Pantograph 85 - Sep 2024

TSCHAU 

FERNANDO! 

NR. 85 

Pantograph | September 2024 

VON UND ÜBER UNS 

Mitarbeitendenzeitung der Matterhorn Gotthard Bahn und Gornergrat Bahn

INHALT 

EDITORIAL 

Mitarbeitendenzeitung | Nr. 85 | September 2024 

Geschätzte Mitarbeitende 

6 

Wir sagen Danke, Fernando! MintWorld 

Visp 

8 

Editorial3 

Aktuelles in Kürze: HGe 4/4 II Glacier Express Modell-Lok 4 

Aktuelles in Kürze: Extraklasse Extras 4 

Eine Ära geht zu Ende – Wir sagen Danke, Fernando! 6 

Führerstand und Modelleisenbahn bei MintWorld Visp 8 

Fokusthema: ESG-Management bei der BVZ-Holding10 

Neues Mobilitätsangebot 14 

Energieeinsparung bei Lokomotiven 16 

Komfort am Gornergrat 17 

Workshop Konfliktmanagement 18 

Massive Unwetterschäden 20 

Steckensperrungen Herbst 2024 22 

Rechtliche Angelegenheiten entlang der MGBahn Strecke 23 

Das Ressort Informatik 24 

Interview Adrian Möhl Alpingarten Rotenboden 26 

Lernenden Seite: Mein erster Arbeitstag 28 

Pensionierungen 29 

Personalnachrichten 31 

20 

Unwetterschäden 

IMPRESSUM 

Herausgeber: 

Matterhorn Gotthard Bahn, 

Gornergrat Bahn 

Adresse: 

Bahnhofplatz 7, 3900 Brig 

pantograph@mgbahn.ch 

Redaktionsteam: 

Christoph Andereggen ( Koordination ) 

Jan Bärwalde ( Redaktionsleitung ) 

Andrea Bayard, Niels Brunner, Sarah Gasser, 

Erwin Jakob, Estelle Kummer 

Erscheinungsweise 2024: 

4-mal jährlich 

(März, Juni, September, Dezember) 

Auflage: 

1600 Exemplare 

Gestaltung / Umbruch: 

Metaloop AG, 

Furkastrasse 3, 3900 Brig 

Druck: 

Valmedia AG, 

Pomonastrasse 12, 3930 Visp 

© Herausgeber ; 

Nachdruck oder sonstige 

Wiedergabe nur mit 

schriftlicher Bewilligung gestattet. 

Titelbild: 

CEO Fernando Lehner: «Ich bin dann mal 

weg». 

Wir haben einen bewegten Sommer hinter uns. Bei der EURO 2024 in Deutschland hat die Schweiz tollen Fussball 

gezeigt und mit Spanien ist ein würdiger Sieger ganz oben auf der Treppe gestanden. Wettermässig kann 

man den Juni abschminken und der Juli hat es mit der Hitze fast zu gut gemeint. 

Eine Woche nach dem Finalspiel am 21. Juni regnete es bei uns in Strömen ebenso wie eine Woche später. Das 

Trassee wurde sowohl im Goms und als auch im Mattertal stark in Mitleidenschaft gezogen: Sechs Tage stand 

die Gornergrat Bahn still, acht Tage die Matterhorn Gotthard Bahn im Goms und für ganze 65 im Mattertal. Ab 

Seite 20 berichten wir über dieses Ereignis, das sicherlich in die Geschichte der MGBahn eingehen wird. Dank 

des unermüdlichen und engagierten Einsatzes der intern und extern Beteiligten sowohl an der Strecke und bei 

der Kundenbetreuung als auch im Hintergrund haben wir dieses in seiner Dimension aussergewöhnliche Ereignis 

bestens gemeistert: Zermatt war immer mit dem öffentlichen Verkehr erreichbar und die Strecke unter den 

gegebenen schwierigen Voraussetzungen schnell und professionell wieder instandgesetzt. 

Das Hochwasser hat beispielhaft gezeigt, dass die Veränderungen in der Natur uns in Zukunft vermehrt beschäftigen 

werden. Das ist einer von vielen Gründen, warum wir uns damit beschäftigen, wie wir uns als Unternehmen 

zukünftig wert- und nachhaltig ausrichten wollen. Dazu gehört weit mehr als ein verantwortungsvoller Umgang 

mit der Natur. Zusammengefasst wird das Engagement in dem Thema mit den neudeutschen Wort ESG-Management. 

Wofür die drei Buchstaben eigentlich stehen und wie wir das bei uns systematisch angehen wollen, zeigen 

wir im Fokusthema auf. Wir freuen uns darauf, euch auf die Nachhaltigkeits- bzw. neu ESG-Reise mitzunehmen. 

Die Bewältigung der Folgen des Hochwassers und die Begleitung des Prozesses zur Gestaltung des ESG- 

Manage ments sind zwei der ganz aktuellen Projekte, die mich so zahlreich auf meiner spannenden, abwechslungsreichen, 

langjährigen und emotionalen Reise mit der MGBahn und der GGB begleitet haben. Dieses 

Editorial ist mein letztes, bevor sich das Kapitel als CEO am 30. September für mich schliesst. Dann erklingt der 

Schlusspfiff und ich verabschiede mich als stolzer Captain eines Teams, auf das ich mich stets verlassen konnte 

und was immer sein Herzblut auf dem Platz gegeben hat. Es war eine Ehre, mit euch zusammen all die Herausforderungen 

bewältigt und unzählige wunderbare Momente erlebt zu haben. Dafür sage ich aus tiefstem Herzen 

«DANKE!» und freue mich schon sehr, möglichst vielen von euch bei den anstehenden Mitarbeitendenanlässen 

ganz persönlich zu danken. 

In diesem Sinne: Bis bald, ich freue mich darauf, jeden einzelnen von euch zu sehen – heute und auch in Zukunft, 

dann als glücklicher und zufriedener Pensionär. 

Euer Fernando 

Brig, im September 2024 

Drucksache 

myclimate.org/01-24-333094 

Im Intranet ( https://mgbahn.sharepoint.com ) findet Ihr unter Wissen › Publikationen › 

das Archiv aller Pantograph-Ausgaben ab Nr. 1 bis zur aktuellen Ausgabe.

4 

AKTUELL 

AKTUELL 5 

AKTUELLES IN KÜRZE 

TEXT: Christoph Andereggen, Redaktionsteam 

HGE 4/4 II GLACIER EXPRESS 

MODELL-LOK 

Potential ist im Bereich der Kommunikation erkennbar. So kennt zwar mit 69 % 

der Grossteil der Mitarbeitenden die Benefits, dennoch wissen längst nicht alle 

Mitarbeitenden über die zahlreichen Angebote Bescheid. Entsprechend wird 

versucht, dies in Zukunft konsequenter in die Kommunikation zu integrieren. 

Letztendlich sind unsere Vorteile nur so gut, wie sie unsere Mitarbeitenden auch 

kennen bzw. wissen wo diese zu finden sind. 

Siehe auch Umschlagseite hinten. 

Benefits im Intranet: Hier findest du 

alle unsere Angebote! 

Sind Sie über die Benefits der MGBahn informiert? 

Externe Sicht 

Rechtzeitig zu Weihnachten hat der Modelleisenbahn Hersteller LGB 

(Lehmann-Garten-Bahn, gehört zu Märklin) die Glacier Express Lok Nr. 106 

S. Gottardo als Modell in Spur G herausgebracht. Die Spurweite beträgt 

45 mm und der Massstab ist 1:22,5. Die Lok misst über Puffer 68 cm. Alle 

Die 68 cm lange Modell-Lok von LGB, www.lgb.de Artikelnr. 23101 

80 % 

60 % 

69 % 

Beim Vergleich mit anderen Unternehmen in der Branche und in der Region 

konnten wir uns durch unser breites Angebot sehr gut positionieren. Besondere 

Alleinstellungsmerkmale sind dabei die FVP-Vergünstigungen (u.a. gratis GA für 

Mitarbeitende) sowie die Fokussierung auf Erlebnisse, Reisen und Bewegung 

vier Radsätze und zwei Traktionszahnräder werden von zwei leistungsstar- 

(u.a. Skitageskarten, Ferienwohnungen in Zermatt und Andermatt oder Angebote 

ken kugelgelagerten Motoren angetrieben. Das Modell hat viele Licht- und 

Soundfunktionen. Diese Fahrgeräusche wurden extra an der Originallok im 

Depot Glisergrund aufgenommen. Die Stromabnehmer, fachtechnisch Pantographen 

(so heisst unsere Mitarbeitendenzeitung!), sind motorisch angetrie- 

Für eine original Panorama Express Komposition 902/903 zusammengekuppelt 

mit einer Lok, zwei Erstklasswagen, zwei Zweitklasswagen, einem 

Excellence Class Wagen und einem Servicewagen bräuchte man daheim eine 

Strecke von 4,08 Metern. Die Lok kostet rund € 1490.–, jeder Panorama- 

40 % 

20 % 

31 % 

rund um die betriebliche Gesundheitsförderung «Mitenand Gsund Blibu»). 

Potenzial sehen die Studierenden neben der verstärkten Kommunikation der 

Benefits nach innen und aussen u.a. darin, nicht zu viele, aber dafür die richtigen 

ben und digital schaltbar. Die maximale Steigung im Zahnradbetrieb beträgt 

rund 12,5 % (dies entspricht genau der steilsten MGBahn Zahnradstrecke des 

Glacier Express zwischen Ackersand und Stalden!). 

TEXT: Niels Brunner, Redaktionsteam 

wagen um die € 469.–. Demnach hätte man mit € 4304.– etwas Schönes im 

Wohn- oder Schlafzimmer… oder man mietet oder kauft sich fürs Aufstellen 

der LGB Gartenbahn einen Garten… 

0 % 

Ja, ich weiss von 

welchen Vorteilen ich 

profitieren kann. 

Bekanntheit Benefits. 

Ich kenne einige der 

Vorteile. 

0 % 

Nein, ich kenne keine 

Vorteile. 

Benefits anzubieten. Dabei gilt es in Zukunft noch stärker alle Regionen miteinzubeziehen. 

Weiter könnten wir uns als Arbeitgeberin beispielsweise durch den 

Ausbau der Benefits rund um Erlebnisse, Reisen und Bewegung klar von anderen 

Arbeitgebern abgrenzen und uns dadurch ein wichtiges Alleinstellungsmerkmal 

schaffen. 

EXTRAKLASSE EXTRAS: WAS UNSERE 

MITARBEITENDENVORTEILE AUSMACHEN 

Sie sind präsenter denn je und inzwischen genauso selbstverständlich wie eine 

faire Entlöhnung: Benefits für Mitarbeitende. Besonders bei der Rekrutierung 

von neuen Mitarbeitenden, werden sie immer öfters zum «Zünglein an der 

Waage». 

