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www.saarVV.de

IMPRESSUM
Herausgeber: SNS Saarländische Nahverkehrs-Service GmbH, Hohenzollernstraße 8,
66333 Völklingen
Verantwortlich: Peter Gentes
Texte: Peter Gentes, Frank Künzer (Künzer Kommunikation)
Fotos: Ministerium für Umwelt, Klima, Mobilität, Agrar und Verbraucherschutz / Daniel Bittner |
Künzer Kommunikation | Saarländische Nahverkehrs-Service GmbH | Saarbahn GmbH | Staatskanzlei
des Saarlandes / Jülich | Iris Maurer | ÖPNV-Archiv M. Philipp
Gestaltung: Künzer Kommunikation, www.kuenzer-kommunikation.de
Auflage: 150 Exemplare
Gender-Hinweis: Aus Gründen der besseren Lesbarkeit wird bei Personenbezeichnungen und
personenbezogenen Hauptwörtern in diesem Verbundbericht die männliche Form verwendet.
Entsprechende Begriffe gelten im Sinne der Gleichbehandlung grundsätzlich für alle Geschlechter.
Die verkürzte Sprachform hat nur redaktionelle Gründe und beinhaltet keine Wertung.
2 I 20 Jahre saarVV

INHALT
S. 4-7 GRUSSWORTE
S. 8-9 ZAHLEN, DIE BEWEGEN – 20 JAHRE IN FAHRT
S. 10-11 20 JAHRE – 20 MEILENSTEINE
S. 12-17 VOR GRÜNDUNG, ALLIANZ IM ÖPNV & START SAARVV
Bis 2005
S. 18-23 EINSTIEG, AUFBAU & KONSOLIDIERUNG
2005 bis 2010
S. 24-29 SERVICEAUSBAU & DIGITALISIERUNG
2011 bis 2018
S. 30-35 TARIFREFORM & KRISENBEWÄLTIGUNG
2018 bis 2022
S. 36-41 DEUTSCHLANDWEITE TICKETKONZEPTE & NEUBELEBUNG
2023 bis 2025
S. 42-45 AUSBLICK – DIE MOBILITÄT VON MORGEN IM SAARLAND
20 Jahre saarVV I 3

GRUSSWORTE
Der saarVV ist weit mehr als ein Verkehrsverbund. Er
ist ein Motor für Innovation und Nachhaltigkeit: Digitale
Angebote wie HandyTicket oder Echtzeitinformationen,
attraktive Tarifmodelle und der Ausbau barrierefreier
Zugänge tragen dazu bei, dass immer mehr Menschen
die Vorteile des ÖPNV nutzen. Damit leistet der saarVV
auch einen wichtigen Beitrag für Klimaschutz, Ressourcenschonung
und soziale Teilhabe.
Ohne das Engagement vieler Akteurinnen und Akteure
der saarländischen Verkehrsunternehmen und der Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter des saarVV wäre dieses
Erfolgsmodell nicht möglich gewesen. Ihnen gilt mein
herzlicher Dank.
Seit 20 Jahren verbindet der Saarländische Verkehrsverbund
(saarVV) schnell und unkompliziert Menschen
und Orte im Saarland, sei es auf dem Weg zur Arbeit, zur
Schule oder in der Freizeit. Die Busse und Bahnen des
Öffentlichen Personennahverkehrs sind unverzichtbar
für eine mobile und funktionierende Gesellschaft und
leisten einen wesentlichen Beitrag für unser tägliches
Zusammenleben.
Mit der Gründung des saarVV im Jahr 2005 wurde ein
entscheidender Schritt hin zu einem modernen, verlässlichen
und bürgernahen ÖPNV getan. Heute steht
der saarVV für einheitliche Tarife, einfache Nutzung und
zeitgemäße Serviceangebote. Sein Motto „Ein Ticket für
Bus & Bahn“ hat die Mobilität im Saarland nachhaltig
verändert und das Angebot für die Bürgerinnen und
Bürger spürbar verbessert.
20 Jahre saarVV – das bedeutet 20 Jahre Mobilität, die
das Saarland und seine Menschen verbindet. Mit klarer
Vision, Innovationskraft und starker Zusammenarbeit
wird der saarVV auch in Zukunft ein Garant für nachhaltige
und moderne Mobilität im Saarland sein. Auch die
saarländische Landesregierung wird ein verlässlicher
Partner des ÖPNV im Saarland bleiben.
Ich gratuliere herzlich zu diesem besonderen Jubiläum
und wünsche dem saarVV eine erfolgreiche Zukunft!
Anke Rehlinger
Ministerpräsidentin des Saarlandes
4 I 20 Jahre saarVV

Mobilität ist weit mehr als reine Fortbewegung. Sie
ermöglicht es Menschen, selbstbestimmt am gesellschaftlichen
Leben teilzunehmen und steht damit für
Freiheit und Lebensqualität.
Unser Ziel als Mobilitätsministerium ist es, den Weg zu
ebnen. Das bedeutet, den öffentlichen Personennahverkehr
so weiterzuentwickeln, dass er für alle im Saarland
zugänglich und leistungsfähig bleibt und noch konkurrenzfähiger
zum Individualverkehr wird.
GRUSSWORTE
Gleichzeitig stehen wir in der Verantwortung, für gleichwertige
Lebensverhältnisse zwischen den städtischen
und ländlichen Räumen zu sorgen und mit der Verbindung
wichtiger Verkehrsachsen die wirtschaftliche Dynamik
der Regionen zu fördern. Es ist entscheidend, den
öffentlichen Nahverkehr kontinuierlich an die sich wandelnden
Bedürfnisse der Menschen anzupassen.
Für eine nachhaltige Mobilitätswende im Saarland ist es
unerlässlich, das bereits bestehende Angebot des ÖPNV
sowie das flächendeckende Verkehrsnetz zu erhalten
und gezielt auszubauen.
Doch diese Mobilitätswende können wir nicht alleine
angehen, für die Ausgestaltung braucht es engagierte
Partner. Mit dem saarVV haben wir solch einen starken
Partner an unserer Seite. Dank der neuen Ideen und
dem Einsatz der Beschäftigten des saarVV haben wir
gemeinsam in den letzten 20 Jahren viel bewegt. Dieses
Engagement sorgt dafür, dass täglich tausende Saarländerinnen
und Saarländer mobil sind.
Wir danken dem saarVV und allen Beschäftigten im
ÖPNV für zwei Jahrzehnte wertvolle Arbeit und freuen
uns auf viele weitere Jahre verlässliche Partnerschaft.
Petra Berg
Ministerin für Umwelt, Klima, Mobilität,
Agrar und Verbraucherschutz
20 Jahre saarVV I 5

