Wie hat Ihr Unternehmen die Vermietung strukturiert und das ...

JULI 2012 7. Jhrg., Nr. 7 WWW.dEr-BAU-UnTErnEhMEr.dE 

71147 

Ü B E R B L I C K 

Mietmarkt-Schwerpunkt 

Auf acht Seiten präsentiert Der 

BauUnternehmer einen umfassenden 

Blick über den deutschen 

Baumietmarkt: In einer Interview- 

Serie beantworten 14 führende Manager 

der Bau-Vermietungsbranche 

Fragen zu Leistung, Service und 

Unternehmenszielen. Eingeleitet 

wird der Schwerpunkt durch ein 

interessantes Interview mit Jürgen 

Küspert, Geschäftsführer des Bundesverbandes 

der Baumaschinen-, 

Baugeräte- und Industriemaschinenfirmen 

e.V. 

Ü SEITEN 11 bis 18 

PPP-Serie - Teil VI: 

ÖPP als Beschaffungsvariante 

Gastbeitrag von Hartmut Fischer, 

Geschäftsführender Gesellschafter 

der VBD Beratungsgesellschaft 

für Behörden mbH, über 

Nachhaltigkeit und Effizienz durch 

PPP. 

Ü SEITE 5 

Wacker Neuson sorgt 

mit Technik für Tempo 

Mobilbagger spielen besonders 

im Straßenbau, in den Kommunen 

und zunehmend auch im Garten- 

und Landschaftsbau ihre volle 

Stärke aus. Mit dem 6503 und dem 

9503 bietet Wacker Neuson in dieser 

Klasse gleich zwei besonders 

kraftvolle und wendige Mobilbagger 

an. 

Ü SEITE 19 

Lehnhoff hat die 

ganz großen Kaliber 

Wenn sich die Messer in den 

Fels oder gewachsenen Boden 

schneiden sollen wie in Butter, 

dann sind die großen Kaliber von 

Lehnhoff gefragt. Ein aufeinander 

abgestimmtes System aus Schnellwechslern, 

Reißzähnen und Heavy 

Duty-Tieflöffeln verspricht höchste 

Wirtschaftlichkeit auf Großbaustellen 

und Steinbrüchen. 

Ü SEITE 24 

Baumaschinen-Armada im 

Standby – zur Rückversicherung 

Nach zwei Jahren Planung fiel am 

1. November 2011 der Startschuss 

für den rund 650 Meter langen Ausbau 

der Staatsstraße 159 in Sachsen. 

Sie führt durch Arnsdorf/Fischbach 

und ist die einzige Verbindung von 

Dresden nach Ostsachsen, in die 

Oberlausitz bis nach Wroclaw. Im 

März 2012 musste eine über 90 Jahre 

alte historische Straßenbrücke 

weichen. Welche Maschinen und 

Verfahren hierbei zum Einsatz kamen, 

erfahren Sie auf 

Ü SEITE 25 

Maßanzug für 

die rollende Werkstatt 

Der Fahrzeugeinrichter Aluca 

hat schon frühzeitig den Trend zur 

Gewichtsreduzierung bei Fahrzeugeinrichtungen 

gesetzt. Seit 

1994 lösen seine Einbauten aus 

Aluminium Ladungsprobleme 

sicher und leicht. Laut neuester 

McKinsey-Studie gilt „Aluminium 

als das effektivste Leichtbaumaterial“. 

Ü SEITE 27 

Besser, als intuitiv bedienbar, 

kann Software nicht sein 

Mit der Version 1.5 stellt Tekla 

seine preisgekrönte BIM-Software 

(Building Information Modeling) 

Tekla BIMsight auch in Deutschland 

vor. Die intuitiv zu bedienende 

Software für modellbasierte 

Projektzusammenarbeit bündelt 

alle Projektinformationen in einem 

Modell und macht sie einem großen 

Nutzerkreis zugänglich. 

Ü SEITE 33 

Impressum Ü SEITE 8 

Deutschland braucht 3.800 Kilometer 

zusätzliche Stromautobahnen 

Netzbetreiber wollen 20 Mrd. Euro investieren – Gesetz soll bis Jahresende vorliegen 

Berlin – Die vier großen deutschen 

Übertragungsnetzbetreiber 

wollen bis 2020 20 Mrd. Euro in 

den Ausbau und die Optimierung 

der deutschen Stromautobahnen 

investieren. Insgesamt sollen 3.800 

Kilometer zusätzliche Stromtrassen 

entstehen, weitere 4.400 

Kilometer bereits bestehender 

Hochspannungsleitungen sollen 

verbessert werden. Das teilten die 

vier Betreiberunternehmen Tennet, 

50 Hertz Transmission, Amprion 

und TransnetBW mit. 

Der Ausbau ist laut Netzbetreiberunternehmen 

nötig, um die 

Voraussetzungen für die Energiewende 

zu schaffen. Derzeit fehlen 

in Deutschland leistungsfähige 

Stromautobahnen, die 

große Strommengen vom Norden 

Deutschlands in den Süden trans- 

Aus Freude am Bauen – Spaß am Job steht 

bei jungen Baueinsteigern im Vordergrund 

60 Prozent der Azubis wollen Meister werden – mehr als ein Viertel plant die Selbstständigkeit 

Berlin – Junge Baueinsteiger 

wählen ihren Ausbildungsberuf 

auf Grund von Interessen und Jobperspektiven. 

Zu diesem Ergebnis 

kommt eine Studie, die das F.A.Z.- 

Institut für Management-, Markt- 

und Medieninformation sowie die 

Sozialkassen der Bauwirtschaft 

(Soka-Bau) vorgestellt haben. Vor 

allem die Kriterien „Spaß an der 

Arbeit“, „im Betrieb gute Berufsperspektiven“ 

und „die private 

Anwendbarkeit der während der 

Ausbildung gelernten Fertigkeiten“ 

geben laut Studie bei der Berufswahl 

den Ausschlag. 

„Das Vorurteil, die Berufswahlentscheidung 

für einen Bauberuf 

sei oft nur zweite oder dritte Wahl, 

ist durch die Studie eindrucksvoll 

widerlegt worden“, sagte Frank Dupré, 

Vizepräsident des Zentralverbandes 

des Deutschen Baugewerbes. 

Über 95 Prozent der befragten 

Bau-Azubis gaben an, Spaß an 

einem Bauberuf sei für ihre Ausbildungswahl 

wichtig oder sehr wichtig 

gewesen. 

portieren können. Diese Leitungen 

werden aufgrund des geplanten, 

drastischen Ausbaus der Wind- 

energieerzeugung nötig: Strom aus 

Wind lässt sich in Deutschland am 

besten im norddeutschen Flachland 

oder in Windparks auf offenem 

Meer erzeugen. Die großen Industriezentren, 

wo sehr viel Strom verbraucht 

wird, befinden sich jedoch 

vor allem im Süden und Westen. 

Quer durch die Republik 

Die Pläne der Netzbetreiber 

umfassen viele kürzere Neubauabschnitte, 

aber auch vier große 

„Stromautobahnen“. Diese sollen 

künftig die elektrische Energie 

von Sachsen-Anhalt, Niedersachsen 

und Schleswig-Holstein quer 

durch Deutschland nach Baden- 

Württemberg und Bayern führen. 

Hinter all diesen Vorhaben steckt 

Zudem setzt der Berufsnachwuchs 

auf Karriere durch Weiterbildung. 

Sowohl die meisten Azubis 

(60 Prozent) als auch die meisten 

Bauprofis (67,5 Prozent) streben 

in Zukunft die Meisterprüfung 

an. 39,5 Prozent der Azubis und 

34,7 Prozent der Bauprofis wollen 

Polier werden. Immerhin 29,8 Prozent 

der Azubis und 22,9 Prozent 

ein ambitioniertes Ziel der Bundesregierung: 

die Energiewende. Die 

Regierung will den Anteil des aus 

Biomasse, Sonnen-, Wind- oder 

Wasserenergie gewonnen Stroms 

in Deutschland bis 2020 auf 35 Prozent 

erhöhen und zwei Jahre später, 

2022 soll das letzte deutsche Kernkraftwerk 

vom Netz genommen 

werden. 

Gesetz noch in diesem Jahr 

Kanzlerin Angela Merkel (CDU) 

sagte, der Netzentwicklungsplan sei 

ein großer Schritt auf dem Weg zur 

Verwirklichung der Energiewende. 

Merkel will die Ausbaupläne noch 

in diesem Jahr „in Gesetzesform“ 

gießen. 

Martin Fuchs, Deutschland- 

Chef des Netzbetreibers Tennet, 

sagte, sein Unternehmen und die 

anderen Übertragungsnetzbetrei- 

der Bauprofis planen, ein Studium 

aufzunehmen. Und rund ein Viertel 

will sich selbständig machen. 

„Dass der Bau gute Berufsperspektiven 

mit attraktiven Aufstiegsmöglichkeiten 

bietet, ist offenbar 

bei vielen Jugendlichen angekommen“, 

sagte Dipl.-Oec. Andreas 

Schmieg, Vizepräsident des Hauptverbandes 

der Deutschen Bauin- 

ber seien überzeugt, das deutsche 

Höchstspannungsnetz für die erfolgreiche 

Energiewende fit machen 

zu können. 

Fuchs sorgt sich um die öffentliche 

Akzeptanz der neuen Trassen. 

Daher relativierte er den enormen 

Investitionsbedarf von 20 Mrd. 

Euro. Die Summe höre sich erschreckend 

hoch an, so der Strommanager. 

Doch in Relation zu den 

Ausgaben für die Förderung von 

erneuerbaren Energien in Höhe 

von jährlich 14 Mrd. Euro sei die 

Summe „handhabbar“. 

Bürgerbeteiligung 

Die Bürger haben bis zum 10. Juli 

Zeit, zu den Planungen Stellung zu 

beziehen. Politik und Netzbetreiber 

versicherten, eventuelle Einwände 

in die endgültige Planung einfließen 

zu lassen. (hm) 

dustrie. Dies sei eine erfreuliche 

Entwicklung. Jedoch dürfe die Bauwirtschaft 

in ihren Bemühungen 

um Nachwuchskräfte keineswegs 

nachlassen, so Schmieg. „Wir müssen 

weiter dort werben, wo sich Jugendliche 

heute informieren. Und 

das ist – so zeigt die Studie auch – zu 

fast 100 Prozent das Internet“, sagte 

Schmieg weiter. (hm) 

im Wochentakt 

Für den Ersatzneubau einer Unterführung 

der Autobahn A19 bei Güstrow konzipierten 

Peri-Ingenieure eine effiziente und – wegen 

der Verwendung mietbarer Systembauteile – 

auch wirtschaftliche Schalungs- und Gerüstlösung. 

Mit einem Variokit-Tunnelschalwagen 

von Peri realisierte die nur vier Mann kleine, 

aber erfahrene und motivierte Wiebe-Baustellenmannschaft 

den angestrebten Wochentakt. 

Ü Seite 31 

Foto: Peri Tunnelerneuerung 

Neuer Verkehrswegeplan soll 

Bürgerwünsche einbeziehen 

Berlin – Die Öffentlichkeit soll 

an der Erstellung des neuen Bundesverkehrswegeplans 

beteiligt 

werden. „Bürgerbeteiligung darf 

nicht nur Worthülse sein, sie muss 

auch mit Leben gefüllt werden“, 

sagte CSU-Verkehrsminister Peter 

Ramsauer. Der Minister weiß, dass 

dies keine leichte Aufgabe sein wird. 

„Einen Königsweg gibt es nicht, 

man wird es also nie allen Recht 

machen können“, so Ramsauer. Das 

Konzept zur Öffentlichkeitsbeteiligung 

sieht vor: Hohe Transparenz 

und intensive Einbindung von Bürgern 

sowie Verbänden. Bis 2015 soll 

der neue Bundesverkehrswegeplan 

vorliegen. (hm) 

Blamage um „Flughafen Berlin 

Brandenburg“ wird immer teurer 

Berlin – Der Prestige-Flughafen 

Berlin Brandenburg wird viel teurer 

als bislang geplant, und der neue 

Eröffnungstermin, 17. März 2013, 

steht „unter Vorbehalt“. Das sind die 

zentralen Ergebnisse der Aufsichtsratssitzung 

der Flughafen-Betreibergesellschaft 

vom 22. Juni 2012. 

Die Gesamtkosten werden nun auf 

4 Mrd. Euro taxiert. Vor Kurzem 

ging die Betreibergesellschaft 

von 2,5 Mrd. Euro Gesamtkosten 

aus. Allein die Bauarbeiten sollen 

3,4 Mrd. Euro kosten. Die Verlagerung 

des Flugbetriebs auf die Berliner 

Flughäfen Tegel und Schönefeld 

soll 150 Mio. Euro verschlingen. Für 

Schadenersatzzahlungen an Fluggesellschaften 

und andere Unternehmen 

plant die Betreibergesellschaft 

jetzt 200 Mio. Euro ein. Hinzu kommen 

nötige Nachbesserungen beim 

Schallschutz. (hm) 

Ramsauser fordert Länder zu 

mehr sozialem Wohnungsbau auf 

Berlin – Bundesbauminister Peter 

Ramsauer (CSU) fordert von den 

Bundesländern mehr Investitionen 

in den Sozialen Wohnungsbau. 

Während der Förderalismusdebatte 

hatten die Länder die Übertragung 

der Zuständigkeit für den 

Sozialen Wohnungsbau gefordert 

und schließlich vom Bund erhalten. 

Jetzt müssten die Länderregierungen 

auch dafür sorgen, dass für 

Menschen mit niedrigen Einkommen 

ausreichend Wohnraum vorhanden 

sei, so Minister Ramsauer 

gegenüber der Bild-Zeitung. Er 

verwies auf drastische Mietsteigerungen 

in den Ballungsräumen und 

warf den Ländern vor, die 518 Mio. 

Euro Bundesgelder für den Sozialen 

Wohnungsbau nicht sachgerecht 

einzusetzen. (hm)

2 

koMMentar 

Beteiligung kann stets nur Kompromiss sein 

Von Heiko Metzger 

Seit dem debakel rund um den Umbau des 

Stuttgarter hauptbahnhofes haben Politiker 

und Projektgesellschaften ein gemeinsames 

Mantra: Ständig beteuern sie, beim nächsten 

Bauprojekt die Bürger beteiligen zu wollen – 

und zwar umfassend und frühzeitig. 

das Projekt, das alle diese Beteuerungen auf 

eine harte Probe stellt, ist der Ausbau des 

Stromnetzes. 

Bis zum Jahr 2020 braucht deutschland 

3.800 Kilometer neue Stromautobahnen, auf 

4.400 Kilometern müssen die Stromfernleitungen 

erneuert werden. 

das hat unausweichliche Konsequenzen: 

neue Strommasten, die in den himmel ragen, 

neue Schneisen, die Wälder zweiteilen. 

Mancherorts werden neue Umspannwerke 

für Unmut sorgen. Gräben für Erdkabel müssen 

ausgehoben werden. So mancher Blick 

aus dem Eigenheim-Fenster wird „verschandelt“. 

das bietet Sprengstoff für diskussionen und 

den perfekten nährboden für Bürgerinitiativen, 

nachbarschaftsvereine und Protestkampagnen. 

So ist deutschland eben. 

Und das wissen auch die Manager und 

Politiker, die für den neubau der Stromautobahnen 

verantwortlich sind. Mit vielen 

Worten haben die netzbetreiber und die 

Bundesregierung, als sie die netzausbaupläne 

veröffentlichten, eine umfassende Bürgerbeteiligung 

angekündigt. Jeder Bürger 

München – Die Schwellen- und 

Entwicklungsländer brauchen moderne 

und effiziente Infrastrukturen, 

um weiter zu wachsen. Die 

hierfür jährlich benötigen Investitionen 

summieren sich auf 851 Mrd. 

Dollar. Betroffen sind die Bereiche 

Wasser- und Stromversorgung, 

Telekommunikations- und Transportbranche. 

145 Länder mit niedrigem und 

mittlerem Bruttonationaleinkommen 

müssen ihre Infrastruktur 

modernisieren. Denn nur mit einer 

entsprechenden Infrastruktur 

kann sich die lokale Wirtschaft weiter 

entwickeln. Aus diesem Grund 

sind einige Länder heute nur halb 

so produktiv, wie sie eigentlich sein 

könnten. Helfen könnten internationale 

Privatinvestoren– und so 

auch ihr eigenes Geschäft vorantreiben. 

Sie halten sich aber aus 

Angst vor Risiken zurück. Diese 

Angst ist oft unbegründet und basiert 

auf Vorurteilen und falschen 

Markteinschätzungen; eine trügerische 

Wahrnehmung der lokalen 

könne bis zum 10. Juli zu den Plänen Stellung 

beziehen und seine Kritik sowie seine 

Änderungsvorschläge einreichen, versicherten 

die Stromunternehmen. 

das klingt nach einem konflikfreien Ausbau 

der Stromnetze – ist aber nur Wunschdenken. 

dass das auch die Verantwortlichen, vorneweg 

die netzbetreiber wissen, zeigt sich 

an einem Statement von Martin Fuchs, 

deutschland-Chef des netzbetreibers Tennet. 

nachdem Fuchs die Berücksichtigung 

der Bürgereinwände beim Ausbau des 

Stromnetzes versicherte, fügte er sinngemäß 

hinzu: dass leider (und selbstverständlich) 

nicht jeder Bürgerwunsch in die 

Planung einfließen könne. 

Und damit trifft Fuchs den nagelkopf. Beim 

Aus- und Umbau des Stromfernnetzes können 

gar nicht sämtliche Einzelinteressen berücksichtigt 

werden. das ist unmöglich. die 

benötigten Stromautobahnen ziehen sich 

quer durch die republik – von nord nach 

Süd. In einem dicht besiedelten Land wie der 

Bundesrepublik müssen Kompromisse zwischen 

Einzelinteressen und dem Interesse 

der Volkswirtschaft gefunden werden. 

Außerdem darf nie das Ziel, das hinter den 

Stromautobahnen steht, vergessen werden. 

denn diese werden nicht zum Selbstzweck 

gebaut, sondern dienen der zukunftsfähigen 

und umweltschonenden Energieversorgung. 

Risiken, die die Länder viel kostet 

und ihre Wirtschaftsentwicklung 

bremst. Dadurch verlor allein Afrika 

im Jahr 2011 zirka 9 Mrd. Dollar. 

Privatinvestoren sollten daher die 

Chancen und Risiken realistisch 

abschätzen, um vom Wachstum 

dieser Länder besser profitieren zu 

können. Das sind die Ergebnisse 

der neuen Roland Berger-Publikation 

aus der think:act CONTENT- 

Reihe „Profit through progress“, die 

im Rahmen des G20-Gipfels in Mexiko 

vorgestellt wurde. 

„Internationale Privatinvestoren 

stehen in der Pflicht, die Modernisierung 

wichtiger Infrastrukturen 

in den Entwicklungsländern in 

Asien, Afrika und Lateinamerika 

voranzutreiben“, sagte Charles- 

Edouard Bouée, Partner und Mitglied 

der weltweiten Geschäftsführung 

von Roland Berger Strategy 

Consultants. „So können sie nicht 

nur das Wachstum aufstrebender 

Länder aktiv unterstützen, sondern 

auch wichtige Geschäftsfelder in 

neuen Märkten für sich erschlie- 

UNTERNEHMEN & POLITIK 

Infrastruktur der Schwellenländer benötigt 851 Milliarden Dollar mehr pro Jahr 

Infrastrukturprojekte bieten riesiges Wachstumspotenzial für internationale Bauwirtschaft 

Hauspreise steigen weiter – 

aber moderat 

Experten sehen keine Preisblase 

Berlin – Das Nachfragewachstum 

auf dem deutschen Wohnungsmarkt 

gewinnt nach den aktuellen 

Umfragen der Landesbausparkassen 

(LBS) an Breite und Stärke. 

„Bei überwiegend rückläufigem 

Angebot steigen damit zwangsläufig 

auch die Preise weiter, allerdings 

immer noch moderat“, sagte Verbandsdirektor 

Hartwig Hamm bei 

der Vorstellung der LBS-Analyse 

„Markt für Wohnimmobilien 2012“ 

in Berlin. Die Immobilienexperten 

von LBS und Sparkassen prognostizieren 

bis zum Jahresende im Bundesdurchschnitt 

einen Preisanstieg 

von 2 bis 3,5 Prozent. Im Regionalvergleich 

erwiesen sich die süd- 

und südwestdeutschen Städte nach 

wie vor als Preisführer. 

Bereits im vergangenen Jahr 

hatte der Wohnungsmarkt auf die 

wachsende Nachfrage mit ersten 

Preissteigerungen reagiert, so der 

LBS-Sprecher. 2012 habe sich das 

fortgesetzt, „am ausgeprägtesten 

im Sektor Eigentumswohnungen, 

und eher im Süden als im Norden 

und Osten“. Hamm wandte sich erneut 

gegen die These, dass sich in 

Deutschland eine Preisblase bilde. 

„Nach Einschätzung unserer Experten 

sind fast in allen Bereichen die 

Wohnimmobilienpreise auf demselben 

Niveau wie vor einem Jahrzehnt.“ 

Nur für neue Eigentumswohnungen, 

bei denen mancherorts 

sogar ausländische Kapitalanleger 

aktiv seien, würden heute bis zu 

10 Prozent mehr pro Quadratmeter 

gezahlt als vor zehn Jahren. 

Basis der Daten ist die jährliche 

Umfrage bei den LBS-Immobiliengesellschaften 

(LBS-I) und Sparkassen, 

die mit 34.000 vermittelten 

Objekten (mit Abstand die größte 

Maklergruppe Deutschlands sind. 

Die Fachleute berichten jeweils im 

Frühjahr über typische Preise innerhalb 

vorhandener Preisspannen 

für verschiedene Objektkategorien 

und über die aktuelle Angebots- 

und Nachfragesituation für die 

wichtigsten Wohnungsmarktsegmente, 

aktuell in rund 680 Städten 

Deutschlands. 

Bruchlandung in München – 

Bau der dritten Startbahn gestoppt 

Projektbefürworter überhäufen sich gegenseitig mit Schuldzuweisungen 

Berlin – Nachdem der Ausbau 

des Münchner Flughafens per Bürgerentscheid 

gestoppt wurde, ist im 

unterlegenen Lager der Befürworter 

ein Streit über die Verantwortung 

für die Niederlage entbrannt. 

Ein breites Politikbündnis aus 

CSU, SPD, FDP, Freie Wähler und 

Bayernpartei sowie Wirtschaftsverbänden 

und Gewerkschaften 

hatte sich für den Bau einer dritten 

Startbahn am Münchner Franz- 

Josef-Strauß-Flughafen eingesetzt. 

Doch eine deutliche Mehrheit der 

Münchner, nämlich 54,3 Prozent, 

hatte gegen den Ausbau des Flughafens 

gestimmt. 

Aus Sicht von CSU und FDP 

haben die Sozialdemokraten das 

Scheitern des gemeinsamen Infrastrukturprojektes 

zu verantworten. 

Der Münchner Oberbürgermeister 

Christian Ude (SPD) habe es nicht 

geschafft, die Anhänger seiner eigenen 

Partei von dem Vorhaben 

zu überzeugen, so CSU-Generalsekretär 

Alexander Dobrindt. Markus 

Blume, Münchner CSU-Abgeordneter 

unterstellte Oberbürgermeister 

Ude und der SPD: „Sie waren 

ßen. Denn nur durch Wachstum 

entsteht weiteres Wachstum.“ 

Großer Infrastrukturbedarf 

Das größte Wachstum fand in 

den vergangenen Jahren vor allem 

in den Schwellen- und Entwicklungsländern 

statt. Wuchs das 

Bruttoinlandsprodukt (BIP) Europas 

von 2005 bis 2010 lediglich 

um 0,8 Prozent jährlich, so nahm 

das BIP in Asien im gleichen Zeitraum 

um mehr als 5 Prozent, in 

Afrika, dem Nahen Osten und in 

Lateinamerika um rund 4 Prozent 

jährlich zu. Doch die künftige 

Weiterentwicklung vieler Länder 

hängt nun vor allem vom Zustand 

ihrer Infrastruktur ab. Den größten 

Bedarf zeigen die 35 Länder mit 

einem niedrigen Bruttonationaleinkommen 

sowie die 110 Länder 

mit einem mittleren Bruttonationaleinkommen. 

Hier fehlen für 

Stromversorgung (317 Mrd. Dollar), 

Wasserversorgung und Kanali- 

sation (199 Mrd. Dollar), Transport 

(163 Mrd. Dollar), Telekommunikation 

(81 Mrd. Dollar) und das 

Fachkräftemangel am Bau überwinden 

Quereinsteiger fördern, mehr Jugendliche ausbilden 

Wiesbaden – In Deutschland 

ist ein Fachkräftemangel auszumachen, 

der sich in den kommenden 

Jahren infolge der demografischen 

Entwicklung erheblich verstärken 

wird. In der Baubranche sind die 

Belegschaften überaltert und die 

Ausbildungszahlen stagnieren auf 

niedrigem Niveau. 

„Die demografische Entwicklung 

wird dazu führen, dass bis 2030 

branchenübergreifend mindestens 

5,2 Millionen Arbeitskräfte fehlen“, 

erklärte Heinrich Alt, Mitglied des 

Vorstandes der Bundesagentur für 

Arbeit auf der Praktiker-Tagung 

von Soka-Bau in Wiesbaden. „Dass 

in naher Zukunft auch in der Bauwirtschaft 

Fachkräftemangel herrschen 

wird, zeigt ein Blick auf die 

Altersstruktur. So sind die Altersdekaden 

von 45 bis 54 Jahren und 

von 35 bis 44 Jahren personell am 

stärksten. Dagegen ist insbesondere 

die Altersgruppe der Auszubildenden 

und Gesellen bis 24 Jahre 

deutlich schwächer vertreten. Die 

Schulabgänger werden das Problem 

nicht lösen, sondern verschärfen, 

denn die Zahl der Absolventen all- 

Foto: User:My name 

Foto: Friedemann Wagner 

Foto: SOKA-BAU 

auf dem Papier dabei, aber im Herzen 

nicht.“ 

Die Sozialdemokraten weisen 

die Angriffe auf Christian Ude mit 

Vehemenz zurück. SPD-Landesfraktionschef 

Markus Rinderspacher 

verteidigte Ude, der bei der 

nächsten Landtagswahl in Bayern 

gegen CSU-Ministerpräsident 

Horst Seehofer antreten soll. Ude 

als alleinigen Verlierer auszuma- 

der Flughafen München verfügt über zwei Landebahnen. Eine dritte wird es nicht geben. 

Bewässerungssystem (38 Mrd. Dollar). 

So verfügen lediglich 60 Prozent 

der Bevölkerung in Afrika über Zugang 

zu sauberen Wasserquellen. 

Mangelhaft ist auch die Elektrizitätsversorgung: 

In der Region 

südlich der Sahara haben nur 30 

Prozent der Menschen einen Stro- 

Fernstraßen im zentralasiatischen Kirgisistan sind grundsätzlich mangelhaft. Außerhalb der 

hauptstadt Bischkek sind Verbindungsstraßen bestenfalls einfache Asphaltpisten. 

gemeinbildender Schulen ist seit einigen 

Jahren rückläufig: Bereits im 

Jahr 2020 werden 100.000 Schulabgänger 

weniger zur Verfügung 

stehen als noch im Jahr 2010; im 

Jahr 2025 wird die Zahl der Schulabgänger 

bereits um 140.000 geschrumpft. 

Wir dürfen uns künftig 

nicht mehr erlauben, 15 Prozent 

eines Jahrgangs nicht auszubilden.“ 

chen, sei „kompletter Nonsens“, so 

Rinderspacher. Zudem bezeichnete 

er das negative Bürgervotum als 

eine politische Niederlage der CSUgeführten 

Landesregierung. Einige 

Ausbaubefürworter wollen das Projekt 

noch nicht aufgeben. Oberbürgermeister 

Ude warnte davor, das 

Bauprojekt zum Wahlkampfthema 

der Landtagswahl 2013 zu machen. 

(Heiko Metzger) 

manschluss. „Länder, die solche 

Lücken in ihrer Infrastruktur aufweisen, 

stoßen irgendwann an ihre 

Wachstumsgrenzen“, analysierte 

Roland Berger-Partner Hakim El 

Karoui. „Fehlen notwendige Voraussetzungen 

wie eine gute Stromversorgung 

kann die lokale Wirtschaft 

nicht mehr wachsen.“ 

André Kaufmann von Parifonds 

Bau, der Schweizer Sozialkasse für 

die Baubranche sagte: „Die benötigten 

Fachkräfte bekommen wir 

nicht mehr durch Zuwanderung. 

Eine erfolgversprechende Strategie 

ist es, auch solchen Arbeitnehmern 

einen Gesellenbrief zu ermöglichen, 

die als Ungelernte in die 

Branche eingestiegen sind.“ 

heinrich Alt (Bundesagentur für Arbeit): In deutschland werden 5,2 Millionen Fachkräfte fehlen. 

Meldungen 

Juli 2012 

Der BauUnternehmer 

Umsatzprognosen der Baustoffindustrie 

bleiben optimistisch 

Düsseldorf – Das Jahr 2011 war für 

die Baustoffindustrie ein Wachstumsjahr. 

Mehr als die Hälfte der 

von BauInfoConsult befragten Hersteller 

von Bau- und Installationsmaterial 

berichtet von einem Umsatzwachstum 

von über 5 Prozent 

gegenüber dem Vorjahr. Auch für 

2012 sind die Umsatzerwartungen 

positiv: Mehr als zwei Drittel der 

Hersteller rechnen mit einer Steigerung, 

nur 6 Prozent äußerten sich 

pessimistisch. Und das, obwohl die 

Erfahrungen der Befragten zu Jahresbeginn 

eine erkennbar verhaltenere 

Sprache sprechen. In einer 

Online-Befragung wurden 75 Unternehmen 

befragt. 

Zeppelin bleibt auf Erfolgskurs 

und stärkt Marktposition 

Friedrichshafen/Garching bei 

München – Peter Gerstmann, Vorsitzender 

der Geschäftsführung des 

Zeppelin Konzerns, ist mit dem 

Ergebnis des Geschäftsjahres 2011 

sehr zufrieden. „Aufgrund der positiven 

Entwicklung der Bauindustrie 

und der Märkte in Osteuropa 

haben wir es trotz der Euro-Krise 

gemeinsam mit unseren Mitarbeitern 

geschafft, auf unseren Erfolg 

von 2010 aufzubauen,“ sagte 

Gerstmann. Der Umsatz stieg um 

19 Prozent auf 2,429 Mrd. Euro und 

das Konzernergebnis konnte zum 

Vorjahr verdoppelt werden. 

„Diese erfreulichen Ergebnisse haben 

wir dem Engagement und der 

Bereit-schaft unserer Mitarbeiter, 

notwendige Veränderungen mit zu 

tragen und unsere gesetzte Strategie 

fortzuführen, zu verdanken“, so Peter 

Gerstmann auf dem Bilanzpressegespräch 

weiter. 

Leuck bleibt für weitere 

zwei Jahre Chef der DGfM 

Berlin – Dr. Hans Georg Leuck 

steht für weitere zwei Jahre an der 

Spitze der Deutschen Gesellschaft 

für Mauerwerks- und Wohnungsbau 

(DGfM). Auf ihrer Mitgliederversammlung 

in Duisburg 

bestätigte die DGfM den 60-jährigen 

einstimmig im Amt. Leuck 

ist Geschäftsführer der BMO Baustoffwerke 

Münster-Osnabrück 

GmbH & Co. KG. Die politische 

Weichenstellung für die Rahmenbedingungen 

beim Wohnungsbau 

und die Umstellung auf die neuen 

EU-Normen für die Branche will er 

zu den Schwerpunkten seiner neuen 

Amtszeit bei der DGfM machen. 

Deren Vorsitzender ist Leuck bereits 

seit acht Jahren. 

Autodesk übernimmt 

Vela-Systems 

München – Der amerikanische 

Software-Konzern Autodesk, weltweiter 

Anbieter von 3D-Design-, 

Planungs- und Entertainmentsoftware, 

hat Vela Systems übernommen. 

Vela Systems ist Anbieter von 

Baumanagement-Software in der 

Cloud und auf mobilen Endgeräten. 

„Die Integration von Vela Systems 

und seiner Cloud- und Mobile-Produkte 

in das BIM-Portfolio von Autodesk 

verändert das Baugewerbe 

und liefert wertvolle Informationen 

auf Baustellen überall auf der Welt“, 

erklärte Amar Hanspal, Senior Vice 

President, Information Modeling 

und Platform Products Group. 

Diese Ausgabe erscheint mit 

einer Vollbeilage unseres 

Kunden HKL Baumaschinen. 

Wir bitten unsere Leser um 

freundliche Beachtung. 

«Der BauUnternehmer» 

erscheint wieder am 

24. August 2012. 

Anzeigenschluss: 10. 08. 2012

4 

gastkoMMentar 

„Abwrackprämie“ auch fürs Häusle – 

statt energetischem Dämmwahn 

von Johann Ettengruber, 

Vorstandssprecher Deutscher Abbruchverband e.V. 

Erinnern Sie sich noch? Im Jahr 2009 investierte 

der deutsche Staat insgesamt 

fünf Mrd. Euro, um privaten Autobesitzern 

beim neukauf eines PKW 2.500 Euro 

für sein zu verschrottendes Altfahrzeug 

zu bezahlen. diese offiziell sogenannte 

„Umweltprämie“ sollte dazu beitragen, 

den PKW-Bestand in deutschland zu 

erneuern und damit die CO 2 -Belastung 

in der Luft zu senken. 

Ökonomisch sollte die 

Maßnahme natürlich 

auch die nachfrage 

nach neuen PKW fördern, 

um die infolge 

der Finanzkrise in Stottern 

geratene KonjunkturlokomotiveAutomobilindustrie 

wieder 

auf Fahrt zu bringen. 

die im Jahr 2010 

ebenfalls diskutierte 

„Abwrackprämie“ für 

alte häuser hingegen 

wurde nicht realisiert. 

Auch in den aktuellen 

Überlegungen 

von Bund und Ländern 

spielt eine solche Förderung keine 

große rolle. Vielmehr sollen im rahmen 

einer regelrechten Energiesparoffensive 

der Bundesregierung die privaten 

hauseigentümer noch stärker zu weitreichenden 

dämmungsmaßnahmen in 

Bestandsgebäuden verpflichtet werden. 

Eine wahre dämmolympiade, in der reihenweise 

die dämmstoffe in immer größerer 

dicke gegen die Wände geklatscht 

werden, fürchtet daher manch Experte 

und es wird auch schon vom „dämmwahn“ 

gesprochen. durch die quasi hermetische 

Abriegelung der gedämmten 

Gebäude entsteht ein Wohnen – oder 

auch Arbeiten – wie in einer Plastiktüte. 

da einzelne der zur dämmung verwendeten 

Materialien durch stark vermehrte 

chemische Substanzen auch negative 

gesundheitlichen Auswirkungen auf die 

Bewohner haben könnten, ist vom „Sick 

Building Syndrom“ die rede. 

Bundesregierung, hersteller, Architekten 

und Bauherren haben sich zudem auch 

Neue Verbandsspitze in NRW 

Martin Schlegel ist Bauindustrie-Präsident 

Düsseldorf/Aachen – Dipl.- 

Ing. Martin Schlegel (55), Mitglied 

des Vorstandes der August Heine 

Baugesellschaft AG, Oberhausen, 

ist neuer Präsident der nordrheinwestfälischen 

Bauindustrie. Die 

Mitgliederversammlung wählte 

Schlegel in Aachen zum Nachfolger 

von Andreas Schmieg, der sein Präsidentenamt 

im März nach sechs 

erfolgreichen Jahren aus persönlichen 

Gründen leider zur Verfügung 

stellen musste. 

Schlegel war schon von 2002 

bis 2005 Mitglied im Vorstand des 

Bauindustrieverbandes NRW. Bevor 

er im Mai dieses Jahres in den 

Wechsel der Geschäftsführung bei 

Scheuerle und Kamag 

Susanne Schlegel 

und Andreas 

Kohler sind zum 

1. Juni 2012 neue 

Geschäftsführer 

der Scheuerle 

Fahrzeugfabrik 

Gmbh aus Pfedel- 

bach und Kamag 

Transporttechnik 

Gmbh & Co. KG 

aus Ulm geworden. 

Foto: SCHEUERLE/KAMAG 

Susanne Schlegel 

Innerhalb der TII-Gruppe (Transporter 

Industry International Gmbh) haben Andreas 

Kohler und Susanne Schlegel die 

Geschäftsführung der beiden Fahrzeughersteller 

Scheuerle und Kamag übernommen. 

Andreas Kohler ist bereits seit vielen 

Jahren in der TII Gruppe tätig und leitete 

zuletzt den Bereich Technik und Entwicklung 

der beiden häuser Scheuerle und 

Johann Ettengruber ist Vorstandssprecher 

des deutschen 

Abbruchverbandes. 

noch keine Gedanken über die künftige 

Entsorgung der beim Abbruch anfallenden 

Verbundbaustoffe gemacht. 

In vielen Fällen kann Abbruch und neubau 

schlicht günstiger sein als die alten 

Gebäude „zu Tode zu dämmen“, wenn 

diese besonders sanierungsbedürftig 

sind. Laut einer bundesweiten Studie 

der Kampagne „Impulse 

für den Wohnungsbau“ 

aus dem Jahr 2011 ist 

mehr als jedes zehnte 

Wohnhaus in deutschland 

nicht mehr wirtschaftlich 

zu sanieren. 

Eine „Abwrackprämie“ 

könnte also Anreize 

schaffen, um durch 

eine erhöhte neubauquote, 

Potentiale bei 

Passivhäusern oder 

Plus-Energie häusern zu 

erschließen. 

Foto: Deutscher Abbruchverband e.V. 

nicht außer Acht zu 

lassen sind die neuen 

Bedürfnisse einer sich 

ändernden Gesellschaft 

mit beispielsweise mehr Senioren- und 

Singlehaushalten. Auch hier lässt sich 

ggf. die Anpassung der Wohneinheiten 

auf die neuen Bedürfnisse, zum Beispiel 

durch flexiblere Grundrisslösungen mit 

einem neubau besser realisieren. 

natürlich ist der Abbruch und neubau 

einer Sanierung nicht immer vorzuziehen. 

Aber manchmal ist er vielleicht 

auch die bessere Alternative und damit 

eben auch förderungswürdig. die nicht 

minder bedeutsame Konjunkturlokomotive 

„Baugewerbe“, die im Unterschied 

zur Autoindustrie auch ausschließlich 

den heimischen Binnenmarkt stärkt, ist 

vielfältig und facettenreich. Eine qualifizierte, 

leistungsstarke Abbruchindustrie 

ist ein Teil davon. Gute Gründe sprechen 

dafür, die Abbruchindustrie bei der Aufteilung 

der vorhandenen staatlichen Fördermittel 

zur Energieeinsparung gleichberechtigt 

zur Sanierung auch zum Zuge 

kommen zu lassen. 

Vorstand der August Heine Baugesellschaft 

aufrückte, leitete Schlegel 

die Niederlassung Ingenieurbau 

Düsseldorf der Walter Bau-AG. 

Dipl.-Ing. Lothar Schulz (48), 

Mitglied des Vorstandes der Strabag 

AG, Köln, wurde von den Verbandsunternehmen 

zum neuen Vizepräsidenten 

bestimmt. Er arbeitet 

bereits seit 2011 im Vorstand des 

Bauindustrieverbandes mit. 

Neu in den Vorstand wählte 

Mitgliederversammlung Dipl.-Ing. 

Achim Müllerschön (52), Mitglied 

des Vorstandes der Alpine Bau 

Deutschland AG, Köln. 

Kamag. herr Kohler 

tritt somit die 

nachfolge von 

Thomas riek an, 

der Ende Mai als 

Geschäftsführer 

ausgeschieden ist. 

Foto: SCHEUERLE/KAMAG 

Susanne Schle- 

Andreas Kohler 

gel war zuletzt 

Mitglied der Geschäftsführung 

bei Schuler Pressen Gmbh 

& Co. KG in Göppingen und ist nun als 

Geschäftsführerin für die kaufmännischen 

Belange bei Scheuerle und Kamag zuständig. 

Frau Schlegel löst damit Ulrich Bochtler 

ab, welcher zum 30. Juni 2012 in den 

ruhestand tritt. 

das seit dem Jahr 1886 bestehende Unternehmen 

Scheuerle und die im Jahre 1969 

gegründete Firma Kamaag entwickeln und 

produzieren Schwerlasttransporter. 

MENSCHEN & MEINUNGEN 

koMMentarserie energieWende – teil iV 

Offshore – Windenergie nutzen 

von Rechtsanwalt Michael Knipper, Hauptgeschäftsführer des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie e. V. 

Zum Gelingen der Energiewende trägt der 

Ausbau der Offshore-Windenergie maßgeblich 

bei. die Bundesregierung strebt an, bis 

2020 insgesamt 10 Gigawatt Windenergieleistung 

in deutschen Gewässern zu errichten, 

bis 2030 sollen in nord- und Ostsee 25 

Gigawatt installierte Windenergieleistung erreicht 

werden. das entspricht einer Gesamtinvestition 

von 220 Mrd. Euro. der Anteil der 

Bauleistung beträgt dabei rund 40 Prozent. 

diese Ziele sind ambitioniert, wenn man 

bedenkt, dass beispielsweise der Bau von 

12 Anlagen im Windpark Alpha-Ventus etwa 

neun Monate dauerte. Unter der Annahme, 

dass die oben genannten Windkraftanlagen 

alle im rahmen des europäischen Konzeptes 

„Energie 2050“ entstehen sollen, sind pro 

Jahr über 800 Anlagen zu errichten. 

die deutsche Bauindustrie steht bereit, mit 

hoher Baukompetenz im Bereich der Gründung 

und Logistik den Markt der Offshore- 

Windkraft zu erschließen. die jetzt in Betrieb 

gegangene Anlage Alpha-Ventus, 45 Kilometer 

vor der Küste Borkums, ist die erste der 

sogenannten 5-Megawatt-Klasse, an der die 

großen deutschen Bauindustrieunternehmen 

beteiligt sind und die zeigt, dass deutsche 

Ingenieurkompetenz diese 

großen herausforderungen 

meistern kann, obwohl die 

Gewinnung von Offshore- 

Windenergie nach wie vor 

mit erheblichen finanziellen 

und technischen risiken verbunden 

ist. 

da insbesondere die deutschen 

Windparks außerhalb 

der 12-Seemeilen-Zone 

liegen und damit deutlich 

weiter auf dem offenen Meer 

installiert werden müssen als 

schwedische oder dänische 

Windparks, ist ein enormer 

logistischer Aufwand zu betreiben. 

die deutschen Bauindustrieunternehmen 

bauen derzeit große maritime Kompetenz 

auf, entwickeln eigene Offshore-Installati- 

onsgeräte und bringen ihr Projektfinanzierungs-Know-how. 

dass die deutsche Bauindustrie 

den technischen 

und logistischen herausforderungen 

gewachsen 

ist, zeigen beispielsweise 

internationale Projekte in 

England, Irland und Skandinavien, 

wo deutsche 

Bauindustrieunternehmen 

mit ihren Partnern 

Logistikstandorte aufbauen, 

Montageschiffe konstruieren 

und bereitstellen 

und technisch hoch komplexe 

Gründungen in über 

50 Metern Seetiefe durchführen, 

die noch dazu 60 

Kilometer und weiter von 

der Küste entfernt statt- 

finden müssen. 

das nadelöhr beim Ausbau der Offshore- 

Windenergie ist derzeit der Ausbau eines 

Foto: Imvest Projektentwicklung 

Juli 2012 


Bis 2020 will die Bundesregierung 10 Gigawatt Windenergieleistung in nord- und Ostsee installieren. (Foto: Andrea damm / pixelio.de) 

Berlin – Im Zuge des deutschen 

Atomausstiegs nach der Reaktorkatastrophe 

im japanischen Fukushima 

im März 2011, zeigten sich die 

Spitzenpolitiker der Regierung ambitioniert 

in ihren Ausführungen 

zu den Zielen einer beschleunigten 

Energiewende. Im Hinblick auf 

eines der damals am meisten genannten 

Handlungsfelder mit riesigem 

Potenzial, nämlich der energetischen 

Gebäudesanierung, 

muss man nach den ersten zwölf 

Monaten seit dem Startschuss leider 

eine Negativbilanz konstatieren, die 

selbst die größten Skeptiker in der 

Form kaum erwartet haben dürften. 

„Das größte Potenzial liegt 

aber im sparsameren Umgang mit 

Ener gie. Im Bereich der Gebäudesanierung 

sehe ich dafür riesige 

Möglichkeiten“, sagte Bayern Ministerpräsident 

Horst Seehofer (CSU) 

Ende März 2011 in der Wochenzeitung 

Die Zeit. Der damalige Bundesumweltminister 

Norbert Röttgen 

(CDU) äußerte sich gegenüber 

dem Magazin Der Spiegel wenige 

Tage später ähnlich: „Wir müssen 

als Erstes bei der Gebäudesanierung 

klotzen“. Beide konnten ihre 

Einschätzung hier auf zahlreiche 

Studien stützen, die bestätigen, dass 

der Bereich des energetischen Bauens 

ein Schlüssel zur erfolgreichen 

Modernisierung des Energiehaushaltes 

darstellt. So hatten unter anderem 

das Fraunhofer Institut und 

die Deutsche Physikalische Gesellschaft 

bereits 2010 entsprechende 

Analysen vorgelegt. Eine 2011 von 

Imvest Projektentwicklung in Auftrag 

gegebene Studie bezifferte das 

Einsparpotenzial bei Gebäuden 

auf 459 Mrd. Kilowattstunden ge- 

messen am Passivhausstandard, 

was fast viermal soviel Energie entspricht, 

wie alle Kernkraftwerke in 

Deutschland noch 2010 an Strom 

lieferten. 

Nachdem zunächst 2009 ein Förderetat 

von 2,2 Mrd. Euro für die 

energetische Modernisierung des 

Gebäudebestandes zur Verfügung 

standen, wurden die Mittel gegen 

die Empfehlungen aller Experten 

gekürzt, so dass 2010 lediglich 

1,3 Mrd. Euro zur Verfügung standen 

und für 2011 sogar weniger als 

0,5 Mrd. Euro im Bundeshaushalt 

eingeplant waren. Als im Anschluss 

an das Unglück in Fukushima Kurskorrekturen 

in der Energiepolitik 

diskutiert wurden, kündigte Ex- 

Bundesumweltminister Röttgen im 

Mai an, dass 2 Mrd. Euro bereitgestellt 

würden, um die Energieeffizienz 

im Hauswärmesektor zu erhöhen. 

Experten, unter anderem von der 

Deutschen Energie-Agentur (dena), 

schätzten das benötigte Volumen 

für die Erreichung der angestrebten 

Ziele auf mindestens 5 Mrd. Euro, 

was etwa den jährlichen Subventionen 

für Steinkohle in Deutsch- 

rA Michael Knipper, hauptgeschäftsführer 

des hauptverbandes 

der deutschen Bauindustire. 

Chronik eines Lippenbekenntnisses 

die Energiewende ist ohne energetische Sanierung von Gebäuden nicht zu bewältigen. 

Foto: Hauptverband der Deutschen Bauindustrie 

land entspricht. Im Juli wurde das 

Energiepaket der Bundesregierung 

beschlossen, was 1,5 Mrd. Euro an 

Fördermitteln für die Gebäudesanierung 

als „aufgestockten“ Etat 

vorsah – damit immerhin 0,7 Mrd. 

Euro weniger als noch 2009 – aber 

zusätzlich Steuererleichterungen 

über weitere 1,5 Mrd. Euro in Aussicht 

stellte, welche die Länder Bauherren 

und Eigentümern für entsprechende 

Maßnahmen gewähren 

sollten. Letzterer Entwurf wurde im 

Juli 2011 vom Bundesrat abgelehnt 

und liegt seither auf Eis. Vom Vermittlungsausschuss, 

der mit der Lösung 

dieser Problematik betraut ist, 

war bis zuletzt keinerlei Aussage zu 

einer positiven Entwicklung in der 

Sache zu hören. Ein Kompromissvorschlag, 

bei dem das Volumen für 

Steuerabschreibungen auf 1 Mrd. 

Euro reduziert werden sollte und 

der Bund darüber hinaus Gelder 

für die Sanierung kommunaler Gebäude 

bereitstellen sollte, scheiterte 

jüngst. Ob es nach der Sommerpause 

eine Entscheidung geben wird, 

bleibt abzuwarten. Im Ergebnis 

der inkonsequenten Politik sind die 

energetische Gebäudesanierungen, 

leistungsfähigen Übertragungsnetzes, damit 

die offshore gewonnene Windenergie 

auch in die Verbrauchszentren in Süd- und 

Westdeutschland gelangt. die netzbetreiber 

gehen in ihrem netzentwicklungsplan 

davon aus, dass bis 2022 bis zu 3.800 km 

neue Übertragungsnetze gebaut werden 

müssen. Tatsächlich werden aber derzeit nur 

rund 100 Kilometer jährlich realisiert. damit 

die Energie wende nicht scheitert, muss das 

kürzlich geschlossene netzausbaubeschleunigungsgesetz 

konsequent und zügig umgesetzt 

werden. 

dies gilt insbesondere für die Verabschiedung 

eines Bundesnetzplans, in dem die Trassenkorridore 

bundesweit ausgewiesen und für 

den Bau von höchstspannungsleitungen 

reserviert werden. Gleichzeitig müssen die 

Genehmigungsverfahren vereinheitlicht und 

beschleunigt werden. 

Eines wird bei allem deutlich: Ohne den Beitrag 

der Bauindustrie ist die Energiewende 

nicht zu schaffen. 

Bedeutung der energetischen Gebäudesanierung erkannt, aber ignoriert – von Peter Berg 

deren Rate von etwa 1 Prozent auf 

mindestens 2 Prozent verdoppelt 

werden sollte, um die angestrebten 

Klima- und Energieziele zu 

erreichen, sogar zurückgegangen. 

Etwa 0,8 bis 0,9 Prozent betrug der 

modernisierte Anteil 2011. Unter 

den gegebenen Voraussetzungen 

wäre eine Fortsetzung des Negativtrends 

in 2012 alles andere als 

eine Überraschung. Für das Projekt 

Energiewende ist das verheerend, 

denn nur wenn der Energiebedarf 

in Deutschland effektiv verringert 

werden kann, ist dieses ehrgeizige 

Unterfangen überhaupt denkbar. 

Leider tragen diesem Fakt bisher lediglich 

die Lippenbekenntnisse der 

Verantwortlichen Rechnung. 

Dadurch kommt es nicht nur zu 

einer Verzögerung bei wichtigen 

Etappenzielen der Energiewende, 

sondern auch langfristige Folgen 

sind unvermeidlich: „Wir haben 

heute ein riesiges Problem mit 

ökologischen Altlasten im Gebäudebereich, 

bei denen Energie wortwörtlich 

aus dem Fenster geblasen 

wird. Durch die langen Renovierungszyklen 

bei Immobilien wirkt 

das sehr lange nach, das heißt, wir 

müssen jetzt Häuser bauen, die 

aus ökologischen Gesichtspunkten 

nicht in zehn Jahren bereits neue 

Altlasten darstellen. Die zögerliche 

und widersprüchliche Förderpolitik 

der Bundesregierung führt 

aber dazu, dass sich Bauherren aus 

Kostengründen eher nicht dazu 

entschließen, die Möglichkeiten des 

Energetischen Bauens tatsächlich 

auszuschöpfen“, so Dipl.-Ing. Lars 

Rautenberg von Imvest Projektentwicklung.

Juli 2012 


Public PriVate PartnershiP (PPP) teil 6 


ÖPP – eine Beschaffungsvariante für nachhaltige und effiziente Lösungen bei Baumaßnahmen der öffentlichen Hand 

Von Hartmut Fischer, Geschäftsführender Gesellschafter der VBD Beratungsgesellschaft für Behörden mbH 

der Begriff der nachhaltigkeit hat mittlerweile 

fast alle Lebensbereiche durchdrungen, da 

immer mehr deutlich wird, dass auf unserem 

Planeten die natürlichen ressourcen begrenzt 

sind. 

die Forderung nach nachhaltigkeit und Effizienz 

bestimmt zunehmend auch die Tätigkeit 

der öffentlichen hand, insbesondere bei der 

Bereitstellung öffentlicher Infrastruktur. Öffentlich 

Private Partnerschaften (ÖPP) sind 

dabei ein Instrument, um sich mit dieser 

Aufgabenstellung konsequent auseinanderzusetzen. 

Lebenszyklus einer Immobilie 

Bei einem ÖPP-Modell schreiben öffentliche 

Auftraggeber Leistungen aus verschiedenen 

Phasen des Lebenszyklus einer Immobilie im 

Gesamtpaket aus. regelmäßig gehören dabei 

der Entwurf mit allen Planungsleistungen, 

die Errichtung zum Pauschalfestpreis, die 

Finanzierung, die Instandhaltung der Immobilie 

und das Gebäudemanagement zum 

Leistungsumfang. Es werden die Gesamtkosten 

einer Immobilie, einschließlich der 

Betriebskosten in den Wettbewerb gestellt, 

was zu einer konsequenten Auseinandersetzung 

mit den Folgekosten führt. das Ziel 

dieses Wettbewerbs von Gesamtlösungen ist 

einerseits die Optimierung der Gesamtkosten 

einer Immobilie, also vor allem eine wirt- 

Gütegemeinschaft Kanalbau 

trauert um Vorstandschef 

Carl-Friedrich Thymian ist tot 

Wuppertal – Dipl.-Ing., Dipl.- 

Kfm. Carl-Friedrich Thymian ist am 

1. Juni 2012 nach schwerer Krankheit 

verstorben. Die 

Mitglieder der Gütegemeinschaft, 

die 

Vorstandskollegen, 

die Mitglieder von 

Güteausschuss und 

Beirat sowie die Mitarbeiterinnen 

und 

Mitarbeiter der Gütegemeinschaft 

sind 

tief betroffen und 

trauern um ihren 

langjährigen Vorstandsvorsitzenden. 

Die Gütegemeinschaft 

Kanalbau 

wählte ihn erstmals 

1994 zu ihrem Vorstandsvorsitzenden. 

Seitdem wurde er nahtlos wiedergewählt. 

Die letzte Wahl fand am 

19. April dieses Jahres statt. 

Geboren am 11. Oktober 1950 

in Zossen hatte Thymian schon als 

junger Mensch eine Leidenschaft 

Carl-Friedrich Thymian, Vorstandschef 

Gütegemeinschaft 

Kanalbau, starb am 1. Juni 2012. 

schaftliche Abwägung zwischen Bau- und 

nutzungskosten. Andererseits geht es aber 

auch darum, das Optimum zwischen den 

Kosten und allen weiteren nutzungszielen 

zu erreichen. Sowohl die quantitativen als 

auch die qualitativen Ziele kumulieren in den 

Zuschlagskriterien der Vergabeunterlage und 

werden gemeinsam mit ihrer Gewichtung 

in Form einer Bewertungsmatrix bekannt 

gemacht. neben den Kosten, die wegen der 

Vorgaben des Vergaberechts nie weniger als 

30 Prozent ausmachen dürfen, sind das projektspezifische 

Kriterien aus den Bereichen 

Funktionalität, Städtebau, äußere Anmutung, 

Materialität, bauliche Qualität, Qualitäten der 

Gebäudemanagementleistungen und so weiter. 

die Vergabe erfolgt also im Sinne eines 

Preis-Leistungs-Verhältnisses. 

Zeitrahmen von 20 bis 30 Jahren 

die darlegungen zeigen, dass die Fragen der 

nachhaltigkeit einer Immobilie wesentlich 

den Wettbewerb bestimmen, da – wie allgemein 

bekannt – die nutzungskosten circa 

70 Prozent der Lebenszykluskosten einer Immobilie 

ausmachen. 

Bei der realisierung einer Investition im 

rahmen eines ÖPP-Modells ist die Erstellung 

einer Wirtschaftlichkeitsuntersuchung, die 

alle Kosten über einen Zeitrahmen von 20 

bis 30 Jahren sowohl einer konventionellen 

Forderung nach Fortführung 

von Bundeszuweisungen 

Bayerns Baugewerbe fürchtet Unterfinanzierung 

München – „Neben den Investitionen 

in die Bildung braucht 

der Wirtschaftsstandort Bayern 

gesicherte Investitionen in die Infrastruktur 

und die soziale Wohnraumförderung. 

Wir fordern deshalb 

die Bayerische Staatsregierung 

auf, sich für die Verlängerung und 

Aufrechterhaltung 

der Bundeszuweisungen 

an 

die Länder mindestens 

auf dem 

bisherigen Niveau 

auch für die 

Jahre nach 2013 

einzusetzen.“ 

Das sagte Franz 

Xaver Peteranderl, Präsident des 

Landesverbands Bayerischer Bauinnungen. 

Peteranderl bezieht sich 

auf den Streit zwischen Bund und 

Ländern über die Fortführung von 

Finanzzuweisungen des Bundes an 

die Länder für öffentliche Bauinvestitionen 

und den sozialen Wohnungsbau 

nach dem sogenannten 

Entflechtungsgesetz. 

Insgesamt geht es um rund 377 Mio. 

Euro jährlich, die der Bund noch 

bis kommendes Jahr an Bayern für 

Bauinvestitionen beziehungsweise 

als Fördermittel für Baumaßnahmen 

zuweist. 

Die Bundesregierung will die 

Mittel bis 2019 stetig abschmelzen, 

während die 

NUTZFAHRZEUGE 

MOTOR 

DER ZUKUNFT 

für das Bauen entwickelt. Diese 

Leidenschaft bestimmte seine erfolgreiche, 

die Branche prägende, 

berufliche Laufbahn. 

Privat sprach er 

liebevoll über seine 

Familie. Ein Teil seines 

Herzens gehörte 

dem Fußball. Erfolgreich 

führte er seine 

Firma, die beton & 

rohrbau C.-F. Thymian 

GmbH & Co. 

KG in Berlin. Dazu 

gehören mehrere 

Niederlassungen, 

Foto: Güteschutz Kanalbau e.V. 

Länder ausbleibendeBundesmittel 

nicht 

durch eigene 

ersetzen wollen. 

Chronischer 

Geldmangel 

Es droht deshalb ab 2014 eine 

chronische Unterfinanzierung der 

gesamten öffentlichen Infrastruktur. 

Die Verkehrsministerkonferenz 

stellte fest, dass der Finanzbedarf 

für die kommunalen Straßen nach 

2014 mit jährlich 1,2 Mrd. Euro 

deutlich höher ausfällt, als nach 

geltendem Budget Mittel zur Verfügung 

stehen. 

Tochter- und Beteiligungsgesellschaften. 

Engagement, 

Weitblick, Durchhaltevermögen 


Kampfgeist machten 

ihn zu einer weit über Berlin hinaus 

bekannten Unternehmerpersönlichkeit. 

Sein übergreifendes Engagement, 

besonders für eine faire 

Preisentwicklung, brachte Thymian 

zur Gütesicherung. 

Beschaffung als auch bei einem ÖPP-Modell 

berücksichtigt, zwingend vorgeschrieben. 

Für die Ermittlung belastbarer Annahmen zur 

darstellung der Folgekosten für beide Varianten 

müssen alle rahmenbedingungen 

und nutzeranforderung 

gründlich 

durchdacht werden, was 

bei der späteren Projektrealisierung 

zu einer hohen 

Planungssicherheit führt. 

In den diskussionen um 

auszuführende Qualitäten, 

Energiestandards und so 

weiter und den damit verbundenen 

Kosten stehen 

Fragen der nachhaltigkeit 

im Focus. 

Dimensionierung 

der Investition 

Aufgrund der teilweise 

vorhandenen, jedoch 

unberechtigten Befürch- 

tungen von Teilen der Politik und Verwaltung, 

sich langfristig an einen privaten Partner zu 

binden, werden die notwendigkeit der Investition 

und ihre dimensionierung häufig kritischer 

als bei einer konventionellen Beschaffung 

hinterfragt. diese Auseinandersetzung 

müsste auch bei einer konventionellen realisierung 

erfolgen. Bei einer konventionellen 

hartmut Fischer, Geschäftsführender 

Gesellschafter der VBd 

Beratungsgesellschaft für Behörden. 

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Beschaffung wird häufig fälschlicher Weise 

davon ausgegangen, dass nicht alle Fragen 

bereits bei Projektbeginn beantwortet sein 

müssen. 

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Foto: VBD Beratungsgesellschaft für Behörden mbH 

die Auseinandersetzungen 

in Politik und Verwaltung 

mit diesen vorläufigen 

Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen 

für ein ÖPP-Projekt, 

die leider häufig sehr 

emotional und Ideologie 

geleitet geführt werden, 

führen zwangsläufig zu 

Transparenz in allen Fragen, 

die mit der Investition verbunden 

sind. 

ÖPP bietet Chancen 

für die Bauindustrie 

ÖPP-Projekte werden in 

der regel auf der Grundlage 

einer funktionalen 

Bauleistungsbeschreibung 

ausgeschrieben, um den Anbietern Optimierungsmöglichkeiten 

einzuräumen, damit das 

wirtschaftlichste Verhältnis von Investitionsund 

Folgekosten, sowie den Anforderungen 

an architektonische Qualität und Funktionalität 

im Wettbewerb gefunden werden kann. 

dieses hat zur Folge, dass nicht allein der 

Preis das allein entscheidende Kriterium ist. 

Schlüssel zum Erfolg sind effektive und innovative 

Planungen, innovative Ideen für die 

haustechnik, kreative Lösungen hinsichtlich 

Baulogistik und Bauablauf sowie effiziente 

Strukturen des Gebäudemanagements. ÖPP 

ist mehr ein Wettbewerb der Ideen und ist 

nicht nur ein Preiswettbewerb. dieses bietet 

für die Bauindustrie große Chancen, sich 

auf dem heimischen Markt im europäischen 

Wettbewerb zu behaupten, da bautechnisches 

Know-how und ingenieurtechnisches 

Wissen den wirtschaftlichen Erfolg bestimmt. 

Aufgaben und Herausforderungen 

die Bauunternehmen müssen sich diesen herausforderungen 

konsequent stellen und sich 

für diese Aufgaben entsprechend aufstellen. 

In den von der VBd Beratungsgesellschaft für 

Behörden mbh begleiteten Vergabeverfahren 

hat sich daher oft nicht der Bieter durchgesetzt, 

der den günstigsten Preis kalkuliert 

hatte. Es waren meist die Angebote, die ein 

ausgewogenes Verhältnis aller Kriterien bieten 

konnten. In einem Fall hat sogar die Bietergemeinschaft 

den Zuschlag erhalten, die in 

der preislichen rangfolge mit klarem Abstand 

auf dem vorletzten Platz lag. die überragende 

Planung, die alle Belange des Auftraggebers 

berücksichtigte, hat hier dennoch zum Wettbewerbserfolg 

geführt. 

