blickpunkt. - Linde Fördertechnik

IM
Ausgabe 02/ Winter 2010-2011
Magazin für Kunden und Partner
blickpunkt.
Dürfen Stapler auf der Autobahn fahren?
Klaus-Dieter Witzger steht auf der Kinder Business Week Rede und Antwort Seite 3
Österreich auf Platz 6
bei den „International Championships“ im Staplerfahren Seite 5
Zwischen diesen Staplern prickelt‘s gewaltig!
Szigeti Sektkellerei - die Insel puren, vollendeten Sektgenusses Seite 6-7
In 14 Minuten von Linz nach Prag...
Zukunftsmusik bei der Linzer Klangwolke Seite 9

IM
blickpunkt.
VORWORT
Liebe Kunden und Partner
der Linde Fördertechnik,
Liebe Leserinnen und Leser,
Das Jahr 2010 neigt sich dem Ende zu – ein
Jahr voller Herausforderungen und Erfolge.
Die Marktsteigerungen im Stapler- und
Lagertechniksegment der letzten Monate
zeigen auf, dass zunehmend Investitionen in
allen Branchen getätigt werden. Wir haben
unsere Organisation an die geänderten
Marktanforderungen angepasst.
Mit unserer neuen Organisationsstruktur
können wir unsere Kunden noch besser
betreuen. Wir danken für das Vertrauen, dass
Sie dem Unternehmen und der Marke Linde
entgegenbringen. Ich wünsche Ihnen und Ihren
Familien stellvertretend für das gesamte Linde-
Team einen erfolgreichen Ausklang 2010 und
einen guten Start ins neue Jahr!
Ihr
Klaus-Dieter Witzger
Geschäftsführer
Im Auftrag der Umwelt
STAPLERFAHREN
MIT ERDGAS
Saubere Energie – Ökologisch - Wirtschaftlich:
das sind Begriffe, die wir mit Erdgas
verbinden.
In Zeiten steigender Kraftstoffkosten und
verschärfter Umweltrichtlinien bieten Linde
Erdgas-Stapler und eine Erdgas-Tankstelle vor
Ort interessante Wettbewerbs-Perspektiven.
Heute sind bei Sappi in Gratkorn ca. 15 Erdgas-
Stapler im Einsatz. Die gesamte Stapler-Flotte,
vorwiegend Elektro-Stapler und Lagertechnik-
Geräte, beträgt in etwa 100 Stück. Mit knapp
1.300 Mitarbeitern werden im Werk Gratkorn
in der Steiermark jährlich ca. 255.000 Tonnen
Zellstoff und 950.000 Tonnen Papier erzeugt.
Die Exportrate beträgt 96 Prozent. Mit den
Papiermaschinen PM 9 und PM 11 werden
holzfrei gestrichene, grafische Papiere, in
Rolle oder Format (geschnitten), erzeugt. Der
Anteil an geschnittenem Papier beträgt 90
Prozent. Das Werk in Gratkorn erstreckt sich
auf einer gigantisch großen Fläche mit den
unterschiedlichen Unternehmensbereichen
Holzplatz, Zellstoff- und Papierfabrik,
Ausrüstung, Logistik/Lager/Versand,
Energieanlagen, Wasseraufbereitung und
Abwasserbehandlung.
Erdgas-Stapler werden seit Jahren erfolgreich
bei Sappi eingesetzt. Mit der Erdgas-Tankstelle
vor Ort wird die notwendige Flexibilität
erzielt. „Die Entscheidung für den Einsatz von
Seite 2 | Winter 2010-2011
Linde Erdgas-Stapler bei Sappi in Gratkorn
erfolgreich im Einsatz
Erdgas-Staplern und einer Erdgas-Tankstelle
am Werksgelände wurde aus wirtschaftlichen
Gründen und aufgrund der Umweltaspekte
getroffen. Unsere Erdgas-Stapler sind im Freien
und in der Halle im Einsatz. Mit der Erdgas-
Tankstelle, die 2001 in Betrieb genommen
wurde, sind wir flexibel. Der Betankungsvorgang
ist einfach, sicher und schnell.“, so Dipl.-Ing.
Andreas Lang, Fachingenieur Ausrüstung/Logistik
bei Sappi in Gratkorn.