Auch wenn sie nicht hauptausschlaggebend für den Wechsel zu uns als Arbeitgeberin 

sind, so tragen sie dennoch wesentlich zu unserem attraktiven Gesamtpaket 

bei. Dies ist eine spannende Erkenntnis aus einer Vielzahl von Interviews 

mit Mitarbeitenden, welche sich kürzlich für die MGBahn/Gornergrat Bahn als 

Arbeitgeberin entschieden haben. Die Interviews waren neben einer grossen 

Wie würden Sie Ihre allgemeine Zufriedenheit mit den vorhandenen 

Benefits in Ihrem Unternehmen bewerten? 

Im Winter stehen neben den Skitageskarten an verschiedenen Destinationen 

auch Schlitten am Gornergrat gratis zur Verfügung. 

Aktivitäten rund um die betriebliche Gesundheitsförderung stärken 

den Teamgeist. 

Umfrage (298 Antworten) sowie einer Analyse von Vergleichsunternehmen 

Bestandteil von zwei Projektarbeiten, welche von Studierenden der HES-SO 

80 % 

Wallis erarbeitet wurden. 

Mitarbeitendenumfrage Benefits 

60 % 

64 % 

Dabei konnten mittels einer Mitarbeitendenumfrage spannende Erkenntnisse 

zur internen Sicht gewonnen und durch eine Analyse anderer Arbeitgeber spannende 

Quervergleiche gezogen werden. 

40 % 

28 % 

20 % 

Interne Sicht 

Die Analyse der internen Sicht zeigt u.a. zwei spannende Erkenntnisse auf. Einerseits 

sind die Mitarbeitenden mit 92 % zufrieden bis sehr zufrieden mit dem aktuellen 

Angebot an Benefits. Dieses Ergebnis wird sehr erfreulich aufgenommen, 

da es nicht zuletzt mit einem erheblichen Aufwand verbunden ist, die Benefits 

zu bewirtschaften. 

1 % 

0 % 

Sehr unzufrieden 

Zufriedenheit Benefits. 

6 % 

Unzufrieden Zufrieden Sehr zufrieden 

Gern genutzt: Viel Freude bereiten unseren Mitarbeitenden die Ferienwohnungen 

in Zermatt und Andermatt. 

Besonders am Gornergrat finden sich mit der Gratisnutzung der Bahn 

zahlreiche Erlebnisse für Gross und Klein.

6 BUSINESS 

BUSINESS 

7 

TEXT: Isabelle von Roten, Hochschulpraktikantin, Unternehmenskommunikation 

2016 125 Jahre Bahnlinie Visp-Zermatt. 

Die Andermatt Central AG wurde ebenfalls 2017 

gegründet. 

Die Gründung der Glacier Express AG erfolgte 2017. 

2013 Fernando mit Alt-Bundesrat Adolf Ogi beim Guinness- 

Weltrekord mit 508 Alphörnern auf dem Gornergrat. 

2018 wurden 15 Jahre MGBahn in schickem Hockey 

Tenue gefeiert. 

2021 erhielt die Matterhorn Gotthard Bahn als einer 

der besten Arbeitgeber den Swiss Arbeitgeber Award. 

Im Juni 2022 war die Schlüsselübergabe 

der ORION Züge gemeinsam mit dem 

VR-Präsidenten Patrick Z’Brun. 

Nach 21 Jahren im Dienste der MGBahn und der 

Gornergrat Bahn wird unser CEO Fernando Lehner 

Ende September seinen wohlverdienten Ruhestand 

antreten. Seine berufliche Reise bei der 

BVZ Holding AG begann am 1. Januar 2003, als er 

die Position des Leiters Rollmaterial und Traktion 

übernahm. 

2022 wurde der Gornergrat Zermatt Marathon zum 

20. Jubiläum gefeiert. Wer findet Fernando auf dem Bild? 

Fast ein Jahrzehnt später, im September 2012, 

Fernando Lehners Abschied wird bei den 

übernahm er den Posten des CEO. Über zwei 

Mitarbeiteranlässen natürlich nochmal 

Jahrzehnte hat er das Unternehmen begleitet und 

mitgeprägt. Nun heisst es für uns also Abschied 

nehmen von unserem «Chef», der sich jedoch vor 

allem immer als eines gesehen hat – als unser Kollege. 

Zu Ehren seines Wirkens und Engagements 

Stabsübergabe am 1. September 2012 von Hans-Rudolf 

Mooser zum neuen CEO Fernando Lehner. 

2023 wurde der 125. Geburtstag der Gornergrat Bahn 

gefeiert. 

gebührend gefeiert: 

Mittwoch, 9. Oktober in Zermatt 

Dienstag, 22. Oktober in Andermatt 

wagen wir eine kleine visuelle Reise durch seine 

Zeit bei uns. 

Organisationsstruktur in Ausgabe 1 der Infozeitung 

vom Oktober 2002 (heute Pantograph). 

Fernando auf einer Reise durch Japan 2022. 

Mittwoch, 30. Oktober in Brig

8 

BUSINESS 

BUSINESS 9 

TEXT: Michel Manz, Teamleiter Mechanik, RM&T 

Technik zum Anfassen und Erleben 

Der Führerstand mit angeschlossener Modelleisenbahn. 

DIE MATTERHORN GOTTHARD BAHN 

BEI MINTWORLD 

Über das Handrad wird die «richtige Lok» Deh 21 gesteuert. 

Offizielle Übergabe in Visp, v.l.n.r.: 

Egon Gsponer, Leiter Infra; 

RM&T Team: Iwan Pfammatter, Leiter; Nevio Tenisch, Polymech Lernender; 

Jonas Hutter Produktionsmech/Zusatzlehre Automatikermonteur; Michel Manz, 

Teamleiter Mechanik; Pascal Amacker, Leiter MINTworld; Reto Schumacher, 

Leiter Polywerkstatt Brig; Silvan Franzen, Berufsbildner Automatiker. 

Im Sommer 2023 wurden die MGBahn und weitere Firmen bei MINTworld 

eingeladen. MINTworld ist ein Bildungszentrum in der Nähe des Bahnhofs 

Visp, das sich auf die Förderung von MINT-Fächern (Mathematik, Informatik, 

Naturwissenschaften und Technik) konzentriert. 

ECKDATEN: 

Nov 2023: 

Dez 2023: 

Ausbau Führerstand 

Ideensammlung 

Jan–Mai 2024: Ideenumsetzung 

21. Mai 2024: Inbetriebsetzung Polywerkstatt Brig 

27. Mai 2024: Transport nach Visp 

05. Juni 2024: offizielle Übergabe in Visp 

Herbst 2024: 

Workshops mit Lernenden 

MINTworld bietet Schülerinnen und Schülern sowie Lehrkräften moderne und 

interaktive Lernumgebungen auf 1 000 Quadratmetern, um Interesse und Begeisterung 

für technische Fächer zu wecken. Durch praxisnahe Experimente, Workshops 

und Projekte werden die Teilnehmenden dazu ermutigt, ihre technischen 

und naturwissenschaftlichen Fähigkeiten zu entwickeln und zu vertiefen. 

Der Führerstand 

Im August 2023 entschloss sich die Matterhorn Gotthard Bahn mit einem 

Modul mitzuwirken. So wurde das Projekt «Führerstand» ins Leben gerufen. 

Man hat aus der alten Lok Deh 21 den Führerstand demontiert, um aus diesem 

einen Workshop zu entwickeln, der eine gute Verbindung zu der Elektrik, 

Mechanik und Pneumatik erbringt. Der Führerstand wurde der Lehrlingswerkstatt 

unter Michel Manz übergeben. Die Lernenden Jonas Hutter und Nevio 

Tenisch realisierten das Projekt. 

Zu Beginn musste man sich auf verschiedene Ideen begrenzen, da der Spielraum 

praktisch grenzenlos war. Anfangs wurden die ganze alte Elektrik und 

überschüssige Komponenten aus dem Schaltschrank des Führerstands entfernt, 

um dort Platz für ein neues Tableau zu schaffen. Als die Lampen angeschlossen 

waren, hat man schnell gemerkt, dass dies für einen solchen Workshop nicht 

reicht und somit weitere Komponenten für den Führerstand gebraucht werden. 

Mit einem 3D-Drucker wurde ein kleiner Modellzug gedruckt, der durch eine 

pneumatische Schaltung den Stromabnehmer auf- und abfahren kann. Die Führerstandfront 

wurde mit einem Blech überdeckt. Dank eines Plexiglases hat man 

einen Einblick in den mechanischen Innenraum des Führerstands. 

3D-Zugmodell mit Pneumatik 

Originalscheinwerfer wurden an der Front montiert, um so ein gutes Allgemeinbild 

zu schaffen. All diese Komponenten wurden mit Bananenbuchsen an der 

Frontplatte verdrahtet. Aufgabe der Schüler und Schülerinnen ist es, diese Bananenbuchsen 

anhand gegebener Schemas zu verdrahten und somit den Führerstand 

in Funktion zu bringen. Ein weiterer Teil der Aufgaben besteht darin, die 

Pneumatik-Platte auszurichten und die richtigen Pneumatik-Elemente zu montieren. 

Damit sie auch eine klare Übersicht über die verschiedenen Aufgaben haben, 

erhalten sie ein Dossier, in dem die wichtigsten Informationen enthalten sind. 

Die verschiedenen Kabelanschlüsse wurden mit Beschriftungsklebern versehen, 

um Verwechslungen zu verhindern. 

Als Highlight des ganzen Workshops haben Nevio und Jonas eine Modelleisenbahn 

der Matterhorn Gotthard Bahn angeschlossen. Diese ist über das Steuerrad 

des Führerstands zu bedienen. Die Modelleisenbahn wurde von Andreas Schmid, 

Projektleiter Engineering Rollmaterial und Traktion, organisiert. Ein herzliches 

Dankeschön geht an BEMO Modelleisenbahnen, die uns die Lok gesponsort 

haben. Die Modelleisenbahn wurde auf einer Holzplatte mit kleinen verschiedenen 

Häusern und zwei Bahnhöfen zusammengestellt, um ein schöneres Erscheinungsbild 

darzustellen. 

Modelleisenbahn 

Ein Problem der Modelleisenbahn war, dass die Gleise mit kleinen Kabeln verdrahtet 

waren. Diese erschwerten die Verbindung zu den Kabeln des Führerstands, 

da diese grössere Steckhülsen benötigten. Für die Behebung dieser Herausforderung 

hat Jonas die kleinen Kabel mit den Steckhülsen zusammengelötet. 

Der ganze Führerstand steht auf einer Palette, damit man ihn ohne Schwierigkeiten 

bewegen kann. Am 27. Mai 2024 wurde der Führerstand fertiggestellt 

und nach Visp transportiert. Die offizielle Übergabe erfolgte am 5. Juni 2024. 

