26.10.2022 Aufrufe

Magazin ADAC Supercross Stuttgart 2022

Das offizielle Magazin zum ADAC Supercross Stuttgart 2022. Nach zwei Jahren Coronapause dürfen sich Motocross-Fans auf Hochgeschwindigkeits-Duelle auf der 300 Meter langen Strecke mit 16 Sprunghügeln freuen. Integriert in den Kurs ist die Freestyle-Area, in der die Fahrer auf ihren Maschinen durch die Luft wirbeln. Mehr Infos unter www.supercross-stuttgart.de

Das offizielle Magazin zum ADAC Supercross Stuttgart 2022. Nach zwei Jahren Coronapause dürfen sich Motocross-Fans auf Hochgeschwindigkeits-Duelle auf der 300 Meter langen Strecke mit 16 Sprunghügeln freuen. Integriert in den Kurs ist die Freestyle-Area, in der die Fahrer auf ihren Maschinen durch die Luft wirbeln. Mehr Infos unter www.supercross-stuttgart.de

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OFFIZIELLES MAGAZIN<br />

4. / 5. NOVEMBER <strong>2022</strong><br />

SPITZENSPORT IN STUTTGART<br />

Vorstellung aller Piloten und Teams<br />

ACTION UNTERM HALLENDACH<br />

Freestyle MX-Show der Extraklasse<br />

SUPERCROSS GANZ LEISE<br />

SX5 rein elektrisch unterwegs<br />

S<br />

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Offizin Scheufele<br />

70574 <strong>Stuttgart</strong><br />

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WAS STECKT DRIN?<br />

Für Weltenentdecker<br />

sind wir da.<br />

06<br />

PROGRAMM<br />

Was läuft wann?<br />

INHALTSVERZEICHNIS<br />

Ihr <strong>ADAC</strong> Reisebüro<br />

09<br />

HOFFNUNG UND SPANNUNG<br />

HOCH ZWEI<br />

SX1 mit neuem Rennmodus<br />

08<br />

VON MINI BIS VOLLPROFI<br />

Alle Klassen auf einen Blick<br />

13<br />

„WIR MALEN BILDER<br />

IN DIE LUFT“<br />

Die 3 wichtigsten Fragen zum<br />

Indoor-Feuerwerk<br />

10<br />

14<br />

STRICHE UND LINIEN WERDEN ZU<br />

WASCHBRETTERN UND SPRÜNGEN<br />

Die Strecke in diesem Jahr<br />

STARTERFELD SX1<br />

Anwärter auf den Titel "König von <strong>Stuttgart</strong><br />

16<br />

SX1-EINSTEIGER MIT GUTEN<br />

VORKENNTNISSEN<br />

Interview mit Stefan Ekerold<br />

21<br />

DAS FAHRERLAGER<br />

Der Blick hinter den Vorhang und die Stars<br />

hautnah erleben<br />

22<br />

STARTERFELD SX2<br />

DER LOKALMATADOR<br />

Interview mit SX2-Pilot Paul Bloy<br />

24 MX-NACHWUCHSTALENTE<br />

Das Fahrerfeld der SX4 & SX5<br />

Ihr Urlaub mit gutem Gefühl.<br />

Jetzt Angebote entdecken und buchen.<br />

150 Reisebüros unter adacreisen.de/reisebuero<br />

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25<br />

28<br />

ELEKTRO-BIKES SIND LEISE,<br />

SAUBER UND MACHEN SPASS<br />

Sportvorstand Michael Saur im Interview<br />

BUMMELN, SHOPPEN<br />

UND AUTOGRAMME<br />

Die <strong>Supercross</strong> Fanmeile<br />

26<br />

MOTORSPORT IST MEHR,<br />

ALS MAN DENKT<br />

Von Automobilslalom bis Trial:<br />

Das Nachwuchsprogramm beim <strong>ADAC</strong> Württemberg<br />

1 Mo. - Sa.: 9.00 - 18.00 Uhr<br />

30<br />

DAS RISIKO SPRINGT MIT<br />

Die Freestyler des <strong>ADAC</strong> <strong>Supercross</strong> <strong>Stuttgart</strong><br />

<strong>ADAC</strong> Reisevertrieb Gmbh<br />

supercross magazin | 03


<strong>ADAC</strong> SUPERCROSS<br />

STUTTGART IM<br />

Von daheim oder unterwegs, allein oder mit Freunden: Wenn der Startschuss für<br />

das <strong>ADAC</strong> <strong>Supercross</strong> <strong>Stuttgart</strong> fällt, sind die Kameras wieder live dabei. In diesem<br />

Jahr überträgt erstmals die Streaming-Plattform Spyty das Event an beiden Tagen<br />

in voller Länge. Einzige Voraussetzung zur Buchung der Tickets ist die vorherige<br />

Registrierung auf Spyty.<br />

SO EINFACH GEHT'S:<br />

1. REGISTRIERE DICH AUF WWW.SPYTY.COM<br />

LIVE<br />

STREAM<br />

WE ARE BACK!<br />

VORWORT MICHAEL SAUR<br />

Liebe <strong>Supercross</strong>-Fans,<br />

we are back. Nach zweijähriger Corona-bedingter Zwangspause feiern wir unser<br />

großes Comeback. Freuen Sie sich auf internationale Top-Piloten, enge Fights, spektakuläre<br />

Jumps der FMX-Profis und eine Premiere beim <strong>ADAC</strong> <strong>Supercross</strong> <strong>Stuttgart</strong>.<br />

2. WÄHLE TAGESTICKET ODER KOMBITICKET<br />

FÜR BEIDE TAGE<br />

3. EINSCHALTEN UND MITFIEBERN<br />

LIVESTREAM PRO TAG NUR € 7,90<br />

KOMBITICKET FÜR BEIDE TAGE NUR € 12,90<br />

In der mehr als 30-jährigen Geschichte geht eine Rennserie erstmals rein elektrisch<br />

an den Start. Die zwölf Nachwuchspiloten der SX5 werden ihre Wettkämpfe<br />

auf Elektro-Bikes absolvieren. Damit zeigen wir, dass Motocross auch leise geht,<br />

ohne fossile Brennstoffe. Der Elektromobilität wird im Motocross-Sport noch viel zu wenig<br />

Aufmerksamkeit geschenkt. Dabei sind die Bikes nicht nur leiser und sauberer unterwegs,<br />

sondern sie machen auch richtig Spaß. Überzeugen Sie sich selbst, wenn die jüngsten Motocrosser<br />

am Freitag ihre große Bühne haben. Tags darauf gehen die baden-württembergischen<br />

Fahrer zwischen neun und zwölf Jahren in der SX4 an den Start. Sie alle haben sich<br />

durch gute Leistungen im BW-Cup, der baden-württembergischen Motocross-Serie, für eine<br />

Teilnahme qualifiziert.<br />

SPANNENDE RENN-ACTION<br />

UND BESTER ROCK UND POP<br />

DIE NEUE 107.7 ist auch in diesem Jahr wieder stolzer<br />

Partner des <strong>ADAC</strong> <strong>Supercross</strong> <strong>Stuttgart</strong> und freut sich,<br />

das einzigartige Indoor-Motocross-Spektakel präsentieren<br />

zu dürfen! Einzigartig ist auch der meistgehörte<br />

Lokalsender in Baden-Württemberg, denn kein anderer<br />

Radiosender spielt mehr 80er, 90er & Classic Rock als<br />

DIE NEUE 107.7. Tipp: Jetzt die App downloaden und Du<br />

hast neun kostenlose Radio-Streams immer und überall<br />

dabei.<br />

DIE GRÖSSTE RADIOAKTION<br />

DEUTSCHLANDS IST ZURÜCK!<br />

Das ist so einfach wie noch nie: Verrate uns, was wir für<br />

Dich bezahlen dürfen und mit etwas Glück übernehmen<br />

wir Deine Rechnung. Egal ob Wocheneinkauf, Urlaub<br />

oder die letzte Gasrechnung. Jeden Tag um 7, 8 und 16<br />

Uhr wird eine Rechnung gezogen.<br />

Mit dem US-Amerikaner Ryan Breece kehrt in diesem Jahr der amtierende König von <strong>Stuttgart</strong><br />

in die Schleyer-Halle zurück. Er wird unter anderem auf den Franzosen Jordi Tixier treffen, der<br />

sich bei den <strong>ADAC</strong> MX Masters den Vizetitel sicherte und nun in <strong>Stuttgart</strong> sein <strong>Supercross</strong>-Debüt<br />

feiert. In der SX2 wird Lokalmatador Paul Bloy um den Titel kämpfen. Ihm drücken wir ganz besonders<br />

die Daumen.<br />

Mein Dank geht in diesem Jahr an das Organisationsteam und die vielen unermüdlichen Helferinnen<br />

und Helfer aus den <strong>ADAC</strong> Ortsclubs. Über Monate hinweg bereiten sie akribisch das Event vor<br />

und sorgen für einen reibungslosen Ablauf der Veranstaltung.<br />

Ich wünsche den Piloten verletzungsfreie und erfolgreiche Rennen, den Fans an der Strecke einen unvergesslichen<br />

Abend mit viel Action beim 38. <strong>ADAC</strong> <strong>Supercross</strong> <strong>Stuttgart</strong>.<br />

Michael Saur<br />

Vorstand Sport<br />

<strong>ADAC</strong> Württemberg e.V.<br />

Jetzt heißt es unter www.dieneue1077.de mitmachen<br />

und Radio einschalten, um zu hören, ob Du der oder<br />

die Nächste bist.<br />

Viel Glück!<br />

Baden-Württembergs rockigste Morningshow mit Susanne<br />

Weisheit und Nikolaus Böhm<br />

supercross magazin | 05


PROGRAMM<br />

WAS LÄUFT WANN?!<br />

MACH ES ZU<br />

DEINEM EVENT!<br />

BLOCK 1<br />

BLOCK 2<br />

FREITAG<br />

19:20 Autogrammstunde FREESTYLER 17:50<br />

23:40 Ende<br />

20:00 Opening<br />

20:20 SX1 Qualifikationsrennen A<br />

20:33 SX1 Qualifikationsrennen B<br />

20:46 SX2 Qualifikationsrennen A<br />

20:56 SX2 Qualifikationsrennen B<br />

21:06 SX5 Race mit Siegerehrung<br />

TIPP<br />

21:18 PAUSE<br />

Besuchen Sie die SX-Fanmeile<br />

oder das Fahrerlager.<br />

Treffen Sie die Motocrosser<br />

hautnah.<br />

21:58 Opening 2<br />

22:00 FREESTYLE SHOW TEIL 1<br />

22:18 SX2 Hoffnungslauf<br />

22:26 SX1 Hoffnungsläufe<br />

22:37 SX2 Finale mit Siegerehrung<br />

22:55 SX1 Finale mit Siegerehrung<br />

23:18 FREESTYLE SHOW TEIL 2<br />

Die Veranstaltung ist international ausgeschrieben und wurde vom DMSB am<br />

21.09.<strong>2022</strong> unter Reg.-Nr.: SX 12540/22 genehmigt. Im Terminkalender der<br />