Erdgas ist erheblich umweltfreundlicher
als Dieselkraftstoff, denn dank dem hohen
Wasserstoffanteil und dem niedrigen
Kohlenstoffgehalt entstehen bei der
Verbrennung nur wenige Schadstoffe. Der
Ausstoß von Kohlenmonoxid, Schwefeldioxid,
Ruß- und Staubpartikeln wird nahezu
vollständig vermieden. Damit ist der Einsatz
von Erdgas-Staplern auch in geschlossenen
Räumen möglich - Waren und Verpackungen
bleiben sauber.
Die Umstellung auf Erdgas wurde von den
Mitarbeitern sehr positiv aufgenommen.
„Die Staplerfahrer werden regelmäßig in
Sicherheits-Themen wie z.B. im Umgang
mit Erdgas-Staplern und deren Betankung
geschult. Das Unternehmen Sappi hat in den
letzten Jahren zahlreiche Auszeichnungen für
Arbeitssicherheit und Gesundheit gewonnen“,
so DI Andreas Lang.

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Kinder fragen - Linde antwortet
DÜRFEN STAPLER AUF DER
AUTOBAHN FAHREN?
Im Juli hatte Klaus-Dieter Witzger einen
wichtigen Termin außer Haus. Er traf sich aber
nicht mit Kunden oder Geschäftspartnern,
sondern mit neugierigen Kindern auf
der Kinder Business Week in Wien. Unter
dem Motto „Entdecke das Geheimnis des
Erfolges“ hatten Kids zwischen acht und
vierzehn Jahren die Möglichkeit, hinter
die Kulissen bekannter Unternehmen zu
schauen und die Chefs persönlich kennen zu
lernen.
30 Jungs und Mädchen stehen ungeduldig vor
dem Eingang zum Vortragsraum. Als die Tür
endlich aufgeht stürmen sie nach vorne. Alle
wollen die besten Plätze und genau verfolgen,
was der Mann im dunklen Anzug zu erzählen
hat. LMH Österreich-Chef Klaus-Dieter Witzger
legt auch sofort los und beschreibt den
jungen Zuhörern die Faszination von Linde.
Mit Hilfe der kindgerechten und bilderreichen
Präsentation erklärt er das Unternehmen und
die vielfältigen Produkte - vom Citi Truck zum
Container Stapler - und ihre Einsatzbereiche.
„Das Video vom Stapler Cup, der „Formel 1“
der Staplerfahrer, hat die Kleinen besonders
begeistert“, freut er sich im Anschluss an
seinen Vortrag. Doch ein Kinderspiel ist
die Präsentation vor dem aufgeweckten
Publikum keinesfalls. Fragen wie „Dürfen
Stapler auch auf der Autobahn fahren?“ oder
„Wie lange hält eine Batterie und wie kann ich
die laden?“ zeigen, dass der Nachwuchs gut
aufgepasst hat und das Interesse am Stapler-
Marktführer in Österreich geweckt ist. Als
Dankeschön fürs Zuhören überreicht Klaus-
Dieter Witzger den begeisterten Teilnehmern
rote Linde Jausenboxen und nimmt sich noch
jede Menge Zeit für persönliche Gespräche.
Engagement für den Nachwuchs
LMH Österreich engagiert sich gerne für soziale
Projekte und den Nachwuchs. Regelmäßig
besuchen beispielsweise Berufsschulgruppen
den Standort in Linz und erhalten einen
Einblick in die Linde Geschäftswelt.
„Es ist sehr wichtig, sich für die Jugend zu
engagieren und sie für das Unternehmen
Linde und die Linde Produktpalette zu
begeistern. Immerhin handelt es sich hier
um die Mitarbeiter und Kunden von morgen
- und die braucht Linde in den kommenden
Jahren genauso dringend wie heute. Es war
für mich eine besonders schöne Erfahrung,
mit Kindern zusammenzuarbeiten“, so
Klaus-Dieter Witzger, der seit 2007 die LMH
Geschäfte in Österreich führt und davor
bereits 16 Jahre in anderen Funktionen bei
Linde gearbeitet hat.
Die nächste Kinder Business Week steht schon
in Klaus-Dieter Witzgers Kalender. Da wird er
wieder die Zentrale in Linz verlassen - für ein
weiteres Meeting mit den Linde Mitarbeitern
von morgen.
IM
blickpunkt.
„Sind alle Linde-
Stapler rot?“ –
Klaus-Dieter Witzger
steht Kindern
Rede und Antwort.