GRUSSWORTE
Die letzten zwei Jahrzehnte zeigen, dass diese Zusammenarbeit
trägt: Trotz Herausforderungen wie Pandemie
oder Strukturwandel ist der saarVV stabil gewachsen
und hat sich als unverzichtbare Säule der Daseinsvorsorge
etabliert. Für die Zukunft gilt es, diese Partnerschaft
weiter zu stärken und neue Aufgaben – Digitalisierung,
Nachhaltigkeit, Flexibilisierung – gemeinsam
anzupacken.
Mein Dank gilt allen Beschäftigten in den Verkehrsunternehmen,
den politischen Gremien und den Mitarbeitenden
des saarVV. Sie haben dazu beigetragen, dass
der saarVV heute ein Erfolgsmodell ist, das weit über die
Landesgrenzen hinaus Strahlkraft besitzt.
Das Jubiläum des saarVV ist nicht nur ein Anlass zur
Freude, sondern auch zur Anerkennung. Was heute
selbstverständlich erscheint – ein Ticket für Bus und
Bahn im ganzen Saarland – war nur möglich durch die
enge Zusammenarbeit vieler Partner. Verkehrsunternehmen,
Aufgabenträger, Kommunen und Land haben
vor 20 Jahren gemeinsam den Mut bewiesen, einen
neuen Weg einzuschlagen.
Dieser Schulterschluss war die Grundlage für den Erfolg
des Verbundes. Koordination, Abstimmung und
Organisation sind seitdem Markenzeichen des saarVV.
Von den Werkstattkooperationen über gemeinsame
Informationssysteme bis hin zu landesweiten Tarifangeboten
– überall haben sich Unternehmen und Politik
gemeinsam engagiert, um Qualität und Effizienz zu sichern.
Karsten Nagel
Vorsitzender des Aufsichtsrats
des saarVV
6 I 20 Jahre saarVV

Vor zwanzig Jahren begann eine Erfolgsgeschichte, welche
die Mobilität im Saarland grundlegend verändert
hat. Mit der Gründung des saarVV im Jahr 2005 wurde
aus vielen einzelnen Tarifen ein gemeinsames System
– verständlich, transparent und fair. Der Wabenplan
brachte Übersicht, der Saartarif Einfachheit, und für die
Menschen im Land entstand erstmals das Gefühl: Bus
und Bahn gehören zusammen.
Seither haben wir den ÖPNV Schritt für Schritt moderner
gemacht. Von der Einführung erster Serviceangebote
über die Digitalisierung mit App und (((eTicket bis hin zu
Tarifreformen und dem Deutschlandticket war unser Ziel
immer dasselbe: den Menschen im Saarland eine attraktive
Alternative zum Auto zu bieten. Millionen Fahrgäste
nutzen jährlich unsere Angebote – Schülerinnen und
Schüler, Berufspendler, Seniorinnen und Senioren, Ausflügler
und Reisende.
GRUSSWORTE
Heute ist der saarVV mehr als ein Verkehrsverbund – er
ist ein Teil des Alltags im Saarland, ein Motor für Nachhaltigkeit
und eine Plattform für neue Ideen. Ich danke
allen Fahrgästen für ihr Vertrauen und freue mich, dass
wir gemeinsam 20 Jahre saarVV feiern. Der Weg geht
weiter – mit klarer Ausrichtung auf die Bedürfnisse der
Menschen und einer zukunftsfähigen Mobilität.
Thorsten Gundacker
Sprecher der Geschäftsführung
des saarVV
20 Jahre saarVV I 7

ZAHLEN, DIE BEWEGEN
– 20 JAHRE IN FAHRT
Fahrgäste und Einnahmen im saarVV von 2006
bis 2024 – eine Erfolgsgeschichte mit besonderen
Herausforderungen
Seit dem Start des saarVV im Jahr 2005 spiegeln die Entwicklung der Fahrgastzahlen und der Einnahmen die Geschichte
des Verbundes wider.
BEFÖRDERTE PERSONEN:
Der kontinuierliche Aufbau in den ersten Jahren wurde
von einem stabilen Wachstum durch die Digitalisierung
und den Ausbau neuer Angebote begleitet. Ein
deutlicher Rückgang während der Corona-Pandemie
2020 und 2021 zeigt die außergewöhnliche Belastung
für den ÖPNV auch im Saarland. Mit der Einführung
des Deutschland-Tickets und des Junge-Leute-Tickets
verzeichnet der saarVV ab 2023 wieder einen deutlichen
Anstieg.
EINNAHMEN:
Parallel zur Fahrgastentwicklung haben sich auch
die Einnahmen entwickelt. Nach Jahren der Stabilität
sorgte die Pandemie für Einbrüche, die teilweise
durch Rettungsschirme abgefedert werden konnten.
Ab 2023 stiegen die Einnahmen mit den neuen bundesweiten
Tarifmodellen und Abonnements auf ein
neues Hoch.
8 I 20 Jahre saarVV

Die Grafiken verdeutlichen: Mobilität im Saarland lebt von Wandel, Anpassungsfähigkeit und dem Vertrauen der Fahrgäste.
Beförderte Personen insgesamt, im Zeitraum 2006 bis 2024
Einnahmen insgesamt, im Zeitraum 2006 bis 2024
20 Jahre saarVV I 9