FIM ist sie unter IMN 291/50 und im Terminkalender der FIM EUROPE unter<br />

EMN 20/1593 eingetragen.<br />

SAMSTAG<br />

Autogrammstunde FREESTYLER<br />

18:30 Opening<br />

18:50 SX1 Qualifikationsrennen A<br />

19:03 SX1 Qualifikationsrennen B<br />

19:16 SX2 Qualifikationsrennen A<br />

19:26 SX2 Qualifikationsrennen B<br />

19:36 SX4 Race mit Siegerehrung<br />

19:48 PAUSE<br />

20:28 Opening 2<br />

20:30 FREESTYLE SHOW TEIL 1<br />

20:48 SX2 Hoffnungslauf<br />

20:56 SX1 Hoffnungsläufe<br />

21:07 SX2 Finale mit Siegerehrung<br />

21:25 SX1 Finale mit Siegerehrung<br />

21:48 FREESTYLE SHOW TEIL 2<br />

22:10 Ende<br />

NACHTSCHWÄRMER<br />

AUFGEPASST<br />

SAMSTAG, 5.11.<br />

AB 22 UHR<br />

Tipp für alle, die nach dem<br />

Racing am Samstag noch<br />

nicht nach Hause möchten:<br />

Coole Party in Fridas Pier!<br />

<strong>2022</strong><br />

10 EURO PRO EINLASS<br />

FÜR ERWACHSENE<br />

FÜR ECHTE SX-FANATICS<br />

TREFFT EURE<br />

STARS HAUTNAH<br />

AUTOGRAMMSTUNDEN IM FAHRERLAGER<br />

AUF DER SX-FANMEILE<br />

AUTOGRAMMSTUNDEN:<br />

SX1 und SX2:<br />

Freestyler:<br />

FR 21:30–21:50 Uhr<br />

SA 20:00–20:20 Uhr<br />

(Fahrerlager)<br />

FR 19:20–19:40 Uhr<br />

SA 17:50–18:10 Uhr<br />

(Stand 107.7 auf der SX-Fanmeile)<br />

SX-FANSHIRT<br />

LIMITED EDITION <strong>2022</strong><br />

DAS MUST-HAVE<br />

FÜR JEDEN SX-FAN<br />

ERWACHSENE: 18 € KINDER: 12 €<br />

(S,M,L,XL,XXL) (110,116,122/128,134/146,152/164)<br />

Verkauf auf der Fanmeile sowie bei unseren<br />

mobilen Verkaufsstellen im Umlauf.<br />

06 | supercross magazin<br />

supercross magazin | 07


HOFFNUNG UND<br />

SPANNUNG HOCH ZWEI<br />

SX1: ERSTMALS ZWEI HOFFNUNGSLÄUFE, UM DEN<br />

WETTBEWERB ATTRAKTIVER UND FAIRER ZU MACHEN<br />

1<br />

QUALIFIKATIONSRENNEN A<br />

SX1: 11 Fahrer / 12 Runden<br />

SX2: 11 Fahrer / 8 Runden<br />

QUALIFIKATIONSRENNEN B<br />

SX1: 11 Fahrer / 12 Runden<br />

SX2: 11 Fahrer / 8 Runden<br />

VON MINI BIS VOLLPROFI<br />

ALLE KLASSEN AUF EINEN BLICK<br />

In der SX1, der Königsklasse, kommen die großen Maschinen<br />

zum Einsatz. Sie dürfen entweder einen Zweitakt-<br />

Motor mit bis zu 500 Kubikzentimetern Hubraum oder<br />

einen Viertakter mit bis zu 650 Kubikzentimetern Hubraum<br />

haben (ca. 55 bis 60 PS). An beiden Tagen gibt es<br />

mehrere Rennen: Auf drei Vorläufe folgt ein Last Chance<br />

Qualifying-Rennen, an welches sich das Abendprogramm<br />

anschließt. Dort warten auf die Fahrer jeweils zwei Qualifikationsrennen<br />

und zwei Hoffnungsläufe, ehe das Finale<br />

steigt. Mittels einer Punktewertung für beide Renntage<br />

wird der „König von <strong>Stuttgart</strong>“, also der beste Fahrer des<br />

Wochenendes, ermittelt.<br />

SX4<br />

Früh übt sich, deswegen gibt es beim <strong>ADAC</strong><br />

<strong>Supercross</strong> <strong>Stuttgart</strong> schon seit einigen Jahren die<br />

SX4 für regionale Nachwuchsfahrer zwischen<br />

neun und zwölf Jahren.<br />

Sie tragen in der Hanns-Martin-Schleyer-Halle am Samstagabend<br />

ein Rennen mit zwölf Fahrern aus. Ihr Einsatz bleibt<br />

auf das <strong>Supercross</strong> in <strong>Stuttgart</strong> beschränkt. Denn beim <strong>ADAC</strong><br />

<strong>Supercross</strong> Dortmund darf der dortige Nachwuchs ran. Eingeladen<br />

werden die Nachwuchstalente aufgrund ihrer<br />

Outdoor-Erfolge in der Baden-Württembergischen <strong>ADAC</strong>/<br />

DMV Jugend-Motocross Meisterschaft (BW-Cup). Ihre kleinen<br />

2-Takt-Maschinen verfügen über 50 bis 65 Kubikzentimeter<br />

Hubraum und leisten zwischen 17 und 20 PS.<br />

SX1 UND SX2<br />

In diesen beiden Klassen starten rund 50 Profis, die in Teilen mit Moto- und <strong>Supercross</strong> ihren Lebensunterhalt<br />

finanzieren. Der Unterschied der beiden Klassen findet sich bei den Motorräder.<br />

Seit <strong>2022</strong> ist die Altersbegrenzung der Piloten in der SX2<br />

weggefallen. Mit dieser Neuerung passt sich der <strong>ADAC</strong> SX<br />

Cup internationalen Serien an. In <strong>Stuttgart</strong> dürfen die<br />

SX2-Piloten mit Zweitakt-Motoren (bis 125 ccm) oder Viertakt<br />

(bis 250 ccm) starten. Die besten Fahrer dürfen ihr<br />

Können am Abend beweisen. Deswegen steigen für die<br />

SX2-Fahrer analog zur SX1 bereits am Nachmittag die Vorläufe<br />

und das Last Chance Qualifying-Rennen, bevor das<br />

Abendprogramm mit Qualifikationsrennen, Hoffnungslauf<br />

und anschließendem Finale beginnt. Auch hier ist der<br />

Punktsieger der Tagessieger. Der beste Fahrer nach beiden<br />

Veranstaltungstagen darf sich „Prinz von <strong>Stuttgart</strong>“ nennen.<br />

SX5<br />

Bei der SX5 handelt es sich ebenfalls um die jüngste<br />

Nachwuchsklasse, die für Fahrer zwischen sieben und<br />

zehn Jahren geschaffen wurde.<br />

Sie tragen am Freitagabend ein Rennen mit zwölf Fahrern<br />

aus. Sie haben sich wie die SX4 über den BW-Cup qualifiziert.<br />

Auch die SX5-Teilnehmenden sind nur in <strong>Stuttgart</strong> am<br />

Start. Bei den weiteren <strong>Supercross</strong>-Events des <strong>ADAC</strong> dürfen<br />

andere regionale Nachwuchs-Sportler ihr Können unter Beweis<br />

stellen. Neu in diesem Jahr: Alle SX5-Piloten werden<br />

erstmals das Rennen mit Elektro-Motorrädern bestreiten.<br />

2<br />

3<br />

Die 5 besten Fahrer qualifizieren sich direkt fürs Finale<br />

HOFFNUNGSLAUF<br />

SX1 // Lauf 1: 12 Fahrer / 3 Runden<br />

SX1 // Lauf 2: 12 Fahrer / 3 Runden<br />

SX2: 12 Fahrer / 8 Runden<br />

Platz 6-11 aus Qualifikationsrennen A<br />

Platz 6-11 aus Qualifikationsrennen B<br />

FINALE<br />

SX1: 12 Fahrer / 20 Runden<br />

SX2: 12 Fahrer / 15 Runden<br />

Platz 1-5 aus Qualifikationsrennen A<br />

Platz 1-5 aus Qualifikationsrennen B<br />

Platz 1-2 aus Hoffnungslauf<br />

<strong>Supercross</strong> ist superspannend. Und dieses Jahr setzt der <strong>ADAC</strong> Württemberg in <strong>Stuttgart</strong> mit<br />

einer Regeländerung eins obendrauf: Aus einem Hoffnungslauf in der SX1 werden zwei Läufe.<br />

„Das bedeutet mehr Chancengleichheit und mehr Spannung“, erklärt Wolfgang Reinhardt,<br />

Rennleiter des <strong>ADAC</strong> <strong>Supercross</strong> <strong>Stuttgart</strong>. Die zwölf Fahrer, die es in den Qualifikationsrennen<br />

nicht direkt ins Finale schaffen, treten in zwei direkt aufeinander folgenden Hoffnungsläufen<br />

noch mal an. Die Rundenzahl wird von acht auf drei pro Lauf verkürzt. Es gibt Punkte<br />

für die Platzierungen, die beiden Besten ziehen ins Finale ein. „So haben auch Fahrer, die von<br />

ihrer Konstanz leben, noch eine Chance.“ Hinzu komme, dass ein vermasselter Start nicht mehr<br />

so ins Gewicht falle. Wer bis dato im Hoffnungslauf gleich am Anfang versagte, war quasi<br />

weg vom Fenster, weil so ein Missgeschick im Rennen in der Regel nicht mehr aufzuholen<br />

ist. Der ein oder andere Motorsportler stieg laut Reinhardt dann auch aus. Doch nun besteht<br />

eben die Möglichkeit die Scharte im zweiten Lauf auszuwetzen. Der Deutsche Motor Sport<br />

Bund hat die Änderung genehmigt. Der Ablauf in der SX2 mit einem Hoffnungslauf bleibt<br />

