Innovationsreport Binnenschifffahrt 2022

INNOVATIONSREPORT
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Für die künftig häufiger drohenden Niedrigwasser-Phasen, hier der Rhein im Jahr 2018, werden flachgehende, optimierte Schiffe gebraucht
die elektrische Leistung für den Motor und den Bordbetrieb bereitgestellt
werden kann. Als Übergangslösung bieten sich Dieselgeneratoren
an, die in einem modularen Konzept später durch
klimaneutrale Alternativen ersetzt werden. Mit Batterien lassen
sich große Energiemenge speichern, auf absehbare Zeit aber nur
zu erheblichen Kosten.
Bei kurzen Fahrstrecken (zum Beispiel auf Fähren oder Tagesausflugsschiffe)
ist dies eine denkbare Variante. Bei längeren
Fahrstrecken müsste unterwegs die Batterie neu aufgeladen oder
getauscht werden. Dies ist vor allem bei einem Betrieb mit Ruhepausen
denkbar, wenn zuvor die erheblichen Investitionen an
den Liegestellen und in den Häfen für Landstrom-Anlagen erfolgt
sein sollte. Denkbar ist es auch, eine Batterie als Teilantrieb
zu verwenden, die zum Beispiel für die Talfahrt oder eine zeitlich
begrenzte Kanalfahrt die erforderliche Leistung bereitstellt.
Brennstoffzelle als Technologie der Zukunft
Darüber hinaus bietet sich die Brennstoffzelle an, die aus Wasserstoff
und Luftsauerstoff elektrochemisch Energie erzeugt. Der
Wasserstoff kann entweder als Reinstoff an Bord gelagert werden
(flüssig, gasförmig oder als Metallhydrid) oder von anderen
Treibstoffen in einem sogenannten Reformer abgespalten werden.
Die gravimetrische Energiedichte von flüssigem Wasserstoff
(einschließlich Tanksystem) liegt allerdings nur bei einem Drittel
im Vergleich zum Diesel, aber immerhin 16 mal höher als bei
Batterien. Die Energiedichte von Ammoniak ist wiederum um
25 % höher als die von flüssigem Wasserstoff, die von Methanol
sogar um 50 % höher. Allerdings wird beim Reformieren CO2 abgeschieden
– somit kommt nur »grünes« Methanol in Frage.
Brennstoffzellenantriebe für Schiffe befinden sich gerade erst
im Prototypen- bzw. Vorserien-Stadium. Sie haben jedoch ohne
Zweifel das Potenzial, die vorherrschende Energiequelle der Zu-
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