Mobilitätswende - Mobilitätsratgeber für Unternehmen

EINE THEMENZEITUNG VON MEDIAPLANET
FOTO : S H U T T E R S TO C K
Ein umfassender Ratgeber rund um die Mobilität von morgen
Lesen Sie die gesamte Kampagne auf www.companycar.at
Mobilitätswende
Ratgeber für Unternehmen
Antriebsarten
Die Automobilbranche steht vor
einem Wandel. Die Zukunft der
Antriebsarten ist vielfältig.
Nachhaltig bewegt.
Machen Sie Ihren Fuhrpark fit für die
Anforderungen von Morgen: Alphabet berät und
unterstützt Sie dabei.

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IN DIESER AUSGABE
VORWORT
04
Carsharing für Unternehmen
Warum nicht nur private Haushalte,
sondern auch Unternehmen von
Carsharing profitieren können.
08
Vorteile durch Firmenräder
Unternehmen profitieren in vielerlei
Hinsicht von radverkehrsfreundlichen
Rahmenbedingungen.
Senior Project Manager: Maximilian Listl
Business Development Manager: Paul Pirkelbauer, BA
Lektorat: Sophie Müller, MA
Layout: Juraj Príkopa
Managing Director: Bob Roemké
Medieninhaber: Mediaplanet GmbH, Bösendorferstraße
4/23, 1010 Wien, ATU 64759844 · FN 322799f FG Wien
Impressum: https://mediaplanet.com/at/impressum/
Distribution: Der Standard Verlagsgesellschaft m.b.H.
Druck: Mediaprint Zeitungsdruckerei Ges.m.b.H. &
Co.KG
Kontakt bei Mediaplanet: Tel: +43 1 236 34380
E-Mail: hello-austria@mediaplanet.com
ET: 20.09.2024
Bleiben Sie in Kontakt:
@MediaplanetWorld
@austriamediaplanet
FOTO : S H U T T E R S TO C K
FOTO : P. P R OVA Z N I K / D I E R A DVO K AT E N
FOTO : K A R L N I KO W I T Z
Michael Nikowitz
Koordinator Automatisiertes
Fahren
Liebe Leserin, lieber Leser!
Autonomes Fahren kann einen wesentlichen Beitrag zur Mobilitätswende
leisten – denken Sie beispielsweise an fahrer:innenlose Zubringer als
Ergänzung des öffentlichen Verkehrs!
Eines steht dennoch fest:
Autonomes Fahren wird
die Mobilitätsbranche
nicht automatisch zum
Besseren verändern. Wie schnell
es zu unerwünschten Nebeneffekten
kommen kann, verdeutlichen
aktuelle Beispiele aus den USA,
wo Robo-Taxis ganze Straßenzüge
blockieren.
Nichtsdestotrotz gehören fahrer:innenlose
Taxis in Asien oder
den USA bereits längst zum Alltag.
Bis vor wenigen Jahren waren sie
im Testbetrieb – und heute prägen
allein ca. 800 Stück solcher Fahrzeuge
des Unternehmens Waymo
das Stadtbild amerikanischer
Großstädte. Möglich machen dies
Investitionen von rund 9,0 Mrd.
Dollar, viel Mut zum Risiko und
rechtliche Rahmenbedingungen,
die stark von europäischen divergieren.
Ganz so weit ist man in
Österreich noch nicht. Man bereitet
sich aber auf fahrer:innenlose
Fahrzeuge vor: Testumgebungen,
Leitprojekte und Testfahrten mit
automatisierten Fahrzeugen, die
seit 2016 auf heimischen Straßen
mit Sicherheitsfahrer:innen stattfinden.
Sie liefern einen wichtigen
Beitrag zur Weiterentwicklung
der Technologie und unterstützen
bei der Identifikation aktueller
Herausforderungen wie wenig
gesellschaftliche Akzeptanz
oder fehlende Standards und
Geschäftsmodelle.
Die Entwicklungen der automatisierten
Mobilität sind hochdynamisch
und schwer vorhersehbar.
Nicht jede Anwendung wird
uns gleichermaßen helfen, die
gewünschten Potenziale in den
Bereichen Sicherheit, Nachhaltigkeit,
Inklusion und Stärkung des
öffentlichen Verkehrs zu erzielen.
Vielversprechend scheinen
serviceorientierte automatisierte
Fahrzeuge im Fuhrpark von Unternehmen,
die einen Beitrag zur
Mobilitätswende liefern könnten.
In der Skalierung dieses Vorhabens
zeigen sich jedoch neue
Anforderungen, z. B. Management
und Orchestration von Flotten,
Wartung und Service, Laden der
Fahrzeuge und Überwachung bzw.
Steuerung aus der Ferne.
All dies kann nicht durch eine:n
Akteur:in alleine bewerkstelligt
werden, sondern erfordert eine
ganzheitliche und sektorübergreifende
Kooperation von
Unternehmen, Städten, Regionen,
Infrastrukturbetreiber:innen und
Mobilitätsanbieter:innen. Letztere
sind gut beraten, sich frühzeitig
mit den Anforderungen auseinanderzusetzen
und neue Formen
der Kooperation einzugehen.
Mit diesem Zugang wird uns die
automatisierte Mobilitätswende
gelingen!
Eine interessante Lektüre wünscht
D
v
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Z
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MEDIAPLANET | 3
PORSCHE BANK FLOTTENMANAGEMENT
Ressourcen sparen: Ein Spaziergang
im (Fuhr)Park
Die Zeit verfliegt. Kaum aufgestanden, hetzen wir im hektischen Alltag
von Termin zu Termin, jonglieren mit Aufgaben und versuchen, mit
dem rasanten Tempo des Lebens Schritt zu halten. Der Druck für
Unternehmen und ihre Mitarbeiter:innen wird immer höher. Es ist Zeit,
durchzuatmen und nach neuen Möglichkeiten Ausschau zu halten –
Zeit für einen Spaziergang im (Fuhr)Park.
Gleich drei Fliegen mit einer
Klappe: Zeit, Geld und Stress
sparen
Es gibt Ressourcen, die im Berufsleben
so kostbar sind, wie Wasser
in der Wüste. Mit ihnen sollte man
daher besonders gut haushalten.
Dazu zählen Zeit, Geld und vor
allem die eigenen Nerven. Die
gute Nachricht: Alle drei lassen
sich durch die Auslagerung des
Fuhrparks an eine:n externe:n
Dienstleister:in schonen. Die
Expert:innen des Porsche Bank
Flottenmanagements wissen
genau, wo Unternehmen den Sparstift
ansetzen können. Die mitunter
höchsten Kosten betreffen das
Personal sowie den hauseigenen
Fuhrpark.
Von Euros zu Extras: Das Gehaltumwandlungsmodell
Personalkosten machen für Unternehmen
oft den größten Anteil
der Gesamtkosten aus. Doch es
lässt sich Budget einsparen, denn
gerade nicht-monetäre Benefits
stehen bei Mitarbeiter:innen
hoch im Kurs. Die Vereinbarung
zwischen Arbeitgeber:in und
Arbeitnehmer:in, einen Teil des
Bruttogehaltes in eine Sachleistung
umzuwandeln, ist eine rentable
Option. Ein Firmenwagen oder ein
Dienstrad können ein positiver
Anreiz für die Arbeitgeber:innenmarke
sein. Arbeitnehmer:innen
steigen deutlich besser aus als bei
einem Kauf oder Leasing. Darüber
hinaus können steuerliche sowie
sozialversicherungsrechtliche
Vorteile optimal genutzt werden.
Die Gehaltsumwandlung ist also
ein Modell, mit dem beide Seiten
gewinnen.
Verborgene Potenziale entdecken
Auch der Fuhrpark selbst kann sich
in vielen Fällen als kleine Schatztruhe
herausstellen: Geht man auf
Entdeckungsreise, so findet man
häufig bisher verborgene Chancen
zur Kosteneinsparung, die genutzt
werden wollen. Das Stichwort hier
lautet: Outsourcing. Überlässt man
die Verwaltung des Fuhrparks den
Profis, ist dies oft weitaus zeit- und
kostengünstiger. Wahre Schatzjäger:innen
in diesem Finanzdschungel
sind die Expert:innen
des Porsche Bank Flottenmanagements.
Sie filtern aus der Car
Policy von Unternehmen noch
nicht erkannte Potenziale heraus.
Schaden ade
Schäden passieren und gehen oft
mit hohen Kosten einher. Bei der
Porsche Bank ist die Abwicklung
von Reparaturen nach Unfällen im
Preis inkludiert. Von der bargeldlosen
Reparaturabwicklung über
ein aktives Schaden-Reporting
bis hin zum Verschuldensregress
unterstützen die Expert:innen des
Flottenmanagements, auch wenn
es nicht so läuft, wie es soll.
Gut gespart ist halb gewonnen
Der Spaziergang im (Fuhr)Park
lohnt sich also. Er zeigt, dass es an
der Zeit ist, einen Gang zurückzuschalten,
durchzuatmen. Denn
dann offenbaren sich viele neue
Chancen und Möglichkeiten zur
Optimierung und somit auch zur
Einsparung wertvoller Ressourcen.
Das Flottenmanagement der
Porsche Bank ist der perfekte
Wegbegleiter für diesen Spaziergang.
Das bestätigen Preise wie der
Goldene BEST4FLEET Award, ein
vom Fachmagazin FLOTTE
verliehener Image-Award, der
direkt auf dem Feedback von
Fuhrparkleiter:innen basiert; sowie
die mehrfache Auszeichnung zur
Business Superbrand, die das Team
des Porsche Bank Flottenmanagements
auch heuer wieder erhalten
hat.
FOTO : FOTO F L AU S E N
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flotten
management.at
FOTO : P O R S C H E B A N K

