Plusheft#3

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Hallo Oma Riki + + + Rad oder Auto - kein Glaubenskrieg
+ + + Badebucht: Versager! Betonköpfe! Kleingeister! + + +
Carepaket für Linz + + + SOS Sauberkeit + + + Abriss statt
sanieren. Warum? + + + A26: Gegen den Irrsinn unterschreiben
+ + + Quadrill: too big to fail + + + Dynatrace: Was ist eigentlich
passiert? + + + Freinberg: “Naturnah” entpuppt sich als Verwüstung
+ + + Pflegende Angehörige: einsam und verlassen + + +
Bürgerinitiativen: David gegen Goliath + + + Bürgerantrag: Mobilitätstage
für Linz + + + Linzer Moscheen: beinhartes Gegengeschäft
November 23
LINZ+
www.linzplus.at

#3 Inhalt
04 Vorwort Lorenz + Renate
06 Rad oder Auto -
kein Glaubenskrieg!
08 Badebucht: Versager!
Betonköpfe! Kleingeister!
10 Zwei Jahre Care für Linz
12 SOS Sauberkeit
14 Abriss statt sanieren. Warum?
16+21 Kümmern: Großes und Kleines
17 A26: Jetzt unterschreiben
gegen den Westring
22 Quadrill: too big to fail
24 Dynatrace: Was ist eigentlich
passiert?
26 Freinberg: “Naturnah”
entpuppt sich als Verwüstung
28 Pflegende Angehörige: einsam
und verlassen
30 Bürgerinitiativen: David gegen
Goliath
31 Bürgerantrag: Mobilitätstage
für Linz
32 Linzer Moscheen: beinhartes
Gegengeschäft
33 Aussteigen aus dem Irrsinn
34 PLUS Team

Lorenz Potocnik +
Renate Pühringer
Liebe Linzer:innen,
Hallo Oma Riki,
Servus Clemens,
Während im Nahen Osten und in der Ukraine Terror und Krieg herrscht, die
schwarz-grüne Bundesregierung in ihrer Verzweiflung schon milliardenschwere
Wahlzuckerl verschenkt (die unsere Kinder einmal zahlen müssen)
und in Linz der amtierende Bürgermeister den Platz für die Nachfolge nicht
frei machen und bis 2027 bleiben will, haben wir unbeirrt weiter gearbeitet.
Dabei bringen wir #Ideenfürlinz ein im Wissen, dass diese mit etwas
Verspätung fast immer #gutkopiert werden, erkennen und benennen die
#strukturellekorruption in Linz, und machen unsere Städtereisen, um von
den Besten zu lernen. #lernenvondenbesten
So war Renate mit freiraum-europa in Bratislava auf Austausch und Lorenz
in Brüssel, Antwerpen, Budapest und zuletzt in Zürich und Basel. Von allen
Städten können wir Linzer:innen uns viel abschauen. In Bratislava ist seit 4
Jahren Architekt Matus Vallo Bürgermeister. Es ist fantastisch, in welchem
Tempo er den öffentlichen Raum umbaut, Bäume pflanzt, entsiegelt und
auf Barrierefreiheit achtet. Brüssel und Antwerpen wiederum, beide bis
vor kurzem noch Autostädte, haben die Corona-Pandemie genutzt, um im
gesamten Stadtgebiet einen 30er zu verordnen und Radwege zu “bauen”.
Aber nicht mit viel Geld und „alles aufreißen“, sondern mit minimalsten
Mitteln, quick and dirty sozusagen. Um schnell und billig zu sein. Die Erfahrungen
hat Lorenz in einem Interview mit dem LINZA erläutert: https://www.
linzplus.at/post/linz-muss-bruessel-werden
Und sonst? Was gibt es Neues? Na genau um das zu beantworten, haben
wir dieses dritte PLUSheft verfasst. Darin finden Sie alles rund um Klaus
Lugers Donauparkstadion (Ein Fass ohne Boden!), den Abriss in der Sint-
straße (Totalversagen des Bundesdenkmalamts), das Quadrill-Tabakfabrik-Projekt,
das eine Anlasswidmung auf Wunsch mächtiger Investoren
bleibt oder den vielen Young Carers, die Renate sichtbar macht
und unterstützt. Eine Fundgrube unserer Aktivitäten und unseres
Engagements für Linz ist unser Blog: www.linzplus.at/blog. Dort fassen
wir auch regelmäßig alle PLUS und minus der Gemeinderatssitzungen
zusammen: www.linzplus.at/post/plus-minus-14-gr-sitzung23 Es ist viel
Lesezeit, das ist uns bewusst. Dafür gibt es einen #unabhängigen und
#kritischen Blick hinter die Kulissen. Als Gegengift sozusagen gegen
Parteipropaganda, Greenwashing oder Klientelpolitik.
Wenn Sie Ideen oder Hinweise haben (#whistleblower), schicken Sie
uns eine Mail. Wenn Sie unseren Newsletter bekommen wollen, einfach
E-Mail an mehr@linzplus.at oder rufen Sie uns 0650 567 36 97 (Lorenz)
oder 0650 505 45 22 (Renate) einfach an.
Lorenz und Renate
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Rad oder Auto -
kein Glaubenskrieg!
#stadtentwicklung #alltagsradeln #radmobilität #wirtschaftsstandort
Radfahren ist im urbanen Raum und Alltag meist die naheliegendste
Art, sich fortzubewegen. Gerade auf kurzen Strecken
unter 5 km. Dennoch nutzen weniger als 10 % das Fahrrad als
Hauptverkehrsmittel. Warum ist das so? Und wie können wir dazu
motivieren, im Alltag vermehrt Strecken mit dem Rad zurückzulegen?
PLUS-Mitstreiterin Brita Piovesan hat jahrelang eigene
Erfahrungen gesammelt und ihre Erkenntnisse zusammengefasst.
Für sie liegt der Schlüssel in der Kommunikation, in der Versachlichung
und der Aufklärung:
Entideologisieren
Radfahren und Autofahren sind kein Glaubenskrieg. Auch wenn es
manchmal so scheint - in den sozialen Medien oder in der täglichen
Debatte. Beide, das Rad und der PKW, haben ihren Platz und ihre
Vorteile. Statt sie gegeneinander auszuspielen und so zu tun, als wäre
es ein Entweder-oder, geht es darum, städtische Mobilität neu zu
denken und zu gestalten und pragmatisch an die Sache heranzugehen.
