Stadt der Zukunft

EINE UNABHÄNGIGE KAMPAGNE VON MEDIAPLANET
Lesen Sie mehr auf www.zukunftstechnologien.info
STADT DER
ZUKUNFT
Versorgung, Technologie, Nachhaltigkeit
NICHT VERPASSEN:
Die Wärmewende
ist ein Gesellschaftsprojekt
Seite 04
Nachhaltig bauen mit
„grünem“ Stahl? Wie das
geht, lesen Sie auf
Seite 11
Nachhaltige Mobilitätskonzepte
– ohne funktionierenden
ÖPNV keine Verkehrswende
Seite 13
Connected City –
digital und vernetzt in
die Stadt der Zukunft
Seite 15

2
Lesen Sie mehr auf zukunftstechnologien.info
VERANTWORTLICH FÜR DEN
INHALT IN DIESER AUSGABE
Miriam Zaakane
In dieser Veröffentlichung
rund um die
intelligente, nachhaltige
und lebenswerte
„Stadt der
Zukunft“ wollen wir
aufklären, wie durch
vorausschauende
Investitionen in die
richtigen Infrastrukturen, Technologien
und Standorte, urbane Transformationsprozesse
erfolgreich umgesetzt und
zukunftsfähig gestaltet werden können.
IN DIESER AUSGABE
04
FOTO: STADT KÖLN
10
Die klimaneutrale Stadt
Strategien der Stadt Köln zur
Klimaneutralität bis 2035
Das Bauen von morgen
Dekarbonisierung von Zement ist
eine der komplexesten Aufgaben
auf dem Weg in eine klimaneutrale
Zukunft der Baubranche
Senior Project Manager: Miriam Zaakane
Geschäftsführung: Richard Båge (CEO), Henriette
Schröder (Managing Director), Philipp Colaço (Director
Business Development), Designer: Ute Knuppe, Mediaplanet-
Kontakt: de.redaktion@mediaplanet.com Coverbild:
Boyko.Pictures/Shutterstock
Alle mit gekennzeichneten Artikel sind keine
neutrale Redaktion vom Mediaplanet Verlag.
Aus Gründen der besseren Lesbarkeit wird auf die gleichzeitige
Verwendung der Sprachformen männlich, weiblich
und divers (m/w/d) verzichtet. Sämtliche Personenbezeichnungen
gelten gleichermaßen für alle Geschlechter.
facebook.com/MediaplanetStories
@Mediaplanet_germany
Please recycle
FOTO: ACHIRA22/SHUTTERSTOCK
Städte sind Knotenpunkte
von Wissen und Innovation
Städte sind schon immer Schauplätze des Fortschritts und Entwicklungsorte
für Kultur und innovative Ideen.
Prof. Dr.
Carsten Kühl
Wissenschaftlicher
Direktor und
Geschäftsführer
Deutsches Institut
für Urbanistik, Difu
difu.de
FOTO: VERA GUTOFSKI
Vor allem aber sind sie der Lebensraum
für Millionen von Menschen:
Laut Statistischem Bundesamt
lebten 71 Prozent der
Bevölkerung Deutschlands mit 60 Millionen
Menschen bereits im Jahr 2022 in
Großstädten und deren Umland. Damit
verfügen die Städte über ein enormes Wissenspotenzial,
das für ihre Zukunftsgestaltung
und die des gesamten Landes wichtig
ist. Dieses Wissen ist heute nötiger denn
je, blickt man auf die enormen Herausforderungen,
die zu lösen sind, um Städte
zukunftsfit und resilient zu gestalten.
Multiple Krisen und bestehende
Herausforderungen sind zu meistern
In den letzten Jahren und auch aktuell haben
die Kommunen mit einer Vielzahl von
Unwägbarkeiten und Krisen zu kämpfen.
Wohnraumversorgung, Klimafolgenanpassung,
Zukunft der Mobilität, demografische
Entwicklung, Digitalisierung, Zuwanderung,
Infrastrukturerhalt und nicht
zuletzt die Folgen des Ukraine-Krieges
sind nur einige der Themen, die auf der
Agenda stehen. Manche davon unerwartet
und neu, manche jedoch auch „unerledigte
Hausaufgaben“ aus der Vergangenheit.
Denkbare Lösungsoptionen und -maßnahmen
stehen teils im Zusammenhang, teils
konkurrieren sie jedoch auch miteinander.
Aufgaben können nur gemeinsam
bewältigt werden
Die Bewältigung dieser großen Herausforderungen
benötigt umfangreiche personelle
und finanzielle Ressourcen. Daher ist
es unerlässlich, dass alle Akteure – von der
Politik über die Wirtschaft bis hin zu den
Bürgerinnen und Bürgern – ihr Wissen
erweitern und sich aktiv, kreativ und kompromissbereit
an der Entwicklung von Lösungswegen
beteiligen. Dabei können die
Erkenntnisse aus der praxisorientierten
Wissenschaft eine wichtige Hilfe sein. Die
Stadt der Zukunft wird nicht von oben herab
geformt, sie entsteht durch das Engagement
und die Beteiligung aller. Bürgerbeteiligung,
Transparenz, Citizen Science
und demokratische Entscheidungsfindung
sind daher von entscheidender Bedeutung
für eine nachhaltige Entwicklung. Aber es
braucht auch Mut zur Entscheidung. Partizipation
bedeutet nicht, Entscheidungen
„auszusitzen“.
Wissensbasiert handeln,
Erfahrungsaustausch nutzen
Als praxisorientiertes Stadtforschungsinstitut
hat das Deutsche Institut für Urbanistik
(Difu) die Aufgabe, die Entwicklungen
in Deutschlands Kommunen zu
analysieren und daraus Empfehlungen für
eine zukunftsorientierte Stadtentwicklung
abzuleiten. Und auch wenn es mitunter so
scheinen mag, als wären die enormen Herausforderungen
kaum zu bewältigen, so
gibt es doch viele gute Beispiele, die Mut
machen und zeigen, dass Veränderung
möglich ist, wenn der Wille dazu da ist.
Bei unserer Forschungsarbeit im Difu und
im Erfahrungsaustausch mit Kommunen
stoßen wir täglich auf solche „Gründe für
Die Stadtgesellschaft
muss Zielkonflikte
aushalten und konstruktive
Interessenausgleiche
herbeiführen.
Dabei ist Mut zur
Entscheidung gefragt.
Partizipation heißt
nicht, Entscheidungen
auszusitzen.
Zuversicht“. Diese positiven Erfahrungen
sollten uns motivieren, gemeinsam für eine
nachhaltige Entwicklung unserer Städte zu
arbeiten. Denn nur, wenn wir uns den Aufgaben
der Zukunft stellen und gemeinsam
handeln, können wir eine Stadt der Zukunft
gestalten, in der auch nachfolgende Generationen
noch gut leben können.
Jüngste UBA-Studienergebnisse über den
Rückgang der Klimaemissionen um rund
zehn Prozent sowie der vom Statistischen
Bundesamt kürzlich mitgeteilte – wenn
auch leichte – Rückgang des Anstiegs der
täglichen Siedlungs- und Verkehrsfläche
von 55 auf 52 Hektar zeigen, dass eine
nachhaltige Entwicklung möglich ist. Sie
machen aber zugleich die potenziellen
Zielkonflikte deutlich. Diese Zielkonflikte
muss die Stadtgesellschaft aushalten und
einen konstruktiven Interessenausgleich
herbeiführen.
Die Städte nicht allein lassen
Unsere Difu-Studien der letzten Jahre zeigen,
dass viele Städte für die verschiedenen
an sie gestellten Herausforderungen
bereits wirksame Maßnahmen ergriffen
haben oder sie gerade entwickeln und planen.
Allerdings darf auch nicht unerwähnt
bleiben, dass die Städte diese enormen
Aufgaben bei Weitem nicht allein stemmen
können. Kommunen sind nah an den
Bürgerinnen und Bürgern, sie wissen, was
den Menschen vor Ort wichtig ist und was
ihnen weniger bedeutet, sie kennen die
Chancen und Potenziale ihrer Stadt besser
als andere Ebenen im föderalen Staatsaufbau.
Wenn wir diesen Vorteil der Kommunen
bei der Gestaltung der urbanen
Zukunft nutzen wollen, müssen wir ihnen
auch die finanziellen Mittel zur Verfügung
stellen, um ihre komparativen Vorteile bei
der Umsetzung städtisch angepasster Lösungen
zu nutzen.
Die Stadt der Zukunft mag komplex und
herausfordernd sein, aber sie bietet auch
die Chance, eine lebenswerte, gerechte
und nachhaltige Gesellschaft zu gestalten
– eine Stadt, in der alle ihren Platz haben
und ihr Potenzial entfalten können.

Lesen Sie mehr auf zukunftstechnologien.info 3
Dieser Artikel ist in Zusammenarbeit mit der PD entstanden.
Kommunen – Leistungsträger
der Schuldigitalisierung
Kommunen bringen die Digitalisierung der Schulen in Deutschland maßgeblich voran.
Die infrastrukturellen Voraussetzungen für digitales Lehren und Lernen werden durch
die Kommunen geschaffen. Den durch die Pandemie begonnenen Digitalisierungsschub
nutzen die rund 5.500 öffentlichen Schulträger nun, um nachhaltige kommunale
Strukturen für den IT-Betrieb und -Support zu etablieren.
Text Sandra Noto und Friederike Jörke
Schulträger haben sich der neuen
Regelaufgabe angenommen,
dabei meist professionelle
Prozesse entwickelt und eigene
Fachstellen geschaffen. Zugleich hadern
sie mit der rasanten Entwicklung. So
steigt die Zahl der Endgeräte in den
Schulen enorm. Wachsende Anforderungen
und sich verändernde Rahmenbedingungen
erschweren langfristige
kommunale Planungen. Hinzu kommen
permanente technologische Neuerungen,
die bisherige Standards überholen.
Dabei wurden die Kommunen bereits
vom Bund über das Förderprogramm
„DigitalPakt Schule“ mit 5 Milliarden
Euro unterstützt.
Wie kann es gelingen, Kommunen bei
der nachhaltigen Umsetzung ihrer
neuen Regelaufgabe zu stärken?
Aus der Praxis lassen sich Bedingungen
für das erfolgreiche Gelingen sowie
Lösungsansätze identifizieren. Die PD
hat diese im Rahmen eines Forschungsvorhabens
aufgearbeitet und in Form
von Umsetzungshilfen und Mustern auf
einer Website zur Verfügung gestellt.
Im Sinne eines Werkzeugkastens können
damit Schul-IT-Verantwortliche
bundesweit von dem umfangreichen
Unterstützungsangebot des „Schul-IT-
Navigators“ profitieren und folgende
Themen bearbeiten:
Miteinander reden und
Aufgaben klären
Kommunen sind in der Verantwortung,
den Schulen eine IT-Infrastruktur und
-Ausstattung bereitzustellen, die den pädagogischen
Anforderungen entspricht.
Dabei sind kommunale (Schul-)IT-Strategien
und die schulischen Medienkonzepte
der Grundstein für eine tragfähige
Implementierung. Für die formale
Konzeptarbeit fehlt vielen Schulträgern
allerdings die Zeit, das Personal und das
Geld.
Für ein bedarfsorientiertes Konzept
ist ein Austausch der kommunalen
Schulträger mit den Schulen, den Schülerinnen
und Schülern, den Lehrkräften
und Eltern erfolgsentscheidend. Nur
so lässt sich entsprechend der Prämisse
„die Technik folgt der Pädagogik“
eine IT-Ausstattung bereitstellen, die
sinnvoll eingesetzt werden kann. Dabei
ist auch der Dialog mit Medienzentren
und pädagogischen Landesinstituten
von großer Bedeutung. So wird sichergestellt,
dass Lehrkräfte optimal für das
Lehren in der digitalen Welt aufgestellt
sind. Wie ein solcher Austausch in der
Medienentwicklungsplanung gelingen
kann, wird auf der Webseite „Schul-IT-
Navigator“ praxisleitend und anschaulich
beschrieben.
Gemeinsam mehr erreichen
Vor allem kleineren und mittleren
Schulträgern fehlt es vielerorts an
eigenen personellen Kapazitäten, um
Planung, Betrieb und Support ihrer
Schul-IT wirksam zu steuern und langfristig
zu tragen. Dieser Situation kann
durch geeignete Unterstützungs- und
Kooperationsmaßnahmen begegnet
werden. Der Schul-IT-Navigator unterstützt
Kommunen dabei durch konkrete
Handlungsanleitungen:
Eine Möglichkeit ist, benachbarte
Kommunen mit einer ähnlichen Bedarfslage
oder geeigneten Ressourcen
zu finden, um gemeinschaftlich interkommunale
Lösungen für die Schul-IT
zu finden. Im Sinne von sogenannten
„Shared-Services“, können Ressourcen
und Kompetenzen gebündelt, Synergien
Friederike Jörke
Managerin, PD –
Berater der öffentlichen
Hand GmbH
FOTO: PD
Per Wiegand
Direktor, PD – Berater
der öffentlichen
Hand GmbH
Aus der Praxis für die
Praxis – nach dieser
Prämisse wirkt der
Schul-IT-Navigator.
Schulträger profitieren
von fachlichen Erfahrungen
und effizienten
Vorgehensweisen anderer
Kommunen.
gehoben und finanzielle Entlastungen
geschaffen werden.
Weitere Möglichkeiten sind, Rahmenverträge
mit IT-Dienstleistern zu
schließen oder Aufgaben durch zentrale
Serviceangebote in der Region einzubinden.
Auf diese Weise werden die
betroffenen Kommunen von der Notwendigkeit
der Bereitstellung eigenen
Personals entlastet. Gleichzeitig werden
FOTO: PD
im Verbund kommunale Kompetenzen
perspektivisch gestärkt und erweitert.
Verantwortung übernehmen
und teilen
Länder und Kommunen beginnen, gemeinsame
Strategien zu entwickeln, damit
Schul-IT nachhaltig und wirksam implementiert
und betrieben werden kann.
Die Kommunen setzen dabei die digitale
Transformation der Schulen um. Neben der
Beschaffung schulischer IT besteht eine
wesentliche Aufgabe darin, den Betrieb
und Support langfristig zu planen und zu
organisieren.
Benötigt wird eine ziel- und nutzungsorientierte
Zusammenarbeit von Land und
Kommunen auf Augenhöhe. Mit einem
gemeinsamen, ebenenübergreifenden Zielbild
wird die Entwicklung von bedarfsgerechter
IT-Infrastruktur, -Ausstattung und
eines vergleichbaren IT Service-Niveaus an
allen Schulen ermöglicht.
Einige Bundesländer machen sich bereits
auf den Weg, gemeinsam mit Kommunen
an tragfähigen Lösungen zu arbeiten.
Dies geschieht beispielsweise über einen
zweckgebundenen Zuschuss pro Schülerin
oder Schüler und Schuljahr. Länder und
Kommunen können so im eigenen Interesse
partnerschaftlich agieren, um bedarfsorientiert
und -gerecht den Weg für die
Digitalisierung der Schulen zu ebnen.
Unterstützung für alle Schulträger
Auf dem Weg zur Professionalisierung
ihrer Schul-IT können alle kommunalen
Schul-IT-Verantwortlichen von den Erfahrungen
von derzeit über 60 Schulträgern
profitieren. Der „Schul-IT-Navigator“ stellt
praxiserprobte Umsetzungshilfen für die
dargestellten Herausforderungen bereit.
Dazu gehören Mustervorlagen für den
Schul-IT-Support, Praxisbeispiele für interkommunale
Lösungen, Musterleistungsbeschreibungen,
Ausstattungskonzepte oder
Leitfäden für Informationssicherheit.
Die Schul-IT-Materialien werden im
Rahmen einer Ressortforschung des Bundesministeriums
der Finanzen (BMF) von
der PD – Berater der öffentlichen Hand
GmbH (PD) erstellt. Relevante Akteure aus
Bund, Ländern, Kommunen und Wissenschaft
sowie kommunale IT-Dienstleister
sind eingebunden, um immer wieder die
Qualität und Praxisfähigkeit zu prüfen und
weiterzuentwickeln.
Die Unterlagen stehen auf der Website
des „Schul-IT-Navigators“ zur kostenfreien
Nutzung und individuellen Weiterentwicklung
zur Verfügung (www.pd-g.de/schul-itnavigator).
SchuleDigital@pd-g.de
www.pd-g.de/Schul-It-Navigator
DIE PD
führt im Auftrag des BMF ein Forschungsvorhaben
durch, mit dem Ziel,
Erkenntnisse zur nachhaltigen Umsetzung
von IT-Investitionen zu gewinnen
und über bundesweit anwendbaren
Muster und Umsetzungshilfen des
Schul-IT-Navigators zu entwickeln
und zur Verfügung zu stellen. Die
Maßnahmen dienen der effizienteren
Umsetzung und dem Abbau von
Investitionshemmnissen bei der Implementierung
von Schul-IT und werden
aus Mitteln des Deutschen Aufbau- und
Resilienzplans (DARP) finanziert (www.
pd-g.de/darp). Hierzu berät die PD seit
2021 deutschlandweit kleinere, mittlere
und große Kommunen explizit bei der
Umsetzung der komplexen Aufgaben
der öffentlichen Schulträger im Kontext
der Schul-IT, um die Probleme, aber
auch die Erfolge der Praxis aufzunehmen
und zu verwerten.
Veröffentlichung im Mai 2024
www.pd-g.de/schul-it-navigator
Der Schul-IT-Navigator
Eine Website mit Umsetzungshilfen, Mustern und
Praxisbeispielen für Schulträger.
ANZEIGE

