Ausbildung und Beruf 2022-09-red
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
BERUFSINFO: BINNENSCHIFFER<br />
Was machen eigentlich Binnenschiffer?<br />
Emmerich - Ihren Wohnsitz hat sie in<br />
Emmerich am Niederrhein, aber so richtig<br />
daheim fühlt sich Iris Rutjes-Felsecker<br />
auf Europas Wasserstraßen. Zu ihrem Job<br />
kam die 54-Jährige selbstständige Binnenschifferin<br />
übrigens über die Liebe. Im<br />
Jobprotokoll erzählt die Eignerin des Koppelverbandes<br />
KVB Belumi, was ihren <strong>Beruf</strong>salltag<br />
so außergewöhnlich macht.<br />
WIE ALLES ANFING<br />
Ich bin eine Quereinsteigerin <strong>und</strong> habe<br />
auf einem Fahrgastschiff mit der Schifffahrt<br />
Bekanntschaft gemacht. Und zwar<br />
im gastronomischen Bereich auf der Route<br />
Passau-Linz-Passau. Diesen Einsatz fand<br />
ich spannend, ich habe mich unglaublich<br />
wohl beim Arbeiten auf dem Wasser gefühlt.<br />
Meinen Ehemann - einen Binnenschiffer<br />
- habe ich bei einem Restaurantbesuch<br />
kennengelernt. Je mehr er mir<br />
von seinem Job erzählte, desto intensiver<br />
wurde mein Wunsch, beruflich das Gleiche<br />
zu machen wie er. Ich habe die vorgeschriebenen<br />
Fahrzeiten bei meinem<br />
Mann auf dem Schiff absolviert. Er hat<br />
mir alles beigebracht, was ich gebraucht<br />
habe, um danach die Kurse <strong>und</strong> Prüfungen<br />
zum Funkschein <strong>und</strong> Binnenschifferpatent<br />
erfolgreich abzulegen. Nach einem<br />
Vorbereitungslehrgang für Existenzgründer<br />
musste ich für den innerstaatlichen<br />
<strong>und</strong> grenzüberschreitenden Güterverkehr<br />
noch eine Prüfung bei der IHK ablegen.<br />
Damit konnte ich dann ein Binnenschifferunternehmen<br />
mit meiner Familie gründen.<br />
SO SIEHT MEIN ALLTAG AUS<br />
Ich bin ständig unterwegs, das gefällt mir.<br />
Neben meinem Mann sind auch meine<br />
beiden Söhne an Bord. Wir sind als Familienbetrieb<br />
ein tolles Team <strong>und</strong> transportieren<br />
fast ausschließlich Trockenladung. Das<br />
sind etwa Weizen, Gerste <strong>und</strong> Roggen, außerdem<br />
Kohle, Altmetall <strong>und</strong> vieles mehr.<br />
Auf unserem Schiff gibt es ständig etwas<br />
zu tun. Mein Mann <strong>und</strong> ich wechseln uns<br />
am Steuer ab. Aber ich habe auch administrative<br />
Aufgaben. Ich kümmere mich<br />
um die Buchhaltung, bezahle Rechnungen<br />
<strong>und</strong> Löhne, fülle Schiffsdokumente aus<br />
<strong>und</strong> überwache die korrekte Be- <strong>und</strong> Entladung<br />
der Fracht. Daneben leite ich die<br />
Crew an, lege Dienstzeiten fest, koche <strong>und</strong><br />
organisiere Einkäufe.<br />
Online prüfe ich den Wasserstand<br />
der Wasserstraße,<br />
die wir nutzen wollen.<br />
Ist der Wasserstand zu<br />
niedrig, können wir nur<br />
<strong>red</strong>uzierte Tonnen an Ladung<br />
mitnehmen. Das<br />
kann im Sommer der Fall<br />
sein. Laderaum <strong>und</strong> Deck<br />
säubern gehört ebenfalls<br />
zu meinem Job. Das ist<br />
manchmal körperlich anstrengend,<br />
aber mit dieser<br />
Belastung habe ich keine<br />
Probleme. Kleinere Schäden<br />
am Schiff beheben<br />
