Baublatt Magazin April 2024

www.baublatt.at

NR. 4 | 2024

ein magazin der

specialmediacom

DAS GROSSE MAGAZIN FÜR BAU MASCHINEN GERÄTE TECHNIK

Neu auf der

MAWEV SHOW 2024

Cat Radlader 938

SCHWERPUNKT MAWEV-SHOW 2024

14 | Wien

Aktueller Baufortschritt

der Stadtstraße Aspern

24 | Bauwirtschaft

WIFO-Experte Michael Klien im Interview

über die Wohnraum-Bau-Offensive

36 | Baustoff-Recycling

Neue Wege in der

Kreislaufwirtschaft

»

TB20e: unser neuer

Elektro-Bagger

Der neue batteriebetriebene Takeuchi TB20e

Elektro-Minibagger eignet sich hervorragend

für den Einsatz in Bereichen mit Lärm- und

Emissionsbeschränkungen: in Wohngebieten,

in und um Schulen oder Krankenhäuser, in

Umweltzonen oder auf Nachtbaustellen.

Mit dem TB20e arbeitest du überall effizient,

leise und klimafreundlich.

» Keine Abgasemissionen - ideal für Innenräume und

Umweltzonen

» Deutlich geringere Geräuschentwicklung als

Verbrennungsmotoren - ideal außerhalb der normalen

Arbeitszeiten

» Permanentes Drehmoment sorgt für spritzigeres Fahren

und bessere hydraulische Leistung

» Geringere Wartungskosten durch 1000 h Serviceintervall

» Batteriebetrieb ohne Stromversorgungs kabel,

Kabelbetrieb auch möglich

» Flexible Lademöglichkeiten: Lithium-Ionen-Akku kann an

jeder 230 V oder 400 V-Steckdose aufgeladen werden

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Das komplette

Huppenkothen

Produkt- und

Serviceangebot

MAWEV SHOW 2024

Unsere Teilnahme an der diesjährigen MAWEV Show in

St. Pölten ist von großer Bedeutung für uns, weil wir auf

diesem Event neue Produkte aus unserem Vertriebsprogramm

präsentieren werden. Neben den bewährten

10.-13. APRIL, VAZ ST. PÖLTEN, NÖ

BAUMASCHINEN - LKW - KOMMUNALTECHNIK

Stromerzeuger und robusten „heavy-duty“ Tauchpumpen

für Baustellen, stellen wir erstmals mobile und stationäre

Batteriespeicher, sowie Hebebühnen und Stapler aus.

Damit wollen wir unser Engagement für technische Weiterentwicklung

und die Erfüllung der Kundenbedürfnisse

demonstrieren. Die MAWEV Show ist die ideale Plattform,

um unsere Kontakte zu Fachleuten aus der Baubranche

zu vertiefen, potentielle Kunden anzusprechen und unser

Netzwerk auszubauen.

Stefan Hartner

Geschäftsführer von Hartner Aggregate

und Industrietechnik GmbH

Exklusiv veranstaltet von mcg

#mawevshow | www.mawev-show.at

Messe Graz | messe_graz

ICH WILL AUCH TEIL DER

MAWEV SHOW 2024 SEIN!

EDITORIAL

Trendwende

Unsere Bauwirtschaft geht durch

schwierige Zeiten. Der Einbruch im

Wohnbau hinterlässt bei vielen

Betrieben bereits seine Spuren in den

Auftragsbüchern. Umso erfreulicher ist die

Nachricht, die uns zu Redaktionsschluss

erreichte: Der Nationalrat hat am 20. März

2024 Teile des Ende Februar von der Bundesregierung

angekündigten

Wohn- und Baupakets beschlossen.

Ziel dieses Pakets ist es,

kurzfristig die Konjunktur

anzukurbeln und langfristige

Investitionen in Immobilien zu

fördern. Konkret stellt der Bund

den Ländern einen Zweckzuschuss

in der Höhe von 1 Mrd.

Euro für die Jahre 2024 bis 2026

zur Schaffung zusätzlicher

leistbarer Eigentums- und

Mietwohnungen zur Verfügung.

Zudem wird es den Ländern

ermöglicht, zusätzliche Darlehen

zur Wohnbauförderung in

der Höhe von 500 Mio. Euro

aufzunehmen.

Auch wenn diese Maßnahmen

ein Schritt in die richtige

Richtung sind, wie auch WIFO-

Experte Michael Klien im

Interview in dieser Ausgabe

analysiert, so werden sie nicht

zu einer raschen Entlastung der

angespannten Situation führen.

Baugenehmigungen und

eventuell notwendige Widmungen

dauern eben ihre Zeit.

Karl Englert

Verlagsleiter und Herausgeber

BAUBLATT.ÖSTERREICH

Trotzdem vermitteln sie die Perspektive,

dass damit die Talsohle durchschritten ist

und sich in absehbarer Zeit die Auftragslage

wieder deutlich verbessert.

Gerade im Tief- und Erdbau stehen die

Baufirmen auch vor der Herausforderung,

laufend in den eigenen Fuhrpark investieren

zu müssen. Baumaschinen der neuesten

Generation bieten nicht nur

zahlreiche digitale Assistenzsysteme

für effizientere Arbeitsabläufe,

sie verfügen auch über

hochentwickelte Antriebslösungen.

Deren Bedeutung zeigt sich

ganz aktuell bei der Stadtstraße

Aspern in Wien: Beim Bau

dieses beeindruckenden Infrastrukturprojekts,

über das wir

ausführlich berichten, kommen

nur Baumaschinen zum Einsatz,

Alexander Riell

Chefredakteur


die den Emissionsvorschriften

der EU-Stufe V entsprechen.

Womit wir auch schon beim

Schwerpunkt dieser Ausgabe

wären: Vom 10. bis 13. April

bietet die 11. MAWEV-Show auf

dem Gelände des VAZ St. Pölten

wieder eine umfassende

Möglichkeit, sich über die

neuesten Baumaschinen,

Baugeräte und Baufahrzeuge zu

informieren. In diesem Sinne:

Wir sehen uns in St. Pölten!

Meint herzlichst

Karl Englert und

Alexander Riell

Cat Radlader 938: neu

auf der MAWEV-Show

Die neue Generation der Cat Radlader

926, 930 und 938 bietet nun noch

mehr Technologien und Funktionen.

Alle Modelle verfügen über eine neu

gestaltete Kabine mit verbesserter

Übersicht und optionaler Joystick-

Lenkung sowie 360°-Kamera. Außerdem

verfügen sie über eine integrierte

250 Stunden-Demo-Wiegeeinrichtung,

die nach dieser Zeit freigeschalten

werden kann. Zeppelin Österreich

demonstriert auf der MAWEV-Show

am Messestand A 120 alle Vorzüge

der neuen Radlader-Serie.

IMPRESSUM | BAUBLATT.ÖSTERREICH: Ausgabe April 2024, Firma des Medieninhabers: specialmedia.com GmbH, Anschrift des Medieninhabers: Johann-Strauß-Gasse 7/2/5, 1040 Wien,

Tel.: +43/1/3100700-100, Fax: +43/1/3100700-600, E-Mail: office@specialmedia.com, Firma des Herstellers: Bauer Medien Produktion- und Handels GmbH,

Verlagsort: Johann-Strauß-Gasse 7/2/5, 1040 Wien, Herstellungsort: Baumannstraße 3/19, 1030 Wien, Anschrift der Redaktion: Johann-Strauß-Gasse 7/2/5, 1040 Wien,

Name des Herausgebers: Karl Englert, Anschrift des Herausgebers: Johann-Strauß-Gasse 7/2/5, 1040 Wien,

Geschäftsführung: Prof. Hans-Jörgen Manstein und Prof. Ing. Mag. Michael Grabner Verlagsleitung: Karl Englert (KE), karl.englert@ specialmedia.com, DW 800,

Office Management, Anzeigenverrechnung und Redaktionsassistenz: Katja Böhmer (KB), katja.boehmer@specialmedia.com, DW 100,

Chefredakteur: Alexander Riell (AR) alexander.riell@specialmedia.com, DW 840, Grafik: Manfred Fürst

Grundlegende Richtung: BAUBLATT.ÖSTERREICH ist ein österreichisches, unabhängiges Fachmagazin für die Bauwirtschaft, mit besonderer Berichterstattung

über Baumaschinen, -geräte und –technik, Web: www.baublatt.at.

BAUBLATT.ÖSTERREICH: erscheint monatlich, 10x jährlich mit zwei Doppelnummern, Auflage: 10.500 Exemplare, Einzelpreis Inland € 12,– Jahresabonnement (10 Hefte) € 72,–

(alle Preise inkl. 10% MwSt.), Auslandsabonnements auf Anfrage, Bankver bindung: Erste Bank, BLZ: 20111, Konto: 291 2145 2900, IBAN: AT85 2011 1291 2145 2900,

BIC: GIBAATWW, FN 309377t, UID ATU 64333304, Gerichtsstand ist Wien. Für die Richtigkeit und Vollständigkeit von elektronisch übertragenen Dokumenten oder Anzeigen kann

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freigegebenes Fotomaterial. Impressum gemäß § 25 Mediengesetz unter www.baublatt.at abrufbar.

6 APRIL 2024 BAUBLATT.ÖSTERREICH

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STAND G30

10.-13.04. VAZ ST. PÖLTEN

INHALT

INHALT

Die bautechnisch höchst anspruchsvolle

Errichtung der Stadtstraße Aspern erfolgt 14unter Einhaltung zahlreicher UVP-Auflagen.

55 Alkus präsentiert eine weitere Plattenstärke

und einen neuen Plattenlook.

56 Doka: Mit Schalungslösungen für außergewöhnliche

Brückenprojekte hat sich Doka

einen Namen gemacht – darunter auch die

Aurach-, Jaruga- oder Aftetalbrücke.

58 Cifa stellte 1974 die erste Fahrmischerpumpe

vor. Auch 50 Jahre später sind die innovativen

Produkte nach wie vor weltweit gefragt.

60 Ringer: Beim Bau der neuen Firmenzentrale

vertraute die Firma Etzi-Bau auf Schalungslösungen

aus dem Ringer Mietpark.

62 Baublatt.Österreich Test:

MG4 Electric Luxury

Mercedes-Benz Ecitan PRO

64 Daimler Truck: Vor 75 Jahren rollte der

erste Unimog zu einem Kunden in der

Nähe von Stuttgart.

65 Wolffkran hat Anfang Februar in der saudiarabischen

Hauptstadt Riad ein Joint Venture

mit der Zamil Group geschlossen, einer der

größten Investmentholdings im Königreich.

06 Editorial

FUHRPARK

WIRTSCHAFT + MÄRKTE

STANDARDS

MERLO ROTO

MENSCHEN + SZENE

10 Aktuelles bei ÖGB, Asfinag, Liebherr,

Forschungsverband der österreichischen

Baustoffindustrie, Bauer und LZH Group.

PROJEKTE + PLANUNG

14 Stadtstraße Aspern: Die Seestadt Aspern ist

eines der größten Stadtentwicklungsprojekte

Europas. Gemeinsam mit weiteren Wohnbauprojekten

im Nord-Osten von Wien bildet sie in

Zukunft den Lebensraum für rund 60.000

Menschen. Durch den Bau der 3,3 km langen

Stadtstraße Aspern wird diese Region mit der

A 23 Südosttangente verbunden.

INTERVIEW

24 Bauwirtschaft: Mit der aktuellen Wohnraum-

Bau-Offensive will der Bund wichtige Impulse

für leistbares Wohnen und eine konjunkturelle

Belebung setzen. Wir sprachen darüber mit

dem WIFO-Experten Dr. Michael Klien.

MASCHINEN + TECHNIK

28 Zeppelin: Im Werk Wanko der Firma Asamer

verstärkt ein neuer Cat 980 XE Radlader mit

leistungsverzweigtem Getriebe die Produktion.

32 SBH Tiefbautechnik: SBH-Verbaupresse

senkt schwere Platten in große Tiefen ab.

32 Brenner Basistunnel: Die erste von zwei

Tunnelbohrmaschinen für das Baulos

„H53 Pfons-Brenner“ wurde abgenommen.

34 Liebherr: Seit März 2024 läuft im Werk in

Bischofshofen der erste elektrische Radlader

vom Band: das Modell L 507 E.

36 Recycling: DI Martin Car vom Baustoff-

Recycling Verband analysiert ausführlich die

neuen Wege des Baustoff-Recyclings in der

österreichischen Kreislaufwirtschaft.

40 SBM Mineral Processing: Mit einem

Remax 400 und einem Jawmax 450 konnte

Vertriebspartner mineraltech innerhalb eines

Jahres gleich zwei SBM-Brechanlagen an

die Firma Moosleitner übergeben.

44 Rama Motori: Eine Roadshow zeigte neue

Motoren von John Deere Power Systems.

46 LivEye bietet mit modernster Kameratechnik

effiziente Sicherheitslösungen gegen den

Diebstahl auf Baustellen.

48 Kuhn: Fünf Bagger und drei Radlader von

Komatsu hat das erfolgreiche Familienunternehmen

Felbermayr kürzlich erworben.

50 Rockster: In Saudi-Arabien recycelt ein

Prallbrecher R1100d Kalkstein auf der

Baustelle des künftigen King Salman Parks.

BETON + SCHALUNG

52 Peri gestaltet die Umsetzung eines Projekts

in Frankfurt, bei dem vier futuristische Türme

gleichzeitig in die Höhe wachsen, mit einer

Vielzahl an Systemen erfolgreich mit.

54 Liebherr: Die neue Mischanlagengeneration

ist auch als mobile Variante unter dem Namen

Mobilmix erhältlich.

AAB Eisterer – S.96

Albatros – S.143

Ascendum – S.122

Avesco – S.86

BAG Klöch – S.118

Baumaschinentechnik – S.94

Brokk – S.94

Containex – S.120

Conversio techSolutions – S.144

Daimler Truck Austria – S.128

DMS – S.146

Dunst – S.121

Eisenwagen – S.106

Engcon – S.116

Epiroc – S.144

Franztech – S.83

Geel – S.140

MAWEV-SHOW 2024

Mit Seite 66 beginnt unser ausführlicher Vorschaubericht zur

11. MAWEV-Show, die vom 10.–13. April in St. Pölten-Wörth stattfindet.

Als Beilage finden Sie in dieser Ausgabe auch das offizielle

Ausstellerverzeichnis zur MAWEV-Show 2024.

Goldhofer – S.113

Hammerglass – S.134

Hartner – S.90

HKL – S.100

HKS – S.145

Holp – S.125

HS Schoch – S.111

HTB – S.134

IBS – S.130

JCB – S.136

Kiesel Austria – S.84

Kohlschein – S.112

Kubota – S.102

Kuhn – S.98

Kuhn Ladetechnik – S.143

Lasco – S.127

Leica – S.74

Liebherr – S.78

Lowatschek & Regner – S.126

Magni – S.97

Makineo – S.132

Motorex – S.76

MWT – S.114

OilQuick – S.88

Optimas – S.119

Polixmair – S.124

Predatore – S.101

Rika Kompressoren – S.80

Ringer – S.138

Sandvik – S.86

Sitech – S.104

Tibatek – S.135

Volvo Trucks – S.142

Wacker Neuson – S.92

Wimmer – S.82

Winkelbauer – S.108

Xava – S.133

Zandt – S.77

Zeppelin – S.72

Zeppelin Rental – S.110

DER DREHBARE

WOLKEN

KRATZER

BURGKIRCHEN 07724 2107 mauch.at

8 APRIL 2024


BAUBLATT.ÖSTERREICH APRIL 2024 9

MENSCHEN + SZENE

MENSCHEN + SZENE

GBH / VIBÖ

Mehr Frauen am Bau

Unter dem Motto „Mehr Chancen für Frauen am Bau“ setzen

sich Gewerkschaft Bau-Holz (GBH) und Vereinigung Industrieller

Bauunternehmungen Österreichs (VIBÖ) für eine dynamische

Veränderung in der Baubranche ein. Diese gemeinsame

Kampagne ist ein Aufruf, die Tür zu einer neuen Ära

aufzustoßen, in der Frauen in der Baubranche nicht nur willkommen

sind, sondern auch aktiv gefördert werden. GBH-

Bundesvorsitzender Josef Muchitsch: „Unsere Mission ist klar:

Wir wollen das Bewusstsein schärfen für die zahlreichen

Möglichkeiten, die Frauen im Bauwesen offenstehen.“ Peter

Krammer, Präsident der VIBÖ, ergänzt: „Wir sind überzeugt:

das Umdenken in der Gesellschaft hat schon längst begonnen

und macht Österreich zukunftsfähig.“ Und GBH-Bundesfrauensekretärin

Ella Nageler bekräftigt: „Es geht auch um den

dringend benötigten Beitrag zur Lösung des Fachkräftemangels

und zur Förderung des wirtschaftlichen Wachstums.“ Im

Bild von links: Peter Krammer (VIBÖ), Ella Nageler und Abg.

z. NR Josef Muchitsch (GBH). www.gbh.at

FBI

Forschungsverband

erweitert Netzwerk

S

eit 44 Jahren engagiert sich

der Forschungsverband der

österreichischen Baustoffindustrie

(FBI) für den interdisziplinären

Wissensaustausch und die

Vernetzung zur proaktiven

Weiterentwicklung von Gebäuden

als moderne, bedürfnisorientierte

und zukunftsfitte Wohnund

Arbeitsräume. Nun nimmt

der FBI mit dem Schalungs- und

Gerüstspezialisten Doka und

dem Fensterbank-Spezialisten

helopal zwei weitere Unternehmen

auf, die über fundiertes

Know-how und umfangreiche

Erfahrung verfügen und das

bestehende Netzwerk stärken.

Im Bild in der 1. Reihe: Georg

Bursik (Baumit), Harald

Zulehner (Doka), Günther

Schaffelner (helopal), Johann

Brandstetter (Internorm);

2. Reihe: Michael Allesch

(Saint-Gobain), Katharina Sigl

(FBI), Christian Jäkel (Roto

Frank DST); 3. Reihe: Thomas

Schöffer (BMI), Daniel Walther

(Domoferm).

www.fbi-forschungsverband.at

www.bag-kloech.at

ASFINAG

Ausgezeichnete Gesundheitsförderung

D

ie Gesundheit ist das wichtigste Gut

– ganz nach diesem Grundsatz hat

auch die Asfinag in den vergangenen

Jahren das Betriebliche Gesundheitsmanagement

professionalisiert und durch

zahlreiche Maßnahmen die Mitarbeiterinnen

und Mitarbeiter motiviert, verstärkt

auf die eigene Gesundheit zu achten.

Diese Bemühungen führten jetzt auch zu

einer besonderen Auszeichnung von

unabhängiger Stelle, dem „Österreichischen

Netzwerk Betriebliche Gesundheitsförderung“,

in dem Sozialversicherungen,

Sozialpartner und der Fonds

Gesundes Österreich zusammenwirken.

mobile u. stationäre

tankanlagen

tel. 0 72 43/51 683, fax 0 72 43/51 683-20

www.emtec-tankanlagen.at

Im Rahmen eines Festaktes in Wien mit

Bundesminister Johannes Rauch wurde

der Asfinag das Gütesiegel für Betriebliche

Gesundheitsförderung überreicht.

Basis dafür waren insgesamt 15 Qualitätskriterien,

die es zu erfüllen galt,

darunter die Zielgruppenorientierung, die

gelebte Beteiligung und die Qualität der

Kommunikation. „Gesundheitsförderung

betrachten wir in der Asfinag als eine

gemeinschaftliche Aufgabe, zu der viele

ihre wertvollen Beiträge liefern“, sagt

Christoph Weiß, Teamleiter des Gesundheitsmanagements.

So werden regelmäßig

Vorsorgeaktionen in Sachen Darmkrebs

und Diabetes durchgeführt, in einem

Gesundheitsmobil können Mitarbeiterinnen

und Mitarbeiter Rücken- und

Brustmuskulatur, Blutdruck und Gleichgewichtssinn

checken lassen und erstmals

fanden im Vorjahr in Wien zwei Gesundheitstage

statt, bei denen es um alle

Bereiche von Gesundheit ging – von der

gesunden Jause bis zur richtigen Sitzhaltung

vor dem Computer.

www.asfinag.at

Christoph Weiß (links, Teamleiter des Gesundheitsmanagements) und

Reinhard Wendler (Teamleiter Arbeitnehmerschutz) übernahmen den Preis.

Foto: Asfinag

Foto: Barbara Wirl

LIEBHERR

Neue App: MyAssistant for Earthmoving

Liebherr präsentiert mit MyAssistant for Earthmoving eine neue App,

welche alle relevanten Informationen rund um Erdbewegungs- und

Materialumschlagmaschinen digital zur Verfügung stellt. Gebündelt in

einer mobilen Anwendung vereint die

App zahlreiche Funktionen,

welche vor allem Maschinenbedienern

einen großen

Mehrwert bieten wird.

Die neue MyAssistant

for Earthmoving App

stellt kontextbezogene

Daten aus

unterschiedlichen

Datenbanken rund

um die Maschinenbedienung

und -wartung

einfach, schnell

und intelligent zur

Ver fügung.

www.liebherr.com

Besuchen Sie uns auf der

MAWEV Show St. Pölten

vom 10. – 13.04.2024

Halle C, Stand C614

rockmore-intl.com


INTERMAT Paris

vom 24. – 27.04.2024

Halle 5, Stand D119


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Collini - Strasse 2 | 8750 Judenburg, Austria | Tel +43 3572 86300 | austria@rockmore-intl.at

MENSCHEN + SZENE

Feierliche Übergabe der Umwelt-

Produktdeklarationen für das

Mixed-in-Place-Verfahren der Bauer

Spezialtiefbau GmbH. Von links:

Rainer Burg, Frank Haehnig,

Florian Pronold, Dr. Hursit Ibuk

und Florian Bauer.

TERMINE

Baumangel: Versicherungsvs.

Bau-Sachverständige

09.04.2024, Wien und Virtual Classroom

www.ars.at

MAWEV-Show

10.-13.04.2024, St. Pölten/VAZ

www.mcg.at

Lehrgang Projektmanagement

11.04.-04.06.2024, Wien www.ars.at

Ansprüche bei Leistungsabweichungen

am Bau


www.ars.at

Betonfachmesse GIC

18.-20.4.2024, Piacenza www.gic-expo.it

Baukongress

25.-26.04.2024, Wien www.baukongress.at

Die nachhaltige Baustelle

08.05.2024, Wien www.ars.at

IFAT Munich

13.-17.5.2024, München www.ifat.de

BRV-Jahrestagung 2024

22.05.2024, Wien www.brv.at

Abrechnung von Bauprojekten


www.ars.at

EFFS CO2 Calculator

24.05.2024, Wien www.voebu.at

BAUER

Grüner Meilenstein

A

m 23. Februar überreichte Florian

Pronold, Parlamentarischer Staatssekretär

a. D. und Geschäftsführer des Institutes

Bauen und Umwelt e.V., Vertretern der Bauer

Spezialtiefbau – darunter Geschäftsführer

Frank Haehnig und Geschäftsleiter Florian

Bauer – sechs Umwelt-Produktdeklarationen

für ihr Mixed-in-Place-Verfahren (MIP). „Ich

freue mich, der Bauer Spezialtiefbau GmbH

die Umwelt-Produktdeklarationen überreichen

zu dürfen. Dieser Schritt unterstreicht

nicht nur deren Engagement für einen

transparenten und nachhaltigen Spezialtiefbau,

sondern setzt auch neue Maßstäbe“, so

Florian Pronold.

Umwelt-Produktdeklarationen, kurz EPDs

(Environmental Product Declarations), liefern

transparente Ökobilanzdaten, verifiziert von

unabhängigen Experten. Auf diese Weise lässt

LZH GROUP / MODULE ONE

sich die Umweltverträglichkeit des Bauprodukts

nachvollziehbar und transparent in die

Bewertung der Nachhaltigkeit eines Bauwerks

integrieren. Bereits in der Planungsphase

profitieren Planer, Architekten und Bauherren

von diesen ausführlichen Informationen.

„Unsere Initiative mit insgesamt sechs EPDs

für unser Mixed-in-Place-Verfahren stellt

einen bedeutenden Meilenstein in der Bauindustrie

dar“, betont Dr. Hursit Ibuk, Leiter

Baustofftechnik und Product Sustainability

bei Bauer Spezialtiefbau. Bislang existierten

nämlich keine Umwelt-Produktdeklarationen

für Bauprodukte, welche erst vor Ort auf der

Baustelle unter Verwendung von Rohstoffen

hergestellt wurden. Die EPDs erfassen somit

sowohl das Herstellverfahren des MIP-Baustoffs

als auch das MIP-Verfahren selbst.

www.bauer.de

Schlüsselfertige Wohneinheit in 24 Stunden

L

ZH Group und Module One bringen mit

Modulbau mehr Tempo und Effizienz in

den Wohnbau. Hohe Standardisierung schafft

kosteneffizientes Bauen, damit leistbarer,

qualitativ hochwertiger Wohnbau auch in

Zukunft möglich bleibt. Mit dem Wohnbauprojekt

in der Gymelsdorfer Gasse 24 und 26

entstehen in Wiener Neustadt aktuell 20

Wohneinheiten – und das in kurzer Zeit und

mit kaum Lärm und Emissionsbelastung für

die Anrainerinnen und Anrainer. Möglich wird

dies durch die serielle Modulbauweise. Dabei

werden Bauteile inklusive Küche, Bad und

Boden im Werk vorgefertigt und anschließend

auf der Baustelle zusammengesetzt. Damit

entsteht ein ganzes Wohngebäude mit einer

Wohnfläche von insgesamt 750 m² in nur 24

Stunden. Im Fall des Projekts in Wiener

Neustadt wurde mit dem Baupartner Module

One eine Modulbauweise gewählt, bei der die

Wohnungen schlüsselfertig in wenigen

Monaten mit 95% Vorfertigungsgrad errichtet

werden. „Der Modulbau als Alternative zum

konventionellen Bau ist die Zukunft. Kurze

Bauzeiten, Effizienz, hohe Qualitätsstandards,

Leistbarkeit und Nachhaltigkeit sind die

großen Stärken unserer Bauweise“, betont

Lukas Schermann, Geschäftsleiter bei Module

One Bau GmbH.

www.module1.at | www.lzh-group.com

Von links: Stefan Anderl

(Geschäftsführer Module

One Bau GmbH), Rafael

Lughammer (Managing

Partner LZH Group), Lukas

Schermann (Geschäftsleiter

Module One Bau GmbH) und

Franz Piribauer (Stadtrat

Wiener Neustadt).

12

APRIL 2024


PROJEKTE + PLANUNG

PROJEKTE + PLANUNG

Der Plan zeigt den Verlauf der Stadtstraße Aspern mit den Tunneln Emichgasse und Hausfeldstraße.

Geleitet wird das Bauvorhaben durch die beiden Projektkoordinatoren Dipl.-HTL-Ing. Wolfgang Bergauer

(links) und Ing. Franz Urban. Die weiteren Bilder zeigen Abschnitte in offener Bauweise mit der Aussteifung

der Baugrube und den Aushubarbeiten, ein Zwischenschott, den von Industrietauchern unterstützten

Betoniervorgang der Unterwasserbetonsohle und die Einbringung der Bewehrung. Zum Einsatz kommen

nur Geräte, die den Abgasvorschriften der EU-Stufe V entsprechen.

STADTSTRASSE ASPERN

Straßen-, Tunnel- und Spezialtiefbau

nach höchsten Umweltstandards

Die Seestadt Aspern ist eines der größten Stadtentwicklungsprojekte Europas. Gemeinsam mit

weiteren Wohnbauprojekten im Nord-Osten von Wien bildet sie in Zukunft den Lebensraum

für rund 60.000 Menschen. Durch den Bau der 3,3 km langen Stadtstraße Aspern wird diese

Region mit der A 23 Südosttangente verbunden. Die bis voraussichtlich Ende 2026 laufenden

Bauarbeiten erfolgen unter Einhaltung zahlreicher UVP-Auflagen, die nicht nur dem Schutz

der Anrainerinnen und Anrainer dienen, sondern auch dem der Tier- und Pflanzenwelt.

E

s war eine Nachricht, die im Herbst

2023 für Schlagzeilen sorgte: Mit zwei

Millionen Einwohnerinnen und Einwohnern

ist Wien heute nach Berlin, Madrid,

Rom und Paris die fünftgrößte Stadt der

Europäischen Union und die zweitgrößte

Stadt im deutschsprachigen Raum. Der

angesichts des kontinuierlichen Wachstums

benötigte Wohnraum entsteht unter

anderem in der Donaustadt, dem flächenmäßig

größten Wiener Gemeindebezirk im

Nord-Osten. Die Erschließung der

Donaustadt mit öffentlichen Verkehrsmitteln

ist durch S-Bahn, U-Bahn Linie U2,

Straßenbahn und Bus bereits gut ausgebaut.

Mitte Februar 2024 erfolgte der

Spatenstich für die neue Straßenbahnlinie

27, die in Zukunft für eine zusätzliche

Verbindung der Nachbarbezirke

Floridsdorf und Donaustadt sorgt und

von Strebersdorf bis zur U2-Station

Aspern Nord fährt.

Ergänzend zum Angebot des öffentlichen

Verkehrs wird mit der Stadtstraße

Aspern eine weitere leistungsfähige

Infrastruktur errichtet. Die Stadtstraße

Aspern ist der Schlüssel für die klimafitte

Fotos: Projektkoordination Stadtraße; Baublatt.Österreich

Stadtentwicklung und Auflage in der

Umweltverträglichkeitsprüfung für die

Seestadt Nord. Sie ist auf eine Geschwindigkeit

von 50 km/h ausgelegt und ein

wesentlicher Bestandteil des Gesamtentwicklungskonzeptes

für diese Region, denn

sie verbindet die A 23 Südosttangente ab

der Anschlussstelle Hirschstetten mit der

Seestadt Aspern. Im Endausbau sorgen

14 APRIL 2024 BAUBLATT.ÖSTERREICH BAUBLATT.ÖSTERREICH APRIL 2024 15

PROJEKTE + PLANUNG

PROJEKTE + PLANUNG

Im Bereich der Hausfeldstraße

quert der Tunnel der

Stadtstraße Aspern die

Trasse der U-Bahn Linie U2.

Die lärmschonende Bohrpfahlherstellung

erfolgt

mit SOB-Pfählen. Auch hier

investierten die Bauunternehmen

in neueste Geräte

der EU-Stufe V.

Bodenaufschlüsse entlang der Strecke.

Das Projekt Stadtstraße Aspern wird auf

Basis eines genehmigten UVP-Verfahrens

unter Einhaltung von über 500 UVP-Maßnahmen/Auflagen

realisiert. Im gesamten

Baustellengebiet wird auf eine umweltschonende

Bauabwicklung geachtet. Die

Stadtstraße Aspern verläuft beinahe zur

Hälfte in den beiden Tunneln Emichgasse

Herstellung der Mikropfähle

als Bauhilfsmaßnahme. Sie

reichen als Gründungs- und

Verankerungselemente bis in

eine Tiefe von 12 m unter der

Bodensohle.

und Hausfeldstraße, um die Anrainerinnen

und Anrainer vor Lärm zu schützen.

Bei beiden Tunnelbaustellen wurden

provisorische Lärmschutzwände aufgestellt,

um die Bewohnerinnen Bewohner

vor dem Baulärm schützen. Auch im

Bereich der Staubminderung werden im

Sinne der Anrainerinnen und Anrainer

umfangreiche Maßnahmen ergriffen. Die

Baustraßen sind asphaltiert und

Kehrmaschinen sowie Reifenwaschanlagen

kommen zum Einsatz. Es

existieren auch umfassende Maßnahmen

zum Schutz der Pflanzen- und Tierwelt.

Mehrere Tierarten wurden umgesiedelt

und Tierschutzzäune errichtet. Flächen,

die während des Baus für die Stadtstraße

Aspern benötigt wurden, werden nach den

Bauarbeiten in den ursprünglichen

Zustand zurückversetzt oder neu begrünt.

Die für den Lärmschutz errichteten

Tunnel werden auf der Oberfläche

begrünt. Entlang der Trasse werden über

weite Strecken neue Geh- und Radwegverbindungen

geschaffen und neue

Baumreihen gepflanzt.

Im Bereich der Ostseite/Emichgasse

wurden für die Bewohnerinnen und

Bewohner Lärmschutzfenster eingebaut

und zum Schutz der Lebensqualität der

Anrainerinnen und Anrainer ist die

Arbeitszeit auf den Zeitraum Montag-Freitag

von 06.00-19.00 Uhr beschränkt. Eine

weitere Auflage ist der ressourcenschonende

Umgang mit den eingesetzten

Materialien. Der bei den Aushubarbeiten

anfallende Donauschotter wird zwischengelagert

und in aufbereiteter Form für

Bodenverbesserungsmaßnahmen und die

Herstellung der ungebundenen Tragschicht

wiederverwendet. Über die gesamte

Trasse wird ein möglichst hoher Massenausgleich

angestrebt: Es wird kein

Material zugeführt, alle bautechnischen

Maßnahmen können mit Eigenmaterial

beschickt werden. Für die Lkw-Fahrten

stehen nur bestimmte Transport-Routen

mit einer maximalen Wochenleistung pro

Route zur Verfügung.

vier Kreuzungsbereiche für eine Anbindung

an das bestehende Straßennetz und

den regionalen Verkehr: Die Auf- und

Abfahrt von der A 23, die Spange Franz-

Fellner-Gasse bei der Anschlussstelle

Hirschstetten, die Zufahrt am Friedhof bei

der Quadenstraße und die Anschlussstelle

West bei der Seestadt.

Im Vorfeld der Realisierung startete die

Stadt Wien gemeinsam mit der TU Wien

ein Forschungsprojekt auf dem Gebiet des

Spezialtiefbaus, bei dem unter Leitung der

Stadt Wien - Brückenbau und Grundbau

(MA 29) Referenzwerte des Untergrundes

ermittelt wurden. Unter anderem wurden

88 geotechnische Standardversuche

durchgeführt, bei denen Pfähle durch

Druck- und Zugversuche mit bis zu 60 t

zum Versagen getestet wurden. Die

Zielsetzungen waren ein ressourcenschonenderer

Umgang mit Baumaterialien,

eine CO2-Einsparung durch die Reduktion

der Baustoffe und die Verwendung

alternativer Betonsorten zur Pfahlherstellung.

In Summe brachte das Forschungsprojekt

einen großen Mehrwert für

zukünftige Bauprojekte der Stadt Wien, da

55% der Stadt auf ähnlichem Boden steht.

Es konnte eine wirtschaftlichere Auslegung

der Gründung für alle Hoch- und

Tiefbauprojekte erreicht werden. Eine

weitere wichtige Datenbasis für den Bau

der Stadtstraße Aspern bilden über 200

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MAWEV SHOW 2024

10.-13.04.24 in St. Pölten

Freigelände C62

Projektkoordinator

Ing. Franz Urban verfügt

über eine jahrzehntelange

Erfahrung

im Brücken- und

Tunnelbau. Hier bei

seinen Erläuterungen

im Tunnel Hausfeldstraße.

An der Decke

sind noch die Reste

der Hilfsstützen

erkennbar.

Österreichisches

Know-how: Der beim

Tunnel Hausfeldstraße

eingesetzte

Tunnelbagger

yellowFox wird von der

Firma Wimmer in

Thalgau gefertigt.

Auch hinsichtlich der eingesetzten

Geräte gibt es zahlreiche Auflagen. So

müssen alle Baumaschinen die Abgasvorschriften

der EU-Stufe V erfüllen. Auch

erfolgt zum Schutz der Anrainer die

Verdichtung im Nahbereich der Bebauung

nur statisch. Angesichts der Lärmentwicklung

bei der Bohrpfahlherstellung entschloss

man sich für SOB-Pfähle, die

darüber hinaus auch wirtschaftliche

Vorteile für das Projekt bieten.

Baubeginn für Baulos 0 war der August

2021. Die Bauarbeiten werden von der

Stadtbaudirektion Wien durch die beiden

Projektkoordinatoren Dipl.-HTL-Ing.

Wolfgang Bergauer und Ing. Franz Urban

geleitet. Die Stadtstraße Aspern gliedert

sich in sechs Baulose, wobei die Baulos-

Trennung auch auf der Zuständigkeit und

den Kompetenzen der einzelnen Magistratsabteilungen

der Stadt Wien basiert.

Baulos 0 umfasst alle bauvorbereitenden

Maßnahmen, die aufgrund der

UVP-Maßnahmen/Auflagen und der

Baustellen-Logistik erforderlich sind. Bei

den Baulosen 1 + 2 handelt es sich um die

Straßenbauprojekte unter Federführung

der Stadt Wien - Straßenverwaltung und

Straßenbau (MA 28): Baulos 1 umfasst

sämtliche Straßenbauarbeiten an der

Haupttrasse der Stadtstraße Aspern

außerhalb der Tunnel und Baulos 2

beinhaltet die Straßenbereiche im bestehenden

Straßennetz bzw. deren Wiederherstellung.

Die beiden Tunnel-Baulose

werden von der Stadt Wien - Brückenbau

und Grundbau (MA 29) geleitet: Baulos 3

umfasst den Tunnel Emichgasse (Länge:

0,795 km) und die Unterführung Süssenbrunnerstraße,

Baulos 4 den Tunnel

Hausfeldstraße (Länge: 0,55 km). Alle

Belange der Beleuchtung und Elektro-

Ausstattung sind im Baulos 5 zusammengefasst,

das von der MA 33-Wien leuchtet

geleitet wird. Die Begrünung erfolgt im

Baulos 6 unter Federführung der Wiener

Stadtgärten (MA 42). Als weitere Maßnahme

wird die Anschlussstelle West der

Seestadt Aspern als Vorleistung der Stadt

Wien durch die Stadt Wien - Brückenbau

und Grundbau (MA 29) errichtet.

Besondere Herausforderungen sind in

den Tieflagen der hohe Grundwasserspiegel

und speziell im Baulos 3 die Nähe

der Wohnbebauung bzw. die querenden

Gleise der Ostbahn. Das Baulos 4 ist durch

die querende Trasse der U-Bahn-Linie U2

und die hier verlaufende Hausfeldstraße

geprägt. Sperren der verkehrsintensiven

Hauptachsen können durch provisorische

Verkehrsführungen jedoch vermieden

werden.

Als erstes Teilstück ist seit dem

9. Jänner 2024 die Spange Franz-Fellner-

Gasse in Betrieb. Sie ermöglicht im Bereich

der Anschlussstelle Hirschstetten eine

direkte Anbindung der Süßenbrunner

Straße. Bis Ende 2024 sollen die Arbeiten

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Im Bereich Emichgasse wird

der Tunnel in Deckelbauweise

hergestellt.

PROJEKTE + PLANUNG

Mikropfählen die Verankerungsplatte und

saugen auch bei der Einbringung der

Unterwasserbetonsohle den aufgewirbelten

Schlamm ab. Anschließend können in der

dichten Baugrube die Bodenplatte sowie

die Wände und Decken errichtet werden.

Bei der Deckelbauweise werden nach

Errichtung der Baugrubensicherung und

der Zwischenschotte ebenfalls Mikropfähle

hergestellt. Anschließend wird eine

DSV-Sohle eingebracht unter der zukünftigen

Bodenplatte. Nachdem die Dichtheit

überprüft wurde, wird der Deckel hergestellt

und erst danach wird der Tunnel von

Seiten der Tunnelportale ausgehoben und

die Bodenplatte und die Wände errichtet.

Der Fahrbahnaufbau besteht aus 20 cm

Ausgleichsschicht und 5 cm Asphalt, der

eine ebene Oberfläche für die 18 cm

Betonfahrbahn bildet. Seitlich wird noch

eine 17 cm hohe Randstreifenerhöhung

eingebaut, in der auch die Leitungsführung

erfolgt. Sowohl die Betriebszentrale als

auch die Lüftung, alle Sicherheitsmaßnahmen

und die Notstromversorgung entsprechen

dem letzten Stand der Technik – und

damit auch dem hohen Gesamtanspruch

des Infrastrukturprojekts Stadtstraße

Aspern.

Anfang Februar 2024

erfolgte bei den beiden

Tunnelbaustellen der

Aushub der ÖBB Hilfsbrücke,

welche im

September 2022

eingehoben wurde.

Herstellung der Wände und Decken im

Tunnel Emichgasse mit einem Schalwagen.

in diesem Bereich abgeschlossen sein und

die Stadtstraße Aspern zur Entlastung der

Anschlussstelle beitragen. 2025 wird hier

von der Asfinag ein Rampenbauwerk

errichtet, dass für die optimale Verknüpfung

zwischen dem Netz der Asfinag und

der Stadt Wien sorgt. Wie komplex das

Projekt ist, zeigt auch die Zahl von rund 70

Firmen und Ziviltechnikerbüros, die in das

Bauvorhaben eingebunden sind. Der

Planablauf erfolgt digital über eine eigene

Plattform.

Tunnel Emichgasse

und Hausfeldstraße

Aktuell sind bei den beiden Tunnelbaustellen

an der Emichgasse und an der

Hausfeldstraße die Arbeiten im vollen

Gange. Die Tunnel- und Wannenbauwerke

in den Baulosen 3 und 4 werden als Weiße

Wanne sowohl in offener Bauweise als

auch in Deckelbauweise errichtet. Bei

beiden Bauweisen wird zunächst die

Baugrubensicherung in Form einer

aufgelockerten Bohrpfahlwand mit

Zwickelabdichtung hergestellt. Für die

abschnittsweise Herstellung werden

Zwischenschotte mit Spundwänden

errichtet.

Im Zuge der offenen Bauweise werden

anschließend die Wände der Baugrubensicherung

ausgesteift. Es folgt der Aushub

und als Bauhilfsmaßnahme die Herstellung

der Mikropfähle. Sie reichen als

Gründungs- und Verankerungselemente

bis in eine Tiefe von 12 m unter der

Bodensohle. Um die Stabilität der Baugrube

sicherzustellen, wird in dieser Phase

darauf geachtet, dass durch kontinuierliches

Abpumpen oder Zugabe von Wasser

der Wasserspiegel ständig dem der

Umgebung entspricht. Es erfolgt jedoch

keine Grundwasserabsenkung und das

abgepumpte Wasser kommt in ein eigenes

Aufbereitungsbecken, wo sich der Schlamm

absetzt und wo bei den Absetzbecken auch

eine Rettungsleiter für Tiere zur Verfügung

steht. Danach wird der pH-Wert durch eine

CO2-Anlage auf maximal 8,5 gesenkt und

das Wasser wieder zur Versickerung

gebracht. Vor der Versickerung wird der

ph-Wert gesenkt und das Wasser gereinigt.

Die Besonderheit bei der Errichtung der

Abschnitte in offener Bauweise ist der

Einsatz der Industrietaucher. Sie sind mit

Dauerluft versorgt und führen praktisch

ohne Sicht zahlreiche Arbeiten durch. So

kontrollieren sie nach dem Aushub die

Ebenheit der Baugrubensohle und saugen

den Schlamm ab. Sie montieren an den

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MAWEV SHOW 10.-13. APRIL 2024

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MESSESTAND L 50

FREIGELÄNDE OST

INTERVIEW

INTERVIEW

BAUWIRTSCHAFT

Schritt in die richtige Richtung

Ende Februar wurde vom Ministerrat ein „Wohn- und Baupaket“ mit einem Volumen von

2,2 Mrd. Euro bis 2027 beschlossen. Damit will der Bund wichtige Impulse für leistbares

Wohnen und eine konjunkturelle Belebung setzen. Wir sprachen dazu mit Dr. Michael

Klien, der als Ökonom beim WIFO die Entwicklung aufmerksam verfolgt.

D

ie Baubranche befindet sich derzeit in

einer schwierigen Situation. Expertinnen

und Experten prognostizieren weitere

Rückgänge bei den Investitionen, insbesondere

in der Baubranche. Mit einem

Zweckzuschuss in Höhe von insgesamt

1 Mrd. Euro sollen im Neubau 10.000

neue Eigentumswohneinheiten und

10.000 neue Mietwohneinheiten geschaffen

werden sowie rund 5.000 Wohneinheiten

saniert werden. Durch diese

Wohnraum-Bau-Offensive sollen Bauinvestitionen

in Höhe von über 5 Mrd.

Euro ausgelöst werden.

Dr. Michael Klien im Gespräch mit Baublatt.Österreich CR Alexander Riell.

Herr Dr. Klien, wo sehen Sie als

Experte die Auslöser für die

schwierige Situation, in der sich die

heimische Bauwirtschaft seit einiger

Zeit befindet?

Klien: Aus meiner Sicht lassen sich die

Ursachen für den Rückgang im Wohnbau

bereits vor drei bis fünf Jahren erkennen.

Wir hatten damals einen Höchststand bei

den Baubewilligungen, aber nach einem

letzten Spitzenwert im Jahr 2019 ging der

Wohnbau-Boom Schritt für Schritt zu

Ende. Corona hat über diese Normalisierung

hinweggetäuscht, denn durch das

Home-Office wurde die Nachfrage nach

Einfamilienhäusern verstärkt und viele

private Bauherren haben in die Gartengestaltung

oder in einen Pool investiert.

Mit dem Ukraine-Krieg, dem Energiepreisschock,

der hohen Inflation und der

Zinswende der EZB sind dann aber

zahlreiche negative Faktoren hinzugekommen,

die keine der Prognosen voraussagen

konnte. Diese Gemengelage und die

daraus resultierenden hohen Bau- und

Finanzierungskosten haben gemeinsam

Fotos: Alexander Müller / Baublatt.Österreich

mit den Verschärfungen bei der Neukreditvergabe

die Nachfrage am Immobilienmarkt

sehr rasch einbrechen lassen. Die

Abwärtsbewegung im Wohnbau, die wir

schon erwartet haben, hat sich dadurch

noch einmal deutlich beschleunigt. Seit

mittlerweile vier Jahren haben wir stark

rückläufige Zahlen bei den Baubewilligungen,

was wir in der Form zuletzt vor 30

Jahren gesehen haben. Für 2023 dürfte

der Rückgang zwischen 15-20% liegen.

Deutlich sieht man diese Entwicklung

auch bei den Einfamilienhäusern, die sich

normalerweise stabil zwischen 15.000 und

17.000 Baubewilligungen pro Jahr bewegt

haben. Der Wert ist in der Pandemie auf

über 20.000 gestiegen und dürfte im

Vorjahr dann auf 12.000 gefallen sein.

Allerdings liegen die konkreten Zahlen für

das Gesamtjahr noch nicht vor.

Grundsätzlich sollte man aber nicht aus

den Augen verlieren, dass wir im Moment

nicht nur in Österreich eine Schwäche in

der Bauwirtschaft und im Wohnbau

haben, sondern in fast allen Ländern

Europas. Das spüren auch österreichische

Industriebetriebe, die Baumaterialien und

damit verbundene Produkte produzieren.

Wurden die Auswirkungen der

Verschärfung der Kreditvergaberichtlinien

unterschätzt?

Klien: Man kann ohne Zweifel sagen, dass

die Einführung der strengeren Kreditregeln

im August 2022 ein sehr schlechtes

Timing hatte. Zu diesem Zeitpunkt haben

die Zinsen ohnehin schon zu einem

Rückgang beigetragen und auch die

Gemengelage der anderen Probleme war

klar erkennbar. Meiner Meinung nach

wäre diese Maßnahme sechs Jahre früher

sinnvoll gewesen – in einer Boom-Phase

und nicht dann, wenn der Markt sowieso

gerade dreht und man zusätzlich gleich

eine Kreditklemme erzeugt. Die

Grundabsicht der neuen

Kreditregeln bestand

darin, die Haushalte zu

schützen. In dem Fall

wirkt es aber zusätzlich

restriktiv zu einer

ohnehin schon

schwierigen Finanzierungssituation

für die Haushalte.

Ende Februar

wurde das

Baupaket

vorgestellt.

Damit wird

1 Mrd. Euro

für den

Neubau und

die Sanierung

bereitgestellt. Zusätzlich dürfen die

Bundesländer Wohnbaudarlehen mit

dem Maximalzinssatz von 1,5%

vergeben. Erwarten Sie dadurch eine

Verbesserung der Situation?

Klien: Aus meiner Sicht ist dieses Baupaket

ein sehr zielgerichteter Hebel, denn er

setzt dort an, wo für viele private Bauherren

oder Eigentumserwerber das Problem

begonnen hat. Die Änderungen in den

Finanzierungsbedingungen hat sehr

schnell zum Einbruch in der Kreditnachfrage

und dann zum Stillstand am

Immobilienmarkt geführt. Wenn man jetzt

mit Darlehen eingreift, ist das eine

steuerschonende Maßnahme. Der Zinsvorteil,

der damit weitergegeben wird, macht

für die Haushalte einen großen Unterschied,

denn er reduziert die monatliche

Belastung spürbar im Vergleich zu einem

Bankdarlehen.

Aus meiner Sicht ist das präsentierte

Baupaket ein guter Balanceakt, ohne viel

Steuergeld zur Stabilisierung eines

Sektors zu verwenden. Wichtig ist auch zu

sehen, dass es sich nicht um ein reines

Konjunkturprogramm für die Bauwirtschaft

handelt. Das ist ein Nebeneffekt,

wenn man so will. Es ist primär zuerst

einmal ein Wohnbau-Programm, von dem

die Firmen, die im Wohnbau aktiv sind,

natürlich auch profitieren werden. Ein

weiterer wichtiger Effekt: Mit der Wohnungsproduktion

und der Stabilisierung

des Angebots werden stärkere Mietpreissteigerungen

zumindest abgefedert und

das ist eine wichtige Maßnahme gegen die

Inflation in 3-5 Jahren.

Von manchen Seiten wird auch eine

grundlegende Reform des Systems

der Wohnbauförderung gefordert.

Halten Sie diesen Schritt für

notwendig?

Klien: Ich würde hier einen Schritt

zurückgehen und eine Evaluierung

der Wohnbauförderung in den

Bundesländern anregen. Denn die

Wirkung im Hinblick auf eine

zusätzliche Bautätigkeit, auch in

Jahren ohne Krise, ist nicht wissenschaftlich

untersucht. Es wird regelmäßig

darauf hingewiesen, dass die

Wohnbauförderung in den letzten 10

Jahren rückläufig gewesen sei. Daran

zweifle ich nicht, aber gleichzeitig

hatten wir einen Rekord in der

Wohnbautätigkeit. Ich denke, wir

wären gut beraten zu überprüfen,

welche Systeme

funktionieren. Eine

Reform würde

Dr. Michael Klien beschäftigt

sich in seiner Funktion als Bau- und

Wohnungsexperte des WIFO auch

intensiv mit Fragen der Baukonjunktur, der

Leistbarkeit von Wohnen und ist zudem

der österreichische Vertreter im

Euroconstruct-Netzwerk.


INTERVIEW

dem System sicherlich guttun, aber dieser

Reform sollte eine gründliche Problemdiagnose

vorausgehen und nicht zuletzt eine

Definition, was man von der Wohnbauförderung

erwartet.

Die Prognosen sagen für 2024 einen

Anstieg bei den Insolvenzen und der

Arbeitslosigkeit voraus. Vor allem das

Bau- und Baunebengewerbe soll

davon betroffen sein. Teilen Sie diese

Einschätzung?

Klien: Wir sind im Austausch mit den

Experten des Kreditschutzverbands, die

hier die Entwicklung in Österreich sehr

genau im Auge haben und – vor allem

auch im Vergleich zur Pandemie – in der

Bauwirtschaft eine Zunahme bei den

Insolvenzen beobachten. Die Folgen des

Abschwungs im Bauwesen, die sich sehr

unterschiedlich in den einzelnen Segmenten

zeigen, sieht man zumindest von der

Tendenz her auch in den Insolvenzen.

Ehrlicherweise muss man sagen, dass die

Bauwirtschaft bei den Insolvenzen immer

relativ weit vorne rangiert. Die starken

Schwankungen bei den Materialkosten vor

einigen Jahren und andere Faktoren

machten Kalkulationen schwierig, das

dürfte teilweise auch die Ursache für die

Zunahme bei den Insolvenzen sein. Zwar

haben sich die Materialkosten seit ein bis

zwei Jahren wieder deutlich stabilisiert,

die stark gestiegenen Personalkosten

verhindern aber, dass sich die Situation

für die Baufirmen entspannt.

Wir führen monatlich eine Konjunktur-

Umfrage bei einigen 100 Bauunternehmen

in Österreich, wo wir die wesentlichen Produktionshemmnisse

abfragen. Im Laufe

2021 wurde erstmals seit Jahrzehnten der

Materialmangel von den Firmen genannt.

Spätestens mit Beginn 2023 war das

Problem aber weg. Der Fachkräftemangel,

der die letzten Jahre dominiert hat, wurde

zuletzt vom Mangel an Aufträgen abgelöst.

Allerdings sieht man deutliche Unterschiede

zwischen Branchen. Fehlende

Aufträge sind primär im Hochbau ein

Problem und wirken sich nun zunehmend

auch im Baunebengewerbe aus.

Wie beurteilen Sie die Entwicklung

im Tiefbau?

Klien: Im Tiefbau sehen wir durch die

Bauprogramme von ÖBB, Asfinag und

ähnlich großen Playern relativ viel

Kontinuität. Wir erwarten zwar nicht

mehr die Wachstumsraten, wie wir sie in

den letzten Jahren gesehen haben, aber im

Vergleich zum Wohnbau ist der Tiefbau –

so wie auch der Sanierungsbereich – stabil

und dämpft den Abschwung.

„Das Baupaket ist ein sehr zielgerichteter

Hebel, denn er

setzt dort an, wo für viele

private Bauherren oder

Eigentumserwerber das

Problem begonnen hat“,

so der WIFO-Experte.

Wann rechnen Sie mit einer

Entspannung für die heimische

Bauwirtschaft?

Klien: Unsere Prognosen gehen davon

aus, dass 2024 und 2025 schwache Jahre

für die Bauwirtschaft bleiben. Wir werden

zwar 2025 nicht mehr so starke Rückgänge

wie 2024 erleben, aber einen

nennenswerten Wachstumsimpuls kann

man vor 2026 eigentlich nicht erwarten.

