Grundlagenforschung im Elektromagnetismus - Moving Magnet ...
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| ❷ Bürstenloser Hochgeschwindigkeits-Gleichstrommotor mit einer Kompressorturbine verbunden (a) und Teststand eines elektrischen Kompressors (b)<br />
Vom Patent zur Produktion<br />
Dank 75 Lizenzvereinbarungen, die <strong>im</strong><br />
Laufe der vergangenen 20 Jahre abgeschlossen<br />
wurden, sind in vielen Pkw und<br />
Nutzfahrzeugen rund um den Globus Beispiele<br />
für Anwendungen mit MMT-Technologien<br />
zu finden. Diese Anwendungen reichen<br />
von Sensoren für Gaspedale, Getriebe<br />
oder Lenksysteme bis hin zu Motoren<br />
und Aktuatoren für die Motor steuerung.<br />
Dazu kommen bürstenlose DC-Motoren für<br />
zahlreiche Arten elektri scher Pumpen sowie<br />
Aktuatoren auf Basis von Schrittmotoren,<br />
zum Beispiel für analoge Kombi-<br />
Instrumente oder Lüfterklappen.<br />
<strong>Elektromagnetismus</strong>-Technologien<br />
von morgen<br />
Neben den kundenorientierten Aktivitäten<br />
beobachtet MMT kontinuierlich die<br />
Markttrends, um so die künftigen Anforderungen<br />
frühzeitig erkennen und umsetzen<br />
zu können. Dieser Ansatz ermöglicht<br />
es, die Anforderungen an die nächste<br />
Technologiegeneration in Entwicklungsprojekte<br />
zu überführen. Dabei helfen die<br />
Fähigkeiten der Ingenieure auf dem Gebiet<br />
der Mechatronik. Die Spezialisten bei<br />
MMT sind überzeugt, dass es auf dem<br />
Gebiet der elektrischen Antriebstechnik<br />
für berührungslose Aktuatoren, Permanentmagnete,<br />
Schrittmotoren oder<br />
bürs tenlosen Motoren noch zahlreiche<br />
Herausforderungen zu lösen gibt. Zu den<br />
Beispielen zählen:<br />
– in Kombiinstrumenten: eine verbesserte<br />
Interaktion zwischen den <strong>im</strong>mer<br />
noch erforderlichen analogen Zeigern<br />
mit den digitalen Displays auf Basis<br />
von Schrittmotoren;<br />
– kompakte und effiziente bürstenlose<br />
DC-Motoren als Antwort auf die steigenden<br />
Anforderungen, die mit der<br />
Elektrifizierung der Nebenaggregate<br />
<strong>im</strong> Antriebsstrang einhergehen. Die<br />
Steuerung der Abgas- oder Lufteinlassklappen,<br />
die Steuerung des Turboladers,<br />
die variable Nockenwellensteuerung<br />
oder die variable Ventilsteuerung, um<br />
nur einige zu nennen;<br />
– bürstenlose Hochgeschwindigkeitsmotoren,<br />
um die Turbinen von Turboladern<br />
oder Kompressoren zu beschleunigen<br />
und gleichzeitig in der Lage zu sein,<br />
bei Bedarf die kinetische Energie zurück<br />
zu gewinnen ❷.<br />
Auf dem Gebiet der Positionssensorik erwartet<br />
MMT großes Interesse an berührungslosen,<br />
magnetischen Sensoren, die<br />
aus Permanentmagneten bestehen, vor<br />
allem für die folgenden Anwendungen:<br />
– 2D-Positionssensoren für die Gang-<br />
Erkennung in Getrieben;<br />
– kombinierte stufenlose Drehmoment-<br />
und Winkelsensoren für Lenksysteme;<br />
| ❸ <strong>Magnet</strong>ischer Hohlwellen-Positionssensor für eine<br />
Hochleistung-Elektromaschine<br />
– hochpräzise Hohlwellen-Positionssensoren<br />
für Hochleistungs-Elektromaschinen<br />
❸.<br />
Derlei Themen stehen derzeit bei MMT<br />
<strong>im</strong> Mittelpunkt. Zunächst mit dem Anspruch<br />
eigenständiger Entwicklungen,<br />
die über die Zwischenschritte von Validierungen<br />
und Mustern in einen Patentschutz<br />
münden sollen. Danach können<br />
erste Kundenprojekte gestartet werden.<br />
Wie <strong>im</strong>mer mit der typischen Zielsetzung,<br />
damit innerhalb von fünf Jahren auf den<br />
Markt zu kommen.<br />
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