In unserer langjährigen Beratungstätigkeit 

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bei ÖPP bestätigt sich immer wieder: der Entwurf 

ist der eigentliche Schlüssel zum Erfolg 

und die Quelle wesentlicher Effizienzvorteile 

bei ÖPP. denn die oben genannten monetären 

und qualitativen Ziele werden vorrangig 

durch eine intelligente Planung erreicht. 

Umfassende Aufgabenstellung 

Aufgrund der umfassenden Aufgabenstellung 

sind ÖPP-Verfahren sehr komplex und stellen 

hohe Anforderungen an alle Projektbeteiligten. 

PPP-Verfahren zählen noch nicht zum 

Alltagsgeschäft öffentlicher Auftraggeber 

und weder auf der ausführenden Seite der 

Verwaltung noch auf Seiten der Politik und 

Öffentlichkeit ist im positiven Sinn routine 

eingekehrt. deshalb haben die Berater bei der 

Vorbereitung und durchführung von PPP Ausschreitungen 

eine besondere Verantwortung, 

das notwendige Know-how zur Verfügung 

zu stellen und einen Beitrag zur effizienten 

Steuerung des Vergabeprozesses zu leisten. 

Wesentlich für den Erfolg ist auch, Transparenz 

und Kommunikation gegenüber allen 

beteiligten Seiten zu gewährleisten. 

Ich bin sicher, dass sich komplexe Vergaben 

für Bauinvestitionen unter Einbeziehung der 

Folgekosten in der Zukunft mehr durchsetzen 

werden, da dies ein wichtiger systemischer 

Schritt ist, nachhaltigkeit konsequent umzusetzen. 

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5

6 

18 Ideenschmieden aus der 

Baubranche ausgezeichnet 

Gütesiegel „Top 100“ verliehen 

Friedrichshafen – Die 116 innovativsten 

Mittelständler Deutschlands 

haben im vergangenen Jahr 

8,1 Mrd. Euro Umsatz erwirtschaftet, 

623 Mio. Euro in Forschung 

und Entwicklung investiert und 

werden in den kommenden drei 

Jahren rund 6.000 neue Mitarbeiter 

einstellen. Ihnen hat der Wissenschaftsjournalist 

und TV-Moderator 

Ranga Yogeshwar am 22. Juni 

in Friedrichshafen das Gütesiegel 

„Top 100“ überreicht. Yogeshwar 

hatte sich als Mentor für das Projekt 

engagiert. Die deutsche Baubranche 

war mit 18 Unternehmen bei 

der Preisverleihung vertreten (siehe 

Tabelle). 

Prof. Dr. Nikolaus Franke und 

sein Team von der Wirtschafts- 

Anton Manhardt, Unterreit 

bauserve, Frankfurt/Main 

d+h Mechatronik AG, Ammersbek 

deutsche Everlite, Wertheim 

Ewald dörken, herdecke 

Fischerhaus, Bodenwöhr 

Geiger Gruppe, nürnberg 

GUTJAhr Systemtechnik, Bickenbach 

hauff-Technik, herbrechtingen 

Betriebliche Altersvorsorge von 

Soka-Bau prämiert 

BauRente ZukunftPlus belegt Öko-Test-Rang-1 

Wiesbaden – Das Verbrauchermagazin 

Öko-Test hat in der Juniausgabe 

2012 insgesamt 184 Tarife 

der beiden beliebtesten Durchführungswege 

der betrieblichen 

Altersvorsorge (bAV) – Direktversicherung 

und Pensionskassen – 

untersucht. Dabei belegte der Standardtarif 

(für 30-jährige Männer) 

der BauRente ZukunftPlus, für den 

sich über 80 Prozent der bAV- Kunden 

bei SOKA-BAU entscheiden, 

Rang 1. 

Verglichen wurden zwei Kombinationen 

für Männer – für einen 

55-jährigen, der monatlich 

175 Euro Entgelt umwandelt und 

mit 65 Jahren in Rente geht sowie 

für einen 30-jährigen, der 100 Euro 

Entgelt im Monat umwandelt und 

mit 67 Jahren in Rente geht. Auch 

universität Wien haben das Innovationsmanagement 

von 281 mittelständischen 

Unternehmen geprüft. 

Die besten erhielten das Gütesiegel 

„Top 100“. compamedia zeichnete 

in Kooperation mit der Wirtschaftsuniversität 

Wien insgesamt 

116 Unternehmen aus. Darunter 

sind 51 nationale Marktführer und 

20 Weltmarktführer. 100 von ihnen 

erzielten in den vergangenen drei 

Jahren ein Wachstum, das über 

dem Branchendurchschnitt lag – 

und zwar im Schnitt um 20 Prozentpunkte. 

Die Unternehmen beabsichtigen, 

in den nächsten drei Jahren 

knapp 6.000 Mitarbeiter einzustellen, 

was einem Mitarbeiterplus von 

12 Prozent entspräche. 

ideenschMieden der baubranche (alphabetisch sortiert) 

hess AG, Villingen-Schwenningen 

Kathrein Sachsen, Mühlau 

KEMMLIT-Bauelemente, dusslingen 

Metabowerke, nürtingen 

städtler+beck, Speyer 

STOrCh, Wuppertal 

Trelleborg Sealing Solutions, Stuttgart 

TrILUX, Arnsberg 

Werner Wohnbau, niedereschach 

die weiteren Tarife der BauRente 

belegten vordere Plätze im ersten 

großen Vergleichstest der neuen 

bAV-Tarife, die seit 2012 angeboten 

werden. Die Standardtarife der 

BauRente lagen bereits in den Öko- 

Test-Studien 2008 und 2010 ganz 

vorne. 

Dass die BauRente so gut abschneidet, 

hat mehrere Gründe: 

Der lebenslang garantierte Rechnungszins 

der BauRente liegt für 

Neuabschlüsse bei 2,25 Prozent 

p.a., während die meisten Versicherer 

und Pensionskassen seit 2011 

nur noch 1,75 Prozent per anno 

anbieten. 

Darüber hinaus fallen für die 

BauRente keine einmaligen Abschlusskosten 

an – die Mehrzahl 

der Mitbewerber rechnet bei ihren 

Tarifen dagegen Provisionen ein. 


Wasserversorgungsnetze müssen ständig gewartet und gepflegt werden, sonst droht ein Ausfall der gesamten netzstruktur. 

Rückkauf nicht zu Lasten der Infrastruktur 

Bauverband fürchtet Ausbleiben nötiger Investitionen 

Berlin – Nach Ansicht der Fachgemeinschaft 

Bau Berlin und Brandenburg 

e.V. (FG Bau) kann durch 

den Rückkauf der privaten Anteile 

eine tragfähige Lösung zur infrastrukturellen 

Verbesserung des 

Versorgungsnetzes für das Land 

Berlin gefunden werden. Allerdings 

hat der Verband die Sorge, dass bei 

der Finanzierung des Kaufes aus 

den Gewinnen der Berliner Wasserbetriebe 

die notwendigen Investitionen 

zum Erhalt der Infrastruktur 

zurückgestellt werden. 

„Der Kauf der Veolia- und RWE- 

Anteile darf nicht zu Lasten der In- 

frastruktur erfolgen“, so Reinhold 

Dellmann, Hauptgeschäftsführer 

der FG Bau. „Vielmehr sind Investitionen 

die in Wasser- und Abwasser-Anlagen 

notwendig, da seit geraumer 

Zeit zu wenig für den Erhalt 

des Netzes getan wird. Bereits jetzt 

findet ein Werteverzehr statt.“ 

Unternehmensplanung schafft Sicherheit – MIS-Explorer von BRZ 

Berlin/Hamburg – BRZ 

Deutschland hatte im Frühjahr 

Bauunternehmer zum BRZ-Mittelstandsseminar 

eingeladen. Der 

BauUnternehmer war beim 

Seminar in Hamburg dabei und 

sprach mit dem BRZ-Produktmanager 

für Outsourcing Rechnungswesen, 

Stefan Stark, und mit Thomas 

Möller, geschäftsführender 

Gesellschafter der Bauunternehmung 

Gebr. Vollmer GmbH & Co. 

KG, über das neue BRZ-Modul 

Unternehmensplanung. Diese, auf 

die Besonderheiten der Baubranche 

zugeschnittene Planungslösung, 

unterstützt in Verbindung mit dem 

Auswertungstool MIS-Explorer 

von BRZ Bauunternehmer bei der 

Unternehmensplanung und ermöglicht 

ein effektives und aktuelles 

Bankreporting. 

DBU: Herr Stark und Herr 

Interview mit einem Anwender und einem BRZ-Experten 

Möller, wie funktioniert die Unternehmensplanung 

und das 

Bank reporting mit Hilfe der BRZ- 

Lösung? 

Stefan Stark: Das BRZ-System 

erlaubt eine dynamische Unternehmensplanung, 

die sich auch im 

laufenden Geschäftsjahr an neue 

Gegebenheiten anpassen lässt und 

kontinuierlich mit den tatsächlichen 

Ist-Daten abgeglichen wird. 

So entsteht eine „rollierende Planung“. 

Die Ursprungsplanung erfolgt 

dabei im Vorjahr beziehungsweise 

zu Jahresbeginn. Diese Plandaten 

werden „eingefroren“, also im Laufe 

des Jahres nicht mehr verändert 

– außer es kommt zu einem tief 

greifenden Einschnitt in der Unternehmensstruktur, 

wie zum Beispiel 

dem Kauf oder Verkauf eines Geschäftsbereiches. 

Thomas Möller: … oder die er- 

brachte Leistung weicht massiv von 

der Planleistung ab. Auch dann ist 

eine Plananpassung sinnvoll und 

wird idealerweise zum Halbjahreswechsel 

vorgenommen. Auslöser 

kann ein wegbrechender oder 

unverhoffter Auftrag sein, dessen 

Volumen zu einer signifikanten Abweichung 

von der ursprünglich geplanten 

Jahresgesamtleistung führt. 

DBU: Wäre es nicht sinnvoller, 

sofort die Plandaten zu ändern, 

statt bis zum 30. Juni zu warten? 

Möller: Na klar. Gleich wenn die 

Veränderung bekannt wird, sollte 

die Plananpassung erfolgen. 

In dem Unternehmen, in dem 

ich tätig bin, schauen wir routinemäßig 

am 30. Juni nochmals über 

die Planung. Wir überprüfen, ob 

unsere Annahmen noch stimmen 

und ob die Planziele noch realistisch 

sind. 

Falls es bedeutsame Abweichungen 

gibt, packen wir die Planung 

noch einmal an und ändern 

sie. Anschließend stellen wir die 

neue Planung samt Prämissen unserer 

Bank zur Verfügung. 

Stark: Das ist aber noch nicht 

die rollierende Planung. Diese ergibt 

sich aus der regelmäßigen Erstellung 

aktueller Planvarianten 

aufgrund bereits angefallener Ist- 

Daten sowie neuer Erkenntnisse. 

Beispiel: Zu Jahresbeginn plant 

das Unternehmen die Jahresleistung 

und periodisiert diese in der 

Ursprungsplanung P0 auf monatliche 

Leistungsziele. Bei der rollierenden 

Planung zum ersten Quartal 

wird nun die Ursprungsplanung 

P0 in eine neue Planvariante Px 

kopiert, die Plandaten Januar bis 

März durch die bereits realisierten 

Ist-Werte ersetzt und die noch in 

der Zukunft liegenden Planwerte 

April bis Dezember aufgrund neuer 

Erkenntnisse aktualisiert. 

Aus der neuen Planvariante ergibt 

sich hierdurch nicht nur eine 

aktuelle Ergebnisprognose im Geschäftsjahr, 

sondern auch eine detailliert 

auswertbare Abweichungsanalyse 

zur ursprünglichen, zum 

Beispiel an die Bank kommunizierten, 

Ursprungsplanung. 

Ein weiterer Vorteil der Lösung 

mit ihrer rollierenden Planung ist, 

dass grundsätzlich auch mehrere 

Planvarianten angelegt und nebeneinander 

ausgewertet werden 

können. So lassen sich auch Bandbreiten 

wie zum Beispiel für den 

Liquiditätsbedarf ermitteln. Das 

heißt, selbst wenn die Geschäfte 

schlecht laufen und ein zusätzlicher 

Liquiditätsbedarf auftritt, wird die 

Bank wird nicht mit Kontokorrentüberschreitungen 

überrascht. 

DBU: Welche Voraussetzungen 

muss ein Bauunternehmen erfüllen, 

um das BRZ-System der rollierenden 

Planung anwenden zu 

können? 

Möller: Die Unternehmensplanung 

ist in erster Linie als zentrales 

Führungsinstrument zu verstehen. 

Sie stellt die Verbindung 

zwischen den langfristigen Unternehmenszielen, 

der Unternehmensstrategie 

und der operativen 

Unternehmensführung her. Deshalb 

gilt es zunächst für das Unternehmen 

auf strategischer Ebene 

Ziele zu definieren, die dann auch 

auf der operativen Ebene in den einzelnen 

Sparten ihre Entsprechung 

finden. Zum Teil müssen hier ganz 

gravierende Überlegungen angestellt 

werden, zum Beispiel welche 

Geschäftsfelder in Zukunft in welchem 

Umfang bearbeitet werden 

und wie die Zuordnung der Kosten 

erfolgen soll. Nur so gelingt 

es Plandaten mit verlässlichen Ist- 

Daten in Beziehung zu setzen. Der 

Baubetrieb muss zwingend über 

eine funktionierende Buchhaltung 

verfügen – egal, ob diese im Unternehmen 

selbst oder ausgelagert erfolgt. 

Für das BRZ-System der rollierenden 

Planung ist wichtig, dass 

die Ist-Zahlen zum Monatsende 

vorliegen. Aufgrund der vollen Integration 

des Planungsmoduls sind 

keine weiteren Daten oder Eingaben 

nötig. 

DBU: Muss der Anwender jede 

einzelne Plangröße vorgeben? 

Stark: Wie Herr Möller dargelegt 

hat, kann die Planung beispielsweise 

ausgehend von der 

Jahresleistung des Unternehmens 

oder einzelner Unternehmenssparten 

aufgebaut werden. Die produktionsabhängigen 

Kostenstrukturen 

können dabei über individuelle 

Formeln hinterlegt werden, welche 

die Abhängigkeit der Kosten von 

der Leistung abbilden und zusammen 

mit den Ressourcenkostenstellen 

die Gesamtkosten bilden. Das 

heißt, wenn die Leistung angepasst 

wird, berücksichtigt das System die 

neue Kostenstruktur. 

Zusätzlich findet im System eine 

Periodisierung statt. Das heißt, jeder 

Wert aus der Planung wird verteilt 

auf zwölf Monate. Diese Peri- 

odisierung lässt sich auf mehreren 

Ebenen sozusagen global oder auch 

detailliert anhand von Prozentwerten, 

Abhängigkeiten oder als Festwert 

vorgeben. 

Das BRZ-System erstellt hieraus 

echte Planbuchungen auf Plankonten. 

So lassen sich die komplexen 

Folgen eines Eingriffs in eine Planvariante 

per Knopfdruck auf alle 

Planwerte der einzelnen Monate 

bis zur Liquiditätsauswirkung auf 

den Bankkonten herunterbrechen 

– und zwar ohne, dass sich der Anwender 

mit den technischen Details 

auskennen muss. 

Wenn das System einmal steht, 

braucht es kein besonderes Knowhow 

mehr, um die Planung anzupassen. 

Diese Aufgabe kann jeder 

Geschäftsführer durchführen. 

DBU: Wie läuft die Inbetriebnahme 

des Systems ab? 

Stark: Wenn das Unternehmen 

bereits detaillierte Ist-Auswertungen 

vornimmt, die strategische Ausrichtung 

feststeht und eine hieraus 

abgeleitete Grobplanung exis tiert, 

reduziert sich der Implementierungsaufwand 

deutlich. Aber im 

Regelfall sind zehn bis 20 Tage nötig. 

Möller: Bei der Inbetriebnahme 

bekommt man einen Berater zur 

Seite. Entweder von BRZ Deutschland 

oder vom Betriebswirtschaftlichen 

Institut der Bauindustrie 

(BWI-Bau). Die Software wurde 

in Zusammenarbeit von BRZ und 

BWI-Bau entwickelt. 

Stark: Jedes Unternehmen, 

welches das System einführt, erhält 

einen festen Ansprechpartner 

- den Projektleiter. Die Einführung 

der Unternehmensplanung ist weit 

mehr als „nur“ das Aufspielen einer 

Software, sie erfolgt in mehreren, 

genau strukturierten Schritten. 

Zuerst muss dabei die Organisation 

des Unternehmens betriebswirtschaftlich 

detailliert aufgenommen 

und so strukturiert werden, dass sie 

optimal dargestellt werden kann. 

Punkt zwei ist die Umsetzung 

in der Software, das heißt Parametrisierung 

der Software und Anpassung 

der Baumstruktur beziehungsweise 

Planungsebenen mit 

anschließender Plandatenerfassung. 

Das alles geschieht vor Ort 

– direkt bei unserem Kunden im 

Unternehmen. 

Herr Möller und Herr Stark, ich 

bedanke mich für das Gespräch. 

Das Interview führte DBU- 

Redakteur Heiko Metzger. 

Foto: Paul-Georg Meister / pixelio.de 

Meldungen 

Juli 2012 


Bauwirtschaft kritisiert 

Bauzurückhaltung des Staates 

Schwerin – Während sich der Gesamtumsatz 

der Baubranche, getragen 

vom Wohnungsbau und 

dem Wirtschaftsbau, bei 31 Prozent 

Steigerung gegenüber dem 

Vergleichszeitraum des Vorjahres 

stabilisiert, setzt der öffentliche Bau 

seine Talfahrt fort. Diese Einschätzung 

traf der Hauptgeschäftsführer 

des Bauverbandes Mecklenburg- 

Vorpommern e. V., Dipl.-Ing. (FH) 

Jörg Schnell, anlässlich der Vorstellungen 

der Konjunkturdaten für 

den Monat April. 

Die öffentliche Hand nimmt in keinem 

Bereich ihre Verantwortung 

wahr. „Weder das Land, noch die 

neuen Kreise, noch die Städte und 

Gemeinden bringen Investitionen 

auf den Weg – es tritt Stagnation 

ein und man hat den Eindruck, 

dass sich jeder nur mit sich selbst 

beschäftigt“, so der Hauptgeschäftsführer 

des Bauverbandes Mecklenburg-Vorpommern. 

Deutschland und Österreich 

kooperieren bei Brenner-Projekt 

Berlin – CSU-Bundesverkehrsminister 

Peter Ramsauer und seine 

österreichische Amtskollegin Doris 

Bures haben heute in Rosenheim 

eine Ressortvereinbarung 

zur gemeinsamen Ausbauplanung 

der Zulaufstrecken zum künftigen 

Brennerbasistunnel unterzeichnet. 

Damit wird ein grenzüberschreitend 

abgestimmtes Vorgehen sichergestellt. 

„Die Infrastrukturunternehmen 

in Deutschland und 

Österreich können nun mit den 

abgestimmten Planungen für den 

Ausbau beginnen“, sagte Verkehrsminister 

Ramsauer. 

Die Ressortvereinbarung markiere 

auch den Beginn einer breiten Beteiligung 

der Bevölkerung an den 

Planungen des Projektes. „Wir werden 

jetzt zügig einen Fahrplan für 

einen transparenten öffentlichen 

Planungsdialog entwickeln“, so 

Ramsauer. 

Rückzug von Bilfinger Berger 

aus Nigeria geht voran 

Mannheim – Bilfinger Berger hat 

sein Nigeria-Geschäft weiter reduziert. 

Der Bau- und Baudienstleistungskonzern 

veräußerte mit 

Wirkung Ende Juni zunächst 

60 Prozent der Julius Berger International 

GmbH (JBI) an seine 

Minderheitsbeteiligung Julius Berger 

Nigeria PLC, die in der nigerianischen 

Hauptstadt Abuja ansässig 

ist. In der JBI wurden die Engineering- 

und Dienstleistungsaktivitäten 

der Bilfinger Berger Nigeria 

zusammengefasst. 

Zementindustrie 

profitiert von Wohnungsbau 

Berlin – Der seit 2009 anhaltend 

positive Verlauf im Wohnungsbau 

spiegelt sich auch beim Zement- 

Einsatz wider. „Dieser Trend wird 

sich voraussichtlich auch im laufenden 

Jahr insbesondere vor dem 

Hintergrund des nach wie vor niedrigen 

Zinsniveaus und der gestiegenen 

Attraktivität der Immobilie 

als Vermögensanlage fortsetzen“, 

sagte Dr. Martin Schneider, Hauptgeschäftsführer 

des Vereins Deutscher 

Zementwerke (VDZ). Im 

Bereich Wohnungsbau wurden im 

Jahr 2011 7,6 Mio. Tonnen Zement 

(2010: 6,2 Mio. Tonnen) abgesetzt. 

Aufstiegfortbildung für 

Führungskräfte der Bauwirtschaft 

Freiburg – Ab September 2012 bietet 

das Berufsförderungswerk der 

Südbadischen Bauwirtschaft wieder 

den fünfzehnmonatigen Fortbildungslehrgang 

„Betriebswirt/in 

(HWK) – Fachrichtung Bau“ an. 

Die Fortbildung vermittelt betriebswirtschaftliches 

Wissen speziell 

für Unternehmer, Bau-Techniker, 

Führungskräfte, kaufmännische 

Mitarbeiter und mitarbeitende 

Unternehmerfrauen in Baufirmen. 

Fachleute aus der Wirtschaft vermitteln 

praxisnah betriebswirtschaftliche, 

volkswirtschaftliche, 

personalwirtschaftliche und rechtliche 

Zusammenhänge und Fachbegriffe. 

Der Lehrgang findet von 

September 2012 bis Dezember 2013 

im Haus der Bauwirtschaft in Freiburg 

statt.

Juli 2012 


Bonn – Früher wurden Betriebsprüfungen 

mit der Stichprobenmethode 

durchgeführt. Heute bleibt 

dem Fiskus kaum mehr etwas verborgen: 

Unter Einsatz der Prüfsoftware 

IDEA können Betriebsprüfer 

die Finanzbuchhaltung 

systematisch 

und vollständig auf 

Unstimmigkeiten hin 

analysieren und auswerten. 

Die Folge: 

Nicht nur Buchungsfehler 

und Manipulationen 

werden 

schneller entdeckt. 

Auch andere Auffälligkeiten 

treten leicht 

zutage und werden 

oft zum Nachteil der 

Steuerzahler bewer- 

tet. 

BETRIEB & MANAGEMENT 

Schätzungen des Finanzamts vermeiden! 

Auf eine elektronische Betriebsprüfung sind viele Mittelständler schlecht vorbereitet 

Viele mittelständische 

Unternehmen 

sind nicht ausreichend 

auf elektronische Betriebsprüfungen 

vorbereitet, warnt der 

Bundesverband 

der Bilanzbuchhalter 


Controller e.V. 

(BVBC). Digitale 

Prüfungsverfahren 

erfordern 

von Unternehmen 

noch mehr 

Weitblick und 

besondere Vorkehrungen. Der Zugriff 

sollte auf steuerlich relevante 

Daten beschränkt bleiben. Nicht 

prüfungsrelevante Dokumente wie 

Auftragsbücher oder Personalunterlagen 

sollten durch gesonderte 

Zugriffsrechte geschützt werden. 

Standen bis dato der Waren- und 

Materialeinsatz sowie Reisekostenabrechnungen 

im Mittelpunkt, 

München – In Zeiten von Globalisierung, 

Wirtschafts- und 

Finanzkrisen werden deutsche 

Unternehmen weltweit für ihre 

Leistungsfähigkeit und Erfolge bewundert. 

Dies ist nicht zuletzt den 

deutschen Managern und ihrer exzellenten 

Ausbildung zuzuschreiben. 

Denn was die Ausbildung der 

Top-Manager betrifft, hat Deutschland 

einen eindeutigen Standortvorteil. 

Für die Studie „Akademiker im 

Chefsessel – Deutschlands versteckter 

Standortvorteil“ haben Experten 

von Roland Berger Strategy 

Consultants und der Universität Innsbruck 

die Ausbildungswege von 

181 DAX-Vorständen untersucht, 

Vorstände zu ihren Eindrücken 

befragt und die Ergebnisse mit den 

Anforderungen der Unternehmen 

an künftige Führungskräfte verglichen. 

Dabei zeigt sich, dass die 

Qualifikationen der Top-Manager 

in starkem Kontrast zu den Anforderungen 

stehen, die Unternehmen 

an ihre Nachwuchs-Manager stellen. 

So verfügt die Mehrheit der 

befragten Vorstände über ein Universitätsstudium, 

Promotion und 

Forschungserfahrung, aber nur 

rund 14 Prozent über praktische 

Erfahrungen während des Studiums. 

Doch gerade darauf legen 

Unternehmen heute viel Wert. Die 

Experten von Roland Berger raten 

daher, Rekrutierungsstrategien zu 

überdenken und das Bildungssystem 

flexibler zu gestalten, um den 

Standortvorteil nicht aus der Hand 

zu geben. 

Deutsche Top-Manager haben 

breite, akademische Ausbildung 

„Deutsche Unternehmen sind 

sehr erfolgreich – das ist auch ein 

Verdienst exzellenter Führungskräfte“, 

sagte Torsten Oltmanns, 

Partner von Roland Berger Strategy 

Consultants. „Die Manager deutscher 

Unternehmen haben eine 

breite, akademische Ausbildung. 

Bärbel Ettig, Präsidentin des 

Bundesverband der Bilanzbuchhalter 

und Controller e.V. (BVBC) 

können jetzt auch stochastische 

Auswertungen vorgenommen werden. 

Zeigen sich Auffälligkeiten 

oder Abweichungen von vorgegebenen 

Wahrscheinlichkeiten, 

werden Unternehmen häufig mit 

hohen Schätzwerten 

belegt. Es kann zu 

erheblichen Nachberechnungen 

kommen, die geschäftskritischeAuswirkungen 

haben 

können. 

Foto: BVBC 

Was berechtigt 

das Finanzamt zu 

Schätzungen? 

Die Schätzungsbefugnis 

der Finanzverwaltung 

besteht 

dann, wenn die 

Buchführung oder 

Aufzeichnungen 

sachlich fehlerhaft 

sind. Oft suchen 

die Betriebsprüfer zunächst nach 

formellen Fehlern, um dann mit 

digitalen Prü- 

fungsmethoden 

die sachliche 

Richtigkeit zu 

widerlegen. 

Die Ordnungsmäßigkeit 

der 

Buchführung 

gewinnt an Bedeutung. 

Schon 

kleine Fehler können intensive 

Nachforschungen mit Prüf- und 

Kalkulationsprogrammen nach 

sich ziehen. Besonders kritisch 

werden neben der ordnungsgemäßen 

Rechnungslegung (gemäß 

Umsatzsteuergesetz § 14) Kassenberichte, 

Ausfuhrlieferungen und 

die Übereinstimmung von Lieferscheinen 

und Rechnungslegung 

20.BIS 27. 

SEPTEMBER 2012 

IN HANNOVER 

Diese steht jedoch in starkem Kontrast 

zu den heutigen Anforderungen 

an junge Führungskräfte.“ 

Versteckter Standortvorteil liegt 

in Ausbildung der Manager 

84 Prozent der deutschen Top- 

Manager haben ein Universitätsstudium 

absolviert, rund 20 Prozent 

von ihnen an einer Elite-Universität. 

„Fast die Hälfte der heutigen 

Vorstände hat an das Universitäts- 

oder Fachhochschulstudium sogar 

eine Promotion angeschlossen – ein 

MBA ist hingegen mit 11 Prozent 

vergleichsweise selten“, sagte Professor 

Ivo Hajnal von der Leopold- 

Franzens-Universität Innsbruck, 

Co-Autor der Studie. Als Vorsitzender 

des Senats der Universität ist er 

unter anderem mit der Nachhaltigkeit 

universitärer Curricula befasst. 

Während die befragten Vorstände 

Jobs 

www.betek.de /karriere 

Bayerisches Finanzamt (neumarkt in der Oberpfalz). 

geprüft. Stoßen Betriebsprüfer auf 

manipulierte Daten, steht obendrein 

der strafrechtliche Tatbestand 

der Steuerhinterziehung im Raum. 

Ein besonderes Augenmerk erfordert 

die Kassenführung. Tipp 

des BVBC: Es ist sicherzustellen, 

dass die Schlussbons vollständig 

und fortlaufend vorhanden sind. 

Materialverluste aufgrund von 

Bruch oder Schwund sind systematisch 

zu protokollieren. Obendrein 

ist darauf zu achten, dass die Datensicherheit 

der Kassentechnik über 

die zehnjährige Aufbewahrungsfrist 

hinweg gewährleistet bleibt. 

Grundsätzlich gewinnen Buchführung 

sowie Kosten- und Lei- 

meist eine ausgezeichnete Ausbildung 

mit Promotion und mehrjähriger 

Forschungserfahrung haben, 

erwarten sie von Nachwuchskräften 

andere Qualifikationen. „Heute 

stufen beinahe 70 Prozent der Vorstände 

ein Master-Studium als sehr 

wichtig ein“, sagte Roland Berger- 

Partner Oltmanns. Eine Promotion 

hingegen fordern nur 20 Prozent, 

Forschungserfahrung spielt im Anforderungsprofil 

der Unternehmen 

gar keine Rolle. „Dabei erfordert 

gerade die schwierige Wirtschaftslage 

eine gute Mischung aus wissenschaftlichem 

Hintergrund und 

praktischer Erfahrung“, so Oltmanns. 

Auch was Praktika während 

des Studiums betrifft, klaffen die 

Erwartungen der Manager und 

ihr eigener Lebenslauf weit auseinander: 

„Nur 

knapp 14 Pro- 

zent der Manager 

haben während 

ihrer Studienzeit 

selbst praktische 

Arbeitserfahrung 

gesammelt. 

Doch mehr als 

80 Prozent der 

Manager erachten 

genau solche 

Erfahrungen als 

vorteilhaft und 

erwarten sie von 

den heutigen Bewerbern“, 

sagte 

Studien-Co-Autorin 

Sarah Ertl von 

der Universität Innsbruck. 

Gleiches gilt 

für die geforderten 

Soft Skills 

wie Entrepreneurship 

(27 Prozent) 

und Kreativität 

(23 Prozent): 

Viele Firmen suchen 

Querdenker 

stungsrechnung weiter an Bedeutung. 

Unternehmen sollten ein 

internes Kontrollsystem für das 

Finanz- und Rechnungswesen etablieren, 

das Arbeitsanweisungen 

klar festlegt. Eine besondere Rolle 

kommt Bilanzbuchhaltern zu. Sie 

können als Partner der Unternehmensleitung 

alle beteiligten Mitarbeiter 

zu einer ordnungsgemäßen 

Belegführung anleiten. Nur mit 

systematischen Vorkehrungen können 

Steuerzahler unvorteilhafte 

Schätzungen der Finanzbehörden 

vermeiden. 

Autorin: Bärbel Ettig, Präsidentin 

des Bundesverband der Bilanzbuchhalter 

und Controller e.V. (BVBC) 

Breit ausgebildete Manager sichern Unternehmenserfolg 

Anforderungen an künftige Führungskräfte weichen stark ab von Qualifikationen der Top-Manager 

für die Helden 

der Baubranche 

mit Unternehmergeist. Die Lebensläufe 

der aktiven Vorstände 

zeigen allerdings ein ganz anderes 

Bild. So hatten lediglich vier Prozent 

der Firmenlenker in ihrem 

Leben eine Geschäftsidee, die sie 

auch umsetzten. Die Mehrheit der 

Vorstände ging den klassischen 

Weg mit einem schnellen Universitätsabschluss 

und sofortigem Berufseinstieg. 

Auch hinsichtlich der 

Auslandserfahrung gehen die Forderungen 

und Wege der Vorstände 

auseinander: Über ein Drittel 

der Befragten hat nie im Ausland 

studiert oder gearbeitet, obwohl 

beinahe alle Top-Manager (97%) 

einen beruflichen Auslandsaufenthalt 

für wichtig erachten, um den 

Management-Anforderungen besser 

gerecht zu werden. 

Unternehmen müssen 

Rekrutierungsstrategie anpassen 

Wenn deutsche Unternehmen 

auch künftig von der soliden Ausbildung 

ihrer Top-Manager profitieren 

wollen, sollten sie ihre 

Rekrutierungsstrategie und ihr Anforderungsprofil 

überdenken und 

nicht von einem Extrem ins andere 

fallen – erst war nur die Promotion 

gefragt, jetzt der MBA. 

Dabei sollten sich die Personalverantwortlichen 

vor allem stärker 

auf die vorhandenen Erfolgsmuster 

der Dax-Vorstände stützen. „MBA- 

Abschlüsse mit ihrem starken Praxisbezug 

haben zweifellos einen 

sehr hohen Stellenwert für die Ausbildung 

künftiger Führungskräfte. 

Aber das akademische Vollstudium 

sollte nicht vergessen werden“, 

warnte Studien-Autor Oltmanns. 

„Auf die Mischung kommt es an 

– sowohl beim Bildungssystem als 

auch in der Beratung. Roland Berger 

Strategy Consultants hat bereits 

Konsequenzen gezogen und setzt 

zunehmend darauf, exzellente Studenten 

und erfahrene Praktiker in 

den Beratungsteams zu kombinieren.“ 

Foto: DALIBRI / Digitalphoto 

Bauunternehmen setzen auf 

externe Bewachung 

Hohe Schäden durch Kabel- und Maschinenklau 

Berlin – In keinem Tätigkeitsbereich 

privater Sicherheitsunternehmen 

hat sich in den letzten Jahren 

so viel getan wie bei der Bewachung 

und Sicherung von Baustellen. Zunächst 

noch als nächtliche Bewachung 

von Bauobjekten praktiziert, 

führen Sicherheitsdienstleister 

mittlerweile im größeren Maß kontrollierende 

Aufgaben in den werktäglichen 

Arbeitszeiten durch. 

„Inzwischen 

gibt es kaum 

noch eine Großbaustelle 

ohne 

private Sicherheitsbetreuung. 

Externe 

Dienstleiser nehmen 

der Bauleitung 

viel Arbeit 

ab und sichern 

eine reibungslose 

Bauphase 

ohne kostspielige 

Verzögerungen 

aufgrund von Vandalismus oder 

Diebstahl“, so Ali Tatar, Geschäftsführung 

SGB Schutz & Sicherheit 

GmbH. 

Durch den Diebstahl von Arbeitsgeräten 

und -materialien auf 

Baustellen entstehen den Betreibern 

regelmäßig immense Schäden. 

Laut polizeilicher Kriminalstatistik 

wurden allein im Jahr 2010 16.061 

Fälle von schwerem Diebstahl in 

Neu- und Rohbauten, Baucontainern 

sowie Baustellen gemeldet. 

Besonders beliebt sind bei Dieben 

Kupferkabel und Dieselkraftstoff, 

aber auch hochwertige Maschinen 

werden unbemerkt entwendet. Der 

Diebstahl auf Baustellen hat sich inzwischen 

zu einem wirtschaftlichen 

Risikofaktor für Bauunternehmer 

Die Last, 

die Leistung 

und die 

Leichtigkeit. 

Tonnenschwere Lasten, tonnenschwere 

Verantwortung – gut, 

wenn die Sicherheit jetzt nicht am 

seidenen Faden hängt, sondern 

an Schwerlast-Hebemitteln von 

SpanSet. Extrem belastbar und 

einfach im Handling, geben unsere 

Rundschlingen und Hebebänder die 

Sicherheit, die notwendig ist. Und 

machen die Arbeit wortwörtlich so 

leicht wie möglich. 

SpanSet – Certifi ed Safety 

www.spanset.de 

7 

entwickelt, der Verzögerungen bei 

der Objektfertigstellung und damit 

einhergehende Vertragsstrafen 

und zusätzliche Kosten verursacht. 

Externe Sicherheitsdienstleister 

mindern in dieser Hinsicht mithilfe 

präventiver Maßnahmen nicht 

nur das finanzielle Risiko, sondern 

erlauben den Betreibern auch eine 

störungsfreie Bauphase. 

Mitarbeiter der SGB Schutz & 

Sicherheit kontrollieren 

den 

Rohbau, Bauzäune, 

Arbeitsgeräte 

sowie Bau- und 

Sanitärcontainer.InsbesondereZutrittskontrollen 

sind 

ein wichtiger 

Bestandteil der 

Baustellenbetreuung, 

um 

unbefugten 

Personen keine 

Chance zu geben, das Gelände zu 

betreten und gegebenenfalls Schaden 

anzurichten. Die Sicherheitsexperten 

stellen für ihre Kunden eine 

eigene Zutrittskontrollsoftware und 

Drehkreuzanlagen – nur wer einen 

EDV-gestützten Baustellenausweis 

mit Speicherchip vorweisen kann, 

ist befugt, das Gelände zu betreten. 

Auch im Bereich Datenpflege und 

Personalmanagement verfügt SGB 

Schutz & Sicherheit über langjährige 

Erfahrung. Gezielte Kontrollen 

der Baustellenmitarbeiter sind aufgrund 

des standardisierten Einlassprozesses 

nicht mehr nötig, und 

mithilfe einer permanenten Nachweisführung 

tatsächlich erbrachter 

Leistungen wird zudem Schwarzarbeit 

verhindert. 

02 

Höhensicherung 

Hebetechnik 

Ladungssicherung 

Safety Management

8 

I. Die vergabefremden Kriterien 

Gemäß § 97 Abs. 4 Satz 2 GWB 

können bei der Vergabe zusätzliche 

soziale, umweltbezogene oder innovative 

Anforderungen an die 

Auftragnehmer gestellt werden. 

Erforderlich ist jedoch, dass diese 

Anforderungen im sachlichen Zusammenhang 

mit dem Auftragsgegenstand 

stehen. Nicht ausreichend 

ist, dass etwa Belange des Umweltschutzes 

oder Innovationsaspekte 

allgemein als Voraussetzung bei 

der Ausführung von Aufträgen berücksichtigt 

werden, ohne dass sich 

dies auf den konkreten Auftragsgegenstand 

auswirkt. Die vergabefremden 

Kriterien müssen allen 

Wettbewerbern zu Beginn des Vergabeverfahrens 

bekannt gemacht 

werden. Im Einzelnen: 

1. Sozialpolitische 

Anforderungen 

Die zumeist geforderte sozialpolitische 

Anforderung ist die nach 

der Abgabe einer Tariftreueverpflichtung. 

Hierzu hat der EuGH 

im sogenannte „Rüffert-Urteil“ 

bereits 2008 entschieden, dass eine 

Tariftreueverpflichtung gegen die 

Entsenderichtlinie verstößt, die 

auf dem Grundsatz 

der Dienstleistungsfreiheit 

basiert. Einer 

öffentlichen Ausschreibungkönnen 

danach nur 

solche Tarifverträge 

zugrunde 

gelegt werden, 

die für alle in den 

jeweiligen geografischenBereich 

fallenden 

oder die betreffende 

Tätigkeit oder das betreffende 

Gewerbe ausübenden gleichartigen 

Unternehmen allgemein 

wirksam sind. Tariftreueerklärungen, 

die nur von inländischen 

Unternehmen abgegeben werden 

können, stellen damit eine mittelbare 

Diskriminierung dar und sind 

unzulässig. Hingegen kann der 

Auftraggeber feste Mindestlöhne 

in den Vergabeunterlagen vorgeben, 

da diese sowohl für nationale 

als auch für ausländische Bieter 

gleichermaßen eingreifen sowie 

hinreichend transparent sind. Zulässig 

sind auch tarifvertragliche 

Mindestlöhne oder -bedingungen, 

sofern die Tarifverträge vom Bundesministerium 

für Arbeit und 

Bonn – Es ist Urlaubszeit. Wer 

im Urlaub das Bett hüten muss, 

wird sich richtig ärgern. Ein Trostpflaster 

bleibt: Arbeitnehmer können 

ihre krank verbrachten Urlaubstage 

nachholen. Das sieht 

nicht jeder Arbeitgeber gern. Aber 

Achtung: Für im Urlaub erkrankte 

Arbeitnehmer gelten strenge Anzeige- 

und Nachweispflichten. Leicht 

unterlaufen Arbeitnehmern Fehler, 

die nicht nur ihre Ansprüche gefährden, 

sondern Arbeitgeber zu 

Gegenmaßnahmen veranlassen. 

Entscheidend ist, dass der Arbeitnehmer 

wirklich arbeitsunfähig 

ist. Ein leichtes Unwohlsein genügt 

nicht. Arbeitnehmer müssen 

die Arbeitsunfähigkeit vom ersten 

Krankheitstag an durch ein ärztliches 

Attest belegen. Viele Atteste 

aus dem Ausland genügen nicht 

den gesetzlichen Nachweispflichten. 

Es kommt nicht allein auf eine 

Erkrankung im medizinischen 

Sinne an. Die Krankheit muss dazu 

führen, dass der Arbeitnehmer seine 

vertraglich geschuldete Arbeitsverpflichtung 

nicht erfüllen kann. 

Erkrankte Urlauber sollten darauf 

achten, dass das ärztliche Attest 

nicht nur ihre Erkrankung dokumentiert, 

sondern auch explizit auf 

eine etwaige Arbeitsunfähigkeit 

eingeht. 

Soziales für allgemeinverbindlich 

erklärt wurden. 

2. Umweltschützende 

Anforderungen 

Spezialgesetzliche 

Regelungen zu den 

Anforderungen zugunsten 

des Umweltschutzes 

ergeben sich 

aus den einzelnen Verdingungsordnungen. 

Insbesondere § 6 VgV 

zielt neuerdings darauf, 

die Energieeffizienz 

als besonders 

hervorgehobenen Aspekt 

bei der Vergabe 

von Bauleistungen zu 

verankern. Daneben 

kann beispielsweise 

nach § 16 Abs. 6 Nr. 3 

VOB/A im Sinne einer 

Ausschreibung um 

höchstmögliche Umweltverträglichkeit 

ein Umweltkriterium wie 

etwa Abgasarmut als Zuschlagskriterium 

vorgegeben werden. Zudem 

kann sich die Umweltanforderung 

statt auf den Auftragsgegenstand 

selbst auch auf das Produktionsverfahren 

beziehen, etwa wenn der für 

die Produktion 

erforderliche 

Strom aus erneuerbarenEnergien 

stammen 

muss. Nach § 6a 

Abs. 11 VOB/A 

kann schließlich 

auch die Einhaltungbestimmter 

Normen für 

das Umweltmanagement 

von den Bietern 

gefordert werden. 

Hingegen sind Kriterien, die 

bestimmten Unternehmen zum 

Zuschlag verhelfen sollen, die umweltgerechte 

Leistungen anbieten, 

grundsätzlich unzulässig, da es sich 

hierbei nicht um auftragsbezogene 

Kriterien handelt. 

3. Innovationsfördernde 

Anforderungen 

Schon bisher konnten in den 

Leistungsbeschreibungen innovative 

Produktanforderungen gestellt 

werden; insoweit ist fraglich, ob 

mit den „innovativen Aspekten“ 

überhaupt ein selbständiger Reglungsgehalt 

verbunden ist. Denn 

auch eine besonders effiziente Auftragsausführung 

konnte, sofern 

sie sich auf die Kosten auswirkte, 

bislang bereits schon im Rahmen 

der Wirtschaftlichkeitsprüfung des 

Angebots nach § 97 Abs. 5 GWB 

berücksichtigt werden. Denkbarer 

Anwendungsfall 

wäre die Ausschreibung 

besonders innovativerBaumethoden, 

wie zum 

Beispiel Plus-Energie-Häuser. 

4. Vergabefremde 

Aspekte in Bundes- 

oder Landesgesetzen 

Andere oder weitergehendeAnforderungen 

als die unter 

vorstehenden Ziffern 

1 bis 3 genannten 

dürfen nur gestellt 

werden, wenn dies 

durch Bundes- oder Landesgesetz 

vorgesehen ist. Viele Bundesländer 

haben in ihren Landesvergabegesetzen 

Regelungen aufgenommen, 

die es dem Auftraggeber 

ermöglichen, zusätzliche soziale, 

umweltbezogene oder innovative 

Anforderungen an den Auftragnehmer 

zu stellen. Hierzu zählen 

zum Beispiel die Frauenförderung, 

die Bevorzugung von Betrieben 

die ausbildenden oder Schwerbehinderte 

beschäftigen. Die eine 

Zeitlang verwendete Scientology- 

Schutzklausel, bei denen die Bieter 

zu versichern hatten, nicht mit der 

Scientology-Sekte zusammenzuarbeiten, 

oder etwa die Bevorzugung 

von Unternehmen aus den 

neuen Bundesländern wurden 

zwischenzeitlich wegen der damit 

verbundenen Diskriminierung 

aufgehoben. Denn auch die durch 

Bundes- oder Landesgesetze vorgeschriebenen 

vergabefremden Kriterien 

dürfen den Grundrechten, 

den allgemeinen Grundsätzen des 

Wettbewerbsrechts sowie den unionsrechtlichen 

Grundsätzen nicht 

widersprechen. 

II. 

Einordnung der vergabefremden 

Kriterien im Vergabeprozess 

Dem Auftraggeber stehen drei 

Wege zur Verfügung, um vergabefremde 

Aspekte im Vergabeverfahren 

zu berücksichtigen: So kann er 

die zusätzlichen Anforderungen als 

Bestandteil der Leistungsbeschreibung 

oder als Eignungs- oder Zuschlagskriterium 

qualifizieren. 

Krank unter Palmen 

BETRIEB & RECHT 

1. Als Bestandteil der Leistungsbeschreibung 

Es kann vorgesehen werden, 

dass die vergabefremden Kriterien 

Bestandteil der Leistungsbeschreibung 

sind und mit Zuschlagserteilung 

Vertragsbestandteil werden. 

Insbesondere Umweltschutzanforderungen 

lassen sich gut bei der 

Leistungsbeschreibung berücksichtigen; 

so kann etwa bei Bauleistungen 

nach § 7 Abs. 7 VOB/A die 

Verwendung bestimmter schadstoffarmer 

Produkte vorgeschrieben 

werden. Zur Sicherung der 

Chancengleichheit muss die Leistungsbeschreibung 

dabei entsprechend 

eindeutig und erschöpfend 

sowie herstellerneutral sein (§ 7 

Abs. 1 Nr. 1 VOB/A). 

2. Als Eignungskriterium 

Weitgehend Einigkeit herrscht 

dahingehend, dass die abschließenden 

Regelungen in den EU- 

Vergaberichtlinie die Qualifikation 

der vergabefremden Kriterien als 

Eignungskriterien (mit einer entsprechenden 

Ausschlusswirkung) 

nur eingeschränkt zulassen. Hiervon 

gibt es aber verschiedene Ausnahmen: 

So betrifft die Einhaltung 

von Mindestlohn- und Tariftreueregelungen 

den Aspekt der Gesetzestreue 

im Sinne von § 97 Abs. 4 

GWB und damit einen Eignungsgesichtspunkt. 

Zudem können bei 

Bau-und Dienstleistungsaufträgen 

Bieter dazu verpflichtet werden anzugeben, 

welche Umweltmanagementmaßnahmen 

sie bei der Ausführung 

des Auftrags anwenden 

werden (§ 6a Abs. 11 Nr. 1 VOB/A). 

Hierbei geht es um einen Nachweis 

der technischen Leistungsfähigkeit, 

der bereits von dem allgemeinen 

Eignungskriterium der Leistungsfähigkeit 

nach § 97 Abs. 4 S. 1 GWB 

umfasst ist. 

3. Als Zuschlagskriterium 

Zumeist aber fungieren die sogenannte 

„vergabefremden Kriterien“ 

als Zuschlagskriterien. Voraussetzung 

ist jedoch stets, dass sie unmittelbar 

mit dem Auftragsgegenstand 

zusammenhängen und sich 

damit nur auf Leistungen beziehen, 

welche für den öffentlichen Auftraggeber 

erbracht werden. Zudem 

müssen sie sich unter das Wirtschaftlichkeitskriterium 

des § 97 

Abs. 5 GWB subsumieren lassen, 

also wirtschaftlich „zählbare“ Vorteile 

für den Auftraggeber mit sich 

bringen, beispielsweise im Hinblick 

Was Arbeitgeber und Arbeitnehmer beachten müssen, wenn der Arbeitnehmer im Urlaub erkrankt 

Grundsätzlich sind die gesetzlichen 

Anzeige- und Nachweispflichten 

genau einzuhalten. 

Andernfalls kommt es leicht zu 

Missstimmung im Unternehmen 

oder gar arbeitsrechtlichen Konflikten, 

warnt die Kanzlei DHPG. 

Ganz wichtig: Auch im Krankheitsfall 

endet der Urlaub zum ursprünglich 

beantragten Zeitpunkt. 

Arbeitnehmer dürfen ihren Urlaub 

nicht automatisch um die Tage der 

Arbeitsunfähigkeit verlängern. Wer 

Krankheitstage eigenmächtig an 

den Urlaub anhängt, nimmt eine 

unzulässige Selbstbeurlaubung vor. 

Dr. Katja Küpper, CMS 

Hasche Sigle, Frankfurt 

am Main 

Auch im Traumurlaub können Krankheiten einem die Erholung verderben. Um die entgangene 

Entspannung nachholen zu dürfen, müssen Arbeitnehmer die gesetzlichen regeln beachten. 

Vergabefremde Aspekte 

Foto: CMS Hasche Sigle 

Die Vergaberechtsecke – Folge 23 

Dies kann eine Abmahnung oder 

sogar die Kündigung zur Folge haben. 

Bei einer selbst verschuldeten 

Erkrankung wird es kompliziert. 

Zwar besteht Anspruch auf die 

Nachgewährung von Urlaubsansprüchen, 

allerdings kann der 

Arbeitgeber die Fortzahlung des 

Arbeitsentgelts unter Umständen 

ablehnen. Maß-geblich ist, ob die 

Erkrankung des Arbeitnehmers 

auf ein besonders leichtsinniges 

oder gar vorsätzliches Verhalten 

des Arbeitnehmers zurückgeht. 

Diese Frage ist oft Gegenstand von 

Foto: Janusz Klosowski / pixelio.de 

rechtlichen Auseinandersetzungen. 

Im Zweifelsfall sollten Arbeitnehmer 

bei einer selbst verschuldeten 

Arbeitsunfähigkeit kein Attest 

vorlegen. So verlieren sie zwar Urlaubsansprüche, 

behalten aber ihren 

Vergütungsanspruch während 

des Urlaubs. 

Schutz vor Blaumachern 

Die Nachweispflicht durch ein 

ärztliches Zeugnis schützt Arbeitgeber 

weitgehend vor Missbrauch. 

Arbeitgeber werden das Dokument 

sehr gründlich prüfen. Stehen Arbeitnehmer 

im Verdacht, dass sie 

zu Unrecht arbeitsunfähig geschrieben 

wurden, haben Arbeitgeber 

zwei Optionen. Zum einen können 

sie den Medizinischen Dienst 

der Krankenversicherung (MDK) 

einschalten, um den Arbeitnehmer 

gutachterlich untersuchen zu 

lassen. Zum anderen können Arbeitgeber 

ein Detektivbüro mit der 

Überwachung des Arbeitnehmers 

beauftragen. Gelingt so der Nachweis 

des Krankfeierns, verliert der 

Arbeitnehmer in der Regel nicht 

nur seinen Job, sondern kann zudem 

noch verpflichtet werden, die 

Detektivkosten zu ersetzen. 

Autor: Rechtsanwalt und Fachanwalt 

für Arbeitsrecht Peter Staroselski, 

DHPG Bonn 

auf den Energieverbrauch eines zu 

errichtenden Gebäudes. Der pauschale 

Hinweis, dass etwa Arbeitslosigkeit 

und Umweltverschmutzung 

auf lange Sicht auch erhöhte Kosten 

für die öffentlichen Auftraggeber 

mit sich bringen, reicht insoweit 

nicht aus, da die Zuschlagskriterien 

einen Auftragsbezug aufweisen und 

eine objektiv-vergleichende Bewertung 

der Angebote ermöglichen 

müssen. 

Die weitere Entwicklung hinsichtlich 

der Abforderung und 

Ausgestaltung vergabefremder 

Kriterien durch die Auftraggeber 

und ihre Akzeptanz seitens der 

der aktuelle Vergaberechtsfall 

Soziale Anforderungen zulässiges 

Zuschlagskriterium 

EuGH, Urteil vom 10. Mai 2012–Rs. C-368/10 

Problematik 

nicht erst mit den von der EU-Kommission 

vorgelegten Entwürfen für eine neue europäische 

Vergaberichtlinie, deren inhaltliche 

richtschnur die „Europe 2020 Strategy for 

Smart, Sustainable and Socially Inclusive 

Growth“ sein soll, hat das Thema der nachhaltigen 

Beschaffung an Bedeutung gewonnen. 

Vielmehr bemühen sich die öffentlichen 

Auftraggeber bereits seit mehreren Jahren 

um eine nachhaltige Beschaffung, die unter 

anderem ökologische und soziale Aspekte 

berücksichtigt. dass auch dabei die streng 

formalistischen Vorgaben des Vergaberechts 

zu beachten sind, zeigt die aktuelle und 

nachfolgend kurz zusammengefasste Entscheidung 

des Europäischen Gerichtshofes 

(EuGh) vom 10. Mai 2012. 

Sachverhalt und Entscheidung 

der öffentliche Auftraggeber, die Provinz 

nordholland, schrieb die Lieferung und Bewirtschaftung 

von Kaffeeautomaten aus. 

dabei wollte er nachhaltig beschaffen und 

formulierte daher in den Vergabeunterlagen 

als besondere Qualitätsanforderung, 

dass die für die Bestückung der Automaten 

vorgesehenen Zutaten wie Milch, Zucker 

und Kakao mit einem Umweltgütezeichen 

und/oder einem Fairhandels-Gütezeichen 

ausgezeichnet sein müssen. die in der Ausschreibung 

vorgegebenen Gütesiegel waren 

niederländische, privatrechtliche Gütezeichen, 

jedoch waren auch gleichwertige Siegel 

zugelassen. die Europäische Kommission 

erachtete dieses Vorgehen als Verstoß gegen 

europäisches Vergaberecht und leitete ein 

Vertragsverletzungsverfahren ein. Einerseits 

beträfen diese Zuschlagskriterien die 

allgemeine Politik der Bieter, so dass es an 

einem Zusammenhang mit dem Auftragsgegenstand 

fehle. Andererseits würden Bieter 

benachteiligt, die nicht über das geforderte 

Gütezeichen verfügten. 

iMPressuM 

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Juli 2012 


Bauwirtschaft bleibt mit Spannung 

weiterzuverfolgen. Auch wenn solche 

Kriterien mit Mehraufwand bei 

der Angebotsabfrage, -erstellung 

und -bewertung verbunden sind, 

können diese scheinbar marktfremden 

Aspekte auch als Chance 

innovativer Unternehmen gesehen 

werden, sich mit ihren innovativen 

– z.B. energiesparenden – Produkten 

gegenüber dem Wettbewerb 

durchzusetzen. In einem reinen 

Preiswettbewerb kann dies nicht 

gelingen. 

Dr. Katja Küpper, CMS Hasche 

Sigle, Frankfurt am Main 

die Klage hatte teilweise Erfolg. der Europäische 

Gerichtshof bestätigte zunächst, dass 

die Einhaltung der hinter den Gütezeichen 

stehenden ökologischen und sozialen Anforderungen 

grundsätzlich als Zuschlagskriterium 

berücksichtigt werden können. dies ergebe 

sich für die Umweltaspekte aus Art. 53 

Abs. 1a der richtlinie 2004/18/EG sowie für 

die sozialen Anforderungen aus deren 46. 

Erwägungsgrund. 

dem stehe auch nicht entgegen, dass das 

soziale Kriterium keine „echte innere Eigenschaft“ 

des Erzeugnisses betreffe. Vielmehr 

sei ausreichend, dass sich das Kriterium auf 

Erzeugnisse bezieht, deren Lieferung ein Teil 

des Auftragsgegenstandes war. Erforderlich 

sei lediglich, dass nicht auf die allgemeine 

Geschäftspolitik des Bieters Einfluss genommen 

werden soll. 

Ungeachtet dessen war das Vorgehen des 

Auftraggebers vergaberechtswidrig, da ein 

Umweltgütezeichen an solches nicht vorgegeben 

werden darf, sondern lediglich die 

diesem zugrunde liegenden Spezifikationen. 

die Vorgabe der Gütesiegel war daher unzulässig, 

obwohl auch gleichwertige Zertifikate 

zugelassen waren; denn der Zusatz 

„oder gleichwertig“ kann den Auftraggeber 

nicht von der abstrakten Beschreibung der 

technischen Spezifikationen als solches entbinden. 

Praxistipp 

Öffentliche Auftraggeber können zur nachhaltigen 

Beschaffung ökologische und 

soziale Anforderungen im Sinne des fairen 

handels als Zuschlagskriterium verwenden, 

zumindest soweit nicht ein bestimmtes Gütesiegel, 

sondern vielmehr detaillierte und 

transparent bekannt gegebene Spezifikationen 

gefordert werden. Auf die Formulierung 

der Leistungsbeschreibung ist insofern 

besonders zu achten. 

Erscheinungsort: Berlin 

Druckauflage (IVW): 28.000 (1/12) 

Meldungen und nachrichten nach bestem 

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7. Jahrgang, 59. Ausgabe 

ISSn 1862-3506

Juli 2012 


rechtsPrechung 

kurz koMMentiert 

Verzögerte Vergabe ermöglicht 

Anspruch auf Mehrvergütung 

Einem Auftragnehmer (An) kann eine 

Mehrvergütung für die tatsächlichen Kosten 

zustehen, wenn er aufgrund einer 

verzögerten Vergabe zur Auftragserfüllung 

einen teureren nachunternehmer beauftragen 

muss. das entschied der Bundesgerichtshof 

(BGh) mit Urteil vom 8. März 

2012 (Az.: VII Zr 202/09). 

Für das Bauunternehmen war das Angebot 

über ein Ausbau-Teillos eines Autobahnabschnitts 

gemäß den Ausschreibungsbedingungen 

bis zum Ende der Zuschlagsfrist 

bindend. Einer Verlängerung der Bindefrist 

stimmte das Unternehmen zu. Als es den 

Zuschlag erhielt, endete die Bindefrist des 

für Brückenarbeiten vorgesehenen nachunternehmens 

und das weigerte sich, zur 

bisher kalkulierten Summe zu arbeiten. 

das neu beauftragte nachunternehmen 

war teurer als das zuerst kalkulierte. diese 

angefallenen Mehrkosten verlangte das 

Bauunternehmen vom Auftraggeber (AG). 

die Vorinstanz sah das kalkulatorische risiko 

beim An, da die Mehrkosten nicht durch 

den verschobenen Ausführungszeitraum 

entstanden seien, sondern durch die verzögerte 

Vergabe. 

der BGh widersprach und sah eine Bauzeitverschiebung 

aufgrund einer verzögerten 

Vergabe als gegeben an und bejahte 

dies als mögliche Voraussetzung für eine 

Vergütungsanpassung. „Für die Ermittlung 

der höhe der zu zahlenden Mehrvergütung 

können allerdings nur diejenigen Mehrkosten 

berücksichtigt werden, die ursächlich 

auf die Verschiebung der Bauzeit zurückzuführen 

sind“, erklärte Christian huhn, 

Fachanwalt für Bau- und Architektenrecht 

bei Eimer heuschmid Mehle in Bonn. 

Schotterweg verhindert 

Hausumbau 

die Genehmigung für den Umbau eines 

Wochenendhauses in ein Wohnhaus kann 

versagt werden, wenn das Grundstück 

lediglich über einen Schotterweg zu erreichen 

ist, wie das Verwaltungsgericht (VG) 

Koblenz mit Urteil vom 17. Februar 2012 

entschied (Az.: 7 K 974/11.KO). 

das vor über 40 Jahren von der Bauaufsicht 

genehmigte Wochenendhaus war mit der 

Straße über einen 80 Meter langen unbefestigten 

Wirtschaftsweg verbunden. der 

Bauvorbescheid scheiterte an der unzureichenden 

Erschließung. Ohne zumindest 

einen Asphaltweg zur Straße sei ein nicht 

privilegiertes Bauprojekt im Außenbereich 

einer Gemeinde nicht genehmigungsfähig, 

so das Gericht. 

„Selbst wenn eine gesicherte Zufahrt bestehen 

würde, musste die Baumaßnahme 

scheitern. das Verwaltungsgericht hat 

seine Entscheidung zusätzlich darauf gestützt, 

dass im Flächennutzungsplan für 

den Ausgangsfall Grünland ausgewiesen 

ist. So verhindert die Gemeinde die ihr 

unerwünschten Splittersiedlungen, wie 

sie durch den Umbau von Wochenendhäusern 

zu Wohnhäusern entstehen könnten“, 

erläuterte rechtsanwalt Prof. Jochen 

dieckmann von der Anwaltssozietät Eimer 

heuschmid Mehle. 

Bootsverleih ist nicht mehr 

mischgebietsverträglich 

Keine Genehmigung gab es für den Umbau 

eines ehemaligen Feuerwehrhauses 

in einen Bootsverleih, da der Betrieb des 

Bootsverleihs auch in einem Mischgebiet 

die nachbarn in ihrem recht auf Wohnruhe 

verletzen würde, wie das Verwaltungsgericht 

Koblenz mit Urteil vom 29. März 2012 

entschied (Az.: 7 K 644/11.KO). 

der bereits genehmigte Umbau durchlief 

das Widerspruchsverfahren. In der Begründung 

wurde ausgeführt, dass die zu erwartenden 

Lärmbelästigungen für die nachbarn 

weder in einem reinen Wohngebiet 

noch in einem Mischgebiet unzumutbar 

seien, auch bei einer auf 21 Uhr begrenzter 

Betriebs- und Verleihzeit. 

das daraufhin angerufene Gericht stellte 

dagegen ein unzumutbares Störpotenzial 

fest. Insbesondere der lärmintensive Gebrauch 

von hochdruckreinigern und nasssaugern 

während der Betriebszeit auch 

an Sonn- und Feiertagen sei auch in einer 

Mischgebiets-Gemengelage unvereinbar 

mit der zu gewährenden Wohnruhe. die 

Entscheidung ist noch nicht rechtskräftig. 

„Streit um den zu dulden-den Lärm kann 

selbst überschaubare Vorhaben mit einem 

mehrjährigen Prozessrisiko belasten“, 

kommentierte rechtsanwalt Christian 

huhn von Eimer heuschmid Mehle. 

