7-2023
Fachzeitschrift für Hochfrequenz- und Mikrowellentechnik
Fachzeitschrift für Hochfrequenz- und Mikrowellentechnik
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Messtechnik<br />
richte seitens des UE und prüft,<br />
ob der Inhalt des Messberichts<br />
korrekt ist und den Bedingungen<br />
des Downlink-Positionierungsreferenzsignals<br />
entspricht. Zu<br />
diesen Bedingungen gehören<br />
der Leistungspegel, der AWGN-<br />
Pegel (additives weißes Gaußsches<br />
Rauschen) und das Timing.<br />
sind und es Unternehmen ermöglichen,<br />
Mitarbeiter, Anlagen und<br />
Geräte in Echtzeit mit einem<br />
hohen Maß an Genauigkeit zu<br />
überwachen und zu lokalisieren.<br />
In Verbindung mit IIoT-<br />
Software-Plattformen versetzen<br />
diese Funktionen Unternehmen<br />
in die Lage, den Automatisierungsgrad<br />
zu erhöhen und die<br />
Effizienz ihrer Fertigungsprozesse<br />
zu steigern.<br />
Eine Umfrage von ABI Research<br />
aus dem Jahr 2021 ergab, dass<br />
etwas mehr als 50% der Unternehmen<br />
in fünf verwandten<br />
Branchen – Gesundheitswesen,<br />
Fertigung, Lagerhaltung, Transportwesen,<br />
Öl und Gas – die Einführung<br />
von Echtzeit-Ortungsdiensten<br />
innerhalb der nächsten<br />
fünf Jahre planen – verglichen<br />
mit einer Einführungsrate von<br />
nur 13% zu diesem Zeitpunkt.<br />
Sidelink-Ortung<br />
3GPP untersucht und definiert<br />
Themen für eine erweiterte und<br />
verbesserte Ortung, insbesondere<br />
im Hinblick auf Sidelink-<br />
Positionierung/-Entfernung, verbesserte<br />
Genauigkeit, Integrität,<br />
Energieeffizienz und RedCap-<br />
Positionierung (reduzierte Leistungsfähigkeit).<br />
Die Automotive-Branche<br />
ist besonders an der<br />
Sidelink-Ortungsfunktion interessiert,<br />
da sie in Szenarien, in<br />
denen keine GNSS-Abdeckung<br />
verfügbar ist, verbesserte lokale<br />
Informationen und Positionierungsfähigkeiten<br />
bietet. Die<br />
RedCap-Funktion ermöglicht<br />
kostengünstigere Geräte mit<br />
geringeren Spezifikationen. Es<br />
wird davon ausgegangen, dass<br />
die vom 5G-Netz bereitgestellte<br />
verbesserte Ortungsfähigkeit<br />
besonderes hilfreich für IoT-<br />
Anwendungen ist.<br />
Mehrere Branchengremien im<br />
Automotive-Bereich arbeiten<br />
daran, Anforderungen und Technik<br />
für 5G PPT bereitzustellen.<br />
Organisationen wie SAE (ein<br />
US-Konsortium der Automobilindustrie)<br />
und 5GAA (Fahrzeughersteller,<br />
Netzbetreiber<br />
und damit verbundene Lieferketten)<br />
liefern Beiträge, die<br />
Anforderungen für die Entwicklung<br />
von 5G-Funktionen in den<br />
3GPP-Spezifikationen schaffen.<br />
Zu diesen Aktivitäten zählt auch<br />
das ETSI (European Technical<br />
Standards Institute), das im<br />
Bereich der ITS-Normen für die<br />
Automobilindustrie in Europa<br />
führend ist und RTCM (Radio<br />
Technical Commission for<br />
Maritime Services), die in den<br />
USA Normen für differenzielle<br />
GNSS-Systeme bereitstellen, bei<br />
denen ein zusätzliches Signal<br />
von einem bekannten genauen<br />
Standort verwendet wird, um<br />
die GNSS-Ortungsfähigkeit zu<br />
verbessern.<br />
Erwartete Referenzsignale<br />
Ein Vektorsignalanalysator (wie<br />
der Anritsu MS2850A) kann den<br />
Ausgang eines 5G-Senders erfassen<br />
und den Inhalt der einzelnen<br />
Frames oder Ressourcenblöcke<br />
anzeigen. Die spezifischen Ressourcenelemente,<br />
die sich auf<br />
die erwarteten Referenzsignale<br />
beziehen, lassen sich so hinsichtlich<br />
des richtigen Leistungspegels<br />
und Formats überprüfen.<br />
Für Messungen und Berichte<br />
von Nutzergeräten (UE) kann<br />
ein Netzwerksimulator (wie die<br />
Anritsu MT8000A Radio Communication<br />
Test Station) verwendet<br />
werden, um das Downlink-Signal<br />
zu erzeugen, das die<br />
relevanten Positionsreferenzsignale<br />
mit bekanntem Leistungspegel<br />
und bekannter Position in<br />
den Ressourcenblöcken enthält.<br />
Anschließend können Nachrichten<br />
der Steuerebene konfiguriert<br />
und vom Simulator an das<br />
Endgerät gesendet werden, um<br />
dieses anzuweisen, Positionsmessungen<br />
durchzuführen und<br />
selbige an die gNodeB-Basisstation<br />
(gNB) zurückzumelden. Der<br />
Simulator empfängt die Messbe-<br />
Zusätzlich zu den Funktionstests<br />
lässt sich das UE mithilfe<br />
von Protokollkonformitätstests<br />
überprüfen. Dabei handelt es<br />
sich um einen standardisierten<br />
Satz von Protokollnachrichtensequenzen,<br />
mit denen sich<br />
das korrekte Format und die<br />
korrekte Reihenfolge, der an<br />
das und vom UE gesendeten<br />
Nachrichten überprüfen lassen.<br />
Außerdem gibt es eine Reihe von<br />
Konformitätstestverfahren, mit<br />
denen sich die Genauigkeit der<br />
verschiedenen Messverfahren<br />
überprüfen lässt.<br />
Szenarien<br />
für reale Anwendungen<br />
Es gibt weitere Funktionstests,<br />
die von verschiedenen Branchenverbänden<br />
wie der Open Mobile<br />
Alliance (OMA) und den Mobilfunknetzbetreibern<br />
spezifiziert<br />
wurden, um reale Szenarien zu<br />
simulieren, in denen das System<br />
genaue Standortinformationen<br />
liefert. Diese Szenarien<br />
erweitern den Umfang der UE-<br />
Tests um zusätzliche Variationen<br />
der GNSS-Signal- und Netzbedingungen,<br />
um Anwendungen<br />
abzudecken, die über die 3GPP-<br />
Konformitätstests hinausgehen.<br />
Dies deckt die Belange ab, die<br />
für Mobilfunknetzbetreiber oder<br />
die von ihnen gewählte Netzkonfiguration<br />
spezifisch sind.<br />
5G ist demnach ideal für Anwendungen,<br />
bei denen eine hohe<br />
Positionierungs-/Ortungsgenauigkeit<br />
erforderlich ist und bei<br />
denen die präzise Ortung allen<br />
Möglichkeiten der GNSS-Positionierung<br />
überlegen ist. In den<br />
kommenden Jahren werden<br />
immer mehr Branchen von den<br />
Vorteilen von 5G PPT profitieren,<br />
was zu erheblichen Verbesserungen<br />
bei der Genauigkeit<br />
und Effizienz führen wird. ◄<br />
20 hf-praxis 7/<strong>2023</strong>