TLN 11/2025

www.hyundaihm.com
Hier tanken wir Wasser.
Am Anfang steht das Wasser. Und aus dem Auspuff kommt nichts als Wasser. Das tönt wie
ein Wunder, ist aber bereits Realität. Hyundai Hydrogen Mobility setzt sich für alles ein,
was diesen Kreislauf so wertvoll macht, von der Produktion des Wasserstoffs über den Vertrieb
und die Tankstellen bis zur Kernkompetenz des Unternehmens – dem schweren Nutzfahrzeug
mit Wasserstoff-Elektroantrieb.
Die Zukunft ist da!
Unsere Spezialisten begleiten Sie gerne in eine Mobilität ohne CO2-Emissionen und ohne
Kompromisse beim Tanken, bei der Reichweite und bei der Nutzlast.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch an der
Solutrans, vom 18. – 22. November 2025 in Lyon (Eurexpo, Village Hydrogène, Halle 3).
www.solutrans.fr

Inhalt
Volvo Trucks bringt Aerodynamik auf ein neues Niveau - S. 4
Hyundai Hydrogen Mobility erstmals auf der Solutrans 2025 in Lyon - S. 6
Tankkarten - Zuverlässige Begleiter - S. 7
Marktübersicht Lkw-Auflieger und Aufbauten - S. 14
Werk von LASSELSBERGER spart Kosten, Zeit und Kapazität - S. 19
RAJAPACK auf der FACHPACK 2025 - S. 21
Marktübersicht: Waschanlagen für Nutzfahrzeuge, Teil 2 - S. 23
Wegweisendes Förderprojekt ATLAS-L4 zieht erfolgreiche Bilanz - S. 25
Wichtige Tipps zur Senkung des Diebstahlrisikos - S. 27
Trucker des Jahres der Rent.Group: Oliver Voß - S. 29
Herausgeber: mithoro • Federburgstraße 86/2 • 88214 Ravensburg • Germany
marketing@mithoro. de • www. translogistiknews. de
Redaktion: Christian Böttjer • Layout: mithoro
Erscheinungsweise: monatlich
Gültige Anzeigenpreisliste: ab 01. 07. 2021
Die Anzeigen, Anzeigentexte und die Artikel geben nicht unbedingt die Meinung
des Herausgebers wieder. Nachdruck nur mit schriftlicher Genehmigung des
Herausgebers. Wir übernehmen keine Haftung für aus Druckfehlern
entstandene Schäden.
Neulandstraße 38
74889 Sinsheim
07261 4813
www.autohof-kolb.de

Inspiriert von der Luftfahrtindustrie
Volvo Trucks bringt Aerodynamik auf
ein neues Niveau
Fotos: volvo Trucks
Volvo Trucks führt neue aerodynamische Verbesserungen
ein, indem das Unternehmen
ein bewährtes Konzept aus der Luftfahrtindustrie
auf seine schweren Lkw überträgt. Dezente,
aber wirkungsvolle Änderungen an der Fahrerhauskabine
reduzieren den Luftwiderstand, den Kraftstoffverbrauch
und die CO 2
-Emissionen erheblich. Volvo
hat kürzlich mit dem Volvo FH Aero den „Green Truck
Award 2025“ gewonnen - dank eines hocheffizienten
Motors und der neuen aerodynamischen Fahrerhauskabine.
Dies war jedoch auch der erste echte Praxistest
für die neueste Technologie zur Verringerung des
Luftwiderstands von Volvo Trucks. Luftstromstabilisatoren
an der Kabine, verlängerte Luftleitbleche und
geänderte Chassis-Verkleidungen sind dezente, aber
wirkungsvolle Änderungen, die die Aerodynamik deutlich
verbessern. Dadurch können Reichweite, Kraftstoffverbrauch
und CO 2
-Emissionen zusätzlich zu den
bereits erzielten Effizienzsteigerungen um bis zu 2 %
verbessert werden.
7 % sparsamer als der bisherige Volvo FH
Der Volvo FH Aero ist mit diesen aerodynamischen
Verbesserungen damit bis zu 7 % sparsamer als der
bisherige Volvo FH. Die neuen Merkmale sind ab sofort
für Kundinnen und Kunden erhältlich, die nach
den neuesten Entwicklungen im Bereich des kraftstoffsparenden
Schwertransports suchen. Sie werden
in verschiedenen Kombinationen für die Modelle Volvo
FH, Volvo FH Aero und Volvo FM* angeboten. Die
Vorteile gelten für alle Antriebsarten - Elektro-, Gasund
Diesel-Lkw. „Die Zeit, die wir in Simulationen und
im Windkanal verbracht haben, hat sich ausgezahlt
- mit diesen neuen Kabinenmodifikationen bauen wir
auf den großen aerodynamischen Verbesserungen
4 Trans Logistik News

Die Luftstromstabilisatoren verbessern nicht nur die
Aerodynamik vor dem Fahrerhaus, sondern schaffen
auch bessere Voraussetzungen für zwei weitere Verbesserungen:
um 50 mm verlängerte Luftleitbleche,
die den Abstand zwischen Fahrerhaus und Auflieger
verringern, und modifizierte Chassis-Verkleidungen,
die eine bessere Ausrichtung mit dem hinteren Kotflügel
ermöglichen. Diese drei neuen Merkmale ergänzen
sich nach dem Prinzip 1 + 1 = 3, d. h. der Gesamteffekt
ist größer als die Summe der Einzeleffekte. Der neue
Volvo FH Aero zeigt, wie effektiv die Aerodynamik zur
Verbesserung der Kraftstoffeffizienz eines modernen
Lkw-Fahrerhauses beitragen kann. Durch eine Verlängerung
des Fahrerhauses um 24 cm und verschiedene
Modifikationen zur Verringerung des Luftwiderstands
erzielt der Volvo FH Aero erhebliche Kraftstoffeinsparungen
- insbesondere bei den hohen Laufleistungen
eines Fernverkehrs-Lkw.
*Luftstromstabilisatoren sind nur für den Volvo FH und
Volvo FH Aero erhältlich.
Der Volvo FH Aero - noch sparsamer dank neuer aerodynamischer
Verbesserungen.
des letzten Jahres auf, von denen unsere Kundinnen
und Kunden profitieren werden“, sagt Jan Hjelmgren,
Head of Product Management, Volvo Trucks. Die wichtigste
Neuerung sind die Luftstromstabilisatoren, die
sich an den oberen Ecken der Kabine neben der Windschutzscheibe
befinden. Mit einem sorgfältig gestalteten
Muster aus kleinen schrägen Lamellen steuern die
Stabilisatoren, wie die Luft um die Ecken der Kabine
strömt. „Wir haben unkonventionelle Wege beschritten
und eine Technik verwendet, die normalerweise
bei Flugzeugen, Formel-1-Rennwagen und Windturbinen
zum Einsatz kommt. Die oberen Ecken der Kabine
sind aerodynamisch äußerst kritisch, und dank
unseres neuen Camera Monitor System (CMS) konnten
wir hier neue Potenziale erschließen - durch den
Einsatz kleiner Lamellen, die den Luftstrom im Mikrobereich
steuern und so einen makroskopischen Effekt
erzielen. Diese Erkenntnisse werden es uns auch ermöglichen,
in Zukunft weitere aerodynamische Konzepte
einzuführen“, erklärt Anders Tenstam, Senior
Technology Expert Aerodynamics bei Volvo Trucks.
NÄCHSTE AUSFAHRT :
SPAREN AM AUTOHOF
BIS ZU 20% GÜNSTIGER*
TANKEN UND RASTEN
DIREKT NACH DER
AUTOBAHN-AUSFAHRT
* Vergleich „Sparen an der Autobahn 2025“
vom Automobilclub Mobil in Deutschland e.V.
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Trans Logistik News
5

Hyundai Hydrogen Mobility erstmals auf der Solutrans 2025 in Lyon
Eine Revolution, die bereits läuft – hier
und jetzt
Hyundai Hydrogen Mobility (www.hyundaihm.com)
engagiert sich in Europa als
treibende Kraft für den sauberen Schwerverkehr.
Mit mehr als 150 serienmässigen XCIENT
Fuel Cell und über 17 Millionen Kilometer beweist
das Unternehmen laufend, wie effizient, zuverlässig
und leistungsfähig die Wasserstofftechnologie
im Alltag funktioniert. Jetzt folgen die nächsten
Anwendungen. Auf der Solutrans in Lyon (F) stellt
Hyundai Hydrogen Mobility neue Einsatzbereiche
für den städtischen Betrieb vor.
Mit dem erstmals organisierten „Village Hydrogene“
unterstreicht die Solutrans 2025 in Lyon (F) die
Bedeutung dieser Technologie für die Zukunft des
Schwerverkehrs.
Pioniere der Wasserstoffmobilität
Bei Hyundai Hydrogen Mobility und ihren Kunden
in Europa ist diese bereits Realität. Als einer der Pioniere
der Wasserstoffmobilität stellt Hyundai Hydrogen
Mobility auf der Solutrans ein Planenfahrzeug und
zwei neue Aufbauten vor, einen Abrollkipper und ein
Müllentsorgungsfahrzeug. Letzteres wird ab Ende des-
Jahres in Dijon (F) eingesetzt.
Charles Cambournac, Direktor von Hyundai Hydrogen
Mobility für Deutschland und Frankreich: „Unser
Ziel ist klar: Mit der Energie von sauberem Wasserstoff
setzen wir uns für eine nachhaltige und umweltfreundliche
Zukunft der Mobilität und all ihrer Akteure
ein. Auf der Solutrans zeigen wir – zusammen mit
unseren Kunden – dass diese Technologie den Weg zur
Erfüllung der Klimaziele ebnet, ohne die bisherigen
Vorteile mit dem raschen Tanken, der Nutzlast und
der Reichweite preiszugeben. Der Wasserstoff-Elektroantrieb
sorgt aber auch dafür, dass die Lkw’s in den
Städten fast geräuschlos unterwegs sind.“
Herzstück der Wasserstoffmobilität
Die Besucher der Solutrans können zudem einen
Blick in das „Innere“ des XCIENT Fuel Cell werfen.
Mit der über 300 Millionen mal produzierten Hyundai
Brennstoffzelle zeigen die Fachleute von HHM das
Herzstück der Wasserstoffmobilität. Mehr Informationen
über Hyundai Hydrogen Mobility, den XCIENT
Fuel Cell, das Angebot an Aufbauten und den direkten
Kontakt sind auf www.hyundaihm.com verfügbar.
Hyundai XCIENT Fuel Cell 6x2 mit Terberg HS
eSpeedline Aufbau.
Mehr Informationen zur Solutrans 2025 in Lyon (F)
sind hier zu finden: www.solutrans.fr
6 Trans Logistik News

