Automobilindustrie - ABA - Invest in Austria

Österreich
Innovation und Qualität für die
internationale Automotive-Industrie
www.investinaustria.at
ÖSTERREICHS
ANSIEDLUNGS
BERATER
KFZ-Industrie

Lissabon
KFZ-INDUSTRIE
2
Ganz Europa
in 3 Flugstunden
Madrid
Dublin
London
Paris
Amsterdam
Brüssel
Luxemburg
Bern
Oslo
Kopenhagen
Rom
Berlin
Ljubljana
Stockholm
Prag
Wien
Österreichs zentrale Lage in Europa macht es
zur Drehscheibe zwischen Ost und West
1h
Zagreb
Warschau
Budapest
Sarajevo
Podgorica
2h
Bratislava
Belgrad
Pristina
Skopje
Tirana
3h
Helsinki
Tallinn
Riga
Wilna
Athen
Minsk
Kishinew
Bukarest
Sofia
Kiew
Moskau
Ankara

Inhalt
5
8
11
12
14
16
20
22
24
27
Rot-weiß-rotes Autoland
So kommt das Neue ins Auto
AVL: Mit Forschung auf der Erfolgsstraße
Wissen schafft Vorsprung
Der Cluster: Ein Erfolgsmodell mit Zukunft
High-Tech-Versorger mit Köpfchen
Miba Group: Fortschritt aus Leidenschaft
Am laufenden Band
GM investiert in die neue Motorengeneration
Der beste Ansprechpartner
bei Standortfragen
INvEST IN AUSTRIA
Impressum:
Stand April 2011
Medieninhaber und Herausgeber:
Austrian Business Agency, Opernring 3,
A-1010 Wien
Für den Inhalt verantwortlich: René Siegl
Redaktion: Karin Schwind-Derdak,
Gerlinde Baldauf, Claudia Riedmann
Gestaltung: november_design
Fotos: ACstyria Autocluster GmbH, APA,
AVL LIST GmbH, BMW Motoren GmbH,
GM Powertrain-Austria, HyCentA
Research GmbH, Infineon Technologies
Austria AG, KTM-Sportmotorcycle AG,
MAN Nutzfahrzeuge Österreich AG,
Miba AG, Schaeffler Austria GmbH,
Julius Silver
Druck: Gugler
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KFZ-INDUSTRIE
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Motorenproduktion bei General Motors Powertrain-Austria.
Der Fahrzeug-Hersteller General Motors vertraut seit 1982 auf den Standort
Österreich. Damals eröffnete das erste Opel-Werk in Wien-Aspern.

Rot-weiß-rotes Autoland
Der Vorderradantrieb, der erste Porsche vom Band oder
das Elektroauto der Zukunft: Österreichs Automotive-
Industrie steht für Qualität und zündende Ideen.
Nicht nur in der klassischen Musik gibt Österreich den Takt an: Seit den Anfängen
vor über 100 Jahren hat sich das Land zu einem Motor der europäischen
Automotive-Industrie entwickelt und ist heute ein Standort mit Zukunft.
Eine aussichtsreiche Branche. Zahlreiche globale Automobilhersteller und
-zulieferer wie Magna, Miba oder MAN Nutzfahrzeuge produzieren in Österreich
Fahrzeuge oder Komponenten und entwickeln Innovationen. Der Standort ist
international gefragt: General Motors hat beispielsweise von 2008 bis 2010 rund
200 Mio. EUR in das Werk in Wien-Aspern investiert.
Die Fahrzeugindustrie ist einer der Top-5-Industriezweige Österreichs. Mehr
als 700 Unternehmen mit geschätzten 150.000-200.000 Beschäftigten erbringen
jährlich Umsätze von rund 21,5 Mrd. Euro. Zusammen mit den vernetzten
Branchen und Dienstleistungen sichert die Automotive-Industrie mit 370.000
Beschäftigten fast jeden 8. Arbeitsplatz in Österreich.
Auch die Zahl der Motoren, Getriebe und Fahrzeuge, die von den Fließbändern
rollen, kann sich sehen lassen. 1,8 Mio. Motoren und Getriebe und knapp
290.000 hochwertige Fahrzeuge auf zwei und vier Rädern werden jährlich
produziert. Autos und Bestandteile made in Austria sind vor allem international
gefragt: Die Exportquote liegt bei rund 90 Prozent.
Hervorragende Logistik-Infrastruktur
10 = Logistik-Infrastruktur für Güter und
Dienstleistungen ist effizient
Österreich
Singapur
Schweiz
Deutschland
Frankreich
Japan
USA
Niederlande
Großbritannien
Tschechien
Norwegen
Ungarn
Polen
Italien
9,31
9,15
9,07
9,02
8,87
8,65
8,60
8,52
8,31
8,25
7,45
6,84
6,65
5,40
Quelle: World Competitiveness Yearbook, 2010
Stundenproduktivität in der verarbeitenden Industrie
BIP pro Beschäftigten pro Stunde in US$
Norwegen
Luxemburg
USA
Frankreich
Niederlande
Österreich
Italien
Großbritannien
Deutschland
Schweiz
Japan
Ungarn
Tschechien
Polen
1
2
3
4
5
8
10
14
18
20
25
31
32
35
Quelle: World Competitiveness Yearbook 2010
62,09
57,78
53,25
50,83
50,17
44,67
43,13
40,56
38,54
37,89
33,00
25,78
25,33
22,06
INvEST IN AUSTRIA
5

