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AUGUST_2011
TOMORROWTODAY
Uwe von Ahsen
Senior Expert Advisor im
AIT Health & Environment
Department
Developing the technologies, methods and tools of tomorrow
➜ HEALTH & ENVIRONMENT
SENSORLÖSUNGEN FÜR DIE MEDIZIN
DER ZUKUNFT
Intelligente AIT-Sensorik bietet wertvolle Unterstützung in der
Prävention, Diagnose und Therapie von Krankheiten.
➜ SAFETY & SECURITY
GEFÄHRLICHE OFFENHEIT –
VERNACHLÄSSIGTE SICHERHEIT
Das Internet und der Boom an offenen Systemen erleichtert
zwar die Kommunikation, bietet aber Datendieben zahlreiche
Angriffspunkte. Das AIT entwickelt Sicherheitsverfahren, die von
Beginn an „mitdenken“.
➜ MOBILITY
DIE NEUE LEICHTIGKEIT IM
FAHRZEUGBAU
In Ranshofen entstehen aus Aluminium und Magnesium mittels
neuer Legierungen, Prozesse und Designansätze innovative Bauteile
für die Fahrzeugkonzepte der Zukunft.
➜ FORESIGHT & POLICY DEVELOPMENT
VERNETZUNG VERSTEHEN
Netzwerke etablieren sich zunehmend als erfolgreiche Organisationsform
innerhalb von Innovationssystemen. Das AIT verfügt
über langjährige Erfahrung bei der Anwendung hoch entwickelter
Methoden zur Analyse solcher komplexen Strukturen.
➜ ENERGY
DIE NEUE ENERGIE-INTELLIGENZ
DER „SMART CITIES“
Der Sog in die Städte nimmt mit Riesenschritten zu – inklusive
aller Vor- und Nachteile. Für die drängendsten Heraus for de -
rungen am Energie- und Umweltsektor liefert das AIT aber
bereits die passenden Forschungsansätze.
➜ FOCUS ON
URBAN EUROPE
Wer das passende Konzept für die „Stadt der Zukunft“ hat, wird
im globalen Standortwettbewerb um die „besten Köpfe“ gewinnen.
Die Initiative „Urban Europe“ zielt darauf ab, dass dieses
Konzept aus Europa kommt. Auch Österreich ist über das AIT in
die Konzeptentwicklung eingebunden.

2 ➜ INHALT
AUGUST_2011
TOMORROWTODAY
Uwe von Ahsen
Senior Expert Advisor im
AIT Health & Environment
Department
Developing the technologies, methods and tools of tomorrow
03
06
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➜ HEALTH & ENVIRONMENT
SENSORLÖSUNGEN FÜR DIE MEDIZIN
DER ZUKUNFT
Intelligente AIT-Sensorik bietet wertvolle Unterstützung in der
Prävention, Diagnose und Therapie von Krankheiten.
➜ SAFETY & SECURITY
GEFÄHRLICHE OFFENHEIT –
VERNACHLÄSSIGTE SICHERHEIT
Das Internet und der Boom an offenen Systemen erleichtert
zwar die Kommunikation, bietet aber Datendieben zahlreiche
Angriffspunkte. Das AIT entwickelt Sicherheitsverfahren, die von
Beginn an „mitdenken“.
➜ MOBILITY
DIE NEUE LEICHTIGKEIT IM
FAHRZEUGBAU
In Ranshofen entstehen aus Aluminium und Magnesium mittels
neuer Legierungen, Prozesse und Designansätze innovative Bauteile
für die Fahrzeugkonzepte der Zukunft.
➜ FORESIGHT & POLICY DEVELOPMENT
VERNETZUNG VERSTEHEN
Netzwerke etablieren sich zunehmend als erfolgreiche Organisationsform
innerhalb von Innovationssystemen. Das AIT verfügt
über langjährige Erfahrung bei der Anwendung hoch entwickelter
Methoden zur Analyse solcher komplexen Strukturen.
➜ ENERGY
DIE NEUE ENERGIE-INTELLIGENZ
DER „SMART CITIES“
Der Sog in die Städte nimmt mit Riesenschritten zu – inklusive
aller Vor- und Nachteile. Für die drängendsten Heraus for de -
rungen am Energie- und Umweltsektor liefert das AIT aber
bereits die passenden Forschungsansätze.
➜ FOCUS ON
URBAN EUROPE
Wer das passende Konzept für die „Stadt der Zukunft“ hat, wird
im globalen Standortwettbewerb um die „besten Köpfe“ gewinnen.
Die Initiative „Urban Europe“ zielt darauf ab, dass dieses
Konzept aus Europa kommt. Auch Österreich ist über das AIT in
die Konzeptentwicklung eingebunden.
EINLEITUNG
HEALTH & ENVIRONMENT
SENSORLÖSUNGEN FÜR DIE
MEDIZIN DER ZUKUNFT
Intelligente AIT-Sensorik bietet wertvolle
Unterstützung in der Prävention, Diagnose
und Therapie von Krankheiten.
SAFETY & SECURITY
GEFÄHRLICHE OFFENHEIT – VER-
NACHLÄSSIGTE SICHERHEIT
Das Internet und der Boom an offenen Systemen
erleichtert zwar die Kommunikation,
bietet aber Datendieben zahlreiche Angriffspunkte.
Das AIT entwickelt Sicherheitsverfahren,
die von Beginn an „mitdenken“.
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MOBILITY
DIE NEUE LEICHTIGKEIT IM
FAHRZEUGBAU
In Ranshofen entstehen aus Aluminium und
Magnesium mittels neuer Legierungen, Prozesse
und Designansätze innovative Bauteile
für die Fahrzeugkonzepte der Zukunft.
FORESIGHT & POLICY DEVELOPMENT
VERNETZUNG VERSTEHEN
Netzwerke etablieren sich zunehmend als
erfolgreiche Organisationsform innerhalb
von Innovationssystemen. Das AIT verfügt
über langjährige Erfahrung bei der Anwendung
hoch entwickelter Methoden zur Analyse
solcher komplexen Strukturen.
ENERGY
DIE NEUE ENERGIE-INTELLIGENZ
DER „SMART CITIES“
Der Sog in die Städte nimmt mit Riesenschritten
zu – inklusive aller Vor- und
Nachteile. Für die drängendsten Heraus -
for de rungen am Energie- und Umweltsektor
liefert das AIT aber bereits die
passenden Forschungsansätze.
FOCUS ON
URBAN EUROPE
Wer das passende Konzept für die „Stadt
der Zukunft“ hat, wird im globalen Standortwettbewerb
um die „besten Köpfe“ gewinnen.
Die Initiative „Urban Europe“ zielt
darauf ab, dass dieses Konzept aus Europa
kommt. Auch Österreich ist über das AIT in
die Konzeptentwicklung eingebunden.
BERUFSBILDER
KARRIEREWEGE BEI AIT
INNOVATIONSKALENDER
IMPRESSUM. Medieninhaber und Verleger_Bohmann Druck und Verlag GesmbH & Co. KG., A-1110 Wien, Leberstr. 122, Tel.: +43 1 740 95-0.
DVR: 0408689. Geschäftsführung_Gabriele Ambros, Gerhard Milletich. Herausgeber_AIT Austrian Institute of Technology, Tech Gate Vienna, Donau-City-
Straße 1, 1220 Wien, Tel.: +43 (0) 50550-0. Chefredaktion_Michael Hlava, E-Mail: michael.hlava@ait.ac.at, Chris tian Klobucsar, E-Mail: klobucsar.zv@bohmann.at.
Redaktion_Margit Noll, Daniel Pepl, Victoria Reinicke. AutorInnen dieser Ausgabe_Alfred Bankhamer, Doris Griesser, Raimund Lang, Angelika
Prohammer. Projektmanagement:_Daniel Pepl. Grafisches Konzept:_Anita Frühwirth/EFFUNDWE. Layout_Markus Frühwirth. Druck_Leykam Druck
Ges.m.b.H. & Co KG. Titelfoto_Krischanz & Zeiller. Erscheinungsweise_6-mal jährlich. Alle Rechte, auch die Übernahme von Beiträgen nach § 44 Abs.
1 und 2 Urheberrechtsgesetz, sind vorbehalten. ISSN 1994-5159 (Print), ISSN 1994-5167 (Online). Gratis Abo via E-Mail_cmc@ait.ac.at.

ALL-TIME-HIGH IN DEN
AIT-AUFTRAGSBÜCHERN
/// Während die heimische Wirtschaft auch noch im letzten Jahr mit den
Ausläufern der Krise zu kämpfen hatte, entwickelt sich das AIT Austrian
Institute of Technology gegen den Trend. Im Rahmen der kürzlich im Wie-
ner TechGate stattgefundenen Bilanzpressekonferenz präsentierte sich
Österreichs größtes außeruniversitäres Forschungsunternehmen nicht
nur mit stabilen schwarzen Zahlen, sondern konnte auch auf einen dyna-
mischen Wachstumskurs verweisen. ///
Im Bild (v.l.n.r.): Prof. Wolfgang Knoll (AIT Managing Director),
Hannes Androsch (AIT-Aufsichtsratspräsident), Anton Plimon
(AIT Managing Director) und Alexander Svejkovsky (AIT-CFO).
STAND DAS JAHR 2009 NOCH GANZ IM ZEICHEN DER
NEUAUSRICHTUNG, konnte sich das AIT Austrian
Ins titute of Technology im letzten Jahr bereits ganz
auf die Umsetzung der definierten Strategie konzentrieren.
Mit Erfolg, wie die aktuellen Zahlen beweisen,
die Mitte Juni im Rahmen der Bilanzpressekonferenz
von der AIT-Geschäftsleitung und dem
Aufsichtsratsvorsitzenden Hannes Androsch im
Wiener TechGate präsentiert wurden.
AIT Managing Director Anton Plimon: „2010 konnten
wir zum dritten Mal in Folge ein positives EGT
von 3,5 Millionen Euro erzielen. Gelungen ist uns
dies unter anderem durch die Senkung der zentralen
Verwaltungskosten, die seit 2007 um 16 Prozent
und damit um 1,8 Millionen Euro zurückgegangen
sind. Gleichzeitig lag der Auftragsstand im letzten
➜ EINLEITUNG 3
FOTO: AIT Austrian Institute of Technology/APA-Fotoservice/Preiss

4 EINLEITUNG
Jahr mit rund 122 Millionen Euro um 15 Millionen
Euro höher als im Jahr davor. Unsere Strategie
greift also nachweislich. Vor allem bei den großen
strategischen Projekten zeigt sich ein deutlicher
Anstieg. Mit einem positiven EGT von über 3,5 Millionen
Euro hat das Unternehmen eine stabile und
zufriedenstellende Betriebsleistung erbracht. Auch
für das laufenden Jahr erwarten wir uns – trotz einer
Re investition von rund 1,5 Millionen Euro in
strategische Forschungsvorhaben – ein positives
EGT von rund 2,5 Millionen Euro.“
VOLLE AUFTRAGSBÜCHER
„Optimistisch stimmt uns“, so Anton Plimon weiter,
„das große Vertrauen unserer Kunden aus Indus trie
und der offentlichen Hand, was sich am All-Time-
High beim Arbeitsvorrat und Auftragsstand widerspiegelt.“
Möglich machte dies die Positionierung an der
Schnittstelle von Wissenschaft und Industrie. Die in
fünf Departments geclusterten Grand Challenges
„Energy“, „Mobility“, „Safety & Security“, „Health &
Environment“, sowie „Foresight & Policy Development“
entsprechen somit exakt jenen Bereichen, in
denen die Antworten auf die aktuellen Herausforderungen
des Landes wie auch Europas zu finden sein
werden. Anton Plimon: „Mit der Fokussierung auf
elf Forschungsschwerpunkte in fünf Departments
erzielen wir die notwendige kritische Masse, die für
optimale Ergebnisse erforderlich ist.“
KEIN WEG FÜHRT MEHR AM AIT VORBEI
AIT Managing Director Wolfgang Knoll: „Vor allem
die Vernetzung mit internationalen Forschungseinrichtungen,
Technologieplattformen sowie
Universitäten aus vielen Ländern dieser Welt bewirkt,
dass in den ausgewählten Forschungsfeldern
kein Weg mehr am AIT vorbeiführt. So ist
das AIT als Mitglied der European Energy Research
Alliance (EERA) eines von 14 führenden
Instituten, die sich gemeinsam die Entwicklung
neuer Energietechnologien zur Aufgabe gemacht
haben. Damit soll der Klimawandel erfolgreich
bekämpft und die Energieversorgung Europas
auch in Zukunft sichergestellt werden. Mit dem
Sim Tech Labor etabliert das AIT eine neue Forschungsinfrastruktur
für Smart Grids für die Einbindung
dezentraler erneuerbarer Energieträger
und verteilter Energiespeichersysteme in aktive
Verteilnetze. Weiters arbeiten wir nun – als Follow-up
zur Expo letztes Jahr in Shanghai – mit
Nanchang, einer Fünf-Millionen-Einwohner-Me-
tropole in China, an der Entwicklung einer Low
Carbon City. AIT ist dabei auch Türöffner für
österreichische Firmen aus dem Planungs- und
Beratungsmarkt.“
LÖSUNGSANSÄTZE FÜR DIE HERAUSFORDERUNGEN
VON MORGEN
Die Bewältigung der Grand Challenges bedarf in
vielen Fällen grundlegend neuer Konzepte und
Technologien. So widmet sich das AIT unter anderem
der Entwicklung und Umsetzung von E-Health-
Anwendungen zur Effizienzsteigerung und Kostenoptimierung
im Gesundheitssystem. Dabei wird unter
anderem auch die Kluft zwischen PatientInnen,
ÄrztInnen und Pflegepersonal verringert.
Emerging Technologies erfordern zur Umsetzung in
Innovationen oft auch neue Werkzeuge. Beispielsweise
der Wandel hin zur Elektromobilität benötigt
einen neukonzipierten Entwicklungszyklus von
Fahrzeugen. Eine integrierte Simulations- und
„Hardware-in-the-Loop“-Testumgebung zur Auslegung
und Entwicklung des gesamten Antriebsstrangs
unter Berücksichtigung der Einzelkomponenten,
wie Batterie oder elektrischer Maschine,
erlaubt die Entwicklung optimaler Komponenten
und Fahrzeugkonzepte. Der simulationsbasierte
Ansatz ist somit der Wegbereiter für die Industrie,
um Emerging Technologies in einer verkürzten „time-to-market“
in Innovationen umzusetzen.
WETTBEWERB UM DIE BESTEN KÖPFE
Definiertes Ziel des AIT ist es bei all seinen Forschungsaktivitäten
jedenfalls, die Basisinnovationen
infrastrukturbezogener Technologien für die
nächste Generation zu schaffen. Gelingen soll dies
vor allem durch eine aktive Vernetzung mit den Bes -
ten der Welt. Hannes Androsch, Aufsichtratspräsident
des AIT dazu: „Das AIT ist bestrebt, weltweit
anerkannte Expertinnen und Experten zu gewinnen
und kooperiert in vielen Bereichen mit den Besten
der Welt. Nur wer die Nummer eins oder zwei ist,
hat die Chance zur globalen Exzellenz. Daher zeigt
die Strategie, auf klare Forschungsschwerpunkte zu
setzen, Wirkung. Gleichzeitig hat es das AIT als Unternehmen
geschafft, auf einer soliden Basis zu stehen.
Das AIT ist keine Aktiengesellschaft, bei der
sich jemand Dividenden von sechs, sieben oder
mehr Prozent erwartet, sondern es investiert seine
Gewinne wieder in die Forschung – um seinen Kunden
weitere Vorteile am Markt zu verschaffen. Das
AIT ist auch ein wichtiges Instrument, um den heimischen
Wirtschaftsstandort zu stärken!“ ///

DAS SIND DIE
FÜNF DEPARTMENTS DES AIT
ENERGY
Das AIT Energy Department verfolgt einen ganzheitlichen Ansatz, um die umweltfreundliche
Stromversorgung, Heizung und Klimatisierung der Gebäude und Städte von morgen zu
gewährleisten. Mithilfe hochqualitativer Messtechnik und innovativer Simulationstools verknüpfen
unsere interdisziplinären Forschungsteams dezentrale Erzeuger, effiziente
Verteilungsnetze und intelligente Gebäude mit effizienten Heiz- und Kühltechnologien zu
einem nachhaltigen Energiesystem.
Head of Department: Brigitte Bach, Tel.: +43 505 50-6612, Giefinggasse 2, 1210 Wien,
E-Mail: brigitte.bach@ait.ac.at, Web: www.ait.ac.at/departments/energy
MOBILITY
Das AIT Mobility Department deckt all jene Forschungsbereiche ab, die für eine umfassende
Betrachtung des gesamtheitlichen Mobilitätssystems erforderlich sind. Diese reichen
von der Verbesse rung der Verkehrsinfrastruktur im Hinblick auf mehr Sicherheit und
Kosteneffizienz über die Optimierung co-modaler Transportsysteme, die sämtliche
Verkehrsmodi berücksichtigen, bis hin zur Entwicklung integrierter Fahrzeugkonzepte mit
den beiden Schlüsseltechnologien Elektroantrieb und Leichtbau.
Head of Department: Franz Pirker, Tel.: +43 505 50-6233, Giefinggasse 2, 1210 Wien,
E-Mail: franz.pirker@ait.ac.at, Web: www.ait.ac.at/departments/mobility
SAFETY & SECURITY
Das AIT Safety & Security Department leistet einen wesentlichen Beitrag im IKT-Kontext und
widmet sich schwerpunktmäßig der Sicherstellung von operativer Effizienz und Zuverlässigkeit
aller kritischen Infrastrukturen. Dabei spannt es seine internationale Kernkompetenz von
Entwicklungs- und Testprozessen, über Bildverarbeitungstechnologien bis hin zu IT-Systemen
der neuesten Generation für die großen Herausforderungen unserer Gesellschaft: Gesund -
heitssysteme, digitale Datenflut und Sicherheit in unserer vernetzten Gesellschaft.
Head of Department: Helmut Leopold, Tel.: +43 505 50-4102, Donau-City-Straße 1, 1220
Wien, E-Mail: helmut.leopold@ait.ac.at, Web: www.ait.ac.at/departments/safety-security
HEALTH & ENVIRONMENT
Das AIT Health & Environment Department fokussiert seine Forschungstätigkeit auf
„Gesundheit und Umwelt“ und stellt sich dabei den Herausforderungen, die sich aus der
Verknappung der Umweltressourcen und dem demografischen Wandel hin zu einer alternden
Gesellschaft ergeben – beispielsweise durch die Entwicklung neuer molekularer
Sensortechnologien.
Head of Department: Michaela Fritz, Tel.: +43 505 50-4402, Muthgasse 11, 1190 Wien,
E-Mail: michaela.fritz@ait.ac.at, Web: www.ait.ac.at/departments/health-environment
FORESIGHT & POLICY DEVELOPMENT
Das AIT Foresight & Policy Development Department beschäftigt sich mit Innovations- und
Nachhaltigkeitsforschung zu den großen Herausforderungen der Zukunft, wie beispielsweise
Ressourcenknappheit, Klimawandel, die zunehmende Komplexität sozialer und natürlicher
Systeme oder Globalisierung. Damit erfüllt dieses Department die Funktionen eines
wichtigen Think-Tanks für die österreichische und europäische Politik.
Head of Department: Josef Fröhlich, Tel.: +43 505 50-4501, Donau-City-Str. 1, 1220 Wien,
E-Mail: josef.froehlich@ait.ac.at, Web: www.ait.ac.at/departments/foresight-policy-development
EINLEITUNG 055

