Schriftenreihe des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik Nr. 7

ergibt sich aus dem Verhältnis von beladener Tonnage und theoretisch möglicher
Beladung. Dabei sollte an dieser Stelle angemerkt werden, dass bei sperrigen Gütern
auch die Auslastung nach dem Volumen berücksichtigt werden muss. Der „dynamische
Auslastungsgrad“ beschreibt die tatsächliche Transportleistung (tkm) im Verhältnis zur
potentiellen Transportleistung. Die potentielle Transportleistung ist das Produkt aus der
Nutzlast und der Transportstrecke. 93
Anzahl Kraftfahrzeuge
900.000
800.000
700.000
600.000
500.000
400.000
300.000
200.000
100.000
0
703.776
583.229
56.940
Abbildung 12: Kraftfahrzeugbestand in Wien 94
Der Kraftfahrzeugbestand in Wien wurde, wie die Abbildung 12 zeigt, zwischen den
Jahren 1996 und 2006 um 13,64% erhöht. Diese Wachstumsrate kann auf die
bestandsstärksten Bereiche – die Krafträder 95 und die Personenkraftwagen 96 –
zurückgeführt werden. Aufgrund des fehlenden Themenbezugs wurden die Krafträder
nicht speziell ausgewiesen. Im Vergleich zu den 655.727 behördlich in Wien
gemeldeten Personenkraftwagen im Jahr 2006 scheinen die 58.742 Lastkraftwagen
eine untergeordnete Rolle zu spielen. Es soll jedoch an dieser Stelle darauf
hingewiesen werden, dass die Kleintransporteure auch Transportmittel verwenden, die
in dieser Statistik den Personenkraftwagen zugewiesen wurden. Eine Statistik aus dem
Geschäftsbericht der Kleintransporteure veranschaulicht diese
Überschneidungsproblematik und weist die Lastkraftwagen mit einem hzG von weniger
als 3,5 Tonnen – auch als Klein-LKW bezeichnet – separat aus. Gemäß dieser Statistik
93 vgl. Wittenbrink, Paul (1995), S. 21
94 vgl. STATISTIK AUSTRIA (2004-2006), o.S.
Kraftfahrzeugbestand in Wien
(1996 - 2006)
95 Krafträder: +51,72% Zuwachs im Zeitraum von 1996 und 2006
96 Personenkraftwagen: +12,43% Zuwachs im Zeitraum von 1996 bis 2006
795.480
652.468
58.506
799.748
655.727
1996 2005 2006
58.742
Kraftfahrzeuge insgesamt
Personenkraftwagen
Lastkraftwagen
Beobachtungszeitraum
32