VRT
Verkehrsverbund
Frankreich
RegionTrier
RNN
Rhein-Nahe-
Nahverkehrsverbund
VRN
Verkehrsverbund
Rhein-Neckar
20 JAHRE – 20 MEILENSTEINE
Vom Startschuss 2005 bis zur Neubelebung 2025:
die wichtigsten Stationen im Rückblick
Die Geschichte des saarVV ist eine Geschichte von Aufbruch,
Innovation und Anpassungsfähigkeit. Seit der Einführung des
einheitlichen Saartarifs im Jahr 2005 prägen technologische
Fortschritte, Tarifinnovationen und gesellschaftliche Herausforderungen
die Entwicklung. Dafür stehen die Meilensteine der vergangenen
20 Jahre – vom Gründungsmoment über Digitalisierungsschritte
und Krisenbewältigung bis hin zu Ticketreformen
und bundesweiten Ticketmodellen.
2015
Die App
saarVV-App mit
Fahrplanauskunft,
Verbindungen und
Tickets – Mobilität
digital.
Luxemburg
2005
Start saarVV 2009
Einführung des
einheitlichen Saartarifs
mit Wabenplan – ein
Ticket für das ganze
Saarland.
Konsolidierung
Verlängerung der
Finanzierung, Ausbau
von Liniennetz und
Serviceleistungen.
2011
Echtzeit kommt
Erste Systeme für
Fahrgastinformation in
Echtzeit
10 I 20 Jahre saarVV

2017
(((eTicket
Einführung der
elektronischen Chipkarte
für Abos – moderner
Zugang zum Nahverkehr.
2019
Beschluss
Tarifreform
Flatrate-Logik, neue
Preisstruktur, Ausrichtung
auf einfache Nutzung.
2020
Corona-Krise
Angebot bleibt trotz
Lockdowns bestehen,
Hygienemaßnahmen und
Kulanzregelungen sichern
Mobilität.
2025
Stabilisierung
Steigerungen an Fahrgästen
und verkauften Abos nach
schwierigen Jahren – saarVV
erreicht Spitzenwerte.
2023
Deutschlandticket
Start des bundesweiten
49-Euro-Tickets, saarVV
integriert es nahtlos, mit
dem Junge-Leute-Ticket als
spezielles Angebot für Kinder,
Jugendliche und Azubis.
2021
Umsetzung
Tarifreform
Günstigere Preise,
neue Zielgruppen,
moderne Tariflogik.
20 Jahre saarVV I 11

VOR GRÜNDUNG,
ALLIANZ IM ÖPNV
& START SAARVV
BIS 2005
12 I 20 Jahre saarVV

Vom Flickenteppich zum Verbund –
der Start des saarVV
AUSGANGSLAGE: KLEINRÄUMIG ZERSPLITTERTER ÖPNV
Vor 2005 glich der ÖPNV im Saarland einem komplizierten Puzzle. Jeder Verkehrsbetreiber hatte seine eigenen Tarifstrukturen,
Fahrkarten und Bedingungen. Für Pendler, Schüler oder Gelegenheitsnutzer war es kaum möglich, unkompliziert
von A nach B zu gelangen, sobald mehrere Bus- oder Bahnunternehmen beteiligt waren. Wer etwa von Neunkirchen
nach Saarlouis reisen wollte, musste häufig mehrere Tickets kaufen – je nach beteiligtem Unternehmen sogar
mit unterschiedlichen Preislogiken.
Dies führte nicht nur zu Unübersichtlichkeit und Frust bei Fahrgästen, sondern erschwerte auch die Wettbewerbsfähigkeit
des ÖPNV gegenüber dem Auto. Während ein Fahrschein für eine Busfahrt von wenigen Kilometern manchmal
teurer war als die gleiche Strecke mit dem Pkw, fehlte ein klares, landesweit verständliches Tarifsystem. Genau dieser
Zustand wurde zunehmend als Wachstumsbremse für eine moderne Mobilitätsentwicklung im Saarland erkannt.
20 Jahre saarVV I 13

2002 – DIE ALLIANZ IM ÖPNV
Der Druck, die Situation zu ändern, führte 2002 zur Gründung der Allianz im ÖPNV. Sie wurde am sogenannten
„Runden Tisch“ ins Leben gerufen – ein Meilenstein, weil hier Politik, Aufgabenträger und Verkehrsunternehmen
an einem Strang zogen. Die Allianz war Ausdruck der Erkenntnis, dass ein gemeinsames System für
alle nicht nur wünschenswert, sondern zwingend erforderlich war.
Ziel war es, die Zersplitterung der Tarife aufzulösen und eine gemeinsame Basis für einen Verbundtarif zu
schaffen. Es ging dabei nicht nur um einen neuen Preisplan, sondern um einen tiefgreifenden Wandel in der
Organisation des Nahverkehrs – hin zu einer partnerschaftlichen Zusammenarbeit. Der Gedanke eines „ein
Ticket – ein Land“ war geboren.
Die Allianz legte in dieser Phase die inhaltlichen und organisatorischen Grundlagen: Entwicklung einer
gemeinsamen Tarifstruktur, erste Kommunikationsmaßnahmen und ein Schulterschluss der größten Verkehrsunternehmen
im Saarland.
14 I 20 Jahre saarVV

2004 – SAARLÄNDISCHE NAHVERKEHRS-SERVICE GMBH
Mit dem Entschluss zur Gründung der SNS – Saarländische Nahverkehrs-Service GmbH im Jahr 2004 bekam
der Reformprozess eine institutionelle Plattform. Die SNS GmbH war fortan Koordinierungsstelle und Dienstleister
für die Verbundpartner und bereitete die Einführung des neuen Tarifsystems operativ vor.
Sie kümmerte sich um die technischen Grundlagen (z. B. Druck und Vertrieb neuer Fahrscheine), organisierte
Informationskampagnen und stimmte die unterschiedlichen Interessen der Verkehrsunternehmen ab. Auch
die Politik begleitete diesen Schritt eng, da klar war: Der Erfolg des Projekts würde ein Signal für die Attraktivität
des Saarlandes als Mobilitätsregion sein.
Die Arbeit der SNS GmbH bildete damit die Brücke zwischen den Verhandlungen am Runden Tisch und der
tatsächlichen Umsetzung – und war ein entscheidender Schritt hin zur Gründung des saarVV.
20 Jahre saarVV I 15

