Aktuell: Die Beech 18 in der Schweiz Special ... - SkyNews.ch

Freiheit
DC-6A C-GKUG hat in Whitehorse auf ihre Ablösung
werden. Deshalb setzt Conair nach wie vor ihre DC-6
im Süden von British Colum-
lockt mit gutem Wetter, aber
ugen.
Wettergründen noch nie «befliegen» konnten,
ist schnell klar, wohin die Reise gehen soll. Nur
eine kleine, abziehende Störung auf dem Weg
dorthin bereitet uns noch Sorgen, aber wir vertrauen
den Meteorologen.
Mit «Vancouver Center» unterwegs
Am 17. Mai beladen wir «unsere» Cessna mit
Fotoausrüstung, Gepäck, Notfallutensilien, Reserveöl,
Laptop und allem, was es sonst noch
braucht. Mit vollen Tanks erreichen wir nahezu
das maximale Abfluggewicht. Einen ersten
Stopp wollen wir in Williams Lake einlegen,
dort gibt es dank Selbstbedienung günstiges
Avgas. So brummen wir auf 9500 Fuss (rund
3000 Meter über Meer) Richtung Norden und
stehen mit «Vancouver Center» in Kontakt. Auf
SkyTrip
In Williams Lake startet die dort stationierte Lockheed L-188A C-FVFH von Air Spray, alias «Tanker
89», zu einem Einsatz. Die 1958 gebaute Electra fasst 11‘365 Liter Löschflüssigkeit und gilt
als der derzeit schnellste Tanker in Kanada.
Conair fliegt heute noch drei Douglas DC-6, darunter auch die ehemalige HB-IBS der Balair. Sie
kam vergangenen Sommer in Alaska zum Einsatz. Die «Sechser» sollen noch mindestens vier
weitere Saisons aktiv bleiben.
«Turning final runway 13 Right» in Whitehorse. Der Flughafen liegt auf einer Anhöhe über der Stadt.
Die in Yellowknife beheimatete Arctic Sunwest hat im Mai ihre DHC-6-100 Twin Otter C-FASQ in
Whitehorse stationiert, von wo aus sie täglich mehrmals eine Mine versorgt hat.
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