TLN 04/2025

Inhalt

Wie digitale Prozesse Logistikern das Compliance

Management erleichtern - S. 4

MHD für Zurrgurte gibt es nicht, aber ... - S. 10

Batterietipps für eine lange Lebensdauer - S. 12

Marktübersicht: Die beliebtesten Tankkarten

für Berufskraftfahrer - S. 14

Assistenten sind Pflicht - S. 22

Netz der Hoyer Card wächst kontinuierlich - S. 23

Frauen in der Logistik: Sandra Jagusch - S. 24

Weniger Reibung, mehr Leistung - S. 28

Innovation unter extremen Bedingungen - S. 26

Zuverlässigkeit, Sicherheit, Pünktlichkeit - S. 28

Trucker des Jahres der Spedition Jan Bode:

Christoph Ahrens - S. 30

Herausgeber: mithoro • Federburgstraße 86/2

88214 Ravensburg • Germany

marketing@mithoro.de • www.translogistiknews.de

Redaktion: Christian Böttjer • Layout: mithoro

Erscheinungsweise: monatlich

Gültige Anzeigenpreisliste: ab 01.07.2021

Die Anzeigen, Anzeigentexte und die Artikel geben nicht

unbedingt die Meinung des Herausgebers wieder.

Nachdruck nur mit schriftlicher Genehmigung des

Herausgebers.

Wir übernehmen keine Haftung für aus Druckfehlern

entstandene Schäden.

Compliance – Für Unternehmen nicht

nur „nice to have“ sondern Pflicht!

Verlieren Sie nie wieder den Überblick über geltende

Vorschriften

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Wie digitale Prozesse Logistikern das

Compliance Management erleichtern

Compliance wird für Unternehmen aller Branchen,

nicht nur in der Logistik, zu einer wachsenden

Herausforderung. Neue Gesetze

und Berichtspflichten aber auch freiwillige Selbstverpflichtungen

im Rahmen von Branchenkodizes sorgen

für mehr Aufwand. Verantwortliche müssen immer

mehr Informationen suchen, zusammentragen und

verwalten. Stephan Feige, Market Director Logistics

bei d.velop (https://www.d-velop.de/), zeigt, wie digitale

Lösungen dabei helfen, diese Komplexität in den

Griff zu bekommen und stellt anhand des Lieferkettengesetzes

ein konkretes Beispiel vor. Aktuell befinden

wir uns innerhalb der Europäischen Union in einer

Ära der verstärkten Regulierung der Wirtschaft durch

den Gesetzgeber. Dafür sind verschiedenste Faktoren

ausschlaggebend, wie beispielsweise die beschleunigte

Digitalisierung aller Lebensbereiche, die ein neues

Regelwerk für den Umgang mit personenbezogenen

Daten nötig machte. Daraus resultierte schließlich die

europäische Datenschutzgrundverordnung (DSGVO).

Auch negative Auswirkungen der Globalisierung

machen neue Regularien notwendig. Dem trägt das

Gesetz über die unternehmerischen Sorgfaltspflichten

in Lieferketten Rechnung, das nach der Einführung

im Jahr 2023 für größere Unternehmen seit 2024

auch für Firmen ab bereits 1.000 Mitarbeitenden gilt.

Soziale Verantwortung von Unternehmen spielt

neben Umwelt auch bei ESG-Initiativen eine wichtige

Rolle. Unter die Abkürzung, die für Environmental, Social

and Governance steht, fällt praktisch alles, was

mit dem ethischen Handeln von Unternehmen zusammenhängt.

Während hier bislang noch viel auf freiwilliger

Basis erfolgte, sieht die EU-Gesetzgebung seit

dem Jahr 2024 eine stufenweise Einführung einer Berichtspflicht

vor – Stichwort „Nachhaltigkeitsbericht“,

zunächst für kapitalmarktorientierte Unternehmen

und für Unternehmen mit mehr als 250 Mitarbeitenden,

einem Umsatz über 40 Millionen Euro oder einer

Bilanzsumme von über 20 Millionen Euro. Erfüllt ein

Unternehmen zwei dieser drei Kriterien, fällt es automatisch

unter die Berichtspflicht, auch wenn es nicht

kapitalmarktorientiert agiert. Demnach dürfte allein

in Deutschland die Zahl der kapitalmarktorientierten

Unternehmen, die aktuell berichtspflichtig sind, bei

rund 15.000 liegen.

Vielschichtige Herausforderungen

Diese vorangehend skizzierten Gesetze stehen für

verschiedene Arten von Herausforderungen hinsichtlich

Compliance. Bei der DSGVO ist das vermutlich am

einfachsten nachzuvollziehen. Das Gesetz gibt Regeln

vor, die Unternehmen einhalten müssen, da sonst

drastische Strafen drohen. Ein bekanntes Beispiel in

Bezug auf die Cloud ist etwa das Verbot, dass personenbezogene

Daten die EU verlassen dürfen. Können

Unternehmen europäische Datenhaltung gewährleisten,

sind sie in diesem Punkt compliant.

Beim Lieferkettengesetz ist die Situation etwas

anders gelagert: Es ist nicht als Verpflichtung zu einer

verstoßfreien Lieferkette zu verstehen, sondern

sieht vor, dass Verstöße gemeldet und dokumentiert

werden, um anschließend Maßnahmen zu erarbeiten.

Dabei tragen Unternehmen in Deutschland jedoch

nicht nur Mitverantwortung für ihre unmittelbaren

Geschäftspartner, sondern für die gesamte Lieferkette,

was diese Vorgaben entsprechend komplex macht.

Gerade international tätige Logistikunternehmen stehen

hier vor besonders großen Herausforderungen.

Bei der ESG-Thematik stehen schließlich die Berichtspflicht

und die Veröffentlichung eines Reports

im Vordergrund. Die Corporate Sustainability Reporting

Directive (CSRD) der EU sieht eine prüffähige

Berichterstattung vor, die das ESG-Reporting hinsichtlich

der Anforderungen in die Nähe von Finanzberichterstattung

rückt. Unternehmen sollten dies

4 Trans Logistik News

Stephan Feige/d.velop AG

also keinesfalls auf die leichte Schulter nehmen und

müssen eine belastbare Datengrundlage sowie nachvollziehbare

Prozesse gewährleisten können – auch

dann, wenn an der Berichtserstellung verschiedenste

Unternehmensabteilungen weltweit beteiligt sind.

Am Anfang steht die

Informationsbeschaffung

Alle genannten Herausforderungen haben gemeinsam,

dass Unternehmen zunächst einmal Informationen

beschaffen müssen. Bezüglich des DSGVO-

Beispiels müssen sie verstehen, wie und wo im

Unternehmen personenbezogene Daten gespeichert

sind. Das Lieferkettengesetz sieht vor, dass es entlang

der gesamten Lieferkette ein Beschwerdesystem geben

soll, über das Verantwortliche in Deutschland an

Informationen zu möglichen Verstößen bei ihren Lieferanten

kommen können. Für die ESG-Berichterstattung

müssen im Zweifelsfall die unterschiedlichsten

Informationen aus dem gesamten Unternehmen zusammengetragen

werden.

Beim Thema DSGVO und Cloud ist der einfachste

Schritt, mit einem zertifizierten Partner aus der EU zu

kooperieren, der gewährleisten kann, dass die Daten,

die unter die Regelung fallen, nur auf heimischen Servern

gespeichert werden und so die europäische Datensouveränität

eingehalten wird.

Was das Lieferkettengesetz und ESG-Reports angeht,

können Dokumentenmanagementsysteme

(DMS) wertvolle Unterstützung leisten. Sie bieten

automatisierbare Workflows und eine revisionssichere

Aufbewahrung. Auch Papierbelege können eingescannt

und in das System eingepflegt werden. So

können alle Arten von Dokumenten überall im Unternehmen

und sogar mobil verfügbar gemacht werden.

Eines der wichtigsten Features moderner DMS ist im

Hinblick auf Compliance-Vorgaben aber die Volltextsuche.

Ähnlich wie man in einer Internet-Suchmaschine

nach Begriffen suchen kann, lässt sich im Prinzip

das gesamte Unternehmensarchiv, bei Bedarf auch angebundene

Drittsysteme, durchsuchen. Anschließend

wird eine Auswahl von Dokumenten angezeigt, die

den gesuchten Begriff enthalten. Suchergebnisse werden

zudem nach Dokumententypen sortiert (Vertrag,

Meldung, Bestandsaufnahme etc.). Das bietet große

Vorteile gegenüber einer analogen Ablage, aber auch

gegenüber anderen unorganisierten digitalen Varianten.

Liegen Informationen beispielsweise in verschiedenen

Dokumentenarten innerhalb einer chaotischen

Ordnerstruktur, müssen Mitarbeiter sich erst aufwendig

durch die Dateien klicken, um benötigte Informationen

zu finden. Dies erfordert nicht nur Zeit, sondern

verbraucht auch anderweitig Ressourcen. Daher kann

die digitale Archivierung eher unstrukturierte Daten

strukturiert aufbereiten und zur Verfügung stellen.

Beispiel Lieferkettengesetz

Bei den Maßnahmen, die dazu dienen sollen, Verstöße

gegen Menschenrechte entlang der Lieferkette

zu erkennen, zu vermeiden und das Risiko für zukünftige

Verstöße zu senken, bleibt der Gesetzestext bezogen

auf die sogenannten Sorgfaltspflichten relativ

vage. Das gibt Unternehmen einerseits einen gewissen

Spielraum, andererseits müssen sie sich selbst

wirksame und nachvollziehbare Systeme überlegen.

Wie kann beispielsweise die Umsetzung des Beschwerdeverfahrens

nach §8 aussehen? Am besten

setzen Unternehmen dabei auf individuell gestaltete

Formulare, die sie im Rahmen einer DMS-Lösung

mit Standard-Workflows erstellen und individuell auf

die Anforderungen der Compliance-Abteilung, beziehungsweise

verschiedener Länder oder Geschäftsbereiche,

zuschneiden können. Ein solches Formular

verfügt über Drop-Down-Felder (z. B. In welchen Bereichen

ist mir der Verstoß aufgefallen? Datum?) und

Textfeld (z. B. Was/ Welcher Verstoß ist mir aufgefallen?).

Diese Formulare können im Webbrowser, also

auch auf mobilen Geräten, ausgefüllt werden. Das ist

ein großer Vorteil, wenn auch Mitarbeitende einge-

Trans Logistik News

5

bunden werden sollen, die nicht über einen (Dienst-)

PC verfügen. Der Absender der Beschwerde kann auch

direkt eine Eingangsbestätigung erhalten, welche das

Gesetz vorsieht. Alle Berichte können digital archiviert

werden und sind somit auch später noch uneingeschränkt

zugänglich. Zudem können die Formulare

auch über ein Support-Ticket-System verwaltet werden,

wenn Unternehmen dies wünschen.

Zu den Präventionsmaßnahmen nach §6 gehört die

regelmäßige Durchführung von Schulungen. Pflichtschulungen

sind zudem auch häufig ein Bestandteil

interner Compliance-Richtlinien und können mittels

digitaler Lösungen durchgeführt und die erfolgreiche

Teilnahme dokumentiert werden. Im Hinblick auf die

spätere Erstellung von Berichten ist das zu empfehlen.

Vertragsmanagement und

Lieferketten

Ein weiterer Aspekt des Lieferkettengesetzes, in

dem digitale Lösungen einen wertvollen Beitrag leisten

können, sind Verträge mit Zulieferern. Denn auch

wenn ein Unternehmen selbst alle Vorgaben einhält,

können sich Verantwortliche

noch nicht zurücklehnen. Sie

müssen dafür Sorge tragen,

dass

Lieferantenverträge

im Einklang mit den gesetzlichen

Vorgaben stehen und

diese gegebenenfalls anpassen.

Compliance-Richtlinien

müssen mit Lieferanten

abgestimmt werden und in

einem fortlaufenden, iterativen

Prozess vertraglich geregelt

werden.

Digitales

Vertragsmanagement

bringt hier, wie

auch allgemein für die Beschleunigung

von Geschäftsprozessen,

große Vorteile:

Stammdaten können zentral

gepflegt und Vertragsentwürfe

einfach und rechtssicher

über Unternehmensgrenzen

hinweg geteilt

werden. Neben diesen allgemeinen

Vorteilen ist in Anbetracht

des Lieferkettengesetzes

vor allem interessant, dass bereits ab dem

Beginn der Vertragsausarbeitung die volle Nachverfolgbarkeit

gegeben ist. Sollte es einmal für einen Bericht

relevant sein, können Unternehmen beispielsweise

ganz einfach feststellen, welche Personen in

die Vertragsverhandlung involviert waren und mittels

digitaler Zeitstempel und Versionierungen Abläufe

zweifelsfrei rekonstruieren.

Rechtsgültig elektronisch

unterschreiben

Rechtsgültige Signaturen sind längst kein Hinderungsgrund

mehr für die Einführung elektronischer

Verträge. Mit der qualifizierten elektronischen Signatur

(QES) existiert heute ein Verfahren, das einer händischen

Unterschrift rechtlich gleichgestellt ist – geregelt

in der eIDAS-Verordnung der EU. Mit einer QES

unterzeichnete digitale Verträge sind nicht nur wesentlich

schneller, was die Umlaufzeiten anbelangt,

sie sind auch günstiger und umweltfreundlicher als

papierbasierte Prozesse.

Vertragsmanagement-Software sorgt dafür, dass


Verträge GoBD-konform und revisionssicher archiviert

werden. Durch die Anwendung vordefinierter

Regeln landen die entsprechenden Dokumente automatisch

in der passenden digitalen Akte, wo sie auch

nach Ablauf der Vertragsfrist noch auffindbar sind.

Dieses digitale Archiv ist später die zentrale Informationsquelle

für Menschenrechtsverantwortliche in

Unternehmen, die Vertragsinformationen benötigen,

um beispielsweise Berichte zur Einhaltung des Lieferkettengesetzes

zu erstellen.

Durch Digitalisierung entsteht innerhalb von Lieferketten

zudem Resilienz: Digitale Prozesse sorgen

für mehr Transparenz und einen optimierten Informationsfluss.

Dadurch profitieren Unternehmen, Lieferanten

und andere Kooperationspartner von einem

neuen Qualitätsniveau entlang der gesamten Lieferkette.

So können Risiken wie Ausfälle von Lieferanten

oder andere äußere Einflüsse schneller, flexibler und

damit kostengünstiger aufgefangen werden. Es entsteht

ein resistenteres Netzwerk für mehr Stabilität

und Qualität in der Lieferkette, wodurch wiederum

die Erwartungen unterschiedlicher Stakeholder besser

erfüllt und Schwachstellen im Netzwerk schneller

identifiziert werden können.

larien geben, die das Thema Compliance auf die Tagesordnung

von Unternehmen bringen. Mittlerweile

ist auch das europäische Pendant zum Lieferkettengesetz

in Kraft getreten. Die Corporate Sustainability

Due Diligence Directive (CSDDD) muss bis Juli 2026

in nationales Recht umgesetzt werden. Die Richtlinie

verpflichtet Unternehmen, Menschenrechte und

Umweltbelange entlang ihrer Wertschöpfungsketten

zu berücksichtigen, schließt also zusätzlich zur deutschen

Version auch die Themen „Klimaschutz” und

„Emissionsreduktion” ein. Weiterhin soll auch die

Zollabwicklung in der EU umfassend digitalisiert werden.

Die Stoßrichtung ist also klar: Zukünftig wird es

weitere Vorgaben und Pflichten für Unternehmen geben.

Gleichzeitig forciert der Gesetzgeber die zunehmende

Digitalisierung von Prozessen. Unternehmen

ab einer gewissen Größe können diesen Anforderungen

irgendwann nicht mehr gerecht werden, wenn sie

nicht auf intelligente, digitale Lösungen für das Management

ihrer Dokumente und Verträge setzen. Wer

hingegen bereits jetzt auf eine umfassende, revisionssichere

und nachvollziehbare Verwaltung aller Unternehmensdokumente

setzt, ist auch auf zukünftige

Herausforderungen in Sachen Compliance gut vorbereitet.

(Stephan Feige/d.velop AG)

Ausblick

Auch in Zukunft wird es immer wieder neue Regu-


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Tanken, Parken, Erholen,

all das ist auf dem Aral Autohof Schwarmstedt an der A7 Abfahrt 50 möglich.

Der Autohof erfreut sich größter Beliebtheit bei Truckern aus nah und fern.

Der herausfordernde Job verlangte den Berufskraftfahrern in

der Coronazeit noch mehr ab als sonst. Da ist es gut zu wissen,

dass es den Aral Autohof Schwarmstedt gibt, der 24 Stunden

an 7 Tagen in der Woche geöffnet hat. Die Fahrer können sich

aktuell auf leckere warme Gerichte freuen. Im Haus gibt es Essen

& Trinken für „Beherbungsgäste“ wie Lkw-Fahrer mit Übernachtung

und Parkticketerwerb. Duschen und Waschmaschine

können gerne genutzt werden. Zur Verfügung stehen 200 Lkw-

Stellplätze. Der Autohof hat sich der Situation angepasst und so

zählen selbstverständlich auch Masken, Desinfektionsmittel und

Corona-Tests zum Angebot.

Aufgrund der gestiegenen Energiekosten kann aktuell leider kein

Verzehrgutschein mehr ausgegeben werden, aber die Preise für

die Fernfahrer bleiben trotzdem sehr fair: 6 Duschen (Dusche

3,50 €), WC-Gebühr 50 Cent, 10 € Parkgebühr. Restaurantgäste

erhalten gegen Vorlage des WC-Bons die Gebühr bei Zahlung

der Rechnung im Restaurant erstattet.

Der große Trucker Shop mit Bistro lädt zum gemütlichen Verweilen

ein. Im Tankstellen-Shop erwartet die Kunden eine große

Auswahl an vielfältigen Produkten. Das Angebot umfasst u.a. ein

umfangreiches Sortiment an gekühlten Getränken, Tabakwaren,

Süsswaren sowie eine große Aus- wahl an Zeitungen, Zeitschriften,

Büchern und Magazinen, Trucker- und Freizeitsortiment,

Textilien, Fernseher, Antennen, Videos, Spielwaren, Souvenirs,

Geschenkartikel, Straßen- und Landkarten und Telefonkarten.

Das Bistro eignet sich perfekt für die Pause zwischendurch. Wie

wäre es mit einem belegten Baguette (auch warm), einer Bockwurst

und dazu einen frisch gebrühten Kaffee? Das Bistro wurde

vergrößert und hat eine große Vitrine sowie eine Zubereitungsstation

für ein kleines, warmes Speisenangebot. Im 24h Tankstellenbistro

können sich die Gäste über ein vergrößertes Speisenangebot

freuen. Zum Angebot gehören seit dem 15.12. neben

den Trockenbackwaren / Süßwaren und verschiedenen belegten

Crossinos folgende Warmspeisen: Es gibt keine Nackensteaks

mehr, aber dafür Soljanka, rote Currysuppe, Chili con Carne

Suppe, Gulasch, Frikassee, Hähnchen süß-sauer, Gemüsecurry,

verschiedene Schnitzelvarianten, diverse Frühstücksgerichte

und ganz neu Strammer Max/Bauernfrühstück. Wechselnde warme

Speisen zum attraktiven Preis gibt es rund um die Uhr.

Die Lkw-Tankstelle verfügt über 5 Tankplätze, vier Satelliten und

seit Mitte April über 16 Elektrolade-/Zapfpunkte (alles Schnellladesäulen).

Bereits erste Trucks und Busse nutzen diese Möglichkeit.

Zum kulinarischen Angebot gehören ein leckerer Mittagstisch

und spezielle Hausmannskost. Ob Rührei, Mettbrötchen

oder Frühstücksteller, größter Beliebtheit erfreut sich das köstliche

Frühstück. Dazu passt perfekt ein röstfrischer Filterkaffee

oder Caffe Crema. Es stehen jetzt vier Schnellade-Säulen für

E-Fahrzeuge Pkw mit je 2 Tankmöglichkeiten bereit. Der Rasthof

befi ndet sich übrigens bei Schwarmstedt im Aller-Leine-Tal. Die

Region in der südlichen Lüneburger Heide zeichnet sich durch

die größte Ansammlung von Freizeitparks in ganz Europa aus

sowie hervorragende Möglichkeiten zum Fahrrad fahren.

Trans Logistik News

9

MHD[1] für Zurrgurte gibt es nicht,

aber …

Frage: Wie viele Jahre darf man einen Zurrgurt

für die Ladungssicherung auf Kraftfahrzeugen,

Fahrzeugkombinationen und

Anhängern verwenden? Gegenfrage: Wie lange darf

ein Auto am Straßenverkehr teilnehmen? Antwort

auf beide Fragen: So lange, wie die technischen und

sicherheitsrelevanten Voraussetzungen nachweislich

erfüllt sind. – Bei diesem Thema gibt es einiges

zu beachten. Was man wissen sollte, erklärt dieser

Gastbeitrag. (von Werner Glasen, SpanSet Deutschland

GmbH)

1. Grundsätzliches

Immer wieder werden Hersteller gefragt, ob Zurrgurte

für die Ladungssicherung ein Mindesthaltbarkeitsdatum

(MHD) oder wie bei Medikamenten gar ein

Verfallsdatum haben. Die Antwort lautet: Nein, das

gibt es nicht. Zurrgurte können nach unseren Erfahrungen

bei bestimmungsgemäßer Verwendung, richtiger

Lagerung und Pflege über viele Jahre und manchmal

sogar Jahrzehnte eingesetzt werden.

Das ist an sich eine gute Nachricht, weil einer möglichst

langen und somit nachhaltigen Nutzung der

Zurrgurte grundsätzlich nichts im Wege steht. Aber

Vorsicht! Niemand bescheinigt einem Zurrsystem

eine unbegrenzte Lebensdauer.

Stattdessen gilt: Die Nutzungsdauer ist vom technischen

Zustand der Zurrgurte abhängig. In diesem

Punkt nehmen die relevanten Richtlinien und Normen

wie etwa VDI 2700 und EN-12195 vor allem die Fahrer,

Verlader und Unternehmer in die Pflicht. Jeder von ihnen

ist mitverantwortlich für die Beantwortung der

Frage, ob ein Zurrgurt im konkreten Fall genutzt werden

darf oder ablegereif ist.

2. Betriebsanleitung

Der Hersteller hat bei jedem Zurrgurt und jedem

Zurrsystem praktische Hinweise zur Benutzung und

Pflege mitzuliefern. Die Beachtung der Betriebsanleitung

sollte für jeden Fahrer, Verlader und Unternehmer

selbstverständlich sein.

3. Prüfung vor jedem Gebrauch

Vor der ersten Inbetriebnahme eines Zurrsystems

ist sicherzustellen, dass es den gültigen Normen entspricht

und über ein fest angebrachtes, lesbares Etikett

verfügt. Zu den vorgeschriebenen Angaben gehören

unter anderem: Zurrkraft (Lashing Capacity, LC),

Handkraft (Standard Hand Force, SHF) und – bei Systemen

für das Niederzurren – die Vorspannkraft (Standard

Tension Force, STF).

Darüber hinaus sehen die

meisten Bedienungsanleitungen

(auch die von

SpanSet Deutschland) vor,

dass der Zurrgurt bei jeder

Verwendung auf augenfällige

Mängel zu kontrollieren

ist.

Als Anzeichen von Schäden

gelten zum Beispiel:

Unvollständige oder

fehlende oder unleserliche

Angaben auf dem Label.

Zu den vorgeschriebenen

Angaben gehören unter

anderem: Zurrkraft (Las-


hing Capacity, LC), Handkraft (Standard Hand Force,

SHF) und – bei Systemen für das Niederzurren – die

Vorspannkraft (Standard Tension Force, STF), Verformungen,

Risse, starke Anzeichen von Verschleiß und

Korrosion bei Endbeschlägen und Spannelementen.[2]

Risse, Schnitte, Einkerbungen und Brüche in lasttragenden

Fasern und Nähten, Verformungen durch

Wärmeeinwirkung bei Gurtbändern.[3]

4. Regelmäßige Prüfung durch

„befähigte Person“

Mindestens einmal jährlich sind die Zurrmittel

durch eine „befähigte Person“ (früher: „Sachkundiger“)

zu kontrollieren. Orientierungshilfen für die Prüfung

geben die Betriebsanleitungen. Die Ergebnisse

sind zwingend gemäß BetrSichV zu dokumentieren,

empfehlenswert sind ein digitales System, eine Prüfkartei

oder ein Prüfbuch. Festzuhalten sind unter anderem:

Datum und Art der Prüfung, Ergebnisse, festgestellte

Mängel, Prüfungsurteil.

Welchen Qualifikationsnachweis eine „befähigte

Person“ benötigt, beschreibt unter anderem die EN

12195. Vorausgesetzt werden unter anderem eine entsprechende

Ausbildung, Fachkenntnisse und praktische

Erfahrungen. Richtlinien für die Ausbildung enthält

die EN ISO 9002:1994, 4.[4]

In Abhängigkeit von den betrieblichen Gegebenheiten

können kürzere Prüfintervalle erforderlich sein.

Man beachte: Zurrsysteme sind Arbeitsmittel, für die

der Arbeitgeber im Rahmen der Gefährdungsbeurteilung

Art, Umfang und Fristen von Prüfungen ermitteln

und festlegen muss.

5. Instandsetzung und Reparatur

Die VDI 2700 erlaubt den „befähigten Personen“

Instandsetzungsarbeiten und Reparaturen. Die „befähigten

Personen“ sind dann verantwortlich dafür,

dass die ursprünglichen Eigenschaften des Zurrmittels

wiederhergestellt werden. Die Hersteller sind in

diesem Punkt restriktiver. In ihren Betriebsanleitungen

ist meistens zu lesen (auch bei SpanSet Deutschland),

dass Reparaturen und Instandsetzungsarbeiten

an ihren Produkten ausschließlich ihnen selbst vorbehalten

sind oder Personen, die sie autorisiert haben.

6. Kennzeichnung

Jeder Zurrgurt benötigt ein fest mit ihm verbundenes

Produktlabel. Es muss unter anderem einen Rückverfolgbarkeitscode

(z. B. für Rückrufe) und das Herstelldatum

enthalten.

Zurrmittel von SpanSet Deutschland verfügen

über ein Zusatzlabel, dass die Dokumentation der Inbetriebnahme

und jährlichen Prüfungen vereinfacht.

Der Nutzer kann darauf Inbetriebnahme und die ersten

sechs jährlichen Prüfungen mit einem wasserfesten

Stift markieren. Zusätzlich ist die schriftliche oder

digitale Dokumentation der definierten Prüfintervalle

verpflichtend (vgl. Absatz 4: Regelmäßige Prüfung

durch „befähigte Person“).

Die Angabe des Herstelldatums auf dem Label löst

häufig Nachfragen zur vermeintlichen „Mindesthaltbarkeit“

aus. Auch deshalb, weil zwischen Produktion

und Ersteinsatz durchaus schon mal zwölf und mehr

Monate liegen. Hier gilt: Sofern der Zurrgurt nach Her-

MaXafe

Schwerlastzurrung

Das Ziel, der

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das Vertrauen.

SpanSet – Certified Safety

www.spanset.de

stellervorgaben gelagert wurde, verfügt der Anwender

bei Inbetriebnahme über ein neues Produkt – selbst

ein paar Jahre nach der Herstellung (siehe Abbildung

4: Lebenszyklus von Zurrsystemen).

7. Schlussbemerkung

Es bleibt dabei: Ein MHD für Zurrgurte gibt es nicht.

Aber ein Zurrgurt darf nur unter bestimmten Voraussetzungen

benutzt werden. Im Zweifelsfall empfehle

ich, den Hersteller oder eine andere fachlich qualifizierte

Person zurate zu ziehen.

Hochwertige Zurrgurte sind robuste Hilfsmittel für

die ordnungsgemäße Ladungssicherung gemäß Straßenverkehrsordnung.

Dort heißt es (§ 22 Ladung, Abs.

1): „Die Ladung einschließlich Geräte zur Ladungssicherung

sowie Ladeeinrichtungen ist so zu verstauen

und zu sichern, dass sie selbst bei Vollbremsung oder

plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen,

umfallen, hin und her rollen, herabfallen oder vermeidbaren

Lärm erzeugen kann.“ Der Absatz endet

mit dem für jeden Anwender bedeutsamen Hinweis:

„Dabei sind die anerkannten Regeln der Technik zu beachten.“

Was heißt das?

Die VDI 2700, auf die sich meine Ausführungen

schwerpunktmäßig beziehen, ist zwar weder Norm

noch Gesetz. Aber sie gilt als „anerkannte Regel der

Technik“ und wird oft bei Rechtsstreitigkeiten herangezogen

– etwa dann, wenn zu klären ist, ob eine Ladung

ordnungsgemäß gesichert war, ob ein bestimmter

Zurrgurt überhaupt verwendet werden durfte oder

wie er zu verwenden ist. Deshalb noch einmal der

eindringliche Hinweis: Das Fehlen eines Mindesthaltbarkeitsdatums

bedeutet nicht, dass man einen Gurt

ohne Weiteres unbefristet einsetzen darf.

Fußnoten:

[1] Mindesthaltbarkeitsdatum

[2] EN 12195-2:2000; Anhang B (normativ) Praktische Hinweise

zur Benutzung und Pflege von Zurrgurten, die vom Hersteller mitzuliefern

sind, Seite 22

[3] EN 12195-2:2000; Anhang B (normativ) Praktische Hinweise

zur Benutzung und Pflege von Zurrgurten, die vom Hersteller mitzuliefern

sind, Seite 22

[4] Ladungssicherungseinrichtungen auf Straßenfahrzeugen Sicherheit

Teil 2: Zurrgurte aus Chemiefasern Deutsche Fassung EN

12195-2:2000 EN 12195-2:2000. Seite 8

Batterietipps für eine lange

Lebensdauer

Im Bereich Nutzkraftwagen kommen verschiedenste

Batterietypen und Technologien zum

Einsatz, die gezielt auf die spezifischen Anforderungen

von modernen Fern-Lkw, Linienbussen und

Verteilerfahrzeugen abgestimmt sind.

Im Folgenden gibt es Batterietipps für eine lange

Lebensdauer. Aufgrund der fortschrittlichen Batterietechnologie

ist der richtige Umgang mit Lkw-Batterien

essenziell. Ob bei häufigen Kurzstreckenfahrten

im Verteilerverkehr, Stop-and-Go-Betrieb oder intensiver

Nutzung elektrischer Zusatzverbraucher im Fernlaster

werden regelmäßige Batteriechecks und periodisch

durchgeführte externe Ausgleichsladungen

empfohlen.

Wichtige Maßnahmen umfassen die Kontrolle des

Elektrolytstandes vor dem Ladevorgang. Bei Bedarf

sollte entsalztes oder destilliertes Wasser nachgefüllt

werden – bei AGM-Batterien ist dies jedoch nicht erforderlich.

Des Weiteren ist eine aktive Ladung der

Batterie mit Hilfe eines geeigneten Ladegerätes, wie

beispielsweise einem Banner Accucharger PRO 25A,

ratsam. So wird einer Sulfatierung vorgebeugt und

die Batteriekapazität bleibt auch bei längeren Standzeiten

erhalten. Zusätzlich informieren moderne Dis-


plays im Lkw über Ladezustand und Stromverbrauch,

so dass frühzeitig Maßnahmen ergriffen werden können,

bevor kritische Werte erreicht werden. Zudem

weisen die Banner Experten auf die reduzierte Batteriekapazität

bei stark sinkenden Temperaturen hin

und empfehlen einen sorgsamen Umgang der elektrischen

Zusatzgeräte, insbesondere im Standby-Modus

– eine gezielte Nachladung kann den zuverlässigen Betrieb

sicherstellen.

Nutzfahrzeugherstellern auch in Hybrid- und E-Lkw

wirtschaftliche und ressourcenschonende Energielösungen.

Spediteure stehen angesichts der aktuellen

wirtschaftlichen Rahmenbedingungen unter enormem

Kostendruck, hier unterstützen Banner Buffalo

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Betrieb die Senkung der Betriebskosten

und ein nachhaltiges, wirtschaftliches Fuhrparkmanagement.

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modernste Technologien mit über 75 Jahren Erfahrung

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Branchenherausforderungen und

Lösungen

Angesichts der intensiven Diskussionen um E-Lkw

und der damit verbundenen Unsicherheiten im Bereich

der Batterietechnologie setzt Banner Buffalo

Bull bewusst auf bewährte, wartungsfreie Blei-Batterielösungen

– die Buffalo Bull AGM- und EFB-Batterien.

Diese Produkte bieten nicht nur höchste Sicherheit

und Zuverlässigkeit für bestehende Fahrzeugtechnologien,

sondern funktionieren auch im Niedrigtemperaturbereich

unter 0 Grad C ohne Heizfunktion

oder Überwachungselektronik. Der duale Einsatz der

AGM-Technologie als Starterbatterie oder als Servicebatterie

für die Bordnetzversorgung ermöglicht den

in der Batterieentwicklung und -fertigung.

Dank spezieller Legierungen, verbesserter Aktivmassen

und moderner Fertigungsmethoden bietet die

EFB Super Heavy Duty eine einzigartige Kombination

aus Leistung, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. Das

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im Lkw-Bordnetz, in Baumaschinen oder anderen

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Nutzfahrzeughersteller. Weitere Informationen

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Batterie-Lösungen finden Interessierte unter

www.moll-batterien.de. (cb)

Marktübersicht

Die beliebtesten Tankkarten für

Berufskraftfahrer

Für die Berufskraftfahrer sind sie ein unverzichtbares

Zahlungsmittel. Längst wird

von ihnen im Transportgewerbe viel mehr

als nur das bargeldlose Bezahlen erwartet. Beliebt

sind vor allen Dingen sichere und digitale Services.

Die Rede ist von Tankkarten, mit denen sich die

Kosten effizient kontrollieren lassen. Die folgende

Marktübersicht dreht sich um das Thema „Die beliebtesten

Tankkarten für Berufskraftfahrer“. (cb)

Produktname der beliebtesten Tankkarte für Berufskraftfahrer:

Hoyer Card

Kurzbeschreibung der Tankkarte mit den wichtigsten

Details: Mit der gebührenfreien Hoyer Card

erhält der Nutzer Zugang zum persönlichen Full-Service-Paket

im Scheckkartenformat. Die Hoyer Card erleichtert

nicht nur das Tanken, sondern sie ermöglicht

auch die volle Kostenkontrolle über alle Tankvorgänge.

Wichtigster Vorteil der Tankkarte im Vergleich

zu anderen Tankkarten: Kostenoptimierung: Die

Wilhelm Hoyer B.V. & Co. KG


Hoyer Card bietet eine optimale Kostenkontrolle. Mit verhandelbaren

Festpreisen für den Diesel und den individuellen OMR-Abrechnungen erhält

der Fahrer eine sichere Kalkulationsbasis für sich und seinen Betrieb.

Zusätzlich ermöglicht die Hoyer Card ein effektives Fuhrparkmanagement,

dass man jederzeit alle Kosten des Fuhrparks auf einen Blick hat.

Full Service: Die Hoyer Card erleichtert den Alltag. Es gibt eine Vielzahl

an Serviceangeboten, die ganz individuell auf die jeweiligen Bedürfnisse

zugeschnitten sind. Festpreise für Diesel, individuelle OMR-Abrechnung,

Maut-Service, Dieselinspektor, Pannen- und Mobilitätsservice sind nur einige

der Leistungen, die die Hoyer Card bereithält.

Persönlich: Bei Hoyer ist stets ein Ansprechpartner erreichbar, denn

zu einem hervorragenden Service gehört auch, als Partner zur Seite zu stehen.

Egal ob Fragen zum Service bestehen, ein Notfall ansteht oder einfach

nur eine Beratung benötigt wird – Hoyer ist für die Fahrer da.

Anzahl Stationen Deutschland Diesel/AdBlue: 300 eigene Stationen

und über 2.600 Akzeptanzpartner in Deutschland.

Anzahl Stationen Europa Diesel/AdBlue: K.A.

Akzeptanz in Europa: Über 6.000

Voraussetzungen: Positiver Kreditcheck

Kosten: Gebührenfreie Nutzung mit individuellen Preismodellen

Abrechnung: Individuelle Abrechnungsmodelle

Sicherheit: Stationsindividuelle, zeitlich befristete, auch täglich wechselnde

Sperren möglich. Kartenspezifische Limitverwaltung, InTruck und

Mobile Payment. Hoyer Dieselinspektor analysiert und überwacht Verbräuche.

Geplante Neuheiten für 2025: Weiterer Ausbau des Stationsnetzes

und Ausbau der Servicepakete, Vorstellung neues Sicherheitspaket.

Homepage: Hoyer Card Portal unter https://www.hoyer.de/

die

nutzfahrzeug

messe

DKV Mobility

Produktname

der beliebtesten

Tankkarte für Berufskraftfahrer:

DKV Card

Kurzbeschreibung

der Tankkarte

mit den

wichtigsten Details:

Mit der DKV

Card erhalten Nutzer

Zugang zum

größten energieunabhängigen Akzeptanznetz in Europa. Sie können bequem

die Lkw-, Pkw- oder Mischflotte mit Kraftstoffen versorgen, europäische

Mauten begleichen und zusätzlich viele weitere Services wie Pannenhilfe,

Parken oder Waschen nutzen.

Wichtigster Vorteil der Tankkarte im Vergleich zu anderen Tankkarten:

Persönliche Ansprechpartner, individuelle Lösungen und ehrliche

get things moving!

25. – 28.09.2025

MESSE KARLSRUHE

Trans Logistik News

Beratung – bei DKV steht der Kunde im Mittelpunkt

und genießt alle Vorteile des vielfach ausgezeichneten

DKV Mobility Best-in-Class-Service.

Anzahl Stationen Deutschland Diesel/AdBlue:

Rund 15.000 Tankstellen

Anzahl Stationen Europa Diesel/AdBlue: Rund

69.000 Tankstellen

Akzeptanz in Europa: 69.000 Tankstellen, 893.000

Ladepunkte, 24.000 Tankstellen mit alternativen

Kraftstoffen, 35.000 Stationen mit Zugang zu Fahrzeugservices

wie Waschen, Parken und Reparaturservices,

Mautabrechnung in ganz Europa.

Voraussetzungen: Ausschließlich gewerbliche

Nutzung; Bonitätsprüfung voraussetzt.

Kosten: Auf Anfrage

Abrechnung: Halbmonatlich mit Länderrechnungen,

sortiert nach Kennzeichen oder Kostenstellen

(auf Wunsch per E-Mail), Transaktionen online abrufbar,

Sperrung online möglich.

Sicherheit: Vierstelliger PIN gewährleistet die sichere

Nutzung der DKV Card. Verluste können sofort

über 24/7-Servicenummer +49 221 82779697 oder online

gemeldet und anschließend schnell gesperrt werden.

Mit Eingang der Verlustmeldung endet die Haftung

des Karteninhabers.

Geplante Neuheiten für 2025: Monitoring von

Fuhrparkemissionen

Homepage: https://www.dkv-mobility.com/de/

Aral Fleet Solutions | Aral –

ein Unternehmen der bp Gruppe


bp + Aral Tankkarte: Für Flotten aller

Art und Größe, die national in Deutschland oder international

in ganz Europa unterwegs sind.

Aral Fuel & Charge Tank- und Ladekarte: Für gemischte

oder rein-elektrische Flotten – nur eine Karte

zum Laden und Tanken.

Aral Komfort Tankkarte: Für Kleinunternehmen

mit bis zu fünf Fahrzeugen.


Details: Innovative und emissionsärmere

Energie- und Mobilitätslösungen für Flotten jeder Art

und Größe: Dafür stehen die Tank- und Ladekarten von

Aral Fleet Solutions. Speziell für Busse und Lkw arbeitet

Aral kontinuierlich am Ausbau des Ladeangebots.

Unter anderem wurde die stark befahrene Transitstrecke

entlang der 600 Kilometer langen Rhein-Alpen-

Schiene mit einem Ladekorridor von acht Stationen

elektrifiziert und das Ladenetz für die schwere Fahrzeugklasse

auf insgesamt 26 Standorte erweitert. Parallel

dazu erweitert Aral das Angebot mit Aral HVO.

Weitere Infos unter www.aral.de/fleethvo.

Die Tankkarten von Aral Fleet Solutions bieten:

Flächendeckende, grenzüberschreitende Kraftstoffund

Energieversorgung, höchste Kartensicherheit,

rund 100 Automatenstationen für Lkw und Busse in

Deutschland, mit besonders attraktiven Konditionen

und strategisch günstig gelegen an Transitstrecken

und Verkehrsknotenpunkten, webbasiertes Kundenportal

mit Rund-um-die-Uhr-Zugriff auf alle relevanten

Daten, On-Road-Services unter anderem Lkw-Waschanlagen,

BusinessWäsche sowie sicheren Parkplätzen

für Lkw, Maut-Abwicklung in Europa mit der zukunftssicheren

Aral Mautbox für EETS – auch für Fahrzeuge

ab 3,5 Tonnen, Maut-Abwicklung in Deutschland mit

TollCollect und Aral, elektronische Führerscheinkontrolle,

Aral Fleet Profi – die Software-Lösung für professionelles

Fuhrparkmanagement, 250 speziell für Lkw

konzipierte Stationen im Aral Truck & Bus Netz, mehr

als 900 Standorte mit REWE To Go-Shopkonzept, exklusive

Teilnahme am PAYBACK Bonusprogramm

ohne administrativen Aufwand für Flottenmanager:innen.


zu anderen Tankkarten: Die Tankkarten von Aral bieten

ein äußerst attraktives Gesamtangebot. Unternehmen

haben Zugriff auf das große Aral Tankstellennetz

in Deutschland und auf ein großes Akzeptanznetz in

Europa. Außerdem profitieren sie von nahezu durchgehenden

Öffnungszeiten. Hinzu kommen ein breites

AdBlue-Angebot, Hochleistungszapfsäulen an vielen

Stationen, vielfältige Shop-Angebote, 250 speziell für

Lkw konzipierte Stationen im Aral Truck & Bus Netz,

Foto: ARAL AG


Aral Mautbox für EETS, die exklusive Partnerschaft

mit PAYBACK oder die Aral Fuel & Charge Tank- und

Ladekarte für gemischte Fuhrparks und den Einstieg

in die Elektromobilität. Darüber hinaus bietet Aral

Fleet Solutions maximale Kostentransparenz ohne

versteckte Kosten.


Rund 2.400 Aral Stationen, rund 100 Automatenstationen

und insgesamt mehr als 6.000 Akzeptanzstellen.

AdBlue an mehr als 2.200 Tankstellen (über 600 mit

eigener Zapfsäule).

Anzahl Stationen Europa Diesel/AdBlue: 30.000

Tankstellen im ROUTEX-Verbund in 32 europäischen

Ländern, AdBlue an mehr als 8.700 Stationen (rund

2.730 mit eigener Zapfsäule).

Akzeptanz in Europa: 30.000 Tankstellen im ROU-

TEX-Verbund in 32 europäischen Ländern. 7.820 Stationen

sind besonders für Lkw und Busse geeignet.

Voraussetzungen: Gewerblicher Fuhrpark.

Kosten: Individuell, nach Vereinbarung.

Abrechnung: Individuell, nach Vereinbarung.

Sicherheit: Moderne Chipkarte, PIN, Hologramm,

Transaktions-Check und Sicherheits-Team. Die

Wunsch-PIN kann online über das webbasierte Kundencenter

verwaltet und geändert werden. Jede Tankkarte

ist mit einem Hologramm versehen und verfügt

über ein voreingestelltes Tages-, Wochen- und

Monatslimit. Eine Online-Autorisierung aller Kraftstoff-Transaktionen

wird zu einer weiteren Hürde, die

Betrug erschwert. Hinzu kommt ein mehrstufiges Sicherheitssystem

inklusive einer Plausibilitätsprüfung

durch ein erfahrenes Sicherheits-Team.

Geplante Neuheiten für 2025: Im Energie- und

Kraftstoff-Portfolio unterstützt Aral Fleet Solutions

die Mobilitätswende – etwa durch den Ausbau der

ultraschnellen Ladeinfrastruktur für Lkw und Busse

oder die Ausweitung des Angebots mit Aral HVO. Außerdem

wächst das Länder- und Streckennetz für die

Nutzung der Aral Mautbox für EETS. Seit Ende 2024

kann sie auch auf einer weiteren Strecke in Polen, in

großen Teilen Kroatiens sowie in Slowenien und der

Slowakei genutzt werden. Somit umfasst das Netz

nun 18 europäische Länder, in denen die Mautgebühren

bargeldlos und automatisch abgewickelt werden

können. Abhängig von der Freigabe durch die lokalen

Behörden soll Tschechien das Akzeptanznetz für den

Einsatz der Aral-Mautbox für EETS ergänzen. Wichtig

für Trucker: REWE To Go gibt es auch an einigen Autohöfen

von Aral.

Homepage: www.aral.de/fleet

Circle K Deutschland GmbH


Fleet Card von Circle K


Details: Die Betriebskosten können mit der

Fleet Card von Circle K reduziert werden. Die Karteninhaber

profitieren von attraktiven Kraftstoffnachlässen

auf Diesel, Benzin und AdBlue. Die Online-Services

bieten umfassende Einblicke in die wichtigsten

Kennzahlen der Flotte, sodass die Ausgaben immer

im Blick sind. Es wird von einem dichten Akzeptanznetz

mit rund 5.000 Akzeptanzstellen profiziert. Die

Auftanken, Aufladen,

Waschen, Abrechnen –

eine Karte für alles

Profitieren Sie von attraktiven

Preisnachlässen und Services

mit der Tankkarte von Circle K!

Fleet

Fleet

FUHRPARKMANAGEMENT GMBH

BERLIN

CUSTOMER NUMBER CARD NUMBER

CUSTOMER NUMBER CARD NUMBER

FUHRPARKMANAGEMENT GMBH

BERLIN

EXPIRY DATE (MM/YY)

EXPIRY DATE (MM/YY)

Die Circle K Tankkarte ist Ihre Eintrittskarte zu rund 5.000 Stationen von:

0800 - 31 111 03 · ck.de-card.service@circlekeur.com

circlek-deutschland.de/business

Fahrer finden stets die richtige Tankstelle, einschließlich

Lkw-freundlicher Stationen mit hervorragenden

Sanitär- und Duscheinrichtungen und besten Verpflegungsmöglichkeiten.

Zum Akzeptanznetz gehören

unter anderem Circle K*, TotalEnergies, Aral, AVIA,

Eni und Westfalen. Die knapp 200 Truckstationen

liegen günstig an Transitstrecken in Deutschland gelegen

und sind gut erreichbar. Die Tankkarte erfüllt

dank EMV-Chip-Technologie erhöhte Sicherheitsstandards

und beinhaltet einen Benachrichtigungsservice

an die Nutzer bei auffälligen Tank- und Ladedaten.

Auf Wunsch bietet Circle K auch eine Mautlösung für

Deutschland und Europa sowie eine elektronische

Führerscheinkontrolle an. Zudem werden Lösungen

zur MwSt.- MÖSt.- Rückerstattung und einen Pannenund

Bußgeldservice angeboten.


zu anderen Tankkarten: Persönliche Kundenbetreuung

durch Außendienst, Kundenservice mit Sitz in

Berlin, dauerhafte Rabatte auf Diesel- und Ottokraftstoffe

sowie CNG, LNG und AdBlue im Netz von Circle

K*, TotalEnergies, Aral, AVIA, Eni und Westfalen, kann

als Tank- und Ladekarte genutzt werden, Online-Verwaltungstool.


Kartenakzeptanz an 5.000 Stationen in Deutschland

im Netz von Circle K*, Aral, AVIA, Eni und Westfalen,

davon 191 Autohöfe im Netz von Circle K*.


Akzeptanz in Europa: Kartenakzeptanz an 5.000

Stationen in Deutschland im Netz von Circle K*, Aral,

AVIA, Eni und Westfalen, Kartenakzeptanz an ca.

21.000 in Europa mit weiteren Partnern, Zugang zu

150.000 Ladepunkten in Deutschland und 550.000 Ladepunkten

in Europa.

*Im Rahmen einer Marken- und Liefervereinbarung

und als TotalEnergies Vertragshändler für Kraftstoffe

besitzt und betreibt Circle K Tankstellen in Deutschland

unter der Marke TotalEnergies.

Voraussetzungen: Da nur Geschäftskunden das

Angebot nutzen können, muss ein Gewerbeschein als

Nachweis vorgelegt werden. Zudem erfolgt eine Bonitätsprüfung.

Kosten: Nutzungsgebühr individuell vereinbar.

Keine Mindestlaufzeit, keine Mindestumsätze, keine

weiteren Servicegebühren.

Abrechnung: Standard: Halbmonatliche Rechnungslegung

+ 15 Tage Zahlungsziel. Die Abrechnungskonditionen

sind individuell prüfbar.

Sicherheit: Für die Fleet Card wird der beste Schutz

der Daten angeboten. Es besteht die Wahl zwischen

drei verschiedenen 4-stelligen PIN-Typen. Für jeden

PIN-Typ kann eine Wunsch-PIN gewählt oder die PIN

kann automatisch vergeben werden.

Der Firmencode auf Unternehmensebene:

Schützt vor Missbrauch der Fleet Card durch unternehmensfremde

Personen und ist für alle Fleet Cards

identisch.

Der Kartencode auf Kartenebene: Schützt vor einem

Missbrauch durch andere Mitarbeiter des Unternehmens.

Jeder Fahrer erhält für seine Fleet Card eine

persönliche PIN.

Der Kartencode auf Fahrerebene: Kann zusätzlich

zum Code auf Kartenebene vergeben werden, um

jede Transaktion eindeutig einem Mitarbeiter zuzuordnen,

wenn sich mehrere Mitarbeiter ein Fahrzeug

mit einer Fleet Card teilen.

Alarmfunktionen für Ihre volle Kontrolle

Ungewöhnliche Tanktransaktionen trotz Betriebsferien

oder Feiertag? Per E-Mail-Alarmfunktion der

Fleet Card erfolgt eine Benachrichtigung über auffälliges

Zahlungsverhalten. Neben zeitlichen und technischen

Kontrollparametern können auch individuelle

Wertelimits in Euro oder Liter pro Fleet Card eingerichtet

werden: Kommt es zu Auffälligkeiten, wird

der Kartennutzer verständigt bzw. die entsprechende

Transaktion abgelehnt. Es besteht auch die Möglichkeit,

bei jeder Transaktion mit der Fleet Card den Kilometerstand

des jeweiligen Fahrzeugs abzufragen.

Geplante Neuheiten für 2025: Bestehen Pläne, die

Flotte auf E-Mobilität umzustellen? Interessierte können

Circle K kontaktieren, um individuelle Lösungen

für den jeweiligen Bedarf zu finden.

Homepage: https://www.circlek-deutschland.de/

business

Roadrunner Service GmbH

Produktname der beliebtesten Tankkarte für Be-


rufskraftfahrer: Roadrunner Tank- und Service Karte

– Akzeptanz im gesamten Roadrunner Akzeptanzstellennetz,

Roadrunner cargoXL – die Schwerlastkarte

für alle Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von

> 7,5 to, Roadrunner fleetXL – die Großflottenkarte

für alle Transporter /Lkw bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht

von < = 7,5 to, Roadrunner Ad BlueXL –

Roadrunner Akzeptanzstellen mit Ad Blue Betankungsanlage.


Details: Roadrunner App – Tankstellenfinder

mit Navigation und digitaler Bezahlfunktion (zahlz),

Roadrunner couponline –steuer- und sozialabgabefreie

Mitarbeiterzuschüsse mit Roadrunner Tank-

und Servicekarte papierlos integrierbar, Roadrunner

cargoXL / Roadrunner fleetXL – ArgusOMR Abrechnung

an mehr als Roadrunner Akzeptanzstellen,

Roadrunner Kundenportal – einfacher Zugriff auf

Rechnungen, Stammdaten, Online – Kartenbestellung,

Limitanpassung, etc.


zu anderen Tankkarten: Abrechnung über ArgusOMR

basierte und national einheitliche Konditionen möglich,

Roadrunner App mit Navigationsfunktion und digitaler

Bezahlfunktion (https://www.roadrunner-card.

com/roadrunner-app/).

Akzeptanz der Karte mehr

als 2.300 Tankstellen des

Tankstellenmittelstandes,

Anzahl Stationen Deutschland

Diesel/AdBlue: > 2.300

Roadrunner

Roadrunner

cargoXL, > 1150 Roadrunner

Akzeptanzstellen

Akzeptanzstellen,

> 650 Roadrunner Akzeptanzstellen

Roadrunner

fleetXL, > 400 Roadrunner

Akzeptanzstellen

Roadrunner

AD BlueXL, 60 Roadrunner

Akzeptanzstellen mit

Die Karte mit individueller Betreuung

europäische Mautabrechnung

Kartenverwaltung

persönliche und

kompetente Beratung

elektronische Tanküberwachung

Strafgeldzahlungen

europäisches

Diskont-Tankstellennetz

LNG Betankungsanlage, > 100 Roadrunner Akzeptanzstellen

mit HVO 100 / XTL Diesel.

Anzahl Stationen Europa Diesel/AdBlue: Keine

Akzeptanz in Europa: Keine

Voraussetzungen: Keine Mindestabnahmemenge,

Bonitätscheck, Privatkunden und Gewerbekunden erhalten

Roadrunner Tank- und Servicekarte.

Kosten: Nutzung der Roadrunner Tank- und Servicekarte

online (Internet., Mail Kundenportal): 1,00 €

für 1- 3 Karten; ab 4 Karten 3,00 € pauschal pro Abrechnungsperiode,

Nutzung der Roadrunner Tank- und

Servicekarte in Papierform (Druck und Versand): 1,90

€ für 1 – 3 Karten; ab 4 Karten 6,00 € pauschal pro Abrechnungsperiode,

Fuhrparkanalyse, Warenkorbanalyse

4,00 € je Auswertung, Rechnungsdatenversand

zum Import in Kundensysteme (auf Anfrage), Nutzung

couponline, Kundenportal, Roadrunner App kostenlos.

Abrechnung: Wöchentlich, halbmonatlich oder

monatlich möglich.

Sicherheit: Wunsch PIN pro Karte, FlottenPIN,

automatischer PIN, Telefonkennwort, Zugangsdaten

inkl. Passwort für Kundenportal, Tageslimit pro Karte

und monatlicher Verfügungsrahmen gesamt beliebig

konfigurierbar, Einsicht noch nicht abgerechnete

Transaktionen über Kundenportal, Fuhrparkanalyse

(Verbrauchsanalyse) monatlich buchbar.

Geplante Neuheiten für 2025: Ladekarte (E-Mobilität)

Homepage: https://www.roadrunner-card.com

Pannendienst

tankpool24 GmbH


tankpool24-Tankkarte

MwSt.-Rückerstattungen

Net-Invoicing

Crossing Europe with RMC

RMC Service GmbH, Gnigler Strasse 52, A-5020 Salzburg office@rmc-service.com, +43 662 203470-0, www.rmc-service.com

Trans Logistik News

19


Details: Die tankpool24-Karte steckt voller

Sicherheitsdetails. Neben der Absicherung gegen

Missbrauch durch das PIN-Verfahren besteht die

Möglichkeit, jede Tankkarte zu personalisieren – also

einzelnen Fahrern zuzuordnen – und außerdem ein

Tanklimit pro Karte festzulegen. Die im Hintergrund

unsichtbar mitlaufende Datenerfassung dokumentiert

jeden Tankvorgang an jedem Ort, wobei die angeforderten

Tankmengen dabei ständig auf Plausibilität

überprüft werden. So ist nachvollziehbar, welcher der

Fahrer wann, wo, wieviel getankt hat. Die Rentabilitätsprüfung

spezieller Touren wird so deutlich effektiver.

Die App kann jetzt auch tanken. Mit tankpool24-

connect können jetzt ganz einfach die Tankvorgänge

in der offiziellen tankpool24-App autorisiert werden.

Ohne Tankkarte. Sicher und bequem.


zu anderen Tankkarten: Mit tankpool24 können die

Tankungen einfach, bequem und sicher mit der amtlichen

Fahrerkarte ausgeführt werden. Für tankpool24-

Kunden ist die Umstellung ganz einfach – sie müssen

lediglich die entsprechenden Fahrerkarten zur Freischaltung

registrieren lassen. Die amtliche Fahrerkarte

selbst bleibt unangetastet. Sie wird nur für die Tankung

aus dem Tachographen genommen und wie eine

herkömmliche Karte beim Tanken verwendet. Einfacher

geht’s nicht und vom Bundesamt für Güterverkehr

ist bestätigt, dass es zulässig ist, die Fahrerkarte

aus dem digitalen Fahrtenschreiber zur Verwendung

als Tankkarte bei tankpool24 zu benutzen.


776


Akzeptanz in Europa: 17 Akzeptanzpartner

Voraussetzungen: K.A.

Kosten: K.A.

Abrechnung: K.A.

Sicherheit: Gerne erläutern die Mitarbeiter von

tankpool24 die Sicherheitsaspekte in einem persönlichen

Gespräch.

Geplante Neuheiten 2025: Die tankpool24-Vorteilswelt

stellen die Mitarbeiter von tankpool24 gerne

in einem Gespräch vor. Ebenfalls stehen sie beratend

zur Seite für die Themen Sicherheit, Maut und Pannen-

und Reifenservice.

Homepage: https://www.tankpool24.eu/

RMC Service GmbH

Produktname der besten/beliebtesten Tankkarte

für Berufskraftfahrer: RMC Service Card


Details: Effizienter Weg durch Europa: Die

internationale Tankkarte von RMC sorgt für einen effizienten

Weg durch Europa. Bargeldlos tanken, und

das ohne Kartengebühr, ohne Mindestabnahmemenge

– schon ab einem Fahrzeug im Fuhrpark bis hin zur

großen Lkw-Flotte mit allem an Controlling, was eine

genaue und zeitgemäße Abrechnung betrifft. Jederzeit

kann sich am persönlichen Zugang auf dem Live-

Online-Server vergewissert werden, welchen Umsatz

die Fahrer generieren. Schnell und genau ist auf einen

Blick ersichtlich, wann, wo und wie viel jeder Teilnehmer

der Flotte konsumiert – somit haben die Nutzer

die völlige Kontrolle…und das mit einem Blick! Individuelle

PIN-Codes und vollständige Kontrolle über die

Kartennutzungen machen die RMC Tankkarte zu einer

der sichersten Karten europaweit. Zu den Grundleistungen

der RMC Card gehört der Bezug von Kraft- und

Schmierstoffen, Maut- und Tunnelservice, Strafgeldzahlungen,

Mehrwertsteuer- und Mineralölsteuerrückerstattung

aus ganz Europa, Kundenportal 24h

für Kartensperre mit sofortiger europaweiter Ausführung,

Tages- oder Wochenlimit, Mulit-Limit bzw. Einmal-Limit

möglich, 24-h-Pannennotruf. Die Karte bietet

auch folgende Sonderleistungen: Selbstgewählter

Pin-Code, elektronische Tankdaten und Rechnungen

online, Freischaltung und Kartenbestellung 24h, Tankstellen-App,

Tankstellenfinder mit Routenplaner. Es

fallen keine Kosten an, da die Tankkarte gebührenfrei

ist. Kosten sind nur für Sonderleistungen notwendig.

Der Geltungsbereich ist europaweit.


zu anderen Tankkarten: Möglichkeit der europaweiten

Strafgeldzahlung einfach und kostengünstig.



Tägl. aktuell auf der Webseite.

Anzahl Stationen Europa Diesel/AdBlue: Tägl. aktuell

auf der Webseite.

Akzeptanz in Europa: Tägl. aktuell auf der Webseite.

Voraussetzungen: Entsprechende Bonität

Kosten: Keine Kartengebühren

Abrechnung: Individuell

Sicherheit: Individuell

Geplante Neuheiten für 2025: E-Lademöglichkeit

mit der RMC Karte in ganz Europa flächendeckend;

weiterer Netzausbau von Lkw Diesel-Diskonttankstellen

in ganz Europa; Ausbau der Servicedienstleistungen.

Homepage: https://www.rmc-service.com

Shell Fleet Solutions


Shell Card


Details: Die smarte All-in-One Tankkarte für

Unternehmen aller Größen. Die Shell Card ermöglicht

alles, was der Fuhrpark heute braucht: einfache Kontrolle

und Verwaltung der Tankausgaben, zahlreiche

Zusatzservices wie Mautservices, Truck-Wash, -Repair

und -Parking sowie Dekarbonisierungslösungen aus

einer Hand und ein flächendeckendes Akzeptanznetz

in Deutschland und Europa.


zu anderen Tankkarten: Die Kombination aus einem

dichten Tankstellennetz und umfangreichen Zusatzleistungen

macht die Shell Card zu einer besonders attraktiven

Wahl für Unternehmen aller Größen. Mit der

Shell Card haben Berufskraftfahrer nicht nur Zugang

zu einem flächendeckenden Akzeptanznetz, sondern

profitieren auch von zahlreichen Vorteilen an Shell

Stationen. Dazu gehören unter anderem Kaffee und

Snacks von deli2go, saubere Sanitäranlagen, Truck

Wash und kostenloses WLAN.

Anzahl Stationen / Akzeptanz in Europa: Die

Shell Card bietet ein europaweites Netzwerk von

mehr als 26.000 Akzeptanzstellen, davon über 5.300 in

Deutschland. Neben Shell Stationen akzeptieren auch

AVIA, Eni/Agip, Esso, OMV, star/ORLEN und Westfalen

die Shell Card. AdBlue® und Motoröl können als Shop-

Artikel gekauft werden. AdBlue® ist in Kanistern oder

direkt an der Shell Zapfsäule an zahlreichen Service-

Stationen in Deutschland erhältlich. In Deutschland

stehen außerdem 34 Stationen für LNG/CNG zur Verfügung.

Europaweit, einschließlich Partnerstationen,

sind es etwa 520 Stationen. Auch bei der Ladeinfrastruktur

wird aufs Tempo gedrückt. An 30 Tankstellen

wurde die Ladetechnik hybrid eingerichtet, sodass

Lkw und Pkw dort gleichzeitig laden können.

Voraussetzungen: Gewerbetreibende mit gesicherter

Bonität

Kosten: Jeder Fuhrpark hat unterschiedliche Anforderungen.

Daher werden individuelle Modelle angeboten,

die zu den Bedürfnissen passen. Die Kosten

werden transparent und planbar gestaltet, damit sich

der Kunde auf das konzentrieren kann, was wirklich

wichtig ist: Den reibungslosen Betrieb der Flotte.

Abrechnung: Nach Vereinbarung. Möglichkeiten

gibt es per Post, E-Mail, Online-Portal oder direkte Anbindung

ins Kundensystem.

Sicherheit: Alle Shell Cards sind mit der Chip- und

PIN-Funktion doppelt vor Fremdzugriff nach marktführendem

Sicherheitsstandard geschützt. Mit der

Flotten-ID-Validierung wurde eine zusätzliche Sicherheitsebene

eingeführt, um sicherzustellen, dass nur

validierte Fahrer

die Karte verwenden

können. Flottenmanager

können

online über

Shell Fleet Hub

selbst vorgeben,

wann und wofür die

Fahrer die Tankkarten

einsetzen können.

Sie können z.

B. die Einsatzzeit,

den Kraftstofftyp

oder Stationen beschränken

und/

oder individuel-

Trans Logistik News

21

le Limits einstellen. Durch das einfache Online-Management

können auch Kartenaktivitäten in Echtzeit

verfolgt und gesperrt werden. Des Weiteren sind

Mitarbeiter an Shell Stationen speziell geschult, um

Tankkartenbetrug direkt zu erkennen. Zum Beispiel

durch direkte Abfrage aller Kartenspezifikationen (Limits

etc.) und Ablehnung nicht gültiger Karten an der

Kasse. Videoüberwachung an vielen Stationen hilft

zudem, mögliche Täter schnell zu identifizieren.

Geplante Neuheiten für 2025: Shell gibt auch 2025

Gas – oder KW, BioLNG oder HVO! Mit der Shell Card

besteht beim Antrieb die freie Wahl: Ob emissionsarm

mit BioLNG oder Shell Renewable Diesel (HVO),

konventionell effizient mit Shell FuelSave Diesel oder

elektrisch – alles ist möglich, perfekt für Mischflotten

und individuellen Bedürfnisse. Dekarbonisierung und

ein nachhaltigerer Flottenbetrieb rücken immer mehr

in den Fokus. Shell möchte den Betreibern von Lkwund

Fahrzeugflotten helfen, den Transportsektor zu

dekarbonisieren und gesetzliche Emissionsvorschriften

zu erfüllen. Dafür werden hochmoderne und innovative

Zukunftskraftstoffe angeboten. Es wird weiter

in die Netzwerkerweiterung alternativer Kraftstoffe

investiert.

Homepage: https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/tankkarte-lkw-und-busse

Assistenten sind Pflicht

Seit dem 7. Juli 2024 müssen neu zugelassene

Nutzfahrzeuge über 3,5 Tonnen eine Reihe an

Fahrerassistenzsystemen an Bord haben. Die

Pflicht für den Abbiegeassistenten ist ein Meilenstein

in der Verkehrssicherheitsarbeit. Wichtig sind aber

auch die richtigen Schulungen. Die sogenannte erweiterte

Ausstattungspflicht für Fahrerassistenzsysteme

gilt in neu zugelassenen Bussen und Lkw mit mehr als

3,5 t zulässiger Gesamtmasse (Fahrzeugklassen M2/

M3/N2/N3). Der europäische Gesetzgeber erfüllt damit

entsprechende Forderungen von Institutionen wie

der BG Verkehr und dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat

(DVR). Wichtig ist aus Sicht der BG Verkehr

der geschulte Umgang mit den technischen Helfern.

Fahrerinnen und Fahrer müssen auf jeden Fall gründlich

in alle Assistenzsysteme eingewiesen werden, um

Funktionsweise und Grenzen zu kennen. Das beginnt

in der Fahrschule und der Ausbildung, gehört aber

auch in jede Weiterbildung.

Neufahrzeuge müssen folgende

Systeme verbaut haben:

Notbremsanzeige (ESS): Bei starker Abbremsung

beginnen alle Fahrtrichtungsanzeiger zu blinken, um

anzuzeigen, dass das Fahrzeug eine Notbremsung

ausführt. Reifendrucküberwachung (TPMS): Überwacht

ständig den Luftdruck aller Reifen während

der Fahrt und warnt, wenn ein Reifen zu wenig oder

zu viel Druck hat. Abbiegeassistent (BSIS): Warnt den


Fahrer während des Abbiegevorganges, sobald sich gefährdete

Verkehrsteilnehmende (etwa ein Fußgänger

oder eine Radfahrerin) rechts neben dem Fahrzeug befinden.

Das System ist bei niedriger Geschwindigkeit

aktiv.

Rückfahrwarnsystem (REIS): Kamera- und/oder

Sensortechnik, die dem Fahrer anzeigt, ob sich beim

Rückwärtsfahren Gegenstände oder Personen hinter

dem Fahrzeug befinden.

Informationssystem beim Anfahren (MOIS):

Warnt den Fahrer vor einer möglichen Kollision mit

ungeschützten Verkehrsteilnehmenden, die sich im

toten Winkel vor dem Fahrzeug befinden.

Erleichterter Einbau von Alkohol-Interlocks

(ALC): Eine standardisierte Schnittstelle, die den Einbau

verschiedener Nachrüstvorrichtungen ermöglicht.

Diese sollen verhindern, dass Fahrerinnen und

Fahrer ihr Fahrzeug führen, wenn sie den zulässigen

Alkoholgrenzwert am Steuer überschreiten.

Aufmerksamkeitsassistent (DDAW): Überwacht

die Aufmerksamkeit des Fahrers, gibt eine Warnung

aus und erinnert den Fahrer daran, eine Pause einzulegen.

Intelligenter Geschwindigkeitsassistent (ISA):

Warnt den Fahrer mithilfe von Kameras und einer GPSverknüpften

Verkehrsschilderkennung vor Geschwindigkeitsüberschreitung,

Schutz vor Cyberangriffen,

Überwachung der Fahrerverfügbarkeit (für automatisierte

Fahrfunktionen). (BG Verkehr)

Fotos: MAN Truck & Bus SE

An mehr als 6.000 Stationen

Netz der Hoyer Card wächst kontinuierlich

Bargeldlos tanken an mehr als 6.000 Stationen

in Europa? Mit der Hoyer Card ist das jetzt

möglich. Die gebührenfreie Flotten-Tankkarte

von Hoyer bietet Lkw-Fahrern zusätzlich viele weitere

Service-Komponenten rund um das Thema Mobilität.

Spediteure können für ihre Fahrer individuell passend

ein persönliches Full-Service-Paket im Scheckkartenformat

zusammenstellen: Maut-Service, Dieselinspektor,

Pannen- und Mobilitätsservice sind nur einige

der Leistungen der Hoyer Card. Dazu kommt mit der

Hoyer App auch die Möglichkeit an vielen Stationen

via Mobile Payment zu bezahlen und den Beleg digital

anzufordern.

Verhandelbare Festpreise für Diesel und AdBlue®,

ein bundesweit flächendeckendes Netz an LNG-/Bio-

LNG-Stationen und eine ebenso deutschlandweit

ausgebaute Infrastruktur für HVO 100 gehören zum

Angebot von Hoyer. Individuelle OMR-Abrechnungen

ermöglichen eine sichere Kalkulation. Für ein effektives

Fuhrparkmanagement sorgt der jederzeitige Zugriff

auf die Daten der Tankkarte im Hoyer Card-Portal.

Übrigens: Für alle Logistiker gibt es jetzt auch wieder

den Hoyer Becher. Den kann der Spediteur erwerben

und damit seinen Fahrern jederzeit Kaffee gratis

an allen teilnehmenden Hoyer Stationen bieten. Weitere

Infos unter www.hoyer.de.

Trans Logistik News

23

Sandra Jagusch (Foto:

Hermes Germany /

Willing-Holtz)

Frauen in der Logistik

„Die Spätschicht ist meine zweite

Familie“

Sandra Jagusch, Jahrgang 1987, ist Gruppenleiterin

im Logistik-Center Dresden. Im Interview

erzählt sie, was die wichtigste Voraussetzung

für ihren Job ist und welche Vorteile die

Spätschicht mit sich bringt.

Die Logistik gilt nach wie vor als Männerdomäne.

In unserer Serie „Frauen in der Logistik“ stellen

wir regelmäßig Mitarbeiterinnen aus den unterschiedlichsten

Bereichen bei Hermes Germany vor.

Diesmal: Sandra Jagusch, Gruppenleiterin im Hermes

Logistik-Center Dresden.

Sandra, wie sieht ein typischer Tag als Gruppenleiterin

aus?

Sandra Jagusch: Zu Beginn der Schicht stelle ich

die Bandanlage an. Dann sehe ich zu, dass alle Plätze

an der Bandanlage besetzt sind. Und dann kommen

unsere 20 Zusteller*innen. Ich bin für das Controlling

zuständig – also dafür, dass alle Pakete zu ihren

Empfänger*innen finden. Ich bin aber auch Problemlöserin.

Denn der Zustellalltag bringt immer mal wieder

Herausforderungen mit sich: Es kann zum Beispiel passieren,

dass die Kolleg*innen bei der Auslieferung eine

Adresse nicht gefunden haben. Oder ein besonders

wichtiger Fall kann es sein, wenn die Zusteller*innen

einen Koffer abholen wollten und Kund*innen nicht

antreffen konnten. Dann stehen alle unter Strom.

Manchmal lassen sich Fälle direkt lösen, manchmal

suche ich dann diejenigen Kolleg*innen im Unternehmen,

die bei einer Lösung helfen können.

Wichtigste Eigenschaft: Ruhe bewahren

Ruhe bewahren – ist das die wesentlichste Eigenschaft,

die man für deinen Job mitbringen muss?

Sandra Jagusch: Richtig. Dabei bin ich eigentlich

gar kein ruhiger Mensch (lacht). Aber hier muss ich es

sein. Und es braucht auch eine offene Feedback-Kultur

über alle Hierarchien hinweg. Manchmal muss man

ganz direkt sagen: „Was ihr euch da ausgedacht habt,

klingt in der Theorie zwar gut, aber in der Praxis funktioniert

es leider nicht.“ Das klarzumachen ist auch

Teil meines Jobs.

Und kommt die Botschaft immer an?

Sandra Jagusch: Ja, weil ich zum Beispiel mit meinem

Betriebsleiter auf Augenhöhe kommuniziere. Der

hat selbst vor 30 Jahren als Zusteller angefangen und

weiß darum, wie die Praxis aussieht.

Welche Vorteile die Spätschicht mit sich bringt

Du arbeitest ausschließlich in der Spätschicht.

Was schätzt du daran?

Sandra Jagusch: Ich mag es, dass ich ausgeschlafen

zur Arbeit gehe und mich besser konzentrieren

kann. Vor zehn Uhr morgens geht bei mir nichts. Ehrlich

gesagt: Jetzt würde es mir schwerfallen, in die

Frühschicht zu wechseln.

Verbindet die Kolleg*innen in der Spätschicht

etwas miteinander?

Sandra Jagusch: Auf jeden Fall. Es ist alles sehr

familiär. Wir machen zusammen Pause, essen zusammen,

ab und zu gibt jemand etwas aus. Als wir noch

ein paar Leute weniger waren, haben wir an Tagen, an

denen weniger los war, sogar gegrillt. Da wächst man


zusammen. Ich würde sagen: Das hier ist meine zweite

Familie. Das hilft auch in Hochzeiten wie dem Weihnachtsgeschäft.

Wie genau?

Sandra Jagusch: Das Weihnachtsgeschäft geht

bei uns vom Oktober bis hinein in den Januar. In dieser

Zeit wird natürlich jede Hand gebraucht. Und wir

unterstützen uns, wo wir können. Wenn zum Beispiel

jemand einen Tag braucht für private Termine, dann

wird das ganz pragmatisch und zuverlässig geregelt –

unter dem Motto: „Ich komme für dich am Mittwoch,

und du dafür für mich am Freitag.“

Ein vielfältiges Team

„Männerdomäne Logistik“, macht sich das bei

euch am Standort bemerkbar? Wie ist euer Team

insgesamt aufgestellt?

Sandra Jagusch: Der Anteil an Männern ist bei uns

höher. Ich bin die einzige Gruppenleiterin, und in der

gesamten Spätschicht eine von drei Frauen, gegenüber

zehn Männern. Und manchmal wird man als Frau

schon unterschätzt. Ich bin ja kein Mensch, der nur im

Büro sitzen kann, sondern packe auch beim Beladen

mit an. Da hat schon mancher gedacht: „Das kann die

doch nicht.“ Aber die haben gesehen, dass sie sich getäuscht

haben. Insgesamt sind wir breit aufgestellt,

was Alter und Nationalitäten und betrifft. Letzteres

bringt auch Sprachbarrieren mit sich. Da helfen heutzutage

Tools wie Google Translate. Der Älteste hier ist

übrigens mein Papa mit 67 Jahren. Der wollte noch ein

bisschen was tun, da habe ich ihn hier reingeholt.

Das ist ja wirklich familiär.

Sandra Jagusch: Ja, nur, dass er früher mir gesagt

hat, wo es langgeht, und jetzt ist es andersrum (lacht).

Aber das endet, sobald wir ins Auto steigen, um nach

Hause zu fahren.

Vielen Dank für das Gespräch!

Weniger Reibung, mehr Leistung

Schmierstoffe stellen dauerhafte Funktionen

in der Nutzfahrzeug-Industrie sicher. Sie gewährleisten

eine zuverlässige Funktion, minimieren

Geräusche, steigern den Fahrkomfort und

halten selbst extremen Belastungen stand. Gleichzeitig

sind sie hochpräzise auf die verwendeten Materialien

abgestimmt. Spezialfette von Rhenus Lub sind

beispielsweise speziell für die Anforderungen dieser

Branche entwickelt und tragen entscheidend zur Effizienz

und Langlebigkeit von Nutzfahrzeugen bei.

Reduzierung von Reibung

Eine der wichtigsten Aufgaben von Schmierfetten

ist die Reduzierung von Reibung. Besonders in Nutzfahrzeugen,

die mit hohen Lasten und Geschwindigkeiten

arbeiten, ist eine optimale Schmierung erforderlich,

um Leistungseinbußen zu vermeiden. Durch

eine gezielte Verringerung des Reibwerts kann nicht

nur der Energieverbrauch gesenkt werden, sondern

auch die Wärmeentwicklung und der Verschleiß reduziert

werden. Dies führt zu einer verlängerten Lebensdauer

der Komponenten, niedrigeren Wartungskosten

und einer verbesserten Wirtschaftlichkeit im

Fahrzeugbetrieb. Ein besonders kritischer Bereich ist

die Radsatzlagerschmierung, die für die zuverlässige

Performance und Sicherheit von Nutzfahrzeugen unerlässlich

ist. Die richtige Schmierung sorgt für eine

optimale Kraftübertragung und verhindert übermäßigen

Verschleiß. Mit rhenus LKF 2 TB bietet Rhenus Lub

ein speziell entwickeltes Schmierfett, das für hohe

Belastungen und extreme Temperaturen ausgelegt

ist. Durch die signifikante Reduzierung des Reibwerts

trägt es nicht nur zu einem geringeren Energieverbrauch

bei, sondern minimiert auch die Wärmeentwicklung.

Dies verringert das Risiko von Überhitzung

und vorzeitigem Verschleiß und sorgt für eine langfristige

Betriebssicherheit. Die Spezialfette von Rhenus

Lub sind maßgeschneidert für höchste Anforderungen

und haben sich sich in der Praxis unter extremen

Bedingungen vielfach bewährt. Durch kontinuierliche

Weiterentwicklung stellt Rhenus Lub sicher, dass die

Schmierstoffe auch in Zukunft die steigenden Anforderungen

der Nutzfahrzeugbranche erfüllen. (cb)

Foto: istock sasirin pamai

Trans Logistik News

25

Wintertests von TRAILER DYNAMICS in Arvidsjaur

Innovation unter extremen Bedingungen

TRAILER DYNAMICS ist überzeugt, dass

echte Innovationen nur durch Tests unter

realen Bedingungen entstehen Deshalb hat

das kompetente und engagierte Team von TRAILER

DYNAMICS mehrere eTrailer nach Arvidsjaur, Schweden,

gebracht, um sie intensiven Wintertests zu

unterziehen. Das Ziel: eine optimale Traktionskontrolle,

maximale Ladezuverlässigkeit und eine herausragende

Gesamtleistung auch unter extremen Eis- und

Schneebedingungen sicherzustellen. Kalte Temperaturen

und vereiste Straßen stellen elektrische Antriebsstränge

vor besondere Herausforderungen – von

der Bremsleistung auf rutschigen Oberflächen bis hin

zur Energieeffizienz bei klirrender Kälte. Durch diese

Tests verfeinert TRAILER DYNAMICS die intelligenten

Steuerungssysteme der eTrailer weiter, um auch

unter härtesten klimatischen Bedingungen höchste

Sicherheit, Effizienz und einen reibungslosen operativen

Betrieb zu gewährleisten.

Ein bedeutender Meilenstein

Diese Testphase ist ein bedeutender Meilenstein

auf dem Weg zur Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs,

ohne dabei Kompromisse bei Sicherheit

oder Leistungsfähigkeit einzugehen. Die wertvollen

Erkenntnisse aus den Tests, sowohl die Kombination

des eTrailers mit einer Diesel Sattelzugmaschine als

auch die Kombination des eTrailers mit einer batterieelektrischen

Sattelzugmaschine fließen direkt in

die Weiterentwicklung der eTrailer-Technologie von

TRAILER DYNAMICS ein, sodass sie ganzjährig, unter

allen Witterungsbedingungen und auf den anspruchsvollsten

Routen Europas zuverlässig performt. Zudem

sind diese Tests eine der wichtigen Voraussetzungen

für die in der zweiten Jahreshälfte 2025 beginnende

Markteinführung des eTrailers.


Ein besonderes Highlight dieser Testphase: Im Februar 2025 haben zwei eTrailer von TRAILER DYNAMICS als

Weltpremiere erfolgreich den Polarkreis überquert – ein eindrucksvoller Beweis für die Leistungsfähigkeit und

Innovationskraft dieser Technologie.

Wintertests: Ein entscheidender

Vorteil für Logistikunternehmen

Die intensiven Tests unter extremen Winterbedingungen

haben nicht nur die Leistungsfähigkeit des

eTrailers bestätigt, sondern bieten auch entscheidende

Vorteile für Logistikunternehmen. Gerade in

der kalten Jahreszeit sind Transporte besonders anspruchsvoll:

Glatte Fahrbahnen, Schneeverwehungen

und eisige Temperaturen können die Sicherheit, Effizienz

und Planbarkeit logistischer Prozesse erheblich

beeinträchtigen. Der eTrailer von TRAILER DYNAMICS

wurde genau für solche Herausforderungen entwickelt.

Die optimierte Traktionskontrolle sorgt dafür,

dass das Fahrzeug auch auf eisigen Straßen stabil und

sicher bleibt, wodurch das Unfallrisiko minimiert wird.

Dies reduziert nicht nur Schäden an Fahrzeugen und

Ladung, sondern trägt auch dazu bei, kostenintensive

Verzögerungen zu vermeiden. Zudem sorgt das intelligente

Energiemanagementsystem dafür, dass der

eTrailer auch bei tiefsten Temperaturen zuverlässig

arbeitet.

Deutliche Reduzierung

der Betriebskosten und

des CO 2 -Ausstoßes

Für Logistikunternehmen bedeutet dies eine deutliche

Reduzierung der Betriebskosten. Durch die höhere

Energieeffizienz des eTrailers sinkt der Kraftstoffverbrauch

konventioneller Zugmaschinen erheblich,

während gleichzeitig die Wartungsaufwände durch

weniger mechanischen Verschleiß verringert werden.

Darüber hinaus trägt der Einsatz des eTrailers aktiv zur

Senkung des CO 2 -Ausstoßes bei – ein wichtiger Faktor

in Zeiten wachsender Umweltauflagen und steigender

Nachfrage nach nachhaltigen Transportlösungen.

Mit diesen Wintertests hat TRAILER DYNAMICS bewiesen,

dass der eTrailer auch unter extremen Bedingungen

eine zuverlässige, sichere und wirtschaftlich

attraktive Lösung für die Transportbranche ist.

Trans Logistik News

27

Johannes Martens (GmbH & Co. KG) Spedition setzt auf Bridgestone

Zuverlässigkeit, Sicherheit, Pünktlichkeit

Zuverlässigkeit, Sicherheit, Pünktlichkeit: Besonders

in der Gefahrgutlogistik spielen diese

drei Aspekte eine entscheidende Rolle, um

Liefertermine und gesetzliche Vorgaben einzuhalten

– so auch für die Johannes Martens (GmbH & Co. KG)

Spedition. Das Unternehmen, spezialisiert auf die Beförderung

von Mineralöl und technischen Gasen, legt

seit fast 80 Jahren einen starken Fokus auf Qualität

und Sicherheit. Daher setzt die Spedition mit eigener

Werkstatt am Hauptsitz in Drestedt auf regelmäßige

Wartung und Inspektion sowie auf leistungsstarke

Bereifung von Bridgestone. Bereits seit 2022 unterstützt

der Premiumreifenhersteller den Fuhrpark in

puncto Sicherheit, Leistung und Effizienz, woraus sich

eine starke Partnerschaft entwickelte, die bis heute

anhält.

Gefahrgutlogistik stellt höchste

Ansprüche an die Bereifung

Zum Fuhrpark der Spedition gehören über 100

Tankfahrzeuge für Mineralöle und technische Gase.

Allein 2023 legten die Fahrzeuge über 10 Millionen km

auf knapp 70.000 Touren für 75.000 Lieferungen beim

Transport von 2,3 Millionen Litern Mineralöl und Gas

zurück.

Die Fahrzeuge sind für den Einsatz auf verschiedenen

Untergründen ausgelegt, um zum Beispiel den Zugang

zu Raffinerien und Tanklagern zu gewährleisten.

Sie benötigen daher eine hohe Manövrierfähigkeit,

damit enge Kurven und Zufahrten gemeistert werden

können. Diese Kombination führt zu besonders

hohen Ansprüchen an die Bereifung: „Wir brauchen

besonders leichte Fahrzeuge und somit einen Reifen,

der eine sehr gute Traktion aufweist und für kürzere

Bremswege sowie gute Kurvenstabilität sorgt“, sagt

Christian Gleiß, Fuhrpark- und Werkstattleiter der Johannes

Martens (GmbH & Co. KG) Spedition. „Darüber

hinaus ist ein hohes Maß an Zuverlässigkeit gefordert,

um die täglichen Herausforderungen der Speditionsarbeit

zu bewältigen und jederzeit pünktlich zu liefern.“

Premiumreifen für ein Höchstmaß

an Sicherheit auf und abseits der

Straße

Die starke Partnerschaft zwischen der Spedition

und dem Premiumreifenhersteller beruht auf dem

Vertrauen in die hohe Produktqualität und den verlässlichen

Service. Auf Basis interner Testergebnisse

der Johannes Martens (GmbH & Co. KG) Spedition fiel

die Wahl bereits vor zwei Jahren erstmalig auf die Bereifung

mit Bridgestone. Insbesondere hinsichtlich

Traktion und Preis-Leistungs-Verhältnis konnten sich

die Premiumreifen durchsetzen – und das nachhaltig.

Seitdem setzt das Unternehmen hauptsächlich auf den

Duravis R002, dessen Leistungseigenschaften überzeugen

konnten. Besonders die ausgezeichnete Nasshaftung

und sehr gute Traktion der Duravis Premiumprodukte

des Reifenherstellers sorgen für verbesserte

Fahrstabilität und Handling. Mit der Zeit kamen noch

viele weitere positive Erfahrungen mit diesem Premiumreifen

hinzu. Daraufhin stand der Entschluss fest:

die Umstellung der Fahrzeuge in der Erstausrüstung

auf Bridgestone. Außerdem setzt die Spedition neben

dem Duravis R002 für bestimmte Fahrzeuge auch den

Ecopia H002 ein und testet darüber hinaus den Einsatz

des neuen Ecopia mit Enliten Technologien.

Partnerschaft kontinuierlich

vertieft und ausgebaut

Seit dem Start der Zusammenarbeit 2022 ist die

Partnerschaft kontinuierlich vertieft und ausgebaut

worden, insbesondere aufgrund der hohen Zuver-


Reifen EV-ready und somit für alle Antriebsarten

gleichermaßen geeignet ist.“

Gesteigerte

Betriebseffizienz,

Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit

mit Bridgestone

Frederik Schlierkamp (l.) und Sven Hähnlein, Bezirksleiter Lkw Nord,

Bridgestone Central Europe. (r.)

lässigkeit und Performance der Premiumprodukte.

„Fuhrparks und Flotten können sich auf unsere

innovativen und leistungsstarken Premiumreifen

verlassen“, betont Christoph Frost, Director Commercial

Products Bridgestone Central Europe. „Sie

überzeugen mit herausragender Laufleistung, Traktion

und Kraftstoffeffizienz. Insbesondere die neue

Bridgestone Ecopia Reifenserie mit Enliten Technologien

stellt diese Eigenschaften umfassend im Betriebsalltag

unter Beweis.“

Kein Wunder: Der neueste Premium-Lkw-Reifen

des Bridgestone Produktportfolios erreicht die Label-Einstufung

A bei der Kraftstoffeffizienz und bietet

sowohl auf der Antriebs- als auch der Lenkachse

einen verbesserten Rollwiderstand gegenüber der vorherigen

Reifengeneration. Darüber hinaus erreicht er

das Nasshaftung Label B und verfügt außerdem über

die 3PMSF-Kennzeichnung. „Die neue Bridgestone

Ecopia Reifenserie wurde für Flotten entwickelt, die

ihre Kraftstoffeffizienz maximieren und ihre Gesamtbetriebskosten

optimieren möchten“, erklärt Christoph

Frost. „Erstmalig kamen mit dem Ecopia die innovativen

Enliten Technologien bei einem Lkw-Reifen

zum Einsatz. Diese Technologie-Plattform auf dem

neuesten Stand der Technik bietet ein Höchstmaß an

Sicherheit, herausragende Reifen-Performance und

maßgebende Vorteile in Bezug auf Nachhaltigkeit. Zugleich

stellen die Reifentechnologien sicher, dass der

Die Performance der Premiumreifen

hat einen messbaren Unterschied

erzielt: Mit Tests des Ecopia gelang es

der Johannes Martens (GmbH & Co. KG)

Spedition, die Betriebseffizienz noch

zu optimieren.„Gezielte Vorbereitung

und verlässliche Performance sind für

den Transport von Gefahrgut essentiell

– von der besonders guten Schulung der

Fahrer über die Planung und Koordination

der Transporte bis hin zur Ausrüstung

der Fahrzeuge nach strengsten Vorschriften und

Standards“, erklärt Christian Gleiß. „Nur so können

wir die hohe Zuverlässigkeit bei der Transportabwicklung

und der Termineinhaltung erreichen, die bei uns

selbstverständlich ist. Dabei unterstützt uns Bridgestone

maßgeblich, das Höchstmaß an Sicherheit und

Zuverlässigkeit auf der Straße zu erreichen.“

Neben Performance verbindet die beiden Unternehmen

allerdings auch der Nachhaltigkeitsaspekt.

„Wir müssen besondere Anforderungen hinsichtlich

Health, Safety und Environment sowie unsere eigenen

Richtlinien und die unserer Kunden genau beachten

– auch in puncto Nachhaltigkeit“, ergänzt Christian

Gleiß.

Diese Richtlinien und Anforderungen gelten ebenso

für Bridgestone. Der Premiumreifenhersteller

unterstützt Flottenkunden mit Konzepten, Beratung

und Premiumreifen dabei, ihre Nachhaltigkeitsziele

zu erreichen. „Laut unserer internen Berechnungen

kann die Reifenwahl den CO 2 -Ausstoß maßgeblich beeinflussen

und die Einstufung in bessere Emissionsklassen

ermöglichen“, erklärt Christoph Frost. „Deshalb

legen wir neben verbesserter Kraftstoffeffizienz

und Laufleistung sowie einem Höchstmaß an Sicherheit

auch besonderen Wert auf nachhaltigere Reifen

und eine zukunftsweisende Reifenentwicklung. Somit

können wir unseren Flottenkunden auch in Zukunft

ideale Lösungen bieten.“ (cb)

Trans Logistik News

29

Trucker des Jahres der Spedition Jan Bode: Christoph Ahrens

Junger und motivierter Vollblut-Trucker

Mit Ausdauer, Geduld und viel persönlichem

Einsatz lässt sich viel erreichen.

Nach anfänglichen Startschwierigkeiten

(durch die Theorieprüfung gefallen und ein Unfall

mit einem Transporter) stand der Berufskraftfahrer

auf der Kippe und sein Chef überlegte sich von ihm

zu trennen. „Ich entschied mich dagegen, worüber

ich heute sehr froh bin und habe mich der Person

angenommen und ihm mit viel persönlichem Einsatz

auf den richtigen Weg geholfen“, erklärt Jan Bode,

Geschäftsinhaber/Speditionsleiter der Spedition Jan

Bode.

Das zahlte sich aus und der Fahrer bestand seine

Prüfung mit Bravour und ist seitdem ausgebildeter

Berufskraftfahrer. Die Rede ist von Christoph

Ahrens, dem Trucker des Jahres der Spedition Jan

Bode.

„Christoph packt mit an, macht einen super Job

und ist ein richtig junger und motivierter Vollblut-

Trucker“, lauten die lobenden Worte von Bode.

Unterwegs ist der 24-Jährige überwiegend mit einem

40 Tonner Gliederzug im Güterfernverkehr in der Königsklasse,

Wechselbrücke im Nachteinsatz für einen

Paketriesen. Für manche Touren ist Christoph Ahrens

mit seinem festen Lkw auch im Umzugs-Fernverkehr

tätig. „An dem Beruf liebe ich besonders die Unabhängigkeit

und bei Herausforderungen auf sich selbst angewiesen

zu sein“, erklärt der Trucker.

Für die Spedition Jan Bode arbeitet er seit 2022.

Dort schätzt er besonders das tolle Arbeitsklima, die

familiäre Atmosphäre und die kurzen Entscheidungswege.

Der Fuhrpark ist immer gepflegt und auf dem

neuesten Stand. Mit den Kollegen steht auch mal ein

spontanes Grillen oder ein gemeinsames Frühstück

auf dem Programm.

Seit 25 Jahren werden bei der Spedition Jan Bode

Service, Flexibilität und Kundenorientierung groß geschrieben

– sowohl innerhalb Deutschlands als auch

im europäischen Ausland. Seit der Firmengründung

überzeugt und punktet die Spedition mit einer hohen

Servicebereitschaft und durch kompetente und sehr

engagierte Mitarbeiter. Der große Kundenstamm und

die Stammkunden stehen für die herausragende Qualität

der Arbeit: Regelmäßige Fahrsicherheitstrainings

und intensive Schulungen des Personals garantieren

ein höchstes Maß an Sicherheit und Fachkenntnis.

Ausgestattet mit einem modernen Fuhrpark sorgen

die Mitarbeiter dafür, dass die Ware pünktlich und

unbeschadet beim Empfänger eintrifft. Die mehr als

150 Mitarbeiter haben langjährige Erfahrung in der

Logistik und sind der wichtigste Erfolgsfaktor des

Unternehmens. Für die Kunden werden Systemverkehre

und Sammelgut- und Linienverkehre bedient.

Als Lademittel dienen hier neben den klassischen Planen-

und Koffertrailern auch Wechselbrücken. Zurück

zum Trucker des Jahres, der bis zum heutigen Tage

rund 130.000 Kilometer gänzlich unfallfrei auf dem

Bock zurückgelegt hat. Welche Tipps hat er für andere

Fahrer parat, wenn die Müdigkeit bei langen Fahrten

einsetzt? „Auf keinen Fall weiter fahren, sondern am

besten sofort Pause machen, kurz hinlegen, Kaffee

trinken und Bewegung.“Wie sehen seine Ziele für die

Zukunft aus? „Gesund bleiben, damit ich den Job, den

ich mir selbst ausgesucht habe, noch lange weiter ausüben

kann.“ (cb).


Aral Fleet Solutions: Alle Optionen

moderner Mobilität mit einer Karte

Das größte Netz unter den Anbietern mit eigenen Tankstellen, Zugang

zu ultraschnellen Ladeangeboten auch für Lkw und exklusiv

PAYBACK Punkte sammeln: Aral Fleet Solutions ist in allen Bereichen

erste Wahl. Noch ein Grund, sich für die Tank- und Ladekarten zu

entscheiden: Bei einer Tankung ab 200 Litern Kraftstoff gibt es einen

Gutschein für einen kostenlosen Kaffee nach Wahl an allen teilnehmenden

Tankstellen mit Aral Lkw-Diesel. Daneben spricht auch

das größte unternehmenseigene Tankstellennetz für Aral. Fast alle der rund 2.400 Aral

Tankstellen und zusätzlichen etwa 100 Aral Automatenstationen liegen verkehrsgünstig

bei Hauptverkehrsstraßen. Ein großer Teil davon ist Lkw-geeignet und rund um

die Uhr geöffnet. Außerdem bieten mehr als 250 speziell für Lkw konzipierte Stationen

im Aral Truck & Bus Netz neben Lkw-Stellplätzen auch moderne sanitäre Anlagen

und angenehme Ruheplätze. Mit der BP + Aral Tankkarte können Lkw und Busse dank

ROUTEX in 32 europäischen Ländern mit Kraftstoffen versorgt werden. Ab März ergänzen

die Tankstellen von AVIA das Angebot – damit wächst das Akzeptanznetz in

Deutschland auf rund 6.000 Stationen und in Europa auf über 30.000 Tankstellen.

Unternehmensprofil

Aral erweitert das Energie- und Kraftstoff-Portfolio

Im Energie- und Kraftstoff-Portfolio treibt Aral Fleet Solutions zudem den Mobilitätswandel

voran. Dafür spricht etwa der Ausbau einer ultraschnellen Ladeinfrastruktur für

Lkw und Busse oder das Angebot von Aral HVO. An inzwischen 26 Standorten können

E-Lkw in 45 Minuten Strom für eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern beziehen.

Parallel dazu erweitert Aral das Angebot mit Aral HVO. Mit dem auf hydriertem Pflanzenöl

basierenden Aral HVO für Lkw und Busse können mindestens 85 Prozent CO2-

Emissionen im Vergleich zu konventionellem Diesel eingespart werden. 1 Bei der Elektrifizierung

und bei Aral HVO plant Aral den Ausbau des Versorgungsnetzes. Weitere

Informationen zu den Vorteilen von Aral HVO und zur Verfügbarkeit an Aral Tankstellen:

www.aral.de/fleethvo.

Schnell und einfach die Mautgebühren begleichen – Aral Mautbox für EETS

Für grenzenlose Mobilität bei der Abrechnung der Straßennutzungsgebühren sorgt die

Aral Mautbox für EETS. Das Netz umfasst 18 europäische Länder, das Akzeptanznetz

mehr als 200.000 Kilometer gebührenpflichtige Straßen, Brücken und Tunnel. Die

Vorzüge der Aral Mautbox für EETS sind in allen Ländern gleich: Sie senkt bürokratischen

Aufwand und ist durch den verwendeten 4G-Standard für die Datenübertragung

zukunftssicher.

1 Wir berechnen die CO2-Einsparung von der Kraftstoffherstellung bis zum Endverbrauch durch Kund:innen („Well-to-Wheel“) gemäß Art. 31 Abs. 1

Buchstabe (b) oder (c) der Richtlinie (EU) 2018/2001 (RED II) auf Massenbilanzbasis unter Verwendung des Referenzwerts 94 g CO2e/MJ für fossile

Kraftstoffe.

Maximale Qualität: Von der Aral Anti-Schmutz-Formel bis REWE To Go

Zum Portfolio von Aral Fleet Solutions

gehören weitere fuhrparkrelevante

Produkte und Services. Dazu zählen

etwa Qualitätskraftstoffe mit Aral

Anti-Schmutz-Formel, REWE To Go

oder PetitBistro mit hochwertigem

Snack-Angebot oder benutzerfreundliche

Online-Services. Darüber hinaus

gibt es beim Thema Sicherheit keine

Kompromisse: Alle Tankkarten verhindern zuverlässig den unbefugten Einsatz.

Foto: Aral AG/Moritz Brilo

Trans Logistik News

31

Wir halten

Logistik mobil

Unterwegs mit der Hoyer Card und

am Standort jederzeit zuverlässig versorgt

Zu unserem Portfolio zählen:

· Diesel · Technik

· HVO 100 · Schmierstoffe

· Bio-LNG · Photovoltaik

· AdBlue ® · Speichertechnologie

Hoyer Card

an mehr als

6.000 Stationen

in Europa

akzeptiert.

Wilhelm Hoyer B.V. & Co. KG

Rudolf-Diesel-Str. 1

27374 Visselhövede

hoyercard@hoyer.de

Tel. +49 4262 79 9199

hoyer.de

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