Die Rubrik erscheint in dieser Ausgabe 

in Kooperation mit der Kanzlei Eimer 

Heuschmid Mehle in Bonn. Infos: www. 

ehm-kanzlei.de 

BETRIEB & RECHT 

Das Vollzugsdefizit der Justiz: 

Richter ignorieren Rechtsprechung 

Ergebnisse des 4. Baugerichtstags in Hamm/Westfalen 

Essen (Nordrhein-Westfalen) – 

Am 11. und 12. Mai hat 4. Deutsche 

Baugerichtstag mit rund 620 

Teilnmehmern im westfälischen 

Hamm getagt. Für den BauUnternehmer 

hat 

die Rechtsanwaltskanzlei 

Koenen 

Rechtsanwälte die 

wichtigsten Ergebnisse 

des Deutschen 

Baugerichtstags 

zusammengefasst: 

Deutlicher hätten 

die Teilnehmer 

des Arbeitskreises 

Sachverständigenrecht 

das Vollzugsdefizit 

der Gerichte 

kaum zum Ausdruck 

bringen können. 

Denn gleich 

mehrere Empfeh- 

rA dr. Andreas Koenen, Fachanwalt 

für Baurecht- und Architektenrecht. 

lungen des Arbeitskreises VI sind 

darauf ausgerichtet, dass die Instanzgerichte 

die Rechtsprechung 

des Bundesgerichtshofs (BGH) 

bei der Verwertung von Privatgutachten 

zur Kenntnis nehmen und 

ihren Entscheidungen zugrunde 

legen sollen. Dies gilt vor allem 

für die vierte Empfehlung, wonach 

ausdrücklich gesetzlich geregelt 

werden soll, dass Richter verpflichtet 

seien, ein von einer Partei eingereichtes 

Privatgutachten in den 

Entscheidungsgründen „erkennbar 

inhaltlich zu würdigen“. 

Obwohl die Verpflichtung nach 

der höchstrichterlichen Rechtsprechung 

bereits jetzt besteht, 

werden privatgutachterliche Einwendungen 

gegen ein gerichtlich 

eingeholtes Sachverständigengutachten, 

so die Erfahrung der 

Teilnehmer des Arbeitskreises 

(Bauanwälte, Richter und Sachverständige), 

von den Instanzgerichten 

regelmäßig ignoriert und mit 

„Leerformeln“ (so die Feststellung 

im Urteil des Bausenats des BGH 

vom 27. Januar 2010; VII ZR 97/08) 

abgetan – ein erheblicher Gehörsverstoß 

(Art. 103 Abs. 1 GG). 

Vor diesem Hintergrund war 

man sich im Arbeitskreis VI schnell 

einig darüber, dass die praktischen 

Probleme des Sachverständigenbeweises 

im Bauprozess weniger auf 

die bestehende Rechtslage als vielmehr 

auf die Unkenntnis beziehugnsweise 

Nichtberücksichtigung 

der vom Bundesgerichtshof entwickelten 

Grundsätze durch die Instanzgerichte 

zurückzuführen ist. 

Privatgutachter und gerichtlich 

bestellter Sachverständiger 

In diesem Zusammenhang 

spielte beim Baugerichtstag auch 

die Frage eine Rolle, ob und inwieweit 

einem Privatgutachter die Befragung 

des gerichtlich bestellten 

Sachverständigen gestattet werden 

sollte. Nach geltendem Recht ist 

nur die Befragung der Anwälte vorgesehen 

(§ 397 Abs. 2 ZPO). Zwar 

können diese technische Berater 

hinzuziehen und einen gerichtlich 

bestellten Sachverständigen mit 

privatgutachterlich vorbereiteten 

Fragen konfrontieren. Aus rein 

praktischen Gründen lassen deshalb 

die meisten Richter eine Befragung 

durch Privatgutachter schon 

heute zu, sodass die durchaus sinnvolle 

Empfehlung des Baugerichtstags, 

wonach einem Privatgutachter 

die Befragung des gerichtlich bestellten 

Sachverständigen in „angemessenem 

Umfang“ zu gestatten 

sei (Empfehlung 5), gegenüber der 

heutigen Baurechtspraxis jedenfalls 

keine grundlegende Änderung bewirken 

dürfte. 

Erstattungsfähigkeit von 

Privatgutachterkosten 

Von wirklich entscheidender Bedeutung 

wäre jedoch der mit deutlicher 

Zustimmung angenommene 

Vorschlag, in § 91 ZPO zu regeln, 

dass im Falle der Verwertung eines 

Privatgutachtens im Zivilprozess 

die dafür erforderlichen Kosten als 

Rechtsverfolgungskosten erstattungsfähig 

sind. Denn derzeit wird 

die Frage der Erstattungsfähigkeit 

von Privatgutachten 

in der obergerichtlichen 

Rechtsprechung 

– eine Entscheidung 

des BGH hierzu fehlt 

bislang – sehr unterschiedlich 

beurteilt. 

Wäre die Erstattungsfähigkeit 

insbesondere 

auch der Kosten einer 

prozessbegleitenden 

privatgutachterlichen 

Tätigkeit geregelt, 

Foto: Koenen Rechtsanwälte 

würden Parteien und 

Versicherungen vermutlich 

sehr viel mehr 

als bisher Privatgutachter 

auch während 

eines Rechtsstreits einschalten 

und dem Gericht auf diese 

Weise die einfache, leerformelhafte 

Übernahme der Ergebnisse des 

eingeholten Sachverständigengutachtens 

erschweren. 

Diskussion über Umfang der 

Regelungsbedürftigkeit 

Offen blieb die Diskussion darüber, 

ob und inwieweit dem Gericht 

bzw. dem Richter in Fragen, die der 

BGH zwar beantwortet hat, von 

den Instanzgerichten jedoch immer 

wieder außer Acht gelassen werden, 

gesetzliche Vorgaben gemacht 

werden sollen oder müssen. Insofern 

konnte man sich im Arbeitskreis 

nicht darauf verständigen, ob 

der Gesetzgeber ganz allgemein das 

Privatgutachten regeln soll oder ob 

eine gesetzliche Regelung auf die 

Einführung von Privatgutachten 

und deren Verwertung beschränkt 

sein soll (Empfehlungen 1a bis 1c). 

Privatgutachten als 

Beweismittel im Zivilprozess 

Wenngleich im Arbeitskreis VI 

erhebliche Zweifel blieben, ob gesetzliche 

Regelungen erforderlich 

sind, die Justiz zu etwas anzuhalten, 

wozu diese ohnehin verpflichtet 

ist – die höchstrichterliche 

Rechtsprechung zur Kenntnis zu 

nehmen und endlich umzusetzen 

–, hat sich am Ende die Auffassung 

durchgesetzt, dass eine gesetzliche 

Kodifizierung jedenfalls nicht 

schaden könne. Dementsprechend 

ist auch mit deutlicher Mehrheit 

beschlossen worden, Privatgutachten 

in den Katalog der Beweismittel 

aufzunehmen (3. Empfehlung), 

um auf diese Weise deren Berücksichtigung 

sicherzustellen. 

Woran das Vollzugsdefizit der 

Gerichte liegt und wie hier Abhilfe 

geschaffen werden kann, diese Fragen 

konnte der Arbeitskreis Sachverständigenrecht 

nicht klären. 

Hier sind nun Regierung und Justizverwaltung 

gefragt. Einen Hoffnungsschimmer 

sahen manche, als 

Karl-Heinz Oehler, Ministerialdirigent 

im Bundesjustiz ministerium, 

in seinem Plenarvortrag davon 

sprach, dass man in der Arbeitsgruppe 

Bauvertragsrecht im BMJ 

durch Zufall auf die Krise des 

staatlichen Bauprozesses aufmerksam 

geworden sei. Die Regierung 

werde sich jetzt mit den Ursachen 

dieser Entwicklung beschäftigen 

und Lösungsvorschläge erarbeiten. 

Aber auch der Baugerichtstag, der 

wieder im Mai 2014 tagen wird, 

wird sich mit dieser Frage beschäftigen 

müssen, wenn diese Entwicklung 

aufgehalten werden soll. 

Koenen Rechtsanwälte ist eine 

ausschließlich auf Baurecht spezialisierte 

Anwaltskanzlei. Das Team 

aus neun Bauanwälten ist an den 

Standorten Essen, Hannover, Münster 

und Bielefeld standortübergreifend 

tätig.. 

NordBau, Neumünster 

Norddeutsches Forum im jährlichen Rhythmus 

Der BauUnternehmer zur NordBau 

Ausgabe August 

Anzeigenschluss 10.08.2012 

Erscheinungstermin 24.08.2012 

Foto: Michael Grabscheit / pixelio.de 

Wenn die Vertragspartner sich über die Zahlungspflicht uneins sind, entscheiden die richter. 

Vergütungspflichtige Kosten 

Dr. Hildebrandt kommentiert BGH-Urteil 

Hamburg – Der BGH hatte sich 

in der aktuellen Entscheidung vom 

mit dem Fall zu beschäftigen, wie 

in einem nach Einheitspreisen abzurechnenden 

VOB/B-Bauvertrag 

Leistungspositionen abzurechnen 

sind, deren Wegfall weder auf einer 

Kündigung, noch einem Verzicht 

beziehungsweise einer Anordnung 

des Auftraggebers (AG) beruht. 

Der Senat gewährt in ergänzender 

Auslegung der mit der Vereinbarung 

der VOB/B getroffenen 

Abrede über § 2 Nr. 3 Abs. 3 VOB/B 

einen Vergütungsanspruch. Der AN 

kann also gemäß § 2 Nr. 3 Abs. 3 

VOB/B eine Vergütung 

in Höhe 

der Beträge verlangen, 

die er 

zur Deckung 

seiner unabhängig 

von der 

Leistungserbringung 

anfallenden 

Baustelleneinrichtungs- 

und Baustellengemeinkosten, 

Allgemeinen Geschäftskosten 

sowie seines Gewinns in die 

Einheitspreise der entfallenen Leistungen 

einkalkuliert hat. 

Eine ausgleichspflichtige Äquivalenzstörung 

entfällt, wenn der AN 

durch Mengenmehrungen bei anderen 

Leistungspositionen oder in anderer 

Weise die zunächst entfallenen 

Vergütungsanteile wieder decken 

kann. Zu ersterem zählen insbesondere 

die über 110 Prozent liegenden 

Mehrmengen im Sinne von § 2 Nr. 3 

Abs. 2 VOB/B (BGH, Urteil vom 

18. Dezember 1986 - VII ZR 39/86, 

06.09.–11.09.2012 

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Günter Starck 030 40 30 43 37, starck@der-bau-unternehmer.de 

Frank Hahn 030 40 30 43 43, hahn@der-bau-unternehmer.de 

Die Fachzeitung für Führungkräfte der Bauwirtschaft 

9 

BauR 1987, 217), zu letzterem können 

zusätzliche Vergütungsansprüche 

für geänderte Leistungen nach 

§ 2 Nr. 5 VOB/B und für zusätzliche 

Leistungen nach § 2 Nr. 6 VOB/B gehören. 

Es obliegt dem AN, schlüssig 

darzulegen, keinen Ausgleich durch 

Erhöhung der Mengen bei anderen 

Leistungspositionen oder in anderer 

Weise erhalten zu haben. 

Fazit 

Eine Entscheidung, die der Baupraxis 

Rechtssicherheit bringen 

sollte. Leider unterlässt es der BGH, 

die vergütungspflichtigen Kosten 

des AN zu konkretisieren.Hinsichtlich 

der Baustellengemeinkosten 

sind zumindest 

die fixen Kosten, 

wie beispielsweise 

Kosten für das 

Einrichten und 

Räumen der Baustelle 

als nicht ersparte Kosten zu 

vergüten. Zeitvariable Baustellengemeinkosten 

können hingegen nur 

dann als nicht ersparte Aufwendungen 

geltend gemacht werden, 

soweit sie nicht kurzfristig abbaubar 

sind. Das gilt insbesondere für die 

Kosten der Bauleitung. Die Allgemeinen 

Geschäftskosten sowie der 

Gewinn sind zu vergüten. 

WWW.IAA.DE 

Autor: RA und FA für Bau- und 

Architektenrecht Dr. Thomas Hildebrandt 

ist für die Rechtsanwaltsozietät 

Leinmann & Partner Rechtsanwälte 

in Hamburg tätig.

10 

Uedem – Seit einigen Jahren 

weisen die Auftragszahlen in der 

Bauwirtschaft nur in eine Richtung: 

nach oben. Doch auch eine 

weniger erfreuliche Kennzahl hat 

sich nach oben entwickelt. 117.736 

Arbeitsunfälle ereigneten sich laut 

BG Bau allein im Jahr 2010 auf 

deutschen Baustellen. Um die Arbeiter 

vor solchen Unglücken zu bewahren, 

schreiben Gesetzgeber und 

Genossenschaften verbindliche 

Schutzvorkehrungen am Arbeitsplatz 

vor. Werden diese nicht eingehalten, 

kann das nicht nur tragisch 

für die Arbeiter enden; auch 

Bauverantwortliche werden dann 

zu Verantwortung gezogen. Ein 

zentrales Element der gesetzlichen 

geregelten Sicherheitsmaßnahmen 

ist die Verwendung geeigneter PSA 

(Persönlicher Schutzausrüstung). 

Der Fußschutz spielt hier eine zentrale 

Rolle – und das in mehrfacher 

Hinsicht. 

Auf dem Bau sind fast ausschließlich 

Sicherheitsschuhe der 

Klasse S3 zu tragen. Sie bieten wirksamen 

Schutz vor Verletzungen des 

Fußes, können gefährliche Unfälle 

verhindern und sind in Ihrer Ausstattung 

auf die Bedingungen unter 

freiem Himmel zugeschnitten. So 

ein Rundumschutz ist auch notwendig, 

denn die Verletzungsge- 

Premiumqualität geht in Serie 

Fliegl konzentriert Serieproduktion im modernsten Fahrzeugwerk Europas 

Berlin/Triptis – In der thüringischen 

Kleinstadt Triptis – unweit 

vom Autobahnkreuz Hermsdorf – 

steht das modernste Fahrzeugwerk 

Europas: Das Werk II des Fahrzeugherstellers 

Fliegl. In Sichtweite 

befindet sich der Stammsitz des 

1991 gegründeten Unternehmens – 

Werk I samt Unternehmensverwaltung. 

„Im Werk I konzentrieren wir 

uns ganz auf die Produktion von 

Spezialanfertigungen. In unserem 

Werk II läuft die Serienproduktion. 

Das hochmoderne Werk bietet 

hierfür hervorragende Voraussetzungen“, 

sagte Juliane Tomat, 

Fliegl-Verantwortliche für Marketing 

und Kommunikation, gegenüber 

dem BauUnternehmer. 

Beim Betreten des Fliegl- 

Werks II fällt dem Besucher sofort 

die großzügige Raumaufteilung ins 

Auge. „Bei der Planung des Werkes 

war der Unternehmensführung 

wichtig, dass das Werk auch noch 

in zwanzig Jahren die Anforderungen, 

die an es gestellt werden, erfüllen 

kann“, so Tomat. Entsprechend 

bietet das Werk jede Menge Platz, 

um weitere Produktionslinien auf- 

seinerzeit teil XX 

Der heute vor allem für moderne 

Betonpumpen bekannte 

Hersteller Schwing aus Herne 

konnte auch anders. In dem 1934 

gegründeten Unternehmen wurden 

immer wieder innovative Erdbewegungsmaschinen 

entwickelt, 

um das damalige sehr erfolgreiche 

Hochbaukran-Programm zu erweitern. 

Bereits Anfang der Fünfziger 

Jahre präsentierte Schwing einen 

Schaufellader, der von Aufbau her 

einen Schwenklader glich, durch 

seine spezielle Kinematik jedoch 

im gesamten Schwenkbereich 

ohne jegliche Fahrbewegung graben 

konnte. Somit war der später 

als SSL 603 weiterentwickelte Lader 

schon eher ein früher Mobilbagger. 

Derartige Qualitäten hatte 

auch der im Jahre 1955 vorgestellte 

„Original-Schwing Hackschaufel- 


Fußschutz, auf den man bauen kann 

Das Schuhwerk spielt beim Arbeitsschutz am Bau eine zentrale Rolle – Fachbeitrag von Denise Pollex 

Foto: Heiko Metzger 

Ein Spitzenschutz erhöht die Langlebigkeit der Schuhe – Bauserie renzo von Elten. 

fahren, die auf Baustellen lauern, 

sind vielseitig. Bei der Bedienung 

von Hebezeugen und Kränen oder 

bei Montage- und Stahlarbeiten 

drohen beispielsweise gefährliche 

Quetschungen der Zehen. Daher 

sind in Sicherheitsschuhe Zehenschutzkappen 

aus Stahl oder Kunststoff 

eingearbeitet, die vor Quetschungen, 

aber auch herabfallenden 

Gegenständen schützen. Damit neben 

den Zehen auch die restliche 

Fußoberseite vor herabfallenden 

Gegenständen geschützt ist, verfügen 

spezielle Sicherheitsschuhe 

zudem über einen sogenannten 

zubauen oder vorhandene zu erweitern. 

Das Werk erfülle sämtliche 

Anforderungen der modernen 

Produktionslogistik und in die Planungen 

sei die Jahrzehnte lange Erfahrung 

der Unternehmer-Familie 

Fliegl eingeflossen, so Tomat. Die 

Fliegl-Firmengeschichte reicht zurück 

in die 1970er Jahre, als Josef 

Fliegl sen. in den Bau und Handel 

von Landmaschinen eingestiegen 

ist. 

Produktionslinie im Fliegl-Werk II in Triptis. 

Schwing Hackschaufellader – Das universelle „Großmaul“ mit Biss 

Sternstunden der Baumaschinen: Legendäre Technik im Rückblick - von Ulf Böge 

lader“ – und er konnte noch mehr. 

Als geradezu umwälzende 

Ratio nalisierung bezeichnete der 

Hersteller damals die Eigenschaften 

der neuartigen Maschine, die 

in ihrer ursprünglichen Form nicht 

viel von einem Schwenklader hatte. 

Erst in der Weiterentwicklung 

wirkte der Lader nicht mehr so 

klobig und ungelenkig. Das Prinzip 

war jedoch schon eindeutig: 

Die Besonderheit des Hackschaufelladers 

war, dass er neben der 

üblichen Schaufel als Gegenstück 

dazu auch eine Hacke besaß, mit 

der auch im gewachsenen Boden 

gute Grableistungen erzielt werden 

konnten. 

„Der Grabevorgang vollzieht 

sich zwischen den Schneidkanten 

von Hacke und Schaufel, sodass 

das Fahrzeug seine Motorkraft nur 

Mittelfußschutz. Hier befindet auf 

dem Schuh eine Manschette aus 

einem schockabsorbierenden Material, 

das bei einem Aufprall die 

auftretenden Kräfte aufnimmt und 

verteilt. 

Eine weitere große Gefahr für 

die Füße stellen scharfe oder spitze 

Teile dar, die gerade bei Rohbau- 

und Abbrucharbeiten vielfach auf 

dem Boden der Baustelle liegen. 

Deshalb verfügen S3-Sicherheitsschuhe 

über eine durchtrittsichere 

Zwischensohle aus Stahl oder Hightech-Textilien. 

Sie verhindert, dass 

im Fall der Fälle Nägel oder Holz- 

„Mit der Ausweitung der Serienproduktion 

will sich das Unternehmen 

breitere Käuferschichten 

erschließen“, sagte Tomat. Zugleich 

will man weiterhin Premiumanbieter 

bleiben. Hierfür sollen neben 

einer strengen Qualitätsüberwachung 

und standardisierten sowie 

optimierten Produktionsabläufen 

die Spezialanfertigungen aus dem 

Hause Fliegl bürgen. 

(Heiko Metzger) 

für die Betätigung der Hydraulikanlage 

benötigt, selbst aber gewissermaßen 

‚entspannt‘, sogar ungebremst 

stehen kann“, beschrieb es 

der Prospekt. 

Der gesamte Ladevorgang 

dauerte dann auch nur 2,3 Sekunden. 

Rund 0,75 Kubikmeter 

Volumen fasste das „Großmaul“, 

und es konnte das aufgenommene 

Erdreich an jeder Stelle des 

Schwenkbereiches „abwerfen“. Die 

Ladeschaufel war aber auch gegen 

andere Werkzeuge, wie Tieflöffel, 

Stangengreifer, Planierschild innerhalb 

kurzer Zeit austauschbar. 

So entsprach der Schwing-Hackschaufellader 

den damaligen Anspruch 

an eine Universalmaschine 

für jede Grab,- Lade- und Transportaufgabe. 

Und auch mit angebauten Spezial-Raupenketten 

konnte sich der 

Fotos (2): ELTEN GmbH 

Lässige Sneakers für den Bau mit durchtrittschutz und Zehenschutzkappe. 

splitter in den Schuh eindringen 

und die Fußsohle verletzen. Doch 

auch die Laufsohlen der modernen 

Sicherheitsschuhe sind technisch 

ausgeklügelt. 

Auf sicheren Sohlen wandeln 

Rutsch- und Sturzunfälle stehen 

auf der Liste der Todesursachen 

am Bau ganz oben. Vor allem bei 

Dacharbeiten oder dem Einsatz auf 

Baugerüsten, zumal bei feuchtem 

Wetter, können Ausrutscher und 

Fehltritte schwerwiegende Folgen 

haben. Gute Sicherheitsschuhe 

verfügen daher 

über ein Sohlenkonzept, 

das 

gleich auf zwei 

Arten zuverlässigen 

Halt bietet. 

Zum einen 

werden die Sohlen 

aus rutschhemmenden 

Materialien gefertigt, 

die auch 

auf glatten und 

feuchten Untergründen 

gewährleisten, dass der 

Schuhträger einen sicheren Stand 

hat. Eine spezielle Anordnung des 

Laufsohlenprofils sorgt zudem für 

eine weitere Erhöhung der Rutschfestigkeit. 

Und Sicherheitsschuhmodelle, 

die für die Arbeit mit 

Beton oder Teer konzipiert sind, 

verfügen sogar über rutschfeste 

Sohlen, die trotz der vorgeschriebenen 

Mindesttiefe des Profils auf 

frisch verlegten Teerbahnen oder 

Asphalt kaum Abdrücke hinterlassen, 

wenn man versehentlich darauf 

tritt. 

Eine der häufigsten Folgen von 

Ausrutschern und Fehltritten sind 

allerdings Umknickunfälle, bei 

denen Bänder oder auch das Fußgelenk 

in Mitleidenschaft gezogen 

werden. Moderner Fußschutz für 

die Arbeit auf dem Bau setzt daher 

auf einen besonderen Umknickschutz 

wie etwa das Biomex Protection-System. 

Dabei umschließt eine 

flexible Kunststoffmanschette Ferse 

und Fußgelenk und stabilisiert auf 

diese Weise das Sprunggelenk. Der 

Clou des Systems: Die natürliche 

Bewegungsfreiheit des Fußes bleibt 

erhalten. Möglich wird das durch 

zwei Drehpunkte an den Außenseiten 

der Schaftmanschette, die einen 

unge-hinderten Bewegungsablauf 

zulassen. So kann der Arbeiter auch 

auf Bauschutt und Geröll sicher stehen 

und bleibt zugleich flexibel. 

Apropos flexibel: Führende 

Hersteller von Sicherheitsschuhen 

bieten immer individuellere Lösungen 

an, um 

einen hohen 

Tragekomfort 

für unterschiedliche 

Fußtypen 

zu ermöglichen. 

Dazu gehört 

heutzutage auch 

ein möglichst 

unkompliziertes 

Verfahren, um 

orthopädische 

Zurichtungen 

der Sicherheitsschuhe 

zu ermöglichen, denn: Nach 

Expertenmeinung benötigen zehn 

Prozent der Arbeitnehmer eine 

orthopädische Veränderung ihres 

Schuhwerks. Hier gibt es jedoch 

eindeutige Regelungen, die es zu 

beachten gilt: Laut Berufsgenossenschaftli-cher 

Regel (BGR) 191 muss 

seit 2007 bei jeder orthopädischen 

Anpassung von Sicherheitsschuhen 

gewährleistet werden, dass diese 

weiterhin den Anforderungen der 

EN ISO 20345 entsprechen. 

Einige namhafte Sicherheitsschuh-Produzenten 

haben darauf 

schnell reagiert und bieten heute 

eine Vielzahl speziell für orthopädische 

Veränderungen zertifizierter 

Modelle an. Die können sogar vom 

Sanitätshaus oder Schuhmacher um 

die Ecke ganz einfach umgearbeitet 

werden. Für den Schuhträger ist 

das eine ungemeine Erleichterung, 

die zudem die Trageakzeptanz erhöht. 

Denn grundsätzlich gilt: Sicherheitsschuhe 

müssen nicht nur 

Ein Schwenklader mit Baggerqualitäten: der „Original hackschaufellader“- hier in der neuen 

Version von 1958 – war die wohl außergewöhnlichste Erdbaumaschine von Schwing. 

Foto: Werkbild Archiv Verfasser 

Juli 2012 


schützen, sondern auch bequem 

sein und gut aussehen, damit sie 

gerne und vor allem regelmäßig getragen 

werden. 

Durch individuelle Lösungen 

und Anpassungsmöglichkeiten erhöhen 

sich der Tragekomfort und 

die Akzeptanz der vorgeschriebenen 

Schutzausrüstung – für 

Fußschutz gilt das besonders, denn 

drückt der Schuh, kann ein langer 

Arbeitstag zur Tortur werden. Spezielle 

Passformen für unterschiedliche 

Fußtypen, Damenmodelle, 

die die Anatomie des weiblichen 

Fußes berücksichtigen, und besondere 

Klimakonzepte darf man 

daher bei in Deutschland entwickelten 

Sicherheitsschuhen schon 

erwarten. Grundsätzlich gilt übrigens: 

Qualitätsschutzausrüstung ist 

in der Regel nicht nur langlebiger 

als günstige Produkte, sondern bietet 

infolge der intensiven Entwicklungsarbeit 

häufig auch deutlich 

mehr Schutz, der über die Anforderungen 

der Norm zudem weit 

hinausgeht. 

Überdies hat sich gezeigt, dass 

auch Image und Design einen maßgeblichen 

Einfluss auf die Trageakzeptanz 

haben. Mit Sicherheitsschuhen 

im Sneakers-Look für die 

jüngeren Mitarbeiter oder Fußschutz 

in Trekkingoptik findet sich 

heutzutage daher für jeden Mitarbeiter 

der passende Schuh. Schwere, 

klobige und unbequeme Sicherheitsschuhe 

gehören schon längst 

der Vergangenheit an, für fehlende 

Schutzausrüstung gibt es heute also 

keine Ausrede mehr. 

Autorin: Denise Pollex 

Meldung 

Chinesen wollen höchstes Haus 

der Welt bauen – binnen 90 Tagen 

Berlin – Die Rekordjagd um das 

höchste Haus der Welt geht in die 

nächste Runde. Wenige Wochen 

nachdem ein aserbaidschanisches 

Unternehmenskonsortium angekündigt 

hat, das derzeit höchste 

Haus der Welt, den Burj Khalifa 

(830 Meter) in Dubai überbieten zu 

wollen, legt ein chinesisches Unternehmen 

mit einem aberwitzig klingenden 

Projekt nach. Innerhalb von 

nur drei Monaten soll in der chinesischen 

Millionenstadt Changsha 

das höchste Gebäude entstehen. 

Auf 838 Meter sollen sich die 220 

Stockwerke des Wolkenkratzers 

stapeln und eine Millionen Quadratmeter 

Nutzfläche bieten, teilte 

das Unternehmen mit. 104 Aufzüge 

seien eingeplant. 

Außerdem solle der neue Rekordwolkenkratzer, 

der den Namen 

„Sky City“ tragen soll, erdbebensicher 

und energieeffizient sein. 

(hm) 

45 PS starke Lader durch das Gelände 

wühlen. 

Die Ära der Hackschaufellader 

ging bei Schwing im Jahre 1959 zu 

Ende. Damals konzentrierte sich 

das Unternehmen auf die Entwicklung 

des ersten Teleskopbaggers, 

auf den TL 10, der als erster seiner 

Bauart in Deutschland gilt. Nach 

diesem Baggerdebüt folge die Einführung 

der bis heute bekannten 

Schwing-Exakt-Bagger. 

Diese außergewöhnlichen Maschinen 

hatten eine neuartige 

Auslegerkonzeption, mit der ohne 

Steuerungsfunktion des Baggerfahrers 

Schnittbewegungen 

gradlinig und exakt durchgeführt 

werden konnten. Exakt-Bagger 

wurden noch bis 1990 produziert 

und sind auch noch Jahre nach 

ihrer Produktionseinstellung beliebte 

Spezialbagger.

JULI 2012 

12 Miete & Service – Spezial 




Köln (NRW) – Probe für den 

Ernstfall: Bei einer dreitägigen 

Übung vom 31. Mai bis 2. Juni dieses 

Jahres hat die Stadt Köln sich 

für ein mögliches Hochwasser gerüstet. 

Dazu wurden unter anderem 

in Köln-Sürth, Weiß, Marienburg, 

Bayenthal, Porz-Langel und 

Niederkassel-Lülsdorf die mobilen 

Hochwasserschutztore und -wände 

aufgebaut. Für diese Aufgabe mietete 

die für die Logistik der Übung 

zuständige DiaLog Gesellschaft 

für Service und Kommunikation 

mbH bei Komplettanbieter Zeppelin 

Rental zwei Radlader CAT 907 

H, einen Radlader CAT 906 H mit 

Ladegabeln sowie drei Hyster Gabelstapler. 

Wenn der Pegel des Rheins ansteigt, 

zählt in Köln jede Minute. 

Deshalb führen die Kölner Stadtentwässerungsbetriebe, 

kurz StEB, 

in jedem Jahr eine Hochwasserübung 

durch, die alle Beteiligten 

wie beispielsweise das Technische 

Hilfswerk oder die für die Logis- 

WWW.dEr-BAU-UnTErnEhMEr.dE 

Große Flexibilität und schnelle Verfügbarkeit 

Vermietspezialist Zeppelin Rental hilft in Köln sowohl bei Hochwasserübung als auch im Ernstfall 

tik zuständige DiaLog GmbH 

für den Ernstfall rüsten soll. Hier 

sind Schnelligkeit und Flexibilität 

besonders gefragt. Deshalb setzt 

Bernhard Philipps von der DiaLog 

GmbH für den Transport der mobilen 

Wände, die aus Damm- und 

Fußbalken sowie Stützen bestehen, 

seit Jahren auf die Unterstützung 

von Zeppelin Rental. 

Die Schutzwände und -tore lagern 

in acht Depots, die in der Stadt 

Köln verteilt sind. Sowohl bei der 

Übung als auch bei tatsächlichem 

Hochwasser transportieren LKWs 

sie an festgelegte Entladestellen, wo 

sie abgeladen und an ihren Einsatzort 

gebracht werden müssen. Dafür 

mietet Bernhard Philipps seit rund 

vier Jahren bei Zeppelin Rental die 

passenden Maschinen an. 

„Zu Beginn unserer Kundenbeziehung 

hat die Mietstation in 

Köln-Porz uns ausführlich beraten. 

Wir konnten testen, welche Maschinen 

sich für den Einsatz am 

MIETE & SERVICE 

Wenn der Pegel des rheins ansteigt, zählt in Köln jede Minute. Um im Ernstfall gerüstet zu sein und die dann benötigten hochwasserschutzwände und -tore zügig aufbauen zu können, werden für den Transport leistungsstarke radlader und wendige Gabelstapler von Zeppelin rental verwendet. der 

Vermietspezialist unterstützt seinen Kunden in jeder Phase des Projekts. 

besten eignen und haben so unsere 

Wahl getroffen“, erzählt Bernhard 

Philipps. 

Dabei ist auch Flexibilität ein 

wichtiges Stichwort. „Die Wahl der 

Maschinen ist meist wetterabhängig“, 

so Philipps. Der Grund: Bei 

Regen eignen sich Radlader mit 

Ladegabeln beispielsweise besser 

für den Transport der Schutzwände. 

Herrscht bei schönem Wetter 

in Ufernähe drückende Enge, sind 

wendige Stapler die bessere Alternative. 

Es kann also passieren, dass 

schnell umdisponiert werden muss. 

Hier bietet Zeppelin Rental 

durch seine Zugehörigkeit zum 

Zeppelin-Konzern und seine 

Schwestergesellschaft Zeppelin 

Hyster vielfältige Handlungsmöglichkeiten. 

Das umfangreiche Portfolio 

von Zeppelin Gabelstapler erlaubt 

kurzfristige Verfügbarkeiten, 

wenn ohne lange Vorlaufzeit Mietmaschinen 

aus diesem Bereich benötigt 

werden. 

Während bei den Übungen die Wände nur in einigen Stadtteilen aufgebaut werden, müssen während eines Volleinsatzes die verschiedenen Speditionen 

insgesamt etwa 40.000 dammbalken und 4.500 Stützen aus ihren Lagern zu den Einsatzorten transportieren. 

Fotos (2): Zeppelin Rental 

Ein weiterer Grund, warum die 

Dia Log GmbH Maschinen bei Zeppelin 

Rental mietet, ist das flächendeckende 

Mietstationsnetz und damit 

die schnelle Verfügbarkeit von 

Maschinen. 

„Sollte der Ernstfall eintreten 

und die Kölner Innenstadt zu überfluten 

drohen, hat Zeppelin Rental 

die Möglichkeit, in kürzester 

Zeit eine große Zahl an Radladern 

und Staplern samt Anbauteile zur 

Verfügung zu stellen“, sagt Bernhard 

Philipps. Dann helfen alle 15 

Mietstationen in Nordrhein-Westfalen 

zusammen und halten die 

benötigten Maschinen bereit. Eine 

große Erleichterung für das Logistikunternehmen, 

das sich auf die 

Zuverlässigkeit seines Vermietunternehmens 

verlassen können muss 

– und das auch tut. „Deshalb sind 

wir bereits seit Jahren zufriedener 

Kunde“, so Philipps. 

Dennoch muss regelmäßig für 

den Ernstfall geübt werden. Einmal 

jährlich entscheiden die Stadtentwässerungsbetriebe, 

wo und was 

genau geprobt wird. Vom 31. Mai 

bis 2. Juni war dies beispielsweise 

der Auf- und Abbau der mobilen 

Schutzwände durch verschiedene 

Bau- und Schlossereiunternehmen 

sowie unter anderem das Technische 

Hilfswerk in den Bereichen 

Köln-Marienburg und Bayenthal 

zwischen Rodenkirchener Brücke 

und Harry-Blum-Platz, in Sürth 

und Weiß zwischen Sürther Mühle 

und Pflasterhof und in Porz-Langel 

entlang der Straße In der Aue, über 

die Frongasse und Rheinbergstraße. 

Während bei den Übungen die 

Wände nur in einigen Stadtteilen 

aufgebaut werden, müssen während 

eines Volleinsatzes die verschiedenen 

Speditionen insgesamt etwa 

40.000 Dammbalken und 4.500 

Stützen aus ihren Lagern zu den 

Einsatzorten transportieren. 

Dabei gibt es genaueste Vorschriften, 

ab welchem Rheinpegel 

die mobilen Elemente errichtet 

werden. In Rodenkirchen im Kölner 

Süden beispielsweise ist es ab 

einem Wasserstand von fünf Metern 

Kölner Pegel so weit. Doch gerade 

bei anhaltendem Regen laufen 

manchmal schon vor dem Aufbau 

Keller inner- und außerhalb des 

Stadtzentrums voll oder werden 

11 




19 Baumaschinen 

feucht. Für solche Gegebenheiten 

hat Zeppelin Rental ebenfalls die 

passenden Produkte im Programm. 

In seinem breiten Portfolio an Baugeräten 

finden sich beispielsweise 

robuste Pumpen, leistungsstarke 

Heizgeräte oder Luftentfeuchter 

und Raumtrockner. 

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12 MIETE & SERVICE – SPEZIAL 

interVieW 

Gute Nachfrage im ersten Halbjahr 

mit Jürgen Küspert, Geschäftsführer des Bundesverbandes der 

Baumaschinen-, Baugeräte- und Industriemaschinenfirmen e.V 

Herr Küspert, der bbi vertritt 

die Interessen der Händler und 

Vermieter von Baumaschinen und 

Baugeräten und dient den Branchenunternehmen 

zugleich als 

Dienstleister. Stellen Sie doch kurz 

die Branche und den Branchenfachverband 

vor. 

Jürgen Küspert: Wenn wir über 

den Vermietmarkt in Deutschland 

sprechen, dann sprechen wir über 

einen sehr uneinheitlichen und für 

Außenstehende unübersichtlichen 

Markt. Großen überregionalen Anbietern 

von Vermietmaschinen und 

Dienstleistungen stehen in jeder 

Region viele regional 

oder lokal tätige 

Vermietunternehmen 

gegenüber. Eine 

wichtige Rolle im 

Markt spielen zudem 

die, meist ebenfalls 

regional arbeitenden, 

Baumaschinen- und 

Baugerätehändler. 

Der Vermietumsatz 

in Deutschland dürfte 

im Jahr 2011 bei 

deutlich über 3 Mrd. 

EUR gelegen haben. Die Branche 

beschäftigt, nach Schätzungen der 

ERA, dem europäischen Vermieterverband, 

in Deutschland über 

15.000 Mitarbeiter. 

bbi-Geschäftsführer J. Küspert. 

Im bbi sind derzeit knapp 250 

Branchenunternehmen, darunter 

der überwiegende Teil der bedeutendsten 

Branchenunternehmen, 

Mitglied. Das erklärte Ziel des Verbandes 

ist es, noch mehr kleinere 

und mittlere Vermietunternehmen 

für eine Mitarbeit im Verband zu 

gewinnen. 

Die Unternehmen des bbi melden 

für 2011 ein durchschnittliches 

Umsatzplus von 15 Prozent. 

Wie wird sich der Umsatz der Baumaschinen-Vermieter 

in diesem 

Jahr entwickeln. 

Jürgen Küspert: Tatsächlich hat 

sich die Auslastung der Vermietmaschinen 

und damit der reine Umsatz 

der Vermietunternehmen im Jahr 

2011 unerwartet kräftig ent wickelt. 

Mit der positiven Entwicklung nicht 

mithalten konnten bedauerlicherweise 

die erzielten Erträge. Das erste 

Halbjahr 2012 war erneut geprägt 

von einer guten, wenn auch gegenüber 

dem Vorjahr etwas nachlassenden, 

Nachfrage. 

Keiner weiß derzeit, welche Auswirkungen 

die aktuellen Krisen auf 

die deutsche Binnen- und Baukonjunktur 

haben werden. Grundsätzlich 

erwarten wir aber auch im 

weiteren Verlauf des Jahres eine 

zufriedenstellende Nachfrage nach 

Vermietmaschinen und maschinenbegleitenden 

Dienstleistungen. 

Ebenso erwarten wir, dass die Vermietunternehmen 

die steigenden 

Personalkosten und die zum Teil 

deutlich höheren Kosten für neue 

Maschinen an die Kunden weitergeben 

müssen. 

Nahezu alle Händler sind auch als 

Vermieter von Baumaschinen und 

Baugeräten tätig. Wie viel Prozent 

des Umsatzes erzielen diese Unternehmen 

mit Vermietung? 

Jürgen Küspert: Eine vom bbi 

durchgeführte Strukturuntersuchung 

hat ergeben, dass das Vermietgeschäft 

im Durchschnitt gut 20 

Prozent zum Gesamtumsatz eines 

Handelsunternehmens beiträgt. Allerdings 

zeigte sich an der Spannweite 

der Meldungen deutlich, dass 

das Vermietgeschäft nicht in jedem 

Handelunternehmen gleich intensiv 

entwickelt bzw. betrieben wird. 

Jährlich werden in 

Deutschland tausendeBaumaschinen 

und Baugeräte 

gestohlen. Wie 

macht sich der Verband 

für die Diebstahlprävention 

stark. Und was raten 

Sie Baumaschinenkäufern 

und Nutzern? 

Jürgen Küspert: 

In Deutschland gibt 

es keine wirklich gute Statistik, die 

uns Aufschluss über die tatsächliche 

Anzahl der gestohlenen oder 

unterschlagenen Maschinen geben 

könnte. Dies ändert natürlich nichts 

an der Tatsache, dass wir hier über 

ein ernstzunehmendes Thema reden. 

Das Hauptaugenmerk der Vermieter, 

aber auch der Nutzer eigener 

oder angemieteter Maschinen, 

muss immer auf der Verhinderung 

von Diebstahl und Unterschlagung 

liegen. Ist die Maschine erst einmal 

verschwunden, wird das Finden 

und die Wiederbeschaffung, trotz 

modernster Überwachungssysteme, 

häufig äußerst aufwändig, wenn 

nicht sogar unmöglich. Gemeinsam 

mit den zuständigen Polizeidienststellen, 

den Maschinenversicherern 

(bzw. deren Verband), den Kollegenverbänden 

im Ausland – aber 

auch den Lieferanten und allen anderen 

interessierten Kreisen – ist der 

bbi seit vielen Jahren intensiv mit 

dem Thema Aufklärung und Prävention 

befasst. 

Der bbi bietet seinen Mitgliedsunternehmen 

umfassende Informationen 

zu vielen Rechtsthemen 

an. Welche Rechts-Themen brennen 

dem bbi unter den Nägeln? 

Jürgen Küspert: Tatsächlich bieten 

wir, neben vielen anderen Diensten, 

ein umfassendes Angebot an 

juristischen Leistungen und Informationen. 

Alle für Vermieter und 

Händler relevanten Rechtsthemen 

werden vom bbi verständlich und 

auch für Nicht-Juristen nachvollziehbar 

aufgearbeitet und in Form 

von Musterverträgen, Kommentaren 

oder Fachveranstaltungen und 

Seminaren weitergegeben. Derzeit 

beschäftigen uns unter anderem 

Fragen des Arbeitsschutzes und 

hier besonders die bevorstehenden 

Überarbeitung der Betriebssicherheitsverordnung. 

Für 36 MonAtE MIEtEn odEr EInFAch kAuFEn: 

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Foto: bbi 

Der Vertrieb der BKL Baukran 

Logistik GmbH orientiert 

sich an den Firmenstandorten. Die 

Präsenz des Stammhauses in Forstinning 

bei München, die Niederlassungen 

in Frankfurt am Main und 

in Peine bei Hannover ermöglichen 

uns eine Bearbeitung des gesamten 

Bundesgebiets. Sowohl den Vertrieb 

als auch den Service vollzieht der 

Standort, der sich geographisch am 

nächsten am Kunden bzw. am Einsatzort 

befindet. So können wir dem 

Kunden eine optimale Dienst- und 

Serviceleistung – auch nach einem 

Vertragsabschluss bieten. 

In diesem Zusammenhang kann 

außerdem der von der BKL angebotene 

24-Stunden-Notdienst angesprochen 

werden, der dem Kunden 

einen weiteren Nutzen stiftet. 

Juli 2012 


gardeMann arbeitsbühnen 

Ein Spezial-Team betreut die 

Auslandseinsätze der deutschen Kunden 

Von Matthew Hickin, Geschäftsführer Gardemann Arbeitsbühnen GmbH 

bkl baukran logistik gMbh 

Mieter können auf ein breites Spektrum an Kranen zugreifen 

Von Jasmin Meyer, Leitung der NL Frankfurt/M. und Peine b. Hannover 

Ob für Klein- oder Großbaustelle 

–wo auch immer Räume auf Zeit 

gefragt sind, liefert FAGSI schlüsselfertige 

Containerlösungen. Zum 

Mieten oder kaufen. Maßgeschneidert,pünktlich 

und in1A-Qualität. 

Schnell. Flexibel. Effizient. FAGSI 

ALH2076005_AZ_Bauunternehmer_0212_RZ.indd 1 02.02.12 15:02 

„ 

Gardemann hat ein 

deutschlandweites Netz von 

35 Miet stationen, von denen aus 

die Kunden über kurze Wege die 

passende Arbeitsbühne mieten können. 

Für Kunden besonders wichtig: 

In allen Mietstationen wird bundesweit 

ein gleichbleibend hoher Servicestandard 

gewährleistet. 

Die Zielgruppe ist sehr weit gefächert, 

denn sowohl auf Baustellen, 

im Baumpflegebereich, bei Glasreinigern 

oder Kamerateams werden 

Arbeitsbühnen eingesetzt. Überall 

dort, wo in Höhen und Weiten gearbeitet 

wird. Um den unterschiedlichsten 

Anforderungen gerecht zu 

werden, bietet Gardemann 250 

verschiedene Arbeitsbühnentypen 

von 4 bis 100 Metern Höhe an. 

Darunter befinden sich LKW-, Anhänger-, 

Scheren- und Teleskop- 

Arbeitsbühnen sowie Stahl- und 

Gummiketten-Arbeitsbühnen und 

Teleskopmast- und Personen-Lifte. 

Insgesamt hat Gardemann über 

4.000 Arbeitsbühnen im Angebot 

„ 

Gardemann möchte die 

Auswahl der richtigen Arbeitsbühne 

für den Kunden so einfach wie 

„ 

möglich gestalten. Im Internet unter 

www.gardemann.de kann sich der 

Kunde über die verschiedenen Bühnen, 

passendes Zubehör, Sicherheitsbestimmungen 

und Sicherheitsschulungen 

informieren. 

Online gibt es auch eine Entscheidungshilfe, 

mit der über acht 

Schritte die Auswahl 

der richtigen Arbeitsbühne 

getroffen werden 

kann. Diese kann 

der Kunde auch direkt 

online anfragen. 

Beratung gibt es im 

Live-Chat oder über 

die kostenfreie Telefonnummer. 

Bei besonderen 

Einsätzen 

führen die Außendienstmitarbeiter 

von Gardemann eine 

Besichtigung vor Ort 

durch, um die passende 

und wirtschaftlichste 

Arbeitsbühne 

auszuwählen. Garde- 

mann achtet darauf, dass die Bühnen 

immer in einem einwandfreien 

Zustand sind. Vor jeder Übergabe 

werden die Arbeitsbühnen technisch 

überprüft. Sollte es doch zu 

einer Störung kommen, ist der 

Kundenservice rund um die Uhr 

zu erreichen. Häufig kann schon 

per Telefon eine Anleitung gegeben 

werden, falls nicht, fährt ein Gardemann-Mitarbeiter 

zum Einsatzort 

Matthew hickin, Geschäftsführer 

Gardemann Arbeitsbühnen 

Gmbh. 

und kümmert sich persönlich. Die 

Sicherheit spielt besonders bei Arbeiten 

in Höhen eine wichtige Rolle. 

Deshalb bietet Gardemann IPAF- 

Sicherheitsschulungen an. Diese 

sind international anerkannt und 

konform zum berufsgenossenschaftlichen 

Grundsatz BGG 966. 

Außerdem bietet 

Gardemann persönlicheSchutzausrüstungen 

sowohl 

zum Kauf als auch 

zur Miete an. Diese 

Sicher heitsgurte 

sind in Deutschland 

zwar noch nicht verpflichtend,Gardemann 

empfiehlt diese 

jedoch unbedingt bei 

Ausleger-Bühnen zu 

nutzen, denn diese 

sorgen dafür, dass der 

Bediener bei kleinen 

Erschütterungen sicher 

im Arbeitskorb 

gehalten wird. 

Wie bereits erwähnt, spielt 

Sicherheit bei Gardemann seit 

Jahrzehnten eine wichtige Rolle. 

So qualifiziert Gardemann sowohl 

Kunden als auch Mitarbeiter durch 

entsprechende Schulungen. Außerdem 

bietet Gardemann Zubehör 

an, das zur Sicherheit beiträgt. Neben 

den persönlichen Schutzaus- 

Drei Fragen an führende Unternehmen der Branche 

Foto: Gardemann Arbeitsbühnen GmbH 

dipl.-Kffr. Jasmin Meyer leitet 

seit dem 26.06.2012 die BKLniederlassungen 

Frankfurt am 

Main und Peine bei hannover. 

rüstungen sind ganz neu SkyRak- 

Rohrhalterungen im Programm, die 

einen sicheren Materialtransport 

ermöglichen. In England und im 

Mittleren Osten sind bereits weitere 

Sicherheitssysteme, wie die „Sky- 

Sirenen“ im Einsatz. Diese werden 

auch in Deutschland eingeführt 

und sollen vor Quetschgefahren im 

Arbeitskorb schützen. 

Gardemann wird sich auch im 

Bereich der Kleingeräte noch weiter 

aufstellen. Mit dem Personenlift 

GP45 wird ein kleines Arbeitsgerät 

angeboten, das ein Spektrum abdeckt, 

bei dem vorher Leitern eingesetzt 

wurden. Auch die Servicequalität 

möchte Gardemann stetig 

verbessern. Deshalb spricht Gardemann 

regelmäßig jeden Monat mit 

einer gewissen Anzahl von Kunden 

über deren Erfahrungen mit Gardemann. 

Die Ergebnisse davon werden 

an das Qualitätsmanagement 

weitergeleitet. 

Zusammen mit der Lavendon 

Gruppe kann Gardemann seinen 

Kunden einen immer besseren Service 

auch im Ausland anbieten. 

Ein spezialisiertes „Team Ausland“ 

kümmert sich um Auslandseinsätze 

der deutschen Kunden. So hat 

Gardemann sich zum Beispiel für 

die Produktionsfirma Brainpool in 

diesem Jahr um die Bereitstellung 

der Arbeitsbühnen beim Eurovision 

Song Contest gekümmert. 

Wie hat Ihr Unternehmen die Vermietung strukturiert und das Sortiment zugeschnitten, um Ihrer 

Zielkundengruppe einen möglichst hohen Nutzwert bieten zu können? 

Mit welchen Serviceleistungen, über die Vermietung hinaus, versuchen Sie, sich von Ihren 

Wettbewerbern abzuheben? 

Welche strategischen Ziele wollen Sie mit Ihrem Unternehmen in den nächsten Jahren erreichen? 

„ 

Die Kunden von BKL 

können auf ein breites 

Spektrum an Kranen 

zugreifen, da sich Geräte 

von unterschiedlichen 

Herstellern im 

Mietpark befinden. 

Hierbei handelt es sich 

bei den Schnelleinsatzkranen 

um Geräte von 

Liebherr, Potain und 

den Hydraulikkranen 

BKL System Cattaneo. 

Bei den Obendrehern 

bieten wir Krane 

der Hersteller Liebherr, 

Wolffkran, Potain und 

Linden Comansa an. 

So erhält der Kunde die Möglichkeit, 

das für sich am besten geeignete Gerät 

auszuwählen. Und umgekehrt ist 

auch für jeden (potentiellen) Kunden 

ein passendes 

Gerät im Mietpark 

der BKL 

vorhanden. 

„ 

1. Service 

aus einer 

Hand: wir bieten 

unseren Kunden nicht nur den 

Verkauf bzw. die Vermietung von 

Turmdrehkranen an, sondern stehen 

auch mit unserem eigenen Maschinenpark 

mit ca. 30 Autokranen 

und 25 LKW mit Ladekranen für die 

Foto: privat 

Dienstleistung am 

Bau zur Verfügung 

2. 24-Stunden-Notdienst 

3. Mietkauf von Gebrauchtgeräten 

4. Wartung und Service 

von Kundenkranen 

5. Zahlreiche Finanzierungspartner, 

mit 

denen individuelle 

Finanzierungsvarianten 

erarbeitet werden 

können. 

Das Ziel der 

BKL Baukran 

Logistik ist es, in den kommenden 

Jahren die Position als einer der führenden 

Kranvermieter Deutschlands 

weiter zu festigen. 

Dabei steht die 

weitere Bearbei- 

Firmenmotto: 

tung der Gebiete 

um die Standorte 

herum und 

die Aufstockung 

des Mietparks 

im Fokus. Jedoch 

wollen wir versuchen, 

auch die restlichen Gebiete 

innerhalb der Bundesrepublik zu 

bearbeiten, um vor allem unseren 

Kunden auch auf weiter entfernten 

Bauvorhaben den gewohnten Service 

bieten zu können. 

BKL = Bedarfsorientiert, 

Kompetent, Leistungsstark, 

… Ihr zuverlässiger Partner 

rund ums Heben! 

„

Juli 2012 


Paccar leasing gMbh 

„ 

PacLease ist seit 1989 im 

Vermietmarkt tätig und gehörte 

mit zu den ersten Unternehmen, 

die nach der gesetzgeberischen 

Grundlagenschaffung mit der Vermietung 

von schweren Nutzfahrzeugen 

begann. 

Nach Übernahme im Jahr 2007 

durch den PACCAR-Konzern wurde 

das - ehemals auf schwere Nutzfahrzeuge 

begrenzte – Portfolio 

deutlich erweitert. Von mautfreien 

Fahrzeugen bis hin zu Schwerlastmaschinen 

– nebst den erforderlichen 

Aufliegern und Wechselbehältern 

– bietet PacLease heute das 

komplette Programm des niederländischen 

Herstellers DAF in der Vermietung 

an. 

DAF als Hersteller – ebenfalls 

Teil des PACCAR-Konzerns – ist 

in Deutschland über viele Vertriebspartner 

vertreten. Die positive Folge 

daraus ist, dass PacLease somit 

durch die Zusammenarbeit mit der 

DAF-Vertriebsorganisation von 

ehemals neun Standorten auf ein 

festes Netzwerk von über 60 Partnern 

in Deutschland vertreten ist. 

Damit sind die Wege für Mietkunden 

deutlich kürzer geworden, gleichermaßen 

ist für unsere Kunden 

die Flexibilität dank kürzerer Wege 

– speziell bei der kurzfristigen Miete 

– enorm gestiegen. 

Gleiches gilt auch für den europäischen 

Markt. Hier arbeitet 

PacLease mit den entsprechenden 

Landesgesellschaften der DAF- 

Vertriebsorganisation erfolgreich 

zusammen. Seit Gründung des Un- 

abks Partnerlift gMbh 

Größte Vermieterorganisation 

in der EU – das ist das Ziel 

Monika Metzner, GF, ABKS PartnerLIFT (Zentrale) 

„ 

Die PartnerLIFT-Organisation 

ist eine Kooperationsgemeinschaft 

rechtlich und wirtschaftlich 

selbständiger Maschinenvermieter 

mit den Schwerpunkten Arbeitsbühnen-, 

Baumaschinen-, Krane- und 

Staplervermietung. Die Organisationszentrale 

sitzt in 

Isernhagen bei Hannover. 

Der PartnerLIFT- 

Organisation gehören 

zurzeit 116 Mietstationen 

in Deutschland 

an und elf im europäischen Ausland. 

Zielgruppen sind Baugewerbe und 

Handwerk, Industrie, Kommunen, 

Garten- und Landschaftbau etc. und 

auch – eher wenig – 

Privatkunden. Die 

Mitgliedsunternehmen 

sind ganz unterschiedlich 

in der Größe ihres 

Mietparks, die kleinsten 

haben lediglich ca. 

zehn Mietmaschinen, 

die größten weit über 

1.000. Im datenbankgestütztemgemeinsamen 

Mietpool befinden 

sich zurzeit ca. 

12.000 Mietmaschi- 

nen. Den Schwerpunkt 

bilden Arbeitsbühnen 

mit einem Anteil von 

ca. 7.000 Geräten. 

Durch eine geregelte 

Untereinandervermietung soll jedes 

PartnerLIFT-Mitglied die Möglichkeit 

haben, seine Kunden mit allen Geräten 

auszustatten, die er für seine Baustelle 

benötigt. 

„ 

PartnerLIFT und seine 

Mitgliedsunternehmen sind 

Mitglied bei IPAF, der internationalen 

Organisation für Bedienerschulungen. 

Innerhalb der Organisation 

gibt es zahlreiche Mitglieder, die Trainingscenter 

eingerichtet haben und 

im Jahr viele tausend Kunden schulen, 

insbesondere in der Bedienung 

von Arbeitsbühnen und Staplern. 

Viele Mietgeräte eigenen sich zur 

Selbstabholung und Selbstbedienung. 

Auf Wunsch kann aber jederzeit der 

Monika Metzner, Geschäftsführerin 

der ABKS PartnerLIFT 

Gmbh (Zentrale). 

ternehmens ist die Struktur bewusst 

effizient gehalten. Schnelle Wege in 

der Zentrale und Außendienstmitarbeiter 

mit direkter Anbindung an 

die Entscheidungsträger in Dieburg 

garantieren dem Kunden erstklassige 

Beratung, individuelle, auf den 

Kunden abgestimmte Mietkonzepte 

und unbürokratische Entscheidungen. 

Durch die langjährige Praxis der 

rund 100 Mitarbeiter kennen wir 

die Bedürfnisse unserer Kunden 

und sind somit in der Lage, schnell 

und marktkonform unseren Kunden 

Lösungen für ihre Transportprobleme 

anzubieten. 

Dies honorieren unsere Kunden 

seit vielen Jahren: Hierzu gehören 

Großunternehmen, die uns in 

ihren Beschaffungsmix einbauen, 

gleichermaßen wie Mittelständler, 

die ihre komplette Fuhrparkverwaltung 

in unsere Hände legen – 

und sich somit vollständig auf ihre 

Kernkompetenz „Gütertransport“ 

konzentrieren – wie auch kleinere 

Unternehmer, die sich dank der flexiblen 

Vertragsgestaltung – Menge 

der Fahrzeuge und deren technische 

Ausstattung – mit unseren Mietkonzepten 

und Dienstleistungen 

dem Markt je nach Auftragslage anpassen 

können. 

Das unternehmerische 

Handeln von PacLease wird 

von einem Grundsatz bestimmt: 

Der Nutzen des Kunden – und 

somit sein Erfolg – hat oberste Pri- 

Transportservice in Anspruch genommen 

werden und auch Bedienpersonal. 

Die meisten Partner unterhalten 

eigene Werkstätten, so dass sie 

ihren Mietpark selbst instand halten 

können und bei Ausfällen kurzfristig 

reagieren können. Die meisten haben 

auch einen 24-Stunden-Service. 

Als eine 

der ersten Vermietorganisationen 

hat die 

Zentrale eine mobile 

Website eingerichtet 

und eine kostenlose APP für iPhone- 

und iPad-Nutzer. Das Internet spielt 

bei PartnerLIFT als Arbeitsplattform 

für Kunden und auch Mitglieder eine 

bedeutende Rolle. So 

konnten 2011 über die 

PartnerLIFT-Platform 

ca. 43.000 Direktkontakte 

vermittelt werden. 

Foto: ABKS PartnerLIFT GmbH 

PartnerLIFT 

will in den nächsten 

drei Jahren 

die größte Vermieterorganisation 

in der 

Europäischen Union 

werden. Dabei liegt der 

Schwerpunkt darauf, in 

allen europäischen Ländern 

mindestens ein 

Vermietungsnetzwerk 

als Partner zu gewin- 

nen, das die Vermietung in dem jeweiligen 

Land gut abdecken kann. Jeder 

Kunde eines deutschen PartnerLIFT- 

Vermieters soll über seinen regionalen 

Vermieter in der Lage sein, auch seine 

europäischen Auslandsbaustellen versorgt 

zu wissen. Ebenso soll auch das 

ausländische PartnerLIFT-Mitglied 

seine Kunden überall in Europa mit 

den Geräten versorgen können, die 

diese zur optimalen Problemlösung 

benötigen. Die PartnerLIFT-Organisation 

wächst bisher durch das unterschiedlich 

starke Wachstum seiner 

Mitglieder, aber auch dadurch, dass 

sich immer mehr Vermieter von Arbeitsbühnen, 

Baumaschinen, Krane 

und Staplern der PartnerLIFT-Organisation 

anschließen. 

MIETE & SERVICE – SPEZIAL 13 

Der Nutzen für den Kunden hat oberste Priorität 

Von Robert Otto, Leitung Marketing & Presse/Öffentlichkeitsarbeit sowie Development bei PacLease 

„ 

„ 

orität. Dabei steht die Kundennähe 

unserer Außendienstmitarbeiter im 

Vordergrund. Die Aufgabenstellung 

liegt im Bereich der Beratung, der 

Analyse der (Transport)Anforderungen 

und der mittel- wie langfristigen 

Geschäftsplanung unserer 

Kunden. 

Wenn hier alle 

Fakten, Wünsche 

und zukünftigen Planungen 

analysiert 

sind, erstellen wir ein 

Mietkonzept, dass 

umfänglich auf diese 

Erfordernisse abgestimmt 

ist. 

Gerade diese intensive 

Beratung ist 

einer unserer Schwerpunkte. 

Weitere 

Dienstleistungen wie 

ständige Erreichbarkeit 

über eine kostenfreie 

24/7/365 Hotline 

– die im Gegensatz zu 

Wettbewerbern mit 

eigenem Personal und 

nicht mit Call-Centern arbeitet – 

technischen Einweisungen und ggfs. 

Schulungen am Fahrzeug, Ersatzfahrzeuggestellung 

bei Ausfall, dem 

robert Otto, für PacLease ist er 

seit 2002 in leitender Position für 

die Bereiche Marketing & Presse/ 

Öffentlichkeitsarbeit und dealer 

development verantwortlich. 

größten (und im Mietpreis enthaltenen) 

Wartungspaket, Online-Information 

über die Website von PacLease 

(www.paclease.de) und dem 

Versand von E-Mail-Newslettern 

mit aktuellen Informationen und 

Angeboten sind feste Bestandteile 

des umfangreichen 

Service-Angebotes 

von PacLease. 

Neben diesen 

festen Bausteinen 

rea giert PacLease auf 

die Entwicklungen im 

Transportsektor proaktiv. 

Zwei Beispiele: Mit 

der Vorstellung des 

„Bodyguard“ – einem 

Fahrzeug mit exzel- 

Foto: PACCAR Leasing GmbH 

lenter aktiver Sicherheitsausstattung 

– als 

zukünftigem Flottenstandard 

bietet Pac- 

Lease bereits heute 

die Ausstattung an, 

die im EU-Parlament 

als mögliche kommende 

gesetzgeberische Vorgabe 

diskutiert wird. 

Auch für die kommende Euro- 

6 Norm hat PacLease schon heute 

Mieten leicht gemacht. 

KOPP 

Lösungen, mit denen der Unternehmer 

die zukünftigen Ent wicklungen 

(Einstandspreis der neuen Motorengeneration, 

Mautkosten, Restwerte 

der dann alten Euro-5 Fahrzeuge) 

ohne Risiko gleichermaßen entspannt 

wie flexibel abwarten kann, 

ohne sein gegenwärtiges Geschäft 

zu vernachlässigen. Planungssicherheit 

und die Möglichkeit der 

flexiblen Reaktion auf kommende 

Anforderungen werden mit PacLease 

ein fester Bestandteil des unternehmerischen 

Handelns unserer 


„ 

Die strategische Ausrichtung 

von PacLease stützt sich 

auf zwei Hauptsäulen. 

Zum einen ist die permanente 

Anpassung auf kommende gesetzliche 

Entwicklungen zu nennen. 

Damit einher geht eine junge Fahrzeugflotte 

– das Durchschnittsalter 

unserer motorisierten Einheiten 

liegt bei 1,5 Jahren – und die Anpassung 

der Fahrzeugtypen und 

Vertragsmodelle auf die Markterfordernisse. 