4
Lesen Sie mehr auf zukunftstechnologien.info
Dieser Artikel ist in Zusammenarbeit mit der HEINRICH-BÖLL-STIFTUNG entstanden.
„Die Wärmewende ist ein
Gesellschaftsprojekt!“
Sabine Drewes, Referentin Kommunalpolitik und Stadtentwicklung der
Heinrich-Böll-Stiftung, erklärt im Interview mit uns, welche Chancen die
kommunale Wärmeplanung mit sich bringt und weshalb diese zu einer
Pflichtaufgabe für eine sichere und zukunftsfähige Wärmeversorgung wird.
Text Miriam Hähnel
Frau Drewes, seit dem 1. Januar
2024 ist das Heizungsgesetz offiziell
in Kraft, den Rahmen dafür
setzt das Wärmeplanungsgesetz.
Welche Chancen birgt die
Wärmeplanung für Kommunen,
Netzbetreiber und Bürger?
Das Wärmeplanungsgesetz gibt
dem Umbau des Wärmesektors
Orientierung. Nur der schnelle
Ausbau erneuerbarer Energien
beendet die Abhängigkeit von
fossilen Brennstoffen und gewährleistet
mittelfristig stabile Energiepreise.
Die beiden Gesetze sind
aber auch die praktische Konsequenz
aus dem Klimaschutzgesetz,
das 2021 verschärft wurde. Es sieht
vor, dass Deutschland im Jahr
2045 klimaneutral sein muss und
folglich ab diesem Zeitpunkt keine
fossilen Heizungen mehr betrieben
werden dürfen.
Gefragt sind zunächst die
Kommunen – sie müssen den
Prozess koordinieren und steuern.
Die Wärmeplanung wird – nach
Umsetzung durch die Länder – zu
einer kommunalen Pflichtaufgabe,
um einen wichtigen Teil der
Daseinsvorsorge zu gewährleisten,
nämlich eine sichere und zukunftsfähige
Wärmeversorgung.
Das Ziel ist eine Wärmewendestrategie
für die Kommune, die
bestimmte Gebiete als geeignet für
den Wärmenetzausbau einstuft.
Zu Beginn des Prozesses sollte
die Kommune sich fragen, ob sie
einen Akteur hat, mit dem sie neue
regenerative Wärmenetze umsetzen
kann. Häufig sind das die rund
1.000 Stadtwerke oder regionalen
Energieversorger, die den konsequenten
Umbau der Wärmeinfrastrukturen
in Richtung Klimaneutralität
anstreben sollten. Hat die
Kommune kein eigenes Stadtwerk,
bietet es sich an mit einer Genossenschaft
zusammenzuarbeiten.
Sabine Drewes
Referentin Kommunalpolitik und
Stadtentwicklung der Heinrich-
Böll-Stiftung
Alternativ kann die Kommune
eine eigene Wärmenetzgesellschaft
gründen, die explizit keine
oder nur geringe Renditeerwartungen
hat. Denn neue regenerative
Wärmenetze sind besonders zu
Beginn keine Cashcows. Sie zahlen
sich durch langfristigen Betrieb
und geringe Wartungs- und Reparaturkosten
aus.
FOTO: STEPHAN RÖHL
Wenn ein Gebiet sich nicht für
den Wärmenetzausbau eignet,
lohnt es für die Bürger, sich frühzeitig
mit dezentralen erneuerbaren
Heizungen auseinanderzusetzen.
So wird Planungssicherheit
geschaffen für alle.
Wie können Eigentümer erfolgreich
auf klimaneutrales
Heizen umsteigen?
Der Einbau einer neuen Heizung
war schon immer ein teures
Unterfangen. Jetzt wird die
Heizungsmodernisierung mit bis
zu 70 Prozent der förderfähigen
Kosten unterstützt. Gefördert
werden zurzeit eine ganze Reihe
von Heiztechnologien auf Basis
von mindestens 65% erneuerbarer
Energien. Die Wärmepumpe ist neben
dem schon erwähnten Wärmenetzanschluss
allerdings die gängigste
und sinnvollste sogenannte
„Erfüllungsoption“ und wird unter
bestimmten Bedingungen noch
mit 5 % zusätzlich gefördert.
Wer die Entscheidung für die
Wärmepumpe einmal getroffen
und umgesetzt hat, ist die Heizungssorgen
los und kann sich
über gesteigerten Wohnkomfort
und Energiekostenersparnis
freuen. Notwendig sind unter
Umständen noch Investitionen
in Dämmmaßnahmen z.B. an der
obersten Geschossdecke oder
Fenster- bzw. Heizkörpertausch.
Wenn ein Gebäude 50 Jahre oder
älter ist, sind diese Investitionen
irgendwann fällig. Zudem sichern
sie den Wert des Gebäudes
– unsanierte Häuser verkaufen
sich inzwischen schlecht.
Der Umstieg auf klimaneutrale
Heizungen ist also eine Investition
in die Zukunft – für alle
Beteiligten?
Eines ist klar: Wenn Deutschland
nicht in den Klimaschutz investiert,
wird das, wie in anderen
Ländern auch, sehr teuer. Einer
aktuellen Studie des BMWK
zufolge kosten die Folgen des
Klimawandels bis 2050 alleine
unser Land im günstigsten Fall
280 Mrd. € und im schlimmsten
900 Mrd. €. Die Wärmewende ist
damit, wie die Energiewende
insgesamt, ein Gesellschaftsprojekt,
das dem Erreichen der
Klimaschutzziele zum Wohle aller
dient. Es befreit uns zudem von
der Abhängigkeit von fossilen
Brennstoffen und stabilisiert die
Energiepreise, da der Faktor der
stark schwankenden Erdgas- und
Ölpreise nicht mehr so stark ins
Gewicht fällt. Der Umstieg auf
klimaneutrale Heizungen lohnt
sich also sowohl im Hinblick auf
den Klimaschutz als auch auf die
Wirtschaftlichkeit: sowohl für
Kommunen und Netzbetreiber als
auch für die Bürger.
Dossiers der Heinrich-Böll-Stiftung
zum klimaneutralen Heizen:
boell.de/de/kommunale-loesungen-fuer-die-waermewende
boell.de/de/praxisberichte-klimaneutral-heizen
Dieser Artikel ist in Zusammenarbeit mit der STADT KÖLN entstanden.
Klimaschutz für ein lebenswertes Köln
Wege der Stadt zur Klimaneutralität bis 2035
Wie kann die wichtige
Zukunftsaufgabe einer
klimaneutralen Stadt
von Verwaltung und städtischen
Beteiligungen umgesetzt werden?
Die Stadt Köln hat dafür ein
umfassendes Maßnahmenpaket
aufgestellt – den Aktionsplan
Klimaschutz. Mit diesem geht sie
wichtige Schritte auf dem Weg
zur Klimaneutralität Kölns bis
2035. Der Aktionsplan bildet für
die Verwaltung und ihre städtischen
Beteiligungen ab, welche
klimaschutzwirksamen Aktivitäten
sie bereits umsetzen und welche
fortgeführt, weiterentwickelt
oder intensiviert werden sollen.
Von Sanierungen und klimaneutraler
Wärmeversorgung, Konzepten
zur Mobilität und Müllvermeidung
bis hin zu spezifischen
Förderprogrammen oder regulativen
Maßnahmen, beispielsweise
verbindliche energetische Standards.
Dem Aktionsplan ging eine
Klimaneutralitätsstrategie und
ein Gutachten voraus. Sie haben
die Transformationsanforderungen
erstmals stadtweit analysiert
und bewertet und wurden 2022
vom Kölner Rat verabschiedet.
„Wir setzen mit dem Aktionsplan
mehr und konsequenten
Klimaschutz um. Für die kontinuierliche
Überprüfung, bauen wir
William Wolfgramm
Beigeordneter im Dezernat für
Klima, Umwelt, Grün und Liegenschaften
der Stadt Köln
eine eigene Klimaschutz-Monitoring-Plattform
auf. Sie bildet die
Ergebnisse des Aktionsplans ab
und wird langfristig auch die
gesamtstädtischen Entwicklungen
aufzeigen“, sagt William
Wolfgramm, Beigeordneter im
Dezernat für Klima, Umwelt Grün
und Liegenschaften der Stadt
Köln. Die Monitoring-Plattform
wird 2024 online gehen und für
alle frei zugänglich sein.
Der Aktionsplan beinhaltet
auch konkrete Maßnahmen, die
lokale Wirtschaftsakteure bei der
Frage der Transformation und
Innovation begleitet und stärkt.
Zu den Angeboten zählt unter
anderem die Gemeinwohlbilanzierung.
Kölner Betriebe können
mit professioneller Unterstützung
ihr Unternehmen nicht nur nach
FOTO: MARTINA GOYERT
rein wirtschaftlichen Kriterien
bewerten, sondern auch feststellen,
inwieweit sie ökologische und
soziale Aspekte berücksichtigen
und dem Gemeinwohl dienen.
Als erste Kommune deutschlandweit
hat die Stadt Köln mit
der KölnBusiness Wirtschaftsförderung
2022/23 gemeinsam
ein erfolgreiches Pilotprojekt
zur Gemeinwohlbilanzierung in
Betrieben durchgeführt. Fortgesetzt
wird das Angebot nun in
einem für Köln lokal und überregional
relevanten Sektor: der
Kölner Gastro- und Clubszene.
Zudem bietet eine eigene Förderlinie
u. a. Unternehmen die
Möglichkeit, Mittel für die Installation
von Photovoltaik zu beantragen.
Insgesamt umfasst das
Förderprogramm 20 Mio. Euro
pro Jahr. Um die Solarpotenziale
in Köln zu heben, wurde ein eigenes
Solarkataster umgesetzt. Die
Website solarkataster.koeln gibt
Informationen zu den Solarpotenzialen
in Köln und zeigt auf,
wie vorhandene Flächen ideal
genutzt werden können. Die verschiedenen
Maßnahmen haben
auch dazu beigetragen, dass in
den letzten 12 Monaten in Köln
die Stromproduktion aus Photovoltaik
im Vergleich zum Vorjahr
verdreifacht werden konnte.
„Engagierte Unternehmen spielen
auf dem Weg zur Klimaneutralität
eine zentrale Rolle. Viele
haben sich eigene Nachhaltigkeitsziele
gesetzt und sich auf
dem Weg gemacht, nachhaltig
zu wirtschaften. Sie dienen als
Vorbilder und Inspiration für
andere“, sagt Wolfgramm.
Ein bisschen NULL
ist nicht genug
Neben der Wirtschaft engagieren
sich viele weitere Initiativen und
Akteure für den Klimaschutz in
Köln. Um ihnen mehr Sichtbarkeit
FOTO: STADT KÖLN
zu geben und dadurch immer
mehr Menschen für Klimaschutzmaßnahmen
zu begeistern, ist im
Oktober 2023 eine in der Klimaneutralitätsstrategie
beschlossene
gesamtstädtische Kommunikationskampagne
für Köln gestartet
(www.klimaschutz.koeln). Sie stellt
die Akteure, Maßnahmen und
Förderungen zum Klimaschutz in
Köln vor. Aber auch die NULL wird
in leuchtenden Farben und mit
plakativen Schriftzügen inszeniert.
Die Botschaft: Das Ziel sind null
Emissionen in allen Bereichen der
Kölner Gesellschaft.
Die Kommunikationskampagne zum Klimaschutz in Köln zeigt das Ziel der
Maßnahmen auf: Null Emissionen in allen Bereichen der Kölner Gesellschaft.

