TLN 04/2026

Inhalt

Eco-Driving für geringere CO 2

-Emissionen - S. 4

Unternehmen des Monats: SpanSet GmbH & Co. KG - S. 8

Factoring-Branche zeigt Widerstandskraft - S. 10

Produkthighlights aus der Telematikbranche: GPSauge - S. 12

Marktübersicht: Beliebteste Tankkarten für Berufskraftfahrer - S. 14

Strategische Partnerschaft erneuert - S. 20

Zentrale Plattform für hochwertige Weiterbildung - S. 22

5 zentrale Entwicklungen zum intelligenten Flottenmanagement - S. 23

In acht Wochen vom rosa Palettenschein zur digitalen Lösung - S. 25

Zwei Meilensteine auf dem Weg zur nachhaltigen Wasserstoffwirtschaft - S. 27

Trucker des Jahres der Metzger Spedition GmbH: Spyros Papadopoulos - S. 29

Herausgeber: mithoro • Federburgstraße 86/2 • 88214 Ravensburg • Germany • marketing@mithoro. de

www. translogistiknews. de • Redaktion: Christian Böttjer • Layout: mithoro • Erscheinungsweise: monatlich

Gültige Anzeigenpreisliste: ab 01. 07. 2021

Die Anzeigen, Anzeigentexte und die Artikel geben nicht unbedingt die Meinung des Herausgebers wieder. Nachdruck nur mit

schriftlicher Genehmigung des Herausgebers. Wir übernehmen keine Haftung für aus Druckfehlern entstandene Schäden.

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Bridgestone gibt Tipps für eine effizientere Fahrweise

Eco-Driving als einfacher Hebel für geringere

CO 2

-Emissionen im Alltag

Fotos: Bridgestone

Mit dem Europäischen Green Deal verfolgt

die EU das Ziel, ihre Treibhausgasemissionen

bis 2030 deutlich zu senken. Das

Maßnahmenpaket „Fit for 55“ übersetzt dieses Ziel in

konkrete Vorgaben, unter anderem für den Verkehrssektor

– etwa durch strengere CO 2

-Anforderungen an

neue Fahrzeuge sowie den Ausbau klimafreundlicher

Mobilitätslösungen. Auch wenn sich diese Maßnahmen

vor allem an Hersteller und Infrastruktur richten,

können ebenso private Autofahrer einen Beitrag

leisten: Ein effizienter und bewusster Umgang mit

dem eigenen Fahrzeug senkt nicht nur die CO 2

-Emissionen,

sondern hilft zugleich, Energieverbrauch und

Kosten zu reduzieren. Vor diesem Hintergrund zeigt

Bridgestone, dass schon kleine Anpassungen im Fahrverhalten

messbare Effekte haben können. Angesichts

steigender Energiepreise stellt Eco-Driving – eine umweltbewusstere

Fahrweise – eine konkrete und effektive

Lösung dar. Bridgestone identifiziert mehrere

zentrale Maßnahmen für eine effizientere Fahrweise.

Im Folgenden gibt es sinnvolle Tipps für eine effizientere

Fahrweise.

Den Fahrstil bewusst anpassen

Ruhiges Anfahren, vorausschauendes Fahren und

frühes Hochschalten helfen dabei, Energie zu sparen.

Wer Verkehrssituationen rechtzeitig einschätzt

und den Schwung des Fahrzeugs nutzt, kann den Verbrauch

zusätzlich reduzieren.

Die Geschwindigkeit regulieren

Auf der Autobahn zahlt sich eine moderate Geschwindigkeit

aus. Wer nicht permanent am Limit

fährt, kann laut dem Umweltbundesamt den Kraftstoffverbrauch

spürbar senken und damit auch die

CO 2

-Emissionen reduzieren.¹ Wie groß der Effekt ist,

hängt vom Fahrzeug und der individuellen Fahrweise

ab.

Kleine Routinen mit großer Wirkung

Fahrzeuge ohne Start-Stopp-Automatik bieten weiteres

Einsparpotenzial: Wer den Motor nicht im Stand

warmlaufen lässt und ihn bei Stopps von mehr als 30

Sekunden ausschaltet, kann Kraftstoff sparen. Ergänzend

lohnt beim Reifenkauf ein Blick auf das EU-

Reifenlabel, das übersichtlich über Energieeffizienz,

Nasshaftung und Geräuschentwicklung informiert.

Unnötiges Gewicht vermeiden

Zusätzliches Gewicht erhöht den Energieverbrauch.

Gepäckboxen, Dachträger oder schwere Gegenstände,

die nicht benötigt werden, sollten daher

entfernt werden – insbesondere bei längeren Fahrten.

Routen und Fahrzeiten vorausschauend planen

Wer Staus, Stop-and-go-Verkehr oder Umwege vermeidet,

spart Energie und Zeit. Digitale Navigationssysteme

mit Echtzeit-Verkehrsdaten helfen dabei,

effizientere Strecken zu wählen und unnötige Verzögerungen

zu umgehen.

Reifenwartung: ein wichtiger Beitrag

zu Effizienz und Sicherheit

Gut gepflegte Reifen tragen entscheidend zu einem

niedrigeren Energieverbrauch, mehr Sicherheit und einer

längeren Lebensdauer bei. Ein zentraler Punkt ist

der richtige Reifendruck: Ein zu niedriger Luftdruck

kann den Kraftstoffverbrauch um bis zu acht Prozent

erhöhen. Deshalb empfiehlt sich eine monatliche Kontrolle.

Ebenso wichtig ist der Blick auf den Reifenzustand.

Eine regelmäßige Prüfung der Profiltiefe hilft

dabei, den richtigen Zeitpunkt für einen Reifenwech-

4 Trans Logistik News

Die passende Reifenwahl

als zusätzlicher Effizienzfaktor

Der Turanza All Season 6 ist auf eine Kombination aus Effizienz,

mehr Sicherheit und Laufleistung ausgelegt

sel nicht zu verpassen. Die Lauffläche sollte stets über

den Verschleißindikatoren liegen, außerdem dürfen

an den Reifenflanken keine Beulen oder Beschädigungen

sichtbar sein. Zusätzliche Sicherheit bietet eine

fachmännische Inspektion, bei der sich ungleichmäßiger

Verschleiß frühzeitig erkennen lässt – häufig ein

Hinweis auf falschen Reifendruck oder eine nicht korrekt

eingestellte Achsgeometrie. Um die Lebensdauer

der Reifen möglichst auszuschöpfen, spielen drei Faktoren

eine sehr wichtige Rolle: ein Reifendruck nach

Herstellervorgaben, eine gleichmäßige Fahrweise sowie

die Einhaltung der Richtgeschwindigkeit.

Neben Fahrstil und Wartung trägt auch die passende

Reifenwahl zur Effizienz im Alltag bei. Moderne Reifen

mit optimiertem Rollwiderstand können helfen,

den Energieverbrauch zu senken und die CO 2

-Emissionen

weiter zu reduzieren. Ein Beispiel dafür ist der

Bridgestone Turanza All Season 6 mit Enliten Technologie,

der auf eine ausgewogene Kombination aus Effizienz,

mehr Sicherheit und Laufleistung ausgelegt ist.

Der Premium-Ganzjahresreifen ist EV-ready und eignet

sich sowohl für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor als

auch für Elektrofahrzeuge. Die Enliten Technologie ermöglicht

eine gezielte Auslegung auf geringeren Rollwiderstand

bei gleichzeitig hoher Performance – ohne

Abstriche bei Sicherheit oder Alltagstauglichkeit. In

Kombination mit einer bewussten Fahrweise und regelmäßiger

Wartung tragen diese Maßnahmen dazu

bei, die Leistungsfähigkeit der Reifen langfristig zu erhalten

und die Sicherheit zu erhöhen. (cb)

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Insgesamt 6 MSC

-Ladesäulen für Lkw

gingen an das Netz. Der

Rasthof befindet sich

übrigens bei Schwarmstedt

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Arbeitsprozesse erleichtern, echten Mehrwert schaffen und verantwortungsvoll mit

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Unternehmen des Monats: SpanSet GmbH & Co. KG

Eine über 60-jährige, erfolgreiche Firmengeschichte

SpanSet blickt auf eine über 60-jährige, erfolgreiche

Firmengeschichte zurück. In den frühen

sechziger Jahren entwickelte die Firma

Klippan in Schweden zusammen mit Volvo den ersten

Autosicherheitsgurt. Maßgeblich daran beteiligt war

der junge Textilingenieur Erik Ehnimb. 1966 gründete

er SpanSet Schweden und legte damit den Grundstein

für ein heute weltweit operierendes Unternehmen.

Wenig später verkaufte SpanSet bereits erste

Kleeblattschlingen und Gurtbänder in Deutschland

- anfangs im Hamburger Hafen, bald darauf in ganz

Deutschland. Ein Verkaufsbüro in der Düsseldorfer

Altstadt wurde zum ersten deutschen Standort. Die

SpanSet GmbH & Co. KG, Übach-Palenberg, ist führender

Hersteller im Bereich der Hebe- und Ladungssicherungstechnik

sowie Persönlicher Schutzausrüstungen

gegen Absturz (PSAgA).

Weltweiter Service

Eigene Gesellschaften in 14 Ländern auf 5 Kontinenten

bieten den Kunden weltweiten Service. Mehr

als 160 Mitarbeiter weben, färben und konfektionieren

bei der SpanSet GmbH & Co KG in Übach-Palenberg

monatlich ca. 750.000 Meter Gurtband und

Gewebeschläuche. Neben der Herstellung und Vermarktung

hochwertiger technischer Textilien ergänzt

eine umfassende Palette an Dienstleistungen das Produktangebot.

Dazu zählen Prüf- und Reparaturservice,

Beratungen, Gutachten, Zertifizierungen und Fachseminare.

Die SpanSet Gesellschaft für Transportsysteme

und technische Bänder mbH & Co. KG ist eine

führende Produktions- und Vertriebsgesellschaft, die

Kunden und Händler sowie Werks- und Generalvertretungen

aus Deutschland, Österreich, Belgien, den

Niederlanden und Luxemburg betreut.

Umfassende Lösungen und Expertise für den

globalen Markt

Als weltweites Kompetenzzentrum in den Bereichen

Hebetechnik und Ladungssicherung bietet

SpanSet Deutschland umfassende Lösungen und Expertise

für den globalen Markt. Das Kernsortiment beinhaltet

die Produktbereiche Hebetechnik, Ladungssicherung

und Persönliche Schutzausrüstung gegen

Absturz sowie diverse Dienstleistungen wie anwendungstechnischen

Schulungen. Die Geschäftsführung

von SpanSet leitet das Unternehmen mit strategischer

Weitsicht und Engagement, fördert Innovation und


Spitzenleistungen in allen Geschäftsbereichen und

pflegt eine Kultur der Zusammenarbeit und Integrität.

