Der Eckhausgrundriss

STADTHÄUSER
DER ECKHAUS
GRUNDRISS
GEORG EBBING CHRISTOPH MÄCKLER (HG.)

BÜCHER ZUR STADTBAUKUNST
HERAUSGEBER CHRISTOPH MÄCKLER,
WOLFGANG SONNE
DEUTSCHES INSTITUT FÜR STADTBAUKUNST
© 2023 BY JOVIS VERLAG GMBH
DAS COPYRIGHT FÜR DIE TEXTE LIEGT BEI DEN AUTOREN.
DAS COPYRIGHT FÜR DIE ABBILDUNGEN LIEGT BEI DEN
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ISBN 978-3-86859-778-3
ALLE RECHTE VORBEHALTEN.
BAND 2,
3. ÜBERARBEITETE UND ERWEITERTE AUFLAGE
DER ECKHAUSGRUNDRISS
HERAUSGEBER GEORG EBBING, CHRISTOPH MÄCKLER
DEUTSCHES INSTITUT FÜR STADTBAUKUNST
REDAKTION ANTONIA HENSCHEL,
INGRID MACKENSEN
ZEICHNUNGEN ALICIA DEMARE, ANNA GLOCK,
SEDA ÜNAL
LEKTORAT MIRIAM SEIFERT-WAIBEL
KORREKTORAT UTE RUMMEL
GESTALTUNG, SATZ UND
LITHOGRAFIE ANTONIA HENSCHEL,
SIGN KOMMUNIKATION
GEDRUCKT IN DER EUROPÄISCHEN UNION
BIBLIOGRAFISCHE INFORMATION
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DIE DEUTSCHE NATIONALBIBLIOTHEK VERZEICHNET
DIESE PUBLIKATION IN DER DEUTSCHEN NATIONAL-
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INHALTSVERZEICHNIS
VORWORT
CHRISTOPH MÄCKLER
WOLFGANG SONNE 2
WEGLASSEN!
DIE FUNKTION
STÄDTISCHER BAUTYPEN
CHRISTOPH MÄCKLER 4
ZU KONTINUITÄT UND
VIELFALT VON ECKHAUS
UND ECKGRUNDRISS
GEORG EBBING 10
ZUM GEBRAUCH
ZU ANLASS, AUSWAHL, ORDNUNG
UND DARSTELLUNG DER GRUNDRISSE
GEORG EBBING 26
ECKHAUSGRUNDRISSE
DIE RECHTWINKLIGE ECKE 34
DIE TREPPE AN DER BRANDWAND 36
DIE TREPPE IN DER DIAGONALEN 46
DIE TREPPE NEBEN DER DIAGONALEN 74
DIE SPITZWINKLIGE ECKE 90
DIE TREPPE AN DER BRANDWAND 92
DIE TREPPE IN DER DIAGONALEN 98
DIE TREPPE NEBEN DER DIAGONALEN 140
DIE STUMPFWINKLIGE ECKE 154
DIE TREPPE AN DER BRANDWAND 156
DIE TREPPE IN DER DIAGONALEN 164
DIE TREPPE NEBEN DER DIAGONALEN 184
DIE OFFENE ECKE 212
DIE TREPPE AN DER BRANDWAND 214
DIE TREPPE IN DER DIAGONALEN 222
DIE TREPPE NEBEN DER DIAGONALEN 242
ABBILDUNGSVERZEICHNIS 254
INDEX 260

