Heimatzeitung der fränkischen Biker - ZWEIRAD-online
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Juli 2011 27. Jahrgang www.zweirad-<strong>online</strong>.de KOSTENLOS<br />

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<strong>Heimatzeitung</strong> <strong>der</strong> <strong>fränkischen</strong> <strong>Biker</strong><br />

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Freude am Fahren<br />

Benno-Street-Day • Hercules Treffen<br />

Unfallakte • Insi<strong>der</strong><br />

Oldtimertreffen Neumarkt<br />

Motorradmarkt • Termine

2<br />

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1 Ein Finanzierungsangebot <strong>der</strong> Honda Bank GmbH auf Basis <strong>der</strong> unverbindlichen Preisempfehlung<br />

(UVP) <strong>der</strong> Honda Deutschland GmbH; Gesamtkreditbetrag entspricht dem Nettodarlehensbetrag<br />

im Beispiel.

Beim Fahren trinken und nichts hören<br />

Anlässlich <strong>der</strong> Hercules-Feierlichkeiten traf<br />

ich unter vielen einen jener Bekannten von<br />

<strong>der</strong> Sorte, <strong>der</strong> man zwar nur alle Jubeljahre,<br />

dafür aber ein Leben lang immer<br />

wie<strong>der</strong> begegnet.<br />

Er erzählte von seinem Motorradunfall im<br />

vergangenen Sommer. Wie sich <strong>der</strong> zugetragen<br />

hatte, ließ mich aufhorchen, denn<br />

ich dachte immer, zum Thema Motorradsicherheit<br />

so gut wie alles zu wissen. Und<br />

wurde eines besseren belehrt.<br />

Sie waren mit einer Gruppe unterwegs gewesen und<br />

schon den ganzen Tag gefahren. Kurz vor Forchheim<br />

war er dann, so hatten es die hinter ihm fahrenden<br />

beschrieben, einfach gerade aus gefahren, in einen<br />

Straßengraben gedonnert, und hatte sich und das Bike<br />

dabei ziemlich verbogen.<br />

Als er im Krankenhaus wie<strong>der</strong> aufwachte, stellte ihm<br />

<strong>der</strong> Doc eine zunächst ungewöhnliche Frage: Was er<br />

denn den ganzen Tag über getrunken hätte? Nach längerem<br />

Überlegen kam da nicht viel zusammen: Früh<br />

einen Kaffee, Mittag eine kleine Apfelschorle.<br />

Damit war für den Medizinmann die Unfallursache<br />

klar: Dehydriert, also mit viel zu wenig Flüssigkeit im<br />

Körper, hatte <strong>der</strong> Unglücksfahrer kurz vor dem Ziel das<br />

Bewusstsein verloren.<br />

Am Unfalltag war es 28 Grad warm, in einer Le<strong>der</strong>kombi<br />

kann man dann wun<strong>der</strong>bar schwitzen und so<br />

viel Flüssigkeit verlieren. An<strong>der</strong>erseits trinkt niemand<br />

beim Motorradfahren gerne viel, weil die entsorgungstechnische<br />

Prozedur angesichts <strong>der</strong> Klamotten immer<br />

etwas umständlich ist und man ja nicht dauernd<br />

anhalten will.<br />

Mich hat diese Geschichte beeindruckt, weil sie eigentlich<br />

logisch ist. Motorradfahren, ob auf dem Sportler<br />

o<strong>der</strong> Chopper, ist körperliche Betätigung. Und es ist ein<br />

Unterschied, ob wir in einem Auto im bequemen Sitz<br />

bei angenehmer Lautstärke Kilometer fressen, o<strong>der</strong> uns<br />

EDITORIAL 3<br />

auf dem Bike nicht nur dem Winddruck, son<strong>der</strong>n auch<br />

den beim Gas geben und Bremsen auftretenden Kräften<br />

ausgesetzt sind.<br />

Das alles ist richtige körperliche Arbeit. Wer nach einer<br />

Alpentour von gerade einmal 200 Kilometer abends<br />

todmüde ins Bett fällt, ist nicht von <strong>der</strong> vielen frischen<br />

Luft ermüdet, son<strong>der</strong>n von <strong>der</strong> zwar nahezu unmerklichen,<br />

aber trotzdem permanenten körperlichen Arbeit<br />

auf dem Bike.<br />

Und das permanente Nuckeln <strong>der</strong> Rennfahrer an einer<br />

Trinkfl asche in <strong>der</strong> Startaufstellung dient nicht nur<br />

dem Sponsor des Getränks, son<strong>der</strong>n <strong>der</strong> ausreichenden<br />

Flüssigkeitszufuhr. Und hat also auch einen praktischen<br />

Nutzen.<br />

Deshalb an alle (und auch an mich) <strong>der</strong> Rat: Nicht nur<br />

<strong>der</strong> Motor des Bikes braucht rechtzeitig und ausreichend<br />

„Betriebsstoff“, son<strong>der</strong>n auch <strong>der</strong>jenige, <strong>der</strong><br />

drauf sitzt. Und das ganz beson<strong>der</strong>s, wenn das Thermometer<br />

auf <strong>der</strong> sommerlichen Flucht nach oben ist.<br />

Ein zweites Thema, hier schon des Öfteren angesprochen,<br />

aber immer noch aktuell: Gehörschutz beim<br />

Motorradfahren. Da hatte mir Leser Udo eine Anfrage<br />

wegen des Gehörschutzes geschickt, ich hatte ihm eine<br />

Adresse in Erlangen genannt, und nun kam die Antwort:<br />

Er sei mit seinen neuen angepassten Ohrenstöpseln<br />

sehr zufrieden. Und diese hätten gerade einmal<br />

150 Euro gekostet.<br />

Was in etwa dem Preis für die Batterien entspricht, die<br />

in einem wegen Schwerhörigkeit benötigten Hörgerät<br />

innerhalb eines Jahres verbraucht werden. Sollte zu<br />

denken geben.<br />

Und nach wie vor sind wir auf <strong>der</strong> Suche nach entsprechenden<br />

Fachgeschäften, die den angepassten Gehörschutz<br />

anbieten. Wer entsprechende Läden kennt, möge<br />

sie uns doch bitte verraten.<br />

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4 INSIDER<br />

Große Sprünge, offene Mün<strong>der</strong>: Maik Appel sorgte für eine spektakuläre<br />

Show beim Benno-Street-Day.<br />

Benno-Street-Day, die Vierte<br />

Wenn eine Veranstaltung im<br />

vierten Jahr immer noch erfolgreich<br />

ist, darf man sicher von<br />

einer beginnenden Tradition<br />

sprechen. Der Benno-Street-<br />

Day im Fürther Süden ist so<br />

eine Veranstaltung, die, von<br />

den ansässigen Händlern veranstaltet,<br />

Jahr für Jahr rund<br />

3.000 Leute anlockt.<br />

Dabei ist das Prinzip<br />

bewährt und scheint des <strong>Biker</strong>s<br />

Geschmack zu treffen. Vormittags<br />

kann er beispielsweise<br />

unter den verschiedenen Probefahrtmotorrä<strong>der</strong>nauswäh-<br />

• regionale Küche<br />

• regionale Küche<br />

• schöner schattiger Biergarten<br />

• täglich ab 11 Uhr geöffnet<br />

(Mo Ruhetag)<br />

Ihr fi ndet uns mitten im Veldensteiner<br />

Forst beim „Wildgehege Hufeisen“<br />

an <strong>der</strong> Straße zwischen Plech und<br />

Pegnitz.<br />

<strong>Biker</strong> willkommen!<br />

Tel. 0 92 41-15 00<br />

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Wer uns fi ndet, fi ndet uns gut!<br />

• Biergarten, Zeltwiese<br />

• gutbürgerliche Küche<br />

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<strong>der</strong> Beschil<strong>der</strong>ung folgen.<br />

Tel. (0 95 71) 89 68 86<br />

Mo Ruhetag<br />

len o<strong>der</strong> mittels eines Segways<br />

einen Parcours umrunden,<br />

nachmittags sorgt ein Stuntfahrer<br />

für viel Lärm, Rauch und<br />

vor allem offene Mün<strong>der</strong>.<br />

Nachdem in diesem Jahr <strong>der</strong><br />

neue KTM-Stuntprofi wegen<br />

Verletzung kurzfristig ausgefallen<br />

war, zeigte <strong>der</strong> bereits<br />

seit Jahrzehnten in <strong>der</strong> Szene<br />

bekannte Maik Appel, dass er<br />

auch im fortgeschrittenen Alter<br />

noch nichts verlernt hatte.<br />

Seine Spezialität sind große<br />

Sprünge; in <strong>der</strong> Benno-Strauß-<br />

Straße führten sie über mehrere<br />

Autos und Bikes. Dazu<br />

<strong>Biker</strong> willkommen<br />

in <strong>der</strong><br />

in Henfenfeld am Rande<br />

<strong>der</strong> Hersbrucker Schweiz<br />

fränkische und serbische Küche<br />

spezielle <strong>Biker</strong>-Teller<br />

Sonntag durchgehend warme Küche<br />

Parkplätze direkt vor dem Haus<br />

Idyllische Lage, schöne Terrasse<br />

Vorstand ist Präsi <strong>der</strong> GoldWing<br />

Freunde Hersbrucker Schweiz<br />

Mo Ruhetag<br />

Henfenfeld • Friedhofstr. 22<br />

Tel. (09151)95916<br />

Foto: John Krauß<br />

kamen Stunt-Standards wie<br />

Wheelies und Stoppies; <strong>der</strong> verheizte<br />

Reifen am Schluss <strong>der</strong><br />

Show durfte natürlich auch bei<br />

ihm nicht fehlen. Das Publikum<br />

danke mit reichem Applaus.<br />

Zum Schluss spielte dieses<br />

Jahr noch die Band „Franken<br />

2“ herzhaft auf und hielt die<br />

Leute in Stimmung, bis Petrus<br />

mit einem Gewitterschauer<br />

den Schlusspunkt <strong>der</strong> Veranstaltung<br />

setzte.<br />

Straßenfest auch<br />

in Emskirchen<br />

Mehr o<strong>der</strong> weniger gleichzeitig<br />

fand im Emskirchener<br />

Industriegebiet das Bahnhofswaldfest<br />

statt. Grund genug für<br />

den ortsansässigen Mofa-Guru<br />

Ulrich „Henne“ Henschker,<br />

neben zahlreichen Attraktio-<br />

Straßenfest und Trödelmarkt: Goggerer aller<br />

Län<strong>der</strong>, vereinigt euch!<br />

Der <strong>Biker</strong>-Treffpunkt in <strong>der</strong> Oberpfalz!<br />

FICHTEN RANCH<br />

• im Sommer täglich<br />

Gartenbetrieb<br />

• freies Zelten möglich<br />

• am Wochenende Grill<br />

und Barbeque<br />

• großer Biergarten<br />

• <strong>Biker</strong>parkplätze direkt<br />

vor <strong>der</strong> Tür<br />

Ihr findet uns in Hohenfels, Fichten 2<br />

zwischen Großbissendorf und Raitenbuch<br />

www.fichtenranch-freiluftcafe.de<br />

Tel. 09472 1276<br />

Dicker Daumen: Leicht gehandicapter<br />

Organisator .<br />

nen wie einer Trialshow und<br />

dem „Crazy-Race“ mit abgedrehten<br />

Eigenbauten auch<br />

einen Bastler-Teilemarkt zu<br />

veranstalten.<br />

Was da angeboten wurde, ließ<br />

manchem Mofarenn-Jungtalent<br />

das Herz aufgehen. Bot <strong>der</strong><br />

Markt doch die beste Möglichkeit,<br />

sich mit allerlei gebrauchten<br />

Teilen einzudecken. „Henne“<br />

selbst war an diesem Tag lei<strong>der</strong><br />

etwas gehandicapt:<br />

Nach einem Ereignis,<br />

das hier nicht weiter<br />

geschil<strong>der</strong>t werden<br />

soll, lief er zwar<br />

mit dick eingebundenem<br />

Daumen, aber<br />

sonst wie immer froh-<br />

gelaunt zwischen seinen<br />

Aktionen und den<br />

zahlreichen Besuchern<br />

herum.<br />

Motorrad-Testcenter im<br />

Tiroler Paznaun<br />

Anfang Juni startete „High-<br />

Bike im Paznaun“. Bei dieser<br />

vom Tourismusverband Paznaun<br />

- Ischgl in Tirol getragenen<br />

und von Partnern aus dem<br />

Motorradbereich unterstützten<br />

Aktion können Motorradfahrer<br />

(und solche, die es wie<strong>der</strong> werden<br />

wollen) ab sofort Bikes im<br />

Rahmen eines Alpenurlaubs<br />

testen.<br />

Das Testcenter befi ndet sich<br />

im Ortsbereich Ischgl an <strong>der</strong><br />

Bundesstraße 188, wo sämtliche<br />

Motorrä<strong>der</strong> in einer auf<br />

<strong>der</strong> Frontseite verglasten, fast<br />

40 Meter langen Halle untergestellt<br />

sind. Dort können sie<br />

nach Abschluss <strong>der</strong> nötigen<br />

Formalitäten täglich zwischen<br />

8 bis 12 Uhr abgeholt und<br />

zwischen 16.30 bis 18.30 Uhr<br />

zurückgegeben werden. Das<br />

Testcenter hält 38 verschiedene<br />

Fahrzeugmodelle <strong>der</strong> Hersteller<br />

BMW, Ducati, KTM und<br />

Triumph bereit.<br />

Fotos: John Krauß

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Innenfutter.<br />

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8 INSIDER<br />

35 Münch-Fahrer ließen in Ottowind die Erde beben.<br />

Bratwürste von <strong>der</strong> Esse<br />

Für Kaffee, Kuchen und einen<br />

rustikalen Imbiss in Form von<br />

Coburger Bratwürsten von<br />

<strong>der</strong> Esse sorgte Peter Hausner<br />

bei einem Besuch von rund<br />

35 Münch-Fahrern, die als Club<br />

auf ihrem Weg ins Suhler Zweiradmuseum<br />

in Ottowind Station<br />

machten.<br />

Wobei <strong>der</strong> rund 100 Mann<br />

starke Tross nicht ausschließlich<br />

aus Münchfahrern bestand;<br />

neben den Marshalls auf sportlichen<br />

Hondas durfte sogar<br />

eine Boss Hoss mit 8,1 Liter<br />

Hubraum mitreisen.<br />

30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30<br />

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IN IN IN IN IN IN IN IN IN FRANKEN FRANKEN FRANKEN FRANKEN FRANKEN FRANKEN FRANKEN FRANKEN FRANKEN<br />