Lesen Sie mehr auf zukunftstechnologien.info 5
Dieser Artikel ist in Zusammenarbeit mit ARGILLATHERM entstanden.
„Low-Tec Gebäudeklimatisierung
mit der Kraft der Natur“
Eine durchdachte Gebäudeklimatisierung muss heute einiges können, um ganzjährig für ein angenehmes und
gesundes Raumklima zu sorgen. Die Firma Argillatherm hat ein hochinnovatives System entwickelt, das leistungsstark,
nachhaltig und kosteneffizient ist. Wir sprachen mit Axel Lange, Geschäftsführer der Argillatherm
GmbH, über die Gebäudeklimatisierung der Zukunft.
Text Miriam Hähnel
Herr Lange, welche Komponenten
gehören zur Gebäudeklimatisierung?
Die Gebäudeklimatisierung muss
mehrere Aufgaben erfüllen: Die
Temperierung, sprich das Heizen
und vorrangig in Nicht-Wohngebäuden
das Kühlen, die Abführung
von CO 2 , Feuchtigkeit und
Luftschadstoffen. Das Heizen und
Kühlen in Nicht-Wohngebäuden
wurde bis in die 90er Jahre über
die Lüftung realisiert: im Sommer
kühlte die Lüftungsanlage die Luft
herunter, im Winter beheizte sie
die Luft. Bis festgestellt wurde,
dass heizen und kühlen über die
Fläche (also über Fußboden, Wand
oder Decke) deutlich effizienter
ist, sodass diese beiden Aufgaben
von der Lüftung entkoppelt
wurden. Die Abführung von CO 2 ,
Schadstoffen und Feuchtigkeit
erfolgte weiter über die Lüftung,
aber die Temperierung über die
Fläche ist heute die erste Wahl.
Wie funktioniert eine Flächenkühlung?
Besonders im Nicht-Wohnbereich
ist die Kühlung die wichtigere
Aufgabe als das Heizen. Die
Arbeitsstättenverordnung legt
fest, dass sich Arbeitsräume nicht
über 26 Grad erwärmen sollten.
Das erreicht man mit einer
Flächenkühlung viel besser über die
Decke, denn kalte Luft ist schwerer
als warme und „sinkt“ von der
Raumdecke nach unten. Eine Fußbodenkühlung
würde zudem als
unangenehm empfunden werden.
Im Detail funktioniert das so: Die
kalte Fläche gibt wesentlich weniger
Wärmestrahlung in den Raum
auf z.B. die dort befindlichen
Menschen ab, als diese über den
Körper abstrahlen. Dieser Effekt,
sprich der Strahlungsausgleich
einer Flächenkühlung, macht in
etwa 50% der Kühlung aus: die
kalte Fläche strahlt sozusagen
Kälte ab. Hinzu kommt als weitere
Komponente die o.g. Konvektion.
Was aber unbedingt beachtet
werden sollte: Wird nun zusätzlich
noch eine Lüftungsanlage
mit hohen Luftwechselraten eingebaut,
dann wird ein beträchtlicher
Anteil der konvektiven Kälte
„weggelüftet“. Daher war unsere
Mission, einen Weg zu finden,
diese Problematik zu umgehen.
Welche physikalischen Größen
sind zu beachten?
Die frühere Form der Klimatisierung
über die Lüftung war nicht
sonderlich effizient. Die Klimatisierung
mit Wasser über die
Fläche ist deutlich effektiver: Ein
Liter Wasser kann so viel Energie
transportieren wie etwa 3.500
Liter Luft. Zudem ist das Wassersystem
in sich geschlossen, es ist
keine Wartung notwendig und
das System ist weniger fehleranfällig.
Auch der Platzbedarf ist
wesentlich geringer.
Eines konnte die Flächenkühlung
aber bisher nicht: Die
Luftfeuchtigkeit regulieren. Das
Axel Lange
Geschäftsführer der
ArgillaTherm GmbH
war bislang wiederum ein Plus für
die luftgeführte Kühlung, da die
Zuluft beim Kühlen gleichzeitig
entfeuchtet wird. Zuluft ohne
Kühlung wäre problematisch.
Dazu ein Rechenbeispiel: Wenn
im Sommer schwüle Frischluft
mit 30°C und einer relativen
Luftfeuchte von 50% angesaugt
wird, dann hat diese bereits über
15 Gramm Feuchte pro m 3 . Hinzu
kommt, dass ein Mensch im
Raum pro Stunde etwa 60 Gramm
Feuchte an die Luft abgibt. Das erhöht
die absolute Luftfeuchte um
weitere 2 bis 3 Gramm. Im Gebäude
sind dann 18 Gramm pro m 3 in
der Luft. Kühlt man diese herunter
auf die geforderten 26°C, dann
FOTO: FOTOSTUDIO WILDER GÖTTINGEN
steigt die relative Feuchte auf 75%,
was nicht nur unbehaglich ist,
sondern auch zur Überfeuchtung
führt. Das passiert an ca. 25% der
Sommertage.
Zentrale Lüftungsanlagen
konventioneller Flächenkühlungen
können zwar mit einem sehr
hohen Luftwechsel fahren, doch
das allein bringt nichts, wenn wie
oben gezeigt bei schwülem Wetter
schon in der angesaugten Frischluft
kein Platz mehr für weitere
Feuchte ist. Deshalb muss zusätzlich
aktiv entfeuchtet werden. Die
Entfeuchtungsanlage kostet sehr
viel Geld, sowohl in der Anschaffung
als auch im Betrieb.
Sind zur Abführung von Feuchtigkeit,
CO 2 und Luft-Schadstoffen
dann zwingend zentrale
Lüftungsanlagen notwendig?
Nein, denn genau hier setzen wir
an, um diesen Teufelskreis zu
durchbrechen. Idealerweise entfernt
man die Feuchtigkeit über
die gekühlte Fläche. Denn das ist
die Fläche, die die Feuchtigkeit
anzieht. Ich brauche dafür also
ein hygroskopisches Material.
Das Ergebnis unserer jahrelangen
Forschung sind unsere HUMID-
Module, die schnell viel Feuchtigkeit
aufnehmen können und
sie dann wieder abgeben, wenn
nicht mehr gekühlt werden muss.
Sie bestehen größtenteils aus
polaren Tonmineralen. Auf einem
m 2 können diese Module bis zu
1,7l Wasser sehr schnell aufneh-
FOTO: ARGILLATHERM GMBH
men, ohne dass es zu Quellungen,
Schwindungen oder Rissbildungen
kommen kann. Das wurde
beispielsweise in Simulationen
durch das Fraunhofer Institut
auch offiziell bestätigt.
Da so das Problem der Überfeuchtung
gelöst ist, kann auch
mit einer dezentralen Lüftung
gearbeitet werden, um CO 2 und
Schadstoffe abzuführen, was die
Kosten enorm senkt. Alternativ
kann auch manuell über die Fenster
gelüftet werden (Stoßlüftung),
dann kann ganz auf eine Lüftungsanlage
verzichtet werden.
Was verstehen Sie unter einer
Low-Tec Gebäudeklimatisierung?
Unsere Flächenkühlung über die
HUMID-Module benötigt keine
aufwendigen Apparaturen, da die
Klimatisierung und das Feuchtigkeitsmanagement
über das eingesetzte
Naturmaterial geregelt werden.
Dazu braucht es also keine
Technik, die ausfallen könnte
oder gewartet werden muss.
Mithilfe des hygroskopischen
Materials kann der Kreislauf
der Kühlung und Entfeuchtung
gleichzeitig bewerkstelligt werden.
Es handelt sich also um ein
hochinnovatives, nachhaltiges
und kosteneffizientes System, das
sowohl in Neubauten installiert
als auch in bestehenden Gebäuden
nachgerüstet werden kann.
Welchen Stellenwert hat die
Gebäudeklimatisierung?
Die Gebäudeklimatisierung ist
absolut notwendig, um für ein
angenehmes und gesundes
Raumklima zu sorgen. Zudem
spielt auch das Feuchtigkeitsmanagement
eine tragende Rolle, um
Materialschäden und Schimmelbildung
zu verhindern. Wir garantieren
mit unserem System ein
ganzjährig behagliches Klima und
umgehen die Notwendigkeit einer
zentralen Lüftungsanlage, die
teuer, platzaufwendig und wartungsintensiv
ist. Über die Kopplung
mit dezentralen Lüftungsanlagen
kann die CO 2 - und Schadstoffabführung,
sowie die Wärmerückgewinnung
deutlich effizienter
und preiswerter bewerkstelligt
werden. Wir arbeiten hier eng mit
unserem Kooperationspartner
SIEGENIA zusammen, die
platzsparende Lösungen für alle
Belange der dezentralen Lüftung
bereitstellt.
Weitere Informationen:
argillatherm.de

6
Lesen Sie mehr auf zukunftstechnologien.info
Dieser Artikel ist in Zusammenarbeit mit dem BUNDES-
VERBAND WÄRMEPUMPE (BWP) E.V. entstanden.
Der Verkauf von Wärmepumpen ist im
vergangenen Jahr erneut stark angestiegen:
ein deutliches Signal, dass Verbraucher
den Umstieg auf diese nachhaltige,
saubere und sichere Möglichkeit der
Wärmeversorgung zunehmend nutzen.
Claus Fest, der seit November 2023
Vorstandsvorsitzender des Bundesverbands
Wärmepumpe (BWP) e.V. ist, warnt
jedoch vor einer Lähmung der Nachfrage.
Der Verband fordert Nachbesserungen
von der Politik, um die Wärmewende
weiter voranzutreiben.
FOTO: NANCY PAUWELS/SHUTTERSTOCK
„Der Klimawandel
duldet keinen Aufschub!“
Text Miriam Hähnel
Seit dem vergangenen Jahr
ist politisch einiges auf den
Weg gebracht worden. Welche
Schritte sind aus Ihrer Sicht
sinnvoll, wo besteht weiterhin
Handlungsbedarf?
Unklare Zielvorgaben und Regeln
sind immer ein schlechter politischer
Begleiter, denn das verunsichert
sowohl die Kunden als auch
die Hersteller und das Handwerk.
Das Gebäudeenergiegesetz ist
endlich verabschiedet und unsere
Verbandsmitglieder können wieder
besser planen – das ist prinzipiell
positiv zu bewerten. Doch die
sehr destruktive und irreführende
Debatte um das Gebäudeenergiegesetz
und das lange Warten auf
die neue Förderkulisse haben die
Nachfrage insbesondere im letzten
Quartal 2023 spürbar gelähmt.
Ein wesentlicher Faktor zur
Erreichung der Klimaziele im
Gebäudesektor sind außerdem
die Energiepreise. Um hier in
einen fairen Wettbewerb mit
den fossilen Energieträgern, wie
z.B. Erdgas, zu treten, muss die
Stromsteuer und die Mehrwertsteuer
auf Wärmepumpenstrom
dringend gesenkt werden. Hier
hat die Bundesregierung einige
Chancen vertan und es müssen
klare Signale für einen klimaneutralen
Gebäudesektor gesetzt
werden! Wir warnen deutlich vor
einem ‚Weiter so‘: 2024 darf kein
verschenktes Jahr für die Wärmewende
werden.
Welche Signale erhalten Sie
von den Industriemitgliedern
des BWP für die kommenden
Monate?
Die Branche hat bewiesen, dass
sie in der Lage ist, die für die
Claus Fest
Vorstandsvorsitzender des Bundesverbands
Wärmepumpe (BWP) e.V.
Die Wärmepumpe wird
die Gasheizung als
Standardheizung
ablösen – wer jetzt noch
in Öl oder Gasheizungen
investiert, verschwendet
sein Geld mit fossiler
Technik von gestern
und geht zudem hohe
finanzielle Risiken ein.
Sektorziele im Gebäudebereich
notwendigen 500.000 Wärmepumpen
pro Jahr herzustellen
und zu installieren. Die Hersteller
sind dafür in Vorleistung
gegangen und haben viel in den
Aufbau der Produktion und von
Schulungskapazitäten für das
Handwerk investiert. Erneuerbare
Heizungssysteme stehen in der
FOTO: BUNDESVERBAND WÄRMEPUME E.V.
Aus- und Weiterbildung verstärkt
im Fokus. Mit Weiterbildungsund
Qualifizierungsangeboten hat
der Bundesverband Wärmepumpe
an dieser Entwicklung aktiv
mitgewirkt. Im Zuge der Energiewende
wollen wir zudem dazu beitragen,
an der Entwicklung neuer
Berufsbilder mitzuwirken, die an
der Schnittstelle zwischen den
Gewerken SHK (Sanitär, Heizung,
Klima) Elektro und Kälteanlagentechnik
entstehen.
Wir brauchen jetzt weiter die
volle politische Unterstützung
und die richtigen Maßnahmen wie
Strompreissenkung und Förderung.
Die guten Absatzzahlen im
vergangenen Jahr haben gezeigt,
dass die Menschen den Wechsel zu
erneuerbaren Heizungen wollen.
Falls sich die Rahmenbedingungen
aber nicht verbessern und
die Politik nicht aktiv eingreift,
rechnen wir eher mit einem
gleichbleibenden oder sogar rückläufigen
Absatz im Jahr 2024. Der
Klimaschutz duldet aber keinen
Aufschub. Wir brauchen also eine
Fortführung der guten Dynamik
aus den beiden Vorjahren.
Für die Erreichung der Klimaziele
peilt die Bundesregierung
6 Millionen installierte Wärmepumpen
bis 2023 an. Glauben
Sie, dass dieses Ziel erreicht
werden kann und welche
besonderen Maßnahmen sind
dazu von Nöten?
Wenn es nur nach unseren
Kapazitäten geht, wäre das mit
der Bundesregierung vereinbarte
Ziel von jährlich 500.000 Wärmepumpen
schon in diesem Jahr
erreichbar. Auch das klimapolitisch
notwendige Ziel von 6
Millionen Wärmepumpen im Jahr
2030 ist erreichbar. Das hat die
Branche gezeigt. Doch aufgrund
der großen Verunsicherung der
Verbraucher durch die Diskussion
um das Gebäudeenergiegesetz
und die zu erwartende Förderung
ist – zumindest in der ersten
Jahreshälfte 2024 – eine Stagnation
des Absatzes zu erwarten. Wir
brauchen Vertrauen und intuitive
Argumente wie einen fairen
Strompreis für die Bürger. Die
Leitplanken müssen jetzt politisch
richtig gesetzt werden. Der
Wärmepumpen-Hochlauf ist kein
Sprint, sondern ein Marathon.
Besonderen Aufholbedarf für
Wärmepumpen gibt es bei Gewerbegebäuden
und in Geschoßbauten
bei Wohnimmobilien
vor allem im Bestand. Wie lässt
sich in den genannten Bereichen
Begeisterung für die Wärmepumpentechnik
erzeugen?
Die Wärmepumpentechnologie
ist hocheffizient und nutzt zum
großen Teil kostenlose Umweltwärme
und sie erfüllt bereits jetzt
alle Anforderungen des Gebäudeenergiegesetzes.
Lange bestand
der Mythos, dass sie nur mit Flächenheizungen
wie Fußbodenheizungen
effizient arbeitet. Aber
die Wärmepumpe ist die richtige
Investition in die Zukunft, sowohl
aus kommerziellen als auch aus
klimaschutzrelevanten Gesichtspunkten.
Die Wärmepumpe wird die
Gasheizung als Standardheizung
ablösen – wer jetzt noch in Öl oder
Gasheizungen investiert, verschwendet
sein Geld mit fossiler
Technik von gestern und geht
zudem hohe finanzielle Risiken
ein, denn fossile Brennstoffe
werden teuer. Das muss auch den
Besitzern von Bestandsgebäuden
klar sein.
Die Wärmepumpentechnik
entwickelt sich weiter und die
Produkte erschließen neue Anwendungsfelder.
Im Bereich Großwärmepumpen
werden wir zukünftig
mehr hören: Stichwort Wärmenetze
(zentral und dezentral), neue Wärmequellen
wie Abwärme, Abwasser
und sonstige Gewässer und auch
der Einsatz von Wärmepumpen
in der Industrie im Bereich der
Prozesswärme. Das sind spannende
Anwendungsfelder, denen sich
unser Verband verstärkt widmet.
Spannende Beispiele gibt es in der
Referenzdatenbank des Bundesverbands
Wärmepumpe unter
www.waermepumpe.de.
Was sind Ihre dringendsten
Wünsche an die Ampelkoalition?
Wir brauchen erstens stabile und
verlässliche politische Rahmenbedingungen,
die das 6 Millionen-
Ziel bis 2030 flankieren. Zweitens
muss eine sachgerechte CO2
Bepreisung und ein Verhältnis von
Strom- zu Gaspreis von höchstens
2,5 erreicht werden, um die fossilen
Energien zumindest nicht weiter
zu bevorteilen. Drittens müssen
der Wirtschaftsstandort Deutschland
und die Produktionsbedingungen
für Hersteller in unserem
Land weiterhin verbessert werden.
Hierzu gehören attraktive Kreditangebote,
ein unternehmerfreundlicher
Bürokratieabbau und
eine massive politische Unterstützung
des Mittelstands und des
Handwerks bei der Transformation
in die klimaschonende Energiewelt
der Zukunft.