Das Innen- und Außendienstteam ist das wichtigste

Bindeglied zu den Kunden und berät gerne über das

Angebot und die Dienstleistungen. Die Marke SpanSet

steht für qualitativ hochwertige Produkte aus der Höhensicherungs-,

Hebe- und Ladungssicherungstechnik

aus hochfesten synthetischen Fasern. SpanSet

legt großen Wert auf Qualität und Umweltfreundlichkeit

und ist durch den TÜV Rheinland nach DIN

EN ISO 9001:2015 und DIN EN 14001:2015 zertifiziert.

Das Unternehmen engagiert sich aktiv in nationalen

und internationalen Normenarbeiten und setzt dabei

höchste Sicherheitsstandards in der Produktion und

im Vertrieb. Ausführliche Informationen zu SpanSet

Deutschland stehen auf der Homepage unter www.

spanset.de. Weitere Informationen zu den Seminaren

finden Interessierte unter https://www.spanset.com/

de-de/section/seminare (cb)

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Factoring-Branche zeigt Widerstandskraft:

Umsatzwachstum trotz wirtschaftlicher

Unsicherheiten

Die Factoring-Branche hat auch in einem von

Unsicherheit geprägten wirtschaftlichen

Umfeld ihre Stabilität bewiesen. Im Jahr

2024 konnte sie ein solides Umsatzwachstum von 3,7

Prozent auf 398,8 Milliarden Euro erzielen und damit

ihre Rolle als verlässlicher Stabilisator in der Unternehmensfinanzierung

weiter unterstreichen. Das

Wachstum setzte sich im ersten Halbjahr 2025 fort,

mit einem Anstieg von 8,9 Prozent auf insgesamt

211,6 Milliarden Euro. Diese Zahlen verdeutlichen die

anhaltende Bedeutung des Factorings für die Liquiditätssicherung

und die Stabilisierung von Lieferketten,

insbesondere im internationalen Handel.

Exportfactoring als Treiber im Jahr 2024,

nationales Geschäft im Aufwind

im ersten Halbjahr 2025

Das Wachstum im Jahr 2024 wurde vor allem durch

das Exportfactoring getragen, das mit einem Anstieg

von 9,7 Prozent auf 112,8 Milliarden Euro ein starkes

Signal setzte. Trotz der insgesamt schwachen Außenwirtschaft

konnte das Exportgeschäft somit einen

wichtigen Beitrag zur Stabilisierung der deutschen

Exportwirtschaft leisten. Im Gegensatz dazu sank das

Importfactoring um 3,5 Prozent. Im ersten Halbjahr

geprägt ist. 2024 setzte die Branche im Sektor Spedition/Transport

8,1 Mrd. Euro um. Laut des Deutschen

Factoring-Verbandes bleibt zu hoffen, dass diese Zahl

auch in 2025/2026 stabil bleibt oder sogar wachsen

kann.

Ausblick: Wirtschaftliche

Herausforderungen bleiben

Trotz des positiven Wachstums bewerten die Mitglieder

des Deutschen Factoring-Verbandes die wirtschaftlichen

Aussichten für 2025 mit einer durchschnittlichen

Note von 2,7 – dem schlechtesten Wert

seit Beginn der Erhebungen im Jahr 2007. Insbesondere

die hohe Insolvenzgefahr und die politische Unsicherheit

werfen einen Schatten auf die Zukunft. Factoring

bleibt dennoch in wirtschaftlich schwierigen

Zeiten ein verlässliches Finanzierungsinstrument.

Factoring ist unverzichtbar für die Stabilität der deutschen

Wirtschaft, auch für Transporteure. Factoring

bleibt ein unverzichtbares Instrument für Unternehmen,

um Liquiditätsengpässe zu überwinden und die

Wettbewerbsfähigkeit zu sichern. Mit der Erwartung

einer stabileren zweiten Jahreshälfte 2025 ist die Branche

gut aufgestellt, um weiterhin einen wichtigen

Beitrag zur Stabilisierung der deutschen Wirtschaft

zu leisten, das gilt auch für 2026. Der Deutsche Factoring-Verband

vertritt aktuell 45 Mitgliedsunternehmen,

die nach neutralen Untersuchungen rund 97%

des verbandlich organisierten Factoring-Volumens in

Deutschland abbilden. Aus diesem Grund sind diese

Zahlen für den gesamten deutschen Factoring-Markt

repräsentativ. (Deutscher Factoring-Verband e.V.)

(Anm. d. Red.: Die Zahlen der zweiten Jahreshälfte

2025 liegen uns noch nicht vor)

2025 wendete sich der Trend im internationalen Geschäft:

Während das Exportfactoring weiter wuchs,

entwickelte sich das nationale Factoring stärker als

erwartet. Mit einem Zuwachs auf 149,3 Milliarden

Euro wurde das nationale Geschäft zum Hauptwachstumstreiber.

Dies könnte ein Zeichen für eine erste

Stabilisierung des Binnenmarktes sein, auch wenn das

wirtschaftliche Umfeld weiterhin von Unsicherheiten

Liquidität sichern. Finanzielle

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sichern, wenn Zahlungsziele wachsen

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Finanzierung flexibel und

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der Deutschen Volksbanken und Raiffeisenbanken

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Steigende Kosten, längere Zahlungsziele und eine

hohe Vorfinanzierung stellen viele Logistik-, Transport-

und Speditionsunternehmen vor wachsende

Herausforderungen. Während ein Auftrag oft innerhalb

weniger Tage erledigt ist, dauert es bis zum Zahlungseingang

nicht selten mehrere Wochen. Für viele

Unternehmen bedeutet das: Sie müssen ihre Leistungen

immer länger vorfinanzieren. Gerade in der Logistikbranche

ist diese Situation Alltag. Fahrzeuge,

Personal, Treibstoff oder Mautkosten müssen sofort

bezahlt werden, während Kunden ihre Rechnungen

häufig erst deutlich später begleichen. Wächst das

Geschäft, steigt damit automatisch auch der Bedarf

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Trans Logistik News

11

Factoring als Baustein

moderner Unternehmensfinanzierung

Factoring hilft, schnell über Liquidität zu verfügen.

Entscheidend ist jedoch, den passenden Anbieter zu

finden. Denn Konditionen, Abläufe und Branchenverständnis

unterscheiden sich erheblich. Wer hier auf eigene

Faust sucht, investiert viel Zeit und riskiert eine

Lösung, die nicht zum Unternehmen passt.

KMU Finanzierung unterstützt Inhaber und Geschäftsführer

von Logistik-, Transport- und Speditionsunternehmen

dabei, maßgeschneiderte Factoring-

Lösungen zu finden und fristgerecht umzusetzen. Die

Beratung erfolgt unabhängig und mit breitem Marktüberblick

über verschiedene Anbieter. In vielen Unternehmen

ist Factoring Teil einer breiter aufgestellten

Finanzierungsstrategie. Neben Factoring können auch

Betriebsmittelkredite oder Leasinglösungen eine Rolle

spielen, etwa bei kurzfristigem Liquiditätsbedarf oder

bei Investitionen in Fahrzeuge und Technik. Durch

eine sinnvolle Kombination dieser Möglichkeiten entsteht

mehr finanzieller Spielraum und eine höhere Unabhängigkeit

von einzelnen Finanzierungspartnern.

Gerade für Logistikunternehmen, die täglich mit hohen

Vorleistungen arbeiten, wird eine durchdachte

Finanzierung daher zunehmend zum entscheidenden

Stabilitäts- und Wachstumsfaktor. KMU Finanzierung

unterstützt Unternehmen dabei, passende Lösungen

zu identifizieren und ihre Liquidität langfristig planbar

aufzustellen. (CBS Finance GmbH)

Produkthighlights aus der Telematikbranche

GPSauge: Vernetzte Telematiklösungen für

transparente und effizient gesteuerte Fuhrparks

Ob Bremssicherheit, Diebstahlschutz oder

beispielsweise die digitale Reifenkontrolle

– Den Berufskraftfahrern und den

vielen Logistikunternehmen bieten die Telematiksysteme

immer leistungsfähigere Möglichkeiten

für mehr Sicherheit. Die TRANS LOGISTIK NEWS

präsentiert in der folgenden Rubrik „Produkthighlights

aus der Telematikbranche“. Effiziente Flottensteuerung,

transparente Prozesse und verlässliche

Daten sind heute zentrale Erfolgsfaktoren für Speditionen,

Transportunternehmen und KEP-Dienste. Moderne

Telematiklösungen liefern dafür die technische

Grundlage – vorausgesetzt, Fahrzeug, Plattform und

Fahrer arbeiten als vernetztes System zusammen.

Das GPSauge-Produktportfolio setzt genau auf dieses

Prinzip. Hardware im Fahrzeug, zentrale Softwareplattform

und Fahrerinterface greifen nahtlos ineinander

und schaffen eine durchgängige digitale Infrastruktur

für den gesamten Fuhrpark.

GPSauge OBD: Der schnelle Einstieg

ins Flottenmanagement

Mit dem GPSauge OBD lassen sich Fahrzeuge

schnell und ohne aufwendigen Werkstattaufenthalt

per Plug-and-Play in das Flottenmanagementsystem

integrieren. Die Hardware wird direkt an die OBD-

Schnittstelle angeschlossen und erfasst Fahrzeugdaten,

Standortinformationen sowie Fahrverhalten in

Echtzeit. Diese Informationen stehen Disposition und

Fuhrparkmanagement unmittelbar zur Verfügung,

das ist ideal für die schnelle Standortbestimmung von

Pkw, Transportern oder Subunternehmern sowie zur

Analyse von Einsatzzeiten.

GPSauge MI6: Tiefe Fahrzeugintegration

& Tacho-Remote-Download

Für schwere Nutzfahrzeuge und komplexe Anforderungen

bietet die GPSauge MI6 Telematikhardware

Zugriff auf umfangreiche CAN- und FMS-Daten. Neben


den Positionsinformationen werden Betriebszustände,

Nutzungsmuster (Eco-Driving) und die technischen

Parameter des Fahrzeugs erfasst. Ein entscheidendes

Highlight für die Logistik: Das MI6 ermöglicht den automatisierten

Remote-Download von Tachografen- und

Fahrerkartendaten. Das sichert die gesetzliche Compliance,

ohne dass Fahrzeuge dafür den Betriebshof

ansteuern müssen. Zudem schafft die Datenvielfalt

die Basis für vorausschauende Wartungsstrategien

und Kostensenkungen.

