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Military Aviation
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BIG LIFT Axalp 09
Lufttransportstaffeln im Einsatz
Das Axalp-Fliegerschiessen
lockt jährlich nicht nur Tausende
von Enthusiasten aus
dem In- und Ausland in die
Berner Alpen. Auch bei Politikern, ranghohen
Militärs aus dem In- und Ausland,
VIPs und bei der Presse ist der Trip
auf die Axalp ein Höhepunkt. Sie alle
stehen staunend auf dem Berg, wenn
die Jetpiloten mit den Bordkanonen ihrer
F-5 Tiger II und F/A-18 Hornet auf
die Ziele schiessen, oder die Patrouille
Suisse ihre Figuren zwischen die steilen
Berghänge zaubert.
«Die wahren Helden»
Doch die täglich rund 600 Gäste, die nun
von den Leistungen der Jetpiloten schwärmen,
verdanken dieses Erlebnis der Meis-
12/2009
Jedes Jahr erhält die Schweizer Luftwaffe
auf der Axalp die Gelegenheit, ihr Können
vor einem internationalen Publikum unter
Beweis zu stellen. Während Tausende von
Enthusiasten den steilen Aufstieg zu Fuss meistern,
stehen die Lufttransportstaffeln der Luftwaffe im Dauereinsatz.
Sie transportieren an den zwei Vorführtagen insgesamt
rund 1200 Gäste zum Kommandoposten (KP) Ebenfl uh.
terleistung der Helikopterpiloten. Die
Luftbrücke vom Militärfl ugplatz Meiringen
auf die Axalp-Ebenfl uh ist jedes Jahr
eine Herausforderung für die Piloten der
Transportstaffeln. Der so genannte «BIG
LIFT» erfordert eine wochenlange Vorbereitung
und eine minutiöse Koordination
am Einsatztag. Für den Einsatzleiter,
Oberstleutnant Marcus Levy, Chef Einsatzzentrale
Lufttransport in Dübendorf
und seine Piloten bedeutet die Luftbrücke
auf die Axalp zwei intensive Tage.
Meiringen–Ebenfl uh retour
Marcus Levy koordiniert an jedem Einsatztag
fünf Super Pumas und Cougar,
die während zwei Stunden nonstop zwischen
dem Flugplatz Meiringen und
dem KP Ebenfl uh pendeln. Dazu kommen
in der Regel bis zu
drei Super Puma/Cougar,
die VIPs aus der nahen
Bundeshauptstadt
vom Flugplatz Bern-
Belp einfl iegen. Für
Materialtransporte stehen
zwei Alouette III im
Einsatz, während eine
Agusta 109K2 der REGA
und ein EC 635 als Sanitätshelikopter
für Notfälle
auf der Axalp bereitstehen.
Gleichzeitig
sind somit immer mindestens fünf Helikopter
in der Luft.
18 auf einen Streich
Die AS.332M1 Super Pumas, beziehungsweise
AS.532UL Cougar Mk. 1
sind jeweils mit 900 Kilogramm Treibstoff
betankt. Sie können pro Flug insgesamt
18 Passagiere in rund sechseinhalb
Minuten vom 595 Meter über
Meer gelegenen Militärfl ugplatz Meiringen
zum 1605 Meter höher gelegenen
KP Ebenfl uh befördern. Für den Transport
der rund 600 Passagiere benötigen
die Helikopterpiloten rund zwei Stunden.
Und schliesslich müssen alle auch
wieder auf demselben Weg sicher vom
Berg hinunter. Wer nun denkt, dass es
sich dabei um einen einfachen Routinejob
handelt, irrt. Jeder Pilot muss während
seiner Einsatzdauer jeweils ein so
genanntes «Hot refueling» durchführen.
Das heisst, der Hubschrauber wird
in Meiringen bei laufenden Rotoren betankt.
Das Fliegen im Hochgebirge verlangt
auch von den erfahrenen Luftwaffenpiloten
höchste Konzentration.
Er muss mit unberechenbaren Luftströmungen
rechnen und plötzliche wechselnde
Witterungsverhältnisse einkalkulieren.
So kann es vorkommen, dass auf
der 2260 Meter über Meer gelegenen
Ebenfl uh noch gute Sichtverhältnisse
Fotos: Walter Hodel