KFZ-INDUSTRIE
6
→ www.austrian-mobile-power.at
Gute Gründe für den Standort. Große Pluspunkte für Investoren bilden die zentrale
Lage und die ausgezeichnete Logistik-Infrastruktur. Im Umkreis von 300 Kilometern
um Wien finden sich rund zehn KfZ-Produktionsstätten. Mehr als 1.000 internationale
Unternehmen – darunter BMW, Magna und Volvo – steuern von hier aus Geschäfte in
den dynamischen Märkten Ost- und Südosteuropas. Umgekehrt nutzen immer mehr
Investoren Österreich als Sprungbrett in die Europäische Union.
Internationale Hersteller und Zulieferbetriebe schätzen die hohe Produktivität und die
gut ausgebildeten und motivierten Arbeitskräfte. Die wirtschaftliche und politische
Lage ist stabil, die Verwaltung transparent – und bei den Steuern wissen Unternehmen
genau, woran sie sind: die Körperschaftssteuer mit 25 Prozent ist moderat und
die Gruppenbesteuerung attraktiv für Holdings.
Das grüne Auto der Zukunft
Bis 2020 könnten laut Studien rund 200.000 Elektroautos mit erneuerbarem Strom
auf rot-weiß-roten Straßen unterwegs sein. In der Plattform Austrian Mobile Power
verfolgen Spitzen-Unternehmen aus Energiewirtschaft, Industrie und Forschung ein
gemeinsames Ziel: Österreich ins Zeitalter der E-Mobilität zu führen. Dafür wollen die
Partner bis 2020 an die 50 Mio. Euro investieren.
Effizient, umweltfreundlich und sparsam – Elektro-Mobilität ist nicht ohne Grund ein
Hoffnungsträger für den Individualverkehr. Zumal dann, wenn der Strom aus erneuerbaren
Energieträgern kommt. Als nächster Schritt ist eine städtische Mobile Power
Region geplant. Mit dem Einsatz von 200.000 Elektrofahrzeugen könnten künftig
200.000 Tonnen CO 2 und 100 Mio. Liter Rohöl eingespart werden.

Die Schaeffler Gruppe ist international führend bei Präzisionsprodukten.
Im niederösterreichischen Berndorf werden seit mehr als 50 Jahren
hochwertige Wälzlager hergestellt.
INvEST IN AUSTRIA
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KFZ-INDUSTRIE
8
So kommt das Neue ins Auto
Innovationen entstehen nicht im Vorbeigehen. Sie benötigen
Fachwissen, eine vernetzte Infrastruktur und Förderung.
Faktoren, die in Österreich großgeschrieben werden.
Der Wettbewerbsvorsprung und die Technologieführerschaft Österreichs in vielen
Bereichen basieren auf einer gemeinsamen Stärke: durchschlagenden Ideen. Sie
sind essenziell für die Qualität der angebotenen Produkte und Dienstleistungen.
Ost-West-Drehscheibe. Mit seiner zentralen Lage ist Österreich längst zu
einem grenzüberschreitenden Wissensstandort geworden. Viele topqualifizierte
ManagerInnen sowie Fachkräfte aus den Nachbarländern wie Ungarn oder
Tschechien bringen ihr Know-how in die Unternehmen ein. An den österreichischen
Universitäten finden sich zahlreiche Studierende aus dem CEE-Raum.
Europaweit einzigartig ist der Professional MBA Automotive Industry der Technischen
Universitäten Wien und Bratislava. Diese vom Mobilitätscluster der Wirtschaftsagentur
Wien (früher: Automotive Cluster Vienna Region) initiierte Post
Graduate-Ausbildung für Expertinnen und Experten aus der Automotive-Branche
nutzt das Know-how in der Region für den Wissenstransfer.
vorbildliche Aus- und Weiterbildung. Die Arbeitskräfte sind hervorragend
geschult, besonders leistungsbereit und bilden sich laufend weiter. Möglich
macht das das äußerst praxisorientierte österreichische Bildungssystem.
Aktuell absolvieren 1.400 Jugendliche eine Lehre in der Fahrzeugindustrie,
viele schließen diese bereits mit Matura ab.
Verschiedene Ausbildungsstätten bieten Studien und Lehrgänge im Bereich
Automotive an. Beispielsweise die Technischen Universitäten in Wien und Graz,
die Universität Linz mit dem Center of Mechatronics oder die Montanuniversität
Leoben. Fachhochschulen wie die FH JOANNEUM in Graz, die FH Wiener Neustadt
oder die FH Oberösterreich bieten eine praxisorientierte Ausbildung auf
höchstem Niveau.
Förderung für forschende Unternehmen. Bei Innovationen liegt Österreich im
europäischen Spitzenfeld: Laut Innovation Scoreboard der EU belegt das Land
den siebten Platz. Mit einem Wachstum der F&E-Ausgaben um rund 8 Prozent
pro Jahr weist Österreich die höchste Dynamik in der Europäischen Union auf.
Seit 1999 haben sich die Forschungsausgaben verdoppelt, 2010 wurden 2,76
Prozent des Bruttoinlandsproduktes in Forschung investiert.