Die 5 besten Fahrer qualifizieren sich direkt fürs Finale<br />

unverändert. Hier wurden die Zulassungskriterien<br />

angepasst. Analog anderer internationaler<br />

Serien entfällt die Altersbegrenzung<br />

von 21 Jahren. So können die Fahrer selbst<br />

entscheiden, ob sie in der Klasse SX1 oder<br />

SX2 starten möchten. Die Fans dürfen sich<br />

auf ein qualitativ exzellentes Fahrerfeld und<br />

spannende Rennen freuen.<br />

08 | supercross magazin


STRICHE UND LINIEN WERDEN<br />

ZU WASCHBRETTERN<br />

UND SPRÜNGEN<br />

IN NUR ZWEI TAGEN STAMPFEN VIER EXPERTEN EINE<br />

PERFEKTE SUPERCROSS-STRECKE AUS DEM HALLENBODEN<br />

Die Formel für die Strecke beim <strong>ADAC</strong> <strong>Supercross</strong> <strong>Stuttgart</strong><br />

lautet so: aus 200 mach eins mit vier in zwei. Mit<br />

200 sind die Lkw-Ladungen voll Bodenmaterial gemeint,<br />

die ein Laster nach dem anderen in der Hanns-Martin-<br />

Schleyer-Halle abliefert. Das sind unfassbare 3800 Tonnen<br />

Lehmboden, der von den Fildern kommt, und am Ende<br />

zu einer Strecke geformt wird. Kurven und Geraden, Hügel,<br />

Sprungtürme und Waschbretter – das klingt nach einer<br />

Mammutaufgabe, wenn man bedenkt, dass das vier<br />

Mann in gerade Mal zwei Tagen hinkriegen.<br />

An der Spitze steht Freddy Verherstraeten aus Belgien.<br />

Und er steht auch dafür, dass es klappt. Schließlich<br />

ist der 55-jährige zum 18. Mal für das Streckendesign in<br />

<strong>Stuttgart</strong> verantwortlich. An seiner Seite hat er ein eingespieltes,<br />

internationales Team mit Gabriele Villada aus<br />

Spanien, dem Belgier Benny de Bondt und Christian Jäger<br />

(Deutschland).<br />

Das Quartett steht mit Bagger und Schaufel bereit, sobald<br />

der erste Lkw der Firma Feeß eintrifft, die für den<br />

Transport des Erdmaterials verantwortlich ist. Zum Fuhrpark<br />

gehören auch ein Radlader, ein Bobcat und zwei Walzen.<br />

Verherstraeten hat einen klein gefalteten Zettel in<br />

der Tasche. Darauf sind Striche, Linien und Kurven, aus<br />

denen Sprünge, Waschbretter und Hindernisse werden.<br />

Nach diesem Plan entsteht in zwei Tagen eine rasante<br />

Strecke, die Fahrer ins Schwitzen bringt und Zuschauer<br />

in Atem hält. „Wir dürfen keine Fehler machen, sonst läuft<br />

uns die Zeit davon“, sagt der Belgier, der früher selbst Motocross<br />

fuhr und jetzt Hallen in ganz Europa in <strong>Supercross</strong>-Stadien<br />

verwandelt. Und so zückt Verherstraeten<br />

die Sprühdose oder kramt das Klebeband hervor, um zu<br />

markieren, wo später Sprünge aus dem Boden wachsen<br />

sollen.<br />

HAUTNAH DABEI – EHRENAMT IM<br />

MOTORSPORT<br />

Die heimlichen Helden einer jeden Motorsport-Veranstaltung<br />

stehen unmittelbar neben der Rennstrecke. Sie<br />

sind da, wenn sie gebraucht werden, achten auf die Sicherheit<br />

und erleben die Wettkämpfe aus allererster Reihe:<br />

Die Sportwarte der Streckensicherung. Sind Sie neugierig<br />

geworden? Dann informieren Sie sich zu unseren<br />

Ausbildungsangeboten unter:<br />

www.motorsport-wuerttemberg.de<br />

Am Ende ist Verherstraeten zufrieden, als er die neue Strecke präsentiert,<br />

die sich in aller Kürze so beschreiben lässt: Der Start ist in diesem Jahr<br />

gegenüber des Fahrerlagers. Von dort geht es auf eine etwa 60 Meter<br />

lange Gerade, eine Rechtskurve bringt die Fahrer auf die äußerste Bahn.<br />

Die Halle ist erneut in vier Bahnen unterteilt, die sich über den Hallenboden<br />

schlängeln und zusammen etwa 300 Meter Strecke ergeben. Die<br />

Schnellsten brauchen für eine Runde keine 30 Sekunden. Am Fahrerlager<br />

fliegen die meisten nur so vorbei, schließlich warten dort gewaltige<br />

Sprungkombinationen. Auch die nächste Bahn verspricht viel Airtime.<br />

Dann geht es durchs Waschbrett und über den Landehügel der Freestyler,<br />

deren Area wie gewohnt in die Strecke integriert ist. Zum Finale:<br />

Sprünge, auch über den Startbereich hinweg. Es folgt die Startgerade<br />

und alles läuft wieder von vorn.<br />

10 | supercross magazin<br />

supercross magazin | 11


Nehmen Sie das Steuer<br />

in die Hand!<br />

<strong>ADAC</strong> Fahrsicherheitstraining.<br />

Ihr Training. Ihr Erfolg. Holen Sie das Beste aus sich heraus!<br />

Die Experten des <strong>ADAC</strong> Württemberg stehen dabei an Ihrer Seite.<br />

Verschenken Sie Gutscheine für ein <strong>ADAC</strong> Fahrsicherheitstraining!<br />

„WIR MALEN BILDER<br />

IN DIE LUFT“<br />

DIE 3 WICHTIGSTEN FRAGEN ZUM FEUERWERK, DAS BEIM<br />

OPENING DES <strong>ADAC</strong> SUPERCROSS STUTTGART ZÜNDET<br />

Was ist die größte Herausforderung bei einem Feuerwerk<br />

in der Halle?<br />

Pyrotechniker Joachim Berner, verantwortlich für das Opening-Feuerwerk:<br />

Beim <strong>ADAC</strong> <strong>Supercross</strong> <strong>Stuttgart</strong> sind es Auf- und Abbau. Wir können<br />

unsere 40 Positionen erst einrichten, wenn das letzte Training<br />

vorüber ist und alle Baumaschinen aus der Halle sind. Dann bleiben<br />

uns etwa eineinhalb Stunden, um zwei Kilometer Kabel zu verlegen<br />

und die Effekte aufzubauen. Die noch größere Herausforderung ist<br />

der Abbau. Innerhalb von zehn Minuten muss alles wieder weg sein,<br />

damit der Startschuss wie geplant fallen kann.<br />

Wir hatten jetzt eher an das Thema Sicherheit gedacht...<br />

Berner: Ich bin jetzt seit mehr als drei Jahrzehnten in dem Job, für uns<br />

sind Hallen-Feuerwerke Alltag. Wir machen so etwas für viele Künstler<br />

und Musiker. Die Effekte sind genau definiert und auf die Umgebung<br />

abgestimmt. Die Artikel haben verlässliche Steighöhen und Durchmesser<br />

für die Ausbreitung. Man erarbeitet<br />

das Feuerwerk am Computer, hat<br />

die Abmessungen der Halle, sieht wo<br />

die Zuschauer sitzen. Und wir halten<br />

immer mehr Abstand ein, als nötig.<br />

Wie läuft das Feuerwerk ab?<br />

Berner: Ich gebe am Zündcomputer den<br />

Startbefehl. Dann werden die Positionen wie vorab definiert<br />

abgeschossen. Manchmal sind die Effekte hintereinander<br />

gereiht, manchmal müssen sie auch gleichzeitig zünden,<br />

wir malen ja auch Bilder in die Luft. Im Notfall könnte<br />

ich sofort stoppen. Ich bediene einen Totmannschalter, muss<br />

stets zwei Finger auf zwei Knöpfen haben, damit das Feuerwerk<br />

läuft. Wenn ich einen Finger wegnehme ist sofort Schluss.<br />

Interview Christian Schreiber<br />

Infos und Gutscheine unter<br />

0711 28 00 21 297* oder auf<br />

www.sicherheitstraining-stuttgart.de<br />

Feuerwerk: CO2 und Feinstaub<br />

Fahrsicherheitstrainings des <strong>ADAC</strong> Württemberg:<br />

<strong>ADAC</strong> Verkehrsübungsanlage am Solitude-Ring<br />

Mahdentalstraße, 71229 Leonberg<br />

<strong>ADAC</strong> Verkehrsübungsplatz Balingen<br />

Auf Stetten, 72336 Balingen<br />

<strong>ADAC</strong> Verkehrsübungsplatz „Birkhau“<br />

Birkhau 1, 73230 Kirchheim/Teck<br />

*(Mo. - Fr. 9 - 17 Uhr)<br />

Das komplette Opening-Feuerwerk setzt laut<br />

Berner so viel CO 2 frei, wie bei der Verbrennung<br />

von etwa 1,5 Litern Benzin entstehen.<br />

Dabei entstünden etwa 20 Gramm „wasserlöslicher“<br />

Feinstaub.<br />

supercross magazin | 13


RYAN BREECE #1<br />

CÉDRIC SOUBEYRASS #85<br />

ROBIN KAPPEL #707<br />

ANWÄRTER AUF DEN TITEL<br />

TEAM: MEYER RACING<br />

NATIONALITÄT: USA<br />

MARKE: YAMAHA<br />

TEAM:<br />

TEAM TWENTY SUSPENSION<br />

NATIONALITÄT: FRANKREICH<br />

MARKE: HONDA<br />

TEAM: STURM STC RACING TEAM<br />

NATIONALITÄT: FRANKREICH<br />

MARKE: KAWASAKI<br />

"KÖNIG VON STUTTGART"<br />

NICOLAS AUBIN #3<br />

STEFAN EKEROLD #108<br />

BORIS MAILLARD #727<br />

DAS FAHRERFELD DER SX1<br />

TEAM:<br />

KAWASAKI ELF TEAM PFEIL<br />

NATIONALITÄT: FRANKREICH<br />

MARKE: KAWASAKI<br />

TEAM: VISUALZ PRODUCTION<br />

NATIONALITÄT: DEUTSCHLAND<br />

MARKE: HUSQVARNA<br />

TEAM:<br />

STIELERGRUPPE.MX<br />

JOHANNES-BIKES SUZUKI<br />

NATIONALITÄT: FRANKREICH<br />

MARKE: SUZUKI<br />

Die immer beliebter werdende Motorsportart <strong>Supercross</strong> ist weltweit<br />

vor allem für die Klasse SX1 mit ihren Topfahrern bekannt. Die Fahrer<br />

dieser Klasse haben bereits in jungen Jahren ihre ersten Rennen<br />

bestritten und konnten sich durch zahlreiche Erfolge in den verschiedensten<br />