Tankkarten
Zuverlässiger Begleiter
Tankkarten erfreuen sich größter Beliebtheit
im Logistik- und Transportgewerbe. Sie überzeugen
als zuverlässiger Begleiter fast aller
Berufskraftfahrer. Die Fahrer können mit der Karte
bequem die Tankungen an der Tankstelle erledigen.
Nach einem Vertragsabschluss mit dem gewünschten
Anbieter können die Berufskraftfahrer an allen
Akzeptanzstellen bargeldlos die Tankkosten und weitere
Serviceleistungen abwickeln. Zu den Vorteilen
einer Tankkarte gehören u.a.: Bargeldloser Bezug von
Treib- und Schmierstoffen, weniger Belege durch eine
umsatzsteuerhaltige Sammelrechnung, bessere Analysemöglichkeiten
im Hinblick auf die Fahrzeugkosten,
Erleichterung beim Überblick über den Fuhrpark
sowie je nach Anbieter weitere fahrzeugbezogene Services
wie z. B. Mautabwicklung, Mineralölsteuer- oder
Mehrwertsteuererstattung und Pannennotdienst. Im
Folgenden stellt die TRANS LOGISTIK NEWS einige
Tankkarten näher vor.
Akzeptanznetz der Hoyer Card wächst weiter
An mehr als 6.000 Stationen in Europa bargeldlos
tanken? Mit der Hoyer Card ist das
möglich. Die Flotten-Tankkarte von
Hoyer bietet Lkw-Fahrern zusätzlich
viele weitere Service-Komponenten
rund um das Thema Mobilität. Spediteure
können für ihre Fahrer individuell
passend ein persönliches Full-Service-Paket
im Scheckkartenformat
zusammenstellen: Maut-Service, Dieselinspektor,
Pannen- und Mobilitätsservice
sind nur einige der Leistungen
der Hoyer Card. Dazu kommt mit der
Hoyer App auch die Möglichkeit an
vielen Stationen via Mobile Payment
zu bezahlen und den Beleg digital anzufordern. Das
Ganze wird durch ein besonderes Sicherheitspaket
abgerundet: Ein spezieller Algorithmus erkennt ungewöhnliche
Tankvorgänge und eine dynamische PIN
macht die kriminelle Fremdnutzung der Tankkarten
durch Skimming enorm schwer. Verhandelbare Festpreise
für Diesel und AdBlue®, ein bundesweit flächendeckendes
Netz an LNG-/Bio-LNG-Stationen und eine
ebenso deutschlandweit ausgebaute Infrastruktur für
HVO 100 gehören zum Angebot von Hoyer. Individuelle
OMR-Abrechnungen ermöglichen eine zuverlässige
Kalkulation. Für ein effektives Fuhrparkmanage-
Die Karte mit individueller Betreuung
europäische Mautabrechnung
Kartenverwaltung
persönliche und
kompetente Beratung
elektronische Tanküberwachung
Strafgeldzahlungen
europäisches
Diskont-Tankstellennetz
Pannendienst
MwSt.-Rückerstattungen
Net-Invoicing
Crossing Europe with RMC
RMC Service GmbH, Gnigler Strasse 52, A-5020 Salzburg office@rmc-service.com, +43 662 203470-0, www.rmc-service.com
Trans Logistik News
7

ment sorgt der jederzeitige Zugriff auf die Daten der
Tankkarte im Hoyer Card-Portal. Weitere Infos unter
www.hoyer.de.
Rabatte sind möglich
Effizienter Weg durch Europa
Fuel up
green
Karten-Nr.
2501-3500
Die internationale Tankkarte von RMC sorgt für einen
effizienten Weg durch Europa. Bargeldlos tanken,
und das ohne Kartengebühr, ohne Mindestabnahmemenge
– schon ab einem Fahrzeug im Fuhrpark bis hin
zur großen Lkw-Flotte mit allem an Controlling, was
eine genaue und zeitgemäße Abrechnung betrifft –
Jederzeit kann sich am persönlichen Zugang auf dem
Live-Online-Server vergewissert werden, welchen Umsatz
die Fahrer generieren. Schnell und genau ist auf
einen Blick ersichtlich, wann, wo und wie viel jeder
Teilnehmer der Flotte konsumiert – somit haben die
Nutzer die völlige Kontrolle…und das mit einem Blick!
Individuelle PIN-Codes und vollständige Kontrolle
über die Kartennutzungen machen die RMC Tankkarte
zu einer der sichersten europaweit. Zu den Grundleistungen
der RMC Card gehört der Bezug von Kraft- und
Schmierstoffen, Maut- und Tunnelservice, Mehrwertsteuer-
und Mineralölsteuerrückerstattung aus ganz
Europa, Kundenportal 24h für Kartensperre mit sofortiger
europaweiter Ausführung, Tages- oder Wochenlimit
bzw. Einmal-Limit möglich, 24-h-Pannennotruf.
Die Karte bietet auch folgende Sonderleistungen:
Selbstgewählter Pin-Code, elektronische Tankdaten
und Rechnungen online, Freischaltung und Kartenbestellung
24h, Tankstellen-App, Tankstellenfinder mit
Routenplaner, RMC Master Card 24h weltweit. Innerhalb
von einer Sekunde kann der benötigte Geldbetrag
aufgeladen werden und der Fahrer kann darüber
verfügen. Nach dem Abruf des Betrages hat die Karte
null Wert – bis zur nächsten Aufladung. Es fallen keine
Kosten an, da die Karte gebührenfrei ist. Kosten sind
nur für Sonderleistungen notwendig. Der Geltungsbereich
ist europaweit.
Verbio betreibt deutschlandweit mehr als 25 eigene
Bio-CNG- und Bio-LNG-Tankstellen, an denen Speditionen
rund um die Uhr mit den gängigen Tankkarten
und mit der Verbio-eigenen Tankkarte bezahlen können.
Seit 2021 bietet Verbio Speditionen, Logistikern
und Unternehmen mit Lkw-Fuhrpark ein eigenes Zahlungsmittel
an, mit welchem Tankkunden individuelle
Rabatte erhalten können. Die Verbio Tankkarte
wird nicht nur an den 25 Verbio-eigenen Tankstellen
akzeptiert, sondern kann deutschlandweit an 40 Stationen
zur Zahlung eingesetzt werden – darunter an
den Partnerstationen der BayWa Power Liquids GmbH
(BPL). Die kostenfreie Tankkarte lässt sich bequem
über das Kontaktformular auf www.verbiogas.de beantragen.
Abhängig von der monatlichen Tankmenge
sind Rabatte möglich. Die Rechnungen werden halbmonatlich
per Email zugestellt. Auf Wunsch erhalten
Gewerbekunden quartalsweise einen Nachweis über
ihre erzielte CO 2
-Einsparung der getankten Menge
Bio-LNG in Form einer schriftlichen Emissionserklärung.
Die Verbio Tankkarte soll ab Jahresende durch
eine Bezahlmöglichkeit per Verbio Tank-App ergänzt
werden.
Reduzierte Betriebskosten und
attraktive Kraftstoffnachlässe
Mit der Fleet Card von Circle K können die Betriebskosten
reduziert und von attraktiven Kraftstoffnachlässen
auf Diesel, Benzin und AdBlue profitiert
werden. Die Online-Services bieten umfassende
Einblicke in die wichtigsten Kennzahlen der Flotte,
sodass die Nutzer ihre Ausgaben immer im Blick haben.
Es kann von einem dichten Akzeptanznetz mit
rund 5.000 Akzeptanzstellen profitiert werden. Die
Fahrer finden stets die richtige Tankstelle, einschließlich
Lkw-freundlicher Stationen mit hervorragenden
8 Trans Logistik News

Sanitär- und Duscheinrichtungen und besten Verpflegungsmöglichkeiten.
Zum Akzeptanznetz gehören unter
anderem Circle K*, TotalEnergies, Aral, AVIA, Eni/
Agip und Westfalen. Die knapp 200 Truckstationen
liegen günstig an Transitstrecken in Deutschland gelegen
und sind gut erreichbar. Die Tankkarte erfüllt
dank EMV-Chip-Technologie erhöhte Sicherheitsstandards
und beinhaltet einen Benachrichtigungsservice
an die Nutzer bei auffälligen Tank- und Ladedaten.
Auf Wunsch bietet Circle K auch eine Mautlösung für
Deutschland und Europa sowie eine elektronische
Führerscheinkontrolle an. Zum weiteren Angebot gehören
Lösungen zur MwSt.-MÖSt.-Rückerstattung und
ein Pannen- und Bußgeldservice. Wichtigste Vorteile
der Tank- und Ladekarte: Persönliche Kundenbetreuung
durch Außendienst Kundenservice mit Sitz in Berlin,
dauerhafte Rabatte auf Diesel- und Ottokraftstoffe
sowie CNG, LNG und AdBlue im Netz von Circle K*,
TotalEnergies, Aral, AVIA, Eni und Westfalen. Die Karte
kann als Tank- und Ladekarte genutzt werden. *Im
Rahmen einer Marken- und Liefervereinbarung und als
TotalEnergies Vertragshändler für Kraftstoffe besitzt
und betreibt Circle K Tankstellen in Deutschland unter
der Marke TotalEnergies.
Europaweites Akzeptanznetzwerk
in 34
Ländern
Mit der Shell Card
haben
Berufskraftfahrer
nicht nur Zugang zu
einem flächendeckenden
Akzeptanznetz, sondern
profitieren auch von
zahlreichen Vorteilen an
Shell Stationen. Dazu
gehören unter anderem der Zugang zu Kraft- und
Schmierstoffen, die Abwicklung von Maut-, Tunnel-
und Brückengebühren und ROLA. Ebenso können Fahrer
beim Stopp weitere Vorteile nutzen – Kaffee und
Snacks von Shell Café, saubere Sanitäranlagen, Truck
Wash, Parkplatzsuche und kostenloses WLAN. Das
Loyalitätsprogramm der Shell Card ermöglicht außerdem
das Sammeln von Punkten für attraktive Prämien
als Mitarbeitervorteil für Fahrer. Und auch das bargeldlose
Bezahlen ist mit der Shell Card oder über die
Shell App mit Shell SmartPay an Tankstellen des Akzeptanzpools
denkbar unkompliziert. Die Shell Card
bietet ein europaweites Akzeptanznetzwerk in 34
Ländern. Das Netzwerk umfasst für das Tanken mehr
als 26.000 Akzeptanzstellen in Europa und rund 5.300
in Deutschland. Auch bei der Ladeinfrastruktur für
E-Fahrzeuge punktet die Shell Card: Für E-Fahrzeuge
stehen 900.000 Ladepunkte in Europa zur Verfügung,
davon rund 190.000 in Deutschland. Speziell für Lkw
gibt es deutschlandweit eine vollwertige Lkw-Ladestation
mit zwei Ladepunkten und mindestens 67 weitere
Truck@Car Hybridstationen. In Deutschland stehen
außerdem 34 Stationen für LNG/CNG zur Verfügung.
Europaweit, einschließlich Partnerstationen, sind es
etwa 520 Stationen. Neben Shell Stationen akzeptieren
auch AVIA, Eni/Agip, Esso, OMV, star/ORLEN und
Westfalen die Shell Card. AdBlue® und Motoröl können
als Shop-Artikel gekauft werden. AdBlue® ist in Kanistern
oder direkt an der Shell Zapfsäule an zahlreichen
Service-Stationen in Deutschland erhältlich.
Roadrunner Tank- & Servicekarte
für den Schwerlastverkehr
Mit Roadrunner cargoXL steht Unternehmen der
Transport- und Logistikbranche eine speziell auf die
Anforderungen des Schwerlastverkehrs zugeschnittene
Flottenkartenlösung zur Verfügung. Roadrunner
cargoXL öffnet den Zugang zu speziell auf diesen Leistungsbereich
ausgerichteten Partnertankstellen innerhalb
des Akzeptanzstellennetzes von bundesweit
mehr als 2300 Stationen. Roadrunner cargoXL bietet
entscheidende Vorteile beim Fuhrparkmanagement
größerer Flotten. Kontingentabhängige Preisvereinba-
Trans Logistik News
9

