BS 04-2017

Schifffahrt
Seitenblick auch auf das Hinterland
Bei der Nationalen Maritimen Konferenz (NMK) machte die Bundesregierung klar, dass sie
voll auf das Thema »Digitalisierung« setzt. Das Hinterland und die Binnenschifffahrt
wurden einbezogen – wenn auch nur am Rande
Über 740 Teilnehmer aus Politik, Wirtschaft
und Wissenschaft waren nach
Hamburg zur zehnten Auflage der NMK
gekommen. Bundeswirtschaftsministerin
Brigitte Zypries machte gleich zu Beginn
deutlich: »Die Digitalisierung ist das Zukunftsthema.
Wir wollen gemeinsam daran
arbeiten, die Technologieführerschaft und internationale
Wettbewerbsfähigkeit der Branche
zu sichern.« Uwe Beckmeyer, scheidender
Maritimer Koordinator der Bundesregierung
betonte, dass im Zuge der Digitalisierung zu
beobachten sei, dass sich Produktions- und
Dienstleistungsprozesse zunehmend vernetzen.
»Wir wollen die Wirtschaft dabei unterstützen,
ganze Wertschöpfungsketten zu entwickeln«,
so der SPD-Politiker.
Zypries’ bayrischer Kabinettskollege Alexander
Dobrindt stellte ein Maßnahmenpaket
zur Förderung der Hafenwirtschaft vor.
Der Bundesminister für Verkehr und digitale
Infrastruktur sieht die maritime Wirtschaft
mit der Digitalisierung vor einer »echten
Effizienzrevolution«. Jetzt gehe es darum,
damit verbundene Potenziale zu nutzen. Mit
einem Sonderprogramm für den Glasfaseranschluss
von Häfen und Gewerbegebieten
investiere das Ministerium 350 Mio.€ in die
Anbindung an das Gigabit-Netz.
Bundeskanzlerin Angela Merkel verwies
auf das bereits verabschiedete Nationale
Hafenkonzept als sie der Branche die
Unterstützung der Regierung zusicherte.
Ziel sei es, »dass die Umschlagplätze an
den Binnen- und Küstengewässern ihre
herausragende Position« halten.
Als besonderes Zeichen wertete Beckmeyer,
dass es gelungen sei, gemeinsam mit
Bund, Ländern, Verbänden und Gewerkschaften
eine gemeinsame Erklärung zur
Digitalisierung zu verabschieden. Sie benennt
Handlungsfelder und Maßnahmen,
um die Branche »fit für die digitale Revolution
zu machen«. Hierzu gehören der Ausbau
der digitalen Infrastruktur, ein intelligenter
Datentransfer in der Lieferkette und die gezielte
Förderung der Digitalisierung.
Digitalisierung gehöre in einigen Teilbranchen
der maritimen Wirtschaft schon
lange zum Alltag, wie etwa intelligente Vernetzung
mit der Zulieferindustrie und mit
der verladenden Wirtschaft im Hinterland,
sagte Beckmeyer. Ein intelligenter Datentransfer
zwischen allen am Güterverkehr
Beteiligten könne die maritime Lieferkette
erheblich optimieren.
Auf der Konferenz startete das Wirtschaftsministerium
zudem eine gemeinsame
Initiative zur maritimen Energiewende
mit den Verbänden VSM und VDMA. Ziel
ist es, einen nationalen Dialog zu initiieren.
Ein zentrales Instrument ist die intelligente
Kopplung des Energie-, Verkehrs- und
Industriesektors. Neben Biokraftstoffen
soll Power-to-Gas- oder Power-to-Liquid-
Technologien eine entscheidende Rolle
zukommen. Durch eine noch wirksamere
Gestaltung von Logistikketten und die
umfangreiche Auswertung von Daten zum
Schiffs- und Motorenbetrieb sollen weitere
Effizienzpotentiale im Sinne einer Schifffahrt
4.0 erschlossen werden. »Auch die
See- und Binnenhäfen werden auf die Herausforderungen
der Zukunft ausgerichtet.
Mit intelligenten Lösungen, wie Smart Microgrids,
kann die klimaverträgliche Landstromversorgung
von Schiffen sichergestellt
werden«, heißt es zur »Maritimen Energiewende«.
Die Nutzung strombasierter Kraftstoffe
soll die Bereiche Energiewirtschaft,
Verkehrssektor und maritime Wirtschaft
noch enger miteinander verzahnen.
Der Bund will – »im Rahmen der
verfügbaren Haushaltsmittel« – den Ausbau
der digitalen Infrastruktur unter anderem
im Rahmen des Breitbandförderprogramms
fortsetzen. Davon fließen 350 Mio. € in die
Erschließung von unterversorgten Gewerbe-
und Industriegebieten sowie von Häfen.
Politiker und Wirtschaftsverbände vereinbarten
zudem, die Einrichtung eines
Runden Tisches »Digitale Kommunikation
in der maritimen Wirtschaft« zu prüfen.
»Er wäre geeignet, eine Dialogplattform
unter Einbindung der Bundesregierung
gemeinsam mit Speditionen, Telekommunikationsunternehmen,
Produzenten/Verladern,
Operateuren im Hinterlandverkehr
und den Behörden zu bieten.« MM
Foto: BMWi
12 Binnenschifffahrt – ZfB – 2017 – Nr. 4