln entwickelt 

wurde. Mit diesem intuitiven System kann der 

Bediener die exakte Flüssigkeitsmenge je nach Straßenfläche 

(l/m 2 ) oder Mischvolumen (l/m 3 ) direkt auf 

dem Display bestimmen. 

STRASSENBAU 47

KANALBAU / TIEFBAU 

Die brandneuen JT32 und AT32 nebeneinander. 

Die DD-110 und dahinter der 

Bohrschlammrecycler M300DH von American Augers. 

Vorführung des Full-Size Multifunktionsgerätes 

SK3000 mit einer Fräse als Anbaugerät. 

Die brandneue JT32 und AT32 – die Nachfolger der 

bewährten JT30 und AT30. 

Die neue RT70 mit einem MT16 als Anbau, im Hintergrund links 

ein SK3000 sowie dahinter eine blaue DD-110. / © L-Team 

Ditch Witch Kundentag in Barcelona 

DITCH WITCH GERMANY/L-TEAM >> Nach zweieinhalb 

Jahren Pandemie bedingter Pause konnte Ditch 

Witch am 08. April in Barcelona auf dem Firmengelände 

des Stützpunktes für Europa endlich wieder 

zum alljährlichen Kundentag einladen. Die Freude 

war groß über die zahlreiche Teilnahme nach dieser 

langen Zeit. 

Aus ganz Europa und dem Mittleren Osten waren 

240 Teilnehmer der Einladung gerne gefolgt. Nach 

einer herzlichen Begrüßung der Gäste durch das gesamte 

Ditch Witch-Team konnten sich im Anschluss 

bei besten Wetterbedingungen alle Kunden und Interessierte 

ausführlich über die aktuellen Maschinen 

informieren, sich diese vorführen lassen oder selbst 

ausprobieren. Werksmitarbeiter und Ditch Witch 

Händler standen für alle Fragen und ausgiebige Gespräche 

zur Verfügung. 

Dem fachkundigen Publikum wurden neben den Ho- 

rizontalbohranlagen, wie z.B. der JT40 oder der JT24, 

die beiden neuen Horizontalbohranlagen JT32 und 

AT32, die optimierten Nachfolger der bewährten JT30 

und AT30, exklusiv präsentiert. Diese beiden Bohranlagen 

zeichnen sich durch noch mehr Leistungsfähigkeit 

wie ihre Vorgänger sowie eine auf Kundenwünsche 

zugeschnittene Komfortkabine analog der AT40 aus. 

Des Weiteren gab es neben bekannten Grabenfräsen 

und Multifunktionsgeräten, wie z.B. dem SK3000, 

die erstmalige Vorführung der neuen RT70 (hier in 

Kombination mit einem Schneidrad MT16). Diese 

leistungsstarke Aufsitz-Fräse kann außerdem als 

Grabenfräse oder Vibrationskabel-Pflug eingesetzt 

werden. 

Auch bei Subsite-Ortungstechnik gibt es eine Neuheit: 

Mit einer Bandbreite von 32 verschiedenen Frequenzen 

scannt und sucht der MARKSMAN Tracker 

den besten Frequenzbereich, um Signalüberlagerungen 

in Umgebungen mit vielen Störfrequenzen zu 

vermeiden und somit ein sicheres Orten der Sonde zu 

gewährleisten. 

Im Bereich der Großbohrtechnik hatten American 

Augers dieses Mal noch mehr vorzustellen: In Kombination 

mit der DD-110, der kleinsten Großbohranlage 

von American Augers, die in ihrer Leistung der ehemaligen 

Ditch Witch JT100 entspricht, wurde der stationäre 

Bohrschlammrecycler M300DH vorgestellt. 

Dieser gewährleistet ein ordnungsgemäßes Recyceln 

der gebrauchten Bohrspülung. 

Zusätzlich wurde die nächstgrößere Horizontalgroßbohranlage, 

die DD-240T, mit Abmaßen von 16 m x 2,5 

m x 3,5 m und einer für den Transport extra abkoppelbaren 

Kabine präsentiert. Außerdem waren wie 

immer Hammerhead Trenchless mit der Präsentation 

eines umfangreichen Programms mit Schwerpunkt 

auf den vielseitigen Erdraketen vor Ort vertreten. 

48 JUNI / JULI 2022 » KANALBAU / TIEFBAU

Mehr Leistung für Schmutzwasser 

Neue Restwasserpumpe LSC2.75S mit deutlich mehr Leistung bei nur 55 mm mehr 

Gehäusehöhe im Vergleich zum Vorgänger, der weiterhin im Programm bleibt. 

Die HS3.75SL von Tsurumi ist das neue, doppelt so starke Spitzenmodell der beliebten 

Baureihe für praktisch alle Entwässerungsaufgaben nicht nur im Baugewerbe. / © Tsurumi 

TSURUMI >> Zur TiefbauLIVE, in Karlsruhe, zeigte Tsurumi gleich zwei starke Neuheiten: 

Den Flachsauger LSC2.75S und die Universalpumpe HS3.75SL. Schon die Vorgänger 

waren Bestseller im Programm des Baupumpenherstellers. 

Beide sind die neuen Spitzenmodelle in ihren Baureihen. Die bisherige LSC1.4S ist 

seit 20 Jahren nahezu unverändert im Programm: ein bemerkenswerter Fakt, der 

Qualität vermuten lässt. Die neue, fast baugleiche LSC2.75S ist ein Drittel stärker: 

Mit jetzt 750 Watt Motorleistung bewegt der nur 37 cm hohe Zwerg rund 14 m³/ 

min und pumpt bis zu 15 m hoch. Wasser von Flächen oder aus Behältern (DN200 

Zugang) zu entfernen, ist die Hauptaufgabe dieser Restwasserpumpe. Nur eine 

Pfütze mit einem Millimeter Pegel bleibt übrig. Hebt man die LSC an, läuft nichts 

zurück. Tsurumi zeigte den auch bei vielen Feuerwehren eingesetzten Flachsauger 

erstmals öffentlich. 

Ebenso bei der HS3.75SL: Doch die neue Topversion der HS-Reihe ist sogar doppelt 

so stark wie zuvor. Sie schafft jetzt eine Förderleistung von 580 l/min, also rund 

35 m³ pro Stunde. Gedacht ist sie für Grund-, Sand- und Regenwasser. Sediment 

bis 7 mm Korndurchmesser darf enthalten sein. Mit dem Spiralgehäuse reduziert 

Tsurumi den Verschleiß. Zudem ist der selbst entwickelte Ölverteiler enthalten, der 

die Pumpe in jeder Lage schmiert. Ebenfalls dabei ist eine doppelt innen liegende 

Gleitringdichtung aus ultrahartem Siliziumkarbid. 

informat 

Und wie bei allen Pumpen des Herstellers, sind die 

elektrischen Leiter in der Kabeleinführung einzeln 

vergossen: der wohl perfekte Kriechwasserschutz. Für den 

Umweltschutz ist die Pumpe auch mit biologisch abbaubarer 

Ölfüllung erhältlich. 

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KANALBAU / TIEFBAU 49

GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU 

Der Elektrobagger ZE85 arbeitet leise und ohne 

Emissionen. Wegen des Elektroantriebes bringt er 

mehr Leistung auf den Punkt. 

Vollelektrisch, 

vollgeladen, 

voll beliebt 

E-Bagger im Kiesel Mietpark 

KIESEL >> Der vollelektrische Kompaktbagger ZE85 

des Spezialbaumaschinenherstellers KTEG ist ein 

Renner im Kiesel Mietpark. Mit dem KTEG Powertree 

kann auch die ortsmobile Ladeinfrastruktur mitgemietet 

werden. 

Kaum waren die Neulinge im Fuhrpark eingetroffen, 

waren sie auch schon unterwegs: Die vollelektrischen 

Kompaktbagger ZE85 sind hoch begehrt im Kiesel 

Mietpark. Im Oktober wurden die emissionsfreien 

Baumaschinen an den Mietpark übergeben. Zusammen 

mit den flexiblen Schnelllade-Einheiten KTEG 

Powertree und den elektrischen Minibaggern ZE19 

stellen sie das Zero Emission Portfolio für die Baustelle. 

„Die Elektrobagger und die Ladeeinheiten sind 

in den Kiesel Mietparks in ganz Deutschland hochgradig 

beliebt“, zieht Maik Spindler, kaufmännischer 

Geschäftsführer der Kiesel GmbH, sein Fazit. „Die 

emissionsfreie Baustelle und Klimaschutz ist in der 

Baubranche ein Riesenthema.“ 

EIN ALTER FREUND IM NEUEN KLEID 

Der ZE85 ist kein Unbekannter; die Grundmaschine bildet 

der ZX85 von Hitachi. Der Spezialmaschinenbauer 

KTEG hat den dieselbetriebenen Kompaktbagger zu 

einer Maschine mit Elektroantrieb aufgebaut. „Das 

macht die Arbeit mit ihm emissionsfrei und – leise: im 

Sinne des Klimaschutzes und zum Wohl der Anwohner 

sowie Mitarbeiter auf der Baustelle“, sagt Harald Thum, 

Geschäftsführer der KTEG GmbH. Der Bagger erfülle damit 

die für den städtischen Bau immer häufiger nachgefragten 

Anforderungen. „Zudem senkt ein ruhiges 

Arbeitsumfeld das Stresslevel und verbessert damit die 

Sicherheit am Arbeitsplatz Baustelle“, meint Thum. 

Die Leistung des ZE85 wird durch den Elektroantrieb 

nicht beeinträchtigt. Im Gegenteil. Der vollelektrische 

Kompaktbagger steht den konventionellen 

Dieselantrieben in nichts nach. Gerade wegen seines 

elektrischen Antriebs bringt er auf den Punkt 

deutlich mehr Leistung. 

Starkes Duo: Die Schnellladebuchse am Powertree im 

Zusammenspiel mit dem ZE85, dem ersten elektrisch 

betriebenen Kompaktbagger der acht bis zehn Tonnen- 

Klasse. Beides aus dem Hause KTEG. / © Kiesel 

50 JUNI / JULI 2022 » GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU

Der ZE85 wurde, wie im Kiesel Mietpark üblich, mit 

einem vollhydraulischen Schnellwechselsystem von 

OilQuick ausgestattet und nimmt so jegliche Art von 

Anbaugerät auf. 

Erfolgreiche Aktion: KTEG-Geschäftsführer Harald Thum 

(rechts) übergibt die ersten Maschinen aus dem Zero 

Emission Portfolio der KTEG an Maik Spindler (links), 

kaufmännischer Geschäftsführer der Kiesel GmbH. 

BAGGEREINSATZ OHNE WARTEZEITEN 

Die Akkus des Kompaktbaggers garantieren, je nach 

Auslastung, eine Laufzeit von bis zu sieben Stunden. 

Mit mehr als 40 ZE85 im Einsatz zeigt die Erfahrung, 

dass die Maschinen durchschnittlich 5,5 Stunden 

laufen. Zum Laden stehen grundsätzlich verschiedene 

Möglichkeiten offen. Der Elektrobagger ist an 

der Schnelladestation in 30 Minuten zu 80 Prozent 

aufgeladen. Also: Mittagspause für den Baggerführer 

und seine Maschine und es kann weitergehen. Am 

Kabel über den 63 Ampere Baustrom dauert der Ladevorgang 

rund 105 Minuten. Falls kein Zeitfenster zum 

Laden zur Verfügung steht, ist auch ein dualer Betrieb 

möglich: Laden und Baggern geht gleichzeitig. 

SIMPEL UND PERFEKT: 

DIE PRAXISTAUGLICHE LADELOGISTIK 

Die im Kiesel Mietpark stehenden ortsmobilen und 

robusten Schnellladestationen KTEG Powertree sind 

das Sahnehäubchen auf der klimaneutralen, emissionsfreien 

Baustelle. Mit dem Powertree hat der Sonderbaumaschinenhersteller 

nämlich die Ladelogistik 

vereinfacht und für den Baustelleneinsatz perfektioniert. 

Der Powertree kann einfach, ohne geschultes 

Personal, innerhalb von zehn Minuten an den Baustrom 

angeschlossen werden. Und fertig ist die Ladeinfrastruktur. 

Es steht eine 800 Volt Ladetechnik bereit, 

die sowohl mit Gleich- und Wechselstrom als 

auch über eine CCS2-Schnittstelle laden kann. 

„Die Kombi aus Elektrobagger und Powertree funktioniert 

wie Plug-and-Play und ist vor Ort in kürzester 

Zeit – ohne Elektriker – einsatzbereit“, erläutert Maik 

Spindler. Er ist robust, passt mit dem Elektrobagger 

gemeinsam auf einen Tieflader und hat eine durchdachte 

thermische Konditionierung. Hitze oder Kälte 

können ihm nichts anhaben. „Der Powertree ist 

für harte Baustelleneinsätze gemacht. Diese mobile 

Lösung für eine Ladeinfrastruktur funktioniert und 

nimmt Zweiflern an einer emissionsfreien Baustelle 

jeglichen Wind aus den Segeln“, weiß Spindler. Auch 

e-Autos können an der Schnelladestation Strom tanken. 

„In den Pausen lädt der Elektrobagger, und danach 

lädt der Powertree. So kommt man locker über 

den Arbeitstag.“ 

Der Powertree kann, je nach Leistungsabgabe, auch 

autark – off-grid, also ohne Anschluss an eine externe 

Stromversorgung – arbeiten. Die Akkus des 

Powertree haben genug Energie, um den ZE85 rund 

zwei Tage betreiben zu können. Also ist der Betrieb 

des Baggers auch gewährleistet, wenn der Baustrom 

mal nicht verfügbar sein sollte. Ist die Arbeit für Bagger 

und Powertree zu Ende, kann man die beiden – 

gemeinsam – auf dem Tieflader zum nächsten Einsatz 

bringen. 

Die Baustelle der Zukunft 

ist im städtischen Bau 

emissionsfrei. Die Geräte 

dazu kann man im Kiesel 

Mietpark mieten. 

NACHSCHUB FÜR DEN KIESEL MIETPARK 

Die Auslastungsquote der Maschinen im Kiesel Mietpark 

zeigt die hohe Akzeptanz und den Wunsch der 

Kunden nach mehr: nach mehr Angebot und mehr 

Auswahl. „Die Elektrobagger sind aus dem Geräte- 

Portfolio nicht mehr wegzudenken“, freut sich Spindler. 

Bei KTEG wird kräftig daran gearbeitet, diesem 

Wunsch nachzukommen. Neben weiteren ZE85 und 

ZE19T, werden bald auch der kleinere ZE25 sowie mit 

dem ZE135 auch größere Maschinen in den Kiesel 

Mietpark einziehen. 

GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU 51

Große 8-fach-Drehdurchführung 

auch für die Kleinen 

Der RotoTop von Holp bringt größtmögliche Ölmenge 

zum Anbaugerät und schafft damit Mehrwert 

HOLP >> Für die effiziente Abwicklung der Aufträge, 

ganz gleich, ob im Garten- und Landschaftsbau, 

Straßen- und Tiefbau oder im Hochbau ist es wichtig, 

dass Bagger möglichst selten versetzt werden müssen 

und sich mit ihrem jeweiligen Anbaugerät in die 

richtige Position drehen können. Mit einem Drehantrieb 

ist das gewährleistet - wenn dieser Drehantrieb 

wie bei den RotoTop von Holp besonders große Drehdurchführungen 

aufweist, kommt hier ein weiterer 

Mehrwert hinzu – und das bereits ab der 3,5-Tonnen- 

Klasse. 

Der RotoTop hält auch unter den härtesten 

Bedingungen was er verspricht. / © Holp 

Auf vielen Baustellen, gerade im Garten- und Landschaftsbau, 

wird ein kleinerer Bagger oft als (einziger) 

multifunktionaler Geräteträger eingesetzt, der 

mit den unterschiedlichsten Anbaugeräten praktisch 

alle anfallenden Aufgaben selbst bewältigen und 

nebenbei unnötige Handarbeit der ohnehin knappen 

Angestellten vermeiden muss. Häufig muss im 

schnellen Wechsel zwischen den unterschiedlichen 

Anbaugeräten gearbeitet werden, wenn beispielsweise 

verschiedene Schaufeln und Greifer abwechselnd 

eingesetzt werden. Ist der Bagger dann mit 

einem RotoTop und einem vollhydraulischen Schnellwechsler 

ausgestattet, ist dieser schnelle Wechsel 

kein Problem, so kann bei Bedarf ganz einfach mit 

Knopfdruck auf Pendelgreifer umgeschaltet werden. 

Arbeitet der Bagger beispielsweise mit einem Tieflöffel, 

sorgt der Drehantrieb dafür, dass der Bagger viel 

seltener umgesetzt werden muss. Das spart nicht 

nur Zeit, sondern begrenzt zusätzlich den durch die 

Arbeiten entstehenden Flurschaden und sorgt so 

dafür, dass der Unternehmer an einem Auftrag mehr 

verdienen kann. 

Rotation sorgt für schnelles und effizientes 

Arbeiten auch in der Landschaftspflege. 

MEHRWERT FÜR STANDARDBAGGER – 

VOR ALLEM IM FESTANBAU 

Oft müssen die Bagger auch solche Anbaugeräte im 

Dauereinsatz betreiben, die eine sehr hohe Ölmenge 

benötigen, wie dies zum Beispiel bei allen Arten von 

Fräsen, Mähern oder Mulchern der Fall ist. Um im Bild 

des GalaBaus zu bleiben, wäre das bei der Pflege von 

Straßenrändern und abfallenden Böschungen der 

Fall, bei denen auch eine besondere Beweglichkeit 

des Anbaugeräts gefragt ist. Jeder Standardbagger 

wäre also für alle diese Fälle gerüstet und könnte 

damit weiteren Mehrwert generieren, wenn der RotoTop 

entsprechend der Empfehlung des Herstellers 

fest daran verbaut ist. 

Die Bedienung ist für die Maschinenführer dabei 

kein Problem und wird erfahrungsgemäß innerhalb 

von 2-4 Tagen verinnerlicht, da hier nur auf einer 

Achse gearbeitet wird, während das Erlernen der Bedienung 

des Tiltrotators ein Mehrfaches der Zeit in 

Anspruch nimmt. Geschäftsführer Günter Holp, der 

selbst Baggerfahrer war und aus der Praxis kommt, 

legt hierauf den größten Wert: Nur wenn die Bedienung 

für die Maschinenführer intuitiv funktioniert, 

wird auch höhere die Effizienz im Einsatz vom Bagger 

und Drehantrieb erzielt. 

ALLES ABARBEITEN – 

OHNE ÜBERHITZUNGSGEFAHR 

In der Praxis geht es also für die schnelle und effiziente 

Bewältigung der gestellten Aufgaben darum, 

möglichst alle Anbaugeräte endlos drehen und auch 

bei Bedarf im Dauereinsatz betreiben zu können, 

ohne dass dabei Überhitzungen auftreten. Mit der 5-, 

6- oder 8-fach-Durchführung an den Drehantrieben 

RotoTop von Holp ist dies problemlos möglich: Durch 

diese großen Durchführungen kommt der gesamte 

Systemdruck, den der Geräteträger zur Verfügung 

stellt, ohne merklichen Verlust im Anbaugerät an. 

Die Drehdurchführungen lassen die jeweils maximale 

Literleistung bis 400 bar durch immer genügend 

Leitungen und können damit jeden Schnellwechslertyp 

mühelos bedienen. Damit das immer funktioniert, 

wird bei Holp bereits in der 3,5-Tonnen-Klasse 

eine 6-fach-Durchführung für mechanische und 

hydraulische Schnellwechsler verbaut. Beim vollhydraulischen 

Schnellwechsler wird die 8-fach-Durchführung 

verwendet, damit alle 5 Kupplungen für 

den Schnellwechsler ausgestattet werden können. 

Auf diese Weise sorgt der RotoTop für die am Markt 

höchste Ölmenge am Anbaugerät und bietet dadurch 

die meisten Möglichkeiten für jeden Standardbagger. 

52 JUNI / JULI 2022 » GARTEN- & LANDSCHAFTSBAU

Maximale Flexibilität und genaues Arbeiten mit 

Hilfe des Zeitspar-Duos RotoTop und Profillöffel. 

Die größten Drehdurchführungen am Markt sorgen dafür, dass die maximale 

Ölmenge am Anbaugerät ankommt - so wird eine Überhitzung verhindert. 

GRÖSSTE LEITUNGSQUERSCHNITTE 

AM MARKT VERBAUT 

Holp bietet dabei seinen Kunden in den Drehantrieben 

auch den größten Leitungsquerschnitt von bis 

zu 1 1/4 Zoll für die jeweilige Baggerklasse am Markt 

an. In diesem Zusammenhang ist auch das Drei- 

Leitungssystem wichtig, bei dem der Lecköl-Kanal 

genauso groß wie die Arbeitsleitungen ist. Dieses 

Prinzip geht bei Holp so weit, dass in den Klassen 

von 0,8 bis 25 Tonnen die Querschnitte sogar größer 

angelegt sind, als für die Literleistung des jeweiligen 

Baggers notwendig wäre. Auf diese Weise ist immer 

garantiert, dass auch im Dauereinsatz von Geräten 

wie Mulchern niemals die Gefahr der Überhitzung 

besteht. 

Ob also Dauerbetrieb – oder im schnellen Wechsel 

der Anbaugeräte arbeitend – der RotoTop mit 

seinen großen Drehdurchführungen bringt jedem 

Maschinenführer einen echten Mehrwert an seinem 

Bagger und sorgt damit für mehr Effizienz und 

letztendlich höheren Verdienst der Unternehmer. Die 

Erfahrungswerte zeigen, dass Unternehmer im Garten- 

und Landschaftsbau mit Hilfe des RotoTop eine 

Mehrleistung von bis zu 200 Prozent realisieren können. 

Holp relativiert diese Angaben seiner Kunden 

und garantiert jedem Unternehmer im GalaBau eine 

Mehrleistung von 50 Prozent. Ähnliches gilt für andere 

Bereiche, in denen man denkt, dass durch den 

RotoTop keine Mehrleistung erzielt wird: Hier würde 

Holp immer eine Mehrleistung von 10 Prozent unterschreiben. 

Wir sehen uns auf der 

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So sorgen Sie dafür, 

dass Ihre Dumper sich immer 

in einem perfekten Zustand befinden 

AUSA >> Muldenkipper werden im Rahmen ihrer üblichen Aufgaben intensiv und 

meist unter sehr schwierigen Bedingungen eingesetzt. Es ist daher sehr wichtig, eine 

adäquate Wartung durchzuführen, um sicherzustellen, dass die Maschinen immer zu 

100 % einsatzbereit sind. Die richtige Wartung Ihres Dumpers verlängert die Lebensdauer 

seiner Komponenten und sichert damit die Funktionsfähigkeit und die 

Zuverlässigkeit des Fahrzeugs. 

Um Ihnen mit der Wartung zu helfen, aber auch damit Ihre Maschine sicherer, 

effizienter und weniger umweltbelastend funktioniert, möchten wir Ihnen einen 

grundlegenden Leitfaden mit Tipps an die Hand geben, damit Ihr Dumper immer 

einsatzbereit ist. 

Wir empfehlen, dass zu Beginn eines jeden Arbeitstages die folgenden Punkte 

von einem Mitarbeiter überprüft werden: 

• Flüssigkeitsstände: Prüfen Sie täglich den Stand von Kühlmittel, Motoröl, 

Hydrauliköl und Bremsflüssigkeit. Korrekte Flüssigkeitsstände vermeiden 

einen vorzeitigen Verschleiß bestimmter Elemente, der langfristig zu ernsteren 

Problemen führen kann. Prüfen Sie außerdem, ob die Maschine frei von Undichtigkeiten 

ist. 

• Filter: Prüfen Sie täglich den Zustand des Luftfilters und reinigen Sie ihn bei 

Bedarf mit Druckluft, um ein Verstopfen zu verhindern. 

• Motor: Überprüfen Sie den Zustand des Kühlers und reinigen Sie ihn, falls 

erforderlich. Überprüfen Sie den Zustand des Lichtmaschinenriemens und der 

Motorperipherie. 