Magna E-Car-Systems betreibt in Graz gemeinsam mit Energie Steiermark und
Graz AG ein Kompetenzzentrum für Elektromobilität. Infineon mit rund 22 und
AVL LIST mit rund 13 Prozent F&E-Anteil zählen zu den Top-10 der österreichischen
Forschungskaiser. Sie profitieren wie viele andere Unternehmen von der
Förderung der Forschung und Entwicklung. Die öffentliche Hand begünstigt die
Forschung von Unternehmen steuerlich und fördert Kooperationen zwischen
Wirtschaft und Wissenschaft auf vielfältige Weise.
Neue Technologien aus Österreich für die Welt. Die heimische Automotive-
Branche ist traditionell stark in den Bereichen Engineering und Anlagenautomation.
Auch bei neuen Entwicklungen und Anwendungen mischen österreichische
Unternehmen an der Spitze mit: Zu den Schwerpunkten zählen Elektromobilität,
alternative Antriebssysteme und Speichertechnologien.
Die 2009 gestartete Plattform Austrian Mobile Power forciert Elektroautos auf
Österreichs Straßen. Das Leuchtturmprojekt EmporA (Electric Mobile Power
Austria) treibt seit 2010 die Weiterentwicklung eines Gesamtsystems für Elektromobilität
in Österreich voran. An beiden Projekten sind Spitzenunternehmen aus
der Wirtschaft sowie hochkarätige Forschungspartner beteiligt.
Die von Fronius entwickelte Energiezelle hat weltweit Aufsehen erregt. Sie
wandelt überflüssigen Strom in Wasserstoff um, speichert ihn und wandelt ihn
bei Bedarf in nutzbare Energie zurück. Das Unternehmen PLANSEE in Tirol entwickelt
Komponenten für Brennstoffzellen. Diverse Forschungsprojekte widmen
sich der Entwicklung von Biotreibstoffen der zweiten Generation aus Rohstoffen
wie Grünabfällen, Stroh oder Holz.
Ausbildung
FH Joanneum
→ www.fh-joanneum.at
FH Wiener Neustadt
→ www.fhwn.ac.at
INvEST IN AUSTRIA
FH Oberösterreich
→ www.fh-ooe.at/fe/forschung/
Montanuniversität Leoben
→ www.unileoben.ac.at
Technische Universität Graz
→ www.tugraz.at
Technische Universität Wien
→ www.tuwien.ac.at
Universität Linz
→ www.mechatronik.jku.at
MBA Automotive Industry
→ automotive.tuwien.ac.at
Förderungen
Austria Wirtschaftsservice (AWS)
→ www.awsg.at
Forschungsförderungsgesellschaft (FFG)
→ www.ffg.at
Wissenschaftsfonds (FWF)
→ www.fwf.ac.at
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KFZ-INDUSTRIE
HYCAR1 ist das erste wasserstoffbetriebene
Fahrzeug mit Lizenz für
den Straßenverkehr.
Antrieb mit Windkraft: Halbleiter von
Infineon bringen Elektro- und Hybridfahrzeuge
zum Laufen
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Das erste Wasserstoff-Auto Österreichs
HyCentA, das Hydrogen Center Austria, ist DER Ansprechpartner für Forschung
rund um Wasserstoff in Österreich. Ausgestattet mit der ersten Wasserstofftankstelle
Österreichs und einem Prüfzentrum haben die Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter ein Ziel vor Augen: Wasserstoff als Energieträger für eine breite
Anwendung nutzbar zu machen.
Der benötigte Wasserstoff wird vor Ort durch Elektrolyse von Wasser mit Strom
– natürlich aus Wasserkraft – hergestellt. Auf das Konto von HyCentA geht das
erste wasserstoffbetriebene Fahrzeug Österreichs: Der HYCAR1 ist nach einem
TÜV-Gutachten sogar für die Straße zugelassen. Der Verbrennungsmotor fährt
mit Benzin, Wasserstoff oder Erdgas sowie einer Mischung aus Erdgas und
Wasserstoff.
→ www.hycenta.tugraz.at
Jederzeit aus der Steckdose tanken
Infineon, Weltmarktführer bei Mikrochips für die Automotive-Industrie, engagiert
sich mit 19 weiteren Partnern in der Plattform Austrian Mobile Power. Ziel ist die
rasche Entwicklung von E-Mobilität in Österreich. Das Konzept „Charge everywhere“
kommt ohne herkömmliche Stromtankstellen aus. Getankt wird Starkstrom
aus der Steckdose – zu Hause, in der Garage, im Büro oder während des
Einkaufs im Supermarkt.
Gerade für Elektrofahrzeuge sind Halbleiter unerlässlich. Sie wandeln elektrischen
Strom um, verteilen ihn an den Motor und Hilfsaggregate und optimieren
die Be- und Entladung der Batterien. Aber auch beim Antrieb und der Sicherheit
der Fahrzeuge und bei der Abrechnung des Stromverbrauchs kommen Mikrochips
zum Einsatz.
→ www.infineon.com