rungen auf Basis der ArgusOMR Notierung, detaillierte
Warengruppenstatistiken und Fuhrparkanalysen,
ein Kundenportal mit vielen nützlichen Funktionen
sowie die komfortable Rechnungslegung erleichtern
die Erfassung und Kontrolle mobilitätsbezogener Aufwendungen.
Mit den Gutscheinsystemen couponline
und couponline PLUS ermöglicht die Roadrunner Flottenkarte
zudem die ebenso sichere wie komfortable
Gewährung von steuer- und sozialabgabenfreien Mitarbeiterzuschüssen
in Form von Kartenguthaben. Damit
sind über couponline steuer- und sozialabgabenfreie
Mitarbeiterzuschüsse von bis zu 50 Euro und
mit couponline PLUS bis zu 60 € zu bestimmten Anlässen
(Jubiläen, Geburtstage, etc.) monatlich möglich
und miteinander kombinierbar. Mit der Roadrunner
App wird das Smartphone im Handumdrehen zur digitalen
Tank- und Servicekarte & zum Navigationsgerät
zu den Roadrunner Akzeptanzstellen. Die Nutzer
zahlen kontakt- und bargeldlos, schnell, bequem und
sicher mit der Roadrunner App an den dafür zugelassenen
Akzeptanzstellen. Mehr Informationen zum
Flottenkartensystem der unabhängigen Tankstellengesellschaften
erhalten interessierte Unternehmen
auf www.roadrunner-card.com oder per Telefon vom
Roadrunner Service-Team unter 02332/918755.
Immer eine Tankstelle in der Nähe
Bei der Versorgungssicherheit mit klassischen
Kraftstoffen setzt Aral speziell für große Fahrzeugklassen
Maßstäbe, denn fast alle der rund 2.400 Aral
Tankstellen liegen verkehrsgünstig in der Nähe von
Hauptverkehrsstraßen. 250 davon sind speziell für
Lkw und Busse konzipierte Stationen im Aral Truck
& Bus Netz. In Deutschland umfasst das Akzeptanznetz
der Aral Tank- und Ladekarten insgesamt rund
6.000 Stationen. Mit den bp + Aral Tank- oder Ladekarten
können Lkw und Busse dank des ROUTEX
Verbundes und weiterer Partnervereinbarungen in
32 europäischen Ländern an rund 30.000 Stationen
mit Kraftstoffen versorgt werden. 7.820 Stationen
davon sind besonders für Lkw und Busse geeignet.
Ladeinfrastruktur für große Fahrzeugklassen
wächst
Parallel zur klassischen Kraftstoffversorgung baut
Aral eine ultraschnelle Ladeinfrastruktur für Lkw mit
exklusiven Ladepunkten oftmals ohne Absatteln und
mit durchdachter Standortplanung aus. An inzwischen
25 Standorten mit einer Leistung von bis zu 300 kW
können E-Lkw – die entsprechende Fahrzeugtechnik
insbesondere im Hinblick auf Typ, Alter und Zustand
der Batterie vorausgesetzt – in 45 Minuten Energie für
eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern beziehen.
Ende dieses Jahres will Aral die ersten Megawatt Charger
für E-Lkw mit einer Leistung von bis zu 1.000 kW
ans Netz nehmen.
Aral HVO an immer mehr Stationen verfügbar
Parallel dazu erweitert Aral das Angebot mit Aral
HVO. Mit dem auf hydriertem Pflanzenöl basierenden
Aral HVO für Busse und Lkw können mindestens
85 Prozent CO2-Emissionen im Vergleich zu rein fossilem
Diesel eingespart werden. 1 Neben automatischen
Diesel Stationen ist Aral HVO inzwischen auch
bundesweit an einigen Aral Autohöfen und Aral Tankstellen
verfügbar. Mit den Tankkarten von Aral Fleet
Solutions haben Unternehmen außerdem Zugriff auf
ein Akzeptanznetz von mehr als 1.500 Tankstellen in
15 europäischen Ländern, an denen HVO angeboten
wird.
1
Wir berechnen die CO 2
-Einsparung von der Kraftstoffherstellung
bis zum Endverbrauch durch den Kunden
("Well-to-Wheel") gemäß Artikel 31 Absatz 1 Buchstabe
(b) oder (c) der Richtlinie (EU) 2018/2001 (RED II) auf
Massenbilanzbasis unter Verwendung des Referenzwerts
94 g CO2e/MJ für fossile Kraftstoffe.
Mehr als 1.790 Stationen in 29 Ländern
AS 24 entwickelt hochwertige Angebote, die über
eine leistungsstarke und sichere Chipkarte zugänglich
sind: Die AS 24-Tankkarte, erhältlich in Einzel- oder
Doppelausführung (Fahrer + Fahrzeug), ermöglicht
die Energieversorgung im gesamten AS 24-Netzwerk
in Europa. Die AS 24 Eurotrafic-Karte gewährt nicht
nur Zugang zum AS 24-Netzwerk, sondern auch zu
Partnerstationen des TotalEnergies-Netzes und bietet
darüber hinaus die Möglichkeit zur Nutzung von Mautsystemen
in 16 Ländern.
Die sichere AS 24-Karte wird in mehr als 1.790 Sta-
Foto: Aral AG
10 Trans Logistik News

tionen in 29 Ländern akzeptiert, die rund um die Uhr,
sieben Tage die Woche geöffnet sind. Diese Stationen
sind vollständig automatisiert und auf die Bedürfnisse
von Lkw-Fahrern zugeschnitten. Dort sind unter anderem
Diesel, AdBlue®, Agrardiesel sowie CNG, Bio-CNG,
LNG, HVO100 und Ladepunkte für Elektrofahrzeuge
verfügbar. Darüber hinaus ermöglicht die Karte eine
optimale Ressourcen- und Flottenverwaltung dank zusätzlicher
Services: ein Netzwerk von über 1.700 sicheren
Parkplätzen und Waschanlagen, Tak&drive, Mehrwertsteuer-
und Steuererstattung im Ausland mit dem
Partner Eurovat, Truck Assistance, Flottenortung und
vieles mehr. Um Lkw-Fahrern einen einfachen Zugang
zu all diesen Dienstleistungen zu gewährleisten, stellt
AS 24 hochsichere Karten zur Verfügung. Dank der
EMV-Technologie kann der Chip nicht kopiert werden,
was das Betrugsrisiko erheblich reduziert. Auf diese
Weise garantiert AS 24 sichere Transaktionen und eine
vollständige Kontrolle über die Tankkarten, die jederzeit
über den Kundenbereich MyAS24 und die mobile
Anwendung Fleet Manager verfügbar sind. Darüber
hinaus bietet AS 24 die interoperablen Mautlösungen
PASSango an, die die Abwicklung von Mautgebühren
in 14 europäischen Ländern ermöglichen. (cb)
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Advertorial
Aral Fleet Solutions
Exklusiv, ultraschnell und demnächst auf Megawatt-Niveau:
Aral baut die Ladeinfrastruktur
speziell für Lkw weiter aus. An aktuell 25
Standorten sind die Ladepunkte exklusiv für große
Fahrzeugklassen reserviert. Dort können E-Lkw mit einer
Ladeleistung von bis zu 300 kW – die entsprechende
Fahrzeugtechnik insbesondere im Hinblick auf Typ,
Alter und Zustand der Batterie vorausgesetzt – in 45
Minuten Energie für eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern
beziehen. Blockiergebühren fallen nicht an.
Außerdem bieten viele Standorte zusätzliche Services
wie Shops, gastronomische Angebote, gepflegte Sanitäranlagen
und Duschen. Ende dieses Jahres will Aral
die ersten Megawatt Charger für E-Lkw mit einer Leistung
von bis zu 1.000 kW ans Netz nehmen.
www.aral.de/fleet
Foto: Aral AG
Trans Logistik News
11

Unternehmensprofil
Bisher
einzigartiges
Lösungskonzept
Der Technologie Innovator Trailer Dynamics GmbH wurde 2018 von Abdullah Jaber
und Michael W. Nimtsch gegründet. Das Unternehmen bietet ein umfassendes und
bisher einzigartiges Lösungskonzept für die Dekarbonisierung und Effizienzsteigerungen
des Langstrecken Schwerlast Güterverkehrs durch die Einrichtung eines zusätzlichen
batterieelektrischen Antriebsstrangs im Trailer.
Der eTrailer wird herstellerunabhängig in Echtzeit Steuerung mit der Sattelzugmaschine
synchronisiert, unterstützt den Primärantrieb der Diesel Sattelzugmaschine
und ermöglicht dadurch signifikante Diesel-Verbrauchs- und CO2 Reduktion, je
nach Topografie und Nutzlastsituation von durchschnittlich 40%. In Kombination
mit einer batterieelektrischen Sattelzugmaschine wird eine deutliche Reichweitenerhöhung
erzielt.
Zentraler Wettbewerbsfaktor
Die Elektrifizierung und Dekarbonisierung wird zum zentralen Wettbewerbsfaktor
im Güterverkehr – nicht nur aus regulatorischen Gründen wie z.B. Fit-for-55,
CO 2
-Grenzwerte, nationale Mautsysteme, sondern vor allem durch den wachsenden
Druck von Industrie und Handel. Große Verlader und Handelsketten setzen sich
eigene Klimaziele und verlangen zunehmend nach nachweislich dekarbonisierten
Transportlösungen, um ihre Scope-3-Emissionen zu reduzieren. Das bedeutet:
Spediteure und Logistikdienstleister müssen kurzfristig in der Lage sein, CO 2
-arme
Transporte anzubieten. Rein batterieelektrische Lkw stoßen hier an Grenzen – sei
es durch Reichweite, Ladezeiten oder fehlende Infrastruktur. Hier bietet der eTrailer
von Trailer Dynamics die Lösung. Der eTrailer liefert zusätzliche Antriebsleistung,
entlastet damit das Diesel-Zugfahrzeug und senkt den Verbrauch. Damit lassen sich
Bestandsflotten deutlich schneller und kostengünstiger dekarbonisieren, ohne sofort
komplett auf neue Fahrzeuge umstellen zu müssen. In Kombination mit dem
batterieelektrischen Zugfahrzeug wird deutlich zusätzliche Reichweite generiert.
Strategischer Schlüssel
Damit wird der eTrailer nicht nur ein technologischer Fortschritt, sondern ein strategischer
Schlüssel, um den steigenden Nachhaltigkeitsanforderungen aus Industrie
und Handel gerecht zu werden. Natürlich sind elektrifizierte Trailer zunächst eine
Investition – aber sie zahlen direkt auf die zentralen Kennzahlen der Branche ein:
Kraftstoffkosten, CO 2
-Emissionen und Fahrzeugverfügbarkeit.
Der Verkaufsstart des Box eTrailer
von Trailer Dynamics ist erfolgt.
Aktuelle Bestellungen können noch
im Jahr 2025 ausgeliefert werden. Es
werden äußerst attraktive Miet- und
Leasingangebote angeboten.
Kontaktaufnahme gerne direkt an
Trailer Dynamics unter:
tobias.marian@trailerdynamics.de

RAJAPACK Deutschland
Verpackungsmaterial und vieles mehr:
RAJAPACK, Ihr kompetenter Partner für
Verpackungen, Lager- und Betriebsausstattung
sowie Bürobedarf
Verpackungsmaterialien für jeden Bedarf
– die RAJA-Gruppe ist Marktführer in den
Bereichen Verpackungen und Verpackungsmaterial
mit mehr als 2 Millionen Kunden
europaweit. Unser breites Sortiment enthält
hochwertige Verpackungen, wie Kartons
und Schachteln in verschiedenen Größen,
passende Noppenfolie, Füllmaterial, Packband
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in bester Qualität – von der
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und den Verpackungslösungen stellen Sie den optimalen Schutz Ihrer Produkte
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Bei der Auswahl unserer Produkte liegt uns die Qualität, die Herkunft und
Produktion besonders am Herzen. Die Marke
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der RAJA-Gruppe. Der Antrieb ist die Leidenschaft für die Kunden: Deren
Arbeitsumfeld verbessern, nutzbringend wirken und dabei Ressourcen zu schonen - das
ist die Mission von RAJAPACK! Als B2B-Großhändler für Verpackungsmaterialien sowie
Lager- und Betriebsausstattung werden ein exzellenter Service und individuelle Kundenlösungen
angeboten. Das Sortiment umfasst 10.000 Produkte und dabei setzt RAJA-
PACK auf neue und innovative Produkte im Bereich umweltfreundliche Verpackung.
Weitere Infos finden Interessierte auf der Homepage unter
www.rajapack.de
Tel.: 0800/ 20 77 000
info@rajapack.de
https://www.rajapack.de/verpackungsnews/
https://www.youtube.com/user/RajapackVerpackungen
https://www.instagram.com/rajapack.de/