Kinder Business Week in Wien,
Österreich
Die Kinder Business Week fand dieses
Jahr bereits zum fünften Mal in der
Wirtschaftskammer Österreich statt. Manager
aus 100 Unternehmen zeigen Kindern wie
ihr Unternehmen funk-tioniert, was ein Chef
macht und weihen sie in „das Geheimnis ihres
Erfolges“ ein.
„Es ist sehr wichtig,
sich für die Jugend zu
engagieren,...“

IM
blickpunkt.
Neuigkeiten im Blickpunkt
NEUE PARTNERSCHAFT
Die Morawa Transportlogistik, eine
Unternehmensgruppe der Morawa Holding,
ist Spezialist für Großtransporte und
Paketlogistik. Sie ist in Österreich mit 4
Transportzentralen in Innsbruck, Salzburg,
Pasching bei Linz und Wien sowie 32
Stützpunkten vertreten.
Täglich werden 346 Touren und mehr als 70.000
Transportkilometer mit den modernsten LKW‘s
und Transportern abgewickelt. Als Frächter und
Spediteur liegt der Unternehmensschwerpunkt
beim Transport von Printmedien und
bei der Druck- und Papierlogistik. Das
Schwesterunternehmen, die Morawa
Pressevertrieb GmbH & Co KG, ist gleichzeitig
ihr größter Kunde. In der Paketlogistik reicht
der Leistungsumfang von der normalen
Paketzustellung im B2B, dem „Overnight-
Express“ Service, der Kommissionierung
und Lagerhaltung, bis zur Abwicklung des
Werkverkehrs der Kunden.
Erst kürzlich wurde die gesamte Staplerflotte
der Morawa Transportlogistik auf Linde und auf
das Full-Service Modell ProLog umgestellt. In
Österreich sind in etwa 35 Lagertechnik-Geräte
im Einsatz und unterstützen das Unternehmen
in den Transport- und Logistikaufgaben.
Ernest Stierschneider, Geschäftsführer der
Morawa Berchtold Transport und Logistik, ist
mit der Entscheidung zufrieden: „Der gute
Gerhard Banzirsch suchte nach einer neuen
Herausforderung im Unternehmen - und
Linde bot sie ihm. So unterstützt er voller
Engagement seit 01.09.2010 das Verkaufs-
Team OÖ.
Von der neuen Position erwartet Gerhard B.
sich ein herausforderndes Aufgabengebiet,
wobei er sich im partnerschaftlichem Umgang
mit Kunden und Kollegen über viele Erfolge
freuen möchte. Gesund zu bleiben, genug Zeit
für sich selbst und die Familie zu haben, und
in der neuen Herausforderung sein Glück zu
finden - das sind seine Ziele für die Zukunft!
Ruf, die Qualität und Erfahrung sprechen für
Linde Fördertechnik. Mit dem Full Service
Modell können wir rasch auf Veränderungen
reagieren und unseren Stapler-Fuhrpark
flexibel erweitern.“
Das Full-Service-Modell ProLog (Professionelle
Logistik) von Linde Fördertechnik wird von
den Kunden gerne gewählt. Das ProLog Team
NEUE HERAUSFORDERUNG
Gerhard Banzirsch startet nach seinem Wechsel ins
Verkaufsberater-Team neu durch
i
Wie verbringt er wohl seine Freizeit?
Natürlich mit seiner Familie, seinem Sohn und
den Garten- und Handwerksarbeiten in ihrem
neuen Haus, welches die Familie Banzirsch erst
vor kurzem bezog. „So ein eigenes Haus bringt
natürlich viel Arbeit mit sich!“
Das Foto rechts lässt ein weiteres wichtiges
Thema, ein großes Hobby, erahnen! -Genau:
Gerhard ist ein riesen Motocross-Fan. Bis zum
Jahr 2005 fuhr er sogar selbst und nahm an
diversen Motocross-Cups teil!
Wir wünschen alles Gute für die neue
Aufgabe!
Meine Karriere bei Linde Fördertechnik GmbH
-> 01.09.1989: Start der Maschinenschlosser-Lehre in der Linde-Schiffswerft
-> 1993: Erfolgreicher Abschluss der Lehre
-> 1993 – 2009: Linde-Servicetechniker
-> 2009 – 2010: Linde-Disponent
->
Seit 01.09.2010: Linde-Verkaufsberater in Oberösterreich und in Teilen Niederösterreichs
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im Hause Linde kümmert sich um das gesamte
Flottenmanagement. Kaufmännische Aspekte
und die Flexibilität sind die häufigsten Gründe,
die für ProLog sprechen. Eine monatliche
Pauschale beinhaltet Wartungs-, Reparatur-
und Instandhaltungskosten. Die Flexibilität
wird durch die Ersatzteilversorgung sowie
durch die Möglichkeit der Veränderung der
Staplerflotte während der Laufzeit gewährt.