Im Herbst 2024 werden die ersten Workshops durchgeführt, bei denen Nevio 

und Jonas abwechselnd dabei sein werden, um die Schülerinnen und Schüler zu 

begleiten und zu unterstützen. 

Fazit von Nevio und Jonas: 

«Das Projekt Führerstand war eine interessante und abwechslungsreiche Arbeit. 

Es freut uns sehr, dass wir mit unserer geleisteten Arbeit, Jugendlichen einen 

Einblick in die technische Berufswelt geben können.»

10 

BUSINESS BUSINESS 11 

TEXT: Jan Bärwalde, Redaktionsteam 

ESG-MANAGEMENT 

ESG-Management bei der BVZ-Holding 

WERTHALTIGE 

UNTERNEHMENSFÜHRUNG – 

NACHHALTIGKEIT 

GANZHEITLICH GEDACHT 

Bereits seit mehr als anderthalb Jahren widmet sich die BVZ-Holding 

der Systematisierung ihrer Nachhaltigkeitsaktivitäten. Nachhaltigkeit ist 

dabei weit mehr als Naturschutz. Nachhaltigkeit umfasst ebenfalls die 

Wirtschaftlichkeit und die soziale Verantwortung einer Organisation. Aus 

diesem Grund nutzen wir bei uns vermehrt auch das Wort «werthaltig». 

Zeitplan ESG-Management bis Frühjahr 2025. 

«Eine nachhaltige Entwicklung ermöglicht die Befriedigung der Grundbedürfnisse aller Menschen 

und stellt eine gute Lebensqualität sicher, überall auf der Welt sowohl heute wie auch in Zukunft. 

Die nachhaltige Entwicklung berücksichtigt die drei Dimensionen – ökologische Verantwortung, 

gesellschaftliche Solidarität und wirtschaftliche Leistungsfähigkeit – gleichwertig, ausgewogen 

und in integrierter Weise.» 

Das Nachhaltigkeitsverständnis des Bundesrats. 

Nachhaltigkeit wird zum ESG-Management 

An dem Dreiklang und Zusammenspiel der drei Dimensionen Ökonomie, Ökologie und soziale Verantwortung 

orientieren wir uns bei allen BVZ-Nachhaltigkeitsaktivitäten. Bei Unternehmen und Organisation 

wird für dieses noch junge Fachgebiet oft der etwas sperrige, aus dem Englischen geprägte Begriff des 

ESG-Managements verwendet: Environment (Umwelt), Social (Soziales) und Governance (Unternehmensführung). 

Dahinter steht das Verständnis, dass Umwelt-, soziale und Unternehmensführungsfaktoren 

wesentlichen Einfluss auf sämtliche strategische und operative Entscheidungen nehmen. 

Warum machen wir das überhaupt? 

Zum einen verpflichtet uns allein der Gegenvorschlag zur Konzernverantwortungsinitiative, unsere 

Geschäftstätigkeit und Massnahmen im Hinblick auf die Risiken Korruption, Kinderarbeit oder auch so 

genannte Konfliktmaterialien zu dokumentieren. Schon jetzt ist klar, dass dies nur der Anfang war und 

die Anforderungen seitens des Gesetzgebers für die kommenden Jahre noch viel umfassender werden. 

Darüber hinaus hat die Bedeutung von ESG-Faktoren als Kriterium für die Anlageentscheidung von Investoren 

in den letzten Jahren stark zugenommen. Eine Mehrheit erwartet mittlerweile ein professionelles 

ESG-Management als Kernelemente der Unternehmensstrategie und richtet daran die Entscheidung aus, 

ob in ein Unternehmen investiert wird oder eben nicht. 

Die drei ESG-Dimensionen Environment, Social und Governance.

EIN JAHR ORION 

12 BUSINESS BUSINESS 13 


WERT- UND NACHHALTIG 

UNTERWEGS 

Mitarbeitende erwarten eine nachhaltig orientierte Geschäftsausrichtung 

Ein weiterer zentraler Grund für ein systematisches ESG-Management sind die 

Wünsche und Anforderungen von bestehenden und zukünftigen Mitarbeitenden. 

Mitarbeitende werden zurecht als das wertvollste Gut einer Organisation 

bezeichnet. Wenn sie zufrieden und motiviert sind, hat das unmittelbare Auswirkungen 

auf deren Leistung und der Erfolg einer Organisation. Allerdings 

gilt das umgekehrt ebenso, wenn sie unzufrieden und demotiviert sind. Neben 

den Arbeitsinhalten oder dem Gehalt spielen bei der Zufriedenheit die Sicherheit 

des Jobs, Zusatzleistungen oder auch die finanzielle und gesundheitliche 

Vorsorge eine wesentliche Rolle. Alles Themen, die beim ESG-Management 

Berücksichtigung finden. Wie viele Umfragen zeigen, gewinnt zudem die Ausrichtung 

einer Organisation an ganzheitlichen und langfristigen Zielen mit 

Blick auf alle drei ESG-Dimensionen zunehmend an Bedeutung. Dies zeigt sich 

besonders deutlich bei Neurekrutierungen und in Vorstellungsgesprächen – 

Jobsuchende fragen aktiv nach, wie Organisationen diese Themen angehen. 

Accounting Standards Boards, der spezifischer auf die jeweiligen Branchen 

eingeht und auch die Perspektive von aussen, sprich von wichtigen Anspruchsgruppen 

auf das Unternehmen, umfasst. Die aktuellen Entwicklungen lassen 

erwarten, dass das ESG-Management und -Reporting zukünftig mindestens 

die gleiche Bedeutung haben wird wie Geschäftsberichte. 

Nachhaltigkeit@BVZ – Aufbau eines professionellen ESG-Managements 

Um die unterschiedlichen Anforderungen der verschiedenen Anspruchsgruppen 

bestmöglich erfüllen zu können, bereiten wir uns sowohl inhaltlich entlang des 

GRI- und des SASB-Standards als auch organisatorisch darauf vor. Im April 

dieses Jahres haben wir mit einem Kick-off Meeting gestartet und sind dabei, 

mit Unterstützung von myclimate ein professionelles ESG-Management zu erarbeiten, 

mit dem wir 2025 starten wollen. 

PET-Recycling im Bahnhof Andermatt 

Im Jahr 2023 wurden 865 Kilogramm, d.h. 31 400 PET-Flaschen von der 

MGBahn in Andermatt gesammelt und an PET-Recycling Schweiz der Wiederverwertung 

zugeführt und zu hochwertigem PET-Rezyklat aufbereitet. So 

wurden 822 Liter Erdöl und 2 595 Kilogramm Treibhausgase eingespart. 

Das Alpine Mobility-Projekt 

Eines der zentralen Ziele des Vereins Alpine Mobility und des Mobilitätsprojekts 

«KIMM» (Kombiniertes, Innovatives, eMissionsfreies Mobilitätskonzept 

für die Gotthard-Region) in Andermatt ist, von frühmorgens bis spätabends die 

gesamte Reisekette, ohne eigenes motorisiertes Fahrzeug anbieten zu können. 

Die Leistungen (Bahn, E-Auto, E-Bike, etc.) sollen gemäss der Prämisse «one 

click, one ride – nahtlos und unkompliziert von der ersten bis zur letzten Meile» 

für Nutzerinnen und Nutzer so einfach wie möglich buchbar sein. Die MGBahn 

gestaltet das Vereinsziel als Mitglied aktiv mit. 

Kostenlose E-Bikes und E-Scooter im Pilotversuch 

Beim Mobilitätskonzept Depots + Werkstätten Glisergrund arbeiten wir an 

effizienten und nachhaltigen Mobilitätslösungen, die den Bedürfnissen der Mitarbeitenden 

gerecht werden und gleichzeitig die Umweltbelastung reduzieren. 

Um die Massnahmen optimal auszuarbeiten, stellt die MGBahn seit diesem 

Sommer 2024 ihren Mitarbeitenden bei den Depots + Werkstätten Glisergrund 

und beim Verwaltungsgebäude Brig mehrere E-Bikes und E-Scooter in 

einem Pilotversuch zur Verfügung. Diese können kostenlos genutzt werden, 

vornehmlich zu Arbeitszwecken (u.a. Transfer zwischen Verwaltungsgebäude 

und Depots + Werkstätten Glisergrund), jedoch auch für die private Nutzung 

(Arbeitsweg oder Nutzung am Wochenende). 

Nach der Auswertung der Testphase werden wir entscheiden, inwiefern die 

E-Bikes und E-Scooter für die Mitarbeitenden bestehen bleiben. 

Siehe auch Bericht auf Seite 14 und 15! 

Nachhaltigkeit soll schon bald zu einem wesentlichen 

Teil unserer Unternehmens DNA werden, der von 

allen Mitarbeitenden gelebt wird, zum einen aufgrund 

der Nähe unserer Strategie und unserer Produkte zur 

Natur, zum anderen schlicht aus Überzeugung. 

CEO Fernando Lehner 

Nicht zuletzt trägt ein aktives, transparentes und glaubhaftes ESG-Management 

zur Stärkung der Reputation des Unternehmens bei, was unmittelbaren 

Einfluss auf die Attraktivität für Anleger sowie bestehende und zukünftige 

Mitarbeitende hat. Mehr noch – gerade mit unseren naturnahen Angeboten 

und Dienstleistungen können wir uns dadurch einen echten Wettbewerbsvorteil 

verschaffen. 

GRI- und SASB-Standard sind Grundlagen für die ESG-Berichterstattung 

Um den Anforderungen des Gesetzgebers, der Investoren, bestehenden und 

zukünftigen Mitarbeitenden, der Öffentlichkeit und weiterer Anspruchsgruppen 

gerecht zu werden, orientiert sich die Dokumentation der ESG-Aktivitäten 

vieler Organisationen an etablierten, internationalen Standards. Der am 

weitesten verbreitete Standard ist die Global Reporting Initiative (GRI), mit 

dem sich die Auswirkungen der Tätigkeiten einer Organisation auf Wirtschaft, 

Umwelt und Menschen auf vergleichbare und messbare Weise abbilden lassen. 

Zusätzlich orientieren wir uns am SASB-Standard des Sustainability 

Mehr zum ESG-Management im Intranet. 

Nachhaltige Mobilität für die Gotthard-Region. 

Umweltschonende Printprodukte 

Unser zweimal jährlich erscheinendes Unternehmensmagazin «Höhenzug» 

wird auf 100 % recyceltem Papier aus 100 % Altpapier gedruckt. Gleichzeitig 

unterstützten wir als Kompensation von 16 Tonnen CO2-Emissionen für den 

Druck Biogasanlagen auf Schweizer Bauernhöfen. 