• Reifen: Prüfen Sie den Reifendruck und den allgemeinen Zustand der Reifen 

auf starke Abnutzung oder mögliche Beschädigungen. 

Zusätzlich zur täglichen Überprüfung der o.g. Punkte ist es für das ordnungsgemäße 

Funktionieren Ihres Dumpers notwendig, die Verschleißteile und Schmiermittel regelmäßig 

zu warten. Es wird empfohlen, ausschließlich Original-Ersatzteile zu verwenden, 

da nur diese den hochwertigen Komponenten entsprechen, die auch bei der 

Herstellung verwendet werden. Der Einbau anderer Ersatzteile kann die ordnungsgemäße 

Funktion gefährden und die Lebensdauer der Maschine verkürzen. 

Vor jeder Wartungsmaßnahme ist es sehr wichtig, die Empfehlungen 

für die persönliche Sicherheit zu beachten: 

1. Die Kippmulde muss leer sein. 

2. Die Fahrrichtungssteuerung muss sich in der Neutralstellung befinden. 

3. Die Feststellbremse muss aktiviert sein. 

4. Der Motor muss ausgeschaltet sein. 

5. Wenn es für die Wartungsmaßnahme erforderlich ist, dass die Kippmulde 

angehoben wird, müssen die Sicherungsvorrichtungen für die 

Kippmulde zur Anwendung kommen. 

6. Wenn es für die Wartungsmaßnahme erforderlich ist, dass das Fahrwerk 

ausgerichtet ist, muss es mit den entsprechenden Sicherungsvorrichtungen 

festgestellt werden. 

7. Wenn Eingriffe an der elektrischen Anlage vorgenommen werden sollen, 

muss die Batterie abgetrennt werden. 

54 JUNI / JULI 2022 » GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU

Grundlegendes Wartungsprogramm für einen Dumper 

entsprechend seinen Betriebsstunden: 

Inspektion nach den ersten 50 Betriebsstunden 

• Schmieren Sie die entsprechend markierten Schmierstellen an der Maschine 

selbst sowie die Gelenke, um vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden. 

• Wechseln Sie die Hydrauliköl-Filterpatrone und den Kraftstoffvorfilter. 

• Wechseln Sie das Getriebeöl. 

• Wechseln Sie den Getriebeöl-Filtereinsatz (bei Powershuttle-Getrieben). 

Inspektion alle 250 Stunden 

• Wechseln Sie den Kraftstoffvorfilter aus. 

• Prüfen Sie, ob undichte Stellen, Vibrationen oder abnormale Geräusche vorhanden 

sind. 

Inspektion alle 500 Stunden 

• Wechseln Sie das Motoröl und den Motorölfilter. Verwenden Sie immer das in 

der Betriebsanleitung für Ihr Modell empfohlene Schmiermittel. 

• Wechseln Sie den Luftfilter. 

• Wechseln Sie die Luftfilter der Fahrerkabine (falls vorhanden). 

Inspektion alle 1.000 Stunden 

• Wechseln Sie den Riemen der Lichtmaschine. 

• Wechseln Sie den Riemen der Klimaanlage (falls vorhanden). 

• Wechseln Sie den Kraftstofffilter. 

• Wechseln Sie die Hydrauliköl-Filterpatrone. 

• Wechseln Sie das Hydrauliköl und reinigen Sie den Ölfilter. 

• Wechseln Sie das Getriebeöl. Bei einem Powershuttle-Getriebe auch die Filter. 


• Wechseln Sie die Kühlflüssigkeit. 

• Wechseln Sie das Ansaugrohr zum Luftfilter. 

• Wechseln Sie die Kühlerschläuche und die Schlauchschellen. 

• Wechseln Sie die Kraftstoffleitungen und die Schlauchschellen. 

• Wechseln Sie die Bremsflüssigkeit. 

• Überprüfen Sie den Zustand der Batterie. 

• Überprüfen Sie die korrekte Funktion der Klimaanlage (falls vorhanden). 


• Wechseln Sie die Hydraulikschläuche und -anschlüsse. 

Schließlich sollten Sie, falls vorhanden, sicherstellen, dass 

regelmäßig automatische Regenerationen des Partikelfilters 

(DPF) durchgeführt werden. Der Verschmutzungsgrad kann 

auf der Anzeige am Armaturenbrett überprüft werden. Wenn 

der Dumper nur sehr kurz benutzt wird, kann es sein, dass sich 

der DPF nicht ausreichend erwärmt, um eine automatische 

Regeneration durchzuführen. In einem solchen Fall müssen 

Sie die Regeneration manuell durchführen, wenn das Symbol 

auf dem Display dies anzeigt. Denken Sie daran, dass dies 

ein wichtiger Punkt ist und eine falsche Verwendung eine 

kostspielige Reparatur zur Folge haben kann. 

GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU 55

FORST- / KOMMUNAL- / LANDTECHNIK 

Die INTERFORST 

So vielschichtig wie die Forstwirtschaft selbst 

>> Vom 17. – 20. Juli 2022 tritt die internationale 

Leitmesse für Forstwirtschaft und Forsttechnik in 

München erneut den Beweis an, dass Forstwirtschaft 

längst nicht mehr nur im Wald stattfindet. Erleben Sie 

auf einem der modernsten – und nachhaltigsten – 

Messegeländen weltweit, auf 75.000 Quadratmetern, 

wie sich der Wirtschaftsfaktor Wald erfolgreich weiterentwickeln 

lässt. Zum einen durch Innovationsdenken 

und intelligente Forsttechnik, zum anderen 

durch das Zusammenspiel von Wirtschaft, Wissenschaft 

und Politik. 

Direkten Kontakt zu allen wichtigen Branchenvertretern, 

einen echten Informations- und Innovationsvorsprung 

dank unseres vielfältigen Rahmenprogramms 

mit Kongress, Foren, Diskussionsrunden, Sonderschauen 

und Grüner Couch – und einen kompakten 

Marktüberblick entlang der gesamten Wertschöpfungskette: 

von Aufforstung über Holzernte bis hin 

zum Sägewerk; von Digitalisierung über Arbeitsschutz 

bis hin zu Kultur- und Kommunaltechnik. 

Zukunftsorientierte Lösungen und Angebote auf der 

INTERFORST sorgen für erhöhte Resilienz des Waldes, 

unterstützen den Waldschutz und bieten einen 

besseren Einblick in die Wechselwirkungen im Ökosystem 

Wald. 

quote 

„Zahlreiche Anbieter zeigen daher Methoden und Lösungen 

auf, um auch künftig die Funktion und die Leistungen des 

Waldes für unser Ökosystem zu sichern.“ 

Petra Westphal, Projektleiterin der INTERFORST 

56 JUNI / JULI 2022 » » FORST- / KOMMUNAL- / LANDTECHNIK

Greifersäge Woodcracker CS510 crane 

im Pappel-Kurzumtrieb an einem Rückewagen 

STAND FS.1105/1 

Der Pappel-Kurzumtrieb, der 2015 gepflanzt wurde, 

war in 3 Tagen geerntet und ergab für den Kunden genug 

Brennholz für die nächsten 2 Jahre. / © Westtech 

WESTTECH >> Die Greifersäge Woodcracker CS510 crane von dem oberösterreichischen 

Forstmaschinenhersteller Westtech wurde für diesen Einsatz an einen Rückewagen 

des Lohnunternehmers Holzschlägerungen Summereder angebaut. Die 

Aufgabenstellung für Roman Summereder lautete, 1,2 ha Pappeln im Kurzumtrieb 

zu fällen und zu rücken. 

Den möglichen Anbauvarianten für die Woodcracker CS510 crane sind (fast) keine 

Grenzen gesetzt. Diese Greifersäge kann dank ihrer technischen Eigenschaften an 

jeden Standard-Kran angebaut werden, wie beispielsweise Holz- oder Recyclingkräne 

oder Ladekräne. Es ist auch möglich, sie an Bagger, Rückewägen, Lkws oder 

Teleskoplader anzubauen. 

Bei dieser Baustelle setzte Roman Summereder die CS510 crane angebaut an 

einem Rückewagen ein. Diese Anbauvariante bietet sich durch das geringe Eigengewicht 

der Greifersäge an. An einem Rückewagen montiert, spart man Zeit, da mit 

nur einem Arbeitsgerät gefällt und gerückt werden kann. 

Gerade in Kurzumtriebsplantagen bietet sich daher diese Arbeitsweise besonders 

an, um die Effizienz so hoch wie möglich zu halten. 

Trotz ihres geringen Eigengewichts von ca. 360 kg, hat die CS510 crane einen 

Schnittdurchmesser bis zu 540 mm, bei einer Greiferöffnung von 1270 mm. Die Maschine 

wurde mit einem starken 3-Finger-Greifer ausgestattet, der während des 

Sägevorganges nachdrückt und so das Schnittgut sicher hält. 

Doch das Herzstück der Greifersäge stellt die Sägeeinheit dar. Darin ist ein automatischer 

Kettenspanner verbaut, der immer für den richtigen Sitz der Kette sorgt und 

so ein Abspringen der Kette verhindert. Unabhängig davon, ob die Maschine gerade 

gestartet wird oder schon mehrere Stunden im Einsatz ist. 

Dank der ausgeklügelten Hydrauliksteuerung ist es möglich, die Greifersäge je 

nach Anforderung mit nur einem doppelwirkenden Hydrauliksteuerkreis zu betreiben. 

Falls das Trägerfahrzeug über mehr als einen Hydraulikkreis verfügt, ist die 

Tiltfunktion unabhängig von dem Greifer ansteuerbar. Durch diese Eigenschaft ist 

es möglich, auch Teilstücke des Baumes stehend zu entnehmen. Daher eignet sich 

die Woodcracker CS510 crane, anders als andere kardanische Greifersägen, auch 

für den Einsatz bei Sicherheitsbaumfällungen in städtischen Gebieten oder Siedlungen. 

TECHNISCHE DATEN: WOODCRACKER CS510 CRANE 

Basisausstattung 

Vollaustattung 

Schneiddurchmesser 540 mm 540 mm 

Greiferöffnung 1270 mm 1270 mm 

Eigengewicht 360 kg 440 kg 

Empfohlene Literleistung 50 l/min 110 l/min 

Emphohlener Betriebsdruck 200 bar 280 bar 

Kettenschmierung Säge Öl Öl 

Optional: Rotator 

Optional: Transportbox 

FORST-/ KOMMUNAL- / LANDTECHNIK 57

Kuhn und Konrad schließen 

Symbiose bei Holzarbeit 

Der kompakte Komatsu-Mobilbagger 

PW180-11 von Kuhn und der Prozessorkopf 

Woody WH60-1 von der Firma Konrad 

lassen sich perfekt kombinieren. 

KUHN GRUPPE >> Im Skigebiet Reiteralm in der Region 

Schladming-Dachstein trainierte Marcel Hirscher 

besonders oft und legte dort den Grundstein für seine 

immensen Erfolge. Ganz in der Nähe befindet sich 

der familiengeführte Meisslingerhof. „Da die Zeiten 

für uns Landwirte immer schwieriger geworden sind, 

habe ich vor gut 20 Jahren im Winter begonnen eine 

Alm zu bewirtschaften und mich im Sommer zusätzlich 

der Holzwirtschaft gewidmet“, erzählt Besitzer 

Karl Prugger. Für die Holzarbeiten wird er bald zwei 

Geräte anschaffen, die er testen konnte. Zum einen 

den Mobilbagger PW180-11 von Komatsu, der durch 

seinen minimalen Schwenkradius die Arbeiten im 

Wald erleichtert und zum zweiten das Harvesteraggregat 

Woody WH60-1. Der Prozessorkopf von der 

Firma Konrad wurde am Bagger montiert und sucht 

in Sachen Robustheit seinesgleichen. Egal ob es um 

Holz im Gebirgswald oder um Laubholz geht. 

„Der PW180-11 ist sehr kompakt und ich bin von seiner 

Motorleistung begeistert. Mit 167 PS schafft er es 

sehr gut, mit dem Woody WH60-1 zurechtzukommen“, 

so Karl Prugger. Einen großen Vorteil sieht er auch 

darin, dass es sich mit dem Mobilbagger auf schmäleren 

Waldwegen sehr gut arbeiten lässt. „Die Bäume 

lassen sich mit dem Prozessorkopf sehr leicht entasten 

und ablegen“, erklärt Prugger weiter. 

Das Holz wird in weiterer Folge von der Holzindustrie 

verwendet und findet sich später in allen möglichen 

Verwendungsformen wieder. Ein Teil des Holzes geht 

auch in die Heiz- sowie in die Papierindustrie. 

Karl Prugger vom Meisslingerhof in Schladming (li.) und 

Bernhard Langegger (Verkauf Kuhn) sind von der Leistung des 

Komatsu Mobilbaggers PW180-11 überzeugt. / © Kuhn Gruppe 

Das Woody Harvesteraggregat WH60-1 ist perfekt mit 

dem Komatsu-Mobilbagger kompatibel und erleichtert die 

Holzarbeit ganz erheblich. 

„Wir haben schon zahlreiche Harvesteraggregate auf 

den Komatsu Baggern PW200 montiert. Die Praxis 

zeigt nun, dass der Woody sich auch hervorragend 

mit dem PW180-11 kombinieren lässt“, sagt Manfred 

Schmerlaib, Verkaufsleiter bei der Firma Konrad. Zugutekommt 

den Fahrern dabei vor allem auch der 

Endlosrotator. Der Woody kann sich so problemlos 

um die eigene Achse drehen, ohne dass die Schläuche 

eingewickelt oder gar abgerissen werden. „Die 

Rahmengeometrie von Konrad Harvesteraggregaten 

ermöglicht die Bearbeitung von Laub- und Krummhölzern. 

Durch ein neuartiges Funktionsprinzip der 

Parallelstange an den Walzenarmen werden Unebenheiten 

am Stamm perfekt ausgeglichen und die Vorschubwalzen 

liegen unabhängig vom Stammdurchmesser 

immer exakt an“, so Manfred Schmerlaib. 

Die spezielle Bügelkinematik erleichtert zudem das 

Aufnehmen der Stämme in steilem Gelände und sorgt 

gleichzeitig für eine hohe Baulänge. Das erleichtert 

das kontrollierte Fällen von großen Bäumen erheblich. 

Für Karl Prugger jedenfalls wird die Holzarbeit 

durch den Komatsu Bagger und das Konrad Harvesteraggregat 

bedeutend erleichtert. 

Fahrer Daniel Mezés (li.) und sein Chef Karl Prugger 

sind vom neuen Komatsu Bagger und dem Woody 

Prozessorkopf begeistert. 

58 JUNI / JULI 2022 » FORST-/ KOMMUNAL- / LANDTECHNIK

ehl 

M&S BAUMASCHINEN 

Neuenkirchener Str. 34 

48499 Salzbergen 

Mobil: 0172 54 05 238 

NIKLAUS BAUGERÄTE GMBH 

BEHRENS + LÜNEBURGER 

BAUMASCHINEN GMBH & CO. KG 

Robert-Bosch-Straße 23 

72810 Gomaringen 

Tel. 07072.9106 - 0 

Fax 07072.9106 - 99 

gomaringen@niklaus-baugeraete.de 

www.niklaus-baugeraete.de 

Hamburg: 040/731 081-0 

Lüneburg: 04131/30 33 30 

Celle: 05141/48 49 40 

Pritzwalk: 03395/70 08 94 

info@bl-baumaschinen.de 

www.bl-baumaschinen.de 

SCHWAB GmbH 

Industriestr. 30 - 32 

67269 Grünstadt 

Tel.: 06359-8907-0 

Fax: 06359-8907-67 

Email: info@3sbm.de 

Web: www.3sbm.de 

www.manitou.com 

Hald & Grunewald GmbH 

Johannes-Kepler-Strasse 14 + 18 

71083 Herrenberg 

Tel.: 07032-2705-0 

Fax: 07032-2705-79 

Email: info@hald-grunewald.de 

Web: www.hald-grunewald.de 

UF Gabelstapler GmbH 

Am Flugplatz 10 

88367 Hohentengen 

Tel.: 07572-7608-0 

Fax: 07572-7608-42 

Email: info@uf-gabelstapler.de 

Web: www.uf-gabelstapler.de 

Wolfgang Wagner 

Max-Eyth-Str. 7 

73479 Ellwangen-Neunheim 

Tel.: 07961-93352-24 

Fax: 07961-93352-25 

Email: wagner.gabelstapler@freenet.de 

Web: www.gabelstapler-wagner.de 

Kirchner + Partner Heben und 

Fördern GmbH 

Otto-Schott-Str. 12 

99427 Weimar 

Tel.: 03643-426347 

Fax: 03643-426349 

Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.

Weil Sicherheit vorgeht 

Intuitiven Arbeitsschutz gibt’s bei GreenMech 

Mit einem Schwenkradius von 315 Grad wird 

der QuadChip 160 in eine sichere Arbeitsposition 

gebracht. / © Greenmech 

GREENMECH >> Vorbeugen ist besser als heilen, weiß 

der Volksmund. GreenMech weiß, dass Arbeitsschutz 

am besten ab Werk passiert. Zahlreiche Features 

machen die grünen Häcksler zu den sichersten am 

Markt. 

Als Unternehmer hat man Verantwortung. Man stellt 

Mitarbeitende in Lohn und Brot und trägt Sorge, 

dass sie ihre Arbeit bestmöglich verrichten können. 

Arbeitsschutz ist durchaus im Interesse des Unternehmens: 

Die wirtschaftlichen Folgen eines längeren 

Ausfalls würden durch die sich anstauende Arbeit 

noch verschärft – der Fachkräftemangel in der Branche 

ist notorisch und qualifizierter Ersatz rar. Dazu 

kommt die moralische Pflicht. „Meine Leute sind mein 

Kapital, wir sind ein Team“, bestätigt Geschäftsführer 

Stefan Schwarz von Hanseatic Treeworker. „Wenn auf 

einer Baustelle jemand zu Schaden käme, das würde 

ich mir nie verzeihen.“ 

Neben Schutzausrüstung und einer guten Ausbildung 

ist das richtige Arbeitsgerät die beste Maßnahme für 

den Arbeitsschutz. Verletzungen und Folgeschäden 

durch Häckselarbeiten beispielsweise können 

mit Profi-Häckslern von GreenMech weitestgehend 

vermieden werden. Dazu braucht es nicht einmal 

aufwändige Bedienungsvorschriften: Der englische 

Hersteller hat es sich – über EU-Richtlinien hinausgehend 

- zur Pflicht gemacht, maximale Sicherheit 

baubedingt ab Werk zu liefern. 

In der Praxis sieht dies so aus, dass z.B. die Einzugswalzen 

erst dann gestartet werden können, wenn 

die Sicherheitselektronik mit einem Druck auf den Sicherheitsbügel 

initialisiert wurde. Wenn die Einzugswalzen 

nicht gleich greifen, klemmen oder Äste stark 

ausschlagen, mag die Versuchung groß sein, mit der 

Hand schnell nachzuschieben. „GreenMech sagt hier 

ganz klar: Stopp!“, erklärt Jens Lohmar, Leiter Vertrieb 

& Marketing. „Ist das Material erst einmal in unserem 

extra großen Einzugstisch, wird es auch verarbeitet. 

Ob sperrig, dicht belaubt oder feucht, unsere Einzugswalzen 

packen zu.“ Wenn es doch einmal stockt, 

greift das serienmäßig integrierte Smart Stress-System: 

Die Walzen schieben das Material kurz heraus 

und ziehen frisch ein, ganz ohne manuelle Nachhilfe. 

Das GreenMech-Disc-Messer-System trägt mit dem 

„ziehenden Schnitt“ zusätzlich dazu bei, dass Äste 

nicht unkontrolliert seitlich ausschlagen. 

Doch was passiert mit dem kleineren Material, dass 

sich bei der Arbeit im Einzugstrichter sammelt? 

Auch hier bietet GreenMech eine solide und sichere 

Lösung: den Eingabeschieber aus Metall. Da dessen 

Kopf größer ist als die Einzugsöffnung, kann er nicht 

in die Walzen geraten. Dafür kann man aber Kleinmaterial 

bis direkt an die Walzen schieben und den 

gesamten Trichter gefahrlos freiräumen. 

Der prominent platzierte Notschalter ist für die Fälle 

entworfen, wo man seitlich zur Maschine steht. Wer 

den Häcksler füttert, steht meist direkt vor dem Tisch 

und ist im Notfall auf den Sicherheitsbügel angewiesen. 

Gemäß der „Buschholzhacker-Richtlinie“ EN 

13525 müssen Sicherheitsbügel seitlich und unterhalb 

des Einzugstrichters verlaufen. 

GreenMech-Sicherheit geht noch weiter: Der Not- 

Stopp wird rund um den Einzugstisch herum mit gleichem 

Anpressdruck ausgelöst. Zudem ist der untere 

Teil des Sicherheitsbügel abgeschrägt konstruiert, so 

dass sich dort deutlich weniger Material verklemmen 

und die Walzen ungewollt stoppen kann. Der Bügel 

kann sogar noch mehr: Bei entsprechender Einstel- 

Oberstes Gebot beim Häckseln: Hände weg vom 

Trichter! Ein Eingabeschieber ist die sichere und ebenso 

schnelle Alternative. 


lung kann er auch genutzt werden, um manuell auf 

Einzug oder Rückzug umzustellen – besonders wichtig, 

wenn man allein am Einsatzort arbeitet. 

GreenMech-Häcksler ziehen so sauber und 

zuverlässig ein, dass keiner auf die Idee kommt, in 

den Trichter zu langen. 

Die horizontal liegenden Walzen ziehen wirklich 

nur Hackgut ein. 

Auch zum Thema Lärm fand GreenMech intelligente, 

bauseitige Lösungen. Alle Maschinen werden konsequent 

auf reduzierte Schall-Emissionen hin konstruiert 

und gebaut, beispielsweise sind die Vollmetallhauben 

mit Schalldämmung ausgestattet. Die 

Hackeinheit arbeitet mit den speziellen GreenMech 

Disc-Messern ohnehin schon 3 dB(A) leiser als herkömmliche 

Hacker. Dies entspricht bei einem Maschinen-Lärmpegel 

über 100 dB(A) einer Reduktion 

von 30 Prozent des hörbaren Schalls. „Mit Schallleistungspegeln 

um die 115 dB weist GreenMech seit 

Jahren die geräuschärmsten Holzhäcksler auf dem 

Markt aus“, freut sich Jens Lohmar. „Die Lärmbelastungen 

für Bediener und Anrainer sind deutlich geringer.“ 

„Wir sind gut geschult und die Maschinen 

sind sehr anwenderfreundlich. Ich denke, 

mit Hilfe von GreenMech habe ich alles 

getan, damit mein Team sicher arbeitet“, 

zeigt sich Hanseatic Treework-Chef 

Schwarz überzeugt. 

GEBALLTE KRAFT 

Forst-Mulcher für Traktoren von 80 bis 350 PS 

bertima.it

Schnittstark 

und komfortabel 

Die Akku-Baumpflegesäge Stihl MSA 

220 T überzeugt mit Durchzugskraft und 

innovativem Bediencockpit. 

Die neue MSA 220 T ist die leistungsstärkste Akku- 

Baumpflegesäge im STIHL Sortiment und damit 

perfekt geeignet für professionelle Pflegearbeiten 

im Baum. Ein Highlight ist das elektronische Bediencockpit 

mit 180° LED-Anzeige: Es ermöglicht nicht 

nur die einfache Steuerung der Maschine in jeder 

Position, sondern sorgt zugleich dafür, dass der 

Anwender stets alle wichtigen Informationen 

wie Betriebszustand von Säge oder 

Kettenbremse im Blick hat. In der 

Ausführung als MSA 220 TC-O 

verfügt die Maschine zudem 

über einen Ölsensor, 

der den Anwender bei 

niedrigem Haftölstand 

warnt. Serienmäßig ausgestattet 

mit der 35 cm- 

Führungsschiene Light P04 

und der Vollmeißel-Sägekette 

3/8" Picco Super 3 (PS3) sind 

Stammstücke und Äste mit mittleren 

Durchmessern mit der neuen 

Baumpflegesäge schnell abgetragen. 