Die große Unbekannte ist in den Prognosen

weder der Tiefbau, noch der Wohnbau,

sondern der sonstige Hochbau. Der

Industrie-, Büro- und Geschäftsbau leidet

sehr stark unter der Zinssituation, weil

dass die Finanzierungskosten für die

Firmen zum Teil sogar noch stärker in die

Höhe getrieben hat, als für die privaten

Haushalte. Nach den Rückgängen in den

letzten beiden Jahren scheint die Talsohle

zwar erreicht, aber realistischer Weise

kann mach auch hier erst ab 2026 wieder

mit Wachstum rechnen. Auch wenn viele

fertige Projekte in der Schublade liegen,

Baubewilligungen oder vielleicht sogar

Widmungen dauern ihre Zeit. Trotz der

Wohnraum-Bau-Offensive, die wir in der

Form sehr positiv beurteilen, können wir

unsere Prognosen daher nicht deutlich

nach oben anpassen. Für dieses Jahr

wäre es ohnehin zu kurzfristig, aber auch

für 2025 bleibt unsere schwache Prognose

bestehen. Wie sich das Baupaket tatsächlich

auswirkt, wird man erst in zwei bis

vier Jahren beurteilen können.

Ich möchte betonen, dass es aus meiner

Sicht an der aktuell schwierigen Situation

in Österreich keinen Schuldigen gibt.

Viele externe Faktoren haben sich

teilweise gegenseitig verstärkt und die

Politik hat besonnen darauf reagiert. Dass

Österreich aufgrund des anhaltend hohen

Bevölkerungswachstums aber einen

höheren Wohnungsbedarf als andere

Länder und Regionen hat, sollte man in

den nächsten Jahren stets im Auge

behalten.

Wir danken für das Gespräch!

www.

.at

ZUR PERSON

Dr. Michael Klien ist Ökonom (Senior Economist) und seit 2014

am WIFO tätig. Er gehört den Forschungsgruppen „Makroökonomie

und öffentliche Finanzen“ und „Regionalökonomie und

räumliche Analyse“ an. Er absolvierte sein Magister- und Doktoratsstudium

an der Wirtschaftsuniversität Wien und arbeitete

danach als Postdoc an der IAE de Paris, Sorbonne Graduate Business

School. Seine Forschungsschwerpunkte liegen auf der Organisation

des öffentlichen Sektors und der Effizienz der öffentlichen

Leistungserbringung. Die Arbeitsgebiete reichen dabei von

Finanzwissenschaft, politischer Ökonomie, organisations- und

institutionenökonomischen Ansätzen bis hin zur Industrieökonomie.

Aus den vielseitigen Forschungsprojekten ging eine Reihe

von Publikationen in internationalen Journals hervor. Abgesehen

von akademischer Erfahrung kann er umfangreiche Projekt- und

Consultingaktivitäten für nationale und internationale Organisationen

(OECD, Weltbank) vorweisen. In seiner Funktion als Bau- und

Wohnungsexperte des WIFO beschäftigt sich Michael Klien auch

intensiv mit Fragen der Baukonjunktur, der Leistbarkeit von

Wohnen und ist zudem der österreichische Vertreter im Euroconstruct-Netzwerk.

Einen speziellen Arbeitsschwerpunkt der letzten

Jahre bildet zudem das öffentliche Beschaffungswesen. Unterschiedlichste

Arbeiten zur Wirkung von EU-Richtlinien auf die

Vergabepraxis oder der Verbreitung von Green Public Procurement

unterstreichen die Expertise in diesem Bereich.


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MASCHINEN + TECHNIK

MASCHINEN + TECHNIK

Blick auf den Abbau betrieb im Werk Wanko.

Geschäftsführer Michael

Asamer, MBA.

Bei der Geräte-Übergabe (von rechts):

Günter Vollmann (Leiter der Zeppelin

Niederlassung Wien), Standortleiterin

Angela Lechner (Asamer, Werk

Wanko), Betriebsleiter Anton

Freistätter (Asamer, Werk Wanko),

Peter Fischer (Kundendienstberater,

Zeppelin Niederlassung Wien),

Wolfgang Grün (Verkauf, Zeppelin

Niederlassung Wien) und Maschinist

Necati Ekiz (Asamer, Werk Wanko). Im

Hintergrund rechts Sebastian Fischer

(Technischer Angestellter, Asamer,

Werk Wanko).

ZEPPELIN

Neuer Cat 980 XE zeigt seine Stärken

im Werk Wanko der Firma Asamer

Die Asamer Kies- und Betonwerke GmbH betreibt in Oberösterreich mehrere Standorte

und hat sich in den Bereichen Kies, Stein, Beton, Recycling und Erdbau als leistungsstarker

Partner für die Bauwirtschaft etabliert. Zum Unternehmen gehört auch der Steinbruch

Wanko in Meidling im Tale, wo neben Serpentin auch hochwertiger Granulit für verschiedene

Abnehmer aufbereitet wird. Seit kurzem verstärkt hier ein neuer Cat 980 XE Radlader

die Produktion, der mit seinem leistungsverzweigten Getriebe und hocheffizientem Betrieb

dem hohen Umweltanspruch des Unternehmens gerecht wird.

A

ls breit aufgestellter Dienstleister

kann die in Ohlsdorf ansässige

Asamer Kies- und Betonwerke GmbH

ihren Kunden auch professionelle Gesamtlösungen

anbieten. Vom klassischen

Aushub über Abbrucharbeiten, Beton,

Außenanlagengestaltung, Steinschlichtungen

bis hin zum hochkomplexen Wasserbau

oder Deponie- und Schotterleistungen

bietet das regional verwurzelte Familienunternehmen

auf Wunsch alles aus einer

Hand. Im oberösterreichischen Zentralraum

betreibt die Firmengruppe Asamer

vier Kiesgruben, mit denen sie unter

anderem die konstante Rohstoffversorgung

der neun eigenen Betonwerke

sichert.

Steinbruch Wanko: Abbaubetrieb

im engen Dialog mit den Anrainern

Der südlich von Krems gelegene Steinbruch

in Meidling im Tal besteht bereits

seit 1881 und wurde 1928 von der Familie

Wanko übernommen. Seit dem Jahr 2002

ist der Betrieb Teil der Asamer Firmengruppe.

Pro Jahr werden hier ca. 600.000 t

farblich verschiedene Granulite und

Serpentin abgebaut. Aus dem hochwertigen

Granulit werden Splitte für Asphalt,

Gleisschotter, Wasserbausteine und

Straßenschotter produziert, der Serpentin

wird für den Wege- und Straßenbau bzw.

als Schüttmaterial verwendet. Hauptabnehmer

für den Gleisschotter ist zurzeit

die ÖBB. Über den Gleisanschluss wird

Der neue Cat 980 XE

im Werk Wanko. Die tiefe

Systemintegration des von

Caterpillar erstmals bei Radladern

eingeführten XE-Getriebes ver bessert

zusammen mit dem Stufe V Motor

die Kraftstoffeffizienz um bis

zu 35%.

der Gleisschotter in verschiedenen

Korngrößen auch in andere Bundesländer

transportiert.

Im Werk Wanko sind 19 Mitarbeiterinnen

und Mitarbeiter beschäftigt, darunter

auch fünf Sprengmeister. Sie führen mit

dem betriebseigenen Atlas Copco Bohrgerät

die Bohr- und Sprengarbeiten durch.

Der abgebaute Granulit wird durch einen

Cat 374F Kettenbagger auf einen der drei

Cat 775G Muldenkipper verladen. Sie

transportieren das Material zum Aufgabebunker

für die stationäre Anlage und

müssen dazu in manchen Abschnitten bis

zu 120 Höhenmeter bewältigen. In der

stationären Aufbereitung wird zunächst

der Feinanteil abgesiebt, das Material

Maschinist Necati Ekiz (Asamer, Werk

Wanko) zeigt sich nach einer kurzen

Eingewöhnung an das leistungsverzweigte

Getriebe vom neuen Cat 980 XE begeistert.

Die zusätzliche, eichfähige Waage ermöglicht

ihm eine exakte Lkw-Beladung.

anschließend durch einen Backenbrecher

zerkleinert und danach durch einen

Kegelbrecher und eine Siebanlage zu

Splitt oder Gleisschotter aufbereitet. Der

Serpentin wird innerhalb des Abbaubetriebs

durch eine raupenmobile Brechanlage

zerkleinert und anschließend

verhaldet.

Standortleiterin Angela Lechner ist seit

fast 30 Jahren im Betrieb tätig. Für sie ist

der partnerschaftliche Umgang mit den

Anrainern eine Selbstverständlichkeit.

Lechner: „Um die Staubbelastung für

unsere Anrainer so gering wie möglich zu

halten, haben wir vor einigen Jahren als

Eigeninitiative eine wirksame Besprühungsanlage

errichtet. Dazu haben wir

Die moderne Technik

sorgt auch für reduzierte

Wartungskosten. Kundendienstberater

Peter Fischer

(Zeppelin Niederlassung

Wien) betreut das Werk

Wanko bereits seit

20 Jahren.

Der Cat 980M ist der

zweite Leistungsträger im

Materialumschlag.

28 APRIL 2024 BAUBLATT.ÖSTERREICH BAUBLATT.ÖSTERREICH

29

MASCHINEN + TECHNIK

MASCHINEN + TECHNIK

Die Bilder zeigen den Cat 374F Kettenbagger

mit einem 5 m 3 Löffel im Ladespiel mit einer

der drei Cat 775G Muldenkipper, den Cat 336

GC Kettenbagger bei Beräumungsarbeiten

und einen Cat D8T Kettendozer aus dem

Fuhrpark der Firmengruppe Asamer, der im

Werk Wanko kurzzeitig für Planierarbeiten

eingesetzt wird.

auf einer Länge von ca. 3,5 km entlang der

Hauptförderstrecken eine Eigenkonstruktion

aus rund 50 Stehern errichtet, auf

denen in 6 m Höhe die Besprühungsanlagen

montiert sind. Über eine zentrale

Steuerung können wir verschiedene

Streckenabschnitte getrennt aktivieren.

Gespeist wird die Anlage durch Oberflächenwasser,

das wir im Betrieb sammeln

und in gefiltertem Zustand zu den

Sprühdüsen leiten. Realisiert wurde die

Anlage unter tatkräftiger Mithilfe der

Kollegen aus unseren firmeneigenen

Werkstätten aus Oberösterreich. Neben

der selbstverständlichen Renaturierung

haben wir zu den Anrainern auch einen

Sichtschutzgürtel aus Sträuchern und

Bäumen gepflanzt. Dazu kommt ein

weiterer Lärm- und Sichtschutzwall, der

ebenfalls bepflanzt wird. Wir engagieren

uns aber auch direkt in der Gemeinde,

unterstützen sie bei Projekten, leisten

Aufklärungsarbeit im Kindergarten und in

Schulen und pflegen die Zusammenarbeit

mit der Freiwilligen-Feuerwehr. Unsere

Anstrengungen für einen möglichst

grünen Abbaubetrieb werden gut angenommen,

daher war es für uns wichtig,

diesen Weg mit dem neuen Cat 980 XE

und seiner modernen und effizienten

Antriebstechnik weiter zu beschreiten.“

Neuer Cat Radlader 980 XE

Um die Anlagenleistung und die Effizienz

in der Produktion zu steigern, aber auch

aufgrund der länger werdenden Wegstrecken,

kommen im Steinbruch Wanko heute

leistungsstärkere Maschinen zum Einsatz.

So ist man in den letzten Jahren von den

zuvor eingesetzten Cat 771 Muldenkippern,

die von einem Cat 345 Bagger

beladen wurden, auf die aktuellen Cat

775G in Kombination mit dem bereits

erwähnten Cat 374F Bagger umgestiegen.

Dazu Betriebsleiter Anton Freistätter:

„Unsere Maschinisten sind große Fans der

Marke Caterpillar, weil sie mit den

Geräten sehr zufrieden sind. Sie werden in

die Entscheidungsprozesse eingebunden,

denn die Zufriedenheit der Mitarbeiter ist

eine wichtige Voraussetzung für eine hohe

Produktivität.“

Vor kurzem trat auch der neue Cat

Radlader 980 XE seinen Dienst im Werk

Wanko an. Eines seiner technischen

Highlights ist das leistungsverzweigte

Standortleiterin Angela Lechner und Sebastian Fischer erklären im Gespräch mit

Baublatt.Österreich die zahlreichen Schutzmaßnahmen im Sinne der Anrainer.

Betriebsleiter Anton Freistätter (Asamer,

Werk Wanko) ist mit der Produktivität der

Cat Geräte ebenso zufrieden, wie mit der

Service-Betreuung durch das Team der

Zeppelin Niederlassung Wien.

Getriebe, das die Basis für ein hocheffizientes

stufenloses Antriebssystem mit

Parallelstrang bildet. Dieses kombiniert

einen direkten mechanischen Strang vom

Motor bis an die Räder mit einem hydrostatischen

Variator. Die Maschinen

kombinieren so die Vorteile des hydraulischen

Antriebs mit denen des mechanischen

Antriebs: Häufige Richtungswechsel

bei der Lkw-Beladung im typischen

Y-Muster laufen komfortabel mit sanften

Übergängen, während die Maschinen beim

Jürgen Stoll ist als

fachkundiger

Leiter schwerpunktmäßig

für

die Sicherheit im

Werk Wanko

verantwortlich

und wird als

erfahrener

Maschinist im

Rahmen der Live-

Demos die Cat

Geräte der Firma

Zeppelin auf der

MAWEV-Show

bedienen.

Load-and-Carry mit hoher Last und viel

Tempo keine Überhitzung fürchten

müssen. Die Maschinisten zeigen sich

begeistert vom Beschleunigungsverhalten,

der Steigungsfreudigkeit und dem

kraftvollen Einfahren ins Material. Da der

Motor dabei stets im effizientesten

Drehzahlbereich arbeitet, sind die Maschinen

darüber hinaus besonders sparsam im

Kraftstoffverbrauch. Außerdem werden die

Schallpegel im Betrieb abgesenkt. Eingesetzt

wird der neue Cat 980 XE mit einer

5,7 m 3 Schaufel für die verschiedensten

Aufgaben. Sie reichen von der Lkw-Verladung

über die interne Material-Manipulation

bis zum Aufschieben von Gleisschotter,

Wiederherstellung der Wege und

Rampen bis zu Arbeiten im Abbau.

Günter Vollmann, Leiter der Zeppelin

Niederlassung Wien, betont: „Die XE-

Generation beeindruckt nicht nur durch

die stark verbesserte Treibstoff-Effizienz,

sondern auch durch die Reduktion der

Wartungskosten. Der sanfte Lastwechsel

bedeutet für das ganze Gerät bei jedem

Arbeitsspiel eine geringere Belastung.“

Auch für das Werk Wanko werden die

Großgeräte-Investitionen durch die

Asamer Firmenzentrale abgewickelt. Um

Transportwege zu sparen, wird das

Großgerät von der Firma Zeppelin in der

Regel vom Hersteller direkt zum Kunden

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transportiert. Im Fall des Cat 980 XE gab

es einen Zwischenstopp in der Niederlassung

Linz, wo das Gerät entsprechend der

Kundenwünsche adaptiert wurde. Für das

Service zeichnet das Team der Zeppelin

Niederlassung Wien verantwortlich, wobei

der Standort in Meidling im Tale bereits

seit rund 20 Jahren von Peter Fischer

betreut wird.

www.asamer.at

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MASCHINEN + TECHNIK

SBH TIEFBAUTECHNIK

Neu: SBH-Verbaupresse

Die SBH-Verbaupresse ist das neueste Produkt der Firma SBH Tiefbautechnik zur

Mechanisierung des Gleitschienenverbaus. Mit der Verbaupresse werden auch

schwere Platten in große Tiefen mit leichtem Gerät abgesenkt. „Mit Einführung der

Verbaupresse kommen wir dem Wunsch unserer Kunden nach, den Einbau unseres

Gleitschienenverbaus bei beengten Platzverhältnissen und mit leichten Mobilbaggern

zu beschleunigen“, betont Klaus Stüber, Inhaber der BVS Baumaschinenhandel

und -vermietung mit Österreich-Vertretung der SBH Tiefbautechnik.

www.baumaschinen-stueber.at

BRENNER BASISTUNNEL

Tunnelbohrmaschine „Wilma“ ist

bereit für den Brenner Basistunnel

Für den Brenner Basistunnel wurde die erste von zwei Tunnelbohrmaschinen

für das Baulos „H53 Pfons-Brenner“ erfolgreich abgenommen.

M

it jeweils 2.680 t Gesamtgewicht und

180 m Länge sind die zwei Tunnelbohrmaschinen

„Wilma“ und „Olga“

Schwergewichte im Tunnelbau. Soeben

erfolgte die Werksabnahme der ersten der

beiden Maschinen bei Hersteller Herrenknecht

in Schwanau durch die BBT SE

sowie Porr und Marti (ARGE H53). Ab

Mitte März macht sich Wilma auf den Weg

Das Team der BBT SE bei

der Abnahme der TBM (von

links): Projektleiter-Stv. Matthias

Hofmann; Projektleiter-Stv. Christof

Mellitzer; Vorstand Martin Gradnitzer;

Vorstand Gilberto Cardola, Projektleiter

Michael Knapp und Bereichsleitung

Wolfgang Holzer.

zum größten Baulos des Brenner Basistunnels

in Österreich.

„Der Brenner Basistunnel ist ein

Jahrhundertprojekt und auch technisch

extrem herausfordernd. H53 Pfons-Brenner

ist das größte Baulos in Österreich. Die

beiden Tunnelbohrmaschinen müssen hier

jede eine Strecke von etwa 7.500 m durch

Hartgestein zurücklegen“, sagt Porr CEO

Karl-Heinz Strauss. Die österreichischen

und schweizerischen Tunnelbauspezialisten

der ARGE H53 Pfons-Brenner Basistunnel

orderten hierfür bei Herrenknecht

eine Tunnelbohrmaschine (TBM) vom Typ

Doppelschild. Doppelschild-Tunnelbohrmaschinen

gelten als leistungsstark und

zählen zu den technisch anspruchsvollsten

Tunnelvortriebsmaschinen. Sie vereinen

die Funktionsprinzipien von Gripper- und

Einfachschild-TBM in einer Maschine. Die

leistungsstarke Technologie ist damit

prädestiniert für das Auffahren langer

Tunnel im Hartgestein. Bernhard Kuderer,

Projektmanager bei Herrenknecht, hebt

hervor: „In enger Zusammenarbeit mit der

ARGE stellen wir maßgeschneiderte

Lösungen für die komplexen geologischen

Anforderungen dieses Projekts bereit.“

Beide Maschinen werden mit einer

Antriebsleistung von 4.550 kW Richtung

Innsbruck auffahren: Während Wilma den

Westtunnel baut, wird Olga den Osttunnel

errichten. Sie produzieren dabei jeweils

eine 10,37 m breite Tunnelröhre

(Ausbruchsdurchmesser) und mehr als

600.000 m 3 an Ausbruchsvolumen – eine

wahre Tour de Force. Der Transport der

ersten Maschine, Wilma, zum Baulos findet

in Einzelteilen von Mitte März bis Anfang

Mai statt, die ersten Schwertransporte

starten nach Ostern. Im April erfolgt die

Werksabnahme der zweiten Tunnelbohrmaschine.

Die Vortriebsarbeiten beginnen

im Herbst. Beim Brenner Basistunnel

handelt es sich um ein Tunnelsystem, das

sich über eine Gesamtlänge von 230 km

erstreckt. Bis dato wurden 166 Tunnelkilometer

vorgetrieben.

www.bbt-se.com I www.porr-group.com

www.herrenknecht.com

32 BAUBLATT.ÖSTERREICH

MASCHINEN + TECHNIK

MASCHINEN + TECHNIK

Kurz vor Produktionsstart: die neue

Montagehalle für den batterieelektrischen

Liebherr-Radlader L 507 E.

1 3

2

LIEBHERR

Liebherr-Werk Bischofshofen investiert in

neue Montage für batterieelektrische Radlader

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Nach rund zehnmonatiger Bauzeit hat Liebherr im Werk

Bischofshofen eine neue, speziell für die Fertigung von batterieelektrischen

Radladern konzipierte Montagehalle in Betrieb

genommen. Seit März 2024 läuft hier der erste elektrische

Radlader der Firmengruppe vom Band: das Modell L 507 E.

L

iebherr hat insgesamt über 2,2 Mio. Euro

in die neue Produktionseinrichtung

investiert. Der knapp 1.000 m² große Bereich

ist für eine maximale jährliche Produktionsmenge

von bis zu 500 Radladern mit batterieelektrischem

Antrieb ausgelegt. Um höchste

Sicherheitsstandards umzusetzen, befindet

sich der neue Fertigungsbereich in einer

eigenen Halle abseits von der konventionellen

Radlader-Montage. „Wir haben uns für diese

räumliche Trennung entschieden, um die neue

Montage ganzheitlich auf die notwendigen

Arbeitsschutzmaßnahmen, die mit dem

Hochvolt-Batteriesystem einhergehen,

auszurichten. Alle Mitarbeitenden, die am

Bau des L 507 E beteiligt sind, erhalten

fachliche Weiterbildungen. So sind wir bestens

auf die Anforderungen der Elektrotechnik

vorbereitet“, erklärt Peter Schachinger,

Geschäftsführer Produktion und Betrieb im

Liebherr-Werk Bischofshofen.

Die neue Radlader-Montage befindet sich

in einer ehemaligen Werkstatthalle des Werks,

die Liebherr für die Fertigung des L 507 E

kernsaniert hat. Großzügige Glasflächen

kennzeichnen das Gebäude und sorgen für

eine freundliche Arbeitsumgebung. Zudem hat

Liebherr in neue Aufenthaltsräume für die

Mitarbeitenden investiert. „Auch energetisch

haben wir das Gebäude mittels Betonkernaktivierung,

Fernwärmeanschluss und Wärmepumpen

auf den neuesten Stand gebracht.

Den für die Halle benötigten Strom erzeugen

wir zu einem immer größer werdenden Teil

selbst, denn in unserem Werk betreiben wir

mittlerweile mehrere, in Summe eine über

3.400 m 2 große Photovoltaikanlagen“, erläutert

Schachinger.

Den Innenausbau der Montagehalle haben

die Radlader-Experten fast ausschließlich

digital und mit Hilfe von Virtual-Reality-

Anwendungen geplant. „Wir konnten damit

unterschiedliche Layouts testen, um Hauptmontagelinie

und Vormontageplätze ideal

aufeinander abzustimmen. Wir haben so den

vorhandenen Platz effizient ausgenutzt und

kurze Transportwege realisiert“, verdeutlicht

Jonas Schwob, Projektleiter für die Produktion

von Elektroradladern. Im laufenden Betrieb

gibt ein digitales Display, das zentral in der

Montage positioniert ist, einen Überblick über

die aktuellen Produktionskennzahlen.

Besonderen Wert legt Liebherr auf die

Ergonomie an den einzelnen Arbeitsplätzen:

Spezielle Hebevorrichtungen und

Transportsysteme sowie kabellose

Schraubwerkzeuge erleichtern die Montagearbeiten

am neuen Radlader L 507 E.

Liebherr-Radlader L 507 E

Der neue L 507 E ist seit Ende des Jahres

2023 bei Liebherr-Vertriebspartnern in

mehreren europäischen Ländern erhältlich.

Er basiert auf dem konventionell

angetriebenen Radlader L 507 Stereo und

verbindet somit die bewährten Vorteile

Die Radlader-Experten in Bischofshofen haben die neue Montagelinie

fast ausschließlich digital und mit Hilfe von Virtual-Reality-

Anwendungen geplant (1). Peter Schachinger (2.v.l., Geschäftsführer

Produktion und Betrieb) und Jonas Schwob (3.v.l., Projektleiter für

die Produktion von Elektroradladern) freuen sich mit Mitgliedern

des Projektteams über die Inbetriebnahme der neuen Montagehalle

im Liebherr-Werk Bischofshofen (2). Liebherr-Radlader L 507 E:

volle Leistung, hohe Laufzeiten und effiziente Ladevorgänge

dank Hochvolt-Batteriesystem (3).

eines Stereoladers mit einem von Liebherr

entwickelten batterieelektrischen

Antriebskonzept. Liebherr setzt dabei auf

ein speziell auf den Radlader-Einsatz

ausgerichtetes Hochvolt-Batteriesystem,

das eine kraftvolle Leistungsentfaltung

und effiziente Ladevorgänge sicherstellt.

Die Leistungsfähigkeit des L 507 E ist

damit identisch wie bei herkömmlich

angetriebenen Liebherr-Radladern

derselben Größenklasse. Dabei stößt die

Maschine lokal kein CO2 aus und die

Lärmemissionen sind gering. Somit eignet

sich der neue Radlader besonders für

lärm- und abgassensible Einsätze, etwa im

innerstädtischen Bereich oder in Hallen.

Abhängig von den jeweiligen Einsatzbedingungen

bietet der L 507 E eine Laufzeit

von bis zu acht Stunden. Das modulare

Batteriekonzept von Liebherr ermöglicht

es zudem, auf Kundenwunsch ab Werk

einen zweiten Lithium-Ionen-Akku zu

verbauen, wodurch sich die Laufzeit weiter

erhöht. Vollständige Ladevorgänge sind,

abhängig von der On-Board-Ladetechnik

und Anschlussleistung, in circa eineinhalb

bis drei Stunden möglich.

www.liebherr.com


MASCHINEN + TECHNIK

MASCHINEN + TECHNIK

schaft einen bedeutenden Beitrag leisten,

um unsere Ressourcen bis 2030 in der

geforderten Form zu schonen. Die

restlichen Mengen müssten durch

vermehrtes Sanieren oder durch Umbau

bestehender Bauten eingespart werden,

sollte das Ziel ernsthaft erreicht werden

sollen.

BRV

Die angestrebte Reduktion von

Primärbaustoffen soll durch die Hebung

der Recycling-Quote für die Verwertung von

Hochbaurest massen und die verstärkte

Ver wertung von Aushubmaterial als

Baustoff erreicht werden.

grünung oder als Baumsubstrat bis hin

zur Verwendung in der Landwirtschaft“,

so Thomas Kasper, Präsident des BRV.

Damit, und mit der Hebung der Recycling-Quote

für die Verwertung von

Hochbaurestmassen könnten weitere

2-3% an Primärrohstoffen eingespart

werden. Somit wird die Recycling-Wirt-

Re-Recycling von Beton

Studien der TU-Wien haben – auch auf

Auftrag des BRV – gezeigt, dass Asphalt

nicht nur einem Recycling gut zugeführt

werden kann, sondern dass es auch

sinnvoll möglich ist, die verwerteten

Asphalte ein zweites und drittes Mal

einer Aufbereitung zuzuführen.

Hauptfrage war dabei die Alterung des

Bitumens, die in der Forschungsarbeit

entsprechend beantwortet wurde.

Bei der diesjährigen BRV-Jahrestagung

wird nun Beton diesbezüglich

untersucht und das Ergebnis des

1. Jahres des Projektes „UP!crete“

vorgestellt. Ziel ist es dabei nicht, Beton

im Falle einer neuerlichen Verwertung

minderwertig als Verfüllung einzusetzen,

sondern hochwertig erneut als Betonzuschlag

einer Verwendung zuzuführen.

„Die BRV-Jahrestagung am 22. Mai 2024

in Wien informiert umfassend über

neue Wege des Baustoff-Recyclings in

der Kreislaufwirtschaft“, betont

Geschäftsführer DI Martin Car

(Baustoff-Recycling Verband).

Neue Wege des Baustoff-Recyclings

in der österreichischen Kreislaufwirtschaft

25% weniger Baustoffe sollen bis 2030 in Österreich eingesetzt werden, das sagt die

Österreichische Kreislaufwirtschaftsstrategie. Gemeint ist die Reduktion von Primärbaustoffen.

Eine Herausforderung, die kaum bewältigbar scheint. Aber es gibt eine neue

Alternative: Recycling-Baustoffe aus Aushubmaterialien, also Aushub, der bislang

achtlos deponiert wurde. Kompetente Informationen zu diesem und vielen weiteren

Themen bietet die BRV-Jahrestagung, die am 22. Mai 2024 in Wien stattfindet.

D

ie Deponierung von Aushub erfolgt vor

allem deshalb, weil ausreichende,

attraktive, technische Grundlagen für eine

konsequente, hochwertige Verwertung

fehlen und weil das Deponieren billig war.

Zusätzlich, so der Österreichische Baustoff-Recycling

Verband (BRV), müsse auf

neue Einsatzmöglichkeiten, wie die

Verwendung von Ziegelgranulaten für

Dachbegrünung und in der Landwirtschaft

ebenso geachtet werden, wie das Re-Recycling,

also die Mehrfachverwertung eines

Baustoffes.

Neue Recycling-Baustoffe

Schon bisher wurde Boden umgelagert

– insbesondere im Straßen- und Eisenbahnbau,

wo versucht wurde, das

Material aus Einschnitten und notwendigen

Dammschüttungen bestmöglich

auszugleichen. In wenigen Fällen fiel der

Aushub augenscheinlich so gut aus, dass

er beispielsweise als untere Tragschichte

Verwendung fand.

Nun soll sich dies zum Besseren

ändern: Rund 46 Mio. t Aushub fallen

jährlich auf Baustellen in Österreich als

Abfall an, 80% davon werden deponiert.

Alleine schon die hohe Zahl von weit über

900 Bodenaushubdeponien zeigt eine

Schieflage. Sollte nur 1/3 aller Baustellenaushübe

für eine Verwertung als Baustoff

(Gestein für Beton- oder Asphalterzeugung,

ungebundene Anwendungen usw.)

Autor: DI Martin Car, Baustoff-Recycling Verband

gewonnen werden, so würde sich die

Recycling-Quote am Bau mehr als

verdoppeln! Denn zu den rund 10 Mio. t

Recycling-Baustoffen aus Beton, Asphalt

und Mauerwerk kämen dann noch

12 Mio. t „neuer“ Recycling-Baustoffe aus

Aushubmaterialien dazu. Das muss auch

die Antwort der Bauwirtschaft auf die

Kreislaufwirtschaftsstrategie sein: Von

den eingangs erwähnten Einsparungen

an Primärbaustoffen („-25%“) könnte

rund die Hälfte durch die neuen Recycling-Baustoffe

ersetzt werden.

„Die BRV-Jahrestagung geht nicht nur

auf dieses Thema ein, sondern auch auf

aktuelle Möglichkeiten zum Einsatz von

Ziegelgranulat im Rahmen der Dachbe-


Foto: BRV; APA-Fotoservice/Schedl; Baublatt.Österreich; Shutterstock

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MASCHINEN + TECHNIK

Kreislauforientierte Ausschreibung

Ausschreibungen bilden das Rückgrat

jedes Bauvorhabens – im Verkehrswesen

insbesondere die Standardisierte Leistungsbeschreibung

Verkehr und Infrastruktur.

Diese wird mit Herbst 24 mit der

Version 7 neu aufgelegt werden. Neu ist

dabei nicht nur die Überarbeitung der

LB-VI, sondern insbesondere ein Leitfaden

zur nachhaltigen, recyclinggerechten

Ausschreibung, der wie ein Scheinwerfer

auf jene Teile des Ausschreibungsstandards

hinzeigt, der die Kreislaufwirtschaft

forciert: Das beginnt mit den Allgemeinen

Vorbemerkungen und endet bei der

Leistungsgruppe 58 „Verwertung“, welche

sich ausschließlich mit Kreislaufprodukten

beschäftigt.

Auch seitens des BMK wird auf die

Wichtigkeit nachhaltiger Beschaffung

eingegangen werden: Der naBe-Katalog

enthält aktualisierte Kriterien für eine

Auch der Einsatz von Ziegelgranulat im

Rahmen der Dachbegrünung, als Baumsubstrat

oder in der Landwirtschaft leistet

einen wichtigen Beitrag.

nachhaltige öffentliche Beschaffung und

wird noch im Frühjahr neu aufgelegt

werden, womit der Tagungsblock „Ausschreibung“

perfekt ergänzt wird.

Blick nach Europa

Die neue Bauprodukteverordnung wird

auf Wunsch der Europäischen Kommission

viele Elemente der Kreislaufwirtschaft

enthalten – weiters überarbeitet die EU

gerade das „C&D-waste protocol“, also eine

baubezogene Regelung für die Abfallverwertung.

Das europäische Thema wird von

einer französischen Vertreterin behandelt

werden, die Recycling als Zukunftschance

für Teile der Bauwirtschaft ansieht. Bei

Interesse kann das Detailprogramm zur

Jahrestagung der Recycling-Wirtschaft

unter dem untenstehenden Link eingesehen

werden, wo auch eine Anmeldemöglichkeit

zur Tagung besteht.

www.brv.at/brv-jahrestagung-2024

Die Bilder zeigen die gut besuchte

Jahrestagung des Österreichischen Baustoff-

Recycling Verbands im Juni 2023.

BRV-VERANSTALTUNGEN

09.-10.04.2024

Ausbildungskurs Recycling-Fachperson

(Wien)

16.04.2024

Die richtige Zwischenlagerung für

Bodenaushub und Baurestmassen (Leoben)

17.04.2024

Baustoff-Recycling:

Annahme, Produktion, Vertrieb (Leoben)

22.05.2024

Jahrestagung des BRV „Neue Wege

des Baustoff-Recyclings in der

Kreislaufwirtschaft“ (Wien)

06.06.2024

Erfahrungsaustausch Rückbaukundige

Person (Wien)

Komatsu PC210LCi-11

Der Komatsu PC210LCi-11 überzeugt durch die Qualität

und alle Vorteile, die auch das Standardmodell auszeichnen.

Sein besonderer Wettbewerbsvorsprung liegt in der

weiter verbesserten, ab Werk integrierten intelligenten

Maschinensteuerung 2.0 von Komatsu. Der Fahrer kann

sich voll und ganz auf den Einsatz konzentrieren, während

das System sicherstellt, dass nur genau so viel Material

bewegt wird, wie geplant.

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MASCHINEN + TECHNIK

MASCHINEN + TECHNIK

SBM MINERAL PROCESSING

Moosleitner setzt im Rohstoff und

Recycling auf Leistungsträger von SBM

Bis zu 380 t beträgt die

Stundenleistung des mit

Eindeck-Nachsieb ausgerüsteten

Großprallbrechers

Remax 400.

Das optionale Eindeck-

Nachsieb (1.300 x 3.700

mm) des Remax 400 ist

das Kreisschwingersieb

mit elektrischem Doppelantrieb

und bietet ein

großes Haldenvolumen

bis zu 160 t.

Gleich zweimal innerhalb eines Jahres entschied sich das deutsch-österreichische Bau- und

Baustoffunternehmen Moosleitner GmbH für raupenmobile, diesel-elektrische Brechanlagen

von SBM Mineral Processing: Bereits im Frühjahr 2023 lieferte der österreichische

SBM-Partner mineraltech – Ing. Erwin Hofstätter GmbH den 400 t/h Prallbrecher Remax

400 – im Februar dieses Jahres folgte der 450 t/h Backenbrecher Jawmax 450. Als leistungsstärkste

Maschinen innerhalb der überregional im Rohstoff und Recycling eingesetzten

Moosleitner-Mobilflotte überzeugen beide SBM-Vollhybride mit großen Aufgabe- und

Produktionsleistungen und herausragender Wirtschaftlichkeit im Betrieb.

N

eben vielfältigen Aktivitäten in den

Bereichen Erd-, Tief- und Straßenbau

sowie Abbruch bilden die Produktion und

Lieferung hochwertiger Gesteins-Rohstoffe

und die fachgerechte Wiederverwertung

bzw. Entsorgung von Baurestmassen

traditionell das Haupttätigkeitsfeld der

deutsch-österreichischen Unternehmensgruppe

Moosleitner. Vor über siebzig Jahren

gegründet, wird das Unternehmen heute

in zweiter bzw. dritter Eigentümer-Generation

von Matthias und Martina Moosleitner

sowie Mathias Christian Moosleitner

geführt. Derzeit über 200 Beschäftigte

arbeiten für Moosleitner in Südbayern, im

Großraum Salzburg sowie den benachbarten

österreichischen Bundesländern.

Koordiniert werden die Aktivitäten vom

deutschen Stammsitz Saaldorf-Surheim

Seit Frühjahr 2023 wird der

SBM Remax 400 im Moosleitner-

Kieswerk Saaldorf zur Produktion von

qualifizierten Unterbaumaterialien aus

Wandkiesen eingesetzt.

nahe Freilassing bzw. der österreichischen

Moosleitner-Niederlassung Salzburg aus.

Zwei Kiesgruben, insgesamt 3 Betonwerke

sowie weitere in Eigenregie oder

mit Partnern betriebene Steinbrüche,

Recycling- und Deponie-Standorte bilden

in beiden Ländern die Roh-, Baustoff- und

Umweltsparte der Gruppe. Neben der

anwendungsspezifischen stationären

Aufbereitungstechnik unterhält Moosleitner

auch eine Flotte an mobilen Brechund

Siebanlagen, die überregional in den

eigenen Werken und landesweit bei

Großprojekten im Infrastrukturbau oder

Abbruch arbeiten. Bis vor kurzem setzte

das Unternehmen dabei vor allem auf

kleinere raupenmobile Prall- und Backenbrecher

– erst zu Beginn letzten Jahres

investierte man nach längerer Evaluierung

in moderne, transportoptimierte

Großbrecher um und jenseits der 40 t

Betriebsgewicht.

Think bigger

Den Anfang machte im Frühjahr vergangenen

Jahres der diesel-elektrische

Prallbrecher SBM Remax 400, geliefert

und betreut vom österreichischen Händler

mineraltech – Ing. Erwin Hofstätter.

Vorrangig eingesetzt wird die inkl.

Eindeck-Nachsieb rund 47,0 schwere

Anlage derzeit im Moosleitner-Kieswerk

Saaldorf zur Produktion von zertifizierten

Wandkies-Lieferkörnungen 0/16, 0/22,

0/32, 0/63 aus Aufgabematerial 0/400. Mit

ihrem klassenführenden „1.300er“-Prallbrecher

(Einlauf: 1.260 x 800 mm) für

Aufgabestückgrößen bis 1.000 mm und

Fotos: SBM Mineral Processing

einer Vielzahl einschlägiger Ausrüstungsvarianten

(Magnetabscheider, Windsichter,

etc.) eignet sich der Remax 400 jedoch

auch für hochproduktive Einsätze im

Recycling von Bauschutt, Ausbauasphalt

oder Beton. Auch dann sichern großzügig

dimensionierte Auf- und Übergaben,

großvolumige Haldenbänder und die

intelligente SBM-Brechersteuerung Crush

Control mit serienmäßiger Multifunktions-

Fernsteuerung selbst unter Volllast den

wirtschaftlichen Einmann-Betrieb ab

Bagger oder Radlader.

Wie alle SBM-Mobilbrecher besitzt

auch der Remax 400 einen voll ausgereiften

Hybrid-Antrieb mit Diesel-/Generatoreinheit

(300 kVa), elektrischem Brechermotor

(160 kW) sowie weitgehend elektrifizierten

Antrieben für Fördereinrichtungen

und notwendige Hydraulikaggregate.

Über den optionalen Plug-In-Anschluss

lässt sich die gesamte Anlage vollelektrisch

ab Netz oder externe Stromquellen

betreiben, was die Wirtschaftlichkeit im

Betrieb nochmals deutlich erhöht. Doch

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MASCHINEN + TECHNIK

Erste Bewährungsprobe an der Tauernautobahn:

Der SBM Jawmax 450 beim Brechen von

Felsmaterial und Betonausbruch.

bereits im diesel-elektrischen Betrieb

beweist das einzigartige SBM-Hybridkonzept

seine hohe Effizienz: Bei Moosleitner

in Saaldorf erreicht der Remax 400 je nach

Endprodukt Stundenleistungen von 250

bis 380 t/h bei einem dokumentierten

Dieselverbrauch von 26-29 l/h. Zum

Vergleich: Der zuvor an gleicher Stelle

eingesetzte diesel-hydraulische 35 t

Brecher verbrauchte durchschnittlich

35-37 l pro Stunde und dies bei nicht

einmal halber Produktionsleistung von

140 bis 150 t/h.

Universell einsetzbarer

Hochleistungsbrecher

Nicht zuletzt aufgrund der guten Erfahrungen

mit Leistung und Verfügbarkeit

des Remax 400 und der Servicequalität

des SBM-Partners mineraltech – Ing.

Erwin Hofstätter, übernahm Moosleitner

im Februar dieses Jahres den mobilen

Backenbrecher Jawmax 450. Eingesetzt

wird der rund 40 t schwere und dank

One-Piece-Tiefbetttransport besonders

mobile Großbrecher im Vorort-Recycling

auf eigenen und Kundenbaustellen sowie

als kurzfristig verfügbare Vorbrecher-

Lösung im Hart- und Lockergestein.

Wichtiges Argument war auch beim

Jawmax 450 die leistungsfähige Zerkleinerungstechnik,

die neben einer hohen

Brechkraft bis 400 Brinell, einem großen

Einlauf von 1.100 x 700 mm für Stückgrößen

bis 1.000 mm und einer Brechspaltverstellung

unter Last (40-160 mm) volle

Flexibilität in der Verarbeitung auch

schwieriger Materialien bietet. Für eine

hohe Verfügbarkeit sorgen diverse

Sensoren, eine automatische Fremdkörpererkennung

und ein Überlastschutz.

Weiter optimiert wird die Brecherleistung

durch das aktive Zweideck-Kreisschwinger-Vorsieb

unterhalb des 7 m³

Aufgabebunkers: Eine manuell betätigte

Dreifachklappe regelt den Austrag/Bypass

der abgesiebten Feinfraktionen, reduziert

damit den Brecherverschleiß und steigert

durch ein wesentlich homogeneres

Brechgut die Produktionsleistung

Aufgabegrößen bis 1.000 mm

machen das Vorort-Recycling

mit dem Jawmax 450 besonders

produktiv.

Kleine Klappe – große Wirkung:

Über eine manuelle Dreifach-Klappe

lässt sich der Bypass/Austrag

der abgesiebten Feinanteile aus

den aktiven Kreisschwinger-Vorsieben

von Jawmax 450 und Remax

450 regulieren.

gegenüber dem Basismodell Jawmax 400

um rund 25% auf 450 t/h. Eine nahezu

identische Vorsieblösung ist ebenso für den

Remax 400 – dann als Modell Remax 450

– erhältlich.

Auch der Jawmax 450 kommt mit

diesel-elektrischem Hybrid-Antrieb (200

kVA) inkl. Plug-In-Netzoption, einem

elektrisch angetriebenen Brecher (110 kW)

sowie der SBM-Steuerung Crush Control,

die den Maschinisten auch aktiv beim

Auf- und Abbau unterstützt. Neben einer


hohen Stundenleistung und einer guten

Mobilität vor Ort sind es gerade auch die

minimalen Rüstzeiten, die für Moosleitner

den Jawmax 450 selbst für kurzfristige

Baustellen-Einsätze ab 15.000 t anfallender

Massen interessant machen.

Bereits kurz nach Übernahme musste

sich der neue Großbackenbrecher allerdings

bei einem Projekt ganz anderer

Größenordnung bewähren: Insgesamt

180.000 t Betonaufbruch und ausgebautes

Felsmaterial fallen bei der Generalsanierung

eines knapp 13 km langen Teilstückes

der A 10 Tauern-Autobahn mit den

Tunnel Ofenauer und Hiefler sowie der

Tunnelkette Werfen an, bei denen Moosleitner

bis Mitte 2025 die notwendigen

Sanierungs- und Rückbauarbeiten an

insgesamt zehn Tunnelröhren und neun

Brückenbauwerken übernimmt. Rund 80%

des Materials werden vor Ort wiederverwertet.

Auf dem zentralen Recyclingplatz

überzeugte der Jawmax 450 je nach

Ausgangsmaterial mit einer Leistung

von 350 bis 420 t/h bei durchschnittlich

26-29 l/h Dieselverbrauch.

www.moosleitner.eu

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RAMA MOTORI

Roadshow zeigte neue John Deere-Motoren

Die von Rama Motori und John Deere Power Systems organisierte Roadshow 2024

machte am 12. März in Linz Station. Zahlreiche interessierte Erstausrüster informierten

sich unter anderem über die „Next Generation Engines“.

D

ie „John Deere Power Systems-Roadshow

2024“ legte im Rahmen ihrer

Tour durch mehrere europäische Länder

in Linz ihren zweiten Stopp ein. Ein Lkw

brachte mit einem 18 m langen Anhänger

inklusive beidseitiger Slide-Outs sowohl

den kleinsten (JD4) als auch den größten

(JD18) der „John Deere Next Generation“

Industriemotoren als Ausstellungsstücke

auf den Vorplatz des Design Center Linz.

Dort hatten die Besucher einen Tag lang

die Möglichkeit, sich mit den neuen John

Deere-Motoren und deren Vorzügen

vertraut zu machen. Rama Motori ist auch

für Österreich der zuständige John Deere

Power Systems-Distributor und präsentierte

eines seiner EU Stufe V-zertifizierten

PowerPacks, ausgestattet mit einem

6.8 l-Motor (6068HI550). Neben der

Standard-Variante können die PowerPacks

durch das erfahrene und kompetente

Entwicklungs-Team von Rama Motori

auch an die individuellen Anforderungen

der Kunden angepasst werden.

Zusätzlich zu den Diskussionen und

Erklärungen an den physischen Exponaten

haben die Experten von John Deere

und Rama Motori mit diversen Präsentationen

und Video-Vorführungen auch die

beiden Organisationen vorgestellt und die

Freuen sich über die gelungene Veranstaltung in Linz (von links, stehend): Gabriele Nicolini

(CEO, Rama Motori S.p.A.); Julien Bracquemond (Sales Manager, John Deere Power Systems);

Philippe Contault (Marketing Manager, JDPS); Tim Köhler (Leiter Vertrieb, Rama Motori); Kamil

Marszewski (Customer Support Manager, JDPS); Davide Giuliani (Service Manager, Rama

Motori) und Paolo Coccolini (Managing Director, Rama Motori). Vorne: Albert Cacaj (Ersatzteil-Vertrieb)

und Gian-Marco Zobrist (Leiter Service, beide Rama Motori).

Rama PowerPack:

6.8 l John Deere

Stufe V-Industriemotor.

Details der „Next Generation Engines“

(JD4 / JD9 / JD14 / JD18) präsentiert und

erläutert. Insbesondere der JD18 (18 l,

Reihe 6) als John Deere´s größter Industriemotor,

überzeugt durch seine Vorzüge.

Verfügbar in Leistungseinstellungen

zwischen 522 kW und 677 kW Nennleistung

und einem max. Drehmoment von bis

zu 4.250 Nm ist er ein absolutes Kraftpaket,

welches die höchsten Abgasstufen

komplett ohne Abgasnachbehandlungssystem

erfüllt. Dieses Alleinstellungsmerkmal

ist nicht nur für den Aufbau, sondern

auch für den Betrieb der Maschine extrem

vorteilhaft. Dazu kommen noch Punkte

wie 750 Betriebsstunden Wartungsintervall,

hydraulisches Ventilspiel und bis zu

drei Nebenabtriebsmöglichkeiten.

Am unteren Ende des Leistungsspektrums,

aber nach den gleichen Maßstäben

entwickelt, ist der kompakte JD4 (3,9 l,

R4) angesiedelt. Für den Leistungsbereich

63-120 kW (700 Nm) benötigt dieser

Motortyp keine Abgasrückführung und

über die ebenfalls 750 Bh Wartungsintervall

freut sich jeder Betreiber.

Darüber hinaus gab es auch einen

Ausblick auf zukünftige Entwicklungen,

das Händlernetz und die Ersatzteilversorgung.

Große Aufmerksamkeit bekam

abschließend noch das Thema „John Deere

Connected Support“ durch die Vorstellung

des sogenannten „JD Link“ Systems.

Dabei handelt es sich um ein Modem,

welches per GSM als digitales Werkzeug

dient, unter anderem Wartungs- und

Reparatur-Einsätze vorhersagt, sämtliche

Motordaten an den Fuhrpark-Leiter

übermittelt und Fehler-Codes an den

nächstgelegenen Service-Partner übertragen

kann. Sämtliche Punkte dienen der

optimalen Dokumentation (Standort der

Maschine, Kraftstoff-Verbrauch, Betriebsstunden,

etc.) und einer möglichst hohen

Verfügbarkeit der Maschinen.

Tim Köhler, Leiter Vertrieb bei Rama

Motori, freute sich über das große Interesse

der zahlreichen Kunden und potenziellen

Neukunden. Die Besucher waren

sich einig, dass die Veranstaltung durchwegs

sehr informativ und gelungen war.

Nach einem ersten Stopp in Deutschland

in der Vorwoche macht die Roadshow auch

in Italien, Spanien, Frankreich und

Skandinavien Station.

www.ramamotori.ch

DIE NEUEN

ZEPPELIN LADER

von 2,5 bis 6,5 Tonnen

Zeppelin Österreich stellt vier neue kleine Radlader für den österreichischen Markt vor. Die Modelle sind unter den

Bezeichnungen Zeppelin ZL25, ZL35, ZL45 und ZL60T mit einem Einsatzgewicht von 2,5 bis 6 Tonnen verfügbar.

Besondere Bedeutung kommt dabei dem Teleskopradlader ZL60T zu, der ein Einsatzgewicht von 6 Tonnen und eine

Motorleistung von 55,4 kW (75,3 PS) aufweist. Dieser Teleskopradlader verfügt über einen Teleskoparm, der sich

mit einer Palettengabel bis zu 4,6 Meter ausfahren lässt. Mit einer Schaufel erreicht die geländegängige

Maschine sogar eine Höhe von bis zu 4,8 Metern.

In puncto Digitalisierung setzt der ZL60T, wie die anderen drei Kompaktradlader, Maßstäbe in der Bauindustrie.

Eine Telematik-Box ist in den Teleskopradlader integriert und liefert Informationen zu Standort, Betriebsstunden,

Last und Leerlaufverhalten.

Live zu Entdecken auf der

MAWEV SHOW 2024

Im VAZ St. Pölten, Stand A120

10.-13. April 2024


MASCHINEN + TECHNIK

MASCHINEN + TECHNIK

LIVEYE

Mehr Sicherheit auf Baustellen

Baustellendiebstahl ist kein Kavaliersdelikt: Das Bundeskriminalamt hat im Jahr

2022 österreichweit 1.459 Einbruchsdiebstähle von Material und Maschinen auf

Baustellen gemeldet. Mit modernster Kameratechnik bietet die LivEye GmbH

auch für diesen Bereich effiziente Sicherheitslösungen.

E

ine Befragung von 150 Unternehmen

aus dem Jahre 2021 zeigte auf, dass bei

diesen Vergehen Schäden im zweistelligen

Millionenbereich entstehen können. Da sich

auf Baustellen wertvolle Baumaterialien,

Werkzeuge und Baumaschinen befinden,

fürchten Bauherren die Bedrohungen

durch Diebstahl, Vandalismus und rechtliche

Streitigkeiten. An zuverlässigen

Sicherheitslösungen herrscht großer

Bedarf. Hier setzt das etablierte Sicherheitsunternehmen

LivEye an, das mit

seinen innovativen Videoüberwachungssystemen

für umfassenden Schutz sorgt. Das

Herzstück bildet dabei die rund um die Uhr

besetzte Leitstelle, die getreu dem Firmennamen

live und DSGVO-konform das Auge

auf definierte Risikozonen richtet.

Baustelle ist nicht gleich Baustelle

LivEye präsentiert eine breite

Palette von Sicherheitslösungen für

Baustellen: Vom bewährten LivEye

One+ für einen Überblick von oben

auf kleinstem Raum über den

energieautarken Pro Solar hin zum

flexiblen Falcon bietet das Unternehmen

maßgeschneiderte Lösungen

für verschiedenste Anforderungen.

Alle Systeme sind an die 24/7 besetzte

Leitstelle angeschlossen, nutzen eine

integrierte KI und auf Wunsch die

einzigartige Smart by Day-Funktion.

Diese ermöglicht es, die LivEye Videoüberwachungssysteme

tagsüber als virtuelle

Baustellenansicht zu verwenden. So

können Verantwortliche per remote aus

der Ferne auf die Baustelle zugreifen und

es findet eine umfassende Projektdokumentation

statt.

In der Leitstelle bewertet das geschulte

Personal Tag und Nacht anhand des

Kamera-Live-Feeds die Lage und setzt

entsprechende Maßnahmen.

In Wien Alsergrund wird die Baustelle des künftigen

Bürogebäudes „Francis“ von fünf der leistungsstarken

Sicherheitssysteme überwacht.

Mit ihrem umfangreichen Angebot

betreuen die LivEye-Experten unter

anderem eine von Österreichs Großbaustellen:

das 2,4 ha umfassende

Althan Quartier im 9. Wiener Bezirk.

Das künftige Bürogebäude „Francis“

im Stadtquartier wird von fünf der

leistungsstarken Sicherheitssysteme

überwacht.

Mobile Videoüberwachung

der nächsten Generation

Der bewährte Videoturm LivEye One+

überzeugt mit modernster Überwachungstechnik

auf kleinstem Raum: Zwei PTZund

eine bispektrale Bullet-Kamera

thronen auf einem 6 m hohen Mast und

detektieren Verdächtige auf bis zu 200 m

Entfernung. Dabei kommt es mit einer

Standfläche von einem Quadratmeter

aus. Notwendig ist lediglich eine

dauerhafte 230 Volt Stromversorgung.

Als europaweit leistungsfähigstes

autarkes Überwachungssystem

bildet das LivEye Pro Solar eine

Alternative für Orte ohne Infrastruktur.

Drei Solarpanels und eine

Brennstoffzelle versorgen dieses

Rendering: WOOW Studio

Fotos: LivEye

umweltfreundliche Überwachungssystem

mit Energie. Der 6,5 m hohe, mit zwei

PTZ-Kameras ausgestattete Videoturm

deckt einen Radius von 200 m ab.

Der LivEye Falcon ist dank seiner

kompakten Abmessung zur flexiblen

Installation an Wänden oder Masten

geeignet und benötigt dabei keine kundenseitige

Netzwerkinfrastruktur. Zwei

bispektrale Bullet- und eine PTZ-Kamera

überwachen einen Bereich von bis zu 180°

auf 30 m Distanz.

Leitstelle, bitte kommen

Erfasst eine Kamera Bewegung im

Detektionsbereich und stuft die intelligente

LivEye Analyse Software diese

Bewegung als Mensch oder Fahrzeug ein,

schlägt das System in der Leitstelle Alarm.

