POLYTEC WORLD
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INFORMATION OF THE <strong>POLYTEC</strong> GROUP I I N F O R M A T I O N E N D E R P O LY T E C G R O U P<br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong><br />
AUDI oil pan<br />
production Page 8<br />
AUDI Ölwannen<br />
Produktion Seite 8<br />
<strong>POLYTEC</strong> PLASTICS<br />
EBENSEE AT THE HEART OF<br />
THE SALZKAMMERGUT IN<br />
UPPER AUSTRIA<br />
<strong>POLYTEC</strong> PLASTICS<br />
EBENSEE IM HERZEN DES<br />
SALZKAMMERGUTES IN<br />
OBERÖSTERREICH<br />
Page / Seite 4<br />
NAIAS – DETROIT<br />
MOTOR SHOW 2012<br />
Page / Seite 14<br />
<strong>POLYTEC</strong> GROUP NEWSLETTER<br />
NO. 01 – MAI 2012<br />
subscribe at: www.polytec-group.com/en/Newsle ter<br />
abonnieren unter: www.polytec-group.com/de/Newsle ter<br />
MOTOR-SHOW<br />
GENEVA 2012<br />
THE 82ND GENEVA<br />
INTERNATIONAL MOTOR<br />
SHOW<br />
AUTO-SALON GENF 2012<br />
82. INTERNATIONALER<br />
AUTO-SALON UND<br />
ZUBEHÖR<br />
Page / Seite 16
CONTENTS<br />
Inhalt<br />
02<br />
03<br />
04<br />
07<br />
08<br />
12<br />
13<br />
14<br />
16<br />
19<br />
20<br />
EDITORIAL<br />
JOHN DEERE LAUNCHES A NEW 6R SERIES<br />
JOHN DEERE MIT EINER NEUEN 6R SERIE<br />
<strong>POLYTEC</strong> PLASTICS EBENSEE<br />
AT THE HEART OF THE SALZKAMMERGUT<br />
<strong>POLYTEC</strong> PLASTICS EBENSEE<br />
IM HERZEN DES SALZKAMMERGUTES<br />
SMC CAPACITY EXPANDED<br />
SMC-KAPZITÄTEN ERWEITERT<br />
FOR THE FOURTH TIME IN SUCCESSION ...<br />
VIER MAL IN FOLGE ...<br />
AUDI OIL PAN PRODUCTION<br />
AUDI ÖLWANNEN PRODUKTION<br />
PORTRAIT NICK MUNSTER<br />
FISKER KARMA – A HYBRID SUPER SPORT CAR<br />
FISKER KARMA – HYBRID-SUPERSPORTWAGEN<br />
AUTO EXPO – LARGEST MOTOR SHOW INDIA<br />
AUTO EXPO – GRÖSSTE AUTOMOBIL-<br />
AUSSTELLUNG INDIENS<br />
NAIAS – DETROIT MOTOR SHOW 2012<br />
MOTOR-SHOW GENEVA 2012<br />
AUTO-SALON GENF 2012<br />
JEC PARIS 2012<br />
BUSINESS DEVELOPMENT OF THE GROUP<br />
GESCHÄFTSENTWICKLUNG DES KONZERNS<br />
Dear Reader,<br />
The first issue of 2012 aims to give you an overview of successful<br />
projects undertaken by the <strong>POLYTEC</strong> GROUP and provides information<br />
on our Group.<br />
This issue focuses on the results of the financial year 2011, first<br />
quarter 2012 and reports on the trade show presentations and visits<br />
that took place in the first quarter of the year.<br />
A new <strong>POLYTEC</strong> GROUP member, <strong>POLYTEC</strong> PLASTICS Ebensee will<br />
also present its key data and history and describes its history until<br />
being integrated in the <strong>POLYTEC</strong> GROUP.<br />
The Editorial Team hopes that this issue of <strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong> will once<br />
again receive your undivided attention and we wish you an entertaining<br />
read.<br />
Kind regards,<br />
Alice Godderidge<br />
Editor in Chief<br />
Editorial<br />
Liebe Leserinnen und Leser,<br />
die erste Ausgabe des Jahres 2012 soll Ihnen zwei der erfolgreichen<br />
Projekte der <strong>POLYTEC</strong> GROUP präsentieren sowie Informationen über<br />
unseren Konzern liefern.<br />
Die Schwerpunkte dieser Ausgabe bilden Themen über die Ergebnisse des<br />
Geschäftsjahres 2011, sowie des ersten Quartals 2012 und Berichterstattungen<br />
über die Messeauftritte bzw. –besuche, die in diesem Frühjahr<br />
stattgefunden haben.<br />
Auch ein neues Mitglied der <strong>POLYTEC</strong> GROUP, <strong>POLYTEC</strong> PLASTICS Ebensee,<br />
wird Ihnen seine Eckdaten, seine Geschichte und seinen Weg in die<br />
<strong>POLYTEC</strong> GROUP veranschaulichen.<br />
Das Redaktionsteam hofft, dass auch diese Ausgabe der <strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong><br />
wieder Ihre volle Aufmerksamkeit findet und wünscht Ihnen kurzweiliges<br />
Lesevergnügen.<br />
Mit freundlichen Grüßen,<br />
Alice Godderidge<br />
Chefredakteur<br />
<strong>POLYTEC</strong> HOLDING AG<br />
Polytec-Straße 1<br />
4063 Hörsching (Austria)<br />
Phone: +43 7221 701 - 188<br />
Fax: +43 7221 701 - 38<br />
Mobil: +43 676 83004188<br />
alice.godderidge@polytec-group.com<br />
www.polytec-group.com<br />
After producing more than<br />
550,000 tractors of its 6000 Series,<br />
JOHN DEERE is now completely<br />
transforming the way<br />
tractors work with its new 6R<br />
series. Even with this new generation,<br />
JOHN DEERE has again relied<br />
on SMC sheet moulded compound<br />
parts made by <strong>POLYTEC</strong><br />
COMPOSITES. Not only the cabin<br />
module, consisting of an inner<br />
and outer cabin roof, but also the<br />
multi-component engine hood<br />
for the 6-cylinder engines of the<br />
new series are manufactured at<br />
Nach über 550.000 Traktoren<br />
der Serie 6000 legt JOHN DEERE<br />
mit den neuen 6R Traktoren eine<br />
komplett neue Maschinengeneration<br />
auf. Auch für diese neue<br />
Baureihe setzt JOHN DEERE wieder<br />
auf Kunststoffteile aus SMC<br />
von <strong>POLYTEC</strong> COMPOSITES. Am<br />
Standort Gochsheim wird neben<br />
dem Dachmodul, bestehend<br />
aus Außen- und Innendach, auch<br />
die mehrteilige Motorhaube für<br />
die 6-Zylinder Motoren der neuen<br />
Modellreihe gefertigt. Von<br />
NEWS<br />
JOHN DEERE<br />
LAUNCHES A NEW GENERATION OF<br />
6R SERIES TRACTORS<br />
the Gochsheim plant. <strong>POLYTEC</strong><br />
Gochsheim supplies the parts<br />
for the cabin module “just in sequence”<br />
to the JOHN DEERE cabin<br />
plant in Bruchsal. The engine<br />
hoods are delivered to the JOHN<br />
DEERE tractor plant in Mannheim<br />
by the Rastatt based <strong>POLYTEC</strong><br />
INDUSTRIELACKIERUNGEN. Starting<br />
in 2012, these two <strong>POLYTEC</strong><br />
locations will additionally be supplying<br />
the North American JOHN<br />
DEERE tractor plant in Waterloo,<br />
Iowa, as well.<br />
JOHN DEERE<br />
MIT NEUER TRAKTORGENERATION<br />
DER SERIE 6R<br />
<strong>POLYTEC</strong> Gochsheim aus werden die<br />
Teile des Dachmoduls in Sequenz<br />
an das JOHN DEERE Kabinenwerk<br />
in Bruchsal geliefert. Die Anlieferung<br />
der Motorhaube erfolgt über<br />
<strong>POLYTEC</strong> INDUSTRIELACKIERUNGEN<br />
in Rastatt an das JOHN DEERE<br />
Traktorenwerk in Mannheim. Ab<br />
2012 erfolgt zusätzlich über diese<br />
beiden <strong>POLYTEC</strong> Standorte die Belieferung<br />
des nordamerikanischen<br />
JOHN DEERE Traktorenwerkes in<br />
Waterloo, Iowa.<br />
Manfred Nees<br />
2 <strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong><br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong> 3
<strong>POLYTEC</strong> PLASTICS Ebensee<br />
at the heart of the Salzkammergut in Upper Austria<br />
im Herzen des Salzkammergutes in Oberösterreich<br />
The Ebensee plant lies at the heart of the Salzkammergut<br />
in Upper Austria and is one of the largest employers in<br />
the region. The plant covers a total area of 103,000 m²,<br />
of which 54,000 m² are used for buildings. This is divided<br />
into a production hall of 7,300 m², warehouses covering<br />
more than 45,000 m² and the office buildings.<br />
In 2001 the Steiner Group declared<br />
bankruptcy. The injection moulding<br />
and textile production and the<br />
„STEINER“ brand name were acquired<br />
by Friedrich Huemer and continued<br />
under the name PPI – Plastic Products<br />
Innovation.<br />
The Steiner Group, which was founded<br />
in 1984, relocated production<br />
in 1993 from Aurachkirchen to<br />
Ebensee due to a shortage of space.<br />
At the beginning, exclusively leisure<br />
furniture was manufactured on the<br />
15 injection moulding machines<br />
and sold throughout Europe. At<br />
the end of 1993, production of<br />
logistics boxes commenced for<br />
Steco, a company belonging to the<br />
Steiner Group. Suffering from a lack<br />
of space once again, the plant was<br />
expanded in 2000 with another<br />
warehouse and a three-storey office<br />
building. The number of machines<br />
was also increased to 47 injection<br />
moulding machines equipped with<br />
2-K Sandwich procedure with back injection<br />
2 Komponenten Sandwichverfahren mit<br />
Folienhinterspritzung<br />
central material supply from 24<br />
silos. Aside from the specialisation<br />
in leisure furniture and the production<br />
of logistics boxes for the now<br />
demerged company Steco, the first<br />
contract manufacturing and peak<br />
coverage was soon carried out for<br />
the <strong>POLYTEC</strong> GROUP. In September<br />
2011, integration into the <strong>POLYTEC</strong><br />
GROUP as a further plant of PLASTICS<br />
followed, and in February 2012, in line<br />
with corporate identity, the name<br />
was changed to <strong>POLYTEC</strong> PLASTICS<br />
Ebensee/PPE.<br />
In 2011, the company employed<br />
160 members of staff, operated 20<br />
injection moulding machines and<br />
carried out textile manufacture, and<br />
recorded sales of EUR 27 million.<br />
With the manufacturing processes<br />
used, 1-component injection<br />
moulding, 2-component injection<br />
moulding, gas injection moulding,<br />
sandwich injection moulding and<br />
film back injection moulding, a wide<br />
range of customer requirements can<br />
be fulfilled on the 20 machines with<br />
a press force of between 140 tons<br />
and 1,800 tons with shot weights of<br />
between 300 g and 16,400 g.<br />
In addition to technical production<br />
know-how, <strong>POLYTEC</strong> PLASTICS<br />
Ebensee also offers support over the<br />
entire supply chain – for instance, if<br />
required for mail order selling, the<br />
entire logistics process through to<br />
the end customer, including returns<br />
processing, can be undertaken.<br />
40 truck loading ramps and a rail<br />
connection incorporated in the<br />
warehouses are provided for this.<br />
Manufacture textile surface<br />
Textilfertigung<br />
Der Standort Ebensee liegt im Herzen des Salzkammergutes<br />
in Oberösterreich und ist einer der größten<br />
Arbeitgeber in der Region. Das Werk erstreckt sich über<br />
eine Gesamtfläche von 103.000 m², wovon 54.000 m²<br />
verbaut sind. Diese teilt sich auf eine Produktionshalle<br />
mit 7.300 m² und Lagerhallen mit mehr als 45.000 m²<br />
sowie das Bürogebäude auf.<br />
2001 meldete die Steiner Gruppe<br />
Konkurs an. Die Spritzguss- und<br />
Textilproduktion sowie der Markenname<br />
„STEINER“ wurden von Friedrich<br />
Huemer übernommen und unter<br />
dem Namen PPI – Plastic Products<br />
Innovation weitergeführt.<br />
Die 1984 gegründete Steiner-Gruppe<br />
verlagerte die Produktion 1993<br />
aufgrund von Platzproblemen von<br />
Aurachkirchen nach Ebensee. Auf<br />
vorerst 15 Spritzgussmaschinen<br />
wurden zu Beginn ausschließlich<br />
Freizeitmöbel produziert und europaweit<br />
vertrieben. Ende 1993 wurde<br />
die Produktion von Logistikbehältern<br />
für das zur Steiner-Gruppe gehörende<br />
Unternehmen Steco aufgenommen.<br />
Abermals unter Platzmangel leidend,<br />
wurde das Werk im Jahr 2000<br />
um eine zweite Lagerhalle und ein<br />
dreistöckiges Bürogebäude erweitert.<br />
Ebenfalls wurde der Maschinenpark<br />
auf 47 Spritzgussmaschinen mit<br />
zentraler Materialversorgung aus 24<br />
Machinery Injection moulding<br />
Maschinenpark Spritzguß<br />
Silos aufgerüstet. Neben der Spezialisierung<br />
auf Freizeitmöbel und der<br />
Produktion von Logistikboxen für die<br />
nun abgespaltene Firma Steco wurden<br />
bald darauf erste Lohnfertigungen<br />
bzw. Spitzenabdeckungen für die<br />
<strong>POLYTEC</strong> GROUP durchgeführt. Im<br />
September 2011 folgte die Integration<br />
in die <strong>POLYTEC</strong> GROUP als weiteres<br />