Auch für die Kronenpflege und die Entfernung 

von Totholz ist die kompakte MSA 220 T 

mit ihrer hohen Durchzugskraft das ideale Werkzeug. 

Die für den Betrieb der kompakten Akkusäge 

erforderliche Energie liefert ein 36 V-Lithium-Ionen- 

Akku aus dem AP-Akkusystem. Es ist für die Anforderungen 

professioneller Anwender konzipiert und 

erlaubt auch den Einsatz bei Regen und Nässe. Für 

die MSA 220 T wird der Akku AP 300 S empfohlen. 

LEISTUNGSSTARK, LANGLEBIG UND KOMPAKT 

Mit ihrer hohen Durchzugskraft sowie ihrer Kettengeschwindigkeit 

von 23 m/s gewährleistet sie eine hervorragende 

Schnittleistung. Dabei filtert ein reinigbarer 

Fleece-Filter Sägespäne und Staub aus dem 

Kühlluftstrom heraus und erhöht so die Lebensdauer 

von Motor und Elektronik. Zudem zeichnet sich die 

Baumpflegesäge durch ihre schnelle Beschleunigung 

und die kompakten Abmessungen aus und empfiehlt 

sich damit für professionelle Pflegearbeiten im Baum. 

Dabei wird der Anwender dank Akku-Technologie 

nicht durch Abgasemissionen beeinträchtigt, was ein 

angenehmeres Arbeiten auch über einen längeren 

Zeitraum ermöglicht. 

Das elektronische 

Bediencockpit der Stihl MSA 

220 T sorgt für Sicherheit 

und Komfort. So informiert 

die 180° LED-Anzeige 

den Anwender über den 

Status der Motorsäge und 

der große und erhabene 

Entsperrtaster in der 

Daumenstütze ist jederzeit 

gut erreichbar. 

SCHNITTSTARK UND VIBRATIONSARM 

Serienmäßig kommt bei der MSA 220 T eine Vollmeißel-Sägekette 

zum Einsatz: Die Stihl exklusive 3/8" 

Picco Super 3 (PS3) ist schnittstark und zugleich 

vibrations- und rückschlagsarm. In Verbindung mit 

der leichten Führungsschiene Light P04 sorgt sie 

für eine hervorragende Schnittqualität bei geringer 

Ratterneigung. Das Abtragen von Stammstücken und 

Ästen mit mittleren Durchmessern ist damit schnell 

62 JUNI / JULI 2022 » FORST- / KOMMUNAL- / LANDTECHNIK

erledigt. Auch Kronenkorrekturen und das Entfernen 

von Totholz gehen mit der handlichen Spezialsäge 

flott von der Hand. 

INNOVATIVES BEDIENCOCKPIT 

FÜR MEHR KOMFORT UND SICHERHEIT 

Die neue Baumpflegesäge von Stihl verfügt über ein 

elektronisches Bediencockpit. Dies ermöglicht in jeder 

Position die einfache Steuerung der Maschine. 

Dank des großflächigen 180° LED-Anzeigenfeldes hat 

der Anwender zudem die Informationen zum Status 

von Motorsäge und Kettenbremse immer im Blick. 

Für zusätzliche Sicherheit sorgt auch der große und 

erhabene Entsperrtaster in der Daumenstütze, der 

jederzeit gut erreichbar ist. In der Ausführung als 

MSA 220 TC-O verfügt die Säge zudem über einen 

Ölsensor; er warnt den Anwender bei niedrigem Haftölstand 

per LED-Anzeige. 

EINSTELLBARE ÖLPUMPE 

FÜR BEDARFSGERECHTE KETTENSCHMIERUNG 

Die MSA 220 T ist serienmäßig mit einer Ölpumpe 

ausgestattet, deren Fördermenge sich an den jeweiligen 

Bedarf anpassen lässt: So kann diese beispielsweise 

bei einfachen Entastungs- und Pflegearbeiten 

auf das Minimum reduziert werden. Das schont nicht 

nur die Umwelt, sondern senkt auch die Kosten. Bei 

anspruchsvollen Einsätzen, insbesondere bei Fällungen 

mit vollständig eingetauchter Schiene, gewährleistet 

dagegen die maximale Fördermenge eine 

hohe Performance. 

AKKU-BAUKASTENSYSTEM 

FÜR EINSÄTZE BEI JEDEM WETTER 

Die für den Betrieb der MSA 220 T erforderliche 

Ener-gie liefert ein 36-V-Lithium-Ionen-Akku 

aus dem AP-Akkusystem. Es ist für professionelle 

Anwender konzipiert und erlaubt 

auch den Einsatz bei Regen und Nässe. 

Über die neue Baumpflegesäge hinaus 

umfasst das System rund 30 weitere 

Geräte für verschiedenste Anwendungen. 

Hinzu kommen Akkupacks und 

rückentragbare Akkus mit unterschiedlichem 

Energieangebot sowie diverse 

Ladegeräte. Für die volle Leistungsfähigkeit wird der 

Akku AP 300 S empfohlen, der in den Akkuschacht des 

Gehäuses eingesteckt wird und eine Laufzeit von bis 

zu 29 Minuten bzw. 260 Schnitte in 10 x 10 cm Fichtenholz 

ermöglicht. 

ALLES AUF EINEN BLICK 

Die STIHL MSA 220 T lässt sich mit einem auf der 

Maschine angebrachten Smart Connector ganz einfach 

in die cloudbasierte Systemlösung connected 

integrieren. Professionellen Nutzern bietet dieses 

digitale Flottenmanagement unter anderem einen 

detaillierten Überblick über alle relevanten Gerätedaten, 

wie beispielsweise Laufzeit und Alter oder 

auch über anstehende Wartungen und die Wartungshistorie. 

HALLE/STAND B6.131 

STAND FM.712/10 

Die Akku-Baumpflegesäge Stihl MSA 220 T zeichnet sich 

durch ihre Leistungsstärke bei gleichzeitig kompakten 

Abmessungen aus und ist damit das ideale Werkzeug für 

professionelle Pflegearbeiten im Baum. / © Stihl 

HALLE 

26 / STAND J30 

FREIGELÄNDE 

STAND L52 

UNIVERSAL. 

MULTIFUNKTIONAL. 

GENIAL! 

Mike Steinbach 

Geschäftsführer Steinbach Holztransporte GbR 

PALFINGER.COM 

Besuchen Sie uns auf der INTERFORST! 

Messe München, 17.07.-20.07. 2022 

Sie finden uns hier: FS. 1008/1

Ein wichtiger Baustein der FS 100 Feuchtsalztechnologie 

ist die Streueinheit BrineStar zum breitflächigen 

Ausbringen reiner Sole. Sie erzielt ein präzises Streubild 

mit einer Streubreite bis 12 Metern. 

Trockensalz sparen, Liegezeit erhöhen 

ECO-Feuchtsalztechnologie von Bucher Municipal 

>> BUCHER MUNICIPAL Immer wieder befasst man 

sich bei Bucher Municipal mit dem Thema der Feuchtsalzstreuung 

mit erhöhtem Soleanteil. Neben der ECO 

FS 50 Technologie wurde die ECO FS 100 Technologie 

mit reiner Sole entwickelt. Beide Varianten helfen mit, 

Trockensalz einzusparen und die Liegedauer des Taumittels 

zu erhöhen – ein großer Sprung in Richtung 

einer höheren Wirtschaftlichkeit. 

Ständig streben die Winterdienst-Experten von 

Bucher Municipal nach neuen Technologien, um die 

winterliche Glättebekämpfung effektiver und damit 

wirtschaftlicher zu gestalten. Das Resultat ist die 

ECO-Feuchtsalztechnologie. Sie ist in den Ausführungen 

ECO FS 50 sowie ECO FS 100 verfügbar. 

ECO FS 50 – 

STREUEN MIT ERHÖHTEM SOLEANTEIL 

Während sich allgemein die Glättebekämpfung mit FS 

30 - Feuchtsalz mit 30 Prozent Soleanteil – durchgesetzt 

hat, geht die ECO FS 50 von Bucher Municipal 

noch darüber hinaus. In der Praxis hat sich gezeigt, 

dass die Erhöhung des Soleanteils von 30 % auf 50 

% das Streubild sehr günstig beeinflusst. Weitere 

Vorteile sind eine schneller einsetzende Tauwirkung, 

weniger Materialverwehungen durch den nachfolgenden 

Verkehr sowie eine höhere Restsalzmenge 

bei gleichem Verkehrsaufkommen und im gleichen 

Zeitraum. Dadurch können die Zeitabstände zwischen 

den einzelnen Streuvorgängen erhöht und die Einsatzzyklen 

verringert werden. Zudem ist Sole preisgünstiger 

als reines Trockensalz – auch dies erhöht 

die Wirtschaftlichkeit im Winterdienst. Die durchweg 

positiven Streuergebnisse der ECO FS 50 Feuchtsalztechnologie 

wurden von der Bundesanstalt für Straßenwesen 

(BASt) nach DIN EN 15597-1/2 überprüft 

und bestätigt. 

ECO FS 100 – 

STREUEN MIT REINEM FLÜSSIGSTREUSTOFF 

Bei der neuen ECO FS 100 Technologie, die sich 

hauptsächlich zum präventiven Streuen anbietet, 

wird 100 % reine Sole verwendet. Es stehen unterschiedliche 

Ausführungen mit Streubreiten von 6, 8 

und 12 Metern zur Verfügung. Bucher Municipal hat 

sich die hohe Präzision der ECO FS 100 Technologie 

als erster Winterdienstanbieter in Bezug 

auf Normverteilung und maximale 

Wurfweite in Anlehnung an 

die DIN EN 15597-1/2 von 

der Winterdienst- 

Prüfstelle WIN- 

DIP bestätigen 

lassen. 

© Bucher Municipal 

Der innovative 

Bürstenteller 

ist eine weitere 

Komponente der ECO 

FS 100 Technologie. Er 

erzeugt ein sauberes 

Streubild mit optimaler 

Querverteilung des 

Streumittels auf einer 

Breite von 1 bis 6 

Metern. 


Kommunalsprüher als Bewässerungsanlage 

Mit dem Unimog Seegraswasser im Ostseebad Boltenhagen ausbringen 

Dieser Einsatzbericht 

als Video 

© Herbert Dammann 

HERBERT DAMMANN >> Ein Ganzjahres-Multitalent 

ist er, der Kommunalsprüher des niedersächsischen 

Maschinenbauers Herbert Dammann GmbH aus 

Buxtehude-Hedendorf: Als Winterdienstgerät wird 

mit dem Sole-Sprüher zur eisigen Jahreszeit FS100 

ausgebracht, in der frostarmen Jahreszeit als Giesund 

Bewässerungsanlage oder auch für Schwemmarbeiten 

genutzt. Im Ostseebad Boltenhagen in 

Mecklenburg-Vorpommern gibt es für den U500 mit 

dem Sprüheraufbau seit Juni 2021 ein neues Einsatzgebiet: 

Grünflächen mit Seegraswasser zu besprühen. 

Seit Langem gibt es in dem Seeheilbad Probleme 

mit übermäßig angeschwemmten Mengen Seegras. 

Der Bedarf des Ostseebads an Räumtechnik 

– es wird jährlich von zahlreichen Badetouristen 

besucht – stieg stark an. Die Lösung: eine Seegrasanlage. 

Aufgenommenes Strandgut wird zu einem betonierten 

Lager- und Sammelplatz transportiert. Das 

dort gelagerte Seegras wird getrocknet und anschließend 

weiterverarbeitet, beispielsweise zu Dämmmaterial, 

das Seegraswasser in großen unterirdischen 

Zisternen aufgefangen. Der Coup: Das 6.000-Liter- 

Fass des Dammann Kommunalsprühers wird mit 

der gewonnenen Flüssigkeit befüllt und diese auf 

Grünflächen in der Umgebung ausgebracht - als 

natürlicher Dünger. Damit vollbringt das Sprühgerät 

mit seinen drei bis 18 Metern Sprühbreite eine ökologische 

Meisterleistung und beweist einmal mehr 

seine Vielseitigkeit: Aus Unrat gewonnene Flüssigkeit 

kann durch seinen Einsatz wieder dem natürlichen 

Kreislauf zugeführt werden. 

Die Gemeinde Boltenhagen und die Bauhof-Mitarbeiter 

seien von der Flexibilität und Funktionalität des 

DAMMANN KS-Sprühers überzeugt, berichtet Frank 

Schock, Verkaufsberater Kommunal- und Airport- 

Technik der Firma Dammann. „Laut Bauhofleiter 

Christian Würz kommt das Gerät bei seinen Mitarbeitern 

sehr gut an“, so Frank Schock. Bereits ein Drittel 

der Beschaffungskosten hätten sich in der Sommersaison 

amortisiert. Die anfallenden Aufgaben wurden, 

wenn es zeitlich passte, von einem Mitarbeiter 

ausgeführt und mussten nicht mehr an eine Fremdfirma 

vergeben werden. 

Der DAMMANN KS steht nach der Sommersaison wieder 

für den umweltschonenden Winterdienst bereit. 

Da der Bauhof Boltenhagen über keine eigene Sole- 

Anlage verfügt, ist das Gerät so ausgestattet, dass 

mit ihm selbst Sole für den Winterdienst erzeugt 

werden kann. Damit ist auch hier der „return on investment“ 

gegeben. 

Anzeigenschluss 

Nächster Anzeigenschluss: 09. August 2022 

Messe-Ausgabe: 

Messe GaLaBau / Messe NordBau 

& Messe IAA Transportation 

+49 5971 9675-0 info@tuchel.com www.tuchel.com 

maschinenundtechnik.indd 1 24.05.2022 16:01:32 

FORST- / KOMMUNAL- / LANDTECHNIK 65

Sauber, aber sicher! 

Der Radlader der Straßenmeisterei 

Feuchtwangen erhält eine maßgeschneiderte 

Sichtlösung zum 

sicheren Arbeiten und Einfahren in 

unübersichtliche Kreuzungsbereiche. 

So kann auf den gesetzlich vorgeschriebenen 

Einweiser verzichtet 

werden. 

© Mekratronics 

MEKRATRONICS >> Zur Reinigung der öffentlichen 

Flächen erfreuen sich Anbaugeräte großer Beliebtheit. 

So können Fahrzeuge modular und flexibel genutzt 

werden. Durch das hohe Vorbaumaß sitzt der Fahrer 

jedoch sehr weit hinten, weshalb es an unübersichtlichen 

Kreuzungen zu Unfällen kommen kann. Gesetzlich 

ist hier ein Einweiser vorgeschrieben, der die sichere 

Einfahrt in den Kreuzungsbereich gewährleistet, 

sobald das Vorbaumaß 3,5 m überschreitet. Jedoch ist 

dies sehr zeit- und personalaufwändig. Der Gesetzgeber 

hat im Heft 23 des Verkehrsblattes die Möglichkeit 

geschaffen diesen Einweiser durch ein zertifiziertes 

Kamera-Monitor-System zu ersetzen. 

Das Staatliche Bauamt Ansbach verfolgte diesen 

Lösungsansatz und wollte zusätzlich eine optimierte 

Rundumsicht für den bei der Straßenmeisterei 

Feuchtwangen genutzten Radlader. Dieser kann 

für die Straßenreinigung mit einer Kehrmaschine 

ausgerüstet werden. Beim täglichen Betrieb ist es 

für den Fahrer wichtig, den Verkehrsfluss im Auge 

zu behalten, um Zusammenstöße mit anderen Verkehrsteilnehmern 

zu vermeiden. Des Weiteren sollte 

die Sicht für den Fahrer beim Rangieren ergonomisch 

optimiert werden. 

Als erstes mussten geeignete Komponenten gefunden 

werden, die sowohl den Anforderungen an die 

Sicht gerecht werden als auch den extremen Belas- 

tungen im alltäglichen Betrieb standhalten. Aus diesem 

Grund entschied man sich für die hoch modularen 

Komponenten der Mekratronics GmbH. Diese 

vertreibt Sichtsysteme, die speziell für die Anwendung 

an Nutzfahrzeugen konzipiert und entwickelt 

werden und bei zahlreichen Fahrzeugherstellern Teil 

der Serienausstattung sind. 

Zusammen wurde die optimale Anbauposition für das 

zertifizierte Quer-Kamera-Monitor-System (QKMS) 

ermittelt. Das Gehäuse aus Aluminium schützt die Kameras 

während sie nicht benötigt werden vor Staub 

und Schmutz. Dadurch sind eine immer saubere Linse 

und somit eine klare Sicht auch bei winterlichen Verhältnissen 

garantiert. „Jede Maschine erfordert eine 

ganz eigene Lösung, um den perfekten Sitz der Komponenten 

zu gewährleisten“, so Gerold Hamm, Vertriebsmitarbeiter 

der Mekratronics GmbH. Deshalb 

wurden kurzerhand eigens gefertigte Haltekonsolen 

für die Shutterboxen und die Monitore kreiert. Die 

anschließende Abnahme des Systems durch den TÜV 

wurde mit Bravour gemeistert. Weitere Anbaugeräte 

werden mit Wechseleinheiten ausgestattet, um die 

Kameras mehrfach zu nutzen. 

Als weitere Komponente wurde eine Rückfahrkamera 

angebracht. In Kombination mit den Spiegeln hat der 

Fahrer den Bereich um die Maschine immer im Blick, 

was ihm ein sicheres Arbeiten ermöglicht. 


DAS GRANIT HÄNDLERMAGAZIN 

JUNI 2022 

ZUGRIFF AUF ÜBER 5.000 MOTORTYPEN VON YANMAR 

NEUE MOTORENSUCHE IM GRANIT WEBSHOP 

GRANIT PARTS bietet ab sofort einen erweiterten Online-Zugriff 

auf Ersatzteil-Daten für mehr als 5.000 Motormodelle von YANMAR 

an. Mit der Neugestaltung des Datenzugriffs wird Ihr Zugriff auf 

Ersatzteilinformationen für Industriedieselmotoren für Land- und Baumaschinen 

ab sofort erheblich vereinfacht. GRANIT Kunden in ganz 

Europa profitieren von der neuen YANMAR Motoren-Datenbank und 

können die passenden Ersatzteile für Maschinen zahlreicher Hersteller 

sowie unterschiedlicher Maschinentypen ganz einfach identifizieren. 

Mit YANMAR haben wir einen der global renommiertesten Hersteller 

für Antriebssysteme im Programm. Der japanische Traditionshersteller 

profiliert sich seit der Einführung des weltweit ersten kompakten 

Dieselmotors in den 1930er-Jahren mit seinem enormen Know-how 

und einem regelmäßig erweiterten Produkt- und Dienstleistungsportfolio. 

Die Partnerschaft mit YANMAR vertiefen wir jetzt mit einer 

umfassenden Erweiterung der im GRANIT Webshop bereitstehenden 

Daten. Ab sofort finden Sie Ersatzteilinformationen basierend auf 

Zeichnungen für YANMAR Motoren in unserer neuen Spezialsuche. 

Mit diesem Angebot erhöhen wir die Webshop-Qualität deutlich. Sie 

erhalten mit uns künftig einen einfachen Zugang zu YANMAR Originalersatzteilen. 

Mithilfe der YANMAR Motorensuche verschaffen wir Ihnen 

einen übersichtlichen Zugriff auf alle bereitstehenden Ersatzteile für 

YANMAR Motoren, die bei verschiedensten Herstellern und Maschinentypen 

verbaut sind. Anhand der YANMAR Modellname werden die 

passenden Ersatzteile im GRANIT Webshop zur Verfügung gestellt. 

Das Angebot umfasst alle Ersatzteile für mehr als 5.000 Motortypen. 

Wählen Sie einfach im angemeldeten Bereich des GRANIT Webshops 

den Navigationspunkt „Spezial-Suchen“ und im Anschluss 

die „YANMAR Motorsuche“ aus. Hier geben Sie den vollständigen 

Modellnamen Ihres YANMAR Motors ein. Anschließend können 

Sie die gewünschten Ersatzteile über die Baugruppen identifizieren 

und direkt bestellen. Probieren Sie es gleich aus! 

WILHELM FRICKE SE, DE-27404 Heeslingen, Tel. +49 4281-712-712, Fax -700, bestellung@granit-parts.com 

www.granit-parts.com

DAS NACHSCHLAGEWERK IN SACHEN HYDRAULIK 

DER NEUE KATALOG 9 HYDRAULIK VON GRANIT IST DA 

Um Ihnen immer ein möglichst breites und auf die Bedürfnisse Ihres Geschäfts und 

Ihrer Werkstatt zugeschnittenes Produktangebot bieten zu können, sind die GRANIT 

Produktmanager ständig auf der Suche nach neuen Produkten und Herstellern. 

Jetzt finden Sie unser vollständiges Hydraulik-Sortiment endlich auch in der neuen 

Auflage des Katalog 9. 

Neue Marken für neue Maschinetypen 

Das Sortiment im neuen Katalog 9 wurde gründlich überarbeitet und ausgeweitet. Entdecken 

Sie neue Marken und spannende Neuheiten von diversen Herstellern und unserer 

GRANIT Eigenmarke. Ein Fokus lag bei der Sortimentserweiterung insbesondere auf 

dem Bereich Baumaschinen. Mit dem Ersatzteilangebot für Baumaschinen eröffnen 

wir Ihrem Geschäft spannende neue Zielgruppen. Im Katalog 9 „Hydraulik“ haben wir 

das Adapterprogramm für Verschraubungen und Pressarmaturen speziell für diesen 

Bereich erweitert. Darüber hinaus bieten wir mit den Herstellern Bosch Rexroth und 

Parker ein führendes Sortiment an Hydraulikpumpen und Motoren für Baumaschinen 

und Nutzfahrzeuge. Auch im Bereich Messtechnik und Diagnosegeräte setzen wir mit 

Parker auf einen etablierten Anbieter in diesem Bereich. 

Außerdem finden Sie ab sofort auch zahlreiche neue Produkte einer Vielzahl von 

Markenherstellern im Katalog 9. Entdecken Sie zum Beispiel das gesamte Schneidringverschraubungsprogramm 

des deutschen Premium-Partners für Hydraulikkomponenten, 

STAUFF, oder die Leitungsbauventile vom italienischen Hersteller 

Oleodinamica Marchesini. Hydraulische Filter von OMT, Druckschalter von FOX, 

Hydraulik-Kompaktaggregate in 230 und 400 Volt von HYTRES wie auch Hochdruckschläuche 

von CEJN warten ebenfalls in unserem Produktprogramm auf Sie. 

GRANIT PARTS – Unsere Alternative auch in Sachen Hydraulik 

Mit der Neuauflage unseres Hydraulik-Katalogs bieten wir Ihnen zusätzlich ein deutlich 

erweitertes Produktangebot unserer Eigenmarke GRANIT PARTS. Bei all unseren 

Eigenmarken-Produkten garantieren wir Ihnen Produkte höchster Qualität, die wir 

regelmäßig mithilfe unseres hauseigenen Qualitätslabors sowie externer Prüfinstitute 

überprüfen. Überzeugen Sie sich selbst zum Beispiel von den neuen GRANIT 

Zahnradpumpen in Aluminium- und Gussausführung der Baugrößen 1, 2 und 3 oder 

unseren digitalen Manometern. Mit den GRANIT Hydraulikschlauchpressen sowie 

einem allgemein erweiterten Maschinenprogramm für den Bereich Hydraulik können 

Sie künftig in Ihrer Werkstatt neue Serviceleistungen anbieten. 

Sichern Sie sich jetzt Ihre neue Auflage des Katalogs 9 „Hydraulik“. Alternativ finden Sie 

unser vollständiges Produktprogramm selbstverständlich auch im GRANIT Webshop 

im Sortimentsbereich „Hydraulik, Industrie & Werkstatt“. 