Marktübersicht
Lkw-Auflieger und Aufbauten
Hinter einem Anhänger, auch als Auflieger
oder Trailer bezeichnet, verbirgt sich
ein Fahrzeug ohne eigenen Antrieb, das
von unterschiedlichen Zugfahrzeugen wie LKWs
geführt wird. Auf der Ladefläche von Lkw-Anhängern
lassen sich problemlos alle Arten von Gütern
transportieren. Die Ladekapazität der Zugmaschinen
vergrößern sie dadurch. Ob Bau-, Stückgutoder
Kühltransport, für jeden Transport gibt es
den passenden Anhänger-Aufbau. Es gibt sowohl
geschlossene als auch offene Aufbauten. Zu den
geschlossenen Aufbauten gehören beispielsweise
Kofferaufbauten, Kühlkoffer und Tankaufbauten,
zu den geschlossenen Aufbauten Pritschen. Die
folgende Marktübersicht dreht sich thematisch um
Lkw-Auflieger und Aufbauten. (cb)
Trailer Dynamics GmbH
durch die Einrichtung eines zusätzlichen batterieelektrischen
Antriebsstrangs im Trailer. Der eTrailer wird
herstellerunabhängig in Echtzeitsteuerung mit der
Sattelzugmaschine synchronisiert, unterstützt den
Primärantrieb der Diesel-Sattelzugmaschine und ermöglicht
dadurch signifikante Diesel-Verbrauchs- und
CO 2
Reduktion, je nach Topografie und Nutzlastsituation
von durchschnittlich 40%. In Kombination mit einer
batterieelektrischen Sattelzugmaschine wird eine
deutliche Reichweitenerhöhung erzielt.
Beliebtester Lkw-Auflieger oder Aufbauten:
Box eTrailer (siehe Bild).
Kurzbeschreibung mit den wichtigsten Details:
Krone Dry Liner – modulare Batteriekapazität – leistungsstarker
eMotor.
Geplante Neuheiten für 2026: Erweiterung der
eTrailer Typen auf Profi Liner und Cool Liner.
Homepage: https://www.trailerdynamics.de
Schwarzmüller Gruppe
Kurze Unternehmensbeschreibung: Die
Schwarzmüller Gruppe mit Sitz in Freinberg (Öster-
Kurze Unternehmensbeschreibung: Der Technologie
Innovator Trailer Dynamics aus Eschweiler bietet
ein umfassendes und bisher einzigartiges Lösungskonzept
für die Dekarbonisierung und Effizienzsteigerungen
des Langstrecken-Schwerlast-Güterverkehrs
14 Trans Logistik News

Kraftfahrer (m/w/d)
im Nahverkehr (tägl. Heimkehr)
Wir suchen Verstärkung für unser
Kraftfahrerteam am Standort
Lüttow-Valluhn am Schaalsee.
Steuern Sie mit uns in eine
sichere Zukunft!
Unser Angebot:
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in Norddeutschland
• garantierte tägliche Heimkehr nach Feierabend, umfassende
Einarbeitung und ein freundliches Betriebsklima
• werkseigener, moderner Fuhrpark mit einer Vielzahl moderner
Sicherheitsassistenzsysteme
• wir halten uns konsequent an Lenk- und Ruhezeiten
• wir bieten einen krisensicheren Arbeitsplatz mit pünktlicher
und leistungsgerechter Bezahlung
• betriebliche Sozialleistungen (Urlaubs-/Weihnachtsgeld/
vermögens-wirksame Leistungen)
• wir übernehmen Ihre Kosten im Bereich Berufskraftfahrerqualikation,
Fahrerkarte und alle ärztlichen Untersuchungen
Diese Aufgaben erwarten Sie bei uns:
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Absatzgebiet von EDEKA Nord
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Sie begeistern uns mit:
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übernehmen wir gerne die Kosten)
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• einem hohen Maß an Service- und Kundenorientierung
in der Zusammenarbeit mit den Mitarbeiter:innen
der EDEKA-Märkte vor Ort
• Bereitschaft zur Schichtarbeit
Wir freuen uns auf Ihre Bewerbungsunterlagen:
EDEKA Nord Service- und Logistikgesellschaft mbH
Herr Nicolas Reuß • Am Heisterbusch 22 • 19246 Valluhn
E-Mail an: nicolas.reuss@edeka.de
WhatsApp: 01 71 / 2 64 01 94
Trans Logistik News
15

reich) zählt zu den führenden Herstellern gezogener
Nutzfahrzeuge in Europa. Als Innovations- und Technologiepionier
bietet das Unternehmen mit seinen
beiden Marken Schwarzmüller und Hüffermann maßgeschneiderte
Transportlösungen für anspruchsvolle
Branchen. An vier Produktionsstandorten in Österreich,
Deutschland, Tschechien und Ungarn werden
jährlich rund 6.000 Fahrzeuge gefertigt. Mit ca. 1.741
Mitarbeitenden ist Schwarzmüller in 21 europäischen
Märkten aktiv. Der österreichische Premiumhersteller
steht für höchste Produktivität, wegweisende Leichtbaukonzepte
und eine besonders enge Kundenbindung
über den gesamten Produktlebenszyklus hinweg.
Beliebtester Lkw-Auflieger oder Aufbauten: 3-
Achs Stahlsegmentmulden – Kippsattel
Kurzbeschreibung mit den wichtigsten Details:
Der Kippsattel zeichnet sich durch beste Kippstabilität
und ausgezeichnete Fahreigenschaften auch im
beladenen Zustand aus. Stabile Stahlkonstruktion:
Komplett aus hochfestem Stahl gefertigt, ideal für
den Transport von abrasiven Materialien wie Schrott,
Bauschutt, Gestein oder Recyclinggütern. Segmentbauweise:
Die Mulde besteht aus gekanteten Segmenten,
die hohe Stabilität bieten und Rissbildungen
vorbeugen. Durch die geschlossene Bauweise ist die
Mulde extrem verwindungssteif und langlebig.
Hohe Nutzlast und optimierte Gewichtsverteilung:
Dank Leichtbauweise im Rahmen und stabiler Muldengeometrie
wird ein optimales Verhältnis aus Eigengewicht
und Nutzlast erreicht. Geringes Eigengewicht
ermöglicht ein Mehr an Transportvolumen pro Fahrt.
Das Fahrwerk ist auf gleichmäßige Lastverteilung
ausgelegt, was Reifen- und Achsverschleiß reduziert.
Flexibilität im Einsatz: Geeignet für den Baustellenverkehr,
Recyclingwirtschaft und schwere Transporte.
Kompatibel mit einer Vielzahl von Aufsatz- und Heckvarianten
(z. B. Pendelklappe, hydraulische Heckklappe).
Unterschiedliche Muldenvolumina verfügbar, abhängig
vom Einsatzzweck.
Sicherheits- und Komfortmerkmale: Serienmäßig
mit robusten Stirnwandtritten, Haltegriffen und sicherer
Bedienplattform ausgestattet. Optional: hydraulische
Abdecksysteme oder Plane für Schüttgüter.
Niedrige Ladehöhe erleichtert das Beladen.
Wirtschaftlichkeit: Minimierte Wartungsintervalle
durch hochwertige Lagerungen und Korrosionsschutz.
Lange Lebensdauer selbst bei härtesten Einsätzen.
Niedrige Betriebskosten durch geringeren Reifen- und
Bremsverschleiß.
Zusammengefasst: Die Schwarzmüller 3-Achs-
Stahlsegmentmulde ist ein universeller, besonders robuster
Kippauflieger mit hoher Nutzlast, langlebiger
Bauweise und sicherem Handling, entwickelt für die
härtesten Einsätze im Bau- und Recyclingsektor.
Geplante Neuheiten für 2026: Noch leichter und
universeller im Einsatz.
Homepage: https://schwarzmueller.com/de/
Hüffermann Transportsysteme GmbH
Kurze Unternehmensbeschreibung: Hüffermann
Transportsysteme ist der europäische Marktführer
für Behältertransportanhänger, die überwiegend
bei der Entsorgung und im Recycling eingesetzt
werden. Das brandenburgische Unternehmen hat ein
System entwickelt, um ein Maximum an verschiedenen
Behältern mit einem Anhänger transportieren zu
können. Die Fahrzeuge werden an individuelle Einsatzbedingungen
angepasst und mit einer breiten Palette
von Customer Services betreut. Hüffermann ist eine
Marke der österreichischen Schwarzmüller Gruppe.
Beliebtester Lkw-Auflieger oder Aufbauten: Der
meistverkaufte und damit auch beliebteste Anhänger
ist der Schlitten-Carrier (Hüffermann-Schlittenanhänger).
Kurzbeschreibung mit den wichtigsten Details:
Der Schlitten hat folgende Vorteile: Robuster,
nutzlastoptimierter Anhänger zum Transport von Abrollbehältern
nach DIN 30722, „Made in Germany”,
reibungsloser Behältertransport durch eine durchgängige
Längsträgerausführung. Für den Einsatz von
Behältern mit defekten Rollen und unterschiedliche
Behälterlängen, Sicherheit beim Übersetzen durch
geneigte Lage des Schlittens am Anhängerheck, Ladungssicherung
durch geräuscharme und pneumati-
16 Trans Logistik News

sche 4-fach-Behälterverriegelung, Wegfahrsperre blockiert
bei geöffneter Behälterverriegelung die Bremse,
individuelle Anhängerkonfiguration.
Geplante Neuheiten für 2026: K.A.
Homepage: https://hueffermann.de/de/
Fahrzeugwerk Bernard KRONE
GmbH & Co.KG
Kurze Unternehmensbeschreibung: Seit mehr
als fünf Jahrzehnten hat sich die im Emsland verwurzelte
Krone Nutzfahrzeug Gruppe als Marktführer in
den Bereichen Auflieger und Anhänger etabliert. Mit
rund 2.500 engagierten Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern
an fünf Produktionsstandorten beweist Krone
Trailer insbesondere im Bereich der Sattelauflieger
eine herausragende Fertigungskompetenz. Mit wegweisenden
Fortschritten in den Bereichen Digitalisierung,
Automatisierung, Nachhaltigkeit und Elektrifizierung
konnte das Unternehmen seine Marktposition
stärken und die Bedeutung von Innovationen unterstreichen.
Ergänzend dazu bietet Krone ein umfangreiches
Servicepaket mit Telematik, Finanzierung,
Vermietung und Rückkauf von Gebrauchtfahrzeugen.
So stellt Krone sicher, dass alle Kunden stets die bestmögliche
Unterstützung für ihre Transportaufgaben
erhalten.
Beliebtester Lkw-Auflieger oder Aufbauten:
Durch das modulare Baukastensystem ist aktuell mit
Abstand der Profi Liner der beliebteste Auflieger im
Sortiment.
Kurzbeschreibung mit den wichtigsten Details:
Ob Papier, Lebensmittel oder Stahlrollen: Dieser
Trailer überzeugt als zuverlässiger Partner für
verschiedenste Branchen. Das geschweißte Chassis,
hochwertige vorverzinkte Bauteile und eine KTL-Pulverbeschichtung
sorgen für maximale Langlebigkeit.
Mit einem Eigengewicht von unter 6 Tonnen bei 39
Tonnen Gesamtgewicht punktet der Profi Liner in Sachen
Nutzlast. Dank optionaler Verstärkungen kann
die Bodenplatte Belastungen bis zu 8.000 kg standhalten.
Für schnelles und einfaches Handling sorgt das
KRONE Sliding Roof, das Be- und Entladezeiten verkürzt.
Sicherheit wird großgeschrieben: Die nachrüstbare
„Safe Curtain“-Plane schützt nicht nur die Ladung,
sondern erleichtert Fahrern den Arbeitsalltag.
Auch für den kombinierten Verkehr ist der Profi Liner
bestens gerüstet – sei es auf der Straße oder per Bahnverladung.
Mit verstärktem Chassis und bahntauglichen
Spannverschlüssen garantiert KRONE höchste
Stabilität. Egal ob auf der Straße oder der Schiene –
der Profi Liner ist der perfekte Partner für Transportprofis.
Geplante Neuheiten für 2026: Auch im kommenden
Jahr wird Krone die digitalen Services konsequent
weiterentwickeln. Mit der Plattform mykrone.blue
wird bereits heute ein zentrales digitales Ökosystem
angeboten, das Flottenbetreibern und Transportunternehmen
hilft, ihre Fahrzeuge noch effizienter
zu steuern. Hier setzt Krone an und baut die Funktionen
Schritt für Schritt aus – etwa in den Bereichen
vorausschauende Wartung, Transparenz entlang der
Lieferkette oder die intelligente Vernetzung mit Partner-Systemen.
Darüber hinaus wird an Lösungen gearbeitet,
die den Transport insgesamt effizienter und
ressourcenschonender machen. Dazu gehören Trailer-
Technologien, die den Kraftstoffverbrauch reduzieren,
aber auch Services, die Fahrern und Disponenten
den Alltag erleichtern. Der Anspruch von Krone ist es,
sowohl die Wirtschaftlichkeit der Kunden zu stärken
als auch einen Beitrag zu mehr Nachhaltigkeit in der
Transportlogistik zu leisten.
Homepage: https://www.krone-trailer.com/
Orten Fahrzeugbau GmbH
Kurze Unternehmensbeschreibung: Orten Fahrzeugbau
feiert in diesem Jahr 100-jähriges Betriebsjubiläum.
Seit April gehört der Fahrzeugbauer zur Trentar
Mobility GmbH group. ORTEN Fahrzeugbau zählt
zu den bundesweit führenden Systemanbietern für
zukunftsweisende Aufbau- und Fahrzeugtechnik und
Trans Logistik News
17

