BMW F 800 R - ZWEIRAD-online

zweirad.online.de

BMW F 800 R - ZWEIRAD-online

Juli 2009 25. Jahrgang www.zweirad-online.de KOSTENLOS

Oldtimertreffen Neumarkt

Chris Pfeiffer: Stunting for Life

Feuerwehrtreffen im

Altmühltal

Heimatzeitung der fränkischen Biker

Motorradgottesdienst

Bikertermine

Insider

Fahrbericht

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Kleinkram und eine Entschuldigung

Wer etwas verbockt hat, muss sich dafür entschuldigen.

So haben wir es gelernt – und heute bin ich dran.

Als der Fränkische Bikertag, geplant für Anfang Juni,

mangels ausreichender Händlerbeteiligung (und die

hätten wir zur Genehmigung wegen des Ladenschlussgesetzes

benötigt) in der letzten Ausgabe abgesagt

wurde, war für mich der Fall erledigt. Das hatte jeder

gelesen.

Er ein paar erboste Anrufe und ebensolche Mails machten

mir am vermeintlichen Veranstaltungstag schnell

klar, dass es sehr geschickt gewesen wäre, wenigstens

einen Zettel an das – natürlich verschlossene – Ofenwerktor

zu hängen. Habe ich versemmelt, sorry an alle,

die dort am Sonntag morgen mit dem großen Fragezeichen

im Gesicht auf eine Info gewartet haben. Soll nicht

wieder vorkommen, wenn wir in Zukunft so etwas planen,

werden wir uns bessern. Versprochen!

Die Grüßerei beim Motorradfahren hat Tradition und

nervt manchmal sogar etwas. Warum aber um alles in

der Welt warnen sich Biker nicht mehr vor den grauen

Kisten oder Laserpistolen im Straßengraben, betrieben

von Grün-Beige Franken und mit der garantierten Aussicht

auf kostenpfl ichtige Fotos, ein paar Punkte oder

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EDITORIAL 3

schlimmstenfalls dem monatelangen Griff zum Fahrradlenker.

Nicht, dass ich hier eine Lanze für hemmungslose

Raserei auf unseren Straßen brechen will,

aber die fl ache Hand nach unten gedrückt kann wertvoller

sein als der lässige Bikergruß. Wenn wir schon

nicht mehr solidarisch am Straßenrand halten und

jemandem beim Mopedreparieren helfen, (wird ja

nix mehr kaputt) dann wenigstens dieses Zeichen als

Zusammenhalt unter den Bikern.

Von welcher Seite steigt Ihr eigentlich auf das Motorrad?

Überwiegen die Linksaufsteiger (ich bin einer!)

oder mehr die rechten, hat das Ganze mehr mit politischer

Gesinnung zu tun oder steigt man von der Seite

auf, auf der beim ersten Kleinkraftrad der Kickstarter

saß. Oder gibt es Menschen, die es sogar von beiden

Seiten können?

Eine Frage, die nicht unbedingt die Welt bewegt, aber

vielleicht für ein paar Mailzeilen an uns gut ist.

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4 INSIDER

Ein Tag wie eine Straße: Benno

Street Day.

Benno-Street-Day

Am ersten Samstag im Juli

laden inzwischen fünf Firmen

zum „2. Benno-Street-Day“ in

die Fürther Südstadt ein. Geboten

werden Probefahrten, unter

anderem sogar mit einem KTM-

Sportwagen namens X-Bow

und natürlich auf den aktuellen

Motorrädern der beteiligten

Firmen. Jo Bauer wird

ab 16 Uhr als Ducati-Stuntfahrer

sein Können zeigen, die

Band „Tana Nile“ ab 18 Uhr mit

gutem Coverrock aufklampfen

und für das leibliche Wohl

sorgt wieder der Partyservice

des Barhauses Dillinger.

Natürlich ist der Eintritt

zum Motorradstraßenfest in

der Benno-Strauß-Straße frei

und gutes Wetter außerdem

bestellt.

Foto: M. Thomaschek

Wo ist der Link?

Mit dem neuen Newsletter

verschwand auch der angekündigte

Link zur „Umwegtour

zu Kathibräu“. Natürlich ist

er weiter verfügbar und kann

hier heruntergeladen werden:

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de/kathi.gdb oder http://www.

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Newsletter ausgefallen und

ein neuer Name

Krankheitsbedingt fi el

der letzte Newsletter leider

aus. Der nächste ZWEIRAD-

EXPRESS erscheint am Freitag,

den 3. Juli, und dann wieder

alle 14 Tage. Und einen neuen

Namen gibt es obendrein für

den Online-Service des ZWEI-

RAD-Verlages: Zukünftig heißt

er Biker-Express und wird weiter

ausgebaut. Registrierung

unter www.zweirad-online.de

Busfahrt zum

Super-Cross-Over

KTM Roadstar aus Fürth

fährt am Samstag, den 19.

Dezember 2009 mit einem Bus

zum Super-Cross-Over in die

Münchner Olympiahalle.

Nach der Insolvenz des Veranstalters

war das Indoor-Spektakel

letztes Jahr ausgefallen,

jetzt hat der ADAC die Federführung

übernommen.

Heuer führt der Start von der

einen Zuschauergeraden spektakulär

quer durch das Infi eld,

um dann mit einer harten 90°-

Kurve direkt ins Waschbrett

überzugehen. Als furioses

Finale jeder Veranstaltung zei-

gen die Freestyler, was in über

12 m Höhe alles möglich ist.

Ebenso driften am Samstagabend

auch die Supermoto-Piloten

über Teile der Radrennbahn

mit ihren Steilkurven.

Für alle Busreisenden gibt es

wieder eine exklusive Fahrerlager-Führung,

bei der alle Piloten

und Motorräder hautnah

zu sehen sind.

Eintrittskarten der besten

Kategorie sind nur in Verbindung

mit der Busfahrt bei

Roadstar erhältlich. Das erste

Bus-Bier geht aufs Haus.

Eintrittspreis inkl. Busfahrt

pro Person 65 Euro; Abfahrt

am Samstag, 19. Dezember um

15 Uhr, danach in

München Fahrerlagerführung.

Die Rennen starten

ab 19.30 Uhr,

die Rückfahrt

ist für 00.30 Uhr

geplant

Generationswechsel

bei

Welling

Seit 1990

betreibt der

gebürtige Niederrheiner

Klaus

Welling eine freie

Motorradwerkstatt

mit Spezialgebiet

BMW in

Roßtal. Nun steht

ein Generationswechsel

an, denn

Sohn Johannes

(25) ein gelernterKfz-Mecha-

troniker, hat sich inzwischen

in den Betrieb so gut eingearbeitet,

dass er eines nicht allzu

fernen Tages die Firma übernehmen

soll.

Klaus Welling verschlug die

Liebe zu den Weiß-Blauen nach

Franken. Das Zweiradmechanikerhandwerk

hatte er noch

in seiner Heimatstadt Wesel

gelernt, dann machte er sich

mit seiner BMW auf eine monatelange

Odyssee und klapperte

mit dem Motorrad Betriebe

ab, die BMW im Programm

hatten. Schließlich landete er

1981 beim damaligen Nürnberger

Vertragshändler Seidl,

blieb dort einige Jahre, machte

Demnächst Stabwechsel in Roßtal: Klaus Welling

und Sohn Johannes.


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6 INSIDER

dann nach seiner Meisterprüfung

erst einmal eine längere

Motorradreise durch Amerika.

Mit dem Start in Roßtal

erfüllte sich Klaus einen

Lebenstraum vom eigenen

Geschäft, reparierte dort neben

BMW auch Moto-Guzzi und

Honda und versuchte sich im

Gespannbau.

Mit dem Einstieg von Johannes

ist der Fortbestand der

Firma gesichert. Und durch

die Anschaffung eines neuen

Wartungsgerätes können nun

neben den klassischen Zweiventilboxern

auch die „elektronischen“

BMW der aktuelleren

Baureihen gewartet und repariert

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neuem Termin

Die INTERMOT Köln wird ab

2010 eine Woche früher stattfi

nden. „Wir folgen damit dem

Wunsch der Branche nach

einem vorgezogenen Veranstaltungstermin

und einer weiteren

Entspannung im internationalen

Messekalender“, erklärt

Oliver P. Kuhrt, Geschäftsführer

der Koelnmesse.

Reiner Brendicke, Hauptgeschäftsführer

des Industrie-Verbands

Motorrad

Deutschland e.V. (IVM), begrüßt

den neuen Termin: „Die Vorverlegung

der INTERMOT Köln

auf den Termin Anfang Oktober

kommt den Interessen der

im IVM organisierten Unternehmen

entgegen.“

Der neue Termin der INTER-

MOT: 6. bis 10. Oktober 2010

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Groß und übersichtlich: Der neue Motorrad TAF in der Sigmundstraße.

TAF in der Sigmundstraße

Die Konzentration des Nürnberger

Bekleidungs- und Zubehörhandels

im Westen der

Stadt steigt weiter. Nun eröffnete

Motorrad TAF in der Siegmundstraße

und damit fast in

Sichtweite zu seinen Mitbewer-

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gegenüber dem alten

Standort in der Fürther Fronmüllerstaße:

Viel mehr Platz,

eine perfekte Übersicht, bessere

Anfahrtsmöglichkeiten

und Kundenparkplätze. In der

Fronmüllerstraße gibt es im

Juli noch einen ausverkaufsoffenen

Sonntag mit entsprechenden

Schnäppchenpreisen.

30 Jahre Hein Gericke

in Nürnberg

Ein kleiner Laden, in der

Gibitzenhofstraße gleich nach

dem Tafelfeldtunnel gelegen

– das war im Mai 1979 die

erste Filiale von Hein Gericke

und eine der ersten Läden in

Deutschland überhaupt. Hermann

Teige, der dort seine

Karriere in die Selbstständigkeit

startet, erinnert sich: „

Wir haben voller Euphorie bis

Nachts um drei eingeräumt

und geputzt. Und als wir dann

am Morgen aufsperrten, kam

kein Mensch.“ Der Laden entwickelte

sich anfangs eher

zäh, Teige übernachtete oft auf

einer Luftmatratze hinter dem

Tresen, um sich die Heimfahrt

nach Bamberg zu sparen. Und

im Kassenbuch stand mehrmals:

Heute keine Einnahmen.