Die neue Flotte wurde von Linde Fördertechnik GF Klaus-Dieter Witzger an Ernest Stierschneider,
Geschäftsführer Morawa Berchtold Transport und Logistik, im November 2010 übergeben.
Gerhard Banzirsch gibt auch privat gerne
Vollgas!

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StaplerCup 2010
ÖSTERREICH AUF PLATZ 6
bei den „International Championships“ im Staplerfahren
Es war eine tolle Leistung, welche die
österreichischen Teilnehmer beim
internationalen StaplerCup, der von 23.-
25. September 2010 in Aschaffenburg
ausgetragen wurde, erbrachten. Die
Gewinner des Austrian StaplerCups 2010 in
Linz - Wolfgang Sommer von der Fa. Paul &
Co sowie Stefan Zangerl und Thomas Aberer
von Schleif-Tec - gingen für Österreich an den
Start und fuhren auf Platz 6.
Seit 2007 tragen zahlreiche europäische
Länder nationale Meisterschaften im
>>Aschaffenburg gilt
als „Metropole“ des
Staplersports!

IM
blickpunkt.
Linde Kunden und Partner im Blickpunkt
„IM blickpunkt“ führt uns auf eine
geschmackvolle Reise ins Nordburgenland,
in den Bezirk Neusiedl am See - in ein kleines,
gemütliches Winzerdorf im Seewinkel
namens Gols.
Kaum verlassen wir die Autobahn und erreichen
das Ortsschild, beginnen die Uhren etwas
langsamer zu ticken. Ein Winzerhaus nach dem
Anderen eröffnet sich unseren neugierigen,
suchenden Blicken. Doch das Suchen ergibt
sich schnell von selbst. DIE Sektkellerei der
Brüder Norbert und Peter Szigeti ist zwischen
all’ den Winzern kaum zu übersehen. Welch’
einen klingenderen Namen als diesen
könnte man sich für eine Sektmanufaktur der
gehobenen Klasse vorstellen? – Eine Insel
puren, vollendeten Sektgenusses auf höchstem
Niveau eben wartet auf uns. (Erklärung: Sziget:
ungarisch Insel, Szigeti: die von der Insel
stammenden)
Die Vorbereitungen auf das „Golser
Martiniloben“ (ein traditionelles Winzerfest zur
Taufe der regionalen Jungweine), welches noch
am gleichen Nachmittag beginnen soll, sind in
vollem Gange. Sie trüben jedoch keine Facette
der Gastfreundlichkeit von Norbert Szigeti. In
aller Ruhe führt er uns durch die Kellerei, zeigt
uns die einzelnen Stationen der Produktion
und erklärt uns alle Abläufe – laientauglich,
was von Vorteil ist! Geduldig steht der Chef der
Produktion Rede und Antwort, sichtlich erfreut
über unser Intereresse. Mit leidenschaftlicher
Überzeugung bringt er uns ihre Werte - die
Szigeti Sektkultur an sich - nahe.
Während wir noch die Produktionsanlage
bestaunen - wo die zugekauften Grundweine
zur Versektung gebracht werden, finden wir
uns in einer der Lagerhallen wieder. Gefühlte
unendlich viele Flaschen der edlen Sortensekte
(genauer genommen bis zu 2 Mio.!) vollbringen
hier in insgesamt 4000 Gitterboxen (á 500
Flaschen) in bis zu 10 Jahren ihre 2. Gährung
(durchschnittlich sind es jedoch 1,5 Jahre). Wie
schwer kann so eine Gitterbox wohl sein? Keine
Ahnung – aber da sehen wir schon den ersten
von insgesamt 7 Linde Staplern der Hauslogistik
(Hochhubwagen L10 – L14). Diese schaffen die
Boxen von A nach B – und das mit Links, und
stapeln diese auch gerne auf bis zu 5 m Höhe
zum weiteren Verweilen. Sofort lässt N. Szigeti
Seite 6 | Winter 2010-2011
ZWISCHEN DIESEN STAPLERN
PRICKELT‘S GEWALTIG
Zu Gast auf der Insel puren, vollendeten Sektgenusses, wo Linde-
Stapler in artgerechter Haltung ein unverzichtbarer Teil der Wertschöpfung
sind.
alle verfügbaren Stapler zusammentrommeln,
vorfahren und aufpolieren, damit wir ein Foto
von ihrem Fuhrpark bei der täglichen Arbeit
machen können.