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FOTO : S H U T T E R S TO C K
EXPERTISE
Mit Carsharing Kosten
sparen
Die gemeinsame Nutzung von Autos zahlt sich aus. Warum nicht nur private Haushalte,
sondern auch Unternehmen von Carsharing profitieren können, lesen Sie hier.
Im Schnitt steht ein Auto 23
Stunden am Tag auf einem
Parkplätz. Man könnte es also
statt Fahrzeug ‚Stehzeug‘ nennen,
wie eine VCÖ-Analyse zeigt. Da nun
ein Großteil der Kosten für ein Auto
Fixkosten sind, fallen sie auch an,
wenn das Auto nicht genutzt wird.
In Zeiten, in denen Unternehmen
strenger kalkulieren müssen,
offenbart sich hier ein großes
Einsparungspotenzial, das weder
Arbeitsplätze betrifft noch die Qualität
des Kerngeschäfts mindert:
Mit Carsharing wird gleichzeitig
auch die Klimabilanz des Unternehmens
verbessert, was nicht
zuletzt aufgrund der CSRD-Richtlinie
von Bedeutung ist.
Das Schweizer Energieunternehmen
Axpo hat bereits 2015 seine 40
Firmenfahrzeuge an ein Sharing-
Unternehmen ausgelagert. Die Sharing-Fahrzeuge
stehen landesweit
zur Verfügung, wodurch mehr
Dienstfahrten in Kombination mit
der Bahnnutzung stattfinden. 2017
waren die CO 2
-Emissionen durch
Dienstfahrten deshalb bereits um
50 Prozent gesunken. Und auch
Axpo konnte Kosten einsparen,
weil die teuren Garagenplätze und
die Fuhrparkverwaltung überflüssig
wurden.
Auch in Österreich setzen zunehmend
mehr Unternehmen auf
Carsharing. Beispielsweise nutzen
die Vorarlberger Landeskrankenhäuser,
die Raiffeisen Landesbank
Vorarlberg und die Dornbirner
Sparkasse Carsharing. Auch
Wohnbauträger:innen bieten bei
Neubauten häufig Sharing-Mobility
an, von Carsharing über E-Bikes bis
hin zu Lastenrad-Sharing. Dadurch
müssen weniger Pkw-Stellplätze
errichtet werden, was insbesondere
im Fall von Tiefgaragen den Wohnbau
und in der Folge das Wohnen
spürbar günstiger macht.
Wie bereits erwähnt, trägt Carsharing
ebenso zum Umweltschutz
bei: Allein die Herstellung eines
Mittelklasse-Diesel-Pkws produziert
laut Umweltbundesamt mehr
als 10.000 Kilogramm CO 2
. Je nach
Region und Carsharing-System
ersetzt ein Carsharing-Auto sieben
oder mehr Pkw, in der deutschen
Carsharing-Vorzeigestadt Bremen
sind es sogar 16.
In Österreich ist das Carsharing-
Angebot zuletzt in Städten und
auch Regionen größer und vielfältiger
geworden. Auch öffentliche
Verkehrsunternehmen wie die
ÖBB, Wiener Linien oder Holding
Graz bieten Carsharing an, was
Sinn macht, weil Carsharing-Nutzer:innen
in der Regel viel mit Öffis
fahren. Kufstein ist Österreichs
erste Stadt mit flächendeckendem
E-Carsharing-Angebot. Insgesamt
gibt es österreichweit über 100
Carsharing-Angebote in fast 300
Gemeinden und Städten.
Wie groß die Wirkung durch
Carsharing in Unternehmen ist,
zeigt eine Studie der TU Wien: 71
Prozent der Befragten würden
Carsharing häufiger nutzen oder
komplett umsteigen, wenn es von
ihren Arbeitgeber:innen als Benefit
angeboten werden würde.
FOTO : VC Ö / R I TA N E W M A N
Christian Gratzer
Sprecher der Mobilitätsorganisation
VCÖ – Mobilität mit
Zukunft
Lesen Sie mehr
unter
www.vcoe.at