6 ➜ HEALTH & ENVIRONMENT
/// Intelligente Sensorik bietet wertvolle Unter-
stützung in der Prävention, Diagnose und The-
rapie von Krankheiten. Am AIT werden dafür
biomathematische Modelle, selbstlernende
Algorithmen und nanotechnologische Sensor-
systeme eingesetzt. ///
l AUF DEN PUNKT GEBRACHT
SENSORLÖSUNGEN
FÜR DIE MEDIZIN
DER ZUKUNFT
DIE FOLGEN VON HERZ-KREISLAUFERKRANKUNGEN
verursachen über 40 Prozent der Todesfälle und
zählen damit zu den häufigsten Todesursachen in
Europa. Blutdruckmessungen sind hier ein wichtiges
Hilfsmittel in der frühzeitigen Diagnose und
zielgerichteten Therapie. Während herkömmliche
Messgeräte nur Blutdruck und Herzrate am Oberarm
aufnehmen, wäre für die optimale medizinische
Prognose vor allem der Blutdruck unmittelbar
am Herzen von Bedeutung, erklärt der Medizintechnik-Experte
Manfred Bammer: „Dieser Druck
wirkt unmittelbar auf die lebenswichtigen Organe
wie Herz, Leber oder Nieren und kann sich deutlich
von jenem am Oberarm unterscheiden.“
Mit der zunehmenden Alterung unserer Gesellschaft steigt auch die Zahl altersbedingter
Krankheiten wie etwa Herz-Kreislauferkrankungen, Krebs oder Alzheimer
und damit die Kosten der Versorgung. Die ExpertInnen des Health &
Environment Department am AIT entwickeln intelligente Sensortechnologien
und Lösungen, um die Medizin in der Prävention, Diagnose und Therapie dieser
Krankheiten zu unterstützen. Das Portfolio reicht von biomathematischen
Modellen für die Interpretation von Biosignalen über ausgefeilte Algorithmen
zur Analyse von Verhaltensmustern bis hin zu hoch entwickelten Nanosensoren
für die rasche Diagnostik. Im Vordergrund stehen dabei tragbare und smarte
Lösungen, die schnelle Ergebnisse bringen und das Gesundheitssystem durch
hohe Kosteneffizienz entlasten.
ZENTRALER BLUTDRUCK
Der Druck am Herzen konnte bislang ausschließlich
mit einer aufwändigen und invasiven Pulswellenanalyse
ermittelt werden. Den ForscherInnen
vom AIT ist es mithilfe biomathematischer Modelle
gelungen, diesen Wert aus konventionellen Blutdruckmessungen
herauszurechnen – die Pulswellenanalyse
dauert damit nur 90 Sekunden. „Damit
erhalten wir rasche und aussagekräftige Informationen
über den zentralen Blutdruck und auch die
einzelnen Parameter, die dafür verantwortlich
sind“, erläutert Bammer. Denn neben Systole, Diastole
und Herzrate ist auch die Steifigkeit der Arterienwände,
das Schlagvolumen, das Gefäßvolumen
und der periphere Widerstand für den Arzt wichtig,
um die Medikation gezielt einstellen zu können.
ERFOLGREICH AUF DEM MARKT
Wahlweise kann mit der neuen Methodik auch ein
Blutdruckprofil über 24 Stunden erstellt werden.
Der dafür in Kooperation mit dem Unternehmen
I.E.M. entwickelte „Mobile-O-Graph®NG“ ist bereits
seit einem Jahr erfolgreich auf dem Markt. Im
nächsten Schritt arbeiten die ExpertInnen nun dar

MANFRED BAMMER ///
Head of Business Unit
„Biomedical Systems“
„Die von uns entwickelte
Technologie verkürzt die
Pulswellenanalyse auf 90
Sekunden und liefert dennoch
aussagekräftige Infos über
den zentralen Blutdruck.“
an, die Pulswellenanalyse mit EKG-Signalen zu verknüpfen,
um zusätzliche Informationen herauszufiltern.
„Die ersten Ergebnisse unserer neuen Forschungsplattform
CardioCube sind sehr vielversprechend“,
ist Bammer zuversichtlich, dass damit
weitere Erkenntnisse für die Diagnose von Herz-
Kreislauferkrankungen gewonnen werden können.
UNTERSTÜTZUNG OHNE „BIG BROTHER“-FEELING
Viele ältere Menschen haben den Wunsch, möglichst
lange in ihren eigenen vier Wänden zu leben.
Ambient Assisted Living (AAL, umgebungsunterstütztes
Wohnen) integriert smarte Technologien in
die Wohnumgebung, um die BewohnerInnen situationsabhängig
und unaufdringlich in der Bewältigung
ihres Alltags zu unterstützen. Der Schwerpunkt
am AIT liegt dabei auf der Erkennung und
Analyse von Verhaltensmustern auf Basis von Sensordaten
– Ziel ist die Erhöhung von Komfort und
Sicherheit ebenso wie die Therapie- und Diagnoseunterstützung.
Zur Wahrung der Privatsphäre kommen
weder Mikrofone noch Kameras zum Einsatz.
Stattdessen setzen die ForscherInnen des AIT zum
Beispiel auf intelligente Infrarotsensoren, die mithilfe
ausgeklügelter Algorithmen Verhaltensmus -
ter ableiten und analysieren.
VERHALTENSMUSTERANALYSE IM MUSTERHAUS
Wenn etwa ein allein lebender älterer Mensch auffällig
lange das Badezimmer nicht verlässt oder
Termine außer Haus nicht wahrnimmt, können je
nach Szenario Angehörige, NachbarInnen, Pflegedienste
oder die Rettung gezielt per SMS oder Anruf
alarmiert werden. Und auch in der Diagnose
und Therapie von Alzheimer und anderen neurodegenerativen
Erkrankungen ist die Änderung des
Verhaltensprofils für den Arzt eine wichtige Zusatzinformation.
In Vösendorf wurde in Zusammenarbeit
mit dem Fertighausbauer Elk das Musterhaus
NovaHome mit über 100 Sensoren bestückt, um die
AAL-Systeme von morgen in der Praxis zu testen.
„Ein besonders wichtiger Aspekt bei AAL ist die
Usability“, so Bammer. „Denn die ausgefeilteste
Technik hilft nichts, wenn die AnwenderInnen sie
nicht in Anspruch nehmen.“ Um älteren Menschen
die Scheu vor technischen Systemen zu nehmen,
nutzen die ExpertInnen unter anderem fotorealistische
Avatare oder neue kontaktlose Übertragungstechnologien
wie die Nahfeldkommunikation (NFC),
die eine intuitive und interaktive Bedienung ermöglichen.
SMART HOMES PER PLUG & PLAY
Die zentrale Säule für sämtliche AAL-Anwendungen
ist die „Middleware“, eine Betriebssystemplattform
für Smart Homes, an die unterschiedlichste
Komponenten und Services angedockt werden können.
Ziel der ForscherInnen ist es, Sensorschnittstellen
und Servicetechnologien so zu vereinheitlichen,
dass AAL-Lösungen per Plug & Play realisiert
werden können. Die ExpertInnen des AIT haben mit
HOMER (HOMe Event Recognition System) bereits
eine solche offene Plattform entwickelt und erarbeiten
derzeit im EU-Großprojekt universAAL mit
Partnern aus Industrie und Forschung auch einen
europaweiten Plattform-Standard für die Smart
Homes und AAL-Services der Zukunft.
HEALTH & ENVIRONMENT 7
„Ambient Assisted
Living“ integriert
smarte Technologien
in die Wohnumgebung,
um die
BewohnerInnen
situationsabhängig
und unaufdringlich
in der Bewältigung
ihres Alltags zu
unterstützen.

8 HEALTH & ENVIRONMENT
HUBERT BRÜCKL ///
Head of Business Unit
„Nano Systems“
„Unsere Herausforderung
besteht darin, möglichst
empfindliche Sensoren zu
entwickeln, um Partikel im
Nanomaßstab zuverlässig
detektieren zu können.“
SEPSISDETEKTIVE IM NANOMASSSTAB
Am AIT nutzt man auch die Chancen der Nanowelt,
um empfindliche, kleine und kosteneffiziente Sensorsysteme
für Früherkennung und Vorsorge zu
entwickeln. Die Schwerpunkte liegen dabei auf
stark miniaturisierten Gassensoren und biomedizinischen
„Nanolabors“, die eine schnelle Diagnose
erlauben. „Das kann vor allem bei Sepsis lebensrettend
sein“, wie der Nanowissenschaftler Hubert
Brückl erläutert. „Bei Verdacht auf Blutvergiftung
müssen möglichst rasch die Krankheitserreger im
Blut nachgewiesen werden, was derzeit aber bis zu
zwei Tage dauern kann.“ In Kooperation mit dem
deutschen Unternehmen Magna
Diagnostics, dem Fraunhofer Ins -
titut und anderen Partnern entwickelt
man daher ein kompaktes
Gerät für die rasche Sepsisdetektion
direkt am Patientenbett, in
der Arztpraxis oder im Ambulanzwagen.
DIE KRAFT DER ANZIEHUNG
Die ExpertInnen bedienen sich dabei
magnetischer Nanopartikel,
die in winzige Polymerkügelchen eingebettet werden.
An der Oberfläche dieser „Magnetbeads“ befestigte
Biomarker binden spezifisch an bestimmte
DNA-Sequenzen von häufig vorkommenden Krankheitserregern
in der Blutprobe und werden mit einer
Magnetspule zur Sensoreinheit transportiert.
Dort erzeugen die eingebauten Nanopartikel ein
magnetisches Signal, aus dem der behandelnde
Arzt direkt die Anzahl der angedockten DNA-Sequenzen
ablesen kann. „Die große Herausforderung
besteht darin“, so Brückl, „möglichst empfindliche
und spezifische Sensoren zu entwickeln,
um einzelne Partikel im Nanomaßstab rasch und
zuverlässig detektieren zu können.“ Derzeit werden
die einzelnen Module in einem Prototyp integriert –
ab 2013 soll die klinische Evaluierungsphase für
den Sepsistest im Scheckkartenformat starten. Die
gewonnenen Erkenntnisse
bilden
darüber hinaus die
Basis für die Entwicklung
einer
ebenfalls auf magnetischerDetektion
basierenden
Diagnoseplattform
für Krebs.
ES LIEGT WAS IN DER LUFT …
Die Miniaturisierung bietet auch völlig neue Möglichkeiten
für die Gassensorik. „Der große Nachteil
derzeitiger Sensoren besteht darin, dass sie
mit einem durchschnittlichen Durchmesser von
einem Quadratzentimeter – zumindest für unsere
Begriffe – relativ klobig sind“, so der Nanowissenschaftler.
Zusammen mit Industriepartnern wie
austriamicrosystems oder Siemens setzen die
ForscherInnen am AIT daher auf heterogene Integration,
um die Nanotechnologie mit der Mikroelektronik
zu „verheiraten“. Das Ergebnis dieser
Verbindung sind Sensoren, die zusammen mit der
Auswerteelektronik nur mehr einen
halben Millimeter groß sind
und damit völlig neue mobile
Dienste im Bereich Gesundheit
und Umweltmedizin ermöglichen.
„Denkbar wäre zum Beispiel
ein Ozonsensor in der Uhr,
der Joggern erhöhte Ozonwerte
in der Luft meldet oder per Mobiltelefon
laufend Daten für ein
flächendeckendes Ozonmapping
liefert“, skizziert Brückl mögliche
Anwendungen.
NANOGASSENSOREN ALS SPÜRHUNDE FÜR KREBS
Atemluftdiagnostik ist derzeit ein ganz heißes
Thema in der medizinischen Fachwelt. So ist es
WissenschaftlerInnen in ersten Studien gelungen,
über die Analyse der Atemluft Krebs zu detektieren
und auch zwischen verschiedenen Krebsarten
zu unterscheiden. Die Basis dafür ist der Nachweis
verschiedener flüchtiger organischer Verbindungen,
die derzeit noch über Massenspektrometrie
in Speziallabors erfolgt. Gerade bei der
Atemluftdiagnostik könnten die Nanosensoren ihre
Vorzüge voll ausspielen. „Aufgrund ihrer großen
Oberfläche sind sie hochempfindlich und
können gezielt mit Molekülen bestückt werden,
die spezifisch auf ganz bestimmte organische
Komponenten reagieren“, ist Brückl überzeugt,
dass die smarten Sensorlösungen aus der Nanowelt
eine zentrale Rolle in der Medizin der Zukunft
übernehmen werden. ///
Weitere Infos: Health & Environment
Department, Susanne Kiefer,
Tel.: +43 505 50-4406,
E-Mail: susanne.kiefer@ait.ac.at,
Web: www.ait.ac.at/health_environment
FOTOS: Krischanz & Zeiller, AIT Austrian Institute of Technology, Siemens press picture

RESEARCH SERVICES
Risikofrüherkennung kardiovaskulärer Erkrankungen
Die Früherkennung von Herz-Kreislauferkrankungen
erfordert die Kombination von intelligenter Sensorik
und ausgereiften biomathematischen Modellen zur
Verarbeitung von Biosignalen. Dieser erweiterte Ansatz
in der Messmethodik erlaubt die Entwicklung innovativer
diagnostischer Lösungen, die den Partnern von AIT
entscheidende Vorteile im globalen Wettbewerb
sichern.
n Identifikation und Erforschung neuer kardiovaskulärer
Risikoparameter
n Entwicklung von Sensor-Aktor-Systemen zur Erfassung
von Biosignalen
n Entwicklung biomathematischer Modelle zur Analyse
von Biosignalen
n Neue diagnostische Verfahren und zertifizierte Hardwarelösungen
für die klinische Forschung und die
extramurale medizinische Versorgung
AAL-Technologien
Die demografische Entwicklung führt zu einem steigenden
Bedarf an Assistenzsystemen, die ein sicheres
und selbständiges Altern in den eigenen vier Wänden
ermöglichen. Die am AIT entwickelten smarten Lösungen
dienen der Erhöhung des Komforts und der Sicherheit
der BewohnerInnen sowie der Unterstützung von
medizinischer Prävention, Diagnose und Therapie. Die
Tätigkeiten konzentrieren sich dabei auf drei Schwerpunkte:
n Verhaltensmustererkennung: Entwicklung selbstlernender
Algorithmen und Modelle zur Erfassung und
Analyse von Aktivitätsmustern im Alltag auf Basis
von in die Wohnumgebung integrierter Sensorik
n Middleware: Design standardisierter Middleware-
Plattformen zur Integration verschiedenster Sensoren,
Komponenten und Services sowie aktive
Mitgestaltung von internationalen AAL-Standards
n User-Interfaces: Entwicklung innovativer und intuitiver
Ansätze im Bereich der Benutzerinteraktion
Nanosensorsysteme für medizinische Diagnostik
und Therapie
Die heterogene Integration von Nano-(Bio-)Technologie
und Mikroelektronik bildet die Grundlage für Verbesserungen
in der medizinischen Diagnostik. Ziel ist die
Entwicklung von Sensoren mit höherer Empfindlichkeit
und Spezifität sowie eine weitere Miniaturisierung, um
tragbare und kostengünstige Geräte realisieren zu
können. Am AIT stehen dafür eine hochwertige chemische
und elektronische Laborinfrastruktur im „Centre
of Thin Film Technology“ (CTFT) zur Verfügung. Die
Schwerpunkte liegen auf magnetischen Diagnostiksys -
temen und Gassensorik.
n Sensorentwicklung: Herstellung und Optimierung
von Demonstratoren, begleitet von computergestützter
Simulation
n Systemintegration: Sensorik in Kombination mit
funktionalen Schichten, Oberflächenstrukturierung,
kundenspezifischer Mikro- und Nanofluidik und Einbettung
in Auslese- und Auswerteeinheiten
n Test und Validierung: Testen der Demonstratoren für
spezifische biomedizinische Anwendungen intern
oder extern in Zusammenarbeit mit Partnern, z. B.
in Kliniken ///
HEALTH & ENVIRONMENT 9
PROF. MAXIMILIAN
FLEISCHER, BEI DER SIE-
MENS AG FÜR FORSCHUNG
VERANTWORTLICH, ÜBER
EINSATZGEBIETE VON SEN-
SOREN IM GESUNDHEITS-
WESEN.
Herr Professor Fleischer, wie
wird sich Ihrer Einschätzung nach
das Gesundheitssystem der
Zukunft gestalten, und welchen
Beitrag kann intelligente Sensorik leisten?
Das Gesundheitssystem der Zukunft wird große Aufgaben bewältigen
müssen. Im Zuge des Megatrends des demografischen Wandels wird
sich z. B. der Anteil der Personen über 65 Jahre bis 2030 weltweit verdoppeln
und die Lebenserwartung nimmt deutlich zu. Um diesen Aufgaben
kosteneffizient gerecht zu werden, müssen wir viel mehr Wert auf
kontinuierliches Gesundheitsmonitoring und frühzeitige Erkennung von
sich anbahnenden Krankheiten legen. Hier werden die Möglichkeiten
neuartiger Sensoren eine entscheidende Rolle spielen: sowohl als täglicher
Begleiter der Menschen wie auch beim Besuch der Arztpraxis.
Das AIT entwickelt in Zusammenarbeit mit Siemens heterogene Sensoren,
die Mikroelektronik und Nanotechnologie vereinen. Welche Rolle
wird diesen Entwicklungen Ihrer Ansicht nach in den nächsten Jahren
auf dem internationalen Markt zukommen?
Eine große. Durch die Integration der Signalverarbeitung der Mikroelektronik
und der Detektionsfähigkeit der Nanotechnologie wird eine neue
Dimension hinsichtlich Leistungsfähigkeit und Kompaktheit der Sensoren
erschlossen. Sowohl durch ihre Kostengünstigkeit in der Fertigung
wie auch durch ihre vielfältigen Einsatzmöglichkeiten aufgrund der
miniaturisierten Bauform werden sich diese Sensoren auf dem Weltmarkt
durchsetzen.
Nanosensoren gelten in der Atemluftdiagnostik aufgrund ihrer Schnelligkeit
und Empfindlichkeit als vielversprechende Alternative zur Massenspektrometrie.
Für welche Bereiche in der Medizin ist die
Weiterentwicklung dieser Technologie besonders relevant?
Bekanntermaßen gibt ja die Zusammensetzung der Atemluft vielfältige
Auskunft über den Gesundheitszustand des Menschen. Und dieses
Potenzial werden wir zunehmend zu einer nicht-invasiven Überwachung
der Gesundheit nutzen müssen. Dazu benötigen wir kostengünstige und
gleichwohl sehr leistungsfähige Sensoren in Nanotechnologie. Diese
können dann in der Arztpraxis eingesetzt werden, um z. B. eine Möglichkeit
der verbesserten Früherkennung und Diagnose von Krankheiten
zu realisieren. Hier wird z. B. die frühzeitige Diagnose von Lungenkrebs,
die Erkennung einer Lungenentzündung, einer Nebenhöhlenentzündung
oder gar von TBC wie auch die rechtzeitige Erkennung einer
Palette von Stoffwechselstörungen diskutiert. Wenn mit diesen Nanosensoren
kostengünstige Geräte entwickelt werden, die kranke Patienten
mit nach Hause nehmen können, ist eine signifikante Optimierung
der Therapie von z. B. Asthma möglich. Derartige Sensoren werden in
Zukunft aber auch den gesunden Menschen helfen, indem man z. B.
durch Atemgasmessung erkennt, ob jemand im gewünschten Bereich
der Fettverbrennung trainiert, oder ob er sich übernimmt. ///
SAFETY & SECURITY ➜