Die Mitarbeitendenzeitung «Pantograph» wird auf Papier aus verantwortungsvollen 

Quellen gedruckt. Auch hier werden, als CO2- Kompensation, 

Umweltprojekte unterstützt. 

Höhenzug 

UNTERWEGS MIT DER MATTERHORN GOTTHARD BAHN UND DER GORNERGRAT BAHN 

Pioniere des 

Ein Bergsommer 

Eco-Tourismus 

voller Abenteuer 

Wir drucken umweltschonend. 

Sommer 2024 

VON UND ÜBER UNS 

Mitarbeitendenzeitung der Matterhorn Go thard Bahn und Gornergrat Bahn 

Wir bringen Sie ins 

Sommer-Erlebnis 

NR. 84 

Pantograph | Juni 2024 

Drucksache 

myclimate.org/01-24-866844 

Mit dem E-Bike unterwegs. 

ESG-Kriterien im Pensionskassen Anlagereglement verankert 

Die Verankerung von ESG-Richtlinien in den Anlagereglementen der Pensionskassen 

hat in den letzten drei Jahren markant zugenommen. Für alle 

Kassen von 25 auf 37 Prozent, wobei die öffentlich-rechtlichen Vorsorgeeinrichtungen 

mittlerweile bereits bei über 72 Prozent liegen, deutlich vor den 

privatrechtlichen mit 32 Prozent. Die Matterhorn Gotthard Bahn-Pensionskasse 

befolgt die ESG-Richtlinien schon seit über fünf Jahren beim Kauf von 

Aktien und Obligationen. 

«Cause we Care» 

Mit der Teilnahme an der Initiative «Cause We Care» von myclimate leisten wir 

einen aktiven Beitrag zum Klimaschutz. Gäste können bei ihren Gornergrat-Onlinebuchungen 

freiwillig zusätzlich zwei Franken zahlen. Alternativ kann das 

Depot der KeyCard zu gespendet werden. Diese Mittel werden in lokale und 

regionale Nachhaltigkeitsvorhaben investiert. 

Alpingarten 

Ein weiteres Element zur Positionierung des Gornergrats als naturnahen Ausflugsberg 

ist der Alpingarten am Riffelsee mit seiner einzigartigen Flora und 

Vegetation. Siehe auch Bericht auf Seite 26 und 27!

14 

BUSINESS 

BUSINESS 15 



E-Bikes und E-Scooter für Mitarbeitende seit 19. August 2024 

NEUES MOBILITÄTSANGEBOT 

ERFOLGREICH GESTARTET. 

Gut geschützt: Es stehen an beiden Standorten Helme zur Nutzung 

zur Verfügung. 

Grosses Interesse: Zahlreiche Mitarbeitende waren vor Ort und liessen 

sich bei der Registrierung unterstützen. 

An den Standorten des Verwaltungsgebäudes Brig und den Depots und 

Werkstätten Glisergrund stehen ab sofort je vier E-Bikes und vier 

E-Scooterfür die Mitarbeitenden zur kostenlosen Nutzung zur Verfügung – 

sowohl für berufliche als auch private Zwecke. 

Dieses Projekt, das in Zusammenarbeit mit Urban Connect und 

dem Büro für Mobilität zunächst für eine sechsmonatige Pilotphase 

umgesetzt wird, ist Bestandteil eines Mobilitätskonzepts 

für den Standort Glisergrund. Ziel ist es, Parkraum zu entlasten, 

nachhaltige Mobilität zu fördern und die Attraktivität unseres 

Unternehmens als Arbeitgeber zu steigern. 

Mit E-Bike oder E-Scooter lassen sich die Depots und Werkstätten 

im Glisergrund optimal erreichen. 

Der Launch-Event war ein grosser Erfolg: Rund 100 Mitarbeitende 

nutzten die Gelegenheit, die neuen Fahrzeuge direkt auszuprobieren. 

Die positive Resonanz zeigt, dass unser Engagement 

für Nachhaltigkeit und Flexibilität geschätzt wird. Wir freuen uns 

auf die Ergebnisse der Pilotphase und die weitere Entwicklung 

dieses Angebots. 

Die E-Bikes erscheinen in Anlehnung an unser Rollmaterial 

in einem schönen Rot. 

Viele Mitarbeitende erfreuen sich am neuen Angebot 

und sind vom Konzept überzeugt. 

Die E-Flotte steht an den Ladestationen für den Einsatz bereit. 

Auch die E-Scooter haben bei der Probefahrt überzeugt, so wie es 

das Lachen in den Gesichtern erahnen lässt. 

Zugang zu den geteilten Fahrzeugen erhält man über die 

«Urban Connect» App, bei der Mitarbeitende sich mit 

ihrer geschäftlichen E-Mail-Adresse registrieren können. 

Das Verwaltungsgebäude und die Depots und Werkstätten im 

Glisergrund lassen sich nun ganz einfach per E-Bike verbinden: 

optimal für Sitzungen an anderen Standorten. 

Ganz einfach: Mit wenigen Klicks verschafft man sich über die App Zugang zum 

E-Bike und ist somit spontan und flexibel unterwegs. 

Die Kerngruppe erfreut sich nach dem erfolgreichen Eröffnungsevent: 

Bernhard Ritz und Niels Brunner von der MGBahn, Andreas Kohli von 

Urban Connect sowie Anne Baumgartner vom Büro für Mobilität (v.l.n.r.).

16 

BUSINESS 

BUSINESS 

17 

TEXT: Andreas Volken, Projektleiter RM&T 

TEXT: Sarah Gasser, Redaktionsmitglied 


Neue Sitzbänke 

KOMFORT 

AM GORNERGRAT 

Bedarfsgerechte Ausschaltung von Hilfsbetrieben 

Modernisierte Lokomotiven HGe 4/4 II Nr. 103 und 

105 im Bahnhof Stalden. 

INTELLIGENT VORWÄRTS 

«Setz dich einfach auf die Bank, 

träum vor dich hin, 

freu dich am Heute, 

am Leben und am Sinn.» 

(Unbekannter Verfasser). 

Uns war es eine Freude, als wir zu Beginn der Sommersaison in 

Zusammenarbeit mit dem Team Infrastruktur/Unterhalt die neuen 

Sitzbänke an den Stationen der Gornergrat Bahn aufstellen 

konnten. Die Ausschreibung erfolgte Anfang dieses Jahres. Als 

Anforderungen galt die Materialisierung in Holz/Metall, ein wetterfestes, 

robustes, unterhaltsarmes Modell und die Bänke sollten 

lokal hergestellt sein. 

Der Transportzug mit den 

Bänken ist abfahrtsbereit in 

der Talstation der GGB. 

Die Lokomotiven HGe 4/4 II wurden in den letzten 

Jahren modernisiert. Es konnten im Nachgang zum 

Projekt zusätzliche Energieeinsparungen ermittelt 

und umgesetzt werden. 

Beim Umbau der Lokomotiven wurde darauf 

geachtet, mit Hilfe moderner Technik einen 

energieeffizienten Antrieb umzusetzen. Der Wirkungsgrad 

des Antriebssystems wird auf zwei 

Arten optimiert. Erstens, durch eine leistungsoptimierte 

Ansteuerung. Zudem durch Abtrennung 

von Antriebseinheiten im Fahrbetrieb, die nicht 

benötigt werden. 

Energiesparen bei den Hilfsbetrieben 

Zusätzlich konnte ein weiteres Energie-Einsparpotential 

bei den Hilfsbetrieben im Abstellbetrieb 

ermittelt und nun umgesetzt werden. Hilfsbetriebe 

sind Systeme, die insbesondere für die Versorgung 

und Kühlung der Hauptkomponenten notwendig 

sind. Bei Stillstand des Fahrzeugs, respektive parkierten 

Fahrzeugen, können Hilfsbetriebe bedarfsgerecht 

ausgeschaltet werden. 

Einsparungen sind dabei bei verschiedenen Teilsystemen 

möglich: 

Abschaltung Ventilation 

Fahrmotoren und 

Trafo-/Stromrichterkühlung 

Abschaltung 

Pro Lokomotive kann mit Umsetzung der Massnahme 

eine jährliche Energiemenge von etwa 

35 000 kWh eingespart werden. Dies entspricht der 

Energiemenge von rund sieben Haushalten. 

} 

Stromrichtertaktung 

Abschaltung nicht benötigter 

Einheiten 

Umsetzung 

Abschaltung Pumpen 

Trafoöl und Kühlwasser 

Die Optimierungen konnten mit einer Softwareanpassung 

der Fahrzeugsteuerung umgesetzt werden. 

Der Nachweis der Energieeinsparung wurde 

anhand von Messungen durchgeführt und die 

berechneten Werte mit Praxismessungen bestätigt. 

Das Resultat ist gelungen und lässt sich sehen. Die Sitzbänke 

erfreuen sich grosser Beliebtheit und gemäss Aussagen von Kunden 

und Kundinnen sowie aus eigener Erfahrung sitzt es sich sehr 

bequem. 

«Auf die lange Bank 

schieben…» bei der 

Station Rotenboden. 

Die heiss begehrten Plätze mit 

schönstem Blick aufs Matterhorn 

auf dem Gornergrat. 

Es wurden robuste Materialien verwendet.

mat/crhorn A ,_. _._,_'R 

18 BUSINESS 

BUSINESS 19 

TEXT: Sarah Gasser, Redaktionsteam 

Workshop für Mitarbeitende aus dem Bereich Kundenservice und Betrieb ist gestartet 

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KONFLIKTE 

ZIELGERICHTET LÖSEN 

Die Herausforderungen im Kundenkontakt haben sich verändert. In zwölf 

Workshops werden 125 Mitarbeitende im direkten Kundenkontakt geschult. 

Ziel ist, das Themengebiet rund um Konflikte, Konflikt-Entstehung und 

Möglichkeiten zur Konfliktklärung näher zu betrachten. 

Ursprung und Zweck der Weiterbildung 

Die Anforderungen im Umgang mit Kunden haben sich gewandelt. Die Ansprüche der Kunden sind vielfältig, 

teils reagieren Kunden aber leider auch aggressiv und drohend. Hier gilt es anzusetzen und auch 

den Bedürfnissen unserer Mitarbeitenden im direkten Kundenkontakt entgegenzukommen. Das Ziel ist, 

das Themenfeld rund um Konflikte, deren Entstehung und Wege zur Konfliktlösung genauer zu beleuchten. 

Mit Iris Fehlmann konnten wir eine ausgewiesene Mediatorin gewinnen, welche die Mitarbeitenden mit viel 

Erfahrung und Wissen unterstützen kann. Der Workshop wird jeweils individuell mit den Inputs gestaltet, 

welche die Mitarbeitenden zu Beginn einbringen. Als Abschluss erhält man ein Handout, welches auch im 

Arbeitsalltag weitere Unterstützung bieten kann. 