Werk der <strong>POLYTEC</strong> PLASTICS und im<br />
Februar 2012, entsprechend der Corporate<br />
Identity, die Umbenennung auf<br />
<strong>POLYTEC</strong> PLASTICS Ebensee/PPE.<br />
2011 konnte das Unternehmen mit<br />
160 Mitarbeiter und 20 Spritzgussmaschinen<br />
sowie der Textilfertigung<br />
einen Umsatz von ca. 27 Mio. EURO<br />
verzeichnen. Mit den eingesetzten<br />
Fertigungsverfahren 1-Komponenten<br />
Spritzguss, 2-Komponenten<br />
Spritzguss, Gasinnendruckverfah-<br />
NEWS<br />
ren, Sandwich-Spritzguss, sowie<br />
Folienhinterspritzen kann auf den<br />
20 vorhandenen Maschinen mit<br />
Schließkräften zwischen 140 t und<br />
1.800 t ein breites Spektrum an Kundenwünschen<br />
mit Schussgewichten<br />
von 300 bis 16.400 g erfüllt werden.<br />
Zusätzlich zu dem produktionstechnischen<br />
Know-how bietet <strong>POLYTEC</strong><br />
PLASTICS Ebensee auch die komplette<br />
Betreuung der Supply Chain – so<br />
wird beispielsweise auf Wunsch für<br />
den Versandhandel die komplette<br />
Abwicklung der Logistik bis zum<br />
Endkunden inklusive Retourenabwicklung<br />
übernommen.<br />
Dafür stehen 40 LKW-Laderampen<br />
und ein in den Lagerhallen integrierter<br />
Bahnanschluss zur Verfügung. Zur<br />
Warehousing of products in special<br />
containers<br />
Artikellagerung in Spezialcontainern<br />
4 <strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong><br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong> 5
6<br />
purpose. To ensure compliance with<br />
the necessary quality criteria, the<br />
site has been certified in accordance<br />
with ISO 9001 since 2002. To satisfy<br />
the stringent requirements of the<br />
automotive industry, the certification<br />
audits for ISO/TS 16949 and ISO 14001<br />
were successfully passed after a short<br />
and intensive preparation period and<br />
thus the last step to become a tier 1<br />
supplier was completed. In the leisure<br />
furniture segment, additional audits<br />
in accordance with DIN EN 581- 2<br />
and - 3, British Standard 581-2 were<br />
completed.<br />
In the laboratory, the prevalent<br />
material and colour tests<br />
were undertaken and a<br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong><br />
FaroArm was recently acquired for<br />
measuring parts.<br />
Due to the excellent infrastructure<br />
which already exists, <strong>POLYTEC</strong><br />
PLASTICS Ebensee is ideally equipped<br />
for further growth and investment<br />
and can look forward to a promising<br />
future.<br />
Sicherstellung der notwendigen<br />
Qualitätskriterien ist der Standort<br />
seit 2002 ISO 9001 zertifiziert. Um<br />
auch den strengen Anforderungen<br />
der Automobilindustrie zu genügen,<br />
wurden nach kurzer, intensiver Vorbereitungszeit<br />
die Zertifizierungsaudits<br />
für die ISO/TS 16949 und die ISO<br />
14001 erfolgreich absolviert und<br />
somit der letzte Schritt zum Tier-1<br />
Lieferanten gesetzt. Im Freizeitmöbelbereich<br />
werden zusätzlich<br />
Prüfungen nach DIN EN 581 - 2<br />
und - 3, British Standard 581 – 2<br />
durchgeführt.<br />
Im Labor können die gängigen Material-<br />
und Farbprüfungen durchgeführt<br />
werden und zum Vermessen der<br />
Teile wurde vor kurzem ein Messarm<br />
angeschafft.<br />
Aufgrund der bereits vorhandenen<br />
hervorragenden Infrastruktur ist<br />
die <strong>POLYTEC</strong> PLASTICS Ebensee für<br />
weiteres Wachstum und Investitionen<br />
bestens gerüstet und kann auf<br />
eine erfolgsversprechende Zukunft<br />
blicken.<br />
Markus Litwin / Silvia Reindl<br />
With the commissioning of its second<br />
SMC line in the Gochsheim<br />
plant, <strong>POLYTEC</strong> Compounds has<br />
further expanded its capacities and<br />
is therefore well equipped to satisfy<br />
the increasing demand for SMC in<br />
large rolls. The core elements of the<br />
new line are a large roll winder, an<br />
automatic monitoring system for the<br />
infeed of glass into the plastic mixture,<br />
and a new module for impregnation,<br />
which prevents the development<br />
Bestens gerüstet für die Erfüllung<br />
der steigenden Nachfrage nach SMC<br />
auf Großrollen hat sich <strong>POLYTEC</strong><br />
Compounds mit der Erweiterung<br />
ihrer zweiten SMC-Anlage im Werk<br />
in Gochsheim. Kernstücke der erneuerten<br />
Anlage sind ein Großrollenwendewickler,<br />
eine automatische<br />
Überwachung bei der Zufuhr von Glas<br />
zum Kunststoffgemisch sowie ein<br />
neues Modul für die Imprägnierung,<br />
die verhindert, dass im späteren<br />
Bauteil Blasen oder sonstige Fehler<br />
NEWS<br />
SMC CAPACITY EXPANDED SMC-KAPAZITÄTEN ERWEITERT<br />
<strong>POLYTEC</strong> is one of the leading producers of SMC (Sheet<br />
Molding Compound), which is a versatile semi-finished<br />
plastic material of great importance to the automotive<br />
supplier industry, and also increasingly in demand in the<br />
non-automotive sector.<br />
FOR THE FOURTH TIME<br />
IN SUCCESSION ...<br />
... Mitsubishi Motors North America<br />
has honored <strong>POLYTEC</strong> FOHA<br />
with the prestigious Diamond<br />
Quality Vendor Award. The award<br />
was presented for excellent performance<br />
in the fields of product<br />
VIER MAL IN FOLGE ...<br />
... zeichnete Mitsubishi Motors<br />
North America <strong>POLYTEC</strong> FOHA mit<br />
dem prestigeträchtigen Diamond<br />
Quality Vendor Award aus. Der<br />
Award wurde für die exzellente<br />
Performance in den Bereichen<br />
of bubbles or other defects in the<br />
subsequent component.<br />
With this line on-stream since January<br />
2012, <strong>POLYTEC</strong> now has two first-class<br />
facilities of equal capacity working<br />
to state-of-the-art standards to<br />
ensure reliable supplies to customers.<br />
Further advantages are quick set-up<br />
times, increased SMC output due to<br />
increased line speed, and improved<br />
quality of impregnation.<br />
development, procurement, warranty,<br />
marketing and logistics.<br />
<strong>POLYTEC</strong> FOHA is a long-established<br />
supplier of vehicle parts to<br />
Mitsubishi Motors North America.<br />
Produktentwicklung, Beschaffung,<br />
Gewährleistung, Marketing und<br />
Logistik verliehen. <strong>POLYTEC</strong> FOHA<br />
ist langjähriger Lieferant von<br />
Fahrzeugteilen für Mitsubishi<br />
Nordamerika.<br />
<strong>POLYTEC</strong> ist einer der führenden Erzeuger des für die<br />
Zulieferindustrie wichtigen und vielseitig einsetzbaren<br />
Kunststoff-Halbzeugs SMC (Sheet Moulding Compound),<br />
das auch zunehmend im Bereich Non-Automotive nachgefragt<br />
wird.<br />
entstehen. Damit verfügt <strong>POLYTEC</strong><br />
seit Produktionsbeginn im Januar<br />
2012 über zwei gleichwertige, erstklassige<br />
Anlagen auf dem neuesten<br />
Stand der Technik, die eine zuverlässige<br />
Kundenversorgung sichern.<br />
Zusätzliche Vorteile ergeben sich<br />
durch schnellere Rüstzeiten, einen<br />
gesteigerten SMC-Ausstoß aufgrund<br />
erhöhter Bandgeschwindigkeiten<br />
und eine verbesserte Qualität bei<br />
der Imprägnierung.<br />
SMC at the finishing shortly before<br />
the take-up to the large coils.<br />
SMC bei der Folienumwicklung kurz vor<br />
dem Aufwickeln auf die Großrolle.<br />
Mark Chaffin, Director Parts, and Kazuhiro Yamana, Deputy Vice- President &<br />
COO, Mitsubishi Motors North America, Sieglinde Kaiser, Managing Director<br />
<strong>POLYTEC</strong> FOHA, Yoichi Yokozawa, President & CEO, Mitsubishi Motors North<br />
America, and Don Swearingen, Director Mitsubishi Motors North America (from<br />
left to right).<br />
Mark Chaffin, Leiter Zubehör und Kazuhiro Yamana, stellvertretender Vizepräsident<br />
& COO von Mitsubishi Motors North America, Siglinde Kaiser, Geschäftsführerin<br />
<strong>POLYTEC</strong> FOHA, Yoichi Yokozawa, Präsident & CEO Mitsubishi Motors<br />
North America und Don Swearingen, Geschäftsführer Mitsubishi Motors North<br />
America (v. l. n. r.)<br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong> 7
PRODUCTION<br />
AUDI OIL PAN<br />
PRODUCTION<br />
At the beginning of 2012, the starting gun<br />
was fired at the <strong>POLYTEC</strong> PLASTICS plant in<br />
Lohne, Germany, for series production of an<br />
innovative plastic oil pan for the Volkswagen<br />
Group.<br />
AUDI<br />
ÖLWANNEN<br />
PRODUKTION<br />
Anfang 2012 fiel im <strong>POLYTEC</strong> PLASTICS Werk<br />
im deutschen Lohne der Startschuss für die<br />
Serienproduktion einer innovativen Ölwanne<br />
aus Kunststoff für den Volkswagen Konzern.<br />
It all starts with know-how: For roughly four years, a specialist team<br />
at <strong>POLYTEC</strong> has been developing truck and car oil pans made of plastic.<br />
Aller Anfang ist Know-how: Seit rund vier Jahren entwickelt <strong>POLYTEC</strong><br />
mit einem spezialisierten Team Ölwannen aus Kunststoff<br />
für den Lkw- und Pkw-Bereich.<br />
8 <strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong><br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong> 9
600,000 items per year are scheduled<br />
to be produced for the 2.0 liter and<br />
1.8 liter versions of the Group‘s<br />
“world engine”.<br />
This contract once again demonstrates<br />
the first-class competence<br />
of the plant in Lohne concerning<br />
the development and production of<br />
components using injection moulding<br />
techniques.<br />
Irrefutable advantages<br />
In comparison to conventional pans<br />
made of steel, plastic pans offer<br />
many advantages. A very important<br />
criterion in this respect is weight<br />
reduction, which boosts fuel efficiency<br />
and therefore lowers both<br />
the operating costs and the CO 2<br />
emissions from the engine. The steel<br />
pan used previously tipped the scales<br />
at 2.5 kilograms; in comparison, at<br />
0.8 kilograms, the plastic pan from<br />
<strong>POLYTEC</strong> weighs only around one<br />
third thereof. In addition, plastic oil<br />
pans offer stone impact resistance,<br />
freedom from corrosion and lower<br />
noise emissions. The material used is a<br />
heat-stabilized polyamide with a high<br />
loading of glass fiber reinforcement<br />
which allows the oil to warm up<br />
more quickly – and hence the engine<br />
as a whole reaches its operating<br />
temperature more quickly.<br />
Innovation from the<br />
<strong>POLYTEC</strong> stable<br />
During the development process of<br />
truck and car oil pans made of plastic,<br />
<strong>POLYTEC</strong> was granted its own patent<br />
for a particular design of an oil drain<br />
screw. This oil drain screw of plastic<br />
has a special twist stop and patented<br />
lock at the tightened position,<br />
which protects it against accidental<br />
release. This means that in future<br />
<strong>POLYTEC</strong> can offer its customers<br />
even more advantages in respect<br />
of space and cost reduction, fully<br />
in accordance with our motto:<br />
PASSION CREATES INNOVATION.<br />
Indisputable proof: No oil pan leaves the plant until it has been 100 %<br />
tested for leak tightness. Every component is tagged so the results of<br />
the test are traced and documented with all the measured values.<br />
Detail of a production tool: The<br />
honeycomb structure of the<br />
surface of the oil pan maintains<br />
the stiffness of the component<br />
material and at the same time<br />
reduces its weight.<br />
Ein Werkzeug der Fertigung<br />
im Detail: Durch die wabenförmige<br />
Struktur der Ölwannenoberfläche<br />
wird bei gleichbleibend<br />
hoher Steifigkeit des<br />
Bauteils Material und damit auch<br />
Gewicht reduziert.<br />