NEUE KOOPERATION: GRANIT UND HATZ 

ORIGINALTEILE FÜR DIESELMOTOREN, SPEZIALAGGREGATE UND SYSTEME JETZT BEI GRANIT 

GRANIT PARTS erweitert sein Produktportfolio im Rahmen einer Kooperation 

mit dem Motorenhersteller Hatz. Der Produzent ergänzt zukünftig als weltweit 

bekannter Spezialist für Dieselmotoren aller Anwendungsbereiche unser Heavy 

Duty Produktangebot speziell für den Bereich Baumaschinen 

Hatz verfügt als einer der weltweit führenden Dieselmotorhersteller über weitreichende 

Kompetenzen in Forschung, Entwicklung und Produktion effizienter 

Antriebslösungen und ist bekannt für die Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer 

seiner gesamten Produktpalette. Neben Dieselmotoren umfasst das bei 

GRANIT erhältliche Produktportfolio von Hatz zusätzlich Spezialaggregate der 

Sparte Hatz Systems mit Wasserpumpen- und Stromaggregaten. 

Alles aus einer Hand bei GRANIT PARTS 

Seit 2015 bietet GRANIT PARTS neben Ersatzteilen und Zubehör für Land-, Gartenund 

Forsttechnik auch ein breites Produktangebot rund um Baumaschinen und 

Teleskoplader an. Als familiengeführtes Unternehmen erweitern wir diesen 

Sortimentsbereich stetig, sodass Kunden mittlerweile auf Produkte für Maschinen 

von 18 Herstellern von Atlas Copco über Merlo bis JCB zugreifen können. 

Als einer der führenden Ersatzteil-Großhändler Europas sind wir ein vielversprechender 

Partner für Hatz und auch für Sie. Mit unserem 90.000 Quadratmeter 

umfassenden Zentrallager in Heeslingen gelingt uns eine umfassende 

Ersatzteilversorgung in ganz Europa. Neben einer breiten Produktpalette mit 

mehr als 13 Millionen Artikeln, bieten wir allen GRANIT Kunden zusätzlich 

zahlreiche Reparatur- und Serviceleistungen an. 

Das gesamte GRANIT Sortiment für Baumaschinen & Teleskoplader 

finden Sie im Katalog 15 oder online im GRANIT Webshop unter 

www.granit-parts.com. 

» HATZ 

Abstellvorrichtung 

• passend für: 1B20, 1B30, 1B40, 

1B50 

• Vergleichs-Nr.: 000001786401 

• Gewicht: 10 g 

Best-Nr.: 23815H20002 

» HATZ 

Reversierstarter 

• passend für: Hatz 1B20, 1B30, 1B40 

• Vergleichs-Nr.: 000002319100 


Best-Nr.: 23815H50001 

» HATZ 

Sicherheits-Andrehkurbel 

• Vergleichs-Nr.: 000001027805 

• Gewicht: 1,43 kg 

Best-Nr.: 23815H50010 

» HATZ 

Kraftstoffpumpe mit Vorfilter 

• passend für: Hatz L /M - Serie 

• Vergleichs-Nr.: 000001478902, 

40120400 


Best-Nr.: 23815H50008 



ALLES FÜR DEN MARKTFÜHRER 

JETZT NEU BEI GRANIT: ERSATZTEILE FÜR BODENVERDICHTUNGSTECHNIK 

Mit dem Katalog 15 bieten wir bei GRANIT ein umfangreiches Produkt- und 

Serviceangebot für Baumaschinen & Teleskoplader an. Aber nicht nur für die 

ganz großen Maschinen auf der Baustelle finden Sie bei uns die passenden 

Ersatzteile und Zubehör. Wir haben ein ganzes Produktprogramm rund um 

Bodenverdichtungstechnik ganz neu in das GRANIT Sortiment aufgenommen. 

Denn egal ob Tief-, Straßen- oder Wegebau, Vibrationsstampfer sind auf 

jeder Baustelle zu finden. 

Für den Marktführer im Bereich Stampfer, Wacker Neuson, finden Sie im 

GRANIT Webshop garantiert das passende Ersatzteil. Bei den Produkten der 

GRANIT Eigenmarke setzen wir immer auf ein optimales Preis-Leistungsverhältnis. 

Das heißt, sie erhalten höchste Qualität zu einem fairen Preis. Mit 

dem hauseigenen GRANIT Qualitätsmanagement und externen Prüfinstituten 

garantieren wir Ihnen jederzeit eine hohe Produktqualität. 

Egal ob Vergaser, Zündspule, Reversierstarter, Fliehkraftkupplung oder 

Verschleißteile wie den Stampfeinsatz oder den Faltenbalg aus Gummi, wir 

liefern Ihnen die gewünschten Ersatzteile für Vibrationsstampfer schnell 

und unkompliziert. Im GRANIT Webshop finden Sie übersichtlich alle 

wichtigen Produktinformationen sowie die zu den Ersatzteilen passenden 

Geräte. So können Sie bei der Wahl des richtigen Produktes nicht mehr 

falsch liegen. 

Entdecken Sie jetzt unter www.granit-parts.com unser Sortiment für Bodenverdichtungstechnik sowie unser breites Produktportfolio 

für Baumaschinen & Teleskoplader. 

» GRANIT 

Bowdenzug 

• A (mm): 1737 

• B (mm): 1621 

• C (mm): M10 x 1,5 

• D (mm): M10 x 1,5 

• E (mm): M6 x 1 

• F (mm): M6 x 1 

• Vergleichs-Nr.: 5000105951 

Best-Nr.: 729WN00001 

» GRANIT 

Stampfeinsatz 

• passend für: MS54, MS64A,BS600, 

BS600-oi, BS60-2, BS60-2i, BS60-4As, 

BS70-2, BS70-2i, BS70-4As, DS70 

• Vergleichs-Nr.: 5000118106, 

5100042451 


Best-Nr.: 729WN00005 

» GRANIT 

Kraftstofftank 

• Vergleichs-Nr.: 5000155080 


Best-Nr.: 729WN00008 

» GRANIT 

Fliehkraftkupplung 

• passend für: BS500, BS500-4, 

BS500-oi, BS500S, BS50-2i, 

BS600, BS600-4, BS600-oi, 

BS600S, BS60-2i, BS650, 

BS65Y, BS700, BS700-oi 

• Vergleichs-Nr.: 5000086430, 

5100045607, 5100032207 


Best-Nr.: 729WN00010 

F 

E 

D 

C 

B 

A 



WWW.DIECI.COM 

KÖRNER GMBH 

Braunschweiger Str. 15 

38179 Groß Schwülper 

Tel.: 05303 / 95 95 0 

Fax: 05303 / 95 95 95 

info@koernergabelstapler.de 

www.koernergabelstapler.de 

BAUSCHER MIET&VERTRIEBS GMBH&CO.KG 

Im Altenschemel 4 

67435 Neustadt 

Tel.: 06327 / 97 25 0 

Fax: 06327 / 97 25 44 

info@bauscher-neustadt.com 

www.bauscher-neustadt.com 

HABIGHORST FÖRDERTECHNIK GMBH 

Bassumerstr. 57 

27232 Sulingen 

Tel.: 04271 / 93 02 0 

Fax: 04271 / 65 78 

Stapler@habighorst.com 

www.gabelstapler-habighorst.de 

M&V VEIT BAUMASCHINEN GBR 

Torstraße 11 

72135 Dettenhausen 

Tel.: 07157/5299-200 

kontakt@baumaschinen-veit.de 

www.baumaschinen-veit.de 

KADO GMBH BAUMASCHINEN & BAUGERÄTE 

Rombachstr. 95 

66539 Neunkirchen 

Tel.: 06821/92066-0 

Fax: 06821/92066-10 

info@kado-baumaschinen.de 

www.kado-baumaschinen.de 

MEYKRATEC HEBETECHNIK GMBH 

Gewerbepark 2 

49214 Bad Rothenfelde 

Tel.: 05424 / 39633-0 

Fax: 05424 / 3963329 

info@meykratec.de 

www.meykratec.de 

INDUSTRIE- UND BAUMASCHINEN SERVICE GMBH 

Bogenstraße 7a, 90530 Röthenbach b. St. Wolfgang 

Tel.: 09129 / 90 70 98 0 

Fax: 09129 / 90 70 98 25 

f.fischer@ibs-maschinen.de 

www.ibs-maschinen.de 

Und Betriebsgebiet Nord 26 

A-3300 Ardagger Stift / Österreich 

BEHRENS + LÜNEBURGER 

Baumaschinen GmbH & Co. KG 

Hamburg: 040 / 731 081-0 

Lüneburg: 04131 / 30 33 30 

Celle: 05141 / 48 49 40 

Pritzwalk: 03395 / 70 08 94 

info@bl-baumaschinen.de 

www.bl-baumaschinen.de

Robuster Reifen 

für raue Bedingungen 

Der neue Nokian TR Forest bietet Stärke und Stabilität für 

leichte und mittelschwere Forsttraktoren 

NOKIAN TYRES >> Nicht alle Qualitätsreifen sind für die größten und leistungsstärksten 

Traktoren geeignet. Der Reifen Nokian TR Forest mit seinem umfassenden Größenspektrum 

ist seit vielen Jahren eine bewährte und zuverlässige Wahl für leichte 

und mittelschwere Forsttraktoren. Der Reifen hat einige Produktmerkmale, die ihn 

zu einem Klassiker für anspruchsvolle Forstarbeiten gemacht haben. 

Forstarbeiten stellen Traktorreifen auf die Probe. Das anspruchsvolle Gelände verlangt 

nach guter Schnitt- und Rissfestigkeit, Arbeitsstabilität und Pannenschutz. 

Im neuen Nokian TR Forest 2-Traktorreifen werden jahrzehntelange Forsterfahrung 

mit modernster Reifentechnologie kombiniert. Er bietet ein hervorragendes 

Preis-Leistungs-Verhältnis für leichte und mittelschwere Traktoren in Forst-, Landschafts- 

und leichten Mulcharbeiten. 

„Forsttraktoren spielen in vielen Ländern eine bedeutende 

Rolle bei Transport- und Waldbodenpflegearbeiten“, sagt 

Teemu Vainionpää, Produktmanager bei Nokian Tyres. „Der 

Nokian TR Forest 2 wurde für den Einsatz in anspruchsvollem 

Gelände entwickelt und hilft den Anwendern, das Beste aus 

ihren Maschinen herauszuholen.“ 

Das Erbe der Nokian TR Forest-Reifen reicht lange zurück. „Er hat eine störungsfreie 

Leistung bei allen Anwendungsanforderungen geboten“, sagt Teemu Vainionpää. 

„Die Leute verlassen sich wirklich auf ihn und vertrauen darauf, dass er sie im 

felsigen Gelände mit Baumstümpfen und Ästen nicht im Stich lässt.“ 

Der Traktorreifen Nokian TR Forest 2 baut auf dieser 

bewährten Funktionalität auf, nun ergänzt 

durch ein modernes Design und aktuelle 

Funktionen. „Das Laufflächenmuster wurde 

mit vielen neuen Eigenschaften wie optimierten 

Kanten, Traktionsverstärkern 

und Strömungsführungen aktualisiert“, 

zählt Teemu Vainionpää auf, „und das 

sieht auch noch viel cooler aus“, sagt 

er grinsend. Einer der Hauptschwerpunkte 

bei der Entwicklung des 

neuen Nokian TR Forest 2-Traktorreifens 

war seine Schnitt- und 

Rissfestigkeit sowie der Pannenschutz. 

„Die dicke Schicht 

aus einer Gummimischung für 

Forstarbeiten bietet einen guten 

Schutz“, sagt Vainionpää. „Außerdem 

gibt es eine spezielle Schulterpanzerung, 

die den Schulterbereich 

vor Beschädigungen 

schützt.“ 

Eine weitere bemerkenswerte Eigenschaft 

ist die herausragende 

Festigkeit der modernen Reifenkarkasse 

mit Diagonalstruktur, 

die über pannensichere Verstärkungen 

unter der Lauffläche verfügt. 

In Kombination machen diese 

Eigenschaften die gesamte Reifenkonstruktion 

sehr pannensicher. „Für 

eine effektive Pannensicherheit ist das 

Zusammenspiel aller Komponenten der 

72 JUNI / JULI 2022 » FORST- / KOMMUNAL- / LANDTECHNIK

Reifenkonstruktion entscheidend“, sagt Teemu Vainionpää. „Die Pannensicherheit 

ist nicht nur ein einzelnes Schutzelement, sondern das Ergebnis des Schutzniveaus 

des Reifens und seiner Fähigkeit, Schläge von äußeren Hindernissen abzufangen.“ 

Die Reifenstabilität ist ein wünschenswertes Merkmal, das die Arbeit genauer, 

komfortabler und sicherer macht. „Die Diagonalstruktur des Nokian TR Forest 

2-Traktorreifens hat ausgezeichnete Stoß- und Schwungdämpfungseigenschaften“, 

sagt Vainionpää. „Dies führt zu einer konstanten Leistung bei verschiedenen 

Traktoreinsätzen.“ Bei der Forstarbeit ist der vielseitige Einsatz von Traktoren unabdingbar. 

Vom Holztransport bis zum Zerkleinern, von leichten Mulcharbeiten 

bis zur Pflege des Waldgeländes – zuverlässige Reifen verhelfen dem Traktor zu 

Höchstleistungen. 

HALLE/STAND B6.131 

STAND FS.910/2 

quote 

„Unsere Expertise bei Forstreifen, kombiniert mit modernen 

Diagonaltechnologien und Materialien, hat unsere Produkte 

auf ein höheres Niveau gebracht“, fasst Vainionpää 

zusammen. „Wir haben auf die Bedürfnisse der Benutzer 

gehört und einem klassischen Reifen weitere nützliche 

Funktionen hinzugefügt, um seinen Wert weiter zu 

verbessern. Das ist keine leichte Aufgabe.“ 

Teemu Vainionpää, Produktmanager bei Nokian Tyres 

Ein mit dem Nokian TR Forest 2-Traktorreifen 

sehr zufriedener Forstarbeiter. / © Nokian Tyres 

CityCat VR50e 

Das neue vollelektrische 

Leistungspaket in der 

Kompaktklasse 

Bucher Municipal GmbH • Schörlingstraße 3 • DE-30453 Hannover 

info-hannover.de@buchermunicipal.com • www.buchermunicipal.com

HÖHENZUGANGSTECHNIK / KRANE 

Mehr Nachhaltigkeit im Einsatz 

Tadano plant Produktionsstart des weltweit ersten 

elektrisch betriebenen Rough-Terrain-Krans 

TADANO >> Als wichtigen nächsten Schritt zur Umsetzung 

der langfristigen Umweltziele der Tadano 

Gruppe verkündet Tadano Ltd. seine Pläne, den weltweit 

ersten rein elektrischen Rough-Terrain-Kran 

auf den Markt zu bringen. Der Kran, derzeit in der 

Entwicklungsphase, wird in der Lage sein, anstatt 

mit Dieselleistung ausschließlich mit der Energie 

aus seinen Batterien zum Einsatzort zu fahren und 

dort sämtliche Hubvorgänge durchzuführen, sodass 

ein emissionsfreier Betrieb möglich wird. 

Abgesehen von seinem umweltfreundlichen Betrieb 

wird der Rough-Terrain-Kran dank seines Elektromotors 

auch deutlich geräuschärmer arbeiten. 

Für die Kunden bieten beide Faktoren erhebliche 

Vorteile, sei es bei Arbeiten in innerstädtischen Bereichen 

mit Lärmschutzauflagen, bei nächtlichen 

Hubprojekten oder in geschlossenen Räumen. Tadano 

arbeitet derzeit mit verschiedenen Zulieferern 

und Partnern aus der Branche zusammen und 

visiert die Markteinführung des neuen elektrischen 

Rough-Terrain-Krans für Ende 2023 an. 

Im April 2021 hat die Tadano Gruppe ehrgeizige langfristige 

Umweltziele ausgegeben, darunter bis zum 

Jahr 2030 eine 25-prozentige Verringerung der CO2- 

Emissionen aus ihren Geschäftstätigkeiten sowie 

eine 35-prozentige Verringerung aus der Nutzung 

ihrer Produkte – und noch wichtiger: das Erreichen 

von netto null CO2-Emissionen bis 2050. Zur Umsetzung 

dieser Ziele hat das Unternehmen sämtliche 

seiner Lösungen für mehr Nachhaltigkeit unter dem 

Namen Tadano Green Solutions (TGS) gebündelt. In 

Verbindung mit der Krantechnologie werden die im 

Rahmen des TGS-Konzepts eingeführten Innovationen 

jedoch nicht nur zur Nachhaltigkeit beitragen, 

sondern auch zu mehr Arbeitssicherheit, Qualität 

und Effizienz. Die Einführung des weltweit ersten 

rein elektrisch betriebenen Rough-Terrain-Krans 

ist der nächste logische Entwicklungsschritt, mit 

dem das Unternehmen sein Umweltversprechen 

erfüllen will. Der Großteil der heute erhältlichen 

Kranausrüstung verbraucht Dieselkraftstoff für den 

Betrieb. Viele Modelle nutzen ihren Motor und Antriebsstrang 

sowohl, um den Kran zum Einsatzort zu 

fahren als auch um die Hydraulik zum Heben von 

Lasten mit Energie zu versorgen. Dabei wird Dieselkraftstoff 

verbrannt, wodurch CO2-Emissionen 

entstehen. 

Geleitet vom TGS-Konzept zählt die Elektrifizierung 

der Produktlinie der Rough-Terrain-Krane zu den 

wichtigsten Maßnahmen, um die Emissionen aus 

der Nutzung der Maschinen zu senken. Weitere 

wichtige TGS-Initiativen sind das Tadano E-Pack und 

die Möglichkeit, die meisten von Tadano in Europa 

hergestellten Krane ohne Modifikation mit schadstoffarmen 

Kraftstoffen wie hydriertem Pflanzenöl 

(Hydrotreated Vegetable Oils – HVO) zu betreiben. 

Die innovative E-Pack-Lösung von Tadano ist bereits 

in Europa erhältlich und wird bald auch in Japan 

verfügbar sein. Das E-Pack erlaubt die Nutzung der 

Kranfunktionen bei abgeschaltetem Verbrennungsmotor. 

Dieses elektrohydraulisch arbeitende System 

ist schnell am Kran angeschlossen und bietet so die 

perfekte Lösung für einen emissions- und geräuscharmen 

Betrieb. Dabei gewährleistet die intelligente 

Elektromotorsteuerung des E-Pack eine hocheffiziente 

Energienutzung und reduzierte Betriebskosten 

im Vergleich zu dieselbetriebenen Kranen. 

74 JUNI / JULI 2022 » HÖHENZUGANGSTECHNIK / KRANE

Mit Avant 

hoch hinaus 

Hubarbeitsbühne 

solo oder direkt auf dem 

Anhänger einsetzbar 

Die innovative E-Pack-Lösung von Tadano / © Tadano 

quote 

„Im Geiste einer übergeordneten Harmonie trägt Tadano 

als verantwortungsvolles Mitglied der Gesellschaft zu einer 

besseren globalen Umwelt bei. Wir haben uns ehrgeizige 

Ziele gesetzt, um sowohl unsere betrieblichen als auch die 

produktbedingten Emissionen zu senken. Und wir werden 

uns mit branchenführenden Unternehmen zusammentun, 

um diese Ziele zu erreichen. In Verbindung mit bisherigen 

Produktinnovationen zur Senkung der CO2-Emissionen 

werden wir den ersten batterie-elektrischen Rough-Terrain- 

Kran auf den Markt bringen. Er wird einen entscheidenden 

Beitrag zur Umsetzung unseres Ziels leisten, die CO2- 

Emissionen unserer Produkte bis 2030 um 35 Prozent zu 

reduzieren“. 

Toshiaki Ujiie, Präsident, CEO und Representative Director von Tadano Ltd. 

AVANT Tecno Deutschland GmbH 

Einsteinstraße 22 | 64859 Eppertshausen 

TEL 0 60 71.98 06 55 | info@avanttecno.de 

WWW.AVANTTECNO.DE

Genie erweitert sein 

Elektro-/Hybrid-Portfolio 

Effizientes, rein elektrisches DC-Modell und FE-Variante als »Zwei-in- 

Eins«-Alleskönner erhöhen die Investitionsrendite für Mietunternehmen 

TEREX / GENIE >> Als Antwort auf immer strengere 

Baustellen- und Umweltschutz-Vorschriften erweitert 

Genie seine Arbeitsbühnen-Produktpalette um 

zwei Neuheiten der Branche: die erste Hybrid-Teleskoparbeitsbühne 

und gleichzeitig die erste leichte, 

rein elektrisch angetriebene Teleskoparbeitsbühne 

in der Kategorie von 20 m Arbeitshöhe. Mit einer Arbeits- 

und Plattformhöhe von 20,6 bzw. 18,6 m bauen 

die Genie Modelle S-60 DC und S-60 FE auf dem Erfolg 

der Genie Elektro- sowie FE-Hybridtechnologie auf. 

Das Ergebnis ist eine saubere, geräuscharme Leistung 

in einer vielseitig einsetzbaren Maschine, die 

weniger Wartung erfordert und die Gesamtbetriebskosten 

weiter senkt. 

„Heutige Einsatzszenarios verlangen nach robusten, 

zuverlässigen, leistungsstarken Arbeitsbühnen, die 

darüber hinaus leise, sauber und effizient arbeiten. 

Die neuen vielseitigen Genie S-60 DC und S-60 FE Teleskoparbeitsbühnen 

erfüllen diese Anforderungen, da 

sie über eine hervorragende Korbarmlänge verfügen 

und genau die Qualität, Zuverlässigkeit und Gesamtkosteneffizienz 

liefern, die Maschinenbesitzer benötigen“, 

erklärt Corrado Gentile, Genie Produktmanager für die 

EMEARI Region am italienischen Standort Umbertide, 

wo die S-60 DC und S-60 FE produziert werden. 

Auf Großbaustellen herrscht ein wachsender Bedarf 

an sauberen und geräuscharmen, vielseitig nutzbaren 

Bühnen, die sich gleichermaßen für Innenund 

Außeneinsätze eignen und auch schwierige 

Bedingungen bewältigen. Die DC- und FE-Versionen 

meistern diese Herausforderung, da sie für raues Gelände 

ausgelegt sind und emissionsfrei in sensiblen 

Einsätzen arbeiten können. 

© Genie 

Beide Geräte, die S-60 DC und die S-60 FE können 

im Innen- und im Außenbereich eingesetzt werden 

und bieten mit einer einzigen Batterieladung einen 

ganzen Tag lang 100 % elektrischen Allradantrieb. 

Dank „kompromissloser“ Hybridtechnologie kommt 

die S-60 FE zudem mit einer einzigen Tankfüllung 

mehr als eine Woche aus. Darüber hinaus hält das 

intelligente Steuerungssystem des FE-Modells den 

Ladezustand und damit die Einsatzbereitschaft der 

Maschine aufrecht, indem es sowohl die regenerative 

Bremstechnologie als auch eine automatische Start- 

Stopp-Funktion des Dieselmotors nutzt. Vor Ort entfallen 

bei der S-60 FE durch das Aufladen der Batterien 

im Arbeitsbetrieb Stillstandzeiten, die sonst beim 

Aufladen an der Steckdose entstehen würden. „Mit 

dieser Arbeitsbühne steigern Vermietunternehmen 

ihre Renditen, da die vielfältigen Kundenbedürfnisse 

mit einer einzigen Maschine erfüllt werden, wodurch 

die Auslastungsrate um rund 10 % steigt“, erklärt Corrado 

Gentile weiter. 

Für Anwender, die eine leistungsstarke, rein elektrische 

Arbeitsbühne wünschen, punktet das S-60 DC 

Modell mit einem Gewicht von gerade einmal 7.983 

kg und einem besonders leisen Betrieb. Die FE-Ausführung 

wiegt mit 8.051 kg nur wenig mehr als das 

DC-Modell, sodass sich beide Arbeitsbühnen perfekt 

für Einsatzbereiche eignen, bei denen die Bodenbelastung 

ein kritischer Faktor ist. Zugleich liefern die 

hocheffizienten AC-Fahrantriebe an allen vier Rädern 

dasselbe Drehmoment wie Hydraulikmotoren, jedoch 

bei circa 30–40 % weniger Energieverbrauch. Der Allradantrieb 

in Verbindung mit der elektronischen Traktionskontrolle 

und der aktiven Pendelachse liefert 

6,44 km/h Geschwindigkeit und 45 % Steigfähigkeit 

in rauem Gelände. 