deckt alle Belange des rationellen Güterverkehrs ab.
Neben den Schwenkwandaufbauten „Kettliner" wird
auch das Schiebeplanensystem „SafeServer" (von der
Automotive-Logistikbranche bei Ausschreibungen
empfohlen) produziert. Alle ORTEN Aufbausysteme
sind serienmäßig nach VDI 2700 zertifiziert und verfügen
über das Ladegutsicherungszertifikat nach D
9.5 oder erfüllen die Anforderungen nach EN 12642
XL für Automotive und Getränkepalettentransport
mit Doppelstockbeladung. ORTEN fertigt darüberhinaus
die Produkte Sideliner, ein vollautomatisch beidseitig
öffnendes Aufbausystem mit nur ca. 500 mm
seitlichem Verkehrsraum und CITY LIFTER für die Getränke-Verteilung
in Stadtgebieten, R.O.S elektrisch
angetriebenes Rolladenaufbausystem. Neben der Getränkeindustrie
gehört die Automotiveindustrie und
die Entsorgungsindustrie zu den Einsatzfeldern der
Orten SafeServer Aufbautechnik. Zum Orten Unternehmensverbund
gehört die Sparte ETW Elektric
Trucks Wittlich. Die Umrüstung dieselbetriebener
Nutzfahrzeuge wird seit ca 10 Jahren angeboten, hierbei
insbesondere: Elektrifizierung von Unimog.
bietet besonders große Bodenfreiheit. Die modulare
Bauweise bietet individuelle Konfigurationsmöglichkeiten
für Front und Heck.
Geplante Neuheiten für 2026: Die jahrzehntelange
erfolgreiche Unternehmensgeschichte der Firma
Orten Bernkastel-Kues und Wittlich wird fortgeschrieben.
Trentar plant mit der Orten Gruppe weitere
Unternehmensbeteiligungen und Zukäufe, um das
Wachstum und die internationale Ausrichtung des
Unternehmens zu festigen.
Homepage: https://www.orten.de
Pacton Trailers B.V.
Kurze Unternehmensbeschreibung: Pacton
Trailers B.V. entwirft und produziert Anhänger und
Sattelauflieger in enger Absprache mit seinen Kunden.
Die Produkte werden detailliert nach den Kundenwünschen
hergestellt. Ein begeistertes und hochmotiviertes
Team von gut ausgebildeten und erfahrenen
Spezialisten hilft dabei, die optimale Lösung für jedes
Transportproblem zu finden.
Beliebtester Lkw-Auflieger oder Aufbauten:
KETTLINER Überdach-Schwenkwandaufbau
Kurzbeschreibung mit den wichtigsten Details:
Mehr als tausendfach bewährter Getränkeaufbau, sekundenschnell
ladebereit und zertifiziert; eine wertbeständige
Investition mit jahrzehntelanger Erfolgsgeschichte
und überzeugender Qualität. Die robuste
Präzisionsmechanik hält im Vergleich zur herkömmlichen
Seilzugtechnik höheren Belastungen stand.
Öffnen auch bei begrenzter Höhe. Die geringe Unterwandhöhe
ermöglicht eine niedrige Ladekante und
Beliebtester Lkw-Auflieger oder Aufbauten: Gelenkte
Dolly, verfahrbare Stirnwand Kranauflieger,
aussschiebbare Auflieger/Anhänger.
Kurzbeschreibung mit den wichtigsten Details:
Gelenkte Dolly, welche den Transport von 3 7,45
m Wechselbrücken in einer Lang-Lkw-Kombination
ermöglicht. Verfahrbare Stirnwand Kranauflieger 27 t
TÜV zertifiziert – dadurch flexibler bei formschlüssiger
Ladung.
Geplante Neuheiten für 2026: Pneumatisches
Verriegelungssystem für Gasflaschenbehälter für offene
Auflieger – TÜV zertifiziert.
Homepage: https://www.pacton.nl/de/
18 Trans Logistik News

Langfristig automatisieren
Werk von LASSELSBERGER spart Kosten,
Zeit und Kapazität
Die österreichische Unternehmensgruppe
LASSELSBERGER, zu der auch die tschechische
Marke RAKO gehört, ist einer der
größten europäischen Hersteller von Keramikfliesen.
Zusätzlich zur Distribution stellt das moderne Verteilcenter
in Chlumcany auch gesinterte Fliesen her. Obwohl
die Fliesen auf den ersten Blick keine komplexen
Produkte sind, gilt es im Automatisierungsprozess einige
Hürden zu nehmen. Das Werk verschickt jährlich
über 28 Millionen m² Fliesen in die ganz Welt. In Chlumcany
befinden sich bis zu 110.000 Tonnen Paletten
gleichzeitig, da das Distributionscenter mit einem Lagerbestand
von vier bis fünf Monaten arbeiten muss.
Deshalb war es Zeit für eine Teilautomatisierung. Im
Vordergrund stand die Integration smarter Lösungen
in das SAP-System, mit dem das übrige Unternehmen
langfristig arbeitet. Produktions- und Transportplanung
sind ebenfalls Teil der Logistik im tschechischen
Center von LASSELSBERGER. Die Distribution deckt
dabei alles von Paketen im E-Commerce bis zum Versand
von Containern ab. Die Hauptinformationsumgebung
für das Werk ist das SAP-System, durch das es
die Logistik im Rahmen einer Langzeitpartnerschaft
mit Aimtec steuert. „Der Wandel in der internen Logistik
über die letzten Jahre war enorm. Es dreht sich
alles um Digitalisierung. Wir gehen dabei systematisch
vor und wollen sicherstellen, dass die größtmögliche
Menge an Routineaufgaben von Maschinen übernommen
wird. Menschliche Mitarbeitende widmen
sich den Aufgaben mit größerem Mehrwert. Natürlich
schauen wir auch auf Einsparpotenziale“, erklärt Radek
Duchek, Logistics Manager in der tschechischen
Niederlassung. „Dank der langfristigen Zusammenarbeit
mit unserem Partner Aimtec kommen wir in der
Regel ohne komplexe Analysen zurecht und können
Anpassungen einfach vornehmen.“
Fotos: Aimtec
Ein smartes Lager? Ohne QR-Code geht gar nichts
In Chlumcany ist es gelungen, den gesamten Produktfluss
von der Herstellung bis zum Kunden zu vernetzen.
Dies gelang in kleinen Schritten, die jedoch
das Handling der Waren signifikant vereinfacht haben.
„Wir arbeiten mit verschiedenen Formaten und
Chargen, aber auch mit Produktqualitäten. Diese müssen
wir ständig differenzieren. Kleine Qualitätsabwei-
Trans Logistik News
19

chungen sind, wie zum Beispiel bei der Schattierung
des Produkts, unvermeidbar, sobald verschiedene
Chargen verglichen werden“, erklärt Radek Duchek.
Der Bediener arbeitet mit vielen wichtigen Warenspezifizierungen.
Dabei ist es essenziell, dass die Mitarbeiter
so schnell wie möglich Zugang zu diesen Informationen
haben. Das wurde durch Digitalisierung
möglich. So sinkt auch das Fehlerrisiko und der Betrieb
des gesamten Lagers wird schneller.
Der Wechsel mag nicht radikal erscheinen, hat aber
große Auswirkungen. „Wir setzen QR-Codes ein, die
basierend auf den Informationen aus der Produktion
automatisch auf die Kartons gedruckt werden“, sagt
Logistics Manager Radek Duchek. Dank des Kamerasystems
findet der Verpacker automatisch die Waren
auf der Palette, liest den QR-Code auf dem Karton und
verschickt sofort Anweisungen, wie die gesamte Palette
verpackt und identifiziert wird. Die Palette wird
dann mit einem Etikett versehen, das alle Daten zu
der Ware enthält. Alle anderen logistischen Versandprozesse
im SAP-System, inklusive der Buchungsunterlagen,
werden dann mit der entstehenden Einheit
verknüpft.
„Der Vorteil ist, dass LASSELSBERGER unsere
WMS-Lösung für das Lager-Management schon lange
im Einsatz hat. Dabei handelt es sich um ein System
von Prozessschablonen, die direkt im Standard-SAP-
System programmiert werden. So lässt es sich leicht
konfigurieren und nachhaltig entwickeln, ohne konzeptionsfremde
Eingriffe“, sagt Petr Kuželík, SAP
Consultant bei Aimtec. „Dadurch ist es möglich, Automatisierungselemente
und neue Technologien in
der Logistik einzusetzen, ohne Einschränkungen im
Warehouse-Management-System berücksichtigen zu
müssen.“
In Anbetracht der Notwendigkeit einen riesigen Bestand
an Fliesen über mehrere Monate zu lagern, war
es notwendig, Technologien für ein schnelles Handling
und maximale Auslastung der Lagerkapazität auszuwählen.
Jeden Tag verlassen 1.400 Paletten auf über
100 Lkw das Lager. Das Platzieren der Waren basiert
auf dem Produktumschlag und der Kundenpräferenz
für ganze oder gemischte Paletten. Dies funktionierte
nur dank der Implementierung von halbautomatischen
VNA-Trucks, die über Truck Terminals und Handheld-
Scanner für einen einfachen Betrieb mit dem WMS
verbunden sind. „Unser System, das wir gemeinsam
mit den SAP-Experten von Aimtec aufgesetzt haben,
steuert automatisch das Picking und folgt dabei komplexen
Strategien. So läuft der Versand glatt und die
Bewegung der Waren wird konstant optimiert“, fügt
Radek Duchek hinzu.
Das schrittweise Einführen von Automatisierung
und Veränderung in der Digitalisierung hat sich bei
LASSELSBERGER bewährt und Innovationen lassen
sich auch bei voller Auslastung des Lagers hinzufügen.
Der Schlüssel zum Erfolg sind jedoch die Menschen,
welche die Veränderung als Arbeitserleichterung empfinden.
Sie müssen sich dennoch an sie gewöhnen und
sie vor allem akzeptieren. „Die Leute einfach nur zu
trainieren reicht nicht aus. Sie müssen direkt erleben,
was die Veränderungen bedeuten. Sie müssen unter
den Augen des Managements durch den Prozess geführt
werden“, erklärt Duchek. Der Kunde soll keine
Schwankungen erleben, daher ist eine perfekt abgestimmte
Zusammenarbeit mit dem Implementierungspartner,
in diesem Fall Aimtec, essenziell.
„Weil wir einander schon kannten, konnten wir
die Veränderungen schnell und effizient vorbereiten.
Wir versuchen, Lösungen im gesamten Unternehmen
zu standardisieren und die Zusammenarbeit mit nur
einem Systemintegrator macht das erheblich einfacher“,
fügt Duchek hinzu. (Aimtec)
Großes Inventar = mächtige
Automatisierungstechnologien
20 Trans Logistik News