Das geschulte Personal bewertet anhand

des Kamera-Live-Feeds die Lage und

handelt entsprechend zuvor abgestimmter

Maßnahmen – von der Täteransprache via

Lautsprecher über die Verständigung von

Zuständigen bis hin zum Hinzuziehen der

Polizei. So bietet LivEye effektive und

zuverlässige Sicherheitslösungen für

Baustellen.

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1 2

Die Bilder zeigen den Videoturm

LivEye One+ (1), das autarke

Überwachungssystem Pro Solar

als Alternative für Orte ohne

Infrastruktur (2) und

den kompakten

LivEye Falcon (3).

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MASCHINEN + TECHNIK

KUHN

Felbermayr erwirbt acht Baumaschinen bei Kuhn

Fünf Bagger und drei Radlader von Komatsu hat das erfolgreiche Familienunternehmen

Felbermayr kürzlich erworben. Man schätzt die Verlässlichkeit der Arbeitsgeräte

gleichermaßen, wie die langjährige Partnerschaft.

D

as Familienunternehmen Felbermayr

steht für mehrere Geschäftsfelder, die

sich gegenseitig bestens ergänzen: Bau

einerseits und Transport- und Hebetechnik

andererseits. Seit Jahrzehnten ist

Felbermayr in diesen Bereichen erfolgreich

am Markt tätig. Was den Bau

betrifft verfügt das Unternehmen über

eine umfangreiche Dienstleistungspalette

– vom klassischen Tief- und Hochbau,

über den Wasserbau bis hin zu

technisch anspruchsvollen Sonderlösungen

in hochalpinem Gelände. So wurde

im Laufe der Zeit aus dem Unternehmen

Die Firma Felbermayr vertraut auf

Komatsu-Geräte und Kuhn und übernahm acht

Baumaschinen. Die Bagger und Radlader bestechen durch

Robustheit und Langlebigkeit.

eine mittlerweile weltweit tätige Firma,

die sich durch einen Fuhrpark mit

mehreren tausend Fahrzeugen auszeichnet.

Kürzlich übernahm Felbermayr von

der Firma Kuhn acht Baumaschinen der

Marke Komatsu, um den Fuhrpark

zusätzlich zu stärken. Gekauft wurden

fünf Bagger – drei PC138US-11 Kurzheckbagger

zu je 15 t, zwei PC88MR-11

Kompaktbagger zu je 9 t – und drei

Radlader – zwei WA380-8 zu je 19 t und

ein WA100M-8 mit 8 t. Die Arbeitsgeräte

wurden von der Felbermayr Holding in

Mario Nimmerfall, Leiter der Maschinentechnischen Abteilung bei Felbermayr (rechts)

erhielt von Leo Resch (Verkauf Kuhn) den symbolischen Schlüssel für acht neue

Komatsu-Baumaschinen.

Wels erworben und kommen allesamt im

Raum Oberösterreich zum Einsatz.

Die Radlader WA380-8 verfügen über

eine sehr hohe Losbrechkraft und die

optimale Gewichtsverteilung bietet sich

bestens für anspruchsvolle Erdbaueinsätze

an. Im Kompakt-Radladerbereich

bietet der WA100M-8 außerordentlich

starke Leistung und Zuverlässigkeit. „Wir

haben ein großes Vertrauen zu Komatsu

und Kuhn, wofür alleine schon spricht,

dass die Partnerschaft zwischen unseren

beiden Unternehmen bereits seit mehr als

30 Jahren besteht“, erklärt dazu Mario

Nimmerfall, Leiter der Maschinentechnischen

Abteilung bei Felbermayr. Er betont,

dass man neben den Baumaschinen bei

der Firma Kuhn auch zahlreiche Produkte

aus dem Bereich der Ladetechnik beziehe.

So werden etwa die Fahrzeugkräne von

Palfinger regelmäßig bei der Firma Kuhn

erworben.

Was die Baumaschinen von Komatsu

betrifft, machte man bei Felbermayr

während der letzten Jahrzehnte die

Erfahrung, dass diese vor allem durch ihre

Zuverlässigkeit glänzen. „Es handelt sich

um sehr robuste und leistungsstarke

Geräte, die sich durch ihre Langlebigkeit

auszeichnen und die auch wenig Reparaturen

benötigen“, betont Nimmerfall. Die

erfolgreiche Geschäftspartnerschaft

schätzt man natürlich auch bei Kuhn. „Es

gelingt uns stets hohe Anforderungen zu

erfüllen. Ein Umstand, den man bei der

Firma Felbermayr schätzt. Wir freuen uns

darüber, dass es regelmäßig zum Kauf

größerer Stückzahlen bei Komatsu-Baumaschinen

kommt und wir schätzen, dass

es eine gegenseitige Vertrauensbeziehung

gibt. Kurzum die beiden Unternehmen

können sich aufeinander verlassen“, sagt

Leo Resch (Verkauf Kuhn).

www.kuhn.at


STEELWRIST

Tiltrotatoren der

dritten Generation

Mitte März 2024 veranstaltete Steelwrist im neuen Werk

in Hamburg die innovativste Produkteinführung in der

Unternehmensgeschichte.

D

as Herzstück der neuen Produkteinführung

ist das erste Modell der Steelwrist-

Tiltrotatoren der dritten Generation, der

XTR20, der sowohl aus Hardware- als auch aus

Softwaresicht mehrere innovative Funktionen

aufweist. Der XTR20 wird außerdem durch die

XR-Rotorkupplungen der ersten Generation

sowie durch die XT-Neigekupplungen der

zweiten Generation ergänzt. Zusätzlich zum

bereits umfassenden Angebot an Arbeitsgeräten

stellte Steelwrist auch eine neue Reihe von

HCX-Verdichtern, MGX-Mehrfachgreifern und

SGX-Sortiergreifern vor. Alle neuen Arbeitsgeräte

sind für den Einsatz unter einem Tiltrotator

konzipiert und erhöhen die Flexibilität und

Vielseitigkeit jedes Baggers.

Der XTR20 ist auf Bagger der 16-20 t

Klasse ausgerichtet. Die nach Angaben von

Steelwrist beste Neigungsgeometrie ihrer

Klasse, LockSense – eine neue patentierte

Sicherheitslösung für die Arbeitswerkzeugverriegelung

und OptiLube – ein integriertes

Schmiersystem – sind nur einige der technischen

Entwicklungen der leistungsstarken

Steelwrist-Tiltrotatoren der dritten Generation.

Der XTR20 ist sowohl mit S60- als auch

mit SQ60-Kupplungen erhältlich und

ermöglicht ein Upgrade von S60 auf SQ60,

sodass der Kunde die Flexibilität hat, sich an

neue Anforderungen anzupassen.

Der neue XTR20 verfügt über Stahlgusskom-

Der XTR20 ist das erste Modell

der Steelwrist-Tiltrotatoren der

dritten Generation. Er weist

sowohl aus Hardware- als auch

aus Softwaresicht mehrere

innovative Funktionen auf

und kann mit einem neu

gestalteten, nach unten

abgewinkelten 3-Finger-

Greifer ausgestattet

werden.

ponenten, darunter die obere Kupplung, das

Getriebe sowie die Schnellkupplung unter

dem Tiltrotator. Trotz seiner kompakten

Bauweise, die die Gesamthöhe reduziert,

behält der XTR20 den Neigungswinkel von

45° bei. Die Neigungsgeometrie von Steelwrist

wurde beim XTR20 noch weiterentwickelt,

um dem Bediener den reibungslosesten

Betrieb zu gewährleisten. Die Neigezylinder

wurden mit außermittigen Neigezylinderhalterungen

konstruiert und sind kürzer

geworden, wodurch die Neigegeometrie

optimiert wird. Dies führt zu einer minimierten

Zylinderspreizung über den gesamten

Kipphub und sorgt für eine flüssige und

drehmomentstarke Bewegung.

Weitere Details: Eine neue Funktion des

XTR20 sind schmierfreie, dreifach abgedichtete

Lager in allen Hauptgelenken. Mit dem

neuen integrierten Schmiersystem OptiLube

war die Wartung des Steelwrist Tiltrotators

noch nie so einfach. Der XTR20 verfügt auch

über die patentierte LockSense-Technologie

– ein hochmodernes Sensorsystem zur

sicheren Verriegelung von Arbeitsgeräten. Die

neuen Tiltrotatoren sowie alle anderen

Steelwrist-Produkte sind mit Schnittstellen

nach dem symmetrischen Standard (S-Standard)

erhältlich, dem international am

schnellsten wachsenden Standard.

www.steelwrist.com

Condecta Schnelleinsatzkrane

sind zu 100 % feuerverzinkt.

Ausladung von 24 m bis 45 m,

Hakenhöhe bis 30 m.

ATC Asphalt-

Thermo-Container,

beheizt und isoliert für 2,5–20 t Asphalt

Zahnstangenaufzüge

für Personen- und Materialtransporte

Dreger &

Thurner GmbH

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A-8141 Premstätten

Tel: 0316/718505-0

office@dreger-thurner.at

www.dreger-thurner.at

MASCHINEN + TECHNIK

MASCHINEN + TECHNIK

zu halten und den Brechvorgang je nach

zu verarbeitendem Material präzise

einzustellen.

In Riad in Saudi-Arabien bereitet der

raupenmobile Rockster Prallbrecher R1100d

mit Siebsystem Kalkstein auf und produziert

ein hochwertiges kubisches Aggregat. Die

Kalksteinaufgabegröße beträgt < 550 mm

und das Endprodukt < 38 mm.

Das Maschinisten-Team mit

Bernhard Stiebitzhofer, dem

Rockster Servicetechniker (rechts).

Nachhaltigkeit durch die

boomende Recycling-Branche

Das King Salman Park-Projekt, das den

Rockster R1100d einsetzt, spiegelt einen

breiteren Trend in der florierenden

Recyclingbranche der Bauindustrie

wider. Großprojekte wie Neom, The Line

oder Sindalah betonen die Bedeutung der

Produktion hochwertiger Zuschlagstoffe.

Mit dem wachsenden Fokus auf Nachhaltigkeit

verändern Recyclingtechnologien

die Planung und Umsetzung von Projekten.

Vom Städtebau bis zu Infrastrukturprojekten

unterstreicht die verstärkte

Nutzung von Recyclingansätzen das

gemeinsame Bestreben, eine grünere und

umweltbewusstere Zukunft zu gestalten.

Dieser blühende Sektor fördert nicht nur

Innovationen, sondern untermauert auch

die Überzeugung, dass verantwortungsbewusste

Baupraktiken entscheidend

sind, um eine widerstandsfähige und

nachhaltige Welt für kommende

Generationen zu schaffen.

www.rockster.at

Der Prallbrecher R1100d

ist zusätzlich mit einem

Seitenband und einem

Magnetabscheider ausgestattet.

Beide sind im

Standardpaket enthalten.

Zur einfachen und

effizienten Bedienung

gehört die Funkfernbedienung

zur Standardausrüstung

jedes

Rockster-Brechers.

ROCKSTER

Rockster Prallbrecher zeigt

seine Stärken in Saudi-Arabien

Der zukünftige King Salman Park, ein Symbol für nachhaltige Stadtentwicklung, setzt

auf zuverlässige europäische Technologie. Vorne mit dabei ist der mobile Prallbrecher

R1100d von Rockster, mit dem Kalkstein auf der Baustelle recycelt wird.

D

er äußerst vielseitige und effiziente

R1100d traf im September 2023 in

Riad ein und ist darauf ausgelegt, vor

Ort nicht nur Baumaterialien, sondern

auch Asphalt, Beton und Naturstein zu

zerkleinern und zu recyceln. Im Rahmen

des King Salman Park-Projekts wird

Kalkstein recycelt, um ein stabiles

Fundament für verschiedene Strukturen

im Park zu schaffen. Dies reduziert nicht

nur den Bedarf an neuen Rohstoffen

erheblich, sondern verringert auch den

mit herkömmlichen Baupraktiken

verbundenen CO2-Fußabdruck. Dies

stellt einen bedeutenden Fortschritt in

Richtung umweltfreundlicher Baupraktiken

dar. Bei der Übergabe des Brechers

reiste Rockster-Servicetechniker Bernhard

Stiebitzhofer an und führte einen

ausführlichen zweitägigen Schulungsworkshop

für die Maschinisten durch.

Der R1100d verfügt über einen

Caterpillar Stufe V 380PS C9.3-Motor,

ein kompaktes und leistungsstarkes

Kreisschwingsieb sowie ein doppelfunktionales

Rückführ- oder Haldenband, was

eine hundertprozentige Produktion des

definierten Endprodukts ermöglicht. Mit

einem Gewicht von lediglich 38 t kann

der Brecher mühelos zwischen den

Einsatzorten transportiert werden und

ist innerhalb von 10 min. nach dem

Entladen betriebsbereit. Der Brecherrotor

wird von einem hydrostatischen

Antrieb angetrieben, der es ermöglicht,

den Motor im optimalen Drehzahlmodus

VORTEILE DER ROCKSTER AUFBEREITUNGSTECHNIK IM ÜBERBLICK

Vor-Ort-Recycling: Der Brecher

ermöglicht das sofortige Recycling

von Baumaterialien, wodurch

kein Transport außerhalb des

Standorts erforderlich ist.

Ressourceneffizienz: Durch die

Wiederverwendung von Kalkstein

minimiert das Projekt den Bedarf

an neuen Rohstoffen und fördert

so die Nachhaltigkeit.

Kosteneffizienz: Das Recycling

von Materialien vor Ort senkt die

Baukosten und steht im Einklang

mit Riads Engagement für wirtschaftliche

Rentabilität. Der

Brecher selbst zeichnet sich

durch große Motorraumöffnungen

aus, die einen hervorragenden

Zugang für Service und

Wartung ermöglichen.

Hoch hinaus – mit krandioser Technik und Service von WOLFFKRAN. Ob Laufkatz- oder Wippauslegerkran,

S oder XXL, Spezialanwendung oder Hochbau : WOLFF ist der Richtige für Ihr Projekt. Wir beraten Sie umfassend.

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Wien, Europäisches Patentamt


BETON & SCHALUNG

BETON & SCHALUNG

Rahmenschalung aus dem Peri Portfolio

ergänzt wurden.

Für die Geschossdecken kamen die

Skydeck Paneel-Deckenschalung, die

Multiflex Träger-Deckenschalung sowie

beim T2 und T3 zusätzlich projektspezifische

Deckentische zum Einsatz. So konnte

jeder Grundriss effizient geschalt und

durch die Skydeck Frühausschaloption

kurze Taktzeiten erreicht werden. Mit Peri

Kletterschutzwänden wurden die Absturzkanten

der oberen Geschosse lückenlos

umschlossen. Das Personal war dadurch

zu jeder Zeit gegen Absturz und vor

herabfallenden Gegenständen gesichert

und gleichzeitig vor starkem Wind

geschützt.

Die Peri Lösung für den

Bau des Großprojekts

umfasst aufgrund der

variierenden Anforderungen

der vier Türme

unterschiedliche, aber

gleichzeitig optimal aufeinander

abgestimmte

Systeme. Für die inneren

Kerne der vier Hochhäuser

fanden ver-

schiedene Varianten

des ACS Klettersystems

Verwendung.

PERI

Vier Türme wachsen gleichzeitig

Unter dem Motto „Lebe die Stadt“ entstehen im Herzen der Frankfurter Skyline vier

futuristische Türme mit einer Höhe von bis zu 233 m. Peri gestaltet die Umsetzung des

innerstädtischen Projekts „FOUR“ Frankfurt mit einer Vielzahl an Systemen aus dem

Bereich Schalungs-, Gerüst- und Klettertechnik unter höchsten Sicherheitsvorschriften

und einem anspruchsvollen Logistikkonzept maßgeblich und erfolgreich mit.

D

as Turmquartett wird nach der

geplanten Fertigstellung im Jahr 2025

das Gesicht der deutschen Metropole mit

einer zukunftsweisenden Architektur und

einem nachhaltigen städtebaulichen

Konzept verändern. Die vier Türme

charakterisieren sich durch unterschiedliche

Höhen und Nutzungszwecke. Der

höchste Turm T1 des Quartetts weist eine

Höhe von 233 m auf und wird nach

Fertigstellung auf 56 Stockwerken Raum

für Büroflächen bieten. Mit den Türmen

T2 und T3 entstehen zwei Wohnhochhäuser

mit je 178 m und 128 m Höhe. Turm

T2 zählt nach der Fertigstellung zu den

höchsten Wohnhochhäusern Deutschlands.

Turm T4 ist mit 25 Stockwerken und einer

Höhe von 104 m der kleinste des Ensembles.

Insgesamt entstehen neben einem

Hotel, Serviced Apartments und Büroflächen

rund 600 Wohnungen mit Loggien.

Die Zusammenarbeit zwischen Peri und

dem ausführenden Bauunternehmen GP

Con begann bereits frühzeitig bei der

Entwicklung des Baukonzepts, um die

anspruchsvolle Architektur umsetzen zu

können und eine effiziente Tragwerksplanung

zu ermöglichen. Das umfangreiche

Konzept umfasst den Einsatz vielfältiger

und innovativer Peri Systemlösungen, die

in partnerschaftlicher Zusammenarbeit

und unter der stetigen Unterstützung

durch eine Peri Projektleitung vor Ort auf

der Baustelle zum Einsatz kommen. Dazu

zählen neben Peri Klettersystemen auch

zahlreiche Wand- und Deckenschalungen,

Lösungen aus dem Peri UP Gerüstbaukasten

sowie verschiedenste Komponenten.

Alle vier Türme fußen auf einem

mehrstöckigen, zusammenhängenden

Kellerkasten, auf dem ein Podium

platziert ist, das den Kern des neuen

Viertels bildet. Die Passagen mit Einzelhandel

und gastronomischen Angeboten

schaffen direkte Verbindungen in die

Frankfurter Innenstadt und die umliegenden

Viertel. Für die Errichtung des

Kellerkastens und des Podiums sowie der

anschließenden Türme, erstellte das global

agierende Peri Team wirtschaftliche

Lösungen, die für einen reibungslosen

Projektablauf sorgten.

Vier Türme, vier Peri Konzepte

Die Peri Lösung für den Bau des Großprojekts

umfasst aufgrund der variierenden

Anforderungen der vier Türme unterschiedliche,

aber gleichzeitig optimal

aufeinander abgestimmte Systeme. Für

die inneren Kerne der vier Hochhäuser

fanden verschiedene Varianten der ACS

und RCS Klettersysteme Verwendung, die

wiederum mit Schachtbühnen und einer

Fotos: Peri

Sonderlösungen auf Systembasis

Spezielle Sonderlösungen mit Variokit

Stützböcken und einem Peri UP Fassadengerüst

waren für die Errichtung der hohen

Geschosse und der Auskragung bei vorund

rückgeneigten Decken gefragt. Für die

Doppelgeschosse mit Ortbetondecken bei

Turm T1 war darüber hinaus eine Peri UP

Traggerüstlösung im Einsatz. Dank einer

Multiprop und Peri UP Unterstützung

erfolgte die Outrigger-Montage im

43. Stockwerk des T1 sowie im 28. bis

31. Stockwerk des T2 effizient und sicher.

Mit dem Einsatz des neuen RCS MAX

Schienenklettersystems bei Turm T2

wurde ein besonderes Maß an Effizienz

und Sicherheit ermöglicht. Durch das

synchrone Klettern mehrerer Plattformen

in die Höhe, das mittels der eingesetzten

RCS MAX Hydraulikaggregate und der

Antriebsschienen C und CL vonstattenging,

wurde das Umsetzen in den nächsten

Abschnitt deutlich beschleunigt. Gleichzeitig

reduzierte das innovative Konzept

offene Absturzkanten für das Personal und

herabfallende Gegenstände auf ein

Minimum. Die Plattformen waren dabei zu

jeder Zeit fest an der Wand verankert.

Mit dem Einsatz

des RCS MAX

Schienenklettersystems

bei

Turm T2 wurde

ein besonderes

Maß an Effizienz

und Sicherheit

ermöglicht.

Zusätzliche Sicherheit boten Peri Material-Fangschirme

an der Fassade des T2.

Diese sorgten nicht nur für sichere

Arbeitsprozesse am Rohbau, sondern

erhöhten auch die Sicherheit der nachlaufenden

Fassadenmontage bzw. des

direkten Umfelds der innerstädtischen

Baustelle.

Die Peri Projektleitung stand dem

Baustellenteam von Groß & Partner vor

Ort bei der Lösung von Aufgaben in

täglicher Abstimmung beratend zur Seite.

Die Peri Dienstleistungen beinhalteten

neben der Organisation der termingerechten

Lieferung des Schalungs- und Gerüstmaterials

auch Materialprognosen. Mit

Vorlaufzeiten von bis zu einem halben

Jahr wurden die Materiallieferungen

entsprechend der Dimension und der Lage

des Projekts vorgeplant. Die Bereitstellung

von aktuellen Material- und Kostenaufstellungen

sowie wichtigen Kennzahlen

zum Projekt rundeten den Support ab.

www.peri.at

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Die neue Mischanlagengeneration von Liebherr ist auch erhältlich als mobile Variante unter

dem Namen Mobilmix. Sie kann als Doppelanlage sehr große Betonmengen bereitstellen und

ist dennoch äußerst mobil und in kurzer Zeit aufgestellt oder umgesetzt. Selbst gewaltige

Baustellen werden mit dieser Anlage zuverlässig mit Beton versorgt.

D

Die Doppel-Betonmischanlage von

Liebherr ist flexibel und kann ohne

weiteres von einer Baustelle zur nächsten

Baustelle umgesetzt werden.

LIEBHERR

ie ersten Betonmischanlagen der

neuen Liebherr-Generation sind

bereits im Einsatz. Eine wurde aktuell als

Doppelanlage an die Firma Mobil Baustoffe

ausgeliefert. Entscheidend waren

im Wesentlichen die hohe Produktqualität,

die platzsparende Bauweise und die kurze

Lieferzeit.

Bei der Betonversorgung von

Bau stellen möchte Strabag künftig

keine Kompromisse eingehen. Die

Firma Mobil Baustoffe, ein Tochterunternehmen

von Strabag, erwarb hierfür

zwei leistungsstarke Betonmischanlagen

der neuen Generation von Liebherr.

Die beiden Mischanlagen leisten mit

ihren 3 m³ Doppelwellenmischern

insgesamt bis zu 250 m³ Beton pro

Stunde. In den acht Kammern der

Reihensilos können bis zu 280 m³

Gesteinskörnungen gelagert werden. Die

vier getrennten Kammern können durch

schwenkbare Trennwände einseitig befüllt

werden. So lässt sich die Doppelmischanlage

durch eine zentrale Zufahrt beider

Reihensilos effizient und zeitsparend

beschicken. Im Zementteil werden bis zu

sechs Sorten Bindemittel mit insgesamt

600 t Kapazität gelagert.

Effizienz und hohe Verfügbarkeit

Durch die robuste Konstruktionsweise

arbeitet die Liebherr-Mischanlage

verschleißarm und wartungsfreundlich.

Zusätzlich sorgen die Produktqualität und

die verzinkte Bauweise für eine hohe

Verfügbarkeit und lange Lebensdauer.

Beim Unternehmen Mobil Baustoffe war

die Anlage dank montagefreundlicher

Komponenten innerhalb von zwei Wochen

komplett aufgebaut und eine Woche später

bereit zur Betonproduktion. Vorteile, die

für eine wirtschaftliche und effiziente

Baustelle unerlässlich sind.

Frequenzumrichter steuern die

Antriebe an Wiegeband, Beschickeraufzug,

Zementteil sowie Mischer. Dabei lassen

sich bis zu 30% Energie einsparen und

sämtliche Prozesse können ganzheitlich

optimiert ablaufen. Hybride Mischvorgänge

und kürzere Mischzeiten werden

ganz einfach möglich, Leistungsspitzen

werden gesenkt. Auch der Verschleiß wird

durch den sanften Anlauf und das sanfte

Stoppen der Antriebe merklich verringert.

Das größte und wichtigste Potenzial bieten

die Frequenzumrichter jedoch bei der

Dosierung von Zement mit einer Genauigkeit

von +/- 0,5%. Bei einer typischen

Rezeptur mit 300 kg Zement können pro

Kubikmeter Beton bis zu 7,5 kg Zement

eingespart werden – aus ökologischer und

finanzieller Sicht ein wichtiges Argument

für die neue Mischanlagen-Generation.

Ein herausragendes Beispiel für die

Innovation dieser Anlage sind die beiden

Doppelwellenmischer, welche während des

Mischprozesses die Drehzahl anpassen

können, um noch perfektere Rezepturen

zu ermöglichen.

Die Zusammenarbeit zwischen Liebherr

und Strabag mit ihrer Tochtergesellschaft

Mobil Baustoffe funktionierte

großartig: Von der Installation bis zum

Betrieb der Anlage lief alles reibungslos.

Ein ausgezeichnetes Beispiel, wie Unternehmen

ihr technisches Know-how und

ihre Ressourcen bündeln können, um

gemeinsam eine nachhaltige und effiziente

Zukunft zu gestalten.

www.liebherr.com

ALKUS

Mehr Präzision im Betonbau

Die alkus AG erweitert ihr Sortiment um eine weitere

Plattenstärke und etabliert einen neuen Plattenlook.

D

ie alkus AL 11 Vollkunststoffplatte

wurde speziell für den Topec-Rahmen

von Hünnebeck entwickelt, um die

Passgenauigkeit zwischen Schalungsplatte

und Rahmen noch weiter zu optimieren.

„Bisher kamen für das Hünnebeck-System

die alkus AL 10 oder AL 12,9 zum Einsatz.

Vorteil der neuen Plattenstärke ist, dass

sie millimetergenau in den Topec-Rahmen

passt und somit bessere Schalungsergebnisse

ermöglicht“, erklärt Michael Tschenett,

Geschäftsführer der alkus AG. „Auch

die Nutzer anderer Schalungs-Systeme

können von der AL 11 profitieren.“ Von

hinten verschraubt hält sie einer Zugkraft

von 150 kg stand, vergleichbar mit einer

genieteten Holzplatte. Wie alle anderen

alkus Schalungsplatten ist die AL 11

darüber hinaus langlebig, weil sie im

Gegensatz zu Holz gegenüber Umwelteinflüssen

wie Feuchtigkeit und UV-Licht

ENERGIE

BÜNDEL

BAUTEILAKTIVIERUNG

Neu dazugekommen ist die alkus

AL 11 Vollkunststoffplatte mit einer

Stärke von 11 mm.

resistent ist und

stoffgleich repariert

werden kann. Ebenso

wie Holz lässt sie

sich nageln und

schrauben. Der

Hersteller von

Vollkunststoffschalungsplatten

alkus

bietet bereits eine

aluminiumverstärkte

Variante in neun

verschiedenen Stärken

zwischen 10 und 27 mm an.

Zudem bekommen die bis

dato dezent grauen alkus Schalungsplatten

aus Vollkunststoff ein neues

Aussehen: Mithilfe eines Lasers werden

sie mit dem alkus Logo sowie mit Informationen

zum Herstellungsdatum und -werk

versehen. Diese zusätzlichen Informationen

beschleunigen die Prozesse in

Garantiefällen, weil die Platte schneller

identifizierbar ist.

www.alkus.com

KÜHLEN

HEIZEN

Die Bauteilaktivierung macht Decken

und Wände aus Beton zum perfekten

Energiespeicher. So kann erneuerbare

Energie das ganze Jahr zum Heizen und

Kühlen genutzt werden. Das bringt mehr

Komfort und weniger Energiekosten.

Mehr dazu auf

betondialog.at


Bei der Schalung des S-förmigen

Kurvenradius der 500 m langen

Jarugabrücke waren Doka Unikit

und Dokas Freivorbauwagen entscheidend

für den Projekterfolg.

geeignet. Ein klarer Vorteil dieser Schalungssysteme

ist, dass sie aus standardisierten

Mietteilen bestehen und somit

auch auf anderen Baustellen wiederverwendet

werden können. Damit profitieren

Kunden von einer hohen globalen Verfügbarkeit

und tun gleichzeitig Gutes für die

Umwelt. Wie das Zusammenspiel von

Expertise und durchdachten Lösungen in

der Praxis aussieht, zeigen die folgenden

internationalen Projekte.

DOKA

Innovative Schalungssysteme

als Erfolgsrezept im Brückenbau

Mit Schalungslösungen für außergewöhnliche Brückenprojekte hat sich Doka einen

Namen gemacht. Die jüngsten Projekte, wie zum Beispiel die Aurach-, die Jarugaoder

die Aftetalbrücke im Herzen Europas, zeigen, dass dank Doka-Expertise heute

bereits die Infrastrukturprojekte für die Welt von morgen entstehen. Diese werden

im eigenen Kompetenzzentrum am Doka-Hauptsitz in Amstetten von einem

hochqualifizierten Team entwickelt.

D

er Bau einer Brücke ist ein langfristiges

Projekt, dessen effiziente,

rasche und wirtschaftliche Umsetzung

eine professionelle Planung voraussetzt.

Aus diesem Grund hat Doka im Jahr 2006

ein eigenes Kompetenzzentrum, das

Global Expertise Centre Infrastructure,

am Hauptsitz in Amstetten gegründet, das

sich der ganzheitlichen Projektbetreuung

im Brückenbau widmet. Entscheidend für

den strategischen Erfolg bei der Realisierung

zahlreicher Megaprojekte in über 60

Ländern ist das hochqualifizierte Team

des Kompetenzzentrums. In enger

Zusammenarbeit mit den Doka-Landesorganisationen

plant das Ingenieursteam die

Umsetzung großer Brückenprojekte von

Spannbetonbrücken bis hin zu Verbundbrücken.

Das Team ist dabei ständig auf

der Suche nach neuen Wegen, um noch

effizientere und nachhaltigere Lösungen

für Baukunden weltweit zu entwickeln.

Dazu gehören der Doka-Freivorbauwagen

und der universelle Ingenieurbaukasten

Dokas Schalwagen TU

formte die 785 m

lange Aftetalbrücke

in Rekordzeit.

Doka UniKit, mit dem selbst die

anspruchsvollsten Brückenprojekte

erfolgreich gemeistert werden können.

Moderne Schalungssysteme von Doka

sind anpassungsfähig, vielseitig einsetzbar

und können miteinander kombiniert

werden: beispielsweise zuerst zur Schalung

der Stützwände oder Pfeilerfundamente

und in weiterer Folge für die

Schalung der Pfeilerschäfte. Darüber

hinaus bietet die breite Doka-Produktpalette

für verschiedenste Brückenbaumethoden

die richtige Schalungslösung. Für

Überbauten mit großen Spannweiten

eignet sich etwa der Doka-Freivorbauwagen

besonders gut. Dabei werden die

einzelnen Betonierabschnitte der Brücke

in Form eines Waagebalkens auf beiden

Seiten symmetrisch hergestellt. Speziell

für die schnelle und sichere Herstellung

von Stahlverbundbrücken, bei denen die

Fahrbahnplatte aus Beton und Stahltragwerken

besteht, bietet Doka einen

Verbundschalwagen an. Für die Ableitung

von hohen Tragkräften bei unterschiedlichsten

Spannweiten ist der universelle

Ingenieurbaukasten Doka UniKit perfekt

Fotos: Doka

Aurachbrücke

Ein Doka-Team der österreichischen

Landesorganisation und die Ingenieure

des Doka Global Expertise Centre Infrastructure

entwickelten gemeinsam eine

maßgeschneiderte Projektlösung für die

umfassende Sanierung der 50 m hohen

und 420 m langen Aurachbrücke in Regau.

Sie ist die höchste Brücke der österreichischen

Westautobahn A1 und wird in

Spitzenzeiten von über 50.000 Fahrzeugen

pro Tag genutzt. Trotz Bautätigkeit muss

es für den Verkehr weiterhin möglich sein,

das Aurachtal zu queren. Deshalb wird

zuerst parallel zur bestehenden Brücke

ein neues Tragwerk errichtet, auf jenes

der Verkehr vorübergehend umgeleitet

wird. Im Anschluss wird die neue Brücke

gebaut, die auf deutlich höhere Belastungen

ausgelegt ist und für die nächsten

hundert Jahre als eine funktionstüchtige

und verlässliche Verkehrsverbindung über

das Aurachtal fungieren kann. Beim Bau

der neuen Brücke dient der Freivorbauwagen

von Doka als Traggerüst und Schalung

und sorgt für einen zügigen und

sicheren Baufortschritt.

Jarugabrücke

Die Gesamtlänge der kroatischen

Dumanja Jarugabrücke beträgt 500 m

mit einer maximalen Spannweite von 120

m. Der Großteil des Viadukts wurde mit

vier Freivorbauwägen geschalt. Besonders

die Veränderung der Querneigung

gestaltete sich in puncto Schalung als

fordernd, da die Fahrbahn an den

S-förmigen Kurvenradius angepasst

werden musste. Beim Schalen des

Vorlandbereichs kamen verschiedene

Komponenten des UniKit Baukastensystems

zum Einsatz. Neben dem Doka

UniKit Lastturm 480 wurden sowohl Uni-

Kit Joch- und Längsträger als auch

maßgefertigte SL-1 Türme eingesetzt.

Einen echten Mehrwert leistete Doka

zudem mit der digitalen Schalungsplanung

im 3D-Design. Diese ermöglichte die

Prüfung auf mögliche Kollisionen und

eine nahtlose Zusammenarbeit, was

wiederum zu kürzeren Planungszeiten,

Kosteneinsparungen und zu mehr

Sicherheit auf der Baustelle führte.

Meter die entscheiden!

Mit dem innovativen

Freivorbauwagen lieferte

Doka die Schalung für die

Brückenplatte der 420 m

langen Aurachbrücke.

Aftetalbrücke

Die deutsche Aftetalbrücke ist eine

Verbundbrücke zwischen Brilon und

Paderborn. Sie zählt aufgrund ihrer Höhe,

der Geometrie der Pfeiler und der massiven

Pfeilerköpfe sowie ihrer Länge und

Spannweite zu den anspruchsvolleren

Bauwerken. Mit der Komplexität der

Brückengeometrie wachsen auch die

Anforderungen an die Schalung. Der

deutsche Paradebau wurde in Zusammenarbeit

mit den Experten der Deutschen

Doka geplant. Aufgrund der hohen

Bauwerksanforderungen entwickelte das

Team individuelle Lösungen, um Prozesssicherheit,

Termintreue und Kostenmanagement

sicherzustellen. Mit dem Einsatz

der Doka-Schalungslösungen konnte der

Materialverbrauch um 40% reduziert und

die Bauzeit um 30% beschleunigt werden.

www.doka.com

Palfinger Krane haben immer die Nase vorne. Dank überlegener

Hubkraft und Reichweite, mit der Sie um die entscheidenden

Meter voraus sind. Sprechen Sie jetzt mit den Kranprofis von

Kuhn-Ladetechnik über Palfinger-Super-Krane, die einfach mehr

leisten und weniger kosten als Sie denken.

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BETON & SCHALUNG

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5

7

8

In diesem Jahr feiert

Cifa das 50-jährige

Jubiläum der ersten

Betonmischerpumpe.

Die Bilder geben einen

Überblick über die

technische

Entwicklung:

1 1974 - 301B

2 1983 – Pompuno

3 1987 - Magnum 24

4 1993 - Magnum

Metro 32

5 1993 - Magnum

Metro1

6 1993 - Magnum

Metro2

7 2010 - Magnum

MK25H

8 2019 - Energya-

MK28E.

CIFA

Cifa feiert 50 Jahre Fahrmischerpumpe

Im Jahr 1974 stellte Cifa die erste Fahrmischerpumpe vor. Neugier und Erfindergeist

führten zu der Kombination der Funktionen von zwei verschiedenen Maschinen – dem

Betonmischer und der Pumpe. Als Beispiel für die italienische Innovationskraft sind Cifas

Fahrmischerpumpen auch fünfzig Jahre später nach wie vor weltweit gefragt.

W

ir nehmen das Jubiläum als Anlass,

einen Blick auf die verschiedenen

Modelle im Laufe dieser fünf Jahrzehnte

zu werfen.

1974: Das erste Modell der Fahrmischerpumpe

war der Cifa 301B, der auf der

Samoter-Ausstellung in Verona vorgestellt

wurde. Das Projekt konzentrierte sich auf

die Bedürfnisse des italienischen Baumaschinenmarktes,

der durch Baustellen

gekennzeichnet ist, die oft in historischen

Stadtzentren liegen und schwer zugänglich

sind. Zum ersten Mal integrierte ein

Hersteller die Transportkapazität für

Beton mit der Möglichkeit, ihn auf der

Baustelle zu verteilen, indem er den

Betonmischer mit der Pumpe kombinierte.

Die Fahrmischerpumpe erlangte sofort

großen kommerziellen Erfolg, da sie die

Arbeit von zwei Maschinen in einer

vereinte und zur idealen Lösung für kleine

Unternehmen und Baustellen mit

begrenztem Platzbedarf wurde (wie in

alten Stadtzentren, bergigen Gebieten

usw.). Anfangs ausgestattet mit einer

4 m 3 Trommel, einem einzelnen hinteren

Stabilisierungszylinder, einem 17 m

zweiteiligen hinten montierten Verteilerarm

und einer Querpumpeneinheit mit

Sammeltrichter, Mischer und einem

einzigen doppelt wirkenden Druckzylinder.

Später wurde die Maschine auch mit

einem vorne montierten Ausleger mit

doppelten vorderen Stabilisierungszylindern

ausgestattet.

1983: Der 301B übergab den Staffelstab an

Pompuno, eine Maschine mit einem zweioder

dreiteiligen vorne montierten

Ausleger, ausgestattet mit einer Querpumpeneinheit

mit dem aufkommenden

„S“-Ventil – ein Ventil, das sich bereits als

Standard bei Lastwagenbetonpumpen

etablierte.

1987: Cifa führte erstmals eine longitudinale

Pumpeneinheit ein, die ähnlich denen

war, die erfolgreich auf Lastwagenbetonpumpen

montiert wurden. Es handelte

sich um die „S“-Ventil-Einheit mit

1.000-Hub-Zylindern, die die stündliche

Betonproduktion auf 65 m 3 /Stunde und

einem Druck von 57 bar erhöhten und

somit für anspruchsvolle Arbeiten geeignet

waren, die zuvor eine leistungsstarke

Lastwagenbetonpumpe erforderten. Mit

dem neuen 24 m dreiteiligen Ausleger,

hydraulischen Teleskopstabilisatoren und

der neuen 7 m 3 Trommel wurde die neue

Fahrmischerpumpe Magnum genannt. Sie

konnte entweder über die Zapfwelle des

Fahrzeugs oder durch einen Hilfsmotor

betrieben werden.

1993: Nach der Zulassung von 4-Achsfahrzeugen

als Arbeitsfahrzeuge präsentierte

Cifa den neuen 28 m viergliedrigen

Ausleger, der Metro (wie Messgerät)

genannt wurde, analog zum Messwerkzeug,

das sich auf die gleiche Weise öffnete.

Mit dem neuen Ausleger und der 9 m 3

Trommel war der Magnum Metro optimal

geeignet für mittelkleine Aufgaben. In den

folgenden Jahren wurden die Ausleger

aktualisiert und modifiziert. Die letzte

dieser Modifikationen führte zum längsten

Ausleger, der derzeit von Cifa auf einer

Fahrmischerpumpe montiert wird – 32 m.

2010: Mit der Einführung von Kohlefaser

in den Auslegern von Lastwagenbetonpumpen

wurde auch der erste Magnum

Carbotech MK25H hergestellt, der einen

25 m Ausleger mit vier Abschnitten

aufwies, von denen zwei aus Kohlefaser für

eine beeindruckende Leichtigkeit sorgten.

2019: Das Jahr der ersten elektrischen

Fahrmischerpumpe, MK28E aus der

Energya-Serie, die unter allen Arbeitsbedingungen

im elektrischen Modus arbeitet.

Das konventionelle hydraulische System


wurde durch eine äußerst effiziente

elektrische Übertragung ersetzt, die die

Drehung der Trommel, die Bewegung des

Auslegers, die Stabilisierung und den

Betrieb der Pumpeneinheit mit ausgeschaltetem

Dieselmotor ermöglichte. Ohne

Abgasemissionen und reduzierten Lärm

während der Lade- und Entladevorgänge

wurde MK28E zur idealen Lösung für

Baustellen in historischen Stadtzentren,

wo hoher Umweltschutz Priorität hat.

Magnum heute

Die Spitze des Angebots von Cifa wird

durch die Carbotech-Serie repräsentiert,

Lösungen von der Stange sind von gestern

Gerüsttechnik für unterschiedliche Anwendungen. Sicherheit bei Aufbau und Nutzung, geringes

Gewicht bei gleichzeitig hoher Tragfähigkeit und bestem Handling.

PERI. Schalungs- und Gerüsttechnik[er] aus Leidenschaft.

die zwei Modelle mit Auslegern aus

Kohlefaser umfasst. Die Modelle sind mit

Auslegern von 24 bis 32 m und Trommeln

von 7 oder 9 m 3 erhältlich. Darüber hinaus

gewährleistet das Design maximale

Ladekapazität und Balance, um hohe

Leistung und maximale Sicherheit zu

gewährleisten.

Davide Cipolla, CEO von Cifa: „Diese

Maschine hat ein wichtiges Kapitel in der

Geschichte von Cifa geprägt und ist zu

einem Symbol für Innovation und Flexibilität

in der Branche geworden. Die

Geschichte des Magnum ist eine Reise

durch Innovationen. Vom Einbau des

vorne montierten Auslegers bis zu den

neuesten Versionen mit Auslegern aus

Kohlefaser und dem elektrischen Modell

hat sich der Magnum kontinuierlich

weiterentwickelt, um den Anforderungen

unserer Kunden auf der Baustelle gerecht

zu werden. Morgen werden wir die

Grenzen der Innovation weiter vorantreiben,

um eine zunehmend nachhaltige

Baustelle zu schaffen. Dank an alle, die

dazu beigetragen haben, diese außergewöhnliche

Erfolgsgeschichte sowohl für

das gestrige als auch das heutige Cifa

möglich zu machen.“

www.cifa.com

Schalung

Gerüst

Engineering

www.peri.at

BETON & SCHALUNG

BETON & SCHALUNG

RINGER

Etzi-Bau errichtet neue Firmenzentrale

mit Systemen aus dem Ringer Mietpark

In Oberösterreich errichtet Etzi-Bau eine neue Firmenzentrale, in der künftig alle

Unternehmen der Etzi-Gruppe vereint werden. Für die effiziente Realisierung des

ambitionierten Bauvorhabens kommen unterschiedlichste Schalungssysteme sowie der

brandneue Deckentisch DEKplus zum Einsatz. Bei der Errichtung vertraute

Etzi-Bau auf Schalungslösungen aus dem Ringer Mietpark.

A

Hier geht’s

zum Video:

uf einem 45.000 m² großen Areal in

Ried im Traunkreis entsteht aktuell

die neue Zentrale der Etzi-Gruppe. Das

umfangreiche Bauvorhaben beinhaltet ein

modernes Verwaltungsgebäude, Veranstaltungs-

und Schauräume, eine gemütliche

Kunden- und Mittagslounge, Produktionsund

Lagerhallen sowie eine Tiefgarage.

Ergänzende Einrichtungen wie Werkstätten,

eine Lkw-Waschanlage und ein

eigenes Betonwerk werden ebenfalls

errichtet. Des Weiteren werden im

Außenbereich Manipulations- und

Lagerflächen realisiert. Ein besonderes

Highlight ist der Bau der modernsten

Ziegelwand-Vorfertigungsstraße Europas

auf dem Areal.

Bei der Errichtung des neuen Headquarters

vertraute Etzi-Bau auf die

Decken- und Wandschalungssysteme aus

dem Ringer Mietpark. Durch das Mieten

statt Kaufen entfallen die Anschaffungskosten

von zusätzlich benötigten Schalungselementen,

während individuelle

Lösungen eine effiziente und kostengünstige

Arbeitsweise ermöglichen. Durch das

individuelle Service spart die Ringer Miete

Kosten, Zeit und Nerven.

Effizienz beim Deckenschalen

Für die Deckenschalung des mehrstöckigen

neuen Firmensitzes vertraute Etzi-Bau

insbesondere auf die neueste Deckenschalung-Systemfamilie

von Ringer. Das System

besteht aus den großflächigen DEKplus

Deckentischen sowie den handlichen

AluDEK Modulelementen. Dadurch

zeichnet es sich sowohl durch seine

Schnelligkeit als auch durch Flexibilität

und Wirtschaftlichkeit aus. Die Deckentische

wurden in den zwei Abmessungen

5,40 x 2,25 m und 5,40 x 1,80 m eingesetzt

und garantierten rationelles Arbeiten und

unschlagbar schnelle Schalzeiten. Per Kran

werden die einzelnen Tische in Position

gehoben und dann manuell eingerichtet.

Die Passbereiche, beispielsweise bei

Säulen oder Wandanschlüssen wurden mit

AluDEK Elementen ausgeglichen, weitere

Restflächen konnten mit AluDEK-Auflageschienen

und Schaltafeln hergestellt

werden. Durch die gleiche Bauhöhe von

nur 12 cm sind DEKplus und AluDEK

100% kompatibel. Entsprechende Adapter

ermöglichen das schnelle Kombinieren der

Schalungselemente. Zur Abstützung der

Deckenschalung wurden insgesamt 1.150

Stk. verzinkte 20 kN Deckenstützen mit

einer max. Auszugslänge von 4,0 m und

950 Stk. mit 5,5 m eingesetzt.

Die mit 12 cm sehr niedrige Bauhöhe

von DEKplus hat auch bei Transport und

Lagerung große Vorteile. So können

beeindruckende 480 m² Schalungsfläche

mit nur einem einzigen Sattelzug transportiert

werden. Weniger Ladevolumen

bedeutet auch weniger Transportkosten.

„Die neuen Ringer DEKplus Deckentische

ergänzen sich perfekt mit den kleineren

AluDEK Elementen, was uns insgesamt

einen äußerst schnellen Baufortschritt

ermöglichte“, sagt David Etzenberger,

Geschäftsführung Etzi-Group.

Effizientes Ausschalen mit

Strategie und Versatzwagen

Beim Ausschalen der Deckenflächen

konnte der DEKplus Versetzwagen seine

Fotos: Ringer GmbH

Stärken ausspielen. Aufgrund seiner

kompakten Bauweise passt das Gerät

perfekt zwischen die Deckenstützen und

konnte so schnell an die richtige Stelle

manövriert werden. Seine Fähigkeit zur

Querfahrt ermöglichte das Ausbringen der

Elemente durch den Ausschalkorridor.

„Dank des DEKplus Versatzwagens

konnten die Ausschalarbeiten mit Leichtigkeit

und schneller als gewohnt erledigt

werden“, so Polier Stefan Vörös.

Bei der Errichtung der fünf Meter

hohen Wände der geplanten Betonmischanlage

kam das Wandschalungssystem

Alu Master zum Einsatz. Um die geforderte

Wandhöhe zu erreichen, wurden

zwei Elemente von jeweils 2,7 m Höhe

aufgestockt. Zusätzlich wurden im oberen

Bereich der Schalung Betonierbühnen

sowie ein mit dem Kran versetzbares

Bewährungsgerüst von Ringer eingesetzt.

Dieses sorgte einerseits für einen verbesserten

Arbeitskomfort sowie auch für die

erforderliche Sicherheit während des

Betoniervorgangs. Im Zuge der Errichtung

des neuen Firmensitzes spielten auch

zweischalige Betonhohlwände eine

fundamentale Rolle. Diese wurden mit

Ringer Schrägstützen GR2 (Auszugslänge

Ringer DEKplus überzeugt mit Effizienz und Funktionalität.

bis 4,10 m) und GR3 (Auszugslänge bis

5,75 m) stabilisiert.

Die Fertigstellung der neuen Firmenzentrale

sowie die Vereinigung aller

Unternehmen der Etzi-Group an einem

zentralen Standort ist für Winter 2024/25

geplant.

www.ringer.at

Besuchen

Sie uns!

Stand: B 100

Wir liefern Ihr Baubüro

Flexible Raumlösungen

(Baubüro, Sanitäranlagen, Lagerfläche uvm.)

Robust und langlebig mit zahlreichen

Ausstattungsvarianten

Energiespar-Optionen (z.B. Photovoltaik-

Modul, Dreifach-Verglasung, LED-Beleuchtung)

www.containex.com

DEKplus ist zu 100% mit

AluDEK kompatibel,

Restflächen können

schnell mit der AluDEK

Ausgleichsschiene und

Schalungsplatten

geschalt werden.


FUHRPARK

FUHRPARK

MG4 ELECTRIC LUXURY

Auf Anhieb sympathisch

D

er Fahrzeugschlüssel ist abgegeben

und am Weg zum nächsten Termin

spazierst Du noch einmal an ihm vorbei.

Abgestellt auf Parkplatz Nummer 13. Es

gibt sie tatsächlich noch, die Testkandidaten,

die Dir in den 14 gemeinsamen Tagen

so richtig ans Herz wachsen. Der MG4

Electric Luxury darf sich zu dieser nach

all den Jahren immer noch sehr überschaubaren

Gruppe an Fahrzeugen

gesellen. Warum, ist dabei gar nicht so

einfach zu erklären. Ist es seine Kumpelhaftigkeit,

mit der er Dich in Deinem

Alltag begleitet? Ohne große Starallüren

präsentiert er sich als unkomplizierter

Wegbegleiter, der trotz vollelektrischem

Ego und modernster Fahrzeugarchitektur

so einfach zu bedienen ist, wie vor gut vier

Jahrzehnten die Pkw-Modelle Deiner

Vorbildlich – das Cockpit ist klar

strukturiert, die Bedienelemente

sind angenehm groß gehalten.

Kindheit. Ist es seine Entspanntheit,

wenn es um Reichweite und Ladegeschwindigkeit

geht? Gut, mit 64 kWh

nutzbarer Energie an Bord und

135 kW-DC-Schnellladefunktion kann

auch die Fahrt ins Blaue ganz entspannt

und ohne große Ladeplanung gestartet

werden. Mit dem großen Akku schafft der

MG4 Electric unter realen Bedingungen

spielend 370 km. Damit lässt sich schon

einiges anfangen. Den um 5.000 Euro

billigeren, kleineren Akku mit netto

51 kWh würden wir beim Kauf übrigens

nicht in Betracht ziehen.

Erweiterte Serienausstattung

Ist es sein punktuell ganz ungeniert

gelebter Minimalismus, den wir bei vielen

anderen Testkandidaten schon längst

Kompakt – für 4,29 m Gesamtlänge ist

das Platzangebot mehr als vernünftig.

FACTS

Kumpeltyp – der MG4 Electric

gibt sich ganz entspannt als

rundum alltagstaugliches

Elektromobil.

Motor: Elektro, 68 kW (93 PS)

Eigengewicht: 1.675 kg

Sitzplätze: 4+1

Anhängelast (ungebremst/

gebremst): 500 kg/500 kg

Reichweite: rund 370 km

Listenpreis: 40.990,– Euro

(inkl. MwSt.)

+ sportliches Aussehen

+ brauchbare Ladegeschwindigkeit

+ vernünftiges Preis-/Leistungsverhältnis

- teilweise träges Touchdisplay

- nervöser Lenkassistent

- schlüsselloses „Starten“

vermissen? Endlich wieder einmal keine

elektrisch betriebene Heckklappe, sondern

zwei simple Gasdruckdämpfer, die mit

Muskelkraft in Bewegung gesetzt werden

wollen. Mit dem One-Pedal-Driving-Mode,

der ganz ohne Schaltwippen zum Rekuparieren

auskommt, sind wir dagegen noch

nicht ganz auf Du-und-Du. Auch wenn das

Steuern der Bremswirkung über das

„Gaspedal“ mittlerweile komplett bis zum

Stillstand funktioniert. Oder ist es seine

Selbstsicherheit, um die ihn viele namhafte

Marktbegleiter beneiden dürfen?

Wenn bei der aktuellen Produktpflege

gleich alle Modellvarianten des MG4

Electric mit noch umfangreicherer

Serienausstattung an den Start gehen,

wird diese großflächige Modellaufwertung

auch bei möglichen Interessenten kaum

ungehört verhallen.

Fazit: Ein gelungenes Elektro-Auto, das

sich im Handumdrehen in Deinen Alltag

integriert.

MERCEDES-BENZ ECITAN PRO

Himmel oder Hölle?

S

ie sehen uns in einem veritablen

journalistischen Zwiespalt. Am

Fahrersitz des Mercedes-Benz eCitan sitzt

ein kleines Teuferl und tobt: „So nicht, das

können ruhig alle lesen“. Am Beifahrersitz

beschwichtigt ein kleines Engerl mit den

Worten: „Im Gesamten betrachtet, ist die

Sache bei weitem nicht so schlimm“. Wir

stehen vor dem vollelektrischen Lieferwagen

und wissen nicht so recht, auf welche

Seite wir uns schlagen sollen. Denn

grundsätzlich ist der kleine Stern ja

wirklich gut gelungen. Die Vollelektrisierung

hat keine Spuren hinterlassen, die

Batterien sind crashsicher vor der Hinterachse

im Unterboden versteckt. Damit hat

sich auch am Ladevolumen nichts geändert.

Der Ladestecker sitzt praktischer

Weise mittig im „Kühlergrill“. Eine, wie wir

meinen, wirklich kluge Lösung, da er so

Ausbaufähig – der

Mercedes-Benz eCitan

braucht dringend mehr

Reichweite.

Multifunktional – die Mercedes me

Charge-Ladekarte funktioniert bei

allen namhaften Ladeanbietern.

unabhängig der örtlichen Gegebenheiten

bei den Ladesäulen stets optimal erreichbar

ist. Der typische Tankdeckel ist zwar

seitlich rechts hinten immer noch vorhanden,

hat aber keinerlei Funktion.

Es darf ruhig ein bisschen mehr sein

Die Achillesferse des Mercedes-Benz

eCitan ist seine Reichweite. Selbst

optimistisch betrachtet, sind nicht einmal

200 km einfach zu wenig. Daran ändert

auch die bewusste Positionierung als

vollelektrischer Small-Van für den

innerstädtischen Liefer- und Serviceverkehr

nichts. Mit den verbauten 45 kWh

nutzbarer Batteriekapazität an Bord

sichert sich das Thema Ladestopps wohl

oder übel einen viel zu hohen und einfach

nicht mehr zeitgemäßen Stellenwert.

Kleines Trostpflaster: die Mercedes me

Spurlos – der Batterieeinbau geht nicht

auf Kosten des Ladevolumens.

