Umsetzungskonzept - Übersichtskarte der Klima- und Energie ...

Umstieg auf Elektromobilität
Noch mehr Einsparung ist durch den Wechsel des MIV auf Elektrofahrzeuge möglich. Betrachtet
wurde hier nur die PKW- und Motorradflotte (LKW und Zugmaschinen gibt es vereinzelt auch schon
mit Elektromotorisierung, dabei gibt es häufig noch Probleme mit der Kraftübersetzung). Dadurch
steigt zwar der Strombedarf der Region, jedoch in deutlich geringerem Maße als auf der anderen
Seite Erdöl als Treibstoff eingespart wird. Der Grund: der Elektromotor hat einen 3 bis 4-fach
höheren Wirkungsgrad als der Verbrennungsmotor. Diese Elektrofahrzeuge bilden erst ein noch
sehr junges und kleines Marktsegment, welches eine Marktdurchdringungsdauer von etlichen
Jahren benötigt. Ladelogistik und Batterietechnik sind wichtige Aspekte für die Akzeptanz. Mittels
„Smart Grids“ werden bei ausreichender Menge an Elektrofahrzeugen diese jedoch auch als
Speicher für elektrischen Strom im Netz fungieren können. Dies ist bei einer ausschließlichen
Stromerzeugung aus erneuerbaren Energiequellen von besonderer Bedeutung. Die beiden
Maßnahmenbündel können sich auch überschneiden, wurden jedoch vereinfachend addiert.
Tab. 54: Energieeinsparung durch Verbesserung von Fahrzeugen und Mobilitätsverhalten - Potential
Der Umstieg auf Elektromobilität verursacht 9,6 GWh zusätzlichen Strombedarf, dafür werden 38,6
GWh an Treibstoff (Erdöl und untergeordnet flüssige Biomasse) eingespart.
Energieagentur der Regionen T 02842 / 9025 - 40871 54