>>Die 7 Linde-Stapler der
Hauslogistik haben die 4000
Gitterboxen fest im Griff

Seite 7 | Winter 2010-2011
>>Was ihnen als Propheten
der neuen, österreichischen
Sekt-Kultur am Herzen
liegt?>Liebe
Weinliebhaber:
Die Zeiten , als
Sekt lediglich
als Aperitif
oder Digestif
getrunken wurde
sind vorbei!

IM
blickpunkt.
bedarfsorientierte Leistung
ECO MODI GEWÄHREN
WAHLMÖGLICHKEIT
Eco Modi bei Linde-Staplern eröffnen
dem Anwender die Wahl zwischen
maximaler Performance und minimalem
Energieverbrauch.
Mit den beiden neuen Eco Modi für
verbrennungsmotorische Stapler der Marke
Linde, mit Tragfähigkeit von zwei bis fünf
Tonnen, kann die Fahrzeugleistung jetzt noch
bedarfsorientierter abgerufen werden. Das
eröffnet dem Betreiber - je nach Einsatz - die
Möglichkeit, den Energieverbrauch weiter
zu reduzieren, und dient gleichzeitig einer
höheren Sicherheit im Einsatz.
Bei den Elektrogegengewichtstaplern
Linde E12–E20, mit Tragfähigkeiten von
1,2 bis 2 Tonnen, hat sich der Eco-Modus
bereits bewährt. Jetzt verfügen auch die
verbrennungsmotorisch angetriebenen
Linde-Staplermodelle H20 bis H50, mit
Tragfähigkeiten von 2 bis 5 Tonnen (Diesel
und Treib- bzw. Flüssiggas), serienmäßig über
einen Eco-Light Modus beziehungsweise einen
Eco Modus.
Standardmäßig wird der Stapler mit voller
Leistung angetrieben. Ist das Fahrzeug auf den
Eco-Light Modus eingestellt, verringert sich
die Beschleunigung bei Vorwärtsfahrt um drei
und bei Rückwärtsfahrt um zehn Prozent. Die
maximale Geschwindigkeit ist auf 21 km/h
abgesenkt, die Nenndrehzahl des Motors
auf 2500 U/min reduziert. Daraus ergibt
sich eine gute Kombination aus Leistung und
Energieverbrauch für Einsätze, die aufgrund von
Taktzeiten oder beengten Raumverhältnissen
nicht die volle Performance zulassen.
Der Eco Modus steht hingegen für maximale
Energieeinsparung. Er verringert die
Leistung sowohl bei Vorwärts- als auch bei
Rückwärtsfahrt um jeweils 10 Prozent. Und
auch hier sinkt die maximale Geschwindigkeit
auf 21 km/h, und die Nenndrehzahl des Motors
auf 2500 U/min.
Mit den neuen Eco Modi für verbrennungsmotorische Stapler der Marke Linde kann die
Fahrzeugleistung noch bedarfsorientierter abgerufen werden.
Was sich relativ unspektakulär anhört,
macht sich in der Praxis durchaus bemerkbar.
So werden durch den Eco Modus die
Energieverbräuche nach VDI bei allen
drei Staplerbaureihen um jeweils 0,1 l/h
(Diesel) bzw. 0,1 kg/h (Treibgas) reduziert.
Noch signifikanter sind die gemessenen
Einsparungen im Gabelstapler-Leistungstest,
der vom renommierten deutschen Institut
TÜV Nord zertifiziert wurde. Bis zu 30 Prozent
weniger Diesel- bzw. Treibgasverbrauch
wurden gemessen, wenn statt des Standard-
Modus der Eco Modus genutzt wurde.
Durch die Auswahl eines der drei Modi, kann der
Betreiber die Fahrzeuge individuell anpassen.
Sind große Strecken zu überwinden oder
müssen Lkw‘s zügig be- und entladen werden,
Seite 8 | Winter 2010-2011
empfiehlt sich die Standard-Einstellung. Der
Eco-Light Modus spart Kraftstoff beim Befahren
von Rampen und Gefällen. Er bietet auch an
Steigungen eine gute Umschlagleistung, und
führt zu merklichen Kraftstoffeinsparungen
beim Rückwärtsfahrten.