Aber es ging aufwärts, nicht

nur deshalb, weil Horst Simon,

heute Shopinhaber in der Leyher

Straße, sich dort 1979 seine

erste Lederjacke kaufte.

Schließlich wurde der Laden

zu klein, ein angrenzendes

Hier begann Hein Gericke 1979 in

der Nürnberger Gibitzenhofstraße.

Foto: M. Thomaschek


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INSIDER 7


8 INSIDER

Lager funktionierte der Self-

Made-Shoppartner in Eigenarbeit

in neue Verkaufsfl äche

um. Mit dem Ergebnis „das uns

der Hausbesitzer erklärte, dies

wäre jetzt ja auch Verkaufsraum

und er müsse die Miete

anheben.“

Lange hielt es Teige deshalb

nicht mehr in der Gibitzenhofstraße,

er zog 1983 in die Kernstraße

ins ehemalige Kaufhaus

Gostenhof, einem typischen

Stadtteilladen für Kurzwaren:

„Da kamen die alten Mütterchen

noch lange und wollten

Strumpfbänder und Knöpfe

kaufen.“

In der Gibitzenhofstraße

versuchten sich in Folge noch

einige Zubehöranbieter wie das

GoTo-Helmstudio und Helm-

Attack, die aber alle nach kurzer

Zeit scheiterten. Heute ist

dort ein inzwischen geschlossenes

Automatenspielcasino

untergebracht.

Der Laden in der Kernstraße

entwickelte sich in der damaligen

Zeit schnell zur Keimzelle

der Nürnberger Motorradstraße.

In seinem Umfeld bis

zur Fürther Straße entstand

ein knappes Dutzend weiterer

Läden, von denen einige übrigens

von Teiges Frau und sei-

bike your dreams

nen beiden Töchtern geführt

wurden.

Dramatische Momente gab

es 1994, als ein defekter Trafo

in der Auslage nach Geschäftsschluss

den Laden in Brand

setzte und einen Millionenschaden

verursachte. „Ich

hatte damals ein Riesenglück,

denn ich war zum Zeitpunkt

des Brandausbruchs beim

Abendessen. Wäre ich in meinem

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böse für mich ausgehen können,“

erinnert sich Teige, der

sich damals freute, dass er

zügig über die „Grün“ geschalteten

Ampeln hinter der Feuerwehr

herfahren konnte. Bis er

merkte, wohin sie fuhren.

1995 kam der Ausstieg von

Teige bei Hein Gericke, er

führte zusammen mit seiner

Frau dann noch bis 2002 das

Motodrom in der Adam-Klein-

Straße und kehrte anschließend

als Regionalleiter für die

Horst Simon, heute Shopleiter bei Hein Gericke, kaufte 1979 bei Hermann

Teige, dem Shopgründer in Nürnberg, seine erste Lederjacke.

Foto: M. Thomaschek

Shops in Süddeutschland wieder

zu Gericke zurück.

Der Gericke-Shop in der

Kernstraße sah in Folge einige

Geschäftsführer, dann kam

der Umzug in die Räume eines

ehemaligen Autohauses in der

Leyher Straße. Seit fünf Jahren

führt Horst Simon hier die

Geschäfte und freut sich über

die Besuche von Hermann

Teige. Der geht heute übrigens

seinem Sohn in München zur

Hand – in einem Hein Gericke

Shop.

Wiederaufbau schreitet

voran

Im ehemaligen Kohlenhof

schreitet der Wiederaufbau

des abgebrannten Motorradgeschäfts

von Markus Rattel

voran. Inzwischen wurde das

neue Dach aufgesetzt, gut zu

erkennen sind auch die neuen

Brandmauern, die bei dem

Großfeuer, das letzten Spätsommer

von einer Discothek

aus auf den Motorradladen

übergegriffen hatte, fehlten.

Ob Markus Rattel wieder

in die neuen Räume einzieht,

ist noch nicht endgültig klar.

Beim letzten Gespräch mit

ihm berichtete er von vieler-

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INSIDER 9


10 INSIDER

Am Kohlenhof wird das neue Dach aufgesetzt. Im Hintergrund die neuen

Brandmauern, die beim Großfeuer im vergangenen Jahr fehlten.

lei Schwierigkeiten, die sich

mit einem Neuanfang am alten

Standort ergeben. So will die

Stadt Nürnberg am liebsten

kein „Benzingewerbe“ mehr in

der Innenstadt haben, und das

Kohlenhofgelände ist nach wie

vor kein Schmuckstück, sondern

machte in letzter Zeit eher

durch Schlägereien und Komasauforgien

in den dort ansässigen

Discos von sich reden. Wir

bleiben am Ball.

Coburger Open Air

Bereits zum zweiten Mal

hatte Anfang Mai die Coburger

Fahrschule Müller zusammen

mit den regionalen Motorradhändlern

einen Motorrad-Aktionstag

organisiert. Auf dem

ehemaligen BGS-Gelände im

Norden Coburgs boten sich

für viele Aktionen beste Möglichkeiten,

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hier eine riesige geteerte Fläche

sowie ein angrenzender „Off-

Road“-Bereich, auf dem zum

Beispiel von der Firma Gössele

bereitgestellte Quads probegefahren

werden konnten.

Etwas exzessiver ging Stuntfahrer

Horst Hoffmann mit

seinem Suzuki-Quad um. Was

anderen das Blut in den Adern

stocken lässt, sieht bei ihm

scheinbar spielerisch aus:

Wheelies oder das Fahren

auf zwei Rädern sind für den

Suzuki-Werk-Stuntfahrer das

tägliche Brot. Das der Stuntprofi

nicht nur Quads bewegen

kann, bewies er außerdem mit

einer B-King, auf der er zusammen

mit zwei mitfahrenden

Mädels perfekte Wheelies und

Stoppies fabrizierte.

Und dass bei der letzten der

drei Vorführungen der Hinterradreifen

dran glauben musste,

gehört inzwischen bei jedem

Horst Hoffmann sorgte mit seiner B-King für reichlich Qualm in Coburg.

Freude am Fahren

Foto: M. Thomaschek

Foto: M. Thomaschek

guten Motorrad-

Stuntman zum

guten Ton.

Die Händler

wollten zusammen

mit Waldemar

Müller als

Initiator aber

nicht nur unterhalten

und ihre

neuesten Produktepräsentieren.

Ein

Schleiftest mit

Motorradbekleidung

zeigte beispielsweise

die

Wichtigkeit gut

sitzender Funktionskleidung

im

Fall eines Sturzes.

Natürlich war

auch für das leibliche

Wohl gesorgt

und junge Verk

e h r s k a d e t t e n

sorgten für einen

r e i bungslosen

Ablauf der Veranstaltung.

Schade, dass nur gut 1.000

Besucher den Weg nach Coburg

fanden. Natürlich trug sicher

auch das schwülwarme Wetter

seinen Teil dazu bei, dass sich

mancher Biker lieber den frischen

Fahrtwind um die Ohren

wehen ließ. Vielleicht wäre

auch etwas mehr Werbung

über das Coburger Stadtgebiet

hinaus sinnvoll gewesen, um

noch mehr Zuschauer zu dieser

sicher ausbaufähige Veranstaltung

zu locken.

Denen, die kamen, haben die

Stuntshows und die Ausstellung

viel Spaß gemacht – und

Eintritt hat es dazu auch nicht

gekostet.

Marken-Welttreffen

mit elf Motorrädern

Wenn zu einem Marken-Welttreffen

nur ein knappes Dutzend

Biker erscheinen, sollte

das normalerweise jedem Veranstalter

zu denken geben.

Nicht jedoch, wenn es sich

Welttreffen mit Touren durch den Thüringer Wald:

CR&S-Vertragshändler Peter Haussner (li) und

Firmenchef Roberto Crepaldi.

um eine Marke handelt, die

pro Jahr gerade einmal dreißig

Bikes fertigt und damit zu

einer der kleinsten Motorradfabriken

mit Serienfertigung

zählt.

Aber der Reihe nach: Die

Marke heißt CR&S, ist in der

Nähe von Mailand zu Hause

und Peter Haussner einer von

drei deutschen Vertretern.

Deshalb trafen sich heuer die

Fahrer dieser nur 135 Kilo

schweren Einzylindermotorräder

mit dem Rotax-Motor Ende

Juni zum 3. Welttreffen in Bad

Rodach und erkundeten von

dort aus den Thüringer Wald.

Mit dabei war auch Firmengründer

und Inhaber Roberto

Crepaldi, der 2003 mit der Serienfertigung

begonnen hat. Zu

einem Grundpreis von 14.500

Euro wird das Basismotorrad

angeboten, aber keines verlässt

in diesem Zustand die Fabrik.

Denn die Möglichkeiten, dieses

nicht alltägliche Motorrad

noch weiter zu individualisie-

Foto: M. Thomaschek


en, sind groß. So stand zum

Beispiel am Samstagabend vor

der „Alten Molkerei“ in Bad

Rodach eine CR&S mit kompletter

Kohlefaseraustattung

inklusiv der Laufräder, poliertem

Rahmen und einstellbarem

Öhlins-Lenkungsdämpfer.

Preis: So um die 32.000 Euro.

Ein anderer Fahrer, der an dem

Treffen teilnahm, kam dagegen

mit seiner Maschine gerade

vom Nordkap, hatte sich dafür

einen vergrößerten Tank anfertigen

lassen und die Strecke in

18 Tagen ohne technische Probleme

bewältigt.

„Wir besetzen eine kleine

Nische, die für größere Unternehmen

zu schmal ist,“ erklärt

Roberto Crepaldi seine Firmenphilosophie.

„Sobald wir

diese Nische verlassen, werden

wir zur Beute der Großen, und

das ist unser Ende. Wer heute

glaubt, als kleiner Hersteller

Volumen machen zu können,

begeht einen Fahler.“

In der Hauptsache beschränkt

sich die Arbeit der zehnköpfi gen

Belegschaft auf die Montage

der Komponenten. Außerdem

arbeiten vier Leute an der Entwicklung

neuer Modelle.