Zum zweiten steht die Ausweitung 

der Mietstützpunkte in 

Deutschland und Europa weiter im 

Fokus. Gegebenenfalls ist die weitere 

Expansion auch durch Zukauf 

eines attraktiven Vermietunternehmens 

in unseren Nachbarländern 

denkbar. Mit der Europäisierung 

verbindet sich automatisch eine 

Sortimentsanpassung und organisches 

Wachstum. Dabei wird die 

jetzige Konzentration auf das Kerngeschäft 

– die Vermietung – weiter 

beibehalten. 

Kundenanforderungen, die nicht 

in unserer Kernkompetenz liegen – 

Leasing oder Kauf – können über 

die DAF-Vertriebsorganisation oder 

über PACCAR Financial, beide sind 

Bestandteil des PACCAR-Konzerns, 

kompetent übernommen werden. 

PacLease als Vermietspezialist besitzt 

eine über 20-jährige Praxis in 

der Vermietung und gibt hier seine 

umfangreiche Erfahrung an Mietkunden 

weiter. Gemeinsam mit den 

Schwesterunternehmen wollen wir 

die Premiummarke DAF weiter erfolgreich 

im Markt vertreiben. Das 

ausgezeichnete euro päische Netzwerk 

von Vertriebspartnern und 

Werkstätten ist dabei eine tragende 

Säule der strategischen Entwicklung. 

Mieten bietet die rundum überzeugende Alternative 

zum Gerätekauf. Denn eine Mietmaschine erfordert 

keine langfristigen Investitionen, ist zeitgerecht 

einsetzbar und garantiert mit ihrem erstklassigen 

Zustand ein Maximum an Leistung. Ganz gleich, 

welche Maschine Sie für welchen Einsatzzweck 

benötigen: Bei Ihrem Liebherr-Mietpartner oder 

Händler stehen mehr als 2.000 Erdbewegungsmaschinen 

auf Abruf bereit. 

Miet-Hotline: 

0180/5000 947* 

*14 Cent/Min. Dt.Festnetz, Mobilfunk max. 42 Cent/Min. 

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siko containerhandel gMbh 

„Unsere Kunden wissen, dass sie 

sich auf uns verlassen können“ 

Von Dirk Hesse, Mitglied der Geschäftsführung 

„ 

Touax-Siko liefert attraktive, 

stabile und ökonomische 

Lösungen für alle Anwendungsbereiche 

des modularen Bauens. Ganz 

besonders wichtig sind für Touax- 

Siko der Kraftwerksbereich sowie 

Städte und Gemeinden 

mit ihrem steigenden 

Bedarf an Schulen und 

Betreuungseinrichtungen 

für Kinder. An 

dieser Stelle möchten 

wir aber auch die Bauträger 

mit ihren teilweise 

ganz unterschiedlichen 

Anforderungen 

nennen: Sicher wird der 

klassische Baustellencontainer 

immer seinen 

Platz haben; es ist aber 

schon jetzt deutlich erkennbar, 

dass Modullösungen 

zukünftig nicht 

nur als Notbehelfe oder 

Übergangslösungen dienen, 

sondern in Funktion 

und Gestaltung Massivbauvarianten 

kaum noch nachstehen 

werden. 

Die Produktpalette von Touax- 

Siko reicht von individuell designten 

Architektenlösungen mit diversen 

Ausstattungsoptionen über Modulbauten 

für Kindergärten bis hin zur 

klassischen Baustelleneinrichtung. 

Die Bedürfnisse unserer Kunden 

sind unsere Motivation, unsere 

Module entsprechend zu gestalten 

und auszustatten. Zu unserem 

Sortiment gehören u. a. Büro-, Sanitär- 

Flur- und Treppencontainer, 

die – ergänzt durch entsprechende 

Ausstattungen (z. B. Fassade, Dach, 

Bodenbeläge) – eine attraktive und 

funktionelle Struktur ergeben und 

selbstverständlich alle Sicherheitsrichtlinien 

berücksichtigen. Besonders 

viel Wert legen wir übrigens 

bei der Gestellung von Modulen für 

Kindergärten und Schulen auf die 

Sicherheit von Kindern und Jugendlichen. 

Wir beliefern Kunden in ganz 

Deutschland und teilweise auch im 

benachbarten Ausland. Durch unsere 

Depots, die über ganz Deutschland 

verteilt sind, ist eine schnelle 

Belieferung und ein zuverlässiger 

Vor-Ort-Service gewährleistet. Das 

gleiche gilt für unseren Vertrieb, 

der sich aus Key Account Managern 

und Gebietsverkaufsleitern zusammensetzt: 

Unsere Kunden finden 

stets einen kompetenten Ansprechpartner. 

„ 

Da unsere Kunden erfahrungsgemäß 

„sehr viel um 

die Ohren haben“, unterstützen 

wir sie dahingehend, dass wir eine 

möglichst breite Service-Palette 

anbieten. Dazu gehören neben 

Facility Management, Wartung, 

Reparaturen und der kompletten 

technischen Betreuung auch Zusatzleistungen 

wie Sicherheitsdienste, 

Reinigungsarbeiten (z. B. Gebäudereinigung 

aber auch Kraftwerks-, 

Industrie- und Großbaustellenreini- 

MÄNNER mieten bei uns! 

Mehr unter www.zeppelin-rental.de 

gung), Maschinenvermietung, Personalleasing, 

Ingenieursleistungen 

und auch das Catering. 

Diese Leistungen bieten wir 

optional an, teilweise in Zusammenarbeit 

mit zuverlässigenPartnerfirmen, 

mit denen 

wir seit Jahren vertrauensvollzusammen 

arbeiten. Unsere 

Kunden können 

sich sozusagen ihr 

Service-Paket nach 

gusto selbst zusammenstellen. 

Wir wissen, dass 

sich die Zeiten kontinuierlich 

ändern 

und deshalb offerieren 

wir unseren 

Kunden zusätzlich 

ein breites Portfolio 

an Finanzierungsoptionen: 

Unsere Kunden können 

z. B. zwischen Kauf (mit Rückkauf- 

Option), Miete, Mietkauf, Leasing 

oder Absatzfinanzierung wählen. 

dirk hesse (im Bild) führt gemeinsam 

mit raphaël Walewski 

die Geschäfte der SIKO Containerhandel 

Gmbh. 

Wir sind mittlerweile seit über 

20 Jahren auf dem deutschen Markt 

erfolgreich und unsere Kunden wissen, 

dass sie sich auf uns verlassen 

können. Im Gegenzug sind wir bestrebt, 

unseren Service auszubauen 

und zu verbessern. 

„ 

Foto: SIKO Containerhandel GmbH 

Wie bereits erwähnt, möchten 

wir unsere Marktanteile in 

den beschriebenen Segmenten vergrößern. 

Hinzu kommen noch weitere 

Kundenkreise, in denen wir uns 

engagieren wollen. Hierzu zählen z. 

B. Universitäten und Altenheime. 

Natürlich möchten wir uns aber 

nicht nur in quantitativer Hinsicht 

verbessern: Unser Augenmerk liegt 

auch auf der technischen Weiterentwicklung 

unserer Module. Neben 

der optischen Attraktivität 

und einer hoher Funktionalität 

liegt ein weiterer Fokus auf dem 

Umweltaspekt. Der Einsatz erneuerbarer 

Energien und die Einhaltung 

der gestiegenen Vorschriften 

bezüglich Energieeinsparung und 

Wärmedämmung stehen hier im 

Vordergrund. Wir begreifen die gestiegenen 

Anforderungen übrigens 

nicht als Hindernis, sondern als 

Heraus forderung. 

Touax-Siko ist eine 100prozentige 

Tochter des börsennotierten 

französischen Touax-Konzerns, der 

in Europa über zwei eigene Fabriken 

mit angeschlossener Entwicklungsabteilung 

verfügt. Dies ist ein großer 

Vorteil, denn auf diese Weise 

haben wir direkten Einfluss auf 

die technische Entwicklung unserer 

Module. Unsere Kunden können so 

sicher sein, dass ihre Anforderungen 

und Wünsche 1:1 umsetzt werden. 

Auf internationaler Ebene werden 

noch weitere Fertigungsstätten hinzukommen, 

um die weltweite Präsenz 

von Touax auszubauen. 

liebherr MietPartner gMbh 

„ 

Juli 2012 


„Jede Anfrage landet bei dem richtigen Ansprechpartner 

und wir garantieren verbindliche Zusagen“ 

Von Stefano Nickel, Mitglied der Geschäftsleitung (Bereiche Miete, Vertrieb, Marketing) 

Das Dienstleistungsangebot 

des Liebherr-Mietpartner- 

Verbundes, ist so stark und zuverlässig 

wie die Liebherr Maschinen 

selbst. Die Flächendeckende Organisation 

besteht neben der eigenen 

Struktur auch aus dem Netz der 

starken und langjährigen Liebherr- 

Händler. 

Über 70mal in Deutschland, 

über 200 Standorte in ganz Europa, 

ein Servicenetz das seinesgleichen 

sucht, schnell und zuverlässig können 

wir so die Anforderungen und 

Wünsche der Unternehmen bedienen. 

Jeder Liebherr-Händler ist zugleich 

ein Liebherr-Mietpartner für 

seine Kunden. 

Auf die Geräte der Liebherr-Erdbewegungsparte 

spezialisiert, bieten 

wir jedoch auch ein großes Portfolio 

an Spezialmaschinen wie Tunnelmaschinen, 

Zweiwegebagger, Abbruch-Longfrontbagger,Böschungsbagger, 

Industrie-/Umschlaggeräte 

und Teleskoplader, sowie Geräte 

anderer Hersteller in den Bereichen 

ela container gMbh 

Motto: „Deutschland als Basis – Europa als Ziel“ 

Günter Albers, ELA-Geschäftsleitung, antwortet auf die BauUnternehmer-Fragen 

„ 

ELA-Container können 

europaweit an neun Standorten 

gemietet oder gekauft werden, 

dabei übernehmen 31 ELA-Außendienstmitarbeiter 

die persönlichen 

Beratungen und ermitteln die Einsparpotentiale 

zusammen mit den 


Wenn es mal schnell gehen muss, 

sind die ELA-Berater auf Wunsch 

innerhalb einer Stunde vor Ort. 

ELA-Premium-Mietcontainer sind 

½ m breiter als Standard-Raumlö- 

sungen und stellen so ein Einsparpotential 

von bis zu 25 Prozent dar. 

Mit der Verwendung von 3,0 

Meter breiten Containern werden 

nicht nur Mietkosten, sondern 

auch Transport-, Kran-, Energie- 

und Reinigungskosten eingespart. 

Allein im ELA-Mietpark befinden 

sich 20.000 mobile Raumeinheiten, 

und die Lieferung erfolgt durch 50 

werkseigene LKW mit Ladekran. 

Mini-/Kompaktbagger, Hydr. Anbaugeräte 

aller Art und Verdichtungstechnik 

für die Erdbewegung. 

Die Großzahl der 

Maschinen sind mit 

dem von Liebherr 

selbst entwickelten 

und am Markt führendenSchnellwechselsystem 

LIKUFIX 

ausgestattet. Vollhydraulisch 

und für 

den Fahrer komfortabel, 

wechseln die 

Anbauwerkzeuge in 

Sekundenschnelle aus 

der Kabine heraus. 

Mehrere Tausend 

Maschinen stehen 

europaweit zur Verfügung 

und können 

von jedem Standort 

disponiert werden. 

„ 

Das Angebot orientiert sich 

an den Bedürfnissen unserer 

Kunden. Tages- oder Jahresmiete, 

Stefano nickel, Mitglied der Geschäftsleitung 

(Bereiche Miete, 

Vertrieb, Marketing). 

Typisch Familienunternehmen: hier werden alle wichtigen Entscheidungen gemeinsam getroffen, wie auch in der ELA-Geschäftsleitung. Im Bild 

v.l.n.r.: Geschäftsführer dipl.-Kfm. Tim Albers, ELA-Firmengründer und Beiratsvorsitzender Bernhard Albers, Geschäftsführerin Liesel Albers Bentlage 

und Geschäftsführer Günter Albers, Betriebswirt (hWF). Foto: ELA Container Gmbh 

Zum ELA-Mietangebot 

gehören zahlreiche Serviceleistungen, 

die über die Vermietung 

der mobilen Räume hinausgehen. 

Dazu zählt nicht nur das übliche 

Mobiliar, sondern auch Klimageräte, 

Küchen, Kommunikationsgeräte, 

Sanitärräume, aber auch 

mobile und feste Fundamente, Treppen- 

und Podestanlagen, 

Akustikdecken, 

etc. Alle benötigten 

Behörden unterlagen 

werden bereit gestellt, 

die komplett Planung 

und die schlüsselfertige 

Übergabe übernimmt 

ELA für seine 


Full-Service oder Service nur auf 

Anforderung. Abrechnung nach Betriebsstunden 

oder pauschal, in Sachen 

Mieten darf jeder von seinem 

Liebherr-Mietpartner 

maßgeschneiderte Lösungen 

erwarten. 

Profis in Einsatzbeurteilung 

und in 

Fragen der Dienstleistung 

beraten den 

Kunden, alle unsere 

Ansprechpartner 

sind praxiserfahrene 

Fachkräfte, die mit 

Know-how beraten 

und unterstützen. 

Foto: Liebherr Mietpartner GmbH 

Eine professionelle 

Transportlogistik, die 

flächendeckend und 

rund um die Uhr die 

Maschinen pünktlich, 

zuverlässig und sicher 

liefert, steht natürlich zur Verfügung. 

Jeder Liebherr-Mietpartner kann 

über ein Datennetz, jederzeit online 

auf den gesamten Maschinenpool 


„ „ 

Die ELA-Container GmbH 

ist ein europaweit tätiges Familienunternehmen, 

und wir dürfen 

in diesem Jahr unser 40jähriges 

Jubiläum feiern. 

Wir werden uns weiter auf 

unsere Kernmärkte fokussieren, 

möchten dabei aber gleichzeitig 

im In- und Ausland neue Märkte 

erschließen und dabei organisch 

wachsen. 

Die ELA-Geschäftsleitung arbeitet 

jetzt schon 20 Jahre erfolgreich 

zusammen, und das soll auch so 

weitergeführt werden. So werden 

wir permanent unsere Produkt- 

und Serviceleistungen europaweit 

weiter ausbauen. 

„Mieten leicht geMacht“ 

zugreifen. Ganz egal wo es Bedarf 

nach Mietmaschinen gibt, jede Anfrage, 

ob persönlich, telefonisch über 

die Miethotline oder auch online 

über die Liebherr-Website, landet 

bei dem richtigen Ansprechpartner 

und wir garantieren verbindliche 

Zusagen. 

„ 

Die Ziele ergeben sich aus 

den steigenden und immer 

wieder wechselnden Anforderungen, 

welchen unsere Kunden ausgesetzt 

sind. Wir konzentrieren uns 

darauf, der Dienstleister in Punkto 

Miete für die Unternehmen zu sein. 

Die richtigen und benötigten Maschinen 

vorzuhalten, das Niederlassungsnetz 

engmaschig und für 

die Kunden komfortabel erreichbar 

weiter auszubauen. 

Wir bieten schnelle Reaktionszeiten, 

flexible Leistungsangebote 

und wollen zuverlässiger Partner 

in allen Bereichen der Vermietung 

sein, getreu nach dem Motto „Liebherr-Mietpartner, 

Mieten leicht gemacht“. 





Welche strategischen Ziele wollen Sie mit Ihrem Unternehmen in den nächsten Jahren erreichen?

Juli 2012 


Hagen (NRW) – Am 1. Januar 

ist Scafom-rux, einer der weltweit 

führenden Entwickler und Anbieter 

von Stützen, Schalungs- und 

Gerüsttechnik mit einem neuen 

ERP-System live gegangen. Stephan 

Winterhoff, Leiter Geschäftsbereich 

Rental Deutschland und 

internationaler Projektleiter bei 

Scafom-rux spricht im exklusiven 

Interview über Hintergründe der 

ERP-Einführung und weitere Pläne. 

Herr Winterhoff, am 1. Januar 

dieses Jahres sind Sie mit Ihrem 

neuen ERP-System in Frankreich, 

Belgien und Holland in den Live- 

Betrieb gegangen. Welche Erkenntnisse 

haben Sie aus diesem 

Einführungsprojekt gewonnen? 

Stephan Winterhoff: Zunächst 

haben wir viel über uns gelernt. Im 

Laufe eines solchen Projekts wird 

man dazu angeregt, sich Fragen zu 

stellen, die man sich in dieser Form 

sonst nicht stellt. Wir haben genau 

auf unsere Prozesse geschaut und 

sie analysiert. 

Zeigt das neue System bereits 

Auswirkungen auf Ihr Geschäft? 

Wie sieht das erste Feedback aus? 

Stephan Winterhoff: Wir erhalten 

das erhofft positive Feedback. 

Unsere Kunden loben die jetzt 

noch transparentere Abrechnung 

in der Vermietung und die damit 

verbesserte Nachvollziehbarkeit. 

Da wir die gesamte Prozesskette 

der Miete durchgängig in einem 

System abbilden können, bedeutet 

das natürlich auch gesteigerte 

Nachvollziehbarkeit und Arbeitserleichterung 

für uns! Hinzu kommt 

eine sinkende Fehleranfälligkeit, da 

wir ohne Medienbrüche arbeiten 

können. 

Lassen Sie uns einen Schritt 

zurück gehen. Warum haben 

Sie sich für die Einführung von 

Microsoft Dynamics AX in Ver- 

„Wir sind langfristig gut aufgestellt“ 

Exklusiv: Stephan Winterhoff, Leiter Geschäftsbereich Rental Deutschland u. intern. Projektleiter bei Scafom-rux 

Ein eingespieltes Team für zufriedene Kunden 

ELA-Premium-Mietcontainer 

...sind 1/2 m breiter 

ELA Container GmbH · Zeppelinstr. 19-21 

49733 Haren (Ems) · Tel: (05932) 5 06-0 

info@container.de 

ELA-Kontaktdaten als QR- 

Code für Ihr Smartphone. 

Baumaschinenhandel Himmelsbach übernahm von Weber MT die 100. Rüttelplatte vom Typ CR 8 – mit Compatrol-Verdichtungskontrolle 

Bad Laasphe (NRW) – Weber 

MT und der Baumaschinenhandel 

Himmelsbach bilden seit Jahren ein 

eingespieltes Team. Erst kürzlich 

übernahm das Unternehmen die 

100. Rüttelplatte vom Typ CR 8 – natürlich 

mit Compatrol. Die Kunden 

von Bernhard Himmelsbach sind 

mehr als zufrieden mit den wartungsfreundlichen 

und leistungsstarken 

Maschinen. 

Seit 1999 arbeitet Weber MT, 

Spezialist für handgeführte Bodenverdichter, 

mit der Firma Himmelsbach 

aus Lahr zusammen. Der Baumaschinenhändler 

schätzt vor allem 

die hohe Qualität der Weber MT 

Maschinen. Im Juni lieferte Weber 

MT so die 100. Rüttelplatte der Baureihe 

CR 8 an Himmelsbach. 

Kunde war das Bau- und Transportunternehmen 

Singler aus Kippenheim. 

Im Umkreis von rund 50 

Kilometern führt Bernhard Singler 

mit seinen 15 Mitarbeitern vor allem 

Erd- und Abbrucharbeiten aus. 

Zudem nimmt das Unternehmen 

bindung mit einer Branchenlösung 

entschieden? 

Stephan Winterhoff: Scafomrux 

ist ein international aufgestellter 

Konzern mit mehr als 25 

Unternehmen im Verbund. Das 

Wachstum der vergangenen Jahre 

hatte eine heterogene IT-Landschaft 

entstehen lassen, 

die unsere tägliche 

Arbeit nicht 

mehr zielführend 

unterstützt hat. Wir 

haben uns deshalb auf 

die Suche nach einer 

neuen, integrierten 

Lösung gemacht, um 

gleich funktionierende 

Einheiten mit 

standardisierten und 

strukturierten Prozessen 

unterstützen zu 

können. 

Ziel war und ist, 

von einer weltweit 

einheitlichen ERP- 

Installation zu profitieren, 

in der sich alle 

unsere Prozesse abbilden lassen. 

Die Verbesserung des Intercompany-Business, 

die Konsolidierung 

und damit Zentralisierung der 

Stephan Winterhoff, Leiter Geschäftsbereich 

rental deutschland 

und internationaler Projektleiter 

bei Scafom-rux. 

konzernweiten Daten sowie die Systematisierung 

unseres Reportings 

und der Business Intelligence- 

Funktionen gehörten von Anfang 

an zu unseren Anforderungen. 

Und da wir etwa 50 Prozent unseres 

Geschäfts in der Vermietung generieren, 

sollten natürlich die Rentalprozesse 

optimal 

abgebildet sein. Mit 

diesem Gesamtpaket 

aus Anforderungen 

sind wir am Ende des 

strategischen Auswahlprozesses 

bei 

Microsoft Dynamics 

AX und Sycor.Rental 

gelandet. 

Wie stehen Sie heute, 

einige Monate nach 

dem Go-Live, zu dieser 

Kombination? 

Stephan Winterhoff: 

Mit dieser Kombination 

können wir unser 

Geschäft und unsere 

Prozesse so abbilden, 

wie wir es brauchen. Wir haben die 

richtige Entscheidung getroffen. 

Sycor.Rental ist durch den Umfang 

und die Anpassungsfähigkeit 

neben Systemgerüsten wie rInGSCAFF oder SUPEr kann bei Scafom-rux auch systemfreies 

Material gemietet werden – hier der hoch belastbare Alu-Gitterträger in 1 m höhe. 

die 100. Weber MT Cr 8 wurde von dem Baumaschinenhandel himmelsbach an Singler-Transporte 

in Kippenheim verkauft. V.l.n.r.: Andreas Klein (Weber MT Verkaufsleiter deutschland/ 

Benelux), Bernhard himmelsbach (Geschäftsführer himmelsbach, Lahr) und Bernhard Singler 

(Geschäftsführer Singler-Transporte, Kippenheim). 

Variolock VL30 und VL80. 

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Fotos (3): Scafom-rux 

Foto: Weber Maschinentechnik GmbH 

optimal für uns. Und Microsoft 

Dynamics AX bringt genau die 

Internationalität mit, die wir gesucht 

haben. Die Flexibilität und 

die Skalierbarkeit beider Lösungen 

bieten uns dazu die Perspektive für 

zukünftige Anpassungen, die sich 

aus der Entwicklung des Unternehmens 

ergeben werden. Wir sind 

langfristig gut aufgestellt. Zudem 

hat sich gezeigt, dass Sycor der richtige 

Partner für uns ist. Gemeinsam 

haben wir mit dem Kickoff-Termin 

im Juli 2011 das Projekt gestartet, 

im Januar 2012 konnten wir in drei 

Ländern live gehen. Das ist vom 

gesamten Projektteam eine starke 

Leistung. 

Haben Sie bereits weitere Pläne? 

Stephan Winterhoff: Es sind 

bereits Roll-Outs nach Kanada, 

Spanien und Chile geplant. Aber 

erst machen wir unsere Hausaufgaben. 

Das bedeutet, die besonderen 

und ländespezifischen Anforderungen 

zu sammeln, zu konsolidieren 

und in ein erweitertes Konzept 

zu überführen. Dann rollen wir mit 

Sycor weiter aus. Zudem haben wir 

durch die intensive Auseinandersetzung 

mit Microsoft Dynamics 

AX das gesamte Potential der Lösung 

für uns erkannt. Statt nur den 

Vermietbereich mit der Lösung 

abzudecken, gibt es erste Pläne, die 

Bereiche Sales und Produktion einzubeziehen. 

Das ist allerdings Zukunftsmusik. 

Realität ist bereits, dass wir unser 

System zu Sycor ausgelagert 

haben. Outsourcing passt einfach 

zur Philosophie der Datenzentralisierung. 

Zudem sichern wir so 

eine hohe Verfügbarkeit unserer 

ERP-Lösung, die von Experten zuverlässig 

gemanagt wird. Auch aus 

Kostengesichtspunkten war dieser 

Schritt sinnvoll. 

Welchen Rat geben Sie Unternehmen, 

die ein ERP-System ein- 

Schwertransporte vor und unterhält 

einen Entsorgungsfachbetrieb. Mittlerweile 

verwendet Singler unter anderem 

sechs Weber MT Rüttelplatten 

vom Typ CR 8 bzw. CR 8 CCD 

(mit Compatrol-Verdichtungskontrolle). 

Auf das eingespielte Team, 

Weber MT und Himmelsbach, vertraut 

der Bauunternehmer voll und 

ganz: „Erst im täglichen Einsatz 

zeigt sich, was eine Rüttelplatte leistet 

und ob der Service stimmt. Für 

uns spielen insbesondere die Zuverlässigkeit 

und Wartungsfreundlichkeit 

der Maschinen eine große Rolle. 

Mit Weber MT und Himmelsbach 

haben wir die richtigen Partner an 

unserer Seite“, so Geschäftsführer 

Bernhard Singler. Das ist auch für 

den Baumaschinenhandel und Service 

Himmelsbach ein wichtiges 

Argument. „Als Fachhändler und 

Servicebetrieb kennt man die Wünsche 

und Nöte seiner Kunden im 

alltäglichen Baubetrieb. Dazu zählt 

neben der Leistung, dass sowohl die 

Wartung als auch die Reparatur ei- 

über Weber Mt 

die Weber Maschinentechnik Gmbh mit 

Sitz in Bad Laasphe ist ein mittelständisches 

Unternehmen mit weltweiten Geschäftsbeziehungen. 

der Exportanteil beträgt über 

60 Prozent. Wichtige Märkte und Standorte 

von eigenständigen Tochtergesellschaften 

oder Vertriebsbüros sind neben Europa die 

USA, Kanada sowie Südamerika. 

Investitionen in Forschung und Entwicklung 

sichern die hohe Qualität der Maschinen. 

Zur Produktentwicklung betreibt Weber 

MT technologische Grundlagenforschung 

auf wissenschaftlichem niveau. Ein Beispiel 

hierzu ist die Compatrol-Technologie – eine 

Verdichtungskontrolle für handgeführte 

Bodenverdichter, die auf Wunsch auch mit 

einem Maschinen- und Service-Management 

ausgestattet ist. 

40 

führen wollen, basierend auf Ihren 

bisherigen Erfahrungen mit 

auf den Weg? 

Stephan Winterhoff: Das beginnt 

mit einem systematischen Auswahlprozess 

– sie müssen wissen, 

wo sie stehen und wohin sie wollen. 

Im Projekt muss man von Anfang 

an intensiv mitarbeiten – das 

ist übrigens ein Aufwand, den man 

schnell unterschätzen kann. Aus 

Der HKL MIETPARK – 

über 130x deutschlandweit! 

Seit 40 Jahren 

Partner für Profis 

meiner Sicht ist es enorm wichtig, 

einen schnellen Lernprozess der 

eigenen Mitarbeiter während des 

Projekts sicherzustellen. Und man 

muss auch unangenehme Fragen 

zulassen, denn der Erkenntnisgewinn 

und betriebswirtschaftliche 

Nutzen ist dann sehr groß. 

Herr Winterhoff, wir danken 

Ihnen für das Gespräch. 

die für dämmarbeiten optimale Einhängekonsole mit Belagsicherung gibt es in zwei Versionen: 

Für SUPEr-Gerüst oder rohrauflage. 

ner Maschine schnell und leicht von 

statten gehen müssen“, erklärt Inhaber 

Bernhard Himmelsbach. 

Neukunden erhalten selbstverständlich 

eine Einweisung in die 

Produktbedienung und -wartung. 

Und damit die Kunden des Betriebes 

Himmelsbach auch zufriedene Kunden 

bleiben, gewährleistet Weber 

MT eine zuverlässige und rasche Ersatzteilversorgung. 

Dass die Verdichtungskontrolle 

Compatrol ein wichtiges Verkaufsargument 

darstellt, zeigt der Absatz 

der Firma Himmelsbach. In den 

vergangenen Jahren verließen fast 

ausschließlich Rüttelplatten vom Typ 

CR 6, CR 7 und CR 8 (Betriebsgewichte 

zwischen 410 kg und 590 kg) 

mit der Verdichtungskontrolle Compatrol 

das Lager. „Der Nutzen, den 

meine Kunden von dem bewährten 

System haben, ist leicht erklärt: 

Compatrol analysiert Schwachstellen 

im Boden und ermöglicht dadurch 

eine frühzeitige Nachbesserung. Zudem 

kann man bis zu 25 Prozent der 

Verdichtungsfahrten einsparen, da 

die Technologie erkennt, wenn der 

Boden fertig verdichtet ist. Die erweiterte 

Version Compatrol-MSM 

verfügt außerdem über ein Maschinen- 

und Servicemanagement, das 

den nächsten Wartungszeitpunkt 

angibt und beispielsweise bei zu 

geringem Motorölstand und verschmutztem 

Luftfilter die Maschine 

aus Sicherheitsgründen abschaltet. 

Schäden an Maschine und Motor 

können dadurch eigentlich ausgeschlossen 

werden“, zeigt sich Himmelsbach 

überzeugt 

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Im neuen Arbeitsbühnen-Zentrum in Frankfurt bietet Theisen fast 200 Bühnen aller Klassen und 

Größen zur Miete an. 

theisen bauMaschinen ag 

Neues Mietkonzept umgesetzt 

„ 

Die fundierte Kenntnis von 

Markt und Nachfrage ist einer 

unserer Erfolgsfaktoren. Unser 

Maschinen-Portfolio passen wir daher 

kontinuierlich und gezielt den 

Anforderungen des Marktes an. Und 

das auf mehreren Gebieten. Wir eröffneten 

in unserem Regionalzentrum 

Köln das erste Drive-in-Center 

für Baumaschinen, Baugeräte und 

Werkzeuge in Deutschland, ein echtes 

Novum im Markt. Parallel bauen 

wir den Vermiet-Service für Arbeitsbühnen 

mit großem Aufwand weiter 

aus. Im Sommer eröffnet in München 

nach Leipzig, Frankfurt und Wiener 

Neudorf bereits unser 

viertes überregional 

aktives Bühnenzentrum. 

In beiden Bereichen 

gibt es eine 

große Nachfrage. 

Doch nicht nur unser 

Lieferprogramm 

wächst. Da wir heute 

zur großen europäischen 

Cramo-Gruppe 

mit insgesamt rund 

400 Mietparks gehören, 

können wir hier 

viele Synergien nutzen. 

Auch unser in 

Deutschland flächen- 

deckendes Mietstations-Netz richten 

wir stets an den Gegebenheiten des 

Marktes aus. Damit realisieren wir 

unser Best-in-Town-Konzept weiter, 

mit dem Ziel, für unsere Kunden der 

beste Vermiet-Dienstleister vor Ort 

zu sein. 

„ 

Von Dirk Schlitzkus, Vorstandsvorsitzender 

Auch hier kommt unsere 

über 30-jährige Erfahrung 

im Miet-Geschäft zum Tragen. Wir 

wissen, welche Dienstleistungen gebraucht 

werden. Unsere pre- und after 

sales-Leistungen bieten unseren 

Kunden ein Service-Paket und Lösungen, 

die ihnen in ihrer täglichen 

Praxis effektiven Nutzen bringen. 

Einen kompetenten Service und Wartung 

an Mietmaschinen können wir 

in jedem Winkel Deutschlands sicherstellen. 

Overnight werden natürlich 

auch alle erforderlichen Ersatzteile 

beschafft. Wir führen Kunden-Schulungsprogramme 

durch, in denen wir 

Bediener und Servicepersonal fun- 

W ir 

machen’s 

www.BigMove.net 

diert und kompetent an ihrer Maschine 

ausbilden. Und auch neue, zusätzliche 

Services gehören dazu. Nehmen 

Sie zum Beispiel die Installation von 

Heiztechnik und Elektro, die wir seit 

längerem mit großer Resonanz anbieten. 

„ 

dirk Schlitzkus, Vorstandsvorsitzender 

der Theisen Baumaschinen 

AG. 

Voriges Jahr haben wir unser 

Best-in-Town-Konzept erarbeitet, 

mit dem wir uns als der beste 

Vermiet-Dienstleister vor Ort profilieren. 

Es ist unser Leitfaden, dessen 

Umsetzung unsere tägliche Arbeit der 

nächsten Jahre bestimmt. Durch dieses 

Konzept und die weitere Spezifizierung 

unseres Lieferprogramms 

wollen wir 

auch in Zukunft neue 

Märkte und neue Kundengruppen 

gewinnen. 

Doch für diese Ziele 

brauchen wir fachkundige 

Mitarbeiter. Hier 

setzen wir in enger 

Zusammenarbeit mit 

unseren Herstellerfir- 

einfach – 

gut. 

066_BM_Wir_machen's_einfach_104x120.indd 1 12.06.12 09:57 

Fotos (2): Theisen Baumaschinen 

men auf regelmäßige, 

punktgenaue Weiterbildungen, 

denn nur 

wer selbst kompetent 

ist, kann kompetent 

beraten. Dafür stocken 

wir unseren Mitarbeiter-Stab in allen 

Unternehmensbereichen deutlich auf. 

Zudem entwickelten wir ein neues 

Mietkonzept, das bereits umgesetzt 

wird. Es besteht aus mehreren Säulen. 

Wie schon erwähnt arbeiten wir 

daran, daß jeder Theisen Mietpark in 

seiner Stadt und Region der in punkto 

Preis und Services beste Anbieter ist. 

Abläufe und Arbeitsprozesse werden 

zudem innerhalb der gesamten Theisen-Gruppe 

weiter harmonisiert, um 

noch straffer und kostengünstiger zu 

arbeiten. Darüber hinaus vernetzen 

wir alle Regionalzentren und Mietparks 

logistisch intensiver, um Anfragen 

künftig noch schneller bedienen 

zu können. Und zuguterletzt spezifizieren 

wir unser Angebot an Miet-Lösungen 

an Baumaschinen, Baugeräten, 

Arbeitsbühnen und Tools weiter, 

um auch Spezial-Mietlösungen anbieten 

zu können. Mit diesen Maßnahmen 

können wir die Rentabilität 

unserer Kunden deutlich verbessern. 

„ HKL hat in den letzten 

Jahren verstärkt die Erweiterung 

des Mietpark-Sortiments vorangetrieben. 

Insbesondere in den 

Bereichen der kompakten Erdbewegungsmaschinen, 

wie Minibagger 

und Radlader, bei Verdichtungsgeräten, 

Fahrzeugen und Raumsystemen 

wurde das Angebot speziell 

für die Kunden aus dem Bau- und 

Baunebengewerbe sowie dem Garten- 

und Landschaftsbau erheblich 

erweitert. 

HKL-Kunden finden somit für 

jede Aufgabe die richtigen Mietmaschinen 

und das geeignete Zubehör 

und profitieren zudem von der hohen 

Qualität der Produkte. 

HKL bietet im Mietpark ausschließlich 

Baumaschinen von internationalen 

Marktführern und 

gibt die damit verbundenen Vorteile 

direkt an die Mietkunden weiter. 

Zusätzlich bieten die über 100 HKL- 

Baushops dem Kunden ein umfangreiches 

Sortiment an Verbrauchsartikel 

und Werkzeugen – dadurch 

werden unnötige Wege eingespart 

und die Arbeit wird 

effizienter 

Neben den 

für HKL selbstverständlichen 

Dienstleistungen, 

wie einer optimierten 

Lieferlogistik und einer 

eigenen Kundendienstorganisation 

finden Kunden bei 

uns in vielen Centern 

neuerdings auch 

eine große Auswahl 

als Kleinmaschinen 

und Werkzeugen zur 

Miete. Mit diesen HKL-Mietshops 

bieten wir unseren Kunden einen 

zusätzlichen Nutzen und gleichzeitig 

mehr Flexibilität auch bei der 

Ausführung kleinerer Arbeiten. 

Durch dieses neue Angebot erreichen 

wir eine Vielzahl qualifizierter 

Handwerksbetriebe 

aus unterschiedlichen 

Branchen. 

Hierzu gehören 

zum Beispiel Sanitärbetriebe,Trockenbauer, 

Sanierer, 

Zimmereien oder 

Dachdecker. Grundlage 

für unser professionelles 

Handeln 

sind jedoch unsere 

Mitarbeiter. In deren 

Qualifikation und 

Förderung setzten wir 

sehr viel, denn vor jeder 

Vermietung und 

jeden Verkauf steht bei HKL eine 

fundierte Beratung des Kunden 

Juli 2012 


hkl bauMaschinen gMbh 

„Ganz klar im Focus des Jahres 2012 steht die 

Expansion ins Nachbarland Österreich“ 

beyer-MietserVice 

„ 

Die Struktur unseres Vertriebes 

besteht im Direktmarketing 

bzw. im Direktvertrieb. Das 

heißt: Ein qualifiziertes Mitarbeiter-Team 

ist jeden Tag aufs Neue 

bestrebt, kundenorientiert Wünsche 

und Aufträge zu bearbeiten. Zu unseren 

Kunden zählen u. a. namhafte 

Unternehmen aus den Bereichen 

Industrie, Bau und Handwerk sowie 

Film und Fernsehen. Zahlreiche 

Event-Agenturen sowie Veranstalter 

aber auch Kommunen und Endkunden 

mieten bei uns. Im Produktbereich 

ist die Vielfalt unser Erfolg. 

Wir bieten die umfangreiche Auswahl 

in den Segmenten Baumaschinen, 

Arbeitsbühnen, Teleskopstapler, 

Krane, Minikrane, Gabelstapler 

sowie Event- und Messetechnik. 

Bundesweit arbeiten sechs Niederlassungen 

flächendeckend zusammen 

und bieten dem Kunden 

damit nicht nur einen regionalen, 

sondern auch optimalen Service. 

Die hochmoderne Disposition 

managt flexibel und effizient die eingehenden 

Aufträge und sorgt dafür, 

dass diese zum vereinbarten Termin 

zur Auslieferung kommen. Und das 

bundesweit sowie ins europäische 

Ausland. Eine wirtschaftlich durchdachte 

Transportlogistik macht’s 

möglich. Das Dispo-Team erarbeitet 

eine punktgenaue Tourenplanung, 

d. h., die Auslieferungen müssen in 

eine sinnvoll optimale Reihenfolge 

der zu beliefernden Auftragsstandorte 

gebracht werden. Wir gewährleisten 

dem Kunden einen möglichst 

Von Kay Städing, Geschäftsführer HKL Baumaschinen GmbH 

„ 

Kay Städing, Geschäftsführer der 

hKL Baumaschinen Gmbh. 


reibungslosen Ablauf: Vom Auftrag, 

über die Anlieferung, die Abholung 

wie auch die Wartung und Pflege 

der Mietgeräte. Der Kunde erhält 

alles aus einer Hand in hoher Qualität 

und zu fairen 

Konditionen. 

Unsere gesamtenServiceleistungen 

sind auf 

Kundenzufriedenheit 

ausgerichtet. Diesem 

Anspruch folgend ist 

jeder Tag eine neue 

Herausforderung. 

Denn nur zufriedene 

Kunden sind für uns 

eine aktive Referenz 

Unsere Kunden 

können über das 

breite Produktportfolio unseres 

Mietparks den kompletten Baustellenbedarf 

abdecken. Full-Service, 

die Bezeichnung ist Programm: Alle 

Foto: HKL Baumaschinen GmbH 

Maschinen und Geräte durchlaufen 

vor der Vermietung ausnahmslos 

den gründlichen Check in der eigenen 

Fachwerkstatt. Das eigene Prüfzentrum 

gewährleistet die regelmäßige 

UVV-Abnahme 

der Mietmaschinen. 

Kommt es trotzdem 

zu maschinellen 

Störungen oder Ausfällen, 

bieten wir einen 

schnellen und 

flexiblen Kundendienst. 

Spezielle Servicewagen 

machen 

den zeitnahen Einsatz 

der Beyer-Monteure 

möglich, um kundenorientiert 

das Problem 

zu lösen. 

Die Auslieferung 

aller Geräte erfolgt 

durch unsere eigenen LKWs, die 

speziell für diese Transporte konzipiert 

wurden. Dadurch sind wir 

auch in der Lage, kurzfristige Lie- 

„ 

Ganz klar im Focus des 

Jahres 2012 steht bei HKL die 

Expansion ins Nachbarland Österreich. 

Hier sind wir mit allen auch 

aus Deutschland bekannten Vorteilen 

nun auch seit Juni aktiv für 

unserer Kunden präsent. Aber auch 

in Deutschland bauen wir unser 

Niederlassungsnetz permanent aus. 

Die Highlights in diesem Jahr sind 

mit Sicherheit die Neubauten der 

HKL-Center Jena, Unna, Pforzheim 

und Lübeck. Hier entstehen praxisorientierte 

moderne Kundencenter 

mit einer großen Mietparkauswahl, 

hellen Ausstellungsräumen für die 

Baushopartikel und funktionelle 

Werkstattbereiche für den schnellen 

Service vor Ort. Diesen Netzausbau 

werden wir auch in den kommenden 

Jahren weiter forcieren. Parallel 

dazu sind wir immer auf der Suche 

nach neuen interessanten Mietangeboten, 

um für unsere Kunden einen 

Mehrwert zu schaffen. 






„Jeder Tag ist eine neue Herausforderung, denn nur 

zufriedene Kunden sind für uns eine aktive Referenz“ 

Von Dieter Beyer, Geschäftsführer Beyer-Mietservice 

„ 

dieter Beyer, Geschäftsführer 

Beyer-Mietservice. 

Bundesweit arbeiten sechs niederlassungen flächendeckend zusammen 

Fotos (2): Beyer-Mietservice 

„alles aus einer hand“ 

fertermine auszuführen. Vor Ort 

erfolgt die ausführliche Einweisung 

auf das jeweilige Mietgerät durch 

unsere speziell geschulten Fahrer 

Ein umfassendes Schulungsangebot 

bieten wir über die Beyer-Akademie 

an. Wir sind u. a. ein zertifiziertes 

IPAF-Schulungszentrum 

und veranstalten Kurse, die sowohl 

Theorie als auch Praxis umfassen. 

Wir vermitteln den Teilnehmern in 

unseren Kursen den sicheren und 

effizienten Umgang mit Hubarbeitsbühnen, 

Gabelstaplern, Minikrane 

sowie Teleskopstapler. 

Ein weiterer Servicepunkt ist 

nach vorheriger Absprache die 

Übernahme von Fremd- wie auch 

Schwertransporten 

„ 

Die Märkte sind dynamisch 

und ändern sich immer 

schneller. Neben Trends lässt 

sich erst bei Berücksichtigung der 

Veränderungen im Kundenverhalten, 

der Neuerungen sowie dem 

Verhalten des Wettbewerbs eine 

realitäts nahe Planung erstellen. 

Immer mehr Unternehmen bevorzugen 

das Mieten von Maschinen 

und Geräten gegenüber dem 

Kauf, denn Mieten erhöht die Liquidität 

und reduziert Wartungs- und 

Instandhaltungskosten. Darüber 

hinaus hat der Mietkunde absolute 

Planungssicherheit. Durch steigende 

Nachfragen müssen Kapazitäten 

kontinuierlich angepasst werden. 

Die Konzentration auf Kernmärkte 

ist sicherlich wichtig aber auch die 

Investition in neue Marktsegmente. 

Wichtiges Ziel dabei ist ein substanzielles 

und nachhaltig profitables 

Wachstum, um unsere Handlungsfreiheit 

langfristig zu sichern.

Juli 2012 


Einsatz von Welex-Baggermatten am reichstagsgebäude in Berlin. 

Jänkendorf (Sachsen) – Die Lift- 

Manager GmbH als Fachbetrieb für 

Service, Ersatzteilversorgung, Reparaturen 

und Kundendienst vor 

Ort bietet umfangreiche Leistungen 

rund um Arbeitsbühnen. Mit 64 

Mitarbeitern, einer solide gewach- 


Lift-Manager: Kompetenz für Arbeitsbühnen-Service und IPAF-Schulung 

Fachbetrieb für Service, Ersatzteilversorgung, Reparaturen und Kundendienst bietet umfangreiche Leistungen rund um Arbeitsbühnen 

ung im Süd-Westen von Deutschland 

hat Lift-Manager in Bobstadt 

(Nähe Mannheim) einen weiteren 

Werkstatt-Stützpunkt eröffnet. Direkt 

an der Bundesstraße B47 gelegen 

bietet dieser verkehrsgünstige 

Standort rund 200 Quadratmeter 

Werkstattfläche mit Hallenkran. 

Das neue Werkstattgebäude der 

Lift-Manager Service-Niederlassung 

Nord in Breitenfelde bei Hamburg 

liegt im Gewerbegebiet an der 

Baumaschinen 

Party- & Eventequipment 

Turm- & Mobilkrane 

Hebebühnen 

Fotos (4): Welex B.V. 

„Die Dynamik unseres Wachstums überrascht mich immer wieder“ 

Welex-Group mit Stammsitz in den Niederlanden sowie Niederlassungen in Deutschland und England verkauft und vermietet Baggermatten 

Lexmond (Niederlande) – Ein 

oftmals nur Fachleuten bekanntes 

Nischenprodukt des Bau-Mietmarktes 

sind so genannte Baggermatten 

oder Baggermatratzen. 

Diese dienen nicht etwa dazu, wie 

der Name vermuten ließe, Baggern 

einen möglichst bequemen Schlafplatz 

zu bieten, sondern werden 

inzwischen bei vielerlei Anwendungen 

benötigt. In erster Linie 

setzt man sie zur Erstellung temporär 

benötigter Straßen, zur Lastverteilung 

beim Einsatz schwerer 

Baugeräte auf ungünstigem Untergrund 

und zum Schutz empfindlicher 

Flächen ein. 

Die verschiedenen Systeme aus 

Stahl, Kunststoff, Aluminium und 

Holz sind in ihren Leistungsdaten 

durchaus vergleichbar, jedoch gewinnt 

die Baggermatte aus dem 

nachwachsenden Rohstoff Holz immer 

größere Bedeutung. 

Die extreme Belastbarkeit und 

Verrottungsfestigkeit des verwendeten 

Hartholzes Azobé hat neben 

den preislichen Vorteilen und der 

unkomplizierten Verlegung zur immer 

größeren Beliebtheit der hölzernen 

Baggermatten geführt. Des- 

Als zertifiziertes IPAF-Schulungszentrum baut 

Lift-Manager die IPAF-Schulungen systematisch 

weiter aus. Foto: Lift-Manager 

CLEANFI ® 

Saubere Kühler 

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halb hat sich das traditionsreiche 

Familienunternehmen Welex- 

Group mit Stammsitz in den Niederlanden 

und Niederlassungen in 

Deutschland und England ganz der 

Produktion, dem weltweiten Verkauf 

und vor allem der Vermietung 

eben dieses Produktes entschieden. 

In 14 verschiedenen Standardabmessungen 

von 3,0 bis 12 m Länge 

sowie Stärken zwischen 7,0 und 30 

cm sind die Lager des Unternehmens 

ausgestattet. „Die Dynamik 

unseres jährlichen Wachstums 

über WeleX b.V. 

das holländische Unternehmen Welex B.V. 

blickt inzwischen auf eine lange und bewegte 

Geschichte zurück. die Firma wurde 1920 von 

herrn Westerhout unter dem namen Westerhout 

B.V. gegründet. 1952 übernahmen dann 

die Söhne Piet und Gerrit die Firmenleitung. 

Ursprünglich als Lohnunternehmen tätig 

begann Westerhout B.V. ab 1968 mit dem 

Verkauf von Bahnschwellen, wobei zugleich 

die ersten Baggermatten verkauft wurden. 

1990 erfolgte die Umbenennung des Firmennamens 

in Welex B.V., und der Betrieb 

entwickelte sich zu einem internationalen 

handelsunternehmen. Im Jahre 1995 ver- 

senen Infrastruktur in Deutschland 

sowie im Verbund mit dem Service 

der Rothlehner Arbeitsbühnen 

GmbH in den süd- und östlichen 

Nachbarländern steht Fachkompetenz 

für viele Marken und Hersteller 

flächendeckend zur Verfügung 

– von der BGR-Prüfung über Gutachten, 

zuverlässigen Ersatzteilservice 

und 24-Stunden-Hotline, 

bis hin zu Großgeräte-Instandsetzungen. 

Als zertifiziertes IPAF-Schulungszentrum 

mit drei ausgebildeten 

Trainern in Deutschland und 

einem im Verbund mit Rothlehner 

Österreich, baut Lift-Manager die 

IPAF-Schulungen systematisch 

weiter aus. Sicherheit, nicht nur 

mit Fokus auf die Technik, sondern 

auch in Bezug auf bestens geschulte 

Bediener und Einweiser, hat höchsten 

Stellenwert. Damit leistet Lift- 

Manager einen wertvollen Beitrag 

zur Reduzierung des Unfallgeschehens. 

Mit einem Investitionsvolumen 

von 1,5 Mio. Euro wurde die 

Werkstatterweiterung am Standort 

Massing 2010 realisiert. 1.600 

Quadratmeter Werkstattfläche, 15 

Meter Deckenhöhe und ein 12,5 

Tonnen-Brückenkran 

wurden für größere Reparatur-, 

Aufbau- und 

Montagearbeiten, auch 

an Großgeräten, geschaffen. 

Täglich starten hier 

drei voll ausgestattete 

Service-Fahrzeuge zu 

Kundenaufträgen in Süddeutschland 

und Teilen 

Österreichs. Für noch 

bessere Kundenbetreu- 

überrascht mich immer wieder aufs 

Neue“, sagt der Seniorchef Roland 

Koolmees, dessen Söhne längst 

verantwortungsvolle Aufgaben im 

Unternehmen übernommen haben. 

„Hauptsäulen unseres gesunden 

und eigenfinanzierten Wachstums 

sind unsere hochmotivierten 

Mitarbeiter in den jeweiligen Ländern, 

die sich mit Leib und Seele 

dem Dienst am Kunden mit dem 

Produkt Baggermatte verschrieben 

haben. Erfolg ist keine Sache von 

Glück, sondern von Organisation 

kauften die beiden Brüder den Betrieb an F.r. 

Schouwenaar und r. Koolmees, der seit dem 

1. Januar 2001 alleiniger Eigentümer des 

Unternehmens ist. heute ist Welex B.V. ein international 

tätiges Unternehmen, das in erster 

Linie Baggermatten herstellt und diese weltweit 

verkauft und vermietet – von Schweden 

bis Italien und von Indonesien bis in die Vereinigten 

Staaten von Amerika. 

Im Januar 1999 nahm Welex B.V. nach zweijähriger 

Entwicklungszeit eine neue Fertigungsmaschine 

in Betrieb, womit Fertigungsverfahren 

und Produktqualität nachhaltig 

verbessert werden konnten. Im April 2008 

Anlieferung der Welex-Baggermatten per Lkw. 

roland Koolmees, Eigentümer von Welex B.V. 

und harter Arbeit.“ Die eigenverantwortliche 

und unabhängige Gestaltung 

des Gesamtprozesses vom 

die niederlassung der Welex Vermietung in 

Baruth/Mark (Land Brandenburg). 

wurde – nun schon im neu eröffneten Firmengebäude 

- eine zweite, noch modernere 

B207. Auf einer Werkstattfläche 

von 380 Quadratmeter inklusive 

6,3 Tonnen-Hallenkran können 

alle Arbeitsbühnen vom Kleingerät 

bis hin zu großen Selbstfahr- und 

LKW-Arbeitsbühnen repariert und 

gewartet werden. 

Ersatzteile im Gesamtwert von 

fast einer Million Euro hält Lift- 

Manager derzeit in den beiden Zentrallagern 

Massing und Jänkendorf, 

sowie in fünf Außenlagern bereit. 

Ausgewählt. Erprobt. Empfohlen. 

Sycor.Rental © ERP-Lösung für Vermietung,Handel 

und Service mobiler Güter 

Sycor.Rental © – auf Basis von Microsoft Dynamics AX – ist eine internationale, voll 

integrierte ERP-Lösung für Vermietung,Handel und Service mobiler Güter.Sie bildet 

Einzel- und Mengenmiete ab,beherrscht Langzeit-, Kurzzeit-und Projektmiete, sowie 

Outlet-Retail-Prozesse. Flexible Abrechnungsarten mit kunden-, zeit- und objektabhängigen 

Tarifen sind integriert. Sycor.Rental bietet spezialisierten Vermietern auf sie 

zugeschnittene Funktionalitäten und ermöglicht modernes Fleetmanagement. 

www.sycor.de/rentals 

Import des Holzes aus nachhaltig 

wirtschaftenden Forstbetrieben 

über die Lagerhaltung zur Produktion 

versetzt Welex in die Lage, stets 

schnell und flexibel auf Kundenwünsche 

zu reagieren. 

„Selbst die Abwicklung eines 

Großauftrages über 9.000 Baggermatten, 

wie unlängst geschehen, ist 

für die Welex keine Über- sondern 

eine Herausforderung!“ betont Roland 

Koolmees schmunzelnd. Viele 

Kran- und Tiefbaubetriebe, Unter- 

Fertigungslinie in Betrieb genommen. damit 

gab es einen regelrechten Schub an Quantität 

und Qualität: die Produktion wurde mehr als 

verdoppelt, der Fertigungsprozess optimiert 

und die Qualität der Baggermatten nochmals 

deutlich verbessert. Im Januar 2009 eröffnete 

Welex einen Standort im herzen von deutschland 

(bei deiringsen an der A44 in der nähe 

von Soest). Im Juni 2009 kam ein Standort in 

England (in Penkridge an der M6 in der nähe 

von Stafford) dazu. Und 2011 wurde in Baruth/Mark 

(40 km südlich Berlins) die bislang 

neuste niederlassung gegründet. Internet: 

www.welex.nl/de. Quelle: Welex B.V. 

In Massing kümmern sich mittlerweile 

fünf Mitarbeiter und zwei 

Auszubildende um die Anfragen 

und sichern schnelle, markenunabhängige 

Ersatzteilversorgung. 

Ein weiteres, neues Dienstleistungsangebot 

ist der Service von 

Flurförderzeugen nach BetrSichV 

§10 und der BGV D27. Vor allem 

für die Telestapler im Bereich der 

Arbeitsbühnenvermieter hat Lift- 

Manager nun auch die Service-Vor- 

nehmen des Pipeline- und Freileitungsbaus, 

von den Größten der 

Branche bis hin zum Ein-Mann- 

Betrieb im GaLaBau gehören zu 

den treuen und zufriedenen Kunden 

der Welex und sind begeistert 

von der enormen Leistungsfähigkeit 

und dem umfassenden Service 

des Familienunternehmens. Immer 

wieder stellt sich Welex neuen Herausforderungen 

und erweitert seine 

Kapazitäten und sein Produktportfolio. 

„Seit einiger Zeit“, sagt 

Roland Koolmees, „sind wir auch 

in der Lage, mit einem versierten 

Verlegungs-Team bis zu einem halben 

Kilometer Mattenstraße pro 

Tag zu bauen.“ 

Zur Optimierung des Services 

und der Kosten betreibt die 

Welex-Group in Deutschland seit 

2009 eine Niederlassung in Soest 

in Westfalen und seit dem vergangenen 

Jahr eine in Baruth/Mark 

südlich Berlins – mit Lagerflächen 

zwischen 6.000 und 12.000 m². Geplant 

ist eine weitere Niederlassung 

in Süddeutschland, um auch dort 

ansässigen Kunden kurze Transportwege 

und niedrige Kosten bieten 

zu können. 

aussetzungen geschaffen. Darüber 

hinaus engagiert sich Geschäftsführer 

Roland Jäkel auf breiter Ebene 

zum Thema „Arbeitssicherheit mit 

Arbeitsbühnen“. Publikationen und 

Fachvorträge bei Berufsgenossenschaften 

und Verbänden sollen zur 

Aufklärung und Fortbildung beitragen, 

um Unfallrisiken zu minimieren. 

Alle Service-Standorte und Kontaktadressen 

sind im Internet unter 

www.lift-manager.de zu finden. 

Schalungen & Gerüstbau 

LKW & Anhänger 

Flottenmanagement

18 

rPs trailer rental 

„Wir geben unseren 

Kunden Planungssicherheit“ 

Peter Neumann, Key Account Manager/RPS Trailer Rental 

„ 

Unsere Kunden stammen 

aus allen Bereichen des Bautransportgewerbes, 

daher ist das 

RPS-Mietprogramm breit aufgestellt 

– Sattelkipper, 

Tandemanhänger, 

Tieflader, Entsorgungsfahrzeuge 

usw. 

Es ist uns wichtig, 

schnell und flexibel 

reagieren zu können, 

deshalb halten wir 

unsere Strukturen 

schlank, Entscheidungswege 

kurz und 

pflegen den persönlichen 

Kontakt zum 

Mieter. 

„ 

Mit flexiblen 

Mietverhältnissen 

von einem Tag bis 36 Monaten 

geben wir unseren Kunden Planungssicherheit. 

Für Langzeitmieten 

stellt RPS fabrikneue oder individuell 

produzierte und beschriftete 

Trailer zur Verfügung. Während der 

Laufzeit hat der Mieter die Möglichkeit, 

den Trailer durch Kauf zu 

übernehmen. RPS hat sein Service- 

WIMAG 

ROHRLEGER. 

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GESTERN. 

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und sicheren 

Rohrtransport. 

www.wimag.de 

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Peter neumann, Key Account 

Manager bei rPS Trailer rental. 

Netz kontinuierlich ausgebaut. 

Über 8000 Partner-Werkstätten 

in Europa und eine zentrale Pannenhotline 

garantieren schnelle Soforthilfe 

rund um die 

Uhr. Im Schadensfall 

können wir binnen 24 

Stunden ein Ersatzfahrzeug 

bereitstellen. 

Wir arbeiten mit dem 

ADAC TruckService 

und mit TruckWorks 

zusammen sowie mit 

Euromaster beim Reifenservice. 

Wartung, 

Reparatur, Schadensmanagement,Pflicht- 

untersuchungen,Telematik – RPS-Service 

ist Full Service. 

Die RPS-Flotte ist in den 

vergangenen Monaten auf 

über 700 angewachsen – bei einer 

aktuellen Auslastung von 90 Prozent. 

Die Tendenz geht zu weiterem 

Wachstum, das aber mit Vernunft 

und Weitblick erfolgen wird. Wir 

gehen davon aus, dass der Bedarf an 

Mietfahrzeugen noch steigen wird. 

böcker MaschinenWerke gMbh 

„Heben leicht gemacht!“ 

„ 

Seit nunmehr über 50 Jahren 

zählt die Böcker Maschinenwerke 

GmbH mit Hauptsitz 

im westfälischen Werne (bei Dortmund) 

zu den führenden Herstellern 

der Kran- und Aufzugstechnik. 

Höchste Zuverlässigkeit, modernste 

Sicherheitsstandards und absolute 

Kundenzufriedenheit 

stehen dabei seit je 

her im Vordergrund 

des unternehmerischen 

Handelns 

des Familienunternehmens 

Böcker. 

Dabei bieten die Geschäftsbereiche 

des 

Unternehmens unter 

dem Leitsatz ‚Heben 

leicht gemacht!‘ für 

jeden Einsatzzweck 

das passende Gerät. 

Angefangen von 

kleinen Bauwinden, 

über leistungsstarke 

Zahnstangenaufzüge sowie Schrägbauaufzüge 

bis hin zu kraftvollen 

Auto- und Anhängerkranen in 

Leichtbauweise mit bis zu 6 Tonnen 

Nutzlast liefert das Unternehmen 

jegliche Lösungen für den sicheren 

und effektiven Transport von Menschen 

und Material an. Neben dem 

„ 

Von Prokurist Michael Sendermann 

Michael Sendermann, Leiter Vertrieb 

& Marketing (Prokurist) bei 

den Böcker Maschinenwerken. 

Foto: RPS Trailer Rental 

Hauptstandort des Unternehmens 

am Rande des Ruhrgebietes betreibt 

Böcker eigene Werksniederlassungen 

in Berlin, Fuldabrück (Kassel), 

Waghäusel (Karlsruhe) sowie 

Alling (München) und beschäftigt 

insgesamt rund 350 Mitarbeiter in 

Deutschland. Auch in Europa ist 

Böcker mit eigenen 

Tochtergesellschaften 

in Belgien, Frankreich, 

Italien, den Niederlanden 

und der Schweiz 

sowie über 20 weiteren 

Vertragshändlern optimal 

aufgestellt, um 

eine stets kundenahe 

Betreuung sicherstellen 

zu können. 

Foto: Böcker Maschinenwerke GmbH 

Der Böcker 

Kundenservice 

umfasst neben der 

europaweiten Vermietung 

aller Produkte das komplette 

Spektrum an weiteren Dienstleistungen 

wie z.B. eine kostenlose 

24-Stunden-Service-Hotline, einen 

Wartungs- und Reparaturservice in 

den Böcker Werkstätten bzw. vor 

Ort, die Vermittlungen von Finanzierungen 

sowie gerätespezifischen 

Versicherungen bis hin zu intensiven 

Schulungen in den Bereichen 

Bedienung und Wartung für alle 

Gerätetypen. Das Service-Center 

des Unternehmen ist dabei täglich 

von 06.00 bis 20.00 Uhr besetzt, und 

über 25 – mit modernster GPS-Technik 

ausgestattete Kundendienstfahrzeuge 

– sorgen weiterhin für kürzeste 

Reaktionszeiten und einen optimalen 

Kundenservice vor Ort. 

„ 

„ 

Böcker versteht sich auch 

zukünftig als „Full-Service 

Anbieter“ für den Bereich Personen- 

und Materialtransport und wird 

sein Produktportfolio mit innovativen 

Produkten entsprechend weiter 

ausbauen bzw. optimieren. 

Dabei stehen für das Unternehmen 

auch neue Kundensegmente 

wie z.B. der Kraftwerksbau, die 

Netztechnik sowie die Bereiche 

Wind- und Solarenregie im Mittelpunkt. 

Der Kundenservice des 

Unternehmens wird sein Leistungsspektrum 

ebenfalls weiter ausbauen, 

um noch schneller und effizienter 

auf die Erfordernisse am Markt reagieren 

zu können. Der Schwerpunkt 

wird bei allen Aktivitäten dabei der 

europäische Wirtschaftsraum sein. 

MIETE & SERVICE – SPEZIAL 

Unsere Kunden profitieren 

von einer extrem breiten Produktpalette, 

ergänzenden Service- 

und hoch spezialisierten Dienstleistungen. 

Und das während des 

gesamten Zyklus und in jedem Stadium 

ihres Projekts. Wir übernehmen 

die Baustelleneinrichtung mit 

Containern, Bauzaun und Stromversorgung 

ebenso wie die Bedarfsplanung, 

Bereitstellung und Servicierung 

der benötigten Technik für 

die ausführenden Arbeiten. Das 

reicht von kleinen Radladern bis 

zu 70-t-Baggern, Arbeitsbühnen, 

Teleskopstaplern, Baufahrzeugen, 

Handwerkzeugen oder Baugeräten 

wie Hydraulikaggregate, Rüttelplatten, 

Pumpen, Heiz- und Klimatechnik 

oder Bautrockner. Bei Straßenbaustellen 

inner- wie außer orts 

wiederum unterstützen wir bei der 

Planung und Umsetzung der Verkehrssicherung. 