PRODUCTION<br />
600.000 Stück davon sollen künftig<br />
pro Jahr in den „Weltmotor“ des<br />
Konzerns aus der Baureihe für 2,0<br />
und 1,8-Liter-Motoren eingebaut<br />
werden.<br />
Mit diesem Auftrag stellt das Werk in<br />
Lohne einmal mehr seine erstklassige<br />
Kompetenz bei der Entwicklung und<br />
Fertigung von Spritzgusstechnik-<br />
Komponenten unter Beweis.<br />
Überzeugende Vorteile<br />
Im Vergleich zu herkömmlichen Stahlwannen<br />
bietet die Kunststoffwanne<br />
viele Vorteile. Ein sehr wichtiges Kriterium<br />
ist hier die Gewichtsreduktion,<br />
die eine Treibstoffreduktion bewirkt<br />
und damit sowohl die Betriebskosten<br />
als auch die CO 2 -Emissionen des<br />
Motors verringert. Verglichen mit der<br />
bisher eingesetzten Stahlwanne, die<br />
noch 2,5 kg auf die Waage brachte,<br />
wiegt die Kunststoffwanne von<br />
<strong>POLYTEC</strong> mit 0,8 kg nur mehr rund<br />
ein Drittel. Zudem zeichnet sich die<br />
Kunststoffwanne durch Steinschlagresistenz,<br />
Korrosionsfreiheit und<br />
Geräuscharmut aus. Das eingesetzte<br />
Material, ein wärmestabilisiertes<br />
Polyamid mit hoher Glasfaserfüllung,<br />
ermöglicht auch eine schnellere<br />
Erhitzung des Öls – und damit eine<br />
raschere Erwärmung des Motors.<br />
Innovation aus dem Hause<br />
<strong>POLYTEC</strong><br />
Ein eigenes Patent erwarb <strong>POLYTEC</strong><br />
im Rahmen der Entwicklung von<br />
Ölwannen aus Kunststoff für Lkw<br />
und Pkw mit einer besonderen Ausführung<br />
der Ölablassschraube. Diese<br />
Ölablassschraube aus Kunststoff hat<br />
einen speziellen Drehanschlag und<br />
eine patentierte Verrastung in der<br />
Endstellung, sodass sie gegen unbeabsichtigtes<br />
Lösen gesichert ist.<br />
Damit kann <strong>POLYTEC</strong> seinen Kunden<br />
in Zukunft noch mehr Vorteile in<br />
Richtung Platz- und Kostenreduktion<br />
bieten, ganz nach ihrem Motto:<br />
PASSION CREATES INNOVATION.<br />
Unbestechliche Prüfung: Keine Ölwanne verlässt die Anlage ohne<br />
eine 100%ige Dichtigkeitsprüfung. Jedes Bauteil wird markiert, um<br />
das Ergebnis der Prüfung nachzuvollziehen und mit allen Messwerten<br />
lückenlos zu dokumentieren.<br />
10 <strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong><br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong> 11
12<br />
I N F O C U S / I M F O C U S<br />
PROFESSIONAL CAREER:<br />
• • Dynoplast/TI Dynoplast/TI Group Group<br />
• Collins & Aikmans<br />
• Faurecia<br />
• Magna<br />
WHICH WAS THE FIRST CAR OWNED BY<br />
YOU?<br />
VW Beetle<br />
WHICH CAR/VEHICLE WOULD YOU<br />
LOVE TO DRIVE?<br />
Porsche 911 Turbo<br />
HAVE YOU ALWAYS WANTED TO JOIN THE<br />
AUTOMOTIVE INDUSTRY?<br />
No, I wanted first to become a doctor.<br />
WHY DID YOU DECIDE TO TAKE THIS<br />
PROFESSIONAL PATH?<br />
Having a Master Degree in Chemical<br />
Engineering the plan was to go into the oil<br />
industry, however, fresh out of uni my first job<br />
just happened to be in automotive.<br />
WHAT MOTIVATES YOU MOST<br />
IN YOUR WORK?<br />
Success and seeing improvements.<br />
WHEN DID YOU JOIN <strong>POLYTEC</strong>?<br />
On June 2010.<br />
WHICH FUNCTIONS AND WHICH MAIN<br />
ACTIVITIES DOES YOUR POSITION<br />
CONSTITUTE?<br />
To make sure <strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING Bromyard<br />
has the strategy and resources in place to<br />
meet all budget and operational targets and to<br />
grow the business successfully.<br />
WHAT DOES YOUR TYPICAL DAY<br />
AT THE OFFICE LOOK LIKE?<br />
I mainly spend my time on pushing for improvements<br />
in all areas and making sure that we are on track<br />
each month to meet budgets and all operational<br />
KPI’s. For 2012 I want to spend much more time<br />
myself on the shop floor.<br />
WHAT EXPECTATIONS/GOALS DO<br />
YOU HAVE FOR THE FUTURE?<br />
To grow <strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING Bromyard<br />
to become the bench mark in operational<br />
excellence, customer satisfaction, and<br />
profitability.<br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong><br />
PORTRAIT<br />
NICK<br />
MUNSTER<br />
Date of birth:<br />
December 23, 1956<br />
Position:<br />
Managing Director<br />
<strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING<br />
Bromyard<br />
Personal character:<br />
Optimistic, untiring,<br />
organised<br />
Hobbies:<br />
Tennis, skiing, cooking<br />
Geburtsdatum:<br />
23. Dezember 1956<br />
Position:<br />
Managing Director<br />
<strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING<br />
Bromyard<br />
Charakter:<br />
Optimistisch, unermüdlich,<br />
organisiert<br />
Hobbies:<br />
Tennis, Skifahren, Kochen<br />
BERUFSWEG:<br />
• Dynoplast/TI Group<br />
• Collins & Aikmans<br />
• Faurecia<br />
• Magna<br />
WAS WAR IHR ERSTES EIGENES AUTO?<br />
VW Käfer<br />
WELCHES AUTO/FAHRZEUG WÜRDEN SIE<br />
GERNE FAHREN?<br />
Porsche 911 Turbo<br />
WOLLTEN SIE SCHON IMMER IN DER<br />
AUTOMOBILBRANCHE TÄTIG SEIN?<br />
Nein, ich wollte zunächst Arzt werden.<br />
WARUM HABEN SIE SICH ENTSCHIEDEN,<br />
DIESEN BERUFSWEG EINZUSCHLAGEN?<br />
Mit einem Master in Verfahrenstechnik<br />
(Chemieingenieurwesen) wollte ich in die<br />
Ölbranche. Als ich jedoch meinen Universitätsabschluss<br />
hatte, war mein erster Job eben<br />
in der Automobilbranche.<br />
WAS MOTIVIERT SIE AM MEISTEN BEI<br />
IHRER ARBEIT?<br />
Erfolg und das Verfolgen von Verbesserungen.<br />
WANN SIND SIE ZU <strong>POLYTEC</strong> GESTOSSEN?<br />
Juni 2010.<br />
WELCHE FUNKTIONEN UND HAUPTAKTIVI-<br />
TÄTEN GEHÖREN ZU IHRER POSITION?<br />
Ich muss sicherstellen, dass <strong>POLYTEC</strong> CAR<br />
STYLING Bromyard eine Strategie und Ressourcen<br />
verfügbar hat, um alle Budget- und<br />
Unternehmensziele zu erreichen und das<br />
Unternehmen erfolgreich wachsen zu lassen.<br />
WIE SIEHT EIN TYPISCHER ARBEITSTAG<br />
BEI IHNEN AUS?<br />
Ich verbringe die meiste Zeit damit, Verbesserungen<br />
in allen Bereichen durchzusetzen und<br />
sicherzustellen, dass wir jeden Monat unsere<br />
Budgets und alle betrieblichen Leistungskennzahlen<br />
einhalten. Für das Jahr 2012 möchte<br />
ich viel mehr Zeit in der Produktionsstätte<br />
verbringen.<br />
WELCHE ERWARTUNGEN/ZIELE HABEN SIE<br />
FÜR DIE ZUKUNFT?<br />
Ich möchte, dass <strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING<br />
Bromyard zum Maßstab für exzellente<br />
Betriebsabläufe, Kundenzufriedenheit und<br />
Ertragskraft wird.<br />
FISKER KARMA - a hybrid<br />
super sports car was the guest<br />
of <strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING<br />
Hörsching<br />
On 24th of November last year, the<br />
staff at the Hörsching site were given<br />
the opportunity to get to know the<br />
Fisker Karma close up. Interest was<br />
intense, especially as many employees<br />
had been involved in the development<br />
and tool manufacture of the PUR<br />
front and rear bumper systems or<br />
are currently working with the mass<br />
production of them.<br />
An employee raffle was held as a<br />
highlight of the event. This gave<br />
three lucky winners the opportunity<br />
to sit at the wheel of the Karma and<br />
experience the unique hybrid concept<br />
with Range Extender.<br />
AUTO EXPO -<br />
the largest motor show<br />
for India and<br />
the entire region<br />
Auto Expo, the largest motor show in<br />
India, took place this year between<br />
the 7th and 11th of January in New<br />
Delhi for the eleventh time. Over<br />
1,500 exhibitors from 25 countries<br />
took part in Asia‘s largest motor<br />
show, also known as the gateway<br />
to the large Indian market.<br />
For the <strong>POLYTEC</strong> GROUP as well,<br />
there was the opportunity this<br />
year to showcase its innovations<br />
and products together with its<br />
Indian cooperation partner Injectoplast.<br />
The existing cooperation<br />
met with a positive response and<br />
both partners were encouraged to<br />
intensify their commitment to one<br />
another. Important new contacts<br />
with DAIMLER India, MARUTI SUZUKI<br />
and BMW were established and<br />
existing customer relationships<br />
with FORD, GM, AUDI and VW were<br />
strengthened.<br />
FISKER KARMA - ein Hybrid-<br />
Supersportwagen zu Gast bei<br />
<strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING<br />
Hörsching<br />
(from left) Wolf-Dieter Gabriel (Managing<br />
Director <strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING Hörsching),<br />
Gianfranco Pizzuto (CEO Fisker Italia), Dana<br />
Uhlig and Christoph Knogler (Organisation<br />
Fisker Experience Day)<br />
Wolf-Dieter Gabriel (Geschäftsführer<br />
<strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING Hörsching),<br />
Gianfranco Pizzuto (CEO Fisker Italia), Dana<br />
Uhlig, Christoph Knogler (Organisation<br />
Fisker Experience Day) (v.l.n.r.)<br />
Am 24. November des vergangenen<br />
Jahres wurde der Belegschaft des<br />
Standortes Hörsching die Möglichkeit<br />
geboten, den Fisker Karma aus<br />
nächster Nähe kennenzulernen.<br />
Das Interesse war groß, zumal viele<br />
Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen<br />
bei Entwicklung und Werkzeugbau<br />
der PUR-Front- und Heckstoßfängersysteme<br />
mitgewirkt haben oder<br />
aktuell mit der Serienproduktion<br />
betraut sind.<br />
Als Highlight der Veranstaltung wurde<br />
ein Mitarbeiter-Gewinnspiel durchgeführt.<br />
Drei glückliche Gewinner<br />
erhielten so die Gelegenheit, selbst<br />
am Steuer des Karma Platz zu nehmen<br />
und das neuartige Hybridkonzept mit<br />
Range Extender zu erleben.<br />
AUTO EXPO -<br />
die größte Automobil-<br />
Ausstellung für Indien und<br />
die gesamte Region<br />
Die Auto Expo, die größte Automobilausstellung<br />
in Indien fand zwischen<br />
dem 7. und 11. Jänner zum elften Mal in<br />
New Delhi statt. Über 1.500 Aussteller<br />
aus 25 Nationen nahmen an Asiens<br />
größter Automobilausstellung, die auch<br />
NEWS<br />
Christoph Knogler<br />
als Tor für den großen indischen Markt<br />
bezeichnet wird, teil.<br />
Auch für <strong>POLYTEC</strong> GROUP gab es heuer<br />
erneut die Möglichkeit gemeinsam mit<br />
ihrem indischen Kooperationspartner<br />
Injectoplast ihre Innovationen und Produkte<br />
zu präsentieren. Die bestehende<br />
Zusammenarbeit ist auf gute Resonanz<br />
gestoßen und beide Partner wurden<br />
ermutigt, dass aufgezeigte Engagement<br />
weiter zu vertiefen. Wichtige neue<br />
Kontakte zu DAIMLER India, MARUTI<br />
SUZUKI und BMW konnten geknüpft<br />
und bestehende Kundenbeziehungen<br />
zu FORD, GM, AUDI und VW intensiviert<br />
werden.<br />
Ina Brunnecke-Unger<br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong> 13
14<br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong><br />
DETROIT<br />
MOTOR<br />
SHOW<br />
2012<br />
Considering 2011 as a recovery year, this year’s show was<br />
filled with optimism of positive targets for the future.<br />
The show comes amid a string of<br />
improving economic data with a<br />
strong outlook for a steady US<br />
recovery. As one of the few shows<br />
held every year, Detroit is still considered<br />
an important show. Significant<br />
new vehicle launches have taken<br />
place from most manufactures.<br />
Important vehicles from FORD such<br />
as the new FORD Fusion, LINCOLN<br />
MK as a concept, and the 2013<br />
MUSTANG Boss 302 with Front and<br />
rear diffusers from <strong>POLYTEC</strong> FOHA<br />
have been unveiled.<br />
CHRYSLER launched the 200 Special<br />
edition which will have a Rear Spoiler<br />
to be supplied by <strong>POLYTEC</strong> FOHA<br />
as well as the new DODGE Dart<br />