10 ➜ SAFETY & SECURITY
GEFÄHRLICHE OFFENHEIT –
VERNACHLÄSSIGTE SICHERHEIT
/// Das Internet und der Boom an offenen Systemen erleichtert nicht nur die
Kommunikation erheblich. Schnittstellen und komplexe Netzwerke bieten Daten-
dieben und Cyber-Kriminellen zahlreiche Angriffspunkte. Das AIT-IT-Security-
l AUF DEN PUNKT GEBRACHT
Das Internet verbreitet sich weiterhin rasant. Selbst Steuerungen und Maschinen
in Fabriken sind immer öfter via Internet verbunden. Im Energiesektor
werden „Smart Grids“ zukünftig eine immer wichtigere Rolle spielen. All diese
Vernetzungen und Schnittstellen bieten aber auch neue Angriffspunkte für den
Missbrauch. AIT-ExpertInnen setzen daher unter anderem auf modellbasierte
Technologien, um schon bei der Entwicklung von Anwendungen Sicherheit einfach
und automatisiert einbauen zu können. Ein österreichisches Projekt dazu
nennt sich „MoSeS4eGov“ und hat zum Ziel, die Erstellung von E-Government-
Applikationen einfacher und sicherer zu machen. Das AIT Safety & Security
Department konzentriert sich besonders auf die Entwicklung von Systemen für
den Schutz kritischer Infrastrukturen, wie etwa Steuerungssysteme im Energiesektor
oder Verkehr. Dazu startet im Herbst das EU-Projekt PRECYSE.
Team entwickelt Verfahren,
um schon bei der Ent-
wicklung Sicherheits -
lücken zu vermeiden. ///
„VIELE UNTERNEHMEN MACHEN SICH
HEUTZUTAGE NOCH IMMER ZU WENIGE
GEDANKEN ÜBER DIE SICHERHEIT IHRER
SYSTEME“, betont Thomas Bleier, der am
AIT das Forschungsgebiet IT-
Security im Safety & Security
Department leitet. An
schlagzeilenträchtigen Hakkerangriffen
mangelte es in
letzter Zeit nicht, da immer öfters
auch große Unternehmen wie kürzlich
Sony, Sega und auch der Österreichische
Rundfunk betroffen sind. Hier
konnten Cyber-Kriminelle relativ einfach
gleich Millionen an Kundendaten stehlen.
Aber selbst Unternehmen mit gut geschützten Sys -
temen sind – wie jüngst der Kampfflugzeug-Hersteller
Lockheed oder das auf Sicherheitslösungen
spezialisierte Unternehmen RSA – vor Cyber-Attacken
nicht restlos sicher. Bei solchen, sehr aufwendigen
Hacks stehen mitunter auch feindliche
Geheimdienste im Hintergrund. Das US-Unternehmen
Lockheed ist noch einmal mit einem blauen
Auge davon gekommen, da die Eindringlinge angeblich
nicht bis zu den kritischen Daten vordringen
konnten. Der Verschlüsselungsspezialist RSA muss
hingegen als Folge des Angriffs nun rund 40 Millionen
SecurID-Tokens austauschen. Beispiele wie
diese zeigen, dass selbst hoch sichere Systeme ge

knackt werden können. „Absolute Sicherheit gibt es
leider nicht, aber ein hoher Sicherheitsstandard
sorgt dafür, dass AngreiferInnen den Aufwand
scheuen und sich lieber gleich andere, leichtere
Opfer suchen“, so Bleier.
ALTE SCHWÄCHEN BESEITIGEN
Eines der Hauptprobleme im Internet und bei vielen
Anwendungen liegt darin, dass die technischen
Grundlagen oft aus einer Zeit stammen, wo es den
Begriff „Cybercrime“ noch gar nicht gegeben hat.
Bedenklich ist aber, dass es bei vielen Unternehmen
selbst an einfachen Absicherungen mangelt.
„Obwohl es mittlerweile sehr viele Ansätze und Vorschläge
gibt, wie Systeme und Programme sicherer
gemacht werden können, passieren die gleichen
Fehler trotzdem immer wieder“, so der AIT-Sicherheitsexperte.
Gründe dafür gibt es viele. So ist das
Thema Security in der Ausbildung des IT-Nachwuchses
bislang meist zu kurz gekommen. Und die
weitverbreitete Einstellung „Es wird schon nichts
passieren“ fördert nicht gerade das Sicherheitsdenken.
„Uns interessiert besonders, wie man mit technischen
Lösungen die Sicherheitsprobleme gar nicht
erst entstehen lassen kann“, so Bleier. Die AIT-IT-
Security-Gruppe widmet sich hier vorrangig der
grundsätzlichen Frage: „Warum ist Software oft so
anfällig für Angriffe?“
EIN MODELL FÜR MEHR SICHERHEIT
„In Labors lassen sich sehr sichere Systeme entwickeln“,
so Bleier. „Es geht aber darum, dass die
Sicherheit auch in der Praxis gegeben ist.“ Dazu
muss für die Anwender die Implementierung von
Sicherheit einfacher und verständlicher werden.
Die AIT-ExpertInnen setzen dazu zum Beispiel auf
modelbasierte Technologien. Bei dieser Methode
werden die Anforderungen für ein Sicherheitskonzept
zuerst auf einer abstrakten Ebene definiert,
um sie dann software-unterstützt umsetzen zu
können. Dies erleichtert nicht nur den ganzen Entwicklungsprozess,
sondern reduziert zudem die
Fehlergefahr.
„Wir müssen zur Erreichung hoher Sicherheit nicht
unbedingt komplett neue Methoden entwickeln“,
erklärt Bleier. Denn Lösungen, um Systeme sicherer
zu machen, gibt es schon viele. Es mangelt al-
THOMAS BLEIER ///
IT-Security-Experte im Sa -
fe ty & Security Department
„Absolute Sicherheit gibt es
leider nicht, aber ein hoher
Sicherheitsstandard sorgt
dafür, dass AngreiferInnen
den Aufwand scheuen und
sich lieber gleich andere,
leichtere Opfer suchen.“
lein an der richtigen Umsetzung der nötigen Prozesse
und Abläufe.
Ein großer Vorteil modellbasierter Technologie ist,
dass schon existierende, erprobte Teilkomponenten
wiederverwendet werden können. Denn jede
neu entwickelte und implementierte Komponente
erhöht die Gefahr, dass sich ins Gesamtsystem
Fehler einschleichen. Und diese bieten wiederum
Hackern neue Angriffspunkte.
SICHERES UND EFFIZIENTES E-GOVERNMENT
Die AIT-ExpertInnen entwickeln solche modellbasierte
Technologien unter anderem im Rahmen des
durch das Bundesministerium für Verkehr, Innovation
und Technologie (BMVIT) geförderten österreichischen
Sicherheitsforschungsförderprogramms
KIRAS. Das Projekt „MoSeS4eGov“ (Model-based
Security System for eGovernment) soll einen
höchstmöglichen Automatisierungsgrad für die Erstellung
von neuen Anwendungen mit dem geforderten
Sicherheitsniveau ermöglichen. Damit kann
die Sicherheit der Infrastruktur für E-Government-
Applikationen weiter erhöht werden.
Heute schon stehen BürgerInnen, Unternehmen
sowie den Behörden zahlreiche Dienste zur Information,
Kommunikation und der elektronischen
Abwicklung von Anliegen zur Verfügung. Das Ziel
der AIT-IT-Security-Experten Christian Wagner und
Zhendong Ma ist es nicht nur, die Applikationen im
Behördennetzwerk sicherer zu machen. Als positiver
„Nebeneffekt“ erspart das neue System viele
manuelle Implementierungsschritte und Anpassungen
und senkt zugleich die Wartungskosten.
Um die Möglichkeiten modellbasierter Technologien
anschaulich zu demonstrieren, wurde eine Pilotapplikation
für den Katastropheneinsatz entwickelt. Für
Einsatzleiter ist es beispielsweise wichtig, im
Ernstfall auf Daten im Melde- und dem Gebäuderegister
zugreifen zu können. „Wenn etwa die Donau
SAFETY & SECURITY 11

12 SAFETY & SECURITY
in einer Region über die Ufer tritt, erfährt der Einsatzleiter
sofort, wie viele Kinder und alte Menschen
in einem bestimmten Gebiet leben oder ob
sich etwa eine Chemiefabrik in der Nähe befindet“,
sagt Bleier.
SCHUTZ KRITISCHER INFRASTRUKTUREN
Ein weiterer Schwerpunkt in der Arbeit der AIT-IT-
Security-Gruppe sind die IT-Systeme kritischer Infrastrukturen
wie Steuerzentren von Energieversorgern
und Verkehrsbetrieben. Früher waren diese
Systeme meist sehr isoliert. Nun verlangen aber
neue Geschäftsmodelle und Technologien zunehmend
eine Öffnung.
„Wir beschäftigen uns besonders mit den neuen
Anforderungen, die beispielsweise Smart Grids und
Smart Metering im Energiebereich bringen“, so
Bleier. Hier wird mit dem AIT Energy Department
kooperiert. Intelligente Stromzähler und Stromnetze
bringen durch eine bessere Laststeuerung und
die gezielte Einsatzplanung elektrischer Geräte wie
etwa Kühlaggregate oder Waschmaschinen große
Energieeinsparungen. Der dazu erforderliche Informationsfluss
und die Vernetzung bieten aber zu-
gleich neue Angriffsstellen.
Im Energie- oder Automatisationssektor stand IT-
Security bislang nicht auf der Prioritätenliste. Heute
hat aber das Internet auch in die Gebäudetechnik
und in Fabrikhallen Einzug gehalten. Und es
gab auch schon massive Angriffe von Hackern auf
Maschinensteuerungssysteme. „Im Nachhinein ist
es schwierig, Security in solche Systeme einzubauen",
betont Bleier. „Dieser Schritt ist aber unausweichlich.“
Wenn ein Webshop abstürzt, ist das ärgerlich und
vergrämt einige KundInnen, wenn aber etwa ein
Energiesteuerungssystem in einem Chemiewerk
abstürzt, kann das dramatischere Auswirkungen
haben. Im Herbst startet am AIT deshalb ein neues,
dreijähriges europäisches Projekt, das sich PRECY-
SE (Prevention, Protection and Reaction to Cyber
Attacks to Critical Infrastructures) nennt. Der Fokus
liegt dabei auf SCADA-Systemen (Supervisory Control
and Data Acquisition) in kritischen Infrastrukturen,
die Maschinen und technische Prozesse
überwachen und steuern. Um hier Prozesse verbessern
und sichere Regelkreise schaffen zu können,
wird in einem ersten Schritt eine Art Benchmarking
durchgeführt, um die Systeme gegen bestehende
Standards und Normen prüfen zu können.
Aus diesen Erkenntnissen soll dann eine Methode
zur Systemevaluierung entwickelt werden, um beispielsweise
ein bestehendes Steuersystem verbessern
zu können.
EINFACHER ZUGANG ZU SATELLITENBILDERN
Ein weiteres Projekt der AIT-IT-Security-Gruppe
geht sogar weit über den Erdenhorizont hinaus. Gemeinsam
mit der europäischen Raumfahrtbehörde
ESA wird für Satellitenbilddaten ein einfaches, kostengünstiges
und trotzdem sicheres Zugriffssys -
tem entwickelt. Die standardisierten Protokolle dazu
entwickelt AIT-Spezialist Arndt Bonitz. Anstatt
eine eigene große Benutzerdatenbank aufzusetzen,
die extra gepflegt werden muss, können sich Benutzer
damit beispielsweise einfach mit dem Uni-Zugang
auf einer österreichischen Universität einloggen.
Oft helfen einfache und kosten güns tige Mittel,
um die Sicherheit deutlich zu erhöhen. ///
Weitere Infos: Safety & Security
Department, Michael Mürling,
Tel.: +43 505 50-4126,
E-Mail: michael.muerling@ait.ac.at,
Web: www.ait.ac.at/safety_security
FOTOS: Krischanz & Zeiller, AIT Austrian Institute of Technology, LINZ AG/Linz Strom GmbH, Antje Delater & D. Braun / PIXELIO, sxc_hu