Der Motor kommt von Rotax,

ist ein aus der früheren BMW

bekannter Geselle, der heute

in Quads und Schneemobilen

verwendet wird. Das mit einer

von CR&S weiter entwickelten

Einspritzanlage ausgestattete

Triebwerk ist Euro-3-tauglich.

Alle anderen Teile werden

von kleinen Spezialbetrieben

rund um Mailand hergestellt.

Die Region ist seit vielen

Jahrzehnten bekannt für diese

Zulieferbetriebe.

Vom Thüringer Wald war

Roberto Crepaldi begeistert: „

Das sind genau die kurvenreichen

und schmalen Straßen,

für die unser Modell konzipiert

ist,“ schwärmte der Firmeninhaber,

„und hier macht es mehr

Spaß zu fahren, als im Sommer

auf den überfüllten Straßen

der Alpen.“

Der blaue Bikerhase Steffen hat weder eine Wette verloren, noch den

Verstand. Er ist einfach ein lustiger Typ.

Rätsel um den Bikerhasen ist gelüftet

Im letzten Heft rätselte

Redakteur Gregor Schinner

noch über den Grund einer

nicht alltäglichen Verkleidung:

Immer wieder war in letzter

Zeit ein Biker im blauen Hasenkostüm

aufgetaucht. Musste

da irgend jemand eine Wettschuld

einlösen, klemmt der

Reißverschluss seit der letzten

Faschingsfete oder ist es

gar ein demonstrierender Tierschützer?

Falsch, alles falsch! Steffen

Popp, der blaue Bikerhase aus

Großgründlach ist – so jedenfalls

bezeugten zahlreiche

Zuschriften an uns – nicht verrückt,

sondern einfach ein lustiger

Typ. Und er selbst hat uns

jetzt die Geschichte vom blauen

Hasenkostüm erzählt.

Der gelernte SAP-Programmierer

hatte vor Jahren den

Urlaub in den USA verbracht

und dort ein paar Fahrer mit

Plüschhosen gesichtet. „Schon

damals kam mir der Gedanke,

dass es doch ganz witzig wäre,

einen „einteiligen Plüschanzug“

für Events bezüglich Motorräder

zu haben. So schnell wie

der Gedanke kam, verfl og er

allerdings auch wieder.“

2007 wurde er 18, die

erste 600er Maschine und

der Gedanke an den Plüschanzug

war wieder da. Im

Internet fand er einen Anbieter

für Faschingskostüme,

Eltern, Freunde, Verwandte

und Motorradbekanntschaften

erklärten ihn inzwischen endgültig

für verrückt. „Gekauft

habe ich das Projekt Hasen-

Plüschkostüm Mitte 2008.

Zum ersten Mal kam es auf der

Motorradmesse BIKE & FUN

in Fürth zum Einsatz und aufgrund

positiver Reaktion auch

am 1.Mai-Motorradtreffen an

der Münchner Straße.“

Nachdem auf diesen zwei

Events schon viele „Groupies“

hinter ihm her waren und Fotos

mit dem verrückten „Bikerhasen“

schießen wollten, dürfte

es sicher eine Fortsetzung der

Bikerhasen-Geschichte geben.

Steffen Hasi fährt übrigens

eine YZF R 6, falls euch ein solches

Bike mit fl iegenden Hasenohren

einmal entgegen kommt

INSIDER 11

oder überholt: Nein es ist alles

in Ordnung mit Euch.

Und wir sind gespannt, wann

wir den blauen Bikerhasen

wieder einmal vor die Fotolinse

bekommen. Freien Eintritt bei

der nächsten BIKE & FUN (20.

+ 21.3.2010) hat er als echter

Promi auf jeden Fall.

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12 SZENE

BIKER

TERMINE

4. Juli

2. Benno-Street-Day

Fürths 2. großes Biker-Straßenfest in der

Benno-Strauß-Straße im Süden der Stadt.

Probefahrten, HU-Abnahme, neue Modelle

von Aprilia, Ducati, KTM, Triumph, ab 16 Uhr

Stunt-Show mit Jo Bauer, ab 18 Uhr Live-

Konzert mit Tana Nile, Verpfl egung gesichert,

Eintritt frei.

4. + 5. Juli

Oldtimertreffen in Fladungen/Rhön

Unter dem Motto „Klamotten, Blech und

Oldies - eine Zeitreise in die 60er“ fi ndet

das zweite Oldtimertreffen in Fladungen/

Rhön statt. Eingeladen sind alle Oldtimerfreunde

und Fahrzeuge mit zwei, drei, vier

und mehr Rädern bis Baujahr 1975. Die

historische Altstadt, von der UNESCO mit der

Medaille „Europa Nostra“ ausgezeichnet, ist

der perfekte Rahmen für das Treffen. Während

der beiden Tage ist die Innenstadt für

den Durchgangsverkehr gesperrt und ausschließlich

für die historischen Fahrzeuge

reserviert. Die Oldtimer, die Musik, die

Klamotten und das vorgesehene Programm

machen das Lebensgefühl der 50er und 60er

Jahre wieder erlebbar. Stimmen zum ersten

Treffen, ein Fotoalbum, das Programm und

ausführliche Informationen: Tel. (09778)

912325 und auf www.fl adungen-rhoen.de.

Asphaltparty

Samstag, 1.8.09 ab 19 Uhr

Der Sommer-Event für Biker und Nicht-Biker

auf dem Gelände von Motorradsport Feil

Treuchtlinger Str. 2a • Weißenburg

Den ganzen Tag:

Road-Check • Probefahrten

4. Juli

Motorradtreffen

Party findet bei jedem Wetter statt • Eintritt frei!

Einladung zum Internationalen Motorradtreffen

des MC D`Buiene Allgeier Leutkirch, wie

immer auf dem alten Platz bei Adratzhofen.

Am Nachmittag fi ndet wieder ein lustiges

und sehenswertes Mofarennen statt. Für

Euer leibliches Wohl ist gesorgt.

4. Juli

Motorradtreffen

Sommerfest der Schwabacher Sandler e.V.

Das Sommerfest fi ndet rund um das Clubhaus

der Sandler in Albersreuth / Gem.

Kammerstein statt. Beginn ist um 19 Uhr. Es

treten zwei Live-Bands auf. Zeltplätze sind

vorhanden.

5. Juli

12.Oldtimertreffen

für Motorräder und Autos in 89079 Einsingen

bei Ulm mit Oldieprämierung, Pokalverleihung

und Rundfahrt. Infos: 07305/ 21628,

e-mail: jot40@t-online.de , www.mce-einsingen.de

5. Juli

Motorradtour

Motorradtour der Christlichen Motorradfreunde

(CMF). CMF Tour durchs Schiefergebirge,

Treffpunkt: Edeka Parkplatz, 96117

Memmelsdorf um 10:00. Wir fahren durch

den Frankenwald ins Schiefergebirge. Dort

besuchen wir die legendäre Bikerkneipe

Sormitzblick, wo wir die Aussicht genießen

wollen und gleich zum Mittagessen bleiben.

Anschließend geht es wieder Richtung Ausgangspunkt,

wo die Tour nach ca. 195 km so

gegen 17.00 beendet sein wird. Die Tour ist

anmelde- und kostenfrei. Nähere Infos unter

www.CMF-Franken.de

Motorradschau

Bikerbar

Schwedenfeuer

DJ-Musik

Verpfl egung

Treuchtlinger Strasse 2a · 91781 Weißenburg • Telefon 0 91 41 – 87 44 60

www.motorradsport-feil.de ·info@motorradsport-feil.de

10. - 12. Juli

Markentreffen

6. Z-Treffen der Z-Biker Forchheim in 91301

Forchheim. Ab allen Autobahnausfahrten

Richtung Forchheim mit Hinweisschildern

gekennzeichnet. Alle Biker sind willkommen,

Pokalverleih, Sa. Live-Musik, Essen

u. Trinken, Sternfahrt, Überraschung und

vieles mehr. Zeltplatz ist vorhanden. Info

unter 0172/8411139 oder 0151/12799765,

Voranmeldung unter: peter.saffra@vr-web.

de. Infos im Netz unter www.z-biker.com.

11. + 12. Juli

Motorradparty + MoGo

Biker-Fighter-US Car - Camp. Mega Party

mit tollen Events für alle Fans des Motorsports

im schönen thür. Niederpöllnitz

(07570) auf dem großen Sportplatzgelände

mit ausreichend Platz zum Feiern, Campen,

Spaß haben und Leute kennen lernen!

Es gibt Pokale, Erotik der Sonderklasse,

Rock-Livemusik mit ,,Falschä Brut“, Mugge

aus der Konserve mit ,,Sound-Maschine“,

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thür. Hausmannskost zu vernünftigen Preisen.

Eure Lieblinge dürft ihr natürlich direkt

mit am Zelt parken bzw. vor Ort mitnehmen.

Los geht’s am Sa.10.00 bis So 14.00. So

11.00 fi ndet ein Gottesdienst mit Segnung

aller Biker und Autofahrer statt. Der Eintritt

ist frei. Veranstalter: Andreas Heinz Sportgaststätte,

Kontakt: Geli (0172) 3508665

oder www.betageli.beepworld.de.

11. Juli

MoGo mit Sternwallfahrt

Der Domberg in Bamberg ab 16.00 Uhr Veranstaltungsort

für den Motorradgottesdienst,

der alljährlich am Vortag des Heinrichsfestes

der Erzdiözese Bamberg stattfi ndet. Zelebrieren

wird den Gottesdienst Wolfgang Eßel,

für die musikalische Umrahmung sorgen die

Bethlehem Allstars. Nach dem Gottesdienst

ab 17.00 Uhr sorgen die Jazzpants mit Latin

und Jazz im Innenhof der Alten Hofhaltung

für Stimmung, ab 20.00 Uhr sorgen Rodrigo

Tobar und sein Ensemble auf der Bühne am

Domplatz mit heißen Rhythmen für südamerikanischen

Flair. Treffpunkte und Abfahrtszeiten

für die Sternwallfahrt unter www.

motorradgemeinschaft-jakobus.de

11. Juli

Motorradtour

Fahrt zum Motorradgottesdienst am Bamberger

Dom mit der KuK (Kirche und Krad

- Ökumenische Arbeitsgemeinschaft im

Coburger Dekanatsbezirk). Im 1002. Jahre

des Bistum Bamberg wird es wieder einen

Motorradgottesdienst zum Heinrichsfest um

16 Uhr auf dem Domplatz geben. Als fränkische

Lokalpatrioten sind wir mit dabei. Für

Verpfl egung ist in Bamberg bestens gesorgt.