brining back a name from the past.<br />
Other production vehicles launched<br />
included CADILLAC with the ATS,<br />
ACURA RDX, HYUNDAI Genesis,<br />
BUICK Encore, BENTLEY Continental,<br />
MERCEDES BENZ SL, Scion FR-S<br />
to name but a few. JAGUAR LAND<br />
ROVER showed off the XK-RS wearing<br />
the body kit and rear spoiler<br />
from <strong>POLYTEC</strong> HOLDEN as well as<br />
the pending XC-16, which will be<br />
produced in the near future.<br />
Concept vehicles have been the stars<br />
of the show with the ACURA NSX ,<br />
LEXUS LF-LC, CORVETTE Stingray,<br />
leading the way with KIA, LAND<br />
ROVER, HYUNDAI, VOLKSWAGEN,<br />
CHEVROLET and VOLVO also showing<br />
future trends and designs.<br />
Stepping back into the past, Lincoln<br />
showed a Model 40 Special Roadster<br />
that was built for Edsel Ford in 1934<br />
and being used by Lincoln to move<br />
the brand further up market.<br />
Howard Lipman<br />
FORD FUSION<br />
LINKOLN MK Concept-Car<br />
Sieht man das Jahr 2011 unter dem Aspekt der wirtschaftlichen<br />
Erholung, war die diesjährige Detroit-Show durch<br />
Optimismus und positive Zukunftsziele geprägt.<br />
Der Zeitpunkt der Show war günstig:<br />
eingerahmt von Wirtschaftsdaten, die<br />
einen deutlichen Aufwärtstrend und<br />
beste Aussichten auf eine beständige<br />
Erholung der US-Wirtschaft belegen.<br />
Als eine der wenigen Shows, die jedes<br />
Jahr stattfinden, gilt Detroit nach wie<br />
vor als wichtiges Branchen-Event.<br />
Nahezu jeder Hersteller nutzte die<br />
Gelegenheit, durch die Markteinführung<br />
neuer Modelle Zeichen zu<br />
setzen. FORD enthüllte bedeutende<br />
LINCOLN ROADSTER 40 ACURA NSX<br />
neue Modelle wie den LINCOLN MK<br />
als Konzept-Car den FORD Fusion<br />
und den 2013 MUSTANG Boss 302<br />
mit Front- und Heckdiffusor von<br />
<strong>POLYTEC</strong> FOHA.<br />
CHRYSLER präsentierte die Sonderedition<br />
200, dessen Heckspoiler<br />
ebenfalls von <strong>POLYTEC</strong> FOHA geliefert<br />
wird, sowie den neuen DODGE Dart,<br />
mit dem ein vertrauter Name auf die<br />
Straßen zurückkehrt. JAGUAR LAND<br />
ROVER richtete die Scheinwerfer<br />
auf den XK-RS mit Body-Kit und<br />
Heckspoiler von <strong>POLYTEC</strong> HOLDEN<br />
sowie den kommenden XC-16, der<br />
schon bald vom Band laufen wird.<br />
Unter den weiteren vorgestellten<br />
Serienfahrzeugen waren CADILLAC<br />
mit dem ATS, ACURA RDX, HYUNDAI<br />
Genesis, BUICK Encore, BENTLEY<br />
Continental, MERCEDES BENZ SL<br />
und Scion FR-S, um nur einige zu<br />
nennen. Die Stars der Show waren die<br />
NEWS<br />
wegweisenden Conzept-Cars ACURA<br />
NSX , LEXUS LF-LC und CORVETTE<br />
Stingray, wobei auch KIA, LAND ROVER,<br />
HYUNDAI, VOLKSWAGEN, CHEVROLET<br />
und VOLVO Signale in Sachen Trends<br />
und Design der Zukunft setzten. Zu<br />
einem Ausflug in die Vergangenheit<br />
lud LINCOLN ein: zur Schau gestellt<br />
wurde das restaurierte Roadster<br />
Sondermodell 40, das bereits 1934 für<br />
Edsel Ford gebaut wurde, um mit der<br />
Marke im Markt durchzustarten.<br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong> 15
16<br />
MOTOR-SHOW<br />
GENEVA 2012<br />
THE 82ND GENEVA INTERNATIONAL MOTOR SHOW<br />
AUTO-SALON<br />
GENF 2012<br />
82. INTERNATIONALER AUTO-SALON UND ZUBEHÖR<br />
The Geneva International Motor Show held every<br />
March will have 180 World and European Premiers<br />
presented by the 260 exhibitors. New models<br />
from more than 30 of the world’s major manufacturers<br />
have been shown. Geneva International<br />
Motor Show has consolidated its position amongst<br />
the world leaders of international automobile<br />
exhibitions.<br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong><br />
Small fuel-efficient vehicle standing<br />
amongst some of the most<br />
dynamic super cars available or in<br />
concept form covered the floor of<br />
the exhibition.<br />
From the brash LAMBORGHINI, one<br />
off Aventador J that was sold to a<br />
collector for $2.8m to the minute<br />
TATA megapixel, showed vehicles<br />
from one end of the spectrum to<br />
the other.<br />
Of significant premieres AUDI<br />
launched the new A3 that will<br />
face a challenge from the latest<br />
MERCEDES-BENZ A-Class. FORD<br />
and FIAT debuted unveiled their<br />
latest entries into the growing<br />
European small minivan segment.<br />
FORD with the new B-Max and<br />
FIAT with the 500L an over sized<br />
edition of the FIAT 500.<br />
JAGUAR launched the XF Sportbrake,<br />
which is effectively a wagon<br />
version of the XF design platform<br />
and aimed directly at the likes of<br />
AUDI Avant, BMW 5series touring<br />
and the MERCEDES-BENZ E-Class<br />
wagon. <strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING<br />
Bromyard will supply various parts<br />
on this vehicle when it starts production<br />
later this year. VOLVO will<br />
expand its lineup with the striking<br />
new V40 an entry premium vehi-<br />
cle that will rival to the AUDI A3<br />
sport back. This vehicle will carry<br />
parts from <strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING<br />
Hörsching that will be launched at<br />
a future date.<br />
BMW with the 6series Gran Coupe<br />
enters the fast growing niche for<br />
four door coupe style vehicles<br />
and will rival cars such as the<br />
MERCEDES-BENZ CLS-Class, AUDI<br />
A7 and PORSCHE Panamera.<br />
In comparison to years past, electric<br />
cars have not been so obvious<br />
as in the past. TESLA, FISKER and<br />
BMW with I3 and I 8 showed full<br />
electric or range extended models.<br />
Other less significant E cars have<br />
been shown with less fanfare than<br />
in the past.<br />
Geneva remains the gem of the<br />
car show circuit with the influence<br />
on design and styling showing<br />
the way for the future.<br />
Howard Lipman<br />
NEWS<br />
Der Internationale Auto-Salon und Zubehör findet<br />
jeden März in Genf statt und bietet 180 Welt- und<br />
Europapremieren von 260 Ausstellern. Neue Modelle<br />
von mehr als 30 der internationalen Haupthersteller<br />
wurden präsentiert. Der Internationale Auto-Salon<br />
und Zubehör in Genf hat seine Position unter den<br />
weltweit führenden internationalen Automobilausstellungen<br />
gefestigt.<br />
Kleine, kraftstoffsparende Fahrzeuge<br />
reihten sich neben einigen<br />
der dynamischsten Superautos oder<br />
Konzeptfahrzeuge ein, die die Ausstellung<br />
füllten. Vom ungestümen<br />
LAMBORGHINI Aventador J, der<br />
für 2,8 Mio. US-Dollar an einen<br />
Sammler verkauft wurde, bis hin zum<br />
winzigen TATA Megapixel deckten<br />
die ausgestellten Fahrzeuge das<br />
gesamte Spektrum ab. Eine der<br />
interessantesten Premieren war die<br />
Vorstellung des neuen AUDI A3, der<br />
sich mit der neuesten MERCEDES-<br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong> 17
18<br />
BENZ A-Klasse messen kann. FORD<br />
und FIAT enthüllten ihre neuesten<br />
Modelle aus dem europaweit<br />
wachsenden Segment der kleinen<br />
Minivans. FORD zeigte den neuen<br />
B-Max und FIAT präsentiert den<br />
500L, eine übergroße Ausgabe des<br />
FIAT 500.<br />
JAGUAR führte den XF Sportbrake<br />
ein, der eine effektive Kombiversion<br />
der XF-Designplattform ist und<br />
direkt auf die Vorzüge des AUDI<br />
Avant, BMW 5er Touring und der<br />
MERCEDES-BENZ E-Klasse abzielt.<br />
<strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING Bromyard<br />
wird verschiedene Teile für dieses<br />
Fahrzeug bereitstellen, wenn die<br />
Produktion dieses Jahr anläuft.<br />
VOLVO wird sein Angebot mit dem<br />
auffallend neuen V40 erweitern,<br />
einem Fahrzeug der Klasse „Entry<br />
Premium Car“, das ein Konkurrent<br />
des AUDI A3 Sportback ist. Dieses<br />
Fahrzeug wird Teile von <strong>POLYTEC</strong><br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong><br />
CAR STYLING Hörsching enthalten,<br />
das zu einem späteren Datum auf<br />
den Markt kommen wird.<br />
BMW betritt mit dem 6er Gran Coupé<br />
die schnell wachsende Sparte der<br />
viertürigen Coupé-Fahrzeuge und<br />
geht dadurch mit dem MERCEDES-<br />
BENZ- CLS, AUDI A7 und PORSCHE<br />
Panamera in direkten Wettbewerb.<br />
Im Vergleich zu vergangenen Jahren<br />
spielten Elektrofahrzeuge eine<br />
eher untergeordnete Rolle. TESLA,<br />
FISKER und BMW mit dem I3 und<br />
I8 zeigten vollelektrische Modelle<br />
mit größerer Reichweite. Weitere<br />
weniger interessante Elektrofahrzeuge<br />
wurden weniger pompös als in der<br />
Vergangenheit präsentiert.<br />
Genf bleibt der Diamant der Automobilausstellungen<br />
mit Design- und<br />
Styling-Einfluss, der den Weg in die<br />
Zukunft zeigt.<br />
The JEC Composites Show in Paris, held from 29 – 31<br />
March 2012, once again confirmed its position as the<br />
leading European and international event for the dynamic<br />
composites industry.<br />
After 3 show days, the gates at<br />
Porte de Versailles in Paris closed<br />
by setting a new record with over<br />
30,000 visitors and around 1,200<br />
exhibitors from all over the world.<br />
In the wake of last year’s successful<br />
presentation by <strong>POLYTEC</strong><br />
COMPOSITES, the decision was<br />
taken to participate again in 2012<br />
in what can meanwhile be termed<br />
the international leading trade<br />
fair for composites.<br />
<strong>POLYTEC</strong> EMC, a manufacturer of<br />
custom-made multi-component<br />
metering-, mixing- and dispensing<br />
equipment joined the stand<br />
as Co-Exhibitor for the first time.<br />
Their machines are designed for<br />
the efficient processing of reactive<br />
chemicals as e.g. epoxy resins,<br />
polyurethanes or silicones.<br />
Alongside eye-catching exhibits<br />
like the cabin roof for the new<br />
John Deere 6040 Series and 6040<br />
6R engine hood, the solar collector<br />
developed in collaboration<br />
with Bosch and awarded by AVK<br />
- Federation of Reinforced Plastics<br />
- with the second place in<br />
the category Environment in 2011<br />
also drew in a crowd. This year’s<br />
JEC show reflected the further<br />
growing interest in light weight<br />
structures for the automotive sector,<br />
a subject on which <strong>POLYTEC</strong><br />
COMPOSITES also presented special<br />
exhibits. The amount of possible<br />
weight saving was effectively<br />
illustrated using the application<br />
example of a deck lid. Interested<br />
visitors just needed to get one<br />
“grip” on the deck lid manufactured<br />
from SMC to understand the<br />
kind of weight reduction possible<br />
with the use of composite materials<br />
ranging from low density<br />
SMC (LD-SMC) to inner shells produced<br />
from carbon SMC and outer<br />
shells manufactured using LD-SMC.<br />
Besides the highlights of<br />
<strong>POLYTEC</strong> COMPOSITES, <strong>POLYTEC</strong><br />
EMC showed one of their compact<br />
DG 108 systems for processing<br />
epoxy materials for the production<br />
of composite parts, at the<br />
joint stand. All in all, it was a successful<br />
performance by the two<br />
divisions and gave the trade-show<br />
attendees a first impression of<br />
the extensive product portfolio<br />
and competences of the <strong>POLYTEC</strong><br />
GROUP.<br />
Mit einem neuen Rekord von weit<br />
über 30.000 internationalen Besuchern<br />
und rund 1.200 Ausstellern<br />
schlossen sich die Pforten am<br />
Porte de Versailles in Paris nach<br />
3 Messetagen. Nach der bereits<br />
erfolgreichen Präsentation der<br />
<strong>POLYTEC</strong> COMPOSITES im letzten<br />
Jahr, entschloss man sich auch<br />
