Motocross Enduro Ausgabe 08-2022

EDITORIAL
Tom Vialle • Foto: Micha Tetzner
RACING, RACING, RACING
Die Saison ist in vollem Gange und wir
nehmen euch in dieser Ausgabe mit auf
die Rennstrecken dieser Welt, auf denen
wieder so einiges los war.
Die Motocross-WM machte mit den letzten
drei Rennen ihrem Namen alle Ehre, reisten
die Fahrer doch von Frankreich nach
Deutschland und von dort nach Indonesien.
In Ernée konnte Jeremy Seewer endlich
sein volles Potenzial entfalten und die
MXGP-Klasse gewinnen. Tom Vialle sicherte
sich in der MX2 seinen sechsten GP-
Sieg in diesem Jahr. Bericht ab Seite 12.
Im legendären Talkessel in Teutschenthal
zeigte Tim Gajser, dass er das Siegen nicht
verlernt hat und holte prompt den Gesamtsieg
in der MXGP-Klasse. In der MX2
gab es eine Premiere zu bestaunen. Erstmals
belegte dort Thibault Benistant das
oberste Treppchen. Bericht ab Seite 14.
Unser Redakteur Benny Koob, unterstützt
von Fotograf Micha Tetzner, nutzte in Teutschenthal
die Gelegenheit, einen Blick
hinter die Kulissen zu werfen und berichtet
euch ab Seite 16, wer die wirklichen
Stars des Rennwochenendes waren.
Von Teutschenthal ging es für die MX-WM-
Protagonisten weiter zum Großen Preis
von Indonesien. Auch hier führte kein Weg
an Tim Gajser vorbei, der sich den 8. Gesamtsieg
dieser Saison sicherte. In Top
Form präsentierte sich in der MX2 Simon
Längenfelder, der hinter Tom Vialle Zweiter
wurde. Bericht ab Seite 22.
Bei den ADAC MX Masters dominiert Max
Nagl das Geschehen nach Belieben. Nach
seinem Auftaktsieg in Dreetz (wir berichteten),
konnte er sich auch bei der Hitzeschlacht
in Möggers/A und in Bielstein
das oberste Treppchen sichern. Berichte
ab Seite 24.
Auch bei den Nationals in den USA geht es
heiß her. Beim zweiten Lauf in Hangtown
holte Jason Anderson endlich seinen langersehnten
ersten Sieg in der 450er-Klasse.
In Thunder Valley hatte Ken Roczen allen
Grund zum Jubeln, hatte er sich doch
den Gesamtsieg gesichert. Eine erneute
„Premiere“ gab es in High Point zu erleben,
wo sich 450-SX-Champion Eli Tomac
erstmals in dieser Saison den Gesamtsieg
holte. Einmal angefangen, stand er sogleich
auch beim folgenden Lauf in Red
Bud auf dem obersten Treppchen. In der
250er-Klasse war in Hangtown, Thunder
Valley und High Point Jett Lawrence der
Mann, den es zu schlagen galt. In Red Bud
konnte er nach einem technischen Defekt
im ersten Lauf nur noch Schadensbegrenzung
betreiben und musste das Red Plate
an seinen Bruder Hunter abgeben. Berichte
ab Seite 36.
Aber auch in der Enduro-WM gibt es spannende
Rennen zu sehen. Beim GP im italienischen
Carpeneti sah alles nach einem
Doppelsieg von Josep Garcia aus, der auch
den ersten Tag gewinnen konnte. Am zweiten
Tag stürzte Garcia jedoch schwer, belegte
nur den 16. Rang und musste somit
den Sieg Wil Ruprecht überlassen. Im
Nachhinein stellte sich heraus, dass Garcia
aufgrund seiner Verletzung beim GP in Portugal
nicht dabei sein würde. Dort machte
dann Nathan Watson alles richtig und gewann
an beiden Tagen. Andrea Verona wurde
zweimal Zweiter und übernahm die Führung
im EnduroGP-Klassement.
Ein 2023er-Modell möchten wir euch in
dieser Ausgabe auf keinen Fall vorenthalten,
und zwar Husqvarnas FS 450 Supermoto,
die unter anderem mit einem neuen
Motor und Fahrwerk überarbeitet wurde.
Mehr darüber ab Seite 52.
Marko Barthel gibt euch auch in dieser
Ausgabe ab Seite 54 Tipps, wie ihr euch
auch im Sommer bestmöglich renntechnisch
fit haltet.
Doch zurück zum Racing. Unser Kolumnist
Lukas Platt berichtet in dieser Ausgabe
unter anderem von seinen Renneinsätzen
und darüber, was sich sonst noch so in
puncto Karriere bei ihm getan hat.
Viel Spaß beim Lesen.

SCHNAPPSCHUSS
20.828 Motocross-Fans und Gäste bildeten den
würdigen Rahmen zum MXGP of Germany 2022, ein
wahres Fest für alle MX-Fans aus nah und fern ...
• Fotos: Micha Tetzner

INHALT
08/2022
RACING
12
36
Foto: GASGAS
Foto: Honda
Motocross WM
Ernée/F, Teutschenthal/D, Samota-Sumbawa/IDN
ENDURO WM
AMA MX
Hangtown, Thunder Valley, High Point,
Red Bud
MOTOCROSS
12 WM Ernée/F
14 WM Teutschenthal
22 WM Samota-
Sumbawa/IDN
18 ADAC MX Masters
Möggers/A
28 ADAC MX Masters
Bielstein
32 ADAC Nordbayern
MX-Cup Berching
36 AMA MX Hangtown,
Thunder Valley,
High Point, Red Bud
POSTER
34 Max Nagl
ENDURO
44 WM Carpineti/I
48 WM Coimbra-Souselas/P
64 Erzberg-Rodeo
MODELLE 2023
52 Husqvarna FS 450 Sumo
TIPPS & TRICKS
54 Training + 4-Wochen-Plan
KOLUMNE
56 Lukas Platt
RUBRIKEN
3 Editorial
4 Schnappschuss
8 People & Facts
58 Warenkorb/Notizen
66 Vorschau MCE 9/22
44
Wir beleuchten für euch die vergangenen Läufe der WPTGlobal FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft
in Italien und Portugal mit einem erneuten Achtungserfolg von Luca Fischeder
MODELLE 2023 HUSQVARNA FS 450 SUPERMOTO
52
Foto: GASGAS
Foto:Husqvarna
Die FS 450 des Modelljahres 2023 verfügt über eine neue Karosserie sowie eine verbesserte
Ergonomie und sorgt mit auffälligen weiß-grauen Grafiken für ein unverwechselbares Design
6 MOTOCROSS ENDURO 8/22
Titelfoto: Max Nagl • Foto: Steve Bauerschmidt

WARENKORB
KLIM
Arsenal 30 Backpack
60
Foto: Klim
Foto: KTM
KTM
450 Rally Replica 2023
62
ADAC Nordbayern MX Cup
Berching
32
Foto: ADAC Nordbayern
EXTREM-ENDURO Red Bull Erzbergrodeo
MOTOCROSS ADAC MX Masters
64
Foto: KTM
Es war das definitiv härteste Red Bull Erzbergrodeo aller Zeiten.
Unter brütender Hitze und mit einer neuen, verschärften Rennstrecke
stemmte sich der „Berg aus Eisen“ mit aller Gewalt gegen die
500 Starter, die um Punkt 14:30 Uhr in den Infight gingen
TIPPS & TRICKS Trainingsplan
24
Foto: Steve Bauerschmidt
Wir berichten euch über die Rennen in Möggers und Bielstein, wobei
Max Nagl die Meisterschaft fest im Griff hat
KOLUMNE Lukas Platt
Foto: Uwe Laurisch
54
Nachdem wir uns in der letzten Ausgabe um eure persönlichen
Bedürfnisse gekümmert haben, widmen wir uns diesmal der
„Abwechslung in der Sommerzeit“
56
Foto:
Fotos:
www.kai-brake.de
Mitterbauer
Lukas Platt berichtet auch in dieser Ausgabe von seinen Renneinsätzen
und darüber was sonst noch so passiert ist
8/22 MOTOCROSS ENDURO 7

motocro
PEOPLE & FACTS| RACING | TEAMS
ADAC MX ACADEMY
POWERED BY KTM WIRD IN DER 10. SAISON MOBIL
Schnupperkurse an sechs Standorten in ganz Deutschland •
Neue, mobile Einheit ermöglicht die ADAC MX Academy
deutschlandweit • KTM-Elektromotorrad erweist sich als perfektes
Einstiegsfahrzeug
Bei den Schnuppertrainings weisen lizenzierte Trainer die Teilnehmer
in die grundlegenden Fähigkeiten zum Motocross-Fahren
ein und ermöglichen die ersten Meter auf einem Motocross-
Bike von KTM in sicherem Umfeld. Die Jüngsten machen die ersten
Schritte dabei auf einem elektrischen Motorrad. Die sechs
permanenten ADAC MX Academy-Stützpunkte im ganzen Bundesgebiet
sowie die mobile „ADAC MX Academy on tour“ sind
mit jeweils fünf KTM SX-E 5 und fünf KTM 65 SX ausgestattet. Das
Kinder-Elektromotorrad SX-E 5 hat in der Trainingspraxis die Erwartungen
mehr als übertroffen. Das Feedback der Teilnehmer
und Trainer spricht für den Umstieg auf die modernen Elektro-
Bikes: „Mit der elektrischen KTM SX-E 5 lernen die Kinder noch
schneller und einfacher das Fahren. Der Elektromotor setzt weicher
ein als der Verbrenner, was den Teilnehmern viel Sicherheit
vermittelt. Zudem kann man bei den leisen Triebwerken von außen
sehr gut Anweisungen geben“, berichtet Bernd Eckenbach,
der als ehemaliger Motocross-Profi nun als Chief Coach arbeitet
und die Trainings an allen ADAC MX Academy-Standorten betreut.
Neben dem Elektro-Bike kommt die bewährte KTM 65 SX mit Verbrenner-Motor
zum Einsatz. Insgesamt stehen in diesem Jahr
über 400 Plätze für Schnupperkurse zur Verfügung. Die Teilnehmerplätze
für die sechs permanenten Standorte sind für das laufende
Jahr bereits komplett ausgebucht, aber es gibt bei der
ADAC MX Academy „on tour“ noch Möglichkeiten, an verschiedenen
Schnupperkursen teilzunehmen. Dabei wird den Kindern
und Jugendlichen die gesamte Schutzbekleidung, vom Helm bis
zu den Stiefeln, sowie das Academy-Motorrad zur Verfügung gestellt.
Für den optimalen Schutz der Nackenpartie stellt Ortema
neue Nackenstützen. Damit bei den Motorrädern alles wie geschmiert
läuft, stattet Motul die ADAC MX Academy mit den nötigen
Schmiermitteln aus.
Mit der „ADAC MX Academy on tour“ können Vereine und andere
Institutionen nun eigene Motocross-Schnuppertrainings anbieten.
Die ADAC MX Academy hat sich seit ihrem Bestehen zu einer
wichtigen und nachhaltigen Institution für die Entwicklung des
Motocrosssports sowie für die Ausbildung und Professionalisierung
der Trainertätigkeit entwickelt. Seit 2013 wurden über 120
Trainer professionell ausgebildet. Zudem haben sich viele ehemalige
Teilnehmer der ADAC MX Academy ihren örtlichen Motocross-Vereinen
angeschlossen, einige sind darüber hinaus mittlerweile
im Motocrosssport erfolgreich und starten siegreich
beim ADAC MX Bundesendlauf oder im Endurosport.
Im zehnten Jahr der ADAC MX Academy powered by KTM wird der
Motocross-Schnupperkurs für Kinder und Jugendliche im Alter
von 6 bis 13 Jahren auch mobil. Mit der neuen, mobilen „ADAC
MX Academy on tour“-Einheit können neben den sechs festen
Standorten nun auch Motocross-Clubs und andere Einrichtungen
in ganz Deutschland die Einsteiger-Lehrgänge unter der Anleitung
von erfahrenen und lizenzierten Trainern anbieten. Dabei
ist ein vierköpfiges Trainerteam mit dem gesamten Equipment,
wie z.B. Schutzbekleidung von Kopf bis Fuß, KTM-Motorrädern,
BMX-Bikes sowie der gesamten Ausstattung zur professionellen Ein Video der ADAC MX Academy zu den Erfahrungen mit der KTM
Umsetzung eines Kurses, unterwegs.
SX-E5 gibt es unter https://youtu.be/ilme0IrNkB8.
motocross
8 MOTOCROSS ENDURO 8/22

ss
BEWERBUNGSFRIST FÜR DAS
MOTORSPORT TEAM GERMANY LÄUFT
ADAC Stiftung Sport und DMSB unterstützen
Talente im Spitzensport • Zwei- und Vierradpiloten
können sich bis zum 31. August 2022 bewerben
Tolle Chance für den deutschen Motorsport-
Nachwuchs: Der DMSB und die ADAC Stiftung
Sport sind für die Saison 2023 auf der Suche
nach neuen Talenten, die mit der Aussicht auf
eine Spitzensport-Karriere im DMSB Bundeskader
gefördert werden. Erfolgreiche junge Sportlerinnen
und Sportler können sich unter nachfolgender
Adresse bewerben:
Automobil: adac1.guestcom.de/
Foerderung4Rad22
Motorrad: adac1.guestcom.de/
Foerderung2Rad22
Nach der Aufnahme in den Bundeskader erhalten
die Talente Unterstützung in ganz unterschiedlichen
Bereichen – dazu zählen disziplinbezogene
Kadertrainings und Coachings, unter
anderem in den Gebieten Fitness, Mentaltraining,
Sponsoring, Medien und Fahrzeugtechnik.
Das „Motorsport Team Germany“ umfasst den
Bundeskader, zu dem derzeit 24 Talente zählen.
Sie kommen aus den Disziplinen Kart, Formel,
GT- und Tourenwagensport, Rallye, Autocross,
Motorrad-Straßenrennsport, Motocross,
Enduro, Trial und Bahnsport. Die Motorsportlerinnen
und -sportler im Alter zwischen 14 und
22 Jahren treten national sowie auf Europaoder
Weltmeisterschaftsebene an. Interessierte
Talente sind aufgefordert, sich um die Aufnahme
in das „Motorsport Team Germany“ im
Rahmen des Online-Talentmeldeverfahrens zu
bewerben. Bewerbungsschluss ist der
31.8.2022.
Im nächsten Schritt werden die geeigneten Bewerber
Anfang November zum Leistungstest in
die Landesportschule nach Osterburg (Sachsen-Anhalt)
eingeladen. Nach bestandenem
Eingangstest erwartet die Sportlerinnen und
Sportler im Auswahltest unter anderem die körperliche
und mentale Leistungsdiagnostik sowie
ein persönliches Jurygespräch mit einem
ausgewählten Expertengremium, ebenso wie
erste ausgesuchte Seminare und praktische
Übungen zu Themen, die für die Ausbildung
zum Hochleistungssportler unerlässlich sind.
www.adac-stiftungsport.de
HUNTER LAWRENCE
VERLÄNGERT VERTRAG MIT HONDA
Der Australier wird auch 2023 und 2024 für das Team Honda HRC unterwegs sein
Beim AMA-MX-Meisterschaftslauf in High Point unterzeichnete Hunter Lawrence
die Vertragsverlängerung und wird somit weiterhin bei der AMA-SX-250-ccm- und
bei den den Nationals das rote Bike pilotieren. Letztes Jahr belegte Lawrence in
der Endwertung der AMA Supercross 250SX West Region und der AMA Pro Motocross
250 Championship den 2. bzw. 3. Platz. Derzeit führt er die 250er-Klasse
bei den Nationals an.
„Ich freue mich sehr, weitere zwei Jahre für mein Team zu starten“, sagte Hunter.
„Ich bin jetzt schon eine Weile bei Honda und das Team ist meine zweite Familie.“
• Foto: Honda
MXGP FINNLAND
VERLEGT NACH HYVINKÄÄ
Der 16. Lauf zur MX-WM 2023 findet nicht wie geplant auf dem KymiRing, sondern
in Hyvinkää statt. Bereits 2014 machte der WM-Zirkus dort Halt. Termin ist
nach wie vor der 13./14. August. Grund für die Verlegung ist die drohende Insolvenz
des KymiRings.
ISDE-GASTGEBERLÄNDER
2023 UND 2024 STEHEN FEST
Während der jüngsten FIM-Vorstandssitzung wurden die Gastgeberländer für die
nächsten beiden Ausgaben der FIM International Six Days of Enduro (ISDE) wie
folgt bestätigt: Die Six Days finden somit 2023 in Argentinien und 2024 in Spanien
statt. Weitere Details zu den Terminen und Austragungsorten werden während
der diesjährigen ISDE in Frankreich bekanntgegeben.
8/22 MOTOCROSS ENDURO 9

PEOPLE & FACTS| RACING | TEAMS
Erfolgreiches Wochenende für die Fahrer
des Meyer-Junior-bLU Cru-Racing-Teams
Hannes Lorenz (4) und Tristan Stadlbauer (561) starteten beim
MSC Berching im Rahmen des ADAC Nordbayern MX Cup. Hannes
dominierte mit seiner YZ 65 die 65er-Klasse und konnte sowohl
Zeittraining als auch ersten und zweiten Lauf problemlos
für sich entscheiden. Er holte sich damit mehr als verdient den
Tagessieg und konnte weitere 50 Punkte für die Meisterschaftswertung
einfahren. Tristan zeigte in Berching ebenfalls herausragende
Leistungen und gewann mühelos das Zeittraining und
den ersten Lauf der Klasse 85 ccm. Der zweite Lauf, bei dem er
ebenso bereits einen deutlichen Vorsprung zum Zweitplatzierten
hatte aufbauen können, wurde dann allerdings aufgrund des
schweren Sturzes eines Mitbewerbers abgebrochen und nicht
gewertet. Somit konnte auch Tristan den Tagessieg für sich verbuchen.
Max Meyer (153) verbrachte zeitgleich das Wochenende beim Yamaha
bLU Cru Trainings-Camp in Schenkenhorst. Auch er konnte
die beiden Zeittrainings in der 85er-Klasse auf seiner YZ 85 mit
Leichtigkeit gewinnen und stand somit ebenfalls ganz oben auf
dem Podium.
RACING-NEWS
MOTORRAD-MEYER-JUNIOR-RACING-TEAM
Top 10 bei den ADAC MX Masters in Möggers
Hitzeschlacht in Möggers. Mit bis zu 34 Grad im Schatten an beiden
Veranstaltungstagen ging es in den Rennen richtig zur Sache.
Max Meyer (153) konnte bereits im Qualifying am Samstag
zeigen, dass er mit einer hervorragenden fünftschnellsten Zeit
auch bei einem internationalen Starterfeld schon mitmischen
kann. Nach einem eher mäßigen Start in den ersten Lauf und
gleich zwei Stürzen zu Beginn des Rennens konnte sich Max
dennoch auf einen tollen 18. Platz vorkämpfen. In Lauf 2 hatte
Max etwas Pech und musste sich gleich zweimal nach Stürzen
ganz vom Ende des Fahrerfeldes wieder nach vorne arbeiten.
Aber auch hier zeigte er extrem viel Durchhaltevermögen und
Kampfgeist und schaffte es zum Ende noch auf Platz 27. Glücklicherweise
hatte er sich keine schwerwiegenden Verletzungen
zugezogen. Etwas angeschlagen, aber voller Tatendrang, ging es
dann in den letzten Lauf des Junior Cup 85. Und nun fuhr Max –
endlich sturzfrei – von zu Beginn Platz 16 nach und nach vor und
konnte sich einen fantastischen 10. Platz sichern! Gesamt reichte
es jetzt sogar noch für einen super 15. Platz in der Tageswertung!
Parallel kämpfte Junior-Team-Mitglied Hannes Lorenz (4) beim
MSC Bruchstedt ebenfalls sehr erfolgreich mit den glühend heißen
Temperaturen des Wochenendes. Mit zwei grandiosen
2. Plätzen in beiden Läufen und somit Gesamtplatz 2 bei dieser
Veranstaltung der Nordbayern-Thüringen-Motocross-Challenge
kann man auch Hannes zu seiner super Leistung gratulieren.
• Fotos: Steve Bauerschmidt
• Fotos: bLUcRU YAMAHA Deutschland
Tolle Rennen beim MSR
Mit richtigen vollen Startgattern ging es beim MSR-Rennen in
Mühlhausen wieder bei extrem heißen Temperaturen zur Sache.
Hannes Lorenz (4) zeigte auf seiner Heimstrecke was er kann
und holte sich mit Platz 2 im Zeittraining, ersten und zweiten
Lauf einen hervorragenden Rang 2 in der Tageswertung der Klasse
65 ccm. Tristan Stadlbauer (561) und Max Meyer (153) gingen
mit ihren YZ 85 am Sonntag an den Start. Tristan und Max konnten
die Klasse 85 ccm trotz eines sehr starken Starterfeldes dominieren
und lieferten klasse Ergebnisse. Max konnte das
Pflichttraining für sich entscheiden, Tristan übernahm mühelos
Platz 2. In Lauf 1 lag Tristan dann lange in Führung. Max arbeitete
sich aber nach einem Sturz nach und nach vor und konnte dann
in der letzten Kurve sogar noch Platz 1 übernehmen. Tristan beendete
das Rennen mit Platz 2. Im Lauf 2 musste Max nach einem
Startcrash aufgrund einer Verletzung abbrechen, Tristan
entschied Rennen 2 dann eindeutig für sich. Somit holte sich
Tristan verdient den Tagessieg in der 85er-Klasse. Glückwunsch!
Und natürlich gute und schnelle Besserung an Max, der aktuell
noch mit der Knieverletzung kämpft.
• Texte u. Fotos: Motorrad-Meyer-Junior-Racing-Team
10 MOTOCROSS ENDURO 8/22

MOTOCROSS-WM
ERNEE/F
MXGP
Jeremy Seewer
zeigte zwei
sensationelle Läufe
• Fotos: shotbybavo
MX2
Tom Vialle zeigte
wieder einmal seine
Klasse in der MX2
• Foto: KTM
SENSATIONELLER SEEWER
VIALLE GEWINNT MX2 HEIM-GP
Jeremy Seewer präsentierte sich in Frankreich in überragender Form und sicherte sich mit den
Laufplatzierungen 1 und 2 den Gesamtsieg vor Jorge Prado und Glenn Coldenhoff.
In der MX2 holte sich Tom Vialle vor Heimkulisse den 8. Podestplatz in Folge und gleichzeitig
seinen sechsten GP-Sieg 2022.
Jeremy Seewer lieferte zwei sensationelle
Läufe ab, während sein Teamkollege
Glenn Coldenhoff im ersten Rennen abgeschlagen
Zwölfter wurde, im zweiten Lauf
aber so richtig aufdrehte, gewann und
Gesamtdritter wurde.
39.000 enthusiastische Fans waren nach
Ernée angereist. Nach einem stürmischen
Samstag befand sich die Strecke am
Sonntag in einem ausgezeichneten Zustand.
Seewer bewies in Rennen 1 sein
wahres Potenzial. Nach dem Start lag er
hinter seinem Kontrahenten Jorge Prado
an 2. Stelle. Zwei Runden vor Schluss
nutzte Seewer die Gelegenheit und fuhr
seinen ersten Rennsieg 2022 ein.
Im zweiten Rennen fighteten sogleich
Coldenhoff, Seewer und Prado um die
Führung. Letztlich konnte sich Coldenhoff
durchsetzen und seinen ersten Sieg der
Saison feiern. Kurz vor Schluss gelang es
auch Seewer, Prado hinter sich zu lassen
uns sich damit den Gesamtsieg zu sichern.
Zwei Top-Fünf-Starts am Sonntag kamen
dem 21-jährigen Tom Vialle natürlich gelegen
und so war es weiter nicht erstaunlich,
dass er sich bei seinem Heim-GP den
Gesamtsieg sichern konnte. Im ersten
Lauf konnte er die Angriffe seines stärksten
Kontrahenten Jago Geerts abwehren
uns siegen. Stark präsentierte sich hier
erneut GASGAS-Rider Simon Längenfelder
auf dem 3. Rang. Im zweiten Rennen
stürzte Vialle, nahm aber das Rennen
schnell wieder auf und wurde hinter Thibault
Benistant und Geerts Dritter. Das
genügte für den Gesamtsieg. Längenfelder
belegte hinter Kevin Horgmo Rang 5.
12 MOTOCROSS ENDURO 8/22

