GSV Jahrbuch Mobilität 2025

SCHIENE
Fachbeitrag von Plasser & Theurer
Der Weg zur autonomen Gleisinstandhaltung
Kürzere Sperrzeiten, steigende Anforderungen
an die Netzverfügbarkeit und akuter Fachkräftemangel
stellen Infrastrukturbetreiber
und Bauunternehmen weltweit vor große
Herausforderungen. Mit dem Ziel der autonomen
Gleisinstandhaltung soll diesen Entwicklungen
bestmöglich begegnet werden.
Als Grundlage dienen digitale Produkte und Messsysteme,
die modernste Sensorik, künstliche Intelligenz
(KI) und vernetzte Datenauswertung
vereinen und so die Qualität, Effizienz und Sicherheit
bei Stopfarbeiten maßgeblich erhöhen.
Mehr Züge, weniger Zeit
Der Schienenverkehr nimmt weltweit zu – im Personen-
wie im Gütersektor. In Belgien etwa wird
zwischen 2012 und 2030 ein Anstieg der Verkehrsleistung
um bis zu 62 % im Güterverkehr
prognostiziert, in Österreich wollen die ÖBB bis
2040 die Kapazität ihrer Hauptstrecken verdoppeln.
Für die Instandhaltung bleibt immer weniger
Zeit. Umso wichtiger ist es, die Maßnahmen bei
gleichbleibend hoher Qualität schneller durchführen
zu können.
Digitalisierung als Antwort auf den
Fachkräftemangel
Zugleich verschärft sich der Mangel an qualifiziertem
Personal. Unattraktive Arbeitszeiten und
komplexe Technologien erschweren es, neue
Fachkräfte zu gewinnen und bestehendes Personal
zu halten. Um dem entgegenzuwirken, beschäftigt
sich Plasser & Theurer seit über zehn Jahren mit
der Automatisierung von Maschinen zur Gleisinstandhaltung.
Digitale Assistenzsysteme entlasten Bedienpersonal
und optimieren Arbeitsprozesse. Die zum
Teil KI-gestützten Systeme reduzieren die Fehleranfälligkeit
und verkürzen die Einarbeitungszeit
von Maschinenpersonal deutlich.
Präzise, schnell, zuverlässig: Die
Technologie hinter SmartTamping
Kernstück der autonomen Stopfmaschine ist ein
TampingAssistant, der mit KI-Einsatz Hindernisse
wie Schwellen, Weichenantriebe, Signaltechnik
und streckenseitige Überwachungssysteme
(„Wayside Monitoring Systems“) auf den Gleisen
erkennt und in Echtzeit klassifiziert. Darauf basierend
werden Arbeitsaggregate für den Stopfvorgang
automatisch positioniert und die optimalen
Stopfparameter automatisiert eingestellt. Die Ausführung
des Stopfeingriffs benötigt derzeit noch
die manuelle Bestätigung durch das Bedienpersonal.
Sicherheit durch Automatisierung
Ein entscheidender Vorteil des TampingAssistant:
Menschen im Gefahrenbereich außerhalb der Maschine
werden vermieden. Dank Remote-Bedieneinheiten
und Kamerasystemen können die Arbeiten
aus sicherer Entfernung überwacht werden
– ein wesentlicher Beitrag zur Arbeitssicherheit
und Attraktivität des Berufsbildes.
Auf dem Weg zur autonomen
Maschine
Plasser & Theurer verfolgt mit Nachdruck den Weg
zur autonomen Instandhaltungsmaschine – nicht
als Selbstzweck, sondern als Antwort auf die drängenden
Fragen der Branche: Wie gelingt es, mit
weniger Personal mehr Leistung auf die Schiene
zu bringen? Wie können Sperrzeiten weiter reduziert
werden, ohne Qualität und Sicherheit zu
kompromittieren? Und wie gelingt es, die Weichen
für eine nachhaltige, effiziente und digitalisierte
HOCHLEISTUNG I PRÄZISION I ZUVERLÄSSIGKEIT
Live-Erkennung und Klassifizierung von Hindernissen und Weichenkomponenten
während der Arbeitsfahrt mit dem TampingAssistant.
Bahninfrastruktur zu stellen? Die Zukunft der autonomen
Gleisinstandhaltung beginnt jetzt.
Autor: Johann Dumser, Director of Global Marketing
and Communications, Plasser & Theurer
Foto: Plasser & Theurer
Foto: Plasser & Theurer
„Nur Zuschauer“ – kein Bedienpersonal. Weltneuheit auf der iaf 2025: Live-
Demonstration des autonomen Stopfens mit dem Unimat 09-4x4/4S E³
Bei der Internationalen Austellung Fahrwegtechnik
(iaf) im Mai 2025 wurde bereits die nächste
Entwicklungsstufe live demonstriert: die vollautomatische
Durcharbeitung einer Weiche ohne
menschliches Eingreifen. Durchgängige Messdaten
aus der Vormessung, den Stopfvorgängen und
der Nachmessung ermöglichen eine detaillierte
Analyse des Streckenzustands und der durchgeführten
Arbeiten.
We believe in INNOVATION
Vorsprung beim Stopfen
Der Plasser TampingAssistant weiß, wo jedes Aggregat hingehört.
Dank KI, modernster Sensortechnik und digitaler Stopfpläne automatisiert
er die Instandhaltung, unterstützt das Bedienpersonal und liefert
gleichbleibend hohe Qualität.
plassertheuer.com
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