MEDIAPLANET | 5
INSIGHT
Elektromobilität für
Gewerbekunden
von und mit Pappas
FOTO : B I L D SY M P H O N I E A N D R E A S T R Ö S T E R
Herr Mag. Führer , warum ist
Pappas die Elektromobilität für
Gewerbekund:innen ein Anliegen?
Im Zuge der gesetzlichen Vorgaben
hat sich der Elektroanteil bei
Fahrzeugen in den letzten Jahren
drastisch erhöht. Wir haben als
eine der großen Automobilhandelsgruppen
in Mitteleuropa auch auf
diesem Gebiet ein großes Angebot.
Unsere Topmarke Mercedes-Benz
etwa sehen wir als Vorreiter in der
Elektromobilität. Vom EQA als
kompaktes Fahrzeug bis zum EQS
als Flaggschiff im PKW-Bereich
und auch Nutzfahrzeugbereich bei
Transportern und LKW können
wir Unternehmenskund:innen für
jeden Einsatzbereich ein vollelektrisches
Fahrzeug anbieten.
Pappas steht aber nicht nur für
Mercedes-Benz, oder?
Wir haben beispielsweise auch mit
der Marke smart sehr attraktive
Fahrzeuge an unseren Hauptstandorten.
Mittlerweile ist smart
zur innovativen Elektromarke
aufgestiegen, die technisch ausgezeichnet,
preislich jedoch günstiger
als Mercedes-Benz einzuordnen ist.
Am Standort in Salzburg haben wir
zusätzlich die Marke Jeep und am
Lokale emissionsfreie Mobilität wird immer wichtiger. Mit dem
Automobilhandelsunternehmen Pappas gelingt es auch Gewerbekund:innen,
diesen Aspekt der Nachhaltigkeit in den Unternehmensalltag zu integrieren.
Standort Graz seit Kurzem die Marke
Kia im Portfolio. Mit dem Jeep
Avenger und den KIA EV-Modellen
hat Pappas bei den beiden Marken
ein interessantes Elektrospektrum,
das hinsichtlich Preis-/Leistungsverhältnis
besonders attraktiv ist.
Wie sieht es mit Praxistauglichkeit
und steuerlichen Vorteilen
aus?
Wir sehen unsere Produkte neben
der Marken- und Modellvielfalt
auch in Sachen Reichweite
und Ladegeschwindigkeit ganz
weit vorne. Und für Unternehmenskund:innen
kommen auch
allerhand steuerliche Vorteile zum
Tragen.
Herr Frenkenberger, inwieweit
haben Sie Elektromobilität in
Ihrem Unternehmen integriert
und warum?
Wir haben drei Elektrofahrzeuge:
zwei Mercedes-Benz EQA und
einen EQC. Gestartet haben wir
unsere Elektroinitiative aber schon
vor sechs Jahren. Zwei Mitarbeiter:innen
hatten damals schon eine
Pendelstrecke von etwa 40 Kilometern.
Da haben wir beschlossen, sie
mit Elektrofahrzeugen auszustatten.
Das war auch ein finanzielles
Thema, weil wir bei Elektroautos
keinen Zurechnungsbetrag haben
und die Förderungen sehr lukrativ
waren. Ich selbst fahre mit meinem
Plug-in-Hybrid ebenso elektrisch
in die Arbeit und wieder nach
Hause.
Wie unterstützen Sie Ihre
Mitarbeiter:innen beim Thema
Elektromobilität?
Bei uns kann nicht nur vor Ort über
die Photovoltaikanlage geladen
werden, sondern wir haben auch
unseren Mitarbeiter:innen, die ein
Elektrofahrzeug fahren, zuhause
eine Ladestation errichtet. Das ist
uns sehr wichtig, denn wenn Mitarbeiter:innen
auf eigene Kosten
laden müssten, würden sie es nicht
tun. Wenn die Abrechnung jedoch
über das Unternehmen läuft, nehmen
die Leute das Angebot an.
Gibt es auch Nachteile?
Man muss so ehrlich sein und
zugeben, dass das Laden an
öffentlichen Säulen noch nicht
immer so funktioniert, wie man
sich das wünschen würde. Da ist
noch Luft nach oben. Aber die
Fahrzeuge sind alltagstauglich
und der Service von Pappas
vorbildlich.
FOTO : Z VG
Thomas Führer
ist Vertriebs- und Marketingleiter für Pappas
Österreich und verantwortet die Koordination
zwischen Importeuren und Landesgesellschaften.
FOTO : Z VG
FOTO : M AC K I N G E R P H OTO G R A P H Y M A N U E L M AC K I N G E R
Thomas Frenkenberger
leitet ein 1992 gegründetes Stahlhandelsunternehmen,
das nationale und internationale
Kund:innen mit Stahlrohren beliefert. Es ist
für maßgeschneiderte Lösungen und schnelle
"just in time"-Lieferungen bekannt.