Klassen somit langsam an die Weltspitze vorarbeiten. Dort<br />

angekommen, starten die Talente als Teil internationaler Teams an<br />

weltweit stattfindenden Rennen und liefern sich hierbei immer<br />

wieder aufs Neue spannende Kopf-an-Kopf-Rennen. Die meist aus<br />

Nordamerika stammenden Fahrer wechseln für die hierzulande stattfindende<br />

Hallensaison zu deutschen oder europäischen Teams, um<br />

sich auch in dieser Zeit neben der ebenso international bedeutenden<br />

Motocross-Saison ihren Lebensunterhalt zu verdienen. Doch<br />

auch in Europa gibt es immer mehr international bekannte <strong>Supercross</strong>er,<br />

die den Fahrern aus Nordamerika erfolgreich die Stirn bieten.<br />

Dies führt zu Teams mit top talentierten Fahrern aus der ganzen Welt,<br />

deren fahrerisches Können durch den somit immer stärker werdenden<br />

internationalen Wettkampf nur profitieren kann. Und das beweisen<br />

sie nicht nur hier in <strong>Stuttgart</strong>, sondern auch in Dortmund. Dort<br />

findet die zweite Veranstaltung des <strong>ADAC</strong> SX Cups statt.<br />

Die Motorräder der SX1-Fahrer sind Zweitakter mit bis 500 cm³ Hubraum<br />

oder Viertakter mit 650 cm³ Hubraum, sie kommen somit auf<br />

ca. 55 bis 60 PS. Diese klare Klassifizierung der erlaubten Motorräder<br />

bietet den teilnehmenden Fahrern einen fairen Wettkampf bei dem<br />

außerdem die Zuschauer einen guten Überblick über die verschiedenen<br />

Fahrweisen und fahrerischen Talente der einzelnen Fahrer bekommen.<br />

Dies bietet Spannung pur! Denn das können und lieben die<br />

Profis der Königsklasse SX1: Zeigen was sie draufhaben!<br />

THOMAS RAMETTE #6<br />

TEAM:<br />

TEAM TWENTY SUSPENSION<br />

NATIONALITÄT: FRANKREICH<br />

MARKE: YAMAHA<br />

JESS PETTIS #15<br />

TEAM:<br />

KTM SARHOLZ RACING TEAM<br />

NATIONALITÄT: KANADA<br />

MARKE: KTM<br />

GREG ARANDA #20<br />

TEAM:<br />

STURM RACING TEAM<br />

NATIONALITÄT: FRANKREICH<br />

MARKE: KTM<br />

MATHIAS TANG #124<br />

TEAM: BECKER RACING<br />

NATIONALITÄT: DÄNEMARK<br />

MARKE: KTM<br />

ADRIEN ESCOFFIER #137<br />

TEAM: VISUALZ PRODUCTION<br />

NATIONALITÄT: FRANKREICH<br />

MARKE: HUSQVARNA<br />

MAXIME DESPREY #141<br />

TEAM: MEYER RACING<br />

NATIONALITÄT: FRANKREICH<br />

MARKE: YAMAHA<br />

HUGO BASAULA #747<br />

TEAM: VISUALZ PRODUCTION<br />

NATIONALITÄT: PORTUGAL<br />

MARKE: HUSQVARNA<br />

JASON CLERMONT #817<br />

TEAM: HFOUR RACING TEAM<br />

NATIONALITÄT: FRANKREICH<br />

MARKE: KAWASAKI<br />

JORDI TIXIER #911<br />

TEAM: HONDA NILS<br />

NATIONALITÄT: FRANKREICH<br />

MARKE: HONDA<br />

JULIEN ROUSSALY #21<br />

FILIPPO ZONTA #200<br />

ANTHONY BOURDON #945<br />

TEAM:<br />

STURM STC RACING TEAM<br />

NATIONALITÄT: FRANKREICH<br />

MARKE: YAMAHA<br />

TEAM: PRIVATEERMX<br />

NATIONALITÄT: ITALIEN<br />

MARKE: KTM<br />

TEAM: STURM RACING TEAM<br />

NATIONALITÄT: FRANKREICH<br />

MARKE: YAMAHA<br />

ADRIEN MALAVAL #31<br />

CHARLES LEFRANCOIS #225<br />

LUDOVIC MACLER #952<br />

TEAM: KMP-HONDA-RACING<br />

NATIONALITÄT: FRANKREICH<br />

MARKE: HONDA<br />

TEAM:<br />

TEAM TWENTY SUSPENSION<br />

NATIONALITÄT: FRANKREICH<br />

MARKE: HONDA<br />

TEAM: KMP-HONDA-RACING<br />

NATIONALITÄT: ITALIEN<br />

MARKE: HONDA<br />

JUSTIN STARLING #60<br />

FREDERIK GOUL #412<br />

TEAM:<br />

TEAM CASTROLPOWER1<br />

MOTOBASE-SHOP<br />

NATIONALITÄT: USA<br />

MARKE: KTM<br />

TEAM:<br />

ALFA-SUSPENSION RACING<br />

NATIONALITÄT: DÄNEMARK<br />

MARKE: HUSQVARNA<br />

TYLER BOWERS #69<br />

TEAM:<br />

KAWASAKI ELF TEAM PFEIL<br />

NATIONALITÄT: USA<br />

MARKE: KAWASAKI<br />

STEVEN CLARKE #511<br />

TEAM:<br />

S-TECH RACING PRODUCTS<br />

NATIONALITÄT:<br />

GROSSBRITANNIEN<br />

MARKE: HONDA<br />

supercross magazin | 15


SX1-EINSTEIGER MIT<br />

GUTEN VORKENNTNISSEN<br />

INTERVIEW MIT STEFAN EKEROLD<br />

Motocross und <strong>Supercross</strong> sind zwar sehr artverwandt und doch gibt es kleine, aber feine Unterschiede. Schön, dass sich mit Stefan<br />

Ekerold wieder einer der deutschen Top-Motocrosser in die Halle wagt und es mit internationalen Spitzenfahrern aufnimmt.<br />

Im Vorfeld des 38. Internationalen <strong>ADAC</strong> <strong>Supercross</strong> <strong>Stuttgart</strong> sprachen wir mit dem 27-Jährigen.<br />

Stefan, vor gut einem Monat wurdest<br />

du Deutscher Motocross Meister<br />

in der Klasse Open. Dein bisher<br />

größter Erfolg!<br />

Genau. Das war für mich der erste wichtige<br />

Titel. Ich habe zwar in den Jugendklassen gute<br />

Resultate eingefahren und auch hier und da<br />

mal eine Meisterschaft gewonnen. Es ist aber<br />

meiner Meinung nach, nicht wirklich etwas<br />

großartig Erwähnenswertes gewesen. Das,<br />

worauf ich wirklich etwas gebe, ist der Titel<br />

jetzt, weil ich ihn auf dem großen Motorrad,<br />

sprich einer 450er, gewonnen habe. Das Motorrad<br />

ist quasi die Endstation, höher geht<br />

es nicht. Es war auch keine Short Season<br />

durch Corona und mit der gesamten starken<br />

Konkurrenz. Deswegen ist es für mich der<br />

erste große und wichtige Titel gewesen, auf<br />

dem ich hoffentlich für die Zukunft aufbauen<br />

und mir noch weitere schnappen kann.<br />

Du hast dich, bis auf 2012/2013 in<br />

der SX2 und noch ein einziges Rennen<br />

Ende 2013, immer aufs Motocross<br />

konzentriert. Wie bist du<br />

jetzt wieder auf den Geschmack<br />

gekommen?<br />

Das hatte sich danach irgendwie nicht mehr<br />

ergeben. Ich hatte es viele Jahre vor, wieder<br />

<strong>Supercross</strong> zu fahren, aber meine bisherigen<br />

Teams hatten immer hohe Erwartungshaltungen<br />

und haben andere Fahrer<br />

verpflichtet. Mein jetziger Teamchef ist da<br />

viel entspannter. Er macht mir da überhaupt<br />

keinen Stress, was es für mich auch einfacher<br />

macht, das Ganze umzusetzen. Außerdem<br />

hat es sich jetzt ergeben, dass ich den Titel<br />

in der Open-DM gewonnen habe, sodass ich<br />

etwas Neues ausprobieren kann. Ich möchte<br />

neue Reize setzen und mich auch als Fahrer<br />

weiterentwickeln. Ich glaube, dass ich auch<br />

beim <strong>Supercross</strong> einige Sachen lernen kann,<br />

um im nächsten Jahr auch im <strong>ADAC</strong> MX Masters<br />

noch konkurrenzfähiger zu sein.<br />

Ist es mit 27 Jahren vielleicht ein<br />

bisschen spät, um im <strong>Supercross</strong><br />

nochmal richtig durchzustarten?<br />

Alter ist für mich nur eine Zahl. Ich denke,<br />

man muss im Leben das machen, worauf<br />

man Lust hat und was man zu einem Zeitpunkt<br />

als das Richtige einschätzt. Wenn es<br />

nur nach den Zahlen geht, bis wann man<br />

irgendwas erreicht haben muss, hätte ich<br />

schon vor ein paar Jahren aufhören müssen<br />

mit dem Sport, weil ich ja noch keinen Titel<br />

gewonnen habe. Ich bin Motocross-Profi, da<br />

sollte man nicht von Oktober bis Anfang April<br />

von der Bildfläche verschwinden. Ich möchte<br />

mich weiter zeigen und meinen Sponsoren<br />

mehr Werbewert geben. Außerdem wird es<br />

mir auch langweilig, wenn ich im Winter<br />

nicht so viel trainieren kann und Daheim<br />

rumsitze. Ich bin Rennfahrer und fahre gern<br />

Rennen. Das ist letztendlich auch mein Job.<br />

Ich habe da jetzt wieder Bock drauf gehabt<br />

und freue mich, wenn es endlich losgeht.<br />

Soll <strong>Supercross</strong> für dich auch zukünftig<br />

eine Art zweites Standbein<br />

werden?<br />

Ganz klar, ja. Ich denke, dass ich mich beim<br />

<strong>Supercross</strong> weiter steigern kann und sehe<br />

für die Zukunft auch Potenzial, noch mehr in<br />

dieser Richtung zu machen. Vielleicht fahre<br />

ich mal die neue World <strong>Supercross</strong> Serie<br />

oder andere große <strong>Supercross</strong>-Events in Europa.<br />

Das sind alles Sachen, die ich gern mal<br />

machen würde. Ich habe das jetzt für mich<br />

entschieden und ziehe das durch.<br />

Was nimmst du dir für <strong>Stuttgart</strong><br />

vor?<br />

Gute Frage. Natürlich liebäugelt man damit,<br />

wenn man in diesem Jahr outdoor gut dabei<br />

war, auch beim <strong>Supercross</strong> erfolgreich<br />

zu sein. Aber so einfach ist das nicht. Ich<br />

werde ganz offen an die Sache rangehen.<br />

Ich denke, meine Konkurrenten, besonders<br />

die Amis und die Franzosen, haben sehr viel<br />

<strong>Supercross</strong>-Erfahrung. Natürlich will man als<br />

Racer ganz vorn dabei sein, aber ich sehe<br />

es allein schon als Erfolg für mich, dass ich<br />

mich der Herausforderung gestellt habe. Was<br />

unterm Strich in <strong>Stuttgart</strong> herauskommt,<br />

werden wir sehen. Ich bin jedenfalls guter<br />

Dinge. Lassen wir uns mal überraschen.<br />

Interview Thorsten Horn<br />

<strong>ADAC</strong> MX<br />

MASTERS<br />

Int. Deutsche Motocross-Meisterschaft<br />

1. - 2.4. Fürstlich Drehna 29. - 30.7. Gaildorf<br />

13. - 14.5. Mölln<br />

26. - 27.8. Tensfeld<br />

27. - 28.5. Randers (DK)<br />

9. - 10.9. Holzgerlingen<br />

17. - 18.6. Bielstein<br />

23. - 24.9. Dreetz<br />

Infos unter: adac-mx-masters.de<br />

16 | supercross magazin


FAHRER: KEN ROCZEN, JUSTIN BARCIA | STRECKE: RED BULL STRAIGHT RHYTHM, HUNTINGTON BEACH/USA | FOTO: RED BULL CONTENT POOL/CHRISTIAN PONDELLA