Lesen Sie mehr auf zukunftstechnologien.info 7
Dieser Artikel ist in Zusammenarbeit mit MITSUBISHI ELECTRIC entstanden.
Wärmepumpe weitergedacht
So gelingt die Energiewende!
Beim Wechsel zu einer Wärmepumpe sind mehrere Faktoren zu berücksichtigen. So finden Sie das
passende System – und gehen auch in puncto Heizungsgesetz auf Nummer sicher!
Text Charlie Schröder
Jedes Haus ist anders.
Damit eine Wärmepumpe
den gewünschten Komfort
liefert und sich wirtschaftlich
rechnet, muss sie genau
passen. Dazu muss sie die Heizlast
des Gebäudes decken können. Das
ist besonders wichtig, wenn sie
eine fossile Heizung ersetzt. Das
breit aufgestellte Wärmepumpenportfolio
von Mitsubishi Electric
bietet hierfür durchdachte Lösungen
für nahezu alle gängigen Fälle,
zum Beispiel eine neue Ecodan
Wärmepumpe mit dem Kältemittel
Propan (R290) für nicht optimal
wärmegedämmte Bestandsgebäude.
Sie kann außerdem eine
größere Entfernung zwischen
der Innen- und der Außeneinheit
ermöglichen, wenn die bauliche
Situation dies erfordert.
Ist Ihr Zuhause geeignet?
Wenn im Winter eine Vorlauftemperatur
von 50 bis 55 °C in Ihrem
Zuhause für den gewünschten
Wärmekomfort ausreicht, kommt
eine Wärmepumpe auf jeden Fall
in Frage. Zusätzlich kann es sich
lohnen, die Wärmeverteilung durch
vergleichsweise einfache Maßnahmen
wie Heizkörperanpassungen
zu optimieren. In jedem Fall sollte
ein spezialisierter Fachbetrieb den
Wärmebedarf exakt ermitteln und
das passende Wärmepumpensystem
empfehlen. Wenn übergangsweise
die bestehende Gas- oder Öl-
Heizung weiterbetrieben werden
soll, bietet sich möglicherweise
die Nachrüstung einer Luft/Luft-
Wärmepumpe wie der M-Serie
von Mitsubishi Electric an. Sie wird
unabhängig von der bestehenden
Wärmeverteilung in einzelnen
intensiv genutzten Räumen installiert
und gibt ihre Wärme direkt
an die Raumluft ab. Dank Hyper-
Heating-Technologie kann sie die
bestehende Heizung selbst bei Außentemperaturen
bis -25 °C / -30 °C
zuverlässig entlasten. Und auch im
Sommer sorgt sie als Klimaanlage
für Wohlfühltemperaturen.
Und das neue Heizungsgesetz?
Das Gebäudeenergiegesetz (GEG)
hat viele Modernisierer verunsichert.
Es ist am 1.1.2024 in Kraft
getreten und legt im Kern fest,
dass neu eingebaute Heizungen
zu 65 % mit erneuerbaren
Energien betrieben werden
müssen. Das GEG findet für den
Gebäudebestand erst Anwendung,
wenn am Installationsort
die kommunale Wärmeplanung
vorliegt. Das wird je nach Größe
der Kommune spätestens Mitte
2026 bzw. 2028 der Fall sein.
Dennoch macht es aus Sicht von
Experten wenig Sinn, so lange mit
der Modernisierung zu warten
oder gar noch eine fossile
Heizung zu installieren. Denn mit
der Wärmepumpe steht schon
heute eine Heizungslösung zur
Verfügung, die zu 100 % erneuerbare
Energie nutzt – und damit
sowohl alle zukünftigen Auflagen
erfüllt als auch dank hohen
Förderbeträgen den schnellen
Wechsel besonders attraktiv
macht!
Weitere Informationen zum
Wärmepumpen-Portfolio
von Mitsubishi Electric,
dem GEG sowie aktuellen
Fördermöglichkeiten
finden Sie unter
mitsubishi-les.com
ANZEIGE
KEINE FUSSBODEN-
HEIZUNG?
KEIN PROBLEM!
Mit der richtigen Wärmepumpe
gelingt Ihre Energiewende.
Wärmepumpen-Vielfalt entdecken:
mitsubishi-les.com/wohlfuehlklima

8
Lesen Sie mehr auf zukunftstechnologien.info
Dieser Artikel ist in Zusammenarbeit mit der OSMAB HOLDING AG entstanden.
Logistikimmobilien –
die Versorger von morgen?
Die OSMAB Holding AG (Rösrath) ist Investor, Projektentwickler, Asset Manager und
Bestandshalter mit Schwerpunkt auf Büro- und Logistikimmobilien. Außerdem etabliert sich
das Unternehmen immer stärker als Erzeuger erneuerbarer Energien.
Text Thorsten Bergner
Projektentwicklung wird rund
90.000 Quadratmeter umfassen
– die einhergehende Dachfläche
birgt enormes Potenzial zur
PV-Strom-Produktion, das wir
nutzen werden. Die Nennleistung
wird schätzungsweise 12 Megawatt-Peak
betragen. Dank einer
eigenen Ringleitung vor Ort bietet
sich uns die Gelegenheit, zukünftig
erneuerbare Energie aus bis zu
24 Megawatt-Peak Photovoltaikleistung
einzuspeisen.
Herr Mertens, Sie sind eigentlich
Immobilienentwickler und
Bestandshalter. Mittlerweile erzeugen
Sie auch im großen Stil
Strom aus PV-Aufdachanlagen.
Was ist der Antrieb dafür?
Als Unternehmer und auch als
Vater von sieben Kindern sowie
Großvater einiger Enkelkinder
fühle ich mich zu nachhaltigem
Handeln verpflichtet. Jeder, der
im Rheinland wohnt, kennt die
Braunkohlekraftwerke in der
Region und die dadurch verursachten
massiven Eingriffe in
die Natur. Dafür muss es bessere
Lösungen geben. Deshalb sind
wir in der nachhaltigen Stromerzeugung
tätig. Die Dächer unserer
Logistikanlagen bieten sehr große
Flächen, die sich gut für Solarstromanlagen
nutzen lassen. Ich
sehe es als unsere unternehmerische
Verpflichtung, diese auch
so zu nutzen. Wir erzeugen seit
nunmehr 15 Jahren erneuerbaren
Strom. Die Erfahrungen, die wir
auf diesem Weg gesammelt haben,
bestätigen uns auf diesem Weg.
Anton Mertens
Vorsitzender des Vorstandes der
OSMAB Holding AG
Historisch betrachtet war
die Energieerzeugung immer
Aufgabe großer Energieunternehmen.
Wie fühlen Sie sich
als Mittelständler in dieser
Gesellschaft?
Dank der dezentralisierten
Erzeugung kann der Mittelstand
eine immer gewichtigere Rolle in
diesem Feld einnehmen. Ich hoffe
FOTO: OSMAB HOLDING AG
sehr, dass möglichst viele Unternehmen
diese Chance wahrnehmen.
Wir arbeiten ja nicht im
luftleeren Raum: Als Familienunternehmen
sehen wir uns als
Partner der Regionen, in denen
wir tätig sind. Für uns ist es
selbstverständlich, die Stadt Köln
und die Region beim Klimaschutz
voranzubringen. Das gilt übrigens
auch für unsere anderen Standorte
wie zum Beispiel Frankfurt
an der Oder. Wir stoßen damit für
unser Unternehmen und für unsere
Immobilien das Tor zur Zukunft
auf. „Grüner“ Strom schützt
nicht nur das Klima. Er ist auch
die richtige Antwort nur auf steigende
Energiepreise und absehbar
höhere CO2-Preise. Investoren
und Nutzer erwarten zunehmend
nachhaltige Gebäude. Deshalb ist
es auch aus unternehmerischer
Sicht klug, hier voranzugehen.
Wie viel Strom produzieren Sie
mit Ihren Anlagen?
Vor kurzem haben wir in Köln-
Poll die größte PV-Aufdachanlage
der Stadt mit einer Nennleistung
von 1,54 Megawatt-Peak in Betrieb
genommen. Insgesamt betreiben
wir derzeit 33 PV-Anlagen mit
einer Gesamtleistung von rund
17 MWp. Damit ersparen wir der
Atmosphäre rund 9.300 Tonnen
CO2 pro Jahr. Umgerechnet reicht
der von uns erzeugte Strom zur
Versorgung von 5.700 Haushalten.
Da wir unsere Kapazitäten
immer weiter ausbauen, werden
es in naher Zukunft umgerechnet
bereits rund 9.000 Haushalte
sein. Unsere PV-Anlagen sind ein
wesentliches Element unserer
Nachhaltigkeitsstrategie. Mit
unserem unternehmerischen
und technischen Knowhow und
weiteren Investitionen werden
wir diese Position weiter ausbauen.
Zum Beispiel haben wir
in Frankfurt an der Oder eine
40.000 Quadratmeter große
Logistikhalle fertiggestellt, auf
der sich eine PV-Aufdachanlage
mit einer Nennleistung von
6,15 MWp in der Errichtung
befindet. Die zweite Halle in der
Solarstrom ist nur ein Teil des
Gesamtpakets. Können sie uns
kurz erläutern, mit welchen
weiteren Maßnahmen sie Immobilien
nachhaltiger machen?
Neben der Erzeugung von
Solarstrom streben wir bei
unseren Neubauten Zertifizierungen
unter anderem nach DGNB*
oder LEED** an. Neben der
nachhaltigen Erzeugung von
Strom wollen wir die größtmögliche
Energieeffizienz unserer
Immobilien durch technische
und bauliche Maßnahmen
sichern. Wir sind davon überzeugt,
dass nachhaltiges Bauen
unsere Immobilien attraktiver
und langfristig zukunftssicher
macht. Unser Logistikimmobilienkonzept
Log Plaza wird stetig
optimiert, sodass wir auch hier
stets die Zertifizierung nach den
üblichen Nachhaltigkeitsstandards
anwenden können.
*Deutsche Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen
** Leadership in Energy and Environmental Design
Reparieren statt wegwerfen:
Solar-Wechselrichter mit Open-Source-Technik
als Chance für mehr Nachhaltigkeit
5 Millionen Tonnen Elektroschrott produzieren wir Europäer jedes Jahr – eine wirtschaftlich-ökologische Katastrophe in vielerlei
Hinsicht. Mit der von der EU-Kommission beschlossenen „Ökodesign-Richtlinie“ soll die Kreislaufwirtschaft gestärkt werden, indem
Hersteller von Geräten die Strom verbrauchen zu Reparaturangeboten verpflichtet werden. Aber was ist mit Stromerzeugern?
Text Dirk Nishen
Unverständlich und
widersprüchlich ist, dass
ausgerechnet Solarwechselrichter
davon nicht erfasst
werden. Gerade ältere Geräte,
deren Garantien abgelaufen sind,
fallen in immer größeren Mengen
als Elektroschrott an und belasten
die Umwelt.
Diese für die Energiewende
essenziellen Geräte verfügen
auch oft nicht über die nötigen
Schnittstellen, die eine Integration
mit modernen Energiemanagementsystemen
oder
Fernwirkeinrichtungen möglich
machen. Ein Upgrade von Modellen,
die nicht mehr produziert
werden, scheint sich für die
Hersteller nicht zu lohnen. Der
Bundesverband Smart City und
seine Mitglieder zeigen Wege in
eine nachhaltigere und smartere
Zukunft auf.
Denn es gibt sie, die Ausnahmen.
Unternehmer, die einer
zukünftigen Wirtschaftsorientierung
den Weg ebnen, indem
sie die Interessen der Kunden,
der Gesellschaft und der Umwelt
auf die gleiche Ebene stellen
wie die eigenen wirtschaftlichökonomischen.
Dem Kunden
Eigenständigkeit ermöglichen,
den Produkten nachhaltige Langlebigkeit
durch Premiumtechnik
und Reparaturfähigkeit geben,
die Resilienz stärken – das sind
für sie zentrale Ziele. Ein Perspektivwechsel
durch freiwillige
Selbstverpflichtung, der zeigt, wie
wir zukünftig in einen Einklang
mit der Umwelt treten können,
ohne verzichten zu müssen.
Verbandsmitglied Tobias
Schwartz setzt diese Philosophie
in seinen Unternehmen konsequent
in Produkte und Dienstleistungen
um. Seit über zwanzig
Jahren tätig im Bereich Solarund
Windenergie hat er in seinen
Unternehmen diese Haltung in
Tobias Schwartz
Unternehmer
Energieunabhängigkeit
erfordert die Fähigkeit
zur Selbstreparatur.
FOTO: GUIDO KARP
konkrete Produkte gewandelt.
Am Beispiel der Wechselrichter,
die seine Firma SolarInvert unter
anderem für PV- und Kleinwindanlagen
produziert, lässt sich dies
verdeutlichen.
„Es macht doch einen erheblichen
Unterschied, ob ein
Wechselrichter innen vergossen
und damit dessen einzelne
Bestandteile nicht nur unsichtbar,
sondern auch unzugänglich
und damit nicht reparierbar sind,
oder ob die technischen Komponenten
offen liegen und damit
eine Reparaturfähigkeit gegeben
ist“, so Tobias Schwartz. „Echte
Energieunabhängigkeit erlangt
nur, wer seine Anlage auch selbst
beherrschen und reparieren
kann. Deshalb ermöglichen wir
Upgrades und Generalüberholungen
für Altgeräte und veröffentlichen
sogar die Baupläne unserer
Wechselrichter als Open Source.
Langfristig ist das oft günstiger
und immer ein positives Erlebnis.
Ich wünsche mir auch andere
Unternehmer von dieser Haltung
überzeugen zu können. Gemeinsam
könnten wir zukünftig viel
Elektroschrott vermeiden und
dem Abfluss von Know-How nach
Fernost entgegen wirken.“
Auf dem von ihm geplanten
Amperium Campus will Tobias
Schwartz nahe Stuttgart ab 2025
ein internationales Netzwerk mit
Forschungseinrichtungen und
gleichgesinnten Herstellern
einrichten.
Mehr zu diesem Thema
erfahren Sie auf
bundesverband-smart-city.org