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EXPERTISE
Mobilitätswende
an der BOKU:
Nachhaltiges
Reisen
im Fokus
FOTO : C H R I S TO P H G R U B E R , B O K U W I E N
Die BOKU Wien beschäftigt sich seit Längerem mit der Umsetzung klimafreundlicher
Geschäftsreisen. Durch klare Richtlinien, Anreize und Bahn statt Flugzeug können dabei entstehende
CO 2
-Emissionen deutlich gesenkt werden. Ein kluger Entscheidungsbaum hilft Unternehmen darüber
hinaus, nachhaltige Reisemöglichkeiten zu wählen – für eine umweltfreundlichere Zukunft.
Welche Methoden zur CO 2
-Reduktion
bei Geschäftsreisen
werden an der BOKU Wien diskutiert?
Die BOKU hat durch jährliche
Treibhausgasbilanzen früh
erkannt, dass Dienstreisen – insbesondere
Flüge – den zweitgrößten
Posten der Treibhausgasemissionen
an der BOKU ausmachen.
Wir haben daher die gesetzlichen
Änderungen Anfang 2023 zum
Anlass genommen, unsere Dienstreiserichtlinie
zu überarbeiten und
klimafreundliche Reisen deutlich
zu bevorzugen. Kurzstreckenflüge
unter 1.000 km und Zwischenlandungen
sollten unbedingt vermieden
werden, da sie besonders hohe
Emissionen verursachen.
Das ist nicht immer einfach,
weil der internationale Austausch
für Forschung essenziell ist. Die
vorläufigen Ergebnisse der aktuellsten
Treibhausgasbilanz weisen
erfreulicherweise darauf hin, dass
die Emissionen aus Dienstreisen
2023 um fast 50% gegenüber dem
Vor-Covid-Jahr 2019 gesunken
sind, obwohl 2023 alles wieder im
Normalbetrieb lief. Sehr hilfreich
ist, dass unsere Führungskräfte
meist mit gutem Beispiel vorangehen
und z. B. für Reisen nach
Brüssel auf die Bahn umsteigen.
Wie effektiv wären Verbote von
Kurzstreckenflügen oder die
Förderung von Zugreisen?
Verbote wirken zwar rasch und
effektiv, sorgen aber auch für
großen Widerstand. Durch Anreize,
Vorbildwirkung und Bewusstseinsbildung
lässt sich schon
einiges erreichen. Wenn dies nicht
ausreicht, muss natürlich weitergedacht
werden. Bisher sind wir an
der BOKU glücklicherweise ohne
Verbote ausgekommen – allerdings
kennen BOKU Mitarbeiter:innen die
Gefahren und Herausforderungen
der Klimakrise sehr gut, was wahrscheinlich
auch zur Bereitschaft
beiträgt, Flüge zu vermeiden.
Die Coronakrise hat im Wissenschaftssystem
einiges verändert,
wovon wir profitieren können:
Konferenzen, Projektmeetings
und Besprechungen mit internationalen
Kolleg:innen finden
vermehrt online statt. Diese Verhaltensänderung,
die vorher lange
ohne große Ergebnisse diskutiert
wurde, ersetzt vor allem Kurzreisen.
Gleichzeitig werden viele
Reisen mit dem Zug gemacht – das
Klimaticket und der Ausbau der
Nachtzüge sind hier eine große
Unterstützung. Wichtig ist außerdem
die Wahl eines öffentlich gut
erreichbaren Tagungsortes.
Wie können Unternehmen
einen Entscheidungsbaum zur
nachhaltigen Reiseplanung
umsetzen?
Unternehmen können mit einem
Entscheidungsbaum schon
bei der Dienstreiseplanung ein
Umdenken unterstützen. Er
beginnt üblicherweise mit der
Frage: Ist diese Reise wirklich
notwendig? Viele Reisen werden
gemacht, weil das immer schon so
war‘ – hier gilt es, Gewohnheiten
zu durchbrechen und Alternativen
wie Online-Treffen oder
das Zusammenlegen mehrerer
Treffen zu schaffen.
Dann werden die Reisenden
durch weitere Fragen geführt, die
möglichst emissionsarme Fortbewegungsmittel
empfehlen: Zug,
Bus, Fahrgemeinschaften. Denn
auch wenn die Bahn nur für den
Hin- oder Rückweg genutzt wird,
kann viel CO 2
im Vergleich zu
einem Flug eingespart werden.
Wenn doch ein Flug notwendig ist,
soll er möglichst ohne Umstieg und
in der Economy-Class stattfinden.
Die CO 2
-Kompensation von Flügen
sollte der letzte Weg sein. Sie ist
besser als nichts, aber kein
gleichwertiger Ersatz für die
notwendige direkte Reduktion der
eigenen Emissionen.
FOTO : M A X G U R R E S C H , B O K U W I E N
Lisa Bohunovsky
Zentrum für
Globalen Wandel &
Nachhaltigkeit
Lesen Sie mehr
unter
globalchange.
boku.ac.at

Leistbare Elektromobilität:
BYD SEAL
SPORTLICH. INTELLIGENT.
LUXURIÖS.
ab € 42.980,– inkl. E-Förderung*
CO2-Emission kombiniert: 0g/km (WLTP), Stromverbrauch kombiniert:
16,6 - 18,2 kWh/100km (WLTP), Reichweite kombiniert: bis zu 570 km (WLTP)
*Unverbindl. empf. Aktionspreis inkl. MwSt. beinhaltet das Österreich Paket um € 390,– inkl. MwSt (Ladekabel, Velourmatten,
Unterbodenschutz etc.), sowie € 2.400,– E-Mobilitätsbonus inkl. MwSt und € 3.000,– Förderung seitens Bundesministerium
Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie, siehe www.umweltfoerdung.at. Gültig bis auf Widerruf.
Antriebsbatterie-Garantie: 8 Jahre oder 200.000 km. Symbolfotos. Stand: August 2024. Druck und Satzfehler vorbehalten.
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Erdbergstraße 189-193
1030 Wien
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Wetzelsdorfer Straße 35
8052 Graz
+43 316 507 5088 I www.denzel.at