TEAM-WORK<br />

PROFI-LOGISTIK HINTER DEN KULISSEN<br />

DER BLICK HINTER DEN<br />

VORHANG UND DIE STARS<br />

Selbstverständlich stehen auch beim <strong>Supercross</strong> die Fahrer als die actionbringenden<br />

Hauptdarsteller im Rampenlicht, mit denen die Fans<br />

mitfiebern und sich mit ihnen identifizieren. Dennoch sollte man nicht<br />

vergessen, dass sie „nur“ ein Teil des Ganzen sind, denn hinter ihren<br />

„Auftritten“ steckt eine Menge Arbeit. Die Voraussetzungen schaffen<br />

die Teams, von denen sich beim diesjährigen <strong>ADAC</strong> <strong>Supercross</strong><br />

<strong>Stuttgart</strong> 17 engagieren. Einige von ihnen sind von der ersten Stunde<br />

dabei, andere steigen in dieser Saison neu in den <strong>ADAC</strong> SX Cup mit<br />

ein. Rund 50 Piloten sind in diesem Jahr am Start, die durch die hier<br />

aufgeführten Teams koordiniert werden.<br />

Um letztlich für eine gute Show zu sorgen, müssen sie eine Menge<br />

Vorarbeit leisten. Das geht los bei der Auswahl und Verpflichtung<br />

der Fahrer. Neben einer Portion Erfahrung und guten Scouts braucht<br />

man ein glückliches Händchen, denn <strong>Supercross</strong> ist eine echte Spezialdisziplin<br />

und mit Motocross nur bedingt zu vergleichen. Auch das<br />

Maschinenmaterial muss bestens vorbereitet und mit Spezialteilen<br />

veredelt werden, denn nicht jeder Fahrer kommt mit jeden Komponenten<br />

zurecht. Im Vorfeld ist dann noch eine große Logistik zu<br />

meistern. Flüge und Hotels müssen gebucht und mitunter auch umgebucht<br />

werden, die Technik muss bereitstehen, die Mechaniker müssen<br />

ausgesucht und verpflichtet werden und so weiter und so fort.<br />

Da sich die meisten Teams auch im Outdoor-Bereich engagieren, die<br />

<strong>ADAC</strong> MX Masters bestreiten oder auch an großen internationalen<br />

Rennen teilnehmen, gibt es heutzutage kaum Zeit, zwischen Motocross-<br />

und <strong>Supercross</strong>-Saison durchzuatmen. Bis die Fahrer in den<br />

Arenen dann endlich übers Startgatter preschen, ist also eine Menge<br />

Arbeit zu verrichten, und zwar von den Teams, die als Bindeglieder<br />

zwischen Fahrern und Veranstalter fungieren. Bei ihnen möchten<br />

wir uns an dieser Stelle recht herzlich für Ihre Leistungen bedanken.<br />

HAUTNAH ERLEBEN<br />

Im Fahrerlager haben die Fahrer mit ihren Teams die Zelte<br />

aufgeschlagen. Hier werden die letzten Vorbereitungen<br />

getroffen: Die Mechaniker geben den Motorrädern den letzten<br />

Schliff, während sich die Fahrer mental auf den Kampf um die<br />

Spitzenplätze einstimmen.<br />

Auch für die Fans ist der Zugang zum Fahrerlager geöffnet. Der<br />

Eintritt ins Fahrerlager ist im Ticketpreis inkludiert.<br />

Erleben Sie die Teams hautnah. In der Pause wartet auf alle<br />

Fans eine Autogrammstunde mit ausgewählten SX-Piloten.<br />

ÖFFNUNGSZEITEN DES<br />

FAHRERLAGERS:<br />

FREITAG<br />

SAMSTAG<br />

18:30–22 UHR<br />

17–21 UHR<br />

TEAM<br />

VORSTELLUNG<br />

WER IST WO?<br />

1<br />

2<br />

3<br />

4<br />

5<br />

6<br />

7<br />

8<br />

9<br />

11<br />

12<br />

13<br />

13.1<br />

14<br />

15<br />

16<br />

17<br />

18<br />

19<br />

20<br />

21<br />

| Becker Racing<br />

| HFour Racing<br />

| Teambereich SX4/SX5<br />

| Physiotherapie<br />

| BULLS.Xtreme<br />

HUSQVARNA SX Racing<br />

| Jordi Tixier<br />

| KTM Sarholz Racing<br />

| Twenty Suspension<br />

| VisuAlz Production<br />

| Sturm Racing<br />

| Sturm STC Racing<br />

| KLmotors Racing<br />

| Freestyle<br />

| Kawasaki Elf Team Pfeil<br />

| CastrolPower1<br />

motobase-Shop<br />

| S-Tech Racing Products<br />

| Meyer Racing<br />

| Alfa-Suspension Racing<br />

| KMP-Honda-Racing<br />

| PrivateerMX<br />

| stielergruppe.mx<br />

Johannes-Bikes Suzuki<br />

AUTOGRAMMSTUNDE DER<br />

KLASSEN SX1 UND SX2<br />

FREITAG<br />

SAMSTAG<br />

21:30–21:50 UHR<br />

20:00–20:20 UHR<br />

FOLGEN SIE DEN WEGWEISERN<br />

RICHTUNG BLOCK 104 IM UMLAUF.<br />

20 | supercross magazin<br />

supercross magazin | 21


DER LOKALMATADOR<br />

INTERVIEW MIT PAUL BLOY<br />

Paul Bloy aus Biberach zählt zu den hoffnungsvollsten deutschen Motocross-Talenten. Erst unlängst wurde der 19-Jährige, der in der<br />

regionalen <strong>ADAC</strong> Nachwuchsserie entdeckt wurde, Gesamtdritter der Deutschen Jugend Motocross-Meisterschaft 250. Auch beim<br />

<strong>ADAC</strong> <strong>Supercross</strong> <strong>Stuttgart</strong> ist er nicht ganz unbedarft, wenngleich er in den letzten Jahren eine SX-Pause eingelegt hat. 2016/2017<br />

war er Gesamtdritter sowie 2017/2018 Gesamtzweiter in der SX3 des <strong>ADAC</strong> SX Cups.<br />

Paul, warum hast du danach mit dem <strong>Supercross</strong> pausiert?<br />

Danach bin ich von der 85er- auf die 125er-Klasse aufgestiegen,<br />

was im <strong>Supercross</strong> den Aufstieg in die SX2 bedeutet hätte. Hier<br />

wäre ich aber hauptsächlich auf 250er-Viertakter getroffen, doch<br />

mit denen wollte ich mich damals nicht gleich anlegen. Man muss<br />

sich schon ziemlich intensiv aufs <strong>Supercross</strong> vorbereiten. Und ganz<br />

ungefährlich ist es auch nicht. Da wollte ich mich nach dem Klassenwechsel<br />

erst einmal auf die nächste Outdoor-Saison vorbereiten<br />

und bin dann erst einmal kein <strong>Supercross</strong> gefahren. 2019 war<br />

ich als Zuschauer in <strong>Stuttgart</strong>, danach ging ja durch Corona nichts<br />

mehr.<br />

Bei deinem letzten Auftritt in <strong>Stuttgart</strong> warst du 2017 am<br />

Freitag Zweiter und hast am Samstag die SX3 gewonnen.<br />

"Perspektivisch hoffe ich,<br />

auch in Zukunft <strong>Supercross</strong><br />

fahren zu können, weil mir<br />

das richtig gut gefällt."<br />

Welche sind deine Erinnerungen daran noch?<br />

Das war ein echt unglaubliches Gefühl. Schon den ganzen<br />

Tag über und dann abends vor den vielen Zuschauern<br />

sowieso. Ich war das ja nicht gewohnt, in so einer<br />

Arena zu stehen. Das ist natürlich eine ganz andere Atmosphäre<br />

als bei den Outdoors. Dann am Samstag auch<br />

noch zu gewinnen, war echt cool. Und das auch noch bei<br />

meinem Heimrennen, was mich besonders gefreut hat.<br />

Aus welchem Grund hast du dich in diesem Winter<br />

wieder fürs <strong>Supercross</strong> entschieden?<br />

Ich wollte immer <strong>Supercross</strong> fahren, aber mein Papa<br />

hat mir wegen des Verletzungsrisikos immer abgeraten.<br />

Aber ich war trotzdem sehr überzeugt davon. Dann war<br />

mein Trainer auch schnell von der Idee überzeugt. So hat<br />

sich das auch mit meinem Papa geregelt.<br />

Wie wird deine Vorbereitung bis <strong>Stuttgart</strong> aussehen?<br />

Obwohl meine Outdoor-Saison erst am 16. Oktober endete,<br />

hatte ich schon leicht mit dem speziellen <strong>Supercross</strong>-Training<br />

angefangen. Danach habe mich voll auf <strong>Supercross</strong><br />

fokussiert, nur ist es halt inDeutschland ziemlich<br />

schwierig, weil es nicht so viele <strong>Supercross</strong>-Strecken gibt.<br />