STADTHÄUSER
VORWORT
Mit den Büchern zur Stadtbaukunst legt das Deutsche
Institut für Stadtbaukunst eine Publikationsreihe vor, in
der grundlegende Materialien zur Architektur der Stadt
veröffentlicht werden. Dies sind zum einen Texte, die sich
mit der Geschichte, Theorie und Praxis der Stadtbaukunst
auseinandersetzen. Nicht selten sind es Klassiker
des Faches, die heute eine besondere Aufmerksamkeit
verdienen. Manchmal sind es aber auch weniger bekannte
Texte, die von der Geschichtsschreibung vergessen
wurden, die aber gerade für aktuelle Herausforderungen
prägnante Ansichten präsentieren.
Zum anderen sind es Entwurfserfahrungen, die bei der
Arbeit an grundlegenden städtebaulichen Problemen
gewonnen wurden und vom Deutschen Institut für
Stadtbaukunst in Form von Mustersammlungen präsentiert
werden. Auch hier sollen erprobte und erfolgreiche
Lösungen die heutige Städtebaupraxis bereichern und
verbessern.
Am Beispiel des Eckgrundrisses zeigt sich die unauflösliche
Verbindung von Städtebau und Architektur: Entstanden
aus dem architektonischen Problem, auch an
den Ecken des städtischen Blocks nutzbare Räume anzuordnen,
haben Architektinnen und Architekten über
Jahrhunderte vielfältigste Formen entwickelt, um eben
diesen Räumen eine zusätzliche Qualität zu geben. Eckhäuser
mit guten Eckgrundrissen bilden heute einen
Dreh- und Angelpunkt für guten Städtebau, hat doch
der Funktionalismus im 20. Jahrhundert den Eckhäusern
in doppelter Weise zugesetzt. Zum einen wurden sie von
innen heraus aus hygienischen Gründen wegrationalisiert:
Offene Ecken wie bei Hendrik Berlage sollten zum Blockinneren
liegende, schwer zu beleuchtende Räume vermeiden;
der Zeilenbau eines Walter Gropius schaffte die
Ecke gar ab – nurmehr blanke Wände wendeten sich zum
Straßenraum. Zum anderen wurden sie von außen aus
verkehrstechnischen Gründen angefressen: Die flüssige
Führung des Autoverkehrs erforderte vermehrt Abbiegespuren,
die zu aufgeweiteten Kreuzungsbereichen führten
und die Eckbebauung in den Block zurückdrängten. Der
Städtebau war damit an seiner empfindlichsten Stelle getroffen:
an der Blockecke, die die Kanten des Stadtraumes
definiert und die Kontinuität der Straßenwände über die
Straßeneinmündungen hinweg sichert.
Wollen wir heute wieder klar gefasste und schöne Stadträume
bauen, so müssen wir auch wieder Häuser mit
guten Eckgrundrissen entwerfen können. Hierfür legt
dieser Band eine Sammlung reichhaltiger Lösungen
dieses städtebaulichen Grundproblems vor – erprobte
und vorbildliche Lösungen, die für die Zukunft als Anregung
und Messlatte zugleich dienen sollen.
Dortmund, im September 2012
Christoph Mäckler, Wolfgang Sonne
DER ECKHAUSGRUNDRISS
SEITE 2

ZUR DRITTEN AUFLAGE
Im Jahr seines 15-jährigen Jubiläums legt das Deutsche
Institut für Stadtbaukunst die dritte überarbeitete und erweiterte
Auflage der Publikation Der Eckhausgrundriss
vor. Die anhaltende Nachfrage nach dieser die Grundlagen
des Bautyps Eckhaus dokumentierenden Publikation
hat uns überrascht und zugleich erfreut, zeigt sie
doch, dass dem öffentlichen Raum im Städtebau wieder
eine größere Bedeutung beigemessen wird.
Mit der Vorlage dieser dritten Auflage weist das Buch
nunmehr auch fast 50 zeitgenössische Eckgrundrisse
auf und vermittelt mit einer reichhaltigen Bebilderung
die architektonische Zukunftsfähigkeit dieses Bautyps.
Die in den vergangenen zehn Jahren errichteten und
hier publizierten Eckhäuser zeigen, mit welcher Professionalität
Architektinnen und Architekten diesen
Haustyp für den heutigen Wohnungsmarkt konzipieren.
Darüber hinaus verdeutlichen sie das offenbar wieder
erwachte Interesse der Immobilienwirtschaft am Eckhaus
im Städtebau unserer Tage.
Dortmund, im April 2023
Christoph Mäckler, Wolfgang Sonne
SEITE 3

STADTHÄUSER
DER ECKHAUSGRUNDRISS
(Abb. 1)
Die Auflösung des Stadtraums
Nach Ernst May, „Schematische Darstellung der Entwicklung des modernen Bebauungsplanes“
SEITE 4