GPS-Explorer: Die zentrale Daten-Drehscheibe

Alle Daten laufen im GPS-Explorer zusammen,

der zentralen Plattform für Disposition und Fuhrparkmanagement.

Hier werden Standortdaten, Fahrtenhistorien,

Lenk- und Ruhezeiten sowie Reports

übersichtlich dargestellt. Disponenten behalten jederzeit

den Überblick und können agil auf Planabweichungen

reagieren. Dank offener Schnittstellen

(APIs) lassen sich diese Daten zudem reibungslos in

bestehende Transport-Management-Systeme (TMS)

und ERP-Landschaften integrieren.

GPSauge TAB: Digitale Prozesse

bis ins Fahrerhaus

Ergänzt wird das System durch das GPSauge TAB,

ein robustes 8-Zoll-Fahrertablet für den anspruchsvollen

Speditionsalltag. Über das Gerät laufen die

professionelle Lkw-Navigation sowie sämtliche Auftrags-

und Tourenprozesse. Fahrer sind direkt in die

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per Telefon drastisch

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dieser Komponenten

bildet eine

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Telematiklösung

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Datenerfassung

im Fahrzeug bis

zur digitalen Prozesssteuerung

in der Disposition.

Für Speditionen und KEP-Dienste bedeutet das:

mehr Transparenz, rechtliche Absicherung, effizientere

Abläufe und eine solide Entscheidungsgrundlage

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Marktübersicht „Die beliebtesten Tankkarten für Berufskraftfahrer“

Unverzichtbares Zahlungsmittel

Auf ihren Touren sind sie für die Berufskraftfahrer

ein unverzichtbares Zahlungsmittel.

Längst wird von ihnen im Transportgewerbe

viel mehr als nur das bargeldlose Bezahlen erwartet.

Größter Beliebtheit erfreuen sich sichere und digitale

Services. Die Rede ist natürlich von Tankkarten, um

die sich die folgende Marktübersicht dreht. (cb)

Wilhelm Hoyer B.V. & Co. KG

Produktname der beliebtesten Tankkarte für Berufskraftfahrer:

Hoyer Card

Kurzbeschreibung der Tankkarte mit den wichtigsten

Details: Mit der gebührenfreien Hoyer Card

erhält der Nutzer Zugang zum persönlichen Full-Service-Paket

im Scheckkartenformat. Die Hoyer Card erleichtert

nicht nur das Tanken, sondern sie ermöglicht

auch die volle Kostenkontrolle über alle Tankvorgänge.

Wichtigster Vorteil der Tankkarte im Vergleich

zu anderen Tankkarten: Die Sicherheitsmerkmale

der Hoyer Card sind noch einmal deutlich mit dem

dynamischen PIN verbessert. Sie bietet eine optimale

Kostenkontrolle. Festpreise für Diesel, individuelle

OMR-Abrechnung, Maut-Service, Dieselinspektor,

Pannen- und Mobilitätsservice sind nur einige der

Leistungen, die die Hoyer Card bereithält. Zusätzlich

ermöglicht die Hoyer Card ein effektives Fuhrparkmanagement,

sodass man jederzeit alle Kosten des

Fuhrparks auf einen Blick hat. Bei Hoyer ist stets ein

Ansprechpartner erreichbar, denn zu einem hervorragenden

Service gehört auch, als Partner zur Seite zu

stehen. Egal ob Fragen zum Service bestehen, ein Notfall

ansteht oder einfach nur eine Beratung benötigt

wird – Hoyer ist für die Fahrer da.

Anzahl Stationen Deutschland Diesel/AdBlue:

300 eigene Stationen und über 3.500 Akzeptanzpartner

in Deutschland.

Anzahl Stationen Europa Diesel/AdBlue: K.A.

Akzeptanz in Europa: Über 7.000

Voraussetzungen: Positiver Kreditcheck

Kosten: Gebührenfrei

Abrechnung: Individuelle Abrechnungsmodelle

Sicherheit: Dynamische PIN und Überwachung

durch Algorithmen. Stationsindividuelle, zeitlich befristete,

auch täglich wechselnde Sperren möglich.

Kartenspezifische Limitverwaltung, InTruck- und Mobile

Payment. Der Hoyer Dieselinspektor analysiert

und überwacht Verbräuche.

Geplante Neuheiten für 2026: Ladekarte, Netzausbau,

Ausbau Hoyer Card Portal und Einführung

weiterer digitaler Zahlungsmöglichkeiten

Homepage: Hoyer Card Portal unter

https://www.hoyer.de/

DKV Mobility


DKV Card


Details: Mit der DKV Card erhalten Fahrer

Zugang zum größten energieunabhängigen Akzeptanznetz

in Europa. Sie können bequem Ihre Lkw-,

Pkw- oder Mischflotte mit Kraftstoffen versorgen, eu-


ropäische Mauten begleichen und zusätzlich viele weitere

Services wie Pannenhilfe, Parken oder Waschen

nutzen.


zu anderen Tankkarten: Persönliche Ansprechpartner,

individuelle Lösungen und ehrliche Beratung – bei

DKV steht der Kunde im Mittelpunkt und genießt alle

Vorteile des vielfach ausgezeichneten DKV Mobility

Best-in-Class-Service.


Rund 15.000 Tankstellen

Anzahl Stationen Europa Diesel/AdBlue: Rund

73.000 Tankstellen

Akzeptanz in Europa: 73.000 Tankstellen, 1 Million

Ladepunkte, 25.000 Tankstellen mit alternativen

Kraftstoffen, 36.000 Stationen mit Zugang zu Fahrzeugservices

wie Waschen, Parken und Reparaturservices,

Mautabrechnung in ganz Europa.

Voraussetzungen: Ausschließlich gewerbliche

Nutzung; Bonitätsprüfung voraussetzt.

Kosten: Auf Anfrage

Abrechnung: Halbmonatlich mit Länderrechnungen,

sortiert nach Kennzeichen oder Kostenstellen

(auf Wunsch per E-Mail), Transaktionen online abrufbar,

Sperrung online möglich.

Sicherheit: Vierstelliger PIN gewährleistet die sichere

Nutzung der DKV Card. Verluste können sofort

über 24/7-Servicenummer +49 221 82779697 oder online

gemeldet und anschließend schnell gesperrt werden.

Mit Eingang der Verlustmeldung endet die Haftung

des Karteninhabers.

Geplante Neuheiten für 2026: DKV arbeitet kontinuierlich

daran, die Produkte und Services zu optimieren

und das Nutzererlebnis für die Kunden zu verbessern.

Homepage: https://www.dkv-mobility.com

zahlreiche Zusatzservices

wie Mautservices,

Truck-

Wash, -Repair und

-Parking sowie Dekarbonisierungslösungen

aus einer

Hand und ein

flächendeckendes

Akzeptanznetz in

Deutschland und

Europa.

Wichtigster

Vorteil der Tankkarte

im Vergleich

zu anderen

Tankkarten: Die

Kombination aus einem dichten Tankstellennetz und

umfangreichen Zusatzleistungen macht die Shell Card

zu einer besonders attraktiven Wahl für Unternehmen

aller Größen. Mit der Shell Card haben Berufskraftfahrer

nicht nur Zugang zu einem flächendeckenden

Akzeptanznetz, sondern profitieren auch von zahlreichen

Vorteilen an Shell Stationen. Dazu gehören unter

anderem Kaffee und Snacks von Shell Café, saubere

Sanitäranlagen, Truck Wash und kostenloses WLAN.


5.300//AdBlue® und Motoröl können als Shop-Artikel

gekauft werden. AdBlue® ist in Kanistern oder direkt

an der Shell Zapfsäule an zahlreichen Service-Stationen

in Deutschland erhältlich.

Anzahl Stationen Europa Diesel/AdBlue: 26.000

Akzeptanz in Europa: 26.000

Voraussetzungen: Gewerbetreibende mit gesicherter

Bonität

Kosten: Jeder Fuhrpark hat unterschiedliche An-

Shell Deutschland GmbH

Produktname der beliebtesten

Tankkarte für Berufskraftfahrer:

Shell Card

Kurzbeschreibung der Tankkarte

mit den wichtigsten Details:

Die smarte All-in-One Tankkarte

für Unternehmen aller

Größen. Die Shell Card ermöglicht

alles, was der Fuhrpark heute

braucht: einfache Kontrolle und

Verwaltung der Tankausgaben,

Die Karte mit individueller Betreuung

europäische Mautabrechnung

Kartenverwaltung

persönliche und

kompetente Beratung

elektronische Tanküberwachung

Strafgeldzahlungen

europäisches

Diskont-Tankstellennetz

Pannendienst

MwSt.-Rückerstattungen

Net-Invoicing

Crossing Europe with RMC

RMC Service GmbH, Gnigler Strasse 52, A-5020 Salzburg office@rmc-service.com, +43 662 203470-0, www.rmc-service.com

Trans Logistik News

15

forderungen. Daher werden individuelle Modelle angeboten,

die zu den jeweiligen Bedürfnissen passen.

Die Kosten werden transparent und planbar gestaltet,

damit sich auf das konzentriert werden kann, was

wirklich wichtig ist: Den reibungslosen Betrieb der

Flotte. Es gibt einen einmaligen Einrichtungsbeitrag

von 29,90 EUR pro Kunde, danach werden die Transaktionsgebühren

im Shell und Akzeptanzpartnernetzwerk

im Inland prozentual (0,95 %), basierend auf dem

Bruttorechnungsbetrag, berechnet.

Abrechnung: Nach Vereinbarung. Möglichkeiten

gibt es per Post, E-Mail, Online-Portal oder direkte Anbindung

ins Kundensystem.

Sicherheit: RFID-Chip, individueller PIN; Sperrlimits

(Nutzungsbegrenzung); Online-Autorisierung &

-Sperre; Real-Time-Transactions; Flotten-ID-Validierungen;

2FA-Authentifizierung.