Motocross-WM - 10. Lauf - Ernée/F - 4./5.6.2022
Gesamtergebnisse:
MXGP: 1. Jeremy Seewer, CH, Yamaha; 2. Jorge Prado, E,
GASGAS; 3. Glenn Coldenhoff, NL, Yamaha; 4. Tim
Gajser, SLO, Honda; 5. Ruben Fernandez, E, Honda;
6. Brent van Doninck, B, Yamaha; 7. Jeremy van Horebeek,
B, Beta; 8. Maxime Renaux, F, Yamaha; 9. Ben Watson,
GB, Kawasaki; 10. Pauls Jonass, LV, Husqvarna.
Ferner: 12. Henry Jacobi, D, Honda; 23. Tom Koch, D, KTM.
MX2: 1. Tom Vialle, F, KTM; 2. Jago Geerts, B, Yamaha;
3. Thibault Benistant, F, Yamaha; 4. Kevin Horgmo, N, Kawasaki;
5. Simon Längenfelder, D, GASGAS; 6. Liam
Everts, B, KTM; 7. Andrea Adamo, I, GASGAS; 8. Jan Pancar,
SLO, KTM; 9. Isak Gifting, S, KTM; 10. Tom Guyon, F,
KTM.
Ferner: 20. Kevin Brumann, CH, Yamaha; 25. Marcel
Stauffer, A, KTM.
Junior eMotocross (MXE): 1. Cameron Berry, GB, KTM;
2. Austin Edwards, GB, KTM; 3. Noé Melthais, F, KTM;
4. Adan Quesada, E, KTM; 5. Elias Eder, A KTM; 6. Ares
Gil, E, Husqvarna; 7. Timotei Cez, F, KTM; 8. Riccardo Galia,
I, GASGAS; 9. Tao Corretell, B, GASGAS; 10. Richard
Monzer, D, KTM.
Ferner: 11. Timo Scharinger, A, Husqvarna; 20. Pierre
Schupbach, CH, GASGAS; 21. Jasper Schade, D, KTM;
22. Elisabeth Gruhn, D, KTM.
EMX 125: 1. Cas Valk, NL, Fantic; 2. Karlis Alberts Reisulis,
LV, Yamaha; 3. Alexis Fueri, F, Fantic; 4. Ivano van Erp,
NL, Yamaha; 5. Mathis Valin, F, GASGAS; 6. Janis Martins
Reisulis, LV, Husqvarna; 7. Julius Mikula, CZ, KTM;
8. Marc-Antoine Rossi, F, KTM; 9. Adrien Petit, F, Yamaha;
10. Tom Brunet, F, KTM.
Ferner: 16. Maximilian Ernecker, A, Husqvarna.
EMX 250: 1. Rick Elzinga, NL, Yamaha; 2. Cornelius Toendel,
N, Fantic; 3. Yago Martinez, E, KTM; 4. Quentin Marc
Prugnieres, F, Kawasaki; 5. David Braceras, E, KTM;
6. Sacha Coenen, B, Husqvarna; 7. Camden McLellan, ZA,
KTM; 8. Maximilian Spies, D, KTM; 9. Lucas Coenen, B,
Husqvarna; 10. Andrea Bonacorsi, I, Yamaha.
Ferner: 11. Mike Gwerder, CH, KTM.
Fahrerstimmen
Jeremy Seewer: Ich fühle mich super! Eigentlich
hatte ich das Gefühl, mit zwei
Laufsiegen gewinnen zu können. Ich hatte
den Speed, aber zwei Runden vor Schluss
beschloss ich, lieber auf Sicherheit zu setzen.
Es wäre dumm gewesen, den GP-Sieg
wegzuwerfen. Wir haben endlich das gewisse
Etwas gefunden, das wir brauchten.
Ich fühlte es gestern schon kommen. Ich
konnte hier sehr schnell fahren, das
machte mich selbstbewusst und ich bin
froh, dass mich mein Gefühl nicht getrogen
hat.
Jorge Prado: Meine Starts waren top! Ich
fühlte mich in beiden Motos gut. Die letzten
Runden waren nicht die besten, daran
muss ich arbeiten. Ich fühle mich aber gut
– darüber bin ich sehr glücklich. Ich freue
Simon Längenfelder
• Fotos: GASGAS
mich auf dem 2. Platz gelandet zu sein.
Ich muss nach meiner Verletzung weiter
Aufbautraining betreiben, um bis zum Ende
der Motos kämpfen zu können.
Glenn Coldenhoff: Heute war ein guter
Tag, obwohl das erste Rennen wirklich
schlecht lief. Ich weiß nicht, was ich gemacht
habe, aber ich lag in den ersten
paar Runden viermal am Boden. Trotzdem
hatte ich eine gute Geschwindigkeit und
kam als Zwölfter ins Ziel. Nie hätte ich gedacht,
am Ende des Tages auf dem Podium
zu stehen. Nur ein Sieg konnte mich
retten und den habe ich in Lauf 2 geholt.
Ich bin wirklich begeistert, erneut auf
dem Podium zu stehen.
Tom Vialle: Ein tolles Wochenende für
mich. Ich bin im ersten Lauf nicht so frei
gefahren wie sonst, aber die Fans waren
unglaublich und haben mich jede Runde
gepusht. Im zweiten Rennen hatte ich einen
kleinen Sturz hinter Jago Geerts. Jago,
Thibault und ich gingen wirklich aufs
Ganze. Als ich in einem schlammigen Abschnitt
stürzte, wusste ich, dass ich Jago
und Thibault nicht noch einmal einholen
würde, aber ich bin wirklich glücklich,
hier den Gesamtsieg geholt zu haben.
Jago Geerts: Ich bin mit dem heutigen Tag
recht zufrieden, besonders nach dem
gestrigen Sturz. Ich war nicht einmal sicher,
ob ich heute überhaupt würde fahren
können. Der Physio hat das wirklich
gut hinbekommen und ich habe es zweimal
geschafft, Zweiter zu werden. Insgesamt
war es ein guter Tag.
Thibault Benistant: Das Wochenende lief
insgesamt recht gut für mich. Ich habe
mich im Freien Training, im Zeittraining
und im Qualifikationsrennen wirklich gut
gefühlt. Heute war es ein bisschen frustrierend,
weil ich nicht gut vom Start wegkam.
Ich musste wirklich hart kämpfen,
um nach vorne zu kommen. Im zweiten
Rennen habe ich alles gegeben. Es war
einfach unglaublich, als alle Fans jubelten.
Ich wollte dieses Rennen unbedingt
gewinnen und habe es geschafft. Das
fühlte sich großartig an.
Simon Längenfelder: Ich war heute sehr
zufrieden mit meinem Fahren, selbst nach
dem schlechten Start im zweiten Rennen.
Ich wurde Gesamtfünfter und war nur zwei
Punkte von einem Podestplatz entfernt.
Wenn ich nur einen weiteren Fahrer überholt
hätte, hätte ich eine Chance aufs Podium
gehabt. Ich habe heute wieder viele
Punkte geholt und das macht mich glücklich.
8/22 MOTOCROSS ENDURO 13

MOTOCROSS-WM
TEUTSCHENTHAL/D
MXGP
Tim Gajser
gewann den MXGP
of Germany
• Fotos: shotbybavo
MX2
Thibault Benistant
holte seinen ersten
Grand-Prix-Sieg
• Foto: shotbybavo
GAJSER – TIEF ÜBERWUNDEN
BENISTANT GEWINNT
ERSTMALS IN DER MX2
Dass Tim Gajser das Siegen nicht verlernt hat, bewies er beim Deutschland-GP in Teutschenthal.
Erstmals seit dem WM-Lauf in Maggiora sicherte er sich wieder den Gesamtsieg. In der MX2 holte
sich zum ersten Mal in seiner Karriere Thibault Benistant das oberste Treppchen.
20.828 Motocross-Fans und Gäste bildeten
den würdigen Rahmen zum MXGP of
Germany 2022, bei dem sich der Slowene
Tim Gajser den Sieg in der MXGP vor Jeremy
Seewer und Jorge Prado sicherte. In
der MX2 landeten hinter Thibault Benistant
dessen Teamkollege Jago Geerts und
Mikkel Haarup auf den Plätzen 2 und 3.
Simon Längenfelder sorgte mit Gesamtrang
5 für das Highlight aus deutscher
Sicht.
Den ersten Heat der MXGP gewann der
Vorjahressieger und als Tabellenleader
angereiste Tim Gajser locker vom Start
weg. Auch die Positionen hinter dem Honda-Star
aus Slowenien waren durch den
Letten Pauls Jonass und den Schweizer Jeremy
Seewer frühzeitig bezogen. Der
Franzose Romain Febvre wurde bei seinem
ersten Rennen nach seiner seit November
2021 dauernden Verletzungspause
guter Vierter, gefolgt vom Spanier Ruben
Fernandez. Der Thüringer Henry Jacobi
wurde inmitten weiterer Werksfahrer
starker Achter. Tom Koch, ebenfalls aus
dem mitteldeutschen Freistaat, holte als
Achtzehnter immerhin 3 weitere WM-
Punkte. Der nicht mit ihm verwandte Nico
Koch sowie Toms Bruder Tim landeten bei
ihrem WM-Gastspiel auf den Plätzen 23
und 24. Im zweiten Rennen übernahm
Seewer vom Start weg die Führung vor
Gajser, der den Yamaha-Piloten ziehen
lassen musste oder besser gesagt ihn ziehen
ließ, um sich darauf zu konzentrieren,
mit Heat-Rang 2 seinen nächsten Gesamtsieg
zu holen. Jorge Prado wurde vor
Calvin Vlaanderen Dritter. Für Jacobi
reichte es diesmal nicht für einen Top-
10-Platz, er wurde Elfter. Dafür ging es für
Tom Koch gegenüber dem ersten Rennen
drei Plätze rauf. Tim Koch wurde diesmal
Zweiundzwanzigster, Nico Koch schied
aus.
Der erste Lauf der beiden WM-Klassen
war am frühen Nachmittag wieder der
MX2 vorbehalten. Dabei gewann der
ebenfalls als WM-Spitzenreiter angereiste
Tom Vialle vor seinem ärgsten Rivalen
im Titelkampf, Jago Geerts, sowie dessen
Teamkollegen Thibault Benistant. Der
WM-Dritte Simon Längenfelder kam mit
der schwierigen Strecke bzw. den Bedingungen
nicht besonders zurecht und landete
auf Rang 9. Der Lokalmatador und
Clubfahrer des gastgebenden MSC Teutschenthal,
Noah Ludwig aus Aschersleben,
belohnte sich als Zwanzigster mit
zumindest einem WM-Punkt. Dem zweiten
Heat drückte Thibault Benistant seinen
Stempel auf, der mit dem Laufsieg
zugleich seinen ersten Grand-Prix-Sieg
perfekt machen konnte. Nachdem Vialle
mit technischem Defekt ausgeschieden
war, konnte Geerts seinem Teamkollegen
zwar nicht Paroli bieten, doch mit Platz 2
im Rennen sowie in der Tageswertung,
riss er die WM-Führung wieder an sich.
Lauf-Dritter wurde Mikkel Haarup, der
nach Platz 4 im ersten Lauf als Dritter zur
Tages-Siegerehrung gerufen wurde. An
dieser hätte auch der Lauf-Vierte Längen-
14 MOTOCROSS ENDURO 8/22

felder gern teilgenommen, doch nach
dem etwas unglücklichen ersten Heat,
reichte es in der Tageswertung nur zu
Rang 5. Dennoch fiel seinen Einschätzung
vor allem ob der tollen Fans sehr positiv
aus. So sagte er: „Das war auf jeden Fall
ein cooles Wochenende mit mega vielen
Fans. Das waren sicherlich viel mehr als
letztes Jahr. Viele haben mitgefiebert. Sie
waren sehr laut und haben eine tolle
Stimmung gemacht.“ Zu seiner sportlichen
Leistung sagte er: „Für mich war es
nicht einfach, weil doch ziemlich viel
Druck auf mir lastete. Aber ich muss sagen,
Fünfter overall war nicht schlecht.
Der erste Lauf war nicht gut. Im zweiten
habe ich mich viel besser gefühlt. Ich
konnte meinen Flow gehen und einfach
ein gutes Rennen fahren. Die Strecke war
nicht einfach. Sie war durchs notwendige
Bewässern manchmal nass, dann wieder
trocken, mal hart, dann wieder weich.
Aber ich bin froh, viele Punkte mitgenommen
zu haben.“ Noah Ludwig wiederholte
sein Ergebnis vom ersten Lauf, sprich er
wurde erneut Zwanzigster.
Fahrerstimmen
Tim Gajser: Es tut gut, wieder auf die Siegerstraße
zurückzukehren und ein weiterer
Holeshot war der Bonus. Ich habe die
Strecke an diesem Wochenende wirklich
genossen und ich denke, das hat sich in
meinem Fahrverhalten gezeigt. Ich war,
glaube ich, in jeder Session der Schnellste
und hatte sogar die schnellsten Runden
in beiden Rennen. Einen Doppelsieg zu
erzielen und meinen Vorsprung auf über
100 Punkte auszubauen, ist mehr, als ich
mir erhofft hatte, also muss ich dem Team
und meiner Freundin Spela, die heute Geburtstag
hat, für ihre Unterstützung danken.
Wir haben alle extrem hart gearbeitet.
Jeremy Seewer: Im ersten Lauf war ich ein
bisschen frustriert, weil ich Pauls (Jonass)
nicht einholen konnte. Ich habe es ein
paarmal versucht, aber ich konnte die Lücke
nicht ganz schließen. Beim zweiten
Rennen wusste ich, dass ich einen guten
Start brauchte und ich schaffte es, den
Holeshot – übrigens meiner erster diese
Saison – zu holen. Mit gutem Rhythmus
gelang mir eine meiner besten Fahrten
der Saison. Ich habe mich großartig auf
meinem Bike gefühlt.
Jorge Prado: Das Wochenende war okay.
Ich hatte nicht erwartet, aufs Treppchen
zu kommen! Ich hatte im ersten Lauf Probleme,
die wir aber bis zum zweiten Moto
in den Griff bekommen haben.
Thibault Benistant: Mein erster GP-Sieg!
Darüber freue ich mich sehr. Ich bin das
ganze Wochenende über wirklich gut gefahren,
obwohl es beim ersten Rennen etwas
eng war. Ich habe versucht, mit den
Jungs mitzuhalten, aber sie fuhren sehr
schnell, aber ich wurde Dritter. Ich bin im
zweiten Lauf wieder als Zweiter gestartet
und habe versucht, direkt zu pushen.
Letztlich habe ich es geschafft und den
Sieg geholt.
Jago Geerts: Mit zwei 2. Plätzen bin ich
sehr zufrieden. Ich habe mich das ganze
Wochenende über auf der Strecke nicht
gut gefühlt, daher kam der Sieg im ersten
Lauf etwas überraschend. Im zweiten Rennen
hatte ich ein bisschen zu kämpfen,
konnte aber letztlich trotzdem wieder die
Führung in der Meisterschaft übernehmen,
also war es insgesamt ein positives
Wochenende.
Thibault Benistant
• Foto: shotbybavo
Mikkel Haarup: Ich habe das ganze Wochenende
genossen. Viele Fans aus Dänemark
waren angereist, um mich fahren zu
sehen. Mit meinem Podestplatz konnte
ich somit auch ihnen eine Freude machen.
Insgesamt war es ein großartiges Wochenende.
Ich hatte nicht die besten
Starts, aber wir haben es geschafft, uns
gegenüber den letzten paar Wochenenden
zu verbessern. Ich bin zufrieden, aber
es gibt noch viele Dinge die es zu verbessern
gilt.
Motocross-WM - 11. Lauf - Teutschenthal/D
11./12.6.2022
Gesamtergebnisse:
MXGP: 1. Tim Gajser, SLO, Honda; Jeremy Seewer, CH, Yamaha;
3. Jorge Prado, E, GASGAS; 4. Ruben Fernandez, E,
Honda; 5. Romain Febvre, F, Kawasaki; 6. Pauls Jonass,
LV, Husqvarna; 7. Mitchell Evans, AUS, Honda; 8. Calvin
Vlaanderen, NL, Yamaha; 9. Glenn Coldenhoff, NL, Yamaha;
10. Henry Jacobi, D, Honda.
Ferner: 17. Tom Koch, D, KTM; 24. Tim Koch, D, Husqvarna;
27. Nico Koch, D, KTM.
MX2: 1. Thibault Benistant, F, Yamaha; 2. Jago Geerts, B,
Yamaha; 3. Mikkel Haarup, DK, Kawasaki; 4. Kevin Horgmo,
N, Kawasaki; 5. Simon Längenfelder, D, GASGAS;
6. Jan Pancar, SLO, KTM; 7. Andrea Adamo, I, GASGAS;
8. Stephen Rubini, F, Honda; 9. Tom Vialle, F, KTM;
10. Isak Gifting, S, KTM.
Ferner: 17. Marcel Stauffer, A, KTM; 19. Nico Greutmann,
D, Husqvarna; 21. Noah Ludwig, D, KTM; 25. Kevin Brumann,
CH, Yamaha.
Junior eMotocross (MXE) - 1. Lauf: 1. Timotei Cez, F, KTM;
2. Austin Edwards, GB, KTM; 3. Logan Liberal Rodas, E,
KTM; 4. Eddi Haustein, D, KTM; 5. Soan Biskupski, F,
Husqvarna; 6. Cameron Berry, GB, KTM; 7. Riccardo Galia,
I, GASGAS; 8. Alejandro Mellado Palomino, E, KTM;
9. Ares Gil, E, Husqvarna; 10. Conrad Pinchon, F, KTM.
Ferner: 11. Lias Eder, A KTM; 12. Noah Jacobi, D, Husqvarna;
18. Matteo Bauten, D, GASGAS; 19. Timo Scharinger,
A, Husqvarna; 21. Nico Steiner, CH, Husqvarna; 22. Richard
Monzer, D, KTM; 23. Bela Theiner, D, KTM; 24. Linus
Safra, D, KTM; 25. Noah Doblander, A, KTM; 26. Elisabeth
Gruhn, D, KTM; 27. Jason Senn, CH, KTM; 32. Jasper
Schade, D, KTM; 33. Romeo Cannavo, CH, GASGAS.
2. Lauf: 1. Cez; 2. Berry; 3. Eder; 4. Edwards; 5. Adan
Quesada, E, KTM; 6. Haustein; 7. Pinchon; 8. Biskupski;
9. Liberal Rodas; 10. Lucas Bos, F, GASGAS.
Ferner: 16. Cannavo; 19. Scharinger; 20. Jacobi; 21. Theiner;
22. Monzer; 23. Senn; 24. Bauten; 25. Gruhn;
27. Steiner; 31. Safra; 32. Schade; 35. Doblander.
Stand: 1. Berry, 120 Punkte; 2. Cez, 119; 3. Edwards, 108;
4. Eder, 98; 5. Liberal Rodas, 94; 6. Quesada, 77; 7. Galia,
67; 8. Mellado Palomino, 60; 9. Gil, 59; 10. Noé Methais,
F, KTM, 52.
Ferner: 12. Scharinger, 48; 15. Haustein, 33; 16. Monzer,
31; 25. Jacobi, 10; 27. Cannavo, 5; 29. Schade, 4;
30. P.Schupbach, CH, GASGAS, 4; 31. Bauten, 3;
32. Gruhn, 3.
EMX 125: 1. Alexis Fueri, F, Fantic; 2. Cas Valk, NL, Fantic;
3. Ferruccio Zanchi, I, Yamaha; 4. Karlis Alberts Reisulis,
LV, Yamaha; 5. Janis Martins Reisulis, LV, Husqvarna;
6. Antonio Gallego, E, GASGAS; 7. Edgar Canet, E, GAS-
GAS; 8. Marc-Antoine Rossi, F, KTM; 9. Simone Mancini,
I, KTM; 10. Vitezslav Marek, CZ, KTM.
Ferner: 15. Eric Rakow, D, KTM; 20. Lyonel Reichl, CH,
Husqvarna; 24. Maximilian Werner, D, KTM.
Stand (nach 6 von 9 Veranstaltungen): 1. Valk, 252 Punkte;
2. Fueri, 225; 3. K.Reisulis, 216; 4. J.Reisulis, 179;
5. Ivano van Erp, NL, Yamaha, 176; 6. Rossi, 146; 7. Julius
Mikula, CZ, KTM, 122; 8. Zanchi, 116; 9. Elias Escandell,
E, GASGAS, 97; 10. Mathis Valin, F, GASGAS, 89.
Ferner: 22. Maximilian Ernecker, A, Husqvarna, 30;
25. Werner, 25; 38. Rakow, 12; 47. Reichl, 5.
EMX 250: 1. Rick Elzinga, NL, Yamaha; 2. Maxime Grau, F,
Husqvarna; 3. Andrea Bonacorsi, I, Yamaha; 4. Camden
McLellan, ZA, KTM; 5. David Braceras, E, KTM; 6. Quentin
Marc Prugnieres, F, Kawasaki; 7. Lucas Coenen, B,
Husqvarna; 8. Cornelius Toendel, N, Fantic; 9. Eddie Wade,
E, Kawasaki; 10. Haakon Osterhagen, N, Fantic.
Ferner: 13. Mike Gwerder, CH, KTM; 15. Maximilian Spies,
D, KTM; 26. Cato Nickel, D, KTM; 30. Paul Bloy, D, KTM;
38. Valentin Kees, D, KTM; 40. Tom Schröder, D, Honda.
Stand (nach 6 von 10 Veranstaltungen): 1. Elzinga, 241
Punkte; 2. Toendel, 221; 3. Bonacorsi, 166; 4. McLellan,
159; 5. Coenen, 158; 6. Osterhagen, 151; 7. Braceras, 147;
8. Prugnieres, 145; 9. Jorgen-Matthias Talviku, EST, KTM,
113; 10. Gwerder, 102.
Ferner: 11. Spies, 100; 17. Marcel Stauffer, A, KTM, 60.
8/22 MOTOCROSS ENDURO 15

MOTOCROSS: HINTER DEN KULISSEN
MXGP TALKESSEL?!
DANKE!!!
Die MXGP durfte wieder einmal beim
MSC Teutschenthal einen Stopp einlegen,
um die Weltmeisterschaft in
Deutschland auszutragen. „Stopp einlegen“
und „Weltmeisterschaft“ in
Teutschenthal liest sich für uns Fans
sehr leicht und kommt einem völlig
normal vor. Aber wie es dazu kommt
und was dafür notwendig ist, erfahrt
ihr jetzt. Benny Koob und Micha Tetzner
waren nicht nur als Redakteur/Fotograf
für euch auf der Strecke und im
Fahrerlager unterwegs, um Fahrerbilder/Interviews
einzufangen, sondern
wollten gerne einmal hinter die Kulissen
des Veranstalters/Vereins schauen.
Denn dort verbergen sich die wirklichen
Stars des Wochenendes.
Benny Koob
16 MOTOCROSS ENDURO 8/22

8/22 MOTOCROSS ENDURO 17

MOTOCROSS: HINTER DEN KULISSEN
Wie zu erwarten sind nicht nur die WM-Fahrer Stars zum Anfassen,
sondern auch verschiedene Teams und Personen, die das
ganze erst ermöglichen. The Oscar goes to „MSC Teutschenthal
and Friends“.
Wir haben uns mit dem Vorsitzenden des MSC Teutschenthal
Jens-Uwe Jahnke getroffen und ihn dementsprechend zum Ablauf
einer WM befragt.
Bis es zum Start der MXGP of Germany kommt, müssen tausende
Helferhände ordentlich mit anpacken, um die Strecke und Infrastruktur
zu managen.
Seit 1966 besteht der MSC Teutschenthal und seit 1971 werden
im Talkessel immer wieder Weltmeisterschaftsläufe ausgerichtet.
Für die Organisation bei einem solchen Event ist es wichtig, gewisse
Aufgaben an feste Teams bzw. Crews aufzuteilen. Dazu
zählen die Jungs des Streckenbau-Teams, der Bewässerung-
Crew, das Presseteam (mit dem wir seit einigen Jahren gut zusammenarbeiten,
danke Carola Waterstraat), aber auch eine allgemeine
Helfer-Crew für das Fahrerlager oder den VIP-Bereich.
Das Ganze wird dann noch durch die verschiedenen Mitarbeiter
des Promoters InFront Moto Racing beeinflusst, die sich um die
Vorgaben der FIM kümmern und dem Verein kommunizieren.
Unverzichtbar ist auch der Einsatz von Security, Parkeinweisern
und Feuerwehr. Im Vorfeld gibt es für alle Fragen einen sympathischen
Fanbeauftragten (Mario Sommer), der sich um die Kommunikation
nach außen kümmert. Hierbei handelt es sich sowohl
um VIP-Betreuung als auch um normale Fanfragen.
Orga allgemein
Jens-Uwe Jahnke ist seit 2019 als Vorsitzender im Amt, aber auch
schon zuvor gehörte sein leider verstorbener Vater zu den Gründungsmitgliedern
und vererbte dieses Ehrenamt. Wie stolz Jens-
Uwe auf die Veranstaltung und Helfer ist, merkte man sichtlich.
Wenn man nun überlegt, dass der MSC aus lediglich 250 Mitgliedern
besteht, kann man sich vorstellen wie viele zusätzliche Helfer
für Arbeitsstunden für die Vorbereitung notwendig sind. Hinzu
kommen noch weitere Veranstaltungen im Jahr, für die ebenfalls
„Man Power“ benötigt wird.
Vorbereitung ist alles!
Während die Strecke mit mehreren schweren Landmaschinen
gebaut wird, sorgt das Streckenteam für Absperrungen, Banner
etc. Parallel verlegt die Water-Crew alle Wasserleitungen,
Schläuche und Pumpen.
So eine WM-Lauf-Ausrichtung ist nicht selbstverständlich, denn
schon nach der WM wird für das Folgejahr neu geplant und die
Behördengänge zu allen erdenklichen Organisationen beginnen.
Dieser Prozess ist am wichtigsten und bedarf einer professionellen
Vorbereitung und Kommunikation. Egal ob bei Polizei,
Ordnungsamt, Feuerwehr, Sanitätsdienst oder den umliegenden
Bauern für die Stellfläche der Autos/Fahrerlager. Alle Vorgänge/
Planungen bzw. Sicherheits- und Brandschutzkonzepte müssen
an der richtigen Stelle gesetzt werden.
Hinzu kommen noch die städtischen bzw. auf Landesebene zugehörigen
Ämter, wie obere Naturschutzbehörde, Landratsamt
etc.
Da auch hier alle Regeln und Richtlinien eingehalten werden
müssen, versucht man alles im Ehrenamt unter einen Hut zu bekommen.
Man bekommt bereits schon gute Unterstützung, würde
sich seitens des Vereins aber freuen, wenn es auf regionaler
18 MOTOCROSS ENDURO 8/22

Kreis- oder Landesebene ein wenig mehr Unterstützung von behördlicher Seite gäbe,
um auch dieses einmalige Event in Deutschland zu halten und voranzubringen. Da es
sich beim MSC um einen gemeinnützigen Verein und beispielsweise keine Motorsport
GmbH handelt, besitzt man auch nicht das Geld, um sich Planungsbüros etc. zu leisten.
Wenn man aber sieht, wie lange der MSC Teutschenthal diese Veranstaltung schon auf
die Beine stellt, funktioniert das nur wenn alle Helfer eingespielt sind. Einen Spruch haben
wir am Wochenende immer wieder gehört. „Hier greift ein Zahnrad in das nächste,
wenn das nicht funktioniert, fällt alles zusammen.“
Jeder von euch, der sich in einem Verein engagiert, weiß genau, wovon wir sprechen.
Denn egal, ob man ein regionales, nationales oder internationales Rennen organisiert,
ihr wisst wie viel Verantwortung und Organisation dahintersteckt.
sollte allen klar sein. Daher reisen die gut
gelaunten Jungs schon mittwochs an und
fahren montags wieder nach Hause. Sie
nehmen sich dementsprechend extra Urlaub
für diese Zeit.
Eine Million Liter Wasser verteilen sich
nicht von allein und werden hier nicht
durch eine vollautomatisierte Bewässerungsanlage
gedrückt. In Teutschenthal
zählt man noch klassisch auf Man Power
am Strahlrohr, die das Wasser aus einem
Riesenteich zieht. Somit muss jede Wasserleitung,
Pumpe und jeder Schlauch vor
der Veranstaltung verlegt werden, um
auch individuell auf das Wetter und die
Bedingungen zu reagieren. Ein stumpfes
Draufhalten von Wasser auf einen Fleck
funktioniert nicht und muss dementsprechend
koordiniert werden. Die ganze Sache
ist auch anstrengend, dementsprechend
platt sind die Jungs auch Sonntag
abends und reisen erst Montagmorgen
nach dem Frühstück wieder ab. Ollis Aufgabe
ist nicht nur, den Überblick zu behalten,
sondern auch die Crew zu motivieren.
Oft muss man spontan einen Trupp
einsetzen, der vor allem dieses Jahr einiges
zu tun hatte. Nicht nur die andauernde
Trockenheit vor dem Rennen machte
dem Team zu schaffen, nein, dieses Jahr
gab es durch das vorherige Corona-Jahr
einige Terminverschiebungen im privaten
Bereich der Helfer, sodass nicht alle dabei
sein konnten. Olli erzählte uns, dass
die Truppe wirklich großartig ist und es
jedes Jahr wieder Spaß macht. Falls jemand
Lust auf ein solches Team hat, darf
sich gerne beim Verein melden. Man freut
sich immer über neue Leute.
Water Crew
Wasser Marsch! Diesen Part muss man einfach hervorheben. Olli Mennecke und seine
Crew kommen nicht aus Teutschenthal, sondern reisen seit über fünf Jahren extra aus
der 150 km entfernten Wittenberger Region mit einem Trupp von bis zu 30 Leuten an.
Die Jungs stehen mit Herzblut am Schlauch und wissen genau was zu tun ist. Dass eine
solche Strecke nicht erst am Samstagmorgen gewässert und vorbereitet werden kann,
Das Wasser-Team hat auch einen extra
Bereich im Fahrerlager und ein kleines
Containerdorf, um sich nach der Arbeit etwas
zu unterhalten und den Tag ausklingen
zu lassen.
8/22 MOTOCROSS ENDURO 19