2005 – START DES saarVV
Am 1. August 2005 nahm der Saarländische Verkehrsverbund (saarVV) seinen Betrieb auf. Mit ihm wurde der Saartarif
eingeführt – ein Tarifsystem, das das ganze Saarland abdeckte und die Zersplitterung der Vergangenheit beendete.
Das Herzstück war der Wabenplan: Das Land wurde in geografische „Waben“ eingeteilt, welche die Grundlage für die
Preisberechnung bildeten. Fahrgäste mussten nun nicht mehr überlegen, welches Ticket für welches Unternehmen gültig
war, sondern lediglich zählen, durch wie viele Waben ihre Reise führte. Ein klarer Preis war das Ergebnis. Die Einführung
des saarVV wurde von einer Öffentlichkeitskampagne begleitet: Plakate, Presseveranstaltungen und Informationsmaterialien
erklärten die neue Systematik. Das zentrale Versprechen: „Ein Ticket für alle – überall im Saarland“.
Damit begann eine neue Ära im saarländischen Nahverkehr. Der saarVV wurde nicht nur zum Symbol für mehr Service
und Übersicht, sondern auch für ein modernes Verständnis von regionaler Zusammenarbeit und Kundenorientierung.
16 I 20 Jahre saarVV

VRT
Verkehrsverbund
RegionTrier
Frankreich
RNN
Rhein-Nahe-
Nahverkehrsverbund
VRN
Verkehrsverbund
Rhein-Neckar
DIE GESCHICHTE DES SAARVV IST EINE GESCHICHTE VON
AUFBRUCH, INNOVATION UND ANPASSUNGSFÄHIGKEIT.
Seit der Einführung des einheitlichen Saartarifs im Jahr 2005 prägen
technologische Fortschritte, Tarifinnovationen und gesellschaftliche
Herausforderungen die Entwicklung. Dafür stehen die Meilensteine der
vergangenen 20 Jahre – vom Gründungsmoment über Digitalisierungsschritte
und Krisenbewältigung bis hin zu Ticketreformen und bundesweiten
Ticketmodellen.
Luxemburg
20 Jahre saarVV I 17

EINSTIEG, AUFBAU &
KONSOLIDIERUNG
2005 BIS 2010
18 I 20 Jahre saarVV

Vom Start in den Alltag –
der saarVV etabliert sich
EINFÜHRUNG DES SAARTARIFS – EIN TICKET FÜR ALLE
Nach dem Start des saarVV war es der erste Schritt, den neuen Saartarif als Mobilitätsangebot und -alternative im
Saarland zu verankern. Er bedeutete für die Fahrgäste eine deutliche Vereinfachung und Verbesserung im Ticketkauf.
Erstmals konnten sie mit einem Fahrschein das gesamte Saarland durchqueren – unabhängig davon, welches Verkehrsunternehmen
die Strecke bediente. Der einheitliche Auftritt des saarVV mit Logo, Farbwelt und Informationsmaterialien
sorgte dafür, dass die Fahrgäste schnell die übergeordnete Marke im saarländischen ÖPNV wiedererkannten
und akzeptierten. Damit wuchs das Vertrauen in den noch jungen Verbund, das sich auch in den Kennzahlen manifestierte:
Die Anzahl der beförderten Personen stieg in den ersten drei Jahren von 74,6 Millionen auf 78,6 Millionen. Die
Einnahmen erhöhten sich von 62,8 auf 69,2 Millionen Euro.
20 Jahre saarVV I 19

NEUE SERVICEQUALITÄT – HOTLINE & SAARVV CARD
Parallel setzte der saarVV auf Service und Kundennähe. Mit der saarVV Card wurde eine moderne Chipkarte eingeführt,
die Fahrgästen den Zugang zu Rabatten erleichterte – ein Vorgriff auf spätere digitale Angebote. Zielgruppenorientierte
Abo-Angebote erwiesen sich als großer Erfolg. Das gilt insbesondere für die Schülerjahresabos und weitere
spezielle Schülerangebote, das JobTicket und das FerienTicket.
Ebenso wichtig: die Einrichtung der saarVV-Hotline, bei der Fahrgäste telefonisch Fahrpläne abrufen, Fragen zu Tickets
klären und direkte Hilfe erhalten konnten. Damit schuf der saarVV einen direkten und persönlichen Kommunikationskanal
zu den Kunden.
20 I 20 Jahre saarVV

erkehrsunternehmen
arVV-Hotline 06898 500 4000
if- und Fahrplanauskünfte.
Lay Reisen –
on Tour GmbH
Abo-Center:
Viktoriastraße 25
66346 Püttlingen
Tel.: 06898 690100
Fax: 06898 66297
E-Mail: abo@lay.de
www.lay.de
VVB GmbH
SaarmobilCenter
Poststraße 1
66333 Völklingen
Tel.: 06898 150-251
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Tel.: 0681 41623-33
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Mehr Sicherheit im Nachtverkehr.
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Inhalt
Nachtlinie N1
Saarbrücken – Niederwürzbach ....................................... 4
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Saarbrücken – Homburg ................................................... 6
Nachtlinie N51
Saarbrücken – Reinheim ................................................... 8
Nachtlinie N11
Saarbrücken – Friedrichsthal .......................................... 12
Nachtlinie N12
Saarbrücken – Holz ......................................................... 14
Nachtlinie N13
Saarbrücken – Eiweiler .................................................... 16
Nachtlinie N14
Saarbrücken – Völklingen-Wehrden .............................. 18
Nachtlinie N15
Saarbrücken – Bliesransbach .......................................... 20
Nachtlinie N33
Saarbrücken – Köllertal ................................................... 22
Nachtlinie N34
Saarbrücken – Lauterbach .............................................. 24
r
Kundenzentrum:
(im Rathaus-Carrée)
Betzenstraße 7
66111 Saarbrücken
Abo-Center:
Hohenzollernstr. 115
66117 Saarbrücken
Tel.: 0681 5003-354
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Stand: 1. April 2009, 1. Auflage
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Saarland
Ministerium für Inneres
und Sport
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MOBILITÄT RUND UM DIE UHR – NACHTBUSSE & WERKSTÄTTEN
Besonders für junge Menschen war die Einführung der Nachtbusse ein Symbol für moderne Mobilität. Sie ermöglichten
sichere Heimfahrten nach Veranstaltungen oder dem Ausgehen und machten den saarVV attraktiver für eine
jüngere Zielgruppe.
Auch die Verkehrsunternehmen und Werkstätten spielten eine wichtige Rolle: Sie passten Fahrzeuge und Abläufe an
die neuen Verbundstandards an und sorgten so für einen reibungslosen Betrieb im Hintergrund.
20 Jahre saarVV I 21