Geplante Neuheiten für 2026: Weiterentwicklung

digitaler Services

Homepage: https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/tankkarte-lkw-und-busse

RMC Service GmbH


RMC Service Card


Details: Effizienter Weg durch Europa: Die

internationale Tankkarte von RMC sorgt für einen effizienten

Weg durch Europa. Bargeldlos tanken, und

das ohne Kartengebühr, ohne Mindestabnahmemenge

– schon ab einem Fahrzeug im Fuhrpark bis hin zur

großen Lkw-Flotte mit allem an Controlling, was eine

genaue und zeitgemäße Abrechnung betrifft. Jederzeit

kann sich am persönlichen Zugang auf dem Live-

Online-Server vergewissert werden, welchen Umsatz

die Fahrer generieren. Schnell und genau ist auf einen

Blick ersichtlich, wann, wo und wie viel jeder Teilnehmer

der Flotte konsumiert – somit haben die Nutzer

die völlige Kontrolle…und das mit einem Blick! Individuelle

PIN-Codes und vollständige Kontrolle über die

Kartennutzungen machen die RMC Tankkarte zu einer

der sichersten Karten europaweit. Zu den Grundleistungen

der RMC Card gehört der Bezug von Kraft- und

Schmierstoffen, Maut- und Tunnelservice, Strafgeldzahlungen,

Mehrwertsteuer- und Mineralölsteuerrückerstattung

aus ganz Europa, Kundenportal 24h

für Kartensperre mit sofortiger europaweiter Ausführung,

Tages- oder Wochenlimit, Mulit-Limit bzw. Einmal-Limit

möglich, 24-h-Pannennotruf. Die Karte bietet

auch folgende Sonderleistungen: Selbstgewählter

Pin-Code, elektronische Tankdaten und Rechnungen

online, Freischaltung und Kartenbestellung 24h, Tankstellen-App,

Tankstellenfinder mit Routenplaner. Es

fallen keine Kosten an, da die Tankkarte gebührenfrei

ist. Kosten sind nur für Sonderleistungen notwendig.

Der Geltungsbereich ist europaweit.

Wichtigste Besonderheit/Vorteil der Tankkarte

im Vergleich zu anderen Tankkarten: Möglichkeit

der europaweiten Strafgeldzahlung einfach und kostengünstig.


Tägl. aktuell auf der Webseite.

Anzahl Stationen Europa Diesel/AdBlue: Tägl. aktuell

auf der Webseite.

Akzeptanz in Europa: Tägl. aktuell auf der Webseite.

Voraussetzungen: Entsprechende Bonität

Kosten: Keine Kartengebühren

Abrechnung: Individuell

Sicherheit: Individuell

Geplante Neuheiten für 2026: K.A.

Homepage: https://www.rmc-service.com

tankpool24 GmbH


tankpool24-Tankkarte


Details: Die tankpool24-Tankkarte bietet

europaweites Tanken an über 2.000 Stationen sowie

hohe Sicherheit, flexible Abrechnung und individuelle

Fuhrparklösungen – inklusive persönlicher Betreuung

und transparenter Fahrzeugkontrolle.


zu anderen Tankkarten: Mit tankpool24 können die

Tankungen einfach, bequem und sicher mit der amtlichen

Fahrerkarte ausgeführt werden. Für tankpool24-


Lenk- und Ruhezeiten sowie Live-Restlenkzeiten – mit

dem tankpool24 Telematik-Service wird die Flotte jederzeit

im Blick behalten. Einsparpotenziale erkennen,

Abläufe optimieren und die Verwaltung stressfrei

gestalten. Gerne stellen die kompetenten Mitarbeiter

die tankpool24-Vorteilswelt in einem persönlichen Gespräch

vor und beraten zusätzlich zu den Themen Sicherheit,

Maut sowie Pannen- und Reifenservice.

Homepage: https://www.tankpool24.eu

Kunden ist die Umstellung ganz einfach – sie müssen

lediglich die entsprechenden Fahrerkarten zur Freischaltung

registrieren lassen. Die amtliche Fahrerkarte

selbst bleibt unangetastet. Sie wird nur für die Tankung

aus dem Tachographen genommen und wie eine

herkömmliche Karte beim Tanken verwendet. Einfacher

geht’s nicht und vom Bundesamt für Güterverkehr

ist bestätigt, dass es zulässig ist, die Fahrerkarte

aus dem digitalen Fahrtenschreiber zur Verwendung

als Tankkarte bei tankpool24 zu benutzen. Mit tankpool24-connect

können jetzt ganz einfach die Tankvorgänge

in der offiziellen tankpool24-App autorisiert

werden. Ohne Tankkarte. Sicher und bequem.

Anzahl Stationen Deutschland Diesel/

AdBlue: Diesel 644, Diesel + AdBlue 590

Anzahl Stationen Europa Diesel/AdBlue:

Diesel 1427, Diesel + AdBlue 883

Akzeptanz in Europa: 18 Akzeptanzpartner

Voraussetzungen: K.A.

Kosten: K.A.

Abrechnung: K.A.

Sicherheit: Die tankpool24-Karte steckt

voller Sicherheitsdetails. Neben der Absicherung

gegen Missbrauch durch das PIN-Verfahren

besteht die Möglichkeit, jede Tankkarte

zu personalisieren – also einzelnen Fahrern

zuzuordnen – und außerdem ein Tanklimit

pro Karte festzulegen. Die im Hintergrund

unsichtbar mitlaufende Datenerfassung dokumentiert

jeden Tankvorgang an jedem Ort,

wobei die angeforderten Tankmengen dabei

ständig auf Plausibilität überprüft werden. So

ist nachvollziehbar, welcher der Fahrer wann,

wo, wieviel getankt hat. Die Rentabilitätsprüfung

spezieller Touren wird so deutlich effektiver.

Geplante Neuheiten für 2026: Automatischer

Tachodaten-Download, Kontrolle von

Roadrunner Service GmbH


Roadrunner Tank- und Service Karte

– Akzeptanz im gesamten Roadrunner Akzeptanzstellennetz,

Roadrunner cargoXL – die Schwerlastkarte

BESTIMME DIE REISE

NUTZE DIE STRASSE

Finde mehr heraus unter www.austone.tires

Trans Logistik News

17

für alle Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von

> 7,5 to, Roadrunner fleetXL – die Großflottenkarte

für alle Transporter /Lkw bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht

von < = 7,5 to, Roadrunner Ad BlueXL –

Roadrunner Akzeptanzstellen mit Ad Blue Betankungsanlage.


Details: Roadrunner App – Tankstellenfinder

mit Navigation und digitaler Bezahlfunktion,

Roadrunner Cash4Team – Cashback zu Gunsten von

Vereinen und deren Mitgliedern – Der Treibstoff für

Deinen Vereinserfolg. Roadrunner couponline –steuer-

und sozialabgabefreie Mitarbeiterzuschüsse mit

Roadrunner Tank- und Servicekarte papierlos integrierbar.

Roadrunner cargoXL / Roadrunner fleetXL

– ArgusOMR Abrechnung an mehr als 1.100 der 2.400

Roadrunner Akzeptanzstellen, Roadrunner Kundenportal

– einfacher Zugriff auf Rechnungen, Stammdaten,

Online – Kartenbestellung, Limitanpassung, etc.


zu anderen Tankkarten: Abrechnung über

ArgusOMR basierte und national einheitliche Konditionen

möglich, Roadrunner App mit Navigationsfunktion

und digitaler Bezahlfunktion (https://www.

roadrunner-card.com/roadrunner-app/). Akzeptanz

der Karte an mehr als 2.400 Tankstellen des Tankstellenmittelstandes.

Anzahl Stationen Deutschland

Diesel/AdBlue: >2.400 Roadrunner Akzeptanzstellen,

> 650 Roadrunner Akzeptanzstellen Roadrunner cargoXL,

> 1150 Roadrunner Akzeptanzstellen Roadrunner

fleetXL, > 400 Roadrunner Akzeptanzstellen Roadrunner

AD BlueXL, 60 Roadrunner Akzeptanzstellen

mit LNG Betankungsanlage, > 140 Roadrunner Akzeptanzstellen

mit HVO 100 / XTL Diesel.

Anzahl Stationen Europa Diesel/AdBlue: Keine

Akzeptanz in Europa: Keine

Voraussetzungen: Keine Mindestabnahmemenge,

Bonitätscheck, Privatkunden und Gewerbekunden erhalten

Roadrunner Tank- und Servicekarte.

Kosten: Nutzung der Roadrunner Tank- und Servicekarte

online (Internet., Mail Kundenportal): 1,00 €

für 1- 3 Karten; ab 4 Karten 3,00 € pauschal pro Abrechnungsperiode,

Nutzung der Roadrunner Tank- und

Servicekarte in Papierform (Druck und Versand): 1,90

€ für 1 – 3 Karten; ab 4 Karten 6,00 € pauschal pro Abrechnungsperiode,

Fuhrparkanalyse, Warenkorbanalyse

4,00 € je Auswertung, Rechnungsdatenversand

zum Import in Kundensysteme (auf Anfrage), Nutzung

couponline, Roadrunner Cash4Team, Kundenportal,

Roadrunner App kostenlos.

Abrechnung: Wöchentlich, halbmonatlich oder

monatlich möglich.

Sicherheit: Wunsch PIN pro Karte, FlottenPIN,

automatischer PIN, Telefonkennwort, Zugangsdaten

inkl. Passwort für Kundenportal, Tageslimit pro Karte

und monatlicher Verfügungsrahmen gesamt beliebig

konfigurierbar, Einsicht noch nicht abgerechneter

Transaktionen über Kundenportal, Fuhrparkanalyse

(Verbrauchsanalyse) monatlich buchbar.

Geplante Neuheiten für 2026: Akzeptanz der

Roadrunner Tank- & Servicekarte an Ladesäulen (Pkw/

Lkw), Erneuerung Roadrunner App mit neuen Funktionen.

Homepage: https://www.roadrunner-card.com

Aral Fleet Solutions |

Aral – ein Unternehmen der bp Gruppe

Produktname der beliebtesten Tankkarte für

Berufskraftfahrer: bp + Aral Tankkarte: Für Flotten

aller Art und Größe, die national in Deutschland oder

international in ganz Europa unterwegs sind. Aral Fuel

& Charge Tank- und Ladekarte: Für gemischte oder

rein-elektrische Flotten – nur eine Karte zum Laden

und Tanken. Aral Komfort Tankkarte: Für Kleinunternehmen

mit bis zu fünf Fahrzeugen.


Details: Innovative und emissionsärmere

Energie- und Mobilitätslösungen für Flotten jeder Art

und Größe: Dafür stehen die Tank- und Ladekarten

von Aral Fleet Solutions. Die dazugehörigen Services

und Produkte ermöglichen eine professionelle Steuerung

der Flotte. Eine zentrale Rolle spielt dabei die

zunehmende Elektrifizierung auch im Lkw- und Bus-

Sektor. Um Elektromobilität noch alltagstauglicher

zu machen, stehen deshalb ultraschnelle Ladepunkte

und die Kombination von Tank- und Ladekarten ganz


oben auf der Agenda. Außerdem sorgt der optionale

Aral Business Charging Festpreis für eine verlässliche

Kalkulationsgrundlage und maximale Preissicherheit

bei der Energieversorgung von E- und Hybridfahrzeugen.