„Diese Flexibilität bedeutet, dass die S-60 DC bzw. 

S-60 FE zumeist von Anfang bis zur Fertigstellung 

auf der Baustelle im Einsatz ist“, beschreibt Corrado 

Gentile das Einsatzspektrum. „Und da beide Modelle 

vor Ort Zeit und Geld sparen, profitieren die Endnutzer 

von reduzierten Kosten, während die Maschinenbesitzer 

von den erhöhten Renditen ihrer Investition 

profitieren.“ 

Ein Motor, der die Emissionsstufe V ohne Dieselpartikelfilter 

erfüllt, benötigt weder eine Abgasnachbehandlung 

noch besonders schwefelarmen Kraftstoff. 

Somit verringern sich der Zeit- und Kostenaufwand 

für Wartung und Reparaturen und die Leistung der 

Bühne steht sofort zur Verfügung. 

76 JUNI / JULI 2022 » HÖHENZUGANGSTECHNIK / KRANE

„Der Motor ist in wenigen Sekunden gestartet und 

liefert unmittelbar Leistung und Drehmoment“, erklärt 

Corrado Gentile und ergänzt: „Und da die S-60 DC und 

S-60 FE im Chassis mit 70 % weniger Hydraulikkomponenten 

auskommen als vergleichbare, hydraulisch 

angetriebene Modelle auf dem Markt, sinken die Wartungskosten 

um gut 10 %. Ebenso verkürzen sich die 

Zeiten für den Maschinenservice am Einsatzort.“ 

informat 

Technische Daten 

Zu den Eckdaten der Modelle S-60 DC/FE gehören eine maximale Plattformhöhe von 

18,6 m, eine maximale Arbeitshöhe von 20,6 m und eine maximale Reichweite von 12,3 

m. Der 1,83 m lange Korbarm bietet einen Schwenkbereich von 130 Grad, die Plattform- 

Tragfähigkeit liegt bei 300 kg (uneingeschränkt). 

Die neuen Modelle S-60 DC und S-60 FE sind die neuesten Arbeitsbühnen in der 

„elektrifizierten“ Genie Produktpalette. Somit sind aktuell ca. 70 % der Genie 

Bühnen entweder vollelektrisch oder mit Hybridtechnologie ausgestattet – eine 

Zahl, die sicherlich weiter steigen wird. Die neuen Modelle ergänzen zudem das 

Genie Komplettprogramm für Teleskoparbeitsbühnen, bestehend aus der S-60 J 

für wesentliche Leistung in einer einfachen Bühne und der Baureihe S-65 XC (Xtra 

Capacity) für Schwerlast-Einsätze mit Zweizonen-Tragfähigkeiten. Angesichts dieser 

Auswahl können Vermietunternehmen ihren Kunden für jeden Einsatzzweck die 

perfekt passende Arbeitsbühne anbieten. 

Von Profis für Profis: Lehrsystem 

Erdbaumaschinenführer-Ausbildung 

5. Auflage 

2022 

Neuer DGUV Grundsatz 301-005 

bereits berücksichtigt. 

Umfasst das ganze Spektrum der Erdbaumaschinen, 

die in den Anwendungsbereich der EN 474 fallen. 

Ordner mit gedrucktem Dozenten-Handout und 

USB-Stick mit PowerPoint-Präsentation (140 Folien und 140 Dozententexte) 

Weitere Infos + Demoversion unter: www.resch-verlag.com | info@resch-verlag.com | Telefon 089 85465-0

RECYCLING MIT BLE 

BLEND ist die mobile Mischanlage, mit 

der Sie verschiedene Arten von Beton, 

Kaltasphalt und Zementmischungen 

herstellen können, ohne Material zu 

verschwenden. 

Die Zuschläge werden nach dergewählten 

Rezeptur dosiert und nur 

die gewünschte Menge produziert. 

Computergesteuerte vollautomatische 

Produktion mit einer einfachen und 

intuitiven Software.

ND & BETONBLOCK 

MYBLEND ist ein Cloud-System, das 

eine Remote-Maschinenverwaltung 

über mobile Geräte (PC, Tablet und 

Smartphone) ermöglicht. 

Mit der Blend-Anlage können Sie 

(auch) z.B. Recycling Material mischen, 

um mit BETONBLOCK-Schalungen 

Betonsteine herzustellen: eine 

nachhaltige Lösung für die Wiederverwendung 

von Baumaterial. 

Rezeptverwaltung, Produktions- und 

Produktivitätsanalysen, Stundenzählung, 

vorhersagende Wartung und 

Problemdiagnose ist von überall möglich. 

MYBLEND ermöglicht auch einen direkten 

Assistenzdienst durch Techniker 

von Blend Plants. 

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Betonblock-Formen sind langlebig, 

technisch der Maßstab, und ermöglichen 

die Herstellung von unendlich 

vielen modularen und stapelbaren 

Blöcken, die in zahlreichen 

Variationen von Form und Größe 

erhältlich sind. 

DELLSCHAU GmbH 

BAUHANDEL U. RECYCLINGBEDARF 

www.blendplants.com 

+ 39 030 7689730 - info@blendplants.com 

www.betonblock.com 

+31 72 503 93 40 - info@betonblock.com 

www.dellschau.de 

+ 49 (0)2238 942074 - info@dellschau.de

SONDERTHEMA: BETONBAU / SCHALUNGSTECHNIK / GERÜSTBAU 

Das intelligente Beton-Monitoring-System 

PASCHAL Maturix liefert Echtzeit-Einblicke in die 

Aushärtungsentwicklung, die auf Mobilgeräten oder 

dem Computer zugänglich sind. / © Paschal 

PASCHAL Maturix 

begeistert bei Fertigteilproduktion 

Hentschke Bau setzt im Fertigteilbau auf das Beton-Monitoring- 

System PASCHAL Maturix, um schneller zu betonieren und das 

Qualitäts-Monitoring noch weiter zu verbessern. 

PASCHAL >> Die Hentschke Bau GmbH ist ein mittelständisches 

Bauunternehmen mit Tätigkeitsschwerpunkt 

im Autobahn-, Straßen- und Bahnbrückenbau. 

Im unternehmenseigenen Betonfertigteilwerk am 

Standort Bautzen produziert die Hentschke Bau 

GmbH zudem anspruchsvolle Fertigteile für den 

Hoch- und Ingenieurbau sowie individuelle Betonfertigteillösungen. 

Die zentralen Herausforderungen für ein Fertigteilwerk 

liegen vor allem in den hohen Anforderungen 

an die Produktqualität sowie in schnellen Produktionszyklen 

für eine hohe Produktivität. Es ist daher 

sehr wichtig, den Aushärtungsprozess effizient zu 

planen. Wenn die Betonteile zum optimalen Zeitpunkt 

ausgeschalt werden, kann die Produktivität 

gesteigert und gleichzeitig eine hervorragende Qualität 

erzielt werden. 

Um den Herstellungsprozess der Betonteilproduktion 

zu optimieren, wollte die Hentschke Bau GmbH ein 

Betonüberwachungssystem einführen. Nach intensiver 

Recherche fiel die Wahl des Paschal-Neukunden 

auf PASCHAL Maturix, einem der besten Produkte für 

Betonüberwachung am Markt. Das System erfüllt dabei 

alle wichtigen Anforderungen, um im Unternehmen 

erfolgreich eingesetzt zu werden. PASCHAL Maturix 

wurde intensiv und erfolgreich getestet, sodass 

sich die Hentschke Bau bereits mit mehreren Sets des 

Messsystems ausgestattet hat. Mithilfe eines intelligenten 

Überwachungssystems wie PASCHAL Maturix 

ist es möglich, schneller auszuschalen und es ist sichergestellt, 

dass die erforderlichen Festigkeiten und 

Ausschalfristen eingehalten werden. 

Die zugehörige Maturix-Software überwacht den 

Aushärtungsprozess jedes Betonelements und liefert 

einen Überblick über alle relevanten Parameter des 

Betonerhärtungsprozesses. Durch PASCHAL Maturix 

erhält das Hentschke-Team damit in Echtzeit Einblick 

in die konkrete Temperatur-, Reifegrad- und Festigkeitsentwicklung 

jedes Betonteils und kann so die 

Arbeitsabläufe anhand dieser Daten exakt planen 

und optimieren. 

Das anwenderfreundliche System ist 

einfach zu bedienen und punktet auch 

mit geringen Kosten. Ein weiterer 

Vorteil ist, dass PASCHAL Maturix 

schalungssystemunabhängig und für alle 

Betonierprozesse verfügbar ist. 

Neben der Anwendung im Fertigteilwerk weiß PA- 

SCHAL Maturix aber auch im Baustelleneinsatz zu 

überzeugen. Das System kann auf verschiedenen 

Endgeräten genutzt werden, somit können Projekte 

von der Firmenzentrale aus angelegt werden; die Informationen 

sind dann von allen Projektbeteiligten 

abrufbar, auch direkt von den Polieren vor Ort. Aktuell 

wird das Beton-Monitoring-System daher auch auf 

Baustellen der Hentschke Bau GmbH eingesetzt. 

Da die Hentschke Bau GmbH von PASCHAL Maturix 

überzeugt ist, möchten sie das Beton-Monitoring- 

System zukünftig zusammen mit dem Maturix-Team 

voranbringen. Es konnten bereits Ideen entwickelt 

werden, wie das System optimiert werden kann und 

um smarte Technologien in der Bauindustrie weiter 

voranzutreiben. 

 

Hier geht's zum Video: 

PASCHAL Maturix | 

Präzisionstest 

80 JUNI / JULI 2022 » SONDERTHEMA: BETONBAU / SCHALUNGSTECHNIK / GERÜSTBAU

Kooperation bei Entwicklung 

von Mauerwerks-Roboter 

Das Technologieunternehmen FBR Ltd. und die Liebherr-Mischtechnik GmbH haben einen 

Vertrag über die Zusammenarbeit bei der Weiterentwicklung 

eines Mauerwerks-Roboters abgeschlossen. 

LIEBHERR >> Der Roboter mit dem Namen Hadrian 

gilt als einer der fortschrittlichsten Bauroboter. Als 

weltweit erster mobiler Roboter kann er die kompletten 

Mauerwerksarbeiten eines gesamten Gebäudes 

im Freien übernehmen. Dabei arbeitet der Roboter 

sehr präzise und in einer hohen Geschwindigkeit. 

In Australien hat der Roboter bereits erste Gebäude 

gebaut, weitere Pilotprogramme mit Kunden in verschiedenen 

Ländern sind in den nächsten Monaten 

geplant. 

Die Zusammenarbeit mit FBR, einem australischen 

Unternehmen, das sich auf die Entwicklung von Automatisierungslösungen 

in der Bauindustrie konzentriert, 

besteht aus zwei Phasen. Die erste Phase konzentriert 

sich auf die Weiterentwicklung des Roboters 

zur Serienreife, damit die nächste Generation des 

Roboters kommerziell vermarktet und erfolgreich 

betrieben werden kann. Mit ihren langjährigen Erfahrungen 

in der Industrialisierung von Baumaschinen 

wird die Liebherr-Mischtechnik GmbH FBR bei der 

Entwicklung unterstützen. 

Sobald die Serienreife des Produkts und die Wirtschaftlichkeit 

im Betrieb erreicht ist, kann eine langfristige 

Fertigungs- und Vermarktungsvereinbarung 

durch beide Parteien unterzeichnet werden. Mit diesem 

Übertritt in die zweite Phase der Vereinbarung 

verschiebt sich der Fokus darauf, den Roboter in Serie 

zu produzieren und den Markteintritt vorzubereiten. 

Die Vereinbarung gilt für einen Zeitraum von mindestens 

zwei Jahren oder bis zum Abschluss einer 

langfristigen Fertigungs- und Vermarktungsvereinbarung. 

Mike Pivac, Managing Direktor & Chief Executive Officer 

von FBR: „Wir freuen uns, gemeinsam mit Liebherr 

an der Industrialisierung und globalen Kommerzialisierung 

des Hadrian zu arbeiten. Liebherr und FBR 

teilen die gemeinsame Vision, die Sicherheit, Nachhaltigkeit 

und Effizienz der Bauindustrie deutlich zu 

steigern. Beide Unternehmen haben erkannt, dass 

die Digitalisierung und Automatisierung der Prozesse 

auf der Baustelle die Schlüsselfaktoren für die 

Verwirklichung dieser Vision sind. FBR und Liebherr 

ergänzen sich durch Ihre Erfahrung und Technologie, 

Der Mauerwerks-Roboter Hadrian mauert Gebäude 

schnell und effizient. / © Liebherr 

um ein Produkt wie den Hadrian zur Serienreife zu 

bringen." 

Dr. Karl Westermann, Leiter Konstruktion und Entwicklung 

Produktbereich Betonpumpen der Liebherr- 

Mischtechnik GmbH: „Die Zusammenarbeit mit einem 

der Pioniere im Roboterbau im Bausektor zeigt, dass 

die Firmengruppe Liebherr kontinuierlich an neuen 

und innovativen Technologien forscht, um den Erfolg 

ihrer Kunden auf der Baustelle jetzt und in Zukunft 

sicherzustellen.“

Kranbahnbalken in luftiger Höhe 

Bau einer Verbrennungsanlage mit effizienten MEVA-Lösungen 

MEVA >> Für die Errichtung von Fundamenten, Wänden und Decken einer Klärschlammverbrennungsanlage 

in Hannover waren sichere und schnelle MEVA-Lösungen 

gefragt. Der Bau eines Kranbahnbalkens in 21 m Höhe krönte das Projekt. 

Im Januar 2023 soll die KVA Lahe in Betrieb gehen. Das Projekt unter Federführung 

der GP Hoch- und Ingenieurbau GmbH besteht im Wesentlichen aus drei Bauabschnitten: 

dem Maschinenhaus (Grundmaß 28,3 x 20 m), dem Betriebsgebäude 

(28,5 x 16,2 m) und dem weithin sichtbaren Klärschlamm-Bunker (42,5 x 17 m). Die 

20 m hohen Bunkerwände und ein Treppenturm wurden aus zeitlichen Gründen 

mit einer Gleitschalung erstellt. Anschließend erfolgte die Herstellung des Kranbahnbalkens 

in 21 m Höhe in Ortbetonbauweise. Dafür wurden die Plattformen für 

das MEVA-Klettergerüst KLK 230 in den Niederlassungen Hannover und Haiterbach 

vormontiert. Das Wandschalungskonzept basiert auf Mammut 350 von MEVA. Für 

den optimalen Einsatz der Schalung wurden Lösungen entwickelt, bei denen der 

Montageaufwand beim Umsetzen so gering wie möglich ist. 

Die Fundamente wurden mit Mammut 350 und Stützkonsolen SK 80 geschalt, die 

sich dank stufenloser Neigungsmöglichkeit bis 15° auch für Einsätze im Gefälle eignen. 

Ihre Stärke spielte die Industrieschalung Mammut 350 beim Bau der 30 cm 

dicken und bis 9,6 m hohen Wände des Maschinenhauses und Betriebsgebäudes 

aus, die jeweils in einem Betoniervorgang erstellt wurden. Das sparte viel Zeit und 

war aufgrund der hohen vollflächigen Frischbetondruckaufnahme von 100 kN/m² 

möglich. Zuvor wurden die optimalen Größen der Versetzeinheiten ermittelt, sodass 

diese nach dem Betoniervorgang ohne Umbau unmittelbar für weitere Betoniervorgänge 

genutzt werden konnten. 

Decken und Unterzüge wurden vom Team um Polier Jürgen Brandt mit MevaFlex hergestellt. 

Die Schalhaut ruhte auf H20-Trägern, zuverlässig unterstützt vom Traggerüst 

MT 60. Im Bunker waren Decken in 14,35 m lichter Höhe herzustellen. Der simple 

Aufbau – liegend oder stehend am Boden, ohne Werkzeug, Bolzen und Stecker – mit 

den maximal 15 kg schweren Einzelteilen erwies sich als großer Gewinn. Hohe Leistungsfähigkeit 

(60 kN pro Stiel) prädestinierte das Traggerüst für dieses Projekt. 

Die Herstellung des Kranbahnbalkens in 21 m Höhe erfolgte in Ortbetonbauweise. 

Die Klapparbeitsbühnen KAB 190 und das exakt an die Störstellen angepasste 

Klettergerüst KLK 230 boten reichlich Arbeitsraum. 

Bei der Herstellung von Betriebsgebäude und Maschinenraum setzte die Baufirma 

die leistungsstarken Klapparbeitsbühnen KAB 190 als Arbeits- und Schutzgerüste 

ein. Die Wandschalung für die aufgehenden Geschosse wurde auf die an der 

Außenseite des Gebäudes hängende KAB abgestützt. Die KAB konnten aufgrund 

der großen Belastbarkeit (300 kg/m²) als Montageplattform für den 2. Gleitbauabschnitt 

am Mischbunker in einer Höhe von 22 m eingesetzt werden. 

Die größte Herausforderung, zumindest optisch, war der Bau eines Kranbahnbalkens 

in 21,1 m lichter Höhe. Der Kranbahnbalken mit einer Gesamtlänge von 120 m, 

1 m hoch und 1,1 bis 1,6 m auskragend, umrahmt den Bunker komplett und wurde in 

vier L-förmigen Abschnitten betoniert. GP Hoch- und Ingenieurbau setzte hier nicht 

auf den Einsatz von Lasttürmen, sondern wählte eine wirtschaftlichere Lösung, die 

zudem keine Bodenfläche auf der Baustelle beansprucht: Das Klettergerüst KLK 

230 nahm als barrierefreies Arbeitsgerüst die Lasten von Schalung und Betonage 

auf. 

Klapparbeitsbühnen KAB 190 

Die KLK 230 mit komfortabler, 2,30 m breiter Arbeitsbühne ist auch bei vieleckigen 

oder runden Grundrissen einsetzbar. In Hannover waren nur rechte Winkel mit 

Klettergerüst einzurichten, dennoch galt es, Störstellen zu überwinden: Wandlisenen 

in unregelmäßigen Abständen mussten von den KLK-Einheiten mit geringen 

Toleranzen eingefasst werden. Um die Klettergerüste, zugunsten eines effizienten 

Baufortschritts, mehrmals und ohne zeitraubende Umbauten einsetzen zu können, 

wurden im Vorfeld die optimalen Anpassungen ermittelt. 

Die GP Hoch- und Ingenieurbau GmbH zeigte sich sehr zufrieden mit den MEVA- 

Schalungslösungen. Polier Jürgen Brandt: „Gemeinsam mit den MEVA-Ingenieuren 

haben wir praxisgerechte Lösungen gefunden und eingesetzt, die vor Ort für einen 

schnellen Baufortschritt und hohe Sicherheit gesorgt haben.“ 

Klettergerüst KLK 230 / © MEVA 


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Neue Messehalle 

»Edeka Arena« in Offenburg 

Filigrane Gestaltung und große Höhen erfordern gute Planung 

NOE-SCHALTECHNIK >> Das Messeareal in Offenburg 

wird um eine neue Halle erweitert. Diese zeichnet 

sich durch ihre grazile Gestaltung und extreme 

Wandhöhen aus. Bei den Betonierarbeiten vertraute 

das ausführende Unternehmen auf die Elemente der 

NOE-Schaltechnik. 

Derzeit entsteht am südlichen Ende des Messeareals 

Offenburg ein circa 7000 m² großer Neubau, der 

direkt an die circa 15 Jahre alte Baden-Arena grenzt 

und den südlichen Eingang bildet. Das Objekt besteht 

aus drei unterschiedlich hohen Baukörpern und besticht 

durch seine feingliedrige Gestaltung. Da die 

Räumlichkeiten nicht nur für Messen, sondern auch 

für andere Veranstaltungen genutzt werden sollen, 

legten die Planer großen Wert auf maximale Flexibilität. 

Dementsprechend gestalteten sie das Foyer mit 

einer großen verglasten Fassade. Die eigentliche Halle 

mit fast 5000 m² Grundfläche zeichnet sich durch 

absolut lichtundurchlässige Wände und Deckenflächen 

aus. 

HALLENBAU 

Beeindruckend sind die enormen Raumhöhen des Gebäudes. 

Sie waren es auch, die das ausführende Unternehmen 

Rendler Bau aus Offenburg immer wieder 

vor große Herausforderungen stellte. Die Messehalle 

selbst hat eine lichte Höhe von circa 19 m. Um sie zu 

errichten, entschieden sich die Verantwortlichen für 

zwei unterschiedliche Verfahren: Drei Wände wurden 

mit Stahlbeton Fertigteilstützen und ausbetonierten 

Stahlbeton-Hohlwandelementen hergestellt. Die 

vierte – zum aussteifenden Kern gehörende Foyerwand 

mit Tribünennische – wurde konventionell in 

Ortbeton hergestellt. Dabei vertraute das renommierte 

Bauunternehmen Rendler Bau – wie schon 

seit über 25 Jahren – auf die Systeme der NOE-Schaltechnik. 

Das Bauunternehmen hat rund 2500 m² der 

klassischen Wandschalung NOEtop mit Kunststoff 

Schalbelag im eigenen Bestand. Ein Grund hierfür ist 

seine Langlebigkeit – alle Rahmen und Profile sind 

innen wie außen feuerverzinkt. Zudem ist das System 

äußerst vielseitig und kann gleichermaßen als 

Rahmen- und als Trägerschalung verwendet werden. 

Dabei sind die Spannstellenlagen frei wählbar. Alle 

Tafeln haben eine einheitliche Profilstärke und sind 

mit Gussecken ausgestattet. Die Elemente sind in vielen 

verschiedenen Größen erhältlich – beispielsweise 

in der XXL-Version. Diese hat eine Höhe von 5,30 m 

und eine Breite von 2,65 m. Sie gehört damit zu den 

größten Schaltafeln auf dem Markt. Da sie es ermöglicht, 

Flächen mit mehr als 14 m² in einem einzigen 

Arbeitsschritt zu schalen, ist sie wie geschaffen für 

effizientes und wirtschaftliches Arbeiten. Ein Vorteil, 

den die Firma Rendler auch im gesamten unteren Bereich 

der Messehalle nutzte. 

WAND ZUM FOYER 

Die Hallenwand, die direkt ans Foyer grenzt, forderte 

das ausführende Unternehmen bautechnisch allerdings 

wesentlich mehr heraus: Da die Lasten der 

Foyertreppe statisch sehr anspruchsvoll abgeleitet 

werden, konnte diese Wand nicht genauso wie die 

anderen drei hergestellt werden. Stattdessen musste 

das Bauunternehmen zunächst eine 10,33 m hohe 

Wandscheibe errichten, dann den Deckenversatz 

über dem Tribünenlager herstellen und anschließend 

den circa 9 m hohen Rest der Wand inklusive Randunterzug 

bauen. Allerdings ist es nicht ganz so einfach, 

derart große Wandflächen mit einer Höhe von bis zu 

10,33 m sicher zu schalen. Um eine gefahrlose Lösung 

zu gewährleisten, wurden die Richtstützen für den 

10,33 m hohen unteren Wandabschnitt im Inneren 

der Halle platziert – so konnten diese am Fußpunkt 

auf der Decke befestigt werden. Stabilisiert wurden 

sie zudem mithilfe schwerer Betonblöcke. Für die 

Um den oberen Teil der südlichen Hallenwand errichten 

zu können, benötigten die Verantwortlichen eine 

Schalung, mit einem sicheren Bühnensystem inklusive 

Aufstiegsmöglichkeiten und integrierten Richtstützen. 