MOTOCROSS: HINTER DEN KULISSEN
Die Water Crew (Foto) kann natürlich nicht komplett eigenständig und allein arbeiten und muss sich mit der Streckenbauer- und
Track-Building-Crew absprechen. Auch hier muss jedes Zahnrad ins andere greifen. Daniel Schaerf und sein Sohn zum Beispiel sind
mit schwerem Gerät auf der Strecke unterwegs, vor allem aber an der Startgerade ziehen und präparieren sie mit dem Schlepper alles
perfekt für den Start.
Daniel Schaerf bewegt den John Deere
8340 (gesponsert von Krone) Zentimeter
genau über die Gerade, sodass selbst der
vom Promoter beauftragte Streckenbauer
Freddy Verherstraeten nichts zu meckern
hat. Das positive Feedback der Water- und
Streckenbauer-Crew haben sie sich gegenseitig
gegeben. Der eine kann eben
nicht ohne den anderen. Dies sind aber
Dinge, die man als Zuschauer vor Ort oder
am TV nicht wahrnimmt. Man spürt die
unheimliche Harmonie, die zwischen allen
Helfern herrscht, umso wichtiger ist
es, auch neue Leute zu finden, um eine
solche Veranstaltung auszurichten.
Das Interview mit dem Vorsitzenden Jan-
Uwe Jahnke, Water Crew-Chef Olli Mennecke
(Foto) und Streckenbauer Daniel
Schaerf findet ihr auf unserer Webseite
verlinkt. Natürlich auch mit den Emotionen
der Fans, die einem zeigen, warum
sich diese Arbeit immer wieder lohnt.
Wir und der MSC Teutschenthal möchten
uns bei allen Helfern und deren Familien
bedanken. Bitte weiter so , damit wir weiterhin
ein solches Event in Deutschland
erleben dürfen.
Danke!
• Text: Benny Koob; Fotos: Micha Tetzner
20 MOTOCROSS ENDURO 8/22

8/22 MOTOCROSS ENDURO 21

MOTOCROSS-WM
SAMOTA-SUMBAWA/IDN
MXGP
Tim Gajser
kontrolliert weiter
den MX-GP
• Foto: shotbybavo
MX2
Tom Vialle
Optimum mit
zwei Laufsiegen
• Fotos: KTM
LÄNGENFELDER
WIEDER AUF DEM TREPPCHEN
GAJSER BAUT FÜHRUNG
IM KLASSEMENT AUS
Simon Längenfelder (MX2) konnte in Indonesien erneut beeindrucken und sich mit dem 2. Gesamtrang
hinter Tom Vialle und vor Thibault Benistant sein drittes Treppchen der Saison sichern. Tim
Gajser (MXGP) holte den achten Gesamtsieg in diesem Jahr und führt nun das Klassement mit
125 Punkten Vorsprung vor Jorge Prado an.
Nach dem Sieg im Qualifikationsrennen
holte sich MXGP-Leader Tim Gajser im
ersten Rennen den Holeshot und kontrollierte
das Rennen von Beginn an. Mit
knapp fünf Sekunden Vorsprung überquerte
er die Ziellinie vor Jorge Prado und
Ruben Fernandez. Im zweiten Rennen verlief
Gajsers Start nicht ganz so gut und er
fuhr als Vierter durch die erste Kurve.
Durch ein sauberes Überholmanöver
konnte er sich bald Rang 3 sichern. Nur
eine Runde später lag er bereits auf dem
2. Platz und bevor sich der führende Jorge
Prado versah, war Gajser vorbei und hatte
die Pole, die er bis zum Ende des Rennens
nicht mehr abgab.
Gesamtrang 2 ging an Jorge Prado, der
damit zum neunten Mal in dieser Saison
auf dem Treppchen stand. Den ersten
Lauf startete und beendete er auf dem 2.
Rang. Im zweiten Rennen sicherte er sich
den Holeshot und beendete es auf Rang 2.
Auf dem 3. Platz der Gesamtwertung landete
der Spanier Ruben Fernandez, der
sich in Indonesien sehr selbstbewusst
präsentierte. Im ersten Lauf wurde er
Dritter und im zweiten Vierter. Jeremy
Seewer, der sich für den Indonesien-GP
viel vorgenommen hatte, wurde nur
Neunter. Er hatte sich eine Lebensmittelvergiftung
eingefangen.
In der MX2 nutzte Tom Vialle die Chance
und holte sich mit zwei Laufsiegen die
Führung im Klassement zurück. Vialle
hatte sich schnell an das tropische Klima
gewöhnt und präsentierte sich sehr leistungsstark.
Bereits im Zeittraining war er
der Schnellste und fuhr am Samstag im
Qualifikationslauf auf die Poleposition.
Vialle hat nun 4 Punkte Vorsprung auf seinen
Kontrahenten Jago Geerts, der in Indonesien
Vierter wurde.
Auch Simon Längenfelder präsentierte
sich in Top Form. Er fuhr in beiden Rennen
einen enormen Speed. Im ersten Lauf
konnte er sich vom 6. auf den 3. Platz verbessern.
Im zweiten Lauf legte er noch eine
Schippe drauf und fuhr die schnellsten
Rundenzeiten. Aufgrund eines Sturzes
musste er sich letztlich mit dem 2. Platz
zufrieden geben und belegte auch in der
Gesamtwertung Rang 2.
• Foto: shotbybavo
Thibault Benistant (Foto) sicherte sich
seinen dritten Podestplatz in Folge. Der
19-jährige Franzose belegte im ersten
Rennen den 4. Platz und wurde im zweiten
Rennen Dritter, das genügte für den
3. Gesamtrang.
22 MOTOCROSS ENDURO 8/22

Simon Längenfelder
• Fotos: GASGAS
Fahrerstimmen
Tim Gajser: Es war ein toller Tag heute, es
hat wirklich Spaß gemacht, auf der Strecke
zu fahren. Das erste Moto war fast
perfekt, ich holte den Holeshot und kontrollierte
das gesamte Rennen. Ich habe
mich wirklich gut gefühlt. Im zweiten Rennen
hatte ich keinen so guten Start und
war Vierter. Doch dann fuhr ich einige
wirklich gelungene Überholmanöver und
lag innerhalb weniger Runden in Führung.
Ich konnte sodann das Rennen kontrollieren
und den Sieg einfahren. Mein
Vorsprung in der Meisterschaft beträgt
jetzt 125 Punkte, daher bin ich mit dem
Saisonverlauf sehr zufrieden. Ein großes
Dankeschön an mein gesamtes Team für
die harte Arbeit und ein großes Dankeschön
an die Menschen in Sumbawa, die
sich großartig um uns gekümmert haben.
Ich freue mich schon darauf, nächstes
Jahr wiederzukommen.
Jorge Prado: Es war ein gutes Wochenende.
Ich fühlte mich etwas besser als gestern
im Qualifying. Die Strecke war
schwierig. Ich hatte einen guten Start im
zweiten Rennen, aber Tim hatte eine bessere
Pace und überholte.
Ruben Fernandez: Ich bin sehr zufrieden
mit meiner Podiumsplatzierung an diesem
Wochenende. Ich war Dritter in Moto
1 und Vierter in Moto 2. Mein Fahrverhalten
war sehr solide und ich fand auf der
Strecke einen guten Speed und Flow. Ich
hatte viel mit Jetlag zu kämpfen und in der
Nacht von Samstag auf Sonntag schlief
ich erst um 5:00 Uhr ein, sodass ich vor
den heutigen Rennen nur wenige Stunden
Schlaf hatte. Ich hätte nicht gedacht, dass
ich soviel Energie haben würde, aber irgendwie
habe ich sie gefunden. Die Strecke
war in Ordnung. Es dauerte drei Tage
und fünf Flüge, um hierher zu kommen,
und zurück ist es wieder dasselbe. Ich bin
froh, wenn ich wieder zu Hause bin.
Tom Vialle: Ein tolles Wochenende und
ich hatte ein gutes Gefühl auf der Strecke.
Das erste Moto war nach diesem Top Start
relativ einfach und ich konnte die Führung
während der ganzen Zeit halten. Im zweiten
Rennen habe ich Simon überholt,
dann aber bei einem Sprung einen Fehler
gemacht und bin von der Strecke abgekommen.
Als er dann stürzte, konnte ich
mir die Führung zurückholen. Die Strecke
wurde im Verlauf des Rennens schlechter,
es bildeten sich viele Unebenheiten. Es
war nicht so einfach, im Flow zu bleiben,
aber ich bin wirklich glücklich mit den Ergebnissen
und darüber, wieder die rote
Platte zu haben. Der Titelkampf wird bis
zum Schluss eng, aber ich gebe nicht auf.
Simon Längenfelder: Heute lief es ganz
gut. Ich war Dritter im ersten und Zweiter
im zweiten Moto. Ich hatte die Führung im
zweiten Lauf stürzte dann aber. Ein Podestplatz
ist immer schön und Zweiter zu
sein ist großartig! Das Bike war unglaublich.
Thibault Benistant: Ich habe mich auf der
Strecke nicht wirklich gut gefühlt, weder
mein Rhythmus noch mein Gefühl für die
Strecke waren gut, aber ich habe mein
Bestes gegeben, um zu pushen. Im ersten
Rennen kam ich auf den 4. Platz. Im zweiten
Rennen lag ich hinter Andrea Adamo
und brauchte ein bisschen Zeit, um zu
überholen. Danach habe ich gerade noch
den 3. Rang geschafft. Eigentlich ist es für
ein schlechtes Wochenende schön, auf
dem Podium zu stehen. Ich hoffe, dass ich
so weitermachen kann.
Motocross-WM - 12. Lauf - Samota-Sumbawa/IDN
25./26.6.2022
Gesamtergebnisse:
MXGP: 1. Tim Gajser, SLO, Honda; 2. Jorge Prado, E, GAS-
GAS; 3. Ruben Fernandez, E, Honda; 4. Romain Febvre, F,
Kawasaki; 5. Glenn Coldenhoff, NL, Yamaha; 6. Mitchell
Evans, AUS, Honda; 7. Pauls Jonass, LV, Husqvarna;
8. Mattia Guadagnini, I, GASGAS; 9. Jeremy Seewer, CH,
Yamaha; 10. Jordi Tixier, F, KTM.
Stand (nach 12 von 19 Veranstaltungen): 1. Gajser, 535
Punkte; 2. Prado, 410; 3. Seewer, 405; 4. Maxime Renaux,
F, Yamaha; 5. Coldenhoff, 363; 6. Fernandez, 342;
7. Jonass, 278; 8. Brian Bogers, NL, Husqvarna, 263;
9. Calvin Vlaanderen, NL, Yamaha, 239; 10. Jeremy van
Horebeek, B, Beta, 229.
Ferner: 15. Henry Jacobi, D, Honda, 154; 22. Tom Koch, D,
KTM, 53; 23. Valentin Guillod, CH, Yamaha, 32.
MX2: 1. Tom Vialle, F, KTM; 2. Simon Längenfelder, D,
GASGAS; 3. Thibault Benistant, F, Yamaha; 4. Jago Geerts,
B, Yamaha; 5. Andrea Adamo, I, GASGAS; 6. Kevin
Horgmo, N, Kawasaki; 7. Stephen Rubini, F, Honda;
8. Kay Karssemakers, NL, KTM; 9. Delvintor Alfarizi, IDN,
Honda; 10. Ananda rigi Aditya, IDN, Husqvarna.
Stand (nach 12 von 19 Veranstaltungen): 1. Vialle, 502
Punkte; 2. Geerts, 498; 3. Längenfelder, 395; 4. Horgmo,
356; 5. Mikkel Haarup, DK, Kawasaki, 332; 6. Adamo,
314; 7. Benistant, 304; 8. Rubini, 277; 9. Isak Gifting, S,
KTM, 255; 10. Kay de Wolf, NL, Husqvarna, 244.
Ferner: 17. Jeremy Sydow, D, Husqvarna, 88; 19. Kevin
Brumann, CH, Yamaha, 82; 42. Marcel Stauffer, A, KTM,
10; 45. Noah Ludwig,, D, KTM, 9; 51. Mike Gwerder, CH,
KTM, 4; 52. Nico Greutmann, D, Husqvarna, 3; 53. Maximilian
Spies, D, KTM, 2.
8/22 MOTOCROSS ENDURO 23

MOTOCROSS: ADAC MX MASTERS
Möggers/A
MAX NAGL
GEWINNT HITZESCHLACHT
24 MOTOCROSS ENDURO 8/22

Heiße Temperaturen von über 30 Grad forderten
die Piloten des ADAC MX Masters-
Gastspiels im österreichischen Möggers vor
begeisterten Fans aufs äußerste. Max Nagl
setzte sich mit zwei Laufsiegen gegen Tom
Koch und Jordi Tixier, der das Auftaktrennen
am Samstag gewann, durch. Damit baute Nagl
seine Führung in der Meisterschaft aus.
Beim Auftaktrennen des ADAC MX Masters
am Samstag sicherte sich Michael
Sandner den Red Bull Holeshot vor Adam
Sterry, während die weiteren Spitzenfahrer
Max Nagl, Tom Koch, Jordi Tixier im
Mittelfeld und der drittplatzierte der
Meisterschaft, Stefan Ekerold, am Ende
des Feldes lagen. Am schnellsten sortierte
sich Koch und lag nach der dritten Runde
bereits auf der Verfolgerposition hinter
dem führenden Sandner. In der fünften
Runde übernahm Koch dann die Spitze
vom Österreicher. Nagl und Tixier hatten
sich inzwischen in die Top Fünf vorgearbeitet.
Eine Runde später verdrängte
Sterry Sandner vom 2. Platz. Koch fuhr
sich in den folgenden Runden einen kleinen
Vorsprung heraus. In der zweiten
Rennhälfte verdichtete sich der Kampf
zwischen Sterry, Sandner, Nagl und Tixier.
Der Franzose musste nach einem
Fahrfehler kurz zu Boden, berappelte sich
jedoch schnell wieder. Fünf Runden vor
Rennende verdrängte Tixier Nagl und
Sterry auf die Ränge und nahm die Verfolgung
von Koch auf. Nagl rutschte einen
Umlauf später an Sterry vorbei auf Rang
3. In der vorletzten Runde schaffte es Tixier,
Koch die Führung abzunehmen und
fuhr seinen ersten Laufsieg dieser Saison
ein. Koch, Nagl, Sterry und Sandner rundeten
die Top Fünf ab.
Im zweiten Wertungslauf am Sonntag gewann
Nagl den Red Bull Holeshot und
fuhr einen eindrucksvollen und ungefährdeten
Start-Ziel-Sieg ein. Noch in der ersten
Runde verdrängte Koch Sterry vom
2. Platz. In der vierten Runde musste der
Brite den 3. Rang an seinen Teamkollegen
Tixier abgeben. Der amtierende ADAC MX
Masters-Champion Tixier erhöhte in Folge
den Druck auf Koch und übernahm in der
sechsten Runde den 2. Platz vom Deutschen.
Nagl hatte sich zu dem Zeitpunkt
bereits einen größeren Vorsprung herausgefahren
und kontrollierte seine Führung
bis zum Rennende. Koch, Tixier und
Sterry hielten auf den folgenden Plätzen
ungefährdet ihre Platzierungen. Johannes
Klein rundete die Top Fünf ab, nachdem er
sich in einer mehrköpfigen Gruppe, die
Rad an Rad über den Zielsprung flog, gegen
Kevin Brumann, Boris Maillard, Lukas
8/22 MOTOCROSS ENDURO 25

MOTOCROSS: ADAC MX MASTERS
Jordi Tixier
Platt, Markus Rammel und Tim Koch durchgesetzt
hatte.
Im dritten Wertungslauf des Wochenendes
sprintete Sandner erneut als Erster über die
Red Bull Holeshot-Linie. In der ersten Runde
verdrängte Tixier Nagl von der 2. Position.
Eine Runde später attackierte Tixier bei
einem Sprung den führenden Österreicher,
erwischte diesen bei der Landung am Hinterrad
und ging hart zu Boden, während
Sandner die Führung behielt. Auf dem
23. Platz liegend überquerte Tixier die Ziellinie
während Nagl, Koch, Sterry und Maillard
die Nutznießer der Situation waren. In
der dritten Runde ging Nagl an die Spitze,
eine Runde später verwies Koch Sandner
auf den 3. Rang. Nagl enteilte in Folge dem
Rest des Feldes und fuhr den fünften von
sechs möglichen Laufsiegen in dieser Saison
ein. Auch Koch fuhr ein einsames Rennen
bis ins Ziel und schaffte mit Platz 2 in
jedem Rennen an diesem Wochenende den
Sprung auf das Lauf-Podium. Sandner fuhr
ein eindrucksvolles Rennen, musste jedoch
im letzten Renndrittel Sterry noch auf den
3. Rang passieren lassen. Tanel Leok verdrängte
Maillard gegen Rennende vom
5. Platz, während sich Tixier sichtlich angeschlagen
bis ins Ziel noch bis auf den
11. Platz vorkämpfte.
In der Gesamtwertung gewann Nagl vor
Koch und Tixier. „Auch wenn ich am Samstag
noch einige Schwierigkeiten mit der
Motorradabstimmung hatte, war es den-
noch ein richtig gutes Wochenende für mich
und die vielen Fans an der Strecke. In der
Vergangenheit hatte ich in Möggers des Öfteren
Pech, der Gesamtsieg heute ist eine
schöne Wiedergutmachung. Die Rennen am
Sonntag mögen von außen leicht ausgesehen
haben, ich musste aber ziemlich pushen,
um mich durchsetzen zu können“, so
Nagl. „Ich bin zurück dort, wo ich hingehöre,
nachdem ich beim Saisonstart in Dreetz
nach einer Verletzung noch angeschlagen
war. Ich besitze noch mehr Potenzial, was
ich bei den nächsten Rennen entfalten
möchte“, freute sich Koch über seine ersten
Podestplatzierungen in dieser Saison. „Ich
habe heute einen dummen Fehler gemacht
und bin hart zu Boden gegangen. Danach
hat meine Vorderbremse nicht mehr funktioniert
und ich war ziemlich angeschlagen.
Unter diesen Umständen ist der 3. Gesamtrang
noch versöhnlich, aber ein Sieg wäre
das Ziel und auch möglich gewesen“, sagte
Tixier nach dem dritten Lauf.
Überraschungssieger in den Nachwuchsklassen
• Emil Ziemer überrascht mit Gesamtsieg
im ADAC MX Junior Cup 85 • Mike
Gwerder gewinnt ADAC MX Youngster Cup •
Maxime Lucas und Guillem Farres bleiben
Tabellenführer
Die Klassen ADAC MX Youngster Cup und
ADAC MX Junior Cup 85 gingen ebenfalls
beim Österreich-Gastspiel des ADAC MX
Masters vor 6000 begeisterten Fans an den
Start. Mike Gwerder setzte sich in drei hart
umkämpften ADAC MX Youngster Cup-Rennen
gegen die starke Konkurrenz durch. Im
ADAC MX Junior Cup 85 überraschte der elfjährige
Emil Ziemer mit einem Lauf- und
dem Gesamtsieg. Die beiden Meisterschaftsführenden
Guillem Farres im ADAC
MX Youngster Cup und Maxime Lucas im
ADAC MX Junior Cup 85 taten sich zunächst
schwer auf dem idyllischen Kurs am Bodensee,
schlossen aber jeweils mit Laufsiegen
ab und behielten die Red Plates.
ADAC MX Youngster Cup
Im ersten Wertungslauf am Samstag sorgte
Bence Pergel, der normalerweise im ADAC
MX Junior Cup 125 unterwegs ist und in
Möggers lediglich einen Gaststart in der
größeren Klasse absolvierte, für eine Überraschung.
Bei seinem ersten Rennen auf
dem 250-ccm-Motorrad fuhr der Ungar einen
souveränen Start-Ziel-Sieg ein. Viele
Favoriten, wie Tabellenführer und LS2 Best
Qualifier Guillem Farres, Mike Gwerder,
Camden Mc Lellan und Maximilian Spies,
erwischten keinen guten Start ins Rennen.
Pergel und Yago Martinez distanzierten ab
der vierten Runde ihre Gegner. In der fünften
Runde hatten sich Gwerder und Farres
hinter Jörgen-Matthias Talviku bereits in die
Top Fünf vorgefahren. Aus der sechsten
Runde kehrte Pergel mit einem Vorsprung
von sechs Sekunden vor Martinez zurück,
der nun unter Druck von Gwerder und Farres
geriet. Drei Runden vor Rennende sprang
26 MOTOCROSS ENDURO 8/22

Gwerder am 30 Meter langen Step-up-Triple
an Talviku vorbei auf den 3. Rang. Hinter
dem souveränen und überglücklichen Laufsieger
Pergel segelten Martinez, Gwerder,
Talviku und Farres innerhalb von nur vier
Sekunden über den Zielsprung. „Es ist unglaublich,
das ist mein erstes Rennen im
ADAC MX Youngster Cup und mein erster
Sieg beim ADAC überhaupt“, freute sich
Pergel beim Siegerinterview. „Ich bin sehr,
sehr glücklich. Es war heute sehr heiß, aber
das Rennen lief perfekt für mich.“
Im zweiten Wertungslauf am Sonntagmorgen
fuhr Gwerder nach dem Red Bull Holeshot
einen Start-Ziel-Sieg ein, für den er jedoch
bis zum Ende kämpfen musste. In den
ersten drei Runden setzten sich Gwerder
und Talviku zunächst etwas ab. McLellan
platzierte sich schnell auf den 3. Rang und
versuchte, die Lücke zur Spitze zu schließen
während Pergel, Farres und Spies ihr
Rennen im vorderen Mittelfeld begannen.
Zur Rennmitte hatte sich Farres hinter Palsson
auf den 5. Platz gefahren und McLellan
die Lücke auf das Führungs-Duo geschlossen,
in dem Gwerder mächtig Druck von Talviku
erhielt. Der Spitzenkampf begeisterte
in den letzten Rennminuten die Fans, denn
Talviku konnte sich kurz neben Gwerder
setzen, obwohl er selbst von McLellan stark
attackiert wurde. Vier Minuten vor Ablauf
der Rennzeit schob sich McLellan auf den
2. Platz, ging dann jedoch bei einer Attacke
auf Gwerder selbstverschuldet zu Boden.
Gwerder geriet erneut unter Druck von Talviku,
behielt jedoch die Nerven und fuhr
den ersten Laufsieg der Saison für sich ein.
Hinter Talviku kam McLellan auf dem
3. Rang vor Farres und Palsson ins Ziel. Im
dritten Wertungslauf schoss Pergel erneut
beim Start an die Spitze, gefolgt von Gwerder,
McLellan, Farres und Palsson, während
Talviku auf dem 8. Rang lag. Farres übernahm
kurz vor Ende der ersten Runde den
2. Platz. In der dritten Runde presste sich
der Spanier im Zielbereich an Pergel vorbei
in Führung, kurz darauf ging McLellan an
Gwerder vorbei auf Rang 3. Farres distanzierte
die Gegner in den nächsten Runden
und kontrollierte seine Führung bis ins Ziel.
Zur Halbzeit erhöhte McLellan den Druck
auf Pergel und Talviku verdrängte Cato Nickel
vom 5. Platz. In der achten Runde
beugte sich Pergel dem Druck McLellans. In
den letzten vier Runden musste Pergel zunächst
Gwerder und dann auch Talviku passieren
lassen. Spies hatte sich mit einer
starken Fahrt aus dem Mittelfeld an die Top
Fünf herangearbeitet. Drei Runden vor
Schluss machte Gwerder einen kleinen Fehler,
wodurch Talviku an ihm vorbei auf den
3. Rang schlüpfte und Spies übernahm Pergels
5. Platz, was sich bis ins Ziel nicht
mehr änderte. Die Tageswertung gewann
Gwerder vor Talviku und Farres, McLellan
und Pergel rundeten die Top Fünf ab. „Obwohl
ich die Strecke sehr gut kenne, fiel es
mir an diesem Wochenende schwer, den
richtigen Flow zu finden, weshalb es sehr
schwierig für mich war. Aber ich bin sehr
glücklich über den Gesamtsieg, denn es
waren sehr gute Fahrer am Start und man
konnte sich zu keinem Zeitpunkt in den drei
Rennen ausruhen“, zeigte sich Gwerder zufrieden.
„Das war ein hartes Wochenende
für mich mit schlechten Starts und einem
Sturz im zweiten Rennen. Im dritten hatte
ich endlich einen guten Start und konnte
gewinnen. Auch wenn ich Sand bevorzuge,
hat mir die Strecke hier sehr gefallen“, so
Farres’ Statement.
ADAC MX Junior Cup 85
In der jüngsten Rennklasse spurtete im ersten
Wertungslauf am Samstag Noe Zumstein
zum Red Bull Holeshot. Ab der zweiten
Runde waren Kjetil Oswald und Emil
Ziemer seine engsten Verfolger. Die Spitzenpiloten
vom Saisonauftakt in Dreetz,
wie Tabellenleader Maxime Lucas, Jonathan
Frank, Mick Kennedy und Jayson van Drunen,
lagen nach dem Start außerhalb der
Top Ten. Bei Rennmitte fiel van Drunen
durch ein technisches Problem vorzeitig
aus. Zu Beginn des letzten Renndrittels hatte
sich Dean Gregoire auf den 4. Platz vor
Frank vorgefahren. Drei Runden vor Schluss
hatte sich plötzlich der Deutsche Emil Ziemer,
der in der Schweiz lebt, innerhalb
zweier Umläufe vom 3. Rang vor Zumstein
an die Spitze gefahren. Bis ins Ziel verdrängte
Gregoire Frank Oswald noch vom
3. auf den 5. Platz. Im zweiten Lauf am
Sonntag bewies Ziemer, dass sein Erfolg
kein Zufall war und setzte sich in der zweiten
Runde an Ferenc Orlov und Red Bull Holeshot-Sieger
Florian Hellmuth vorbei in
Führung. In der vierten Runde verdrängte
Frank seinen Landsmann von der Spitze,
Orlov rutschte auf den 3. Rang vor Gregoire
zurück. Gregoire ging in der fünften Runde
zu Boden, nachdem er kurzzeitig auf den
3. Platz vorgefahren war. In der siebten
Runde konnte sich LS2 Best Qualifier Aron
Katona auf die 3. Position schieben. Ziemer
blieb bis zum Rennende in Schlagdistanz
zu Frank, konnte diesen jedoch nicht angreifen,
wodurch Frank seinen ersten Laufsieg
im ADAC MX Junior Cup 85 erzielte.
„Ich hatte heute einen besseren Start und
mich recht schnell in Führung gefahren,
nachdem Emil einen kleinen Fehler gemacht
hatte. Die Chance habe ich genutzt
und mich darauf konzentriert, sauber meine
Spuren zu fahren. Ich freue mich sehr
über meinen ersten Laufsieg im ADAC MX
Junior Cup 85, zumal ich eigentlich lieber
auf Sandstrecken fahre. Umso mehr freut
es mich, hier gewonnen zu haben“, jubelte
Frank. Im dritten Rennen entpuppte sich
Zumstein erneut als Schnellstarter, musste
jedoch noch in der ersten Runde die Führung
an den Meisterschaftsführenden Lucas
abgeben, der in den ersten beiden Läufen
noch Probleme mit der Abstimmung
seines Motors hatte. In der vierten Runde
setzte sich Ziemer auf die 2. Position mit
van Drunen im Schlepptau. Bei Rennmitte
ging der Niederländer am Deutschen vorbei,
während Lucas seine Führung kontrollierte.
Eine Runde später schob sich Katona
auf den 4. Rang vor. Drei Runden vor
Schluss verdrängte Frank Zumstein aus den
Top Fünf, somit gewann Lucas vor van Drunen,
Ziemer, Katona und Frank den dritten
Lauf. Die Tageswertung gewann Ziemer,
dem es als einzigem Fahrer gelang, in allen
drei Rennen in den Top Drei zu finishen, vor
Frank, Lucas, Katona und Zumstein. „Ich
habe nicht mit dem Gesamtsieg gerechnet.
Letztes Jahr habe ich das Rennen in Dreetz
noch zu Hause am Bildschirm verfolgt und
davon geträumt, auch einmal beim ADAC
MX Junior Cup 85 an den Start zu gehen“,
strahlte Ziemer bei der Siegerehrung sichtlich
gerührt. „Ich trainiere oft in Möggers
und habe einfach nur versucht, schnell zu
fahren und auf meiner Linie zu bleiben. Der
Druck heute war enorm.“
Sämtliche Rennen beider Veranstaltungstage
können als Re-Livestream oder in Einzelläufen
kostenlos über die Playlist ADAC MX
Masters Möggers angeschaut werden. Alle
Ergebnisse gibt es online unter
adac.de/mx-masters
Max Nagl
Fotos: Steve Bauerschmidt
ADAC MX Masters - 2. Lauf - Möggers/A - 18./19.6.2022
Gesamtergebnisse:
MX Masters: 1. Max Nagl, Husqvarna; 2. Tom Koch, KTM; 3. Jordi
Tixier, F, KTM; 4. Adam Sterry, GB, KTM; 5. Michael Sandner,
A, KTM; 6. Boris Maillard, F, Suzuki; 7. Tim Koch, Husqvarna;
8. Johannes Klein, A, KTM; 9. Kevin Brumann, CH, Yamaha;
10. Gert Krestinov, EST, Honda.
MX Youngster Cup: 1. Mike Gwerder, CH, KTM; 2. Jörgen-Matthias
Talviku, EST, KTM; 3. Guillem Farres, E, KTM; 4. Camden
McLellan, ZA, KTM; 5. Bence Pergel, H, KTM; 6. Max Palsson, S,
KTM; 7. Maximilian Spies, KTM; 8. Jan Wagenknecht, CZ,
Husqvarna; 9. Yago Martinez, E, KTM; 10. Adam Dusek, CZ,
KTM.
MX Junior Cup 85: 1. Emil Ziemer, Husqvarna; 2. Jonathan
Frank, KTM; 3. Maxime Lucas, B, KTM; 4. Aron Katona, H, KTM;
5. Noe Zumstein, CH, Yamaha; 6. Jayson van Drunen, NL, Yamaha;
7. Kjetil Oswald, CH, KTM; 8. Marius Adomaitis, LT,
Husqvarna; 9. Dean Gregoire, NL, KTM; 10. Vencislav Toshev,
GB, Husqvarna.
8/22 MOTOCROSS ENDURO 27