wir ebenfalls selbst - streichen<br />
Holz- <strong>und</strong> Eisenteile,<br />
wechseln Motoröl, warten<br />
den Motor oder erneuern<br />
Korrosionsschutz. Das erfordert<br />
handwerkliches<br />
Geschick <strong>und</strong> ein Gespür<br />
für Technik.<br />
DIE SCHÖNEN SEITEN<br />
Auf dem Wasser habe ich das Gefühl,<br />
ein Stück Freiheit zu haben. Ich bin mit<br />
meiner Familie unterwegs, wir sind nicht<br />
eingeschnürt in Alltagsstress. Und all<br />
die Hektik im Straßenverkehr haben wir<br />
nicht wirklich. Wenn ich mag, gehe ich an<br />
Deck meines Schiffs, genieße die frische<br />
Luft <strong>und</strong> lass mir den Wind um die Nase<br />
wehen - einfach toll! Es ist ein wirklich<br />
schöner <strong>Beruf</strong>, weil er so abwechslungsreich<br />
ist. Wir Binnenschiffer sind oft viele<br />
Wochen hintereinander unterwegs. Wir<br />
arbeiten, essen <strong>und</strong> schlafen an Bord, daraus<br />
erwächst Gemeinschaft. Zwar fallen<br />
Schichtdienste <strong>und</strong> auch Nachtarbeit an.<br />
Und wir sind immer auf dem Wasser - bei<br />
jedem Wetter, egal, ob es heftig stürmt,<br />
stark regnet oder prall die Sonne scheint.<br />
Als Selbstständige habe ich nur wenig von<br />
Wochenenden. Trotzdem würde ich den<br />
<strong>Beruf</strong> wieder wählen. Vor allem wegen<br />
des unglaublich herrlichen Freiheitsgefühls.<br />
DIE HERAUSFORDERUNGEN<br />
Manchmal kann Unzuverlässigkeit von anderen<br />
den gesamten Zeitplan durcheinanderwirbeln.<br />
Ein Beispiel: Wir haben einen<br />
Löschtermin - um das Schiff zu entladen<br />
- für Montag um 6.00 Uhr in Brüssel. Wir<br />
Über ihren Ehemann hat Iris Rutjes-Felsecker ihre<br />
Leidenschaft für die Binnenschifffahrt entdeckt.<br />
sind pünktlich da, aber die Spediteure, die<br />
die Fracht abholen sollen, nehmen es mit<br />
der Zeit nicht so genau <strong>und</strong> erscheinen um<br />
7.30 Uhr. Erst dann wird entladen. Diese<br />
Zeit fehlt uns, um pünktlich den nächsten<br />
Ladetermin in Brüssel 12.00 Uhr zu halten.<br />
Als Unternehmer möchte man zuverlässig<br />
sein. Solche Zeitverschiebungen kommen<br />
immer mal wieder vor, ein Wettlauf mit<br />
der Zeit - <strong>und</strong> das geht an die Nerven.<br />
Auch kaputte Schleusen <strong>und</strong> Stau können<br />
mal nerven, aber zum Glück passiert das<br />
nicht so oft.<br />
DIE VERDIENSTMÖGLICHKEITEN<br />
Wie hoch der Verdienst ist, hängt von<br />
verschiedenen Faktoren ab. Zum Beispiel<br />
von der Art des Schiffs - etwa, ob es ein<br />
Fracht-, ein Tank- oder ein Passagierschiff<br />
ist. Auch der Arbeitgeber <strong>und</strong> die Qualifikation<br />
beziehungsweise <strong>Ausbildung</strong> des<br />
Binnenschiffers oder der Binnenschifferin<br />
spielen eine Rolle. Laut Entgeltatlas der<br />
B<strong>und</strong>esagentur für Arbeit kommen Binnenschiffer<br />
im Bereich Frachtschiff im Mittel<br />
auf eine Bruttogr<strong>und</strong>vergütung von gut<br />
3000 Euro. Der Verdienst kann deutlich<br />
höher, aber auch niedriger sein. Zur Bruttogr<strong>und</strong>vergütung<br />
kommen noch diverse<br />
Zuschläge.<br />
dpa<br />
Foto: Iris Rutjes-Felsecker<br />
6 <strong>09</strong> | <strong>2022</strong>