84 JUNI / JULI 2022 » SONDERTHEMA: SCHALUNGSTECHNIK / GERÜSTBAU / BETONBAU

Schalungsarbeiten des oberen 9 m hohen Teils zog 

das Rendler-Baustellenteam die NOEtopS-Bühne heran 

und platzierte sie auf der außen angebrachten 

Schwerlast-Gerüstkonsolbühne. Die NOEtop S-Bühne 

ist eine Ergänzung zum NOEtop-System und hat den 

Vorteil, dass alle Arbeitsbühnen, Aufstiege und Richtstützen 

direkt an den Schaltafeln montiert sind. Dank 

dieser Elemente steht die Schalung quasi fast von allein. 

Die NOEtop S-Bühne kommt einsatzfertig auf die 

Baustelle und muss nur noch aufgeklappt werden. 

Sie ist in Breiten von 1,325 m und 2,65 m erhältlich 

und lässt sich einwandfrei mit der normalen NOEtop- 

Schalung kombinieren, dabei bietet sie den großen 

Vorzug, dass sie die Arbeiten äußerst sicher macht. 

Die NOEtop S-Bühne kommt als Komplettsatz 

auf die Baustelle. Arbeitsbühnen, Aufstiege und 

Richtstützen werden direkt an den Schaltafeln 

montiert und müssen nur noch ausgeklappt werden. 

AUSSTEIFUNG 

Der Messebau ist sehr hoch und besitzt kaum aussteifende 

Wände. Dies stellte die Firma Rendler immer 

wieder vor Aufgaben, die selten im Bau vorkommen. 

So sorgen beispielsweise 4,5 m hohen Stahlfachwerkelemente 

auf den 19 m hohen Stützen für die 

horizontale Aussteifung des Objektes. Das hatte zur 

Folge, dass die Wände zwischen den Stützen erst 

nach vollständiger Erstellung der Dachkonstruktion 

hinlänglich ausgesteift waren. 

Drei Wände der Halle wurden mit Stahlbeton 

Fertigteilstützen und ausbetonierten Stahlbeton- 

Hohlwandelemente hergestellt. / © NOE-Schaltechnik 

Die NOEtop S-Bühne ermöglicht sicheres Arbeiten 

auch in großen Höhen 

Erdbebensicherheit 

Offenburg liegt in der Erdbebenzone 2. Dies 

bedeutet, dass Erdbeben durchaus möglich 

sind. Da das in der Statik berücksichtigt 

werden musste, verzögerte sich der 

Baubeginn ungeplant um circa ein halbes 

Jahr. Dennoch ist es der Firma Rendler Bau 

mit viel Engagement und der tatkräftigen 

Unterstützung von NOE-Schaltechnik 

gelungen, den Abgabetermin einzuhalten. 

Eine stolze Leistung angesichts dieser 

verschiedenen kniffligen Bauaufgaben. 

Bei drei der vier Wände setzten die 

Verantwortlichen Fertigteilstützen ein, deren 

Zwischenräume sie vor Ort ausbetonierten 

SONDERTHEMA: SCHALUNGSTECHNIK / GERÜSTBAU / BETONBAU 85

Komplex 

ist nicht genug 

Volle Power für den Kraftwerksbau 

In Töging am Inn entsteht – 

als Ersatz für das historische 

Bestandskraftwerk – ein neues 

Wasserkraftwerk, das 200.000 

Haushalte in der Region mit 

Elektrizität versorgen wird. 

DOKA >> Dieses Jahr wird es endlich so weit sein. 

Dann heißt es in Töging „Wasser marsch!“ und der 

für die letzten Arbeitsschritte teilweise trockengelegte 

Inn-Kanal wird wieder geflutet werden. Vom 

Wehr zwischen Jettenbach und Aschau am Inn wird 

der abgezweigte Alpenfluss zum 20 Kilometer entfernten 

Laufkraftwerk Töging strömen und dort gut 

31 Meter in die Tiefe rauschen – 410 Kubikmeter 

Wasser pro Sekunde, die im Maschinenhaus von drei 

stattlichen Maschinensätzen, aus je einer Kaplan- 

Turbine und einem Generator, verstromt werden. 

Genug, um damit jährlich 200.000 Haushalte in der 

Region mit Elektrizität zu versorgen. 

Ein tosendes Spektakel, auch wenn bald im sprichwörtlichen 

Sinne Gras über die Sache gewachsen 

sein wird. Nicht mehr als zwei elegante Betonblenden, 

die Ein- und Auslaufstelle des neuen Kraftwerks 

markieren, sollen zwischen üppigem Grün 

dann noch hervortreten. Die Zukunft der Wasserkraft 

im oberbayerischen Töging am Inn ist unterirdisch, 

neun Jahre hydroenergetische Planungsund 

Bauzeit, quasi vom Erdboden verschluckt. 

Dabei hat die Baustelle, jenes moränenartig modellierte 

Hanggrundstück zwischen Inn-Ufer und 

historischem Bestand, viel zu erzählen. Hier, wo 

geologische Launen auf geometrisch komplexe 

Planungen treffen, wo der Mensch die unbändige 

Naturgewalt auf ein paar Höhenmetern im Namen 

der Energiewende bändigt und mit dem Prädikat 

erneuerbar ins Netz einspeist. Hier wurde und 

wird nicht nur das ganze Know-how des Tiefbaus 

abgerufen, um das Grundwasser in Schach zu halten, 

sondern auch Methoden angewandt, die den 

kühnen Bauträumen überhaupt erst den Weg ebnen, 

Stichwort: Schalungsplanung. 

Die Herausforderungen beim Bau des Krafthauses 

mit den drei Kegelstümpfen für die Turbinen inklusive 

Spiraldecken, waren zum einen die Komplexität der Kegelgeometrien 

und der Turbinendecken sowie der sportliche 

Zeitplan. Extrem hilfreich für die Abstimmungen und 

Freigaben waren dabei die anschaulichen 3D-Modelle. / 

© Doka 

Eine Paradedisziplin für Doka, die beweist, dass sie 

auch Gefälle von knapp 30 Grad und Deckenstärken 

von vier Metern nicht in Verlegenheit bringen. Die 

selbst dann die passenden Gussformen für den Beton 

beistellt, wenn die Vorstellungskraft an ihre Grenzen 

stößt. Die Projekttechniker von Doka haben im Kraftwerksbau 

schon viel erlebt und die spannendsten 

Baukörper zum Leben erweckt. Mal ist ein altes Kraftwerksgebäude 

zu modernisieren und damit effizienter 

zu machen, mal ein neues zu bauen oder ein bestehendes 

zu erweitern. Oder ein Mix aus alledem, wie 

beim Projekt in Töging. „Aber hier war die Geometrie in 

Zur Herstellung des Einlaufbauwerks waren u.a. 

rund 1.400 Staxo 100-Rahmen im Einsatz. Um die 

Längsneigung von 26,5 Grad auszugleichen, erfolgte die 

Montage des Traggerüsts auf einer Sonderkonstruktion 

aus Trägerschalung Top 50. Die Decke des Einlaufbauwerks 

wurde mit vormontierten und großteils 

wiederverwendbaren Top 50 Elementen geschalt. 

mehreren Bereichen der Turbinen und Einlaufdecken 

so kompliziert, dass ohne aufwändiges 3D-Modell 

keine Schalungsplanung möglich gewesen wäre“, erzählt 

Senior Projekttechniker Stefan Pirkner. Ziel war 

es, zu begreifen, welche Negativformen es bedarf, um 

später die einwandfreie Betonage sicherzustellen. In 

rund hundert zusätzlichen Projektstunden wurde aus 

komplex anschaulich und aus anschaulich präzise. Und 

die PORR GmbH und Co. KGaA um ihren Bauleiter Ralph 

Brenner mit entsprechenden leistungsstarken Freiform-Schalungen 

versorgt, die der anspruchsvollen 

Geometrie beikommen. 


Die Großbaustelle im Überblick 

Bauleiter Ralph Brenner lobt die 

Zusammenarbeit mit dem Team von 

Doka. „Wir haben hier jederzeit einen 

verlässlichen Ansprechpartner und die 

maßgeschneiderten Module kommen 

bereits konfiguriert zu uns, sodass wir 

uns aufs Bewehren und Ausbetonieren 

konzentrieren können.“ 

Selbst sechsstöckige Aufbauten wie Treppentürme 

seien einfach zu handhaben und mit einem der fünf 

Kräne unkompliziert zu bewegen, überdies gäben 

sie seinen Leuten ein sicheres Gefühl beim Arbeiten. 

Überhaupt lief alles wie am Schnürchen. „Aber dann“, 

sagt Peter Zehetmayer, „kam Corona.“ Und das hieß 

nicht nur für den Vertriebsingenieur und Fachberater 

der Doka: kaum noch Betreuung vor Ort, dafür 

umso mehr Homeoffice und Videocalls. Freilich habe 

man ständig alles im Blick gehabt, sagt Zehetmayer, 

wobei digitale Technologien wie BIM, 3D-Planung, 

Betonmonitoring in Echtzeit und Videokonferenzen 

natürlich hilfreich waren. 

Im Vergleich zum denkmalgeschützten Kraftwerk 

aus der Zeit der Weimarer Republik hält sich der 

moderne Neubau architektonisch elegant im Hintergrund 

– wenngleich seine Leistungsfähigkeit mit den 

drei senkrecht verankerten Turbinen gerne vor den 

Vorhang treten darf. Sämtliche Parameter, von Ausbaudurchfluss 

über Stauziel und Fallhöhe bis hin zu 

Engpassleistung und Regelabgabe, sind für die Belieferung 

von 50.000 zusätzlichen Haushalten mit Strom 

ausgelegt. Eine viertel Milliarde Euro lassen sich die 

bayerischen Verbund Innkraftwerke als Betreiber ihr 

Engagement zwischen Jettenbach und Töging kosten. 

Das neue leistungsstarke Kraftwerk Töging entsteht 

direkt neben dem historischen Bestandskraftwerk. 

Zur Herstellung der stark geneigten Wände kam die 

Rahmenschalung Framax Xlife abgetreppt zum Einsatz. 

Zusätzlich zur Rahmenschalung Framax Xlife und 

dem Traggerüst Staxo 100 waren als Deckenschalung 

kostengünstige Dokamatic-Tische im Einsatz. 

SONDERTHEMA: BETONBAU / SCHALUNGSTECHNIK / GERÜSTBAU 87

Mehr Ertrag mit dem Schalpark 

Friedrich Niemann Gruppe setzt auf die alkus Vollkunststoffplatte 

ALKUS >> Im modernen Betonbau steigen die Anforderungen 

an das Oberflächenbild. Gleichzeitig 

müssen die Sanierungszeiten für die Schalung kurzgehalten 

werden. Für Schalungsvermieter wird damit 

der Einsatz von Holzschalungsplatten zunehmend 

unattraktiv, weil sie anfällig für Beschädigungen sind 

und so unnötige Aufwände und Kosten verursachen. 

Die Friedrich Niemann Gruppe stellt ihren Mietpark 

deshalb jetzt schrittweise auf die alkus Vollkunststoffplatte 

um. 

Der Baumaschinen- und Werkzeughändler aus Norddeutschland 

hatte bisher ausschließlich Holzplatten 

in den Hünnebeck-Schalungen seines eigenen Mietparks 

im Einsatz. Die holztypischen Nachteile und die 

damit verbundene kurze Lebensdauer wurden aber 

zum Problem: „Holz verrottet, quillt und bildet Ripplings. 

Sobald die Oberfläche der Platten beschädigt 

ist, steigt die Anzahl der notwendigen Reparaturen 

und somit auch die Instandsetzungskosten. Das hatte 

negative Auswirkungen auf den Ertrag unseres 

Mietparks“, erzählt Michael Block, Leiter des Bereichs 

Baugeräte und Verantwortlicher für die Schalung bei 

der Friedrich Niemann Gruppe. „Wir waren deshalb 

auf der Suche nach einer Alternative und haben im 

Rahmen einer Testbelegung die alkus Vollkunststoffplatte 

ausprobiert. Mit dem Ergebnis sind wir sehr 

© ALKUS 


„Wir liefern die alkus passend für jedes Rahmensystem. In diesem Fall ist der Kunde 

Hünnebeck-Händler und hat von uns die entsprechend konfektionierten Platten 

erhalten. Wir haben Niemann zudem im Rahmen unseres Service-Angebots vor 

Ort unterstützt und die Mitarbeiter zu Einbau, Reparatur und Reinigung der alkus 

Vollkunststoffplatte geschult“, 

erklärt Markus Weiermayer, Vertriebsleiter Direktvertrieb und Head of Business Development bei der alkus AG, 

der die Friedrich Niemann Gruppe als Ansprechpartner betreut. 

zufrieden. Die alkus Platte ist zwar im Einkauf etwas 

teurer, dafür aber viel langlebiger und einfach zu reparieren. 

Das ist für uns wirtschaftlicher. Außerdem 

liefert sie eine hervorragende Betonqualität, die bei 

unseren Kunden gut ankommt.“ 

Der erfolgreiche Test bildet den Startpunkt für eine 

enge Zusammenarbeit der Friedrich Niemann Gruppe 

und der alkus AG. Aktuell verwendet der Schalungsvermieter 

die alkus Vollkunststoffplatte bereits in 

seiner Topec Deckenschalung. Eine Ausweitung auf 

die Manto-Großflächenwandschalung und die Ronda 

Rundschalung ist in Planung. Die schrittweise Umstellung 

des Schalungsmietparks von Holz auf die alkus 

Vollkunststoffplatte verläuft dabei unkompliziert. 

Die Friedrich Niemann Gruppe arbeitet aktuell mit 

am Großprojekt Ipanema in der Hamburger City 

Nord. Dort entsteht seit 2020 ein neues Wohnquartier 

mit ergänzender Büro- und Einzelhandelsnutzung 

mit einer Brutto-Grundfläche von insgesamt 

etwa 76.000 m². 

Im Jahr 2023 sollen die ersten Bewohner und sonstigen 

Nutzer einziehen. Gebaut wird es von der 

Richard Ditting GmbH & Co. KG, die dafür sowohl eigene 

Schalung als auch Hünnebeck-Mietschalung der 

Friedrich Niemann Gruppe einsetzt, darunter Topmax 

Deckentische, Topec Deckenschalung, Topflex H20 

Trägerdeckenschalung und Manto-Grossflächenwandschalung. 

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sorgt für zügigen Baufortschritt 

MAYER SCHALTECHNIK >> Das Erscheinungsbild der Detmolderstraße in Bielefeld 

verändert sich gerade gravierend, nachdem Anfang 2019 an der Ecke Teutoburgerstraße 

das markante Gebäude abgerissen worden war, dessen auffälliger Giebel 

mit Erker und Türmchen rund 100 Jahre lang das Stadtbild geprägt hatte. Auf dem 

2.800 m² großen Grundstück errichtet die Josef Hauphoff GmbH aus Verl im Auftrag 

der Bolwin Grundstücks GmbH & Co. KG ein Wohn- und Geschäftshaus. Das von 

Stopfel Architekten BDA geplante Objekt mit 4.400 m² Wohnfläche und ca. 870 m² 

Gewerbefläche gliedert sich in 3 einzelne Baukörper mit jeweils 3 bzw. 4 Geschossen 

über dem gemeinsamen, gewerblich genutzten Erdgeschoss. Über die gesamte 

Bauwerksfläche von 83 x 23 Meter erstreckt sich auch das Untergeschoss mit Kellerräumen 

und einer »offenen« Tiefgarage mit Stellplätzen. 

Das gesamte Bauwerk entsteht in Ortbeton mit annähernd 10.000 Quadratmeter 

Schalfläche, die Bauunternehmer Hauphoff mit Schalungen von Mayer Schaltechnik 

GmbH aus Bergrheinfeld erstellt. Schon seit rund 20 Jahren gehören die leichten 

Aluträger miniMAX für die Filigrandeckenunterstützung zum Gerätebestand 

von Hauphoff, die nun auch in Bielefeld zum Einsatz kommen. Die Wände werden 

mit der Rahmenschalung ultraMAX S und LS betoniert, die Hauphoff vor ca. 3 Jahren 

gegen ein Wettbewerbsfabrikat eingetauscht hat. Seine wichtigsten Argumente für 

den Umstieg auf die modulare Schalungsfamilie von Mayer waren deren einheitliche 

Verbindungsteile: Diese passen ebenso an die leichte Handschalung aluMAX, 

wie an die Alu-Rahmenschalungen ultraMAX L und LS – selbst die Stahlrahmen der 

schweren ultraMAX S-Elemente werden damit verbunden. Ein weiterer Kaufaspekt 

war das sinnvolle Meterraster der Elemente – die praxisgerechten Formate erleichtern 

die Schalungsplanung erheblich. 

Auf die Bielefeld-Baustelle hat Bauleiter Fabian Fromme 400 Quadratmeter ultra- 

MAX S und LS gebracht - die Richtigkeit dieser System-Entscheidung hat sich dort 

wieder einmal bestätigt: Die Höhe der 24 und 30 Zentimeter starken Wände liegt 

zwischen 2,46 und 3,2 Meter, etwa dreiviertel davon aber unter 3 Meter. Dafür sind 

die 3 Meter hohen ultraMAX-Elemente optimal. An den Stellen, an denen es bis auf 

3,2 Meter hinauf geht, wird einfach mit liegenden 50 Zentimeter-Elementen der 

ultraMAX LS aufgestockt - schnell und wirtschaftlich. 

Obwohl der Architekt keine besonderen Anforderungen an die Betonoberfläche 

gestellt hat, liefert das Hauphoff-Team – quasi unaufgefordert - ausgezeichnete 

Oberflächen ab. Denn die ultraMAX-Elemente sind mit der nahezu „unkaputtbaren“ 

alkus Vollkunststoffschalhaut belegt, die auch nach intensivem Dauereinsatz 

noch ein ausgezeichnetes Betonbild ergibt. Und falls dieser Schalbelag doch ein 

paar größere Schrammen oder Bohr- und Nagellöcher abbekommt, dann lassen 

sich diese sehr einfach reparieren - nachhaltiger und dauerhafter als bei üblichen 

Sperrholzplatten. Aufquellen, abgelöste Furnierschichten oder Ripplings sind für 

diese Kunststoffschalhaut Fremdworte. 

Auch bei ausreichenden Platzverhältnissen nutzt die 

Hauphoff-Truppe generell die einseitige Ankermöglichkeit 

der Ultramax-Schalung - das ist sicherer und geht zudem 

schneller. / © Mayer Schaltechnik 

Dreiviertel aller Wände des Bolwin-Projekts werden 

mit den 3 Meter hohen Stahlelementen der Ultramax 

betoniert. Bei größeren Wandhöhen wird mit liegenden 

50 Zentimeter Aluminiumelementen aufgestockt. 


Bei den feuerverzinkten Stahlrahmen der ultraMAX S sowie bei der leichten ultraMAX 

LS mit den pulverbeschichteten Aluminiumrahmen sind die Abmessungen 

der Hohlkammerprofile gleich. Deshalb ist auch deren gemischte Verwendung und 

Verbindung mit dem MST-Schalschloss kein Problem. Gleich sind auch die Querstreben 

zur Montage der unterschiedlichsten Zubehörteile wie Riegelspanner, Gerüstkonsolen, 

Richtschienen oder Betonierbühnen, mit denen schnell und einfach ein 

sicherer Arbeitsplatz geschaffen wird. 

& Schon vor ihrer offiziellen Markteinführung ist die neue Betonierbühne sigeMAX 

in Bielefeld im Testeinsatz, hier auf Einzelkonsolen. Eine Besonderheit dieser neuen, 

modularen Bühne, neben dem leichten Handling und der kompromisslosen Sicherheit, ist 

ihre enorme Vielseitigkeit: Sie kann nicht nur an den Elementen von Mayer Schaltechnik 

eingehängt, sondern auch an Schalungen der meisten Wettbewerber genutzt werden - und 

sogar an vorgefertigten Betonhohlwänden. 

Mit 3 Elementbreiten zwischen 1 und 2,5 Meter bei 3 Meter Höhe bietet sich die 

schwere S-Version für die »Fläche« an, die leichten Alu-Elemente der LS-Ausführung 

kommen beim Längenausgleich, zum Aufstocken und dort, wo von Hand ohne 

Kranunterstützung geschalt werden muss, zum Zug. Beide, die Stahl-, wie auch 

die Aluminiumversion, kann man ganz leicht auf einseitige Ankerung umrüsten. 

Ohne teure Spezialanker, sondern mit den auf jeder Baustelle verfügbaren DW15 

oder DW20 Ankerstäben! Dazu müssen in den Elementen der Stellschalung nur die 

konischen Wechselhülsen gegen Einsteckmuttern getauscht werden - mit einem 

Handgriff, ohne Werkzeug. Diese clevere Alternative war für das Management von 

Hauphoff ein weiteres Argument für die ultraMAX, und sie wird auf den Baustellen 

fleißig genutzt. Auch in Bielefeld wird generell nur von der Innenseite geankert - 

aus Sicherheitsgründen und zudem geht’s auch noch schneller! Die Hauphoff-Truppe 

nutzt diese von Mayer eigentlich als Alternative für beengte Arbeitsumgebung 

gedachte Option als Standardlösung, und hat damit ein „Ass im Ärmel“ für einen 

zügigen und wirtschaftlichen Arbeitsablauf. 

quote 

"Die 3 Meter hohen Elemente der Ultramax S sind ideal für 

dieses Projekt, weil rund dreiviertel der Wände unter 3 Meter 

sind. So wird die Schalungshöhe optimal ausgenutzt, und 

wir müssen nicht unnötig viel Schalfläche vorhalten und 

bewegen. Und dort, wo wir mehr als 3 Meter brauchen, werden 

auf die Stahlrahmenelemente einfach leichte Alu-Elemente 

mit 50-Zentimeter »liegend« aufgestockt. Mit den universellen 

Schalschlössern eine Sache von Minuten!" 

Bauleiter Fabian Fromme. 


Auffälligster Bestandteil der umfangreichen Erweiterungsund 

Modernisierungsmaßnahme des Büroparks Ottobrunn ist 

der neue, zweite Büroturm mit 40 m Höhe. 

Auch wenn´s rund geht: 

Sicher und schnell mit System 

PERI >> Der Bestandsbau gewinnt zunehmend an 

Bedeutung, um auch Gewerbeflächen nachhaltig erweitern 

und modernisieren zu können. Beengte Platzverhältnisse 

und die Aufrechterhaltung des laufenden 

Betriebs erfordern dabei projektspezifisch angepasste 

Gerüstbaulösungen. 

Die beengten Platzverhältnisse und die 

Aufrechterhaltung des laufenden Betriebs erforderten 

projektspezifisch angepasste Gerüstbaulösungen. / © PERI 

Der Büropark Ottobrunn weist mit seiner Lage am 

südöstlichen Stadtrand Münchens eine optimale Verkehrsanbindung 

auf und ist auch aufgrund des grünen 

Umfelds ein attraktiver Geschäftsstandort. Um diesen 

weiter auszubauen, wurden die fünf Bestandsgebäude 

der Jahre 1976 bis 2001 kürzlich um einen neuen, 

gläsernen Büroturm mit rund 40 m Höhe ergänzt. 

Zusätzlich dazu runden mehrere Gebäuderiegel- 

Aufstockungen und eine Tiefgaragenerweiterung die 

aufwendige Modernisierungsmaßnahme zu einem 

Campusgelände in Form eines Schiffsbuges ab. 

Die Generierung neuer Gewerbeflächen im Stil einer 

Nachverdichtung ist zwar sinnvoll, das Bauen im Bestand 

erhöhte aber auch die Anforderungen bei der 

Bauausführung. Alle Maßnahmen im Zuge der Neubau-, 

Abbruch- und Erweiterungsarbeiten wurden 

hierfür exakt aufeinander abgestimmt. Zudem musste 

die gesamte Bauabwicklung möglichst störungsfrei 

unter dem laufenden Betrieb der angrenzenden Büros 

und Praxen ausgeführt werden. 

Das Rosenheimer Bauunternehmen Pfeiffer setzte bei 

den Gerüstbauarbeiten auf die Kompetenz des Brunnthaler 

Gerüstbaubetriebs Zumkeller. Dieser arbeitet 

schon seit vielen Jahren mit dem modernen PERI UP 

Gerüstsystem. Auch beim anspruchsvollen Bauprojekt 

in Ottobrunn ließen sich somit viele unterschiedliche 

Anwendungen mit standardisierten Systembauteilen, 

also ohne projektspezifische Sonderteile ausführen. 