MOTOCROSS: ADAC MX MASTERS
Bielstein
Henry Jacobi
28 MOTOCROSS ENDURO 8/22

Herrliches Sommerwetter und heiße Rennen
sorgten bei der dritten Runde des ADAC MX
Masters in Bielstein vor vollen Zuschauerrängen
für ein großartiges Rennwochenende.
Max Nagl setzte sich auf dem Waldkurs in der
Veranstaltungswertung mit zwei Laufsiegen
gegen Valentin Guillod und Henry Jacobi
durch. Nagl baut damit die Meisterschaftsführung
gegen Jordi Tixier und Tom Koch weiter
aus, die das Wochenende auf den Rängen 4
und 5 abschlossen.
MAX NAGL
SETZT SICH DURCH
Max Nagl holt mit zwei Laufsiegen den dritten Gesamt-
sieg der Saison • Valentin Guillod gewinnt den zweiten
Wertungslauf • Henry Jacobi rundet das Gesamtpodium ab
Im ersten Wertungslauf am Samstag
spurtete Max Nagl auf seiner Husqvarna
als Erster über die Red Bull Holeshot-Linie
in das Waldstück. Ihm folgten die
Gaststarter Valentin Guillod, der normalerweise
für das iXS hostettler Yamaha
Team bei den MXGP fährt, und Henry Jacobi.
Stetig setzte sich Nagl vom Rest des
Feldes ab und der LS2 Best Qualifier Guillod
hielt Jacobi auf Distanz. Diese Reihenfolge
änderte sich bis ins Ziel nicht mehr,
auch wenn Jacobi gegen Rennende die
Lücke zum Schweizer Meister noch etwas
schloss. In der dritten Runde setzte sich
Koch vor dem top gestarteten Privatier
Elias Stapel auf den 4. Rang. Stapel
musste erst in der zweiten Rennhälfte zunächst
Tixier, später auch noch Michael
Sandner und Ivo Monticelli passieren lassen,
die in dieser Reihenfolge im Ziel einliefen.
Am Sonntag war im zweiten Wertungslauf
Jacobi der schnellste Starter vor Guillod,
Tixier, Monticelli und Koch, während Nagl
nur im Mittelfeld aus der ersten Runde
kam. Jacobi konnte den Schweizer Guillod
nicht distanzieren, das Duo setzte
sich während seines Duells jedoch kontinuierlich
vom amtierenden ADAC MX
Masters-Champion Tixier ab. In der zehnten
Runde verdrängte Nagl Tixier vom 3.
Rang und nahm die Verfolgung der Spitzenreiter
auf. Jacobi stürzte zu Beginn
des letzten Renndrittels und überließ
Guillod die Spitze. Nagl fuhr sich bis ins
Ziel ans Hinterrad seines Landsmannes,
musste sich jedoch mit dem 3. Rang hinter
Guillod und Jacobi begnügen. Tixier
und Monticelli rundeten die Top Fünf ab.
Im dritten Wertungslauf schoss Jacobi erneut
als Schnellster über die Red Bull Holeshot-Linie,
gefolgt von Sandner, Guillod,
Nagl und Tixier. In der dritten Runde
stürzte Sandner und sortierte sich hinter
Adam Sterry auf dem 6. Rang wieder ein.
In der ersten Rennhälfte duellierten sich
die Top Drei auf engstem Raum. Als sich
Jacobi und Guillod nach der Zieldurchfahrt
nicht über die Vorfahrt einig wurden,
nutze Nagl seine Chance und passierte
beide Streithähne gleichzeitig.
Auch Tixier wurde Nutznießer der Situati-
8/22 MOTOCROSS ENDURO 29

MOTOCROSS: ADAC MX MASTERS
ADAC MX Youngster Cup
Noah Ludwig holte sich im ersten Wertungslauf
am Samstag den Red Bull Holeshot im
ADAC MX Youngster Cup, musste jedoch beon
und erbte vom gestürzten Guillod den
3. Rang. In den letzten Runden spitzte sich
das Duell um den 2. Platz zwischen Jacobi
und Tixier zu, doch als Tixier in der letzten
Runde stürzte, eroberte Guillod den 3. Rang
hinter Laufsieger Nagl und Jacobi zurück.
Sterry fuhr mit dem 5. Rang hinter seinem
Teamkollegen sein bestes Laufergebnis des
Wochenendes ein.
In der Veranstaltungswertung behält Nagl
mit dem dritten Sieg von drei Veranstaltungen
eine weiße Weste. Guillod schloss sein
Rennwochenende auf dem 2. Rang vor Jacobi,
Tixier und Koch ab. Nagl baut damit die
Führung in der Meisterschaft vor Tixier und
Koch weiter aus.
„Nach dem Start-Ziel-Sieg am Samstag habe
ich mir am Sonntag zunächst das Leben
mit einem mittelmäßigen Start selbst
schwer gemacht. Die Aufholjagd hat mich
viel Energie gekostet. Im dritten Lauf war
ich bereits nach zehn Minuten recht müde
und habe mich in dem Dreikampf zurückgehalten.
Als sich die Chance auf die Spitze
durch das Duell von Henry und Valentin bot,
habe ich sie genutzt. Ich fühle mich derzeit
sehr wohl und freue mich bereits aufs vierte
Rennen in Tensfeld“, zeigte sich Nagl zufrieden.
„Ich bin etwas verärgert über den Zwischenfall
im dritten Rennen, denn ich hatte auch
dort das Tempo für den Laufsieg. Henry und
ich haben unsere Meinungen nach dem
Rennen ausgetauscht und das geklärt. Insgesamt
bin ich dennoch zufrieden mit dem
Wochenende und plane, auch in Holzgerlingen
und Gaildorf beim ADAC MX Masters zu
fahren“, äußerte sich Guillod bei der Siegerehrung.
„Das Wochenende in Bielstein war recht abwechslungsreich.
Im zweiten Lauf habe ich
in Führung liegend einen Fehler gemacht,
der mich den Sieg gekostet hat. Im dritten
Rennen waren sich Valentin und ich nicht
ganz einig, das fällt in meinen Augen jedoch
unter ‚das ist Motocross‘. Ich habe viel
Spaß hier gehabt“, so Jacobi zu seinem
Gaststart in der Meisterschaft.
reits nach der ersten Runde dem Tabellenführer
und LS2 Best Qualifier Guillem Farres
den Vortritt lassen. Eine Runde später
schob sich Camden Mc Lellan vor Jörgen-
Matthias Talviku auf den 3. Rang. Die Freude
hielt jedoch nur kurz, da ihn ein Sturz
auf den 7. Platz zurückwarf. Hinter Talviku
lagen nun Cato Nickel, Maxime Grau und
Maximilian Spies. Farres kontrollierte die
Führung vor Ludwig bis ins Ziel. Nickel
musste Grau vorbei lassen, konterte jedoch
kurz danach auf der Startgeraden erfolgreich.
Nach etwas über 15 Minuten der gefahrenen
Renndistanz wurde das Rennen
wegen eines gestürzten Fahrers abgebrochen.
Farres wurde als Erster abgewinkt, jedoch
wegen der Missachtung einer geschwenkten
gelben Flagge um zehn Positionen
nach hinten versetzt. Somit verbuchte
Ludwig seinen ersten Laufsieg der Saison
vor Talviku, Nickel, der seine erste Podestplatzierung
in dieser Klasse einfuhr, Grau
und Spies.
Im ersten Rennen am Sonntag gewann Grau
den Red Bull Holeshot vor Ludwig, Paul
Bloy, Valentin Kees und Farres. Innerhalb
von wenigen Runden fuhr sich Farres ans
30 MOTOCROSS ENDURO 8/22

Guillem Farres
Hinterrad des führenden Grau. In der fünften
Runde musste der Franzose den Tabellenführer
passieren lassen, eine Runde
später schob sich Kees an Ludwig vorbei
auf den 3. Rang. Farres setzte sich nun kontinuierlich
an der Spitze etwas ab und kontrollierte
das Rennen bis ins Ziel. Im letzten
Renndrittel schnappte sich Ludwig im deutschen
Duell den 3. Platz von Kees zurück.
Hinter Sieger Farres rundeten Grau, Ludwig,
Kees und McLellan, der aus dem vorderen
Mittelfeld nach vorne fuhr, die Top-
Fünf ab.
„Mein Start war nicht ganz so gut, ich konnte
aber schnell nach vorne fahren und dann
das Rennen kontrollieren. Gestern war ich
über die Strafe enttäuscht, aber ich denke,
ich habe jetzt die passende Antwort gegeben“,
zeigte sich Farres zufrieden über den
Laufsieg.
Im dritten Wertungslauf gewann Grau erneut
den Start, gefolgt von Ludwig, Spies,
Farres und Yago Martinez. Spies ging bei
Rennmitte an Ludwig vorbei, eine Runde
später folgte ihm Farres. Doch der Spanier
ging selbstverschuldet kurz zu Boden, sodass
Ludwig den 3. Rang zurückeroberte.
Auch McLellan passierte Farres, der auf
dem 5. Rang die Fahrt wieder aufnahm. Im
letzten Renndrittel stürzte Talviku und Nico
Greutmann übernahm den 6. Platz von ihm
vor Bloy. Spies ließ sich bis ins Ziel nicht
von Grau abschütteln, kam aber nicht nah
genug für einen Angriff heran. Doch aufgrund
der Missachtung einer gelb geschwenkten
Flagge wurden nach dem Rennen
Spies, Ludwig und Talviku um zehn Positionen
zurückversetzt. Hinter Laufsieger
Grau wurden dadurch McLellan, Farres,
Greutmann und Bloy auf den folgenden
Plätzen gewertet.
In der Veranstaltungswertung gewann Grau
vor Farres und McLellan. Farres baute damit
die Tabellenführung vor McLellan weiter
aus, während Spies und Ludwig den im ersten
Lauf verletzten Mike Gwerder auf den
5. Platz verdrängten.
„Wie im vergangenen Jahr war es erneut ein
sehr gutes Wochenende für mich in Bielstein.
Ich habe mich in den drei Läufen immer
weiter gesteigert und konnte mit dem
Laufsieg im letzten Rennen sowie dem Gesamtsieg
gut abschließen“, freute sich
Grau über seinen Erfolg.
ADAC MX Junior Cup 125
Der ADAC MX Junior Cup 125 bot den zahlreichen
Fans vor Ort drei spannende Wertungsläufe,
bei denen Bence Pergel jedes
Mal den Red Bull Holeshot gewann. Im ersten
Wertungslauf am Samstag führte er für
zwei Runden vor den Brüdern Janis Martins
Reisulis, der LS2 Best Qualifier der Klasse,
und Karlis Alberts Reisulis, bis er sich
durch einen Sturz von der Spitze verabschiedete.
Janis Martins Reisulis übernahm
nun die Kontrolle des Rennens vor seinem
älteren Bruder und Eric Rakow. In der fünften
Runde konnte sich Tabellenführer Ivano
van Erp auf den 3. Rang setzen. Rakow erkämpfte
sich diese Position vier Runden vor
Schluss zurück, fiel dann jedoch aus. Somit
lautete die Reihenfolge im Ziel Janis Martins
vor Karlis Alberts Reisulis, van Erp, Julius
Mikula und Mads Fredsøe.
Im zweiten Wertungslauf am Sonntagvormittag
verdrängte van Erp Schnellstarter
Pergel früh von der Spitze und konnte sich
im Rennverlauf kontinuierlich von den Verfolgern
absetzen. In der dritten Runde verlor
Maximilian Werner den 3. Rang nach einem
Sturz, die Reisulis-Brüder rückten dadurch
vor. Nach fünf Runden hatte sich Janis
Martins Reisulis an Pergels Hinterrad
gearbeitet und setzte den Ungarn permanent
unter Druck. Dieser wehrte sich jedoch
erfolgreich über den Großteil des Rennens
bis ins Ziel. Gleichzeitig duellierten sich
der amtierende ADAC MX Junior Cup
85-Champion Viteszlav Marek und Mikula
rundenlang um den 5. Rang. Fünf Runden
vor Rennende waren die Angriffe Mikulas
erfolgreich. Im Ziel hießen die Top Fünf van
Erp, Pergel, Janis Martins und Karlis Alberts
Reisulis sowie Mikula. Auch im dritten Wertungslauf
bildete sich an der Spitze ein
Pulk aus mehreren Fahrern, angeführt von
Pergel vor Mikula, dem jüngeren Reisulis-
Bruder sowie van Erp. In der siebten Runde
verbesserte sich van Erp auf den 3. Rang,
die Gruppe fuhr immer noch dicht beieinander.
In der neunten Runde nutzte der Niederländer
ein kleines Durcheinander mit
überrundeten Piloten aus, um die Spitze
vor Mikula und Pergel zu übernehmen. In
Folge konnte sich van Erp leicht absetzen
und das Rennen kontrollieren. In der letzten
Kurve gelang es Reisulis, vorbei an Pergel
auf den 3. Platz hinter Mikula zu schlüpfen.
Marek fuhr als Fünfter über die Ziellinie.
In der Veranstaltungswertung siegte van
Erp vor Janis Martins Reisulis und Mikula.
Damit baut van Erp die Tabellenführung vor
Mikula, Reisulis, Marek und Werner aus.
„Die Starts waren an diesem Wochenende
sehr wichtig. Im letzten Lauf kam ich nicht
so gut aus dem Gatter, konnte mich aber
schnell in die Spitzengruppe fahren. Mir
hat der Waldkurs sehr gefallen, man musste
auf den rutschigen Stellen mit viel Gefühl
fahren. Jetzt freue ich mich auf den Sand in
Tensfeld“, strahlte van Erp bei der Siegerehrung.
Sämtliche Rennen beider Veranstaltungstage
können als Re-Livestream oder in Einzelläufen
kostenlos über die Playlist ADAC MX
Masters Bielstein angeschaut werden. Alle
Ergebnisse des Wochenendes sind online
unter adac.de/mx-masters zu finden.
Fotos: Steve Bauerschmidt
ADAC MX Masters - 3. Lauf - Bielstein - 2./3.7.2022
Gesamtergebnisse:
MX Masters: 1. Max Nagl, Husqvarna; 2. Valentin Guillod, CH,
Yamaha; 3. Henry Jacobi, Honda; 4. Jordi Tixier, F, KTM; 5. Tom
Koch, KTM; 6. Michael Sandner, A, KTM; 7. Adam Sterry, GB,
KTM; 8. Ivo Monticelli, B, Honda; 9. Lorenzo Locurcio, VEN,
KTM; 10. Gert Krestinov, EST, Honda.
Stand (nach 3 von 8 Veranstaltungen): 1. Nagl, 215 Punkte;
2. Tixier, 171; 3. Tom Koch, 152; 4. Sterry, 134; 5. Stefan Ekerold,
Husqvarna, 107; 6. Tim Koch, 88; 7. Sandner, 87; 8. Krestinov,
86; 9. Guillod, 67; 10. Boris Maillard, F, Suzuki, 67.
MX Youngster Cup: 1. Maxime Grau, F, Husqvarna; 2. Guillem
Farres, E, KTM; 3. Camden McLellan, ZA, KTM; 4. Noah Ludwig,
KTM; 5. Cato Nickel, KTM; 6. Nico Greutmann, Husqvarna;7. Jörgen-Matthias
Talviku, EST, KTM; 8. Maximilian Spies, KTM;
9. Martin Venhoda, CZ, Husqvarna; 10. Yago Martinez, E, KTM.
Stand (nach 3 von 5 Veranstaltungen): 1. Farres, 189 Punkte;
2. McLellan, 172; 3. Spies, 125; 4. Ludwig, 116; 5. Mike Gwerder,
CH, KTM, 105; 6. Talviku, 98; 7. Greutmann, 97; 8. Nickel,
84; 9. Peter König, KTM, 68; 10. Martinez, 66.
ADAC MX Junior Cup 125: 1. Ivano van Erp, NL, Yamaha; 2. Janis
Martins Reisulis, LV, KTM; 3. Julius Mikula, CZ, KTM; 4. Vitazslav
Marek, CZ, KTM; 5. Mads Fredsøe, DK, KTM; 6. Maximilian
Ernecker, A, GASGAS; 7. Bence Pergel, H, KTM; 8. Karlis Alberts
Reisulis, LV, Yamaha; 9. Maximilian Werner, KTM; 10. Lyonel
Reichl, CH, Husqvarna.
Stand (nach 3 von 6 Veranstaltungen): 1. van Erp, 139 Punkte;
2. Mikula, 114; 3. J.M. Reisulis, 109; 4. Marek, 100; 5. Werner,
81; 6. Pergel, 75; 7. K.A. Reisulis, 65; 8. Ernecker, 55; 9. Roberts
Lusis, LV, KTM, 46; 10. Eric Rakow, GASGAS, 43.
MX Junior Cup 85 - Stand (nach 3 von 6 Veranstaltungen):
1. Maxime Lucas, B, KTM, 104 Punkte; 2. Jonathan Frank, KTM,
99; 3. Jayson van Drunen, NL, Yamaha, 80; 4. Emil Ziemer,
Husqvarna, 76; 5. Marius Adomaitis, LT, Husqvarna, 69;
6. Aron Katona, H, KTM, 68; 7. Mick Kennedy, NL, KTM, 62;
8. Martin Kettlitz Coll, KTM, 47; 9. Noe Zumstein, CH, Yamaha,
43; 10. Ferenc Orlov, H, Husqvarna, 40.
8/22 MOTOCROSS ENDURO 31

ADAC NORDBAYERN MX CUP
Spannung und Nervenkitzel
Am letzten Juni-Wochenende (25./26. Juni 2022) fand der zweite Lauf zum diesjährigen ADAC
Nordbayern MX Cup statt. Schauplatz hierfür war die knapp 1000 Meter lange Strecke des
MSC Berching. Auf der herausfordernden Strecke lieferten sich die Fahrer interessante Duelle
und zeigten dabei ihr Fahrkönnen.
Am Samstag ging es für die Klassen Schüler A, Schüler B, MX2-2, Ü35 und Ü50 sowie Ladies bereits ab 8:00 Uhr mit dem freien Training
los. Nach dem anschließenden Pflichttraining, bei dem die Startpositionen ermittelt wurden, folgten ab 12:00 Uhr auch schon
die beiden Wertungsläufe. Am Sonntag durften dann die Klassen Beginner, Jugend A, MX 2-Jugend und MX1 ihr Können unter Beweis
stellen. Nach kräftezehrenden und spannenden Kämpfen um die Positionen konnten sich folgende Fahrer über einen Platz auf dem
Podium freuen:
Klasse 1. Platz 2. Platz 3. Platz
Schüler A Linus Engelhardt Luke Gareis Louis Schuhmann
Schüler B Hannes Lorenz Tom Schwerdtner Phil Schmidt
Jugend A Tristan Stadlbauer Maximilian Weber Alexandro Buberl
MX2-Jugend Noel Schmitt Samy Inhofer Jonas Beuthe
MX2/2 Yanik Spachmüller Luca Harms Noel Schmitt
MX1 Stefan Badstuber Sebastian Thum Frank Dechet
Ü35 Hans-Jürgen Rottler Mario Schubert Sascha Ring
Ü50 Martin Seufferlein Markus Haupt Stefan Zengerling
Ladies Meike Pirner Jennifer Menzel Corinna Schlicht
Beginner/Hobby Tim Merkel Michael Haupt Hannes Stephan
Noch ist allerdings nichts entschieden, es stehen noch fünf Läufe zum ADAC Nordbayern MX Cup an. Für die Fahrer heißt es also weiterhin
„Gas geben!“
Kurzentschlossene sind herzlich dazu eingeladen, als Gastfahrer bei den kommenden Veranstaltungen an den Start zu gehen. Die
Nennung hierfür ist bis zum jeweils ersten Veranstaltungstag online bei www.vorstart.de möglich, eine Übersicht der nächsten Veranstaltungen
ist dort ebenfalls zu finden.
Zuschauer können die Action und den Fahrspaß hautnah vom Streckenrand erleben und sich so von den Motorsportlern mitreißen
lassen. • ADAC Nordbayern MX Cup
32 MOTOCROSS ENDURO 8/22

AMA MOTOCROSS
2. Lauf - Hangtown/USA
Foto: Kawasaki
1. Treppchen für Anderson
Bei der zweiten Runde zur AMA Pro Motocross-Meisterschaft 2022 holte Jason Anderson mit den Plätzen 1 und 3
seinen ersten Gesamtsieg in der AMA-MX-Meisterschaft. In der 250er-Klasse setzte sich erneut Jett Lawrence durch.
Foto: Kawasaki
Das Hangtown Motocross Classic gilt als
das älteste nationale Rennen in der amerikanischen
Motocross-Geschichte und
bietet eine außergewöhnlich herausfordernde
Strecke mit drastischen Höhenunterschieden,
Off-Camber-Abschnitten und
hartem Boden. Bereits im Qualifying bewies
Anderson mit der schnellsten Zeit,
dass er die Kraft und Geschwindigkeit
hat, um die körperlich anstrengende Strecke
bravourös zu meistern.
Im ersten Lauf verpasste Anderson (Fotos)
den Holeshot nur knapp, den sich
Chase Sexton sicherte. Im zweiten Angriff
überholte Anderson Sexton und gewann
schließlich das Rennen vor den Honda-
Boys Sexton und Ken Roczen. Im zweiten
Moto lag Anderson nach dem Start in den
Top Ten. Bei Halbzeit war er bereits Vierter
und übernahm gegen Ende des Rennens
Rang 3. Das genügte für den Gesamtsieg.
Sexton gab auch in Lauf 2 alles,
aber das reichte nicht, um Eli Tomac, der
im ersten Rennen Vierter geworden war,
im Zaum zu halten. Mit zwei 2. Plätzen belegte
Sexton Rang 2 in der Gesamtwertung
vor Tomac. Auf dem 4. Rang landete
Ken Roczen, der sich in Hangtown mehr
ausgerechnet hatte.
Mehr als zufrieden konnte hingegen der
ebenfalls für das HRC-Team in der 250er-
Klasse startende Jett Lawrence sein, der
sich nach Pala bereits seinen zweiten Saisonsieg
sichern konnte. Auf Platz 2 landete
Yamaha-Rider Justin Cooper vor Jetts
Bruder Hunter.
36 MOTOCROSS ENDURO 8/22

Start der
250-ccm-Klasse
Foto: Honda
Fahrerstimmen
Jason Anderson: Ich habe so lange so
hart gearbeitet, um einen Gesamtsieg in
der Pro-Motocross-Meisterschaft zu holen,
sodass sich das noch nicht einmal
real anfühlt. Ich denke, heute war das
Beste, was ich je erlebt habe. Ich möchte
allen im Team für die harte Arbeit danken,
die sie investiert haben, um mich hierher
zu bringen. Ohne sie wäre das nicht möglich.
Ich muss zugeben, es fühlt sich wirklich
gut an, früh in Führung zu gehen.
Jetzt ist es an der Zeit, so weiterzumachen.
Chase Sexton: Ich konnte heute einfach
nicht die Führung halten. Es waren zwei
harte Motos. Ich habe viele Runden geführt,
aber nicht gewonnen. Insgesamt
habe ich das Gefühl, dass mein Fahren
wirklich gut war. Ich weiß, dass Eli (Tomac)
hier stark ist, das hat er ja vor allem
im zweiten Moto bewiesen. Ich habe immer
noch das Red Plante und muss einfach
konstant fahren, gute Starts hinlegen
und Spaß haben. Ich fühle mich auf
dem Motorrad sehr wohl, das Team hat
großartige Arbeit geleistet und ich freue
mich auf die nächsten Runden.
Eli Tomac: Es lief dieses Wochenende
deutlich besser für uns. Wir haben im Vorfeld
gute Arbeit geleistet. Im ersten Moto
konnte ich mich nach dem Start nicht
wirklich verbessern. Im zweiten Rennen
erwischte ich die besseren Linien und habe
die Sprünge besser gemeistert. Wir
haben ein paar kleine Änderungen zwischen
den Motos vorgenommen, um das
Motorrad besser abzustimmen. Ich hatte
viel Spaß beim Fahren. Das war eine wirklich
tolle Streckenführung, eine der besten,
die wir hier je hatten.
Ken Roczen: Leider nur ein mittelmäßiges
Wochenende für mich. Ich habe mich den
ganzen Tag nicht sehr wohl auf der Strecke
gefühlt. Ein 3. und 4. Rang sind nicht
das Ziel, aber solche Wochenenden machen
dich nur stärker machen. Wir waren
dieses Wochenende einfach nicht in der
Lage, richtige Fights zu absolvieren. Aber
wir arbeiten daran.
Jett Lawrence: Es war heute ein harter
Tag. Ich habe mir vor dem Rennen eine
Grippe zugezogen. Das machte es nicht
leichter. Im ersten Lauf fühlte ich mich bereits
bei Halbzeit ausgelaugt, im zweiten
Rennen lief es besser. Ich hatte kaum et-
was im Magen, weil ich mich kurz vor dem
zweiten Moto übergeben musste. Es war
ein schwieriger Tag, aber ich freue mich
über den Sieg.
Justin Cooper: Das war eine großartiges
Wochenende. Es war schön, um den Sieg
zu kämpfen. Ich habe diese Woche hart
mit dem Team trainiert und wir sind jetzt
in einer besseren Ausgangsposition. Die
Strecke war heute super hart und es war
schwer zu beschleunigen.
Hunter Lawrence: Ein rauer Tag und dann
noch diese Grippe. Vielen Dank an unser
gesamtes Team und die Crew für die harte
Arbeit!
Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship - 2. Lauf
Hangtown/USA - 4.6.2022
Gesamtergebnisse:
450 ccm: 1. Jason Anderson, Kawasaki (1/3); 2. Chase Sexton,
Honda (2/2); 3. Eli Tomac, Yamaha (4/1); 4. Ken
Roczen, Honda (3/4); 5. Christian Craig, Yamaha (5/5);
6. Antonio Cairoli, KTM (7/6); 7. Ryan Dungey, KTM (6/7);
8. Aaron Plessinger, KTM (9/8); 9. Joey Savatgy, Kawasaki
(11/9); 10. Justin Barcia, GASGAS (10/11).
250 ccm: 1. Jett Lawrence, Honda (3/1); 2. Justin Cooper, Yamaha
(2/3); 3. Hunter Lawrence, Honda (4/2); 4. Jo Shimoda,
Kawasaki (5/4); 5. Max Vohland, KTM (7/5); 6. Levi Kitchen,
Yamaha (6/6); 7. Seth Hammaker, Kawasaki (8/8);
8. Michael Mosiman, GASGAS (1/39); 9. Stilez Robertson,
Husqvarna (11/7); 10. Nick Romano, Yamaha (10/9).
8/22 MOTOCROSS ENDURO 37