Die anschließende Heimfahrt durch die

Fränkische Schweiz mit Einkehrschwung

bei Kathi ist inzwischen legendär. Ein 6-

Stunden-Kompakt-Angebot fränkischer

Bikerkirche! Gemeinsame Abfahrt an der

Domäne in Rödental um 14 Uhr – bzw.

Coburg, St. Marien gegen 14.30 Uhr. Teilnahme

ohne Anmeldung: einfach mit vollem

Tank pünktlich am Startpunkt sein. Wir

fahren bei jedem Wetter! Weitere Infos unter

http://www.e-kirche.de/kuk, Kontakt unter

kuk_co@gmx.de.

12. Juli

Bikerfrühschoppen

Ride On Gospel - Bikerfrühschoppen mit

Live-Musik und knackiger Message im Zollhauserlebnispark

Nürnberg. Beginn 11 Uhr,

gemeinsame Ausfahrt gegen 13 Uhr. Weitere

Infos unter: www.rideon-gospel.de.

15. Juli

Motorradtour

“Spirit-Tour - unterwegs zu besonderen

Kirchen” mit Pfarrer Frank Möwes. Vormittagstour,

Treffpunkt 8.45 Uhr im Kirchhof

St.-Lorenz. Tour in die Fränkische Schweiz

mit Besichtigung der Basilika Gößweinstein.

Mittagessen bei „Kathi“. Infos zur Tour unter

Tel. (0911) 692141 oder Im Netz unter www.

st-lorenz-oberasbach.de/spirittour

25. + 26. Juli

Klassik-Enduro-Trophy

3. ADAC-Klassik-Enduro-Trophy in bzw. rund

um Sonnefeld. Am Samstag beginnt ab 14

Uhr die Papier- und technische Abnahme,

am Abend ist ein gemütliches Beisammensein

mit alten Filmausschnitten vorgesehen.

Am Sonntag startet dann das 1. Fahrzeug

um 8 Uhr auf die ca. 18 km lange Rundstrecke.

Erwartet werden Motorräder und

Seitenwagen bis Baujahr 1990. Highlight

für Zuschauer wird die Sonderprüfung auf

einem Moto-Cross-Gelände, wobei zum

Teil auf Bestzeit gefahren wird und zum Teil

auf Gleichmäßigkeit. Für das leibliche Wohl

ist natürlich bestens gesorgt. Weitere Infos

unter www.amc-sonnefeld.de.

31. Juli - 2. August

Honda CBX-Treffen

3. Honda CBX 1000 und 6-Zylinder-Treffen

in Moritz auf dem Campingplatz Pfaffenstein.

Jeder ist Willkommen mal vorbei

zu schauen. (0172) 8158660 o. E-Mail:

rpallor@web.de

1. August

Motorradtreffen

8. Biker Party (Motorradtreffen) der Free

Biker Riedhausen an gewohnter Stelle in

Riedhausen. Dosenmucke von DJ Blue,

Schwein vom Spieß, Spiele, Pokale, Camping,

Frühstück. Anfahrt am Fr. 31.07. möglich.

PLZ 88377. Info: (0174) 9627660 o.

E-Mail: warkos@t-online.de

2. August

Motorradtour

“Spirit-Tour - unterwegs zu besonderen

Kirchen” mit Pfarrer Frank Möwes. Tagestour,

Treffpunkt 8.45 Uhr bei Honda Hübler,

Zwickauer Str. 4, 90522 Oberasbach. Mit

Besichtigung der evang. Stadtkirche in

Ellwangen. Infos zur Tour unter Tel. (0911)

692141 oder Im Netz unter www.st-lorenzoberasbach.de/spirittour

6. - 9. August

Motorradtour

4-Tages-Sommertour der KuK (Kirche und

Krad - Ökumenische Arbeitsgemeinschaft

im Coburger Dekanatsbezirk) nach Münster.

Auf Teilen der Sauerlandlinie geht es in den

Nordwesten Deutschlands. Abfahrt wieder

früh um 8 Uhr an der Domäne in Rödental.

Weitere Infos unter http://www.e-kirche.de/

kuk, Kontakt unter kuk_co@gmx.de.

9. August

Bikerfrühschoppen

Ride On Gospel - Bikerfrühschoppen mit

Live-Musik und knackiger Message im Zollhauserlebnispark

Nürnberg. Beginn 11 Uhr,

gemeinsame Ausfahrt gegen 13 Uhr. Weitere

Infos unter: www.rideon-gospel.de.

21. - 23. August

Motorradrallye

“30 Years Rally“ des Lucifer‘s Messenger

MC Bayreuth-Kulmbach. Freitag: Nacht der

Magie, Samstag: Power Party, Sonntag:

Frühstücksbuffet. A9 ab Ausfahrt Marktschorgast

beschildert. Weitere Infos unter:

http://www.lucifers-messenger.com/


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ZWEIRAD-ARCHIV

Juli 1999

Unter dem Editorial „Total

regional“ fi ndet Mathias wieder

einmal einpeitschende

Worte zum Thema regionale

Motorradzeitung, in der die

Ereignisse um den Kirchturm

wichtiger sind als berichterstattung

in der großen weiten

Welt. Er bittet gleichzeitig um

Verständnis, weil die Ausgabe

„etwas Hercules/Sachs-lastig“

geworden ist.

In der Tat – wäre da nicht ein

von Andy Schwiezer verfasster

Vergleichstest zwischen

einer Honda Dominator und der

damals neuen BMW F 650, man

könnte wirklich annehmen, es

handele sich um die Hauszeitung

der Nürnberger Motorradschmiede.

Erstmals wird der Setzer im

Bild vorgestellt. Natürlich nicht

der echte, sondern eine Karikatur

des einzig schuftenden

Zweiradmitarbeiters, der bis

heute Kleinanzeigeninserenten

zum Verzweifeln und seine

Fangemeinde oft zum Wiehern

bringt.

In Gößweinstein fi ndet in der

völlig überfüllten Basilika ein

Motorradgottesdienst statt,

und die Teilnehmer der 125er-

Tour nach Paris berichten von

ihren Erlebnissen. Mathias

erzählt von seinen Tortouren

bei der 1.000 Kilometer-Langstrecken-Rallye,

die dieses Jahr

auch durch Nürnberg führte.

Jörg Teuchert liegt nach einem

Sturz auf dem Nürburgring und

einem sechsten Rang in Misano

in der Supersport-WM an dritter

Stelle.

Im Museum Industriekultur

wird der Hercules Wankel 2000

zum 25. Jubiläum eine ganze

Ausstellung gewidmet, die auch

überregional viel Beachtung

fi ndet.

Ein Interview mit Sachs-

Geschäftsführer Adolf Schießer

und Marketingleiter Wolfdieter

Fronemann macht Hoffnung.

Nach der Präsentation der

neuen 125er kündigt Sachs die

650er Roadster für den Herbst

und die B 805 für das darauf folgende

Frühjahr an. Malaguti wird

als Rollermarke aufgenommen,

nachdem Peugeot in Deutschland

eine eigene Niederlassung

gegründet hat. Sachs gehört

inzwischen zur Niederländischen

Koch-Kleberg-Gruppe, die

bereits ein Jahr später insolvent

ist und Sachs durch haarsträubende

Finanzaktionen mitgerissen

hat. Das Unternehmen wird

schließlich für einen Euro übernommen.

Heute betreibt Sachs bzw.

deren Nachfolgefi rma eine reine

Handelsagentur mit Fahrzeugen

aus chinesischer Produktion

in Nürnberg-Katzwang. Am

alten Nürnberger Standort entstand

unter anderem eine riesige

Waschstraße, haben sich Handwerks-

und Dienstleistungsbetriebe

sowie Supermärkte

angesiedelt. Aus der ehemaligen

Fabrikations- und Lagerhalle

wurde ein riesiges Zweiradcenter

der Firma Stadler. Dessen

Geschäftsführer Fronemann

dürfte damit der letzte Herculaner

sein, der heute noch am alten

Standort arbeitet.

In Hamburg startet eine

Handvoll Wankelverrückter

ein waghalsiges Projekt. Wie in

den 70er Jahren wollen sie auf

Ernst Leverkus (Klacks) Spuren

mit einer W 2000 nonstop von

der Elbe nach Wien und wieder

zurück fahren. Treffpunkt

in Franken ist um 5.24 Uhr die

Autobahnausfahrt Tennenlohe.

Der verschlafene Reporter

Mathias hat seinen ebensolchen

Blitz erst dann schussbereit,

als die Wankel bereits Richtung

Wien brummt. Also umsonst

aufgestanden.

Nachmittags um 14.40 Uhr

geht es schon etwas entspannter

zu. Es bleibt sogar Zeit für

ein Gruppenfoto. Ohne Blitz. Um

20.15 erreicht die Wankel 2000

nach 2257 Kilometern Vollgas

auf der Autobahn ohne Defekt

wieder Hamburg.

Das 52-seitige Heft ist gut

gefüllt, stellenweise muss für

die klitzekleinen Buchstaben

bereits die Lesebrille bemüht

werden. Von 118 inserierenden

Firmen gibt es 56 heute nicht

mehr oder nicht mehr in der

damaligen Form.

Das Juliheft des Jahrgangs

1989 hatten wir schon in der

letzten Ausgabe besprochen, es

war für Juni geplant, erschien

aber erst zum Ende des Monats

als Doppelausgabe Juni/Juli.