FAHRGASTBEIRAT – DIE STIMME DER KUNDEN
Mit der Einrichtung eines Fahrgastbeirats setzte der saarVV auf Beteiligung. Fahrgäste konnten ihre Erfahrungen, Kritik
und Wünsche einbringen – und so aktiv an der Weiterentwicklung des ÖPNV im Saarland mitwirken. Damit zeigte
der Verbund, dass Dialog und Partizipation wichtige Grundpfeiler für seine Entwicklung sind.
Aktiv gestalten –
Mehr bewegen!
Werden Sie Mitglied im saarVV-Laienfahrgastbeirat.
Bewerben Sie sich jetzt!
Sie möchten im saarländischen ÖPNV mehr bewegen und im Team ehrenamtlich
an der Kommunikationsschnittstelle zwischen Fahrgästen und saarVV aktiv
werden? Dann bewerben Sie sich bitte bis zum 31. Oktober 2008 direkt beim
Saarländischen Verkehrsverbund (saarVV). Formulare erhalten Sie in den Kundenzentren
der Verkehrsunternehmen vor Ort oder unter www.saarvv.de.
Mandatsträger/innen in Vereinen, Verbänden und Organisationen oder Parteien, die in ihrem Aufgabenbereich
als Mandatsträger Berührung mit dem Thema ÖPNV haben, können sich gemäß der Richtlinien
der Fahrgastbeiräte nicht bewerben.
www.saarVV.de
22 I 20 Jahre saarVV

ZAHLEN & FAKTEN 2005 – 2010
• Einführung des Saartarifs am 1. August 2005
• 74,6 Mio. beförderte Personen im ersten Jahr
• Einführung der saarVV Card 2006
• Einrichtung des Fahrgastbeirats 2008
• Erste Nachtbuslinien im Einsatz
20 Jahre saarVV I 23

SERVICEAUSBAU &
DIGITALISIERUNG
2011 BIS 2018
24 24 I 20 I Jahre 20 Jahre saarVV saarVV

Digital. Direkt. Durchstarten.
Der saarVV geht online
DER NÄCHSTE SCHRITT – ECHTZEIT FÜR ALLE
Neben der Etablierung von zielgruppenorientierten Abo-Angeboten rückte der digitale Serviceausbau immer weiter
in den Mittelpunkt. Fahrgäste wollen nicht nur wissen, wann ein Bus oder eine Bahn planmäßig fahren sollte, sondern
auch, ob die vorgegebenen Zeiten eingehalten werden können. Mit dem Projekt „Saarland in Time“ wurden deshalb
Fahrzeuge und Haltestellen mit neuer Kommunikationstechnik ausgestattet.
Die Einführung der Echtzeit-Fahrgastinformation war ein entscheidender Schritt hin zu moderner Kundenorientierung.
Von nun an konnten Fahrgäste an ausgewählten Haltestellen auf digitalen Anzeigen sehen, wie viele Minuten
es noch bis zur Ankunft des ausgewählten Busses oder der nächsten Bahn sind. Das machte den ÖPNV planbarer,
komfortabler und stärkte das Vertrauen in seine Zuverlässigkeit.
20 Jahre saarVV I 25

DIE APP BRINGT DEN FAHRPLAN INS SMARTPHONE (2012)
Ein weiterer wichtiger Schritt im Zuge der Digitalisierungsinitiative des saarVV erfolgte 2012 mit der saarVV-App Saarfahrplan.
Sie brachte den gesamten Fahrplan auf das Smartphone – Verbindungen konnten schnell gesucht, Routen
verglichen und Fahrzeiten abgerufen werden. Damit reagierte der saarVV auf das veränderte Nutzerverhalten: Mobilität
wurde digital gedacht und sollte jederzeit verfügbar sein.
Die App war weit mehr als ein Fahrplan. Sie entwickelte sich zu einem Begleiter im Alltag, der nicht nur Auskunft gab,
sondern zunehmend auch als Schnittstelle für Tickets, Nachrichten und Zusatzservices diente. Für viele Fahrgäste
entwickelte sie sich zum „digitalen Gesicht“ des saarVV.
26 I 20 Jahre saarVV

MIT DEM (((eTicket IN DIE ZUKUNFT (2017)
Im Jahr 2017 führte der saarVV das (((eTicket ein – eine Chipkarte, die klassische Papierfahrkarten ablöste. Für Abonnenten
bedeutete das: keine Papiertickets mehr, weniger Aufwand und mehr Sicherheit. Auch die Kontrolle im Fahrzeug
wurde vereinfacht, da die Tickets elektronisch überprüft werden konnten.
Das (((eTicket war ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu einer vollständig digitalen Ticketlandschaft. Es zeigte, dass
der saarVV nicht nur mit technologischen Trends mithielt, sondern diese aktiv gestaltete. Für viele war die Einführung
der Chipkarte auch ein symbolischer Schritt: der Übergang vom „alten“ Nahverkehr mit Fahrkartenblock und Papiertarifheft
hin zu einer smarten, vernetzten Zukunft.
en im saarVV
Elektronisch mobil!
l
bR
Bustouristik Wobido
www.bustouristikwobido.de
Das saarVV eTicket
Die elektronische Fahrkarte
für eine zeitgemäße Mobilität
tte
Omnibusverkehr
Rhein-Nahe GmbH
www.bahn.de/
regiobus-orn
Für alle
Abokunden
Marianne Feld GmbH
www.reise-fischer.de
rchen.de
Saarbahn GmbH
www.saarbahn.de
n.de
Stadtbus
Zweibrücken GmbH
www.stadtbus-zw.de
Stand: Stand: Dezember April 2017 2018
Hier steig’ ich ein!
Hier steig’ ich ein!
www.saarVV.de
20 Jahre saarVV I 27