für eine Teilnahme in 2012 an der<br />
als mittlerweile „Internationale<br />
Leitmesse für Verbundwerkstoffe“<br />
bezeichneten Show teilzunehmen.<br />
<strong>POLYTEC</strong> EMC, als Hersteller von<br />
maßgeschneiderten Mehrkomponenten<br />
Dosier-, Misch- und Gießanlagen<br />
war heuer erstmals als<br />
Mitaussteller vertreten. Die Maschinen<br />
der <strong>POLYTEC</strong> EMC werden<br />
zur effizienten Verarbeitung von<br />
reaktiven Chemikalien wie zB. Epoxy-Harzen,<br />
Polyurethanen oder<br />
Silikonen eingesetzt. Neben blickfangenden<br />
Exponaten wie dem<br />
Traktordach der neuen John Deere<br />
6040 Serie und der Motorhaube<br />
6040 6R zog auch die mit Bosch<br />
entwickelte und mit dem AVK Innovationspreis<br />
2011 ausgezeichnete,<br />
Solarwanne einige Besucher<br />
an. Das immer stärker werdende<br />
Interesse am Thema Leichtbau im<br />
NEWS<br />
Die JEC Messe in Paris vom 29. - 31. März 2012 hat<br />
auch in diesem Jahr wieder ihren führenden Status als<br />
Fachmesse rund um das Thema Verbundwerkstoffe unter<br />
Beweis gestellt.<br />
Automobilbereich spiegelte sich<br />
auf der Messe wieder und auch die<br />
<strong>POLYTEC</strong> COMPOSITES hat sich<br />
mit speziellen Exponaten zu diesem<br />
Thema auf der diesjährigen<br />
JEC präsentiert. Am Anwendungsbeispiel<br />
eines Heckdeckels wurden<br />
die Gewichtseinsparungen anhand<br />
verschiedener Materialien gezeigt.<br />
Vom Heckdeckel gefertigt in SMC<br />
über low density SMC (LD-SMC) bis<br />
hin zur Fertigung der Innenschale<br />
in Carbon-SMC und Aussenschale<br />
in LD-SMC wurde für die Interessenten<br />
mit einem „Griff“ klar,<br />
welche Gewichtsreduzierungen<br />
durch den Einsatz der jeweiligen<br />
Werkstoffe erreicht werden können.<br />
Neben den Highlights der<br />
<strong>POLYTEC</strong> COMPOSITES zeigte die<br />
<strong>POLYTEC</strong> EMC auf dem Gemeinschaftsstand<br />
eine ihrer Kompaktanlagen<br />
der Type DG 108 zur Verarbeitung<br />
von Epoxy Harzen zur<br />
Herstellung von Composite-Teilen.<br />
Ein gelungener Auftritt der beiden<br />
Segmente welcher den Messebesuchern<br />
einen ersten Einblick in<br />
das umfangreiche Produktportfolio<br />
und die Kompetenzen der<br />
<strong>POLYTEC</strong> GROUP gab.<br />
Antje Bader<br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong> 19
20<br />
Business development of<br />
the Group<br />
Based on the Group’s continued<br />
operations adjusted for the main<br />
part of the divestment of the Interior<br />
Systems business as well<br />
as for other effects1), total sales<br />
of the <strong>POLYTEC</strong> GROUP increased<br />
by 14.7 % to EUR 484.2 million in<br />
2011 compared to 2010. Previous<br />
year’s sales adjusted for these<br />
effects amounted to EUR 422.1<br />
million. This success is mainly attributable<br />
to the positive development<br />
of the European automotive<br />
industry. The disposal of the Interior<br />
Systems business towards the<br />
end of the first half of 2011 led to<br />
a decline in consolidated Group<br />
sales by 14.6 % or EUR 112.7 million<br />
to EUR 657.4 million. As of<br />
August 31, 2011 <strong>POLYTEC</strong> Holding<br />
AG acquired PPI Plastic Products<br />
Innovation GmbH & Co KG based<br />
in Ebensee (A) – now renamed<br />
<strong>POLYTEC</strong> Plastics Ebensee GmbH<br />
(PPE) – instead of expanding capacities<br />
at a German plant. PPI<br />
contributed EUR 5.3 million to<br />
total sales in 2011. Other operating<br />
income declined in 2011 by<br />
roughly EUR 8.6 million compared<br />
to the previous year. Approximately<br />
EUR 8.0 million of this decline<br />
were attributable to the disposal<br />
of the Interior Systems business.<br />
In the year under review, the<br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong><br />
material ratio, which amounted<br />
to 53.1 % of total sales in 2010,<br />
was reduced by 0.4 percentage<br />
points to 52.7 % despite higher<br />
raw material prices. This positive<br />
effect was due to the divestment<br />
of the material-intensive Interior<br />
Systems business. In 2011, the<br />
personnel ratio increased slightly<br />
by 0.2 percentage points to<br />
27.0 % compared to the previous<br />
year. This increase was mainly driven<br />
by higher capacity utilization<br />
and personnel-intensive production<br />
as a result of the favorable<br />
economic development especially<br />
during the first nine months of<br />
the year under review. In addition<br />
to the decline in other operating<br />
income by roughly EUR 23.2 million<br />
to EUR 90.0 million due to the<br />
disposal of the Interior Systems<br />
business, expenses for leased<br />
staff also decreased by 21.4 % or<br />
EUR 5.7 million.<br />
Group EBITDA increased by 13.0 %<br />
to EUR 61.3 million despite the decline<br />
in consolidated Group sales.<br />
This corresponds to an EBITDA<br />
margin of 9.3 %. The increase in<br />
EBITDA includes a deconsolidation<br />
gain of EUR 7.2 million resulting<br />
from the disposal of the Interior.<br />
Adjusted for this effect, EBITDA<br />
Unit 2011 2010 2009<br />
Sales EUR mill. 657.4 770.1 607.0<br />
EBITDA 2) adjusted EUR mill. 54.1 54.3 10.2<br />
EBITDA margin (EBITDA/sales) % 8.2 7.0 1.7<br />
EBIT 2) adjusted EUR mill. 35.4 27.2 -30.2<br />
EBIT margin (EBIT/sales) % 5.4 3.5 -5.0<br />
Average capital employed EUR mill. 119.4 136.6 336.7<br />
ROCE before tax (EBIT 2) /capital employed) % 29.6 19.9 -9.0<br />
1) Other effects refer to the disposal of Polytec Composites Italia at year-end<br />
2010 as well as to the acquisition of PPI Plastic Products Innovation GmbH & Co<br />
KG as of August 31, 2011.<br />
2) Earnings figures for 2011 are adjusted for a one-off deconsolidation gain of<br />
EUR 7.2 million resulting from the disposal of the Interior Systems business at the<br />
end of the first half of 2011.<br />
remained stable at the previous<br />
year’s level. In addition to the<br />
aforementioned deconsolidation<br />
gain, this favorable performance<br />
was mainly attributable to the positive<br />
development of all relevant<br />
sales markets as well as to the<br />
consistent implementation of optimization<br />
measures at the main<br />
production plants in the year under<br />
review. At the same time, the<br />
disposal of the Interior Systems<br />
business also led to a sustainable<br />
DEVELOPMENT OF SALES AND EBITDA MARGIN<br />
607.0<br />
770.1<br />
7.1 %<br />
1.7 %<br />
2009 2010 2011<br />
The decline in financial expenses<br />
by more than half to EUR -3.3 million<br />
in the year under review was<br />
mainly attributable to a considerable<br />
improvement of financing<br />
conditions over the short and long<br />
term as well as to interest income<br />
deriving from an investment in<br />
the amount of EUR 30 million as<br />
of the balance sheet date on December<br />
31, 2011. The financial result<br />
in 2011 amounted to EUR -3.1<br />
million. In the previous year, the<br />
financial result of EUR -1.5 million<br />
included a positive effect of EUR<br />
6.1 million from the disposal of<br />
improvement of the entire cost<br />
structure of the Group. EBIT recorded<br />
a significant increase to<br />
EUR 42.6 million on a yearon-year<br />
basis despite the disposal of the<br />
Interior Systems business, which<br />
corresponds to an EBIT margin of<br />
6.5 %. The decline in amortization<br />
and depreciation by over 30 %<br />
to EUR 18.7 million in 2011 was<br />
mainly attributable to restrictive<br />
investments in fixed assets and<br />
the divestment of the Interior Systems<br />
business.<br />
8.2 %<br />
657.4<br />
Sales in<br />
EUR million<br />
EBITDA<br />
margin<br />
a 10 % stake in Grammer AG at<br />
the end of the third quarter 2010.<br />
Including deferred tax effects, the<br />
Group’s effective tax rate amounted<br />
to 10.8 % in 2011 and was<br />
therefore considerably lower than<br />
the full taxation of income due to<br />
the conservative measurement of<br />
tax losses carried forward in the<br />
past. Both the positive development<br />
of the automotive industry<br />
and the strategic measures implemented<br />
at the Group level led to a<br />
net profit of EUR 34.5 million. This<br />
corresponds to earnings per share<br />
of EUR 1.54.<br />
Geschäftsentwicklung<br />
des Konzerns<br />
Die <strong>POLYTEC</strong> GROUP erreichte im<br />
Geschäftsjahr 2011 – auf Ebene<br />
der um die Veräußerung des<br />
Hauptteils der Interior-Systems-<br />
Sparte sowie um sonstige Effekte 1)<br />
bereinigten Gruppe – eine Steigerung<br />
ihres Konzernumsatzes<br />
gegenüber dem Vorjahr von<br />
14,7 % auf EUR 484,2 Mio. Der um<br />
diese Effekte bereinigte Umsatz<br />
2010 betrug EUR 422,1 Mio. Basis<br />
dieses Erfolgs war die positive<br />
Entwicklung der europäischen Automobilindustrie.<br />
Die Veräußerung<br />
des Bereichs Interior-Systems zum<br />
Ende des ersten Halbjahres 2011<br />
führte jedoch in der konsolidierten<br />
Gesamtdarstellung des Konzerns<br />
zu einem Rückgang des Konzernumsatzes<br />
um EUR 112,7 Mio.<br />
oder 14,6 % auf EUR 657,4 Mio.<br />
Mit 31. August 2011 übernahm die<br />
<strong>POLYTEC</strong> Holding AG die PPI Plastic<br />
Products Innovation GmbH<br />
& Co KG in Ebensee (A) – heute-<br />
<strong>POLYTEC</strong> Plastics Ebensee GmbH<br />
(PPE) – als Alternative zu einer<br />
Kapazitätserweiterung an einem<br />
Standort in Deutschland. Die PPE<br />
trug im Geschäftsjahr 2011 mit<br />
EUR 5,3 Mio. zum Konzernumsatz<br />
bei. Die sonstigen betrieblichen<br />
Erträge gingen 2011 im Vergleich<br />
zum Vorjahr um rund EUR 8,6 Mio.<br />
zurück. Rund EUR 8,0 Mio. dieses<br />
Rückgangs waren auf den Verkauf<br />
des Bereichs Interior-Systems zurückzuführen.<br />
Die Materialquote<br />
konnte im Geschäftsjahr 2011 von<br />
zuvor 53,1 % des Umsatzes trotz<br />
erhöhter Rohstoffpreise um 0,4<br />
Prozentpunkte auf 52,7 % reduziert<br />
werden. Dieser positive Effekt ist<br />
auf die Abgabe des materialintensiven<br />
Bereichs Interior-Systems<br />
zurückzuführen. Die Personalquote<br />
erhöhte sich gegenüber dem<br />
Vorjahr leicht um 0,2 Prozentpunkte<br />
auf 27,0 %. Hauptgrund<br />
dafür war die hohe Auslastung<br />
und die teilweise personalintensive<br />
Produktion auf Basis des guten<br />
Konjunkturverlaufs, insbesondere<br />
während der ersten drei Quartale<br />
des Geschäftsjahres 2011. Neben<br />
dem durch den Abgang des Bereichs<br />
Interior-Systems bedingten<br />
Rückgang in den sonstigen betrieblichen<br />
Aufwendungen um<br />
rund EUR 23,2 Mio. auf EUR 90,0<br />
Mio. kam es auch bei den Leihpersonalkosten<br />
zu einem Rückgang<br />
von 21,4 % oder EUR 5,7 Mio.<br />
Das EBITDA des Konzerns konnte<br />
trotz des Rückgangs im konsolidierten<br />
Konzernumsatz um 13,0 %<br />
auf EUR 61,3 Mio. gesteigert wer-<br />
Einheit 2011 2010 2009<br />
Umsatz EUR Mio. 657.4 770.1 607.0<br />
EBITDA bereinigt 2) EUR Mio. 54.1 54.3 10.2<br />
EBITDA-Marge (EBITDA/Umsatz) % 8.2 7.0 1.7<br />
EBIT bereinigt 2) EUR Mio. 35.4 27.2 -30.2<br />
EBIT-Margin (EBIT/Umsatz) % 5.4 3.5 -5.0<br />
Durchschnittliches Capital Employed EUR Mio. 119.4 136.6 336.7<br />
ROCE vor Steuern (EBIT 2) /Capital Employed) % 29.6 19.9 -9.0<br />
1) Die sonstigen Effekte betreffen die Veräußerung der Polytec Composites Italia<br />
zum 30. November 2010 sowie den Erwerb der PPI Plastic Products Innovation<br />
GmbH & Co KG zum 31. August 2011.<br />
2) Die Ertagskennzahlen 2011 sind um den Einmalertrag von EUR 7,2 Mio. aus der<br />
Entkonsolidierung des Bereichs Interior-Systems zum Ende des ersten Halbjahres<br />