Lesen Sie mehr auf zukunftstechnologien.info 9
Dieser Artikel ist in Zusammenarbeit mit DREES & SOMMER entstanden.
„Es geht nicht um blauäugigen Optimismus –
sondern den Glauben daran, dass wir Zukunft
gestalten können“
Wir müssen die Welt, in der wir morgen leben wollen, heute aufbauen und gestalten: In kaum einer Branche wird das so deutlich wie in der Bau- und
Immobilienwirtschaft. Heute geplante Immobilien prägen und beeinflussen über Jahrzehnte den Alltag und den Handlungsspielraum vieler Menschen.
Auch was nach dem Ende der Nutzungsdauer mit Baumaterialien geschehen soll, kann bereits im Voraus aktiv beeinflusst werden. Wie wir jetzt optimistisch
unsere Zukunft planen und pragmatisch ‚ins Machen kommen‘ – darüber diskutierten Zukunftsforscherin Florence Gaub und Ökonom Carsten
Wesselmann, Chefvolkswirt der Kreissparkasse Köln, mit Branchenexperten auf dem Drees & Sommer-Event „Zukunft aktiv gestalten“ in Köln.
Text Drees & Sommer SE
Zieht am Horizont schon
wieder ein neuer Sturm
auf? Diese Frage kommt
in letzter Zeit immer
wieder auf. Angesichts von Klimawandel,
Krieg und Inflation
fällt es vielen Menschen derzeit
schwer, aus dem akuten Krisenmanagement-Modus
auszubrechen
und zuversichtlich zu sein.
„In der gesellschaftlichen Debatte
hat sich ein gewisser Fatalismus
verfestigt“, fasst Florence Gaub
die aktuelle Stimmungslage
zusammen. Die Zukunftsforscherin,
Politikwissenschaftlerin und
Leiterin der Forschungsabteilung
des NATO Defense College in
Rom sieht gerade im Katastrophendenken
selbst eine große
Gefahr für unsere Zukunft: „Wir
tun uns damit keinen Gefallen.
Denn oft ist es erst dieses mutlose
und pessimistische Denken und
die damit verbundene Lähmung,
die eine Katastrophe schlussendlich
herbeiführen.“ Sinnvoller
sei, sich klarzumachen: „Unsere
Zukunft ist nicht determiniert.
Jeder Einzelne hat Einfluss- und
Handlungsmöglichkeiten“, so
die Expertin. Die entscheidende
Frage, die sich Jede und Jeder daher
stellen sollte, laute: „Welche
Hebel kann ich heute umlegen,
welchen Weg kann ich einschlagen,
um auf eine positive Zukunft
hinzuwirken?“
Gebaute Zukunft: Baubranche
als Transformationstreiber
Welche Hebel und Wege das im Fall
der Bau- und Immobilienbranche
sein könnten, darüber diskutierten
Zukunftsforscherin Gaub, Ökonom
Carsten Wesselmann sowie
Expertinnen und Experten des Planungs-
und Beratungsunternehmens
Drees & Sommer beim Panel
FOTO: DREES & SOMMER
„Zukunft aktiv gestalten – konkrete
Lösungen für die Bau- und Immobilienwirtschaft“
in Köln.
Wie man hier genau argumentieren
wolle, sei am Ende
Einstellungssache, sagt Stefan
Heselschwerdt, verantwortlicher
Drees & Sommer-Partner am
Standort Nordrhein-Westfalen.
„Wir müssen Probleme und Herausforderungen
unserer Branche
klar benennen. Aber wir dürfen
uns von ihnen nicht den Blick
auf unsere Chancen und Handlungsmöglichkeiten
verstellen
lassen.“ Die aktuellen Debatten
in der Branche seien ihm oft zu
defensiv: „Wir sollten uns nicht
als Getriebene der Transformation
verstehen, sondern als aktive
Treiber und Zukunftsgestalter.“
Ökonom wünscht sich
mehr Selbstvertrauen der
Immobilienbranche
Mehr Zuversicht und Kreativität
seitens des Immobilienbranche
wünscht sich auch Carsten
Wesselmann, Chefvolkswirt der
Kreissparkasse Köln und Professor
der Hochschule Fresenius für
den Fachbereich Wirtschaft. „Die
volkswirtschaftliche Bedeutung
der Bau- und Immobilienbranche
ist groß. Entsprechend groß ist
auch der Hebel, mit dem sie die
Transformation von Wirtschaft
und Gesellschaft in die eine oder
andere Richtung lenken kann.“
Innovative Lösungsansätze,
konkrete Pilotprojekte, positive
Zukunftsvisionen: Demnach,
fasst Zukunftsforscherin Florence
Gaub zusammen, sei die wichtigste
Erkenntnis für die Branche,
dass sie viele Möglichkeiten und
großen Einfluss auf Wirtschaft
und Gesellschaft habe. Darauf
gelte es, sich zu konzentrieren.
„Es geht nicht um blauäugigen
Optimismus – sondern um den
Glauben daran, dass wir Zukunft
gestalten können.“
Weitere Informationen unter:
dreso.com
Dieser Artikel ist in Zusammenarbeit mit AMPEERS ENERGY entstanden.
„Wir unterstützen die Wohnungswirtschaft auf dem
Weg zu einem klimaneutralen Immobilienportfolio!“
Weltweit ist der Gebäudesektor für 38% der CO2-Emissionen verantwortlich. Die Energiewende kommt hier nur schleppend voran, weshalb
auf EU- und Bundesebene regulatorische Rahmenbedingungen getroffen wurden, um diese Emissionswerte schnellstmöglich zu reduzieren.
Das stellt Immobiliengesellschaften vor die größten Herausforderungen seit ihrer Gründung, denn bis 2045 soll der Gebäudebestand
in Deutschland Klimaneutralität erreichen. Das Start-Up AMPEERS ENERGY möchte Wohnungsunternehmen bei diesem Vorhaben unterstützen.
Wir sprachen mit Karsten Schmid, Co-Gründer von AMPEERS ENERGY, wie der Weg zur Klimaneutralität gelingen kann.
Text Miriam Hähnel
Herr Schmid, was sind die
größten Herausforderungen der
Wohnungsunternehmen, wenn
es um die Dekarbonisierung
Ihrer Gebäudebestände geht?
Zunächst muss man festhalten,
dass alle notwendigen Technologien
für die Erreichung
der Klimaneutralität in diesem
Sektor schon heute zur Verfügung
stehen, so zum Beispiel Photovoltaik
Anlagen. Hier liegt nicht das
Problem. Übrig bleibt die Frage
nach der Finanzierung und nach
der Geschwindigkeit. Bisher hat
die Wohnungswirtschaft jährlich
1% ihres Portfolios saniert,
zukünftig müssen es 5% im Jahr
sein, um das Ziel bis 2045 zu
erreichen. Dazu kommen extreme
Investitionen, die viele Unternehmen
vor die Insolvenz stellen.
Das bedeutet die größte Herausforderung
ist es unterm Strich,
die Dekarbonisierung schnell und
wirtschaftlich zu gestalten.
Wie können systematische
Ansätze zur Lösung dieser
Probleme aussehen?
Wir sehen den Weg zur wirtschaftlichen
und sozialverträglichen
Dekarbonisierung eines gesamten
Gebäudeportoflios in vier
Schritten. An erster Stelle müssen
sich die Wohnungsunternehmen
einen Überblick über den Status
Quo verschaffen und ein entsprechendes
Reporting aufbauen. Im
zweiten Schritt ist es notwendig
für jede einzelne Liegenschaft
das wirtschaftlichste Modernisierungskonzept
zu erarbeiten. Die
Ergebnisse dieser Modernisierungskonzepte
müssen dann im
dritten Schritt auf Portfolioebene
aggregiert werden, sodass der gesamte
Investitionsbedarf, das Potential
für Geschäftsmodelle wie
Mieterstrom und die Einkaufsliste
für Anlagentechnik erfasst
sind. Der vierte Schritt ist die
Erstellung einer wirtschaftlichen
Modernisierungsreihenfolge für
den gesamten Gebäudebestand.
Diese Schritte sind dann die
Grundlage für eine ganzheitliche
Klimastrategie bis 2045.
Es sollte dann sicher mit den
Gebäuden begonnen werden,
die die schlechteste Klimabilanz
aufweisen?
Nicht unbedingt. Natürlich ist
das je nach Gebäude oder Portfolio
unterschiedlich, aber oftmals
ist ein ganzheitliches Konzept der
unterm Strich wirtschaftlichere
Ansatz. Anstatt mit der Sanierung
der „schlechtesten“ Gebäude zu
beginnen, kann so z.B. nach CO2-
Vermeidungskosten priorisiert
werden. Das heißt, es werden
die Gebäude zuerst angegangen,
bei denen der eingesetzte Euro
die maximale Menge an CO2
einspart. Unterm Strich müssen
bei der Entscheidung, was
zuerst angegangen wird, neben
Karsten Schmid
Co-Gründer von AMPEERS ENERGY
den Investitionskosten auch die
Betriebskosten (z.B. CO2-Kosten)
sowie die Einnahmen durch Geschäftsmodelle
wie Mieterstrom
betrachtet werden. Nur dann
erhalte ich eine wirtschaftliche
Modernisierungsreihenfolge für
das gesamte Portfolio.
FOTO:AMPEERS ENERGY
Welche neuen Geschäftsmodelle
kann die Wohnungswirtschaft
erschließen?
Nach der Modernisierung der
Gebäude kann mit dem Verkauf
der vor Ort produzierten Wärme
und des Stroms Geld verdient
werden. Hier kommen dann
Geschäftsmodelle wie Mieterstrom,
gemeinschaftliche
Gebäudeversorgung oder
Dienstleistungen wie Stromangebote
für die Elektromobilität ins
Spiel. Durch diese Refinanzierungs-Möglichkeiten
kann die
Wirtschaftlichkeit der Modernisierung
sichergestellt werden.
Weiterführende
Informationen zu
AMPEERS ENERGY
finden Sie unter:
https://bit.ly/
AMPEERS

10
Lesen Sie mehr auf zukunftstechnologien.info
FOTO: HEIDELBERG MATERIALS
Dieser Artikel ist in Zusammenarbeit mit HEIDELBERG MATERIALS entstanden.
Online-Event zum weltweit
ersten Carbon Captured
Net-Zero-Zement evoZero®
evoZero steht für Spitzentechnologie
zur CO2-Abscheidung
und -Speicherung. Sie bietet die
Möglichkeit, den CO2-Fußabdruck
beim Einsatz von Zement und
Beton spürbar zu reduzieren – und
so ehrgeizige Umweltziele von
Bauprojekten zu erreichen. In
einem 60-minütigen Online-Event
erläutern drei Experten, wie evo-
Zero Umweltziele unterstützt und
welche bahnbrechenden Möglichkeiten
sich mit Carbon Captured
Net-Zero-Produkten eröffnen:
• Wie die CO2-Abscheidung und
Speicherung funktioniert,
• wie evoZero seinen Net-Zero-
Footprint erreicht und
• welche Einsatzmöglichkeiten
evoZero bietet.
Erfahren Sie mehr:
Net-Zero-Zement für
das Bauen von morgen
Die Dekarbonisierung von Zement ist eine der komplexesten Aufgaben auf dem Weg in eine klimaneutrale Zukunft für die
Baustoffbranche. Heidelberg Materials stellt sich dieser Herausforderung mit Innovationsgeist und Leidenschaft – und setzt
mit der Einführung des weltweit ersten Carbon Captured Net-Zero-Zements und -Betons Maßstäbe.
Text Katharina Plonsker
B
eton hat große
ökologische Vorteile:
Er ist langlebig,
vollständig recycelbar
und ein lokal
hergestelltes Produkt, das keine
langen Transportwege benötigt.
Die Herstellung von Zement, dem
„Klebstoff“ im Beton, ist jedoch
sehr CO 2 -intensiv und macht die
Baustoffindustrie zu einem der
großen Emittenten von Kohlendioxid.
Dies gibt Zement- und
Betonherstellern wie Heidelberg
Materials jedoch auch die
Möglichkeit, einen bedeutenden
Beitrag zur Klimaneutralität zu
leisten und die grüne Transformation
der Industrie anzuführen.
Heidelberg Materials stellt sich
dieser Herausforderung und geht
als Technologieführer bei der
weltweiten Dekarbonisierung der
Baubranche voran. Bereits heute
ersetzt Heidelberg Materials
in seinen Zementwerken fossile
Energieträger sukzessive durch
alternative Brennstoffe, biomassebasierte
Kraftstoffe und
Ökostrom. Die Optimierung des
Produktmixes und Investitionen
in die Effizienz der Werke tragen
ebenfalls zur Verringerung des
CO 2 -Fußabdrucks bei.
setzt Heidelberg Materials also
auf die tatsächliche Verringerung
von CO 2 durch neue Technologien
und die kontinuierliche Verbesserung
von Prozessen – und
nicht etwa auf CO 2 -Kompensationsmaßnahmen.
Doch wie geht man mit den
Prozessemissionen um, die rund
zwei Drittel der CO 2 -Emissionen
bei der Zementherstellung ausmachen
und die sich technisch
bislang nicht vermeiden lassen?
Hier kommt CCUS, kurz für
„Carbon Capture, Utilisation, and
Storage“, also die Abscheidung,
Nutzung und Speicherung von
CO 2 , ins Spiel. Die Technologie
hat das Potenzial, die Zementproduktion
grundlegend zu verändern
und neue Maßstäbe in der
CO 2 -Reduktion zu setzen.
Heidelberg Materials hat mit
dem Pionierprojekt Brevik CCS
schon früh die Weichen gestellt:
In Brevik, Norwegen, entsteht
derzeit die weltweit erste CO 2 -
Abscheideanlage im industriellen
Maßstab in einem Zementwerk.
Die mechanische Fertigstellung
ist für Ende 2024 geplant. Sobald
die Anlage in Betrieb ist, wird
sie jährlich 400.000 Tonnen CO 2
abscheiden, was 50 % der Emissionen
des Werks entspricht.
Der Erfolg von Brevik CCS ist
der Erfolg eines starken Teams
und einer gemeinsamen Idee:
mit großer Erfahrung und noch
FOTO: HEIDELBERG MATERIALS
größerer Neugierde wegweisende
Innovationen möglich machen.
Als weltweit erster Standort zur
Abscheidung von Kohlenstoffemissionen
aus der Klinkerproduktion
im industriellen Maßstab
revolutioniert Brevik die Zementproduktion.
Nach Inbetriebnahme werden
Kunden in Europa den weltweit
ersten CCS-basierten Net-Zero-
Zement beziehen können, der
unter der neuen Marke evoZero
Ende 2023 vorgestellt wurde.
evoZero®: Die Zukunft
des Bauens
Mit der Einführung des weltweit
ersten Carbon Captured Net-
Zero-Zements gibt Heidelberg
Materials zukunftsorientierten
Partnern in der Baubranche die
Möglichkeit, die nachhaltigen
Bauprojekte von morgen umzusetzen.
Mit evoZero hat das
Unternehmen ein hochinnovatives
und in der Branche weltweit
einzigartiges Produkt geschaffen,
das Kunden in die Lage versetzt,
ihre eigenen ehrgeizigen Nachhaltigkeitsziele
zu erreichen und
wegweisende, umweltfreundliche
Bauprojekte voranzutreiben.
Innovation statt Kompensation:
CO 2 -Abscheidung
und -Speicherung
Um vollständig dekarbonisierten
Zement und Beton herzustellen,
Im Zementwerk von Heidelberg Materials in Brevik, Norwegen entsteht derzeit die weltweit erste
großtechnische Anlage zur CO2-Abscheidung in der Zementindustrie.
Weitere Informationen:
evozero.de