In der Industrie und im Bereich 

öffentliche Hand liegt der Schwerpunkt 

vorrangig auf Projektdienstleistung. 

Hier ist unter anderem die 

Projektierung schlüsselfertiger Containeranlagen 

gefragt. Außerdem 

geht es um Themen wie die Komplettversorgung 

mit Strom oder Gerätschaften, 

beispielsweise im Rohrleitungs- 

und Anlagenbau. 

Um den Bedürfnissen und Anforderungen 

unserer Kunden optimal 

gerecht zu werden, setzen wir 

auf ein flexibles Asset Management 

mit kurzfristigem Invest und 

Deinvest. D.h. wir tauschen kontinuierlich 

Geräte aus, um unsere 

Flotte jung zu halten, erweitern unsere 

Bestände an bewährtem Equipment, 

führen neue Technik zu, trennen 

uns aber auch von bestimmten 

Produkten. Ein weiterer wichtiger 

Punkt ist der Aus- und Aufbau 

von Know-how, d.h. die Aus- und 

Weiterbildung unserer Belegschaft. 

Schließlich ist Miete Dienstleistung 

und damit nur so gut wie die Mitarbeiter 

eines Unternehmens. Wir 

führen regelmäßige 

Produktschulungen 

durch und veranstalten 

aktuell spezielle 

Vertriebstrainings. 

Unser Vertrieb ist 

zentral gesteuert, besitzt 

aber regionale 

Zuständigkeiten und 

Kompetenzen. In 

der Maschinen- und 

Gerätevermietung 

setzen wir auf geographische 

Nähe und 

eine hohe Flächendichte 

an Standorten. 

Im Projektgeschäft 

hingegen, wie z.B. im Modulbau, 

haben wir ausgewählte Kompetenz- 

Center, die sich ausschließlich mit 

ihrem Fachgebiet beschäftigen. 

Diese Frage höre ich oft. 

Und ich kann Ihnen sagen, 

wir beschäftigen uns intensiv damit. 

Vordergründig mag auf dem Mietmarkt 

eine gewisse Vergleichbarkeit 

herrschen. Das ändert sich, wenn 

wir nicht nur die angebotenen Services 

selbst, sondern deren Qualität 

betrachten. Relevante Differenzierungsmerkmale 

sind für mich z.B. 

auch Aspekte wie das Flottenalter, 

das bei uns im Schnitt zwei bis drei 

Jahre beträgt und damit deutlich 

unter dem Branchendurchschnitt 

liegt. Wir halten hochmoderne, zuverlässige 

Technik und Maschinensteuerung 

vor, die unseren Kunden 

ein deutliches Plus an Effizienz und 

Wirtschaftlichkeit ermöglicht. Nicht 

zu vergessen das Thema Umwelt- 

elf Loxam Ländern Reservierungen 

auf deutsch getätigt werden können. 

Loxam hört seinen Kunden 

gut zu. So haben wir in 

den vergangenen 

Jahren viele Serviceleistungen 

eingeführt 

oder verfeinert, die 

heutzutage von zukunftsorientierten 

Kundenkreisen erwartet 

werden. 

Mit unseren Loxam 

Minilease Verträgen 

zum Beispiel 

bieten wir extrem 

günstige Tarife für Interessenten 

mit einem 

Mietbedarf von einem 

bis fünf Jahren im Rahmen eines 

„Rundum Sorglos“ Pakets an. Ohne 

Anzahlungs- oder nachvertraglicher 

Kaufverpflichtung können die 

Kunden dabei benötigte Geräte in 

ihren eigenen Unternehmensfarben 

bestellen. Unsere Mieter erhalten 

somit topaktuelle, bedarfsgerechte 

Maschinen für ihre jeweiligen Projekte 

zu einem verbindlichen Kom- 

verträglichkeit. Wichtig ist mir der 

Dialog mit unseren Kunden, um sie 

mit ihren Bedürfnissen abzuholen 

und frühzeitig zu wissen, welche 

Themen und Herausforderungen sie 

bewegen. Nehmen Sie 

unsere Umweltmarke 

ecoRent – auch sie 

ist ein Ergebnis dieses 

Austauschs, eine Antwort 

auf ökonomische 

wie ökologische 

Marktanforderungen. 

Natürlich bieten 

wir auch Leistungen, 

die über die Vermietung 

hinausgehen, wie 

z.B. IPAF-zertifizierte 

Bediener-Schulungen 

für den sicheren Umfang 

mit Höhenzugangstechnik,Maschineneinweisungen 

und Einsatz- und 

Projektberatung. Außerdem unterstützen 

wir unsere Kunden mit 

einem Tank-Service, mobilen Servicefahrzeugen 

oder einer 24-Stunden-Rufbereitschaft, 

z.B. im Bereich 

Baustellen- und Verkehrssicherung, 

bei Aufzügen oder Heizgeräten. 

Wir sind Teil des Zeppelin Konzerns, 

eines starken Unternehmens 

mit einer Fülle an Leistungen – in 

meinen Augen ein großer Vorteil 

für unsere Kunden. Sie können 

auf attraktive Finanzierungs- und 

Leasingangebote zurückgreifen, 

profitieren von einem erstklassigen 

Service und rascher Ersatzteilversorgung 

für Baumaschinen und 

erhalten bei Bedarf sogar Engineering-Leistungen. 

Anfang des Jahres 

sind wir mit einer neuen Webseite 

online gegangen, deren Kernfunktionalitäten 

Mietstationsfinder und 

Onlineanfrage wir nochmals optimiert 

haben, und die wir durch un- 

plettpreis ohne selbst investieren zu 

müssen. Der kompletten Prüfungs-, 

Wartungs- und Instandhaltungsservice 

für die Maschinen ist im 

Preis inklusive – auf Wunsch sogar 

europaweit. Ein Service, der sich 

für viele rechnet. Ein 

anderes Beispiel sind 

die zweimal pro Jahr 

stattfindenden Barbequeus 

bei Loxam, 

mit denen wir den 

konstruktiven Dialog 

mit unseren Kunden 

pflegen und stärken. 

Jeweils im Frühjahr 

und im Herbst, laden 

alle 610 Loxam NiederlassungenEuropas 

am selben Tag ca 

150.000 Gäste zum 

sogenannten „Loxam Lunch“ ein. 

Diese Tag-der-offenen-Tür-Veranstaltung 

bietet unseren Kunden 

und Partnern im Rahmen eines 

geselligen Grillfestes Gelegenheit, 

sich persönlich von unserem gut 

sortierten und gepflegten Maschinenpark, 

den freundlichen Mitarbeitern 

und den interessanten Servicedienstleitungen 

von Europas 

Juli 2012 


zePPelin rental gMbh & co. kg 

Strategie: „Wachstum in allen Produktbereichen“ 

Von Peter Schrader, Geschäftsführer Zeppelin Rental GmbH & Co. KG. 

„ 

loXaM gMbh 

„ 

Loxam ist Mietspezialist 

und agiert in Deutschland als 

marken unabhängiger „Generalist“ 

im Mietgeschäft. Entsprechend haben 

wir unser Mietparkangebot am 

Bedarf einer möglichst breiten Öffentlichkeit 

ausgerichtet. Vom Einzelunternehmer 

bis hin zum Global 

Player – bei Loxam finden Unternehmen 

aus den unterschiedlichsten 

Betätigungsfeldern immer das 

passende Gerät. Mit den derzeit 14 

Niederlassungen deckt Loxam geographisch 

besonders Ost- und Westdeutschland 

ab. Gleichzeitig nutzen 

wir jedoch Synergien mit den spezialisierten 

Tochtergesellschaften 

unserer Konzernmutter im europäischen 

Ausland. Auf diese Weise 

können praktisch alle Anfragen bedient 

werden. Darüber hinaus stellen 

wir Kunden mit unserem Loxcall 

Service Center einen zentralen 

Ansprechpartner zur Verfügung, 

über den bundesweit bzw. in allen 

„ 

Peter Schrader, Geschäftsführer 

Zeppelin rental Gmbh & Co. KG. 


„Loxam hört seinen Kunden gut zu“ 

Von Torsten Hirschfeld, Geschäftsführer der Loxam GmbH 

„ 

Torsten hirschfeld, Geschäftsführer 

Loxam Gmbh. 

Foto: Zeppelin Rental GmbH & Co. KG 

Foto: Loxam GmbH 

sere App auch mobilen Anwendern 

schnell und einfach zur Verfügung 

stellen. Aktuell sind weitere Features 

der Webseite in Entwicklung. 

Darüber hinaus arbeiten wir 

konsequent daran, die Qualität unserer 

Mietleistung und damit auch 

die Zufriedenheit unserer Kunden 

zu gewährleisten. So haben wir beispielsweise 

ein System zur kontinuierlichen 

kundenorientierten Prozessoptimierung 

implementiert, das 

bereichs- und standortübergreifend 

transparente und einheitliche Standards 

sicherstellt. 

Seit Juni ist unser Qualitätsmanagementsystem 

nach DIN EN ISO 

9001:2008 zertifiziert, was gerade 

für Vermietunternehmen noch 

die Ausnahme darstellt. Für uns 

ist diese Überprüfung und Bestätigung 

unserer Standards ein weiterer 

wichtiger Schritt in unserer Qualitätspolitik 

und Zukunftssicherung. 

Denn nur wenn wir uns kontinuierlich 

weiterentwickeln und den 

Markt aktiv gestalten, sind wir auch 

für unsere Kunden ein starker und 

zukunftsorientierter Partner. 

„ 

Unsere Strategie heißt 

Wachstum in all unseren 

Produktbereichen. Wir verfolgen 

ganz klar den weiteren Ausbau unserer 

führenden Marktposition in 

Deutschland – durch organisches 

Wachstum aber auch durch Zukäufe. 

Wichtig dabei: Für uns zählen 

keine schnellen Umsatzerfolge. 

Das Ergebnis muss stimmen. Nur 

so können wir die Zukunft unseres 

Unternehmens langfristig sichern, 

was für Kunden und Mitarbeiter 

gleichermaßen von Bedeutung ist. 

Eine grundlegende Änderung in 

unserem Leistungsportfolio ist nicht 

zu erwarten. 






Baumaschinenvermieter Nummer 

1 zu überzeugen – natürlich kostenlos, 

das nächste mal am 20. September 

2012. 

Motto: „Loxam – überall, für 

alle. Baumaschinenvermieter 

Nr.1 in Europa.“ 

„ 

In den vergangenen zehn 

Jahren konnte Loxam seine 

Vormachtstellung in Europa durch 

zahlreiche Neueröffnungen und 

strategische Unternehmenszukäufe 

immer weiter ausbauen. Mittlerweile 

ist das Unternehmen mit 610 

ISO zertifizierten Niederlassungen 

(DIN9001&DIN14001) in elf Ländern 

vertreten und betreibt einen 

Mietpark von mehr als 200.000 Geräten. 

Da Deutschland einer der Wachstumsmärkte 

Europas ist, ist es mittelfristig 

natürlich unser Ziel auch 

hier den Marktanteil signifikant zu 

vergößern und ggf. spezialisierte 

Tochterunternehmen zu betreiben, 

um bestimmte Zielmärkte noch besser 

bedienen zu können.

JULI 2012 







BAUMASCHInEn 

25 Abbruch & Recycling 

26 Abbruch & Recycling 

27 Nutzfahrzeuge 

28 Nutzfahrzeuge 

29 Schalung & Beton 

Mit ihrem automotiven Fahrantrieb und den sehr guten Fahrleistungen, die auf einem leistungsstarken hydrauliksystemen beruhen, bewältigen Wacker neuson-Mobilbagger alle Strecken innerhalb einer Baustelle und auch zwischen verschiedenen Baustellen problemlos. Aufgrund der Schnellläuferversion 

(6503 mit 30 km/h; 9503 mit 40 km/h) sind Umsetzungen in relativ kurzer Zeit und ohne den Einsatz von zusätzlichen Transportmitteln möglich. 

Schnell unterwegs – Technik trifft Tempo 

Mit den Mobilbaggermodellen 6503 und 9503 setzt der Baumaschinenhersteller Wacker Neuson Maßstäbe in Sachen Tempo, Technik und Anwenderkomfort 

München – Mobilbagger stellen 

ganz spezielle Vertreter ihrer Gattung 

dar. Besonders im Straßenbau, 

in den Kommunen und zunehmend 

auch im Garten und Landschaftsbau 

spielen sie ihre volle Stärke aus. 

So ist es nicht erstaunlich, dass die 

Tonnage dieser kompakten Kraftbündel 

auch in das Segment unter 

10 Tonnen hereinreicht. Mit dem 

6503 und dem 9503 bietet Wacker 

Neuson in dieser Klasse gleich zwei 

besonders kraftvolle und wendige 

Mobilbagger an. 

In einem Punkt trumpfen diese 

Maschinen ganz wesentlich ge- 

genüber Kettenbaggern auf: dem 

Transport auf der eigenen Achse. 

Mit ihrem automotiven Fahrantrieb 

und den sehr guten Fahrleistungen, 

die auf einem leistungsstarken Hydrauliksystemen 

beruhen, bewältigen 

sie alle Strecken innerhalb 

einer Baustelle und auch zwischen 

verschiedenen Baustellen problemlos. 

Aufgrund der Schnellläuferversion 

(6503 mit 30 km/h; 9503 mit 

40 km/h) sind Umsetzungen in relativ 

kurzer Zeit und ohne den Einsatz 

von zusätzlichen Transportmitteln 

möglich. 

Hohe Flexibilität 

Seine volle Beweglichkeit und 

Einsatzvielfalt macht den 9503 

auch zu einem perfekten Partner 

im Wegebau. Durch die Verwendung 

spezieller Anbauwerkzeugen, 

kann die Maschine optimal auf die 

verschiedensten Einsätze angepasst 

werden. 

Eine wesentliche Verbesserung 

der Grableistung wird durch die 

optimale Abstimmung der innovativen 

EASY LOCK-Schnellwechselplatte 

auf die Kinematik des 9503 

erreicht. Heranfahren, andocken 

und automatisch schließen ist im 

Handumdrehen erledigt und er- 

Trägt ganz entscheidend zur Verbesserung der Arbeitsprozesse bei: Über die EASY LOCK-Schnellwechselplatte kann der 9503 auf die verschiedensten 

Einsätze angepasst werden. 

Fotos (3): Wacker Neuson 

fordert keine weiteren Handgriffe 

des Fahrers. Darüber hinaus bleibt 

der Ein- und Ausdrehwinkel vom 

Grabwerkzeug aufgrund der geringen 

Bauhöhe voll und ganz erhalten. 

Großer Komfort 

Neben den eindrucksvollen Arbeitsleistungen 

besticht der 9503 

aber auch durch seine hervorragende 

Ausstattung. Das Kabinen- 

Design von Wacker Neuson ist 

ganz speziell auf Geräumigkeit 

und Ergonomie ausgelegt. Dazu 

gehören neben dem selbstverständlichen 

ROPS-, FOPS-. TOPS- zer- 

tifiziertem Sicherheitskonzept eine 

großzügig bemessene Kopf- und 

Beinfreiheit, ein breiter Einstieg, 

Haltegriffe, der fünffach verstellbare 

Fahrersitz sowie viele weitere 

Gestaltungselemente der Kabine, 

die ein komfortables Fahrgefühl 

vermitteln. 

Ökonomie im Fokus 

Kraftvolles sowie effektives Arbeiten 

steht bei den Mobilbaggern 

von Wacker Neuson keinesfalls 

im Gegensatz zum Kraftstoffverbrauch. 

Bereits fünf Sekunden ohne 

Arbeitsbewegung veranlassen den 

Motor des 9503 automatisch, in den 

19 

Leerlauf zu schalten. Das reduziert 

sowohl den Kraftstoffverbrauch als 

auch die Geräuschentwicklung, so 

dass die an sich schon sehr sparsamen 

Motoren einen besonders 

hohen Wirkungsgrad erzielen. Das 

Zusammenspiel mit der Load Sensing 

Hydraulik spielt bei der hohen 

Kraftstoff- und Umweltorientierung 

des Mobilbaggers ebenfalls 

eine besondere Rolle. 

Somit empfiehlt sich der Mobilbagger 

9503 von Wacker Neuson 

durch sein produktives Zusammenspiel 

von Mensch und Maschine in 

Kombination mit hoher Mobilität 

und schneller Einsatzbereitschaft. 

Seine volle Beweglichkeit und Einsatzvielfalt beweist der 9503 bei Einsätzen im Wegebau. neben den anfallenden Grab- und Verladearbeiten ermöglicht 

die Verwendung einer Betonmischschaufel auch das Setzen eines revisionsschachtes.

20 BAUMASCHINEN 

die neue hd 10C VT, die kleinste Kombiwalze im Programm der hamm AG, bietet alle Vorzüge der 

CompactLine – von der hohen Verdichtungsleistung bis hin zur komfortablen Bedienung. 

Schlanke Walzen, 

breites Angebot 

Noch mehr Vielfalt bei CompactLine von Hamm 

Tirschenreuth (Bayern) – Mit 

der HD10C VT hat Hamm die 

CompactLine um eine Kombiwalze 

erweitert. Die kleinste Kombiwalze 

des Herstellers (Arbeitsbreite: 1 m / 

Betriebsgewicht: 1,5 t) kommt – wie 

die schon eingeführten Tandemwalzen 

HD 8 und HD 10C – serienmäßig 

mit permanentem Allradantrieb 

auf den Markt – anders als alle anderen 

Kompaktwalzen dieser Größe. 

Das Steigverhalten ist deshalb in 

jeder Situation sehr gut. 

• Kabine für die 4 Tonnen-Klasse: 

Für die Größten unter den Kompakten, 

die 4 t-Walzen HD 13 und 

HD 14, hat Hamm eine bis zum 

Boden verglaste Panorama-Kabine 

ohne Außenstreben entwickelt. Sie 

bietet freie Sicht über die Baustelle. 

Bedienelemente und Einstellungen 

für den Fahrersitz sind mit und ohne 

Kabine identisch. Die Kabine überragt 

die Bandage nicht, so dass der 

Fahrer die Bandagenkante im Blick 

hat. Serienmäßige Aufstiege auf beiden 

Seiten ermöglichen selbst auf 

engen Baustellen ein sicheres Auf- 

und Absteigen abseits des Verkehrs. 

Dank ihrer sehr hohen Zentrifugalkraft 

erreichen die HD 13 und 

die HD 14 Verdichtungsleistungen, 

die mit den Walzen der 7 t-Klasse 

vergleichbar sind. Damit bilden 

diese Tandem- bzw. Kombiwalzen 

mit Kabine eine ideale Alternative 

zu klassischen mittelschweren Tandemwalzen 

und ergänzen die Maschinenflotte 

für große Asphaltbaustellen. 

Doosan. 

Je genauer Sie hinschauen, 

desto besser werden wir. 

• Zwei Splittstreuer für neun Modelle: 

Der optionale Splittstreuer ist 

neu in der CompactLine. Der Linienstreuer 

wird vom Fahrersitz ein- 

und ausgeschaltet und die Streumenge 

lässt sich stufenlos regeln. 

Highlight ist ein speziell entwikkeltes 

Diffusionsgitter im Streuer, 

durch das Hamm ein ausgesprochen 

homogenes Streubild erzielt. Mit 

dieser Option sind die Kompaktwalzen 

ideal ausgerüstet, etwa für Flickarbeiten 

auf Autobahnen und anderen 

stark frequentierten Straßen. 

Die Splittstreuer werden in zwei 

Streubreiten (1 m / 200 l bzw. 1,20 m 

/ 240 l) angeboten. Dank einer cleveren 

Konstruktion der Aufhängung 

befindet sich das Modul nah am Maschinenrahmen. 

Daraus ergibt sich 

eine günstige Gewichtsverteilung. 

Der neue Streuer ist einfach mittels 

Stapler zu montieren und auch an 

Bestandsmodellen nachrüstbar. 

• Bandagenbeleuchtung bringt 

Qualität und Sicherheit: Alle 

CompactLine-Walzen ab 2,5 t können 

ab sofort mit einer sehr hellen 

Bandagenbeleuchtung ausgestattet 

werden. Die umweltfreundlichen 

LED-Leuchten erhellen den Arbeitsbereich 

vor und neben der 

Bandage. 

• Klappbarer Abstreifer: Für alle 

Modelle der CompactLine bietet 

Hamm ab sofort auch einen klappbaren 

Abstreifer an. Während der 

Verdichtung reinigt er die Bandagen. 

DX235LCR 

www.doosanequipment.de 

Foto: Hamm AG 

die ergonomisch gestalteten, übersichtlichen ErgoPlus-Bedienkonsolen machen die Steuerung 

der Fertiger besonders einfach. 

Drei Fertiger im Einsatz 

für eine neue Ortsumgehung 

Verkehrsberuhigung made by Vögele 

Ludwigshafen (Rheinland- 

Pfalz) – Vier Kilometer Strecke, 

drei Fahrspuren, zwei Ausweichbuchten 

und zwei Brückenbauwerke: 

Die Bauunternehmung 

Matthäi setzte für den Bau der 

Deckschicht auf dem neuen Straßenverlauf 

der B 442 bei Eimbeckhausen 

in Niedersachsen auf 

Vögele-Maschinentechnik. 

„Eimbeckhausen kann aufatmen!“ 

Mit diesen Worten gab Niedersachsens 

Verkehrsminister Jörg 

Bode die neue Umgehungsstraße 

für Eimbeckhausen frei. Nach insgesamt 

zwei Jahren Bauzeit waren 

die geplagten Einwohner des kleinen 

Dorfes in der Nähe von Hannover 

endlich die Verkehrslawine los, 

die seit Jahrzehnten auf der B 442 

durch ihr Dorf gedonnert war. 

Knapp 14.000 Fahrzeuge, davon 

15 bis 19 Prozent Schwerlastverkehr, 

wurden zuletzt pro Tag gezählt. 

Sie alle werden jetzt auf der 

gut 4 km langen 

neuen Trasse im 

Süden um den 

Ort herumgeleitet. 

Statt der 

engen Ortsdurchfahrt 

steht 

den Autofahrern 

nun eine geräumige Straße zur 

Verfügung. Einzelne Abschnitte der 

Strecke haben sogar eine zusätzliche 

dritte Fahrspur für einfacheres 

Überholen. Außerdem wurden 

zwei Ausweichbuchten geschaffen 

und zwei Brückenbauwerke asphaltiert. 

Matthäi setzte auf Vögele 

Mit den Asphaltarbeiten wurde 

eine Arbeitsgemeinschaft aus Matthäi 

Bauunternehmen GmbH & 

Co. KG, Langenhagen, und Johann 

Bunte Bauunternehmung GmbH 

& Co. KG, Niederlassung Braunschweig, 

beauftragt. Um den hohen 

Belastungen durch das enorme Verkehrsaufkommen 

langfristig standzuhalten, 

mussten Schichtenaufbau, 

Nähte und Nivellierung auf allen 

Abschnitten der neuen Straße absolut 

perfekt sein. Die Deckschicht 

fertigte Matthäi deshalb ausschließlich 

mit Vögele-Technologie – sie 

sorgt für höchste Qualität. 

Deckschichteinbau „heiß an heiß“ 

Die Einbaumannschaften fertigten 

zuerst eine 10 cm dicke Tragschicht 

und anschließend eine 9 cm 

dicke Binderschicht aus Asphaltbeton. 

Für die 3 cm dicke Deckschicht 

aus Splittmastixasphalt 

arbeiteten die Männer rund um 

Matthäi-Bauleiter Jörg Gattkowski 

schließlich mit zwei, abschnittweise 

sogar mit drei Vögele-Fertigern 

„heiß an heiß“. Dieses Verfahren 

beschleunigt nicht nur den Einbau, 

sondern trägt auch ganz wesentlich 

zur hohen Qualität der Deckschicht 

bei: Es sorgt für perfekte Nähte und 

verbessert damit die Haltbarkeit der 

Straße deutlich. 

Ausziehbohlen mit Anbauteilen 

Den Großteil der Asphaltarbeiten 

übernahmen ein Super 

1900-2 und ein Super 1800-2. Die 

beiden leistungsstarken und vielseitigen 

Raupenfertiger sind für eine 

große Bandbreite von Aufgaben 

„Schichtdicke, Verdichtung 

und Schichtenverbund – alles 

war perfekt. Der Einbau 

ist zu unserer vollsten 

Zufriedenheit gelungen.“ 

einsetzbar – seien es Autobahnen, 

Landstraßen, Plätze oder Verkehrskreisel 

– und waren daher auch für 

alle Herausforderungen auf dieser 

Baustelle bestens geeignet. 

In Eimbeckhausen wurden beide 

Maschinen jeweils mit einer Ausziehbohle 

vom Typ AB 500 TP1 

ausgestattet und mit Anbauteilen 

auf eine maximale Einbaubreite 

von 6,5 m verbreitert. So konnten 

beim Deckschichtbau sowohl die 

11,5 m breite Fahrbahn als auch die 

12,5 m breiten Brückenbauwerke 

ohne Umbaumaßnahmen asphaltiert 

werden. Auf einzelnen Bauabschnitten 

kam dann eine dritte 

Maschine dazu: der wendige Radfertiger 

Super 1303-2 mit der Ausziehbohle 

AB 340 TV. Er fertigte die 

Deckschicht in den Ausweichbuchten. 

Nivellierung mit Big-MultiPlex-Ski 

Zur präzisen Nivellierung der 

Deckschicht – ebenfalls unverzichtbar 

für eine Straße von hoher 

Qualität – wurden 

der Super 

1800-2 und der 

Super 1900-2 

mit je einem 

Big-MultiPlex- 

Ski ausgestattet. 

Diese tasteten 

die neue Binderschicht mit ihren 

Ultraschall-Sensoren ab und übertrugen 

die Messergebnisse an die 

Nivellierautomatik Niveltronic 

Plus. Die Anforderung an die Genauigkeit 

betrug 4 mm auf einer 

Entfernung von 4 m – ein Wert, 

der dank der ausgefeilten Vögele- 

Technologie spielend eingehalten 

werden konnte. Das Resümee von 

Bauleiter Gattkowski fiel denn auch 

absolut positiv aus: „Schichtdicke, 

Verdichtung und Schichtenverbund 

– alles war perfekt. Der Einbau ist 

zu unserer vollsten Zufriedenheit 

gelungen.“ 

Dass das ganze Projekt so reibungslos 

über die Bühne ging, war 

nicht zuletzt der einfachen Steuerung 

der drei Maschinen zu verdanken. 

Sie beruhte, wie bei allen 

Vögele Fertigern der „Strich 2“-Generation, 

auf dem bewährten und 

intuitiven Bedienkonzept ErgoPlus. 

Es umfasst übrigens nicht nur die 

übersichtliche Fahrer-Bedienkonsole 

und die beiden Bohlenbedienstände, 

sondern auch die Gestaltung 

des Bedienstandes selbst: „Der 

Arbeitsplatz für den Fahrer ist sehr 

großzügig bemessen“, betonte Gattkowski. 

Dank dieser am Anwender 

orientierten Konstruktion war auch 

bei hoher Arbeitsbelastung stets absolute 

Konzentration garantiert. 

Foto: Joseph Vögele AG 

Foto: Ammann Verdichtung GmbH 

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Juli 2012 


Im Gespräch am AFW 150 G (v.l.n.r): Willi reutter, Ammann-Verkaufsleiter für Großmaschinen 

(Bereich Süd) und Johannes Sachs, Werkstattmeister bei rebmann. 

Kleinfertiger überzeugt 

durch einfache Bedienung 

Der neue Ammann-Radfertiger AFW 150 G 

Hennef (NRW) – Als bisher einziger 

Hersteller deckt die Ammann 

Group mit Asphaltmischanlagen, 

Straßenfertigern und Asphaltwalzen 

die komplette Prozesskette von 

der Materialherstellung bis zum 

Deckenschluss ab. 

Die Produktgruppe Straßenfertiger, 

basierend auf der Übernahme 

des italienischen Unternehmens 

Antec/IRM, ist noch relativ neu. 

Jetzt hat Ammann nach kompletter 

Überarbeitung und Modernisierung 

vier Straßenfertiger im 

Programm. Drei davon sind wahlweise 

als Rad- oder Kettenfertiger 

lieferbar – die kleinste Version ausschließlich 

als Radfertiger. 

Die Markteinführung in 

Deutschland läuft parallel zum 

Ausbau der bisherigen Händlerorganisation, 

um schnell und umfassend 

Beratung bzw. Hilfestellung 

leisten zu 

können. BisherigeDauereinsätze 

wie 

etwa im Zuge 

der Landesgartenschau 

2012 in Bambergbestätigen 

Leistung, 

Funktionalität und Qualität der 

neuen Produkte. 

„Seit Herbst 2011 läuft ein 270er 

Kettenfertiger bei einem Kunden 

im süddeutschen Raum. Dort wird 

unterschiedliches Material eingebaut 

– von wassergebundenen 

Tragschichten über Fußwege bis 

hin zu Asphaltschichten“, bestätigt 

Willi Reutter, Ammann-Verkaufsleiter 

für Großmaschinen, Bereich 

Süd. „Die Maschine arbeitet voraussichtlich 

noch bis September. 

Bisher gibt es nur positive Aussagen 

hinsichtlich Bedienung und Handling. 

Ein entscheidender Punkt ist 

dabei sicher der praxisorientierte 

Aufbau der Maschine mit verständlichen 

Bedienungselementen ohne 

Überfrachtung mit Elektronik.“ 

Auf elektronische Features verzichtet 

auch der Ammann-Kleinfertiger 

AFW 150 G, den sich das 

Erd-, Tief- und Straßenbau-Unternehmen 

Friedrich Rebmann in 

Schönaich bei Böblingen im Oktober 

2011 anschaffte. Mit seinen 

rund 40 Mitarbeitern übernimmt 

Uwe Rebmann vorrangig Aufgaben 

im Ver- und Entsorgungsleitungsbau. 

Viele Kommunen fordern 

maschinellen Asphalteinbau 

„Ein Fertiger war schon immer 

ein Thema – war aber bisher ein- 

Leistung? JA! 

www. parts.de 

fach zu teuer in der Anschaffung.“ 

Nachdem aber immer mehr Kommunen 

nach Beendigung der Tiefbauarbeiten 

einen maschinellen 

Einbau der Asphaltschicht fordern, 

wird ein kleiner Fertiger für viele 

Bauunternehmen unabdingbar. 

Andererseits leistet sich kein Unternehmen 

für solche Aufgaben eine 

eigene Asphaltbaukolonne. Ein 

Fertiger muss also ohne aufwändige 

Schulung möglichst schnell gute 

Ergebnisse liefern. 

Exakt auf dieses Aufgabenprofil 

zugeschnitten ist der neue Radfertiger 

AFW 150 G. Mit einer Einbaubreite 

von 250 bis 1.650 mm und 

einer Einbaustärke von 5 bis maximal 

100 mm eignet er sich für die 

Erstellung von Geh- und Radwegen 

ebenso wie für die Wiederherstellung 

der Fahrbahndecke nach Kanal- 

oder Leitungsverlegung. Die 

verwendete Einbaubohle des Typs 

FSB 150 G 

wird mecha- 

nisch verstellt 

und gewährleistet 

eine 

Verdichtung 

von 70 bis 

80 Prozent. 

Den Deckenschlussüber- 

nimmt eine geeignete Aufsitzwalze 

ab zirka 1,5 Tonnen. 

Überzeugende Argumente 

für den AFW 150 G 

Der Fertiger wird durch einen 

luftgekühlten HATZ-Einzylinder- 

Dieselmotor 1B40 angetrieben. Ein 

unverwüstlicher Motor, der leicht 

zu starten ist und nur geringen 

Wartungsaufwand erfordert. 

Die serienmäßige Proportional- 

Verstellpumpe sorgt für ein sanftes 

Anfahren und Anhalten der etwa 

940 kg schweren Maschine. Die 

einfache Bedienung, die problemlos 

zu handhabende Gasheizung 

mit automatischer Zündung und 

Flammüberwachung sowie der gute 

Überblick vom Fahrerstand aus 

sind entscheidende Vorteile. 

„Wenn die richtigen Leute damit 

arbeiten, ist eine gleichmäßig gute 

Qualität erreichbar“, ist das Resümee 

von Uwe Rebmann nach bisher 

40 Betriebsstunden. Der Transport 

des AFW 150 G erfordert ebenfalls 

keinen großen Aufwand: „Angeliefert 

wird per Anhänger; das 

Auf- und Abladen auf der Baustelle 

übernimmt der Bagger.“ Für Willi 

Reutter ein typisches Einsatzprofil, 

für das der Kleinfertiger ideale Voraussetzungen 

mitbringt: „Wichtig 

ist nur, dass vorher die Einsatzgrenzen 

klar abgesteckt werden. 

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Juli 2012 


der vom Tankwagen bereitgestellte Wasseranteil wird direkt und exakt dosiert in das rotorgehäuse 

eingesprüht. 

Windhagen (Rheinland-Pfalz) 

– Der Wirtgen WR 240i arbeitet 

sich elegant durch oder auf dem 

Untergrund, ganz gleich ob bei der 

Bodenstabilisierung von schwerem, 

morastigem Boden oder 

beim Kaltrecycling auf der Autobahn. 

Erste Feldtests in Deutschland 

bescheinigen dem ersten 

Vertreter einer neuen Generation 

von Wirtgen-Bodenstabilisierern 

und -Kaltrecyclern Bestnoten in 

puncto Leistungsstärke, Bedienfreundlichkeit 

und Qualität des 

Endprodukts. 

• Erstellung eines Dammes für zuverlässigen 

Hochwasserschutz: Um 

die Stadt Tübingen besser vor Überflutungen 

zu schützen, leitet künftig 

ein bis zu 6,0 m hoher Damm zuströmendes 

Wasser bei Bedarf in ein 

in die Natur integriertes Rückhaltebecken. 

Die beauftragte Firma setzte 

bei der technisch sehr aufwändigen 

Erstellung des Dammes auf den 

Wirtgen-Bodenstabilisierern und 

-Kaltrecycler WR 240 / WR 240i. 

Zum Bau des Dammkerns durch 

Bodenverbesserung wurde Boden 

schichtweise 50 cm dick aufgeschüttet, 

Bindemittel (50% Kalk / 50% 

Zement) vorgestreut und vom WR 

240 / WR 240 i unter Wasserzugabe 

jeweils homogen durchmischt. 

Zum Schluss erzeugte der Recycler 

durch Bodenverfestigung die wasserdichte 

Dammoberfläche, indem 

er aufgeschüttetes Material mit vorgestreutem 

Bindemittel (30% Kalk 

/ 70% Zement) unter Wasserzugabe 

ebenso homogen auf 50 cm Tiefe 

vermischte. 

Damit der Damm resistent gegen 

Erosion und Unterspülung ist, sind 

die Vorgaben für die Mischgutqualität 

hoch. Speziell die präzise Ein- 

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BAUMASCHINEN 

Maximale Qualität in jedem Einsatz 

Der WR 240i – Bodenstabilisierung und Kaltrecycling in Perfektion / Baustellen unterschiedlicher Art – überall dasselbe Bild 

haltung des erforderlichen Wassergehaltes 

ist von größter Bedeutung. 

Dank hochmoderner Dosiertechnik 

erfüllt der WR 240 / WR 240i die 

Ansprüche an die 100prozentige 

Einhaltung der beizugebenden Wassermenge 

vollständig. Der aktuelle 

Wassergehalt wird zudem komfortabel 

auf einem Display visualisiert. 

Optimale Traktion und große 

Bodenfreiheit ermöglichten bei der 

Erzeugung der Dammoberfläche 

das rasche Vorankommen auf dem 

weichen Tonboden und an den steilen 

Geländeabschnitten. Die sehr 

Material mit einer Körnung von bis zu 350 mm muss in einem Übergang 50 cm tief zerkleinert 

werden. der Wr 240 / Wr 240 i vollbringt hohe Tagesleistungen von bis zu 12.000 m². 

gute Wendigkeit des WR 240 / WR 

240i und eine Rückfahrkamera mit 

Fahrassistent erleichtern neben dem 

zügigen Rückwärtsfahren zeitsparende 

Ausweichmanöver gegenüber 

anderen Baumaschinen auf der Baustelle. 

• Effiziente Herstellung stabiler 

Tragschichten für die A7: Wegen 

der hohen prognostizierten Verkehrsbelastung 

mit großem Schwerlastanteil 

erfordert die Sanierung der 

Autobahn A7 bei Langenau einen 

besonders tragfähigen Unterbau 

bzw. Straßenaufbau. 

Aufgabe des WR 240 / WR 240i 

war es, eine hochwertige, hydraulisch 

gebundene Tragschicht (HGT) 

zu erstellen. Vorab wurden Wasser 

sowie Tragschicht-Bindemittel (15 

kg/m2) auf dem von Gradern erstellten 

Planum verteilt. 

Daraufhin vermischte der Wirtgen 

Bodenstabilisierer und Kaltrecycler 

bei einer Arbeitstiefe von 30 

cm das hydraulische Bindemittel mit 

dem anstehenden Schottergemisch 

homogen bei optimaler Mischgenauigkeit. 

Insgesamt verfestigte 

der WR 240 / WR 240i eine Fläche 

von 16.000 m², so dass die HGT den 

nachfolgenden Gewerken termingerecht 

übergeben werden konnte. 

Perfekte Ebenheit, Tragfähigkeit, 

Wasser- und Frostbeständigkeit der 

HGT bilden nun ein sicheres Fundament 

des neuen A7-Abschnittes. 

Die Mischung stimmt – hohe 

Tagesleistungen erzielt 

Der WR 240 / WR 240i überzeugt 

durch profil- und lagegerechten 

Einbau, denn die automatische 

Querneigungsregelung verhindert 

Materialverschiebung auf dem bereits 

erstellten Planum. Dank Höhenverstellung 

kann die Arbeitstiefe 

konstant eingehalten werden. Der 

leistungsstarke Fräs- und Mischrotor 

erzeugt eine homogene Mischgutqualität 

– die HGT entspricht 

dadurch höchsten Ansprüchen. Das 

Mischkonzept mit perfekt aufeinan- 

Fotos (5): Wirtgen GmbH 

der Wr 240 / Wr 240i verfestigt den Unterbau durch kraftvolles, homogenes Vermischen der 

Komponenten. 

der abgestimmten Walzengehäuse 

und Rotor schafft die perfekten 

Mischungen zudem in kurzer Zeit, 

so dass der WR 240 / WR 240i mit 

hohem Vorschub stabilisiert. Im Ergebnis 

werden wirtschaftlich hohe 

Tagesleistungen erzielt: Auf dieser 

Baustelle betrug der tägliche Output 

an verfestigtem Boden 10.000 m² 

(bei 8 h Arbeitszeit). 

Höchste Qualität für den 

Unterbau von ICE-Trassen 

• Neubau der ICE-Strecke Ebensfeld 

– Erfurt: Dort wurde der zur 

Herstellung von Trasseneinschnitten 

und Tunneln anfallende, überschüssige 

Bodenaushub auf eine 

nah gelegene Halde verbracht. Mit 

Bindemitteln stabilisiert wurde er 

danach im Trassenbereich zur Verfüllung 

von Brückenanschlüssen, 

Kanalgräben etc. verwertet. Vereinbart 

waren höchste Qualitätsanforderungen: 

Um eine besonders homogene 

Mischqualität (Sieblinie < 

25 mm) zu erzielen, gab der Bauherr 

intensives Mischen in drei Durchgängen 

vor. 

Demzufolge mischte der WR 240 

/ WR 240i zuerst vorgestreutes Bindemittel 

(bis zu 90 kg/m2) homogen 

in 50 cm Schichtdicke ein. Danach 

wurde der Boden unter exakt 

dosierter Wasserzugabe nochmals 

kräftig durchmengt, bevor der WR 

240 / WR 240i den Boden durch Homogenisieren 

in den einbaufähigen 

Endzustand verwandelte. 

Über den feinfühligen Multifunktionsjoystick 

der rechten Armlehne 

kann der Maschinenbediener 

alle wichtigen Grundfunktionen 

einfach und bequem steuern. Selbsttätig 

ablaufende Prozesse wie die 

Ansetz- und Aushubautomatik, ergonomische 

Arbeitsplatzgestaltung 

sowie der innovative Rückfahrassistent 

entlasten ihn enorm. 

Der extra große Lenkwinkel der 

Hinterachse erlaubt zudem zügige 

Wendemanöver am Ende kurzer 

Passagen und auf engstem Raum. 

Diese Vorzüge schlagen sich in gesteigertem 

Arbeitspensum nieder. 

Dank hoher Motorleistung und optimaler 

Traktion arbeitet sich der WR 

240 / WR 240i problemlos durch 

den schweren Boden. Der direkt angetriebene 

kraftvolle Rotor, von der 

Kabine einstellbare Rotorgeschwindigkeiten 

und optimal angepasste 

Rotorstege sorgen durchgehend für 

perfekte Mischqualität – dies befand 

auch das Prüflabor, das die Qualität 

der Haldenproduktion sorgfältig 

überwachte, bei allen Kontrollen. 

Grobes Gestein granulieren 

Im Zuge der Bauarbeiten zur 

ICE-Trasse Ebensfeld – Erfurt galt 

es, angrenzende Flächen am nahen 

Ufer des Mains zu befestigen. Hierzu 

wurde aus einem Tunnelaufbruch 

weiches Schiefergestein von bis zu 

350 mm Stückgröße heran transportiert, 

mit Raupen aufgeschoben 

sowie von einer Hamm-Erdbauwalze 

vorverdichtet und entspannt. Um 

eine feinere Körnung zu erzielen, 

granulierte der WR 240 / WR 240i 

das äußerst grobkörniges Material 

homogen bei einer Frästiefe von 50 

cm in einem Übergang. Anschliessend 

wurde die so optimal vorbereitete 

Oberfläche erneut intensiv 

20. Internationale Fachmesse 

Urbanes Grün und Freiräume 

Der BauUnternehmer Messe Spezial zur GaLaBau 

Ausgabe August 

Anzeigenschluss 10.08.2012 

Erscheinungstermin 24.08.2012 

verdichtet. Der WR 240 / WR 240i 

ist das ideale Gerät für diesen und 

ähnliche Kraftakte. Bei anspruchsvollen 

Bodenverhältnissen erledigt 

er die Granulierung dank großer 

Frästiefe in einem Übergang. Starke 

Motorisierung, der kräftige, direkte 

Riemenantrieb, überzeugende 

Schnittleistung und hoher Vorschub 

sind hierzu unentbehrlich. Um die 

gewünschte geringe Stückgröße bei 

hohem Vorschub zu erreichen, ist 

das Walzengehäuse samt Rotor der 

entscheidende Faktor. Die großen 

Steine verursachen beim Granulie- 

ren hohe Geräuschemissionen und 

starke Vibrationen – die Störungen 

dringen jedoch nicht in die schallisolierte, 

vibrationsarm gelagerte 

Kabine. Ebenso wenig können hohe 

sommerliche Temperaturen dem 

Bediener in der ergonomisch ge- 

18.09.–21.09.2012 

21 

Im ersten Schritt mischt der Wr 240 / Wr 240 i vorgestreutes Bindemittel 50 cm tief in den angeschütteten 

Boden ein. 

stalteten Großraumkabine zusetzen: 

Eine leistungsfähige Klimaautomatik 

erlaubt entspanntes, produktives 

Arbeiten bei jeder Witterung. 

• Bodenstabilisierung eines Schulhofes 

im bayerischen Frensdorf: 

Nachdem 37 kg/m² Bindemittel 

(insgesamt 50 t) auf der 1.350 m² 

großen Fläche vorgestreut worden 

waren, mischte der leistungsstarke 

Bodenstabilisierer die Kalk-Zement-Mischung 

in einer Arbeitstiefe 

von 30 cm homogen ein. Die engen 

Platzverhältnisse auf dem Gelände, 

Auf der beengten Baustelle ist wendiges Manövrieren angesagt. Große Lenkwinkel ermöglichen 

kleine Wenderadien und damit rasches Vorankommen. 

vorhandene Einbauten sowie die 

direkt am Baustellenrand gelegenen 

Gebäudewände erforderten zwingend 

wendiges Manövrieren sowie 

gute Sicht auf die jeweiligen Hindernisse. 

Der WR 240 / WR 240i meisterte 

den Einsatz in kürzester Zeit. 

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Die Fachzeitung für Führungkräfte der Bauwirtschaft

22 BAUMASCHINEN 

„dEAL“, die Verwaltung des hafens von La reunion, hat sich zur Instandhaltung der Fahrrinne und zum Ausbau der Uferbefestigung für einen neuen 

Sennebogen 6180 hd-SL entschieden. die Maschine wurde im dezember 2011 in Betrieb genommen 

Ein Seilbagger in den Tropen 

La Réunion: Sennebogen 6180 HD-SL baggert Hafenzufahrt aus 

Straubing (Bayern) – Die Insel 

La Réunion gehört zum Archipel 

der Maskaren im Indischen Ozean 

und ist eines von fünf Überseedepartements 

Frankreichs. Im 

Hafen der nahe Madagaskar und 

Mauritius gelegenen Insel herrscht 

rege Aktivität. Um die Instandhaltung 

des Hafens zu gewährleisten, 

entschied sich die Lokalverwaltung 

(DEAL) Ende 2010, eine Ausschreibung 

über die Lieferung eines 

großen Seilbaggers durchzuführen. 

Dieser soll zur Instandhaltung 

der Fahrrinne und für vielfältige 

Uferschutzarbeiten eingesetzt 

werden. Sygmat, der langjährige 

französische Vertriebspartner von 

Sennebogen, konnte mit seinem 

Lösungskonzept überzeugen und 

lieferte einen schweren Seilbagger 

Traktion ist 

kein Zufall. 

Vertrieb über den 

Maschinen- und Ersatzfachhandel 

6180 HD-SL. Wie gewünscht, wurde 

der Seilbagger mit einer Dreifachausrüstung 

ausgeliefert: 

Der Einsatz mit Schlepp schaufel 

bildet die Hauptaktivität des Seilbaggers, 

bei der zweimal jährlich 

die Hafenzufahrt ausgebaggert 

wird. Dank eines 45-m-Auslegers 

und einer großen Schleppschaufel 

von Intercontinental Equipement 

Verdun (IEV) mit 3 m 3 (4cyd.) Fassungsvermögen 

hebt der Seilbagger 

Ablagerungen in einer durchschnittlichen 

Tiefe von 15 m aus. 

Ein weiterer Kundenwunsch war 

die Einsatzmöglichkeit mit einem 

Zweischalengreifer, mit dem von 

einem Ponton oder Kai der Ankerbereich 

der Schiffe ausgebaggert 

werden kann. Zu diesem Zweck 

wurde der 6180 mit einem sehr ro- 

www.tagex-gummiketten.de 

AZ Tagex_Dongil_90x60_02.10_c4.indd 1 17.03.10 15:39 

busten IEV-Zweischalengreifer ausgestattet, 

der über 4.000 l Fassungsvermögen 

verfügt. Schließlich 

gehört noch die Kranausrüstung 

zur Ausstattung des Seilbaggers, 

mit der Stein- oder Betonblöcke mit 

einem Gewicht zwischen 5 und 50 

t bewegt werden können. Mit diesen 

Blöcken soll das Ufer dauerhaft 

geschützt werden, das gegenwärtig 

bei Zyklonen regelmäßig durch den 

Wellengang beschädigt wird. 

Zu den weiteren Merkmalen des 

6180 HD-SL zählen der Dieselmotor 

CAT C18 mit 470 kW Leistung, 

die beiden Freifallwinden mit 300 

kN Zugkraft sowie Seile mit 34 mm 

Durchmesser. Der neue Seilbagger 

wurde im Dezember 2011 zur äußersten 

Zufriedenheit der Hafenbeamten 

in Betrieb genommen. 

Foto: Sennebogen 

Biberach (Baden-Württemberg) 

– Den neuen Raupenbagger R 956 

hatte Liebherr erstmals auf der 

INTERMAT in Paris vorgestellt. 

Dieser rund 50 Tonnen schwere 

Standard-Hydraulikbagger wird 

das Vorgängermodell R 954 C ersetzen. 

Bei der Neuentwicklung des 

Raupenbaggers standen die weitere 

Verbesserung von Komfort und Zuverlässigkeit 

im Mittelpunkt. 

Angetrieben wird der R 956 

durch einen 6-Zylinder Common 

Rail Dieselmotor, der im Liebherr- 

Kompetenzzentrum für Dieselmotoren 

entwickelt und gefertigt wurde. 

Der Motor leistet 240 kW / 326 

PS bei einem Hubraum von 10,5 l 

und erfüllt die Anforderungen der 

Abgasstufe IIIB / Tier 4 interim, 

unter anderem durch den Einsatz 

eines externen Abgasrückführungssystems 

sowie einem Diesel-Partikelfilter 

mit aktiver Regeneration. 

Die neu konzipierte Kabine des 

R 956 bietet viel Platz und schafft 

ein angenehmes Raumgefühl. Ein 

serienmäßig luftgefederter Fahrersitz 

sowie ergonomisch angeordnete 

Bedienelemente sorgen für 

maximalen Komfort. 

Das große 7-Zoll-Farb-Display 

ist als Touch-Screen bedienbar. Es 

ist dank seiner hohen Auflösung 

videotauglich und bietet vielsei- 

tige Einstell-, Kontroll- und Überwachungsmöglichkeiten. 

Hierzu 

gehören zum Beispiel Informationen 

zum Kraftstoffverbrauch sowie 

die Regelung der serienmäßigen 

Klima automatik. 

Die Klimatisierung der Kabine 

erfolgt über 13 Luftaustrittsdüsen 

und ermöglicht so ein angenehmes 

Arbeiten auch bei hohen Außentemperaturen. 

Das Videobild der 

serienmäßigen Rückraum-Über- 

wachungskamera wird ebenfalls 

über das Display dargestellt. 

Im Vergleich zum Vorgängermodell 

wurde der Stahlbau für die 

Drehbühne des neuen R 956 optimiert. 

Dies führt zu einer erhöhten 

Lebensdauer. Darüber hinaus 

wurde die Palette der verfügbaren 

Unterwagenoptionen erweitert, um 

für jeden Einsatz die passende Variante 

anbieten zu können. 

Die Varianten LC und LC-V 

sind die typischen Unterwagen für 

den Bereich Erdbewegung, wobei 

sich die Spurbreite des LC-V- 

Chassis mechanisch verstellen lässt, 

um so die kritische Transportbreite 

von 3,0 m nicht zu überschreiten. 

Juli 2012 


Neuentwicklung bei den 50-Tonnern 

Liebherr-Raupenbagger R 956 

Umschaltventilatoren maximieren getätigte Investitionen in Baumaschinen 

Die Instandsetzung eines überhitzten Motors kostet meist ein Vielfaches mehr als die Installation des Cleanfix-Umschaltventilators 

Cleanfix-Umschaltventilatoren saugen nicht nur Luft zur Kühlung an, sondern blasen Kühler und 

Siebe kraftvoll sauber. 

Schorndorf (Baden-Württemberg) 

– Jeder versucht, das Beste 

aus getätigten Investitionen heraus 

zu holen. Nicht selten wird die Neuanschaffung 

teurer Gerätschaften 

hinaus gezögert und stattdessen 

versucht, die vorhandene Nutzfahrzeugflotte 

noch länger am Laufen 

zu halten. Eigentümer versuchen zu 

sparen, indem Kraftstoffverbrauch 

gesenkt, Ausfallzeiten reduziert und 

Reparaturen vermieden werden. 

Cleanfix-Umschaltventilatoren können 

hier einen entscheidenden Bei- 

trag leisten: Saubere Kühlungssysteme 

sparen Kraftstoff (in der Regel 

ist es Diesel). Verstopfte Kühler und 

verdreckte Ansaugsiebe hingegen 

machen dem Motor zu schaffen und 

führen zu einem höheren Kraftstoffverbrauch. 

Zudem steigt die Wahrscheinlichkeit 

von Fehlermeldungen 

im Motorsystem, die wiederum 

zusätzliche Wartungsintervalle verlangen 

und damit die Produktivität 

deutlich verringern. Der Cleanfix- 

Umschaltventilator bläst automatisch 

Staubteile und andere Verun- 

Foto: Hägele GmbH 

reinigungen aus dem Weg, den der 

kühlende Luftstrom nehmen muss, 

so dass Motoren nicht überhitzen 

und effizienter laufen. 

Die Cleanfix-Umkehrventilatoren 

optimieren den Kraftstoffverbrauch, 

indem sich das System 

an die herrschenden Temperaturen 

anpasst und der Flügelwinkel variabel 

zur idealen Kühlung ausgerichtet 

wird. Läuft der Motor also beispielsweise 

mit einer geringen Drehzahl, 

dann passt sich der Ventilator an, 

um eine Überkühlung zu vermeiden. 

Wenn der Motor dann aber auf 

vollen Touren läuft und beginnt sich 

aufzuheizen, dann gleicht der Ventilator 

die steigenden Temperaturen 

aus. 

Niemand überhitzt seine Fahrzeuge 

mit Absicht. Aber nicht immer 

bleibt die Zeit, zu warten, bis ein 

Motor runtergekühlt ist, vor allem 

wenn wichtige Arbeiten und Aufträge 

erledigt werden müssen. So ist es 

nicht überraschend, dass Maschinen 

regelmäβig heiß laufen. 

Die andauernde Überhitzung 

schadet Motoren, Hydraulik und 

Getriebe. Selbst kleinere Ausfälle 

können ein Fahrzeug so zum 

Stillstand bringen – und das oft 

zu Zeiten, zu denen jeder Ausfall 

schmerzt. Gröβere Maschinenschäden 

sind wegen hoher Reparaturkosten 

und langer Ausfallzeit doppelt 

ärgerlich. 

Alle Nutzfahrzeuge, die in hochstaubigen, 

dreckigen Geländen 

arbeiten und so extremen Verunreinigungen 

ausgesetzt sind (z. B. 

Getreide- und Grasreste, Erde, Laub, 

Sägespäne, Holzabfälle, Bauschutt, 

etc.), können vom Cleanfix-System 

zur Kühlung und Reinigung profitieren. 

Die Instandsetzung eines 

überhitzten Motors kostet meist ein 

Vielfaches mehr als die Installation 

des Cleanfix-Umschaltventilators. 

Die Umschaltventilatoren von 

Cleanfix haben sich in einer Reihe 

von Nutzfahrzeugen bewährt 

– darunter Baumaschinen, Kommunalmaschinen, 

Landmaschinen, 

Traktoren, Recycling-Maschinen, 

Handling-Maschinen und Forstmaschinen. 

Deshalb werden Cleanfix- 

Ventilatoren bereits von namhaften 

Herstellern in Serie oder auf Kundenwunsch 

eingebaut. Das Cleanfix-System 

erfüllt alle Vorgaben von 

Tier 4 und Tier 5. Die Ventilatoren 

bedürfen keinerlei Wartung und 

arbeiten automatisch. In Situationen, 

in denen es vorgezogen wird, 

den Ventilator manuell zu starten, 

reicht ein einfacher Knopfdruck. 

Die beweglich montierten Flügel 

drehen sich um zirka 180 Grad, während 

der Ventilator bei maximaler 

Geschwindigkeit läuft. Der Ventilator 

selbst ändert seine Drehrichtung 

nicht, so dass er stets Höchstleistung 

bringt, da er nicht anhalten und sich 

neu ausrichten muss. 

Das ist der entscheidende Unterschied 

zu herkömmlichen Ventilatoren: 

die Stärke des Luftstroms lässt 

nicht nach, da die Flügelprofile stets 

in der optimalen Position stehen, 

um den maximalen Luftstrom und 

Druck für gründliche Reinigung 

und Kühlung zu erzeugen im Gegensatz 

zu konventionellen Ventilatoren 

und oder Antrieben. 

Die Hauptvorteile der Cleanfix- 

Umschaltventilatoren liegen im 

reduzierten Kraftstoffverbrauch 

und im Wegfall von Ausfallzeiten. 

Letztere werden zumeist dazu benötigt, 

manuell die Kühler und Siebe 

der Maschine zu reinigen und den 

heiß gelaufenen Motor abkühlen 

zu lassen. Je nach Maschine und 

Umweltbedingungen sind solche 

Reinigungs- und Kühlungsphasen 

alle paar Stunden notwendig – 

nicht selten sogar wesentlich öfter. 

Maschinen, die ohne diese lästigen 

Ausfallzeiten, arbeiten, sind produktiver 

und effizienter und verdienen 

so bares Geld. Die Umschaltventilatoren 

von Cleanfix maximieren 

Foto: Liebherr 

Liebherr optimierte für den neuen r 956 den Stahlbau für die drehbühne. Außerdem wurde die 

Palette der verfügbaren Unterwagenoptionen erweitert. 

Optional stehen auch die „Heavy- 

Duty“-Unterwagen HD und S-HD 

zur Verfügung, die sich für den härteren 

Steinbrucheinsatz eignen. 

Auch die Ausrüstungsoptionen 

des R 956 bieten eine große Variantenvielfalt. 

Von unterschiedlich 

langen Monoblock-Auslegern über 

den hydraulischen Verstellausleger 

infoboX: das cleanfiX-systeM 

Umschaltventilatoren von Cleanfix werden 

zur Kühlung und reinigung in Baumaschinen, 

Kommunalmaschinen, Landmaschinen, 

Traktoren, recycling-Maschinen, 

handling-Maschinen und Forstmaschinen 

eingesetzt – sprich in allen denkbaren 

nutzfahrzeugen, die in verdreckten und 

staubigen Gelände operieren müssen, die 

das Kühlsystem oftmals überfordern. 

Moderne nutzfahrzeuge sind heute nicht 

selten mit bis zu sechs Kühlern ausgestattet. 

das Problem hierbei ist, dass diese Ventilatoren 

sich im Prinzip wie Staubsauger 

verhalten und somit Kühler und Ansaugsiebe 

verstopfen. 

das Ergebnis: Überhitzung von Motor, Getriebe 

und hydraulik, mehr Wartungsintervalle, 

höherer Benzinverbrauch und lästige 

Ausfallzeiten. das und notwendige reparaturen 

können schnell zu Mehrkosten von 

mehreren tausend Euro pro Jahr führen. 

die Umschaltventilatoren von Cleanfix, die 

nicht nur kühlen, sondern auch Kühler und 

Siebe sauber blasen, bieten Lösungen für 

dieses dilemma. Im Gegensatz zu herkömmlichen 

Ventilatoren mit starren Flügeln, die 

eine Veränderung der drehrichtung zur 

Kühlerreinigung nutzen, liefert der Cleanfix- 

getätigte Investitionen in Nutzfahrzeuge, 

indem sie die Motoren bestmöglich 

kühlen und reinigen. Die 

Kraft und Präzision 

Rototilt® ist der robuste Schwenkrotator 

mit gegossenem Rotorkörper 

und Komponenten von höchster 

Qualität. Dazu ein Steuersystem, 

das die Feinfühligkeit sicherstellt. 

Kraft und Präzision, das ist Rototilt®. 

bis hin zur Klappschaufelausrüstung 

sind alle Varianten ab Werk 

verfügbar. 

Auf der INTERMAT zeigte 

Liebherr den R 956 mit dem meistverkauften 

Ausleger, einem 6,7 

m-Monoblock in Verbindung mit 

einem 2,9 m-Stiel sowie einem HD- 

Unterwagen. Der dazu passende 

3,0 m 3- Tieflöffel in Verschleißstufe 

HD ist mit dem neuen Liebherr- 

Zahnsystem ausgestattet, das sich 

besonders durch ein verbessertes 

Eindringverhalten und erhöhte 

Effizienz durch innovative, auf die 

verschiedenen Bodenarten abgestimmten 

Zahnformen auszeichnet. 

Alle Liebherr-Raupenbagger der 

neuen Generation sind mit dem 

Datenübertragungssystem LiDAT 

ausgestattet, das über Fernzugriff 

spezielle Maschinendaten wie etwa 

Kraftstoffverbrauch oder Informationen 

zu Serviceintervallen übermitteln 

kann. Das System trägt 

damit im Wesentlichen zu einer optimalen 

Planung und Ausnutzung 

des Maschinenfuhrparks bei. 

Ventilator den erhöhten und optimalen 

Luftstrom bei der reinigung durch die exakte 

Ausrichtung des Flügelprofils und nicht 

durch Änderung der rotationsrichtung. 

die Flügel der Cleanfix-Ventilatoren lassen 

sich um die eigene Achse drehen, so dass 

die Flügelprofile stets in der optimalen 

Position stehen, um den maximalen Luftstrom 

und druck für effiziente Kühlung und 

gründliche reinigung zu erzeugen und dies 

bei maximaler drehzahl und ohne Arbeitsunterbrechung. 

da der Cleanfix MC seine Flügel je nach Kühlungsbedarf 

automatisch verstellt, regelt er 

auch seine Leistungsaufnahme automatisch. 

Bei einem flachen Flügelwinkel lassen 

sich so bis zu 60 Prozent Leistungaufnahme 

sparen. Foto: hägele 

Maschinen haben eine längere Lebensdauer 

und einen besseren Wiederverkaufswert. 

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Juli 2012 


Garching bei München – Caterpillar 

hat zwei neue Radlader 

der K-Serie vorgestellt, den 

950K und den 962K. Beide Maschinen 

sind außerordentlich 

leistungsstark und zeichnen sich 

durch eine lange Nutzungsdauer, 

exzellente Kraftstoffnutzung 

und niedrige Betriebskosten aus. 

Jeder Radlader wurde mit vielen 

verbesserten Merkmalen ausgestattet, 

wie etwa neuer Fahrerkabine, 

einem optimierten 

Z-Ladegestänge, Schaufeln in 

Hochleistungsausführung und 

einem hocheffizienten Antriebsstrang. 

Die neuen Lader der K- 

Serie ersetzen die Vorgänger der 

H-Serie. 

In den Radladern arbeiten Motoren, 

die nach den Emissionsgrenzwerten 

der Stufe IIIB in der 

Europäischen Union zertifiziert 

sind. Der 950K und der 962K sind 

mit dem neuen Cat C7.1 ACERT- 

Motor ausgerüstet. Bei 1900 min-1 

liefert der Motor im 950K eine max. 

Leistung von 159 kW (216 PS) und 

Stark, sparsam, sauber 

Die neuen Cat-Radlader 950K und 962K 

im 962K 167 kW (227 PS). Die Lader 

verfügen über Standardschaufeln 

(Volumen: 3,3 bzw. 3,8 m³) 

und können mit der Cat-Schnellwechselseinrichtung 

Fusion und 

etlichen Anbaugeräten ausgerüstet 

werden. Damit sind sie bestens geeignet 

für Einsätze in der Bau- und 

Gewinnungsindustrie, in der Forstwirtschaft 

sowie für Industrieanwendungen 

und sonstige Materialumschlagarbeiten. 