WEGLASSEN!
DIE FUNKTION
STÄDTISCHER BAUTYPEN
CHRISTOPH MÄCKLER
Wie es schon der neue Untertitel des Textes verrät: Mit
der dritten Auflage dieses Buches ändert sich auch der
einführende Text. Nach fast zehn Jahren seit dem ersten
Erscheinen sind nicht nur neue Erkenntnisse zum Bautyp
des städtischen Hauses hinzugekommen. Vielmehr
ist schon allein die Tatsache, dass das Eckhaus im
Städtebau in den vergangenen Jahren wieder Anwendung
gefunden hat – und das Buch damit zeitgenössische
Grundrisse dokumentieren kann – Anlass genug, die
Leser und Leserinnen über die neuen Erkenntnisse des
Instituts zu informieren.
STÄDTISCHE BAUTYPEN
Öffentlicher Raum entsteht zwischen den Hausfassaden
auf den Straßen, die die Erschließung der privaten
Grundstücke ermöglichen. Die Dichte, die funktionale
Mischung, aber auch die soziale Vielfalt werden durch
die Architektur städtischer Bautypen ermöglicht. Das
Eckhaus, das Flügelhaus und das Gewerbehaus beispielsweise
sind Bautypen, mit denen die vorgenannten Funktionen
in der europäischen Stadt gewährleistet werden.
Darum arbeitet das Institut an der Entwicklung dieser
Bautypen, indem es sie an bestehenden Gebäuden der
europäischen Stadt analysiert und im Entwurf auf die
Bedürfnisse unserer Zeit überträgt. Im Falle des Eckhausgrundrisses
kommen uns dabei auch bereits realisierte
Entwürfe von Kolleginnen und Kollegen zugute,
für deren Engagement ich mich an dieser Stelle sehr
herzlich bedanke.
Städtischer Raum lebt vom Verhältnis seiner Geschlossenheit
und der dazugehörigen Öffnung – vom Verhältnis
der Enge der Straße zur Öffnung des sich anschließenden
Raumes. Wird dieses Verhältnis gestört, nimmt man der
Raumfolge die in ihr empfundene räumliche Spannung.
Da der städtische Raum von Bauwerken gebildet wird,
deren Fassaden ihm mit ihrer Höhe, Proportion, vor
allem aber auch ihrer Materialität seinen Charakter
geben, kommt der Qualität der Architektur des einzelnen
Hauses im Bezug auf den städtischen Raum besondere
Bedeutung zu. „Es ist ein Irrtum, daß architektonische
Qualitätsarbeit nun auch stets vorteilhaft an jedem Ort
erscheinen würde. Das Entscheidende ist, ob sie nach
ihrer Einfügung in eine festgelegte Straße, einen bestehenden
Platz mit ihrer Umgebung sich zusammenzuschließen
vermag, Straße und Platz in ihrer Wirkung
steigert und für sich selbst die notwendigen Lebensenergien
aus diesem Zusammenschluß ziehen kann“,
schrieb Albert Erich Brinckmann schon 1921. 1
Dass das Eckhaus seine „Lebensenergien“ aus dem
städtischen Raum gewinnt und damit von besonderer
Bedeutung für den Städtebau ist, ist an der Tatsache zu
erkennen, dass dieser Bautypus auf dem Immobilienmarkt
noch heute die wertvollste Mietfläche darstellt.
Die höchsten Mieten werden in Eckwohnungen erzielt.
Trotzdem war die Eckwohnung im zeitgenössischen Mietwohnungsbau
seit mehr als einem halben Jahrhundert
kaum mehr anzutreffen. Dies ist darauf zurückzuführen,
dass bei Eckgrundstücken funktionale Schwierigkeiten
in Bezug auf die Grundrissgestaltung der Häuser auftreten
können, weil die Ausrichtung zur Sonne noch
heute als eines der wichtigsten Kriterien für den Entwurf
eines Hauses angesehen wird. Die Moderne hatte
für diesen vermeintlichen Mangel nur eine Antwort
gefunden, nämlich das Eckgrundstück nicht zu bebauen,
und damit die Raumbildung an der Straßenkreuzung
aufzugeben. Noch heute bleibt bei städtebaulichen Entwürfen
die Nordostecke eines Blockes aus Gründen der
Besonnung oft ohne Bebauung.
Tatsächlich wurde mit dem Entfall des Eckhauses das
wichtigste Element der Raumbildung aus dem Städtebau
eliminiert. 1889 wies Camillo Sitte noch auf den
Zusammenhang der Lage von Straßeneinmündungen
und Platzgeschlossenheit hin und kritisiert deren Zerstörung
durch die „modernen Systeme“, die er in seinem
viel beachteten Buch Der Städtebau nach seinen künstlerischen
Grundsätzen anprangert. 2 Wenige Jahrzehnte
später wurde der städtische Raum als Versammlungsort
der Gesellschaft und öffentliches Gegenstück zum
SEITE 5