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INSIGHT
Fahrradfreundliche
Unternehmen:
Attraktiv am
Arbeitsmarkt, gesunde
Belegschaft
Text
Alec Hager, Die
Radvokat:innen
Weitere
Radverkehrsthemen
radlobby.at
Unternehmen profitieren
in vielerlei Hinsicht
von radverkehrsfreundlichen
Rahmenbedingungen.
Zahlreiche Studien zeigen,
dass radelnde Mitarbeiter:innen
weniger Krankenstandstage
verbuchen, Radfahren als Bewegungsform
glücklicher macht und
gesunde, zufriedene Mitarbeiter:innen
mehr in ihren Berufen leisten.
Darüber hinaus bietet das Thema
Radfahren viele Möglichkeiten für
Arbeitgeber:innen, motivierende
Angebote zu setzen – vom steuerschonenden
Dienstradmodell bis
zu sozialen Events. Und nicht zu
vergessen: Das Verkehrsmittel
Fahrrad benötigt deutlich weniger
Parkplatz als ein Auto. Was braucht
es nun konkret, damit ein Unternehmen
als fahrradfreundlich
gelten kann?
Maßnahmen im Unternehmen
Die besten Ergebnisse kann die
Geschäftsführung erzielen, wenn
Infrastruktur und Motivationsmaßnahmen
gleichermaßen eingesetzt
werden und eine Person im Unternehmen
als Mobilitätsbeauftragte
mit den Agenden und ausreichend
Zeit und Budget betraut wird. Zum
Start ist die Erstellung einer Radverkehrsstrategie
zu empfehlen. Um
rasch in die Gänge zu kommen, sind
drei Fragen relevant: Gibt es qualitativ
hochwertige, zahlenmäßig
ausreichende Radabstellanlagen?
Können sich die Fahrradfahrer:innen
umziehen, duschen und Kleidung
lagern? Wie kann Interesse
in der Belegschaft für das Thema
Radfahren geweckt werden, sodass
die Zahl der Radler:innen steigt?
Detaillierte Informationen
dazu lassen sich im Leitfaden für
fahrradfreundliche Unternehmen
nachlesen, der auf der Website
der Cycle Friendly Employer
Zertifizierung zu finden ist. Eine
Erhebung im Unternehmen zum
Potenzial des Fahrradverkehrs
bietet noch bessere Grundlagen für
Entscheidungen. Die Erstellung
eines Mobilitätskonzepts durch
Verkehrsplanungsbüros ist bei
größeren Betrieben sinnvoll, um
Maßnahmen kosteneffizient zu
planen.
Rasche Umsetzungen am Beginn
Die Cycle Friendly Employer
Zertifizierung definiert sechs
Handlungsfelder von Kommunikation
bis Parkplatzmanagement.
Anhand der oben erwähnten
Leitfragen lassen sich einige Maßnahmen
priorisieren: überdachte
Radabstellanlagen errichten, die

MEDIAPLANET | 9
Das Unternehmen e2 elektro
in Oberösterreich nahm an der
Aktion „Österreich radelt“ mit
einem E-Bike-Test teil.
FOTO
: P R I VAT
„Das Fahrrad ist in der Stadt einfach
das beste Verkehrsmittel: keine
Wartezeiten, kein Stau – und flott. Und
es bringt sogar das Fitnesscenter mit,
ohne dafür zusätzlich Zeit und Geld
aufwenden zu müssen. Meine Arbeitgeberin
stellt einen guten Fahrradraum
und Duschen zur Verfügung. Das
macht es mir noch leichter, jeden Tag
mit dem Rad ins Büro zu fahren.“
„Das Pendeln mit Fahrrad und Zug ist
für mich eine gewinnbringende Zeit.
Dabei ergeben sich lustige Gespräche
mit Arbeitskolleg:innen. Als ich noch
mit dem Auto gependelt bin, war ich
immer müde, gereizt und isoliert. Für
das Unternehmen ist es wichtig, eine
attraktive Anbindung mit dem Rad zu
haben, um die Gesundheit der Mitarbeiter:innen
und den positiven Einfluss
auf nachhaltige Mobilität zu fördern.
Jedes Unternehmen sollte zumindest
eine attraktive Radabstellanlage haben,
wie das auch für Autoparkplätze
in Betrieben der Fall ist.“
Florian Klein ist Senior Specialist
IT Business Analyse bei der ÖBB
Personenverkehr AG und koordiniert
ehrenamtlich die Kidical Mass Fahrten
in Österreich, bei denen tausende
Kinder und ihre Eltern für sicheren
Fahrradverkehr eintreten.
FOTO
: P R I VAT
Tina Gerhardt ist Project Engineer
und Mobilitätsbeauftragte bei der
Mars Austria OG in Bruck an der
Leitha.
mit Radbügeln diebstahlsicher
ausgestattet und gut zugänglich
sind; Duschen, Spinde und Trockengelegenheiten
für Kleidung
anbieten; Motivationsmaßnahmen
wie Radler:innenfrühstück und
kostenlosen Radservice am Unternehmensstandort
organisieren;
das Unternehmen bei der Aktion
„Österreich radelt“ anmelden und
dafür unternehmensinterne Sonderpreise
zur Verfügung stellen;
das Dienstradmodell für alle Mitarbeiter:innen
einführen, das durch
Leasing und Steuererleichterungen
den Kaufpreis der Räder um ca.
30 % reduzieren kann.
Damit sind die ersten Pedalumdrehungen
auf dem Weg zum
fahrradfreundlichen Unternehmen
getan – die Fahrt wird Dynamik
aufnehmen, wenn der Start
gelingt!
FOTO : P E T E R P R OVA Z N I K / D I E R A DVO K AT E N
FOTO : Z I EG L E R M E TA L L
CFE – CYCLE FRIENDLY
EMPLOYER ZERTIFIZIERUNG
Dieses EU-weite Zertifikat wird
in Österreich vom Verein Radlobby
Österreich betreut: kostenlose
Selbstevaluierung, Infomaterial
und Audit als fahrradfreundliches
Unternehmen in Bronze, Silber
oder Gold; cfe-zertifizierung.at.
Überdachte Radabstellanlagen auf dem
Unternehmensgelände und an Umsteigebahnhöfen
sind wichtig für den Alltagsradverkehr
ÖSTERREICH RADELT ZUR
ARBEIT
Die bundesweite Aktion „Österreich
radelt“ wird vom Klimaschutzministerium
und den
Bundesländern getragen, die
Teilnahme ist kostenlos und
niederschwellig per App möglich:
radelt.at.
DIENSTFAHRRAD STATT
DIENSTAUTO
Steuerliche Vorteile durch
Vorsteuerabzug und Sachbezugsbefreiung.
Grundlegende
Informationen zum Thema Dienstrad-Leasing
durch die Initiative
klimaaktiv mobil sind zu finden
unter: jobrad.at.