RESEARCH SERVICES
IT-Security
Verteilte IKT-Systeme sind heute allgegenwärtig, und
diese Systeme werden immer komplexer. Die Sicherheit
in solchen Systemen kann mit herkömmlichen
Methoden in Zukunft nicht mehr gewährleistet werden
– aber nur, wenn die Sicherheit gewährleistet ist, können
die Vorteile komplexer IKT-Systeme genutzt werden.
Deshalb wird im Research Service „IT Security“ an
neuen Ansätzen und Technologien gearbeitet, um
Security-Aspekte in den IT-Systemen der Zukunft effizient
umsetzen zu können. Neben der ganzheitlichen
Betrachtung von IT-Security-Themen auf allen Ebenen
fokussiert das Forschungsteam dabei speziell auf den
Bereich der Sicherheit in Serviceorientierten Architekturen.
Ein Beispiel dafür ist die Verwendung moderner
Softwareentwicklungsansätze wie „Model-driven
Architecture (MDA)“ um die Effizienz bei der Implementierung
von Sicherheitszielen zu steigern und die
Gesamtsicherheit der Systeme zu erhöhen.
Angeboten werden Auftragsforschung und Innovationen
in den Kompetenzfeldern
n Technologieberatung und
n Entwicklung von Security-Lösungen
Technologieberatung
Im Rahmen der Forschungsprojekte werden die
aktuells ten Technologien im Bereich IT-Security für
verschiedene Anwendungsbereiche erarbeitet und
bewertet. Derart können Kunden beim Einsatz von
Sicherheitstechnologien objektiv beraten und die für
den jeweiligen Anwendungsfall am besten geeignete
Technologie ermittelt werden. Aufgrund der Hersteller -
unab hängigkeit stehen dabei die Leistungsfähigkeit der
Technologie und die Anwendbarkeit im jeweiligen Szenario
im Vordergrund.
Entwicklung von Security-Lösungen
Wenn für einen Anwendungsfall keine passende Technologie
existiert, werden im Auftrag des Kunden passende
Lösungen entwickelt. Dabei wird sichergestellt,
dass die Lösungen in Absprache mit dem Kunden auf
existierenden Produkten und Standards basiert, um
nicht nur technisch, sondern auch ökonomisch die optimale
Lösung zu finden. Die Vernetzung in Wissenschaft,
Industrie und den Standardisierungsgremien
hilft dabei, keine Einbahnstraßen für Kunden zu entwickeln,
sondern mit geeigneten Technologien solide
Lösungen für die Anforderungen der Kunden bereitzustellen.
///
SAFETY & SECURITY 13
BERTHOLD HABERLER,
INNOVATION MANAGE-
MENT/TELECOMMUNICA-
TIONS TECHNOLOGY BEI
DER LINZ AG, LINZ STROM
GMBH, ÜBER DIE NEUEN
ANFORDERUNGEN FÜR
STROMVERSORGER UND
DEN NÖTIGEN SCHUTZ
VOR CYBER-ATTACKEN.
Herr Haberler, die LINZ STROM
GmbH als Teil der LINZ AG kooperiert beim neuen EU-Projekt „PRE-
CYSE“ mit der Forschungsgruppe IT-Security des AIT Safety & Security
Departments als Praxispartner. Was war der Anreiz, an diesem Projekt
teilzunehmen?
Das Thema IT-Security für kritische Infrastrukturen passt bestens in
die Strategie der LINZ STROM GmbH. Im Rahmen des Projektes werden
konkret zwei kritische Infrastrukturen untersucht, für die wir als
Arbeits paketleiter fungieren. Dabei geht es um das öffentliche Transportsystem
in Valencia in Spanien sowie das Stromverteilungssystem in
Linz. Hier analysieren wir zuerst, welche Altsysteme im Einsatz sind,
welche neuen Anforderungen zu erwarten sind etc. In Folge definieren
wir Maßnahmenpakete, um Cyber-Attacken erkennen und abwehren zu
können und so die IT-Sicherheit im ganzen System zu erhöhen. Die
LINZ STROM GmbH ist schon stark im Bereich Smart Metering engagiert
und nimmt auch am EU-Projekt „Energy Efficiency in Social Housing“
teil. Sehr wichtig ist für uns ebenfalls das Thema Smart Grids als
auch neue IKT-Dienstleitungen im Bereich Energie. Für all diese neuen
Systeme ist es entscheidend, eine IKT-Infrastruktur auf die Füße zu
stellen, die wirklich sicher ist. Als mich Thomas Bleier von der AIT-IT-
Security-Gruppe bei einer Veranstaltung wegen des PRECYSE-Projekts
angesprochen hat, war klar, dass das Projekt optimal in unser Entwicklungskonzept
passt.
Welchen Mehrwert versprechen Sie sich für ihr Unternehmen?
Das Thema IT-Sicherheit für kritische Infrastrukturen wird immer wichtiger.
Die Vernetzung der Systeme nimmt ständig zu, um die Stromverteilung
intelligenter und effizienter zu machen. Wir wollen mit Smart
Metering und Smart Grids moderne, energieeffiziente und kundenfreundliche
Lösungen schaffen. Die dazu notwendige Öffnung der Systeme birgt
aber auch Risiken. Genau hier hilft uns das EU-Projekt, um Wege zu finden,
wie wir die Sicherheit unserer Infrastruktur an die neuen Anforderungen
anpassen und deutlich erhöhen können. In einem ersten Schritt
geht es um eine genaue Analyse der IT-Verlässlichkeit, um dann systematisch
nach potenziellen Schwachstellen zu suchen. Eine genau definierte
Methodik soll dabei helfen, dass kein Punkt übersehen wird. Aus
diesen Erkenntnissen werden schließlich die entsprechenden Schutzmaßnahmen
entwickelt. Ein weiterer Punkt betrifft die rechtzeitige
Erkennung von Angriffen. Es gilt zu entscheiden, wann befindet sich also
ein System in einem normalen bzw. anormalen Zustand?
Welche Rolle spielen dabei die Entwicklungen der AIT-ExpertInnen?
Das Unternehmen LINZ STROM GmbH ist eine stark operative Organisation.
Hier gibt es wenig Raum, selbst in Forschung und Entwicklung
tätig zu werden. Was wir uns von unseren Partnern erhoffen ist, das sie
neue Aspekte finden und neue Ideen einbringen. Die Zusammenarbeit
mit externen ExpertInnen hilft uns, den Horizont zu erweitern. Dabei
geht es auch darum, uns auf Themen vorzubereiten, die vielleicht erst in
fünf Jahren für uns wichtig sind. Wir erhoffen uns reichlich Input und
Know-how-Transfer vom AIT-IT-Security-Team. Die Erfahrungen aus
dem Projekt werden uns sicher in vielen Bereichen helfen, um kritische
Infrastrukturen sicherer zu machen. ///
MOBILITY ➜

14 ➜ MOBILITY
DIE NEUE LEICHTIGKEIT
IM FAHRZEUGBAU
/// In Ranshofen entstehen aus Aluminium und Magnesium innovative Bauteile für die
Fahrzeugkonzepte der Zukunft. Mit neuen Legierungen, Prozessen und Designansät-
zen legen die LeichtmetallexpertInnen des AIT den Grundstein für eine sichere und
umweltverträgliche Mobilität. ///
l AUF DEN PUNKT GEBRACHT
Um das Ziel einer deutlichen Reduktion der verkehrsbedingten CO 2-Emissionen
zu erreichen, müssen die Fahrzeuge der Zukunft noch leichter und damit energieeffizienter
werden. Große Hoffnungen ruhen dabei auf Leichtmetallen wie
Aluminium oder Magnesium, die beträchtliche Gewichtseinsparungen ermöglichen.
Die ExpertInnen des AIT in Ranshofen verfügen über das nötige Know-how
im Leichtmetallsektor, um den Vorteil des geringen Gewichts mit der zentralen
Anforderung der Crashsicherheit zu verbinden. In der Forschungs- und Entwicklungsarbeit
werden dabei sämtliche Aspekte des Leichtbaus berücksichtigt
– vom Werkstoff über den Herstellungsprozess bis hin zum Design. Die ForscherInnen
setzen sowohl numerische Simulationen als auch experimentelle
Methoden ein, um den „Light“-Werkstoffen durch maßgeschneiderte Eigenschaften
neue Einsatzbereiche im Fahrzeugbau zu eröffnen.
LEICHTBAU GILT ALS EINER DER ZUKUNFTS-
TRÄCHTIGSTEN TRENDS in der Automobilindus -
trie – denn je geringer das Gewicht eines Fahrzeugs,
desto niedriger der Treibstoffverbrauch
und damit auch die CO 2 -Emissionen. Immer mehr
Automobilhersteller setzen daher beim Design
von Karosserie und Fahrwerk auf Leichtmetalle
wie Aluminium und Magnesium. „Aluminium hat
zum Beispiel nur ein Drittel der Dichte von Stahl
und ist damit der Werkstoff der Wahl für eine effiziente
und umweltschonende Mobilität“, ist
Christian Chimani, Leichtmetallexperte des Mobi

lity Departments von AIT, überzeugt. Aktuellen
Schätzungen zufolge ermöglicht der Einsatz von
Aluminiumwerkstoffen im Fahrzeugbau eine Gewichtseinsparung
von bis zu 40 Prozent und damit
auch eine erhebliche Verringerung des CO 2 -Ausstoßes.
Darüber hinaus weist Aluminium ausgezeichnete
Korrosionseigenschaften auf und kann
mit allen klassischen Fertigungsverfahren bei
niedrigen Temperaturen verarbeitet werden, was
die Energiekosten bei Verarbeitung und Recycling
deutlich verringert.
LEICHT UND DENNOCH HART IM NEHMEN
„Am Leichtmetallkompetenzzentrum in Ranshofen
wollen wir all diese Vorteile voll ausschöpfen
und gleichzeitig weitere zentrale Materialeigenschaften
verbessern, die für den Fahrzeugbau
wichtig sind“, umreißt Chimani die Herausforderung,
die es mit Forschung und Entwicklung zu
bewältigen gilt. An erster Stelle steht dabei die
Erhöhung der Crashsicherheit: Der ideale Werkstoff
muss einerseits eine sehr hohe Festigkeit
aufweisen, andererseits ausreichend verformbar
sein, um bei einem Aufprall möglichst viel Energie
zu absorbieren. Weitere Zielsetzungen sind eine
erhöhte Warmfestigkeit für den Einsatz bei
noch höheren Temperaturen und verbesserte
Umformeigenschaften für die Fertigung komplexer
Bauformen. Und schließlich müssen auch
neue Fügetechnologien entwickelt werden, um
moderne hybride Fahrzeugkonstruktionen aus
Stahl, Leichtmetallen, Kunststoffen und Faserverbundwerkstoffen
realisieren zu können.
INTEGRATIVER ANSATZ
Zur Lösung all dieser Fragestellungen steht in
Ranshofen eine breite Palette von Methoden und
Know-how zur Verfügung – von numerischer Simulation
bis hin zur umfassenden Charakterisierung
von Werkstoffen und Bauteilen im Labor.
„Ein integrativer Ansatz ist in der Materialforschung
ein absolutes Muss, denn Werkstoff, Verarbeitung
und Konstruktion müssen genau aufeinander
abgestimmt sein, um das gewünschte
Eigenschaftsprofil zu erhalten“, so Chimani. Daher
muss auch in der Entwicklung neuer Fahrzeugkomponenten
die gesamte Bauteilbiografie
simulativ nachgebildet und experimentell verifiziert
werden – von der Mikrostruktur des Werkstoffs
über den Gieß- und Umformprozess bis hin
zum Bauteildesign.
CHRISTIAN CHIMANI ///
Managing Director LKR
Leichtmetallkompetenz -
zentrum Ranshofen GmbH
„Wir schöpfen all jene Vorteile,
die Aluminium aufweist, voll
aus und forschen gleichzeitig
an der Verbesserung von für
den Fahrzeugbau wichtigen
Materialeigenschaften.“
LEGIERUNGSENTWICKLUNG IM VIRTUELLEN
SCHMELZOFEN
Das Mikrogefüge eines Werkstoffs bestimmt im
Wesentlichen seine mechanischen Eigenschaften
und sein Verhalten bei der Verarbeitung und im Betrieb.
Die LeichtmetallexpertInnen arbeiten daher
an detaillierten Modellen, um das Innenleben der
Werkstoffe physikalisch-mathematisch auf Mikrometerebene
zu beschreiben. Zum Einsatz kommen
diese detaillierten Werkstoffmodelle unter anderem
in der Legierungsentwicklung. Der Computer
wird dabei als „virtueller Schmelzofen“ genutzt, um
die Auswirkungen unterschiedlicher Mischungsverhältnisse
auf die Eigenschaften vorherzusagen
und so den richtigen Materialmix für neue Legierungen
zu „errechnen“.
MASSGESCHNEIDERTE PROZESSE
Die Werkstoffmodelle bilden auch die Grundlage
für die Simulation von Gieß- und Umformprozessen,
in denen sich metallische Schmelzen oder Bleche
in fertige Bauteile verwandeln. Die breite Palette
an Werkzeugen, die hier zur Anwendung kommt,
reicht von Gieß- und Erstarrungssimulationen, unterstützt
von thermodynamischen Modellen, bis hin
zu Finite-Elemente-Berechnungen. „Mit diesen numerischen
Methoden lassen sich Geometrie, Spannungen
und Verformungen während der gesamten
Prozesskette bis zur abschließenden Wärmebehandlung
bis ins Detail verfolgen“, so Chimani. Auf
Basis der daraus gewonnenen Erkenntnisse entstehen
maßgeschneiderte Prozesslösungen für
ProjektpartnerInnen und KundInnen.
DESIGNOPTIMIERUNG NACH DEN REGELN DER
EVOLUTION
Im Leichtbau geht es vor allem darum, das Gewicht
von Bauteilen zu reduzieren, ohne die mechanischen
Eigenschaften zu beeinträchtigen. Die ForscherInnen
setzen für diese „Diät“ unter anderem
MOBILITY 15

16 MOBILITY
Numerische Analyse der
Crashsicherheit im Frontalaufprall
eines Elektro-Hybridfahrzeugs
die numerische Topologieoptimierung ein. Die
Komponente durchläuft dabei als Modell am Computer
eine Reihe von Evolutionszyklen, in denen die
Masse so lange verteilt wird, bis die geforderten
Fes tigkeits- und Steifigkeitswerte bei minimalem
Gewicht eingehalten werden. „Unser Vorteil besteht
vor allem darin, dass wir über ExpertInnen verschiedenster
Disziplinen verfügen, die das theoretische
Ergebnis aus der Topologieoptimierung auch
in ein praxistaugliches Fertigungsverfahren überführen
können“, betont Chimani.
NAGELPROBE IM LABOR
Die virtuellen Ergebnisse müssen sich aber auch in
der realen Welt bewähren. Neben Einrichtungen
zur Durchführung von Gießversuchen und optischer
Messtechnik steht in Ranshofen eine hochwertige
Infrastruktur zur metallographischen Charakterisierung
von Werkstoffen und Bauteilen zur Verfügung.
Die experimentellen Methoden liefern wichtige
Grundlagen, um die Ergebnisse aus Gieß-, Umform-
und Crashsimulationen zu validieren und die
entsprechenden Modelle laufend anzupassen. „Besonders
wichtig ist in diesem Zusammenhang auch
die langjährige Partnerschaft mit der AMAG, speziell
im Bereich hochfester Legierungen,“ so Chimani.
„Durch diese Zusammenarbeit erhalten wir
wichtiges Feedback aus der industriellen Praxis.“
MEHRWERT MAL ZWEI
Sein umfassendes Know-how setzt das Leichtmetallkompetenzzentrum
unter anderem als Konsortialführer
und Forschungspartner im COMET-Projekt
AdvAluE (Advanced Aluminium Application within
Eco-Transport) ein. Zusammen mit österreichischen
Universitäten und Zulieferern sowie deutschen Automobilherstellern
arbeitet man hier an Aluminiumkomponenten
und -strukturen, die höchsten Anfor-
derungen an Crashsicherheit und Umweltverträglichkeit
gerecht werden. „Eine zentrale Rolle spielt
dabei die Entwicklung neuer Guss- und Knetlegierungen,
Herstellungsprozesse und Designansätze,
um die Energieabsorption sicherheitsrelevanter
Bauteile zu verbessern“, umreißt Projektleiter und
Senior Engineer Ziad Khalil die Zielsetzung. Die
Kombination aus geringem Gewicht und hoher
ZIAD KHALIL ///
Senior Engineer im Mobility
Department
„Eine zentrale Rolle unser Forschung
spielt die Entwicklung
neuer Guss- und Knetlegierungen,
Herstellungsprozesse und
Designansätze, um die Energieabsorptionsicherheitsrelevanter
Bauteile zu verbessern.“
Crashsicherheit soll sowohl einen wirtschaftlichen
als auch ökologischen Mehrwert generieren und
dem Werkstoff Aluminium ein breiteres Einsatzgebiet
in der Automobilindustrie eröffnen. Am Ende
des auf vier Jahre ausgelegten Projekts werden
Konstruktionsrichtlinien, industrielle Fertigungsprozesse
und auch die ersten Prototypen der neuen
Generation von Leichtbauteilen vorliegen.
„Zusätzlich erfüllt das Projekt aber auch eine wichtige
Vernetzungsaufgabe“, meint Khalil abschließend.
„Die Zusammenarbeit mit großen Fahrzeugherstellern
und wissenschaftlichen Partnern wird
entscheidend dazu beitragen, die für die österreichische
Wirtschaft so wichtige Zulieferindustrie im
internationalen Wettbewerb zu stärken.“ ///
Weitere Infos: Mobility Department,
Claudia Hable, Tel.: +43 505 50-6322,
E-Mail: claudia.hable@ait.ac.at,
Web: www.ait.ac.at/mobility
FOTOS: Krischanz & Zeiller, AIT Austrian Institute of Technology, AMAG

RESEARCH SERVICES
Materialentwicklung
Die Entwicklung und Verarbeitung neuer Leichtmetallwerkstoffe
erfordert ein übergreifendes Verständnis
mikro-metallurgischer Aspekte und deren Einfluss auf
die Material- und Bauteileigenschaften. Am AIT werden
modernste Simulationstools eingesetzt, um Werkstoffe
auf Mikrometerebene zu modellieren und auf Basis
dieser Modelle neue Legierungen für spezifische Herstellprozesse
und Anforderungsprofile maßzuschneidern.
Unterstützt werden diese Entwicklungen durch
experimentelle Werkstoff- und Bauteilcharakterisierungen.
n Legierungsentwicklung und -optimierung durch
Simulation, Verifizierung im industrienahen Umfeld
und Charakterisierung
n Optimierung von Wärmebehandlungsparametern
mithilfe thermomechanischer und thermodynamischer
Modelle
n Verbesserung von mechanischen und dynamischen
Eigenschaften durch gezielte Veränderung des
Mikro- und Makrogefüges
n Optimierung des Legierungsmikrogefüges
Prozessentwicklung
Um Prozesse optimal an die Kundenbedürfnisse und
das Potenzial des Materials anzupassen, müssen
sowohl Materialentwicklung als auch Strukturdesign
berücksichtigt werden. Die langjährige werkstoffkundliche
Erfahrung des AIT im Bereich der Leichtmetalle
Aluminium und Magnesium bildet die Basis für optimale
Prozesslösungen für Projektpartner und Kunden.
Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung und Optimierung
von Gieß- und Umformprozessen. Die dafür
eingesetzten numerischen Prozesssimulationen werden
durch ergänzende Versuche im Labor und in indus -
trienahen Produktionsanlagen laufend validiert.
n Entwicklung und Verbesserung von Gießprozessen,
z. B. Druckguss, Squeeze Casting, New Rheocasting,
Verbundguss
n Evaluierung und Optimierung von Umformprozessen,
z. B. Walzprozesse, Extrusionsprozesse, Blechumformung
n Simulation von Prozesstechnologien
n Prozessevaluierung und -optimierung in externen
Produktionslinien
n Validierung und Prototypenherstellung
Materialbasiertes Design
Das AIT entwickelt Designmethoden für Leichtmetallbauteile
und -strukturen, um die Fahrzeuge der
Zukunft möglichst leicht, effizient und sicher zu
machen. Mit den erarbeiteten Methoden können
sicherheitsrelevante Bauteile und Strukturen alternativer
Fahrzeugkonzepte sowohl als Computermodell als
auch als Prototyp umgesetzt werden.
n Design von Leichtbaustrukturen
n Crashsimulationen von Fahrzeugkomponenten und
Strukturen
n Topologie- und Strukturoptimierung zur Gewichtsreduktion
n Fügetechnologien für hybride Fahrzeugkonstruktionen
aus Stahl, Leichtmetallen, Kunststoffen und
Faserverbundwerkstoffen
n Aufbau von seriennahen Prototypen zu Testzwecken,
zum Modellbau oder zur Überprüfung der Konstruktion
///
MOBILITY 17
CARSTEN MELZER, LEITER
UNTERNEHMENSTECHNO-
LOGIE DER AMAG AUSTRIA
METALL AG, ÜBER DIE
BEDEUTUNG VON LEICHT-
METALLEN BEI KÜNFTI-
GEN ENTWICKLUNGEN.
Herr Melzer, die AMAG ist Österreichs
führender Hersteller von
Aluminiumprodukten für die weiterverarbeitende
Industrie. Wie
schätzen Sie die internationale Bedeutung von Leichtmetallen ein, insbesondere
im Bereich der Fahrzeugindustrie?
In den letzten 15 Jahren hat sich die Nachfrage nach Primäraluminium
verdoppelt. Dieser Trend wird sich auch in den nächsten zehn bis zwölf
Jahren fortsetzen. Treiber für diese Entwicklung ist zum einen das
regionale Ungleichgewicht in der Nachfrage nach Aluminium, zum
anderen die zunehmende Bedeutung von Aluminium in Transportbereich,
insbesondere in der Automobilindustrie. Hier spielt vor allem das
Fahrzeuggewicht und damit Kraftstoffverbrauch und CO 2-Emissionen
eine zentrale Rolle. Trotz Steigerungen bei der passiven Sicherheit,
dem Komfort und dem Bauteilgewicht zusätzlicher Assistenzsysteme
soll die nächste Fahrzeuggeneration immer leichter sein als der Vorgänger.
Ein deutlich steigender Einsatz von Aluminium wird zusätzlich
durch die immer populärer werdenden hybriden Antriebskonzepte
getrieben, da erhebliche Zusatzgewichte von Batterien durch Leichtbau
kompensiert werden müssen. Ein weiterer bedeutender Aspekt ist das
Thema Recycling, bei dem die AMAG einzigartig aufgestellt ist.
Der Aluminiumsektor ist von sehr dynamischen Entwicklungen und
Anforderungen geprägt. Wo sehen Sie den größten Forschungsbedarf
für die Zukunft?
Wenn man das Beispiel Automobil heranzieht, wird sich vermutlich
zukünftig eine Mischbauweise Aluminium, Stahl und CFK/GFK durchsetzen.
Reproduzierbare gute Umformeigenschaften von Aluminium
bei hohen bis höchsten Festigkeiten werden zunehmend wichtiger. Die
Fügetechnik wird eine zentrale Rolle spielen, insbesondere strukturelles
Kleben mit Anforderungen an die Oberflächenbeschaffenheit und
funktionelle Beschichtungen. Verbesserte Korrosionseigenschaften
und Korrosionsschutzkonzepte, vor allem bei hochfesten Legierungen,
stehen auf der Wunschliste der Automobilhersteller.
Um diesen Anforderungen nachzukommen, sind metallkundliches
Detailwissen und moderne Simulationstools für metallurgische und
thermo-mechanische Produktionsprozesse von größter Bedeutung.
Ohne dieses Wissen und geeignete Tools ist der Versuchsaufwand zu
groß und zeitlich akzeptable Entwicklungsfortschritte kaum noch
denkbar. Zunehmend intensiver wird auch das Thema Einsatz von
Recyclingmaterial bzw. Schrotte betrachtet. Aluminium-Halbzeuge und
Gusslegierungen mit möglichst hohem Schrottanteil, aber optimal ausbalanciertem
hohen Eigenschaftsspektrum, idealerweise vergleichbar
mit Werkstoffen aus Primäraluminium, sind zukünftig zu entwickeln.
Ihr Unternehmen verbindet eine langjährige Kooperation mit dem
Leichtmetallkompetenzzentrum des AIT. Konnten daraus in den vergangenen
Jahren Innovationen generiert werden?
Die Arbeiten mit dem AIT bzw. dem LKR haben insbesondere zum tiefen
metallkundlichen Verständnis des Werkstoffs Aluminium und der
notwendigen, optimierten Prozessführung bei der Herstellung beigetragen.
Diese Erkenntnisse sind in eine Vielzahl von Legierungen und
kundenspezifischen Lösungen eingeflossen. ///
FORESIGHT & POLICY DEVELOPMENT ➜