Weil die von Friedel Münch<br />

geschaffenen Motorrä<strong>der</strong> in<br />

Einzelfertigung entstanden,<br />

sieht kein Motorrad wie das<br />

an<strong>der</strong>e aus. Zu ihrer Zeit waren<br />

die Maschinen mit dem aus<br />

dem NSU TT stammenden Vierzylin<strong>der</strong>motor<br />

die stärksten<br />

Motorrä<strong>der</strong>. Japanische Big-<br />

Bikes waren Anfang <strong>der</strong> 70er<br />

Jahre erst im Anrollen.<br />

Spektakulär gestaltete sich<br />

die Abfahrt von Peter Hausners<br />

Firmengelände in Ottowind.<br />

Zeitzeugen berichten übereinstimmend,<br />

dass sogar <strong>der</strong><br />

Boden gebebt haben soll.<br />

20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20%<br />

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Braun & Eschenbacher<br />

wie<strong>der</strong> im Rennen<br />

Wen es einmal erwischt hat,<br />

denn lässt es nicht mehr los:<br />

Nach einigen Jahren rennsportlicher<br />

Abstinenz kehrt <strong>der</strong><br />

Fürther Triumph- und Ducati-<br />

Motorradhändler Braun &<br />

Eschenbacher wie<strong>der</strong> auf die<br />

Rennstrecke zurück.<br />

Mit Fahrer Thomas Pfromm<br />

wird das B&E-Team den diesjährigen<br />

Triumph Street Triple<br />

Cup als ernst zu nehmenden<br />

Markenpokal bestreiten. Tho-<br />

www.hein-gericke.de<br />

mas Pfomm machte bereits in<br />

den letzten vier Jahren auf seiner<br />

privaten Daytona 675 bei<br />

diversen Hobby-Veranstaltungen<br />

mit konstant guten Ergebnissen<br />

auf sich aufmerksam.<br />

Der Triumph Street Triple<br />

Cup erfreut sich inzwischen<br />

großer Beliebtheit, was sich in<br />

einem riesigen Starterfeld von<br />

45 Bikes wi<strong>der</strong>spiegelt. Zudem<br />

tummeln sich – was zwar nicht<br />

unbedingt im Sinne des Erfi n<strong>der</strong>s<br />

ist, die Serie aber aufwertet<br />

– einige hochkarätige<br />

IDM-Fahrer im Feld.<br />

Zurück auf <strong>der</strong> Rennstrecke: Das Street-Triple-Team des Fürther Händlers<br />

Braun & Eschenbacher mit Fahrer Thomas Pfromm.<br />

MIT<br />

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<strong>der</strong> Marken:<br />

9

10 INSIDER<br />

Juli 1991<br />

<strong>ZWEIRAD</strong>-ARCHIV<br />

Oh, oh, gleich ein böser Schreibfehler<br />

auf <strong>der</strong> Titelseite: Statt<br />

richtig Hienberg schreiben wir<br />

Hiemberg und drucken es so.<br />

Alfons Loos, <strong>ZWEIRAD</strong>-Mitarbeiter<br />

und Ausfahrer, plauscht<br />

beim 90. Geburtstag von Harley-<br />

Davidson in Wiesbaden mit Willy<br />

G.‘s Gattin Nancy und gewinnt<br />

bei <strong>der</strong> Tombola zugunsten muskelschwundkranker<br />

Kin<strong>der</strong> statt<br />

einer Le<strong>der</strong>jacke ein schwarzes<br />

Damenunterhemd. Immerhin<br />

mit Harley-Logo.<br />

Im Fahrbericht bewegen wir<br />

ebenfalls eine Harley: Das Son<strong>der</strong>modell<br />

Dyna Glide Sturgis,<br />

ebenfalls ganz in Schwarz. Die<br />

Italofreunde treffen sich noch<br />

alljährlich bei Franzesco am<br />

Ellerberg, Mathias fährt mit<br />

den Fahrlehrern drei Tage durch<br />

Südtirol und gerät bei <strong>der</strong> Rückreise<br />

von einer Fronleichnamsprozession<br />

in die nächste.<br />

Am Nürburgring dürfen wir<br />

die ersten Ducati 700 und 900<br />

SS fahren. Bei <strong>der</strong> deutschen<br />

Tourist Trophy gewinnt Klaus<br />

Ehrensberger auf Suzuki (Klasse<br />

unbekannt) den Lauf, Gerhard<br />

Zellhöfer erhält in <strong>der</strong> Klasse<br />

bis 250 ccm erste DM-Punkte<br />

und Kalle Hennemann legt seine<br />

Suzuki in <strong>der</strong> Serienklasse auf<br />

dem 2. Platz in die Wiese.<br />

Bevor Mathias zu den HD-Jubelfeierlichkeiten<br />

ins Wiesbadener<br />

Kurhaus reist, fragt er vorsichtshalber<br />

nach dem Dresscode.<br />

„Anzüge nur, wenn sie aus<br />

Le<strong>der</strong> sind“, lautet die Antwort<br />

<strong>der</strong> schon immer sehr lockeren<br />

Harley-Leute. Wolfgang Fierek<br />

ist ebenfalls da.<br />

Mitten im Heft die bis heute<br />

größte Anzeigenschaltung in<br />

<strong>der</strong> <strong>ZWEIRAD</strong>-Geschichte. Burkhard<br />

Ring, BMW-Händler in<br />

Roth, schaltet vier Seiten. Ihn<br />

wie 60 % <strong>der</strong> Inserenten gibt es<br />

heute nicht mehr.<br />

Das Heft umfasst 24 Seiten auf<br />

grottenschlechtem Papier.<br />

Juli 2001<br />

Mathias prognostiziert in seinem<br />

Editorial einen Aufschwung für<br />

die damals noch sehr jungen<br />

großen Roller und liegt damit,<br />

wie wir heute wissen, gar nicht<br />

so sehr daneben.<br />

BMW Partl übernimmt in Neumarkt<br />

kurzzeitig die Motorradvertretung,<br />

Ralf Buschner ist<br />

als damaliger Vertragshändler<br />

Kawasaki-Repräsentant beim<br />

Kathi-Probefahrttag.<br />

In <strong>der</strong> Redaktion landet ein<br />

quietschbunter BMW C1 mit<br />

180 ccm, Mathias stellt mit ihm<br />

auf <strong>der</strong> Strecke Müchen-Erlangen<br />

mit 1:59 Std. einen neuen<br />

deutschen Rekord für selbstfahrende<br />

Kasperlbuden auf.<br />

Allein sechs Seiten brauchen<br />

wir für die Rubriken Club & Co<br />

(heute nur noch im Internet), die<br />

<strong>Biker</strong>termine und das Händlerverzeichnis.<br />

Was damals bei<br />

48 Seiten Umfang kein großes<br />

Platzproblem darstellte.<br />

Im Fahrbericht bewegen wir die<br />

neue Honda Goldwing, Mathias<br />

muss mit ihr nach einem unüberlegten<br />

Einparker bergab<br />

schamhaft den elektrischen<br />

Rückwärtsgang benutzen, um<br />

wie<strong>der</strong> frei zu kommen. Hat aber<br />

keiner gesehen.<br />

Das Aufmacherfoto entsteht<br />

zusammen mit Mitarbeiter<br />

Andre Gräbner auf den Erlanger<br />

Rathausplatz. Dazu platzieren<br />

wir die GoldWing frech mitten<br />

in <strong>der</strong> Fußgängerzone und agieren<br />

so professionell, dass zwei<br />

vorbeikommende Polizeistreifen<br />

keinerlei Fragen nach irgendeiner<br />

Son<strong>der</strong>genehmigung stellen.<br />

Wir haben natürlich keine.<br />

Ab Heftmitte starten die Kleinanzeigen,<br />

und fast die Hälfte <strong>der</strong><br />

gewerblichen Anzeigen, auf <strong>der</strong><br />

oft viertelseitig die Produkte<br />

angepriesen werden, stammen<br />

von Händlern, die heute ums<br />

Überleben kämpfen o<strong>der</strong> die es<br />

bereits nicht mehr gibt.<br />

Beim Auftaktrennen in<br />

Hockenheim legte Thomas<br />

Pfromm ( # 67) mit den Platzierungen<br />

9 und 12 nicht nur einen<br />

hervorragenden Einstand hin,<br />

son<strong>der</strong>n brachte auch das Bike<br />

und seine Knochen heil zurück.<br />

Fehlende Preise<br />

In <strong>der</strong> letzten Ausgabe<br />

berichteten wir über den 1.<br />

<strong>fränkischen</strong> Pokerrun des MC<br />

Wolfmen e.V. in Erlangen, bei<br />

dem als Hauptpreis ein Tattoo-<br />

Gutschein im Wert von 120.-<br />

Euro verlost wurde. In <strong>der</strong><br />

Hitze des hektischen Zeitungs-<br />

Produktionsgefechts sind im<br />

Bericht die weiteren Preise<br />

unerwähnt geblieben, was wir<br />

hiermit gerne nachholen wollen.<br />

So wurden neben dem bereits<br />

erwähnten Gutschein auch<br />

noch folgende von den Sponsoren<br />

gestiftete Preise vergeben:<br />

eine Goretex-Jacke, ein<br />

Gutschein Kundendienst bei<br />

Speedpoint, zwei Gutscheine<br />

für Kundendienste bei Psychocycles,<br />

ein Einkaufsgutschein<br />

bei Zweirad Distler, drei Gutscheine<br />

von Tattoo Tomas und<br />

zwei Flaschen Gebranntes<br />

aus <strong>der</strong> Fränkischen. Selbstverständlich<br />

werden auch im<br />

kommenden Jahr beim zweiten<br />

<strong>fränkischen</strong> Pokerrun wie<strong>der</strong><br />

mehrere Preise unter den Teilnehmern<br />

verteilt.<br />

Oldtimer in Neumarkt<br />

Auch die dritte Aufl age des<br />

Oldtimertreffens in Neumarkt<br />

war wie<strong>der</strong> ein voller Erfolg.<br />

Bei bestem Wetter kamen wie<br />

im Vorjahr über 15.000 Besucher<br />

in die Neumarkter Altstadt,<br />

um Autos und Traktoren,<br />

aber natürlich auch Motorrä<strong>der</strong>,<br />

Roller und Gespanne verschiedenster<br />

Hersteller zu<br />

bestaunen.<br />

Wie immer war das Angebot<br />

sehr breit gefächert: Vom<br />

BMW-Vorkriegsmodell bis zum<br />

japanischen Youngtimer war<br />

alles vertreten. Viele <strong>der</strong> Besitzer<br />

standen bei Ihren Schätzen,<br />

um den Besuchern Fragen zu<br />

beantworten o<strong>der</strong> einfach um<br />

ein wenig Benzin zu quatschen.<br />

Die Express-IG, <strong>der</strong>en Historie<br />

fest mit <strong>der</strong> Stadt Neumarkt<br />

verwurzelt ist war wie<strong>der</strong> mit<br />

einem eigenen Stand vertreten.<br />

ADAC Fahrsicherheitszentrum:<br />

Rohbau steht<br />

Der Rohbau des Schulungsgebäudes<br />

für das <strong>der</strong>zeit<br />

mo<strong>der</strong>nste Fahrsicherheitszentrum<br />

Deutschlands in<br />

Schlüsselfeld steht. Das wurde<br />

Anfang Juni mit einem Richtfest<br />

gebührend gefeiert. Herbert<br />

Behlert, Vorsitzen<strong>der</strong> des<br />

ADAC Nordbayern e.V., freut<br />

sich über die Fortschritte in<br />

Schlüsselfeld: „Die Wetterlage<br />

<strong>der</strong> letzten Wochen war geradezu<br />

ideal für die Bauarbeiten<br />

an unserem neuen Fahrsicherheitszentrum.<br />

Wenn alles so<br />

gut weiterläuft, werden wir am<br />

17. September 2011 mit einem<br />

Tag <strong>der</strong> offenen Tür eröffnen<br />

können.“<br />

Das Gebäude hat neben <strong>der</strong><br />

Tiefgarage insgesamt drei<br />

Stockwerke. Im Erdgeschoss<br />

wird es einen großen Veranstaltungsbereich<br />

für Events<br />

o<strong>der</strong> Firmenfeiern sowie einen<br />

Gastronomiebetrieb geben.<br />

Im ersten Stock werden insgesamt<br />

acht Schulungsräume<br />

eingerichtet, <strong>der</strong> zweite Stock<br />

dient als Bürogeschoss.<br />

Auf dem 12,5 ha großen<br />

Außengelände laufen <strong>der</strong>zeit<br />

die Asphaltierungsarbeiten<br />

<strong>der</strong> Strecken und Flächen. Er<br />

soll Mitte August fertig gestellt<br />

sein, damit noch im selben<br />

Monat die ersten Trainings<br />

15.000 Besucher strömten bei bestem Wetter zum 3. Oldtimertag in die<br />

Neumarkter Innenstadt.

stattfi nden können. Kurse können<br />

ab sofort unter www.fahrerlebnis-bayern.de<br />

gebucht<br />

werden.<br />

Künftig fi nden auf dem<br />

Gelände standardisierte und<br />

individuelle Fahrsicherheitstrainings<br />

für alle Teilnehmer<br />

Richtspuch, aber keine Arbeit: Zimmermeister<br />

Michael Weckbart.<br />

Monster 1100EVO DAYTONA 675 R<br />

des Straßenverkehrs<br />

und natürlich<br />

auch für<br />

Motorradfahrer<br />

statt.<br />

Um das neue<br />

Gelände effektiv<br />

zu nutzen,<br />

ist zudem eine<br />

zeitweise Verwendung<br />

als<br />

Verkehrsübungsplatz<br />

vorgesehen.<br />

Firmen können<br />

Schulungs- und<br />

Tagungsräume<br />

o<strong>der</strong> die ganze<br />

Anlage für Trainings-<br />

o<strong>der</strong><br />

Präsentationszwecke<br />

anmieten.<br />

Und <strong>der</strong> Handlingkurs<br />

könnte<br />

dem motorsportlichenNachwuchs<br />

sicher als<br />

ideale Trainingsstrecke<br />

dienen.<br />

Zum Bau <strong>der</strong><br />

Anlage werden 14 Millionen<br />

investiert.<br />

Auf <strong>der</strong> Anlage werden viele technische Vorrichtungen zum Bewässern<br />

o<strong>der</strong> zur Simulation von Hin<strong>der</strong>nissen eingebaut.<br />

Die DAYTONA 675 R trägt bereits das vierte Jahr in Folge<br />

die Supertest-Krone als „Königin <strong>der</strong> Supersport-Bikes“!<br />

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Bevor die Entscheidung für<br />

Schlüsselfeld fi el, scheiterte<br />

das geplante Bauvorhaben in<br />

Höchstadt an einer Bürgerinitiative,<br />

die unter <strong>der</strong> Fe<strong>der</strong>führung<br />

eines Rechtsanwaltes<br />

mit teilweise abenteuerlichen<br />

Argumenten die ortsansässige<br />

Bevölkerung gegen das Projekt<br />

aufgebracht hatte.<br />

Und genau dorthin schoss<br />

beim Richtfest <strong>der</strong> Bamberger<br />

Landrat Dr. Günther zu<br />

guter Letzt noch eine Breitseite<br />

mit den Worten „Wenn<br />

an<strong>der</strong>e nicht den Mut haben,<br />

dann eben wir!“ ab. Schließlich<br />

sind mit <strong>der</strong> Anlage nicht<br />

nur Aufträge für die einheimi-<br />

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sche Bauindustrie, son<strong>der</strong>n für<br />

den Betrieb auch Arbeitsplätze<br />

gekoppelt.<br />

Der Richtspruch fällt nach<br />

alter Tradition dem Zimmermannsmeister<br />

zu. Und so<br />

war Michael Weckbart extra<br />

aus Estenfeld bei Würzburg<br />

gekommen. Zu tun gibt es für<br />

ihn auf <strong>der</strong> Baustelle aber sonst<br />

nichts: Alle Gebäude besitzen<br />

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12 SPORT<br />

Tricks vom Doppelweltmeister<br />

Zwei Tage lernen vom zweifachen Supermoto-Weltmeister: Bernd Hiemer<br />

verriet am Pfi ngstwochenende auf dem sächsischen Erzgebirgsring<br />

den 13 Teilnehmern eines Lehrgangs, wie man nicht nur schnell und<br />

sicher auf <strong>der</strong> Rennstrecke unterwegs ist, son<strong>der</strong>n das beispielsweise<br />

die Sitzposition (unser Bild) für vor<strong>der</strong>e Plätze in <strong>der</strong> Ergebnisliste auch<br />

eine große Rolle spielen kann.<br />

Veranstaltet wurde <strong>der</strong> Supermoto-Lehrgang wie schon im Vorjahr vom<br />