• Neue Fahrerkabine: Im 950K 

und im 962K kann man bequem 

und produktiv arbeiten sowie vorbildlich 

sicher ein- und aussteigen. 

Neue Stufen mit größerem Neigungswinkel 

als bei der Baureihe 

die neuen radlader sind mit Sonderschaufeln, zahlreichen Anbaugeräten und einem optimierten 

Schnellwechsler auch für Spezial- und Industrieanwendungen bestens geeignet. 

H ermöglichen einfachen Zugang 

zur Fahrerkabine. Die breitere Türöffnung, 

durchdacht angeordnete 

Haltegriffe und eine neue, vorn angeschlagene 

Tür, die sich vom Sitz 

aus öffnen und schließen lässt, erleichtern 

das Ein- und Aussteigen. 

Zwei neue Schiebefenster links und 

rechts, die ebenfalls mit einer Hand 

Rädlinger erobert den Schleppschaufel-Markt 

Nach Marktaufgabe von Hendrix bietet Rädlinger optimiertes Gerät an 

Ab sofort ist das neue Modell der rädlinger-Schleppschaufel in unterschiedlichen Ausführungen 

und Panzerungsstufen lieferbar. 

Cham (Bayern) – Bisher waren 

Schleppschaufeln für Seilbagger 

eng verbunden mit dem Namen 

„Hendrix“. Der amerikanische Hersteller, 

der in den vergangenen Jahren 

das Marktsegment maßgeblich 

dominierte, musste sich jedoch im 

letzten Jahr aus dem Geschäft zurückziehen 

und machte so den Weg 

frei für Rädlinger. 

Schleppschaufeln von Hendrix 

waren auch bei Rädlinger lange Zeit 

im Einsatz und erwiesen sich dort 

als äußerst nützlich. Im täglichen 

Einsatz fielen jedoch einige Punkte 

negativ auf – ganz zu schweigen 

von den Kosten für Verschleißteile. 

Mit dem Ziel es besser zu machen, 

kombinierte Rädlinger die 

gewonnenen Erkenntnisse aus dem 

eigenen Einsatz mit dem Knowhow 

der Rädlinger Maschinen- und 

Anlagenbau GmbH und konstruierte 

ein eigenes Schleppschaufel- 

Modell. Da sich ein offensiver 

Marktauftritt damit nicht lohnte, 

wurde die Rädlinger-Schleppschaufel 

vor allem in der eigenen Baufirma 

zum Fördern und Aufnehmen 

von Schüttgut und zur Unterwasserkiesgewinnung 

eingesetzt. 

Nach der Marktaufgabe von 

Hendrix jedoch, beschloss Rädlinger, 

interessierten Kunden eine 

optimierte Version seiner Schleppschaufel 

anzubieten. Mithilfe 

virtuel ler Simulationen und softwareunterstützter 

FEM-Berech- 

über die rädlinger Maschinen- und anlagenbau gMbh 

die rädlinger Maschinen- und Anlagenbau 

Gmbh entwickelt und fertigt am Firmensitz 

in Cham unter höchsten Qualitätsansprüchen 

Tieflöffel, Schnellwechselsysteme, drehmotoren 

sowie weitere innovative Produkte, um 

Baumaschinen mit maximaler Leistungsfähigkeit 

einsetzen zu können. die 1988 gegründete 

Maschinenbausparte der rädlinger 

Unternehmensgruppe, die zunächst vorrangig 

die rädlinger Bauunternehmung belieferte, 

ist heute einer der führenden Baumaschinenausrüster 

im deutschsprachigen raum. 

die Erfolgsgeschichte von rädlinger begann 

1963 als Josef rädlinger sen. mit nur einem 

Lkw eine Kiesbaggerei und ein Fuhrunternehmen 

in Cham in der Oberpfalz gründete. 

heute zählt das Unternehmen zu den führenden 

mittelständischen Bauunternehmungen 

deutschlands. In den vergangenen 

Jahrzehnten hat sich rädlinger kontinuierlich 

Fotos (2): Caterpillar/Zeppelin 

Foto: Rädlinger Maschinen- und Anlagenbau GmbH 

BAUMASCHINEN 

vom Sitz aus zu bedienen sind, erleichtern 

die Kommunikation mit 

Personen am Boden. 

Die Viersäulen-Überrollschutzkonstruktion, 

die neue, leicht nach 

vorn versetzte Position des Fahrers 

und das verbesserte Z-Ladegestänge 

bieten bessere Sicht nach allen 

Seiten, während die serienmäßige 

Rückfahrkamera mit großem Farbdisplay 

den Blick nach hinten verbessert. 

Die Lader können mit einem 

leichtgängigen, hydraulisch unterstützten 

Lenkrad ausgerüstet werden 

oder mit hydraulischer Cat- 

Direktlenkung, die sich sehr gut für 

das Manövrieren in kurzen Zyklen 

eignet. Beide Lenksysteme sorgen 

durch leichte Handhabung und 

exzellente Manövrierbarkeit dafür, 

dass der Fahrer nicht so schnell ermüdet. 

Die Fahrerkabine hat neuartige 

Viskoseauflager, die Geräusche 

und Vibrationen mindern; dazu 

eine Klimaautomatik und eine 

neue zentrale Anzeigetafel mit 

fünf quasi-analogen Instrumenten 

und einem großen Textfeld, das 

die Meldungen anzeigt. Über eine 

„Hilfe“-Taste werden Schalterfunktionen 

in Textform erläutert. 

Zwei neue Folienschaltertafeln 

befinden sich an der Überrollschutzsäule 

vorn rechts. Die 

großen Schalter können auch mit 

Handschuhen ganz leicht betätigt 

werden. Dank LEDs und einem 

hörbaren Klicklaut erkennt der 

Fahrer, dass die Schalter betätigt 

wurden. Außerdem verfügen die 

Lader über eine neue elektrohydraulisch 

betätigte Feststellbremse. 

• Verbessertes Z-Ladegestänge 

mit Schnellwechsler und Anbaugeräten: 

Das neue verbesserte Z- 

nungen wurde das ursprüngliche 

Modell perfektioniert. Mögliche 

Schwachstellen und Probleme 

konnten so bereits in der Entwicklungsphase 

ausgeschlossen werden. 

Ergebnis der intensiven Überarbeitung 

ist eine neue praxisoptimierte 

Form der Schleppschaufel, die vor 

allem durch gute Bedienbarkeit und 

enorme Leistungsfähigkeit überzeugt. 

Neben gutem Füllverhalten, 

ermöglicht das neue Modell ein 

schnelles Laden und leichtes Leeren. 

Die vollständig verschweißte 

Konstruktion zeichnet sich besonders 

durch ihre äußerst robuste 

Bauweise aus hochverschleißfestem 

Stahl und den zusätzlichen Verstärkungen 

an besonders beanspruchten 

Stellen aus. Außerdem bietet 

sie drei Einstellungspositionen des 

Zugkettenschäkels sowie großzügig 

dimensionierte Zugketten zur Kompensation 

möglicher Verschleißerscheinungen. 

Auf der Mawev-Show 

im österreichischen Linz konnten 

sich die Besucher bereits von der 

Bauart und Qualität der neuen Rädlinger 

Schleppschaufel überzeugen. 

Ab sofort ist das neue Modell in 

unterschiedlichen Ausführungen 

und Panzerungsstufen lieferbar. 

Selbstverständlich sind auch Sonderanfertigungen 

nach Kundenwunsch 

realisierbar. Nach ersten 

vielversprechenden Reaktionen auf 

die optimierte Schleppschaufel, 

rechnet Rädlinger mit einer positiven 

Entwicklung. 

zur Unternehmensgruppe weiterentwickelt. 

heute ist rädlinger auch in den Bereichen 

Solaranlagen, rohrsanierung, Stahlbau sowie 

Maschinenbau aktiv und besitzt ein eigenes 

Berufs-Bildungszentrum. neben mehreren 

niederlassungen im süddeutschen raum 

hat rädlinger zudem Tochterunternehmen 

in Österreich, rumänien und Tschechien. die 

international tätige Unternehmensgruppe 

beschäftigt rund 1200 Mitarbeiter. 

die neuen radlader 950K und 962K: Stärker und dennoch sparsamer mit Stufe IIIB-Motor und optimiertem Antriebsstrang. 

Gestänge wurde entwickelt, damit 

ein Zusammenwirken aller Komponenten 

sichergestellt ist, um Sicht, 

Leistung und Verbrauchsleistung 

zu optimieren. Die Sicht wurde dadurch 

verbessert, dass Leitungen 

und Bauteile aus dem Sichtfeld des 

Fahrers verlagert wurden. Das neue 

Parallelhubvermögen und eine signifikant 

höhere Kippkraft bei maximaler 

Hubhöhe verbessern Leistung 

und Vielseitigkeit. 

Mit der Einführung der Schaufeln 

in Hochleistungsausführung 

sorgen die neuen Lader für kürzere 

Grabzeiten und geringere Materialverluste. 

Zur Erweiterung ihrer 

Einsatzbereiche werden zahlreiche 

andere Anbaugeräte angeboten. 

Diese Vielseitigkeit wird mit der 

Cat-Schnellwechseleinrichtung 

Fusion noch weiter verbessert. 

Grund: Mit Fusion kann nicht nur 

eine Maschine eine Vielzahl von 

Anbaugeräten nutzen, sondern ein 

Anbaugerät kann auch an Maschinen 

unterschiedlicher Größen eingesetzt 

werden. 

• Hocheffizienter Antriebsstrang: 

Ein weiteres Beispiel für System- 

11-0618-MC-M27-JP 

Reinigungstechnik · Kommunaltechnik 

Jeder Einsatz ist anders: 

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2-Liter-VW-Motor mit 

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Euro 5/EEV 

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achse für optimalen Fahrkomfort mfort 

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Halle 9 Stand 209 

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Ihren Besuch! 

integration ist der Antriebsstrang, 

der mit dem neuen Motor optimiert 

wurde, um effiziente Grabkraft, 

Beschleunigung und Leistung 

zu bieten. Der 950K und der 962K 

verfügen über neue Drehmomentwandler, 

die konsequent an die Leistungskennlinie 

des Motors ange- 

DER HAMMER! 

Hydraulikhämmer 

der PAH-Serie: 

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passt sind, wodurch bei gleichzeitig 

geringerem Kraftstoffverbrauch die 

Kraftübertragung gesteigert wird. 

Beide Lader haben eine neue 

Schaltlogik für das Herunterschalten 

in den ersten Gang. Das 

Herunterschalten erfolgt jetzt 

entsprechend den Drehmomentanforderungen 

und nicht aufgrund 

der Fahrgeschwindigkeit. Dadurch 

kann man im ersten bis vierten 

Der Multicar M 27 

Stark in Preis und Leistung, multifunktional im Einsatz 

Die Space-Frame-Kabine für mehr Bewegungsfreiheit, Überblick 

und Sicherheit, das durchdachte Bedienkonzept für mehr Komfort, 

interessante Optionen wie Klimaanlage und Standheizung. 

Diese und viele weitere Details machen den Multicar M 27 

multifunktional wie immer und so komfortabel wie nie. 

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mit QR-Code-Reader lesbar 

23 

Gang den automatischen Schaltmodus 

nutzen. Das vereinfacht den 

Betrieb, verkürzt die Aushubzeiten 

und verbessert die Kraftstoffnutzung. 

Durch diese neue Schaltstrategie 

sind die Gangwechsel deutlich 

sanfter. Das Ergebnis ist eine 

schnellere Beschleunigung, bessere 

Leistung auf Steigungen sowie eine 

verbesserte Schaltqualität. 

• Schnelle Wartung, mehr verfügbare 

Betriebszeit: Die praktische 

einteilige, kippbare Motorhaube, 

wie sie bei der G-Serie eingeführt 

wurde, wird bei den Cat Radladern 

der K-Serie beibehalten. 

Allerdings weist die Haube jetzt 

hinten eine Schalenkonstruktion 

auf, die raschen Zugang zum Motorölmessstab, 

Öleinfüllstutzen 

und Kraftstoffeinfüllstutzen sowie 

zur Reinigung der Kühlerblöcke 

ermöglicht. Eine praktische Trittstufe 

nahe der Oberseite des Laderahmens 

und eine neu gestaltete 

Scheibenreinigungsplattform sind 

dank der neuen klappbaren Außenspiegel 

besser und vor allem sicher 

erreichbar.

24 

radladerwaage Millennium5. 

Neue Wägesysteme von VEI 

Radladerwaagen Millennium5 und HelperX 

Wedel (Schleswig-Holstein) – 

Die Firma VEI, seit über 25 Jahren 

erfolgreich auf dem Markt der mobilen 

Wägetechnik tätig, bringt jetzt 

eine neue Generation von Wägesys- 

temen heraus. 

Die bestehenden 

Radladerwaagen 

Millennium 

und Helper 21 

werden nach 

und nach durch 

die neuen ModelleMillennium5 

und HelperX 

abgelöst. 

Die Geräte, die 

hauptsächlich als Radladerwaagen 

eingesetzt werden, sind eine große 

Produktfamilie. So kann der Kunde, 

wenn er mit dem Basisgerät 

Millennium5 einsteigt, modular 

auch nachträglich zum Topgerät 

HelperX aufrüsten. 

DER HAMMER! 

Hydraulikhämmer 

der PAH-Serie: 

Tolle Leistung 

-toller Preis! 

Allen Systemen ist eine neue 

kompakte Bauweise gemeinsam, 

so dass die Einschränkung 

des 

Sichtfeldes auf 

ein Minimum 

reduziert wird. 

Ein großes, 

übersichtliches 

und extrem kontrastreiches Farbdisplay, 

das sich auch bei direkter 

Sonneneinstrahlung noch leicht 

ablesen lässt, ist die Basis für eine 

wesentliche Eigenschaft, die alle 

VEI-Produkte auszeichnet: Die 

einfache Bedienbarkeit. 

„Eine Radladerwaage ist nur 

dann wirklich gut, wenn der Fahrer 

sie einfach bedienen kann“, so 

Volker Augustin, Produktmanager 

und Vertriebsleiter der VEI GmbH. 

„Sogar bei der HelperX, die eine 

enorme Funktionsvielfalt bietet, ist 

es uns gelungen, ein intuitives Bedienkonzept 

zu implementieren, 

mit dem jeder Fahrer auf Anhieb 

zurecht kommt.“ Die Anzahl der 

Komponenten ist auf ein Minimum 

reduziert; alle Sensoren werden direkt 

an der Auswertungselektronik 

in der Kabine 

angeschlossen. 

Dadurch ist der 

Montageaufwand 

und auch 

die Serviceanfälligkeitdeutlich 

reduziert. 

Wie schon 

bei der bekannten 

Helper 

mini wird auch 

in diesem Fall auf vorgefertigte, 

steckerfertige Systeme gesetzt, so 

dass vor allem bei der Millennium5 

in der Basisausführung die Montage 

schnell und einfach durch den 

Baumaschinenhändler vor Ort ausgeführt 

werden kann. 

Der Service ist natürlich auch 

ein wichtiges Thema; dazu Volker 

Augustin: „Die meisten Probleme 

Tel: 07305/9500 

www.paal-baugeraete.de 

„Eine Radladerwaage ist nur 

dann wirklich gut, 

wenn der Fahrer sie einfach 

bedienen kann.“ 

können bereits 

im telefonischen 

Dialog anhand 

der Diagnosefunktion 

der 

Millennium 

eingegrenzt 

werden. Somit muss nicht immer 

sofort ein Servicetechniker zum 

Kunden fahren, wenn es auch möglich 

ist, das erforderliche Ersatzteil 

zum Kunden zu senden, damit er 

dieses selbst austauschen kann. 

Das geht erstens viel schneller und 

kostet zweitens den Kunden weniger 

Geld.“ Die kompakten Geräte 

können mit Thermo- oder Nadeldrucker, 

Funk oder Modem ausgerüstet 

werden; ebenso ist eine 

USB-Schnittstelle serienmäßig vorhanden, 

um alle Wägedaten schnell 

und einfach auf den PC zu transferieren. 

Maximale Flexibilität 

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neue schlanke Ladearm 

mit bis zu 46 % vergrößertem 

Arbeitswinkel garantiert 

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und Sicht. 

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Fotos (2): Veigroup 

BAUMASCHINEN 

der Lehmatic Schnellwechsler hS100 macht Bagger bis zu 120 t Eigengewicht zu Multitalenten. 

Baden-Baden (Baden-Württemberg) 

– Wenn sich die Messer 

in den Fels oder gewachsenen Boden 

schneiden sollen wie in Butter, 

dann sind die großen Kaliber von 

Lehnhoff gefragt. Ein aufeinander 

abgestimmtes System aus Schnellwechslern, 

Reißzähnen und Heavy 

Duty-Tieflöffeln verspricht höchste 

Wirtschaftlichkeit auf Großbaustellen 

und Steinbrüchen. 

Produktivität und Sicherheit 

zählen. Gerade auch auf Großbaustellen 

und im Steinbruch. Sprengen 

ist dabei oft nicht die beste Lösung. 

Die Sicherheitsanforderungen sind 

hoch und aufgrund der hohen 

Feinstaub- und Lärmbelastung ist 

das Sprengen auch vielerorts nicht 

möglich. Der wirtschaftlichere Weg 

führt dann über eine Systemlösung 

aus Großbagger und Lehnhoff- 

Schnellwechsler, -Reißzahn und 

Heavy Duty-Tieflöffel. 

• Hydraulische Schnellwechsler 

für Bagger bis 120 Tonnen: Das 

wichtigste Bindeglied innerhalb 

dieser Systemlösung ist ein Schnellwechsler, 

der den Anforderungen 

gewachsen ist. Die Lehmatic- 

Schnellwechsler halten den hohen 

Zug-, Biege-, Druck- und Torsionskräften 

Stand, die beim Aus- und 

Aufbrechen entstehen. Dank der 

von Lehnhoff patentierten Verriegelungstechnik 

ist eine feste Verbindung 

mit dem Anbaugerät immer 

garantiert. 

Ein Hydraulikzylinder 

mit 

integriertem 

Sicherheitsventil 

hält die 

Riegelbolzen 

immer sicher 

in Position, 

auch 

bei Schlauchbruch. So lassen sich 

Reißzahn und Tieflöffel nicht nur 

schnell wechseln, sondern auch sicher 

nutzen. 

• Reißzahn-Sortiment für Bagger 

bis 120 Tonnen: Der Reißzahn ist 

sowohl beim Lösen von asphaltierten 

oder betonierten Straßendecken 

als auch beim Brechen von 

hartem Basalt hohen Zug-, Biege-, 

Druck- und Torsionskräften ausgesetzt. 

Dies führt bei herkömmlichen 

Reißzähnen häufig zu Bruchstellen 

am Zahnsegment oder am Übergang 

zur Aufhängung. Mit der von 

der Natur inspirierten Form und 

einer Versteifung der Reißzahnkontur 

hat Lehnhoff eine äußerst effiziente 

Formfestigkeit erreicht, die 

den Verschleiß an Maschine und 

Ausrüstung 

deutlich reduziert. 

Das 

Reißzahn- 

Programm 

umfasst elf 

bionische 

Reißzähne 

für alle 

Baggerklas- 

sen, von 1 bis zu 120 Tonnen. Ein 

120 Tonnen-Bagger beißt sich mit 

einem bionischen Lehnhoff-Reißzahn 

problemlos auch durch dicke 

Gesteins- und Boden-Schichten. 

• Tieflöffel für Bagger bis 130 Tonnen: 

Die Heavy Duty-Tieflöffel für 

Großbagger bis 130 Tonnen wurden 

von Lehnhoff für schwerste Aushub- 

und Felseinsätze konstruiert. 

Aufgrund ihrer doppelkonischen 

Bauweise bieten diese Hochleis- 

Komatsu stellt neuen Hydraulikbagger vor 

Juli 2012 


tungslöffel in jeder Phase einen optimierten 

Grabwiderstand. Sie fassen 

bis zu 7,5 m³ Material, dringen 

leichter ein, nehmen schneller auf 

und lassen sich auch wieder leichter 

entleeren. Hartstähle mit bis zu 

500 HB, eine robuste Schweißkonstruktion 

und vielschichtiger Verschleißschutz 

gewährleisten zudem 

lange Lebensdauer und hohe Verwindungssteifigkeit. 

Auf die Spitze 

des Verschleißschutzes treibt es das 

Unternehmen mit seinen Severe 

Heavy Duty Löffeln. Diese halten 

auch hohen Ausbrechkräften in 

schweren abrasiven Gewinnungseinsätzen 

Stand. Der zusätzliche 

Verschleißschutz dieser High-End- 

Löffel wird nach Kundenanforderung 

von Lehnhoff angebracht. 

Full Line-Sortiment 

Lehnhoff versteht sich als Full 

Liner, der Löffel, Anbaugeräte und 

Schnellwechsler in allen Größen 

und für alle Baggerklassen anbietet. 

Der Anwender profitiert so von 

aufeinander abgestimmten Komponenten, 

einer gleichbleibend hohen 

Qualität und einem umfassenden 

Service. 

Weniger Kraftstoffverbrauch / mehr Fahrerkomfort und Einsatzeffizienz / maximale Produktivität 

Vilvoorde (Belgien) – Komatsu 

hat unlängst den neuen Hydraulikbagger 

PC360LC/NLC-10 eingeführt. 

• Motor: Der PC360LC/NLC-10 

wird von einem SAA6D114E-5 

Komatsu-Motor gem. Abgasnorm 

EU Stufe IIIB/EPA Tier 4 Interim 

angetrieben. Im Vergleich zum 

PC350LC/NLC-8 liefert der Motor 

des neuen Baggers bis zu 4 Prozent 

mehr Leistung bei gleichzeitig gesenktem 

Kraftstoffverbrauch. Die 

Zugkraft wurde ebenfalls um 10 

Prozent gesteigert. Steuerung und 

Wendigkeit wurden verbessert 

ohne an Fahrgeschwindigkeit einzubüßen. 

Der PC360LC/NLC-10 ist mit 

der neuesten Version von KOM- 

TRAX ausgestattet. Über eine Satellitenverbindung 

stellt das System 

Maschineneinsatzparameter 

auf einer passwortgeschützten 

Webseite zur Verfügung. Mit Hilfe 

einer Webanwendung lassen sich 

die gespeicherten Daten, wie Betriebsstunden,Maschinenstandort, 

Warn- und Wartungshinweise, 

leicht auswerten. 

• Hydrauliksystem: Alle Hauptkomponenten, 

wie Motor, Hydraulikpumpen 

und -motoren sowie 

Ventile, werden exklusiv von Komatsu 

entwickelt und hergestellt. 

Das CLSS-Hydrauliksystem mit 

Druckausgleich im geschlossenen 

Kreislauf verleiht der Hydraulik 

zusammen mit der variablen Motordrehzahlanpassung 

maximale 

Effizienz. Die variable Drehzahlanpassung 

sorgt dafür, dass sich 

die Motordrehzahl in jedem Arbeitsgang 

an die jeweilige Last an- 

Die ganz großen Kaliber 

Lehnhoff-Systeme für härteste Aufgaben in Tiefbau und Gewinnung 

der neue PC360LC/nLC-10 hydraulikbagger von Komatsu. 

passt. Weitere Verbesserungen des 

Hydrauliksystems tragen zu reduzierten 

Hydraulikverlusten und so 

zu gesteigerter Effizienz und geringerem 

Kraftstoffverbrauch bei. 

technische daten: 

Fotos (2): Lehnhoff Hartstahl GmbH & Co. KG 

Qualität? JA! 

www. parts.de 

Lehnhoff-Tieflöffel für Großbagger trotzen mit 500 hB-Stahl schwersten abrasiven Kräften. 

® 

• Fahrerkomfort: Der neue, luftgefederte 

Bedienplatz ist mit integrierten 

Seitenkonsolen und einem 

komplett einstellbaren, beheizten 

Fahrersitz mit hoher Rückenlehne 

Pc360nlc-10 Pc360lc-10 

ausleger: Monoblockausleger, Monoblockausleger, 

6.450 mm 6.450 mm 

stiel: 3.200 mm 3.200 mm 

löffel: 1.015 kg 1.015 kg 

bodenplattenbreite: 600 mm 700 mm 

betriebsgewicht: 34.710 kg 35.000 kg 

Motorleistung (iso 14396): 202 kW 202 kW 

reiß-/losbrechkraft: 171 kn / 227 kn 171 kn / 227 kn 

(PowerMax) (PowerMax) 

Max. grabtiefe: 7.380 mm 7.380 mm 

breite über alles: 2.990 mm 3.290 mm 

Foto: Komatsu Europe International 

ausgestattet. Die neue Kabine mit 

ROPS gemäß ISO 12117:2008 wurde 

speziell für Hydraulikbagger entwickelt 

und bietet dem Fahrer eine 

bequeme und ruhige Arbeitsumgebung. 

Die röhrenförmigen Verstärkungen 

der Kabine sorgen für 

seinen maximalen Schutz. Die auf 

mehrschichtigen, gefederten Viskosedämpfern 

gelagerte Kabine reduziert 

spürbar die Vibrationen am 

Fahrersitz. 

Ein neuer, hochauflösender 

7-Zoll-LCD-Monitor zeigt die Informationen 

in 25 Sprachen an. 

Um die Maschinenleistung optimal 

an die jeweiligen Einsatzanforderungen 

anzupassen, kann der Fahrer 

über das Monitorpanel bequem 

zwischen sechs verschiedenen 

Betriebsarten wählen. Zusätzlich 

zeigt das neue Monitorpanel Betriebshinweise, 

eine Eco-Anzeige 

für maximale Kraftstoffeffizienz, 

Betriebsparameter, detaillierte Daten 

zum Kraftstoffverbrauch und 

Einsatzinformationen an. Das Bild 

der serienmäßigen Rückfahrkamera 

wird angezeigt. 

• Wartung und Service: Um die 

Stillstandzeiten des PC360LC/ 

NLC-10 so gering wie möglich zu 

halten, ermöglicht die Maschine 

bequemen Zugang zu allen Wartungspunkten 

vom Boden aus. 

Die Maschine ist mit dem exklusiven, 

elektronischen Kontrollsystem 

EMMS (Equipment 

Management Monitoring System) 

von Komatsu ausgestattet. EMMS 

überwacht alle wichtigen Systeme, 

macht auf präventiven Wartungsbedarf 

aufmerksam und reduziert 

Diagnose- und Stillstandzeiten.

Juli 2012 


Ganderkesee (Niedersachsen) 

– Ein umfassendes Sortiment an 

Atlas-Hydraulikhämmern gehört 

ab sofort zum Angebot der Atlas 

Maschinen GmbH aus Ganderkesee. 

Das Größenspektrum der Atlas 

Hämmer liegt zwischen 135 und 

5.715 kg Einsatzgewicht und ist für 

Trägergeräte mit einem Dienstgewicht 

von 0,8 bis 70 t geeignet. 

Die neuen Hydraulikhämmer 

entsprechen dem gleich hohen 

Qualitätsniveau wie dem der am 

Markt anerkannten Atlas-Baumaschinen. 

Mit langjähriger Erfahrung 

wurden die leistungsfähigen 

Hämmer entwickelt und erfüllen 

nun die hohen Leistungsansprüche 

der Atlas-Kunden. 

Wichtige Kriterien für hohen 

Bedienkomfort wurden besonders 

bedacht. So wurde die Stoßwirkung 

des Hydraulikhammers weitgehend 

abgebaut, um dem Bediener ein 

längeres ermüdungsfreies Arbeiten 

zu ermöglichen. Damit einhergehend 

wurden auch die Vibrationen 

minimiert und somit die Lebensdauer 

der Schläuche erhöht. 

Die Schlagzahl wird selbst unter 

schwierigsten Verhältnissen mit einer 

einfachen Regulierung konstant 

hoch gehalten und diese Möglichkeit 

sorgt nicht nur für Stabilität 

und eine bequeme Schlagzahlregulierung 

sondern auch für eine bessere 

Effizienz. 

Als Option wird ein automatisches 

Schmiersystem angeboten, 

das zusätzlich die Lebensdauer des 

Hydraulikhammers erhöht. Für einen 

Unterwassereinsatz verfügen 

Fotos (2): JCB Deutschland GmbH 

Baumaschinen-Armada im Standby – zur Rückversicherung im Ernstfall 

JCB-Raupenbagger JS290 XD spielte zentrale Rolle bei Brückenabriss in Arnsdorf / Fischbach nahe Dresden 

Köln (NRW) – Nach zwei Jahren 

Planung fiel am 01. November 

2011 der Startschuss für den rund 

650 m langen Ausbau der Staatsstraße 

159. Sie führt durch Arnsdorf 

/ Fischbach und ist die einzige 

Verbindung von Dresden nach 

Ostsachsen, in die Oberlausitz 

bis nach Wroclaw. Im März 2012 

dann die größte Herausforderung: 

Eine über 90 Jahre alte historische 

Straßen brücke, die sich über die 

Bahnstrecke Görlitz-Dresden gespannt 

hatte, musste weichen. Bis 

zum Herbst 2012 soll an dieser 

Stelle eine neue Brücke den Autoverkehr 

tragen. 

Der Freistaat Sachsen als Bauherr 

und Projektdurchführender hatte 

mit der Sperrung der Bahnstrecke 

an dem Wochenende Mitte März einen 

Zwangspunkt für den Abbruch 

der Bahnbrücke gesetzt. 2011 waren 

schon alle Vorarbeiten dazu erledigt 

worden. Das betreffende Teilstück 

der S 159 wurde ab Februar 2012 

für den Verkehr voll gesperrt. Die 

Vorbereitungenn für den Abriss der 

Brücke liefen jetzt auf Hochtouren. 

Grund: Der mit der Bauausführung 

beauftragten Firmengemeinschaft 

Sächsische Bau GmbH (Dresden) 

und der Eurovia Verkehrsbau Union 

GmbH (NL Dresden) blieben 

von Freitag- bis Sonntagabend für 

den Abbruch über den Gleisen nur 

58 Stunden Zeit. 

Eurovia, federführend beim Abbruch, 

hatte sich Fachleute zur Unterstützung 

geholt. Die Firma Maik 

& Toni Müller GmbH (Röderau bei 

Riesa) hatte die Ausschreibung unter 

ausgewiesenen Spezialabbruchunternehmen 

für sich entschieden. 

Die Geschäftsführer Maik und Toni 

Müller machten die Ausführung 

von Anbeginn zur Chefsache und 

planten den Abbruch minutiös vor. 

Im Vorfeld war die Betonbrücke 

bereits komplett freigelegt worden. 

Am Freitagabend um 21 Uhr wurde 

die Bahnstrecke total gesperrt, und 

es ging im 24-Stunden-Abbruch 

richtig ans Eingemachte, denn nun 

ragte nur noch das Gerippe der 

Brücke in den Himmel. 

Die Gleisbetten wurden herausgehoben, 

danach die Schotterpiste 

entlang der Gleise im Bereich der 

Bauarbeiten durch Matten abge- 

Individuelle Hydraulikhämmer 

deckt, damit Bauschutt den Schotter 

nicht verunreinigte und dieser 

nach dem Bau wieder verwendet 

werden konnte. Ab 0.30 Uhr gingen 

drei große Abrissbagger ans 

Werk und machten die Reste der 

Brücke dem Erdboden gleich. Lkws 

von Müller brachten diese zur Aufbereitung.Samstagmorgen 

wurden 

die oberen 

Brückensegmenteabgetragen 


binnen weiterer 

zwölf 

Stunden die 

Brücken-Fundamente ausgehoben. 

Mit an den Bagger montierten 

Hammern, Scheren, Sortiergreifern 

und Pulverisierern wurde das Material 

vor Ort aufgearbeitet und das 

Gleisbett vom Bauschutt befreit. 

Deadline war Sonntag um 18 Uhr. 

Spätestens dann musste die Gleise 

wieder verlegt werden, damit am 

Montagmorgen der Zugverkehr um 

7 Uhr einsetzen konnte. 

Eine zentrale Rolle bei diesen 

Arbeiten spielte ein JCB-Raupen- 

Die Atlas Maschinen GmbH aus Ganderkesee erweitert Produktreihe 

der neue Atlas-Abbruchhammer AB 200GII ist 

der Größte aus der mittelgroßen reihe und hat 

ein dienstgewicht von 1,570 t. 

die Atlas-Hämmer über eine Überdruckleitung. 

Im Angebot sind weiterhin 

alle gängigen Meißelformen 

wie Spitzmeißel, Pyramidenmeißel 

und Flachmeißel. 

„Die Einteilung unserer Atlas- 

Hämmer in insgesamt 16 Gewichtsklassen 

ermöglicht dem Anwender 

genau den passenden Hammer für 

sein Trägergerät auszuwählen. Für 

einen kleineren Hammer mit entsprechend 

großer Leistung und 

hoher Schlagzahl wird auch nur ein 

kleineres Trägergerät benötigt. Das 

spart Kosten, sowohl beim Ham- 

Foto: Atlas Maschinen GmbH 

ABBRUCH & RECYCLING 

JCB-raupenbagger JS290 Xd bei der Gleisfreimachung und Aufbereitung des Abbruchmaterials Mit dem JS290 Xd im Einsatz: JCB-radlader 416hT und JCB Vibromax-Tandemwalze VM132. 

mer als auch beim Trägergerät,“ beschreibt 

Produktmanager Carsten 

Kiel die Vorzüge der neuen Atlas- 

Hydraulikhämmer. 

Die Kleinreihe umfasst sieben 

Modelle für Trägergeräte zwischen 

0,8 und 9 t Dienstgewicht, die Mittelgroßreihe 

vier Modelle für Bagger 

zwischen 7 und 25 t Betriebsgewicht 

und die Hochleistungsreihe 

umfasst fünf Hämmer für Bagger 

zwischen 20 und 70 t Einsatzgewicht. 

Das Dienstgewicht des Atlas- 

Hammer AB 200GII beträgt 1,570 t 

und wird für Trägergeräte zwischen 

18 und 25 t Einsatzgewicht empfohlen. 

Dieser Hydraulikhammer arbeitet 

mit Hydraulikddrücken zwischen 

150 und 190 bar und erfordert 

Hydraulik-Fördermengen von 120 

bis 250 l/min. Der Hammer erreicht 

damit Schlagzahlen zwischen 

350 und 750 Schlägen pro Minute 

(bpm). Somit kann der AB 200GII 

als Größter aus der mittleren Reihe 

der Atlas-Hämmer effektiv und kostengünstig 

betrieben werden. Der 

Durchmesser des Hammermeißels 

beträgt 135mm, die Gesamthöhe 

des Atlas AB 200GII einschließlich 

des Werkzeugs 2651 mm. 

Alle Atlas-Hämmer lassen sich 

mit verschiedenen Gehäusen und 

Seitenplatten ausstatten. Möglichkeiten 

sind Hämmer mit geteiltem 

Kopf, Hämmer mit schallgedämpfter 

Box oder als Seitenplatten-Typ. 

Carsten Kiel: „Wir denken, dass wir 

mit diesen Varianten an modernen 

und leistungsfähigen Abbruchhämmern 

genau den Bedürfnissen der 

Atlas-Kunden entsprechen.“ 

Swingotilt? JA! 

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bagger JS290 XD, den die Firma 

Müller zuvor beim JCB-Vertragshändler 

Fischer-Jung in Arnsdorf 

erworben hatte. Dort überzeugte 

man die Gebrüder Müller von dem 

216 PS starken 30-Tonnen-Bagger. 

Kein Wunder. Die Schwerlastmaschinen 

von JCB zeichnen sich in 

der Gewinnung, 

beim 

® 

Abbruch sowie 

in der 

Hoch- und 

Tiefbauindustrie 

durch 

schnelle Arbeitsspiele, 

minimale 

Stillstände sowie robuste Unterwagen 

und Fahrwerke aus. 

In der Modellversion XD (Extra 

Duty) mit erhöhten Schutzvorrichtungen 

empfehlen sie sich 

für harte Einsatzszenarios. Der 

wirtschaftliche Sechszylindermotor 

mit gesenkter Geräusch- und 

Vibrationsentwicklung liefert dabei 

ein Maximum an Leistung und 

Drehmoment. Das Advanced Management 

System (AMS) steuert 

Zuviel 

Verschleiß? 

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dagegen! 

CRACO GmbH 

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alle zentralen Funktionen in den 

vier Betriebsarten Auto, Economy, 

Präzision und Lifting/Heben. Die 

Hydraulik neuester Technik sorgt 

mit erhöhtem Hydraulikfluss und 

–druck für mehr Leistung. Das geschlossene 

System bringt schnellere 

Taktzeiten bei weniger Kraftstoffverbrauch. 

Am Ausleger ist das servohydraulische 

Dämpfungssystem 

„Cushion Control“ serienmäßig. 

Mit seiner gewaltigen Leistung, 

der Präzisionssteuerung sowie Löffelstielauswahl 

lässt sich der JCB- 

Raupenbagger JS290 XD optimal 

unterschiedlich einsetzen. JCB bietet 

daher viele einfach umrüstbarer 

Anbaugeräte an. Pluspunkte, die 

sich bei den Müllers positiv in der 

Waagschale für den Kauf des JS290 

XD wieder fanden. Den Ausschlag 

gab aber auch die fast 20jährige vertrauensvolle 

Zusammenarbeit mit 

Fischer-Jung, dem erfahrenen, servicestarken 

JCB-Vertriebspartner. 

Fischer-Jung hat in den letzten Jahren 

die Marke JCB und deren gesamteBaumaschinen-Produktpalette 

mit Unterstützung des Kölner 

JCB-Teams in seinem Vertriebsgebiet 

im groben 100-km-Umkreis 

75 Jahre 

Erfahrung 

zum Vorteil des Kunden 

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25 

von Dresden zu einer respektablen 

Größe gemacht. 

Alle am Projekt Beteiligten hatten 

im Vorfeld Vorkehrungen dafür 

getroffen, falls einer der für den 

Abbruch eingeplanten Bagger ausfallen 

würde. Da Eurovia den Mietpark 

von Fischer-Jung sehr schätzt, 

mietete sie für die gesamte Bauzeit 

weitere JCB-Geräte an: jeweils 

einen JCB Raupenbagger JS200, 

JS220 und JS240 mit Komplettausrüstung, 

Mobilbagger JS145W, 

Minibagger 8030, Radlader 416HT 

und eine JCB Vibromax Tandemwalze 

VM132. 

Diese Raupenbagger standen 

auf der Baustelle im Standby. Ausgestattet 

mit Hydraulikhämmern, 

Scheren, Greifern und Pulverisierern 

galten sie als Rückversicherung 

für den reibungslosen Verlauf der 

Abrissarbeiten. Nach Ende der Abbrucharbeiten 

atmeten alle durch 

freuten sich sich über den erfolgreichen 

Verlauf. Nun sehen sie sie 

der geplanten Vollendung des gesamten 

Bauprojekts im Mai 2013 

zuversichtlich entgegen. 

Treffen Sie uns auf der 

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26 

ABBRUCH & RECYCLING 

die Warrior 1400X gibt es mit 4-Zylinder-dieselmotor Tier 3/Stufe 3A Caterpillar C4.4 ATAAC oder mit 4-Zylinder-dieselmotor Tier 4i/Stufe 3B Caterpillar C4.4 . Im Bild die Siebanlage Keestrack novum. Sie verbraucht im durchschnitt rund 11 Liter diesel pro Stunde. 

Neue Siebanlage vorgestellt 

Powerscreen Warrior 1400X 

Düsseldorf (NRW) – Powerscreen, 

einer der weltweit führenden 

Anbieter mobiler Brech- und 

Siebanlagen, hat auf der Messe 

HILLHEAD 2012 (19.-21. 6.) in 

Buxton/Derbyshire (Großbritannien) 

u. a. die neue Siebanlage 

Warrior 1400X vorgestellt. Damian 

Power, bei Powerscreen 

Global Product Director, erklärte: 

„Die neue Powerscreen Warrior 

1400X, die auf dem zuverlässigen 

Fundament unseres in dieser Klasse 

von Grobsiebanlagen marktführenden 

Modells Warrior 1400 basiert, 

bietet eine höhere Leistung 

bei niedrigeren Betriebskosten 

und einfacherer Wartung.“ 

Die 1400X wurde für wirtschaftliches 

Arbeiten entwickelt und bietet 

bei reduzierter Motordrehzahl 

und verbesserter Hydraulik einen 

um ungefähr bis 15 Prozent geringeren 

Kraftstoffverbrauch im Vergleich 

zum Vorgängermodell. 

Weitere entscheidende Verbesserungen 

bestehen in vielseitigeren 

Anwendungsmöglichkeiten und 

optimierten Designspezifikationen 

wie einem um 50 Prozent (von 4° 

Denver (USA) – Als die Erneuerung 

der Brücke der Interstate I-25 

über die 84th Avenue bei Denver 

(USA), anstand, sprang Performance 

Equipment Service ein, um 

seinen Kunden dabei zu helfen, diese 

Aufgabe zeitgerecht zu erfüllen. 

Performance Equipment ist in erster 

Linie ein Maschinenvermieter, 

stellt aber auch zusätzliche Arbeitskräfte 

zur Verfügung. 

Nach dem strikten Zeitplan des 

Projekts musste die Brücke in nur 

zwei Nachtschichten abgebrochen 

auf 6°) erhöhten Siebneigungsbereich. 

Die Standard-Haldenkapazität 

aller Förderbänder wurde um 25 

Prozent erhöht. Mit den optional 

erhältlichen Erweiterungen Fahrgestellanhebung 

und Teleskop- 

Seitenband hat sich die Haldenkapazität 

für Fein- und Mittelkorn 

im Vergleich zur Standard-Warrior 

1400 jedoch mehr als verdoppelt. 

Die Warrior 1400X zeichnet sich 

ferner durch kürzere Rüst- und Abschaltzeiten 

aus. Zu den Wartungseigenschaften 

gehören eine Siebkastenanhebung 

und die Fähigkeit, 

das Sammelband anzuheben. Die 

optimale Rinnenkonstruktion in 

Verbindung mit dem neuen, unter 

der Wanne ausziehbaren Aufgeber 

verringern das Verschütten sowie 

die Ansammlung von gefährlichem 

Material in der Nähe der Maschine. 

Durch das als Standardausstattung 

vorhandene Kettenfahrwerk 

werden und der Verkehr jeweils um 

5.00 Uhr morgens wieder frei fliessen 

können. Bei Nichteinhaltung 

dieser Zeitvorgaben drohte das Colorado 

Department of Transportation 

mit hohen Vertragsstrafen. 

Performance Equipment Service 

wurde vor 13 Jahren in Erie, Colorado, 

als Familienunternehmen 

gegründet. Eigentümer und Chef 

Donnie Fetters erzählt, dass als Vertragsunternehmen 

tätige Kunden 

bei Jobs, die einen Bagger mit verlängertem 

Ausleger erfordern, hin 

mit zwei Fahrstufen präsentiert 

sich die Warrior 1400X mit verbesserter 

Mobilität. Im Hochgeschwindigkeitsmodus 

mit automatischem 

Motordrehzahl-Hochlauf 

ist die 1400X die schnellste Anlage 

mit Raupenfahrwerk in ihrer Klasse. 

Die Marke Powerscreen vereint 

seit 2009 die Produkte Produkte 

und Dienstleistungen von Terex 

Pegson und Powerscreen. Die 

weltweiten Niederlassungen von 

Powerscreen sind Bestandteil der 

Terex Corporation. Internet: www. 

powerscreen.com. 

und wieder ihn selbst oder einen 

seiner Baggerführer bitten, einzuspringen. 

Performance Equipment beteiligte 

sich mit einer Atlas Copco CC 

3300-Abbruchzange an den Arbeiten. 

Die Einhaltung der strengen 

Zeitvorgaben war kein Problem. 

„Ich hätte es womöglich auch alleine 

mit den Pulverisierern geschafft. 

Doch die Terminvorgabe war schon 

recht eng. Die Abbruchzange hat 

es uns ermöglicht, den Freeway 

schneller wieder zu räumen. Wir 

Foto: Kuhn baumaschinen 

Foto: Oppermann & Fuss GmbH 

Innovativ für Kunden und Umwelt 

haben sie vielleicht etwas mehr als 

eine Stunde pro Nacht eingesetzt, 

doch diese Stunde brachte uns ein 

gutes Stück voran.“ Fetters standen 

zwei Zeitfenster von je fünf Stunden 

zur Verfügung, um die Arbeiten 

zu erledigen. Zur ersten Schicht 

traf er kurz vor Mitternacht ein und 

machte um 4.15 Uhr Schluss. Beim 

zweiten Mal begann er kurz nach 23 

Uhr und war um 3.30 Uhr mit seiner 

Arbeit fertig. 

Dies war auch der Schlusspunkt 

unter die abschließenden Abbruch- 

starke Load-Sensing Hydrauliksysteme 

verbaut. 

Bei der Load-Sensing-Hydraulik 

werden für den geschlossenen Hydraulikkreislauf 

Verstellpumpen 

verwendet. Das heißt, die Verstellpumpe 

lässt nur so viel Hydrauliköl 

in den Kreislauf wie für die abgeforderte 

Leistung benötigt wird. So 

verringert sich der Dieselverbrauch 

einer Siebanlage automatisch, wenn 

diese leerläuft – zum Beispiel wenn 

der Radlader einen Lkw beladen 

muss, da die Hydraulikmotoren weniger 

Kraft für ein leeres als für ein 

volles Haldenband benötigen. Bei 

herkömmlichen Systemen arbeitet 

der Hydraulikmotor hingegen immer 

mit Volllast. Load-Sensing dient 

damit der Energie-Effizienz, da Verlustleistungen 

vermindert werden 

und ein effektiver Wirkungsgrad 

von nahezu 95 Prozent erreicht wird. 

In Zeiten ständig steigender Dieselpreise 

kann der Dieselverbrauch von 

Sieb- und Brechanlagen bei einer 

Juli 2012 


Keestrack-Anlagen: Sparsam mit starken Load-Sensing Hydrauliksystemen 

Quickborn (Schleswig-Holstein) 

– Dieselmotoren in mobilen 

Sieb- und Brechanlagen leisten 

Schwerstarbeit und sollen dennoch 

die Umwelt und den Geldbeutel des 

Betreibers schonen. Innovative Motoren- 

und Pumpentechnik ist erforderlich 

um dies zu realisieren. 

Dennoch wird allzu oft althergebrachte 

Technik in diesem Segment 

verarbeitet. Im offenen Hydraulikkreislauf 

der meisten Hersteller werden 

Konstantpumpen mit effizien- 

ten Leistungsgraden von gerade 

einmal 70 Prozent verbaut, nur um 

einen günstigen Verkaufspreis einer 

Anlage zu realisieren. Hier muss bei 

vielen Herstellern noch ein Umdenken 

erfolgen. 

Nicht so bei Keestrack Sieb- und 

Brechanlagen. Hier werden schon 

seit langem sparsame und leistungs- 

Kaufentscheidung nicht außer Acht 

gelassen werden. Bei Messungen in 

verschiedenen Einsätzen von Grobstücksiebanlagen 

wurden durch diese 

Technik Dieseleinsparungen von 

4 bis 6 Litern in der Stunde gemessen. 

Das ergibt bei einer Betriebszeit 

von 1.000 Stunden im Jahr, über einen 

Zeitraum von zehn Jahren, der 

nicht unüblich ist für eine Siebanlage, 

eine Ersparniss von insgesamt ca. 

50.000 Litern Diesel. Selbst wenn der 

Dieselpreis in den nächsten Jahren 

gleich bleiben würde, spart man ca. 

€ 60.000. Diese Rechnung verdeutlicht, 

dass nicht nur der Geldbeutel 

sondern auch die Umwelt geschont 

wird. Doch nicht nur durch den geringen 

Dieselverbrauch machen die 

Sieb- und Brechanlagen auf sich aufmerksam. 

Ebenso sind die umfangreichen 

Ausstattungsmöglichkeiten 

und Optionen beeindruckend. Bei 

der Bestellung werden die Anlagen 

so individuell wie das eigene Auto 

konfiguriert. 

„Diese Abbruchzange hat alle jemals von uns genutzten Werkzeuge in den Schatten gestellt“ 

Brücke in Denver in nur zwei Nachtschichten abgebrochen: Performance Equipment Service von Abbruchzange Atlas Copco CC 3300 schwer beeindruckt 

phasen an der 13,4 m breiten Brücke 

aus den 1960ern. Zwei Atlas Copco 

HB3000 Hydraulikhämmer der 

schweren Reihe verwandelten die 

13 Meter Betonspann weite in „den 

größeren Teil von 60 Sattelschlepperladungen 

Abraum“, so Fetters. 

Er hat das Material recycelt und 

als Tragschicht für den 3,0 Hektar 

großen Maschinenhof seines Unternehmens 

verwendet. „Ich schätze, 

die Pulverisierer hätten für den Job 

sechs Stunden pro Nacht gebraucht. 

Gut an der Abbruchzange ist, dass 

ich damit die Brücke in Scheiben 

schneiden und ganze Felder im 

Stück niederlegen konnte.“ 

Fetters war von der Abbruchzange 

mit ihren unabhängig beweglichen 

Zangenarmen und den 

Schneidmessern begeistert. „Anfangs 

dachte ich, die Messer dürften 

sich ordentlich abnutzen. Tatsächlich 

ist, abgesehen von Kratzern in 

der Lackierung der Arme, keinerlei 

Zeichen von Verschleiß zu erkennen. 

Keine Scharten – und wir sprechen 

hier von 9er-Bewehrung.“ 

„Du knabberst sie mit den Zangenarmen 

an. Dann greifst du dir 

die letzten 25 cm und arbeitest dich 

mit den Messern durch die freigelegte 

Bewehrung.“ Fetters hatte 

neben Atlas Copco auch andere 

Hersteller ausprobiert. „Doch diese 

Abbruchzange hat alle jemals 

von uns genutzten Werkzeuge in 

den Schatten gestellt. Keine andere 

besitzt die Zähne der Atlas Copco 

Abbruchzange. Einer sitzt oben, die 

beiden anderen unten.“ 

Auch die Betriebsweise hält er 

für einen einzigartigen Konstruktionsvorteil. 

„Die Selbstnivellierung 

hat mich wirklich beeindruckt. Die 

Zangenarme geben keinen Druck 

auf das Trägergerät. Die eine Seite 

bleibt angesetzt und die andere 

kommt herum – perfekt ausbalanciert. 

Niemand sonst konnte mir 

das bieten. So etwas hab ich zum 

ersten Mal gesehen. Und die Zange 

wird dadurch stärker. Meine andere 

Abbruchzange packt nicht einmal 

annähernd so kräftig zu wie diese.“ 

Und zum Gewichtsunterschied: 

„Diese Einheit ist rund 1.100 kg 

leichter als meine andere. Damit 

belastet sie auch mein Trägergerät 

weniger. Es lässt sich einfacher damit 

arbeiten.“ 

Fetter war so fasziniert von der 

CC 3300, dass er sie nach dem 

Brücken abbruch spontan für das 

eigene Geschäft kaufte. Das nächste 

Projekt wird ein Stahlbau sein. Er 

erklärt, dass Gebäude meist bis zu 

35 cm starke Stahlträger besäßen. 

Nach dem, was er bei dem Brückenabbruch 

gesehen habe, dürfte dies 

für die Abbruchzange von Atlas 

Copco aber kein Problem sein. Zur 

CC 3300 gibt es einen auswechselbaren 

Schrottschneidearm. 

Als Fetters auf die Frage antwortet, 

ob er die CC-Abbruchzange 

auch vermieten oder für sich und 

die Gelegenheiten behalten will, in 

denen Performance Vertragsunternehmen 

aushilft, klingt er ein bisschen 

wie ein Junge, der gerade das 

coolste Spielzeug der Straße bekommen 

hat: „Nun – ja, ich werde sie 

rausrücken. Schließlich sind wir vor 

allem ein Maschinenvermieter. Wir 

konkurrieren niemals mit unseren 

Vertragsunternehmen – aber ich 

muss schon eine Menge Vertrauen 

in den Bediener haben.“

Juli 2012 


* Für alle Einsatzbereiche 

NUTZFAHRZEUGE 

LogicLine Powerrack mit Toolbox. 

Unternehmen investieren in Ladungssicherung 

Boxen, Lastenträger und Planen von LogicLine 

Neutal (Österreich) – Mangelnde 

Ladungssicherung auf Pritschenfahrzeugen 

ist nach wie vor 

ein Risiko auf Deutschlands Straßen. 

Seit Polizei und Berufsgenossenschaften 

strenger kontrollieren, 

satteln mehr Unternehmen aus 

Bauindustrie und Gewerbe auf 

TÜV-geprüfte Systeme um. Auch 

das Wissen um Gefahren wächst. 

„Als Firmenchef trage ich persönlich 

Verantwortung für die Sicherheit 

meiner Mitarbeiter und für 

alle, die unseren Fahrzeugen auf der 

Straße begegnen“, betont Josef Pichler, 

Geschäftsführer des Holzbauunternehmens 

Kager. Die lockere 

Einstellung mancher Branchenkollegen 

kann er nicht teilen. Schon ein 

Rosengarten–Uttenhofen (Baden-Württemberg) 

– Der Fahrzeugeinrichter 

Aluca hat schon 

frühzeitig den Trend zur Gewichtsreduzierung 

bei Fahrzeugeinrichtungen 

gesetzt. Seit 1994 lösen 

seine Einbauten aus Aluminium 

Ladungsprobleme sicher und leicht. 

Unternehmensgründer Friedrich 

Beisswenger hat als Spenglermeister 

die Blechbearbeitung 

von der Pike auf gelernt und war 

überzeugt von der Idee, eine leichte 

Fahrzeugeinrichtung aus Aluminium 

zu produzieren, um eine höhere 

Nutzlast und Zuladungskapazität 

zu erhalten. So brachte er 1994 ein 

Fahrzeugeinrichtungssystem auf 

den Markt – zu 100 Prozent aus 

Aluminium. Die in Frage gestellte 

Stabilität bewies er erfolgreich 

durch Crashtests und zufriedene 

Kunden. Bis heute hält Beisswenger 

an dem leichten Werkstoff Aluminium 

fest – trotz aller Bemühungen 

auf dem Wettbewerbermarkt mit 

Glas- und Kohlefaser verstärktem 

Kunststoff. 

Die McKinsey Studie – 

Der Siegeszug des Aluminium 

Die Unternehmensberatung 

McKinsey bestätigt diese innovative 

Denkweise, denn laut neuester 

Studie gilt „Aluminium als 

das effektivste Leichtbaumaterial. 

Jetzt kostenlosen 

Katalog anfordern: 

www.woermann.eu 

einziges Unglück könne menschlich 

und wirtschaftlich verheerende Folgen 

haben. Neben der 

geprüften Sicherheit 

sprechen auch Langlebigkeit 

und Vielfalt 

für LogicLine. Geschäftsführer 

Peter 

Knor: „Welche Werkzeuge 

und Materialien 

transportiert werden, 

ist in jedem Betrieb 

verschieden. Es macht 

einen großen Unterschied 

hinsichtlich 

Ladungssicherung 

und Effizienz, ob Kof- 

fer- oder langstielige Werkzeuge, 

kompaktes Material oder Langgut 

wie schwere Holzträger oder 

LogicLine-Geschäftsführer, Mag. 

Peter Knor. 

leichte Kunststoffrohre zu fixie ren 

sind. Deshalb gibt es bei LogicLine 

verschiedene Boxentypen,unterschiedliche 

Lastenträger 

und Planen, wenn das 

Ladegut auch gegen 

Verschmutzung und 

Witterung geschützt 

werden muss.“ 

Die ersten TÜVgeprüftenTransportboxen 

hat LogicLine 

2006 auf den Markt 

gebracht. „Damals hat 

kaum jemand über 

Ladungssicherung auf 

Pritschenfahrzeugen nachgedacht, 

obwohl die gesetzlichen Regelungen 

schon bestanden“, erklärt Knor. „Ge- 

„Die Planung der perfekten Einrichtung ist eine 

Kunst für sich und bedarf bester Beratung“ 

Der neue Bau HL 

Ges. Gew.: 10.500 kg 

Maße: 620 x 242 x 40 cm 

Serienausstattung: 

Serienausstattung: 

• mit Bodenverstärkung 

• Stahl-Riffelblechboden 

Stahl- Riffelblechboden 

• Schwerlast Zurrmuldenpaket 

• Zugdeichsel höhenverstellbar 

• wahlw. Ladefläche abgeschrägt 

• wahlw. nach RAL lackiert u.v.m. 

meinsam mit führenden Herstellern 

von Pritschenfahrzeugen haben wir 

weitreichende Informationsarbeit 

geleistet.“ Viele Unternehmen haben 

im Zuge dieser Beratungen 

ihre Ladungssysteme überprüft und 

dabei berufsspezifischen Anforderungen 

formuliert. LogicLine baut 

das Produktsortiment entsprechend 

aus. 

Die jüngste Entwicklung ist ein 

Aufbau bestehend aus einer Plane 

zum Schutz vor Witterung und Verschmutzung 

und integrierten Werkzeugboxen, 

die den Zugriff von der 

Straße aus ermöglichen. Der Aufbau 

ist kaum höher als die Fahrerkabine 

und eignet sich besonders für 

Branchen, die mit niedrigen Durchfahrtshöhen 

konfrontiert sind. 

System Aluca – Maßanzug für die rollende Werkstatt / für höhere Wertschöpfung im Service 

Aluca-Individualausbau für die Anlagenwartung. 

Aluminium umgibt uns nicht nur 

in Luft- und Raumfahrt, sondern 

neuerdings im Auto“, betont die 

Studie. So sei etwa 

ein Aluminiumkotflügel 

um 40 

Prozent leichter als 

einer aus Stahl. Ein 

entsprechendes 

Teil aus CFK wäre 

zwar noch geringfügig 

leichter, aber nahezu 80 Prozent 

teurer. 

Friedrich Beisswenger kommentiert 

erfreut: „Die Verwendung von 

Aluminium hat sich für den Bau 

„Die Verwendung 

von Aluminium hat 

sich für den Bau von 

Fahrzeugeinrichtungen 

durchgesetzt.“ 

von Fahrzeugeinrichtungen durchgesetzt 

und aufgrund seines geringen 

Gewichtes die Märkte erobert“. 

Er fügt hinzu: „Das 

Material ist robust, 

die Teile langlebig 

und bei Fahrzeugwechseln 

können 

die leichtgewichtigen 

Einbauten 

einfach mitgenommen 

werden.“ Zudem ist die 

Rohstoffversorgung gesichert, es 

gibt kaum Schwankungen im Rohstoffpreis 

und Aluminium hat eine 

herausragende Recyclingquote. 

Seit der ersten Stunde bekommen 

Foto: Aluca GmbH 

im schwäbischen Rosengarten bei 

Schwäbisch Hall die Servicefahrzeuge 

aus Industrie, Handwerk und 

Dienstleistung ihren individuellen 

Innenausbau angepasst. Neben 

einem breiten Sortiment an Standardeinrichtungen 

werden bewusst 

Sonder- und Spezialanfertigungen 

gemäß individuellen Kundenwünschen 

entwickelt und produziert. 

Aluca pflegt Entwicklungspartnerschaften 

mit Unternehmen, die 

sehr spezielle Anforderungen an 

Ergonomie oder technische Lösungen 

haben. Mit diesen Vorgaben 

hat Aluca beispielsweise spezielle 

Schwerlastauszüge entwickelt 

oder setzt Spezialschubladen ein, 

die Kleber oder andere Chemikalien 

in konstanter Temperatur zur 

Verfügung stellen. Auch Vertreter 

von Stadtwerken, Feuerwehren und 

Energieversorgern sowie Polizei 

und Autobahnmeisterei nehmen 

die Dienste von Aluca in Anspruch, 

um ihre individuellen Sonderwünsche 

realisiert zu sehen. Auch der 

Hufschmied und der Veterinär zählen 

zum Aluca-Klientel. 

Ein weiteres Geschäftsfeld bei 

Aluca ist der Bereich Sondereinsatzfahrzeuge. 

Vor allem Leitstellenfahrzeuge 

für hoheitliche Dienste 

werden mit umfangreicher Kommunikationstechnik 

ausgestattet. 

Mit Internet und PCs, Faxgeräten, 

Funk und Telefonen gleichen die 

Fahrzeuge modernen mobilen Büros. 

Vertriebsleiter Johannes Ilg 

kommentiert: „Durch den Sonderbau 

können wir vielen Kunden 

noch bessere Lösungen für mobilen 

Service bieten.“ Weiter ist sich Ilg 

sicher: „Die Planung der perfekten 

Einrichtung ist eine Kunst für sich 

und bedarf bester Beratung. Denn 

ein gut bestücktes Fahrzeug ermöglicht 

dem mobilen Servicearbeiter 

die bestmöglichen Arbeitsabläufe 

und bringt eine höhere Wertschöpfung 

für das Unternehmen.“ 

Fotos (2): LLE Vertriebs GmbH 

Grafik: Kögel Trailer GmbH & Co. KG 

Komfortable Steuerung 

der Rückwandklappe 

bkt-tires.com 

Die erste Wahl 

für wachsende Anforderungen 

INDUSTRIE- UND OTR-REIFEN 

27 

Kögel: Neue Ausstattungen für Mulden-Kipper 

Burtenbach (Bayern) – Kögel 

reagiert traditionell schnell auf 

Kundenwünsche und bietet deshalb 

ab sofort seinen 24-m³-Mulden- 

Kipper mit vielen neuen optionalen 

Sonderausstattungen an. Die 

Kipper-Kunden können sich so 

einen bestens auf ihre Bedürfnisse 

zugeschnittenen Mulden-Kipper 

zusammenstellen. 

Der Kögel-Mulden-Kipper ist 

ab sofort optional in verschiedenen 

Wandstärken-Kombinationen erhältlich. 

Der Boden und die Rückwand 

der Kipper sind aus vergütetem 

Hardox-450-Stahl und die 

Seitenwand aus hochfestem S700- 

Stahlblech. In der Serienversion 

kommt der Kipper mit einem fünf 

Millimeter starken Muldenboden 

und jeweils vier Millimeter starken 

Seitenwänden und Rückwand. 

Optional sind ab sofort auch folgende 

Kombinationen verfügbar: 

Vier-Millimeter-Muldenboden, 

Drei-Millimeter-Seitenwände und 

Kögel Mulden-Kipper mit 24 m³. 

Vier-Millimeter-Rückwand oder 

Sechs-Millimeter-Muldenboden, 

Fünf-Millimeter-Seitenwände und 

Vier-Millimeter-Rückwand. 

Dank der intelligent geschraubten/gebolzten/geklebtenFügetechnik 

ist auch ein nachträglicher Austausch 

der Muldenkomponenten 

einfach, kostengünstig und schnell 

möglich. 