Charge-Ladekarte steckt mit ihrer

Multifunktionalität viele namhafte

Wegbegleiter locker in die Tasche. So

haben wir mit ihr auch an Zapfsäulen

geladen, wo uns der Strombezug bis dato

verwehrt geblieben ist.

Zurück zu den beiden Streithähnen an

Bord unseres Testkandidaten, die sich

unverändert uneins sind. Wir verlassen

den Schauplatz diesmal ausnahmsweise

ohne eine konkrete Empfehlung für oder

gegen den Hauptdarsteller dieser

Geschichte abzugeben. Eines sei den

Produktentwicklern des eCitan allerdings

ins Stammbuch geschrieben: Ohne

deutlich größerer Batteriekapazität (bei

gleichzeitiger Nutzlastoptimierung) ist der

vollelektrische Lieferwagen schneller als

Euch lieb ist in einer Sackgasse

unterwegs.

FACTS

Motor: Elektro, 51 kW (69 PS)

Eigengewicht: 1.762 kg

Nutzlast: 393 kg

Anhängelast (ungebremst/

gebremst): 750 kg/1.350 kg

Reichweite: rund 175 km

Listenpreis: 44.137,– Euro

(exkl. MwSt.)

+ sympathisches Ego

+ verkleideter Laderaumboden

+ vernünftige Anhängelast

- viel zu geringe Reichweite

- mäßige Beschleunigung

- Ladegeschwindigkeit

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APRIL 2024


BAUBLATT.ÖSTERREICH APRIL 2024

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FUHRPARK

WIRTSCHAFT + MÄRKTE

Der erste Serien-

Unimog (Baureihe

U 70200) mit Mähbinder

und runtergeklappter

Windschutzscheibe

bei einer

Vorführung vor Fachpublikum

am 18.

Oktober 1948 auf der

Burg Staufeneck

(Göppingen). Am

Steuer ist Versuchsleiter

Christian

Dietrich.

DAIMLER TRUCK

Vor 75 Jahren erfolgte die Auslieferung

des ersten in Serie gefertigten Unimog

Vor genau 75 Jahren rollte der erste Unimog zu einem Kunden in der Nähe

von Stuttgart. Das Fahrzeug entstammte der Serienfertigung des Maschinenbau-Unternehmens

Gebrüder Boehringer im schwäbischen Göppingen.

D

ie Auslieferung des Premierenfahrzeugs

erfolgte am 19. März 1949 durch

die Unimog-Generalvertretung Kloz in

Fellbach, nur wenige Monate nach

Aufnahme der Produktion. Dies war der

Startschuss für die inzwischen 75-jährige

internationale Erfolgsgeschichte des

Universal-Motor-Geräts, kurz: Unimog.

Der erste Serien-Unimog aus der

Baureihe 70200 mit der Fahrgestellnummer

003, der das stilisierte Ochsenkopf-

Logo von Boehringer auf der Haube trug,

ging an einen Kunden in Hößlinswart. Die

beiden Unimog mit den Nummern 001

und 002 wurden als Erprobungsfahrzeuge

nur für interne Zwecke gebaut und

gelangten nicht in den Handel. Das

Fahrzeug vereinte erstmals die Vorzüge

von Schlepper, Geräteträger und Lkw und

unterschied sich nicht nur optisch,

sondern auch durch seine vielseitigen

Einsatzmöglichkeiten deutlich von den

konventionellen Traktoren, die damals am

Markt verfügbar waren.

Innerhalb kürzester Zeit war die

Nachfrage nach dem vielseitig einsetzbaren

Unimog im weitgehend zerstörten

Deutschland der Nachkriegszeit so groß,

dass die Produktionskapazität von

Boehringer rasch an ihr Limit geriet. Der

Aufnahme auf dem Firmengelände der Firma Boehringer in

Göppingen. Im Hintergrund die Unimog-Halle, wo die Fahrzeuge

gefertigt wurden. Anfangs wurden pro Woche sieben bis neun

Fahrzeuge produziert. Ein interessantes Detail des dritten Fahrzeugs:

Ein zusätzlicher Scheibenwischer auf der Beifahrerseite.

Der erste Unimog-Prototyp U1, noch ohne Fahrerhaus,

aufgenommen am 9. Oktober 1946. Am Steuer

Heinrich Rößler, daneben die Herren Rank und Zabel.

Hier geht’s zu

weiteren

Informationen

zur Geschichte

des Unimog:

Siegeszug des Unimog wurde ab Herbst

1950 unter der Regie der damaligen

Daimler-Benz AG fortgesetzt. Die Produktion

des Allrad-Fahrzeugs erfolgte ab Juni

1951 im Werk Gaggenau und ab August

2002 im Werk Wörth. Heute ist der

Geländegänger und Geräteträger mit der

langen Tradition nicht nur weit bekannt,

sondern auch ein hochmodernes Fahrzeug,

das unter anderem in Kommunen, bei

Feuerwehren, im Katastrophenschutz, in

der Landwirtschaft und im militärischen

Bereich eingesetzt wird.

www.pappas.at

www.daimlertruck.com

WOLFFKRAN

Turmdrehkran-Pioniere im Mittleren Osten

Wolffkran hat Anfang Februar in der saudi-arabischen Hauptstadt Riad ein Joint Venture

mit der Zamil Group geschlossen, einer der größten Investmentholdings im Königreich. Ziel

der gemeinsamen Unternehmung ist die Eröffnung einer Wolff Kran-Produktionsanlage in

Saudi-Arabien sowie der Aufbau einer 300 Wolff Krane umfassenden Mietkranflotte.

ie Produktionsstätte wird die erste

DTurmdrehkranfertigung im gesamten

Mittleren Osten sein und soll nicht nur

den saudi-arabischen Markt, sondern die

gesamte MENA-Region mit Wolff Kranen

beliefern. „Saudi-Arabien erlebt aktuell

einen Bauboom und wir sind stolz darauf,

in diesem dynamischen Markt mit einer

Turmdrehkran-Produktion vor Ort

Pionierarbeit zu leisten“, sagte Duncan

Salt, CEO der Wolffkran Holding AG, bei

der Vertragsunterzeichnung auf dem

Private Sector Forum 2024 in Riad. „Mit

der Zamil Group haben wir für dieses

Vorhaben einen starken Partner gefunden“,

so Dr. Peter Schiefer, Eigentümer

und Verwaltungsrat der Wolffkran Holding

AG. „Eine Partnerschaft, aus der viele

Synergieeffekte entstehen werden.“ Das

alteingesessene Familienunternehmen mit

Sitz in Khobar ist nicht nur bestens vor

Ort vernetzt, sondern bringt auch langjährige

Erfahrungen im Bau-, Immobilienund

Stahlbausektor mit. Mit der Turmdrehkransparte

fügt das Unternehmen

seinem breiten Portfolio einen weiteren

Geschäftszweig hinzu.

Aktuell suchen die beiden Partner nach

einem geeigneten Standort für die

hochmoderne Produktionsanlage, die rund

150 Wipp- und Laufkatzkrane pro Jahr

ausschließlich für die MENA-Region

produzieren soll. „Für unsere Kernmärkte

in Europa und in den USA produzieren

wir unverändert an unseren beiden

etablierten Standorten in Deutschland.

Die neue Produktionsstätte wird völlig

unabhängig von den deutschen Standorten

Saudi-Arabiens

Skyline war jahrelang

von Wolff Kranen geprägt,

wie in Mekka

2013 (Bild) oder am

Jeddah Tower 2015.

Schon bald kehren die

roten „Wölffe“ wieder

im großen Stil in den

Wüstenstaat zurück.

Die ersten, die im Mittleren Osten Turmdrehkrane produzieren werden (von links): Nouf Al

Zamil (Director Corporate Communications & ICT, Zamil Group), Duncan Salt (CEO Wolffkran

Holding AG), Dr. Mohamed Abouelezz (Leiter Business Development und Produktmanagement

bei der Wolffkran GmbH), Adib Al Zamil (CEO, Zamil Group), Dr. Peter Schiefer (Eigentümer

und Verwaltungsrat der Wolffkran Holding AG), Abdulrahman Al Zamil (Zamil Group), Fadi

Jardali (Chief Strategy and Business Development Officer, Zamil Group) und Osaid Qasim (PIF)

bei der Vertragsunterzeichnung in Riad.

arbeiten“, stellt Duncan Salt klar. Neben

der Produktion von Wolff Kranen wird

Wolffkran im Rahmen des Joint Ventures

eine rund 300 Krane umfassende Mietflotte

in Saudi-Arabien etablieren. „Uns

haben bis dato bereits zahlreiche Anfragen

örtlicher Bauunternehmen zu Großprojekten

erreicht“, sagt Dr. Mohamed Abouelezz,

Leiter Business Development und Produktmanagement

bei der Wolffkran

GmbH. „Ob Riad im Zentrum, Dammam

im Osten, oder die neu entstehende

Neom-Region im Nordwesten, die Auftragsbücher

in der gesamten Region sind

voll und die ersten Mietkrane sind bereits

per Schiff unterwegs und in wenigen

Wochen einsatzbereit.“

Wolffkran und die Saudi Vision 2030

Wolffkran ist seit 2009 gemeinsam mit

der Roots Group Arabia Co. auf der

Arabischen Halbinsel aktiv und war

unter anderem maßgeblich an der

Erweiterung der Pilgerstätten in Mekka

und Medina beteiligt sowie am Bau der

Princess Nora bint Abdul Rahman-Universität

in Riad, des Jeddah International

Airport und des Jeddah Tower in Jeddah.

Ende 2023 gründete Wolffkran zudem

Wolffkran for Equipment in Riad, eine

Niederlassung, die sich vorrangig Service

und Vermietung von Wolff Kranen

widmen wird. Wolffkrans verstärktes

Engagement in Saudi-Arabien geschieht

im Einklang mit der Saudi Vision 2030,

einer von der saudischen Regierung

herausgegebenen Zielvorgabe für die

wirtschaftliche und gesellschaftliche

Entwicklung des Königreichs bis zum

Jahr 2030. Im Fokus der Initiative steht

vor allem der Sektor privater Unternehmen,

der mithilfe des staatlichen Private

Investment Fund (PIF) gefördert wird.

Wolffkran und die Zamil Group wollen in

das neugegründete Joint Venture rund

eine Milliarde Saudi-Riyal (umgerechnet

rund 250 Mio. Euro) investieren. Schon

bald soll sowohl ein gemeinsamer

Standort als auch ein Unternehmensname

für den Zusammenschluss gefunden

werden. Die ersten Miet-Wolff Krane

werden bereits in Kürze erneut die

saudische Skyline mitgestalten.

www.wolffkran.com

64

APRIL 2024


BAUBLATT.ÖSTERREICH APRIL 2024

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MAWEV-SHOW 2024 MAWEV-SHOW 2024

VERANSTALTUNG

MAWEV-Show 2024:

Live-Demos neuester Gerätetechnik

Vom 10. bis 13. April 2024 ist es wieder so weit: Rund

200 Aussteller zeigen im Rahmen der 11. MAWEV-Show

die neuesten Baumaschinen, Baugeräte und Baufahrzeuge.

Viele davon werden auf dem neuen Gelände – dem VAZ

St. Pölten – in praxisnahen Live-Präsentationen vorgeführt.

Im Fokus stehen bei vielen Ausstellern alternative Antriebslösungen,

neue Assistenzsysteme und Effizienzsteigerung

durch Digitalisierung.

DATEN & FAKTEN

MAWEV-Show 2024

Termin: 10.-13. April 2024

Öffnungszeiten: täglich von 09:00

bis 18:00 Uhr

Offizielle Eröffnung: Mittwoch 10. April/

11.00 Uhr

Ort: St. Pölten-VAZ, NÖ

Tagesticket: 24,00 Euro

Exklusiv veranstaltet durch den

Messe Congress Graz (MCG)

www.mawev-show.at

A

ls größte österreichische Demonstrationsschau

für Baumaschinen, Baufahrzeuge

und Lkw geht die MAWEV-Show im

April 2024 in die nächste Runde. Über

20.000 nationale und internationale

Fachbesucherinnen und Fachbesucher

werden zu dem Branchenklassiker

erwartet. Sie profitieren auch von den

Vorteilen des neuen Geländes der MAWEV-

Show 2024: Das VAZ St. Pölten ist von der

Autobahn in weniger als fünf Minuten zu

erreichen und großzügige Parkflächen

stehen zur Verfügung. Auf dem 225.000 m²

großen Freigelände und in den modernen,

hohen Hallen mit über 10.000 m² zeigen

die Aussteller die neuesten Trends und

Produkte. Das Angebot wird auch 2024

wieder vielfältig: Baumaschinen, Baufahrzeuge,

Recyclingmaschinen, Kräne,

Hebebühnen, Stapler, Bohrgeräte, Kommunaltechnik,

Hänger, Schalungen, Gerüste,

Lkw, Messtechnik, Digitalisierung und

vieles mehr. Sowohl das Gelände mit seiner

modernen Infrastruktur als auch der

Standort St. Pölten bieten optimale Voraussetzungen

für die MAWEV-Show.

Seit 1991 findet die MAWEV-Show im

3-Jahres-Intervall statt, zuletzt unterbrochen

durch die Pandemie. Steigende

Aussteller- und Besucherzahlen bestätigen

das Erfolgskonzept der MAWEV-Show:

Getreu dem Motto „Demonstration statt

reiner Präsentation“ bleibt auch 2024 kein

Stein auf dem anderen. Zahlreiche

Baumaschinen, Baugeräte und Baufahrzeuge

werden im realen Einsatz gezeigt.

Ein besonderes Highlight bei der heurigen

Show ist die Lkw-Teststrecke am MAWEV-

Show Gelände, wo sich alles um die

gewichtigen Nutzfahrzeuge dreht. Organisiert

wird die MAWEV-Show in enger

Zusammenarbeit zwischen dem MAWEV-

Verband und Messe Congress Graz (MCG).

www.mawev-show.at


MAWEV-SHOW 2024

A

ls Landeshauptfrau von

Niederösterreich freut es

mich sehr, dass ein wirtschaftliches

Top-Event in unserer

Landeshauptstadt St. Pölten

stattfindet: Die „MAWEV-Show“,

Europas größter Demonstrations-

Event von Baumaschinen und

Baufahrzeugen mit einer Ausstellungsfläche

von etwa 225.000 m 2 .

Vier Tage lang werden sich hier

rund 200 Firmen und zahlreiche

nationale und internationale

Mag. Johanna Mikl-Leitner Aussteller präsentieren und die

Highlights aus ihrem Angebot

zeigen.

Aufbauend auf den wirtschaftlichen und sozialen Erfolgen

der vergangenen Jahre und Jahrzehnte können wir in Niederösterreich

den nächsten Aufschwung aus einer besonders guten

Ausgangsposition heraus für uns nutzen. Denken wir nur

daran, dass unsere Landsleute über die höchste Kaufkraft und

die höchsten Haushalts-Einkommen aller Bundesländer

verfügen. Damit das so bleibt, arbeiten wir intensiv daran, dass

die Rahmenbedingungen für Wirtschaft und Arbeit stimmen.

Denn nur wer in herausfordernden Zeiten in der Lage ist zu

investieren, kann danach umso mehr profitieren.

Als Landeshauptfrau freut es mich besonders, diese „Festspiele

der Baumaschinen“ in unserem Bundesland begrüßen zu

dürfen. Ich bedanke mich bei den Organisatoren für ihre

Initiative, die gerade in herausfordernden Zeiten ein wichtiges

Zeichen der harten Arbeit, der Leistungsfähigkeit und des

Optimismus unserer heimischen Wirtschaft ist. Allen Ausstellerinnen

und Ausstellern wünsche ich viel Erfolg und den

Besucherinnen und Besuchern interessante und aufschlussreiche

Tage in St. Pölten.

Mag. Johanna Mikl-Leitner

Landeshauptfrau Niederösterreich

N

ach einer viel zu langen

Auszeit steht nun endlich

wieder die MAWEV-Show vor der

Tür. Von 10.-13. April und dieses

Mal wie gewohnt in St. Pölten,

aber an einem neuen Standort –

dem VAZ St. Pölten. Das gesamte

Organisationsteam der MAWEV-

Show ist bereits voller Vorfreude

auf die MAWEV-Show.

Die MAWEV-Show ist sowohl

eine Plattform für die neuesten

Innovationen und Technologien in

Armin Egger

der Welt der Baumaschinen, wie

auch der Treffpunkt für Fachleute,

Unternehmen und Enthusiasten

aus aller Welt. Hier haben Sie die Möglichkeit, sich über

die aktuellen Trends und Entwicklungen in der Branche zu

informieren, Geschäftskontakte zu knüpfen und wertvolle

Einblicke zu gewinnen. Diese wohl aufregendste „Großbaustelle“

Österreichs steht für Demonstration statt reiner

Präsentation. Alle Fachbesucherinnen und Fachbesucher

können die Maschinen persönlich vor Ort testen – besonderes

Highlight ist hier auch die Lkw-Teststrecke.

Die Vorbereitungen sind abgeschlossen – das Gelände ist

bereit und die Ausstellerinnen und Aussteller scharren bereits

in den Startlöchern, um ihre Stammkunden und zukünftigen

Kunden oder auch einfach nur an der Branche und den

Maschinen interessierten Fachbesucherinnen und Fachbesuchern

zu begeistern. Wir würden uns freuen, wenn wir Sie –

liebe Leserinnen und Leser – persönlich vor Ort treffen, ob als

Ausstellerin oder Aussteller, oder Besucherin oder Besucher.

Denn es gibt kein größeres Event der Branche, keine größere

Fachdemonstration in Österreich, als die MAWEV-Show in

St. Pölten.

Heuer besteht auch die Möglichkeit Tickets vorab auf

oeticket.com beziehungsweise in den Ö-Ticket Verkaufsstellen

zu kaufen. Außerdem stehen ausreichend Parkplätze – rund

1.500 – für unsere Besucherinnen und Besucher bereit. Sollten

Sie lieber mit dem Zug zur MAWEV-Show kommen – kein

Problem, wir haben für Sie einen gratis Shuttleservice eingerichtet,

der im ca. 30-Minuten-Takt vom Bahnhof St. Pölten

zum Gelände der MAWEV-Show fährt.

Gerne möchte ich mich an dieser Stelle für die hervorragende

Zusammenarbeit mit dem Baublatt.Österreich

bedanken. Nun sind wir bereits seit über 15 Jahren Kooperationspartner

und schätzen diesen wertschätzenden, unterstützenden

und professionellen Umgang miteinander sehr.

Herzlich bedanken möchte ich mich auch bei den Vertretern

des Landes Niederösterreich und der Stadt St. Pölten für die

vorbildliche und ausgezeichnete Hilfe in jeder Phase der

Organisation.

Für all diejenigen, die es aus welchen Gründen auch

immer leider nicht zur MAWEV-Show 2024 persönlich schaffen,

das Baublatt.Österreich wird Sie ganz sicher am Laufenden

halten. Und nach der MAWEV-Show 2024 ist vor der

MAWEV-Show 2027.

Ich freue mich auf Ihren Besuch bei der MAWEV-Show – im

VAZ St. Pölten!

Armin Egger,

Vorstand Messe Congress Graz



INTERVIEW

MAWEV: Partner in schwierigen Zeiten

Vom 10. bis 13. April 2024 findet auf dem Gelände des VAZ St. Pölten die elfte

MAWEV-Show statt. Sie ist für die Bau-, Baumaschinen- und Lkw-Branche eine wichtige

Plattform, denn die aktuellen Produkt-Neuheiten können auch in Live-Vorführungen

präsentiert werden. Angesichts der derzeit schwierigen Rahmenbedingungen für die

Bauwirtschaft ist der mit der MAWEV-Show verbundene Investitions-Impuls für die

Branche besonders wichtig. Im Vorfeld nimmt MAWEV-Präsident Ing. Otto Singer

zu aktuellen Themen Stellung.

MAWEV VERBAND

Interessensvertretung mit langer Tradition

Der „MAWEV Österreichischer Baumaschinenverband“ wurde 1949 gegründet und war

ursprünglich ein Maschinen- und Werkzeughändler Verband, dem damals fast alle Werkzeug-

Händler beitraten. So erklärt sich auch der Name. Ab 1953 traten vermehrt Baumaschinenhändler

bei und so formierte sich der Verband zur exklusiven unabhängigen Interessensgemeinschaft

für die gesamte Baumaschinenbranche. Der Verband umfasst rund 80

Mitglieder, die derzeit einen Umsatz von 2,9 Mrd. Euro im Kerngeschäft erwirtschaften und

über 5.100 Mitarbeiter (davon 190 Lehrlinge) beschäftigen. Der Verband unterstützt die

Mitglieder mit Information und Wissen.

www.mawev.at

Unter dem Motto „Demonstration

statt reiner Präsentation“ werden

auf der MAWEV-Show wieder zahlreiche

Baumaschinen, Baugeräte und Baufahrzeuge

im realen Einsatz gezeigt.

Herr Ing. Singer, wie beeinflusst die

aktuelle wirtschaftliche Situation den

Baumaschinenmarkt?

Singer: Die Tendenz der wirtschaftlichen

Situation kam nicht plötzlich und unerwartet,

sondern der Abschwung war schon

bald erkennbar. Wie stark dann der

Abschwung tatsächlich ausfallen wird,

werden wir später im heurigen Jahr

sehen und hängt auch damit zusammen,

welche Gegenmaßnahmen verbunden mit

Unterstützungen von der Regierung und

den zuständigen Behörden getroffen

DATEN & FAKTEN

MAWEV-Show 2024

Termin: 10.-13. April 2024

Öffnungszeiten: täglich von 09:00

bis 18:00 Uhr

Offizielle Eröffnung: Mittwoch 10. April/

11.00 Uhr

Ort: St. Pölten-VAZ, NÖ

Tagesticket: 24,00 Euro

Exklusiv veranstaltet durch den

Messe Congress Graz (MCG)

www.mawev-show.at

werden. Rasches und gezieltes Handeln

seitens der Politik ist jetzt besonders

wichtig. Die verantwortlichen Manager

der einzelnen MAWEV Mitgliedsunternehmen

haben entsprechende Schritte

eingeleitet, um den Abschwung abzufedern.

Für Unternehmen, die ein breites

Produkt-Portfolio, also sowohl im Hochals

auch im Tiefbau tätig sind und parallel

etwa auch noch Vermietung und

Gebrauchtmaschinen anbieten, wird dies

etwas leichter fallen. Als unabhängige und

tatkräftige Interessensvertretung ist der

MAWEV in der Lage, die einzelnen

MAWEV Mitglieder bei Lösungen von

vorhandenen Problemen und offenen

Fragen zu unterstützen.

Welche Anstrengungen werden

unternommen, um die Interessen der

Mitglieder zu vertreten und zu

schützen?

Singer: Wo weniger verkauft wird, wird die

Nachfrage an neuen Produkten auch

nachlassen. Das heißt nicht nur die

heimische Händlerschaft ist mit sinkender

Nachfrage an Neumaschinen konfrontiert,

sondern auch die in Österreich ansässigen

Produktionswerke haben mit dieser

Situation umzugehen. Natürlich sind auch

alle Händler und Hersteller von Zulieferprodukten

betroffen. Die Fundamentaldaten

wie Zinsniveau, Inflation, Baugenehmigungen

werden uns die nächste Zeit

unangenehm begleiten. Insolvenzen,

Rohstoffpreise sowie Arbeitslosenquote

verschärfen die Lage. Der MAWEV

arbeitet intensiv an zukünftigen Kooperationen

mit anderen Interessensgemeinschaften,

um an Stärke zu gewinnen und

um mehr Gewicht bei Verhandlungen zu

haben.

Was der MAWEV nicht kann, ist den

berühmten Lichtschalter umzudrehen und

dann erstrahlt alles in hellem Glanz, es ist

alles OK und die Auftragsbücher sind voll.

Was der MAWEV sehr wohl kann, ist mit

gezielten Maßnahmen, wie eben der

MAWEV-Show, die MAWEV Mitglieder

und somit auch den Absatz von Geräten zu

unterstützen.

Die Mitarbeit zur Findung von Lösungen/

Problemen ist durch den MAWEV

jederzeit möglich. Als neugewählter

Präsident des MAWEV Verbandes werde

ich mich intensiv um die Stärkung des

Verbandes bemühen, um den Stellenwert

des Verbandes in der Politik als auch in

der Öffentlichkeit zu erhöhen. Der

Verband selbst beschäftigt tausende

Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, davon

mehrere hundert Lehrlinge an den

Standorten.

Was macht eine moderne

Baumaschine von heute aus?

Singer: Eine einfache Formel sagt, wenn

der Hersteller sowie der Händler als

auch der Investor am Ende des

Tages mit der Maschine Geld

verdienen können, so ist ein

gutes Produkt entstanden.

Die moderne Baumaschine

von heute beinhaltet alle

Attribute, um hohe Leistung

bei niedrigem Energieverbrauch

und Abgas/Lärm-

Emissionsarm zu erbringen.

Weiters sind die Sicherheit für

Fahrer und Umwelt sowie

Bedienerfreundlichkeit und

Langlebigkeit maßgeblich. Leider

wird nicht oft genug über die

Energiebilanz einer Maschine

berichtet. Meistens

begnügt man sich mit

den Verbrauchswerten

pro Betriebsstunde

sowie dem

CO2 Ausstoß. Eine

moderne Baumaschine

benötigt

Ing. Otto Singer wurde 2023

zum neuen Präsident des

„MAWEV Österreichischer Baumaschinenverband“

gewählt. Er war

zuletzt 20 Jahre als Geschäftsführer

des Liebherr-Werks Bischofshofen

sowie der neu gegründeten

Liebherr Österreich Vertriebsund

Service GmbH tätig.

aber von der Entstehung sprich Produktion

über den gesamten Lebenszyklus bis

hin zur Entsorgung ein Minimum an

Energie.

Welche technischen Entwicklungen

waren für Sie in den vergangenen

Jahren hervorstechend?

Singer: Besondere Entwicklungen gab es

natürlich bei den vielen Assistenzsystemen,

die heute verbaut werden. Sicherheit

und Energieverbrauch waren weitere

Schritte der Umsetzung. Die nahe Zukunft

wird zeigen, welche neuen Entwicklungen

in den Geräten verbaut wird. Vielleicht

sehen wir ja schon auf der MAWEV-Show

2024 einige dieser Entwicklungen.

Wir danken für das Gespräch!



Der Umschlagbagger

MH3040 ist serienmäßig

mit einer Premium-Kabine

mit Joystick-Lenkung

ausgestattet.

Platz aus, sondern über das Bedienpult im

Freien oder von einem externen Steuerstand.

Doch ohne das nötige Know-how im

Bereich der IT wird sich das Arbeitsgerät

nicht fernsteuern lassen. Entsprechende

Kenntnisse sind sowohl auf der Nutzerals

auch auf der Anbieterseite erforderlich.

Dank einfach zu bedienender Technologien wie

Cat Payload mit Assist, dem neuen Autodig und

Auto Set Tires konnte die Produktivität beim Cat

950 und 962 (Bild) im Vergleich zu den Vorgängermodellen

um bis zu 10% gesteigert werden.

Ein Highlight auf der Demofläche wird der

funkferngesteuerte Cat 325 sein, der von einer

Kommandozentrale aus seinen Arbeitseinsatz

verrichten wird. Die Moderation der Vorführungen

wird Harry Prünster übernehmen und

auch abseits der Demos für gute Laune sorgen.

ZEPPELIN – FREIGELÄNDE, STAND A120

Leistungsschau mit vielen Messe-Highlights

Begleitet von einem abwechslungsreichen Rahmenprogramm zeigt Zeppelin Österreich

auf über 3.500 m² die jüngsten Innovationen von Caterpillar, Weber MT, Thwaites,

Zeppelin und Power Systems.

D

er Schwerpunkt liegt eindeutig bei der

effizienten Baumaschinentechnik, wo

verschiedene Antriebskonzepte und die

erzielbare Kraftstoffersparnis im Einsatz

eine große Rolle spielen. Vertreten ist hier

die GC-Baureihe mit klassischem Dieselmotor,

der hohe Produktionsziele bei

niedrigen Kosten pro Stunde erzielt, und

die XE-Baureihe mit einem leistungsverzweigten,

stufenlosen Getriebe, das in

puncto Kraftstoffeffizienz deutliche

Vorteile bietet.

Viel Neues bei den Cat Radladern

Eine Messeneuheit sind die neuen vier

Zeppelin Radlader unterhalb der 5,5 t

Klasse. Ein ZL45 und ZL60T werden auf

der Ausstellungsfläche präsentiert. Bei

diesen und zwei weiteren Modellen – dem

ZL25 und ZL35 – handelt es sich um

spezielle Zeppelin Konfigurationen, die in

Kooperation mit Atlas Weyhausen in

Wildeshausen im Zeppelin Layout

hergestellt werden und die Produktpalette

nach unten abrunden (siehe dazu auch

Bericht in Baublatt.Österreich 3/2024).

Die neue Generation der kompakten,

leistungsstarken Cat Radlader in der

Klasse 5 bis 7 t Einsatzgewicht mit

hydrostatischem Antrieb, zuschaltbaren

Differentialsperren, Knickpendelgelenk

und kräftiger Z-Ladekinematik zeichnet

sich aus durch einen neuen Antriebsmotor,

eine neu gestaltete Kabine und zahlreiche

Weiterentwicklungen im Detail. Die

robuste Z-Kinematik, gesteuert mit

leichtgängigem elektrohydraulischem

Multifunktions-Joystick, ermöglicht

optimale Sichtverhältnisse, hohe Hub- und

Grabkräfte und führt beim Stapeln die

Ab sofort optional

ab Werk oder

nachrüstbar:

Assistenzsysteme

E-Fence und

Indicate für die

Cat Minibagger

306 CR, 308 CR

und 309 CR

der neuen

Generation.

Cat Minibagger 301.9 electric

mit fast 2 t Einsatzgewicht und

32 kWh-Batterie mit 48 V.

Die drei kompakten Cat Radlader

Cat 906, Cat 907 und Cat 908

(Bild) der neuen Generation

kommen mit 74 kW, mehr

Drehmoment, 5 bis 7 t Einsatzgewicht

und Schaufeln von

0,95 bis 1,15 m 3 .

Last automatisch parallel. Der neue Cat

Motor C2.8 (Stufe V) in den drei Typen Cat

906, Cat 907 und Cat 908 mit automatischer

Motorabschaltung bei längerem

Leerlauf für nochmals reduzierten

Kraftstoffverbrauch und der überarbeitete

Antriebsstrang ermöglichen mehr Tempo

und reichlich Felgenzugkraft.

Simpel, aber gleichzeitig effektiv: Das

ist das Konzept der neuen Cat Radlader

950 und 962 der neuen Generation. Die

Baumaschinen bieten Premium-Leistung

und dank einfach zu bedienenden Technologien

lässt sich die Effizienz steigern.

Abzulesen an einer konstant vollen

Schaufelfüllung. Somit konnte die Produktivität

im Vergleich zu den Vorgängermodellen

um bis zu 10% gesteigert werden.

Zugleich haben sich die Serviceintervalle

nach hinten verschoben, was sich wiederum

auf die Wartungskosten auswirkt, die

um bis zu 30% niedriger ausfallen.

Neu bei Cat Minibaggern: E-Fence

Auch die neuen Assistenzsysteme, die nun

z.B. in der Minibagger-Baureihe verfügbar

sind, werden dem Publikum nähergebracht.

So werden zwei neue benutzerfreundliche

Assistenzsysteme für die

Mini-Hydraulikbagger Cat 306 CR, 308

CR und 309 CR der nächsten Generation

vorgestellt. E-Fence ist neu bei Cat

Minibaggern und beschränkt die Maschinenbewegung

innerhalb der vom Fahrer

voreingestellten Grenzen, während

Indicate den Fahrern hilft, vorgegebene

Maße schnell und sicher zu erreichen.

Live-Demo von Cat Command

Zeppelin wurde als einer der ersten

Händler weltweit von Caterpillar für die

Fernsteuerungstechnologie Cat Command

zertifiziert und wird auf der MAWEV-

Show mit einer Demovorführung vor Ort

sein. Mit Cat Command beginnt eine neue

Ära für den Einsatz von Baumaschinen.

Der Fahrer sitzt dann nicht mehr direkt in

der Kabine und bewegt sie von seinem

Cat Umschlagbagger

Neu zu sehen sind auch der Cat 352 UHD

Abbruchbagger sowie die Umschlagbagger

Cat MH3024 im Demoeinsatz und der

MH3040 als Messeschaustück für industrielle

Anwendungen. Typisch für den

Vertreter der neuen Maschinengeneration

ist die elektrohydraulische Vorsteuerung im

Cat MH3040. Im Umschlagbagger steckt

ein Cat Motor C7.1, der bis zu 34% weniger

CO2 als das Vorgängermodell M325D L MH

verbraucht. Das wartungsfreie Abgasnachbehandlungssystem

des Motors erfüllt die

Abgasnorm EU-Stufe V, senkt die Betriebskosten

und maximiert die Betriebszeit.

Elektro-Power

Zu sehen sein wird der batteriebetriebene

Cat Minibagger 301.9 electric. Die

Maschine verfügt über von Caterpillar

entwickelte Batterien und jeweils ein

integriertes Onboard-Ladegerät. Eine

Offboard-Schnellladeoption wird ebenfalls

zur Verfügung stehen. Elektrische

Baumaschinen tragen maßgeblich zur

Reduktion von Emissionen und zur

Verbesserung der Luftqualität in städtischen

Zentren bei.

Cat Payload

Die Überladung von Schüttgütern lässt

sich vermeiden – dank intelligenter

Assistenzsysteme von Caterpillar, wie sie

in den Baumaschinen der neuen Generation

als Standard verbaut sind. Entscheidender

Schlüssel dafür ist das bordinterne

Wiegesystem Payload. Hierbei handelt es

sich um eine integrierte Kontrollwaage,

die durch mobiles Wiegen von Material im

Löffel oder in der Schaufel der Absicherung

des Zielgewichts dient, den Ladeprozess

effizienter macht und die Produktivität

erhöht.

Nachhaltige Instandsetzung

Die Rebuild Programme von Caterpillar

und Zeppelin hauchen der voll ausgeschöpften

Lebensdauer einer Baumaschine neues

Leben ein. Caterpillar und Zeppelin bieten

hier verschiedene Ausbau-Programme an.

Es kann die wirtschaftlichere Variante sein,

da z.B. nach einer Cat Certified Rebuild

Generalüberholung die Maschine auf dem

aktuellen Stand der jeweiligen Serie

modifiziert wird – und das zum Bruchteil

der Kosten einer Neuanschaffung.

www.zeppelin-cat.at

72 APRIL 2024


BAUBLATT.ÖSTERREICH APRIL 2024 73

MAWEV-SHOW 2024

LEICA GEOSYSTEMS – HALLE C, STAND 134

Partner in der Digitalisierung

Leica Geosystems, Teil von Hexagon, zeigt sein umfangreiches Portfolio

an Technologien zur Maschinensteuerung und zum Baumanagement.

P

räsentiert wird eine breite Palette

innovativer Produkte für den Hochund

Tiefbau, die die Digitalisierung des

Bauwesens hinsichtlich Autonomie, KI

und Cloud neu definieren. „Technologiegestützte,

integrierte Baustellen verbessern

die Effizienz und Rentabilität von Bauunternehmen

und helfen, Schlüsseltalente zu

gewinnen und zu halten“, so André

Fischer, Geschäftsführer Leica Geosystems

SU Austria. „Auf der MAWEV-Show zeigt

Leica Geosystems, mit welchen Innovationen

man Bauunternehmen modernisieren

und Technologien so einsetzen kann, dass

sie deren Möglichkeiten optimal ausschöpfen.“

Neue Technologien und Highlights

Leica Geosystems zeigt innovative und

einfach zu bedienende Technologien,

nahtlos ineinandergreifende Arbeitsabläufe,

kollaborative Anwendungen und

digitale Lösungen für sichereres, effizienteres

und nachhaltigeres Bauen. Hierzu

zählen:

- Lösungen zur Maschinensteuerung

- Cloud-Lösungen und Konnektivität

- Komplettlösung für Ihre Bauprojekte

- Datenflow/ Digitalisierung/ Plan/ Design/

Baustelle

- Modulares System für Baustellensicherheit

mit Kollisionswarnung

- Reality-Capture-Lösungen für die

Erstellung digitaler Zwillinge

- Innovationen für Bauprojekte

- Neue Baulaser-Produkte

Besucher und Besucherinnen können sich

am Stand von Leica Geosystems ein Bild

von der Leistungsfähigkeit und nutzerfreundlichen

Bedienung einzelner Instrumente

machen. Als besonderes Highlight

erwartet das Fachpublikum der Baggersimulator,

der erstmals in Österreich zum

Einsatz kommt. Die Kombination des

Leica MC1-Systems mit dem Tenstar-

Baggersimulator eröffnet die Möglichkeit,

in eine virtuelle Umgebung einzutauchen

und die Vorzüge der Maschinensteuerung

und der Steuerungseinheit MCP80 zu

entdecken. Diese Lösung bietet eine

nahtlose Integration fortschrittlicher

Technologien, um den Baggerbetrieb zu

optimieren – von der präzisen GPS-Steuerung

bis hin zu intelligenten automatisierten

Funktionen. Auch komplexe Aufgaben

lassen sich einfach und effizient entsprechend

der angezeigten 3D-Referenzmodelle

bewältigen.

„Gerade in Zeiten der Digitalisierung

bietet diese Veranstaltung das perfekte

Umfeld, um den geschätzten persönlichen

Kontakt zu unseren Kunden und Partnern,

die uns auf unserem Weg in eine

autonomere und nachhaltigere Zukunft

begleiten, zu intensivieren“, freut sich

Johann Handl, Teamlead Construction AT

auf die vier Messetage. Leica Geosystems

ist außerdem am über 10.000 m² großen

Freigelände vertreten. Hier hat jeder Gast

unter anderem die Möglichkeit, Leica

3D-Maschinensteuerungen auf Baumaschinen

der Firmen Liebherr, Caterpillar

und Hitachi zu erleben und zu bedienen.

www.hexagon.com

www.leica-geosystems.at

ARBEITENOHNEUNTERBRECHUNG .

Rahofer.

Die Kombination des Leica MC1-Systems

mit dem Tenstar-Baggersimulator

bietet die Möglichkeit, die Vorzüge der

Maschinensteuerung und der Steuerungseinheit

MCP80 zu entdecken.

Die motorisierte Totalstation Leica

iCR70 ist eine produktive Absteck lösung

für Bauprofis, die durch eine einzelne

Person bedient werden kann.

DAS SCHNELLWECHSELSYSTEM VON BAUMASCHINENTECHNIK

Der Leica AP20 AutoPole erleichtert es, Herausforderungen

anzugehen, indem er Messungen mit geneigtem Lotstab

erlaubt, automatische Höhenablesungen bereitstellt und

die Zielsuche und -verfolgung ermöglicht.


Dank dem Schnellwechselsystem SW2-Q, SW2-Q6 und SW3-Q mit Oil-Quickfunktion

für Hydraulikbagger (12t bis 40t) ist ein Arbeiten ohne Unterbrechung möglich.

Mit bis zu sechs automatisch kuppelbaren Hydraulikanschlüssen inklusive

Elektroanschluss wechseln Sie Hydraulikhämmer, Abbruch- und Sortiergreifer

sowie andere hydraulische und elektrische Zusatzwerkzeuge

schnell, einfach – und sicher. Denn durch die selbstnachstellende,

konische Verriegelung mit permanent vorgespanntem Konstantdruck

sitzt das Werkzeug immer fest und ist somit spielfrei. Mehr auf bmt.at

MAWEV-SHOW 2024

MOTOREX – HALLE C, STAND 400

Hydraulikpower mit dem Bio-Vorteil

Biologisch abbaubare Hydrauliköle werden oft mit Kompromissbereitschaft seitens

Technik und Anwender verbunden – doch das war gestern. Motorex Ecosynt HEPR

setzt den neuen Maßstab für leistungsstarke und gleichzeitig nachhaltige

Druckflüssigkeiten nach den international geltenden Normen.

B

esonders in umweltsensiblen Bereichen

(Gewässer/Grundwassergebiete)

muss beim Arbeiten mit Baumaschinen

die Sorgfaltspflicht eingehalten werden.

Dies betrifft insbesondere das Hydrauliksystem.

Spätestens wenn durch ein Leck

Hydrauliköl in die Umwelt austritt, wird

die biologische Abbaubarkeit zum Hauptanliegen

und falls eingefüllt, zum großen

Vorteil. Der Schaden kann eingegrenzt

und wesentlich vereinfacht behoben

werden.

Anerkannte EAL-Norminierung

Motorex Ecosynt HEPR erfüllt nach

OECD 301 B und dem schwedischen

Standard SS 15 54 34 für umweltfreundliche

Hydraulikflüssigkeiten die biologische

Abbaubarkeit. Bei diesem Standard

Dass das Ganze bekanntlich

mehr als die Summe seiner Teile ist,

veranschaulicht Ecosynt HEPR beispielhaft.

Es steht für die Vorteile aus über 30 Jahren

Know-how im Bereich umweltschonender

Hydrauliköle von Motorex.

müssen 95% der Inhaltsstoffe nach OECD

301 B biologisch abbaubar sein. Dies

macht Ecosynt HEPR zu einer EAL-

Flüssigkeit, was für Environmentally

Acceptable Lubricant (umweltverträgliche

Schmierstoffe) steht. Schmierstoffe dieser

Art erfüllen die Kriterien bezüglich der

biologischen Abbaubarkeit, sind nicht

bioakkumulierbar (nicht ansammelnd)

und für die aquatische Umwelt nur

minimal schädlich.

Zukunftsweisende PAO-Moleküle

Die Basis von Ecosynt HEPR besteht

aus Polyalphaolefinen (PAO) – das sind

eigens konstruierte, synthetische Kohlenwasserstoffe,

die ausschließlich aus

Kohlen- und Wasserstoffatomen bestehen.

Sie sind im Gegensatz zu herkömmlichen

Mehr Infos zu

biologisch

abbaubaren

Hydraulikölen:

Mehr Infos

zu Motorex

Ecosynt HEPR:

Mehr Infos zu

Motorex

Construction

Line:

mineralischen Basisölen dadurch absolut

frei von unerwünschten Inhaltsstoffen wie

Schwefel, Salzen oder Säuren. PAO-Moleküle

sind zu 100% gesättigt. Durch das

unpolare (nicht anhaftende) Verhalten

geht das Hydrauliköl daher keine Verbindungen

mit anderen Stoffen, z.B. mit

Wasser, ein und bleibt über eine lange Zeit

stabil. Der tiefe Reibwert senkt zudem die

Innenreibung und somit die Temperatur

im Hydrauliksystem. Besonders vielversprechend

ist die realistische Möglichkeit,

in Zukunft Polyalphaolefine mittels

chemischer Synthese aus CO2, also

komplett fossilfrei, zu gewinnen. Ein

weiterer Vorteil, der Ecosynt HEPR

unverwechselbar zum Next-Generation

Hydrauliköl macht.

www.motorex.com


ZANDT – FREIGELÄNDE, STAND G31

Optimierte Transportlösungen

Zandt cargo präsentiert acht Exponate aus seinem

Produktprogramm, darunter Anhänger für Schwerlast,

Erdbau, Entsorgung und Materialumschlag.

Ö

sterreich-Premiere hat der Sattel-

Tieflader ST 480. Hier gelingt es

Zandt cargo verschiedene Trägerkonzepte

zu verknüpfen. Die 3D-Konstruktion

und die Finite Berechnungsmethodik

ermöglichten es, dass die außenliegenden

Längsträger im Hochbett mit

dem Zentralkastenrahmen im Tiefbett

für eine optimierte Tiefbettladelänge

verbunden werden, um das Eigengewicht

zu optimieren und folglich die Nutzlast

zu erhöhen. Weitere Vorteile liegen im

größeren Durchschwenkradius für die

Zugmaschine und höhere Einschlagwinkel

für die gelenkten Achssysteme.

Ein weiteres Beispiel für die Einsatzflexibilität

liegt in der Baureihe AT-P 300

BTA als 30 t bzw. AT-P 400 BTA als 40 t

Drehschemelanhänger. Ideale Partner

Die HKM Hebelfix Ladungssicherung

überzeugt durch leichte Bedienbarkeit.

Österreich-Premiere für

den Sattel-Tieflader ST 480.

Die 3D-Konstruktion und die

Finite Berechnungsmethodik

ermöglichten es, das Eigengewicht

zu optimieren und die Nutzlast

zu erhöhen.

für schwere Baumaschinenlogistik sind

die Zandt cargo Anhänger-Tieflader AT

in der Bauausführung als Hochbett über

den Drehschemel und als durchgängiges

Plateau. Der Tandem-Kipper TAT-K 180

bietet mit 19 t Gesamtgewicht und einer

Ladelänge im Licht von 5.500 mm eine

maximale Nutzlast für den Kippereinsatz.

Der traktorgezogene Tandem-Dumper

TD 240 ist für den schweren Einsatz

in der Gewinnungsindustrie, dem

Erdbau und dem Abraumtransport

konzipiert. Er bietet bis zu 20 m³ und

eine innerbetriebliche Nutzlast von 32 t.

Zandt cargo beschäftigt sich auch

intensiv mit der Entwicklung neuer

Ladungssicherungs-Systeme. Dies zeigt

sich z.B. in den zertifizierten aus- und

umklappbaren Zurrösen mit 10 t

Zugkraft, die heute an allen Zandt cargo

Tiefladern Serienbestandteil sind.

Auch HKM stellt seine innovative HKM

Hebelfix Ladungssicherung vor. Die

Ketten werden in der Absetzmulde

seitlich eingehängt und dann mit

wenigen Hebelbewegungen auf Spannung

gebracht. Mit einer optimierten

Kraftübertragung von 6.300 daN nach

EN 12195-3 wird eine effiziente

Verzurrung von Absetzbehälter nach

DIN 30720 erreicht. Auch einen Außenroller

G18 mit dem konstruktiv überarbeiteten

Außenrahmen für Abroller

nach DIN 30722 wird HKM ausstellen.

www.zandt-cargo.de

www.hkm-fahrzeugbau.de

MOBILE

WIEGE

TECHNIK

HYDRAULISCHE

BAGGER

WAAGEN

JEDES GRAMM ZÄHLT

HOHE GENAUIGKEIT

AUCH UNTER HÄRTESTEN BEDINGUNGEN

WK60 ELEKTRONIK

FÜR VIELSEITIGE DIGITALE ANBINDUNG

DATENAUSWERTUNG

SCHNELLE VERFÜGBARKEIT

MAWEV SHOW 2024

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+43 (0) 7247 50186-0

office@mwt-systeme.at

www.mwt-systeme.at


LIEBHERR – FREIGELÄNDE, STAND L40

Innovation in Aktion: Liebherr zeigt

neue Technologien und Anwendungen

Auf dem über 4.000 m² großen Messestand präsentiert Liebherr Maschinen aus den

Produktsegmenten Erdbewegung, Materialumschlag, Turmdrehkrane, Betontechnik,

Mobil- und Raupenkrane, Spezialtiefbau und Energiespeichersysteme. Neben der

Ausstellung gibt Liebherr außerdem Einblicke in das breit gefächerte Angebot der

Themenfelder Digitalisierung, Antriebe und Service.

N

ach rund 20 Jahren ist Liebherr wieder

Teil der MAWEV-Show und wird eine

beeindruckende Auswahl an Maschinen in

Aktion vorführen. Ein zentrales Thema in

den verschiedenen Produktsegmenten ist

die Bereitstellung einer zukunftsorientierten

Antriebstechnik. Liebherr beschäftigt

sich intensiv mit der Entwicklung verschiedener

Antriebstechnologien, die

maßgeschneiderte Antriebslösungen

ermöglichen und gleichzeitig eine optimale

Leistung bei minimalen CO2-Emissionen

gewährleisten. Angesichts der vielfältigen

Anwendungen in der Baubranche ist eine

Universallösung wenig geeignet, weshalb

Liebherr seinen technologieoffenen Ansatz

weiterverfolgt.

Beispielsweise verbindet der Radlader

L 507 E die bewährten Vorteile eines

Liebherr-Stereoladers mit einem von

Liebherr entwickelten batterieelektrischen

Antriebskonzept. Die Leistungsfähigkeit

des L 507 E ist identisch mit herkömmlich

angetriebenen Liebherr-Radladern

derselben Größenklasse. Liebherr setzt

beim L 507 E auf ein speziell für den

Radlader-Einsatz entwickeltes Hochvolt-

Batteriesystem, das eine kraftvolle

Leistungsentfaltung und effiziente

Ladevorgänge sicherstellt.

Ein weiteres herausragendes Beispiel

für die Weiterentwicklung von emissionsfreien

Technologien ist der mobile Liduro

Power Port (LPO). Das batteriebasierte

Energiespeichersystem ermöglicht sowohl

das lokale und emissionsfreie Betreiben

als auch das Laden von elektrifizierten

sowie hybriden Baumaschinen. Dadurch

unterstützt es aktiv die Reduzierung der

Gesamtemissionen in städtischen Gebieten.

Die hohe Leistungsdichte und

kompakte Bauform des LPO erlauben eine

effiziente und flexible Energieversorgung

für Maschinen und Baustellen mit

unterschiedlichsten Leistungsanforderungen.

Lokal kein CO2-Ausstoß:

Der L 507 E von Liebherr

eignet sich auch für Halleneinsätze.

Ideale Partner für das Energiespeichersystem

LPO sind die Liebherr-Mobilbaukrane.

Der MK 88 4.1 ist auf der MAWEV-

Show zusammen mit dem Liduro Power

Port zu sehen. In dieser Kombination ist

der Taxikran noch flexibler bei unzureichendem

oder fehlendem Baustellenstrom

einsetzbar und kann über den LPO

netzunabhängig betrieben und geladen

werden. Die Nachfolgegeräte des L1-24

und L1-32 kommen mit der neuen

Steuerung Tower Crane OS 2 und dem

serienmäßigen Assistenzsystem Sway

Control zur Lastpendeldämpfung nach St.

Pölten. Bewegungen, die zu pendelnden

Lasten führen, werden so automatisch

erkannt, die intelligente Dämpfung

steuert aktiv dagegen. Die Baureihe bietet

einen ersten Ausblick auf weitere Liebherr-Assistenzsysteme,

die einfach

nachrüstbar sein werden. Für den

bewährten Flat-Top-Kran 125 EC-B sind

Innenstädte mit geringem Platzbedarf

Ergänzen sich optimal: Mobiler batteriebasierter

Energiespeicher Liduro Power Port

(LPO) und Mobilbaukran, beides aus dem

Hause Liebherr.

Der TA 230 Litronic ist für anspruchsvolle

Offroad-Einsätze wie die Gewinnungsindustrie

konzipiert. Moderne Assistenzsysteme erhöhen

die Produktivität und Sicherheit im Betrieb.

oder Montagen innerhalb von Aufzugschächten

zukünftig ein leichtes Spiel – in

Kombination mit dem neuen Turmsystem

12 EC ist er für Stadtbaustellen gut

gerüstet. Das 12 EC-Turmsystem kommt

mit schlankem Eckstielmaß von 1,2 m auf

die Baustelle und ist in zwei Tragfähigkeiten

erhältlich: als 12 EC 100 und als 12

EC 125.

Der LTM 1150-5.3 bietet 150 t maximale

Tragkraft und einen 66 m langen

Teleskopausleger. Mit Gitterverlängerungen

erreicht er Hubhöhen bis 92 m und

Ausladungen bis 72 m. Bei 12 t Achslast

führt der Kran 9 t Ballast auf öffentlichen

Straßen mit. Mit diesem Ballast kann er

viele Einsätze erledigen, ohne dass extra

ein Zusatzfahrzeug benötigt wird.

Liebherr zeigt im Rahmen der MAWEV-

Show auch eine Vielzahl von Assistenzsystemen

für Erdbewegungs- und Materialumschlagmaschinen.

Anhand des Mobilbaggers

A 914 Compact und der Liebherr-

Der neue LTM 1150-5.3 bietet einen

66 m langen Teleskopausleger.

Das serienmäßige verbaute Wiegesystem

des TA-230 erfasst in Echtzeit das

geladene Gewicht und zeigt es auf dem

Maschinendisplay in der Fahrerkabine an.

Eine optionale Beladeampel macht den

Ladezustand auch von außen sichtbar.

Umschlagmaschine LH 30 M zeigt

Liebherr das vollautomatische Schnellwechselsystem

Likufix, das einen Wechsel

von Anbauwerkzeugen direkt aus der

Fahrerkabine ermöglicht. Die Liebherr-

Tilt-Unit „LiTiU“ ist auf der Messe

beispielhaft am Liebherr-Raupenbagger R

914 Compact zu sehen und ermöglicht,

dass jedes starre Anbauwerkzeug zu einer

schwenkbaren Einheit wird, ohne dass ein

Wechsel des Anbauwerkzeugs vorgenommen

werden muss. Darüber hinaus sind

auf der Messe beispielsweise auch die

Liebherr-Planierraupe PR 726 sowie der

Radlader L 566 XPower mit verschiedenen

Assistenzsystemen ausgestellt.

Diese leistungsstarke und geländegängige

Maschine ist für den effizienten

Einsatz in der Gewinnungsindustrie und

dem Abraumtransport konzipiert. Auch bei

größeren Infrastrukturprojekten sind die

knickgelenkten Muldenkipper ein nützlicher

Helfer. Liebherr bietet für den TA 230

Der A 914 Compact mit

vollautomatischem Schnellwechselsystem

bietet durch den

kurzen Heckschwenkradius

erweiterte Einsatzmöglichkeiten.

zahlreiche, moderne Fahrassistenzsysteme,

die den Maschinenbediener unterstützen

und dadurch die Produktivität

und Sicherheit erhöhen. Ein Beispiel ist

die serienmäßig verbaute, innovative

Wiegeeinrichtung, die das geladene

Gewicht in Echtzeit erfasst.