10 | Lesen Sie mehr unter www.companycar.at
FOTO : S H U T T E R S TO C K
INSIGHT
Das Rennen der
Antriebsarten ist
eröffnet – Die Zukunft
ist vielfältig

MEDIAPLANET | 11
FOTO : S H U T T E R S TO C K
Die Automobilbranche steht vor einem Wandel. Auch wenn der klassische
Verbrennungsmotor, der jahrzehntelang den Markt dominierte, nun etwas
an Bedeutung verliert, so werden Benzin- und Dieselmotoren auf absehbare
Zeit die Hauptantriebsarten bleiben.
Renate Okermüller
Geschäftsführende
Präsidentin Motor
Presse Klub Austria
FOTO : AG E N T U R R E N AT E O K E R M Ü L L E R
Klimaziele und neue
Technologien machen
jedoch alternative
Antriebsarten unverzichtbar:
Welche
werden sich durchsetzen? Elektroantriebe,
Wasserstoff und E-Fuels
stehen im Fokus. Die Zukunft wird
wahrscheinlich einen Mix der einzelnen
Antriebsarten fordern.
Elektrofahrzeuge gelten als
Schlüssel für eine emissionsfreie
Mobilität. Sie sind effizient, lokal
emissionsfrei und werden/wurden
politisch gefördert. Allerdings
gibt es auch Herausforderungen:
Die Rohstoffgewinnung für
Batterien ist problematisch und die
Recyclingmöglichkeiten müssen
deutlich verbessert werden. Auch
der Ausbau der Ladeinfrastruktur
läuft schleppend, insbesondere in
ländlichen Gebieten.
Wasserstoff, genutzt in Brennstoffzellen,
könnte vor allem bei
Langstrecken und im Schwerlastverkehr
eine Rolle spielen. Das
Tanken dauert nur wenige Minuten
und die Reichweite ist groß.
Allerdings ist die Herstellung von
grünem Wasserstoff energieintensiv
und teuer.
E-Fuels sind synthetische Kraftstoffe
und könnten Verbrennungsmotoren
noch klimafreundlicher
machen. Sie könnten in bestehenden
Fahrzeugen genutzt werden,
ohne dass große Änderungen an
der Infrastruktur notwendig wären.
Allerdings sind sie noch teuer und
wenig verfügbar. Der klassische
Verbrennungsmotor steht zwar
unter Druck, doch er wird trotz
zunehmender Regulierung nicht
sofort verschwinden.
Es wird demnach keine einzelne
Antriebslösung dominieren.
Elektroautos, Wasserstoff und
E-Fuels werden je nach Einsatzbereich
an Bedeutung gewinnen,
aber der Verbrenner wird auch
weiterhin bleiben. Der Weg in eine
nachhaltige Mobilität wird durch
Vielfalt geprägt sein. Entscheidend
wird sein, wie schnell
einzelne Technologien verbessert
und die Infrastruktur angepasst
werden.

12 | Lesen Sie mehr unter www.companycar.at
E
FOTO : S H U T T E R S TO C K
INSIGHT
R
n
F
A
M
i
Reifen der Zukunft:
Vernetzte Sicherheit und Innovationen
für eine klimafreundliche Mobilität