125 Mitarbeitende werden geschult 

Insgesamt kommen 125 Mitarbeitende an zwölf Workshops, aufgeteilt auf die drei Standorte (Hospental, 

Brig und Zermatt), in den Genuss dieser wertvollen Weiterbildung. Die Aufteilung auf mehrere Standorte 

erfolgt einerseits um die Reisezeit so kurz wie möglich zu halten, aber auch um das Einzugsgebiet entlang 

der Strecke unserer Erlebnisbahnen MGBahn und GGB bestmöglich abzudecken. 

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Auszüge vom Handout und dem Workshop. 

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bvz Ci HOLDING 

Was fasziniert dich an Mediation? 

Es ist die Zusammenarbeit mit unterschiedlichen Menschen und die 

erfolgreiche Unterstützung zur Lösungsfindung auch in hoch zerstrittenen 

Situationen. 

Was möchtest du mit Zielmediation erreichen? 

Etwas weiter ausgeführt würde ich dies so sagen: Menschen daran 

erinnern, dass wir nicht verlernen dürfen, miteinander zu sprechen, 

einander zuzuhören, andere Meinungen zunächst mal zu überdenken, 

bevor wir erwägen diese auszuschlagen. Auch dass wir uns bewusst 

sind, dass unterschiedliche Situationen von Menschen auch verschieden 

betrachtet werden können. So erreichen wir eine andere Qualität 

der Kommunikation, der Beziehung. 

Welche Bereiche interessieren dich als Mediatorin besonders 

und warum? 

INTERVIEW MIT DER 

KURSLEITERIN 

IRIS FEHLMANN 

MEDIATORIN SDM-FSM 

www.zielmediation.ch 

Aufgrund meiner beruflichen Herkunft empfinde ich die Arbeit in Unternehmen, 

mit Menschen im Firmenumfeld, als sehr spannend. Sei dies in 

Konfliktsituationen, in der Begleitung von Organisationsanpassungen 

oder wie aktuell bei der MGBahn/GGB im Umfeld von Workshops rund 

um das Thema Konfliktverständnis und Konfliktmanagement. 

Auch ich darf viel Neues 

dazulernen. 

Was waren die Herausforderungen? An den Workshops 

kommen unterschiedliche Berufsgruppen zusammen 

(Verkaufs- und Beratungspersonal, Kundenlenkende, 

Zugbegleitende, Stationsangestellte etc.). 

Alle Berufsgruppen sind im direkten Kundenkontakt und damit auch 

den Launen unterschiedlicher Passagiere ausgesetzt. In einigen Gruppen 

war der Tag fast zu kurz um alles gemeinsam erfassen und bearbeiten 

zu können. Mein Anspruch ist auch, die Abläufe und Rollen aller Teilnehmenden 

gut zu verstehen – das hat mich im vielfältigen Umfeld, in 

dem sich die Teilnehmenden bewegen, ziemlich gefordert. Ich darf viel 

Neues dazulernen, dafür bin ich sehr dankbar! 

Hören und Zuhören. 

Angeregte Gruppenarbeiten. 

Wenn du von Mediation erzählst, was sind die häufigsten 

Fehlvorstellungen? 

Dass wir gemeinsam meditieren ?. 

Meditation und Mediation werden aufgrund des Wortes oft verwechselt. 

Viele meinen auch, Mediatoren und Mediatorinnen sagen, wie 

eine Lösung sein muss. Unsere Aufgabe ist es aber, Konfliktparteien 

zu befähigen, miteinander zu sprechen, auch einmal die Perspektive 

zu wechseln und so die Basis für Lösungen zu schaffen. 

Mitarbeitende von Kundenservice und Betrieb besuchen 

aktuell deine Workshops zum Thema «Konflikte und 

Konfliktmanagement». Was ist dir bei diesen Workshops 

besonders wichtig? 

Dass die Mitarbeitenden ihre Erfahrungen mit Konflikten einbringen 

und sich untereinander – über verschiedene Abteilungen hinweg – austauschen 

und ihre Sicht der Dinge, sowie Ideen und Verbesserungspotential 

einbringen können. 

Was ist generell deine Herausforderung? 

Ich denke jene, welche wir alle kennen: Beruf, Privat und Freizeit «unter 

einen Hut zu bringen». Wir bewegen uns länger je mehr in einem herausfordernden 

Umfeld. Deshalb finde ich wichtig, dass wir es schaffen, eine 

Balance zu erreichen, die uns gut tut. Das ist eine stetige Arbeit, die wir 

nicht aus den Augen verlieren dürfen. 

Auf deiner Website ist das Zitat zu lesen: «Um klar zu sehen, 

genügt oft schon der Wechsel der Blickrichtung». Welches 

Zitat gibst du der MGBahn/GGB mit auf den Weg? 

Wenn ich mir so zusammenfassend überlege, welchen doch oftmals 

komplexen und herausfordernden Aufgaben die Mitarbeitenden 

gegenüberstehen, erlaube ich mir es mal so zu sagen: «König oder 

Königin ist nicht einfach der Kunde/die Kundin, sondern jene, die bereit 

sind, auch in hektischen Situationen mit Ruhe und Freundlichkeit Menschen 

zu begegnen, die gerade nicht in der Lage sind, einem dieselbe 

Freundlichkeit entgegenzubringen».

20 

BUSINESS 

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Massive Unwetterschäden an den Geleisen der MGBahn und der Gornergrat Bahn 

65 TAGE BAHNERSATZ BEI DER MGBAHN 

6 TAGE TOTALUNTERBRUCH BEI DER GGB 

Am 21. und 28. Juni 2024 regnete es im Oberwallis massiv. Die Vispa 

im Mattertal und die Bäche sowie der Rotten im Goms stiegen 

extrem an. An zehn Orten gab es Schäden am MGBahn Geleise. Ein 

Murgang zerstörte das Dach der GGB Riffelbordgalerie. 

Kipfen 2. 

MATTERTAL 

Kipfen 1. 

Die von Süden her über die Alpen transportierte feuchtwarme Luft brachte in den 

südlichen Walliser Tälern vom Abend des 20. bis am Abend des 21. Juni verbreitet 

40 bis 50 mm Niederschlag. Lokal erreichten die Mengen auch 70 bis 100 mm 

SCHÄDEN IM GOMS: 

1 Niederwald: Bach durch Galerie und 50 % des 

SCHÄDEN IM MATTERTAL: 

1 Kipfen 1 (Km 21,7) 

Mattsand Unterspülung der Galerie. 

(d.h. 70–100 Liter Niederschlag pro Quadratmeter; zum Vergleich eine Badewan- 

Bahnhofs verunreinigt 

2 Kipfen 2 (Km 22,1) 

ne fasst ca. 150 Liter). Zusammen mit der Schneeschmelze aus der unmittelbar 

2 Biel–Blitzingen (Selkingen / Walibach): 

3 Kipfen 3 (Km 22,2) 

vorangegangen hochsommerlichen Periode ergaben sich grosse Abflussmengen. 

Grosse Schadensstelle 

4 Mattsand/Herbriggen (Km 29,7) 

3 Biel–Gluringen (Hangrutsch Höhe Camping): 

Mittlerer Hangrutsch 

4 Gluringen–Reckingen (Hochwasser Bächitalbach): 

100 m Gleis eingeschwemmt im Perimeter der 

GORNERGRAT 

Baustelle Gluringen 

5 Reckingen: Wasser aus dem Rotten überschwemmte 

ab dem Bahnübergang den Bahnhof Reckingen 

ca. 150 m 

6 Obergesteln: Der Hilpersbach überschwemmte die 

Station inkl. Bahnübergang 

GOMS 

Herbriggen Geisstriftbächji. 

SCHÄDEN GORNERGRAT BAHN: 

Walibach bei Selkingen. 

Bahnhof Reckingen. 

Das Dach der Riffelbordgalerie wurde zerstört und der 

Oberbau wurde dadurch stark verunreinigt. 

1 Riffelbordgalerie (Murgang)

22 

BUSINESS 

BUSINESS 

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TEXT: Patricia Grütter, Leiterin Strategische Entwicklungsprogramme & Recht, Infrastruktur 

STRECKENSPERRUNGEN 

HERBST 2024 

Die bereits vor ein bis zwei 

Jahren eingeplanten jährlichen 

Unterhaltsarbeiten werden 

von Montag, 14. Oktober 2024 

bis Sonntag, 10. November 2024 

durchgeführt. 

Da der Glacier Express bis am 14. Dezember 2024 

nicht fährt, ist dies das einzige Zeitfenster, um die 

REGION STRECKE DAUER / 

TERMIN 

Mattertal Visp–Täsch 4 Wochen: 

Goms 

Fiesch– 

Oberwald 

14.10.–10.11.2024 

4 Wochen: 

14.10.–10.11.2024 

PROJEKT 

• Totalumbau Herbriggen–Lerch 

• Abdichtung Faulkinbrücke I+II Stalden 

• Sanierung Nassbäumentunnel Stalden 

• Fahrbahnerneuerung Vispesand–Ackersand 

• Umbau Station Gluringen 

• Fahrbahnerneuerung Gluringen–Reckingen 

• Fahrbahnerneuerung Reckingen–Münster 

Unsere Juristin Patricia erklärt 

RECHTLICHE ANGELEGENHEITEN 

ENTLANG DER BAHN-STRECKE 

MGBahn-Strecken zu sperren. 

Die Baufirmen und vor allem die Gleisbaumaschinen 

wurden bereits vor einem Jahr für den Herbst 

2024 reserviert. Die Ausführungsplanung ist recht 

umfangreich, die verschiedenen Baustellen müssen 

aufeinander abgestimmt werden. Aufgrund 

fehlender Ressourcen (Bauzüge, Baufirmen) 

Urserental / 

Surselva 

Andermatt– 

Göschenen 

4 Wochen: 

14.10.–10.11.2024 

• Vorbereitungsaufgaben Ersatz 

Stellwerk Andermatt 

• Instandsetzung Calmottunnel 

• Flankierende Massnahmen Tschamut–Dieni 

• Vorbereitungsaufgaben Kreuzungsstelle 

Tscheppa 

• Instandsetzung Val di Run 

Im Stafetten-Interview im Pantograph Nr. 84 wollte Kevin Russi, 

Gebäude-Verantwortlicher von Realp bis Disentis von 

Patricia Grütter wissen, zu welchen Konflikten es in rechtlichen 

Angelegenheiten entlang der Strecke kommt. 

konnten diese geplanten Instandsetzungsarbei- 

Rechtliche Themen sind entlang der Strecke der Matterhorn Gotthard Bahn 

ten nicht vorgezogen und mit der zweimonatigen 

und der Gornergrat Bahn allgegenwärtig. Am ehesten denkt man dabei viel- 

Sperre infolge Hochwasserschäden im Juli– August 

kombiniert werden. 