AMA MOTOCROSS
3. Lauf - Thunder Valley/USA
Foto: Honda
starke vorstellung von
Ken Roczen und Jett Lawrence
Zum zweiten Mal in dieser Saison holte das Team Honda HRC die Gesamtsiege in beiden Klassen, und zwar durch
Ken Roczen und Jett Lawrence. Ihre Teamkollegen Chase Sexton (3.) und Hunter Lawrence (2.) landeten ebenfalls
auf dem Gesamtpodium, ebenso Eli Tomac (2.) und Levi Kitchen (3.).
In der 450er-Klasse legte Ken Roczen (Foto)
im ersten Lauf einen guten Start hin,
arbeitete sich schnell nach vorne, hielt
die Führung, bis er gegen Ende von Eli Tomac
überholt wurde. Chase Sexton lag
während der ersten Hälfte des Rennens
auf Rang 5, bevor er sich letztlich den
4. Platz sichern konnte. Im zweiten Rennen
rückte Roczen erneut schnell auf den
1. Platz vor. Doch dann kam Sexton und
verwies Roczen auf Rang 2. In der letzten
Runde stürzte Sexton, war zwar wieder
schnell auf dem Bike, aber die Führung
konnte er Roczen nicht mehr streitig machen.
Somit ging der Lauf- und Gesamtsieg
an den Deutsche. Sexton wurde Laufzweiter
und Gesamtdritter wurde. Der
3. Platz und damit Gesamtrang 2 ging an
Eli Tomac.
In den 250er-Rängen spürten die Lawrence-Brüder
noch die Nachwirkungen ihrer
Grippe. Doch Jett startete trotzdem stark.
Im ersten Moto absolvierte er die erste
Runde als Vierter und rückte eine Runde
später auf den 2. Platz vor, den er bis zum
Ende hielt. Hunter musste sich nach einem
durchwachsenen Start erst auf den
4. Platz vorarbeiten. Der Laufsieg ging an
Levi Kitchen, Dritter wurde Justin Cooper.
Im zweiten Lauf kam Hunter besser zurecht,
holte sich den Holeshot und hielt
die Führung bis zum Schluss. Jett Lawrence
zog dahinter gemütlich seine Bahnen,
lediglich von ein paar kurzen Auseinandersetzungen
mit Justin Cooper unterbrochen.
Mit dem erneuten 2. Rang konnte
38 MOTOCROSS ENDURO 8/22

Eli Tomac
Foto: Yamaha
sich Jett Lawrence letztlich den Gesamtsieg
vor seinem Bruder und Kitchen sichern.
Laufrang 3 ging wieder an Cooper.
Fahrerstimmen
Ken Roczen: Natürlich bin ich sehr glücklich
darüber, wie der heutige Tag gelaufen
ist. Ich werde besser. Ich bin nicht der
Schnellste da draußen, aber ich strenge
mich an, gebe mir wirklich Mühe und bleibe
dran. Ich dachte eigentlich, wir hätten
heute mehr Glück mit dem Wetter. Ich fühle
mich körperlich verdammt gut. Beim
Überholen von überrundeten Fahrern verliere
ich noch zu viel Zeit. Auch wenn ich
überholt werde, muss ich mich erst wieder
zurecht finden. Ich muss daran arbeiten,
nicht aus dem Flow zu geraten. Aber
heute bin ich super zufrieden. Natürlich
war es von Vorteil für mich, dass Chase
(Sexton) gestürzt ist, aber ich musste
auch wirklich hart mit Eli (Tomac) kämpfen,
um auf dem 2. Platz zu bleiben. Ich
widme diesen Sieg allen, die hinter mir
stehen, insbesondere meinem Team. Es
glaubt weiter an mich.
Eli Tomac: Es war ein gutes Wochenende.
Wir waren ganz nah am Gesamtsieg. Ich
war wirklich zufrieden mit unserem ersten
Moto an diesem Wochenende. Es war unser
bestes erstes Moto des Jahres. Ich
konnte überholen machen und mich gegen
die Jungs durchsetzen, das war
schön. Im zweiten Lauf war ich wirklich
nah am Gesamtsieg dran. Ich habe ein
paarmal versucht, Kenny zu überholen,
habe es aber nicht geschafft. Also, wie gesagt,
wir haben uns großartig geschlagen,
aber es hat an diesem Wochenende
einfach nicht gereicht.
Chase Sexton: Meine Starts waren heute
unterdurchschnittlich. Ich lag in beiden
Motos nach dem Start um Platz 10, was
nicht großartig ist. Im ersten Lauf war der
Boden ziemlich matschig und mir gingen
vor Halbzeit bereits die die Abreißscheiben
aus, sodass ich den Matsch von der
Brille wischen musste. Der zweite Lauf,
war, wenn man von dem Sturz am Ende
absieht, war wahrscheinlich einer meiner
besten Läufe der Saison. Es hat Spaß gemacht,
mit den Jungs Rennen zu fahren.
Die Geschwindigkeit ist da, das Motorrad
ist gut, ich bin mental fit und ich habe
Spaß – das ist der Schlüssel zum Erfolg.
Jett Lawrence: Ich bin froh, diesen Tag
überstanden zu haben. Ich bin einfach
noch nicht fit und meine Geschwindigkeit
war nicht da, obwohl es besser lief als
letztes Wochenende. Es hat natürlich geholfen,
heute gute Starts zu haben, aber
meine Sprints waren nicht so toll. Levi
(Kitchen) und Hunter konnten mich überholen.
Ich hasse es, eine Krankheit als
Grund anzuführen, aber letztes Jahr hatte
ich hier keine Probleme. Sowohl Hunter
als auch ich, waren einfach noch von der
Grippe geschwächt. Letztlich zählt aber
nur eins: Ich habe den Gesamtsieg errungen
und bin darüber sehr froh.
Hunter Lawrence: Es war ein gutes Rennen.
Im ersten Lauf war ich etwas frustriert,
weil mein Start nicht so gut war. Im
zweiten Rennen ließ ich es einfach auf
mich zukommen. Um diese Erkältung loszuwerden,
waren wir unter der Woche
nicht auf der Strecke. Wir haben nur an
den Starts und verschiedenen Einstellungen
gearbeitet. Ich habe lange keinen
Holeshot mehr beim Motocross geholt,
das tat gut.
Levi Kitchen: Es war ein guter Tag in Colorado.
Ich hatte einen großartigen Start im
ersten Lauf und habe am Ende gewonnen!
Im zweiten Rennen war der Start eher mittelmäß,
zudem bin in der ersten Runde
gestürzt, habe mich auf den 5. Platz zurückgekämpft
und bin Gesamtdritter geworden.
Es ist mein erstes Podium. Ich bin
begeistert! Ich kann die nächsten Rennen
kaum erwarten.
Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship - 3. Lauf
Thunder Valley/USA - 11.6.2022
Gesamtergebnisse:
450 ccm: 1. Ken Roczen, Honda (2/1); 2. Eli Tomac, Yamaha
(1/3); 3. Chase Sexton, Honda (4/2); 4. Jason Anderson, Kawasaki
(3/6); 5. Antonio Cairoli, KTM (5/4); 6. Ryan Dungey,
KTM (7/7); 7. Justin Barcia, GASGAS (6/8); 8. Shane McElrath,
Husqvarna (12/5); 9. Joey Savatgy, Kawasaki (8/9);
10. Garrett Marchbanks, Yamaha (9/11).
250 ccm: 1. Jett Lawrence, Honda (2/2); 2. Hunter Lawrence,
Honda (4/1); 3. Levi Kitchen, Yamaha (1/5); 4. Justin Cooper,
Yamaha (3/3); 5. Jo Shimoda, Kawasaki (7/6); 6. Stilez
Robertson, Husqvarna (6/7); 7. Michael Mosiman, GASGAS
(13/4); 8. Matthew LeBlanc, Yamaha (10/9); 9. Seth Hammaker,
Kawasaki (5/15); 10. Nick Romano, Yamaha (9/13).
8/22 MOTOCROSS ENDURO 39

AMA MOTOCROSS
4. Lauf - High Point/USA
Foto: Yamaha
1. Gesamtsieg für eli Tomac
450er-Supercross-Champion Eli Tomac konnte sich beim vierten Lauf der Nationals erneut steigern und holte seinen
ersten Gesamtsieg in dieser Saison. Zweiter wurde Red-Plate-Besitzer Chase Sexton vor Jason Anderson.
In der 250er-Klasse setzte Jett Lawrence seinen Siegeszug fort.
Foto: Yamaha
Eli Tomac zeigte bereits im Qualifying mit
der zweitschnellsten Zeit, dass an diesem
Tag mit ihm zu rechnen war. Im ersten
Rennen verlief der Start nicht wie geplant.
Doch Tomac konnte sich schnell auf
Rang 6 vorarbeiten und befand sich in
Runde 2 bereits in den Top Fünf. Bei Halbzeit
hatte er den 2. Platz inne, den er auch
hinter Chase Sexton ins Ziel brachte.
Im zweiten Rennen lag Tomac nach dem
Start auf Rang 6, aber dann startete er eine
überragende Aufholjagd. In Runde 4
fuhr er die schnellste Runde des Rennens,
belegte den 3. Platz und schloss
bald die Lücke zu den Spitzenreitern. Bei
Halbzeit war er Zweiter und übernahm ei-
ne Runde später die Führung, die er sicher
ins Ziel brachte. Damit sicherte er
sich seinen ersten Gesamtsieg bei den
Nationals im Jahr 2022. Zweiter wurde
Sexton vor Ken Roczen, der im ersten Lauf
einen enttäuschenden 7. Rang belegt hatte.
Zum vierten Mal in ebenso vielen Wochen
holte sich Jett Lawrence den Gesamtsieg
in der AMA Pro Motocross-Meisterschaft.
Beim High Point National belegte er die
Plätze 2 und 1. Sein einziger wirklicher
Konkurrent war sein Bruder und Teamkollege
Hunter, der auf den Positionen 1 und
2 landete. Gesamtrang 3 belegte Jo Shimoda.
40 MOTOCROSS ENDURO 8/22

Chase Sexton
Foto: Honda
Fahrerstimmen
Eli Tomac: Es war ein geiles Wochenende!
Es war unser erster gemeinsamer Gesamtsieg
im Motocross als Team. Ich bin
sehr dankbar für die geleistete Arbeit und
freue mich, dass ich den Sieg erringen
konnte. Es war ein harter Kampf in Moto 1,
aber ich konnte den 2. Platz erreichen.
Um ehrlich zu sein, hatte ich in diesem
ersten Rennen mit ein paar Linien zu
kämpfen, aber im zweiten Rennen fühlte
ich mich, als hätte ich die besten Linien
gefunden. Überholmanöver fielen mir
leicht und so war es auch nicht schwer, in
Führung zu gehen. Ich habe mich einfach
großartig auf dem Motorrad gefühlt und
bin gut gefahren. Ich hoffe, das können
wir beibehalten.
Chase Sexton: Im ersten Lauf genoss ich
den Luxus, meine eigenen Linien fahren
zu können. Es fühlte sich für mich wie ein
Trainingsrennen an. Wenn du auf einer
Strecke wie dieser vorne liegst, kannst du
kreativer sein. An rauen Stellen kannst du
dir Zeit nehmen, an leichteren Passagen
hingegen kannst du wieder Kraft tanken.
Im zweiten Rennen lief es zu Beginn nicht
so gut. Ich fuhr nicht so smooth wie im
ersten Rennen. Dann habe ich einen Feh-
ler gemacht, den Eli natürlich genutzt hat.
Im Anschluss habe ich alles gegeben,
aber es hat offensichtlich nicht zum Sieg
gereicht. Trotzdem war es war ein guter
Tag für mich.
Jason Anderson: Mein Tag hat super angefangen.
Ich konnte im Qualifying die
schnellste Runde hinlegen und holte im
ersten Moto einen Podiumsplatz. Ich hatte
Mühe, im zweiten Rennen die richtigen
Linien zu finden. Dann kam ich ins Straucheln,
aber letztlich konnte ich Gesamtdritter
werden.
Ken Roczen: Ich kam mit der Strecke nicht
wirklich gut zurecht und konnte im ersten
Lauf nur Schadensbegrenzung betreiben.
Im zweiten Rennen lief es glücklicherweise
besser, was mein 3. Rang beweist.
Jett Lawrence: Die Strecke hat Spaß gemacht.
Zum Glück hatte ich dieses Wochenende
wieder mehr Energie als beim
letzten Lauf in Thunder Valley. Immer
wenn Hunter und ich an einer bestimmten
Stelle vorbeikamen, blockierten wir in der
nächsten Runde diese Linie. Das hat Spaß
gemacht. Wir wissen beide, dass wir an
unsere Grenzen gehen können, ohne uns
gegenseitig auszuschalten.
Hunter Lawrence: Die Strecke war heute
hart und holprig – aber sie war gut. Jett
und ich hatten gute Fights. Das Rennen
fühlte sich wie ein 35-Minuten-Sprint an.
In der letzten Runde bin ich die schnellste
Runde des Rennens gefahren. Es wird
noch viele weitere Rennen wie dieses geben
und das ist cool.
Jo Shimoda: Ich fühle mich immer noch
etwas angeschlagen. Wegen der Erkältungssymptome
ist es schwer, das ganze
Rennen zu pushen, aber langsam fühle
ich mich besser. Ich denke, der 3. Gesamtrang
ist ein gutes Ergebnis für uns. Wir
hatten einen guten Start im ersten Lauf,
aber ich muss noch an den Starts arbeiten.
Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship - 4. Lauf
High Point/USA - 18.6.2022
Gesamtergebnisse:
450 ccm: 1. Eli Tomac, Yamaha (2/1); 2. Chase Sexton, Honda
(1/2); 3. Jason Anderson, Kawasaki (3/5); 4. Ken Roczen,
Honda (7/3); 5. Ryan Dungey, KTM (6/4); 6. Justin Barcia,
GASGAS (4/7); 7. Joey Savatgy, Kawasaki (5/8); 8. Christian
Craig, Yamaha (8/6); 9. Garrett Marchbanks, Yamaha
(10/10); 10. Shane McElrath, Husqvarna (13/9).
250 ccm: 1. Jett Lawrence, Honda (2/1); 2. Hunter Lawrence,
Honda (1/2); 3. Jo Shimoda, Kawasaki (3/5); 4. Michael Mosiman,
GASGAS (5/4); 5. Justin Cooper, Yamaha (8/3);
6. Seth Hammaker, Kawasaki; 7. RJ Hampshire, Husqvarna
(7/7); 8. Max Vohland, KTM (6/9); 9. Pierce Brown, GASGAS
(10/10); 10. Nate Thrasher, Yamaha (9/11).
8/22 MOTOCROSS ENDURO 41

AMA MOTOCROSS
5. Lauf - Red Bud/USA
Foto: Yamaha
Eli Tomac erneut stark
Eli Tomac war erneut der Mann des Tages und sicherte sich mit zwei Laufsiegen auch das oberste Treppchen in der
Gesamtwertung der 450er-Klasse. In der 250er-Klasse übernahm Hunter Lawrence das Red Plate, nachdem sein
Bruder Jett wegen eines technischen Defekts im ersten Lauf aufgeben musste. Den Gesamtsieg sicherte sich Jo Shimoda.
Foto: Yamaha
Nach der schnellsten Zeit im Qualifying schnappte sich
Eli Tomac im ersten Lauf sogleich den Holeshot und holte
sich einen Start-Ziel-Sieg. Zweiter wurde Chase Sexton
vor Joey Savatgy und Ken Roczen. Im zweiten Lauf
übernahm Tomac kurz vor Halbzeit die Führung von
Roczen und gewann schließlich mit einem Vorsprung
von sechs Sekunden auf Sexton und Justin Barcia.
Roczen, der die Woche zuvor, das Krankenbett hütete
und noch immer nicht zu 100 Prozent fit war, fiel auf en
7. Platz zurück. Im Klassement liegt Tomac nun nur noch
7 Punkte hinter dem führenden Sexton.
In der 250er-Klasse heizte Jo Shimoda den Fans so richtig
ein und schrieb zugleich Motocross-Geschichte. Er
ist mit dieser starken Vorstellung der erste japanische
Fahrer, der einen AMA Pro Motocross-Gesamtsieg erringen
konnte.
42 MOTOCROSS ENDURO 8/22

Ken Roczen
Foto: Honda
Fahrerstimmen
Eli Tomac: Ein nahezu perfekter Tag. Ich
hatte großartige Starts, vor allem in Moto
1. Im zweiten Lauf musste ich erst Kenny
(Roczen) niederringen, was dann auch bei
Halbzeit gelang. Mein Bike hat heute fantastisch
funktioniert. So kann es weitergehen.
Chase Sexton: Ich bin sehr zufrieden mit
meinem Fahren, besonders bei sandigen
Bedingungen. In den vergangenen Jahren
hatte ich hier und in Southwick Probleme,
aber dieses Jahr war das nicht der Fall.
Die Starts waren nicht so toll und ich bin
im zweiten Lauf kurz gestrauchelt, aber
wirklich enttäuscht bin ich nicht.
Justin Barcia: Ein großartiger Tag, um auf
dem Podium zu stehen. Das war dringend
nötig. Das Qualifying lief nicht ideal, aber
mental wusste ich, dass ich schnell fahren
kann. Im ersten Moto lief es wirklich gut.
Doch dann stürzte ich und der Lenker war
verbogen. Ich schaffte es gerade noch so,
Achter zu werden. Das war nicht ideal,
aber ich bin wirklich gut gefahren. Im
zweiten Rennen holte ich den Holeshot
und landete auf Platz 3, was für den 3. Gesamtrang
genügte.
Ken Roczen: Ich habe versucht, so lange
wie möglich durchzuhalten, aber ich war
diese Woche krank und noch nicht richtig
fit. Ich musste im zweiten Moto die Reißleine
ziehen, es ging einfach nichts mehr.
Ich war die ganze letzte Woche kaum auf
dem Bike und lag die meiste Zeit auf der
Couch. Das waren nicht die optimalen Voraussetzungen.
Jo Shimoda: Im ersten Moto musste ich
erst einmal die Lawrence-Brüder überholen,
was auch gut klappte. Zugute kam
mir hier natürlich auch Jetts Ausfall. In
Lauf 2 war mein Start nicht so toll. In der
ersten Runde fiel ich immer weiter zurück
und befand mich außerhalb der Top
Twenty. Ich habe das ganze Rennen hart
gekämpft, um mich auf den 3. Platz vorzukämpfen
und damit meinen ersten Gesamtsieg
errungen. Ich fühle mich großartig.
Hunter Lawrence: Im ersten Moto lag ich
zu Beginn hinter Jett. Später ging es mir
vor allem darum, den 2. Platz zu halten.
Im zweiten Rennen lief es irgendwie nicht
ganz rund. Aber mit dem erneuten 2. Platz
konnte ich mir das Red Plate sichern.
Glückwunsch an Jo (Shimoda), er ist heute
super gefahren.
Stilez Robertson(Foto): Endlich ein Treppchenplatz.
Ich hatte zwei gute Starts und
bin total begeistert. So kann es weitergehen.
Ich werde weiterhin versuchen, mein
Bestes zu geben.
Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship - 5. Lauf
Red Bud/USA - 2.7.2022
Gesamtergebnisse:
450 ccm: 1. Eli Tomac, Yamaha (1/1); 2. Chase Sexton, Honda
(2/2); 3. Justin Barcia, GASGAS (8/3); 4. Jason Anderson,
Kawasaki (7/4); 5. Ken Roczen, Honda (4/7); 6. Joey
Savatgy, Kawasaki (3/9); 7. Ryan Dungey, KTM (6/5);
8. Christian Craig, Yamaha (5/6); 9. Aaron Plessinger, KTM
(9/8); 10. Marshal Weltin, Suzuki (10/12).
Stand (nach 5 von 12 Veranstaltungen): 1. Sexton, 224
Punkte; 2. Tomac, 217; 3. Roczen, 194; 4. Anderson, 179;
5. Dungey, 153; 6. Craig, 151; 7. Barcia, 139; 8. Plessinger,
115; 9. Savatgy, 108; 10. Shane McElrath, Husqvarna, 102.
250 ccm: 1. Jo Shimoda, Kawasaki (1/3); 2. Hunter Lawrence,
Honda (2/2); 3. Stilez Robertson, Husqvarna (3/5); 4. RJ
Hampshire, Husqvarna (4/6); 5. Levi Kitchen, Yamaha
(9/4); 6. Ty Masterpool, KTM (8/8); 7. Justin Cooper, Yamaha
(7/9); 8. Michael Mosiman, GASGAS (6/10); 9. Jett Lawrence,
Honda (35/1); 10. Nate Thrasher, Yamaha (10/7).
Stand (nach 5 von 12 Veranstaltungen): 1. H.Lawrence, 218
Punkte; 2. J.Lawrence, 211; 3. Shimoda, 182; 4. Cooper,
159; 5. Kitchen, 145; 6. Mosiman, 141; 7. Seth Hammaker,
Kawasaki, 132; 8. Robertson, 130; 9. Max Vohland, KTM,
110; 10. Hampshire, 98.
8/22 MOTOCROSS ENDURO 43

ENDURO-WM: CARPINETI/I
Josep Garcia • Foto: KTM
44 MOTOCROSS ENDURO 8/22

GARCIA UND RUPRECHT
DOMINIEREN
Josep Garcia war der Fahrer, den es am ersten Tag in
Carpeneti zu schlagen galt. Der Red Bull KTM Factory
Racing-Fahrer konnte bei heißen, trockenen und staubigen
Bedingungen überzeugen. Somit waren die Weichen auch für
den zweiten Tag auf Sieg gestellt. Doch es sollte anders kommen.
Garcia stürzte schwer und wurde nur Sechzehnter.
Wil Ruprecht konnte damit nach seinem 2. Platz am Vortag
den Sieg heimfahren.
Tag 1:
Josep Garcia siegt
Als Schnellster im AKRAPOVIC Super Test
am Freitag startete Josep Garcia am
Samstag mit dem Ziel, an der Spitze des
Klassements zu bleiben. Wil Ruprecht erwischte
jedoch im Eröffnungs-Supertest
die bessere Spur und zog mit dem Spanier
gleich. Garcia siegte beim folgenden
JUST1 Enduro-Test, aber Ruprecht gewann
den POLISPORT Extreme-Test. In Runde 2
von 3 tauschte das Duo die Testsiege, bis
Garcia nach dem zweiten ACERBIS Cross-
Test endlich wieder die Nase vorn hatte.
Mit einem Abstand von weniger als zwei
Sekunden war in Runde 3 jedoch alles offen.
Der Kampf beim letzten JUST1 Enduro-
und POLISPORT Extreme-Test führte
dazu, dass Garcia seinen Vorsprung auf
beruhigende 17 Sekunden ausbauen
konnte. Ohne Fehler beim abschließenden
ACERBIS Cross-Test beendete Garcia
den Tag als klarer EnduroGP-Sieger vor
Ruprecht. Andrea Verona, der gehofft hatte,
bei seinem Heimrennen in den Kampf
um den Sieg einzugreifen, konnte das
Tempo der beiden Führenden nicht mitgehen.
Als Sechster gestartet, rückte er Mitte
der ersten Runde auf den 3. Platz vor
und hielt diese Position für den Rest des
Tages. Hinter den ersten drei verlief der
Kampf um die restlichen Top-Fünf-Platzierungen
spannend. Nathan Watson stand
einem motivierten Daniel Milner gegenüber.
Mit einer Top-3-Fahrt beim letzten
JUST1 Enduro-Test stellte Watson sicher,
dass er genau zum richtigen Zeitpunkt genug
tat, um Milner in Schach zu halten
und belegte den 4. Platz.
Verona und Garcia gewinnen Enduro1
und Enduro2, erster Enduro3-Sieg
für Persson
Zum fünften Mal in dieser Saison holte
Andrea Verona den Enduro1-Klassensieg.
Der Wechsel in die Enduro1-Klasse zahlte
sich für den Australier Daniel Milner aus.
Mit einem 2. Platz erzielte er sein bisher
bestes Resultat des Jahres. Der Italiener
Thomas Oldrati komplettierte die Top 3.
Der Deutsche Edward Hübner belegte in
der E1 Platz 14.
Während Garcia und Ruprecht in der EnduroGP
um die Top Platzierungen kämpften,
belegte das Duo auch in der Enduro2
die Plätze 1 und 2. Watson sicherte sich
als Dritter einen wohlverdienten letzten
Podestplatz. Der Franzose Hugo Blanjoue
wurde Vierter vor Steve Holcombe auf Beta.
In der Enduro3 holte sich Mikael Persson
einen Debütsieg. Der Schwede fuhr beeindruckend
und gewann mit über 30 Sekunden
Vorsprung vor Matteo Pavoni. Pavoni
– der Enduro-Junioren-Champion
von 2021 – gewann die letzten beiden
ACERBIS Cross-Tests auf Anhieb. Eine
großartige Fahrt des Franzosen Leo le
Quere brachte diesem den 3. Platz ein.
8/22 MOTOCROSS ENDURO 45