Die Liebherr-Betontechnik präsentiert

zum ersten Mal auf einer österreichischen

Messe die Autobetonpumpe 36 XXT. Die

Maschine verfügt über einen kompakten

Aufbau mit hoher Wendigkeit in beengten

Bereichen und ohne Überhang des Masts

am Heck. Mit einem Gesamtgewicht von

etwa 26 t, abhängig von der Ausstattung,

ist sie gewichtsoptimiert und kann

wahlweise auf drei oder vier Achsen

fahren. Die XXT-Abstützung gewährleistet

dabei perfekte Standsicherheit, insbesondere

bei schmaler Abstützung. Die neue

Powerbloc Antriebseinheit für den

Pumpbetrieb überzeugt durch ihre

Leistungsfähigkeit und Laufruhe. Der

innovative 5-teilige Verteilermast bietet

ein Höchstmaß an Flexibilität auf der

Baustelle, insbesondere beim Betonieren

in Gebäuden mit ausgezeichneten

Schlupfeigenschaften. Dank der fünf Arme

lassen sich mühelos diverse Positionen auf

der Baustelle erreichen. Eine neue,

besonders gelungene Optik rundet das

Gesamtbild ab.

Digitalisierung von der

Planung bis zur Wartung

Die Digitalisierung ist bei Liebherr ein

wichtiger Treiber für Innovation und

Neuheiten. Sie steigert einerseits die

Effizienz von Prozessen und trägt zur

Schonung wertvoller Ressourcen bei. Zum

anderen eröffnen neue Informationstechnologien

und digitale Vernetzungen

Möglichkeiten, Produkte und Services

weiterzuentwickeln und kundenzentrierte

Lösungen entlang der gesamten Customer

Journey zu realisieren.

Ein gutes Beispiel für diese ganzheitliche

Interaktion ist das zentrale Portal

MyLiebherr, das alle digitalen Services

und Produkte für die Nutzer einfach

zugänglich macht. Es umfasst unter

anderem Anwendungen, mit denen sich

die Einsätze von Kranhüben einfacher und

sicherer planen lassen, aber auch Trainings

für Fachkräfte. Telematik-Lösungen,

Site-Monitorings sowie integrierte

Funktionalitäten für aktuelle Maschineninformationen

gehören ebenfalls zum

MyLiebherr-Portal.

www.liebherr.com


MAWEV-SHOW 2024

RIKA KOMPRESSOREN – FREIGELÄNDE, STAND B90

Premiere für Kompressor mit Elektroantrieb

Das Highlight auf dem Stand der Firma Rika Kompressoren GmbH ist der neue

e-Portable Elec50 von CompAir – der erste elektrisch betriebene fahrbare Kompressor,

der im Vergleich zu herkömmlichen Dieselmodellen bis zu 50% Energie einspart.

D

ie Firma Rika Kompressoren ist

Exklusiv-Partner für den Vertrieb und

das Service der CompAir Baukompressoren

in Österreich. Auf der MAWEV-Show

wird daher vom C14 bis zum C200TS-24

TurboScrew Kompressor eine breite

Palette zu sehen sei. Gezeigt werden aber

auch Industrie- und Werkstätten-Kompressoren.

Das aktuelle Lieferprogramm

ist sehr breit aufgestellt und bietet für

verschiedene Branchen Drucklufttechnik

komplett aus einer Hand – vom Schrauben-,

Kolben- oder Baukompressor in allen

Leistungsklassen über ölfrei arbeitende

Verdichter bis hin zu einem großen

Zubehörsortiment. Rika Kompressoren

verfügt neben der Zentrale in Haag auch

in jedem Bundesland über eine Serviceniederlassung.

Aktuell laufen die Vorbereitungen

für eine Expansion nach Süd-Bayern.

Zu den Stärken des Unternehmens

zählen die hohe Beratungskompetenz in

Verbindung mit einem schlagkräftigen

Service und einem 24 Stunden Notdienst,

aber auch die Umsetzung von Sonderlösungen,

etwa mit speziellen Aufbauten.

Neuer e-Portable Elec50

Der Elec50 verfügt über einen

Elektromotor und ist für den

lärmarmen bzw. schadstofffreien

Einsatz in Innenstädten

und städtischen

Bauprojekten konzipiert.

Er ist für ein

breites Anwendungsspektrum

ausgelegt und

kann sowohl im Innen- als

auch im Außenbereich

eingesetzt werden, unter

anderem im Tunnelbau

Der Elec50 basiert auf dem

bekannten Fahrzeugkompressor C50

von CompAir. Ein drehzahl geregelter

Antrieb sorgt für eine bedarfsgerechte

Druckluftversorgung und senkt den

Stromverbrauch weiter.

oder in Baugruben. Das innovative

Flexible Power Management Modul

ermöglicht es dem Bediener, den Kompressor

einfach an die statische Stromversorgung

der Baustelle anzuschließen und

zwischen den integrierten Optionen 63

Ampere, 32 Ampere oder 16 Ampere zu

wählen, ohne die Verkabelung oder

Anschlüsse ändern zu müssen.

Mit einem Gewicht von weniger als 750

kg kann der neue fahrbare Kompressor

problemlos von einem normalen Pkw und

SUV mit Anhängerkupplung gezogen

werden. Der Elec50 basiert auf dem

bekannten Fahrzeugkompressor C50 von

CompAir. Das Fahrgestell, die Verdichterstufe

und das Kühlsystem haben ihre

robuste Leistung bereits in mobilen

Dieselanwendungen auf der ganzen Welt

unter Beweis gestellt. Jetzt bietet Comp-

Air mit dem zusätzlichen energieeffizienten

IE3-Motor oder dem optionalen

IE4-Motor eine elektrische Alternative für

die emissionsfreie und lärmreduzierte

Druckluftversorgung. Ein drehzahlgeregelter

Antrieb sorgt für eine bedarfsgerechte

Druckluftversorgung und senkt den

Stromverbrauch weiter. Ein neu entwickelter

Luftfilter, ein Nachkühler und eine

Steuerung sorgen für eine hocheffiziente

und emissionsfreie Maschine. Darüber

hinaus ermöglicht die neue Delcos-Steuerung

mit optionaler iConn-Dateneinspeisung

dem Bediener die Überwachung und

Änderung von Leistungsparametern,

GPS-Tracking inklusive.

Die Ingenieure von CompAir haben

auch die Wartung des Kompressors in

jeder Phase der Konstruktion berücksichtigt

und eine Maschine entwickelt, die die

Wartungskosten um bis zu 36% im

Vergleich zu einem Dieselmotor senken

kann. Diese Einsparungen werden durch

eine deutliche Reduzierung der Filteranforderungen

erreicht. Da es keinen

Verbrennungsmotor gibt, sind auch keine

Kraftstoff- oder Schmierölfilter erforderlich,

was dazu beiträgt, sowohl die Kosten

als auch den Zeitaufwand für die routinemäßige

Wartung zu reduzieren. Die

„Mobile 5“-Garantie von CompAir bietet

bis zu fünf Jahre Schutz, und die Betreiber

können auch Service-Kits für eine kostengünstige

Wartung erwerben.

www.rika-kompressoren.at

www.compair.com/de-at

Geschäftsführer und Inhaber Mario

Karner (Rika Kompressoren) bietet der Bauwirtschaft

ein breit aufgestelltes Druckluft-Angebot und

hohe Service-Kompetenz. Auf der MAWEV-Show wird sich

das Unternehmen gemeinsam mit der Firma

80 APRIL 2024 Hartner Aggregate präsentieren.


Es hat sich längst herumgesprochen:

Verlässlichkeit hat einen Namen –

Geballte

Kraft

auf der MAWEV SHOW 2024

10.–13. April, VAZ St. Pölten, NÖ

Besuchen Sie uns auf 3.500 m 2 Ausstellungsfläche und erleben Sie

interessante Produktinnovationen zu den Marken

Freigelände

G10

z.B. Bobcat E55z z.B. Develon DX100W z.B. Rammer 3288E

Außerdem mit dabei:

EISENWAGEN Baumaschinen GmbH

T +43 2235 84 622 • www.eisenwagen.co.at


Die neue Bohranlage

AB6900 bietet ein

höheres Drehmoment

für größere Bohrdurchmesser

und tiefere

Bohrungen.

WIMMER – FREIGELÄNDE, STAND G34

Lizenz zum Bohren: Neue

XL-Bohranlage von Wimmer

Das Salzburger Unternehmen Wimmer wird auf der MAWEV-Show mit einer breiten Palette

verschiedenster Anbaugeräte präsent sein, darunter auch eine neue Anbau-Bohranlage.

W

immer hat sich seit vielen Jahren als

Spezialist für Bohrtechnologie

international einen Namen gemacht.

Neben den Reihenbohranlagen für die

Natursteinindustrie sind es vor allem

verschiedene Größen von Anbau-Bohranlagen

mit denen das Thalgauer Unternehmen

erfolgreich unterwegs ist.

Größere und tiefere Bohrungen

Die jüngste Neuentwicklung feiert auf der

MAWEV-Show ihre Premiere: Die AB6900

– eine Bohranlage mit höherem Drehmoment

für größere Bohrdurchmesser und

tiefere Bohrungen. Die Lafette basiert auf

einem komplett neuen Konzept. „Neu ist,

dass der Steuerkasten nicht mehr mitgeschwenkt

wird. Damit wird die Masse, die

bewegt werden muss, um einiges geringer“,

so Geschäftsführer Andreas Wimmer.

Die Lafette wird auch nicht wie bisher

über das Profil abgestützt, sondern über

den Stahlbau. So kann die Bohranlage gut

gegen den Felsen verankert werden. Auch

die Klemmungen sind neu platziert.

Bisher waren beide direkt am Profil

angebracht. Bei der XL-Lafette befindet

sich jetzt eine direkt am Stahlbau und die

Brechvorrichtung ist am Profil. Die

Klemmung am Stahlbau ist auf einem

Schlitten montiert, damit diese auch

bewegt werden kann. Das ergibt bis zu

117 kN Rückzugskraft – um einiges mehr

als bei den kleineren Anlagen.

Das Profil der AB6900 ist aus hochfestem

SSAB-Stahl. Aus Gewichts- und

Platzgründen wurde auf einen Schlauchroller

verzichtet. Dafür wird eine Energieführungskette

eingesetzt. Bei ca. 3.500 kg

Lafettengewicht ist die Hochleistungs-

Anlage für Bagger ab 25 t Einsatzgewicht

geeignet. Der Doppelkopf-Drehantrieb hat

12.200 Nm Drehmoment. Auch im

Steuerkasten ist alles neu. Alle Steuer-

Funktionen werden über ein Bus-System

gesteuert.

Tunnelbagger und Pulverisierer

Neben der neuen Bohranlage zählen der

neue Pulverisierer FU1000 und der

Tunnelbagger yellowFox zu den Produkt-

Highlights. Der yellowFox wurde erstmals

auf der bauma 2022 präsentiert und ist

mittlerweile über die Grenzen Österreichs

Auch der neue Pulverisierer FU1000 wird

auf der MAWEV-Show zu sehen sein.

hinaus im Einsatz. Wimmer unterstreicht

damit einmal mehr seine Kompetenz im

Tunnelbau und auch im Abbruch und

Recycling.

MAWEV und Wimmer

„Als österreichischer Baumaschinenhersteller

ist es uns sehr wichtig, wieder beim

‚Heimspiel‘ der Baumaschinenbranche

dabei zu sein. Wir freuen uns auf viele

gute Gespräche und den fachlichen

Austausch“, so Andreas Wimmer.

Das Familienunternehmen Wimmer

wurde 1984 in Thalgau/Salzburg gegründet.

Das Unternehmen entwickelt und

produziert hochwertige Anbaugeräte für

Hydraulikbagger in den Bereichen

Erdbewegung, Tunnelbau, Steinbruch,

Abbruch und Recycling. Außerdem ist das

Unternehmen seit über 30 Jahren

Spezialist für Bohrtechnologie und

Tunnelbau. Mittlerweile werden verschiedene

Tunnelvortriebsgeräte von Wimmer

produziert. Am Standort Thalgau sind

derzeit 75 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter

beschäftigt.

www.wimmer.info

Fotos: Wimmer Hartstahl 2024

Die Firma Franztech

Mechatronik GmbH mit Sitz

in der Steiermark ist ein

kompetenter Ansprechpartner

für hochwertige Marken,

darunter auch Yanmar und

Mecalac.

A

ls langjährige Vertretung für Yanmar

Construction Baumaschinen und

Yanmar Motoren bietet das 2006 gegründete

Unternehmen seinen Kunden den

Komfort eines Online-Ersatzteilbestellportals

für die Teilebestellungen zu Schaeff,

Terex und Yanmar Baumaschinen. Zudem

sorgt der Beratungsdienst bei technischen

Problemen für eine schnelle und unkomplizierte

Unterstützung. Das hervorragend

ausgebildete Serviceteam ergänzt den

technischen Support beim Kunden vor Ort

und auf der Baustelle.

Auf der MAWEV-Show präsentiert das

Unternehmen den Mobilbagger B110W

von Yanmar, der sich auf Grund seiner

Leistung und Effizienz für den Anbau von

leistungssteigernden Anbauwerkzeugen

besonders gut eignet. Detailliert mit dem

WIR SIND DEIN

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MIT DIGANDO-SOFTWARELÖSUNGEN ZUM DIGITALEN VORREITER:

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Wir beraten dich gerne: digital@digando.com

FRANZTECH – FREIGELÄNDE, STAND H20

Fachbetrieb mit Kompetenz

Kunden geplant und von den

hauseigenen Technikern

aufgebaut, wird so eine

bemerkenswerte Steigerung

der Baggereffizienz erzielt.

Firmenchef Franz Haidn

über die jüngste Erweiterung

des Vertriebsprogramms: „Auf

Grund unserer neuen Kooperation

mit der Firma Mecalac

Baumaschinen GmbH erweitern

wir das Angebot für unsere

Kunden mit innovativen

Baumaschinen im Bereich der

Lader-, Schwenklader und Mobilbagger.

Auf der Messe zeigen wir die vielen

Vorteile des Mecalac Schwenkladers

AS850, der durch seine Stabilität und

wirtschaftlichen Betriebsweise bei

städtischen und beengten Baustellen

überzeugt. Präsentieren werden wir auch

den Mecalac 9MWR Mobilbagger, der mit

seiner außergewöhnlichen Hubkraft und

Reichweite beeindruckt. Wir laden die

BESUCHE

UNS AUF DER

MAWEV SHOW 2024

IN ST. PÖLTEN

HALLE C | 412

Auf dem Stand H20 im Freigelände Ost

präsentiert die Firma Franztech unter

anderem den leistungsstarken Mobilbagger

B110W von Yanmar.

Fachbesucher ein, sich auf unserem Stand

persönlich von der hohen Qualität der

Geräte zu überzeugen und unsere kompetente

Fachberatung zu nutzen.“

www.franztech.at


B2B-ONLINE-MARKTPLATZ FÜR BAUTECHNIK

DIGANDO.COM


1 2

3

5

Österreichischer

Baumaschinenverband

KOMPETENZ DURCH

FOKUSSIERTE INFORMATION

4

6

KIESEL AUSTRIA – FREIGELÄNDE, STAND G25

Kiesel Austria: Leistungsschau zeigt

neueste Lösungen für viele Bereiche

Ein breites Produktprogramm zeigt Kiesel Austria zur MAWEV-Show. Darunter aktuelle

Produkte aus den Bereichen Zero Emission, KTEG P-Line, Fuchs Umschlagmaschinen,

KTEG Multi Carrier, Kramer Industrielader und knickgelenkte Muldenkipper von Bell.

D

ie Elektromobilität ist auf Baustellen

nicht mehr aufzuhalten. So wie

E-Autos zum Straßenbild gehören, werden

elektrische Baumaschinen auf der

Baustelle alltäglich sein. Vorgaben seitens

der Städte und Kommunen verlangen

immer öfter emissionsfreie Baumaschinen

– insbesondere in Innenstädten. Große

Pluspunkte für den innerstädtischen

Bereich sind das Entfallen der Abgasbelastung

und die reduzierte Lärmbelastung.

Mit den ZECOM (Zero Emission Construction

Machinery) Baggern von KTEG

halten batteriebetriebene elektrische

Antriebsstränge Einzug in die Hitachi

Raupenbagger. Da die Maschinen emissionsfrei

und geräuscharm arbeiten, eignen

sie sich hervorragend für den Einsatz in

geschlossenen Räumen und Wohngebieten.

KTEG P-Line

Wie die Experten von Kiesel Austria

betonen, bietet die KTEG P-Line als neuer

Standard in der Bau-, Umschlag- und

Kompaktindustrie eine bessere Performance,

30% Prozessoptimierung, bis zu

100% mehr Produktivität und deutlich

mehr Profit. Die KTEG P-Line ist das

erste Produktsystem, das Kundenanforderungen

ganzheitlich erfasst und konsequent

auf die Bedürfnisse aller Kundengruppen

in allen Branchen ausrichtet: für

den Fahrer genauso wie den Werkstattmitarbeiter,

Bauleiter und Prozessverantwortliche,

Einkäufer und Geschäftsführer. Der

Schlüssel dazu ist die optimale Integration

und Abstimmung aller vier Hauptkomponenten:

Trägergerät, Fahrerassistenzsysteme,

vollhydraulischer Rotationsschnellwechsler

und Anbaugeräte.

Fuchs Umschlagmaschinen

Seit über 130 Jahren steht der Name

Fuchs für innovative Lademaschinenkonzepte.

Ob Recycling-, Schrott-, Hafen- oder

Holzumschlag – die mobilen Lademaschinen

garantieren Flexibilität, Kraftstoffeffizienz

und Wartungsfreundlichkeit.

Einzigartige Konstruktionsmerkmale

machen die Geräte zu wahren Alleskönnern

im Materialumschlag. Große Reichweiten

kombiniert mit hohen Traglasten

sowie robuster Konstruktion und langlebigen

Werkstoffen – das zeichnet die

Leistungsträger des modernen Materialumschlags

aus.

KTEG Multi Carrier

KMC-Maschinen sind auf Funktionalität

getrimmt. Der Bagger wird nicht nur zum

Geräteträger für Anbaugeräte, sondern

auch die Fronten lassen sich beliebig

tauschen – vollhydraulisch und komplett

aus der Kabine heraus. Kiesel spricht

daher vom Multi Carrier. Der KMC ist

seit über 20 Jahren am Markt etabliert

und das marktführende System. Die

verschiedenen Anbaufronten sind seit 15

Jahren innerhalb derselben Maschinenklasse

kompatibel. Auf diese Weise

werden Zeit-, Maschinen- und Personaleinsatz

reduziert. Ein Multi Carrier

mit High-Reach-Abbruchfront lässt sich

innerhalb weniger Minuten in eine

Spezialtiefbaumaschine mit Tele-Deep-

Reach-Ausrüstung umrüsten. Neben der

Flexibilität und Produktivität steht auch

die Sicherheit im Fokus des Maschinen-

Konzepts.


Fotos: Kiesel

Auf der MAWEV-Show zeigt Kiesel Austria neueste Produkte aus den Bereichen

KTEG P-Line (1), Zero Emission (2), Fuchs Umschlagmaschinen (3), KTEG Multi

Carrier (4), Kramer Industrielader (5) und knickgelenkte Muldenkipper von Bell (6).

Kramer Industrielader:

neu und exklusiv bei Kiesel

Mit ihrem umfassenden Sortiment an

Radladern, Teleskopradladern und

Teleskopladern bieten die Kramer

Produkte für den Umschlagbereich eine

perfekte Kombination aus Leistung,

Flexibilität und Effizienz, die für die

anspruchsvollen Anforderungen der Recyclingbranche

essentiell sind. Entwickelt,

um maximale Produktivität und Sicherheit

bei gleichzeitiger Minimierung des

ökologischen Fußabdrucks zu gewährleisten,

setzen die Maschinen neue Standards.

Mit ihrer robusten Bauweise, der

fortschrittlichen Allradlenkung für hohe

Manövrierfähigkeit und der Fähigkeit,

auch unter schwierigsten Bedingungen

zu operieren, sind Kramer Produkte ideal

für diese Branchen ausgerichtet.

Bell knickgelenkte Muldenkipper

Seit langem zählt Bell Equipment zu den

unumstrittenen Technologieführern bei

den knickgelenkten Muldenkippern.

Betreiber profitieren vom besten Nutzlastverhältnis

quer durch alle Klassen.

Die Muldenkipper sind Garanten für

hohe Produktivität, souveräne Fahrleistungen

und niedrige Verbrauchskosten.

Die intelligente Fahrzeugsteuerung mit

vielen serienmäßigen Diagnose- und

Assistenzsystemen unterstützen bei

allen Aufgaben. Bell verfügt über das

breiteste Portfolio – so wird je nach

Einsatz sichergestellt, dass die Maschine

passgenau auf die Anforderungen

zugeschnitten ist.

www.kiesel.net

Nr. 0124850

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PRÜFPLAKETTEN &

PRÜFBEFUNDE lt. AM-VO

Ein SERVICE des MAWEV

Bestellungen für den Prüfbefund mit zwei

Durchschlagblättern und für die fortlaufend

nummerierte Prüfplakette (hochqualitativ,

äußerst wetterbeständig, – 40° bis +130°)

als Aufkleber richten Sie bitte direkt an

den MAWEV.

Informationen

und Bestellungen:

www.mawev.at

Tel 01/504 26 98

www.mawev.at

Vollflexibel und hochmobil:

Das voll funkferngesteuerte

Außenhammerbohrgerät Sandvik

Commando DC300Ri wird mit

optionalen anwendungsspezifischen

Funktionen zu einem echten

Mehrzweck-Bohrgerät und bietet

Bohrlochdurchmesser

von 38 bis 64 mm.

Der Ranger DX900i bietet eine Bohrhammerleistung

von 27 kW und ist mit Einloch-Bohrautomatik

und automatischer Lafettenausrichtung

ausgerüstet. Er deckt einen Bohrbereich

von 55 m 2 ohne Versetzung ab.

MAWEV-SHOW 2024

Der Untertagefahrlader Toro LH410 mit 10 t Förderkapazität

verfügt unter anderem über einen Fahrgeschwindigkeitsassistenten,

eine komfortable und

sichere Kabine sowie eine automatische

Auskippfunktion per Knopfdruck.

SANDVIK I AVESCO - FREIGELÄNDE, STAND A70

Bohren auf höchstem Produktivitätsniveau

und leistungsfähige Aufbereitungstechnik

Mit ihrem Handelspartner Sandvik zeigt die Avesco AG mit dem Commando DC300Ri

und dem Ranger DX900i die leistungsstarken Flaggschiffe dieser beiden Außenhammerbohrgeräte-Baureihen.

Außerdem zu sehen sind unter anderem der Untertagefahrlader

Toro LH410, der Kegelbrecher CH840i und die Grobstücksiebanlage QE241.

S

eine Kernkompetenzen bei Übertagebohrgeräten

bildet Sandvik mit gleich

mehreren Exponaten ab. Beim Commando

DC300Ri handelt es sich um ein voll

funkferngesteuertes Außenhammerbohrgerät.

Durch sein gummibereiftes Spezialfahrwerk

mit Allradantrieb und Oszillation

gewährleistet der Commando DC300Ri

selbst in schwierigem Gelände ausgezeichnete

Mobilität und Stabilität. Ein breites

Spektrum an optionalen anwendungsspezifischen

Funktionen macht den Sandvik

Commando DC300Ri zu einem echten

Mehrzweck-Bohrgerät. Es eignet sich für

Tiefbauprojekte unterschiedlichster Art,

aber auch für Gründungsarbeiten. Eine

große Reichweite und der optionale

hydraulische Roll-over, der eine 360°-Drehung

der Lafette erlaubt, ermöglichen den

Einsatz des Commando DC300Ri auch als

Naturwerkstein-Bohrgerät oder im Einsatz

bei Anker- und Injektionsarbeiten sowie

für den Tunnelbau. Mit nur gut 6 t

Basisgewicht lässt sich die kompakte

Anlage problemlos transportieren.

Außerdem ist auf der MAWEV-Show

mit dem Sandvik Ranger DX900i das

Flaggschiff der Ranger-Serie vertreten.

Das bestens eingeführte Außenhammerbohrgerät

zeigt exemplarisch Alleinstellungsmerkmale

zum Anfassen. Der Ranger

bietet als herausragendes Alleinstellungsmerkmal

einen um bis zu 290° drehbaren

Oberwagen. Über das Schwenken der

Anlage lässt sich ein Arbeitsfeld bis zu

55 m² abdecken ohne im Gefahrenbereich

nahe von Abbruchkanten rangieren zu

müssen. Zusätzlich erweitert werden

Reichweite und Beweglichkeit der Ranger

DX900i durch den serienmäßigen Knickbohrarm.

In der Kombination lässt sich ein

deutlich größerer Abstand zu riskanten

Bereichen halten – der Bohrist behält alle

Bohrpunkte gleichzeitig optimal im

Blickfeld. Für eine optimale Einsatzstabilität,

besonders bei seitlich gedrehtem

Oberwagen, sorgt ein integriertes Gegengewicht

im Maschinenheck, das stets einen

Gewichtsausgleich am gegenüberliegenden

Ende des Bohrarms schafft.

Mit dem Untertagefahrlader Toro

LH410 wird ein vielseitiger und wendiger

Untertagelader mit einer Förderkapazität

von 10 t auf der Messe zu sehen sein. Das

kleinste Modell der Toro-Baureihe von

Sandvik bietet hohe Geschwindigkeiten

auf der Rampe, eine schnelle Schaufelbefüllung

und eine hervorragende Hubhöhe.

Seine innovativen Gene zeigt der Lader

unter anderem mit dem Sandvik Intelligent

Control System über das Traktionskontrolle,

Fahrgeschwindigkeitsassistent

und integriertes Wiegesystem gesteuert

werden. Außerdem ist der Toro LH410

vollständig mit den von Sandvik entwickelten

AutoMine-Anwendungen kompatibel.

Unter den vielfältigen Motorenoptionen

verwendet der Stufe V-Motor eine

passive DPF-Regeneration, die während

des normalen Betriebs stattfindet,

wodurch die Ausfallzeiten minimiert

werden.

Im Bereich der stationären Zerkleinerungs-

und Klassiertechnik hat Sandvik

mit seinen Kegelbrechern bereits seit

Jahrzehnten fortschrittliche und leistungsstarke

Maschinen für die Sekundär- und

Tertiärzerkleinerung in Aufbereitungsund

Recyclinganlagen im Portfolio. Das

Modell CH840i gehört zur bewährten

Mittelklasse der CH800i-Reihe: Die

Hydrocone-Brecher verfügen über eine

hydraulisch abgestützte Brecher-Hauptachse,

die im oberen Bereich sowie im

Brecherunterteil gelagert ist. Dank der

robusten Auslegung, einem verstellbaren

Hub und des CLP Sandvik-OEM-Brechkammer

Designs, werden höchste

An sprüche an Produktionsquantität und

Produktqualität erfüllt. Darüber hinaus

kennzeichnen durchdachte Designmerkmale

die Wartungsfreundlichkeit der

CH800i-Serie. Sandvik zeigt aber auch den

neuesten Stand an marktverfügbarer

Steuerungstechnologie: Der CH840i wird

standardmäßig mit dem Automations- und

Konnektivitätssystem ACS-5 (Automation

& Connectivity System) der neuesten

Generation ausgeliefert. Das System

überwacht und optimiert kontinuierlich

die Brecherauslastung und kontrolliert die

komplette Schmieranlage.

Aus dem reichhaltigen Portfolio der

mobilen Aufbereitungstechnik bringt Sandvik

seine leistungsstarke Grobstücksiebanlage

QE241 mit nach St. Pölten. Es handelt

sich um das kompakteste Modell aus der

Sandvik-Familie. Mit nur gut 18 t ist die

QE241 leicht zu transportieren und wurde

zielgerichtet für Betreiber konzipiert, die

eine leistungsstarke und vielseitige Anlage

bei geringen Platzverhältnissen benötigen.

Speziell für diesen Anspruch verfügt die

Sandvik QE241 über einige hilfreiche

absolute Besonderheiten: So lassen sich

Intelligentes Kraftpaket:

Sandvik

rüstet seine

CH800-Kegelbrecherserie

unter anderem

mit dem

neuesten

Stand an marktverfügbarer

Steuerungstechnologie

aus.

Kompakter Allrounder: Die leistungsstarke

Grobstücksiebanlage QE241 ist

das Basismodell aus der Sandvik-Familie.

Seitenaustragsbänder auf beiden Seiten

oder auch beide einseitig montieren.

Daneben lässt sich die Produktion auf zwei

Endprodukte reduzieren, trotzdem aber

beide Siebdecks nutzen – dieses System

wird „2-way split“ genannt. Die Anlage

verfügt über einen mehr als

4 m 2 umfassenden Bunker und 2-Deck

Schwerlastsiebkasten von 3,35 x 1,24 m.

Der Antrieb der dieselhydraulischen

Maschine erfolgt über einen sparsamen

Cat-Motor, der mit 55 kW auskommt.

Neben den Entwicklern von Sandvik

sind wieder auch die wichtigen Praktiker

vor Ort: Besucher dürfen gespannt sein auf

den gemeinsamen Messeauftritt von

Sandvik Rock Processing Solutions sowie

Sandvik Mining and Rock Solutions in

Verbindung mit den kundenorientierten

Vertriebspartnern Avesco AG sowie

BAG Klöch.

www.avesco.at

www.rockprocessing.sandvik


MAWEV-SHOW 2024

OILQUICK - FREIGELÄNDE, STAND C62

Exponate für die Baustelle von morgen

OilQuick, Spezialist für vollhydraulische Schnellwechselsysteme, zeigt einen Querschnitt

der OilQuick Produktwelt. Passend zum Messemotto „Demonstration statt reiner

Präsentation“ können die Fachbesucher die Exponate im realen Einsatz erleben.

Z

u den Highlights auf der OilQuick

Demofläche zählt der Tiltrotator: Das

Universalgelenk am Bagger, mit dem

Anbaugeräte endlos rotieren und gleichzeitig

seitlich bis zu 45° geschwenkt

werden können, ist zukunftsweisend für

moderne Baustellen: „Der Tiltrotator

erhöht die Bewegungsfreiheit, entlastet

das Personal von körperlich anstrengender

Handarbeit, minimiert Fahrwege und

damit den Kraftstoffverbrauch“, fasst

Franz Josef Schauer, Geschäftsführer von

OilQuick Deutschland, die Vorteile

zusammen. „Bauunternehmen sind mit

Die Vergleichsgrafik

stellt die

OilQuick Null-

Grad-Technologie

der Neigung

der Rotationsebene

bei Tiltrotatoren

anderer

Hersteller

gegenüber.

explodierenden Baustoffpreisen und einem

eklatanten Fachkräftemangel konfrontiert.

Investitionen in einen cleveren Maschinenpark

können einen wichtigen Beitrag

leisten, um effizienter und ressourcenschonender

zu arbeiten und gleichzeitig sichere

und gesunde Arbeitsbedingungen zu

bieten.“ Mit derzeit acht OQTR-Modellen

für Bagger von 4 bis 33 t Dienstgewicht in

unterschiedlichen Ausführungen bietet

OilQuick für jede Baggergröße und jeden

Einsatzbereich den passenden Tiltrotator,

sowohl im Festanbau (OQTRF) als auch in

Sandwichbauweise (OQTRS).

Neben dem Tiltrotator können sich die Besucher auch über das aktuelle Schnellwechsler-

Sortiment von OilQuick informieren und an den Demo-Baggern EW100 und TB225 testen.

Ein weiteres Thema, das Franz Josef

Schauer am Herzen liegt, ist die Arbeitssicherheit:

„Wir investieren seit vielen

Jahren in enger Zusammenarbeit mit

Maschinenführern und Branchenverbänden

in die Entwicklung wegweisender

Safety-Features und das wird auch von

Sicherheitsexperten honoriert: Unsere

Kombination aus Sichtanzeige und

Fallsicherung ist EuroTest-Doppelsieger

für den besten Arbeitsschutz.“ Am

Messestand informiert OilQuick über

Innovationen wie die Fallsicherung

GEN II und die elektronische Sichtanzeige

e-VA für Schnellwechsler und zeigt die

revolutionäre Zero-Degree-Technologie für

OilQuick Tiltrotatoren im Live-Einsatz:

Da die bislang übliche 6°-Neigung der

Rotationsebene entfällt, müssen Maschinenführer

künftig keine Taumelbewegungen

mehr korrigieren, was die Bedienung

vereinfacht, die Einarbeitungszeit verkürzt

und gefährliche Situationen auf der

Baustelle vermeidet.

Die Vorfreude bei OilQuick ist groß:

„Die MAWEV-Show gilt als ‚aufregendste

Großbaustelle Österreichs‘ und wir

schätzen den intensiven Austausch mit

dem internationalen Publikum und

anderen Ausstellern“, so Franz Josef

Schauer.

www.oilquick.de

OQ Schnellwechsler

mit Fallsicherung

GEN II und e-VA.


EIN SYSTEM –

ZWEI ANWENDUNGEN

Maschinensteuerung- und Vermessungssystem in Einem

Steigern Sie Ihre Effizienz mit dem Trimble ® Siteworks Maschinensteuerungsmodul!

Das Zwei-in-Eins System kombiniert Maschinenführung und Bauvermessung

in Einem und bietet so maximale Flexibilität. Es ist das einzige System auf dem

Markt, mit dem Sie dieselben Hardware- und Softwarekomponenten sowohl auf

der Maschine als auch auf dem Rover verwenden können. Neben der flexiblen

Einsetzbarkeit der Komponenten auf unterschiedlichen Baggern sparen Sie auch

noch Kosten.

Besuchen Sie uns auf der MAWEV Show 2024

10.-13. April, VAZ St. Pölten | Stand H10 Freigelände Ost

SITECH AUSTRIA GMBH

INFANGSTRASSE 2, 4407 STEYR-GLEINK

TEL: +43 7252 84433

OFFICE@SITECH-AUSTRIA.AT

WWW.SITECH-AUSTRIA.AT

©2024 Trimble Inc. TC-355 (03/24)


HARTNER – FREIGELÄNDE, STAND B90

Breite Produktpalette für den Bau

Die Firma Hartner Aggregate und Industrietechnik GmbH und Mitaussteller

Rika Kompressoren GmbH wird auf 800 m² eine breite Palette von technisch

hochwertigen Lösungen für den Bau und die Industrie präsentieren. Ein zentrales

Element im Angebot von Hartner sind Stromerzeuger.


S

tromerzeuger spielen eine entscheidende

Rolle auf Baustellen, wo eine

zuverlässige Stromversorgung unerlässlich

ist. Hartner zeigt aber nicht nur

leistungsstarke Stromerzeuger mit der

modernen Stufe V Abgastechnologie,

sondern auch leicht transportable Geräte

für jedermann – egal ob Camping, Jagdhütte

oder Blackout-Vorsorge. Die

präsentierten Anlagen sind alle in der

Lage den notwendigen Energiebedarf

effizient zu decken.

Stapler, Hebe- und Arbeitsbühnen

ergänzen seit Jänner 2024 die Produktpalette

im Bereich Logistik und sind somit

ein weiteres Highlight im Portfolio von

Hartner. Diese Geräte sind unverzichtbar

für den Transport und das Heben von

schweren Lasten. Die Firma Hartner wird

dem Publikum innovative Gabelstaplermodelle

vorführen, die darauf ausgelegt

sind, die Effizienz und Sicherheit beim

Materialhandling zu verbessern. So

können neben den altbekannten Deichselstapler

und Hubwagen alle Anforderungen

abgedeckt werden.

Hebe- und Arbeitsbühnen sind in der

Bau-, Reinigungs- und Montagebranche

für den Zugang zu schwer erreichbaren

Bereichen von Gebäuden oder Maschinen

unerlässlich. Besucher finden am Stand

der Firma Hartner modernste Hebebühnen,

mit bestem Preis-Leistungsverhältnis,

die auch den Anforderungen unterschiedlicher

Bauprojekte gerecht werden

und eine sichere Arbeitsumgebung

gewährleisten.

Ebenso leistungsstarke Tauchpumpen

sind auf Baustellen, Katastropheneinsätzen

oder einfachen Trockenlegungen ein

„Must-have“ und so ein weiteres Element

des Ausstellungsangebots von Hartner.

Diese Geräte spielen eine entscheidende

Rolle bei der schnellen und effektiven

Wasserentnahme. Besucher können sich

Besucher und Interessenten

können sich auf informative

Gespräche mit den Fachleuten

der Firma Hartner über Stromerzeuger,

Gabelstapler, Hebebühnen,

Tauchpumpen, Batteriespeicher,

Lagerlifte und

Beleuchtungstechnik freuen.

www.ringer.at

über die hochwertigen Tauchpumpen und

ihre jeweiligen Einsatzmöglichkeiten

informieren und werden fachlich kompetent

beraten.

Die Beleuchtungstechnik, die Hartner

während der MAWEV-Show 2024 präsentiert,

ist von entscheidender Bedeutung

für Bauprojekte, die auch bei Nacht oder

Spart Kosten, Zeit und Nerven.

Die RINGER-Miete!

Christoph Haberl

Polier, Wiesinger Bau

GmbH

in schlecht beleuchteten Umgebungen

fortgesetzt werden müssen. Ausgereifte,

innovative Beleuchtungslösungen können

nicht nur die Sicherheit am Arbeitsplatz

verbessern, sondern auch die Effizienz der

Arbeiten steigern. Je nach Anforderung

sind die Lichtmasten mobil oder stationär

erhältlich.

Markus Ringer

Eigentümer

Leitung Verkauf Österreich

Neu im Sortiment sind auch Stromspeicher.

Stromspeicher sind für die mobile

oder stationäre Anwendung geeignet und

können dank der großen Speicherkapazität

ganze Baustellen mit Strom versorgen,

Leistungspeaks abfangen oder einfach nur

Kosten reduzieren.

www.erich-hartner.at

JAHRE

Versprochen - gehalten!

Gleichbleibend hohe Produktqualität, flexibler

und verlässlicher Service, große Produktvielfalt.

Und das Beste: bei Ankauf von Mietmaterial

innerhalb von 10 Monaten 100% Mietanrechnung.

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Testen Sie uns!

Das Stromaggregat

GSW 50 mit 43 kVA

ist ausgestattet mit

einer Ölauffangwanne,

einer

Kranöse und einem

Batteriehauptschalter.

Der

galvanisierte

Rahmen sorgt für

einen sicheren

Transport.


Der Wacker Neuson Mobilbagger

EW100 unterstützt den

Bediener beim Anbaugerätewechsel über

das 10-Zoll-Display. Auf insgesamt 2.500 m 2

im Freigelände West finden täglich Demoshows

statt, die die Maschinen im

Einsatz zeigen.

Beim Dual View

Raddumper DV45 wird

die Kabine auf Knopfdruck

am Joystick automatisch

gedreht, wodurch sich der

Bediener auf die Hauptarbeiten

konzentrieren

kann.

Der neue Kramer

E-Teleskop 1445e (links)

sowie der E-Radlader 5065e

(rechts) gehören zu den

zero emission Highlights

am Messestand.

WACKER NEUSON - FREIGELÄNDE, STAND B10

Neuheiten bei Mobilbaggern

und im Bereich zero emission

Nicht nur die MAWEV-Show macht 2024 zu einem besonderen Jahr für Wacker Neuson in

Österreich, denn die Vertriebsgesellschaft feiert auch ihr 60-jähriges Jubiläum. Zu den Highlights,

die in St. Pölten präsentiert werden, zählen unter anderem der Mobilbagger EW100,

die reversierbare Akkuplatte mit Direktantrieb APU3050e und das zero emission Portfolio.

D

en Grundstein für die Erfolgsgeschichte

von Wacker Neuson legte

Johann Christian Wacker bereits im Jahr

1848, als er eine Schmiedewerkstatt in

Dresden gründete. Seither brachte das

Unternehmen Innovationen hervor, die

das Arbeiten auf der Baustelle immer

wieder revolutionierten und für mehr

Sicherheit und Effizienz sorgten. Dabei

stand die Nähe zum Kunden von Anfang

im Fokus. „Wir sind stolz darauf, unsere

Kunden in Österreich seit 60 Jahren mit

innovativen Produkten und zuverlässigem

Service zu begeistern“, sagt Christian

Chudoba, Geschäftsführer Wacker Neuson

Österreich. „So auch auf der Messe: Wir

werden die Besucher von der Qualität

unserer Produkte und Dienstleistungen

überzeugen und laden sie ein, unsere

Innovationen hautnah zu erleben. Beispielsweise

den Mobilbagger EW100 – der

dank seiner digitalen Assistenzsysteme

eine neue Ära der kompakten Mobilbagger

einläutet – und natürlich unser umfassendes

zero emission Portfolio, für eine

zukunftssichere Baustelle.“

EW100: eine neue Ära Mobilbagger

Der Wacker Neuson Mobilbagger EW100

ist einzigartig in seiner Klasse. Bei der

Entwicklung der Maschine stand die

Baustelle 4.0 im Fokus: Ein intelligentes

Attachment Management, ein durchdachtes

Human-Machine-Interface und die

Vorbereitung für diverse Assistenzsysteme

und Schnittstellen sind nur einige

Beispiele. Beim Anbaugerätewechsel über

das 10-Zoll-Display unterstützt die

Maschine den Bediener. So passt sie

beispielsweise automatisch die Maschinendynamik

an das angebaute Werkzeug an.

Außerdem können durch die leistungsstarke

Fahrhydraulik und die hohe

Grundarbeitsleistung mit der Maschine

auch Aufgaben erledigt werden, für die

sonst ein 14 t Bagger eingesetzt werden

müsste.

zero emission Neuheiten

Auf der MAWEV-Show wird nahezu das

gesamte zero emission Portfolio präsentiert,

das Bagger, Dumper, Rad- und

Teleskoplader, diverse Baugeräte und eine

„Charging Box“ als mobile Stromquelle

umfasst. Der neue Kramer E-Radlader

5065e sowie der E-Teleskop 1445e gehören

zu den zero emission Highlights am

Messestand. Der rein elektrisch betriebene

Teleskoplader ermöglicht durch seine kompakte

Bauweise von unter zwei mal zwei

Metern die Arbeit unter beengten Verhältnissen

ohne lokale Abgasemissionen,

beispielsweise beim Einsatz in Tiefgaragen

oder Lagerhäusern. Für den 1445e

stehen zwei wartungsfreie Lithium-Ionen

Batterien zur Auswahl: Standard sind 18

kWh, optional verfügbar sind 28 kWh.

Über ein Onboard-Ladegerät – das

optional um ein zweites Ladegerät

erweitert werden kann – wird die

Maschine schnell und einfach geladen.

Akkuplatte APU3050e

Ein weiteres Highlight ist die reversierbare

Akkuplatte mit Direktantrieb APU3050e.

Die Vibrationsplatte mit einer Arbeitsbreite

von 50 cm und einer Zentrifugalkraft von

30 kN zeichnet sich durch ihre Effizienz

aus: Der von Wacker Neuson entwickelte

Direktantrieb DireX kommt ohne Keilriemen

aus und sorgt so für eine Kraftübertragung

ohne Übertragungs- und Reibungsverluste

und somit für eine längere

Laufzeit. Angetrieben wird die Akkuplatte

durch den robusten Battery One Akku, der

in allen akkubetriebenen Baugeräten von

Wacker Neuson – aber auch von weiteren

Herstellern – zum Einsatz kommt. Battery

One ist ein standardisiertes und bedienerfreundliches

Akkusystem, das auf den

CO2-freien und nachhaltigen Einsatz von

Baugeräten setzt.

„Wacker Neuson ist Pionier im Bereich

zero emission, die ersten Akkustampfer

sind bereits seit 2014 auf dem Markt.

Mittlerweile können wir eine komplette

zero emission Baustelle möglich machen

– vom Aufbrechen, Ausheben, Transportieren

bis hin zum Verdichten und Verfüllen“,

ergänzt Christian Chudoba. „Sowohl auf

unserer Ausstellungsfläche als auch in der

Demoshow können die Besucher unser

zero emission Portfolio erleben. Wir freuen

uns auf einen spannenden Austausch.“

Seit zehn Jahren baut Wacker Neuson

sein zero emission Portfolio kontinuierlich

aus und arbeitet neben der Entwicklung

neuer Produkte daran, das gesamte

Ökosystem seiner Kunden zu bedienen:

von der Ladeinfrastruktur über Dienstleistungen,

Finanzierungslösungen und unterschiedliche

Nutzungsmodelle bis hin zur

Lebenszyklusanalyse von Batterien.

Wacker Neuson verfügt über zwölf

Vertriebsstandorte in Österreich, an denen

Verkauf, Miete und vielfältige Dienstleistungen

angeboten werden. Jede dieser

Niederlassungen kann dabei das gesamte

Produktportfolio anbieten – von der

Rüttelflasche über den Radlader bis zum

15 t Bagger – und bietet Beratung durch

bestens geschulte Vertriebs- und Servicemitarbeitende.

Ein Standortvorteil ist das

Wacker Neuson Werk in Hörsching bei

Linz: Alle Bagger und Dumper von Wacker

Neuson werden hier entwickelt und

gefertigt und stehen für Qualität und

Zuverlässigkeit „made in Austria.“

www.wackerneuson.at

Angetrieben wird die Akkuplatte

APU3050e durch den robusten

Battery One Akku, der in allen

akkubetriebenen Baugeräten von

Wacker Neuson – aber auch von

weiteren Herstellern – zum Einsatz

kommt.


MAWEV-SHOW 2024

BROKK DA - HALLE C, STAND 614

Abbruchroboter mit Speziallafetten

Spezialabbruchgeräte aller Art sind am Gemeinschaftsstand bei der Brokk DA

GmbH zu sehen. Brokk hat eine besondere Stellung in der Bauindustrie und

darüber hinaus. Die perfekte Kombination aus Größe, Leistung und Bedienerfreundlichkeit

macht die Abbruchroboter seit nahezu fünf Jahrzehnten zur

ersten Wahl für Bauprojekte auf der ganzen Welt. „Mit der in 2023 eröffneten

Niederlassung in Tirol ist es uns nun möglich, mit unseren Serviceleistungen

und Produkten noch näher bei unseren Kunden zu sein“, so

Michael Erdeljan, Leiter des Vertriebes in Österreich. „Auch ein

entsprechender Demo- und Mietpark als wichtiges Standbein und

Garant für kurze Wege ist in Arzl stationiert“, hebt Erdeljan hervor.

Auf der MAWEV-Show steht bei der Brokk DA GmbH das Thema

Tunnelbau sowie Speziallafetten in Verbindung mit den

Abbruchrobotern im Vordergrund. Ebenfalls werden verschiedenste

Anbaugeräte von Darda sowie die marktergänzenden

Sherpa Minilader mit am Stand ausgestellt. Sherpa liefert

Lösungen für den einfachen Abtransport und die

Beseitigung von Schutt und Abfall. www.brokk.at

Brokk Abbruchroboter und ein

Sherpa Z10 Minilader, der auf zwei

verschiedene Geschwindigkeiten

eingestellt werden kann.

KEINEN CAT KANN ICH

MIR NICHT LEISTEN.

BAUMASCHINENTECHNIK – HALLE A, STAND 612

Innovative Lösungen für

Baumaschinenausrüstungen

Ausrüstungen der Firma

Baumaschinentechnik

bewähren sich auch im

härtesten Einsatz.

Keinen Cat in unseren Beton- und Schotterwerken und auf unseren Baustellen? Das kann ich mir nicht vorstellen.

Wir setzen immer auf Cat Maschinen der allerneuesten Generation. Denn immer wieder ist es faszinierend, Innovation

in Aktion zu erleben. Jeder Cat überzeugt auch noch durch niedrige Gesamtkosten. Für mich heißt es: Etwas anderes

können wir uns nicht leisten.

Ernst Derfeser, Geschäftsführer der Ernst Derfeser GmbH

Vomp, Österreich

zeppelin-cat.at

M

it hydraulischen und vollhydraulischen

Schnellwechselsystemen für

Bagger und Radlader, allen dazugehörigen

Grabgefäßen, Sonderlösungen und vielem

weiteren Zubehör ist die Firma Baumaschinentechnik

(BMT) ein namhafter Ausrüster

für die gesamte Baumaschinenbranche.

Das auf der MAWEV-Show präsentierte

Programm umfasst unter anderem die

selbst entwickelten und erzeugten

hydraulischen bzw. vollhydraulischen

Schnellwechselsysteme mit Oil-Quickfunktion

und E-Quickfunktion für automatisches

Ankuppeln an hydraulisch und

elektrisch gesteuerte Arbeitsgeräte:

- SW1 hydraulisch für Hydraulikbagger

von 5 t bis 18 t

- SW2-Q mit Oil-Quickfunktion und

E-Quickfunktion für Hydraulikbagger

von 12 t bis 26 t,

- SW2-Q6 mit denselben Vorzügen und bis

zu sechs automatisch kuppelbaren

Hydraulikanschlüssen sowie

- SW3-Q und SW4-Q mit derselben

technischen Ausstattung für Hydraulikbagger

von 23 t bis 40 t und 38 t bis 60 t.

Geschäftsführer Michael Perwein betont:

„Zur breiten Produktpalette von Baumaschinentechnik

zählen für den Bereich

Hydraulikbagger auch die Verwendung

und Kombination von Drehmotoren und

Tiltrotatoren, die wir für unsere Kunden

hautnah präsentieren. Für den Bereich

Radlader empfehlen wir uns mit Anbaugeräten

ebenso, wie mit Schnellwechselsystemen,

Lade-Hochkippschaufeln sowie

Leichtgutschaufeln für die Holz- und

Recyclingindustrie.“

www.bmt.at



AAB EISTERER – FREIGELÄNDE, STAND B12

Effizienter Betonabbau mit Anbaufräsen

AAB Eisterer hat sich über die Jahre einen erstklassigen Ruf als Experte für

Bagger-Anbaugeräte erarbeitet. Sämtliche Fräsen und hydraulische Anbauteile

können bei AAB Eisterer gemietet, gekauft und serviciert werden.

A

us der modernen Bauwirtschaft ist

Beton kaum mehr wegzudenken.

Sobald jedoch alte Bausubstanz neuer

weichen soll, bietet dieser Werkstoff einige

Herausforderungen. Insbesondere wenn

nur Teile des Betons entfernt werden

sollen, braucht es präzise und robuste

„Die Hydraulikölmenge

und der Öldruck, den der

Bagger der Fräse zur Verfügung

stellt, beeinflussen

die Fräsleistung maßgeblich“,

betont Firmenchef

Herbert Eisterer.

Mit Anbaufräsen kann

Material auch in kleinen

Teilbereichen abgetragen

werden, ohne dass

Strukturen beeinträchtigt

werden.

Werkzeuge. „Moderne Anbaufräsen lassen

sich sehr vielseitig einsetzen und bieten

gegenüber anderen Werkzeugen einen

großen Vorteil: Material kann auch in

kleinen Teilbereichen stufenweise abgetragen

werden, ohne dass andere Strukturen

beeinträchtigt werden“, erklärt Herbert

Eisterer, Geschäftsführer von AAB

Eisterer. Ob es darum geht, Betonfundamente

zu entfernen, alte Beton straßen zu

fräsen oder Beton strukturen zu demolieren

– Anbaufräsen liefern für diese

Einsätze herausragende Ergebnisse.

Robustes Design für effiziente Arbeit

und herausragenden Betonabbau

Die bei AAB Eisterer erhältlichen

Anbaufräsen sind sorgsam ausgewählt,

zeichnen sich durch die vielseitigen

Einsatzmöglichkeiten und die hohe

Kompatibilität mit verschiedenen Trägermaschinen

aus und eignen sich daher für

Baustellen jeglicher Größe. Sie bestehen

aus hochwertigen Materialien und setzen

so Maßstäbe in Sachen Betonabbau. Mit

einer präzisen Konstruktion und einem

robusten Design bieten sie eine außergewöhnliche

Leistung, selbst unter den

anspruchsvollsten Bedingungen. Beim

Fräsen mit Rundschaftmeißeln dringen

die Werkzeuge auf parallel verlaufenden

Schneidebahnen in das Gestein ein und

brechen das Material aus. „Die Fräsleistung

hängt dabei wesentlich von der

Druckfestigkeit des zu fräsenden Materials

bzw. Betons ab. Hydraulikölmenge und

der Öldruck, den der Bagger der Fräse zur

Verfügung stellt, beeinflussen das Ergebnis

ebenfalls maßgeblich“, erklärt Eisterer.

Außerdem kommt naturgemäß der

Standfestigkeit und dem Gewicht des

Trägergeräts große Bedeutung für die

Produktionsleistung zu.

Verkauf, Vermietung, Reparatur

und Kundenbetreuung

AAB Eisterer versteht die Bedeutung von

Effizienz und Wirtschaftlichkeit im

Baugewerbe. Deshalb bietet das Unternehmen

unzählige Anbaugeräte als Mietlösung

an. So können Kunden immer auf

das individuell richtige Gerät zugreifen.

Gleichzeitig werden die Geräte von AAB

Eisterer auch verkauft und bei Bedarf

serviciert.

„Anlässlich der diesjährigen MAWEV-

Show präsentieren wir wieder zahlreiche

Ausstellungsstücke. An unserem Stand

bieten wir Kunden die Möglichkeit für ein

persönliches Gespräch und vermitteln

einen Eindruck unseres Maschinenparks“,

so Herbert Eisterer.

www.aab-eisterer.at

Magni präsentiert seine

Neuheiten auf dem gemeinsamen

Messestand mit der Firma

3W Burgstaller, dem österreichischen

Partner. Im Bild der neue

RTH 6.26.

MAGNI – FREIGELÄNDE, STAND H25

Multifunktionale

3-in-1-Maschinen

Magni demonstriert die Vorteile seiner neu

eingeführten Modelle rotierender sowie starrer

Teleskopstapler.

D

ie RTH-Reihe ist die vielseitige

3-in-1-Lösung von Magni:

Teleskoplader, Geländekran und

Arbeitsbühne. Der neue RTH 6.26

mit 360°-rotierendem Oberwagen

besticht neben seinen hervorragenden

Leistungsdaten mit max.

Arbeitshöhe von 26 m und max.

Traglast von 6 t vor allem durch

die neu eingeführte On-Bord-

Software. Die Benutzeroberfläche

des komfortablen 12“-Touchscreens

gewährleistet eine

einfache und intuitive Nutzung

mit benutzerfreundlichen

Symbolen. Das Magni LLD (Live

Load Diagram), das drei verschiedene

Ansichtsoptionen des

Lastdiagramms anzeigt, unterstützt

dabei den Bediener, um

einen vollständigen Überblick

über das Arbeitsumfeld zu geben

und so jederzeit sicheres Arbeiten

zu gewährleisten.

Aus der Reihe der starren

Teleskoplader erwartet die

Messebesucher der neue Magni

TH 4,5.19P, der über eine maximale

Traglast von 4,5 t verfügt.