Lesen Sie mehr auf zukunftstechnologien.info 11
Dieser Artikel ist in Zusammenarbeit mit dem BAUFORUMSTAHL E.V. entstanden.
Nachhaltig bauen –
Das geht schon heute mit grünem Stahl!
Das Thema Nachhaltigkeit ist längst auch in der Baubranche angekommen. Und das ist auch dringend notwendig, ist sie
doch für rund 40% des weltweiten CO 2 -Ausstoßes verantwortlich. Ein Umdenken ist also zwingend vonnöten, um zu einer
nachhaltigen Kreislaufwirtschaft in Verbindung mit einer deutlichen CO 2 -Reduktion zu kommen. Warum die Stahlbau-Branche
hier schon heute einen wichtigen Beitrag leistet, erklärt Dr.-Ing. Christian Flertmann, Geschäftsführer bauforumstahl e.V.
Text Miriam Hähnel
Herr Dr. Flertmann, welchen
Vorteil bietet das Bauen mit
Stahl gegenüber dem Einsatz
von anderen Materialien wie
z.B. Beton?
Das Bauen mit Stahl ist schon heute
grüner als andere Bauweisen: In
Deutschland und Westeuropa produzierter
Profilstahl ermöglicht
Tragwerke mit einer CO2- Einsparung
von rund 35% gegenüber der
typischen Betonbauweise. Stahl
punktet gegenüber anderen Baustoffen
aber auch durch seine fast
grenzenlose Recyclingfähigkeit.
Einmal hergestellter Stahl wird
in einen unendlichen Kreislauf
geführt. Abfälle werden gegen
Null reduziert, endliche Ressourcen
geschont und der CO2-Fußabdruck
reduziert. Stahl kann immer
wieder aufs Neue eingeschmolzen
und als neues Produkt eingesetzt
werden. Die einzige Herausforderung
dabei: Der Recyclingprozess
Dr.-Ing. Christian Flertmann
Geschäftsführer bauforumstahl e.V.
ist energieintensiv und zum Teil
noch mit der Emission u.a. von
CO2 verbunden.
Gibt es bereits erste Ansätze,
wie der CO 2-Fußabdruck beim
Recycling von Stahl weiter
reduziert werden kann?
Mitglieder des bauforumstahl e.V.
weisen in der neuen Umweltproduktdeklaration
(EPD) nach,
FOTO: CHRISTIAN FLERTMANN
dass die von ihnen produzierten
Langprodukte (Walzprofile und
Stabstahl) in der Herstellung fast
60 % weniger CO2 ausstoßen als
der Marktdurchschnitt der in
Deutschland eingesetzten Stahlbauprofile.
Die gleichen Baustahlprodukte
bieten die stahlerzeugenden
Mitglieder noch einmal als
speziell CO2-reduzierte Version an,
die durch den Einsatz von 100 %
grünem Strom beim Schmelzprozess
den Wert der Verbands-EPD
noch einmal fast halbiert: von 560
kg CO2 auf rund 340 kg pro Tonne
Stahl. Beide Varianten sind sofort
verfügbar. Auch hier zeigt sich,
dass viele Stahlhersteller bereits
mitten in der Transformation stecken.
Selbst das Ende der Hochofentechnologie
ist eingeläutet.
Neue Anlagen für das Direktreduktionsverfahren
mit Wasserstoff
sind schon im Bau. Damit wird
sich mit „grünem Wasserstoff“
„grüner Stahl“ herstellen lassen.
Das Bauen mit Stahl wird
dadurch bei einem ökobilanziellen
Vergleich gegenüber anderen
Bauweisen noch einmal deutlich
attraktiver.
Ein weiterer Nachhaltigkeitsansatz
in der Baubranche ist es,
gebrauchte Bauteile direkt wiederzuverwenden.
Inwiefern ist
das mit Stahlbauteilen möglich?
Eine Kreislaufwirtschaft ohne den
Zwischenschritt Recycling ist mit
Stahl schon heute ideal umsetzbar.
Die Wiederverwendung von
gebrauchten Stahlbauteilen, zum
Beispiel die Demontage einer
alten Stahlkonstruktion und die
Neumontage in einem aktuellen
Stahlbauprojekt, stellt einen sofort
umsetzbaren und wirkungsvollen
Schritt zur Verbesserung
der CO2-Bilanz dar. Auch hier
punktet Stahl gegenüber anderen
Baustoffen durch seine geradezu
perfekten Eigenschaften. Denn
Stahlkonstruktionen sind mit
ihren lösbaren Verbindungen und
den oft standardisierten Bauteilen
sowie den genormten Trägerabmessungen
besonders für die
Wiederverwendung geeignet. Die
Herausforderung ist allenfalls, die
Regeln zu beachten, die Rechtssicherheit
schaffen. Wenn man diese
Hürden nimmt und gebrauchten
Stahl wiedereinsetzt, ist der
Einsatz sofort nahezu CO2-frei.
Wir als Verband setzen uns dafür
ein, die Wiederverwendung von
Stahlbauteilen zu vereinfachen.
Heute eingebauter Baustahl wird
garantiert CO2-neutral recycelt
oder direkt wiederverwendet. Das
ist der Grundgedanke jeder
Nachhaltigkeitsstrategie: den
zukünftigen Generationen
Wertvolles hinterlassen, statt
unlösbare Probleme.
Dieser Artikel ist in Zusammenarbeit mit der NEMETSCHEK GROUP entstanden.
Daten – die Bausubstanz
der Zukunft
ESG-Kriterien, volatile Lieferketten, Kosten- und Termindruck: Um
dieses Spannungsfeld zu meistern, muss sich die Bauindustrie die
Digitalisierung zum Verbündeten machen. Mit den richtigen digitalen
Tools lassen sich Silos zwischen den einzelnen Gewerken abbauen;
das Bauen wird termintreuer, wirtschaftlicher und nachhaltiger.
FOTO: NEMETSCHEK GROUP
Text Yves Padrines, CEO Nemetschek Group
Lange Zeit galt die Bauindustrie
als das Stiefkind
der Digitalisierung. Ihre
traditionell fragmentierten
Strukturen – sowohl
technologisch als auch administrativ–
erschwerten die digitale
Kollaboration zwischen den
Gewerken. Architekt*innen,
Gebäudeplaner*innen, Facility
Manager*innen und viele weitere
Akteure arbeiten in der Regel mit
proprietären Softwarelösungen.
Mangels Interoperabilität blieben
Yves Padrines
CEO Nemetschek Group
FOTO: NEMETSCHEK GROUP
zwischen den Bauschritten
wertvolle Informationen auf der
Strecke. Migriert wurden Daten,
wenn überhaupt, in „Handarbeit“
– Kosten, Zeitaufwand und
Fehlergefahr inklusive. Diese
Datensilos sprengten Budgets,
verzögerten den Baufortschritt
und führten zu verschenkten
Nachhaltigkeitspotenzialen.
OPEN BIM – eine gemeinsame
Sprache des Bauens
Gefragt ist also ein durchgängiger
Datenfluss über den gesamten
Lebenszyklus eines Bauwerks: von
der Skizze bis zum Rückbauplan.
Eine solche 360°-Digitalisierung
gelingt nur mit einem übergreifenden,
neutralen Datenfundament.
Dafür engagiert sich das führende
AEC/O-Unternehmen Nemetschek
gemeinsam mit anderen
großen Software-Playern sowie
der gemeinnützigen Organisation
buildingSMART International seit
2012 in der Initiative OPEN BIM
(Building Information Modeling).
Sie zielt darauf ab, alle relevanten
Daten über ein Bauwerk in
einem offenen Dateiformat zu
konsolidieren und in den Kontext
des 3D-CAD-Gebäudemodells zu
setzen. So sind alle architektonischen,
kaufmännischen und ESGbezogenen
Fakten sowie Echtzeit-
Sensordaten in einem Datenpaket
gebündelt, das verlustfrei von
Projektphase zu Projektphase
wandert. Ein aktuelles digitales
Modell, angereichert mit Echtzeit-
Daten – genau das versteht man
unter einem Digitalen Zwilling.
Digitale Zwillinge und KI:
Dreamteam für das Bauen
der Zukunft
Der Digitale Zwilling adressiert
den Umstand, dass Gebäude
keine statischen Objekte, sondern
lebende Ökosysteme sind. Sie entwickeln
sich stetig weiter – durch
Umbauten auf physischer Ebene
und durch neue Softwaretools und
Informationen auf Datenebene.
Ohne eine gemeinsame Basis lässt
sich diese Evolution nur schwer
nachvollziehen. Dabei ist, gerade
im Zuge von Nachhaltigkeitsinitiativen,
lückenlose Transparenz
zum Gebäude gefragt: Welche
Materialien wurden wo in welcher
Quantität verbaut? Wie wirkt sich
die Position von Fenstern oder
HLK-Anlagen auf die CO 2 -Bilanz
aus? Was muss bei einer Sanierung
beachtet werden? Diese und viele
weitere Fragen lassen sich anhand
eines digitalen Abbilds der gebauten
Realität mit wenigen Klicks
beantworten.
Eine saubere Datenbasis öffnet
die Tore für eine weitere Zukunftstechnologie:
Künstliche Intelligenz
(KI). Auch hier bleibt die Nemetschek
Group ihrer Pionierrolle treu.
Wie können wir mit KI aus der
enormen Datenmenge, die über
den Lebenszyklus eines Bauwerks
anfällt, wertvolle Informationen
gewinnen? Damit beschäftigt sich
das 2020 gegründete Georg Nemetschek
Institut (GNI). Geforscht
wird dabei direkt im Bauprozess.
Die KI-Systeme werden mit Daten
direkt von der Baustelle gespeist,
beispielsweise Aufnahmen von
Kran-Kameras. Damit lassen sich
Materialflüsse nachverfolgen und
der Projektfortschritt datenbasiert
prognostizieren. Über den Lebenszyklus
eines Bauwerks beschleunigt
KI komplexe Entscheidungen
und hilft, das Effizienz- und
Nachhaltigkeitspotenzial in jedem
Projektschritt auszuschöpfen.
Daten sind das neue Gold
– dieser Slogan gilt auch für die
Bauindustrie. Interoperable
Kollaborationstools, KI-Systeme
und Digitale Zwillinge lenken die
Daten in die richtigen Bahnen: für
ein wirtschaftlicheres, nachhaltigeres
und intelligenteres Bauen.

