O+P Fluidtechnik 10/2024

10 

5445 

Oktober 2024 

€ 17,50 

Organ des Forschungsfonds 

Fluidtechnik im VDMA 

FLUIDTECHNIK 

TITEL 

45 JAHRE LEE 

IN DEUTSCHLAND 

Aus Tradition exzellent in der 

Miniaturisierung 

PROPORTIONALVENTIL 

OPTIMIERT KRANSYSTEM 

Präzision und Steuerbarkeit 

verbessert 

MIT 

16 SEITEN 

MOBILE 

MASCHINEN 

oup-fluidtechnik.de

WISSEN, 

WAS WIRKLICH 

WICHTIG IST 

5445 

SONDERAUSGABE 

MOBILITY 

MOBILE LÖSUNGEN FÜR DEN BETRIEBLICHEN EINSATZ 

FLUIDTECHNIK 

Oktober 2023 

€ 17,50 

9 Print-Ausgaben im Jahr 

+ Sonderausgabe O+P Report (1x jährlich) 

+ Sonderausgabe MOBILITY 

(1x jährlich) 

TITEL 

10 Anwendungsneutrale 

Mobilrobotik 

5445 

FLUIDTECHNIK 

14 Elektrifizierungskonzepte 

für Bagger & Co. 

Sonderausgabe 

Positions- und Neigungssensoren 

für AGVs 

34 

DAS AKTUELLE 

PRODUKTANGEBOT 

DER FLUIDTECHNIK 

FLUIDTECHNIK 

5445 

Organ des Forschungsfonds 


+ 

TITEL 

KOMPAKTE 

KRAFTPAKETE 

Plug-and-produce-Lösung SCHWEISSLOSE geht 

ROHRVERBINDUNGEN 

neue Wege in Sachen Linearachsen 

FÜR MEHR LEISTUNG UND ZUVERLÄSSIGKEIT 

DRUCKLUFT 

NACH BEDARF 

Intelligentes Add-on optimiert 

Zufuhr in den Zylinderkammern 

FEINFÜHLIGE 

RÜCKMELDUNG 

Wie Force Feedback große Kräfte 

präzise steuert 

MIT 14 SEITEN 

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Das Jahresabonnement umfasst 9 Ausgaben + 2 Sonderausgaben und kostet € 165,- (Ausland € 186,- netto) inkl. Versandkosten. 

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mit einer Frist von einem Monat, schriftlich gekündigt werden. 

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PLZ/Ort 

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E-Mail: vertrieb@vfmz.de . Internet: www.vereinigte-fachverlage.de 

„O+P“ ist eine Zeitschrift der Vereinigten Fachverlage GmbH, Lise-Meitner-Straße 2, 55129 Mainz, HRB 2270, Amtsgericht Mainz, 

Geschäftsführer: Dr. Olaf Theisen, Matthias Niewiem, Umsatzsteuer-ID: DE 149063659, Gerichtsstand: Mainz

EDITORIAL 

FUE IN DER O+P 

Liebe Leserinnen, liebe Leser, 

in Deutschland lagen laut Statistischem Bundesamt die Investitionen für Forschungund 

Entwicklung (FuE) im Jahr 2022 bei insgesamt 121,4 Milliarden Euro. Die 

Ausgaben der Hochschulen stiegen um sieben Prozent auf 22,0 Milliarden Euro. 

Einen Ausgabenzuwachs bei Forschung und Entwicklung von acht Prozent auf 

81,8 Milliarden Euro verzeichneten auch die Unternehmen, davon 8,7 Milliarden 

Euro der Maschinen- und Anlagenbau. Die Zahlen zeigen: Forschung und Entwicklung 

hat in Deutschland einen hohen Stellenwert mit steigender Tendenz. 

Für die O+P-Berichterstattung hat das FuE-Geschehen im Bereich Fluidtechnik auch 

einen hohen Stellenwert. Und nicht nur das: Unser Fachmagazin übernimmt im 

Forschungskontext Fluidtechnik eine wichtige Aufgabe: Wir publizieren unmittelbar 

in die Branche. Mit unseren Peer Review-Beiträgen aus den Hochschulen stehen 

Ergebnisse aus der Grundlagenforschung der Fluidtechnik-Branche qualitätsgeprüft 

zur Verfügung. Anwendungsorientierte Forschungsbeiträge berichten aus den 

Entwicklungs- und Prüflaboren der Hersteller. Eine Möglichkeit für Unternehmen, 

die Qualität ihrer Innovationen und Produkte nachzuweisen und eventuell Projekt- 

Partner aus der Branche zu gewinnen. Als Organ des Forschungsfonds Fluidtechnik 

im VDMA haben wir jeden wichtigen Forschungsevent im Blick. 

Unsere Berichterstattung zeigt darüber hinaus, dass sich Hochschulen und 

Unternehmen nicht in ihren Forschungs-Refugien isolieren, sondern gemeinsame 

Schnittstellen mit Mehrwert suchen und nutzen. Ein gutes Beispiel dafür ist der 

vorliegende Beitrag über einen Wurfsimulator. Sportwissenschaftler nutzen 

bewährte hydraulische Maschinenelemente aus der industriellen Praxis in ihrer 

Forschungs-Konstruktion. Am Fraunhofer IWU wurde eine alte Hochleistungspresse 

für den Eigenbedarf fit für die digitalisierte Zukunft gemacht. Für Branchen- 

Unternehmen, die vor der gleichen Herausforderung stehen, ein inspirierendes 

Projekt. Und schließlich treibt die Diskussion über PFAS, die wir in der FuE-Rubrik 

thematisieren, sowohl Hochschulen als auch Unternehmen um. 

Sie sehen, die O+P ist breit aufgestellt in Sachen FuE-Berichterstattung – 

mit steigender Tendenz. 

Ihr 

Manfred Weber 

m.weber@vfmz.de 

www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2024/10 3

INHALT 

12 

22 

30 

MENSCHEN UND MÄRKTE 

SERVICE 

BIG PICTURE 

06 9.000-Tonnen- 

Druckgussmaschine 

O+P LOUNGE 

10 Unter Hochdruck in die Zukunft 

der Hydraulik 

PERSPEKTIVE 

12 Mit mehr Motion & Drive 

03 Editorial 

49 Impressum 

ANZEIGE 

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN 

TITEL FIRMENHISTORIE 

14 Aus Tradition exzellent in der 

Miniaturisierung 

PNEUMATIK 

22 Damit der Tisch rotiert und 

nicht das Personal 

VENTILE 

24 Proportionalventil optimiert 

mobilen Gelenkkran 

INDUSTRIEHYDRAULIK 

PUMPENEINHEITEN 

26 Kombination aus 4-Quadranten- 

Innenzahnradpumpe und 

Servomotor 

48 

FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG 

HYDRAULIK 

27 Laufen und Springen mit 

elektrohydraulischen 

Aktuatoren 

DICHTUNGSTAGUNG 

28 Neue Location, neue 

Erkenntnisse 

PFAS-VERBOT 

29 Differenzierte Einschätzung 

KOMPONENTEN UND 

SOFTWARE 

30 Sicher trainieren mit 

Industriestoßdämpfern 

HYDRAULIKPRESSEN 

33 Neue Chance für betagte 

Großpresse 

TITELBILD 

Lee GmbH, 

Sulzbach 

SONDERTEIL MOBILE MASCHINEN 

MESSE 

38 Gebündelte Innovationskraft 

auf der SPS 2024 

MASCHINEN- 

KONFIGURATION 

40 Backenbrecher mit optimierter 

Spaltverstellung 

IMPULSGEBER 

42 Integrierte Pumpen-E-Antriebseinheit 

setzt Maßstäbe 

STEUERUNGEN 

46 Mit Kleinsteuerungen große 

Projekte realisieren 

ENERGIEVERSORGUNG 

48 Sichere Schlauch- und 

Leitungsführung in 

Hubarbeitsbühnen

34 


INNENTITEL MINING 

34 Ziel: Die vollelektrische Mine 

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9.000-TONNEN-DRUCKGUSSMASCHINE 

In Kombination mit einem 5S-Einspritzsystem produziert 

die Giga Press der italienischen Idra-Gruppe Teile für 

Elektrofahrzeuge. Das System führt die Hydraulikflüssigkeit, 

mit deren Hilfe die Formen beim Befüllen zusammengepresst 

werden, der Anlage erneut zu, sodass sich ein besonders 

effektiver und verlustfreier Betrieb ergibt. Die Aluminium- 

Druckguss-Maschine ist darauf ausgelegt, das 

Herstellungsverfahren großer Fahrzeug-Unterböden zu 

vereinfachen. Im Gegensatz zu konventionellen Techniken, 

bei denen verschiedene Einzelgussteile zusammengesetzt 

werden müssen, produziert die Giga Press lediglich zwei bis 

drei große Gussstücke, was zu einer erheblichen Reduzierung 

sowohl des Abfalls als auch des Energieverbrauchs führt. 

Bild: European Patent Office, Photo by Paolo Volonté 

www.idragroup.com 

6 O+P Fluidtechnik 2024/10 www.oup-fluidtechnik.de

SZENE 

SICK ERHÄLT ECOVADIS PLATIN-MEDAILLE 

Sick, internationaler 

Anbieter von 

sensorbasierten 

Automatisierungslösungen, 

hat eine 

Platin-Medaille im 

Nachhaltigkeitsranking 

von 

EcoVadis erhalten. 

Damit gehört Sick 

zu den besten 1 Prozent von mehr als 130.000 Unternehmen 

weltweit, die in den vergangenen 12 Monaten bewertet 

wurden. EcoVadis ist führender Rating-Anbieter im Bereich CSR 

(Corporate Social Responsibility) und setzt auf eine transparente 

und unabhängige Überprüfung und Bewertung des Nachhaltigkeitsmanagements 

teilnehmender Unternehmen. Sick 

erreichte im EcoVadis-Nachhaltigkeitsrating 86 von 100 

Punkten und gehört mit der Platin-Auszeichnung zu den 

weltweit besten 1 Prozent aller bewerteten Unternehmen. 

Jährlich werden insgesamt 21 Nachhaltigkeitskriterien in vier 

Kernthemen geprüft: Umwelt, Arbeits- & Menschenrechte, 

Ethik und Nachhaltige Beschaffung. Mit einer Steigerung um 36 

Prozent konnte Sick sein Ergebnis deutlich zum Vorjahr 

verbessern und damit von Silber auf Platin aufsteigen. Mit 90 

von 100 möglichen Punkten schnitten die Kategorien „Umwelt“ 

und „Arbeits- & Menschenrechte“ besonders gut ab. Auch in 

den Kategorien „Ethik“ und „Nachhaltige Beschaffung“ konnte 

Sick sich auf 80 Punkte steigern. 

Sick nimmt seit 2013 an den jährlichen EcoVadis-Bewertungen 

teil. 

www.sick.com 

FINALIST BEIM MITTELSTANDESPREIS 

Das in Tettnang ansässige Familienunternehmen Wenglor 

sensoric hat beim „Großen Preis des Mittelstandes“ einen der 

begehrten Finalisten-Plätze erreicht. Der seit 1994 von der 

Oskar-Patzelt-Stiftung ausgerichtete Wettbewerb verleiht die 

deutschlandweite Wirtschaftsauszeichnung jährlich. Das Motto 

des Preises lautet „Gesunder Mittelstand – Starke Wirtschaft 

– Mehr Arbeitsplätze“. 

2024 stand er 

zudem unter dem 

Jahresmotto „Mit 

Zuversicht Richtung 

Zukunft“. Wenglor 

steht als Finalist auf 

der Auszeichnungsliste 

und sticht 

hiermit durch 

besonderes unternehmerisches Engagement aus bundesweit 

4.600 nominierten Unternehmen heraus. 

Geschäftsführer Fabian Baur und Marketingleiter Patrick Oelze 

nahmen die Auszeichnung zum Finalist in feierlichem Rahmen 

bei der Preisverleihung in Würzburg vor über 400 Gästen 

entgegen. „Als einziger Wirtschaftspreis Deutschlands beurteilt 

der ‚Große Preis des Mittelstandes‘ nicht nur die Betriebswirtschaft, 

die Innovationen oder die Arbeitsplätze allein, sondern 

das Unternehmen als Ganzes und in seiner komplexen Rolle in 

der Gesellschaft“, beschreibt die Oskar-Patzelt-Stiftung die 

Besonderheit des Wettbewerbs. 

Bild: Geschäftsführer Fabian Baur nimmt in feierlichem 

Rahmen die Auszeichnung der Wenglor sensoric group beim 

„Großen Preis des Mittelstandes“ entgegen 

www.wenglor.com 

SHREE 

GURUMURTHY 

DIRK 

HOKE 

OLIVER 

DRINKWATER 

LUIS HERNANDO 

TORRES 

TAJANA BOZIC 

STIPLOSEK 


ist von Danfoss Power 

Solutions zum Senior 

Vice President of 

Global Operations 

ernannt worden. 

Gurumurthy, der bisher 

als Vice President of 

Global Manufacturing 

Strategy tätig war, 

berichtet weiterhin 

direkt an Eric Alström, 

President von Danfoss 

Power Solutions, und 

wird Mitglied des 

Power Solutions 

Leadership Teams. 

Gurumurthy hat seinen 

Sitz ist in Eden Prairie, 

Minnesota, USA. 

wurde mit Wirkung 

spätestens zum 

01.04.2025 von dem 

Gesellschafterausschuss 

der Voith 

Management GmbH 

zum Vorsitzenden der 

Konzerngeschäftsführung 

(CEO) der Voith 

GmbH & Co. KGaA 

ernannt. Hoke tritt 

damit die Nachfolge 

des langjährigen Vorsitzenden 

der Konzerngeschäftsführung, 

Dr. 

Toralf Haag, an, der das 

Unternehmen zum 

31.08.2024 verlassen 

hat. 

ist seit gut einem 

halben Jahr als CEO der 

E&P Hydraulics 

verantwortlich für alle 

Aktivitäten der AL-KO 

Unternehmensgruppe 

rund um hydraulische 

Levellingsysteme. Als 

ehemaliger Eigentümer 

von E&P Hydraulics UK 

verfügt er über das 

entsprechende 

Know-how. In seiner 

neuen Funktion 

verantwortet er das 

gesamte Produktportfolio 

der hydraulischen 

Hubstützensysteme in 

der Gruppe. 

ist seit 01.10.2024 

General Manager für 

die Region Nord- und 

Südostasien der HIMA 

Group. Die Ernennungen 

folgt der Strategie 

von HIMA, den Ausbau 

des lokalen Vertriebs-, 

Engineering- und 

Service-Setups voranzutreiben. 

Hernando 

Torres verfügt als 

Elektroingenieur über 

30 Jahre Erfahrung in 

der Prozessindustrie 

unter anderem in den 

Bereichen Vertrieb, 

Engineering und 

Projektmanagement. 

hat die Standortleitung 

am Hauptsitz des 

ADAC-Truckservice in 

Laichingen übernommen. 

Bereits im April 

war sie in die Geschäftsführung 

des 

Lkw-Pannendienstes 

berufen worden. 

Bozic-Stiplosek ist seit 

über 28 Jahren in 

verschiedenen Positionen 

beim ADAC-Truckservice 

tätig. Sie war 

unter anderem für das 

Service Center und die 

Steuerung des Nutzfahrzeug-Pannenhilfenetzes 

verantwortlich. 


SZENE 

MADER: VERSTÄRKUNG FÜR DIE GESCHÄFTSFÜHRUNG 

Zwei neue Mitglieder erweitern die Geschäftsführung der Mader 

GmbH & Co. KG. Helen (l.) und Johannes Landhäußer (r.) stoßen zu 

Marco Jähnig (2.v.l.) und Stefanie Kästle (2.v.r.). Helen Landhäußer übernimmt 

die Verantwortung für Personal und Marketing, Johannes 

Landhäußer die Bereiche Innovation und Wachstum. Peter Maier, 

geschäftsführender Gesellschafter, beendet altersbedingt seine 

geschäftsführende, operative Tätigkeit. Mit der Berufung von Helen 

und Johannes Landhäußer vollziehen die beiden Gesellschafter des 

Druckluft- und Pneumatikspezialisten Mader einen weiteren Schritt in 

der Nachfolge und bekennen sich damit zum Unternehmen und dessen 

Zukunftsfähigkeit. „Die Ideen, die die ‚Next Gen Mader‘ haben, 

begeistern uns. Und das nicht nur als Väter, sondern auch als Unternehmer“, 

so Werner Landhäußer und Peter Maier. 

www.mader.eu 

TISAX-PRÜFSIEGEL 

FÜR WEBER 

HYDRAULIK 

Die Weber-Hydraulik GmbH 

hat erfolgreich das TISAX-Zertifikat 

erhalten. Das international 

anerkannte Prüfsiegel 

unterstreicht das Engagement 

der Unternehmensgruppe für 

höchste Informationssicherheitsstandards, 

insbesondere 

in der Zusammenarbeit mit 

Partnern aus der Automobilindustrie. 

Das TISAX-Audit ist ein 

zentraler Standard, der vom 

Verband der Automobilindustrie 

(VDA) entwickelt wurde. 

Sie dient dazu, die Informationssicherheit 

in der Lieferkette 

der Automobilindustrie zu 

gewährleisten. Mit dem 

Prüfsiegel zeigt der Hydraulikspezialist, 

dass sensible Daten, 

die im Rahmen von Entwicklungs- 

und Produktionsprozessen 

verarbeitet werden, 

umfassend geschützt sind. 

Die entsprechenden Ergebnisse 

macht das ENX Portal für 

Unternehmen aus der Branche 

transparent. Das Portal 

ermöglicht es teilnehmenden 

Unternehmen, ihre Prüfergebnisse 

sicher mit bestehenden 

und potenziellen Geschäftspartnern 

zu teilen. 

Bild: alphaspirit – stock.adobe.com 

www.weber-hydraulik.com 


UNTER HOCHDRUCK 

IN DIE ZUKUNFT 

DER HYDRAULIK 

Stahlrohre sind in hydraulischen Systemen unverzichtbar. Ihre 

Optimierung kann sich, gerade was den CO 2 

-Fußabdruck angeht, 

entscheidend auswirken. Helwig Brabander, Leiter Engineering 

Hydraulik/Präzistechnik bei Benteler Steel/Tube sprach mit der 

O+P Fluidtechnik unter anderem über die Potenziale aus Sicht 

eines Rohrherstellers. 

Benteler ist ein vielschichtiges Unternehmen. Wie wichtig sind die Rohre für hydraulische 

Anwendungen für das Unternehmen? 

Sehr wichtig. Hydraulikrohre sind bereits seit vielen 

Jahren ein zentrales Segment innerhalb unseres Produktportfolios 

bei Benteler Steel/Tube. Neben Stahlrohren 

für die Automobilindustrie, den Energiesektor 

und weitere Industriebereiche tragen Rohre für Hydraulikleitungen 

und -zylinder maßgeblich zu unserem 

Unternehmenserfolg bei. Insbesondere im Bereich 

mobiler Arbeitsmaschinen sind wir weltweit und über 

viele Hersteller hinweg sehr präsent. Unter anderem 

ist nahezu jede zweite Hydraulikrohrleitung in einer 

Baumaschine, Landmaschine, Hydraulikpresse oder 

einem Nutzfahrzeug „made by Benteler“. 

Warum ist Benteler gerade bei mobilen Maschinen so gut aufgestellt? 

Auf dem Feld, der Baustelle, der Straße und in der 

Mine kommt es auf Höchstleistung und absolute 

Zuverlässigkeit an. Ein Hydraulikrohr muss hohen 

Druckbelastungen in der Anwendung standhalten und 

darf auch in Extremsituationen aus Sicherheits- und 

Umweltschutzgründen auf keinen Fall platzen. Genau 

hier liegt unsere Stärke: Unsere Hydraulikrohre 

werden selbst extremen Anforderungen gerecht. 

Gleichzeitig ist die geringe Schwankungsbreite der 

Eigenschaften auch in der Verarbeitung ein entscheidender 

Vorteil, da sie effiziente Prozesse mit wenig 

Rüstaufwand und Ausfall ermöglicht. 

Welche Rolle spielen Beschichtungen? Die erfordern entweder Spezialkenntnisse oder starke Partner. 

Wie sieht das bei Benteler aus? 


Da unsere Rohre ausschließlich aus C-Stahl 

hergestellt werden, spielen Beschichtungen eine 

elementare Rolle. Nahezu alle Hydraulik-, Zylinderund 

Kolbenrohre werden für den Endeinsatz 

beschichtet, um sie beispielsweise vor Korrosion und 

mechanischen Belastungen zu schützen. Um 

unseren Kunden höchste Zuverlässigkeit und 

maßgeschneiderte Beschichtungen zu bieten, 

Wie schätzen Sie die zukünftige Entwicklung im Bereich der Hydraulik ein? 

Die Hydraulik wird auch in Zukunft eine wichtige Rolle 

im Maschinen- und Fahrzeugbau spielen. Gleichzeitig 

werden sich Megatrends wie Elektrifizierung und 

Nachhaltigkeit noch stärker auf die Branche auswirken. 

betreiben wir seit Jahrzehnten eigene Beschichtungsanlagen 

mit patentierten Spezialverfahren. So 

entstand umfassendes Know-how, das uns die 

Entwicklung innovativer Oberflächenlösungen 

ermöglicht. Für optimale Verarbeitbarkeit, auch bei 

Neuentwicklungen, arbeiten wir eng mit Partnern 

aus der Rohrbiege- und Rohrverbindungstechnik 

zusammen. 

Als Halbzeug-Hersteller sehen wir uns in der Verantwortung, 

diese Herausforderungen aktiv mitzugestalten 

und unseren Kunden die sich daraus ergebenden 

Chancen zugänglich zu machen. Um neue Hydraulik- 

10 O+P Fluidtechnik 2024/10 www.oup-fluidtechnik.de

Helwig Brabander 

lösungen zu entwickeln und zu implementieren, setzen wir 

auf partnerschaftliches Co-Engineering über die gesamte 

Wertschöpfungskette hinweg. Unsere Ingenieure verfügen 

über jahrzehntelange Erfahrung in der Herstellung, Verarbeitung 

und Anwendung von Präzisionsstahlrohren in der 

Hydraulik- und Fluidtechnik und kennen dank enger Zusammenarbeit 

mit führenden Maschinenbauern und 

OEMs die Bedürfnisse unserer Kunden genau. Mit diesem 

Wissen und unserem internationalen Partnernetzwerk – 

darunter führende Hersteller von Rohrverbindungen – 

können wir unsere Kunden von der Ideenfindung über die 

Konzeptionierung und Verifizierung technischer Lösungsvarianten 

bis hin zur Implementierung in die Hydrauliksysteme 

umfassend begleiten. 