Verbunden mit einer Hubhöhe

von 19 m eignet sich dieses

kompakte Kraftpaket mit

niedrigem Schwerpunkt und

leistungsstarkem Deutz-Dieselmotor

(74,4 kW / 101,2 PS)

besonders für den Einsatz im

Baugewerbe und in der Industrie.

Der serienmäßige Allradantrieb

sowie der elektronisch gesteuerte,

hydrostatische Fahrantrieb

gewährleisten die stufenlose und

präzise Geschwindigkeitsregelung.

In Kombination mit den

pendelnd gelagerten Achsen und

der zuschaltbaren Differenzialsperre

bietet die Maschine

optimalen Fahrkomfort auch in

schwierigem Gelände. Das

Schwergewicht von Magni wird

auf der MAWEV-Show der HTH

16.10 sein, der als idealer Partner

für den sicheren Umschlag von

großvolumigen und schweren Lasten

mit einer Hubkapazität von

16 t aufwarten kann.

www.magnith.com

Besuchen Sie uns:

MAWEV, St. Pölten

Stand-Nr. C.40

STAHL IN

DEINER DIMENSION.

Jetzt Code scannen und

unsere Schnellwechsler entdecken:

At THe

MAWeVsHow

RÄDLINGER

Maschinen- und Stahlbau GmbH

Kammerdorfer Straße 16

D-93413 Cham

Tel.: +49 9971 8088-0

info@raedlinger.de

www.raedlinger.de

auf unserem

Stand F50

10.–13.04.24



KUHN - FREIGELÄNDE, STAND B40, B60

Live-Demos zeigen die Vorteile

zukunftsorientierter Komatsu-Technik

Der PC210LCi-11 ist einer von mehreren Komatsu

Hydraulikbaggern, die über die Vorteile der neuen

intelligenten Maschinensteuerung iMC 2.0 verfügen.

Dazu zählt unter anderem auch die automatische

Schwenklöffelsteuerung von Komatsu.

Die Firma Kuhn präsentiert auf ihrem Stand im Freigelände West aktuelle technologische

Lösungen von Komatsu für mehr Sicherheit, höhere Produktivität und geringere CO2-

Emissionen. Zu sehen sein werden unter anderem aktuelle Hydraulikbaggermodelle mit

der intelligenten Maschinensteuerung iMC 2.0, der vollelektrische Minibagger PC33E-6

sowie ein 3D-Anzeigesystem mit Nutzlastwaage für Hydraulik- und Mobilbagger. Viele der

Exponate werden im Rahmen von Live-Demos im praxisnahen Einsatz gezeigt.

E

in Besucher-Magnet ist sicherlich der

neue PC33E-6, ein elektrischer 3 t

Minibagger mit Lithium-Ionen-Batterie.

Der PC33E-6 kann im Vergleich zu

konventionellen dieselbetriebenen

Maschinen jährlich mehr CO2-Emissionen

einsparen als er selbst wiegt – ohne

Kompromisse bei Leistung und Sicherheit.

Dazu Emanuele Viel, Group Manager

Utility: „Der PC33E-6 verfügt über

Batterien mit großer Kapazität und über

einen hocheffizienten Antriebsstrang, der

es den meisten Kunden ermöglicht, eine

ganze Schicht lang ununterbrochen ohne

Laden zu arbeiten. Dank des blitzschnellen

Ladesystems werden die Ausfallzeiten

erheblich reduziert, was die Produktivität

und Effizienz auf der Baustelle erhöht.“

Der PC33E-6 wird mit dem exklusiven

Komatsu E-Support-Einführungsprogramm

für Kunden ausgeliefert. Dieses

umfassende Paket beinhaltet einen

kostenlosen 3-Jahres-Wartungsplan sowie

eine vollständige Maschinen- und Teilegewährleistung

für fünf Jahre, die speziell

die neuen hochwertigen elektrischen

Antriebsstrangkomponenten abdeckt –

und all das ohne zusätzliche Kosten.

3D-Anzeigesystem

Das neue Smart Construction 3D Machine

Guidance Kit bietet Kunden ein einfaches

und übersichtliches 3D-Anzeigesystem

mit dynamischer Nutzlastwaage. Es ist

eine einfache und flexible technologische

Erweiterung für viele Komatsu-Standardmaschinen

sowie für gemischte Flotten.

Mit dem 3D Machine Guidance Kit

können alle Hydraulik- oder Mobilbagger

Marken mit einem Gewicht von 13 bis

120 t mit einem 2D- und 3D-Anzeigesystem

ausgestattet werden. „Einer der

Hauptvorteile des 3D Machine Guidance

Kits ist die einfache Installation und die

Möglichkeit, jeden Bagger, egal von

welchem Hersteller, digital umzurüsten“,

erklärt Jim Venerus, Product Marketing

General Manager.

Das 3D Machine Guidance Kit kann

mit verschiedenen Sonderausrüstungen

angepasst werden, wie z.B. einem Schwenklöffel-

und Schnellwechsler-Kit, einem

Verstellausleger-Kit oder einem Super-

Long-Front-Kit. Mit diesen Optionen lässt

sich das 3D Machine Guidance Kit optimal

an die Maschinenkonfigurationen und

Betriebsbedingungen jedes Kunden

anpassen. Die automatische Dateikonvertierung

des 3D Machine Guidance Kits ist

mit den meisten gängigen Konstruktionsdateiformaten

kompatibel. Dies gewährleistet

beim Kunden eine nahtlose

Integration in die bestehenden 3D-Systeme

von verschiedenen Herstellern.

Zusätzlich zum Anzeigesystem verfügt das

3D Machine Guidance Kit optional über

eine integrierte Nutzlastwaage für

Komatsu-Maschinen. Diese Funktion

ermöglicht ein dynamisches Wiegen von

Material, das manuelle Kontrollen und

Unterbrechungen überflüssig macht. Dies

steigert die Produktivität und stellt sicher,

dass jeder Muldenkipper bis zu seiner

maximalen Kapazität beladen, aber nicht

überladen wird. Des Weiteren ist das 3D

Machine Guidance Kit in die Smart

Construction Suite integriert, die einen

ersten Schritt zur Optimierung von

Erdbewegungsprozessen (DX) darstellt.

Die Suite fungiert als IoT-Werkzeug, das

automatisch Gelände- und Nutzlastdaten

sammelt, die mit Hilfe von Smart Construction

Lösungen und Experten visualisiert

und analysiert werden können.

Intelligent Machine Control 2.0

Mit den Hydraulikbaggern PC210LCi-11,

PC290LCi-11 und PC290NLCi-11 können

Kunden die Vorteile der neuen intelligenten

Maschinensteuerung iMC 2.0 nutzen,

die vollständig ab Werk integriert ist.

„Maschinensteuerung wird immer

bedeutender im Bauwesen. Mit diesen

iMC 2.0-Maschinen untermauert Komatsu

einmal mehr seine Vorreiterstellung in

diesem Bereich“, so Rob Macintyre,

Produktmanager bei Komatsu Europe.

Zu den intelligenten Funktionen von

iMC 2.0 zählt beispielsweise die automatische

Schwenklöffelsteuerung von

Komatsu. Sie vereinfacht Einsätze an

Böschungen und Gräben, indem sie

automatisch ein Untergraben verhindert

und bei jedem Durchgang für einen

optimal gefüllten Löffel sorgt. Der

Schwenkwinkel des Löffels wird automatisch

dem Zielprofil angepasst, so dass der

Fahrer nicht manuell nachjustieren muss.

Dank der neuen Winkelhaltefunktion

muss sich der Fahrer nicht länger darum

kümmern, den Löffelwinkel entsprechend

der Oberfläche anzupassen. Sobald der

gewünschte Winkel eingestellt ist, sorgt

das System beim Schließen des Stiels

automatisch für den korrekten Winkel.

Der iMC 2.0 Bildschirm überzeugt

durch sehr gute Ergonomie, intuitive

Bedienung und Navigation, wie man sie

von einem Smartphone gewohnt ist. Der

Bildschirm ist jetzt schlanker, leichter und

kompakter, besitzt aber gleichzeitig mehr

Speicherkapazität und eine höhere

Datenverarbeitungsrate. Dank iMC 2.0

und der Einführung eines neuen IMU-

Sensors für Schwenklöffel genießen

Kunden jetzt höhere Flexibilität und einen

größeren Mehrwert. Der neue Sensor lässt

sich leicht installieren und kalibrieren und

Batterien mit

großer Kapazität

und ein hocheffizienter

Antriebsstrang

zeichnen den

vollelektrischen

Komatsu

Minibagger

PC33E-6 aus.

Mit dem 3D Machine Guidance Kit kann jeder Hydraulik- oder Mobilbagger mit einem Gewicht

von 13 bis 120 t mit einem 2D- und 3D-Anzeigesystem ausgestattet bzw. nachgerüstet werden.

erhöht die Einsatzflexibilität für Anbaugeräte

und Maschinen, da er es ermöglicht,

unterschiedliche Schwenklöffel nahtlos in

die Maschinensteuerung des Baggers zu

integrieren. Die Modelle PC210LCi-11,

PC290LCi-11 und PC290NLCi-11 besitzen

auch die Basisfunktionen der intelligenten

Maschinensteuerung von Komatsu, wie

Autostopp, automatische Abziehunterstützung

und Abstandskontrolle.

Automatisiertes Planieren

Die D61EXi-24 / D61PXi-24 wird ab Werk

mit einer 3D-Maschinensteuerung mit

globalem Navigationssatellitensystem

Für die automatisierte

Herstellung eines

exakten Groboder

Feinplanums

ist die Komatsu

D61PXi-24E0 ab

Werk mit einer

3D-Maschinensteuerung

mit

globalem

Navigationssatellitensystem

(GNSS) ausgerüstet.

(GNSS) ausgerüstet. Die üblicherweise am

Schild installierten Maschinensteuerungskomponenten

wurden durch eine auf dem

Kabinendach montierte Antenne, eine

hochpräzise inertiale Messeinheit (IMU+)

und Hydraulikzylinder mit Hubwegsensoren

ersetzt. Die in die Zylinder integrierten

Sensoren sind robust und arbeiten

millimetergenau. Das tägliche An- und

Abbauen von Antennen und Kabeln am

Schild ist nicht mehr nötig und der damit

verbundene Verschleiß der Komponenten

entfällt. Die Effektivität des Bulldozers

wird dadurch enorm gefördert.

www.kuhn.at



PREDATORE - FREIGELÄNDE, STAND F40

HKL präsentiert auf

der MAWEV-Show sein

umfangreiches Leistungsspektrum

aus Mieten,

Kaufen und Service.

Die Predatore Machines GmbH ist Spezialist

im Bereich innovativer Anbaugerätetechnik.

Das Unternehmen aus dem westfälischen

Bünde wird die ganze Bandbreite

modernster Anbaugerätetechnik auch im

realen Arbeitseinsatz präsentieren – vom

Predatore Schaufelseparator und Crusher,

über Anbauverdichter und Hebezeuge bis

zum Driller. In regelmäßig stattfindenden

Live-Demos werden neue Chancen und

Lösungen aufgezeigt, um Kosten für Material,

Deponiegebühren und Transporte

maßgeblich zu reduzieren und gleichzeitig

Arbeitsabläufe zur Beschleunigung des

Baustellenfortschritts zu optimieren.

Kernthemen des Messeauftritts sind die

Wiederverwertung von Abfallmaterialien

sowie die Automatisierung auf der

Baustelle. Fachpublikum, Interessenten und

Besucher können sich vor Ort von der

Effizienz, Qualität, Multifunktionalität,

Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit der

Maschinen überzeugen. „Das gesamte Team

der Predatore Machines GmbH steht jederzeit

für ein Gespräch und für Fragen zur

Verfügung. Die Kommunikation mit und

unter den Besuchern ist uns wichtig“, so

Patrick Püschel, Geschäftsführender Gesellschafter

der Predatore Machines GmbH.

„Die Kunden nutzen die Gelegenheit zum

Erfahrungsaustausch und gerne auch zur

Erarbeitung neuer Anwendungsmethoden

und Einsatzmöglichkeiten.“ Neben einer

umfassenden Beratung werden während

der Live-Demos auch die Prozessketten

einer simulierten Kanalbaustelle vorgeführt.www.predatore.net

Zum Einsatz

kommen die

Anbaugeräte

in unterschiedlicher

Größe und

Ausführung.

HKL BAUMASCHINEN - HALLE C, STAND 722

Breites Leistungsspektrum im Überblick

Hochwertige Qualitätsprodukte, einfache Mietvorgänge, transparente Abläufe und höchste

Zuverlässigkeit – dafür steht HKL Baumaschinen und ist in Österreich seit vielen Jahren

verlässlicher Partner für Bau, Handwerk, Industrie und Kommunen. Auf der MAWEV-

Show ist HKL erneut als Experte vor Ort.

M

it über 80.000 Baumaschinen,

Arbeitsbühnen, Baugeräten,

Werkzeugen, Raumsystemen, Stromerzeugern

und Fahrzeugen in über 170

Centern ist HKL der größte Baumaschinenvermieter

in Deutschland, Österreich

und Polen.

Christian Heigl, Geschäftsführer HKL

Baumaschinen Austria GmbH, betont:

„Die MAWEV-Show bietet uns die

Gelegenheit, unser einmaliges Leistungsspektrum

aus Mieten, Kaufen und

Service einem interessierten Fachpublikum

darzustellen. Die Vielfalt unserer

Mietflotte ist nicht nur für die Bauwirtschaft

interessant, sondern darüber

hinaus für Unternehmen in den verschiedensten

Bereichen. Wir werden den

Umfang unseres Angebotes darstellen

und zeigen, was wir in erster Linie sind:

ein Dienstleister und Partner für jeden,

der ein Projekt bewerkstelligen muss und

dafür Maschinen, Geräte und Expertise

benötigt.“

Das Angebot von HKL beinhaltet ein

breit aufgestelltes Sortiment von Baumaschinen

und Baugeräten zur Miete und

zum Kauf. Hinzu kommen umfangreiche

Serviceleistungen und ein gut sortierter

Baushop mit großer Auswahl hochwertiger

Produkte. Der HKL Service ist

umfassend und bietet Inspektion,

Reparatur und Pflege. Qualifizierte

technische Mitarbeiter mit langjähriger

Erfahrung sorgen für regelmäßige

Wartungen oder schnelle Reparaturen.

Das Unternehmen wächst stetig und

verantwortungsvoll weiter und investiert

dabei in seine Mitarbeiterinnen und

Mitarbeiter sowie in die Erweiterung des

Produktsortiments und in weitere

Center. So bildet HKL junge Menschen

im kaufmännischen sowie gewerblichen

Bereich aus und zeigt sich dabei als

innovativer Ausbildungsbetrieb in der

Baubranche. Die unternehmenseigene

HKL Akademie bietet Schulungen für

Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter für

den effizienten und sicheren Betrieb von

Maschinen und Geräten.

www.hkl-baumaschinen.at


MAWEV-SHOW 2024

Die Qual der Wahl

für das nächste Tunnelprojekt

KUBOTA – FREIGELÄNDE, STAND G30

Neuer KX085-5: leistungsstark und vielseitig

Unter dem Motto „Exzellenz in Bewegung“ präsentiert Kubota sein umfangreiches Produktportfolio

an kompakten Baumaschinen. Mit dabei ist auch der zuletzt vorgestellte KX085-5,

ein Kompaktbagger in der 8-9 Tonnen Klasse, der mit Komfort und Effizienz beeindruckt.

K

ubota ist bekannt für seine robusten

und effizienten Lösungen. Ein herausragendes

Merkmal des Produktportfolios von

Kubota ist die Verfügbarkeit von Kompaktbaggern

in jeder Größenordnung – sowohl

als Standard- als auch Kurzheckversionen.

Mit dem KX085-5 hat Kubota im

vergangenen Jahr einen 8-9 t Kompaktbagger

vorgestellt, der in puncto Komfort

und Effizienz neue Maßstäbe setzt. Die

Kabine des KX085-5 ist geräumiger als die

des Vorgängermodells, bietet dem Fahrer

mehr Bewegungsfreiheit und ist standardmäßig

mit einem zweifach verstellbaren,

luftgefederten Sitz ausgestattet. Außerdem

bietet die neue Komfortkabine des

KX085-5 eine hervorragende Rundumsicht,

was die Sicherheit auf der Baustelle

erhöht. Darüber hinaus sorgt die moderne

Klimaanlage für eine angenehme

Arbeitsumgebung bei allen Witterungsbedingungen.

Besonderes Augenmerk wurde

von dem japanischen Premiumhersteller

dabei auf die ergonomische Gestaltung der

Fahrerkabine gelegt. Die Bedienelemente

sind intuitiv angeordnet und leicht zu

erreichen, was die Ermüdung des Bedieners

reduziert und die Effizienz steigert.

Ein LCD-Farbdisplay bietet eine klare und

leicht verständliche Anzeige der Maschineninformationen.

Der KX085-5 verfügt außerdem über

eine automatische Motorabschaltung, die

den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen

reduziert. Ebenfalls neu ist die

automatische Aktivierung der dritten

Rücklaufleitung, die einen drucklosen

Rücklauf zum Hydrauliktank ermöglicht.

Zusammen mit dem Kubota Load-Sensing-

Hydrauliksystem werden Energieverluste

minimiert und der Kraftstoffverbrauch

deutlich reduziert. Weiters sorgt die

Schwimmfunktion des Planierschilds für

eine saubere Bodenoberfläche nach dem

Auffüllen.

„Unabhängig davon, ob unsere Kunden

einen Standard- oder Kurzheck-Kompaktbagger

benötigen, können sich unsere

Kunden darauf verlassen, dass Kubota

eine Maschine hat, die ihren Anforderungen

entspricht“, sagte Joachim Stein,

Produktmanager bei Kubota. „Mit

unserem Engagement für Qualität,

Leistung und Innovation liefern wir

Maschinen, die auf Langlebigkeit ausgelegt

sind, die Produktivität von Bauprojekten

steigern und dabei helfen die Zukunft

von Morgen zu gestalten. Das ist unsere

Vorstellung von ‚Exzellenz in Bewegung‘.“

Ein weiteres zentrales Element von

Kubotas Engagement für „Exzellenz in

Bewegung“ ist sein flächendeckendes

Der KX085-5 verfügt über eine

automatische Motorabschaltung und eine

automatische Aktivierung der dritten Rücklaufleitung,

die einen drucklosen Rücklauf zum

Hydrauliktank ermöglicht.

Netzwerk von Fachhändlern in Österreich.

Dieses Netzwerk ermöglicht es Kubota,

nicht nur eine breite Palette von Maschinen

anzubieten, sondern auch einen

erstklassigen Kundenservice und Support

zu gewährleisten. Die Fachhändler von

Kubota verfügen über umfangreiches

Wissen über die gesamte Produktpalette.

Sie sind in der Lage, individuelle Beratung

und Unterstützung zu bieten, um sicherzustellen,

dass Kunden die Maschine

finden, die am besten zu ihren spezifischen

Anforderungen passt. Darüber hinaus

bieten die Fachhändler von Kubota einen

umfangreichen After-Sales-Service,

einschließlich Wartung und Reparatur, um

die optimale Leistung und Langlebigkeit

der Maschinen zu gewährleisten.

„Unser Ziel bei Kubota ist es, unseren

Kunden das bestmögliche Angebot an

Maschinen zu bieten“, sagte Jörg Flieger,

Gebietsverkaufsleiter Deutschland Süd/

Österreich bei Kubota Baumaschinen.

„Mit unserem breiten und tiefen Sortiment

und unserem umfassenden Fachhändlernetzwerk

in Österreich können wir

sicherstellen, dass jeder Kunde die richtige

Maschine für seine spezifischen Anforderungen

findet und den Service und

Support erhält, den er benötigt.“

www.kubota-eu.com


Für jede Anforderung das richtige Mietgerät aus dem

Wimmer-Mietpark. Auch online über die ANTON-App

verfügbar.

wimmer.info

Besuchen Sie uns:

Í Freigelände Ost, Stand G34


Das neue, vielseitige

Trimble Siteworks

Maschinensteuerungsmodul

ermöglicht es Bauunternehmen,

Siteworks

sowohl für Vermessungsaufgaben

außerhalb der

Maschine einzusetzen als

auch die Maschine selbst in

ein Vermessungsinstrument

zu verwandeln. Dazu

wird der GNSS-Empfänger

und der Kontroller einfach

auf der Maschine montiert,

und schon ist diese mit

einer 3D Maschinensteuerung

ausgerüstet.

SITECH – FREIGELÄNDE, STAND H10

Neueste Technologien von Trimble

Neben den bewährten Vermessungs- und Maschinensteuerungssystemen, wie Trimble

Earthworks, wird Sitech auch die Neuentwicklungen der letzten Monate präsentieren.

Darunter die Trimble SX12 Scanning Totalstation und das kürzlich vorgestellte

Trimble Siteworks Machine Guidance Modul.

S

itech bietet Bauunternehmen ausgereifte

Technik für Maschinensteuerung,

Beladung und Positionierung mit denen

Bauunternehmer deutliche Effizienzsteigerungen

erzielen. Aufgrund unseres

starken Service und Supports ist Sitech

der Partner für nachhaltige Investitionen

in den Baumaschinenpark.

Die Trimble SX12 Scanning Totalstation

vereint die Funktionen einer Totalstation

und eines Laserscanners in einem

einzigen Instrument und liefert Hochgeschwindigkeits-Scans,

hochauflösende

Bilder und präzise Messdaten. Damit

lassen sich Vermessungsdaten effektiver

erfassen und nahtlos weiterverarbeiten.

Außerdem erübrigen sich nachträgliche

Korrekturarbeiten und kostspielige

Nachkontrollen vor Ort, da Scandaten,

Punktwolken und Bilder jederzeit ausgelesen

werden können, um zusätzliche Daten

zu extrahieren, die zum Zeitpunkt der

Erfassung möglicherweise nicht berücksichtigt

wurden.

Als Highlight der Messe präsentiert

Sitech Austria das neue Trimble Siteworks

Maschinensteuerungsmodul. Das Zwei-in-

Die Trimble SX12 Scanning-Totalstation

liefert Hochgeschwindigkeits-Scans, hochauflösende

Bilder und präzise Totalstationsmessdaten

– alles mit einem einzigen

Instrument.

Eins-System kombiniert Maschinensteuerung

und Bauvermessung in einem und ist

insbesondere für kleine Bauunternehmen

eine vielseitige, kostengünstige und leicht

zugängliche Lösung für die Maschinenführung

und Bauplanung. Dank seiner

Flexibilität kann das Siteworks-Modul mit

minimaler Vorrüstung sowohl große als

auch kleine Bagger mit einer vollwertigen

Maschinensteuerung ausrüsten. Anwender,

die bereits über ein kompatibles

Trimble Siteworks-Positionierungssystem

verfügen, können es schnell und einfach

an der Maschine einsetzen, indem sie

lediglich ein Maschinen-Kit und eine

Softwaremodullizenz hinzufügen. Es ist

das einzige System auf dem Markt, das

mit denselben Hardware- und Softwarekomponenten

sowohl auf der

Maschine als auch auf dem Rover verwendet

werden kann. Für den Betrieb des

Systems werden ein GNSS-Empfänger –

die Trimble SPS986 oder Trimble R780

GNSS Smart Antenne mit Neigungskompensation

– sowie ein Trimble Feldrechner,

welcher die Trimble Siteworks Software

unterstützt, benötigt.


BIODEGRADABLE HYDRAULIC OIL

STARK IN DER PERFORMANCE,

SCHONEND FÜR DIE UMWELT.

ECOSYNT HEPR

1

2

3

Ein weiterer Schwerpunkt ist das

effiziente Arbeiten mit Korrekturdaten.

Die mit Site VRS zur Verfügung gestellten

Korrekturdaten sind notwendig, um

Fehler bei der GNSS-Positionierung zu

eliminieren und eine hohe Messgenauigkeit

zu gewährleisten. Der

virtuelle Referenzdienst Site VRS ist die

komfortable, flexible und kostengünstige

Alternative zu einer festen Basisstation.

Der Site VRS-Dienst bietet per

I nternetverbindung einen sofortigen

Zugriff auf die exakte geografische

Position.

Weiters bietet Sitech Austria zur

Vermeidung von Unfällen mit Personen im

Erd- und Straßenbau mit der KI-Kamera

PDx CAM eine kamera basierte Personenerkennung

für Bau maschinen, die

Personen zuverlässig erkennt und durch

ein akustisches und/ oder optisches Signal

darauf aufmerksam macht. Darüber

hinaus ist das System in der Lage, in die

Fahr- und Schwenk dynamik der Baumaschine

einzugreifen, um die Maschine zu

stoppen, ohne dass der Fahrer manuell

eingreifen muss oder auch kann.

Für eine produktive und sichere

Vermessung spielt der Einsatz von

BIOLOGISCHE ABBAUBARKEIT

HYDROLYTISCHE STABILITÄT

HOHE MATERIALVERTRÄGLICHKEIT

motorex.com/

biodegradable-hydraulicoils

Drohnen eine wichtige Rolle. Trimble

Stratus ist die Datenplattform zur

Verarbeitung der photogrammetrischen

Daten und zur Erstellung von digitalen

Geländemodellen daraus, zur Überprüfung

des Baufortschritts oder um die Daten für

die Weiterverarbeitung direkt mit den

Personen auf der Baustelle zu teilen. Mit

Trimble Stratus werten Sie Aufnahmen

aus Drohnenbefliegungen sehr schnell und

4

5

1 2

Der Erkennungsalgorithmus der PDx CAM wurde mithilfe von KI-Techniken weiterentwickelt

und erkennt auch Teile von Personen (1). Der TinyS ist überall dort gefragt, wo auf einer

großen Fläche viele Punkte oder lange Linien abgesteckt werden müssen. Er kann auch

zum Überprüfen eines Erdplanums genutzt werden (2).

GUTES LUFTABSCHEIDEVERMÖGEN

VERLÄNGERTE SERVICEINTERVALLE

effizient aus. Fundierte CAD- oder

Ver messungskenntnisse sind zur Anwendung

nicht erforderlich. Darüber hinaus

erhalten Besucher der Messe einen

ausführlichen Einblick in Trimble Site-

Vision, das Augmented-Reality-System

von Trimble, den TinyS Absteckroboter

und alle anderen Lösungen der mit

Trimble vernetzten Baustelle.

www.sitech-austria.at


EISENWAGEN – FREIGELÄNDE, STAND G10

Aktuelle Geräte von Develon und Bobcat

Eine Leistungsschau aktueller Neuheiten erwartet die Besucherinnen und Besucher auf

dem Stand der Eisenwagen Baumaschinen GmbH. Im Mittelpunkt der gezeigten Develon

Geräte stehen der Mobilbagger DX100W-7 der 10 t Klasse und der neue 9 t Kompaktbagger

DX85R-7. Den Schwerpunkt bei Bobcat bilden der Raupenlader T450 und der Teleskop lader

TL30.70. Zu sehen sind aber auch neue Radsägen und Fräsen von Simex, Greifer von Rozzi

sowie Pulverisierer, Hydraulikhämmer und Scheren von Rammer.

D

Der DX100W-7 bietet Kompaktheit

und Wendigkeit bei hoher

Leistungsfähigkeit. Dank Verstellausleger

kann die Maschine zum

Beladen sehr nahe an den Lkw

manövriert werden.

e DX85R-7 ist das neueste Modell der

Develon-Kompaktbagger. Mit geringem

Heckschwenkradius (RTS) wurde er im

Hinblick auf maximale Leistung, optimale

Stabilität, verstärkte Vielseitigkeit,

verbesserten Bedienkomfort, hohe Steuerbarkeit

und Langlebigkeit sowie zur

Erleichterung von Wartung und Service

entwickelt. Der DX85R-7 nutzt zur Erhöhung

der Langlebigkeit und Robustheit eine

neue verbesserte Oberwagenkonstruktion.

Die Kombination des RTS-Designs mit

einem vergrößerten Auslegerdrehwinkel

macht den DX85R-7 perfekt für Arbeiten

auf engstem Raum. Die Löffelgrabkraft

des DX85R-7 beträgt 6,7 t. Hinzu kommt

eine Zugkraft von 6,6 t. Der DX85R-7 wird

von einem Stufe V-konformen D24-Dieselmotor

angetrieben, der 48,5 kW (65 PS)

bei 2.100 U/min leistet und eine hervorragende

Kraftstoffeffizienz erzielt. Außerdem

erzeugt er bei niedrigen Drehzahlen ein

hohes Drehmoment und ist damit mehr

als 9% stärker als sein Vorgängermodell.

Im DX85R-7 wird ein Hauptsteuerventil

(MCV) einer neuen Serie eingesetzt, das

dank einer Reduzierung des inneren

Druckverlusts eine erhöhte Leistung

aufweist. Verbesserungen des Planierschilds

am DX85R-7 haben eine Vergrößerung

von Aushebe- und Absenkwinkel

bewirkt.

Neuer Mobilbagger DX100W-7

Der DX100W-7 gehört zur 10 t Gewichtsklasse,

die neu ins Sortiment von Develon

aufgenommen wurde. Er bietet bei

Arbeiten in sehr beengten Bereichen einen

optimalen Kompromiss zwischen Kompaktheit

und Wendigkeit. Der DX100W-7

kann neben der serienmäßigen Standardlenkung

auch als Sonderausrüstung mit

Allradlenkung und einem Hundegang-

Modus ausgestattet werden. Angesichts

der maximierten Hub- und Ausbrechkräfte

sorgt das integrierte 1,35 t Gegengewicht

für die größtmögliche Stabilität. Dank

Verstellausleger lässt sich die Maschine

zum Beladen so nah wie möglich an einen

Lkw manövrieren. Zudem ist der

DX100W-7 mit einer Transporthöhe von

weniger als 4 m schnell auf der nächsten

Baustelle. Der D34-Motor bietet eine neue

Lösung, die die Stufe-V-Emissionsvorschriften

ohne Abgasrückführung (EGR)

noch übertrifft, indem die beim Verbrennungsvorgang

verfügbare Luftmenge

erhöht wird. Hierdurch steigt die Prozesstemperatur

und die Menge der erzeugten

Partikel wird deutlich reduziert. In

Verbindung mit einer hocheffizienten

DOC/DPF+SCR-Nachbehandlungstechnologie

sind so minimale Emissionswerte

gewährleistet. Ein verbessertes Kühlsystem

bietet viele Vorteile wie eine höhere

Kraftstoffeffizienz, geringere Geräuschentwicklung

und höhere Belastbarkeit.

Der neue DX85R-7 punktet

nicht nur mit starken

Leistungsdaten, sondern

auch mit geringem Heckschwenkradius,

vergrößertem

Auslegerdrehwinkel

und einem neuen

Hauptsteuerventil, das

dank einer Reduzierung des

inneren Druckverlusts eine

erhöhte Leistung aufweist.

Zu den Leistungsmerkmalen

des TL30.70 zählen

die effiziente Hebetechnologie

Power Lift, die

Feststellbremsenautomatik,

ein Lüfter mit automatischer

Richtungsumkehr

und die Ausleger-

Endlagendämpfung.

Dank der Raupen kann

der MT100 über befestigte

Flächen fahren, ohne

Oberflächenschäden zu

verursachen.

T450: Verlässlichkeit für die Baustelle

Maschinen, die speziell entwickelt wurden,

um beispielsweise auf weichen und

schlammigen Böden verlässlich zu

performen, sind auf Baustellen wichtig. Es

zeigt sich, dass unter anderem Modelle mit

speziellen Gummiraupen, wie sie der T450

von Bobcat aufweist, gut mit diesen

Bedingungen zurechtkommen. Traktion,

Geländegängigkeit und geringer Bodendruck

verringern das Ausfallrisiko und

erhöhen die Einsatzszenarien. Effizientes

Arbeiten ist somit allzeit möglich.

Eine andere Eigenschaft, die Nutzer bei

Kompaktraupenlader wie dem T450

schätzen und für eine ideale Nutzung im

täglichen Gebrauch wichtig ist, ist die

Größe: Der T450 kann mit einem Zweiachsanhänger

(Gesamtgewicht 3.500 kg)

Die hohe Produktivität des

T450 resultiert aus dem

erhöhten Druck des

Hydrauliksystems, das für

eine gesteigerte Leistung

der Anbaugeräte sorgt.

transportiert werden und ist für den

Einsatz im engen Raum mit limitierten

Wendemöglichkeiten prädestiniert und

geschätzt. Was auf Baustellen meist eine

Herausforderung für größere Maschinen

darstellt, kann mit Modellen dieser Größe

ohne Leistungseinbußen erledigt werden.

Und: Beherrscht man hier eine Maschine,

ist man mit mehr als 50 Anbaugeräten

vielseitig einsetzbar auf der Baustelle. Der

Faktor Mensch spielt außerdem eine

wichtige Rolle für den Erfolg von Bauprojekten.

Je intuitiver ein Kompaktmaschine

zu bedienen ist, desto kürzer die Eingewöhnung

an die Bedienung und desto

geringer die Fehleranfälligkeit – auch bei

wechselnden Fahrern.

Genauso wie mit dem T450 haben

Bauunternehmer mit den L75 und L85

Radladern sowie dem neuesten Modell L95

eine Kompaktmaschine, dessen Führung

für Bediener mit jeglichem Erfahrungsschatz

schnell zu erlernen sind. Gerade

auf Großbaustellen, die aufgrund ihrer

Dauer oft mit wechselnden Mitarbeitern

zu rechnen haben, ist es von Vorteil, wenn

nur wenig Zeit auf die Einarbeitung fällt.

Aufgrund von Nutzerfeedback sowie

Forschung und der Nutzung von Elementen

aus dem Bereich der Gamification ist

die Bedienung schnell zu erlernen. Zur

idealen Übersichtlichkeit bieten viele

Kompaktradlader standardmäßig vollverglaste

Türen, die für beste Sicht zur Seite

und nach hinten sorgen. Hierdurch, sowie

durch Rückfahrkameras, reduziert sich die

Unfallanfälligkeit.

Teleskoplader TL30.70

Der TL30.70 ist auf der Baustelle eine

kompakte und wirtschaftliche Alternative

zu größeren 7 m Modellen, vor allem, wenn

Arbeitsflächen knapp bemessen sind und

es auf ausgezeichnete Manövrierbarkeit

ankommt. Darüber hinaus wurde die

Leistung des TL30.70 nicht gemindert: er

bietet eine leistungsstarke Hydraulikanlage

mit Durchflussverteilung, was eine

Kombination mehrerer schneller Auslegerbewegungen

erlaubt und so für erhöhte

Produktivität sorgt. Er bietet eine max.

Hubkraft von 3 t und eine max. Hubhöhe

von fast 7 m. Die Gesamtbreite bleibt

sogar mit 24-Zoll-Bereifung unter 2,1 m.

Der TL30.70 verfügt über eine hervorragende

Manövrierfähigkeit. Zusätzlich

profitiert der Maschinist von einer

intuitiven, aus der Automobiltechnik

entlehnten Anordnung der Bedienelemente

und einem ergonomisch verbesserten

All-in-one-Joystick. Die Komponenten

des TL30.70 sind dank der robusten

Konstruktion gut geschützt und der

robuste Rahmen und Ausleger der

Bobcat-Teleskopen sorgen für zusätzliche

Widerstandskraft. Der TL30.70 ist in den

folgenden Konfigurationen erhältlich:

75 PS niedrige Kabine, 75 PS hohe Kabine,

100 PS niedrige Kabine und 100 PS hohe

Kabine. Die Maschinen werden in

Frankreich (Bretagne) im Bobcat-Werk

Pontchâteau konstruiert und hergestellt.

www.eisenwagen.co.at | www.bobcat.eu

www.eu.develon-ce.com/de


MAWEV-SHOW 2024

Geschäftsführer

Ing. Michael Winkelbauer.

-Baumaschinen

Winkelbauer zählt zu den führenden

Hardox-Bearbeitern in Europa. Auf

der MAWEV-Show zeigt das Familienunternehmen

auf 1.400 m 2 einen

Auszug aus dem hochwertigen

Produktportfolio.

Foto: Luef light

für alle

marKen!

WINKELBAUER – FREIGELÄNDE, STAND B20

Light & Tuf: Baumaschinenausrüstungen

aus härtestem Stahl für härteste Einsätze

Winkelbauer zeigt seine Kompetenz in der Bearbeitung von Hardox-Stählen zu

qualitativ hochwertigen und langlebigen Baumaschinenausrüstungen.

W

ie man hochverschleißfeste und

zähfähige Stähle schweißt, hat

Winkelbauer in den letzten Jahrzehnten

perfektioniert. Bis zu 6.000 t Stahl werden

jährlich in der Produktion in Anger bei

Weiz bearbeitet. Allerdings: Nicht die

Masse, sondern vielmehr die Bearbeitung

der extremen Härte und Zähigkeit des

Materials machen Winkelbauer zu einem

Spezialisten auf diesem Gebiet.

Ob verschleißfester Stahl wie Hardox

500 Tuf, Hardox 600 oder Hardox HiAce,

das Verbundmaterial Duroxite, der

Kons truktionsstahl Strenx bis hin zum

ballistisch und gepanzertem Stahl Armox:

Gemeinsam mit Kunden hat sich Winkelbauer

über die letzten Jahrzehnte hinweg

ein umfangreiches Know-how über die

Anforderungen hochverschleißfester

Stähle in unterschiedlichen Einsatzgebieten

angeeignet. Blechstärken von bis zu

150 mm mit einem Härtegrad von bis zu

600 Brinell werden gekantet, gefräst,

zerspant und wieder zusammengeschweißt.

Das Ergebnis sind hochwertige

Produkte wie Baumaschinenausrüstungen,

Komponenten für Recyclinganlagen

sowie hochfeste Komponenten für

Fahrzeugbau, Forsttechnik und im

Protection-Bereich, wenn es um den

Schutz von kritischer Infrastruktur wie

z.B. Transformatoren oder Gebäuden bis

hin zu Fahrzeugen geht.

Das 1945 gegründete Unternehmen

beschäftigt 150 Mitarbeiterinnen und

Mitarbeiter, davon 23 Lehrlinge. Heute

wird das Unternehmen von Ing. Michael

Winkelbauer geführt. Mit seinem Sohn

Stephan Winkelbauer, ist bereits die

vierte Generation im Betrieb tätig. „Seit

Anbeginn sehe ich die MAWEV-Show als

wichtiges Networking-Event, bei dem wir

unsere hochwertigen Baumaschinenausrüstungen

und Komponenten für Recyclinganlagen

einem fachkundigen Publikum

präsentieren können. Wir merken,

dass gerade im digitalen Zeitalter der

persönliche Kontakt wieder sehr geschätzt

wird“, betont Geschäftsführer Ing.

Michael Winkelbauer.

www.winkelbauer.com

Fotos: Winkelbauer

3D-anzeigesystem

schnell installiert

KompaKt & preiswert!

ein Vergleich zahlt sich aus

wir bieten:

- Einfache Übernahme der Designdaten anderer

Systeme wie Topcon oder Trimble

- Online-Unterstützung für den Fahrer

- Kabellose Verbindung zum Tablet

- Übersichtliches 3D-Anzeigesystem

- Payload Meter – Nutzlastwaage bei Komatsu Geräten

Kuhn Baumaschinen GmbH Kuhn Straße 1

5301 Eugendorf

Telefon: +43 6225 8206

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Unsere Leistung – Ihr Erfolg!

www.kuhn.at


Alle Transporte werden im Onlineportal

OLCC (Online Logistics Control Center) angemeldet.

Bei Ankunft scannt ein Zeppelin

Rental Mitarbeiter den Transportschein,

der den zuge wiesenen Zeitraum und die

Ladezone ausweist.

Von der Montage bis zum Rückbau:

Fachkräfte von Zeppelin Rental

analysieren den individuellen Strombedarf

und richten eine bedarfsgerechte

Elektro-Baustelleneinrichtung ein.

Die hybride

Scherenarbeitsbühne

BIBI 1090-BL

EVO bietet

Platz für zwei

Personen –

und das in

einer Arbeitshöhe

von bis

zu zehn

Metern.

HS-Schoch entwickelt,

produziert und regeneriert

Anbaugeräte wie Löffel,

Schaufeln und hydraulische

Werkzeuge und versorgt

unter anderem den D-A-CH

mit verschleißfesten

Work-Tools.

A

n jedem Standort garantiert ein

breites und tiefes Lager an Baggerzähnen,

Messern und hoch verschleißfestem

Stahl kurze Reaktionszeiten. Jeden

Tag arbeitet der Außendienst gemeinsam

mit den Anwendern an praxisorientierten

Lösungen für den größtmöglichen Output

an Leistung und Standfestigkeit. Die

heutigen Anforderungen an die Maschinen

mit ihren Werkzeugen erfordern einen

ständigen technologischen Fortschritt,

nicht zuletzt im Materialbereich. HS-

Schoch geht hier mit dem Zahn der Zeit

und bietet mit langjährigen Partnern –

wie unter anderem SSAB, Borox und Esco

– im Bereich der eingesetzten Materialien

beste Voraussetzungen für die Herstellung

verlässlicher, langlebiger Anbaugeräte. Die

HS-SCHOCH - FREIGELÄNDE, STAND G38

Spezialist für Baumaschinenzubehör

und Verschleißteile

Kombination dieser hochwertigen Materialien

mit dem Know-how in den Bereichen

Beratung, Konstruktion und Fertigung

garantiert das bestmögliche Ergebnis für

den Kunden – alles aus einer Hand „in

house“ und „Made in Germany“.

Von links: Geschäftsführer

Felix Funke (HS-Schoch GmbH,

Amstetten) mit Marcel Schoch

(Inhaber HS-Schoch Gruppe).

Marcel Schoch, Inhaber der

HS-Schoch Gruppe, und Felix

Funke, Geschäftsführer der

HS-Schoch GmbH in Österreich,

laden ein: „Die Besucherinnen

und Besucher

erwartet aus unserem

Portfolio eine spektakuläre

Auswahl an Exponaten für

die unterschiedlichsten

Einsatzzwecke. Eines der

Highlights ist ein über 6 t

schwerer Felstieflöffel in der 90 t Klasse,

bei dem die neueste Materialgeneration

aus dem Hause SSAB-Hardox 500 TUF

zum Einsatz kommt. Schon dieser Gigant

ist einen Besuch wert!“

www.hs-schoch.at

ZEPPELIN RENTAL - FREIGELÄNDE, STAND A120

Ganzheitlicher Ansatz im Fokus

Zeppelin Rental Österreich präsentiert auf dem Freigelände Highlights seines

breiten Mietprogramms und informiert über seine Lösungen im Bereich

temporäre Infrastruktur und Baulogistik.

M

it Blick auf die MAWEV-Show

betont Sascha Garsztka, Leiter

Miete & Flotte bei Zeppelin Rental

Österreich: „Unser ganzheitlicher

Lösungsansatz ist auf dem österreichischen

Markt einzigartig: Als Dienstleister

rund um die Baustelle schaffen wir

mit innovativen Produkten optimale

Rahmenbedingungen für unsere Kunden.

Vom Mietgerät über eine effiziente

Elektro-Baustelleneinrichtung bis hin

zum komplexen Logistikmanagement

von Großprojekten.“

Ein vielseitiges Portfolio, von dem sich

Besucher der MAWEV-Show selbst

überzeugen können. Der Außenbereich

des Messeauftritts von Zeppelin Rental

umfasst eine große Auswahl modernster

Miettechnik. Im Fokus stehen nachhaltige

Maschinen aus dem ecoRent-Programm

von Zeppelin Rental. „Mit dem

elektrischen Teleskopstapler Merlo 25.5.

E, Stromerzeugern mit neuester Motorentechnologie,

LED-Flutlichtanlagen

und einer hybriden Scherenarbeitsbühne

haben wir gleich mehrere Highlights vor

Ort. Zudem wird es eine echte Weltpremiere

geben“, führt Sascha Garsztka

weiter aus.

Darüber hinaus stellt Zeppelin Rental

seine Baulogistikkompetenz im Innenbereich

des Pavillons unter Beweis. Hier

erfahren interessierte Besucher im

persönlichen Gespräch mehr zu den

Vorteilen, die eine professionelle Baulogistikplanung

– beispielsweise Personen-

und Materiallogistik sowie Entsorgungsmanagement

– mit sich bringen. Gleiches

gilt für die Leistungen im Bereich

Elektro, Klima, Wasser: Als integrierter

Systemanbieter richtet Zeppelin Rental

bedarfsgerechte Elektro-Baustelleneinrichtungen

ein, die je nach Projektstand

sukzessive erweitert werden können.

Vom passenden Stromverteiler über die

Baustellenbeleuchtung bis hin zu

Lademöglichkeiten für elektrische

Baumaschinen und Baugeräte. „Auch

wenn wir unsere Kunden das ganze Jahr

über eng betreuen, freuen wir uns jetzt

auf vier Messetage mit vielen Kontakten,

intensiven Gesprächen und neuen

Impulsen“, betont Sascha Garsztka.

www.zeppelin-rental.at


Fotos: action press / Christian Hofer / Thomas Lohnes / Ulrik Eichentopf

JCB ist auf der

MAWEV-Show,

komm vorbei und

sag HALLO!

GOES

MAWEV – die größte Bau-Show in Österreich.

JCB – die besten Maschinen für Österreich.

MAWEV SHOW

10. bis 13. April 2024

VAZ St. Pölten, NÖ | Stand L70

Baumaschinen – LKW – Kommunaltechnik

www.mawev-show.at


KOHLSCHEIN – FREIGELÄNDE, STAND F10

Premiere für den Kobelco SK380SR-7

Die beiden österreichischen Kobelco Händler, die Firmen Kohlschein Baumaschinenhandel

und Wohlgenannt, geben auf einer Ausstellungsfläche von ca. 2.500 m 2 einen

Überblick über die Kobelco Produktpalette. Auf besonderes Interesse wird der neue

Kobelco SK380SR-7 stoßen, der in St. Pölten seine Premiere erlebt.

G

ezeigt wird von den Firmen Kohlschein

Baumaschinenhandel und Wohlgenannt

fast die gesamte Kobelco Produktpalette.

Vom 1 t Minibagger bis zum 38 t

Kettenbagger werden rund 20 Kettenbagger

zu sehen sein. Auf dem Stand F10 im

Von Yanmar

werden unter

anderem alle drei

Mobilbaggergrößen

gezeigt.

Freigelände Ost steht auch eine Demonstrationsfläche

zur Verfügung, wo Kunden

die Maschinen testen können.

Seit Mitte 2023 ist die Firma Kohlschein

Baumaschinenhandel auch Yanmar

Händler für Österreich. Yanmar ist einer

Der neue Kobelco

SK380SR-7 ist mit

rund 37,5 t und einer

maximalen Hublast

von 12,3 t das

Schwergewicht

unter den Kurzheckbaggern.

der weltweit führenden Hersteller im

Kompaktbereich. Präsentiert werden von

Yanmar alle drei Mobilbaggergrößen, ein

Radlader sowie drei Minibagger.

Kohlschein Baumaschinenhandel bietet

mit der umfangreichen Produktpalette von

Finlay aber auch leistungsfähige und

effiziente Lösungen für die Aufbereitungsund

Recyclingbranche. Gezeigt werden von

Finlay unter anderem die Schwerlastsiebanlage

883+ sowie die Prallmühle IC110RS.

Beide Geräte sind bei Kunden in Österreich

bereits höchst erfolgreich im Einsatz.

Im Bereich der hydraulischen Anbaugeräte

werden mit Abbruchscheren und

Sortiergreifern von NPK sowie Hydraulikhämmern

und Scheren von Okada neueste

Produkte führender japanischer Hersteller

gezeigt.

Neuer Kobelco SK380SR-7

Erstmals in Europa wird man auf einer

Messe den neuen Kobelco SK380SRLC-7

sehen können. Mit einem Gewicht von rund

37,5 t und einer maximalen Hublast von

12,3 t ist er das Schwergewicht unter den

Kurzheckbaggern. Der starke 7,8 l Isuzu

Motor sorgt mit 210 kW und einem max.

Drehmoment von 1.080 Nm für die nötige

Leistung. Die neue Serie überzeugt

zusätzlich durch die neueste Kabinengeneration,

ein verlängertes DPF Tauschintervall

von 8.000 Stunden und vielen weiteren

neuen Verbesserungen.

Stefan Jonke, Geschäftsführer Kohlschein,

betont: „Unser ganzes Team freut

sich schon sehr auf die MAWEV-Show

2024. Der persönliche gute Kontakt zu

unseren Kunden ist für uns als

Familienunternehmen sehr wichtig. Die

MAWEV-Show ist vier Tage lang die

perfekte Veranstaltung, um diese Verbindungen

zu pflegen, neue Kontakte zu

knüpfen und unseren Kunden die aktuellste

Produktpalette und Neuerungen zu

präsentieren. Wir freuen uns auf zahlreiche

Besucher bei der MAWEV-Show 2024.“

www.kohlschein.at | www.wohlgenannt.co

GOLDHOFER – FREIGELÄNDE, STAND L55

Innovation und Qualität für den Schwertransport

Goldhofer zeigt unter anderem zwei seiner innovativen Fahrzeuge aus der Starline, die für

maximale Flexibilität, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit im Schwertransport stehen.

D

er 4-achsige Anhänger Trailstar (1+3)

besticht mit einem hervorragenden

Nutzlast-Eigengewichts-Verhältnis: Die

intelligente Konstruktion erlaubt hohe

Nutzlasten bei vergleichsweise geringem

Eigengewicht. Hinzu kommt, dass sich der

Trailstar durch seine niedrige Ladehöhe

und seine einfache Bedienung auszeichnet.

Der Trailstar ist ideal für den täglichen

Transport verschiedenster Ladungen der

Bauindustrie. Er verfügt über eine robuste

und leichte Konstruktion, eine hohe

Fahrstabilität, eine optimierte Achslastverteilung

und Wader-Containerverriegelungen

zum Transport von 10-Fuß-Baucontainern.

Der Trailstar ist unter anderem mit

der Goldhofer-Bereifung CargoPlus für 10

bzw. 12 t Achslast erhältlich, was zu einer

nutzbaren Ladehöhe von 780 mm (-60/+140

mm) führt.

Der Satteltieflader STZ-L 4 mit Radmulde

ist ein weiteres Highlight auf dem

Goldhofer-Stand. Der Auflieger ist mit

einem L550 Radlader von Liebherr

beladen, wodurch die hohe Ladekapazität

und die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten

des Fahrzeugs demonstriert werden. Der

Goldhofer STZ-L 4 ist als universelles

Fahrzeug für den Transportalltag in der

Lage, Baumaschinen schnell und sicher zu

transportieren. Eine unkomplizierte

Arretierung in den Radmulden ermöglicht

Der STZ-L 4 (links) ist für den Einsatz unter härtesten Bedingungen konzipiert. Rechts der Trailstar überzeugt mit

einem optimierten Eigengewichts-Nutzlast-Verhältnis.

Quality that makes

the difference.

HKS TILTROTATOR

±55° 360°

Schwenkwinkel endloses Drehen in

beide Richtungen

15

Jahre Erfahrung

die Reduzierung der Ladehöhe. Die

Radmulden können in ihrer Höhe auch

leicht angepasst werden, um andere Güter

wie Raupenfahrzeuge oder Stückgut zu

transportieren. Der STZ-L 4 hat eine hohe

Nutzlast von 43 t, die mit der MPA-Achstechnologie

auf 50 t gesteigert werden

kann. Er ist sowohl robust als auch wendig

für verschiedene Ladeanforderungen. „Wir

laden alle Besucher herzlich ein, unseren

Stand L55 zu besuchen und sich selbst von

der Qualität und Leistungsfähigkeit

unserer Fahrzeuge zu überzeugen“, sagt

Levin Gonser, Area Sales Manager

Zentraleuropa bei Goldhofer.

www.goldhofer.com

Keine störenden

Zylinder im Sichtfeld

www.hks-partner.com/tiltrotator

Die Firma Kohlschein Baumaschinenhandel ist

auch Vertriebspartner für Finlay. Zu sehen sein

werden die Schwerlastsiebanlage 883+ (Bild)

und die Prallmühle IC110RS.

Besuchen Sie uns:

MAWEV Show

Intermat Paris


MAWEV-SHOW 2024

Dank der großen

Reichweite lässt sich das

MWS von Motec hervorragend

auf Kranen und

anderen Baufahrzeugen

nutzen. Dabei bietet es

eine Vielzahl von Funkt

ionen, die die Sicherheit

und Effizienz am Arbeitsplatz

gravierend verbessern.

AVESCO AG – FREIGELÄNDE, STAND A70

Bohren auf höchstem

Produktivitätsniveau

M

it seinem Maschinenlieferanten Sandvik zeigt die

Avesco AG an der MAWEV Show 2024 mit dem

Ranger DX900i und dem Commando DC300Ri die leistungsstarken

Flagschiffe dieser beiden Aussenhammerbohrgeräte-Baureihen.

Ausserdem: der Untertagefahrlader Toro

LH410 für den Einsatz im Tunnel oder in der Mine.

www.avesco.at

Der Ranger DX900i bietet

eine Bohrhammerleistung

von 27 kW und ist mit Einloch-Bohrautomatik

und

automatischer Lafettenausrichtung

ausgerüstet.

Er deckt einen Bohrbereich

von 55 m 2

ohne Versetzung ab.

MWT – FREIGELÄNDE, STAND B12

MWT und Motec steigern die

Sicherheit mit MWS Kamerasystemen

Unübersichtliche Aktionsgebiete sind für Kranführer und Fahrer von Baufahrzeugen

meist eine große Belastung. Mit dem modernen Mobilen Funk-Kamerasystem (MWS)

bieten Mobile Wiege-Technik (MWT) und Motec eine herausragende Lösung.

D

ie Arbeit auf modernen Baustellen stellt

große Anforderungen an die Betreiber

von Baufahrzeugen und Maschinen.

Zeitdruck und hochkomplexe Manöver bei

gleichzeitig schlechter Rundumsicht

machen die Arbeit auf Baustellen gefährlich.

Motec, ein Vorreiter in der Entwicklung

innovativer Kamerasysteme, bietet mit dem

Mobilen Funk-Kamerasystem (MWS) eine

bahnbrechende Lösung. So behalten die

Arbeiten auf den Baustellen das Wesentliche

immer im Blick und sorgen so für mehr

Sicherheit und bessere Projektfortschritte.

