HANSA 10-2022

VERSICHERUNGEN | INSURANCE
Eine Gemeinschaft über Jahrhunderte
Der Verein Hanseatischer Transportversicherer (VHT) blickt auf 225 Jahre seit Gründung des
Vorläufers, des Vereins Hamburger Assecuradeure, zurück. Die zentrale Schadenbearbeitung
bleibt für ihn ein wichtiger Faktor im Wettbewerb mit anderen Seekaskomärkten
An hochseefähige Dampfschiffe war
noch nicht zu denken, für die »moderne«
Nachrichtenübertragung gab es gerade
erst regelmäßige Postverbindungen
durch ganz Europa, und in Frankreich hatte
der Aufstieg eines gewissen Napoleon
Bonaparte begonnen. Wie die Welt zu der
Zeit aussah, als lokale Seeversicherer den
Verein Hamburger Assecuradeure (VHA)
ins Leben riefen, kann man nur in Geschichtsbüchern
nachwälzen. Dieses Jahr
wird 225-jähriges Bestehen gefeiert. Der
Jubilar trägt inzwischen einen anderen
Namen. Seit seinem Zusammenschluss
mit dem zwei Jahrzehnte jüngeren Verein
Bremer Seeversicherer (VBS) im Jahr 2000
nennt er sich Verein Hanseatischer Transportversicherer
(VHT). Dem Stolz auf seine
Hamburger Wurzeln tut das keinen Abbruch.
Selbst in einer traditionsreichen
Branche wie der Schifffahrt, mit der die
Transportversicherer geradezu symbiotisch
verbunden sind, gibt es kaum Firmen
oder Institutionen in Deutschland,
die auf eine vergleichbar lange Geschichte
zurückblicken können.
Im Alleingang nahezu unmöglich
Die Idee, seine Kräfte zu bündeln und Interessen
gemeinsam zu vertreten, reicht in
der Seeversicherung sehr weit zurück, auf
jeden Fall ins Mittelalter, teils sogar bis in
Jubiläumsfeier auf der »Rickmer Rickmers« in Hamburg
die Antike. Man kann sagen, es liegt in der
Natur der Sache. Im Alleingang wäre das
Geschäft nahezu unmöglich. Da sind zum
einen die gewaltigen Werte, die auf dem
Spiel stehen, und zum anderen vielfältige
Gefahren mit daraus resultierenden Schadenbildern,
die an Komplexität kaum zu
überbieten sind. Beherrschbar und wirtschaftlich
wird das Geschäft dadurch, dass
man Risiken und Kosten teilt.
Mit der Gründung des Vereins 1797 in
Hamburg fand dies seinen organisatorischen
Ausdruck in der bis dahin klarsten
Form, zuvor hatte es nur lose Verabredungen
zwischen Marktteilnehmern gegeben.
Der Druck zum Handeln war zu diesem
Zeitpunkt aufgrund der äußeren Umstände
besonders hoch. Es war die Zeit der
Kontinentalsperre, englische Kriegsschiffe
blockierten die Seewege nach Frankreich
und brachten immer wieder auch Hamburger
Schiffe auf hoher See auf. Nicht selten
wurden Waren beschlagnahmt. Die
Zeichnung von Seeversicherungsrisiken
wurde dadurch immer unkalkulierbarer.
Hinzu kommt, dass die Akteure damals
keine so großen Sicherheitspolster hatten
wie heute. Assecuradeure waren private
© VHT
16 HANSA – International Maritime Journal 10 | 2022