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Ökobilanz für typische YTONG - Institut für ökologische ...

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64 Wirkungsabschätzung

64 Wirkungsabschätzung 3.5.4 Montagebauteil Bisher wurde ausschließlich der YTONG-Planblock in den Varianten 24er und 36,5er Wanddicke betrachtet. Nun soll auf einen weiteren Untersuchungs- gegenstand, das Montagebauteil, eingegangen werden. Das Montagebauteil (MBT) weist eine Wanddicke von 20 cm und eine Stahlbewehrung auf, wird mit 30 Jahren Lebensdauer veranschlagt und verbraucht aufgrund einer niedrigereren Durch- schnittstemperatur der erwärmten Raumluft auch relativ weniger Heizenergie als die 24er und die 36,5er YTONG-Wand. Die Tendenz der Aussagen über die Umweltwirkungen ist dieselbe, d.h. bezieht man die Gebrauchsphase mit ein, trägt diese am stärksten zu den Belastungen bei. Auch an dieser Stelle gilt, daß die unterschiedlichen Einheiten der Wirkungs- indikatoren das Ergebnis nicht verfälschen, da nicht zwischen den Wirkungs- kategorien verglichen wird. Tabelle 6: Wirkungsindikatoren für 1m 2 Montagebauteil 20er Wanddicke Ressourcenknappheit [kg] Treibhauseffekt [g] Versauerung [g] Eutrophierung [g] Rohstoffherstellung Produktion Montage i Gebrauchs- 1 Gesamt- Gesamt 2,21 1,92 0,30 41,58 1,09 47,10 36.034,30 9.789,38 3.693,82 177.474,11 3.504,92 230.496,52 55,54 16,24 5,48 203,85 30,88 311,99 3,35 1,48 0,54 17,82 5,33 28,54

65 Wirkungsabschätzung Ressourcenknappheit Bezieht man die Gebrauchsphase mit ein, dominiert diese alle Umweltwirkungen, wenngleich weniger als bei der 24er und der 36,5er YTONG-Wand. Das liegt an der geringeren angenommenen Lebensdauer einer Industriehalle und der geringeren Raumwärme, d.h. Heizenergiebedarf. Analog zu der 24er und der 36,5er YTONG- Wand wird die Gebrauchsphase daher in den nachfolgenden Abbildungen nicht mehr aufgeführt und die Schwachstellenanalyse des MBT auf die Lebenszyklusstufen Rohstoffherstellung, Produktion, Montage und Gesamttransporte bezogen. Abbildung 32: Ressourcenknappheit durch 1m 2 MBT (gesamter Lebenszyklus) Rohstoffherstellung IL; j 4,7 Produktion (j§| 4,1 Montage 0,6 Gebrauchsphase 88,3 Gesamttransporte • 2,3 20 40 60 80 100

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