In unseren Innovationsfeldern für Hydraulik liegt ein 

Schwerpunkt auf Materialien: Durch die Entwicklung höherfester 

Rohrwerkstoffe lassen sich Gewicht einsparen 

und/oder Systemdrücke erhöhen und somit die Effizienz 

von Maschinen und Fahrzeugen steigern, auch bei tiefsten 

Temperaturen. Gleichzeitig setzen wir immer mehr auf die 

Möglichkeiten der Digitalisierung: FEM-Simulationen für 

Rohrverarbeitung und Endeinsatz, webbasierte Konfiguratoren 

sowie digitale Produktpässe und Rohrzwillinge ermöglichen 

effizientere Prozesse und höhere Transparenz. 

Besonderes Augenmerk legen wir aufgrund unserer energieintensiven 

Stahl- und Rohrherstellung auf Nachhaltigkeit. 

Durch unsere Stahlproduktion im Elektrostahlwerk in 

Lingen – mit nahezu 100-prozentigem Schrotteinsatz – bieten 

wir Maschinenherstellern eine unmittelbar verfügbare 

CO 2 

-Reduktion auf der Rohr-Beschaffungsseite. Im Vergleich 

zu Produkten aus der Hochofenroute weisen unsere 

CliMore-Rohre niedrigste CO 2 

-Emissionswerte auf. 

Innovationen im Rohrbereich werden die Hydraulik verbessern? 

Bei Benteler sind wir davon überzeugt. Bei uns wird kontinuierlich 

an neuen Materialien und Oberflächen für die 

Hydraulikbranche gearbeitet, um Optimierungen der Kundenprozesse 

und -produkte zu ermöglichen. 

Eine aktuelle Innovation auf dem Gebiet der Beschichtungen 

ist die nächste Generation der ZISTA-Produktfamilie. 

Das Benteler Titan-Verzinkungsverfahren sorgt für hochwertigen 

Korrosionsschutz der Leitungsrohre, mit dem 

sich Zeit und Geld einsparen lassen – durch den Wegfall 

von Beschichtungen nach dem Verarbeiten der Rohre oder 

Substitution von Edelstahl. 

Auf dem Materialsektor bieten wir seit kurzem mit Benteler 

Hyresist wasserstoff-resistente Hochdruckleitungen mit 

Korrosionsschutz für CO 2 

-neutrale H 2 

-Verbrenner- und 

Brennstoffzellen-Antriebe in Nutzfahrzeugen und mobilen 

Arbeitsmaschinen an. 

www.benteler.com 


Perspektive 

HANNOVER MESSE 2025 

MIT MEHR 

MOTION & DRIVE 

Vom 31. März bis 4. April 2025 wird die Hannover Messe 

wieder das weltweite Zentrum der Macher mit Antrieb für 

die Industrie sein. Es ist erneut eine Gelegenheit, die 

Innovationskraft heimischer Unternehmen unter Beweis zu 

stellen. Die Chancen stehen für unsere Branche besonders 

gut, denn die Hannover Messe hat den ausdrücklichen 

Schwerpunkt „Motion & Drives“. 


E-motion ist auch geboten, wenn in 

der Herzkammer unserer Innovationsmaschine 

der deutschen Wirtschaft 

der Puls der Zeit schlägt – auf 

der Hannover Messe. Wie kein anderer 

Platz stand und steht die Hannover Messe 

für industrielle Leistungsfähigkeit. 2025 

tritt unsere Branche der Antriebs- und 

Fluidtechnik in den Ring und wird die 

Messe prägen mit dem dedizierten Ausstellungsschwerpunkt 

„Motion & Drives“. 

Im April dieses Jahres stellten die besten 

Köpfe aus Industrie und Wissenschaft aus 

60 Ländern die Produkte ihres Innovationsschaffens 

vor. Besucher aus 150 

Nationen überzeugten sich in Hannover 

von deren Fähigkeiten. Im Jahr 2025 

werden diese Zahlen übertroffen werden, 

wenn sich wieder Zigtausende ein Bild 

von den neuen Lösungsbausteinen einer 

intelligent vernetzten Produktion und 

den Performance-Bausteinen der 

Antriebs- und Fluidtechnik machen. 

Die hohe Internationalität der Fachbesucher 

– 2024 kamen 40 Prozent aus dem 

Ausland – ist Beleg für die Attraktivität der 

Hannover Messe. Die Messe bietet zudem 

Ein- und Ausblick in die notwendigen 

Lösungswelten digitaler Ökosysteme. 

Hier wird auch der VDMA seine Angebote 

im Feld der Industrie 4.0 und Manufactu- 

ring-X präsentieren. Im Speziellen 

möchte ich hier die Fluid 4.0-Initiative 

oder die Aktivitäten rund um die Weltsprache 

der Produktion OPC UA, u. a. mit 

den Companion Specifications für den 

Antriebsstrang, nennen. Die Hannover 

Messe ist zudem Bühne für hunderte 

Fachvorträge, so auch auf der Motion & 

Drives Conference Stage. Die vielen 

Fachbesucher dürfen ein bestens 

strukturiertes Angebot entlang der 

Wertschöpfungskette einer Factory 

Automation-Welt erwarten. 

Die Hannover Messe 2025 mit dem 

Partnerland Kanada ist der Hotspot für 

Vertreter der Politik aus Deutschland, 

Europa und der Welt und damit auch für 

unzählige internationale Journalisten. Es 

ist eine Weltbühne, auf der es unserer 

Industrie gelingt, den Blick auf Deutschland 

als exportorientierte Techniknation 

zu lenken. 

Die Hannover Messe ist in dieser Dimension 

eine einzigartige Schnittstelle zur 

Gesellschaft, um unsere Lösungswelten 

zu zeigen und Antworten für die Herausforderungen 

von Morgen zu geben. 

Darauf dürfen wir gespannt sein, denn 

weltweit annerkannte und exzellente 

Forscher zeigen in der Research & 

Technology-Halle, was geht. 

DIE HANNOVER 

MESSE IST EINE 

EINZIGARTIGE 

SCHNITTSTELLE 

VON INDUSTRIE 

UND GESELL- 

SCHAFT 

Hartmut Rauen, 

Stv. VDMA-Hauptgeschäftsführer, 

Geschäftsführer Fachverband 

Fluidtechnik 

Darüber hinaus wird Hannover immer 

mehr zum entscheidenden Start-up- 

Event der Industrie. Tausende Gespräche 

bis hin zum Business Development 

finden im Miteinander statt. 

Nutzen wir die Hannover Messe 2025 als 

Aussteller, Besucher, Akteur und bringen 

Drive & Motion – bzw. Emotion – in unser 

Handeln und begeistern die Kunden, den 

Nachwuchs, die Politik und Journalisten 

aus aller Welt. 

www.hannovermesse.de 


40 JAHRE INTERHYDRAULIK 

In diesem Jahr feierte Interhydraulik das 40-jährige 

Firmenjubiläum. Und zwar gleich doppelt: Im Juni mit der 

Belegschaft und im August mit einem Tag der offenen Tür, 

zu dem insbesondere die Familien und Freunde der 

Mitarbeitenden herzlich eingeladen waren. Als Spezialist 

für hydraulische Verbindungstechnik fertigt die Interhydraulik 

GmbH am Standort Selm Hydraulikschlauch- und -rohrleitungen sowie intelligente 

Sonderlösungen, zum Beispiel für den Einsatz in Baumaschinen, Landmaschinen, Staplern, 

Kränen und Windkraftanlagen. Ihre Ursprünge hat die Interhydraulik allerdings in Lüdinghausen, 

wo sie 1984 durch Wolfgang Hirsch gegründet wurde. Erst im Jahr 2001 folgte der Umzug nach 

Selm in die ehemalige Zeche Hermann, die zuvor aufwendig saniert wurde. Gemeinsam mit 

seinen 200 Mitarbeitenden möchte der Hydraulikspezialist auch in den kommenden Jahren 

weiter wachsen. Dazu investiert die Geschäftsführung, die neben Wolfgang Hirsch aus dessen 

Sohn Claudius Hirsch und Roland Wolske besteht, in den Bau einer ca. 3.000 m² großen Produktionshalle, 

in der ab Herbst 2024 die Fertigung von Metallkomponenten wie Rohrleitungen, 

Schweißkonstruktionen und Sonderarmaturen auf hochmodernen Maschinen realisiert wird. 

www.interhydraulik.de 

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RKP.indd 1 28.04.2014 13:41:58 

Kennenlernen, Austauschen und gemeinsam nach vorn schauen: Der Hydrospeicher-Spezialist 

Roth Hydraulics hat alle seine internationalen Vertriebspartner zu einer dreitägigen 

Zusammenkunft an den Unternehmenssitz in Mittelhessen eingeladen. Insgesamt 20 

Geschäftsführer und Vertriebsleiter von Hydraulikunternehmen aus zwölf Ländern und vier 

Kontinenten waren zum „International Partner Meeting“ gekommen. Roth 

Hydraulics-Vertriebsleiterin und Prokuristin Monika Schwab hatte das globale Treffen 

initiiert, um ein gemeinsames Verständnis von den Prozessen, Kompetenzen und Strukturen 

der Roth Hydraulics zu schaffen. „In erster Linie ging es allerdings darum, dass wir uns 

gegenseitig besser 

kennenlernen, um noch besser auf die jeweiligen Schwerpunkte, 

Bedürfnisse und Anforderungen auch in der Kundenbeziehung 

einzugehen“, erklärte Monika Schwab, die sich besonders 

darüber freute, dass auch die Vertriebspartner aus Indien und 

Südafrika gekommen waren. So hatte das Roth Hydraulics-Team 

auch mehrere Workshops vorbereitet, in denen es beispielsweise 

um Wachstumspotenziale oder den Aufbau eines globalen 

Ihre Spezialisten für elektromagnetische Lösungen 

Servicenetzwerkes ging. „Eines wurde sehr deutlich“, berichteten 

die Roth Hydraulics-Verantwortlichen, „bei aller Diversität 

der Märke und Kunden geht es doch immer um Effizienz, 

Ressourcenschonung und Nachhaltigkeit.“ 

www.roth-industries.de 

FILTRATION ON THE MOVE 

Unter dem Motto „Filtration on the 

Move” präsentierte Hengst auf der IAA 

Transportation in Hannover einen nach 

eigenen Angaben komplett CO₂neutralen 

Filter. Die Defossillisierung des 

Verkehrssektors sowie Off-Highway- und 

Stationäranwendungen, macht einen 

Mix unterschiedlicher Antriebs- und 

Kraftstoffkonzepte notwendig. Hengst 

entwickelt die Kraftstofffilter-Konzepte so weiter, dass sie auch 

mit alternativen Kraftstoffen eingesetzt werden können. Das 

Kraftstofffilter-System Blue.maxx zum Beispiel ist für alle 

derzeitigen und künftig voraussichtlich eingesetzten Kraftstoffe 

– auf fossiler sowie auf biogener und synthetischer Basis – geeignet. 

Um den vielfältigen Anforderungen an die moderne 

Motortechnik mit Nutzfahrzeug- und Off-Highway-Bereich 

gerecht zu werden, hat Hengst das System modular aufgebaut, 

daher lässt es sich als Erstausrüster- oder Nachrüstlösung an 

verschiedene Anwendungen anpassen. 

www.hengst.de 

Proportional-Vorsteuerventile 

• Typen VR 030 / 032 als flexibles Baukastensystem 

• Druckminderventil 

• Konstanter Arbeitsdruck im Regelbereich 

• Regeldruck 20 bar bis 30 bar 

• Tankdruck 30 bar / 210 bar 

• Befestigung über Flansch oder 

Zentralgewinde 

• Schutzart je nach Stecker bis IP69K 

• Nenndurchfluss bis > 3 l/min 

• Geringe Hysterese und kurze Stellzeiten 

www.magnet-schultz.com 

www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2024/10 13 

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FIRMENHISTORIE 

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN TITEL 

Peter Becker, 

Becker Storytelling 

45 JAHRE LEE IN DEUTSCHLAND 

AUS TRADITION EXZELLENT 

IN DER MINIATURISIERUNG 



Die Lee Hydraulische Miniaturkomponenten 

GmbH hat ihr 45-jähriges Bestehen gefeiert. 

Das Unternehmen wurde im März 1979 als 

Tochtergesellschaft der US-amerikanischen The 

Lee Company gegründet. Heute beliefert Lee im 

mitteleuropäischen Raum hunderte Kunden aus 

der Automotive-, Luft- und Raumfahrt, Medizinund 

Labortechnik sowie dem Maschinenbau mit 

Best-in-Class Ventilen, Pumpen, Stopfen, Sieben 

und Blenden in Miniaturbauweise. Ein Rückblick 

auf eine Erfolgsgeschichte. 

01 

Als die Lee Hydraulische Miniaturkomponenten GmbH 

im März 1979 in Frankfurt a. M. gegründet wurde, war 

diese Maßnahme vor allem den historischen politischen 

Entwicklungen geschuldet. Der Mutterkonzern The Lee 

Company war zu diesem Zeitpunkt in den USA bereits seit mehr 

als 30 Jahren ein erfolgreicher Zulieferer in der Luft- und Raumfahrt. 

Unter anderem war das Unternehmen an der ersten bemannten 

Mondlandung 1969 beteiligt. 

Der Entschluss eine eigenständige Tochtergesellschaft für den 

deutschsprachigen Raum zu gründen, fußte auf der Einschätzung 

des damaligen globalen Vertriebsleiters, Jim Stamos: Er ging davon 

aus, dass in Europa verstärkt gemeinsame internationale 

Luftfahrprojekte verfolgt werden würden. Angesichts der verstärkten 

Rüstungsmaßnahmen Ende der 1970er Jahre als Antwort 

auf den wieder erhitzenden kalten Krieg, lag er mit dieser Einschätzung 

richtig. 

So wurde in den 1980er und 1990er Jahren beispielsweise der 

Tornado als Gemeinschaftsprojekt von Deutschland, UK und Italien 

produziert. Der Bedarf für hochwertige Luftfahrt-Komponenten 

war somit in Deutschland gegeben, der 

Entschluss zur Gründung der Tochtergesellschaft 

nur folgerichtig. 

SCHNELL DEN FUSS IN DER TÜR 

Eugen Rautenberg, Geschäftsführer der Lee Hydraulische 

Miniaturkomponten GmbH von 1979 

bis 2005, erinnert sich an die Anfänge: „Im 

deutschsprachigen Raum wurde Lee bis 1979 nur 

durch einen Importeur und Distributor in der 

Schweiz vertreten. Lee begann in Deutschland als 

2-Personen-Unternehmen in einem 2-Zimmer- 

Büro in Frankfurt. Und von dort aus hieß es 

zunächst, Kontakte aufzubauen.“ Denn zu Beginn 

war die Zahl der Geschäftspartner in Deutschland, 

der Schweiz und Österreich gering. Dies lag 

jedoch an der generell überschaubaren Luftfahrt-Community, 

wie Rautenberg erklärt: „Die Branche war sehr klein. 

Das spielte uns in die Karten. Hatten wir einmal einen Fuß in der 

Tür, konnten wir mit unseren Ventilen und Plugs schnell überzeugen. 

Etwas Vergleichbares gab es in Europa damals nicht – 

und gibt es auch heute nicht.“ 

Lee produzierte (und produziert auch heute noch) Kleinstventile 

und -Verschlussstopfen zur Flüssigkeitssteuerung in Kraftstoffsystemen, 

dem Hydrauliksystem sowie Fahrwerken von 

01 Treffen der europäischen Lee-Vertriebsleiter, etwa 1990 (v.l.): 

Mike Pratt, Director of European Sales, Eugen (Gene) Rautenberg, 

General Manager LPD (Deutschland), Peter Roberts, General Manager 

LPL (England), Michele Le Quemener, Sales Manager LPF, (Frankreich) 

02 Mit der Einführung des Industrie-Portfolios für Maschinenbauund 

Automotive-Anwendungen ging es in den 1990er Jahren steil 

bergauf im deutschsprachigen Markt 

Flugzeugen. Überall, wo es auf hochpräzise Fluid-Control- 

Lösungen, auch für Gase, ankam, konnte Lee konkurrenzlose 

Komponenten liefern, die es ermöglichten, besonders leichte 

und kompakte Systeme aufzubauen. Und Größe und Gewicht 

sind in der Luftfahrt entscheidend für eine Vielzahl von Faktoren, 

vom Treibstoffverbrauch bis zu den Flugeigenschaften. Zudem 

sind die Lee-Komponenten seit jeher 100-Prozent funktionsgeprüft, 

um den Ansprüchen an die Robustheit und Zuverlässigkeit 

in der Luftfahrt gerecht zu werden. 

02 



PRODUKTE UND ANWENDUNGEN TITEL 

ERSTE SCHRITTE IM MASCHINENBAU 

UND DER HYDRAULIK 

Nach diesen ersten Schritten in der Luftfahrt, begann das über 

die Jahre wachsende Lee-Team weitere Märkte zu erschließen. 

Zunächst folgte das sogenannte EFS-Portfolio für die Medizinund 

Labortechnik, bevor in den 1990er Jahren die IMH-Produkte 

für die Branchen Automotive, Maschinenbau und Industrie folgten. 

Jürgen Prochno, Geschäftsführer bei Lee seit 2005, erinnert 

sich an diese Zeit zurück: „Ich bin im Jahr 1993 zu Lee gekommen, 

mit der Aufgabe, das aufkommende IMH-Geschäft zu etablieren 

und auszubauen. Damals kam beispielsweise ABS im 

Automotive-Sektor auf, was uns in die Karten spielte. Bis heute 

finden sich unsere Komponenten in Bremssystemen führender 

LEE KOMPONENTEN HABEN 

AUCH DEN DEUTSCH 

SPRACHIGEN MARKT EROBERT 

Fahrzeughersteller. In den Jahren zuvor hatten wir bereits unsere 

Produkte für die Medizintechnik und die Printing-Industrie etabliert. 

In den 1990ern entwickelten wir Ventile für den robusten 

Einsatz unter widrigsten Bedingungen, von der Schwerindustrie 

bis zu Land- und Baumaschinen. Hier finden sich unsere Komponenten 

vor allem in Load-Sensing-Systemen.“ 

Seither hat sich der Kundenstamm der Lee Hydraulische Miniaturkomponenten 

GmbH stark diversifiziert. Das Unternehmen 

beliefert heute hunderte Kunden in den unterschiedlichsten 

Branchen mit Millionen von Miniaturkomponenten. Allen Anwendungen 

gemein ist der höchste Anspruch an die Performance 

und Zuverlässigkeit. Lee hat deshalb zusätzlich zur 100-Prozent- 

03 Eugen Rautenberg (r.) war von 1979 bis 2005 

Geschäftsführer der Lee Hydraulische Miniaturkomponenten 

GmbH – Jürgen Prochno ist seit 1993 

bei Lee, seit 2005 ist er Geschäftsführer des 

Unternehmens 

Prüfung zur maximalen Qualitätssicherung jüngst in zusätzliche 

Test- und Prüfanlagen investiert. In den Testlabors werden nun 

unter Reinraumbedingungen unter anderem umfangreiche Untersuchungen 

zur Medienkompatibilität durchgeführt. Darüber 

hinaus werden thermische Zyklus- oder Tieftemperaturtests 

durchgeführt, Schock- und Vibrationsprüfstände sollen in Kürze 

folgen. Lee entwickelt auf Basis dieser Prüfungen individuell auf 

die Medien und Applikation abgestimmte Lösungen, die nochmals 

zu verbesserter Zuverlässigkeit und Präzision beitragen. 

Durch die In-House-Prüfstände kann Lee innerhalb kürzester 

Zeit auf die Anforderungen seiner Kunden reagieren und passgenaue 

Lösungen bieten. Die Markteinführung innovativer Produkte 

für heutige und künftige Herausforderungen wird beschleunigt. 

Die Neuentwicklungen werden bei Lee nicht nur ganzheitlich 

designt und getestet, sondern auch bearbeitet und produziert, 

wie Jürgen Prochno betont: „Unser Maschinenpark im Stammwerk 

in Westbrook, Connecticut, ist einzigartig hinsichtlich der 

Fertigungstiefe. Wir machen in unseren Produktionsstätten alles 

selbst. Somit können wir als Vertriebsingenieure vollkommen 

von unseren Produkten überzeugt sein – und unsere Kunden 

können sich sicher sein, dass sie exzellente Ventile, Plugs, Siebe, 

Blenden oder Pumpen erhalten.“ 

PARTNERSCHAFTLICHE ZUSAMMENARBEIT 

Neben der Innovationskraft steht bei Lee vor allem die Lösung 

individueller Herausforderungen im Fokus. Kunden werden 

partnerschaftlich mit tiefgreifendem Applikations-Knowhow 

unterstützt. Hierzu trägt auch die konzernweite Firmenpolitik 

bei, dass ausschließlich studierte Ingenieure im Vertrieb arbeiten. 

Somit ist gewährleistet, dass Maschinen- und Gerätehersteller 

stets einen kompetenten Ansprechpartner haben, mit 

dem sie auf Augenhöhe zugeschnittene Lösungen entwickeln 

können. 



Doch nicht nur kundenseitig zeichnet sich Lee durch den größtmöglichen 

Anspruch an Beratung, Engineering und Zuverlässigkeit 

aus. Auch beim Umgang mit den Mitarbeitern setzt das 

Unternehmen auf Qualität und Menschlichkeit. Jürgen Prochno 

erläutert: „Die Firma Lee steht global schon immer für eine große 

Nähe zur Belegschaft. Das Prinzip der offenen Tür herrscht 

im gesamten Konzern, von der kleinsten Niederlassung bis zum 

Büro der CEO unseres Mutterkonzerns, Marietta S. Lee. Wenn es 

mal nicht optimal lief, hat das Unternehmen und auch die Inhaberfamilie 

immer alle Hebel in Bewegung gesetzt, um Stellenabbau 

zu umgehen. Und das honorieren die Mitarbeiter: Unternehmenszugehörigkeiten 

von mehr als 30 Jahren sind absolut 

keine Seltenheit.“ 

Hinsichtlich der Wachstumsstrategie ist der Lee-Konzern 

ebenfalls einen eher untypischen Weg gegangen. Anders als vergleichbare 

US-Firmen mit einer ähnlichen Gründungsgeschichte 

ist The Lee Company nach wie vor zu 100 Prozent in Familienbesitz. 