Fürther KTM-Händler Roadstar Motorcycles. Neben dieser Veranstaltung<br />

bietet das Unternehmen inzwischen zahlreiche weitere Events an,<br />

die vom Supermototraining im Nürnberger Raum bis zu Wüstenreisen<br />

in Afrika reichen.<br />

20<br />

Jahre<br />

Kompetenz und Qualität<br />

Fabrikat Modell Erstzul. km Preis<br />

Aprilia<br />

BMW<br />

RSV 4 07/10 1.490 12.990,–<br />

RSV Mille R 06/04 38.390 5.990,–<br />

G650 Xmoto 01/07 1.490 4.990,–<br />

K 1200 GT 12/07 11.880 12.990,–<br />

Ducati 999 04/04 33.628 7.990,–<br />

Honda<br />

CX 500 Sport 07/84 69.490 1.111,–<br />

CBR 600 F 12/05 33.090 3.590,–<br />

CBF 600 S (ABS) 03/10 11.290 6.790,–<br />

Vara<strong>der</strong>o 05/09 14.890 9.490,–<br />

CBR 1000 RR 04/10 99 13.990,–<br />

CBF 1000 F 02/10 10.590 8.790,–<br />

CB 1000 R (ABS) 0 10.990,–<br />

Viertakt-Honda für Moto3<br />

So soll <strong>der</strong> Productionracer für die neue Moto3-Klasse aussehen.<br />

Honda präsentiert als erster<br />

Hersteller ein Rennmotorrad<br />

für die Moto3-Klasse, die 2012<br />

im GP-Sport die 125er Kategorie<br />

ablöst.<br />

Die NSF250R wird von einem<br />

neu entwickelten 250er Viertakt-Einzylin<strong>der</strong>motorangetrieben,<br />

<strong>der</strong> 35,5 kW (48,2 PS)<br />

bei 13.000 Touren leistet. Das<br />

Aluminium-Chassis ist mit<br />

Upside-Down-Gabel, stabiler<br />

Hinterradschwinge sowie<br />

Scheibenbremsen bestückt.<br />

Fabrikat Modell Erstzul. km Preis<br />

KTM Duke 690 03/10 590 7.990,–<br />

Kymco Grand Dink 05/10 2.690 2.190,–<br />

MV Agusta<br />

Die NSF250R soll ab Dezember<br />

in <strong>der</strong> Farbe Weiß ausgeliefert<br />

werden und kostet voraussichtlich<br />

20.000 Euro zzgl. gesetzlicher<br />

MwSt.<br />

Der aufrecht angeordnete<br />

Zylin<strong>der</strong> ist nicht nur leicht um<br />

15 Grad nach hinten geneigt,<br />

son<strong>der</strong>n zu Gunsten kompakter<br />

Bauweise und optimierter<br />

Gewichtsverteilung außermittig<br />

in <strong>der</strong> Längsachse versetzt.<br />

So fi ndet das von <strong>der</strong> elektronischen<br />

Einspritzung aufbe-<br />

MV F 4 1000 S 05/06 12.190 10.990,–<br />

MV F4 1000 R 312 10/07 3.590 11.990,–<br />

MV F 4 1000 S 05/06 12.190 10.990,–<br />

MV F4 1000 R 312 10/07 3.590 11.990,–<br />

MV F4 1000 R 312 09/07 7.963 10.990,–<br />

CPI Crab JW 100 03/05 6.890 1.490,–<br />

Tomos Youngster Racing 07/08 590 590,–<br />

Suzuki LS 650 P (Savage) 05/87 28.290 1.990,–<br />

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Kevin Hanus plant die kommende<br />

WM-Saison in <strong>der</strong> Moto3-Klasse.<br />

reitete Benzin-Luft-Gemisch<br />

von <strong>der</strong> Vor<strong>der</strong>seite über strömungsgünstige<br />

Kanäle Einlass<br />

und entsprechend führt die<br />

Auslassseite nach hinten weg.<br />

Zwei obenliegende Nockenwellen<br />

steuern im Zylin<strong>der</strong>kopf<br />

über vier Ventile aus Titan-<br />

Werkstoff die Verbrennungsvorgänge.<br />

Der Schalldämpfer fi ndet<br />

unter dem Triebwerk Platz, seitlich<br />

rechts am Verkleidungskiel<br />

ragt nur ein kurzes Auspuff-<br />

Endrohr hervor. Abstimmungs-<br />

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arbeiten an <strong>der</strong> Rennstrecke<br />

erleichtert die gut zugängliche<br />

Kassettenbauweise des Sechsganggetriebes.<br />

Die NSF250R ist mit einem<br />

Aluminium-Brückenrahmen<br />

ausgestattet. Dessen konstruktive<br />

Grundzüge sind vom 125er<br />

Vorgängermodell übernommen,<br />

Stabilität und Steifi gkeit<br />

des Rahmens wurden jedoch<br />

überarbeitet und dem höheren<br />

Gewicht des Viertaktmotors<br />

angepasst.<br />

Auch beim Bodywork mit<br />

Vollverkleidung, Tank und Sitzbank<br />

sind optische Parallelen<br />

erkennbar, das Verkleidungsunterteil<br />

weist jedoch einen<br />

zusätzlichen Luftkanal zur<br />

Motorkühlung auf.<br />

Einen Startplatz in <strong>der</strong> neuen<br />

Moto3-Klasse erhofft sich <strong>der</strong><br />

fränkische Rennfahrer Kevin<br />

Hanus.<br />

Nach seinen sporadischen<br />

WildCard-WM-Einsätzen in<br />

<strong>der</strong> 125 ccm-Klasse . In diesen<br />

Tagen entscheidet das Selektionskomitee<br />

über einen permanenten<br />

Startplatz für Kevin,<br />

<strong>der</strong> sich zuletzt am Salzburgring<br />

mit einem 12. Platz beim<br />

IDM-Lauf <strong>der</strong> Achtelliterklasse<br />

gut in Szene setzte.<br />

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14 FAHRBERICHT<br />

Moto-Guzzi Stelvio 1200 8V<br />

Die an<strong>der</strong>e<br />

Reise-Enduro<br />

gefahren von Gregor, Fotos Mathias<br />

Wer Reiseenduro sagt,<br />

<strong>der</strong> muss auch R 1200<br />

GS sagen. Das zumindest<br />

scheint die Zulassungsstatistik<br />

zu vermitteln, welche die<br />

bayerische Eierwollmilchsau<br />

nach wie vor unangefochten<br />

anführt. Doch diese Dominanz<br />

kann nicht damit allein erklärt<br />

werden, dass BMW ein vielfach<br />

besseres Motorrad baut. Daher<br />

lohnt vielleicht ein Blick auf die<br />

vielen Angebote <strong>der</strong> Konkurrenz<br />

in diesem Segment, denn<br />

nicht je<strong>der</strong> mag ja bekanntlich<br />

Boxer-Sound o<strong>der</strong> überdimensionierte<br />

Schnäbel.<br />

Auch Moto-Guzzi hat eine<br />

potente Reiseenduro im Programm,<br />

die sich vor GS, Super<br />

Ténéré und Co. nicht verstecken<br />

braucht. Wir hatten die<br />

Gelegenheit, beim Moto-Guzzi<br />

Händler Dippold-Racing in<br />

Untersiemau eine neue 2011er<br />

Stelvio in <strong>der</strong> NTX-Version zu<br />

bewegen.<br />

Optisch kommt die Stelvio<br />

sehr eigenständig daher. Mit<br />

großen Scheinwerferaugen und<br />

einer wuchtigen Front bleibt<br />

das Bike auch unter ihresgleichen<br />

unverwechselbar. Weitere<br />

Eyecatcher sind die Einarmschwinge<br />

und natürlich <strong>der</strong><br />

für Moto-Guzzi typische, längs<br />

eingebaute luft-/ölgekühlte<br />

V2-Motor. Die von uns gefahrene<br />

Version Stelvio NTX ist<br />

sozusagen das, was bei <strong>der</strong><br />

GS <strong>der</strong> Adventure entspricht.<br />

Für den Mehrpreis bekommt<br />

<strong>der</strong> Käufer Drahtspeichenfelgen<br />

statt Gussrä<strong>der</strong>n (geeignet<br />

für Schlauchlosreifen),<br />

Zusatzscheinwerfer, Handprotektoren,<br />

Schutzbügel,<br />

Alu-Motorschutz und stabile<br />

Alu-Seitenkoffer. Neben einer<br />

neuen Front spendierte Moto-<br />

Guzzi dem 2011er Modell einen<br />

gigantischen 32 Liter Tank, <strong>der</strong><br />

selbst bei forscher Fahrt für bis<br />

zu 500 Kilometer Reichweite<br />

gut sein sollte<br />

Der V2-Motor hat einen Hubraum<br />

von 1151 ccm und mobilisiert<br />

damit rund 105 PS<br />

Leistung und 113 Nm Dreh-<br />

moment. Genug selbst für die<br />

mit 272 kg Leergewicht nicht<br />

eben fe<strong>der</strong>leichte Stelvio NTX,<br />

<strong>der</strong>en Mehrausstattung gegenüber<br />

<strong>der</strong> normalen Stelvio mit<br />

rund 15 kg zu Buche schlägt. Im<br />

Stand blubbert <strong>der</strong> Motor noch<br />

eher träge und lustlos vor sich<br />

hin, man mag sich das ganze in<br />

einer sportlichen Reiseenduro<br />

noch nicht so recht vorstellen.<br />

Doch ist die Fuhre erst mal in<br />

Fahrt, ist nicht nur das Gewicht<br />

schnell vergessen, auch <strong>der</strong><br />

Motor zeigt sich dann von seiner<br />

dynamischen Seite. Ab 2000<br />

U/min. dreht das Aggregat<br />

ohne Geruckel und schlechte<br />

Ein guter Platz für viele Kilometer: Die Guzzi-Sitzbank und Lenker-Ergonomie<br />

konnten überzeugen und <strong>der</strong> Motor hat ausreichend Druck.<br />

Manieren willig hoch, ab etwa<br />

4500 U/min. beginnt dann<br />

<strong>der</strong> Bereich des ernsthaften<br />

Angriffs. Der Motor zeigt sich<br />

ab dieser magischen Marke<br />

wie verwandelt, so als hätte<br />

man ihm vorher vier <strong>der</strong> acht<br />

Ventile stillgelegt. Oben heraus<br />

macht <strong>der</strong> Motor ordentlich<br />

Druck und verführt damit<br />

natürlich zur fl otten Landstraßenpartie,<br />

doch auch unten<br />

herum ist stets genug Drehmoment<br />

vorhanden, um schaltfaul<br />

dahin zu gleiten.<br />

Dank des stabilen Fahrwerks<br />

lässt sich die Leistung auch<br />

ohne Schweiß auf <strong>der</strong> Stirn einsetzen.<br />

Das Vor<strong>der</strong>rad wird von<br />

einer massiven USD-Gabel mit<br />

50 mm Standrohrdurchmesser<br />

geführt, bei <strong>der</strong> wie auch am<br />

hinteren Fe<strong>der</strong>bein Druck- und<br />

Zugstufe sowie Fe<strong>der</strong>vorspannung<br />

einstellbar sind. Für eine<br />

gewichtige Reisenduro ist die<br />

Stelvio sehr handlich und dabei<br />

trotzdem stabil, vor allem, wenn<br />

man es richtig krachen lässt.<br />

Erst wenn man auf <strong>der</strong> letzten<br />

Rille fährt, dann geht die Präzision<br />

ein wenig verloren. Aber<br />

die Stelvio ist ja schließlich<br />

kein Superbike, son<strong>der</strong>n „nur“<br />

ein Reisemobil mit sportlichen<br />

Ambitionen. Gebremst wird<br />

<strong>der</strong> Vortrieb nachhaltig von <strong>der</strong><br />

mit ABS ausgestatteten Bremsanlage.<br />

Die drei Scheiben (2x<br />

320mm vorne, 1x 282mm hinten)<br />

liefern eine anständige

Verzögerung, vor allem die<br />

Dosierbarkeit ist auf hohem<br />

Niveau. Um auch die letzten<br />

Zehntel Meter/Sec. an negativer<br />

Beschleunigung zu erreichen,<br />

muss allerdings entsprechend<br />

kräftig zugepackt werden. Problemlos<br />

lässt sich das Getriebe<br />

schalten, man kann also tatsächlich<br />

Reiseenduros bauen,<br />

bei denen die Gänge nicht mit<br />

einem überlauten „Klonk“ einrasten.<br />

Erwähnenswert ist<br />

auch <strong>der</strong> wartungsfreie Kardanantrieb,<br />

<strong>der</strong> sich beim Fahren<br />

nicht negativ o<strong>der</strong> störend<br />

bemerkbar machte.<br />

Eines <strong>der</strong> stärksten Kapitel<br />

<strong>der</strong> Stelvio ist zweifelsohne <strong>der</strong><br />

Komfort. Der Popo des Fahrers<br />

wird von einer weichen, ohrensesselartigen<br />

Sitzbank verwöhnt,<br />

die Hände greifen einen<br />

breiten, angenehm gekröpften<br />

Lenker während <strong>der</strong> Oberkörper<br />

des Fahrers aufrecht hinter<br />

dem verstellbaren Windschild<br />

vom Fahrtwind weit gehend<br />

verschont bleibt.<br />

Das es je nach Größe des<br />

Fahrers zu Verwirbelungen am<br />

Helm kommen kann liegt am<br />

großen Abstand, <strong>der</strong> bei allen<br />

Reiseenduros zwischen Scheibe<br />

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Dazu <strong>Biker</strong>-Brillen – auch in<br />

deiner Sehstärke.<br />

und Helm liegt. Hier kann die<br />

Verstellung <strong>der</strong> Scheibe schon<br />

für Abhilfe sorgen, an<strong>der</strong>nfalls<br />

hilft eine Scheibe o<strong>der</strong> ein<br />

Scheibenspoiler aus dem Zubehör.<br />

Die Sitzbank <strong>der</strong> Stelvio lässt<br />

sich mit wenigen Handgriffen<br />

in <strong>der</strong> Höhe verstellen, dazu<br />

müssen nur die vier Gummipuffer<br />

unter <strong>der</strong> Bank um 180 Grad<br />

gedreht werden, was selbstverständlich<br />

ohne Werkzeug<br />

von statten geht. Das Cockpit<br />

ist komplett ausgestattet und<br />

kann mit allerlei Informationen<br />

aufwarten, die Anordnung<br />

<strong>der</strong> Instrumente mit dem analogen<br />

Drehzahlmesser kennt<br />

man z.B. auch von <strong>der</strong> Griso.<br />

Ein kleiner Schatten fällt auf<br />

das Zubehör: Die angebrachten<br />

Koffer sind nicht nur mit<br />

hakeligen und billig wirkenden<br />

Schlössern ausgestattet,<br />

son<strong>der</strong>n – und das ist ein echtes<br />

Manko – nicht wasserdicht.<br />

Schade, denn sie sehen eigentlich<br />

richtig schick aus.<br />

Die Stelvio ist ein gutes<br />

Beispiel dafür, dass sich<br />

Moto-Guzzi längst von <strong>der</strong><br />

Schrauber- und Bastlermarke<br />

zur ernsthaften Alternative<br />

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BMW G 650 GS<br />

FAHRBERICHT 15<br />

Die neue Stelvio 1200 glänzt in <strong>der</strong> NTX-Version auch mit reichhaltigem<br />