ENDURO-WM: CARPINETI/I
Fünf Siege bei fünf Starts
für Pichon bei den Junioren
Der Franzose Zach Pichon dominiert weiterhin
die Enduro-Junioren-Klasse. Pichon
war den ganzen ersten Tag über nahezu
unantastbar und hatte am Ende einen
Vorsprung von einer Minute und sieben
Sekunden auf Roni Kytonen. Um die
restlichen Podestplätze stritten Kytonen,
Jed Etchells und Luc Fargier. Letzterer gewann
den vorletzten Test und hatte damit
sein sein erstes Podium im Visier. Ein
Fehler beim abschließenden ACERBIS
Cross-Test ließ seine Chancen jedoch
schwinden. Somit schnappte sich Etchells,
der die schnellste Zeit fuhr, mit
weniger als zwei Zehntelsekunden Vorsprung
auf Fargier den 3. Gesamtrang.
Unser deutscher Junior Luca Fischeder sicherte
sich Platz 6.
In der Enduro Youth setzte Harry Edmondson
seine Siegesserie fort. Er konnte sich
sieben Sondertestsiegen sichern und gewann
mit einem Vorsprung von 15 Sekunden
vor seinem Teamkollegen Kevin Cristino.
Samuli Puhakainen komplettierte
die Top Drei.
Foto: ©Future7Media
Tag 2:
Wil Ruprecht gewinnt den
dramatischen zweiten Tag
Wil Ruprecht (Foto) konnte sich in der EnduroGP-Klasse
den Sieg sichern, während
sein Meisterschaftsrivale Josep Garcia
beim letzten JUST1 Enduro-Test
schwer stürzte. Andrea Verona wurde
Zweiter, während Nathan Watson mit dem
3. Platz sein erstes EnduroGP-Podium der
Saison holte.
Auch am zweiten Tag waren alle Augen
auf das Duo Garcia/Ruprecht gerichtet
und man war gespannt, wer am Sonntag
die Nase vorne haben würde. Ruprecht eröffnete
den Siegesreigen und gewann
den Eröffnungs-Supertest. Garcia legte
beim Just1 Enduro Test nach und führte in
der ersten Runde die Zeitenliste an. Das
war jedoch nur von kurzer Dauer, da Ruprecht
den folgenden POLISPORT Extreme-
und den ACERBIS Cross-Test gewinnen
konnte und am Ende der ersten Runde
führte. Da er wusste, dass Garcia beim
zweiten JUST1 Enduro-Test zurückschlagen
würde, musste Ruprecht liefern. Der
Australier fuhr mit 13 Sekunden Vorsprung
wieder die schnellste Zeit . Garcia
konnte nicht folgen. Dieser Vorsprung
blieb für die nächsten drei Tests stabil,
aber der abschließende Enduro-Test
stand noch bevor. Garcia kämpfte am Limit
und stürzte schließlich schwer. Ihm
blieb somit nur der 16. Gesamtrang. Ruprecht
verschaffte das eine Atempause.
Andrea Verona übernahm den 2. Platz.
Obwohl das auf heimischem Boden nicht
Andrea Verona • Foto: GASGAS
46 MOTOCROSS ENDURO 8/22

das erhoffte Wunschergebnis war,
war der Italiener mehr als erfreut,
seine Leistung vom Vortag verbessert
zu haben. Der Brite Nathan Watson
beendete den Tag nur 12 Sekunden
hinter Verona und holte sich sein erstes
EnduroGP-Podium der Saison.
Thomas Oldrati fuhr beim vorletzten
POLISPORT Extreme-Test die Bestzeit
und krönte sein Heimrennen mit einem
starken 4. Platz. Daniel Milner
holte mit dem 5. Platz sein zweites
Top-5-Ergebnis des Wochenendes.
Stimmen nach dem Rennen
Tag 1
Klassensiege für Verona, Ruprecht
und Persson in Italien
Während sich die Hoffnungen auf einen
EnduroGP-Heimsieg für Andrea
Verona nicht erfüllten, sicherte sich
der Italiener einen weiteren Sieg im
Enduro1. Äußerst eng verlief der
Kampf um den 2. Platz zwischen Oldrati
und Milner. Obwohl Milner beim
letzten Test alles gab, musste er sich
hinter Oldrati mit dem 3. Platz begnügen.
Er verpasste den 2. Platz nur
um fünf Hundertstelsekunden.
In der Enduro2-Klasse holte sich Will
Ruprecht einen komfortablen Sieg,
mit 28 Sekunden Vorsprung vor Watson.
Für den Franzosen Hugo Blanjoue
gab es ebenfalls Grund zur Freude.
Mit Rang 3 sicherte er sich sein
erstes Treppchen in der großen Klasse.
Mikael Persson gewann auch am
zweiten Tag die Enduro3. Nach dem
3. Platz am ersten Tag legte der Franzose
Leo le Quere noch einen drauf
und wurde Zweiter. Auch der Spanier
Marc Sans Soria bekam am Sonntag
mit dem 3. Platz einen ersten Vorgeschmack
auf den Champagner-Ruhm.
Pichon: sechs von sechs
Während es in den Seniorenklassen
viele Verschiebungen im Klassement
gab, blieb die Enduro-Junior-Wertung
konstant. Erneut sicherte sich Zachary
Pichon den Sieg. Motiviert durch das
knapp verpasste Debüt-Podium am
Samstag, war Luc Fragier in Top Form
und verbesserte seine Position, indem
er vom 4. auf den 2. Platz fuhr. Der
Schwede Max Ahlin schlug Roni Kytonen
um eine Sekunde und wurde Dritter.
Luca Fischerder belegte Rang 10.
Mit Thibault Giraudon ganz oben auf
dem Podium gab es einen neuer Sieger
in der Kategorie Enduro Youth.
Der Franzose sicherte sich seinen
ersten Sieg mit vier Sekunden Vorsprung
auf den Gewinner des ersten
Tages, Harry Edmondson. Kevin Cristino
komplettierte die Top Drei.
Foto: KTM
Josep Garcia (Foto): Ich bin begeistert von
diesem Ergebnis. Ich habe mich den ganzen
Tag wohl gefühlt und nie größere Fehler gemacht,
was meiner Meinung nach sehr zu diesem
Sieg beigetragen hat. Ich habe das Gefühl,
dass es morgen noch ein paar Bereiche
zu verbessern gibt, aber ich werde mein Bestes
geben.
Wil Ruprecht: Es war ein guter Tag. Ich habe
Josep alles entgegengesetzt, was ich hatte,
aber er hatte heute die Nase vorn. Wir haben
hart gepusht, aber ich konnte die Lücke nicht
schließen. Die Tests waren am Ende des Tages
ziemlich zerfahren, also wird es morgen
sicher interessant.
Andrea Verona: Ich hatte heute Morgen keinen
guten Start und habe in der ersten Runde
zu viel Zeit verloren. Ich habe eine Aufholjagd
gestartet, um an die Führenden heranzufahren.
Hoffentlich kann ich morgen mehr erreichen.
Tag 2
Wil Ruprecht: Nach einem spannenden Kampf
gestern mit Josep bin ich froh, heute eine gute
Fahrt hingelegt zu haben, um den Sieg zu
holen. Natürlich ist es nicht schön, wenn ein
Konkurrent schwer stürzt, also hoffe ich, dass
es ihm gut geht und er bald wieder fit ist. Ich
bin mit meiner Leistung zufrieden. Ich habe
ein paar Fehler gemacht, aber wir fahren halt
am Limit um zu gewinnen.
Andrea Verona: Es war ein großartiges Rennwochenende
vor Heimpublikum und es war
unglaublich, so viele Leute zu haben, die dich
bei jedem Test anfeuern. Ich habe das Gefühl,
dass ich heute meinen Rhythmus und Flow
verbessert habe.
Foto: ©Future7Media
Nathan Watson (Foto): Es war ein guter
Tag. Ich hatte gestern ein bisschen zu
kämpfen, aber heute hatte ich einen starken
Start und machte im Enduro-Test Zeit
gut. Es war schön, den ganzen Tag mithalten
zu können.
Enduro-WM - 5. + 6. Lauf - Carpineti/I - 25./26.6.2022
Ergebnisse:
EnduroGP - 1. Tag: 1. Josep Garcia, E, KTM; 2. Wil Ruprecht,
AUS, TM; 3. Andrea Verona, I, GASGAS; 4. Nathan Watson, GB,
Honda; 5. Daniel Milner, AUS, Fantic; 6. Thomas Oldrati, I, Honda;
7. Hugo Blanjoue, F, KTM; 8. Mikael Persson, S, Husqvarna;
9. Matteo Cavallo, I, TM; 10. Steve Holcombe, GB, Beta.
Ferner: 32. Edward Hübner, D, KTM.
2. Tag: 1. Ruprecht; 2. Verona; 3. Watson; 4. Oldrati; 5. Milner;
6. Blanjoue; 7. Persson; 8. Loïc Larrieu, F, Fantic; 9. Leo le Quere,
F, Sherco; 10. Marc Sans Soria, E, Husqvarna.
Enduro1 - 1. Tag: 1. Andrea Verona, I, GASGAS; 2. Daniel Milner,
AUS, Fantic; 3. Thomas Oldrati, I, Honda; 4. Matteo Cavallo, I,
TM; 5. Antoine Magain, B, Sherco; 6. Loïc Larrieu, F, Fantic;
7. Jamie McCanney, GB, Husqvarna; 8. Theophile Espinasse, F,
Beta; 9. Davide Soreca, I, Husqvarna; 10. Jordi Gardiol, I, TM.
Ferner: 14. Edward Hübner, D, KTM.
2. Tag: 1. Verona; 2. Oldrati; 3. Milner; 4. Larrieu; 5. Magain;
6. Cavallo; 7. J.McCanney; 8. Bruno Crivilin, BRA, Honda; 9. Soreca;
10. Samuele Bernardini, I, Honda.
Enduro2 - 1. Tag: 1. Josep Garcia, E, KTM; 2. Wil Ruprecht, AUS,
TM; 3. Nathan Watson, GB, Honda; 4. Hugo Blanjoue, F, KTM;
5. Steve Holcombe, GB, Beta; 6. Krystof Kouble, CZ, Husqvarna;
7. Giacomo Redondi, I, GASGAS; 8. Jakub Hrones, CZ,
Husqvarna; 9. Pietro Pini, I, Beta.
2. Tag: 1. Ruprecht; 2. Watson; 3. Blanjoue; 4. Kouble; 5. Garcia;
6. Redondi; 7. Hrones; 8. Pini.
Enduro3 - 1. Tag: 1. Mikael Persson, S, Husqvarna; 2. Matteo
Pavoni, I, TM; 3. Leo le Quere, F, Sherco; 4. Antoine Criq, F, Beta;
5. Daniel McCanney, GB, Sherco; 6. Marc Sans Soria, E,
Husqvarna; 7. Jaume Betriu, E, KTM; 8. Antoine Basset, F, Beta;
9. Brad Freeman, GB, Beta; 10. Billy Bolt, GB, Husqvarna.
2. Tag: 1. Persson; 2. le Quere; 3. Sans Soria; 4. Freeman;
5. Pavoni; 6. D.McCanney; 7. Betriu; 8. Basset; 9. Bolt; 10. Criq.
Enduro Junior - 1. Tag: 1. Zachary Pichon, F, Sherco (J1); 2. Rony
Kytonen, FIN, Honda (J1); 3. Jed Etchells, GB, Fantic (J1); 4. Luc
Fargier, F, Beta (J2); 5. Max Ahlin, S, Beta (J2); 6. Luca Fischeder,
D, Sherco (J1); 7. Enrico Rinaldi, I, GASGAS (J2); 8. Claudio
Spanu, I, Honda (J1); 9. Albin Norrbin, S, Fantic (J2); 10. Lucas
Vagberg, S, Yamaha (J2).
2. Tag: 1. Pichon; 2. Fargier; 3. Ahlin; 4. Kytonen; 5. Etchells;
6. Spanu; 7. Bernat Cortes, E, GASGAS; 8. Norrbin; 9. Alejandro
Navarro, E, Beta; 10. Fischeder.
Enduro Youth - 1. Tag: 1. Harry Edmondson, GB, Fantic; 2. Kevin
Cristino, I, Fantic; 3. Samuli Puhakainen, FIN, TM; 4. Leo Joyon,
F, Beta; 5. Albert Fontova, E, KTM; 6. Samuel Davies, GB, GAS-
GAS; 7. Pyry Juupaluoma, FIN, Fantic; 8. Lorenzo Bernini, I, Beta;
9. Matteo Grigis, I, GASGAS; 10. Pietro Scardina, I, Fantic.
2. Tag: 1. Thibault Giraudon, F, Sherco; 2. Edmondson; 3. Cristino;
4. Joyon; 5. Juupaluoma; 6. Fontova; 7. Davies; 8. Valentino
Corsi, I, Fantic; 9. Grigis; 10. Bernini.
Die kompletten Ergebnisse gibt es unter:
https://www.endurogp.com/2022-results/
8/22 MOTOCROSS ENDURO 47

ENDURO-WM: COIMBRA SOUSELAS/P
Andrea Verona • Foto: GASGAS
48 MOTOCROSS ENDURO 8/22

Nathan Watson / Foto: ©Future7Media
ERSTER DOPPELSIEG FÜR
WATSON
Andrea Verona führt EnduroGP-Wertung an
Nathan Watson machte alles richtig und beendete
den GP von Portugal mit einem Doppelsieg.
Mit zwei 2. Plätzen übernimmt Verona nun wieder
die EnduroGP-Meisterschaftsführung.
Tag 1:
Nathan Watson:
Erster EnduroGP-Sieg des Jahres
Nach dem EnduroGP von Italien am Wochenende
zuvor enttäuschte auch der
zweite Besuch der WPTGlobal FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft
in diesem Jahr in
Portugal sicherlich nicht. Trocken und
steinig, aber bei weitem nicht so heiß wie
beim italienischen Event, boten die Gastgeberstädte
Coimbra und Souselas einige
großartige Sonderprüfungen.
Während der Italiener Andrea Verona
beim portugiesischen Event 0ptimal startete,
indem er sowohl den AKRAPOVIC Super
Test am Freitagabend als auch den Eröffnungs-Just1-Enduro-Test
am Samstagmorgen
gewann, war es der Brite Nathan
Watson, der mit mehr als 15 Sekunden vor
Verona den Rest des Tages dominierte.
Der eigentliche Favorit Wil Ruprecht hatte
einen schweren Sturz beim Eröffnungs-
Just1-Enduro-Test und wurde Dreizehnter.
Abgerundet wurde das EnduroGP-Podium
vom Australier Daniel Milner. Obwohl er
keinen der Spezialtests des Tages gewann,
ermöglichte ihm seine konstante
Fahrweise den 3. Platz. Mit dem 4. Gesamtrang
steigerte sich Steve Holcombe
und gewann den POLISPORT Extreme
Test. Der 5. Platz ging an den Franzosen
Hugo Blanjoue, der wie Milner, die beeindruckende
Form, die er in Italien gezeigt
hatte, auf das portugiesische Event übertragen
konnte. Der Italiener Samuele Bernardini
lieferte eine herausragende Leistung
ab und belegte einen starken
6. Platz. Nur 0,58 Sekunden hinter Bernardini
folgte Thomas Oldrati, während
Matteo Cavallo, Antoine Megan und Brad
Freeman die Top Ten vervollständigten.
Verona, Watson und Freeman sind die
Fahrer, die es in E1, E2 und E3
zu schlagen gilt
Andrea Verona gibt weiterhin alles, um
seinen Enduro1-Titel zu verteidigen und
holte am ersten Tag in Portugal einen weiteren
Sieg. Verona wurde in nur einer der
neun Sonderprüfungen des Tages geschlagen
und platzierte sich 25 Sekunden
vor dem Zweitplatzierten Daniel Milner,
während Samuele Bernardini die Top Drei
in der E1 abrundete und somit seine erste
Podiumsplatzierung im Jahr 2022 einfuhr.
Thomas Oldrati belegte den 4. und
Matteo Cavallo den 5. Platz.
Die Enduro2-Klasse sah einen britischen
Doppelsieg. Gesamtsieger Nathan Watson
platzierte sich vor Steve Holcombe.
Der 3. Platz ging an Hugo Blanjoue. Wil
Ruprecht kämpfte sich nach seinem frühmorgendlichen
Sturz auf den 4. Platz zurück,
während der tschechische Fahrer
Krystof Kouble die Top Fünf abrundete.
8/22 MOTOCROSS ENDURO 49

ENDURO-WM: COIMBRA SOUSELAS/P
Brad Freeman zeigte, dass es sich lohnt,
um jede Sekunde zu kämpfen und fuhr
mit seiner verletzten Hand durch einen
weiteren Renntag. Mit sechs Sekunden
Vorsprung auf Antoine Basset im abschließenden
ACERBIS Cross-Test stand
Brad mit 0,27 Sekunden Vorsprung ganz
oben auf dem Enduro3-Podium. Mit Basset
auf dem 2. Platz ging der 3. Podestrang
an Matteo Pavoni vor Mikael Person.
Pichon und Daniels fehlerfrei
in Jugend- und Damenklassen
Der Franzose Zachary Pichon holte sich
einen weiteren Tagessieg in der Enduro-
Junioren-Klasse. Er gewann auch den
AKRAPOVIC-Supertest am Freitagabend.
Anschließend siegte er beim Eröffnungs-
Just1-Enduro-Test, bevor er sechs weitere
Sondertests dominierte und mit 40 Sekunden
vor Roni Kytonen gewann. Kytonen
wiederum kam mit knapp 14 Sekunden
Vorsprung vor dem Drittplatzierten
Luc Fargier ins Ziel.
Bis auf einen Spezialtest ungeschlagen,
führte Jane Daniels die Damen-Klasse mit
eine Minute und 12 Sekunden an. Mireia
Badia holte sich den wohlverdienten
2. Platz, während Rosie Rowett als Dritte
das Podium vervollständigte.
Harry Edmondson kämpfte bis zum Ende
des Tages um den Sieg in der Enduro
Youth. Letztlich trennten ihn 2,47 Sekunden
von seinem Teamkollegen Kevin Cristino,
Platz 3 ging an Samuli Puhakainen.
Und unsere deutschen Starter?
Luca Fischeder belegte am ersten Fahr-
Tag den 10. Platz bei den Junioren und Edward
Hübner wurde Dreizehnter in der E1.
Hinter ihm kämpfte Verona gegen Holcombe.
Holcombe startete mit zwei Testsiegen
stark in den Tag, während Verona
sich langsam steigerte. Eine Runde vor
Schluss lag der Italiener auf dem 2. Platz.
Verona holte sein zweites P2-Ergebnis an
diesem Wochenendes. Das reichte, um an
die Spitze der EnduroGP-Wertung zurückzukehren.
Holcombe freute sich über seine
steigende Formkurve und war mit dem
3. Gesamtrang sichtlich zufrieden. Auch
der amtierende EnduroGP-Champion
Brad Freeman feierte sein bestes Ergebnis
der letzten Wochen. Der 4. Platz und
gleichzeitig ein Sieg beim POLISPORT Extreme
Test deuten darauf hin, dass Freeman
beginnt, seine zahlreichen Verletzungen
hinter sich zu lassen. Marc Sans
Soria zeigte eine herausragende Leistung
und wurde Fünfter. Der Spanier kam mit
den Bedingungen sehr gut klar und holte
sich den letzten Sieg beim POLISPORT Extreme
Test.
Andrea Verona macht sich 2022 die Enduro1-Klasse
zu eigen und marschierte in
Portugal zu seinem achten Saisonsieg in
Folge. Der Kampf um die restlichen Podestplätze
war eng, wobei Samuele Bernardini
mit weniger als drei Sekunden
Vorsprung auf Thomas Oldrati den
2. Platz belegte. Matteo Cavallo lag als
Vierter nur weitere fünf Sekunden zurück.
Mit seinem Sieg in der EnduroGP schaffte
Nathan Watson auch einen Double in der
Enduro2 in Portugal. Holcombe wurde
Zweiter, während der Tscheche Krystof
Kouble seinen ersten Besuch auf dem Podium
als Dritter genoss.
Foto: Sherco Deutschland
Brad Freeman stand am Sonntag wieder
ganz oben auf dem Enduro3-Podium.
Sein Doppelsieg bringt ihn zurück an die
Meisterschaft-Spitze. Nur drei Sekunden
hinter Freeman wurde Sans Soria Zweiter,
während Mikael Persson die Top Drei vervollständigte.
Bei der Magnorange FIM Enduro-Weltmeisterschaft
der Damen dominierte Jane
Daniels weiterhin das Feld. Die Britin war
wieder einmal in Top Form und fuhr mit einem
überzeugenden 25-Sekunden-Vorsprung
zum Sieg. Mireia Badia wurde
Zweite, während Roise Rowett die Top
Drei vervollständigte.
Am zweiten Tag wurde Zachary Pichons
Siegesserie in der Junioren-Klasse beendet.
Entschlossen, den Franzosen zu besiegen,
fuhr Roni Kytonen mit einer starken
Leistung Richtung Sieg. Pichon wurde
Zweiter, führt aber weiterhin die Gesamtwertung
an. Luc Fargier liegt im Klassement
auf Platz 3 nach vier WM-Läufen.
Harry Edmondson holte nach zahlreichen
Kämpfen schließlich einen Doppelsieg in
der Enduro Youth. Der Brite zeigte in
Coimbra eine solide Fahrt und holte sich
das oberste Treppchen vor seinem Teamkollegen
Kevin Cristino. Leo Joyon komplettierte
die Top Drei.
Und unsere deutschen Starter?
Luca Fischeder (Foto) belegte am zweiten
Fahr-Tag mit einer überzeugenden Leistung
den 3. Platz bei den Junioren. Edward
Hübner fuhr in der E1 mit seinem
10. Platz in die Top Ten.
Tag 2:
Und wieder Watson
Nach seinem ersten EnduroGP-Sieg der
Saison am Samstag fuhr Nathan Watson
auch den Sieg am Sonntag nach Hause.
Der Hondafahrer, der das harte und trockene
portugiesische Terrain eindeutig
bevorzugt, kam in in der ersten Prüfung
nicht gleich in Schwung. Als Schnellster
im anschließenden JUST1 Enduro Test,
schloss er jedoch die Lücke zum bis dahin
Führenden Steve Holcombe. Holcombe,
ebenfalls wieder in Topform, konnte im
zweiten POLISPORT Extreme Test zurückschlagen,
aber Watson dominierte erneut
den ACERBIS Cross Test. Als er die
schnellste Zeit fuhr, setzte er sich mit vier
Sekunden Vorsprung an die Spitze der
letzten Runde. Verona rückte mit 12 Sekunden
Rückstand auf Platz 2 vor. Mit
zwei weiteren soliden Tests holte Watson
den Sieg und markierte damit den ersten
EnduroGP-Doppelsieg seiner Karriere.
50 MOTOCROSS ENDURO 8/22

Foto: KTM
Josep Garcia verletzt
Der amtierende Enduro2-Weltmeister Josep
Garcia, der sich beim Enduro-WM-
Lauf in Italien unter anderem am Daumen
verletzt hatte, wurde zwischenzeitlich
operiert und befindet sich auf dem Wege
der Besserung.
Josep Garcia: Letztlich habe ich mir bei
dem Sturz den Daumen gebrochen. Hinzu
kamen Prellungen und Schürfwunden.
Bei der Daumen-OP wurde eine Platte zur
Stabilisierung eingesetzt. Ich hoffe, in der
Slowakei wieder am Start zu sein.
Stimmen nach dem Rennen
Tag 1
Nathan Watson: Es war ein unglaublicher
Tag. Ich hatte einen guten Start und fühlte
mich auf meiner Honda einfach richtig
gut. Die Zeiten passten, die Tests lagen
mir. Somit lief alles in allem wirklich gut.
Das ist mein erster Gesamtsieg seit 2017,
das fühlt es sich so gut an.
Daniel Milner: Es war ein guter Tag für
mich. Der Boden war wirklich glatt, mit
kleinen Steinen und Splitt. Ich habe einfach
getan, was ich konnte, und ich bin so
glücklich, auf das EnduroGP-Podium gefahren
zu sein. Ich habe das Gefühl, dass
ich Andrea Verona heute viel näher kommen
konnte, also bin ich begeistert, dort
zu sein, wo ich bin.
Jane Daniels: Das war heute sicher kein
einfacher Tag für mich. Der lockere Untergrund
mit den kleinen Steinen hat dazu
geführt, dass man den ganzen Tag sehr
konzentriert bleiben musste. Seit dem Supertest
gestern Abend liefen die Dinge
wirklich gut. Ich bin beim zweiten Enduro-
Test gestürzt, also konnte ich diesen nicht
gewinnen, aber ansonsten war es ein
großartiger Tag.
Zachary Pichon: Ich habe es wirklich genossen,
heute zu fahren. Und mit den Zeiten
in den Sonderprüfungen bin ich sehr
zufrieden. Letztes Wochenende hatte ich
im Extremtest etwas zu kämpfen, aber
heute lief es gut. Ich freue mich auf morgen.
Tag 2
Luca Fischeder: Ein harter Kampf bis zum
letzten Test. Ich habe alles gegeben und
bin mega happy. Vielen Dank an meinen
Teamchef Marcus Kehr, der die letzten
zwei Wochen mit mir unterwegs war und
mich bestens unterstützt und gepusht
hat!
Nathan Watson: Es war ein perfektes Wochenende.
Es ist das erste Mal, dass ich
einen Doppelsieg in der EnduroGP einfahren
konnt und das fühlt sich großartig an.
Ich möchte meinem Team für seinen Einsatz
ein großes Dankeschön aussprechen.
Andrea Verona: Die Tests an diesem Wochenende
haben mir sehr gut gefallen
und ich bin zufrieden mit meinem Ergebnis,
wieder Zweiter in der Gesamtwertung
geworden zu sein. Es war ein schönes Wochenende.
Steve Holcombe: Ein positives Rennen
und eine große Verbesserung gegenüber
dem letzten Wochenende. Ich laboriere
noch immer an meiner Schulterverletzung,
aber ich bin mit meiner Form zufrieden.
Hoffentlich hat sich meine Saison
jetzt zum Positiven gewandt!
Enduro-WM - 7. + 8. Lauf - Coimbra Souselas/P - 1.-3.7.2022
Ergebnisse:
EnduroGP - 1. Tag: 1. Nathan Watson, GB, Honda; 2. Andrea Verona,
I, GASGAS; 3. Daniel Milner, AUS, Fantic; 4. Steve Holcombe,
GB, Beta; 5. Hugo Blanjoue, F, KTM; 6. Samuele Bernardini,
I, Honda; 7. Thomas Oldrati, I, Honda; 8. Matteo Cavallo,
I, TM; 9. Antoine Magain, B, Sherco; 10. Brad Freeman, GB,
Beta.
Ferner: 28. Edward Hübner, D, KTM.
2. Tag: 1. Watson; 2. Verona; 3. Holcombe; 4. Brad Freeman,
GB, Beta; 5. Marc Sans Soria, E, Husqvarna; 6. Krystof Kouble,
CZ, Husqvarna; 7. Blanjoue; 8. Mikael Persson, S, Husqvarna;
9. Bernardini; 10. Oldrati.
Ferner: 25. Hübner.
Stand (nach 8 von 14 Läufen): 1. Verona, 133 Punkte; 2. Ruprecht,
110; 3. Watson, 107; 4. Josep Garcia, E, KTM, 87; 5. Oldrati,
83; 6. Freeman, 57; 7. Holcombe, 53; 8. Milner, 52;
9. Blanjoue, 45; 10. Cavallo, 43.
Enduro1 - 1. Tag: 1. Andrea Verona, I, GASGAS; 2. Daniel Milner,
AUS, Fantic; 3. Samuele Bernardini, I, Honda; 4. Thomas Oldrati,
I, Honda; 5. Matteo Cavallo, I, TM; 6. Antoine Magain, B,
Sherco; 7. Jamie McCanney, GB, Husqvarna; 8. Loïc Larrieu, F,
Fantic; 9. Theophile Espinasse, F, Beta; 10. Bruno Crivlin, BRA,
Honda.
Ferner: 13. Edward Hübner, D, KTM.
2. Tag: 1. Verona; 2. Bernardini; 3. Oldrati; 4. Cavallo;
5. J.McCanney; 6. Espinasse; 7. Jordi Gardiol, I, TM; 8. Crivilin;
9. Davide Soreca, I, Husqvarna; 10. Hübner.
Stand (nach 8 von 14 Läufen): 1. Verona, 160 Punkte; 2. Oldrati,
132; 3. Cavallo, 104; 4. Magain, 82; 5. J.McCanney, 79;
6. Espinasse, 77; 7. Larrieu, 71; 8. Bernardini, 66; 9. Soreca,
61; 10. Crivilin, 59.
Ferner: 12. Hübner, 28.
Enduro2 - 1. Tag: 1. Nathan Watson, GB, Honda; 2. Steve Holcombe,
GB, Beta; 3. Hugo Blanjoue, F, KTM; 4. Wil Ruprecht,
AUS, TM; 5. Krystof Kouble, CZ, Husqvarna; 6. Giacomo Redondi,
I, GASGAS; 7. Jakub Hrones, CZ, Husqvarna.
2. Tag: 1. Watson; 2. Holcombe; 3. Kouble; 4. Blanjoue; 5. Redondi;
6. Ruprecht; 7. Hrones.
Stand (nach 8 von 14 Läufen): 1. Ruprecht, 134 Punkte; 2. Watson,
126; 3. Josep Garcia, E, KTM, 100; 4. Blanjoue, 92; 5. Kouble,
81; 6. Holcombe, 75; 7. Hrones, 52; 8. Alex Salvini, I,
Husqvarna, 45; 9. Redondi, 40; 10. Hamish MacDonald, NZ,
Sherco, 39.
Enduro3 - 1. Tag: 1. Brad Freeman, GB, Beta; 2. Antoine Basset,
F, Beta; 3. Matteo Pavoni, I, TM; 4. Mikael Persson, S, Husqvarna;
5. Leo le Quere, F, Sherco; 6. Jaume Betriu, E, KTM; 7. Antoine
Criq, F, Beta; 8. Daniel McCanney, GB, Sherco; 9. Marc Sans
Soria, E, Husqvarna.
2. Tag: 1. Freeman; 2. Sans Soria; 3. Persson; 4. Pavoni; 5. le
Quere; 6. Basset; 7. Betriu; 8. D.McCanney; 9. Criq.
Stand (nach 8 von 14 Läufen): 1. Freeman, 129 Punkte; 2. Persson,
124; 3. Pavoni, 112; 4. Sans Soria, 88; 5. Basset, 88;
6. D.McCanney, 81; 7. Davide Guarneri, I, Fantic, 71; 8. Criq,
66; 9. le Quere, 62; 10. Betriu, 37.
Enduro Women - 1. Tag: 1. Jane Daniels, GB, Fantic; 2. Mireia
Badia, E, Rieju; 3. Rosie Rowett, GB, KTM; 4. Elodie Chaplot, F,
Sherco; 5. Rita Vieira, P, Yamaha; 6. Mauricette Brisebard, F,
GASGAS; 7. Audrey Rossat, F, KTM; 8. Vilde Holt, N, GASGAS;
9. Carla Rocio Scaglioni, ARG, Fantic.
2. Tag: 1. Daniels; 2. Badia; 3. Rowett; 4. Vieira; 5. Holt; 6. Chaplot;
7. Brisebard; 8. Rossat; 9. Scaglioni.
Stand (nach 6 von 8 Läufen): 1. Daniels, 120 Punkte; 2. Badia,
102; 3. Rowett, 82; 4. Vieira, 82; 5. Chaplot, 65; 6. Holt, 59;
7. Brisebard, 48; 8. Rossat, 40; 9. Emelie Nilsson, S, KTM, 30;
10. Bruna Antunes, P, GASGAS, 27.
Enduro Junior - 1. Tag: 1. Zachary Pichon, F, Sherco (J1); 2. Roni
Kytonen, FIN, Honda (J1); 3. Luc Fargier, F, Beta (J2); 4. Max Ahlin,
S, Beta (J2); 5. Manolo Morettini, I, KTM (J1); 6. Enrico Rinaldi,
I, GASGAS (J2); 7. Jed Etchells, GB, Fantic (J1); 8. Bernat Cortes,
E, GASGAS (J2); 9. Morgan Lesiardo, I, Sherco (J2); 10. Luca
Fischeder, D, Sherco (J1).
2. Tag: 1. Kytonen; 2. Pichon; 3. Fargier; 4. Ahlin; 5. Fischeder;
6. Cortes; 7. Etchells; 8. Albin Norrbin, S, Fantic (J2); 9. Alejandro
Navarro, E, Beta (J1); 10. Spanu.
Stand (nach 8 von 14 Läufen): 1. Pichon, 157 Punkte; 2. Kytonen,
119; 3. Fargier, 117; 4. Etchells, 104; 5. Ahlin, 85; 6. Fischeder,
58; 7. Spanu, 50; 8. Cortes, 48; 9. Norrbin, 47; 10. Rinaldi,
46.
Enduro Youth - 1. Tag: 1. Harry Edmondson, GB, Fantic; 2. Kevin
Cristino, I, Fantic; 3. Samuli Puhakainen, FIN, TM; 4. Thibault
Giraudon, F, Sherco; 5. Leo Joyon, F, Beta; 6. Pyry Juupaluoma,
FIN, Fantic; 7. Albert Fontova, E, KTM; 8. Arvid Modin, S, Yamaha;
9. Lorenzo Bernini, I, Beta; 10. Alex Puey, E, KTM.
2. Tag: 1. Edmondson; 2. Cristino; 3. Joyon; 4. Puhakainen;
5. Giraudon; 6. Fontova; 7. Juupaluoma; 8. Modin; 9. Samuel
Davies, GB, GASGAS; 10. Bernini.
Stand (nach 8 von 14 Läufen): 1. Edmondson, 148 Punkte;
2. Cristino, 121; 3. Puhakainen, 102; 4. Joyon, 97; 5. Giraudon,
87; 6. Fontova, 85; 7. Davies, 64; 8. Juupaluoma, 57; 9. Modin,
48; 10. Alex Puey, E, KTM, 36.
8/22 MOTOCROSS ENDURO 51

