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VFR RAC 5-2 SUPPLEMENT 1/2 (DE, EN) 2010 FEB 01, 1700 UTC
VFR RAC 5-2 SUPPLEMENT 3/4 (DE, EN) 2010 FEB 01, 1700 UTC
VFR RAC 5-2 SUPPLEMENT 5 (CHART) 2010 FEB 01, 1700 UTC
VFR
Manual
SUP 014/09
Effective date:
17 DEC 2009
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VFR Manual SWITZERLAND
1 Einleitung
SKYGUIDE, CH-8602 WANGEN BEI DÜBENDORF
DEUTSCH VFR RAC 5-2 SUPPLEMENT 1
1.1 Vorübergehendes Flugbeschränkungsgebiet (TEMPO LS-R1 / 1A) Davos
Im Januar 2010 findet in Davos das World Economic Forum 2010 (WEF 10) statt.
In Anwendung von Artikel 7 des Luftfahrtgesetzes (LFG; SR 748.0) hat der Bundesrat die Benützung des
nachfolgend beschriebenen Luftraumes für die Zivilluftfahrt eingeschränkt:
Horizontale Ausdehnung
Zentrum Davos 46°48'44" N / 009°50'59" E, Radius 25 NM (ca. 46,3 km) nur über Schweizerischem
Hoheitsgebiet (inklusive Fürstentum Liechtenstein).
Vertikale Ausdehnung
TEMPO LS-R1: nordwestlich einer Trennlinie Piz Buin - Julierpass - Septimerpass von Grund bis FL 195
(ca. 5950 M.ü.M.).
TEMPO LS-R1A: südöstlich einer Trennlinie Piz Buin - Julierpass - Septimerpass von 11'000 ft AMSL (ca.
3630 M.ü.M.) bis FL 195 (ca. 5950 M.ü.M.).
1.2 Flugbeschränkungsgebiete der Nachbarländer
Für Flugbeschränkungsgebiete der Nachbarländer sind einzig die offiziellen Publikationen der entsprechenden
Staaten rechtsgültig.
1.3 Kontrollzone Davos
Im Raum Davos wurde eine Kontrollzone CTR (Luftraumklasse “D”) erstellt. Die Flugsicherung wird durch
“Davos Tower” wahrgenommen, Frequenz 130.700 MHz.
Horizontale Ausdehnung:
Zentrum Davos 46°48’44” N / 009°50’59” E, Radius 2.7 NM (ca. 5.0 km).
Vertikale Ausdehnung:
Grund bis FL 75 (ca. 2290 M.ü.M.)
- Karte: siehe § 11.
2 Zeitdauer
Freitag, 22.01.2010 / 0700 - 1700 UTC
Montag, 25.01.2010 / 0700 - 1700 UTC
Dienstag, 26.01.2010 / 0700 - Montag, 01.02.2010 / 1700 UTC
3 Grundsätzliche Regeln
Kurzfristige Einschränkungen aus operationellen Gründen können von der Luftwaffe jederzeit
angeordnet werden.
Die Luftraumbenützer werden darauf aufmerksam gemacht, dass zusätzliche Flugaktivitäten
ausserhalb des Flugbeschränkungsgebietes bestehen und der Luftraum Charlie über den Alpen
während der gesamten Dauer der Einschränkungen analog MIL ON ab FL 130 beginnt.
Alle Luftfahrtpublikationen - insbesondere zusätzliche NOTAM’s - sind genau zu studieren und zu
beachten. Anweisungen der Kontrollinstanzen sind genau zu befolgen.
3.1 Regeln innerhalb des Flugbeschränkungsgebietes (R-Area) für VFR Operationen
Für alle Flüge innerhalb des Flugbeschränkungsgebietes besteht eine Flugplanpflicht gemäss VFR
Manual Switzerland VFR RAC 1-2 PLN 1 - 9.
Transit Flüge gemäss VFR sind nur auf den nachfolgend beschriebenen Routen für An- und Abflüge von
und nach Samedan (LSZS) und St. Moritz Heliport (LSXM) gestattet.
Gesuche für Flüge von/nach Bad Ragaz (LSZE), Balzers (LSXB) und Untervaz (LSXU) können nur für auf
diesen Plätzen stationierte Luftfahrzeuge gestellt werden.
Im Bereich Bad Ragaz und Balzers ist mit vermehrtem Lokalverkehr (Motorflugzeuge, Segelflugzeuge und
Helikopter) zu rechnen, welcher nicht auf der Frequenz von MIL Radar ist. Dieser befindet sich auf max
2000 ft AGL oder 3000 ft AMSL (je nachdem, welches die höhere Obergrenze ergibt).
Ansonsten gelten die selben Bedingungen wie für die restlichen Flüge gemäss § 6.1 respektive 6.2.
SUP 014/09 DEC 17

VFR RAC 5-2 SUPPLEMENT 2 DEUTSCH
Durchflüge zu anderen Flugplätzen werden nicht bewilligt.
