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Ausbildung und Beruf 2022-09-red

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BERUFSINFO: BINNENSCHIFFER<br />

Was machen eigentlich Binnenschiffer?<br />

Emmerich - Ihren Wohnsitz hat sie in<br />

Emmerich am Niederrhein, aber so richtig<br />

daheim fühlt sich Iris Rutjes-Felsecker<br />

auf Europas Wasserstraßen. Zu ihrem Job<br />

kam die 54-Jährige selbstständige Binnenschifferin<br />

übrigens über die Liebe. Im<br />

Jobprotokoll erzählt die Eignerin des Koppelverbandes<br />

KVB Belumi, was ihren <strong>Beruf</strong>salltag<br />

so außergewöhnlich macht.<br />

WIE ALLES ANFING<br />

Ich bin eine Quereinsteigerin <strong>und</strong> habe<br />

auf einem Fahrgastschiff mit der Schifffahrt<br />

Bekanntschaft gemacht. Und zwar<br />

im gastronomischen Bereich auf der Route<br />

Passau-Linz-Passau. Diesen Einsatz fand<br />

ich spannend, ich habe mich unglaublich<br />

wohl beim Arbeiten auf dem Wasser gefühlt.<br />

Meinen Ehemann - einen Binnenschiffer<br />

- habe ich bei einem Restaurantbesuch<br />

kennengelernt. Je mehr er mir<br />

von seinem Job erzählte, desto intensiver<br />

wurde mein Wunsch, beruflich das Gleiche<br />

zu machen wie er. Ich habe die vorgeschriebenen<br />

Fahrzeiten bei meinem<br />

Mann auf dem Schiff absolviert. Er hat<br />

mir alles beigebracht, was ich gebraucht<br />

habe, um danach die Kurse <strong>und</strong> Prüfungen<br />

zum Funkschein <strong>und</strong> Binnenschifferpatent<br />

erfolgreich abzulegen. Nach einem<br />

Vorbereitungslehrgang für Existenzgründer<br />

musste ich für den innerstaatlichen<br />

<strong>und</strong> grenzüberschreitenden Güterverkehr<br />

noch eine Prüfung bei der IHK ablegen.<br />

Damit konnte ich dann ein Binnenschifferunternehmen<br />

mit meiner Familie gründen.<br />

SO SIEHT MEIN ALLTAG AUS<br />

Ich bin ständig unterwegs, das gefällt mir.<br />

Neben meinem Mann sind auch meine<br />

beiden Söhne an Bord. Wir sind als Familienbetrieb<br />

ein tolles Team <strong>und</strong> transportieren<br />

fast ausschließlich Trockenladung. Das<br />

sind etwa Weizen, Gerste <strong>und</strong> Roggen, außerdem<br />

Kohle, Altmetall <strong>und</strong> vieles mehr.<br />

Auf unserem Schiff gibt es ständig etwas<br />

zu tun. Mein Mann <strong>und</strong> ich wechseln uns<br />

am Steuer ab. Aber ich habe auch administrative<br />

Aufgaben. Ich kümmere mich<br />

um die Buchhaltung, bezahle Rechnungen<br />

<strong>und</strong> Löhne, fülle Schiffsdokumente aus<br />

<strong>und</strong> überwache die korrekte Be- <strong>und</strong> Entladung<br />