Rad „entgrünen“
Viel zu oft wird das Rad in ideologischen Kontexten verwendet. Sei es
von „linken“ und „grünen“ Gruppen im Zusammenhang mit Umweltfragen
(Teil ihres Narrativ) oder als Feindbild für die „rechten“ und
konservativen Lager. Vielleicht sogar, weil es so „grün“ ist. Diese Polarisierung
blockiert unseren Fortschritt und verhindert die Förderung des
Radfahrens im Alltag, über politische Lager hinweg. Es sollte klar sein,
dass ein höherer Anteil des Radverkehrs am Modal Split in Städten,
Ballungsräumen und Dörfern für den Standort und die Wirtschaft von
Vorteil ist.
Sagen, worum es geht.
Piovesan betont die Notwendigkeit einer umfassenden Aufklärung
in der Mobilitätsdebatte. Während viele politische Entscheidungsträger
- um die Klientel zu bedienen - weiterhin das Auto als unverzichtbar
darstellen, wird das Rad als ernst zu nehmendes Verkehrsmittel
vernachlässigt. Diese Aufklärung sollte nicht nur von „Idealisten“,
sondern auch von den mächtigen politischen Akteuren geleistet
werden. Denn neben der Umwelt, geht es vielmehr um den geringen
Platzbedarf des Fahrrads. Weil so kompakt und leicht, ist es hocheffizient.
Das reduziert Stau und stärkt den Wirtschaftsstandort.
+ + + + + +
“Radfahren und
Autofahren sind zu
ideologisch aufgeladen.
Das schadet der
Mobilitätswende.”
www.linzplus.at/post/
alltagsradeln
www.linzplus.at/post/radost-west-achse-goethestraße
Foto: Volker Weihbold
Hier weiterlesen
+ + + + + +
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Versager! Betonköpfe!
Kleingeister!
#badebucht #donauinsel #absolutunabhängig #wirkümmernuns
#stadtentwicklungfürlinz
+ + + + + +
“Irgendwann kommt
der neue Central
Park, nur wann?”
+ + + + + +
Die „Donauinsel“ und „Badebucht“,
die wohl spannendsten
Stadtentwicklungsprojekte
unserer Stadt, wurden am
27.2.2023 im Stadtsenat von
SPÖ und FPÖ begraben. Das ist
eine Katastrophe und schadet
unserem Standort.
„Es gibt wenige Projekte in Linz,
wo mit so wenig Aufwand so viel
gewonnen werden könnte. Seit
Jahren liegt die riesige Fläche
brach, komplett versiegelt,
glühend heiß im Sommer. Seit
Jahren wird von Klima-, Lebensund
Innovationshauptstadt
gesprochen, doch im Konkreten
versagt die rote Führung“, ist
Stadtentwickler Potocnik
zutiefst erschüttert über die
Visionslosigkeit der Linzer
Stadtregierung. „Jeder,
der international ein wenig
herumkommt, weiß, welch
großen Schatz Linz mit der
Donau hat. Doch dieser wird
nicht gehoben, weil es an
Mut und Fantasie fehlt und
das nötige Geld lieber in
Fußballstadien, Autobahnen
und sinnlose Marketingmaßnahmen
wie den „Innovationshauptplatz“
gesteckt
wird. Das ist unfassbar frustrierend
und kurzsichtig.“
“Als Ideengeber der Badebucht
und Initiator des Linzer Stadtentwicklungspreises,
der 2018
zur „Donauinsel“ geführt hat,
werde ich den Verdacht auch
nicht los, dass genau das der
roten Stadtführung ein Dorn
im Auge ist. Anstatt jedoch die
langfristige Zukunft der ganzen
Stadt im Auge zu behalten, wird
offenbar kurzfristig „kleinklein“
und parteitaktisch agiert. Das ist
bitter. Besonders bitter ist auch,
dass Planungsstadtrat Dietmar
Prammer als potentieller Bürgermeisterkandidat
offenbar nicht
die Chance für die Stadt und
auch seine Karriere erkennt.
Oder folgt er hier einfach nur den
Anweisungen des Chefs?
Dabei könnte das Projekt schrittweise
vorangetrieben werden!
Warum wird nicht endlich einmal
angefangen? Wie können 10
Hektar versiegelter Parkplatz,
die größte Hitzeinsel von Linz,
nicht endlich - nach sechs Jahren
Stillstand - entschärft werden?
Warum denken wir nicht darüber
nach, wo der Urfahraner Markt
in Zukunft sein könnte, das wäre
doch ein Befreiungsschlag?!
Auch dazu haben wir uns bereits
Gedanken gemacht:
www.linzplus.at/post/urfix-befreiungsschlag
www.linzplus.at/post/badebuchtaus
www.linz-insel.at
Hier weiterlesen
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Zwei Jahre #Carefürlinz
#hightouchfürlinz #carefürlinz #ideenfürlinz #wirkümmernuns
Die Krise im Pflege- und Gesundheitssystem ist dramatisch. Das
kann ich aus der Praxis bestätigen. Doch die Lage ist nicht hoffnungslos.
Und auch wenn das Land und der Bund “zuständig”
sind, können wir auf kommunaler Ebene viel tun, um Menschen
mit Pflegebedarf, pflegenden Angehörigen und Pflegekräften das
Leben zu erleichtern. An so einem “CARE-PAKET” für Linz habe ich
die letzten zwei Jahre gearbeitet.
Gehsteigkanten abschleifen - Als gesunder Mensch merkt man’s
nicht. Mit Rollator, Rollstuhl oder Kinderwagen sind Gehsteigkanten
jedoch oft schwer zu überwinden. Darum weg mit den Hürden rund um
Schulen, Kindergärten, Seniorenheime, Nahversorger und Krankenhäuser.
Young Carer unterstützen - Mehr als 1000 Linzer Kinder und Jugendliche
pflegen Angehörige. Das ist belastend. Scham- und Schuldgefühle,
Angst, oft leidet die schulische Leistung, Ausbildungen bleiben
auf der Strecke. Hilfe bekommen sie nicht. Lehrkräfte und Pflegepersonen
zu sensibilisieren, ist ein wichtiger Schritt zur Hilfe.
Seniorenheime kühlen - Zu viele Seniorenheime haben Glasfronten
und -dächer ohne außenliegendem Sonnenschutz. Im Sommer heizt
sich alles auf. Doch das eigene Budget genügt nicht für Maßnahmen.
Darum: rasche Sonderfinanzierung der Stadt.
Pflegekräfte entlasten - Auch sogenannte Pflegehilfsmittel in den
Heimen sind Mangelware. Rückenschonende Hebe- und Badelifter
oder bequeme Mobilisationsstühle fehlen. Eine Finanzierung der Stadt
würde sofort entlasten!
Aufsuchende Beratung - Beratungsstellen, telefonische Beratung:
alles schön und gut. Doch es braucht Beratung zu Hause. Die von mir
initiierten Community Nurses sind nur ein Pilotprojekt. Wir brauchen
flächendeckend
Expert:innen, damit
möglichst viele in
Würde zuhause alt
werden können!
Stellplätze für Pflegekräfte
- Wussten
Sie, dass mobile
Pflegekräfte für die
Suche nach einem
Parkplatz täglich viel
Zeit verlieren? Eigene
“Care-Stellplätze”
würden einfach Abhilfe
schaffen. Es bliebe
mehr Zeit für die
Patient:innen.
Freude bereiten - Auf “inklusiven” Spielplätzen können Kinder mit
Behinderung gemeinsam mit anderen Kindern spielen. Genau diese von
uns initiierte Idee wird im Volksgarten umgesetzt. Auch “Rollstuhlfahrräder”
sind fantastisch. Auf einer “Ladefläche” hat ein Rollstuhl Platz,
und los geht es.
+ + + + + +
“Pflegekrise?
„Vieles können wir
sofort umsetzen!”
https://www.linzplus.at/post/gehsteigkanten-weg-ebnen
https://www.linzplus.at/post/youngcarers
https://www.linzplus.
at/post/problemerkannt-jetzt-machen
Hier weiterlesen
+ + + + + +
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SOS Sauberkeit!
#absolutunabhängig #wirkümmernuns
#stadtentwicklungfürlinz #sauberkeit
Nur in der Innenstadt wird halbwegs
auf Sauberkeit geachtet.
Etwas weiter draußen aber
kommt die Stadt ihrem Auftrag
einfach nicht mehr nach. Straßenkehrer
wurden schon vor
Jahren abgeschafft. “CEO Klaus
Luger” (Eigenaussage) interessiert
es nicht. Das ist auch
nicht verwunderlich, weil der
Dreck aus der Limousine mit
Chauffeur nicht zu sehen und
zu riechen ist.
Leider verkommt Linz zusehends.
Sperrmüll wochenlang
irgendwo abgelagert,
überfüllte Mülltonnen,
verschmutzte Müllinseln. Müll
entlang von Straßenzügen,
Zigarettenstummel überall,
volle Gackerl-Sackerl in den
Hecken und - der Tiefpunkt -
der Linzer Busbahnhof.
Spuren von Urin und Fäkalien
auf Wänden, Müllbehältern,
Säulen und am Boden. Wer
hier mit dem Rollstuhl oder
Rollator fahren muss, nimmt
sich menschliche Ausscheidungen
mit nach Hause. In diesem
Drecksloch müssen täglich
tausende Passagiere warten,
umsteigen oder durchgehen. Das
ist eine Zumutung. Auch Obdachlose
hausen hier ohne ausreichende
Sanitäreinrichtung, es wird
praktisch nicht gereinigt. Niemand
fühlt sich zuständig. Er scheint
allen egal zu sein.
Wir wollten diese Sauerei nicht
mehr hinnehmen und haben im
Oktober 2022 auf eigene Kosten
+ + + + + +
“Der dreckigste Busbahnhof?
Leider in
Linz!”
+ + + + + +
eine Pipibox hingestellt. Jeden
Tag waren wir dort, um die
mobile Toilette zu reinigen und
mit Klopapier zu bestücken. Und
siehe da: Von einem Tag auf den
anderen war der Bereich beim
Busbahnhof sauber. Die Pipibox
wurde so gut angenommen, dass
wir nach zwei Wochen noch eine
zweite mobile Toilette aufstellen
ließen. Das Pilotprojekt war
erfolgreicher als gedacht! Fahrgäste,
Busfahrer:innen, Passant:innen,
obdachlose Menschen
- ALLE nutzten die Möglichkeit.
Das positive Echo der Aktion war
enorm! Nur die Stadt Linz hat sich
auf unsere Bitte, das fortzuführen
und für Hygiene zu sorgen, nicht
einmal zurückgemeldet.
Alle unsere Anstrengungen,
Linz sauberer zu kriegen finden
Sie hier. Vieles wurde zwar im
Gemeinderat noch abgelehnt,
dann kurz darauf aber #gutkopiert.
Uns freut’s!
https://www.linzplus.at/post/
muellsammelsysteme-linz
https://www.linzplus.at/post/
busbahnhof-pipibox-2
https://www.
linzplus.at/post/
busbahnhofpipibox-3_stadtlinz-hilft-nicht
Hier weiterlesen
12 13

Abriss statt sanieren.
Warum?
#stadtentwicklung #denkmalschutz #strukturellekorruption
#wohnenfürfamilien #leistbareswohnen
In Linz wird immer noch viel zu viel abgerissen. Ob Zinshäuser,
herausragende Ensembles wie die Arbeitersiedlung in der
Sintstraße oder die Wohnhäuser der GWG in der Freistädter- oder
Waldeggstraße. Jedes Mal wird behauptet, die Substanz sei so
schlecht, dass dringend neu gebaut werden müsse. Doch das
stimmt so nicht. In Wirklichkeit geht es um Tiefgaragen, maximale
Flächenoptimierung, Rendite, Schema F, über Jahrzehnte
versäumte Pflege der Häuser und nicht zuletzt ein veraltetes
Förderwesen im gemeinnützigen Wohnbau, das Sanierungen
tatsächlich schwierig macht.
Bürgermeister geäußert worden. Auch “ein schwarzes Komplott gegen
die rote GWG” witterte das Stadtoberhaupt. Wie konnte es so weit
kommen? Warum hat auch (unter der neuen Führung von Petra Weiss)
das Bundesdenkmalamt versagt? Und welche Ideen haben wir über die
Jahre eingebracht? Antworten auf diese Fragen finden sie in unserer
Chronik zu diesem Fall:
www.linzplus.at/post/sintstraße-chronik-eines-angekuendigten-abrisses
Ähnlich ist es auch mit
den GWG-Häusern in der
Freistädter- und Waldeggstraße.
Anstatt die Häuser
in Schuss zu halten und
nun zu sanieren, wird
abgerissen und nach
Schema F mit frischem
Geld aus der Wohnbauförderung
neu gebaut. Dabei
wird bestehender, billiger
Wohnraum unwiederbringlich
vernichtet.
20 Jahre oder mehr wurde von der Fachwelt um den Erhalt der einzigartigen
Arbeitersiedlung Sintstraße gekämpft. Doch gegen einen sturen
und bornierten Bürgermeister und seine Vasallen waren die Anstrengungen
umsonst. Im Frühjahr wurde das Schicksal des historischen
Ensembles aus der Blütezeit des roten Linz (1920er Jahre) schließlich
besiegelt. Sieben von 18 Häusern fallen, um den Plänen und Anlagewohnungen
der STRABAG Platz zu machen.
www.linzplus.at/post/gwg-abriss-rechtliche-pruefung
www.linzplus.at/post/sintstraße-chronik-eines-angekuendigten-abrisses
www.linzplus.at/post/sintstrasse
Doch das wäre nicht nötig gewesen. Mit etwas Verstand und Engagement
hätte dort wirklich leistbarer Wohnraum für junge Familien
entstehen können. Mit diesem Ziel hat Stadtentwickler Potocnik seit
2016 unermüdlich Ideen geliefert. Doch die Linzer SPÖ - die eigentlich
das größte Interesse an einem zukunftsweisenden Projekt haben
müsste - hat blockiert. “Lieber lass ich es verfallen, bevor jemand
anderer als die GWG dort etwas umsetzt” ist in Gesprächen dazu vom
+ + + + + +
“Sanierung und Verdichtung
ist volkswirtschaftlich
das Beste.“
Hier weiterlesen
+ + + + + +
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KÜMMERN: GROSSES
UND kleines
PLUSminus
Jede Gemeinderatssitzung hat ihre Höhen und Tiefen, eben PLUS und
minus. Seit 2022 fassen wir deshalb die Sitzungen in Blogbeiträgen
zusammen - zum Nachlesen, Informieren und manches Mal auch zum
Schmunzeln oder zum Grübeln.
Monstrum Brennerstraße 17
Gemacklos und überzogen - so lässt sich der Umbau am Auberg kurz
beschreiben. In einer Anfrage ist Potocnik der Sache nachgegangen, wie
die ursprüngliche Einreichung aussah, ob dieser mit dem Bebauungsplan
vereinbar ist, ob der Liftturm genehmigt wurde und ob die Anrainer:innen über die Entwicklungen
informiert wurden. www.linzplus.at/post/monstrum-brennerstrasse
Dwellos - bleiben die so?
Seit Sommer 2022, befinden sich 46, jeweils 310 kg schwere „dwellos“ in der Linzer Innenstadt.
Die Betonteile und Sitzmöbel werden als „Funktionskunst im öffentlichen Raum“ bezeichnet, die
„zum Verweilen einladen und neue Perspektiven auf die Stadt erschließen“. Doch in der Praxis
sind die dwellos an den unmöglichsten Orten lieblos abgestellt und unbequem. Bleiben die jetzt so
oder passiert da noch etwas? www.linzplus.at/post/linzer-dwellos
Was macht der Linzer Gestaltungsbeirat?
Für viele Linzer:innen ist der Gestaltungsbeirat eine Blackbox. Und auch Fachleute kritisieren das
Gremium, da es wiederholt dazu missbraucht wird, sehr große Projekte wie Hochhäuser städtebaulich
zu legitimieren. Doch das ist nicht die Rolle des Beirats. Wir haben die Hintergründe im
Blog zusammengefasst. www.linzplus.at/post/gestaltungsbeirat-die-190igste
Volksgarten entflechten
Trotz langer Diskussionen und wirkungsloser Maßnahmen, wie dem Alkoholverbot, fehlen
einfache Schritte zur Entspannung im Volksgarten. Eine Lösung könnte schlicht und einfach die
Entflechtung der Nutzungen in der Nähe der Goethekreuzung und Straßenbahnhaltestelle hin zur
Arbeiterkammer sein. Ein neuer Bereich im Park mit Sitzgelegenheiten, Wasserstelle und eventuell
Unterstand würde aktuelle Konflikte reduzieren.
www.linzplus.at/post/volksgarten-endlich-handeln
Langgasse 4 - am Gestaltungsbeirat vorbei?
Warum werden bestimmte politisch gewollte Projekte immer
wieder am Beirat vorbei genehmigt? So auch ein 7-stöckiges
Projekt in der Langgasse 4, das bereits im Dezember 2020 eingereicht,
jedoch nie im Gestaltungsbeirat behandelt wurde - obwohl
es eine prominente Lage hat und es keinen Bebauungsplan gibt.
DIE ZUKUNFT HAT NOCH
EINE CHANCE!
M it D ein er U n t er s ch r
ift f ür e
NEIN!
zum A26-Autobahntunnel
ZUKUNFT STATT
AUTOBAHN-BAU
in e Vol k s b e fr a g u n g.
Deine Stimme. Unsere Zukunft.
volksbefragung-linz.at
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FÜR EINE VOLKSBEFRAGUNG – JETZT UNTERSCHREIBEN!
Damit WIR entscheiden können!
UNTERSTÜTZUNGSLISTE
Kein Geld der Stadt Linz für die A26 Bahnhofsautobahn!
JA zu Verkehrswende statt Verkehrshölle!
JA zu einem lebenswerten & klimafreundlichen Linz!
Die nachstehend eingetragenen Personen unterstützen eine Bürgerinnen-
und Bürger-Initiative und eine vom Gemeinderat zu beschließende
Volksbefragung gemäß §§ 68 und 69 Stadtstatut für die Landeshauptstadt
Linz mit der Fragestellung: „Soll die Stadt Linz Zuzahlungen & Beihilfen zu
Autobahnprojekten, welche auf Linzer Stadtgebiet verlaufen, einstellen und
stattdessen die Mittel für eine Verkehrswende zugunsten klima- und umweltfreundlicher
Mobilität einsetzen?“
Lfd.
Nr.
Vorname Nachname Geburts-
Adresse (Straße, Hausnummer) PLZ Unterschrift Datum Mail (optional)*
datum
der
Unterschrift
Rücksenden an: Initiative Verkehrswende jetzt! z.H.Verein Zukunft statt Autobahn-Bau – Nein zur A26 in Linz,
Hier können auch weitere Unterschriftslisten bestellt werden. Wir sind eine * Mit der Bekanntgabe meine Mail erteile ich
Waltherstr.
18
15, 4020 Linz (=Impr.) Zustellungsbevollmächtigter Gerald Oberansmayer. www.volksbefragung-linz.at;
parteiunabhängige Initiative engagierter Bürger:innen. Wir freuen uns über hiermit meine Einwilligung in die Verarbeitung
19
info@verkehrswende-jetzt.at; www.facebookcom/verkehrswende; www.instagram.com/verkehrswendejetzt
Ihre Mitarbeit. Für unsere Arbeit sind wir auf Spenden angewiesen:
der personenbezogenen Daten zum Zweck der
Information über den Verlauf der Unterschriftenkampagne
zur
IBAN AT52 2032 0321 0069 2601. Vielen Dank!
Bahnhofsautobahn.

RUND UM DEN BAHNHOF
STIRBT DIE ZUKUNFT!
„Die Trasse
durch den Freinberg
wirkt verkehrsberuhigend
und
umweltfreundlich.“
STIMMT
NICHT!
WAHR
IST:
DESHALB JETZT UNTERSCHREIBEN!
Für eine Volksbefragung.
Südradweg nach St. Florian endlich fertig bauen!
Der „Südradweg“ von Ebelsberg ist bis zum Billa in der Pichlingerstraße fertiggestellt. Danach
erfordert er einen Umweg auf befahrenen Straßen. Fraktionsobmann Potocnik betont, dass der
Radweg als Schnellradweg für Pendler erst dann sinnvoll ist, wenn die Lücke auf der ehemaligen
Trasse der Straßenbahn geschlossen wird.
Keine Ausreden mehr: barrierefreier Zugang Hinsenkampplatz
Seit vielen Jahren liegen Ideen und Pläne über einen barrierefreien Zugang von der Unterführung
Hinsenkampplatz und somit von der Straßenbahnhaltestelle Rudolfstraße zum neuen Rathaus vor
- umgesetzt wurde bisher nichts. Ein gemeinsamer Antrag mehrerer Gemeinderats-Fraktionen auf
Initiative von LinzPLUS soll nun Bewegung in die vergessene Sache bringen.
Was ist ein Stadtbaum wert?
Im Jahr 2021 brachten Olga Lackner und Lorenz Potocnik einen Antrag zur realistischen Bewertung
von großen und alten Bäumen als Grundlage für besseren Baumschutz in den Gemeinderat ein, der
von den Grünen abgelehnt wurde. Jetzt fordern die Grünen jedoch 60.000 Euro für die Fällung eines
jungen Baumes beim Lido Festival. Wie wird der Wert dieses Baumes berechnet?
www.linzplus.at/post/was-ist-ein-stadtbaum-wert
Domgasse wird zu lebendiger Innenstadtgasse
Die Initiative für diese Veränderung geht auf Lorenz Potocnik, Kieran Bates und Christian
Trübenbach zurück und wurde im September 2020 als Gemeinderatsantrag einstimmig zugewiesen.
Martin Hajart setzt das Projekt zur Verkehrsberuhigung und Belebung nun entschlossen um. Das
freut uns! www.linzplus.at/post/domgasse-verkehrsberuhigt
Wanderwege sind für alle da
Was ist los am Pöstlingberg? Beliebte Wanderwege, die seit über
hundert Jahren bestehen, wurden von Grundbesitzern mit Bändern
und hohen Zäunen gesperrt. Lorenz Potocnik von - selbst begeisterter
Wanderer und Linz-Kenner kämpft entschieden gegen diese
willkürliche Sperre und für den Erhalt der Wege für die Öffentlichkeit.
Eine Klage gegen die Grundstückseigentümer von Seiten
der Stadt läuft.
Schillerpark: Mein Name ist Luger, ich weiß von
nichts.
Das megalomanische Kirchmayr-Projekt quält uns seit Jahren. Multimillionär Kirchmayr träumt
von einem Hochhaus und einer riesigen Tiefgarage in der südlichen Landstraße. Klaus Luger, sein
Freund und Partner, teilt diese Leidenschaft für Hochhäuser. Wir versuchen Transparenz in diese
dubiose Machenschaft zu bringen.
www.linzplus.at/post/schillerpark-mein-name-ist-luger-ich-weiss-nix
Weihnachtsmarkt muss raus aus dem Volksgarten
Der Weihnachtsmarkt im Volksgarten verursacht in seiner aktuellen Form jährlich zu viel Schaden
und blockiert die ganzjährige Nutzung sowie die Weiterentwicklung des Parks. Die Debatte über
die Verlegung des Weihnachtsmarkts auf eine geeignete Straße sollte dringend geführt werden, um
eine bessere Lösung zu finden.
20 21
volksbefragung-linz.at
Der A 26
Autobahntunnel
schafft eine
Verkehrshölle
am Wissensturm
mit Abgasen,
und Rückstau
in den Bindermichltunnel

Quadrill: too big to fail
#Bürgerbeteiligung #Stadtplanung #Mitsprache #Verkehrsberuhigung
#Ludlgasse
Ziemlich lapidar und ohne
inhaltliche Erläuterung kam das
abweisende Urteil des Verfassungsgerichtshofs.
Nach fünf
Jahren Engagement für Transparenz,
Gerechtigkeit und den
Schutz der Nachbarschaft vor
einem Verkehrskollaps zeigt
sich Brita Piovesan, Kopf der
Bürgerinitiative “Tabakfabrik
wir reden mit”, erschüttert:
“Ich habe ehrlich gesagt gar
nicht glauben können, was
uns da serviert wurde. Unsere
Beschwerde wurde einfach vom
Tisch gewischt.”
Ohne inhaltlich näher auf die
30-seitige Beschwerde zur
verfassungswidrigen Anlasswidmung
und den Aufdeckungen
von Fehlern und Widersprüchen
einzugehen, wurde die
Beschwerde zur Anlasswidmung
des Megaprojekt
Quadrill abgewiesen.
Doch der enorme
Einsatz der Initiative
hat zu einer
Optimierung der
Verkehrssituation
geführt. Autos
können nun über
einen von den Anrainer:innen
vorgeschlagenen
Hauptzugang
an der Unteren
Donaulände einund
ausfahren. Eine
Zufahrt und Abkürzung über die
ruhige Ludlgasse ist verboten.
“Und wir haben Aufklärung
geleistet“, so Piovesan “Dank
unserer Arbeit lassen sich
rücksichtslose Hochhäuser und
Verdichtungen von Investoren in
Linz nicht mehr so oberflächlich
als ´im Abendlicht glitzernde
Erfolgsgeschichten´ verkaufen.
Mittlerweile durchschaut die
Bevölkerung, dass diese Projekte
zum Schaden der Allgemeinheit
sind, den städtischen Zielen
widersprechen und es keinen
Mehrwert für die Linzer:innen
gibt.”
Es ging um viel:„Wir wollten
grundsätzlich diese überhandnehmenden,
skandalösen
Anlasswidmungen stoppen
und der unsäglichen Praxis und
stadtplanerischen Willkür in
+ + + + + +
“So ein Großprojekt
muss Verbesserungen,
nicht Verschlechterungen,
für die Bürger:innen
bringen.”
Linz einen Riegel vorschieben.
In unserem konkreten Fall haben
alle Bemühungen dazu gedient,
den Schaden für die angrenzende
Nachbarschaft zu
minimieren und aufzuzeigen,
dass es ohne
Bürgerbeteiligung und
dem Ernstnehmen
von Klimazielen, dem
Örtlichen Entwicklungskonzept
und einer
vorausschauenden
Verkehrsplanung
heutzutage nicht mehr
gehen sollte.”
Die Initiative fordert nun, die zwei
Jahre bis zur Fertigstellung zu
nutzen und für Verbesserungen
im Umfeld des Projekts zu sorgen.
Als Ausgleich für die extreme
Verdichtung sollen die Wege und
Kreuzungsbereiche für Fußgänger
und Radfahrer verbessert und
die Ludlgasse verkehrsberuhigt
werden.
https://www.linzplus.at/post/
quadrill-negatives-ergebnis-desvfgh
+ + + + + + Hier weiterlesen
22 23

Dynatrace: Was ist eigentlich
passiert?
#bürgerrechtelinz #dynatrace #absolutunabhängig #wirkümmernuns
#stadtentwicklungfürlinz
Im September wurde das Dynatrace-Projekt von Rot, Schwarz
und Blau durchgeboxt. Wir halten das für eine Katastrophe, ist es
doch ein weiteres städtebauliches und politisches Versagen. Den
Preis dafür zahlen die Anrainer:innen, der Wirtschaftsstandort und
Dynatrace bzw. die Mitarbeiter:innen selbst, die nun in einem sehr
schlecht angebundenen Haus arbeiten müssen. Darum hat PLUS
das ganze Projekt an diesem Ort auch abgelehnt.
Auf dieses Projekt kann
niemand stolz sein. “Im
Gegenteil, ich möchte
schon jetzt bei rund
250 Anrainer:innen und
Nachbarn um Entschuldigung
bitten, da dieses
Projekt auf ihrem Rücken
ausgetragen wird und sie
die Leidtragenden dieses
stadtentwicklerischen und
politischen Versagens
sind”, so Stadtplaner
Potocnik. “Aber auch die
Firma Dynatrace und über
1000 Mitarbeiter:innen tun
mir leid, dass sie in Zukunft
praktisch nur mit dem
Auto an ihren Arbeitsplatz
kommen und es auch in
+ + + + + +
“Die Stadt hechelt
nur hinterher, statt
selbstbewusst den
Standort zu entwickeln.”
+ + + + + +
Besser und richtig wäre gewesen, diesen digitalen Hotspot von
Anfang an und langfristig rund um den Bahnhof zu planen. Das ist der
leistungsfähigste ÖV-Knoten, den wir im Ballungsraum haben. Flächen
in unmittelbarer Nähe gibt es genug. Die Postcity, die Wienerstraße
(ehemaliges ÖBB Gelände), die tanzenden Türme in der Lenaustraße.
Die stark wachsende Dynatrace hätte
dort 10x Platz gehabt und wäre bestens
angebunden, auch in ferner Zukunft, weil
am aktuellen Standort das Wachstum
schon jetzt wieder abgeschlossen ist.
Stattdessen hat ein Investor ein billiges
Grundstück in schlechter Lage erworben,
dort gebaut und die Stadt versucht,
hinterher zu hecheln und die grundlegenden,
eigentlich nicht zu korrigierende,
Fehler zu beheben.
Wollen Sie wissen, was da eigentlich
passiert ist?
www.linzplus.at/post/rot-blau-und-schwarz-boxendynatrace-durch
einigen Jahren keine ernstzunehmende
Alternative geben wird. Da helfen
auch die vielen leeren Versprechen
nichts. Der Standort ist falsch für eine
derart hohe Verdichtung an Arbeitsplätzen
und bleibt das auch. Auch
die reduzierte Höhe des Bauwerks
ändert daran nichts. Die Dichte bleibt
ja gleich. Leider sind die vorhersehbaren
Probleme hausgemacht. Die
Verantwortung trägt eine passive
Linzer Abteilung für Stadtplanung und
willfährig agierende Linzer Politiker.
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“Naturnah” entpuppt sich
als Verwüstung
#linzergrüngürtel #naherholungsgebiet #freinberg
Es kommt immer dicker. Nun wurde die „naturnahe“ Leichtathletikanlage
am Freinberg zu einem großen Teil asphaltiert. Rund
5000m2 Fläche mitten im ausgewiesenen Grüngürtel und Grünland
wurden also versiegelt.
Mittlerweile sind auch die Fundamente von mehreren Gebäude zu
sehen und auch die über 4 Meter hohe Spundwand wird bleiben, daran
besteht kein Zweifel mehr. Ich kenne solche Spundwände nur aus dem
Tiefbau um Baugruben zu sichern. Aber das alles ist kein Wunder:
Bei dem ganzen Projekt hat
keine einzige Architekt:in oder
Landschaftsplaner:in gestalterisch
mitgearbeitet, das Projekt
wurde auch nicht vom Ortsbild
oder dem Gestaltungsbeirat
– was eigentlich eine
Selbstverständlichkeit wäre –
begutachtet oder freigegeben.
Entsprechend ist das gestalterische
Ergebnis, provinziell
und auf Baumeisterniveau“, so
Lorenz Potocnik.
Die Anrainer:innen und die
Bevölkerung (Naherholungsgebiet
für zehntausende
Linzer:innen) wurden
von Beginn an im Dunkeln
gelassen. Es gab keine ernst-
zunehmende Information,
auch gibt es keine Infotafel
vor Ort. Die stattgefundenen
Treffen mit der
Diözese erwiesen sich als
Beruhigungspillen, denn
die Wahrheit wurde nicht
gesagt und klare Pläne
wurden nicht geliefert. Die
Bauherrin, Diözese und
die Stadt, legen über das
ganze Projekt („Stadion
und Leichtathletik-Pakt“)
einen Mantel des Schweigens.
Sukzessive werden
einfach Fakten geschaffen.
Von den Gebäuden und
auch von den Spundwänden
war keine Rede,
auch von „naturnah“ kann
nicht mehr gesprochen werden oder war „in der Nähe“ der Natur damit
gemeint?
+ + + + + +
“Alle schweigen,
weil es als Kollateralschaden
des Stadion-Pakets
in Kauf
genommen wird”
+ + + + + +
https://www.linzplus.at/post/natur-
nahe-leichtathletikanlage-am-freinberg-
5000m2-versiegelt
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Pflegende Angehörige -
einsam und verlassen
#hightouchfürlinz #carefürlinz #ideenfürlinz #pflegendeangehörige
Seit drei Jahrzehnten warnen
Pflegefachkräfte vor einem Pflegenotstand.
Die Politik hat diese
Warnungen konsequent “überhört”.
Es kam, wie es kommen
musste: Vor allem pflegende
Angehörige müssen nun die
Versäumnisse ausbaden. Beratung
und Hilfe zu Hause gibt es
viel zu wenig, Heimplätze werden
immer knapper. Angehörige
werden viel zu spät oder gar nicht
entlastet. Pühringer, diplomierte
Gesundheits- und Krankenpflegerin,
berichtet aus ihrem Alltag.
Seit über 30 Jahren
arbeite ich in der
Pflege. Ich habe in
Ambulanzen, auf
Bettenstationen und
in Demenz-Bereichen
gearbeitet. Nach Stationen
in der Altenpflege
und Kontinenz- und
Stomaberatung bin ich
jetzt in der Krankenhaushygiene
aktiv. Aber
das, was ich aktuell als
pflegende Angehörige
erlebe, ist beispiellos.
+ + + + + +
“801.000 pflegende
Angehörige gibt es
in Österreich, 18.600
in Linz!”
+ + + + + +
801.000 pflegende Angehörige
gibt es in Österreich. Das ist der
“größte Pflegedienst” Österreichs.
Unterstützung gibt es aber kaum.
Insbesondere bei der Pflege von an
Demenz erkrankten Menschen wäre
das so wichtig. Demenz hat viele
Symptome. Mit Vergesslichkeit,
Schimpfen ohne Grund, Verfolgungsgedanken,
Halluzinationen
und auch sexuellen und gewalttätigen
Übergriffen konfrontiert zu
sein, erfordert Beratung. Als ich
bei einer Beratungsstelle um Hilfe
bat und davon berichtete, dass
meine Mutter den Herd abzuschalten
vergisst und ich mich um
ihre Sicherheit und die der Nachbarn
sorge, hieß es: “Trauen Sie
doch Ihrer Mutter was zu!” Trotz
offensichtlicher Demenz hat es 15
Monate gebraucht, bis das erste
Mal eine professionelle Haushaltshilfe
unterstützte. So ergeht
es vielen anderen. Wer pflegende
Angehörige ist und nach Entlastung
sucht, stößt schnell auf Mauern.
Entlastung durch Tageszentren?
“Leider Warteliste!“ Wenn es doch
einen Platz gibt, dann ist diese
Betreuung oft nicht leistbar. Aufstocken
von Stunden in der mobilen
Betreuung? - “Wir haben keine
Kapazitäten!” Man findet den zu
pflegenden Verwandten immer
wieder gestürzt in der Wohnung
vor?
“Leider keine aufsuchende Pflegeberatung
zu Hause!.“ Diese Beratung
zu Hause gibt es nämlich nicht.
https://www.linzplus.at/post/
einsam-und-verlassen
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David gegen Goliath
#stadtentwicklungfürlinz #grüngürtel #absolutunabhängig
#wirkümmernuns #bürgerrechte
Mobilitätstage für Linz
#bürgerstimme # bürgerantrag #direktedemokratie #absolutunabhängig
#wirkümmernuns
Dutzende Bürgerinitiativen haben seit 2015
gegen willkürliche Projekte der Linzer Stadtspitze
gekämpft. Mit viel Engagement und
Herzblut stemmen sie sich gegen die Übermacht
der Stadtpolitik, der Verwaltung und der Investoren.
Waffengleichheit herrscht nicht. Es ist ein
Kampf von David gegen Goliath.
Seit Bürgermeister Klaus Luger im Amt ist, wurden
viele rote Linien des Anstands überschritten. Viele
Linzer fühlen sich verraten. „Das führt zu echter
Wut und dem Willen, dieser Willkür, Visionslosigkeit
und Zerstörung Einhalt zu gebieten“, so Stadtentwickler
Potocnik, der bei einigen Initiativen Impuls- und Ratgeber
war. „Die Initiativen sind weitsichtiger als die Lokalpolitik. Das sind
integre Idealisten, Leute mit Gestaltungswillen.“ Teils konnten so
absurde Projekte korrigiert werden. Beim Andreas-Hofer-Park wurde
eine zerstörerische, private Tiefgarage unter der Grünfläche gestoppt,
die Ostumfahrung quer durch den Linzer Süden und die Traunauen
ist nach fünf Jahren Aufklärungsarbeit ebenfalls Geschichte, der
Hessenpark ist wieder für alle da und das LASK-Stadion wurde nicht im
Grüngürtel beim See errichtet. Zuletzt konnten Anrainer den Schaden
bei Dynatrace begrenzen. Doch lassen Sie sich von diesen Erfolgen
nicht täuschen. Das ist harte Arbeit, erfordert enormen Einsatz und ist
ein unfairer Kampf. Es braucht Mut und Unabhängigkeit. Auch Rechtsbeistand
ist nötig. Während Stadt und Projektwerber
meist unter einer Decke stecken, haben die Initiativen
wenig Info, wenig Geld und viel Ehrenamt.
Einmal pro Monat rufen wir einen Mobilitätstag aus. Ziel: mehr
Lebensqualität, mehr Platz für Radfahrer- und Fußgänger:innen,
mehr Erlebnis in der Innenstadt. Diese regelmäßigen Tage sollen
zu Festtagen für die Stadt, den öffentlichen Raum und die aktive
Mobilität werden.
Die Idee inspiriert sich an Veranstaltungen
wie dem Marathon oder dem Pflasterspektakel.
Befreit vom Durchzugsverkehr
entwickelt das Zentrum an diesen
Tagen ein ganz besonderes Ambiente.
Vorbilder sind innovative Städte wie
Brüssel, Kopenhagen und Zürich, die eine
Verkehrswende so sanft vorantreiben, den
Umstieg auf den aktiven Verkehr spielerisch
fördern und Gewohnheiten in Frage
stellen.
Zum Beispiel an jedem ersten Samstag
im Monat, sind Teile der Innenstadt für den Autoverkehr gesperrt.
Radfahrer-, Fußgänger:innen und die Nutzer:innen des öffentlichen
Verkehrs, Kinder und Alte sind die König:innen. Die Linzer Innenstadt
wird zum Erlebnis, die Veränderung wird getestet und erfahren.
Warum ist das wichtig? Wozu monatliche, regelmäßige Mobilitätstage
in Linz?
https://www.linzplus.at/post/mobilitaetstage-fuer-linz
https://www.linzplus.at/post/david-gegen-goliath
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Linzer Moscheen:
beinhartes Gegengeschäft
#absolutunabhängig #wirkümmernuns #islamismus
#grauewölfe #politischerislam
Jetzt aussteigen,
aus dem Irrsinn.
#verkehrswende #öpnv #ballungsraum #wirtschaftstandort
#wirkümmernuns #stadtentwicklungfürlinz #mobilität
Das Ergebnis der Studie zu Linzer Moscheen in Kurzform: Die
Predigten sind von Männern dominiert, meist in türkischer Sprache
und weisen kaum Österreich-Bezug auf.
Der renommierte Wissenschaftler Heiko Heinisch: „Die untersuchten
Moscheen zeichnen sich in ihren Predigten zudem nicht durch
Bemühungen zur Integration ihrer Mitglieder aus, im Gegenteil. Die
Zuhörer wurden auf die religiöse Eigengruppe eingeschworen, während
sie gleichzeitig von der sie umgebenden Gesellschaft entfremdet
werden. Es herrscht eine Geisteshaltung vor, die die Integration in die
österreichische Gesellschaft aktiv zu behindern versucht.“ Besonders
problematisch: das enge Naheverhältnis der Linzer SPÖ zu extremen
und extremistischen türkischen Vereinen. Potocnik sieht darin „ein
eingespieltes Gegengeschäft: Förderungen und Jobs gegen tausende
Wählerstimmen.“ 12 Moscheevereine existieren in Linz. Die Hälfte
davon ist aus der türkischen Community. Heinisch wählte drei türkische
Vereine, je einen aus den drei relevanten türkischen Verbänden: die
Türkische Föderation (ATF), die den
faschistischen Grauen Wölfen nahesteht;
die Austria Linz Islamische Föderation
(ALIF), dem österreichischen Ableger
der islamistischen türkischen Milli Görüş
Bewegung; und die ATIB Union, die mit
der staatlichen türkischen Religionsbehörde
Diyanet
verbunden ist.
Der Westring war von Beginn weg
ein Schildbürgerstreich. Statt einer
Stadtautobahn brauchen die Pendler
aus dem oberen Mühlviertel zuerst
einen leistungsfähigen ÖV mit P&R in
Ottensheim und Rottenegg, durchgebunden
bis zum Bahnhof im 15 Minuten-
Takt, auch am Abend und Sonntag.
Nicht umgekehrt!
Im Gegensatz dazu ist dieser Autobahnzubringer
ein komplett falscher Anreiz, karrt
noch mehr Autos (mit Besetzungsgrad
1,2 Köpfe) noch schneller in die bereits
verstopfte Stadt. So wird der Stau nicht weniger, sondern bald sogar
mehr - nur um einen Kilometer verlagert. In Zukunft stecken die Pendler
auf der anderen Seite der Innenstadt, beim Wissensturm und im Tunnel
selbst. Cool? Nein Horror! Jetzt, wo das Projekt finanziell komplett aus
den Fugen geraten und bereits auf irre 1,2 Milliarden € explodiert ist, ist
der richtige Moment auszusteigen. Der städtische Finanzierungsanteil
(5 %, ungedeckelt) ist bei weit über 60 Mio. €. Ein Ausstieg war bereits
bei einer Kostensteigerung von 10 % möglich. Wir sind aber schon bei
über 140 %. Worauf warten wir noch?! Ausstieg jetzt!
Und weil die Stadtspitze nicht verstehen will, dass dieses Projekt
unserem Wirtschaftsstandort schadet, braucht es ein
Bürgervotum. Diese Volksbefragung zum Ausstieg der
Stadt soll Klarheit schaffen. Unterschreiben Sie jetzt in
der Broschüre (zum Herausnehmen) hier im Heft.
www.linzplus.at/post/
linzer-spoe-moscheen
www.linzplus.at/post/a26-ausstieg-ausdem-milliardenring
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PLUS Team
Insgesamt sind wir übrigens zu siebt
in der Stadt unterwegs und bleiben
alle Ansprechpartner:innen für Ihre Anliegen.
Auch nach zwei Jahren ist klar,
dass wir die einzige unabhängige Opposition
sind, die schonungslos Fehler
in der Stadtentwicklung aufdeckt und
anspricht. Neben vielen Ideen, die wir
in Linz auf die Agenda setzen und die
oft #gutkopiert werden, kümmern wir
uns um viele kleine Probleme.
#stadtentwicklungfürlinz #wirkümmernuns
#absolutunabhängig #echteopposition
#strukturellekorruption #carefürlinz
#turbofürlinz #bittekopieren #ideenfürlinz
Renate Ortner
wohnt am Freinberg, engagiert
sich für unseren Grüngürtel
www.facebook.com/
linz.gruenguertel
renate.ortner@linzplus.at
Brita Piovesan
wohnt im Kaplanhofviertel bei
der Tabakfabrik
www.facebook.com/
TabakfabrikMitsprache
brita.piovesan@linzplus.at
Matthias Zangerl
wohnt im Andreas-Hofer-Park-Viertel
matthias.zangerl@linzplus.at
Christian Trübenbach
kämpft für den Grüngürtel,
wohnt am Freinberg,
www.facebook.com/linz.gruenguertel
christian.truebenbach@linzplus.at
Lorenz Potocnik
Fraktionsobmann, wohnt in der Wiener
Straße beim Bahnhof
lorenz.potocnik@linzplus.at
www.facebook.com/potocnik.linz
0650 567 36 97
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Renate Pühringer
Gemeinderätin, wohnt total
gerne im Bulgariplatzviertel
renate.puehringer@linzplus.at
0650 505 45 22
Olga Lackner
wohnt im Neustadtviertel beim
Hessenpark
olga.lackner@linzplus.at
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Sie haben eine Frage,
eine Idee oder ärgern
sich über etwas in Ihrer
Nachbarschaft oder
Ihrem Viertel? Rufen
Sie uns einfach an oder
schreiben Sie uns ein
e-mail. Wir werden uns
darum kümmern.”
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