Das heute global etwa 1.100 Mitarbeiter starke Unternehmen 

setzt auf organisches Wachstum – Firmenzukäufe sind eine absolute 

Seltenheit. Die jüngste Akquise des britischen Miniaturpumpenherstellers 

Ventus 2022 war eine große Ausnahme. Stabilität 

und Konstanz stehen strategisch an oberster Stelle und vermitteln 

sowohl Mitarbeitern als auch Kunden große Sicherheit und 

Zuverlässigkeit. 

Jürgen Prochno blickt voraus: „Wir sehen auf dem deutschsprachigen 

Raum nach wie vor Wachstumspotenzial für uns und 

unsere Produkte. Die Luft- und Raumfahrt hat wieder einen größeren 

Stellenwert in Deutschland, auch im Bereich Wasserstoff 

gehören viele deutsche Unternehmen zu den Innovationsführern. 

Und in unseren Brot- und Butterbranchen – Automotive, 

Luft- und Raumfahrt und dem Maschinenbau – besteht nach wie 

vor eine große Nachfrage nach unseren mikrofluidischen Lösungen. 

Wir blicken somit gespannt in die Zukunft und freuen uns 

schon heute auf unser großes goldenes Jubiläum in fünf Jahren.“ 

Bilder: Lee, Becker Storytelling, martinjoppen.de 

www.theleeco.com 

POINTIERT 

MAXIMALE QUALITÄT DURCH 

UMFASSENDE PRÜFEINRICHTUNGEN 

KOMPONENTEN KOMMEN U. A. IN 

LOAD-SENSING-SYSTEM ZUM EINSATZ 

LEE BEGANN IN DEUTSCHLAND ALS 

2-PERSONEN-UNTERNEHMEN 

IM VERTRIEB ARBEITEN AUSSCHLIESSLICH 

STUDIERTE INGENIEURE 

04 Im Juli 2024 feierte das 

Lee-Deutschland-Team das Jubiläum in Bingen 

am Rhein im Rahmen eines internen Festakts 


MARKTPLATZ 

DMS-MESSVERSTÄRKER MIT IO-LINK 

MAGNETISCHE UMDREHUNGSZÄHLUNG 


Sensoren mit Dehnmessstreifen (DMS) werden eingesetzt, um 

Kräfte oder Drehmomente an Wellen oder Bauteilen zu messen. 

Prinzipbedingt arbeiten sie mit analogen Signalen. Für eine 

sichere Übertragung über längere Strecken im Feld bieten die 

Sensorexperten von burster den robusten IP 65 Plug & Play-fähigen 

Messverstärker 

Typ 9210 im 

Alugehäuse, der 

sensornah die 

analogen Signale 

digitalisiert und als 

IO-Link-Protokoll 

ausgibt. Die sehr 

präzise Verstärkerelektronik 

arbeitet 

mit einer Linearitätsabweichung von < 0,005% vom Endwert, 

ein 24 Bit AD-Wandler sorgt für eine maximale Übertragungsrate 

bei einer Messgeschwindigkeit von 1000 Werten pro 

Sekunde. So werden die typischerweise wenigen Millivolt 

Ausgangsspannung der DMS zuverlässig verstärkt und auch 

über weite Strecken übertragen, unabhängig von Störeinflüssen, 

wie sie E-Motoren, Frequenzumrichter etc. im Feld erzeugen. 

Dazu wird über die standardisierte IO-Link Schnittstelle 

(M12) der Verstärker mit dem Master verbunden. Für den 

Sensoranschluss reicht ein einfach geschirmtes 4-adriges Kabel 

mit M8 Stecker. So wird die Verdrahtung einfacher und preiswerter, 

da die aufwendige analoge Abschirmung entfällt.Häufig 

entstehen beim Einsatz von Kraft-, Drehmoment- oder Drucksensoren 

mehrkanalige Messaufgaben, da beispielsweise Kräfte 

in verschiedenen Achsen und zusätzlich ein Drehmoment 

gemessen werden sollen. Dann können ohne Verkabelungsaufwand 

mehrere der preiswerten Messverstärker an einen 

IO-Link-Master gesteckt werden. 

www.burster.de 

SCHLAUCHPUMPE FÜR FAST ALLE 

FLUIDE UND PASTEN 

Peristaltik- oder Schlauchpumpen 

fördern Fluide 

schonend, selbst bei hohem 

Feststoffanteil. Mit der 

Baureihe Peripower nutzt die 

FLUX-Geräte GmbH die 

Vorteile dieser Pumpentechnik 

und bietet eine breite 

Palette an Ausführungen für fast jeden Anwendungsbereich. In 

der kleinsten Variante fördert eine DN10 Schlauchpumpe mit 

50 U/min rund 150 l/h. Diese Version hat einen 0,37 kW Motor. 

In der größten Ausführung werden 300 m³/h mit einem 

Schlauchinnendurchmesser von 200 mm gefördert. Mit einem 

90 kW Motor werden dabei bis zu 10 bar Druck erzielt. Die 

Pumpengehäuse und Schlauchmaterialien sind jeweils auf den 

Einsatzzweck abgestimmt: Kunststoff-, Stahl- und Edelstahlgehäuse 

ermöglichen eine lange Lebensdauer im harten Industrieeinsatz. 

Die Pumpe ist einfach aufgebaut und das einzige 

Verschleißteil, der Schlauch, kann schnell und ohne Aufwand 

vor Ort gewechselt werden. Mit einem zusätzlichen Frequenzumrichter 

können beliebige Förderraten eingestellt werden, 

optionale Pulsationsdämpfer erlauben kontinuierliche Stoffströme. 

Die Pumpen sind durch den gequetschten Schlauch bei 

Stromausfall auch ohne Ventil rücklaufdicht. 

www.flux-pumpen.de 

Novotechnik präsentiert 

die neue Generation 

der Multiturnsensoren: 

Der Novoturn 

MC1-2800 bietet 

beeindruckende 44 

Umdrehungen, eine 

Genauigkeit von 0,5° 

und überzeugt durch 

seine Zuverlässigkeit 

unter extremen 

Bedingungen. Damit bietet der neue Multiturnsensor Lösungen 

für die unterschiedlichsten Branchen. Die vielseitigen Anwendungsmöglichkeiten 

reichen von der Erfassung der Lenkradstellung 

in Automobilen bis zur Positionsbestimmung von Antriebsspindeln 

in industriellen Stellantrieben. Der erweiterte 

Messbereich von 44 Umdrehungen (= 15840°) ermöglicht es 

beispielsweise im Einsatz bei Linearantrieben oder Seillängengebern, 

deutlich größere Verfahrwege zu realisieren. Der 

Miniatur-Multiturnsensor Novoturn MC1-2800 nutzt die 

berührungslose und damit verschleißfreie Umdrehungszählung 

durch den GMR-Effekt (Giant-Magneto-Resistance). Sensoren 

auf Basis dieser Technologie liefern absolute Positionswerte, 

benötigen keinerlei Referenzsignale und brauchen zum 

Erfassen der Umdrehungen keine Stromversorgung oder 

Pufferbatterie. Als echtes „True-power-on“-System wird der 

korrekte Messwert über mehrere Umdrehungen sofort nach 

dem Start zur Verfügung gestellt. 

www.novotechnik.de 

GENERATOR FÜR ULTRASCHALLREINIGUNG 

Reinigen mit Ultraschall bietet sich in vielen Branchen zur 

effektiven Endreinigung aber auch zur Zwischenreinigung vor 

der weiteren Verarbeitung unterschiedlichster Werkstücke oder 

Teile an, zumal keine oder beziehungsweise wenig Zusatzstoffe 

notwendig sind. 

Telsonic hat jetzt den 

DCG-Reinigungsgenerator 

mit Frequenzen 

von 25 oder 40 

kHz auf den Markt 

gebracht, der nicht 

nur leistungsstarke 

Ultraschallenergie für industrielle Reinigungsanwendungen 

erzeugt, sondern sich auch einfach in den Automatisierungsverbund 

integrieren lässt. Dabei liefert er der übergeordneten 

Steuerung wertvolles Prozessfeedback, zum Beispiel zur 

Leistungsüberwachung, zum Puls- sowie Entgasungsbetrieb bis 

hin zu Fehlermeldungen, die den Service erleichtern. Das erhöht 

die Prozesstransparenz und die Anlagenverfügbarkeit steigt. 

Der Reinigungsgenerator ist mit ca. 164 mm Höhe, 106 mm 

Breite und knapp 400 mm Länge sehr kompakt und für den 

Einsatz in rauer Industrieumgebung ausgelegt. Er lässt sich 

sowohl als Stand- als auch als Einbaugerät im Schaltschrank 

nutzen und ist prozessseitig kompatibel zum Vorgängermodell. 

Bei einem Austausch kann der Rohrresonator in der Reinigungskabine 

bleiben. Ein Ultraschallreinigungssystem besteht aus 

dem Generator, einem Konverter und einem Resonator. Der 

Generator und der Konverter (mit Piezo-Keramik) erzeugen den 

Ultraschall. Der je nach Größe der Reinigungskabine 340 bis 

1180 mm lange Resonator (Rohrschwinger) verteilt den 

Ultraschall in das Reinigungsmedium. 

www.telsonic.com 


INNOVATION IN MINIATURE 

FLUID CONTROL FÜR 

WASSERSTOFF- 

ANWENDUNGEN 

GEWAPPNET FÜR DIE HERAUS- 

FORDERUNGEN IM HANDLING VON 

WASSERSTOFF 

Setzen Sie auf grünen Wasserstoff und unsere spezialisierten Mikrofluidik-Komponenten, 

um Ihre Prozesse umweltfreundlicher 

zu gestalten. Vertrauen Sie auf unsere Expertise und gehen Sie 

mit uns den Weg in eine nachhaltige Zukunft. Unsere innovativen 

Lösungen helfen Ihnen, die Effizienz zu steigern und gleichzeitig 

die Umweltbelastung zu reduzieren. 

Interesse? Kontaktieren Sie uns! 

+49 6196 77369-0 | info@lee.de | www.lee.de

MARKTPLATZ 

GEFRAN AUF DER SPS: ZUKUNFT GESTALTEN 

DIREKTER UND ROBUSTER „DRAHT“ INS FELD 


Der Hersteller Gefran zeigt unter dem Motto „Zukunft gestalten“ 

seine Lösungen auf der SPS in Nürnberg. Am neuen Stand 

142 in Halle 7A können Fachbesucher live Entwicklungen für 

Sensorik und Automation erleben. Im Bereich Sensorik liegt der 

Fokus auf präzisen und zuverlässigen Sensoren für Druck, 

Temperatur und Positionsmessung. Als Neuheit wird Gefran 

seinen ultrakompakten Druckmessumformer KMC für die 

Mobilhydraulik vorstellen. Bei den Drucktransmittern dieser 

Reihe wird ein Sensorelement auf einer Stahlmembran aufgebracht. 

Zusätzlich mit SMD-Elektronik ausgestattet sind die 

KMC-Sensoren robust 

und zuverlässig. Sie 

verfügen über einen 

digitalen Ausgang für 

die Protokolle CAN Open 

und CAN SAE J1939. 

Sowohl für die Mobilhydraulik 

als auch für den 

Einsatz in der industriellen 

Umgebung sind die 

Sensoren der LM-Serie 

geeignet. Sie nutzen die TWIIST-Technologie von Gefran zur 

kontaktlosen, verschleißfreien Positionserfassung. Die intelligenten 

Wegaufnehmer messen neben der Position auch andere 

Prozessgrößen wie Neigung, Drehung, Beschleunigung und 

Vibrationen. Sie erkennen Unregelmäßigkeiten im Ablauf und 

setzen diese Informationen in Relation zueinander. Je nach 

Modell verfügen sie über einen analogen oder über einen 

digitalen Ausgang für CAN Open und IO-Link. 

In der Automation legt Gefran seinen Fokus auf seine hochwertigen 

Halbleiterrelais und Leistungssteller. Sie sorgen für eine 

effiziente Steuerung von Maschinen und Anlagen und sind 

I4.0-ready. 

www.gefran.com 

INNOVATIVES DICHTUNGSDESIGN 

Der französische Spezialist für 

Industriedichtungen Latty bringt mit 

Latty-multirating ein neues Konzept 

für Flanschdichtungen auf den 

Markt. Es deckt alle Druckklassen mit 

einer einzigen Bestellnummer ab.Die 

innovative, patentierte Geometrie 

dieses neuen Flansch-Dichtungsdesigns 

entspricht dem Bedürfnis nach 

Vereinfachung und Reduzierung der 

Lagerhaltung. Tatsächlich gibt es für einen bestimmten 

Flanschnenndurchmesser (DN) mehrere Druckklassen, die 

verschiedenen Außendurchmessern mit unterschiedlichen 

Loch- und Schraubendurchmessern entsprechen. Bei gleichem 

DN eines Flansches bedeutet dies beispielsweise, dass verschiedene 

Dichtungen mit unterschiedlichen Außendurchmessern 

entsprechend den 4 Lochdurchmessern der Schraubenpositionen 

geschnitten werden müssen. Latty hat einen Ansatz 

gewählt und eine einzige, speziell geformte Dichtung entwickelt, 

die alle 4 Hauptdruckklassen abdeckt: 150, 300, 600 und 

900. Jetzt ist nur noch eine Bestellnummer für mehrere 

Flanschklassen erforderlich, wodurch das Risiko einer falschen 

Dichtungsauswahl erheblich verringert wird. Die Latty-multirating 

Dichtungsform entspricht den Anforderungen der ASME 

B16.5, die Stahlrohrflansche und Flanschverbindungen von NPS 

1/2 bis NPS 24 in den Druckstufen 150 bis 900 abdeckt, sowie 

der NF DIN EN 1092-1. 

www.latty.com 

Für eine verlässliche und 

flexibel ausgerichtete 

Kommunikation 

dezentral im Feld bietet 

die sichere Kleinsteuerung 

PNOZmulti 2 von 

Pilz zwei neue Ein- und 

Ausgangsmodule PDP67 

in der Schutzart IP67. 

Die beiden neuen 

Module verfügen über entweder vier 5-polige bzw. zwei 

5-polige und zwei 8-polige M12-Steckverbinder und werden 

direkt über diese an der Maschine installiert. Sie werten die 

Signale angeschlossener Sensoren und Aktoren – wie z.B. 

Not-Halt – im Feld zuverlässig aus. Maschinen laufen damit 

hochverfügbar und sicher. Die neuen Ein-/ Ausgangsmodule 

mit Schutzart IP67 ermöglichen eine schnellere Inbetriebnahme, 

da aufwendige Kabelführungen aus dem Feld zum Schaltschrank 

entfallen. Anwender profitieren von geringeren Kosten 

für Erweiterungen und Inbetriebnahme. Modulare Maschinenkonzepte 

sind einfach umsetzbar. 

Die beiden neuen Module sind resistent gegen Schmutz und 

Wasser. Das lässt den Einsatz auch in rauen Umgebungen zu. 

Daneben sind die neuen Varianten mit Edelstahlverschraubung 

beispielsweise für den Einsatz in der Nahrungsmittelindustrie 

geeignet. Anwender wählen die benötigten PDP67-Module im 

Softwaretool PNOZmulti Configurator und konfigurieren dann 

ihre individuelle Sicherheitsschaltung. Überwachen lassen sich 

z.B. Not-Halt, Schutztürschalter, Lichtgitter, Sicherheitszuhaltungen 

oder auch Ventile. 

www.pilz.com 

AUTOMATISIERBAR 

UND FLEXIBEL 

Mit dem SLX Digit hat SMW-Autoblok 

einen der ersten hydraulischen 

Langhubspanner auf den 

Markt gebracht, der automatisierbar 

ist. Mit integrierter 

Sensorik, einem wahlweise manuellen oder automatisierten 

Backenschnellwechsel und einem extra langen Spannhub lässt 

sich der SLX Digit schnell und flexibel auf unterschiedliche 

Werkstückgeometrien anpassen. Herzstück ist ein lineares 

absolutes Wegmesssystem. Mit diesem lässt sich der Öffnungshub 

intelligent steuern und damit stufenlos auf das jeweilige 

Werkstück anpassen. Die Position der Backen wird von der 

übergeordneten Steuerung elektronisch erfasst und bleibt auch 

nach einer Unterbrechung der Energiezufuhr erhalten. Ein 

weiterer Flexibilitätsfaktor des SLX Digit ist der automatisierte 

Backenschnellwechsel. Damit steht der Langhubspanner für 

kurze Umrüstzeiten, über die er eine große Vielfalt an Werkstücken 

realisieren kann. Manuelle Anpassungen sind damit nicht 

notwendig, was zudem die Zahl potenzieller Fehlerquellen 

minimiert. Schließlich verfügt der SLX Digit über einen extra 

langen Spannhub von 55 mm je Backe und damit über einen 

Gesamthub von 110 mm. Damit vergrößert er die Bandbreite 

an Werkstücksformen zusätzlich. Die maximale Spannkraft 

beträgt 75 kN bei einem Druck von 250 bar. Sie lässt sich über 

die Veränderung des Drucks maschinenseitig an das jeweilige 

Werkstück anpassen. Sicherheitsventile sorgen dafür, dass auch 

bei Druckabfall die Spannkraft erhalten und die sichere 

Werkstückbearbeitung gewährleistet bleibt. 

www.smw-autoblok.com 


ROBUST UND LEISTUNGSSTARK 

Die Doppelmembranpumpe timPRO von Timmer bietet 

eine Kombination aus hoher Leistung und Vielseitigkeit, die 

sie zur idealen Wahl für anspruchsvolle Anwendungen 

macht. Mit ihrem robusten Design und der effizienten 

Fördertechnik sorgt die Pumpe für präzise Ergebnisse, 

selbst unter extremen Bedingungen. Problemlos fördert sie 

eine breite Palette von Medien, darunter korrosive Flüssigkeiten. 

Die Doppelmembranpumpe ist besonders wartungsfreundlich 

und zeichnet sich durch eine lange 

Lebensdauer sowie eine geringe Ausfallrate aus. 

www.timmer.de 

Ekomat.indd 1 07.11.2012 07:49:19 

MEMBRANPUMPE FÜR ALTERNATIVE KRAFTSTOFFE 

Lewa präsentierte Anfang September auf der SMM in Hamburg, 

der Weltleitmesse für die maritime Wirtschaft, eine neue Größe 

ihrer Triplex-Membranpumpen. Die Lewa Triplex G3E ist mit 

einer Leistung von 10 kW die bisher kleinste 

ihrer Art und bietet eine pulsationsarme 

Alternative zu einköpfigen Pumpen im 

mittleren Leistungsbereich. Aufgrund ihrer 

Robustheit kann die Pumpe deutlich 

schneller laufen als modulare Dreifachpumpen: 

Sie verfügt über eine für diese Größenordnung 

sehr hohe zulässige Hubfrequenz 

von bis zu 350 spm. Damit erreicht sie eine 

maximale Fördermenge von rund 20 m3/h 

bei 16 bar. Bei kleineren Förderströmen sind 

aber auch Drücke von bis zu 400 bar möglich. Wie bei allen 

Modellen der Serie befinden sich die drei Kolben in einem 

gemeinsamen Kurbelgehäuse. Die Monoblockbauweise macht 

das Aggregat nicht nur kompakter als 

vergleichbare modulare Lösungen, sondern 

es verfügt auch über weniger Einzelkomponenten 

wie Dichtungen oder Kupplungen. 

Die Pumpen eignen sich besonders für den 

Einsatz Fuel Gas Supply Systems (FGSS). 

Selbst den sehr anspruchsvollen Bedingungen 

beim Handling von Ammoniak (NH3) als 

Kraftstoff für Schiffsantriebe halten sie laut 

Hersteller stand. 

www.lewa.de 

2025 

Hall A3, booth 203 

Jiangsu Hengli Hydraulic Co.,Ltd 

InLine Hydraulik GmbH (Member of the Hengli Group) 

Address: Sperenberger Straße 13, D-12277 Berlin 

Tel: +49 (30) 72088 - 0 

Fax: +49 (30) 72088 - 44 

E-Mail: hengli@henglihydraulics.com 

Web: www.henglihydraulics.com 


DREHTISCHE 

DAMIT DER TISCH ROTIERT 

UND NICHT DAS PERSONAL 


Drehtische, auf denen komplexe und schwere 

Bauteile bearbeitet werden, stellen Anlagenbauer 

vor Herausforderungen. Neben dem vom System 

benötigten Medium, etwa Druckluft, Vakuum 

oder Hydrauliköl, müssen die Drehtische auch mit 

Strom und Datenschnittstellen versorgt werden. 

Um diese ausfallsicher von den feststehenden in 

die rotierenden Maschinenelemente 

einzuspeisen, sind aufwändige 

Drehdurchführungen erforderlich. 

Sandra Walz, freie Wissenschaftsredakteurin, München 

Für neue Drehtische mit pneumatischen Spannvorrichtungen 

zur Fertigung von Karosserieteilen, die sich kontinuierlich 

um 360 Grad rotieren lassen, kam Thyssenkrupp Automotive 

Body Solutions daher auf die Konstandin GmbH zu. 

Der Karlsbader Familienbetrieb konzipierte und fertigte daraufhin 

24 Drehdurchführungen, die neben jeweils zwei Druckluftanschlüssen 

mit G 1/2‘‘-Gewinde auch mit einer Signalleitung für 

Profinet sowie zwei weiteren Stromleitern ausgestattet sind. Aufgrund 

der Lebensdauerschmierung sind die Drehdurchführungen 

komplett wartungsfrei. 

„Für unsere Drehtische mit Spannvorrichtung benötigten wir 

speziell angefertigte Drehdurchführungen, um eine kontinuierliche 

Bewegungsfreiheit auf 360 Grad ohne Beschädigung der Leitungen 

zu ermöglichen“, berichtet Patrick Hofsommer, Head of 

Assembly Service Body-in-White bei Thyssenkrupp Automotive 

Body Solutions. Während Drehdurchführungen für unterschiedliche 

Medien wie Druckluft, Vakuum oder Hydrauliköl als 

Standardmodule erhältlich sind, musste die Kombination der in 

diesem Fall geforderten Pneumatikdurchführung mit Komponenten 

zur Strom- und Datenübertragung anwendungsspezifisch 

konzipiert werden. 