Parallel dazu erweitert Aral das Angebot mit Aral

HVO. Mit dem auf hydriertem Pflanzenöl basierenden

Aral HVO für Busse können mindestens 85 Prozent

CO 2

-Emissionen im Vergleich zu konventionellem

Diesel eingespart werden. 1 Aral hat sowohl sein ultraschnelles

Ladenetz als auch das Angebot mit Aral

HVO kontinuierlich ausgebaut. Weitere Infos zu den

Vorteilen von Aral HVO und zur Verfügbarkeit an Aral

Tankstellen unter www.aral.de/fleethvo. 1 Wir berechnen

die CO 2

-Einsparung von der Kraftstoffherstellung

bis zum Endverbrauch durch Kund:innen ("Well-to-

Wheel") gemäß Artikel 31 Absatz 1 Buchstabe (b) oder

(c) der Richtlinie (EU) 2018/2001 (RED II) auf Massenbilanzbasis

unter Verwendung des Referenzwerts 94 g

CO 2

e/MJ für fossile Kraftstoffe.


zu anderen Tankkarten: Die Tankkarten von Aral bieten

ein äußerst attraktives Gesamtangebot. Unternehmen

haben Zugriff auf das große Aral Tankstellennetz

in Deutschland und auf ein großes Akzeptanznetz in

Europa. Außerdem profitieren sie von nahezu durchgehenden

Öffnungszeiten. Hinzu kommen ein breites

AdBlue-Angebot, Hochleistungszapfsäulen an vielen

Stationen, vielfältige Shop-Angebote, 250 speziell für

Lkw konzipierte Stationen im Aral Truck & Bus Netz,

Aral Mautbox für EETS, die exklusive Partnerschaft

mit PAYBACK oder die Aral Fuel & Charge Tank- und

Ladekarte für gemischte Fuhrparks und den Einstieg

in die Elektromobilität. Darüber hinaus bietet Aral

Fleet Solutions maximale Kostentransparenz ohne

verstecke Kosten. Ein europaweites Akzeptanznetz

mit über 600 Ladepunkten für elektrische Lkw flankiert

das Angebot in Deutschland und ermöglicht

auch grenzüberschreitende Planbarkeit.

Anzahl Stationen Deutschland Diesel/Ad-

Blue: Rund 2.400 Aral Stationen, darunter rund

100 Automatenstationen, und insgesamt mehr als

6.000 Akzeptanzstellen. AdBlue an mehr als 2.200

Tankstellen (über 600 mit eigener Zapfsäule).

Anzahl Stationen Europa Diesel/AdBlue:

30.000 Tankstellen im ROUTEX-Verbund in 32 europäischen

Ländern, AdBlue an mehr als 8.700 Stationen

(rund 2.730 mit eigener Zapfsäule).

Akzeptanz in Europa: 30.000 Tankstellen im

ROUTEX-Verbund in 32 europäischen Ländern.

7.820 Stationen sind besonders für Lkw und Busse geeignet.

Voraussetzungen: Gewerblicher Fuhrpark.

Kosten: Individuell, nach Vereinbarung.

Abrechnung: Individuell, nach Vereinbarung.

Sicherheit: Moderne Chipkarte, PIN, Hologramm,

Transaktions-Check und Sicherheits-Team.

Geplante Neuheiten für 2026: Aral erweitert das

E-Lkw-Ladenetz mit Megawatt-Ladetechnologie und

führt an zentral gelegenen Autobahn-Standorten in

Deutschland Ladeleistungen von bis zu 1.000 Kilowatt

(kW) ein. Die ersten Standorte mit Aral pulse Megawatt-Ladeparks

werden Schwarmstedt (A7), Hannover

(A2), Schnaittach (A9), Rastow (A24) und Königs Wusterhausen

(A10) sein. Ein weiterer Ausbau der Megawatt-Lademöglichkeiten

(MCS), dem aufkommenden

Standard für Langstrecken-E-Lkw, ist geplant.

Homepage: https://www.aral.de/fleet-solutions

Hochwertig runderneuerte LKW Reifen

Wirtschaftlich

Gesamtbetriebskosten der Flotte senken

mit runderneuerten Reifen.

Zuverlässig

Über 45 Jahre Erfahrung fließen in

Qualität, Sicherheit und Performance.

AVIA Deutschland GmbH


AVIACARD plusE


Details: Hybridkarte sowohl für Tanken als

auch für Waschen und Laden mit Sammelrechnung al-

www.haemmerling.de

Nachhaltig

Ein runderneuerter SÄMM benötigt deutlich

weniger Rohöl und spart bis zu 70 % Energie

und 30 % CO 2 , Zertifikate auf Anfrage erhältlich.

Wir kaufen Ihre Karkasse an!

tobias.thomas@haemmerling.de

Trans Logistik News

19

ler Vorgänge, Verwaltung und volle Transparenz durch

detailliertes Reporting im Kundenportal, an AVIA-Stationen

kontaktlose Bezahlung oder Bezahlung über

App mit digitalem Beleg.


zu anderen Tankkarten: Tanken, Waschen und Laden

- alles mit einer Karte. Für alle Flotten, egal ob mit Verbrenner,

Hybrid oder E-Auto.


ca. 5.000 Akzeptanzstellen (inkl. Aral, TOTAL, BayWa,

Westfalen AG und 940 eigenen Stationen).

Anzahl Stationen Europa Diesel/AdBlue: ca. 5.000

Akzeptanzstellen, in Deutschland plus 350 Stationen,

AVIA Niederlande.

Akzeptanz in Europa: AVIA Niederlande

Voraussetzungen: In der Regel keine

Kosten: In der Regel keine

Abrechnung: In der Regel 14-tägig

Sicherheit: PIN

Geplante Neuheiten für 2026: Seit März Akzeptanz

der Karte an ca. 2.200 Stationen der Aral.

Homepage: https://www.avia.de

Strategische Partnerschaft erneuert

PRINX Europe und der Küke Reifengroßhandel

haben jetzt ihre strategische Partnerschaft

für die Marke AUSTONE im deutschen

Markt offiziell erneuert. Im Rahmen der Vereinbarung

erhält der Küke Reifengroßhandel die exklusiven Vertriebsrechte

für Austone Reifen in Deutschland. Mit

der erneuerten Zusammenarbeit schlagen die beiden

Unternehmen ein neues Kapitel auf, das auf Exklusivität,

einer gestärkten Vertriebsstruktur, klar definierter

Marktpositionierung und einer nachhaltigen

Wachstumsstrategie für Deutschland basiert. Im Vorfeld

hatte PRINX Europe fokussiert an der Weiterentwicklung

und Struktur der eigenen Vertriebsorganisation

in Deutschland gearbeitet und damit ein stabiles

operatives Fundament für langfristige Expansion geschaffen.

Anschließend führte ein dreitägiger Strategieworkshop

die Teams von PRINX Europe und Küke

zusammen: Hier wurden exklusive Marktzugangsstrategien

definiert, Vertriebsansätze abgestimmt

sowie die gemeinsame Marketing- und Vertriebsstrategie

für 2026 ausgearbeitet. Im Rahmen des Workshops

präsentierte Ari Salah, Marketing Managerin bei

PRINX Europe, die geplanten Marketingaktivitäten.

Vertriebsstrategien, Produktsegmentierung und Positionierung

hatte Fleet Manager Helmut Haak detailliert

ausgearbeitet, um die ökonomischen Ziele und

Produktstärken optimal auf die Anforderungen des

deutschen Marktes abzustimmen. Der strukturierte

Austausch zwischen den beiden Unternehmen mündete

in einem klar definierten Fahrplan für die exklusive

Weiterentwicklung der Marke AUSTONE ab 2026.

Für André Küke, Geschäftsführer des Reifengroßhändlers,

stellt die Exklusivvereinbarung einen wichtigen

strategischen Schritt dar: „Mit PRINX Europe und

der Marke AUSTONE gehen wir einen entscheidenden

Schritt in unserer strategischen Weiterentwicklung

im deutschen Markt. Die exklusive Partnerschaft

ist ein klares Bekenntnis zu weiterem Wachstum

und zu einer langfristigen Investition in die Marke.“


Das PRINX-Team und Vertreter vom Küke Reifengroßhandel während des dreitägigen Strategieworkshops im

Januar zur Festlegung der exklusiven Ausrichtung der Marke AUSTONE in Deutschland.

Differenzierung in zunehmend

wettbewerbsintensivem Umfeld

Zugleich unterstreicht er die Bedeutung einer klaren

Produktpositionierung im zunehmend wettbewerbsintensiven

Umfeld: „AUSTONE steht für eine

Produktqualität, die sich deutlich von vielen anderen

asiatischen Marken im Markt differenziert. Diese Zuverlässigkeit

ist für unsere Kunden entscheidend. Sie

entspricht unserem Anspruch, ausschließlich Produkte

zu vertreiben, hinter denen wir zu hundert Prozent

stehen.“ Durch die exklusive Vertriebsstruktur

soll die Präsenz von AUSTONE in Deutschland massiv

gestärkt werden. „Die exklusive Zusammenarbeit ermöglicht

es uns, bestehende Kunden wieder zu aktivieren,

neue Partner zu gewinnen und unsere Position

im deutschen Reifenmarkt nachhaltig zu stärken. Gemeinsam

mit PRINX Europe wollen wir AUSTONE als

langfristigen Key Player etablieren“, so André Küke

weiter. Aus Sicht von PRINX Europe stellt die Vereinbarung

einen wichtigen Meilenstein innerhalb der europäischen

Wachstumsstrategie dar. Geschäftsführer

Thomas Wohlgemuth betont die strategische Vorbereitung

der Partnerschaft: „In den vergangenen Monaten

haben wir intensiv an der Stärkung und Strukturierung

unserer Vertriebsorganisation in Deutschland

gearbeitet. Die Vergabe der Exklusivrechte an Küke

Reifengroßhandel ist der logische nächste Schritt

unserer langfristigen Strategie. Der dreitägige Workshop

im Januar hat die starke inhaltliche und strategische

Ausrichtung beider Teams deutlich gemacht

und bestätigt, dass wir bestens vorbereitet sind,

AUSTONE in diesem wichtigen Markt auf das nächste

Level zu heben.“

Teilnahme in Thailand unterstreicht

Tiefe der exklusiven Partnerschaft

Die enge Zusammenarbeit wurde kürzlich durch

die Teilnahme André Kükes am Event „PRINX Reveal

2026“ unterstrichen. Als einer der zentralen europäischen

Partner und geladenen Gäste war er in Thailand

vor Ort. Dort besichtigte er die Produktionsstätten,

nahm an der offiziellen Markenpräsentation teil und

beteiligte sich an strategischen Gesprächen zur zukünftigen

Ausrichtung von PRINX Chengshan und

dessen Markenportfolio. Seine Teilnahme verdeutlicht

die Tiefe der exklusiven Partnerschaft und das

gemeinsame Bekenntnis zu einer langfristigen Entwicklung.