STADTHÄUSER
(Abb. 2)
Hansaviertel Schwarzplan
Internationale Bauausstellung Berlin, 1957
(Abb. 3)
Das Hansaviertel vor der Zerstörung
DER ECKHAUSGRUNDRISS
Wohnraum, in Jahrhunderten gewachsen und weiterentwickelt,
endgültig aufgegeben.
Keine Zeichnung zeigt deutlicher als das 1930 von Ernst
May in der Zeitschrift Das Neue Frankfurt 3 veröffentlichte
Blockschema, wie die geschlossenen Räume der
Stadt, die Straßen- und Hofräume, Stück für Stück zum
Zeilenbau mutierten und sich auflösten (Abb. 1). Der
städtische Raum wurde der Ausrichtung des Wohnhauses
zur Sonne geopfert.
In der Berliner Internationalen Bauausstellung von 1957
(Abb. 2) wurden die starren Siedlungszeilen, wie sie vor
dem Krieg in Frankfurt-Westhausen und anderswo entstanden
waren, zu einer „aufgelockerten“ Bebauung mit
architektonisch vielfältigen Punkthäusern und gestaffelten
Hauszeilen weiterentwickelt. Die „Stadtlandschaft“,
ein Begriff, der schon in der begrifflichen Zusammensetzung
„Stadt“ und „Landschaft“ nicht widersprüchlicher
sein könnte, avancierte zum Schlüsselwort des
neuen Städtebaus der Zeit nach 1945 (Abb. 5). Wenn
diese Entwicklung heute auch mit anderen Schlagworten
benannt wird, die „aufgelockerten“ Bebauungen, deren
prinzipieller Charakter das Fehlen des öffentlichen
Raumes und eine zu geringe Dichte ist, haben sich bis
auf wenige Ausnahmen in unseren Neubauquartieren gehalten
und werden durch unsere Gesetzgebung begünstigt.
Der Städtebau, so wie er um die Wende vom 19. zum
20. Jahrhundert noch in Büchern beschrieben und in
aller Köpfe war, der das Einzelhaus in die Gemeinschaft
der Stadt aufnimmt und es nicht als Solitär und Kunstobjekt
betrachtet und die Form des Straßen- und Platzraumes
als architektonische Aufgabe begreift, scheint
derzeit nur noch im Rückblick auf die Städte vergangener
Zeiten vorhanden zu sein.
Die Moderne hat in ihrer 100-jährigen Geschichte keinen
Platzraum hervorgebracht, der sich auch nur annähernd
mit den Qualitäten von Plätzen vergangener Jahrhunderte,
wie sie in der europäischen Stadt zu finden
sind, vergleichen ließe. Und obwohl die Gesellschaft
nach solchen Orten verlangt, was sich beispielsweise im
Erfolg der Wiedererrichtung alter Stadtteile in Dresden,
Frankfurt am Main oder andernorts ausdrückt, fehlt
uns offenbar das Wissen, den öffentlichen Raum als
Wohnraum der Stadt zu verstehen und ihn als solchen
zu entwerfen.
Der öffentliche Straßenraum, der Platzraum sowie der
rückwärtige Hofraum sind planungsrelevante Elemente
der Stadt, die architektonisches Wissen um die Grundrisse
der Häuser voraussetzen, mit dem Straßen und
Plätze als städtische Räume entworfen werden können.
In der Planung ist es vor allem das Wissen um die Funktionalität
von Wohnhausgrundrissen, zum Beispiel dem
Grundrisstyp des Eckhauses, aber auch das grundlegende
gebäudekundliche Wissen um öffentliche Gebäude, beispielsweise
von Schulen oder Kindertagesstätten.
SEITE 6