SAARLAND IN TIME – DIGITALE INFRASTRUKTUR WÄCHST
Das landesweite Projekt „Saarland in Time“ bildete den organisatorischen Rahmen für viele dieser digitalen Initiativen,
Entwicklungen und Angebote des saarVV. Es brachte die technische Infrastruktur in die Fläche: Fahrzeuge
wurden mit SIM-Karten ausgerüstet, Leitstellen modernisiert und die Datenschnittstellen geschaffen, die Fahrpläne
in Echtzeit ins Netz brachten.
Für Fahrgäste waren die Ergebnisse spürbar: Haltestellen mit Dynamischen Fahrgast-Informationssystemen, Push-
Nachrichten in der App und präzisere Anschlusssicherheit. Für Verkehrsunternehmen bedeutete es eine bessere Disposition
und Planung.
28 I 20 Jahre saarVV

DIGITALISIERUNG ALS KULTURWANDEL
Die 10er-Jahre stehen damit nicht nur für technische Innovationen, sondern auch für einen Kulturwandel im saarländischen
ÖPNV. Aus einem klassischen Fahrkartensystem entwickelte sich ein digitaler Serviceanbieter. Das Smartphone
wurde zum wichtigsten Zugang zum Nahverkehr, und Transparenz in Echtzeit veränderte die Erwartungshaltung
der Kunden nachhaltig.
Auch nach innen setzte der saarVV auf Modernisierung: Datenmanagement, digitale Leitstellen und neue Kommunikationswege
zwischen Unternehmen, Partnern und Kunden wurden eingeführt. Dazu gehörte u. a. ein verbessertes
HandyTicket-Angebot über die Saarfahrplan-App und der Online-Abo-Shop, der es ermöglichte, Abonnementverträge
digital abzuschließen. Der Verbund machte damit einen entscheidenden Schritt hin zur Mobilität 4.0.
DIGITALISIERUNG IM ÜBERBLICK 2011 – 2018
• 2011: Weiterentwicklung „Saarland in Time“
• 2012: Launch der saarVV-App Saarfahrplan
• 2013: Verstärkte Umstellung auf Dynamische Fahrgast-Informationssysteme
• 2017: Überführung der Abos auf das (((eTicket
• 2018: Go-live des Online-Abo-Shops
20 Jahre saarVV I 29

TARIFREFORM &
KRISENBEWÄLTIGUNG
2018 BIS 2022
30 I 20 Jahre saarVV

Neue Preise, neue Chancen –
stark durch schwierige Zeiten
WEICHENSTELLUNG 2018 – DIE REFORM KOMMT
Mit dem Jahr 2018 begann für den saarVV ein Prozess, der den ÖPNV im Saarland grundlegend verändern sollte. Politik
und Verkehrsunternehmen waren sich einig: Das Tarifsystem sollte einfacher, transparenter und attraktiver werden.
Ein neues Tarifkonstrukt soll unterschiedliche Preisstufen und spezielle Tariflogiken verhindern. Das neue Konzept
setzte auf Flatrate-Logik: Wer ein Ticket hat, soll so unkompliziert wie möglich fahren können. Ziel war es, den Zugang
zu Bus & Bahn zu vereinfachen, Hemmschwellen abzubauen und mehr Fahrgäste in unterschiedlichen Zielgruppen
für Bus und Bahn zu gewinnen. Dazu gehörten u. a. Familien, Berufspendler, Senioren sowie Freizeitnutzer.
en im saarVV
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2018
Verbessertes Angebot für Fahrgäste 65+
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20 Jahre saarVV I 31

START DER TARIFREFORM
Am 1. Juli 2021 trat die Tarifreform offiziell in Kraft. Die neuen Preise waren einfacher, günstiger und verständlicher.
Statt vieler unterschiedlicher Zonenmodelle gab es nun eine klare Struktur mit Pauschalen. Besonders für Vielfahrer
und Familien bedeutete dies eine spürbare Entlastung.
Wesentliche Neuerungen:
• Günstigere Preise für Pendler und Schüler
• Neue Angebote für Gelegenheitsfahrer und Familien
• Einfachere Preisstufen mit klarer Transparenz
Die Reform war mehr als eine Preisanpassung: Sie war ein Signal an die Gesellschaft, dass der ÖPNV ein attraktives
und modernes Rückgrat der Mobilität im Saarland ist. Fahrgäste, die das neue System nutzten, berichteten von
deutlich mehr Klarheit und weniger Unsicherheit beim Ticketkauf.
TARIFREFORM IN ZAHLEN
• Beschluss: 2019
• Umsetzung: 1. Juli 2021
• Preisreduzierung für viele Pendler: bis zu 20 %
• Neue Zielgruppen-Tickets: Familien- und Freizeitangebote
• Positive Resonanz: Anstieg bei Abo-Anfragen
32 I 20 Jahre saarVV

-Zeiten
Wir steigen
wieder ein!
HINWEISE, TIPPS & INFOS
Für die Nutzung von Bus & Bahn in Corona-Zeiten
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www.saarVV.de
PANDEMIE ALS STRESSTEST
Kaum war die Reform beschlossen, stellte die Corona-Pandemie ab 2020 nahezu alles auf den Kopf. Lockdowns,
Schulschließungen und Homeoffice führten zu einem erzwungenen Rückgang der Fahrgastzahlen. Busse und Bahnen
fuhren weiter, aber meist mit viel weniger Fahrgästen.
Trotz dieser schwierigen Rahmenbedingungen hielt der saarVV sein Angebot aufrecht. Das Motto lautete: Mobilität
sichern, auch wenn die Nachfrage einbricht. Für Menschen, die auf den ÖPNV angewiesen waren – Pflegekräfte, Verkäuferinnen,
Handwerker u.v.m. – blieb der saarVV ein verlässlicher Partner.
20 Jahre saarVV I 33