PNEUMATIK 

Für Thyssenkrupp Automotive Body Solutions konzipierte und fertigte 

Konstandin insgesamt 24 Drehdurchführungen, die neben jeweils zwei 

Druckluftanschlüssen mit G 1/2‘‘-Gewinde auch mit einer Signalleitung 

für Profinet sowie zwei weiteren Stromleitern ausgestattet sind 

DRUCKLUFT, STROM UND DATEN FÜR 

DURCHGÄNGIG ROTIERBAREN DREHTISCH 

Die neu entwickelte Drehdurchführung ist in fünf bis sechs 

Sekunden um 180 Grad rotierbar, wobei die Drehbewegung taktend, 

oszillierend oder kontinuierlich stattfinden kann. „Grundsätzlich 

versuchen wir auch bei neuen Bauteilen auf bewährte 

Standardkomponenten zurückzugreifen, um die Fertigungskosten 

so gering wie möglich zu halten“, erklärt Mathias Kraft, Technischer 

Leiter bei Konstandin. „So haben wir es auch in diesem 

Fall gehalten und den Mediumteil, wie bereits mehrfach in der 

Vergangenheit, durch die Nachbearbeitung eines Standardmoduls 

realisiert.“ Die Komponente ist aus Edelstahl sowie Aluminium 

gefertigt, verfügt über ein austauschbares NBR-Dichtungssystem 

und leitet Druckluft sowie Vakuum zwischen -0,8 und 8 bar 

auf zwei Kanälen. So wird die Funktionalität der Spannvorrichtung 

auf dem Drehtisch sichergestellt, da eine kontinuierliche 

Bewegung sowohl unter Druck als auch drucklos erforderlich ist. 

Den notwendigen Stromüberträger musste der Hersteller hingegen 

eigens für die Anwendung bei Thyssenkrupp Automotive 

Body Solutions entwickeln und auslegen. Für den Einsatz in der 

rauen industriellen Fertigung ist der Stromteil gemäß IP64 staubdicht 

und gegen Spritzwasser geschützt. Zudem verfügt die Drehdurchführung 

über eine Lebensdauerschmierung, sodass die vor 

Ort austauschbare Dichtung das einzige Verschleißteil ist. 

KOMBINATION AUS STANDARDMODULEN 

UND SPEZIALANFERTIGUNG 

Da alle technischen Anforderungen im Vorfeld besprochen und 

klar kommuniziert wurden, konnte Konstandin die ersten acht 

Drehdurchführungen innerhalb von nur drei Monaten realisieren 

und fristgerecht ausliefern. Auch potentielle Problemstellen 

wie die Befestigung der Komponenten an den Drehtischen von 

Thyssenkrupp Automotive Body Solutions ließen sich anhand von 

3D-Modellen identifizieren und in der Konstruktion von vornherein 

entsprechend berücksichtigen. „Unsere Drehdurchführungen 

sind in der Regel Lösungen, die nach Kundenwunsch ausgelegt 

und optimiert wurden“, resümiert Kraft. „Aufgrund unseres umfangreichen 

Portfolios können wir aus bestehenden Einzelteilen 

von Drehdurchführungen mit wenig Aufwand anwendungsspezifische 

Produkte realisieren.“ Auch Patrick Hofsommer zeigt sich 

sehr zufrieden mit der Zusammenarbeit mit Konstandin. 

Bilder: Konstandin 

www.konstandin.com. 

Unser umfangreiches Portfolio ermöglicht 

uns, mit wenig Aufwand anwendungsspezifische 

Produkte zu realisieren 

Mathias Kraft, Technischer Leiter bei Konstandin 

POINTIERT 

IN FÜNF BIS SECHS SEKUNDEN 

UM 180 GRAD ROTIERBAR 

DREHBEWEGUNG TAKTEND, OSZILLIE- 

REND ODER KONTINUIERLICH MÖGLICH 

AUSTAUSCHBARES NBR-DICHTUNGSSYSTEM 

STELLT FUNKTIONALITÄT SICHER 

UMFANGREICHES PORTFOLIO ERMÖGLICHT 

SCHNELLE INDIVIDUELLE LÖSUNGEN 


VENTILE 

PERFORMANCE GESTEIGERT 

PROPORTIONALVENTIL OPTIMIERT 

MOBILEN GELENKKRAN 


Danfoss Power Solutions ist eine Partnerschaft 

mit dem australischen Kranhersteller Franna 

eingegangen, mit dem Ziel, die Leistung des 

Kransystems MAC 25 des Herstellers zu 

verbessern. Mit dem Proportionalventil PVG 48 als 

Herzstück der Teilsysteme für Arbeitsfunktionen 

und Lenkung liefert Danfoss eine zuverlässige, 

präzise und zukunftssichere Lösung. 

Das Unternehmen Franna – eine Marke von Terex, USamerikanischer 

Hersteller von Baumaschinen – ist ein 

führender Produzent von Hebe- und Tragekranen (Pickand-Carry), 

die auf eine lange Tradition in der Konstruktion 

und technischer Exzellenz zurückblickt. Franna zählt seit 

mehr als 40 Jahren zu den Marktführern in Australien. Die Produkte 

des Unternehmens sind in mehr als 30 Ländern auf der 

ganzen Welt im Einsatz. 

Der mobile Gelenkkran MAC 25 von Franna verfügt über eine 

maximale Hubkapazität von 25 t und eine maximale Auslegerlänge 

von 18,4 Metern. Der Kran zeichnet sich durch hohe Sicherheit, 

Straßengängigkeit, intuitive Bedienung sowie Vielseitigkeit 

aus. Im Laufe der Jahre hat sich die Krankonstruktion in einer 

Reihe schwieriger Hebeanwendungen bewährt. Getreu der Tradition 

des Herstellers wurde die Konstruktion im Laufe der Jahre 

immer wieder im Werk und im Praxiseinsatz getestet und kontinuierlich 

verbessert. So erhielt der MAC 25 auch ein Upgrade der 

Modellbezeichnung auf MAC 25-5, was seine kontinuierliche 

Weiterentwicklung und Verbesserung widerspiegelt. 

PRÄZISION UND SCHNELLIGKEIT ERHÖHT 

Im Jahr 2021 begann Franna, sich nach anderen Optionen für das 

Hauptregelventil des Krans MAC 25 umzusehen. Das Unternehmen 

benötigte eine präzise, zuverlässige und zukunftssichere 

Lösung für immer anspruchsvollere elektronische Steuerungssysteme. 

Das Proportionalventil PVG 48 von Danfoss, das sich 

damals noch in der Entwicklung befand, stellte sich als die passende 

Lösung heraus. 

Das PVG 48 ist ein proportionales Sektional-Ventil mit vorgeschalteter 

Druckwaage für Anwendungen, die einen Förderstrom 


01 Das PVG 48 ist ein proportionales 

Sektional-Ventil mit 

vorgeschalteter Druckwaage 

02 Aufgrund seines Designs lässt sich 

das Proportionalventil problemlos in 

den vorhandenen Bauraum integrieren 

03 Die Präzision und Steuerbarkeit 

des Krans ließ sich mithilfe 

des Ventils optimieren 

01 

02 

03 

von bis zu 180 Litern pro Minute erfordern. Das neueste Mitglied 

der PVG-Familie lastabhängiger Ventile, das PVG 48, ist ideal für 

Anlagen wie Radlader, Hubsteiger und Krane, bei denen präziser 

Förderstrom und Steuerbarkeit unverzichtbar sind. Danfoss 

brachte das Ventil PVG 48 im Juni 2023 mit Franna als wichtigem 

Pilotkunden auf den Markt. Beim MAC 25 wandelt das Ventil das 

Joystick-Kommando des Bedieners in schnelle, präzise Auslegerbewegungen 

um. 

„Das PVG ist präzise und zuverlässig. Es tut wiederholbar genau 

das, was man möchte“, sagt Adam Murchie, Projektingenieur 

bei Franna. „Es ist ideal für den MAC 25 und wird auch in weiteren 

Kransystemen aus unserem Haus zum Einsatz kommen können 

– nicht zuletzt bei künftigen Neuerscheinungen, bei denen 

fortschrittlichere elektronische Steuerungen von entscheidender 

Bedeutung sind. Wir wollten ein zukunftssicheres Ventil. Das 

trifft auf das PVG 48 zu.“ 

MEHR KOMFORT UND SICHERHEIT 

Das Ventil PVG 48 lässt sich problemlos mit elektrischen Stellantrieben, 

Sensoren und digitalen Steuerungen integrieren und 

eröffnet eine Vielzahl von Möglichkeiten. Eine davon ist die Automatisierung 

bestimmter Maschinenfunktionen, sodass der Kran 

den Bediener unterstützt oder ihm sogar Aufgaben abnimmt. 

Dies kann in vielen Situationen vorteilhaft sein, insbesondere 

wenn eine sofortige Reaktion erforderlich ist, um die Sicherheit 

zu gewährleisten. 

Mit der Umstellung auf PVG 48 wechselte Franna auch zu 

Danfoss-Lasthalteventilen. Zusammen mit dem PVG 48 sorgen 

diese für eine reibungslose und sichere Aktivierung des Kranauslegers. 

„Die Steuerbarkeit ist ruckfrei und gleichmäßig “, sagt 

Quentin Bourke, Produktsupporttechniker bei Franna. „Die kleinen 

Sprünge an den Vorderreifen des vorherigen Systems, die man 

manchmal sieht, wenn der Kranführer den Ausleger anhebt oder 

absenkt, sind verschwunden. Auch das Aus- oder Einfahren des 

Auslegers verläuft ruckfrei.“ Bourke fügt hinzu, dass die ersten 

Rückmeldungen von Kranführern, die den MAC 25 mit einem 

PVG 48 und Danfoss-Lasthalteventilen verwenden, positiv sind. 

„Gemeinsam mit Danfoss haben wir es geschafft, das MAC 25-Krangefühl 

zu schaffen, das wir uns erhofft haben“, so Bourke. Das 

Danfoss-Proportionalventil PVG 48 ist bereits in mehr als 100 der 

MAC 25-Krane von Franna in ganz Australien im Einsatz. 

Bilder: Danfoss 

www.danfoss.com 


INDUSTRIEHYDRAULIK / PUMPENEINHEITEN 

ELEKTROHYDROSTATISCHE EINHEITEN 

KOMBINATION AUS 4-QUADRANTEN- 

INNENZAHNRADPUMPE UND SERVOMOTOR 


Moog Inc., ein führendes Unternehmen im 

Bereich der elektrohydrostatischen 

Antriebstechnologie, gibt auf der Messe 

Euroblech die Einführung der EPU-G bekannt. Es 

ist die jüngste Ergänzung seines Portfolios an 

Elektrohydrostatischen Pumpeneinheiten (EPU). 

Die EPU-G setzt durch deutlich verringertes 

Ölvolumen auf Nachhaltigkeit. Einfache 

Handhabung ermöglicht flexible Integration 

in bestehende Maschinen. 

Die EPU-G, ausgestattet mit einer neu konstruierten 

4-Quadranten-Innenzahnradpumpe und einem hochdynamischen 

Servomotor, ist für Anwendungen mit 

Volumenströmen von 20 bis 85 l/min und Drücken bis zu 

345 bar ausgelegt. Der Maximaldruck kann an beiden Druckanschlüssen 

aufgebaut werden. Entwickelt für die Steuerung über die 

Pumpendrehzahl, eignet sich die EPU-G ideal für autarke hydrostatische 

Antriebe. Die EPU-G wird in den Nenngrößen 5, 8, 13 und 

20 cm³ erhältlich sein und ergänzt damit die bestehende EPU-Produktpalette, 

die von 19 bis 250 cm³ reicht, um kleinere Pumpen. 

STEUERBLOCK-ANSCHLUSS OHNE VERROHRUNG 

Die variable Drehzahl und der „Power-on-Demand“-Betrieb der 

EPU-G reduzieren die Geräuschemissionen bei Teillast und senken 

den Energieverbrauch und die Betriebskosten erheblich. Mit 

hoher Dynamik, geringem Trägheitsmoment und minimaler Pulsation 

steigert die EPU-G die Gesamtleistung der Maschine. Ihre 

kompakte axiale Anbaufläche ermöglicht den direkten Anschluss 

an den Steuerblock ohne zusätzliche Verrohrung, was die Steifigkeit 

des Systems erhöht, den Platzbedarf des Aktuators reduziert, 

die Maschinenkonstruktion vereinfacht und die Einrichtungsund 

Wartungszeiten verringert. Ein auf der EPU-G basierendes 

Antriebssystem reduziert das Ölvolumen laut Hersteller um bis 

zu 90 % und unterstützt damit einen nachhaltigen und sauberen 

Betrieb. 

Die EPU-G erfüllt laut Hersteller die Kundenwünsche nach 

Funktionalität, Modularität, Elektrifizierung, Energieeffizienz, 

Robustheit, Wartungsfreundlichkeit und Nachhaltigkeit. Dank 

ihres kompakten Designs und ihrer einfachen Handhabung sind 

keine umfangreichen Hydraulikkenntnisse erforderlich, was eine 

flexible Integration in bestehende Maschinen ermöglicht. Im Vergleich 

zu mittleren bis großen elektromechanischen Aktuatoren 

ist die EPU-G robust, leistungsstark und wartungsfreundlich. 

Moog unterstützt Kunden beim Übergang von konventionellen 

hydraulischen zu elektrohydrostatischen Antrieben, vom Systemdesign 

bis zur Implementierung. 

Die EPU-G wird auf der EuroBLECH, der weltweit größten Messe 

für Blechbearbeitungstechnik, vom 22. bis 25. Oktober in Hannover 

vorgestellt. Besuchen Sie Moog am Stand 27-G142. 

Bild: Moog 

ENERGIEVERBRAUCH UND 

BETRIEBSKOSTEN GESENKT 

www.moog.com 


HYDRAULIK 

KÜNSTLICHE MUSKELN FÜR DIE ROBOTIK VON MORGEN 

LAUFEN UND SPRINGEN MIT ELEKTRO- 

HYDRAULISCHEN AKTUATOREN 

Forschende der ETH Zürich und des Max-Planck-Instituts für Intelligente Systeme 

haben ein Roboterbein mit künstlichen Muskeln entwickelt. Inspiriert von Lebewesen, 

springt es wendig und energieeffizient über verschiedene Terrains. 

Seit fast 70 Jahren tüfteln Erfinder und Forschende an der 

Entwicklung von Robotern. Alle von ihnen gebauten Maschinen, 

die heute in Fabriken und anderswo stehen, 

haben eines gemeinsam: Sie werden von Motoren angetrieben. 

Deshalb fehlt ihnen teilweise die Beweglichkeit und Anpassungsfähigkeit 

von Tieren und Menschen. 

Ein neues mit künstlichen Muskeln angetriebenes Roboterbein 

ist nicht nur energieeffizienter als ein herkömmliches, sondern 

kann auch hohe Sprünge und schnelle Bewegungen ausführen, 

sowie Hindernisse erkennen und darauf reagieren – und das alles 

ohne komplexe Sensoren. Entwickelt haben es Forschende der 

ETH Zürich und des Max-Planck-Instituts für Intelligente Systeme 

(MPI-IS) im Rahmen der Forschungspartnerschaft namens 

Max Planck ETH Center for Learning Systems (CLS). Das Team 

wurde von Robert Katzschmann von der ETH Zürich und Christoph 

Keplinger vom MPI-IS geleitet. Ihre Doktoranden Thomas 

Buchner und Toshihiko Fukushima sind die Co-Erstautoren der 

Publikation des Teams über ein von Tieren inspiriertes muskuloskelettales 

Roboterbein in der Fachzeitschrift Nature Communications 

[1]. 

ELEKTRISCH GELADEN WIE BEI EINEM 

LUFTBALLON 

Wie bei Mensch und Tier sorgen auch beim Roboterbein ein 

Streck- und ein Beugemuskel dafür, dass Bewegungen in beide 

Richtungen möglich sind. Diese elektrohydraulischen Aktuatoren, 

die die Forscher „HASELs“ nennen, sind über Sehnen am 

Skelett befestigt. 

Die Aktuatoren sind mit Öl gefüllte Kunststoffbeutel, ähnlich 

den Plastikbeuteln, mit denen man Eiswürfel herstellen kann. Etwa 

die Hälfte des Beutels ist beidseitig mit einer schwarzen Elektrode, 

also einem leitfähigen Material, beschichtet. 

Buchner erklärt: „Sobald wir Spannung an die Elektroden anlegen, 

ziehen sie sich aufgrund statischer Elektrizität gegenseitig 

an. Wenn ich einen Luftballon an meinem Kopf reibe, bleiben 

meine Haare aufgrund der gleichen statischen Elektrizität am 

Ballon haften.“ Wenn man die Spannung erhöht, ziehen sich die 

Elektroden näher zusammen und schieben das Öl im Beutel auf 

eine Seite, wodurch der Beutel insgesamt kürzer wird. Paare dieser 

Aktuatoren, die an einem Skelett befestigt sind, führen zu den 

gleichen paarweisen Muskelbewegungen wie bei Lebewesen: 

Wenn sich ein Muskel verkürzt, verlängert sich sein Gegenstück. 

Über einen Computercode, der mit Hochspannungsverstärkern 

kommuniziert, steuern die Forschenden, welche Aktuatoren sich 

zusammenziehen und welche sich verlängern sollen. 

EFFIZIENTER ALS ELEKTROMOTOREN 

Die Forschenden verglichen die Energieeffizienz ihres Roboterbeins 

mit der eines herkömmlichen Roboterbeins, das von einem 

Elektromotor angetriebenen wird. Sie untersuchten dazu unter 

anderem, wie viel Energie unnötig in Wärme umgewandelt wird. 

„Auf dem Infrarotbild sieht man schnell, dass das Motorbein 

viel mehr Energie verbraucht, wenn es zum Beispiel in einer gebeugten 

Position gehalten werden muss“, sagt Buchner. Im 

Gegensatz dazu bleibt die Temperatur im elektrohydraulisch angetriebenen 

Bein gleich. Das liegt daran, dass der künstliche 

Muskel elektrostatisch ist. Fukushima erläutert: „Elektrische Motoren 

brauchen eine Hitzeregulierung, wodurch zusätzliche 

Kühlaggregate oder Ventilatoren für das Ableiten der Wärme in 

die Luft notwendig sind. Unser System benötigt solche Komponenten 

nicht.“ 

Während ein Sensor dem Elektromotor ständig mitteilen muss, 

in welchem Winkel sich das Roboterbein befindet, passt sich der 

künstliche Muskel adaptiv durch die Interaktion mit der Umgebung 

an. Als Antrieb erhält er konstant die gleichen zwei Eingangssignale: 

eines für die Beugung und eines für die Streckung 

des Gelenks. Fukushima erklärt: „Die Anpassungsfähigkeit an 

das Terrain ist ein zentraler Aspekt. Wenn eine Person in die Luft 

springt und landet, muss sie sich nicht erst überlegen, ob sie ihre 

Knie im 90- oder im 70-Grad-Winkel beugen soll.“ Dasselbe Prinzip 

gelte für das muskuloskelettale Roboterbein: Ist die Umgebung 

weich, erreicht das Roboterbein einen anderen Gelenkwinkel 

als bei hartem Untergrund. 

Bild: Thomas Buchner / ETH Zürich und Toshihiko Fukushima / Max-Planck-Institut 

für Intelligente Systeme 

www.ethz.ch 

Literaturhinweis: 

[1] Buchner TJK, Fukushima T, Kazemipour A, Gravert SD, Prairie M, 

Romanescu P, Arm P, Zhang Y, Wang X, Zhang SL, Walter J, Keplinger C, 

Katzschmann RK: Electrohydraulic musculoskeletal robotic leg for agile, 

adaptive, yet energy-efficient locomotion. Nature Communications, 9 

September 2024, doi: externe Seite https://doi.org/10.1038/s41467-024-51568-3 


DICHTUNGSTAGUNG 

INTERNATIONAL SEALING CONFERENCE 

NEUE LOCATION, NEUE ERKENNTNISSE 

„Mehr als ein Drittel 

Besucher aus dem 

Ausland ist ein 

erfreulicher Trend“ 

Professor Frank Bauer, 

IMA Stuttgart 


Der Fachverband Fluidtechnik im VDMA e.V. 

mit seinem Arbeitskreis Fluiddichtungen 

veranstaltete Anfang Oktober die 22nd ISC, 

die Internationale Dichtungstagung in Stuttgart 

2024. Zum ersten Mal fand die Veranstaltung in 

der Filderhalle in Leinfelden-Echterdingen statt. 

Die wissenschaftliche Leitung oblag 

Prof. Dr. Frank Bauer vom Institut für 

Maschinenelemente der Universität Stuttgart. 

Zwar war der Veranstaltungsort der International Sealing 

Conference (ISC) in der Filderhalle neu, aber die Begrüßung 

der Anwesenden übernahmen wie meist Ingrid 

Hunger, Geschäftsführerin von Hunger Dichtungen und 

Vorsitzende des Arbeitskreises Fluiddichtungen im VDMA und 

Professor Frank Bauer, Bereichsleitung Dichtungstechnik & 

StutCAD am Institut für Maschinenelemente (IMA) in Stuttgart. 

Ziel der Tagung ist der wissenschaftliche Austausch von Studien, 

Entwicklungsergebnissen und Anwendererfahrungen zwischen 

allen, die im Bereich Dichtungen, Druckmedien und Schmierstoffen 

aktiv sind. 

Die etwa 40 Vorträge an den zwei Tagen behandelten viele Themenkomplexe. 

Besondere Schwerpunkte sahen die Veranstalter 

bei Simulation sowie Werkstoffen und Oberflächen. Erstmals bei 

einem ISC hatten die Bereiche „Hydrogen“ und „Additive Manufacturing“ 

eigene Themenfelder mit Vorträgen. 

Positive Reaktionen gab es für die Abendveranstaltung 

und den neuen Veranstaltungsort 

Der ISC findet mittlerweile in englischer Sprache statt. Das sieht 

Professor Bauer als einen Grund dafür an, dass sich der Anteil ausländischer 

Teilnehmer auf über ein Drittel erhöht hat. „Wir hoffen, 

dass dieser Trend anhält und sich der Anteil beim nächsten Mal 

weiter erhöht“, so Bauer. 

Neben den Vorträgen waren im Rahmen einer Fachaustellung 

auch etwa 10 Unternehmen vor Ort, die ihre Produkte und 

Dienstleistungen präsentierten. Besonders gelobt wurde in diesem 

Jahr unter anderem die Abendveranstaltung. Neben der Gelegenheit 

zum Netzwerken waren vier Spieltische mit Roulette 

und Black Jack aufgebaut, an denen sich die Gäste versuchen 

konnten. 

Bilder: IMA Stuttgart 

www.sealing-conference.com 


STUDIE FRAUNHOFER IWM 

DIFFERENZIERTE EINSCHÄTZUNG 

MIT LEBENSZYKLUSBETRACHTUNG 

PFAS-VERBOT 

Die Stoffgruppe der per- und polyfluorierten 

Alkylverbindungen (PFAS) steht stark in der 

Kritik. In den USA tritt 2026 eine Meldepflicht 

in Kraft und in Europa wird seit Anfang 

vergangenen Jahres sogar ein umfassendes, 

branchenübergreifendes Verbot dieser Stoffe 

in Erwägung gezogen. Welche 

Herausforderungen mit der Suche nach 

adäquaten Ersatzstoffen verknüpft sind, hat 

das Fraunhofer-Institut für Werkstoffmechanik 

(IWM) zusammen mit Material-Experten der 

Freudenberg-Gruppe untersucht. 

In den USA gilt ab Januar 2026 eine Meldepflicht für Unternehmen, 

die zwischen 2011 und 2022 PFAS in den USA hergestellt 

oder PFAS, PFAS-haltige Halbzeuge oder Produkte in die USA 

importiert haben. Am 7. Februar 2023 veröffentlichte die Europäische 

Chemikalienagentur (ECHA) einen Entwurf für ein weitgreifendes 

PFAS-Verbot. Bis Ende September 2023 konnten 

betroffene Unternehmen und Organisationen Stellungnahmen zu 

den möglichen naturwissenschaftlichen und sozioökonomischen 

Auswirkungen eines solchen Gesetzes einreichen. Über 4.400 Beteiligte 

nutzten diese Gelegenheit und lieferten mehr als 5.600 

Kommentare und zusätzliche Informationen. Auch Freudenberg 

Sealing Technologies beteiligte sich an dieser Konsul tation. 

WERKSTOFF DER WAHL – ABER KOSTSPIELIG 

Die nun veröffentlichte Studie mit dem Titel „Replacement of Polymeric 

PFAS in Industrial Applications with Harsh Environments“ 

verdeutlicht die derzeitige Unverzichtbarkeit vor allem 

von Fluorpolymeren in der Dichtungsindustrie. Die Stoffe kommen 

in zahlreichen Anwendungsbereichen zum Einsatz, darunter 

Kompressoren, Motoren, Getriebe, Antriebssysteme sowie in 

der Hydraulik und der Nahrungs- und Getränkeindustrie. Fluorpolymere 

sind häufig der Werkstoff der Wahl, wenn der Dichtungswerkstoff 

mehrere Anforderungen erfüllen muss: beispielsweise 

eine ausgezeichnete Hochtemperaturbeständigkeit und 

die Verträglichkeit mit Schmierstoffen. Fluorpolymere sind aber 

auch kostspielige Werkstoffe, die in der Regel nur dann eingesetzt 

werden, wenn ihre Leistung nicht durch andere, billigere Polymere 

erreicht werden kann. 

Die Autoren der Studie kommen zu dem Schluss, dass ein vollständiger 

Ersatz von PFAS in der Dichtungsindustrie derzeit 

nicht möglich ist, ohne signifikante Einbußen bei den Materialeigenschaften, 

der Leistungsfähigkeit und der Produktlebensdauer 

in Kauf zu nehmen. Angesichts der Vielfalt von über 

10.000 verschiedenen PFAS-Verbindungen plädieren sie für eine 

differenzierte, faktenbasierte Diskussion über die Regulierung 

dieser Stoffklasse. 

LEBENSZYKLUSBETRACHTUNG ALS 

PLAUSIBLE METHODE 

Dr. Raimund Jaeger, Referent des Geschäftsfeldes Tribologie am 

Fraunhofer IWM, erläutert: „Aus unserer Sicht ist die Lebenszyklusbetrachtung 

der als ‘Polymere von geringer Besorgnis‘ 

geltenden Fluorpolymere eine plausible Methode, um zu einer 

realistischen Einschätzung einer potenziellen Gefährdung für 

Mensch und Umwelt zu gelangen. Alle an dieser Studie beteiligten 

Interessengruppen sind sich einig, dass eine sichere Herstellung 

und Entsorgung von polymeren PFAS unerlässlich ist. Solange 

sorgfältig darauf geachtet wird, schädliche Umweltauswirkungen 

zu vermeiden, sollte die Verwendung von Fluorpolymeren in der 

Industrie weiterhin möglich sein.“ 

Ein verbindlicher Zeitplan für die Einführung einer europäischen 

PFAS-Regelung steht derzeit noch aus. Dennoch bereitet 

sich die Industrie bereits auf mögliche Veränderungen vor. Bei 

Freudenberg Sealing Technologies läuft die Suche nach Ersatzstoffen 

trotz der aktuellen Unverzichtbarkeit von Fluorpolymeren 

auf Hochdruck. 

Bild: Freudenberg Sealing Technologies 2024 

www.fst.com 

VOLLSTÄNDIGER PFAS-ERSATZ 

OHNE SIGNIFIKANTE EINBUSSEN 

NICHT MÖGLICH 


KOMPONENTEN UND SOFTWARE 

SPORTWISSENSCHAFT UNTERSUCHT DEN SPEERWURF 

SICHER TRAINIEREN MIT 

INDUSTRIESTOSSDÄMPFERN 

Auch Sportwissenschaftler nutzen hydraulische Maschinenelemente in ihren 

Konstruktionen. Vor allem, wenn die Schnellkraft an bestimmten Trainingsgeräten 

analysiert wird. Da hierbei in den Endlagen hohe Kräfte walten können, setzt das 

Institut für Sportwissenschaften der Universität Tübingen auf einstellbare 

Industriestoßdämpfer zum Schutz von Mensch und Maschine. 


Robert Timmerberg, 

Fachjournalist, plus2 GmbH, 

Düsseldorf 

Seit über 180 Jahren ist das Tübinger Sportinstitut eine feste 

Größe in der deutschen Hochschullandschaft. Mittlerweile 

forschen und lehren mehr als 50 Wissenschaftlerinnen 

und Wissenschaftler zu verschiedenen Schwerpunktthemen 

in den Bereichen Leistung, Gesundheit und Bildung. Das 

Spektrum reicht dabei von der Talentförderung und dem Design 

von Sportwettbewerben bis zur Schulbildung und der individualisierten 

Gesundheitsförderung. 

Den Arbeitsbereich III mit den Schwerpunkten Biomechanik, 

Bewegungs- und Trainingswissenschaft leitet Professor Dr. Veit 

Wank. Sein Team beschäftigt sich unter anderem mit der Analyse 

und der Optimierung von sportlichen Bewegungsabläufen. In der 

trainingswissenschaftlichen Forschung steht die Diagnose von 

Kraftfähigkeiten in Individualsportarten im Vordergrund. Zudem 

werden Talente aus Kadern von Leichtathletikverbänden und 

Mannschaften leistungsdiagnostisch betreut. 

BEWEGUNGSTECHNIK UND SCHNELLKRÄFTE 

BEIM „GERADEN WURF“ 

Dafür werden am Institut seit Jahren verschiedene Trainingsgeräte 

entwickelt. Das sogenannte „Trainings- und Testgerät für den 

Schlagwurf“ wurde vornehmlich für den Speerwurf und Handball 

konstruiert. 

Während im Handball der Schlagwurf die Grundtechnik für 

alle Würfe ist, wird in der Leichtathletik der Begriff „gerader 

Wurf“ als Synonym und als Basis des Speerwerfens verwendet. In 

beiden Fällen bauen die Werfenden für den maximalen Beschleunigungsweg 

eine Bogenspannung auf. Durch den aktiven 

Einsatz und den damit verbundenen Schub des hinteren Druckbeines 

in der Abwurfphase wird die wurfarmseitige Hüfte nach 

vorn gebracht, wodurch der Oberkörper vorgespannt wird. Dieser 

Prozess und die nacheinander eingesetzte Schulter, Ellen- 



01 

Bei den Messungen am Test- und Trainingsgerät entstehen 

durch die Wurfbewegungen wieder und wieder hohe 

Massenkräfte, die durch Industriestoßdämpfer rückprallfrei 

abgebaut werden 

DAS TESTGERÄT WURDE ZUR 

ÜBERPRÜFUNG VON SCHNELL- 

KRAFTWERTEN ENTWICKELT 

bogen und Wurfhand optimieren die Beschleunigung des Wurfgerätes. 

Mit dieser Technik wird die Endgeschwindigkeit des 

Wurfgeräts respektive Wurfschlittens maximiert. 

Anhand der simultanen Betrachtung von Bewegungsposen 

und Positionen der Probanden im Video und den zeitlich dazu 

gehörenden Werten von Schlittenposition, Schlittengeschwindigkeit 

und Beschleunigung lassen sich die Bewegungstechnik 

und auch die physischen Fähigkeiten beurteilen, insbesondere 

die Schnellkräfte der Werfenden. 

Das Trainingsgerät kommt in Tübingen primär zu Testzwecken 

zum Einsatz. Dabei überprüfen Professor Wank und sein Team, 

wie es um die Schnellkraftwerte bestellt ist. Der Sportwissenschaftler 

erläutert: „Bei Sportlerinnen und Sportlern mit längerer 

Kaderzugehörigkeit lässt sich so auch überprüfen, ob die Trainingsinhalte 

der vergangenen Wochen und Monate richtig 

gewählt waren. Weil bei den Messungen am Test- und Trainingsgerät 

durch die Wurfbewegungen wieder und wieder hohe Massenkräfte 

entstehen, benötigen wir für das Abbremsen in den 

oberen und unteren Endlagen geeignete Dämpfungslösungen, 

die eine dauerhafte Nutzung der Anlage und gleichzeitig einen 

größtmöglichen Schutz unserer Probanden ermöglichen.“ 

02 

Aufgrund der in den Messungen für den Schlagwurf zu 

bewegenden Schlittengesamtgewichte respektive 

Beschleunigungsgeschwindigkeiten kommen einstellbare 

Stoßdämpfertypen zum Einsatz 

FLEXIBEL EINSETZBARE DÄMPFER 

FÜR DIE SCHIEFE EBENE 

Wank hat bereits bei einem Test- und Trainingsgerät für Messungen 

von Leistungen der Oberschenkelmuskulatur gute Erfahrungen 

mit Lösungen der ACE Stoßdämpfer GmbH gemacht. Nun 

wandte er sich während der Konstruktionsphase des Trainingsund 

Testgeräts für den Schlagwurf wieder an die Dämpfungsspezialisten 

aus Langenfeld. 

„Bei der abgewandelten Beinpresse für isometrische und dynamische 

Beinstreckbewegungen hatte ich mich über das Internet 

und den Katalog schlau gemacht. Dort sind in der Endlage Massen 

von 25 kg bis 200 kg, die mit Geschwindigkeiten von je circa 

3 m/s bis 5 m/s beschleunigt werden, bei Auffahrgeschwindigkeiten 

von circa 0,5 m/s abzubremsen“, berichtet Wank. „Auch wenn 

der seinerzeit von uns ermittelte Dämpfer des Typs MA64150 diesen 

Bereich rein technisch nicht schafft, funktioniert die Verzögerung 

empirisch gut. Im Fall der Dämpfung der Kräfte beim 

Schlagwurf habe ich mich zusätzlich noch telefonisch beim Kundendienst 

von ACE rückversichert.“ 

Der Aufbau dieser Testmaschine besteht im Wesentlichen aus 

einer mittels Linearschienen konstruierten geneigten Ebene mit 

einem linear geführten Lastschlitten. An diesen kann wahlweise 

ein Speergriff oder ein Wurfball montiert werden. Ziel ist es, den 

Schlitten entweder aus dem Stand oder mit einer Auftaktbewegung 

entlang der Ebene wie bei einem Wettkampfwurf maximal 

zu beschleunigen. Die Strecke, die der Schlitten dabei zurücklegt, 

ist 4,5 m lang. Kurz vor dem höchsten Punkt der Konstruktion sowie 

beim Zurückfahren in die Startposition wird der beschleunigte 

und dann die schiefe Ebene wieder herunterschnellende 

Schlitten jeweils von einem Industriestoßdämpfer abgebremst. 

Das Besondere an der Konstruktion in Tübingen: die Ebene 

kann den speziellen Anforderungen der einzelnen Sportlerinnen 

und Sportlern entsprechend zwischen Winkeln von 0 Grad und 

35 Grad stufenlos eingestellt werden. So wird beispielsweise 

beim Handball ein flacher Wurfwinkel benötigt, während im 

Speerwurf bis zu 35 Grad für Bestwerte ermittelt werden. 

03 

Einstellbare Magnum-Dämpfer finden vor allem Gebrauch 

in der Automatisierungstechnik, integriert in Linearschlitten 

oder Schwenkeinheiten, aber auch in den Endlagen von 

Portalen 

Im Vergleich mit anderen Lösungen wie Stahlfedern oder Gummidämpfern 

sind die verwendeten Komponenten von ACE deutlich 

hochwertiger und langlebiger. Eine Erfahrung, die der Sportwissenschaftler 

im Interview teilt: „Wie beim Abbremsen der 

Beinstreckbewegungen arbeiten die einstellbaren Dämpfer beim 

Verzögern der Wurfbewegungen ebenfalls gut. An unserer Konstruktion 

haben wir einen zweiten Dämpfer für den Rücklauf des 

Lastschlittens verbaut. Der ist zwar leicht überdimensioniert, 

aber zunächst probierte Billiglösungen mit einer Art Türstopper 

haben nicht funktioniert, daher die größere Investition. Diese ist 

zwar für unser Budget erheblich, aber so solide, dass ich das auch 

in Anbetracht von Sicherheitsaspekten und Verantwortung gegenüber 

den Probanden investiert habe. Wie sich zeigt, war das 

eine gute Entscheidung. Wir haben nur wenig an den Einstellungen 

getestet und die Komponenten funktionieren seitdem ohne 

großen Aufwand und ohne Probleme. Allerdings werden die 



Dämpfer für Industrieverhältnisse nicht sehr hoch frequentiert, 

denn die Testgeräte werden ausschließlich für Studien eingesetzt, 

was in etwa zwei bis drei Mal pro Jahr für Zeiträume von ein bis 

drei Wochen geschieht.“ 

KONZIPIERT FÜR DEN DAUEREINSATZ 

Die in Tübingen zum Einsatz kommenden Industriestoßdämpfer 

gehören zu der Magnum-Serie von ACE. Seit der Markteinführung 

im Jahr 2000 gilt die Serie als Referenzklasse für mittlere 

Baugrößen in der industriellen Stoßdämpfungstechnik. Diese hydraulischen 

Maschinenelemente bauen in kürzester Zeit die 

Kräfte von bewegten Massen über den gesamten Hub materialschonend 

ab und wandeln die kinetische Energie in Wärme um, 

welche an die Außenumgebung abgegeben wird. 

Konzipiert für den Dauereinsatz in der Industrie, profitieren Anwender 

dort vor allem dank eines ausgeklügelten Dichtungspakets, 

gehärteter Führungslager und eines integrierten Festanschlags von 

der Robustheit und Langlebigkeit. Kompakte Baugrößen und erweiterte 

Massenbereiche im Vergleich zu Vorgängerlösungen 

geben Konstrukteuren mehr Spielraum bezüglich der Dämpfergröße 

und der Ausnutzung der Maschinenleistung. 

04 

Die Vielseitigkeit der einstellbaren Industriestoßdämpfer zeigt sich an ihrem Innenleben, 

gekennzeichnet durch Membranspeicher, Dichtungen und Druckhülsen in Topfform 

DIE EINSATZMÖGLICHKEITEN DER 

MAGNUM-SERIE SIND VIELSEITIG 

Eine Besonderheit dieser Serie ist die wahlweise Verfügbarkeit 

von selbsteinstellenden oder einstellbaren Typen mit M33-, M45- 

und M64-Gewinden. Die Justierbarkeit auf Front- und Bodenseite 

machen sich auch Wank und sein Team in Tübingen an den für 

die Wurfanalysen eingesetzten Dämpfern vom Typ MA4575EUM 

zunutze. Aufgrund der in den Messungen an dem Trainings- und 

Testgerät für den Schlagwurf zu bewegenden Schlittengesamtgewichte 

zwischen 1,7 kg bis maximal 25 kg und Beschleunigungsgeschwindigkeiten 

von bis zu 13 m/s kamen nur einstellbare 

Typen infrage. 

Der Sportwissenschaftler und Konstrukteur sagt rückblickend: 

„Hinsichtlich der möglichen Einstellwerte an den Dämpfern von 

ACE habe ich mich auf mein Gefühl verlassen und am Ende mit 

Trial-and-Error wohl ein gutes Händchen gehabt. Wir sind jedenfalls 

mit der Lösung zufrieden.“ 

Für die Standfestigkeit der Dämpfer 

zeichnet neben der Dichtungstechnologie 

mit Membranspeicher der massive 

Körper ohne Sicherungsring verantwortlich, 

wodurch im Vergleich zu anderen 

Stoßdämpferkonstruktionen zum 

einen Undichtigkeiten vermieden und 

zum anderen über 50 Prozent mehr 

Energie aufgenommen werden kann. 

Dass die Magnum-Typen über eine 

noch kompaktere Bauform verfügen als 

die Vorgängermodelle von ACE, erweist 

sich vor allem bei immer kleiner werdenden 

Maschinen in der Automatisierung 

als Vorteil. 


AUCH TECHNISCH EIN 

GROSSER WURF 

Bei einem Hub von 73,9 mm eignen sich 

diese Dämpfer für das Abbremsen von 

effektiven Massen in Bereichen zwischen 

70 kg und bis zu 15.000 kg, wobei 

die Energieaufnahme für rückprallfreies 

und lineares Verzögern pro Hub einen 

Wert von bis zu 1.300 Nm erreicht. Eine 

breite Palette an Zubehör und Anschlussteilen 

sorgt für einfache Integration 

auch in bestehende Konstruktionen 

und für viele Einsatzmöglichkeiten. So 

werden auch die in Tübingen verbauten 

Magnum mit Sonderaufprallköpfen genutzt, 

die aus Polyurethan gefertigt sind. 

Das führt bei den intensiven Beinstreckund 

Wurftests zu Lärmminderungen 

von bis zu 7 dB. Die schonenden Dämpfungseigenschaften 

für Mensch und 

Maschine wie auch die Gesamtkonstruktion 

können als großer Wurf bezeichnet 

werden. 

Bilder: Aufmacher, 01: Universität Tübingen, 

sonstige ACE 

www.ace-ace.de 


HYDRAULIKPRESSEN 

RETROFIT 

NEUE CHANCE FÜR BETAGTE GROSSPRESSE 

Sie bringen mit tonnenschweren 

Werkzeugen Blechteile präzise in Form: 

Großpressen werden beispielsweise bei 

Automobilherstellern zur Herstellung von 

Karosseriekomponenten eingesetzt, oft über 

Jahrzehnte hinweg. Doch auch die beste Presse 

kommt einmal in die Jahre. Dann sollte sie, 

wie nun am Fraunhofer IWU geschehen, mit 

hochmoderner Steuerungstechnik, einem 

neuen Ziehkissen und Technologien des 

intelligenten Datenmanagements für die 

nächsten Jahrzehnte fit gemacht werden. 

Dank umfangreicher Nachrüstung (engl. Retrofitting) 

steht die von der damaligen Umformtechnik 

Erfurt GmbH gemeinsam mit dem Fraunhofer IWU entwickelte 

hydraulische Großpresse EHP 1600 mit einer 

Nennpresskraft von 1.600 Tonnen nun wieder für Forschungsprojekte 

zur Verfügung. Die Presse wird jedoch auch von regionalen 

Partnern des Chemnitzer Forschungsinstituts in enger Zusammenarbeit 

mit den IWU-Forschern für komplexe Aufgabenstellungen 

an Umformwerkzeugen genutzt. 

Mit der Chemnitzer Try-out-Presse können unterschiedliche 

Pressencharakteristika und damit auch die Performance der 

Serienpresse flexibel abgebildet werden, was den Aufwand zum 

Beispiel beim Einarbeitungsprozess von Umformwerkzeugen erheblich 

reduziert. Dafür erforderliche manuelle Arbeitsschritte 

wie Tuschieren, Polieren oder Schleifen können nach neuestem 

Stand der Technik jetzt auch mit Unterstützung von Robotik direkt 

in der Presse im aufgespannten Zustand erfolgen. 

INDUSTRIE-4.0-ALGORITHMEN FÜR 

INTELLIGENTES DATENMANAGEMENT 

Für die Gewinnung von Prozessdaten aus dem Umformprozess 

direkt an der Wirkstelle und ihre intelligente Nutzung hat das 

Fraunhofer IWU viel Kompetenz aufgebaut und die eigene Presse 

nun entsprechend nachgerüstet. Diese Daten sind einerseits für 

die Zustandsüberwachung (Condition Monitoring) der Presse 

selbst von großem Interesse: Über die Zustandsdaten der Maschine 

lässt sich frühzeitig Wartungsbedarf am Werkzeug erkennen. 

Wartungsarbeiten können vorausschauend geplant und 

Ersatzteile rechtzeitig beschafft werden. 

Andererseits sind die Daten besonders für die Prozesssteuerung 

wertvoll. Mit ihrer Hilfe lassen sich beispielsweise qualitätsrelevante, 

technologische Prozess-Parameter überwachen und 

aktiv beeinflussen. Zeichnen sich etwa Veränderungen im Werkstoffverhalten 

oder in der Beölung ab, kann unmittelbar gegengesteuert 

werden, um dennoch gleichbleibende Qualität zu 

gewährleisten. 

Durch dezentrale Sensoren wie dem „smartNOTCH“ werden 

Prozessgrößen ebenfalls erfasst und mittels intelligenten Auswertungsalgorithmen 

für die Prozess- und Qualitätsüberwachung 

während des Umformvorganges verwendet – ohne den 

Umformprozess oder Maschineneigenschaften zu beeinträchtigen. 