12
Lesen Sie mehr auf zukunftstechnologien.info
Nachhaltige Mobilität ist zum Wohl aller
Wir wollen lebenswerte Städte für alle. Städte, mit Grün, mit guter Luft und wenig Lärm, mit attraktiven Orten zum Aufhalten,
Wohnen und Arbeiten. Die Verkehrswende in unseren Städten leistet dazu wichtige Beiträge.
Text Markus Lewe
D
as Konzept der autogerechten
Stadt ist nicht das
Konzept der Zukunft. Wir
brauchen mehr Platz für Begegnungen
von Menschen und für
alternative Mobilitätsarten. Der
Trend ist klar: Das Herzstück in
den Städten muss der Umweltverbund
sein, der öffentliche Nahverkehr,
das Radfahren und Zufußgehen.
Damit das gelingt, müssen
wir den Menschen Angebote für
Alternativen zum Auto machen
und nicht die Restriktionen in
den Vordergrund stellen. Die Angebote
müssen attraktiv sein und
der Nahverkehr bezahlbar bleiben.
Das Deutschlandticket zeigt, dass
mehr Menschen umsteigen wollen.
Immer mehr sind auch mit
dem Fahrrad unterwegs.
Was passiert, wenn wir einzelne
Straßen für den motorisierten Verkehr
sperren? Das haben wir während
der Corona-Jahre in zahlreichen
Städten erlebt: Spielstraßen,
Pop-up-Radwege, neue Aufenthaltsflächen
wurden erprobt und
haben sich ganz überwiegend
bewährt. Und das Ausprobieren
geht weiter: So hat zum Beispiel
die Landeshauptstadt Saarbrücken
in den Sommermonaten zwei
Straßen zeitweise gesperrt. Das
gab Platz für Kinderprogramm,
Grillfest und sogar öffentliche
Yoga-Stunden.
Natürlich geht es nicht darum,
Autos ganz aus den Städten zu
verdrängen – alle, die auf das Auto
angewiesen sind, werden auch
in Zukunft in die Städte kommen
können. Und auch die Anlieferung
wird gesichert sein. Aber wir brauchen
intelligente Verkehrsmodelle,
die dafür sorgen, dass unnötige
Fahrten durch die Innenstadt
vermieden werden.
Nachhaltige Mobilität ist zum
Wohl aller. In den vergangenen
Jahren hat sich zum Beispiel die
Luftqualität deutlich verbessert.
Die Städte haben hierfür erhebliche
Kraftanstrengungen unternommen
und halten inzwischen
fast flächendeckend die geltenden
Grenzwerte für Stickstoffoxide
und Feinstaub ein. Und
auch die Klimaanpassung fordert
Veränderungen in der Stadtgestaltung
ein. Flächen, auch
Parkplätze, werden entsiegelt,
zusätzliche Bäume gepflanzt. Das
dient als Schutz vor Überschwemmungen
und kühlt die Städte in
heißen Sommern ab.
Markus Lewe
Präsident des Deutschen Städtetages und Oberbürgermeister aus Münster
Die Städte tun viel für den Wandel,
im Kleinen wie im Großen. In
vielen Städten gibt’s an Ampeln
Vorrang für Busse und Bahnen.
Etliche Städte stellen ihre Flotten
aus Bussen und Nutzfahrzeugen
auf umweltfreundliche Antriebe
wie Elektro oder Wasserstoff um.
Viele Städte bauen den ÖPNV aus
und machen das Radfahren auf
eigenen Spuren sicherer.
Wenn wir unsere Klimaziele in
Deutschland erreichen und den
Ausstoß von Klimagasen verringern
oder gar auf null bringen
wollen, muss der Sektor Verkehr
viel mehr als bisher dazu beitragen.
Was dafür immer noch fehlt:
mehr Handlungsspielräume
für die Städte, den Stadtverkehr
menschen- und umweltverträglich
zu organisieren. Die Städte
sollten zum Beispiel selbst darüber
entscheiden können, wann und
wo Tempo 30 gefahren werden soll
für mehr Verkehrssicherheit, aber
FOTO: PAUL-PHILIPP BRAUN/ PPBRAUN
auch für einen flüssigeren und
leiseren Verkehr. Die Städte sollten
auch rechtssicher entscheiden
können, ob Autos, die besonders
viel Platz einnehmen, mehr Parkgebühren
zahlen müssen. Denn
die Städte kennen die Gegebenheiten
und die Bedürfnisse vor
Ort. Sie brauchen die Freiheit, zu
entscheiden, was sinnvoll ist. Mehr
Lebensqualität für alle ist das Ziel.
Deshalb darf die Novelle des
Straßenverkehrsgesetzes nicht
weiter auf Eis liegen. Bundestag
und Bundesregierung sollten den
Vermittlungsausschuss anrufen,
um die Novelle wieder in die Spur
zu bringen. Ohne ein modernes
Straßenverkehrsgesetz kann die
Verkehrswende in den Städten
nicht gelingen.
Eines dürfen wir trotzdem
nicht vergessen: Die Verkehrswende
ist teuer. Moderne Busse
und Bahnen, engere Taktung und
Verzahnung im Nahverkehr,
bessere Verbindungen ins
Umland, digitale Verkehrslenkung
– all das braucht eine gute
finanzielle Ausstattung durch
Bund und Länder. Denn das sind
Investitionen in eine nachhaltige
Zukunft.
Dieser Artikel ist in Zusammenarbeit mit BAYKA entstanden.
E-Mobilität im ÖPNV
Der Stadtverkehr von morgen fährt elektrisch
Die Bayerischen Kabelwerke AG (Bayka) bringen die E-Mobilität mit passenden Kabellösungen voran
Text Miriam Hähnel
Der Klimawandel ist in
aller Munde und spielt
auch in Bezug auf den
ÖPNV eine immer wichtigere
Rolle. Während Straßenbahnen,
U-Bahnen und Trambahnen
schon lange elektrisch
betrieben werden, sind nun auch
zunehmend Lösungen für den
städtischen Busverkehr gefragt.
Da städtische Schienenbahn-Systeme
schon lange DC-Netze verwenden,
kann das die Integration
der neuen E-Mobilität, welche
auch mit Gleichstrom betrieben
wird, etwas vereinfachen.
Besonders in
deutschen Großstädten und
Ballungszentren befinden sich
bereits einige Projekte in Planung
und Umsetzung, um sich in
Zukunft komplett von Verbrennermotoren
in Bussen verabschieden
zu können. So haben
sich beispielsweise die Berliner
Verkehrsbetriebe das Ziel gesetzt,
bis 2030 den gesamten Fuhrpark
auf Elektroantrieb umzustellen.
Die Grundlage für die Stromnetze
von morgen, die mit deutlich
höheren Lasten konfrontiert
sein werden, muss heute gelegt
werden. Dafür sind langlebige
Starkstromkabel vonnöten, die
auch künftige – vielleicht noch
gar nicht abzusehende – Lastspitzen
übertragen
können.
Die Bayerische Kabelwerke AG
(Bayka) in Roth liefert hierfür die
passenden Kabellösungen.
Zudem müssen die Planenden
viele weitere Faktoren bedenken,
um das Projekt eBus im ÖPNV
erfolgreich umzusetzen. So muss
beispielsweise den im ÖPNV herrschenden
rauen und witterungsintensiven
Einflüssen Rechnung
getragen werden: Streusalze,
Öle sowie erhöhte Ozonbelastungen
müssen berücksichtigt
werden, wenn solche
e-Mobilitäts-Konzepte entstehen.
Die verwendeten Materialien,
unter ihnen natürlich auch die
Kabel, müssen im Personenverkehr
hohen Brandschutzanforderungen
entsprechen. Auch die
Frage nach der passenden Lade-
Infrastruktur muss individuell
beantwortet werden: Wo und wie
können konduktive Ladepunkte
für den eBus entstehen? Sind die
konduktiven Ladepunkte stationär
(Ladepunkt im eBus-Depot)
oder dynamisch (DockingStation)
an der Tram-Strecke? Idealerweise
muss sich die zunehmende
e-Mobilität und die damit wachsende
Ladeinfrastruktur nahtlos
einreihen lassen. All das erfordert
durchdachte Kabellösungen, die
auf die Anforderungen elektrischer
Fahrzeuge im ÖPNV
ausgelegt sind. Die Kabelexperten
der Bayka unterstützen mit ihrem
ILLUSTRATION: CONNECTVECTOR/SHUTTERSTOCK
Fachwissen gern bei der Planung
und Umsetzung solcher Kabellösungen.
Zum wachsenden Elektrofuhrpark
in den städtischen und
regionalen Verkehrsbetrieben
kommt dann natürlich noch der
steigende Anteil an elektrischen
Privatfahrzeugen hinzu, und
auch eFahrzeuge von Car
Sharing-Anbietern müssen in der
Lade-Infrastruktur berücksichtigt
werden. Die Lösung liegt in
einem intelligenten Lastmanagement.
Die Experten von Bayka
beraten sowohl Entscheidungsträger
im kommunalen Sektor als
auch Ansprechpartner, die
Fragen zur PKW-Ladestruktur
haben und bieten die passenden
Kabellösungen – und unterstützen
so effektiv den dringend
notwendigen Ausbau der
E-Mobilität.

Lesen Sie mehr auf zukunftstechnologien.info 13
Nachhaltige Mobilitätskonzepte –
„Ohne funktionierenden ÖPNV
keine Verkehrswende!“
Im Interview mit uns spricht Prof. Dr. Harry Wagner über die Wichtigkeit von funktionierenden
ÖPNV-Systemen und neuen Ansätzen und Konzepten für die Mobilität der Zukunft.
Text Miriam Hähnel
Herr Prof. Wagner, gerade in
Großstädten und Ballungszentren
spielen intelligente und
für Nutzer attraktive ÖPNV-
Angebote eine entscheidende
Rolle. Wie sieht ein zukunftsfähiges
und nachhaltiges ÖPNV-
Konzept aus?
Die derzeitigen Streiks zeigen uns
in aller Dringlichkeit, wie wichtig
ein funktionierendes ÖPNV-Konzept
ist. Wenn über die Mobilitätswende
und den Klimaschutz mit
Ernsthaftigkeit gesprochen wird,
ist das nur mit einem funktionierenden
ÖPNV-Netz zu erreichen.
Man muss dafür einerseits in den
ÖPNV investieren und darf andererseits
nicht erwarten, dass er
profitabel ist. Rechnen werden sich
diese Investitionen aber trotzdem,
denn wenn der ÖPNV flexibel und
an die Bedürfnisse der Menschen
angepasst ist, werden sie diesen
auch nutzen und es kann an anderen
Stellen gespart werden. Es sind
Prof. Dr. Harry Wagner
Geschäftsführer der FMS Future
Mobility Solutions GmbH
z. B. weniger Umgehungsstraßen,
Brücken, Tunnels vonnöten. Dieser
Zusammenhang wird mir viel zu
selten hergestellt.
Solche am Bürger ausgerichteten
ÖPNV-Konzepte können von
Stadt zu Stadt ganz unterschiedlich
aussehen. Man muss sich
immer die Ist-Situation anschauen
und diese an die Bedürfnisse
der Menschen anpassen: Welche
FOTO: JKR VISUALS
Verbindungen und Angebote
fehlen, um den Menschen eine
Seamless Mobility anbieten zu
können? Erst wenn diese nahtlosen
Mobilitätskonzepte entstehen,
werden Menschen verstärkt vom
Auto auf den ÖPNV umsteigen.
Dazu können zusätzliche tangentiale
Verbindungen in Städten
oder Mitnahmemöglichkeiten
für das Fahrrad oder den E-Roller
gehören. Die Menschen müssen
einen höheren Wert im Transport
via ÖPNV sehen, weil sie wissen,
dass sie mit den öffentlichen Verkehrsmitteln
flexibler, schneller
und nahtloser ans Ziel kommen.
Ein Ansatzpunkt, um Verkehrslücken
zu schließen und
den Straßen- und Schienenverkehr
zu entlasten, sind urbane
Seilbahnsysteme. Das BMDV
hat dieses Potenzial erkannt
und unterstützt Kommunen bei
der Umsetzung. Wie können
solche Projekte zur Realisierung
der Verkehrswende
beitragen?
Urbane Seilbahnsysteme können
bis zu 90% gefördert werden,
das wissen leider immer noch
zu wenige Entscheidungsträger.
Geeignet sind solche Systeme
für Strecken, die eine Auslastung
von bis zu 5.000 Personen pro
Stunde aufweisen. Zudem haben
sie entscheidende Vorteile: Die
Kosten pro Kilometer belaufen
sich auf 7 bis 8 Mio. Euro, bei der
U-Bahn liegen wir bei etwa 200
Mio. Zudem ist ein Seilbahnprojekt
in 24 Monaten durchprojektiert,
ein U-Bahn-Projekt dauert 20
Jahre. Das sind Fakten, bei denen
es sich lohnt, mögliche Strecken
für Seilbahnsysteme zu evaluieren.
Zudem ist eine Seilbahn
vollkommen nachhaltig und kann
mit Strom aus regenerierbaren
Energiequellen betrieben werden.
Die Faktoren Nachhaltigkeit,
Preis, Projektierungsdauer und
Fördermöglichkeiten sind also
schlagende Argumente für urbane
Seilbahnsysteme als integraler
Teil des ÖPNV-Netzes.
Der Straßenverkehr wird
weiterhin ein wichtiger Faktor
bleiben, aber es sind innovative
Konzepte nötig, um auch hier
zukunftsfähig zu bleiben. Sie
haben an der Entwicklung des
Brenner-Slotsystems mitgewirkt.
Wie können solche Konzepte
helfen, um den Verkehr
auf vielbefahrenen Strecken
zielführend zu regeln?
Wir wissen, dass wir auf den
Straßen eine gewisse Kapazität für
eine bestimmte Menge an
Fahrzeugen haben, ohne dass der
Verkehr zum Erliegen kommt.
Nachts ist der Brenner meist leer,
während es tagsüber zu langen
Staus kommt. Mit einem Slot-
System wird die vorhandene
Kapazität gleichmäßig aufgeteilt
und Peaks vermieden. Das
Slot-System soll weiter zur
Nivellierung beitragen, damit freie
Kapazitäten auf der Strecke auch
genutzt werden. Das bringt am
Ende für alle Verkehrsteilnehmer
einen großen Nutzen, da der
Verkehr kontrolliert im Fluss
bleibt und kilometerlange Staus
vermieden werden. Nun müssen
sich nur noch die drei Länder
Deutschland, Österreich und
Italien einigen, damit das Konzept
auch umgesetzt werden kann.
ANZEIGE

