TRC2504

Dodge 300
Met Spaanse roots
20 MAART-17 APRIL 2025 | ¤ 6,50
4
Nothing
Else
Matters
S-Way Metallica
op rocktour
Maatwerk voor Richard
De boer op met stro
Fraaie dikke
dubbelgangers
De appels vallen
dicht bij de boom
voor vader en zoon
Ruimtereis
met Aero XXL
Patrick rijdt de eerste

Nieuws
16 SmartTacho2 nu verplicht
43 ‘Zero-emissie’ met benzinemotor
10
Normaliter rijdt Richard ter Veer met zijn combi stro naar Denemarken, Duitsland en België.
Vandaag blijft de lowdeck-DAF XG in Nederland, niet geheel tot Richards tevredenheid. „We moeten
een paar keer aan de straat lossen en bij één adres afkoppelen, een pallet van het schuifdeel halen
en de meeneemheftruck op de motorwagen laden om er te kunnen komen.’’
Binnenland
10 De boer op met de DAF XG van
Zuidema
22 Sanne Koeslag heeft haar draai
gevonden bij OVT
30 Een thuiswedstrijd met de Volvo
FH Aero XXL van Schraven
60 De Scania van Koetsier rijdt met melk
68 Rijden en hijsen met nieuw materieel
van Votrans
90 Bredenoord brengt stroom én
hijst op stroom
Diversen
20 45 jaar Truckstar: Walter Hornung
in 1986
36 Bedrijfsreportage over vader en
zoon Gooijer
50 Blikvanger: Iveco S-Way Metallica
Wegaan op bezoek
bij Patrick Schraven,
die in het bezit is van
de eerste in Nederland
gekentekende Volvo FH
Aero met XXL-cabine.
Die extra ruimte is
geen overbodige luxe,
want Patrick slaapt
normaal gesproken
vier nachten per week
in de cabine, waarvan
het aerodynamische
neusje vaak richting
Zuid-Frankrijk wordt
gericht.
30
36
We rijden een dag mee
met Aalbert en Jordy
Gooijer, die zo op het
eerste gezicht beiden
een identiek span
rijden. Pas als je verder
kijkt, zie je een paar
minuscule verschillen.
Deze dag hebben ze ook
nog eens een identieke
rit. We gaan naar
Zuid-Limburg en in de
ochtendspits koersen
we opvallend vlekkeloos
naar het Zuiden.
Rubrieken
4 Jong
7 Flappenactie
9 Familieberichten
18 Transportwereld, nieuws en
evenementen
29 Standplaats Canada
45 Column John van Tent
56 Fotojaarboekchauffeur Theo Hendriks
74 Klassieker: Dodge 300
80 Werk en zekerheid
82 Miniaturen
87 Kruiswoordraadsel
88 Truckstar junior
96 Benelux Truckparade
98 Volgende keer in Truckstar
74
Lezersservice
6 Dit wordt het nieuwe Festival-model
8 Insturen voor het Fotojaarboek:
laatste kans
62 Kaartverkoop Festival
66 Neem nu een abonnement
73 Inschrijven speciale categorieen,
laatste kans
81 Doe mee en win: kaartjes voor de
Hot Wheels Monster Trucks
84 Roadcardshop
2

68
Met de nieuwste aanwinst, een Volvo FH 10x4 met 540 pk met daarachter een
145 ton-meter kraan, gaat Votrans een mooie toekomst tegemoet.
22
Het duurde even voor ze haar draai had
gevonden, maar inmiddels is Sanne Koeslag
helemaal op haar plek en is ze te zien in het
tv-programma ‘Meiden die Rijden’.
50
Bij Iveco in Italië waren ze onder de indruk
van de ‘Dutch style’. Iveco NLS kreeg de vrije
hand om te laten zien wat er allemaal
mogelijk is. En dat is opvallend veel.
Truckstar beloont
trouwe abonnees
Elk nummer beloont Truckstar vijf lezers die al jaren
abonnee zijn. Dit keer ontvangen C. Heij ns, G. Kee,
T. Eijkelboom, B. Groenenboom en G. Ber ve rloo een
Roadcard-giftcard ter waarde van twintig euro.
46
De column van John van Tent gaat
over zijn bezoek aan Walter Hornung, een
bijzondere man. Dat bleek ook al uit het
verhaal in Truckstar nummer 10 uit 1986.
60
Maas Evers haalt tijdens onze rit bij zestien
boeren weidemelk op voor de productie
van Leerdammer kaas. Daarmee komt
hij op de mooiste landelijke plekken!
De boel de boel laten
T
erwijl de eerste voorjaarszonnestralen
sinds een aantal dagen op ons neerdalen
en ik vanuit mijn huiskamer
alle krokussen tot bloei zie komen op de
prachtige Brink die mijn woonplaats rijk is
lijkt de buitenwereld compleet de weg kwijt.
Werkelijk overal is paniek en je hoeft de tv
of radio maar aan te zetten en de rampspoed
komt je met bakken tegemoet.
Waarom? Zal slecht nieuws wellicht beter
verkopen dan fijne berichten? Men zegt van
wel. Wat is dat toch met ons mensen?
Gelukkig mag ik een flink aantal Truckstarartikelen
nalezen om te kijken of zich hier en
daar nog foutjes bevinden. Lekker met de
rode stift aan de gang. Hoewel die stift is
inmiddels vervangen door een digitale
opmerking op een digital document.
Ja, ook bij ons staat de tijd niet stil. Daarbij
realiseer ik me hoe bevoorrecht wij van de
redactie zijn. Hoewel ook in de transportwereld
niet alles pais en vree is houden wij
negativiteit in de verhalen zoveel mogelijk
buiten de deur. Het moet vooral informatief
zijn en jou als lezer doen laten ontsnappen
aan de dagelijkse gang van zaken.
Wij gaan in editie 11 ons 45-jarig bestaan
vieren met een extra dikke editie vol terugblikken
en vergezichten en daar kun jij een
actieve bijdrage aan leveren.
Wil jij zelf een keer met je mooiste,
spannendste, grootste of wellicht wel
‘life-changing’ chauffeursavontuur in de
Truckstar komen dan is dit nu jouw kans.
Voorwaarde is vanzelfsprekend dat het
voorval echt gebeurd is. Kijk daarom snel op
pagina 49 voor de voorwaarden en wie weet
ben jij een van de gelukkigen die naast de
eeuwige roem ook nog een fraai Truckstar
jubileummodel in ontvangst mag nemen.
Wat dat gaat worden blijft nog even een
verrassing maar het ontwerp is klaar en de
order is aan Tekno gegeven.
Ook van deze editie hebben wij geprobeerd
weer een fijne gevarieerde editie te maken.
Zo tref je van alles wat aan. Genoeg in elk
geval om even lekker te ontspannen en de
boel de boel te laten.
Veel leesplezier!
Freek Mulder
TRUCKSTAR APRIL 2025
3

JONG
‘Ik poets zo vaak ik kan’
Toen Jorg Houtappels (19) zijn –
net behaalde – rijbewijs aan zijn
werkgever liet zien, had die een
verrassing: een splinternieuwe
DAF XD. Inmiddels is die alweer
ingeruild voor een Volvo FH.
Gelijk een nieuwe DAF, dan vertrouwt
je werkgever je!
„Ik werkte hier al drie jaar, want ik ben er
op mijn vijftiende begonnen. Ik wilde auto’s
wassen. Mijn vader werkte bij een bedrijf
verderop in Hapert, maar daar hadden ze
geen wasstraat, bij Van der Heijden Transport
& Logistiek wel. Na mijn vmbo was ik te jong
om naar de chauffeursopleiding te gaan, dus
heb ik eerst de opleiding logistiek medewerker
gedaan. Dat was BBL. Ik werkte vier dagen
bij Van der Heijden, in de wasstraat en in het
magazijn. Dat was een eenjarige opleiding.
Daarna heb ik alsnog de chauffeursopleiding
gedaan, weer BBL. Toen ben ik hier gaan
rangeren. Dan leer je goed achteruitrijden.”
Dus je vader is ook chauffeur?
„Hij was het vroeger wel, maar zit inmiddels
al twintig jaar op de planning. Alleen in de
weekenden en vakanties deed hij ritjes en dan
ging ik met hem mee. Zo is het gegaan. Zo
lang ik me kan herinneren, wil ik chauffeur
worden. Met mijn vader ben ik elf jaar achter
elkaar naar Zwitserland gereden, altijd tussen
Kerstmis en nieuwjaar. Heen met paardenmest
en terug met schroot of oud papier. Inmiddels
is de sfeer op het bedrijf waar mijn vader werkt
veranderd en dus heeft hij besloten elders te
gaan werken. Hij gaat weer rijden, op een
kraanwagen.”
Je begon op een XD…
„Daar heb ik zes maanden op gereden, dat was
een bakwagen. Later kwam deze Volvo FH4
460 vrij. De vorige chauffeur is doorgeschoven.
Hij is altijd heel zuinig op zijn auto geweest
en dat ben ik ook. Die XD had een dagcabine,
dus kon ik tijdens de pauzes niet gaan liggen,
dus dan ging ik poetsen. Dat heb ik met de FH
volgehouden. Ik poets zo vaak ik kan, zeker
de wielen, want die worden het viest. Ik rijd
ermee in Nederland, België en Luxemburg.
Heel af en toe ga ik naar Duitsland, meestal het
Ruhrgebied. Ik heb ook wel eens een uitschieter
naar de Poolse grens of Hamburg. Gemiddeld
ben ik één nacht per week van huis. Ik heb
geen eigen tautliner. Er wordt een oplegger
voorgeladen, zodat we ’s ochtends direct
kunnen rijden. Er zit van alles in, maar vaak
zijn het pallets met deuren of overdekkingen
voor zwembaden. Het kunnen ook pallets met
handdoeken of melkpoeder zijn. En in het
weekend rijd ik met kratten of fusten bier.”
En je hebt een kooiaap…
„Van der Heijden heeft 125 auto’s en die hebben
lang niet allemaal een kooiaap. Ik heb er wel
een. Ik houd van de uitdaging: hoe gekker hoe
leuker. Je krijgt veel waardering van de klant
als de spullen schadevrij voor de deur staan.
Ik kom veel bij particulieren, bij bouwplaatsen
of scholen. Dan moet ik met mijn kooiaap de
woonwijk in of krappe bouwterreinen op.”
Heb je een vriendin?
„Ja, ze heet Monique. Ik heb haar hier leren
kennen, maar inmiddels werkt ze ergens anders.
Ze heeft net haar CE gehaald en wil binnenkort
gaan rijden. Ze heeft samen met haar moeder
een huisje gekocht en daar ben ik vaak. Ze is
heel zorgzaam en ziet er goed uit. Ook is ze
begripvol over mijn werk. Ze is dertig, dus we
schelen ruim tien jaar. We zijn op zoek om hier
in de buurt een huis te vinden.”
Hoe zie je de toekomst?
„Met Monique? Misschien gaan we ooit wel
trouwen, maar daar moet ik nu niet aan denken.
Als het over het vak gaat, wil ik ooit voor mezelf
beginnen. Eerst als eigenrijder, daarna met een
eigen bedrijf met maximaal twintig auto’s. Ik doe
dat niet alleen voor de dikke auto’s, maar ook
vanwege het ondernemen. Ik weet daar nu
nog niet zoveel van af, maar het heeft wel
mijn interesse.”
Wat doe je in je vrije tijd?
„Ik heb een vriendengroep, met tien jongens en
tien meiden. Ik ben er als laatste bij gekomen
door de jongens waarmee ik hier in de
wasstraat werkte. We drinken op zaterdag
een biertje.” ■
MARC VAN ROSSUM DU CHATTEL
4

Wil jij net als Jorg chauffeur worden?
Dat kan bijvoorbeeld via het BBL-traject:
één dag naar school en de rest van de
week betaald werk doen. Kijk op stl.nl.
TRUCKSTAR APRIL 2025
5

NATIONAAL
De boer op met e
Vanuit het uiterste noorden van
het land rijdt Richard ter Veer met
zijn combi stro naar Denemarken,
Duitsland en België. Vandaag blijft
de lowdeck-DAF XG in Nederland.
Met een voorgeladen span komt Richard
het terrein van De Lichtmis oprijden.
Dat ik naar hem sein vanuit mijn auto
gaat even helemaal aan hem voorbij. Als
ik dan maar naar hem toe loop, blijkt waarom. „Mijn
collega heeft voorgeladen en de uiteinden van de
spanbanden niet vastgezet. Daar houd ik niet van”, zegt
de reorganiserende Groninger. Dat voorladen is overigens
niet vanzelfsprekend bij Zuidema. Afgelopen jaar heeft
één van de tien vrachtwagens van het bedrijf vlam
gevat. Terwijl de auto opnieuw wordt opgebouwd bij de
carrosseriebouwer zijn de chauffeurs om beurten vrij, in
de loods aan het werk of onderweg met de auto van een
collega, om bijvoorbeeld voor te laden dus. Als alles naar
wens is vastgezet, springen we in de cabine, waar ik
meteen een kop koffie aangeboden krijg. Richard vraagt
of ik van plan ben om mijn schoenen aan te houden en
haalt snel het stoffen matje weg als ik bevestigend
antwoord. Wat ik dan nog niet weet, is dat onze
losadressen bijna zonder uitzondering zijn voorzien van
een laag blubber op de grond.
10

en combi vol stro
„Wat volgt hij mooi, hè”, zegt Richard als hij ziet dat ik in
de spiegel meekijk naar hoe het span de bocht om gaat
op de Veluwse binnendoorwegen. Ik kan niet ontkennen
dat de door Trias gebouwde aanhanger het spoor van de
motorwagen precies volgt. Die motorwagen is een DAF
XG 480, die ook van een Trias-opbouw is voorzien.
„Dit was de eerste keer dan ze daar een auto van ons
opbouwden”, vertelt Richard. „Niets dan lof daarvoor.
Ze hebben fantastisch meegedacht bij het maken van
de tekeningen en mij echt betrokken bij de bouw.”
Het resultaat is een prachtig span, met werkverlichting
die strak in de carrosserie is ingebouwd, kasten op maat,
rijplaten die in de aanhanger mee kunnen en sjorogen op
plekken die Richard zelf heeft gekozen. „Voorheen reed ik
soms dagenlang met losse rijplaten die ik steeds moest
verplaatsen, ik wilde alles geïntegreerd hebben”, vertelt
Richard tevreden met de nieuwe oplossing. Even later laat
hij zien dat zelfs de ladder een permanente plek heeft
achter de cabine en soepel op rails tevoorschijn komt.
Zonder te melden
Wat minder tevreden is Richard over de route van
vandaag. „We moeten een paar keer aan de straat
lossen en bij één adres moeten we de aanhanger even
afkoppelen, een pallet van het schuifdeel halen en de
meeneemheftruck op de motorwagen laden om er te
kunnen komen”, vertelt hij. Gelukkig verzachten de
mooie wegen, uitzichten en heidevelden van de Veluwe
de pijn wat. „We zetten het hele circus aan!”, zegt
Richard als hij op het eerste losadres de werkverlichting
TRUCKSTAR APRIL 2025
11

BESTEL NU EN PROFITEER VAN KORTING!

BESTEL JE
TICKETS NU!
BESTEL NU
JE TICKETS!

FOTOJAARBOEKCHAUFFEUR
Jongleur in het grondv
1
2 3
56

erzet
Theo Hendriks rijdt in zijn mooie Ginaf
X 4241S voor M. Verstegen Grondverzet
uit Wanroij. Vandaag moeten er een kraan
en vulzand naar Sint-Oedenrode.
6
Niets zo veranderlijk als het weer. Staat Theo
Hendriks (40) deze ochtend in het donker en in
de hozende regen samen met werkgever Mark
Verstegen een rupskraan te lossen, enkele uren
later is er geen vuiltje aan de lucht en kan de zonnebril
op. Een werkdag met ups en downs qua weer, een beetje
zoals het leven van geboren chauffeur Theo. Wat dat
betreft had hij ook jongleur kunnen worden, gezien alle
ballen die hij in de lucht moet houden.
We beginnen de dag vroeger dan anders – dat kwam
zo uit – in het duister en in de stromende regen. Een
rupskraan moet naar de locatie waar M. Verstegen
Grondverzet bezig is om de grond bouwrijp te maken
voor een nieuw woonhuis. Rustig beginnen is er voor
Theo niet bij, want naast donker is het paadje smal en
het zicht beroerd. Toch weten Theo en Mark de kraan
feilloos af te leveren, waardoor de collega’s verder
kunnen. Theo zet de aanhanger even langs de afgesloten
weg om een lading vulzand te halen.
Onderweg vertelt hij dat hij van jongs af aan chauffeur
wilde worden, ook al zit het niet in zijn bloed. Vader Frans
zit in de metaal en moeder Annie in de zorg. Zijn broers
Paul en Wielly zijn allebei naar Spanje geëmigreerd en
leven en werken in de buurt van Barcelona. Theo was er
samen met zijn kinderen Lieke (14) en Stijn (12) afgelopen
kerstvakantie nog. „Boven op een berg met uitzicht over
de kust en zee, prachtig!”, geniet hij nog na. Stiekem
speelt hij ook wel eens met de gedachte naar Spanje te
gaan, maar komt altijd direct weer terug van dat idee.
„Ik kan mijn leven hier niet loslaten”, zeg hij daarover.
Kanjers
Met stip op één in dat leven staan zijn kinderen. Waar
menig chauffeur trots vertelt over zijn of haar wielen
hadden we dit artikel ook in het online-tijdschrift Ouders
van Nu kunnen plaatsen, want papa Theo raakt niet
uitgepraat over zijn twee kanjers. Terecht natuurlijk.
Allebei de kinderen bellen ook even in, zoals elke dag,
om even door te nemen hoe het opstaan ging en wat er
in het verschiet ligt. Lieke heeft nog even een verzoek
aan de Truckstar-verslaggever: of er een foto van hen
drieën bij het stuk kan. Natuurlijk, Lieke!
Terwijl Theo de bak achterin laat vullen door de shovel
vertelt hij dat er veel op zijn schouders komt. Als
alleenstaande vader die voor het moment de volledige
1. De Ginaf mag even in
de spotlights.
2. Theo begon de dag in
de hozende regen.
3. Soms is het een
‘duister zaakje’ dat de
chauffeur bezighoudt.
4. Niets maakt Theo zo
trots als zijn kanjers
Stijn en Lieke.
5. Lieke en Stijn gaan
overal mee naartoe.
6. Blije chauffeur Theo
heeft zijn droombaan.
De Ginaf van anderhalf jaar
oud heeft nog maar 56.000
kilometer op de teller
4 5
TRUCKSTAR APRIL 2025
57

60
NATIONAAL

Mooi in het
groen
Maas Evers haalt dagelijks
melk op bij boeren voor de
productie van Leerdammerkaas.
Daarmee komt
hij op de mooiste
landelijke plekken!
TRUCKSTAR APRIL 2025
61

NATIONAAL
Rood-geel in het
Bredenoord nam vorig
jaar een serie van acht
heel bijzondere opleggers
in gebruik. Wij rijden een
dag mee met chauffeur
Robert Brouwer.
De planning voor vandaag is helder, zo lijkt
het. Uitgeprint en wel zelfs. Een paar mooie
adresjes en niet te laat terug op deze
steenkoude vrijdag, het klinkt als muziek in de
oren. Chauffeur Robert Brouwer waarschuwt meteen; in
de wereld van de noodstroomvoorziening kan het zomaar
anders lopen. Hij heeft het amper gezegd of planner
Bernie komt ons al achterna gerend. „Er komt nog een
aggregaatje bij, een spoedaanvraag”, zegt hij. Robert is
het gewend. Hij houdt er ook wel van, want naast het
lopende werk kan zo maar de stroom ergens uitvallen.
Dat kan hier zijn, maar ook ergens in Europa. Als dat
maar lang genoeg dreigt te duren, moeten er aggregaten
die kant op, linksom of rechtsom en wel zo snel mogelijk.
De praktijk is dan dat een of meerdere chauffeurs een
telefoontje krijgen en dat hun vrachtwagen op de zaak
al geladen klaar staat voor vertrek. „Zo reed ik al naar
Spanje, Schotland en naar onze vestiging in Denemarken.
90

hart
Er zijn eigenlijk weinig landen in Europa waar ik niet ben
geweest. Als mensen zonder stroom zitten, zijn ze vaak
erg blij dat je er bent, want jij hebt de oplossing bij je. Je
komt ook op de meest bijzondere plekken; overal waar
ze stroom nodig hebben, van festivals tot de grootste
cruiseschepen en alles ertussen. Je kunt het zo gek
niet bedenken.”
Robert rijdt vooral binnenland. Toch houdt hij zéker wel
van de lange baan. Zo af en toe een keer verder weg
geeft variatie en daar is Robert altijd voor te porren. „We
hebben ook vestigingen in Duitsland en ik vind het niet
erg om daarheen te rijden. Dat weten ze bij de planning
ook wel”, zegt hij. Robert spreekt steevast over ‘we’ als
hij het over Bredenoord heeft. Hij werkt er dan ook al
23 jaar en zag het familiebedrijf groeien. Dat een van de
eigenaren van het bedrijf met een miljoenenomzet toch
het liefst in een vieze overall motoren staat te reviseren
in de werkplaats is volgens de chauffeur typerend. „Dat
vind ik wel mooi, want waar zie je dat nu nog? Wel is
het zo dat het bedrijf nu hard groeit en niet iedereen
die begintijd heeft meegemaakt. Daardoor is er namelijk
wel opgebouwd wat er nu staat, dat moeten we niet
vergeten. De cultuur is nu anders. Ik ken ook niet
altijd iedereen meer op kantoor.”
Van bakwagen naar oplegger
Zoals gezegd groeit Bredenoord snel. Wellicht ben je ooit
langs Apeldoorn gereden, waar pal aan de snelweg de
hoofdvestiging te vinden is, met een indrukwekkend
terrein vol eindeloze rijen generatoren en een werkplaats.
Bredenoord verhuurt generatoren, maar bouwt deze
ook zelf op. Een indrukwekkend wagenpark is dagelijks
onderweg om alles weg te brengen en weer op te
halen. Dat zijn vooral bakwagens met een laadkraan
en aanhanger. Robert rijdt duidelijk op iets anders: een
trekker-oplegger. Die staat elke ochtend al geladen klaar,
TRUCKSTAR APRIL 2025
91

Volgende keer in
COLOFON
Truckstar is een uitgave van Roularta Media Nederland
Bezoekadres: Spaklerweg 53, 1114 AE Amsterdam
Postadres: Truckstar Magazine, Postbus 22693, 1100 DD Amsterdam
www.truckstar.nl
Hoofdredactie: Freek Mulder
Redactie: Ton Herbrink, Bonda Houtman, Arjan Olsthoorn, Michael Oudman
E-mail: redactie@truckstar.nl Vaste medewerkers: Nino Blitz, Vincent Broer,
Rob Dragt, Arjan van den Haak, Niels Jansen, Jasker Kamp, Maurice van Loon,
Korneel Luth, Bert Mateboer, Klaas-Jan van Roekel, Marc van Rossum du Chattel,
John van Tent, Matthijs Verhagen, Tony Vos
Redactiesecretariaat: Angelica van Veen E-mail: lezer@truckstar.nl
Telefoonnummer redactie: 020-2105410
Vormgeving: Arnold Ritter
Druk: Roularta Printing, België
Distributie: Aldipress (Nederland)
Marketing: Arjan van Rijn (manager), Jane van Daalen, Femke Ooms,
Maaike Peeters, Deveny Saris, Martijn van Weesenbeek, Gijs Wiggers
Telefoonnummer marketing: 020-2105411 E-mail: marketing@truckstar.nl
Truckstar Festival: 020-2105411 Rachella Boere, Mascha Brinkkemper
(festival@truckstar.nl)
Uitgever: Pim Osterhaus
Advertenties: Gertjan Gerritsen
E-mail: gertjan.gerritsen@roularta.nl
Telefoon: 06-24925103 E-mail: advertising@roularta.nl
Aanlevering advertentiemateriaal: traffc@roularta.nl
Roadcardshop: Hoofdveste 2, 3992DG Houten, tel. 085-0885780
www.roadcardshop.nl, roadcard@truckstar.nl
NATIONAAL Om de milieubelasting van stedelijke gebieden te reduceren, koos
Remie vorig jaar voor een hybride Scania met autolaadkraan. Chauffeur John Bierkens
deelt zijn enthousiasme met ons.
LEZERSSERVICE
Nieuwe abonnementen
www.truckstar.nl/abonneren
Nederland: 020-8947545 (ma. t/m vrij. van 9.00-17.00 uur)
België: +31 (0)20-8945661 (ma. t/m vrij. van 9.00-17.00 uur)
Abonnementen en klantenservice
Blad niet ontvangen? Verhuisd? Regel eenvoudig 24/7 uw abonnements zaken
service.roularta.nl Mail: klantenservice@truckstar.nl
Post: Klantenservice Truckstar, Antwoordnummer 940, 7000 AP Doetinchem
Telefoon klantenservice: 020-894 75 45
Adreswijzigingen
Adreswijzigingen dienen drie weken voor de verhuizing bij ons bekend te zijn.
Beëindigen van het abonnement kan tegen het einde van de eerste abonnementstermijn,
door uiterlijk een maand voor verschijnen van het eerste nummer van
de nieuwe abonnementstermijn bij Roularta Media Nederland op te zeggen. Na
de eerste abonnementstermijn kan het abonnement met inachtneming van een
opzegtermijn van een maand worden beëindigd.
RIJ-IMPRESSIE De DAF XD 310 FA
heeft een 6,7-liter Paccar PX-7 motor en
een ZF PowerLine versnellingsbak. We
testen hem in het stadsverkeer.
TECHNIEK Hoe ver is de ontwikkeling
van de autonoom rijdende truck? Tien jaar
geleden vreesden chauffeurs voor hun
baan. Wat is de stand van zaken in 2025?
Abonnementsprijzen
De prijs van een jaarabonnement bedraagt per 2025 €104,50 bij betaling per
automatische incasso (voor andere betaalwijzen wordt €2,60 administratiekosten
gerekend). Bij een jaarabonnement ontvang je 13x Truckstar, 2 Truckstarspecials
en een Roadcard. Als abonnee kun je ook meer dan 25 andere tijdschriften
digitaal lezen via Mijn Magazines. Abonnementen buiten Nederland en België
zijn op aanvraag; mail hiervoor naar klantenservice@truckstar.nl.
Leveringsvoorwaarden
Levering van tijdschriften en levering en verkoop van premies en handelsartikelen
geschiedt volgens de leveringsvoorwaarden van Roularta Media
Nederland. Kijk voor deze voorwaarden op www.roularta.nl. U kunt deze
voorwaarden ook schriftelijk opvragen bij Roularta Media Nederland, Postbus
22693, 1100 DD Amsterdam.
Leesportefeuille
Zonder schriftelijke toestemming van de uitgever is opname van Truckstar in
een leesportefeuille niet toegestaan.
Privacy
Roularta Media Nederland, de uitgever van Truckstar, legt van haar abonnees
en klanten in het kader van haar dienstverlening gegevens vast. Deze
persoonsgegevensgegevens worden verwerkt in overeenstemming met
de toepasselijke wet- en regelgeving, waaronder de Algemene Verordening
Gegevensbescherming (AGV). Kijk voor het privacybeleid op: www.roularta.nl.
Roularta Media Nederland is aangesloten bij het College Bescherming
Persoons gegevens (CBP) onder meldingsnummer m158612.
Aansprakelijkheid
De uitgever sluit elke aansprakelijkheid voor schade als gevolg van druken
zetfouten uit.
ZWAARTRANSPORT Een portaalkraan, gebouwd bij BKRS Crane Systems in Veghel,
gaat op transport. Huisvervoerder Gaffert brengt de liggers naar Moerdijk. Op een
zaterdagochtend volgen we het transport van de eerste ligger.
Copyright
© Truckstar, Roularta Media Nederland. Niets uit deze uitgave mag geheel of
gedeeltelijk worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd
gegevensbestand of openbaar worden gemaakt, op welke wijze dan ook,
zonder schriftelijke toestemming van de uitgever.
98
Truckstar 5 ligt 17 april in de winkel

Volvo FH16 Aero XXL
Swedish power