Innerhalb des obersten Bestandsstockwerkes waren PERI UP 

Stütztürme montiert, die mittels 25-cm-Riegeln und Diagonalen 

mit dem Fassadengerüst verbunden waren und so auskragend als 

Aufstellebene für die darüberliegenden Gerüstlagen dienten. 


Die baubegleitende Einrüstung des 40 m hohen, 

10-geschossigen Rundturms erfolgte polygonal, 

ausschließlich mit PERI UP Systembauteilen ohne 

aufwendige Rohr-Kupplungsverbindungen. 

Die durchgängige Gerüstausbildung mit 

Systembauteilen inklusive der Abdeckbleche 

sorgte auch bei der späteren Nutzung für sichere 

Arbeitsebenen ohne Stolperstellen. 

Gerüst und Schalung aus einer Hand: Eine partielle 

Rundrüstung und trapezförmige Deckentische 

unterstützten den raschen Baufortschritt. 

Denn das PERI UP Baukastensystem ist so aufeinander 

abgestimmt, dass sich Fassadengerüst, Arbeitsbühnen, 

Traggerüste und Treppenzugänge nahezu 

übergangslos miteinander kombinieren lassen. Der 

zusätzliche Vorteil bei der Fassadengerüstmontage: 

Die Gerüstbauer sind durch die systembedingte Aufbauweise 

mit vorlaufendem Geländer ohne Zusatzbauteile 

gegen Absturz gesichert. 

Zur Vielzahl der von Zumkeller und PERI geplanten 

Gerüstanwendungen zählten die Einrüstung des runden 

Büroturms, auskragende Gerüstlösungen für die 

Gebäudeaufstockungen, die Einbindung von Treppenzugängen, 

Fluchttreppen und Transportbühnen sowie 

auf Stütztürme aufgeständerte Fassadeneinrüstungen 

mit entsprechenden Überbrückungen. Für die baubegleitende 

Einrüstung des 40 m hohen, 10-geschossigen 

Büroturms konnten die PERI UP Gerüstfelder 

einfach an die Rundung angepasst werden, da sich die 

äußeren Easy Stiele mit 2,00-m-Horizontalriegeln auf 

Belagebene polygonal verbinden ließen und so einen 

Ringschluss bildeten. Die 3-stielige Gerüstausführung 

mit nur einem Stiel an den Außeneckpunkten ermöglichte 

auch eine durchgehend geschlossene Geländeranordnung, 

zudem trug diese Bauweise zu einer 

Material- und Gewichtsersparnis bei. Die Gerüstmontage 

wurde ausschließlich mit PERI UP Systembauteilen 

ohne aufwendige Rohr-Kupplungsverbindungen 

durchgeführt. Das sparte nicht nur Zeit, sondern ließ 

auch die bei PERI UP systemintegrierte Gerüstmontage 

mit vorlaufendem Geländer zu. Da neben den Belägen 

auch die Abdeckbleche von unten eingelegt werden 

konnten, waren die Gerüstbauer beim Betreten der 

nächsten Ebene rundum gesichert. Die durchgängige 

Gerüstausbildung mit Systembauteilen sorgte auch 

bei der späteren Nutzung für sichere Arbeitsebenen 

ohne Stolperstellen. 

Der Anbau an die bestehenden Gebäuderiegel erfolgte 

in Stahlbetonbauweise, die ein- bis zweigeschossigen 

Aufstockungen als tragende Holzkonstruktion. Für 

die Bestandsaufstockungen erarbeitete das Zumkeller 

Team zusammen mit den Spezialisten der PERI 

Niederlassung München eine Gerüstlösung, die ein 

herkömmliches Standgerüst überflüssig machte. So 

wurden innerhalb des obersten Bestandsstockwerkes 

PERI UP Stütztürme montiert, die mittels 25-cm-Riegeln 

und Diagonalen mit dem Fassadengerüst verbunden 

waren und so auskragend als Aufstellebene für 

die darüberliegenden Gerüstlagen zur sicheren Durchführung 

der Aufstockungsarbeiten dienten. 

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Einsatz im 

Schloss Neuschwanstein 

ALTRAD PLETTAC ASSCO >> Das Schloss Neuschwanstein im Allgäu ist eines der 

bedeutendsten historischen deutschen Bauwerke und gleichzeitig Touristenmagnet. 

Um den Glanz des Schlosses beizubehalten, sind regelmäßige Sanierungsarbeiten 

selbstverständlich, wie aktuell an den Prunkräumen, Kunstobjekten sowie 

den Fenstern und Außentüren des Thronsaals. Zur Umsetzung der Arbeiten und 

unter Gewährleistung des uneingeschränkten Publikumsverkehrs beauftragte der 

Freistaat Bayern als Eigentümer des Schlosses die Fleck Gerüstbau GmbH & Co. KG 

aus Koblenz, mit den Gerüstbauarbeiten. 

Ein spannendes Projekt mit herausfordernden Gegebenheiten und Anforderungen, 

die der Gerüstbauprofi mit dem passenden Gerüstmaterial von ALTRAD plettac 

assco und einem professionellen sowie erfahrenen Team aus den eigenen Reihen 

löste. Oberste Priorität: der Schutz der historischen Substanz. 

Bereits im ersten Bauabschnitt wurde der Sängersaal von Fleck Gerüstbau eingerüstet 

und koordiniert. Auch für den zweiten Bauabschnitt, den Thronsaal, setzte 

man auf den Gerüstbaupartner mit Geschäftsführer Christian Fleck. Unter der 

Leitung von Bauingenieur Andreas Dölz hat Marcus Hardt, Gerüstbaumeister und 

Vorarbeiter mit einem dreiköpfigen Team in nur drei Wochen die hohen Anforderungen 

an die Gerüstkonstruktion des 20 m langen, 12 m breiten und 14 m hohen 

Thronsaals sicher umgesetzt. 

Im Sängersaal kamen 22 t Modulgerüst zum Einsatz, im Thronsaal bei einer maximalen 

Standhöhe von 13 m nun 15 t Modulgerüst plettac contur. Die freitragende 

Konstruktion mit serienmäßigen Keilverbindungen überzeugt mit höchster Flexibilität 

und bietet zugleich eine unerschütterliche Solidität für die abschnittsweise 

stattfindenden Arbeiten an Wänden und Decke. Durch die Anpassbarkeit an jeden 

Grundriss und jede Bauwerksform durch variable Anschlussmöglichkeiten, eine 

Vielzahl von Feldlängen und im Höhenraster von 50 cm frei wählbaren Gerüsthöhen 

eignet sich das System ideal für die Sanierungs- und Restaurierungsarbeiten 

im Schloss Neuschwanstein. Denn auf diese Weise haben die Besucher, während 

der parallellaufenden Arbeiten keinerlei Nachteile oder Einschränkungen beim 

Besuch des Schlosses zu erwarten. 

Das Raumgerüst zur Bearbeitung der Decke, ausgelegt für 2.0 kN/m² begrenzt 

auf 6 m², wird unterhalb der Belagebene durch Fachwerkträger aus plettac contur 

Bauteilen abgefangen und in die seitliche Gerüstkonstruktion eingeleitet. 

Die so erstellten Fachwerkträger erweisen sich hier als sehr praktisch, da die 

einzelnen Bauteile aufgrund ihrer kompakteren Größe besser zu transportieren 

sind und die Abfangungen komplett ohne Schraubverbindung bzw. Kupplungen 

auskommen. Durch die reduzierte Anzahl der Vertikalstiele wird die Konstruktion 

auf Holzbalken aufgelagert, die statt punktuellen hohen Lasten eine Lastverteilung 

bewirken. 

Ein telefonzellengroßer Personenaufzug sorgte für eine sichere und hohe Traglast 

zur Beförderung des Materials. Alle Bauteile, die hierfür zu groß waren, 

mussten über die unendlichen Treppenläufe händisch transportiert werden. 

Besondere Herausforderungen waren unter anderem der Aufbau bei Nacht, um 

tagsüber den Besuchern des Schlosses einen sicheren und freien Zugang zu ermöglichen. 

Um nichts dem Zufall zu überlassen und mögliche Geräusche durch 

die Arbeiten auf dem Gerüst auf ein Minimum zu reduzieren, war eine Schalldämmung 

zwingend erforderlich. Zuvor hat Fleck Gerüstbau verschiedene Optionen 

bei einem Probegerüstaufbau hinsichtlich ihrer Wirksamkeit getestet. 

Entschieden hat man sich für einen schwer entflammbaren Flachfilz zur Trittschalldämmung, 

der auf den SL-Auflagen des plettac contur Modulgerüstes 

verschraubt und verankert wurde. Zusätzlich kaschieren Fotoplanen die Sanierungsarbeiten 

und erlauben so einen möglichst störungsfreien Besucherbetrieb. 

Zur Befestigung der großformatigen Planen entwarf das Team von Fleck Gerüstbau 

eine an diese spezielle Aufgabe angepasste Aufhängung für das Modulgerüst. 

Und auch der wohl aufwendigste Mosaikboden Deutschlands mit 1,5 Mio. ca. 

1 cm² großen Natursteinbruchstücken, der durch Fotoboden geschützt ist, bedarf 

einer speziellen Schutzschicht aus doppelter Seekiefer-Plattenabdeckung inklusive 

Dämmauflage mit 24 mm Dicke für optimalen Schutz. 

© plettac assco 


Innovative Lösung 

für den modernen Gerüstbau 

Gerüsttransportsystem in Zusammenarbeit mit PERI 

ALIMAK GRUPPE >> Die Alimak Gruppe bringt ein neues Gerüsttransportsystem 

für die Bauindustrie auf den Markt, das den Gerüstbau so effizient und sicher wie 

möglich macht. Das neue Produkt heißt Alimak STS 300 und wurde in Zusammenarbeit 

mit PERI entwickelt. 

Das Alimak STS 300 Gerüsttransportsystem ist eine innovative Gerüsttransportlösung, 

die eine Reihe von Funktionen bietet, um die Sicherheit sowie die Effizienz 

zu erhöhen. Es ermöglicht den Gerüstbauern produktivere Auf- und Abbauzeit, 

eine bessere Ergonomie und unterstützt darüber hinaus das horizontale 

Arbeiten am Boden, wodurch die Benutzerfreundlichkeit und die Effizienz gesteigert 

werden. Das Alimak STS 300 ist so konzipiert, dass es optimal zum PERI UP Gerüstbaukasten 

passt. Dank der aufeinander abgestimmten Montagefolge wird sichergestellt, 

dass sich die Gerüstbauer sowohl beim Auf- und Abbau eines Gerüstes als auch bei der 

Montage und Demontage des Alimak STS 300 in einer gesicherten Position befinden. 

"Wir freuen uns sehr über diese Partnerschaft mit der Alimak 

Gruppe. Das Alimak STS 300 ermöglicht den Gerüstbauern, ihren 

gesamten Logistikprozess zu verbessern, angefangen vom Lager 

bis hin zur Baustelle und zurück. Durch den innovativen Ansatz 

verringern sich die Wartezeiten und der Auf- und Abbau von 

Gerüsten ist mit einem Team von zwei Gerüstbauern einfach zu 

bewerkstelligen", so Thomas Imbacher, Vorstand für Innovation & 

Marketing der PERI AG. 

© Alimak Gruppe 

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Herausforderungen 

im Gerüstbau meistern 

GEDA >> Täglich beschäftigt sich die Branche mit 

den unterschiedlichsten Herausforderungen. Diese 

können mit den GEDA Gerüstbauaufzügen einfacher 

gemeistert werden. Sie sind vielseitig einsetzbar, 

schnell montiert und das Gerüstmaterial wird sicher 

und zügig nach oben und unten befördert. Die Entlastung 

der Mitarbeiter zahlt sich außerdem in vielen 

Bereichen aus. 

STEIGENDER FACH- & HILFSKRÄFTEMANGEL 

Eine der größten Herausforderungen ist der Mangel 

an qualifizierten als auch an ungelernten Arbeitskräften. 

Viele Unternehmen, nicht nur in der Gerüstbaubranche, 

stehen heute vor diesem Problem. Angesichts 

der boomenden Bauwirtschaft ist auch in 

den nächsten Jahren keine Veränderung zu erwarten. 

Gehälter müssen angepasst und erhöht werden, um 

Mitarbeiter zu gewinnen und auch halten zu können. 

Mit den GEDA Gerüstbauaufzügen kann schneller und 

effizienter gearbeitet werden und es können fehlende 

Arbeitskräfte ausgeglichen werden. 

© GEDA 

GEDA Maxi 150 S 

HOHE AUFLAGEN 

BEI SICHERHEIT & ARBEITSSCHUTZ 

Gute arbeitsrechtliche Bestimmungen sind sozial 

notwendig und wichtig, doch viele Vorschriften, die 

den Arbeitnehmer begünstigen, gehen zulasten der 

Unternehmer. Angesichts solcher Änderungen im 

Arbeitsrecht müssen Gerüstbauunternehmen für 

jede bestehende Arbeitsstelle zusätzliche Kosten 

einkalkulieren. Die Sicherheitsstandards, die nicht 

nur auf Großbaustellen oder in der Industrie, sondern 

auch auf kleineren Baustellen erfüllt werden 

müssen, werden immer höher. Dadurch entstehende 

Kosten verkleinern den Gewinn. Allein die persönliche 

Schutzausrüstung weist, selbst wenn man die allgemeine 

Teuerungsrate bedenkt, ein weitaus höheres 

Kostenniveau als vor ein paar Jahren auf. Im Allgemeinen 

muss deutlich mehr in die Sicherheit der Mitarbeiter 

investiert werden, um Sie zu schützen und 

langfristig von Ihnen zu profitieren. Die Gesundheit 

der Angestellten muss für jeden Vorgesetzten jetzt 

und in der Zukunft Priorität haben. Ein einmaliger 

Anschaffungswert für sinnvolle Hilfsmittel ist dagegen 

kaum erwähnenswert. Auch können sich GEDA 

Aufzuglösungen selbst finanzieren, indem diese an 

spätere Gewerke weiter verliehen werden. 

WACHSENDE SENSIBILISIERUNG 

FÜR PERSONAL- & GESUNDHEITSTHEMEN 

Die Themen humane Baustelle und Gesundheit der 

Mitarbeiter rücken immer häufiger ins Blickfeld der 

Verantwortlichen am Bau. Jahrelanges, schweres 

Tragen wirkt sich nicht selten negativ auf die Gesundheit 

der Mitarbeiter aus. Krankheitsbedingte Ausfälle, 

vor allem was Rückenleiden betrifft, sind die Folge. 

Schon die kleineren Seilaufzüge sowie die Materialaufzüge 

aus dem Hause GEDA schonen die Kräfte der 

Personen am Bau und erleichtern die Arbeitsabläufe 

im rauen Alltag auf der Baustelle erheblich. 

GEDA Maxi 120 S 

Die GEDA Gerüstbauaufzüge helfen dabei, den täglichen 

Herausforderungen der Gerüstbaubranche gewachsen zu sein. 

GEDA MINI/MAXI – 

VIEL LEISTUNG FÜR WENIG GELD 

Mit zwei Hubgeschwindigkeiten, Überlastschutz und 

Schlaffseilschalter sowie den vielfältigen Lastaufnahmemitteln 

sind die kompakten Gerüstbauaufzüge 

der GEDA Mini/Maxi-Serie die idealen Helfer für den 

rationellen und trotzdem sicheren Transport von Gerüstteilen 

und Baumaterial. Der handliche Antrieb der 

Seiltrommel wird einfach unten am Gerüst befestigt, 

während der leichte Schwenkarm oben in der gewünschten 

Höhe am Gerüst angebracht wird. 

Die maximale Arbeitshöhe beträgt 40 m und mit höher 

GEDA Mini 60 S 

gesetzter Winde bis zu 76 m. Je nach Ausführung – Mini 

60 S, Maxi 120 S oder Maxi 150 S – überzeugt die Tragfähigkeit 

mit bis zu 150 kg. Die flinken Helfer werden neben 

den Gerüstbauern hauptsächlich von Dachdeckern und 

Malern zum Materialtransport am Gerüst eingesetzt. 

Während sich die Seilaufzüge optimal für den Aufbau 

kleinerer Gerüstflächen eignen, sind reine Materialaufzüge, 

wie der Bauaufzug GEDA 200 Z und GEDA 

300 Z hingegen für höhere Tragfähigkeiten ausgelegt 

und eignen sich ideal zum Aufbau größerer Gerüstflächen. 

Auch enge Platzverhältnisse stellen für die 

praktischen Einsatzhelfer kein Problem dar. 


GEDA 200 Z 

GEDA 200 Z – DER KOMPAKTE UND LEICHTE HELFER 

Der kompakte und leichte GEDA 200 Z ist die ideale Unterstützung für Gerüstbauer 

und Bauhandwerker und überzeugt auf Baustellen jeder Art durch eine Reihe von Vorteilen. 

An seinem Einsatzort angekommen punktet der Materialaufzug mit seinem 

einfachen Aufbau direkt aus der Bühne und dem äußerst geringen Platzbedarf. Der 

patentierte Schnellverschluss der Leiterteile ersetzt aufwändige Verschraubungen 

und ermöglicht eine zügige und unkomplizierte Montage des Geräts. Die Grundeinheit 

– bestehend aus 2 m Fußteil, Schlitten mit Antrieb und Fangvorrichtung, Steuerung, 

Federkabeltrommel und Schleppkabel, Fahrgestell und Überlastabschaltung 

sowie die Bühne des GEDA 200 Z – benötigen am Boden lediglich eine Stellfläche 

von 1,5 x 1,5 m. Dadurch ist beispielsweise das Beladen der nur 44 kg leichten Bühne 

parallel zum Gebäude problemlos möglich. Die Bühne ist außerdem sowohl links 

als auch rechts um 90 Grad schwenkbar, wodurch auch das Entladen an den verschiedenen 

Etagen perfekt gelöst ist. Mit einer Tragfähigkeit von 200 kg und einer 

Hubgeschwindigkeit von 25 m/min. fährt der GEDA 200 Z bis zu 35 m in die Höhe 

und transportiert sowohl Gerüstmaterialien als auch Werkzeug sicher nach oben 

und unten. 

GEDA 300 Z – DIE PURE EFFIZIENZ 

GEDA bietet auch für sehr sperrige und schwere Materialien die passende Lösung. 

Der GEDA 300 Z entlas-tet nicht nur Personal, sondern spart auch viel Zeit durch 

seine große Bühnengröße und hohe Tragfähigkeit. Besonders interessant für die 

Weitervermietung, da die Anschaffungskosten schnell rentabel gedeckt sind. Ob 

Gerüstelemente, Werkzeug oder sonstige Baumaterialien: Der GEDA 300 Z ist der 

kompakte und robuste Partner für den effizienten Materialtransport am Bau. Die 

leichten 2-m-Alu-Mastelemente können von einer Person aufgebaut werden. Die 

praktische Be- und Entladerampe gewährt komfortablen Zugang zur Lastbühne, 

die für den Transport von 300 kg zugelassen ist. Auf der Etage angekommen, ermög-licht 

der um 90 Grad schwenkbare Fahrkorb des GEDA 300 Z einen sicheren 

Übergang und ein bequemes Be- und Entladen. Der GEDA 300 Z ist wahlweise in 

einer 230 V- oder 400 V-Version lieferbar und damit optimal auf die Stromausstattung 

der jeweiligen Baustelle anpassbar. 

VarioMax 

VarioMax – Flexibel, 

leicht und wirtschaftlich 

Die Filigrandeckenunterstützung 

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Einfacher Aufbau: Stützenraster gibt die Position 

der Stützen vor. Angststützen sind überflüssig. 

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Traggerüstsystemen von MEVA 

GEDA 300 Z 

MEVA Schalungs-Systeme GmbH 

www.meva.net

BAU- / NUTZFAHRZEUGE 

Nachhaltige Baustofftransporte 

mit dem IVECO S-WAY LNG 

IVECO baut sein Portfolio an gasbetriebenen umweltfreundlichen 

Nutzfahrzeugen mit einem IVECO 

S-WAY-6x2-Fahrgestell mit Baustoffpritsche und Ladekran 

weiter aus. Denn mit CNG und LNG betriebene 

Lkw sind die derzeit einzige skalierbare Alternative 

zum Diesel mit der Perspektive nahezu CO2-neutral 

unterwegs zu sein – Biomethan macht es möglich. 

Umweltschutz und Luftreinhaltung spielen natürlich 

auch bei der Anlieferung von Baumaterialien gerade 

im innerstädtischen Bereich eine immer wichtigere 

Rolle. Der neue IVECO S-WAY LNG mit Pritsche und Ladekran 

ist besonders auf die Anforderungen für das 

Baustoff-Transportgeschäft sowie für witterungsresistente 

Frachten zugeschnitten. Speditionen profitieren 

mit diesem LNG-betriebenen Baustofffahrzeug 

daher nicht nur von einer erweiterten Einsatzflexibilität 

beim Transport von Gütern, sondern auch vom 

Geräuschvorteil eines Gasmotors und den deutlich 

geringeren Schadstoffemissionen. 

Die Ausgangsbasis für dieses Baustofffahrzeug bildet 

ein AS260S46Y/FS 2LNG IVECO S-WAY Fahrgestell. 

Hinter dieser Bezeichnung verbirgt sich ein vollluftgefedertes 

6x2-Standard-Fahrgestell mit 4.800-Millimeter-Radstand, 

einem national zulässigen Gesamtgewicht 

von 26 Tonnen zuzüglich dem Mehrgewicht 

bedingt durch den alternativen Antrieb, einem 

Active-Space-Großraumfahrerhaus, einer lenk- und 

liftbaren Nachlaufachse und einem 460 PS starken 

Cursor-13-LNG-Motor. In den zwei verbauten 540 Liter 

großen LNG-Tanks finden mindestens 390 Kilogramm 

LNG beziehungsweise Bio-LNG Platz. Reichweiten 

von bis zu 1.600 Kilometern sind damit realisierbar. 

Der eingesetzte Cursor-13-Gas-Motor der Emissionsstufe 

Euro VI Step E lässt sich vollumfänglich mit 

Bio-LNG nach den marktüblichen Mindeststandards 

betreiben. Technische Umrüstungen oder spezielle 

Anpassungen sind nicht erforderlich, und es gelten 

unverändert die Garantiebedingungen und gleichen 

Wartungsintervalle wie beim Einsatz von fossilem 

LNG. Somit spielt der IVECO S-WAY-LNG-Baustoff- 

Lkw auch beim Thema Umweltschutz ganz vorne 

mit, denn im Vergleich zu einem Diesel-Lkw sind die 

Stickstoffdioxid- und Rußemissionen deutlich geringer. 

Mit Verwendung von Bio-LNG sind sogar bis zu 95 

Prozent weniger CO2-Emissionen möglich. 

SINNVOLLE INDIVIDUALAUSSTATTUNGEN 

VEREINFACHEN DIE TÄGLICHE ARBEIT 

Gerade bei Baustofftransporten mit hohem Nutzlastbedarf 

erweist sich eine Achslastanzeige im Cluster, 

die über Drucksensoren in den Federbälgen aktuelle 

© IVECO 

Informationen erhält, von Vorteil. Der Fahrer kann 

damit während der Beladung die maximal zulässigen 

Achslasten einfach überwachen. Für Fahrzeuge, 

die nicht nur auf der Straße, sondern auf 

den letzten Metern zur Baustelle mit ungünstigen 

Fahrbahnbedingungen zu kämpfen haben, ist ein 

Rocking-Mode zur Wiederherstellung der Traktion 

bei rutschigen Untergründen ratsam. Ein Hybrid- 

Stoßfänger aus Stahl und Kunststoff schützt das 

Fahrzeug gerade im Baustellenbereich und lässt 

sich dank eines modularen Aufbaus bei etwaigen 

Beschädigungen kostengünstiger ersetzen. Zahlreiche 

weitere Individualausstattungen stehen auf 

Wunsch ebenfalls für das IVECO S-WAY-6x2-LNG- 

Fahrgestell zur Verfügung. 