VFR Manual SWITZERLAND
Route A: Buchs/Flums - Landquart - Chur - Bonaduz - Thusis - Tiefencastel - Julierpass
Route B: Ilanz - Bonaduz - Thusis - Tiefencastel - Julierpass
Route C: Splügenpass - Thusis - Tiefencastel - Julierpass
Die Routen gelten jeweils in beide Richtungen.
Maximal erlaubte Flughöhe: 10’000 ft AMSL.
Durchflüge bei Nacht nach Sichtflugregeln (NVFR) sind verboten.
3.2 Regeln innerhalb des Flugbeschränkungsgebietes (R-Area) für IFR Operationen
Flüge innerhalb des Flugbeschränkungsgebietes gemäss Instrumentenflugregeln (IFR) sind nur für DEP /
DEST Samedan (LSZS) zulässig.
Für solche Flüge gilt ein gesondertes Verfahren.
Diese sind im AIP CH ENR 3.3 und ENR 3.6 sowie in entsprechenden NOTAMs beschrieben.
4 Funkausfall
Bei Funkausfall vor dem Einflug in das Flugbeschränkungsgebiet darf ungeachtet einer bereits erhaltenen
Freigabe nicht in diesen Luftraum eingeflogen werden.
Bei Funkausfall innerhalb des Flugbeschränkungsgebietes muss der Flug gemäss der zuletzt erhaltenen
und bestätigten Freigabe unter Einhaltung von VMC fortgesetzt werden.
In beiden Fällen ist der dafür bestimmte Transpondercode 7600 einzuschalten.
5 Akkreditierung
Für sämtliche Flüge (§ 6.1 + 6.2) innerhalb des Flugbeschränkungsgebietes ist eine Akkreditierung
des Luftfahrzeuges wie auch der Besatzung notwendig.
Die Akkreditierungsgesuche sind vom 12.01.2010 bis spätestens am 19.01.2010 / 1200 UTC an die
Bewilligungsinstanz (PPR Stelle, siehe § 7) zu stellen. Zusammen mit dem Gesuch ist eine Kopie des
Passes oder der Identitätskarte einzureichen. Es ist das offizielle Gesuchsformular zu verwenden,
welches auf den Homepages der Luftwaffe, des BAZL sowie der Air Grischa verfügbar ist.
Ausgenommen von dieser Regelung sind einzig Flüge gemäss § 3.2 (Y- / Z- FPL mit DEP / DEST
Samedan).
6 Bewilligungen
Für sämtliche Flüge muss das “Gesuchsformular Fluganzeige” eingereicht werden. Dieses ist auf den
Homepages der Luftwaffe, des BAZL sowie der Air Grischa verfügbar.
Ausgenommen von dieser Regelung sind einzig Flüge gemäss § 3.2 (Y- / Z- FPL mit DEP / DEST
Samedan).
6.1 Bewilligungen für VFR Flüge auf den im SUP zum VFR Manual publizierten Routen für An- und
Abflüge Samedan (LSZS) / St. Moritz (LSXM).
Spätestens 2 Stunden vor EOBT muss ein bestätigter ATC Flugplan vorliegen. Etwa 30 Minuten vor EOBT
ist die Bewilligungsinstanz (PPR Stelle, siehe § 7) telefonisch zu kontaktieren. Diese gibt den definitiven
Entscheid bekannt und übermittelt für bewilligte Flüge eine Missionsnummer.
6.2 Bewilligungen für Flüge ausserhalb der im SUP zum VFR Manual publizierten Routen
Bewilligungen werden nur für Flüge von und nach Davos sowie für spezielle Flüge, z.B. für begründete
Arbeitsflüge mit Helikoptern (Lawinensprengung etc.) erteilt.
6.2.1 Flüge von / nach Davos
Gesuche für Flüge von und nach Davos sind frühstmöglich, spätestens aber 24 Stunden vor dem
geplanten Abflug (EOBT) an die Bewilligungsinstanz (PPR Stelle, siehe § 7) zu stellen.
Direkte Flüge vom Ausland nach Davos werden nur für Staatsluftfahrzeuge bewilligt. Zivile Flüge aus dem
Ausland müssen über einen Zollflugplatz in die Schweiz erfolgen; die notwendigen Zollformalitäten sind zu
erledigen.
SUP 014/09 DEC 17
SKYGUIDE, CH-8602 WANGEN BEI DÜBENDORF

VFR Manual SWITZERLAND
Für Flüge nach Davos sind ATC Flugpläne wie folgt zu ergänzen:
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DEUTSCH VFR RAC 5-2 SUPPLEMENT 3
- Flüge innerhalb der Schweiz: Feld 16:
LSMV
- Internationale Flüge:
ADDRESSEE(S) LSASSUIX und LSMVZTZX
(nur Staatsluftfahrzeuge) Feld 16:
LSMV
Feld 18:
STS/STATE
6.2.2
Die beiden ausschliesslich militärischen Heliports LSMC und LSMK stehen für zivile Operationen grundsätzlich
nicht zur Verfügung.
