HANSA 02-2023

SCHIFFSTECHNIK | SHIP TECHNOLOGY
© MV Werften
Das Minenjagdboot »Fulda« an der Werftpier
© Bundeswehr © Bundeswehr
ren, Ruderanlagen und Schiffskörper)
werden im Wettbewerb europaweit ausgeschrieben.
Mit der Instandsetzung marinespezifischer
Systeme wie Rohr- und
Flugkörperwaffenanlagen sowie elektronischer
und optronischer Anlagen und
Geräte werden hingegen die Arsenalbetriebe
beauftragt.
Wechselvolle Geschichte
1948 wurde der volkseigene Betrieb
(VEB) »Warnowwerft Warnemünde« gegründet.
Die Rostocker Werft war die
größte ihrer Art in der DDR. Ziel war es
zunächst, die sowjetische Fischereiflotte
zu modernisieren und die sowjetische
Handelsflotte wieder aufzubauen. Im Zuge
der Wende wechselte die Werft in den
Besitz der Treuhandanstalt, 1992 wurde
sie an das norwegische Unternehmen
Kværner verkauft. 2001 geriet Kværner in
finanzielle Schieflage und verkaufte die
Warnowwerft 2002 an den ebenfalls norwegischen
Mischkonzern Aker. 2008 verkaufte
Aker Yards 70 % der Anteile an der
Werft an den russischen Finanzinvestor
FLC West. Das daraufhin als Wadan
Yards firmierende Schiffbauunternehmen
stellte 2009 einen Insolvenzantrag und
wurde vom russischen Investor Witali
Jussufow und der von ihm ins Leben gerufenen
Gruppe Nordic Yards übernommen.
2016 kaufte dann das malaysisch-chinesische
Unternehmen Genting
Hong Kong die Nordic Yards. Zusammen
mit der Lloyd Werft Bremerhaven sollten
die Werften in Wismar, Warnemünde
und Stralsund zunächst als Lloyd Werft
Group firmieren und Kreuzfahrtschiffe
bauen, die Standorte in Mecklenburg-
Vorpommern wurden dann aber als MV
Werften zusammengefasst. Im März 2020
wurden die laufenden Schiffbauprojekte
gestoppt, die Werft wurde mit Verweis auf
die durch die Corona-Pandemie gestörten
Abläufe vorübergehend geschlossen.
Die Gruppe hatte da bereits Schwierigkeiten,
Rechnungen für im Bau befindliche
Schiffe zu begleichen. Im Januar
2022 meldete Genting für die MV
Werften Insolvenz an. Im Zuge des Insolvenzverfahrens
wurde die Unternehmensgruppe
zerschlagen. fs
HANSA – International Maritime Journal 02 | 2023
47