Zubehör und einem 32 l-Tank. Nur die Koffer konnten nicht punkten.<br />

entwickelt hat. Sie kann bei<br />

Antrieb, Fahrwerk und Komfort<br />

überzeugen, ohne ein Abklatsch<br />

von bereits bestehenden Konzepten<br />

zu sein. Für 14.090 Euro<br />

(Stelvio) bzw. 15.990 Euro (Stel-<br />

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Endpreis 7.885,– €<br />

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heiß umkämpften Reiseenduromarkt<br />

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16<br />

FAHRBERICHT<br />

Fahrbericht BMW G 650 GS<br />

Aufsteiger für Aussteiger<br />

bewegt und fotografi ert von Mathias<br />

Es gab sie lange, es gab<br />

sie nicht mehr – und jetzt<br />

gibt es sie wie<strong>der</strong>: BMW<br />

legt mit <strong>der</strong> G 650 GS im Prinzip<br />

die frühere F 650 GS erneut auf<br />

und präsentiert so ein Einsteigerbike<br />

– halt, wieso Einsteigerbike?<br />

Klar, ein wassergekühlter<br />

Zylin<strong>der</strong>, niedriges Fahrzeuggewicht,<br />

schlichtes Fahrwerk,<br />

humane 48 PS, alles easy, das<br />

ist doch genau das passende<br />

Fahrzeug für Frauen und Einsteiger.<br />

Natürlich ist die neue G 650<br />

GS genau so wenig für Einsteiger<br />

gebaut, wie Frauen nur<br />

leichte, schwache und niedrige<br />

Einfachbikes durch die Lande<br />

schaukeln. Warum aber kramt<br />

jetzt BMW die alte Einzylin<strong>der</strong>-<br />

Philosophie wie<strong>der</strong> vor und<br />

startet die Neuaufl age einer<br />

eigentlich recht erfolgreichen<br />

Baureihe?<br />

Zunächst muss gesagt werden,<br />

dass mit den G-Folgemo-<br />

dellen, die alle ein X trugen,<br />

beim besten Willen kein Geld<br />

zu verdienen war. Die Dinger<br />

standen wie Blei beim Händler,<br />

und ich persönlich erinnere<br />

mich zu diesem Thema als erstes<br />

an den erlösenden Augenblick<br />

anlässlich <strong>der</strong> Abholung<br />

einer x-Moto in München,<br />

indem ich mit schmerzendem<br />

Hintern endlich an <strong>der</strong><br />

Tanke in Hilpoltstein absteigen<br />

„durfte“. Zu extrem lautete<br />

oft das Urteil für die Nachfolger<br />

<strong>der</strong> ersten G, und als dann<br />

noch bekannt wurde, dass <strong>der</strong><br />

Motor in China zusammengesteckt<br />

wird, war es gerade bei<br />

den weißblauen Traditionsbewahrern<br />

ganz aus. So verschwanden<br />

die Xen zügig und<br />

geräuschlos nach zwei Jahren<br />

2009 wie<strong>der</strong> vom Markt.<br />

Jetzt standen die Weißblauen<br />

aber ohne – nennen wir<br />

es schlicht – Basismotorrad<br />

da! In jedem guten Modellpro-<br />

gramm soll es ein Modell geben,<br />

dass die Palette galant nach<br />

unten abrundet. Und BMW hat<br />

hier schon vor <strong>der</strong> alten F jahrzehntelang<br />

den Markt an<strong>der</strong>en<br />

geschenkt; das sollte nicht wie<strong>der</strong><br />

vorkommen.<br />

Was aber nicht bedeutet, dass<br />

ein Basis-Modell zwar preiswert,<br />

aber auch billig zusammengeschustert<br />

sein muss. Im<br />

Fall <strong>der</strong> G 650 GS kommt <strong>der</strong><br />

mo<strong>der</strong>ne einspritzbefeuerte<br />

Motor nicht mehr von Rotax,<br />

son<strong>der</strong>n Kymco, ausgereift<br />

überzeugt er mit breitbandiger<br />

Leistung und seineVibrationen<br />

halten sich in für Einzylin<strong>der</strong>triebwerke<br />

tolerierbaren Grenzen.<br />

Was schade ist: Bei <strong>der</strong> F 650<br />

Scarver gab es einen Zahnriemenantrieb,<br />

<strong>der</strong> auch <strong>der</strong> neuen<br />

G 650 GS gut gestanden hätte.<br />

Das bereits früher verwendete<br />

Brückenrohrfahrwerk entwickelten<br />

die Konstrukteure<br />

weiter, verbauen eine kostengünstige<br />

Zweiarmschwinge<br />

und stimmen die G 650 GS in<br />

<strong>der</strong> Hinterhand per von außen<br />

verstellbaren Handrad für das<br />

Sachs-Fe<strong>der</strong>bein nicht mit<br />

ellenlangen Fe<strong>der</strong>wegen für die<br />

Wildnis, son<strong>der</strong>n eher stramm<br />

für die Landstraße ab.<br />

Denn hier ist eindeutig das<br />

bevorzugte Einsatzgebiet dieses<br />

Motorrades. In Richtung<br />

Dreck ist spätestens nach dem<br />

Schotterweg Schluss. Für alles,<br />

was dann kommt, sollte es<br />

ein reines Enduromodell sein.<br />

Und normalerweise wird es in<br />

Deutschland dann zwar schön,<br />

aber auch illegal. Auf <strong>der</strong> Autobahn<br />

rennt die GS zwar anständig<br />

und ohne groß zu wackeln<br />

bis in den Begrenzer im letzten<br />

Gang, aber richtig Spaß<br />

geht an<strong>der</strong>s. Obwohl <strong>der</strong> kleine<br />

Windschutz als Ergebnis intensiver<br />

Windkanalversuche sehr<br />

effektiv arbeitet.

Der kleine Windschutz ist sehr<br />

effektiv, die Lampe im Karl-<br />

Dall-Design nicht je<strong>der</strong>manns<br />

Geschmack.<br />

Eine BMW wäre keine, hätte<br />

sie nicht ein paar technische<br />

Finessen. Die G 650 GS zum Beispiel<br />

bunkert wie die F-Schwestern<br />

den Benzinvorrat unter <strong>der</strong><br />

Sitzbank, getankt wird deshalb<br />

seitlich kurz vor dem Heckbürzel.<br />

Was an <strong>der</strong> Tanke hin und<br />

wie<strong>der</strong> für schreckgeweitete<br />

Augen unwissen<strong>der</strong> Mitbürger<br />

sorgt, die sich fragen, warum<br />

<strong>der</strong> <strong>Biker</strong> Benzin in seine Sitzbank<br />

füllt.<br />

Cockpit mit Analogtacho und roter<br />

Drehzahlwarnlampe.<br />

Im Cockpit dominiert ein<br />

großer und gut ablesbarer<br />

Tachometer mit klaren Ziffern<br />

ohne jede Spielerei. Das<br />

daneben liegende Multifunktionsmäusekino<br />

ist bei Sonne<br />

eher so lala ablesbar. Ein rotes<br />

Licht zeigt technischen Grobmotorikern<br />

an, dass jetzt die<br />

Zeit des nächsthöheren Ganges<br />

gekommen ist. Wer das und<br />

den balkenbildend aufsteigenden<br />

Drehzahlmesser missach-<br />

Fake: Der linke Auspuff ist ein Vorschalldämpfer,<br />

nur aus dem rechten<br />

kommt Abgas.<br />

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FAHRBERICHT 17<br />

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18 FAHRBERICHT<br />

tet, wird kurz darauf vor dem<br />

Drehzahlexitus per Begrenzer<br />

zum Hochschalten genötigt.<br />

Die restlichen Kontrollleuchten<br />

leuchten mir ebenfalls<br />

eher zu schwach als zu<br />

stark, sind aber noch tolerierbar.<br />

Die G 650 GS glänzt dafür<br />

mit einem an<strong>der</strong>en Detail, das<br />

in meinen Augen eine wirkliche<br />

Innovation darstellt: Das<br />

seitlich aus <strong>der</strong> Gussradfelge<br />

ragende Ventil als Optimum<br />

an Servicefreundlichkeit. Wer<br />

kennt nicht die Fingerübungen<br />

an <strong>der</strong> Tanke, hat sich die<br />

Pfoten an <strong>der</strong> heißen Bremsscheibe<br />

verbrannt o<strong>der</strong> über<br />

die nicht passenden Reifenfüllgeräte<br />

gefl ucht! So einfach<br />

haben sie das bei BMW gelöst–<br />

warum kommt da kein an<strong>der</strong>er<br />

Hersteller auf diese Idee?<br />

Wir waren mit <strong>der</strong> G 650 GS<br />

viele Kilometer unterwegs, und<br />

wir hatten nie das Gefühl, auf<br />

einem billigen Fahrzeug zu sitzen.<br />

Gut, die Testmaschine war<br />

vollausgestattet und besaß eine<br />

schöne Dreifarblackierung,<br />

aber im Prinzip ist das – immer<br />

gemessen an den Anschaffungskosten<br />

– ein grundgutes<br />

Bike.<br />

Zu guter Letzt kamen wir<br />

auf das Geheimnis <strong>der</strong> doppelten<br />

Auspuffanlage: Der linke<br />

Auspufftopf entlässt gar kein<br />

Abgas ins Freie, son<strong>der</strong>n fungiert<br />

als Vorschalldämpfer.<br />

Also als das Teil, dass heute<br />

als mehr o<strong>der</strong> weniger gut<br />

getarnte Brotzeitdose unter<br />

vielen Motoren sitzt. Das linke<br />

Endrohr ist blind, denn vom<br />

Vorschalldämpfer gelangt das<br />

Abgas über eine kurze Rohrverbindung<br />

direkt unter dem<br />

Heckbürzel in den rechten und<br />

eigentlichen Endtopf. Und erst<br />

dann von hier aus ins Freie.<br />

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Die G 650 GS ist ein kompaktes und wendiges Motorrad. Der Hauptstän<strong>der</strong><br />

muss als Zubehör bestellt werden.<br />

Im Gegensatz zum nach wie<br />

vor im Karl-Dall-Design asymmetrisch<br />

gestylten Frontscheinwerfer<br />

eine stilistisch<br />

gelungene Lösung.<br />

Die teilweise über mehrere<br />

Stunden mitgeführte Testsozia<br />

meldet ausreichende Bequemlichkeit<br />

auch in <strong>der</strong> zweiten<br />

Reihe, <strong>der</strong> Kettenschutz<br />

ist dagegen dem allgemeinen<br />

Trend folgend unzureichend,<br />

dafür die Kettenschmiererei<br />

angesichts des am Testbike<br />

vorhandenen Hauptstän<strong>der</strong>s<br />

wie<strong>der</strong>um problemlos.<br />

Mit einem Listenpreis von<br />

6.900 Euro liegt das Motorrad<br />

weit unter <strong>der</strong> 10.000 Euro-<br />

Grenze, die heute für viele eine<br />

Kaufbarriere darstellt. Beim<br />

Zubehör bietet Weiß-Blau München<br />

traditionell ein nahezu<br />

komplettes Paket an: Vom ABS<br />

(400,-) und den kompletten<br />

Koffersatz (585,- zzgl. ca. 100,-<br />

Montage) über einen Tieferlegungssatz<br />

(180,-), Heizgriffe<br />

(195,-), dem Hauptstän<strong>der</strong> für<br />

120,- o<strong>der</strong> <strong>der</strong> Bordsteckdose<br />

für 20,- reicht die Liste. Will<br />

heißen. Selbst für eine vollaus-<br />

LX 125<br />

Klassik und Mo<strong>der</strong>ne vereint<br />

Die Vespa LX 125 präsentiert sich in einer brillanten<br />

Mischung aus klassischer Linienführung und<br />

mo<strong>der</strong>nem Stil. Der kraftvolle und sparsame Motor<br />

eignet sich perfekt für den Stadtverkehr, aber auch<br />

für Fahrten über Land.<br />

Die Vespa LX 125 kann mit dem alten Führerschein<br />

<strong>der</strong> Klasse 3 gefahren werden, wenn<br />

dieser vor dem 01.04.1980 ausgestellt wurde<br />

- ansonsten wird ein Klasse A1 Führerschein<br />

benötigt (früher 1b - update ist nicht<br />

notwendig).<br />

Das gleiche Modell ist auch mit 50 ccm-Motor<br />

erhältlich. Fragen Sie Ihre Vespa-Spezialisten.<br />

RANGAU<br />

M o t o r g e r ä t e G m b H<br />

Würzburger Landstr. 28<br />

91522 Ansbach<br />

Tel. (0981) 4 60 95 10<br />

Fax. (0981) 4 60 95 09<br />

Rangau-Motorgeraete@web.de<br />

Geniale Lösung: Seitliches Ventil<br />

zur problemlosen Reifendruckkontrolle.<br />

gestattete G 650 GS bleiben da<br />

bis zur fünfstelligen Schmerzgrenze<br />

noch 1.500 Euro Luft,<br />

zum Beispiel für die komplette<br />

Fahrerbekleidung.<br />

Die G 650 GS ist eigentlich<br />

beides: Ein- aber auch Aussteigerbike<br />

für Windgesichter,<br />

denen mit fortgeschrittenem<br />

Alter <strong>der</strong> Sportler zu rasant, <strong>der</strong><br />

Chopper zu schwer, <strong>der</strong> Tourer<br />

zu wuchtig, aber <strong>der</strong> Automatikroller<br />

doch noch nicht das<br />

endgültige Fahrzeug ist.<br />

Fahrzeug<br />

Grünbaum<br />

Ammerndorfer Str. 1<br />

90556 Cadolzburg<br />

Tel.(09103) 8216<br />

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KYMCO präsentiert neues Halbliter-ATV<br />