MEDIAPLANET | 13
Reifen sind ein zentraler Bestandteil jedes Fahrzeugs. Sie sind nicht
nur ein Sicherheitsfaktor, sondern beeinflussen auch die Effizienz von
Fahrzeugen. Mit dem Wandel hin zu klimafreundlicher Mobilität und neuen
Antriebstechnologien müssen sich auch Reifen weiterentwickeln. Neue
Materialien, Nachhaltigkeit und intelligente Technologien rücken zunehmend
in den Fokus.
James Tennant
VRÖ-Obmann
FOTO : V R Ö
Reifen sind die einzige
Verbindung zwischen
Fahrzeug und Straße.
Sie beeinflussen
Fahrverhalten, Bremswege und
Kraftstoffverbrauch. „Ein optimaler
Reifenzustand ist daher
entscheidend für Sicherheit und
Effizienz“, so James Tennant vom
VRÖ (Verband der Reifenspezialisten
Österreichs). „Darum ist es
wichtig, den richtigen Reifen in
der entsprechenden Jahreszeit zu
fahren“. Der regelmäßige Reifenwechsel
– Sommerreifen in der
warmen Jahreszeit, Winterreifen
im Herbst/Winter – ist in vielen
Ländern gesetzlich verankert. Der
Reifenwechsel an sich bleibt also
Routine, doch moderne Technologien
könnten diesen in Zukunft
verändern. Mit der Digitalisierung
werden Reifen zunehmend „intelligenter“.
Überwachungssysteme
für den Reifendruck (RDKS) sind
längst vorhanden; zukünftige
Sensoren werden auch die Profiltiefe
erkennen und automatisierte
Warnsignale senden, wenn ein
Wechsel nötig ist. Dadurch werden
Autofahrer:innen künftig besser
informiert sein und Unfälle durch
abgefahrene Reifen können vermieden
werden.
Die Elektromobilität stellt neue
Anforderungen an die Reifen und
somit an die Reifenindustrie.
Elektrofahrzeuge sind schwerer
und beschleunigen schneller, was
die Reifen stärker beansprucht. Die
Reifen der Zukunft müssen daher
besonders robust und gleichzeitig
energieeffizient sein. Der Rollwiderstand
hat bei Elektroautos eine
noch größere Bedeutung, da er die
Reichweite beeinflusst. Ein
geringerer Rollwiderstand bedeutet
eine größere elektrische Reichweite
und einen höheren Wirkungsgrad
und trägt zur Gesamtnachhaltigkeit
des E-Autos bei. Reifen stehen
also im Wandel. Nachhaltigkeit,
digitale Vernetzung und die
Anforderungen von Elektrofahrzeugen
prägen die Reifenentwicklung.
Die Zukunft des Reifens wird
von Innovationen geprägt sein, die
sowohl die Umwelt, als auch die
Sicherheit auf den Straßen weiter
verbessern sollen.
Entgeltliche Einschaltung
Catherine Loss
Head of Technical
Customer Services
EMEA bei
Continental
FOTO : C O N T I N E N TA L
Weniger Kosten, mehr Kontrolle:
TireTech in Ihrem Fuhrpark
Catherine Loss, Leiterin des Technischen Kundenservice EMEA bei Continental, erklärt, wie die
TireTech-App Fuhrparkmanager unterstützt.
Wie hilft die TireTech-App bei der
Reifenwartung?
Die Continental TireTech-App liefert
schnell und einfach umfassende
technische Informationen zu Reifen.
Zum Beispiel können Sie den passenden
Reifendruck für verschiedene Bedingungen
in Sekunden abrufen. Die App bleibt
dabei immer auf dem neuesten Stand.
Was sind die wichtigsten Funktionen
der TireTech-App?
TireTech kann sofort und ohne Anmeldung
genutzt werden, sogar offline. Sie
bietet einen Rechner für Reifendruckempfehlungen
sowie technische Daten
für Reifen von Landwirtschaftsmaschinen,
Baggern, Lkws, Bussen und Vans.
Außerdem gibt es verständliche Darstellungen
der Daten. Ein weiteres
Feature ist ein Blei-Rechner für
landwirtschaftliche Reifen sowie
Infos zu Reifendiagnosen, Wintervorschriften
und Nachschneiden
von Lkw- und Busreifen. Über ein Kontaktformular
können Sie zudem direkt
das technische Service-Team erreichen.
Wie steigert die App die Effizienz des
Fuhrparks?
Mit dem integrierten Druck-Last-Rechner
finden Nutzer:innen schnell den richtigen
Reifendruck basierend auf Achslast und
Reifengröße. Dadurch wird der Rollwiderstand
der Reifen gesenkt, was Emissionen
reduziert. Die Continental TireTech-App
ist damit ein wichtiger Teil des Lowest
Overall Driving Costs (LODC)-Ansatzes
von Continental. Auch die technischen
Reifendaten, unterstützende Bilder und
Anleitungen zum Nachschneiden von
Reifen verlängern die Lebensdauer der
Reifen und helfen, Kosten zu sparen.
DIE CONTINENTAL TIRETECH-APP
IST MEHR ALS
NUR EINE REIFEN-
MANAGEMENTLÖSUNG.
Wie einfach ist die Integration der App
in den Alltag von Fuhrparkmanager:innen?
Die App ist ein technisches Beratungstool
für alle Reifenkund:innen und kostenlos
für iOS und Android verfügbar. Sie bietet
schnellen Zugriff auf aktuelle Infos zu
Reifen und Services für das komplette
Continental-Produktsortiment von
Landwirtschafts-, Bagger- und Nutzfahrzeugreifen.
Fuhrparkleiter:innen können
so das richtige Produkt und den optimalen
Reifendruck entsprechend der
Achslast auswählen. TireTech ist in 20
Sprachen verfügbar, nach der Installation
sofort einsatzbereit und lässt sich an die
individuellen Bedürfnisse der Nutzer:innen
anpassen.

14 | Lesen Sie mehr unter www.companycar.at
FOTO : CA R S H A R I N G Ö S T E R R E I C H
Carsharing als klimafreundliche
Alternative für Unternehmen
Unter dem Motto „Rundum mobil ohne eigenes Auto“ vernetzt der Verein
Carsharing Österreich seit 2020 Carsharing-Betreiber:innen in ganz
Österreich.
Die Zahl der Mitglieder
hat sich mittlerweile
fast vervierfacht; rund
330 Carsharing-Fahrzeuge
sind in Kärnten, Niederösterreich,
Oberösterreich, Salzburg,
Steiermark, Tirol und Vorarlberg
im Dachverband vereint. Die
Betreiber:innen sind größtenteils
regional, manche auch überregional
tätig. Die Zahl der Fahrzeuge
pro Carsharing-Betreiber reicht
von 1 bis 85.
Mit der Suchfunktion auf
seiner Webseite bietet carsharing
österreich einen einfachen,
österreichweiten Überblick zu den
Fahrzeugen der Mitgliedsbetriebe.
Über die Standortbestimmung
oder Ortseingabe erhält man eine
Liste der 10 nächstgelegenen
Carsharing-Fahrzeuge und zwar
gereiht nach Ihrer Entfernung. Mit
einem Klick auf die jeweilige Zeile
in der Liste öffnet sich ein Fenster
mit den wesentlichen Eckdaten
und dem Link zum Anbieter.
Stationsbezogenes Carsharing
ist eine klimaschonende und
platzsparende Mobilitätsdienstleistung
als Teil eines möglichst
umweltfreundlichen Mobilitätsmix
(Modal Split) im Verkehr. Durch
den Einsatz von E-Autos gelingt ein
zusätzlicher Effizienzsprung mit
einer Energieeinsparung von rund
70 %. Weiters kann standortbasiertes
E-Carsharing je nach Angebot
zwischen fünf und 16 private PKW
ersetzen. Damit sind E-Carsharing-Betreiber:innen
für Städte
und Gemeinden, aber auch für
FOTO : R O S E M A R I E W I N K L E R
Renate Brandner-
Weiß
Mobilitäts- und
Energieberaterin
Unternehmen wichtig als Partner
für klimafreundliche Mobilität.
Carsharing hat sich in Österreich
in den letzten Jahren sehr
positiv entwickelt, und zwar vor
allem dort, wo lokale bzw. regionale
Initiativen (oft Klima- und
Energie-Modellregionen), private
Unternehmen oder Stadtwerke das
Thema vorantreiben.
Im betrieblichen Bereich wird
Carsharing immer wieder genutzt,
weil es eine hervorragende Alternative
zum eigenen Fuhrpark ist,
die Personal- und Sachkosten
spart. Die Vorteile, die Unternehmen
sehen, sind vielfältig:
Sie reichen von der Schonung
personeller Ressourcen über
die Kosteneinsparung, weil kein
Fahrzeug angeschafft, serviciert,
verwaltet etc. werden muss, bis hin
zur Möglichkeit, Mitarbeiter:innen
einen Zugang zur E-Mobilität zu
ermöglichen.
Herausforderungen bei der Einführung
von Carsharing können
z. B. die Entfernung zum Carsharing-Standort
oder das Wegfallen
des Kilometergeldes für Mitarbeiter:innen
mit eigenem Auto
sein. Für beides lassen sich sicher
Lösungen finden, denn Carsharing-Betreiber:innen
sind bemüht,
ihr Angebot auf den Bedarf der
Nutzer:innen anzupassen.
Vor allem für Unternehmen, die
nur sporadisch Bedarf an individueller
Mobilität haben, ist Carsharing
die perfekte Option für
klimafreundliche Mobilität, die
noch viel Potenzial hat. Eine
weitere spannende Möglichkeit ist
es, die Auslastung betrieblicher
Fahrzeuge durch Carsharing und
die Kooperation mit Carsharing-
Betreiber:innen zu erhöhen.
KONTAKT FÜR RÜCKFRAGEN
Carsharing Österreich
DI Matthias Zawichowski
Obmann
Tel.: 06767509022
Mag.a Renate Brandner-Weiß
Kassierin
Tel.: 0664-436 5393
hello@carsharing-oesterreich.at
www.carsharing-oesterreich.at