Der Küke Reifengroßhandel zählt zu den

etablierten Reifengroßhändlern in Deutschland und

verfügt über eine strukturierte Vertriebsorganisation

sowie umfassende Markterfahrung. Durch die Kombination

der internationalen Markenstärke von PRINX

Chengshan mit der lokalen Expertise und den exklusiven

Vertriebsrechten von Küke beginnt nun eine neue

Phase der Zusammenarbeit – mit klar definierter Vertriebsstrategie,

abgestimmten Marketingplänen für

2026 und einer gemeinsamen langfristigen Vision für

den deutschen Markt. (cb)

Foto: PRINX Chengshan Tire Europe GmbH

Trans Logistik News

21

Logistik Akademie Nordrhein-Westfalen

Zentrale Plattform für hochwertige Weiterbildung

in der Speditions-, Logistik- und Transportwirtschaft

Mit der Logistik Akademie Nordrhein-

Westfalen wird eine zentrale Plattform für

hochwertige Weiterbildung in der Speditions-,

Logistik- und Transportwirtschaft geschaffen.

Das Ziel ist es, Unternehmen, Führungskräfte und

Fachabteilungen mit genau dem Wissen zu unterstützen,

das sie im betrieblichen Alltag tatsächlich

benötigen. Das Seminarangebot deckt dabei ein breites

Spektrum ab: Dieses reicht von Arbeits- und Tarifrecht

über Führung und Betriebsverfassungsrecht bis

hin zu Zoll-, Verkehrs- und Nachhaltigkeitsthemen.

Damit werden gezielt die rechtlichen, organisatorischen

und wirtschaftlichen Herausforderungen aufgegriffen,

mit denen Unternehmen der Branche täglich

konfrontiert sind. Ein besonderer Schwerpunkt

liegt dabei auf praxisnahen Lösungen. Die Seminare

vermitteln nicht nur rechtliche Grundlagen, sondern

zeigen anhand konkreter Beispiele, typischer Fehlerquellen

und Handlungsempfehlungen, wie Unternehmen

rechtssicher und effizient handeln können. Die

Führungskräfte erhalten etwa Hilfestellungen für den

Umgang mit Leistungsproblemen im Team, Personalverantwortliche

lernen die rechtssichere Umsetzung

von Kündigungen und Tarifregelungen und Fachabteilungen

werden zu aktuellen Entwicklungen im Zollund

Verkehrsrecht informiert.

die strategischen Zukunftsthemen der Branche. Die

Seminare zu internationalen Zollsystemen, neuen

gesetzlichen Rahmenbedingungen oder zur CO 2

-Regulierung

im Straßengüterverkehr zeigen auf, welche

Veränderungen auf Unternehmen zukommen und wie

sie sich frühzeitig darauf einstellen können. Ein weiteres

zentrales Anliegen ist der Praxisdialog: Die Veranstaltungen

bieten Raum für Fragen, Diskussionen und

den Austausch mit anderen Unternehmen der Branche.

Dadurch entsteht ein echter Mehrwert über die

reine Wissensvermittlung hinaus. Mit der Akademie

entsteht so ein umfassendes Weiterbildungsangebot

aus der Branche für die Branche – praxisnah, aktuell

und unmittelbar nutzbar für den betrieblichen Alltag.

Für Fragen zum Seminarangebot, sowie zur inhaltlichen

Ausgestaltung der Veranstaltungen, steht Interessierten

Michael Steinfort von der Logistik Akademie

Nordrhein-Westfalen unter der Telefonnummer 0211

738 58 30 gerne als Ansprechpartner zur Verfügung.

(cb)

Strategische Zukunftsthemen der Branche

Darüber hinaus berücksichtigt die Akademie auch


Webfleet sieht 2026 als Wendepunkt für vorausschauendes Flottenmanagement

5 zentrale Entwicklungen, die den Übergang zu

einem intelligenten Flottenmanagement prägen

Der Bereich Flottenmanagement steht europaweit

vor einem Umbruch. Steigende Kosten,

komplexere Abläufe und die strengeren

EU-Vorgaben verändern die Spielregeln für die gewerbliche

Fuhrparks. „Das Flottenmanagement tritt in eine

neue Phase ein“, sagt Jan-Maarten de Vries, President

Fleet Management Solutions bei Bridgestone. „Daten

zu sammeln und sich auf Erfahrung zu verlassen,

reicht nicht mehr aus. Gefragt sind gute Strategien,

um vorausschauend handeln zu können. Sie werden

unterstützt von einer Technologie, die Entscheidungen

erleichtert.“ Im Jahr 2026 werden jene Flottenunternehmen

den Takt vorgeben, die komplexe Informationen

direkt in konkrete Maßnahmen umsetzen

können. Das Ziel ist, dass Mitarbeiter intelligenter,

sicherer und effizienter arbeiten können. Webfleet

nennt fünf zentrale Entwicklungen, die den Übergang

zu einem intelligenten Flottenmanagement prägen.

Künstliche Intelligenz wird für Flotten zum

Arbeitsinstrument im Alltag

Ein entscheidender Hebel für besseres Flottenmanagement

liegt laut Webfleet in der intelligenten

Verknüpfung von Daten und KI-gestützten Analysen.

Mit zunehmender Digitalisierung entsteht in vielen

Betrieben eine regelrechte Datenflut, weil zu viele

uneinheitliche Systeme oft nebeneinander statt miteinander

arbeiten. Die Integration aller relevanten

Informationen und eine einheitliche Darstellung der

Betriebsabläufe haben daher oberste Priorität. Je benutzerfreundlicher

und stärker automatisiert diese

Technologien werden, desto größer wird die Rolle

sein, die KI im Arbeitsalltag spielt. Die Aufgabe von KI

dabei ist, Rohdaten richtig zu gewichten und konkrete

Handlungsschritte abzuleiten. Diese reichen von der

Routenplanung über die Einhaltung gesetzlicher Vorgaben

bis hin zu Kostenanalysen und Prognosen zum

Fahrzeugzustand.

Motorisierte und nicht motorisierte Assets

werden zu einem wesentlichen Bestandteil des

Flottenmanagements

Ein weiterer wichtiger Bereich, in dem Webfleet

von Flotten einen proaktiveren Ansatz erwartet, betrifft

das Management komplexer Logistikvorgänge.

Auflieger, Container sowie motorisierte und nicht

motorisierte Assets machen inzwischen einen nicht

unerheblichen Anteil der Investitionen aus. Betreiber

benötigen präzise Informationen darüber, wo sich

ihre Einheiten befinden, wie sie genutzt werden und

welche Stehzeiten sie während des gesamten Transportwegs

aufweisen. Branchenprognosen gehen von

einem anhaltenden zweistelligen Wachstum in diesem

Segment aus. Was früher als Nischenfunktion

galt, wird damit zum festen Bestandteil des Flottenmanagements.

1

„Fahrzeuge sind heute vernetzt und optimiert“, so

de Vries. „Währenddessen sind viele Assets für Flottenmanager

noch größtenteils nicht darstellbar. Diese

Diskrepanz verursacht unnötige Kosten, Verzögerun-

Foto: Webfleet

Trans Logistik News

23

gen und Sicherheitsrisiken. Der nächste

Entwicklungsschritt im Flottenmanagement

betrifft deshalb nicht nur die Fahrzeuge

selbst, sondern alles, was mit ihnen

zusammenhängt.“

Regulatorik treibt die

Digitalisierung voran

Fotos: Webfleet

Gesetzliche Vorgaben beschleunigen

Veränderungen: Ab Juli 2026 gelten die

EU-Regeln zu Lenk- und Ruhezeiten auch

für leichte Nutzfahrzeuge über 2,5 Tonnen

im grenzüberschreitenden Verkehr.

Webfleet geht davon aus, dass dies zu

einer verstärkten Nutzung digitaler Tachographen-Management-Tools

über die traditionellen

schweren Lkw-Flotten hinaus führen wird. Unternehmen

können damit die gesetzlichen Vorgaben

erfüllen, ohne zusätzlichen administrativen Aufwand

zu haben.

Elektrifizierung gewinnt weiter an Dynamik

Die Elektrifizierung des gewerblichen Verkehrs

nimmt europaweit durch klarere regulatorische Rahmenbedingungen

und durch ehrgeizige Nachhaltigkeitsziele

Fahrt auf. Zahlen des Branchenverbands

ACEA 2 zeigen deutliche Zuwächse in allen Segmenten:

Die Neuzulassungen elektrischer Transporter haben

sich im Jahresvergleich nahezu verdoppelt. Auch bei

E-Lkw gibt es starke Steigerungen, insbesondere in

den Niederlanden mit plus 192 Prozent, in Deutschland

mit plus 33 Prozent und in Frankreich mit plus

27 Prozent. Elektrobusse erreichen bereits einen Anteil

von 22,7 Prozent an allen neuen Buszulassungen

in der EU. Spitzenreiter sind Deutschland, Schweden

und Belgien mit dreistelligen Wachstumsraten. Flottenbetreiber

setzen verstärkt auf datenbasierte Übergangsstrategien,

um den Umstieg auf Elektrofahrzeuge

rentabler zu gestalten.

Kostendruck leistet integrierten,

vorausschauenden Lösungen Vorschub

Trotz all dieser Trends und Entwicklungen bleibt

der Kostendruck das beherrschende Thema im Flottenmanagement.