In der Architektur sind es Bauteile wie der Erker oder
das Dach, die mit der Moderne verloren gegangen sind.
Der Erker verbindet den öffentlichen Straßenraum mit
dem privaten Wohnraum im Inneren des Hauses und ist
damit ein besonders wichtiges städtebauliches Element.
Man tritt im Schutz des Erkerraumes auf die Straße hinaus,
um diese zu überblicken und an ihrem Leben teilzunehmen.
Weggelassen hat man auch das Dach und die
damit ermöglichte Giebelfassade als verbindendes Ordnungselement
der Aneinanderreihung von Hauskörpern,
die sich in der Gemeinsamkeit dieser Ordnung zu einem
städtischen Straßenraum zusammenfügen.
DAS STÄDTISCHE HAUS ALS BAUTYP
Prinzipiell aber fehlt uns im Städtebau das Wissen um
das städtische Haus als Bautyp. Städtische Bautypen,
wie das Flügelhaus, das Eckhaus oder das Gewerbehofhaus,
sind die Grundlage für soziale Vielfalt, Dichte
und die funktionale Mischung der Stadt.
DAS GEWERBEHOFHAUS
Ein weiterer Bautyp ist das Gewerbehofhaus, das in der
Tiefe des Grundstückes die Ansiedlung von Kleingewerbetreibenen,
Start-ups etc. auf mehreren Etagen
ermöglicht und so die Nutzungsmischung in das Stadtquartier
bringt.
DAS ECKHAUS
Von besonderer Bedeutung für den öffentlichen Raum
aber ist der Bautyp des Eckhauses im Übergang von
Straße zu Straße oder von Straße zu Platz (Abb. 4). Als
Ordnungselement, das den Schlussstein der Hausreihe
am Ende des Straßenraumes und den Auftakt und Beginn
des sich anschließenden Stadtraumes bildet, ist es
unersetzlich. Richtig eingesetzt stellt das Eckhaus die
Spannung im Übergang von einem in den anderen städtischen
Raum her – eine Spannung, die sich durch Vor-
An einigen Universitäten der Bundesrepublik Deutschland
wurde in den 1970er Jahren der Städtebau, der üblicherweise
an Architekturfakultäten gelehrt wird, durch neue
Fakultäten der „Stadt- und Raumplanung“ ersetzt. An der
TU Dortmund erhalten in der Fakultät Raumplanung
noch heute junge Studierende eine Ausbildung zur
Stadtplanung, ohne dass man ihnen architektonische
Grundlagen beispielsweise über das Fach Gebäudekunde
vermitteln würde. Nach 50 Jahren führte dies
dazu, dass uns heute die Kompetenz der Architektur,
mit der städtische Räume entwickelt werden können,
fehlt. Stadtquartiere entstehen nicht durch „Planungsstrategien
und Planungsprozesse“, sondern zunächst
durch den städtebaulichen Entwurf, der auf der Grundlage
architektonischer Bautypen beruht.
DAS FLÜGELHAUS
Eines dieser Bautypen ist das Flügelhaus der europäischen
Stadt, in dessen Nischen, Gärten und Höfen
sich über Jahrhunderte soziales Leben entwickelte.
Noch heute ermöglichen diese nicht-öffentlichen Räume
den Bewohnern und Bewohnerinnen dieses Mietwohnungsbaus
eigene Freiflächen, die der sozialen Kontrolle
der Anwohnerinnen und Anwohner unterliegen
und sich damit beispielsweise als „private“ Kinderspielflächen
eignen (Handbuch der Stadtbaukunst, Band 2,
Hofräume).
(Abb. 4)
Eckhäuser
Frankfurt am Main
SEITE 7

