BS 11-2022

WASSERSTRASSEN | HÄFEN
Aus dem Kahn erbaut
Berlin ist eingebunden in ein weitverzweigtes Wasserstraßen- und Kanalnetz. Für die
Güterschifffahrt ist die Stadt insbesondere wegen ihrer Anbindung an die Elbe und Oder
von Bedeutung. Von Christian Knoll
Schiff nach Berlin gefahren, die im Zementwerk
Rummelsburg zu Zement verarbeitet
werden, das auf Berliner Baustellen
verwendet wird. Kies und Sand kommen
über die Dahme aus Peetz oder aus
Kiesgruben an der Elbe.
Um Berlin mit Schlesien zu verbinden,
wurde bereits im 17. Jahrhundert von
Berlin ein Kanal über Müllrose nach Finkenherd
bei Frankfurt an der Oder gegraben,
den wir heute nach mehreren Umbauten
Oder-Spree-Kanal nennen.
Im Norden Berlins wurde die Havel so
schiffbar gemacht, dass aus den Ziegelleien
in Zehdenick, wo es elf Ziegeleien gab,
die Ziegelsteine per mehr als 100 Elektroschiffen
(sogenannte Sayd-Kähne) um
die Jahrhundertwende vom 18. zum
19. Jahrhundert nach Berlin gefahren
wurden, aber natürlich auch mit
Schleppkähnen, damals alles im Finowmaß
von 40 x 4,60 m oder beziehungsweise
Großfinowmaß von
41 x 5,10 m.
Drahtrollen auf dem Weg vom Stahlwerk Brandenburg durch Berlin nach Stettin
Es gibt einen geflügelten Satz: »Berlin
ist aus dem Kahn gebaut«. Dort, wo
heute im Berliner Stadtzentrum das Nikolaiviertel
steht, soll Albrecht der Bär im
12. Jahrhundert direkt an der Spree die
Grundsteine für die spätere Hauptstadt
Deutschlands gelegt haben. Baumaterial
an Kies, Ziegelsteinen, Bauholz etc. Alles
kam per Kahn nach Berlin.
Der richtige Bauboom allerdings ging
erst nach dem gewonnenen Krieg
1870/71 los, als Frankreich die vielen
Goldmilliarden an Deutschland zahlen
musste.
Berlin besitzt rund 100 km Wasserstraßen
und etwa ebenso viele Fahrgastschiffe.
Es dominiert aber die Frachtschifffahrt.
Wenn heute vom Wasserstraßenkreuz
gesprochen wird, ist natürlich immer der
Elbübergang bei Magdeburg gemeint mit
der Trogbrücke, die den Mittellandkanal
mit dem Elbe-Havel-Kanal verbindet, die
2003 in Betrieb gegangen ist.
Aber Berlin selbst ist ein Wasserstraßenkreuz.
Spree und Havel fließen in
Spandau zusammen. Im Osten Berlins
münden die Rüdersdorfer Gewässer in
die Dahme, die in Köpenick in die Spree
übergeht. Auf ihr werden Kalksteine per
Größte Hafenstadt im Osten
Berlin selbst ist eine bedeutende Hafenstadt.
Der BEHALA Westhafen einschließlich
der BEHALA-Häfen Spandau
und Neukölln sind der größte Binnenhafenstandtort
in Ostdeutschland. Alle
Umschlagsgeräte in drei Häfen einschließlich
Hafenbahnen werden vollelektrisch
betrieben. Somit ist Berlin
auch eine saubere Hafenstadt, ausgenommen
einige kleinere Werkshäfen.
Im Hafenbecken 1 des Westhafens werden
mit einer Schwerlastanlage Stückgüter
wie Transformatoren oder Turbinen
von Siemens oder Bergmann-Borsig
bis 500 t umgeschlagen, die per Schiff
Eine polnische Schubeinheit fährt vom Berliner Westhafen zum Stahlwerk Brandenburg
44 Binnenschifffahrt 11 | 2022