Was nimmst du dir für dein Heimrennen vor?<br />

Das ist eine gute Frage, weil man ja vorm ersten Rennen eigentlich<br />

gar nichts einschätzen kann. Mein Ziel ist es, an beiden<br />

Abenden ins Finale zu kommen, was nicht ganz einfach<br />

wird. Für mich wird das Wichtigste sein, Spaß zu haben und<br />

hinterher zu wissen, dass ich alles gegeben habe.<br />

Wie sieht dein weiterer SX-Fahrplan aus, auch für die<br />

Zukunft?<br />

<strong>Stuttgart</strong> und Dortmund werde ich auf jeden Fall fahren. Da<br />

dazwischen aber eine lange Pause ist, versuche ich noch zwischendurch<br />

ein oder zwei Rennen in Italien und Frankreich<br />

zu fahren. Perspektivisch hoffe ich, dass ich auch in Zukunft<br />

ein Team finde, um auch <strong>Supercross</strong> fahren zu können, weil<br />

mir das richtig gut gefällt. Von mir aus immer gern.<br />

Danke für das Gespräch und weiterhin alles Gute!<br />

Interview: Thorsten Horn<br />

DAS FAHRERFELD DER SX2<br />

NR. FAHRER TEAM NATIONALITÄT MARKE<br />

#5 Max Lausch Team Twenty Suspension DEU Husqvarna<br />

#22 Mickael Lamarque HFour Racing Team FRA KTM<br />

#37 Carl Massury KTM Sarholz Racing Team DEU KTM<br />

#64 Dominique Thury Twenty Suspension DEU Yamaha<br />

#72 Lucas Imbert STURM RACING TEAM DEU Yamaha<br />

#79 Hunter Schlosser MEYER RACING USA Yamaha<br />

#96 Carl Ostermann BULLS.Xtreme HUSQVARNA SX Racing DEU Husqvarna<br />

#99 Jimmy Grajwoda Becker Racing FRA KTM<br />

#101 Prol Xurxo PrivateerMX ESP GasGas<br />

#119 Cyril Elsener Alfa-Suspension Racing CHE KTM<br />

#145 Jeroen Bussink Alfa-Suspension Racing NLD KTM<br />

#162 Maxwell Sanford Klmotors Racing USA Honda<br />

#170 Yannis Irsuti Kawasaki Elf Team Pfeil FRA Kawasaki<br />

#190 Lorris Bollmann stielergruppe.mx Johannes-Bikes Suzuki GER Suzuki<br />

#221 Kevin Ballanger PrivateerMX FRA Yamaha<br />

#252 Paul Bloy S-Tech Racing Products GER KTM<br />

#256 Magnus Smith Becker Racing DNK Yamaha<br />

#259 Julien Lebeau Kawasaki Elf Team Pfeil FRA Kawasaki<br />

#276 Joan David Rosell Sturm STC Racing Team ESP Yamaha<br />

#324 Maxime Charlier KTM Sarholz Racing Team FRA KTM<br />

#335 Enzo Polias VisuAlz Production FRA Husqvarna<br />

#521 Boris Blanken KMP-Honda-Racing NLD Honda<br />

#773 Thomas Do Sturm STC Racing Team FRA Honda<br />

#831 Brice Maylin Sturm Racing Team FRA Husqvarna<br />

#965 Hugo Manzato VisuAlz Production FRA Husqvarna<br />

22 | supercross magazin supercross magazin | 23


MX-NACHWUCHSTALENTE<br />

DAS FAHRERFELD DER SX4 & SX5<br />

SX4<br />

NR. FAHRER TEAM MARKE<br />

#5 Samuel Kehle 1. RMC Reutlingen e.V. im <strong>ADAC</strong> KTM<br />

#7 Tim Burgermeister MSV Bühlertann e.V. im <strong>ADAC</strong> Husqvarna<br />

#10 Lenny Bäuerle MCC Frankenbach e.V. im <strong>ADAC</strong> KTM<br />

#13 Benedict Balduf MSC Walldorf Astoria e.V. im <strong>ADAC</strong> Husqvarna<br />

#18 Nils Fauser 1. RMC Reutlingen e.V. im <strong>ADAC</strong> Yamaha<br />

#24 Marlon Karrer MSC Emmingen- Liptingen e.V. im DMV KTM<br />

#41 Julian Verta MSV Bühlertann e.V. im <strong>ADAC</strong> KTM<br />

#66 Rafael Sánchez MSC Schnaitheim e.V. im <strong>ADAC</strong> KTM<br />

#84 Jamie-Liam Riedi GasGas<br />

#88 Páris Konstantinidis MCC Frankenbach e.V. im <strong>ADAC</strong> GasGas<br />

#99 Moritz Frank 1. RMC Reutlingen e.V. im <strong>ADAC</strong> Husqvarna<br />

#311 Tizian Bolliger KTM<br />

ELEKTRO-BIKES SIND<br />

LEISE, SAUBER UND<br />

MACHEN SPASS<br />

SPORTVORSTAND MICHAEL SAUR IM INTERVIEW<br />

ZUR ELEKTRO-RENNSERIE SX5<br />

Zum ersten Mal in der mehr als 30-jährigen Geschichte des <strong>ADAC</strong> <strong>Supercross</strong> <strong>Stuttgart</strong> geht<br />

eine Rennserie (SX5) rein elektrisch an den Start. Warum?<br />

Michael Saur, Sportvorstand des <strong>ADAC</strong> Württemberg: Wir wollen ein Zeichen setzen und zeigen,<br />

dass Motocross auch leise geht, ohne Abgase und fossile Brennstoffe. Es gibt leider immer<br />

noch Vorbehalte und Viele glauben, mit der neuen Technik werde Motocross-Sport<br />

langweilig. Dabei ist genau das Gegenteil der Fall: Elektro-Bikes bringen mehr Leistung<br />

auf die Piste, sind mindestens genauso schnell und machen Spaß.<br />

Wie haben die Nachwuchsfahrer der SX5 reagiert, als sie im Vorfeld die Elektro-Bikes<br />

getestet haben?<br />

Saur: Einige sind im BW-Cup, über den sie sich für den <strong>ADAC</strong> <strong>Supercross</strong> <strong>Stuttgart</strong> qualifiziert<br />

haben, schon mit elektrischen Mopeds unterwegs. Die anderen waren sofort begeistert.<br />

Wer einmal damit gefahren ist, weiß wovon ich rede.<br />

Was muss passieren, damit mehr Fahrer umsteigen?<br />

Saur: Da ist in erster Linie die Sportpolitik gefordert. Hier wünsche ich mir klare<br />

Vorgaben, nach denen beispielsweise die Kleinen im Einstiegsalter nach einer<br />

gewissen Übergangszeit nur noch mit batterieelektrischen Antrieben zugelassen<br />

werden. Klar brauchen auch die Vereine dann die nötige Infrastruktur, zum<br />

Beispiel fürs Laden. Aber eine Stunde Vollgasfahrt sind für diese Elektro-Bikes<br />

machbar, was für einen Renntag genügen würde.<br />

SX5<br />

NR. FAHRER TEAM MARKE<br />

#1 Daniel Nelich MSC Walldorf Astoria e.V. im <strong>ADAC</strong> KTM<br />

#2 Timo Künzel MSC Schnaitheim e.V. im <strong>ADAC</strong> KTM<br />

#3 Sam Petreski MSC Wieslauftal e.V. im <strong>ADAC</strong> KTM<br />

#4 Robin Rief MSV Bühlertann e.V. im <strong>ADAC</strong> KTM<br />

#5 Fritz Siegle MSC Wieslauftal e.V. im <strong>ADAC</strong> KTM<br />

#6 Marvin Sirsninsch MSC Schnaitheim e.V. im <strong>ADAC</strong> KTM<br />

#7 Noah Sander MSV Bühlertann e.V. im <strong>ADAC</strong> KTM<br />

#8 Jakob Streich MCC Frankenbach e.V im <strong>ADAC</strong> KTM<br />

#9 Ben Steinbauer MSC Emmingen-Liptingen e.V. im DMV KTM<br />

#10 Alexander Bihlmann MSC Schopfheim e.V. im <strong>ADAC</strong> KTM<br />

#11 Ben Maier 1. RMC Reutlingen e.V. im <strong>ADAC</strong> KTM<br />

#12 Sam Weinberger MCC Frankenbach e.V im <strong>ADAC</strong> KTM<br />

Bei den größeren Elektro-Crossbikes gibt es aber noch ganz andere Probleme...<br />

Saur: Ja, das stimmt. Die großen Elektro-Maschinen sind im Gegensatz<br />

zu den kleinen im Hochvolt-Bereich unterwegs. Im Extremfall geht von<br />

ihnen eine Gefahr aus: Wenn so eine Maschine verunglückt, brauchen<br />

Streckenposten und Helfer spezielle Ausrüstung und Equipment, um eingreifen<br />

zu können. Das Fahrzeug könnte unter Spannung stehen. Aber<br />

auch da wird man Lösungen finden, denn Elektro-Bikes gehört die Zukunft.<br />

Interview Christian Schreiber<br />

24 | supercross magazin<br />

supercross magazin | 25


MOTORSPORT IST MEHR,<br />

ALS MAN DENKT<br />

VON AUTOMOBILSLALOM BIS TRIAL:<br />

BEIM <strong>ADAC</strong> WÜRTTEMBERG KÖNNEN<br />

KINDER UND JUGENDLICHE IN UNTER-<br />

SCHIEDLICHSTE DISZIPLINEN EINSTEIGEN<br />

Motorsport ist aufregend und vielfältiger als man denkt. Fahrer und Fahrzeuge<br />

bewegen sich am Limit, Sicherheit ist oberstes Gebot. Das gilt schon für<br />

die Kleinsten. Motorsport kann man ein wenig mit Leichtathletik vergleichen.<br />

Es gibt unterschiedliche Disziplinen - Automobil, Motorrad und Kart. Und<br />

genauso wie bei Läufern beispielsweise zwischen Sprint- und Langstrecken-<br />

Athleten unterschieden wird, gibt es im Motorsport „Unterdisziplinen“ wie<br />

Rundstrecke, Rallye, Slalom oder Motocross.<br />

Der <strong>ADAC</strong> Württemberg hat ein vielfältiges Nachwuchsprogramm auf die<br />

Beine gestellt, das die bekanntesten und beliebtesten Motorsportarten für<br />

Interessierte bereithält.<br />

MOTOCROSS<br />

KARTSLALOM<br />

Kartslalom ist der kleine Bruder des Automobilslaloms. Auch dort<br />

müssen die Teilnehmer einen Parcours durchfahren, Tore, Gassen<br />

und Kreisel möglichst fehlerfrei nehmen. Mitmachen kann man<br />

von sieben bis 18 Jahren. Die Wettbewerbe werden von den <strong>ADAC</strong><br />

Ortsclubs organisiert, die auch die Karts zur Verfügung stellen.<br />

26 | supercross magazin<br />

Schnupperkurse in der <strong>ADAC</strong> MX Academy<br />

Als idealer Einstieg in den Motocross-Sport bieten sich die Schnupperkurse der<br />