Die kleinen Sensoren können mit einem Handgriff direkt in 

die T-Nuten von Pressentisch und Pressenstößel installiert werden 

und sind in unterschiedlichen Baugrößen verfügbar. Somit 

wird es möglich, an mehreren Stellen direkt an der Schnittstelle 

zwischen Presse und Werkzeug Informationen inline und robust 

zu sammeln. Die Sensoren helfen, auch Werkzeugverschleiß wie 

Anhaftungen oder Abrieb über die vom Soll-Wert abweichenden 

Belastungszustände festzustellen. In Verbindung mit einer intelligenten 

Prozessführung wird es möglich, jedes Bauteil mit 

einem individuell angepassten Satz von Prozessparametern zu 

fertigen; kleine Abweichungen „lernt“ die Presse eigenständig 

auszugleichen. 

Bild: Fraunhofer IWU 

www.iwu.fraunhofer.de 



SONDERTEIL 



MINING 

ELEKTRIFIZIERUNG UNTERTAGE 

ZIEL: DIE VOLL- 

ELEKTRISCHE MINE 

Für den Bergbau erwartet man große 

Wachstumsraten in den nächsten Jahren. 

Gleichzeitig ist die Reduktion des 

CO 2 

-Ausstosses der Branche von hoher 

Bedeutung weshalb Elektrifizierung eine 

große Rolle spielen wird. In einem 

schwedischen Bergwerk haben Boliden, Epiroc 

und ABB gemeinsam ein batterieelektrisches 

System auf einer anspruchsvollen Strecke 

getestet. Damit will Boliden seinem Ziel 

näherkommen, der klimafreundlichste und 

angesehenste Metallanbieter der Welt zu sein. 

Boliden, Epiroc und ABB haben einen technologischen 

Meilenstein erreicht, indem sie das erste vollständig 

batterieelektrische Trolley Truck System erfolgreich 

auf einer 800 Meter langen Teststrecke mit einer Steigung 

von 13 Prozent unter Tage in Schweden eingesetzt haben. 

Damit ist die Bergbauindustrie der Verwirklichung eines 

vollelektrischen Bergwerks der Zukunft mit nachhaltigem, 

produktivem Betrieb und verbesserten Arbeitsbedingungen 

einen Schritt nähergekommen. 

Die Zusammenarbeit in der Kristineberg-Mine von Boliden 

in Nordschweden markiert einen entscheidenden Meilenstein 

für die Bergbauindustrie, die immer stärkerem Druck ausgesetzt 

ist, eine höhere Produktion wichtiger Mineralien und 

Metalle mit geringeren Kohlenstoffemissionen und einem 

niedrigeren Energieverbrauch in Einklang zu bringen. Die 

Nachfrage nach Mineralien, die für die Umstellung der Gesellschaft 

auf saubere Energie entscheidend sind, wird laut IEA 1 

bis 2030 um das 1,5- bis 7-fache steigen, so dass die Elektrifizierung 

zur Priorität wird. 

1 

Mining and materials production – Energy Technology Perspectives 2023 – 

Analysis - IEA 

01 Das Fahrzeug 

ist mit einem 

Stromabnehmer 

ausgestattet, der mit 

einer Oberleitung 

verbunden ist 


MINING 

03 

02 

ENGE KOOPERATION DREIER UNTERNEHMEN 

02 AMXE Elektromotoren sind für raue Umgebungen optimiert 


Die Elektrifizierung des Bergbaus sorgt neben der Reduzierung 

von CO 2 

-Emissionen auch für mehr Gesundheitsschutz und Sicherheit 

der Beschäftigten. Mit dem Einsatz dieses Systems 

wollen die Kooperationspartner beweisen, dass die Arbeitsbedingungen 

unter Tage deutlich verbessert werden können, indem 

Emissionen, Lärm und Erschütterungen reduziert und gleichzeitig 

die Gesamtkosten pro Tonne gesenkt werden. 

„In den vergangenen drei Jahren haben wir eng mit den Teams 

von ABB und Epiroc zusammengearbeitet, um dem elektrischen 

Bergwerk der Zukunft einen Schritt näher zu kommen“, sagte Peter 

Bergman, General Manager Boliden Area, Boliden. „Das Wichtigste 

für uns ist natürlich, dass die Technologie in unseren eigenen 

Betrieben funktioniert. Aber wir sehen auch einen Mehrwert darin, 

dass wir gemeinsam mit unseren Partnern die Technologieentwicklung 

vorantreiben können, damit das System in anderen 

Bergwerken eingesetzt werden kann. Wir sind stolz darauf, dass 

wir dieses Konzept in einer Live-Installation umsetzen konnten.“ 

Jeder Partner hat sein Fachwissen in diesen Entwicklungsprozess 

eingebracht und damit den Wert der Zusammenarbeit in der 

Branche unterstrichen. Epiroc hat sein bewährtes batterieelektrisches 

Minetruck MT42 SG- und Batteriesystem um dynamische 

Ladung erweitert. Die Trolley-Lösung ist mit einem Gleichstromwandler 

von ABB, HES880-Wechselrichtern und AMXE-Motoren 

ausgestattet, um die Leistung zu erhöhen. Das Fahrzeug verfügt 

über einen Stromabnehmer, der mit einer Oberleitung verbunden 

ist; ein Konzept, das sich hervorragend für Langstreckenrampen 

eignet. Die Elektrofahrleitungen unterstützen das batterieelektrische 

Fahrzeug auf den anspruchsvollsten Strecken auch bei voller 

Beladung und ermöglichen so eine größere Reichweite und 

die Regeneration der Batterie während des Betriebs, was die Produktivität 

im Bergbaubetrieb drastisch erhöht. 

INFRASTRUKTUR BY ABB 

ABB erstellte die Infrastruktur vom Netz bis zum Rad, einschließlich 

des Designs des elektrischen Trolley-Truck-Systems und des 

Gleichrichter-Umspannwerks für die Teststrecke. Die Definition 

der Standards und der Fahrzeugschnittstelle wurde von den Projektpartnern 

gemeinsam entwickelt. Das eMine Trolley System ist 

auch mit dem Prozessleitsystem (PLS/DCS) ABB Ability System 

800xA zur Überwachung des elektrischen Systems integriert. 

Die unterirdische Umgebung stellt eine einzigartige Herausforderung 

dar. Um eine Lösung zu entwickeln, die sich an die Spannungsschwankungen 

im System anpassen kann, hat ABB zusammen 

mit ihren Partnern einen digitalen Zwilling erstellt, der alle 

Szenarien simuliert. Das Ergebnis ist ein dynamisches Trolley- 

System mit intelligenten Schaltanlagen, Messungen und Transparenz, 

das in der Lage ist, die Leistung dort anzupassen, wo sie 

gerade benötigt wird. 

03 Der flüssigkeitsgekühlte HES880 steuert im Wechselrichterbetrieb 

das Drehmoment und die Drehzahl des Elektromotors; die 

Serie wurde für hohe Schock- und Vibrationsanforderungen 

entwickelt 

„Gemeinsam können wir den Wandel beschleunigen und eine 

steile Kurve in der Innovation in der Bergbautechnologie erreichen, 

wie wir es in Kristineberg gezeigt haben“, sagte Wayne Symes, 

Präsident der Epiroc Underground Division. „In kurzer Zeit 

haben wir Technologien implementiert und geliefert, die nicht nur 

die CO2-Emissionen reduzieren, sondern auch die Fahrstrecke für 

batterieelektrisch betriebene Fahrzeuge im Schwerlastverkehr erheblich 

verlängern, die Betriebskosten senken, den Gesundheitsschutz 

erhöhen und die Sicherheit im Bergbau verbessern.“ 

VISION: UMWELTFREUNDLICHES MINING 

„Wir setzen uns mit Leidenschaft und Engagement für Fortschritt 

in der Bergbauindustrie ein“, sagte Max Luedtke, Global Business 

Line Manager Mining bei ABB. „Das erste batterieelektrische 

Trolley-Truck-System der Branche live zu sehen, ist nicht nur das 

Ergebnis der Zusammenarbeit von Boliden und Epiroc, sondern 

auch ein Meilenstein für die Branche. Wir haben das ABB eMine- 

Konzept mit Methoden und Lösungen zur Elektrifizierung des gesamten 

Bergbaubetriebs – vom Netz bis zum Rad – eingeführt, 

und die Anlage in Kristineberg demonstriert die Leistungsfähigkeit 

eines solchen Systems.“ 

Dieses Projekt wird von der schwedischen Innovationsagentur 

Vinnova und ihrer Initiative „Sustainable Industry“ unterstützt 

und trägt zu Bolidens Vision bei, der klimafreundlichste und angesehenste 

Metallanbieter der Welt zu sein. 

In der Rävliden-Mine, einem Satelliten-Erzkörper und einer 

Erweiterung der Kristineberg-Mine, plant Boliden, ein komplett 

autonomes Elektro-Trolley-System einzuführen, und hat bei Epiroc 

vier (4) Minetruck MT42 SG Trolley-Fahrzeuge bestellt. Die 

Länge der Strecke beträgt 5 Kilometer in einer Tiefe von 750 Metern. 

Mit dieser Lösung, wird Rävliden nicht nur deutlich weniger 

Kohlenstoffemissionen haben als ein Bergwerk mit konventioneller 

Technologie, sondern auch einen Standard für weitere Bergwerke 

setzen. 

ABB blickt auf über 130 Jahre Erfahrung in der Bergbauindustrie 

zurück und ist ein Pionier bei der Integration von Elektrifizierung, 

Automatisierung und Digitalisierung im Bergbau. eMine ist 

das ganzheitliche Konzept von ABB für Methoden und Lösungen 

zur Beschleunigung der Energiewende im Bergbau. 

Bilder: Boliden, ABB 

www.abb.com 


AUTOMATISIERUNG FÜR DIE TRANSFORMATION 

Im Rahmen der SPS 

Smart Production 

Solutions stellt Pilz seine 

ganzheitlichen Automatisierungslösungen 

inklusive Safety und 

Security für eine digitalisierte 

Industriewelt in 

den Mittelpunkt. Zu den 

Schwerpunktthemen 

gehört die sichere und flexible Konnektivität. Im Pilz-Fokus 

stehen Lösungen mit der konfigurierbaren Kleinsteuerung 

PNOZmulti 2, die den direkten Anschluss ins Feld vereinfachen. 

Zudem hat Pilz die Miniaturisierung als Treiber einer nachhaltigen 

Industrie-Transformation im Blick: Für die Absicherung von 

Schutztüren zeigt der Experte sein neues, kompaktes Schutztürsystem 

PSENmgate, das Sicherheitszuhaltung und Bedienelement 

zugleich ist. Mit im Messegepäck ist auch die neue 

induktive Variante des Sicherheitsschalters PSENini, der keinen 

proprietären Betätiger mehr benötigt. 

www.pilz.com 

SICK AUF DER 

SPS 2024 

Wie Sensordaten 

und lückenlose 

Transparenz selbst 

komplexe Produktionsprozesse 

unterschiedlicher Innovationssektoren verbessern und sicher 

beherrschbar machen können, präsentiert Sick auf der Messe 

SPS Smart Production Solutions (Halle 7A, Stand 340). Das 

Unternehmen fokussiert sich dieses Jahr mit dem Leitmotiv 

„Your Industry. Your Value. Our solution.“ auf die Konsumgüter-Fertigung, 

Mobile-Platforms und Robotics-Herausforderungen 

in der Produktion sowie auf das Thema Traceability im 

logistischen Waren- und Materialfluss. Zu sehen und live zu 

erleben sind u. a. KI-unterstützte Lösungen wie der Vision- 

Sensor Inspector83x und das adaptive Lokalisierungssystem 

Palloc zur Deep Learning-basierten Roboterführung. Hinzu 

kommen die Bildverarbeitungsplattform Sick Nova, die 

Software Sick ConnectX für die direkte Konnektivität von der 

Feld- zur IIoT-Ebene sowie weitere Highlights. 

www.sick.com 

VON SENSORIK BIS ZUR AUTOMATISIERUNG 

LÖSUNGEN, DIE BEWEGEN 

WIR FREUEN UNS AUF IHREN BESUCH! 

TREFFEN SIE UNS AUF DER SPS 

HALLE 7A - STAND 142 

GEFRAN GmbH: Tel +49 (0)6182 809 0 

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IGUS MIT ONLINE-KUNDENSERVICE AUF SPS 

Der Motion plastics Spezialist Igus veröffentlicht die neueste 

Version seines Readycable finders, ein Online-Tool, das die 

Auswahl der passenden Antriebsleitung erheblich vereinfacht. 

Anwender können mit nur einer Eingabe die richtige Leitung 

mit der passenden Qualität zum günstigsten Preis finden. Der 

integrierte Chainflex 

Lebensdauerrechner 

zeigt 

außerdem die 

garantierte Haltbarkeit 

der Leitung an. 

Passend zur SPS 

2024 in Nürnberg 

stellt Igus auch den 

weiterentwickelten 

Chainflex Lebensdauerrechner 

2.0 vor. Das Online-Tool hilft Kunden dabei, die 

Lebensdauer ihrer ausgewählten Leitungen anhand von realen 

Testdaten aus dem hauseigenen 4.000 Quadratmeter großen 

Testlabor und KI-basierten Berechnungen zu ermitteln. Nach 

Eingabe von Parametern wie Verfahrweg, Geschwindigkeit, 

Beschleunigung und maximalen Biegeradius liefert das Tool 

sofort eine genaue Berechnung der Haltbarkeit der Leitung. Der 

Nutzer kann zudem direkt ein Garantiezertifikat herunterladen. 

Dieses ist genau auf seine Anwendungsparameter mit berechneten 

Zyklenzahlen ausgelegt. Der neue Chainflex Lebensdauerrechner 

geht ab 12.11.2024 online. 

www.igus.de 

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MESSE 

VON START-UPS ZU KEY PLAYERN 

GEBÜNDELTE INNOVATIONSKRAFT 

AUF DER SPS 2024 

n Datenräume 

n Datengesteuerte und intelligente Konzepte zur Steuerung und 

Visualisierung 

n Sensorinnovationen 

n Drives 

n Nachhaltigkeit 

n KI in der Automation 


Die SPS – Smart Production Solutions findet vom 

12. bis 14.11.2024 in Nürnberg statt. Sie ist die 

internationale Fachmesse im Bereich der 

industriellen Automation und das jährliche 

Highlight der Automatisierungsbranche. Die SPS 

bildet mit ihrem Konzept das komplette Spektrum 

der smarten und digitalen Automation ab. 

Als Taktgeber der Automatisierungsbranche informiert 

die SPS drei Tage lang über neueste Produkte, Lösungen 

und Innovationen und lässt das Publikum tief in die sich 

rasant entwickelnde Welt der Automatisierung eintauchen. 

Rund 1.200 Unternehmen der Branche sind in 16 Messehallen 

auf einer Fläche von 125.000 m² vertreten. Mit dabei sind 

wieder die internationalen Key Player der Automatisierung, die 

Messe zieht aber auch zahlreiche Newcomer an, die sich erstmals 

auf der SPS präsentieren. 

PRODUKTVORSTELLUNGEN UND 

LIVE-DEMONSTRATIONEN 

Auf insgesamt vier Messeforen in den Hallen 1, 3, 6 und 8 können 

sich Besucher aus aller Welt über die neuesten Trends und Produkte 

informieren, Fachbeiträge und Podiumsdiskussionen verfolgen 

sowie Live-Demonstrationen erleben. Das Programm der 

Technology Stage, das Forum in Halle 3, bespielt von den beiden 

Verbänden VDMA und ZVEI, wird zusätzlich live über die digitale 

Ergänzung „SPS on air“ ausgestrahlt und ist in den Sprachen 

Deutsch und Englisch verfügbar. Die Schwerpunktthemen 2024 

sind: 

n Digitale Transformation 

n Industrielle Kommunikation 

n Safety & security 

GEMEINSCHAFTSSTÄNDE ALS ZUSÄTZLICHE 

BESUCHERMAGNETE 

DIE WELT DER AUTOMATISIE- 

RUNG TRIFFT SICH AUF DER SPS 

Mit rund 20 Ausstellern bietet der langjährige und etablierte „Automation 

meets IT“-Gemeinschaftsstand in Halle 6 die Möglichkeit, 

umfassende Einblicke zu diesem Themenumfeld zu erhalten 

und sich von den Anbietern individuell beraten zu lassen. Die 

Spezialgebiete des Gemeinschaftsstandes sind wie folgt: 

n IT-Management für die Fertigung 

n Cloud- und Edge-basierte Lösungen und Services 

n Security-Maßnahmen für die Fertigung 

n IoT- und KI-basierte Lösungen 

n Open Source 

Bei jungen innovativen Unternehmen aus Deutschland können 

sich Interessierte auf dem gleichnamigen „young INNOVATORS“ 

Stand in der Halle 8 über neue und verbesserte Produkte, Verfahren 

und Dienstleistungen informieren. Förderer ist das Bundesministerium 

für Wirtschaft und Klimaschutz. Darüber hinaus 

bietet diese Halle eine zusätzliche „Start-up Area“. Hier gibt es auf 

internationaler Ebene noch mehr Neuheiten von Newcomern der 

Automatisierungsbranche zu entdecken. 

SPS – MEHR ALS NUR MESSE 

Die SPS – Smart Production Solutions bietet losgelöst vom Messezeitraum 

mit passenden Zusatzformaten regelmäßig Wissen 

und branchenspezifischen Austausch innerhalb der SPS-Community. 

Neu seit Anfang 2024 sind die „SPS Technology Talks“: 

Unternehmen präsentieren sich nach einer Opening-Keynote im 

Rahmen monatlicher Webinare mit regelmäßig wechselnden 

Themenschwerpunkten live in Kurzsessions, stellen brandaktuelle 

Branchenthemen vor und können mit einem Expertenpublikum 

diskutieren. Zusätzlich ganzjährig im Angebot sind die „SPS 

Insights“ auf der Website der SPS mit den „Industry News“. Sie ermöglichen 

spannende Einblicke in aktuelle Branchennews und 

weitere Netzwerkmöglichkeiten. Darüber hinaus haben Jobsuchende 

wie auch Unternehmen im Karriereportal „SPS Career- 

Drive“ die Chance, neue berufliche Wege zu erkunden oder sich 

gezielt in der Automatisierungsbranche zu platzieren. 

Bild: Mesago Messe Frankfurt/Arturo Rivas 

www.mesago.com 


MARKTPLATZ 

VOLLELEKTRISCHE ALTERNATIVE 

Bonfiglioli präsentiert eine elektrische 

Lösung für batteriebetriebe 

Minibagger oder andere kompakte 

Off-Highway-Maschinen. Die 

Energieeffizienz kann damit laut 

Hersteller um circa 20 Prozent 

gesteigert werden. Das Paket 

besteht aus einem elektrischen 

Schwenkantrieb der Baureihe 

700TE, einem elektrischen Raupenantrieb 

der Baureihe 700CE und einem Elektromotor für den 

Pumpenantrieb der BPM-Reihe (Bild). Die neuen Schwenk- und 

Raupenantriebe ermöglichen eine Elektrifizierung oder 

komplett elektrische Lösungen für Raupen- und Turmantriebe 

von Minibaggern. Somit bietet der italienische Hersteller nun 

eine vollelektrische Alternative zu den herkömmlichen mit 

Axialkolbenmotoren ausgestatteten Hydraulikeinheiten. Durch 

einen Dauermagnetmotor mit SAE-Verbindungen eignet sich 

die BPM-Serie hervorragend zur Elektrifizierung mobiler 

Maschinen. Die Baureihe ist für Linearantriebe vorgesehen, die 

unverändert bleiben können, bei denen jedoch die Hydraulikpumpe 

durch einen Elektromotor angetrieben wird. Der Motor 

wurde speziell für mobile Pumpenanwendungen entwickelt 

und überzeugt durch einen hohen Schutzgrad, hohes Drehmoment, 

geringe Geräuschpegel und einfache Wartung. 

www.bonfiglioli.com 

PRAXISTEST FÜR LENKJOYSTICK 

Anfang September lief am FSG-Produktionsstandort in Zernsdorf 

ein gemeinsames Fahr-Event des Traktorenherstellers 

AGCO Fendt mit den Sensorik-Experten von FSG Fernsteuergeräte. 

Hintergrund: Die beiden Unternehmen kooperieren bei 

einem neuen Steuerungskonzept per Lenkjoystick. Der von FSG 

entwickelte und patentierte Lenkjoystick LPR-2515 kann in 

Traktoren die Funktion des Lenkrads außerhalb einer öffentlichen 

Straße übernehmen. Aktuell ist der FSG-Joystick im 

Traktor für Fahrten bis 25 km/h auf Betriebsgeländen und dem 

freien Feld zugelassen, er ergänzt dabei das klassische Volant. 

AGCO Fendt setzt den LPR-2515 als Steueroption ein und 

brachte ein Fahrzeug der Baureihe Fendt 700 Vario Gen7 mit 

nach Zernsdorf. Mit dem Fahr-Event bekräftigen die beiden 

Unternehmen nicht zuletzt die Zusammenarbeit – auch für 

weitere gemeinsame Projekte und Kooperationen im Bereich 

Sensorik und Bediengeräte für die Agrartechnik. Der Lenkjoystick 

LPR-2515 eröffnet Fahrzeugkonstrukteuren 

eine ganze 

Fülle neuer Möglichkeiten. Er 

verbessert die Ergonomie 

buchstäblich spürbar, denn das 

Steuern auch großer, schwerer 

Fahrzeuge erfordert per Joystick 

nur noch minimalen Kraftaufwand. 

www.fsg-sensors.de 

SCHUTZ FÜR EMPFINDLICHE ELEKTRONIK 

Die Gemac Chemnitz GmbH hat in einen neuen hochwertigen Lackierautomaten investiert und sich 

auf die selektive Beschichtung mit silikonbasiertem Lack spezialisiert. Dieser Lack versiegelt 

elektronische Baugruppen und schützt damit die empfindliche Elektronik effektiv vor Umwelteinflüssen. 

Der M YC10 von Mycronic ist ein flexibler, dreiachsiger Roboter mit Neigungs- und Drehfunktion, 

der für praktisch jede selektive Beschichtung geeignet ist. Die Flexibilität der Multi-Achsen-Steuerung 

ermöglicht es, selbst anspruchsvolle Leiterplatten zuverlässig zu beschichten. Der 

M YC10 ist mit einem Industriecomputer ausgestattet. Dank seiner robusten Rahmenstruktur und 

fortschrittlichen Bewegungssteuerungssysteme bietet er die ideale Kombination aus Geschwindigkeit 

und Präzision für eine Vielzahl von Beschichtungsanforderungen. 

www.gemac-chemnitz.com 

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Elektrogetriebemotoren sauber und zuverlässig entlüften. Einzigartige Konstruktion gegen 

Feuchtigkeit und Schmutz. Öffnungsdruck 0,15 – 0,25 bar. 100%-Kontrolle, dank automatischer 

Montage. Montierte Transportdichtung und Schmutzkappe möglich. 

