Umsetzungskonzept - Übersichtskarte der Klima- und Energie ...

Obenstehender Energiebedarf pro Personenkilometer wurde GEMIS 4.5. entnommen,
Österreichische Datensätze Umweltbundesamt ergänzt durch Energieagentur der Regionen. Für die
Bahnnutzung wurde ein Mix angenommen, wobei die meisten Personenkilometer mit der
elektrifizierten Franz-Josefs-Bahn von den Einwohnern der KEM ASTEG zurückgelegt werden.
(Pendler bis Wien).
Tab. 27: Personenkilometer je Einwohner mit ÖV, Flugzeug und Fahrrad – KEM ASTEG
Als Annahmen der durchschnittlichen Personenkilometerleistung der Eisenbahnnutzung wurde bei
Gemeinden unterschieden, ob diese einen Bahnhof oder nicht (bei Echsenbach) haben. Damit
ergeben sich folgende Personenkilometerleistungen je Gemeinde bzw. für die KEM ASTEG:
Tab. 28: Personenkilometer gesamt mit ÖV Flugzeug und Fahrrad – KEM ASTEG
Neben elektrischem Strom für die Bahn und menschlicher Muskelkraft für die Fahrradnutzung
werden folgende Treibstoffmengen für die oben dargestellten Personenkilometerleistungen benötigt:
Tab. 29: Treibstoffmengen für ÖV und Flugzeug – KEM ASTEG
Anhand der Heizwerte des Treibstoffs wird der Energiebedarf für den ÖV (öffentlichen Verkehr)
sowie Flugzeug und Fahrradnutzung nachfolgend dargestellt.
Tab. 30: Energiebedarf ÖV, Flugzeug und Fahrrad – KEM ASTEG
Wie ersichtlich, ist der Energiebedarf für den ÖV deutlich geringer als für den MIV; 3,3 GWh im Jahr
entsprechen nur 4,7% des Energiebedarfs für den MIV. Davon wiederum nimmt der Energiebedarf
für den Personen-Flugverkehr, verursacht durch die Einwohner der Region den größten Anteil ein.
Der Bedarf an elektrischem Strom für den Bahnverkehr ist durch die relativ hohe Besetzungsdichte
und die hohe Effizienz von Elektromotoren im Verhältnis zur gefahrenen Personenkilometerleistung
gering - Schätzung von über 3,7 Millionen Personenkilometern für die KEM ASTEG.
Güterverkehr:
Der LKW-Verkehr nimmt den größten Anteil am Energiebedarf des Güterverkehrs ein. Dieser wurde
bereits unter dem Bereich MIV dargestellt - mit Hilfe der in der Region gemeldeten Fahrzeuge.
Weiterer Gütertransport zur Versorgung der Region erfolgt über Bahn, Schiff oder Flugzeug. Der
Energiebedarf für diesen Bereich kann zwar nur teilweise beeinflusst werden, kann aber in die
Gesamtbilanz für den Energiebedarf eingerechnet werden.
Energieagentur der Regionen T 02842 / 9025 - 40871 35