AVL: Mit Forschung
auf der Erfolgsstraße
AVL LIST zählt zu den forschungsfreudigsten Unternehmen
Österreichs. Jährlich fließen rund 12 Prozent
des Umsatzes in die eigene Forschung.
Das Unternehmen ist einer der Innovationskaiser in Österreich. Über Voraussetzungen
und Pläne für die Zukunft erzählt Josef Affenzeller, Direktor für nationale
und internationale Forschung.
Welche voraussetzungen bringt AvL mit, um seit Jahren bei Innovationen
an der Spitze zu liegen?
Die Unternehmenskultur bei AVL erlaubt im Bereich F&E, uns mit Zukunftsthemen
zu beschäftigen. Unser Ziel ist es, als Partner für Innovation bei der produzierenden
Industrie anerkannt zu sein. Das erklärt auch unsere hohe Zahl an
Patenten. Gleichzeitig achten wir sehr auf die Qualität unserer Mitarbeiter sowie
auf eine gute Durchmischung bei Know-how und Fähigkeiten. Und wir motivieren
sie laufend dazu, über ihren eigenen fachlichen Tellerrand zu blicken.
Welche Rolle spielen Informationstechnologien?
Ein Schwerpunkt ist Entwicklung von Software- und Informationstools. Dazu
zählen auch Prüfsysteme, mit denen wir Antriebssysteme oder einzelne Komponenten
quasi im Echtzeitbetrieb testen. Damit lassen sich beispielsweise
Straßenverhältnisse realistisch simulieren. Oder wir testen Einzelkomponenten
und ergänzen die benötigte Umgebung virtuell. Diese Programme basieren auf
hochkomplexen Softwarelösungen. Das Christian Doppler - Labor in Salzburg
arbeitet an zukünftige Lösungen für diese Systeme.
Und was tut sich Neues im Bereich Elektrofahrzeuge?
Wir sind zum Beispiel in der Batterieforschung und -entwicklung als auch in der
komplexen Steuerung der Systeme aktiv und liefern dazu bereits Prüfsysteme.
Der AVL Range Extender ist ein Generator, der bei Bedarf Strom erzeugt, und
so die Reichweite von Elektrofahrzeugen vergrößert. Dadurch ist es möglich,
Batterien kleiner zu dimensionieren und Kosten zu senken. Das ist ein wichtiger
Schritt zur Akzeptanz von elektrifizierten Fahrzeugen.
AvL
AVL ist das weltweit größte private und unabhängige Unternehmen für die
Entwicklung, Simulation und Prüftechnik von Antriebssystemen für PKW, LKW
und Großmotoren. In 45 Niederlassungen des steirischen Unternehmens sind
weltweit 4.300 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beschäftigt, davon 1.920 im
Headquarter von AVL LIST in Graz. Der Exportanteil beträgt 96 Prozent.
INvEST IN AUSTRIA
Josef Affenzeller, Direktor
für nationale und internationale
Forschung bei AVL LIST
→ www.avl.com
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KFZ-INDUSTRIE
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Automotive-Cluster und
Kompetenzzentren
Austrian Agency for Alternative
Propulsion Systems
→ www.a3ps.at
Automobil-Cluster Oberösterreich
→ www.automobil-cluster.at
ACstyria
→ www.acstyria.at
austrian automotive association:
→ www.aaa.co.at
KAI
→ www.k-ai.at
Österreichischer Verein für
Kraftfahrzeugstechnik
→ www.oevk.at
Virtual Vehicle Competence Center
→ www.vif.tugraz.at
Wissen schafft Vorsprung
Kooperationen machen’s möglich: Betriebe und
Forschungsstätten erarbeiten gemeinsam Innovationen,
nutzen Synergien und sparen Kosten.
Wirtschaft und Forschung sind in Österreich eng verzahnt. In Clustern und Kompetenzzentren
arbeiten Zulieferbetriebe, Fahrzeugproduzenten, Dienstleister und
Forschungseinrichtungen an Zukunftstechnologien und profitieren gegenseitig
vom Know-how.
Clusterland Österreich. Die drei bedeutendsten Automotive-Cluster in Oberösterreich,
der Steiermark und der Vienna Region fördern Kooperationen und
unterstützen neue Entwicklungen. Der Automobil-Cluster Oberösterreich ist der
größte Zusammenschluss mit 215 Mitgliedern. Ein aktuelles Kooperationsprojekt
ist die E-Mobilitäts-Plattform „Clean Motion OÖ“, in deren Rahmen sich 32 Zulieferer
auf die Serienproduktion von Elektrofahrzeugen vorbereiten.
Der Cluster in der Steiermark – der Region mit der höchsten Innovationskraft
Österreichs – umfasst 180 Partnerbetriebe. ACstyria bietet ihnen eine Plattform
für Kooperation und Weiterbildung und organisiert einmal jährlich die Autocontact
in Leibnitz. Der Mobilitätscluster der Wirtschaftsagentur Wien verbindet rund 120
Zulieferfirmen in der Region um Wien und Bratislava, forciert den Wissenstransfer
mit Nachbarländern und betreibt die Automotive Academy Vienna.
Kompetenzzentren fördern Entwicklungen. In den von der Initiative „COMET
– Competence Center for Excellent Technologies“ geförderten Kompetenzzentren
arbeiten über 1.500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus Wirtschaft
und Wissenschaft gemeinsam an Projekten. Ein Beispiel ist das Forschungsprogramm
„K2 MOBILITY – Sustainable Vehicle Technologies“. Hersteller wie
Audi, BMW und Daimler entwickeln mit Forschungspartnern ein System für ein
Gesamtfahrzeug der Zukunft.
Im Projekt „AdvAluE – Advanced Aluminium Application within ECO Transport“
arbeitet das Leichtmetallkompetenzzentrum Ranshofen mit MAGNA STEYR,
Georg Fischer und weiteren Unternehmen sowie Forschungsinstitutionen an
Leichtmetallwerkstoffen für den Fahrzeugbau. Ein weiteres Beispiel ist das „KAI
Kompetenzzentrum Automobil- und Industrie-Elektronik“ in Villach, in dem Infineon
und Kristl, Seibt & Co mit Forschungspartnern Elektronikkomponenten für
Fahrzeuge entwickeln.

Forschung hält das Rad am Laufen. Die Fahrzeugindustrie forscht, entwickelt
und investiert laufend in neue Produkte. AVL LIST in Graz ist ein international
anerkanntes Forschungs- und Entwicklungszentrum für Verbrennungskraftmaschinen.
Die Halbleiterhersteller Infineon und austriamicrosystems zählen zu den
forschungsintensivsten Unternehmen Österreichs. MAGNA STEYR Graz ist das
weltweit größte Entwicklungszentrum des Konzerns. Das Frank-Stronach-Institut
an der Technischen Universität Graz beherbergt vier Lehrstühle, u.a. in den Bereichen
Fahrzeugtechnik und -sicherheit.
Universitäten sowie außeruniversitäre Forschungsstätten arbeiten eng mit der
Industrie zusammen. Neben den Technischen Universitäten Wien und Graz forschen
viele Forschungsinstitute auf internationalem Spitzenniveau. Das Austrian
Institute of Technology (AIT) ist mit mehr als 900 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern
die größte außeruniversitäre Forschungseinrichtung Österreichs. Der Fokus
des Innovations- und Technologieanbieters JOANNEUM RESEARCH liegt auf
angewandter Forschung und Technologieentwicklung.
Top 5 – Forschung in der Industrie
F&E Ausgaben pro Beschäftigten in Euro
Durchschnittlich
Elektro- u. Elektronik
Fahrzeuge
Chemie
Maschinen- und Metallwaren
NE-Metalle
Quelle: Fachverband der Fahrzeugindustrie, 2010
7.602
6.722
4.879
Forscheranteil an den Beschäftigten
in der Industrie
Angaben in %
Durchschnittlich
Elektro- u. Elektronik
Fahrzeuge
Chemie
Maschinen- und Metallwaren
NE-Metalle
Quelle: Statistik Austria, 2007
5,2
4,9
2,9
16.021
13.316
7,9
21.791
14,3
11,9
Forschungsstätten
AIT
→ www.ait.ac.at
Carinthian Tech Research
→ www.ctr.at
Christian Doppler
Forschungsgesellschaft
→ www.cdg.ac.at
Joanneum Graz
→ www.joanneum.at
INvEST IN AUSTRIA
Linz Center of Mechatronics:
→ www.lcm.at
Technische Universität Graz:
→ www.tugraz.at
Technische Universität Wien:
→ www.tuwien.ac.at
Zentrum für Virtual Reality
und Visualisierung
→ www.vrvis.at
Veranstaltungen
Automobil Forum Graz
→ www.automobilforum-graz.de
Automotive, Linz
→ www.automobil-cluster.at
Autocontact, Leibnitz
→ www.autocontact.at
Automotive Academy Vienna
→ www.aavr.at
Internationales Wiener
Motorensymposium
→ www.oevk.at
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KFZ-INDUSTRIE
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Karl Pansy,
Geschäftsführer ACstyria
→ www.acstyria.com
Der Cluster:
Ein Erfolgsmodell mit Zukunft
Mit einer Forschungsquote von 4,3 Prozent ist die
Steiermark führend in Österreich. Daran hat der Autocluster
ACstyria mit seinen Innovationen großen Anteil.
Zu den Mitgliedern des ACstyria zählen Vorzeige-Unternehmen wie AVL LIST,
MAGNA STEYR, Infineon, AT&S oder austriamicrosystems. Welche Vorteile der
Cluster seinen Mitgliedern bietet, erklärt Geschäftsführer Karl Pansy.
Welche vorteile bietet der Cluster seinen Mitgliedern?
Der Cluster ist ein Netzwerk, das Wirtschaft, Industrie, Forschung und öffentliche
Einrichtungen bestmöglich verbindet. Für unsere Partner sind wir Informationsdrehscheibe,
Ansprechpartner und zugleich auch Motor für innovative Entwicklungen.
Unser täglicher Antrieb ist die Vernetzung und Bündelung des vorhandenen
Know-hows.
Wie unterstützen Sie Unternehmen bei der Suche nach Neuem?
Die Automotive-Branche ist extrem technologiegetrieben und forschungsintensiv,
die Anforderungen an Qualität und Innovationen sind hoch. Um zukunftsträchtige
Produkte und Technologien voranzutreiben, initiieren und unterstützen wir die
Kooperation der Clusterbetriebe untereinander. Die Steiermark ist außerdem ein
Nährboden für Entwicklung: Fünf Universitäten, zwei Fachhochschulen und drei
K2-Kompetenzzentren bündeln enormes fachliches Wissen.
Was erwarten Sie für die Zukunft?
Wir wollen unsere Unternehmen „fit for future“ machen – und so auch den
Standort Steiermark weiter stärken. Besonders wichtig ist uns, die Wettbewerbsfähigkeit
auszubauen, Marktchancen wahrzunehmen und die Innovationskraft
zu fördern. In diesen Bereich fallen beispielsweise unsere jährliche
Zukunftskonferenz sowie die Automotive Academy Styria als umfassende
Ausbildungsstätte im automotiven Bereich.
Automotive-Cluster ACstyria
Der ACstyria ist ein Zusammenschluss von 190 Partnerbetrieben aus der
Automotive-Branche in der Region Steiermark, in denen über 40.000 Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter beschäftigt sind. Der 1995 gegründete Cluster ist der
älteste Autocluster Österreichs.

INvEST IN AUSTRIA
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KFZ-INDUSTRIE
16
→ wko.at/autozulieferer
High-Tech-Versorger
mit Köpfchen
Neue Ideen sind der Motor für die Fahrzeugindustrie.
Österreichs Zulieferer-Betriebe spielen bei Innovation und
Qualität in der weltweiten Top-Liga mit.
Von der Motorschraube bis zum Sportsitz: Ohne die heimischen Zuliefer-Betriebe
könnte kaum ein Auto weltweit vom Fließband laufen. In Sachen Innovation,
Qualität und Termintreue gebührt Österreichs Zulieferbetrieben ein Platz am
Podest.
Mit voller Kraft voraus. Die automotive Zulieferbranche ist eine der Top-
Industrien: Mit durchschnittlich 8 Prozent pro Jahr wächst sie rascher als die
österreichische Gesamtwirtschaft und überholt sogar die Sachgütererzeugung.
Die Exportquote liegt bei rund 90 Prozent. Mehr als 650 Zulieferbetriebe, die
ausschließlich oder teilweise für die Automotive-Branche arbeiten, erwirtschaften
unmittelbar rund 16,5 Mrd. Euro Umsatz jährlich.
Die Verantwortung für Produktion und Entwicklung steigt, der Wettbewerbsdruck
nimmt zu und Innovationen sind in immer kürzeren Abständen gefragt. Die
österreichische Zulieferindustrie behauptet sich in diesem Umfeld mit Produktideen,
Know-how und höchsten Qualitätsstandards. Fahrzeug-Hersteller schätzen
das flexible Vorgehen, die Kooperation in der Entwicklung und das breite
Feld an Produkten und Dienstleistungen.
Big Player und Spezialisten. Internationale Investoren sowie Kfz-Produzenten
treffen in Österreich auf namhafte Zulieferer wie die Automotive-Division des
Stahlkonzerns voestalpine, Magna, Miba und AVL. Auch der Halbleiterhersteller
Infineon sowie Eybl International als Spezialist für Sitzbezüge zählen dazu.
Unternehmen wie BRP-Rotax mit Motoren für Freizeitfahrzeuge haben sich auf
Nischen spezialisiert.
Darüber hinaus gibt es viele Spezialfirmen, die mit Innovationen punkten – von
LED-Scheinwerfern bis Brennstoffzellen. Zahlreiche Zulieferbetriebe profitieren
von der Nachbarschaft zu den boomenden Produktionsstandorten im CEE-Raum.
Rund 5 Prozent der weltweiten Fahrzeugproduktion werden bereits in der erweiterten
Region CENTROPE mit der Vienna Region, Slowakei, Tschechien, Ungarn,
Rumänien und Polen – dem „Detroit des Ostens“ – gefertigt.