Oldtimerfl ut in Neumarkt

Eine Innenstadt nicht nur

voller gutgelaunter Menschen,

sondern in der auch rund 400

Oldtimer vom Moped bis zur

Feuerwehrdrehleiter zwischen

den beiden Stadttoren

parkten, so präsentierte

sich das ober-pfälzische Neumarkt

Mitte Juni. Organisator

Manfred Schreiner, der

das Treffen bisher im naheliegenden

Mühlhausen organisiert

und nach Differenzen mit

der dortigen Obrigkeit seinem

Heimatort den Rücken zugekehrt

hatte, fand in Neumarkt

nicht nur bei der Stadtverwaltung

unter Oberbürgermeister

Thomas Thumann ein offenes

Ohr. Zusammen mit des MSC

Neumarkt und den Freunden

der ehemaligen Expresswerke

stellte man hier ein absolut

sehenswerte Veranstaltung auf

Organisator Manfred Schreiner:

Fortsetzung unvermeidbar.

die Beine

Erstaunlich und erfreulich

war dabei, dass hier die Motorräder

nicht wie bei anderen

Veranstaltungen dieser Art ein

Schattendasein zwischen den

Auto führten, sonder nahezu

die Hälfte der ausgestellten

Fahrzeuge ausmachten und

ebenso viel begeisterte Biker

anzogen.

Die schön hergerichtete

Innenstadt und die zahlreichen

Besser geht es nicht!

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Eine Stadt ist voll mit Oldtimern und gutgelaunten Menschen. Hier der Stand

der Expressfreunde Neumarkt.

Wenn schon, dann mit Stil …

Gastronomen, die die Besucher

verwöhnten, waren weitere

Pluspunkte. Nachdem erst

kürzlich ein privates Maybachmuseum

in den Hallen der ehemaligen

Expresswerke eröffnet

wurde, entwickelt sich die Stadt

nun immer mehr zum Zentrum

für motorbegeisterte Menschen.

Die Frage an den Veranstalter,

ob mit der gelungenen Premiere

der Grundstein zu einer jährlichen

Wiederholung gelegt sei,

beantwortete Manfred Schneider

schmunzelnd über den

Marktplatz blickend: „Das wird

sich nicht vermeiden lassen.“

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Freude am Fahren

SZENE 15


16 FAHRBERICHT

BMW F 800 R

Regional-Express

Text und Fotos: Mathias

Wo um alles in der Welt

ist der Fernlichtschalter?

Während

ich in der Dunkelheit neugierig

am linken Lenkerende herumfummle,

ramme ich fast ein

geparktes Auto. Vergessen, sie

haben ihn einfach vergessen.

Unfassbar!

Bisher hatte mir die F 800

R von BMW ja ganz gut gefallen,

aber müssen die in München

immer und immer wieder

irgend ein Schalter-Gimmik

ans Lenkerende zaubern, um

ehrbare Motorradtester in die

Irre - ach was - ins Verderben

zu treiben.

Zehn Minuten später habe ich

ihn entdeckt: Einfach die Lichthupe,

in die entgegen gesetzte

Richtung betätigen. Okay, das

nächste Mal schaue ich in die

Bedienungsanleitung.

Ein paar Tage zuvor hatte ich

den nackten Zweizylinder in

München abgeholt gleich ein-

mal die Heimreise über den

Chiemsee und durch Oberbayern

angetreten. Mich dort

navilos im Nebenstraßen-Nirwana

fast verfahren (wer Kartenliest,

ist selber schuld) und

als ich nach knapp 300 Kilometern

die Zapfsäule ansteuere

und anschließend mit schmerzenden

Knien zum Kassenhäuschen

humple, weiß ich:

Entweder sind die Fußrasten

zu hoch, ist die Sitzbank zu

niedrig - oder ich bin zu alt.

Es ist von jedem etwas.

Natürlich ist die

F 800 S kein Cruiser,

aber müssen die Rasten

wirklich in hockenheimtauglicher

Höhe ans

Bike genagelt werden. Zu

allem Überfl uss ist die

Testmaschine auch noch

mit der niedrigen von drei

möglichen Sitzbänken ausgestattet.

Das hilft kleine-

Bewährter Zweizylindermotor, Kettenantrieb, Handrad fürs Federbein. Der Fernlichtschalter ist in der Lichthupe versteckt. Ein Lenkungsdämpfer soll für Ruhe


en Mitmenschen, nicht jeder

Ampel das Motorrad wie eine

Primaballerina mit den Zehenspitzen

auszubalancieren. Mir

nicht.

Nachdem Johnboy Krauß, als

ehemaliger Pocketbike-Meister

sicher nicht ungelenkig und um

einiges kleiner und leichter als

ich, ebenfalls über den Kniewinkel

jammert, rückt mein

Ego langsam wieder ins Lot.

Nach dem großen Erfolg der

GS-Schwester mit nahezu identischem

Motor war es eine gute

Wahl von BMW, die Nackte

nachzuschieben. Zwar haben

sie in Berlin dem Motorlackierer

statt dem hässlichen Silber

der ersten F 800 schwarze

Farbe in die Sprühpistole geladen,

dafür glänzt die F 800 R

mit Kanten und Ecken, die oft

nur um des Selbstzwecks willen

vorhanden zu sein scheinen.

Leider hat sich das Design bei

BMW kontinuierlich von schö-

nen Linien entfernt und ergießt

sich in ein Gewurschtel von

Zacken und nicht zueinander

passenden Fluchten, wie wir

sie von manchen italienischen

Kleinserienmotorrädern her

bereits kennen. Da hätte früher

jeder Spritzgussformenbauer

dankend abgewunken, im Zeichen

computergrogrammierter

CNC-Fräsmaschinen lässt sich

heute auch die größte Designsünde

schnell und preiswert

herstellen.

Aber Design ist bekanntlich

Geschmackssache und

wem es so gefällt, der soll

sich auch dran freuen. Ich

nicht.

Kommen wir zu dem Thema,

das für mich beim Motorradfahren

eine viel größere Rolle

spielt: Der Technik. Der wassergekühlteZweizylindermotor

mit knapp 800 ccm und dem

dritten Peuel ohne Kolben zum

FAHRBERICHT 17

Massenausgleich macht einfach

Spaß. Zwar schreit der Auspuffsound

nach einem kernigen

Teil aus dem Zubehörhandel,

Leistung und Drehmoment ist

aber für ein sportliches Landstraßenmotorrad

immer und

überall ausreichend abrufbar.

Das bedeutet, das das Triebwerk

mit seinen 87 munteren

Pferdchen nicht ständig kurz

vor dem Begrenzer ausgewrungen

werden muss, sondern

der Drehzalmesserzeiger sich

hauptsächlich in der Senkrechten

zwischen vier und sechstausend

Umdrehungen bewegt.

Er und der Tacho im übersichtlichen

Cockpit haben übrigens

Zeiger, der Kampf „Zeiger

gegen Digitalismus“ tobt also

weiterhin unentschieden.

Der Lenker liegt als konifi

zierter Rohrbügel mit stilistisch

gewollter rauer

Oberfl äche gut in der Hand, vielleicht

etwas weit vorn, aber das

im Fahrwerk sorgen. Klappt bis 150 km/h. Cockpit mit Zeigeruhren. Das FID genanne Mäusekino ist Zubehör. Zappeliger Bremsfl üssigkeitsbehälter.


18 FAHRBERICHT

ist je nach Armlänge Ansichtssache.

Ein kleines Windschild

sieht zunächst wie ein mickriger

Gag aus, hält aber erstaunlicherweise

bis ca. 150 km/h

den Winddruck anständig vom

Oberkörper fern.

Darüber wird es ungemütlich.

So wohl mit leichtem als

auch mit schwerem Fahrer kam

leichte Unruhe ins Fahrwerk,

wenn heftig am Gasseil gezogen

wurde. Nie bedenklich,

aber im ersten Moment gewöhnungsbedürftig.Fahrwerksseitig

lässt sich an der Gabel

nichts einstellen, das Federbein

dagegen ist in Federvorspannung

und der Zugstufe

einstellbar. Ob sich die Unruhe

mit anderen Reifen beseitigen

lässt, haben wir nicht ausprobiert.

Ungewöhnlich für ein Motorrad

dieser Gattung ist der

Lenkungsdämpfer, der nicht

einstellbar unter der unteren

Gabelbrücke sitzt und beim

Schieben einen etwas trägen

Eindruck vermittelt.

Durch den kleinen Absatz in

der Sitzbank bleibt der Fahrer

- so sehr er auch am Gas reißt

- tapfer in seiner Mulde sitzen.

Mitfahrer sollten dafür klein,

leicht oder leidensfähig sein,

denn viel Platz gibt es für sie

nicht.

Gefallen haben uns die teilweise

hochwertigen Lösungen

wie die Kettenspanner im

Hinterrand und einstellbaren

Handhebel. Schade, dass die F

800 R keinen wartungsfreien

Zahnriemen bekam, denn das

Gänsehautmitder

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recht große Ritzel am Motor

braucht viel Platz. Bei BMW gab

es da ja immer wieder Modelle

mit Riemen, warum sie es nicht

beibehalten, lässt sich nicht so

recht nachvollziehen.

Zum Schluss noch ein paar

Sätze zu den Bremsen und der

Farbe. Die Stopper mit ABS

haben den Weltvergleichsstandard

erreicht. Sie funktionieren

mit exaktem Druckpunkt

und genügsamer Handkraft.

Aber gibt es eigentlich noch

neue Modelle mit schlechten

Bremsen?

Die F 800 R wird in drei Farben

angeboten: Einmal in

einem wunderschön anzusehenden

Weiß-Blau, einmal im

obertrendigen Schwarz-Weiß,

und einmal in der von uns

bewegten Farbe zwischen KTM

und Straßenreinigung. Sonst

war mir die Farbe der Testmaschine

eigentlich egal, aber

wenn jeder Dritte fragt, ob das

jetzt eine KTM sei, kommt man

schon ins Grübeln. Und ich

weiß schon, welche Farbe im

Herbst bei den Händlern zum

guten Preis das Haus verlässt.

Lackierer, freut euch.

Fazit nach vielen hundert

Kilometern mit der F 800 R: Ein

durchaus gelungenes Bike, die

hohen Rasten und der Modern-

Talking-Sound aus dem Auspuff

sind dankbare Themen für

den Zubehörhandel.

Ach ja, Chriss Pfeiffer fährt

mit einer F 800 R von Titel zu

Titel. Zwar ist sein Bike leicht

modifi ziert, aber im Prinzip

Serie. Und das spricht für wohl

sehr deutlich für das Modell.

Die Extra-Liste für Zubehör

ist, wie bei BMW üblich, reichhaltig

und lässt je nach Begehrlichkeit

des Kunden den Preis

nach oben rutschen.