MODELLE 2023
HUSQVARNA MOTORCYCLES PRÄSENTIERT
DIE NEUE FS 450 SUPERMOTO
ÜBERARBEITET MIT EINEM NEUEN MOTOR
UND FAHRWERK FÜR KONKURRENZLOSE LEISTUNG
AUF DER RENNSTRECKE
Die FS 450 wurde entwickelt, um eine herausragende
Supermoto-Performance zu
bieten. Sie wurde von Experten mit der
neuesten Technologie und wettbewerbsorientierten
Komponenten ausgestattet,
um ein außergewöhnlich leistungsfähiges
Rennstreckenmotorrad zu schaffen.
Die FS 450 des Modelljahres 2023 verfügt
über eine neue Karosserie sowie eine verbesserte
Ergonomie und sorgt mit auffälligen
weiß-grauen Grafiken für ein unverwechselbares
Design.
52 MOTOCROSS ENDURO 8/22

Das Bike wird von einem neuen 450-ccm-
SOHC-4-Takt-Motor angetrieben. Die Leistungscharakteristik
der FS 450 lässt sich
dank des überarbeiteten Map-Select-
Schalters am ProTaper-Lenker perfekt abstimmen.
Die Weiterentwicklung ermöglicht
eine vollständige Anpassung des
Bikes, da es die Aktivierung der Launch
Control, der Traktionskontrolle und des
neuen Quickshifters steuert. Letzterer
sorgt für reibungslose Schaltvorgänge.
Ein neuer hydrogeformter Rahmen verbessert
das Feedback des Fahrers, zugleich
unterstützt der neue polyamidverstärkte
Aluminium-Hilfsrahmen das
Handling und gewährleistet Komfort. In
Kombination mit dem aktuellen Fahrwerk
von WP und einem neu positionierten Motor,
der die Massen besser zentralisiert,
bietet die FS 450 ein außergewöhnliches
Fahrererlebnis für alle Fahrer auf der
Rennstrecke.
Die FS 450 ist mit hochwertigen Komponenten
wie Alpina-Rädern, Suter-Antihopping-Kupplung
sowie leistungsstarken
Bremsen von Brembo ausgestattet
und damit zweifellos für den Wettbewerb
gemacht.
Dank dieser technischen Weiterentwicklungen
bleibt die FS 450 garantiert das
leistungsstärkste, handlichste und umfangreichste
Supermoto-Bike auf dem
Markt.
Technische Highlights für 2023
• Neue Karosserie mit speziell angepasster
Ergonomie für mehr Agilität auf
dem Motorrad
• Neuer hydrogeformter Chrom-Molybdän-Rahmen
mit deutlich verbessertem
Anti-Squat-Verhalten
• Neuer SOHC-Motor für klassenführende
Leistung und geringes Gewicht
• Neuer Quickshifter für reibungsloses
Hochschalten
• Leistungsstarkes hydraulisches
Kupplungssystem von Brembo
• Neue Aluminium-Polyamid-Hybrid-
Hilfsrahmenkonstruktion sorgt für
speziell abgestimmte Stabilität und
verbesserte Haltbarkeit
• Neue WP XACT 48-mm-Vorderradgabel
mit AER-Technologie bietet eine progressive
Dämpfung am Ende des Hubs
• Neues WP XACT Federbeindesign mit
CFD-optimiertem Hauptkolben und
werkzeuglosen Einstellern
• Neuer multifunktionaler Map-Select-
Schalter, der auch den Quickshifter
sowie die Traktions- und Launch
Control aktiviert
• ProTaper-Lenker in Premium-Qualität
Elektrostarter mit leichtem Li-Ion-Akku
mit 2,0 Ah
Um die FS 450 weiter individuell anzupassen,
ist ein breites Sortiment an hochwertigem
technischem Zubehör bei eurem
Husqvarna-Motorcycles-Händler erhältlich.
Jede Komponente im Angebot wurde
entwickelt, um die Leistung auf der Rennstrecke
zu verbessern, das Gewicht zu reduzieren
oder die Haltbarkeit dieser außergewöhnlichen
Supermoto-Bikes zu erhöhen.
Die Premium-Kollektion an Supermotospezifischer
Funktionsbekleidung kombiniert
innovative technische Eigenschaften
für mehr Komfort, Schutz und Stil. Sie
bietet dem Fahrer mehr Sicherheit und
uneingeschränkte Leistung.
Die FS 450 des Modelljahres 2023 ist ab
sofort bei allen autorisierten Husqvarna-
Motorcycles-Händlern erhältlich. Die Verfügbarkeit
kann von Land zu Land unterschiedlich
sein. Einzelheiten zu Preisen
und Verfügbarkeit erhaltet ihr bei eurer
nationalen Husqvarna-Motorcycles-Niederlassung
oder eurem Importeur.
8/22 MOTOCROSS ENDURO 53

TIPPS & TRICKS | TRAINING
EuerTrainingsplan
für die nächsten Wochen
Nachdem wir uns in der letzten Ausgabe um eure persönlichen
Bedürfnisse gekümmert haben, widmen wir uns diesmal der
„Abwechslung in der Sommerzeit“.
• Text: Marko Barthel; Fotos: Uwe Laurisch
54 MOTOCROSS ENDURO 8/22

Abwechslung in der Sommerzeit –
ist eine Trainingsmotivation sowohl für den
Hobby- als auch für den Sportfahrer
Nach den langen Trainingswochen sollte sich jeder eine Abwechslung
suchen und sein Training alternativ gestalten. Dazu
empfiehlt es sich, die bekannten Strecken zu meiden und neue,
möglichst unbekannte Motocross- oder Enduro-Pisten aufzusuchen.
Das motiviert nicht nur, sondern setzt auch neue Trainingsimpulse
für die Blickführung und Reaktion.
Trainingsumfang
Der Umfang für unser wöchentliches Training bleibt gleich. Wir
unterscheiden nach wie vor jedoch zwischen Sommerpause und
Racetime. Somit trainieren alle nach individuellen Bedürfnissen
unter Berücksichtigung, ob momentan Rennveranstaltungen geplant
sind oder nicht.
Sommerpause
Achtet darauf, jeden dritten Tag eine Trainingseinheit im Grundlagenausdauerbereich
(GA) durchzuführen. Hilfreich ist es besonders
in der Sommerpause, wenn man die Sportart für den GA
wechselt. Statt Rad fahren mal Laufen oder statt Mountainbiken
mal Schwimmen zu gehen. Damit setzt man neue Trainingsmotivation
und es macht mehr Spaß. Auch alternative Sportarten,
wie zum Beispiel ein Triathlon, sind sehr gute Ausdauerlieferanten.
Das reine Fahrtraining als Technik- und/oder als Geschwindigkeitstraining
kann auch sieben bis 14 Tage ruhen, aber anschließend
sollten wieder ein paar Trainingseinheiten, auch in
der Sommerpause, realisiert werden.
Racetime
Wenn nach wie vor Rennveranstaltungen auf eurem Terminkalender
stehen, dann könnt ihr den bestehenden Trainingsplan weiterhin
fortführen und den Trainingsaufwand (in %) 50/25/25
(Ausdauertraining GA/Techniktraining TT/Geschwindigkeitstraining
GT) beibehalten.
Trainingsplan
Ihr habt Fragen?
Dann sendet eine E-Mail direkt an Marko
unter: barthel.mce.online@gmail.com
4-WOCHEN-TRAININGSPLAN SOMMERPAUSE / KEINE RENNEN
Trainingsart Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag
AT 45 - 90 min. 45 - 90 min.
TT
30 - 60 min.
(alle 14 Tage)
GT
30 - 60 min.
(alle 14 Tage)
4-WOCHEN-TRAININGSPLAN OHNE PAUSE / WEITERHIN RENNEN
Trainingsart Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag
AT 90 - 120 min. 90 - 120 min.
TT 30 - 60 min. Race Race
GT
30 - 60 min.
4-WOCHEN-TRAININGSPLAN INDIVIDUELL (eigene Zeiten eintragen)
Trainingsart Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag
AT
TT
GT
AT = Ausdauertraining (Laufen, Rad, MTB, Rudern usw.) • TT = Techniktraining • GT = Geschwindigkeitstraining
Jede Trainingseinheit beinhaltet das Aufwärmen und ein abschließendes Stretching/Lockerung. Pulsbereiche beachten, vor
allem beim Ausdauertraining!
Die Trainingsplanung erfolgt immer individuell nach Trainingsziel, athletischem Grundzustand, gesundheitlichen Gegebenheiten
sowie zeitlichen Möglichkeiten. Im Allgemeinen ist ein Training für den Hobbyfahrer von drei bis vier Trainingseinheiten
in der Woche hilfreich und vier bis fünf oder mehr Einheiten für den ambitionierten Sportfahrer notwendig.
8/22 MOTOCROSS ENDURO 55

KOLUMNE LUKAS PLATT
PrivaTier #238
Moto
Hey Leute,
der Sommer ist endlich da und die Temperaturen
sind im Moment im Höhenflug
unterwegs, was ordentlich heißes Racing
die letzten Wochen zugelassen hat.
In der letzten Ausgabe nahm ich euch mit
und schrieb die Kolumne auf der Fahrt
von der Hochzeit Richtung Lugau, wo die
fünfte Runde von insgesamt acht der
Open-DM stattfand.
Im freien Training schaute ich mir die
Strecke gut an und probierte ein paar Sachen,
die im Rennen helfen könnten. Die
Strecke war recht hart und ziemlich einspurig
ausgefahren, was den Start ein
wenig in den Vordergrund rückte.
Beim Zeittraining fand ich einen guten
Rhythmus und hatte echt Spaß beim Fahren.
Mit Platz 5 und nur eine Sekunde hinter
dem Ersten ging es für mich dann in
die Wertungsläufe.
Start frei zum ersten Lauf. Ich kam gut aus
dem Gatter und hatte ordentlich „Bar to
Bar“-Fights in den ersten beiden Kurven.
Die ersten Runden fuhr ich auf Platz 3 liegend
und merkte schnell, dass ich schneller
war als meine Kontrahenten vor mir.
Ich versuchte, so schnell es ging, zu überholen
und konnte ab der siebten Runde in
Führung gehen.
Ich fuhr mehr oder weniger mein eigenes
Rennen und versuchte meinen Vorsprung
am Anfang auszubauen um nach hinten
raus das Rennen besser managen zu können.
Das gelang mir und ich konnte meinen
allerersten Laufsieg bei der Open DM
einfahren!
Das war ein besonderer und emotionaler
Moment in meiner Karriere!
56 MOTOCROSS ENDURO 8/22

cross
Am Samstagabend fiel dann zum ersten Mal das
Hochmotiviert ging ich dann in den zweiten
Lauf und ich wollte das natürlich wiederholen.
Mein Start war aber dieses Mal
weniger gut und ich musste mich von
Platz 8 nach vorne kämpfen. Auf Platz 4
angekommen, machte ich so viel Druck
auf den Vordermann wie möglich, denn
ich wusste dass ich mit dem 3. Platz im
zweiten Lauf den Tagessieg hätte einfahren
können. Ich war während den letzten
paar Runden zweimal neben dem Drittplatzierten,
fuhr aber leider nach einem
guten Zweikampf als Vierter über die Ziellinie
und wurde Gesamt-Tageszweiter,
punktgleich mit Platz 1.
Ich hätte nicht damit gerechnet, dass ich
auf Hartboden meinen allerersten Laufsieg
einfahre und so knapp am Gesamtsieg
vorbeirutsche. Vielleicht sollte ich öfter
vorher auf Hochzeiten rumspringen
und mehr Hochzeitstorte essen, haha.
Lugau war die letzte Veranstaltung des
fünfwöchigen Racing-Marathons. Darauf
folgten zwei Wochenenden ohne Rennen.
Den ersten freien Samstag nutzte ich
gleich, um beim MSC Drabenderhöhe
Bielstein die letzte Trainingsmöglichkeit
vor der Masters-Veranstaltung wahrzunehmen
und durfte sogar in Zusammenarbeit
mit dem ADAC und Busty Wolter
den Masters Track-Check für meinen Verein
drehen.
In der darauf folgenden Woche hatte ich
einen Termin bei meinem Team KS-Performance
und fuhr nach Österreich.
Wir trafen uns auf der „Wagenranch“ in
Birkfeld. Ich war das erste mal da und war
ziemlich beeindruckt. Nicht nur die wunderschöne
Landschaft rund um die Strecke,
sondern auch die ordentlichen Höhenmeter,
die die Strecke aufwies. Das
hatte ich in meinem Leben noch nicht gesehen.
Wir hatten zwei richtig gute Testtage und
arbeiteten am Fahrwerk und Motor-Setup,
was mir für die nächste ADAC MX Masters-Veranstaltung
in Möggers half.
Und so ging es dann Mitte Juni zum zweiten
Masters-Stopp erneut nach Österreich.
Hitzige Temperaturen von knapp
40 Grad und eine schöne anspruchsvolle
Strecke waren angesagt.
Am Freitag angekommen, wunderten wir
uns ein wenig über den staubtrockenen,
brutal harten Boden, was sich aber für
Samstag zum Glück änderte.
Von Freitag auf Samstag wurde in der
Nacht die Strecke komplett auf links gezogen
und wir fanden im freien Training
am Samstag noch eine zu nasse Strecke
vor, was aber vielversprechend für die darauf
folgenden Sessions war.
Ich rutschte in die zweite Qualifikationsgruppe
und konnte durch eine richtig gute
Runde mein bisher bestes Zeittraining-
Ergebnis mit Platz 3 einfahren. Das bedeutete
für die Startaufstellung Platz 5.
Ich muss zugeben, dass sich das gut angefühlt
hat vor großen Namen wie Max
Nagl und Adam Sterry zu stehen und diese
dieses Mal warten mussten, bis ich mir
meinen Startplatz ausgesucht hatte :-)
Aber ich wusste auch, das man für die
Qualifikation keine Punkte erhält und fokussierte
mich auf die anstehenden Läufe.
Gatter und ich hatte wie das ganze Wochenende
keinen guten Start und reihte mich auf Platz 22
in den ersten Runden ein. Es hat gut 15 Minuten
gedauert, bis ich nach vorne fahren und das
Rennen auf einem dann doch guten 12. Platz beenden
konnte.
Am Sonntag stand dann der zweite und dritte
Lauf auf dem Programm, was bei den Temperaturen
echt nicht ohne war. Beim zweiten Rennen
kam ich richtig gut vom Gatter weg, war aber leider,
wie die Hälfte des Fahrerfeldes, in Startcrash
verwickelt.
Das Rennen musste aus diesem Grund neu gestartet
werden. Ich kam erneut besser wie im
ersten Lauf vom Start weg und fuhr durch konstante
Rundenzeiten von Platz 12 auf den
8. Platz vor, womit ich endlich mein gestecktes
Ziel, einstellig zu fahren, erreicht hatte.
Im dritten Umlauf stellte ich mich weiter nach
außen am Start, was ich im Nachhinein bereut
habe. Ich kam wieder gut raus, stand aber viel
zu weit außen und musste auf der Startgerade
abbremsen und zog nach innen. In der ersten
Runde fuhr ich als fünfunddreißigster über die
Zeitschleife, was ordentlich Arbeit für mich bedeutete.
Meine Rundenzeiten waren gut und konnte mich
relativ schnell nach vorne arbeiten. Auf Platz 16
angekommen war dann aber Schluss und ich
musste mich bei der Hitze damit zufrieden geben.
Mit den Plätzen 12, 8 und 16 hieß das in der
Tageswertung Platz 12. Ich bin froh zu sehen,
dass mein Tempo auf Hartboden besser wird
und konnte mit der Quali und dem zweiten Lauf
erneut zwei Highlights dieses Jahr setzen.
Am Dienstag nach der Veranstaltung bekam ich
einen Anruf von Benedikt von Benzim. Er teilte
mir mit, dass sich einer seiner Fahrer beim
Startcrash in Möggers verletzt hatte und machte
mir das Angebot, als „Fill- In“-Fahrer einzuspringen.
Das heißt, dass ich für die kommenden Wochen
das Training mit der Pro Sports Alliance
von Benzim gesponsert bekomme. Ich überlegte
nicht lange und freue mich jetzt auf die Zusammenarbeit
:-)
Ich hoffe, ich konnte euch einen guten Eindruck
meiner letzten Wochen vermitteln und würde
mich über ein Feedback freuen! Schreibt mir einfach
bei Instagram (@Platt238)
Wir sehen und hören uns, spätestens zur nächsten
Ausgabe :-)
Lp238
• Fotos: www.kai-brake.de

WARENKORB/NOTIZEN
COOL PROTECTION!
SOMMERJACKEN VON KLIM
WWW.KLIM.COM
Die heiße Jahreszeit verführt zu Ausfahrten mit leichter
Bekleidung meist ohne adäquater Schutzfunktion. Ein
persönlich oft erlebter Zwiespalt, den KLIM mit ganz
besonderen Sommer-Jacken aufheben kann!
INDUCTION Pro, INDUCTION und AVALON für Damen
Die Schlüsseltechnologie aller dieser drei Modelle für heiße Tage
ist das von KLIM entwickelte und patentierte KLIM KARBONITE
MESH.
Ein luftdurchlässiges, extrem widerstandsfähiges Karbon/Nylon-Netz-Gewebe;
abrieb-, reiß- und stichfest und damit vielfach
robuster als herkömmliche Polyester/Mesh-Materialien.
Alle drei Jacken sind extrem leicht und komfortable. Sie sind absolut
luftdurchlässig und erfüllen alle geforderten Sicherheitsstandards
inklusive vollständigem Protektoren-Set von D3O.
FARBEN/GRÖSSEN/PREISE
INDUCTION PRO, Herrenmodel
Farben: Cool Gray, Asphalt Hi-Vis, Asphalt Redrock
Größen: SM bis 3XL
Preis: 530,- bzw. 560,- Euro für 3XL
INDUCTION, Herrenmodel:
Farben: Cool Gray, Stealth Black, Hi-Vis Monument Gray,
Navy Blue
Größen: XS bis 4XL
Preis: 380,- bzw. 410,- Euro für 3XL
AVALON, Damenmodel
Farben: Malbec-Castlerock Gray,
Monument Gray-Cool Gray Vivid Asphalt
Größen: XS bis 2XL
Preis: 380,- Euro
MARRAKESH Jacke und Hose für Damen und Herren
Die Marrakesh Produkte von KLIM empfehlen sich für die gesamte
warme Jahreshälfte, weil sie sich für einen weiten Temperaturbereich
eignen.
Jacke und Hose bestechen durch außergewöhnlich hohen Tragekomfort
und bieten effektive Durchlüftung, ohne dabei Kompromisse
bei Haltbarkeit einzugehen.
Die Women’s Marrakesh Jacke unterscheidet sich dabei lediglich
durch ihren spezifischen Schnitt. Alle Marrakesh-Produkte sind
vollständig mit D3O Protektoren ausgestattet.
MARRAKESH Jacke, Herrenmodel
Farben: Black, Gray, Burnt Olive-Redrock, Asphalt Hi-Vis
Größen: SM bis 3XL
Preis: 400,- Euro
MARRAKESH Hose, Herrenmodel:
Farben: Black, Gray
Größen: 30 bis 42 (Tall: 32 bis 38, Short: 32 bis 38)
Preis: 380,- Euro (Tall: 400,- Euro)
MARRAKESH JACKE, Damenmodel
Farben: Burnt Olive, Cool Gray, Black
Größen: XS bis 2XL
Preis: 400,- Euro
58 MOTOCROSS ENDURO 8/22

TECHNISCHE MERKMALE
Induction Pro
• Extrem durchlüftetes KLIM Karbonite Mesh, reiß-, stichund
abriebfest
• Rücken und Schultern aus Karbonite Stretch Mesh für
höchsten Komfort
• Perforiertes Ziegenleder über den Ellenbogen
• Hochwertige 750D Cordura Overlayer an den Schultern
• D3O® Protektoren, Ellbogen Schultern Level 2,
Rücken Level 1
• 3M Scotchlite Reflektoren (Brust, Arme Rücken)
• Vielfach-Verstellungen, kurzer Kragen, 4 Taschen
• Gesamtgewicht inklusive Protektoren unter 2,5 kg
• Vielfach-Verstellungen, kurzer Kragen, 5 Taschen
• CE AA Zertifizierung
Induction/Avalon Jacken
• Extrem durchlüftetes KLIM Karbonite Mesh, reiß-, stichund
abriebfest
• Hochwertige 500D Cordura Overlayer an Ellbogen
und Schultern
• D3O® Evo, Level 1 Protektoren an Ellbogen, Schulter
und Rücken
• 3M Scotchlite Reflektoren (Brust, Arme, Rücken)
• Atmungsaktives Stretchmaterial an der Seite, den Schultern
und Armen
• Vielfach-Verstellungen, kurzer Kragen, 4 Taschen
• Gesamtgewicht inklusive Protektoren unter 2,5 kg
• Avelon Jacke mit spezifischem Damenschnitt
• CE AA Zertifizierung
Marrakesh Jacken (Damen und Herrn)
• Voll durchlüftetes KLIM Karbonite Mesh, reiß-, stichund
abriebfest
• 1000D Cordura® Stretch mit wasserabweisender
Beschichtung
• Flexibler, feinmaschiger Webstoff mit effektiver Durchlüftung
• Feuchtigkeitsableitendes Mesh-Innenfutter
• D3O® Protektoren, Level 1
• Schwarze 3M Scotchlite Reflektoren
• Damenjacke mit spezifischem Schnitt
• CE AA Zertifizierung
Marrakesh Hose (Damen und Herren)
• Voll durchlüftetes KLIM Karbonite Mesh, reiß-, stichund
abriebfest
• Hochwertiges 750D Cordura® im Gesäß, am Bund
und an den Taschen
• Flexibler, feinmaschiger Webstoff mit effektiver Durchlüftung
• Hitzebeständige Kevlar-Einsätze innen an den Knien
• D3O® Protektoren, Level 1
• Schwarze 3M Scotchlite Reflektoren
• CE AA Zertifizierung
Find your local dealer: https://www.klim.com/dealer-locator
8/22 MOTOCROSS ENDURO 59