14
Lesen Sie mehr auf zukunftstechnologien.info
Dieser Artikel ist in Zusammenarbeit mit BKW ENGINEERING entstanden.
Netzwerkplanung bedeutet:
Gemeinsam die Zukunft gestalten
Die BKW Engineering AG ist ein modernes Netzwerk von rund 4.000 Architekten und Ingenieuren in Europa. Sie hat sich zum Ziel
gesetzt, für die Zukunft aktiv Verantwortung zu übernehmen und „Stärke durch Gemeinschaft“ zu entwickeln. Als Tochter der
Schweizer BKW AG, die mittels Wasser-, Solar- und Windkraftwerken saubere Energie erzeugt und die Verfügbarkeit durch eigene Versorgungsnetze
sichert, hat das Engineering-Netzwerk zwölf Fachlinien und zahlreiche Spezialkompetenzen. Der Bauwirtschaft werden
damit in den Sparten Hochbau, Infrastruktur und Consulting alle erforderlichen Planungs- und Beratungsleistungen angeboten.
Text Charlie Schröder
Bei der Realisierung von
zukunftsfähigen Infrastrukturen
und Gebäuden sind verschiedene
Faktoren zu beachten. Ihr
Netzwerk vereint aus diesem
Grund Experten aus verschiedenen
Bereichen. Welche Vorteile
bietet das bei der Umsetzung
komplexer Bauvorhaben?
„Die Anforderungen an die
Bauwirtschaft haben sich in
den letzten Jahren erheblich
verändert. Die Lösung für die
Herausforderungen von morgen,
ist „Stärke durch Gemeinschaft“.
Alle Netzwerkpartner bringen ihre
jeweilige Fachkompetenz frühzeitig
in das Projekt ein, was für uns
immer an erster Stelle steht.
Wenn Bau- und Planungsprojekte
eine gewisse Komplexität
aufweisen (und das ist keine Frage
wirtschaftlicher Projektgröße
und Gebäudevolumen) darf keine
Zeit damit vergeudet werden,
zu klären, wer, wofür, bis wann
zuständig ist.
Wenn Netzwerkpartner in
einem Projekt gemeinsame
Erfahrungen und Kompetenzen
zusammenbringen, dann entsteht
ein Mehrwert für den Auftraggeber
und es sinkt das Risiko durch
unnötige Reibungsverluste Zeit
und Geld zu verlieren. Netzwerkplanung
basiert auf Kollaboration
mit gemeinsamer Vision, denn da
braucht niemand erst einmal zu
diskutieren und sich später dann
zu einigen, sondern die Performance
von Netzwerkpartnern
beginnt bereits zum Projektstart.“
Welche innovativen Ansätze
verfolgen Sie in Ihrem Netzwerk
konkret, um Konzepte
für zukunftsfähige Lebensräume
für die dort lebenden
und arbeitenden Menschen zu
schaffen?
„Unsere Kernwerte sind klimagerecht,
lebenswert, zukunftweisend
und gemeinwohlorientiert zu
planen und zu beraten. Das heißt,
Verantwortung für die eigene
Arbeit übernehmen und bewusst
die Nähe und Zusammenarbeit mit
allen Projektbeteiligten zu suchen.
Es gibt in der Bauwirtschaft
zunehmend IPA- oder IPD-
Abwicklungskonzepte bzw.
sogenannte Allianzmodelle, um
projektbeteiligte Planer, Ausführende
und Auftraggeber zu
ganzheitlichen Projektgruppen
zusammenzuführen.
Das Geschäftsmodell eines
Netzwerkplaners bündelt Kompetenzen
in einer gemeinsamen
Organisation, um resistente und
resiliente Arbeitsstrukturen zu
schaffen.
Wir gehen als BKW Engineering
zudem hierbei einen neuen
Weg, da wir die kulturelle Vielfalt
von Architektur- und Ingenieurwissenschaften
als ein hohes
Gut betrachten. Für uns ist die
Eigenständigkeit unserer Netzwerkpartner
das kreative Potenzial
der Zukunft, um lebenswerte
Lebensräume zu schaffen. Wir
verfolgen daher die Idee einer
„Shared Design Economy“, in der
Leistungen und Kompetenzen
in einem Netzwerk aktiv geteilt
werden und dadurch Qualitäten
gesteigert, Risiken gemindert und
Chancen konsequent genutzt werden
können. Umfassende Shared
Services entlasten unsere Partner.
Bei der Projektierung und Realisierung
solcher Projekte spielt
das Thema Nachhaltigkeit
eine entscheidende Rolle. Wie
können Umwelt und Ressourcen
sowohl beim Bau als auch
später im Betrieb der Gebäude
geschont werden?
„Architektur und Energie sind
heutzutage untrennbar miteinander
verbunden. Nachdem wir
jahrzehntelang durch Effizienzsteigerung
versucht haben,
Energie einzusparen, sind wir
nun an einem Wendepunkt angekommen.
Aufgrund des hohen
Ressourcenverbrauchs der vergangenen
Dekaden ist ein „Weiter
so…“ für uns keine Option mehr
Ich habe mir als CEO
vorgenommen, durch
den Aufbau einer Shared
Design Economy neue
Wege zu gehen und die
Eigenständigkeit unserer
Netzwerkpartner zu
unterstützen.
Martin Fecke
CEO BKW Engineering
und ein „Ja, ABER…“ auch keine
nachhaltige Argumentation.
Daher streben wir die Begrenzung
technischer Ausstattung auf
ein verantwortbares Maß an. Die
CO2-reduzierenden Maßnahmen
wirken sich auf die Auswahl der
verwendeten Materialien, der
Energieträger und ihrer Gebäudetechnik
aus. Wir verfolgen daher in
allen Tätigkeitsbereichen kreislaufwirtschaftliche
Planungsaspekte,
sofern die Projektbeteiligten und
die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen
dafür gegeben sind.
Zum Beispiel: Maximale Rückbaufähigkeit,
um die verwendeten
Baustoffe als spätere Sekundärrohstoffe
verfügbar zu halten.
Dokumentation der verwendeten
Materialien inklusive ihrer Deklaration.
Die Förderung des seriellen
Bauens, um durch eine Steigerung
der Vorfertigung, Arbeitskraft
am Entstehungsort zu halten,
Arbeitsplätze dort zu sichern und
letztendlich am Projektstandort
„schneller und sauberer“ zu bauen.
Gebäude verbrauchen in ihrem
Lebensverlauf mehr Wirtschaftskraft
als im Zuge ihrer Investition
und Entstehung. Daher achten wir
auf die Lebenszykluskosten und den
technischen wie auch nutzungsspezifischen
Gebäudebetrieb.“
Ihr umfassendes Nachhaltigkeitskonzept
supergreen®
geht noch einen Schritt weiter.
Können Sie uns mehr zu diesem
Ansatz erzählen?
Mit supergreen® fasst unser
Netzwerkpartner Christoph
Ingenhoven seine Haltung zur
Verbindung von Architektur und
Nachhaltigkeit zusammen. Dies
ist die Kernkompetenz unseres
Teams ingenhoven associates.
Ihre Architektur ist ein ganzheitliches
System an Erfahrungen und
Erkenntnissen sowie Ansprüchen
an klimagerechtes, zukunftsweisendes
Bauen, das sich permanent
weiterentwickelt und die höchsten
jeweils geltenden Standards nach
Möglichkeit sogar übertrifft.
Häufig wird Christoph Ingenhoven
die Frage nach dem „richtigen“
Bauen gestellt? Und seit
Jahrzehnten wird die Antwort auf
diese einfache wie komplexe Frage
weiter optimiert. Als ganzheitlich
agierende Architekten haben
ingenhoven associates mit supergreen®
eigene, zentrale Parameter
definiert: Neben Klimaneutralität
für das Betreiben und das Errichten
von Gebäuden, zählt darüber
hinaus das Konzept „Replacement“
eine wichtige Rolle. Diese
spannende Idee bedeutet der Erde
idealerweise die Biokapazität
durch dasselbe Gebäude zurückzugeben,
die ihr durch das Bauen
zunächst weggenommen wird.
Oder die gleichzeitige Schaffung
öffentlicher Räume durch
die entstehende Architektur
selbst, ist ein weiteres essentielles
Anliegen. Sozusagen
„extracurricular“ wird hierbei
für die Gesellschaft (im Sinne
einer gemeinwohlorientierten
Grundhaltung) ein räumlicher
Mehrwert „für alle“ erzeugt.
Über das Entwerfen resilienter
Gebäude wird grundsätzlich
angestrebt, die heute spürbaren
Folgen der Klimaerwärmung, so
weit mit den Mittel der Architektur
möglich, aufzufangen.
In welchen Bereichen sehen
Sie die größten Potenziale,
um sowohl neue als auch
bestehende Gebäude und
Infrastrukturen zukunftsfähig
zu machen?
„Nachhaltigkeit, Digitalisierung
und Bauen im Bestand sind die
FOTO: ERIC REMANN
Martin Fecke
ist seit 2022 CEO von BKW
Engineering. Mit rund 4.000
Mitarbeitenden ist BKW
Engineering – Network
of Excellence® eines der
führenden Netzwerke für die
Entwicklung, Planung und
Beratung von komplexen
Gebäude- und Infrastrukturprojekten
in der DACH-Region.
Das Netzwerk ist Teil
der Schweizer BKW Gruppe,
einem international tätigen
Energie- und Infrastrukturunternehmen
mit rund
12.000 Mitarbeitenden.
Weitere Informationen
finden Sie unter:
bkw-engineering.com
richtungsweisenden Ziele der
Bauwirtschaft. Das bedeutet nicht
das Ende des Neubaus, sondern
eine veränderte Wertschätzung
des baulichen Bestandes als
„graue Energie“.
Eine moderne Nachhaltigkeit
ist nicht nur ökologisch, CO2-
reduziert und energieeffizient,
sondern „BlueDESIGN“ steht für
einen ganzheitlichen Ansatz, der
z.B. auch durch ein verändertes
Miteinander im Bauen versucht,
verloren gegangenes Vertrauen
wiederherzustellen und über einen
wertschätzenden wie respektvollen
fachlichen Umgang (selbstverständlich
auch in schwierigen Zeiten,
die nahezu jedes Bauprojekt
mit sich bringt), den gemeinsamen
Fokus „Project First“ nicht aus den
Augen zu verlieren.
„Wir machen Lebensräume
lebenswert“ ist dabei zentraler
Leitgedanke, den wir gerne mit
unseren Auftraggebern und Kunden
teilen, damit ein Mehrwert
für alle entstehen kann, weil sich
jeder gerne engagiert und nur in
Lösungen denkt.
Wir suchen die Initiative zur
Innovation, aber favorisieren stets
einfache Lösungen und bleiben zu
jedem Zeitpunkt unternehmerisch.
Die stärkste Veränderung in
der Baubranche wird jedoch aus
der digitalen Transformation
kommen, die sich nicht nur als
dreidimensionale Software-
Lösung BIM darstellt, sondern
durch einen verantwortungsvollen
Umgang mit KI-Assistenzsystemen,
die Arbeit von „Mensch und
Maschine“ erleichtern soll. Wir
freuen uns auf die Zukunft.“

Lesen Sie mehr auf zukunftstechnologien.info 15
Digital und vernetzt:
Know-how für die Stadt der Zukunft
Weltweit werden Städte smart. Dahinter verbergen sich vielfältige Maßnahmen, die zusammengehören: Städte vernetzen ihren
öffentlichen Nahverkehr mit privaten Angeboten, bauen die Infrastruktur für Elektromobilität aus, stellen ihre Verwaltung von
analog auf digital um und machen durch digitale Bildungsangebote die Schulen fit für das 21. Jahrhundert.
Text Michael Pfefferle
Was haben Amsterdam,
Helsinki oder Kopenhagen
gemeinsam? Sie
haben bereits vor Jahren klug in
digitale Infrastruktur investiert.
Wenn auch zögerlich, machen
zudem deutschen Kommunen
zunehmend von Chancen der
Digitalisierung Gebrauch. Kita-
Plätze können online beantragt
werden, ÖPNV und Taxi lassen
sich in einer App buchen oder
neue Quartiere werden mit urbanen
digitalen Zwillingen geplant.
Was dabei häufig vergessen
wird: Digitale Städte bedeuten
nicht nur den Einsatz modernster
Technologien, sondern es geht um
die Menschen, wie zum Beispiel
die Einbindung und Befähigung
von Bürgerinnen und Bürgern,
Eltern, Lehrerinnen und Lehrer
sowie die Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter der Verwaltung. Daher
kommt der Vermittlung von
Digitalkompetenz und der digitalen
Teilhabe für alle eine große
Michael Pfefferle
Bereichsleiter Smart City & Mobility
beim Bitkom e.V.
Bedeutung zu. Mit der voranschreitenden
Digitalisierung sämtlicher
Lebensbereiche wird die
Möglichkeit zur digitalen Teilhabe
immer mehr zur Grundvoraussetzung
für eine umfassende gesellschaftliche
Integration. Zugleich
eröffnen digitale Technologien
vielen Menschen die Chance auf
eine erhöhte Beteiligung an politischen,
wirtschaftlichen, sozialen
und gesellschaftlichen Prozessen.
FOTO: BITKOM E.V.
Wie es um die Digitalisierung von
Verwaltung, Mobilität, Gesellschaft
und Infrastruktur steht,
untersucht jährlich der Smart
City Index, das deutschlandweite
Digital-Ranking der 81 Großstädte
mit mehr als 100.000 Einwohnern.
Und mit Blick auf die digitale
Teilhabe gibt es gute Nachrichten.
9 von 10 Städten haben Maßnahmen
ergriffen, um die digitale
Teilhabe älterer Menschen zu verbessern.
In 89 Prozent dieser Städte
gibt es Digitalmentorinnen oder
-mentoren sowie Anlaufstellen,
insbesondere für ältere Menschen
und andere Personen mit geringer
Digitalkompetenz.
Doch auch bei den Bediensteten
von Städten und Behörden
sowie den Schulen bedarf es ein
Update in Kompetenzen, um
mit modernsten Qualifikationsmaßnahmen
die digitale Transformation
zu gestalten. Dazu
gehören Know-how zu digitalen
Prozessen, New Work oder Cloud
aber auch Kenntnisse zu den
Herausforderungen von Informationssicherheit,
Datenschutz
und Cybersicherheit. So sollen
moderne und digitale Schulen
Schülerinnen und Schüler nicht
nur mit modernsten Lernmethoden
auf das Leben nach der
Schule vorbereiten, sondern auch
Interesse an der Digitalisierung
wecken. Schließlich kommt kaum
ein Beruf mehr ohne IT-Skills und
Digitalkompetenz aus.
Hier gibt es noch großes Entwicklungspotenzial.
Selbst viele
deutsche Großstädte lassen Lehrerinnen
und Lehrer, aber auch die
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter
in der Verwaltung allein, wenn
es darum geht, sich Wissen rund
um die Digitalisierung anzueignen.
Nur in knapp der Hälfte
der Großstädte steht ein Budget
zur Verfügung, um alle Schulen
in Bezug auf Digitalthemen zu
beraten und weiterzubilden.
Ebenso haben lediglich 57 Prozent
der Großstädte ein verbindliches
Weiterbildungskonzept für die
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter
der Verwaltung, um Digitalkompetenzen
zu vermitteln.
Die Zukunft der Städte ist digital.
Um sie zu gestalten, sollten die
Verantwortlichen zum einen die
Kompetenzen rund um das Thema
Digitalisierung in der Stadtverwaltung
bündeln. Es muss klare
Verantwortungen geben – verbunden
mit hohen Kompetenzen und
den nötigen Ressourcen. Und
zweitens sollte ein Netzwerk aus
lokaler Politik, Wirtschaft,
Wissenschaft und Gesellschaft
aufgebaut werden – und vor allem
auch Best Practices aus anderen
Städten, anderen Regionen und
Ländern übernommen werden. Die
Zeit, in der jeder mit immer neuen
Pilotprojekten das digitale Rad neu
erfinden will, sollten der Vergangenheit
angehören, jetzt gilt es, die
vielen Erfolgsgeschichten in die
Breite zu bringen.
ANZEIGE
JETZT
WECHSELN
UND 100€
BVB-GUTSCHEIN
SICHERN!*

ANZEIGE