STADTHÄUSER
(Abb. 5)
Die „Stadtlandschaft“:
Nordweststadt, Frankfurt am Main
DER ECKHAUSGRUNDRISS
treten aus der Reihe, durch Verengung, vor allem aber
durch eine Überhöhung des Baukörpers entfalten kann.
Der damit einhergehende Richtungswechsel steigert
diese städtebauliche Besonderheit zusätzlich und
verleiht dem Eckhaus seinen einmaligen Charakter.
Als Bauwerk mit zwei Straßenfassaden hat es zudem
zwischen den zwei mit ihm beginnenden Straßenräumen
zu vermitteln (Abb. 6 und 7).
Im Inneren aber erhält die Wohnung des Eckhauses
durch die zweiseitige Ausrichtung ihres Grundrisses
einen enorm großzügigen und repräsentativen Charakter,
was dazu führt, dass dieser Wohnungstyp bis heute
der begehrteste auf dem Immobilienmarkt ist. Die
Attraktivität wird aber auch durch die Orientierung
der Wohnräume und ihren Ausblick in zwei unterschiedliche
städtische Räume gefördert; die Wohnung
zieht ihre „Lebensenergie“ aus der Stadt. Nicht zu vergessen
ist die Durchflutung des Eckraumes mit Tageslicht
aus unterschiedlichen Himmelsrichtungen. Die
Wohnung des Eckhauses scheint auch dann noch begehrt,
wenn Schwierigkeiten in der Organisation des
Grundrisses bezüglich der Besonnung auftreten.
In der europäischen Stadt gibt es so viele Beispiele
gelungener Ecklösungen, dass es sinnvoll erscheint, das
Weglassen der Ecke durch intelligente Lösungen, die
unseren Ansprüchen an städtisches Wohnen entsprechen,
zu ersetzen. Dass in den beiden ersten Auflagen
dieses Buches zum Eckgrundriss vor allem Beispiele
des 19. und frühen 20. Jahrhunderts gezeigt
wurden, ist ausschließlich auf die der Moderne geschuldete
100-jährige Praxis des Weglassens der Eckhäuser
zurückzuführen. Auch wenn die veröffentlichten
Beispiele dadurch nicht in jedem Fall den markttypischen
Erfordernissen unserer Zeit entsprachen, so
ist die Grundrissstruktur mit der unterschiedlichen
Lage der Treppenräume und den jeweiligen Zuordnungen
der Wohnräume doch wertvoll und beispielhaft für den
Entwurf zeitgemäßer Eckhäuser in der europäischen
Stadt gewesen. Die neuen Häuser dieser Publikation
mögen dies bestätigen.
1
Albert Erich Brinckmann: Deutsche Stadtbaukunst in
der Vergangenheit, Frankfurt am Main 1921, S. 15.
2
Vgl. Camillo Sitte: Der Städtebau nach seinen
künstlerischen Grundsätzen. Wien 1889.
3
Vgl. Ernst May, „Fünf Jahre Wohnungsbautätigkeit
in Frankfurt am Main“, in: Das Neue Frankfurt.
Internationale Monatszeitschrift für die Probleme
kultureller Neugestaltung 4 (1930), Nr. 2–3, S. 34.
SEITE 8

(Abb. 6)
Eckhaus Berlin, 2016
von Ey Architektur
(Abb. 7)
Eckhaus Berlin, 2014
Nöfer Architekten
SEITE 9

STADTHÄUSER
BERLIN
1915 148
BERLIN
1987 149
ROTTERDAM
2012 150
MÜNCHEN
2021 152
BERLIN
1901 160 –161
BERLIN
1907 162
STRASSBURG
1877 169
PARIS
1904 170
BERLIN
1912 172 –173
MAILAND
1912 174
AMSTERDAM
1923 175
BERLIN
1926 176
BERLIN
2019 180
BERLIN
um 1900 190
PARIS
1900 191
DER ECKHAUSGRUNDRISS
WIEN
1912 193
PARIS
1908 194 –195
BERLIN
1912 196 –197
BERLIN
1913 198 –199
BERLIN
1927 202
SEITE 32