Wandstärken im Überblick 

• Serie: 

- 5 mm (450HB) Muldenboden als 

Wanne 

- 4 mm (S700) Seitenwand 

- 4 mm (450HB) Rückwand 

• Option 1: 


Wanne 



• Option 2: 


Wanne 



Für den Einsatz im Straßenbau 

ist neben dem serienmäßigen klappbaren 

Unterfahrschutz jetzt auch 

eine verschiebbare Version bestellbar. 

Zudem ist optional eine 160 

Millimeter tiefe und vier Millimeter 

starke Schütte aus hochfestem S700- 

Stahlblech verfügbar. Diese lässt sich 

dank modularer Bauweise einfach 

nachrüsten. Für eine komfortablere 

Bedienung ist künftig auf Wunsch 

der Schließvorgang der hydraulischen 

Rückwandklappe durch die 

Betätigung des Bremspedals möglich. 

Alle bisherigen Sonderausstattungen, 

wie Behelfs-Stützeinrichtungen 

aus Stahl, Werkzeugkasten, 

Leiter, Wassertank und noch vieles 

mehr, sind weiterhin erhältlich. 

Eine Kraft, Kra gewachsen aus den Anforderungen 

professioneller professio Anwender: Ausgezeichnete Traktion, optimale 

Verschle Verschleißfestigkeit; stich- und schlagfeste Gummimischung; 

multila multilayer Stahlgürtel Karkasse für ein extrem langes 

Reifen Reifenleben; geringerer Kraftstoffverbrauch. 

Die Earthmax-Serie E 

verkörpert die optimale Kombination 

der 

BKT-Radialtechnik für industrielle und OTR- 

Anw Anwendungen - eine wertvolle Wahl, entwickelt um 

den 

speziellen Anforderungen professioneller Nutzer 

ger gerecht zu werden. 

BK BKT Industrie- und OTR-Reifen: Innovative Lösungen 

mit 

einer der vielseitigsten und wettbewerbsfähigsten 

Pro Produktpaletten auf dem Markt. 

Vertragshändler Vertr für Deutschland: 

Dieselstr. Diese 9-13, 49076 Osnabrück 

Telefon Telef und Fax: 

+49 

(0) 541 121 63 - 743 

www.bohnenkamp.de 

www

28 NUTZFAHRZEUGE 

Volkswagen Amarok Singlecab mit elektrohydraulischer hubarbeitsbühne. 

Amarok mit Arbeitsbühne 

Individuelle Branchenlösung 

Wolfsburg (Niedersachsen) – 

Seit zwei Jahren ist der Amarok 

auf dem deutschen Markt. Jetzt soll 

sich die Marke von VW Nutzfahrzeuge 

auch im kommunalen Einsatz 

einen Namen zu machen. 

Der Pickup mit Singlekabine 

und zuschaltbarem Allrad hat eine 

2.205 mm lange Ladefläche. Bei 

einer Durchladebreite von 1,22 m 

zwischen den Radkästen bietet sich 

eine 3,57 m² große Ladefläche. Genug 

Platz für eine Hub arbeitsbühne 

von VERSALIFT Typ LT23-TB, die 

über einen Spezialrahmen fest mit 

dem Fahrzeug verbunden ist. 

Aufgrund einer hydraulischen 

Achsverriegelung, die im Arbeitskorb 

eingeschaltet wird, kommt der 

Amarok ohne zusätzliche Stützen 

aus. Die Betriebsenergie bekommt 

die Arbeitsbühne unabhängig vom 

Fahrzeugmotor aus einem Batteriesatz. 

Das „Power Pack“ besteht aus 

einer Gel-Batterie, die während der 

Warum bei Kögel weniger mehr ist? 

Weil unser Kipper mit weniger Wartung mehr leistet. 

Optimierter Zugriff und einfache Anbindung 

Vereinfachtes An- und Abkuppeln der Zugmaschine 

aufgrund guter Erreichbarkeit der Anschlussleiste 

Vielseitige Einsatzmöglichkeiten 

Die Stahl-Mulde wurde von 24 m³ auf 27 m³ erweitert 

und ist ab sofort je nach Branche und Bedarf des 

Kunden in verschiedenen Wand- und Bodenstärken 

erhältlich. 

Optional Steckstützen erhältlich 

Neben den serienmäßig montierten Kurbelstützen zum 

Absatteln des Kippers (Gesamtbelastung bis zu 24t) 

bietet Kögel optional Steckstützen für den 

gewichtsreduzierten Einsatz an. 

www.koegel.de 

Mehr Sicherheit auf der Straße 

Seit Jahresbeginn bereits 80 DAF XF-Zugmaschinen von PacLease mit Tempomat und Spurhalteassistent „Bodyguard“ ausgeliefert 

Dieburg (Hessen) – Ab 2012 mit 

„Bodyguard“ unterwegs – so lautete 

die Überschrift der Presseinformation 

Ende Januar, mit der die Einführung 

des „Bodyguards“ bei den 

DAF XF-Zugmaschinen von Pac- 

Lease bekannt gegeben wurde. Von 

Januar bis Anfang Mai 2012 wurden 

bereits 80 dieser hochwertig ausgestatteten 

Zugmaschinen ausgeliefert. 

Die Fahrzeuge wurden Kunden 

und Interessenten bundesweit 

Fahrt aufgeladen wird, einer Hydraulikpumpe 

und dem Laderelais. 

Zwischen 30 und 50 Mal lässt sich 

so die Bühne auf 9,2 m Arbeitshöhe 

auslegen und wieder zurück in 

Transportstellung einfahren, ohne 

den Motor starten zu müssen. Die 

seitliche Reichweite misst 4,4 m bei 

einer Korblast von 200 Kilogramm. 

Angetrieben wird der Amarok 

SingleCab von den drehmomentstarken 

2.0-Liter-TDI-Motoren mit 

90 kW / 122 PS sowie als Biturbo 

mit 120 kW / 163 PS. Für die Kraftübertragung 

stehen der Hinterradantrieb 

oder der zuschaltbare 

Allradantrieb 4MOTION mit Untersetzungsstufe 

– jeweils in Verbindung 

mit Sechsgang-Schaltgetriebe 

– zur Wahl. 

Unverändert auf hohem Niveau 

bleibt die Sicherheit. Dazu gehören 

das serienmäßige ESP wie auch 

Frontairbags für Fahrer und Beifahrer 

sowie Kopf-Seitenairbags. 

auf zwei Roadshows vorgestellt. In 

den PacLease-Niederlassungen, bei 

vielen DAF-Vertriebspartnern und 

praktischen Fahrdemonstrationen 

bei Kunden wurde die Gelegenheit, 

die sicherheitsrelevante Ausstattung 

im Praxiseinsatz zu testen, von vielen 

Transportunternehmern und 

Fahrern genutzt. 

Die ersten Rückmeldungen der 

Mietkunden im täglichen Einsatz 

lassen sich dabei kurz und einfach 

Foto: VW Nutzfahrzeuge 

zusammenfassen: „Mit Bodyguard“ 

bin ich einfach sicherer unterwegs“, 

so die einhellige Meinung der Fahrer 

und Unternehmer. 

Der Einsatz von ACC (Adaptive 

Cruise Control) in Verbindung mit 

FCW (Forward Collision Warning) 

und dem Spurhalteassistent LDWS 

(Lane Departure Warning System) 

unterstützen dabei aktiv den Fahrer, 

ohne ihn zu bevormunden. 

Zu jedem Zeitpunkt ist dabei die 

vollständige Kontrolle des Fahrers 

über sein Fahrzeug gegeben. Gleichzeitig 

wird er entlastet und, speziell 

bei langen Strecken und gleichförmigen 

Topografien, im Hintergrund 

unterstützt. 

Die hohe Zahl der Auslieferungen 

und die positive Resonanz 

der Fahrer und Unternehmer zeigt 

deutlich, dass die Zielsetzung von 

PacLease, einen aktiven Beitrag 

zur allgemeinen Erhöhung der 

Verkehrssicherheit zu leisten, zum 

richtigen Zeitpunkt eingeführt wurde. 

Daher wird der Bodyguard, je 

nach Verfügbarkeit, ab sofort auch 

in der Kurz- und Mittelfristigen 

Miete eingesetzt. Diese Fahrzeuge 

mit der hochwertigen Sicherheitsausstattung 

sind somit ein weiterer 

Bestandteil der umfangreichen 

Dienstleistungspalette mit modernsten 

Fahrzeugen im Standard- 

Programm von PacLease. 

Die geplante Einführung dieser 

Ausstattung wird, auf Grund der 

hohen Nachfrage, in allen mit dieser 

Ausstattung verfügbaren Modellen 

von PacLease als zukünftiger Flottenstandard, 

vorangetrieben. 

• Die technischen Details von ACC/ 

FCW und LDWS sind dabei wie 

folgt: Der Einsatz von ACC (Adaptive 

Cruise Control) in Verbindung 

mit FCW (Forward Collision Warning) 

ist ein Tempomat mit erweiterten 

Funktionen, der dem Fahrer 

hilft, einen sicheren Abstand zu anderen 

Fahrzeugen zu bewahren und 

der eine Warnmeldung erteilt, wenn 

ein Eingreifen des Fahrers erforder- 

hohe nachfrage von den Transportprofis: Mit Bodyguard einfach sicherer unterwegs. 

lich ist. ACC erkennt mithilfe eines 

Radarsensors bewegliche Objekte, 

die sich vor dem Fahrzeug in derselben 

Spur befinden. Solange kein 

Hindernis erkannt wird, wird durch 

ACC die Fahrzeuggeschwindigkeit 

konstant gehalten. 

Wird ein langsamer vorausfahrendes 

Fahrzeug oder ein anderes, 

sich bewegendes Hindernis erkannt, 

reduziert ACC die Motorleistung 

und setzt bei Bedarf Retarder- 

systeme und Bremsen ein, um einen 

sicheren Abstand beizubehalten. 

Falls ein Eingreifen des Fahrers nötig 

ist, um den eingestellten Sicherheitsabstand 

beizubehalten, wird 

eine Abstandswarnung ausgegeben. 

Das integrierte Auffahrwarnsystem 

alarmiert den Fahrer, wenn ein 

Auffahrunfall nur durch maximale 

Bremsleistung vermieden werden 

kann. FCW gibt, bei zu geringem 

Abstand, ein kaum zu überhörendes 

Foto: Paccar Leasing GmbH 

Juli 2012 


Klassiker – immer auf dem neuesten Stand 

Im Tandem-Dreiseitenkipper von Fliegl steckt die Erfahrung von 20 erfolgreichen Jahren 

Berlin/Triptis – Der Tandem- 

Dreiseitenkipper TSK von Fliegl 

gibt es in sehr vielen unterschiedlichen 

Ausführungen, „aber die 

500 Millimeter Bordwände gibt es 

nur aus Stahl. Eine Alu-Ausführung 

bieten wir nicht an“, sagte 

Stephan Helmig, Gebietsverkaufsleiter 

beim thüringischen Fahrzeugbauer 

Fliegl. Dahinter steckt 

eine Firmenüberzeugung, eine 

Philosophie. „Der TSK ist eine 

Baustellenfahrzeug, auf Baustellen 

geht es nicht zimperlich zu. Da sind 

Stahl-Bordwände Alu-Wänden 

einfach überlegen“, sagte Helmig 

dem BauUnternehmer. Aber natürlich 

können Kunden, denen die 

500 Millimeter Bordwände nicht 

ausreichen, doppelt so hohe Bordwände 

bei Fliegl ordern. 

Das zweiachsige Fahrzeug ist 

seit Firmengründung im Jahr 1992 

Bestandteil der Produktpalette von 

Fliegl. „In dem Fahrzeug stecken 

20 Jahre Produktentwicklung,“ so 

der Gebietsverkaufsleiter weiter. 

Darüber hinaus seien über die Jahre 

unzählige Kundenwünsche und 

Kundenkritiken in die Konstruktion 

eingeflossen. Eine der neusten 

Innovationen ist die Form-Optimierung 

des Brückenbodens. 

„Wir haben die Außenkanten, 

das Außenprofil in halbrunder 

Form abgedreht. Und zusätzlich 

verfügen die Bordwände des Fahrzeug 

über einen Verschluss mehr 

als vergleichbare Fahrzeuge im 

Wettbewerbe,“ so Helmig. „Damit 

können wir gewährleisten, dass 

die Bordwand dichter rangedrückt 

wird.“ Das ermöglicht den verlustfreien 

Transport von trockenem, 

feinkörnigem Sand. 

Foto: Fliegl-Fahrzeugbau GmbH 

der TSK von Fliegl ist robust, zuverlässig und variabel im Einsatz: Er transportiert Schüttgüter ebenso wie Baumaterial oder Baumaschinen. 

„Der Tandem-Dreiseitenkipper ist 

in drei unterschiedlichen Brückenlängen 

erhältlich: 4 Meter, 4,5 Meter 

und 5 Meter. Das Leergewicht 

des Fahrzeugs beginnt bei zirka 3,1 

Tonnen, die Nutzlast geht bis 9,9 

Tonnen, die Laderaumhöhe beträgt 

500 Millimeter. Trotz der geringen 

Ladehöhe bietet der Anhänger 

große Bodenfreiheit. Das Fahrgestell 

des Fliegl-TSK ist verzinkt. 

Das Fahrzeug besitzt eine verstärkte 

Blattfederung, groß dimensionierte 

Achsen, einen Unterfahrschutz, 

Schmutzfänger, einen 

Getriebestützfuß, Unterlegkeile 

und einen Zugholm bis 13,5 Tonnen 

Gesamtgewicht, der um 

250 Millimeter stufenlos höhen- 

verstellbar ist und so exakt an die 

Kupplungshöhe des Zugfahrzeugs 

angepasst werden kann. 

Serienmäßig ist der Kipper mit 

einer Zentralverriegelung auf allen 

drei Seiten ausgestattet. „Die 

Heckabstützung ist jeweils unter 

den Längstträgern angebracht - um 

die Kräfte optimal zu verteilen“, erklärte 

Helmig. 

Als besonders Highligt verweiset 

Helmig auf die raffinierte 

Konstruktion und Platzierung der 

Fahrzeugbeleuchtung. „Mit dieser 

kann gefahrlos und problemlos 

im Baustellenbereich rückwärtsgefahren 

werden. Die Beleuchtungstechnik 

ist so eingebaut, dass sie 

bei eventuellen Zusammenstößen 

nicht beschädigt wird“, so Helmig. 

In der Standard-Variante verfügt 

das Fahrzeug auf jeder Seite 

über drei Zurrösen, die im Kipperboden 

eingelassen sind. Gegen 

Mehrpreis sei das Fahrzeug aber 

auch mit zusätzlichen Zurrösen 

lieferbar, versichert Helmig. Unter 

der Kipperbrücke befindet sich ein 

Rampenstaufach. 

Auch in Sache Heckklappe beweist 

der TSK von Fliegl großen 

Variantenreichtum. „Unter anderem 

ist die Heckklappe auch als 

Zwei-Flügeltür erhältlich“, so Helmig. 

Diese Variante werde häufig 

von Landschafts- und Gartenbauern 

nachgefragt, so der Fliegl-Manager 

Helmig weiter. (Heiko 

Metzger) 

Warnsignal aus und hilft, das Auffahren 

zu vermeiden, selbst wenn 

ACC ausgeschaltet wird. 

• Spurhalteassistent LDWS: 

Mit dem Spurhalteassistent LDWS 

(Lane Departure Warning System) 

werden Unfälle aufgrund eines unbeabsichtigten 

Spurwechsels oder 

eines Abkommens von der Straße 

verhindert, indem der Fahrer bei 

einem bevorstehenden Überfahren 

der Fahrbahnmarkierungen gewarnt 

wird. 

Mit einer Kamera hinter der 

Windschutzscheibe wird die Fahrzeugstellung 

in Relation zur Fahrbahnmarkierung 

überwacht. 

Bei Gefahr eines unbeabsichtigten 

Fahrbahnwechsels nach 

rechts oder links wird das Radio 

stummgeschaltet und der Fahrer 

wird durch ein charakteristisches 

Nagelbandrattern über den Lautsprecher 

auf der entsprechenden 

Seite darauf aufmerksam gemacht, 

Korrekturen vorzunehmen. 

Unnötige Warnungen werden 

durch ein intelligentes System verhindert, 

das beabsichtigte Spurwechsel 

erkennt. 

12_07_06_ANZ_Bauunternehmer_HTD40t_158x90.indd 1 15.06.12 13:43

JULI 2012 



32 Bausoftware 

33 Bausoftware 


SCHALUng & BETon 34 

29 

Aus den Unternehmen 

35 Aus den Unternehmen 

36 Aus den Unternehmen 

der Schnellbeton Chronocrete wurde mit Fahrmischern aus dem Werk hafen der heidelberger Beton Gmbh & Co. Stuttgart KG angeliefert. Ein enger Takt und die für den Einbau per hand notwendige weiche bis fließfähige Konsistenz bei der Anlieferung sicherten einen schnellen Baufortschritt. 

Wenn es schnell gehen muss 

Erneuerung der Stuttgarter Stadtbahnschienen erfolgte in kürzester Zeit mit Schnellbeton Chronocrete von Heidelberger Beton 

Heidelberg (Baden-Württemberg) 

– Wenn eine Hauptverkehrsader 

in einer Stadt für Reparaturen 

gesperrt werden muss, bleibt wenig 

Zeit. In Stuttgart war die Heilbronner 

Straße dank des Schnellbetons 

Chronocrete nur wenige Stunden 

nach Einbau neuer Stadtbahnschienen 

wieder frei befahrbar 

Verschleiß durch den Zugverkehr 

und hunderte Fahrzeuge täglich 

hatten den Gleisen und dem Unterbau 

der Stadtbahn U5 zugesetzt. 

Sie mussten an der Überfahrt Heilbronner 

Straße (Haltestelle Eckartshaldenweg) 

völlig erneuert werden. 

Auch im weiteren Verlauf der U5 

Richtung Endhaltestelle Killesberg 

stand eine Erneuerung des Oberbaus 

an. Während der Arbeiten 

war dieser Abschnitt einschließlich 

Überfahrt Heilbronner Straße für 

den Zugverkehr gesperrt. 

Der Straßenverkehr ließ sich 

jedoch nicht ohne Weiteres umleiten. 

Grund: Bei der überfahrenen 

Fahrbahn handelt es sich um die 

B27, eine der Hauptverkehrsadern 

in Stuttgart. Eine Sperrung wurde 

daher nur für ein Wochenende genehmigt. 

„Uns war klar, dass wir einen 

Schnellbeton benötigten, um in 

diesem knappen Zeitfenster die Betonage 

fertig stellen zu können“, sagt 

Jochen Gartner von der Abteilung 

Gleisinstandhaltung bei der Stutt- 

München/Ludwigshafen – Der 

langjährige Wacker Neuson-Kunde 

Ready Betontechnik, ein europaweit 

tätiger Fachspezialist für Industrieböden, 

Stahlbetonböden 

und Stahlfaserböden, hat kürzlich 

in Lauterecken bei Kaiserslautern 

über 2.200 m² Bodeneinbau- und 

Glättung für eine Produktions- und 

Lagerhalle fertiggestellt. Durchgeführt 

wurden die effizienten Bodenglätt- 

und Polierarbeiten mit 

den Wacker Neuson-Flügelglättern 

CRT 36 und CRT 48, die für sehr 

hohe Leistungsfähigkeit und Bedienerfreundlichkeit 

stehen. 

Im Gewerbegebiet Lauterecken 

nahe Kaiserslautern hat das qualitätsorientierte 

Fachunternehmen 

aus dem hessischen Bürstadt bereits 

20.000 m² Industrieboden eingebaut 

und geglättet. „Die Vorteile 

der neuen CRT-Serie entsprechen 

unseren hohen Ansprüchen an 

Qualität, Effizienz und Bedienerfreundlichkeit. 

Die von uns verwendeten 

Betonflügelglätter der Serie 

garter Straßenbahnen AG. „HeidelbergCement 

bot uns dafür Chronocrete 

an.“ 

Chronocrete hat eine extrem 

schnelle Festigkeitsentwicklung und 

erreicht schon nach wenigen Stunden 

eine Druckfestigkeit von 20 N/ 

mm2 und eine Biegezugfestigkeit 

von 3,0 N/mm2 – die Voraussetzung 

für eine schnelle Verkehrsfreigabe. 

Zudem kann wegen des niedrigen 

Wasserzementwertes (w/z-Wert) 

von 0,36 bis 0,38 auch ohne künstlich 

eingeführte Luftporen ein hoher 

Frost-Tausalz-Widerstand hergestellt 

werden, was Herstellung und 

Verarbeitung des Betons erleichtert. 

„Wir haben alle Vorarbeiten, wie 

Ausbau der Schienen und Einbau 

der etwa 30 bis 40 cm dicken, unbewehrten 

Unterbetonplatte, an zwei 

Wochenenden zuvor durchgezogen“, 

erzählt Jochen Gartner. „Diese 

Arbeiten konnten wir mit einer nur 

halbseitigen Sperrung der Fahrbahn 

realisieren.“ 

Am dritten Wochenende fand 

dann der eigentliche Einbau der 

neuen, mit Gummiprofilen umman- 

Weil die für Stuttgart wichtige Verkehrsader B27 gesperrt werden musste, stand nur der knappe 

Zeitkorridor von Samstag 15 Uhr bis Montag 5 Uhr für die Betonage der Gleise zur Verfügung. 

Präzises Glätten und Polieren großer Betonflächen 

der „Steuerungs-Assistent“ ermöglicht eine besonders kraftsparende und genaue Lenkung des 

Flügelglätters 

Betonflügelglätter von Wacker Neuson 

Foto: Wacker Neuson 

telten Rillenschienen straßenbündig 

auf der Betontragschicht statt. „Nach 

dem millimetergenauen Verlegen 

der Schienen wurden diese noch mit 

einem Spezialmörtel kraftschlüssig 

untergossen, so dass sie lage- und 

höhenmäßig sicher fixiert waren“, 

erklärt Heinz Kauffmann, Bauleiter 

der ausführenden Jörger GmbH 

Bauunternehmung (Stuttgart). 

Das Verlegen und Befestigen der 

Schienen sowie das Aufstellen der 

Schalungen für die Gleistrassen dauerte 

bis in die frühen Morgenstunden 

am Sonntag. Danach konnte 

betoniert werden. Der Chronocrete 

wurde von Heidelberger Beton 

Stuttgart im Werk Hafen hergestellt 

und mit Fahrmischern zur Einbaustelle 

gebracht. Ab 10 Uhr wurden 

die neu verlegten Gleise in eine 

Oberbeton-Tragplatte aus Schnellbeton 

eingebettet. Für den Einbau 

per Hand war es nötig, den Beton in 

einer sehr weichen bis fließfähigen 

Konsistenz (Ausbreitmaß 520 bis 

580 mm, Konsistenzklasse F4 / F5) 

einzustellen. Damit konnte auch 

das Herstellen der monolithischen 

Gleistragplatte sichergestellt werden. 

„In einem Bereich, der für den Fahrmischer 

nicht befahrbar war, erfolgte 

der Einbau unter erschwerten 

Bedingungen mit dem Krankübel. 

So konnten wir überall den Beton 

genau platzieren – schließlich müssen 

die Schienen vollständig bis auf 

CRT 36 und CRT 48 liefern präzise 

Glätt- und Polierergebnisse auf 

großen Betonflächen und auf Betonböden 

mit höchsten Ebenheitsanforderungen. 

Das war gerade bei 

Lauterecken gefordert. Wir haben 

ausschließlich beste Erfahrungen 

mit den Wacker Neuson-Geräten 

gemacht. Die automatische, variable 

Spezialkupplung garantiert stets 

das passende Motordrehmoment 

zu derjenigen Rotordrehzahl, die 

für den Abbindezustand des Betons 

erforderlich ist. Somit konnten wir 

besonders effizient und genau arbeiten“, 

sagt Vait Kaya, Prokurist 

bei Ready Betontechnik. 

Der „Steuerungs-Assistent“ ermöglicht 

eine besonders kraftsparende 

und genaue Lenkung des 

Flügelglätters und beugt somit 

frühzeitiger Ermüdung des Bedieners 

vor. Auch mit professionellem 

Kundenservice punktet Wacker 

Neuson bei Ready Betontechnik. 

„Neben dem optimalen Preis- 

Leistungsverhältnis und der hohen 

Fotos (3): Siegfried Riffel, HeidelbergCement AG 

4,0 cm zur Oberkante umhüllt sein. 

Obwohl das den Einbau verlängerte, 

waren wir doch um 12.30 Uhr fertig“, 

berichtet Heinz Kauffmann. 

Siegfried Riffel, Projektmanager 

Infrastruktur, Entwicklung & Anwendung 

bei HeidelbergCement 

war beim Betoneinbau vor Ort: 

„Um die Vorteile, bzw. das gesamte 

Potenzial des Schnellbetonsystems 

Chronocrete nutzen zu können, 

sind eine hohe Gleichmäßigkeit der 

Betonzusammensetzung, eine definierte 

Frischbetontemperatur und 

ein zügiger Einbau durch geschul- 

tes, erfahrenes Personal und eine 

sorgfältige, wärmehaltende Nachbehandlung 

notwendig.“ 

Bereits ab 16 Uhr hatte der Chronocrete 

die ausreichende Festigkeit, 

um mit Asphalt den Fahrbahnanschluss 

an die beiden Gleistrassen 

herzustellen. Dann wurde noch 

die etwa 20 cm dicke Schnellbetonschicht 

mit einer 4,0 cm dicken 

Splittmastix-Deckschicht überbaut. 

Heinz Kauffmann war zufrieden: 

„Chronocrete hat sich sehr gut bewährt. 

Wir konnten den Zeitplan 

sicher einhalten“. 

die enge Abstimmung zwischen der Stuttgarter Straßenbahnen AG, der ausführenden Baufirma 

Jörger Gmbh und heidelberger Beton garantierten die zügige Erneuerung der Gleisanlagen. 

Bedienungs- und Umweltfreundlichkeit 

sind für uns maximale 

Zuverlässigkeit und Qualität der 

Baugeräte sowie der exzellente Service 

die wesentlichsten Vorteile der 

langjährigen Zusammenarbeit mit 

Wacker Neuson“, sagt Vait Kaya. 

„Wir vertrauen Wacker Neuson als 

kompetentem Hersteller und Kom- 

plettanbieter und profitieren von 

der Nähe zu unserem Ansprechpartner, 

der uns in allen Belangen 

bestens betreut“, so Kaya. Ready 

Betontechnik bearbeitet mit 14 

Mitarbeitern jährlich rund 500.000 

m². Allein 2011 wurden in Österreich 

241.000 m² Industrieboden 

bearbeitet. 

Elvermann GmbH 

Zur Reithalle 72-76 

D-46286 Dorsten-Lembeck 

Tel. 0049 (0) 2369 9891-0 

Fax 0049 (0) 2369 9891-95 

E-Mail: info@elvermann.de 

www.elvermann.de 

Ihr kompetenter Ansprechpartner für innovative Schalungstechnik

30 SCHALUNG & BETON 

Im rechten Winkel zur Straße wird das neue Gebäude errichtet. hier wird die erste decke in drei 

Abschnitten mittels Betonpumpe betoniert. Foto: dennig Bauunternehmung 

die Kellerwand wird mit 2,50 m hohen Elementen der raster/GE erstellt. Insgesamt sind 40 dieser 

Elemente im Einsatz auf dieser Baustellt. Foto: dennig Bauunternehmung 

Einhäuptig werden die Elemente gegen die bestehenden Fundamente gestellt. Gut zu erkennen 

sind die noch nicht eingeschalten statisch wirksamen Wandvorsprünge, was von der raster/GE 

jedoch ohne besonderen Aufwand erledigt wurde. 

Foto: dennig Bauunternehmung 

Es galt, sehr anspruchsvolle bautechnische Anforderungen zu erfüllen 

Sie schalt und schalt und schalt … 

Anspruchsvoller Banken-Neubau mit langlebiger Paschal-Wandschalung RASTER/GE 

Fotos (5): Paschal 

Steinach (Baden-Württemberg) 

– Viele moderne Gebäude sind so 

geplant, dass sie die Grenzen herkömmlicher 

Bautechniken oder 

die Belastbarkeit des üblichen 

Bau materials überschreiten. Gelungene 

Gesamtkonzepte mit allen 

Beteiligten einschließlich der Schalungsplaner 

helfen, auch diesen 

Anforderungen so zu begegnen, 

dass der Mehraufwand im Rahmen 

bleibt. 

• Wilferdingen (Gemeinde 

Remchingen, Enzkreis, Baden- 

Württemberg): Wilferdingen liegt 

güns tig zwischen Karlsruhe und 

Pforzheim. Ein Bankgebäude soll 

dort einen großen Erweiterungsbau 

erhalten. Beauftragt wurde (wie 

schon beim 1989 erstellten Gebäude) 

die ortansässige 

Wilhelm Dennig Bauunternehmung. 

Von 

Februar bis März 2011 

dauerten die Aushubarbeiten, 

die bis 4,0 

m in den Boden eingriffen, 

und die durch 

ungünstige Bodenverhältnisse 

sowie hoch 

stehendes Grundwasser 

erschwert wurden. 

Ferner wurden acht 

Brunnen als Sickerschächte 

angelegt und 

25 Geothermie-Bohrungen 

mit summarisch 

2.900 Bohrmeter 

abgeteuft. Letztere 

werden zur ganzjäh- 

rigen Gebäudeklimatisierung genutzt, 

und die ersteren helfen, die 

Bodenversiegelungskosten zu drücken. 

Von April bis August 2011 liefen 

die Rohbauarbeiten. Trotz der von 

außen eher unauffälligen architektonischen 

Struktur des zu erstellenden 

Gebäudes gab es erhebliche 

statische und bautechnische Anforderungen, 

die mit herkömmlichen 

Baumethoden nicht zu lösen gewesen 

wären. Die Anforderungen 

zu meistern, erforderte also ein anspruchsvolles 

Gesamtkonzept. 

• Rohbau- und Betonarbeiten: 

Der Großteil des Gebäudes ist 

tiefunterkellert, sodass hier eine 

0,60 m dicke Bodenplatte plus 

Wärmedämmung verlegt wurde; 

der Rest wurde mit einem Streifenfundament 

incl. Wärmedämmung 

unterfangen. Als Fundamentabstellung 

für die 1.700 m³ C30/37 und 

260 t Stahl (70 % Rundstahl, 30 % 

Matten) kam die firmeneigene RA- 

STER-Universalschalung zum Einsatz. 

Der Keller, da im Grundwasser 

gelegen, wurde als Weiße Wanne 

erstellt. Es folgen ein Erd- und drei 

Obergeschosse. Das EG ist als weitläufige 

Schalterhalle ausgerichtet, 

bei der zum Großteil auf tragende 

Elemente verzichtet wird; 60 Betonrundstützen 

fangen die meiste Last 

ab. 

Auf die darüber liegenden Stockwerke, 

vor allem dem obersten, 

wirkt eine große Zugspannung. Die 

Bewehrung ist in diesem Bereich 

entsprechend stark. Die allergrößte 

Belastung wirkt zwischen teils 

kragender Gebäudefront und dem 

Gebäudedach. Die Stockwerkshöhen 

von 3,00 bis 3,35 m erhöhen 

die Problematik mit der Zugspannung. 

Die Übergänge zwischen 

Decken und Wänden sind daher 

mehrfach verschraubt. Diese Bauweise, 

in dem Wände und Decken 

als Gesamttragwerk ausgebildet 

sind, ist für ein Bürogebäude ver- 

über die Paschal-gruPPe 

die Paschal-Gruppe ist ein internationaler 

Spezialist für Betonschalungen, Unterstützungssysteme 

sowie Schalungsplanungs- 

Software und ist in mehr als 60 Ländern 

präsent. das Leistungsspektrum für den 

Betonbau reicht von der Entwicklung und 

Produktion leistungsstarker Schalungs- und 

rüstungssysteme über einen weltweiten Vertrieb 

bis hin zum zuverlässigen Service. das 

Produktspektrum umfasst Systeme für die 

moderne Wand-, decken- und Stützenschalung, 

Sonderschalungen, Kletter- und Büh- 

„die rASTEr/GE hat Stärke und 

Eignung bestens bewiesen!“, ist 

Maurermeister, Bauleiter und 

Firmenchef hans-Peter dennig 

überzeugt. 

gleichsweise ungewöhnlich, weil 

aufwändig und anspruchsvoll. Die 

Stockwerke enthalten auch kleinere 

zu schalende Abschnitte von wenigen 

Dezimetern, darunter Wandvorsprünge 

und das Treppenhaus, 

die den Einsatz von ausschließlich 

Großflächenelementen unrentabel 

machen. Aus bautechnischen 

Gründen musste in den statisch 

relevanten Bereichen ohne Fugen 

– also in einem Guss – betoniert 

werden; ebenso mussten die Betonierabschnitte 

sehr groß gewählt 

werden. 

Die Kombination aus Großflächen- 

und Kleinbereich-Systemschalung 

ist eine Spezialität 

des Schalungsherstellers Paschal, 

dessen Wandschalungen alle auf 

1,0 cm an die Baustelle angepasst 

werden können. Die 

Wilhelm Dennig 

Bauunternehmung 

entschied sich, die 

RASTER/GE einzusetzen. 

Neben der firmeneigenen 

Schalung 

gibt es auch firmeneigene 

Gerüste, die den 

wechselnden Taktgrößen 

flexibel angepasst 

werden konnte. 

„Die RASTER/GE hat 

Stärke und Eignung 

bestens bewiesen!“, ist 

Maurermeister, Bauleiter 

und Firmenchef 

Hans-Peter Dennig 

überzeugt. 

• RASTER/GE: Die RASTER/GE 

Universalschalung beweist in über 

60 Ländern auf unterschiedlichsten 

Baustellen ihre Vielseitigkeit und 

Flexibilität, ob bei Fundamenten, 

Wänden, Schächten, Polygon-Zügen, 

Stützen oder Unterzügen. Die 

Arbeiten mit der RASTER erweisen 

sich als schneller und einfacher als 

jene an anderen Produkten. Der 

stabile Flachstahlrahmen ist einfach 

zu reinigen und zu handhaben. Die 

Raster gehört zu den bekanntesten, 

vielseitigsten und am weitesten 

verbreiteten Systemschalungen 

weltweit. Als Ergänzung zum vielfältigen 

Sortiment kleinerer Schalelemente 

gibt es die Großelemente 

GE, welche bis zu 2,00 m Breite und 

2,50 m Höhe messen und bis zu 60 

kN/m² an Frischbetondruck aufnehmen 

können. 

Spektakulär 

Bemerkenswert an dieser Baustelle 

ist außerdem, dass zum Bau 

des bereits bestehenden Bankgebäudes 

im Jahre 1989 ebenfalls die 

Raster/GE eingesetzt wurde – und 

nachweislich dieselben 20 Großelemente 

wie auf diesem neuen Bauabschnitt! 

Sie wurden regelmäßig renoviert 

und mit neuen Schalhäuten 

ausgerüstet, versehen aber immer 

noch wacker ihren Dienst – heutzutage 

neben 20 weiteren, neueren 

GE-Elementen. Die GE hat eine 

23-jährige Arbeitszeit hinter sich, 

und ein Ende ist nicht abzusehen. 

Die Investition in ein Markenerzeugnis 

hat sich mehr als bezahlt gemacht. 

„Es ist die tollste Konstruktion, 

sehr wirtschaftlich – mit der 

Raster/GE sind wir sehr glücklich“, 

gesteht Hans-Peter Danner. 

Aussichten: Der Rohbau ist inzwischen 

abgeschlossen, es folgen 

Innenausbau und Umzug. Das bestehende 

alte Giebeldach soll rückgebaut 

und als begrüntes Flachdach 

ausgebaut werden. Vor Herbst 2012 

sollen alle Arbeiten abgeschlossen 

sein. Dipl.-Geol. Frank G. Gerigk 

nensysteme, Traggerüste und Abstützungen 

sowie spezialisierte Software-Systeme für 

die Planung, Organisation und Verwaltung im 

Betonbau. Von der Zentrale im Paschal-Werk 

G. Maier Gmbh in Steinach (Baden) steuert 

das Unternehmen unter Leitung von Geschäftsführerin 

Barbara r. Vetter vier niederlassungen 

und ein Service-Center in deutschland 

(Arnstorf, Berlin, Gifhorn, München, 

hamburg) sowie 17 Tochtergesellschaften 

und internationale Beteiligungen. Internet: 

www.paschal.de. 

Juli 2012 


der Technikbereich auf dem dach trifft konstruktiv mit der größten statischen Belastung zusammen. 

Fugenloses Bauen und verschraubte Verbindungen waren erforderlich. 

das fünf Stockwerke hohe, bautechnisch anspruchsvolle Bankgebäude wurde mit der rASTEr/ 

GE erstellt. 

dort, wo die großen Lüftungsrohre durch die Wand führen werden, bleibt die Stellschalung fensterartig 

frei. das ist mit der großen Auswahl unterschiedlich hoher oder breiter Schalelemente mit der 

rASTEr/GE bequem und zweckdienlich machbar. die Lücken werden durch so genannte „Aussparungen“ 

geschlossen. danach wird die Bewehrung gesetzt, gefolgt von der Schließschalung. 

das Betonbild ist höchst zufriedenstellend.

Juli 2012 

Der BauUnternehmer SCHALUNG & BETON 31 

Richtige Menge zur richtigen Zeit am richtigen Ort 

Ulma liefert zuverlässig und punktgenau Schalsysteme auf spektakuläre Baustelle in Stuttgart 

Rödermark (Hessen) – Es ist 

ein Projekt der Superlative: Im Juli 

2011 wurde auf dem Killesberg in 

Stuttgart der Grundstein für einen 

neuen Stadtteil gelegt. Auf einer 

Fläche von rund 25.000 m 2 entsteht 

auf dem ehemaligen Messegelände 

ein Gebäude-Ensemble von außergewöhnlicher 

städtebaulicher Qualität, 

für das Investor Fürst Developements 

eine Gesamtinvestition 

von rund 220 Mio. Euro bereitstellt. 

Rund 160 Mio. entfallen dabei auf 

das Projekt Think K mit Forum K 

und Wohnen am Höhenpark. 

Im Auftrag der vom Investor 

gegründeten Projektgesellschaften 

(forum k stuttgart-killesberg und 

Höhenpark Stuttgart-Killesberg) K 

fungiert die Ed. Züblin AG (Direktion 

Stuttgart, Bereich Ingenieur- und 

Infrastrukturbau) als Generalunternehmen. 

Züblin verantwortet die 

Fertigstellung des Gesamtprojektes 

im 4. Quartal 2012. Vor allem wegen 

des äußerst straffen Zeitplans 

greifen die verschiedenen Gewerke 

auf der in vier Zonen eingeteilten 

Großbaustelle wie Räder eines Uhrwerks 

ineinander. 

Mit zuverlässiger, punktge nauer 

Lieferung von Schalsystemen sorgt 

die Ulma Betonschalungen und 

Gerüste GmbH dafür, das die Betonbauer 

trotz Termindrucks, eingeschränkten 

Platzverhältnissen 

und gleichzeitigem Arbeiten in allen 

vier Baubereichen in schalungstechnischer 

Hinsicht richtig Tempo 

machen können. Neben großen 

Mengen an Wand-, Decken- und 

Stützenschalungen sowie dem Traggerüst 

T-60 und der Rundschalung 

Midi plus kommen Klapparbeitsbühnen, 

Schachtbühnen und Abstützböcke 

zum Einsatz. 

Erstmals Verwendung auf einer 

Baustelle finden die Deckentische 

MK. Dabei handelt es sich um eine 

neue Generation von Deckenschaltischen, 

die besonders in Bezug auf 

Tragfähigkeit und Flexibilität deutliche 

Vorteile gegenüber herkömmlichen 

Systemen haben. 

Für die Planung gewann Investor 

Fürst namhafte deutsche und internationale 

Architekten. So zeichnet 

Ortner & Ortner Baukunst (Berlin/ 

Wien) als Masterplaner für das multifunktionaleNahversorgungszentrum 

„Forum K“ verantwortlich, 

das Handel, Büros und Gastronomie 

beherbergen wird. 

KCAP Architects&Planners 

(Büro Zürich), Baumschlager 

Eberle, Lochau und David Chipperfield 

Architects Ltd (Büro Berlin) 

planen eine Premium-Wohnanlage 

mit 79 Einheiten am Stuttgarter 

Höhenpark, der von den Landschaftsarchitekten 

Rainer Schmidt, 

München, und Ulf Roeder (Stuttgart) 

zu einer spannenden „Kissenlandschaft“ 

mit Teich und Bachlauf 

umgestaltet wird. 

Das Projekt ist in vier Zonen eingeteilt. 

Zone 1und 2a umfassen das 

Forum K mit Einzelhandel, Gastronomie, 

Büroflächen und Arztpraxen. 

Zone 2b besteht aus dem 

so genannten Kreativquartier mit 

Wohnflächen, Einzelhandel, Gastronomie 

und die Zonen 3 und 4 aus 

dem Wohnen am Park mit hochwertigen 

Eigentumswohnungen sowie 

einer Kindertagesstätte. 

Das Gesamtprojekt wartet mit 

beeindruckenden Zahlen auf: Das 

Baufeld ist mehr als 25.000 m 2 groß. 

Die bebaute Fläche – hierzu zählen 

auch die vollständig überschütteten, 

sehr komplexen zweigeschossigen 

Tiefgaragen – umfasst rund 20.000 

m 2 . Der Brutto-Rauminhalt beträgt 

271.110 m 3 und die Bruttogeschossfläche 

gesamt 64.832 m 2 . 

Große Zahlen, die nur zu einem 

Teil verdeutlich, welche zeitlichen 

und logistischen Herausforderungen 

das Projekt an die beteiligten 

Baupartner stellt. 

„Im März 2011 begann der Aushub 

der 85.000 m 3 großen und bis zu 

15 m tiefen Baugrube mit paralleler 

Herstellung des Baugrubenverbaus. 

Im Juni startete die Herstellung der 

Rammpfahlgründung in den Zonen 

die richtige Menge zur richtigen Zeit am richtigen Ort: In der nur auf acht Monate angesetzten 

rohbauphase müssen alle Gewerke reibungslos ineinander greifen. 

3 und 4, und im Juli wurde auch mit 

der Herstellung erster Fundamente 

und Rammpfahlköpfe begonnen“, 

erinnert sich Bauleiter Dipl.-Ing. 

Christian Hoffmann von Züblin. 

Im August ging es mit den ersten 

Bodenplatten los und im September 

startete der Rohbau dann erst so 

richtig mit der Herstellung der ersten 

Wände und Decken. 

„Nach den Ausbauarbeiten ist 

für Herbst 2012 die Fertigstellung 

der allgemeinen Bereiche geplant 

und Ende des Jahres soll dann die 

Abnahme aller Gebäudekomplexe 

erfolgen“, sagt Hoffmann. Die Gesamtfertigstellung 

inklusive Außenanlagen 

ist für Februar 2013 geplant. 

Zum Auftragsvolumen zählt u. 

a. die Architektur- und Ausführungsplanung, 

die Erschließung, die 

Erstellung der größtenteils zweigeschossigen 

Tiefgarage mit Wohnhauskellern, 

der Bau der insgesamt 

die neue Generation von deckentischen MK trägt zu flexiblen Bauabläufen bei. 

zehn fünf- bis sechsgeschossigen 

Wohngebäuden und des dreigeschossigen 

Forums mit Büro-, Einzelhandels- 

und Gastronomieflächen. 

Rund 7.500 t Bewehrungsstahl, 

55.000 m 3 Beton, 2.000 m 2 Hohlwände 

und 11.500 m 2 Filigrandecken 

werden bis zur Fertigstellung 

in Think K verbaut. Bei den Gebäuden 

in den Zonen 1 bis 4 sowie 

der Tiefgarage handelt es sich um 

Bauwerke, die in Massivbauweise 

KL Planen + Hallen 

KL Gerüstschutzplanen und -netze 

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erstellt werden. Untergeschosse und 

Tiefgarage sind als Weiße Wanne 

ausgebildet. 

Bei den tragenden Wänden handelt 

es sich um Stahlschutzwände 

mit Brandschutzanforderungen, 

teils kommt Mauerwerk zur Ausführung. 

Die nichttragenden Innenwände 

bestehen aus Gipskartontrennwänden 

und Mauerwerk. Die 

Decken werden als Stahlbetonmassivdecken 

mit teilweiser Abfangung 

durch Unterzüge in den Untergeschossen 

ausgeführt. Abschließend 

werden Rohbauten mit Fassaden 

aus hellen Ziegelsteinen und Kunst- 

oder Natursteinbändern verblendet. 

In der nur auf acht Monate angesetzten 

Rohbauphase müssen alle 

Gewerke reibungslos ineinandergreifen. 

„Mit dem straffen Zeitplan 

sind höchste logistische Anforderungen 

auf der Baustelle verbunden, 

besonders was die Platzverhältnisse 

und die Andienung betrifft“, erläutert 

Bauleiter Hoffmann. „Da auf 

dem gesamten Baufeld mit Hochdruck 

gleichzeitig gearbeitet wird, 

steht nur eine sehr begrenzte Lagerfläche 

zur Verfügung. Zudem ist 

eine Anlieferung von Bau mate rialien 

nur über die Stresemannstraße 

möglich.“ Das heißt: Bei allem, was 

auf der Baustelle gebraucht wird, 

zählt das Motto „die richtige Menge 

zur richtigen Zeit am richtigen Ort“. 

An einem Strang 

Die wöchentlichen Baubesprechungen 

bilden den Rahmen, in 

dem sich alle am Bau beteiligten 

Partner über die nötigen Anpassungen 

im Bauablauf abstimmen. 

Grundsätzlich war die Arbeitszeit 

aufgrund der sensiblen Lage auf 

dem Killesberg auf den Zeitraum 

7 Uhr morgens bis 20 Uhr abends 

begrenzt. Erst nach dem durch die 

Kälteperiode Anfang Februar 2012 

bedingten zweiwöchigen Baustopp 

wurde die Arbeitszeit in einzelnen 

Bereichen unter Berücksichtigung 

Fotos (2): Ulma Betonschalungen und Gerüste GmbH 

des Lärmschutzes auf 22 Uhr ausgedehnt. 

Rund 150 Schaler und 50 Flechter 

befinden sich in Spitzenzeiten 

auf der Baustelle auf dem Killesberg. 

„Trotz knapper Planung schaffen 

wir es immer wieder, die Termine 

einzuhalten“, so Hoffmann. „Selbst 

kurzfristige Umstellungen von Bauweisen 

– etwa in Bezug auf den Einsatz 

von Ortbeton, Fertigteilen oder 

Deckenschalung – kriegen wir hin. 

So konnte der vertraglich auf den 

27.03.2012 fixierte Rohbaufertigstellungstermin 

aller Gebäudedecken 

in allen Zonen trotz aller Probleme 

und Hindernisse tatsächlich 

realisiert werden. Das funktioniert 

allerdings nur unter Aufwendung 

aller zur Verfügung stehenden Kräfte 

und wenn alle Baupartner gemeinsam 

an einem Strang ziehen.“ 

In diesem Zusammenhang lobt 

Hoffmann auch die Zusammenarbeit 

mit dem Schalungspartner 

Ulma, der die benötigten Systeme 

in jeder geforderten Menge just-intime 

vom Standort Rödermark zur 

Baustelle liefert. Grundlage hierfür 

ist eine kompetente Schalungsplanung 

seitens des Projektteams von 

Ulma. 

Neue Generation 

Neben der Rahmenschalung 

Orma – sie wird für die Erstellung 

von Fundamenten, Wänden 

und Trepenhauskernen verwendet 

– kommen die Deckenschalung 

Enkoflex, Stützenschalungen, 

Klapp arbeitsbühnen und Schachtbühnen 

für die Aufzugsschächte 

zum Einsatz. Hinzu kommen das 

Traggerüst T-60 für hohe Decken 

und zur Balkonunterstellung sowie 

die Rundschalung Midi plus für die 

Herstellung der Rampenwände und 

Abstützböcke für einhäuptige Wände. 

„Damit ist praktisch unser komplettes 

Schalungssortiment auf 

der Baustelle im Einsatz“, erläutert 

Dipl.-Ing. (FH) Andreas Abdul, 

Niederlassungsleiter Süd bei Ulma. 

Gleichzeitig weist er darauf hin, das 

auf der spektakulären Baustelle mit 

dem Deckentisch MK erstmals eine 

neue Generation Deckenschaltische 

eingesetzt wird, die besonders in 

Bezug auf Tragfähigkeit und Flexibilität 

deutliche Vorteile gegenüber 

herkömmlichen Systemen hat. 

Das Raster der MK-Stahlprofile 

ermöglicht die flexible Positionierung 

von Tischköpfen und Zubehörteilen 

für wechselnde statische 

und geometrische Anforderungen“, 

beschreibt Projektleiterin Dipl.-Ing. 

M. Eng. Karla Bormann (Ulma) 

einen Vorteil des Systems, dessen 

niedrige Bauhöhe zusätzlich Transportkosten 

spart. 

„Der Tisch mit seiner hohen 

Tragfähigkeit bietet vielfältige Einsatzmöglichkeiten 

und lässt sich 

schnell zum Deckenrandtisch umbauen“, 

so Karla Bormann weiter. 

„Der neue Deckentisch MK ist 

kombinierbar mit den Unterstützungssystemen 

T-60-Traggerüst, 

Aluprop und EP-Deckenstützen. 

Die Deckenstützen lassen sich 

zum Ausfahren der Tische zurückschwenken 

und einrasten.“ Erwähnenswert 

ist auch, dass Randunterzüge 

einfach und integriert mit der 

systemseitigen Unterzuglasche auf 

abgehängter Bühne geschalt werden 

können. 

Das Projekt Think K auf dem 

Stuttgarter Killesberg nimmt langsam 

Gestalt an. Nach der Fertigstellung 

der Rohbauarbeiten konnte 

Anfang Mai Richtfest gefeiert werden. 

Die an der Realisation beteiligten 

Baupartner sind sich einig, dass mit 

gegenseitiger Unterstützung, regem 

Know-how-Austausch und einer 

von Kooperation und Vertrauen 

geprägten Teamarbeit alle technischen, 

terminlichen und logistischen 

Herausforderungen bis zur 

geplanten Fertigsstellung wie bisher 

gemeistert werden können. 

Foto: Peri 

der Ersatzneubau unter der A19 ließ sich in fünf regeltakten mit jeweils 8,0 m Länge sowie zwei 

Portalabschnitten effizient und wirtschaftlich realisieren. 

Tunnelerneuerung im 

regelmäßigen Wochentakt 

Ersatzneubau der Unterführung K24/A19, Güstrow 

Weißenhorn (Bayern) – Peri- 

Ingenieure konzipierten eine effiziente 

und wegen der Verwendung 

mietbarer Systembauteile auch 

wirtschaftliche Schalungs- und 

Gerüstlösung bei der Erneuerung 

eines Autobahndurchlasses. Mit 

einem Variokit-Tunnelschalwagen 

konnte die nur vier Mann kleine, 

aber erfahrene und motivierte 

Wiebe-Baustellenmannschaft den 

angestrebten Wochentakt erreichen 

– auch aufgrund reibungsloser Ein- 

und Ausschalvorgänge. 

Erhebliche Schäden an der als 

Polygonalgewölbebrücke ausgeführten 

Unterführung der Autobahn 

A19 machten einen Ersatzneubau 

notwendig. Zudem ließen 

sich dadurch eine höhere Tragfähigkeit 

sowie eine Bauwerksverbreiterung 

von 52 m auf 74 m erreichen. 

Während der Bauarbeiten mit 

fünf jeweils 8,0 m langen Regeltakten 

sowie zwei Portalabschnitten 

war eine Durchfahrtsöffnung für 

den landwirtschaftlichen Verkehr 

vorzusehen. 

Auf Basis des Variokit- 

Ingenieur baukastens konzipierte 

Peri eine baustellengerechte Schalwagenkonstruktion 

unter weitestgehender 

Verwendung mietbarer 

Systembauteile und -verbindungen. 

Diese Lösung erlaubte das Arbeiten 

im Wochentakt – ohne Auto- 

Berlin – Gemäß DIN 1045-3 

Anhang B.1(2) hat das Bauunternehmen 

oder der Leiter der 

zuständigen Betonprüfstelle für 

eine regelmäßige Schulung seiner 

Fachkräfte zur sorgen und diese in 

Aufzeichnungen festzuhalten. Dafür 

bietet der Deutsche Beton und 

Bautechnik-Verein E.V. (DBV) firmeninterne 

Seminaren an. In halb- 

oder ganztägigen Schulungen 

kann auf die Fragen des jeweiligen 

Unternehmens eingegangen werden, 

die Mitarbeiter werden für oft 

wiederkehrende Mängel im Stahlbetonbau 

sensibilisiert. DBV-Bauberater 

berichten aus ihrer Praxis. 

Nach der Veranstaltung erhalten 

die Teilnehmer ein Zertifikat zur 

Vorlage bei der Überwachungsstelle. 

Die firmeninternen Schulungen 

richten sich an alle Fachkräfte des 

Stahlbetonbaus. Themen sind z. B.: 

• Mangelhafte Angaben in Schal- 

und Bewehrungszeichnungen 

– Kontrolle der Zeichnungen als 

Aufgabe der Arbeitsvorbereitung, 

• Korrekte Bestellung von Beton 

– Besonderheiten der Betone, Vorsicht 

bei den Expositionsklassen, 

• Abnahme von Beton auf der Baustelle 

– Worauf die Baustelle zu 

kran und mit nur vier Mann Baustellenpersonal. 

Im ausgefahrenen 

Zustand wurde die erforderliche 

Bewehrung auf die Schalung aufgelegt 

und montiert und mit dem 

Schalwagen in das Bestandsgewölbe 

eingefahren. 

Das Schalungskonzept berücksichtigte 

alle unterschiedlichen 

Bauzustände einschließlich des 

Einfahrens der Armierung mithilfe 

des Tunnelschalwagens sowie die 

Belassung einer Durchfahrtsöffnung 

für den landwirtschaftlichen 

Verkehr. Pro Regelabschnitt waren 

15 t Bewehrungsstahl einzubauen. 

Das Einbringen des leichtverdichtenden 

Betons (Konsistenzklasse 

F6) erfolgte über insgesamt 15 in 

die Variokit-Schalwagenkonstruktion 

integrierte Betonpumpenanschlüsse. 

Positiv war zudem, dass 

die Peri-Ingenieure auch alle Gerüstaufgaben 

umfassend berücksichtigten 

und in ihre Projektlösung 

integrierten. So diente das stirnseitig 

am Schalwagen montierte Peri 

UP Rosett-Modulgerüstsystem 

als Arbeitsplattform zum Bedienen 

der Stirnseitenschalung und 

zum jeweiligen Rückverankern am 

Bestandstakt. Zusätzlich sorgten 

längsseitig angeordnete Peri UP- 

Bewehrungsgerüste für effiziente 

Bewehrungsarbeiten auf dem ausgefahrenen 

Schalwagen. 

deutscher beton- und bautechnik-Verein 

Seminare für die interne 

Weiterbildung in Baufirmen 

Schulungen für Fachkräfte des Stahlbetonbaus 

achten hat/Qualitätskontrolle und 

Überwachung, 

• Verlegung und Kontrolle der 

Bewehrung – Abstandhalter und 

Betondeckung für verschiedene 

Einwirkungen, 

• Betonierbarkeit von Bauteilen – 

Einbringen und Verdichten/Einbauteile, 

Schrägen, 

• Besonderheiten WU-Bauwerke 

– Planung und Ausführung/Dreifachwände/WU-Decken, 

• Besonderheiten Fugenausbildung 

– Planung und Ausführung, 

• Besonderheiten Sichtbeton – Planung, 

Ausführung und Abnahme, 

• Vermeidung und Beurteilung 

von Rissen – Theorie und Praxis, 

• Nachbehandlung und Schutz von 

Betonbauteilen, 

• Betonieren im Winter – Betonieren 

im Sommer, 

• Tiefgaragen: Planung/Ausführung, 

• Umgang mit der neuen Normung 

„Bauausführung im Beton und 

Stahlbetonbau“, 

• Grundlagen der Eigen- und 

Fremdüberwachung (ÜK1, ÜK2, 

ÜK3). 

Kontakt:, Dr.-Ing. Klaus-Reiner 

Goldammer, Tel.: 030 236096-52; 

E-Mail: goldammer@betonverein. 

de, www.betonverein.de.

32 BAUSOFTWARE 

Neu: Autodesk Fabrication 

Für ausführende Firmen und Gebäudetechniker 

München – Autodesk, führender 

Anbieter von 3D-Design-, Planungs- 

und Entertainmentsoftware, 

präsentiert Autodesk Fabrication. 

Die neue Reihe von Anwendungen 

wurde entwickelt, um Building Information 

Modeling (BIM) auf den 

gesamten Gebäude-Lebenszyklus 

auszuweiten und so die Fertigung 

und Montage von gebäudetechnischen, 

Elektro- und Sanitär-Projekten 

zu unterstützen. 

„Unsere Kunden suchen Auftragnehmer, 

die einen BIM-Workflow 

liefern können, mit dem Konflikte 

minimiert und Nacharbeiten reduziert 

werden können sowie die Zusammenarbeit 

verbessert werden 

kann“, sagt Robert Krier, Präsident 

der HILL Group, einer in Chicago 

ansässigen Firma, die sich mit Bau, 

Unterhalt und Betrieb von Gebäuden 

befasst. „Autodesk-Software 

ermöglicht es uns, diesen Anforderungen 

durch die Integration unserer 

Prozesse in Konstruktion, Detaillierung, 

Fertigung, Montage und 

Fertigung gerecht zu werden.“ 

Inhalte von Autodesk Fabrication 

• Autodesk Fabrication FABmep 

2013: Damit können Anwender 

Detaillierungs- und Fertigungsaufgaben 

in einem BIM-basierten 

Prozess mit Autodesk Revit MEP 

für Ingenieure erfüllen. Autodesk 

Revit-Modelle können um Fabrication 

FABmep erweitert werden und 

ermöglichen weiterhin einen BIM- 

Workflow vom Entwurf bis zur Detaillierung 

und Fertigung. 

• Autodesk Fabrication CADmep 

2013: Damit können Anwender 

Detaillierungs- und Fertigungsplanungen 

für eine AutoCAD-basierten 

Workflow erfüllen. Fabrication 

CADmep ermöglicht es Anwendern, 

in einer vertrauten Auto- 

CAD-Umgebung zu entwerfen und 

zu detaillieren. 

• Autodesk Fabrication ESTmep 

2013 ist ein Werkzeug zur Erstellung 

genauerer Schätzungen und 

einer Kosten-Analyse bei Projekten 

der Gebäudetechnik. 

• Autodesk Fabrication CAMduct 

2013 unterstützt Anwender dabei, 

die Produktion von Lüftungsbauteilen 

durch innovative Schnittstellen 

und umfassende parametrische 

Komponenten-Bibliotheken zu 

steuern. 

• Autodesk Fabrication CAMduct 

Components 2013 ist eine Applikation 

zur vereinfachten Eingabe 

der Fertigungsstufen für eine Optimierung 

des Durchsatzes in der 

Produktion. 

• Autodesk Fabrication Tracker 

2013 unterstützt das Projektmanagement, 

indem der Status eines 

Projekts und die dazugehörigen 

Elemente von der Herstellung bis 

zur Montage nachverfolgt werden 

können. 

• Autodesk Fabrication RemoteEntry 

2013 hilft Anwendern, unvorhergesehene 

Veränderungen auf 

der Baustelle schnell vorzunehmen, 

indem sie per Fernzugriff Komponenten 

bestellen können, die auf 

Projekt-Spezifikationen direkt aus 

der Montage vor Ort basieren. 

Um den Austausch mit allen Projektbeteiligten 

und Partnern zu verbessern 

kann jedes Mitglied eines 

erweiterten Teams visualisieren und 

Walk-Throughs durch Haustechnik- 

Modelle machen, die mit Autodesk 

Fabrication entworfen wurden. Außerdem 

beinhaltet die neue Linie 

von Werkzeugen auch einen kostenlosen* 

Viewer, Autodesk Fabrication 

Review 2013, der von der Autodesk- 

Website heruntergeladen werden 

kann. 

104x240_Der_BauUnternehm_GB.indd 1 06.06.12 11:19 

Außenbeleuchtungen gehören zum Aufgabenbereich der horlemann-Gruppe. 

Juli 2012 


Die Energiedienstleister vom Niederrhein 

Horlemann -Gruppe verwendet Bau für Windows, Bau financials Lohn und Gehalt und DMS-Lösung 

Karlsruhe (Baden-Württemberg) 

– Damit der Strom immer zuverlässig 

aus der Steckdose kommt, 

ist die Unternehmensgruppe Horlemann 

bei Tag und (wenn nötig) 

Nacht aktiv. Die Gruppe aus dem 

niederrheinischen Uedem arbeitet 

im Energietechnik- und Leitungsbau. 

Zu ihren Arbeitsbereichen 

gehören u.a. die mobile Energieversorgung, 

Beleuchtungsanlagen, 

Stationsbau, Prozessleittechnik, 

Netzanbindung von regenerativen 

Energien sowie Kabel- und Rohrleitungsbau. 

Keine lange Leitung 

hatte die Gruppe bei der Softwareauswahl: 

1998 entschied man 

sich für Nemetscheks Bau für Windows, 

das 2011 durch eine umfassende 

DMS-Lösung erweitert wurde. 

Angefangen hat Horlemann ganz 

klein: 1933 gründete Josef Horlemann 

einen Ein-Mann-Betrieb. 

Knapp achtzig Jahre später arbeiten 

600 Mitarbeiter bei Horlemann und 

das europaweit. Ein Familienbetrieb 

ist Horlemann dabei stets geblieben 

– in der dritten Generation 

stehen die Brüder Josef und Peter 

Horlemann als Geschäftsführer der 

Gruppe vor. 

Wie gut der Ruf der Horlemann- 

Unternehmen ist, zeigt sich daran, 

dass die Unternehmensgruppe regelmäßig 

bei Großereignissen zum 

Einsatz kommt: Ob Fußball-EM 

2008 oder der Eurovision Song 

Contest – Horlemann sorgte dafür, 

dass der Strom floss. 

Ein aktuelles Projekt ist die 

Leichtathletik-EM in Helsinki 

(27.6. - 1.7.2012). Gemeinsam 

mit einem Partnerunternehmen 

versorgt man die Veranstaltung 

stromtechnisch. Dazu zählt die Bereitstellung 

von Aggregaten für die 

temporäre Stromversorgung, das 

gesamte hierzu erforderliche Kabelnetz 

und die Vermietung von sonstigem 

Equipment. 

Zu anderenen aktuellen Aufträgen 

zählt u.a. die stromtechnische 

Erschließung der unterirdischen 

Unterinntaltrasse, eines der größten 

(Bahn-)Bauprojekte Öster reichs. 