Der Eco Modus wurde speziell für das Rangieren
in enger Umgebung, oder in Bereichen mit
erhöhten Sicherheitsanforderungen, in denen
aufgrund der jeweiligen Platzverhältnisse
die Geschwindigkeit reduziert werden muss,
entwickelt.
Mit den Eco Modi sind aber nicht nur
Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch
verbunden. Es verringern sich ebenso
Reifenverschleiß und Fahrgeräusche. Auch das
Unfallrisiko, vor allem beim Rückwärtsfahren,
sinkt. Dagegen steht die etwas geringere
Umschlagleistung durch den größeren
Zeitbedarf des Fahrers. Eingestellt werden
die Eco-Modi von den Service-Technikern.
Bei älteren Fahrzeugen der genannten Linde-
Staplerbaureihen kann die Steuerung teilweise
durch den Kundendienst nachgerüstet
werden.
>>Mit Eco-
Modi wählt
man zwischen
maximaler
Performance
und minimalem
Verbrauch

Seite 9 | Winter 2010-2011
Zukunftsmusik
IN 14 MINUTEN VON LINZ
NACH PRAG...
Rund 100 Gäste der Linde Fördertechnik
verfolgten am 04. September 2010 vom Dach
des Arcotel Nike einen der Höhepunkte des
Linzer Veranstaltungskalenders: die Klangwolke!
Das Künstlernetzwerk Lawine Torrèn - unter
der Leitung von Hubert Lepka - entwickelte
in den letzten Monaten mit Partnern der
Bahnindustrie, dem Ars Electronica Futurelab
und dem Linz Center of Mechatronics einen
Überschall Magnetzug im Vakuumtunnel.
Mit einer Reisegeschwindigkeit von Mach 1
(1.200 km/h) schießt der „Baby Jet“ nahezu
ohne Reibung und Luftwiderstand durch
unterirdische Vakuumtunnel - in 14 Minuten
von Linz nach Prag, Wien-Paris in weniger als
60 Minuten!
Das Flugzeug wird zum Transportmittel
von gestern, denn die Energiebilanz des
Baby Jet ist sensationell: nur das Fahrrad ist
umweltschonender!
Die Klangwolke 2010 stellte diese
Konzeptstudie einer breiten Öffentlichkeit
in Form eines künstlerischen Projektes vor.
Zum Soundtrack von Peter Valentin wurde
ein spannender Eisenbahnthriller gezeigt.
Die fiktive Geschichte handelte von den drei
Physikern Alice, Bob und Eve, die die Rolle der
IM
blickpunkt.
Projektentwickler spielten. Das spannende
Thema, atemberaubende Inszenierungen,
außergewöhnliche Originalschauplätze und
der Einsatz großtechnischer Mittel sorgte beim
Publikum für einen unvergesslichen Abend.
>>Das Flugzeug wird
zum Transportmittel von
gestern,...

IM
blickpunkt.
Rückblick 2010
WE PROUDLY PRESENT...
…Klein wie ein Handgabelhubwagen,
leistungsstark wie ein Niederhubwagen. Der
neue CiTi Truck von Linde Material Handling
entlastet nicht nur den Bediener, sondern
hilft durch die komfortableren Abläufe, Zeit
und Geld zu sparen. Mit einem Minimum an
OÖ IM BLICKPUNKT
Nahezu 20.000 Linde-Stapler und
-Lagertechnikgeräte sind quer durch alle
Branchen in Österreich im Einsatz. Ein Auszug
aktueller Stapler-Übergaben 2010 in OÖ:
Die Kellner & Kunz AG handelt mit hoch
qualitativen Werkzeugen und Befestigungsteilen,
hat ihr zentrales Logistikzentrum
und den Stammsitz in Wels/Oberösterreich,
und beschäftigt in Österreich und in den 11
Tochtergesellschaften in Osteuropa knapp
800 Mitarbeiter. Neben dem umfangreichen
Sortiment von rund 100.000 Artikeln bietet
Kellner & Kunz ein kompetentes Service und
ein innovatives Dienstleistungspaket rund um
die Beschaffung von C-Teilen. 2002 wurden
die ersten Linde-Stapler angeschafft, erst
kürzlich wurde die Flotte im neuen, modernen
Kraftanstrengung kann der Bediener Lasten
bis zu 500 kg bequem und sicher vom LKW in
Geschäfte und Betriebe ausliefern. Steigungen
bis acht Prozent oder auch Bordsteine und
Kanten bis zu 70 Millimeter stellen Dank des
CiTi Truck‘s kein Hindernis mehr dar.