Spezielle Flüge
Für spezielle Flüge (Lawinensprengung etc.) besteht für akkreditierte Piloten/Luftfahrzeuge die Möglichkeit,
kurzfristig bei der Bewilligungsinstanz (PPR Stelle, siehe § 7) eine Bewilligung zu beantragen. Es sind
die selben Informationen wie auf dem Gesuchsformular zu übermitteln. Die Bewilligungsinstanz
entscheidet so schnell wie möglich und übermittelt für bewilligte Flüge eine Missionsnummer.
7 Bewilligungsinstanz (PPR Stelle) für Gesuche (Akkreditierung und Fluganzeige)
Luftwaffe
E-Mail: ppr.lw@vtg.admin.ch
Akkreditierungsgesuche und Fluganzeigen werden bevorzugt via E-mail entgegengenommen.
- Telefon +41 (0) 44 823 38 61/62 (nur für Auskünfte - es werden keine telefonischen Gesuche entgegengenommen
- Ausnahme siehe § 6.2.2 / Spezielle Flüge)
- Telefax +41 (0) 44 823 38 87
Die Bewilligungsinstanz ist zu folgenden Zeiten erreichbar.
- 12.01.2010 - 21.01.2010 jeweils an Werktagen von 0800 - 1000 / 1300 - 1500 UTC.
- 22.01.2010 und 25.01.2010 von 0600 - 1700 UTC
- 26.01.2010 - 01.02.2010 von 0515 - 2100 UTC / respektive bis zur Aufhebung des Flugbeschränkungsgebietes
durch die Luftwaffe nach Beendigung des World Economic Forums.
Gesuchsformulare sind via Internet auf den Homepages der Luftwaffe, des BAZL oder der Air Grischa zu
beziehen. (www.luftwaffe.ch, www.bazl.admin.ch, www.airgrischa.ch)
8 Hängegleiter, Gleitschirme, Deltasegler und Fluggeräte dieser Art
Den Flugbetrieb und allfällige zusätzliche Flugbeschränkungen regelt die Kantonspolizei des Kantons
Graubünden.
9 Allgemeines
Für den Einflug in das Flugbeschränkungsgebiet ist eine Einflugerlaubnis (Clearance) von MIL RADAR
(134.275 MHz) notwendig, ausgenommen sind Flüge gemäss § 3.2. Alle eingesetzten Luftfahrzeuge
müssen mit einem funktionierenden VHF Funkgerät und einem Transponder Mode A/C oder Mode S mit
Höhenübermittlung ausgerüstet sein.
Die Verkehrsdienste der Flugsicherung bieten allen Luftfahrzeugen soweit möglich Alarm- und
Fluginformationsdienst. Es wird kein Flugverkehrsinformationsdienst angeboten.
Bei Ausbildungsflügen mit Flugschülern muss sich ein lizenzierter Fluglehrer an Bord befinden.
An- und Abflüge nach/von Samedan unterstehen ebenfalls einer ATC Flugplanpflicht, auch wenn der Flug
nicht durch das Flugbeschränkungsgebiet erfolgt (von dieser Regelung ausgenommen sind Platzrundenflüge
sowie Einsatzflüge der REGA). Spätestens 2 Stunden vor EOBT muss der bestätigte ATC Flugplan
vorliegen.
10 Abfangverfahren
Die im VFR Manual Schweiz (VFR RAC 8) publizierten Abfangverfahren sind gültig.
11 Karte
siehe letzte Seite
SUP 014/09 DEC 17

VFR RAC 5-2 SUPPLEMENT 4 DEUTSCH
SUP 014/09 DEC 17
VFR Manual SWITZERLAND
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VFR RAC 5-2 SUPPLEMENT 5
VFR Manual SWITZERLAND
TEMPO
LO-R SECT N
136.025
FL 195
11000
1
ROUTE A
BUCHS
Buchs
ROUTE A
FLUMS
Flums
TEMPO
LO-R SECT S
136.025
FL 195
GND
1
Landquart
Chur
DAVOS
LSMV
FL 75
D
GND
130.700
DAVOS TWR
Bonaduz
ROUTE B
ILANZ
CTR D AVO S
TEMPO
LS-R1A
134.275
FL 195
11000
Ilanz
Thusis
TEMPO
LS-R1
134.275
FL 195
GND
Tiefencastel
ROUTE C
SPLÜGENPASS
TEMPO
LI-R DAVOS
FL 195
11000
2
Splügenpass
Julierpass
For additional information about
Restricted Area Austria see AIP SUP Austria.
1
For additional information about
Restricted Area Italy see NOTAM from Italy.
2
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VFR RAC 5-2 SUPPLEMENT 6
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