18 ➜ FORESIGHT & POLICY DEVELOPMENT
VERNETZUNG VERSTEHEN
/// Netzwerke etablieren sich zunehmend als erfolgreiche Organisationsform
innerhalb von Innovationssystemen. Das AIT-Department Foresight & Policy Deve-
lopment verfügt über langjährige Erfahrung bei der Anwendung hoch entwickelter
Methoden zur Analyse solcher komplexen Strukturen. ///
l AUF DEN PUNKT GEBRACHT
OB ES SICH UM DIE WELTWIRTSCHAFT HANDELT, um
die endlosen Datenhighways des World Wide Webs
oder um die Milliarden Neuronen des menschlichen
Gehirns – Vernetzung ist eine nahezu allgegenwärtige
Strukturform natürlicher und sozialer Systeme.
Die Komplexität von Netzwerken steigt mit der Anzahl
ihrer Akteure. Zugleich zeigen sie kein streng
deterministisches Verhalten, sondern weisen typische
Merkmale von Selbstorganisation auf. Dem un-
Netzwerkstrukturen sind ein typisches Merkmal von Innovationssystemen. Um die
vielfältigen Beziehungen zwischen den einzelnen Akteuren besser verstehen zu
können, benötigt man moderne Methoden und Werkzeuge der Netzwerkanalyse.
So lassen sich Zusammenhänge und Wechselwirkungen aufzeigen, die EntscheidungsträgerInnen
aus Politik und Wirtschaft dabei helfen, die richtigen Weichen
zu stellen. Wer die Prozesse der Netzwerkbildung versteht und die Mechanismen
kennt, nach denen sie funktionieren, erhält einen wertvollen Wettbewerbsvorteil.
Innovationen können dadurch früher auf den Markt gebracht werden.
geschulten Blick erscheinen Netzwerke deshalb
häufig als verwirrendes Dickicht rätselhafter Mechanismen.
Dennoch sind sie mittels Untersuchungen
nach streng wissenschaftlichen Standards zugänglich.
Der AIT-Forschungsbereich „Development
and application of methods und tools“ verfügt
über das hierfür nötige theoretische Hintergrundwissen
und methodische Instrumentarium. Darüber
hinaus haben die WissenschaftlerInnen langjährige
Erfahrung in der Anwendung von Methoden und
Werkzeugen, um AuftraggeberInnen aus Politik und
Wirtschaft wertvolle Einsichten in Netzwerke zu liefern.
Diese erhalten damit wichtige Informationen,
um steuernd in die Entwicklung vernetzter Innovationssysteme
eingreifen zu können.
UNTERSCHIEDLICHE FRAGEN AN NETZWERKE
„Die Analyse von Netzwerken gewinnt immer mehr
an Bedeutung“, sagt Josef Fröhlich, Leiter des AIT-
Departments Foresight & Policy Development. „Sie
erlaubt es, eine Vielzahl von Fragen über Organisationen
zu beantworten. Sie zeigt auch, wie Organisationen
regional oder international eingebettet sind.“
Formal lassen sich Netzwerke als Menge von Knoten
und Kanten beschreiben. Auf dieser abstrakten
Ebene können sie mit verschiedenen Methoden aus
Mathematik, Ökonometrie, sozialer Netzwerkanalyse
oder Statistik untersucht werden. Wofür die Knoten
und Kanten im formalen Modell stehen, hängt
vom jeweiligen Zweck der Analyse bzw. vom Untersuchungsgegenstand
ab. Ist das Netzwerkmodell
einmal erstellt, können unterschiedliche Arten von
Fragen daran gerichtet werden. Manchmal interessieren
sich Auftraggeber primär für die Netzwerkstruktur
als solche. Sie wollen etwa wissen, wie intensiv
die Vernetzung der einzelnen Akteure ist oder
ob es Schlüsselorganisationen mit besonders hohem
Vernetzungsgrad gibt. Man kann aber auch die

Art der Netzwerkformation, also die Vernetzung stiftenden
Prozesse betrachten. Von ebenfalls großem
Interesse ist die Leistung eines Netzwerkes, also die
Frage, ob Kooperationen einen messbaren Output
nach sich ziehen. Zum intuitiven Verständnis werden
die formalen Modelle zwar üblicherweise in Form
von unterschiedlichen Netzwerkgrafiken visualisiert.
Die Methoden operieren aber natürlich auf den dahinter
stehenden, exakten Daten.
EINZIGARTIGE DATENBANK
Ein Schwerpunkt am AIT widmet sich nationalen und
internationalen Forschungsnetzwerken. In den dabei
zugrunde gelegten Modellen stehen die Knoten für
Organisationen, wie etwa Universitäten, Unternehmen
oder außeruniversitäre Forschungseinrichtungen.
Die Kanten repräsentieren Beziehungen zwischen
diesen Organisationen, beispielsweise gemeinsam
durchgeführte Projekte, Patentanmeldungen,
Konferenzen oder Publikationen. „Wissens produktion
und die Entwicklung von Innovationen ist heute in hohem
Ausmaß das Ergebnis von Interaktionen zwischen
verschiedenen Akteuren“, sagt Forscher Thomas
Scherngell. „Das liegt daran, dass Technologien
immer komplexer werden und sich die globalen Nachfragebedingungen
ständig ändern.“ Weil Innovationen
ein zentraler Faktor für Wettbewerbsfähigkeit
sind, ist die Politik gefordert, die nötigen Rahmenbedingungen
zu schaffen, damit effiziente Netzwerkstrukturen
entstehen können.
Auf europäischer Ebene gibt es dazu seit 1984 die
Rahmenprogramme, die kooperative Forschungsprojekte
fördern. Als einzige Forschungseinrichtung
in Europa verfügt das AIT über eine Datenbank (EU-
PRO), in der umfassende und systematische Informationen
zu sämtlichen etwa 61.000 Projekten und
60.000 Organisationen vom ersten Rahmenprogramm
bis zum aktuellen siebten in maschinenlesbarer
Form enthalten sind. Institutionen sind mit hohem
Detailgrad bis auf Ebene einzelner Universitätsinstitute
erfasst. Aufbau und Pflege dieser Datenbank
erfordern viel Zeit, doch die Mühe lohnt sich. So
können mithilfe der Daten wertvolle Einsichten in das
europäische For schungsgeschehen, auch auf regionaler
Größenordnung gewonnen werden.
„Eine sehr wichtige Frage ist es, ob die Rahmenprogramme
zur Herausbildung eines europäischen Forschungsraumes
geführt haben“, sagt Scherngell.
„Denn das ist ja der Anspruch der Programme.“ Im
Auftrag des Institute for Prospective Technological Studies,
einem Joint Research Center der Europäischen
Kommission, hat das AIT dazu mehrere Studien durchgeführt.
So konnte unter anderem nachgewiesen werden,
dass etwa 90 Prozent aller Organisationen direkt
oder indirekt, also über Zwischenstationen, miteinander
verbunden sind. „Das ist ein typisches Merkmal sozialer
Netzwerke“, erklärt AIT-Expertin Barbara Heller-Schuh.
„Unsere Analyse zeigt auch, dass die Vernetzung
mit jedem
Rahmenprogramm
zunimmt.“ Zudem
steigt die Anzahl der
wissenschaftlichen
MitarbeiterInnen in
Projekten. Dies lässt
sich als Intensivierung
bestehender
Kooperationen interpretieren.
Ein
weiteres Resultat ist es, dass Universitäten und außeruniversitäre
Forschungseinrichtungen in einigen Forschungsgebieten
eine sehr zentrale Rolle spielen, beispielsweise
in den Life Sciences. Hier ist es gelungen,
sich als potenter Partner der Wirtschaft zu positionieren.
Demgegenüber sind die Informations- und Kommunikationstechnologien
(IKT) eher von Unternehmen
geprägt. Die europäischen Kommissionen kommen
durch diese Analysen an Informationen, mit welchen
sie künftige Programmschwerpunkte zielgenau setzen
können um gewünschte Effekte zu bewirken.
ERFOLGSMODELL EU-FORSCHUNGSRAUM
Auch eine aktuell abgeschlossene Studie im Rahmen
eines vom FWF geförderten Forschungsprojektes
belegt, dass der europäische Forschungsraum
sich in mancher Hinsicht gut entwickelt hat.
„Wir haben gezielt Effekte untersucht, die zu Separation
und zur Behinderung von Wissensflüssen
führen können“, erklärt Thomas Scherngell. „Dabei
kann es sich um geografische, technologische, kulturelle
oder institutionelle Barrieren handeln.“ Für
diese Art der Analyse haben die ForscherInnen
mehrere Indikatoren definiert, deren Entwicklung
über mehrere Jahre hinweg untersucht wurde.
Durch eine Kombination mehrerer Methoden der
räumlichen Ökonometrie ist es gelungen, die Modelle
zu verbessern und Unsicherheiten herauszufiltern.
Die Auswertung zeigt, dass die Wahrscheinlichkeit
für Forschungskooperationen mit größerer
geografischer Distanz abnimmt. Gleichzeitig hat
aber die Bedeutung dieses Faktors in den vergangenen
zehn Jahren deutlich abgenommen. „Der
FORESIGHT & POLICY DEVELOPMENT 19
THOMAS SCHERNGELL ///
Scientist im AIT Foresight
& Policy Development
Department
„Wissensproduktion und die
Entwicklung von Innovationen
ist in hohem Ausmaß das Ergebnis
von Interaktionen zwischen
verschiedenen Akteuren.“

20 FORESIGHT & POLICY DEVELOPMENT
BARBARA HELLER-SCHUH ///
Scientist im AIT Foresight
& Policy Development
Department
„Ein klarer Zusammenhang be -
steht zwischen guter Vernetzung
und der finanziellen Situation: In
den erfolgreichen The men feldern
fließt überdurchschnittlich viel
Geld via Einwerbungen zurück.“
KARL-HEINZ LEITNER ///
Senior Scientist im AIT
Foresight & Policy Development
Department
„Organisationen, die stärker
vernetzt sind, haben es leichter,
Innovationen früher auf den
Markt zu bringen.“
negative Effekt räumlicher Distanz sinkt also“, sagt
Scherngell. „Das ist ein Hinweis dafür, dass die
Rahmenprogramme in dieser Hinsicht ihren Zweck
erfüllen.“
GUTE VERNETZTE ORGANISATIONEN SIND BEGEHRT
In einem weiteren Projekt haben die NetzwerkexpertInnen
des AIT die Beteiligung österreichischer
Organisationen im 7. Rahmenprogramm untersucht.
Von besonderem Interesse war die Frage, in
welchen der zehn Themen des Programms CO-
OPERATION Österreich überproportional stark aktiv
ist. Das ist bei-
spielsweise in den
Informations- und
Kommunikationstechnologien
(IKT)
der Fall. Während
35 Prozent aller
österreichischen
Projekte in diesem
Forschungsgebiet
stattfinden, beträgt
der Durchschnitt aller übrigen europäischen Länder
nur 30 Prozent. „Hier liegt also eine Spezialisierung
Österreichs vor“, sagt Heller-Schuh. Untersucht
wurde weiters, wie gut die heimische Forschungslandschaft
an sogenannte Backbones angebunden
ist. Darunter versteht man
Organisationen, die aufgrund ihrer zahlreichen Beziehungen
das gesamte Netzwerk stabil halten.
Grafisch zeigt sich ihre Bedeutung, wenn man die
Backbone-Organisationen sukzessive nach ihrer
Größe gewichtet aus dem Datensatz heraus nimmt.
Dann zerfällt das Netzwerk nämlich schnell in voneinander
getrennte Substrukturen, zwischen denen
kaum noch Bezie-
hungen bestehen.
„Solche Organisationen
sind besonders
interessant,
weil sie eine
Schaltstelle für
Wissensflüsse darstellen“,
sagt Josef
Fröhlich. „Für Unternehmen
und
Forschungseinrichtungen ist es deshalb vorteilhaft,
mit solchen Akteuren zusammenzuarbeiten, um so
rasch an Informationen zu gelangen.“ Auch Fördergeber
und Politik sind daran interessiert, solche
hochgradig vernetzten Organisationen zu identifizieren.
Denn wenn man diese gezielt anspricht, verbreiten
sich Informationen typischerweise wesent-
lich schneller in der Community. Betrachtet man
die Anbindung österreichischer Organisationen an
europäische Backbones, bietet sich ein uneinheitliches
Bild. In den Themenfeldern Sozial-, Wirtschafts-
und Geis teswissenschaften, IKT, Sicherheit
und Umwelt verfügt Österreich über viele Akteure,
die an einer großen Anzahl von Projekten beteiligt
und dabei auch gut an europäische
Schlüsselakteure angebunden sind. Transport und
Raumfahrt zeigen zwar ebenfalls eine hohe Projektbeteiligung,
aber eine deutlich größere Distanz
zu den relevanten Backbone-Organisationen. In den
Forschungsgebieten Gesundheit und Biotechnologie
sind beide Aspekte noch vergleichsweise unterentwickelt.
Ein klarer Zusammenhang besteht zwischen
guter Vernetzung und dem finanziellen Erfolg
von Organisationen. „In den erfolgreichen Themenfeldern
fließt überdurchschnittlich viel Geld über
Projekteinwerbungen zurück“, sagt Barbara Heller-Schuh.
„Diese sollte man also gezielt weiter
durch Förderungen unterstützen.“
STÄRKEN UND ENGPÄSSE ERKENNEN
Netzwerkanalysen sind auch für wirtschaftliche Unternehmen
hilfreich, um Einsichten in ihre eigene
Organisation zu gewinnen. Besonders bei Betrieben
mit mehreren Standorten ist ein gezielter Überblick
nur schwer zu erhalten, wodurch Wissensaustausch
und Kommunikation verloren gehen können. Auch
die Beziehungen zu anderen Playern auf dem Markt
werden immer wichtiger für den wirtschaftlichen Erfolg.
„Organisationen, die stärker vernetzt sind, haben
es leichter, Innovationen früher auf den Markt zu
bringen“, sagt Karl-Heinz Leitner. „Wir nutzen Netzwerkanalysen,
um dieses Beziehungskapital mithilfe
von Indikatoren zu bewerten.“ Datenbasis bilden
hierbei je nach Anforderung Patentnetzwerke, Pro-
Spiola
jektnetzwerke oder Publikationsnetzwerke. Aber
auch firmeninterne Wissensmanagementsysteme
Petra
können eine wichtige Datenquelle sein. So hat Karl-
SXC_hu,
Heinz Leitner beispielsweise für Siemens Österreich
entsprechende Daten ausgewertet. „Durch die Analyse
dieses Netzwerks konnten wir herausfinden, wo Technology, of
das Unternehmen in Österreich thematische Stärken
hat“, sagt Leitner. Diese Infos helfen dem Ma-
Institute
nagement, die heimischen Standorte innerhalb des
Konzerns besser zu positionieren, Stärken zu forcie-
Austrian
ren und Schwächen auszumerzen. „Man erkennt AIT
beispielsweise, welche Personen und Abteilungen
Zeiler,
gut miteinander kooperieren oder wo kritische Eng- &
pässe im Informationsfluss bestehen.“ Auf diese
Weise lassen sich mögliche Risiken frühzeitig loka-
Krischanz
lisieren und Gegenmaßnahmen einleiten. Basiert
beispielsweise der Erfolg eines Unternehmens we- FOTOS:

sentlich auf wenigen Personen, die im Netzwerk
zentral lokalisiert sind, kann das langfristig eine Gefahr
darstellen.
ABSTRAKTE METHODEN – KONKRETE FOLGERUNGEN
Die Tatsache, dass komplexe Systeme häufig Netzwerkstrukturen
aufweisen, macht sie nur auf den
ersten Blick unübersichtlich. Ausreichende Erfahrung
vorausgesetzt, bieten Netzwerke im Gegenteil
einen wertvollen Schatz an hoch detaillierten Informationen,
die zur Steuerung dieser Systeme genutzt
werden können. „Es zeigt sich immer wieder,
wie wichtig abstrakte Methoden sind, um konkrete
Fragestellung zu formulieren und Schlussfolgerungen
daraus zu ziehen“, sagt Josef Fröhlich. „Mit unserer
Arbeit geben wir Auftraggebern aus Politik
und Wirtschaft die nötigen Informationen, um fundierte
Entscheidungen zu treffen.“ ///
Weitere Infos: Foresight & Policy
Development Department,
Beatrice Rath, Tel.: +43 505 50-4508,
E-Mail: beatrice.rath@ait.ac.at,
Web: www.ait.ac.at/f_pd
RESEARCH SERVICES
Systemische Forschungs-, Technologie- und Innovationspolitik
FTI-Politik spielt eine zentrale Rolle für die Entwicklung
von Innovationssystemen, die Stärkung der wirtschaftlichen
Leistungsfähigkeit und die Bewältigung gesellschaftlicher
Herausforderungen. Hierfür müssen
leistungsfähige und gut aufeinander abgestimmte Organisationsstrukturen,
Governanceprozesse und Politikinstrumente
entwickelt, analysiert und bewertet werden.
Forschungs- und Innovationsstrategien
Die Entwicklung von Forschungs- und Innovationstrategien
für FTI-politische Akteure, wissensintensive Organisationen
und Fördereinrichtungen steht im Mittelpunkt
dieses Research-Services. Intensiver Wissenstransfer
zwischen Forschungsinstituten und Unternehmen, die
Internationalisierung von Forschung und Entwicklung,
Service-Innovationen oder die Integration des Kunden in
den Innovationsprozess stellen dabei aktuelle Fragestellungen
der Strategieformulierung und -umsetzung dar.
Emerging Technologies
F&PD-KundInnen erhalten einen systematischen und
umfassenden Einblick in neue Technologie- und Forschungsfelder,
eine Orientierung über Aktivitäten und
Trends in der Scientific Community sowie Kenntnis über
Netzwerke und potenzielle PartnerInnen. Die unabhängigen
Analysen stellen eine große Entscheidungs- und
Orientierungshilfe für Unternehmen aber auch öffentliche
Organisationen dar. ///
FORESIGHT & POLICY DEVELOPMENT 21
GÜNTER BURKERT, IM WIS-
SENSCHAFTSMINISTERIUM
FÜR DIE FORSCHUNGSPO-
LITIK AN UNIVERSI TÄTEN
VERANTWORTLICH, ÜBER
DIE VORTEILE DER NETZ-
WERKFORSCHUNG.
Herr Ministerialrat, seit wann
arbeiten Sie mit dem AIT Foresight
& Policy Development
Department zusammen? Was hat damals den Ausschlag gegeben, auf
die Expertise dieses Forschungsteams zu setzen?
Das BMWF arbeitet bereits seit einigen Jahren mit dem Team in verschiedenen
Projekten zusammen, da das AIT Foresight & Policy Development
Department hohe methodische Kompetenz hat, die sich in den theoretischen
Ansätzen für die Projekte zeigt.
Wie passt das gemeinsame Projekt „Uni-Netzwerke“, in dem die Beteiligungen
der einzelnen Universitäten in den EU-Rahmenprogrammen untersucht
werden, in ihr Portfolio? Warum sind derartige Analysen wichtig?
Die Beteiligung österreichischer Universitäten an den Europäischen Forschungsrahmenprogrammen
(RP) stellt eine zunehmend wichtige Projektund
Finanzierungsform für wissenschaftliche Forschung dar. Die Intensität
und die Rolle, die österreichische Universitäten in den EU-RP wahrnehmen,
spiegelt sowohl wissenschaftliche Qualität wie auch die internationale Verflechtung
und Ausrichtung der Forschung an Universitäten wieder. Diese
Kooperationsnetzwerke können Benchmarkhinweise sein, aber auch zur
gezielten Förderung universitärer Spitzenforschung herangezogen werden,
die hier sichtbar wird. Gleichzeitig muss der Trend in der Zukunft weggehen
von einem möglichst umfangreichen Lukrieren von Drittmitteln hin zu Projekten,
die das Profil der jeweiligen Universität unterstützen. Der Schritt
muss also von einer Quantität der qualitätvollen Projekte zu einer besonderen
Qualität der jeweiligen Universität führen.
Inwiefern profitieren heimische Universitäten generell von derartigen
EU-Rahmenprogrammen? Wozu dienen die Ergebnisse der Netzwerk-
Forschung? Gibt es noch Potenzial für eine Vertiefung dieser Analysen?
Der Wissenstransfer ist wohl noch immer der größte Gewinn. Österreichische
Universitäten und deren Partner in der Wirtschaft profitieren von der
Kenntnis der neuesten Entwicklungen und Forschungsergebnisse in den
jeweiligen Fachbereichen. Gleichzeitig wird ein Bild der Forschungsvernetzung
österreichischer Universitäten im europäischen Kontext gezeichnet,
das es ermöglicht, einzelne Universitäten verstärkt für gewisse
geografische Räume zu profilieren. Die Analyse der Beteiligung und Vernetzung
der 22 öffentlichen österreichischen Universitäten im Zeitraum
von 1998 bis 2010 (5., 6. und 7. RP) zeigt thematische Schwerpunkte der
österreichischen Universitäten, der räumlichen Verteilung ihrer Netzwerke
als auch der zeitlichen Entwicklung ihrer Kooperationen. Erkenntnisse
dieser Arbeiten lieferten bereits wichtige Informationen für die
derzeit laufenden dritten Begleitgespräche zu den Leistungsvereinbarungen
zwischen dem BMWF und den österreichischen Universitäten. Die
Analyse der Beteiligung österreichischer Universitäten an den EU-RP
wird auch Hinweise für die Überlegungen liefern, für welche internationalen
Räume einzelne österreichische Universitäten im Rahmen des Hochschulplans
verantwortlich sein können. ///
ENERGY ➜

22 ➜ ENERGY
DIE NEUE ENERGIE-INTELLIGENZ
DER „SMART CITIES“
/// Städtische Energiekonzepte müssen in ihrer ganzen Komplexität wahrgenom-
men werden, um sie effizient und umweltverträglich gestalten zu können. Das
AIT hat sich mit seinem umfassenden System- und Komponenten-Know-how
sowie seinem dezidiert interdisziplinären Zugang als (inter)national agierender
Vorreiter und wissenschaftlicher Begleiter auf dem Weg zu einer zukunftstaugli-
chen städtischen Energieplanung etabliert. ///
l AUF DEN PUNKT GEBRACHT
BEI ENERGIEVERSORGUNG VON STÄDTEN hatte man
lange Zeit vor allem die verschiedenen Einzeltechnologien
vom zentralen Versorger mit angeschlossenem
Fernwärmenetz über die Gebäudekonstruktion
Mehr als die Hälfte der rund sieben Milliarden Menschen auf unserem Planeten
lebt mittlerweile in Städten, und die Urbanisierung nimmt weiter mit Riesenschritten
zu. Dies führt zu einem drastischen Anstieg des Energiever brauchs in
den Städten und der von ihnen verursachten CO 2-Emissionen. Um die negativen
Umweltauswirkungen reduzieren und die Energieversorgung unter diesen verschärften
Bedingungen auch in Zukunft garantieren zu können, reicht es nicht,
einzelne Komponenten im städtischen Energiesystem zu verbessern. Dieses
muss vielmehr als Ganzheit betrachtet und optimiert werden. Mit seinem interdisziplinären
Zugang verfügt das AIT über jenes Know-how, das Städte für ein
effizientes und nachhaltiges Energiemanagement benötigen.
und -technik bis hin zum Transport im Blick, heute
geht es um ein tiefgreifendes Verständnis des energetischen
Gesamtsystems. Es ist ein Paradigmenwechsel
hin zu einer holistischen Betrachtungsweise
und einer langfristigen Planung des gesamten
Energiesystems. Dieser Zugang erfordert vernetztes
Denken und Know-how in sämtlichen Bereichen, die
dieses komplexe System beeinflussen.
TECHNISCHES WISSEN &
INTERDISZIPLINÄRE PRAXIS
Als Wegbereiter in der Entwicklung unterschied -
lichs ter nachhaltiger Energietechnologien verfügt
das AIT über das interdisziplinäre Wissen, mit dem
städtische Energiesysteme für die Herausforderun

gen der nächsten Jahrzehnte fit gemacht werden
sollen. „In unseren Teams arbeiten ElektrotechnikerInnen,
MaschinenbauerInnen, ArchitektInnen,
StadtplanerInnen, MathematikerInnen, PhysikerInnen
etc. gemeinsam an innovativen, maßgeschneiderten
Energiekonzepten für Städte“, erläutert Doris
Österreicher, Head of Business Unit Sustainable
Building Technologies.
„Darüber hinaus verfügt das AIT über umfangreiche
Kompetenzen im Komponentenbereich – ob es sich
nun um Photovoltaik, Wärmepumpen, Energienetze,
Gebäude oder die Mobilität handelt.“ Durch die sys -
tematische Vernetzung all dieser Bereiche sollen die
Städte nun fit zum Quantensprung in Richtung
„Smart Cities“ gemacht werden. Eine zentrale Rolle
beim Aufbau dieser neuen städtischen Energie-Intelligenz
spielt beim AIT die Entwicklung entsprechender
Simulationstools. „Da es sich hier um eine
sehr komplexe Thematik handelt und extrem viele
Faktoren zu berücksichtigen sind, können wir kaum
auf vorhandene Werkzeuge zurückgreifen“, so Doris
Österreicher.
EUROPÄISCHE KOOPERATIONEN
In seinem Engagement für Smart Cities ist das AIT
aber nicht nur intern, sondern auch auf europäischer
Ebene bestens vernetzt und hoch aktiv. So leitet das
Energy Department im Rahmen der European Ener-
gy Research Alliance (EERA) den Aufbau des neuen
Joint Programme für Smart Cities, um gemeinsam
mit anderen europäischen Forschungseinrichtungen
die zentralen Themen in diesem Bereich zu definieren
und Kooperationen zu initiieren.
„Hier geht es darum, die vorhandenen Kräfte zu
bündeln und zu maximieren, um eine schlagkräftige
europäische Forschung in diesem Bereich zu
etablieren“, erklärt Doris Österreicher. Es war auch
kein Zufall, dass das AIT das erste EU-Projekt zum
Themenfeld „Energie und Stadt“, in dem es nicht
nur um einzelne Komponenten, sondern um das
Energiesystem in einem gesamten Stadtteil ging,
koordinierte. „Mit dem CONCERTO-Projekt wurde
der europäischen Forschungsgemeinschaft der
Weg zu einer ganzheitlichen Betrachtung des energetischen
Systems Stadt geebnet“, betont Doris
Österreicher. „Mittlerweile gehen wir aber noch einen
Schritt weiter: Während es in CONCERTO um
das Energiemanagement von Gemeinden und
Stadtteilen ging, nehmen wir heute ganze Städte ins
Visier.“
FITNESSPROGRAMM
FÜR ÖSTERREICHS STÄDTE
Eine Initiative, die diesen ganzheitlichen Zugang auf
breiter Basis in Österreich verankern will, sind die
vom Klima- und Energiefonds initiierten „Fit4Set“-
Ausschreibungen. In einem ersten Call wurden die
heimischen Städte aufgefordert, eine Vision für ihre
Energiezukunft zu formulieren, darauf aufbauend eine
Roadmap mit einem Maßnahmenkatalog zu erarbeiten
und schließlich einen konkreten Aktionsplan
für ihre Stadt zu entwerfen. Insgesamt 19 österreichische
Städte nehmen an diesem wegweisenden
Projekt teil, die Hälfte von ihnen nutzt AIT-Kompetenz
in Form wissenschaftlicher Begleitung: Wien,
Salzburg, Innsbruck, Linz, Wörgl, Bruck an der Mur,
Amstetten, Graz, Villach und Bregenz.
„Dabei sind sowohl die angestrebten Ziele, die Ausgangspositionen
als auch die bereits erzielten Fortschritte
in den einzelnen Städten sehr unterschiedlich“,
berichtet Ralf-Roman Schmidt, AIT-Energy-in-
Cities-Experte. „Manche von ihnen haben schon sehr
konkrete Ideen für ihr künftiges Energiemanagement.
So soll etwa in Wörgl eine Siedlung aus der
Nachkriegszeit zu einem energieeffizienten Vorzeigeprojekt
mit Mikrofernwärmenetz und modernster
Gebäudetechnik umgestaltet werden.“ Ehrgeizige
Ziele verfolgt auch die Stadt Salzburg, die bereits auf
mehreren „Vorläuferprojekten“ aufbauen kann: die
„Smart-Grids-Modellregion Salzburg“ sowie das
CONCERTO-Projekt „Stadtwerk Lehen“, wo es um
ENERGY 23

24 ENERGY
DORIS
ÖSTERREICHER ///
Head of Business Unit
„Sustainable Building
Technologies.“
„Unsere interdisziplinären
Teams entwickeln
innovative und maßgeschneiderteEnergiekonzepte
für Städte“
die Restrukturierung des Stadtteils Lehen auf Niedrigenergiehaus-Standard
und die Versorgung durch
eine thermische Solaranlage geht.
AMBITIONIERTE WIENER VISIONEN
Um bei der Formulierung der Energievisionen für
die nächsten 40 Jahre in den „Fit4Set“-Städten die
Bedürfnisse aller relevanten Stakeholdergruppen zu
berücksichtigen, werden im Rahmen der Projekte
regelmäßig Foren organisiert. Hier können VertreterInnen
aus Stadtverwaltung und -planung, Industrie
und Forschung ebenso ihre Wünsche und Vorstellungen
darlegen wie Wohnbaugesellschaften, Energieversorger
oder NGOs.
Wien zum Beispiel, das die ersten beiden Foren zur
Definition der Vision und der Roadmap bereits hinter
sich hat, möchte bis 2050 80 Prozent der CO 2 -Emissionen
pro EinwohnerIn (verglichen mit 1990) einsparen.
„Auch die Produktion von erneuerbarer
Energie soll in den nächsten vier Jahrzehnten auf
über 50 Prozent angehoben werden“, berichtet AIT-
Energy-in-Cities-Experte Jessen Page. Und wie will
Die ForscherInnen des AIT Energy Departments
verfügen über interdisziplinäres Wissen, mit welchem
städtische Energiesysteme für die Herausforderungen
der nächsten Jahrzehnte fit gemacht werden sollen.
man diese hochgesteckten Ziele erreichen? „Das
geht natürlich nur, wenn auf allen Ebenen koordinierte
Maßnahmen durchgeführt werden“, so Page.
„Diese reichen von hohen Energiestandards bei Neu-
JESSEN PAGE ///
Energy-in-Cities-
Experte, AIT
Energy Department
„Um die ambitionierten
CO 2 Reduktions-Ziele für
Wien zu erreichen, müs -
sen auf allen Ebenen ko -
or dinierte Maßnahmen
durchgeführt werden.“
bauten und der thermischen Gebäudesanierung
über den verstärkten Einsatz erneuerbarer Energiequellen
bis hin zur Stärkung des öffentlichen Verkehrs
und besseren Lösungen für das Pendlerverkehrsproblem.“
ENERGIE-AKTIONSPLAN FÜR NANCHANG
Die Dringlichkeit eines ganzheitlichen Energiemanagements
für Städte sowie die Vorreiterrolle vom
AIT in diesem Forschungsbereich wird auch außerhalb
Europas verstärkt wahrgenommen: So hat etwa
die chinesische Stadt Nanchang mit dem AIT einen
Vertrag zur Ausarbeitung eines „Low Carbon City Action
Plan“ abgeschlossen. „Unsere Aufgabe dabei ist
RALF-ROMAN
SCHMIDT ///
Energy-in-Cities-
Experte, AIT Energy
Department
„Manche Städte haben
schon sehr konkrete
Ideen für ihr zukünf -
tiges Energiemanagement.“
es, aufbauend auf bereits existierenden Studien konkrete
Einsparungspotenziale bei CO 2 -Emissionen
zur erheben“, so Projektleiterin Daiva Walangitang.
„Darüber hinaus werden ForscherInnen vom Energy
Department in Kooperation mit lokalen ExpertInnen
gezielte energietechnologische Maßnahmen erarbeiten,
welche die Energieeffizienz dieser Fünf-Millionen-Stadt
wesentlich erhöhen sollen.“ Teil des
langfristigen Energie-Leitplans sind auch Vorschläge
für konkrete Demonstrationsprojekte in den Bereichen
Gebäude, Energienetze, Versorgungstechnologien,
Abfallbe handlung und Mobilität, die gemeinsam
mit österreichischen IndustriepartnerInnen
in Nanchang realisiert werden sollen. Dabei
haben die AIT-ForscherInnen zahlreiche Herausforderungen
zu meistern: „Zum einen gibt es in einer
Stadt dieser Größenordnung sehr viele dynamische,
simultan ablaufende Prozesse, die es zu beachten
gilt“, so die studierte Urbanistin Walangitang. „Zum
anderen wirken in China völlig andere gesellschaftliche
Dynamiken als in Österreich. Hier muss man
mit sehr viel Fingerspitzengefühl vorgehen“. ///
Weitere Infos: Energy Department,
Julia Jene, Tel.: +43 505 50-6688,
E-Mail: julia.jene@ait.ac.at,
Web: www.ait.ac.at/energy
FOTOS: Krischanz & Zeiller, AIT Austrian Institute of Technology, MA 18, iStock