Steigende Ausgaben für Kraftstoff,

Personal und Mautzahlungen zwingen Unternehmen

dazu, den Einsatz ihrer Fahrzeuge bis ins letzte Detail

zu analysieren und zu optimieren. Die Nachfrage nach

integrierten Flottenmanagement-Lösungen, die helfen,

die Gesamtbetriebskosten zu senken, steigt dadurch

signifikant. Eine Kostenersparnis kann mithilfe

solcher Tools etwa durch eine Kombination aus einer

Analyse des Kraftstoffverbrauchs,

automatisierter Wartungsplanung

und optimierte Routenführung erzielt

werden. Im Jahr 2026 wird Flottenmanagement

von Lösungen geprägt

sein, die wie ein intelligenter Berater

agieren. Sie ermöglichen es Betreibern,

Entwicklungen vorauszusehen,

statt lediglich darauf zu reagieren. Die

Grundlage dafür ist eine Plattform,

die Menschen, Fahrzeuge und Assets

effizient miteinander vernetzt. (cb)

1

Berg Insight, Trailer and Cargo Container

Tracking, 12th Edition

2

ACEA: New Commercial Vehicle Registrations,

European Union, 30 October 2025


Pascal Benkel, Projektmanager bei

van Eupen (Sesé), erfasst Palettenbewegungen

direkt digital über das

Tablet. Statt mit Palettenschein und

Excel läuft die Ladungsträgerverwaltung

heute vollständig über die Softwarelösung

der Logistikbude. (Foto:

Sina Sadegh Nadi / Logistikbude)

Anwenderbericht

In acht Wochen vom rosa Palettenschein

zur digitalen Lösung

Für den Kontraktlogistik- und Warehousingdienstleister

van Eupen (Sesé) sind Paletten

das Rückgrat des täglichen Betriebs. Doch bis

zum letzten Jahr verwalteten sie ihre Ladungsträger

noch händisch: mit Palettenschein, Stift und Excel-

Tabelle. Das änderte sich durch die Zusammenarbeit

mit der Logistikbude. Binnen weniger Wochen digitalisierte

van Eupen (Sesé) sein komplettes Ladungsträgermanagement.

Heute läuft die Verwaltung einfach,

digital und verzögerungsfrei. Die einzige Frage, die

den Verantwortlichen im Rückblick bleibt: „Warum

haben wir uns nicht schon früher darum gekümmert?“

Paletten, so weit das Auge reicht: Wer sich im Headquarter

von van Eupen (Sesé) in Essen oder im Lager

in Unna umschaut, merkt schnell, dass dort ohne die

hölzernen Ladungsträger alles stillsteht. „Die Palette

ist unser Transportmittel Nummer eins“, bringt es Dr.

Michael Ott, Geschäftsleitung Logistik/Warehouse

bei van Eupen (Sesé), auf den Punkt. Die van Eupen

Logistik GmbH & Co. KG ist ein mittelständisches

Unternehmen mit klarem Fokus auf Kontraktlogistik.

Seit 2017 ist sie eine hundertprozentige Tochter der

spanischen Unternehmensgruppe Sesé mit Sitz in Saragossa,

die Transport- und Logistiklösungen entlang

der gesamten Lieferkette anbietet. Durch die Übernahme

von van Eupen kann Sesé in Deutschland ein

breites Portfolio moderner Logistikleistungen abdecken

– von Warehousing und Transportmanagement

über Reverse Logistics bis hin zu Repair-Management

und professionellen Refurbishment-Dienstleistungen.

Bewährte, aber nicht mehr zeitgemäße Prozesse

So zentral Europaletten für den täglichen Betrieb

des Kontraktlogistikers auch sind, ihre Verwaltung

blieb lange umständlich – und schlicht nicht mehr

zeitgemäß. „Lagermitarbeitende haben rosa Palettenscheine

ausgefüllt, die anschließend händisch weiterverarbeitet

und später in Excel übertragen wurden“,

erinnert sich Pascal Benkel, Projektmanager bei van

Eupen (Sesé). Wie so oft gilt: Je länger Prozesse etabliert

sind, desto schwerer lassen sie sich verändern.

Doch im vergangenen Jahr kam Bewegung in das Thema.

Projektmanager wie Benkel trugen die Problematik

an die Geschäftsleitung heran – und erhielten grünes

Licht für die Einführung einer digitalen Lösung.

„Viel smoother kann

die Implementierung kaum laufen“

Als Dortmunder Start-up war die Logistikbude dem

Essener Unternehmen bereits ein Begriff. Seit ihrer

Trans Logistik News

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Dr. Michael Ott, Geschäftsleitung Logistik/Warehouse bei van Eupen (Sesé), rechts, und

Dr. Philipp Hüning, CEO und Co-Founder der Logistikbude, freuen sich über eine schnelle

Umsetzung und starke Zusammenarbeit. (Foto: Sina Sadegh Nadi / Logistikbude)

Gründung im Jahr 2021 hat sich die „Bude“ vollständig

der digitalen Verwaltung von Ladungsträgern verschrieben

– von Gemüsekisten und Fleischerboxen

über Spezialgestelle bis hin zu Europaletten, wie sie

in den Lagern wie bei van Eupen (Sesé) tausendfach

im Einsatz sind. Das junge Unternehmen ist auf dem

Weg, mit seiner Softwarelösung einen neuen, digitalen

Standard für die Steuerung von Ladungsträgern

zu etablieren. Schnell kam es zum ersten Kennenlernen

zwischen der Bude und van Eupen (Sesé). Acht

Wochen später waren Palettenscheine und Excel-

Tabellen beim Kontraktlogistiker Geschichte. „Viel

smoother als bei van Eupen (Sesé) konnte die Implementierung

kaum laufen“, sagt Dr. Philipp Hüning,

CEO und Co-Founder der Logistikbude. Die Standardversion

der Software erfüllte die Anforderungen des

Logistikdienstleisters bereits vollständig, individuelle

Anpassungen waren nicht notwendig. Der Fokus lag

stattdessen auf der Datenmigration: Bestehende Bestände

wurden eingepflegt, Altlasten bereinigt und

Kundenprofile angelegt. „Nachdem alle relevanten

Daten sauber hinterlegt waren, war die Implementierung

nach zwei Wochen abgeschlossen“, so Benkel.

„Wir waren ehrlich gesagt überrascht, wie schnell das

Team der Logistikbude bei uns fertig war.“

Weniger Fehler, weniger Aufwand,

mehr Transparenz

Seitdem profitiert van Eupen (Sesé) von den Ergebnissen

der Digitalisierung. „Was uns besonders

überzeugt hat, ist

die

Einfachheit

und Effizienz des

Tools“, sagt Ott.

Der Prozess bleibt

dabei

vertraut:

Nachdem Lkw am

Lager

andocken,

erfassen die Mitarbeitenden

die Palettenbewegungen

– allerdings nicht

mehr auf Papier,

sondern direkt digital

über ein Tablet.

Jede Buchung

wird sofort dem

entsprechenden

Konto zugeordnet.

Die Informationen stehen damit in Echtzeit zur Verfügung,

ein nachträgliches Übertragen entfällt. „So sparen

wir Zeit und vermeiden Fehler, die beim manuellen

Übertragen zwangsläufig entstehen können“, erklärt

Benkel. Wie die Arbeitsabläufe im Lager des Kontraktlogistikers

konkret aussehen, wird in einem Video anschaulich

dargestellt: https://www.logistikbude.com/

videos/digitales-palettenmanagement-van-eupen-se-

se-deutschland-reduziert-verluste-und-manuellen-auf-

wand

Fast 20 Arbeitsstunden pro Woche eingespart

Ein weiterer Vorteil: die transparente Kommunikation

mit Spediteuren und Transportdienstleistern.

Alle Geschäftspartner erhalten in regelmäßigen Abständen

einen Weblink, über den sie auf die jeweiligen

Buchungen zugreifen und diese bestätigen oder kommentieren

können. „Das erspart uns im Tagesgeschäft

unzählige Telefonate und E-Mails – und vor allem Zeit

und Nerven“, bilanziert Benkel. „Insgesamt gewinnen

wir so beinahe 20 Stunden Arbeitszeit pro Woche, die

wir für andere Aufgaben nutzen können.“ Perspektivisch

soll die Softwarelösung der Logistikbude auch

an weiteren Standorten der Grupo Sesé zum Einsatz

kommen. „Das Verfahren ist standardisiert und erprobt.

Dadurch sind Implementierungsaufwand und

-dauer gering – und die Lösung amortisiert sich innerhalb

weniger Monate“, sagt Hüning und fügt hinzu:

„Die Hürde, das eigene Behältermanagement in die

Gegenwart zu holen, war noch nie so niedrig.“


Zwei wichtige Meilensteine auf dem Weg zur

nachhaltigen dezentralen Wasserstoffwirtschaft

Die Hy2B Wasserstoff GmbH erreichte kürzlich

zeitgleich zwei wichtige Meilensteine

auf dem Weg zur nachhaltigen dezentralen

Wasserstoffwirtschaft in Deutschland: Die Hy2B ist

als Produzent und Händler für die Produktion und

Auslieferung von grünem Wasserstoff RFNBO (Renewable

Fuel of Non-Biological Origin) nach der europäischen

Vorgabe der „Renewable Energy Directive“

zertifiziert worden und startet den netzintegrierten

Automatik- und Regelleistungsbetrieb. Damit legt der

5 Megawatt Elektrolyseur der Hy2B in Pfeffenhausen

nicht nur den Grundstein für eine wirtschaftliche grüne

Wasserstofferzeugung, sondern übernimmt auch

eine netzstabilisierende Funktion als regelbare Last

im hoch belasteten Stromnetz, hilft Abregelungen

von überschüssigem Solarstrom zu verringern und unterstützt

die Entwicklung einer stabilen dezentralen

Energieversorgung. Die Hy2B Wasserstoff GmbH hat

kürzlich das Zertifikat als Erzeuger (Processing Unit,

Electrolyzer) und Händler (Trader) für grünen Wasserstoff

RFNBO entsprechend dem CertifHy EU RFNBO

Zertifizierungssystem erhalten. Die Hy2B kann damit

ab sofort 100% grünen Wasserstoff nach RFNBO Definition

erzeugen und ausliefern.

damit sehr niedrige Gesamtemissionen im Regionalbusverkehr

des MVV sowie in allen mit dem grünen

Wasserstoff aus Pfeffenhausen betankten Fahrzeugen

an der Hy2B-eigenen Wasserstofftankstelle in

Hofolding bei München auf dem Betriebsgelände der

Firma Geldhauser sowie an anderen regionalen Wasserstofftankstellen

möglich. Zudem ermöglicht die

Zertifizierung auch die Belieferung von ausgewählten

Industriekunden mit grünem Wasserstoff, der auf die

gesetzlich vorgeschriebene Treibhausgasminderung

(THG-Quote) angerechnet werden kann. In Pfeffenhausen

sollen nach Abschluss der letzten Optimierungsarbeiten

ab Anfang 2026 jährlich zwischen 400

und 500 Tonnen grüner RFNBO-Wasserstoff erzeugt

werden. Nach dem bereits vorbereiteten Ausbau des

Elektrolyseurs auf die Kapazität von 10 Megawatt können

dann ab 2027/28 bis zu 1000 Tonnen grüner Wasserstoff

für den Regionalbusverkehr des MVV, das

benachbarte Wasserstoffzentrum, bestehende und

neue Wasserstofftankstellen in der Metropolregion

München, sowie Industrie- und Mobilitäts-Abnehmer

in ganz Bayern bereitgestellt werden. Hierdurch sind

Einsparungen von 9.000 Tonnen CO 2

-Emissionen jährlich

möglich.

