BS 12-2021

SCHIFFSTECHNIK
Ein geringer Schadstoffausstoß eines Binnenschiffes kann künftig mit einem Zertifikat belegt werden
© Selzer
Flagge zeigen für die Umwelt
Künftig können Schiffseigner in den Niederlanden ein neues Emissionszertifikat
beantragen. Damit belegen sie nicht nur den Schadstoffausstoß gegenüber ihren Kunden,
sondern könnten sogar Geld im Hafen sparen. Von Hermann Garrelmann
Erst vor gut einem Jahr hatte Khaled
Tachi, Direktor des EICB (Kompetenz-
und Innovationszentrum für die
Binnenschifffahrt), seine Idee von einer
klaren Kennzeichnung für die Umweltfreundlichkeit
von Schiffen vorgestellt.
Als Teil des niederländischen »Green
Deal» fiel diese Label-Idee auf fruchtbaren
Boden. In Zusammenarbeit zwischen
dem EICB und dem zuständigen
Infrastruktur-Ministerium in Den Haag
sowie in Absprache mit weiteren Interessengruppen
aus dem maritimen Sektor
wurde wurde das neue Zertifikat vor wenigen
Tagen eingeführt.
Eines der Hauptziele sei es, dem
Schiffsführer ein Instrument an die Hand
zu geben, mit dem er anhand der tatsächlichen
Emissionen nachweisen kann, wie
umweltfreundlich sein Schiff ist. Die Vergabe
des Umweltlabels wird von der SAB
(Stichting Afvalstoffen en Vaardocumenten
Binnenvaart) im Auftrag des Ministeriums
übernommen.
Viele Schiffe sind längst noch nicht mit
einem ZKR-II-Motor, geschweige denn
mit einem emissionsarmen Motor der
© Garrelmann
EU-Stufe V ausgestattet. Auf vielen fahrenden
Einheiten lassen sich aber durch
Abgasnachbehandlungstechniken vergleichbar
niedrige Schadstoffwerte erreichen.
Andererseits gibt es inzwischen etliche
Schiffe, die mit einem hohen Anteil
an HVO oder anderen Biokraftstoffen
fahren, deren Beitrag zur CO2-Reduzierung
aber nicht anerkannt
wird. Mit dem neuen Umwelt-Zertifikat
soll sich das
ändern und für die Eigner
auch auszahlen.
Das Label besteht aus zwei
Teilen: einem Buchstaben
und einer Zahl. Der zugewiesene
Buchstabe gibt
den Zustand in Bezug auf die
Klimaemissionen an. Die
zahlenbezogene Einstufung
zeigt, wie gut die Luftqualität
des Schiffes in Bezug auf die
ZKR II und Stufe V ist. Ein
Schiff mit dem Label A0
kann demnach als klimaneutral
und emissionsfrei angesehen
werden, ein Schiff mit
der Kennzeichnung E5 befindet sich dagegen
am unteren Ende des Spektrums.
Das Emissionslabel kann für Frachtschiffe,
Fahrgastschiffe und jede Art von
schwimmenden Geräten beantragt werden.
Historische Schiffe gehören zwar
nicht zur Zielgruppe, fallen aber prinzipiell
ebenfalls unter die neue Bewertung.
16 Binnenschifffahrt 12 | 2021