RAJAPACK auf der FACHPACK 2025
Innovationen für eine nachhaltige
Zukunft erleben
Die diesjährige FACHPACK fand vom 23. bis
25. September in Nürnberg statt und auch
RAJAPACK – der Verpackungsspezialist der
RAJA-Gruppe – war wieder mit von der Partie. In Halle
3A am Stand 309 präsentierte das Unternehmen seine
Lösungen mit einem klaren Fokus auf Verpackungsoptimierung,
Digitalisierung, Nachhaltigkeit und die
Arbeitswelt von morgen.
Innovation und Nachhaltigkeit als
Unternehmensidentität
Seit über 70 Jahren steht die RAJA-Gruppe für Innovation
und Verantwortung, begonnen mit der Idee
des Wiederverkaufs gebrauchter Kartonagen im Jahr
1954. Diese Philosophie
prägt das Unternehmen
bis heute
und spiegelt sich in
umweltfreundlichen
Verpackungen
wie
Papier-Packband,
Recycling-Luftpolster
und Papier-Versandtaschen
„Nachhaltigkeit
wider.
ist
nicht nur ein Trend,
sondern Teil unserer DNA“, so Fabian Kraft, Divisional
Director Purchasing bei RAJAPACK Deutschland. Auf
der diesjährigen FACHPACK präsentierte RAJAPACK
eine breite Auswahl innovativer und nachhaltiger Verpackungen
sowie moderner Verpackungsmaschinen.
Im Fokus standen insbesondere Lösungen im Bereich
Kreislaufwirtschaft – von recycelten und recycelbaren
Materialien über Papieralternativen bis hin zu Mehrwegversandverpackungen
wie dem RE-ZIP-System.
Zusätzlich zeigte der Stand Produktneuheiten wie
Maschinen-Stretchpapier sowie Etikettendrucker, die
auf besonders umweltfreundliche Materialien setzen
– perfekte Lösungen für ressourcenschonende Versandprozesse.
Die Etikettendrucker kommen ohne
Trägerpapier aus, ermöglichen eine frei wählbare Etikettenlänge,
reduzieren Müll und bieten mehr Etiketten
pro Rolle.
FillPak ® Mini ist die die derzeit kompakteste papierbasierte
Hohlraumfüllmaschine Europas. Foto: Ranpak
Kompakte Innovation für nachhaltiges Polstern:
Die neue FillPak® Mini
RAJAPACK ist bekannt für seine umfassende Verpackungsprozessberatung
und bot auf der Messe Live-
Demonstrationen direkt am Stand. Besucher konnten
sich unter anderem selbst ein Bild von der neuen Fill-
Pak® Mini machen: RAJA brachte mit ihr die derzeit
kompakteste papierbasierte Hohlraumfüllmaschine
Europas auf den Markt – ideal für platzsparende Verpackungsbereiche
im E-Commerce und der Logistik.
Die seit September 2025 in 16 Ländern der RAJA-Gruppe
verfügbare Maschine
ist nachhaltig,
flexibel
einsetzbar, verarbeitet
Recycling-
sowie innovatives
Grasikraft-Papier
zu
effektivem
Polstermaterial
und wurde auf der
FACHPACK 2025
präsentiert.
Digitalisierung und Automatisierung live erleben
Neben umweltfreundlichen Produkten informierte
RAJAPACK über effiziente Automatisierungslösungen
– etwa für Packstraßen oder Stretchwickler – sowie
über die optimale Einrichtung von Packplätzen. Digitale
Lösungen wie E-Procurement-Systeme bieten
zusätzliches Potenzial zur Prozessoptimierung in der
Beschaffung. Ein weiteres Highlight: Mit dem neuen
DocumenTable von Rocholz wird die digitale Dokumentation
von Wareneingängen und -ausgängen direkt
am Packtisch möglich. Das System vereinfacht
die Erfassung und ermöglicht eine lückenlose Nachverfolgbarkeit
– eine echte Erleichterung für den Versandalltag.
Trans Logistik News
21

Impulse für die neue Arbeitswelt
Mit Blick auf eine sich wandelnde Arbeitswelt zeigte
RAJAPACK zudem, wie moderne Betriebsausstattung
und intelligente Verpackungslösungen dabei helfen
können, Ergonomie, Effizienz und Nachhaltigkeit
zu vereinen. „Unsere Unternehmenskultur basiert auf
enger Vernetzung mit unseren Kunden – die FACH-
PACK ist für uns der ideale Ort, um gemeinsam neue
Ideen zu entwickeln und innovative Verpackungslösungen
voranzutreiben“, sagt Stefanie Meyer, General
Managerin, RAJAPACK Deutschland.
Über RAJAPACK Deutschland
1999 gestartet, mit Sitz in Ettlingen bei Karlsruhe,
ist RAJAPACK Deutschland eine der agilsten, größten
und am stärksten wachsenden Unternehmenstöchter
der RAJA-Gruppe. Der Antrieb ist die Leidenschaft für
die Kunden: Deren Arbeitsumfeld verbessern, nutzenbringend
wirken und dabei Ressourcen schonen -
das ist die Mission! Die RAJA-Gruppe ist mit mehr als
2 Millionen Kunden in ganz Europa Marktführer im
B2B-Versandhandel von Verpackungslösungen sowie
Lager- und Betriebsausstattung. Mitte der Fünfziger
Jahre in Paris gegründet, unterhält die Gruppe heute
Niederlassungen in neunzehn europäischen Ländern
mit insgesamt 5.000 Mitarbeitern und generiert einen
Umsatz von 1,7 Milliarden Euro.
Neuer Katalog
Rechtzeitig zur NUFAM hat die
NISTOTECH GmbH Ihren neuen Katalog für
LKW; EM und AGRAR im Reifenfachhandel
fertiggestellt. Der Katalog zeigt auf 60 Seiten sehr
übersichtlich das Portfolio des Unternehmens. Beginnend
mit der safety seal Reifenreparatur, EASY
BALANCE Reifenwuchtpulver und Radmuttersicherungen
beinhaltet der Katalog alles rund um Rad und
Reifen für LKW, EM und AGRAR. Dazu gehören unter
anderem mehrere neue Haken für den Zughammer
und viele weitere Werkzeuge, die im täglichen Einsatz
bei der Reifenmontage benötigt werden. (cb)
22 Trans Logistik News

Marktübersicht: Waschanlagen für Nutzfahrzeuge, Teil 2
Hohe Waschkapazitäten und
zuverlässige Reinigungsergebnisse
Die Waschanlagen für Nutzfahrzeuge
überzeugen heutzutage u.a. durch hohe
Waschkapazitäten, zuverlässige Reinigungsergebnisse
sowie eine hohe Kosteneffizienz.
Die hochmodernen Waschanlagen garantieren Sauberkeit
für Lkw, Bus und Transporter. Im 2. Teil der
Marktübersicht stellen wir einige Waschanlagen
näher vor. (cb).
FRUTIGER Company AG
Unternehmensmotto/Unternehmensleitspruch:
MobyDick – a whale, a promise!
Kurze Unternehmensbeschreibung: 1957 gründete
Edwin Frutiger in der Schweiz die erste Firma der
FRUTIGER-Gruppe mit dem Namen E. Frutiger + Co.,
Problemlöser im Bau- und Umweltbereich. Der Import
von Nischenprodukten und die Entwicklung eigener
innovativer Produktlinien führten zu einem stetigen
Wachstum. Der Hauptsitz der FRUTIGER-Gruppe befindet
sich in der Schweiz. Ein internationales Netz
von eigenständigen Gruppenfirmen und Verkaufsbüros
betreut die Kunden weltweit. Eigene Produktionsstätten
in Tschechien, China und den USA fertigen
die in der Schweiz entwickelten Innovationen an. Vor
mehr als 40 Jahren hat FRUTIGER die Marke MobyDick
ins Leben gerufen.
Anzahl der Standorte: Hauptsitz Winterthur
(Schweiz) + Produktionsstandorte in Tschechien, China,
USA; weltweites Vertriebsnetz mit Niederlassungen/Partnern.
Name der Waschanlage: MobyDick
Wichtigste Leistungen der Waschanlage: Moby-
Dick - Die weltweit führende Marke für Site Emission
Control - Verunreinigte Straßen, klebriger Schmutz an
Baufahrzeugen und Staubemissionen gehören auf vielen
Deponien, Materialumschlagsplätzen, Recyclinghöfen,
Baustellen und Gewinnungsbetrieben zum Alltag.
Lösungen für diese Emissionsprobleme bieten die
weltweit führenden MobyDick® Produkte, welche von
der Schweizerischen FRUTIGER Company AG hergestellt
werden. Zu den Kunden gehören neben kleinen
und mittelständischen Unternehmen auch zahlreiche
Weltkonzerne wie Vinci, Hochtief, Bilfinger Berger,
Strabag, Holcim, Rio Tinto, Tata Steel, ThyssenKrupp
aber auch Behörden, Armeen und die NATO.
Reifenwaschanlagen lösen das Problem
von verschmutzen öffentlichen Straßen
Mit bis zu 10 Kilogramm Schmutz an den Rädern
und Chassis fahren täglich tausende Lastwagen aus
kontaminierten Gebieten auf die öffentlichen Straßen
und verursachen so gefährliche Verschmutzungen der
Fahrbahn. Dank der MobyDick Technologie mit dem
Knowhow aus über 4.000 installierten Anlagen, können
die Reifen und Chassis von Baufahrzeugen heutzutage
jedoch unkompliziert und kostengünstig gereinigt
werden.
Trans Logistik News
23