<strong>ADAC</strong> MX Academy powered by KTM in Reutlingen an. Diese finden in der Regel<br />

sechs Mal pro Jahr statt. Hier wird auch auf elektrischen Motorrädern gefahren.<br />

„Die Erfahrung zeigt, dass Kinder mit ihnen noch schneller das Fahren lernen –<br />

völlig emissionsfrei und ohne Geräuschentwicklung“, erklärt Michael Saur, Vorsitzender<br />

des 1. RMC Reutlingen und Sportvorstand beim <strong>ADAC</strong> Württemberg.<br />

Regelmäßiges Training für Nachwuchs-Motocrosser bieten die Ortsclubs des<br />

<strong>ADAC</strong> Württemberg, die man online unter www.motorsport-wuerttemberg.<br />

de findet.<br />

Einsteiger im BW-Cup<br />

Für Einsteiger ist der BW-Cup genau das Richtige. Teilnehmen kann man ab<br />

sechs Jahren, pro Jahr gibt es in der Regel acht Wettkämpfe. Besonderer<br />

Anreiz: die besten BW-Fahrer werden alljährlich für den Bundesendlauf<br />

nominiert.<br />

TRIAL<br />

Kinder im Alter von sechs bis zehn Jahren<br />

haben die Möglichkeit, beim <strong>ADAC</strong><br />

E-Kids Cup mitzufahren. Beim Trial geht<br />

es nicht um Geschwindigkeit, sondern um<br />

Geschicklichkeit, Koordination und Technik.<br />

Die Nachwuchsfahrer müssen mit ihren elektrischen<br />

Kinder-Motorrädern einen Hindernisparcours<br />

bewältigen.<br />

RIDE WITH<br />

STYLE<br />

<strong>2022</strong> ist die Firma Vision Design mit ihren einzigartigen Motocrossgraphics<br />

als Partner des <strong>ADAC</strong> <strong>Supercross</strong> <strong>Stuttgart</strong> vertreten.<br />

Der Inhaber Robin Hanika, der selbst einige Jahre <strong>Supercross</strong> fuhr,<br />

möchte seine Kreativität und Ideen mit den Fahrern teilen.<br />

Besucht Vision Design auf der SX Tradeshow und sichert euch<br />

Stickers for free!<br />

WWW.VDMX.COM<br />

RALLYE<br />

Für Rallyesport muss man schon etwas älter sein. Aber es ist möglich, bereits ab 15 Jahren beim<br />

<strong>ADAC</strong> Clubsport Rallyesprint Cup Süd mitzumachen. Pro Region sind 16 Teams (Fahrer und Beifahrer)<br />

mit von der Partie. Die Autos (Citroen DS3 R1) werden zur Verfügung gestellt. Die Saison<br />

startet jeweils im April mit einem Sichtungslehrgang.<br />

AUTOMOBILSLALOM<br />

In den Automobilslalom können<br />

Jugendliche bereits ab 16 Jahren<br />

einsteigen. Sie müssen verschiedene<br />

Aufgaben bewältigen: Tore und<br />

Gassen durchfahren, Markierungen<br />

folgen oder das Auto wenden. Voraussetzung<br />

für Neulinge ist die Teilnahme<br />

an Sichtungslehrgängen. Darüber<br />

hinaus benötigen alle Fahrer eine<br />

gültige DMSB-C-Lizenz.<br />

KART<br />

Auch Michael Schumacher hat mal klein angefangen<br />

– nämlich im Kart. Beim <strong>ADAC</strong> Rookies Cup<br />

können Kinder und Jugendliche ab acht Jahren in<br />

den Kartsport einsteigen. In den Klassen 1 (8 bis 10 Jahre) und 2 (11<br />

bis 13 Jahre) ist Chancengleichheit oberstes Gebot, weshalb die Teilnehmenden<br />

allesamt mit 6,5 PS-starken Motoren an den Start gehen.<br />

Weitere Infos auf Anfrage:<br />

sport@wtb.adac.de oder unter motorsport-wuerttemberg.de


BUMMELN, SHOPPEN<br />

UND AUTOGRAMME<br />

DIE SUPERCROSS FANMEILE<br />

Auf unserer SX-Fanmeile finden Sie alles, was das Herz des Motorsport-Fans begehrt: Autogrammstunden<br />

der Freestyler, das limitierte Fan-Shirt des diesjährigen Events, Motocross-Ausrüstung,<br />

Zubehör und Infos rund um unsere Partner und Sponsoren. Vorbeikommen<br />

lohnt sich.<br />

ÖFFNUNGSZEITEN FANMEILE<br />

FREITAG:<br />

SAMSTAG:<br />

18.30–24.00 Uhr<br />

(Einlass nach Event bis 24.00 Uhr)<br />

17.00–22.30 Uhr<br />

(Einlass nach Event bis 22.30 Uhr)<br />

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STRECKE<br />

Schnell sein lohnt sich!<br />

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16<br />

12<br />

2<br />

13<br />

WER IST WO? *<br />

1 | Novosel<br />

2 | CSFEQ.US<br />

3 | Zehetner<br />

4 | agentur mindconcepts<br />

5 | Ortema GmbH<br />

6 | follow red<br />

7 | Die Neue 107.7<br />

8 | benzim<br />

9 | Handelsagentur Roland Frasch<br />

10 | KMP Racing<br />

11 | VISION DESIGN<br />

12 | <strong>ADAC</strong> SX T-Shirt Verkauf<br />

13 | CROSS <strong>Magazin</strong><br />

14 | <strong>ADAC</strong> MX Academy<br />

powered by KTM<br />

15 | <strong>ADAC</strong> Road Racing Academy<br />

16 | <strong>ADAC</strong> E-Kids Cup<br />

9<br />

8<br />

7<br />

15<br />

6<br />

5<br />

14<br />

3<br />

3<br />

4<br />

28 | supercross magazin<br />

*Änderungen vorbehalten


hart trainiert, aber einfach nicht hinbekommen. Das geht<br />

irgendwie mit meinem Körper nicht.“ Andere Tricks hingegen<br />

habe er nach fünf Mal üben bereits beherrscht. „Da<br />

haben wiederum Kollegen gesagt: Wie kriegst Du das überhaupt<br />

hin. Wir schaffen das nicht.“<br />

Die meisten Fahrer zögen die Motivation für ihren Sport und für neue<br />

Tricks aus den Auftritten. „Wenn das Publikum jubelt, das pusht“, sagt<br />

Haase. Deswegen sei die Corona-Zeit gerade für Freestyler sehr schwierig<br />

gewesen. Ihm habe der Antrieb gefehlt, neue Dinge auszuprobieren.<br />

„Die Frage ist ja auch: Lohnt es sich ein Risiko einzugehen, wenn<br />

ich gar nicht weiß, wann und wo die nächste Show stattfindet.“ Die<br />

gute Nachricht für alle Zuschauer in der Schleyer-Halle ist daher: „Jetzt<br />

sind alle wirklich voll motiviert und wollen in <strong>Stuttgart</strong> eine tolle Show abliefern.“<br />

BORN TO FLY HIGH!<br />

UNSERE FREESTYLE-STARS<br />

JULIEN VANSTIPPEN<br />

DAS RISIKO SPRINGT MIT<br />

WIE ENTSTEHT EIN NEUER TRICK?<br />

UND WIE ÜBEN DIE FREESTYLER DAFÜR?<br />

Vorwärtssalto, Rückwärtssalto, Handstand am<br />

Lenker. Man staunt immer wieder, was die Freestyler<br />

so können. Und regelmäßig tauchen neue<br />

Tricks auf. Da stellt sich die Frage: Wie kommt<br />

man da eigentlich drauf?<br />

Die Antwort gibt Kai Haase, der die Freestyle-Show beim<br />

<strong>ADAC</strong> <strong>Supercross</strong> <strong>Stuttgart</strong> organisiert: „Neue Tricks entstehen<br />

meist, indem man einen alten abändert oder weiterentwickelt.“<br />

Aber: „Das denkt man sich definitiv nicht beim<br />

Training aus.“ Denn: „Wenn man auf dem Motorrad sitzt,<br />

muss man sich voll auf den aktuellen Sprung konzentrieren.<br />

Da darf man nicht anfangen zu grübeln, was man ändern<br />

könnte. Sonst geht die Sache schief.“ Ihm kämen die besten<br />

Ideen, wenn er zuhause mal eine ruhige Minute habe. „Oder<br />

in einer wilden Partynacht“, sagt Haase augenzwinkernd.<br />

Die Frage, wie lange es dauert, bis ein neuer Trick sitzt,<br />

könne man nicht beantworten. Das hänge unter anderem<br />

von den individuellen körperlichen Voraussetzungen ab. Als<br />

Beispiel nennt Haase den Tsunami-Flip, bei dem der Fahrer<br />

einen Handstand am Lenker macht, während er mit seinem<br />

Motorrad einen Rückwärts-Salto vollführt. „Ich habe den so<br />

Haase erinnert sich noch gut, wie der Belgier vor einigen Jahren mit<br />

dem Freestyle begonnen hat. Die beiden begegneten sich im Winter-<br />

Trainingslager in Spanien. „In den USA feiern sie ihn jetzt als Newcomer.<br />

Dabei ist er schon länger dabei und hat in Europa bereits gezeigt,<br />

dass er zu den Top-Leuten zählt.“<br />

VICTOR MARCUSSON<br />

Der Schwede ist ebenfalls ein gelegentlicher Trainingspartner von Haase.<br />

„Er hat in den letzten ein, zwei Jahren riesige Fortschritte gemacht. Er ist<br />

immer topmotiviert und ein sympathischer Typ.“<br />

MATEJ CESAK<br />

Gemeinsam mit Matej Cesak hat Haase schon einige Freestyle-Shows<br />

bestritten. Während der Corona-Zeit habe der Tscheche einen großen<br />

Sprung nach vorne gemacht. „Er ist zuverlässig und bietet immer ein<br />

tolles Showprogramm.“ Zu seinen krassesten Sprüngen zählt der<br />

Tsunami-Flip.<br />

DAVIDE ROSSI<br />

Auch der Italiener, der bereits in <strong>Stuttgart</strong> am Start war,<br />

beherrscht den Tsunami-Flip. Er ist bekannt für sein breites<br />

Repertoire an Tricks. „Man fragt ihn, ob er dieses oder<br />

jenes machen kann und er antwortet immer mit ja.“<br />

supercross magazin | 31


mit freundlicher Unterstützung von<br />

SIE DENKEN,<br />

HELFEN IST VERTRAUENSSACHE?<br />

DANN KOMMEN SIE ZU UNS.<br />

IMMER IN BEWEGUNG UND DA, UM ZU HELFEN:<br />

DAS SIND WIR, DAS IST DER <strong>ADAC</strong>.<br />

Seit über 100 Jahren haben wir uns etwas sehr Wichtiges zur Aufgabe gemacht:<br />