RESEARCH SERVICES
Städtische Energieplanung
Bei der Planung städtischer Energiesysteme muss auf
eine Minimierung negativer Umweltauswirkungen,
hohe Systemresilienz, die Vermeidung von Redundanzen
und die Entwicklung einer flexiblen und gut dimensionierten
Energieinfrastruktur geachtet werden. Das
Department verfügt in all diesen Bereichen über fundiertes
Know-how, das Stadtverwaltungen und EnergieberaterInnen
unterstützt:
n Evaluierung der Energieperformance von Städten
und Stadtteilen
n Geografische (GIS-basierende) Darstellung des
Energieeinsatzes in Stadtteilen bzw. ganzen Städten
auf der Basis von Messkampagnen und/oder Modellierung
n Evaluierung verbraucher- und erzeugerseitiger
Maßnahmen durch die Abbildung des dynamischen
Verhaltens von Energiesystemen und Gebäuden mit
Hilfe (gekoppelter) Simulationsrechnungen sowie
Simulation von Energieflüssen im Stadtgebiet
Thermische Netze
Fernwärme- bzw. Fernkältenetze haben den Vorteil,
Energie von unterschiedlichsten Produzenten effizient
aufnehmen und verteilen zu können. Das Department
bietet Unterstützung bei der Planung maßgeschneiderter
und innovativer Netz-Lösungen.
n Wissenschaftliche Planungsbegleitung
n Dynamische Simulationen von Fernwärme- und
Fernkältenetzen
n Technische Optimierung energetischer Schnittstellen
n Gesamtbewertung der Energiesystemperformance
Thermische Kraftwerke und Industrieprozesse
Effiziente Energiesysteme setzen sowohl auf optimierte
thermische Prozesse in Kraftwerken als auch
auf die Nutzung von Abwärme aus Industriebetreiben.
Das Department nutzt computergestützte Mess-, Analyse-
und Validierungstools, um diese thermodynamischen
Prozesse zu analysieren, Schwachpunkte und
ungenutzte Potenziale zu ermitteln und so die Abläufe
zu optimieren.
n Prüfung und Abnahme von thermischen Kraftwerken
nach VDI 2048
n Bewertung von Retrofitmaßnahmen, Garantienachweise
n Optimierung und Monitoring des Kraftwerksbetriebs
als Basis für die zustandsabhängige Wartungsplanung
n Simulation der Kreislaufbilanzierung von geplanten
Kraftwerken
n Erfassung der Energieströme und energetische
Gesamtanalysen von Industrieprozessen
n Auswahl der optimalen Technologie zur Nutzung der
Abwärme industrieller Prozesse für die Stromgewinnung
n Stationäre Kreislaufsimulationen ///
ENERGY 25
THOMAS MADREITER, LEI-
TER DER MA 18, STADT-
ENTWICKUNG UND
STADT PLANUNG, MAGIS -
TRAT DER STADT WIEN,
ÜBER DIE HERAUSFORDE-
RUNGEN, DENEN SICH
GROSSSTÄDTE KÜNFTIG
ZU STELLEN HABEN.
Herr Madreiter, worin liegen die
großen Herausforderung in der
Stadtplanung jetzt und in Zukunft ganz allgemein – und im Speziellen
für Wien?
Städte sind seit jeher ein Brennpunkt von Innovation und Fortschritt, ein
Schmelztiegel unterschiedlicher Ethnien und Kulturen und einem permanenten
Wandel unterworfen. Auch heute stehen Städte vor großen
Umbrüchen und Herausforderungen: Immer mehr Menschen leben in
Städten, 2050 sollen es bereits zwei Drittel der Weltbevölkerung sein.
Im EU-Raum sind es mittlerweile 80 Prozent der BürgerInnen, die in
Städten wohnen. Globalisierung, Klimaschutz, neue Technologien - das
und vieles mehr stellt die Stadtentwicklung vor neue Aufgaben. Wien
steht vor der Herausforderung, 2035 rund zwei Millionen EinwohnerInnen
Raum bieten zu müssen. Die Wiener Stadtentwicklung sieht dies
als Chance, sich im Rahmen der Europaregion CENTROPE als wettbewerbsfähige,
innovative Metropole weiter zu positionieren. Wichtig ist
dabei, die hohe Lebensqualität zu erhalten und weiter auszubauen.
Welche Relevanz hat das „Fit4SET Wien“-Projekt im Kontext der Stadt -
planung für Sie?
Der Klimawandel macht sich auch in städtischen Ballungszentren
immer stärker bemerkbar. Im „CDP-Cities-Report 2011“ gab rund die
Hälfte von 42 weltweit befragten Großstädten an, die direkten Auswirkungen
des Klimawandels deutlich zu spüren – beispielsweise durch
Schäden an der städtischen Infrastruktur durch Hitzewellen, Dürreperioden
oder Hochwasser. Wien hat als Stadt mit einer hohen Lebens- und
Umweltqualität ein besonders vitales Interesse daran, durch klimafreundliche
Technologien eine Vorreiterrolle zu übernehmen und sich
auch an entsprechenden Programmen zu beteiligen. Stadtentwicklung
bedeutet, auf Grundlage aktueller Erkenntnisse die Stadt von morgen zu
gestalten und entsprechende Weichenstellungen vorzunehmen. Insofern
können Fragen eines ressourcen- und klimaschonenden Umgangs
mit Energie nicht mehr losgelöst von Fragen der Stadtplanung gesehen
werden.
Welche Rolle spielt für Sie das AIT als außeruniversitäres
Forschungsins titut? Was schätzen Sie in der Zusammenarbeit?
Die Kooperation mit Wissenschaft und Forschung – ob universitär oder
mit außeruniversitären Einrichtungen – hat für die Stadtplanung einen
sehr hohen Stellenwert. Das Wissen über innovative Technologien und
Entwicklungen ist für die Stadtentwicklung von essenzieller Bedeutung
und die Zusammenarbeit mit Forschungseinrichtungen für uns als
städtische Dienststelle daher im Sinne eines Wissenstransfers sehr
wichtig: Einerseits sind wir durch den „Know-how-Import“ damit am
Puls des aktuellen Forschungsstandes. Andererseits haben wir natürlich
auch Interesse daran, unsere Erfahrungen aus der Praxis in die
wissenschaftliche Arbeit einzubringen. Das AIT ist für uns hier ein starker,
kompetenter Partner, an den relevanten Themen der Zukunft zu
arbeiten. ///
FOCUS ON ➜

26 ➜ FOCUS ON
URBAN EUROPE
/// Der Wettbewerb um die führenden Plätze im Weltwirtschaftsgefüge wird in
den Städten entschieden. Ihre BewohnerInnen sind es, die bereits heute den
Großteil des Wohlstands einer Nation generieren. Wer das passende Konzept für
die „Stadt der Zukunft“ hat, wird somit diesen globalen Standortwettbewerb
gewinnen. Die Initiative „Urban Europe“ zielt darauf ab, dass dieses Konzept aus
Europa kommt. Und das Gute daran: Österreich ist von Beginn an über das AIT
Austrian Institute of Technology in die Konzeptentwicklung eingebunden. ///

FOTOS: ISTOCKPHOTO, KLOBUCSAR
BEREITS HEUTE BEHERBERGEN URBANE REGIONEN
80 Prozent der europäischen Bevölkerung. Bis 2050
werden Prognosen zufolge auch im Rest der Welt
sieben von zehn Menschen in Städten wohnen. Denn
es ist die Infrastruktur von intelligenten Städten, die
im weltweiten Wettbewerb um Produktivität und
Kommunikation jene Lebensqualität bietet, die die
global heiß umworbenen „bes ten Köpfe" und potentesten
Investoren anzieht.
Zugleich konfrontiert uns diese Sogwirkung der
Städte unter anderem aber auch mit Umweltschäden,
Verkehrs- und Sicherheitsproblemen sowie mit
den Herausforderungen des demografischen Wandels.
AGING SOCIETY IN DEN STÄDTEN DER ZUKUNFT
„It's all about demography“, betonte auch Ingolf
Schädler, Bereichsleiter Innovation im Bundesministerium
für Verkehr, Innovation und Technologie,
im Rahmen einer kürzlich in Wien stattgefundenen
Diskussionsveranstaltung zum Thema „Smart Cities“.
Denn die Infrastruktur in mitteleuropäischen
Städten sei laut Ingolf Schädler nach wie vor auf eine
junge Bevölkerung zugeschnitten. Dabei zeigen
aktuelle Statistiken, dass bis 2050 jede/r dritte EuropäerIn
älter als 60 und mindestens jede/r Zehnte
über 80 Jahre alt sein werden.
INGOLF SCHÄDLER ///
Bereichsleiter Innovation
im BMVIT
„Das rasante Wachstum der
Städte und die Altersverschiebung
in der Bevölkerungsstruktur
sind für unsere
Gesellschaften eine große
Herausforderung.“
Das rasante Wachstum der Städte und die Altersverschiebung
in der Bevölkerungsstruktur seien
somit für unsere Gesellschaften eine große Herausforderung.
Das BMVIT nehme hier seine Verantwortung
wahr, unterstrich Schädler, etwa mit den
vom Klima- und Energiefonds abgewickelten Programmen
in Ausrichtung auf den europäischen
Strategischen Energie-Technologie-Plan, mit teilweise
seit vielen Jahren laufenden FTI-Programmen,
wie unter anderem „Haus der Zukunft“,
„e-Mobility“ und „Smart Grids“, und auch in der
Mitträgerschaft an der transnationalen Forschungsinitiative
„Urban Europe“.
NEUE ANSÄTZE FÜR KÜNFTIGE
STADTENTWICKLUNGSKONZEPTE
„Die Joint Programming Initiative ‘Urban Europe’
stellt sich diesen komplexen Herausforderungen
mit einem besonderen Fokus auf die Entwicklungsperspektiven
europäischer Städte im globalen Kontext“,
so Margit Noll, die im AIT für diese Initiative
verantwortlich ist. Urban Europe leistet einen Beitrag,
indem es eine Plattform zur Entwicklung neuer
Ansätze für zukünftige Stadtentwicklung und
Stadtmanagement bietet, neueste technologische
Entwicklungen in innovative Stadtkonzepte integriert
und neue interdisziplinäre Forschungsansätze
generiert.
URBANE HERAUSFORDERUNGEN
Die Wettbewerbsfähigkeit Europas gegenüber anderen
Kontinenten wird davon abhängen, welche
zentralen Antworten auf die nachfolgenden Herausforderungen
gefunden werden können, die europäische
Städte zu meistern haben:
n Um hoch qualifizierten Arbeitskräften und Unternehmen
ein attraktives Lebens- und Arbeitsumfeld
zu bieten, müssen eine qualitativ hochwertige,
dem Stand der Technik entsprechende Infrastruktur
bereitgestellt und entsprechende Rahmenbedingungen
geschaffen werden.
n Internationale Migration macht etwa ein Drittel
des städtischen Wachstums aus. Insbesondere
Großstädte sind gefordert, neue Migrations- und
Integrationskonzepte zu entwickeln, um soziale
Stabilität sicherzustellen und wirtschaftliches
Wachstum zu ermöglichen.
n Die demografischen Verhältnisse in Europa verschieben
sich zugunsten einer stark steigenden
Anzahl älterer Personen. Diese Entwicklung
steht im Gegensatz zu der Bevölkerungsentwicklung
in anderen Regionen. Europa benötigt hier
spezifische Konzepte um sich langfristig behaupten
zu können.
n Der Klimawandel erfordert eine neue Nachhaltigkeit
in vielerlei Hinsicht, insbesondere bedarf
es einer Reduktion der CO 2 -Emissionen. Urbane
Regionen, Verursacher von etwa 70 Prozent der
globalen CO 2 -Emissionen, bieten vielfältiges Potenzial
zur Steigerung der Energieeffizienz und
Nutzung erneuerbarer Ressourcen. Im Zentrum
der Überlegungen stehen dabei neue Mobilitätskonzepte
sowie nachhaltige, energieeffiziente
Gebäude und Städte. Darüber hinaus sind aller-
FOCUS ON 27

28 FOCUS ON
MARGIT NOLL ///
Assistenz der AIT-
Geschäftsleitung
„Das AIT nimmt bei der Entwicklung
der Initiative Urban
Europe eine zentrale Rolle
ein, da es über eine hohe
Technologie- und Foresight-
Expertise in den relevanten
Themenfeldern verfügt.“
dings weitere Material- und Informationsströme
in und aus einer Stadt in eine gesamtheitliche
Entwicklung einzubeziehen.
Diese komplexen Herausforderungen verlangen
neue Konzepte der Stadtentwicklung und des
Stadtmanagements, um Europas Position langfris -
tig zu sichern. Die Initiative Urban Europe hat daher
das Ziel, aufbauend auf
den vier Säulen – Wirtschaft,
Ökologie, Gesellschaft
und Mobilität –
Forschung und Innovation
zu forcieren, um die
Wettbewerbsfähigkeit
europäischer Städte zu
stärken. Dazu bedarf es
aus Sicht von Urban
Europe Forschungsanstrengungen
an den Schnittstellen dieser genannten
Säulen:
n Foresight-Aktivitäten unter Einbindung einer
breiten Anzahl an Stakeholdern, um tragfähige
Zukunftsbilder und -pfade entwickeln zu können,
n Die Evaluierung technologischer Entwicklungen
hinsichtlich ihres Umsetzungspotenzials in unterschiedlichen
urbanen Kontexten;
n neue Governance Modelle für urbane Regionen,
die das komplexe Umfeld berücksichtigen lassen;
n neue Methoden und Instrumente für die Stadtplanung
und das Stadtmanagement, die die Berücksichtigung
und Evaluierung neuester Technologien
ermöglicht;
n neue Verfahren zur Modellierung und Simulation
städtischer Entwicklungen und Szenarien;
n eine Kopplung technologischer Entwicklungen
mit sozio-ökonomischen Analysen, um neue
Technologien oder Konzepte mit hoher Akzeptanz
einführen zu können;
n die Durchführung von Demonstrationsprojekten,
um die erarbeiteten Konzepte zu erproben;
n eine koordinierte Evaluierung und Ausarbeitung
von Best Practice Ansätzen, um über die Regionen
hinweg einen Erfahrungsaustausch ermöglichen
und eine lernende Community entwickeln
zu können.
DIE MISSION VON URBAN EUROPE
Die Wettbewerbsfähigkeit europäischer urbaner
Räume in einer globalisierten Welt hängt größtenteils
davon ab, wie schnell innovatives Wissen generiert,
angewendet und umgesetzt werden kann.
Durch die Auseinandersetzung mit dem gesamten
Innovationszyklus soll Innovation beschleunigen.
Aufgrund ihrer Bedeutung für eine effektive und
nachhaltige urbane Entwicklung ist sozialen Innovationen
ein entsprechendes Gewicht einzuräumen.
Auf diese Weise können urbane Räume in
Europa weiterhin der Motor für Wirtschaftswachstum
und eine internationale Wettbewerbsfähigkeit
sein. Aufgrund seiner Komplementarität zu bestehenden
Forschungsansätzen und -initiativen kann
Urban Europe einen Beitrag dazu leisten, indem es
n für eine zukunftsweisende, auf die langfristigen
Entwicklungen ausgerichtete koordinierte Forschungsinitiative
steht, um urbane Entwicklung
in Zeiten globaler Veränderungen neu zu denken.
n ein integrativer, interdisziplinärer und horizontaler
Ansatz an den Schnittstellen der vier zentralen
Säulen ist, der den Menschen und seine Anforderungen
in den Mittelpunkt der Forschungsaktivitäten
stellt.
n den intensiven Austausch zwischen WissenschaftlerInnen,
EntscheidungsträgerInnen, Wirtschaft
und Gesellschaft fördert und somit einen
innovativen und wirkungsorientierten Ansatz
darstellt.
n die Etablierung als europäische Anlaufstelle für
Fragen der urbanen Entwicklung anstrebt, welche
allen an dem Thema interessierten Stakeholdern
offen steht.
Die vier Grundpfeiler für Urban Europe – Wirtschaft,
Ökologie, Gesellschaft und Mobilität – wurden für
die Ableitung eines strategischen Forschungsrahmens
in vier thematische Stadtkonzepte übergeführt,
die eine stilisierte Darstellung zukünftiger
Stadtprofile für 2050 darstellen. Diese sind:
ENTREPRENEURIAL CITY 2050
„Entrepreneurial Cities“ adressieren die Bedingungen
für eine nachhaltige wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit
von Städten. Dazu müssen sie ihr innovatives
und kreatives Potenzial maximieren und
sich im globalen Standortwettbewerb mit innovativen
Lösungen positionieren. Städte stellen Innovationszentren
dar; durch die hohe Dichte und Diversität
einer Stadt wird die Entstehung eines konstanten
Wissens- und Innovationsflusses begünstigt.
Die Bündelung (fachlicher) Talente und die Bereitstellung
entsprechender Rahmenbedingungen und
Infrastruktur ermöglicht urbanen Räumen einen
Vorsprung bei der Generierung und Nutzung neuer
Erkenntnisse, sodass rascher neue Produkte,