Kraftvolles<br />

Arbeitstier<br />

Seit Mai dieses Jahres ist<br />

KYMCOs neues Flaggschiff mit<br />

<strong>der</strong> etwas sperrigen Bezeichnung<br />

MXU 500 IRS 4x4 LoF DX<br />

auf dem Markt; jetzt wurde es<br />

auf <strong>der</strong> Moto-Cross-Strecke in<br />

Mitterteich-Pfaffenreuth <strong>der</strong><br />

Presse vorgestellt.<br />

Als LoF-Version wird es <strong>der</strong><br />

deutsche Importeur MSA GmbH<br />

zulassungsfähig ausliefern<br />

und damit darf die Maschine<br />

ohne weitere Umbaumaßnahmen<br />

mit offener Leistung (32<br />

PS) im Straßenverkehr bewegt<br />

werden. Das ATV mit fl üssigkeitsgekühltem<br />

Einzylin<strong>der</strong>-<br />

Viertaktmotor verfügt über<br />

Einzelradaufhängung an <strong>der</strong><br />

Hinterachse, Spurstabilisator<br />

und eine Bergabfahrhilfe.<br />

Außerdem bietet es Allradan-<br />

trieb, Untersetzung und eine<br />

Differentialsperre vorne als<br />

zuschaltbare Komponenten.<br />

Eine weitere Beson<strong>der</strong>heit<br />

ist <strong>der</strong> komfortable, erhöhte<br />

Soziussitz mit<br />

Rückenlehne und<br />

robusten Haltegriffen.<br />

Zudem an Bord:<br />

Gepäckträger vorne<br />

und hinten. Für die<br />

LoF-Version sind<br />

die serienmäßige<br />

Anhängerkupplung<br />

(450 kg Anhängelast<br />

gebremst) und die<br />

schützenden Radabdeckungen<br />

als wichtigste<br />

Unterschiede<br />

hervorzuheben.<br />

Zu welchen Fahrleistungen<br />

das Hal-<br />

bliter-ATV imstande ist, zeigte<br />

Quadfahrer Alex Schrems eindrucksvoll<br />

bei <strong>der</strong> Pressevorstellung:<br />

Ob Steilhänge o<strong>der</strong><br />

Wasserdurchfahrt, ein Hän-<br />

FAHRBERICHT 19<br />

genbleiben gab es nirgendwo.<br />

Selbst fotogene Slides auf <strong>der</strong><br />

Moto-Cross-Piste waren mit<br />

dem ja eigentlich als Arbeitsgerät<br />

konzipierten Quad möglich.<br />

Aber Arbeit darf<br />

bekanntlich ja auch<br />

Spaß machen.<br />

Das neue MXU-<br />

Modell ist für zwei<br />

Personen zugelassen,<br />

als Fahrerlaubnis<br />

reicht<br />

<strong>der</strong> PKW-Führerschein.<br />

Es ist ab sofort<br />

für einen Preis<br />

von 7.995 Euro bei<br />

den autorisierten<br />

KYMCO-Händlern<br />

erhältlich.

20 NEWS<br />

Aprilia<br />

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,<br />

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9<br />

- 13 Uhr, www.dippold-racing.de<br />

Aprilia Gemmel, Eslarner Str. 11, 90482 Nürnberg,<br />

(0911) 544854, Mo-Fr 7.30-18 Uhr, Sa 10-14 Uhr<br />

Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-<br />

Keidenzell, (09101) 8740, www.goos-funbikes.de,<br />

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr<br />

Motorpark Schrembs, Am Langen Berg 6,<br />

91278 Pottenstein, Tel. (09243) 903021, Fax<br />

903022, www.motorpark-schrembs.de, e-mail:<br />

info@motorpark-schrembs.de<br />

Motorrä<strong>der</strong> Vierzigmann, Dietzhof 132, 91359<br />

Leutenbach, Tel: 09199 226, www.vierzigmann.<br />

de, www.aprilia-franken.de<br />

Bekleidung/Zubehör<br />

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,<br />

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9<br />

- 13 Uhr, www.dippold-racing.de<br />

Hein Gericke Nürnberg, Leyher Str. 114-116,<br />

90431 Nürnberg, 0911-3187071, Mo - Fr 9.30 -<br />

20 Uhr, Sa 9 -18 Uhr<br />

Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522 Oberasbach,<br />

(0911) 695252, www.hondahuebler.de, Mo<br />

- Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,<br />

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.de,<br />

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

MICRON Systems GmbH, Boxdorfer Str. 13, 90765<br />

Fürth, 0911-93674-0, 9 - 12 und 13 - 18 Uhr. Sa<br />

9 - 12 Uhr<br />

Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,<br />

www.ro-ro.de, eMail: info@ro-ro.de,<br />

Motorradschuppen Ullmann, Industriepark 8,<br />

91180 Heideck, (09177) 1888, www.ullmannmotorrad.de,<br />

Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr<br />

Benelli<br />

Bayer Zweiradtechnik, Ruhalmstr. 13, 91301<br />

Forchheim, (09191) 340850, www.bayer-zweiradtechnik.de,<br />

Di - Fr. 9 - 13 und 14 - 18 Uhr, Sa 10<br />

- 13 Uhr<br />

Beta<br />

Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,<br />

(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di - Fr 13<br />

- 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr<br />

Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763 Fürth, Tel.<br />

(0911) 974787, Fax (0911) 974788, www.ktmnuernberg.de,<br />

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Biergärten<br />

Biergarten Mauthaus - Einkehr Zur Maut - Mauthaus<br />

1 96349 Steinwiesen 09267/1555 www.<br />

mauthaus.de<br />

BMW<br />

BMW Motorrad Zentrum Nürnberg, Witschelstr. 60,<br />

90431 Nürnberg, (0911) 1451555, www.bmwmotorrad-nuernberg.de,<br />

Service Mo. - Fr. 8 - 17<br />

Uhr, Teiledienst Mo. - Fr. 9 - 17 Uhr, Verkauf Mo - Fr.<br />

9 - 19 Uhr, Sa. 9 - 14 Uhr<br />

Motorradcenter Bauer, Geisfel<strong>der</strong> Str. 40, 96050<br />

Bamberg, (0951) 91818-0, www.motorradcenterbauer.de,<br />

Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 -13.30 Uhr<br />

Rösch & Maurer GmbH, Rudolf-Diesel-Str. 2,<br />

91522 Ansbach, (0981) 97001-0, Mo - Fr 8 - 18<br />

Uhr, Sa 8 - 13 Uhr<br />

Zweirad Schißlbauer, Nürnberger Str. 22,<br />

92318 Neumarkt, (09181) 4879290, info.<br />

nm@schisslbauer.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 -<br />

12.30 Uhr<br />

Weiß Motorradtechnik, Inh. Hans-Peter Weiß,<br />

Hindenburgstr 35a, 90556 Cadolzburg, (09103)<br />

71926-0, www.motorrad-weiss.de, Mo - Fr 8 - 18<br />

Uhr, Sa 9 - 14 Uhr,<br />

CPI<br />

Woody’s Quad-Store, Hauptstraße 26, 91096 Möhrendorf,<br />

09131-4046323, www.woodys-quadstore.de,<br />

info@woodys-quadstore.de<br />

CR&S<br />

Peter Hausner Motorrä<strong>der</strong>, Mee<strong>der</strong>er Str. 13,<br />

96484 Mee<strong>der</strong>/Ottowind, (09566) 248, www.<br />

hausner-motorrae<strong>der</strong>.de<br />

Daelim<br />

Motorrad Reinhardt, Neustadter Str. 25, 96450<br />

Coburg, (09561) 63778, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9<br />

- 13 Uhr, www.reinhardt-kfz.de<br />

Woody’s Quad-Store, Hauptstraße 26, 91096 Möhrendorf,<br />

09131-4046323, www.woodys-quadstore.de,<br />

info@woodys-quadstore.de<br />

Ducati<br />

Braun und Eschenbacher, Benno-Strauß-Str. 15,<br />

90763 Fürth, (0911) 773651, www.braun-eschenbacher.de,<br />

Mo - Fr 9 -12.30 u. 13.30-18 Uhr, Sa<br />

9 -13 Uhr<br />

Freie Werkstatt<br />

Bayer Zweiradtechnik, Ruhalmstr. 13, 91301<br />

Forchheim, (09191) 340850, www.bayer-zweiradtechnik.de,<br />

Di - Fr. 9 - 13 und 14 - 18 Uhr, Sa 10<br />

- 13 Uhr<br />

Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz, Bregenzer<br />

Str 27, 90475 Nürnberg, (0911) 4610418, Mo - Fr<br />

9 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr und nach Vereinbarung<br />

Seidl Motobikes, Pfälzer Str. 14, 90443 Nürnberg,<br />

(0911) 4622505, www.seidl-motobikes.de<br />

Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574 Roßtal,<br />

(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten:<br />

nach tel. Absprache<br />

GasGas<br />

Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,<br />

(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di - Fr 13<br />

- 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr<br />

Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz, Bregenzer<br />

Str 27, 90475 Nürnberg, (0911) 4610418, Mo - Fr<br />

9 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr und nach Vereinbarung<br />

Gebrauchtmotorrä<strong>der</strong><br />

BMW Motorrad Zentrum Nürnberg, Witschelstr. 60,<br />

90431 Nürnberg, (0911) 1451555, www.bmwmotorrad-nuernberg.de,<br />

Service Mo. - Fr. 8 - 17<br />

Uhr, Teiledienst Mo. - Fr. 9 - 17 Uhr, Verkauf Mo - Fr.<br />

9 - 19 Uhr, Sa. 9 - 14 Uhr<br />

Otmar Büttner, Lindenstr. 56, 90513 Zirndorf-Lind,<br />

(0911) 698818, Mo - Fr 9 - 13 u. 14 - 18 Uhr, Sa<br />

9 - 13 Uhr<br />

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,<br />

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9<br />

- 13 Uhr, www.dippold-racing.de<br />

Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522 Oberasbach,<br />

(0911) 695252, www.hondahuebler.de, Mo<br />

- Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Auto- und Motorradservice Kaiser, Feuchter Str. 1,<br />

90475 Nürnberg, (0911) 98879799, www.kaiserbewegt.de,<br />

Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr<br />

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,<br />

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.de,<br />

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Motorrad Technik Maaß, Heinrich-Diehl-Strasse 2,<br />

90552 Röthenbach/Pegnitz, 0911/5485000, Mo -<br />

Do 9 - 13 u. 15 - 18 Uhr, Fr 9 - 13 Uhr, Sa nach<br />

Vereinbarung, www.motorrad-technik-maass.de<br />

Seidl Motobikes, Pfälzer Str. 14, 90443 Nürnberg,<br />

(0911) 4622505, www.seidl-motobikes.de<br />

Weiß Motorradtechnik, Inh. Hans-Peter Weiß,<br />

Hindenburgstr 35a, 90556 Cadolzburg, (09103)<br />

71926-0, www.motorrad-weiss.de, Mo - Fr 8 - 18<br />

Uhr, Sa 9 - 14 Uhr,<br />

Gebrauchtteile<br />

Otmar Büttner, Lindenstr. 56, 90513 Zirndorf-Lind,<br />

(0911) 698818, Mo - Fr 9 - 13 u. 14 - 18 Uhr, Sa<br />

9 - 13 Uhr<br />

Motorrad Technik Maaß, Heinrich-Diehl-Strasse 2,<br />

90552 Röthenbach/Pegnitz, 0911/5485000, Mo -<br />

Do 9 - 13 u. 15 - 18 Uhr, Fr 9 - 13 Uhr, Sa nach<br />

Vereinbarung, www.motorrad-technik-maass.de<br />

Gespanne<br />

Auto Däschlein, Ansbacher Str. 57, 91572 Bechhofen,<br />

Tel. (09822) 7556<br />

Motek Zwei & Dreiradtechnik, Zeppelinstr. 46,<br />

91187 Röttenbach, (09172) 669171, www.moteksidecars.de,<br />

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa n. Vereinb.<br />

Honda<br />

Honda Dippold, Gewerbering 10, 96253 Untersiemau,<br />

(09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9<br />

- 13 Uhr, www.dippold-racing.de<br />

Autohaus Eismann GmbH & Co.KG, Äußere Nürnberger<br />

Str. 68, 91301 Forchheim, (09191) 6164-0<br />

und Dürrseestr. 5, 96052 Bamberg, (0951) 96655-<br />

5, www.powered-by-eismann.de, Mo-Fr 8-18 Uhr,<br />

Sa 9-14 Uhr<br />

Autohaus Eismann GmbH & Co.KG, äußere Nürnberger<br />

Str. 68, 91301 Forchheim, (09191) 6164-0<br />

und Dürrseestr. 5, 96052 Bamberg, (0951) 96655-<br />

5, www.powered-by-eismann.de, Mo-Fr 8-18 Uhr,<br />

Sa 9-14 Uhr<br />

Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522 Oberasbach,<br />

(0911) 695252, www.hondahuebler.de, Mo<br />

- Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Auto- und Motorradservice Kaiser, Feuchter Str. 1,<br />

90475 Nürnberg, (0911) 98879799, www.kaiserbewegt.de,<br />

Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr<br />

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,<br />

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.de,<br />

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Motorrad Meyer GmbH, Sandstraße 8, 90584<br />

Allersberg, (09176) 5606 od. 90606, www.hondameyer.com,<br />

e-mail: verkauf@honda-meyer.com,<br />

Mo - Fr 9 - 12 u. 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Husqvarna<br />

www.teuchert.de<br />

Kawasaki<br />

Kawasaki Herold, Peter-Henlein-Str. 29-31, 90443<br />

Nürnberg, Tel. (0911) 9772927, www.kawasakiherold.de,<br />

Mo-Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9.30 -14 Uhr und<br />

Hersbrucker Str. 55, 91207 Lauf, (09123) 94210,<br />

Mo - Fr 7 - 18 Uhr, Sa 8 - 13 Uhr<br />

Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-<br />

Keidenzell, (09101) 8740, www.goos-funbikes.de,<br />

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr<br />

Motorpark Schrembs, Am Langen Berg 6,<br />

91278 Pottenstein, Tel. (09243) 903021, Fax<br />

903022, www.motorpark-schrembs.de, e-mail:<br />

info@motorpark-schrembs.de<br />

Kommunikation<br />

Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,<br />

www.ro-ro.de, eMail: info@ro-ro.de,<br />

www.ro-ro.de<br />

Kreidler<br />

Motorrä<strong>der</strong> Vierzigmann, Dietzhof 132, 91359<br />

Leutenbach, Tel: 09199 226, www.vierzigmann.<br />

de, www.aprilia-franken.de<br />

KTM<br />

Zweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450 Coburg,<br />

(09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.de, Mo -<br />

Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763 Fürth, Tel.<br />

(0911) 974787, Fax (0911) 974788, www.ktmnuernberg.de,<br />

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Kymco<br />

www.teuchert.de<br />

Kawasaki Herold, Peter-Henlein-Str. 29-31, 90443<br />

Nürnberg, Tel. (0911) 9772927, www.kawasakiherold.de,<br />

Mo-Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9.30 -14 Uhr und<br />

Hersbrucker Str. 55, 91207 Lauf, (09123) 94210,<br />

Mo - Fr 7 - 18 Uhr, Sa 8 - 13 Uhr<br />

Zweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450 Coburg,<br />

(09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.de, Mo -<br />

Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Meyer KFZ-Technik, Industriestr. 38a, 91233<br />

Speikern, (09153) 4729, Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa<br />

8 - 12 Uhr<br />

Kymco-<strong>Biker</strong>-Treff AutoTwardzik, Harrhof 7, 90584<br />

Allersberg, (09176) 1308, Mo - Fr. 8 - 12 u. 13 - 20<br />

Uhr, Sa. 9 -13 Uhr,<br />

KIA Zentrum Autohaus Wüstner GmbH, Leyher Str.<br />

23-25, 90431 Nürnberg, (0911) 327211 / -12<br />

Laverda<br />

Aprilia Gemmel, Eslarner Str. 11, 90482 Nürnberg,<br />

(0911) 544854, Mo-Fr 7.30-18 Uhr, Sa 10-14 Uhr<br />

Leistungsän<strong>der</strong>ung<br />

Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574 Roßtal,<br />

(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten:<br />

nach tel. Absprache<br />

Leistungsmessung<br />

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,<br />

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9<br />

- 13 Uhr, www.dippold-racing.de<br />

MICRON Systems GmbH, Boxdorfer Str. 13, 90765<br />

Fürth, 0911-93674-0, 9 - 12 und 13 - 18 Uhr. Sa<br />

9 - 12 Uhr<br />

Moto Guzzi<br />

Piaggio-Center Bleisteiner, Inh. Johannes Fuchs,<br />

Pirckheimer Str. 103, 90409 Nürnberg, (0911)<br />

555990, 9 - 12 und 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Moto Guzzi KM Zweiradtechnik, Hallstadter Str.<br />

44/46, 96052 Bamberg, (0951) 962380, Sa. 9 - 14<br />

Uhr o. nach Vereinbarung<br />

MV Agusta<br />

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,<br />

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9<br />

- 13 Uhr, www.dippold-racing.de<br />

MZ<br />

www.codumotors.de<br />

Codu Motors, Mühlstr. 50, 90547 Stein, (0911)<br />

686655, www.codumotors.de, Mo - Fr 9-12 u. 13<br />

- 18 Uhr, Sa 9.15 - 13 Uhr / ab 1. 11. Montag erst<br />

ab 13 Uhr<br />

Navigation<br />

Motorradcenter Bauer, Geisfel<strong>der</strong> Str. 40, 96050<br />

Bamberg, (0951) 91818-0, www.motorradcenterbauer.de,<br />

Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 -13.30 Uhr<br />

Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,<br />

www.ro-ro.de, eMail: info@ro-ro.de,<br />

Peugeot<br />

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,<br />

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9<br />

- 13 Uhr, www.dippold-racing.de<br />

Quad<br />

Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-<br />

Keidenzell, (09101) 8740, www.goos-funbikes.de,<br />

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr<br />

Meyer KFZ-Technik, Industriestr. 38a, 91233<br />

Speikern, (09153) 4729, Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa<br />

8 - 12 Uhr<br />

Woody’s Quad-Store, Hauptstraße 26, 91096 Möhrendorf,<br />

09131-4046323, www.woodys-quadstore.de,<br />

info@woodys-quadstore.de<br />

Rahmenvermessung<br />

Auto- und Motorradservice Kaiser, Feuchter Str. 1,<br />

90475 Nürnberg, (0911) 98879799, www.kaiserbewegt.de,<br />

Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr<br />

Rechtsanwälte<br />

Andreas Bludau, Rechtsanwalt - Tätigkeitsschwerpunkte<br />

Verkehrs-, Arbeits- u. Mietrecht, Bogenstr.<br />

42, 90459 Nürnberg, (0911) 440078, Fax (0911)<br />

441573, Mobil (0171) 7329327, email: kanzleibludau@law-on-2wheels.de<br />

Rechtsanwälte Frank T. Ristinger, Hans-Joachim<br />

Vogel, Am Farrnbach 17, 90556 Cadolzburg,<br />

Tätigkeitsschwerpunkte Zivil, Verkehrs- und Wirtschaftsrecht,<br />

Tel. (09103) 719443, Fax (09103)<br />

719445<br />

Reifen<br />

Motorradcenter Bauer, Geisfel<strong>der</strong> Str. 40, 96050<br />

Bamberg, (0951) 91818-0, www.motorradcenterbauer.de,<br />

Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 -13.30 Uhr<br />

Motorradfahrschule-nuernberg.de<br />

Motorradausbildung<br />

so wie sie sein soll!<br />

(0911)3002717

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,<br />

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9<br />

- 13 Uhr, www.dippold-racing.de<br />

Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522 Oberasbach,<br />

(0911) 695252, www.hondahuebler.de, Mo<br />

- Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Auto- und Motorradservice Kaiser, Feuchter Str. 1,<br />

90475 Nürnberg, (0911) 98879799, www.kaiserbewegt.de,<br />

Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr<br />

Zentrale Reifen Lorenz, Nürnberger Straße 110,<br />

91207 Lauf, Tel. 09123/172-0 Fax -54, 16 x in<br />

Nordbayern - Einmalig im Internet, www.reifenlorenz.de<br />

ReifenMobil, Gewerbering 11, 90547 Stein,<br />

(0911) 962690 www.reifenmobil.de e-mail:<br />

info@reifenmobil.de<br />

Reifen Walter, An <strong>der</strong> Autobahn N 15, 91161 Hilpoltstein,<br />

(09174) 976880, www.motorradsportwalter.de,<br />

eMail: reifen-walter@t-<strong>online</strong>.de<br />

Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574 Roßtal,<br />

(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten:<br />

nach tel. Absprache<br />

Roller<br />

Motorradcenter Bauer, Geisfel<strong>der</strong> Str. 40, 96050<br />

Bamberg, (0951) 91818-0, www.motorradcenterbauer.de,<br />

Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 -13.30 Uhr<br />

Sachs<br />

Zweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450 Coburg,<br />

(09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.de, Mo -<br />

Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,<br />

(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di - Fr 13<br />

- 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr<br />

Klör Zweirä<strong>der</strong> und mehr GmbH, Karl-Eibl-Str. 52,<br />

91413 Neustadt/Aisch, (09161) 1276, www.kloerzweirae<strong>der</strong>.de,<br />

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Sherco<br />

Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz, Bregenzer<br />

Str 27, 90475 Nürnberg, (0911) 4610418, Mo - Fr<br />

9 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr und nach Vereinbarung<br />

Spezialwerkstatt<br />

Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574 Roßtal,<br />

(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten:<br />

nach tel. Absprache<br />

Suzuki<br />

Codu Motors, Mühlstr. 50, 90547 Stein, (0911)<br />

686655, www.codumotors.de, Mo - Fr 9-12 u. 13<br />

- 18 Uhr, Sa 9.15 - 13 Uhr / ab 1. 11. Montag erst<br />

ab 13 Uhr<br />

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,<br />

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.de,<br />

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Motorrad Rattel GmbH, Kohlenhof 1, Halle 3,<br />

90443 Nürnberg, (0911) 400064, E-Mail: motorrad.rattel@t-<strong>online</strong>.de,<br />

Mo-Fr 9 -12 u. 13 - 18 Uhr,<br />

Sa 10 - 14 Uhr<br />

Motorradschuppen Ullmann, Industriepark 8,<br />

91180 Heideck, (09177) 1888, www.ullmannmotorrad.de,<br />

Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr<br />

SYM<br />

Auto- und Motorradservice Kaiser, Feuchter Str. 1,<br />

90475 Nürnberg, (0911) 98879799, www.kaiserbewegt.de,<br />

Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr<br />

Motorrä<strong>der</strong> Vierzigmann, Dietzhof 132, 91359<br />

Leutenbach, Tel: 09199 226, www.vierzigmann.<br />

de, www.aprilia-franken.de<br />

TGB<br />

Woody’s Quad-Store, Hauptstraße 26, 91096 Möhrendorf,<br />

09131-4046323, www.woodys-quadstore.de,<br />

info@woodys-quadstore.de<br />

Triumph<br />

Braun und Eschenbacher, Benno-Strauß-Str. 15,<br />

90763 Fürth, (0911) 773651, www.braun-eschenbacher.de,<br />

Mo - Fr 9 -12.30 u. 13.30-18 Uhr, Sa<br />

9 -13 Uhr<br />

Vermietung<br />

Motorradcenter Bauer, Geisfel<strong>der</strong> Str. 40, 96050<br />

Bamberg, (0951) 91818-0, www.motorradcenterbauer.de,<br />

Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 -13.30 Uhr<br />

Auto- und Motorradservice Kaiser, Feuchter Str. 1,<br />

90475 Nürnberg, (0911) 98879799, www.kaiserbewegt.de,<br />

Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr<br />

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,<br />

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.de,<br />

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763 Fürth, Tel.<br />

(0911) 974787, Fax (0911) 974788, www.ktmnuernberg.de,<br />

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Yamaha Zentrum Nürnberg, Inh. Motorrad Schnei<strong>der</strong>,<br />

Sigmundstr. 88, 90431 Nürnberg, (0911)<br />

313777, www.motorradschnei<strong>der</strong>.de, Mo - Fr 9<br />

- 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Vespa<br />

Piaggio-Center Bleisteiner, Inh. Johannes Fuchs,<br />

Pirckheimer Str. 103, 90409 Nürnberg, (0911)<br />

555990, 9 - 12 und 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Klör Zweirä<strong>der</strong> und mehr GmbH, Karl-Eibl-Str. 52,<br />

91413 Neustadt/Aisch, (09161) 1276, www.kloerzweirae<strong>der</strong>.de,<br />

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Motorrad Reinhardt, Neustadter Str. 25, 96450<br />

Coburg, (09561) 63778, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9<br />

- 13 Uhr, www.reinhardt-kfz.de<br />

Yamaha<br />

www.teuchert.de<br />

Motorradcenter Bauer, Geisfel<strong>der</strong> Str. 40, 96050<br />

Bamberg, (0951) 91818-0, www.motorradcenterbauer.de,<br />

Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 -13.30 Uhr<br />

Hörl GmbH, Norisstr. 14, 91257 Pegnitz, Tel.<br />

(09241) 72600-0, www.autohoerl.de, Mo - Fr 7.30<br />

- 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Klör Zweirä<strong>der</strong> und mehr GmbH, Karl-Eibl-Str. 52,<br />

91413 Neustadt/Aisch, (09161) 1276, www.kloerzweirae<strong>der</strong>.de,<br />

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Team Kolb, Hauptstr. 6, 91619 Obernzenn, 09844-<br />

96860, www.yamaha-kolb.com, Mo - Fr 8 - 12<br />

und 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,<br />

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.de,<br />

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Meyer KFZ-Technik, Industriestr. 38a, 91233<br />

Speikern, (09153) 4729, Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa<br />

8 - 12 Uhr<br />

Yamaha Zentrum Nürnberg, Inh. Motorrad Schnei<strong>der</strong>,<br />

Sigmundstr. 88, 90431 Nürnberg, (0911)<br />

313777, www.motorradschnei<strong>der</strong>.de, Mo - Fr 9<br />

- 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Yamaha-Center Roth, Norisstr. 9, 91154 Roth, Verkauf:<br />

(09171) 8256110, Teile u. Werkstatt (09171)<br />

8256112<br />

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Grundstücksrecht<br />

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Die neue Herausfor<strong>der</strong>ung!<br />

Sofort das neue Roadbook bestellen!<br />

Tagelang knobeln, Freunde fragen,<br />

Bücher wälzen, Nerven verlieren, das<br />

Internet ausquetschen, Karten studieren.<br />

Dann zu den<br />

gesuchten Punkten fahren!<br />

Gestellte Fragen beantworten, Beweisfotos<br />

schießen, ins Roadbook kleben.<br />

Roadbook bis<br />

15. Oktober zurücksenden!<br />

Und hoffen, dass alle Aufgaben richtig gelöst wurden.<br />

Im Herbst zur Preisverleihung erscheinen!<br />

Einen <strong>der</strong> vielen Preise absahnen – und mit den an<strong>der</strong>en Teilnehmern<br />

kräftig feiern.<br />

Hier abtrennen!<br />

Anmeldung zur <strong>ZWEIRAD</strong> Sommerrallye 2011<br />

Hiermit melde ich mich zur <strong>ZWEIRAD</strong> Sommerrallye 2011 verbindlich an und<br />

wünsche die Zusendung des Roadbooks an untenstehende Adresse.<br />

Das Startgeld von 25,– EURO<br />

soll von folgendem Konto abgebucht werden:<br />

Bank Bankleitzahl<br />

Konto<br />

Vorname, Name<br />

Straße<br />

PLZ, Ort<br />

2011<br />

habe ich als Scheine beigelegt.<br />

Motorradmarke u. Modell<br />

Zweirad Schißlbauer<br />

Neumarkt GmbH<br />

Nürnberger Str. 22<br />

92318 Neumarkt<br />

(09181) 4879290<br />

Kennzeichen<br />

Datum, Unterschrift<br />

Anmeldung einsenden an <strong>ZWEIRAD</strong>, Sommerrallye, Boxdorfer Str. 13, 90765 Fürth<br />

o<strong>der</strong> faxen an (0911) 30 70 97 71.<br />

NEWS 21<br />

BMW G 650 GS<br />

Das perfekte Einsteigermotorrad,<br />

jetzt mit 1.000 Euro Führerscheinzuschuss.<br />

FS-Zuschuss beim Erwerb des Motorradführerscheins<br />

im zweiten Halbjahr 2010 o<strong>der</strong> im Jahr 2011.<br />

Freude am Fahren

22 NEWS<br />

BIKER<br />

TERMINE<br />

10. Juli<br />

Ride-on <strong>Biker</strong>-Frühschoppen<br />

Herzliche Einladung zum <strong>Biker</strong>-Frühschoppen mit<br />

Liveband und knackiger Message im Zollhauserlebnispark.<br />

Wegbeschreibung unter www.biergarten-zollhaus.de.<br />

Beginn: 11 Uhr, gemeinsame Ausfahrt<br />

gegen 13.00 Uhr. Weitere Infos unter www.<br />

rideon-gospel.de<br />

10. Juli<br />

Oldtimer-Ausfahrt<br />

23. Neustädter Oldtimer-Ausfahrt ab 9 Uhr auf<br />

dem Marktplatz in Neustadt. Ab 10.30 Uhr Einzelstart<br />

zur Rundfahrt durch den Landkreis Neustadt/<br />

Aisch bis nach Bad Windsheim. Um ca. 16 Uhr<br />

kommen die Fahrzeuge wie<strong>der</strong> in Neustadt an, die<br />

Veranstaltung endet um ca. 17.30 Uhr. Teilnahme-<br />

Anmeldung bis zum 01.05.2011. Weitere Infos zur<br />

Veranstaltung im Netz unter www.oldie-nea.de.vu<br />

bzw. per E-Mail unter oldie-nea@gmx.de o<strong>der</strong> tel.<br />

(09161) 7200<br />

10. Juli<br />

Motorradgottesdienst<br />

Motorradfahrer/innen-Gottesdienst <strong>der</strong> Diakonie<br />

Neuendettelsau um 14 Uhr an <strong>der</strong> Lauerntiuskirche<br />

mit Musik, Kaffee und Kuchen, anschließen<strong>der</strong><br />

Ausfahrt. Infos unter 09874/8-2383.<br />

10. + 11. Juni<br />

30 Jahre Drive Brothers MC Forchtenberg<br />

Der Drive Brothers MC Forchtenberg sein 30 jähriges<br />

Bestehen. Die Party ist in 74653 Künzelsau<br />

/Berndshausen, an <strong>der</strong> Straße nach Nitzenhausen.<br />

Am Freitagabend Liveband “Make My Day” aus<br />

Forchtenberg. Am Samstag Gitty Fischer, bekannt<br />

vom_Bike & Musicweekend Geiselwind, Bike<br />

Week Faak am See.<br />

15. – 17. Juli<br />

20. Honda Clubman- und XBR-Treffen<br />

Seit 20 Jahren(!) treffen sich Fahrer und Freunde<br />

<strong>der</strong> Honda Clubman und XBR auf dem Campingplatz<br />

Roßmühle in 97782 Gräfendorf-Weickersgrüben<br />

zum gemeinsamen Erfahrungsaustausch,<br />

Feiern und Fahren. Alle Interessierten sind dazu<br />

herzlich eingeladen. Infos und Anmeldung unter<br />

www.gb500.de und www.xbr.de<br />

17. Juli<br />

Lady-Tour<br />

Die von den Christlichen Motorradfreunden Franken<br />

e.V. organisierte Lady-Tour nur für Frauen<br />

führt in die Fränkische Schweiz, mittags Einkehr,<br />

Ende ca. 16.00 Uhr, Tourlänge rund 120 km. Treffpunkt:<br />

10:00 Uhr Bamberg Stadion Parkplatz, Leitung:<br />

Kerstin Laudt, www.CMF-FRANKEN.de<br />

Ihre KYMCO-<br />

Vertragshändler<br />

in Franken:<br />

KIA-ZENTRUM<br />

AUTOHAUS WÜSTNER GMBH<br />

Leyher Str. 23 - 25<br />

90431 Nürnberg<br />

Tel. (0911) 327211 - 12<br />

www.kia-zentrum.de<br />

17. Juli<br />

4. Oldtimerfrühschoppen<br />

Ein treffen für Oldtimerfreunde am Heimatmuseum<br />

Öttingen, Je<strong>der</strong> Besucher, <strong>der</strong> mit einem Motorrad<br />

vor Baujahr 1980 anreist, erhält ein kleines<br />

Geschenk. Weitere Info unter 0160-90666000<br />

22. – 23. Juli<br />

<strong>Biker</strong> Party<br />

Veranstaltung <strong>der</strong> Lucifer`s Messenger Neustad/<br />

Aisch in Unternesselbach. 10-Jahres-Party mit<br />

Händlerständen, Tattoo, Bike Show usw. Zeltmöglichkeiten<br />

vorhanden. Live Musik mit Lightning.<br />

Info : www.lucifers-messenger.de o<strong>der</strong> 0160<br />

8040447<br />

24. Juni<br />

Oldtimertreffen mit Ausstellung<br />

Auch dieses Jahr treffen sich die Oldtimerfreunde<br />

mit ihren Fahrzeugen zur Bechhofener Kirchweih<br />

auf dem Platz neben <strong>der</strong> Radsporthalle in Bechhofen.<br />

Neben Klassikern <strong>der</strong> 50er, 60er und 70er<br />

Jahre sind auch echte Raritäten und Rennmotorrä<strong>der</strong><br />

zu sehen. Kein Eintrittsgeld, keine Anmeldung<br />

– wer kommt, ist da.<br />

30. + 31. Juli<br />

Markentreffen<br />

4. Yamaha Fans & Family Festival. Schwerpunkt<br />

<strong>der</strong> Veranstaltung sind geführte, kostenlose Probefahrten<br />

auf den malerischen Straßen rund um<br />

die Veranstaltungslocation, das Kathi-Bräu, im<br />

ober<strong>fränkischen</strong> Heckenhof-Aufseß. Die Probefahrten<br />

beginnen an beiden Tagen um 9 Uhr und<br />

enden am Samstag um 17.30 bzw. am Sonntag<br />

um 16.30 Uhr. Darüber hinaus wird ein attraktives<br />

Rahmenprogramm für die ganze Familie geboten.<br />

Unter an<strong>der</strong>em gibt es für die Kleinen einen<br />

PW50 Mini-Bike Parcours, Ausstellungen von<br />

Motorrä<strong>der</strong>n, ATVs, Stromerzeugern und Zubehör<br />

sowie die Präsentation des Yamaha R6 Dunlop<br />

Cup-Trucks. Weitere Informationen unter www.<br />

yamaha-wochenende.de/<br />

31. Juli<br />

Spirit-Tour<br />

Spirit-Tour mit Pfarrer Frank Möwes unter dem<br />

Motto “Sich auf den Weg machen, die Zeit und<br />

Landschaft genießen, Kunst betrachten, Gemeinschaft<br />

erleben, an Gott erinnert werden, neue<br />

Menschen kennenlernen, sich erzählen”. Tagestour,<br />

Treff: 8.45 Uhr Honda Hübler, Zwickauer Str.<br />

4, 90522 Oberasbach. Fahrt zur Karmelitenkirche<br />

in Straubing.<br />

Alle Termine des Jahres stehen im Internet<br />

unter www.zweirad-<strong>online</strong>.de<br />

Nichtkommerzielle Termine werden<br />

kostenlos eingetragen. Terminmeldungen<br />

bitte rechtzeitig an<br />

redaktion@zweirad-<strong>online</strong>.de<br />

o<strong>der</strong><br />

<strong>ZWEIRAD</strong> Verlag, Terminkalen<strong>der</strong><br />

Boxdorfer Str. 13, 90765 Fürth<br />

Rollershop Veitsbronn<br />

Siegelsdorfer Str. 18<br />

90587 Veitsbronn<br />

Tel. (0911) 7568520<br />

www.rollerexperten.de<br />

Auto Herold OHG<br />

Hersbrucker Str. 55<br />

91207 Lauf, (09123) 94210<br />

Peter-Henlein-Str. 29-31<br />

90443 Nürnberg, (0911) 9772927<br />

www.kawasaki-herold.de<br />

11. – 15 August<br />

7. Royalstar-Frankentreffen<br />

7. Frankentreffen bei Gichtl in Trailsdorf. Das<br />

Treffen ist für alle Royalstar-Fahrer und für Gäste<br />

(höheren Alters) mit Cruiser-Feeling gedacht. Es<br />

werden Touren durch die Fränkische- und Hersbrucker-Schweiz<br />

gefahren und jede Menge Ölgespräche<br />

geführt. Am Freitag, den 12.8. spielt die<br />

Classic Rock-Band Corner Mocks, auf <strong>der</strong> Webseite<br />

von Corner Mocks gibt es auch Bil<strong>der</strong> vom letzten<br />

Frankentreffen. Gichtl wird noch einige Überraschungen<br />

auf Lager haben. Wer Zeit und Lust hat,<br />

ist gerne gesehen. Anlaufstelle in <strong>der</strong> Zeit ist das<br />

Sportheim von FC Wacker Trailsdorf. Info zu unseren<br />

Motorrad-Club unter www.royalstars.eu.<br />

14. August<br />

Ride-on <strong>Biker</strong>-Frühschoppen<br />

Herzliche Einladung zum <strong>Biker</strong>-Frühschoppen mit<br />

Liveband und knackiger Message im Zollhauserlebnispark.<br />

Wegbeschreibung unter www.biergarten-zollhaus.de.<br />

Beginn: 11 Uhr, gemeinsame Ausfahrt<br />

gegen 13.00 Uhr. Weitere Infos unter www.<br />

rideon-gospel.de<br />

20. August<br />

Tagestour Haßberge<br />

Die von den Christlichen Motorradfreunden Franken<br />

e.V. organisierte Tagestour führt über wun<strong>der</strong>schöne<br />

Straßen durch Täler und Höhen <strong>der</strong><br />

Haßberge, wie die Schwedenschanze. Mittags<br />

Einkehr, Ende ca. 16.00 Uhr mit gemütlichem<br />

Beisammensein auf einem Biergarten. Tourlänge<br />

ca. 160-180 km, Treffpunkt: Breitengüßbach-Baunach<br />

Industriegebiet Burger King. 10 Uhr, www.<br />

CMF-FRANKEN.de<br />

20. August<br />

Seventyfour or more<br />

Party zum 20-Jährigen Jubiläum im Clubhaus<br />

Eltersdorfer Bahnhof, Bahnstrasse 8, Happy Hour<br />

19-20 Uhr, näheres unter www.seventyfour.de<br />

10. – 11. September<br />

Deutsche Jugend-Trial-Meisterschaft<br />

Deutsche Jugend-Trial-Meisterschaft mit Austragung<br />

des ADAC Jugend-Trial-Mannschafts-Cup<br />

(Bundesendlauf) am 10.09.2011 auf dem Naturgelände<br />

des MSC Fränkische Schweiz. Veranstalter<br />

ist <strong>der</strong> ADAC Nordbayern e.V. Ausrichter <strong>der</strong><br />

MSC Fränkische Schweiz e.V., Das Veranstaltungsgelände<br />

liegt zwischen Wüstenstein und Sigritz im<br />

Gemeindebereich des Marktes Wiesenttal. Die Veranstaltung<br />

ist eine Prädikatsveranstaltung: 1. und<br />

2. Lauf zur deutschen Jugend-Trial Meisterschaft<br />

2011 sowie ADAC Jugend-Trial Mannschaftscup<br />

Mannschafts- und Einzelwertung.<br />

11. September<br />

Ride-on <strong>Biker</strong>-Frühschoppen<br />

Herzliche Einladung zum <strong>Biker</strong>-Frühschoppen mit<br />

Liveband und knackiger Message im Zollhauserlebnispark.<br />

Wegbeschreibung unter www.biergarten-zollhaus.de.<br />

Beginn: 11 Uhr, gemeinsame Ausfahrt<br />

gegen 13.00 Uhr. Weitere Infos unter www.<br />

rideon-gospel.de<br />

11. September<br />

Motorradtreffen<br />

6. Weismainer-Italo-Frühschoppen ab 09.00 Uhr in<br />

96260 Weismain, Burgkunstadter Str. 41, auf dem<br />

Gelände <strong>der</strong> Püls-Bräu. Eingeladen sind alle Fans<br />

alter und neuer italienischer Motorrä<strong>der</strong>. Veranstalter<br />

ist <strong>der</strong> Stammtisch Weismainer-Racing-Team.<br />

Kontakt: Hans Püls, Burgkunstadter Str. 44, 96260<br />

Weismain. Tel. (09575) 9229-0, Fax (09575) 9229-<br />

30, E-Mail: info@weismainer.de<br />

17. + 18. September<br />

Oldtimertreffen<br />

25.OVC Motorrad-Oldtimer-Treffen in Fichtelbrunn<br />

an <strong>der</strong> B 14 zwischen Hersbruck und Sulzbach-<br />

Rosenberg. Info:0152/29639427, info@ovc-opf.<br />

de, www.ovc-opf.de<br />

18. September<br />

Sternfahrt und Motorradgottesdienst<br />

Die Sternfahrten nach Heiligenstadt zum MoGo<br />

gehen von verschiedenen Städten aus. Bamberg:<br />

McDonald‘s Berliner Ring um 12:15 Uhr, Nürnberg:<br />

McDonald‘s Sigmundstr. um 11:30 Uhr, Forchheim:<br />

McDonald‘s um 12:15 Uhr, Haßfurt: McDonald‘s<br />

um 11:30 Uhr, Coburg/Lichtenfels: Lichtenfelser<br />

McDonald‘s um 12:15 Uhr, Motorradgottesdienst Heiligenstadt<br />

in <strong>der</strong> Fränkischen Schweiz an <strong>der</strong> Örtelscheune<br />

um 14.00 Uhr, www.CMF-FRANKEN.de<br />

18. September<br />

Motorradgottesdienst<br />

Motorradgottesdienst um 10 Uhr in Kappel bei<br />

91355 Hiltpoltstein/Lkr. Forchheim, erreichbar<br />

über Gräfenberg an <strong>der</strong> B2 zwischen Nürnberg<br />

und Pegnitz. Der Gottesdienst fi ndet auf einem<br />

wun<strong>der</strong>schönen Gelände statt. Anschließend wird<br />

ein Imbiss angeboten. Ein weiteres Highlight ist die<br />

gemeinsame Ausfahrt am Nachmittag. Wir führen<br />

keine Massenveranstaltung durch, son<strong>der</strong>n legen<br />

Wert auf eine persönliche Atmosphäre. Weitere<br />

Infos unter www.gerhards-seite.de und gerhardsbriefkasten@t-<strong>online</strong>.de.<br />

