amz_2010_09

technik autogas
Flüssiger Schutz
an der richtigen Stelle
_ Das neue P1000 Longlife Autogas-Additiv von fahrmitgas.de, das
In Verbindung mit einer elektronischen Additiv-Dosiereinrichtung
eingesetzt wird, soll Motorschäden nach der Autogas-Nachrüstung
verhindern und die Ventilsitze von auf Autogas umgerüsteten Motoren
schützen. Firmen-Chef Udo Szamatulski sieht hier für die Werkstatt
klare Vorteile, weil es dort aufgefüllt und über einen mit dem Additiv
gelieferten Freischaltcode danach die Gasanlage wieder aktiviert wird.
A
ls einer der Pioniere auf dem
Autogas-Markt und einer der
großen Autogasnachrüster gilt
das Unternehmen von Udo Szamatulski
mit Sitz in Rödermark
bei Frankfurt. Seit 2004 beschäftigt man
sich bei fahrmitgas.de, ein Geschäftszweig
der Automobile Technik & Innovation
GmbH (AT&i), intensiv mit LPG-
Autogas. In dieser Zeit konnte sich das
Unternehmen zu einem der führenden
Objekt: amz
Systemlieferanten
9
für die Autoindustrie
162 amz - auto | motor | zubehör Nr. 9-2010
gung. Denn trotz aller Euphorie gibt er
zu Bedenken, dass zu diesem Geschäftsbereich
neben der Produktkenntnis und
Ausbildung sowie letztendlich Kunden-
Kunde: Vogels und deren Vertriebsorganisationen ent-
Rubrik: wickeln. Das Geheimnis liegt laut Szamatulski
im Full-Service von der einzelnen
Fahrzeugumrüstung bis zur Lieferung von
montagefertigen Systemen in die Großserienproduktion.
Im Logistikzentrum in
Rödermark sind ständig rund 1000 Gas-
Autogas-Nachrüstung
anlagen Autogas-Nachrüstung für die verschiedensten Fahr-
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Systemen mit
Rat und Tat
zur Seite steht.
Dazu steht ein
Team aus Spezialisten
für
LPG-Autogas
zur Verfü-
In einem Langzeittest konnte laut Anbieter
die lebensverlängernde Wirkung von P100
Longlife nachgewiesen werden. Über 30.000
Kilometer wurden innerhalb von acht Wochen
zwei identische Kompaktklassewagen mit der
Euro-V-Norm getestet, die nachweislich nicht
gasfest waren. Foto: Rinn
Wenn das Additiv in der Werkstatt wieder
aufgefüllt wird, benötigt man dort ein Programmier-
und Diagnosekit sowie die Gratis-
Software für die fahrmitgas-Systemlogik, um
den Freischaltcode zu aktivieren. Fotos: Rinn
„Durch die Entwicklung des P1000 Longlife-
Schutzes für Ein- und Auslassventile sollen in
Zukunft auch Autos, deren Motor bisher nicht
für den Autogasbetrieb geeignet war, problemlos
damit gefahren werden können“, verspricht
Udo Szamatulski.
ansprache auch Praxiserfahrung erforderlich
ist, die sich erst nach und nach
einstellt. Auch den Support bezeichnet
er als eine enorm wichtige und vorrangige
Aufgabe eines Autogasanlagenherstellers,
sprich Importeurs, für die
Einbaubetriebe. „Unser einzigartiger
Full-Service teilt sich in verschiedene
Bereiche auf. Für die Autoindustrie und
ihre Landesimporteure entwickeln wir
nicht nur maßgeschneiderte, auf den
einzelnen Fahrzeugtyp abgestimmte
LPG-Autogas-Systeme. Wir übernehmen
auch die Lieferlogistik zum
Vertragshändler, bilden das Werkstattpersonal
für Einbau und Wartung aus
und bieten einen 24-Stunden-Ersatzteilservice“,
führt der Gasexperte aus.
Im vergangenen Jahr zeichnete Chevrolet
Deutschland den fahrmitgas.de-
Inhaber Szamatulski für seinen Beitrag
zum Erfolg der bivalenten Antriebe
aus.
Seit sechs Jahren ist das Unternehmen
Systemlieferant von Chevrolet für
Autogasanlagen. Chevrolet verkauft
mehr Autogas-Fahrzeuge als jeder andere
Importeur in Deutschland. Dies sei nur
in Kooperation mit einem kompetenten
Partner möglich, heißt es dort. Bei Chevrolet
setzt fahrmitgas.de auf Komponenten
von BRC- und bei Daihatsu auf
solche von Landirenzo. Dabei, so Szamatulski,
stellen die Systeme zunächst nur
die Basis für seine Spezial-Entwicklungen
dar. Die Auswahl hat technische Gründe,
sagt man in der Entwicklungsabteilung
des Unternehmens. Dort analysiert man
zunächst die Gegebenheiten des umzurüstenden
Fahrzeugs und wählt dann
den Hersteller der Gas-Komponenten
aus. Basierend auf diesen entwickeln
die Techniker eigene Spezifikationen, die
nicht mit den am Markt erhältlichen Universalkits
vergleichbar sind.