Für 7.950 Euro als Grundpreis

steht die BMW F 800 R

beim Motorradhändler - soweit

sie zur Zeit überhaupt noch lieferbar

ist.

Technische Daten

BMW F 800 R

Motor

Bauart: wassergekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor,

vier Ventile pro Zylinder

Bohrung x Hub: 82 mm x 75,6 mm

Hubraum: 798 cm 3

Nennleistung: 64 kW (87 PS) bei 8.000

min –1 (Leistungsreduktion 25 kW (34 PS)

bei 6.000 min–1 möglich)

max. Drehmoment: 86 Nm bei 6.000

min –1 (Leistungsreduktion: 58 Nm bei 3.250

min –1 )

Verdichtungsverhältnis: 12,0: 1

Kraftstoffaufbereitung/ Motorsteuerung:

Elektronische Einspritzung, digitale Motorelektronik

Ventil/Gassteuerung: DOHC (double overhead

camshaft)

Abgasreinigung: geregelter 3-Wege-Katalysator,

Abgasnorm EU 3

Fahrleistungen/Verbrauch

Beschleunigung 0–100 km/h: 3,9 s

Verbrauch auf 100 km bei 90 km/h: 3,6 l

Verbrauch auf 100 km bei 120 km/h: 4,8 l

Kraftstoffart: Superbenzin bleifrei, Mindestoktanzahl

95 (ROZ)

Fahrwerk/Bremsen

Rahmen: Brückenrahmen aus Aluminium,

Motor mittragend

Vorderradführung/ Federelemente: Teleskopgabel,

Ø 43 mm

Hinterradführung/ Federelemente: Aluminiumguss-Zweiarmschwinge,Zentralfederbein,

Federvorspannung mittels Handrad

hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung

einstellbar

Federweg vorne/hinten: 125 mm/125 mm

Radstand: 1.520 mm

Nachlauf: 91 mm

Lenkkopfwinkel: 65°

Räder: Aluminium-Gussräder

Reifen vorne: 120/70 ZR 17

Reifen hinten: 180/55 ZR 17

Bremse vorne: Doppelscheibenbremse,

schwimmend gelagerte Bremsscheiben,

Durchmesser 320 mm, 4-Kolben-Festsattel

Bremse hinten: Einscheibenbremse,

Durchmesser 265 mm, Ein-Kolben

Schwimmsattel

ABS: Sonderausstattung: BMW Motorrad

ABS

Maße/Gewichte

Sitzhöhe: 800 mm (niedrige Sitzbank: 775

mm, hohe Sitzbank: 825 mm)

Leergewicht fahrfertig, vollgetankt: 199 kg

zulässiges Gesamtgewicht: 405 kg

Zuladung (bei Serienausstattung): 206 kg

nutzbares Tankvolumen: 16 l davon

Reserve ca. 4,0 l

Länge: 2.145 mm

Höhe (ohne Spiegel): 1.160 mm

Breite (über Spiegel): 905 mm

Sonderausstattung:

BMW Motorrad ABS. • Heizgriffe. • Niedrige

Fahrersitzbank (775 mm Sitzhöhe). •

Höhere Fahrersitzbank (825 mm Sitzhöhe).

• Diebstahlwarnanlage (DWA). • Reifendruckkontrolle

(RDC). • Bordcomputer. •

Leistungsreduzierung auf 25 kW/34 PS. •

LED-Blinker. • Windschild Sport ( in Fahrzeugfarbe).

• Steckdose. • Hauptständer.

Sonderzubehör:

• Gepäckbrücke. • Anbausatz für Kofferhalter.

• Sportkoffer mit variablem

Volumen. • Topcase, klein. • Rückenpolster

Topcase. • Tankrucksack. • Tanktasche.

BMW Motorrad ZUMO Navigationsgerät

• Soziussitzabdeckung. • Motorspoiler. •

Kühlerblende schwarz genarbt und Kühlerblende

Aluminium. • Windschild Sport (in

Fahrzeugfarbe). • Sportschalldämpfer von

Akrapovic mit ABE • Motorschutzbügel.


Christliche Biker trotzten Regenwolken

Liturgisches Dreamteam: Matthias

Ewelt (vorn) und Klaus Gruber …

Ausgerechnet zum 10. Jubiläum

des Motorradgottesdienstes

bei BMW Rösch & Maurer

in Ansbach Brodswinden hatte

Petrus kein Einsehen mit den

Bikern und testete deren Regenfestigkeit.

Ein Unwetter war

noch eine Stunde vor Beginn

der ökumenischen Veranstaltung

über Westmittelfranken

gezogen. Trotzdem kamen über

150 Biker, die sich von diesen

Wetterunbilden nicht abschrecken

lassen.

Nach der

Begrüßung

durch MotorradchefNorbert

Vogel

e r ö f f n e t e

A n s b a c h s

Oberbürgerm

e i s t e r i n

Carda Seidel

den Bikergottesdienst

mit

Grußworten

und verriet

Ansbachs Oberbürgermeisterin

Carda

Seidel begrüßte die

Biker.

uns später, dass sie zwar zurzeit

keine aktive Motorradfahrerin

sei, „aber früher bin ich

als Sozia schon mitgefahren.“

Anschließend ein eingespieltes

geistliches Dreamteam:

Klaus Gruber und Matthias

Ewelt, seit dem ersten Got-

…der die schon gut angefeuchteten

Bikes mit Weihwasser segnete.

Zum Glück gibt es im Hof von Rösch& Maurer ausreichend Überdachungen,

unter die man fl üchten Konnte.

Foto: M. Thomaschek

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tesdienst zusammen aktiv,

gestalteten die Feier wieder in

bewährter Manier. Wobei die

Lacher, sonst ein Markenzeichen

der beiden, dieses Mal rar

blieben.

Lag es am Wetter, dass eher

ernste Gedanken dieses Jahr

im Vordergrund standen?

Grund zum Nachdenken über

das Gesagte zu den Themen

„Individualität“ und „riskantes

Hobby“ gab es für die Anwe-

Zielvorgabe bei der Entwicklung der YZF-R1 Modelljahr 2009 war, das ultimative

Kurvenmotorrad zu bauen. Die Yamaha Entwicklungsabteilung hat sich der Zielsetzung

mit allen Konsequenzen verschrieben und den Aufwand nicht gescheut, einen

völlig neuen Motor für die R1 zu entwickeln. Dieses Aggregat hat genauso wie das

GP Motorrad von Valentino Rossi eine Kurbelwelle mit 90 Grad Hubversatz (statt 180

senden jede Menge. Dazu Pfar- Grad) und eine dazu passende unregelmäßige Zündfolge. Der neue Motor ist das

rer Gruber: „Ich höre das Gras Kernstück des ‚Kurvenkonzeptes’.

schon wachsen, in das wir alle

noch mal beißen werden.“

Unterstützung erhielten die TEAM

beiden dieses Jahr von XT660X_2sp08_4C Pfar-

06.11.2007 16:47 Uhr Seite 1

KOLB

Bayernstr. 53

rer Frank Möwes, der mit Teil-

Hauptstr. 6

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nehmern seiner Spirit-Tours

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aus Oberasbach gekommen

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war, sowie dem evangelischen

Supermoto www.yamaha-kolb.de

Pfarrer von Fürth-Stadeln Udo

ultimativ!

Götz und dem Geistlichen der

Bildungsstätte Hesselberg

Bernd Reuter, der es immerhin XT660X

geschafft hatte, ein paar Die hart urbane Supermoto

gesottene Biker zur Mitfahrt

zu bewegen.

Und schließlich hatte Petrus

Norisstraße 9 • 91154 Roth

mit den Teilnehmern der

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anschließenden Motorradausfahrt

noch ein Einsehen und

schickte zumindest die ganz

dunklen Wolken nach Hause.

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Hein Gericke Nürnberg, Leyher Str. 114-116,

90431 Nürnberg, 0911-3187071, Mo - Fr

9.30 - 20 Uhr, Sa 9 -18 Uhr

Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522

Oberasbach, (0911) 695252, www.hondahuebler.de,

Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052

Erlangen, (09131) 71950, www.motorradlippmann.de,

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14

Uhr

MICRON Systems GmbH, Boxdorfer Str. 13,

90765 Fürth, 0911-93674-0, 9 - 12 und 13

- 18 Uhr. Sa 9 - 12 Uhr

Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,

Wilhelmstr. 1, 90547 Stein, Tel.

(0911) 6435770 od. (0172) 8551917, www.

ro-ro.de, eMail: info@ro-ro.de, Mo-Fr 15-19

Uhr, Sa 10-14 Uhr

Motorradschuppen Ullmann, Industriepark

8, 91180 Heideck, (09177) 1888, www.

ullmann-motorrad.de, Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa

9-13 Uhr

Benelli

Bayer Zweiradtechnik, Ruhalmstr. 13, 91301

Forchheim, (09191) 340850, info@bayerzweiradtechnik.de,

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Uhr, Sa 10-13 Uhr

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Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,

(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di -

Fr 13 - 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr

Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763

Fürth, Tel. (0911) 974787, Fax (0911)

974788, www.ktm-nuernberg.de, Mo - Fr 9

- 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

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Mauthaus 1 96349 Steinwiesen 09267/1555

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Motorrad Zentrum

Nürnberg

Telefon (09 11) 1 45 15 55

BMW

Motorradsport Feil GmbH, Treuchtlinger

Str. 2a, 91781 Weißenburg, (09141)

874460, Mo - Fr. 8 - 18 Uhr, Sa 8 - 12 Uhr,

info@motorradsport-feil.de, www.motorradsport-feil.de

BMW Autohaus Friedrich , Industriestr. 19,

91207 Lauf/Peg., (09123) 96950, Mo-Fr

7.30-18 Uhr, Sa 9-12 Uhr, www.bmw-friedrich.de

FRIWI Motorcenter, Fritz Witzel, An der Müß

38, 96515 Sonneberg, 03675-806240, Mo

- Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

BMW Motorradzentrum, Witschelstr. 60,

90431 Nürnberg, (0911) 1451555, www.

bmw-motorrad-nuernberg.de, Service Mo. -

Fr. 8 - 17 Uhr, Teiledienst Mo. - Fr. 9 - 17 Uhr,

Verkauf Mo - Fr. 9 - 19 Uhr, Sa. 9 - 14 Uhr

Rösch & Maurer GmbH, Rudolf-Diesel-Str. 2,

91522 Ansbach, (0981) 97001-0, Mo - Fr 8

- 18 Uhr, Sa 8 - 13 Uhr

Zweirad Schißlbauer, Nürnberger Str. 22,

92318 Neumarkt, (09181) 4879290, info.

nm@schisslbauer.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa

9 - 12.30 Uhr

Weiß Motorradtechnik, Inh. Hans-Peter Weiß,

Hindenburgstr 35a, 90556 Cadolzburg,

(09103) 71926-0, www.motorrad-weiss.de,

Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr,

Buell

Rothsee-Choppers, Ohmstrasse 7, 91161

Hilpoltstein 09174/47770, www.rothseechoppers.de,

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Motodrom Nürnberg im Hein Gericke, Leyher

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3187071, Mo - Fr 9.30 - 19 Uhr, Sa 9 -16

Uhr

Woody’s Quad-Store, Hauptstraße 26,

91096 Möhrendorf, 09131-4046323, www.

woodys-quadstore.de, info@woodys-quadstore.de

CR&S

Peter Hausner Motorräder, Meederer Str.