Wir freuen uns auf Dich,<br />

auf Sie!<br />

24. + 25. September<br />

Spirit-Tour XL<br />

Spirit-Tour mit Pfarrer Frank Möwes unter dem<br />

Motto “Sich auf den Weg machen, die Zeit und<br />

Landschaft genießen, Kunst betrachten, Gemeinschaft<br />

erleben, an Gott erinnert werden, neue<br />

Menschen kennenlernen, sich erzählen”. Spirit-<br />

Tour XL,_Fahrt in die Rhön / Thüringer Wald mit<br />

einer Übernachtung in Breitungen. Begrenzt auf 15<br />

Motorrä<strong>der</strong> und nur mit Anmeldung! Anmeldung<br />

bei Pfarrer Frank Möwes unter Tel. (0911) 692141<br />

o<strong>der</strong> E-Mail: moewes@st-lorenz-oberasbach.de<br />

9. Oktober<br />

Steigerwaldtour<br />

Die von den Christlichen Motorradfreunden<br />

Franken e.V. organisierte Tagestour führt zum<br />

Abschluss des Motorradjahres durch den wun<strong>der</strong>schönen<br />

Naturpark Steigerwald, vorbei an Schlössern<br />

und Seen. Selbstverständlich ist wie immer<br />

eine Einkehr eingeplant. Tourenlänge ca. 150 km.<br />

Treffpunkt: 10:00 Trosdorf Industriegebiet, www.<br />

CMF-FRANKEN.de<br />

9. Oktober<br />

Spirit-Tour<br />

Spirit-Tour mit Pfarrer Frank Möwes unter dem<br />

Motto “Sich auf den Weg machen, die Zeit und<br />

Landschaft genießen, Kunst betrachten, Gemeinschaft<br />

erleben, an Gott erinnert werden, neue<br />

Menschen kennenlernen, sich erzählen”. Saisonabschlusstour,<br />

Treff: 11 Uhr Kirche St. Lorenz.<br />

Abschlussfahrt durchs Mittelfränkische. Um 15 Uhr<br />

Motorradgottesdienst in St. Lorenz, Oberasbach.<br />

Monat für Monat lesen, was<br />

in Franken los ist. Aktuell und<br />

kompetent.<br />

Seit 26 Jahren<br />

deine Nummer 1 in Nordbayern

Unfallakte<br />

Tückische Beschil<strong>der</strong>ung<br />

Am 22. April 2011 fährt eine<br />

aus vier Motorrä<strong>der</strong>n bestehende<br />

Gruppe auf <strong>der</strong> Ortsverbindungsstraße<br />

von Haßlach<br />

kommend Richtung Pottenstein.<br />

Die Straße mündet nach<br />

knapp einem Kilometer in die<br />

Staatsstraße 2163, die von<br />

Hohenmirsberg nach Pottenstein<br />

führt.<br />

Um 15.42 Uhr erreicht die<br />

Gruppe diese Stelle. Verwirrt<br />

durch Lichtverhältnisse,<br />

Beschil<strong>der</strong>ung und den vermeintlich<br />

weiteren graden Verlauf<br />

<strong>der</strong> Straße erkennen die<br />

beiden ersten Fahrer die wirkliche<br />

Verkehrsführung extrem<br />

spät und leiten eine Notbremsung<br />

ein, die ihnen dank ABS<br />

gerade noch gelingt: Beide<br />

Motorrä<strong>der</strong> kommen - bereits<br />

im Randstreifen - sturzfrei<br />

zum Stehen.<br />

Der dritte Fahrer, ein 41jähriger<br />

aus dem Nürnberger<br />

Land, sitzt auf einer Suzuki<br />

GSX-R 750, die 1985 produziert<br />

und nicht mit ABS ausgestattet<br />

ist. Er überbremst das Motorrad,<br />

stürzt, und kommt zusammen<br />

mit seiner Maschine rund<br />

1,50 Meter tiefer auf einer<br />

Wiese zum Liegen. Sein Motorrad<br />

streift noch ein Verkehrszeichen,<br />

trifft den Fahrer aber<br />

nicht. Der Fahrer wird schwer<br />

verletzt in die Bayreuther Klinik<br />

eingeliefert, das Fahrzeug<br />

total zerstört.<br />

Der vierte Fahrer erkennt die<br />

Situation rechtzeitig und kann<br />

sein Motorrad ebenfalls gerade<br />

noch vor <strong>der</strong> Kurve zum Stehen<br />

bringen.<br />

Wer sich die Einmündung<br />

<strong>der</strong> Ortsverbindungs- in die<br />

Staatsstraße aus dem Blickwinkel,<br />

wie ihn die Motorradgruppe<br />

vor sich hatte, ansieht,<br />

wird schnell erkennen, wie<br />

diese Situation entstanden ist.<br />

Nach einer Linkskurve über<br />

eine Kuppe und durch einen<br />

Wald steht mitten im weiteren<br />

Verlauf <strong>der</strong> Straße ein Vorfahrtszeichen.<br />

Gleich darauf<br />

taucht am linken Fahrbahnrand<br />

ein weiteres Vorfahrtszeichen<br />

auf. Damit ist zunächst<br />

klar: Hier geht es wohl mit<br />

einem leichten Linksknick vorfahrtsberechtigt<br />

weiter. In <strong>der</strong><br />

Ferne sind außerdem Leitpfosten<br />

erkennbar, die den weiteren<br />

Verlauf <strong>der</strong> Straße andeuten.<br />

Das erste Vorfahrtsschild<br />

gilt für eine von rechts mün-<br />

dende untergeordnete Straße,<br />

die durch ein kleines Waldstück<br />

verdeckt wird. Das Schild<br />

steht aber nicht am rechten<br />

Fahrbahnrand vor <strong>der</strong> Einmündung,<br />

son<strong>der</strong>n erst danach<br />

im Verlauf einer nun folgenden<br />

scharfen Linkskurve, die wie<strong>der</strong>um<br />

nach wenigen Metern in<br />

die vorfahrtsberechtige Staatsstraße<br />

mündet. Und das zweite<br />

Vorfahrtschild gilt für die Verkehrsteilnehmer<br />

auf dieser<br />

Straße<br />

Die Einmündung selbst ist<br />

erst sehr spät erkennbar, weil<br />

linksseitig ein hoher und dichter<br />

Wald die Sicht versperrt. Die<br />

in <strong>der</strong> Ferne erkennbare Straße<br />

ist nicht die Fortsetzung <strong>der</strong><br />

Ortsverbindungsstraße, son<strong>der</strong>n<br />

die Staatstraße, in die mit<br />

Schrittgeschwindigkeit abgebogen<br />

werden muss.<br />

Das an dieser Einmündung<br />

aufgestellte Schild „Vorfahrt<br />

gewähren“ ist - ebenfalls<br />

durch Bäume verdeckt - zuletzt<br />

erkennbar. Zusammen und mit<br />

den schon lange erkennbaren<br />

Vorfahrtsschil<strong>der</strong>n und <strong>der</strong><br />

scharfen Kurve entsteht deshalb<br />

Verwirrung.<br />

Die Situation ließe sich mit<br />

wenig Aufwand entschärfen:<br />

Wenn zunächst das Vorfahrtschild<br />

durch ein rotweißes<br />

Schild (Zeichen 625) mit dem<br />

Hinweis, dass hier die Straße<br />

nach links abknickt, als optischer<br />

„Stopper“ ersetzt wird.<br />

Wird nun noch das Vorfahrt<br />

gewährende gelbe Zeichen 306<br />

(Vorfahrtstraße) durch das<br />

dreieckige Zeichen 301 (Vorfahrt)<br />

ersetzt und vor <strong>der</strong> Einmündung<br />

aufgestellt, ist dieser<br />

Gefahrenpunkt nicht nur für<br />

Motorrä<strong>der</strong> ohne aufwändige<br />

Geschwindigkeitsbegrenzung<br />

entschärft.<br />

Perfekt wäre noch eine Versetzung<br />

des für die Staatsstraße<br />

geltenden Vorfahrtschildes vor<br />

die Einmündung, dann wäre es<br />

von <strong>der</strong> untergeordneten Straße<br />

her gar nicht erkennbar.<br />

Wir hatten die Möglichkeit,<br />

den verunglückten Fahrer zum<br />

Unfall zu befragen. Er fährt<br />

seit seinem 16. Lebensjahr.<br />

Seine Fahrpraxis gibt er mit<br />

„weit über 100.000 Kilometer“<br />

an, <strong>der</strong> hier geschil<strong>der</strong>te Unfall<br />

war sein erster, sieht man von<br />

ein paar jugendlichen Ausrutschern<br />

ab. Seine Schil<strong>der</strong>ung<br />

<strong>der</strong> Unfallsituation deckt sich<br />

mit <strong>der</strong> oben<br />

beschriebenen.<br />

Dazu<br />

erklärte er,<br />

am Unfalltag<br />

„übermüdet<br />

und nicht gut<br />

drauf“ gewesen<br />

zu sein.<br />

„Ich hätte<br />

mich eigentlich<br />

nicht auf<br />

ein Motorrad<br />

setzen sollen!“<br />

Dass diese<br />

Einmündung<br />

auch an<strong>der</strong>e<br />

M o t o r r a d -<br />

fahrer in<br />

k r i t i s c h e<br />

S i t u a t i o -<br />

nen gebracht<br />

haben muss,<br />

zeigen die<br />

z a h l r e i -<br />

chen Bremsspuren,<br />

die<br />

wir bei <strong>der</strong><br />

Besichtigung<br />

des Unfallortesvorfanden.<br />

Auch<br />

zitierte <strong>der</strong><br />

Verunglückte<br />

den aufnehmendenPolizisten,<br />

<strong>der</strong> bei<br />

<strong>der</strong> Bearbeitung<br />

nur mit<br />

großer Mühe<br />

seine Bremsspurzuordnen<br />

konnte.<br />

Da die an<strong>der</strong>enMotorrä<strong>der</strong><br />

mit ABS<br />

ausgestattet<br />

waren, waren<br />

die Spuren<br />

also bereits<br />

älter.<br />

Blick am Ausgang <strong>der</strong> Kuppe: Zwei Vorfahrtschil<strong>der</strong><br />

signalisieren „Freie Fahrt“.<br />

Aus diesem Unfall bleiben<br />

zwei Erkenntnisse. Erstens:<br />

Zum Motorradfahren gehört<br />

generell ein mental freier Kopf<br />

und körperliche Fitness. Wer<br />

übermüdet und mit Sorgen<br />

aufs Bike steigt, hat in kritischen<br />

Situationen – wie <strong>der</strong><br />

hier geschil<strong>der</strong>ten – automatisch<br />

schlechte Karten.<br />

Zweitens: Zwar wird <strong>der</strong><br />

Schil<strong>der</strong>wald in Deutschland<br />

nicht nur umfangreich, son<strong>der</strong>n<br />

auch nahezu perfekt auf<br />

die Verkehrssituationen abgestimmt.<br />

Trotzdem bleibt immer<br />

NEWS 23<br />

Kurz darauf taucht auch <strong>der</strong> weitere Straßenverlauf auf,<br />

in Wirklichkeit handelt es sich aber um die vorfahrtsberechtigte<br />

Staatsstraße.<br />

Erst spät erscheint hinter dem Wald am linken Fahrbahnrand<br />

das Zeichen „Vorfahrt gewähren“.<br />

Die eigentliche Verkehrsführung: Eine rechtwinklige<br />

Einmündung. Der verunfallte Fahrer rutschte rechts in<br />

die Wiese.<br />

noch ein Restrisiko. Niemand<br />

kann sich darauf verlassen,<br />

trotz Beschil<strong>der</strong>ung nicht<br />

doch in eine plötzlich unvorhersehbare<br />

Situation zu geraten.<br />

Dazu gehören neben den<br />

beschriebenen Schil<strong>der</strong>n an<br />

falscher Stelle auch ungesicherte<br />

Unfallstellen, Tiere, die<br />

über die Fahrbahn springen,<br />

o<strong>der</strong> Sandeinschwemmungen<br />

nach einem Starkregen.<br />

Für die Optimierung <strong>der</strong><br />

Beschil<strong>der</strong>ung ist das Straßenbauamt<br />

zuständig, für den Rest<br />

je<strong>der</strong> Motorradfahrer selbst.

24 MOTORRADMARKT<br />

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Speichenrä<strong>der</strong>n, hintere Felge kpl. neu, beide<br />

Hebel neu, Schaltarmatur neu, Kupplungs-<br />

und Schaltzüge neu. Gabel vorne klemmt,<br />

müsste noch gemacht werden. Evtl. auch<br />

zum Wie<strong>der</strong>aufbau für Straße, Originalteile<br />

wie Schutzbleche, Heckträger, etc. vorhanden,<br />

Papiere müssten neu ausgestellt werden.<br />

Dazu gibt’s noch eine Kiste mit zwei weiteren<br />

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das Selbe zu schreiben, also ich bin auf Grund<br />

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ich sitze nicht im Rollstuhl und ich suche auch<br />

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jung und 178 cm groß/klein und habe ein paar kg<br />

zu viel. Es werden nur noch Zuschriften mit Bild<br />

beantwortet, ansonsten fl iegt alles ungelesen in<br />

den Papierkorb. Über meine Erkrankung rede<br />

ich nur noch persönlich und nicht mehr per Mail.<br />

Also Mädels ran an die Tasten, aber nur ernst<br />

gemeinte Zuschriften. Gruß <strong>der</strong> Freizeit-<strong>Biker</strong>.<br />

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nur noch Bildzuschriften mit einer Bildantwort,<br />

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Tel. 0911/3072970 · Fax 0911/30709771<br />

E-Mail: redaktion@zweirad-<strong>online</strong>.de<br />

Herausgeber: Mathias Thomaschek<br />

Erscheinungsweise: monatlich am Samstag<br />

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Doppelausgabe Dez./Jan.<br />

Gültige Anzeigenpreisliste:<br />

Nr. 14, gültig ab 1.1.2007<br />

Druck: Hofmann Druck, Nürnberg<br />

Verbreitete Aufl age: 26.500 Exemplare<br />

Redaktion: Mathias Thomaschek, Gregor<br />

Schinner, John Krauß<br />

Verbreitung: 517 Abgabepunkte in den<br />

Räumen Allersberg, Ansbach, Bamberg,<br />

Bayreuth, Coburg, Eltmann, Erlangen, Fürth,<br />

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Abonnement:<br />

Jahresabo 20,– €<br />

Nachdruck und gewerbliche Nutzung<br />

vom Verlag gestalteter Anzeigen sowie<br />

redaktioneller Beiträge nur mit schriftlicher<br />

Zustimmung des Herausgebers.<br />

Für unverlangt eingesandte Manuskripte<br />

und Fotos keine Haftung. Namentlich<br />

gekennzeichnete Beiträge geben<br />

nicht immer die Meinung <strong>der</strong> Redaktion<br />

wie<strong>der</strong>.<br />

Unsere Autoren schreiben nach <strong>der</strong><br />

alten, <strong>der</strong> neuen, und nach ihrer eigenen<br />

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Deutschen Motorrad Presse Verbund.<br />

Das nächste Heft erscheint<br />

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besteht nicht. Der Verlag behält<br />

sich vor, Anzeigen mit erkennbar<br />

gewerblichem Charakter zurückzuweisen.<br />

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Bitte hier abtrennen!<br />

Des Setzers<br />

letzte Worte:<br />

Also, ich hab ja nix gegen<br />

Min<strong>der</strong>heiten.<br />

Aber des is immer noch<br />

a Motorradzeitung und<br />

nedd Feesbugg o<strong>der</strong> Dwid<strong>der</strong>.<br />

Irgendwas müssen die<br />

Kontaktanzeigen scho<br />

noch mit Motorrad zu tun<br />

haben.<br />

Hab dieses Mal drei<br />

Anzeigen (alle vom selben<br />

Typen) rausgschmissen.<br />

MOTORRADMARKT 31<br />

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Gewerbering 13, 96253 Untersiemau<br />

Josef Struller Zweiradfahrzeuge Hubert GmbH<br />

Meckenhausen F22, 91161 Hilpoltstein Weppersdorf 6a, 91325 Adelsdorf<br />

Anton Fuchs<br />

Scooter-Center Sonneberg<br />

Mauk 14, 91166 Georgensgmünd<br />

Untere Marktstraße 9, 96515 Sonneberg<br />

Auto Herold oHG<br />

Zweirad Niegel<br />

Hersbrucker Straße 55, 91207 Lauf<br />

UGEOT KISBEE<br />

Geiersberg 38, 91347 Aufsess<br />

PEUGEOT KISBEE<br />

Crédit photos : Marco Zamponi / RCS Montbéliard B 875 550 667 / Médiastrat 2010<br />

Klaus Tandler<br />

Bauhofstr. 6, 91443 Scheinfeld<br />

Zweiradcenter Georg Koch<br />

Am Grünberg 10, 92318 Neumarkt<br />

Hofmann Motorgeräte + Zweirä<strong>der</strong><br />

Erlesanger 3, 96250 Unterneuses<br />

Sportbike Escher<br />

Am goldenen Feld 13, 95326 Kulmbach<br />

Schönheiter Zweirad Sport GdBR<br />

Bahnhofstr. 1, 95463 Bindlach<br />

Zweirad-Stretz e. K.<br />

Bamberger Straße 61, 96103 Hallstadt<br />

Zweirad Dresel<br />

Bamberger Str. 31a, 96114 Hirschaid<br />

Franz Xaver Kärtner Autohaus<br />

Bamberger Straße 20, 96132 Schlüsselfeld<br />

Autohaus Hans Eberhardt GmbH<br />

Bamberger Str. 53A+57, 96215 Lichtenfels<br />

Klör Zweirä<strong>der</strong> und mehr GmbH<br />

Karl-Eibl-Str. 52, 91413 Neustadt/Aisch<br />

www.peugeot-scooters.de<br />

www.peugeot-scooters.de

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