98 JUNI / JULI 2022 » » BAU- / NUTZFAHRZEUGE

informat 

IVECO ist ein Unternehmen der Iveco Group N.V. (MI:IVG). IVECO entwirft, produziert 

und vermarktet eine umfassende Palette von leichten, mittelschweren 

und schweren Nutzfahrzeugen, Baufahrzeugen und Sonderfahrzeugen 

für Offroadeinsätze. 

Das komplette Produktprogramm besteht aus dem Daily, einem Transporter, 

der den Bereich von 3,5 bis 7,2 t abdeckt, dem Eurocargo von 6 bis 19 t und der 

IVECO WAY-Reihe im schweren Segment über 16 t, bestehend aus dem Onroad- 

Modell IVECO S-WAY, dem IVECO T-WAY für Offroad-Einsätze und dem IVECO 

X-WAY für leichte Offroad-Einsätze. Darüber hinaus zählen Produkte der Marke 

IVECO Astra, Schwerfahrzeugspezialist für Sonderfahrzeuge, Muldenkipper 

und Dumper, zum Produktportfolio. 

IVECO beschäftigt weltweit mehr als 21.000 Mitarbeiter und ist in 7 Ländern 

vertreten. Neben Europa ist IVECO in Asien, Afrika, Ozeanien und Lateinamerika 

mit modernster Technologie präsent. Mehr als 4.200 Service- und Vertriebsstützpunkte 

in über 160 Ländern garantieren technische Unterstützung, 

wo immer in der Welt ein IVECO Fahrzeug im Einsatz ist. 

Weitere Informationen zu IVECO unter: www.iveco.de 

Weitere Informationen zur Iveco Group unter: www.ivecogroup.com 

BAUSTOFFPRITSCHE UND LADEKRAN 

Die Baustoffpritsche stammt in diesem Fall von 

einem renommierten deutschen Fahrzeugaufbauer 

und hat die klassenübliche Länge von 6.500 Millimetern 

und eine Breite von 2.480 Millimetern. Die 

Pritsche sowie die in unterschiedlichen Höhen erhältliche 

Stirnwand sind aus feuerverzinktem Stahl. 

Für möglichst viel Nutzlast sind die ebenfalls in unterschiedlichen 

Höhen erhältlichen abklappbaren 

Bordwände aus Aluminium. Ein großzügig ausgelegter 

Ladekran der 23-Metertonnen-Klasse des 

Weltmarktführers hilft dabei, die unterschiedlichen 

Baustoffe wie Stahlmatten, palettierte Ware und 

Betonteile auf- und wieder abzuladen. Der IVECO 

S-WAY LNG mit Baustoffpritsche und Ladekran ist 

ab sofort per Einrechnungsgeschäft direkt bei den 

IVECO Händlern beziehungsweise über die IVECO 

Key-Account-Manager erhältlich. 

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BAU- / NUTZFAHRZEUGE 99

Menschen und Equipment: 

ES-GE liefert zwei Auflieger 

an das Niedersächsische Landesamt 

für Brand- und Katastrophenschutz 

ES-GE >> Wie wichtig der unermüdliche Einsatz von 

Hilfskräften im Katastrophenfall ist, haben wir in 

Deutschland nicht zuletzt im vergangenen Sommer 

erfahren, als Wassermassen sich ihren Weg bahnten, 

ganze Landstriche verwüsteten und viele Menschen 

nicht nur ihre Häuser verloren. Um den stetig steigenden 

Herausforderungen an einen modernen 

Brand- und Katastrophenschutz im Flächenland 

Niedersachsen gerecht zu werden und den Bevölkerungsschutz 

zu optimieren, hat die Niedersächsische 

Landesregierung zum 1. Januar 2020 das Niedersächsische 

Landesamt für Brand- und Katastrophenschutz 

(NLBK) gegründet. Speziell in Niedersachsen 

hat sich gezeigt, dass wiederkehrende Katastrophenlagen 

nach Extremwetterereignissen und nun 

auch die Pandemiebewältigung ein gebündeltes 

und schlagkräftiges Krisenmanagement erfordern. 

Je nach Art der Katastrophe bzw. Großschadenslage 

können die verschiedensten Zuständigkeiten und 

Kompetenzen gefragt sein. Das NLBK nimmt hierbei 

eine wichtige Bündelungs- und Vernetzungsfunktion 

für die operativen Aufgaben im Brand- und Katastrophenschutz 

wahr. An den Standorten in Celle und Loy 

erfolgt zudem die Ausbildung der Angehörigen der 

Berufs- und Freiwilligen Feuerwehren, sowie des Katastrophenschutzes. 

FAKTOREN PROFESSIONALITÄT 

UND ZUVERLÄSSIGKEIT 

Neben dem Knowhow der Einsatzkräfte und deren 

Koordination ist das Equipment ein weiterer Grundpfeiler 

für schnelle und zielgerichtete Hilfe. Auch hier 

sind Spezialisten für »schweres Gerät« gefragt. Primär 

bundesweit, aber auch mit einem Kundenstamm 

außerhalb der Landesgrenzen hat sich die ES-GE in 

den vergangenen Jahrzehnten zu einem der ersten 

Ansprechpartner im Bereich Schwerlast-Nutzfahrzeuge 

entwickelt. Grundsätzlich legen die Essener 

großen Wert darauf, im Rahmen der Produktauswahl 

zielgerichtet und zweckgebunden zu beraten. 

Gesetzliche Rahmenbedingungen verlangen bei der 

Zusammenarbeit mit Behörden dennoch ein zusätzliches 

Maß an Professionalität und Zuverlässigkeit. 

„Wir freuen uns über das Vertrauen in die individuellen 

Stärken unseres Teams sowie in die Marke ES-GE 

als Ganzes. Die Umsetzung eines Projektes in Zusammenarbeit 

mit staatlichen Einrichtungen zeugt von 

Vertrauen. Wir sind uns aber bewusst, dass nicht zuletzt 

auch ein angemessenes Verhältnis von Preis und 

Leistung ein ausschlaggebender Faktor ist“, so Markus 

Hurdelhey, Geschäftsführer Technik der ES-GE. 

MAX TRAILER MAX110 

MIT DREI GELENKTEN ACHSEN 

Dem Anforderungsprofil entsprechend fiel die Wahl 

im Rahmen eines ersten Projektes auf einen MAX Trailer 

MAX110. Der Satteltieflader ist bereits seit einem 

Jahr Teil des Fuhrparks des Katastrophenschutzes in 

Niedersachsen. Markus Hurdelhey betont, dass für 

MAX Trailer grundsätzlich die hohe Verarbeitungsqualität 

sowie das hervorragende Preis-Leistungs- 

Verhältnis spreche. Beste Voraussetzungen also für 

die erfolgreiche Umsetzung eines Projektes mit der 

Landesbehörde. Das vom Produktportfolio der Marke 

Faymonville abgeleitete Baukastensystem bietet Lösungen 

für zahlreiche Anforderungen. Der ausgelieferte 

Trailer MAX110 verfügt über drei hydraulisch gelenkte 

Achsen. Mit Hilfe einer Fernbedienung lassen 

sich die Achsen ebenfalls manuell steuern. Basierend 

auf der in Deutschland zugelassenen Achslast von je 

maximal 10.000 kg und der maximalen Sattellast von 

18.000 kg bietet der Tieflader eine Nutzlast von ca. 

35.700 kg. Dank der Wader Containertaschen in der 

Ladefläche eignet sich der Trailer auch für den Transport 

von 20-, 30- oder 40-Fuß-Containern. 

AUFFAHRRAMPEN AM HECK 

Das ausgelieferte Modell ist mit zweiteiligen Rampen 

ausgestattet. Bagger bzw. generell selbstfahrende 

Baumaschinen, die im Katastrophenfall häufig zum 

Einsatz kommen, können über das Heck auf die Ladefläche 

gefahren werden. Beim Beladen lassen sich 

© ES-GE 

100 JUNI / JULI 2022 » BAU- / NUTZFAHRZEUGE

die Rampen insgesamt mit maximal 40.000 kg (pro 

Paar) belasten. Die verzinkten Stahlrampen sind insgesamt 

ca. 4.150 mm lang und jeweils ca. 800 mm 

breit. Durch die zweigeteilte Konstruktion und die 

Gesamtlänge ergibt sich ein geringer Auffahrwinkel. 

Bedient werden die Rampen vollständig hydraulisch. 

Das bedeutet, dass die Rampen nicht nur ein- und 

ausgeklappt werden mit Hilfe des verbauten Elektro-Hydraulikaggregats. 

Die Hydraulik ermöglicht 

ebenfalls eine seitliche Verschiebung der Rampen. 

So lassen sich die Rampen bei Bedarf komfortabel an 

die Spurweite der Baumaschinen oder anderer Fahrzeuge 

anpassen. 

ES-GE SATTELAUFLIEGER 

MIT VERSTÄRKTEM RAHMEN 

Ergänzend zum Satteltieflader der Marke MAX Trailer 

hat die ES-GE im März ein weiteres Fahrzeug an das 

Team des NLBK übergeben. Der 3-achsige Auflieger 

der Marke ES-GE ist ausgelegt für hohe Punktlasten. 

Inklusive des verstärkten Rahmens mit Profilquerträgern 

bringt der robuste Sattelauflieger ca. 6.750 kg 

auf die Waage. Die Sattellast beträgt 18.000 kg, die 

Achslast insgesamt 27.000 kg. Technisch bietet der 

Auflieger eine mögliche Nutzlast von ca. 38.250 kg. 

Beide Fahrzeuge werden in Zukunft für allgemeine Logistikaufgaben 

im Katastrophenschutz eingesetzt. Zu 

den transportierten Gütern gehören bspw. Fahrzeuge, 

Container oder auch Zelte. „Wir freuen uns natürlich 

primär über die erfolgreiche Zusammenarbeit. Doch 

auch wenn unser Beitrag verhältnismäßig gering ist, 

freuen wir uns ebenfalls darüber, dass wir Helfer und 

Einsatzkräfte mit unserer Expertise indirekt unterstützen 

können. Gespräche über weitere Projekte sind bereits 

geplant“, betont Markus Hurdelhey. 

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MASCHINEN- / ANTRIEBSTECHNIK 

Zuverlässige Motoren 

für anspruchsvolle Arbeitsumgebungen 

Wacker Neuson nutzt Motoren von Briggs & Stratton für Rüttelplatten 

BRIGGS & STRATTON >> Motoren von Briggs & Stratton 

kommen jetzt auch in den vorwärtslaufenden 

Rüttelplatten der Serie BPS des Herstellers Wacker 

Neuson zum Einsatz. Die ersten Geräte dieser Serie 

von Wacker Neuson mit dem Briggs & Stratton XR 3,5 

- 2,6 Brutto kW wurden im Februar 2022 auf der Executive 

Hire Show in Großbritannien vorgestellt und 

stießen dort auf großes Interesse. 

Die Mehrzweckmotoren mit horizontaler Welle von 

Briggs & Stratton bieten genau die Leistung und Haltbarkeit, 

die Wacker Neuson und seine Kunden verlangen. 

Die BPS-Serie (10–20 kN) wird von den Einzylinder-4-Takt-Motoren 

XR 3,5 - 2,6 Brutto-kW und 

XR 5,0 - 3,7 Brutto-kW (zuvor als XR550 und XR750 

bezeichnet) angetrieben. Die vorwärtslaufenden 

Rüttelplatten BPS von Wacker Neuson können bei 

einer Vielzahl von Arbeiten zur Verdichtung von Erdreich 

oder Asphalt verwendet werden und zeichnen 

sich durch hervorragende Fahreigenschaften aus. 

Die Briggs & Stratton Mehrzweckmotoren mit horizontaler 

Welle sind robust, zuverlässig und effizient. 

Die Modelle XR 3,5 - 2,6 Brutto-kW und XR 5,0 

- 3,7 Brutto-kW sind für den häufigen Einsatz in anspruchsvollen 

Arbeitsumgebungen ausgelegt. Der XR 

3,5 - 2,6 Brutto-kW ist ein 127-cm³-Motor mit einem 

Bruttodrehmoment von 7,41 Nm*, während der XR 5,0 

- 3,7 Brutto-kW einen Hubraum von 163 cm³ mit 10,17 

Nm Bruttodrehmoment* hat. 

Beide Motoren verfügen über Eigenschaften, die sowohl 

für Vermieter als auch für Endbenutzer von großer 

Bedeutung sind. Dazu gehören die OHV-Technologie, 

die die Leistung optimiert und für eine längere Motorlebensdauer 

und einen verbesserten Kraftstoffverbrauch 

sorgt, das Magnetron System für elektronische 

Kraftstoffeinspritzung für einen wartungsfreien, 

einfachen Start und ein mechanischer Regler, der die 

Motordrehzahl steuert, um bei starker Beanspruchung 

mehr nutzbare Leistung abgeben zu können. Die Motoren 

werden mit einer 2-Jahres-Garantie geliefert. 

* Alle Drehmomentwerte sind Brutto-Nm nach SAE J1940, 

wie von Briggs & Stratton bewertet. 

RÜTTELPLATTEN VON WACKER NEUSON WERDEN 

KÜNFTIG VON BRIGGS & STRATTON MOTORISIERT – 

HIER DIE BPS1030B. / © BRIGGS & STRATTON 

EINZYLINDER-4-TAKT-MOTOR XR 3,5 - 2,6 BRUT- 

TO-KW – DER ANTRIEB VON BRIGGS & STRATTON 

IST ROBUST, ZUVERLÄSSIG UND EFFIZIENT. 

AUCH DER STÄRKERE MOTOR XR 5,0 - 3,7 BRUTTO- 

KW KOMMT IN VORWÄRTSLAUFENDEN RÜTTEL- 

PLATTEN BPS VON WACKER NEUSON ZUM EINSATZ. 

quote 

„Wir freuen uns sehr, die Leistungsfähigkeit unserer Mehrzweckmotoren bei führenden Herstellern wie Wacker Neuson unter Beweis 

stellen zu können. Mit einfachem Start, konstanter Leistung und Langlebigkeit stellen sie sicher, dass Gerätehersteller die von Kunden 

gewünschte Qualität und Leistung liefern können. Wir freuen uns darauf, eine langfristige Beziehung zu Wacker Neuson aufzubauen 

und ihr Wachstum im wettbewerbsintensiven Markt für Verdichter zu unterstützen.“ 

Patrick Limberg, Director Sales Commercial Engines EMEA, Briggs & Stratton. 

102 JUNI / JULI 2022 » » MASCHINEN- / ANTRIEBSTECHNIK

Elektrifiziertes Kühlsystem 

für Schwerlastanwendungen 

HORTON >> Der Anbieter innovativer Kühllösungen 

für Schwerlastfahrzeuge und -geräte, Horton, entwickelt 

ein Hochvolt-Kühlsystem zur Kühlung der 

Antriebssysteme von batterie- und brennstoffzellenelektrischen 

Fahrzeugen (EV) und Geräten. 

Diese Innovation ist Antwort auf staatliche Vorschriften, 

die wachsende Beliebtheit von Elektrofahrzeugen 

und die steigende Nachfrage von Branchenführern, 

die nach einer effizienteren und nachhaltigeren 

Möglichkeit suchen, ihre Flotten zu elektrifizieren, 

ohne dabei auf Leistung verzichten zu müssen. 

Auch wenn es sich hierbei um ein neues Projekt für 

das Unternehmen handelt, so ist es doch in hohem 

Maße mit den Werten des Unternehmens verbunden, 

eine führende Rolle bei Technologie- und Dienstleistungsinnovation 

zu übernehmen. Der CEO von Horton, 

Cordell Dietz, äußerte sich begeistert über diesen 

Wachstumsbereich des Unternehmens. 

„Vor über 50 Jahren war Horton führend bei der 

Einführung der Lüfterantriebstechnologie auf dem 

Nutzfahrzeugmarkt und half Kunden, den Kraftstoffverbrauch 

zu senken und gleichzeitig die Betriebszeit 

zu erhöhen. Die Elektrifizierung stellt seitdem die 

größte Veränderung bei den Kühlsystemen dar, und 

Horton hilft OEM-Kunden, die Effizienz und Reichweite 

zu erhöhen sowie die Ladezeiten zu verkürzen. All 

diese Merkmale werden dazu beitragen, dass kommerzielle 

ZEVs praktischer werden und sich schneller 

durchsetzen", sagte Dietz. „Wir haben ein sehr talentiertes 

Forschungs- und Entwicklungsteam, das eng 

mit unseren Kunden an diesem Projekt zusammenarbeitet, 

und ich bin stolz darauf, dass Horton wieder 

einmal dazu beiträgt, die Branche voranzubringen." 

© Horton 

M. Drees Motorentechnik GmbH 

Völlinghauser Str. 15 · 59609 Anröchte 

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Telefon: +49 (0)8441/789000 

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Homepage: www.altmann-gmbh.net 

Motoren Henze GmbH 

Friedländer Weg 3 · 30459 Hannover 

Tel: +49 (0)511 / 41 02 98-0 

E-Mail: info@motorenhenze.de 

Homepage: www.motorenhenze.de 

Bücker + Essing GmbH 

Friedrich-Ebert-Straße 125 · 49811 Lingen (Ems) 

Tel: 0591 7105-0 

E-Mail: info@buecker-essing.de 

Homepage: www.buecker-essing.de 

Motoreninstandsetzung Streit GmbH & Co. KG 

Oedingermühle 7 · 57368 Lennestadt 

Tel: 02725 /247 

E-Mail: mail@streit-motoren.de 

Homepage: www.streit-motoren.de 


Möritzscher Straße 3 · 04435 Schkeuditz 

Tel: +49 342057300 

E-Mail: info@viertel-motoren-leipzig.de 



Dornierstraße 7 · 71069 Sindelfingen 

Tel: +49 703181199020 

E-Mail: info@viertel-motoren-stuttgart.de 


Bücker + Essing GmbH 

Friedrich-Ebert-Straße 125 · 49811 Lingen (Ems) 

Tel: 0591 7105-0 

E-Mail: info@buecker-essing.de 

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H. Ganslmeier Motoren-und 

Maschineninstandsetzung GmbH 

Opalstraße 2 · 84032 Altdorf 

Tel: 0871 35073 

E-Mail: landshut@ganslmeier-motoren.de 

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Weindl Einspritzpumpen- 

& Motoreninstandsetzung e.K 

Auerbergstraße 2 · 86989 Steingaden 

Tel: 08862/911718-00 

e-Mail: auskunft@weindl-motoren.de 

Homepage: www.weindl-motoren.de 

Motoren Bauer GmbH&Co.KG 

Paradeisstr. 56 · 82362 Weilheim 

Tel: 0881 627-110 

E-Mail: ersatzteile@motoren-bauer.de 

Homepage: www.motoren-bauer.de 

Motoren Toese GmbH 

Im Sülzeteiche 20 · 38820 Halberstadt 

Tel: 03941 68870 · Fax: 03941 688788 

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Ein Klassiker unter den Schnelllauftoren 

garantiert Sicherheit für die edelsten Autos 

Eine einzigartige und seltene Sammlung klassischer Autos, Super-Sportwagen und 

Motorräder wurde kürzlich bei der Eröffnung des Museums AutoHaven Collection 

in Christchurch, Neuseeland, der Öffentlichkeit präsentiert. Das Museum, das auch 

einen Speise-, Lager- und Veranstaltungsbereich im Retro-Stil bietet, ist einzigartig. 

Um sicherzustellen, dass die unbezahlbare Sammlung geschützt und erhalten 

wird, hat man hier gerne die Unterstützung von EFAFLEX, dem Marktführer im Bereich 

der sichersten Schnelllauftore in Anspruch genommen. 

Stellen Sie sich den Rolls Royce Phantom aus dem Jahr 2022 vor und daneben 

einen Cadillac aus den 1930er Jahren. Dazu kommen ein Jaguar Typ E von 1962, ein 

Lamborghini SVJ von 2019 und für Motorradfans Harley Davidsons und Ducatis - 

das ist die Bandbreite und Qualität der Produkte, die derzeit in Christchurch ausgestellt 

werden. Mit einer solch einzigartigen, seltenen und daher teuren Ausstellung 

geht eine gewisse Verantwortung einher, um zu garantieren, dass die Autos und 

Motorräder nicht nur vor Diebstahl geschützt sind, sondern auch in einer klimatisierten 

Umgebung aufbewahrt werden, um sicherzustellen, dass sie in bestem 

Zustand erhalten bleiben. 

Brian Hill, der EFAFLEX-Verkaufsleiter für Australien, berichtet: „Das war ein wirklich 

interessantes Projekt für uns. Wir werden oft um unsere Hilfe bei der Konstruktion 

von Schnelllauftoren rund um Automobilanlagen gebeten. Das kann von Toren an 

Ein- und Ausfahrten von Parkplätzen bis zu Anlagen für die Produktion von Autos 

wie zum Beispiel Maschinenschutztoren reichen. Aber diese Sammlung von Supersportwagen, 

Klassikern und Motorrädern ist einzigartig. Einige dieser Sammlerstücke 

sind unersetzlich und daher war es für uns ein Privileg, AutoHaven zu 

unterstützen.“ 

© Efaflex 

AutoHaven war bereits auf EFAFLEX als weltweit führende Marke für Schnelllauftore 

aufmerksam geworden und vereinbarte einen Besuch vor Ort, um die Anforderungen 

umfassend zu erläutern. Innerhalb des Museums befindet sich ein 

Tresorlager, das privaten Autobesitzern flexible Bedingungen bietet, um entweder 

Lagerraum wieder freizugeben oder ihnen die Gewissheit zu geben, dass ihr geschätztes 

Auto sicher und gut aufgehoben und gewartet ist. Der Tresorraum wird 

auf einer bestimmten Temperatur gehalten, wobei Techniker regelmäßige Kontrollen 

durchführen, um sicherzustellen, dass die Autos in Top-Zustand sind. 

Matt Sheppard von AutoHaven erklärt: „Bei der Gestaltung dieses einzigartigen 

Museums war Seelenfrieden von entscheidender Bedeutung. Wir kannten die Verarbeitungsqualität 

und Zuverlässigkeit der deutschen EFAFLEX-Schnelllauftore. 

Mit Brians Hilfe und Anleitung entschieden wir uns für die Installation von drei 

SST Premium-Toren, die wir wegen der Kombination aus superschönem Aussehen 

und der Öffnungsgeschwindigkeit ausgewählt haben. Aufgrund unserer bisherigen 

Erfahrungen vertrauen wir darauf, dass die EFAFLEX-Tore sowohl uns als auch unseren 

Kunden Sicherheit geben. Durch ihre isolierenden Eigenschaften können wir 

außerdem sicherstellen, dass die Anlage auf einer bestimmten Temperatur gehalten 

wird.“ 

Sheppard fuhr fort: „Die Tore sind erst seit kurzer Zeit in Betrieb, 

aber sie sind bereits für ihr Aussehen und ihre Laufgeschwindigkeit 

bekannt. Lieferung und Installation verliefen völlig reibungslos.“ 

EFAFLEX beliefert neben etlichen anderen Branchen viele der weltweit führenden 

Marken der Automobilindustrie, darunter Porsche, BMW und Audi. Die hier verwendeten 

Torsysteme des Unternehmens sind maßgeschneidert für die Unterstützung 

in der Automobilindustrie konzipiert, darunter Maschinenschutztore für die Einbindung 

in Produktionslinien, Schnelllauftore für den Einsatz an Ladebuchten sowie 

Tore mit flexiblem Behang für gebäudeinterne Verwendung, wie zum Beispiel Lackierkabinen. 

Die Produkte von EFAFLEX bieten viele Benutzervorteile - sei es zur 

Verbesserung der Sicherheit, zur Senkung der Energiekosten durch Wärmedämmung 

oder zur Steigerung der Logistikleistung. 

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Fliederstraße 14 • D-84079 Bruckberg 

Tel.: +49 8765 82-433 • E-Mail: laura.birkmann@efaflex.com • Web: www.efaflex.com

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