HYGIENEKONZEPTE UND KULANZREGELUNGEN
Um Sicherheit zu schaffen, wurden umfassende Hygienemaßnahmen eingeführt: Maskenpflicht, Desinfektionsmittel,
verstärkte Reinigung der Fahrzeuge. Fahrgäste sollten jederzeit spüren, dass ihre Gesundheit im Mittelpunkt steht.
Besonders wichtig war die Kulanzregelung für Schülerinnen und Schüler: Im März und April 2021 wurde der Eigenanteil
für Schülertickets um 50 % reduziert, weil durch Homeschooling viele die Tickets kaum nutzen konnten. Diese
Initiative war nicht nur finanziell relevant, sondern stärkte auch das Vertrauen der Familien in den Verbund.
34 I 20 Jahre saarVV

CORONA IM ÖPNV
• Einbruch Fahrgastzahlen durch Corona-Pandemie
• Rettungsschirm des Bundes/Landes sicherte Finanzierung
• Hygienekonzept mit Maskenpflicht und Desinfektion ermöglicht eine
Fortführung des ÖPNV-Angebots im Saarland
• Kulanzregelung Schüler 2021: 50 % Reduktion Eigenanteil
RETTUNGSSCHIRM UND STABILITÄT
Ohne finanzielle Hilfe wäre der ÖPNV in dieser Phase kaum überlebensfähig gewesen. Bund und Land stellten einen
Rettungsschirm bereit, der Einnahmeverluste kompensierte und den Betrieb sicherte. So konnte der saarVV die Krise
überstehen, ohne sein Angebot massiv einzuschränken.
Diese Stabilität war ein wichtiges Signal: Der ÖPNV ist systemrelevant – gerade in Krisenzeiten. Die Fahrgäste sollten
sicher sein, dass Busse und Bahnen weiterhin für sie fahren, selbst wenn das Land stillstand.
20 Jahre saarVV I 35

DEUTSCHLANDWEITE
TICKETKONZEPTE
& NEUBELEBUNG
2023 BIS 2025
36 I 20 Jahre saarVV

Ein bundesweites Ticket für alle –
Aufbruch in eine neue Mobilität
mit Bus & Bahn
DAS DEUTSCHLAND-TICKET GIBT DEM ÖPNV NEUEN SCHWUNG
Am 1. Mai 2023 begann für Millionen Fahrgäste in Deutschland und für den saarVV eine neue Zeitrechnung. Das
Deutschland-Ticket machte bundesweite Mobilität im Nah- und Regionalverkehr so einfach wie nie zuvor: ein Preis,
ein Ticket, deutschlandweit gültig. Zum Start konnten Fahrgäste für nur 49 Euro im Monat Busse, Straßenbahnen,
Regionalzüge und S-Bahnen im ganzen Land nutzen – ohne komplizierte Tarifgrenzen.
Für den saarVV war die Einführung des Tickets ein Kraftakt. Innerhalb weniger Monate mussten Vertrieb, Kommunikation
und technische Systeme angepasst werden. Gleichzeitig war es ein riesiger Erfolg: Schon im ersten Monat
schossen die Abo-Zahlen nach oben. Viele Menschen, die bislang nur gelegentlich den ÖPNV nutzten, stiegen dauerhaft
um. Das Ticket senkte Hürden zum Einstieg, weckte Neugier bei den Menschen und brachte so neue Kundengruppen
in Bus und Bahn. Besonders Pendler profitierten: Ob der tägliche Weg von Saarlouis nach Saarbrücken oder
die Wochenendreise nach Frankfurt – das Deutschlandticket eröffnete neue Möglichkeiten. Auch Freizeitnutzer, die
das Ticket für Ausflüge in andere Bundesländer nutzten, erlebten den Nahverkehr neu.
SALÜ SAARLAND,
HALLO DEUTSCHLAND!
Das
Deutschland-
Ticket
49 € pro
Monat
Erhältlich als eTicket (Chipkarte) im saarVV Online-Abo-Shop
unter: www.saarvv.de/online-abo-shop
und als HandyTicket über die Saarfahrplan-App
20 Jahre saarVV I 37

JUNGE-LEUTE-TICKET – MOBILITÄT FÜR EINE NEUE GENERATION
Noch im selben Jahr war im saarVV mit dem Junge-Leute-Ticket ein speziell zugeschnittenes Angebot für Jugendliche,
Azubis und Freiwilligendienstleistende erhältlich. Ab Herbst 2023 war das Junge-Leute-Ticket für nur 30,40 Euro im
Monat saarlandweit gültig. Damit reagierte der saarVV auf die Bedürfnisse junger Menschen, die häufig kurze, flexible
Wege zurücklegen und dabei ein günstiges, einfaches Angebot benötigen.
Das Junge-Leute-Ticket entwickelte sich binnen weniger Monate zu einem echten Erfolgsmodell. In Zusammenarbeit
mit den Schulen wurden den Eltern und Schülern die Vorteile des Junge-Leute-Tickets nähergebracht. Eltern begrüßten
die Entlastung und junge Menschen freuten sich über eine neue Freiheit. Insbesondere für Schüler, die auf eine
weiterführende Schule wechselten, war es oft das erste eigene Abo für Bus & Bahn – und damit der Einstieg in eine
langfristige Bindung an den ÖPNV. Denn Jugendliche sind die Zukunft des Nahverkehrs.
SALÜ
SAARLAND,
HALLO
DEUTSCH-
LAND!
Das
Junge-Leute-
Ticket
30,40 €/
Monat
Das neue Nahverkehrs-Abo
fürs Saarland. Und für die ganze
Republik. Supergünstig für
saarländische Schüler,
Azubis und FSJ/FÖJ/BFD.
Erhältlich als eTicket (Chipkarte)
im saarVV Online-Abo-Shop,
bestellbar unter: www.saarvv.de/online-abo-shop
38 I 20 Jahre saarVV