REGION STRECKE DAUER / 

TERMIN 

PROJEKT 

leicht an Einsprachen, welche im Rahmen eines Plangenehmigungsverfahrens 

gegen ein Projekt der Bahn beim Bundesamt für Verkehr eingereicht werden 

können. Dank solider und gesetzeskonformer Planung stellen Einsprachen 

Effizienter und bessere Qualität 

GGB 

ganze 

Freitag, 1.11.2024 

• Stollen GGB Ersatz Weichen W20/W22 

jedoch meistens kein eigentliches Problem dar. 

Die durchgehende Sperrung ermöglicht es, die 

Strecke 

ab ca. 20.00 Uhr 

• Riffelalp Ersatz Weiche 1 mit Fahrbahn- 

Arbeiten an einem Stück und somit effizienter und 

bis Freitag, 

Erneuerung 

Komplexere rechtliche Konflikte entstehen oft im Zusammenhang mit Ver- 

mit besserer Qualität auszuführen. Die Bauunter- 

08.11.2024 um 

antwortlichkeiten und daraus resultierenden Schäden (Haftung). Wenn bei- 

nehmen können durchgehend im Mehrschichtbe- 

06.00 Uhr 

spielsweise auf einem privaten Grundstück Bauwerke oder Pflanzen nicht 

trieb arbeiten, nahtlos an die vorgängigen Tätig 

fachgerecht unterhalten und gepflegt werden und dadurch der Bahnbetrieb 

keiten anknüpfen und qualitativ hochwertiger 

beeinträchtigt oder gar die Bahninfrastruktur beschädigt wird (z.B. umge- 

arbeiten, u. a., weil die Lichtverhältnisse tagsüber 

stürzter Baum auf der Fahrleitung). 

besser sind. 

Zugänge und Wegrechte 

Ausserdem müssen die Baumaschinen und Materi- 

Auch im Rahmen von eigentumsrechtlichen Fragestellungen gibt es vielfach 

alien nicht jeden Tag aufs Neue zur Baustelle trans- 

rechtliches Konfliktpotenzial, dies v.a. im Zusammenhang mit Zugängen über 

portiert werden. Zudem lassen sich die nächtlichen 

das Bahngelände zu privaten Grundstücken. Oftmals sind Wegrechte sehr alt 

Lärmemissionen einschränken, da lärmintensive 

und man muss zuerst klären, für welche Nutzung die Wegrechte gelten. Es 

Tätigkeiten wann immer möglich tagsüber durch- 

kann auch vorkommen, dass erst gar keine Wegrechte bestehen und somit 

geführt werden. 

rechtlich gesehen auch kein Zugang über das Bahngrundstück. Unberechtigtes 

Betreten des Bahngrundstückes ist gemäss Gesetz strafbar, weshalb in 

solchen Fällen das Gespräch mit den Parteien gesucht wird und auf die fehlenden 

Berechtigungen hingewiesen werden muss. Meist können gemeinsam 

Baustelle Blitzingen im Herbst 2022. 

Lösungen gefunden werden. 

Hinweisschild am Bahngeleise.

24 

BUSINESS 

BUSINESS 

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TEXT: Team Ressort Informatik 

Das Ressort Informatik 2024 

NEUE HERAUSFORDERUNGEN, VERÄNDERTE 

FUNKTIONEN, NEUE KÖPFE UND EIN 

ZUGANG FÜR ALLE ANLIEGEN 

15 MITARBEITENDE, 

EIN LERNENDER 

UND VIELE 

HERAUSFORDERUNGEN 

Die Digitalisierung schreitet rasch voran. Die Einsatzgebiete 

werden breiter und die Herausforderungen wachsen stetig. 

Zeit also, das Ressort Informatik den neuen Bedürfnissen 

anzupassen und uns kurz zu präsentieren. 

Täglich wehren wir mehrere 

Hunderttausend Angriffe aus 

dem Internet ab. 

Sicherheit, Skalierbarkeit und 

Inno vation treibt uns täglich 

voran und wir bauen und nutzen, 

wo es sinnvoll ist: Lokal und in 

der Cloud. 

Mehr als 80 Access Points 

Ein Einstiegspunkt für alle Anliegen 

Mitarbeitende bekundeten in der Vergangenheit Mühe, den korrekten Weg zu 

finden, um an die Informatik heranzutreten. Dem Bedürfnis wurde Rechnung 

getragen. Inzwischen steht im Intranet ein einfaches Formular zum Übermitteln 

(WLAN) werden verwaltet. 

Neben den Mitarbeitenden 

registrieren sich hier rund 

20 000 Gäste pro Monat. 

Die Leitung v. links: Stefan Werlen, Martin Ittig, 

Fabian Salzmann. 

Die über hundert von uns 

erstell ten Workflows, verarbeiten 

monatlich rund 20 000 Aufgaben. 

des Anliegens an die Informatik zur Verfügung. 

Jedes Gerät am Netzwerk 

benötigt einen Anschluss. 

Von denen betreuen wir mehr 

als 6 000. 

Von den mehr als 780 Benutzern 

mit ihren über 700 Endgeräten 

gehen weit mehr als zweihundert 

Anfragen pro Monat ein. 

In MS Teams verwalten wir 

inzwischen mehr als 600 Teams. 

Neben der Sicherstellung des 

ordentlichen Betriebs von über 

200 Servern und mehr als 

60 Applikationen arbeiten wir 

in rund 50 Projekten und 

IT Services: H. v. links: Aaron Roten, Fabian Salzmann, 

Luka Stanisic, Christian Rotzer, Louis Schmid 

V. v. links: Abhijit Bossotto, Silvan Inderkummen, 

Philipp Bellwald (es fehlt Kay Kuonen, Eintritt 1.10.2024). 

Für die Kommunikation werden 

mehr als 250 Tischtelefone 

und mehr als 600 Mobile-Abos 

verwaltet. 

Vorhaben mit. 

Für spezifisch gewünschte 

Lösun gen haben wir rund 

300 000 Code-Zeilen 

geschrieben. 

Über die bereitgestellten 

Schnittstellen tauschen die 

Jährlich werden rund 

Applikationen täglich rund 

3 000 Mel dungen aus. 

IT Business: H. v. links: Matthias Habegger, Salvatore Gallo, 

Pascal Eggs, 

V. v. links: Stefan Werlen, Daniel Zeiter, Frank Brux. 

130 Anpas sungen an den 

Applikationen eingespielt.

26 

PERSÖNLICH 

PERSÖNLICH 

27 


Interview mit dem Botaniker und Erbauer Adrian Möhl 

TV Bericht Kanal9 16.7.2024 

ALPINGARTEN 

ROTENBODEN / GORNERGRAT 

EXKLUSIV AUF DER WELT: DAS MATTERHORN-TÄSCHELKRAUT 

(UNTEN RECHTE ECKE). 

Zermatt ist die Gemeinde mit dem grössten Artenreichtum an Pflanzen in der Schweiz. 

Im Auftrag der Gornergrat Bahn erstellte der Berner Botaniker Adrian Möhl während der 

letzten zwei Sommer auf Rotenboden den höchsten Alpingarten Europas auf 2800 m ü. M. 

Nun sind die Pflanzen mit Namen und QR-Code beschriftet und laden zum Entdecken ein. 

Herr Möhl, was ist das spezielle am Gornergratgebiet? 

Die Gegend ist eine der besten Orte um die spezielle zentralalpine Flora zu entdecken: 

hier wurde schon seit ältesten Zeiten geforscht, entdeckt und botanisiert (gem. Duden: 

«Pflanzen zu Studienzwecken sammeln»). Zermatt ist floristisch gesehen eine der interessantesten 

Ecken im Alpenbogen. 

Was haben Sie auf dem Rotenboden realisiert? 

Vor drei Jahren kam die Gornergrat Bahn auf mich zu mit der Frage, ob auf dieser Höhe auf 

dem Rotenboden ein botanischer Garten machbar sei. Meine Antwort war: «Kommt drauf 

an». Jetzt haben wir auf 5 000 m 2 (ein Fussballfeld hat 7 000 m 2 ) einen Garten realisiert, 

der zu den Blumen geht. Das heisst, wir präsentieren den Gästen die Pflanzen, die uns 

die Natur von sich aus schenkt; Blumen, die hier schon wachsen… 

HÖCHSTE LÄRCHE DER ALPEN AUF 2800 M Ü. M. 

Gibt es Pflanzen, die man nur im Alpingarten findet? 

Zur Zeit sind im Alpingarten rund 150 verschiedene Pflanzen zu finden. Ich wage zu 

behaupten, dass die Lärche, die hier auf 2 800 m ü.M. wächst, einen Höhenrekord in den 

Alpen aufstellt. Auch das «Matterhorn-Täschelkraut» ist einmalig und nur in den steinigen 

alpinen Rasen um Zermatt zu finden. 

INTERVIEWPARTNER 

ALPEN-KLEE. 

Gibt es neben den Pflanzen noch andere «Neben-Effekte»? 

Mit dem eingezäunten Garten beeinflussen wir aktiv die Wege der Besucher zwischen der 

Zahnradbahn-Station Rotenboden der Gornergrat Bahn und dem weltbekannten Riffelsee 

mit seiner Matterhornspiegelung. Pro Tag liefen bis anhin bis zu 3 000 Touristen querfeldein 

den Berg runter und wieder hinauf. Jetzt werden sie über feste Wege geleitet, alles 

läuft in «rechten Bahnen» und Natur und Flora sind geschützt. 

«Unter uns» – welches ist Ihre Lieblingsblume im Alpingarten? 

Eigentlich alle 150! Wenn ich Partei ergreifen muss: Der «Fleischrote Mannsschild», weil 

er so klein, zart und hübsch ist und in der Schweiz nur im Wallis gefunden werden kann. 

ADRIAN MÖHL, BOTANIKER, LIZ.PHIL.NAT. 

DOZENT AN DER UNI BERN, MITARBEITER IM 

BOTANISCHEN GARTEN BERN UND DER STIF- 

TUNG «INFOFLORA». 

KERNERS LÄUSEKRAUT. 

ALPEN-AUGENTROST.

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PERSÖNLICH 

PERSÖNLICH 

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Sara-Selina Götze 

Lehre Kauffrau EFZ 

Nicola Summermatter 

Lehre Praktikant Marketing & Vertrieb 

Lernenden Seite: mein erster Arbeitstag 

DER GROSSE SCHRITT 

IN DIE BERUFSWELT 

STECK- 

BRIEFE 

Warum hast du dich für diese Lehre entschieden? 

Ich habe Spass an Computerarbeiten, zudem wurde mir 

der Arbeitgeber von Kollegen und Familie empfohlen. 