Die Produktpalette im Bereich Reifenwaschanlagen
umfasst inzwischen mehr als 30 Standardmodelle
sowie ergänzend dazu auch Anlagen, die individuell an
die Kundenbedürfnisse angepasst werden können wie
z.B. die MobyDick ONE. Durch neuartige Fahrprofile
und eine verbesserte Düsenstellung, sowie die in Zusammenarbeit
mit der Eidgenössischen Technischen
Hochschule Zürich (ETH) entwickelte strömungsoptimierte
Geometrie der Waschmodule, wird bei der
ONE, im Gegensatz zu einer herkömmlichen Reifenwaschanlage,
eine viel höhere Waschkraft möglich.
Weitere Informationen auf: www.mobydick.com
Wichtigste Besonderheit der Waschanlage: Die
Funktionalität, Qualität und Waschleistung dieser einzigartigen
Anlage überzeugt selbst sehr anspruchsvolle
Kunden.
Umwelt & Technik: Integrierte Wasseraufbereitung
reduziert Frischwasserverbrauch erheblich, Reduktion
von Schmutz- und Staubemissionen -> Beitrag
zum Umweltschutz, lange Lebensdauer und einfache
Wartung durch robuste Konstruktion.
Geplante Neuheiten: K.A.
Homepage: https://www.frutiger.ch
Name der Waschanlage: WashTec-Komfort-
Waschstraße
Leistungen der Waschanlage: Bürsten-Hochdruck-Unterflur
Waschanlage
3 wichtigste Vorteile der Waschanlage: Sanfte
Waschbürsten für hochwertige Oberflächen und
viel Handarbeit, Waschen mit Regenwasser, Fahrer-
Duschraum, Cafeteria.
Umwelt & Technik: Umweltbewusster Kfz-Fachbetrieb
TÜV Sachsen.
Ideal geeignet für: Nutzfahrzeuge, Busse, Transporter,
Tank- und Silofahrzeuge, Autotransporter.
Homepage: https://www.frank-fahrzeugbau.de,
https://www.frank-fahrzeugteile.de
MS Klaus, Müller, Schenk – GmbH
Frank Fahrzeugbau GmbH
Unternehmensmotto/Unternehmensleitspruch:
Alles unter einem Dach.
Kurze Unternehmensbeschreibung: Die Frank
Fahrzeugbau GmbH ist Fullservice-Anbieter für Nutzfahrzeuge
und Baumaschinen-Motoren sowie Hersteller
von NKW-Fahrzeugaufbauten. Der zur Firmengruppe
gehörende Fahrzeugteilehandel Frank & Sohn
Fahrzeugteile Leipzig GmbH verfügt lagervorrätig
über 60.000 Ersatzteile und Fahrzeugzubehörartikel.
Anzahl der Standorte: 2
Unternehmensmotto/Unternehmensleitspruch:
Unser Versprechen: Mehrwert für Sie – saubere
Fahrzeuge, robuste Technik, einfache Pflege &
Wartung, schneller Service aus einer Hand.
Kurze Unternehmensbeschreibung: Seit über
40 Jahren steht KMS für Kompetenz, Innovation und
Qualität im Bereich der Waschanlagen für Nutz- und
Schienenfahrzeuge. Die Anlagen sind europaweit im
Einsatz und überzeugen durch langlebige Technik, einfache
Bedienung und höchste Effizienz.
24 Trans Logistik News

Anzahl der Standorte: 1 Standort in 72805 Lichtenstein
Name der Waschanlage: KMS 20 (mit 2 Seitenbürsten,
KMS30 (mit 1 Dach- und 2 Seitenbürsten).
Leistungen der Waschanlage: Individuelle Anpassung
– Sondermaße und Sonderprogramme nach
Bedarf, modernste Steuerung – Siemens SIEMATIC S7
mit Touchpanel, optional Teleservice & Ferndiagnose.
3 wichtigste Vorteile der Waschanlage: Stabile
Konstruktion – langlebig, zuverlässig, wartungsarm.
Hochwertige Komponenten – ausschließlich namhafte
Hersteller, individuelle Anpassung – Kompletter
Rundum-Service – von der Planung bis zur Montage
durch das eigene Fachpersonal.
Umwelt & Technik: Eigenentwicklung, Fertigung
und Montage im eigenen Haus sichern höchste Qualität
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Ideal geeignet für: Für Pkw, Kleinbusse, Lkw, Busse,
Sattelzüge, Anhänger, Straßen- und U-Bahnen sowie
Triebfahrzeuge aller Art.
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Ziel erreicht: Der fahrerlose Truck im Straßenverkehr wird Realität
Wegweisendes Förderprojekt ATLAS-L4
zieht erfolgreiche Bilanz
Nach drei Jahren ziehen die zwölf Projektpartner
aus Industrie, Wissenschaft, Softwareentwicklung
und Infrastruktur eine
erfolgreiche Bilanz beim Forschungs- und Entwicklungsprojekt
ATLAS-L4 (Automatisierter Transport
zwischen Logistikzentren auf Schnellstraßen im Level
4): Der autonome Truck im Straßenverkehr wurde
dank der Arbeit von rund 150 Ingenieurinnen und
Ingenieuren Realität! MAN Truck & Bus, Knorr-Bremse,
Leoni, Bosch, Fernride, BTC Embedded Systems,
Fraunhofer AISEC, Technische Universität München,
Technische Universität Braunschweig, TÜV SÜD, Autobahn
GmbH und das Würzburger Institut für Verkehrswissenschaften
(WIVW GmbH) haben dafür ihre
Kräfte gezielt gebündelt.
Das Konsortium hatte sich in dem vom Bundesministerium
für Wirtschaft und Klimaschutz geförderten
und mit einem Gesamtbudget von 59,1 Millionen
Euro ausgestatteten Projekt ein klares Ziel gesetzt:
einen Level-4-automatisierten und damit autonom
fahrenden Lkw für den Hub-to-Hub-Transport auf die
Schnellstraßen zu bringen. Basis dafür war das 2021
verabschiedete Gesetz, das autonomes Fahren auf
fest definierten Strecken unter einer technischen Aufsicht
grundsätzlich ermöglicht und Deutschland damit
global in eine Vorreiterrolle bringt.
„Wir haben uns zusammen mit unseren Partnern
ein hohes Ziel gesetzt und ein industrialisierbares Basiskonzept
für das autonome Fahren im Hub-to-hub
Einsatz verwirklicht. Die Entwicklung und Integration
der für den sicheren Einsatz notwendigen redundanten
Komponenten wie Lenkung, Bremse und Bordnetz
sowie das Erstellen eines Validierungskonzeptes erforderte
interdisziplinäre Kompetenz und enge Teamarbeit.
Als Konsortium haben wir mit dem Projekt
bewiesen: Autonom fahrende Lkw sind realisierbar!“
resümiert Dr. Frederik Zohm, Vorstand für Forschung
und Entwicklung bei MAN Truck & Bus und ergänzt:
„Innovationen wie das autonome Fahren erfordern
solche Kooperationen, um Zukunftstechnologie in
Deutschland und Europa effektiv voranzubringen“.
Wie verlief die Erprobungsphase?
Am 1. Januar 2022 fiel der Startschuss für ATLAS-
L4. Nachdem das Kraftfahrt-Bundesamt im April 2024
die erste Level-4-Erprobungsgenehmigung für einen
Trans Logistik News
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Zusammen erfolgreich: Vertreter der 12 Projektpartner des ATLAS-L4 Projektes bei der Abschlussveranstaltung in
Penzing mit Ernst Stöckl-Pukall, Leiter des Referats „Digitalisierung und Industrie 4.0“ im Bundeswirtschaftsministerium
(erste Reihe, zweiter von rechts) und Georg Grüneißl, Leiter Produktstrategie und Planung MAN Truck &
Bus, als Vertreter des Projekt-Konsortialführers (erste Reihe, Mitte). Foto: MAN Truck & Bus
Nutzfahrzeughersteller erteilt hatte, fand die Premiere
im öffentlichen Straßenverkehr mit der ersten
Autobahnfahrt eines autonomen Lkw in Deutschland
statt – mit Bundesverkehrsminister Volker Wissing als
prominenten Begleiter. Bei dieser und allen weiteren
Erprobungsfahrten war immer ein Sicherheitsfahrer
an Bord. Die Automatisierungs-Software im Fahrzeug
wurde durch regelmäßige Releases kontinuierlich über
einen langen Zeitraum hinweg optimiert und direkt in
der Praxis erprobt.
Mission erfüllt!
Das Konsortium konnte an alle Projektziele einen
Haken setzen: Die für die Level-4-Architektur sicherheitsrelevanten
Komponenten wie redundantes
Bremssystem, Bordnetz und Lenkung wurden aufgebaut.
Ein Validierungskonzept wurde erstellt, parallel
das Control Center für die technische Aufsicht in Betrieb
genommen. Risikoanalysen und Safety-Betrachtungen
für das Level 4 – inklusive Cybersicherheit,
etwa in Form von authentischer und verschlüsselter
Kommunikation, sowie die Definition von funktionalen
Sicherheitsmaßnahmen wie Redundanzen und Degradationskonzepten
für das autonome Fahrsystem
– fanden statt. Das Ergebnis: eine prototypische Technologie
als Blaupause für weitere Projekte und Serienentwicklungen.
Die Arbeit von ATLAS-L4 kann folglich als Basiskonzept
für künftige industrielle Entwicklungen genutzt
werden, wobei für einen autonomen Truck in Serie
noch diverse Detailfragen geklärt werden müssen,
die das Projekt aufgezeigt hat. „Wir haben wertvolle
Pionierarbeit geleistet, indem wir für die technische
Machbarkeit von autonomen Trucks den praktischen
Nachweis erbracht haben“, so Projektkoordinator Sebastian
Völl, MAN Truck & Bus. „Diese Konzepte fließen
nun in die weitere Entwicklungsarbeit zur Serienentwicklung
von autonomen Lkw ein.“ Denn Logistik
4.0 bietet viel Potenzial: Fahrerlose Lkw als Teil einer
Hub-to-Hub-Automatisierung für Pendelfahrten zwischen
Logistikhöfen können einen wichtigen Beitrag
zu mehr Effizienz sowie zur Vermeidung von Staus
und Unfällen leisten. Auch für den Fahrermangel, an
dem die Branche seit Jahren leidet, bieten Automatisierungskonzepte
einen Lösungsansatz. Schon heute
fehlen in Deutschland etwa 100.000 Lkw-Fahrer.
Kürzlich präsentierten die Projektbeteiligten etwa
200 Gästen im Beisein von Vertretern des Bundesministeriums
für Wirtschaft und Klimaschutz die Ergebnisse
von ATLAS-L4 – mit Fahrdemonstrationen auf
dem Gelände des ADAC Testzentrums Mobilität in
Penzing und auf der Autobahn, einer Ausstellung auf
rund 1.000 Quadratmetern und wissenschaftlichen
Fachvorträgen. (cb)
Wie geht es weiter?
26 Trans Logistik News