WARENKORB/NOTIZEN
MORE COMFORT FOR A BETTER RIDE
WWW.KLIM.COM
More comfort for a better ride! Das war das Hauptziel bei
der Entwicklung der beiden neuen Arsenal Backpacks von
KLIM. Sicheres, stabiles Verstauen der Ladung ergänzt
durch eine außergewöhnlich gute Rücken-Belüftung –
das herausragende Merkmal beider Rucksäcke.
Wie beim Premium-Hersteller KLIM Tradition sind der mittelgroße
Arsenal 15 und der deutlich größere Arsenal 30 aus extrem
strapazierfähigen Materialien. Viele nützliche und praktische
Funktionen wurden zusätzlich integriert: ein herausnehmbares
Werkzeugfach, eine separate Brillentasche, große, flexibel verwendbare
Außentaschen, eine zusätzliche Hülle für Starkregen
sowie eine, im Lieferumfang enthaltene, 3-Liter Trinkblase –
plus vieles mehr.
FARBEN/PREISE
Arsenal 30 Backpack
Farben: Asphalt, Petrol-Strike Orange, Potter’s Clay
Preis: 270,- Euro
Arsenal 15 Backpack
Farben: Asphalt, Petrol-Strike Orange, Potter’s Clay
Preis: 220,- Euro
TECHNISCHE MERKMALE
Arsenal 15 Backpack
• Rucksack mittleren Fassungsvermögens mit Motorrad
spezifischen Aufbewahrungsmöglichkeiten und Organizer-
Fächern
• Hervorragender Tragekomfort auch bei heißem Wetter und
ausgezeichnete Wärmeregulierung
• Stabilität und ganztägiger Tragekomfort dank fahrergerechter
Passform
• Powersport-Rucksack mit mittlerem Fassungsvermögen
• Strapazierfähiges Außenmaterial aus 500D Cordura® Nylon
• S-förmiges Design für mehr Tragekomfort und bessere
Lastverteilung
• PE-Innenpaneell am Rücken sorgt für Stabilität und schützt
vor dem Rucksackinhalt
• Integriertes Rahmengestell zur Laststütze
• Inklusive abnehmbarer, wasserdichter Regenschutzhülle
• Inklusive KLIM Hydrapak® Shape-Shift 3-Liter-Trinkblase
• Inklusive herausnehmbarer, wasserdichter Werkzeugtasche
• Insgesamt 10 Fächer
• Rückenpaneel mit gewellten Schaumstoffkissen und
Offset-Mesh für maximale Belüftung
• Verstellbare Schulter- und Brustriemen
• Vollständig abnehmbare Schulterriemen (können durch
Arsenal Backpack 30-Riemen ausgetauscht werden)
• 3M Scotchlite Reflektoren
• Fassungsvermögen: 14 l
AUSSENMATERIAL/KONSTRUKTION
• Powersport-Rucksack mit mittlerem Fassungsvermögen
• Strapazierfähiges Außenmaterial aus 500D Cordura® Nylon
• Schlamm- und wasserabweisendes PU-beschichtetes
Außenmaterial
• Rückenpaneel aus 600D schützt den Rucksackinhalt vor
Fahrerschweiß
• S-förmige Konstruktion für mehr Tragekomfort und bessere
Lastverteilung
• PE-Innenpaneell am Rücken sorgt für Stabilität und schützt
vor dem Rucksackinhalt
• Integriertes Rahmengestell zur Laststütze
• Inklusive abnehmbarer, wasserdichter Regenschutzhülle
60 MOTOCROSS ENDURO 8/22

• Tragegriff auf der Oberseite
• 3M Scotchlite Reflektoren
FLÜSSIGKEITSZUFUHR
• Inklusive KLIM Hydrapak® Shape-Shift 3-Liter-Trinkblase
• Beidseitige Schlauchführung mit magnetischem Befestigungsclip
• Einschubfach mit Aufhängeclip für Trinkblase zur Gewichtsstabilisierung
AUFBEWAHRUNG
• Großes Hauptfach mit Reißverschluss (bietet Platz für die
meisten 15-Zoll-Laptops)
• Innenliegendes Radiofach mit beidseitiger Kabelführung
• Innenliegendes Fach für Trinkblase
• Innenliegende Aufhängung für die Werkzeugtasche
• Außenliegende Reißverschlusstasche oben mit Reißverschluss-Brillenfach
• Außenliegendes Känguru-Staufach mit Kompressionsriemen
• Außenliegende Reißverschlusstasche unten (bietet Platz für
zwei 1-Liter-Kraftstoff-/Wasserflaschen)
• Integriertes Organizer-Paneel mit Schlüsselclip
• Staufach für die wasserdichte Regenschutzhülle
• 2 Reißverschlussfächer im Schulterriemen (bietet Platz für die
meisten Handys)
• 2 elastische Eingrifftaschen am Schulterriemen
• Herausnehmbare, wasserdichte Werkzeugtasche
• Hauptfächer mit 2-Wege-Reißverschluss für einfachen Zugriff
auf den Rucksackinhalt
• Fassungsvermögen: 14 l
PASSFORM/KOMFORT
• Rückenpaneel mit gewellten Schaumstoffkissen und Offset-
Mesh für maximale Belüftung
• Auf die Fahrerposition abgestimmtes Brustgeschirr
• 3D-Mesh-Schulterriemen, Brustriemen mit perforiertem
Schaumstoff für bessere Belüftung
• Flexible Brustschnalle, die sich auch mit angezogenen
Handschuhen gut bedienen lässt
• Verstellbare Schulter- und Brustriemen
• Vollständig abnehmbare Schulterriemen (können durch
Arsenal Backpack 30-Riemen ausgetauscht werden)
• Obere Kompressionsriemen mit Schnellverschluss
• Untere Kompressionsriemen erlauben eine optimierte
Lastverteilung
ARSENAL 30 BACKPACK
• Rucksack großen Fassungsvermögens mit Motorrad
spezifischen Aufbewahrungsmöglichkeiten und Organizer-
Fächern
• Hervorragender Tragekomfort auch bei heißem Wetter und
ausgezeichnete Wärmeregulierung
• Stabilität und ganztägiger Tragekomfort dank fahrergerechter
Passform
• Powersport-Rucksack mit großem Fassungsvermögen
• Strapazierfähiges Außenmaterial aus 500D Cordura® Nylon
• C-förmiges Design für mehr Tragekomfort und bessere
Lastverteilung
• PE-Innenpaneell am Rücken sorgt für Stabilität und schützt
vor dem Rucksackinhalt
• Integriertes Rahmengestell und Aluminium-Mittelstrebe
zur Laststütze
• Wasserdichte Regenschutzhülle lässt sich im Rucksackboden
verstauen
• Inklusive KLIM Hydrapak® Shape-Shift 3-Liter-Trinkblase
• Inklusive herausnehmbarer, wasserdichter Werkzeugtasche
• Großes Reißverschluss-Hauptfach mit 4 Schiebern für Rundumzugänglichkeit
(2 Schieber öffnen von unten nach oben,
2 Schieber von oben nach unten)
• Insgesamt 7 Fächer, Hauptfach mit 4 Organizer-Fächern
• Offenes Rückenpaneel mit Schaumstoffkissen im oberen
und unteren Rückenbereich für maximale Belüftung
8/22 MOTOCROSS ENDURO 61

NOTIZEN
• Vollständig abnehmbare Schulterriemen (können durch
Arsenal Backpack 15-Brustgeschirr ausgetauscht werden)
• Verstellbarer Brustgurt
• Fassungsvermögen: 29 l
AUSSENMATERIAL/KONSTRUKTION
• Powersport-Rucksack mit großem Fassungsvermögen
• Strapazierfähiges Außenmaterial aus 500D Cordura® Nylon
• Schlamm- und wasserabweisendes PU-beschichtetes
Außenmaterial
• Rückenpaneel aus 600D schützt den Rucksackinhalt vor
Fahrerschweiß
• C-förmiges Design für mehr Tragekomfort und bessere
Lastverteilung
• PE-Innenpaneell am Rücken sorgt für Stabilität und schützt
vor dem Rucksackinhalt
• Integriertes Rahmengestell und Aluminium-Mittelstrebe
zur Laststütze
• Wasserdichte Regenschutzhülle lässt sich im Rucksackboden
verstauen
• Tragegriff auf der Oberseite und in der Mitte
• 3M Scotchlite Reflektoren
• Doppelt gewebte Außenriemen
FLÜSSIGKEITSZUFUHR
• Inklusive KLIM Hydrapak® Shape-Shift 3-Liter-Trinkblase
• Beidseitige Schlauchführung mit magnetischem Befestigungsclip
• Eigenes Trinkblasenfach mit Aufhängeclip zur Gewichtsstabilisierung
AUFBEWAHRUNG
• Großes Reißverschluss-Hauptfach mit 4 Schiebern für Rundumzugänglichkeit
(2 Schieber öffnen von unten nach oben,
2 Schieber von oben nach unten)
• Stopperschlafen schützen vor unbeabsichtigtem Öffnen der
zwei unteren Reißverschlussschieber
• Laptop-Einschubfach im Hauptfach (für 15-Zoll-Laptop)
• 3 Einschubfächer im Hauptfach
• Innenliegende Aufhängung für die Werkzeugtasche
• Außenliegende Brillentasche mit Reißverschluss und Mesh-
Einsatz
• Außenliegendes Reißverschlussfach mit integriertem
Organizer-Paneel mit Schlüsselclip
• Außenschlaufen für Radiokabel
• 2 4-Wege-Stretch-Seitentaschen mit Reißverschluss
• Seitentaschen bieten Platz für je eine 1-Liter-Kraftstoff-/
Wasserflasche oder einen 53-cm-Schlauch
• Eigenes, von außen zugängliches Trinkblasenfach (kann auch
als Geheimfach für Dokumente verwendet werden)
• Herausnehmbare, wasserdichte Werkzeugtasche
• Eigenes Staufach für die wasserdichte Regenschutzhülle
im Rucksackboden
• 3M Scotchlite Reflektoren
• Fassungsvermögen: 29 l
PASSFORM/KOMFORT
• Offenes Rückenpaneel mit Schaumstoffkissen im oberen und
unteren Rückenbereich für maximale Belüftung
• Auf die Fahrerposition abgestimmte Schulter- und Hüftriemen
• 3D Mesh an Rückenkissen, Schulter- und Hüftriemen
• Schulterriemen oben und unten verstellbar
• Vollständig abnehmbare Schulterriemen (können durch
Arsenal Backpack 15-Brustgeschirr ausgetauscht werden)
• Verstellbarer Brustgurt
• Flache, innenliegende Kompressionsriemen
(2 in jeder Seitentasche)
Find your local dealer: https://www.klim.com/dealer-locator
KTM PRÄSENTIERT DIE KTM 450 RALLY REPLICA 2023
Ein Rennmotorrad geschaffen für die höchste Stufe des Podiums
Die KTM 450 Rally Replica basiert auf den Erfahrungen und Entwicklungen, die aus der
jahrzehntelangen Dominanz von KTM bei der Rallye Dakar sowie zahlreichen Siegen
und Titeln in der FIM Cross Country-Rallies-Weltmeisterschaft stammen. Fortschrittlichste
Technik, die jede Stoppuhr zur Verzweiflung bringt und auf die härtesten Ansprüche
der besten und robustesten Rallye-Fahrer ausgelegt ist.
Die KTM 450 Rally Replica ist bereit für die Anforderungen von Privatfahrern, ebenso
wie aufstrebender und erfahrener Rennfahrer. Um diese Erkenntnis noch zu untermauern,
haben die KTM 450 Rally Replica-Fahrer Mason Klein, Bradley Cox und Benjamin
Melot ihr Feedback gegeben.
Das Motorrad zeichnet sich durch eine Reihe von state-of-the-art-Komponenten aus,
die den Ready to Race-Charakter besonders betonen. An erster Stelle steht hier die fortschrittliche
WP XACT PRO-Federung, die ein ideales Gleichgewicht von unmittelbarem
Gefühl, Traktion und konsistenter Leistung bietet. Das Gewicht ist minimal und gebändigt
wird die Kraft des 450 cc SOHC-Einzylinder-Motors durch die kompakte Auspuffanlage
von Akrapovic, die zudem zur Zentralisierung der Masse beiträgt.
Beim Motor kommt ein hochmodernes Motormanagement von Keihin zum Einsatz und
die Mappings des Motorsteuergeräts wurden auf ideale Leistungsentfaltung hin angepasst
und optimiert. Das Getriebe von Pankl bietet dieselben Spezifikationen wie beim
Red Bull KTM Factory Racing Team und der kompakte Chrom-Moly-Stahlrahmen wurde
ebenfalls direkt aus dem Rennstall übernommen.
Die Ergonomie ist ebenfalls auf den Rennsport ausgelegt und bietet dem Fahrer die
engstmöglichste Verbindung zum Motorrad und Terrain – ohne Abstriche bei Wendigkeit
und Stabilität. Jeder Aspekt der KTM 450 Rally Replica 2023 hat sich im Rennsport
bewähren müssen.
62 MOTOCROSS ENDURO 8/22

HIGHLIGHTS
• Streng limitiertes Ready-to-Race-
Sondermodell
• Unübertroffener 450 cc-SOHC-Motor mit
elektronischer Kraftstoffeinspritzung
• Rennsport-Fahrwerk, entwickelt auf
Basis des Feedbacks der Werksfahrer
• WP XACT PRO 48 mm Closed-Cartridge-
Gabel (Cone Valve)
• Voll einstellbares Federbein vom Typo
WP XACT PRO
• Hochwertige Auspuffanlage von
Akrapovic
• Das Bike ist speziell auf Cross Country-
Rennen mit mehreren Etappen
ausgelegt
Nähere Informationen zum Bike, Preis und dem Bestellvorgang erhalten interessierte Kunden bei
den autorisierten KTM-Händlern und auf der KTM-Website unter ktm.com.
DMSB STÄRKT PROFIL DURCH NEUE
AUFGABENVERTEILUNG IN AUSGEWÄHLTEN
MOTORSPORTDISZIPLINEN
Erste Mitgliedsorganisationen übernehmen Motorsport-Prädikate
als Promotor • Neue, effektive Aufgabenverteilung für die Anforderungen
des modernen Sports • Weitere Disziplinen folgen voraussichtlich
noch in diesem Jahr
Der DMSB hat im Rahmen seiner laufenden Erneuerungs-
und Restrukturierungsmaßnahmen
die sportliche Ausrichtung erster Motorsport-
Prädikate an kompetente Promotoren übertragen.
In den einzelnen Disziplinen werden die jeweiligen
Motorsport-Prädikate künftig damit
nicht mehr direkt vom DMSB, sondern von seinen
Mitgliedsorganisationen durchgeführt.
Nach ersten Pilotprojekten, in der überaus positive
Erfahrungen mit der neuen Aufgabenverteilung
gesammelt wurden, beginnt damit nun die
Umsetzung auf breiter Front.
Die effektive und zeitgemäße Aufgabenverteilung
ist Teil einer umfassenden Strukturreform
im Motorsport: „Als Spitzenverband kann sich
der DMSB künftig stärker auf übergeordnete
Aufgaben konzentrieren“, erklärt DMSB-Präsident
Wolfgang Wagner-Sachs. „Dazu gehören
nicht nur die Überwachung des Motorsports
samt Hoheit über alle Reglements, das Lizenzwesen,
die Gestaltung des Sportkalenders und
die Sportgerichtsbarkeit. Der DMSB wird sich
damit auch noch aktiver auf wichtigen Themenfeldern
engagieren, in denen der Motorsport
der Zukunft geprägt wird. Sicherheit, Technik
und Nachhaltigkeit spielen dabei ebenso eine
zentrale Rolle wie die Wahrnehmung der Interessenvertretung
für alle deutschen Motorsportler.“
Für die Aktiven und die tägliche Praxis sieht
Wolfgang Wagner-Sachs weitere Vorteile: „Die
Promotoren können ‚ihre‘ Disziplinen künftig
im Detail gestalten und damit das regulatorische
Tagesgeschäft ganz nahe an die Aktiven
heranrücken.“ Als Promotoren werden in den
nun ausgewählten Disziplinen die Mitgliedsorganisationen
des DMSB mit ihren regionalen
Strukturen aktiv, aber auch externe Organisationen
können sich für die Aufgabe bewerben.
Eingeführt wurde die neue Aufgabenverteilung
ab der Saison 2022 in unterschiedlichsten Disziplinen
im Automobil- und Motorradsport.
Wolfgang Wagner-Sachs: „Wir freuen uns, dass
wir in allen Bereichen engagierte Motorsportler
als Promotor gefunden haben. Sie werden sich
ganz sicher nicht nur mit großem Einsatzwillen
an die Arbeit machen, sondern auch für Kontinuität
sorgen. Denn in aller Regel handelt es
sich natürlich um Fachleute, die bereits zuvor in
der jeweiligen Disziplin an zentraler Position tätig
waren.“
Promotoren einzelner Disziplinen ab 2022
Disziplin
Promotor
Drag Racing DMV
(Automobilund
Motorradsport)
E-Bike
ADAC Hessen-Thüringen
Enduro
ADAC Ostwestfalen-Lippe,
ADAC Niedersachsen/
Sachsen-Anhalt,
ADAC Pfalz sowie
ADAC Sachsen
SuperMoto ADAC Hessen-Thüringen
und ADAC Saarland
Trial
DMV
mit Profitrainer Marko Barthel
Termine 2022
TRAINING – IN KLEINEN GRUPPEN
MIT INDIVIDUELLEN TRAININGSINHALTEN
08.10. Endurotraining Pflückuff
09.10. Hardendurotraining Pflückuff
INTENSIVES-TRAINING
TRAINING IN KLEINEN GRUPPEN
MIT INDIVIDUELLEN TRAININGSINHALTEN
ÜBER 2 TAGE
27./28.08. Endurotraining in Viernau
für Anfänger/Fortgeschrittene
10./11.09. Endurotraining in Schweinfurt
für Anfänger/Fortgeschrittene
ENDUROPROJEKTE – EXKLUSIVE STRECKEN-
NUTZUNG, FREIES FAHREN UND GRUPPEN-TRAINING
MIT EINEM TRAINER über 3 TAGE
23.-26.09. EnduroPROjekt 2022 2.0
„3 Tage Offroad-Fun für jeden”
in Hohenmölsen
KinderTRAINING – UNSER KINDER-SOMMER-
MOTOCROSS-CAMP GEHT ÜBER 4 TAGE
23.07.-26.07. SOMMER-MOTOCROSS-
CAMP für KIDS und JUGENDLICHE
auf zwei Strecken
Kontakt:
Telefon: 037206/568881
Email: info@enduropro.de
www: enduropro.de
10 Euro Rabatt
mit dem Code: MCE10
bei der online-Anmeldung

EXTREME ENDURO
MANUEL LETTENBICHLER GEWINNT RED BULL ERZBERGRODEO
Mario Roman (Sherco) wurde Zweiter, gefolgt vom Kanadier Trystan Hart (KTM). Nur acht von
insgesamt 500 Startern erreichten nach vier Stunden extremer Herausforderungen das Ziel.
Es war das definitiv härteste Red Bull Erzbergrodeo
aller Zeiten. Unter brütender
Hitze und mit einer neuen, verschärften
Rennstrecke stemmte sich der „Berg aus
Eisen“ mit aller Gewalt gegen die 500
Starter, die um Punkt 14:30 Uhr in den Infight
mit dem Erzberg gingen.
Unmittelbar nach dem Start übernahm
der junge Bulgare Teodor Kabakchiev mit
einem Holeshot aus der ersten Startreihe
die Führung, aber schon kurz nach dem
ersten Checkpoint, 24MX Wasserleitung,
konnte er Manuel Lettenbichler nicht
mehr hinter sich halten. Was darauf folgte,
war ein buchstäblich ungefährdeter
Siegeszug des 24-jährigen Red Bull KTM
Factory Racing-Werksfahrers bis ins Ziel.
Lettenbichler erreichte die Red Bull Erzbergrodeo-Zielarena
als einziger Fahrer
mit einer Laufzeit unter 3 Stunden und
war überglücklich über seinen ersten
Sieg am Erzberg – sieben Jahre nach seinem
Vater Andreas Lettenbichler!
Am vorletzten Checkpoint des Rennens
realisierte Lettenbichler seinen Sieg. „Als
ich durch „Lazy Noon“ durch war, hab’
ich‘s gecheckt. Ein unglaubliches Gefühl,
das Rennen endlich zu gewinnen. Es bedeutet
mir sehr viel, dass mein Vater und
ich das Red Bull Erzbergrodeo gewinnen
konnten. In den kommenden Jahren wird
uns das keiner so leicht nachmachen können
und das ist eine echt coole Story“,
freute sich Manuel im Ziel.
Der Zweitplatzierte Mario Roman lieferte
auf seiner Sherco eine ebenfalls unglaubliche
Leistung ab. Roman lag bis zum legendären
Streckenabschnitt „Carl’s Dinner“
an 3. Stelle hinter dem jungen Österreicher
Michael Walkner (GASGAS), den
er aber genau in diesem härtesten aller
Streckenteile überholen konnte und eine
Aufholjagd auf den führenden Lettenbichler
startete. Schließlich kam Mario Roman
mit einer Laufzeit von 3 Stunden und
2 Minuten nur knapp 4 Minuten nach dem
Sieger ins Ziel.
Dritter wurde der 25-jährige Kanadier
Trystan Hart, der nach seiner Zielankunft
im Vorjahr heuer eine sensationelle Leistung
in den Berg legte. Hart überholte auf
seinem Weg aufs Podium Superstars wie
Billy Bolt, Wade Young und Alfredo Gomez
und erreichte überglücklich mit einem
Rückstand von nur 13 Minuten das
Ziel in der Acerbis Action Arena.
Österreichs Hard Enduro-Hoffnung Michael
Walkner lag lange Zeit des Rennens
auf Podiumkurs. Im berüchtigten „Carl’s
Dinner“ verlor der Salzburger dann an
Boden auf seine Konkurrenten, kämpfte
sich aber eindrucksvoll zurück und beendete
das Red Bull Erzbergrodeo auf dem
hervorragenden 6. Platz. Eine weitere bemerkenswerte
Leistung Walkners, der
sich damit endgültig in der Weltspitze
des Extrem-Endurosports etabliert hat.
Der Mitfavorit und fünffache Red Bull Erzbergrodeo-Gewinner
Graham Jarvis hatte
Pech. Bereits kurz nach dem Start musste
der Brite mit einem technischen Defekt
ausscheiden.
Marcel Hirscher, der achtfache FIS Ski-Gesamtweltcupsieger,
zeigte eine beeindruckende
Leistung. Der Salzburger startete
aus Reihe 3 in sein erstes Red Bull Erzbergrodeo
und beendete das Rennen
nach sensationellen 17 Checkpoints. „Die
Schwierigkeit am Anfang war, ins Rennen
hineinzufinden. Ich bin sehr zufrieden,
sehr happy, dass ich meine Leistung bringen
konnte und freue mich schon jetzt
aufs nächste Jahr. Das Red Bull Erzbergrodeo
ist echt verrückt, es ist sehr intensiv,
aber es hat sehr viel Spaß gemacht. Wenn
ich mir jetzt den Berg anschaue und an die
letzten Tage zurückdenke, kann ich nur
sagen: DANKE, wir sehen uns nächstes
Jahr wieder“, so Marcel Hirscher im Ziel.
64 MOTOCROSS ENDURO 8/22

Red Bull Erzbergrodeo - 16.-19.6.2022 - Endergebnis: 1. Manuel Lettenbichler, D, KTM,
02:58:51 Stunden; 2. Mario Roman, E, Sherco, 03:02:17; 3. Trystan Hart, CDN, KTM, 03:11:53;
4. Billy Bolt, GB, Husqvarna, 03:18:25; 5. Alfredo Gomez, E, GASGAS, 03:20:30; 6. Michael
Walkner, A, GASGAS, 03:40:32; 7. Wade Young, ZA, Sherco, 03:55:13; 8. Matthew Green, ZA,
KTM, 03:55:54.
Das detaillierte Red Bull Erzbergrodeo Ergebnis gibt’s auf www.redbullerzbergrodeo.com
Red Bull TV und ServusTV lieferten
spektakuläre Live-Bilder
vom „Berg aus Eisen“
Mit enormem Aufwand wurde das Red Bull Erzbergrodeo auch 2022 wieder in die
gesamte Welt übertragen. Für alle, die die spannende Live-Übertragung nicht verfolgen
konnten, gibt es das Red Bull Erzbergrodeo 2022 zum Nachsehen bei
www.redbullcontentpool.com/erzbergrodeo.
Red Bull Erzbergrodeo 2022:
das beeindruckende Comeback
des World Xtreme Enduro Supreme
Das Red Bull Erzbergrodeo 2022 bot an allen vier Veranstaltungstagen Action, Unterhaltung
und spannenden Motorsport am laufenden Band. Die eigens errichtete
„Kleinstadt am Berg aus Eisen“ wurde erneut zum pulsierenden Mittelpunkt der internationalen Offroadszene mit Teilnehmern und
Fans aus 40 Nationen und allen Kontinenten! „Wir können nach der Corona-bedingten Zwangspause mit der 26. Auflage des Red Bull
Erzbergrodeo mehr als zufrieden sein, sowohl was den sportlichen Teil als auch den Eventbereich betrifft. Mit knapp 40.000 Besuchern
an allen vier Tagen und beeindruckenden 350 Medienvertretern aus aller Welt wird der Mythos Red Bull Erzbergrodeo weiter in
die Welt getragen“, zieht Veranstalter Karl Katoch seine erste Bilanz nach dem Rennen.
• Text: Martin Kettner; Fotos: KTM, redbullcontentpool
Hier findet ihr euren
Offroad-
Spezialisten
ältere Ausgaben als E-Paper und Videos der Bikeund
ProduktTests der letzten MCE-Ausgaben gibt’s auf
unserer Homepage unter: www.mce-online.de
8/22 MOTOCROSS ENDURO 65

VORSCHAU
MCE 09/2022
Bei unseren
Tipps & Tricks
gibt es wieder einen
Trainingsplan für die
nächsten 4 Wochen
• Foto: Uwe Laurisch
IMPRESSUM
Ziegler Verlags OHG
MOTOCROSS ENDURO
Röntgenstraße 4
D-63755 Alzenau
Telefon: 06023 9178286
E-Mail: info@ziegler-verlag.de
redaktion@ziegler-verlag.de
Homepage: www.ziegler-verlag.de
Herausgeber:
Ziegler Verlags OHG
USt.-Ident-Nr. DE 309 964 605
Gerichtsstand Aschaffenburg
Geschäftsführer: Stefan Ziegler
Anzeigenabteilung:
Nadine Pfeiffer, Uwe Laurisch, Lars Hertwig
Anzeigenpreisliste Nr. 52/22
Bei Anzeigenaufträgen aus dem
Ausland Vorkasse
Gerichtsstand Aschaffenburg
Redaktion: Gaby Gasche
Layout: Uwe Laurisch
Aboservice: Nicole Bauer
Tel. 06023 9178286
abo@ziegler-verlag.de
Redakteure und Fotografen:
Marko Barthel, Matthias Rülke, Marcus
Kehr, Mirko Knorr, Uwe Laurisch, Daniel
Hänel, Patrick Strelow, Gunnar Junge, Lars
Hertwig, Benjamin Koob, Micha Tetzner
MCE-Testcrew & Mediaproduktion:
Uwe Laurisch
09661 Rossau
Hauptstraße 56
Telefon: 0176 45861498
E-Mail: uwe.mce.online@gmail.com
Druck und Verarbeitung:
Druckpunkt Gesellschaft mbH, Hösbach
Vertrieb:
IPS Pressevertrieb GmbH, Meckenheim.
Nachdruck nur mit ausdrücklicher
Genehmigung des Verlages
unter voller Quellenangabe. Unverlangte
Manuskripte werden nur zurückgesandt,
wenn Rückporto beigefügt wurde.
Einzelheft € 5,50 inkl. MwSt.,
Abo jährlich € 55,-
Auslandsabo jährlich € 69,- inkl. Porto
Kündigung nur unter Einhaltung der Kündigungsfrist
von 3 Monaten vor Ablauf des Bezugsjahres
per Einschreiben oder per E-Mail
(PDF mit Unterschrift)
Zahlungen erbeten an:
Ziegler Verlags OHG
Commerzbank Hanau
IBAN: DE68 5064 0015 0234 5866 00
BIC: COBADEFFXXX
Die WPTGlobal FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft macht gerade eine kurze Pause, bevor sie vom
29. bis 31. Juli mit einem Double Header in der Slowakei und Ungarn wieder in Aktion tritt.
Wir berichten euch in der nächsten Ausgabe wieder ausführlich.
Danach startet dann das heiß ersehnte Finale in Zschopau vom 14. bis 16. Oktober.
• Foto: GASGAS
MOTOCROSS ENDURO 09/2022
erscheint am 25. August 2022
Der Verlag übernimmt keine Haftung für unverlangt
eingeschickte Manuskripte u. Fotos.
Leserbriefe können aus redaktionellen
Gründen gekürzt werden.
Die Zeitschrift und alle Beiträge sind urheberrechtlich
geschützt.
Veröffentlichungen, auch auszugsweise, nur
mit der Genehmigung der Redaktion. Namentlich
gekennzeichnete Beiträge geben
nicht unbedingt die Meinung der Redaktion
wieder.
66 MOTOCROSS ENDURO 8/22