Fahrwerk
u.a. Achsen, Bremsen, Federung, Lenkung,
Radaufhängung, Räder, Stoßdämpfer…
AL-KO Fahrzeugtechnik
BORBET Austria
Georg Fischer Automotive
Hammer Aluminium Industries
Hirtenberger Automotive Safety
Johann Klinger Federn und Metallwaren
Magna E-Car-Systems
MAGNA STEYR
Miba
Pankl Racing Systems
Präzisionsfedernfabrik Nowak &Tobisch
SAG (Salzburger Aluminium AG)
Styria Federn
VENTREX Automotive
ZF
Auto made
in Austria
An der Produktion und Ausstattung eines
Autos sind viele Zulieferbetriebe beteiligt.
Die Grafik zeigt eine Auswahl.
Karosserie
u.a. Außenspiegel, Bleche, Lacke,
Oberflächentechnik, Pressteile, Türen…
Austria Metall
BENDA-LUTZ WERKE
Carbo Tech Industries
DuPont CoatingSolutions
Hammer Aluminium Industries
MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik
Pollmann Austria
POLYTEC GROUP
REHAU
SAG (Salzburger Aluminium AG)
Thöni Industriebetriebe
voestalpine
Welser Profile Austria
Getriebe und Motor
u.a. Auspuff, Getriebe, Motor,
Katalysator, Kraftstoff…
AVL LIST
BMW Motoren
Collini
Delphi Automotive Systems Vienna
ELB Form
General Motors Powertrain-Austria
Georg Fischer Automotive
Hirtenberger
Karl Fink
Knorr-Bremse
MAGNA E-Car Systems
MAGNA Powertrain
MAGNA Steyr Fahrzeugtechnik
MAHLE Aftermarket
MARK Metallwarenfabrik
Elektrik und Elektronik
u.a. Akustik, Beleuchtung, Kabel,
Leitungen, Regler, Schließmechanismen,
Sicherheitselektronik…
AKG Acoustics
Aspöck Systems
austriamicrosystems
Banner
BECOM Electronics
Carcoustics
Delphi Packard Austria
Gebauer & Griller Kabelwerke
Hirschmann Automotive
I&T
Infineon Technologies
iSi Automotive
Kromberg & Schubert Austria
MAGNA E-Car Systems
TTTech Computertechnik
VDO (Continental Automotive Trading)
ZIZALA Lichtsysteme
INvEST IN AUSTRIA
Miba
Nemak Linz
Neuman Aluminium
Pankl Racing Systems
Präzisionsfedernfabrik Nowak & Tobisch
REMUS
Robert Bosch
RTA (ROTH-TECHNIK AUSTRIA)
Rupert Fertinger
SAG (Salzburger Aluminium AG)
Schaeffler Austria
SEBRING Technology
TCG UNITECH
WP Radiator
Zoerkler Gears
Innenraum
u.a. Armaturen, Griffe, Innenspiegel,
Matten, Sicherheitsgurte, Sitze, Textilien,
Verkleidungen…
AKG Acoustics
BOXMARK Leather
Eybl Austria
Fasching Salzburg
Greiner Perfoam
HTI High Tech IndustriesIntier
iSi Automotive
Johnson Controls Austria
L&P Automotive Europe
Magna international
MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik
POLYTEC GROUP
Schukra
Senoplast Klepsch & Co
Wollsdorf Leder Schmidt & Co
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KFZ-INDUSTRIE
18
„Die österreichische Zulieferindustrie zeichnet sich
durch verschiedene Stärken aus: hohe Zuverlässigkeit,
der effiziente Umgang mit komplexen Problemen und
die hohe technische Kooperationsbereitschaft.“

Scheinwerfer für die Zukunft
Weltweit einzigartig ist das adaptive Kurvenlicht, das das niederösterreichische
Unternehmen ZIZALA Lichtsysteme exklusiv für die BMW K1600 produziert. Da
der Scheinwerfer jede Bewegung mitmacht – egal ob Bremsen, Beschleunigen
oder Kurvenfahren – bleibt die Hell-Dunkel-Linie auf der Fahrbahn stets gerade.
Das erhöht die Sicherheit der Bikerinnen und Biker.
Als Teil der ZKW Group bietet der Spezialist das ganze Spektrum der Scheinwerferproduktion
an: von der Entwicklung über den Spritzguss bis zur Auslieferung.
Die innovativen LED-Frontscheinwerfermodule haben bereits Serienreife. Sie
sind besonders langlebig, energieeffizient und leicht, haben eine ansprechende
Optik und müssen im Gegensatz zu herkömmlichen Leuchten nicht gewartet
werden.
→ www.zkw.at
Patentierte Messmaschinen
Die Verbesserung der industriellen Automation ist das Ziel des Grazer Unternehmens
M&R Automation. Ein patentiertes Verfahren ermöglicht es Kunden, das
Verdrehflankenspiel bei Aggregaten einfacher zu messen, die Montagequalität
damit zu verbessern und Kosten zu sparen. Mit den dynamischen Messmaschinen
ist M&R Automation Weltmarkt- und Technologieführer in diesem Bereich.
Das Unternehmen bietet Montage- und Produktionsanlagen inklusive allen Prüf-
und Messvorrichtungen aus einer Hand. Die M&E-Kunden kommen weltweit
aus allen Sparten der Automobilzulieferindustrie. Das umfassende Engineering
schafft Prozesssicherheit und Rückverfolgbarkeit – vom einzelnen Handarbeitsplatz
bis hin zur kompletten Anlage.
→ www.mr-automation.at
INvEST IN AUSTRIA
Die Scheinwerferproduktion bei
ZIZALA unterliegt einem strengen
Prüfprozess.
Die dynamische Messmaschine
von M&R: ein Qualitätssprung
im Engineering.
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KFZ-INDUSTRIE
20
Peter Mitterbauer,
Vorstandsvorsitzender
Miba Group
→ www.miba.com
Miba Group: Fortschritt
aus Leidenschaft
Entstanden aus einem Familienunternehmen
zählt die Miba Group heute zu den Zugpferden
der österreichischen Zulieferindustrie.
Die österreichischen Standorte sind die Kompetenzzentren für Forschung &
Entwicklung in der Miba Group. Miba-Vorstandsvorsitzender Peter Mitterbauer
berichtet, welche Voraussetzungen ausschlaggebend für internationalen Erfolg
sind.
Was sind die vorteile des Standortes Österreich für die Zulieferindustrie?
Die Chancen der heimischen Automobilindustrie liegen klar in der Technologiekompetenz.
Ganz wichtig ist eine fundierte Ausbildung. Die österreichischen
Ingenieure starten bereits beim Berufseintritt auf sehr hohem Niveau. Aber auch
die Unternehmenskultur muss passen: Es gilt, die Aus- und Weiterbildung zu
fördern und Neues zu ermöglichen – gepaart mit Unternehmergeist und Leidenschaft
für den Erfolg.
Welche Anforderungen stellt die internationale Automobilindustrie an die
Zulieferer?
Zeit wird immer mehr zum entscheidenden Wettbewerbsfaktor. Nur wenn es
gelingt, die Produktentwicklung deutlich zu verkürzen, können die Automobilhersteller
schneller und näher am Kunden sein. Der Lebenszyklus der Fahrzeugmodelle
hat sich drastisch verkürzt. Das stellt auch hohe Anforderungen an die
Flexibilität der Zulieferer.
Welche Bedeutung haben Entwicklung und Innovation?
Rund 150 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter entwickeln bei Miba täglich Komponenten
für effizientere und alternative Antriebe. Die Ergebnisse sichern wir
durch Patentanmeldungen ab: Aktuell halten wir rund 150 Patente. Alles alleine
zu machen, funktioniert nicht. Deshalb arbeiten wir in der Forschung seit langem
mit Partnern zusammen. Unsere Netzwerke und intensive Kontakte zu den
Spitzen-Institutionen der österreichischen Forschung machen es möglich, die
Zukunft zu gestalten.
Miba Group
Die Miba beschäftigt an 16 Produktionsstandorten weltweit rund 3.000 Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter. Rund 40 Prozent des Konzerngeschäftes stammen aus
der Automobilindustrie. Vor kurzem machte das Unternehmen mit Akquisitionen
den ersten Schritt in das Feld der Leistungselektronik-Komponenten. Gleichzeitig
investiert es aktiv in den Energiesektor.