13, 96484 Meeder/Ottowind, (09566) 248,

www.hausner-motorraeder.de

Daelim

Motodrom Nürnberg im Hein Gericke, Leyher

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Derbi

Autohaus Wagner, Bayreuther Str. 102,

91301 Forchheim, (09191) 80824, www.

autohaus-wagner.net, Mo - Fr 7.30 - 12 Uhr

und 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 12 Uhr, www.fahrzeug-wagner.de

Ducati

Braun und Eschenbacher, Benno-Strauß-

Str. 15, 90763 Fürth, (0911) 773651, www.

braun-eschenbacher.de, Mo-Fr 9 -12.30 u.

13.30-18 Uhr, Sa 9 -13 Uhr

Enfi eld

Classic-Motorcycle-Service, Zum Lindenholz

3, 91085 Weisendorf, OT Sauerheim 0176-

20386754, www.classic-motorcycle-service.de,

info@classic-motorcycle-service.

de, Mo - Fr nach Vereinbarung

Freie Werkstatt

Bayer Zweiradtechnik, Ruhalmstr. 13, 91301

Forchheim, (09191) 340850, info@bayerzweiradtechnik.de,

Di - Fr 9 - 13 und 14 -18

Uhr, Sa 10-13 Uhr

Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz,

Bregenzer Str 27, 90475 Nürnberg, (0911)

4610418, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr

und nach Vereinbarung

Seidl Motobikes, Scharrerstr. 13, 90478

Nürnberg, (0911) 4622505,

Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574

Roßtal, (09127) 6223, www.motorrad-welling.de,

Öffnungszeiten: nach tel. Absprache

GasGas

Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,

(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di -

Fr 13 - 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr

Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz,

Bregenzer Str 27, 90475 Nürnberg, (0911)

4610418, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr

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Otmar Büttner, Lindenstr. 56, 90513 Zirndorf-Lind,

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Honda Dippold, Gewerbering 10, 96253

Untersiemau, (09565) 1088, Mo - Fr 8.30 -

18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.

de

Motorradsport Feil GmbH, Treuchtlinger

Str. 2a, 91781 Weißenburg, (09141)

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info@motorradsport-feil.de, www.motorradsport-feil.de

Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522

Oberasbach, (0911) 695252, www.hondahuebler.de,

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Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052

Erlangen, (09131) 71950, www.motorradlippmann.de,

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BMW Motorradzentrum, Witschelstr. 60,

90431 Nürnberg, (0911) 1451555, www.

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Nürnberg, (0911) 4622505,

Weiß Motorradtechnik, Inh. Hans-Peter Weiß,

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(09103) 71926-0, www.motorrad-weiss.de,

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Honda

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Autohaus Eismann GmbH & Co.KG, äußere

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(09191) 6164-0 und Dürrseestr. 5, 96052

Bamberg, (0951) 96655-5, www.poweredby-eismann.de,

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Uhr

Motorrad Meyer GmbH, Sandstraße 8, 90584

Allersberg, (09176) 5606 od. 90606, www.

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Sa 9 - 13 Uhr

Husqvarna

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Diekmann-Kfz, Kalkwerk 2, 91320 Ebermannstadt,

09194-725518, eduard.

diekmann@t-online.de, www.diekmann-kfz.

de


Kawasaki

Kawasaki Herold, Peter-Henlein-Str. 29-31,

90443 Nürnberg, Tel. (0911) 9772927, www.

kawasaki-herold.de, Mo-Fr 9.30-18.30 Uhr,

Sa 9-14 Uhr und Hersbrucker Str. 55, 91207

Lauf, (09123) 94210, Mo - Fr 7 - 18 Uhr, Sa

8 - 13 Uhr

Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-Keidenzell,

(09101) 8740, www.goosfunbikes.de,

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr

Zweiradcentrum Coburg, Neustadter Str. 25,

96450 Coburg, (09561) 63778, Mo - Fr 9 -

18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

Kommunikation

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Auto- und Motorradservice Kaiser, Feuchter

Str. 1, 90475 Nürnberg, (0911) 831001/-02,

www.kaiser-bewegt.de, Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa

9-13 Uhr

Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,

Wilhelmstr. 1, 90547 Stein, Tel.

(0911) 6435770 od. (0172) 8551917, www.

ro-ro.de, eMail: info@ro-ro.de, Mo-Fr 15-19

Uhr, Sa 10-14 Uhr

KTM

Zweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450

Coburg, (09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.de,

Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13

Uhr

Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763

Fürth, Tel. (0911) 974787, Fax (0911)

974788, www.ktm-nuernberg.de, Mo - Fr 9

- 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

Motorrad Seifert, Dreichlinger Str. 83, 92318

Neumarkt, Mo - Fr 10 - 19 Uhr, Sa 10 - 14

Uhr

Kymco

www.teuchert.de

Kawasaki Herold, Peter-Henlein-Str. 29-31,

90443 Nürnberg, Tel. (0911) 9772927, www.

kawasaki-herold.de, Mo-Fr 9.30-18.30 Uhr,

Sa 9-14 Uhr

Zweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450

Coburg, (09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.de,

Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13

Uhr

Autohaus Wagner, Bayreuther Str. 102,

91301 Forchheim, (09191) 80824, www.

autohaus-wagner.net, Mo - Fr 7.30 - 12 Uhr

und 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 12 Uhr, www.fahrzeug-wagner.de

KIA Zentrum Autohaus Wüstner GmbH,

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Laverda

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Nürnberg, (0911) 544854, Mo-Fr 7.30-18

Uhr, Sa 10-14 Uhr

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Roßtal, (09127) 6223, www.motorrad-welling.de,

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Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574

Roßtal, (09127) 6223, www.motorrad-welling.de,

Öffnungszeiten: nach tel. Absprache

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Zweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450

Coburg, (09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.de,

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Fr 13 - 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr

Meyer KFZ-Technik, Industriestr. 38a, 91233

Speikern, (09153) 4729, Mo - Fr 8 - 18 Uhr,

Sa 8 - 12 Uhr

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38, 96515 Sonneberg, 03675-806240, Mo

- Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

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Erlangen, (09131) 71950, www.motorradlippmann.de,

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96450 Coburg, (09561) 63778, Mo - Fr 9 -

18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

Motorradschuppen Ullmann, Industriepark

8, 91180 Heideck, (09177) 1888, www.

ullmann-motorrad.de, Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa

9-13 Uhr

Autohaus Wagner, Bayreuther Str. 102,

91301 Forchheim, (09191) 80824, www.

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und 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 12 Uhr, www.fahrzeug-wagner.de

TGB

Motodrom Nürnberg im Hein Gericke, Leyher

Str. 114-116, 90431 Nürnberg, 0911-

3187071, Mo - Fr 9.30 - 19 Uhr, Sa 9 -16

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91096 Möhrendorf, 09131-4046323, www.

woodys-quadstore.de, info@woodys-quadstore.de

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Erlangen, (09131) 71950, www.motorradlippmann.de,

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Piaggio-Center Bleisteiner, Inh. Johannes

Fuchs, Pirckheimer Str. 103, 90409 Nürnberg,

(0911) 555990, 9 - 12 und 13 - 18 Uhr,

Sa 9 - 13 Uhr

Zweirad Christel, Esperstr. 14, 91080 Uttenreuth,

(09131) 54544, www.zweirad-christel.de,

Mo - Fr 9 - 19 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

Yamaha

www.teuchert.de

Zweirad Distler, Spinnerei-Gewerbehof,

Bayreuther Str. 108, 91301 Forchheim, Tel.

(09191) 729262, www.motorrad-distler.de,

Mo - Fr 9 - 12 u. 13 - 19 Uhr, Mittw. 14 - 19

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09844-96860, www.yamaha-kolb.com, Mo

- Fr 8 - 12 und 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052

Erlangen, (09131) 71950, www.motorradlippmann.de,

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14

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YAMA-MOTO GmbH, Ostendstraße 25,

91207 Lauf, 09123-948844, Mo - Fr 9

- 12.30 Uhr und 13.30 - 18 Uhr, Sa 10 -

13.30 Uhr, www.yama-moto.de

Die Rubrik „Bikeradressen ist ein

Service unserer Inserenten für

unsere Leser. Alle Daten werden

laufend aktualisiert, ein Anspruch

auf Richtigkeit und Vollständigkeit

besteht jedoch nicht. Einträge nur

zusammen mit einem gewerblichen

Inserat. Info unter (0911) 3072970.

Deine N1 in Nordbayern


22 SPORT

Deutsche Feuerwehr-Biker trafen sich im Altmühltal

Na bitte: Feuerwehrleute fahren nicht immer nur rote Autos, sondern

auch Motorrad.

Vom 29.05. bis 01.06. fand über

Pfi ngsten zum 25. Mal das Motorradtreffen

der Feuerwehren statt.

Ausrichter des Jubiläumstreffens

war dieses Jahr die Berufsfeuerwehr

Nürnberg, die sich das

Altmühltal mit seinen schönen

Tourmöglichkeiten ausgesucht

hat. 63 Teilnehmer bezogen im

Landgasthof „Zur Jurahöhe“ in

der kleinen Ortschaft Hard bei

Wellheim Quartier.