MWS speziell für Krane

und Baumaschinen

Das MWS von Motec lässt sich dank der

großen Reichweite hervorragend auf

Kranen, aber auch auf anderen Baufahrzeugen

nutzen. Es bietet eine Vielzahl von

Funktionen, die die Sicherheit und

Effizienz am Arbeitsplatz gravierend

verbessern. Die drahtlose Übertragung des

MWS ermöglicht den Maschinenführern

eine klare Sicht auf das Operationsgebiet,

selbst in den schwierigsten Umgebungen

oder direkt hinter dem Fahrzeug. Die

modulare Bauweise des Systems ermöglicht

es, zusätzliche Komponenten wie

Monitore, Kameras und Pendeleinheiten je

nach Bedarf zu integrieren, wodurch das

MWS für eine Vielzahl von Krananwendungen

anpassbar ist.

Robust und langlebig

Auf Baustellen werden die Geräte naturgemäß

großen Belastungen ausgesetzt.

Das MWS ist äußerst robust und bietet

eine beeindruckende Batterielaufzeit von

bis zu 28 Stunden pro Ladung. Zudem

können auf einer Baustelle bis zu 10

Parallelsysteme ohne Störungen betrieben

werden. Darüber hinaus ist das System

mit Heavy-Duty Magneten ausgestattet,

die eine einfache Installation an verschiedenen

Kranen und Fahrzeugen ermöglichen

und gleichzeitig eine schock- und

vibrationsfeste Befestigung gewährleisten.

Für einen einfachen Transport verfügt das

Kamerasystem über einen praktischen

Transportkoffer. Das MWS kann variabel

beispielsweise auf unterschiedlichen

Kranen eingesetzt werden und ist daher

eine kosteneffiziente Investition.

Motec und MWT

Motec blickt auf eine lange Tradition als

führender Hersteller hochwertiger

Kamerasysteme zurück, und das MWS

setzt diesen Erfolgskurs fort. MWT hat

sich im Lauf der Jahre zu einem wichtigen

Technologie-Anbieter rund um das Thema

Wiegen, Assistenzsysteme und Software in

der Baubranche etabliert. Das Team von

MWT bietet am Stand B12 der MAWEV-

Show 2024 einen spannenden Einblick in

das vielfältige Produktspektrum des

Unternehmens.

www.mwt-systeme.at


1 2 3

1 Der Untertagefahrlader Toro LH410 mit 10 Tonnen Förderkapazität ist das optimale Gerät im Tunnelbau und in Untertageminen. Er verfügt u. a. über

einen Fahrgeschwindigkeitsassistenten, eine komfortable und sichere Kabine sowie eine automatische Auskippfunktion per Knopfdruck. 2 Wendiges,

funkferngesteuertes Aussenhammerbohrgerät Sandvik Commando DC300Ri. 3 Der DC300Ri bietet Bohrlochdurchmesser von 38 bis 64 mm.

Gruppe

120 YEARS EXPERIENCE

MOBILE KOMPAKT-BRECHERANLAGEN

wie zb. REMAX 200: 25 To, Leistung bis 200 To/h

VERTRAGSHÄNDLER, MIET- UND SERVICEPARTNER FÜR:

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mineraltech - ing. erwin hofstätter GmbH, 2512 Tribuswinkel, Werksgasse 11, Zentrale: +43 (0) 664 80 82 82 82, mail: office@mineraltech.at

mineraltech west - Handel mit Aufbereitungsanlagen GmbH, 6911 Lochau, Hofriedenstraße 71, Zentrale: +43 (0) 664 80 82 82 18


ENGCON – FREIGELÄNDE, STAND L50

Neueste Version des engcon EC209

Tiltrotators demonstriert ihre Stärken

Als einer der weltweit führenden Anbieter von Tiltrotatoren und zugehöriger Ausrüstung

stellt engcon seine Spitzenprodukte erstmals auf der MAWEV-Show vor.

B

ei seinem Messe-Auftritt rückt engcon

die innovativen Qualitäten der

eigenen Produktpalette in den Fokus: „Wir

freuen uns sehr darauf, dem Fachpublikum

in Österreich auf der MAWEV-Show

unser engcon-Tiltrotator-System zu

zeigen“, betont Johann Holzner von engcon

Österreich. „Auf unserem Stand zeigen wir

die neueste, aktualisierte Version des

EC209 Tiltrotators im Einsatz an einem

ET90 von Wacker Neuson.“

Ausgestattet mit EC-Oil – engcons

System für den automatischen hydraulischen

und elektrischen Anschluss – macht

der Tiltrotator den Bagger zu einem

„Schweizer Taschenmesser“. Der Anwender

kann in Sekundenschnelle zwischen

den hydraulischen Werkzeugen wechseln

– und das alles bequem von der Kabine

aus. „Das verändert die Art und Weise, wie

der Baggerfahrer arbeitet“, sagt Holzner.

„Er muss nie wieder einen Schlauch

manuell anschließen und das macht es

noch einfacher, in Sekundenschnelle

zwischen verschiedenen Anbaugeräten zu

wechseln. Mit EC-Oil kann man auch den

Tiltrotator unmittelbar an- und abkoppeln.

Das werden wir auf unserem Stand

demonstrieren“, so Holzner weiter.

Engcon hat sich in den nordischen

Ländern bereits durchgesetzt, wo die

Anpassung an die neuen Gegebenheiten

beachtlich war. „In Schweden, Norwegen,

Finnland und Dänemark hat fast jeder,

der einen Bagger hat, einen Tiltrotator.

Der Tiltrotator hat sich seit vielen, vielen

Jahren unter harten Bedingungen

bewährt, und wir glauben, dass wir einen

großen Anteil daran haben, dass dies

Realität geworden ist. Seit mehr als 30

Jahren steht engcon an der Spitze der Entwicklung

von Tiltrotatoren und hat die

Baggerflotten ganzer Länder aufgerüstet“,

sagt Holzner.

Neben dem Tiltrotator zeigt engcon auf

seinem Stand auch eine Reihe wichtiger

Anbaugeräte, darunter verschiedene

Löffel, Stein- und Sortiergreifer, einen

Planierbalken, eine hydraulische Palettengabel,

eine hydraulische Kehrwalze

und eine Verdichtungsplatte, die allesamt

die Vielseitigkeit und Effizienz auf der

Baustelle steigern sollen.

„Abgesehen von der Hardware

haben wir auch eine Menge Experten

an unserem Stand, die sich mit

unseren Produkten bestens auskennen

und für Fragen gerne zur Verfügung

stehen. Wir haben Kunden auf der

ganzen Welt, die unsere Produkte auf

eine Art und Weise eingesetzt haben, die

wir nie für möglich gehalten hätten, so

dass wir auf eine umfangreiche Bibliothek

von Anwendungsfällen zurückgreifen

können, wenn Fragen auftauchen“,

erklärt Holzner.

„Wir stehen hier in Österreich erst am

Anfang unserer Reise. Aber ich habe

keinen Zweifel daran, dass die österreichischen

Baggerfahrer – wenn sie den

Tiltrotator erst einmal in Aktion gesehen

haben – ihre Sicht auf die Zukunft

verändern werden. Wir sehen eine enorme

Steigerung der Produktivität, denn man

kann als Baggerfahrer mehr tun, als man

früher mit einer Schaufel in der Grube tun

konnte. Und dank EC-Oil können wir auch

andere Baumaschinen gänzlich ersetzen.

Auch die Präzision, die ein Tiltrotator

bietet, ist im Vergleich zu herkömmlichen

Methoden unübertroffen. Mit der konsequenten

Fokussierung auf die Maschinisten

und der Revolutionierung der Arbeitsweise

auf der Baustelle wird engcon die

Standards für Spitzenleistungen in der

Bauindustrie neu definieren“, so Holzner

abschließend.

www.engcon.com

Die Bilder zeigen die neueste Version des EC209 Tiltrotators von engcon bei verschiedenen

Einsätzen an einem ET90 von Wacker Neuson. Das automatische Schnellwechselsystem

EC-Oil kuppelt die Hydraulik an, ohne dass der Fahrer die Kabine verlassen muss. Auch die

neuen Holzgreifer von engcon sind in Verbindung mit dem Tiltrotator ein leistungsfähiges

Werkzeug zur Handhabung von Rundholz und leichteren Sortierarbeiten. Die Greifer sind

mit hochfestem Verschleißstahl der Brinellhärte 400 verstärkt und lassen sich an

zahlreiche Aufnahmen anpassen.


MAWEV-SHOW 2024

1

2 3

BAG KLÖCH – FREIGELÄNDE, STAND A70

Kompetenz in Aufbereitung und Recycling

Die Firma BAG Klöch Aufbereitungstechnik GmbH ist unter anderem auf den Bau und

den Handel von kompletten, mobilen und stationären Aufbereitungsanlagen, den dazu

erforderlichen Einzelkomponenten sowie Service- und Reparaturarbeiten spezialisiert.

A

uf der MAWEV-Show zeigt die Firma

BAG Klöch Aufbereitungstechnik

GmbH neueste Anlagentechnik für die

Aufbereitung und das Recycling von

Rohstoffen bzw. Baurestmassen. Stark

geprägt ist das Lieferprogramm durch

mobile Brech- und Siebanlagen des

Herstellers Sandvik, für den das Unternehmen

die österreichweite Generalvertretung

innehat. Im Programm

befinden sich aber auch mobile Anlagen

von McCloskey, mobile Förderbänder von

Telestack und mobile Leichtstoffabscheider.

Der kompakte Backenbrecher McCloskey

J3CR mit nachgeschaltetem Siebkastenmodul,

Überkornrückführung und

Windsichter ist die perfekte Lösung für

Projekte mit begrenzten Platzverhältnissen

und hohen Qualitätsanforderungen an

das Endprodukt. Der Brecher eignet sich

besonders für das Bau- und Abbruchrecycling

und die Herstellung von qualifizierten

Zuschlagstoffen. Er ist vielseitig einsetzbar

und kann auf engstem Raum problemlos

betrieben werden. Mit seinem kompakten

Transportgewicht (ca. 27 t) lässt sich

Zu sehen sein werden bei der Firma BAG Klöch unter anderem der kompakte Backenbrecher

McCloskey J3CR (1), die Sandvik QE241 Grobstücksiebanlage (2) und das

raupenmobile Förderband Telestack TC421 (3).

der Brecher problemlos von Baustelle zu

Baustelle transportieren. Weitere Details

im Überblick:

n Bedienung: Ein-Mann-Betrieb;

Funkfernsteuerung für Brech- und

Fahrbetrieb

n Brechkammer 890 x 500 mm: hydraulische

Spaltverstellung, reversierbar

n Optional Gurt-Schutz-Platte unter dem

Brecherauslauf für Recyclinganwendungen

n Eindecker-Siebkasten 2.000 mm

x 1.100 mm mit schwenkbarer

Überkornrückführung

n Robustes Chassis

n Sehr gute Zugänglichkeit für Service

und Wartung; Arbeitsplatz im Motorraum

n Integrierte hydraulisch klappbare

Haldenbänder

n Kurze Rüstzeiten

Mit 18.5 t und 4.2 m 2 Siebfläche ist die

Sandvik QE241 das kompakteste Modell

in der Reihe der Grobstücksiebanlagen.

Die leicht zu transportierende QE241 ist

konzipiert für Betreiber, die eine leistungsstarke

und vielseitige Anlage bei geringen

Platzverhältnissen benötigen. Die

Grobstücksiebanlage ist mit einem 3.35 x

1.24 m 2-Deck Schwerlastsiebkasten

ausgestattet. Der Antrieb der Hydraulikanlage

für die gesamte Grobstücksiebanlage

erfolgt über einen Cat-Dieselmotor

mit 55 kW der Stufe V. Die Transportmaße

betragen: Höhe 3.1 m, Breite 2.5 m, Länge

9.98 m, Gewicht 18.5 t.

Das raupenmobile Förderband

Telestack TC421 beeindruckt mit höchster

Stabilität, extrem niedrigem Kraftstoffverbrauch

und Förderleistungen bis zu

400 t/h. Der Einsatz des Radladers zur

Materialdeponierung ist nicht mehr

erforderlich. Das bedeutet nicht nur

weniger Staub, Lärm und Emissionen als

beim Einsatz eines Radladers, sondern

auch bis zu 80% Kraftstoffersparnis

gegenüber der Deponierung des Materials

mittels Radlader. Ein Antrieb über eine

externe Stromversorgung (vorgeschalteter

Brecher oder Siebmaschine) ist möglich.

Die Neigung lässt sich stufenlos und in

Betrieb mittels Funkfernbedienung

verstellen ohne abzubolzen.

www.bag-kloech.at

OPTIMAS - HALLE C, STAND 526

Optimierte Pflasterverlegung

Optimas informiert über die neuesten technischen

Lösungen rund um das Pflastern.

D

azu gehören zum einen die neuesten

Typen der Pflaster-Verlegemaschinen:

Optimas PaveJet S19 sowie

Optimas Pacer P22, das Einsteigermodell

mit der Bedienung analog zum

Bagger. Solide Technik und ein ausgezeichnetes

Preis-Leistungs-Verhältnis

machen die P22 interessant. Der

3-Zylinder-Dieselmotor ist wassergekühlt,

schallgedämmt und leistet 14,8

kW/20,1 PS. Die Maschine ist 1.200 mm

breit und hat je nach Ausstattungsvariante

ein Gewicht von bis zu 1.725 kg mit

Greifer. Die Pacer P22 ist nur 1,92 m

hoch. Das bedeutet, dass sie in Tiefgaragen

arbeiten kann. Vom Bagger auf die

Pacer P22 umsteigen und mit ihr

arbeiten ist kein Problem. Wie beim

Bagger wird die Funktion „Heben“ und

„Senken“ mit dem Joystick ausgeführt,

nicht mit dem Fußpedal. Die P22 ist in

ihrer „Basic“ Version umfangreich

ausgerüstet. Die „Komfort“-Version

bietet noch mehr.

Eine neue Technik präsentiert

Optimas auch für den Handhobel

Connect. Durch das neue Steck- und

Verschluss-System können die fünf

Zwischenteile einzeln genutzt oder

kombiniert werden. Das Zusammenschrauben

wie bei der Vorgängerversion

entfällt so. Man kann damit ein Feinplanum

(Sand, Splitt oder ähnliche Untergründe)

bis zu einer Breite von über 5 m

abziehen. Mit dem Connect erstellt man

in nur einem Arbeitsgang schnell und

leicht ein höhen- und profilgerechtes

Pflasterbett. Die Bedienung ist äußerst

simpel, der Nutzungsgrad hoch und die

Investitionssumme gering. Die Kübelform

und die Zugpunkte sind so gewählt,

dass trotz des geringen Gewichts des

Connect er beim Abziehen nicht aufsteigt.

Die Modulbauweise lässt stufenlose

Einstellungen zu. Der Optimas

Handhobel Connect mit Niveau-Schienen

ist bestens einsetzbar beim Anlegen von

Gehwegen, Parkplätzen, Hofeinfahrten

und vielem mehr.

Weiters ermöglicht beim Pflastergreifer

Multi6 M eine neue Konstruktion

mehr Kraft beim Andrücken und

Verschieben der Steine. Pflastersteine

können direkt bis an Seitenwände

angelegt werden.

Live erleben kann man den Optimas

Vacu-Mobil-Allrounder: er übernimmt die

schwerelose, exakte, wirtschaftliche

Verlegung von bis zu 140 kg schweren

Beton- und Natursteinelementen durch

die integrierte Vakuum Schlauchhebetechnik.

Geeignet für Bordsteine,

Betonplatten, Natursteinplatten,

Betonpflastersteine, Rinnenplatten, Mauersteine

etc. Sein großer Vorteil ist die

schmale und kompakte Bauweise. Keine

Durchfahrt ist zu eng, jede Baustelle ist

erreichbar und er lässt sich einfach auf

einem Pkw-Anhänger transportieren.

www.optimas.de

Zu sehen ist unter anderem der Optimas Vacu-Mobil-Allrounder, mit dem Beton- und

Natursteinelemente bis zu 140 kg exakt und wirtschaftlich verlegt werden können.

WO EIN

TATRA,

DA EIN WEG!

Live testen

Stand G50

SALZBURG • HIMBERG • STANS

WELS • PREMSTÄTTEN

TATRA Exklusivpartner für

Österreich,Bayern und Südtirol:

Tschann Nutzfahrzeuge GmbH

Samergasse 20 • 5020 Salzburg

TATRA-Vertriebsleiter:

Hr. Robert Kerschl

Tel.: +43 (0)664/882 85 657


www.tschann.biz/tatra


CONTAINEX – FREIGELÄNDE, STAND B100

Ob Einzelcontainer oder große

Containeranlage: Containex bietet Lösungen,

die auch komplexe Konfigurationen inklusive

Sanitärbedarf ermöglichen.

Container und Module für jeden Einsatz

Wenn es um die Baubranche geht, sind mobile Raumsysteme als Baubüro, Sanitär- und

Aufenthaltsräume, Werkstätten und Unterkünfte nicht wegzudenken. Einer der „größten

Player“ auf dem europäischen Markt ist der österreichische Containerhersteller Containex.

C

ontainer und Raummodule von

Containex können vielseitig genutzt

werden: sowohl als Büro- und Sanitäranlage

auf Baustellen, im Betrieb und bei

Veranstaltungen, aber auch als Wohnmodule

und Ausweichbüro bei Umbauten.

Gleichzeitig können die Module durch das

flexible Paneelsystem, das wie ein Baukastensystem

funktioniert, auch komplexe

Konfigurationen erfüllen sowie einfach und

schnell umgebaut werden – vom Einzelcontainer

bis hin zur großen Containeranlage.

Wenn es um den zusätzlichen Sanitärbedarf

geht, ist eines klar: die Containex

Sanitär-Box bietet eine saubere Lösung,

die auf Frischwasser statt Chemie setzt.

Durch die Vielzahl an Ausstattungsoptionen

(z.B. Handwaschbecken, Standard-WC

oder Urinal, Duschkabine mit Vorhang)

kann diese perfekt an die Bedürfnisse

angepasst werden.

Neben der bewährten Classic Line

erhalten Kunden bei Containex jetzt auch

die innovative Plus Line in elegantem

Design. Die hochwertige Dämmung (bis zu

65% CO2-Einsparung im Vergleich zu

europäischen Standardprodukten) mit

serienmäßigem Brandschutz sowie

individuelle Ausstattungsvarianten

gewährleisten ein einzigartiges Ambiente

und ein natürliches Raumklima. So ist die

Plus Line beispielsweise mit elektrischen

Außenraffstores oder Aluminiumrollläden,

Voll- und Teilverglasungen mit besten

U-Werten sowie einer thermisch getrennten

Außentüre ausgestattet.

Als weiteres Highlight präsentiert das

Unternehmen die neuen Photovoltaik-

Module, die den Container in eine kosteneffiziente

und nachhaltige Raumlösung

verwandeln. Alle Produkte sind innerhalb

weniger Wochen lieferbar. Für temporären

Bedarf steht eine Vielzahl an Mietcontainern

in unterschiedlichen Ausführungen

prompt auf mehr als zehn Depots in ganz

Österreich zur Verfügung. Containex

beliefert Industrie, Handel, Gewerbe sowie

den kommunalen Bereich mit qualitativ

hochwertigen Raummodulen und bietet

persönliche Beratung und Planung vor Ort.

www.containex.com

DUNST - FREIGELÄNDE, STAND A15

Kompetenter Partner für Hydraulik & Ladetechnik

Auch die Dunst KFZ u. Hydraulik GmbH mit Sitz in Grafenschachen hat zur

MAWEV-Show einige Highlights im Gepäck.

I

m letzten Jahr hatte die Firma Dunst

gleich mehrere Anlässe zum Feiern.

Neben dem 25-jährigen Firmenjubiläum

konnte man auch 20 Jahre Firmensitz in

Grafenschachen, 10 Jahre Niederlassung

Lieboch sowie 10 Jahre österreichische

Generalvertretung für HMF Krane feiern.

Was vor einem Vierteljahrhundert als

mobile Schlauchfertigung begonnen hat,

ist zu einem großen Unternehmen mit

verschiedenen Standbeinen herangewachsen.

Auch die Liste der vertretenen

Marken und exklusiven Partnern der

Firma Dunst wächst laufend.

Dazu zählen unter anderem HMF Ladekrane

– allseitige Krane mit großer

Hubkapazität im Verhältnis zum herausragend

niedrigen Eigengewicht. Auf dem

Messestand werden diese „power to lift“ in

Aktion zu sehen sein. Ebenfalls gezeigt

werden JOAB Abrollkipper Eco-Drive, die

sich als multifunktionale Joker unter den

Containerwechselsystemen bewähren. Ein

ungemein flexibler und bewährter

Allrounder, der sogar auf engstem Raum

seinen Platz findet, ist der Hoeflon

Mini-Hebekran. Gezeigt werden auch

Unilock Kran-Schnellwechselsysteme, die

revolutionäre Krankonsole zum An- und

Abkoppeln aus hauseigener Entwicklung.

Im Bereich der Spezialauf- & -umbauten

freuen sich die Experten der Firma Dunst

auf das persönliche Gespräch, um die Idee

bis hin zum individuellen, einsatzbereiten

Fahrzeug samt Instandhaltung und

Service umzusetzen. Nicht zuletzt werden

auf dem Stand der Firma Dunst auch

KRPAN Holzladekrane, Cormach Großkrane,

Terberg Mitnahmestapler, Kranzubehör

und vieles mehr zu sehen sein.

www.dunst-hydraulik.com

Die Firma Dunst wird auf der

MAWEV-Show einen Querschnitt

aus dem umfangreichen

Produktprogramm präsentieren.

Ende Oktober 2023 feierte sie

die Eröffnung der neuen Firmenzentrale

im Gewerbepark in

Grafenschachen.


Der vollelektrische

Volvo EC230 Electric

im Einsatz.

Der Volvo ECR50 twindrive wird erstmals auf der MAWEV-

Show 2024 gezeigt. Der große Bruder ECR58 vermittelt

bereits eine Vorstellung der Spezialmaschine.

Der Prototyp Volvo HX04 wird bereits getestet.

Der Sennebogen

817 Battery Electric

ist bereits einsatzbereit.

ASCENDUM – FREIGELÄNDE, STAND A10

Smarte und innovative Lösungen im Fokus

Die Marken Volvo CE, Sennebogen und Epiroc stehen im Mittelpunkt des Ascendum

Messeauftritts und bilden perfekte Synergien mit den Produkten und Leistungen

der Partner am Messestand: Volvo Trucks, Schöller Special Machines (SSM), Volvo

Financial Services, Goodyear und Rotobec.

U

nter dem Motto „Graben, Laden und

Transportieren auf der Baustelle von

morgen“ präsentiert die Ascendum

Baumaschinen Österreich GmbH ein

neues Messekonzept auf 1.700 m². Im

Fokus steht der persönliche Kundenkontakt,

neue Antriebstechnologien, individuelle

Speziallösungen und das Rundum-

Angebot von Ascendum, welches den

Baumaschinenverkauf, die Vermietung,

den Ersatzteilverkauf sowie Service und

Reparaturen umfasst. Auf dem Ascendum

Messestand A10 am Freigelände West

erwartet die Besucherinnen und Besucher

dieses Jahr ein neues Standkonzept.

Neben einer Demonstration der elektrischen

Volvo Kompaktmaschinen und

einem Wettbewerb des Volvo Fahrerclubs

finden Besucher im Indoorbereich ein 360°

Erlebnis mit smarten Services, Uptime,

CO2-Reduktion, Produktivität und der

österreichischen Gastfreundschaft im

Mittelpunkt.

Premieren der neuesten Technologien

Die Baubranche blickt in die Zukunft und

immer wieder stellt sich die Frage nach

effizienten, nachhaltigen und ressourcenschonenden

Lösungen. Ascendum hat sich

zum Ziel gesetzt, auf der MAWEV-Show

2024 den Status und die Zukunft von

Akku-, Elektro- und Wasserstoff-Antrieben

sowie von digitalen Assistenzsystemen

und Telematik-Lösungen zu präsentieren.

In diesem Sinne feiert der Volvo EC230

Electric seine Österreich-Premiere auf der

MAWEV-Show. Dieser 23 t Elektro-Kettenbagger

bietet die gleiche Leistung wie ein

vergleichbares Diesel-Modell, ist dabei

allerdings emissionsfrei sowie geräuschund

vibrationsarm. Als Allzweckmaschine

bietet sich der EC230 Electric für eine

Vielzahl von Aufgaben an, darunter Erdbewegung,

Planierung sowie Abfall- und

Schrottumschlag im Recycling- und

Abfallsegment.

Auch der Volvo HX04, der weltweit

erste Prototyp eines Wasserstoff-Brennstoffzellen-Dumpers,

wird auf der

MAWEV-Show erstmals in Österreich

präsentiert. Dieser Prototyp zeigt neben

anderen Lösungen, wie dem Einsatz von

erneuerbaren Biokraftstoffen, dass in der

Baubranche mehrere Technologien für das

Ziel der Dekarbonisierung möglich sind.

Spannend wird es auch im Segment der

Spezialmaschinen. SSM präsentiert den

Tunnelbagger Volvo ECR145 Tunnel,

welcher mit einem neuen Löschsystem

sowie einem vollhydraulischen Schnellwechsler

in Tunnelversion ausgestattet ist.

Als Weltpremiere in seiner Größenklasse

wird der Volvo ECR50 twindrive

erstmals von SSM und Ascendum präsentiert.

Der Kompaktbagger kann sowohl

konventionell mit Dieselmotor als auch

mit einem zusätzlichen emissionsfreien

Elektroantrieb betrieben werden. Die

Stromversorgung erfolgt über einen

baustellenüblichen Elektroanschluss und

ermöglicht den permanenten Maschinenbetrieb

im Elektromodus.

Eine weitere Österreich-Premiere zeigt

Ascendum Partner Sennebogen mit dem

817 Electro Battery, der mit einem Akku

arbeitet. Ein technologischer Meilenstein

für die Recyclingbranche und für alle, die

maximal flexibel und voll elektrisch

arbeiten möchten, da die Maschine bis zu

6 Stunden lang ohne Nachladen im

„Die Besucherinnen und Besucher des Ascendum Messestands können sich

auf informative Gespräche, Live-Demos und Einblicke in die fortschrittlichsten

Baumaschinentechnologien freuen“, betonen Ascendum Verkaufsdirektor

Martin Hubmayer (links) und Ascendum Geschäftsführer Dr. Thomas Schmitz.

Akkumodus arbeiten kann. Auch während

dem Aufladen kann dank dem dualen

Powermanagement weitergearbeitet

werden.

Praxistests auf der MAWEV-Show

Ein besonderes Highlight wird die

Live-Demonstration der vollelektrischen

Volvo Kompaktmaschinen sein. Der Volvo

L20 Electric und der Volvo ECR25 Electric

können auf der Messe getestet werden. Die

Fachbesucher können sich selbst von dem

Fahrverhalten einer elektrischen Baumaschine

überzeugen und Strom tanken

mithilfe von On-Board Chargern oder Fast

Chargern.

Auch der Volvo Fahrerclub wird am

Messestand vertreten sein und trägt die

Qualifikation der besten Fahrer Österreichs

für die Operators Club Finals 2024

auf der MAWEV-Show aus. Jeder Fahrer

kann sich hier in einem Geschicklichkeitswettbewerb

qualifizieren. Die beiden

Besten dürfen nach Schweden zum Finale

fahren. Die Anmeldung erfolgt direkt am

Messestand.

Zeit für Lösungen

„Die Teilnahme von Ascendum an der

MAWEV-Show ist eine großartige Gelegenheit,

unsere Kunden und Partner über

die neuesten Technologie-Entwicklungen

in der Baumaschinenbranche zu informieren“,

sagt Dr. Thomas Schmitz, Geschäftsführer

der Ascendum Baumaschinen

Österreich GmbH. „Mit dem Fokus auf

smarte, innovative Lösungen möchten wir

nicht nur unsere breite Palette an Maschinen

und Dienstleistungen präsentieren,

sondern auch zeigen, wie wir aktiv an der

Gestaltung einer nachhaltigen Zukunft

teilnehmen und dabei mit unseren

Services die Produktivität und damit den

Erfolg unserer Kunden steigern können.

Ganz nach Mahatma Gandhi hängt die

Zukunft davon ab, was wir heute tun“, so

Dr. Thomas Schmitz.

Verkaufsdirektor Martin Hubmayer

ergänzt: „Unser zukunftsorientierter

Vertrieb ist der Schlüssel, um die Herausforderungen

von heute in Chancen von

morgen zu verwandeln.“

www.ascendum.at



POLIXMAIR – FREIGELÄNDE, STAND B30

Leistungsfähige Lösungen für jeden Einsatz

Die Polixmair Aufbereitungstechnik mit Sitz in Ohlsdorf hat sich als kompetenter und

zuverlässiger Partner in den Bereichen der mineralischen Recycling- und Rohstoffindustrie

etabliert. Auf der MAWEV-Show zeigt das Unternehmen aktuelle Anlagen von Gipo,

Hammel, Matec Industries und MDS International.

F

erdinand Polixmair führt das Familienunternehmen

gemeinsam mit seiner

Schwester Sandra Polixmair in dritter

Generation. Er betont: „Wir begleiten

unsere Kunden bei ihren Projekten vom

ersten Beratungsgespräch bis zum Verkauf

und der Betreuung im Service- und

Ersatzteilbereich. Mit den leistungsstarken,

effizienten und zuverlässigen Maschinen

von Gipo, Hammel, Matec Industries

und MDS International – für die wir in

Österreich Vertriebspartner sind – finden

wir für jeden Einsatz die passende Lösung.

Der Name Polixmair steht aber nicht nur

für modernste Technik, sondern auch für

Handschlagqualität.“

Gipo: Die Gipo AG entwickelt und

konstruiert heute als einziger Schweizer

Hersteller Aufbereitungsanlagen in

1

2

3

höchster Qualität speziell für die Industriebereiche

Steine und Erden sowie für die

Recyclingbranche. Gezeigt wird auf der

MAWEV-Show das Flaggschiff der

Gipo-Flotte, der raupenmobile Prallbrecher

Gipo P 131 Giga, der sich durch

höchste Effizienz und vielfältige Ausstattungsoptionen

auszeichnet. Die Grobstücksortieranlage

GS516/3 Deck mit einem

Gesamtgewicht von ca. 39 t und einer

Durchsatzleistung von bis zu 500 t/Std.

wird den Prallbrecher am Freigelände B30

begleiten.

Hammel: Für Kunden im Bereich

Zerkleinerung und Recycling präsentiert

man gemeinsam mit dem Partner Hammel

Recyclingtechnik GmbH, den kettenmobilen

Hammel-Zerkleinerer Typ VB 850 DK,

der mit einem leistungsstarken Cummins-

Zu sehen sind bei

der Firma Polixmair

neueste

Geräte von (1)

Gipo, (2) Matec

Industries, (3)

Hammel und (4)

MDS International.

4

Dieselmotor X12 (ca. 520 PS) der Stufe V

ausgestattet ist. Der Zerkleinerer ist

ausgelegt für die Verarbeitung von

großvolumigen Inputmaterialien wie

Altholz (Wurzeln, Paletten, Stammholz,

Grünschnitt), Sperr-, Gewerbe- und

Hausmüll sowie die Zerkleinerung von

Aluprofilen und -ballen, Autokarossieren

und leichtem Sammelmischschrott. Durch

die multifunktionalen Werkzeugwellen ist

die Zerkleinerung der Materialien gleichermaßen

möglich und bietet den Kunden

Flexibilität. Die kompakte Bauweise des

Zerkleinerers auf Kettenlaufwerk garantiert

absolute Mobilität. Neue Entwicklungen,

wie ein optimiertes Konzept der

Metallabscheidung durch einen immer

parallel angeordneten Überbangmagneten

und die neue benutzerfreundliche Bauweise

ermöglichen eine simple Nutzung

und wartungsfreundliches Arbeiten. Der

Hammel-Zerkleinerer Typ VB 850 DK ist

nach der MAWEV-Show für Vorführungen

verfügbar.

Matec: Seit 2021 vertreibt Polixmair

den Hersteller Matec Industries, der

komplette Brech-, Sieb-, Wasch- und

Abwasserbehandlungs- sowie Filtrationslösungen

für zahlreiche Sektoren entwirft

und fertigt. Zu den wichtigsten Sektoren

zählen der Bergbau, die Zuschlagstoffe

Kies, Sand, Stein, Marmor, Beton, Keramik

und Glas. Ferdinand Polixmair: „Unser Ziel

ist die vollständige Kundenzufriedenheit,

die durch einen schnellen Kundendienst,

aber auch durch eine Beratung vor dem

Verkauf erreicht wird, um die tatsächlichen

Bedürfnisse der potenziellen Kunden

genau zu ermitteln. Zu sehen ist ein

Filterpressenmodell, wo wir unseren

Kunden die Filtrationslösungen zeigen

möchten.“

MDS/Terex entwickelt und fertigt

mobile- und stationäre Schwerlasttrommeln.

Aufgrund ihrer Kostenvorteile sowie

der einfachen Zugänglichkeit und Verwendung

ist dies für viele Steinbruchunternehmen

eine interessante Lösung. Die

Schwerlasttrommelsiebanlage M413 3

(24 t), mit der man Abraum- und Sprengmaterial

in einem Gang reinigen und

separieren kann, bietet Polixmair im

Mietpark und für Vorführungen an.

www.polixmair.com

HOLP – FREIGELÄNDE, STAND G10

RotoTop: mehr Leistung durch Endlosdrehung

Der RotoTop der Firma Holp macht jedes Anbaugerät endlos drehbar und damit flexibel

einsetzbar. Zu sehen sind mit RotoTop ausgestattete Bagger bei der Firma Eisenwagen.

B

auunternehmer stehen derzeit vor

vielen Herausforderungen. Ein mit dem

robust gebauten, mit den größten Drehdurchführungen

ausgestatteter RotoTop

von Holp ausgestatteter Bagger ermöglicht

bei mehreren Punkten Verbesserungen. Vor

allem wird die Leistung der Mitarbeiter und

der Maschine durch die Endlosdrehung

nachweislich massiv gesteigert, was

bedeutet, dass innerhalb des Bautrupps in

der gleichen Zeit mehr geleistet und damit

mehr verdient wird. Gleichzeitig werden

Kosten gesenkt: Der Bagger muss weniger

versetzt werden, was Kraftstoff und

Manpower spart. Zudem müssen die

ohnehin knappen Fachkräfte kaum mehr

Handarbeit erledigen, da diese durch die

höhere Flexibilität des Baggers durch die

Maschine erledigt werden kann. Der

RotoTop macht jedes Anbaugerät endlos

drehbar und damit flexibel einsetzbar,

sodass dieses nicht nur schneller mehr

erledigen, sondern auch in der kostengünstigeren

Variante ohne eigenen Drehantrieb

angeschafft werden kann.

Die Eisenwagen Baumaschinen GmbH

aus Himberg bei Wien, ein Partner der Holp

GmbH, zeigt auf der MAVEW-Show auf dem

Stand G10 im Freigelände u.a. zwei mit

RotoTop ausgestattete Bagger. Die Firma

Eisenwagen ist eine bekannte Größe für

Vertrieb und Vermietung von neuen und

gebrauchten Baumaschinen und hat sich

mit seinem zuverlässigen Service einen

Ohne umsetzen arbeitet der Löffel auch

an schwer erreichbaren Stellen: Der

RotoTop macht jedes Anbaugerät drehbar

und ermöglicht durch die gewohnte

Baggerkinematik flexibles und vor allen

Dingen schnelles Arbeiten im ganzen

Aktionsbereich des Baggers.

Namen gemacht. Die Vorteile der reinen

Rotation in Sachen Leistungssteigerung

und Kosteneinsparung werden mit Hilfe

eines Develon DX 165WR-7 gezeigt, der mit

einem RotoTop der neuesten Technik-Variante,

dem RT 201.180HD mit OilQuick-

Schnellwechsler OQ60-5 ausgestattet ist.

Ebenso wird in der niedrigeren Gewichtsklasse

ein Bobcat E60 mit einem RT062.160

mit Martinswechsler zu sehen sein. Michael

Jakobi, Außendienstmitarbeiter der Holp

GmbH, steht während der Messe am Stand

der Eisenwagen GmbH für Informationen

aus erster Hand rund um den RotoTop und

die weiteren Anbaugeräte von Holp zur

Verfügung.

www.holp.eu

FRANZTECH ein Fachbetrieb

mit Kompetenz

Überzeugen sie sich persönlich auf

unserem Stand H20 im Freigelände Ost

auf der MAWEV-SHOW

franztech.indd 16 13.03.24 12:11



1

3 4

6

5

2

Die Bilder zeigen die Ditch Witch

AT120 All Terrain (1), den Blick in die

Teleskopkabine (2), den Marksman

Tracker (3), den Mini Kompaktlader

SK1550 von Ditch Witch (4), die

handgeführte Grabenfräse C12X (5)

und die Funktionsweise der Hammer-

Head Erdraketen (6).

Der oberösterreichische

Hersteller Lasco präsentiert

die neuen Mehrzweckgreifer

und unterstreicht einmal

mehr das Engagement für

Qualität, Zuverlässigkeit

und Innovation.

D

ie LAGrip-Serie wurde mit dem Ziel

entwickelt, den anspruchsvollsten

Bedingungen in den Bereichen Abbruch,

Recycling und Materialhandhabung

standzuhalten. Durch die Verwendung von

bis zu 20% mehr hochverschleißfestem

Stahl im Vergleich zu herkömmlichen

Modellen zeichnen sich die Greifer durch

eine überdurchschnittliche Haltbarkeit

und Robustheit aus.

Vielseitigkeit ist ein weiteres Kernmerkmal

der neuen Serie. Die LAGrip

Greifer sind speziell für verschiedene

Baggertonnagen konzipiert und können

eine breite Palette von Materialien sicher

handhaben, von Schrott und Holz bis hin

zu Kunststoffen und Bauschutt.

Sicherheit hat bei Lasco oberste Priorität.

Jeder Greifer ist serienmäßig mit einem

LASCO – FREIGELÄNDE, STAND H35

Neue Mehrzweckgreifer

Lasthalteventil ausgestattet, das im Falle

eines Hydraulikschlauchbruchs die Zange

sicher geschlossen hält. Zusätzlich sorgen

die überdurchschnittliche Schließkraft und

die integrierten Haifischzähne für einen

sicheren Halt des Materials.

Die präzise Konstruktion der LAGrip

Serie garantiert ein Höchstmaß an

Kontrolle und Feinfühligkeit bei der

Materialhandhabung. Die optimierte

Anordnung von Schwerpunkt und Hydraulikkomponenten

erhöht die Standfestigkeit

und ermöglicht ein präzises Arbeiten. Um

eine lange Lebensdauer und hohe Wartungseffizienz

zu gewährleisten, wurde der

Greifer mit einem wartungsfreundlichen

Design entwickelt. Dies reduziert Ausfallzeiten

und sichert eine dauerhafte

Leistung und Zuverlässigkeit.

www.lasco.at

Die neue LAGrip Mehrzweckgreifer Serie

steht auf dem Stand der Firma Lasco im

Mittelpunkt.

LOWATSCHEK & REGNER – FREIGELÄNDE, STAND C20

Spezialist für den grabenlosen Leitungsbau

Seit 55 Jahren unterstützt die Firma Lowatschek & Regner ihre Kunden mit hochwertigen

Horizontalbohrgeräten und anderen Baumaschinen von den Firmen Ditch Witch, Subsite,

Hammerhead, American Auger, Hydrawheel sowie Trencor Fräsen und vielen anderen

Produkten bei der Lösung von bautechnischen Herausforderungen.

M

aximale Bohrleistung und effiziente

Steuerungskontrolle macht die Ditch

Witch JT40 All Terrain zu einer zuverlässigen

und kraftvollen Maschine. Die Ditch

Witch AT40 war die erste Maschine der

„neuen Generation“ von Ditch Witch

Horizontalbohranlagen, einer neuen Linie

im Produktportfolio, welche ständig

erweitert wird. Nach dem sehr erfolgreichen

Release des Ditch Witch AT32

Modells, ist nun die neueste Ergänzung die

Ditch Witch JT120 All Terrain. Dieses

Modell ist die erste Felsbohranlage in der

60 t Zug- und Schubkraft Klasse.

Die neue Generation der Horizontalbohranlagen

bieten nicht nur hohe Produktivität

und Wirtschaftlichkeit, sondern

gewährleistet auch einen hohen Komfort

für den Bediener. Dieser hat z.B. dank der

branchenführenden Teleskopkabine nicht

nur eine gute Sicht auf den Arbeitsbereich,

sondern erhält auf dem neuen IFM Display

auch wertvolle Einblicke in die Betriebsparameter

der Maschine. Diese Betriebsparameter

können auch online in dem neuen

OrangeIntel Programm live eingesehen

werden. Ditch Witch produziert aber auch

Mini Kompaktlader, die sich durch eine

hohe Wendigkeit, geringen Wartungsaufwand

und eine einfache Handhabung

auszeichnen.

Neu ist auch der Marksman Tracker, der

mit einer Bandbreite von 32 verschiedenen

Frequenzen die Umgebung scannt und den

besten Frequenzbereich aussucht, um

Störfrequenzen zu vermeiden und um ein

sicheres Orten zu gewährleisten. Durch

eine genaue Anzeige auf dem Display in der

Kabine, ist auch der Bediener der Bohranlage

immer im Bilde über die Position des

Bohrkopfes.

Ebenfalls im Vertriebsprogramm der

Firma Lowatschek & Regner befinden sich

handgeführte Grabenfräsen. Sie sind ideal

für z.B. Hausanschlüsse (LWL) oder

Beregnungsanlagen und erleichtern den

Arbeitsalltag, da der übliche Aufwand für

diverse Grabarbeiten, etwa durch einen

Bagger, wegfällt. Durch die geringen

Dimensionen der Maschine ist arbeiten

auch auf kleinerem Raum möglich. Mithilfe

des hydraulisch verstellbaren Grabarms

kann man die gewünschte Tiefe von bis zu

90 cm einfach variieren.

Den grabenlosen Einbau von Rohren

oder Kabel, kann man u.a. auch mit den

pneumatisch betriebenen Erdraketen von

der Firma HammerHead bewerkstelligen.

Die Erdraketen werden mit einem Kompressor

angetrieben und manche Modelle

können mit einer speziellen Vorrichtung

bereits bei dem Vorgang der Bodenverdrängung

z.B. Kunststoffrohre oder Kabel

miteinziehen.

Konkret zu sehen sind auf der MAWEV-

Show von Ditch Witch die AT40 Horizontalbohranlage,

SK800 und SK1550 Mini

Kompaktlader sowie die C16X Grabenfräse.

Weiters werden die Subsite HDD-Messelektronik

und HammerHead Erdraketen

präsentiert.

www.lowatschek-regner.at

Österreich

EW100. The next level.

Erleben Sie unseren Mobilbagger EW100

hautnah auf der Mawev Show 2024!

Unser

Mobilbagger

EW100:

Wacker Neuson

auf der Mawev

Show 2024:

Besuchen Sie

uns auf der

Mawev Show:

Stand B10


Die hohe Batteriekapazität von über 600 kWh – daher die Typbezeichnung

600 – sowie eine neue, besonders effiziente elektrische

Antriebsachse aus eigener Entwicklung, ermöglichen eine

Reichweite des eActros 600 von 500 km ohne Zwischenladen.


MAWEV SHOW

am Standplatz F35

DAIMLER TRUCK AUSTRIA – FREIGELÄNDE, STAND G55

Ganz gleich, ob Sattelzugmaschine,

Pritschenfahrzeug,

Betonmischer oder schwerer Kipper: Die

Straßen- und Allradvarianten des Arocs

bieten für praktisch jede Herausforderung

einen besonders robusten

und widerstandsfähigen Lkw.

Transport-Lösungen für hohe Anforderungen

Neben batterieelektrischen Lkw werden bei Mercedes-Benz Trucks auch die

konventionell mit Diesel angetriebenen Nutzfahrzeuge einen breiten Raum einnehmen.

Zu den Highlights zählen der eActros 600, ein Actros SLT für den Schwerlasttransport

und verschiedene Arocs-Modelle mit diversen Aufbauten sowie der Unimog.

E

in besonderes Highlight bieten beim

Arocs die innovativen, optional

bestellbaren LED-Scheinwerfer. In

Kombination mit der neuesten Version des

Motors OM 471 ist der Arocs für jeden

Einsatz im Baustellenverkehr bestmöglich

gerüstet. Der in den Arocs-Baureihen

verfügbare Heavy-Duty-Motor ist in der

dritten Generation konsequent auf die

Senkung der Total Cost of Ownership

(TCO) ausgerichtet, ohne dass darunter

Leistung, Fahrdynamik oder Fahrkomfort

leiden. Die neue automatisierte Getriebesteuerung

PowerShift Advanced ermöglicht

durch die präzise Gangwahl in vielen

Situationen ein schnelleres und gleichzeitig

sanfteres Anfahren und Beschleunigen.

Weiter optimiert wurde zudem die

Fahrpedal-Parametrierung: Die sensiblere

Dosierbarkeit im unteren Pedalweg

ermöglicht ein feinfühligeres Manövrieren,

das direkte Ansprechverhalten im oberen

Pedalweg bringt ein Plus an Dynamik bei

hoher Lastanforderung mit sich. Außerdem

erleichtert es insbesondere das

Durchfahren und souveräne Herausbeschleunigen

aus dem Kreisverkehr.

Schwerlastzugmaschinen wie der

Mercedes-Benz Actros SLT kommen für

den Transport von übergroßen und

schweren Bauteilen oder Maschinen zum

Einsatz. Die ausgestellte Schwerlastzugmaschine

ist vom Typ Mercedes-Benz

Actros 4163 LS 8x4 SLT. Sie wird angetrieben

vom stärksten Mercedes-Benz

Truck-Motor, dem OM 473 R6-Motor mit

15,6 l Hubraum. Er bietet eine Leistung

von 625 PS (460 kW) bei einem Drehmoment

von 3.000 Nm. Die maximale

Anhängelast beträgt 1.000 t. Für den

Transport solch besonders großer Lasten

wird der Truck im Verbund mit mehreren

gekoppelten Lkw fahren. Um die Transportlasten

auf die Straße zu bringen, ist

das Getriebe G 280 mit einer Turbo-

Retarder-Kupplung (TRK) ausgestattet.

Von herausragender Bedeutung im

Schwertransport ist die aufgeladene

Dekompressions-Motorbremse des

OM 473.

eActros 600: Mit dem schweren

Elektro-Lkw will der Hersteller den neuen

Standard im Straßengüterverkehr

definieren – und dies in Sachen Technologie,

Nachhaltigkeit, Design sowie Profitabilität

für E-Flottenbetreiber. Die hohe

Batteriekapazität von über 600 kWh –

daher die Typbezeichnung 600 – sowie

eine neue, besonders effiziente elektrische

Antriebsachse aus eigener Entwicklung,

ermöglichen eine Reichweite des E-Lkw

von 500 km ohne Zwischenladen. So wird

der eActros 600 deutlich über 1.000 km am

Tag zurücklegen können. Zwischenladen

während der gesetzlich vorgeschriebenen

Fahrerpausen – selbst ohne Megawattladen

– macht dies möglich. Der eActros 600

wird neben dem CCS-Laden mit bis zu

400 kW später auch das Megawattladen

(MCS) ermöglichen. Die Batterien können

an einer entsprechenden Ladesäule mit

etwa einem Megawatt Leistung in ca.

30 min. von 20 auf 80% aufgeladen

werden. Das Fahrzeug ist technisch auf

ein kombiniertes Gesamtzuggewicht von

bis zu 44 t ausgelegt. Mit einem Standardauflieger

hat der eActros 600 in der EU

eine Nutzlast von etwa 22 t.

Fuso eCanter: Seit der Einführung

des eCanter im Jahr 2017 gilt Fuso, die

japanische Tochtergesellschaft von

Daimler Truck, als Pionier und Vorreiter

bei Elektro-Lkw und arbeitet konsequent

an der Umsetzung nachhaltiger Transportlösungen.

Der Next Generation

eCanter schreibt diese Erfolgsgeschichte

nun auf einem neuen Level fort. Im

Der SLT verfügt über ein Triple-Hinterachspaket, welches die

lenkbare Vorlaufachse und die zwei Antriebsachsen beinhaltet.

Für die Betreuung der MAWEV-Show Besucher stehen auch die

Experten der Pappas Holding GmbH zur Verfügung.

Frühjahr 2023 startete im Werk in Kawasaki, Japan und im

europäischen Werk in Tramagal, Portugal, die Produktion des

elektrischen Leicht-Lkw. Die Kunden haben nun die Wahl

zwischen sechs Radständen von 2.500 bis 4.750 mm sowie

einem zulässigen Gesamtgewicht von 4,25 bis 8,55 t. Je nach

Radstand stehen drei verschiedene Batteriepakete zur

Verfügung: S, M und L. Die Batterien verwenden dabei die

Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie (LFP). Diese zeichnen

sich vor allem durch eine lange Lebensdauer und mehr

nutzbare Energie aus.

Unimog: Die große Stärke des Unimog liegt darin, dass

Kunden mit nur einem Fahrzeug völlig unterschiedliche

Arbeiten höchst effizient „in einem Rutsch“ erledigen können.

Das gilt auch in besonders schwierigem Gelände. Für den

U 5023 erweisen sich seine kompakten Dimensionen mit

einem Radstand von 3.850 mm sowie kurzen Überhängen

vorn und am Heck, seine hohe Geländegängigkeit, die große

Verwindungsfähigkeit seines Rahmens und sein niedriger

Schwerpunkt bereits bei den täglichen Arbeitsaufgaben als

großer Vorteil: Sie ermöglichen dem wendigen Fahrzeug mit

zuschaltbarem Allradantrieb und einer Achsverschränkung

bis 30° ein möglichst sicheres Erreichen schwer zugänglicher

Einsatzorte wie beispielsweise Baustellen unter widrigen

Gelände- und Witterungsbedingungen. Der U 5023 verfügt

serienmäßig über eine Wattiefe von 80 cm, ist er mit der

entsprechenden Sonderausstattung ausgerüstet, lässt dies

das Durchqueren von Wassertiefen bis zu 1,20 m zu.

www.pappas.at

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1 2 3 5

IBS – FREIGELÄNDE, STAND A60

Aktuelle Geräte von vier Premium-Herstellern

Die IBS Industrie- und Baumaschinen Service GmbH in Ardagger Stift ist unter anderem

Vertriebspartner für Sennebogen, Hydrema, Dieci und Minelli. Auf der MAWEV-Show wird

die aktuelle Gerätetechnik der Premium-Hersteller präsentiert.

D

ie Hydrema Group ist eine dänische

Gruppe in Familienbesitz, die Baumaschinen

entwickelt, produziert und an

Kunden vermarktet, die die höchsten

Anforderungen an das Produkt stellen.

Dazu zählen beispielsweise die MX

Bagger, die sich perfekt für beengte

Bereiche eignen. Der kompakte Oberwagen

der MX G-Serie hat je nach Modell

einen sehr kurzen Heck-Überhang von 155

cm bis maximal 173 cm. Das bedeutet,

dass in Querstellung max. 45 cm über die

Spur der Maschine stehen. Die MX

G-Serie zeichnet sich durch ihre Kraft aus.

Der Stufe-5-Cummins-Motor liefert 175

PS, während die Hydraulik einen Öldurchfluss

von bis zu 407 l pro Minute

bereitstellt.

Der Muldenkipper 912GS von Hydrema

ist für harte Arbeit konzipiert und die

beste Wahl für weiches, schlammiges

Gelände oder Bereiche mit empfindlichen

Bodenverhältnissen, in denen ein möglichst

geringer Bodendruck gefordert wird.

Die 922G-Reihe ist eine qualitativ

hochwertige Produktreihe, die mit langen

Wartungsintervallen für Projekte in allen

Arten von Gelände konzipiert ist. Sie ist

für den täglichen Gebrauch jahrein

jahraus gebaut. Die vielen Möglichkeiten

für individuelle Einstellungen des Fahrers

in der Kabine machen den Muldenkipper

Die Bilder zeigen von Hydrema den kompakten MX14 G-Serie mit Stufe-5-Motor (1)

und den neuen, vollelektrischen und knickgelenkten DT6 Muldenkipper (2); von Dieci

einen Pegasus Teleskoplader mit 360°-Endlosdrehung (3); den Minelli Umschlagbagger

M35 (4) und den kompakten Telekran 613 E von Sennebogen (5).

zudem außergewöhnlich einfach zu

bedienen, und so ist er gut zum Vermieten

geeignet.

Joseph Warum, Gerätespezialist der

IBS GmbH in Ardagger Stift, weist aber

auch auf die zukunftsorientierte Antriebslösung

von Hydrema hin: „Der neue,

vollelektrische, knickgelenkte DT6

Muldenkipper von Hydrema führt hinein

in eine neue Ära bei Baumaschinen – er

ermöglicht emissionsfreie, nachhaltige

Erdbewegungsarbeiten. Der DT6 kombiniert

einen elektrischen Direktantrieb und

eine bedarfsgesteuerte Hydraulik. Er ist

mit einer Reihe von wichtigen Innovationen

von Hydrema ausgestattet, die aus

den äußerst beliebten Muldenkipper-Reihen

von Hydrema bekannt sind.“

Sennebogen: Ebenfalls im Vertriebsprogramm

von IBS ist Sennebogen, einer

der weltweit führenden Hersteller in den

Bereichen Materialumschlag und Krantechnik.

Sennebogen entwickelt und baut

Raupenkrane, Telekrane, Seilbagger und

Hafenkrane, Umschlagbagger und

Teleskoplader. Auf der MAWEV-Show zu

sehen sein wird der kompakte Telekran

613 E von Sennebogen, der über eine

Traglast bis zu 16 t und eine Hakenhöhe

bis zu 24 m verfügt. Er eignet sich ideal

für den Baustelleneinsatz und für Montagearbeiten,

denn seine kompakten

Abmessungen und der einfache und

günstige Transport machen den Sennebogen

613 E zu einem beliebten Helfer für

viele Bauunternehmen und zur idealen

Maschine für den Mietpark. Ebenfalls

präsentiert wird der Sennebogen 653 E,

ein Telekran für Baustellen im Hoch- und

Brückenbau mit einer Traglast bis zu 50 t

und einer Hakenhöhe bis zu 43 m. Als

idealer Kran für den Pick and Carry

Einsatz deckt der Telekran Sennebogen

653 E damit das Heben, Verfahren und

Positionieren großer Hublasten ab. Wie

auch das übrige Sortiment der Sennebogen

Teleskopkrane ist auch er mit dem

stufenlos teleskopierbaren Full-Power-

Boom ausgestattet.