Dienstleistungen und Prozesse entstehen.
Die Vorteile der Konzentration in den Städten haben
jedoch auch ihren Preis – die Konzentration verursacht
in weiterer Konsequenz gewisse Größennachteile
des Ballungsraums. Mit der Verknappung
der verfügbaren Flächen kommt es zu einem Anstieg
der Grundstückspreise, es entstehen durchaus
signifikante Lohnunterschiede zwischen städtischen
und ländlichen Regionen, und eine höhere
Bevölkerungsdichte führt im Allgemeinen zu negativen
Auswirkungen auf die Umwelt. Die dadurch
entstehende Dynamik des urbanen Raums aufgrund
wechselnder Einflüsse steht daher im Mittelpunkt
der Forschungsaktivitäten. Ziel ist somit eine
Auseinandersetzung mit den Rahmenbedingungen
und Schlüsselfaktoren, die eine wirtschaftlich
erfolgreiche und ökologisch verträgliche Stadtentwicklung
bedingen und fördern.
CONNECTED CITY 2050
Das Konzept der „Connected City“ geht von der Tatsache
aus, dass in einer (lokal und global) vernetzten
Welt Städte nicht mehr wirtschaftlich isoliert
agieren können, sondern sich als Knoten oder Zentren
polyzentrischer Netzwerke positionieren müssen.
Gleichzeitig stellen die Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit
urbaner Netzwerke eine wesentliche
Voraussetzung für eine Positionierung als attraktiver
und innovative Standort dar.
Die Forschung im Kontext der Connected Cities betrachtet
die Konnektivität von Städten insbesondere
aus der Perspektive urbaner Netze. Die nachhaltige
Konnektivität von Städten hängt wesentlich von
der aktuellen und künftigen Entwicklung physischer
und virtueller Netze und Netzwerke ab. Dabei
ist die wechselseitige Beeinflussung von Raumentwicklung,
Standortentscheidungen der Unternehmen
und Haushalte und den urbanen Netzwerken
zu berücksichtigen. Besonderes Augenmerk
wird auf die integrierte Betrachtung unterschiedlicher
Netzwerke gelegt, um die Anforderungen an
optimierte Gesamtsysteme identifizieren zu können.
Anforderungen der NutzerInnen, neue Dienstleistungen
in Zusammenhang mit Vernetzen und
neuen Netzwerken sowie die Nachhaltigkeit dieser
stellen relevante Aspekte in diesem Kontext dar.
PIONEER CITY 2050
Das Konzept der „Pioneer City“ stellt die Stadt als
Brennpunkt für kreative Kräfte und zukunftswei-
sende Lösungen in den Fokus der Überlegungen.
Immer wieder gelingt es Städten sich als Vorreiter
in der Entwicklung und Umsetzung innovativer Ansätze,
Technologien oder Märkte zu positionieren.
Im Kontext der „Pioneer Cities“ erfolgt somit die
Analyse des besonderen Umfelds im Vordergrund,
das für die Erprobung und Umsetzung neuer technischer,
wirtschaftlicher und sozialer Lösungen erforderlich
bzw. förderlich ist. Living Labs kommt
hier eine Schlüsselrolle zu, um die Benutzerakzeptanz
für solch neue Lösungen erheben, die Auswirkungen
auf Geschäftsmodelle analysieren, die Potentiale
des sozialen Kapitals der Städte ausschöpfen
und die Veränderungen des urbanen Innovationssystems
besser untersuchen zu können. Diese
Ergebnisse sollen in neue Stadtmodelle und Governance-Systeme
integriert werden, um gezielt die
erforderlichen Voraussetzungen und Anreize für
solche Vorreiter und Pioniere schaffen zu können.
LIVEABLE CITY 2050
„Liveability“ ist ein integrierendes Konzept, bei dem
die Notwendigkeit, verschiedene Perspektiven zu
berücksichtigen und zu vereinen, unterstrichen
wird um ein attraktives Lebens- und Arbeitsumfeld
schaffen und erhalten zu können. Insbesondere
sind die Wechselbeziehungen zwischen technischen
und gesellschaftlichen Entwicklungen zu betrachten.
Potenzielle (technologische) Risiken müssen
systematisch bewertet und neue Optionen
identifiziert und genutzt werden. Soziale Fragen
sind dabei in den Vordergrund zu stellen, um die
technologischen Entwicklungen und Innovationen
bestmöglich für die Verbesserung der Lebensqualität
und alle damit zusammenhängenden Aspekte
nutzen zu können und so eine „City for All“ zu schaffen.
Besondere Aufmerksamkeit muss Umweltfragen
gewidmet werden, da Wachstum und Entwicklung
in vielen Bereichen, wie der Wirtschaft, Mobilität
oder Energieversorgung durch umweltrelevante
Aspekte Grenzen gesetzt sind. Neue Technologie,
adaptierte Governance- und Verwaltungssysteme
sowie eine entsprechende Infrastruktur schaffen
dabei die Rahmenbedingungen für die Erreichung
einer Liveable City. Durch die Schwerpunkte in der
Forschung soll ein Beitrag zu dem langfristigen Ziel
einer ökologisch nachhaltigen und sozial ausgewogenen
Stadt mit florierender Wirtschaft und dynamischer
Vernetzung mit anderen Regionen geleis -
tet werden. ///
FOCUS ON 29
BERUFSBILDER ➜

30 ➜ BERUFSBILDER
KARRIEREWEGE BEI AIT
/// Tomorrow Today fragt AIT-Senior Expert Advisor Uwe von Ahsen, warum er sich
für eine Karriere am AIT Austrian Institute of Technology entschieden hat und wie er
generell die heimische Arbeitsmarktsituation für High Potentials einschätzt. ///
Uwe von Ahsen
Senior Expert
Advisor im AIT
Health & Environment
Department
Herr von Ahsen, Sie haben sich – fußend auf Ihre
rund 17-jährige Erfahrung in Akademie und Wirtschaft
– für das AIT Austrian Institute of Technology
als Arbeitgeber entschieden. Was hat dafür den
Ausschlag gegeben?
Uwe von Ahsen: Das war zum Einen die sehr reizvolle
Aufgabe – und gleichzeitig Herausforderung – der
strategischen Positionierung des H&E-Departments
nachzukommen. Hier kann ich meine fachspezifische
F&E-Erfahrung und auch meine Kenntnisse im Aufbau
und in den Abläufen eines Unternehmens auf eine
schöne Weise verbinden. Gleichzeitig möchte ich
aber auch betonen, dass für mich persönlich durch
die grundsätzliche Neustrukturierung des AIT in 2009
– vor allem hinsichtlich der Gesellschafterstruktur
und deren Einflussnahme – die Voraussetzung geschaffen
wurde, beim AIT einzusteigen. Schließlich
möchte ich noch erwähnen, dass ich schon in einem
anderen beruflichen Kontext mit der neuen Departmentleiterin
Michaela Fritz gearbeitet hatte und mich
die positiven Erfahrungen mit ihr bestärkt haben, gemeinsam
den Gestaltungsprozess anzugehen.
AIT-BERUFSBILD „SENIOR EXPERT ADVISOR“
Senior Expert Advisors unterstützen die Geschäftsfeldleitung in der strategischen
Entwicklung und Positionierung des Geschäftsfeldes. Die Entwicklung
und Leitung großer, komplexer, strategisch wichtiger Projekte gehören ebenso
zu den Aufgaben, wie die Publikations- und Patenttätigkeit, die Entwicklung von
Verwertungskonzepten sowie die Anleitung von Junior Engineers bzw. Junior
Expert Advisors. Die erfolgreiche Tätigkeit beruht dabei insbesondere auf einem
systemischen Verständnis der technologischen Möglichkeiten, der KundInnenbedürfnisse
und der Marktsituation. Entsprechend der fachlich-strategischen
Ausrichtung stehen spezifische Weiterbildungsangebote zur Verfügung. Bei
hoher Führungskompetenz besteht die Möglichkeit, als Thematic Coordinator
zusätzliche Managementaufgaben zu übernehmen.
VORAUSSETZUNGEN
l abgeschlossenes Master-Studium oder äquivalent
l mehrjährige Berufserfahrung in Forschung und Entwicklung
l tiefgehendes wissenschaftlich/technisches Wissen im Fachgebiet, gepaart
mit hohem Systemverständnis
l ausgeprägte Kenntnis des Marktes und der KundInnenbedürfnisse
l Netzwerkfähigkeit nach „innen und außen“ und Umsetzungskompetenz
l strategisches und wirtschaftliches Denken und Handeln
Was veranlasst „High Potentials“ generell eine Forschungskarriere
zu beginnen – und was sind auf
der anderen Seite die Triebfedern für den Weg in die
Selbständigkeit bzw. in die Wirtschaft?
Von Ahsen: Wie erwähnt hatte ich das Privileg beide
Seiten kennenzulernen, kann also auf wissenschaftliche
Artikel von mir in Topzeitschriften wie
Science und Nature zurückblicken, habe auch ein
Biotechunternehmen mitgründen können und Positionen
in Pharmaunternehmen sowie auch als
Unternehmensberater gehabt. Die grundsätzliche
Motivation, sich für Wissenschaft oder Wirtschaft
zu entscheiden, kann letztlich immer nur jede Person
für sich identifizieren, die verschiedenen Gründe
dafür oder dagegen sind hinlänglich bekannt.
Ich habe in beiden Bereichen die Erfahrung gemacht,
dass es eines ganzen Teams mit hoch motivierten
und auch guten Leuten bedarf, um gute
Ergebnisse zu erzielen. Dies ist für mich Wunsch
und Ziel im H&E Department, solch eine Atmosphäre
zu haben.
Sie waren früher auch Gründungsberater für den
Life-Science-Bereich. Welche Möglichkeiten sehen
Sie – im internationalen Kontext – für den Forschungsstandort
Österreich auf diesem Gebiet?
Von Ahsen: Zum Einen kann Österreich auf eine
sehr lange medizinische Tradition zurückblicken
und zum Anderen wurden zuletzt mit der Gründung
zahlreicher international konkurrenzfähiger
Forschungseinrichtungen weithin sichtbare wissenschaftliche
Leuchttürme gesetzt. Was die
kommerzielle Verwertung von wissenschaftlichen
Ergebnissen betrifft, haben wir aber sicherlich
noch starken Aufholbedarf. Mit Programmen wie
„LISA – Life Science Aus tria“ oder den „AplusB-
Gründerzentren“ werden aber sicher die richtigen
Impulse gesetzt. Schlussendlich stehen gerade
im Life-Science-Bereich die wissenschaftlichen
Ergebnisse in einem internationalen Wettbewerb
um global agierende Kunden und internationales
Kapital. ///

INNOVATIONSKALENDER
30. 08. – 02. 09.: AVSS – IEEE CONFERENCE SERIES ON VIDEO AND
SIGNAL-BASED SURVEILLANCE
Die AVSS ist eine internationale Diskussionsplattform mit Fokus auf
verschiedenste Themen aus dem Surveillance-Technologiebereich.
Sie richtet sich an Interessierte aus Forschung, Industrie, Anwender
und Politik. Im Rahmen der AVSS organisiert das AIT Safety &
Security Department den Industrial Surveillance Day. Unternehmen
sind dazu aufgerufen, ihre Produkte und Prototypen einem internationalen
Publikum vorzustellen. Veranstaltungsort: Klagenfurt
Infos: www.avss2011.org
31. 08. – 02. 09.: EUROPEAN CONFERENCE FOR THE ADVANCEMENT
OF ASSISTIVE TECHNOLOGY, AAATE 2011
Das Thema dieser internationalen Konferenz 2011 lautet „Everyday
Technology for Independence and Care”. ExpertInnen aus aller Welt
treffen sich in Maastricht, um Assistive Technologien in Europa weiterzuentwickeln
und zu implementieren. Das AIT Health & Environment
Department leitet bei dieser Konferenz die Special Thematic
Session „User Inferaces for Smart Homes“.
Infos: www.aaate2011.eu
03. 09. – 22. 10.: ARS ELECTRONICA 2011 IN LINZ
Symposium und Ausstellung „Sensing Place / Placing Sense – Medienkunst
und Stadtforschung“ im Rahmen der Ars Electronica
2011. Diese Veranstaltung ist durch eine Kooperation zwischen dem
„afo architekturforum oberösterreich“, dem AIT Austrian Institute of
Technology Mobility Department und dem Ars Electronica Center
(AEC) entstanden und wurde von Katja Schechtner, Geschäftsfeld
Dynamic Transportation Systems des Mobility Departments, und
Dietmar Offenhuber vom MIT konzipiert. Das Symposium und die
begleitende Ausstellung untersuchen das Potenzial experimenteller
künstlerischer Ansätze für die Stadtforschung und stellt unterschiedliche
Praktiken der Generierung neuer Infrastrukturen und
Raumkonzepte zur Diskussion.
Infos: http://new.aec.at/news/de/
05. – 08. 09.: 26 TH EUROPEAN PHOTOVOLTAIC SOLAR ENERGY
CONFERENCE AND EXHIBITION (PV SEC)
Die PV SEC zählt zu den wichtigsten internationalen Konferenzen
im Bereich Solarenergie und findet heuer bereits zum 26. Mal statt.
Die ForscherInnen des AIT Energy Departments werden im CCH –
Congress Centre and International Fair Hamburg wieder mit einem
Messestand (Halle B4G, Stand A6) sowie zahlreichen Posterpräsentationen
und Fachvorträgen vertreten sein. Veranstaltungsort:
CCH – Congress Centre and International Fair, Hamburg, Deutschland
Infos: www.photovoltaic-conference.com
06 – 09. 09.: 7TH IEEE VEHICLE POWER AND
PROPULSION CONFERENCE (VPPC’11)
Die 7. VPPC-Konferenz bringt AkademikerInnen und ExpertInnen
aus Industrie und öffentlicher Hand zusammen, um gemeinsam
Ideen bzgl. nachhaltiger Transportsysteme, elektrischer Fahrzeuge,
sowie Fahrzeuge für Luft-, Raum- und Seefahrt zu besprechen. Zwei
Wissenschaftler des AIT Mobility Departments werden ein Tutorial
zum Thema „Object Oriented Modeling and Simulation of Electric
and Hybrid Electric Vehicles with Modelica“ halten. Veranstaltungsort:
JW Marriott Hotel, Chicago, IL., USA
Infos: http://vppc2011.com/
14. 09.: AIT HEALTH & ENVIRONMENT
SEMINAR SERIES 2011
Im Rahmen der Weiterbildungsangebote für die MitarbeiterInnen
des AIT Austrian Institute of Technology werden hochrangige Persönlichkeiten
aus der internationalen Scientific Community eingeladen,
um in Workshops diverse Fragestellungen zu aktuellen Forschungsinhalten
des AIT Departments Health & Environment zu
erörtern. Zusätzlich werden diese WissenschaftlerInnen jeweils einen
Vortrag im Tech Gate Vienna halten, der auch für externe Gäste
zugänglich ist.
➜ VERANSTALTUNGEN 31
Upcoming Lecture: Sun to fuel conversion with microalgae as an alternative
biomass; Olaf Kruse, University of Bielefeld, Germany.
Infos: www.ait.ac.at/health-environment
05. – 07. 10.: ECAA 11 - EUROPEAN CONFERENCE ON
ALUMINIUM ALLOYS
Die neue Aluminum Science and Technology Conference ist die erste
„European Conference on Aluminium Alloys - ECAA“ im Jahr 2011, die
von der Deutschen Gesellschaft für Materialkunde (DGM) veranstaltet
wird. Die Konferenz bietet eine Präsentations- und Diskussionsplattform
für ForscherInnen, WissenschaftlerInnen und IngenieurInnen
aus Industrie und Wissenschaft zu folgenden Bereichen rund um Aluminium:
grundlegende Aspekte der Entwicklung von Legierungen und
Metallurgie, Mikrostrukturevolution und verwandte Eigenschaften, industrielle
Fertigung und Verarbeitung sowie konventionelle und innovative
Produkte und kundenspezifische Anwendungen. Daniel
Pöschmann und Manoj Kumar, Mobility Department Geschäftsfeld
Light Metals Technologies Ranshofen, werden Vorträge zu den Themen:
„Implementation of Sub-sized Fracture Specimen for Characterization
of Hot Forming Experiments on 7050 Aluminium Alloy“ und
„Warm Forming of Pre-aged AW6016 Alloy for Deep-drawing Application“
halten. Veranstaltungsort: Maritim Hotel & Congress Centrum
Bremen, Deutschland
Infos: www.dgm.de/dgm/ecaa/
18. – 19. 10.: 4 TH ANNUAL MIDDLE EAST HEALTHCARE
EXPANSION SUMMIT 2011
Der Middle East Healthcare Expansion Summit legt den Fokus auf E-
Health und wird mit Unterstützung der regionalen Gesundheitseinrichtungen
und Spitäler organisiert. Er richtet sich an Stakeholder aus
der Industrie sowie an das Top-Level-Management im IT-Bereich aus
der GCC-Region (Kooperationsrat der Arabischen Staaten des Golfes).
Auf Einladung des Middle East Healthcare Expansion Summit wird der
E-Health-Experte Peter Kastner (AIT Safety & Security Department)
einen Vortrag rund um das Thema „Mit AIT-Technologien zum Closed
Loop Healthcare“ halten. Veranstaltungsort: Qatar
Infos: www.fleminggulf.com (Bereich Conferences)
19. 10.: AIT HEALTH & ENVIRONMENT SEMINAR SERIES 2011
Im Rahmen der Weiterbildungsangebote für die MitarbeiterInnen des
AIT Austrian Institute of Technology werden hochrangige Persönlichkeiten
aus der internationalen Scientific Community eingeladen, um in
Workshops diverse Fragestellungen zu aktuellen Forschungsinhalten
des AIT Departments Health & Environment zu erörtern. Zusätzlich
werden diese WissenschaftlerInnen jeweils einen Vortrag im Tech Gate
Vienna halten, der auch für externe Gäste zugänglich ist. Upcoming
Lecture: Application of phytoremediation technologies in Canada. Jim
Germida, University of Saskatchewan, Canada
Infos: www.ait.ac.at/health-environment
Als Vorreiter in der österreichischen
Scientific Community
präsentiert das AIT erstmals
das neue Kommunikations-Tool
„Webcast“. Bei www.ait.ac.at
auf „Webcast“ klicken!
AIT-Vorträge und Seminare sind in voller
Länge und vollem Informationsumfang –
gekoppelt mit den Powerpoint-Slides der
Vortragenden – abrufbar.

Wenn es um bahnbrechende Innovationen geht, ist das AIT Austrian Institute of
Technology der richtige Partner für Ihr Unternehmen: Denn bei uns arbeiten
schon heute die kompetentesten Köpfe Europas an den Tools und Technologien
von morgen, um die Lösungen der Zukunft realisieren zu können.
Mehr über die Zukunft erfahren Sie hier: www.ait.ac.at
Mehr Informationen
über uns fi nden Sie hier: