MASCHINEN & TECHNIK | Februar / März 2024

www.mt-magazin.de >> 3,90 EUR (5,00 CHF) >> Februar / März '24
ZKZ 69723
ISSN 1862-2305
FACHZEITSCHRIFT FÜR BAUMASCHINEN | KOMMUNALTECHNIK | NUTZFAHRZEUGE
WESTTECH »
Arbeiten wie auf Schienen
Mit der Greifersäge Woodcracker CS510 crane
und der Telestufe T4000
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Die neue Kompaktbagger A-Serie
Wir stellen eine neue Reihe von Kompaktbaggern der A-Serie von 1 bis
8,5 Tonnen vor. Das sind jedoch nicht einfach nur Standardmaschinen.
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Arbeiten wie auf Schienen:
Mit der Greifersäge Woodcracker CS510 crane
und der Telestufe T4000
Die Einsatzgebiete der Woodcracker - Maschinen sind bekanntlich sehr breit gefächert und eines der wichtigsten sind die
Baumpflegemaßnahmen entlang von Verkehrswegen und Trassen. Für die Erhaltung und die Sicherstellung der Sicherheit auf den
Straßen und auch Schienen müssen die Bäume entlang von Verkehrswegen regelmäßig gepflegt werden. Nur so kann verhindert
werden, dass z. B. Äste auf die Straßen fallen und Verkehrsbehinderungen auslösen.
WESTTECH >> Das Unternehmen Schieneninfrastruktur
Ost-Niedersachsen GmbH (kurz SinON) aus
Niedersachsen hat sich die Pflege von Trassen als
Aufgabe gemacht. SinON ist schon länger Kunde bei
Westtech und hat schon mehrere Woodcracker im
Einsatz. Das Unternehmen ist für den Betrieb, die Instandhaltung
und die Entwicklung der vorhandenen
Infrastruktur verantwortlich und verfügt über ein
Streckennetz von ca. 260 km.
Um die laufende Trassenpflege zu vereinfachen,
wurden mehrere Woodcracker - Maschinen gekauft:
eine Baumschere Woodcracker C350, eine Greifersäge
Woodcracker CS610 compact und zwei Telestufen
Woodcracker T4000 mit den kardanischen Greifersägen
Woodcracker CS510 crane.
Als Trägerfahrzeuge sind zwei Bagger im Einsatz,
ein Atlas 1604ZW mit 23 t und ein CAT M323F mit 27
t Einsatzgewicht. Diese beiden Bagger arbeiten ausschließlich
von den Schienen aus und pflegen so die
umstehenden Bäume.
Die kardanische Greifersäge wird an die Telestufe
angehängt und ermöglicht so eine Reichweite bis zu
13,8 m. Im Vergleich liegt die Reichweite ohne der Telestufe
beider Bagger bei gerade mal 7,5 m.
Die Greifersäge Woodcracker CS510 crane bietet einen
Schneiddurchmesser von 54 cm und eine Greiferöffnung
von 127 cm. Das Eigengewicht liegt je nach
Ausstattung bei 370 kg und die Sägekette wird mit
Öl geschmiert. Die Sägekette wird außerdem durch
den automatischen Kettenspanner immer in der richtigen
Spannung gehalten. Durch die ausgeklügelte
Hydrauliksteuerung der Greifersäge ist es möglich,
4 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » TITELSTORY

Teilstücke des Baumes stehend zu entnehmen. Durch
diese Eigenschaft eignet sich die Woodcracker CS510
crane ideal für die Aufgaben der SinON und die Pflege
von Verkehrswegen und Trassen.
Die Kombination mit der Telestufe Woodcracker
T4000 ermöglicht eine sehr hohe Reichweite, ohne
dass Umbauarbeiten am Bagger erforderlich sind.
Dies ist besonders ideal für Arbeiten entlang von
Schienen. Das Eigengewicht der Telestufe inkl. doppelter
Pendelbremse und Rotator liegt bei 790 kg. Die
maximale Traglast beträgt eingefahren 2.500 kg und
ausgefahren 1.550 kg.
Dank des optionalen Schnellwechslers QC10 ist ein
blitzschneller Wechsel zwischen verschiedenen Anbaugeräten
möglich. Dadurch können Anbaugeräte
wie Schalengreifer, Holzgreifer oder der Schneidkopf
Woodcracker CB150 crane für Strauchmaterial und
schwaches Holz, mühelos und zügig für den universellen
Einsatz angebracht werden.
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Die SinON setzt in ihrem täglichen
Arbeitsalltag auf Woodcracker
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Woodcracker CS510 mit
T4000 im Einsatz
FREIGELÄNDE | C82
© Westtech
TITELSTORY 5

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(Internet, Datenbanken, CD-ROM). Mit Firmennamen
gekennzeichnete Artikel entsprechen nicht der Ansicht
der Redaktion. Die Mitglieder des Verbandes Deutscher
Abbruchverband e.V., VMI – Verband der Motoreninstandsetzungsbetriebe
und Baustoff Recycling Bayern
e.V. erhalten die Fachzeitschrift „Maschinen&Technik“
im Rahmen ihrer Verbandszugehörigkeit.
Druckerei:
Holzmann Druck | Bad Wörishofen |
www.holzmann-druck.de
Beilagen:
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Reil & Eichinger
CLEANline Reinigungstechnik
Titelstory » ............................................................................................. 4
Arbeiten wie auf Schienen: Mit der Greifersäge Woodcracker
CS510 crane und der Telestufe T4000
Facheditorial » ...................................................................................... 8
Erfolgsmodell: Sicherheit und Gesundheit
AKTUELLES » ................................................................................... 10-23
Erdbewegung » ............................................................................. 24-39
Aufbereitung / Abbruch / Recycling » ................................ 40-53
Straßenbau » ............................................................................... 54-59
Kanal- / Rohr- / Leitungsbau » ............................................. 60-67
Sonderthema:
Finanzierung / Leasing / Versicherung / Recht » ........... 68-73
Garten- / Landschaftsbau » .................................................... 74-81
Baustellentechnik / -sicherheit » ........................................ 82-87
Kommunal- / Forst- / Landtechnik » ................................... 88-97

SEITE 86
SEITE 67 SEITE 94
Hub- / Hebetechnik / Krane / Gerüstbau » ......................98-109
Schalung / Betonbearbeitung / -verarbeitung » .......... 110-113
Bau- / Nutzfahrzeuge » ......................................................... 114-121
Motoren / Antriebstechnik / Komponenten » .............. 122-126
M/K/S – Mieten / Kaufen / Service » ............................... 127-129
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93413 Cham
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Erfolgsmodell:
Sicherheit und Gesundheit
Markus Tischendorf
Fachjournalist und freier Redakteur
der Dr. Ingo Resch GmbH
Die gewerbliche Wirtschaft des Landes schwächelt.
Viele Unternehmen stehen zudem im globalen
Wettbewerb. Steigende Preise für Material,
Energie und Personal machen die Situation nicht
einfacher. War anfangs noch von einem Fachkräftemangel
die Rede, verzeichnen einige Branchen
bereits einen Arbeitskräftemangel.
Neben der Rekrutierung neuer MitarbeiterInnen
liegt es deshalb auf der Hand, die bestehenden
Arbeitsbedingungen hinsichtlich ihrer Attraktivität
zu überprüfen und gegebenenfalls an neue
Anforderungen anzupassen. Wer diese Zeilen liest,
denkt wahrscheinlich unweigerlich an die Forderung
nach einer 4-Tage-Woche. Das Thema würde
aber den Rahmen dieses Editorials bei weitem
sprengen und soll deshalb auch nicht weiter vertieft
werden.
Mein Anliegen ist ein vielmehr anderes: In einer
immer älter werdenden Gesellschaft mit knapper
werdenden Ressourcen des Faktors Arbeit ist es
eine besondere Herausforderung, gesunde und sichere
Arbeitsplätze anzubieten und diese ständig
im Hinblick auf neue gesetzliche und gesellschaftliche
Veränderungen zu hinterfragen. Der betriebliche
Arbeits- und Gesundheitsschutz ist dabei ein
zentrales Thema.
Gesunde und motivierte Mitarbeitende sind eine
tragende Säule für den wirtschaftlichen Erfolg
eines Unternehmens. Wenn man bedenkt, dass
die meisten Arbeitsunfälle auf das Fehlverhalten
der Beschäftigten zurückzuführen sind, liegt die
logische Konsequenz auf der Hand. Neue Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter müssen sorgfältig ausgewählt
und bei Bedarf individuell geschult werden.
Außerdem sind sie von Gesetzes wegen regelmäßig
zu unterweisen, um sich bei der Arbeit sicherheitsgerecht
zu verhalten und sich selbst sowie Kolleginnen
und Kollegen nicht zu gefährden. Dass dies
mit einigem Aufwand verbunden ist, weiß jeder, der
als Führungskraft schon einmal sein Team unterwiesen
hat.
Der Resch-Verlag bietet seit vielen Jahren qualitätsgeprüfte
Schulungsunterlagen für die Ausbildung und
Unterweisung von Beschäftigten aus ausgewählten
Bereichen an. Damit sollen Unternehmen flexibler auf
bestehende Anforderungen reagieren können. Denn
letztlich ist es eine unternehmerische Frage, ob zum
Beispiel Staplerfahrer und Kranführer im eigenen Betrieb
oder durch Dritte qualifiziert werden.
Arbeitssicherheit schafft Wissen, so lautet das Motto
unseres Verlages. Und Wissen, das den Stand der
Technik berücksichtigt, ist notwendig, um Schäden
und Unfälle bei der Arbeit zu vermeiden und damit die
Grundlage für den wirtschaftlichen Erfolg des Unternehmens
zu sichern. Wir wünschen Ihnen umsichtige
Entscheidungen zum Wohle der Beschäftigten und
weiterhin viel Erfolg.
8 FEBRUAR DEZ'21/JAN'22 / MÄRZ » 2024 THEMA » FACHEDITORIAL

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von industriellen Anwendungen bewährt und seine Leistung
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Hubraum ohne Auswirkungen auf die Produktivität ersetzt
werden können.
©2024 Cummins Inc.

Daimler Truck Aufsichtsrat verlängert Vertrag
von Dr. Andreas Gorbach bis Juni 2029
>> Der Aufsichtsrat der Daimler Truck Holding
AG (Daimler Truck) hat Dr. Andreas Gorbach
für weitere fünf Jahre - ab dem Ende seiner
derzeitigen Amtszeit - bis zum 30. Juni 2029
wiederbestellt und seinen Vertrag verlängert.
Andreas Gorbach ist seit dem 1. Dezember 2021
als Vorstandsmitglied von Daimler Truck verantwortlich
für Truck Technologie.
Joe Kaeser, Vorsitzender des Aufsichtsrats
der Daimler Truck Holding AG: „Andreas Gorbach
bekleidet als Chief Technology Officer
eine Schlüsselfunktion für die Technologie-
Transformation bei Daimler Truck. Mit seiner
ausgeprägten technologischen Expertise und
seinem integrativen Ansatz in der Führung
begeistert er sein Team und inspiriert es zu
Höchstleistungen. Wir freuen uns, die Zukunft
von Daimler Truck weiter gemeinsam zu gestalten.“
Andreas Gorbach / © Daimler
Vagner Rego wird neuer Chef von Atlas Copco
>> Der Verwaltungsrat der Atlas Copco AB mit
Sitz im schwedischen Nacka hat Vagner Rego
zum künftigen Präsidenten und CEO (Vorstandsvorsitzenden)
des Konzerns bestimmt.
Rego tritt seine neue Position zum 1. Mai an.
Er folgt auf Mats Rahmström, der Atlas Copco
seit 2017 erfolgreich führt und das Unternehmen
auf eigenen Wunsch verlassen wird.
Vagner Rego ist gebürtiger Brasilianer. Er
startete seine Karriere bei Atlas Copco 1996
in seinem Heimatland. Aktuell ist er einer der
vier Stellvertreter Rahmströms im Vorstand
des börsennotierten Konzerns. Zugleich leitet
er seit 2017 den Konzernbereich Kompressor-
technik. „In dieser Funktion hat Vagner Rego den Bereich
erfolgreich geführt und weiterentwickelt“, sagte
Hans Stråberg, Vorsitzender des Verwaltungsrates.
„Wir sind sicher, dass er mit seiner außerordentlichen
Erfahrung sowie seinem breiten Technologieverständnis
den Konzern voranbringen und die Produktivität
unserer Industriekunden weiter steigern wird.“
Vagner Rego / © Atlas Copco
Finanzvorstand Gero Neumeier verlässt
AL-KO Vehicle Technology Group
>> Gero Neumeier, Mitglied des Vorstands der
AL-KO Vehicle Technology Group und CFO, legt
auf eigenen Wunsch sein Vorstandsmandat
mit Wirkung zum 31. März 2024 nieder, um sich
beruflich neu zu orientieren.
Die AL-KO Vehicle Technology Group bedauert
die Entscheidung von Gero Neumeier, das
Unternehmen zu verlassen. Mit ihm verliert
das Unternehmen einen umsetzungsstarken,
erfahrenen, erfolgreichen und versierten
CFO. Seit seiner Bestellung in den Vorstand
2016 hat er einen entscheidenden Beitrag
zur erfolgreichen Wachstums- und Internationalisierungsstrategie
des Unternehmens
geleistet.
Gero Neumeier / © AL-KO
10 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » AKTUELLES

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Neuer Geschäftsführer
bei Reform-Werke
>> Das Welser Unternehmen Reform-Werke Bauer & Co freut sich,
Markus Wieshofer als neuen Geschäftsführer für den Bereich Verkauf
und Marketing bekannt zu geben. Der erfahrene Manager hat
diese Position von Dr. Franz Haas übernommen und wird gemeinsam
mit CEO Mag. Reinhard Riepl und COO Wolfgang Zauner das Unternehmen
leiten. Dr. Franz Haas hat das Unternehmen auf eigenen
Wunsch verlassen, um sich neuen Aufgaben zu widmen.
„Wir sind überzeugt, dass Markus Wieshofer mit seinem Fachwissen
und seiner Führungskompetenz einen bedeutenden Beitrag
zur Weiterentwicklung unseres Unternehmens leisten wird. Seine
Erfahrung in der Branche ist groß, und wir freuen uns auf eine
erfolgreiche Zusammenarbeit in der Geschäftsführung", sagt CEO
Mag. Reinhard Riepl.
Reform Geschäftsführung v.l.n.r.: COO Wolfgang
Zauner, MSc, CEO Mag. Reinhard Riepl, CSO
Markus Wieshofer / © Reform-Werke
Klaus Rosenfeld für weitere
fünf Jahre zum Vorstandsvorsitzenden
der
Schaeffler AG bestellt
>> Der Aufsichtsrat der Schaeffler AG hat die Wiederbestellung von
Klaus Rosenfeld (57) als Vorsitzender des Vorstands für eine weitere
Periode von fünf Jahren beschlossen.
Klaus Rosenfeld war im März 2009 als Finanzvorstand zur Schaeffler
Gruppe gewechselt. 2013 übernahm er zusätzlich zu seiner Tätigkeit
als CFO zunächst übergangsweise die Position des Vorstandsvorsitzenden.
2014 wurde er zum Vorstandsvorsitzenden der Schaeffler AG
bestellt, deren Börsengang unter seiner Führung im Oktober 2015 erfolgte.
Mit der Roadmap 2025 legte Klaus Rosenfeld im Jahr 2020 den
Grundstein für die Weiterentwicklung der Schaeffler AG hin zu einer
führenden Motion Technology Company.
Klaus Rosenfeld / © Schaeffler AG
Saugbaggerspezialist erweitert Geschäftsführung
>> Die RSP GmbH & Co. KG, der weltweit agierende
Spezialist für mobile und stationäre
Saugbagger, legt im 30. Jahr der Firmengeschichte
die Grundlagen für weiteres Wachstum
und stellt sich in seiner Führung breiter
auf. Seit dem 1. November 2023 verstärkt Raik
Flämig die Geschäftsführung und leitet seither,
neben Anne Graber und Patrick Renger,
die Geschicke des thüringischen Familienunternehmens.
Mit Raik Flämig gewinnt das Unternehmen
einen absoluten Industrie-Fachmann, der
sich in den vorherigen Jahrzehnten in leitenden
Positionen bei führenden Technologie-
Unternehmen einen Namen machen konnte.
Die RSP GmbH & Co. KG gehört zur R&G-
Gruppe, die in den vergangenen Jahren
durch strategische Zukäufe, zuletzt durch
die Übernahme des niederländischen Vakuumsaugbaggerherstellers
Amphitec, stark
gewachsen ist. Mit der Erweiterung der RSP
Geschäftsführung durch Raik Flämig werden
Anne Graber und Patrick Renger den strategischen
Ausbau der R&G-Gruppe zum technologieunabhängigen
Saugbaggerspezialisten
weiter vorantreiben.
Raik Flämig / © RSP GmbH & Co. KG
12 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » AKTUELLES

Planmäßiger Führungswechsel im Zeppelin Konzern
>> Matthias Benz wird zum 1. Juli 2024 Mitglied
der Geschäftsführung des Zeppelin
Konzerns. Am 1. Oktober 2024 tritt er als Vorsitzender
der Geschäftsführung die Nachfolge
von Peter Gerstmann an.
„Wir freuen uns sehr, dass wir Matthias Benz
als Nachfolger von Peter Gerstmann gewinnen
konnten“, betont Andreas Brand, Aufsichtsratsvorsitzender
der Zeppelin GmbH.
„Matthias Benz bringt langjährige nationale
und internationale Führungserfahrung mit
und stellt sich unternehmerischen Herausforderungen
strategisch, fokussiert und entschieden.“
„Peter Gerstmann übergibt mir ein hervorragend
aufgestelltes, engagiertes und
motiviertes Team“, so Matthias Benz. „Auf
meine neue Aufgabe freue ich mich sehr und
bedanke mich für das Vertrauen, das mir der
Aufsichtsrat entgegenbringt.“
v.l.n.r.: Heribert Hierholzer, stellvertretender Vorsitzender des Aufsichtsrats der Zeppelin GmbH;
Peter Gerstmann, Vorsitzender der Geschäftsführung der Zeppelin GmbH;
Matthias Benz, zum 1. Juli 2024 Mitglied der Geschäftsführung der Zeppelin GmbH;
Andreas Brand, Aufsichtsratsvorsitzender der Zeppelin GmbH und Oberbürgermeister der Stadt
Friedrichshafen / © Zeppelin GmbH
Webfleet und Bosch verkünden Partnerschaft
>> Der Flottenmanagementanbieter und
Teil von Bridgestone Mobility Solutions,
Webfleet, gab eine Partnerschaft mit Bosch
bekannt. Ziel der Kooperation ist es, Flottenkunden
künftig integrierte Mobilitätsdienstleistungen
anzubieten.
sungsportfolio, welches nahtlos in die Webfleet-Flottenmanagement-Plattform
integriert ist. Webfleet
und Bosch möchten Dienstleistungen und Systeme in
einer intelligenten Weise bündeln, so dass Unternehmen
ihre Flotten auf Basis von Echtzeitdaten effizienter
steuern können.
Im Rahmen der Partnerschaft wird Webfleet
Teil der digitalen Service-Plattform für Logistikflotten,
Bosch L.OS, welche verschiedenste
Flotten, Transportunternehmen, Warenlager
und digitale Lösungen miteinander
vernetzt. Fuhrparkunternehmen erhalten
dabei Zugang zu einem erweiterten Lö-
„Wir freuen uns, Teil der Bosch L.OS-Plattform zu
werden. Im Rahmen der Kooperation arbeiten nun
zwei leistungsstarke Unternehmen im Bereich der
Mobilität eng zusammen, um kritischen Herausforderungen
von Flottenunternehmen zu begegnen“, sagt
Taco van der Leij, Vice President Webfleet Europe bei
Bridgestone Mobility Solutions.
Taco van der Leij
Mit Doppelspitze in die Zukunft
>> Mit Jahresbeginn 2024 präsentiert sich
die Jebens GmbH mit Hauptsitz in Korntal-
Münchingen mit neuer Geschäftsführung.
Nach zwölf Jahren schied der bisherige
Geschäftsführer Carsten Schmickler aus
privaten Gründen aus dem Unternehmen
aus. Seine Nachfolger an der Spitze der Geschäftsführung
des Unternehmens sind Susanne
Britz und Marcel Pfahl – zwei erfahrene
Führungskräfte aus eigenen Reihen.
Konsequent trieb Carsten Schmickler seit
seiner Übernahme in die Geschäftsführung
im Jahr 2011 die Weiterentwicklung des Unternehmens
zum Komplettanbieter vom einfachen
Brennteil bis zur einbaufertigen Bau-
gruppe voran. Zudem waren seine erklärten Ziele, die
internationale Kundenbasis auszubauen und durch
strikt prozessorientiertes Arbeiten die Transparenz
im Unternehmen zu erhöhen.
Bei der Umsetzung der damit verbundenen Herausforderungen
fand er in Susanne Britz und Marcel
Pfahl engagierte Unterstützung. Mit der Einführung
des Prozesses »Jebens Synchron« in den Jahren
2018/19 wurde das gesamte Unternehmen nach der
Engpasstheorie neu ausgerichtet. Mit der Stabübergabe
in der Geschäftsführung an die beiden erfahrenen
Mitstreiter wird dieser Prozess nun reibungslos
fortgeschrieben. Susanne Britz und Marcel Pfahl
wollen als Doppelspitze die Innovationskultur und
zukunftsorientierte Ausrichtung weiter vorantreiben
und das Unternehmen auf die Herausforderung
der Zukunft ausrichten.
Susanne Britz
Marcel Pfahl
AKTUELLES 13

Ammann unterzeichnet eine Vereinbarung zur
Übernahme des ABG-Fertiger Geschäfts von Volvo
Construction Equipment
>> Die Ammann Gruppe und Volvo Construction
Equipment (Volvo CE) vereinbaren, dass
Ammann das weltweite ABG-Fertiger-Geschäft
von Volvo CE einschließlich der ABG in
Hameln, Deutschland, übernimmt.
Die Vereinbarung bietet für beide Unternehmen
Vorteile. Die Ammann Gruppe stärkt damit
das Produktportfolio sowie Vertriebsnetz
und es ermöglicht Volvo CE, sich weiterhin
auf die Entwicklung nachhaltiger Lösungen
und zukünftiger Technologien und Dienstleistungen
zu konzentrieren, die im Einklang mit
ihrer strategischen Ausrichtung stehen.
Die Transaktion, Abschluss voraussichtlich in
der ersten Hälfte des Jahres 2024, umfasst
neben dem ABG-Werk von Volvo CE in Hameln auch
die Übertragung der Fertiger Geschäfte von Volvo
CE in Linyi (China) und Bangalore (Indien). „Diese
strategische Akquisition vervollständigt unser Produktportfolio
und erlaubt es, noch umfassendere
Lösungen für unsere Kunden anzubieten ", sagt
© Ammann
Hans-Christian Schneider, CEO der Ammann
Gruppe. „Mit der Akquisition können wir nun
die gesamte Produktpalette von Asphaltanlagen
bis hin zu Asphalteinbau und Verdichtung
abdecken", fügt er hinzu.
Die Ammann Gruppe kann ihre Branchenkenntnisse
und langjährigen Kundenbeziehungen
nutzen, um die Entwicklung der
Fertiger weiter voranzutreiben, wobei die ABG
in Hameln das Kompetenzzentrum für den
Asphalteinbau wird. Die Kunden und Händler
von Ammann und Volvo CE behalten den
Zugang zum gesamten Fertiger- Produktesortiment
sowie zu Ersatzteilen und weiteren
Dienstleistungen.
Exklusive Vertriebspartnerschaft zwischen Kramer
und Kiesel Trade für die Umschlagindustrie
>> Seit dem 1. Januar 2024 vertreibt die Kiesel
Trade exklusiv die blaue Industrielinie von
Kramer für die Umschlagindustrie. Das Produktportfolio
beinhaltet drei große Kramer Industrieradlader
(IRL6-45, IRL10-60, IRL12-70), zwei
Kramer Industrieteleskopradlader (IRL6-35T,
IRL12-55T) in der 6 bis 12 Tonnenklasse und drei
Kramer Industrieteleskopladermodelle (ITL45-7,
ITL55-7, ITL55-9) von 4,5 bis 5,5 Tonnen Nutzlast
und 7 bis 9 Metern Hubhöhe. Die Umschlagindustrie
umfasst unter anderem Unternehmen,
die für die Beseitigung, Wiederverwertung, aber
auch den Umschlag von Materialien (Schrott,
Holz, Papier, Hütten- und Stahlwerke, Recycling)
zuständig sind. Die Maschinen werden
zunächst in der DACH-Region und ausgewählten
europäischen Märkten vertrieben.
„Die Vertriebspartnerschaft eröffnet uns einen
breiten Zugang in die Umschlagindustrie. Die
Kiesel Trade ist Spezialist in diesem Bereich und
kann so ihren Kunden maßgeschneiderte Systemlösungen
anbieten.“, erklärt Christian Stryffeler,
Geschäftsführer von Kramer.
„In allem, was wir tun, stehen die Wünsche, Bedürfnisse
und Erwartungen der Kunden sowie
deren Umsetzung in Produkte, Dienstleistungen
und Prozesse im Mittelpunkt unseres Handelns.
Daher ist auch die Partnerschaft mit Kramer
ein weiterer Baustein in unserer Strategie. Die
hochwertigen Kramer Maschinen bedienen genau
das definierte Kundesegment aus der Umschlagindustrie
und ergänzen unser Produkt- und Markenportfolio
perfekt. Ein flächendeckendes Vertriebs-,
Miet- und Servicenetzwerk in Deutschland und Teilen
Europas sichert die Nähe zum Kunden,“ ergänzt Toni
Kiesel, Geschäftsführer Kiesel Group.
(v.l.n.r.) Toni Kiesel
(Geschäftsführer Kiesel Group),
Lars Kirchner (Geschäftsführer
Kiesel Trade), Matthias Aicheler,
Vertriebsleiter Bauwirtschaft
Kramer-Werke, Christian
Stryffeler, Geschäftsführer
Kramer-Werke / © Kiesel
14 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » AKTUELLES

Schmitz Cargobull und Berger
Fahrzeugtechnik starten
gemeinsam in die Zukunft
>> Auflieger der Marke Berger ecotrail
können seit Jahresbeginn über das
Schmitz Cargobull Vertriebsnetz bezogen
werden. Die zuständigen Behörden
haben der im September 2023 vereinbarten
Zusammenarbeit über die 49-prozentige
Beteiligung der Schmitz Cargobull
AG an der Berger Fahrzeugtechnik
GmbH zugestimmt. Ab sofort vereinen
die beiden Unternehmen ihre Stärken
und beginnen die Zusammenarbeit mit
der Vermarktung der Leichtbau-Trailer
Berger ecotrail über das europaweit
flächendeckende Schmitz Cargobull Vertriebsnetzwerk.
Boris Billich, Vorstand Vertrieb der
Schmitz Cargobull AG: „Wir freuen uns,
dass wir unseren Kunden durch die Zusammenarbeit
mit Berger ein breiteres
Produktangebot bieten können. Die spe-
Roland Schneider
Boris Billich
ziellen Leichtbaufahrzeuge Berger ecotrail
sind nun auch über die Schmitz Cargobull
Ansprechpartner zu beziehen und
die Transportunternehmen profitieren
von einer erweiterten Fahrzeugauswahl
sowie einem umfassenden Serviceangebot
für beide Produktlinien.“
Roland Schneider, Geschäftsführer Vertrieb
bei der Berger Fahrzeugtechnik
GmbH ergänzt: „Unsere Leichtbau-Sattelauflieger
Berger ecotrail sind besonders
für hohe Nutzlastanwendungen
gefragt. Leichtbau-Trailer gewinnen aber
vor allem in Hinblick auf Nutzlastoptimierung
und mehr Nachhaltigkeit für
immer mehr Transportunternehmen an
Bedeutung. Die Kunden können nun das
europaweite Vertriebs- und Servicenetz
von Schmitz Cargobull nutzen, das ist
zweifellos ein großer Mehrwert.“
Neuer
Präsident und
CEO bei HCME
>> Hitachi Construction Machinery (Europe)
NV (HCME) hat die Ernennung von
Francesco Quaranta zum neuen Präsidenten
und CEO ab dem 1. April 2024
bekannt gegeben. Er ersetzt Takaharu
Ikeda, der weiterhin die Funktionen des Vorstandsvorsitzenden
bei HCME und des HCM
Regional General Manager für Europa, den
Nahen Osten und Nordwestafrika (EMEA)
innehaben wird.
„Ich bin sehr dankbar und fühle mich geehrt
für das Vertrauen, das mir durch die Ernennung
zu dieser Position entgegengebracht
wurde“, erklärt Francesco. „Die Produkte
und Dienstleistungen von Hitachi Construction
Machinery gelten weithin als zuverlässige
Lösungen. Ich freue mich über die Technologieerweiterungspläne
für eine so solide
Produktpalette, die eine noch stärkere Zukunft
definieren wird. Gemeinsam mit unseren
Vertriebspartnern ebnen wir den Weg
zu einem noch besseren Kundenerlebnis.“
Francesco Quaranta
Gemacht fürs Grobe.
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AKTUELLES 15

Starkes Wachstum in herausforderndem Umfeld
>> Mit einem Umsatzplus von 9,0 Prozent
in Lokalwährungen konnte die Hilti Gruppe
wesentlich stärker wachsen als die Bauindustrie.
Die stark negativen Währungseffekte
schlugen sich in einem deutlich niedrigeren
Wachstum von 2,7 Prozent in Schweizer Franken
nieder. Der Gesamtumsatz 2023 betrug
CHF 6,5 Mrd.
Nach Geschäftsregionen betrachtet, konnte
Europa das Jahr mit einer Umsatzsteigerung
von 8,7 Prozent in Lokalwährungen abschließen,
was insbesondere auf das starke
Wachstum in Südeuropa zurückzuführen ist.
Amerika legte um 9,1 Prozent zu, während
Asien/Pazifik eine Zunahme um 13,8 Prozent
erreichte. China erholte sich nur langsam von
den COVID-19-Lockdowns, die übrigen Länder
der Region erzielten solide Wachstumsraten.
Der Krieg in der Ukraine beeinflusste den
gesamten Raum Osteuropa / Mittlerer Osten
/ Afrika, wo 3,1 Prozent mehr Umsatz erwirtschaftet
wurde.
Aus der anhaltenden Aufwertung des Schweizer
Frankens gegenüber allen Hauptwährungen
resultierte ein negativer Währungseffekt
von 6,3 Prozentpunkten auf den Umsatz.
„Trotz der andauernden wirtschaftlichen und
geopolitischen Unsicherheiten haben wir ein
hohes einstelliges Wachstum in Lokalwährungen
erzielt und damit unsere Branche
übertroffen. Wir rechnen für das laufende
Jahr mit einer weiteren Abschwächung des
Umfelds, sind aber gut aufgestellt, um diese
Herausforderung zu meistern, und zuversichtlich,
unser Wachstum fortzusetzen“, sagt CEO
Jahangir Doongaji.
Für 2024 erwartet die Hilti Gruppe ein Umsatzwachstum
im mittleren einstelligen Bereich in
Lokalwährungen und einen erheblich negativen
Währungseffekt in Schweizer Franken.
Hilti Headquarter / © Hilti
mateco verkündet
den Erwerb der in der
Schweiz ansässigen
Maltech Holding AG
>> Der Arbeitsbühnenvermieter mateco gibt den Erwerb aller Aktivitäten
der in der Schweiz ansässigen Maltech Holding AG, zu der
die Maltech AG und die Skyworker Trade AG gehören, bekannt. Alle
Anteile der Maltech Holding AG gehen zu 100% auf mateco über.
Für mateco stellt diese Akquisition den nächsten Schritt in der
langfristig angelegten Wachstumsstrategie dar, der darauf abzielt,
in ausgewählten Märkten die Position nachhaltig zu stärken. Mit
der Maltech AG erwirbt die mateco ein Unternehmen mit 130 Mitarbeitenden,
über 700 Mietgeräten sowie einer über 50-jährigen
Firmengeschichte.
Pascal Vanhalst, Inhaber von mateco: „Ich freue mich außerordentlich,
dass wir mit der Maltech AG unsere Kräfte im spannenden
Schweizer Markt vereinen
und weiterhin
erfolgreich agieren
können. Wir sind eine
inhabergeführte,
international tätige
Gruppe, die der Maltech
viele Möglichkeiten
bieten kann“.
Takeuchi in Ruhmeshalle
aufgenommen
>> Kurz nach seinem 90. Geburtstag wurde der Firmengründer Akio
Takeuchi mit der Aufnahme in die Ruhmeshalle der Association of
Equipment Manufacturers (AEM) geehrt. Er ist damit auch der erste
Asiate, dem diese Ehre zuteilwurde. Die AEM ehrt seit 2008 wichtige
Persönlichkeiten von Herstellern und Zulieferern der Offroad-Branche,
die Innovatives geleistet haben.
Akio Takeuchi gründete 1963 sein Unternehmen. Leitgedanke war
stets: Wie helfe ich meinen Kunden, Probleme praxisnah zu lösen.
So entwickelte er einige Jahre nach der Gründung den ersten Kompaktbagger
mit einem um 360° drehbaren Oberwagen der Welt.
1980 erfand er den ersten Offset- Baggerarm. 1986 entwickelte Takeuchi
den ersten Raupenlader der Welt. Im selben Jahr führte er
die hydraulische Steuerung ein. Die neueste Entwicklung wurde mit
dem Elektrobagger TB20e im Jahr 2022 vorgestellt.
Basis für all diese wegweisenden Entwicklungen ist das permanente
Gespräch zwischen der Takeuchi Forschungs- und Entwicklungsabteilung
und den
Kunden. Die Geschäftsphilosophie
basiert auf
dem »Takeuchi Way«, der
Qualität, Kundenzufriedenheit
und ökologische
Nachhaltigkeit in den
Vordergrund stellt. Damit
liefert Takeuchi seinen
Kunden seit 60 Jahren
handfeste Vorteile. Dafür
Akio Takeuchi / © Takeuchi
wurde er nun geehrt.
16 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » AKTUELLES

Rauch stellt ihre
Innovationskraft unter Beweis
>> Auf der renommierten FIMA-Ausstellung (Feria
Internacional de Maquinaria Agrícola) in Spanien erhielt
die Rauch Landmaschinenfabrik GmbH zusammen
mit dem spanischen Partner Kuhn Iberica, zwei
bedeutende Auszeichnungen für ihre Innovationen in
der Landtechnik. Herausragende Technologien wie
BlockageDetect und SpotSpreading zeigen den Innovationsgeist
der Firma und das Engagement des Unternehmens
für kontinuierliche Weiterentwicklung in
der stetigen Verbesserung der Verteilgenauigkeit und
einer nachhaltigen Pflanzenernährung.
Mit dem Einsatz von neusten Bilderkennungstechnologien
und KI-Algorithmen gepaart mit technischem
und ackerbaulichem Anwendungs-Know-How war es
den Ingenieuren möglich, diese hervorragenden Entwicklungen
auf den Weg zu bringen. Die FIMA, eine
der weltweit führenden Fachmessen für Landmaschinen,
hat Rauch für ihre herausragenden Beiträge
zur Innovation in der Landtechnikindustrie ausgezeichnet.
Das Unternehmen präsentierte stolz seine
neuesten Innovationen auf der Messe, die von einer
Expertenjury bewertet wurden. In der Kategorie »Angetriebene
Maschinen sowie stationäre und mobile
Anlagen« wurde der Preis für eine technische Neuheit
an folgende Produkte vergeben:
DAS SYSTEM BLOCKAGEDETECT DES
PNEUMATISCHEN DÜNGERSTREUERS AERO
Um ein einfaches und komfortables Überwachen der
Düngerförderung am Pneumatikstreuer zu ermöglichen,
bietet das BlockageDetect System ein automatisches
System zur Überwachung jedes einzelnen
Auslasskrümmers. Es sind zwei Kamerasysteme am
Gestänge des Düngerstreuers angebracht. Dadurch
lässt sich das komplette Gestänge mit allen Auslasskrümmern
überwachen. Mittels KI-Algorithmen
mit Bilderkennung werden kontinuierlich die Bilder
von allen Auslasskrümmern und die Förderung
der Partikel überwacht. Durch den hohen Kontrast
zwischen den Düngerkörnern und dem schwarzen
Prallteller kann selbst im Gegenlicht bei niedrigstehender
Sonne oder reduzierten Lichtverhältnissen
am Abend der Düngerstrom sehr zuverlässig erkannt
werden.
SPOTSPREADING:
EIN VARIABLES RICHTUNGSDOSIERSYSTEM
FÜR DEN MDS-SCHEIBENSTREUER
Es ermöglicht durch die sensorgestützte Erkennung
von Bäumen eine präzise Dosierung für jede einzelne
Pflanze. Dadurch ergibt sich eine Einsparung von
Dünger in den Zwischenräumen, in denen weniger
bzw. gar kein Dünger gestreut wird. Diese automatische
Funktion ist auf der rechten und linken Streuseite
unabhängig und regelt sich in der Maschinensteuerung
von selbst. Zur Erkennung der Bäume
werden Ultraschallsensoren am Zugfahrzeug angebracht.
Die Anbringung erfolgt durch einfache Magnethalter.
Die Sensoren tasten im Abstand bis zu 8m
auf der linken und rechten Seite die Umgebung nach
Bäumen ab und werden an die Steuereinheit angeschlossen.
Sobald ein Baum im Blickfeld des Sensors
ist, wird dieser von der Maschine detektiert und der
Streuvorgang gestartet, sobald die Maschine auf der
Höhe des Baumes ist.
quote
„Wir sind äußerst stolz darauf,
dass Rauch bei der FIMA 2024 mit
zwei wichtigen Auszeichnungen
geehrt wurde", sagte
Geschäftsführer Wilfried Müller.
„Diese Auszeichnungen sind eine
Bestätigung für unsere Bemühungen,
Innovationen voranzutreiben
und unseren Kunden weltweit
hochwertige Lösungen anzubieten."
© Rauch
AKTUELLES 17

50 Jahre KUBOTA in Europa
Vor 50 Jahren betrat Kubota erstmals die europäische Bühne:
1974 eröffnete das Unternehmen die erste Niederlassung
in Frankreich. Seitdem hat sich Kubota durch Kompetenz
und Zuverlässigkeit bewährt und verfolgt seine Mission »For
Earth, For Life«. 2024 feiert Kubota das für den Konzern besonders
wichtige Jubiläum.
KUBOTA >> Kubota zählt heute zu den führenden
Akteuren auf dem europäischen Markt für Land- und
Baumaschinen und zeichnet sich nicht nur durch seine
innovativen und fortschrittlichen Produkte aus,
sondern auch als globaler Lösungsanbieter.
Seit den Anfängen in Europa, das für Kubota neben
Asien und Nordamerika zu den strategischen Regionen
zählt, hat das Unternehmen in der Region ein
Händler- und Partnernetzwerk aufgebaut, in dem
gegenseitiges Vertrauen ein wichtiger Erfolgsfaktor
auf den wettbewerbsintensiven Märkten ist. Neben
der guten Vernetzung haben die äußerst kosteneffizienten
und zuverlässigen Produkte Kubota zu einer
der führenden Marken in den Bereichen Bau, Landwirtschaft
sowie Boden- und Grundstückspflege gemacht.
Das 1890 von Gonshiro Kubota im japanischen
Osaka gegründete Unternehmen zeichnet sich aber
nicht nur durch seine innovativen und fortschrittlichen
Produkte aus, sondern auch als Lösungsanbieter.
Außerdem sind mittlerweile die Motoren von
Kubota für viele europäische OEM-Kunden die Antriebslösung
der Wahl.
Seit der Gründung der Niederlassung in Frankreich
widmet sich Kubota mit seiner Erfahrung als internationaler
Hersteller und Lösungsanbieter auf dem
europäischen Kontinent konsequent den Herausforderungen
in den Bereichen Ernährung, Wasser
und Umwelt und deren Überwindung. Vor diesem
Hintergrund konzentriert sich das Unternehmen auf
Dienstleistungen, die höchste Kundenzufriedenheit
gewährleisten und Kubota zum bevorzugten Partner
machen. Hierfür steht der Wahlspruch »Kubota, On
Your Side«.
päischen Kontinent die Kubota-Werke: Kubota Farm
Machinery, ein 2015 gegründetes Traktorenwerk
in Nordfrankreich, und die Kubota Baumaschinen
GmbH, ein seit 1989 bestehendes Baumaschinenwerk
im deutschen Zweibrücken.
Im Jahr 2012 erwarb Kubota zudem die Kverneland
Group, ein führendes Unternehmen für landwirtschaftliche
Anbaugeräte und effiziente Lösungen für
die Landwirtschaft. Hierdurch konnte Kubota sich
weiterentwickeln und zu einem relevanten Player
im europäischen Agrarsektor aufsteigen. In den vergangenen
Jahren gab es weitere Übernahmen großer
Unternehmen in Europa, beispielsweise Pulverizadores
Fede und Gianni Ferrari, wodurch Kubota seinen
Kunden umfassendere oder sogar Komplettlösungen
anbieten kann.
Die Gründung der Kubota Holding Europe (KHE) im
Jahr 2017 hat das Profil des Unternehmens in Europa
weiter geschärft. Zu verdanken ist dies der Teamarbeit
der Mitarbeitenden aller Geschäftsbereiche, die
Synergie- und Effizienzpotenzial nutzen, um Händlern
und Endverbrauchern optimale Dienstleistungen
und Produkte anzubieten.
KONTINUIERLICHES WACHSTUM IN EUROPA
Kubota hat sich dem anspruchsvollen europäischen
Markt von Beginn an verpflichtet. Seit den Anfängen
1974 in Frankreich hat Kubota seinen Expansionskurs
in Europa mit zahlreichen Niederlassungen in
Deutschland, Großbritannien, Spanien, Italien, den
Niederlanden, Polen und der Türkei fortgesetzt und
das Wachstum dieser Märkte vorangetrieben. Heute
hat das Unternehmen rund 5.000 Beschäftigte und
mehr als 1.300 Händler und Distributoren in Europa.
Um seine europäischen Kunden besser bedienen und
vor Ort schneller reagieren zu können, hat Kubota Europe
zwei besondere Einrichtungen ins Leben gerufen:
Das Innovation Centre Europe (ICE) fördert Open
Innovation und unterstützt die Entwicklung neuer
Geschäftsfelder in Europa, während Kubota Research
& Development Europe (KRDE), ein Forschungs- und
Entwicklungszentrum mit Sitz in Frankreich, neue, effiziente
Traktormodelle für die konkreten Bedürfnisse
der Kulturen, Anbaubedingungen und Arbeitsabläufe
der Landwirte in den wichtigsten europäischen Märkten
entwickelt. Dazu kommen zwei europäische Vertriebszentren
– NEDC in Alblasserdam (Niederlande)
und SEDC in Cavaillon (Frankreich). Sie bieten zusätzliche
Montagekapazität und erweitern das Logistiksystem
für Europa, damit Kubota seine Produkte
schneller liefern kann. Über ein 22.000 m² großes Logistikzentrum
im Nordosten Frankreichs läuft außerdem
der Vertrieb von Ersatzteilen in Europa, um hohe
Verfügbarkeit, Reaktionsfähigkeit und kurzfristige
Lieferbarkeit zu gewährleisten. Darüber hinaus umfasst
die Präsenz des Unternehmens auf dem euroquote
„Anlässlich des 50-jährigen Bestehens von Kubota in Europa ist es mir eine Ehre,
die Widerstandsfähigkeit und Innovationskraft zu würdigen, durch die wir uns in
dieser Zeit ausgezeichnet haben. Als Präsident der Kubota Holding Europe möchte ich
unserem engagierten Team und unseren treuen Kunden, Händlern, Distributoren und
Partnern in der Region meinen herzlichsten Dank aussprechen. Dieser Meilenstein
beleuchtet nicht nur unsere bisherigen Erfolge, sondern auch die spannenden Kapitel,
die wir unserer Geschichte in absehbarer Zukunft gemeinsam hinzufügen werden. Wir
freuen uns auf weitere 50 Jahre exzellente Leistung und sind gespannt auf das, was
vor uns liegt“,
sagte Yasukazu Kamada, Präsident der Kubota Holding Europe.
18 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » AKTUELLES

Smart und Siegreich
Sodex Innovations gewinnt mit innovativer Vermessungstechnologie den internationalen
Smart Building / Smart Construction Innovation World Cup
SODEX INNOVATIONS >> Über 150 Einreichungen aus 50 Ländern gab es
insgesamt bei dem international bekannten und angesehenen Wettbewerb
Smart Building/Smart Construction Innovation World Cup.
Sodex Innovations konnte dabei die Jury überzeugen und den Sieg nach Österreich
holen. Im packenden Finale mit nur acht Finalisten gelingt es dem
Unternehmen, die hochkarätige Jury davon zu überzeugen, dass mit Sodex
Innovations der nächste Schritt zu einer vollständig digitalisierten Baubranche
gesetzt wird. CEO & Co-Gründer Ralf Pfefferkorn brillierte auf den beiden
Bühnen, präsentierte die innovative Lösung und hinterließ einen bleibenden
Eindruck. So meint Pfefferkorn, „Unser Erfolg ist das Resultat harter Arbeit,
visionären Ideen und des ständigen Strebens nach Innovation in unseren Produkten.
Dieser Sieg bestätigt, dass was wir tagtäglich kommunizieren wollen:
Es braucht Lösungen die vor Ort unterstützen und nicht nur Software-Tools
im Büro.“
Die Anerkennung erfolgte durch eine fachkundige Jury, bestehend aus Branchenexperten,
Investoren und einflussreichen Persönlichkeiten. Relevant war
bei der Bewertung der einzelnen Produkte und Unternehmen der Innovationsgehalt
der Lösung, die Markteinführungsstrategie, Marktpotential sowie das
Thema Nachhaltigkeit. Die automatischen Echtzeit-Vermessungsgeräte von
Sodex Innovations wurden von der Jury als problemlösend und mit hohem
Potential bewertet. Die Systeme die dauerhaft die Baustelle vermessen, erfassen
umfassende Daten für Dokumentation, Abrechnung und Management
ohne dass manuelle Schritte vor Ort benötigt werden. Diese Technologie findet
Anwendung im Straßen-, Tiefbau-, Leitungsbau sowie in Kieswerken und
Steinbrüchen.
Sodex Innovations feiert bereits den stolzen Gewinn des 12. Awards innerhalb von
zwei Jahren und betont, dass diese Auszeichnungen nicht nur die geleistete Arbeit,
sondern auch die innovative Kraft des Produkts würdigen. Das Team von Sodex Innovations
blickt erwartungsvoll auf die Zukunft, auf weitere Jahre voller kreativer Ideen,
die dazu beitragen, die Baubranche zu revolutionieren.
Ralf Pfefferkorn im großen Finale des Smart Construction Innovation World Cup
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Show in St. Pölten (Österreich) im Freigelände, Stand G90.
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Fachtagung Abbruch 2024
am 22. März 2024 in Berlin
Der Branchentreff mit
neuem Tagungskonzept
Am 22. März 2024 veranstaltet die DA Service GmbH
für den Deutschen Abbruchverband e.V. (DA) erneut
die Fachtagung Abbruch 2024 in der Station Berlin.
Im Jahr 2023 waren über 1.200 Teilnehmer und 117
Aussteller mit einer vermieteten Nettofläche von
über 1.060 m² gekommen. Das bewies einmal mehr,
dass die Fachtagung Abbruch für alle europäischen
Akteure im Abbruch und Rückbau DAS Event der Branche
ist. So ist die Vorfreude auf dieses Jahr groß!
ERSTMALIG HAT DAS TAGUNGSPROGRAMM EIN
TITELTHEMA: NACHHALTIGKEIT IM ABBRUCH
Das Tagungsprogramm besteht aus einer Podiumsdiskussion
mit ausgewiesenen Experten im Bereich
Nachhaltigkeit wie z.B. Prof. Dr. Christian Berg und
Sybille Mai. Darüber hinaus beinhaltet es 10 weitere
Vorträge von Fachleuten rund um nachhaltige
Themen im Abbruch mit jeweils sich anschließender
Diskussion, so dass die Teilnehmer stärker miteinbezogen
werden.
So wird in diesem Jahr u.a. über »Urban Mining in
Perfektion« berichtet, wie über »Rückbaumaterial als
wirtschaftliche CO2 – Senke« informiert. Auch werden
»Ausgewählte Beispiele zu Bauwerkssprengungen«
vorgestellt. Durch die Tagung führt als Moderatorin
die TV-Journalistin Kristina zur Mühlen.
FACHAUSSTELLUNG
Zur Fachausstellung mit großer Bandbreite an Produkten
haben sich 123 Aussteller mit über 1.180 m²
reiner Netto-Ausstellungfläche registriert. Die aktuelle
Ausstellerliste kann auf der Veranstaltungswebseite
oder über den QR-Code eingesehen werden.
DIALOGABEND
Der Dialogabend wird traditionell auch in der Station
Berlin stattfinden, so dass die Ausstellung parallel
zum Dialogabend weiter geöffnet bleiben wird. Das
verbessert die Austausch- und Informationsmöglichkeiten
für beide Seiten – Teilnehmer und Aussteller
– und ermöglicht vielfältige Netzwerkchancen den
ganzen Abend über.
SPONSOREN
Dass die Fachtagung Abbruch gut etabliert ist, zeigt
die jetzt schon sehr erfreuliche Gewinnung von Sponsoren.
Dafür dankt der DA seinen Unterstützern sehr
herzlich!
PROGRAMM UND ANMELDUNG
Auf der Veranstaltungswebseite www.fachtagungabbruch.de
oder über den QR-Code können Sie das
Programm der Fachtagung Abbruch 2024 einsehen
und finden dort sämtliche weiteren Informationen
und Details zur Veranstaltung.
zur Website der
Fachtagung Abbruch
2024
VERANSTALTUNGSORT
DER FACHTAGUNG ABBRUCH 2024
Station-Berlin | U-Bhf. Gleisdreieck (100 m)
Luckenwalder Strasse 4-6 | D-10963 Berlin
20 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » AKTUELLES

Die Deutschen Baumpflegetage 2024
vom 23. bis 25. April 2024 in der Messe Augsburg
LEBEN UND ARBEITEN FÜR DIE BÄUME
Seit ihrer Gründung im Jahr 1993 haben sich die Deutschen
Baumpflegetage in Augsburg zur wichtigsten
europäischen Veranstaltung zur Fortbildung in der
Baumpflege entwickelt.
Der Dreiklang aus Tagung, Baumkletterforum und
Baumpflegemesse lockt jedes Jahr immer mehr
Besucher aus Europa und Übersee in die Stadt der
Fugger. Vertreter von Organisationen, kommunale
Experten und Fachleute, Landschaftsarchitekten,
Wissenschaftler und natürlich Baumpfleger kommen
an allen drei Konferenztagen auf neutralem Boden
zusammen, um die neuesten Erkenntnisse auszutauschen.
Im Mittelpunkt steht ein gesunder und nachhaltiger
Umgang mit Bäumen:
„Alle unsere Teilnehmer sind sich einig
in der Absicht, den Baum zu schützen
und zu erhalten. Diese Grundhaltung ist
überall auf dem Deutschen Baumpflegetag
zu spüren“, sagt der Organisator der
Baumpflegeveranstaltung, Prof. Dr. Dirk
Dujesiefken.
Weitere Informationen unter:
www.deutsche-baumpflegetage.
de oder direkt über den QR-Code
JCB HYDRADIG
EINE MASCHINE, VIELE ANWENDUNGEN.
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tel: 02234 68296 00 | info@jcb.com
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MAWEV Show 2024:
Demonstration statt reiner Präsentation
Die wohl aufregendste Großbaustelle Österreichs geht auf einer neuen
Ausstellungsfläche in die nächste Runde. 170 Unternehmen demonstrieren live ihre
Maschinen vor internationalen Mitbewerbern. Auch zahlreiche Besucherinnen und
Besucher interessieren sich für die Fachveranstaltung, die Live-Präsentationen sowie
den persönlichen Kontakt und die Beratung.
Von 10. bis 13. April 2024 wird wieder geschaufelt,
gebaggert und gewalzt: die MAWEV-Show, die größte
österreichische Demonstrationsschau für Baumaschinen,
Baufahrzeuge und Lkw geht in die nächste
Runde und begeistert über 20.000 nationale und
internationale erwartete Fachbesucher:innen. Die
bereits 11. Auflage des Branchenklassikers nimmt insbesondere
wegen dem neuen Standort – dem VAZ St.
Pölten – neue Dimensionen an.
NEUES ZUHAUSE FÜR DIE MAWEV SHOW:
DAS VAZ IN ST. PÖLTEN
2024 bezieht die MAWEV-Show ein neues Gelände.
Dieses beeindruckt nicht nur mit einer idealen Verkehrsanbindung
– die Autobahn ist in weniger als
fünf Minuten zu erreichen – und großzügigen Parkflächen,
sondern auch durch weitläufige Freiflächen.
Es bietet beste Infrastruktur für eine Veranstaltung
dieser Größe und Platz für hunderte Baugiganten.
Auf dem 225.000 m² großen Freigelände und in den
modernen, hohen Hallen mit über 10.000 m² zeigen
Aussteller der Branche die neuesten Trends und Produkte.
Das Angebot wird auch 2024 wieder vielfältig:
Baumaschinen, Baufahrzeuge, Recyclingmaschinen,
Kräne, Hebebühnen, Stapler, Bohrgeräte, Kommunaltechnik,
Hänger, Schalungen, Gerüste, Lkws, Messtechnik,
Digitalisierung und vieles mehr. Das Gelände
und der Standort St. Pölten weisen sehr gute Voraus-
22 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » AKTUELLES

setzungen für die Umsetzung der innovativen Baumaschinenshow
auf.
Im VAZ St. Pölten erwartet die Besucher:innen aus
dem In- und Ausland nicht nur eine großartige Show,
sondern auch die wichtigsten Firmen der Baumaschinenbranche.
Zahlreiche Baumaschinen, Baugeräte
und Baufahrzeuge werden im realistischen Einsatz
gezeigt – schließlich muss alles auf Herz und Nieren
getestet werden.
Ein Erfolgskonzept, mit dem die im 3-Jahres-Intervall
seit 1991 stattfindende MAWEV-Show von Mal zu
Mal, mit steigender Anzahl an Ausstellerinnen und
Ausstellern, immer mehr Fachbesucher begeisterte.
Getreu dem Motto „Demonstration statt reiner
Präsentation“ bleibt auch 2024 kein Stein auf dem
anderen. Zahlreiche Baumaschinen, Baugeräte und
Baufahrzeuge werden im realen Einsatz gezeigt und
können live getestet werden. Ein besonderes Highlight
bei der diesjährigen Veranstaltung ist die Lkw-
Teststrecke am MAWEV Gelände, auf dieser dreht sich
alles um die gewichtigen Nutzfahrzeuge.
Das gemeinsame Projekt MAWEV-Show funktioniert
nur durch das herausragende Zusammenspiel zwischen
dem MAWEV-Verband und der MCG. Der Verband
wurde 1949 gegründet und war ursprünglich ein
Maschinen- und Werkzeughändler Verband, dem damals
fast alle Werkzeug-Händler beitraten. So erklärt
sich auch der Name. Ab 1953 traten vermehrt Baumaschinenhändler
bei und so formierte sich der Verband
zur exklusiven unabhängigen Interessensgemeinschaft
für die gesamte Baumaschinenbranche.
ÖFFNUNGSZEITEN
10.- 13. April 2024
täglich von 09:00 bis 18:00 Uhr
AUSSTELLUNGSGELÄNDE
VAZ | Kelsengasse 9 | A-3100 St. Pölten
Weitere Informationen unter
https://mcg.at/events/mawevshow
oder unter dem QR-Code.
AKTUELLES 23

ERDBEWEGUNG
Lokal kein CO 2
-Ausstoß: Der L 507 E von
Liebherr eignet sich auch für Halleneinsätze.
Innovation in Aktion
Liebherr präsentiert bei MAWEV Show 2024
neue Technologien und Anwendungen
LIEBHERR >> Die MAWEV Show in St. Pölten zählt zu
einer der bedeutendsten Baumaschinen-, Baufahrzeuge-
und Lkw-Demonstrationsmessen der DACH-
Region. Getreu dem Motto »Demonstration anstatt
bloßer Präsentation« ist Liebherr nach rund 20 Jahren
wieder Teil des Events und wird eine beeindruckende
Auswahl an Maschinen in Aktion vorführen.
Darunter befinden sich Produkte aus den Bereichen
Erdbewegung, Umschlagtechnik, Turmdrehkrane, Betontechnik,
Mobil- und Raupenkrane, Spezialtiefbaumaschinen
sowie Energiespeichersysteme.
Liebherr beschäftigt sich intensiv mit der Entwicklung
verschiedener Antriebstechnologien, die maßgeschneiderte
Antriebslösungen ermöglichen und
gleichzeitig eine optimale Leistung bei minimalen
CO2-Emissionen gewährleisten. Angesichts der vielfältigen
Anwendungen in der Baubranche ist eine
Universallösung wenig geeignet, weshalb Liebherr
seinen technologieoffenen Ansatz weiterverfolgt.
Beispielsweise verbindet der Radlader L 507 E die
bewährten Vorteile eines Liebherr-Stereoladers mit
einem von Liebherr entwickelten batterieelektrischen
Antriebskonzept. Die Leistungsfähigkeit des L 507 E
ist identisch mit herkömmlich angetriebenen Liebherr-Radladern
derselben Größenklasse. Liebherr
setzt beim L 507 E auf ein speziell für den Radlader-
Einsatz entwickeltes Hochvolt-Batteriesystem, das
eine kraftvolle Leistungsentfaltung und effiziente
Ladevorgänge sicherstellt.
Ein weiteres herausragendes Beispiel für die Weiterentwicklung
von emissionsfreien Technologien ist der
mobile Liduro Power Port (LPO). Das batteriebasierte
Energiespeichersystem ermöglicht sowohl das lokale
und emissionsfreie Betreiben als auch das Laden
von elektrifizierten sowie hybriden Baumaschinen.
Dadurch unterstützt es aktiv die Reduzierung der
Gesamtemissionen in städtischen Gebieten. Die hohe
Leistungsdichte und kompakte Bauform des LPO erlauben
eine effiziente und flexible Energieversorgung
für Maschinen und Baustellen mit unterschiedlichsten
Leistungsanforderungen.
Ideale Partner für das Energiespeichersystem LPO
sind die Liebherr-Mobilbaukrane. Der MK 88 4.1 ist
auf der MAWEV Show zusammen mit dem Liduro
Power Port zu sehen. In dieser Kombination ist der
Taxikran noch flexibler bei unzureichendem oder
fehlendem Baustellenstrom einsetzbar und kann
über den LPO netzunabhängig betrieben und geladen
werden. Die Nachfolgegeräte des L1-24 und L1-32
kommen mit der neuen Steuerung Tower Crane OS
2 und dem serienmäßigen Assistenzsystem Sway
Control zur Lastpendeldämpfung nach St. Pölten. Bewegungen,
die zu pendelnden Lasten führen, werden
so automatisch erkannt, die intelligente Dämpfung
steuert aktiv dagegen. Die Baureihe bietet einen ersten
Ausblick auf weitere Liebherr-Assistenzsysteme,
die einfach nachrüstbar sein werden. Für den bewährten
Flat-Top-Kran 125 EC-B sind Innenstädte
mit geringem Platzbedarf oder Montagen innerhalb
von Aufzugschächten zukünftig ein leichtes Spiel – in
Kombination mit dem neuen Turmsystem 12 EC ist
er für Stadtbaustellen gut gerüstet. Das 12 EC-Turmsystem
kommt mit schlankem Eckstielmaß von
1,2 Meter auf die Baustelle und ist in zwei Tragfähigkeiten
erhältlich: als 12 EC 100 und als 12 EC 125.
Der LTM 1150-5.3 bietet 150 Tonnen maximale Tragkraft
und einen 66 Meter langen Teleskopausleger.
Mit Gitterverlängerungen erreicht er Hubhöhen bis
92 Meter und Ausladungen bis 72 Meter. Bei zwölf
Tonnen Achslast führt der Kran neun Tonnen Ballast
auf öffentlichen Straßen mit. Mit diesem Ballast kann
er viele Einsätze erledigen, ohne dass extra ein Zusatzfahrzeug
benötigt wird.
Liebherr zeigt im Rahmen der MAWEV Show eine Vielzahl
von Assistenzsystemen für Erdbewegungs- und
Materialumschlagmaschinen. Anhand des Mobilbaggers
A 914 Compact und der Liebherr-Umschlagmaschine
LH 30 M zeigt Liebherr das vollautomatische
24 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » ERDBEWEGUNG

Der TA 230 Litronic ist für anspruchsvolle
Offroad-Einsätze wie die Gewinnungsindustrie
konzipiert. Moderne Assistenzsysteme erhöhen die
Produktivität und Sicherheit im Betrieb.
Der A 914 Compact mit vollautomatischem
Schnellwechselsystem bietet durch den
kurzen Heckschwenkradius erweiterte
Einsatzmöglichkeiten.
Schnellwechselsystem LIKUFIX, das einen Wechsel
von Anbauwerkzeugen direkt aus der Fahrerkabine
ermöglicht. Die Liebherr-Tilt-Unit »LiTiU« ist auf der
Messe beispielhaft am Liebherr-Raupenbagger R 914
Compact zu sehen und ermöglicht, dass jedes starre
Anbauwerkzeug zu einer schwenkbaren Einheit wird,
ohne dass ein Wechsel des Anbauwerkzeugs vorgenommen
werden muss. Darüber hinaus sind auf der
Messe beispielsweise auch die Liebherr-Planierraupe
PR 726 sowie der Radlader L 566 XPower mit verschiedenen
Assistenzsystemen ausgestellt.
Diese leistungsstarke und geländegängige Maschine
ist für den effizienten Einsatz in der Gewinnungsindustrie
und dem Abraumtransport konzipiert. Auch
bei größeren Infrastrukturprojekten sind die knickgelenkten
Muldenkipper ein nützlicher Helfer. Liebherr
bietet für den TA 230 zahlreiche, moderne Fahrassistenzsysteme,
die den Maschinenbediener unterstützen
und dadurch die Produktivität und Sicherheit
erhöhen. Ein Beispiel ist die serienmäßig verbaute,
innovative Wiegeeinrichtung, die das geladene Gewicht
in Echtzeit erfasst.
Die Liebherr-Betontechnik präsentiert zum ersten
Mal auf einer österreichischen Messe die Autobetonpumpe
36 XXT. Die Maschine verfügt über einen kompakten
Aufbau mit hoher Wendigkeit in beengten Bereichen
und ohne Überhang des Masts am Heck. Mit
einem Gesamtgewicht von etwa 26 Tonnen, abhängig
von der Ausstattung, ist sie gewichtsoptimiert und
kann wahlweise auf drei oder vier Achsen fahren. Die
XXT-Abstützung gewährleistet dabei perfekte Standsicherheit,
insbesondere bei schmaler Abstützung.
Die neue Powerbloc Antriebseinheit für den Pumpbetrieb
überzeugt durch ihre Leistungsfähigkeit und
Laufruhe. Der innovative 5-teilige Verteilermast bietet
ein Höchstmaß an Flexibilität auf der Baustelle,
insbesondere beim Betonieren in Gebäuden mit ausgezeichneten
Schlupfeigenschaften. Dank der fünf
Arme lassen sich mühelos diverse Positionen auf der
Baustelle erreichen. Eine neue, besonders gelungene
Optik rundet das Gesamtbild ab.
Die Digitalisierung ist bei Liebherr ein wichtiger Treiber
für Innovation und Neuheiten. Sie steigert einerseits
die Effizienz von Prozessen und trägt zur Schonung
FREIGELÄNDE | L40
wertvoller Ressourcen bei. Zum anderen eröffnen
neue Informationstechnologien und digitale Vernetzungen
Möglichkeiten, Produkte und Services weiterzuentwickeln
und kundenzentrierte Lösungen entlang
der gesamten Customer Journey zu realisieren.
Ein gutes Beispiel für diese ganzheitliche Interaktion
ist das zentrale Portal MyLiebherr, das alle digitalen
Services und Produkte für die Nutzer einfach zugänglich
macht. Es umfasst unter anderem Anwendungen,
mit denen sich die Einsätze von Kranhüben einfacher
und sicherer planen lassen, aber auch Trainings für
Fachkräfte. Telematik-Lösungen, Site-Monitorings
sowie integrierte Funktionalitäten für aktuelle Maschineninformationen
gehören ebenfalls zum My-
Liebherr-Portal.
Ergänzen sich optimal: Mobiler batteriebasierter
Energiespeicher Liduro Power Port (LPO) und
Mobilbaukran, beides aus dem Hause Liebherr.
Der neue LTM 1150-5.3
bietet einen 66 Meter langen
Teleskopausleger / © Liebherr
ERDBEWEGUNG 25

Intermat-Premiere:
Kobelco SK520LC-11E
Neuer Fünfzigtonner für Gewinnung und
schweren Erdbau
Der japanische Kettenbagger-Spezialist Kobelco stellt auf der
Pariser Intermat vom 24. bis 27. April 2024 seinen schweren
Kettenbagger Kobelco SK520LC-11E vor. Das Modell mit neu
gestaltetem Oberwagen ersetzt den bisherigen SK500LC-11
und zeichnet sich durch ein höheres Betriebsgewicht,
mehr Leistung und Drehmoment sowie
verbesserte Arm- und Schaufelkräfte aus.
KOBELCO >> Für den Leistungszuwachs des Kobelco
SK520LC-11E ist ein neuer Isuzu-Motor verantwortlich,
der eine Leistung von 348 kW und ein Drehmoment
von 1.980 Nm entwickelt (gegenüber 300 kW und
1.700 Nm beim SK500LC-11). Damit empfiehlt sich der
neue Bagger für Arbeiten im schweren Erdbau und in
der Gewinnung, wo er durch sein höheres Betriebsgewicht
(53.000 kg) im Vergleich zum Vorgängermodell
eine noch bessere Stabilität bietet.
Der Kobelco SK520LC-11E profitiert insbesondere von
einem höheren Hydraulikdruck, der einen reibungslosen
und gleichmäßigen Betrieb beim Heben schwerer
Lasten gewährleistet. Der max. Arbeitsdruck im
Normalbetrieb wurde auf 343 bar erhöht (Heavy-Lift
Modus: 378 bar), was zu einer wesentlich höheren
Schaufel- und Auslegerkraft führt und eine noch größere
Hubleistung ermöglicht (21,3 Tonnen gegenüber
18,9 Tonnen). Entsprechend wurden auch die Bolzen
an Ausleger und Schaufelaufnahme vergrößert.
Für noch mehr Stabilität im Steinbruch ist die Version
SK520LC-11E ME (Mass Excavation) mit kurzem
Ausleger und Arm ausgestattet, die ebenfalls Verbes-
serungen gegenüber dem Vorgängermodell bringen.
Die maximale Reichweite im Aushub beträgt jetzt
11.330 mm gegenüber 10.880 mm, während sich die
maximale Aushubtiefe von 6.480 mm auf 6.920 mm
vergrößerte.
Während das Laufwerk des SK520LC-11E die gleiche
transportfreundliche Breite wie das Vorgängermodell
(3,35 m) aufweist, wurde der Oberwagen auf 3,2
m verbreitert und völlig neu gestaltet. Zwei beidseitige
Zugänge erleichtern die Wartung der Maschine,
einschließlich der Inspektion und Reinigung des
Kühlsystems.
Wie der Vorgänger SK500LC-11 folgt auch der neue
SK520LC-11E dem Performance X Design-Konzept von
Kobelco und zeichnet sich durch hohe Standards im
Gegenüber seinem Vorgänger
bietet der neue Fünfzigtonner eine
höhere Motorleistung und eine
stärkere Arbeitshydraulik.
FREIGELÄNDE | Ext6
Kabinendesign, Ergonomie, Komfort und Sicherheit
aus. Der beheizte und luftgefederte Grammer-Sitz
bietet hervorragende Stoßdämpfung und großen
Fahrerkomfort auch auf langen Schichten. Er lässt
sich zudem gemeinsam mit den Armlehnen und der
Hydraulikbedienung verstellen.
Das einfach zu bedienende Drehrad steuert mehrere
Funktionen auf dem großen 10-Zoll-Farbdisplay und
kann auch mit Handschuhen bedient werden. Der
Kobelco SK520LC-11E kommt serienmäßig mit Klimaanlage
sowie DAB+-Radio mit Bluetooth und Freisprecheinrichtung
und 12-V-Steckdose in der Kabine.
Drei Standardkameras links, rechts und hinten an der
Maschine sorgen für eine hervorragende Sicht auf die
Baustelle und ermöglichen dem Fahrer eine individuelle
Anpassung der Perspektive. Das Bildschirmmenü
erleichtert zudem das Ablesen wichtiger Informationen
wie Kraftstoffverbrauch und Wartungsintervalle
sowie der diversen Arbeitsmodi für Ausleger und Anbaugeräte.
Der neu gestaltete Oberwagen des Kobelco
SK520LC-11E gewährleistet eine gute Zugänglichkeit
für Wartungsarbeiten. / © Kobelco
26 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » ERDBEWEGUNG

Aufbau eines Marktes
für elektrifizierte Baumaschinen
Einführung des neuen 13-t-Elektrobaggers PC138E-11 mit Lithium-Ionen-Batterie
KOMATSU >> Komatsu Ltd. hat den 13-t-Elektrobagger PC138E-11 mit Lithium-Ionen-Batterie
als Mietmaschine auf dem europäischen Markt eingeführt. Komatsu
arbeitet daran, einen Markt für elektrische Baumaschinen aufzubauen und gleichzeitig
bis 2050 CO²-Neutralität zu erreichen, indem das Unternehmen seine Produktpalette
erweitert und die Bedürfnisse seiner Kunden einbezieht.
vironment/Umwelt, Social/Soziales, Governance/Unternehmensführung). Komatsu
strebt danach, neue Werte zu schaffen, um die jeweils nächste Stufe der Arbeitsplätze
der Zukunft zu erreichen und der nächsten Generation eine nachhaltige Zukunft
zu ermöglichen.
Durch die leistungsstarke Lithium-Ionen-Batterie und das Kühlsystem für Batterie
und elektrische Komponenten sind mit diesem Kurzheckbagger lange Einsatzzeiten
möglich. Komatsu plant die Maschine an verschiedene Kunden mit unterschiedlichen
Einsatzgebieten und unterschiedlicher Energieversorgung in Regionen zu
vermieten, wo die zukünftige Entwicklung eines Marktes für elektrifizierte Maschinen
zu erwarten ist. So können diese Kunden die Umweltfreundlichkeit und Sicherheit
der Maschine kennenlernen und Komatsu kann Kundenfeedback einholen,
seine Kenntnisse erweitern und den elektrifizierten Markt voranbringen.
Komatsu hatte das Jahr 2023 als Jahr der Markteinführung von elektrifizierten
Baumaschinen festgelegt. Die Einführung des PC138E-11 ist der vierte Schritt in
diese Richtung. Hydraulikbagger sind die vielseitigsten Baumaschinen und die
13-t-Maschinen werden auf vielen verschiedenen Baustellen und Einsatzgebieten
genutzt, vor allem im Städtebau auf begrenztem Raum. Mit der Markteinführung
dieser Maschine will Komatsu eine breite Palette neuer Kundenbedürfnisse erschließen
und den Markt für elektrische Baumaschinen etablieren.
Auf der Intermat 2024 wird Komatsu den PC138E-11 mit Smart Construction 3D Machine
Guidance präsentieren. Dieses einfache und flexible Anzeigesystem ist als
Kit für eine Vielzahl von Komatsu-Maschinen verfügbar. So kann eine 2D- oder 3D-
Anzeige eingerichtet und an die Maschinenkonfiguration und Einsatzbedingungen
jedes Kunden angepasst werden.
Der Titel des mittelfristigen Managementplans von Komatsu lautet »Dantotsu
Value – Together, to »The Next« for sustainable growth«. Dabei ist »Dantotsu
Value« die Wertschöpfung für den Kunden, die für einen positiven Zyklus für die
Steigerung der Gewinne und Weiterentwicklung der ESG-Themen sorgt (ESG: En-
TECHNISCHE DATEN: PC138E-11
Löffelvolumen 0,50 m 3
Länge 7970 mm
Transportabmessungen
Breite 2490 mm
Höhe 3005 mm
Heckschwenkradius
1830 mm
Betriebsgewicht
15300 kg
Leistung des Elektromotors
72,5 kW
Batteriekapazität
225,6 kWh
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den Meister.
Bei uns heißt es Austausch auf Augenhöhe. Hier lernen Profis von
Profis. Die Coreum Akademie ist speziell auf die Anforderungen im
Bau ausgerichtet. In einer einzigartigen Location, mit topmodern
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Der Prototyp Volvo HX04 wird bereits getestet. / ©Ascendum
Zeit für Lösungen
Ascendum zeigt smarte und innovative Lösungen auf der MAWEV Show 2024
ASCENDUM >> Die Ascendum Baumaschinen Österreich
GmbH freut sich, ihre Teilnahme an der diesjährigen
MAWEV Show von 10. bis 13. April 2024 bekannt
zu geben. Unter dem Motto »Graben, Laden und
Transportieren auf der Baustelle von morgen« präsentiert
das Unternehmen ein neues Messekonzept
auf 1.700 m². Im Fokus steht der persönliche Kundenkontakt,
neue Antriebstechnologien, individuelle Speziallösungen
und das Rundum-Angebot, welches den
Baumaschinenverkauf, die Vermietung, den Ersatzteilverkauf
sowie Service und Reparaturen umfasst.
Die Marken Volvo CE, Sennebogen und Epiroc stehen
im Mittelpunkt des Ascendum Messeauftritts und
bilden perfekte Synergien mit den Produkten und
Leistungen der Partner am Messestand: Volvo Trucks,
Schöller Special Machines (SSM), Volvo Financial
Services, Goodyear, xelectrix und Rotobec. Auf dem
Messestand am Freigelände West erwartet Sie dieses
Jahr ein neues Standkonzept. Neben einer Demonstration
der elektrischen Volvo Kompaktmaschinen
und einem Wettbewerb des Volvo Fahrerclubs finden
Besucher im Indoorbereich ein 360° Erlebnis mit
smarten Services, Uptime, CO 2
-Reduktion, Produktivität
und der österreichischen Gastfreundschaft im
Mittelpunkt.
PREMIEREN DER NEUESTEN TECHNOLOGIEN
Die Baubranche blickt in die Zukunft und immer wieder
stellt sich die Frage nach effizienten, nachhaltigen
und ressourcenschonenden Lösungen. Ascendum
hat sich zum Ziel gesetzt, auf der MAWEV 2024
den Status und die Zukunft von Akku-, Elektro- und
Wasserstoff-Antrieben sowie digitale Assistenzsysteme
und Telematik-Lösungen zu präsentieren.
Der Volvo EC230 Electric feiert seine Österreichpremiere
auf der MAWEV. Dieser 23-Tonnen-Elektro-
Kettenbagger bietet die gleiche Leistung wie ein
vergleichbares Diesel-Modell, ist dabei allerdings
emissionsfrei, geräusch- und vibrationsarm. Als Allzweckmaschine
bietet sich der EC230 Electric für eine
Vielzahl von Aufgaben an, darunter Erdbewegung,
Planierung sowie Abfall- und Schrottumschlag im Recycling-
und Abfallsegment.
Auch der Volvo HX04, der weltweit erste Prototyp
eines Wasserstoff-Brennstoffzellen-Dumpers, wird
auf der Messe erstmals in Österreich präsentiert.
Der vollelektrische Volvo EC230 Electric im Einsatz.
Dieser Prototyp zeigt neben anderen Lösungen wie
dem Einsatz von erneuerbaren Biokraftstoffen, dass
in der Baubranche mehrere Technologien für das Ziel
der Dekarbonisierung möglich sind.
Spannend wird es auch im Segment der Spezialmaschinen.
SSM präsentiert den Tunnelbagger Volvo
ECR145 tunnel, welcher mit einem neuen Löschsystem
sowie einem vollhydraulischen Schnellwechsler
in Tunnelversion ausgestattet ist.
Als Weltpremiere in seiner Größenklasse wird der
Volvo ECR50 twindrive erstmals von SSM und Ascen-
28 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » ERDBEWEGUNG

dum präsentiert. Der Kompaktbagger kann sowohl
konventionell mit Dieselmotor als auch mit einem zusätzlichen
emissionsfreien Elektroantrieb betrieben
werden. Die Stromversorgung erfolgt über einen baustellenüblichen
Elektroanschluss und ermöglicht den
permanenten Maschinenbetrieb im Elektromodus.
Der Volvo ECR50 twindrive
wird erstmals auf der MAWEV
2024 gezeigt. Der große
Bruder ECR58 vermittelt
bereits eine Vorstellung der
Spezialmaschine.
Eine weitere Österreichpremiere zeigt Ascendum
Partner Sennebogen mit dem 817 Electro Battery,
welcher mit einem Akku arbeitet. Ein technologischer
Meilenstein für die Recyclingbranche und für alle, die
maximal flexibel und voll elektrisch arbeiten möchten,
da die Maschine bis zu 6 Stunden lang ohne
Nachladen im Akkumodus arbeiten kann. Auch während
dem Aufladen kann dank dem dualen Powermanagement
weitergearbeitet werden.
PRAXISTESTS
Ein besonderes Highlight wird die Live-Demonstration
der vollelektrischen Volvo Kompaktmaschinen
sein. Der Volvo L20 Electric und der Volvo ECR25 Electric
können auf der Messe getestet werden.
Mit xelectrix zeigen wir Lösungen für das Powermanagement
auf. Die Energiespeicher-Lösungen
»made in Austria« können für On- und Off-Grid-Anwendungen
eingesetzt werden. Die xelectrix Power
Box M10 kann Off-Grid mit Strom für Baumaschinen
versorgen und bei Herausforderungen wie Lastspitzenkappung
und Lastverschiebung unterstützen.
Auch der Volvo Fahrerclub wird am Messestand vertreten
sein und trägt die Qualifikation der besten
Fahrer Österreichs für die Operators Club Finals 2024
auf der MAWEV aus. Jeder Fahrer kann sich hier in
einem Geschicklichkeitswettbewerb qualifizieren. Die
beiden Besten dürfen nach Schweden zum Finale fahren.
Die Anmeldung erfolgt direkt am Messestand.
Ascendum Verkaufsdirektor Martin Hubmayer (li.) &
Ascendum Geschäftsführer Dr. Thomas Schmitz (re.)
FREIGELÄNDE | A10
quote
„Unsere Teilnahme an der MAWEV Show ist eine großartige Gelegenheit, unsere
Kunden und Partner über die neuesten Technologie-Entwicklungen in der
Baumaschinenbranche zu informieren", sagt Dr. Thomas Schmitz, Geschäftsführer
der Ascendum Baumaschinen Österreich GmbH. „Mit dem Fokus auf smarte,
innovative Lösungen möchten wir nicht nur unsere breite Palette an Maschinen
und Dienstleistungen präsentieren, sondern auch zeigen, wie wir aktiv an der
Gestaltung einer nachhaltigen Zukunft teilnehmen und dabei mit unseren Services
die Produktivität und damit den Erfolg unserer Kunden steigern können. Ganz nach
Mahatma Gandhi hängt die Zukunft davon ab, was wir heute tun“, so Dr. Thomas
Schmitz. Verkaufsdirektor Martin Hubmayer ergänzt: „Unser zukunftsorientierter
Vertrieb ist der Schlüssel, um die Herausforderungen von heute in Chancen von
morgen zu verwandeln.“
MIT BESTPREISGARANTIE*
Aktionszeitraum 01.02.-30.04.2024
für Minibagger:
0,8t - 7,0t
Aufnahme:
MS01 - MS03
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Ein kompaktes Kraftpaket
Der 14 t Radlader weycor AR 660 ist
schlank und verfügt über ein ausgezeichnetes
Leistungsgewicht. / © weycor
weycor AR 660: Der 14 t Radlader hat ein exzellentes Leistungsgewicht,
kompakte Außenmaße und eine ausgezeichnete Beweglichkeit
WEYCOR >> Er ist ein Leistungskönig, aber schmal
und kompakt, der weycor Radlader AR 660. „Wir sind
von seiner Power angenehm überrascht. Gleichzeitig
ist er sehr kompakt und man hat ringsum beste Sicht“,
sagt Paul Schauermann, Abteilungsleiter Tiefbau bei
Kümper + Schwarze Baubetriebe GmbH aus Wolfenbüttel,
wo er im Einsatz ist. Der AR 660 hat ein Dienstgewicht
von 13.995 kg, einen 6-Zylinder Motor mit
6.057 cm 3 und 160 kW/218 PS Leistung. Damit stellt
er eine Reißkraft von 11.900 daN und eine Schubkraft
von 11.600 daN zur Verfügung. Genug Power, um in
Wolfenbüttel bei den Kanal- und Tiefbauarbeiten für
eine neue Seniorenresidenz mit einer Bruttogeschoßfläche
von 7.050 m² effektive Arbeit zu leisten.
Die Gesamthöhe eines AR 660 mit der Standardbereifung
beträgt 3,25 m. Die kompakte Bauform ist eine
Fortführung des Stils aus der Kompaktradladerreihe
mit ausgezeichneten Sichtverhältnissen. „Das abfallende
Heck macht beste Sicht nach hinten möglich.
Und rundum hat man einen Überblick wie von einem
Aussichtsturm“, beschreibt Schauermann. Günstig ist
auch der Wenderadius von 5.497 mm. Da kann es auf
der Baustelle auch mal eng werden, ohne dass die
Arbeitsgeschwindigkeit leidet. Die sichere Bewegung
wird durch 100 % zuschaltbare Differentialsperren
für Vorder- und Hinterachse gewährleistet. Das ermöglicht
hohe Traktion und minimiert Verschleiß an
Rädern. Clever ist auch der weycor Controller. Mit ihm
passt sich die Zugkraft an den jeweiligen Untergrund
automatisch an.
Der weycor AR 660 hat die stärkste Motorisierung und
das beste Leistungsgewicht seiner Klasse. Die Balance
die das weycor Hydraulik- und Motormanagement für
Fahrantrieb, Schub- und Hubarbeit schafft, machen
schnelle kraftvolle Arbeit und gleichzeitig minimierten
Verbrauch möglich. „Für uns ist die Power, die der AR
660 hat, sehr willkommen. Auch um Anbaugeräte betreiben
zu können“, sagt Schauermann.
Kümper + Schwarze Baubetriebe GmbH wurde 1933
gegründet und beschäftigt heute über 130 Mitarbeiter.
Hoch- und Tiefbau, Ingenieurbau, Schlüsselfertigbau
und Bauen im Bestand sind die Felder, in
denen das Unternehmen aktiv ist. Ein großer Maschinenpark
ist hierfür im Einsatz. Mit dabei sind auch
sechs weycor Radlader. Beratung und Service für die
weycor Radlader leistet der Händler Atlas Hannover
Baumaschinen GmbH. 1980 startete er in dem Verkaufsgebiet
südliches Niedersachsen. Mittlerweile
ist das betreute Gebiet bis kurz vor Berlin erweitert
worden. Mit zwei Schwesterunternehmen ist man an
sechs Standorten vertreten und 120 Mitarbeiter sind
für die Kunden da. Neben Verkauf, Vermietung und
Service von Baumaschinen wird auch Fahrzeugbau
angeboten. Was zum Beispiel bei Kümper + Schwarze
sehr gut gefällt, sind die kurzen Reaktionszeiten,
wenn ein Problem gelöst werden muss. Die sachorientierte
Beratung wie sie Atlas Hannover bietet, sind
ein weiterer Pluspunkt.
Die Funktionen für Service und Wartung sind beim AR
660 zentral zusammengefasst. Das spart Zeit, ebenso
wie die angebaute (optionale) Wiegeeinrichtung. Sie
macht es möglich, exakte Materialmengen zu verteilen,
ohne eine externe Waage nutzen zu müssen. Hier
in Wolfenbüttel hat sich das zum Beispiel beim Beladen
von Lkw bestens bewährt. Ebenso für Geschwindigkeit,
diesmal beim Gerätewechsel, sorgt der (optionale)
hydraulische Schnellwechsler. Da gehen Power
und Cleverness eine ideale Verbindung ein.
30 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » ERDBEWEGUNG

Partnerschaft stärkt Produktangebot
der kompakten Radlader
Die Kooperation zwischen
Zeppelin Baumaschinen
und Atlas Weyhausen startet
auch in Österreich
ZEPPELIN BAUMASCHINEN & ATLAS WEYHAUSEN >>
Die erfolgreiche Kooperation zwischen Zeppelin Baumaschinen
und Atlas Weyhausen im Bereich kompakter
Radlader in Deutschland wird nun auch in
Österreich fortgesetzt. In einer gezielten Erweiterung
des Produktangebots unterhalb der 6,5-Tonnen-
Klasse bringt Zeppelin vier Typen auf den österreichischen
Markt. Diese umfassen drei Radlader mit
einem Einsatzgewicht von 2,5 bis 4,9 Tonnen sowie
einen Teleskopradlader mit einem Einsatzgewicht
von 6 Tonnen.
Die Weycor Maschinen, speziell für Zeppelin konfiguriert
und im eigenen Zeppelin-Layout gebrandet,
sind seit Januar 2024 im Lieferprogramm verfügbar.
Die Modelle werden unter den Bezeichnungen ZL25,
ZL35, ZL45 und ZL60T vertrieben und stammen aus
der Produktion von Atlas Weyhausen in Wildeshausen,
von wo sie als Weycor AR320, AR380, AR400 und
AR480T bekannt sind.
Zum Auftakt der Kooperation besuchten Klaus Brunkhorst,
Geschäftsführer und Niels Mansholt, Vertriebsleiter
für die DACH Region von Atlas Weyhausen, den
Messestand von Zeppelin auf der Agritechnica 2022,
um die neuen Baumaschinen im unverkennbaren
gelben Zeppelin-Design zu begutachten. Dort wurde
erstmals der Neuzugang zur Produktfamilie vorgestellt.
Klaus Brunkhorst betonte, dass er davon überzeugt
ist, dass sowohl die Kunden auf dem deutschen
und österreichischen Markt als auch beide Unterneh-
men erheblich von dieser strategischen Partnerschaft
profitieren werden. Er hob die hochwertige Entwicklung
und Produktion der Weycor Baumaschinen bei
Atlas Weyhausen, sowie die starke Marktpräsenz und
den leistungsstarken Service von Zeppelin hervor.
Die Kooperationspartner erkennen in der Landwirtschaft
neben der Bauwirtschaft beträchtliche
Marktpotenziale für die Kompaktmaschinen. Besondere
Bedeutung kommt dabei dem Teleskopradlader
ZL60T zu, der ein Einsatzgewicht von 6 Tonnen und
eine Motorleistung von 55,4 kW (75,3 PS) aufweist.
Dieser Teleskopradlader verfügt über einen Teleskoparm,
der sich mit einer Palettengabel bis zu 4,6
Meter ausfahren lässt. Mit einer Schaufel erreicht die
geländegängige Maschine sogar eine Höhe von bis zu
4,8 Metern.
Der zum Weycor AR480T nahezu baugleiche ZL60T
beeindruckt nicht nur durch seine Hubhöhe, sondern
auch durch hohe Reißkräfte und einfaches Handling.
Der hydraulische Schnellwechsler ermöglicht
ein schnelles und unkompliziertes Austauschen von
Werkzeugen. Zudem sind die Wartungspunkte des
Teleskopradladers leicht zugänglich, was die tägliche
Wartungskontrolle erleichtert. In puncto Digitalisierung
setzt der ZL60T, wie die anderen drei
Kompaktradlader, Maßstäbe in der Bauindustrie. Eine
Telematik-Box ist in den Teleskopradlader integriert
und liefert Informationen zu Standort, Betriebsstunden,
Last und Leerlaufverhalten.
Stephan Bothen, Zeppelin-Geschäftsführer in Österreich,
äußert sich erfreut über den Start der Kooperation
mit Atlas Weyhausen in Österreich. Die Einführung
der neuen Zeppelin Radlader ermöglicht es, das
Produktportfolio im Bereich der stark nachgefragten
kompakten Radlader zu erweitern. Besonders der
ZL60T im Bereich der Telelader stellt eine innovative
Die Radler der Kooperation zwischen Atlas Weyhausen
und Zeppelin Baumaschinen. / © Zeppelin
Ergänzung dar. Bothen sieht in der Kooperation eine
Chance, die steigende Nachfrage nach kompakten
Radladern noch besser zu bedienen und freut sich
auf eine starke Partnerschaft mit Atlas Weyhausen.
„Wir freuen uns nach dem
erfolgreichen Start in Deutschland
nun auch unsere Kooperation auf
Österreich ausweiten zu können. Die
starke Partnerschaft mit Zeppelin
verspricht eine aussichtsreiche
Zukunft für beide Unternehmen“,
erklärt Klaus Brunkhorst,
Geschäftsführer von Atlas
Weyhausen.
ZEPPELIN ÖSTERREICH:
FREIGELÄNDE | A120
ERDBEWEGUNG 31

Mecalac bringt
eine Reihe von elektrischen Maschinen
auf den Markt
Mecalac revolutioniert
die städtischen Baustellen
und ebnet den Weg
für optimierte, sauberere
und leisere Baustellen.
MECALAC >> Der französische Hersteller Groupe Mecalac,
der Maschinen für städtische Baustellen entwickelt,
herstellt und vertreibt, hat sich als Marktführer
und Pionier im Angebot von kompakten, leistungsstarken
und vielseitigen Maschinen etabliert, die den
Anforderungen des Sektors gerecht werden. Mecalac
hat sich seit jeher der Innovation verschrieben und
beweist dies einmal mehr mit der Einführung seiner
ersten elektrischen Maschinenreihe.
Der Klimawandel und die Notwendigkeit, die CO 2
-
Emissionen zu reduzieren, sind zu einer großen globalen
Herausforderung geworden. Mecalac ist der
erste Hersteller, der ein komplettes Sortiment an
größeren Elektromaschinen (Midi-Range) entwickelt
hat, als bisher auf dem Markt erhältlich waren. Diese
in Annecy in der französischen Region Haute-Savoie
hergestellten Maschinen können dank ihrer unübertroffenen
Autonomie (mehr als 8 Stunden echter
Arbeitszyklus) den ganzen Tag auf einer Baustelle
eingesetzt werden, was einem ganzen Arbeitstag
entspricht.
Der Umstieg auf Elektrofahrzeuge hat viele Vorteile:
weniger Vibrationen, weniger Lärmbelästigung, weniger
Wartungsaufwand, weniger Unfallrisiko auf
Baustellen und geringere Wartungskosten. Neben
diesen technischen Vorteilen für die Fahrer tragen
diese Maschinen zur Dekarbonisierung der Baustellen
bei und helfen, die Luftqualität in den Städten zu
verbessern, da vor Ort keine CO 2
-Emissionen und andere
Schadstoffpartikel entstehen.
DREI MASCHINEN
FÜR DREI VERSCHIEDENE FUNKTIONEN
Ein Bagger, ein Lader und ein Dumper. Dank dieser
sich ergänzenden Produkte können nun alle Erdbewegungsarbeiten
(Graben, Laden und Transport)
emissionsfrei und in einem nie zuvor möglichen Umfang
durchgeführt werden.
„Wir sind stolz darauf, eine elektrische Baureihe auf
den Markt gebracht zu haben. Zum Beispiel sparen
drei emissionsfreie Mecalac-Maschinen, die zusammen
auf demselben städtischen Gelände arbeiten,
durchschnittlich 64 Tonnen CO 2
ein, die ihre Äquivalente
mit Verbrennungsmotor im Laufe eines Jahres
ausgestoßen hätten", erklärt Alexandre Marchetta,
Vorsitzender der Mecalac-Gruppe. „Das emissionsfreie
Angebot von Mecalac ist auch eine Antwort auf
die Notwendigkeit, die Lärmbelästigung zu begrenzen,
und bietet jetzt neue Arbeitskapazitäten".
DER ERSTE EMISSIONSFREIE BAGGER - E12
Jede elektrische Maschine muss drei großen Herausforderungen
gerecht werden: Autonomie, Leistung
und Kompaktheit. Der Mecalac e12 ist der erste 100%
elektrische Bagger mit einem Gewicht von 10-12 t,
der alle drei Anforderungen erfüllt. Der Schlüssel zur
Autonomie und Leistung dieser Maschine liegt in ihrer
Architektur. Die vom Turm getrennte Stromquelle
ermöglicht die Installation einer Rekordleistung von
150 kWh und bietet eine konkurrenzlose Autonomie
von 8 Stunden.
DER ERSTE NULL-EMISSIONS-LADER - ES1000
Der Schwenklader von Mecalac ist auf jeder Baustelle
ein schneller und effizienter Leistungsträger. Die
Stabilität des starren Fahrgestells und die Fähigkeit,
den Arm gleichzeitig zu manövrieren und zu schwenken,
sind der Schlüssel zu seiner Produktivität und
ermöglichen eine effiziente Nutzung des Platzes
auf der Baustelle. Der neue eS1000 hebt das Swing-
Konzept auf eine neue Ebene, denn er ist zu 100%
elektrisch angetrieben und mit Strom versorgt.
Alexandre Marchetta, Vorsitzender der
Mecalac-Gruppe / © Mecalac
DER ELEKTRISCHE DUMPER – EMDX
Der Mecalac eMDX ist kompakt, wendig und für jedes
Gelände geeignet. Er ist eine effiziente Lösung für
den Materialtransport auf Baustellen. Er vereint nun
das gesamte Know-how und die Technologien von
Mecalac in Bezug auf emissionsfreie Lösungen.
SO EINFACH UND SCHNELL AUFZULADEN
WIE EIN AUTO
Diese Geräte können in wenigen Stunden an denselben
Ladestationen wie PKWs wieder aufgeladen werden.
Je nach Modell beträgt die Aufladezeit zwischen
4 und 8 Stunden, was einer tatsächlichen Reichweite
von 8 Stunden entspricht. Alternativ kann über eine
Steckdose des Typs 2, wie beispielsweise eine Steckdose
im Auto in einer städtischen Umgebung, oder
über eine 5-polige Steckdose (3P+T+N), beispielsweise
an einer Baustellenladestation aufgeladen
werden.
32 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » ERDBEWEGUNG

Emissionsfreier und innovativer Materialtransport
sowie komfortable Bodenverdichtung
WACKER NEUSON >> Neu in der zero emission Reihe
von Wacker Neuson ist der erste rein elektrisch
betriebene Teleskoplader von Wacker Neuson. Er
überzeugt durch seine Hubhöhe im Schaufeldrehpunkt
von 4,5 Metern und ergänzt das zero emission
Portfolio sinnvoll. Seine Leistungsmerkmale entsprechen
dabei denen einer konventionellen dieselbetriebenen
Maschine. Die verbaute 96 Volt Lithium-Ionen-
Batterie ist wahlweise in zwei Leistungsstärken
erhältlich, sodass Lauf- und Ladezeiten optimal auf
die Arbeitsanforderungen der Kunden abgestimmt
werden können. Durch seine kompakte Bauweise ermöglicht
er die Arbeit unter beengten Verhältnissen
ohne lokale Emissionen. Der Teleskoplader verfügt
über ein Battery Management System (BMS), das die
Lithium-Ionen-Batterie überwacht, ihre Effizienz und
Sicherheit erhöht und zudem eine Tiefenentladung
ausschließt.
Mit dem neuen elektrischen Radlader WL28e ergänzt
Wacker Neuson das zero emission Portfolio. Neben
dem bereits bewährten Modell WL20e steht damit
eine größere und leistungsstärkere elektrische betriebene
Maschine für den Materialtransport zur
Verfügung. Kunden können optional eine Kabine
wählen, die durch ein durchdachtes Heizkonzept einen
komfortablen Ganzjahreseinsatz der Maschine
ermöglicht. Es stehen außerdem drei wartungsfreie
Lithium-Ionen-Batterien zur Auswahl, um verschiedene
Laufzeit-Anforderungen der Kunden abzudecken.
Wie beim Teleskoplader TH412e überwacht das
integrierte Battery Management System die Lithium-
Ionen-Batterie. Der ECO-Modus für längere Fahrtstrecken
hilft dabei, die Batterie-Laufzeit zu verlängern,
bei Bedarf sind aber auch flexible Zwischenladungen
möglich. Sowohl beim Radlader WL28e als auch beim
Teleskoplader TH412e sind die Stecker des Ladekabels
flexibel wählbar. Damit ist ein schnelles und auf
die gewählte Batteriegröße abgestimmtes Aufladen
möglich. In Kombination mit dem verbauten Onboard
Ladegerät wird ein effizienter und sicherer Ladevorgang
gewährleistet.
Das innovative Konzept der Dual View Dumper, deren
Bedienkonsole sich um 180 Grad drehen lässt, hat
sich bereits am Markt bewährt. Der Fahrer kann, je
nach Bedarf, in Arbeits- oder Fahrtrichtung schauen
und hat jeweils freie Sicht. Beim neuen Modell DV45
lässt sich die elektrohydraulisch drehbare Kabine
nun per Knopfdruck am Joystick um 180° drehen. Im
Multi View-Modus, so wird das Arbeiten bei seitlich
gedrehter Kabine genannt, hat der Bediener optimale
Sicht auf den seitlichen Arbeitsbereich und sieht
punktgenau, wo er das Material auslädt oder sich die
Maschine entlang bewegt. Die Muldenrückführautomatik
bringt die Kabine auf Knopfdruck automatisch
in Ausgangsposition, während sich der Bediener
auf das Fahren konzentrieren kann. Die eingebaute
Hill-Hold Funktion, eine intelligente Neigungsüberwachung
und Sitzgurtüberwachung mit optionaler
Startfreigabe, bieten zusätzliche Sicherheit.
Die neuen Viertaktstampfer BS62-4 und BS68-4 bieten
dank höherer Schlagfrequenz und Schlagkraft
eine erhöhte Verdichtungsleistung. Der effiziente
Luftfilter mit hoher Filterfläche bietet eine sehr zuverlässige
Filterwirkung mit hoher Kapazität und da-
mit eine durchgehend hohe Motorleistung. Gleichzeitig
verfügen die Modelle über einen verbesserten Führungsgriff,
was zu einer guten Balance im Arbeitsmodus
und erhöhtem Komfort bei der Bedienung führt.
Die Dumpermodelle DW20, DW30, DW40, DW60 und
DW90 wurden komplett überarbeitet und sind nun
noch sicherer. Neue Features wie die Kamerawaschanlage
für Front- und Rückfahrkamera, Sitzgurtüberwachung
inklusive Startfreigabe, Mulden- und
Neigungsüberwachung sowie die Hill-Hold- und
Auto-Stopp-Funktion sind nun für die Raddumper mit
einer Nutzlast von zwei bis neun Tonnen verfügbar.
Zudem ist für einige Dumper von Wacker Neuson
ab Ende des Jahres die Objektüberwachung »Active
Sense Control« als Option erhältlich: Bei der Gefahr
einer Kollision verringert sie die Geschwindigkeit des
Dumpers automatisch, wenn notwendig auch bis zum
Stillstand. Das System berechnet automatisch den
Fahrtweg in Kombination mit der Geschwindigkeit
und greift sofort ein, sobald ein Hindernis im Kollisionskurs
auftaucht. Für Einparkmanöver, Be- oder
Entladung sowie den Anhängerbetrieb wird das System
gemutet und somit außer Kraft gesetzt.
FREIGELÄNDE | B10
© Wacker Neuson
ERDBEWEGUNG 33

Aus alt wird vollhydraulisch
Lehnhoff Retrofit für Schnellwechsler
LEHNHOFF >> Mit Lehnhoff Retrofit werden vorhandene Tilt-Schnellwechsler unkompliziert
von mechanisch/hydraulisch auf vollhydraulisch upgegradet. Der einfachste
und kostengünstigste Weg die Welt der hydraulischen Anbaugeräte von
der Kabine aus zu beherrschen, überzeugt mit vielen Vorteilen.
Bei PCs ist es bereits gelebte Praxis: Steigen die Bedürfnisse des Nutzers, werden
gezielt einzelne Komponenten durch ein Update technisch auf den neuesten Stand
gebracht – kosteneffizient und zielgenau. Dieses Prinzip hat Lehnhoff nun auf seine
Schnellwechsler übertragen.
UPGRADE EINFACH GEMACHT
Lehnhoff Retrofit ist das kostengünstige Upgrade für bestehende Lehnhoff MS/
HS-Tilt-Schnellwechsler. Mit geringstem Aufwand lassen sich Mini- und Kompaktbagger
von zwei bis zwölf Tonnen auf vollhydraulischen Werkzeugwechsel
umrüsten. Das eröffnet völlig neue Einsatzmöglichkeiten mit
hydraulischen Anbaugeräten, bei denen die zeitintensive Kupplung und
Entkupplung der Schläuche per Hand sofort Schnee von gestern ist.
Sämtliche mechanischen Anbaugeräte wie Tieflöffel können ohne
Umbau weiter betrieben werden. Mit dem schnellen Wechsel der
Anbaugeräte direkt aus der Kabine heraus werden komplexe
Arbeiten in kurzer Zeit von einem einzelnen Mitarbeiter und
oft nur einem einzigen Bagger übernommen, was die Produktivität
im Einsatz enorm steigert.
Durch einen unkomplizierten
Wechsel ohne den Kostenfaktor eines
neuen Tilt-Motors erlangen Nutzer
völlig neue Einsatzmöglichkeiten für
ihren Bagger. / © Lehnhoff
Bei Lehnhoff Retrofit wird der wertvolle Tilt-Motor erhalten
und so die Umbau- und Aufwandkosten minimiert.
Die Schnellwechslereinheit unter dem Tilt-Motor wird einfach
gegen eine vollhydraulische Variante getauscht. Ab
Übergabepunkt wird neu verschlaucht und schon ist das
System vollhydraulisch einsatzbereit.
Lehnhoff Retrofit ist für alle Bagger der zwei bis
zwölf Tonnen Klasse, deren Tilt-Schnellwechsler
nicht älter als ca. fünf Jahre sind und nicht
mehr als ca. 4.000 Betriebsstunden geleistet
haben. Die Bagger müssen mit einer High-
Flow- und Low-Flow-Arbeitsleitung sowie
einer zusätzlichen Leckölleitung ausgestattet
sein.
EIN ZUSÄTZLICHES PLUS IN PUNCTO SICHERHEIT
Das Upgrade der Schnellwechsler ab Tilt-Motor bringt noch weitere Vorteile.
Alle umgerüsteten Wechsler sind mit dem aktuellen Lehnhoff Double-Lock
Sicherheitssystem für höchste Sicherheitsstandards ausgestattet – eine Investition
in Produktivität und Sicherheit, die von der BG Bau gefördert wird.
Auch Abnutzungserscheinungen durch erhöhte Anzahl von Wechseln bei vollhydraulischen
Systemen werden deutlich verringert. Eine gehärtete und austauschbare
Verschleißschale in den Klauen sorgt für eine längere Lebensdauer.
Mit minimalem
Aufwand in
die Klasse der
vollhydraulischen
Schnellwechsler
aufsteigen, das
verspricht Lehnhoff
mit seinem Konzept
Retrofit.
Das Lehnhoff Retrofit Upgrade ist so konzipiert, dass keine Wartezeiten entstehen.
„Wir können jederzeit schnell umrüsten“, erklärt Rainer Matz, Manager Marketing
und Kommunikation Lehnhoff. „Da der vollhydraulische Upgrade-Wechsler nicht an
die Bagger-Aufhängung angepasst werden muss, können wir direkt aus unserem
Lagerbestand liefern.“
Bagger können mit dem Lehnhoff Retrofit Upgrade kostengünstig und nachhaltig
auf den vollhydraulischen Werkzeugwechsel und das neueste Sicherheitssystem
nachgerüstet werden – ganz ohne gleich das gesamte Schnellwechselsystem inklusive
Tilt-Motor auszutauschen. Ein Lehnhoff Konzept, entwickelt, um die Baumaschinenwelt
nachhaltiger zu machen und um Investitionen in die Produktivität
gerade in Zeiten hoher Zinsen zu erleichtern.
34 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » ERDBEWEGUNG

Die richtige Schaufel
für jeden Einsatz
FREIGELÄNDE | C40
RÄDLINGER MASCHINEN UND STAHLBAU >> Nur mit
dem richtigen Werkzeug macht Arbeit richtig Freude
– und ist effektiv. Das gilt nicht nur für den Werkzeugkoffer,
sondern auch für Anbaugeräte, etwa für Radlader.
Die Rädlinger Maschinen- und Stahlbau GmbH
hat daher verschiedene Ladeschaufeln – darunter
zwei Neuentwicklungen – im Portfolio und arbeitet
weiter an neuen Produkten.
„Unsere ursprüngliche Standardladeschaufel ist für
den Dauereinsatz gebaut – doch damit ist sie für den
Alltag mancher Radladerbesitzer überdimensioniert
und war schon immer ein Premiumprodukt. Darauf
haben wir reagiert und mit unserer Basic Ladeschaufel
und unserer Hofschaufel bieten wir für unseren
Kunden nun zwei kostenoptimierte Alternativen“, erklärt
Geschäftsbereichsleiter Thomas Wittmann.
Egal, ob Hofschaufel, Basic oder Premium Ladeschaufel
– alle drei Produkte sind für den Umschlag mittlerer
Schüttgüter wie Schotter, Erdreich, Kies, Splitt
oder Sand konzipiert und verbinden ideales Füllverhalten
mit hohem Volumen. Doch während die Hofschaufel
für den gelegentlichen Einsatz, etwa in der
Landwirtschaft und auf Bauhöfen optimiert ist, sind
die Basic und besonders die Premium Ladeschaufel
für den Dauereinsatz konstruiert. Sie verfügen über
zusätzlichen Verschleißschutz, die Premiumschaufel
außerdem über ein Abweisblech.
NEBEN DEN LADESCHAUFELN FÜR DIE
KLASSISCHEN SCHÜTTGÜTER HAT RÄDLINGER
AUCH ZWEI SPEZIALISTEN IM PORTFOLIO:
Für besonders schwere Einsätze optimiert ist die
Felsschaufel, die etwa in der Gewinnungsindustrie
zum Einsatz kommt. Sie ist durch ihr besonders
starkes Verschleißverhalten ideal für den Umschlag
oder die Verladung von Steinbruch- und Felsmaterialien.
Dazu gehören ein stark dimensionierter Kasten,
ein Trapezmesser und ein serienmäßiges Zahnsystem
von Combi Wear Parts. Zusätzlich ist die
Schaufel auf Anfrage komplett in HB400, mit seitlichen
Steinabweisern und weiterer Sonderausstattung
verfügbar. Für noch härtere Einsätze konstruiert
Rädlinger auch individuelle Ladeschaufeln – etwa
für die Erweiterung der Kraftwerksgruppe Sellrain-Silz
um einen neuen Speicher mit Staudamm im Kühtai.
Am anderen Ende der Skala findet sich die Leichtgutschaufel,
optimiert für besonders leichtes Schüttgut.
Ihre Schaufelform ermöglicht eine schnelle und maximale
Füllung und ist für ein größtmögliches Volumen
konzipiert. Die Leichtgutschaufel kommt in Branchen
wie der Futtermittelindustrie, Kompostieranlagen,
Kohlerückverladung, Sägewerken oder beim Schneetransport
zum Einsatz.
Getreu dem Motto »Stahl in deiner Dimension« bietet
Rädlinger so für jeden Einsatzzweck eine ideale
Schaufel – und arbeitet weiter an neuen Produkten.
Leichtgutschaufel / ©Rädlinger
Basic Ladeschaufel
Hofschaufel
Felsschaufel
Premium Ladeschaufel
ERDBEWEGUNG 35

Dammkerneinbau Speicherkraftwerk Kühtai
Präzise und effiziente Ausführung mit Einbaubohle Reptail und
Trimble Earthworks 3D-Steuerung
TRIMBLE / SITECH >> Der Staudamm des Speicherkraftwerks
Kühtai wird nach der Fertigstellung eine
beeindruckende lichte Höhe von 113 m aufweisen. Die
Tiwag-Tiroler Wasserkraft AG hat die Bietergemeinschaft
aus den Firmen Swietelsky Tunnelbau, Swietelsky,
Jäger und Bodner als ARGE SKW Kühtai mit der
Errichtung des Pumpwasserspeichers im Längental
beauftragt.
Aktuell werden bei der Aufschüttung des Steinschüttdamms
aus unterschiedlichen Materialschichten
besonders hohe Anforderungen an die präzise Ausführung
des vertikalen Dammkerns gestellt, der für
die Stabilität des Damms maßgeblich ist. Mit einer
Einbaubohle des finnischen Herstellers Reptail Oy mit
Trimble Earthworks 3D-Steuerung wird der Dammkern
präzise in Lage und Höhe nach dem Geländemodell
eingebaut.
Der Reptail wurde in der Vergangenheit mit dem älteren
Trimble GCS900 ausgestattet. Jetzt hat Sitech
Austria den Reptail für das Staudammprojekt erstmals
mit einer modernen Trimble Earthworks Dual
3D-GNSS-Steuerung mit Trimble MS995 Maschinenempfängern
konfiguriert.
Die eingesetzte Version des Reptails wiegt ca. 7,3 t
und funktioniert im Prinzip wie ein Fertiger mit einer
Abziehbohle, mit dem Unterschied, dass das Anbaugerät
vor der Trägermaschine gefahren und das
Material von vorne zugeführt wird. Der Lkw mit dem
Einbaumaterial wird von der Trägermaschine vor dem
Reptail geschoben und füllt die Mulde mit der Abziehbohle
während des Schüttvorgangs. Zum Schieben
des Reptails der großen Variante LM mit einer
Einbaubreite von bis zu 6,20 m wird ein Radlader mit
26 t Gewicht eingesetzt. Der Reptail kann in einem
Schüttvorgang eine Höhe von 400 mm einbauen.
Mithilfe der 3D-Steuerung werden die Abmessungen
für den Dammkern präzise eingehalten und automatisch
nach dem Geländemodell in Lage und Höhe
36 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » ERDBEWEGUNG

FREIGELÄNDE | H10
gesteuert. Der Fahrer muss lediglich die Breite der
Schüttung aus der Kabine anpassen. Die Genauigkeit
der Trimble Earthworks Dual GNSS 3D-Steuerung liegt
in Lage und Höhe unter 2 cm. Die Einhaltung der vorgegebenen
Schichthöhe ist bei Dammbau in Kühtai sehr
wichtig, damit die Schichten anschließend nach Vorgabe
optimal verdichtet werden können. Der Antrieb der
Bohle und der Seitenklappen erfolgt dabei über die
Hydraulik der Trägermaschine. Der Reptail kann auch
als Grader eingesetzt werden und bis zu 20 mm Material
abtragen und gleichzeitig aufnehmen.
Der Hersteller bietet die Bohle in drei Größen mit unterschiedlichen
Breiten von maximal 4,36 bis zu 6,20
m für unterschiedliche Anwendungen an. Typische
Einsatzbereiche sind der Bau von Dämmen, Radwegen,
Straßen, Fußwegen, Eisenbahntrassen und Parkplätzen
oder anderen Flächen. Mit dem Reptail können
sämtliche Schichten für den Unterbau von Wegen und
Straßen mit unterschiedlichen Korngrößen erstellt
werden, die Maximale Korngröße beträgt 150 mm.
Der Materialeinbau mit dem Reptail ist nicht nur sehr
präzise, sondern auch äußerst effizient. Die Einsparungen
sind zum einen in der patentierten Bauweise
der Einbaubohle begründet. Durch die Seitenklappen
des Behälters kann das Einbaumaterial nicht zur Seite
wegfließen, so dass insgesamt weniger Material
verbraucht wird und entsprechend weniger Schotter
oder Kies transportiert werden muss. Zum anderen
spart der Arbeitsprozess mit dem Reptail Zeit. Das
Material muss nicht, wie bei der konventionellen
Arbeitsweise zunächst abgekippt und anschließend
verteilt und planiert werden, sondern wird direkt aus
dem Lkw heraus zum fertigen Planum verarbeitet.
informat
©Trimble/Sitech
Die 3D-Steuerung bietet zusätzliche Effizienzvorteile, weil durch die Höhensteuerung
nur exakt so viel Material wie geplant eingebaut wird. Das spart Material und Zeit für
unnötige Nacharbeiten. Auch die Vermessung zur Kontrolle des Planums erübrigt sich
und es kann unterbrechungsfrei gearbeitet werden. Der Hersteller gibt an, dass bis
zu 50 % Zeitersparnis erzielt und dabei 40 % weniger Kraftstoff und ca. 20 % weniger
Material im Vergleich zum herkömmlichen Arbeiten mit Dozer und Grader verbraucht
werden.
3-Achs-Tiefladeanhänger DTS 300
Der Nutzlastriese
■ Ab nur 5,4 t Leergewicht
■ Bis zu 24.600 kg Nutzlast
■ Tiefbett mit ca. 5.900 mm Länge
■ Niedrige Ladehöhe: nur 86 cm
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p +49 36482 830-60
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Mit der Topcon Maschinensteuerung wird
millimetergenau nach den Modellvorgaben
abgefräst. / © Topcon
Streckensanierung
mit Topcon Maschinensteuerung
TOPCON >> Acht Porsche Experience Center gibt es
mittlerweile weltweit. Das italienische Autodromo di
Franciacorta ist das größte unter den acht. Bekannt
ist die Rennstrecke in Castrezzato für ihre zahlreichen
prestigeträchtigen Motorsportveranstaltungen. Im
Zuge der Wiederbelebung der Rennstrecke wurde deren
kompletter Umbau mit neuer Schleife, kompletter
Fahrbahnsanierung und erweiterten Boxenanlagen
in Auftrag gegeben.
Der Auftrag ging an das Bauunternehmen CarBa,
der sich den italienischen Rennstreckenspezialisten
Dromo ins Team holte, um die Arbeiten zu planen
und umzusetzen. Da eine effiziente Fahrbahnsanierung
in enorm kurzer Zeit gefordert war und man
bereits gute Erfahrungen miteinander gemacht hatte,
entschied man sich für den Einsatz von Topcon-
Technologien. Die insgesamt 2,52 km lange Strecke
haben CarBa und Dromo in nur sieben Tagen umgestaltet
und neu asphaltiert. Möglich wurde die beeindruckend
schnelle Fertigstellung durch die nahtlose
Zusammenarbeit zwischen Bauunternehmen, Planungsexperten
und Lösungsanbieter sowie durch
einen effektiven Datenaustausch zwischen den wichtigsten
Projektbeteiligten.
Das Fräsen der Fahrbahn wurde mithilfe einer Topcon
RD-MC Maschinensteuerung durchgeführt. Hierzu
wurde die neue Oberfläche mithilfe eines Abgleichs
der Fahrbahnmodelle mit den exakten Daten aus der
Entwurfsphase erstellt. Dies gewährleistete ein sehr
präzises Endergebnis – ein entscheidender Sicherheitsaspekt
im Motorsport – und eine erhöhte Langlebigkeit
der endgültigen Tragschicht. Der Datenaustausch
mit den Fräsmaschinen, die mit der neuesten
3D-GNSS-Maschinensteuerung (RD-MC) ausgestattet
waren, erfolgte komfortabel über die Cloud. Im Zusammenspiel
sorgten diese Lösungen für ein effizientes
Fräsverfahren, das im Anschluss einen präzisen Höhenverlauf
über den gesamten Rundkurs ermöglichte.
TEMPERATURINFORMATIONEN
IN ECHTZEIT ÜBER DIE CLOUD
Beim Einbau des neuen Belags ermöglichte schließlich
die Topcon-Lösung Thermal Mapper die kontinuierliche
Überwachung des eingebauten Asphalts. Entscheidend
dabei war es, die Asphalttemperatur über
die gesamte Einbaubreite überwachen zu können.
Die Überwachungslösung Thermal Mapper stellte
dazu allen Beteiligten sämtliche wichtigen Temperaturinformationen
und -daten in Echtzeit über die
Cloud zur Verfügung.
„Indem der Thermal Mapper ständig aktualisierte
Daten liefert, lässt sich das Einbauverfahren im laufenden
Betrieb sofort anpassen. Anhand dieser Echtzeit-Daten
konnte der Maschinenführer den Abstand
Die Rennstrecke bietet durch die
neue Streckenführung und optimierte
Fahrbahn eine erhöhte Sicherheit.
zwischen Fertiger und Walze, die Arbeitsgeschwindigkeit
und vieles mehr problemlos justieren“, erläutert
Filippo Piccoli, Bauleiter bei Studio Dromo. „Das
ist äußerst wichtig, um thermische Entmischungen zu
erkennen, die zu Rissen im Belag und zu Bereichen
geringerer Asphaltdichte führen können. Mögliche
thermische Entmischung entdecken zu können, indem
wir die Asphaltmischgut- und Einbautemperatur
überwachen, verhindert Schäden an der Decke beim
Einbau und ergibt letztlich eine gleichermaßen langlebige
wie sichere Oberfläche. Das ist insbesondere
bei hohen Geschwindigkeiten sicherheitsrelevant“,
erklärt Piccoli abschließend.
Die Instandhaltung von Rennstrecken ist ein zeitaufwändiger
und kostspieliger Prozess. Durch die Verwendung
von Technologielösungen wie RD-MC und
Thermal Mapper können diese Straßenbauprozesse
kosteneffektiv, effizient sowie qualitativ sehr hochwertig
umgesetzt werden. Das gibt den Betreibern
der Rennstrecke Planungssicherheit und spart nicht
zuletzt Zeit und Geld.
38 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » ERDBEWEGUNG

Mit Digando Widgets
unkompliziert zum eigenen Online-Shop
Neuen Service für Vermietpartner vorgestellt
DIGANDO >> Vermieter von Baumaschinen, die mit
Digando.com gemeinsam die Digitalisierung der Onlinemiete
vorantreiben, erhalten mit Digando Widgets
ein neues starkes Tool, um die eigene Unternehmenswebsite
ganz einfach in einen Online-Shop zu verwandeln.
Digando Widgets listen nur die verfügbaren
Mietmaschinen auf, können an das Corporate Design
angepasst werden und reduzieren erheblich den administrativen
Aufwand. Somit gehören PDF-Preislisten
und Formularanfragen der Vergangenheit an.
„Mit den Digando Widgets stellen wir die Maschinen
unserer Partner ins Rampenlicht. Dank sogenannter
Web-Widgets transformieren wir die Websites unserer
Vermieter in Online-Shops“, so Alexander Höss,
Geschäftsführer von Digando.com.
Digando Widgets bringen Mietmaschinen auf die
Vermieter-Website. Die Vermieter von Bautechnik und
Digando.com, der One-Stop-Shop für die Baustelle, rücken
noch näher zusammen. Bisher konnten sich Vermieter
von Bauequipment zwar Digando anschließen,
der firmeneigene Webauftritt wurde aber meist parallel
aufgebaut, verursachte zusätzliche Kosten und laufend
Aufwand für die Pflege. Zudem war das Bedenken
groß, dass Bestandskunden bei der
Nutzung von Digando auf das Angebot
von Mitbewerbern stoßen.
Ab sofort bietet Digando mit
den neuen Widgets eine
smarte Lösung für Vermieter,
um die eigene Website
zu einem innovativen Online-Shop
auszubauen.
Dabei werden alle verfügbaren
Mietprodukte
auf der Homepage des
Vermieters aufgelistet
und für die Online-
Miete rund um die Uhr zur Verfügung gestellt. Der
Clou dabei: dies kann ganz ohne Programmierkenntnisse
umgesetzt und die integrierten Webseiten
farblich an das eigene Corporate Design angepasst
werden. Digando Widgets sind prinzipiell in alle Webseiten
integrierbar und können bei speziellen Anforderungen
auch selbst erweitert werden.
Die Web-Präsenz wird so in wenigen Minuten massiv
aufgewertet, ohne das dabei zusätzliche Kosten
entstehen. Vermieter von Bauequipment können
dank Digando Widgets erstmals auch die eigenen
Bestandskunden bedenkenlos für das digitale Mieterlebnis
begeistern, da dies über die eigene Website
und nicht über einen offenen Marktplatz mit dem Angebot
des Mitbewerbs abgewickelt wird. Als zusätzlicher
Benefit wird die laufende Pflege von Maschinen-
und Mietpreislisten in PDF-Form auf der Website
überflüssig. Das spart unnötige Kosten und Zeit.
Das Beste daran:
Die Digando Widgets stehen den
Partnern des Marktplatzes kostenfrei
zur Verfügung.
© digando
quote
„Mit Digando Widgets bekommen
unsere Vermietpartner ein
starkes Tool, um die eigene
Unternehmenswebsite in einen
Online-Shop mit Live-Verfügbarkeit
der Mietmaschinen zu verwandeln“,
Alexander Höss, Geschäftsführer von Digando.com.
HALLE C | 412
ERDBEWEGUNG 39

AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING
Mit intelligent eingesetzter Technik und
umfassender Planung optimiert Kleemann alle
Prozessabläufe im Steinbruch. Die Maschinen-
Komponenten und Leistungen werden
aufeinander abgestimmt und sorgen so für
weniger Material- und Kraftstoffverbrauch.
Optimale Prozesse und gute Beratung
für mehr Nachhaltigkeit
Technische Neuerungen und
gute Planung sorgen für effiziente
Abläufe und damit für
weniger Material- und Kraftstoffverbrauch
WIRTGEN GROUP / KLEEMANN >> Viele Steinbruchoder
Recyclingunternehmen wünschen sich, Anlagen
wirtschaftlich, aber auch möglichst nachhaltig und
emissionsarm zu betreiben. Kleemann setzt hier auf
innovative technische Lösungen und eine umfassende
Beratung der Kunden.
INTELLIGENTE TECHNIK OPTIMIERT DIE PROZESSE
Zu den technischen Lösungen rund um die Prozessoptimierung
gehören etwa punktgenaue Regelungsinstrumente,
beispielsweise die innovative Beschickungsregelung
(CFS). Sie sorgt dafür, dass das
Aufgabematerial bei den Brechern stets mit maximaler
Effizienz durch die Maschinen gefördert wird. Der
Füllstand der Brechkammer wird dabei stetig überwacht
und die Zufuhr dem Prozess angepasst. Ein so
optimierter Ablauf führt zu einem geringstmöglichen
Materialverschleiß. Außerdem sinkt der Kraftstoffverbrauch
– beides kommt der Umwelt zugute.
GENAUSO WICHTIG:
EFFIZIENTE, REIBUNGSLOSE ABLÄUFE
Die Beschickungsregelung CFS ist ein Beispiel dafür,
wie sich per intelligenter Technik der gesamte Prozess
optimieren lässt. Technische Neuerungen sind
aber nur ein Baustein. Mindestens genauso wichtig ist
die gute Planung eines Anlagenzugs. Denn nur, wenn
alle Komponenten optimal ineinandergreifen, können
technische Innovationen ihr Können voll ausspielen.
GUTE ABSTIMMUNG IST DAS A UND O
Um effektiv und damit ressourcenschonend zu arbeiten,
darf die Anlage weder zu klein noch überdimensioniert
sein. So ist die Wahl der Brechanlagen mit
den passenden Brechwerkzeugen entscheidend und
die Siebanlagen – bestückt mit den optimalen Siebmedien
– müssen gut auf den Prozess abgestimmt
sein. Haldenbänder, die zur Gesamtanlage passende
Leistung bringen, sind zu berücksichtigen und die Berücksichtigung
der Leistung des Beschickungsgerät
gehört zum Gesamtprozess.
Wenn Maschinen entsprechend eingestellt sind, kann
der Energieverbrauch um ein Vielfaches geringer aus-
Die Kleemann Anwendungs- und Verfahrenstechniker
sind aufgrund ihrer Expertise und der umfangreichen
Praxiserfahrung wichtige Ansprechpartner im
Unternehmen, wenn es um die Neu- und Weiterentwicklung
von Maschinen geht. / © Kleemann
fallen. Ein so optimierter Ablauf führt außerdem zu
einem geringstmöglichen Materialverschleiß – ebenfalls
ein wichtiger Punkt, denn wenn Bauteile schnell
verschleißen, müssen neue Komponenten mit hohem
Material- und Energieaufwand produziert werden.
Vermeidung von unnötigem Verschleiß hilft somit
nicht nur dem Geldbeutel, sondern reduziert in nicht
unbeträchtlichem Ausmaß die CO 2
-Emissionen.
40 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING

Ein Fließbild simuliert anschaulich, was die
Anlagenkombination am Ende leistet. Für einen
kraftstoffsparenden und ressourcenschonenden Betrieb
müssen alle Komponenten bestmöglich zusammenspielen.
ANWENDUNGSBERATUNG
SORGT FÜR EFFIZIENTE LÖSUNGEN
Hier setzt Kleemann auf eine umfassende Beratung
der Kunden. Anwendungsberater planen im Vorfeld
alle Abläufe. Bei umfassenden Prozessen wird ein
Fließbild (AggFlow) erstellt, mit dem sich der Materialfluss
detailliert simulieren lässt. Die Beratung
umfasst technische Lösungen, aber auch Hinweise,
wie Abläufe besser gestaltet werden können. Die
passgenaue Ausarbeitung eines Anlagenzugs erfordert
eine gute Planungssoftware, aber auch viel
Erfahrung und Fingerspitzengefühl. Kleemann setzt
daher auf technische Lösungen und die Unterstützung
durch erfahrene Anwendungstechniker.
Die Beschickungsregelung (CFS) sorgt für einen
reibungslosen Prozess. Das System kontrolliert, dass das
Aufgabematerial bei den Brechern stets mit maximaler
Effizienz durch die Maschinen gefördert wird.
Extra
Power.
SK520LC-11E
SK520LC-11E
54 000 KG
348 KW
2050 NM @ 1300 MIN -1
MAX. 322 NM
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Die Bohranlage AB6900 / © Wimmer
FREIGELÄNDE | G34
Lizenz zum Bohren
Neue XL-Bohranlage von Wimmer
WIMMER >> Endlich gibt es mit der MAWEV Show wieder
eine Baumaschinen-Messe in Österreich. Selbstredend,
dass das Salzburger Unternehmen Wimmer mit
einer breiten Palette verschiedenster Anbaugeräte im
April in St. Pölten dabei sein wird. Präsentiert wird unter
anderem die neue Anbau-Bohranlage.
Wimmer hat sich seit vielen Jahren als Spezialist
für Bohrtechnologie international einen Namen gemacht.
Neben den Reihenbohranlagen für die Natursteinindustrie,
sind es vor allem verschiedene Größen
von Anbau-Bohranlagen, mit denen das Thalgauer
Unternehmen erfolgreich unterwegs ist.
Die jüngste Neuentwicklung feiert auf der MAWEV
Prämie. Die AB6900 – eine Bohranlage mit höherem
Drehmoment für größere Bohrdurchmesser und
tiefere Bohrungen.
GRÖSSERE UND TIEFERE BOHRUNGEN
Die Lafette basiert auf einem komplett neuen Konzept.
„Neu ist, dass der Steuerkasten nicht mehr mitgeschwenkt
wird. Damit wird die Masse, die bewegt
werden muss, um einiges geringer.“, so Geschäftsführer
Andreas Wimmer.
Die Lafette wird auch nicht wie bisher über das Profil
abgestützt, sondern über den Stahlbau. So kann
die Bohranlage gut gegen den Felsen verankert werden.
Auch die Klemmungen sind neu platziert. Bisher
waren beide direkt am Profil angebracht. Bei der XL-
Lafette befindet sich jetzt eine direkt am Stahlbau
und die Brechvorrichtung ist am Profil. Die Klemmung
am Stahlbau ist auf einem Schlitten montiert, damit
diese auch bewegt werden kann. Das ergibt bis zu 117
kN Rausziehkraft – um einiges mehr als bei den kleineren
Anlagen.
Das Profil der AB6900 ist aus hochfestem SSAB-Stahl.
Aus Gewichts- und Platzgründen wurde auf einen
Schlauchroller verzichtet. Dafür wird eine Energieführungskette
eingesetzt. Bei etwa 3.500 kg Lafettengewicht
ist die Hochleistungs-Anlage für Bagger
ab 25 t Einsatzgewicht geeignet. Der Doppelkopf-
Drehantrieb hat 12.200 Nm Drehmoment. Auch im
Steuerkasten ist alles neu. Alle Steuer-Funktionen
werden über ein Bus-System gesteuert.
TUNNELBAGGER UND PULVERISIERER
Neben der neuen Bohranlage zählen der neue Pulverisierer
FU1000 und der Tunnelbagger yellowFOX zu den
Produkt-Highlights. Der yellowFOX wurde erstmals auf
der bauma 2022 präsentiert und ist mittlerweile über
die Grenzen Österreichs hinaus im Einsatz. Wimmer
will damit einmal mehr seine Kompetenz im Tunnelbau
und auch im Abbruch & Recycling unterstreichen.
quote
„Als österreichischer
Baumaschinenhersteller ist es uns
sehr wichtig wieder beim »Heimspiel«
der Baumaschinenbranche dabei
zu sein. Wir freuen uns auf viele
gute Gespräche und den fachlichen
Austausch“,
so Andreas Wimmer.
42 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING

Sauberkeit bei jedem Wetter und
hohe Stabilität auch bei Unebenheiten
durch den 3D-Niveauausgleich.
Zuverlässig sauberes Arbeiten im Steinbruch
Der Steinbruch Westermann
in Ibbenbüren nutzt seit gut
zwei Jahren die Profi Gigant
920 – die größte Anbaukehrmaschine
aus dem Hause
Tuchel – um das ganze Jahr
über Transportwege in und
vor dem Unternehmen sauber
zu halten.
TUCHEL >> Die Westermann GmbH & Co.KG aus Ibbenbüren
ist fest in der Region verwurzelt. Seit mehr als
70 Jahren dreht sich bei dem Familienunternehmen,
dessen Steinbruch auf der Schafbergplatte liegt, alles
um Naturstein. Man versteht sich als Komplettanbieter,
der nicht nur verschiedene Natursteine wie
Sandstein und Schieferton abbaut und daraus vielfältig
einsetzbare Baumaterialien herstellt, sondern
auch als Dienstleister: Westermann liefert nicht nur
diese Materialien mit der eigenen modernen Nutzfahrzeugflotte
aus, sondern verfügt sogar über einen
eigenen Hafenbetrieb am alten Mittellandkanal.
So werden Gartenbau- und Wassersteine, Steine für
den Straßen- und Wegebau, Filtermaterial und Ton
zu den Kunden der unterschiedlichsten Branchen
gebracht. Mit dem Erwerb eines Entsorgungsbetriebes
wurde der Dienstleistungsbereich mit einem
Recyclingangebot weiter ausgebaut, wie Geschäftsführer
Andre Menger erklärt. Mit der langen Unternehmenstradition
gehen auch einige Prinzipien einher.
Menger sagt: „Eines unserer Markenzeichen ist,
dass wir sehr sauber arbeiten, unsere Maschinen und
Fahrzeuge pflegen. Indem wir unsere Betriebsstraßen
und -flächen immer sauber halten, bleibt auch
die Zufahrtsstraße in Ordnung und unsere Nachbarn
werden nicht mit unserem Staub und Schmutz belästigt.
Dafür benötigen wir natürlich eine leistungsfähige
und zuverlässige Kehrmaschine.“
DIE GRÖSSTE - REGELMÄSSIG IM EINSATZ
Der Sandstein ist weich und hinterlässt auf allen Betriebswegen
und Flächen Rückstände, ganz gleich, ob
das Wetter nass oder trocken ist. Da das ganze Jahr
produziert wird, muss die Maschine unter allen Wet-
terbedingungen eingesetzt werden. Bei Westermann
geschieht dies mindestens einmal täglich, je nach
Schmutzablagerung auch häufiger.
Nachdem lange das Modell eines anderen Anbieters
genutzt wurde, überzeugte der für die Region
zuständige Tuchel-Außendienstmitarbeiter Carsten
Heilemann Anfang 2022 mit dem ersten Modell der
Serie Profi Gigant 920, die laut Andre Menger vom
ersten Tag an alle Erwartungen erfüllte. Die größte
Maschine aus dem Hause Tuchel wurde deshalb
ausgewählt, weil die Profi Gigant passend auf das
Trägergerät, einen Radlader der 13-Tonnen-Klasse,
abgestimmt ist und mit ihren 3,5 Metern Arbeitsbreite
die notwendigen Dimensionen für die großen Betriebsflächen
mitbringt. Zur Verhinderung der Staubentwicklung
in nicht bewässerten Bereichen verfügt
die Maschine über eine 400 Liter fassende Wassersprüheinrichtung.
HOHE PRODUKTQUALITÄT
UND ZUVERLÄSSIGER SERVICE
Menger sieht weitere Vorteile im geringen Verschleiß
der Bürsten, sowie in der qualitativ hochwertigen
Verarbeitung der Maschine, die sich beispielsweise
in der Bürsteneinstellung mittels Rasthebel mit Kehrkeiloptimierung
manifestiert sowie in der großen
Stabilität: Diese wird durch den 3D-Niveauausgleich
mit Pendellager, die hydraulische Seitenverstellung
und die Stützräder vorne garantiert – unverzichtbar,
wenn man große Betonflächen regelmäßig zuverlässig
und gründlich reinigen muss.
Da im Unternehmen sehr viele Bau- und Transportmaschinen
und zahlreiche (Anbau-)Geräte im Einsatz
sind, ist für Andre Menger sehr wichtig, dass bei
jedem Lieferanten langfristig Qualität und Service
stimmen:
„Das muss alles einfach funktionieren.
Wenn das einmal nicht der Fall ist,
muss schnell ein Techniker da sein, der
dann auch umgehenden Zugriff auf die
notwendigen Ersatzteile hat. Mit Tuchel
sind wir auch in dieser Hinsicht sehr
zufrieden.“
Ideal auf das Trägergerät abgestimmt:
Leistungsfähige Kombination aus 13-Tonnen-
Radlader und der Tuchel Profi Gigant 920 für
zuverlässige Sauberkeit im Betrieb. / © Tuchel
44 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING

Wir sind dabei!
IHRE POWER FÜR DIE ZUKUNFT
GIPO PRALLBRECHER
Die raupenmobilen GIPO Prallbrecher mit Nachsiebeinheit zeichnen sich durch eine hohe
Flexibilität aus. Das Basismodell Prallbrecher lässt sich nach Kundenwunsch erweitern und
kann mit oder ohne Nachsiebeinheit betrieben und transportiert werden.
Mit vielen technischen Highlights überzeugt die Anlage als Gesamtpaket. Die leistungsstarken
GIPO- Prallmühlen bilden das Herzstück der raupenmobilen Prallbrechanlagen.
Eisen-
Längsaustrag
1-bis 3-Deck-
Nachsiebeinheit
Windsichter-
System
Brecher-
Direktantrieb
Scan me!
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MBI CR80R beißt sich durch
MBI >> Michael Metzner, Geschäftsführer der MM-
RHP – Metzner Recycling GmbH, blickt auf eine langjährige
Partnerschaft mit MBI Deutschland zurück.
Etliche Großprojekte in der Metropolregion Nürnberg
konnten Michael Metzner und sein Team dank der leistungsstarken
Anbaugeräte meistern. Nun legt er die
Messlatte noch ein Stück höher.
Nach den positiven Erfahrungen mit den drehbaren
Pulverisierer vom Typ RP30-IT und RP40-IT wurde Ende
2021 ein 5.200 kg schwerer RP50-IT in Dienst gestellt.
Nun wurde der Maschinenpark abgerundet mit einem
RP20-IT Bi-Booster. Metzner entschied sich bewusst
für die Maschine mit der neu entwickelten Bi-Booster
Technologie. Diese verspricht 10% kraftvolleres Arbeiten
als die herkömmliche Technologie sowie bis zu
30% schnellere Öffnungs- und Schließzyklen. Somit ist
im harten Abbrucheinsatz deutlich mehr Leistung bei
weniger Spritverbrauch festzustellen.
Außerdem setzt die MMRHP-Metzner Recycling
GmbH eine Kombischere vom Typ CC25R ein, die vornehmlich
an einen der Longfront-Bagger angebaut
wird. Des Weiteren sind eine kürzlich ausgelieferte
Schrottschere vom Typ SH250 Eagle 3 sowie ein
490 kg schwerer, starrer Pulverisierer vom Typ
MCP480 im Einsatz.
Im Sommer 2023 begannen die Abbruchspezialisten
um Michael Metzner mit den Arbeiten auf einer
Großbaustelle im Erlanger Süden. Es gilt insgesamt
340.000 m³ umbauten Raum abzubrechen.
Eine Großbaustelle mit diesen Ausmaßen lässt sich
nicht ohne entsprechend schlagkräftige und leistungsstarke
Abbruchzangen bewältigen. Aus diesem
Grund orderte die MMRHP-Metzner Recycling GmbH
beim langjährigen MBI-Vertriebs- & Servicepartner
Hydraulik-Paule GmbH & Co. KG eine 8.250 kg schwere
MBI CR80R. Diese ist das größte Anbaugerät im
Fuhrpark und bewährt sich an einem Bagger der
75 t-Klasse vor allem beim Rückbau der Keller und
Fundamente.
Michael Metzner zeigt sich begeistert von der Kraft
des Anbaugeräts: „Mit dieser Abbruchzange sind wir
in der Lage gewaltige Betonstrukturen erschütterungsarm
zu schwächen und abzubrechen. Anschließend
kann das Material mit dem großen Pulverisierer
RP50-IT brechergerecht aufbereitet werden." Diese
Einschätzung aus der Praxis lässt sich durch die enormen
Werte von ca. 320 t Brechkraft auf der Hauptschneide
und ca. 770 t Schneidkraft an den Messern
bei 1,80 m Öffnungsweite erklären. „Mit unserem
Anbaugerätebestand sind wir für die nächsten anstehenden
Industrieabbrüche gut gerüstet. Auf die
von MBI gelieferten Maschinen sowie den Service
durch Hydraulik-Paule können wir uns stets verlassen",
blickt Michael Metzner zuversichtlich in die
Zukunft.
© MBI
46 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING

Epiroc stellt den Performance Booster
für seinen Abbruch-Pulverisierer DP 1820 vor
EPIROC >> Ursprünglich auf der Bauma 2022 vorgestellt, hebt sich der DP 1820
durch seine schlanke Bauweise hervor und wird durch den Performance Booster zu
einem Kraftpaket der Extraklasse. Der DP 1820 ist speziell für Trägergeräte der Gewichtsklasse
15–22 Tonnen konzipiert. Mit der Einführung des Performance Boosters
verbessert Epiroc den DP 1820 deutlich, durch erheblich höhere Leistung im
Vergleich zur Standardversion.
Die wichtigsten Vorteile des Performance
Boosters
MEHR LEISTUNG, MEHR TEMPO
Der Epiroc Performance Booster steigert die Leistung des DP 1820 um bis zu
20 % und ermöglicht so den schnelleren und effizienteren Abschluss von
Projekten.
KÜRZERER ÖFFNUNGS- UND SCHLIESSZYKLUS
Der Performance Booster steigert nicht nur die Leistung, sondern verbessert
auch die Zykluszeit um bis zu 25 %. Ein weiterer Beitrag zu höherer
Produktivität auf der Baustelle.
KOSTENEFFIZIENT UND NACHHALTIG
Der Kraftstoffverbrauch des Trägergerätes sinkt durch die Leistungssteigerung
um bis zu 35 %. Dies macht den DP 1820 mit dem Performance Booster
zu einer nachhaltigen und kostengünstigen Lösung. Einzigartige Gelegenheit:
Nachrüstung vorhandener DP 1820 Abbruchpulverisierer.
Der Performance Booster kann problemlos an vorhandenen Anbaugeräten des
Modells DP 1820 nachgerüstet werden. Diese ganz besondere Möglichkeit besteht
aufgrund der Robustheit des Gehäuses des Standard-Epiroc-Pulverisierers. Im Gegensatz
zu anderen Pulverisierern, die neue Gehäuse benötigen, um der Belastung
durch einen Performance Booster gewachsen zu sein, stellt der DP 1820 eine kostengünstige
und praktische Lösung dar.
DP 1820 – EIN ABBRUCHKRAFTWERK
Der DP 1820, mit einem Dienstgewicht von 1.820 kg und einer Maulweite von 746
mm, bietet präzise Handhabung und eine beeindruckende Brechkraft. Die schlanke,
modulare Ausführung eliminiert den Bedarf für einen Kolbenstangenschutz. Das
360°-Endlos-Drehwerk optimiert die Positionierung und präzise Handhabung.
Vielseitig im Abbruch und der Sekundärzerkleinerung
Epiroc Abbruch-Pulverisierer, inklusive des DP 1820 mit Performance Booster, sind äußerst
vielseitige Anbaugeräte, die sich sowohl für Abbruchaufgaben als auch für die
Sekundärzerkleinerung von Abbruchmaterial eignen. Damit kann der wichtige Nachhaltigkeitsprozess
bereits auf der Baustelle eingeleitet werden und macht Epirocs
DP-Anbaugeräte zu einer Komplettlösung für eine ganze Reihe von Anwendungen.
HALLE C | 112
© Epiroc
AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING 47

Ganz neuer Ansatz
mit dem Volvo EW240 Electric Material Handler
In einer netzgekoppelten Variante setzt der Umschlagbagger Volvo EW240 neue Maßstäbe
in puncto Dekarbonisierung. Mit dem kabelgebundenen EW240 Eletric Material Handler
ergänzt Volvo CE sein bestehendes Angebot an batterieelektrischen Maschinen.
VOLVO CE >> Das Schlagwort der Elektro-Mobilität ist
zunehmend auch bei Baumaschinen in aller Munde.
Doch wie können alternative Konzepte aussehen,
wenn die Mobilität gar nicht so sehr im Vordergrund
steht? Wenn Maschinen, sobald am Bestimmungsort
angekommen, überwiegend stationär arbeiten?
Ein Paradebeispiel für derartige Überlegungen liefern
Umschlagbagger, die im Abfall- und Recyclingeinsatz
weitgehend ortsfest mit dem Handling von Rest- und
Wertstoffen beschäftigt sind. Speziell für dieses Szenario
hat Volvo CE gemeinsam mit einem autorisierten
Partner den EW240 Electric Material Handler auf
die Räder gestellt. Der Clou: Mit einer permanenten
Kabelverbindung lässt sich die nahezu geräuschlos
arbeitende Maschine rund um die Uhr betreiben,
ohne zwischenzeitlich den Dieseltank befüllen oder
Batterien aufladen zu müssen. Dass sich der E-Umschlagbagger
mit seinem emissionslosen Betrieb
auch perfekt für den Indoor-Einsatz eignet, versteht
sich von selbst.
Der EW240 Elektro-Umschlagbagger ist nicht nur eine
bessere Wahl für die Umwelt, er eröffnet auch neue
Geschäftsmöglichkeiten abseits bisheriger Kernarbeitszeiten
in sensiblen Umgebungen. Leise, abgasfrei,
vibrationsarm und dazu mit wenig Abwärme:
Von der angenehmeren Arbeitsumgebung profitieren
nicht nur die Maschinenführer selbst, sondern sämtliche
Mitarbeiter vor Ort gleich mit.
TECHNISCHE DATEN
Modell
Betriebsgewicht
max. Reichweite
Nennleistung
Motortyp
Motor Start
Nennspannung
Kabellänge
EW240
Electric Material Handler
26.200 kg
12 m
90 kW bei 1500 U/min
Asynchron, dreiphasig
mit Softstart
400V / 50 Hz
bis zu 100 m
48 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING

Während die Abfall- und Recyclingindustrie mit immer
ausgefeilteren Methoden ohnehin schon das Rückgrat
einer effektiven Kreislaufwirtschaft bildet, stehen inzwischen
auch die notwendigen Anlagen und Maschinen
auf dem Prüfstand: Sauberes und ressourcenschonendes
Equipment ist ein weiterer wichtiger Baustein
hin zu einer allumfassenden CO 2
-Reduzierung, zu der
sich immer mehr Industriebetriebe im Rahmen ihrer
eigenen Nachhaltigkeitsziele bekennen.
Wenn sich die Umweltziele zusätzlich mit günstigeren
Kosten kombinieren lassen, winkt für alle Beteiligten
der Jackpot. Was das betrifft, kann der elektrifizierte
EW240 Electric Material Handler mit unschlagbaren
Wartungsintervallen punkten. Keinerlei motorbezogene
Verbrauchsmaterialien wie Öle und Filter reduzieren
die Ausfallzeiten und Kosten auf ein Minimum.
Kurzum: Mit dem Kabelanschluss ist der EW240
Electric Material Handler die perfekte Wahl, um bei
statischen Anwendungen gleichzeitig die Produktivität
zu steigern und die Betriebskosten zu senken.
Dabei bietet der Elektro-Umschlagbagger die gleiche
Leistung und Funktionalität wie konventionelle Maschinen
– nur eben ohne Lade- oder Tankstopps.
Beim Komfort sind ebenfalls keine Abstriche zu machen.
Ganz im Gegenteil: Zum leisen, vibrationsarmen
und abgasfreien Betrieb wartet die E-Maschine mit der
identischen Wohlfühlkabine auf, die auch die dieselbetriebenen
Volvo-Bagger auszeichnet. In der hydraulisch
hochfahrbaren Care Cab von Volvo CE sind unter
anderem ein luftgefederter und beheizter Sitz sowie
hervorragende Sichtverhältnisse geboten, inklusive
Rück- und Seitenblickkamera sowie LED-Scheinwerfer.
„Der EW240 Electric Material Handler
ist eine ideale, leistungsfähige und
nachhaltige Lösung für die Abfall- und
Recyclingbranche – eine Branche, in der
die Kreislaufwirtschaft im Mittelpunkt
steht. Indem wir nahezu geräuschlose
und emissionsfreie elektrische Lösungen
anbieten, unterstützen wir unsere Kunden
dabei, nachhaltiger zu arbeiten, ihren
Transformationsprozess voranzutreiben
und die Betriebskosten zu senken”,
Thomas Nather / © Volvo CE
fasst Thomas Nather, SAS Commercial Project Manager
für Bagger bei Volvo CE, zusammen.
Volvo CE wird auch weiterhin in neuartige technische
Lösungen investieren, die exakt auf die Bedürfnisse
der Industrie zugeschnitten sind – sei es auf der
Basis alternativer Kraftstoffe, wasserstoffbetrieben,
batterieelektrisch oder nun eben kabelgebunden: Der
netzgekoppelte Umschlagbagger ist seit Januar 2024
für ausgewählte Kunden in Europa erhältlich.
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Die 57 t Umschlagmaschine Atlas 520Mh arbeitet
im Hafen von St. Nazaire (Bretagne) / © Atlas GmbH
Spezialist für individuelle Bagger
und Umschlagmaschinen
Die 57 t-Umschlagmaschine Atlas 520 MH im Hafen von St. Nazaire
ATLAS GMBH >> Im Hafen von St. Nazaire (Bretagne)
wurde kurzfristig eine sehr leistungsstarke Umschlagmaschine
benötigt. Die Atlas 57 t-Umschlagmaschine
520 MH entsprach den hohen Anforderungen
und konnte termingerecht geliefert werden. Die
Aufgabe vor Ort ist, Altmetalle zu verladen. Schnell,
reibungslos und kostengünstig müssen diese Arbeiten
das ganze Jahr über funktionieren. Die solide Basis
hierfür ist eine durchdachte Konstruktion und der
Deutz-Sechszylindermotor mit 7,8 Liter Hubraum und
230 kW/313 PS Leistung und EU Stufe V.
Die Atlas Umschlagmaschine ist speziell für das Beund
Entladen von Schiffen konzipiert. Die Kabine
kann man 3 m hoch und 2,5 m nach vorne ausfahren.
Das sorgt für Übersicht, exzellente Rundumsicht, vor
allem aber für das Blickfeld, um in den Laderaum von
Schiffen hineinsehen zu können. Für den optimalen
Griff in den Schiffsraum ist ein spezieller Ausleger
konzipiert worden. Der Grundarm hat in der Mitte einen
leichten Knick, wodurch er ein wenig wie eine Banane
aussieht. Dadurch ist es möglich, auch bei Flut
und aufgeschwommenem Schiff über die landseitige
Bordwand hinweg auf den Boden an der seeseitigen
Bordwand zu greifen. Die maximale Reichweite liegt
bei knapp 20 m. Das Schwenkwerk wird mittels zwei
Schwenkgetrieben gesteuert und die Schwenkbremse
hat eine automatische Mehrscheibenfeststellbremse.
Der Oberwagen kommt auf eine Drehzahl
von 5,2 Drehungen pro Minute. Das ist mit den Lasten,
die hier bewegt werden, mehr als zügig. Der positive
Effekt ist, dass man mit hoher Umschlagkapazität
und niedrigen Kosten arbeiten kann. Zur Sicherheit
tragen eine Überlastwarneinrichtung und eine Rohrbruchsicherung
für Hebe- und Stielzylinder bei.
Die Kabine ist natürlich mit einer serienmäßigen Klimaanlage
ausgerüstet. Auch je eine Rückraum- bzw.
Seitenkamera rechts gehören serienmäßig dazu. Besonders
wichtig ist, dass es in der Kabine leise ist. Sie
ist so konstruiert, dass nur 70 dB(A) Schall in der Kabine
gemessen werden. Ein kontraststarkes Display,
digital oder per Direktbefehl steuerbar, Komfortfahrersitz,
beste Sicht aufs Arbeitsfeld machen aus der
Kabine einen Wohlfühlraum.
Der Unterwagen ist mit Schwerlast-Spezialbaggerachsen
ausgerüstet. Die Lenkachse hat eine automatische
Pendelachsblockierung. Abstützpratzen und
Kabinenaufstieg sind neu konzipiert worden. Mehr
Sicherheit und ein einfacherer Einstieg für den Fahrer
war der Leitgedanke. Hier in St. Nazaire wird der Atlas
5-Schalengreifer E851 genutzt. Er kann mit einem Griff
700 l Altmetall fassen. „Dadurch, dass wir von Atlas in
der Lage sind, detailliert und schnell auf Kundenwünsche
einzugehen, sowohl was Konstruktion als auch
was Fertigung betrifft, entsteht eine konsequent unter
Qualitätsaspekten individuell gefertigte Maschine
aus einem Guss. Das bringt wirtschaftliche Vorteile
und macht uns auf dem Markt einzigartig“, erklärt
Brahim Stitou, Geschäftsführer der Atlas GmbH.
Der Atlas 520MH ist die erste Umschlagmaschine
dieser Größenordnung, die Atlas nach Frankreich
exportiert hat. Der Händler Pemservices lieferte ihn
an Terminal Grand Quest TGO in Montoir de Bretagne.
Zur Einarbeitung waren Atlas-Fachleute aus Ganderkesee
vor Ort. Sie schulten auch die Fahrer der
Maschine. Ein kleineres Modell, der Atlas 350MH, ist
bereits seit Jahren dort im Einsatz. Für TGO war ein
wichtiger Grund, um sich für den Atlas zu entscheiden,
die geringen Kosten pro umgeschlagene Tonne.
Schnelles Arbeiten und wenig Service sind die gute
Basis für wirtschaftliches Arbeiten.
50 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING

Lacero: Zerkleinerung mit höchster Leistung
© Komptech
KOMPTECH >> Der Hochleistungszerkleinerer Lacero
zählt zu den neuesten Innovationen von Komptech.
Nach einer intensiven Entwicklungsphase startet die
Maschine für die Zerkleinerung aller Arten von Grünschnitt
und Holz nun voll auf dem Markt durch.
Die Grundidee für den Lacero war eine Maschine mit
maximaler Performance in Bezug auf die Durchsatzleistung
und Materialqualität für den globalen Markt
zu entwickeln. Im Rahmen der IFAT 2022 in München
erfolgte die Erstpräsentation und offizielle Markteinführung
in Europa. Nun folgte die offizielle Markteinführung
am globalen Markt.
Der Lacero wurde speziell für anspruchsvolle Aufgaben
ausgerichtet und ist die ideale Lösung für
Kundinnen und Kunden, die maximale Leistung und
Effizienz bei der Materialverarbeitung von großen
Mengen erwarten. Wie von Komptech-Maschinen gewohnt,
besticht auch der Lacero durch seine massive
und robuste Bauweise mit einem Gesamtgewicht von
rund 40 Tonnen, sowie mit der Output-Materialqualität,
die einen hohen Feinheitsgrad erreicht. Trotz
seiner extremen Leistungsfähigkeit bleibt Lacero
erstaunlich leise – ein wichtiges Argument, insbesondere
in lärmsensiblen Umgebungen.
In Europa liegt der Schwerpunkt des Laceros auf der
Verarbeitung von Altholz und Grünschnitt. Komptech
bietet ein breites Produktportfolio, das unterschiedliche
Prozessführungen erlaubt und den Kundinnen
und Kunden dadurch die Herstellung unterschiedlichster
Produktqualitäten ermöglicht. So kann etwa
auch eine Kombination von Lacero und Multistar XXL2
oder XL3 eingesetzt werden. In den USA konzentriert
sich das Einsatzgebiet stark auf die Mulchverarbeitung,
ohne dabei den globalen Markt aus den Augen
zu verlieren.
DIE TECHNISCHEN DATEN
Herzstück der Maschine ist der massive Schredderrotor
mit einem Gewicht von mehr als drei Tonnen in
Verbindung mit dem 800 PS starken CAT C18 Motor der
neuesten Abgasstufe 5. Dadurch kann nahezu jede
Art von Grünschnitt und Holz auf höchst effiziente
Weise zerkleinert werden. Durchsatzwerte von 400
Kubikmetern in der Stunde in den Anwendungen „Altholz
behandelt“ und Grünschnitt, bei gleichzeitiger
Erzeugung einer sehr homogenen Materialqualität
P63 F10 (ÖNORM EN ISO 17225-1), sprechen dabei für
sich. Der riesige Aufgabebereich mit aktivem Einzug
in Form eines Stahlgliederbands transportiert das
Material zur großen Einzugsöffnung von 760 x 1.520
Millimetern. Das Rotordesign verfügt über 16 gepanzerte
Verschleißplatten, ermöglicht eine beidseitige
Nutzung und verdoppelt so die Standzeit. Angetrieben
wird der Lacero 8010 über einen Riemenantrieb,
der maximale Effizienz sicherstellt. Eine hydraulische
Riemenspannung in Verbindung mit einer speziellen
Kupplung stellt dabei eine optimale Kraftübertragung,
ohne händische Einstellarbeiten sicher.
Ein zweiteiliges Siebkorbsystem erlaubt die ideale
Abstimmung der Maschine auf die gewünschte Materialqualität.
Der Siebkorbträger verfügt zusätzlich
über ein Sicherheitssystem, welches bei Kontakt mit
einem massiven Störstoff auslöst und die Maschine
damit vor weiterer Beschädigung schützt.
WEITERE FEATURES
Für den Materialabtransport sorgt das leistungsfähige
Austragssystem mit einer Abwurfhöhe von fast fünf
Metern. Die Fortbewegung wird durch ein robustes
Kettenfahrwerk mit 500 Millimetern Laufwerksbreite
sichergestellt. Die Maschine ist serienmäßig mit dem
Komptech-Condition Monitoring-System Connect!
ausgestattet. Es kann um eine vollintegrierte Volumendurchsatzmessung
erweitert werden – so behält
man seine Maschine stets im Blick.
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AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING 51

Flexibel,
wirtschaftlich,
zukunftssicher
Doppstadt präsentiert innovative
Aufbereitungslösungen auf der IFAT 2024
DOPPSTADT >> Wirtschaftlicher Druck, wechselnde
rechtliche Rahmenbedingungen und wachsende
Qualitätsansprüche: Die Recycling- und Entsorgungsbranche
hat zunehmend höhere Anforderungen
an die Anbieter von Aufbereitungslösungen. Wie
diese umzusetzen sind, zeigt Doppstadt beispielhaft
vom 13. bis 17. Mai auf der Internationalen Fachmesse
für Umwelt- und Abwassertechnologien (IFAT) in
München. Unter dem Motto »it‘s not a booth, it‘s a
recycling plant« geht Doppstadt mit seiner Präsentation
über einen reinen Messestand hinaus. Stattdessen
präsentiert das Unternehmen mit seinem
Auftritt in Teilbereichen bewusst einen praxisnahen
Recyclinghof und zeigt mit seinen Lösungen verschiedene
Facetten der Aufbereitung. Auf diese Weise
demonstriert Doppstadt konkrete und in der Praxis
erprobte Lösungen für die aktuellen und zukünftigen
Herausforderungen der Branche.
„Nach den hervorragenden Erfahrungen, die wir
2022 mit dem Konzept gemacht haben, fiel uns die
erneute Entscheidung für einen großen Stand im Außenbereich
der Messe sehr leicht“, sagt Michael Zeppenfeldt,
Vertriebsleiter Deutschland der Doppstadt
Umwelttechnik GmbH. „Dort haben wir den Platz, den
wir brauchen, um unsere Lösungen optimal zu präsentieren
und uns gleichzeitig bestmöglich auf die
Bedürfnisse unserer Kunden zu fokussieren.“
Dem Ziel, den Kunden in den Mittelpunkt zu stellen,
trägt im Weiteren nicht nur die Positionierung des
Stands auf dem Freigelände Rechnung, auch seine
Architektur ist darauf ausgerichtet. So baut das Unternehmen
diesmal bewusst die täglichen Herausforderungen
der Kunden mit ein. „Wir simulieren
damit die Arbeitsumgebung unserer Kunden und
untermauern auf diese Weise unsere Expertise in der
Aufbereitungstechnik“, sagt Zeppenfeldt.
DOPPSTADT-LÖSUNGEN BIETEN
HOHEN MEHRWERT IN DER PRAXIS
Der Messeauftritt steht im Zeichen flexibler, zukunftssicherer
und wirtschaftlicher Lösungen. In puncto
Zukunftssicherheit und Flexibilität präsentiert Doppstadt
unter anderem seinen Inventhor 6.2. Dieser ist
jeder aktuellen und zukünftigen Zerkleinerungsaufgabe
gewachsen – als Solo-Maschine, in Verbindung
mit dem Selector 800.2 oder mit dem neuen Korbsystem.
Darüber hinaus ist die Doppstadt-Lösung mit
einem elektrischen Antrieb verfügbar. Der Inventhor
6.2 verfügt über einen optimierten Klapptrichter, der
die Beladung durch Radlader oder Bagger noch bedienerfreundlicher
macht.
Der Anforderung der Wirtschaftlichkeit trägt die weiterentwickelte
Siebmaschine SM 620.3 Rechnung.
Nach dem Motto »Einfach effizient sieben« ist die
SM 620.3 genau auf die Ansprüche der Kunden angepasst.
In der Praxis bringt sie gleiche Leistung wie
das Vorgängermodell mit erhöhter Effizienz zu einem
attraktiven Preis.
Wie flexibel Aufbereitung funktioniert, beweist Doppstadt
mit seiner AK-Baureihe auf der IFAT München.
Von Heckkörben bis zu Prallplatten: Mit seiner hohen
Ausstattungsvielfalt zeigt Doppstadt seine »Schnellläufer«
in den unterschiedlichen Anwendungen. Der
AK zeichnet sich durch sein breites und erweiterbares
Einsatzspektrum aus.
Wirtschaftlich, rechtssicher und flexibel sind auch
die mobil-modularen Aufbereitungslösungen, die
Doppstadt unter dem neuen Markenauftritt MMPC
(ehemals MMAK) auf der IFAT München präsentiert.
„Zur weiteren Etablierung unseres Konzeptes haben
wir unser MMAK zu dem international verständlichen
MMPC umbenannt. Wir sehen auf den internationalen
Märkten viel Potenzial für unsere Lösungen“, sagt
Zeppenfeldt. Ein Schwerpunkt auf der IFAT ist die Aufbereitung
von Gewerbe,- Baustellenmisch,- und Bioabfall.
Zeppenfeldt erklärt: „Unser mobil-modulares
Aufbereitungskonzept MMPC basiert auf dem Baukastenprinzip.
Hier werden mobile Maschinen kombiniert,
um eine breitere und tiefere Wertschöpfung
zu ermöglichen.“
Zusätzlich ist Doppstadt mit seinen Maschinen im
Demobereich in den Anwendungsfeldern Altholz
sowie Park- und Gartenabfälle vertreten, darunter
unter anderem mit dem Inventhor 6.2 und dem
AK 640 SA. In der Crushing Zone demonstriert das
Unternehmen die Aufbereitung von verunreinigtem
Bauschutt mit dem mobil-modularen Aufbereitungskonzept
MMPC.
52 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING

Halle C5
Stand 239/338
© Doppstadt
FOKUS AUF DIALOG ÜBER ZU-
KÜNFTIGE ANFORDERUNGEN
Über die Präsentation seiner Lösungen
hinaus möchte das Unternehmen
mehr über die zukünftigen
Anforderungen und Wünsche seiner
Kunden erfahren und bietet
dafür Raum und Zeit. Michael Zeppenfeldt
erklärt:
quote
„Wir freuen uns auch
in diesem Jahr auf
einen offenen und
partnerschaftlichen
Austausch mit
unseren aktuellen
und zukünftigen
Kundinnen und
Kunden.“
Lösungen für die Abfallund
Recyclingindustrie
Waste-Handling Einsätze stellen höchste
Ansprüche an die eingesetzten Maschinen.
Komatsu Waste-Handler sind dank bester Qualität
und einsatzerprobter Zuverlässigkeit jeder
Herausforderung in Entsorgung, Müllumschlag
und -sortierung, Recycling oder Umwelttechnik
gewachsen. Ob „Full-Waste-Spezifikation“ oder
nur einzelne, gezielt ausgewählte (Ausstattungs-)
Optionen: Komatsu Waste-Handler jeder Größe
überzeugen durch maximale Einsatzverfügbarkeit
und höchste Effizienz.
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STRASSENBAU
Die Asphaltbranche
im nachhaltigen Wandel
22. Deutsche Asphalttage in Berchtesgaden 2024
Die 22. Deutschen Asphalttage haben mit nahezu
1.100 Besuchern den Teilnehmerrekord des Vorjahres
gehalten. Der Deutsche Asphaltverband (DAV) und
das Deutsche Asphaltinstitut (DAI) boten ein dreitätiges
Kongressprogramm unter dem Motto »Nachhaltigkeit
und Transformation«. Es knüpfte an die
Themen aus dem Vorjahr an, die an Aktualität nichts
verloren haben: Nachhaltigkeit, Temperaturabsenkung,
Kreislaufwirtschaft, Digitalisierung und Unternehmen
im Wandel. Die begleitende Fachausstellung
bot eine Bühne für Innovationen und die Gelegenheit
zum Netzwerken.
Damit auch jedem einleuchtet, dass Nachhaltigkeit
und Transformation das Gebot der Stunde sind,
gab es zu Beginn der 22. Deutschen Asphalttage in
Berchtesgaden eine LED-Lightshow. Im Anschluss begrüßte
DAV-Präsident Oliver Nohse die Kongressteilnehmer.
„Wir haben uns vor einem Jahr hier in Berchtesgaden
das mutige Ziel gesteckt, ab dem Jahr 2025
bei gleichbleibender Qualität nur noch temperaturabgesenkten
Asphalt zu produzieren“, erinnerte Oliver
Nohse das Publikum. Das Vorhaben dient sowohl dem
besseren Arbeitsschutz als auch der Verringerung von
CO 2
-Emissionen. „Es konnte seither in zahlreichen Versuchsstrecken
bereits erfolgreich umgesetzt werden,
aber weitere Investitionen an unseren Mischwerken
müssen noch getätigt und neue Prozesse umgesetzt
werden“, resümierte er. Nohse dankte „der Bundesan-
stalt für Straßenwesen (BAST) und vor allem der Forschungsgesellschaft
für Straßenwesen (FGSV), ohne
die die kurzfristige Aufnahme dieser deutlich klimafreundlicheren
Asphaltbauweise in unser zukünftiges
Regelwerk nicht möglich gewesen wäre.“
Die Eröffnungsansprache hielt Christian Bernreiter,
Bayerischer Staatsminister für Wohnen, Bau und Verkehr.
Mit Bezug auf das Motto des Kongresses sagte
Bernreiter: „Auch wir als Freistaat unterstützen die
nachhaltige und digitale Transformation der Bauwirtschaft.“
Zu dem Ziel, dass Bayern bis 2040 klimaneutral
werden soll, gehöre auch „eine lange Nutzungsdauer
und eine weitgehende Kreislaufwirtschaft
unserer Baustoffe.“ Sein Ressort habe daher die Bundesregierung
darauf hingewiesen, dass eine einheitliche
Regelung zum Ende der Abfalleigenschaft von
Ausbauasphalt dringend geschaffen werden müsse.
Bernreiter wies auf die Bedeutung von Nachhaltigkeitskriterien
bei Ausschreibungsverfahren hin, bei
denen Bayern mit einem Pilotprojekt bundesweit
Akzente setzt. „Wir habe kürzere Transportwege und
höhere Wiederverwendungsquoten erreicht“, sagte
Bernreiter. „Unser Ziel ist die Verwendung des ressourcenschonendsten
Asphalts und der besten wiederverwendeten
mineralischen Zuschlagstoffe.“ Der
Deutsche Asphaltverband, der diese Ziele ebenso vorantreibt,
genieße seinen „allerhöchsten Respekt für
die Entschlossenheit des Verbandes und für die hohe
Innovationskraft seiner Mitgliedsunternehmen.“
Prof. Christian Holldorb vom Karlsruher Steinbeis-
Transferzentrum Infrastrukturmanagement im Verkehrswesen
(IVM) gab einen Überblick zum Stand der
vom DAV initiierten Erstellung einheitlicher Muster
für Umweltproduktdeklarationen (EPD) für Asphalt.
„Asphaltmischguthersteller werden umso
bereitwilliger in Technologien investieren,
die eine nachhaltige Produktion
ermöglichen, wenn sich diese Investition
hinterher bei der Vergabe auch rechnet.
Der große Nutzen von Instrumenten wie
der EPD ist, solche Anreize zu bieten“,
erläuterte Holldorb.
Dr. Michael Güntner, Vorsitzender der Geschäftsführung
der Autobahn GmbH des Bundes, betonte in
seiner Keynote: „Wir müssen unsere Straßen fit machen
für die zunehmende Last durch Lkw und schwierige
Witterungsbedingungen. Die Autobahn GmbH
braucht dafür die Leistungsfähigkeit der Asphaltindustrie.“
Ausdrücklich begrüßte auch er die RAL-Gütesicherung
für die Lagerung und Aufbereitung von
Ausbauasphalt als „wichtigen Grundstein für eine
Verbesserung der Nachhaltigkeit im Straßenbau.“
54 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » STRASSENBAU

Prof. Dr.-Ing. Ines Dragon stellte bei den Deutschen
Asphalttagen die RAL-Gütesicherung für die Lagerung
und Aufbereitung von Ausbauasphalt vor, deren
Geschäftsführerin sie ist. Asphalthersteller müssten
ihre Prozesse bei der Wiederverwendung von Ausbauasphalt
ständig reflektieren und optimieren,
sagte Dragon. Die Gütesicherung biete die Möglichkeit,
„die Prozesse der Aufbereitung und Lagerung
nach einem gemeinsamen Standard zu überwachen
und gegenüber den Auftraggebern transparent zu
machen.“ Das stärke das Vertrauen und fördere die
Kreislaufwirtschaft.
Prof. Dr.-Ing. Markus Oeser, Präsident der Bundesanstalt
für Straßenwesen, sprach über elektrische
Fahrzeuge und Infrastruktur. Er zeigte Perspektiven
auf, wie die Straße auch als technische Infrastruktur
einen Mehrwert für die Energiegewinnung und die
E-Mobilität entfalten wird. Bei einem gemeinsamen
Rundgang durch die Fachausstellung besichtigten
Christian Bernreiter, Michael Güntner und Oliver
Nohse in diesem Zusammenhang einen Mercedes-
Benz eActros 600. Ein solches Fahrzeug wurde
unlängst von der Autobahn GmbH im Winterdienst
getestet. Ein DAV-Mitglied hat zudem einen eActros
bestellt, um ihn künftig im Schüttgut-Transport einzusetzen.
informat
Die Deutschen Asphalttage
in Berchtesgaden kehren,
nachdem sie durch die Pandemie
bedingt zum ersten Mal in ihrer
Geschichte zweimal hintereinander
stattgefunden haben, nun zu ihrem
zweijährlichen Rhythmus zurück. Der
nächste Termin ist bereits bekannt:
25. bis 27. Februar 2026.
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STRASSENBAU 55

Ammann stellt 7,5 Tonnen Tandemwalze ARP 75 vor
Breites Anwendungsspektrum
erhöht die Flexibilität
Dank der groß dimensionierten Wasser- und
Kraftstofftanks der ARP 75 wird die Arbeitsschicht
nicht unterbrochen. / © Ammann
AMMANN >> Beim Asphaltieren von kleinen und
mittleren Straßenbauprojekten sind leichtere Walzen
sehr gefragt. Ammann bietet hier mit der 7,5 Tonnen
Tandemwalze ARP 75 eine Drehschemel gelenkte
Tandemwalze, die perfekt auf solche Projekte zugeschnitten
ist.
Ob beim innerstädtischen Straßenbau, beim Bau
von Landstraßen oder Wirtschaftswegen. Viele Projekte
erfordern leichtere Tandemwalzen. Die ARP 75
ist dafür die perfekte Option in der Sieben-Tonnen-
Klasse und ist auf Wunsch auch als Kombiversion
erhältlich. Neben kleineren und mittleren Projekten,
bei denen es auf hohe Lenkgenauigkeit ankommt,
etwa bei Bordsteinen, Stadtzentren oder Kreisverkehren,
macht die Walze auch auf größeren Baustellen,
wie Autobahnen einen guten Job. Ihr breites
Anwendungsspektrum erhöht die Flexibilität für viele
Straßenbauunternehmen. Mit der ARP 75 präsentiert
Ammann eine durchdachte Walze, mit geringem Verbrauch,
die genau auf dem Schnittpunkt von Produktivität,
Leistung und Vielseitigkeit liegt.
HÖCHSTE BEDIENFREUNDLICHKEIT
Dass der Fahrerkomfort bei der ARP 75 im Mittelpunkt
steht, lässt sich an den vielen kleinen Details zur Arbeitserleichterung
erkennen. „Die isoliert gelagerte
Fahrerkabine schirmt den Fahrer klar von Lärm und
Hitze ab“, erklärt Thilo Ohlraun, Vertriebsleiter bei
Ammann. „Außerdem lässt sich der vibrationsabsorbierende
Fahrersitz um 270° drehen und über die
ganze Kabinenbreite kinderleicht verschieben. Der
Fahrer muss sich nicht verbiegen, um seine Arbeit zu
überwachen.“
Besonderes Fingerspitzengefühl beweisen Fahrer
beim Steuern der ARP 75. Denn das bekannte Lenkrad
wurde durch eine leichtgängige Fingertip-Steuerung
(FTS) ersetzt, die es ermöglicht, die Arme während
des Lenkvorgangs abzulegen. Zudem ermöglicht die
Drehschemellenkung mit zwei Lenkzylinder pro Walze
dem Fahrer zwischen vier Lenkmodi zu wählen:
Starre Vorderachse, starre Hinterachse, Synchronlenkung
oder Hundegang. Das verschafft der ARP 75
im Einsatz eine enorme Wendigkeit mit einem Kurveninnenradius
von lediglich drei Metern. Die geteilten
Bandagen sorgen dabei für verringerte Scherkräfte.
WARTUNGSFREUNDLICHES DESIGN
Großzügig zu öffnende Wartungstüren erleichtern die
täglichen Wartungsarbeiten erheblich. Zugleich sind
Komponenten wie Filter, Elektrik, Ventile, Schaugläser,
Ein- und Auslässe so angeordnet, dass sie stets
leicht erreichbar sind.
ALLES FEST IM BLICK
Für ein präzises Verdichtungsergebnis braucht der
Fahrer den bestmöglichen Überblick. „Darum haben
wir alles für eine beste Übersichtlichkeit aus der Fahrerkabine
herausgetan“, bestätigt Ohlraun. „Das zeigt
sich etwa bei der großzügigen Kabinenkonstruktion
mit ROPS-Säulen und einem 360° Rundumblick. Zusätzlich
sind in den Kabinenboden vier zusätzliche
Fenster integriert, die den Blick auf die Bandagenkanten
freigeben.“
Das Zehn-Zoll-Multifunktionsdisplay zeigt alle wichtigen
Maschinendaten, Flüssigkeitsstände, den Maschinenstatus
sowie Warnmeldungen an und ist mit
einem integrierten Diagnosesystem ausgestattet.
Eine intuitive Menüführung, zusammen mit den intelligenten
Funktionen des elektronischen Fahrhebels,
macht es dem Fahrer leicht sich einzugewöhnen.
Dank optionalem ACEforce kann der Fahrer hier zudem
die Verdichtungsleistung von 47 bis 92 kN pro
Bandage bestimmen. Die Vibrationsfrequenz lässt
sich für ein optimales Ergebnis zudem stufenlos von
38 bis 55 Hz einstellen.
Übrigens: in Sachen Baustellendokumentation, lässt
sich die ARP 75 sehr leicht in marktübliche Dokumentationssysteme
einbinden. Offene Schnittstellen ermöglichen
den Zugang zu den Einbaurelevanten Daten.
GROSSE TANKS FÜR MEHR PRODUKTIVITÄT
Der 54,4 kW starke Motor der ARP 75 setzt trotz hoher
Leistung auf Sparsamkeit im Verbrauch. Lediglich
sechs bis neun Liter Diesel verbraucht die Tandemwalze
pro Stunde. Damit erfüllt sie auch hohe Emissionsschutzregelungen,
wie U.S. EPA Tier 4f und EU
Stage V. Besonders praktisch: Der große 180 Liter
Kraftstofftank muss wegen des geringen Kraftstoffverbrauchs
nur etwa alle zwei Arbeitsschichten aufgetankt
werden.
Die zwei Wassertanks zur Bandagenberieselung sind
ebenso großzügig bemessen. Ein Fassungsvermögen
von insgesamt 900 Liter lässt die Tandemwalze ohne
große Pause durcharbeiten. Zwei Hochdruckwasserpumpen
und hocheffektive Sprühleisten verhindern
zuverlässig, dass Asphalt an den Bandagen kleben
bleibt. Ein durchdachtes Konzept für höchsten
Bedienkomfort und Produktivität.
56 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » STRASSENBAU

Ammann Vertriebsleiter Thilo Ohlraun demonstriert
bei der Übergabe die hervorragende Übersicht und
den besonderen Fahrerkomfort in der Kabine.
Die vielseitigen Lenkungsoptionen der ARP 75
ermöglichen es dem Fahrer präzise zu manövrieren
und damit gleichmäßig zu verdichten.
Markierungen schaffen
Ordnung und Sicherheit für alle!
B&M GMBH >> Neu im Sortiment der b & m GmbH,
dem Lieferant von Farbspritzgeräten und Zubehör,
sind die Geräte für den Multifunktionseinsatz mit
zeitsparendem Airless-Spritzverfahren.
Mit diesen Geräten können Linien auf Fahrbahnen,
Radwegen und Parkflächen gezogen werden und
Schablonen ausgefüllt werden. Zusätzlich können
sie für die Instandhaltung und Renovierung von Innenbereichen,
Fassaden sowie für Holz- und Metallkonstruktionen
mit airless-spritzbaren Farben eingesetzt
werden.
Die SureStripe 3350 ist das Universalgerät für den
Einsatz bei Bauhöfen, Kommunen, Hausmeisterdiensten,
Speditionen und Handwerksbetrieben. Der
bezinbetriebene Motor ist ideal für den mobilen Einsatz
und macht Anwender unabhängig vom Stromnetz.
Die hochwertige Kolbentechnik der Pumpe
verdichtet das Material, so dass die Materialzerstäubung
durch reinen Hochdruck und ohne zusätzlichen
Kompressor erfolgt.
Der Vertrieb und Service erfolgt über regionale, technisch
versierte Vertriebspartner. Eine breite Zubehörpalette
an verschiedenen Düsengrößen, Verlängerungen,
innengespeiste Pinselaufsätze können viele
verschiedene Anwendungen mit einem Gerät ausgeführt
werden.
© B&M
STRASSENBAU 57

Hohe Flexibilität, schneller Verdichtungszuwachs:
Neue Tandemwalzen von Hamm
vereinen Vibration und Oszillation in einer Bandage
Neue Tandemwalze HD+ 120i V-VIO: Die VIO-
Bandagen ermöglicht wahlweise Verdichtung
Vibration oder Oszillation. / © Hamm
WIRTGEN GROUP / HAMM >> Die Tandemwalzen der
Serie HD+ sind seit vielen Jahren fester Bestandteil
des Produktprogramms von Walzenhersteller Hamm.
Bereits im Sommer 2023 wurden über alle Gewichtsklassen
hinweg neue Modelle vorgestellt, die mit
entsprechenden Schnittstellen für digitale Anwendungen
ausgestattet sind. Zudem wurde das Bedienkonzept
Easy Drive auch bei den Maschinen mit
7 t bzw. 8 t Einsatzgewicht eingeführt. Nun ergänzt
Hamm mit der HD+ 120i V-VIO ein weiteres Modell,
das wahlweise mit Vibration oder Oszillation verdichten
kann. Die neue Tandemwalze ist seit Anfang 2024
in Märkten mit Abgasnorm EU Stage V / EPA Tier 4f
verfügbar.
Die 12 t schwere Tandemwalze HD+ 120i V-VIO ist
vorne mit einer Vibrations- und hinten mit einer VIO-
Bandage ausgestattet. In Sachen Verdichtungskraft
wartet das neue Modell mit gewohnt hoher Leistung
auf. Angetrieben wird die Tandemwalze von einem
115 kW starken Deutz Motor.
Neben der neuen Bandagenkombination setzt die
HD+ 120i V-VIO auf bekannte Vorteile und Stärken.
Beispiele hierfür sind die großzügige und übersichtliche
Fahrerkabine, das bei Anwendern bekannte
Bedienkonzept Easy Drive sowie verschiedene
Schnittstellen zur Anbindung von Telematik- und
Flottenmanagementsystemen und von digitalen
Anwendungen zur Verdichtungskontrolle und -dokumentation.
Bediener können zudem auf bewährte Vorteile der
Oszillation zurückgreifen und diese bei der Verdichtung
von Nähten oder in schwingungssensiblen Bereichen
einsetzen. Auch der Einsatz bei niedrigen Au-
ßentemperaturen ist mit Oszillation möglich, da ein
größeres Temperaturfenster genutzt werden kann.
Darüber hinaus verhindert das System effektiv die
Kornzertrümmerung sowie Überverdichtung. Nicht
zu vergessen sind die Vorzüge der Oszillation bei der
Verdichtung von verschiebeempfindlichem Material.
Insgesamt zählen auch reduzierte Schallemissionen
und Schwingungen im Umfeld der Baustellen zu den
Pluspunkten der Oszillation.
Weiterer Vorteil: Wie die anderen Oszillationsbandagen
von Hamm, sind die neuen VIO-Bandagen wartungsfrei
dank verschleißfestem Stahl und temperaturbeständiger
Spezialriemen.
Ein großer Vorteil für Anwender ist die vielseitige
Einsetzbarkeit der Maschine dank statischer Verdichtung,
Oszillation und Vibration. Insbesondere
die Möglichkeit, flexibel zwischen Vibration und Oszillation
zu wechseln kann den Tausch der Maschine
bzw. den Einsatz einer weiteren Maschine und eines
weiteren Bedieners auf der Baustelle erübrigen. Diese
Multifunktionalität zahlt sich auch mit Blick auf
die vielen neuen Asphaltmischgüter aus. Wie auch
im Erdbau liefert die Kombination aus Vibration und
Oszillation einen schnellen Verdichtungszuwachs bei
weniger Überfahrten und eignet sich insbesondere
für die Endverdichtung. Eine hohe Verdichtungsqualität
ist auch bei gesteigerter Arbeitsgeschwindigkeit
gewährleistet.
Mit der VIO-Bandage führt Hamm ein neues Verdichtungssystem für den Asphaltbau
ein, das noch mehr Flexibilität in Sachen Anwendungsmöglichkeiten bietet.
58 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » STRASSENBAU

Neuer Verguss Mörtel
für die Schachtrahmenregulierung
mit Turbo Eigenschaften
Gerade bei Schachtregulierungsarbeiten
unter fließendem Verkehr
sind ein zügiger
Baufortschritt und eine
schnelle Verkehrsfreigabe
wichtig.
Ein spezieller Schachtrahmenheber
hebt den Schachtrahmen aus.
BIKATECH & SUT >> Die BiKaTech GmbH aus dem
oberpfälzischen Arnschwang hat nun zusammen mit
der, ebenfalls dort ansässigen, auf Schachtregulierung
spezialisierte SUT-Straßen und Umwelttechnik
GmbH einen neuen Schnellvergußmörtel unter dem
Produktnamen BiKaTech WR3 für die Schachtrahmenregulierung
auf den deutschen Markt gebracht.
Das Besondere ist, das hochwertige Material erlaubt
auch bei kritischen Außentemperaturen einen sehr
schnellen Arbeitsfortschritt. Nach dem Anheben des
Schachtrahmens mittels speziellem Schachtrahmenheber
wird zunächst der entstandene Ringspalt mit
einer Schlauchschalung abgedichtet. Danach erfolgt
das Anrühren und Einfüllen des flüssigen BiKaTech
WR3 Mörtel in die Schalung.
Der BiKaTech WR3 Mörtel erlaubt durch seine beeindruckend
hohe Fließfähigkeit und kurze Abbindezeit
ein sehr zügiges Arbeiten, auch bei kritischen Witterungsverhältnissen.
Die Aushärtung erfolgt nach dem Einbringen spontan
schon nach sehr kurzer Zeit, da die Topfzeit der
Winterware lediglich ca. 2-3 Minuten bei 2 Grad Celsius
beträgt. Schon nach 15-30 Minuten kann die
Verkehrsfreigabe erfolgen. Nach nur einer Stunde
beträgt die Druckfestigkeit bereits über 15 N/mm².
Ende November bis Anfang Dezember 2023 konnte
das Material bereits seine Performance unter Beweis
stellen. Die SUT-Straßen und Umwelttechnik GmbH
hatte die Aufgabe auf der A3 bei Straubing in Fahrtrichtung
Passau 270 Stück Einlaufschächte unter teils
kritischen Temperaturbedingungen von 1-5 Grad auszutauschen.
Mit BiKaTech WR3 konnte dennoch eine
beeindruckende Tagesleistung von über 20 Stück realisiert
werden. Gleichzeitig konnte durch die rasche
Verkehrsfreigabe die Sperrlänge der Wanderbaustelle
auf einem Minimum gehalten werden.
Ab April ist eine Sommerware für höhere Temperaturen
verfügbar, um eine Verarbeitungszeit von ebenfalls
3-5 Minuten zu gewährleiten. Selbstverständlich
ist BiKaTech WR3 wasserundurchlässig und weist
einen hohen Frost-Tausalz-Widerstand auf. Ab April
wird der Einsatz eines BiKaTech Schnellvergußmörtels
für höhere Außentemperaturen empfohlen.
08152 / 998 969 0
Der BiKaTech WR3 in
der Ausführung Winter
ist ein Schnellvergußmörtel
und kann ab
+2°C problemlos eingesetzt
werden. /
© Bikatech & SUT
www.sat-rock.de
STRASSENBAU 59

KANAL- / ROHR- / LEITUNGSBAU
Pipelinebau in Norddeutschland:
Zwei 30-t-Kettenbagger von Hyundai sind dabei
HYUNDAI CE >> Bis Ende 2023 musste das 1951 gegründete,
aus Meppen stammende Unternehmen
Reinhard Rohrbau (RRB) in einer Arbeitsgemeinschaft
mit Anton Meyer eine 38 km lange Gas-Pipeline
von Westerstede nach Leer verlegen. Auf einem
der Bauabschnitte setzte RRB zwei neue Hyundai-
Kettenbagger HX300A NL mit Monoblock, hydraulischem
Schnellwechsler und zahlreichen Löffeln und
anderen Anbaugeräten ein.
RRB-Bauleiter B. Eng. Thomas Hunfeld führt aus: „Wir
arbeiteten unter großem Zeitdruck, deshalb setzen
wir bei den teilweise schweren Böden die beiden
großen Hyundais ein. Dank der Schnellwechsler sind
sie auf dem aktuellen Bauabschnitt quasi Mädchen
für alles, weil sie ihre Anbaugeräte sehr schnell
wechseln können.“ Die neuen 30-t-Kettenbagger
werden von zwei erfahrenen Baggerfahrern bedient,
die, wie üblich bei Reinhard Rohrbau, als feste Fahrer
fungieren und für die Ihnen anvertrauten Großgeräte
verantwortlich sind.
Die beiden Baggerprofis stimmen überein: „Die
schweren HX300 lassen bei Performance und Geschwindigkeit
keine Wünsche offen“. Beide sind mit
der geringen Geräuschentwicklung am Arbeitsplatz
und dem einfachen Wechseln von Werkzeugen zufrieden.
Verkaufsberater Christian Uphoff von Hyundai Baumaschinen
Nord aus Bad Bentheim hat die Bagger
gemeinsam mit dem Kunden konzipiert. So sind
zwei Großgeräte mit flexibler Ausrüstung, geringem
Verbrauch und wichtigen Sicherheitsfeatures unterwegs.
Zur Sicherheit trägt besonders das AAVM
(360°-Rundumsicht per Kamera) bei.
AUSSTATTUNG DER BEIDEN HX300A NL BEI RRB:
• 2-m 3 -Löffel
• Zentralschmierung
• AAVM (All Around View Monitoring) – 360° Rundumsicht-System
• Schnellwechsler
Der neue HX300A NL wird von einem Cummins-Stufe-
V-Motor B6.7 mit einer Leistung von 194 kW angetrieben.
Der Motor verfügt über ein Abgasnachbehandlungssystem
mit Diesel-Oxidationskatalysator
(DOC), AdBlue-Injektor (SCR) und Dieselpartikelfilter.
In dieser neuen Motorenreihe wurde die Abgasrückführung
(AGR) durch neu entwickelte Technologien
ersetzt. Diese bewirken eine deutlich höhere Zuverlässigkeit
bei geringerem Kraftstoffverbrauch und
reduzierten Betriebskosten.
Neben der EPIC-Funktion verfügt der HX300A NL über
einige der neuen Hyundai-Technologien: die Eco-
Anzeige, die einen ineffizienten Betrieb der Maschine
anzeigt und hilft Energieverschwendung zu vermeiden;
das MG/MC-System, das den Betriebszustand
des Baggers anzeigt und die Ausrüstung automatisch
steuert; sowie die automatische Sicherheitssperre,
die eine unbeabsichtigte Betätigung der Ausrüstung
verhindert und so die Sicherheit für den Fahrer und
am Einsatzort erhöht.
60 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » KANAL- / ROHR- / LEITUNGSBAU

Vorbereitung eines Material-
Lagerplatzes entlang der Pipeline-
Baustelle mit dem Hyundai
HX300A NL – hier kommt es auf
Feinfühligkeit an. Planumsarbeiten
erleichtern diverse Funktionen der
Baggersteuerung.
TECHNISCHE DATEN
HX300A NL
Um die Verfügbarkeit zu verbessern, sind Bagger
der A-Serie mit Funktionen wie der vernetzten Motordiagnose
(ECD) ausgestattet, die Monteure und
Betreiber mit Diagnoseberichten unterstützt und die
Fernüberwachung verbessert; sowie der vernetzten
Maschinendiagnosefunktion (MCD) zur Erfassung
und Analyse der verschiedenen in HiMATE erfassten
Leistungsdaten.
Der neue Hyundai-
Kettenbagger HX300A NL
der Reinhard Rohrbau
GmbH aus Meppen beim
Umschlag von Pipeline-
Rohren mit Gabel-
Anbaugerät. /
© Hyundai/OBA
Motorleistung
194 kW
Tankvolumen
500 l Diesel, 70 l AdBlue, 330 l Hydrauliköl
Gewicht
31.000 kg (mit Monoblockausleger 6.250 mm)
Bodenplatten
600 bis 900 mm
Löffelgrößen 1,27 bis 1,85 m 3
Losbrechkraft
192 kN
Heckschwenkradius
3.210 mm
Eine weitere nützliche Diagnosefunktion ist das
HCE-DT Tool, das authentifizierten Benutzern über
Hi MATE Informationen zur Fehlerbehebung liefert.
Darüber hinaus liefert Hi MATE per E-Mail für die
Flottenverwaltung nützliche monatliche Berichte mit
einer Zusammenfassung der Betriebsdaten und einer
Kraftstoffverbrauchsanalyse. Der Bagger wird auch
in einer Long-Reach-Version mit 10.200 mm langem
Monoblock und einem 7.850 mm langen Stiel für Böschungsarbeiten
angeboten.
KANAL- / ROHR- / LEITUNGSBAU 61

Von A wie Asphaltfräsen bis Z wie Zuschütten
Die JCB Baumaschinen für den Kabelbau sind vielseitig
JCB >> Die moderne Welt ist von einem Netz aus
Kabeln durchzogen, die unsere Kommunikation, Energieversorgung
und digitale Infrastruktur ermöglichen.
Im Zuge des stetig wachsenden Bedarfs an
schnellerer Konnektivität und erneuerbarer Energie
gewinnt der Kabelbau zunehmend an Bedeutung.
Hierbei spielen Baumaschinen eine entscheidende
Rolle. Mit seiner stets wachsenden Produktpalette
kann JCB für nahezu jeden Arbeitsschritt im Kabelbau
eine passende Maschine anbieten. Höchste Zeit,
diese Maschinen genauer anzuschauen.
KOMPAKTE RADLADER:
KRAFTPROTZ IM HANDLICHEN FORMAT
Kompakte Radlader sind die perfekte Lösung für den
Materialumschlag im Kabelbau. JCB bietet eine große
Modellvielfalt an kompakten Radladern an, die trotz
ihrer kompakten Maße keine Kompromisse hinsichtlich
des Komforts machen: die großzügigen Kabinen
bieten dem Bediener jederzeit eine hervorragende
360° Rundumsicht und tragen so zu einer größeren
Sicherheit auf der Baustelle bei. Eine besonders
einfache Bedienung lässt die Arbeit schnell von der
Hand gehen und die Parallelhub-Kinematik des
Hubgerüsts ermöglicht ein einfaches und sicheres
Arbeiten mit schweren Lasten, während der serienmäßig
eingebaute hydraulische Schnellwechsler ein
schnelles Wechseln von Anbaugeräten garantiert. Mit
Kipplasten von 1,5 bis 3,6 Tonnen beweisen die kleinen
Lader zudem die nötige Stärke, um effizient im
Kabelbau zu arbeiten.
KOMPAKTE BAGGER:
PRÄZISION UND LEISTUNG IN EINEM
Mit JCB Kompaktbaggern von 0,8 bis 10 Tonnen Einsatzgewicht
und Grabtiefen von 1,69 bis 5,09 Metern
bietet JCB vielfältige Modelle für den Einsatz im Kabelbau.
Diese Maschinen kombinieren Präzision und
Leistung. JCB legt auch hier besonderen Wert auf den
Komfort des Bedieners und die Qualität der Maschine.
Die Maschinen sind leicht zu bedienen und bieten
eine präzise Steuerung. Die langen Schmierintervalle
reduzieren Wartungsaufwände erheblich, während
leicht zugängliche Verzurrpunkte den einfachen und
sicheren Transport zur Baustelle gewährleisten.
JCB HYDRADIG: DIE VIELSEITIGKEITSLÖSUNG
Der JCB Hydradig ist ein wahres Schweizer Taschenmesser
unter den Mobilbaggern. Seine Vielseitigkeit
und Wendigkeit machen ihn zur idealen Wahl für den
Kabelbau. Dank seiner unübertroffenen 360° Rundumsicht,
ohne Spiegel oder Kameras, behält der Maschinenbediener
stets den Überblick. Die serienmäßige
Allradlenkung und der niedrige Schwerpunkt sorgen
für Stabilität und Wendigkeit. Der kurze Hecküberhang
von nur 12 cm und die hohe Geschwindigkeit von bis
zu 40 km/h ermöglichen schnelles Umsetzen auf oder
zwischen den Baustellen. Durch die umfangreichen
Hydraulikoptionen oder Anhängerkupplung ab Werk
eignet sich die Maschine als multifunktionaler Werkzeugträger
für unterschiedlichste Anwendungen. Der
Hydradig ist ein also echter Alleskönner.
DUMPER: FLEXIBILITÄT UND BELASTBARKEIT
Die JCB Raddumper bieten Nutzlasten von 1 bis 9
Tonnen und flexible Einsatzmöglichkeiten auf Baustellen.
Sie sind als Front-, Schwenk- oder Hochkip-
per erhältlich und zeichnen sich ebenfalls durch eine
einfache Bedienung und Wartung aus. Das robuste
knickgelenkte Chassis und die massive Mulde sorgen
für Stabilität, selbst auf unebenem Gelände. Mit Motorleistungen
von 16 bis 55 kW sind die Raddumper von
JCB für alle Herausforderungen im Kabelbau gerüstet.
WALZEN:
EFFIZIENTE VERDICHTUNG LEICHT GEMACHT
Die wendigen Vibrations-Tandemwalzen von JCB
bieten hervorragende Verdichtungsleistung. Diese
Maschinen sind nicht nur leistungsstark, sondern
zeichnen sich auch durch einen geringen Kraftstoffverbrauch
aus. Ein manuell einstellbares Offset
vermeidet Schäden am Randbereich und das Walzenband
hinten bündig zum Fahrgestell ermöglicht
einfaches Manövrieren auf engstem Raum.
Zahlreiche wartungsfreie Bauteile reduzieren den
Schmieraufwand und die Wartungskosten erheblich.
Kompaktlader: Kompakt und leistungsstark
Der Kompaktlader JCB 155 ist mit seiner kleinen Plattform
und einer Nenntragfähigkeit von 703 kg ideal zum
Graben und Bewegen von Materialien. Der seitliche
Einstieg macht den JCB 155 zum sichersten Kompaktlader
der Welt. Ausgestattet mit einem Schnellwechsler
nach Industriestandard und mit verschiedenen Anbaugeräten
wird der JCB 155 zum vielseitigen Allrounder.
Die Hydraulikpumpe ist bei Bedarf auch als High-
Flow-Option mit bis zu 115 l/min für leistungsstarke
Anbaugeräte erhältlich. Auch hier mangelt es nicht am
Bedienkomfort: eine bis zu 46 % größere Kabine als
bei Kompaktladern anderer Marken und eine bis zu 60
% bessere Rundumsicht als bei herkömmlichen Kompaktladern
macht die Arbeit im Kabelbau mit dieser
Maschine besonders angenehm.
62 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » KANAL- / ROHR- / LEITUNGSBAU

JCB BAGGERLADER:
HOHE MOBILITÄT UND FLEXIBILITÄT
Firmengründer Joseph Cyril Bamford gilt als Erfinder
des Baggerladers. Die Baggerlader von JCB kombinieren
die Vorteile eines Baggers und eines Radladers
in einem einzigen Gerät, was Platz und Zeit spart.
Mithilfe der präzisen Steuerungssysteme und bedient
von nur einem Maschinenführer, können sie
Gräben für Kabel präzise ausheben und auch wieder
zuschütten, ohne bestehende Leitungen zu beschädigen.
Die kompakten Abmessungen, die Allradlenkung
und die Straßenzulassung machen sie ideal für den
Einsatz in urbanen Umgebungen.
FREIGELÄNDE | L70
Gemeinsam haben alle JCB
Maschinen ihre großzügigen Kabinen,
die dem Bediener maximalen
Komfort, vielseitige Ausstattungs-
Optionen, beste Rundumsicht und
ergonomische Bedienelemente bieten.
Mit niedrigen Betriebskosten und robuster Bauweise
zeigen die JCB Maschinen aber auch in puncto Kosteneffizienz
ihre Stärken. Besonders interessant ist
auch die JCB eigene Lösung für das Flottenmanagement
des Maschinenparks: Mit dem LiveLink Telemetriesystem
können alle Maschinen immer vollumfänglich
im Blick behalten, der Kraftstoffverbrauch
überwacht und die anstehenden Wartungen frühzeitig
in den Ablauf eingeplant werden. Das deutschlandweite
JCB Händlernetz stellt dabei einen schnellen Support
und einen unkomplizierten Service sicher.
Anbaugeräte
Buchsen
Bolzen
Verschleißteile
Anschweißteile
Laufwerksteile
© JCB
KANAL- / ROHR- / LEITUNGSBAU 63

Erschließung des
Baugebiets Oorder Weg
in Nordhorn durch
Kabel- und Rohrleitungstiefbauer
Hesselink
PAUS >> Die Erschließung des 16,2 Ha großen Plangebiets durch Hesselink ist seit geraumer
Zeit abgeschlossen. Im Einsatz waren die Baumaschinen der Paus Maschinenfabrik
aus Emsbüren. Laut Auskunft der Stadt Nordhorn auf ihrer Website, sollen die Reihenhausgrundstücke
ab Oktober den Bewerbenden im Rahmen einer Interessenabfrage
schriftlich angeboten werden.
„Wir freuen uns über den reibungslosen Projektverlauf“, sagt Geschäftsführer Jörn Hesselink,
„die verlässlichen Baumaschinen überzeugen auch nach Jahren und Jahrzenten
im Einsatz und haben sich dadurch als lohnende Investition erwiesen.“ Mittlerweile befinden
sich 10 Baumaschinen der Paus Maschinenfabrik im Fuhrpark des Unternehmens.
Im Rahmen der Erschließung in Nordhorn übernimmt die Hesselink GmbH die Leitungsverlegung
von Leerrohrverbänden für Telekommunikation und Wasserleitung. Für diese
Arbeiten setzt Hesselink schon seit Jahren auf die Schwenklader von Paus. Mit den
Schwenkladern des Emsbürener Maschinenbauunternehmen lassen sich die anstehenden
Arbeiten, wie das Abladen von Baumaterialien, der Transport von Baustoffen und das
seitliche Füllen von Gräben besonders effizient und zeitsparend erledigen.
PAUS SCHWENKLADER – DIE MULTITALENTE FÜR JEDEN EINSATZ
Der Schwenklader ist durch das um 180° schwenkbare Hubwerk und die 40° Knicklenkung
besonders flexibel in der Fahrzeugführung. Ein seitliches Handling von Schüttgütern
bis 90° zu beiden Seiten ist problemlos möglich. Präzise Arbeiten auch unter
beengten Platzverhältnissen sind mit dieser Maschine kein Problem. Die spezielle Bauweise
des Heckgewichts ermöglicht zudem ein besonders hohes Aufhalden von Erdmaterial
oder Sand. Mit der Schnellwechselaufnahme können abhängig von der Maschinenausführung
verschiedene Anbauwerkzeuge passend für den jeweiligen Einsatz schnell
getauscht werden. Zahlreiche werksseitig erhältliche und zertifizierte Anbaugeräte und
eine Vielzahl an weiteren Ausstattungsoptionen machen die Paus Lader zu echten Multitalenten.
Zu den klassischen Anbauwerkzeugen gehören Palettengabeln, Schaufeln in
unterschiedlichen Ausführungen oder auch Lasthaken. Aber auch für spezielle Anwendungen
gibt es verschiedene Anbaugeräte wie z. B. ein Schneeschild, Salzstreuer, Kehrmaschinen,
Fräsen oder eine Vorrichtung für Planierarbeiten.
Auf Wunsch können die Pauslader neben dem serienmäßigen ersten Zusatzkreis, zusätzlich
mit einer weiteren High-Flow-Hydraulik-Versorgung ausgerüstet werden, deren
hohe hydraulische Leistung den Betrieb von besonders anspruchsvollen Anbaugeräten
gewährleistet.
PAUS SCHWENKLADER FÜR MEHR BEDIENKOMFORT
Ein leistungsstarker Deutz-Dieselmotor gehört zur Standardausstattung aller Paus-Multifunktionslader.
Die Maschinen verfügen darüber hinaus schon ab Werk über eine stufenlos
regelbare Kriechgangfunktion des hydraulischen Fahrantriebs. Die großräumige,
gut gedämmte ROPS/FOPS Komfortkabine mit Multifunktionsjoystick bietet dem Fahrer
eine besonders gute Rundumsicht im Baustelleneinsatz und ist von beiden Seiten zugänglich.
Die Steuerungselemente sind bedienerfreundlich angeordnet. Die Bedienung
ist daher schnell erlernt und Einarbeitungszeiten werden auf ein Minimum reduziert.
PAUS – KUNDENBEDÜRFNISSE IM FOKUS:
WARTUNGSFREUNDLICHE BAUMASCHINEN IN LANGLEBIGER QUALITÄT
Ein massiver und verwindungssteifer Stahlrahmen gewährleistet eine hohe Lastaufnahme
und garantiert eine lange Lebensdauer. Die Service- und Wartungsstellen sind leicht
zugänglich. Der Motor ist quer verbaut und die Haube weit zu öffnen. Prüfanschlüsse
und Filter sind so problemlos und einfach zu erreichen. Sicherungen und Relais sind vom
Standniveau der Maschine auf Augenhöhe mühelos zugänglich. Bolzen und Buchsen
sind überwiegend durch Dichtringe gekapselt, um den Schmierstoff in der Lagerstelle zu
halten und damit die Lebensdauer der Bauteile zu erhöhen. Zahlreiche Lagerstellen der
Maschinen lassen sich bequem über eine Schmierleiste im Einstieg zentral zusammengefasst
mit Fett versorgen.
© Paus
64 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » KANAL- / ROHR- / LEITUNGSBAU

Wasserentsorgung im Wandel
Katec setzt auf Verfahrensvielfalt für Kanalsanierung in Wesseling
KATEC >> In Zusammenarbeit mit der Robert Hess
GmbH führte die Katec Kanaltechnik Müller & Wahl
GmbH unlängst diverse Sanierungsmaßnahmen
durch. Dabei setzten die deutschlandweit tätigen Kanalexperten
Betonsanierungen, Schachtreparaturen,
Rohrauswechselungen sowie partielle Ausbesserungen
mittels Robotertechnik und Schlauchrelining
um – sowohl in offener als auch in geschlossener
Bauweise. Das Ergebnis: ein langfristig zuverlässiges
Kanalnetz.
Die umfassenden Sanierungsmaßnahmen tragen
dazu bei, die Infrastruktur der Stadt Wesseling auf
den neuesten Stand zu bringen und nachhaltig zu
erhalten. So wird die Umwelt geschützt und eine reibungslose
Wasserentsorgung gesichert.
Bei der offenen Bauweise wird zunächst der schachtumgebende
Boden aufgebrochen, um den Kanal daraufhin zu
sanieren oder auszuwechseln.
In Kooperation mit der Robert Hess GmbH realisierte
Katec Kanalsanierungsmaßnahmen im Auftrag der
Entsorgungsbetriebe der Stadt Wesseling (EBW). Im
Zuge dieser kam eine Kombination verschiedener
Verfahren zum Einsatz. Beschädigte Betonflächen
im Kanalsystem wurden zuverlässig saniert. Weiter
wurden Schäden und Mängel der Schächte repariert
– sowohl in offener als auch in geschlossener Bauweise.
Bei Letzterer werden die Reparaturen durchgeführt,
ohne den Schacht vollständig zu öffnen.
Durch diesen lediglich minimalen Eingriff in die Umgebung
werden Störungen des Straßenverkehrs und
der Anwohner auf ein Minimum reduziert. Bei der offenen
Bauweise hingegen wird der Kanalschacht geöffnet,
wodurch ein größerer physischer Zugang zum
Schacht ermöglicht wird. Dieses Verfahren kommt vor
allem bei umfangreicheren Schäden oder einer kompletten
Neugestaltung des Schachtes zum Einsatz –
so auch in Wesseling.
Bei der geschlossenen Bauweise werden die Reparaturen durchgeführt, ohne den Schacht vollständig zu öffnen. Katec
setzte so Schachtreparaturen sowie partielle Ausbesserungen mittels Robotertechnik und Schlauchrelining um.
informat
Hier wurden, zusätzlich zu
den Schachtreparaturen, auch
Rohraustausche in offener Bauweise
umgesetzt. Darüber hinaus führten
Katec und die Robert Hess GmbH
auch partielle Ausbesserungen
mittels Robotertechnik und
Schlauchrelining aus. Dieses
Vorgehen eignet sich insbesondere
bei schwer zugänglichen
Rohrabschnitten.
© Katec
KANAL- / ROHR- / LEITUNGSBAU 65

Baugruben für Hochbehälter
und Rohrleitungen ausgefräst
Frästechnik im Tief-, Kanal- und Leitungsbau
mit der Kemroc Bullhead-Fräse KRC 140
KEMROC >> Im Ortsteil Neundorf der Gemeinde Rosenthal
am Rennsteig sorgen zukünftig zwei neue
Hochbehälter für die Wasserversorgung. Vor dem Anlegen
der notwendigen Fundamente und Leitungen
musste das anliegende Gestein losgefräst werden.
Mithilfe einer Bullhead-Fräse KRC 140 von Kemroc am
26-t-Bagger gelang das Vorhaben mit der erwarteten
Präzision und Geschwindigkeit.
Als ein starker Partner für den Hoch- und Tiefbau tritt
das Unternehmen Schwall + Mayer im Großraum Thüringen
auf. Bei einem seiner jüngsten größeren Projekte
leistete der Hoch- und Tiefbaubetrieb im Spätsommer
2023 die Vorarbeiten für ein Bauvorhaben
seines Auftraggebers ZWT Wasser- und Abwassertechnik
GmbH aus Bayreuth. Dieses Unternehmen errichtet
in Neundorf, einem Ortsteil der Gemeinde Rosenthal
am Rennsteig (Thüringen), zwei neue Hochbehälter
für die örtliche Wasserversorgung. Im Vorfeld dieser
Arbeiten musste zunächst der Baugrund vorbereitet
werden. Schon aus dem Baugrundgutachten war dies
als ein schwieriges Unterfangen ersichtlich, denn von
der 3.400 m³ großen Baugrube bestand unter dem
Oberboden ein beachtliches Volumen von 2.300 m³
aus festem Sedimentgestein, dem sogenannten Lederschiefer.
Bis zu 7 m tief wurde der Leitungsgraben in
das harte Sedimentgestein hineingefräst. Auf ein
seitliches Verschwenken konnte nahezu vollständig
verzichtet werden. / © Kemroc
Um dieses harte und zähe Material zu lösen, entschied
sich der Bauleiter Frank Brendel für den Einsatz einer
Kemroc Bullhead-Fräse KRC 140 aus eigenem Bestand
am betriebseigenen 26-t-Bagger mit vollhydraulischem
Schnellwechsler. Mit dieser Kombination gelang
es nach dem Abtragen des Oberbodens, im Wechseleinsatz
von Fräse und Tieflöffel die Baugrubensohle
bis 5,50 m unterhalb der Geländeoberkante anzulegen
und das Fräsgut auszubaggern. In diese Sohle wurden
Zwei winkelig zueinander angeordnete Schneidköpfe
erzeugen ein durchgängiges Fräsbild, ohne dass ein
Mittelsteg aus Gestein stehen bleibt.
66 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » KANAL- / ROHR- / LEITUNGSBAU

Video zum Einsatz
Ein 26-t-Kettenbagger und eine
Bullhead-Fräse KRC 140 von Kemroc beim
Öffnen eines Leitungsgrabens.
anschließend auch noch Vertiefungen für Fundamente und Pumpensümpfe sowie
Leitungsgräben eingefräst – und dies dank der charakteristischen Bauart der
Bullhead-Fräse mit der notwendigen Präzision und dem erwarteten Tempo.
Mit Bullhead-Fräsen der Baureihe KRC von Kemroc wird der Grabenbau nochmals
neu definiert. Die Maschinen sind in fünf Größen für Trägergeräte von 12 bis 50 t
Einsatzgewicht verfügbar. Sie haben ein einzigartiges Getriebekonzept und zwei
winkelig zueinander angeordnete Schneidköpfe, mit denen ihre gesamte Formgebung
an einen Stierkopf erinnert. Die Rundschaftmeißel der beiden Schneidköpfe
stehen so dicht nebeneinander, dass sich beim Arbeiten ein nahezu durchgängiges
Fräsbild ergibt. Während beim Einsatz üblicher Querschneidkopffräsen ein
Mittelsteg aus Gestein zwischen den beiden Schneidköpfen stehen bleibt, wird mit
den KRC Bullhead-Fräsen das Material in den meisten Fällen vollständig abgetragen.
Dadurch entsteht ohne zeitraubendes Nacharbeiten ein Graben in genau
der gewünschten Breite. In nahezu allen Felsarten kann ein seitliches Bewegen
des Baggerarms mit Schneidkopf zum Entfernen des Mittelstegs vermieden werden.
„Einen praktischen Nebeneffekt“, ergänzt der Bauleiter Frank Brendel, „ergibt
das entstehende Fräsgut. Beim Ausfräsen des Gesteins erzeugt die Maschine ein
homogenes, feinstückiges Material. Wir haben es bei diesem Projekt in der Nähe
zwischengelagert und können es später ohne weiteres Aufarbeiten beim Verfüllen
verwenden.“
SL 9088 –
kompakt und besonders
wirtschaftlich
■ Zeit- und Platzersparnis:
schwenken statt lenken
■ Multifunktional durch Vielzahl
von Anbaumöglichkeiten
■ Paus Qualität:
langlebige Materialien und
massive Verarbeitung
■ Qualität Made in Germany
seit 1968
Das Bauvorhaben in Neundorf einschließlich der Herstellung von Planum und Vertiefungen
dauerte im Sommer 2023 insgesamt rund acht Wochen und war bereits
der zweite große Einsatz der Kemroc-Fräse bei Schwall + Mayer – und auch der
zweite Einsatz im Auftrag von ZWT aus Bayreuth. Seit ihrer Beschaffung im Herbst
2022 hat die Maschine bereits bei zahlreichen Tief- und Kanalbauarbeiten im
städtischen Bereich mitgewirkt. Gut die Hälfte seines Auftragsvolumens verzeichnet
der Betrieb in diesem Segment des Bauwesens. Sehr konsequent sind daher
nahezu alle Bagger des Unternehmens mit vollhydraulischen Schnellwechslern
ausgerüstet und können je nach Bedarf das hydraulische Anbaugerät im Wechselspiel
mit Tieflöffeln oder anderen Anbaugeräten aufnehmen und einsetzen.
Eher eine Ausnahme war also der Neundorfer Einsatz auf freiem Feld. Im kommunalen
Tief-, Kanal- und Leitungsbau geht es für die Fachleute von Schwall + Mayer
meistens deutlich beengter zu. Im städtischen Umfeld kommt noch ein weiterer
Gesichtspunkt der Frästechnik zum Tragen, ergänzt der Bauleiter Frank Brendel:
„Beim Ausheben von Gräben in unmittelbarer Nähe von Gebäuden bringt der Einsatz
von Fräsen den Vorteil, dass sie erschütterungsarm arbeiten. Wir verringern
damit deutlich eine Belästigung von Anwohnern und vermeiden eine Beschädigung
der Gebäudesubstanz.“
Jetzt anfragen!
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und Mail abschicken.
KANAL- / ROHR- / LEITUNGSBAU 67

SONDERTHEMA: FINANZIERUNG / LEASING / VERSICHERUNG / RECHT
© VR Smart Finanz
Leasing oder Mietkauf:
Maschinen ohne Eigenkapital finanzieren
Investitionen in neue Maschinen und
Anlagen sichern die Wettbewerbs-
und Zukunftsfähigkeit. Mit Leasing
oder Mietkauf können auch größere
Anschaffungen liquiditätsschonend
realisiert werden.
VR SMART FINANZ >> Leasing und Mietkauf bieten
Unternehmen viele Vorteile: Sie müssen für die Finanzierung
kein Eigenkapital einsetzen und schonen
gleichzeitig Liquidität und Kreditlinien. Da Raten
und Laufzeit vor Vertragsbeginn feststehen, ist die
Finanzierung betriebswirtschaftlich gut planbar.
Finanzierbar sind grundsätzlich alle gewerblichen
mobilen Objekte, von Maschinen über Fahrzeuge und
Hardware bis zur Büroeinrichtung. Je nach Anbieter
gilt das auch für gebrauchte Objekte. Finanzieren Betriebe
über eine herstellerneutrale Hausbank, haben
sie zusätzlich den Vorteil, dass sie bei der Produktauswahl
nicht an bestimmte Hersteller oder Modelle
gebunden sind. Leasing und Mietkauf haben also
viele Vorteile gemeinsam, unterscheiden sich aber
auch in wesentlichen Punkten. Das betrifft vor allem
die Eigentumsverhältnisse, die steuerliche Behandlung
und die Regelungen zum Vertragsende, wie im
Folgenden am Beispiel einer Maschinenfinanzierung
erläutert wird:
LEASING: DIE BILANZNEUTRALE FINANZIERUNG
Leasing ist eine gute Wahl, wenn eine Maschine nur
für einen begrenzten Zeitraum genutzt werden soll
und wenn der Steuerberater Leasing aus bilanziellen
Gründen explizit empfiehlt. Beim Leasing bleibt
die Maschine im Eigentum der Leasinggesellschaft
und wird auch dort bilanziert. Der Unternehmer als
Leasingnehmer kann dann die Leasingraten als Betriebsausgaben
steuerlich geltend machen. Mit der
Leasingrate wird also lediglich für die Nutzung während
der Vertragslaufzeit gezahlt. Bei Vertragsende
sind je nach Vertragskonstellation unterschiedliche
Szenarien möglich, wie beispielsweise eine Vertragsverlängerung,
Kaufoption oder Rückgabe des
Leasingobjekts.
MIETKAUF: DER LIQUIDITÄTSSCHONENDE ERWERB
Möchte der Unternehmer die Maschine in sein Eigentum
nehmen, ist Mietkauf die bessere Option. Mietkauf
entspricht einem Kauf auf Raten, bei dem das
wirtschaftliche Eigentum bereits mit Vertragsbeginn
beim Unternehmen liegt. Die Maschine wird daher
im Anlagevermögen und in der Bilanz des Betriebs
aktiviert. Dafür kann das Unternehmen die Maschine
nicht nur steuerlich abschreiben, sondern die Finanzierungszinsen
auch als Betriebsausgaben geltend
machen. Mit Zahlung der letzten Rate geht das finanzierte
Objekt automatisch in das juristische Eigentum
des Unternehmens über.
FINANZIERUNG IN WENIGEN MINUTEN
In der Realität geben oft andere Faktoren als steuerliche
oder bilanzielle Aspekte den Ausschlag bei der
Wahl einer Finanzierung. So kann es für ein Unternehmen
viel entscheidender sein, wann die Finanzierung
und damit das Objekt verfügbar ist. Geht etwa
eine Maschine kaputt, die für die Fertigstellung eines
Auftrags benötigt wird, ist es essenziell, dass das Ersatzgerät
baldmöglichst einsetzbar ist. Eine besonders
schnelle Finanzierung bieten beispielsweise die
Volksbanken Raiffeisenbanken an. Mit der Mietkaufvariante
VR Smart express, die über den Verbundpartner
VR Smart Finanz bereitgestellt wird, lassen
sich Investitionen bis 250.000 Euro in nur wenigen
Minuten realisieren. Es genügt eine Rechnung, eine
Bestellung oder ein Angebot, dann fällt die Finanzierungsentscheidung
direkt im Beratungsgespräch.
68 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » SONDERTHEMA: FINANZIERUNG/LEASING/VERSICHERUNG/RECHT

Baumaschinen Leasing:
Leistungsstark auf dem Bau
FM LEASINGPARTNER >> Wenn es darum geht, den
Maschinen-Fuhrpark zu erweitern, stehen Unternehmen
im Rahmen der Anschaffung verschiedene
Möglichkeiten zur Verfügung. Das Leasing und der
Mietkauf stellen Alternativen für eine liquiditätsschonende
Anschaffung dar. So kann selbst schweres
Gerät mit Leichtigkeit zum Einsatz gebracht werden.
Die FM LeasingPartner GmbH kann als Deutschlands
größter Leasingmakler auf ein jahrzehntelang
gewachsenes Branchen-Know-How zurückgreifen.
Dabei werden die Kunden bei der Realisierung von
Investitionsgrößen von 1.000 bis über 100 Mio. Euro
unterstützt.
PLANUNGSSICHERHEIT UND
HANDLUNGSSPIELRAUM MIT LEASING
Technologische Neuerungen halten den Baumaschinen-Markt
auf Trab und das Baumaschinen-Leasing
bietet dabei diverse Vorteile: Es ermöglicht die Nutzung
von Baggern, Radladern und Co. ohne den hohen
Kapitaleinsatz, der mit einem Kauf verbunden wäre.
Dadurch können Unternehmen ihr Kapital für andere
Investitionen verwenden. Da die Leasinggesellschaft
die Baumaschine im Rahmen eines Leasingvertrages
zur Nutzung überlässt, ist das Leasing für den Leasingnehmer
bilanzneutral. Darüber hinaus sind die
Leasingraten als Betriebskosten absetzbar. Auch die
Kosten für die Instandhaltung und die Reparatur werden
reduziert, da viele Leasingverträge diese Kosten
bereits abdecken.
Hinzu kommt, dass die Raten anhand der Einnahmen,
die mit der neuen Baumaschine generiert werden,
beglichen werden können. Die Unabhängigkeit von
der Hausbank bleibt bestehen; es erfolgt keine weitere
„Belastung“ durch eine Investition.
Aus über 40 Leasinggesellschaften findet FM LeasingPartner
diejenige, die das jeweilige Investitionsvorhaben
zu attraktivsten Konditionen realisiert.
Hierbei fließen stets die individuellen unternehmerischen
Bedürfnisse in die Lösungsfindung
ein. Neben Steuer- und Bilanzierungsthemen sowie
Liquiditätsaspekten können auch saison- oder projektabhängige
Besonderheiten im Fokus stehen.
MIT DEM MIETKAUF AUSSICHT AUF EIGENTUM
Der Kauf von Baumaschinen kann eine erhebliche
finanzielle Belastung für Unternehmen darstellen –
insbesondere dann, wenn die neuesten Technologien
oder eine große Anzahl gefordert sind. Der Mietkauf
stellt eine Alternative zum Kauf dar. Dieser ermöglicht
es, ähnlich wie beim Leasing, die Baumaschine
zu nutzen, ohne den Kaufpreis auf einmal bezahlen
zu müssen. Der Unterschied zum Leasing liegt
darin, dass bereits mit der ersten Mietkaufrate das
wirtschaftliche Eigentum an der Maschine erworben
wird. Mit der Zahlung der letzten vereinbarten Rate
geht dann zusätzlich das juristische Eigentum auf
den Mietkäufer über. Der Mietkauf ist folglich auf den
Eigentumserwerb ausgelegt. Da das Unternehmen
bereits mit der Zahlung der ersten Rate wirtschaftlicher
Eigentümer wird, ist die Maschine in dessen
Bilanz zu aktivieren und abzuschreiben. Dies führt
zu einer Beeinflussung der Eigenkapital-Quote. Außerdem
ist zu Mietbeginn die Mehrwertsteuer auf die
Summe aller Mietkaufraten fällig. Dieser Betrag kann
allerdings über die Vorsteueranmeldung geltend
gemacht und somit vom Finanzamt gutgeschrieben
werden.
Die FM LeasingPartner unterstützt ihre Kunden bei
der konkreten Vertragsgestaltung, ermöglicht eine
Vorfinanzierung der Mehrwertsteuer sowie die Verlängerung
von Schlussraten (Anschlussfinanzierung) und
übernimmt das gesamte Finanzierungsmanagement.
Die persönliche Beratung durch FM LeasingPartner
wird durch die digitale Plattform der leasinGo GmbH
ideal ergänzt. Über www.leasingo.de können ge-
werbliche Kunden mit nur wenigen Klicks Leasingund
Mietkaufangebote vergleichen und direkt online
anfragen.
LÖSUNGEN FÜR HÄNDLER UND HERSTELLER
Im Rahmen der Absatzfinanzierung mit FM Leasing-
Partner können Hersteller und Händler von Baumaschinen
ihren Kunden proaktiv Leasing oder Mietkauf
für ihre Maschinen anbieten. Dadurch bietet eine
kundenorientierte Absatzfinanzierung zusätzliche
Verkaufsargumente. Die Möglichkeit der klassischen
Absatzfinanzierung wird auch hier durch die digitalen
Lösungen von leasinGo optimal ergänzt. So können
Händler und Hersteller ihren Kunden direkt am Point
of Sale, mobil im Vertrieb oder online auf der eigenen
Website bzw. im Online-Shop Leasing- und Mietkaufangebote
für ihre eigenen Maschinen anbieten.
SONDERTHEMA: FINANZIERUNG/LEASING/VERSICHERUNG/RECHT 69

Leasing hat mehr als nur finanzielle Vorteile
BOELS >> Wollen Sie als Unternehmen den Weg in
die Nachhaltigkeit beschleunigen und die damit verbundenen
Kosten im Blick behalten? Dann sollten Sie
einmal über Leasing nachdenken. Ob für Einzelunternehmer,
KMU, große Auftragnehmer oder multinationale
Konzerne, Boels Lease bietet optimal gewartete
und benutzerfreundliche Maschinen. Das Leasing
von emissionsfreien Maschinen und Werkzeugen hat
nämlich viel mehr als nur finanzielle Vorteile.
„Unternehmen, die auf der Suche nach langlebigen
Maschinen, Materialien und Werkzeugen sind, sollten
auf jeden Fall Leasing in Betracht ziehen“, davon ist
Jeffrey Bosch, Director Leasing & Tendermanagement
bei Boels, überzeugt. „Nachhaltiges emissionsfreies
Material ist weiterhin sehr teuer in der Anschaffung;
die Lieferzeiten sind immer noch sehr lange. Mit
Boels Lease wissen Sie jedoch immer genau, woran
Sie sind. Sie zahlen einen festen wöchentlichen Pauschalpreis
während der gesamten Leasingdauer; es
fallen keine zusätzlichen Kosten an. Darüber hinaus
entlastet das Leasing die Nutzer sowohl finanziell
als auch technisch und sorgt dafür, dass nachhaltige
Maschinen tatsächlich auch verfügbar sind. Und dabei
ist es irrelevant, ob es nun um einen elektrischen
Kompaktradlader für ein Straßenbauunternehmen,
um akkubetriebene Werkzeuge für ein Landschaftsbauunternehmen
oder um eine vollelektrische Maschinenflotte
für Ausschreibungen im innerstädtischen
Bereich geht.“
Bosch betrachtet Mieten zunächst als intelligente und
risikofreie Lösung für den kurzfristigen Bedarf. „Auch
damit sorgen wir dafür, dass nachhaltiges Material in
Reichweite kommt. Wenn man mietet, arbeitet man
immer mit den neusten Maschinen und Werkzeugen
und kann schnell, einfach und bezahlbar Erfahrungen
mit Akkuwerkzeugen und hybriden oder elektrischen
Maschinen sammeln. Ob Sie nun Einzelunternehmer,
KMU, ein großer Auftragnehmer oder ein multinationaler
Konzern sind, Mit Leasing entlasten Sie sich in
der täglichen Arbeit, da sie immer optimal gewartete
und benutzerfreundliche Maschinen bereitstehen haben.
Die nächstgelegene Boels-Niederlassung steht
Ihnen jederzeit für Beratung, Service und eventuelle
Störungsbeseitigung zur Verfügung. Und bei Bedarf
kann Boels Ihnen direkt ein Ersatzgerät bereitstellen,
sodass ein Projekt mit einer Leasing-Maschine nicht
ins Stocken gerät. Läuft ein Projekt länger als ein Jahr
oder erweist sich der nachhaltige Ansatz als so erfolgreich,
dass Folgeaufträge eingehen, kann ein Wechsel
zum Leasing sogar klüger sein.”
Mehr zum Thema Leasing von
Baumaschinen erfahren sie im
Whitepaper, welches Sie sich
einfach durch Scannen des
QR-Codes downloaden können.
70 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » SONDERTHEMA: FINANZIERUNG/LEASING/VERSICHERUNG/RECHT

„Leasing kann auch finanziell attraktiver
sein, da keine Gemeinkosten in die
Berechnung des Leasingbetrags einfließen.
Aus durchgeführten europäischen
Untersuchungen geht hervor, dass
Unternehmen Qualität und Verfügbarkeit
von Material für wichtiger erachten, als
den Preis. Das liegt unter anderem an
höheren Umweltanforderungen und dem
wachsenden Anspruch an möglichst hohe
„Uptime“. Maschinen und Werkzeuge
müssen also vor allem nachhaltig und
zuverlässig sein. Oder modern und
qualitativ top.“
Dass die wachsende Größe von Boels bestimmte Zielgruppen
wie kleine Selbstständige und mittelgroße
Unternehmen möglicherweise abschreckt, möchte
Bosch gerne entkräften. „Über unser feinmaschiges
Filialen-Netzwerk sind wir einerseits groß, gleichzeitig
aber auch klein. Kunden machen direkt Geschäfte
mit unseren Leasedesk-Spezialisten, aber alle anderen
Kundenkontakte und die Ausgabe von Maschinen
und Werkzeugen erfolgen komplett über eine lokale
Niederlassung. Damit beschränken wir unsere Transportbewegungen
soweit wie möglich – und das ist
nachhaltig.“
Bosch nennt zwei Vorteile, die seiner Meinung nach
kennzeichnend sind für die Art und Weise, in der Leasing
die Unternehmen maximal entlasten kann. „Ein
Gartenbauunternehmen wurde sich erst bewusst,
wie viel Geld es für Wartung und Inspektion aller (akkubetriebenen)
Werkzeuge ausgab, nachdem es eine
umfangreiche Nachkalkulation durchgeführt hatte.
Dieses Unternehmen least alle seine Gartengeräte
jetzt bei Boels und zahlt einen festen Monatsbetrag
für alles, einschließlich Wartung, Inspektionen und
Versicherung. Wir von Boels sind gerade dabei, alle
Werkzeuge des Unternehmens durch den Einsatz
neuer, fortschrittlicher Maschinen, leistungsfähigerer
Akkus und besserer Ladegeräte zu „verjüngen“. Ein
zweites Beispiel ist das überschüssige Material, das
wir manchmal noch bei Auftragnehmern sehen. Sie
haben manchmal 30 oder sogar 50 Prozent mehr
Ausrüstung im Betrieb als tatsächlich benötigt wird,
um schnell reagieren zu können. Boels bietet die
Möglichkeit, überschüssige Geräte anderweitig zu
verwenden. Zum Beispiel durch die externe Vermietung,
aber auch durch Verkauf oder Sale-Lease-Back.
Damit wird darüber hinaus auch zusätzliches Kapital
für nachhaltige Anlagen freigesetzt.“
Sie schließen einen Leasingvertrag für mehr als drei
Jahre ab? Dann können Sie die Maschinen im Stil Ihres
eigenen Unternehmens einfärben und bekleben.
Ein letztes Beispiel zeigt, wie Gemeinden und Wohnungsbaugesellschaften
den Bewohnern helfen,
in ihren eigenen Vierteln nachhaltiger zu werden.
„Eine Wohnungsbaugesellschaft least zum Beispiel
emissionsfreie Werkzeuge von uns, die sie den Bewohnern
kostenlos zur Verfügung stellt. Und dank
eines kommunalen Kunden können die Kleingärtner
bei der örtlichen Boels-Filiale elektrische Schubkarren
zu einem vergünstigten Preis anmieten.“
quote
„Mit Boels Lease wissen Sie genau,
woran Sie sind. Sie bezahlen zum
Beispiel einen festen wöchentlichen
Pauschalpreis ohne zusätzliche
Kosten während der gesamten
Leasingdauer.“
Jeffrey Bosch
© Boels
SONDERTHEMA: FINANZIERUNG/LEASING/VERSICHERUNG/RECHT 71

Individuelle Finanzierungslösungen
für innovative Intralogistik
BNP Paribas Leasing Solutions auf der LogiMAT 2024
HALLE 9 | 9C25
BNP PARIBAS LEASING SOLUTIONS >> Ohne Flurförderzeuge
keine Intralogistik – Gabelstapler und Co.
sind für den innerbetrieblichen Waren- und Materialfluss
unerlässlich. Der Markt ist konsequent auf Innovationskurs.
Die bestimmenden Trends auch auf der
LogiMAT 2024 sind: Digitalisierung, Nachhaltigkeit,
Künstliche Intelligenz und Ergonomie. Mit den neuen
Technologien können Unternehmen gleichzeitig ihre
CO 2
-Bilanz und die Prozesseffizienz verbessern sowie
die Sicherheit für Mitarbeitende erhöhen.
Moderne Maschinen erfordern Investitionen. BNP
Paribas Leasing Solutions bietet auch für innovative
Technologien wie beispielsweise E-Gabelstapler die
passende Finanzierung – von Leasing und Full-Service-Leasing
über Mietkauf und Mietparkfinanzierung
bis zum klassischen Kredit. Seit 2020 betreut
ein eigenes Vertriebsteam im Geschäftsbereich
„Industrial & Transport Equipment“ Kunden aus der
Branche und verfügt über eine große Expertise.
„Mit der richtigen Finanzierung unterstützt BNP Paribas
Leasing Solutions Unternehmen dabei, innovative,
und zunehmend nachhaltigere Zukunftstechnik
im Unternehmen zu etablieren“, sagt Daniel Känzler,
Sales Manager Industrial & Transport Equipment bei
BNP Paribas Leasing Solutions. So bietet der Spezialist
für mobile Investitionsgüter einen Full-Service-
Leasingvertrag an, der speziell auf die Besonderheiten
von Flurfahrzeugen zugeschnitten ist. „Bei der
Entwicklung unserer Finanzierungslösungen arbeiten
wir eng mit Herstellern und Händlern zusammen.
So können wir die Bedürfnisse des Marktes optimal
bedienen“, erklärt Daniel Känzler.
Daniel Känzler / © BNP
Das Leasing bietet
deutliche Vorteile:
Die Maschinen sind
immer auf dem neuesten
Stand und
die Liquidität wird
geschont. In der Regel
lassen sich die
Leasingraten mit
den erwirtschafteten
Erträgen des Investitionsobjekts
decken.
So bleibt auch bei
großen Investitionen der finanzielle Handlungsspielraum
erhalten. Beim Full-Service-Leasing können
Serviceleistungen wie Wartungen, GAP-Deckung und
Maschinenschutz inkludiert werden. Mit dem Maschinenschutz
ist der Unternehmer beispielsweise auch
bei Bedienungsfehlern abgesichert. Durch die GAP-
Deckung, zur Absicherung der Differenz zwischen Ablösewert
der Finanzierung und Wiederbeschaffungswert
des Investitionsobjektes, kann er bei einem
Totalschaden Rückhalt erhalten, um sich auf die Finanzierung
einer Ersatzmaschine zu fokussieren.
BNP Paribas Leasing Solutions verfügt über mehr als
35 Jahre Erfahrung in der Finanzierung von mobilen
Investitionsgütern und kooperiert mit namhaften
Herstellern und Händlern von Bau- und Nutzfahrzeugen,
Flurförderzeugen, Produktions- oder Werkzeugmaschinen.
Diese können den gesamten Finanzierungsprozess
von der ersten Anfrage über die
Vertragsabwicklung bis zur Auszahlung digital und
somit schnell und einfach abwickeln. Die digitalen
Service-Tools erhöhen die Qualität des Kundenservice
und reduzieren Kosten und Aufwand der Fachhändler.
72 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » SONDERTHEMA: FINANZIERUNG/LEASING/VERSICHERUNG/RECHT

Maschinenbruch vermeiden
Wie Betriebe ihre Maschinen schützen können
NÜRNBERGER VERSICHERUNG >> In den meisten Betrieben
gehören Maschinen zur wichtigsten Ausstattung.
Egal ob Produktionsfirma, Bauunternehmen,
Sanitärbetrieb oder Autohaus – fällt die Technik aus,
kann dies das Unternehmen im schlimmsten Fall außer
Betrieb setzen. Hinzu kommen hohe Kosten für
Reparatur oder Ersatz. Vor allem für kleine und mittlere
Betriebe kann das existenzielle Folgen haben.
Wie sie die Risiken für Maschinenausfälle reduzieren
können und welche Versicherung im Ernstfall schützt,
erklärt Michael Staschik, Experte der Nürnberger Versicherung.
GEFAHREN NICHT UNTERSCHÄTZEN
Viele Betriebe unterschätzen nicht nur die Wahrscheinlichkeit,
selbst von einem Maschinenausfall
betroffen zu sein, sondern auch die Folgen, die dieser
mit sich bringt. Doch Risiken gibt es viele: Menschliche
Bedienfehler und Unachtsamkeiten sowie technisches
Versagen wie ein Kurzschluss führen oft zu
einem Stillstand. Hinzu kommen auch die immer
häufigeren Extremwetterereignisse, die Schäden an
stationären Maschinen wie beispielsweise Dreh-,
Schleif-, Druckmaschinen und Backöfen oder technischen
Anlagen verursachen können. „Bereits eine
Unterbrechung von wenigen Minuten kann für Industrieunternehmen
zu Kosten im fünfstelligen Bereich
führen“, erklärt Staschik.
RICHTIGE EINWEISUNGEN
Um Bedienfehler zu vermeiden, sollten Betriebe besonderen
Wert auf eine gründliche und ausführliche
Einweisung legen. Dazu gilt es, Mitarbeitern alle
Herstellerinformationen sowie das betriebseigene
Wissen zu vermitteln, bevor sie an den Geräten arbeiten.
„Neben den theoretischen Grundlagen spielt
dann auch besonders das Demonstrieren in der Praxis
eine wichtige Rolle. Wichtig dabei: Immer an die
Anweisungen und Warnhinweise in der Betriebsanleitung
des Herstellers halten“, rät Michael Staschik.
Das reduziert das Risiko für Bedienfehler und erhöht
die Sicherheit. Außerdem nicht vergessen: Vor allem
bei neuen Maschinen und Mitarbeitern darf eine umfassende
Einweisung nicht fehlen, um Wissenslücken
vorzubeugen.
TECHNISCHES VERSAGEN DURCH
REGELMÄSSIGE ÜBERPRÜFUNG VERMEIDEN
Nutzen sich Maschinen nicht vorzeitig und schnell ab,
erhöht das nicht nur ihre Lebensdauer, sondern sorgt
meist auch dafür, dass sie weniger anfällig für technische
Probleme oder Ausfälle sind. Betriebe sollten
ihre Mitarbeiter daher nicht nur über die Bedienung
der Maschinen informieren, sondern ihnen auch die
Reinigung und Wartung erklären. Eine regelmäßige
Überprüfung der Maschinen auf Funktionsfähigkeit
beugt ebenfalls Ausfällen und Schäden vor. „Dabei
sollten Betriebe vor allem den Zustand prüfen und
zum Beispiel auf intakte Elektrokabel, dichte Hydraulikleitungen
und unbeschädigte Sicherheitseinrichtungen
wie den Notausschalter achten.“
MASCHINEN VOR NATURGEFAHREN SCHÜTZEN
In Deutschland steigt die Zahl der extremen Wetterereignisse
immer weiter an. Vor allem für kleine und
mittlere Betriebe können Hagel und Sturm schnell
den Ruin bedeuten, denn auch die Folgeschäden und
die damit verbundenen Kosten fallen immer heftiger
aus. Michael Staschik rät vor allem Unternehmen in
Risikogebieten, sich einen Überblick über die möglichen
Gefahren am Firmenstandort zu verschaffen.
„Aber auch Betriebe außerhalb der besonders gefährdeten
Regionen sollten eine Gefahrenanalyse
durchführen“, so der Experte.
FÜR DEN ERNSTFALL ABGESICHERT
Ein Maschinenausfall lässt sich trotz aller Vorkehrungen
nicht vollständig vermeiden. Umso wichtiger
ist es daher, sich mit einer Maschinenversicherung
abzusichern. „Die Police der Nürnberger Versicherung
kommt bei stationären Maschinen beispielsweise für
Schäden aufgrund von Bedienfehlern, Kurzschluss,
Öl- und Schmiermittelmängeln, Materialfehlern,
Sturm, Hagel, Erdrutsch oder Frost auf“, so der Experte.
Sie erstattet Reparaturkosten, den Zeitwert bei
einer Neuanschaffung im Falle eines Totalschadens
oder die Mehrkosten, die anfallen, um einen Ertragsausfall
zu vermeiden, wie beispielsweise die Nutzung
fremder Maschinen.
„Die Nürnberger Business Line ermöglicht
es Betrieben zusätzlich, einzelne
Versicherungen flexibel miteinander
zu kombinieren und aufeinander
abzustimmen“, so Michael Staschik.
„Dadurch erhalten sie eine individuelle
Absicherung passend für ihre Bedürfnisse.“
Michael Staschik / © Nürnberger Versicherung
SONDERTHEMA: FINANZIERUNG/LEASING/VERSICHERUNG/RECHT 73

GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU
© HD Hyundai
HD Hyundai
mit neuem Kompaktbaggerangebot
HD HYUNDAI >> HD Hyundai hat weitere acht Minibagger
mit Einsatzgewichten von 1,7 bis 5,5 Tonnen
vorgestellt. Mit reduzierten Emissionen, höherer
hydraulischer Leistung und verbessertem Bedienerkomfort
setzen die Maschinen der preisgekrönten
A-Serie neue Maßstäbe für Leistungsfähigkeit und
Produktivität.
UMFASSENDE BAUREIHE
Die neuen Kompaktbagger gesellen sich zu den
vorhandenen Mini- und Midi-Raupenbaggern von
HD Hyundai und bilden damit eine Baureihe aus 12
Modellen, angefangen beim Kleinstbagger HX10A mit
1,0 Tonnen bis hin zum HX85A im 9-Tonnen-Segment.
Fünf der Minibagger, nämlich der HX17A Z, HX19A,
HX35A Z, HX40A und der HX48A Z, kommen im Februar
auf den Markt, während die Modelle mit 2,5 Tonnen,
3,0 Tonnen und 5,0 Tonnen die Baureihe im zweiten
Quartal 2024 komplettieren werden.
Alle Modelle dieser Baureihe bieten kompakte Abmessungen,
wobei sich die Maschinen mit dem Zusatz »Z«
darüber hinaus durch einen Null-Schwenkradius auszeichnen
und in unmittelbarer Nähe zu Wänden oder
anderen Hindernissen eingesetzt werden können,
ohne dass die Gefahr eines Zusammenstoßes besteht.
Bei Bedarf sind die Bagger mit Null-Schwenkradius mit
zusätzlichen Gegengewichten erhältlich, um für mehr
Stabilität beim Umschlag schwerer Lasten zu sorgen.
Unterwagen mit variabler Breite gewährleisten bei den
kleineren Modellen maximale Stabilität bei schweren
Grabe- und Umschlagarbeiten.
Serienmäßige Sicherheitsventile an den Hydraulikzylindern
von Ausleger, Löffelstiel und Stützschild ga-
rantieren das sichere Heben von Lasten. Die Zylinder
von Löffelstiel und Schaufel verfügen zudem über
mechanische Schutzvorrichtungen. Optional können
alle Maschinen mit Schnellwechslerleitungen ausgerüstet
werden. Zusätzlich umfasst die Stützschildhydraulik
jetzt eine Schwimmfunktion, während für
den HX35A Z und höher optional ein Schwenkschild
verfügbar ist.
Die innovative Konstruktion und das bemerkenswerte
Tigeraugen-Rückleuchtendesign der Minibagger
von HD Hyundai erhielten bei den Modellen HX35A
Z, HX40A und HX48A Z bereits Anerkennung in Form
des renommierten Red Dot Design Award. Außerdem
wurden die Maschinen für ihren umweltfreundlichen
Betrieb und ihre Benutzerfreundlichkeit gewürdigt.
Bediener profitieren von einer geräumigen, komfortablen
Kabine. Für die größeren Bagger ist eine
verbesserte Klimaanlage erhältlich. Außerdem wurden
die Geräuschpegel im Innen- und Außenbereich
reduziert. Für einfache Konnektivität in der Kabine ist
mit Bluetooth gesorgt und ein wasserdichtes 5-Zoll-
Digitaldisplay erlaubt eine klare Anzeige. Neben der
Betriebsdatenausgabe lassen sich über diesen Bildschirm
die Durchflusseinstellungen für die Zusatzhydraulik
bestimmter Anbaugeräte konfigurieren.
Außerdem kann am Kabinenmonitor der Diebstahlschutzcode
festgelegt werden.
Die Maschinen sind mit Hydraulik-Joysticks ausgerüstet,
die denen größerer Bagger der A-Serie ähneln.
Optional können die Joystick-Köpfe mit Proportional-
Bedienschaltern für die Durchflussregelung in der
Zusatzhydraulik versehen werden. Alle Modelle ab
dem HX40A sind nunmehr serienmäßig mit einem
Load Sensing Hydrauliksystem ausgestattet, das
eine leistungsfähige und präzise Bedienung ermöglicht.
Eine einzelne Verstellpumpe mit möglicher
Durchflussverteilung gestattet die reibungslose
gleichzeitige Nutzung verschiedener Hydraulikfunktionen,
wodurch sich die Maschinen bei diffizileren
Grabe- und Planierarbeiten mühelos kontrollieren
lassen. Die Komponenten der Hydraulikanlagen wurden
neu positioniert, wobei sich das Hauptregelventil
nun zur leichteren Wartung auf der rechten Seite des
Baggers befindet.
Große Klappen hinten und seitlich am Motorraum
erlauben den einfachen Zugang zu allen Teilen, die
regelmäßige Wartung erfordern. Die schwereren Modelle
bieten zudem eine kippbare Kabine. Sämtliche
Filter und Einfüllstutzen sind vom Boden aus erreichbar
und am unteren Fahrwerk befindet sich eine Anschlussstelle
für die Schläuche des Stützschildzylinders,
die den Austausch erleichtert.
Die Mini- und Midibagger der Serie HX-A sind wahlweise
mit dem Fernmanagementsystem Hi MATE von
HD Hyundai lieferbar. Mithilfe von GPS-Satellitentechnologie
können Maschinenbetreiber und Wartungsabteilungen
in Echtzeit Telematikdaten abrufen.
Eine neue App für das Mobiltelefon liefert Betriebs-
und Flottenleitung per Fernzugriff alle erforderlichen
Daten für den wirtschaftlicheren und
effizienteren Maschineneinsatz. Außerdem bietet
Hi MATE die Konfiguration von Alarmen für einen
geografischen Bereich, die ausgelöst werden, wenn
eine Maschine ohne Genehmigung ein festgelegtes
Areal verlässt.
74 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU

quote
„Mit den Minibaggern der A-Serie
von HD Hyundai möchten wir unsere
Präsenz im stetig wachsenden
Kompaktbaggersegment in Europa
strategisch steigern“, erläutert
Peter Sebold, Produktmanager für
Minibagger bei HD Hyundai.
TECHNISCHE DATEN: HX17A Z
Einsatzgewicht 1.850 kg
Motorleistung (netto) 11,9 kW (16 PS)
TECHNISCHE DATEN: HX19A
Einsatzgewicht 885 bis 2.020 kg
Motorleistung (netto) 11,9 kW (16 PS)
Löffellosbrechkraft
16 kN
Löffellosbrechkraft
16 kN
Löffelausreißkraft
9 kN
Löffelausreißkraft
9 kN
max. Grabtiefe
2.240/2.440 mm
max. Grabtiefe
2.340/2.540 mm
TECHNISCHE DATEN: HX35A Z
TECHNISCHE DATEN: HX40A
TECHNISCHE DATEN: HX48A Z
Einsatzgewicht
3.880 kg
Einsatzgewicht
4.390 kg
Einsatzgewicht
5.030 kg
Motorleistung (netto)
17,8 kW (24,2 PS)
Motorleistung (netto)
28,1 kW (38,2 PS)
Motorleistung (netto)
28,1 kW (38,2 PS)
Löffellosbrechkraft
32 kN
Löffellosbrechkraft
44 kN
Löffellosbrechkraft
37 kN
Löffelausreißkraft
20 kN
Löffelausreißkraft
20 kN
Löffelausreißkraft
24 kN
max. Grabtiefe
2.980 mm
max. Grabtiefe
3.420 mm
max. Grabtiefe
3.500 mm
GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU 75

AUSA präsentiert sein
erweitertes Portfolio
an elektrischen Dumpern
AUSA >> Der Hersteller von kompakten, geländegängigen
Nutzfahrzeugen, setzt sein starkes Engagement
für die Energiewende und die Dekarbonisierung
des Industriesektors fort und präsentierte dem
internationalen Publikum auf der Messe Smopyc die
neuen Muldenkipper D101AEA und D101AEA Compact.
AUSA verfügt mit diesen neuen Modellen insgesamt
über drei elektrische Muldenkipper in seinem Produktportfolio
und ist dadurch zum Hersteller mit dem
größten Angebot an Nullemissions-Fahrzeugtypen
im Bereich der Dumper geworden.
Die neuen D101AEA und D101AEA Compact haben eine
Ladekapazität von 1.000 kg und verfügen über eine
Kippmulde für die Hoch- und Frontentleerung. Die
beiden teilen dieselbe Plattform, ihre jeweiligen idealen
Arbeitsumgebungen bieten jedoch verschiedene
Möglichkeiten: Während es sich bei dem D101AEA um
einen schmalen Muldenkipper (108 cm) für kleine Arbeiten
im kommunalen Bereich handelt, bei denen die
Bewegungsfreiheit sehr eingeschränkt ist, wie z.B.
beim Ausheben von Gräben und kleinen landschaftsarchitektonischen
Arbeiten, ist hingegen der D101A-
EA Compact mit kleinen 12 Zoll-Felgen ausgestattet.
Dank derer wird die Gesamtbreite des Dumpers auf
100 Zentimeter verringert. Damit kann dieses elektrische
Modell durch Gebäude- und Wohnungstüren
fahren und wird damit zum idealen Partner für beispielsweise
Abrissarbeiten in Innenbereichen.
Die beiden Modelle verfügen über ein Battery Pack
mit einer Maximalleistung von 17,3 kW und einem
Drehmoment von 130 Nm: damit sind sie in der Lage,
jedes Gelände zu durchqueren und die Leistungen
eines Diesel-Muldenkippers zu erreichen.
Die Leistung der Lithium-Batterien beträgt 9,3 kWh
und können innerhalb von zwei Stunden von 20 %
auf 80 % direkt an jeder 230 V-Steckdose, oder in
einer Stunde an einem externen Schnelllader aufgeladen
werden.
Auf der Smopyc zeigt AUSA nicht nur die neuen
D101AEA und D101AEA Compact, sondern ist mit seiner
gesamten Flotte an Elektrofahrzeugen vertreten,
einschließlich dem Muldenkipper D151AEG mit
1.500 kg Ladekapazität und dem Teleskoplader T164E
mit 1600 kg Ladekapazität und 4 Metern maximaler
Hubhöhe.
© AUSA
Die gesamte Serie der Elektrofahrzeuge von AUSA ist
so ausgelegt, dass jedes Fahrzeug über eine Kapazität
für mindestens einen intensiven Arbeitstag verfügt.
Damit kann der Anwender seine Arbeit erledigen, ohne
sich Sorgen über die Laufzeit der Batterien machen zu
müssen. Darüber hinaus werden die Maschinen von
Lithium-Ionen-Batterien angetrieben, die einen höheren
Wirkungsgrad und eine längere Lebensdauer im
Vergleich zu anderen Batterietypen bieten.
76 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU

Der RotoTop verschafft dem Bagger die
Möglichkeit, ganz nah an der Hauswand oder an
Zäunen zu arbeiten – ganz ohne die Gefahr von
Beschädigungen.
So wird der Bagger nebenbei zum flexiblen
Materialhandler – mit endlos drehbarer
Palettengabel / © Holp GmbH
RotoTop sorgt für bessere Maschinenauslastung
Lars Winter aus Harburg in Schwaben erledigt alles – mit nur einem Bagger
HOLP GMBH >> Baggern liegt dem angehenden Bauingenieur
Lars-Jannik Winter im Blut, hat er doch im
Familienbetrieb früh damit begonnen. Neben seinem
Studium betreibt er seit August 2021 bereits ein eigenes
Unternehmen. Winter übernimmt Erdarbeiten und
weitere Aufgaben rund um die Gestaltung von privaten
Gärten und Flächen wie beispielsweise das Setzen von
Natursteinen. Für all diese Aufgaben nutzt er einen Kubota
KX161-3 mit 5,5 Tonnen Einsatzgewicht.
Kurze Zeit nach seinem Unternehmensstart überlegte
Winter sich, wie er seine Arbeit effektiver erledigen
könnte. Dabei stieß er auf den RotoTop und
die Firma Holp, die ihn an ihren langjährigen Händler,
die BAU Süddeutsche aus Neu-Ulm, verwies. Deren
zuständiger Gebietsverkaufsleiter, Daniel Schmid,
sorgte gemeinsam mit Holp-Außendienst Michael
Jakobi für einen Besuch von Lars-Jannik Winter in
der Testarena von Holp. „Ich konnte dort ganz in Ruhe
testen und mir von Michael Jakobi alles erklären lassen.
Es war nach kurzer Zeit klar, dass ich das Gerät
bestelle. Danach hat sich mit der Lieferung des Roto-
Top im September 2022 mein ganzes Arbeiten verändert“,
erzählt Winter. Bereits nach wenigen Stunden
Eingewöhnungszeit habe er voll von den Vorteilen
profitieren können, die der RotoTop biete.
ZAHLREICHE VORTEILE ENTDECKT
Als erstes sei aufgefallen, dass sich die Handarbeit
entscheidend verringert habe, was für ihn als Ein-
Mann-Betrieb eine große Erleichterung bedeute.
Zudem habe er gemerkt, dass er durch die deutlich
größere Flexibilität und Beweglichkeit, die der Bagger
durch den RotoTop erhalte, auch Baustellen mit
dem 5,5-Tonner bearbeiten könne, für die er sonst
einen kleineren Bagger eingesetzt hätte. Somit stieg
die Auslastung der eigenen Maschine deutlich an
und es musste auch keine andere Maschine gemietet
werden. Ebenso erledigt er jetzt auch häufig das
Materialhandling mit dem Bagger, durch den Einsatz
der nun endlos drehbaren Palettengabel könne man
in vielen Fällen auf einen kleinen Radlader verzichten.
Weiteres Sparpotential sei, dass Anbaugeräte nun
nicht mit Drehantrieb gekauft werden müssen und
somit kostengünstiger sind.
Bei einem Gestaltungs-Projekt hat der Baggerbetrieb
Winter Jura-Quader zur Hangabsicherung gesetzt,
von denen die größten über eine Tonne wogen. „Hier
ist es dann besonders wichtig, dass der RotoTop
ein sehr geringes Eigengewicht hat und somit keine
spürbare Leistungseinschränkung des Baggers
bringt.“ Ebenso wichtig ist für Lars-Jannik Winter
auch die Qualität des RotoTop, der bei Bedarf auch
einmal härtere Einsätze mit Anbauverdichter oder
Fräse problemlos wegstecke.
Sein Fazit: „Je nach Arbeit spart man unterschiedlich
stark Zeit und damit Geld ein. Ich schätze, dass ich bei
meiner kompletten Arbeit insgesamt mindestens 15
bis 20 Prozent Arbeitszeit einspare. Logisch, dass ich
jeden Bagger wieder mit RotoTop ausstatten würde.“
HÄNDLER SETZT AUF EIGENES AUSPROBIEREN
Daniel Schmid, der seit 2014 für die BAU Süddeutsche
im Außendienst tätig ist, ergänzt: „Wir machen diese
Erfahrung sehr häufig: Zuerst möchten viele unserer
Kunden einen Powertilt. Sobald man ihnen aber
stichhaltig erklärt, dass man mit dem reinen Drehantrieb
bei allen Standardanwendungen das Gleiche
noch besser machen kann, schwenken sie um. Was
alles mit Endlosdrehbarkeit möglich ist, können sich
viele erstmal nicht vorstellen, darum haben wir auch
einige Maschinen in der Demo und Vermietung damit
ausgerüstet. Wer den RotoTop dann selbst ausprobiert
hat, versteht die Vorteile wie das seltenere
Versetzen des Baggers, die große Flexibilität und die
geringe Bauhöhe des RotoTop ganz von selbst.“
Baustellenbesuch: Daniel Schmid überzeugt sich vor Ort,
dass Lars-Jannik Winter auch mit schweren Natursteinen
flexibel in jede Richtung arbeiten kann: Der RotoTop
macht alle Anbaugeräte endlos drehbar, ohne die Leistung
spürbar zu beeinträchtigen.
GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU 77

E-Eurocomach besteht Test mit Auszeichnung
KREITZ & OSTERMANN >> Kreitz & Ostermann aus
Herne hat eine besondere Testaktion aufgelegt, um
Kunden für elektrisch angetriebene Bagger zu begeistern.
Bei der Hausmesse im November letzten
Jahres wurde die Wasserburg Anholt bei Isselburg
(Münsterland) prämiert – deren Schlossgärtnerei
hatte den Eurocomach 15X vor historischer Kulisse
zwischen Hotelgästen und Tieren intensiv getestet.
Auf welchen Baustellen ist ein elektrisch angetriebener
Kompaktbagger das Mittel der Wahl? Wie bewältigt
dieser die Einsätze im Arbeitsalltag? Kreitz &
Ostermann, Baumaschinen- und Baugeräteanbieter
aus Herne, verloste im vergangenen Sommer einwöchige
Testeinsätze mit dem Eurocomach 15X, einem
1,2 Tonnen leichten Kompaktbagger. Es konnten Kunden
teilnehmen, die damit spezielle Projekte verwirklichen
wollten, d.h. die beispielsweise in sensibler,
lärmempfindlicher Umgebung arbeiten müssen.
Einer davon war die Schlossgärtnerei der Wasserburg
Anholt aus der Nähe von Isselburg. Vertriebsmitarbeiter
Alexander Kerkfeld von Kreitz & Ostermann
hatte Michael Boland, den kaufmännischen Direktor
des Parks, auf diese Idee gebracht. Dass auf den 35
Hektar großen Park- und Gartenanlagen viel Arbeit
für einen Bagger anfällt, liegt auf der Hand. Ebenso,
dass es in einem Ensemble mit Hotelbetrieb und Tierpark
problematisch sein kann, Arbeiten mit viel Lärm
durchzuführen.
ZAHLREICHE ANWENDUNGEN
FAST GERÄUSCHLOS ERLEDIGT
Lukas Gerten, Obergärtner und Gärtnermeister im
Park der Wasserburg, nutzte den 15X in dieser Woche
für die Erledigung einer Vielzahl von Bagger-Aufgaben.
Bei der Hausmesse von Kreitz & Ostermann
erzählte er von seinen Erfahrungen: Mit dem Eurocomach
wurden Bäume gepflanzt, ein Graben ausgehoben,
erneuerungsbedürftiger Rasen abgeschält
und Wassergräben ausgebaggert. Zudem musste im
an den Park angrenzenden Wildtierpark, dem Biotoppark
Anholter Schweiz, ein neues Tor installiert
und dafür die Gruben für die Fundamente ausgehoben
werden. Der kompakte, wendige 15X war allen
Aufgaben gewachsen, die Leistung ein klein wenig
schwächer, aber durchaus mit der konventionell angetriebenen
Variante vergleichbar. Dabei reichte die
Akkuladung für alles, was getan werden musste, aus,
obwohl bereits die langen Fahrwege innerhalb des
Parks von bis zu einem Kilometer einiges an Energie
kosteten – was durch sparsames Arbeiten vor Ort
ausgeglichen wurde.
E-MASCHINEN SIND DIE ZUKUNFT
Entsprechend eindeutig fiel das Fazit von Lukas Gerten
aus: „Es ist wirklich genial. Nicht nur, dass man während
der Arbeit mit den Kollegen sprechen kann und
die Arbeit nicht unterbrechen muss. Auch für unsere
Gäste und die Tiere im Park ist es natürlich wesentlich
angenehmer, wenn wir ohne Lärm und Emissionen arbeiten
können – so wird niemand gestört.“ Gerten sieht
einen großen Nutzen dieser flexiblen E-Maschine für
jeden Gala-Bauer: In den engen Gärten, in der Stadt,
neben Krankenhäusern und Altenheimen könne man
mit so einer Maschine alle Arbeiten ohne lästige Auswirkungen
auf die Umgebung erledigen.
Die Akku-Ladung sei im Test immer ausreichend für
die Aufgaben des Tages gewesen. Sollten die Anfor-
derungen noch höher sein, kann der Eurocomach 15X
mit dem Schnellladegerät innerhalb von einer Stunde
von 0 auf 80 Prozent geladen werden. Das bedeutet,
ein Nachladen in der Mittagspause wird den verlässlichen
Betrieb bis zum Feierabend selbst mit Überstunden
absolut sicherstellen.
PARTNERSCHAFTLICHE ZUSAMMENARBEIT
Direktor Michael Boland erklärte, dass man sehr vertrauensvoll
mit Kreitz & Ostermann zusammenarbei-
Mit dem Eurocomach X15 wurden Teile des alten
Fundamentes entnommen und das Fundament für das
neue Tor vorbereitet. / © Kreitz & Ostermann
78 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU

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te. Er werde gut beraten, auch wenn man eher zu den
kleinen Kunden zähle, da der Bedarf von Wasserburg
Anholt an Baumaschinen, Werkzeugen und Geräten
natürlich überschaubar sei. Bei ihrem 2018 gekauften
Kompaktbagger würden Wartung und Service
bestens durch einen Servicetechniker vor Ort durchgeführt.
Auch die kompetente Beratung und große
Lieferfähigkeit beim Kauf von Werkzeugen wurden
hervorgehoben. Direkt nach dem Interview nutzten
daher Michael Boland und Lukas Gerken den als Siegerprämie
für die Testaktion übergebenen Gutschein
über 500 € für die Auswahl weiterer Gerätschaften
für die Wasserburg Anholt.
Sieger der Testaktion erhalten Gutschein: (v.l.) Alexander
Kerkfeld (Vertrieb K&O), Obergärtner und Gärtnermeister
Lukas Gerten, Michael Heming (Bereichsleitung
Baumaschinen K&O) und Michael Boland (kaufm. Direktor
Wasserburg Anholt).
Idealbesetzung für die Bohrung
von Pflanzlöchern: Der emissionsfreie X15
Messe für Technik, Energie und Jagd
12. - 14. April
MESSE OFFENBURG
www.forst-live.de

Mit dem Trigenius ins Gartenparadies
F.X.MEILLER >> Hübner Gärtner von Eden aus Stiefenhofen
im Allgäu setzt bei der Gestaltung von Außenanlagen
und Gärten bedingungslos auf Qualität
und Nachhaltigkeit. Das verlangt ein qualifiziertes
Team und leistungsfähige Arbeitsmittel. Eine gute
Chance für Meiller, den Feldtest für den neuen Trigenius
mit anspruchsvollen Anwendern durchzuführen.
MEIN GARTEN. MEIN ZUHAUSE.
Harmonisch gestaltete Außenanlagen mit einem
hochwertigen Garten veredeln ein Heim und erweitern
privaten Lebensraum ins Freie. Eine stilsichere
Gestaltung ist Aufgabe für Profis, wie das Team von
Hübner Gärtner von Eden im Allgäu. Jede Aufgabe
bietet unzählige Gestaltungsmöglichkeiten. Deshalb
präsentiert Ottmar Hübner zu Beginn eines Projekts
eine Vision der Außenanlagen oder des Gartens als
Zeichnung. Das setzt eine individuelle Beratung voraus
und berücksichtigt die Umgebungsbedingungen.
Die Wünsche der meist privaten Kunden sind sehr unterschiedlich:
Für die einen ist der Garten ein Ort der
Entspannung oder dient als Kraftspender. Für andere
ist er ein Treffpunkt mit Freunden. Gärten lassen sich
in einer großen Bandbreite gestalten, von naturverbunden
und wildgewachsen bis hin zu kultiviert und
klar strukturiert.
STARKE ZUSAMMENARBEIT
DER GÄRTNER VON EDEN
Um den Spielraum zu erweitern, ist Otto Hübner Mitglied
in der Genossenschaft der »Gärtner von Eden«:
Etwa 50 Gartenbauunternehmen verfolgen das gemeinsame
Ziel einer nachhaltigen und hochwertigen
Gartengestaltung. Dazu teilen sie Wissen, koordinieren
Marketing, unterstützen sich gegenseitig und
treten mit einheitlichem Erscheinungsbild auf.
FELDTEST UNTER REALBEDINGUNGEN
Ein professionelles Team benötigt vielseitige und
zuverlässige Arbeitsmittel. Deshalb setzt Hübner
Gärtner von Eden bei Kippern seit Jahren auf Meiller.
Der Geschäftsführer Ottmar Hübner begründet den
Einsatz des Meiller Trigenius Dreiseitenkippers mit
einem Praxisbeispiel: „Die Einsatzmöglichkeiten sind
wesentlich flexibler. Es spart Zeit: Wenn ich in alle
Richtungen kippen kann ohne zu Schaufeln, dann ist
das ein echter Mehrwert.“
Der vielseitige Einsatz ist dann auch eine sehr gute
Voraussetzung für die Erprobung des Trigenius D202
auf einem Transporter mit 3,5 t Gesamtgewicht im
täglichen Einsatz. Der Geschäftsführer Ottmar Hübner
sieht hier eine Chance: „Der Feldtest war für uns
eine hervorragende Möglichkeit, uns am Feinschliff
des Dreiseitenkippers aus Sicht eines Garten- und
Landschaftsbauers zu beteiligen, um zu schauen, wo
wir uns noch Anpassungen wünschen.“
INNOVATIONEN FÜR DIE PRAXIS
Dabei sind die Neuerungen, über die das Feldtestfahrzeug
bereits verfügt, im praktischen Einsatz gut
angekommen. Das demonstriert Sohn Julian Hübner
direkt am Trigenius: „Wir nutzen ihn gerne in der
Einhandbedienung der Steckstifte an
den neuen Kugelkippteilen
Komfortable Verschlüsse für die Bordwände
Grünpflege und im Gartenservice.“ Für ihn zeichnen
sich die Verschlüsse der seitlichen Bordwände durch
ein optimales Handling aus, so wie er es von den größeren
Meiller Kippern gewohnt ist. Erwähnenswert
auch der neue Einhandbedienung der Steckstifte für
die Kugelkippteile, die das Umstecken noch komfortabler
und sicherer macht.
Fest montierte Aufstiege direkt an den Seiten- und
Rückwänden machen andere Hilfsmittel wie Leitern
überflüssig und ermöglichen einen komfortablen
Aufstieg auf die Kippbrücke.
„EIN GELUNGENES PAKET“
Das Gesamturteil zum neuen Trigenius von Julian
Hübner macht sicherlich viele Kollegen aus dem
Garten- und Landschaftsbauer hellhörig: „Man hat
eine große Ladefläche und verfügt in der 3,5 Tonnen-Klasse
über einen robusten, aber sehr leichten
Aufbau. Ein rundum gelungenes Paket auf dem
Fahrzeug.“
Die Geschäftsführer Stephanie Schneider, Ottmar
Hübner und Sohn Julian Hübner. / © F.X.Meiller
80 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU

www.gehl.com
RÜHLE GMBH
MASCHINENPARK
M&S
BAUMASCHINEN
NIKLAUS
BAUGERÄTE GMBH
BEHRENS + LÜNEBURGER
BAUMASCHINEN GMBH & CO. KG
Mühlweg 15
74547 Untermünkheim-Haagen
0791 946006 0
info@ruehle-maschinenpark.de
www.ruehle-maschinenpark.de
Neuenkirchener Str. 34
48499 Salzbergen
0172 54 05 238
info@ms-baumaschinen.com
www.msbaumaschinen.jimdofree.com
Robert-Bosch-Straße 23
72810 Gomaringen
07072 9106 0
gomaringen@niklaus-baugeraete.de
www.niklaus-baugeraete.de
Hamburg: 040 731 081 0
Lüneburg: 04131 30 33 30
Celle: 05141 48 49 40
Pritzwalk: 03395 70 08 94
info@bl-baumaschinen.de
www.bl-baumaschinen.de
Kirchner + Partner
Heben und Fördern GmbH
Otto-Schott-Str. 12
99427 Weimar
03643 426347
info@kirchnerpartner.de
www.kirchnerpartner.de
www.manitou.com
Hald & Grunewald GmbH
Mercedesstraße 25
72108 Rottenburg
07457 59633 0
info@hald-grunewald.de
www.hald-grunewald.de
UF Gabelstapler GmbH
Am Flugplatz 10
88367 Hohentengen
07572 7608 0
info@uf-gabelstapler.de
www.uf-gabelstapler.de
Domnick+Müller GmbH + Co. KG
Max-Planck-Str. 11
61381 Friedrichsdorf
06172 9566 18 (Verkauf)
info@domnick-mueller.de
www.domnick-mueller.de
SCHWAB GmbH
Industriestr. 30 - 32
67269 Grünstadt
06359 8907 0
info@3sbm.de
www.3sbm.de
Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.

BAUSTELLENTECHNIK / -SICHERHEIT
HKL unterstützt den Werksumbau von
Mercer Rosenthal mit einer doppelstöckigen
Raumsystemanlage. / © HKL
Mit Hilfe eines Autokrans wurde Element für
Element an die vorgesehene Stelle gehoben und
von einem HKL Fachmonteur zu einer großen
Containeranlage verbunden.
Zellstoffprofi setzt auf Qualität von HKL
Doppelstöckige Containeranlage dient Mercer Rosenthal als komfortables Interimsbüro.
HKL >> Die Firma Mercer Rosenthal GmbH (Mercer Rosenthal)
betreibt im südlichen Thüringen, an der Grenze
zu Bayern, eines der modernsten Zellstoffwerke in
Europa. Im Sommer 2023 wurde das Werk umgebaut
und dazu für vier Wochen stillgelegt. Für diese Zeit
mussten alternative Raummöglichkeiten geschaffen
werden. HKL bot die Lösung: eine doppelstöckige Containeranlage
plus sechs Sanitärcontainer.
Die Bedingungen waren herausfordernd, denn die
vorgesehene Stellfläche bot keinen ebenen Untergrund
– dies wurde vorab bei der Besichtigung und
Vermessung des Standorts durch den zuständigen
HKL Kundenberater festgestellt. Um den gewünschten
Niveauausgleich von fast einem Meter über die
Distanz von 35 Metern zu realisieren, musste der
Untergrund entsprechend präpariert werden. Zum
Einsatz kamen dabei 250 Spindeln, auf die die Container
aufgesetzt wurden. Mit Hilfe eines Autokrans
wurde anschließend Element für Element an die
vorgesehene Stelle gehoben und montiert. Es entstand
eine doppelstöckige Raumsystemanlage aus
50 Einzelcontainern, die den Mitarbeitern von Mercer
Rosenthal in der vierwöchigen Umbauphase als Büro
mit viel Raum diente.
Frank Poller, Kundenberater im HKL Spezialcenter für
Raumsysteme in Leipzig, erklärt: „Die Bedingungen
für das Mercer Rosenthal-Projekt waren aufgrund
des abschüssigen Bodens nicht einfach. Doch wir
konnten mit unserer langjährigen Erfahrung eine
gute Lösung finden.“
Marcus Mosch, technischer Mitarbeiter bei Mercer,
ergänzt:
HALLE C | 722
„Wir wurden von HKL sehr gut beraten.
Dank der guten Planung und souveränen
Umsetzung durch alle Beteiligten konnten
wir die Containeranlage planmäßig
beziehen und die Umbaumaßnahmen
beginnen.“
HKL ist seit vielen Jahren Experte für Raumlösungen
und bietet alles aus einer Hand: Know-how, Beratung,
Rundum-Service und eine große Auswahl – schnell
und unkompliziert. Dabei wird jede Anlage gemäß
Kundenwunsch zusammengestellt und mit individuellen
Ausstattungsmerkmalen versehen. Heute betreibt
HKL 11 Spezialcenter für Raumsysteme in ganz
Deutschland in zentralen Lagen mit guter Anbindung
– so ist die schnelle Lieferung von Raumsystemen an
jeden Ort sichergestellt.
Die Raumsystemanlage aus 50 Einzelcontainern
dient den Mitarbeitern in der vierwöchigen Umbauphase
als Büro mit viel Raum.
82 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » BAUSTELLENTECHNIK / -SICHERHEIT

Neuer Hybrid-Lichtmast HiLight BI+ 4
verbessert Energieeffizienz
und die Betriebsproduktivität
ATLAS COPCO >> Atlas Copco hat seinen ersten
Hybrid-Lichtmast, den HiLight BI+ 4, auf den Markt
gebracht, der die Branche verändern wird. Der innovative
Lichtmast bietet hochmoderne SMD-LED-
Beleuchtungstechnologie und Lithium-Ionen-Akkus
für hervorragende Leistung und Effizienz. Betreiber
von Baustellen, Veranstaltungen, Minen, Notfallanwendungen
und Mietunternehmen können ihre CO 2
-
Bilanz reduzieren und die Betriebskosten senken und
gleichzeitig die Nachhaltigkeit verbessern – sowohl
für die Umwelt als auch im Geschäftsverkehr.
FREIGELÄNDE | A30
Der neue Lichtmast HiLight BI+ 4 kombiniert den Einsatz
von Lithium-Ionen-Akkus mit einem sparsamen
Dieselmotor mit Abgasstufe V und bietet Nutzern maximale
Flexibilität mit vier Betriebsmodi: der Betrieb
direkt mit Netzstrom, über Lithium-Ionen-Akkus, mit
Dieselmotor oder mit einer Hybrid-Einstellung ist
möglich, um das Beste aus der verfügbaren Energie
zu machen.
Die Lichtmasten bieten eine Akkubetriebsdauer von
über sieben Stunden, wenn sie mit voller Ladung betrieben
werden. Und bei Verwendung der Dimmfunktion
können sie mit einer einzigen Ladung mehr als
20 Stunden lang einen leisen und emissionsfreien
Betrieb ermöglichen. Bei einer Akkuladezeit von nur
vier Stunden kann der HiLight BI+ 4 optional auch mit
einem externen Netzstecker ausgestattet werden.
Im Hybrid-Modus sowohl über Akkus als auch mit
Motor, beträgt der Kraftstoffverbrauch des Motors
durchschnittlich 0,29 l/h, was dem niedrigsten durchschnittlichen
Kraftstoffverbrauch seiner Klasse von
Lichtmasten entspricht. Dank der Integration eines
Akkus können die Betreiber bis zu sieben Tonnen CO 2
pro Einheit und Jahr im Vergleich zu herkömmlichen
dieselbetriebenen Lichtmasten einsparen. Durch die
Optimierung ihres Energieverbrauchs können die
Nutzer ihre Umweltauswirkungen verringern und
ihre Rentabilität erheblich verbessern.
Die Lithium-Ionen-Akkutechnologie mit 5 kW bietet
eine höhere Leistung als vergleichbare Lichtmasten,
die über Blei-Akkus mit absorbierendem Glasvlies
(AGM) betrieben werden. Die Lebensdauer eines
Lithium-Ionen-Akkus ist im Vergleich dazu überlegen
und beträgt ca. 36.500 Stunden, im Vergleich zu nur
1.500 Stunden bei AGM-Bleiakkus.
© Atlas Copco
enten SMD-LED-Leuchten, die um 20 % effizienter
sind als alternative Chip-on-Board (COB)-LED-
Leuchten sind, die in alternativen Lichtmasten und
Konkurrenzlösungen zu finden sind. Jeder Lichtmast
ist mit vier Flutstrahlern mit einer Leistung
von 150 W ausgestattet, die zuverlässig 4.000 m²
ausleuchten. So lässt sich der Tag länger nutzen,
ohne Kompromisse beim Arbeitsschutz. Der
HiLight BI+ 4 ist ergonomisch, mit vollhydraulischem
Mastausfahren und elektrischem
Mastdrehen, die einfach über das Steuerpult
des Systems bedient werden können.
Der kastenartige Lichtmast ist 15 % leichter als jeder
auf dem Markt erhältliche Hybrid-Lichtmast.
Der Betreiber kann bis zu 22 Einheiten auf einen
13 Meter langen Standard-EuroTruck montieren,
was sich positiv auf die Transportfähigkeit
auswirkt und die Betriebseffizienz
verbessert.
Die Einführung der Möglichkeit zur Nutzung von Akkus
reduziert den Motorbetrieb, sodass sich die Lebensdauer
des Geräts verlängert und eine temporäre
Beleuchtungslösung mit niedrigen Gesamtbetriebskosten
(TCO) realisierbar ist. Bei einer Reduzierung
der Motorbetriebszeit um 60 % sind die Wartungsintervalle
jedoch dreimal länger als bei nur mit Diesel
betriebenen Lichtmasten. Der HiLight BI+ 4 erfordert
nur minimale Wartung alle 1.500 Betriebsstunden,
sodass Benutzer die mit der Wartung verbundenen
Kosten sparen.
quote
„Nachhaltigkeit wird für unsere Kunden immer wichtiger, da sie ihre Umweltbilanz
verbessern müssen, und deshalb steht dieses Thema bei der Entwicklung neuer
Geräte bei uns im Vordergrund. Dieser neue Hybrid-Lichtmast ist der erste seiner Art,
der die neueste SMD-Beleuchtungstechnologie mit Lithium-Ionen-Akkus kombiniert,
um die beste Leistung und Effizienz zu liefern“,
so Eric Tomin, Product Marketing Manager – Lichtmasten und ortsveränderliche Generatoren.
Die flexible temporäre Beleuchtungslösung ist auch
der erste Lichtmast von Atlas Copco mit hocheffizi-
BAUSTELLENTECHNIK / -SICHERHEIT 83

Hochleistungsfähige
Kombination: Starlink und 5G
ConnectingCase bietet mit seinen Anlagen stabiles Internet für Baustellen und
Projektgebiete und vereint dabei die Vorteile aus beiden Technologiewelten.
Das Beste aus zwei Welten kombiniert: Starlink und
5G sorgen für stabiles und leistungsstarkes Internet
auf Baustellen.
CONNECTINGCASE >> Die Digitalisierung schreitet voran
– auch der komplette Bausektor befindet sich in einer
Umbruchsphase, die sich durch alle Bereiche zieht:
Einerseits werden immer mehr Bauprojekte komplett
digitalisiert abgewickelt. Andererseits sind immer
weniger Baumaschinen ohne digitale Steuerungen
und Diebstahlsicherungen im Einsatz. Zudem arbeiten
gerade bei Großprojekten immer mehr Mitarbeiter mit
voll ausgestatteten Arbeitsplätzen vor Ort.
Dementsprechend hoch ist der Bedarf an stabilen Anbindungen
mit schnellem Internet und hohen Datenraten
vor Ort auf Baustellen und in unerschlossenen
Projektgebieten. Hier kommt das schwäbische Unternehmen
ConnectingCase ins Spiel. Mit seinen individuell
konfigurierten Anlagen sorgte es in den letzten
Jahren für eine zuverlässige Internetanbindung auf
tausenden Baustellen und in Projektgebieten, zunächst
mit der 4G-Technologie, seit einiger Zeit überwiegend
mit der 5G-Technologie. Dabei hatten die
Nutzer von jeher den Vorteil, dass sich die Anlagen
immer am stärksten Signal und im besten Netz bedienten,
sodass vielerorts dauerhaft stabiles Internet
auch weit außerhalb von bestehender Infrastruktur
zu erhalten war. Doch die flächendeckende Versorgung
mit 5G schreitet nicht so schnell voran, wie sich
die Wirtschaft dies wünscht. Nun ist es Connecting-
Case gelungen, mit der Nutzung einer neuen Technologie
die Versorgung seiner Kunden auf ein neues
Level zu heben.
STARLINK – FÜR RASANTE GESCHWINDIGKEITEN
UND LEICHTE VERFÜGBARKEIT
Starlink beschreibt ein derzeit einige tausend Satelliten
umfassendes Netzwerk, das vom US-Unternehmen
SpaceX entwickelt wurde, um weltweit schnelles
und zuverlässiges Breitbandinternet bereitzustellen.
Durch den Einsatz der im erdnahen Orbit befindlichen,
in den nächsten Jahren auf über 20.000 wachsende
Zahl von Satelliten bietet Starlink eine sich stetig
verbessernde, sehr weit entwickelte Abdeckung in
Europa, Amerika und Australien, die beispielsweise
auch in ländlichen Gebieten genutzt werden kann, in
denen herkömmliche Breitbandverbindungen oft begrenzt
sind. Ziel des Unternehmens ist eine weltweite
Abdeckung.
Die neue Kombination bringt stabiles Internet
auch in den ländlichen Raum. / © ConnectingCase
84 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » BAUSTELLENTECHNIK / -SICHERHEIT

Die Verbindung zu Starlink erfolgt über eine Satellitenschüssel, die mit dem Internet
verbunden ist, und ermöglicht dem Nutzer einen schnellen Internetzugang mit Geschwindigkeiten
von bis zu 220 Megabit pro Sekunde. Allerdings fällt immer wieder
auf, dass bei Starlink die Performance gerade bei Echtzeit-Anwendungen schwankt
und zwischendurch kleine Aussetzer erfolgen. Diese Schwankungen können mit der
5G- Technologie hervorragend ausgeglichen werden.
5G - STABILE VERBINDUNG UND GROSSE DATENMENGEN
5G steht für die fünfte Generation des Mobilfunkstandards und bietet eine erheblich
schnellere und zuverlässigere drahtlose Kommunikation als seine Vorgänger.
Mit der 5G-Technologie können Benutzer Daten mit Geschwindigkeiten von bis zu
10 Gigabit pro Sekunde übertragen, was eine massive Verbesserung gegenüber 4G
bedeutet. Darüber hinaus ermöglicht 5G eine geringere Latenzzeit, was bedeutet,
dass die Verzögerung bei der Übertragung von Daten deutlich reduziert wird. Dies
ist besonders bei Echtzeitanwendungen wie Videokonferenzen oder die Echtzeitsteuerung
von Maschinen wichtig.
KOMBINATION ZWEIER TOP-TECHNOLOGIEN
Durch die Kombination dieser beiden modernen Technologien kann Connecting-
Case seinen Kunden Internet mit den benötigten hohen Datenraten und gleichzeitig
geringen Latenzen nicht nur an jeden noch so entlegenen Ort bringen, sondern
auch mit noch größerer Stabilität und Ausfallsicherheit: Denn die Kombination der
beiden Technologien sorgt dafür, dass kleinere Aussetzer eines Netzwerkes durch
das jeweils andere kompensiert werden können. Starlink greift da, wo 5G noch
nicht verfügbar ist. Und 5G gleicht die Performance-Schwankungen von Starlink
aus, die immer wieder vor allem bei Echtzeit-Anwendungen, wie beispielsweise Videokonferenzen
und Echtzeitsteuerungen von Maschinen, spürbar werden. Diese
Stabilität der Internetanbindung hat definitiv das Zeug, die Arbeitsweise auf den
Baustellen zu revolutionieren.
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BAUSTELLENTECHNIK / -SICHERHEIT 85

Technischer Direktor im Interview:
„Sicherheitsschuhe können
Lebensqualität steigern“
BAAK >> Beschäftigte, die bei ihrer Tätigkeit Sicherheitsschuhe
tragen müssen, können aus einer
Vielzahl von Modellen wählen. Hersteller wie Baak
arbeiten daran, ihr Sortiment in den Bereichen Sicherheit,
Tragekomfort und Design kontinuierlich
weiterzuentwickeln. Diplom-Ingenieur Karsten Keidel
ist technischer Direktor bei Baak. Im Interview erklärt
er unter anderem, was es mit dem »Neo Shield« auf
sich hat und welchen Einfluss Sicherheitsschuh-Innovationen
auf die Lebensqualität der Trägerinnen und
Träger solcher Schuhe haben können.
M&T: Herr Keidel, Sie sind technischer Direktor
beim Sicherheitsschuhhersteller Baak. Wie lassen
sich Ihre Aufgaben im Unternehmen kurz zusammenfassen?
Karsten Keidel: Bei mir dreht sich alles um die Technik
bei der Schuhentwicklung. Der Fokus meiner
Kollegin Sonja Arians liegt auf dem Design, während
ich mich gern mit neuen Materialien beschäftige. Wir
ergänzen uns prima. Dazu überwache ich die Produk-
tion, kontrolliere die Qualität und kümmere mich um
die Zertifizierung.
M&T: Sie sind im vierten Jahrzehnt in der Sicherheitsschuhbranche
tätig, Erfinder von 15 Patenten
zu verschiedenen Technologien in der Schuhindustrie.
Welche davon war die wichtigste?
Karsten Keidel: Das erste Patent war besonders,
weil es einen schon stolz macht, wenn man erstmals
etwas erfunden hat und der eigene Name drunter
steht. Aber die wichtigste Erfindung war eindeutig
Baak Go&Relax. Da haben wir viel Arbeit investiert,
und es ist auch ein umfassendes Patent, weil die Erfindung
mehrere Komponenten des Schuhs betrifft,
wie verschiedene Regionen der Laufsohle und die
Zehenschutzkappe.
M&T: Welche Rolle spielt Go&Relax für Baak?
Auch Sicherheitsschuhe können laut Karsten
Keidel, technischer Direktor bei Hersteller
Baak, eine beträchtliche Auswirkung auf die
Lebensqualität am Arbeitsplatz haben.
Karsten Keidel: Eine große, weil es aus unserer Positionierung
herauskommt, den Fokus auf die Gesundheit
von Trägerinnen und Trägern zu legen. Bei uns ist
die Frage ‚Was braucht denn der Fuß?‘ zentral. Also
was braucht ein Schuh, um nicht nur zu schützen,
sondern um gleichzeitig dem Fuß auch die Bewegung
zu ermöglichen, die anatomisch von Natur aus vorgesehen
ist. Ein herkömmlicher Sicherheitsschuh mit
gerader Zehenschutzkappe hingegen ist anatomisch
nicht korrekt. Der belastet Gelenke und Knochen der
Trägerinnen und Träger unnötig und führt auf Dauer
eventuell zu Schädigungen. Daher lagen und liegen
wir mit Problemlösungen wie Go&Relax richtig,
weil wir uns auf Antworten um die Frage kümmern,
was für Trägerinnen und Träger gesünder und angenehmer
ist. Es gibt bei uns keine neuen Modelle mehr
ohne »Go&Relax«.
86 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » BAUSTELLENTECHNIK / -SICHERHEIT

M&T: Im Herbst 2023 hat Baak auf der Fachmesse
A+A eine neue Schuhserie vorgestellt, die gleich
mit mehreren Innovationen aufwartet. Wie lassen
sich diese skizzieren?
Karsten Keidel: Bei der Adventure-Serie unterstützt
eine Balance Zone die dank »Go&Relax« erst möglichen
natürlichen Fußbewegungen zusätzlich. Dazu
kommt mit »high rebound« ein neues Zwischensohlenmaterial
mit besserer Dämpfung, Rückstellkraft
und Langlebigkeit. Außerdem mit »Neo Shield« ein
aus vielerlei Sicht optimierter Durchtrittsschutz.
M&T: Welche dieser Neuheiten würden Sie hervorheben?
Das Foto des Durchtrittschutzes verdeutlicht: Baak NeoShield ist flexibel, ermöglicht
dem Fuß bestmöglichen Komfort. Gleichzeitig bietet das innovative – und komplett recycelte
Material – 20 Prozent höheren Durchtrittsschutz als in der neusten Norm gefordert.
Karsten Keidel: Das Zusammenspiel aller Komponenten
macht einen guten Schuh aus, aber »highrebound«
und »Neo Shield« sind nochmal speziell.
M&T: Wofür steht »high rebound« genau?
Karsten Keidel: Beim Auftreten stoppt man quasi
ab, dabei geht Energie verloren. Dank des Materials
»high rebound« bekommen Trägerinnen und Träger
von Schuhen, die damit ausgestattet sind, Energie
zurück – sozusagen mehr Schwung. Gleichzeitig wird
das Auftreten einfach ausgedrückt aber langsamer
gedämpft und nicht so abprupt. Die Dämpfung wirkt
also schonender auf den Körper. Wir haben vor über
20 Jahren schon als eines der ersten Unternehmen
EVA-Material aus dem Sportschuhbereich in Sicherheitsschuhen
eingesetzt. Jetzt konnten wir durch Co-
Polymerisation des Materials nochmals nachbessern,
um die genannten Vorteile zu erreichen.
M&T: Und was ist das Besondere an „Neo Shield“?
Karsten Keidel: Bestehend aus ultrahochmolekularem
Polyethylen haben wir hier eines der – neben
Carbon und Aramid – festesten Materialien, die es
überhaupt gibt; zehnmal fester als Stahl. Das ist für
einen Durchtrittschutz natürlich gut. Doch gleichzeitig
ist es nur halb so schwer wie das bisherige Material
sowie weich und flexibel, metallfrei und durch
eingeschlossene Luft isolierend – hilfreich gegen
kalte Füße.
M&T: Nachhaltigkeit ist und bleibt weiterhin
Megatrend. Inwieweit denken Sie das bei Neuentwicklungen
mit, und wie nachhaltig ist etwa »Neo
Shield«?
Karsten Keidel: Das denken wir bei jeder Entwicklung
mit und versuchen, so viel wie möglich auch
umzusetzen. Bei „Neo Shield“ zum Beispiel werden
keine weiteren Chemikalien verwendet – weil die verschiedenen
Schichten physikalisch gebunden sind,
brauchen wir keinen extra Klebstoff. Darüber hinaus
ist das Polyethylen zu hundert Prozent recycelt.
M&T: Welchen Nutzen haben die Trägerinnen und
Träger der Schuhe, die damit ausgestattet sind?
Karsten Keidel: »Neo Shield« sorgt zum einen für 20
Prozent höheren Durchtrittsschutz als in der neusten
Norm gefordert. Zum anderen bringt es viel mehr
Komfort, weil die Sohle flexibler ist und die Dämpfung
besser. Herausragend ist zudem, dass das Material
dreimal soviel Feuchtigkeit aufnimmt wie vergleichbare
Materialien, die Füße also trocken bleiben.
M&T: Was heißt das für den Gang der Schuhträgerinnen
und -träger?
Karsten Keidel: Der Gang kann natürlicher ablaufen,
als ohne unsere Innovationen. Mit Blick auf »Neo
Shield« werden insbesondere mehr Flexibilität und
ein geringeres Gewicht erreicht. Das erlaubt dem
sonst meist stark eingeschränkten Fuß eine seiner
Anatomie entsprechende Bewegung und entlastet
den gesamten Bewegungsapparat.
M&T: Andere Hersteller bieten ebenfalls Lösungen
an, die die Beschäftigten nicht nur schützen
sollen, sondern das Plus an Komfort und Design
bieten. Wie heben sich die Unternehmen und Produkte
voneinander ab?
Karsten Keidel: Man muss die Lösungen anderer gar
nicht schlechtreden. Es gibt viele gute Sachen am
Markt. Hier und da finden sich Unterschiede, Beispiel
»high-rebound«: Bei Baak war uns wichtig, dass der
Schuh die Energie nicht nur zurückgibt, sondern auch
das Auftreten dämpft. Die Lösungen anderer Hersteller
haben mitunter aus unserer Sicht ein zu hohes
Rückstellvermögen und dämpfen zu wenig. Für
Beschäftigte lohnt es sich, beim Schuhkauf darauf zu
achten, was einem selbst wichtig ist, und dann genau
hinzuschauen und nachzufragen.
M&T: Werden alle neuen Technologien mittelfristig
in jedem Baak-Schuh verfügbar sein, oder gibt es
wie beim Auto verschiedene Bestandteile einer Art
Sonderausstattung?
Karsten Keidel: Wie erwähnt, werden wir keine neuen
Modelle ohne »Go&Relax« produzieren. Damit sind
wir der einzige Hersteller, dessen Schuhe ein anatomisch
korrektes Abknicken der Zehengrundgelenke
ermöglichen. Bis zum Jahresende wird es kaum noch
Baak-Schuhe ohne »Go&Relax« geben. Weitere Innovationen
könnten als Sonderausstattung bezeichnet
werden. Wir bieten in unserem Sortiment Modelle
für verschiedene Anforderungen und in unterschiedlichen
Preisklassen.
M&T: Wie wichtig ist denn die vorhin angesprochene
Lebensqualität im Bereich von Sicherheitsschuhen?
Karsten Keidel: Ich denke, Lebensqualität ist für alle
in jedem Bereich wichtig. Die Menschen verbringen
einen Großteil ihres Alltags auf der Arbeit. Viele tragen
dort täglich mindestens acht Stunden Sicherheitsschuhe
und sollten entsprechend wählerisch
sein. Beinträchtigungen gleich welcher Form stören
die Konzentration, können gute Arbeitsergebnisse
verhindern und im schlimmsten Fall die Sicherheit
mindern. Wer Wert auf seine Gesundheit legt, kann
durch die Wahl passender Modelle hingegen das
Risiko körperlicher Schädigungen senken, sich am
Arbeitsplatz wohler fühlen und damit seine Lebensqualität
steigern.
Karsten Keidel ist technischer Direktor bei Sicherheitsschuhhersteller
Baak und erklärt im Interview die Vorteile
innovativer Schuhtechnologien wie etwa den Durchtrittschutz
„Baak Neo Shield“. / © BAAK GmbH & Co. KG
BAUSTELLENTECHNIK / -SICHERHEIT 87

KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK
FORST live
Messe für Technik, Energie und Jagd
>> Vom 12. bis 14. April 2024 heißt es endlich wieder
FORST live in Offenburg. Rund 350 Aussteller
freuen sich darauf, ihre Neuheiten und Weiterentwicklungen
zu präsentieren. „Die FORST live ist der
Treffpunkt, um sich auszutauschen und Geschäfte
anzubahnen sowie abzuschließen. Um die stärkere
Integration der bisherigen Parallelmesse Wild &
Fisch hervorzuheben, wird die Doppelmesse in Zukunft
unter dem einheitlichen Namen FORST live –
Messe für Technik, Energie und Jagd stattfinden“,
erläutert Projektleiter Volker Matern.
Entscheidungsträger aus der Forst- und Landwirtschaft,
dem GaLa-Bau und der Kommunalwirtschaft,
sowie Fachbesucher aus der Bauwirtschaft, der Energiebranche,
des Holzhandwerks, der Jägerschaft,
des öffentlichen Dienstes und der Sägeindustrie
zählen neben interessierten Endverbrauchern zum
Besucherkreis. In 2024 wird die neu gebaute EDEKA-
Arena im Süden des Messegeländes noch stärker in
die Veranstaltungsgestaltung einbezogen. So wird
sie neben der Funktion des zweiten zentralen Eingangs
auch die Messebereiche Energie und Technik
beherbergen.
Die FORST live bietet Besuchern zum einem eine
Plattform für Entwicklungen und Angebote rund um
die Forsttechnik. Das Rahmenprogramm der Messe
bietet eine Fülle spannender Vorträge im FORST
Forum, darunter Experten wie Dr. Heike Puhlmann
von der FVA, die über Wasserspeicherung im Wald
referieren wird. Zusätzlich werden wichtige Themen
wie das Bundeswaldgesetz und die Baumartenwahl
im Klimawandel von renommierten Fachleuten wie
Klaus Schuler, Forstdirektion Freiburg, behandelt.
Ergänzend dazu wird Herr Pfüller vom LRA Offenburg
Einblicke in erfolgreiche Öffentlichkeitsarbeit
der Branche gewähren.
Durch professionelle und praxisgerechte Maschinen-
und Gerätevorführungen, die den einzigartigen
Event-Charakter der FORST live unterstreichen, können
die Besucher hautnah in die Welt der Forsttechnik
eintauchen und die Faszination des Rohstoffes
Holz von der Pflanzung, bis zur Ernte und den vielen
unterschiedlichen Möglichkeiten dessen Nutzung
erleben.
88 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK

Die Schwerpunkte der Messe auf einen Blick:
FORSTWIRTSCHAFT UND FORSTTECHNIK
Walderneuerung und Waldpflege, Waldschutz, Holzernte
und Holzbringung, Rundholzlagerung, Waldwegebau,
Transportfahrzeuge, Holzaufarbeitung – und
Bearbeitung, Baum – und Landschaftspflege, Kultur
– und Kommunaltechnik, EDV, Vermessung und Telekommunikation,
Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz,
Information und Consulting, Dienstleistungen.
ERNEUERBARE ENERGIEN
Bioenergie-Beratung, Biomasse-Heizungsanlagen,
Hackschnitzelheizanlagen mit Wärmetauscher, Holzvergaserkessel
inkl. der begleitenden Dienstleistungen,
Kaminöfen, Pellet- und Scheitholzkessel,
Photovoltaik, Solarspeicher, Solarthermie, Sonnenkollektoren.
Auch die Beratung von Planungsbüros zu
Windkraftanlagen bei Privatwaldbesitzern steht im
Focus der Erneuerbaren Energien.
JAGD
Ob jagdlich passioniert oder naturverbunden in Wald
und Flur unterwegs. Die Aussteller bieten ein breites
Angebot an Ausrüstung zur aktiven Jagd oder einfach
nur zur Tierbeobachtung. Dabei spielt auch die moderne
Technik mit Nachtsicht oder Wärmebildkamera
eine große Rolle.
informat
Eintrittskarten
können unter www.forst-live.de gebucht werden.
Der Online-Tarif für Freitag und Samstag
ist für 18 Euro buchbar. Für Sonntag ist der
Online-Tarif für 20 Euro erhältlich. In der
Eintrittskarte ist der Besuch der Fachmesse
sowie des Vortragsprogramms enthalten.
Veranstaltungsort und Veranstalter
Messe Offenburg
Schutterwälder Str. 3, 77656 Offenburg
Öffnungszeiten
Freitag, 12. April bis Sonntag, 14. April 2024
jeweils von 9 bis 17.30 Uhr
Der Ditch Witch SK1550 Kompaktlader
auf der FORST live 2024
DITCH WITCH >> Vom Mini-Kompaktlader mit
18,5 kW/24,8 PS bis zum Kompaktlader mit
43,9 kW/58,9 kW bieten die Skid Steer Multifunktionsgeräte
von Ditch Witch eine breite Palette an vielfältigen
Anbaugeräten für unterschiedliche Arbeitsbereiche.
Durch die Schnellwechselaufnahme und Hydraulikkupplungen
sind den Einsatzmöglichkeiten der Ditch
Witch SK-Serie kaum Grenzen gesetzt. Als Anbaugeräte
bieten sich für den Einsatz im Forst Baumgreifer,
Greifergabeln, Bodenfräsen, Erdbohrer, Ladeschaufeln
sowie Palettengabeln an. Weitere Anbaugeräte
sind Grabenfräsen, Vibrationskabelpflüge, Rückfüllschnecken
und vieles mehr. Die sehr gut gefederte
Stehplattform der SKs ermöglicht dem Bediener einen
optimalen Komfort.
FREIGELÄNDE | W492
Die Mini-Kompaktlader eigenen sich unter anderem
für Landschafts- und Bewässerungsarbeiten sowie
Tiefbauarbeiten. Der Mini SK1550 mit 43,5 PS und einer
Hubkraft von über 700 kg kann problemlos Holzstämme,
Bäume oder Rollrasen transportieren und
ist dadurch für Arbeiten im Forst sehr gut geeignet.
Die dualen Hilfsverbindungen ermöglichen es, moderne
Anbaugeräte zu nutzen.
L-Team Baumaschinen präsentiert das universelle
Ditch Witch Multifunktionsgerät SK1550 und viele Anbaugeräte
vom 12. - 14. April 2024 auf der FORST live
in Offenburg.
Der Ditch Witch SK3000, der größte Kompaktlader der
Modellreihe, im Einsatz mit einer Greifergabel. / © Ditch Witch
KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK 89

Sennebogen
auf den deutschen Baumpflegetagen 2024
Lange Lebensdauer und hohe Wertstabilität – die E-Serie
Besuchen Sie Sennebogen von 23.04 bis 25.04. auf den deutschen Baumpflegetagen, der wichtigsten europäischen Veranstaltung für
die Fortbildung in der Baumpflege in Augsburg. Sennebogen nimmt dieses Jahr erstmalig an den Deutschen Baumpflegetagen teil und
präsentiert auf der größten Ausstellerfläche der Messe im Freigelände den Fällbagger 718 E.
SENNEBOGEN >> Die Bäume sind zunehmend Belastungen
ausgesetzt: Hitze, Trockenheit, Baustellen.
In diesem Zusammenhang steigen auch die Anforderungen
an die eingesetzten Maschinen, die zunehmend
spezifische Lösungen erfordern. Sennebogen
bietet für sämtliche Herausforderungen interessante
Lösungen und präsentiert diese erstmals auf
der dreitägigen Veranstaltung mit Schwerpunkt auf
Baumbiologie im Klimawandel und Baumschutz auf
Baustellen.
Der Sennebogen 718 E Umschlagbagger für Baumpflege,
Landschaftspflege und Energieholzernte hat
eine Reichweite von 13 Metern und überzeugt durch
Kompaktheit, Komfort und Flexibilität. Die Forstumschlagmaschine
besticht durch ihre platzsparenden
Abmessungen, einen geringen Heckschwenkradius
und ein niedriges Eigengewicht – der Einsatz auf engen
Forstwegen oder viel befahrenen Straßen stellt
für den kompakten Umschlagbagger kein Problem
dar. Mit einem Transportgewicht von unter 22 Ton-
FREIGELÄNDE | D22-23
90 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK

nen genügt ein 3-Achs-Tieflader zum Versetzen des
Fällbaggers. Eine optionale Straßenzulassung bietet
zusätzliche Flexibilität.
Die meistverkaufte Fahrerkabine Maxcab II ist ein Arbeitsplatz
mit Wohlfühlgarantie auf einer Sichthöhe
von knapp 6 Metern. Die Fahrerkabine besticht durch
ein geräumiges Interieur, einen komfortablen Fahrersitz,
der sich auf die verschiedensten Bedürfnisse anpassen
lässt, sowie ein angenehmes Raumklima bei
jeder Jahreszeit. Die optional um 30 Grad neigbare
Fahrerkabine sorgt für ergonomisches, in den Sitz zurückgelehntes
Arbeiten mit freiem Blick auf das Anbaugerät.
Darüber hinaus sorgt der vereinfachte Einstieg
durch die Schiebetüre sowie der luftgefederte
Sitz für viel Komfort bei intensiven Fälleinsätzen. Der
Schutz des Fahrers genießt bei Sennebogen höchste
Priorität, weshalb die Kabine – je nach Anwendungsfall
im Holzeinsatz oder auch auf Abbruchbaustellen
– durch unterschiedliche Optionen wie Schutzpakete
optimal ausgestattet werden kann.
Ob Böschungspflege, Freischneiden von Straßen und
Forstwegen, Aufarbeitung von Sturmholz und befallenen
Hölzern, Problembaumfällung oder platzsparende
Baumpflege – der Sennebogen 718 E bietet viele
Einsatzmöglichkeiten. Dank des geringen Gewichts
ist die Maschine einfach zu transportieren und sorgt
durch feinfühlige, perfekt abgestimmte Joysticklenkung
für präzise Greifbewegungen. Neben dem
kleinen Heckschwenkradius von unter 2,4 Metern
überzeugt die Maschine zudem durch einen separaten
und abgestimmten Hydraulikkreislauf, wodurch
diverse Anbaugeräte wie Greifsägen, Greifer, Mulcher
oder Schnittaggregate angebracht werden können.
Fällarbeiten bergen ein erhebliches Risiko für Arbeitsunfälle.
Unsicherer Stand, mangelnde Kontrolle
beim Abtransport von Baumstämmen oder begrenzte
Traglasten sind typische Risiken bei verschiedenen
Fälltechniken wie der Seilklettertechnik, dem Einsatz
von Hubarbeitsbühnen oder Teleskopladern
in Verbindung mit Greifersägen. Der Sennebogen
718 E dagegen überzeugt durch herausragende
Sicherheitsmerkmale: Integrierte Funktionen wie ein
robustes Vollschutzgitter für die Kabine sorgen für
zusätzlichen Schutz vor herabfallenden Ästen. Mit einer
Traglast von 1,7 Tonnen bei voller Ausladung können
selbst schwere Baumstämme sicher manipuliert
werden – bei einer Reichweite von 13 Metern. Umfeldkameras
sorgen für beste Rundumsicht, sodass
sich unmittelbar im Gefahrenbereich des Baumes
niemand mehr aufhalten muss. Zusätzlich gewährleistet
die Maschine durch einen stabilen Unterwagen
mit verstärkten Achsen und Frostbereifung einen
sicheren Stand und optimale Manövrierbarkeit, auch
in anspruchsvollem Gelände.
Mit der E-Serie hat Sennebogen
seine Maschinen von Grund auf
optimiert und an die gestiegenen
Anforderungen angepasst. Durch
die robuste Bauweise, hochwertige
Komponenten und modernste
Technikstandards weisen die
Sennebogen Holzmaschinen
Produktlebenszyklen auf, die neue
Maßstäbe am Markt setzen.
© Sennebogen
BIGAB – Der Erfolg geht weiter mit einem neuen
Familienmitglied
Neu
Seit mehr als 40 Jahren ist BIGAB Marktführer beim Verkauf
von Hakenliftern auf dem skandinavischen Markt. Unsere
Anhänger wurden zu Tausenden verkauft und wir können
stolz sagen, dass BIGAB zu einem Begriff geworden ist,
wenn es um Hakenlifter geht.
Nach dem Verkaufserfolg mit BIGAB B20 setzen wir die
neue BIGAB-Serie mit BIGAB B12 fort, dem Nachfolger
unseres beliebten 12–15. Der BIGAB B12 ist, genau
wie sein Vorgänger, mit einem kippbaren Turm ausgestattet,
um Ihnen mehr Leistung und einen geringeren
Winkel beim Anhaken zu bieten.
Effinzienzsteigerung
– 20% schneller
Größerer Kippwinkel
– bis zu 60°
Mehr Containervariationen
– 4 150–5 100/4 600 je nach Version
VERKAUF DEUTSCHLAND: Tim Wellner 0170-1077150 Wellner@forsmw.com
KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK 91

Vogt präsentiert neue TMC Forstmulcher &
Steinbrecher zur FORST-Live
FREIGELÄNDE MITTE | M435
TMC Steinbrecher TXP für
Wegesanierung unter extremen
Einsatzbedingungen / © Vogt
VOGT>> Mit der weltweit bekannten Marke TMC
bietet der Mulchtechnik-Spezialist Vogt die wohl
umfangreichste Modellpalette für professionelle
Forstmulcher, Forstfräsen und Steinbrecher auf dem
deutschen Markt. Mehrere eigene Standorte mit über
60 Mitarbeitern sowie über 100 regionale Händler
sorgen für den Service in Deutschland und Österreich.
Neben schweren Forstmulchern für den Schlepperund
Baggeranbau produziert TMC multifunktionale
Forstfräsen sowie Steinbrecher für die Flächen- und
Wegesanierung. Dabei zeichnen sich die TMC Maschinen
besonders durch eine äußerst robuste Bauweise
aus. Das eigens entwickelte Flexi Steel Mulchgehäuse
vereint extrem hohe Festigkeit mit großer
Flexibilitätstoleranz, sodass Risse oder Durchschläge
auch unter Extrembedingungen vermieden werden.
Weitere technische Feinheiten wie die spezielle
ESB-Lagerung des Antriebsstrangs, das einzigartige
Superfinish-System mit flexibel einstellbaren Gegenschneiden
(in Segmenten austauschbar) für eine verbesserte
Zerkleinerungswirkung oder die patentierte
Getriebekinematik unterstreichen den hohen Qualitätsanspruch
in der Konstruktion.
Passend zur FORST-Live stellt TMC nun seine neue,
kompakte Forstmulcher-Serie TFE vor. Der TFE ist in
den Arbeitsbreiten 125 cm, 150 cm und 180 cm verfügbar
und ist bereits für Traktoren ab 45 PS geeignet.
Trotz seiner kompakten Abmaße ist der neue Mulcher
für anspruchsvolle Aufgaben im Schwachholz bis
200 mm Ø einsetzbar und überzeugt dabei besonders
durch seine leichtzügige Bauweise. Gleichzeitig
bietet der TFE die typischen TMC-Vorteile wie das stabile
Mulchgehäuse aus hochfestem Flexi-Steel, die
speziell gehärteten TMC Wolframcarbid-Werkzeuge
sowie die austauschbaren Gegenschneiden zur optimalen
Zerkleinerung des Mulchguts.
Neben den Forstmulchern für den Schlepperanbau
bietet TMC auch hydraulische Forstmulcher für den
Baggeranbau an. Vogt präsentiert nun mit der Serie
THI einen kompakten TMC Forstmulchkopf für Bagger
ab 4 Tonnen. Der Mulcher ist in den Arbeitsbreiten
75 cm, 100 cm und 125 cm erhältlich und mit einem
leistungsstarken Axialkolbenmotor mit integriertem
Überdruckventil ausgestattet. Um den Kraftbedarf
zu regulieren hat TMC den P-CUT Tiefenbegrenzer
entwickelt, was besonders die Leistung beim Mulchen
von sperrigem Material oder beim Abfräsen von
Baumstümpfen verbessert. Bei Bedarf werden auch
eine individuelle Schnellwechselaufnahme sowie die
passenden Hydraulikschläuche inklusive Schnellkupplern
zum Bagger mitgeliefert.
Als dritte und letzte Neuheit stellt TMC auf der
FORST-Live den professionellen Steinbrecher TXP
vor. Der Brecher ist bei einer Arbeitsbreite von 250
cm für Traktoren zwischen 330 und 390 PS geeignet
und für die professionelle Wegesanierung unter
extremsten Einsatzbedingungen entwickelt worden.
Die schweren Arbeitswerkzeuge mit doppelten Metallspitzen
können loses Gestein in nahezu jeder
Größe zerkleinern und garantieren dank ihrem speziellen
Design einen niedrigen Energieverbrauch.
Für den optimalen Schutz ist das Chassis des Steinbrecher
aus hochfestem S700 Flexi Stell gefertigt,
die Verschleißelemente sind aus Hardox Stahl. Für
ein optimales Endergebnis ist der TXP mit einem
integrierten Planierschild ausgestattet, womit das
zerkleinerte Material im Anschluss gerade gezogen
werden kann.
Hydraulischer Forstmulcher
für Bagger ab 4 Tonnen
Stabiler Forstmulcher TFE für
Klein- und Kompakttraktoren
92 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK

“AUS INNOVATION WIRD STANDARD“
Über 20 Jahre funkgesteuerte Mähraupen & Geräteträger
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FREIGELÄNDE | N267
Von leichten und wendigen Maschinen wie dem QUATRAK mit Bereifung und
einzigartiger Hundegang-Lenkung, über den universell einsetzbaren und
leistungsstarken DELTRAK, bis hin zum TWIN, der weltweit ersten Funk-Raupe
mit zwei Anbauräumen, findet sich bei IRUS für jeden Bedarf und jedes
Gelände – extrem steil, schwer zugängig, sumpfig – die optimale Lösung.
Hochwertige, leistungsstarke und sichere Maschinen mit Anbaugeräten aus
einem Guss.
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Stihl auf der FORST-live
Motorgerätehersteller präsentiert aktuelle Akku-Produkte und Lösungen für Forstprofis
Mit MotoMix ECO bietet Stihl für den Betrieb von 2-Takt-
Motoren einen vorgemischten Sonderkraftstoff mit einem
zehnprozentigen Anteil an Rohstoffen aus regenerativen
Quellen. Er gewährleistet beste Kaltstarteigenschaften,
eine maximale Beschleunigung über den gesamten
Drehzahlbereich und ein einwandfreies Laufverhalten – und
das bei einem um mindestens acht Prozent geringeren CO 2
-
Ausstoß im Vergleich zum klassischen MotoMix. / © STIHL
STIHL >> Auf der FORST-live, der führenden Demo-
Show für Forsttechnik, erneuerbare Energien und
Jagd in Deutschland, präsentiert Stihl vom 12. bis zum
14. April an seinem Messestand in Offenburg neue
Produkte und ganzheitliche Lösungen. Im Mittelpunkt
des Messeauftritts stehen dabei die für Profi
- Ansprüche konzipierten Akku-Geräte aus dem Stihl
AP-System.
Das modulare Gurtsystem Advance X-Flex
bietet Profis eine flexible Lösung für die
ergonomische Arbeit mit verschiedenen
Geräten und für das Verstauen des notwendigen
Equipments.
Ein Highlight für die Besucher aus der Forst- und
Landwirtschaft, dem GaLaBau und der Kommunalwirtschaft
ist die erste speziell für Arbeiten in
der Wald-Pflege konzipierte Forstpflegesäge. Die
Stihl HTA 150 verfügt über einen kurzen, besonders
leichten Starr-Schaft mit Hohlwelle und ermöglicht
in Verbindung mit dem Forstgurt Stihl Advance X-
Treem HT eine effiziente und kräfteschonende Jungbestandspflege
in aufrechter Haltung. Ebenfalls mit
dabei ist die Stihl MSA 300. Das Einsatzspektrum der
derzeit leistungsstärksten Akku-Motorsäge reicht
vom Fällen, Entasten und Ablängen mittelstarker
Bäume bis zum Bauen mit Holz. Ihre Energie bezieht
sie vom Akku AP 500 S. Dieser besticht dank Power
Laminat-Technologie durch einen hohen Energieinhalt
und kann außerdem in das Flottenmanagement
»connected« eingebunden werden. Damit stehen
Kundinnen und Kunden über das connected Portal
zusätzlich zu den Daten ihrer vernetzten Geräte auch
die Informationen zum Zustand ihrer Akkus komfortabel
und übersichtlich zur Verfügung. Ergänzt wird
das Akku-Portfolio durch Lösungen im Bereich des
Der spezielle Hexa-Schliff und die
schmale Schnittfuge sorgen dafür, dass die
innovative Stihl 3/8“ Rapid Hexa-Sägekette
im Vergleich zur 3/8“ Rapid Super bis zu 15
Prozent länger scharf ist und damit eine
längere Lebensdauer bei gleichzeitig bester
Sägeperformance erreicht.
94 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK

Mit der MSA 300 präsentiert der Hersteller auf der FORSTlive
seine stärkste Akku-Motorsäge. Ihre Energie bezieht
sie vom Akku AP 500 S, der nicht nur durch einen hohen
Energieinhalt besticht, sondern außerdem in das Flottenmanagement
»connected« eingebunden werden kann.
FREIGELÄNDE SÜD | S319
stationären und mobilen Energie-und Lademanagements.
Das Angebot der optimal aufeinander abgestimmten
Komponenten reicht von unterschiedlichen
Ladegeräten und Ladeschränken bis zu Lösungen
für mobiles Laden und Transportieren von Akkus am
Fahrzeug.
Die Forstpflegesäge HTA 150 ist das erste speziell für Pflegearbeiten im Wald konzipierte
Akku-Gerät von Stihl. Die leistungsstarke Forstpflegesäge lässt sich exakt führen und ermöglicht
Profis im Forst in Kombination mit dem Forstgurt Advance X-Treem HT eine kräfteschonende
Jungbestandspflege in aufrechter Haltung.
Abgerundet wird der Auftritt in Offenburg mit zahlreichen
Produkten im Bereich Werkzeug und Zubehör.
Hierzu gehörten unter anderem die innovativen Sägeketten
mit Hexa-Schliff und schmaler Schnittfuge
sowie das modulare Gurtsystem Stihl Advance X-Flex.
Es ermöglicht Profis flexibles und ergonomisches Arbeiten
mit verschiedensten Geräten und erleichtert
das verliersichere und griffbereite Verstauen des notwendigen
Equipments am Körper. Als umweltfreundlichere
Alternative zum bekannten MotoMix ist für
das Arbeiten mit benzinbetriebenen Geräten außerdem
der Sonderkraftstoff MotoMix Eco mit zehn Prozent
Anteil an Rohstoffen aus regenerativen Quellen
in Offenburg mit dabei. Live-Präsentationen bieten
den Fachbesuchern zudem die Gelegenheit, viele der
vorgestellten Neuheiten zu erleben und selbst auszuprobieren.

Multione bringt
drei neue Kompaktlader auf den Markt
MULTIONE >> Gleich zu Beginn des Jahres lässt der
italienische Hersteller MultiOne aufhorchen: Zum
zweiten Quartal 2024 bereichert das Unternehmen
den Markt für Kompaktlader um drei neue Modelle.
Mit dem EZ 5 Long Range, EZ 8 Long Range und dem
6.3S k bietet das Multilader-Portfolio nun einerseits
eine um 40 Prozent gesteigerte Akku-Leistung und
damit enorm verlängerte Arbeitszyklen. Andererseits
punktet das neue Mitglied der 6er-Serie mit zwei
Fahrstufen bis zu 20 km/h Fahrgeschwindigkeit sowie
einer noch höheren Schubkraft.
„Da der Markt für elektrische Kompaktlader ein
deutliches Wachstum verzeichnet, haben wir, entsprechend
den Anforderungen und Bedürfnissen
unserer Kunden, mit den neuen Long-Range-Modellen
Akzente gesetzt“, sagt der CEO der MultiOne
Deutschland GmbH, Thomas Sterkel. Laut Branchenberichten
wird erwartet, dass dieser Markt jährlich
um knapp zwölf Prozent wächst. Derweil wird sich
MultiOne mit den vollelektrischen Modellen EZ 5
Long Range und EZ 8 Long Range einen entsprechenden
Marktanteil erarbeiten. Denn beispielsweise
eignet sich die emissionsfreie EZ-Serie ideal
für Wartungs- und Bauarbeiten im Innenbereich,
wie Wohnungsbauprojekte, Parkhäuser, Renovierungen
oder Innenarenen. Hinzu kommt, dass die
neuen E-Kraftpakete durch den sehr niedrigen Geräuschpegel
ihre Vorteile perfekt bei Einsätzen in
lärmsensiblen Bereichen ausspielen. Dies eröffnet
z.B. Arbeitsmöglichkeiten in Pferdeställen, Kleintieraufzuchten,
Innenstädten oder dicht besiedelten
Regionen – eben überall dort, wo Lärmreduzierung
eine wichtige Rolle spielt.
FORTSCHRITTLICHE BATTERIETECHNOLOGIE
SORGT FÜR HOHE ENERGIEDICHTE
Dabei verfolgt MultiOne drei klare Ziele: Eroberung
des Null-Emissions-Marktes, sie wollen die Besten
sein sowie die besten elektrischen Kompaktlader
ihrer Klasse bauen. Und mit den neuen Long-Range-
Modellen befinden sich die Norditaliener auf einem
erfolgversprechenden Weg dorthin. So wurde das
elektronische Diagnosesystem verbessert und noch
einfacher sowie effizienter gestaltet. Und weiter: „Die
Modelle EZ5 und EZ8 sind mit der LiFePO4-Batterietechnologie
(Lithium-Eisenphosphat) ausgestattet
und sorgen für deutlich längere Arbeitszyklen von
bis zu acht Stunden“, so der Deutschland-Chef. Hintergrund:
Diese fortschrittliche Technologie bewirkt
eine hohe Energiedichte, erhöhte Sicherheit sowie
eine längere Lebensdauer und besticht durch außergewöhnliche
Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit.
Um den Bedienerkomfort und die Kontrolle zu verbessern,
sind die EZ-Lader mit dem Pack1-Komfortpaket
ausgestattet. Dieses beinhaltet einen komfortablen
22-Funktions-Joystick inklusive ACI (Advanced
Control Interface) – so sind Anwender in der Lage,
verschiedene Maschinenfunktionen einfach und effizient
zu steuern.
Mit einer um bis zu 40 Prozent gesteigerten Akku-
Leistung und damit enorm verlängerten Arbeitszyklen
punktet der neue Kompaktlader EZ 8 Long Range von
MultiOne. / © Multione
96 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK

Bei den brandneuen EZ-Long-Range-Ladern optimiert
ferner ein Eco-Power-Schalter das Leistungs-Management.
Im Power-Modus verfügen die Fahrzeuge so über
mehr Drehmoment und Geschwindigkeit. Den Energieverbrauch
reduziert dagegen der Eco-Modus. Selbst im
Power-Modus ackern die Long-Range-Multilader – bei
lediglich einer halben Stunde Ladezeit – einen Arbeitstag
durch. Ganz ohne zusätzliche Stromladung kommen
die Modelle dagegen im Eco-Modus über eine komplette
Acht-Stunden-Schicht. Übrigens verfügen alle drei neuen
Modelle über hydrostatische Fahrantriebe sowie Allradantrieb
mit Dynamic-Block-System (DBS).
KOMPAKTER KRAFTPROTZ:
BRANDNEUER MULTILADER 6.3S K
„Auf der Agritechnica 2023 in Hannover haben wir das
Modell weltweit zum ersten Mal vorgestellt. Die Resonanz
war so stark, dass der MultiOne 6.3S k bereits nun zum
Frühjahr 2024 auf dem deutschen Markt zur Verfügung
steht. Mit zwei Fahrstufen, bis zu 20 km/h Geschwindigkeit
und einer enormen Schubkraft von 2.050 kgf, setzt
der MultiOne 6.3S k neue Impulse auf dem Kompaktlader-
Markt“, ist Sterkel überzeugt. Im Vergleich zum bisherigen
Modell – dem 6.3+ K – bietet der Neue damit eine um satte
elf km/h gesteigerte Höchstgeschwindigkeit. Extrem
kompakte Abmessungen und eine Hubkraft von mehr als
1.100 kg machen die brandneue Maschine zu einem Multifunktionslader,
der spielerisch schwere Arbeiten bewältigt
und dabei kompakt genug ist, um problemlos – auch
seitlich auf Lkw oder Anhänger verladen – zur Baustelle
transportiert zu werden.
Des Weiteren verfügt er mit 2.050 Kilopond Schubkraft
über enorme 360 kgf (1 kilogramm-force entspricht einem
Kilopond) mehr Power. Ein hohes Drehmoment stellt der
wassergekühlte Kubota-D1305-Dreizylinder-Dieselmotor
(25 PS) inklusive elektrischem Anlasser bereit. Außerdem
erfüllt er die Abgasnormen Stage V und Tier 4 Final. Maximale
Hubkraft bzw. maximale Hubhöhe liegen bei stolzen
1.120 kg bzw. 2,92 Meter. Sterkel abschließend:
„Insgesamt bieten wir nun 17 Modelle mit mehr
als 40 Optionen und über 200 Anbaugeräten
und offerieren zudem die ,klassenbesten‘ Lader
in ihren Klassifizierungen.“
Kompakter Kraftprotz: MultiOnes
brandneuer Multilader 6.3S k besticht
durch zwei Fahrstufen mit bis zu 20 km/h
Höchstgeschwindigkeit sowie durch eine
enorme Schubkraft von 2.050 kgf.
EZ 5 LONG RANGE UND EZ 8 LONG RANGE –
WEITERE TECHNISCHE DATEN
• 12 km/h Höchstgeschwindigkeit
• Zusatzhydraulik 35 l/min
• EZ5 LR: max. Hubhöhe 2,75 m; max. Hubkraft
890 kg; Batteriekapazität 14,6 kWh;
• EZ8 LR: max. Hubhöhe 2,98 m; max. Hubkraft
1.420 kg; Batteriekapazität 29,2 kWh;
• zwei separate Elektromotoren für Fahrantrieb
und Zusatzhydraulik
• integriertes Smart Batterie-Ladegerät
• Bremsenergie-Rückgewinnungssystem
• Doppel-H-Hubarm mit Teleskophubarm und
Parallelführung
• Lamellenfeststellbremse
• LCD-Display mit programmierten Wartungsintervallen
• zwei Arbeitsscheinwerfer
• ergonomischer, gefederter Sitz, verstellb.,
mit Sitzheizung, Armlehnen, Beckengurt
• hocheffiziente Radialkolben und Schwerlast-
Radnabenmotore
• Multi-Connector
• ROPS-FOPS Stufe I
• unzerbrechliche Maschinenverkleidung
KOMPAKTLADER 6.3S K –
WEITERE TECHNISCHE DATEN
• unzerbrechliche Maschinenverkleidung
• Allradantrieb mit DBS – Dynamic Block
System
• ACI mit Multifunktions-Joystick (22 Funktionen)
• hydraulisch vorgesteuerte Verstellpumpe
• Doppel-H-Teleskophubarm mit Parallelführung
• Hi-Flow Zusatzhydraulik, 50 l/min
• Lamellenfeststellbremse
• Hydraulikölkühler
• Multi-Connector
• hocheffiziente Radialkolben und Hochleistungs-Radmotore
• ROPS-FOPS Level I
• LCD-Display mit programmierten Wartungsintervallen
• zwei Arbeitsscheinwerfer
• ergonomischer, beheizbarer Sitz, verstellb.,
gefedert, Armlehnen, Sicherheitsgurt
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HUB-HEBETECHNIK / KRANE / GERÜSTBAU
JCB präsentiert seinen kompaktesten
Teleskoplader mit großzügiger Kabine
Teleskoplader 514-40 – klein, aber komfortabel
JCB >> Zur Agritechnica in Hannover stellte JCB erstmalig
seinen bisher kleinsten Teleskoplader 514-40
auf einer Messe vor. Mit einer Kabinenhöhe von nur
1,8 m und einer Breite von 1,56 m bietet die kompakte
Maschine eine der größten Fahrerkabinen in ihrer
Klasse und teilt ihre Kern-DNA mit der weltweit führenden
Teleskoplader-Baureihe von JCB.
Der neue Teleskoplader 514-40 von JCB ist ein kompaktes
Gesamtpaket mit großem Maschinenkomfort
und Leistungsvermögen basierend auf mehr als 45
Jahren Erfahrung in der Entwicklung von Teleskopladern.
Mit einer Höhe von nur 1,80 m und einer Breite
von 1,56 m wurde der 514-40 so konzipiert, dass er
auch auf engstem Raum eingesetzt werden kann. Er
ist niedrig genug, um durch eine 2 m hohe Toröffnung
zu passen, und bietet eine unvergleichliche Manövrierfähigkeit
mit Allradlenkung, was ihn zu einem
idealen Teleskoplader für den Materialumschlag auf
beengtem Raum macht.
Der Teleskoplader wird von einem wartungsarmen
18,4-kW-Dieselmotor (24,7 PS) angetrieben, der die
EU-Abgasnorm der Stufe V erfüllt, ohne dass ein
komplexer Dieselpartikelfilter (DPF) oder Zusätze
wie Adblue erforderlich sind, was die Betriebskosten
für die Kunden reduziert und den Betrieb
vereinfacht.
Der 1,1-Liter-Dreizylindermotor mit einem Drehmoment
von 66,9 Nm treibt über einen bewährten Hydrostaten
von Bosch einen zweistufigen Linde-Motor
an, der eine maximale Fahrgeschwindigkeit von
15 km/h ermöglicht. Mit permanentem Allradantrieb
und Vierradlenkung bietet der 514-40 die Geländegängigkeit,
welche die marktführende Teleskoplader-
Baureihe von JCB auszeichnet.
Die maximale Nenntragfähigkeit beträgt 1.400 kg,
während die maximale Hubhöhe auf 4,0 m festgelegt
ist, was diese Maschine zu einer idealen Maschine für
zahlreiche Einsatzzwecke macht. Die Nenntragfähigkeit
bei voller Reichweite beträgt 525 kg. Mit einem
Leergewicht von 2.695 kg bietet die Maschine ein
um 17 % höheres Leistungsgewicht als der bisherige
Teleskoplader 516-40. Der 514-40 kann jedoch auf
einem leichten 3,5-Tonnen-Anhänger hinter einem
Geländewagen oder einem leichten Nutzfahrzeug
transportiert werden, sodass er für Vermieter und
Bauunternehmer einfacher, schneller und kostengünstiger
zur Baustelle geliefert werden kann.
Die Fahrerkabine ist 20 % größer als beim Vorgängermodell
516-40 und ganze 200 mm breiter als bei
den Modellen der Konkurrenz. Dies bietet dem Fahrer
eine komfortable Arbeitsumgebung, und die großflächige
Verglasung sorgt für hervorragende Sicht auf
alle vier Reifen. Fahrer anderer Teleskoplader-Modelle
werden sich in der Kabine sofort zurechtfinden,
denn die intuitiven ergonomischen Bedienelemente
von JCB machen den 514-40 zu einer der am einfachsten
zu bedienenden Maschinen.
© JCB
98 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » HUB-HEBETECHNIK / KRANE / GERÜSTBAU

QRSCAN
Zur Serienausstattung gehören eine 50-mm-Anhängerkupplung
mit 7-poliger Steckdose, ein Rückfahralarm,
Fahrscheinwerfer, das patentierte JCB-Lastkontrollsystem
und das LiveLink Lite-Telematiksystem von
JCB. Zu den Optionen gehören ein LED-Arbeitsscheinwerferpaket
und die gelbe Rundumleuchte. Der 514-40
ist mit einem neuen, leichten Schnellwechselrahmen
ausgestattet und kann mit schwimmend gelagerten
Gabeln oder einer 0,41-m 3 -Schaufel arbeiten. Die doppeltwirkende
Zusatzhydraulik ermöglicht den Einsatz
einer Reihe von JCB Anbaugeräten, was die Vielseitigkeit
dieser kompakten Maschine erhöht. Außerdem
können Kunden zwischen einer Reihe von industrieund
rasentauglichen Reifen wählen.
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Vielseitig, kraftvoll
und wendig
TH 7.10: Der Neue von Magni
MAGNI >> Der neue TH7.10 bietet die höchste Tragfähigkeit
in der Reihe der starren Teleskopstapler von
Magni und das Ergebnis einer Weiterentwicklung des
Vorgängermodells TH 6.10. Er bietet verbesserte Lastdiagramme
sowie eine um 1 Tonne erhöhte Hubkapazität
bei sehr kompakten Abmessungen.
Die Maschine hebt die maximale Traglast von 7 Tonnen
bis auf bis zu 8,5 m voll durch (+16 %) und die
maximale Arbeitshöhe von knapp 10 m kann mit einer
Last von 6 Tonnen (+20 %) erreicht werden. Bei
maximaler horizontaler Reichweite von 5,9 m liegt die
Nutzlast nun bei 2,5 Tonnen (+25 %). Wie schon das
15- und 19-Meter-Modell wird auch dieses TH-Modell
in einer Basis- und einer Premiumversion erhältlich
sein. Letzteres unterscheidet sich von der Basisversion
durch einen leistungsstärkeren Deutz-Motor mit
75 kW sowie durch die serienmäßige Ausstattung mit
Klimaanlage und Radio.
Der TH 7.10 ist, wie die gesamte TH Baureihe, mit der
neuen Magni Kabine ausgestattet, die in 2023 erstmals
in der RTH-Baureihe vorgestellt wurde. Die neue
Kabine überzeugt durch die komfortable Ausstattung,
die unzähligen Sicherheitsfeatures sowie durch
die hohe Funktionalität sämtlicher Instrumente. Der
Innenraum wurde völlig neugestaltet. Im Spritzgussverfahren
hergestellte Verkleidungen gewährleisten
eine hohe Haltbarkeit und hohe Verarbeitungsqualität.
Der Komfortsitz, integrierte Innenbeleuchtung,
intelligente Belüftung, verstellbare Armlehnen, praktische
Ablagemöglichkeiten und ein Sonnenrollo runden
das Fahrerlebnis ab und ermöglichen verbunden
mit der unübertroffenen Rundumsicht ein optimales
Arbeitsergebnis.
Für ein unvergleichliches Bedienerlebnis sorgt die
über den Touchscreen zugängliche On-Board-Software
MCTS. Sie wurde grafisch grundlegend überarbeitet
und bietet eine noch flüssigere und angenehmere
Benutzererfahrung mit einer auf Symbolen
basierenden Navigation. Dem Bediener steht eine
neue Hauptmenüseite zur Verfügung, von der aus er
auf die verschiedenen Funktionen zugreifen kann, zu
denen auch 3 spezielle Software-Voreinstellungen
gehören, die von »Präzise« bis »Reaktiv« reichen, um
die benötigte Leistung des verwendeten Anbaugeräts
zu optimieren.
Hinzu kommt das Magni LLD (Live Load Diagram)
System, das drei verschiedene Ansichtsoptionen
des Lastdiagramms anzeigt, um einen vollständigen
Überblick über das Arbeitsumfeld zu erhalten und sicheres
Arbeiten zu ermöglichen:
• Standard: mit Anzeige aller Belastungsbereiche
(auch in den Vorgängerversionen vorhanden).
• Dynamisch: mit Anzeige des verfügbaren Arbeitsbereichs
im Verhältnis zur angehobenen Last
Mit äußerst kompakten Abmessungen eignet sich
der TH 7.10 ideal für Arbeiten auf engstem Raum, bei
denen es auf maximale Manövrierfähigkeit ankommt.
Ausgestattet mit 4-Rad-Antrieb und -Lenkung, ermöglicht
er volle Bewegungsfreiheit dank drei verschiedener
Lenkungsarten.
Das leistungsstarke hydrostatische Getriebe verleiht
jedem Rad das nötige Drehmoment, um auch
die anspruchsvollsten Steigungen zu bewältigen.
Geländegängigkeit und Mobilität auf schwierigem
Untergrund werden durch die große Bodenfreiheit
nochmals erhöht. Das gummigelagerte Nivelliersystem
ermöglicht es dem Fahrer darüber hinaus, die
Maschine seitlich zu nivellieren und auf einem Gelände
mit einer Seitenneigung von bis zu +/- 8° ein
vollständiges Lastdiagramm zu erhalten.
Dank der großen Auswahl an austauschbaren Anbaugeräten
können verschiedenste Arbeiten mit
maximaler Flexibilität ausgeführt werden. Das RFID-
Erkennungssystem aktualisiert das Display automatisch
mit dem Lastdiagramm, das dem jeweils angeschlossenen
Magni-Anbaugerät entspricht.
© Magni
100 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » HUB-HEBETECHNIK / KRANE / GERÜSTBAU

Durch die kleine
Abstützfläche
ist die Maschine
z.B. auch auf
kleinen Plateaus
einsetzbar.
Bis zu 28 % Steigung schafft
die SA 18 HB. Die Stützen
verhindern dabei ein Umkippen,
wenn der Untergrund mal etwas
nachgeben sollte. / © Ruthmann
Kompakt und flexibel
im Einsatz
Der 1,3 x 0,7 Meter
große Arbeitskorb trägt
bis zu 230kg und erreicht
viele Einsatzorte.
Die Kargl GmbH setzt auf den
Bluelift SA 18 HB in der Baumpflege
RUTHMANN >> Seit über 20 Jahren und mittlerweile in zweiter Generation gestaltet
und pflegt die Firma Kargl GmbH Bäume, Gärten und Landschaften in der Region
Regensburg. Neben zahlreichen Lkw, Traktoren und Forstgeräten gehört seit 2022
auch eine Raupenarbeitsbühne Bluelift SA 18 HB zum Fuhrpark.
Die kompakte Raupenarbeitsbühne ergänzt den Fuhrpark perfekt, denn sie erreicht
Einsatzorte, die für andere Maschinen nicht zugänglich sind. Mit einer Breite von nur
0,78 Metern und einer Höhe von gerade einmal 1,99 Metern kann die Bluelift SA 18 HB
von den Landschaftsgärtnern von Kargl beispielsweise in Gärten eingebracht werden,
um dort Bäume zu beschneiden. Mit dem geringen Eigengewicht von 2.200 kg
und dem Gummiketten-Fahrwerk überwindet sie schadlos Rasenflächen oder Hänge
und macht auch vor Treppenstufen nicht halt.
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Bis zu 17,8 Meter Arbeitshöhe erreicht die SA 18 HB beim Baumschnitt und ist durch
die Gelenk-Bauweise und den kompakten Arbeitskorb gut in die Baumkronen zu
manövrieren. „Die flexiblen Einsatzmöglichkeiten der kompakten Maschine schätzen
die Mitarbeiter sehr“, so Karl-Heinz Kargl, Inhaber und Geschäftsführer der
Kargl GmbH. „Besonders, dass das Gerät gerade einmal eine Abstützfläche von 3 x
3 Metern benötigt, um die vollen Einsatzdaten zu erreichen, ist bei unseren Anwendungen
sehr vorteilhaft“, so Kargl weiter.
Angetrieben wird die Bluelift SA 18 HB von einem Honda-Benzinmotor, der den autarken
Einsatz im Wald und im Gelände ermöglicht. Ebenso ist auch der nahezu
geräusch- und emissionsfreie Antrieb mit Netzstrom möglich. „Das wissen viele
unserer Kunden sehr zu schätzen, wenn bei längeren Baumpflegeeinsätzen nicht
immerzu der Motor im Garten Abgase und Lärm verursacht“, berichtet Herr Kargl
aus der täglichen Praxis.
„Bei uns schließt die Bluelift SA 18 HB eine Lücke, die andere,
größere Maschinen hinterlassen“, so Kargl weiter. „Eine kompakte
und dennoch leistungsstarke Lösung, die uns bei der täglichen
Arbeit unterstützt und die meine Mitarbeitenden problemlos selbst
auf dem Anhänger mit zum Kunden nehmen können.“
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Genie TraX-System der neuesten Generation
für reduzierte Wartungskosten
Erfolgreiches 4-Punkt-Kettensystem weltweit an vier Arbeitsbühnen
bis zur 24-Meter-Klasse erhältlich
TEREX / GENIE >> Das Genie TraX-System der neuesten
Generation wurde neu konzipiert, um die Wartung
zu vereinfachen. Zugleich bietet es nach wie vor
dieselbe kompromisslose Leistung, die Kunden von
unserem bisherigen 4-Punkt-Kettensystem gewohnt
sind.
Genie TraX ist an vier beliebten Genie Teleskoparbeitsbühnen-Modellen
als werksseitig installierte
Option erhältlich – davon zwei mit Standard-Tragfähigkeit
(Z-62/40 und S-80 J) sowie zwei Xtra Capacity
Modelle (S-45 XC und S-65 XC). Das neue Genie System
ist das einzige Kettensystem auf dem Markt, das
an Bühnen mit höherer Tragfähigkeit montiert werden
kann. Da die XC-Bühnen dabei ihre Zweizonen-
Tragfähigkeit beibehalten, sind sie gerade in der TraX
Version sehr flexibel für Einsätze auf empfindlichen
oder schlammigen Untergründen, besonders wenn
zusätzliche Tragfähigkeit gefordert ist.
Die vier unabhängig angetriebenen Ketten sorgen für
ein relativ ruhiges Fahrverhalten auf unwegsamem
Gelände. Zudem tragen ein aktives Pendelachssystem
sowie die Kettenlaufwerke dazu bei, dass
die Ketten selbst bei widrigsten Einsatzbedingungen
vielfältige Hindernisse überwinden können. Dabei
passen sich die Kettenlaufwerke um 22° nach oben
und unten dem Untergrund an. Das überarbeitete
TraX-System ist in zwei Größen erhältlich: mit kleinem
Rahmen (für S-45 XC Modelle) und mit großem Rahmen
(für S-65 XC, Z-62/40 und S-80 J Modelle).
Dank 50 % weniger zu wartender Teilen als bei anderen
Kettensystemen auf dem Markt gestalten
sich Inspektionen deutlich einfacher. Abgesehen von
Gummikette und Rahmen sind alle übrigen Teile des
kleinen und großen TraX-Systems baugleich. Vermietunternehmen
müssen somit deutlich weniger
Ersatzteile bevorraten.
Darüber hinaus können die Ketten gegen Räder ausgetauscht
werden, was mehr Möglichleiten beim
Wiederverkauf eröffnet. Hiebei dauert der Umbau
je nach Modell unterschiedlich lang. Außerdem wird
Genie Nachrüstsätze anbieten, mit denen sich die
Modelle S-65 XC und Z-62/40 ab Baujahr 2024 (bei
gewissen Einschränkungen) von Rädern auf TraX-
Ketten umrüsten lassen. Diese Kits werden zu einem
späteren Datum verfügbar sein.
„Kunden aus den verschiedensten
Industriesegmenten, so beispielsweise
Telekommunikation, Öl und Gas,
Steingewinnung, Baumpflege sowie
Konstruktion setzen Genie TraX
Arbeitsbühnen seit über 15 Jahren
ganzjährlich in fast jedem Gelände ein –
von felsigen Böschungen bis Sand- und
Kiesgruben, bei Schnee und Eis“, berichtet
Sean Larin, Global Product Director, Booms
bei Genie. Und weiter führt er aus: „Die neu
konzipierten mit dem TraX-Kettensystem
ausgestatteten Arbeitsbühnen wurden
unter diesen Einsatzbedingungen
strengsten Tests unterzogen und
haben die hohen Langlebigkeits- sowie
Zuverlässigkeitsstandards sogar noch
übertroffen.“
Im Vergleich zur Ausstattung mit Standardbereifung
bieten die Genie TraX-Systeme einen durchschnittlich
um 72 % verringerten Bodendruck. Verantwortlich
dafür ist ihre größere Auflagefläche und breitere
Gewichtsverteilung. Dadurch können sich mehr Möglichkeiten
für den Einsatz der TraX-Arbeitsbühnen
ergeben, auf empfindlichen, weniger belastbaren Böden
oder im schlammigen Gelände, ohne dass Matten
oder Unterlegplatten ausgelegt werden müssen, die
das Maschinengewicht aufnehmen.
© Genie
102 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » HUB-HEBETECHNIK / KRANE / GERÜSTBAU

WWW.DIECI.COM
W. KÖRNER GMBH
Braunschweiger Str. 15
38179 Groß Schwülper
Tel.: 05303 / 95 95 0
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info@koernergabelstapler.de
www.koernergabelstapler.de
BAUSCHER MIET&VERTRIEBS GMBH&CO.KG
Im Altenschemel 4
67435 Neustadt
Tel.: 06327 / 97 25 0
Fax: 06327 / 97 25 44
info@bauscher-neustadt.com
www.bauscher-neustadt.com
SIELKE FÖRDERTECHNIK GMBH & CO. KG
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27232 Sulingen
M&V VEIT BAUMASCHINEN GBR
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KADO GMBH BAUMASCHINEN & BAUGERÄTE
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66539 Neunkirchen
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Fax: 06821/92066-10
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49214 Bad Rothenfelde
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Bogenstraße 7a, 90530 Röthenbach b. St. Wolfgang
Tel.: 09129 / 90 70 98 0
Fax: 09129 / 90 70 98 25
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www.ibs-maschinen.de
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A-3300 Ardagger Stift / Österreich
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Hamburg: 040 / 731 081-0
Lüneburg: 04131 / 30 33 30
Celle: 05141 / 48 49 40
Pritzwalk: 03395 / 70 08 94
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www.bl-baumaschinen.de

Evy 30-23 4 t – Simply connected
Potain bringt das erste
Modell der neuen Reihe von
Evy-Selbstmontagekranen
auf den Markt
POTAIN >> Potain, die führende Marke auf dem Feld
der Turmdrehkrane, gibt die Markteinführung des
Evy 30-23 4 t, eines völlig neuen Selbstmontagekrans,
bekannt. Mit diesem Modell debütiert das Unternehmen
die Evy-Baureihe und damit die neueste
Generation von Potain-Selbstmontagekranen. Diese
Maschinen wurden auf der Grundlage des Produktentwicklungsprozesses
»Voice of the Customer« und
der Marktanforderungen entwickelt, die Einfachheit
und eine größere Hakenhöhe vorsehen und auf einer
konsequenten Einhaltung der aktualisierten europäischen
Sicherheitsnorm EN 14439 für Turmdrehkrane
bestehen.
Der Evy 30-23 4 t wurde speziell für den Bau von
Wohngebäuden mit bis zu drei Stockwerken konstruiert.
Der Kran ist einfach zu rüsten und erfordert weniger
manuelle Eingriffe als vergleichbare Krane. Er
verfügt über eine beeindruckende maximale Tragfähigkeit
von 4 t bzw. 1 t an der Spitze seines immerhin
30 m langen Auslegers, was die präzise Handhabung
schwerer Lasten bei großer Ausladung ermöglicht.
Variable Auslegerpositionen von 10, 20 oder 30 Grad
bieten eine beeindruckende maximale Hakenhöhe
von 35 m bei einem um 30 Grad angehobenen Ausleger.
Der Ausleger kann hydraulisch auf eine Länge
von nur 15 m eingeklappt werden; bei Bedarf kann er
auch auf 24 m verkürzt werden. Ferner besticht er
durch ein Dreiphasen-Versorgungssystem und eine
dauerhafte Vierfachscherung.
Der mit CCS-Kransteuersystem, Smart Set-Up, Power
Control und Drive Control ausgestattete Evy 30-23 4
t bietet Kranfahrern absolute Kontrolle und Präzision
auf der Baustelle. Sein ergonomisches Design erhöht
den Komfort des Kranfahrers, da es die manuelle
Bedienung reduziert, und minimiert etwaige Ermüdungserscheinungen.
Ein weiteres herausragendes Merkmal des Evy 30-23
4 t ist das Telematik-Modem Potain Connect. Dank
dieser Verbindungslösung kann der Benutzer die
Kranauslastung kontrollieren und analysieren. Außerdem
ermöglichen die Access-and-Assist-Anwendungen
sowohl Fern- als auch Vor-Ort-Diagnosen,
was eine höhere Effizienz und fundiertere Entscheidungen
gewährleistet. Was den Transport betrifft,
so ist der Evy 30-23 4 t mit den vorhandenen Achsen
kompatibel. Er kann somit problemlos als Anhänger
mit einer Geschwindigkeit von 25 km/h oder als Sattelauflieger
mit einem Tempo von 80 km/h befördert
werden.
© Potain
„Bei Potain dreht sich alles darum, innovative Lösungen
zu liefern, mit denen unsere Kunden ihre
Pläne und Projekte verwirklichen können. Unsere
Ziele sind mehr Effizienz und Benutzerfreundlichkeit
im Bauwesen, und mit dem Evy 30-23 4 t setzen wir
einen wichtigen Meilenstein“, so Rémi Deporte, Produktmanager
für Selbstmontagekrane bei Potain.
104 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » HUB-HEBETECHNIK / KRANE / GERÜSTBAU

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Headline
LEBENSDAUER ERHÖHEN Headline & REPARATURKOSTEN
SENKEN DURCH NACHHALTIGE REPARATUR
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Aus einer Idee wurde eine jahrzehntelange
Erfolgsgeschichte mit einzigartigem
Geschäftsmodell
Vor über 35 Jahren kam Gründer Ottmar Hirner auf die Idee, ausgebaute
Drehverbindungen durch ein eigens entwickeltes Reparaturverfahren zu
sanieren und dadurch Reparaturkosten zu senken und die Verfügbarkeit
eines Krans zu verbessern. Grund: Lange Lieferzeiten und hohe Kosten für
einen neuen Drehkranz. Seit 2019 führt nun Maschinenbauer Josef Schwarz
das Unternehmen Drehkranzservice Hirner aus Thaining und entwickelt die
Reparatur und Herstellung der Drehverbindungen kontinuierlich weiter.
Bei einem Drehkranzschaden begutachten wir Ihren Drehkranz vor Ort auf
der Baustelle. Wir bieten Ihnen einen fachgerechten Ausbau an und beraten
Sie zu einer möglichen Eigenleistung. Nach erfolgter Begutachtung in
unserer Werkstatt, erhalten Sie zeitnah ein Angebot über eine Reparatur
oder einen neuen Drehkranz. Mit unserem Maschinenpark sind wir in der
Lage Notreparaturen durchzuführen oder auch Drehkränze selbst herzustellen.
Dabei bieten wir einen fachgerechten Ein- und Ausbau von Drehverbindungen
an, egal ob bei einem Baukran auf der Baustelle oder einem
Bagger in der Werkstatt.
Sie möchten den Wechsel selbst vornehmen? Kein Problem,
wir beraten Sie hierzu gerne und bieten Ihnen die passende
Drehverbindung an.
Hier beginnt die ausgeklügelte Austauschlogistik: In der Regel erfolgt ein
zeitnaher Austausch des Drehkranzes mit einem Exemplar ab Lager. Der
Kunde erhält einen passenden, reparierten oder neuen Drehkranz im Gegenzug
zur Anlieferung des defekten Drehkranzes und man kann mit dem
Einbau des neuen bzw. reparierten Drehkranzes beginnen. Der defekte
Drehkranz verbleibt bei Drehkranzservice Hirner und wird für den nächsten
Abnehmer repariert. Der Kunde spart hierdurch lange Wartezeiten und
Kosten durch die nachhaltige, zeitwerte Reparatur der Drehverbindungen.
Unser Portfolio an Drehverbindungen für diverse Anwendungen ist groß.
Wir können Ihnen vom Baukran bis Maschinenbau den richtigen Drehkranz
anbieten. Wir bzw. unsere Hersteller fertigen nach Ihren Spezifikationen,
individuell und langlebig. Von der Erstellung einer CAD-Zeichnung bis zur
Herstellung sind wir Ihr richtiger Ansprechpartner. Auf Wunsch erhält der
Kunde auch passende Fräs- und Drehteile aus eigener Fertigung.
Sie benötigen eine Maschine für eine Sonderanwendung? Wir besitzen ein
langjähriges Know-how im Maschinenbau und können auf viele Partner zurückgreifen.
Dabei unterstützen wir Sie mit einer Beratung und bieten auch
den Bau von Sondermaschinen an.
Durch unsere langjährige Tätigkeit im Bereich der Drehverbindungen sind
wir auch Ansprechpartner für diverse Versicherungen und Gutachter, wenn
es um Drehkranzschäden geht. Gerne können Sie eine Beratung oder Begutachtung
zu einem Drehkranzschaden bei uns anfragen.
Neubau entsteht 2024: Im Rahmen der Expansion investiert Drehkranzservice
Hirner antizyklisch in einen neuen Standort. In Pflugdorf entsteht eine
neue Fertigungs- und Produktionshalle mit Verwaltung. Geplante Inbetriebnahme
der neuen Räumlichkeiten ist für Herbst 2024 geplant.
© Drehkranz
Drehkranzservice - Maschinenbau Josef Schwarz
Schmiedgasse 39, D-86943 Thaining
Tel.: +49 (0)8194 590 | Mobil: +49 (0)179 6863550
Mail: info@drehkranz.de | Web: www.drehkranz.de
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Hohe Gerüstkompetenz
auf die Spitze getrieben
Die Turmeinrüstung vereint nahezu alle
Raffinessen des Gerüstbaus. / © Peri
PERI >> Die Turmeinrüstung der Augsburger Ulrichsbasilika vereint nahezu alle
Raffinessen des Gerüstbaus. Wenn neben den geometrischen Besonderheiten
gleich drei statisch unterschiedliche Systeme zugrunde liegen, ist bei der Planung
und Ausführung eine enge Zusammenarbeit aller Projektbeteiligten von großem
Vorteil.
Oberhalb der Schwerlastplattform
führen Gerüstaufzug und Treppenzugang
bis ganz nach oben.
Kircheneinrüstungen sind sozusagen das Salz in der Suppe des Gerüstbaus. Einerseits
fasziniert das Arbeiten an solch exponierten Lagen und mit Ausblicken,
die nur Wenigen vorbehalten sind. Andererseits wiederum sind die Gerüstbauarbeiten
und -planungen bei Kirchen äußerst anspruchsvoll: Um Sanierungsarbeiten
sicher und fachgerecht ausführen zu können, müssen die Arbeits- und
Schutzgerüste geometrisch und statisch jeweils projektspezifisch an das oftmals
komplexe Kirchenbauwerk und die Gegebenheiten vor Ort angepasst werden.
Das erfordert insbesondere große Erfahrungen der ausführenden Gerüstbauunternehmen.
NATUR- UND UMWELTSCHUTZAUFLAGEN
Auch der 93 m hohe Zwiebelturm der Augsburger Ulrichsbasilika, die mit vollem
Namen „Basilika St. Ulrich und Afra“ heißt, hat es in sich. Denn das spätgotische
Gotteshaus aus dem Jahr 1594 in prominenter Innenstadtlage prägt nicht nur das
Augsburger Stadtbild, es ist auch die Heimat von Wanderfalken und Fledermäusen.
Um alle daraus resultierenden natur- und umweltschutzrechtlichen Belange zeitlich
und räumlich zu berücksichtigen, nahmen allein schon die Vorbereitungen für
die notwendigen Sanierungsarbeiten gleich mehrere Jahre in Anspruch.
Oberhalb der Dachkonstruktion der
Basilika bildeten Variokit Konsolbühnen die
sichere Basis für das darüber angeordnete
Turmgerüst.
Für die Gerüstbauprofis von Schäfer Gerüstbau hatte das bei der Planung und Ausführung
der Gerüstbauarbeiten zur Folge, dass die Turmeinrüstung im Frühjahr
2023 in einem ersten Montageabschnitt nur bis unterhalb der Balustrade erfolgen
konnte. Erst nachdem die jungen Wanderfalken flügge waren, wurde die Kompletteinrüstung
bis zur Turmspitze in 93 m Höhe fortgeführt.
106 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » HUB-HEBETECHNIK / KRANE / GERÜSTBAU

INTEGRIERTE PLATTFORM
Neben der Berücksichtigung von Wanderfalken und Fledermäusen warteten aber
auch viele weitere, logistische und technische Herausforderungen auf das Schäfer-
Team: Angefangen bei einem erschwerten Zugang mit Andienung über eine Kirchenmauer,
musste gleich zu Beginn auf der Ostseite des Kirchturms in knapp 10 m Höhe
eine Schwerlastplattform integriert werden. Lastverteilende HEB-Träger und SRU
Stahlträger des Variokit Baukastensystems überbrücken hierbei einen Vorbau und
dienen als Aufstellfläche für Gerüstaufzug und Treppenturm. Außenseitig unterstellte
Peri Up Traggerüsttürme leiten die Lasten sicher in den tragfähigen Untergrund ab.
ÜBER DEN DÄCHERN
Erst ab etwa 35 m Höhe, also oberhalb der dreiseitig umschließenden Dachkonstruktion
der Basilika, erfolgte die eigentliche Turmeinrüstung des sogenannten
Afraturms auf Basis des Peri Up Gerüstbaukastens. Da eine Lastabtragung über
die Dachkehlen bauwerksbedingt nicht möglich ist, musste an der Süd-, West- und
Nordseite knapp oberhalb der geneigten Dachflächen eine Konsolbühne realisiert
werden. Die aus Variokit Systembauteilen gebildete Auflagerkonstruktion bildet die
sichere Basis für das darüber angeordnete Turmgerüst. In Kombination mit speziellen,
mittels Klebeanker befestigten Auflagerschuhen können die hohen Lasten
auch in Eckbereichen sicher in den Turm abgeleitet werden.
BIS ZUR SPITZE
Die Peri Up Einrüstung berücksichtigt insbesondere, dass auf halber Turmhöhe der
quadratische in einen achteckigen Querschnitt übergeht. In diesem Abschnitt befindet
sich auch die Kirchturmuhr, die im Zusammenhang mit den aufwendigen
Putz-, Steinmetz- und Spenglerarbeiten ebenfalls saniert werden kann. Oberhalb
der Balustrade stabilisiert in 65 m Höhe eine zweite, abgehängte und innerhalb
des Turms verspannte Variokit Konsollage das nunmehr oktogonal ausgeführte
Turmgerüst. Die Besonderheit hierbei: Innerhalb der sechs Gerüstlagen zwischen
Querschnittsänderung und Konsolgerüst sind die als Standgerüst und als Hängegerüst
ausgeführten Gerüstfelder nahezu unsichtbar ineinander verzahnt.
Ganz oben passte sich das Gerüst eng an den zwiebelförmigen Turmhelm an, um
diesen und an der Spitze auch noch das goldene Kreuz und den Wetterhahn in
93 m Höhe erreichen und sanieren zu können.
KOMPETENT UNTERSTÜTZT
Schäfer Gerüstbau kann sich bei der äußerst anspruchsvollen Gerüstaufgabe auf
die Systemvorteile des Peri Up Gerüstbaukastens verlassen. Insbesondere das metrische
Grundraster erlaubt geometrische Anpassungen an das Kirchenbauwerk in
25-cm-Schritten mit Systembauteilen. Damit lassen sich aufwendige Rohrkupplungskonstruktionen
vermeiden und sichere, ebene Arbeitsplätze ohne Stolpergefahr
schaffen. Da auch der Variokit Ingenieurbaukasten auf dem metrischen Raster
basiert, sind beide Baukastensysteme kompatibel. Insbesondere aber unterstützten
Peri Ingenieure des Weißenhorner Competence Centers Gerüst die Schäfer-
Verantwortlichen bei der Gerüstplanung sowie bei der statischen Berechnung zum
Nachweis der Standsicherheit und zur Bemessung der Gerüstlösung.
Die Peri Up Einrüstung berücksichtigt
insbesondere, dass auf halber Turmhöhe
der quadratische in einen achteckigen
Querschnitt übergeht.
IHRE
HOHEIT
IST GANZ
SCHÖN
GELENKIG.
mateco-Arbeitsbühnen sind alles
andere als steif. Die Teleskop-Gelenk-
Arbeitsbühne ist das ideale Arbeitsgerät,
wenn es um Vielseitigkeit und
Flexibilität am Einsatzort geht.
Die gesamte Arbeitsbühnen-Familie
finden Sie unter
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Aufwendige Krankenhaussanierung in Prag
23 GEDA-Geräte
im Einsatz für aufwendige Sanierungsarbeiten
am Prager Krankenhaus in Motol
GEDA >> Im Prager Stadtteil Motol befindet sich eines
der größten Krankenhäuser Europas und das größte
Kinderkrankenhaus des ganzen Landes. Das neu renovierte
Gebäude ist in Form eines Kreuzes mit vier
Flügeln gestaltet und besitzt einen Hubschrauberlandeplatz
für den schnellen Transport zur Notaufnahme.
© GEDA
108 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » HUB-HEBETECHNIK / KRANE / GERÜSTBAU

DREIFACHE POWER AM KRANKENHAUS
Für die aufwendigen und intensiven Sanierungsarbeiten
des Krankenhauses in Prag wurde die Hilfe von
mehreren Gerüst- und Fassadenbauern, Dachdeckern
und Arbeitern im Innenausbau benötigt. In den letzten
1,5 Jahren haben auch 23 fleißige Helfer aus dem
Hause GEDA die Arbeiter unterstützt. Die GEDA 1500
Z/ZP und 500 Z/ZP Transportbühnen wurden von den
verschiedenen Bauarbeitern für ihre tägliche Arbeit
benutzt. Durch die verschiedenen Bühnenvarianten
der GEDA 1500 Z/ZP, die eingesetzt wurden, konnte
die Nutzung auf der Baustelle so effektiv wie möglich
gestaltet werden. Sowohl die B als auch die BS Bühne
haben mit 1,45 m x 3,3 m die gleiche Bühnengröße,
können allerdings unterschiedlich schwere Materialien
transportieren. Mit der Bühne B können 1.500 kg
befördert werden, wohingegen mit der BS Bühne
2.000 kg möglich sind. Die verschiedenen Bauweisen
der Bühnen ermöglichen ein schnelles und einfaches
Be- und Entladen der Fassadenpaneele oder der
Wärmedämmung des Krankenhauses. Aber auch die
Arbeiter können sicher an ihren Einsatzort gebracht
werden. Die GEDA 1500 Z/ZP Transportbühne hat insgesamt
14 Bühnenvarianten zur Auswahl. Der große
Vorteil ist, dass viele Bühnen mit einem Umbausatz
individuell and die Baustelle angepasst werden können
und somit mehr Flexibilität bieten. Die GEDA 1500
Z/ZP Transportbühne ist für Höhen bis zu 100 m ausgelegt
und meistert diese mit Leichtigkeit.
Neben der GEDA 1500 Z/ZP Transportbühne kam noch
eine weitere Transportbühne zum Einsatz – die GEDA
500 Z/ZP. Mit einer Tragfähigkeit von 500 kg bzw.
850 kg oder 5 Personen steht die kleinere Transportbühne
der 1500 Z/ZP in nichts nach. Die 500 Z/
ZP kann bei einer Hubgeschwindigkeit von 12 m/min
im Personenmodus und 24 m/min im Materialmodus
die Baumaterialien oder Arbeiter auf eine Förderhöhe
von bis zu 100 m befördern. Sie wurde vor allem für
den Transport der Materialien zur Renovierung verwendet.
Am Krankenhaus wurde die 500 Z/ZP ebenfalls
auf eine Förderhöhe von 40 m aufgebaut.
Für eine geringere Belastung bei den Dacharbeiten
wurde hier auf den GEDA 300 Z gesetzt. Trotz des
leichteren Geräts kann der 300 Z Lasten mit bis zu
300 kg auf eine Förderhöhe von 100 m bringen. Mit
der Hubgeschwindigkeit von 30 m/min ist der Materialaufzug
ein schneller und zuverlässiger Helfer.
Am Prager Krankenhaus wurden die drei GEDA
300 Z Materialaufzüge, genau wie die Transportbühnen,
auf eine Förderhöhe von 40 m aufgebaut, um
verschiedene Baumaterialien zu transportieren. Die
Eco Etagensicherungstüren sorgen dabei für die nötige
Sicherheit auf der Baustelle und ermöglichen ein
leichtes Be- und Entladen der Materialien und Werkzeuge.
Durch die, um 90°, einseitig schwenkbare Bühne
kann auch bei schwer zu erreichenden Baustellen
flexibel gearbeitet werden.
Genau diese Flexibilität und Arbeitserleichterung
schätzen Kunden an den Geräten am meisten. So
auch die Vermietungsfirma Boels CZ, die dieses Jahr
umfangreiche Investitionen bei GEDA getätigt und die
Aufzüge zur Sanierung des Prager Krankenhauses
eingesetzt hat. Die beiden Unternehmen verbindet
eine langjährige und gute Zusammenarbeit, seit nun
mehr als sieben Jahren.
DEN FORTSCHRITT
FINANZIEREN
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HALLE 9 / STAND C25

SCHALUNG / BETONBEARBEITUNG / -VERARBEITUNG
Preisgekröntes
Ensemble
Gekonnte Kombination unterschiedlicher
Schalungssysteme
NOE-SCHALTECHNIK >> In Mönchengladbach entstehen
derzeit drei Wohngebäude mit jeweils einer
Zusatznutzung. Das Gebäudeensemble soll dabei
helfen, bezahlbaren Wohnraum zu schaffen. Um das
Projekt effizient und sicher zu realisieren, entschied
sich die CQ-Haus GmbH für unterschiedliche NOE-
Schalsysteme.
In der nordrhein-westfälischen Stadt Mönchengladbach,
genauer gesagt in unmittelbarer Nachbarschaft
zum Hauptbahnhof und zum Gründerzeitviertel
Eicken, entstehen auf einer Grundfläche von
29.000 m² drei neue Wohn- und Geschäftshäuser. Sie
wurden auf der Expo Real 2021 mit dem Architekturund
Designpreis »Iconic Award 2021« in der Kategorie
»Innovative Architektur – Urban Planning« ausgezeichnet.
Ein Grund hierfür war sicherlich auch, dass
die Architekten bei ihrem Entwurf stets die Umgebung
des Gebäudeensembles im Blick hatten. Denn
das Stadtviertel Eicken wird durch die Architektur der
Gründerzeit geprägt. Diese zeichnet sich durch Parzellierung,
Erker und Kleinteiligkeit aus. Die Vielfalt
der Bewohner und eine lebendige Kunst- und Kulturszene
tragen ebenfalls zum Charme des Viertels
bei. Diesen Charakter versuchten die Planer in dem
Gebäudeensemble widerzuspiegeln.
GEBÄUDEKONZEPTION
So griffen sie Merkmale der Gründerzeithäuser auf
und übersetzten diese in eine moderne Formensprache.
Beispielsweise parzellierten sie die Gebäude
und strebten damit eine Gliederung an, die der Bestandsstruktur
entspricht, sodass ein einheitliches
Gesamtbild entsteht. In allen drei Gebäuden sind
Wohnungen sowie eine weitere Nutzung untergebracht.
Diese ist jedoch von Haus zu Haus unterschiedlich.
Im ersten befindet sich zusätzlich ein Supermarkt.
Das zweite bietet Raum für Begegnungen
und soll als offener Ort für Aktionen und Angebote
dienen. Und das dritte verfügt im Erdgeschoss über
individuell gestaltete Verkaufsräume für Kunsthandwerk,
Jungunternehmen sowie andere innovative
Projekte. Insgesamt entstehen 157 Wohnungen in einer
Größe von 30 m² bis über 80 m². Sie entsprechen
einem gehobenen Komfort und sind barrierefrei.
UNTERSCHIEDLICHE BAUWEISEN
Bauherr des Gebäudeensembles ist die CQ-Haus
GmbH, eine Tochtergesellschaft der DBMC Group
aus den Niederlanden, die über umfangreiche Erfahrungen
im Wohnungsbau verfügt. Sie hat auch die
Projektsteuerung übernommen und in diesem Zusammenhang
das niederländische Tochterunternehmen
der NOE-Schaltechnik damit beauftragt, eine Lösung
für die Errichtung eines Betonkellers zu finden.
Hierbei entschieden sich die Verantwortlichen für
110 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » SCHALUNG / BETONBEARBEITUNG / -VERARBEITUNG

eine Hohlwandlösung. Damit deren Aufbau reibungslos
vonstattenging, lieferte NOE die erforderlichen
Stützen und Gerüste. Gleichzeitig wurde das Unternehmen
gebeten, die Geschossdecken und -wände
für andere Gebäudeteile zu planen. Ursprünglich hatte
CQ-Haus eine Filigranplatte für die Erdgeschossdecke
vorgesehen. Nachdem diese Idee jedoch aus statischen
Gründen verworfen werden musste, schlugen
die NOE-Mitarbeiter vor, stattdessen die Decken des
Erdgeschosses und des ersten Obergeschosses mithilfe
der NOEdeck zu errichten.
EFFIZIENTE DECKENSCHALUNG
Hierbei handelt es sich um ein modulares Fallkopf-
System, das sich besonders gut für die Schalung
großer Deckenflächen eignet und sehr flexibel einsetzbar
ist. Für seine Montage sind äußerst wenig
Einzelteile erforderlich. Das bedeutet, zur Schalung
von einem Quadratmeter Deckenfläche werden lediglich
1,6 Teile benötigt! Da alle Elemente der NOEdeck
aus Aluminium bestehen, sind sie entsprechend
leicht. Dies vereinfacht ihre Nutzung erheblich. Intelligente,
systemintegrierte Beschlag- und Ausgleichsteile
ermöglichen zudem eine einfache Anpassung
der Schalung an örtliche Gegebenheiten. Ein wichtiger
Vorteil des Systems ist, dass die Deckentafeln
entfernt und an anderer Stelle eingesetzt werden
können, während die Stützen bis zur Aushärtung des
Betons stehen bleiben. So lässt sich die Menge der
erforderlichen Komponenten auf der Baustelle minimieren.
IN GROSSE HÖHEN
Anschließend ging es an das Erstellen der nächsten
Geschossdecke, bei dem wiederum die NOEdeck zum
Einsatz kam. Da hier jedoch eine Höhe von ca. 5,00 m
überbrückt werden musste, war ein entsprechender
Unterbau erforderlich. Dieser wurde im NOEprop-
Traggerüstsystem gefunden. Dessen turmähnliches
Traggerüst setzt sich aus Aluminium-Stützen und
Stützrahmen zusammen, die dem System maximale
Flexibilität verleihen. Je nachdem, wie die Bestandteile
miteinander kombiniert werden, lässt sich eine
Höhe von bis zu 15 m überwinden – dementsprechend
ideal war es für die Baustelle in Mönchengladbach.
Die Elemente des NOEprop bestehen aus Aluminium
– sind also vergleichsweise leicht, und doch haben
manche Stützen eine Tragkraft von bis zu 160 kN.
GUTE ZUSAMMENARBEIT
Damit für alle Bauaufgaben stets das passende System
zum Einsatz kam, standen die Mitarbeiter von
NOE Niederlande dem ausführenden Unternehmen
und dem Projektmanagement konstant zur Seite. Dabei
arbeiteten sie eng mit dem Technischen Büro in
Mönchengladbach zusammen. War NOE zunächst nur
an der Errichtung des ersten Bauabschnitts beteiligt,
führte die hervorragende Kooperation dazu, dass der
Schalungslieferant auch für den nächsten Abschnitt
beauftragt wurde. Ein größeres Lob kann ein Unternehmen
nicht erhalten.
EINSEITIGE VERSPANNUNG
Für die Errichtung der Erdgeschosswände fiel die
Wahl auf die NOEtop4 – das neueste Wandschalungssystem
des Herstellers. Seine Besonderheit ist sein
konischer Ankerstab. Dieser bringt den Vorteil mit
sich, dass die Schalung vollständig von einer Seite
verspannt werden kann und die Arbeiten auf der
Stellseite entfallen. Das erleichtert die Montage, was
sich vor allem bei schwer zugänglichen Stellen als
besonders hilfreich erweist. So ist für das Aufstellen
der Schalung nun nur eine Person – und nicht, wie
bisher zwei – erforderlich. Zudem ist auch die Demontage
äußerst sicher. Denn bei manchen Systemen
mit einseitiger Spannstabmontage kann es im
Ausnahmefall vorkommen, dass sich das Fixlager nur
mit schwerem Werkzeug entfernen lässt. Dies hat
meist Schäden an der Schaltafel zur Folge. Um das
zu vermeiden, hat der Hersteller die NOEtop4 mit
einem ausbaubaren Fixlager versehen. Es lässt sich
nach dem Lösen eines Sicherungsstifts problemlos
ausdrehen, sodass der Spannstab zuverlässig gelöst
werden kann, sobald die Schaltafel entfernt ist. Mit
ihrer Grundhöhe von 3,00 bzw. 3,60 m entspricht die
neue Wandschalung der Tendenz zu immer höheren
Räumen. Dabei besitzt das System immer noch alle
Vorteile, mit denen die vielfach bewährte NOEtop-
Wandschalung schon seit Langem punktet. Beispielsweise
ist die NOEtop4 ebenfalls innen und außen feuerverzinkt.
So unterstützt das innovative System die
Mitarbeiter des ausführenden Unternehmens dabei,
die Wände zügig zu errichten.
© NOE-Schaltechnik
SCHALUNG / BETONBEARBEITUNG / -VERARBEITUNG 111

Dynamisch & flexibel zum Erfolg
Die flexible Bauweise und die
überschaubare Anzahl an Einzelbauteilen für
das System, waren besonders vorteilhaft für
das Bauvorhaben / © Mayer Schaltechnik
Anspruchsvolle Deckenschalung wird dank durchdachtem System mühelos verwirklicht
MAYER SCHALTECHNIK >> Vor Beginn des Bauvorhabens
am »Loop 5« bei Weiterstadt, galt es für die Firma
Ulrich Bau aus Fulda Lösungen auszuarbeiten, womit
man die angestrebte Umsetzung der neuen Dachterrasse
möglichst effizient und zügig durchführen kann.
Eine besondere Herausforderung stellte hierbei der
trotz der Bauarbeiten weiterhin geöffnete Haupteingang
des Shoppingcenters an der A5 dar. So musste
die neue Stahlbetondecke der Außenterrasse an die
vorhandene Betonfassade angebaut werden, ohne dabei
den Zugang der Kunden durch den Haupteingang
zu beeinträchtigen. Auch aufgrund der Bauteilgeometrie
und der Kombination aus Stahl- und Stahlbetonbau,
sowie der örtlichen Gegebenheiten, war ein System
erforderlich, welches ein hohes Maß an Flexibilität
ermöglicht und gleichzeitig leicht händelbar ist. Dies
galt sowohl für den Auf- und Abbau wie auch für die
Logistik und die Lagerung im Baustellenbereich.
Idealen Support für derartig komplexe Herausforderungen,
holte sich Ulrich Bau hierzu beim Schalungshersteller
Mayer Schaltechnik GmbH aus Bergrheinfeld.
Das für seine innovativen Lösungen am
Schalungsmarkt renommierte Unternehmen ist seit
vielen Jahren ein zuverlässiger Partner der Firma
Friedrich Ischebeck aus Nordrhein-Westfalen und für
den Vertrieb im süddeutschen Raum verantwortlich.
Mit dem Alu-Schalungsgerüst Titan von Ischebeck,
stellte man nebst dem planerischen Know-how
auch das perfekte Instrument für das Bauvorhaben
in Weiterstadt zur Verfügung. Die flexible Bauweise
und die überschaubare Anzahl an Einzelbauteilen für
das System, waren hierbei besonders vorteilhaft für
Bauwerksgeometrie und die kombinierte Bauweise
aus Stahlbau und Stahlbeton. Die rechtwinklig zum
Gebäude angeordneten Stahlbauteile wurden in elf
Teilflächen unterteilt, worauf die Stahlbetondecke in
35 cm bis 40 cm Bauteildicke mit ihrem, in verschiedene
Radien gerundeten Deckenrand realisiert werden
konnte. Ein positiver und essenzieller Faktor war
auch das geringe Gewicht vom Alu-Schalungsgerüst
Titan vor und nach dem Ausschalen in bis zu 5,92 m
Höhe, da bedingt durch die Länge des Bauwerks und
der unmittelbar vorbeiführenden Straße auch nur
stark eingeschränkt Bewegungs- und Lagerflächen
zur Verfügung standen.
Die einfache Handhabung vom Alu-Schalungsgerüst
Titan rundete das durchweg positive Resümee bei Ulrich
Bau in Fulda ab. Selbst Angestellte, denen das System
bis dato als fremd galt, waren binnen kürzester
Zeit damit vertraut und konnten daraus resultierend
auch in Sachen Manpower erheblich Zeit und Kosten
einsparen.
112 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » SCHALUNG / BETONBEARBEITUNG / -VERARBEITUNG

Betontankstellen
werden auf sechs Kammern erweitert
Beton2Go: sechs Kammern für größere Sortenvielfalt
Individualität, Vielfalt und
Nachhaltigkeit – das verspricht
die neueste Innovation der
Betontankstellen von Beton2Go. Mit
der Erweiterung der Anlagen um
eine fünfte und sechste Kammer
steigt die Kapazität auf bis zu 30 m³
Mischzutaten. Betreiber erhalten
dadurch die Möglichkeit, eine größere
Anzahl von Betonmischungen
in ihr Sortiment aufzunehmen.
Insbesondere die mögliche
Einbindung von Recyclingmaterial
bietet dem umwelt- und
preisbewussten Endkunden dabei
eine attraktive Alternative.
BETON2GO >> Beton2Go entwickelt, konstruiert und
vertreibt Betontankstellen, an denen Fachbetriebe,
wie Garten- und Landschaftsbauer, oder Privatpersonen
ihre gewünschte Betonmischung binnen
Minuten abzapfen können. Dank der fünften und
sechsten Kammer können Betreiber ihren Kunden
ab sofort eine noch größere Auswahl an Betonsorten
anbieten. Die Erweiterung bietet Platz für zusätzliche
Materialien und Körnungen. Die zusätzlichen Kammern
ermöglichen es, beispielsweise auch Recyclingmaterialien
als Betonkomponenten als zusätzliche
Alternativen ins Portfolio einzubinden. So können die
Betreiber neue Kunden ansprechen und ihr Produktrepertoire
schlussendlich vergrößern.
EINE FRAGE DER ANORDNUNG
Einige technische Neuerungen waren notwendig, um
die Betontankstelle auf sechs Kammern zu erweitern.
Durch die Verlagerung des Reinigungspodestes
konnte Platz für die dritte Doppelkammer gewonnen
werden. Nach der neuen Anordnung liegen sich die
Kammern nicht mehr gegenüber, sondern bilden eine
Ecke. „Die Idee, die Anordnung der Kammern zu ändern,
ergab sich aus dem individuellen Wunsch eines
Kunden“, berichtet Lukas Massfeller, Geschäftsführer
bei Beton2Go. „Der Kunde wünschte sich vier Kammern,
was nach der herkömmlichen Bauweise platztechnisch
nicht möglich war. Als wir das Platzproblem
lösen konnten, dachten wir uns: Wenn wir auf diese
Größer, vielfältiger und individueller – dank neuer Bauweise
gibt es die Betontankstelle von Beton2Go fortan
auch mit einer dritten Doppelkammer. / © Beton2Go
Weise vier Kammern bauen können, können wir auch
sechs realisieren.“ Damit reagiert der Betonexperte
zugleich auf die Nachfrage einiger Kunden, die sich
ein größeres und vielfältigeres Betonreservoir wünschen.
Die Betontankstelle mit großem Mischer und sechs
Kammern ist ab sofort erhältlich. Auf Wunsch kann
auch ein breiteres Förderband geordert werden, mit
dem sich der Mischer schneller entladen lässt.
SCHALUNG / BETONBEARBEITUNG / -VERARBEITUNG 113

BAU- / NUTZFAHRZEUGE
Mit dem vollelektrischen Scania 25 P mit Meiller
Aufbau haben die Abfallwirtschaftsbetriebe Münster
nachhaltige und flexible Fahrzeuglösungen im
Testeinsatz.
Flexibilität und grüne Wirtschaftlichkeit
Scania Rent erweitert Angebot um kurzfristig verfügbare Elektro-Lkw
SCANIA >> Scania Rent bietet einen großen und spezialisierten
Fuhrpark mit modernsten Fahrzeugen,
die kurzfristig verfügbar sind. Das Mietportfolio für
Elektro-Lkw richtet sich sowohl an Unternehmer als
auch an städtische Verteiler und Kommunen, die an
umweltfreundlichen Transportlösungen interessiert
sind. Die attraktiven Lösungen von Scania Rent umfassen
Fahrgestelle, Trailer und Komplettlösungen
inklusive Förderungen für unterschiedliche Anwendungen.
Herausforderungen wie Überschreitung oder
langfristige Kapitalbindung lassen sich vermeiden
und sorgen so für mehr Flexibilität.
Vollelektrischer Scania 25 P B6x2*4 mit
Meiller Hakenlift RS21.70 / © Scania
Neben den Fahrzeugen selbst bietet Scania auch Beratungsdienstleistungen
an, um Kunden bei der Umstellung
auf elektrische Fahrzeuge zu unterstützen.
Sie umfassen Hilfe bei der Infrastruktur für das Laden
der Fahrzeuge und Beratung zu Betriebskosten und
Wartung. Ziel ist es, den Übergang zu elektrischer
Mobilität so nahtlos und effizient wie möglich zu gestalten.
UMWELTFREUNDLICHES MIETANGEBOT
MIT FLEXIBLEN OPTIONEN
Als Teil einer umfassenden Vision für eine nachhaltige
Zukunft im Transportwesen bietet Scania Rent eine
Auswahl an vollelektrischen Lkw und zahlreichen
Servicebausteinen. Mit dem umfangreichen Mietportfolio
ermöglicht Scania es Unternehmen, flexibel und
wirtschaftlich zu agieren. „Der Vorteil bei Scania Rent
ist, dass das Mietangebot individuell und flexibel gestaltet
werden kann. Passend zum Kundenauftrag
können die Fahrzeuge für eine definierte Laufzeit angemietet
werden“, sagt Jörg Seelbach, Leiter Scania
Rent, Scania Deutschland Österreich und ergänzt:
„Unsere vollelektrischen Rent-
Fahrzeuge eigenen sich auch dafür,
sie in der Praxis auf Herz und Nieren
zu testen und sich selbst von den
Funktionalitäten zu überzeugen.
Optional kann ein Fahrzeug im
Anschluss an die Mietdauer
komplett übernommen werden.
Ohne hohe Anfangsinvestitionen
können Unternehmen somit von
der nachhaltigen BEV-Technologie
profitieren."
In einer Welt, die sich zunehmend auf Nachhaltigkeit
und Umweltschutz konzentriert, ist Effizienz der
Schlüssel zum Erfolg. Für Unternehmer und städtische
Verwaltungen, die im Transport-, Bau- oder
Abfallmanagement tätig sind, ist ein zuverlässiges
und vielseitiges Fahrzeug unverzichtbar. Scania Rent
BEV Abrollkipper bieten eine leistungsstarke Lösung,
die als maßgeschneiderte Mietoptionen kurzfristig
verfügbar sind und somit die Arbeitsweise nachhaltig
optimieren. Diese Fahrzeuge zeichnen sich durch
Anpassungsfähigkeit und Benutzerfreundlichkeit aus
und bieten im städtischen Einsatz unübertroffene
Flexibilität. Dank der Möglichkeit, den elektrischen
Lkw über den Tag verteilt problemlos nachzuladen,
erweist er sich als ständig einsatzbereiter Begleiter.
Besonders in städtischen Bereichen punktet er zudem
mit seinem geräuscharmen Betrieb. Mit einer
Nutzlast von 14.450 kg, die die Spitze des Marktes
markiert, und einer Vorderachslast von bis zu
9.000 kg, vereint der BEV Abrollkipper Leistungsfähigkeit
mit Wirtschaftlichkeit.
114 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » BAU- / NUTZFAHRZEUGE

Jotha Fahrzeugbau AG und Daimler Fuso präsentieren:
Ersten Absetzkippaufbau auf einem Elektro-Lkw
JOTHA FAHRZEUGBAU AG / DAIMLER FUSO >>
Mit dem CombiCon-Absetzkippaufbau, der auf dem
elektrischen Fuso montiert wird, setzen Jotha und
Daimler Fuso einen Meilenstein. Das innovative Produkt
ist in drei Aufbaubreiten erhältlich. Die schmalste
Variante misst innen rund 1490 mm zwischen den
Hubarmen und eignet sich für Container bis zu einer
Breite von 1350 mm. Das mittlere Modell fasst Container
bis zu einer Außenbreite von 1600 mm sowie
Behälter gemäß DIN 30735. Für größere eCanter-
Fahrgestelle steht der CombiCon 5518 zur Verfügung,
der Behälter nach DIN 30720 mit einem Fassungsvermögen
von bis zu 10 Kubikmeter aufnehmen kann.
Um den Bedürfnissen der Kunden noch besser zu
entsprechen, bietet der Next Generation eCanter
von Fuso eine erweiterte Auswahl an Optionen. Statt
des bisherigen 7,49-Tonners mit einem Radstand
von 3.400 Millimeter können Kunden nun aus sechs
Radständen zwischen 2.500 und 4.750 Millimeter
sowie einem zulässigen Gesamtgewicht von 4,25
bis 8,55 Tonnen wählen. Je nach Ausführung sind
Antriebe mit 110 kW oder 129 kW und ein optimierter
Antriebsstrang mit 430 Nm Drehmoment verfügbar.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 89 km/h.
© Jotha Fahrzeugbau AG
Je nach gewähltem Radstand stehen drei Batterievarianten
(S, M, L) zur Verfügung, die auf Lithium-
Eisenphosphat-Technologie (LFP) basieren. Diese
Batterien sind bekannt für ihre Langlebigkeit und
hohe Kapazität, wobei die Reichweiten je nach Modell
zwischen 70 und 200 Kilometer liegen. Die Sicherheit
des eCanters wurde ebenfalls optimiert. Die Batterien
sind durch eine robuste Stahlhalterung geschützt
und im Falle eines Unfalls sorgt ein Sensor für die automatische
Abschaltung des Hochvoltsystems. Darüber
hinaus verfügt der Next Generation eCanter über
ein externes akustisches Warnsystem (AVAS) und ist
standardmäßig mit einem Abbiege-Assistenten sowie
einem fortschrittlichen Notbremsassistenten mit
Fußgängererkennung ausgestattet.
Fahrgestelle des eCanters sind bereits verfügbar
und auch der Absetzkippaufbau für den eCanter
wird bei der Jotha Fahrzeugbau AG bereits in Serie
gefertigt.
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BAU- / NUTZFAHRZEUGE 115

SattelTieflader ST 480 / © Zandt TandemDumper TD 240
Innovation in Aktion
ZANDT CARGO >> Auf der MAWEV Show in St. Pölten
präsentiert Zandt cargo acht Exponate aus seinem
Produktprogramm. Auf dem 400 m² großen Messestand
werden Anhänger für Schwerlast, Erdbau, Entsorgung
und Materialumschlag ausgestellt.
PRAXISGERECHTE LANDUNGSSICHERUNG:
LÖSUNGEN FÜR ANWENDER
Zandt cargo beschäftigt sich intensiv mit der Entwicklung
neuer Ladungssicherungssysteme. Hier steht im
Mittelpunkt, maßgeschneiderte Lösungen für die Bediener
und gleichzeitig eine hohe Sicherheit auf der
Straße zu gewährleisten. Dies zeigt sich beispielsweise
in den zertifizierten aus- und umklappbaren
Zurrösen mit 10 t Zugkraft, die heute an allen Zandt
cargo Tiefladern Serienbestandteil sind.
FÜR VIELFÄLTIGE EINSÄTZE: BAUREIHEN
ST SATTELTIEFLADER UND AT ANHÄNGERTIEFLADER
Die Premiere in Österreich hat der SattelTieflader ST
480. Hier gelingt es Zandt cargo verschiedene Trägerkonzepte
zu verknüpfen. Die 3D Konstruktion und
die Finite Berechnungsmethodik ermöglichten es,
dass die außenliegenden Längsträger im Hochbett
mit dem Zentralkastenrahmen im Tiefbett für eine
optimierte Tiefbettladelänge verbunden werde, das
Eigengewicht zu optimieren und folglich die Nutzlast
zu erhöhen. Weitere Vorteile liegen im größeren
Durchschwenkradius für die Zugmaschine und
höhere Einschlagwinkel für die gelenkten Achssysteme.
In diese neue Baureihe ST können die vielfältigen Ausstattungsdetails
aus dem umfassenden Baukasten für
Tieflader von Zandt cargo eingebaut werden.
Ein weiteres Beispiel für die Einsatzflexibilität liegt in
der Baureihe AT-P 300 BTA als 30 t bzw. AT-P 400 BTA
als 40 t Drehschemelanhänger. Mit diesem Baukonzept
wird die stirnseitige Aufnahme von Abrollbehältern
nach DIN 30722 als BehälterTransport-Anhänger
BTA und mit niedriger Plattformhöhe beladen von
unter 900 mm für Baumaschinen verbunden. Zudem
wird das Ladespektrum als Kombinationsanhänger
für vielfältige Zwecke unterstützt, denn auch 20 ft
ISO-Container als auch Schalung und Ballast können
damit bedarfsgerecht verstaut und transportiert
werden. Dies gewährleistet einen nachhaltigen Einsatz
für die Disposition und bringt Kostenvorteile in
der flexiblen Nutzung.
Ideale Partner für schwere Baumaschinenlogistik
sind die Zandt cargo AnhängerTieflader AT in der
Bauausführung als Hochbett über dem Drehschemel
und als durchgängiges Plateau. Hier punktet die
Baureihe AT durch das Zusammenspiel von Rampen,
Baggermulden, elektronischen Bremssystemen mit
Achslastwaagen in den Transportaufgaben. Zusammen
mit den gummierten Ladeflächen an Rampen
und Tiefbett als auch den vielfältigen Anschlagpunkten
für Ladung wird der sehr hohe Sicherheitsaspekt
deutlich.
FLEXIBLER TANDEM-KIPPER:
DER ZANDT CARGO TAT-K 180
Der TandemKipper TAT-K 180 bietet mit 19 to Gesamtgewicht
und einer Ladelänge im Licht von 5500 mm
eine maximale Nutzlast für den Kippereinsatz. Sichergestellt
wird dies sowohl durch die robuste und
luftgefederte Rahmenausführung mit Breitreifen als
auch mit dem Hardox Boden und den Hardox Bordwänden.
Ein besonderer Nutzungswert ist dabei
auch, dass sowohl ISO 20 ft Container bei geschlossenen
Längsbordwänden transportiert als auch Baumaschinen
mit Alurampen verladen werden können.
OPTIMAL FÜR GEWINNUNG UND ERDBAU:
TANDEMDUMPER TD 240
Der traktorgezogene TandemDumper TD 240 ist für
den schweren Einsatz in der Gewinnungsindustrie,
dem Erdbau und dem Abraumtransport konzipiert.
Mit bis zu 20 m³ und einer innerbetrieblichen Nutzlast
von 32 t werden in diesem Produktsegment
höchste Leistungsparameter gesetzt. Damit betritt
der gezogene TD 240 auch bei größeren Infrastrukturprojekten
eine neue Leistungsklasse mit den
niedrigsten Kosten pro Tonne. ZANDT bietet in der
Serienausstattung eine 30,5 Zoll große Bereifung,
Pendelachsen mit Nachlauflenkung und mit einer
pneumatisch gefederten Zugdeichsel zielgerichtete
Assistenzsysteme für die Traktoristen an. Eine hohe
Produktivität und Kippsicherheit wird mit den beiden
außenliegenden doppelwirkenden Kippzylindern mit
bis 62 to Hubkraft bei nur 38 l/min und 200 bar Ölbedarf
und 70° Kippwinkel erreicht.
Die MAWEV 2024 wird für Zandt cargo wieder einen
wichtigen Beitrag leisten, führt der Inhaber Manfred
Zandt aus: „Der Kundenkontakt und die umfassende
Beratung ist bei Zandt cargo ein wichtiger Ansatz für
Neuheiten. Die MAWEV ist dabei mit den kompetenten
Besuchern ein perfekter Standort und Impulsgeber.“
FREIGELÄNDE | G31
TandemKipper TAT-K 180
AT-P 300
116 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » BAU- / NUTZFAHRZEUGE

Goldhofer auf der MAWEV 2024:
Innovation und Qualität
für den Schwertransport
FREIGELÄNDE | L55
GOLDHOFER >> Vom 10. bis 13. April 2024 findet in St.
Pölten die MAWEV Show statt, die größte Baumaschinen-
und Nutzfahrzeugmesse Österreichs. Goldhofer
zeigt auf seinem Stand zwei seiner innovativen Fahrzeuge
aus der »Starline«, die für maximale Flexibilität,
Sicherheit und Wirtschaftlichkeit im Schwertransport
stehen.
Der 4-achsige Anhänger »Trailstar« besticht mit
einem hervorragenden Nutzlast-Eigengewichts-Verhältnis:
Die intelligente Konstruktion erlaubt hohe
Nutzlasten bei vergleichsweise geringem Eigengewicht.
Hinzu kommt, dass sich der »Trailstar« durch
seine niedrige Ladehöhe und seine einfache Bedienung
auszeichnet. Er ist ideal für den täglichen Transport
verschiedenster Ladungen der Bauindustrie. Er
verfügt über eine robuste und leichte Konstruktion,
eine hohe Fahrstabilität, eine optimierte Achslastverteilung
und Wader-Containerverriegelungen zum
Transport von 10-Fuß-Baucontainern. Der »Trailstar«
ist unter anderem mit der Goldhofer-Bereifung »CargoPlus«
für zehn beziehungsweise zwölf Tonnen
Achslast erhältlich, was zu einer nutzbaren Ladehöhe
von 780 mm (-60/+140 mm) führt.
Der Satteltieflader STZ-L 4 mit Radmulde ist ein weiteres
Highlight auf dem Goldhofer Stand. Der Auflieger
ist mit einem L550 Radlader von Liebherr beladen,
wodurch die hohe Ladekapazität und die vielseitigen
Einsatzmöglichkeiten des Fahrzeugs demonstriert
werden. Der Goldhofer STZ-L 4 ist als universelles Fahrzeug
für den Transportalltag in der Lage, Baumaschinen
schnell und sicher zu transportieren. Eine unkom-
plizierte Arretierung in den Radmulden ermöglicht die
Reduzierung der Ladehöhe. Die Radmulden können in
ihrer Höhe auch leicht angepasst werden, um andere
Güter wie Raupenfahrzeuge oder Stückgut zu transportieren.
Der STZ-L 4 hat eine hohe Nutzlast von 43 t,
die mit der »MPA«-Achstechnologie auf 50 t gesteigert
werden kann. Er ist sowohl robust als auch wendig für
verschiedene Ladeanforderungen.
Der 4-achsige Anhänger »Trailstar« /
©Goldhofer
Der Satteltieflader STZ-L 4 mit Radmulde
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Zukunftsorientiert und bewährte Stärke
Neue Impulse bei der Schwarzmüller Gruppe
SCHWARZMÜLLER >> Die Schwarzmüller Gruppe
setzt auf eine vielversprechende Zukunft mit der
Bekanntgabe von zwei neuen Schlüsselpositionen in
der Unternehmensführung. Im Oktober 2023 wurde
Daniela Lorenzer als Chief Financial Officer (CFO) und
im Januar 2024 Maik Spindler als Chief Sales Officer
(CSO) ernannt. Diese Entscheidungen markieren einen
wichtigen Schritt in der strategischen Weiterentwicklung
der Schwarzmüller Gruppe. Die Geschäftsführung
der Schwarzmüller Gruppe ist überzeugt,
dass die kombinierten Erfahrungen, Fähigkeiten und
Leadership-Qualitäten von Daniela Lorenzer und
Maik Spindler maßgeblich zur weiteren erfolgreichen
Entwicklung des Unternehmens beitragen werden.
quote
„Wir freuen uns, dass wir trotz der
herausfordernden Situation im
vergangenen Jahr ein positives
Ergebnis für 2023 erwarten können.
Dies ist nicht nur das Resultat
unserer großen Anstrengungen,
sondern auch das verdiente Lob
für die Unterstützung und die
außergewöhnliche Loyalität unserer
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter,
die geschlossen hinter dem
Unternehmen stehen",
betont Thomas Biringer, COO der Schwarzmüller
Gruppe.
Maik Spindler, Daniela Lorenzer und
Thomas Biringer / © Schwarzmüller
Die jüngsten Führungskräfte-Ernennungen sind
Teil der Strategie der Schwarzmüller Gruppe, sich
als Spitzenreiter auf dem europäischen Markt weiter
zu etablieren und mit ihren maßgeschneiderten
Lösungen den größtmöglichen Kundennutzen zu
bieten. Schwarzmüller produziert 150 verschiedene
Fahrzeugtypen, darunter mehr als 100 Anhänger für
Bau und Infrastruktur. Die Plateaufahrzeuge im Fernverkehr
bieten spezielle Varianten für Papier, Stahl
oder Getränketransport. 60 % der Fahrzeuge haben
individuelle Komponenten oder sind sogar maßgefertigt,
was eine Anpassung an verschiedene Einsatzumgebungen
ermöglicht. Schwarzmüller setzt
Maßstäbe für höhere Nutzlast, längere Einsatzzeiten,
einfaches Handling und CO2-Reduktion durch regelmäßige
Innovationen in Konstruktion, Metallbearbeitung
und Schweißtechnik.
Mit der Integration von Hüffermann, dem hochspezialisierten
Hersteller im Bereich der Behältertransportanhänger,
in das Unternehmensportfolio, hat
Schwarzmüller seine Position als Europas größter
Nischenanbieter für Anhänger und Aufbauten gefestigt
und blickt nun einer Zukunft entgegen, in der
Innovation, Qualität und Kundenzufriedenheit im
Zentrum stehen.
FREIGELÄNDE | H15
118 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » BAU- / NUTZFAHRZEUGE

Schweres Gerät
© Faymonville
FAYMONVILLE >> Hochbau, Tiefbau, Ingenieurbau
und Spezialtiefbau – diese Einsatzfelder deckt die
Mayerhofer GmbH aus Simbach/Inn vorrangig im
südöstlichen Teil Bayerns sowie im Grenzland Oberösterreich
ab.
Schweres Gerät kommt demnach zum Einsatz, wenn
Wohnanlagen, Geschäftshäuser, Kliniken oder Bürogebäude
gebaut werden. Als Neukunde wurde Mayerhofer
nun bei Faymonville fündig und verstärkte
sich mit gleich zwei Fahrzeugen.
TIEFBETT FÜR HOHE NUTZLASTEN
Für den hohen Nutzlastbereich vertrauen die Experten
ab sofort auf eine 3+5 Tiefbett-Kombination der Baureihe
VarioMAX. Das Fahrzeug in 2.850 mm Grundbrei-
te ist ausgelegt als Baggerbrücken-Variante für den
Transport von Baumaschinen. Maximale Flexibilität
erreicht Mayerhofer dadurch, dass das 6.870 mm Bett
um weitere 3.110 mm teleskopierbar ist.
In die 900 mm breite Mulde im Heckfahrwerk lassen
sich Ausleger wunderbar ablegen für eine optimale
Fahrhöhe. Dank des abfahrbaren Schwanenhalses
vollzieht sich der Auf- und Abladeprozess einfach, sicher
und schnell. Die Feineinstellung der Sattellast in
insgesamt neun Stufen verschafft eine ideale Anpassung
an die jeweilige Sattelzugmaschine.
Das Fahrzeug basiert auf 17,5"-Pendelachsen, die
dank 600 mm Hub und 60 Grad Einschlagwinkel eine
außergewöhnliche Manövrierfähigkeit ermöglichen.
Ein echter Kraftprotz also, den Mayerhofer jetzt gemeinsam
mit einem neuen 4-Achs MultiMAX Semitieflader
in Landsberg am Lech bei Faymonville Trade
& Services in Empfang nahm.
FLEXIBILITÄT DURCH MULTIMAX SEMI-TIEFLADER
Der luftgefederte MultiMAX besticht durch seine
Vielseitigkeit, so etwa durch zwei paar Radmulden,
starke Doppelrampen, eine von 8.800 mm um weitere
2.800 mm teleskopierbare Ladefläche und ebenso
eine 3.850 mm lange Löffelstielmulde.
In Niederbayern wird dieses Duo fortan
im Arbeitsalltag von Mayerhofer im
Dauereinsatz sein.
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BAU- / NUTZFAHRZEUGE 119

Der Systainer³
für die
Erste Hilfe
Kfz- und Betriebsverbandkasten
in einem
BOTT >> Die Systainer³ Servicekoffer sind insbesondere
in Verbindung mit der bott vario3 Fahrzeugeinrichtung
für den mobilen Einsatz beliebt – sind sie
doch schnell zur Hand und mühelos zu sichern. Da
sich diese Eigenschaften auch im Notfall bezahlt machen
können, bietet die Bott GmbH & Co. KG die Koffer
seit diesem Jahr auch als Erste-Hilfe-Kasten an.
Der Inhalt des »bott Systainer³ M112 Erste Hilfe« entspricht
dem »kleinen Verbandkasten für Betriebe«
nach DIN 13157. Durch seitliche Führungsschienen fügt
sich der Koffer platzsparend in die mit Aufnahmen
versehenen Regalmodule der bott vario3 Fahrzeugeinrichtung
ein. So bleibt er auch bei holpriger Fahrt
ohne weitere Sicherungsmaßnahmen an Ort und
Stelle. Eine Facheinteilung und eine Deckeleinlage
sorgen dafür, dass nichts klappert oder in Unordnung
geraten kann. Am Einsatzort angekommen genügt
ein Handgriff, um den Koffer mit anderen Mitgliedern
der Systainer-Familie zu verbinden. Damit ist mühelos
gewährleistet, dass sich der Erste-Hilfe-Koffer
auch während der Arbeit stets in der Nähe befindet.
Der »bott Systainer³ M112 Erste Hilfe« fügt sich
platzsparend in die bott vario3 Fahrzeugeinrichtung ein.
FREIGELÄNDE | N221
Der Inhalt des Erste-Hilfe-Koffers entspricht
sowohl dem Kfz-Verbandkasten nach DIN
13164 als auch dem kleinen Verbandkasten
für Betriebe nach DIN 13157.
informat
Bekanntermaßen gehört ein
Kfz-Verbandkasten nach DIN
13164 zur Pflichtausstattung für
Kraftwagen in Deutschland. Der
»bott Systainer³ M112 Erste Hilfe«
beinhaltet, neben einigen anderen
Utensilien, alles, was auch in einen
solchen Kfz-Verbandkasten gehört.
Das bedeutet, dass sich ein Kfz-
Verbandkasten mit der Lösung von
bott ersetzen lässt. Die zusätzlichen
Inhalte gewährleisten, dass er
gleichzeitig den Anforderungen eines
Betriebsverbandkastens nach DIN
13157 entspricht.
Die auffällige Kennzeichnung macht leicht
ersichtlich, welcher der Systainer³ Koffer im
Fahrzeug als Verbandkasten fungiert. / © Bott
120 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » BAU- / NUTZFAHRZEUGE

Effiziente Reinigungslösung für Baumaschinen:
M.V. Maschinenvertriebs GmbH führt MobyDick
Demucking Anlage ein
FRUTIGER >> Die M.V. Maschinenvertriebs GmbH aus
Forchheim / Oberfranken verkauft und vermietet
Spezialmaschinen an die Bauwirtschaft und ist Spezialist
für jegliche Einsätze in weichem Untergrund
oder Schlamm. Mit Fokus auf den Verkauf und die
Vermietung von Raupendumpern, die sich durch geringen
Bodendruck und flexible Einsatzmöglichkeiten
auszeichnen, setzt das Unternehmen auf bewährte
Hersteller wie Prinoth, Kässbohrer und Morooka.
Marco Gast, Chef und Inhaber der Firma, kennt die
Vor- und Nachteile der verschiedenen Konzepte und
kann damit jedes Problem individuell lösen.
Unter der fachkundigen Leitung von Marco Gast, dem
Geschäftsführer und Inhaber des Unternehmens, hat
M.V. Maschinenvertriebs GmbH eine Schlüsselherausforderung
angepackt: die ineffiziente Reinigung
der zurückkehrenden Baumaschinen. Dieser Prozess
erforderte bisher erheblichen Zeitaufwand und Wasserverbrauch,
insbesondere bei großen Raupendum-
pern, deren Reinigung bis zu fünf Stunden beanspruchen
konnte.
Im Frühjahr 2023 wurde eine innovative Lösung implementiert,
die nicht nur die Betriebsabläufe optimiert,
sondern auch zu einer erheblichen Zeit- und
Ressourceneinsparung führt. Die Integration einer
Grobwaschanlage des renommierten Herstellers MobyDick
auf dem Betriebshof erwies sich als wegweisend.
Weil die Platzverhältnisse sehr beschränkt sind,
musste der Wasserrecyclingtank unter die Waschanlage
gesetzt werden. Damit passte die Anlage perfekt
in den Betriebsablauf. Die Maschinen werden vom
Tieflader abgeladen und gewaschen bevor Sie in die
Werkstatt fahren oder für den nächsten Einsatz bereitgestellt
werden.
Die Demucking Technologie, basierend auf bewährter
Waschtechnik und Wasserrecycling-Prinzipien von
MobyDick, nutzt einen moderaten Wasserdruck, um
das gesamte Fahrzeug gründlich zu reinigen. Durch
eine spezielle Düsenanordnung wird ein effektives
Waschergebnis erzielt. Im Gegensatz zu herkömmlichen
Reifenwaschanlagen, die nur schmutzausscheidende
Bereiche reinigen, zielt die Demucking
Anlage darauf ab, das gesamte Fahrzeug von groben
Verschmutzungen wie Erde, Steinen, Lehm und Kohlestaub
zu befreien, ohne dabei Öle und Fette zu entfernen.
Diese nachhaltige Reinigungslösung eignet
sich für Baumaschinen, Militärfahrzeuge und Bahnwagen
und sorgt für kontinuierlich einsatzbereite
und saubere Fahrzeuge.
Die Implementierung der MobyDick Demucking Anlage
hat nicht nur die Reinigungszeit erheblich reduziert,
von bis zu fünf Stunden auf lediglich zwanzig Minuten,
sondern ermöglicht auch eine effizientere Ressourcennutzung.
Marco Gast kommentiert: „Wenn ich diese Anlage
bereits vor fünf Jahren implementiert hätte, wäre
sie vermutlich schon heute amortisiert."
MobyDick Demucking Anlage
Reinigung Raupentransporter / © Frutiger

MOTOREN / ANTRIEBSTECHNIK / KOMPONENTEN
Bei größerem Wärmebedarf für Fahrgasträume
oder für Laderäume sind mehrere Hochvoltheizer von
Webasto kombinierbar. / © Webasto
Klein, aber oho
Neue effiziente Webasto Hochvoltheizer für E-Fahrzeuge
WEBASTO >> Für elektrische Lkw, Baumaschinen,
Pkw, Sonderfahrzeuge und Busse gibt es jetzt drei
neue elektrische Hochvoltheizer (HVH) von Webasto
mit 10 bis 12 Kilowatt Heizleistung. Die Heizgeräte
»HVH 100 Compact«, »HVH 100 Compact+« und »HVH
120« sind nicht größer als ein DIN-A-4-Blatt und
wandeln elektrischen Gleichstrom nahezu verlustfrei
(mehr als 95 Prozent) in Wärme um.
Jedes Elektrofahrzeug braucht ein Heizgerät, da
die Innenräume nicht wie bei kraftstoffbetriebenen
Fahrzeugen mit der Motorabwärme beheizt werden
können. Elektrische Hochvoltheizer von Webasto erwärmen
nicht nur die Kabine oder den Fahrgastraum,
sondern können auch Antriebsbatterien optimal temperieren.
Das wirkt sich positiv auf Reichweite und
Lebensdauer aus.
Die dünne Heizschicht der Hochvoltheizer ist auf einer
großen Kontaktfläche direkt mit dem Wärmetauscher
verbunden. Damit erreichen die drei neuen HVH
äußerst schnelle Aufheizzeiten und einen sehr hohen
Wirkungsgrad. Sowohl die Temperatur als auch die
Heizleistung sind stufenlos und präzise regelbar. So
wird nur die Wärme produziert, die auch gebraucht
wird. Die Lebensdauer der Hochvoltheizer liegt bei
15.000 bis 25.000 Heizstunden.
Die Geräte benötigen nur wenig Bauraum. Mit den
Maßen 284 x 200 x 72 Millimeter ist die Grundfläche
von HVH 100 Compact und HVH 100 Compact+ kleiner
als ein DIN-A-4-Blatt und sie sind nur circa. 7 Zentimeter
hoch. Der HVH 120 ist etwa 4 Zentimeter länger.
Das Gewicht liegt bei 2,2 und 2,5 Kilogramm. Für die
Hochvoltheizer kommen keine seltenen Erden zum
Einsatz.
Die Heizgeräte unterstützen Niederspannungen von
12 oder 24 Volt (V) und heizen im Hochspannungsbereich
von 250 bis 880 V. Trotz der kompakten Größe
liefern die Kraftpakete 10 und 12 Kilowatt (kW) Heizleistung
und sind damit besonders effizient. Sollte
der Wärmebedarf für Fahrgast- oder Laderäume größer
sein, sind mehrere HVH kombinierbar. Sie erwärmen
die Kabine und halten die Batterien im »Wohlfühlbereich«
zwischen 25 und 30 Grad Celsius.
Die Steuerung erfolgt bei allen drei Heizgeräten über
LIN-Bus (Local Interconnect Network). Der HVH 100
Compact+ und der HVH 120 beherrschen darüber hinaus
das schnellere und in Nutzfahrzeugen übliche
CAN-Protokoll (Controller Area Network).
Die drei HVH sind für verschiedene Einsatzbereiche
nach CE, ECE-R10 und ECE-R122 zertifiziert. Sie verfügen
über eine aktive Entladungsunterstützung, um
beispielsweise vor Arbeiten am Gerät den Hochvolt-
Kreislauf in Millisekunden in einen sicheren Spannungsbereich
von unter 60 V zu entladen. Gegen
Cyberangriffe sind die Hochvoltheizer nach ISO 21434
geschützt und entsprechend zertifiziert. Die funktionale
Sicherheit ist nach den Vorgaben der ISO 26262
sichergestellt – die 10-kW-Varianten mit ASIL B, die
12-kW-Variante sogar mit der höchsten Stufe ASIL
D (Überhitzung) und somit für Fahrzeuge, in denen
Personen auch schlafen. Für besondere Vibrationsanforderungen
erfüllt der HVH 120 die aktuelle Vibrationsnorm
ISO16750-3 (2023), Profil XVI.
„Der Fokus bei der Entwicklung lag
darauf, die drei neuen Hochvoltheizer
kompakter, leichter und
nachhaltiger zu gestalten und dabei
gleichzeitig einen möglichst großen
Einsatzbereich abzudecken. Dank
der verschiedenen Anschluss- und
Steuerungsoptionen sind die HVH
flexibel in Fahrzeuge und Maschinen
integrierbar“, sagt Webasto
Technologievorstand Marcel Bartling.
122 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » MOTOREN / ANTRIEBSTECHNIK / KOMPONENTEN

Ökonomie und Ökologie im absoluten Einklang
Stark in der technischen Performance – schonend für die Umwelt
HADRIAN >> Das Unternehmen G. Hadrian – lubri & care e. K. ist seit 30 Jahren
in der Fluidtechnik tätig. Sie produzieren und liefern Ölfeinfiltrationstechnik und
hochwertige Schmierstoffe, Messtechnik sowie den damit verbundenen Service, so
zum Beispiel Umölungen. Die Ecofil Feinfiltrationstechnik versetzt Anwender in die
Lage aus allen Ölen sowie Kraftstoffen Wasser und Schmutz zu entziehen mit dem
Ziel und dem Ergebnis die Systeme betriebssicherer und verschleißärmer zu halten
sowie die eingesetzten Medien länger zu nutzen. Das ist gelebte und praktizierte
Nachhaltigkeit mit hohem technischen Vorteil für die Anwender.
Die Ecofil Feinfiltrationstechnik ist in der Lage die Langlebigkeit hochwertiger Öle
zu erhalten und die Ölwechselintervalle damit spürbar zu verlängern. Die Betriebskosten
werden deutlich gesenkt und die Umwelt geschont, bei gleichzeitig deutlich
höherer Maschinenverfügbarkeit. Die Ecofil Feinfiltrationstechnik kann zur Befüllung
von Neuölen, zur turnusmäßigen Reinigung der Öle und Systeme sowie als
Wartungseinheit nach Schäden an Aggregat-Komponenten, eingesetzt werden.
Der Wirkungsgrad der Ecofil Nebenstromfiltration liegt deutlich über dem eines Ölwechsels,
da durch die Feinfiltration, möglichst unter Betrieb, nicht nur wie beim
Ölwechsel der Tankinhalt erreicht, sondern der gesamte Systeminhalt des Aggregates
gereinigt wird. Hierfür stehen eine große Auswahl mobiler Filtrationsanlagen,
12 und 24 Volt Anlagen, oder auch die Möglichkeit der Fest-installation in das
System zur Verfügung.
Diese Maßnahmen, die sich als vorbeugende Instandhaltung qualifizieren lassen,
bietet die Firma Hadrian im Bedarfsfall auch kombiniert mit den biologisch abbaubaren
Hochleistungs-Schmierstoffen der Firma Motorex an. Hochwertige Öle
werden sauber und frei von Wasser gehalten. Gepaart mit Messungen und Ana-
© Hadrian
lysen sind extrem lange Standzeiten ohne technisches Risiko, bis hin zu Lebzeit-
Fülllungen möglich.
Verschmutzungen und Wasser sind der Hauptgrund für Ölwechsel, Verschleiß und
Störungen. Diese Verschmutzungen werden von der Filtertechnik laut Anbieter bis
auf eine Feinheit von 1µm entfernt, was zu circa 70- 80 % weniger Verschleiß und
mindestens 50 % weniger Totalausfällen führt. Die umweltrelevanten Vorgaben
in allen Branchen steigen ständig. Parallel gilt es die Effizienz und Wirtschaftlichkeit
zu optimieren. Mit den leistungsstarken Hydraulikölen von Motorex gelingt
der vereinfachte und sichere Wechsel auf umweltfreundlichere Lösungen ohne
Leistungskompromisse und finanziellen Mehraufwand. Diese Lösungen sind in Abstimmung
mit allen Maschinenherstellern auch werksseitig möglich.
M. Drees Motorentechnik GmbH
Völlinghauser Str. 15 · 59609 Anröchte
Tel : +49 (0)2947 9998000
E-Mail: info@dreesmotorentechnik.de
Website: www.dreesmotorentechnik.de
Viertel Motoren GmbH
Sigmundstr. 154 · 90431 Nürnberg
Tel: +49 (0) 911 326430
E-Mail: info@viertel-motoren.de
Website: www.viertel-motoren.de
Altmann Zylinderschleiferei GmbH
Dieselstr. 3 · 85276 Pfaffenhofen a.d. Ilm
Tel: +49 (0)8441 789000 · Fax: +49 (0)8441 7890039
E-Mail: info@altmann-gmbh.net
Website: www.altmann-gmbh.net
Motoren Henze GmbH
Friedländer Weg 3 · 30459 Hannover
Tel: +49 (0)511 4102980
E-Mail: info@motorenhenze.de
Website: www.motorenhenze.de
Viertel Motoren GmbH
Döbichauer Str. 11b · 04435 Schkeuditz
Tel: +49 (0) 34205 7300
E-Mail: info@viertel-motoren-leipzig.de
Website: www.viertel-motoren.de
Motoren Toese GmbH
Im Sülzeteiche 20 · 38820 Halberstadt
Tel: +49 (0)3941 68870 · Fax: +49 (0)3941 688788
E-Mail: info@bs-motorentoese.de
Website: www.bs-motorentoese.de
Bücker & Essing GmbH
Friedrich-Ebert-Str. 125 · 49811 Lingen (Ems)
Tel: +49 (0)591 71050
E-Mail: info@buecker-essing.de
Website: www.buecker-essing.de
Viertel Motoren GmbH
Dornierstr. 7 · 71069 Sindelfingen
Tel: +49 (0)7031 8199020
E-Mail: info@viertel-motoren-stuttgart.de
Website: www.viertel-motoren.de
Motoren Bauer GmbH & Co.KG
Paradeisstr. 56 · 82362 Weilheim
Tel: +49 (0) 881 627110
E-Mail: ersatzteile@motoren-bauer.de
Website: www.motoren-bauer.de
Motoreninstandsetzung Streit GmbH & Co. KG
Oedingermühle 7 · 57368 Lennestadt
Tel: +49 (0)2725 247
E-Mail: mail@streit-motoren.de
Website: www.streit-motoren.de
Lutz Motorentechnik
Klammspitzstr. 6 · 86971 Peiting
Tel: +49 (0)8861 256444
E-Mail: info@lutz-fahrzeug-service.de
Website: www.motoren-lutz.de
H. Ganslmeier Motoren-und
Maschineninstandsetzung GmbH
Opalstr. 2 · 84032 Altdorf
Tel: +49 (0)871 35073
E-Mail: landshut@ganslmeier-motoren.de
Website: www.ganslmeier-motoren.de
www.vmi-ev.de

FAST FORWARD
Efaflex feiert 50 Jahre
Schnelligkeit und Exzellenz
Geht es um „schnell sein“, steht das bei EFAFLEX nicht
nur für die Geschwindigkeit der Tore: Seit Tag eins ist der
Lösungsanbieter dem Wettbewerb immer ein Stück voraus,
nutzt neue Technologien so früh wie möglich und treibt den
Fortschritt in der Branche rasant voran. In diesem Jahr feiert
das Familienunternehmen sein 50-jähriges Bestehen unter
dem Motto „Fast Forward“.
Seit 20 Jahren steht die Firma EFAFLEX, die in diesem Jahr ihr 50-jähriges
Jubiläum feiert, als Weltmarktführer an der Spitze des Industrietor-Markts.
Doch trotz Geschäftsaktivitäten auf fünf Kontinenten, Vertretungen in 80
Ländern sowie elf Tochtergesellschaften ist das Unternehmen mit Zentrale
in Bruckberg bei München nach wie vor in Familienbesitz. Diesen Erfolg
verdankt EFAFLEX – neben dem Anspruch, Kunden rundum zufrieden zu
stellen und nur hochwertigste Produkte zu liefern – seinem zukunftsorientierten
Denken und Handeln. Das diesjährige Jubiläum soll daher weniger
zur Rückschau als vielmehr zum Blick nach vorne einladen. „Fast Forward“,
so der Leitgedanke, reflektiert die DNA eines Unternehmens mit Visionen.
ZUKUNFT ALS ZIEL
Beispielsweise war EFAFLEX bei seiner Gründung das erste Unternehmen
weltweit, das den Fokus ausschließlich auf schnelllaufende Tore legte – und
das Unternehmen, welches sowohl den Begriff „Schnelllauftor“ als auch
dessen ständige Weiterentwicklung geprägt hat. Als Manfred Seysen, Ga-

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brijel Rejc und Gustav Meyer 1974 die EFAFLEX Tor- und Sicherheitssysteme
GmbH & Co. KG gründeten, konnten sie vermutlich nicht absehen, dass ihr
Unternehmen einmal die Nummer eins der Branche sein würde. Was jedoch
von Anfang an klar war: Wer sich behaupten möchte, braucht Qualitätsbewusstsein
und Innovationsgeist.
Fünf Jahrzehnte später hat diese Einstellung EFAFLEX einen entscheidenden
Technologievorsprung verschafft und zum Impulsgeber der Branche
gemacht. So hat das Unternehmen schon früh die Zeichen der Zeit
erkannt und die digitale Transformation vorangetrieben: Mit der Internetof-Things-Lösung
EFA-SmartConnect® zahlt EFAFLEX zum Beispiel auf die
Bedürfnisse der vernetzten Industrie 4.0 ein und durch digitale Bauwerksdatenmodellierung
über die Plattform BIMobject® können die Tore noch
exakter an reale Anforderungen angepasst werden. Diese Ansätze weitet
das Unternehmen konsequent aus, so dass Digitalität zukünftig vor allem
den Bereichen Vertrieb und Service ganz neue Möglichkeiten eröffnen wird.
Schneller als der Rest
Denn der Premium-Anbieter sieht sich in einer Verantwortung für seine
Kunden und setzt in Sachen Qualität, Sicherheit und Schnelligkeit immer
wieder neue Standards. Möglich macht das die eigene Forschungs- und Entwicklungsabteilung.
Dank innovativer Ingenieurskunst kann EFAFLEX heute
eine ganze Reihe an Meilensteinen vorweisen: die patentierte Kardangelenktechnik,
das erste Spiraltor, das weltweit einmalige Torlinienlichtgitter
oder der erste für den Einsatz an Toranlagen entwickelte Laserscanner sind
nur einige wenige aus der 50-jährigen Unternehmensgeschichte.
Darüber hinaus hält EFAFLEX noch einen Weltrekord: Mit Geschwindigkeiten
von bis zu 4 m/s darf sich das EFA-STR® das schnellste vertikal öffnende
Tor der Welt nennen. Damit ist das Tor zwar Spitzenreiter, allerdings alles
andere als eine Ausnahmeerscheinung im Unternehmensportfolio. Sämtliche
EFAFLEX-Tore sind Schnelllauftore mit Torblattgeschwindigkeiten von
mindestens 1 m/s – ganz gleich, ob Spiraltor, Rolltor oder Falttor.
OPTIMAL WEIL OPTIMIERT
Nicht umsonst hat sich der Kundenstamm von EFAFLEX nicht nur beständig
erweitert, sondern ist auch immer vielseitiger geworden. Heute kommen
die Premium-Lösungen und maßgeschneiderten Spezialtore in den unterschiedlichsten
Branchen zum Einsatz, beispielsweise in der Getränke- und
Lebensmittel- sowie der Pharmaindustrie, bei Automobilherstellern und
Zulieferern oder an Flughäfen, in Parkgaragen und in der Logistik. Global
Player vertrauen ebenso auf die Effizienz, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit
der EFAFLEX-Tore wie kleine und mittelständische Unternehmen oder
öffentliche Einrichtungen.
© Efaflex
Auch wegen der besonderen Hingabe des Lösungsanbieters: Internes Qualitätsmanagement
plus Qualitätskontrolle sorgen doppelt dafür, dass jedes
Tor einwandfrei funktioniert. Hinzu kommen hochqualitative Wartungs-, Reparatur-
und Instandhaltungsservices, welche die dauerhafte Verfügbarkeit
der Torsysteme garantieren sollen. Eine eigene, hervorragend ausgebildete
Serviceflotte sowie die detaillierte digitale Dokumentation sämtlicher Tore
und ihrer Daten ermöglichen, bei Störungen oder Schwierigkeiten ebenso
schnell wie effektiv einzugreifen.
ERFOLGSFAKTOR MENSCH
Dabei übernimmt EFAFLEX bei entsprechenden Vereinbarungen sogar die
Wartung und Reparatur von Toren anderer Hersteller. Schließlich bilden die
Bedürfnisse von Kunden und Partnern den Mittelpunkt sämtlicher Unternehmensentscheidungen.
Jederzeit bestmögliche Unterstützung zu leisten,
ist seit 50 Jahren das Hauptanliegen von EFAFLEX. Deshalb zeichnet eine
Sache den Premium-Anbieter Zeit seines Bestehens besonders aus: seine
Mitarbeiter. Von denen beschäftigt EFAFLEX weltweit inzwischen mehr als
1.400 und legt dennoch bei jedem einzelnen Wert auf eine top Ausbildung,
regelmäßige Weiterbildung und gute Arbeitsbedingungen.
Denn Werte wie Respekt, Loyalität und Integrität waren essenzielle Ideen
bei der Unternehmensgründung und prägen auch 50 Jahre später noch die
Arbeit bei EFAFLEX. Einerseits sind die Kompetenz und Zufriedenheit der
Mitarbeiter ausschlaggebende Faktoren für die Zukunftsfähigkeit von Unternehmen.
Andererseits sollen sie sich mit dem Unternehmen identifizieren
können.
SCHON IMMER NACHHALTIG
Dazu trägt auch das Nachhaltigkeitsbewusstsein von EFAFLEX bei: Aus
einer natürlichen Verantwortung heraus spielte der Umweltschutz schon
weit vor öffentlichen Klimadebatten eine Rolle im Unternehmen, so dass
die gesamte Wertschöpfungskette nachhaltig gestaltet ist – sowohl in
ökologischer als auch sozialer Hinsicht. Darüber hinaus verhelfen auch die
Produkte selbst Kunden zu mehr Nachhaltigkeit: Optimale Dämmung sowie
extrem kurze Öffnungs- und Schließzeiten senken den Wärme- beziehungsweise
Kälteverlust der vom Tor getrennten Bereiche auf ein Minimum. Verschleißarmer
Betrieb, niedrige Betriebskosten und recyclebare Materialien
verringern den ökologischen Fußabdruck zusätzlich.
Nicht zuletzt an Beispielen wie diesen zeigen sich
die Weitsicht, der ganzheitliche kundenzentrierte
Ansatz und das umfassende Anwendungsverständnis
von EFAFLEX – Eigenschaften, dank derer das
Unternehmen auch in den kommenden 50 Jahren seine
Position als Innovator behaupten und den Fortschritt
ganz im Sinne von „Fast Forward“ immer schneller
vorantreiben wird.
EFAFLEX Tor- und Sicherheitssysteme GmbH & Co. KG
Fliederstraße 14, D-84079 Bruckberg
Tel.: +49 8765 82-433
Mail: laura.birkmann@efaflex.com • Web: www.efaflex.com
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