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Grundlagenforschung im Elektromagnetismus - Moving Magnet ...

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| ❷ Bürstenloser Hochgeschwindigkeits-Gleichstrommotor mit einer Kompressorturbine verbunden (a) und Teststand eines elektrischen Kompressors (b)<br />

Vom Patent zur Produktion<br />

Dank 75 Lizenzvereinbarungen, die <strong>im</strong><br />

Laufe der vergangenen 20 Jahre abgeschlossen<br />

wurden, sind in vielen Pkw und<br />

Nutzfahrzeugen rund um den Globus Beispiele<br />

für Anwendungen mit MMT-Technologien<br />

zu finden. Diese Anwendungen reichen<br />

von Sensoren für Gaspedale, Getriebe<br />

oder Lenksysteme bis hin zu Motoren<br />

und Aktuatoren für die Motor steuerung.<br />

Dazu kommen bürstenlose DC-Motoren für<br />

zahlreiche Arten elektri scher Pumpen sowie<br />

Aktuatoren auf Basis von Schrittmotoren,<br />

zum Beispiel für analoge Kombi-<br />

Instrumente oder Lüfterklappen.<br />

<strong>Elektromagnetismus</strong>-Technologien<br />

von morgen<br />

Neben den kundenorientierten Aktivitäten<br />

beobachtet MMT kontinuierlich die<br />

Markttrends, um so die künftigen Anforderungen<br />

frühzeitig erkennen und umsetzen<br />

zu können. Dieser Ansatz ermöglicht<br />

es, die Anforderungen an die nächste<br />

Technologiegeneration in Entwicklungsprojekte<br />

zu überführen. Dabei helfen die<br />

Fähigkeiten der Ingenieure auf dem Gebiet<br />

der Mechatronik. Die Spezialisten bei<br />

MMT sind überzeugt, dass es auf dem<br />

Gebiet der elektrischen Antriebstechnik<br />

für berührungslose Aktuatoren, Permanentmagnete,<br />

Schrittmotoren oder<br />

bürs tenlosen Motoren noch zahlreiche<br />

Herausforderungen zu lösen gibt. Zu den<br />

Beispielen zählen:<br />

– in Kombiinstrumenten: eine verbesserte<br />

Interaktion zwischen den <strong>im</strong>mer<br />

noch erforderlichen analogen Zeigern<br />

mit den digitalen Displays auf Basis<br />

von Schrittmotoren;<br />

– kompakte und effiziente bürstenlose<br />

DC-Motoren als Antwort auf die steigenden<br />

Anforderungen, die mit der<br />

Elektrifizierung der Nebenaggregate<br />

<strong>im</strong> Antriebsstrang einhergehen. Die<br />

Steuerung der Abgas- oder Lufteinlassklappen,<br />

die Steuerung des Turboladers,<br />

die variable Nockenwellensteuerung<br />

oder die variable Ventilsteuerung, um<br />

nur einige zu nennen;<br />

– bürstenlose Hochgeschwindigkeitsmotoren,<br />

um die Turbinen von Turboladern<br />

oder Kompressoren zu beschleunigen<br />

und gleichzeitig in der Lage zu sein,<br />

bei Bedarf die kinetische Energie zurück<br />

zu gewinnen ❷.<br />

Auf dem Gebiet der Positionssensorik erwartet<br />

MMT großes Interesse an berührungslosen,<br />

magnetischen Sensoren, die<br />

aus Permanentmagneten bestehen, vor<br />

allem für die folgenden Anwendungen:<br />

– 2D-Positionssensoren für die Gang-<br />

Erkennung in Getrieben;<br />

– kombinierte stufenlose Drehmoment-<br />

und Winkelsensoren für Lenksysteme;<br />

| ❸ <strong>Magnet</strong>ischer Hohlwellen-Positionssensor für eine<br />

Hochleistung-Elektromaschine<br />

– hochpräzise Hohlwellen-Positionssensoren<br />

für Hochleistungs-Elektromaschinen<br />

❸.<br />

Derlei Themen stehen derzeit bei MMT<br />

<strong>im</strong> Mittelpunkt. Zunächst mit dem Anspruch<br />

eigenständiger Entwicklungen,<br />

die über die Zwischenschritte von Validierungen<br />

und Mustern in einen Patentschutz<br />

münden sollen. Danach können<br />

erste Kundenprojekte gestartet werden.<br />

Wie <strong>im</strong>mer mit der typischen Zielsetzung,<br />

damit innerhalb von fünf Jahren auf den<br />

Markt zu kommen.<br />

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