Dieci: In mehr als einem halben

Jahrhundert Unternehmenstätigkeit setzte

Dieci unermüdlich auf die Erforschung

innovativer Technologien im Bereich der

Landwirtschafts-, Bau-, Industrie- und

Spezialmaschinen und einen tadellosen

Pre- und Aftersales-Service.

So wie der Pegasus 50.25 umfasst die

Classic-Produktlinie die Pegasus Teleskoplader

mit 360°-Endlosdrehung. Durch neue

Synergien bei Tragkraft, Hubleistung und

Technologielösungen sind die drehbaren

Teleskoplader Pegasus Classic ideal für

alle, die eine einfach zu bedienende,

leistungsstarke Mehrzweckmaschine unter

4

(c) Deutscher Asphaltverband (DAV) e.V.

MEHR INFOS

allen Arbeitsbedingungen benötigen.

Neben der außergewöhnlichen Ladekapazität

und Reichweite des Auslegers garantieren

die neuen Pegasus noch mehr Produktivität,

Leistung, Sicherheit, Komfort und

Vielseitigkeit. Dank der umfangreichen

Anbaupalette kann eine einzige Maschine

somit gleichzeitig Teleskoplader, Hubarbeitsbühne

und Kran sein.

Icarus Dynamic 45.17 ist der Teleskoplader

für beachtliche Hubhöhen. Der

robuste und langlebige Ausleger verleiht

diesem Teleskoplader hohe Zuverlässigkeit,

während die unabhängigen Abstützungen

auch auf holprigem oder unwegsamem

Gelände maximale Standsicherheit

garantieren. Dieser Teleskoplader kann

mit einem umfangreichen Sortiment an

Anbaugeräten wie Gabeln, Schaufeln,

Winden, Gitterauslegern und Personenkörben

verwendet werden. Mit der Kabine

aus der Designschmiede Giugiaro Design

und wichtigen Verbesserungen der

Sicherheit und der Leistungsmerkmale

werden Zeit- und Kostenoptimierung und

verbesserte Arbeitsabläufe ermöglicht und

dem Bediener ein leistungsstarker

Teleskoplader zur Verfügung gestellt.

Nicht zuletzt garantieren die Fahrmischer

von Dieci die Unabhängigkeit bei

der Zubereitung der Mischung auch an

abgelegenen oder schwer zugänglichen

Orten. Die dickwandige Stahltrommel ist

formbeständig und langlebig. Die

spiralförmigen Schaufeln ermöglichen

den Erhalt eines sehr

homogenen Produkts, das in

allen Sektionen kontinuierlich

gemischt wird und von hoher

Qualität ist.

Officine Minelli wurde in

den 1950er Jahren von der Familie Minelli

gegründet und begann sich mit dem Bau

von Maschinen, Umschlagbaggern und

Geräten für die Landwirtschaft sowie

Erdbewegungsmaschinen zu beschäftigen.

Heute baut Minelli Bagger von 12 bis 40 t

Einsatzgewicht. Die Auslegerlängen

reichen von 6,5 m bis 16 m. Beispielsweise

verfügt der Umschlagbagger M35 (Reichweite:

11,7-13,7 m; Gewicht: 35 t; EU-

Stufe V) über eine hohe Tragfähigkeit

und außergewöhnliche Stabilität und ist

damit ideal für den Umschlag schwerer

Materialien.

www.ibs-maschinen.at

Asphalt Profi-Thermo

In Deutschland beträgt die gesamte Länge aller

Straßen rund 229.700 km. Für den Erhalt und Neubau

der Straßen wurden 2022 ca. 24 Mio. Tonnen Asphalt

eingebaut. Fliegl ASS Asphalt Profi-Thermo.

Wir sind ein Teil davon.


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MAWEV-SHOW 2024

MAKINEO – FREIGELÄNDE, STAND G25

Weltneuheit von KTEG: digitale

Dokumentation direkt beim Leitungsbau

Makineo, der Spezialist für die digitale Baustelle, präsentiert zusammen mit

seinen Partnern eine Weltneuheit speziell für den Netz- und Kanalbau, die

Einsparungen und mehr Effizienz ermöglicht.

S

ensoren und Assistenzsysteme machen

Bagger schon heute zum integrierten

Teil der digitalen Baustelle. Auf der

MAWEV-Show zeigt Makineo eine Weltneuheit

speziell für den Leitungsbau:

Hitachi P-Line Bagger von Kiesel mit dem

KTEG AutoDoku System. Der Clou: Der

Bagger wird direkt zum 3D Scanner, und

die Vermessung und Dokumentation

erfolgt direkt während der Baggerarbeiten.

Makineo verspricht damit Einsparungen

und Effizienz vom ersten Tag an.

Mit seinem vollhydraulischen Rotationsschnellwechsler,

den der Fahrer direkt

aus der Kabine bedienen kann, ist die

KTEG P-Line mehr als ein Bagger. Je nach

Anbaugerät wird er zum Greifer, Heber,

Fräser, Verdichter, Hammer, Sieber,

Mischer, Planierer. Mehr noch: Dank der

direkt in den Schnellwechsler integrierten

Rotation lässt sich jedes Anbaugerät in alle

Richtungen drehen.

Makineo ist spezialisiert auf Beratung

und Dienstleistung rund um die digitale

Baustelle. „Der Wettbewerbsvorteil unserer

Kunden ist höhere Effizienz und bessere

Qualität in allen ihren Arbeiten. Das passt

zur Philosophie der KTEG P-Line. Für uns

war er deshalb die Maschine der Wahl, um

in Sachen Digitalisierung am Bau noch

einen Schritt weiterzugehen“, sagt Jan

Hakert, Geschäftsführer von Makineo.

Von der Punktwolke bis zum GIS

Die Lösung, die Makineo nun auf der

MAWEV-Show gemeinsam mit seinen

Partnern vorstellt, ist einzigartig und ideal

geeignet für den anspruchsvollen Leitungs-

und Kanalbau: Makineo installiert

neben einem 3D-Steuerungssystem von

Leica Geosystems zusätzlich das KTEG

„AutoDoku“ System auf einer KTEG

P-Line Maschine.

Das AutoDoku System ist eine Kombination

von verschiedenen Sensoren,

einem LiDAR Laserscanner und Kameras

powered by Sodex Innovations. Diese

Komponenten scannen den Arbeitsbereich

der Maschine, während GPS-Sensoren

die zentimetergenaue Positionierung

ermöglichen. Das System verarbeitet all

diese Informationen zu den Leitungen

Die Lösung, die Makineo auf der MAWEV-Show

gemeinsam mit seinen Partnern vorstellt, ist ideal geeignet für

den anspruchsvollen Kanal- und Leitungsbau.

– Länge, Lage, Tiefe und noch mehr – in

einer kolorierten Punktwolke. Daraus

wird mit 3D-Daten und Bildern eine

ausführliche Baudokumentation erstellt,

die man jederzeit in der Cloud abrufen

kann. So können Distanzen und Volumen

direkt aus der Punktwolke abgegriffen

werden, was lange Anfahrtswege und

kostspielige Baustopps für Vermessungen

spart.

Profitabel ab dem ersten Tag

„Unsere Lösung erspart unseren Kunden

direkt externe und interne Vermessungskosten

sowie Zeit. Des Weiteren beschleunigt

es die Abrechnung und erstellt

während dem Arbeiten die entsprechende

Dokumentation. So profitieren sie schon

ab dem ersten Tag. Und die Kombination

aus geringeren Vermessungskosten und

schnellerer Daten- und Dokumentationsaufbereitung

macht die Installation

bereits nach nur wenigen Monaten zum

finanziellen Gewinn“, verspricht Jan

Hakert.

www.makineo.de

Der österreichische

Kompaktsieb-Pionier Xava

erweitert sein Produktportfolio.

E

rst Anfang des Jahres auf den Markt

gebracht, erfreut sich das neue

Rüttelsieb LS18 aus dem Hause Xava

schon großer Beliebtheit. Xava Geschäftsführer

Stefan Lössl erläutert die Hintergedanken:

„Konzipiert wurde es wie gewohnt

als Direktsieb, sprich zur direkten

Beschickung mit Bagger oder Radlader

mit einer maximalen Schaufelbreite von

2,1 m. Der vorrangige Gedanke bei der

Entwicklung war jedoch ein Sieb zu bauen,

welches optimal dafür geeignet ist, als

mobile Siebbox direkt hinter einer

Brechanlage in der Größenordnung von 35

bis 40 t platziert zu werden.“

Die Seitenwand des Kompaktsiebes ist bei

dieser Maschine links oder rechts platzierbar.

Über die Staplerausnehmungen kann

die Wand angehoben und rechts oder links

eingehängt werden, was eine flexiblere

Positionierung auf der Baustelle ermöglicht.

Mit dem integrierten Dosierschieber

kann der Materialfluss optimal gesteuert

GLASFASERVERLEGUNG

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MAWEV SHOW 2024

Mi 10. - Sa 13. April ST. PÖLTEN

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XAVA – FREIGELÄNDE, STAND C60

Premiere für das Rüttelsieb LS18

Das neue Rüttelsieb LS18 wird von Xava zum ersten Mal auf der MAWEV-Show präsentiert.

und kontrolliert werden. Außerdem ist

zum ersten Mal bei einer Xava Siebanlage

eine Leiter zum Siebkopf integriert, was

für einen bequemen und sicheren Aufstieg

sorgt. Die Produktdaten: Siebfläche: 2,50 x

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wählbar; 400 Volt, 16 Ampere Anschluss;

Gewicht ca. 1,4 t; Höhe 2,84 m; Aufstellfläche:

2,9 x 2,2 m und Vibromotor: 1,15 kW.

www.xava-recycling.at



HAMMERGLASS – FREIGELÄNDE, STAND E50

Hochwertiges Sicherheitsglas

Malin Påhlsson ist leitende Designerin und Compliance-Ingenieurin bei der schwedischen Firma

Hammerglass. Sie beschäftigt sich mit Situationen, in denen eine Maschine in einer Umgebung

arbeitet, in der das Risiko plötzlicher und unerwünschter Detonationen besteht: „Wie schützt man

Maschinisten am besten vor einer Explosion? Letztlich sind sie es, die am meisten verlieren, wenn

die Abschirmung zwischen ihnen und der Druckwelle zu schwach ist. Zum Beispiel ist die Kombination

aus einem Gitter und einer P5A Sicherheitsscheibe, die explosionsgeprüft, aber nicht auf

scharfe Projektile getestet wurde, in Umgebungen wie beispielsweise Minen, Steinbrüchen und

Abbrucharbeiten nicht sicher genug. Beides kann potenziell tödliche Steine durchlassen.“ Martin

Mellerhav ist Forschungs- und Entwicklungsleiter bei Hammerglass: „Wir haben eine Lösung

entwickelt, die für Arbeitsumgebungen wie die oben genannten konzipiert ist. Sie ist einzigartig in

ihrer Art, da es ein Sicherheitsgitter überflüssig macht. Dieser Schutz hält Explosionen und Steinprojektilen

stand, da er sowohl explosionsgetestet als auch OPG-getestet ist und kann daher

durchaus als explosionssicher bezeichnet werden. Dadurch wird auch das Gitter überflüssig, was

für die Betreiber ein großer Vorteil sein kann. Sie können mit klarer Sicht arbeiten und müssen

während des Arbeitstages nicht durch Gitter blicken.“

www.hammerglass.de

Hammerglass bietet umfassend

getestete Sicherheitsfenster, die

Sicherheitsgitter überflüssig machen.

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Stationäre oder mobile Lösungen für jedes

Einsatzgebiet in verschiedenen Größen

und individuellen Ausführungen.

HTB – FREIGELÄNDE, STAND E40

Neues Bohrgerät BLB-140

Die HTB Baugesellschaft zeigt ein komplettes Bohrgerät, das

sie speziell für Überlagerungsbohrungen entwickelt hat.

A

uf der Basis von über 30 Jahren

Berufserfahrung im Spezialtiefbau

entwickelt der Maschinenbau der HTB

Baugesellschaft Bohrlafetten und Lkw-

Aufbauten. Das selbst konzipierte Bohrgerät

BLB-140 besteht aus der Bohrlafette

BL-VR-EVO-190 DK130 und dem funkferngesteuerten,

leistungsoptimierten

Bohrbagger. Zur Anwenderfreundlichkeit

zählt u.a. die Funkfernsteuerung über welche

die Bohrlafette bequem und präzise

bedient werden kann. Der Schreitfuß dient

zur Fortbewegung sowie auch zur Abstützung

der Lafette, vermindert Vibrationen,

erhöht die Bohrgenauigkeit und trägt so

zu einem ruhigen und schonenden

Bohrverlauf mit weniger Verschleiß bei.

Für die neue Bohrlafette wurde eine

eigene Schwenkkinematik entwickelt, mit

der ein Winkel von -1° bis 95° erreicht

wird und somit kann die Lafette nahezu in

jede Bohrposition gebracht werden. Ein

weiteres Highlight der Lafette ist ein

eigens entwickelter Drehmotor, welcher es

ermöglicht, das Außenrohr, mit einem

Durchmesser von min. 115 bis max.

170 mm, unabhängig zum Innengestänge

zu drehen. Die Leistungsdaten – sie

betragen am Außenrohr 8.700 Nm und am

Innengestänge 4.300 Nm – ermöglichen

ein effizientes und leistungsstarkes

Bohren. Diese Art von Spezialanfertigungen

zeichnet das Team vom HTB-Maschinenbau

aus, das die Kunden von der

Planung bis zur Inbetriebnahme unterstützt.

Vom Ersatzteil über Service bis zur

Reparatur auf der Baustelle werden

HTB-Kunden rundum betreut.

www.htb-bau.at

Das neue Bohrgerät

BLB-140 besteht

aus der Bohrlafette

BL-VR-EVO-190

DK130 und dem

funkferngesteuerten,

leistungsoptimierten

Bohrbagger.

TIBATEK – FREIGELÄNDE, STAND F50

Innovation und Qualität

im Bereich Bauequipment

Die Tibatek GmbH zeigt ihre innovativen

Anbaugeräte für Bagger und Radlader.

D

Tibatek bietet eine breite Palette von Anbaugeräten, die für

verschiedene Branchen und Anwendungen geeignet sind.

as Unternehmen hat sich zum

Ziel gesetzt, die Effizienz,

Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit

von Baggern zu verbessern,

indem es hochwertige, zuverlässige

und maßgeschneiderte

Anbaugeräte entwickelt und

herstellt. Seit seiner Gründung

im Jahr 2015 hat sich Tibatek

GmbH einen exzellenten Ruf für

seine technologische Innovation,

Produktqualität und Kundenzufriedenheit

erworben. Das

Unternehmen hat sein Produktportfolio

kontinuierlich erweitert

und bietet eine breite Palette von

Anbaugeräten an, die für verschiedene

Branchen und Anwendungen

geeignet sind.

Die Anbaugeräte von Tibatek

GmbH umfassen unter anderem

Kabelmaster, Flüssigbodenschaufel,

Vliesmaster, Verbauzieher

oder Dosiermaster. Jedes Anbaugerät

wird nach strengen Qualitätsstandards

und unter Verwendung

hochwertiger Materialien in

Borken hergestellt, um eine

maximale Leistung und Langlebigkeit

zu gewährleisten.

„Durch ständige Innovation und

enge Zusammenarbeit mit

unseren Kunden und unserem

eigenen Bauunternehmen Klaus

Stewering streben wir danach, die

bestmöglichen Lösungen für ihre

Anforderungen bereitzustellen“,

sagt Philipp Ellsäßer, CEO von

Tibatek GmbH. „Unsere Anbaugeräte

wurden entwickelt, um die

Produktivität zu steigern, die

Arbeitskosten zu senken und die

Sicherheit am Arbeitsplatz zu

verbessern.“

Im Bereich Bau Equipment

bietet Tibatek Verbau- und

Spundwandleiter sowie

Böschungsleiter, Schachtmütze

oder auch Rohrklemmvorrichtung.

Auf der MAWEV-Show wird

ein Demo-Bagger mit dem

Umrüstsatz für Schnellwechsler

zu sehen sein. Das Tibalok

System macht aus einem hydraulischen

Schnellwechsler ganz

einfach einen vollhydraulischen

Schnellwechsler.

www.tibatek.de

+43 7232 345520

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MAWEV-SHOW 2024

Die Bilder zeigen den Radlader

JCB 457 (1), die Bagger Modelle JCB

245XR (2) und JCB 100C-2 (3), die

Tandemwalze JCB CT160 (4) und den

drehbaren Teleskoplader JCB

555-210R (5).

1

2

die Sitesafe-Mulde eine außergewöhnlich

gute Sicht.

Drehbarer Teleskoplader

Der drehbare Teleskoplader JCB 555-210R

bietet mit seinem vertrauten Layout sowie

einem Lastmanagementsystem mit einem

Bildschirm eine extrem einfache Bedienung,

die von der Kabine bzw. vom Arbeitskorb

aus oder komplett per Fernsteuerung

3

erfolgen kann. Die Automatisierungstechnologie

von JCB ermöglicht das automatische

Aus-/Einfahren und Nivellieren der

Abstützungen per Tastendruck, ohne dass

die Hydraulikfunktion beeinträchtigt wird.

Mithilfe von Geschwindigkeitsprofilen kann

der Bediener die Geschwindigkeit aller

hydraulischen Vorgänge festlegen und sich

so voll und ganz auf die Hubarbeiten

konzentrieren.

Der 555-210R bietet maximale Produktivität

mit einer vollständigen 360°-Drehung,

einer maximalen Kapazität von 5,5 t

und einer Höchstgeschwindigkeit von

40 km/h. Die Verstellpumpe zeichnet sich

durch eine herausragende Multifunktionalität

mit schnellen Windengeschwindigkeiten

sowie erstklassigen Aus- und Einfahrzeiten

der Abstützungen aus. Dank dieser

Leistungsfähigkeit kann der 555-210R mit

einem Mobilkran konkurrieren, aber zu

einem Bruchteil der Kosten. Daher eignet

er sich perfekt für die Schwerlasthub-

Anforderungen auf modernen Baustellen.

Die niedrige Auslegerkonstruktion bietet

maximale Sichtbarkeit, die durch optionale

Kamerasätze noch verbessert werden

kann, um die Arbeiter in und um die

Maschine zu schützen. Bediener können

sich darauf verlassen, jede Last handhaben

zu können, und zwar dank des

umfassenden Lastmanagementsystems

mit konfigurierbaren Bereichsgrenzen für

Arbeiten an engen Stellen.

www.jcb-tractechnik.at

4 5

JCB TRACTECHNIK – FREIGELÄNDE, STAND L70

Aktuelle JCB Geräte im Überblick

Die JCB TracTechnik GmbH ist Ansprechpartner für JCB in Österreich. Sie bietet nicht

nur professionelle Technik für die Bereiche Bau, Kommunal, Landwirtschaft und Gewerbe,

sondern auch die Beratung und den Service, den professionelle Anwender erwarten.

D

ie Stufe V-konformen JCB Radlader

Modelle 427, 437 und 457 kommen voll

beladen mit innovativen Leistungsmerkmalen.

Der saubere Cummins-Stufe-V-

Motor bringt mehr Leistung, zusätzlich

wird durch die automatische Motorabschaltung

eine verbesserte Kraftstoffeffizienz

erreicht. Das serienmäßige

Fünfganggetriebe mit optionaler Wandlerüberbrückung

sowie eine der bedienerfreundlichsten

und komfortabelsten

Kabinen auf dem Markt sorgen für noch

mehr Vielseitigkeit. Die Radlader sind

auch für besonders harte Anwendungen,

wie im Umschlag von Abfall oder

aggressiven Stoffen, ausrüstbar.

Kettenbagger 245XR

Der JCB 245XR ist ein Kurzheckbagger

der X-Serie. Jedes Detail des Baggers

wurde optimiert und so eine Maschine

entwickelt, die sich durch einen verringerten

Schwenkradius auszeichnet, ohne

dabei Kompromisse beim Kabinen-Raumangebot

oder bei der Leistung einzugehen.

Bei den Midibaggern bietet JCB mit den

Modellen 85Z-2/86C-2 und 90Z-2/100C-2

leistungsfähige Geräte in der 8-10 t

Klasse. Sie überzeugen mit einer besonders

robusten Bauweise. Die vollständig

robotergeschweißten Ausleger und

Löffelstiele mit Kastenprofil sind aus

hochfestem Stahl gefertigt und verfügen

über eingebaute Versteifungsplatten, die

für eine starke Struktur aller Bauelemente

mit langer Lebensdauer sorgen. Für

mehr Effizienz und weniger Bauteilverschleiß

ist die neue 8-10 t Reihe mit einem

vollständig automatischen Hydraulik-

Vorwärmsystem ausgerüstet. Eine völlig

neue Bedienung mit einem 7-Zoll-Anzeigebildschirm

im Hochformat sowie ein

Drehschalter bildet das zentrale Steuerelement.

Tandemwalzen und Raddumper

Die Tandemwalzen JCB CT160 und CT260

sorgen dafür, dass die Verdichtung

produktiver, komfortabler und sicherer bei

niedrigeren Betriebskosten durchgeführt

werden kann. Der verbesserte Fahrerstand

ist beidseitig zugänglich. Das

Sanduhr-Design bietet dem Bediener eine

hervorragende Sicht auf die Walzenkanten

und das CT-Bedienfeld verfügt über leicht

verständliche Arbeitsmodi. Alle Schalter

sind einfach mit einem Handschuh zu

bedienen. Der geräumige Fahrerstand ist

mit Anti-Vibrations-Halterungen ausgestattet,

um den Bediener vor HAV und

WBV zu schützen. Die CT160 und CT260

verfügen über drei einfache, schaltbare

Vibrationseinstellungen: für beide Walzen,

unabhängig ob vorn oder hinten. Die

Tandemwalzen verfügen serienmäßig über

eine automatische Vibrationssteuerung.

Die Baureihe der Raddumper von JCB

umfasst Raddumper mit einem Gewicht

zwischen 1 und 9 t. Jede einzelne der

Maschinen bietet serienmäßig hohe

Sicherheitsstandards. Die Reihe zeichnet

sich auch durch innovative Merkmale wie

die Sitesafe-Kabine aus, die der Schlageinwirkung

durch einen 20 t Bagger problemlos

standhält. Darüber hinaus ermöglicht

Quick & dirty können andere.

Wir sind lieber robust & langlebig.

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MAWEV-SHOW 2024

Ringer Fassadengerüste

stehen seit jeher für Effizienz

und Funktionalität.

AluDEK: die schnelle

Deckenschalung ist auf

der MAWEV-Show live

zu sehen und zu testen.

2024

Fotos: Ringer

RINGER - HALLE B, STAND 720

Schnelle Gerüste, Wandund

Deckenschalungen

Als Spezialist für Gerüste und Schalungen ist Ringer seit 80 Jahren

erfolgreicher Teil der österreichischen Baubranche und zeigt auf der

MAWEV-Show sein umfassendes Leistungsspektrum.

R

inger zeichnet sich seit jeher durch

seine Kompetenz in zwei wesentlichen

Bereichen der Bauwirtschaft aus. Insofern

liegt der Fokus beim Messeauftritt auf der

MAWEV-Show 2024 auf den beiden

Bereichen Gerüste und Schalungen.

Zusätzlich können sich die Besucher über

die Vorteile der Ringer-Miete informieren.

Das Mietangebot bietet ein umfassendes

Servicepaket, das von Anfang an Kalkulationssicherheit

garantiert. Kosten für

Reinigung, Reparatur sowie Logistik

werden individuell und unkompliziert

vereinbart. Der Kunde erhält einen

Miet-Service zugeschnitten auf seine

Bedürfnisse und gleichzeitig immer

top-geplantes Material.

Im Bereich Fassadengerüste steht das

bewährte Ringer Doppelgeländer-Gerüst im

Fokus. Durch seinen einfachen und

effizienten Aufbau zählte es mittlerweile zu

den Gerüstklassikern in Österreich. Zu

sehen sind verschiedene Varianten wie

lackierte und verzinkte Stahlausführungen

sowie die extraleichte Aluminiumvariante.

Gezeigt werden neben verschiedenen

Feldlängen und Belagsplatten-Typen auch

diverses Zubehör wie Gitterträger oder

Aufstiege.

Auch komfortable und schnelle Schalungslösungen

aus Aluminium für Wand

und Decke stehen im Mittelpunkt. Die

handliche AL2000 Wandschulung ist mit

21 kg/m² die leichteste Handschalung des

Schalungssortiments von Ringer. Formstabile

Hohlkammer-Profile garantieren hohe

Widerstandsfähigkeit, was sie zu einer

soliden Allrounderin unter den Ringer

Schalungen macht. Die bisherigen Elementhöhen

1,35 m und 2,70 m wurden nun

noch um eine 3,0 m Variante erweitert und

eignet sich somit perfekt für Standardgeschosshöhen.

Zusätzlich können die

Schalungselemente auch als Deckenschalung

eingesetzt werden und sind zu 100%

kompatibel mit der leichten AluDEK

Moduldeckenschalung.

Premiere auf der MAWEV-Show feiert die

„Ringer Gerüste und

Schalungen sind seit

80 Jahren eine fixe Größe

am österreichischen Bau,

mit unseren Lösungen und

Services fahren wir regelmäßig

namhafte Auszeichnungen

ein. Die MAWEV-Show

ist eine optimale Bühne, um

unsere Systeme live kennenzulernen“,

betont Markus

Ringer, Eigentümer und

Leitung Verkauf Österreich.

schnelle und leichte Deckenschalung

AluDEK, das eigentliche Highlight der

Show. Das innovative System von Ringer

verbindet die Vorteile einer Element-

Deckenschalung mit denen einer herkömmlichen

Trägerschalung. Es besteht aus nur

drei Hauptkomponenten: dem handlichen,

1,35 x 1,35 m großen Deckenschalungselement

aus Aluminiumprofilen (1,82 m²), dem

universellen AluDEK-Kopf für alle Anwendungen

(Rand-, Stoß- und Eckbereich)

sowie 20 kN Standard-Deckenstützen nach

EN1065. Das System wurde vom Institut

für Zeitwirtschaft und Betriebsberatung

bewertet und erwies sich unter dem Strich

als das schnellste System* am Markt. Die

AluDEK ist somit der Maßstab im Bereich

der Deckenschalung. Insbesondere in

Kombination mit dem neuen, 12,15 m²

großen Deckentisch DEKplus bietet Ringer

somit eine perfekt abgestimmte Deckenschalungslösung,

die hochflexibel und für

alle Baustellengrößen geeignet ist.

www.ringer.at

* Arbeitszeit-Richtwerte im Hochbau (ARH), Handbuch Arbeitsorganisation Bau „Schalarbeiten/Systemschalung

138 APRIL 2024 Decken 2022“, Zeittechnik-Verlag (https://ztv-shop.de)



GEEL LAND- & FORSTTECHNIK - FREIGELÄNDE, STAND F35

Mehr Effizienz durch hochwertige Anbaugeräte

Die Geel Land- & Forsttechnik GmbH zeigt ihre neuesten Entwicklungen und

Innovationen im Bereich der Anbaugeräte für Bagger und Radlader.

G

egründet im Jahr 2001 von Geschäftsführer

Gerhard Ellmauer, begann Geel

als kleines Unternehmen, das hydraulische

Schnellwechselsysteme für Kompaktbagger

vertrieb. Im Laufe der Jahre wurde das

Sortiment erweitert und das Unternehmen

ist zu einem renommierten Hersteller von

Bagger-Anbaugeräten herangewachsen,

der für seine erstklassigen Produkte und

exzellenten Service bekannt ist. Die

Anbaugeräte werden in enger Zusammenarbeit

mit den Kunden und Partnern

entwickelt, um sicherzustellen, dass sie

den Anforderungen und Bedürfnissen der

Anwender entsprechen.

Geelmax: Mit der Fähigkeit, Anbaugeräte

simultan in beide Richtungen um 80°

zu schwenken und endlos zu rotieren,

bietet der Tiltrotator mit Geelmax Schnellwechsler

eine hohe Flexibilität und

Vielseitigkeit. Die Kombination dieser

Funktionen ermöglicht eine schnelle und

präzise dreidimensionale Positionierung

von Anbaugeräten. Dadurch steigert der

Tiltrotator nicht nur die Effizienz, sondern

auch die Produktivität auf der Baustelle

erheblich. Durch die kompakte und robuste

Bauweise stellt er eine interessante

Alternative zu herkömmlichen Varianten

dar. Ein herausragendes Merkmal des

Geelmax Schnellwechslers sind seine

2 x 3/4“ Kupplungen und 3 Stück 1/4“

Kupplungen, die eine hohe hydraulische

Leistung für Anbaugeräte ermöglichen.

Das Wechseln der hydraulischen Anbaugeräte

erfolgt vollhydraulisch, ohne dass der

Bediener den Bagger verlassen muss, was

die Effizienz weiter steigert. Besitzer von

Geel-Anbaugeräten mit der SW020

Schnellwechselaufnahme können aufatmen,

denn der Tiltrotator ist vollständig

kompatibel mit diesen bestehenden

Geräten. Diese nahtlose Integration

erleichtert den Übergang zu dieser

innovativen Technologie erheblich.

Darüber hinaus bietet die XL Drehdurchführung

der HKS Rotobox eine beeindruckende

hydraulische Leistung von 130 l/

min, was die Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit

dieses Systems weiter unterstreicht.

Sandwich Tiltrotatoren: Dank seiner

Sandwichbauweise können nicht nur die

Anbaugeräte schnell ausgetauscht werden,

sondern auch die gesamte Einheit bei

Bedarf abgelegt werden. Dies ermöglicht es,

die maximale Leistungsfähigkeit des

1 2

Die Bilder zeigen einige der Highlights der Geel Land- & Forsttechnik GmbH auf der

MAWEV-Show: (1) Geelmax: Das patentierte vollhydraulische Schnellwechselsystem mit

Tiltrotator und 2 x 80° Schwenkbereich (2) Sandwich Tiltrotatoren und Rotatoren für

maximale Flexibilität (3) Steelwrist X12 Tiltrotator mit MIC 4.0 Steuerung und Geel

Schnellwechsler (4) verbesserte Universal- und Abbruchsortiergreifer (5) Kegelholzspalter

für das vereinfachte Spalten von Holz (6) Rüttelplatten und Greifer von Dehaco.

Baggers zu nutzen oder den Tiltrotator bei

besonders anspruchsvollen Einsätzen zu

schonen. Bei dieser Bauart wird ein

Schnellwechsler fest am Bagger angebracht,

während ein weiterer Schnellwechsler

unterhalb des Tiltrotators montiert

wird. Dies ermöglicht einen schnellen

Austausch der Anbaugeräte und bietet

zusätzliche Flexibilität bei der Nutzung des

Tiltrotators. Es stehen verschiedene

Schnellwechselsysteme zur Verfügung,

darunter mechanische, hydraulische oder

vollhydraulische Systeme. Ein weiterer

Vorteil ist die sehr große Öldurchführung,

die es ermöglicht, mit leistungsstarken

hydraulischen Anbaugeräten zu arbeiten.

Dadurch wird die Vielseitigkeit und

Effizienz des Tiltrotators weiter verbessert.

Steelwrist: Der Steelwrist X12 Tiltrotator

wurde speziell für mittelgroße Bagger

im Gewichtsbereich von 7 bis 12 t entwickelt.

Vom Landschaftsbau über Straßenarbeiten

bis hin zu Fundamentarbeiten

ermöglicht der X12 eine präzise Steuerung

des Arbeitsgeräts mit einer 360°-Drehung

und einer Neigung von bis zu 45° in jede

Richtung. Mit einem Steuersystem, das

perfekt auf den Bagger abgestimmt ist,

bietet der X12 sowohl Lösungen mit zwei

als auch mit vier Schläuchen. Neu ist die

Kompatibilität mit dem innovativen MIC

4.0 Steuersystem, das die Bedienung

weiter verbessert und die Effizienz steigert.

Ein präziser Absolutrotationssensor im

Hochleistungsdrehgelenk liefert dabei

hochpräzise Daten für eine exakte Steuerung.

Der Steelwrist X12 Tiltrotator ist

sowohl mit dem Geel Schnellwechsler als

auch mit anderen gängigen Schnellwechselsystemen

kompatibel. Zusätzlich bietet

Steelwrist optionale Extras wie die Greiferkassette

mit Fingergreifer, um die Flexibilität

des Baggers noch weiter zu verbessern.

Eine Zentralschmieranlage ist

ebenfalls erhältlich, direkt ab Werk oder

als Nachrüstoption, für eine optimale

Wartung und Schmierung des Tiltrotators.

Updates bei den Greifern: In den

letzten Jahren wurden beim Universalgreifer

einige bedeutende Verbesserungen

vorgenommen, um die Leistung und

Benutzerfreundlichkeit des Universalgreifers

weiter zu optimieren. Dazu gehören

gehärtete Stahlbüchsen und die seitlichen

Schmiernippel wurden durch leicht

zugängliche Schmiernippel an der oberen

Seite ersetzt. Außerdem wurden bei

einigen Greifern die Zylinder verstärkt,

beispielsweise verfügt der UG08 nun über

denselben Zylinder wie der UG15, mit

3

5 6

4

einer Schließkraft von 36 KN.

Selbsthalteventile am Zylinder

bieten eine zusätzliche Sicherheit

gegen ungewolltes Öffnen,

während mechanische Öffnungsund

Schließanschläge, das präzise

Öffnen und Schließen gewährleisten.

Darüber hinaus sind nun

optional Schaleneinsätze und

Schonzähne erhältlich, die eine

schonende Handhabung von

empfindlichen Werkstoffen

ermöglichen und Oberflächenschäden

verhindern.

Innovationen: Weitere neue

Produkte erweitern die Grenzen

im Bereich Bauwesen und

Forstwirtschaft. Von klassischen

Werkzeugen wie Spaten bis hin zu

innovativen Forstprodukten gibt

es eine breite Palette an Lösungen

für vielfältige Anforderungen. Zu

den Highlights zählen Spaten und

Planierbalken, die die Effizienz

auf Baustellen steigern. Ein

weiteres innovatives Produkt ist

der Löffel mit Rotator, der eine

verbesserte Manövrierfähigkeit

und Flexibilität beim Umgang mit

Materialien bietet. Die Möglichkeit

des 360°-Drehens des Löffels

vereinfacht den Bauprozess

erheblich. Auch im Bereich

Forstwirtschaft gibt es spannende

Neuerungen zu entdecken.

Dehaco: Die Anbauverdichter

und Greifer von Dehaco, hergestellt

in den Niederlanden, stehen

für Innovation und Qualität,

basierend auf über 30 Jahren

Erfahrung. Die neueste Serie von

Rüttelplatten zeichnet sich durch

ein geringes Gewicht und eine

hohe Schlagkraft aus. Sie

er möglichen eine extrem schnelle

Montage von Pfählen und

Spundwänden, sogar bis zu einer

Tiefe von 10 m unter Wasser. Die

Greifer von Dehaco halten fest,

was sie greifen – und das mit

außergewöhnlicher Stärke,

Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit.

Der kleinste

Greifer wiegt lediglich 75 kg

und hat eine Öffnungsweite von

600 mm, während der größte

Greifer beeindruckende 13.000 kg

wiegt und eine Öffnungsweite von

4,4 m aufweist.

www.geel.at

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VOLVO TRUCKS - FREIGELÄNDE, STAND A10

Innovation trifft Nachhaltigkeit

Volvo Trucks präsentiert den geräuscharmen Volvo FH Electric 4x2 für

Baustellentransporte. Auch der innovative Volvo FH Aero mit Camera

Monitor System wird das erste Mal in Österreich zu sehen sein.

V

olvo Trucks bietet eine breite Palette

von schweren Elektro-Lkw, die

speziell für den Einsatz auf Baustellen

entwickelt wurde. Auf der MAWEV-Show

wird Volvo Trucks einen Volvo FH Electric

4x2 für den Einsatz mit einem Kippsattelanhänger

präsentieren, der für

geräuscharme Baustellentransporte

konzipiert ist. Ein weiteres Highlight wird

die Premiere des Volvo FH Aero aus der

neuen Volvo Aero Range in Österreich

sein. Dank der aerodynamischen Formgebung

mit verlängerter Front und dem

innovativen Camera Monitor System

Volvo Trucks präsentiert

auf dem Gemeinschaftsstand

mit Ascendum

Baumaschinen einen Volvo

FH Electric für die Baustelle

und erstmalig in Österreich

den innovativen Volvo FH

Aero aus der neuen Volvo

Aero Range. Ein weiterer

Schwerpunkt ist das neue

hochmoderne Camera

Monitor System, das die

Aerodynamik und Sicherheit

erheblich verbessert.

(CMS) verkörpert er die nächste Generation

von Lkw-Design und -Technologie.

„Der neue Volvo FH Aero ist unser

effizientester Lastwagen aller Zeiten.

Unsere fortlaufenden Anstrengungen zur

Verringerung von CO2-Emissionen und zur

Bereitstellung nachhaltiger Transportlösungen

sind in unserer gesamten Produktpalette

ersichtlich und kommen bereits in

vielen Bereichen der Baubranche zum

Einsatz“, erklärt Patrick Dornig, Geschäftsführer

der Volvo Group Austria GmbH.

Das neue hochmoderne Camera

Monitor System verbessert die Aerodynamik

und Sicherheit erheblich. Es ersetzt

herkömmliche Außenspiegel und erweitert

das Sichtfeld des Fahrers, was die Sicherheit

für ihn und andere Verkehrsteilnehmer

erhöht. Besonders bei schlechten

Witterungsbedingungen wie Regen,

Dunkelheit und direkter Sonneneinstrahlung

sowie beim Fahren in Tunneln zeigt

das System seine Vorteile. Dank Infrarottechnologie

kann verbesserte Nachtsicht

geboten werden. Beim Fahren mit einem

Anhänger verfügt das Kamerasystem über

eine automatische Schwenkfunktion, die

dem abbiegenden Anhänger folgt.

Ebenfalls unverzichtbar sind die

bewährten Baustellen-Klassiker von Volvo

Trucks, die auf dem Messestand vertreten

sein werden. Ein Volvo FH 500 8x4

Gesteinskipper – präsentiert in Zusammenarbeit

mit Meiller – sowie ein Volvo

FH 500 6x4 Kipper-Kran mit den etablierten

Baustellen-Features wie Baustellen-

Luftfederung, I-Shift mit Kriechgang,

Volvo Dynamic Steering und Tandem

Achslift, bleiben weiterhin zuverlässige

Lösungen, die die Bedürfnisse der Bauindustrie

erfüllen.

Gezeigt werden die Fahrzeuge:

Volvo FH Aero 4x2, Camera Monitor

System (CMS), verlängerte

Fahrerhausfront

Volvo FH Electric 4x2, Kippsattel,

Kipp-Hydraulikanlage, Volvo Dynamic

Steering

Volvo FH 500 8x4 Gesteinskipper,

X-High Fahrgestell, Baustellen-Luftfederung,

Volvo Dynamic Steering,

Tandem-Achslift, I-Shift mit Kriechgang

Volvo FH 500 6x4 Kipper-Kran, I-Shift

mit Kriechgang, Volvo Dynamic Steering,

10 t-Vorderachslast

www.volvotrucks.at

KUHN-LADETECHNIK - FREIGELÄNDE, STAND B60

Für alle Fälle TEC

Ob komplexe Herausforderungen in der Innenstadt,

Montagen von schweren Gütern oder Hebetätigkeiten, die

hohe Reichweiten erfordern – alle TEC-Kran-Modelle lösen

komplexe Aufgaben genau, sicher und effizient. Verantwortlich

dafür ist unter anderem Paltronic 180 – die

intelligente Steuerungselektronik für mehr Funktionalität

– und das innovative Steuerventil LX6. Weiters ermöglicht

Palcom P7 mit der bewährten Funkfernsteuerung ein

ermüdungsfreies Arbeiten und das polygonale P-Profil

bringt mit seiner speziellen Tropfenform einen deutlichen

Mehrwert. Kuhn-Ladetechnik präsentiert aber nicht nur

alle News und Highlights der innovativen Palfinger-

Technologie, sondern auch Epsilon Forst- und Recyclingkrane,

Palfinger Abrollkipper, Palfinger Mitnahmestapler

und Mitsubishi-Gabelstapler.

www.kuhn.at

ALBATROS – FREIGELÄNDE, STAND G36

Lkw-Reifenwaschanlage im Live-Einsatz

D

as schlank aufgestellte Unternehmen,

welches weltweit Projekte im Bereich

Sondermaschinen und Tunnelbau umsetzt,

präsentiert neben den Spezialseilwinden,

die beim Bau und der Revitalisierung von

Pumpspeicherkraftwerken und Schächten

ihre Verwendung finden, auch die hundertfach

im Einsatz bewährte supermobile

Lkw-Reifenwaschanlage Jetwash Express.

Lkw-Reifenwaschanlagen kommen bei

Großbaustellen, Deponien, sowie Kieswerken

zum Einsatz, wobei das Leistungsspektrum

von stationären bis hin zu

vollmobilen, vollautomatischen Anlagen

reicht. Albatros ist in diesem Bereich als

innovativer Entwickler und Produzent

tätig. Bestehende Modelle werden mit dem

Ziel eines geringeren Energie- und Wasserverbrauchs

ständig weiterentwickelt.

Zum ersten Mal präsentiert Albatros

eine Kammerfilterpresse aus dem Hause

Prexor. Mit den hochentwickelten technischen

Anlagen bietet Albatros vor allem

für das Restbetonrecycling eine interessante

Lösung. Mit der Prexor Kammerfilterpresse

kann das Wasser neutralisiert

werden und somit dem Prozess wieder

zugeführt oder in das Abwassernetz

entsorgt werden. Dementsprechend ist es

für die Baustelle eine große Kostenersparnis.

Gearbeitet wird an stationären

Anlagen, sowie Containerlösungen.

Im Bereich Sondermaschinenbau plant

und liefert Albatros Gesamtlösungen, die

auf den Kunden zugeschnitten sind. Die

Produktpalette reicht von Seilwinden und

1 2

Die Bilder zeigen die mobile Lkw-Reifenwaschanlage

Jetwash Express (1), eine Prexor

Kammerfilterpresse (2) und eine Seilwinde (3).

3

Befahranlagen mit Zugkräften bis zu 100 t

und Seilaufnahmen bis zu 3.000 m, über

stationäre Brückeninspektionswagen bis

hin zu Speziallösungen im Flugzeugbau..

www.alba.at



CONVERSIO TECHSOLUTIONS – HALLE B, STAND 434

Stromerzeuger und LED-Lichtsysteme

Die Conversio techSolutions GmbH ist exklusiver Händler für

Dagartech Stromerzeuger und Baselight mobile LED-Lichtsysteme.

Dagartech bietet mit der Rental+ Range ein umfassendes Produktprogramm

an Stromerzeugern, die nach Emissionsstufe EU5 zertifiziert

sind. Mit 13 verschiedenen Stromaggregaten im Leistungsbereich

von 20 kVA bis 670 kVA steht für jeden Bedarf das richtige Produkt

zur Verfügung. Innerhalb weniger Wochen werden auch kundenspezifische

Ausführungen geliefert bzw. die Aggregate nach CE zertifiziert.

Verbaut werden ausschließlich Premiumkomponenten mit hervorragender

Ersatzteilversorgung. Bereits im Serienumfang enthalten, ist

die Dagartech Regenerationstechnologie, die es ermöglicht, die

Stromerzeuger auch in längeren Perioden unter Schwach- oder Teillast

zu betreiben, ohne den Partikelfilter (DPF) zu zerstören. Auch

Notstromlösungen von 10 kVA bis 2.000 kVA werden angeboten.

Ergänzt wird das Programm durch hochwertige Benzinaggregate

(Honda GX Motoren) von 3 kVA bis 15 kVA.

Die mobilen LED-Lichtsysteme Baselight des schwedischen Herstellers

EPIROC HALLE C, STAND 112

Anbaufräsen im Fokus

Epiroc präsentiert die breite Palette hydraulischer

Anbaugeräte mit dem Schwerpunkt Anbaufräsen.

D

ie Vorteile der Frästechnik sind unter

anderem die hohen Abbauleistungen

sowie das erschütterungs- und lärmreduzierte

Arbeiten zum Schutz der Umwelt.

Mit der enorm breiten Epiroc-Produktpalette

an Baggeranbaufrästechnik kann fast

jeder Einsatz bedient werden. Vom Minibagger

bis zum 125 t Großbagger und für

fast jede Gesteinsart gibt es immer die

passende Anbaufräse. Sei es beim typischen

Kanalbau und Straßenbau, Betonabbruch

und Gebäuderückbau oder auch beim

Einsatz in arktischen Bereichen mit

Umgebungstemperaturen bis zu -45°C, bis

hin zum Unterwasserfräsen an Tauchbaggern

bis zu einer Tiefe von 500 m.

Die Zuverlässigkeit, Robustheit und

Benutzerfreundlichkeit der Anbaufräsen

Eine VC 2000 Fräse im Einsatz. Die V-förmige Anordnung der Schneidtrommeln

ermöglicht einen Schnitt mit flacher Sohle. Auf dem Stand von Ascendum wird auch ein

ECR50F twindrive mit dem innovativen Epiroc SB 202 zu sehen sein.

Stromerzeuger der Emissionsstufe EU5 von Dagartech werden

ebenso gezeigt, wie mobile LED-Tower von Baselight.

Prime Design ermöglichen das Ausleuchten einer Fläche von bis zu

11.000 m² in unter einer Minute. Mit einem Einsatzgewicht von 33 kg

und 45.000 Lumen bringt es das Leichtgewicht 320X immerhin noch

auf mehr als 4.500 m² ausgeleuchtete Fläche.

www.c-ts.at

von Epiroc haben mit der VC-Fräse ein

neues Niveau erreicht. Dank der V-förmigen

Bauweise bleibt kein Material mehr

zwischen den Trommeln unberührt, was

das Fräsen mit einer ebenen Grundfläche

ermöglicht. Eine normale Anbaufräse muss

sich von einer Seite zur anderen bewegen,

um einen ebenen Graben zu erzeugen. Dies

hat einen zusätzlichen Verschleiß am

Ausleger des Trägergerätes zur Folge. Die

VC-Fräse hingegen kann das gleiche

Ergebnis durch eine einfache Geradeausbewegung

erzielen. Sie funktioniert im

Grunde wie ein Baggerlöffel. Somit ist sie

einfacher einzusetzen, schont das Trägergerät

und kostet deutlich weniger Energie

und Zeit. Ihre kürzeren Stillstands- und

Wartungszeiten gestalten diese Rechnung

noch attraktiver.

Im Rahmen der MAWEV-Show 2024

wird Ascendum seinen ECR50F twindrive

mit dem innovativen Epiroc SB 202

ausrüsten. „Die Zusammenarbeit mit

Ascendum und die Präsentation des

ECR50F twindrive mit dem SB 202 auf

der MAWEV-Show unterstreichen unser

gemeinsames Engagement für Spitzenleistungen

und technologische Fortschritte“,

sagt Ines Prucha, Area Sales Manager bei

Epiroc. „Wir freuen uns darauf, unsere

neuesten Lösungen vorzustellen und die

Branche in eine aufregende Zukunft zu

führen.“

www.epirocgroup.com

Im zeitgemäßen Baumaschinenmarkt

ist

Effizienz von entscheidender

Bedeutung und innovative

Anbaugeräte spielen eine

Schlüsselrolle dabei.

D

er XtraTilt, der HKS Dreh-Antriebe

GmbH, ist ein überzeugendes Beispiel

für fortschrittliche Technologie, die die

Möglichkeiten im Bereich Baumaschinen

maximiert. Das sind die Spezifikationen

für die XtraTilt Serie:

- Bis zu 2 x 90° Schwenken

- Eine weitere Bewegungsachse für mehr

Vielseitigkeit und Flexibilität

- Standard-Schwenkwinkel: 100° / 140° /

180°

- Haltemoment bis zu 165.000 Nm

- Betriebsdruck bis zu 250 bar

- 33 Ausführungen bei 17 Baugrößen bis

zu 100 t Trägergerätgewicht

- Weitere Schwenkwinkel sind auf Anfrage

erhältlich

Die Produktvorteile im Überblick: Dank

der beidseitigen Spezialabstreifer ist die

XtraTilt-Serie bereits von Haus aus gegen

HKS – FREIGELÄNDE, STAND B20

HKS XtraTilt im Einsatz

Eindringen von Schmutz in das Gehäuse

geschützt und somit wartungsfrei.

Weiters: Endflansch mit Gleitlager,

Befestigungsgewinde und beidseitigem

Spezialabstreifer – BVC 2.0 mit gekapseltem

Abstreifer; gepaarte Verzahnungen

von höchster Fertigungsgenauigkeit;

beidseitige Antriebszentrierung für

B30

Das Bild zeigt

den erfolgreichen

Einsatz des HKS

XtraTilts beim Bau

eines Spielplatzes

in Biebergemünd

durch das renommierte

Garten- und

Landschaftsbau

Unternehmen

Becker.

optimale Kräfteverteilung; Welle mit

Aufnahmeflansch und Gleitlager in Einem;

oberflächengehärteter Kolben mit Führungselement;

oberflächengehärtetes und

vor Korrosion geschütztes Gehäuse mit

Fußbefestigung in Schraub- oder Schweißausführung.

www.hks-partner.com


MAWEV-SHOW 2024

Durch ihre hohe

Flächenleistung, einfache

Bedienung und hohe

Wirtschaftlichkeit ist die

DMS Baggerschildsteuerung

der ultimative

Helfer beim wiederkehrenden

Erstellen von

Feinplanum.

Der Fachhändler für

Spezial- und Sondermaschinen

im Bereich Bau, Spezialtiefbau,

Materialumschlag und

Gewinnungsindustrie

INDUSTRIE- UND BAUMASCHINEN SERVICE GMBH

DMS TECHNOLOGIE – FREIGELÄNDE, STAND G30

Genaues Planieren mit Zeitersparnis

Planien sind auf vielen Baustellen das Fundament für die Folgetätigkeiten.

Nicht selten ist damit ein hoher Zeit- und Kosteneinsatz verbunden. Hier

bietet die DMS Technologie GmbH in Fürth, Anbieter von Umbaulösungen

für Bagger seit 2008, nun eine zeitgemäße Alternative.

O

Die schnell montierbare

DMS Baggerschildsteuerung

ermöglicht in Verbindung

mit einem

handelsüblichen

Rotationslaser die

automatische

Steuerung des

Bagger-Schildes

auf die Zielhöhe.

b Parkplatz, Zufahrt, Bodenplatte oder

das Anlegen einer Rasenfläche – all

diese Aufgaben erfordern ebene Flächen.

Maschinelle Hilfen hierfür gab es bisher

allenfalls im Hochpreissegment. Die DMS

Baggerschildsteuerung eröffnet Unternehmern

eine einfache und kostengünstige

Arbeitsweise bei der Herstellung von

Flächen. Mit Hilfe des Systems kann ein

Planum nun teilautomatisiert durch das

Baggerschild erstellt werden. Dieses aktive

System überzeugt bei vergleichsweise

geringen Anschaffungskosten durch seine

enorme Zeitersparnis. Zudem muss der

Maschinenführer keine ausgewiesene

Fachkraft sein, da die Bedienung der

Anlage in wenigen Minuten erlernbar ist

und keine Vorkenntnisse erfordert.

„Auf unserer Baustelle habe ich die

DMS Baggerschildsteuerung eingesetzt

und das Ergebnis war sehr überzeugend“,

resümiert Robin Stangenberg von Rednecks

Farming. „Durch die einfache Montage und

Anwendung kann der Fahrer problemlos

alleine arbeiten und ist im Vergleich zur

manuellen Arbeit mit dem Baggerlöffel

bedeutend schneller. Dies hat bei uns zu

einer beeindruckenden Zeitersparnis von

über 50% geführt.“ Für geübte Fahrer wie

Robin Stangenberg ist die Schildsteuerung

ein Gewinn und hilft ihm, entspannt zu

arbeiten. Da das System die Höhenregulierung

automatisch vornimmt, gelingen alle

Arbeiten mit deutlich weniger Konzentrationskraft.

„Normalerweise erledige ich

solche mental herausfordernden Aufgaben

gerne vormittags. Durch die gewonnene

Unterstützung sind sie aber auch problemlos

gegen Ende eines anspruchsvollen

Arbeitstages durchzuführen. Wenn es mal

einen Engpass an geübten Maschinisten

gibt, können jedoch auch weniger geübte

Fahrer durch die DMS Baggerschildsteuerung

eindrucksvolle Ergebnisse erzielen.“

Das schnell montierbare System ermöglicht

in Verbindung mit einem handelsüblichen

Rotationslaser die automatische

Steuerung des Bagger-Schildes auf die

Zielhöhe. Durch das Abfahren der Fläche

erstellt der Fahrer mithilfe des Systems

schließlich das gewünschte Planum. Dabei

können mit geringem Aufwand gute

Endergebnisse mit Abweichungen von +/-

5 mm erzielt werden. Ein besonderer Clou:

Durch Abfahren der Ebene nach empfohlenem

Schema ist auch die Einbringung von

Gefällen umsetzbar.

Wirtschaftliche Vorteile bietet die hohe

Flächenleistung pro Stunde auf mittleren

Flächen bis hin zu einer Baustellengröße,

für die weder eine Planierraupe noch ein

Motorgrader eingesetzt werden. Entscheidend

hierfür ist das aktive Eingreifen der

Steuerung in die Hydraulik des Baggers.

Dies stellt den großen Unterschied zu

herkömmlichen anzeigenden 2D- und

3D-Steuerungen dar.

Nachkalkulationen von diversen

Baustellen, bei denen diese hocheffiziente

Technologie zum Einsatz kam, zeigen eine

beeindruckende Zeitersparnis von über

50%, gegenüber manueller Arbeit unter

Verwendung von Schild und Löffel. Darüber

hinaus ergab sich eine Kostenreduktion

von 30%, bedingt durch den Einsatz

kleinerer Bagger, weniger Arbeitskräften

und reduziertem Materialaufwand. Hier

wird klar: Das System kann sich bereits

nach 2-3 Baustellen amortisiert haben.

www.dms-tec.de


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Nachspannen oder Abspringen der Kette.

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