JOBTICKET – UNTERNEHMEN ALS MOBILITÄTSPARTNER
Parallel gewann das Jobticket auf Basis des Deutschland-Tickets zunehmend an Bedeutung. Arbeitgeber konnten ihren
Beschäftigten das Deutschlandticket mit finanziellen Zuschüssen als attraktives Mobilitätsangebot zur Verfügung
stellen. Das Modell Jobticket ist überzeugend: Der Arbeitgeber beteiligte sich am Ticketpreis, Beschäftigte erhielten
dadurch einen spürbaren Rabatt, und beide Seiten profitierten.
Für Unternehmen ist das Jobticket ein Instrument zur Mitarbeiterbindung und -gewinnung. In Zeiten des Fachkräftemangels
kann ein vergünstigtes Ticket den entscheidenden Unterschied machen. Für Beschäftigte bedeutet es: keine
Parkplatzsuche, weniger Kosten, umweltfreundlicher unterwegs sein.
Besonders spannend dabei ist, dass auch immer mehr mittelständische Betriebe im Saarland die Einführung des Jobtickets
in ihren Betrieben in Erwägung ziehen – nicht nur große Konzerne. Damit entstand ein breites Netz von Mobilitätspartnerschaften,
die zeigten: Der ÖPNV ist längst auch für Unternehmen von Bedeutung.
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ABO-BOOM UND IMMER MEHR FAHRGÄSTE
Die neuen Ticketmodelle ermöglichten eine positive Dynamik im saarländischen ÖPNV. Innerhalb eines Jahres nach
Einführung des Deutschland-Tickets wuchs die Zahl der Abonnements im saarVV deutlich an. Besonders bemerkenswert:
Viele bisherige Einzelfahrer stiegen auf Abos um – ein klares Zeichen, dass das Vertrauen in den ÖPNV
gestärkt war.
Parallel dazu erholten sich die Fahrgastzahlen nach den Einbrüchen der Corona-Jahre schneller als erwartet. Schon
2024 erreichte der saarVV ein neues Rekordniveau bei Beförderten und Einnahmen. Damit wurde deutlich: Die
Tickets waren nicht nur eine politisch gewollte Initiative, sondern eine Antwort auf die Bedürfnisse der Menschen.
Für den saarVV bedeuteten die Erfolgszahlen eine Neubelebung nach den Krisenjahren, die ihn gestärkt in sein
Jubiläumsjahr führte.
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DER SAARVV ALS TREIBER DER MOBILITÄTSWENDE
Die Jahre 2023 bis 2025 stehen nicht nur für neue Produkte, sondern für einen Kulturwandel. Mobilität wurde neu gedacht:
nicht kompliziert, sondern einfach; nicht teuer, sondern fair; nicht starr, sondern flexibel.
Das Deutschland-Ticket verband die Menschen über Ländergrenzen hinweg, das Junge-Leute-Ticket machte Mobilität
für die Jugend einfach, und das Jobticket integrierte Unternehmen als Partner in die Verkehrswende. Diese Bausteine
zeigen: Der ÖPNV ist ein Treiber für moderne Mobilität im 21. Jahrhundert.
TICKETWELT IM ÜBERBLICK 2023 – 2025
• Deutschlandticket (ab 1. Mai 2023): zu Beginn 49 Euro pro Monat,
seit 2025: 58 Euro pro Monat, bundesweit gültig
• Junge-Leute-Ticket: zu Beginn 30,40 Euro pro Monat, seit 2025:
39,40 Euro pro Monat, unterstützt durch das Ministerium für Umwelt, Klima,
Mobilität, Agrar und Verbraucherschutz
• Jobticket: Arbeitgeberzuschuss, stark wachsendes Segment
• Abo-Boom: Ein Plus von über 25 % Abos im saarVV von 2022 auf 2023
• Rekordfahrgastzahl 2024: 84,19 Mio. Fahrgäste
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AUSBLICK –
DIE MOBILITÄT
VON MORGEN
IM SAARLAND
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NACHHALTIGKEIT ALS LEITPRINZIP
Neben der Digitalisierung prägt vor allem die Klimawende den Blick nach vorn. Der saarVV und seine Verkehrsunternehmen
investieren kontinuierlich in emissionsfreie Antriebe: Wasserstoffbusse, E-Busse und moderne Schienenfahrzeuge
erweitern den Fuhrpark.
Damit wird das Ziel verfolgt, Mobilität klimaneutral und leiser zu gestalten – ein Gewinn für Städte, Umwelt und
Fahrgäste. Nachhaltigkeit ist dabei mehr als Technik: Sie bedeutet, Verantwortung für kommende Generationen zu
übernehmen und Bus und Bahn als selbstverständlichen Teil einer umweltfreundlichen Alltagsmobilität zu etablieren.
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TICKETS, DIE ZUM LEBEN PASSEN – HEUTE UND MORGEN
Ob Schüler, Berufspendler oder Freizeitfahrer – moderne Fahrgäste erwarten Angebote, die einfach, flexibel und fair
sind. Mit dem Deutschlandticket, dem Junge-Leute-Ticket und dem Jobticket bietet der saarVV heute bereits maßgeschneiderte
Abos für unterschiedliche Zielgruppen. Jugendliche profitieren von günstiger Mobilität, Berufstätige vom
vergünstigten Abo über den Arbeitgeber, Familien und Pendler von einfacher Flatrate-Logik.
Für die Zukunft ist es wichtig, diese Vielfalt zu bewahren und noch auszubauen, unabhängig von politischen Entscheidungen
zur Ein- und Fortführung bundesweiter Ticketangebote. Im Fokus stehen dabei digitale, individuell buchbare
Angebote und On-Demand-Lösungen, die den Alltag der Fahrgäste optimal unterstützen. So bleibt Bus- und Bahnfahren
nicht nur eine Alternative, sondern die erste Wahl für eine mobile Gesellschaft.
44 I 20 Jahre saarVV

DER BLICK NACH VORN: MOBILITÄT 2030 IM SAARVV
Der saarVV will die kommende Jahre nutzen, um den ÖPNV im Saarland noch stärker als Motor für nachhaltige und digitale
Mobilität zu positionieren. Die Vision ist ein ÖPNV, der klimaneutral bewegt, unkompliziert und sicher zugänglich
sowie weitestgehend barrierefrei ist – und so idealerweise allen Menschen im Saarland die Teilhabe ermöglicht.
VISION: MOBILITÄT 2030 IM SAARLAND
• 100 % digitale Tickets – sicher und komfortabel per App oder Wallet
• Flächendeckende E-/H₂-Busflotten
• On-Demand-Angebote für ländliche Räume
• Grenzüberschreitende Mobilität
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