Logistikzentrum erweitert. Mittlerweile laufen alle
Linde-Stapler (mehrheitlich Lagertechnikgeräte),
36 an der Zahl und in der Unternehmensfarbe grün,
im Linde Full Service.
Schuller Eh´klar stapelt nun auch mit Linde.
Der professionelle Partner für den Handel mit
Malerwerkzeugen und weiteren Produkten hat
mittlerweile 4 Linde-Lagertechnikgeräte. Die
Geräte wurden 2010 an die Mannschaft übergeben.
Die Umstellung auf Linde Lager-technik wurde von
den Mitarbeitern sehr positiv aufgenommen.
Die OÖ LAVU AG als kommunales Unternehmen
der Bezirksabfallverbände und Gemeinden ist seit
über 20 Jahren fester und gewichtiger Bestandteil
der oberösterreichischen Abfallwirtschaft. In den 185
Altstoffsammelzentren (ASZ) in OÖ werden mehr
Seite 10 | Winter 2010-2011
50+50+60
2010 war ein Jahr voller Ereignisse und
Jubiläen: 50 Jahre Stapler mit Linde-
Hydrostatik + 50 Jahre Linde Fördertechnik
in Österreich + der 60. Geburtstag von LMH
Österreich Geschäftsführer Klaus-Dieter
Witzger.
als 80 verschiedene Abfallarten sowohl von
Haushalten als auch von Betrieben sortenrein
und unter Aufsicht übernommen. Rund 90
% der übernommenen Abfälle werden einer
stofflichen Verwertung zugeführt. Erst durch die
sortenreine Sammlung im ASZ ist ein ökologisch
und wirtschaftlich sinnvolles Recycling möglich.
Das Abfall-Logistik-Zentrum, in dem mittlerweile
4 Linde Diesel-Stapler im Einsatz sind, befindet
sich in Wels. Helmut Voithofer, Teamleiter
Ressourcenmanagement, bestätigt die Vorteile
der Linde-Stapler: „Die Qualität der Linde-
Stapler wirkt sich positiv auf die Arbeitsleistung
der Staplerfahrer aus. Die Arbeitsprozesse sind
schneller zu bewältigen und die Fahrer fühlen
sich aufgrund des Komforts im Umgang mit den
Geräten wohl“.

Seite 11 | Winter 2010-2011
Sie stehen am Start wie zwei, die es ernst
meinen: der klein wirkende Urahn von 1960
und der kraftvolle, dynamische Nachfahr aus
der Produktion 2010.
Auch die zugeteilten Fahrer scheinen sich
nichts schenken zu wollen: Thronend auf
dem kabinenlosen Hubtrac - Dr. Steffen
Appel, Linde Hydraulics Produktionsleiter.
Getrieben vom Ehrgeiz, ist er überzeugt es -
trotz seines Handicaps von nur einem Drittel
Leistung und einem halben Jahrhundert
Entwicklungsrückstand - dem Neuling
auf dem modernen Stapler zu zeigen. Der
Neuling auf genau diesem ist übrigens Detlef
Sieverdingbeck, seit Juli 2010 Chef der LMH
Unternehmenskommunikation.
Entstanden ist der Hubtrac aus einer Mischung
verschiedener Produkte der zu Linde
gehörenden Güldner Motorengesellschaft. Da
gab es zum Einen den Güldner Hydrocar, einen
Schlepper, in dem erstmals der hydrostatische
Antrieb erprobt worden war, und zum Anderen
baute Güldner damals Ackerschlepper. Wer
sich den Anbaupunkt der angehängten
Geräte genau ansieht, findet dort bereits
die hydraulisch verstellbare Dreipunktbefestigung,
aus dem später der kipp- und
IM
blickpunkt.
50 JAHRE HYDROSTATISCHER
ANTRIEB - DAS ENDLOSE RENNEN
höhenverstellbare Hubmast wurde.
Während es sich Sieverdingbeck trotz seiner
1,90 Meter in entspannter Haltung unter
dem schützenden Kabinendach des HS 25
bequem macht - die Hände am Lenkrad und
Joystick, die Füße auf den Pedalen, den Blick
auf Instrumente und mit freier Aussicht auf
das Ziel, müht sich sein Kontrahent ab, auf
dem offensichtlich für eher kleine Leute
gebauten Hubtrac eine Position zu finden, bei
der die Kniescheibe nicht allzu hart mit dem
Hubbetätigungshebel in Kontakt gerät. Der
Blick nach vorne ist weitgehend durch den
mittig angeordneten Hubmast verdeckt.
