HP 2006 02 - Hansa Flex

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AUTOLOGISTIK
Schiff e warten nicht!
Autologistiker setzt auf HANSA-FLEX
Deutschland gehört zu den führenden Standorten
der Automobilproduktion. Deutsche Hersteller verschiff
en ihre Fahrzeuge in alle Welt. Gleichzeitig werden
Jahr für Jahr Tausende Autos aus Asien und den
USA für den deutschen Automarkt importiert. Mit 1,4
Mio. Fahrzeugen pro Jahr gehört Bremerhaven zu den
größten Autohäfen weltweit. Der Autoterminal der
BLG Group wird jährlich von rund 1.500 Autotrans-
portschiff en angesteuert. Für die termingerechte Bereitstellung
der Autos am Terminal sorgt E. H. Harms
Automobile Logistics. Mit einer Flotte von 350 Autotransport-Lkw
beliefert die Gruppe 7.000 Autohändler
in Deutschland. Bei der hydraulischen Ausrüstung
der Lkw setzt E. H. Harms auf HANSA-FLEX.
Autotransporter oder Car Carrier sind Spezialschiff e,
die auf absolute Zweckmäßigkeit ausgerüstet sind.
Wie schwimmende Parkgaragen kommen die
hohen eckigen Ungetüme daher, jedes fasst rund
6.000 Autos auf bis zu 13 hydraulisch verstellbaren
Decks. Nautisch sind die Schiff e state-of-the-art.
Be- und Entladen wird solch ein riesiger Pure Car
Carrier (PCC) über Öff nungen in der Seite oder im
HYDRAULIKPRESSE
Heck über teilweise 30 bis 40 Meter lange, elektrohydraulisch
ein- und ausfahrbare Rampen. Damit
alles schnell geht, können auf jeder Rampe zwei
Autos nebeneinander fahren, dennoch dauert es einige
Stunden, bis ein Autotransportschiff be- oder
entladen ist. Auto für Auto wird vom BLG-Terminal,
auf dem in Bremerhaven 100.000 Fahrzeuge Platz
fi nden, an Bord gefahren und auf einem zuvor fest-
gelegten Stellplatz geparkt, damit es beim Entladen
am jeweiligen Zielhafen sofort aufzufi nden ist.
Die eingesetzten Fahrer im Hafen werden mit einem
Shuttle-Bus vom Schiff zurück an den Kai gebracht,
um die nächsten Autos an Bord zu bringen – unter
Deck herrscht ein Verkehr wie zur Rush Hour. In der
Zwischenzeit laschen Stauer die Fahrzeuge sorgfältig
mit Spanngurten fest, damit sie auf der langen
Seereise nicht beschädigt werden.
Wichtiges Glied in der Kette
Das Be- und Entladen eines Autotransportschiff es
muss schnell und reibungslos gehen. Rund 1.000
Pkw werden pro Schicht auf der interkontinental
größten Autodrehscheibe Europas umgeschlagen.
Termingerecht, sicher und ohne Beschädigungen
gelangen Hunderttausende Autos zu den Abnehmern.
Da ist alles minutiös geplant, weshalb die
Fahrzeuge unbedingt rechtzeitig am Terminal bereitgestellt
werden müssen. Denn ein Schiff wartet
nicht! Die Liegezeiten im Hafen sind knapp bemessen,
der Fahrplan eng. Triff t ein Transport-Lkw zu
spät ein, geht dem Reeder Ladung verloren.
Der Bremer Auto-Logistiker E. H. Harms ist als Unternehmen
der BLG Logistic Group ein wichtiger Teil
der Logistikkette von den Autoherstellern bis zum
Endkunden.
Mit über 1.000 Mitarbeitern und einer Flotte von
350 Autotransportern übernimmt E. H. Harms für
die BLG den Transport der Autos per Lkw von den
Automobilwerken zur Verladung nach Übersee
sowie die Lieferung von Importfahrzeugen vom
Hafen zu ihrem Bestimmungsort, dem Autohaus.
Zuverlässigkeit und absolute Termintreue ist in
diesem Geschäft alles, denn Verspätungen können
schnell das Image eines Herstellers schädigen.
Wenn ein bestelltes Auto nicht pünktlich beim
Händler eintriff t und deshalb erst verspätet beim
Endkunden ausgeliefert werden kann, führt das zu
Verärgerungen bei den Kunden, kann im extremen
Fall vielleicht sogar einen wirtschaftlichen Schaden
für den Hersteller haben. Dem Logistiker kommt
damit eine enorm wichtige Aufgabe zu. Als Glied
der Logistikkette, das die Transportleistung auf
dem Landweg verantwortet, ist sich E. H. Harms
dieser Anforderung bewusst und setzt dabei auf die
Unterstützung von HANSA-FLEX.
AUSGABE FEBRUAR 2006