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MASCHINENKONFIGURATION 

BETONRECYCLING 

BACKENBRECHER MIT OPTIMIERTER 

SPALTVERSTELLUNG 

Das Unternehmen Mesda, Hersteller von 

mobiler Brech- und Siebtechnik, meldet den 

erfolgreichen Einsatz ihrer neuesten 

Maschinenkonfiguration am bewährten 

ES-Backenbrecher J10H im Betonrecycling. 

Durch Einsatz einer „Intermediate-Plate“ 

kann der Backenbrecher trotz seiner großen 

1.060 x 700 mm Maulöffnung auch mit einem 

sehr kleinen Spalt betrieben werden. 

Der Mesda J10H 

erzeugt ein optimal 

abgestuftes 

Zielprodukt bei 

gleichzeitig hoher 

Durchsatzleistung 


Aufgrund der neuen Konfigurierung erzeugt der Backenbrecher 

ein optimal abgestuftes Zielprodukt bei gleichzeitig 

hoher Durchsatzleistung. „Anwender berichten 

von einem deutlichen Anstieg der Produktionsleistung 

und einer verbesserten Kornqualität beim Einsatz des J10H in 

unserer neuen Maschinenkonfiguration“, sagt Enrico Kallmeyer, 

Geschäftsführer der Mesda Deutschland GmbH & Co. KG. „Der 

Hauptvorteil liegt in der Möglichkeit, den Spalt präzise und ohne 

negative Auswirkungen auf die Brechkammer-Kinematik einzustellen.“ 

Die Parallelverschiebung der Platten ermöglicht eine 

gleichmäßige Kräfteverteilung und verbessert die Geometrie, was 

für eine konstant hohe Qualität sorgt – selbst bei schwierigen Materialien 

wie Schlacken oder sehr zähen Hartgesteinen wie Gneisen 

oder Basalten. 

POTENZIAL ERWEITERT 

Durch den Einsatz eines diesel-elektrischen Hybridantriebs arbeitet 

der Backenbrecher energieeffizient und der Anschluss weiterer 

elektrisch angetriebener Zusatzgeräte über den Stromerzeuger des 

Brechers sind möglich. Das können beispielsweise eine Nachsiebanlage 

oder ein Leichtstoffseperator sein. Darüber hinaus ist der 

Anschluss eines Haldenbands oder eines elektrischen Werkzeugs 

möglich, was den Dieselverbrauch und die Gesamtbetriebskosten 

zusätzlich senkt. Optional ist auch ein vollelektrischer Betrieb 

mittels einer externen Stromquelle realisierbar. In diesem Fall arbeitet 

der J10H nahezu emissionsfrei und ist unempfindlich gegenüber 

Staub. Das macht ihn ideal für Arbeiten in geschlossenen 

Gebäuden oder für besonders umweltbewusste Einsätze. „Unser 

mobiler ES-Backenbrecher wurde speziell entwickelt, um den hohen 

Anforderungen anspruchsvoller Kunden gerecht zu werden, 

und verfügt über eine Motorleistung von mehr als 350 Kilowatt. 

Gleichzeitig sorgt ein modularer Aufbau der Maschine für eine 

einfache Bedienung und Wartung“, betont Kallmeyer. 

Bilder: Mesda 

www.mesda.de 

DIE KORNQUALITÄT KONNTE 

ERHEBLICH VERBESSERT WERDEN 


SMARTES KAMERASYSTEM 

Flir, ein Unternehmen von Teledyne Technologies, präsentiert 

das multispektrale Kamerasystem TrafiBot Dual AI für 

das Verkehrsmanagement in Tunnelanlagen und auf 

Land- bzw. Bundesstraßen. Diese Verkehrsüberwachungskamera 

wurde entwickelt, um die Sicherheit und den 

fließenden Verkehr in Tunneln, Autobahnen und auf 

Brücken zu erhöhen bzw. zu verbessern. 

Die TrafiBot Dual AI bietet einen schnellen Wärmebildkamerakern, 

eine zuverlässige 14-Bit-Brandfrüherkennung in Straßentunnel, robuste künstliche 

Intelligenz (KI) für höchste Detektionsleistungen und zuverlässige Verkehrsdatenerfassung auf 

Autobahnen und Bundes- bzw. Landstraßen, ohne Einbußen bei der Bildauflösung oder Datenverluste 

durch eventuelle Bandbreiteneinschränkungen. 

www.flir.com 

Besuchen Sie uns auf 

der SPS in Nürnberg 

12.11. – 14.11.2024 

Halle 3 / Stand 130 

BREMSLÖSUNGEN FÜR AGV 

Die BFK-Serie von Kendrion INTORQ und die Servo Slim Line von Kendrion wurden speziell für 

den Einsatz in AGVs entwickelt und bieten eine Vielzahl von Anpassungsmöglichkeiten. Dank 

eines kompakten Designs lassen sich die Bremsen problemlos in verschiedene AGV-Typen 

integrieren, ohne wertvollen Bauraum zu beanspruchen. Besonders hervorzuheben ist die hohe 

Flexibilität der Bremsen, die an spezifische Umgebungsbedingungen wie extreme Kälte, Hitze 

oder hohe Staubbelastung angepasst werden können. So 

bietet Kendrion beispielsweise Bremslösungen, die optimal 

für den Einsatz in Kühlhäusern, im medizinischen Bereich 

oder in der Landwirtschaft geeignet sind. Diese Flexibilität 

ermöglicht es den Herstellern von Flurförderzeugen, AGVs 

für verschiedenste Einsatzgebiete zu entwickeln und damit 

die Potenziale von Automatisierung und Industrie 4.0 voll 

auszuschöpfen. 

www.kendrion.com 

BATTERIEBETRIEBENER KETTENZUG 

Columbus McKinnon Corporation (CMCO), ein führender 

Hersteller von Lösungen für den Materialfluss, hat sein Portfolio 

an Hebezeugen weiter ausgebaut und den ersten batteriebetriebenen 

Kettenzug unter der Marke Yale auf den Markt 

gebracht. Der tragbare Yale BatteryStar benötigt keinen 

Stromanschluss. Er ermöglicht variable Geschwindigkeiten, um 

schwere Lasten bis zu einer 

Tonne an beliebigen Stellen 

ohne Strom schnell, flexibel 

und präzise zu bewegen und 

zu positionieren. 

Der BatteryStar kommt in 

der Industrie, im Materialfluss, 

in der Logistik, auf 

Baustellen, in der Montage, 

Instandhaltung und auch im Entertainmentbereich zum 

Einsatz. Er kann entweder mit einem an der Lastaufnahme 

befestigtem Anschlagmittel (Gehänge, Schlaufe oder Öse) 

verwendet werden oder die Last mit sich selbst hochziehen. Der 

Kettenzug liefert eine Hubkraft für Lasten bis zu einer Tonne 

und einem Hubweg von 6 m, z. B. für Arbeiten im Außenbereich 

ohne vorhandenen Stromanschluss. Der BatteryStar ist kompakt 

und leicht. Sein Gewicht beträgt einschließlich der 

verzinkten 6 m langen Kette weniger als 20 kg, so dass er 

einfach und flexibel zum jeweiligen Einsatzort transportiert 

und dort sofort in Betrieb genommen werden kann. Die 

Hubgeschwindigkeit von 2,4 m/min erhöht die Effizienz des 

Bedieners im Vergleich zum manuellen Hebezeug um das 

Vierfache. Auch das horizontale Ziehen von Lasten ist möglich, 

wenn der Kettenzug an einem Ankerpunkt befestigt wird. 

www.cmco.com 

WACKER NEUSON: HVO ALS KRAFTSTOFF 

Nahezu alle Wacker 

Neuson Kompaktmaschinen 

sind ab Werk 

mit HVO erstbefüllt. 

HVO verbessert 

Klimabilanz konventioneller 

Baugeräte und 

-maschinen. Seit 

diesem Jahr bietet 

Wacker Neuson seinen Kunden die Möglichkeit, alle dieselbetriebenen 

Maschinen auch mit dem alternativen Kraftstoff HVO 

zu betanken. Mit Kraftstoffen aus hydrierten Pflanzenölen, 

auch bekannt als Hydrotreated Vegetable Oils (kurz HVO), 

können Verbrennungsmotoren nahezu klimaneutral betrieben 

werden. Der Kraftstoff wird aus nachwachsenden Rohstoffen 

hergestellt und verbrennt sauberer. Er hat deshalb eine deutlich 

bessere Klimabilanz als fossile Brennstoffe. Mit HVO können 

CO2-Emissionen gegenüber fossilem Diesel um bis zu 90 Prozent 

reduziert werden. Alle ab September diesen Jahres 

produzierten Wacker Neuson Baugeräte und Kompaktmaschinen 

mit einem Stufe 5 Dieselmotor sind zur Verwendung von 

HVO-Kraftstoffen nach EN15940 freigegeben. Dies umfasst 

sowohl Bagger, Raddumper, Rad- und Teleskoplader als auch 

Vibrationsplatten, Stampfer und Walzen. Auch im Einsatz zeigt 

sich, dass HVO-Kraftstoffe keinen negativen Einfluss auf die 

Lebensdauer, die Wartungsintervalle oder das Emissionsverhalten 

des Motors haben. Der Kunde muss sich nicht auf einen 

Kraftstoff festlegen, sondern kann den gleichen Motor entweder 

mit reinem HVO, mit einem HVO-Diesel Gemisch oder 

weiterhin mit herkömmlichen Diesel betreiben. 

www.wackerneuson.com 


HOCHFLEXIBLE HYDRAULIKSYSTEME REALISIEREN 

INTEGRIERTE PUMPEN-E-ANTRIEBS- 

EINHEIT SETZT MASSSTÄBE 

Wie kann man neue Impulse in der 

Elektrohydraulik setzen? Diese Frage hat sich die 

Hydraulik Nord Technologies GmbH gestellt und 

mit der MPS Integra VX eine elektrohydraulische 

Antriebseinheit entwickelt, die das Potenzial hat, 

neuartige Maschinenkonzepte und 

-architekturen möglich zu machen – und somit 

impulsgebend für die gesamte Branche mobiler 

Arbeitsmaschinen ist. 

Impulse zu setzen, bedeutet meistens: den Mut haben, völlig 

neue Wege zu gehen. Insbesondere in der Welt der Konstantpumpen, 

in der es seit mehreren Jahrzehnten kaum Weiterentwicklungen 

gab. Dieses Innovationsvakuum hat die Hydraulik 

Nord Technologies GmbH aus dem mecklenburg-vorpommerischen 

Parchim erkannt, und hat den elektrohydraulischen Antrieb 

gänzlich neu gedacht. Das Ergebnis ist eine Antriebseinheit, 

die Elektromotor und Pumpeneinheit optimal integriert und so 

deutlich kompakter aufbaut und deutlich leichter ist als bislang 

verfügbare Alternativen. Dadurch lassen sich flexiblere Hydrauliksysteme 

konstruieren, die Herstellern mobiler Arbeitsmaschinen 

Impulse geben, ihre Maschinenarchitekturen zu optimieren 

oder neu zu konzipieren. 

Hydraulik Nord Technologies Geschäftsführer Thomas Pippes 

und Entwicklungsleiter Artur Bohr erläutern die technischen 

Hintergründe der Antriebseinheit, aber auch worauf die Innovationskraft 

des Unternehmens beruht. 


Artur Bohr (links) 

und Thomas Pippes 

(rechts) präsentierten 

die MPS Integra VX 

erstmals auf der 

Agritechnica

ANTRIEBSTECHNIK 

Herr Bohr, Herr Pippes, die Hydraulik Nord Technologies GmbH ist 

ein relativ junger Player am Markt. Was zeichnet das 

Unternehmen aus? 

T. Pippes: Das könnte man meinen, da es die Hydraulik 

Nord Technologies unter diesem Namen erst seit 2019 

gibt. Doch das Unternehmen besteht schon seit 1994 

und hat sich in diesen Jahren als Experte für die 

hochpräzise Fertigung von hochgenauen Hydraulikpumpenbauteilen 

etabliert. Wir haben für die 

führenden Hersteller dieser Komponenten beispielsweise 

Verdrängersätze für Innenzahnradund 

Flügelzellenpumpen hergestellt. Seit der Umfirmierung 

im Jahr 2019 verfolgen wir jedoch eine 

neue Strategie und stellen uns als Systemlieferant auf. 

Unser Anspruch ist es, einer der technologieführenden 

Anbieter innovativer elektrohydraulischer Pumpensysteme 

zu werden. Hierfür haben wir ein dynamisches 

Team aufgebaut, das die Erfahrung der Präzisionsfertigung 

mit innovativen Ideen aus dem Markt zusammenbringt. 

Inwiefern würden Sie Hydraulik Nord Technologies als Impulsgeber 

bezeichnen? 

A. Bohr: Wir haben erkannt, dass die Komponente Konstantpumpe 

in ihren aktuell am Markt verfügbaren Derivaten kaum 

Raum für Innovation und Weiterentwicklung bietet. Seit mehreren 

Jahrzehnten ist das Funktionsprinzip nahezu unverändert, 

egal ob als Zahnrad- oder Flügelzellenpumpe. Hier haben wir 

angesetzt, um echte Innovation zu entwickeln. Der „neue“ 

Name Hydraulik Nord Technologies kommt nicht von ungefähr. 

Wir entwickeln Technologie und sind viel mehr als ein Zulieferer 

mechanischer Komponenten. 

Woher kommen die Ressourcen und die Expertise, um diese 

Impulse zu setzen? 

T. Pippes: Wir sind Teil der Hydraulik Nord Gruppe, die uns im 

Unternehmensverbund viel weitreichendere Möglichkeiten gibt 

– gerade im Vergleich zu Wettbewerbern unserer Größe. In der 

Gruppe sind ausschließlich innovationsführende, mittelständische 

Technologieunternehmen vertreten. Dadurch lassen sich 

Synergieeffekte in allen Bereichen realisieren, vom Vertrieb über 

den Service bis hin zur Entwicklung. 

Mit insgesamt rund 700 Mitarbeitern haben wir in der Hydraulik 

Nord Gruppe die entsprechende Schlagkraft, um uns als einer 

der führenden Anbieter in der Fluidtechnik zu etablieren. In der 

Gruppe fertigen und vertreiben wir alle relevanten Komponenten, 

um innovationsführende Antriebssysteme für die Mobilund 

Stationärhydraulik anzubieten. Ein großes Augenmerk liegt 

bei allen Mitgliedern der Hydraulik Nord Gruppe auf der Entwicklung. 

Bei der Hydraulik Nord Technologies sind beispielsweise 

zehn Prozent der Belegschaft im R&D tätig. 

Und hierbei legen wir großen Wert auf Expertise und Knowhow. 

Herr Bohr und ich sind das beste Beispiel: Obwohl wir 

beide noch relativ jung sind, kommen wir gemeinsam auf rund 

50 Jahre Wissen in der Hydraulik. Wir haben einen ähnlichen 

Werdegang und dürfen unsere gemeinsame Idee und Vision für 

die Hydraulik nun bei der Hydraulik Nord Technologies Wirklichkeit 

werden lassen. 

Und diese Vision mündet nun im ersten eigenen Antriebssystem? 

A. Bohr: Genau. Gemeinsam mit unserem Team haben wir analysiert, 

wie man hydraulische Antriebstechnologie zukunftsfähig 

01 Die MPS Integra VX unterstützt je nach Ausführung 280 bar 

oder 350 bar Arbeitsdruck 

machen kann. Denn bisherige Ansätze haben insbesondere in 

der Elektrohydraulik bislang zu kurz gegriffen. Entweder haben 

die entsprechenden Anbieter den Elektromotor optimiert und 

diesen mit einer konventionellen Pumpe kombiniert, oder man 

hat eine Pumpe entwickelt und diese an einen handelsüblichen 

Elektroantrieb angeflanscht. Das mag sicherlich ein paar Prozent 

an Effizienz oder Leistungsfähigkeit bringen, es entstand 

DIE BAURAUM- UND 

GEWICHTSEINSPARUNG DER 

ANTRIEBSEINHEIT LÄSST NEUE 

FAHRZEUGGEOMETRIEN ZU 

jedoch meist ein großes, schweres und schlecht in die Maschinenarchitektur 

integrierbares System. 

Um die Vorteile beider Technologien ganzheitlich nutzen zu 

können, muss man Elektroantrieb und Pumpe als integriertes 

System betrachten und perfekt aufeinander abstimmen. Genau 

das haben wir gemacht. Pumpe und E-Antrieb bilden in unserer 

Innovation eine Einheit, die insbesondere für Hersteller mobiler 

Arbeitsmaschinen enorme Vorteile mit sich bringt. 

Bevor wir auf die Vorteile eingehen, erlauben Sie die Frage: Die 

Hydraulik Nord Technologies ist Experte für die Pumpeneinheit 

– woher kommt das Wissen um die E-Antriebstechnik? 

T. Pippes: Das ist eine berechtigte Frage. Das Wissen um den 

Elektroantrieb haben wir extern akquirieren müssen. Wir haben 

ein intensives Technologiescouting betrieben und ganz in der 

Nähe einen passenden Experten für die Entwicklung innovativer 

Elektroantriebe gefunden. Wir haben uns an der Moteg GmbH 

aus Flensburg beteiligt, einem jungen Engineering- und Systemdesign-Dienstleister 

mit eigener Fertigung. Somit haben wir sowohl 

das tiefe Wissen in der Hydraulik als auch in der Elektrik 

in-house. Das unterscheidet uns stark vom Wettbewerb. Gemeinschaftlich 

haben die Entwicklungsabteilungen in den letzten 

Jahren eng verzahnt an unserer neuen elektrohydraulischen Antriebseinheit 

gearbeitet. Und das Ergebnis ist die MPS Integra VX. 



Was zeichnet die MPS Integra VX aus? 

A. Bohr: Wie Herr Pippes bereits erwähnte, handelt es sich um 

eine ganzheitliche Entwicklung. Wir sind dem Purpose Design 

Ansatz gefolgt und haben das Gesamtsystem „Elektrohydraulischer 

Antrieb“ von Grund auf neu gedacht und haben eben 

nicht nur zwei bestehende Komponenten – E-Antrieb und Hydraulikpumpe 

– verheiratet. Dadurch konnten wir Benefits realisieren, 

die weit über das übliche Maß hinausgehen. 

Die MPS Integra VX zeichnet sich vor allem durch ihren integrierten 

Aufbau, das geringe Gewicht und die geringen Abmessungen 

aus. Elektromotor und Hydraulikpumpe bilden eine 

Einheit im selben Formfaktor. Im Vergleich zu herkömmlichen 

DIE VERSCHLANKUNG DER 

MASCHINENARCHITEKTUR 

SPART ENORM KOSTEN 

elektrohydraulischen Systemen ist die MPS Integra VX bis zu 50 

Prozent kleiner. Außerdem zeichnet sie sich durch ein optimiertes 

Geräuschdesign aus. Da wir auf eine Innenzahnradpumpe 

setzen, hat das System eine besonders lange Lebensdauer und 

ist deutlich wartungsärmer als vergleichbare Aggregate. 

In aktuell am Markt verfügbaren mobilen Arbeitsmaschinen mit 

elektrischem Fahrantrieb bildet das hydraulische System meist 

den dominanten Erzeuger störender Geräuschemissionen. Die 

MPS Integra VX hat eine für das Ohr angenehmere Soundcharakteristik 

und ist somit für den Maschinenführer weniger störend 

im Betrieb. 

Wie wird dies konstruktiv realisiert? 

A. Bohr: Die MPS Integra VX ist die Symbiose aus neuentwickelter 

Innenzahnradpumpe und einem darauf abgestimmten, neuentwickelten 

Permanentmagnetmotor. Durch die optimale Abstimmung 

der Systeme sowie die neu konstruierte Pumpe, die 

auf die Schrägverzahnung setzt, können Betriebsdrehzahlen von 

bis zu 10.000 Umdrehungen pro Minute realisiert werden. Dadurch 

baut das System deutlich kleiner und ist zudem sehr 

leicht. Der Permanentmagnetmotor wird über eine Mantelstromkühlung 

durch das Arbeitsmedium gekühlt, sodass trotz 

der deutlichen Miniaturisierung keine zusätzlichen Kühlkreise 

notwendig sind. 

Die MPS Integra VX unterstützt je nach Ausführung 280 bar oder 

350 bar Arbeitsdruck. Damit ist sie sowohl für die meisten Mitteldruckanwendungen 

als auch Hochdruck-Zylinderantriebe 

geeignet. Die Pumpe ist das Ergebnis unseres langjährigen Wissens 

um die Vorteile dieser Technologie, kombiniert mit der 

enormen Fertigungstiefe, über die wir in der Hydraulik Nord 

Technologies Produktion verfügen. Wir sind der erste Pumpenhersteller, 

der eine verschleißarme und hochdruckfähige, 

schrägverzahnte Innenzahnradpumpe entwickelt hat und auf 

dem Markt anbietet. Durch den modularen Baukasten kann der 

Kunde sowohl die Pumpe als auch den Motor an die Leistungsanforderungen 

der jeweiligen Anwendung anpassen. 


ANTRIEBSTECHNIK 

02 Hydraulik Nord Technologies hat sich als Experte für die 

Fertigung von hochgenauen Hydraulikpumpenbauteilen etabliert 

Welche Vorteile bietet dies für die Hersteller mobiler 

Arbeitsmaschinen? 

T. Pippes: Mit der MPS Integra VX lassen sich weitaus flexiblere 

Hydrauliksysteme realisieren. Durch den geringeren Bauraumbedarf, 

das geringere Gewicht und die integrierte Kühlung lässt 

sich der elektrohydraulische Antrieb in unmittelbarer Nähe zum 

Verbraucher platzieren. Dadurch können konventionelle Maschinenarchitekturen 

neu gedacht werden. Das Antriebs- und 

Hydrauliksystem kann deutlich schlanker ausfallen, aufwändige 

und schadensanfällige Verrohrungs- oder Schlauchsysteme 

können zu einem großen Teil eingespart werden, was die Gesamtkosten 

der Maschine in der Fertigung und Montage reduziert. 