Was war dein persönliches 

Highlight am ersten Arbeitstag? 


Ich habe viel Gutes gehört (guter Arbeitgeber), Freunde 

und Familie arbeiten auch bei der MGBahn (Empfehlung). 



Mit dem Start des neuen Ausbildungsjahres begrüssen wir herzlich 

unsere neuen Lernenden und Praktikanten. Insgesamt haben 16 junge 

Talente ihre Ausbildung oder ihr Praktikum bei uns angetreten und 

beginnen nun ihre spannende Reise in die Berufswelt. 

Mir wird besonders die herzliche 

Aufnahme im Team in Erinnerung bleiben. 

Volleyball & Tanzen. 

Dein Hobby / Leidenschaft? 

Ich durfte viele sympathische Menschen 

und neue Sachen kennenlernen. 

Fussball, Gym, Reisen. 


Unsere neuen Lernenden kommen aus verschiedenen Regionen und bringen eine breite Palette 

an Interessen und Fähigkeiten mit. In den kommenden Jahren erhalten sie eine umfassende und 

Wer ist dein Vorbild und warum? 


praxisnahe Ausbildung, die sie optimal auf ihre berufliche Zukunft vorbereitet. 

Erfahre mehr dazu, wer sie sind, was sie dazu bewegt hat, zur Matterhorn Gotthard Bahn zu 

kommen und was ihnen vom ersten Arbeitstag besonders in Erinnerung bleiben wird. 

Meine Eltern, weil sie mir eine schöne 

Kindheit/Jugendzeit ermöglichen. 

Wenn du eine Superkraft hättest, 

welche wäre das und warum? 

Christiano Ronaldo: Kindheitsheld 

mit Ehrgeiz und Durchhaltewillen. 



Simon Manz 

Lehre Logistiker EFZ 

Dario Volken 

Lehre Zusatzlehre Automatiker 

Gedankenlesen, dann würde ich stets 

die Wahrheit wissen… 

Beschreibe dich mit 3 Emojis. 

Teleportation: Ich könnte schnell reisen, hätte keinen 

Verkehrsstress und könnte sofort überall sein. 




Dass dieser Beruf zu mir passt, habe ich während der 

Schnupperlehre gemerkt. Mir gefällt es im Team zu arbeiten 

und dass man viel Abwechslung hat. Ich kann mir im 

Moment keinen anderen Beruf vorstellen und bin überzeugt, 

eine gute Entscheidung getroffen zu haben. 



Die Begehung der Werkstatt war sehr interessant. Ich 

konnte viele Arbeitskollegen und -kolleginnen kennenlernen, 

mit welchen ich zukünftig arbeiten werde. 

Die Vertiefung der technischen Kenntnisse, insbesondere 

auf dem Gebiet der Elektrotechnik, sowie der Kenntnisse 

über die Bahn interessieren mich sehr. 

Was war dein persönliches Highlight am ersten Arbeitstag? 

Mein Kollege Marc Gsponer und ich wurden sofort in das 

Team und das Arbeitsumfeld der MGBahn integriert und 

wir durften umgehend produktiv an den Zügen arbeiten. 


Wir wünschen unseren neuen Lernenden und Praktikanten einen erfolgreichen Start und freuen uns darauf, sie 

auf ihrem Weg zu begleiten. Wir sind überzeugt, dass sie wertvolle Beiträge zu unserem Unternehmen leisten 

werden und freuen uns auf die gemeinsame Zukunft. 

PENSIONIERUNGEN 

TEXT: Erwin Arnold, Teamleiter Fahrbahn, Infra 

Ich fische in meiner Freizeit gerne. 

Meine Eltern: Weil sie schon 

viel erreicht haben. 





Ich würde gerne unsichtbar sein, so würde ich 

alles mitbekommen und bekomme alles gratis… 

Ich fahre gerne Ski und verbringe viel Zeit in der 

Werkstatt, wo ich verschiedene Maschinen repariere 

und restauriere. 

Ich habe kein besonderes Vorbild. 




Wenn ich mir eine Superkraft aussuchen könnte, 

würde ich gerne extrem stark sein, denn das 

würde das Leben in vielerlei Hinsicht vereinfachen 

und viele Alltagsprobleme lösen. 

TEXT: Rolf Ruppen, Teamleiter Fahrbahn, Infra 

OTTO LORENZ 

Nach 38 Jahren bei der BVZ/MGBahn ging Otto am 

31. Mai 2024 in seine vorzeitige Pension. Otto hat am 2. April 1986 bei der damaligen 

BVZ beim Team Kramper, Gleisbau Mattertal begonnen. Instandhaltung 

der Gleisanlagen wie Streckenwärter, Sicherheitswärter, Vegetation, Krampen, 

Winterdienst etc., waren seine hauptsächlichen Tätigkeiten. Arbeitskollegen und 

Vorgesetzte konnten sich stehts auf Ottos Einsatz verlassen. In seiner Freizeit hilft 

Otto seinem Sohn bei dessen Hobby, den Eringer Kühen. Hier kommt sicher keine 

BRUNO BONETTI 

Nach 36 Jahren bei der FO/MGBahn ging Bruno Bonetti in 

seinen wohlverdienten vorzeitigen Ruhestand. Bruno trat am 1. Dezember 1988 

damals bei der Furka Oberalp Bahn als Fachspezialist Fahrbahn beim Team URSU 

in Andermatt ins Unternehmen ein. In den vergangenen Jahren war er bei diversen 

Neu- und Umbauten an der Fahrbahn massgebend beteiligt. Auf dem Schleuder 

war er mit seiner langjährigen Erfahrung mit Schneeverhältnissen und Lawinen 

ein unverzichtbarer Entscheidungsträger. Mit seinem Fachwissen hat sich Bruno 

zu einem Spezialisten und Lehrmeister für neue Mitarbeitende entwickelt. Mit 

seiner Hilfsbereitschaft und aufgestellten Art war er bei seinen Arbeitskollegen 

sehr beliebt. Es gäbe sicher noch so manche Episoden zu erzählen. 



Langweile auf! 

Mit deinem Schritt in den Ruhestand hast du nun mehr Zeit für deine Grosskinder 

und für die grosse Leidenschaft, das «Strahlen». Nun wünschen wir dir, geschätzter 

Danke Otto für deinen Einsatz all die Jahre. Wir wünschen dir und deinen Lieben 

Bruno, alles Gute, beste Gesundheit für die Zukunft und geniesse deinen neuen 

alles Gute für die Zukunft. 

Lebensabschnitt mit deiner Familie.

30 

PERSÖNLICH 

PERSÖNLICH 

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PERSONALNACHRICHTEN 

TEXT: Fabian Imstepf, Teamleiter Ressourcenplanung und Sicherheit, 

Infra 

ALPHONS HISCHIER 

Nach 36 Jahren geht Alphons Hischier in den wohlverdienten 

Ruhestand. Seine berufliche Laufbahn begann am 1. Januar 1988 in Oberwald, 

als er seine Tätigkeit als Gramper bei der damaligen Furka-Oberalp-Bahn (FO) 

aufnahm. Schon früh zeigte sich sein technisches Geschick und seine Leidenschaft 

für die Instandhaltung der Bahnanlagen. Im Mai 2016 übernahm Alphons eine 

neue, zentrale Aufgabe: Er wurde für die Weichen verantwortlich und entwickelte 

sich schnell zum unangefochtenen Experten auf diesem Gebiet. Wenn es um den 

Weichenunterhalt ging, war Alphons der erste Ansprechpartner. Sein umfassendes 

Wissen und seine Erfahrung machten ihn unverzichtbar, besonders bei Störungen 

und mechanischen Problemen. Neben seiner Expertise im Weichenunterhalt war 

Alphons auch ein versierter Mechaniker. Ob Maschinen oder Fahrzeuge – er hatte 

stets die richtigen Lösungen parat und führte auch anspruchsvolle Reparaturen 

durch. Diese Leidenschaft wird er nun im Ruhestand weiter pflegen können und 

sicher die eine oder andere Herausforderung in seiner Werkstatt angehen. 

Mit Alphons verabschieden wir nicht nur einen Kollegen, sondern einen wahren 

Fachmann und Freund, der stets mit vollem Einsatz bei der Sache war. Für seine 

unermüdliche Arbeit und seinen Beitrag in den vergangenen 36 Jahren möchten 

wir uns herzlich bedanken. 

TEXT: Michel Johner, Teamleiter Kundenservice, 

Kundenservice & Betrieb 

BEAT KREUZER 

Schon in deinen Kindheitstagen hast du sehr viele Stunden 

um und in den Zügen der damaligen FO verbracht. Als Kind vom Bahnhofvorstand 

Oberwald waren die Züge der FO dein erweitertes Spielzimmer und du bist damals 

schon viel mitgefahren. 1989 bist du beruflich zu deiner Wurzel zurückgekehrt und 

hast als temporärer Mitarbeiter auf der Rampe beim Autoverlad deiner alten Heimat 

wieder Hallo gesagt. Dem Goms hast du schon ein Jahr später den Rücken 

zugewandt, der damaligen FO aber nicht und hast deine Lehre über der Kantonsgrenze 

in Realp als Betriebsdisponent begonnen. Fortan bliebst du der FO resp. 

MGBahn treu bis zu deiner kürzlichen Pensionierung. Von Mörel bis Sedrun hast 

du auf fast allen Bahnhöfen Ablösungen absolviert und hast zuletzt in Oberwald 

deinen Kreis geschlossen. Mit deiner ruhigen und offenen Art warst du bei den Mitarbeitenden 

und Kundinnen und Kunden sehr beliebt und geschätzt. Du hattest ein 

offenes Ohr für alle, zu jeder Zeit, in allen Situationen und allen Orten. 

In der Zukunft wünschen wir dir alles Liebe und Gute. Und obschon du eine neue 

zweite Heimat gefunden hast, im Kanton Graubünden, hoffen wir, dass du bei 

jeder Fahrt dorthin noch schnell bei uns vorbeischaust. 