der Fracht. Daneben leite ich die<br />

Crew an, lege Dienstzeiten fest, koche <strong>und</strong><br />

organisiere Einkäufe.<br />

Online prüfe ich den Wasserstand<br />

der Wasserstraße,<br />

die wir nutzen wollen.<br />

Ist der Wasserstand zu<br />

niedrig, können wir nur<br />

<strong>red</strong>uzierte Tonnen an Ladung<br />

mitnehmen. Das<br />

kann im Sommer der Fall<br />

sein. Laderaum <strong>und</strong> Deck<br />

säubern gehört ebenfalls<br />

zu meinem Job. Das ist<br />

manchmal körperlich anstrengend,<br />

aber mit dieser<br />

Belastung habe ich keine<br />

Probleme. Kleinere Schäden<br />

am Schiff beheben<br />

wir ebenfalls selbst - streichen<br />

Holz- <strong>und</strong> Eisenteile,<br />

wechseln Motoröl, warten<br />

den Motor oder erneuern<br />

Korrosionsschutz. Das erfordert<br />

handwerkliches<br />

Geschick <strong>und</strong> ein Gespür<br />

für Technik.<br />

DIE SCHÖNEN SEITEN<br />

Auf dem Wasser habe ich das Gefühl,<br />

ein Stück Freiheit zu haben. Ich bin mit<br />

meiner Familie unterwegs, wir sind nicht<br />

eingeschnürt in Alltagsstress. Und all<br />

die Hektik im Straßenverkehr haben wir<br />

nicht wirklich. Wenn ich mag, gehe ich an<br />

Deck meines Schiffs, genieße die frische<br />

Luft <strong>und</strong> lass mir den Wind um die Nase<br />

wehen - einfach toll! Es ist ein wirklich<br />

schöner <strong>Beruf</strong>, weil er so abwechslungsreich<br />

ist. Wir Binnenschiffer sind oft viele<br />

Wochen hintereinander unterwegs. Wir<br />

arbeiten, essen <strong>und</strong> schlafen an Bord, daraus<br />

erwächst Gemeinschaft. Zwar fallen<br />

Schichtdienste <strong>und</strong> auch Nachtarbeit an.<br />

Und wir sind immer auf dem Wasser - bei<br />

jedem Wetter, egal, ob es heftig stürmt,<br />

stark regnet oder prall die Sonne scheint.<br />

Als Selbstständige habe ich nur wenig von<br />

Wochenenden. Trotzdem würde ich den<br />

<strong>Beruf</strong> wieder wählen. Vor allem wegen<br />

des unglaublich herrlichen Freiheitsgefühls.<br />

DIE HERAUSFORDERUNGEN<br />

Manchmal kann Unzuverlässigkeit von anderen<br />

den gesamten Zeitplan durcheinanderwirbeln.<br />

Ein Beispiel: Wir haben einen<br />

Löschtermin - um das Schiff zu entladen<br />

- für Montag um 6.00 Uhr in Brüssel. Wir<br />

Über ihren Ehemann hat Iris Rutjes-Felsecker ihre<br />

Leidenschaft für die Binnenschifffahrt entdeckt.<br />

sind pünktlich da, aber die Spediteure, die<br />

die Fracht abholen sollen, nehmen es mit<br />

der Zeit nicht so genau <strong>und</strong> erscheinen um<br />

7.30 Uhr. Erst dann wird entladen. Diese<br />

Zeit fehlt uns, um pünktlich den nächsten<br />

Ladetermin in Brüssel 12.00 Uhr zu halten.<br />

Als Unternehmer möchte man zuverlässig<br />

sein. Solche Zeitverschiebungen kommen<br />

immer mal wieder vor, ein Wettlauf mit<br />

der Zeit - <strong>und</strong> das geht an die Nerven.<br />

Auch kaputte Schleusen <strong>und</strong> Stau können<br />

mal nerven, aber zum Glück passiert das<br />

nicht so oft.<br />

DIE VERDIENSTMÖGLICHKEITEN<br />

Wie hoch der Verdienst ist, hängt von<br />

verschiedenen Faktoren ab. Zum Beispiel<br />

von der Art des Schiffs - etwa, ob es ein<br />

Fracht-, ein Tank- oder ein Passagierschiff<br />

ist. Auch der Arbeitgeber <strong>und</strong> die Qualifikation<br />

beziehungsweise <strong>Ausbildung</strong> des<br />

Binnenschiffers oder der Binnenschifferin<br />

spielen eine Rolle. Laut Entgeltatlas der<br />

B<strong>und</strong>esagentur für Arbeit kommen Binnenschiffer<br />

im Bereich Frachtschiff im Mittel<br />

auf eine Bruttogr<strong>und</strong>vergütung von gut<br />

3000 Euro. Der Verdienst kann deutlich<br />

höher, aber auch niedriger sein. Zur Bruttogr<strong>und</strong>vergütung<br />

kommen noch diverse<br />

Zuschläge.<br />

dpa<br />

Foto: Iris Rutjes-Felsecker<br />

6 <strong>09</strong> | <strong>2022</strong>

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