Durch die Bauraum- und Gewichtseinsparung sind Fahrzeuggeometrien 

realisierbar, die bislang nicht umsetzbar waren. 

Die Antriebseinheit unterstützt Bordnetze mit 48 oder 96 V genauso 

wie Hochvoltsysteme bis 800 V. In Verbindung mit dem 

modularen Aufbau und Leistungsklassen zwischen 1 und 18 kW 

Dauerleistung lassen sich somit nahezu sämtliche Pumpeneinheiten 

des elektrifizierten Portfolios eines Maschinenherstellers 

durch die MPS Integra VX ersetzen. Das ist ein großer Vorteil für 

Service, Wartung und das Ersatzteilmanagement. Die Varianz 

wird reduziert und damit Komplexität im Wartungsfall abgebaut. 

Das kann in Zeiten des Fachkräftemangels ein großer Vorteil 

für Maschinenhersteller sein. 

A. Bohr: Ein weiteres Alleinstellungsmerkmal ist zudem die 

optionale Unterstützung des 4-Quadranten-Betriebs. Damit ist 

die MPS Integra VX rekuperationsfähig. Hiervon profitieren 

insbesondere repetitive Anwendungen, in denen Lasten gehoben 

und gesenkt werden, beispielsweise im Bagger- oder Gabelstapler-Betrieb. 

Die freiwerdende Energie kann mithilfe der MPS 

Integra VX wieder ins elektrische System eingespeist und wiederverwendet 

werden. 

Optional ist die elektrohydraulische Antriebseinheit für Safety- 

Applikationen bis zu Performance Level e nach ISO 13849 einsatzfähig 

und eignet sich dadurch auch für Anwendungen mit 

besonderen Anforderungen an die funktionale Sicherheit, etwa 

automatisierte Lenksysteme. 

T. Pippes: Ich glaube, wenn man sich diese Vorteile und Alleinstellungsmerkmale 

vor Augen führt, erkennt man deutlich das 

impulsgebende Potenzial unserer MPS Integra VX. 

Bilder: Hydraulik Nord Technologies 

www.hn-group.de 

POINTIERT 

HERKÖMMLICHE HYDRAULISCHE ANTRIEBE 

KÖNNEN SEHR VIEL BAURAUM KOSTEN 

DIE MPS INTEGRA VX ANTRIEBSEINHEIT 

INTEGRIERT ELEKTROMOTOR UND PUMPE 

OPTIMIERTES GERÄUSCHDESIGN 

WARTUNGSARM UND LANGLEBIG 

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HERSTELLER MOBILER ARBEITSMASCHINEN 

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STEUERUNGEN 

EFFIZIENZ UND WIRTSCHAFTLICHKEIT IM FOKUS 

MIT KLEINSTEUERUNGEN GROSSE 

PROJEKTE REALISIEREN 


In der Welt der mobilen Automatisierung 

können Kleinsteuerungen ein Game-Changer 

sein. Unternehmen wie B-plus, ein Spezialist für 

die Automatisierung mobiler Maschinen, bieten 

effiziente und kostengünstige Lösungen, die für 

eine Vielzahl von Anwendungen in 

verschiedensten Bereichen attraktiv sind. 

Gerade im Bauwesen, wo Effizienz und 

Kosteneffektivität entscheidend sind, spielen 

diese Systeme eine zentrale Rolle. 

Kleinsteuerungen sind auf das Wesentliche reduziert, ohne 

überflüssige Funktionen, die in der jeweiligen Anwendung 

gar nicht benötigt werden. Dies macht sie nicht nur 

kostengünstig, sondern auch schnell und einfach zu programmieren 

und in Betrieb zu nehmen. Durch ihre Kompaktheit 

sind sie ideal geeignet für Einsatzbereiche, in denen der Platz be- 

Sabine Igl, Product Marketing, b-plus GmbH, Deggendorf 

grenzt ist oder eine unauffällige Integration erforderlich ist. Für 

viele Anwendungen reichen die Funktionalitäten dieser Controller 

völlig aus, was die Notwendigkeit kostspieliger und komplexer 

Systeme überflüssig macht. Kleinsteuerungen sind meist schnell 

ab Lager verfügbar, wodurch lange Wartezeiten vermieden werden, 

und die Projektumsetzung beschleunigt wird. 

ANWENDUNGSBEREICHE 

Kleinsteuerungen finden in einer Vielzahl von Anwendungen ihren 

Platz. In kleinen Baumaschinen wie Rüttelplatten bis hin zu 

großen Lkw-Betonpumpen sorgen sie zum Beispiel für die Präzision 

und Effizienz der Hydrauliksysteme und anderen Funktionen. 

Kommunalfahrzeughersteller nutzen sie zur Kontrolle der 

Hebe- und Kippmechanismen und in Feuerwehrfahrzeugen 

steuern sie unter anderem die Vorgänge für Ausleger und Pumpen. 

Die Steuerungen bieten eine beachtliche Flexibilität. Sie 

können für einfache Automatisierungsaufgaben eingesetzt werden 

und sind zugleich skalierbar, um auch komplexere Prozesse 

zu steuern. Diese Anpassungsfähigkeit macht sie zu einem wertvollen 

Werkzeug für Hersteller in den Bereichen Fahrzeug- und 

Sonderfahrzeugbau. 

INTEGRATION UND UNTERSTÜTZUNG 

Die Integration von Kleinsteuerungen in bestehende Systeme ist 

dank standardisierter Schnittstellen und Protokolle unkompliziert. 

Unternehmen wie B-plus bieten eine Auswahl von Steue- 


STEUERUNGEN 

rungen an, die speziell für den Einsatz in Fahrzeugen und mobilen 

Arbeitsmaschinen konzipiert sind. Die Controller zeichnen 

sich durch ihre Robustheit und Vielseitigkeit aus, was sie für eine 

breite Palette von Anwendungen geeignet macht. Gehäuse mit 

Schutzgrad bis zu IP69k gewährleisten den sicheren Einsatz im 

Außenbereich. 

Das Unternehmen B-plus begleitet seine Kunden durch das gesamte 

Projekt. Dies beinhaltet die Beratung bei der Auswahl der 

richtigen Steuerung sowie die Unterstützung bei der Implementierung. 

Für spezielle Anforderungen werden maßgeschneiderte 

Eigenentwicklungen erstellt, die exakt auf die jeweiligen Bedürfnisse 

des Anwenders zugeschnitten sind. Zusätzlich zu den eigenen 

Entwicklungen bietet der Hersteller eine umfangreiche 

Palette an Handelswaren von renommierten Partnern, wie zum 

Beispiel ifm, Hydac oder Topcon, an. 

EFFIZIENT KONFIGURIEREN UND 

PROGRAMMIEREN 

Mit der mitgelieferten Entwicklungsumgebung STM32CubeIDE, 

die eine C-Entwicklungsumgebung mit integriertem Compiler 

und Debugger sowie Debugger-Hardware wie ST-Link V2 

umfasst, geht das Programmieren und Debuggen der Kleinsteuerungen 

von b-plus mühelos vonstatten. Die Experten des Unternehmens 

unterstützen ihre Kunden während des gesamten 

Prozesses, von der Konzeption bis zur Serienfertigung, sodass 

diese sich auf die individuelle Programmierung Ihrer Steuerungen 

konzentrieren können. 

Die Mobile Automation Toolbox von B-plus ermöglicht die 

Identifizierung der angeschlossenen B-plus Kleinsteuerung und 

bietet ein Flash-Tool für den einfachen Download und Upload 

der Anwendungen. Darüber hinaus können CSV-Parameterdateien 

auf FRAM heruntergeladen und sowohl FRAM als auch 

FLASH hochgeladen werden. Die Toolbox unterstützt die gängigen 

USB-CAN-Adapter wie zum Beispiel PEAK und CANfox. 

EXPERTENWISSEN ZÄHLT 

Das Unternehmen B-plus hat sich als Spezialist für die Automatisierung 

mobiler Maschinen etabliert und verfügt unter anderem 

über umfassendes Know-how in den Bereichen Industriemotoren, 

Truck-Anwendungen und ISOBUS. Der Hersteller bietet 

Engineering-Dienstleistungen an, die von der Entwicklung kundenspezifischer 

Lösungen bis zur Integration von Steuerungssystemen 

reichen. Die Expertise in diesen Bereichen gewährleistet, 

dass die Steuerungen optimal auf die Anforderungen der 

jeweiligen Anwendungen abgestimmt sind. 

BEDIENELEMENTE FÜR BAUMASCHINEN 

Neben Steuerungen bietet B-plus auch eine Reihe von Bedienelementen 

an, die im Projekt integriert werden können und das 

Sortiment komplettieren, darunter verschiedene Joysticks und 

Taster. Die Keypad-Modules zum Beispiel sind robuste und flexible 

Eingabegeräte, die sich ideal für raue Umgebungen eignen. 

Der Proportional Joystick b-Drive Cab Control bietet maximale 

Flexibilität und Kontrolle bei intuitiver Handhabe. Diese Module 

ermöglichen eine einfache und zuverlässige Bedienung von 

Maschinenfunktionen und tragen zur Effizienz und Sicherheit im 

Betrieb bei. Damit sind sie hervorragend geeignet für den Einsatz 

in Baumaschinen. 

ZUKUNFTSPERSPEKTIVEN 

Die Zukunft sieht vielversprechend aus für Kleinsteuerungen. Ihr 

Vorteil, effizient und kostengünstig zu sein, macht sie zu einem 

wichtigen Bestandteil der Automatisierungsbranche. In einer 

Zeit, in der die Digitalisierung und Automatisierung stetig voranschreiten, 

gewinnen kompakte und flexible Steuerungssysteme 

immer mehr an Bedeutung. Kleinsteuerungen bieten dabei die 

ideale Lösung, um sowohl einfache als auch komplexe Automatisierungsaufgaben 

zu bewältigen. 

Innovation und kontinuierliche Weiterentwicklung sind 

Schlüsselfaktoren für die Zukunft von Kleinsteuerungen. Hersteller 

wie B-plus investieren kontinuierlich in die Entwicklung, um 

ihre Produkte an die sich ändernden Anforderungen der Märkte 

anzupassen und die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit ihrer 

Steuerungen weiter zu steigern. 

Bilder: 1jaimages – stock.adobe.com, b-plus 

www.b-plus.com 

SICHERE POSITIONSERFASSUNG 

FÜR MOBILE MASCHINEN 

• Kleinste Safety-Multiturn-Drehgeber 

entwickelt für mobile Maschinen 

• Schutzart bis IP6K9K 

• E1-Zulassung (Kraftfahrtbundesamt) 

sps 2024, Halle 4A, Stand 301 

www.siko-global.com/p/wv3600mr


ENERGIEKETTENSYSTEME 

SICHERE SCHLAUCH- UND LEITUNGS- 

FÜHRUNG IN HUBARBEITSBÜHNEN 


Eine Straßenlaterne ist defekt, durch das Dach 

tropft es, die Windkraftanlage muss gewartet 

werden – stehen Arbeiten wie diese an, kommen 

Steiger, Hubarbeitsbühnen der Firma Ruthmann, 

zum Einsatz. Für die unterschiedlichen 

Anforderungen und Arbeitshöhen bietet das 

Unternehmen dabei verschiedenste Lösungen, 

die kundenindividuell zugeschnitten und 

montiert werden. Häufig im Teleskopausleger 

mit dabei: komplett konfektionierte 

Energiekettensysteme von Igus. 

Unter den Markennamen‚ Steiger, Ecoline und Bluelift 

bietet die Firma Ruthmann Holdings GmbH mit Hauptsitz 

in Gescher-Hochmoor Lkw-Arbeitsbühnen und 

Raupenarbeitsbühnen verschiedenster Größen an – mit 

Arbeitshöhen zwischen 11 und 100 Metern. Die Kunden können 

genau die benötigte Ausstattung wählen, von beispielsweise externen 

Stromaggregaten über sehr schmale Arbeitskörbe für 

Grünschnittarbeiten bis hin zu Kunststoffkörben für den Einsatz 

unter stromführenden Leitungen bis 1.000 Volt. „Pro Jahr fertigen 

wir hier etwa 600 Maschinen“, erklärt Uwe Strotmann, Geschäftsführer 

bei Ruthmann. 

VIELE GLEICHTEILE, KURZE DURCHLAUFZEITEN 

Bei solchen hohen Produktionszahlen liegt es auf der Hand, dass 

möglichst kurze Durchlaufzeiten unbedingt erforderlich sind. 

„Wir haben hier im Grunde kein Lager, in dem die Fahrzeuge auf 

ihren Aufbau oder auch ihre Auslieferung warten“, beschreibt 

Nico Wessels, Leiter Produktkonstruktion, die Lage am Standort 

in Gescher-Hochmoor. „Wir setzen auf viele Gleichteile innerhalb 

der verschiedenen Baureihen.“ Dies gilt auch für die Energiezuführung 

im Innern der beweglichen Teleskopausleger der 

Steiger. Hier setzt das Unternehmen auf Energiekettensysteme 

vom Motion-plastics-Spezialisten Igus, die Ruthmann komplett 

vorkonfektioniert bezieht. 

Unter dem Namen „Readychain“ bietet Igus diesen Komplettservice 

an und liefert die Module, bestehend aus Chainflex 

Leitungen und Schläuchen für die direkte Montage. Je nach 

Kundenwunsch ebenfalls mit passenden Steckverbindern oder 

benötigten Metall-Anbauteilen, wodurch sich Montagezeiten 

nochmals senken lassen. 

AUS EINER HAND – GEPRÜFTE SICHERHEIT 

Der Vorteil des Readychain-Konzepts liegt darin, dass Igus sowohl 

die Energieketten als auch die geführten Chainflex Leitungen fertigt. 

So ist es möglich, die einzelnen Komponenten eines Systems 

optimal aufeinander abzustimmen – sowohl von den eingesetzten 

Werkstoffen als auch der Innenaufteilung in der Kette. Darüber 

hinaus werden alle Systeme vor der Auslieferung vom Hersteller 

geprüft. „Der erste Steiger, den wir mit Energiekettensystemen 

von Igus konstruiert haben, war der T 460, dessen Prototypenbau 

im August 2011 begann“, erinnert sich Wessels. „Damals bestand 



das Anforderungsprofil vor allem darin, dass das Energiekettensystem 

genug Stabilität bietet und die für unsere Anwendungen 

nötigen engen Biegeradien mitmacht.“ 

Gemeinsam wurde damals der geeignete Kettentyp von Igus 

ausgesucht. Im Anschluss verliefen bei Igus erste Tests, während 

Ruthmann die Zeichnungen erstellte. Man entschied sich für 

E-Ketten der Serie E4.1. Befüllt sind die Ketten mit Hydraulikschläuchen 

sowie einer Steuerleitung vom Typ CF77. Diese 

Leitung aus dem Chainflex Programm verfügt über einen ölbeständigen 

PUR-Außenmantel und ist UL/CSA-zertifiziert, wodurch 

keine aufwändige Differenzierung zwischen dem Einsatz 

in der EU und in Übersee gemacht werden muss. Außerdem eignet 

sich die Chainflex Leitung für hohe Beanspruchungen auch 

bei engen Biegeradien und somit für komplexe Anwendungen 

wie hier im Innern des Auslegers eines Steigers. Ebenfalls kann 

sie in Temperaturbereichen von - 25 bis + 80 °C in Energieketten 

eingesetzt werden. 

„Unsere Steiger sind bei Temperaturen von - 20 bis + 50 °C auf 

der ganzen Welt im Einsatz“, erklärt Wessels. „Dazu kommen weitere 

Anforderungen an die Ketten, wie Verschmutzungen oder 

auch große freitragende Längen, die die Systeme aushalten müssen.“ 

Ein sehr wichtiges Kriterium ist für Ruthmann, dass auch bei 

Wartungen die Energiekettensysteme schnell ausgetauscht werden 

müssen. „In aller Regel erfolgt lediglich eine jährliche Sichtkontrolle, 

was meistens ausreicht“, so Wessels. „Die Hydraulikschlauch-Norm 

empfiehlt jedoch einen Austausch der Schläuche 

nach sechs Jahren im Einsatz. In diesem Intervall tauschen wir 

schnell und unkompliziert die kompletten Energiekettensysteme.“ 

Auch beim Steiger T 1000 HF, dem neusten Modell von 

Ruthmann, ist Igus mit einem Readychain-System an Bord. „Mit 

einer Arbeitshöhe von 100 Metern und einer seitlichen Reichweite 

von 39 Meter ist der T 1000 HF das beweglichste 100-Meter-Gerät 

im Lkw-Arbeitsbühnen-Markt“, so Geschäftsführer 

Uwe Strotmann. „In dieser Klasse kommt bei allen verwendeten 

In den Steigern müssen die Energiekettensysteme mit sehr engen 

Biegeradien und teilweise extremen Temperaturen hunderttausende 

Zyklen absolvieren 

Komponenten das Gewicht als Kriterium mit dazu, was Igus gewährleistet. 

An Igus schätzen wir außerdem das Prinzip der kontinuierlichen 

Verbesserung. Es gibt auch bei neuen Projekten 

keinen Status quo und keine pessimistische, sondern vielmehr 

eine lösungsorientierte Arbeitsweise. Daher sehen wir Igus als 

den besten Anbieter in dem Bereich.“ 

Bilder: Aufmacher: Ruthmann, igus 

www.igus.de 

IMPRESSUM 

FLUIDTECHNIK 

erscheint 2024 im 68. Jahrgang 

REDAKTION 

Chefredakteur: Miles Meier (mm), 

Tel.: 06131/992-208, E-Mail: m.meier@vfmz.de 

(verantwortlich i.S.d. $ 18 Abs. 2 MStV / i.S.d. Presserechts) 

Redakteure: 

Dipl.-Ing. Manfred Weber (MW), 

Tel.: 06131/992-202, E-Mail: m.weber@vfmz.de 

Felix Berthold, M.A. (be) 

Tel.: 06131/992-204, E-Mail: f.berthold@vfmz.de 

Redaktionsassistenz: 

Melanie Lerch, Tel.: 06131/992-261, 

Petra Weidt, Tel.: 06131/992-371, 

E-Mail: redaktionsassistenz_vfv@vfmz.de, 

(Redaktionsadresse siehe Verlag) 

Herausgeberin: Univ.-Prof. Dr.-Ing. Katharina Schmitz, 

Institutsdirektorin, Tel: 0241/80-47701 

E-Mail: sc@ifas.rwth-aachen.de 

ifas – Institut für fluidtechnische Antriebe und Systeme 

RWTH Aachen University, Campus-Boulevard 30, 

52074 Aachen, www.ifas.rwth-aachen.de 

Organ: Organ des Forschungsfonds des Fachverbandes 


GESTALTUNG 

Sonja Daniel, Anette Fröder, Conny Grothe 

ISSN 1614-9602 

ISSN E-Paper: 2747-8009 

SALES 

Andreas Zepig, 

Tel.: 06131/992-206, 

E-Mail: a.zepig@vfmz.de, 

Oliver Jennen 

Auftragsmanagement: Heike Rauschkolb, 

Tel.: 06131/992-241, E-Mail: h.rauschkolb@vfmz.de 

Anzeigenpreisliste 2025, gültig ab 01.10.2024 

LESERSERVICE 

VU.SOLUTIONS GmbH & Co. KG, 

Große Hub 10, 65344 Eltville, Tel.: 06123/9238-266 

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(Fax: 06123/9238-267, E-Mail: vfv@vertriebsunion.de). 

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Jahresabonnement Ausland: € 186,- (inkl. Versandkosten) 

Abonnements verlängern sich automatisch um ein 

weiteres Jahr, wenn sie nicht spätestens vier Wochen vor 

Ablauf des Bezugsjahres schriftlich gekündigt werden. 

VERLAG 

Vereinigte Fachverlage GmbH 

Lise-Meitner-Straße 2, 55129 Mainz 

Postfach 100465, 55135 Mainz 

Tel.: 06131/992-200 

E-Mail: info@vfmz.de, www.vereinigte-fachverlage.de 

Handelsregister-Nr.: HRB 2270, Amtsgericht Mainz 

Umsatzsteuer-ID: DE149063659 

Ein Unternehmen der Cahensly Medien 

Geschäftsführer: Dr. Olaf Theisen, Matthias Niewiem 

Verlagsleiter: Dr. Michael Werner, Tel.: 06131/992-401 

Chef vom Dienst: Dipl.-Ing. (FH) Winfried Bauer 

Leitende Chefredakteurin: Dipl.-Ing. (FH) Nicole Steinicke 

Head of Sales: Carmen Müller-Nawrath 

Tel.: 06131/992-245, E-Mail: c.nawrath@vfmz.de 

(verantwortlich für den Anzeigenteil) 

Vertrieb: Sarina Granzin, Tel.: 06131/992-148, 

E-Mail: s.granzin@vfmz.de 

DRUCK UND VERARBEITUNG 

Westdeutsche Verlags- und Druckerei GmbH 

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Die Zeitschrift sowie alle in ihr enthaltenen Beiträge und 

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IM NÄCHSTEN HEFT: 11-12/2024 

ERSCHEINUNGSTERMIN: 21. 11. 2024 • ANZEIGENSCHLUSS: 06. 11. 2024 

01 

02 

03 

04 

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01 Sensorlösungen für Mobile Maschinen sind der Schlüssel für die 

fortschreitende Automatisierung von Baumaschinen, Land- und Fördertechnik 

und für Arbeitsbühnen. 

Foto: Baumer 

02 Mithilfe einer servohydraulischen Antriebslösung lässt sich die 

Effizienz in der Blechumformung erhöhen. Durch Rekuperation lässt sich 

die Energieeffizienz von Tiefziehpressen um bis zu 30 Prozent steigern. 

Foto: Bosch Rexroth 

03 Erfahrungen verdeutlichen, dass die Kombination aus engagierten 

Auszubildenden und innovativen Technologien, wie eine Leckage App, 

eine Strategie zur Erreichung von Nachhaltigkeitszielen darstellt. 

Foto: Siemens AG 

04 Einfacher Einbau, überlegene Steuerung, weniger komplex – Elektrohubzylinder 

ersetzen zunehmend pneumatische und hydraulische 

Systeme in Arbeitsmaschinen. Sie sind unter härtesten Einsatzbedingungen 

leistungsstark und sparen dabei Zeit und Geld. 

Foto: Rodriguez 

(Änderungen aus aktuellem Anlass vorbehalten) 


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Carmen Müller-Nawrath 

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