TEXT: Rieder Lukas, Teamleiter Materialwirtschaft, RM&T 

ROLF VOLKEN 

Nach 45 Jahren bei der FO und Matterhorn Gotthard Bahn 

konnte Rolf Volken per 31. Juni seinen wohlverdienten Ruhestand antreten. Die 

berufliche Laufbahn hat bei der Furka Oberalp Bahn FO im Dezember 1979 als 

Werkstatt- und Depotmitarbeiter begonnen. Zu Beginn war er als Mitarbeiter im 

Rollmaterialunterhalt tätig. Später zu Beginn der 90-ziger Jahre wechselte er in 

die Lagerbewirtschaftung und war massgeblich an der ersten Digitalisierung der 

Lagervorräte beteiligt. Als Logistiker der Furka Oberalp Bahn wechselte er 2003 

im Rahmen der Fusion BVZ und FO in gleicher Funktion zur Matterhorn Gotthard 

Bahn. Nachdem er 1998 als Logistiker den Umzug der FO-Lagerartikel vom Bahnhof 

Brig in die neuen Depot & Werkstätten im Glisergrund durchführte, kamen 

nach der Fusion die Lagerartikel der BVZ hinzu. Der Aufbau und die Organisation 

der Lagerbewirtschaftung war ein wesentlicher Teil seiner Tätigkeit. Die laufende 

Systematisierung der Lagerartikel mit der Integration ins ERP erforderte von der 

Logistik stetige Veränderungen und Flexibilität. Deine Neugier und das Interesse 

an der Technologie waren dir hilfreich bei der Umsetzung und Weiterentwicklung. 

In der langen und treuen Zeit zum Arbeitgeber konntest du viele Prozesse und 

Abläufe mitgestalten. 

Wir danken dir Rolf für dein Engagement in all den Jahren und wünschen dir und 

deiner Familie einen wohlverdienten Ruhestand. «Merci villmal». 

TEXT: Rolf Ruppen, Teamleiter Fahrbahn, Infra 

RICHARD IMBODEN 

Nach 38 Jahren bei der Gornergrat Bahn geht Richard (genannt 

«Bomber») am 27. September 2024 in den wohlverdienten Ruhestand. 

Richard hatte am 18. August 1986 beim Bahndienst der Gornergrat Bahn seinen 

ersten Arbeitstag. Die ersten drei Jahre war er im Winter auf dem Schleuder und im 

Sommer im allgemeinen Unterhalt eingeteilt. Ab 1988 bis Winter 2023/2024 war er 

jeden Winter hauptsächlich für die Weiche Gifthittli auf dem Gornergrat zuständig! 

Das Häuschen bei der Gifthittli Weiche ist daher auch als «Chalet Bomber» bekannt 

und so beschriftet. Wenn er nicht am Schneeräumen war, war er noch als Begleiter 

Gütertransporte, Begleiter Bauzüge Nachtarbeiten, Vegetationsarbeiten, Sicherheitswärter 

und mit diversen Unterhaltsarbeiten an der Fahrbahn tätig. Der «Bomber» 

war auch ein beliebtes Foto-, und Filmsujets für diverse mediale Produktionen. 

Arbeitskollegen und Vorgesetzte konnten sich immer auf Richards Fachwissen und 

Einsatz verlassen. 

In seiner Freizeit ist Richard stets mit seinen Schwarzhalsziegen beschäftigt, so dass 

bei ihm keine Lageweile aufkommt. Danke Richard für deinen Einsatz all die Jahre. 

Wir wünschen dir und deinen Lieben alles Gute für die Zukunft. 

von Roten Isabelle 

Mardones Marlene 

Juon Manuel 

Dias Bruno 

Kuonen Kay 

Beigi Mostafa 

Angst Daniel 

Gentinetta Rinaldo 

Kummer Lukas 

Brantschen Philipp 

Lauber Alessandra 

Borter Michael 

Hugo Kevin 

Jordan Werner 

Steiner Damian 

Casile Vincenzo 

Gutbub Fidel 

Pereira Borges 

Nuno 

EINTRITTE 

von Roten Isabelle Hochschulpraktikum Unternehmenskommunikation Brig 01.07.2024 

Angst Daniel Projektleiter / Fachingenieur Sicherungsanlagen Brig 01.08.2024 

Hugo Kevin Fachspezialist RM+T Brig 01.08.2024 

Mardones Marlene Fachexpertin Finanzen Brig 01.08.2024 

Gentinetta Rinaldo Projektleiter Vertriebssysteme Brig 01.09.2024 

Jordan Werner Rangierer Brig 01.09.2024 

Juon Manuel Leiter Infrastruktur Brig 01.09.2024 

Kummer Lukas Teamleiter Elektrik und Thermik Brig 01.09.2024 

Steiner Damian Logistiker Brig 01.09.2024 

Dias Bruno Fachspezialist Infrastruktur Zermatt 16.09.2024 

Brantschen Philipp Fachspezialist Immobilien Brig 01.10.2024 

Casile Vincenzo Rangierer Zermatt 01.10.2024 

Kuonen Kay Informatiker Brig 01.10.2024 

Lauber Alessandra Sachbearbeiterin QM & Sicherheit Brig 01.10.2024 

Gutbub Fidel Fachspezialist Fahrbahn Ulrichen 01.10.2024 

Beigi Mostafa Zugbegleiter Andermatt 01.11.2024 

Borter Michael Bauführer Bahnstrom & Elektroanlagen Brig 01.11.2024 

Pereira Borges Nuno Zugbegleiter Brig 01.11.2024 

Duarte Da Fonseca Zélia Zugbegleiterin Brig 01.11.2024 

Holzer Stefan Teamleiter Fahrbahn Brig 01.11.2024 

FUNKTIONSWECHSEL 

Studer David Zusatzlehre Automatiker Brig 01.08.2024 

Gsponer Egon Vorsitzender der Geschäftsleitung Brig 01.10.2024 

Brantschen Cédric Poly-Spezialist Zermatt 01.11.2024 

Ruff Pascal Teamleiter Instandhaltung Zermatt 01.11.2024 

AUSTRITTE 

Kronig Dario Projektleiter Zermatt 31.08.2024 

Ritler Andreas Teamleiter Elektrik und Thermik Brig 31.08.2024 

Sarbach Emanuel Leiter Polywerkstatt Zermatt Zermatt 31.08.2024 

Schmidt Reto Einsatzleiter Rettungsdienst Furka-Basistunnel Oberwald 31.08.2024 

Zimmermann Enrico Fachspezialist RM+T Brig 31.08.2024 

Zaino Giuseppe Lokführer Zermatt 31.08.2024 

Zurbriggen Lukas Data Scientist Brig 30.09.2024 

Telmo Carneiro André Rangierlokführer Zermatt 31.10.2024 


Morard Daniel Rangierer Brig 30.06.2024 

TEXT: Roger Zenklusen, Teamleiter Clean + Rangier, RM&T 

Duarte Da Fonseca 

Zélia 

Holzer Stefan 

Andenmatten Hans Rangierlokführer Brig 31.07.2024 

Bonetti Bruno Fachspezialist Infrastruktur Andermatt 31.07.2024 

HANS 

ANDENMATTEN 

Im Jahr 1979 begann Hans seine Laufbahn im Rangierdienst 

bei der SBB in Basel. In Birsfelden stationiert, mit regelmässigen Ablösungen in 

Muttenz, wechselte er nach ca. zwei Jahren am 1. Juli 1981 zur Furka-Oberal- 

Bahn nach Brig. Hier war er im Rangier und im damaligen Barriere-Dienst tätig. 

Nach der Fusion zur heutigen Matterhorn Gotthard Bahn arbeitete er ab 2007 als 

Rangiermitarbeiter in Visp. Ab dem Jahr 2012 wurde Hans in Brig, im Glisergrund, 

aber vor allem in Visp/Bockbart eingesetzt, wo er vorwiegend für die Güterzüge 

verantwortlich war. 

Durch deine zuverlässige und flexible Art hast du, Hans, zu einem reibungslosen 

Ablauf der Rangiertätigkeiten beigetragen. Wir danken Dir für die 43 Jahre Treue 

zur Matterhorn Gotthard Bahn. Wir wünschen dir viel Spass mit deinen geliebten 

Maurerarbeiten und wünschen Dir beste Gesundheit, Freude und Glück für deine 

Zukunft. Alls Güeta und «Vergälts Gott»! 

Kreuzer Beat Mitarbeiter Kundenberatung & Verkauf Oberwald 31.07.2024 

Volken Rolf Logistiker Brig 31.07.2024 

Imboden Richard Fachspezialist Infrastruktur Zermatt 30.09.2024 

TODESFÄLLE 

Biner Thomas Facharbeiter Infrastruktur Herbriggen 30.08.2024

BENEFITS 

FÜR MITARBEITENDE 

ERLEBNISSE 

• Gornergrat Bahn 

• Ski-Tageskarten 

• Winter- & Sommererlebnisse Gornergrat 

• Schlitten-, Snooc- & 

Schneehschuh-Miete 

• Ferienwohnungen Zermatt & Andermatt 

• Günstige Partnerhotels in Zermatt 

• Eintritte Verkehrshaus Schweiz 

• Touristik-Zusatzkarte 

• Ausflüge & Veranstaltungen 

REISEN & MOBILITÄT 

• GA-FVP (> 50 % BG) 

• Halbtax-FVP (< 49 % BG) 

• SwissPass 

• Auslandbillette 

• SBB Geldwechsel 

• Autoverlad Furka 

• Dampfbahn Furka (DFB) 

• Parkplätze beim Arbeitsplatz 

• Kreditkarte Gold 

• Flottenrabatt 

SPORT & GESUNDHEIT 

• Betriebliche Gesundheitsförderung 

«mitenand gsund blibu» 

• Thermalbad Brigerbad 

• Bahnhofapotheke Brig 

• Gesundheitsschutz 

• Anlässe Sportclub MGBahn 

• Sportcenter Olympica 

• Tickets EHC Visp 

FAMILIE 

• Kinderzulagen Kanton VS 

• 16 Wochen Mutterschaft 

• 2 Wochen Vaterschaftsurlaub 

• Vergünstigungen für 

Familienangehörige 

LOHNNEBENLEISTUNGEN 

• Spesen, Zulagen sowie Pikettentschädigungen 

• Pauschalentschädigung privates Handy-Abo 

• Dienstkleider, Sicherheitsausrüstung sowie 

Arbeitsschuhe 

• Office 365 für zu Hause 

• Dienstaltersgeschenk 

VERPFLEGUNG 

• Vergünstigte Heissgetränke 

• Vergünstigtes Mineralwasser 

• Rabatte in Restaurants 

• Diverse Vergünstigungen 

BILDUNG 

• zukunftsorientierte Aus- & 

Weiterbildungsmöglichkeiten 

• Programme für Führungskräfte 

• Ausbildungsplätze & Lehrstellen mit 

grossartiger Abschlussquote durch 

hervorragende Betreuung 

NACHHALTIGKEIT 

• Verantwortungsvoller Beitrag zum 

Erhalt der Alpenwelt & Stärkung der 

Region als Lebensraum 

• Unterstützung diverser interner 

& externer Projekte 

PENSIONIERTE 

• Vergünstigter Bezug 

Halbtax-FVP & GA-FVP 

• gesellige Pensioniertenanlässe 

Du hast den Antrieb. Wir den passenden Job. 

www.mgbahn.ch 

www.gornergrat.ch 

Du hast den Antrieb. Wir den passenden Job.

Pantograph 85 - Sep 2024

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