Gesundsitzen Ausgabe 2010/2011

Ergonomie –
auch bei SWISS
ein zentrales Thema
Langes Sitzen ist bei Flugreisen normal – ergonomisch betrachtet aber ungünstig.
Die Passagiere empfinden das auch, indem es ihnen unbequem wird. SWISS überlegt
sich deshalb, wie das Sitzen für ihre Gäste bequemer gemacht werden kann. Keine
leichte Aufgabe angesichts der komplexen Rahmenbedingungen.
Text: Christine Harte; Bilder: Swiss, zvg.
Lifestyle
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Wenn ein Reisender in ein Flugzeug
steigt, dann hat er eine ganze Reihe von
Erwartungen, Bedürfnissen und Ansprüchen.
Eine Fluggesellschaft muss diese
kennen und wissen, wie sie diese erfüllen
kann. Sie setzt sich intensiv mit dem
Flugpassagier auseinander, um zu erforschen,
wie ihre Flugzeuge gestaltet sein
müssen, damit sich ihre Kunden in jeder
Hinsicht wohlfühlen.– Wenn eine Airline
ein neues Flugzeug kauft, dann hat es
noch keine Innenausstattung. Um diese
kümmern sich bei SWISS-Mitarbeiter aus
dem Bereich «Cabin Interior Development
& Infotainment». «gesundsitzen» sprach
mit den Kabinentwicklern Paul Estoppey
und Alexa Luppi von SWISS. Sie befassen
sich schon über 10 Jahre mit den besonderen
Anforderungen, die das Innere eines
Flugzeuges stellt: «Da gibt es eine ganze
Reihe von Kriterien, und viele Rahmenbedingungen
müssen berücksichtigt werden»,
führt Paul Estoppey aus. «Erstens
sind da die verschiedenen Klassen First,
Business und Economy, die Frage, ob
Kurz- oder Langstreckenflug und die
Standardpositionen im Flugzeugsitz, also
die Start- und Landeposition, die Loungeund
die Liegeposition. Zweitens gehen
wir auf die verschiedenen Reisetypen,
den Ferien- und den Geschäftsreisenden,
ein: Der Ferienreisende stellt weniger Anforderungen
an die Innenausstattung der
Kabine, er hat viel Gepäck, jedoch meist
wenig Handgepäck, und der Flug wird als
Teil des Ferienerlebnisses gesehen. Der
Geschäftsreisende hingegen hat oft viel
Handgepäck, hohe Komfort- und Serviceansprüche,
möchte die Zeit an Bord so
effizient wie möglich nutzen, also so wenig
wie möglich gestört werden, und er
erwartet zudem hinreichende Kommunikationsmöglichkeiten
an Bord.» Das sind
die psychologischen Anforderungen. Die
physiologischen fallen aber ebenso stark
ins Gewicht; denn wenn es um das physische
Wohlbefinden der Passagiere geht,
spielt die Ergonomie eine grosse Rolle.
Und da der Fluggast die meiste Zeit seiner
Reise in seinem Sitz verbringt, steht
der Sitz im Zentrum der ergonomischen
Überlegungen.
Der Flugzeugsitz im MIttelpunkt
Beim Design eines Flugzeugsitzes müssen
die Kabinenentwickler zahlreiche
Auflagen und Ansprüche unter einen Hut
bringen. Alexa Luppi zählt auf, welche
Hürden bei der Entwicklung noch besserer
Sitze zu nehmen sind: «Zum einen
kämpfen wir um jedes Gramm, befassen
uns also damit, wie man das Gewicht der
Einrichtungen nach unten treiben kann;
denn weniger Gewicht bedeutet weniger
Treibstoff – ein riesiger Kostenfaktor, und
mit den steigenden Treibstoffpreisen erhöht
sich auch der Kostendruck bei den
Airlines. Zum andern will jede Fluggesellschaft
die Sitze in einer effizienten Anordnung
haben, um – bei gleich bleibendem
oder gar gesteigertem Komfort –
Platz für mehr Reihen zu gewinnen. Wir
tüfteln also an Fragen herum wie ‹Was
kann man bei einem Sitz weglassen, welche
leichteren Materialien kann man einsetzen,
wie kann man die Sitze anders
konstruieren, so dass das Gewicht runter
geht?›» Alexa Luppi führt weiter aus,
dass sie bei allen Neueinführungen sowohl
den hohen Sicherheitsauflagen der
Aufsichtsbehören (EASA Europäische
Agentur für Flugsicherheit für Europa,
FAA für die USA) genügen, als auch den
Bedenken der Techniker Rechnung tragen
müssen, was die Wartbarkeit der
Sitze im Dauereinsatz angeht. Und bei all
dem haben die Entwickler stets eines vor
Augen: alles dafür zu tun, dass die Passagiere
selbst nirgends den Eindruck gewinnen,
ihre Bewegungsfreiheit oder ihr
Sitzkomfort nehme ab. Ganz im Gegenteil:
Ihr Gefühl, mehr Bewegungsfreiheit
zu haben und sich während des Flugs
sehr individuell einrichten zu können,
soll sogar noch zunehmen. Da ist auch
eine Steuerung gefragt, mit der der Sitz
einerseits in für jeden Körper passende
Positionen gebracht werden kann und
anderseits auch noch einfach in der Bedienung
ist. Im Übrigen spielt auch das
Bordunterhaltungs-Programm für das
Wohlbefinden eine wichtige Rolle, denn
gute Unterhaltung macht die Reise kurzweilig.
und das lange Verharren im Sitz
geht vergessen.
Ergonomie-Spezialisten im
Hintergrund
Schon 2006 berichtete «gesundsitzen»
im Artikel «Sitzen wie auf Wolken – dank
neuer Technologie aus Langenthal» vom