Foto: HY2B Wasserstoff GmbH

Einsparung von fast 99,9%

Der Hy2B Elektrolyseur im Wasserstoffzentrum

in Pfeffenhausen kann 100% grünen Wasserstoff mit

sehr niedrigen CO 2

-Emissionen von weniger als 0,1 g

CO 2

pro Megajoule erzeugen. Grüner RFNBO-Wasserstoff

von der Hy2B aus Pfeffenhausen erreicht damit

eine Einsparung gegenüber dem Referenzwert von

fossilen Kraftstoffen (94 g CO 2

pro Megajoule) von

fast 99,9%. Bei Verwendung als Kraftstoff werden

Innovative Steuerung und

intelligentes Energiemanagement

In mehr als zweijähriger Entwicklungsarbeit wurde

in Zusammenarbeit mit einzelnen Gesellschaftern der

Hy2B und Partnerfirmen eine intelligente automatische

Betriebssteuerung für den Hy2B Elektrolyseur

entwickelt, die die Erzeugung von grünem Wasserstoff

genau in den Zeiten ermöglicht, in denen erneuerbarer

Strom überschüssig ist, oftmals abgeregelt

Trans Logistik News

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Foto: HY2B Wasserstoff GmbH

werden muss und zu günstigen Preisen am Strommarkt

verkauft wird. Zugleich kann der Hy2B Elektrolyseur

durch Integration in den Regelleistungsmarkt

als regelbare Last nach Bedarf innerhalb weniger Minuten

gestartet oder gestoppt werden, wenn über das

Netz Bedarf nach netzstabilisierender Stromabnahme

(negative Regelleistung) oder Strombereitstellung

(positive Regelleistung) signalisiert wird. Damit übernimmt

der Hy2B Elektrolyseur eine wichtige Strommarktfunktion,

die zum einen zur Stabilisierung des

durch erneuerbaren Solar- und Windstrom zunehmend

belasteten Stromnetzes beiträgt, zum anderen

durch Rückflüsse aus dem Regelleistungsmarkt die

Wirtschaftlichkeit des Elektrolyseurs verbessert.

Optimale Netzintegration mit intelligenter

erneuerbarer Strombereitstellung

In Zusammenarbeit zwischen Hy2B und BayWa r.e.

konnte ein innovatives Energiemanagement für den

Hy2B Elektrolyseur entwickelt werden, das den stromkosten-optimierten

Betrieb des Elektrolyseurs und die

Integration in den Regelleistungsmarkt ermöglicht.

Der Elektrolyseur erhält aus dem virtuellen Kraftwerk

der BayWa r.e. Energy Trading in den günstigsten

Strompreisstunden mit hoher Verfügbarkeit von PV-

und Windstrom Signale zum Betrieb und wird in den

teuren Stunden mit geringer Verfügbarkeit von erneuerbarem

Strom in den Standbymodus versetzt. Gleichzeitig

ermöglicht die Einsatzoptimierung der BayWa

r.e. die Vermarktung von Minutenregelleistung und

Sekundärregelleistung, die für einen stabilen Betrieb

des Stromnetzes wichtig sind. Dadurch wird der Hy2B

Elektrolyseur nicht nur netzdienlich, sondern auch

deutlich wirtschaftlicher betreibbar. Abregelungen

von Solar- und Windstrom können vermieden und der

Bedarf eines teuren Netzausbaus reduziert werden.

Referenzprojekt Hy2B

Wasserstoff Elektrolyseur

Die erfolgreiche Umsetzung des über das HyLand

Förderprogramm des BMV geförderten HyPerformer

Elektrolyseurs der Hy2B Wasserstoff GmbH in

Pfeffenhausen zeigt als Vorreiterprojekt auf, wie

netzintegrierte Elektrolyseure in Doppelfunktion

als regelbare Lasten im Stromnetz und Wasserstofferzeugungsanlagen

für grünen RFNBO-Wasserstoff

Schlüsselfunktionen in einer dezentrale Energie- und

Wasserstoffwirtschaft übernehmen können: Netzintegrierte

Elektrolyseure an Standorten mit hoher

PV-Anlagendichte und überlasteten Mittelspannungsnetzen,

auch und gerade im Süden Deutschlands, entlasten

die Stromnetze und verbilligen den weiteren

Ausbau des erneuerbaren Energiesystems.

Dabei sind Großbatterien und Elektrolyseure keine

Wettbewerber, sondern können sich durch die

unterschiedlichen Speicherzeiten ergänzen: während

stationäre Batterien als Speicher für erneuerbare

Stromüberschüsse insbesondere innerhalb eines Tages

agieren, erlauben Elektrolyseuranlagen die Speicherung

von überschüssiger erneuerbarer Energie

über Tage und bei späterer Anbindung an ein Wasserstoff-Gasnetz

über Wochen und Monate. Elektrolyseure

bieten zudem die Möglichkeit zur Erzeugung von

grünem Wasserstoff als Energieträger und Kraftstoff

und können über die Beiprodukte grüne Wärme und

grüner Sauerstoff in Zukunft auch zur beschleunigten

Dekarbonisierung des Wärme- und Gasmarktes beitragen.

Batterien und Elektrolyseure können in geeigneter

Kombination dezentrale Energieversorgungssicherheit

fördern, sich gegenseitig durch Speicher und

Lastabnahme ergänzen, den Netzausbauzwang wirtschaftlicher

gestalten und die Versorgungssicherheit

in Deutschland erhöhen. (cb)


Trucker des Jahres der Metzger Spedition GmbH: Spyros Papadopoulos

„Der König der Straße“

Während andere noch mit dem Navi diskutieren,

befindet er sich schon wieder

auf dem Rückweg. Knifflige Situationen

sieht der Fahrer eher als persönliche Herausforderung.

Selbst wenn es mal eng, stressig und zeitkritisch wird,

bleibt er ganz cool hinter dem Steuer. Besonders die

schweren Jobs erledigt der Trucker mit einer Selbstverständlichkeit,

die man nicht lernen kann. Die Rede

ist von Spyros Papadopoulos, dem Trucker des Jahres

der Metzger Spedition GmbH. Die TRANS LOGISTIK

NEWS stellt den Fahrer in dieser Ausgabe vor.

„Er denkt mit, handelt selbstständig, braucht keine

langen Erklärungen und wenn’s eng wird, findet

er trotzdem einen sauberen Weg raus“, so lauten die

lobenden Worte von Fuhrparkmanagerin Anja Weiß.

Schon als Kind wollte Spyros Papadopoulos unbedingt

Lkw-Fahrer werden. „Ich bin mit 20 Jahren nach

Deutschland gekommen und habe zwei Jahre später

bei der Spedition Metzger angefangen“, erinnert sich

der gebürtige Grieche. In diesem Jahr feierte der heute

51-Jährige sein 30-jähriges Betriebsjubiläum.

Gänzlich unfallfrei unterwegs

In der langen Zeit hatte der Berufskraftfahrer nie

einen Unfall und war immer gänzlich unfallfrei unterwegs.

In seiner gesamten Betriebszeit ist er über 1,5

Millionen Kilometer auf dem Bock unterwegs gewesen.

Alljährlich kommen auf dem Tacho etwa zwischen

50.000 und 60.000 Kilometer zusammen. „Wenn man

in einem großen Fahrzeug fährt und dabei den Überblick

über die Straße und Umgebung hat, fühlt man

sich ein bisschen wie der König der Straße“, erklärt der

Trucker des Jahres die Besonderheiten des Berufes.

Mit dem Volvo FM Electric ist Papadopoulos aktuell

nur in Deutschland unterwegs und transportiert zum

Großteil Schrauben für den Holzbau (in der Vergangenheit

auch große Güter wie Kranzüge, Motoren oder

sogar Tannenbäume). Früher führten ihn die Touren

auch bis nach Österreich, Frankreich und in die Niederlande.

Seine allererste Tour ging von Neu-Kupfer

nach Fürstenfeldbruck. An seine bislang längste Tour

kann sich der Fahrer noch bestens erinnern: „Anfang

der 2000er bin ich von unserem Standort in Neu-Kupfer

in den Norden Deutschlands aufgebrochen, um in

Hamburg zu laden und dann weiter nach Österreich

zu fahren.“ Die gesamte zurückgelegte Strecke belief

sich dabei auf 1.800 Kilometer.

Auch in stressigen Situationen bleibt Spyros

Papadopoulos immer ganz cool hinter dem Steuer.

Großer Zusammenhalt

Bei Metzger schätzt der Trucker ganz besonders

den Zusammenhalt in der gesamten Firma. Die

Metzger Spedition GmbH steht für deutschlandweite

Transportlösungen mit Schwerpunkten in Baden-

Württemberg und Bayern. Die Aufträge werden dabei

ausschließlich an freie Partner vergeben, ganz unabhängig

vom Systemverbund. Auch der eigene Fuhrpark

ist bestens ausgestattet – sogar mit E-Lkw. Die

Auftragsabwicklung und Disposition läuft komplett

digital ab. Der persönliche und gute Kontakt zu den

Kunden wird groß geschrieben im Unternehmen. Die

Fahrer sind alle deutschsprachig, so wird eine einwand-

und barrierefreie Kommunikation mit den Kunden

sichergestellt. Mit den 45.000 Regalstellplätzen

und knapp 40.000 Quadratmeter Blocklagerflächen

und modernen Flurförderfahrzeugen oder 50 Tonnen

Kran können zusammen mit den IT-Lösungen die Logistikprozesse

der Kunden effizient und individuell gestaltet

werden. Zurück zum Trucker des Jahres, der in

seiner Freizeit gerne Sport treibt, sich mit Freunden

trifft und einfach das Leben in vollen Zügen genießt.

Welche Tipps hat er für andere Fahrer, wenn die Müdigkeit

bei langen Touren einsetzt? „Ein kleines Nickerchen

machen – danach fühlt man sich wieder wie

neu geboren.“ Wie sehen seine Ziele für die Zukunft

aus? „Bis zur Rente weiterarbeiten zu können.“ (cb)

Trans Logistik News

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