B
F
Aston Martin
Graz* A
BMW
Graz* A
Dingolfing D
Leipzig D
München D
Regensburg D
Daimler
Graz* A
Bremen D
Düsseldorf D
Ludwigsfelde D
Rastatt D
Sindelfingen D
Ulm D
Untertürkheim
(Stuttgart) D
Hambach F
Kecskemet H
NL
CH
I
Fiat
Graz A
Hordain F
Esztergom H
Cassino
(Frosinone) I
Maranello I
Melfi (Potenza) I
Mirafiori (Turin) I
Modena I
Pomigliano d´Arco
(Neapel) I
San Giorgio
Canavese* I
Suzzara I
Termini Imerese
(Palermo) I
Grugliasco (Turin) I
Bielsko-Biala PL
Tychy* PL
Kragujevac RS
D
Ford
Genk B
Gent B
Köln D
Saarlouis D
Tychy* PL
General Motors
Antwerpen B
Bochum D
Eisenach D
Rüsselsheim D
Esztergom H
Gliwice PL
Warschau* PL
Kragujevac* RS
Hyundai Kia
Nosovice CZ
Zilina SK
KTM
Mattighofen A
Mitsubishi
Born * NL
A
SLO
CZ
HR
Automobil-Produktionsstätten
im Umkreis von ÖsterreichBiH
PSA Peugeot
Graz A
Kolin CZ
Aulnay-sous-Bois F
Hordain F
Mühlhausen F
Poissy F
Rennes F
Sochaux F
Born* NL
Trnava SK
Renault
Dieppe F
Douai F
Flins F
Sandouville F
Novo Mesto SL
Suzuki
Esztergom H
Toyota
Kolin CZ
Onnaing
(Valenciennes) F
INvEST IN AUSTRIA
PL
H
SK
volkswagen
Brüssel B
Sarajewo BIH
Mlada Boleslav CZ
Kvasiny CZ
Vrchlabi CZ
Dresden D
Emden D
Ingolstadt D
Leipzig D
Mosel D
Neckarsulm D
Osnabrück D
Wolfsburg D
Zuffenhausen D
Zwickau D
Molsheim F
Gyor H
Sant’ Agata
Bolognese I
Bratislava SK
*Nicht in Besitz aber von
Hersteller betrieben
21
SRB

KFZ-INDUSTRIE
22
→ www.wko.at/fahrzeuge
Am laufenden Band
Motoren, Getriebe, Autos. Das Know-how und die
Technologie der Fahrzeug-Hersteller in Österreich
sind weltweit unterwegs.
Österreich ist vor allem als Land der Zulieferbetriebe bekannt und geschätzt.
Aber auch die Zahl der zwei- und vierrädrigen Fahrzeuge, die von den Fließbändern
rollen, nimmt nach der Wirtschaftskrise wieder zu.
Motoren, Getriebe und Fahrzeuge. Österreichs Auto-Produzenten sorgen
dafür, dass die Fahrzeuge laufen. Österreich ist unter den Ländern mit der
höchsten Dichte an gebauten Motoren pro Einwohner: 1,8 Mio. Motoren und
Getriebe werden hier jährlich produziert. BMW Motoren in Steyr ist das größte
Motorenwerk der BMW-Group. Und rund jeder zweite neue Opel weltweit fährt
mit einem Getriebe von General Motors Powertrain-Austria.
Pro Jahr werden in Österreich 73.000 PKW, LKW und Busse, 27.000 Traktore
und Anhänger sowie 52.000 Motorräder hergestellt. Rund 90 Prozent der
Fahrzeuge werden exportiert. Sie sind sowohl für den Privatbereich als auch im
kommunalen Sektor in allen Kontinenten nachgefragt. Selbst die britische Armee
vertraut auf österreichische Fahrzeuge: Das Joint Venture Rheinmetall MAN
Military Vehicles produziert dafür militärische Radfahrzeuge in Wien.
Führende Fahrzeug-Hersteller. Die Kompetenz im Engineering und in der
Anlagenautomatisation ist über die Grenzen hinweg gefragt. Weltweit führende
Produzenten von Kraftfahrzeugen und Nutzfahrzeugen vertrauen auf den Standort
Österreich. MAGNA STEYR stellt hier Fahrzeuge für die Mercedes-Benz
G-Klasse her, die MAN Nutzfahrzeuge AG produzierte 2009 rund 15.600 LKW-
Fahrgestelle.
Viele Hersteller haben sich auf einzelne Fortbewegungsmittel oder Fahrzeugtypen
spezialisiert – von landwirtschaftlichen Zugmaschinen über LKW und Anhänger
bis zu Autobussen. Das oberösterreichische Unternehmen Rosenbauer ist
einer der weltweit größten Hersteller von Feuerwehrfahrzeugen.

