GSV Jahrbuch Mobilität 2025

INTELLIGENTE VERKEHRSSYSTEME
Fachbeitrag der Mobilitätsverbünde Österreich
Grenzenlos mobil: grenzüberschreitende Fahrplanintegration
Um den zunehmenden Mobilitätsbedürfnissen
in Grenzregionen Österreichs – insbesondere im
Tourismus und bei Pendelverkehren – gerecht zu
werden, wurde 2022 die Erweiterung der Datenlage
für eine durchgehende, grenzüberschreitende
Fahrplanauskunft initiiert. Die Mobilitätsverbünde
Österreich (MVO), der Zusammenschluss der
sieben Verkehrsverbünde Österreichs, übernahmen
in diesem Zusammenhang die Integration
von Fahrplaninformationen aus den angrenzenden
Nachbarregionen in die Verkehrsauskunft Österreich
(VAO). Ziel ist es, eine durchgängige und
verlässliche Auskunft- und Informationsgrundlage
für grenzüberschreitende Mobilität zu schaffen.
Fortschritte bei der
Fahrplanintegration
Im Jahr 2023 wurden dabei wesentliche Fortschritte
erzielt. So konnten Sollfahrplandaten für den
Großteil des Nahverkehrs in Bayern und Baden-
Württemberg sowie für den gesamten Nah- und
Fernverkehr in der Schweiz in den Datenpool der
MVO integriert werden. Südtirol war bereits zuvor
über den Verkehrsverbund Tirol eingebunden.
Ergänzend dazu erfolgte eine qualitätsgesicherte
Testverarbeitung der ausländischen Fahrplandaten,
um deren stabile und zuverlässige Verknüpfung
mit den österreichischen Daten sicherzustellen.
Anfang 2024 wurde schließlich mit der produktiven
Einbindung begonnen. Ab April 2024 konnte
so neben Südtirol auch der gesamte schweizerische
Nah- und Fernverkehr sowie der Busverkehr
in den Regionen Bodenseekreis und Allgäu über
die Services der VAO beauskunftet werden. Die
Fahrplandaten weiterer Regionen Deutschlands
folgten sukzessive, sodass seit Anfang des Jahres
der gesamte süddeutsche Raum in etwa südlich
der Donau inklusive des Schienenpersonennahverkehrs
in der VAO abgebildet werden kann.
Parallel dazu wurden auch Fahrplandaten in den
östlichen Nachbarregionen bearbeitet, etwa im
südmährischen Verkehrsverbund KORDIS JMK, die
seit Mitte des Jahres im Routing der VAO abgerufen
werden können, sowie im ungarischen Teil der
Raaberbahn. Damit wird die VAO auch in Richtung
Ostregion zunehmend vernetzt.
Echtzeitdaten als nächster Schritt
Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Einbindung
von Echtzeitinformationen. In einem Pilotprojekt
zwischen dem Verkehrsverbund Tirol und DB Regio
konnte mit Unterstützung der MVO die Übernahme
von Echtzeitdaten im Werdenfelser Raum bereits
erfolgreich umgesetzt werden. Dieser Ansatz
soll künftig auch auf weitere Regionen – insbesondere
Südtirol, die Schweiz und Süddeutschland –
ausgeweitet werden. Die Herausforderung besteht
dabei vor allem in der qualitätsgesicherten Verarbeitung
über standardisierte Schnittstellen sowie
in der korrekten Zuordnung
der Echtzeitmeldungen zu den
jeweiligen Sollfahrplandaten.
Mit diesen Entwicklungen
wächst die VAO Schritt für
Schritt zu einer der umfassendsten
Informationsplattformen
für grenzüberschreitende
öffentliche Mobilität in
Mitteleuropa. Fahrgäste profitieren
von einer kontinuierlich
erweiterten Datenbasis, die
verlässliche Auskünfte über
Fahrpläne und künftig auch
Echtzeitinformationen über die
Grenzen hinweg ermöglicht.
Autorin: Dr. Lisa-Marie Stauffer,
Interessenvertretung &
Kommunikation, Mobilitätsverbünde
Österreich
Grenzüberschreitendes Auskunftsergebnis von Innsbruck nach München
Grafik: Verkehrsverbund Tirol
Grafik: MVO, © basemap.at, © OpenStreetMap
Erweiterung der Fahrplanauskunft der VAO in grenznahen Regionen
Die Mobilitätsverbünde Österreich (MVO)
arbeiten als Zusammenschluss der sieben Verkehrsverbünde
Österreichs gemeinsam daran,
öffentliche Mobilität in allen Regionen nachhaltig
sicherzustellen. Im Zentrum stehen die
Umsetzung und laufende Optimierung eines
klimafreundlichen, zukunftsweisenden öffentlichen
Verkehrsangebots, das für alle Menschen
zugänglich und leistbar ist.
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