MAHLE News 3 06 DEU RZ - mahle.com

MAHLE_News_3_06_DEU_RZ 11.08.2006 12:17 Uhr Seite 6
MOTORSPORT
Der Nextel Cup, wie die populärste NASCAR-Tourenwagen-Rennserie heißt,
zieht jährlich Tausende von Motorsportbegeisterten an die Ovale – mehr als jede
andere internationale Motorsportveranstaltung.
LEGENDÄRE RENNEN
Die ersten offiziellen Rennen wurden am Strand von Daytona ausgetragen.
Dort entstand auch die bis heute beibehaltene Rennstrecken-Form: Die lange
Gerade am Wasser mündete in eine Linkskurve. Diese führte auf die Gegengerade,
den Boxen entlang in die zweite Linkskurve: Das Oval war geboren.
Allerdings: Die Organisation damals ließ zu wünschen übrig. Die Rennen wurden
unabhängig voneinander organisiert, ohne einheitliches Reglement ausgetragen
und waren daher entsprechend turbulent. Dies änderte sich erst am 21.
Februar 1948, als der Mechaniker Bill France die
Stock-Car-Vereinigung NASCAR gründete und
einheitliche Regeln einführte.
Seither ist NASCAR nicht nur in den USA ein Synonym
für Motorsport – laut Schätzungen hat die
Organisation weltweit bereits 75 Millionen Fans in
ihren Bann gezogen. Eine Legende der NASCAR-
Geschichte aus dieser Zeit ist der bis heute ungeschlagene
„King of Stock Cars“ Richard Petty: Er
bestritt zwischen 1958 und 1992 unglaubliche
1.184 Rennen mit insgesamt 307.836 Runden.
200 Mal stand er als Sieger auf dem Podest, 7-mal
holte er den Meistertitel. Und bei mehr als der Hälfte
seiner Starts war er unter den besten 5 Fahrern.
GLEICHE CHANCEN FÜR ALLE
Was im NASCAR Nextel Cup besonders groß geschrieben wird, ist die Chancengleichheit:
Hightech und hypermoderne Werkstoffe findet man in den Tourenwagen
nicht, das Standard-NASCAR-Fahrgestell besteht aus einem schweren
Rohr-Rahmen-Chassis, über das einheitliche Karosserieteile aus Aluminium
und Kunststoff gestülpt werden, um Gleichheit bei der Aerodynamik zu
AFTERMARKET
news 6
In den gnadenlosen Rennen des NASCAR Nextel Cup sind
MAHLE Motorenteile mit an Bord.
erzielen. Somit verfügen alle Boliden über dieselbe einheitliche Silhouette, der
Hersteller lässt sich lediglich an Front und Heck erkennen. Auch elektronische
Einspritzanlagen sind verpönt – die Gemischaufbereitung der reglementierten
V8-Rennmotoren mit 5,7 l Hubraum übernimmt immer noch eine überdimensionale
Vergaseranlage.
Die heutigen Motoren der Chevrolet Monte Carlo, Ford Fusion und Dodge
Charger entwickeln weit über 800 PS, werden aber mittels Luftmengenbegrenzer
aus Sicherheitsgründen auf ca. 450 PS gedrosselt. Offizielle Marshalls
überprüfen die Konformität der Wagen während jedem Rennen – und das waren
2005 insgesamt immerhin 40 Termine, für 2006 sind 36 geplant. In einer
solch langen Saison ist die Spannung garantiert, denn lange Zeit ist nichts entschieden
… und kein Insider wagt es, frühzeitig
einen Tipp abzugeben, welcher Fahrer den Nextel
Cup samt dessen hoch dotierten Meisterschaftspokal
holen wird.
„WIN ON SUNDAY, SELL ON MONDAY“
Nicht nur die Fahrer profitieren von einer gewonnenen
Meisterschaft – auch für die Fahrzeug-Hersteller,
die im Nextel Cup gegeneinander antreten, macht
sich das Motorsport-Engagement bezahlt:
Chevrolet, Ford und Dodge verkaufen laut eigenen
Angaben in den USA nach einem erfolgreichen
Rennwochenende deutlich mehr Straßenfahrzeuge.
Und wenn in den Motoren keine Hightech-Komponenten
oder Spezialkonstruktionen für den entscheidenden
Vorsprung auf der Strecke sorgen
können, dann müssen die verbauten Motorenteile von bester Qualität und
100%ig zuverlässig sein. So arbeiten in den Ford Fusions der Teams „Roush
Racing“ und „Robert Yates Racing“ sowie in den Dodge Charger des Teams
„Penske Racing“ spezielle MAHLE Motorsport-Schmiedekolben, produziert
von MAHLE Motorsports in Fletcher/North Carolina. Gute Voraussetzungen
also für eine erfolgreiche Saison. Wir drücken die Daumen!
THE AMERICAN WAY
OF RACING
SIE SIND LAUT, SCHNELL, FESSELND – UND UNVORHERSEHBAR. SIE DULDEN KEINE KOHLEFASER, KEIN
KEVLAR UND KEINE ELEKTRONISCHEN SYSTEME. IHRE RENNEN SIND RAU, URSPRÜNGLICH … UND GNADEN-
LOS: DIE TOURENWAGEN-SERIEN DER NATIONAL ASSOCIATION FOR STOCK CAR AUTO RACING, KURZ NASCAR.