2011 bereinigt dargestellt.<br />
den. Dies entspricht einer EBITDA-<br />
Marge von 9,3 %. Der ausgewiesene<br />
Anstieg berücksichtigt auch<br />
einen aus der Veräußerung des<br />
Bereichs Interior-Systems stammendenEntkonsolidierungserfolg<br />
von EUR 7,2 Mio. Um diesen<br />
Effekt bereinigt, erreichte das<br />
EBITDA den Wert des Vorjahres.<br />
Die positive Ergebnisentwicklung<br />
war, neben dem erwähnten Entkonsolidierungserfolg,<br />
vor allem<br />
auf die positive Entwicklung der<br />
relevanten Absatzmärkte sowie<br />
die konsequente Umsetzung<br />
von Optimierungsmaßnahmen<br />
an den Standorten während des<br />
Geschäftsjahres 2011 zurückzuführen.<br />
Die Abgabe des Bereichs<br />
FINANCE<br />
ENTWICKLUNG UMSATZ UND EBITDA-MARGE<br />
607,0<br />
770,1<br />
7,1 %<br />
1,7 %<br />
2009 2010 2011<br />
Der Rückgang der Finanzierungskosten<br />
um mehr als die Hälfte<br />
auf EUR -3,3 Mio. ist neben einer<br />
deutlichen Verbesserung der Finanzierungskonditionen<br />
sowohl<br />
im kurz- als auch im langfristigen<br />
Bereich auch auf Zinserträge aus<br />
der Veranlagung von gut EUR 30<br />
Mio. zum Bilanzstichtag 31. Dezember<br />
2011 zurückzuführen. Das<br />
Finanzergebnis 2011 betrug EUR<br />
-3,1 Mio.; im Vorjahresfinanzergebnis<br />
von EUR -1,5 Mio. war ein<br />
positiver Effekt in Höhe von EUR<br />
6,1 Mio. aus der Veräußerung des<br />
10 %-Anteils an der Grammer<br />
AG zum Ende des dritten Quartals<br />
2010 enthalten gewesen.<br />
Die Steuerquote des Konzerns<br />
Interior-Systems führte darüber<br />
hinaus zu einer nachhaltigen<br />
Verbesserung der Gesamtkostenstruktur<br />
des Konzerns. Beim EBIT<br />
kam es im Vergleich zum Vorjahr<br />
trotz der Veräußerung des Bereichs<br />
Interior-Systems zu einem<br />
deutlichen Anstieg auf EUR 42,6<br />
Mio. Dies entspricht einer EBIT<br />
Marge von 6,5 %. Der Rückgang<br />
der Abschreibungen um mehr als<br />
30% auf EUR 18,7 Mio. ist neben<br />
einer kontrollierten Investitionstätigkeit<br />
in das Anlagevermögen<br />
vor allem mit der Veräußerung<br />
des Bereichs Interior-Systems zu<br />
begründen.<br />
8,2 %<br />
657,4<br />
Umsatz in<br />
EUR Mio.<br />
EBITDA-<br />
Marge<br />
im Geschäftsjahr 2011 betrug<br />
unter Berücksichtigung latenter<br />
Steuereffekte 10,8 %. Auf Grund<br />
der konservativen Bewertung<br />
steuerlicher Verlustvorträge lag<br />
sie damit klar unter einer vollen<br />
Ertragsbesteuerung. Sowohl die<br />
positive Entwicklung der Automobilindustrie<br />
als auch die konzernseitig<br />
umgesetzten strategischen<br />
Maßnahmen resultierten in einem<br />
Konzernergebnis von EUR 34,5<br />
Mio. Dies entspricht einem Ergebnis<br />
je Aktie von EUR 1,54.<br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong> 21
22<br />
GROUP KEY BALANCE SHEET- AND FINANCIAL FIGURES<br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong><br />
Unit Dec. 31, 11 Dec. 31, 10 Dec. 31, 09<br />
Asset ratio (fixed assets/<br />
balance sheet total) % 35.5 38.8 39.3<br />
Equity ratio<br />
(equity/balance sheet total) % 45.6 28.3 18.5<br />
Balance sheet total EUR mill. 263.9 308.5 332.1<br />
Net working capital EUR mill. 26.9 16.5 26.3<br />
Net working capital<br />
in % of sales (NWC/sales) % 4.1 2.1 4.3<br />
The <strong>POLYTEC</strong> GROUP’s total capital<br />
expenditure remained almost<br />
stable at EUR 17.5 million in the<br />
year under review compared to<br />
the previous year and was mainly<br />
attributable to project-related<br />
investments in the construction<br />
and further expansion of plants.<br />
In the production plant in Lohne,<br />
the leading production site for<br />
the Plastics business, investments<br />
were made in a further production<br />
line to meet the high demand for<br />
cylinder head covers. In the Composites<br />
business area, investments<br />
were made at the <strong>POLYTEC</strong> Com-<br />
pounds plant in Gochsheim for<br />
the expansion and modernization<br />
of the manufacturing facilities for<br />
semifinished mats. The expansion<br />
measures announced in the year<br />
under review to be carried out at<br />
the plants in Lohne (Germany) and<br />
Hörsching (Austria) were started<br />
according to plan in the second<br />
half of 2011 but did not lead to<br />
any significant expenses by yearend<br />
2011. Due to further restrictive<br />
investment activities, the asset<br />
ratio of the Group decreased<br />
from 38.8 % to 35.5 % in 2011.<br />
CAPITAL EXPENDITURE IN TANGIBLE ASSETS (EUR mill.)<br />
20.6<br />
As far as the other key financial<br />
figures are concerned, it should<br />
be noted that the disposal of<br />
the Interior Systems business led<br />
to a significant improvement of<br />
key financials. The equity ratio<br />
of the <strong>POLYTEC</strong> GROUP showed<br />
a positive development totaling<br />
45.6 % at yearend 2011 due to the<br />
Group’s favorable earnings situation<br />
and the positive effects from<br />
the deconsolidation of the Interior<br />
16.7<br />
17.5<br />
2009 2010 2011<br />
Systems business. The increase in<br />
net working capital from EUR 16.5<br />
million to EUR 26.9 million was<br />
attributable to both the positive<br />
business performance in the year<br />
under review and the acquisition<br />
of PPI Plastic Products Innovation<br />
GmbH & Co KG as of August 31,<br />
2011, which contributed to this increase<br />
thanks to the high level of<br />
its inventory assets compared to<br />
the Group average.<br />
BALANCE SHEET STRUCTURE OF THE <strong>POLYTEC</strong> GROUP<br />
56 %<br />
44 %<br />
Current assets<br />
Fixed assets<br />
57 % 60 %<br />
43 % 40 %<br />
As of the balance sheet date on<br />
December 31, 2011, the Group reported<br />
net cash of EUR 17.9 million;<br />
even after the deduction of<br />
all employee-related obligations<br />
totaling EUR 17.7 million, the net<br />
cash position remained positive.<br />
66 %<br />
16 %<br />
18 %<br />
54 %<br />
18 %<br />
28 %<br />
Short-term liabilities<br />
Long-term liabilities<br />
Equity<br />
40 %<br />
14 %<br />
46 %<br />
In addition to the Group’s favorable<br />
business performance in the<br />
year under review, this development<br />
was mainly attributable to<br />
the positive liquidity effects resulting<br />
from the disposal of the<br />
Interior Systems business.<br />
Unit 2011 2010<br />
Net debt (+)/ net cash (-) EUR mill. -17.9 26.7<br />
Net debt (+)/ net cash (-) to EBITDA – -0.29 0.49<br />
Gearing (net debt (+)/ net cash (-)/equity) – -0.15 0.31<br />
CASH FLOW<br />
Unit 2011 2010<br />
Cash flow from operating activities EUR mill. 29.2 46.0<br />
Cash flow from investing activities EUR mill. 8.6 -1.8<br />
Cash flow from financing activities EUR mill. -23.6 -47.1<br />
Changes in cash and cash equivalents EUR mill. 14.2 -2.8<br />
In the year under review, cash<br />
flow from operating activities<br />
amounted to EUR 29.2 million,<br />
significantly below the previous<br />
year’s level. This was mainly<br />
attributable to the increase in<br />
working capital, which principally<br />
resulted from a wider scope of activity<br />
as well as from the acquired<br />
inventory assets of PPI Plastic<br />
Products Innovation GmbH & Co<br />
KG. The cash inflow from investing<br />
activities of EUR 8.6 million<br />
in 2011 was due to the restrictive<br />
investment policy of the Group,<br />
with capital expenditure for fixed<br />
assets increasing only slightly to<br />
EUR 17.5 million, as well as to the<br />
KENNZAHLEN ZUR VERMÖGENS- UND FINANZLAGE DER GRUPPE<br />
Einheit 31.12.11 31.12.10 31.12.09<br />
Anlagenquote (langfristiges<br />
Vermögen abzgl. latenter<br />
Steuern/Bilanzsumme)<br />
Eigenkapitalquote<br />
% 35,5 38,8 39,3<br />
(Eigenkapital/Bilanzsumme) % 45,6 28,3 18,5<br />
Bilanzsumme<br />
Nettoumlaufvermögen<br />
EUR Mio. 263,9 308,5 332,1<br />
(Net Working Capital) EUR Mio. 26,9 16,5 26,3<br />
Nettoumlaufvermögen in %<br />
vom Umsatz (NWC/Umsatz) % 4,1 2,1 4,3<br />
Das Investitionsvolumen der<br />
<strong>POLYTEC</strong> GROUP blieb mit EUR 17,5<br />
Mio. gegenüber dem Vorjahr nahezu<br />
konstant und betraf vor allem<br />
projektbezogene Investitionen für<br />
den Ausbau bzw. die Erweiterung<br />
von Anlagen. Am Standort Lohne,<br />
dem Leitbetrieb im Bereich<br />
Plastics, wurde in eine weitere<br />
Produktionslinie investiert, um<br />
die hohe Nachfrage nach Zylinderkopfhauben<br />
sichern zu können.<br />
Im Bereich Composites wurde am<br />
Standort der <strong>POLYTEC</strong> Compounds<br />
in Gochsheim eine Anlage für die<br />
Herstellung von Halbzeugmatten<br />
erweitert und modernisiert. Die<br />
im Geschäftsjahr 2011 kommunizierten<br />
Erweiterungsmaßnahmen<br />
an den Standorten Lohne (D) und<br />
Hörsching (A) wurden in der zweiten<br />
Jahreshälfte wie angekündigt<br />
begonnen, führten aber bis Ende<br />
2011 zu keinen nennenswerten<br />
Aufwendungen. Entsprechend<br />
der weiterhin kontrollierten Investitionstätigkeit<br />
reduzierte sich<br />
im Geschäftsjahr 2011 auch die<br />
Anlagenquote des Konzerns von<br />
38,8 % auf 35,5 %.<br />
INVESTITIONEN IN DAS SACHANLAGEVERMÖGEN (in EUR Mio.)<br />
20,6<br />
Bei der Beurteilung der weiteren<br />
Finanzkennzahlen des Konzerns<br />
ist auf den Abgang des Bereichs<br />
Interior-Systems hinzuweisen,<br />
welcher zu einer signifikanten<br />
Verbesserung der Kennzahlen<br />
beigetragen hat. Die Eigenkapitalquote<br />
der <strong>POLYTEC</strong> GROUP<br />
entwickelte sich 2011 auf Grund<br />
der erfreulichen Ergebnissituation<br />
inklusive der Effekte aus der<br />
Entkonsolidierung des Bereichs<br />
Interior-Systems sehr positiv und<br />
erreichte zum Jahresende einen<br />
16,7<br />
17,5<br />
2009 2010 2011<br />
Wert von 45,6 %. Die Erhöhung<br />
des Nettoumlaufvermögens von<br />
EUR 16,5 Mio. auf EUR 26,9 Mio.<br />
stand einerseits in direktem Zusammenhang<br />
mit dem guten Geschäftsverlauf<br />
im Geschäftsjahr<br />
2011. Andererseits trug die per 31.<br />
August 2011 erworbene PPI Plastic<br />
Products Innovation GmbH<br />
& Co KG mit ihrem im Vergleich<br />
zum Konzerndurchschnitt hohen<br />
Vorratsvermögen zu diesem Anstieg<br />
bei.<br />
BILANZSTRUKTUR <strong>POLYTEC</strong> GROUP<br />
56 %<br />
44 %<br />
57 % 60 %<br />
43 % 40 %<br />
Kurzfristige Vermögenswerte<br />
Langfristige Vermögenswerte<br />
Zum Bilanzstichtag 31. Dezember<br />
2011 wies der Konzern ein Nettofinanzvermögen<br />
(Net Cash) von<br />
EUR 17,9 Mio. aus; selbst nach<br />
Abzug der langfristigen Verpflichtungen<br />
gegenüber Arbeitnehmern<br />
in Höhe von rund EUR 17,7 Mio.<br />
FINANCE<br />
66 %<br />
16 %<br />
18 %<br />
54 %<br />
18 %<br />
28 %<br />
40 %<br />
14 %<br />
46 %<br />
Kurzfristige Vermögenswerte<br />
Langfristige Vermögenswerte<br />
Eigenkapital<br />
verblieb ein positives Nettofinanzvermögen.<br />
Neben der positiven<br />
Geschäftsentwicklung trug<br />
vor allem der positive Liquiditätseffekt<br />
aus dem Verkauf des Bereichs<br />
Interior-Systems zu dieser<br />
Entwicklung bei.<br />
Einheit 2011 2010<br />
Nettofinanzverbindlichkeiten (+)/-vermögen (-) EUR Mio. -17,9 26,7<br />
Nettofinanzverbindlichkeiten (+)/-vermögen (-)<br />
zu EBITDA - -0,29 0,49<br />
Gearing (Nettofinanzverbindlichkeiten (+)/<br />
-vermögen (-)/Eigenkapital) - -0,15 0,31<br />
CASH-FLOW<br />
Einheit 2011 2010<br />
Cash-Flow aus der Betriebstätigkeit EUR Mio. 29,2 46,0<br />
Cash-Flow aus der Investitionstätigkeit EUR Mio. 8,6 -1,8<br />
Cash-Flow aus der Finanzierungstätigkeit EUR Mio. -23,6 -47,1<br />
Veränderung der flüssigen Mittel EUR Mio. 14,2 -2,8<br />
Der Cash-Flow aus der Betriebstätigkeit<br />