MEDIAPLANET | 15
Staatsmeisterschaft Fahrzeugtechnik
2024: Österreichs beste KFZ-Lehrlinge
im Rampenlicht
Im September versammelte sich in Innsbruck die Elite der österreichischen KFZ-Lehrlinge, um bei der
Staatsmeisterschaft für Fahrzeugtechnik ihr Können unter Beweis zu stellen. Insgesamt nahmen 36 junge Talente
am Wettbewerb teil. Davon traten 18 in der Kategorie KFZ-Fahrzeugtechnik an und weitere 18 in der Kategorie
Karosseriebautechnik. Die Meisterschaft wurde zur beeindruckenden Bühne der besten Nachwuchskräfte des
Landes und unterstrich einmal mehr die hohe Qualität der österreichischen KFZ-Ausbildung.
Text
Renate
Okermüller
Die Sieger der Fahrzeugtechnik
In der Disziplin KFZ-Fahrzeugtechnik
setzten sich die besten
drei Lehrlinge durch, die sich
mit umfassendem Fachwissen
und praktischen Fähigkeiten in
verschiedenen Prüfungsaufgaben
bewährten. Der erste Platz ging an
Christoph Gahleitner aus Oberösterreich,
der die Jury mit überragenden
Leistungen überzeugte.
Jonas Eder aus Salzburg sicherte
sich den zweiten Platz, gefolgt von
Benjamin Schnabl aus Niederösterreich
auf dem dritten Platz. Diese
drei jungen Fachkräfte haben eindrucksvoll
gezeigt, dass sie bereits
während ihrer Ausbildung auf
höchstem Niveau arbeiten können.
Spitzenleistungen in der Karosseriebautechnik
Höchstleistungen wurden ebenso
im Karosseriebau erbracht. Tobias
v. l.n.r BIM Roman Keglovits-Ackerer,
Jonas Eder, Christoph Gahleitner,
Benjamin Schnabl und LIM Tirol
Elmar Schmarl
Uitz aus der Steiermark erkämpfte
sich hier den ersten Platz, gefolgt
von Marcel Podesser aus Kärnten
auf dem zweiten Platz. Jakob Auinger
aus Oberösterreich komplettierte
das Podium mit einem sehr
guten dritten Platz. Diese Lehrlinge
repräsentieren die Zukunft des
Karosseriebaus in Österreich und
haben bewiesen, dass ihre handwerklichen
Fähigkeiten schon jetzt
auf einem professionellen Niveau
sind.
Die Staatsmeisterschaft, die
heuer von der Landesinnung Tirol
unter der Leitung von LIM Elmar
Schmarl ausgerichtet wurde,
stellt nicht nur einen Wettkampf,
sondern auch eine eindrucksvolle
Demonstration des hohen
Ausbildungsstandards in Österreichs
KFZ-Branche dar. Jahr für
Jahr zeigt sich, dass die Lehrlinge
anspruchsvoll und praxisorientiert
FOTO : Z VG
ausgebildet und optimal auf ihre
berufliche Zukunft vorbereitet
werden. Österreichische KFZ-
Betriebe genießen einen hervorragenden
Ruf hinsichtlich Qualität
und Innovationskraft – ein Verdienst,
das auf der exzellenten
Ausbildung junger Fachkräfte
fußt.
Diese Meisterschaft ist daher
nicht nur eine Ehrung für die
Besten der Besten, sondern auch
eine Inspiration für andere junge
Menschen, die sich für den Beruf
„KFZ-Techniker:in“ oder „Karosseriebauer:in“
interessieren. In Zeiten,
in denen die Automobilbranche
dank neuer Technologien wie
E-Mobilität und Digitalisierung im
Wandel ist, bietet die KFZ-Ausbildung
hervorragende Zukunftsperspektiven.
Fachkräfte sind gefragter
denn je, und wer eine Lehre in
diesem Bereich absolviert, legt den
Grundstein für eine vielversprechende
Karriere.
Bundesinnungsmeister MMst.
Roman Keglovits-Ackerer, BA
gratulierte den Gewinnern zu ihren
beeindruckenden Erfolgen und
betonte, wie wichtig solche
Wettbewerbe für die Weiterentwicklung
der Branche sind.
„Unsere Lehrlinge zeigen mit
ihrem Engagement und Können,
dass sie bestens für die Herausforderungen
der Zukunft gerüstet
sind“, so BIM Roman Keglovits-
Ackerer. Er hob auch die Bedeutung
einer qualifizierten
Ausbildung hervor, die es den
Lehrlingen ermöglicht, ihr volles
Potenzial auszuschöpfen. Die
Staatsmeisterschaft 2024 in
Innsbruck war ein voller Erfolg und
zeigte einmal mehr, dass die
österreichische KFZ-Ausbildung
auf höchstem Niveau stattfindet.

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