BERLIN
1928 204
BERLIN
1931 205
MAILAND
1935 208
BERLIN
1985 209
BERLIN
1987 210
STRASSBURG
1886 217
FRANKFURT AM MAIN
2018 220
BERLIN
1909 230
BRAUNSCHWEIG
2011 231
BERLIN
2013 232
MÜNCHEN
2014 233
BERLIN
2016 234
BREMEN
2021 236
BERLIN
2022 237
BERLIN
1902 244
BERLIN
1984 246
BERLIN
2016 247
BERLIN
2014 248–249
BRAUNSCHWEIG
2020 250
ZÜRICH
1892 (2021) 252
SEITE 33

STADTHÄUSER
DIE
SPITZWINKLIGE
ECKE
UNBEKANNT
1910 97
STRASSBURG
um 1894 103
PARIS
um 1900 108
BERLIN
1906 110
PARIS
um 1907 112
PARIS
1908 113
DER ECKHAUSGRUNDRISS
MAGDEBURG
um 1911 115
PARIS
1912 124 –125
PRAG
1914 126
SEITE 90

ALLE GRUNDRISSE IM GLEICHEN MASSSTAB
BERLIN
1928 129
MAILAND
1935 132
BERLIN
2007 134
ERFURT
Fertigstellung 2023 139
BERLIN
um 1900 143
NEUILLY-SUR-SEINE
1910 145
BERLIN
1987 149
BASEL
2019 151
MÜNCHEN
2021 152
SEITE 91

STADTHÄUSER
DIE
STUMPFWINKLIGE
ECKE
PARIS
1899 158
PARIS
1906 159
KARLSRUHE
1810 167
BERLIN
Entwurf 1862 168
UNBEKANNT
um 1910 171
AMSTERDAM
1923 175
DER ECKHAUSGRUNDRISS
BERLIN
1926 177
BERLIN
2019 180
ERFURT
Fertigstellung 2023 182
SEITE 154

ALLE GRUNDRISSE IM GLEICHEN MASSSTAB
BERLIN
um 1900 190
PARIS
1900 191
PARIS
1906 192
WIEN
1912 193
PARIS
1908 194–195
BERLIN
1928 203
MAILAND
1935 208
BERLIN
1985 209
BERLIN
1987 210
SEITE 155

STADTHÄUSER
DIE
OFFENE
ECKE
BAYONNE
um 1748 216
STUTTGART
2015 219
FRANKFURT AM MAIN
2018 220
DRESDEN
1907 227
PARIS
1912 228
BERLIN
1909 230
DER ECKHAUSGRUNDRISS
BERLIN
2013 232
BERLIN
2016 234
BÜLACH
2019 235
SEITE 212

ALLE GRUNDRISSE IM GLEICHEN MASSSTAB
BREMEN
2021 236
WEDEL
im Bau 238
DORTMUND
in Planung 240
BERLIN
1902 244
MAILAND
1930 245
BERLIN
1984 246
BERLIN
2014 248–249
BRAUNSCHWEIG
2020 250
ZÜRICH
Entwurf 2020 251
SEITE 213

DIE OFFENE ECKE
1 5 10 25
6
7
5
4
3
DIE TREPPE IN DER DIAGONALEN
1
2
HILD UND K
2021
Hohentorsplatz / Hohentorsheerstraße /
Woltmershauser Allee, Bremen
ACHTSPÄNNER
1: 50 m 2 / 2: 50 m 2 / 3: 30 m 2 / 4: 30 m 2
5: 30 m 2 / 6: 70 m 2 / 7: 50 m 2 / 8: 75 m 2
8
SEITE 236

1 5 10 25
5
2
3
SEBASTIAN TREESE ARCHITEKTEN
2022
Emser Straße, Berlin
ZWEISPÄNNER / DREISPÄNNER
1: 118 m 2 / 2: 68 m 2 / 3: 105 m 2 /
4: 161 m 2 / 5: 173 m 2
1 4
SEITE 237