lag mit EUR 29,2 Mio.<br />
deutlich unter dem Vorjahreswert.<br />
Grund dafür war vor allem die<br />
Erhöhung des Working Capitals,<br />
die im Wesentlichen das Resultat<br />
der umfangreicheren Geschäftstätigkeit<br />
sowie übernommener<br />
Vorratsbestände der PPI Plastic<br />
Products Innovation GmbH & Co<br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong> 23
24<br />
payments received following the<br />
disposal of the Interior Systems<br />
business. The cash outflow from<br />
financing activities of EUR –23.6<br />
EMPLOYEES<br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong><br />
million was mainly attributable to<br />
the repayment of interest-bearing<br />
liabilities totaling EUR 22.2 million<br />
in the year under review.<br />
The average number of those employed 1) by the <strong>POLYTEC</strong> GROUP and<br />
their geographic distribution in the years from 2009 to 2011 is as follows:<br />
2011 2010 2009<br />
Autsria 466 384 382<br />
Germany 3.111 3.883 3.644<br />
Rest of Europe 1.036 1.520 1.341<br />
North America 22 20 15<br />
South Africa 0 74 76<br />
Asia 0 0 67<br />
Total 4.663 5.881 5.525<br />
1) Incl. leased staff: employees of companies included in the consolidated financial<br />
statements for the first time are shown in the table on a pro rata temporis<br />
basis from the date of initial consolidation.<br />
The average number of employees by segment can be broken down as follows:<br />
2011 2010 2009<br />
Automotive / Systems 3.836 5.066 4.775<br />
Car Styling 660 662 610<br />
Holding / Other business units 167 153 140<br />
Total 4.663 5.881 5.525<br />
A key performance indicator in the HR area, sales per employee, developed as<br />
follows:<br />
Einheit 2011 2010 2009<br />
Sales per employee TEUR 141 131 110<br />
A strong customer focus and ongoing<br />
process optimization to enhance<br />
profitability, environmental-friendliness<br />
and efficiency<br />
are top priorities for the <strong>POLYTEC</strong><br />
GROUP. To ensure that it is well<br />
equipped to face the dynamic<br />
market challenges that lie ahead,<br />
the <strong>POLYTEC</strong> GROUP promotes the<br />
further education and professional<br />
training of its employees, both<br />
through in-house educational<br />
and vocational training measures<br />
and with the support of external<br />
educational institutions. Alongside<br />
the further development of<br />
technical know-how and manual<br />
skills, strong emphasis is placed on<br />
the teaching of foreign languages,<br />
as these are essential for the business<br />
success of an internationalcompany<br />
like <strong>POLYTEC</strong>. Executive<br />
remuneration packages include a<br />
performance-based component<br />
to promote identification with the<br />
company and a strong sense of<br />
responsibility.<br />
Interim Report 1/2012<br />
GROUP RESULTS<br />
EUR mill. Q1 2012 Q1 2011 CHANGE IN %<br />
Sales 123.5 200.8 -38.5 %<br />
EBITDA 12.2 15.2 -19.7 %<br />
EBIT 8.9 9.3 -4.3 %<br />
Net income 7.6 8.0 -5.0 %<br />
EBITDA margin 9.9 % 7.5 % –<br />
EBIT margin 7.2 % 4.7 % –<br />
Earnings per share 0.33 0.35 –<br />
With regard to group results, it<br />
should be noted that the decline<br />
in sales and earnings in the first<br />
quarter of 2012 compared to the<br />
same period of the previous year<br />
is mainly attributable to the disposal<br />
of the Interior-Systems business<br />
at the end of the first half<br />
of 2011. Group sales declined by<br />
38.5 % to EUR 123.5 million in the<br />
first quarter of 2012. On a comparable<br />
basis, i.e. adjusted for the<br />
effects of the divestment of the<br />
Interior-Systems business – group<br />
sales increased by 3 % year-onyear.<br />
EBITDA for the first quarter<br />
2012 decreased by 19.7 % to EUR<br />
12.2 million. The disposal of the<br />
Interior-Systems site in Zaragoza –<br />
following the closing of the transaction<br />
on January 3, 2012 – led to<br />
a deconsolidation gain of roughly<br />
EUR 0.6 million. Including this deconsolidation<br />
gain, EBITDA margin<br />
amounted to 9.9 % (Q1 2011:<br />
7.5 %). Adjusted for this deconsolidation<br />
gain, EBITDA margin was<br />
9.4 % in the first quarter of 2012.<br />
The decline in financing costs is<br />
mainly attributable to the significant<br />
reduction in bank liabilities<br />
and the short term investment of<br />
cash and cash equivalents. Longterm<br />
interest-bearing account<br />
receivables, which are shown in<br />
the balance sheet, also contributed<br />
to the significant improvement<br />
of financial results. All in<br />
all, the <strong>POLYTEC</strong> GROUP achieved<br />
a net result of EUR 7.6 million in<br />
the first quarter of 2012. This corresponds<br />
to earnings per share of<br />
EUR 0.33 compared to EUR 0.35 in<br />
the previous year.<br />
Cross-Segment Data<br />
SALES BY MARKET SEGMENT<br />
EUR mill. Q1 2012 SHARE IN % Q1 2011 SHARE IN %<br />
Passenger cars 72.0 58.3 152.0 75.7<br />
Commerical vehicles 35.3 28.6 42.4 21.1<br />
Non-Automotive 16.2 13.1 6.4 3.2<br />
Group 123.5 100.0 200.8 100.0<br />
Sales in the passenger car segment<br />
declined to EUR 72.0 million<br />
in the first quarter of 2012 compared<br />
to the same period of the<br />
previous year. This decline is solely<br />
attributable to the divestment of<br />
Interior-Systems business. Call-off<br />
figures in the passenger car seg-<br />
KG war. Der positive Cash-Flow<br />
aus Investitionstätigkeit von EUR<br />
8,6 Mio. beruhte neben einer<br />
nach wie vor kontrollierten Investitionspolitik<br />
– die Investitionen<br />
in das Anlagevermögen erhöhten<br />
ARBEITNEHMER<br />
sich nur geringfügig auf EUR 17,5<br />
Mio. – vor allem auf der erhaltenen<br />
Kaufpreiszahlung für den<br />
abgegebenen Geschäftsbereich<br />
Interior-Systems. Der Cash-Flow<br />
aus Finanzierungstätigkeit<br />
Die durchschnittliche Anzahl der Beschäftigten 1) der <strong>POLYTEC</strong> GROUP<br />
und ihre geografische Verteilung in den Jahren 2009–2011 stellt sich<br />
wie folgt dar:<br />
2011 2010 2009<br />
Österreich 466 384 382<br />
Deutschland 3.111 3.883 3.644<br />
Resteuropa 1.036 1.520 1.341<br />
Nordamerika 22 20 15<br />
Südafrika 0 74 76<br />
Asien 0 0 67<br />
Summe 4.663 5.881 5.525<br />
1) Inkl. Leiharbeiter: Mitarbeiter von erstmals in den Konzernabschluss einbezogenen<br />
Unternehmen sind in der Aufstellung zeitanteilig ab dem Zeitpunkt der<br />
Erstkonsolidierung enthalten.<br />
Nach Segmenten gliedert sich der durchschnittliche Beschäftigtenstand wie folgt:<br />
2011 2010 2009<br />
Automotive / Systems 3.836 5.066 4.775<br />
Car Styling 660 662 610<br />
Sonstige Geschäftsbereiche und Konzern 167 153 140<br />
Summe 4.663 5.881 5.525<br />
Als wesentliche Kennzahl im Personalbereich entwickelte sich der Umsatz<br />
je Mitarbeiter wie folgt:<br />
Einheit 2011 2010 2009<br />
Umsatz je Mitarbeiter TEUR 141 131 110<br />
Kundenorientierung, wie auch<br />
die laufende Verbesserung der<br />
Prozesse im Hinblick auf Wirtschaftlichkeit,<br />
Umwelt und Effizienz<br />
nehmen für die <strong>POLYTEC</strong><br />
GROUP höchste Priorität ein. Um<br />
für die dynamischen Herausforderungen<br />
des Marktes bestmöglich<br />
gerüstet zu sein, fördert die<br />
<strong>POLYTEC</strong> GROUP die laufende<br />
Weiterbildung ihrer Mitarbeiter<br />
sowohl durch konzerninterne<br />
Fortbildungsmaßnahmen als auch<br />
durch Entsendung zu externen<br />
Bildungseinrichtungen. Neben der<br />
Weiterentwicklung des technisch-<br />
handwerklichen Know-hows wird<br />
auch ein Schwerpunkt auf die<br />
Vermittlung von Fremdsprachen<br />
gelegt, ein für ein internationales<br />
Unternehmen wie <strong>POLYTEC</strong><br />
unverzichtbarer Bestandteil des<br />
Geschäftserfolgs. Für leitende<br />
Mitarbeiter ist ein Teil der Vergütung<br />
an den Unternehmenserfolg<br />
gekoppelt, um die Unternehmensidentifikation<br />
und das Verantwortungsbewusstsein<br />
zu fördern.<br />
Bei der folgenden Ergebnisdiskussion<br />
muss vorweg darauf<br />
hingewiesen werden, dass die im<br />
Vorjahresvergleich reduzierten<br />
Umsatz- und Ertragskennzahlen<br />
im ersten Quartal 2012 im Wesentlichen<br />
auf die Veräusserung<br />
des Bereiches Interior-Systems zu<br />
Ende des ersten Halbjahres 2011<br />
zurückzuführen sind. Der Konzernumsatz<br />
der <strong>POLYTEC</strong> GROUP<br />
reduzierte sich im ersten Quartal<br />
2012 um 38,5 % auf 123,5 Mio.<br />
EUR. Auf vergleichbarer Basis -<br />
dabei werden die Vorjahreswerte<br />
um die Effekte der Veräusserung<br />
des Bereichs Interior-Systems bereinigt<br />
- konnte ein Umsatzanstieg<br />
von gut 3 % erzielt werden.<br />
Das EBITDA des ersten Quartals<br />
reduzierte sich um 19,7 % auf 12,2<br />
Mio. EUR. Der Verkauf des Interior-Systems<br />
Standortes Zaragoza<br />
– Closing der Transaktion war am<br />
3. Januar 2012 – trägt mit einem<br />
FINANCE<br />
Zwischenbericht 1/2012<br />
ERGEBNIS DER GRUPPE<br />
Millionen EUR Q1 2012 Q1 2011 ÄNDERUNG IN %<br />
Umsatz 123,5 200,8 -38,5 %<br />
EBITDA 12,2 15,2 -19,7 %<br />
EBIT 8,9 9,3 -4,3 %<br />
Periodenergebnis 7,6 8,0 -5,0 %<br />
EBITDA Marge 9,9 % 7,5 % –<br />
EBIT Marge 7,2 % 4,7 % –<br />
Ergebnis je Aktie 0,33 0,35 –<br />
Entkonsoliderungserfolg von rund<br />
0,6 Mio. EUR zum Ergebnis bei. Die<br />
EBITDA Marge beläuft sich – inkl.<br />
des Entkonsolidierungserfolges<br />
- auf 9,9 % (Q1 2011: 7,5 %) Die<br />
um den Entkonsolidierungserfolg<br />
bereinigte EBITDA Marge für das<br />
erste Quartal 2012 beträgt 9,4 %.<br />
Der Rückgang in den Finanzierungskosten<br />
beruht auf den deutlich<br />
reduzierten Bankverbindlichkeiten<br />
sowie der kurzfristige<br />
Veranlagung von liquiden Mitteln.<br />
An dieser Stelle sei auch auf<br />
die in der Bilanz ausgewiesenen<br />
langfristigen verzinslichen Forderungen<br />
hingewiesen, die ebenfalls<br />
zur signifikanten Verbesserung<br />
des Finanzergebnisses beigetragen<br />
haben. Insgesamt erzielte die<br />
<strong>POLYTEC</strong> GROUP im ersten Quartal<br />
2012 ein Nettoergebnis von 7,6<br />
Mio. EUR. Dies entspricht einem<br />
Ergebnis je Aktie von 0,33 EUR<br />
nach 0,35 EUR im Vorjahr.<br />
Segmentübergreifende<br />
Angaben<br />
UMSATZ NACH MARKTSEGMENTEN<br />
Millionen EUR Q1 2012 ANTEIL IN % Q1 2011 ANTEIL IN %<br />
PKW 72,0 58,3 152,0 75,7<br />
Nutzfahrzeuge 35,3 28,6 42,4 21,1<br />
Non-Automotive 16,2 13,1 6,4 3,2<br />
Konzern 123,5 100,0 200,8 100,0<br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong><br />
25
26<br />
ment remained high throughout<br />
the period under review. In the<br />
commercial vehicle segment,<br />
sales declined by roughly 16.7 %<br />
to EUR 35.3 million in the period<br />
under review. Customers from the<br />
agricultural sector such as John<br />
Deere continued to register solid<br />
production volumes, whereas the<br />
heavy vehicle segment over 16<br />
tons showed a decline in sales volumes<br />
compared to the previous<br />
year. Furthermore a technology<br />
SALES BY CATEGORY<br />
<strong>POLYTEC</strong> GROUP’s total headcount<br />
decreased by over 2,000<br />
employees as of March 31, 2012<br />
compared to the same period of<br />
the previous year. This decline is<br />
mainly attributable to the disposal<br />
of the Interior-Systems business<br />
at the end of the first half of 2011.<br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong><br />
shift in the HGV segment – from<br />
SMC (Composites) to injection<br />
molding – and the related lack<br />
of orders contribute to this sales<br />
decline. In the first quarter of the<br />