Die weiteste Anreise hatte

Familie Tölken aus dem Landkreis

Cuxhaven mit einer Moto-

Guzzi California, und einer 125er

Varadero. Die Moto-Guzzi war

auch schon beim ersten Treffen

mit dabei. Der mit 70 Jahren

älteste Teilnehmer war Peter

Keilhoz aus Wolfenbüttel auf

einer Harley Davidson. Am Samstag

fand eine Orientierungsfahrt

statt, die die zahlreichen Teilnehmer

durch das schöne Altmühltal

führte und die mit einigen Fragen

gespickt war. Zum Schluss des

Wettbewerbs gab es bei der Freiwilligen

Feuerwehr Hard noch

eine Geschicklichkeitsprüfung

(Leinenbeutelstopfen) bei der

einige Teilnehmer ihre Schwierigkeiten

hatten. Vor der Siegerehrung

am Abend wurden noch

drei Teilnehmer, die zum 25. Mal

dabei waren mit einem Steinkrug

mit Zinndeckel, gespendet vom

Stadtfeuerwehrverband Nürnberg

geehrt. Es gab viele attraktive

gesponserte Preise, die bei

der Siegerehrung vergeben wurden.

Die Jubilare waren:, Koch

Hans-Joachim, BF Köln, Haselhof

Dirk, BF Dortmund, Quade

Wolfgang, BF Wolfsburg

Der Sonntag stand zur freien

Verfügung. Einige Teilnehmer

nutzten dies für Ausfl üge in die

nähere Umgebung. Um 15 Uhr

gab es Kaffee und Kuchen im

Naturfreundehaus Konstein in

der Nähe von Wellheim. Abends

war noch genügend Zeit für

gesellige Stunden.

Montag früh hieß es Abschied

nehmen und sich den Termin für

das nächste Jahr vormerken,

denn alle Teilnehmer wollen wieder

zu dem Treffen erscheinen.

Mit Spannung wird die Bekanntgabe

des nächstjährigen Ziels

erwartet.

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Außerdem möchten wir uns

für das Interesse und den Besuch

folgender Nürnberger Kollegen

noch recht herzlich bedanken:

Heinz Kirschbaum und Dirk Martens

von der Werkstatt der FW

4 sowie vom Kollegen Michael

Sippl von der Wache 1.

Viele gespendete Preise kamen

von Sponsoren aus dem Großraum

Nürnberg bei denen wir

uns recht herzlich bedanken

möchten. Jede der angesprochenen

Firmen gab den Möglichkeiten

entsprechende Preise. Nur

mit einer Firma hatten wir Probleme.

Für diese Firma, die in

diesen Tagen ihr 30. Jubiläum

feiert, war unsere Veranstaltung

„zu klein“.

Sponsoren:

Stadtfeuerwehrverband Nürnberg

(Sonderpreis für 25. Teilnahme)

Dienststelle Berufsfeuerwehr

Nürnberg

Förderverein „Nürnberger Feuerwehr

Museum e.V.“

Freiwillige Feuerwehr Hard

Firma UVEX / Fürth

Firma Louis

BMW Motorradzentrum / Nürnberg

Motorrad TAF

Firma Schuco / Fürth

Firma Motorrad Schneider

AEE Metallbau / Schwandorf

ER Elektro- Reithinger / Freystadt

Detlef Kapp

Landgasthof „Zur Jurahöhe“

Peter Keilhoz aus Wolfenbüttel,

der älteste Teilnehmer, macht

sich auf den Heimweg.

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Gespannfahren für einen

guten Zweck

Auch Günter Maussner fuhr in Schönberg Behinderte mit dem Gespann

spazieren

Seit 40 Jahren gibt es die

Moritzberg-Werkstätten der

Lebenshilfe in Schönberg bei

Lauf, und seit vielen Jahren

existiert die Tradition, beim

Sommerfest den behinderten

Mitmenschen eine Mitfahrt im

Motorradgespann oder auf dem

Soziussitz eines Motorrades zu

ermöglichen.

Da war es natürlich Ehrensache,

dass zum Jubiläums-Sommerfest

Mitte Juni rund ein

Dutzend Gespanne und etliche

Solomaschinen einen ganzen

Nachmittag lang bereitstanden,

um mit den Behinderten eine

Runde zu drehen.

Die nahmen es mit Begeisterung

auf und freuten sich über

die Abwechslung. Manche wollten

gleich ein zweites und drittes

Mal auf einer Runde durchs

Hersbrucker Land kutschiert

werden.

Neben zahlreichen Privat-

Gespannfahrern waren auch

zwei Händler mit von der Partie:

Günter Maussner aus Lauf

pilotierte ein sehr seltenes Aprilia

Moto 6.5-Gespann, dass ihm

vor vielen Jahren Theo Däschlein

zusammengebaut hatte.

Hermann Blösel von Hermans

Motorradshop in Reichenschwand

fuhr ebenfalls

eine nicht mehr ganz aktuelle

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Konstruktion: Er saß auf einer

Suzuki GS 400, einem Modell der

80er Jahre.

Unter den anderen Gespannen

befanden sich einige

hervorragend restaurierte BMW-

Konstruktionen.

Manche wollten nach der ersten

Runde nicht mehr aussteigen.

Wer wollte und konnte, durfte als

Sozius mitfahren.

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Sport Update 07-09

Die fränkischen Motorradrennfahrer

sind zur Zeit etwas

vom Verletzungspech verfolgt.

So stürzte der Strullendorfer

Jens Hebisch beim Training

zum Bremer Fischereihafenrennen

schwer, dabei fl og ihm dabei

sein Motorrad, eine Triumph

Speedtriple ins Kreuz.

Diagnose: gebrochene Brustwirbel,

ein Korset für die nächsten

Wochen und die vorzeitige

Beendigung der 09er Saison.

Bis dorthin war der Super Duke

Battle Vizemeister in diesem

KTM-Markenpokal auch heuer

wieder auf einem zweiten Platz

gelegen.

Inzwischen ist Hebisch aus

dem Krankenhaus entlassen und

hofft, im nächsten Jahr wieder

ins Renngeschehen eingreifen zu

können.

Ein recht kurioser „Unfall“

warf Kevin Hanus auf dem Nürburgringaus

dem Rennen. Er war

nach dem Zeittraining am Samstag

Abend aus der Box gekommen

und mit einem rückwärts laufenden

Federballspieler zusammengestoßen.

Folge: Ein gebrochenes

Schlüsselbein. Das wurde so versorgt,

dass der Nürnberger zwar

14 Tage später auf dem Sachsenring

startete, aber im zweiten

NEWS 23

Pfl ichttraining stürzte und nicht

zum Rennen antrat.

Das tat Basti Kreuziger, ihn

warf allerdings nach wenigen

Runden die Defekthexe aus dem

Rennen.

Und IDM Superbike-Vizemeister

Jörg Teuchert brachte auch

nicht die volle Punktzahl vom

Sachsenring heim. Im zweiten

Rennen sprang nach einem Ausfl

ug ins Kiesbett nur der 5. Rang

heraus. Teuchert führt aber weiterhin

die Meisterschaft mit

beruhigenden 72 Punkten Vorsprung

an und erklärte nach dem

Rennen laut „Motorsport aktuell“:

„Ich bin nicht suizidgefährdet.“

Seine Rennsporthelm an den

Nagel gehängt hat dagegen Karl

Hetzner. Der Fürther „Rennopa“,

wie er sich gern selbst genannt

hat, wollte nicht weiter das

Schlusslicht in der Supersportklasse

spielen.

Wer die fränkischen IDM-Fahrer

live erleben und anfeuern

will, kann dies am ersten Augustwochenende

auf dem Schleizer

Dreieck tun. Die Naturrennstrecke

ist von Nürnberg aus in gut

eineinhalb Stunden erreichbar

und damit die nächstliegende

der Saison.

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Chris Pfeiffer: Stunting for Life

Oft werden Promo-DvDs oder

Bücher gerne von der einen auf

die andere Schreibtischecke

geräumt, weil irgendwie immer

die Zeit fehlt, sie in Ruhe anzusehen.

So habe ich es – zugegebenermaßen

– auch mit der neuen DvD

des Ostallgäuers Chris Pfeiffer

gemacht, mich dann schließlich

doch zum Ansehen durchgerun-

gen – und bis zur letz-

ten Minute

a n g e -

s e h e n .

O h n e

e i n e n

M o m e n t

v o r z u -

spulen.

Die DvD

ist unkomm

e n -

tiert, nur

Chris selbst

spricht seine

A n m e r k u n -

gen in englisch,

was aber

a n g e s i c h t s

der Globalisierung

kein Problem

mehr sein

dürfte. Der Mann

ist schließlich

Weltmeister und

weltweit präsent.

Das zeigen auch

die rasant geschnittenen Sequenzen

der DvD. Mehr oder weniger

atemlos begleitet der Zuschauer

den Stuntfahrer über alle Kontinente

und sieht dabei nicht nur

die offi ziellen Vorstellungen,

sondern schaut auch immer wieder

hinter die Kulissen.

Pfeiffer ist sich auch nicht zu

schade, den einen

oder anderen

Patzer und stellenweise

auch

heftigen Abgang

zu zeigen. Das

zeugt von der

harten Arbeit,

die hinter dem

s c h e i n b a r

spielerischen

Umgang mit

der F 800

steckt.

Rund um

die Welt

hat Kamer

a m a n n

B e r n d

Hupfauf

den Star

b e g l e i -

tet und

a u c h

e i n i g e

p e r s ö n l i c h e

Momente eingefangen.

Die DvD läuft 80 Minuten, wem

danach noch nicht schwindlig

ist, der hat im Physikunterricht

geschlafen. „Stunting for Life“

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Weil uns Chris zwei Exemplare

geschickt hat, verlosen wir

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Autogramm.

Die Frage:

Zum wievielten Mal

wurde Chris Pfeiffer im

vergangenen Winter

in der Schweiz Indoor-

Weltmeister?

Anwort (nur die Zahl) und die

komplette Postanschrift an

verlosung@zweirad-online.de

Der Einsendeschluss ist der

31.7.2009. der Rechtsweg ausgeschlossen.


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