Fahrer/Unternehmer/Frachtführer
Wichtige Tipps zur Senkung des
Diebstahlrisikos
Lkw-Fahrer sind bei Ladungsdiebstählen besonders
gefährdet. Schützen Sie sich gegen diese
Gefahren. Die Berufskraftfahrer haben eine
Reihe von Möglichkeiten, das Risiko von Diebstählen
oder gar Überfällen erheblich zu reduzieren. Folgende
einfache Verhaltsweisen und Handgriffe sollen dabei
helfen.
Informieren Sie sich bei Ihrem Disponenten vorab
sorgfältig über den Transportverlauf. Vergleichen
Sie stets die Ladungspapiere mit der Ladeliste, den
Adressen der Be- und Entladung sowie der Anzahl
der Packstücke. Unregelmäßigkeiten an Ladung, Verschluss,
Versiegelung oder den Ladungspapieren sind
sofort zu dokumentieren. Achten Sie auf Verschlussfähigkeit,
Vollzähligkeit, Sicherheitsschloss. Bewahren
Sie die Ladungspapiere an einem sicheren Ort auf.
Versorgen Sie sich bereits vor Transportbeginn mit
allem Notwendigen, wie Getränke, Essen, Zigaretten,
Zeitung usw. Starten Sie mit voller Fahrtzeit. Aktualisieren
Sie wichtige Rufnummern (Polizei, Spediteur,
etc.) und halten Sie diese jederzeit griffbereit. Nehmen
Sie niemals Anhalter oder andere fremde Personen
in Ihrem Fahrzeug mit.
Sprechen Sie in der Öffentlichkeit, gegenüber nicht
näher bekannten Personen, via CB-Funk oder in den
sozialen Medien nicht über Transportdetails, wie die
Ladung und den geplanten Streckenverlauf. Vermeintlich
belanglose Gespräche können für Täter wertvolle
Informationen sein.
Vereinbaren Sie mit Ihrer Disposition regelmäßige
Kontrollmeldungen zu festgelegten Zeiten und an
festgelegten Orten.
Schutz vor Leib und Leben hat immer Vorrang.
Spielen Sie im Falle eines Überfalls nicht den Helden.
Bleiben Sie in Ihrem Fahrerhaus und wählen Sie den
Notruf der Polizei.
Seien Sie gewarnt, wenn andere Verkehrsteilnehmer
in auffälliger Weise auf vermeintliche Fahrzeugmängel
hinweisen. Ziehen Sie die Möglichkeit eines
Überfalls in Betracht und seien Sie vorsichtig, wenn
Fremde Ihnen unvermittelt kostenlose Hilfe anbieten.
Handlungsempfehlungen für Fahrer
Vorsicht bei vermeintlichen Verkehrskontrollen
durch „falsche“ Polizeibeamte. Prüfen Sie im Zweifelsfall
deren Dienstausweise. Hören Sie dabei auf ihr
Bauchgefühl. Auch Nachfragen bei den Dienststellen
müssen von den kontrollierenden Beamten akzeptiert
werden. Notieren Sie sich Aussehen und Kennzeichen
von verdächtigen Personen und Fahrzeugen. Melden
Sie Ihre Feststellungen der Polizei. Die meisten Übergriffe
finden statt, wenn der Lkw steht. Lassen Sie Ihr
Fahrzeug nicht unbeaufsichtigt stehen und suchen Sie
für Pausen gut beleuchtete, mit Video ausgestattete
und möglichst bewachte, umzäunte Parkplätze auf.
Stimmen Sie sich mit dem Disponenten ab, wenn der
vorgesehene Parkplatz nicht erreicht werden kann.
Parken Sie möglichst sicher.
Wenn möglich, parken Sie das Fahrzeug rückwärts
gegen eine Wand oder ein anderes sicheres Hindernis,
um den Zugang zu den rückwärtigen Türen zu verhindern.
Lassen Sie keine Wertgegenstände sichtbar im Fahrerhaus
liegen. Ziehen Sie immer die Schlüssel ab und
verschließen Sie immer alle Fenster sowie die Türen
von Fahrerhaus und Laderaum, wenn Sie das Fahrzeug
verlassen. Aktivieren Sie gegebenenfalls die Diebstahlsicherung.
Verschließen Sie ebenfalls alle Türen und
Fenster, wenn Sie im Fahrerhaus schlafen. Überprüfen
Sie nach jedem Halt/Stopp Ihr Fahrzeug, die Schließvorrichtungen
und die Aufbauten auf Sicherheitsmängel,
wie defekte oder geöffnete Riegel und Schlösser
Foto: www.polizei-beratung.de
Trans Logistik News
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oder sonstige Beschädigungen. Kontrollieren Sie in
jedem Fall die Plane/Zollschnur. Bei Verdacht eines
versuchten Diebstahls melden Sie dieses der Polizei.
Wenn möglich, notieren und fotografieren Sie festgestellte
Mängel und beheben Sie diese sofort. Melden
Sie diese auch Ihrem Disponenten.
Ist es nicht möglich, an der in den Ladungspapieren
vorgesehenen Empfängeradresse abzuladen, oder
wird versucht vor Ort oder telefonisch den Abladeort
zu verändern, holen Sie in jedem Fall eine Verfügung
bei Ihrem Disponenten ein. Vergewissern Sie sich am
Transportziel, dass die Person, die die Waren entgegennimmt,
auch dazu berechtigt ist! Prüfen Sie dies
anhand der Ladungspapiere und lassen Sie sich die Abnahme
während der Schnittstellenkontrolle quittieren
(„Ablieferung, Kontrolle, Quittung“).
Handlungsempfehlungen für
Unternehmer/Frachtführer
Als Unternehmensinhaber liegt einem das sichere
Ankommen des Fahrers und der Ladung am Zielort
besonders am Herzen. Neben Ladungsdiebstählen
entstehen auch nicht unerhebliche Folgeschäden.
Ausbleibende Lieferungen können zu Produktionsausfällen
und Auftragsstornierungen von Kunden führen.
Der Imageverlust ist enorm. Auch können Konventionalstrafen
drohen! Es besteht durchaus ein Insolvenzrisiko.
Insbesondere bei grob fahrlässigem Verhalten.
Nicht alles ist versicherbar. Beachten Sie deshalb
folgende Sicherheitshinweise, um das Diebstahlrisiko
aktiv auf allen betrieblichen Ebenen zu reduzieren!
Sicherheitstechnik und Fahrzeugauswahl
Lassen Sie Ihren Fuhrpark regelmäßig warten. Da
durch vermeiden Sie technische Defekte. Weisen
Sie Ihre Fahrer an, Defekte am Fahrzeug unmittelbar
zu melden und beheben Sie diese. Die Wahl des
Fahrzeugs sollte dem Warenwert der Ladung und der
geplanten Fahrtroute angepasst sein. Sicherungssysteme
wie akustische Alarme, GPS-Tracking, Innenraumüberwachung,
Notfallbutton, schnittfeste Plane
(besser Kofferauflieger oder Container), Königsbolzenschloss,
Deichselsicherung etc., sollten verwendet
werden. Sprechen Sie Ihren Auftraggeber auf Sicherheitsanforderungen
an das Fahrzeug an, soweit keine
Informationen vorliegen. Vereinbaren Sie die Details
schriftlich.
Sicherheitsüberprüfung
Wählen Sie die Mitarbeiter sorgfältig aus: Referenzen,
Führungszeugnis (mindestens alle 3 Jahre). Seien
Sie sehr wachsam bei allen neuen Arbeitnehmern und
Frachtführern. Eine Zuverlässigkeitskontrolle sollte
dabei erfolgen. Achten Sie auf ein angemessenes Verhältnis
zwischen Ladung, Strecke und Preis. Seien
Sie kritisch gegenüber Dumping-Preisen! Sicherheit
kostet Geld: Seriöse Auftraggeber sollten hierfür Verständnis
haben.
Vorsicht bei der Vergabe von Aufträgen via Frachtenbörse
Gefahr des Identitätsdiebstahls vom Auftragnehmer.
Vergeben Sie generell keine Aufträge an Transportunternehmen,
wenn deren Zuverlässigkeit zweifelhaft
erscheint und die persönliche Einschätzung
der Gesamtsituation negativ ausfällt.
Sicherheitsplanung
Personal klar über die Einhaltung von Sicherheitsstandards
instruieren und schulen. Dies ist zu dokumentieren
und durch die Fahrer zu quittieren. Versuchen
Sie auch bei Zeitdruck die Sicherheitsrichtlinien
einzuhalten. Sicherheitseinstufung der Mitarbeiter:
Nicht jeder darf jedes Gut fahren, d. h. hochwertige
oder diebstahlgefährdete Güter sollten nur von Mitarbeitern
mit einer hohen Sicherheitseinstufung und
einem hohen Schulungsniveau transportiert werden.
Legen Sie Notfallprozeduren fest, u. a. Informationen
von Versicherungen und Behörden (Eskalationsplan).
Sprechen Sie Sicherheitsbedenken Ihrem Auftraggeber
gegen über offen an. Stellen Sie beladene Fahrzeuge
nie ungesichert ab, auch nicht auf Ihrem Betriebsgelände.
Schulungen
Schulen Sie Ihre Mitarbeiter regelmäßig.
Warenwert und entsprechende Obliegenheiten
Der Absender muss Informationen zum Warenwert
und zusätzlichen Risiken dem Frachtführer bereitstellen
und klare Obliegenheiten formulieren. Obliegenheiten
des Absenders sind zu berücksichtigen. Können
diese nicht umgesetzt werden, ist der Absender
vor Auftragsannahme zu kontaktieren. Klare Kommunikation
zum Warenwert und den Obliegenheiten
für eine sichere Transportdurchführung über die gesamte
Transportkette zwischen: Absender, Spediteur,
Frachtführer. (Polizeiliche Kriminalprävention)
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Trucker des Jahres der Rent.Group: Oliver Voß
Fleißig, zuvorkommend und zuverlässig
Seine täglich gute Laune und sein Lächeln im
Gesicht steckt die Kollegen an. Fleißig, zuvorkommend
und zuverlässig, diese drei Attribute
treffen perfekt auf ihn zu. Die Rede ist von
Oliver Voß, dem Trucker des Jahres der Rent.Group.
Die TRANS LOGISTIK NEWS stellt den Fahrer in dieser
Ausgabe vor.
„Olli ist ein flexibler , kontaktfreudiger und hilfsbereiter
Mensch“, so lauten die Worte von seinem
Dispoleiter. Nach seiner Lehre als Stahlbetonbauer
absolvierte der 55-Jährige das Fachabitur und arbeitete
einige Jahre selbständig im Trockenbau. Bis auf
kleinere Blessuren ist der gebürtige Hamburger bis
heute gänzlich unfallfrei auf dem Bock unterwegs. Die
jährliche Fahrleistung schwankt zwischen 45.000 und
55.000 Kilometern. „Das Besondere bei meinem Beruf
bei der Rent.Group ist das vielfältige Tätigkeitsfeld“,
erklärt Oliver Voß. Im Besitz des Lkw-Führerscheins ist
der Trucker des Jahres jetzt seit 7 Jahren.
Aus einer Laune heraus zur Schnupperstunde
Aus einer Laune heraus auch mal so ein großes Gefährt
über die Straßen zu bewegen, stattete Voß der
Fahrschule einen Besuch ab und erklärte, dass er eine
Schnupperstunde machen möchte. „Nach 3 Monaten
hielt ich stolz die Plastikkarte mit der Ergänzung C/CE
in der Hand“, so der Trucker. Mit den MAN- und Mercedes-Zugmaschinen
transportiert er alles, was für eine
erfolgreiche Veranstaltung und Messe von Nöten ist
von Teppichen, Sesseln, Lounges, Stühlen, Tischen,
Geschirr bis Pflanzen. Seine bis heute längste Tour
führte ihn von Hamburg bis Frankfurt und zurück. Bei
der Rent.Group arbeitet er seit 3 Jahren und fühlt sich
dort sehr wohl. Besonders schätzt er das familiäre Arbeitsklima
und das tolle Teamwork mit den Kollegen.
Ob die Ausstattung für eine Veranstaltung, die
nächste Messe oder das Büro gemietet werden soll –
die Rent.Group ist der richtige Partner, um temporäre
Atmosphären zu schaffen, die nachhaltig begeistern.
Das Unternehmen verfügt über 30 Standorte in Europa.
Dank über 1.150 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern
in 11 europäischen Ländern und jahrzehntelanger
Erfahrung ist
die Rent.
Group ein
Treiber des
Wandels – hin
zu einer umfassenden,
zirkularen
Sharing-Gesellschaft
mit ökologischem
und
gesellschaftlichem
Nutzen.
Zur Gruppe
gehören die Oliver Voß
drei Divisionen Party.Rent, Fair.Rent und Office-Rent.
Seit über 30 Jahren ist Party.Rent führender Anbieter
für hochwertiges Eventequipment für Veranstaltungen
jeder Art und Größe – vom kleinen Privatanlass bis
zum großen Wirtschaftsgipfel. Fair.Rent brennt für
die Messebranche und steht für Zuverlässigkeit und
Qualität.
Herzstück der Arbeit
Ein Herzstück der Arbeit ist der digitale Messekalender
mit über 600 Messen in ganz Europa. Office.
Rent steht für die hochwertige und modulare Ausstattung
für das Büro. Zurück zum Trucker des Jahres,
der privat glücklich verheiratet ist und 3 Töchter und
3 Enkelkinder hat. In seiner Freizeit stehen ganz oben
an der Spitze die Spaziergänge mit der Labrador-Hündin
Ronja und sein neuestes Hobby Motorrad fahren.
Von seiner Frau erhält er vollste Unterstützung und
Rückendeckung für seinen Beruf. Welche Tipps hat er
für andere Fahrer parat, wenn die Müdigkeit bei langen
Touren einsetzt? „Fenster auf und Obst und Gemüse
naschen, mir hilft Kaffee und Zigarette, auch
wenn das ein schlechter Tipp ist“. Welche Ziele hat
der Fahrer für die nächsten Jahre? „Meine Ziele sind
gesund alt werden und noch lange hinter dem Lenkrad
sitzen.“ (cb)
Trans Logistik News
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