MAN Lkw: Innovative Transportlösungen für Morgen
Im Werk Steyr produziert die MAN Nutzfahrzeuge Österreich AG LKW der leichten
und mittleren Baureihe sowie Fahrerhäuser für den MAN Verbund. Im Werk
Wien liegt der Schwerpunkt auf der Produktion militärischer Nutzfahrzeuge. 99%
der von den rund 3.500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern in Österreich gebauten
Fahrzeuge gehen in den Export.
Gefragt am Markt sind die MAN-LKW nicht zuletzt auf Grund laufend optimierter
Lösungen hinsichtlich Leistung, Qualität und Wirtschaftlichkeit. Nach dem
Motto „Innovative Transportlösungen für morgen“ ist beispielsweise die „Pure
Diesel“-Technologie zu nennen. Die leichten und mittleren Fahrzeuge der MAN
Baureihen TGL und TGM erfüllen die aktuellen Abgasnormen Euro 5 und EEV
ohne Zusatzstoffe. Die Kunden schätzen den unkomplizierten Einsatz dieser
LKW und genießen den Vorteil der günstigen Autobahnmaut in Österreich.
→ www.mantruckandbus.at
X-BOW: In 3,9 Sekunden von 0 auf 100
2007 präsentierte der Zweiradhersteller KTM beim Genfer Automobilsalon sein
erstes Auto: den X-BOW (sprich: Crossbow). Seit 2008 wird der Sportwagen
in einer Kleinserie produziert. Der erste straßenzugelassene Sportwagen mit
einem Monocoque aus Kohlefaser wurde bis Ende 2010 über 500 Mal verkauft.
Der X-BOW ist in fünf verschiedenen Modellen erhältlich – Street, Roc, Clubsport,
Superlight und GT4. Das neue R-Modell punktet ab 2011 mit einem noch
leistungsstärkeren Motor.
Der X-BOW bringt Formel-1-Technologie auf die Straßen. Die Serienmodelle
haben einen Zwei-Liter-TFSI-Motor von Audi und 240 PS, die Höchstgeschwindigkeit
beträgt 217 km/h. Mit nur 790 kg ist der in Graz produzierte Flitzer ein echtes
Leichtgewicht, noch dazu mit niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerten.
→ www.ktm-x-bow.com
INvEST IN AUSTRIA
Nutzfahrzeuge von MAN
wie dieser TGM Lieferwagen sind
international gefragt.
Der X-BOW R,
das neueste KTM-Modell,
im Test auf der Straße.
23

KFZ-INDUSTRIE
Rudolf Hamp,
Generaldirektor General Motors
Powertrain-Austria
24
→ www.gm-powertrain.at
GM investiert in die neue
Motorengeneration
General Motors Powertrain-Austria hält dem Standort
Österreich seit 1982 die Treue. 2011 werden 50 Mio.
Euro in Wien – Aspern investiert.
20 Millionen Getriebe: Diese Rekordmarke hat General Motors Powertrain-Austria
im Jänner 2011 gefeiert. Generaldirektor Rudolf Hamp erklärt, warum sich der
Standort für das Unternehmen rechnet und wo die Reise künftig hingeht.
Sie leiten das größte Motoren- und Getriebewerk von General Motors
weltweit. Was macht den Standort Österreich interessant?
Wir schätzen die hohe Produktivität, die Qualität in der Produktion sowie die
gut ausgebildeten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter mit ihrem Wissen und ihrer
Kreativität. Durch das interne Verbesserungswesen haben wir 2009 rund 3,1
Mio. Euro eingespart. Insgesamt gab es 28.000 Initiativen – das sind über 18
Vorschläge pro Mitarbeiterin oder Mitarbeiter.
Welche Rolle spielen Innovation und neue Technologien für General
Motors Powertrain-Austria?
Von 2008 bis 2010 haben wir rund 200 Mio. Euro in den Standort investiert. Das
kommt der neuen Motoren-Generation – dem 1,4 Liter Turbo-Benzinmotor und
dem umweltfreundlichen E-Flex-Antrieb für Chevrolet Volt und Opel Ampera –
zugute. Bei Getrieben wie auch Motoren geht es künftig noch mehr um Effizienz
im Betrieb und CO 2 -Reduktion.
Welche großen Herausforderungen an die Automotive-Branche sehen Sie
derzeit?
Es geht darum, die internationale Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten. Wir beliefern
seit kurzem Werke in den USA, Russland, China, Australien, Südamerika
und Korea. Um uns auf diesen Märkten zu behaupten, braucht es entsprechende
Rahmenbedingungen und flexible Arbeitszeitmodelle.
General Motors Powertrain-Austria
Mit 1,3 Mio. Motoren und Getriebe pro Jahr ist der Standort Wien-Aspern das
größte Powertrain-Werk von GM weltweit. General Motors Powertrain-Austria
beschäftigt rund 2.100 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung 1982
investierte der Konzern 2,2 Mrd. Euro in das Werk. Die Produktpalette umfasst
Motoren wie TWINPORT ECOTEC und ECOTEC Turbo sowie Fünfgang- und
Sechsgang-Getriebe.

Jeder zweite Opel fährt mit einem Getriebe
und jeder dritte mit einem Motor „made in Austria“.
INvEST IN AUSTRIA
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KFZ-INDUSTRIE
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ABA-Invest in Austria bietet Ihnen umfassenden Service – von Förderungen über
Marktchancen bis hin zum Steuerrecht. 29 qualifizierte MitarbeiterInnen stehen
Ihnen unbürokratisch mit ihrem Know-how zur Seite. Und das völlig kostenlos.

Der beste Ansprechpartner
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Die ABA-Invest in Austria ist als Beratungsunternehmen der
Republik Österreich die erste Adresse für internationale Investoren
• Erfahrene Standortberater betreuen Sie persönlich und vermitteln Ihnen
alle notwendigen Kontakte in Österreich.
• Die ABA-Invest in Austria liefert Ihnen allgemeine und spezifische Informationen
zum Wirtschaftsstandort Österreich, über Branchen, Technologien und
Märkte sowie zu politischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen.
• Bei der Standortwahl beraten wir Sie außerdem bei arbeits- und steuerrechtlichen
Fragen, Förderungen, Immobilienpreisen und vielen anderen Fragen.
• Hilfestellend greift die ABA auch bei der Abwicklung von Formalitäten wie
Förderansuchen oder Betriebsanlagengenehmigungen ein. Die Mitarbeiter
der ABA-Invest in Austria unterstützen Sie in Kooperation mit den jeweiligen
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eigenen Büros in New York und Tokio sowie den Außenhandelsstellen der
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Steuerliche Aspekte
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