Wir helfen. Und zwar immer dann, wenn man uns braucht. Ganz gleich<br />

ob bei Pannen, als Verbraucherschützer, in der Verkehrssicherheitsarbeit, als<br />

Ausrichter von Motorsportveranstaltungen, oder auf Reisen. Wir begleiten<br />

die Menschen in ihrer Mobilität. Wir bringen Sie nicht nur in den Urlaub,<br />

wir holen sie im Notfall auch wieder sicher zurück.<br />

Unsere Mitglieder sind bestens versorgt und betreut, weil unsere Mitarbeitenden<br />

ihre Arbeit mit Begeisterung machen. Und was für unsere Mitglieder gilt,<br />

gilt auch für die Mitarbeitenden: Der <strong>ADAC</strong> steht ihnen zur Seite, begleitet<br />

und gibt Sicherheit.<br />

Sie denken, ein Job<br />

sollte viele Facetten<br />

haben? Wir auch.<br />

<strong>Stuttgart</strong><br />

Sindelfingen<br />

Heilbronn<br />

Ludwigsburg<br />

Waiblingen<br />

Esslingen<br />

Reutlingen<br />

Göppingen<br />

Künzelsau<br />

Schwäbisch<br />

Gmünd<br />

Ulm<br />

Aalen<br />

Heidenheim<br />

Der <strong>ADAC</strong> Württemberg, der seinen Hauptsitz in <strong>Stuttgart</strong> hat, ist mit 1,7 Millionen<br />

Mitgliedern viertgrößter <strong>ADAC</strong> Regionalclub. Bei uns sind 230 Mitarbeitende<br />

beschäftigt. Sie beraten täglich von Heilbronn bis Ravensburg in unseren<br />

14 <strong>ADAC</strong> Geschäftsstellen & Reisebüros oder in der telefonischen<br />

Beratung. Sie inspirieren, geben Insidertipps und buchen für unsere Mitglieder<br />

und Kunden die schönsten Ziele der Welt, damit aus jedem Urlaub<br />

ein Traumurlaub wird. Sie arbeiten im Prüfzentrum oder auf den<br />

<strong>ADAC</strong> Verkehrsübungsanlagen und sorgen so für mehr Sicherheit auf<br />

der Straße<br />

.Überzeugen Sie sich von der Vielfalt des <strong>ADAC</strong> als Arbeitgeber<br />

und von den zahlreichen Benefits.<br />

Mehr Infos finden Sie unter adac.de/karriere<br />

Immer in Bewegung und da, um zu helfen: Das sind wir, das ist der <strong>ADAC</strong>.<br />

So wie wir unseren Mitgliedern zur Seite stehen, begleiten und unterstützen wir auch<br />

unsere Mitarbeitenden. Gelb ist unsere Farbe, aber wir sind auch bunt und vielfältig.<br />

Was uns eint: Wir sind Profis und wissen, wie wir Menschen bestmöglich helfen können.<br />

Wir suchen:<br />

• Leiter <strong>ADAC</strong> Geschäftsstelle und Reisebüro (m/w/d)<br />

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Spannende Perspektiven in einem zukunftsorientierten Dienstleistungsunternehmen.<br />

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arbeiten Sie in einem modernen Arbeitsumfeld.<br />

Balingen<br />

Ehingen<br />

Biberach/Riß<br />

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32 | supercross magazin<br />

Ravensburg<br />

MX BUNDESENDLAUF | 25


AUSZUG DER HALLENORDNUNG<br />

Zur Aufrechterhaltung von Sicherheit und Ordnung in der Hanns-Martin-Schleyer-Halle sind<br />

alle Besucher verpflichtet, sich so zu verhalten, dass niemand gefährdet, gestört oder<br />

geschädigt wird.<br />

IN DER HANNS-MARTIN-SCHLEYER-HALLE IST NICHT GESTATTET:<br />

• Für die Besucher nicht bestimmte Bereiche zu betreten<br />

• Taschen größer als A4 oder 3 l Volumen in die Halle mitzunehmen<br />

• Essen oder Getränke mit in die Halle zu nehmen.<br />

• Einrichtungen oder Aufbauten aller Art zu betreten oder zu übersteigen.<br />

• In den Zu- und Abgängen der Zuschauerbereiche oder auf den Sitzen zu stehen<br />

• Sperrige oder feste Gegenstände aller Art mitzuführen. Dazu zählen insbesondere<br />

Transparente und Fahnen, Leitern, Stühle, Hocker, Kisten, Koffer, Sitzkissen aus<br />

festem Material, Flaschen, Büchsen oder dergleichen<br />

• Lärminstrumente aller Art mitzuführen<br />

• Leicht brennbare Stoffe oder pyrotechnische Geräte aller Art mitzufügen sowie<br />

Feuer zu entzünden<br />

• Gegenstände aller Art zu werfen<br />

• Tiere mitzuführen<br />

• Mit Getränkebechern oder anderen Gegenständen zu werfen und das Publikum<br />

oder technische Einrichtungen damit zu gefährden<br />

• Audio- und Videoaufzeichnungsgeräte sowie Foto und Filmkameras mitzuführen<br />

und zu nutzen<br />

BEI JEDER VERANSTALTUNG BESTEHT RAUCHVERBOT!<br />

Besucher, die gegen die Hallenordnung verstoßen oder die Anordnungen des Hallenpersonals<br />

nicht befolgen, können am Betreten der Hanns-Martin-Schleyer-Halle gehindert oder aus ihr<br />

verweisen werden. In diesen Fällen besteht kein Anspruch auf Rückerstattung des Eintrittsgeldes.<br />

Bei schweren Verstößen gegen die Hallenordnung und gegen Anordnung des Hallenpersonals<br />

behält sich die in.<strong>Stuttgart</strong> Veranstaltungsgesellschaft mbH weitergehende rechtliche Schritte vor.<br />

Das Betreten der Hanns-Martin-Schleyer-Halle und des Geländes erfolgt auf eigene Gefahr.<br />

ORGANISATION<br />

Veranstalter<br />

<strong>ADAC</strong> Württemberg e. V.<br />

Fahrerverbindung<br />

Sven Wolpert<br />

Produktion<br />

AFM Armin Freitag Medientechnik<br />

Ticketing<br />

Lisa Zieger<br />

Organisationsleitung<br />

Ilona Zink<br />

Feuerschutz<br />

Berufsfeuerwehr <strong>Stuttgart</strong><br />

Pyrotechnik<br />

IP Innovative Pyrotechnik - Joachim Berner<br />

Umweltbeauftragter<br />

Sven Wolpert<br />

Chief Referee<br />

Olaf Noack<br />

Race Director<br />

Marcel Dornhöfer<br />

Rennleiter<br />

Wolfgang Reinardt<br />

Stellvertretender Rennleiter<br />

Thomas Moser<br />

Leiter der Streckensicherung<br />

Ulrich Keller<br />

Leitende Rennärzte<br />

Dr. Bernhard Hasenbalg,<br />

Dr. Christian Koukal<br />

Fahrerlager<br />

MSC Backnang e. V.<br />

Freestyle Show<br />

Kai Haase<br />

Hallenorganisation & Hallentechnik<br />

Team der Hanns-Martin-Schleyer-Halle<br />

Licht, Ton<br />

iLux Veranstaltungstechnik GmbH<br />

Moderation<br />

Thomas Deitenbach /<br />

Philipp Sohmer (Freitag)<br />

Michael Bollenbacher (Samstag)<br />

Parcours<br />

Freddy Verherstraeten<br />

Presse<br />

Melanie Hauptvogel<br />

Rettungsdienst<br />

DRK Kreisverband, Bad Cannstatt /<br />

DRK Kreisverband, Göppingen<br />

Siegerehrung & Grid Girls<br />

Catja Saur / Nina Bierhinkel<br />

Startaufstellung<br />

MSC Gaildorf e.V.<br />

Start & Startmaschine<br />

Wolfgang Joos<br />

Streckenaufbau<br />

Fa. Fees GmbH & Co. KG<br />

Streckenposten<br />

MSC Gerstetten e. V. / 1. RMC Reutlingen e. V. /<br />

MFC Crailsheim e. V.<br />

Technische Kommissare<br />

Michael Garhammer / Bernd Dörfelt<br />

Vermarktung<br />

agentur mindconcepts – Jens Linder<br />

Zeitnahme<br />

Thomas Popp<br />

IMPRESSUM<br />

WELTKLASSE STARTERFELD &<br />

SPEKTAKULÄRE FREESTYLE-AKROBATIK<br />

Veranstalter & Herausgeber<br />

<strong>ADAC</strong> Württemberg e.V.<br />

Am Neckartor 2<br />

70190 <strong>Stuttgart</strong><br />

supercross@wtb.adac.de<br />

Verantwortlich für den Herausgeber<br />

Melanie Hauptvogel<br />

Redaktion<br />

Thorsten Horn<br />

Christian Schreiber<br />

Konzept, Realisierung<br />

<strong>ADAC</strong> Württemberg e.V.<br />

Am Neckartor 2<br />

70190 <strong>Stuttgart</strong><br />

SAHARA Werbeagentur<br />

Werastraße 51<br />

70190 <strong>Stuttgart</strong><br />

www.sahara.de<br />

Bildnachweis<br />

<strong>ADAC</strong> e.V.<br />

<strong>ADAC</strong> Württemberg e.V.<br />

SX-Fahrer/SX-Teams<br />

Cross-<strong>Magazin</strong><br />

Die Neue 107.7<br />

Dieter Lichtblau<br />

Steve Bauerschmidt<br />

David Weitmann<br />

Sebastian Zintel<br />

Clemens Bolz<br />

Aurelius Maier<br />

Produktion<br />

Offizin Scheufele<br />

Druck und Medien GmbH + Co. KG<br />

Tränkestrasse 17<br />

70597 <strong>Stuttgart</strong><br />

www.scheufele.de<br />

Das Motorsport-Event für die ganze Familie in der<br />

Hanns-Martin-Schleyer-Halle. Internationales Teilnehmerfeld,<br />

großes Feuerwerk und abgefahrene Sprungshow. Tickets und<br />

Informationen in den Geschäftsstellen des <strong>ADAC</strong> Württemberg e.V.<br />

und unter www.supercross stuttgart.de<br />

10. / 11. NOVEMBER 2023<br />

facebook.com/<strong>ADAC</strong><strong>Supercross</strong><strong>Stuttgart</strong>


Alles dreht sich in der<br />

Offizin Scheufele<br />

Die Offizin Scheufele ist Ihr Partner für hochwertige Druckerzeugnisse im<br />

Offset- und Digitaldruck und Spezialist für das Bedrucken von Natur- und<br />

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