Aber das hatte man schon damals erkannt:
So den Sitz als Notlösung ein wenig auf die
linke Seite versetzt und damit begonnen, den
geteilten Hubmast mit extraschmalen Profilen
zu erfinden.
Der Schlüsseldreh hat bei den beiden Staplern
ganz unterschiedliche Auswirkungen.
Während der 20-PS-Güldner-Diesel-Motor des
Hubtracs sich vibrierend fast unwillig in Gang
setzt, und mit dem Handgashebel vorsichtig
auf Drehzahl gehalten werden will, geht der
moderne 44-KW-Industriediesel von VW völlig
unspektakulär und fast unhörbar zu Werke.
Dann der Start: Tatsächlich kann der alte
Stapler den neuen auf den ersten Metern ein
wenig hinter sich lassen! - Die in der riesigen
Schwungmasse des alten Diesels gespeicherte
Energie macht´s möglich. Dann aber zieht
Sieverdingbeck mit der neuen Fahrmaschine
souverän vorbei. Die Überraschung liegt
woanders, nämlich beim „Balkenklettern“.
Der neue H 25 schafft das Hindernis
erwartungsgemäß. Mit gefühlvollem Druck
aufs Vorwärtspedal zieht er sich mühelos und
ohne Rucken nach oben. Als er die obere Fläche
erreicht, schießt er nicht durch plötzlichen
Kraftüberschuss nach vorne, sondern bewegt
sich im Schneckentempo 100% kontrollierbar
weiter. Zu guter Letzt die Überraschung: Auch
die 50 Jahre alte Arbeitsmaschine erklettert
den Balken sanft und ohne jeden Ruckler,
und lässt sich oben ruckfrei weiterbewegen.
Und das ist genau der Punkt: Da man diese
- mit keinem anderen Getriebe erreichbare -
Präzision schon damals erkannte, wurde die
Hydrostatik zum festen Bestandteil der Linde
V-Stapler, und zur treibenden Kernidee aller
weiteren, erfolgreichen Entwicklungen. Das
eigentliche Rennen ist ein endloses – ein
Rennen der Entwickler um den Siegerpreis der
jeweils besten Lösung!
Rechts im Bild der
klein wirkende
Urahn von 1960
und links davon
der kraftvolle,
dynamische
Nachfahr von
2010.

IM
blickpunkt.
Linde blickt auf 2010/2011
Comic
STAPLER WILLI
Seite 12 | Winter 2010-2011
STIMMUNGSVOLLER RÜCKBLICK -
EINBLICK - AUSBLICK
Im winterlichen Ambiente des malerischen
Freisitzes Roith Winterwald lud Linde Ende
November zu einem vorweihnachtlichen
Empfang. Bei Punsch und Maroni gab Klaus-
Dieter Witzger den geladenen Gästen
interessante Einblicke – vom Rückblick
2010 bis zu den attraktiven Ausblicken für
das Jahr 2011. Nach dem stimmungsvollen
Auftakt der Jagdhornbläser füllten
Berichte der aussichtsreichen, weltweiten
Entwicklung der Linde Material Handling,
und der zahlreichen Aktivitäten der Linde
Fördertechnik in Österreich, den Saal. Dabei
untermalte der Linzer Pianist Hans-Peter
Klaus-Dieter Witzger führte durch den vorweihnachtlichen Abend. Malerischer Freisitz in Roith Winterwald.
Gratz mit seiner Interpretation amerikanischer
Weihnachtssongs am Piano diesen gelungenen
Abend. Ein Erfolgreiches zu werden verspricht
das kommende Jahr unter anderem durch die
Einführung der neuen Linde Stapler-Serie,
welche bei der CeMAT 2011 in Hannover
präsentiert wird.
IMPRESSUM
Herausgeber:
Linde Fördertechnik GmbH, 4030 Linz,
Franzosenhausweg 35
Telefon +43.732.38 95-1113,
Telefax +43.732.38 95-1400,
www.linde-mh.at
Redaktion:
Linde Fördertechnik GmbH, 4motions e.U.
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4motions e.U., cityfoto.at, klangwolke.at, Sektkellerei
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