year, the non-automotive area<br />
contributed for the first time to<br />
<strong>POLYTEC</strong> GROUP’s total sales with<br />
a 10 % share. Both the acquisition<br />
of PPE (Polytec Plastics Ebensee)<br />
and new sales generation through<br />
the acquisition of new customers<br />
led to this favorable development.<br />
EUR mill.<br />
Part sales<br />
Q1 2012 SHARE IN % Q1 2011 SHARE IN %<br />
and other sales<br />
Tooling and<br />
116.7 94.5 193.2 96.2<br />
Engineering sales 6.8 5.5 7.6 3.8<br />
Group 123.5 100.0 200.8 100.0<br />
SALES BY REGION<br />
EUR mill. Q1 2012 SHARE IN % Q1 2011 SHARE IN %<br />
Austria 3.5 2.8 4.1 2.0<br />
Germany 77.1 62.4 132.8 66.1<br />
Other EU 34.6 28.0 54.7 27.2<br />
Rest of the world 8.2 6.6 9.2 4.6<br />
Group 123.5 100.0 200.8 100.0<br />
EMPLOYEES<br />
END OF PERIOD AVERAGE PERIOD<br />
MARCH 31, MARCH 31, CHANGE Q1 2012 Q1 2011 CHANGE<br />
12 11<br />
Austria 567 384 183 577 381 196<br />
Germany 2.233 4.116 -1.883 2.237 4.114 -1.877<br />
Other EU 749 1.259 -510 768 1.259 -491<br />
Rest of the world 26 90 -64 26 89 -63<br />
Group 3.575 5.849 -2.274 3.608 5.843 -2.235<br />
The increase in the Austrian workforce<br />
is due to the acquisition of<br />
the PPE in the second half of 2011.<br />
At the end of the first quarter of<br />
2012, the Group’s leased staff accounted<br />
for 4.4 % of total headcount.<br />
CAPITAL EXPENDITURES AND KEY FINANCIAL FIGURES<br />
EUR mill. Q1 2012 Q1 2011 CHANGE IN %<br />
Capital expenditures -3.9 -3.7<br />
The increase in capital expenditures is mainly attributable to the expansion<br />
of capacities in Hörsching and Lohne.<br />
The equity ratio increased to<br />
47.4 % as of March 31, 2012 (Q1<br />
2011: 29.6 %) mainly due to the<br />
favorable earnings situation.<br />
Compared to the balance sheet<br />
date as of December 31, 2011,<br />
the equity ratio improved by 1.8<br />
percentage points. The net working<br />
capital rose by roughly EUR<br />
8.5 million compared to the balance<br />
sheet date as of December<br />
31, 2011 driven by increased business<br />
operations and the resulting<br />
growth in sales. The net-sales-to-<br />
Outlook<br />
Excluding unpredictable negative<br />
effects resulting from the escalation<br />
of the European sovereign<br />
debt crisis, the potential instability<br />
of financial markets and the<br />
lack of consumer confidence, the<br />
<strong>POLYTEC</strong> GROUP still expects<br />
group sales to amount to approxi-<br />
MARCH 31, DEC. 31 CHANGE IN %<br />
2012 2011<br />
Anlagenquote 29.7 % 35.5 %<br />
Equity ratio<br />
Net Working Capital<br />
47.4 % 45.6 %<br />
(in EUR mill)<br />
Net Working Capital/<br />
35.4 26.9 31.3 %<br />
Sales<br />
Net cash<br />
6.1 % 4,1 %<br />
(in EUR mill)<br />
Net cash to<br />
20.9 17.9 16.1 %<br />
EBITDA<br />
Gearing (Net Cash /<br />
0.41 0.29<br />
Equityl)<br />
Capital Employed<br />
-0.16 - 0.15<br />
(in EUR mill) 114.9 109.8 4.7 %<br />
working-capital ratio amounted<br />
to 6.1 % at the end of the period<br />
under review. Net cash and cash<br />
equivalents increased by EUR 3.0<br />
million to EUR 20.9 million as of<br />
March 31, 2012 compared to December<br />
31, 2011. In the period<br />
under review, interest-bearing<br />
accounts receivables mainly from<br />
Toyota Boshoku, which are shown<br />
in the long term assets, increased<br />
slightly to EUR 11.1 million due to<br />
the interests due thereon.<br />
mately EUR 500 million for the full<br />
year 2012. The operating result for<br />
the full year 2012 is expected to<br />
match the level in 2011 adjusted<br />
for the effects from the deconsolidation<br />
gain as a result of the<br />
disposal of the Interior-Systems<br />
business.<br />
Die Umsätze im PKW Bereich reduzierten<br />
sich gegenüber dem<br />
Vorjahr auf 72,0 Mio. EUR. Dieser<br />
Rückgang ist ausschließlich auf<br />
die Veräusserung des Bereiches<br />
Interior-Systems zurückzuführen.<br />
Die Abrufzahlen im PKW Bereich<br />
befinden sich auch im ersten<br />
Quartal 2012 auf einem weiterhin<br />
hohen Niveau. Im Bereich der<br />
Nutzfahrzeuge ging der Umsatz<br />
um rund 16,7 % auf 35,3 Mio. EUR<br />
zurück. Hier zeigen zwar die Kunden<br />
aus dem Bereich Landwirtschaft<br />
– allen voran John Deere<br />
– nach wie vor solide Baumengen,<br />
bei den LKW über 16t war jedoch<br />
im Vorjahresvergleich ein Rück-<br />
UMSATZ NACH KATEGORIEN<br />
gang bei den verkauften Mengen<br />
zu verzeichnen. Weiters trägt ein<br />
teilweiser Technologiewechsel im<br />
LKW Segment - von SMC (Composites)<br />
hin zu Spritzguss - und<br />
dem damit verbundenen Fehlen<br />
von Nachfolgeaufträgen zu dem<br />
Umsatzrückgang bei. Der Bereich<br />
Non – Automotive trägt erstmals<br />
mit mehr als 10 % zum Konzernumsatz<br />
der <strong>POLYTEC</strong> GROUP bei.<br />
Diese erfreuliche Entwicklung resultiert<br />
zum einen aus dem Erwerb<br />
der PPE (Polytec Plastics Ebensee)<br />
aber auch aus mit Neukunden der<br />
<strong>POLYTEC</strong> GROUP generierten Umsätzen.<br />
Millionen EURO<br />
Teile- und<br />
Q1 2012 ANTEIL IN % Q1 2011 ANTEIL IN %<br />
sonstiger Umsatz<br />
Werkzeug- und<br />
116,7 94,5 193,2 96,2<br />
Entwicklungsumsatz 6,8 5,5 7,6 3,8<br />
Konzern 123,5 100,0 200,8 100,0<br />
UMSATZ NACH REGIONEN<br />
Millionen EURO Q1 2012 ANTEIL IN % Q1 2011 ANTEIL IN %<br />
Österreich 3,5 2,8 4,1 2,0<br />
Deutschland 77,1 62,4 132,8 66,1<br />
Sonstige EU 34,6 28,0 54,7 27,2<br />
Rest der Welt 8,2 6,6 9,2 4,6<br />
Konzern 123,5 100,0 200,8 100,0<br />
MITARBEITER<br />
ENDE DER PERIODE DURCHSCHNITT DER PERIODE<br />
31. MÄRZ 31. MÄRZ VERÄNDERUNG Q1 2012 Q1 2011 VERÄNDERUNG<br />
2012 2011<br />
Österreich 567 384 183 577 381 196<br />
Deutschland 2.233 4.116 -1.883 2.237 4.114 -1.877<br />
Sonstige EU 749 1.259 -510 768 1.259 -491<br />
Rest der Welt 26 90 -64 26 89 -63<br />
Konzern 3.575 5.849 -2.274 3.608 5.843 -2.235<br />
Der Personalstand der <strong>POLYTEC</strong><br />
GROUP reduzierte sich gegenüber<br />
dem Vergleichszeitraum 2011, bedingt<br />
duch die Veräusserung des<br />
Bereiches Interior-Systems zum<br />
Ende des ersten Halbjahres 2011,<br />
um mehr als 2.000 Mitarbeiter.<br />
Der Anstieg der Mitarbeiterzahl in<br />
Österreich beruht auf dem Ewerb<br />
der PPE im zweiten Halbjahr 2011.<br />
Der Anteil der Leiharbeitskräfte<br />
beträgt zum Ende des ersten<br />
Quartals 2012 rund 4,4 %.<br />
FINANCE<br />
INVESTITIONEN UND FINANZKENNZAHLEN<br />
Millionen EURO Q1 2012 Q1 2011 ÄNDERUNG IN %<br />
Investitionen -3,9 -3,7<br />
Der Anstieg in den Investitionen ist auf Kapazitätserweiterungen an den<br />
Standorten Hörsching und Lohne zurückzuführen.<br />
Die Eigenkapitalquote konnte auf<br />
Grund der positiven Ergebnissituation<br />
weiter gesteigert werden<br />
und betrug zum Ende des ersten<br />
Quartals 47,4 % (Q1 2011: 29,6 %).<br />
Gegenüber dem Bilanzstichtag 31.<br />
Dezember 2011 entspricht dies<br />
einer Steigerung von 1,8 Prozentpunkten.<br />
Der Anstieg des Nettoumlaufvermögens<br />
um rund 8,5<br />
Mio. EUR gegenüber dem letzten<br />
Bilanzstichtag, 31. Dezember 2011,<br />
ist auf die gestiegene Geschäftstätigkeit<br />
und daraus resultierend<br />
höheren Umsätzen zurückzufüh-<br />
Ausblick<br />
Für das Geschäftsjahr 2012 geht<br />
das Management der <strong>POLYTEC</strong><br />
GROUP weiterhin – vorbehaltlich<br />
derzeit nicht vorhersehbarer negativer<br />
Einflüsse aus dem weiteren<br />
Verlauf der europäischen Staatsschuldenkrise<br />
sowie der Stabilität<br />
der Finanzmärkte und des Vertrauens<br />
der Konsumenten – von<br />
31. MÄRZ 31. DEZ. ÄNDERUNG IN %<br />
2012 2011<br />
Anlagenquote 29,7 % 35,5 %<br />
EK-Quote<br />
Nettoumlaufvermögen<br />
47,4 % 45,6 %<br />
(in Mio. EUR)<br />
Nettoumlaufvermögen<br />
35,4 26,9 31,3 %<br />
zu Umsatz<br />
Nettofinanzvermögen<br />
6,1 % 4,1 %<br />
(in Mio. EUR) 20,9 17,9 16,1 %<br />
Nettofinanzvermögen zu<br />
EBITDA<br />
Gearing (Nettofinanz-<br />
0,41 0,29<br />
schulden / Eigenkapital)<br />
Capital Employed<br />
-0,16 - 0,15<br />
(in Mio. EUR) 114,9 109,8 4,7 %<br />
ren. Die Kennzahl Nettoumlaufvermögen/Umsatz<br />
betrug zum<br />
Ende des ersten Quartals 6,1 %.<br />
Die Nettofinanzmittel zum 31.<br />
März 2012 erhöhten sich gegenüber<br />
dem 31. Dezember 2011 um<br />
EUR 3,0 Mio. auf 20,9 Mio. EUR.<br />
Die im langristigen Vermögen ausgewiesenen<br />
verzinslichen Forderungen,<br />
im Wesentlichen gegenüber<br />
Toyota Boshoku, erhöhten sich<br />
auf Grund der darauf entfallenden<br />
und aufzuschlagenden Zinsen geringfügig<br />
auf 11,1 Mio.<br />
einem Konzernumsatz in Höhe<br />
von annähernd EUR 500 Mio. aus.<br />
Das Betriebsergebnis wird voraussichtlich<br />
auf dem Niveau des<br />
um den Entkonsolidierungserfolg<br />
aus dem Verkauf des Bereichs<br />
Interior-Systems bereinigten Betriebsergebnisses<br />
des Geschäftsjahres<br />
2011 liegen.<br />
<strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong> 27
<strong>POLYTEC</strong> GROUP<br />
OUR ORGANISATION<br />
PLASTICS COMPOSITES CAR STYLING INDUSTRIAL<br />
<strong>POLYTEC</strong> PLASTICS GERMANY<br />
<strong>POLYTEC</strong> THERMOPLAST<br />
Lohne, Germany<br />
Idstein, Germany<br />
Wolmirstedt, Germany<br />
<strong>POLYTEC</strong> PLASTICS IDSTEIN<br />
Idstein, Germany<br />
<strong>POLYTEC</strong> PLASTICS EBENSEE<br />
Ebensee, Austria<br />
PASSION CREATES INNOVATION<br />
100 %<br />
100 %<br />
100 %<br />
<strong>POLYTEC</strong> COMPOSITES GERMANY<br />
Gochsheim, Germany<br />
Cornberg, Germany<br />
Voerde, Germany<br />
<strong>POLYTEC</strong> COMPOUNDS<br />
Gochsheim, Germany<br />
<strong>POLYTEC</strong> INDUSTRIELACKIERUNGEN<br />
Rastatt, Germany<br />
<strong>POLYTEC</strong> COMPOSITES SLOVAKIA<br />
Sladkovicovo, Slovakia<br />
<strong>POLYTEC</strong> PLASTIK<br />
Aksaray, Turkey<br />
<strong>POLYTEC</strong> COMPOSITES WEIDEN<br />
Weiden, Germany<br />
<strong>POLYTEC</strong> COMPOSITES BOHEMIA<br />
Chodová Planá, Czech Republic<br />
Ljungby Komposit AB<br />
Ljungby, Sweden<br />
<strong>POLYTEC</strong> HOLDING AG, Hörsching, Österreich<br />
100 %<br />
100 %<br />
100 %<br />
100 %<br />
100 %<br />
100 %<br />
100 %<br />
25 %<br />
<strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING HÖRSCHING<br />
Hörsching, Austria<br />
<strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING<br />
BROMYARD LIMITED<br />
Bromyard, England<br />
<strong>POLYTEC</strong> FOHA<br />
Detroit, USA<br />
Toronto, Canada<br />
<strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING SCHOTEN<br />
Schoten, Belgium<br />
Ratipur Autófelszerelés<br />
Komló, Hungary<br />
<strong>POLYTEC</strong> ELASTOFORM<br />
Marchtrenk, Austria<br />
<strong>POLYTEC</strong> EMC ENGINEERING<br />
Marchtrenk, Austria<br />
<strong>POLYTEC</strong> THELEN<br />
Bochum, Germany<br />
Imprint:<br />
Disclosure according to § 25 Media Law: Magazine for information of customers and employees of the <strong>POLYTEC</strong> GROUP in regard to tasks, targets, and operations of the corporation.<br />
Company register no. FN 197646g. Owner and Publisher: <strong>POLYTEC</strong> HOLDING AG, Headquarters, Polytec-Straße 1, A-4063 Hörsching, AUSTRIA, +43-7221-701-0, Internet: www.polytec-group.com.<br />
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Editorial Team: A. Bader, I. Brunnecke-Unger, A. Godderidge, C. Knogler, H. Lipman, M. Litwin, N. Munster, M. Nees, S. Reindl, M. Taverne, Be.public<br />
Concept, Layout, Graphics / Typesetting: B. Jelinek, D. Wimmer, B. Wolkerstorfer<br />
Photos: <strong>POLYTEC</strong> GROUP©, Nick Munster.<br />
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