BS 04-2017

Nachrichten
OSTSEESTAAL/FORMSTAAL
Erste vollelektrische Autofähre auf Kiel gelegt
ELBE-SEITENKANAL
Binnenschiffe bringen weniger Güter nach Lüneburg
Im Hafen Lüneburg sind im vergangenen
Jahr insgesamt rund 297.000 t Güter umgeschlagen
worden. Das waren 3,3% mehr
als im Vorjahr. Während die Zahl der mit
der Bahn beförderten Waren deutlich anstieg,
gingen die Schiffstransporte zurück.
2016 haben insgesamt 188 Binnenschiffe
in Lüneburg festgemacht und ca. 208.000 t
an Massengut transportiert. Im Vergleich
zum Vorjahr sei dies ein Rückgang von ca.
26.000 t bzw. 11%). Der Rückgang habe
aber über die Industriebahnen aufgefangen
werden können, die rund 89.000 t an
Massengut und Fertigprodukten, in ca.
1.700 Waggons (410 Zugfahrten), bewegten,
ein Anstieg von 35.000 t bzw. 65% im
Vergleich zu 2015.
Die positive Entwicklung im Gesamtumschlag
geht in erster Linie auf Steine
und Erden (+32%) und Fertigprodukte
(+50%) zurück. Im Gegensatz dazu hat
sich der Umschlag landwirtschaftlicher
Produkte (-19%), von Erzen und Metallabfällen
(- 39%) und Düngemitteln (-37%)
deutlich verringert. Dennoch sehen die
Verantwortlichen gute Entwicklungsperspektiven,
da im März 2017 die Volksbank
Osterburg Lüchow-Dannenberg mit dem
Bau einer Düngemittelhalle am Hafenbecken
begonnen hat. So werden die Kapazitäten
der Volksbank-Tochter Raiffeisen
Getreidelagerhaus Lüneburg-Embsen von
100.000 t für Getreide- und Ölsaaten um
32.000 t für Düngemittel erhöht. Zudem
Platz für sechs Autos und 45 Personen
Formstaal und Ostseestaal haben in Stralsund
die weltweit erste vollelektrische Autofähre
für Binnengewässer auf Kiel gelegt.
Die Ablieferung ist für November geplant.
Die von Schiffstechnik Buchloh entworfene
Fähre ist 28 m lang und 8,90 m breit.
Die Dienstgeschwindigkeit soll 7 km/h betragen,
15 Solarmodule laden die Batterie
mit einer Kapazität von 252kWh.
Den Auftraggeber, die Gemeinde Oberbillig
im Landkreis Trier-Saarburg (Rheinland-Pfalz),
hat das fachliche Konzept der
Unternehmen Formstaal/Ostseestaal von
Anfang an überzeugt, hebt Andreas Beiling,
Ortsbürgermeister von Oberbillig
hervor. »Mit der Neubeschaffung einer
modernen, strom-betriebenen Fähre
werden jährlich rund 14.000 l Diesel eingespart
und zusätzlich die Abgas- und
Lärmemissionen deutlich reduziert.« Seit
1966 pendelt auf der Mosel eine konventionelle
Autofähre zwischen Oberbillig
und dem luxemburgischen Wasserbillig.
Die neue Autofähre mit umweltschonendem
Antriebskonzept wird pro Fahrt bis zu
45 Fahrgäste und sechs Autos befördern.
Mit der emissionsfreien Autofähre, die
auf der Mosel verkehren wird, fügen Formstaal/Ostseestaal
ihrem Bauprogramm
für Elektro-Solarschiffe einen weiteren
Schiffstyp hinzu. In jüngerer Vergangenheit
haben die Stralsunder mehrere Fahrgastschiffe
und Fähren gebaut, die für die
Beförderung von bis zu 60 Personen ausgelegt
und unter anderem auf Berliner Gewässern
unterwegs sind. Umgesetzt werden
die Elektro-Solarschiff-Projekte von
Formstaal in Kooperation mit Ostseestaal.
Die im Verbund agierenden Unternehmen
gehören zur niederländischen Central Industry
Group (CIG).
M
errichte das Unternehmen die erforderlichen
Umschlagseinrichtungen, wie zum
Beispiel eine Bahnannahme für Schüttgüter
und eine direkte Schiffsannahme, teilte
der Hafen Lüneburg mit.
M
Foto: HLG Quelle: Schiffstechnik Buchloh
6 Binnenschifffahrt – ZfB – 2017 – Nr. 4