Bau für Windows in 

der Unternehmensgruppe 

Bau für Windows wird bei Horlemann 

als integrierte kaufmännischtechnische 

Lösung eingesetzt. Die 

Module Finanzbuchhaltung, Kostenrechnung, 

Controlling und Fakturierung 

werden in allen Firmen 

der Gruppe intensiv genutzt. Mit 

seiner Mandantenstruktur bildet 

Bau für Windows diese Holding- 

Organisation ab. 

Die Unternehmensgruppe ist 

konzernberichtspflichtig. In einem 

speziellen Konzernmandanten unterstützt 

Bau für Windows bei der 

Konsolidierung und beim Konzernabschluss. 

Anders als im kaufmännischen 

Bereich werden Bautechnik-Module 

wie Angebotserstellung und Aufmaß 

ausschließlich in den Firmen 

genutzt, die typische Bauleistungen 

erbringen. Die Kalkulation findet 

aufgrund der speziellen Aufgaben- 

bereiche Horlemanns insbesondere 

bei der Kraft- und Lichtanlagen 

GmbH Verwendung. 

Zeitnahes Baustellencontrolling 

Bereits am zweiten Arbeitstag 

nach Monatsbeginn liegen bei 

Horlemann die Baustellenergebnisse 

vor. Für die Leistungsmeldung 

erhalten die Bauleiter eine 

sehr kompakte Excel-Liste, die pro 

Kostenstelle die abgerechnete Bauleistung, 

die aktuellen Kosten und 

das vorläufige Baustellenergebnis 

ausweist. Die Daten kommen aus 

Bau für Windows. Die Bauleiter 

tragen nun die Leistungsmeldung, 

noch nicht gebuchte Kosten und 

horlemann-Mitarbeiter beim Erstellen einer Freileitung. 

den Lagerbestand ein. Diese aktualisierten 

Daten gehen zurück an das 

Controlling und werden dort vor 

allem für Zwecke der monatlichen 

Betriebsergebnisermittlung weiterverarbeitet. 

Überrascht werden können die 

Bauleiter von ihren Baustellenergebnissen 

allerdings nicht, denn 

über das Modul „Mitlaufende Ergebnisrechnung“ 

haben sie jederzeit 

auch „unter dem Monat“ Einblick 

in die Zahlen ihrer aktuellen 

Projekte. 

Gerätebuchhaltung 

mit Lohn „gekoppelt“ 

Eine Besonderheit ist bei der Gerätestundenerfassung 

zu vermerken: 

Da Horlemann auch viele kurz 

laufende Baustellen hat, sind Geräte 

Aufbau einer begehbaren Trafostation. 

oft nur wenige Stunden am selben 

Ort im Einsatz. Die entsprechenden 

Geräteverrechnungssätze werden 

daher über die Lohnrapportierung 

verrechnet, d. h. die Mitarbeiter 

schreiben auf ihren Lohnzetteln die 

eingesetzten Geräte mit auf. 

Das Lohnbüro erfasst so nicht 

nur die Lohnstunden, sondern 

auch die Geräte mit. Einmal täglich 

findet die Verrechnung dieser rapportierten 

Geräte auf die Baustellen 

statt. Die Folge: Es gibt nur einen 

Beleg für Lohnstunden und Geräte/ 

Fahrzeuge. 

Der kaufmännische Leiter Dipl.- 

Kfm. Norbert Pichel freut sich über 

diese effektive Lösung: „Wir haben 

stets eine Übereinstimmung bei der 

Stundenerfassung von Mitarbeitern 

und Fahrzeugen. Dass Geräte „vergessen“ 

werden, kommt praktisch 

nicht mehr vor.“ 

Umfangreiche Nutzung 

von DMS-Software 

Neben Bau für Windows kommt 

bei Horlemann seit 2011 eine umfassendeDokumentenmanagement-Lösung 

zum Einsatz. Sie 

besteht aus der Archivierung, dem 

Workflow-System und der Freiformerkennung. 

„Wir wollten mit dem DMS unbedingt 

unsere Arbeitsprozesse und 

Abläufe intelligent automatisieren“, 

unterstreicht Norbert Pichel. Alle 

Eingangs- und Ausgangsrechnungen 

sowie die Tagespost werden 

Fotos (3): Horlemann-Gruppe 

mit einem Barcode versehen, eingescannt 

und stehen im DocuWare- 

Archiv bereit. Danach findet die innerbetriebliche 

Verteilung der Post 

(auch an die Außenstellen) statt: 

mit der Workflow-Software Job- 

Router wird das Dokument an den 

verantwortlichen Bereich geleitet. 

Bearbeiten verschiedene Abteilungen 

ein Dokument, so bekommt 

es nacheinander in jeder dieser 

Abteilungen weitere Schlagwörter 

zugewiesen. Wird mit Bau für Windows 

ein Angebot oder eine Ausgangsrechnung 

erstellt, so werden 

sie automatisch in DocuWare abgelegt 

und verschlagwortet. 

Eine Eingangsrechnung durchläuft 

hingegen zuerst die Freiformerkennungssoftware. 

Dieses 

Programm prüft, ob die Rechnung 

alle wesentlichen Daten (wie etwa: 

Lieferantendaten, Rechnungskopf, 

Gesamtpreis, Umsatzsteuer-Identifikationsnummer 

und Steuersatz) 

enthält. Danach läuft das Dokument 

automatisch in Horlemanns 

„Warenwirtschaftssystem“. Das, so 

erläutert Administrator Sebastian 

Peters, ist eine Auftragsprogrammierung, 

mit der die Rechnung 

auf Stimmigkeit geprüft wird, d. h. 

der Betrag und die Warenmenge 

werden mit den Bestellungen und 

Lieferscheinen abgeglichen. Stimmt 

alles, wird das Dokument automatisch 

freigegeben und geht zur Zahlung 

an die Finanzbuchhaltung. 

Bei Unstimmigkeiten gelangt es 

über den JobRouter an den Bauleiter 

bzw. Auftraggeber zur Prüfung 

und Klärung. Bei jedem Arbeitsschritt 

wird es automatisch mit zusätzlichen 

Schlagwörtern versehen 

– spätestens in der Finanzbuchhaltung 

ist das Dokument dann komplett 

mit allen Informationen verschlagwortet. 

Ein großer Vorteil der Kombination 

Bau für Windows / DMS: 

Die aufwändige Suche nach Dokumenten 

gehört der Vergangenheit 

an. Die Mitarbeiter klicken einen 

Buchungssatz an und haben sofort 

die zu ihren Buchungen gehörenden 

Dokumente griffbereit: Es 

gibt keine Buchung mehr ohne archivierten 

Beleg. Mit iPads können 

Bauleiter die Dokumente zu ihren 

Projekten sogar von überall einsehen; 

es genügt die Eingabe ihrer 

Kostenstelle in die DocuWare-App. 

Norbert Pichel: „Wir haben bewusst 

dieses umfangreiche Softwarepaket 

gewählt, und es hat sich 

gelohnt. Wir haben Abläufe überarbeitet, 

vereinfacht und dadurch Zeit 

gewonnen. Wir nutzen heute elektronische 

Bauakten, elektronische 

Personalakten und haben elektronische 

Fahrzeug- und Geräteakten 

im Einsatz. Alle kaufmännischen 

und technischen Mitarbeiter greifen 

auf einen gemeinsamen Dokumentenpool 

zu. Bau für Windows 

wie auch das Dokumentenmanagement 

sind anwenderfreundliche, 

flexible Lösungen, die unsere wesentlichen 

Anforderungen ideal 

abdecken.“

Juli 2012 


Bonn (NRW) – Fokus aufs Wesentliche: 

Das Eifeler Familienunternehmen 

Backes nutzt 

modernste IT- und Telekommunikationstechnik 

in der Zentrale 

ebenso wie im LKW-Führerhaus. 

Und kann sich so einfach – und 

rundum gesichert – auf seine 

Kernkompetenzen konzentrieren. 

„Wir verlegen Kanal- und Rohrleitungen, 

errichten Industriehallen 

und Einfamilienhäuser und 

asphaltieren Straßen von der Formel-1-Strecke 

bis zur Autobahn“, 

beschreibt Junior-Chef Thomas 

Backes das Leistungsspektrum 

der Backes Gruppe, die etwa 350 

Mitarbeiter an vier Standorten beschäftigt. 

Auf dem 25-Fußballfeldergroßen 

Firmengelände bei Stadtkyll 

in der Eifel stehen neben 

dem 2011 eröffneten Neubau des 

Verwaltungsgebäudes auch eine 

Lagerhalle, eine Baumaschinenwerkstatt 

sowie ein Beton- und 

ein Asphaltwerk. Darüber hinaus 

gehören dem Unternehmen auch 

fünf Lava-Brüche. So bleibt das 

Unternehmen unabhängig von 

Rohstoffpreisen, da es die wesentlichen 

Baustoffe selbst produzieren 

kann. Ein Stück Freiheit mehr 

gewann Backes auch mit der Mo- 

über backes bau- und transPorte 

Gründung: 1964 

Unternehmensbereiche: 

Bau, Transport, Baustoffe, LKW- und KFZ- 

Werkstatt, Gastronomie 

Sitz: Zentrale in Stadtkyll, Standorte in 

Olzheim, Auw und Aachen 

Mitarbeiter: 350 

BAUSOFTWARE 

Beste Verbindung zwischen 

Büro, Baustelle und Betonwerk 

Backes Gruppe setzt auf ein Komplettpaket der Telekom 

In Stadtkyll in der Vulkaneifel belegt die Backes Gruppe gleich ein ganzes Industriegebiet. 

dernisierung seiner IT- und Telekommunikationslandschaft. 

Das 

Bauunternehmen entschied sich 

für den langjährigen Dienstleister 

Telekom, um alle Leistungen aus 

einer Hand zu beziehen. 

High-Tech-Netz für 

leichteres Arbeiten 

Mit Hilfe der betriebseigenenBagger 

wurde ein Glasfasernetz 

auf dem 

Gelände verlegt – es 

ist die Basis für den 

Internetanschluss, 

der die Daten mit einer 

Geschwindigkeit 

von fünf Megabit 

pro Sekunde durch 

das Netz schickt. 

Hinzu kommen eine 

Telefonanlage sowie 

Schnurlostelefone. 

Damit die Kosten 

für die Telefonie 

nicht aus dem Ruder 

laufen, entschied sich Backes für 

den Tarif BusinessCall Advance 

mit einer Flatrate für Gespräche 

in das deutsche Festnetz und in 18 

weitere Länder. Als Zusatzoption 

buchte die Firma eine Flatrate in 

das Telekom Mobilfunk-Netz. An 

ihren anderen Standorten nutzt 

Backes DSL-Anschlüsse der Telekom 

plus Flatrates für Festnetztelefonie 

und Internet. 

Für die Sicherheit der 

Unternehmensdaten 

sorgt ein virtuelles privates 

Netzwerk, auf das 

nur eine definierte Benutzergruppe 

Zugriff 

hat. Von der Telekom 

kommen außerdem 

Computer, Drucker 

sowie Büro- und Branchensoftware. 

Und mit 

dem Service „Rent an 

Admin“ übernimmt 

der Dienstleister für 

Backes zusätzlich die 

Verwaltung der IT. 

„Früher hatten wir 

ständig wechselnde IT- 

Administratoren, und 

mussten den neuen Mitarbeitern 

immer wieder alles von vorne erklären“, 

sagt Backes. „Heute gibt es 

einen verlässlichen Ansprechpartner 

der Telekom hier vor Ort, den 

Intuitiv zu bedienende Software für 

modellbasierte Projektzusammenarbeit 

Tekla BIMsight 1.5: Kostenlose BIM-Software jetzt auch auf Deutsch verfügbar 

Helsinki/Eschborn – Mit der 

Version 1.5 stellt Tekla seine preisgekrönte 

BIM-Software (Building 

Information Modeling) Tekla BIMsight 

auch in Deutschland vor. Die 

intuitiv zu bedienende Software für 

modellbasierte Projektzusammenarbeit 

bündelt alle Projektinformationen 

in einem Modell und macht 

sie einem großen Nutzerkreis zugänglich. 

Tekla BIMsight führt die Teilmodelle 

eines Bauprojektes in 

einem Gesamtmodell zusammen 

und kombiniert alle notwendigen 

Gebäudeinformationen von Architekten, 

Ingenieuren und Konstruk- 

teuren – ganz gleich, in welchem 

CAD-Programm sie ursprünglich 

erstellt wurden. Das Modell erleichtert 

die Kommunikation zwischen 

allen Projektbeteiligten und 

ermöglicht das Kommentieren von 

Bauteilen oder -gruppen sowie die 

Kollisionskontrolle bereits in der 

Planungsphase. Gleichzeitig ist die 

Software dank umfangreicher Filterfunktionen 

einfach zu bedienen. 

Sie eignet sich daher selbst für Nutzer, 

die noch keine Erfahrung im 

Umgang mit Bausoftware haben. 

Neben seinen Kontroll- und 

Kommunikationsfunktionen erlaubt 

Tekla BIMsight auch, Änderungen 

zu verwalten, Aufgaben 

zuzuweisen und Eigenschaften von 

Teilen, wie Profil, Materialqualität 

und Abmessungen, abzufragen. Die 

Software unterstützt eine Vielzahl 

an Dateiformaten unterschiedlicher 

BIM-Programme sowie offene 

Standards (wie das IFC-Format*), 

sodass die Zusammenarbeit auch 

plattformunabhängig funktioniert. 

Tekla BIMsight 1.5 verfügt über 

eine überarbeitete Nutzeroberflä- 

Foto: Tekla 

che mit intuitiven Icons, die bei 

der Nutzung des Programms über 

eine Touch-Oberfläche automatisch 

größer dargestellt werden und 

somit leichter auszuwählen sind. 

Mit dem Vollbildmodus bietet die 

neue Version außerdem noch bessere 

Möglichkeiten zur Präsentation 

von Modellen und Slideshows. 

Tekla BIMsight kann sowohl am 

Desktop-PC im Büro als auch auf 

Windows-Tablet-Computern auf 

der Baustelle eingesetzt werden. 

„Bereits die englische Version 

von Tekla BIMsight hat alle unsere 

Erwartungen übertroffen. Daher 

haben wir uns entschlossen, 

Tekla BIMsight auch in anderen 

Sprachen bereitzustellen und die 

Vorteile von Building Information 

Modeling einem noch größeren 

Nutzerkreis zugänglich zu machen. 

Auf diese Weise möchten wir nicht 

nur die Projektzusammenarbeit 

verbessern, sondern auch offene 

Softwarestandards im Building Information 

Modeling unterstützen“, 

der Junior-Geschäftsführer der 

Backes Gruppe, Thomas Backes, 

ist gelernter Straßenbauer sowie 

Maurer- und Stahlbetonbaumeister. 

die neue, intuitiv bedienbare nutzeroberfläche ist auch für den Einsatz auf dem Tablet optimiert. 

erklärt Ville Kyytsönen, Tekla BIMsight 

Business Manager. 

Tekla BIMsight ist neben 

Deutsch nun auch in Französisch, 

Spanisch, Chinesisch und Japanisch 

verfügbar und stellt seine Funktionen 

für effizientere Projektkommunikation 

und Fehlersuche damit 

einem erweiterten Nutzerkreis 

zur Verfügung. Die Sprachen sind 

direkt im Softwarepaket integriert 

und müssen nicht zusätzlich heruntergeladen 

werden, die Sprachauswahl 

lässt sich einfach in den 

Einstellungen von Tekla BIMsight 

ändern. Tekla BIMsight wurde Anfang 

2011 zunächst in einer englischsprachigen 

Version vorgestellt 

und wird bereits von Ingenieu ren 

und Konstrukteuren in 155 Ländern 

genutzt. 

Weitere Informationen zu Tekla 

BIMsight 1.5 findet man in den 

Release Notes. Tekla BIMsight 1.5 

steht unter www.teklabimsight.com 

kostenlos zum Download zur Verfügung. 

Fotos (2): Telekom 

wir quasi fest gemietet haben.“ 

Verlässlicher Gebäudeschutz 

Auch nach Feierabend müssen 

sich die Verantwortlichen keine 

Sorgen mehr machen. Das 20 

Hektar große Firmengelände ist 

komplett umzäunt und mit Öffnungskontakten 

an allen Gebäudezugängen 

sowie Bewegungsmeldern 

gesichert. Die Alarmanlage 

erkennt Einbrüche zuverlässig und 

informiert im Ernstfall sofort die 

Firma. Sollte das Festnetz gestört 

oder sabotiert sein, springt automatisch 

das Telekom-Mobilfunknetz 

ein. Darüber hinaus scannen 

Kameras das gesamte Areal Tag 

und Nacht. Da sie mit dem Firmennetz 

gekoppelt sind, lassen sie 

sich auch aus der Ferne steuern. 

Als elektronische Zutrittskontrolle 

sowie Arbeitszeiterfassung 

dienen Backes Chips, die jeder 

Mitarbeiter bei sich trägt. Die Mitarbeiter 

nutzen sie auch, um die 

Fahrzeuge an der firmeneigenen 

Tankstelle aufzutanken. So kann 

das Unternehmen sogar nachvollziehen, 

wer wie viel Sprit getankt 

hat. 

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Konstanz (Baden-Württemberg) 

– Die erste internationale 

Lake Constance 5D-Conference 

war ein Erfolg: 250 Teilnehmer aus 

den Bereichen Projektentwicklung, 

Planung und Bauausführung sowie 

Softwarehersteller präsentierten 

und diskutierten auf Einladung 

der Hochschule Konstanz Technik, 

Wirtschaft und Gestaltung 

(HTWG) den aktuellen Stand der 

Technik bei der Anwendung von 

Modellbildung und Simulation bei 

Bauprojekten. 

Ziel des für das Bauwesen innovativen 

Ansatzes ist die Schaffung 

einer durchgehenden digitalen Kette 

von der Planung, über den Bau 

bis zum Betrieb von Bauwerken. 

So können bereits in frühen Projektphasen 

schnell unterschiedliche 

Handlungsalternativen hinsichtlich 

ihrer Auswirkungen auf Kosten, 

Termine und Qualität bewertet 

werden. 

In ihren Grußworten zeigten 

sich der Präsident der HTWG Konstanz, 

Dr. Kai Handel, der Dekan 

der Fakultät Bauingenieurwesen, 

Prof. Dr. Horst Werkle, der Vize- 

Präsident des Hauptverbandes der 

deutschen Bauindustrie, Klaus 

Pöllath und der Vize-Präsident des 

Verbandes der forschenden Bauunternehmen 

in Europa (ENCORD), 

Menno de Jonge, äußerst erfreut 

über die enge Zusammenarbeit 

zwischen der Hochschule und der 

Industrie auf innovativer Ebene. 

Keynote Speaker Prof. Dr. Martin 

Fischer von der kalifornischen 

Stanford University stellte in seinem 

Vortrag den aktuellen Stand 

der Forschung im Bereich 5D 

sowie die notwendigen organisatorischen 

Veränderungen in Bau- 

bVbs-neWs 

20 Jahre MWM in Bonn 

die MWM Software & Beratung Gmbh, der 

führende Anbieter von Bau-Software für 

Aufmass und Bauabrechnung, grafische 

Mengenermittlung, und mobile Baustellenlösungen, 

feiert im Juli ihr 20jähriges 

Firmenjubiläum. das Unternehmen wurde 

im Juli 1992 in Bonn von den geschäftsführenden 

Gesellschaftern Michael hocks (dipl.- 

Ing. (Fh)) und Wilhelm Veenhuis (dipl.-Ing.) 

gegründet. herr Veeenhuis ist seit 2001 im 

Vorstand des BVBS e.V. aktiv und leitet den 

Arbeitskreis datenaustausch. Mehr als 2.500 

Kunden und fast 11.000 Installationen in der 

20jährigen Firmengeschichte sind der beste 

Beweis, dass MWM seinen Markt in der Bauwirtschaft 

gefunden hat. 

Vectorworks Cloud Services – 

Datenzugriff immer und überall 

ComputerWorks und nemetschek Vectorworks 

stellen die neuen „Vectorworks Cloud 

Services“ vor. Mit diesem neuen Service können 

Anwender ihre dateien mit jedem Browser 

oder internetfähigem Gerät betrachten, 

organisieren und präsentieren. die neuen 

Vectorworks Cloud Services bieten viele Vorteile 

beim Zugriff von Plänen und bei der Zusammenarbeit 

mit anderen. Anwender können 

ihre Vectorworks-dokumente in ihrem 

persönlichen Cloud-Bereich ablegen. Mit 

hilfe der App Vectorworks nomad für mobile 

Endgeräte sind die daten somit überall verfügbar 

und können bequem hochgeladen, 

geteilt und kommentiert werden. 

G&W und WEKA 

intensivieren Zusammenarbeit 

die Münchener G&W Software Entwicklung 

Gmbh, hersteller von California.pro und 

WEKA MEdIA Gmbh und Co. KG, Anbieter der 

sirAdos Ausschreibungstexte und Baudaten, 

haben ihre vor fast 30 Jahren begonnene 

Zusammenarbeit zum nutzen ihrer Kunden 

erneuert und vereinbart, diese weiter zu 

intensivieren. So ist es mit California.pro, 

der durchgängigen Software für AVA, Kostenplanung 

und Baucontrolling, und den 

sirAdos-Baudaten einfach, normengerecht 

auszuschreiben und die Kosten präzise im 

Griff zu haben. Verschiedene maßgeschneiderte 

Pakete mit fertigen Ausschreibungs- 

Bau-Software Unternehmen GmbH 

BauSU für Windows 

Michael Fritz, 

Geschäftsführer des 

Bundesverbandes 

Bausoftware e.V. 

(BVBS) 

33 

texten und Baupreisen, Bauelementen und 

Vorbemerkungen, alternativ auch als Einsteigerpakete 

nur mit Ausschreibungstexten mit 

Baupreisen, decken die unterschiedlichsten 

Anforderungen ab. sirAdos-Baudaten können 

problemlos in die AVA- Software California. 

pro importiert und dort verwaltet werden. 

Angerland-Data – Merlin 16 

erfolgreich zertifiziert 

Merlin – die maßgeschneiderte Softwarelösung 

für Kalkulation, Angebot und Auftragsabwicklung 

im Trockenbau – erhielt am 

06.06.2012 die Urkunde für eine erfolgreiche 

Zertifizierung des datenaustausch nach 

GAEB dA XML 3.1 Insgesamt wurden bis 

heute 22 Softwareprogramme geprüft und 

erfolgreich zertifiziert. Weitere Informationen, 

sowie eine Liste aller zertifizierten Softwareprodukte 

unter: www.bvbs.de 

Bewerbungsfrist für 2013 läuft 

Auszubildende, Studierende und Beschäftigte 

in der Bauwirtschaft können sich ab 

sofort wieder für den vom rKW Kompetenzzentrum 

durchgeführten Wettbewerb „Auf IT 

gebaut – Bauberufe mit Zukunft“ anmelden. 

Bei dem vom Bundeswirtschaftsministerium 

zusammen mit dem hauptverband der deutschen 

Bauindustrie, dem Zentralverband des 

deutschen Baugewerbes, der IG Bauen- 

Agrar-Umwelt und der Messe München 

ausgelobten Wettbewerb wurden seit mehr 

als zehn Jahren zahlreiche herausragende 

Arbeiten eingereicht. Auch in diesem Jahr 

bietet sich wieder die Gelegenheit, Ideen 

für die Zukunft der Bauwirtschaft einzubringen. 

Egal, ob allein oder im Team erarbeitet, 

gesucht werden kreative Ansätze für die IT 

und die neuen Medien. 

Internet: www.aufitgebaut.de 

bVbs bundesverband bausoftware 

e.V., schwarzer Weg 16, 29227 celle, 

tel. +49 (0) 5141 99 330 50, e-Mail: 

michael.fritz@bvbs.de 

Internationale Lake Constance 5D-Conference 

hat sich erfolgreich etabliert 

Unbenannt-1 1 20.05.2012 23:57:10 

Gastgeber: Hochschule Konstanz Technik, Wirtschaft und Gestaltung 

projekten dar. Der Chairman der 

5D-Initiative der europäischen 

Bauindustrie, Konstantinos Kessoudis, 

präsentierte die Weiterentwicklung 

dreidimensionaler 

Gebäudeinforma tionsmodelle 

(BIM) zu hochwertigen Simulationswerkzeugen 

für komplexe Bauprojekte 

durch die Integration der 

projektspezifischen Arbeitsabläufe. 

In den Praxisvorträgen des 

zweiten Tages zeigten die international 

tätigen Baukonzerne Bouygues 

(Frankreich), Sunway Group 

(Malaysia), Saudi Oger Ltd (Saudi 

Arabien), Boldt Company (USA), 

Royal BAM Group, Ballast Nedam 

(beide Niederlande), STRABAG 

SE, MAX BÖGL (beide Deutschland) 

und CCC (Griechenland) die 

Anwendung sowie den Nutzen von 

Modellbildung und Simulation im 

Bauwesen bei der Bewältigung ihrer 

täglichen Aufgaben. 

Die Teilnehmer der Veranstaltung 

zeigten sich nicht nur von 

den fachlichen Inhalten der Konferenz 

begeistert. Ebenso angetan 

waren sie von dem Ambiente des 

Veranstaltungsortes, dem Konzil- 

Gebäudes in Konstanz mit seiner 

historisch wertvollen Bausubstanz 

und seiner wunderbaren Aussichtsterrasse. 

Für viele Teilnehmer ein 

sicherlich ebenfalls unvergessliches 

Ereignis war die abendliche Schifffahrt 

auf dem Bodensee mit Dinner, 

Live-Musik und Barbetrieb am 

Ende des ersten Konferenztages. 

In seinen Schlussworten bedankte 

sich Prof. Dr. Uwe Rickers von 

der HTWG Konstanz, der die Konferenz 

initiiert hatte, bei den Teilnehmern, 

der 5D-Initiative sowie 

den Hauptsponsoren PERI GmbH, 

RIB Software AG, Trimble Ltd. und 

den Ausstellern für ihre Unterstützung 

der von allen Beteiligten hoch 

gelobten Veranstaltung. Er sei sich, 

so Prof. Rickers abschließend, sicher, 

dass sich die Veranstaltung 

aufgrund der sehr guten Resonanz 

durch die Teilnehmer fest in Konstanz 

etablieren werde. 

Als ebenfalls erfreuliches Ergebnis 

der Konferenz wurde eine 

vertiefende Kooperation zwischen 

der Fakultät Bauingenieurwesen 

der HTWG Konstanz und der 

5D-Initiative der europäischen 

Bauindustrie auf den Gebieten der 

Forschung und Lehre vereinbart. 

Den Studierenden der HTWG wird 

hierdurch zukünftig eine weitere 

Möglichkeit für die praxisnahe Zusammenarbeit 

mit innovativen Unternehmen 

geboten. 

www.BauSU.de 

Telefon: 05130 6075-0 

Die modulare Software-Komplettlösung 

für das Bauhaupt- und Baunebengewerbe

34 AUS DEN UNTERNEHMEN 

dilma rousseff, Brasiliens Präsidentin, und Tarso Genro, Gouverneur von rio Grande do Sul state, vor einem JCB Baggerlader. 

JCB erhält Zuschlag – mehr als 1.000 

Baggerlader für Brasilien 

Ausschreibung im Wert von rund 75 Mio. Euro gewonnen 

Köln (NRW) – JCB hat den Zuschlag 

für eine der größten Einzelausschreibungen 

in der Unternehmensgeschichte 

erhalten – für 

einen Auftrag der brasilianischen 

Regierung über mehr als 1.000 Maschinen. 

Wert: rund 75 Mio. Euro. 

Es geht um 1.016 Baggerlader. 

Bis Mitte Juni wurden 114 ausgeliefert. 

So übergab Brasiliens Präsidentin 

Dilma Rousseff den Schlüssel 

einer der ersten Maschinen an 

Cleri Camilotti, den Bürgermeister 

der Stadt Três Passos im Bundesstaat 

Rio Grande do Sul. Die Lieferung 

der restlichen Baggerlader der 

Serie 3C, die alle im brasilianischen 

JCB-Werk Sao Paulo produziert 

werden, soll bis Ende Juni erfolgen. 

Die Maschinen werden von 

der brasilianischen Bundesregierung 

für den landesweiten Einsatz 

in mehr als 1.000 Stadtbezirken mit 

über 50.000 Einwohnern erworben. 

Sie sollen der Ausbesserung und 

Erschließung tausender Meilen von 

Nebenstraßen in Gemeinden dienen, 

die in erheblichem Maß von 

der Landwirtschaft leben, damit die 

Lebensmittel ihre Endabnehmer 

sehr viel schneller erreichen. 

Ein Drittel aller Farmen in Brasilien 

sind Familienunternehmen 

in weit abgelegenen Gegenden des 

Landes, in denen Straßennetze 

ausgebaut werden müssen und der 

Erwerb der Maschinen Bestandteil 

einer umfangreichen Wachstumsinitiative 

der Bundesregierung ist. 

Insgesamt gibt es in Brasilien über 

400.000 familiengeführte Landwirt- 

Ideen-Katalog Nr. 13 ist da 

schaftsbetriebe. Carlos Hernandez, 

Managing Director von JCB 

Brasilien: „Diese JCB-Maschinen 

werden eine große Rolle bei der 

Verbesserung der Infrastruktur der 

ganzen Nation spielen und dafür 

sorgen, dass die Produkte von landwirtschaftlichen 

Familienbetrieben 

rasch an ihren Zielort gelangen.“ 

Präsidentin Dilma Rousseff, die als 

erste Frau in der Geschichte Brasiliens 

diese Position bekleidet, sagte: 

„Die Baggerlader lösen das Problem 

des Warentransports.“ 

Die Ausschreibungsbedingungen 

sehen auch vor, dass JCB im 

ganzen Land, mit seinen mehr als 

180 Mio. Einwohnern, umfassende 

Schulungen für die Maschinenbediener 

erteilt. 

Kostenfrei von Evers als PDF-Katalog oder auf CD-ROM 

Oberhausen (NRW) – Innovative 

Qualitätsprodukte, individuelle 

Anwendungslösungen und 

umfangreiche Serviceleistungen 

rund um die Themen Heben von 

schweren Lasten, Sichern von Ladungen 

bei Transporten, Absturzsicherung 

von Personen bei Arbeiten 

in der Höhe, Fördern von Paketen 

und Verpacken von Kartons und 

Paletten – das alles bietet der neue 

Ideen-Katalog von Evers (Internet: 

www.eversgmbh.de). 

Auf 570 Seiten präsentiert die 

Evers GmbH ihr Hauptsortiment in 

einer übersichtlichen Katalogstruktur. 

Der bewährte Katalog ist in 

Printform oder als PDF-Katalog 

auf CD-ROM erhältlich. Effiziente 

Einkaufsmöglichkeiten bietet die 

Beschaffung über e-Procurement. 

Evers versteht sich als Komplettanbieter 

in den Bereichen Heben, 

Sichern, Fördern und Verpacken. 

Neben innovativen Produkten 

bietet das Oberhausener Unternehmen 

ein ausführliches Seminarprogramm 

in den Bereichen 

Anschlag- und Hebetechnik, Ladungssicherung, 

Höhensicherung 

und Verpackung sowie umfangreiche 

Serviceleistungen, zum Beispiel 

Prüf- und Reparaturservice. 

Auffahrrampen aus Aluminium – Qualität „made in Germany“ 

MAUDERER ALUTECHNIK GMBH 

VERLADEN MIT SYSTEM 

Wendevorgang mit zwei Kranen. 

Beispiel Anschlagmittel: 

Wenden von Lasten 

Im Maschinenbau und bei Montagearbeiten 

ist das Wenden und 

88161 Lindenberg, Tel. 08381/9204-0 

www.mauderer.de, info@mauderer.de 

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Foto: Evers GmbH 

Drehen von Bauteilen eine Tätigkeit, 

bei der oft improvisiert wird. 

Dabei sind Wendevorgänge, egal 

in welcher Gewichtsklasse, immer 

Arbeiten, die im Voraus genau 

durchdacht werden sollten, da es 

beim Drehen ab einem bestimmten 

Punkt oft keinen Weg zurück gibt. 

Sicheres Wenden ist nur bei 

Vermeidung von Schlägen und 

stoßartigen Belastungen in den 

Anschlagmitteln möglich. Oft 

wird allerdings schräg angeschlagen 

und die Anschlagmittel über 

Bauteilkanten gezogen, so dass 

beim Wenden um 90° oder 180° 

ruckartige Belastungen vorprogrammiert 

sind. Dies muss aus Sicherheitsgründen 

und zur Vermeidung 

von Schäden an der Last stets 

zuverlässig ausgeschlossen werden 

können. 

Die Experten der Evers GmbH 

beraten gerne über die verschiedenen 

Möglichkeiten und besonderen 

Anforderungen bei Wendevorgängen, 

zum Beispiel beim 

Wenden von Lasten mit einem oder 

zwei Hubwerken, Wendevorgänge 

unter Einsatz von Wendetischen 

und –anlagen oder Wenden von 

Bauteilen über den Boden mithilfe 

der neuen secutex-Wendematte. 

Ebenfalls neu ist der VIP-Kettenblock 

VCB von RUD, ein idealer 

Helfer für kraftausgleichendes 

Heben von Lasten, zum Beispiel 

beim Aufstellen von Turmsegmenten. 

Er kann aber auch zum 

Drehen und Wenden von großen 

Bauteilen oder Maschinen verwendet 

werden. 

Der neue Ideen-Katalog von 

Evers kann kostenlos unter www. 

eversgmbh.de oder telefonisch unter 

0208/99 475-0 angefordert werden. 

Foto: JCB 

Alpen/Zielitz – Mit steigenden 

Anforderungen und immer komplexeren 

Maschinen wachsen die 

Risikofaktoren der Arbeitsbühnen- 

Bediener und Arbeiter. Deshalb 

lassen viele Firmen ihre Mitarbeiter 

durch professionelle Ausbilder 

zertifiziert schulen. So auch die 

Kasseler K+S KALI GmbH, eines 

der international führenden Kalibergbau-Unternehmen 

mit seinem 

Bergwerk in Zielitz (Sachsen-Anhalt). 

Bereits mehrfach hat der Kaliproduzent 

seine Mitarbeiter in Geräteschulungen 

durch die Hersteller 

und einen Teil der Belegschaft 

(gemäß der nicht mehr aktuellen 

Richtlinie BGR 500) ausbilden lassen. 

Doch eine intensive theoretische 

Schulung gemäß IPAF-Standard 

fehlte noch. Die Vorteile einer 

Bedienerschulung liegen auf der 

Hand: die Mitarbeiter fühlen sich 

sicherer im Umgang mit Arbeits- 

bühnen, arbeiten effizienter und 

rationeller. Auch vermindert sich 

die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls 

mit einer Arbeitsbühne. Wer 

eine Bühne kauft oder mietet und 

durch eigene Mitarbeiter bedienen 

lässt, ist für deren richtige Ausbildung 

verantwortlich, wie auch für 

den sorgfältigen Umgang mit der 

kostspieligen Technik. 

Das in Alpen am Niederrhein 

ansässige Unternehmen Gardemann 

führt seit Jahren Schulungen 

nach dem international anerkannten 

IPAF-Standard für Bediener 

von Arbeitsbühnen durch. Es 

war der Ort, der diese Schulung 

außergewöhnlich machte. 

„Die Schulung sollte direkt an 

unserem neuen Teleskoplader mit 

funkgesteuerter Arbeitsbühne 

durchgeführt werden. Der war aber 

schon unter Tage“, erklärt Benjamin 

Groß, Gruben-Maschineningeneur 

Juli 2012 


Unternehmen zum Erfolg steuern 

EVB BauPunkt-Schulung für Fachverkäufer: Vertriebssteuerung als Erfolgsfaktor 

Göppingen (Baden-Württemberg) 

– Was tun, wenn es immer 

weniger gute Verkäufer am Arbeitsmarkt 

gibt? Wodurch zeichnet 

sich ein kompetenter Mitarbeiter 

überhaupt aus? Antworten auf 

diese und weitere spannende Fragen 

erhielten die Gesellschafter der 

EVB BauPunkt, Göppingen, beim 

jüngsten Arbeitskreis Handel in 

Donaueschingen. 

Der Vortrag „Vertriebssteuerung 

als Erfolgsfaktor für Umsatzsteigerung“ 

hielt für die rund 60 Teilnehmer 

wertvolle Tipps bereit, wie sie 

ihr Unternehmen auf Erfolgskurs 

bringen. Manfred Mischinger, Gesellschafter 

bei der Berger Bau- und 

Industriebedarf GmbH (Eggenfelden) 

stellte in seinem Vortrag zunächst 

den Verkäufer in den Fokus. 

„Das große Problem ist, dass es momentan 

extrem schwierig ist, gute 

Leute zu finden“, betonte der Vertriebsprofi, 

denn die Anforderungen 

und Aufgaben eines Verkäufers 

würden immer umfangreicher 

und komplexer. Produktkenntnisse 

alleine reichten nicht mehr aus. 

Vor allem persönliche und soziale 

Kompetenzen müssten zwingend 

vorhanden sein. 

Um diese Kompetenzen gezielt 

zu fördern, hat EVB BauPunkt 

bereits vor Jahren die innovative 

Schulung „Zertifizierter Fachverkäufer“ 

entwickelt, die in der 

Branche ihresgleichen sucht. Dort 

trainieren die Mitarbeiter der EVB 

BauPunkt-Gesellschafter kundenorientiertes 

Verhalten durch definierte 

Verkaufsprozesse. Geschäftsführer 

Steffen Eberle: „Damit 

stellen wir unseren Gesellschaftern 

die notwendige Unterstützung zur 

Verfügung, um die Leistungen ihrer 

Mitarbeiter zu steigern und da- 

durch höhere Gewinne zu erzielen.“ 

Vertrieb gehe aber das ganze Unternehmen 

an, machte Mischinger 

Sicherheits-Schulung 770 Meter unter Tage 

Gardemann bildet K+S KALI-Mitarbeiter tief unter der Erdoberfläche aus 

Gardemanns IPAF-Senior-Trainer hans Wagner im Werk Zielitz 

Fotos (2): EVB BauPunkt 

EVB BauPunkt-Geschäftsführer Steffen Eberle 

präsentierte den Gesellschaftern den aktuellen 

Situationsbericht. 

später deutlich. Er verwies darauf, 

wie wichtig es auch für Führungskräfte 

sei, über die Inhalte, die in 

einem solchen Seminar vermittelt 

werden, Bescheid zu wissen. „Der 

Chef muss sich und sein Unterneh- 

Foto: Gardemann Arbeitsbühnen GmbH 

men damit identifizieren können“, 

betonte er. Hierzu bietet die EVB 

BauPunkt ein spezielles Führungskräfte-Seminar 

an. Im nächsten 

Schritt müsse das Gelernte im gesamten 

Betrieb umgesetzt und gelebt 

werden, sodass alle Mitarbeiter 

davon profitieren können und 

Hand in Hand zusammenarbeiten. 

Denn auch Servicetechniker und 

Innendienstmitarbeiter sollten in 

der Lage sein, „ihr“ Unternehmen 

zu verkaufen. Ebenfalls entscheidend 

für den Verkaufserfolg sei es, 

den Kunden genau zu kennen. 

Die Kooperation die EVB Bau- 

Punkt hat in den ersten vier Monaten 

2012 eine Umsatzsteigerung 

von 6,53 Prozent gegenüber dem 

Vorjahr erreicht. Steffen Eberle: 

„Momentan liegen wir sogar rund 

1,5 Prozent über dem Plan.“ Für 

das laufende Jahr steht bei der EVB 

BauPunkt so mancher Meilenstein 

auf der Agenda. Dazu zählt unter 

anderem der Bau des neuen Palettenlagers 

in Göppingen. 

Beim jüngsten EVB BauPunkt Arbeitskreis handel in donaueschingen beschäftigten sich die 

Teilnehmer mit der Vertriebssteuerung als Erfolgsfaktor. 

bei der K+S KALI GmbH, die Anforderung. 

So wurde die IPAF- 

Schulung direkt im gewohnten Arbeitsumfeld 

durchgeführt. 

„Da die IPAF-Schulungen einen 

Theorie- und einen Praxisteil beinhalten, 

blieb uns nichts anderes 

übrig, als in die Tiefe zu fahren“, 

erläutert Hans Wagner, IPAF-Senior-Trainer 

bei Gardemann. „Sehr 

ungewöhnlich für uns, wo wir doch 

sonst immer mit großen Höhen zu 

tun haben. Das ging irgendwie in 

die falsche Richtung“, lacht er. Die 

Arbeitshöhe des Teleskopladers war 

in diesem Fall nicht ausschlaggebend, 

denn die Traufenhöhe unter 

Tage betrug maximal 6,0 Meter. 

33 K+S-Mitarbeiter wurden unter 

Tage von Hans Wagner ausgebildet 

und legten dort auch ihre theoretische 

und praktische Prüfung ab. 

Gardemanns IPAF-Schulung 

„IPAF steht für International 

Powered Access Federation. Dabei 

handelt es sich um eine „Not-for- 

Profit“ Mitgliederorganisation, die 

im Interesse von Herstellern, Vermietern 

und Anwendern von Arbeitsbühnen 

weltweit den sicheren 

und effektiven Einsatz von Höhenzugangstechnik 

fördert.“, erklärt 

Hans Wagner. „Mit dem von IPAF 

entwickelten Schulungskonzept 

bieten wir eine ideale Konstellation 

aus sicherheitstechnischer Information 

und anwendungs-technischer 

Fortbildung“, führt er weiter aus. 

Gardemanns IPAF-Ausbildung 

ist mit dem Berufsgenossenschaftlichen 

Grundsatz (BGG 966) konform 

und wurde außerdem vom 

TÜV nach ISO 18878 zertifiziert. 

Nach bestandener Prüfung erhalten 

die Teilnehmer eine PAL- 

Card (Powered Access Licence), die 

als international anerkannter Führerschein 

für Arbeitsbühnen gilt 

und fünf Jahre gültig ist.

Juli 2012 


Garching bei München – „Qualität 

ist niemals Zufall; sie ist immer 

das Ergebnis hoher Ziele, aufrichtiger 

Bemühung, intelligenter 

Vorgehensweise und geschickter 

Ausführung“, war schon der Soziologe 

Will A. Foster überzeugt. Um 

hohe Qualitätsstandards einzuhalten 

und zu überprüfen, gibt es 

verschiedene Systeme. Als Klassiker, 

um Bestleistungen zu demonstrieren, 

dient der Standard ISO 

9001. 

Auch das Qualitätsmanagement 

des Zeppelin-Öllabors hat dieses 

Audit bestanden. Nun hat es erneut 

seinen hohen Qualitätsstandard 

und seine Leistungsfähigkeit unter 

Beweis gestellt: Das Öllabor ist 

das erste in Europa, das von Caterpillar 

erfolgreich nach dessen hohen 

Anforderungen unter seinen 

AUS DEN UNTERNEHMEN 

„Die rasant gestiegene Zahl der eingeschickten Proben zeigt, 

welchen Stellenwert unsere Arbeit bei den Kunden hat“ 

Zeppelin-Öllabor besteht Qualitäts-Check: Als erstes Labor in Europa von Caterpillar erfolgreich unter seinen Händlern zertifiziert 

Händlern zertifiziert wurde. Untersucht 

wurden etwa die Abläufe, 

das Vorgehen, die Messtechnik, die 

Kalibrierung der Laborgeräte, die 

Messqualität, Arbeitsschutz und 

Sauberkeit. 

„Caterpillar macht strikte Vorgaben 

hinsichtlich der Qualität 

und welche Standards Händler 

erfüllen müssen, wenn sie Ölproben 

ihrer Kunden analysieren. Um 

weltweit einheitliche und verbindliche 

Standards zu schaffen und 

um sich deutlich vom Wettbewerb 

abzugrenzen, wurde nun die Zertifizierung 

durchgeführt, der auch 

wir uns erfolgreich gestellt haben“, 

erklärt Winfried Wagner, Leiter 

des Zeppelin Öllabors. 

Die Prüfung, die 2015 wiederholt 

wird und die nun alle drei 

Parallel zum Tagesgeschäft haben die Mitarbeiter des Öllabors die Zertifizierung begleitet. 

Jahre ansteht, erfolgte über einen 

längeren Zeitraum und war recht 

aufwendig. So ging es beispielsweise 

auch darum, zu zeigen, wie 

die Qualitätskontrolle und -überwachung 

dauerhaft sichergestellt 

werden. 

„Die Anforderungen, die Händler 

erfüllen müssen, sind sehr hoch, 

aber wir wurden ihnen gerecht. 

Caterpillar hat uns bestätigt, dass 

unsere Standards am oberen Limit 

sind“, meint Dagmar Joachim, die 

Leiterin Analytik der Zeppelin Öldiagnose, 

die zusammen mit ihren 

Kollegen die Zertifizierung parallel 

zum Tagesgeschäft begleitet hat. 

Um mit den neuesten Gerätschaften 

arbeiten zu können und 

um damit noch genauere Messergebnisse 

zu ermitteln, investiert 

Zeppelin regelmäßig in das Labor. 

2011 waren es ein Partikelzähler 

sowie ein Verdünner und 2012 

zwei Infrarotspektrometer im Gesamtwert 

von über 300 000 Euro. 

Als Zeppelin das Öllabor 1996 

gegründet hat, gingen in den ersten 

Jahren rund 30.000 Proben ein. Inzwischen 

hat sich die Zahl mehr als 

verdreifacht. 

Untersucht werden mehr als 400 

Öl- und Kühlmittelproben pro Tag 

Voriges Jahr wurde die Marke 

von 100.000 überschritten – durchschnittlich 

über 400 Öl- und Kühlmittelproben 

von Baumaschinen, 

Motoren und Anlagen werden jeden 

Tag von den Mitarbeitern auf 

Verunreinigungen untersucht. 

„Die rasant gestiegene Zahl der 

eingeschickten Proben zeigt, welchen 

Stellenwert unsere Arbeit bei 

den Kunden hat. Sie wissen, dass 

Emons-Cargo kauft Flexliner bei Langendorf 

Kompaktsattel SKS hS 20 03 von Langendorf. 

Waltrop (Nordrhein-Westfalen) 

– Der renommierte niederländische 

Spediteur Emons- 

Cargo B.V. hat bei der Langendorf 

GmbH aus Waltrop zehn neue 

Doppelstock-Innenlader des Typs 

„Flexliner“ beauftragt. Die Flotte 

von Emons-Cargo B.V. wird damit 

bis zum Ende 2012 auf 160 

Kompaktsattel SKS hS 20 04 von Langendorf. 

Zehn neue Doppelstock-Innenlader beauftragt 

Doppelstock-Innenlader anwachsen. 

Bereits 1996 erkannte der 

geschäftsführende Gesellschafter 

Sjang Emons den Vorteil dieser Innenlader-Auflieger 

und baut seither 

die Flotte permanent aus. Als 

Pionier in diesem Doppelstock- 

Segment verfügt Emons-Cargo 

B.V. heute über das größte Spedi- 

Fotos (2): Zeppelin 

Foto: Langendorf GmbH 

tionsnetz für Doppelstock-Transporte 

in Europa. Durch dieses 

Netzwerk ist Emons-Cargo B.V. in 

der Lage, Transportaufgaben quer 

durch Europa anzunehmen, ohne 

das Risiko von Leerfahrten eingehen 

zu müssen. 

Flexliner vs. Lang-Lkw 

Die Langendorf-Flexliner stellen 

nicht erst seit heute die wirtschaftlichste 

Alternative zu den 

klassischen Lang-Lkw dar. Bis zu 

55 Europaletten oder 87 Rollcontainer 

können mit einem Flexliner 

transportiert werden. Das bedeutet 

eine effektive Kapazitätssteigerung 

gegenüber einem Standard-Auflieger 

von + 66 Prozent. Die Transportkosten 

reduzieren sich dabei 

um etwa - 33 Prozent. 

Langendorf GmbH auf der 

IAA-Nutzfahrzeuge 2012 in Hannover 

(20. -27.09.2012) Messestand 

in Halle 27, Stand E06. 

über langendorf 

Seit über 30 Jahren konzipiert, produziert 

und vertreibt Langendorf Innenlader in die 

ganze Welt. 

durch den permanenten dialog mit den 

Kunden und der qualitativ hochwertigen 

Ingenieursarbeit der Langendorf-Konstruktion, 

haben sich die Langendorf- 

Innenlader zu high-Tech-Produkten entwickelt. 

darin begründet trägt Langendorf zu 

recht den Titel Technologieführer auch im 

Innenlader-Segment. 

neben den doppelstock-Innenladern 

Flexliner bietet das Produktprogramm 

von Langendorf neben Sattelkippern und 

Satteltiefladern weitere Innenlader für den 

Transport von Flachglas (Floatliner) und für 

Fertigelemente (Flat liner). 

Auch in nischenmärkten wie die Papierlogistik 

oder dem Transport von Staplern haben 

sich Langendorf-Innenlader in den unterschiedlichsten 

Ausführungen etabliert. 

das Zeppelin-Öllabor besteht die Zertifizierung von Caterpillar: Wilhelm hentschel (Mitte), Zeppelin-Bereichsleiter Service, nimmt das Zertifikat 

entgegen von den Vertretern von Caterpillar, wie daniel Alba (links), Parts & Service Operations Manager, dennis Vosberg (2.v.l.), Manager Customer 

Support, david Picard (2.v.r.), Manager Product Support & Sales Operations, und Thomas Zihlmann (r.), regional Manager Europe. 

sich Öldiagnosen rechnen, um 

teure und unnötige Schäden an 

den Maschinen zu vermeiden, und 

wir helfen, Schäden rechtzeitig aufzudecken“, 

verdeutlicht Winfried 

Wagner. 

Jeden Morgen kommen die Ölproben, 

die über Nacht verschickt 

werden, aus ganz Deutschland und 

Österreich beim Öllabor in Garching 

bei München an. Die Proben 

werden nach Baugruppen sortiert 

und für die Analyse vorbereitet. 

Zuerst wird der Wasser- und Kraftstoffgehalt 

geprüft. 

Haben die Ölproben keine auffälligen 

Werte, kommen sie zu den 

jeweiligen Analysegeräten. Dort 

werden unter anderem die Abriebs- 

Großräschen (Land Brandenburg) 

– Nach erfolgreicher Testphase 

eröffnet Rösler ein Umschlagslager 

in Großräschen. Um den ständig 

wachsenden Runderneuerungsmarkt 

in Ostdeutschland schneller 

bedienen zu können, wurde im März 

2012 zusammen mit der Kockro Logistik 

und Speditions GmbH ein Logistikplan 

entwickelt. 

Im Nahgebiet rund um das Lager 

in Brandenburg kann nun eine 

Abholung innerhalb von 24 bis 48 

Stunden nach Auftragserteilung 

gewährleistet werden. Im nächsten 

Schritt werden auch die Lieferzeiten 

optimiert, durch die Verfügbarkeit 

Sommer 

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elemente, die Ölzustandswerte, die 

Reinheit, der ferromagnetische Index 

und die Viskosität gemessen. 

Mitunter sind bis zu zehn verschiedene 

Einzeluntersuchungen pro 

Ölprobe notwendig. 

„Mit der neu eingeführten Motorentechnologie 

der Stufe IIIB 

mussten natürlich auch wir uns 

intensiv auseinandersetzen. Denn 

auch wenn die aschearmen Öle, die 

vorgeschrieben sind, nach der gleichen 

Methode analysiert werden, 

müssen die Messergebnisse anders 

interpretiert werden“, so Dagmar 

Joachim. 

Zusammen mit ihren Kollegen 

macht sie sich an die Messungen 

und wertet die eingeschickten Ölproben 

innerhalb von 24 Stunden 

aus. Dann weiß der Kunde be- 

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35 

reits, wie es um seine Maschinen 

bestellt ist. Der Laborbericht wird 

auf Wunsch noch am Tag der Auswertung 

per E-Mail versendet und 

kann im Internet unter: www.zeppelin-cat.de/zod 

jederzeit eingesehen 

werden. 

Werden bei der Analyse gravierende 

Unregelmäßigkeiten festgestellt, 

wird die zuständige Zeppelin-Niederlassung 

benachrichtigt, 

die dann weitere Schritte mit dem 

Kunden vereinbart. „Mit der erfolgreichen 

Zertifizierung sind wir 

für die Zukunft gut aufgestellt. Somit 

können unsere Kunden sehen, 

welche Anforderungen wir seit 

Jahren erfüllen, um eine hohe Qualität 

sicherzustellen“, sagt Winfried 

Wagner. 

Rösler eröffnet Lager in Ostdeutschland 

Neues Umschlaglager in Großräschen im Land Brandenburg 

«Der BauUnternehmer» 

erscheint wieder am 

24. August 2012. 

Anzeigenschluss: 10. 08. 2012 

Foto: Rösler Tyre Innovators GmbH & Co. KG 

rösler-Umschlagslager in Großräschen. 

von fertigen Runderneuerungen 

im Lager Großräschen. Geplant ist 

ebenfalls demnächst in Großräschen 

eine Karkassenprüfungsstation zu 

eröffnen um dem Kunden eine noch 

schnellere Abwicklung der Karkassenankäufe 

und der Runderneuerungsaufträge 

zu gewährleisten.

© P. Kirchhoff / PIXELIO 

36 AUS DEN UNTERNEHMEN 

Gesamtansicht der Bauer-hausausstellung 2012. 

Schrobenhausen (Bayern) – Die 

Bauer Maschinen Gruppe, zuhause 

im oberbayerischen Schrobenhausen, 

lud Anfang Mai 2012 wieder 

zu ihrer Hausausstellung; die 

Hausmesse kann auf eine Tradition 

von 25 Jahren zurückblicken. 

Vier Tage lang wurden technische 

Neuerungen in allen Gerätegruppen 

gezeigt. Weit über 2.000 

Gäste aus 72 Ländern der Erde 

waren der Einladung gefolgt. Prof. 

Thomas Bauer, Vorstandsvorsitzender 

der Bauer AG und Präsident 

des Hauptverbands der Deutschen 

Bauindustrie, erklärte zur Eröffnung, 

er sehe für die Entwicklung 

des weltweiten Baumarkts sehr gute 

Neueste Maschinentechnik im Spezialtiefbau vorgestellt 

Bemerkenswert innovativ: Hausausstellung 2012 der Bauer Maschinen Gruppe / 2.000 Gäste aus 72 Ländern zu Gast 

� Aktuelles aus Politik und Verbänden 

� Meinungen und Personen 

aus der Bauwirtschaft 

� Management und Finanzen 

� Aktuelle Baurechtssprechung 

und Kommentare 

� Baustellenberichte 

� Baumaschinentechnik 

� Alles zu Hoch-, Tief, Straßen- und 

Bahnbau, – Abbruch und Recycling 

� und vieles mehr – 11 mal im Jahr J 

� 

Ja, senden Sie mir unverbindlich ein kostenloses Probeheft des BauUnternehmer. 

Mini-Abo Ja, ich will den BauUnternehmer noch besser kennen lernen. 

Ich erhalte die nächsten drei Ausgaben des BauUnternehmer zum Kennenlern- 

Preis von 15,00 Euro inkl. MwSt. frei Haus (Ausland 18,00 Euro, Schweiz 

27,00 CHF). Die Belieferung endet automatisch. 

An Verlag 

Emminger & Partner GmbH 

DER BAUUNTERNEHMER 

Oraniendamm 68 

13469 Berlin 

B E S T E L L U N G 

Firma 

Juli 2012 


D IE F ACHZEITUNG F ÜR F ÜHRUNGSKRÄFTE D ER B AUWIRTSCHAFT 

Bestellen Sie am besten heute noch unter 

www.der-bau-unternehmer.de oder per 

Fax: +49 (0) 30 / 40 30 43 - 40 

Tel.: +49 (0)30 / 40 30 43 - 30 

E-Mail: Abo@der-bau-unternehmer.de 

Perspektiven. Und Dieter Stetter, 

Geschäftsführer der Bauer Maschinen 

GmbH, verwies auf die Neuerungen 

bei zahlreichen Geräten 

und betonte die Innovationskraft 

aller Unternehmen in der Bauer 

Maschinen Gruppe. 

Zwei BG-Sparten: Value 

Line und Premium Line 

Die Szene war geprägt von den 

Großgeräten der Drehbohranlagen 

und Rammen. Dabei präsentierte 

Bauer Maschinen erstmals die Neugliederung 

der Bohrgeräte-Serie 

in den Schienen Value Line und 

der Premium Line. Die Aufteilung 

wurde vorgenommen, um gezielter 

auf die verschiedenen marktspezi- 

Fotos (4): Bauer Maschinen Gruppe 

fischen Anforderungen eingehen zu 

können. Beide Linien zeichnen sich 

durch Grundprinzipien aus, die für 

die BG-Serie von Bauer oberste 

Priorität besitzen. Dazu zählen in 

erster Linie Qualität, Wirtschaftlichkeit 

und Leistungsfähigkeit, ein 

hoher Sicherheitsstandard, Servicefreundlichkeit,Umweltverträglichkeit 

und eine lange Lebensdauer. 

• Value Line: Diese ist eine für das 

Kellybohren optimierte Baureihe 

mit einigen Charakteristiken: 

Langer Mast für große Bohrtiefen, 

erweiterter Bohrachs-Abstand für 

größere Bohrdurchmesser, hohe 

Windenzugkräfte, großes Drehmoment 

und wirtschaftlicher Dieselmotor. 

• Premium Line: Der Name gibt 

die Richtung vor – hier sind die 

Multifunktionsgeräte für verschiedenste 

Anwendungen des Spezialtiefbaus 

zusammengefasst. 

Dazu zählen Verfahren wie Kellybohren 

(mit und ohne Verrohrungsmaschine), 

das SOB-System 

(also das Bohren mit Endlosschnecke), 

das Verdränger-Pfahlbohren. 

Die Geräte der Premium Line 

können für das CSM-Verfahren 

oder auch das CCFA-System, das 

verrohrte SOB-Bohren eingerichtet 

werden. Auch der Anbau von 

Tiefenrüttlern oder von BC Schlitzwandfräsen 

ist vorgesehen. 

Die Geräte der Premium Line 

sind alle – optional – mit Tier IV- 

Motoren lieferbar. Zudem sind sie 

mit einer Hauptwinde mit hoher 

Zugkraft und breiter Windentrommel 

ausgestattet, sind durch 

modernste Elektroniksysteme zu 

steuern und haben variabel stapelbare 

Gegengewichtsscheiben. Dazu 

kommen zur erhöhten Sicherheit 

Absturzsicherungen und begehbare 

Plattformen auf dem Oberwagen. 

Highlights der Premium Line wa- 

Vorführung von Bauer-Geräten an der Werksanlage Aresing. 

ren diesmal die neu konzipierten 

Geräte BG 39 und BG 46, die aus 

den früheren Modellen BG 36 und 

BG 40 weiterentwickelt wurden. 

Die Geräte waren für verschiedene 

Verfahren ausgerüstet, mit 

Tiefenrüttler zur Bodenverbesserung, 

mit Kelly-Ausrüstung und 

Verrohrungsmaschine, mit dem 

SOB-System, sowie mit dem neuen 

Verfahren CCFA. Die ausgestellten 

Geräte der Value Line wurden mit 

„Multi Hammer Drill“ und Kastenbohrer 

gezeigt. 

Innovationen der Tochterfirmen 

Zum Programm der Hausausstellung 

gehörten auch die Neuheiten 

aller Tochterfirmen der 

Bauer Maschinen Gruppe. Zu den 

herausragenden Geräten zählten 

die Neuentwicklungen der RTG 

Rammtechnik GmbH. 

Die RTG-Rammgeräte auf dem 

Geräteträger BS 65 RS mit Eco- 

Modus zeigen technischen Fortschritt 

mit neuen Schallschutzeinrichtungen. 

Dabei kann während 

des Betriebs eine Klappe seitlich 

geöffnet werden. Dies bewirkt eine 

entscheidende Schallminderung. 

Vorgestellt wurde auch der RTG- 

Rüttler MR 150 mit dem AVM-System, 

das sich den Bodenverhältnissen 

anpassen kann. 

Zu sehen war ferner die Kleinbohrtechnik 

der Klemm Bohrtechnik 

GmbH mit den Geräten der 

KR-Serie. Die Prakla Bohrtechnik 

GmbH präsentierte ein Brunnenbohrgerät 

RB 15, das nach Kundenwunsch 

auf ein Raupenfahrwerk 

aufgebaut war. Die Firma Hausherr, 

Spezialist für Sprenglochbohrgeräte, 

zeigte ihr Modell HSB 3000. 

Mit der MC-Reihe brachte Bauer 

Maschinen in den letzten Jahren 

ein flexibles Trägergerät für etliche 

Anwendungen im Spezialtiefbau 

auf den Markt. Die MC-Geräte 

werden in verschiedenen Grö- 

ßenordnungen oft als Träger für 

Schlitzwandfräsen oder für den Fly 

Drill eingesetzt. Auf der Hausausstellung 

war der MC 96 mit einem 

Pileco-Dieselhammer ausgestattet. 

Das Trägergerät MC 64 wurde mit 

einer Tunnelfräse vorgestellt, die 

auf engstem Raum, unter Brücken 

oder Starkstromleitungen, arbeiten 

kann. Die MAT Mischanlagentechnik 

GmbH zeigte eine breite Palette 

ihrer Produkte, angefangen von 

Entsandungsanlagen über Chargenmischer 

bis hin zu Dekanter 

und Schlauchpumpe. 

ABS Trenchless präsentierte sich 

mit einem Horizontal-Pressbohrgerät 

zur Verlegung von Neurohren. 

Schließlich waren die Hydraulkik- 

Spezialtiefbaukran MC9. Bauer-hausausstellung 2012 – Blick von oben. 

Ja, senden Sie mir den BauUnternehmer zum gültigen Jahresbezugspreis 

von z. Zt. 48,40 Euro inkl. MwSt. (Inland), sonstiges Ausland 66,00 Euro). 

Das Abonnement kann ohne Frist zum Jahresende gekündigt werden. 

Titel, Vorname, Name 

Straße, Nr. / Postfach 

Land PLZ Ort 

Telefon Fax 

E-Mail 

Datum Unterschrift 

hämmer von Fambo zu sehen. 

Maschinen im Einsatz 

Starkes Interesse fanden die Maschinen-Einsätze 

auf dem Freigelände 

der Werkanlage Aresing, dabei 

wurden verschiedene Verfahren gezeigt. 

Weitere Bereiche stellten sich 

in der alten Schweißerei vor. Dort 

waren Drehantriebe von Eurodrill 

zu sehen und auch die Entwicklung 

der Maschinen- und Baustellen- 

Elektronik. 

Außerdem stellten sich verschiedene 

Abteilungen vor, so die Ersatzteil-Abteilung, 

die Bauer Trainingcenter 

GmbH, die jüngst entwickelte 

Tiefbohrtechnik und das neue Verfahren 

der Unterwasserbohrung.

Wie hat Ihr Unternehmen die Vermietung strukturiert und das ...

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