Heimatzeitung der fränkischen Biker - ZWEIRAD-online

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Heimatzeitung der fränkischen Biker - ZWEIRAD-online

Juni 2009 25. Jahrgang www.zweirad-online.de KOSTENLOS

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Heimatzeitung der fränkischen Biker

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Frust oder Genuss

Am Sonntag ist ein Motorradausfl ug geplant.

Die einen freuen sich darauf, den anderen ist es

eigentlich eher ein Greuel. Weil sie schon jetzt wissen,

dass das vorgegebene Tempo wieder einmal

über ihr eigenes fahrerisches Können weit hinausgehen

und der Sonntag von zwei Faktoren

bestimmt wird: Nicht stürzen und auf jeden Fall

mithalten!

Wer so fortfährt, hat schon verloren. Zumindest

bei Spaßfaktor kann er eine dicke Null notieren.

Und brandgefährlich ist der Gruppenzwang mit

dem Schritt über das eigene Limit außerdem.

Auf der anderen Seite gibt es auch die „zügigen“

Fahrer, die nur dann glücklich sind, wenn sie

ihren eigenen Strich bestimmen und sich von niemandem

einbremsen lassen. Wenn die in einer

Gruppe auf die „langsamen“ Biker treffen, sind

beim nächsten Stop dumme Sprüche vorprogrammiert.

„Wo bleibst du denn?“, „Das Gas ist rechts!“

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einen netten Motorradausfl ug für manche zum

Horrortrip machen.

Also gut, dann fährt als Abhilfe eben jeder für

sich allein. Das ist aber auch blöd. Deshalb sind

Gruppenausfahrten immer Kompromisse, wenn

es um die Geschwindigkeit geht. Wer sich vorher

klar macht, das er sich auf die langsameren

Mitfahrer einstellen muss, wird damit auch kein

Problem haben – anderenfalls muss er allein ausreiten.

Was es sonst noch zu beachten gibt, wenn eine

Gruppe zur Tour aufbricht, steht demnächst hier

und in unserem Newsletter, der kostenlos über

unsere Homepage bestellt werden kann und alle

vierzehn Tage erscheint.

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4 INSIDER

Fränkischer Motorradtag fällt aus

Der im letzten Heft für den 7. Juni angekündigte

Fränkische Motorradtag im Nürnberger

Ofenwerk fällt aus. Aufgrund der

räumlichen Gegebenheiten hätten wir den

Gebrauchtmotorradmarkt nur an einem

Sonntag durchführen können.

Dazu benötigen wir aber wegen der gesetzlichen

Ladenschlusszeit eine Mindestanzahl

gewerblicher Anbieter. Die kamen nicht

zusammen, also müssen wir die Veranstaltung

leider absagen – und uns etwas Neues

ausdenken.

Bambergs Landrat Denzler

freut sich auf Gegenwind

Normalerweise bedeutet für

Politiker „Gegenwind“ eher

etwas Negatives. Doch wenn

Dr. Günther Denzler auf seiner

neuen BMW R1200 R Platz

nimmt, dann wird er diesen

sicherlich positiv empfi nden.

Der 61-Jährige ist im 13. Jahr

Landrat des Landkreises Bamberg

und seit knapp sechs Jahren

Bezirkstagspräsident von

Oberfranken, außerdem hat

er den stellvertretenden Ratsvorsitz

der Metropolregion

Nürnberg inne. Dazu kommen

weitere (Ehren-)Ämter.

Dr. Günther Denzler war nach

Nürnberg zur BMW Niederlassung

gekommen, um dort sein

neues Motorrad, einen Road-

Freut sich auf schöne Motorradtage:

Bambergs Landrat Dr. Günther

Denzler zusammen mit BMW-

Motorradverkaufsleiter Stefan

Tanzer.

ster vom Typ BMW R1200 R

abzuholen. „Dieser Roadster

ist ein Universalgenie und

zeichnet sich durch Dynamik

aus, ist aber gleichzeitig ein

komfortabler Reisebegleiter“

sagt Stefan Tanzer. Der Leiter

des BMW Motorrad Zentrums

Nürnberg übergab Dr. Günther

Denzler das Motorrad und

wünschte ihm gute Fahrt auf

seinen Touren durchs schöne

Frankenland.

Trike- und Gespannfahrer

gesucht!

Auch heuer fi ndet traditionell

am letzten Juni-Sonntag

(28.06.2009) der Tag der Begegnung

in den Bruckberger Heimen

bei Ansbach statt.

Bereits zum 5. Mal ermöglicht

der Tag der Freunde e.V.

dort den behinderten Bewohnern

eine ca. 15-minütige

Rundfahrt im Beiwagen eines

Gespanns oder auf einem Trike.

Die „fi tteren“ können sogar als

Sozius auf einem Motorrad

mitgenommen werden.

Doch vor allem für die

„schwereren Fälle“ ist der Verein

wie jedes Jahr auf der

Suche vor allem nach willigen

Gespann- und Trikefah-

rern mit Ihren Fahrzeugen. Wer

also einem der Bewohner der

Bruckberger Heime eine große

Freude machen möchte und

über ein entsprechendes Fahrzeug

verfügt, soll sich bitte

schnellstmöglich anmelden,

um die Planung für den Veranstalter

zu erleichtern. Der „Tag

der Freunde“ fi ndet in Bruckberg

am Sonntag den 28. Juni

von ca. 11.00 - 16.00 Uhr statt.

Gratis Getränke und Imbiss

für die Fahrer stehen bereit,

Schutzkleidung für die Mitfahrer

ist vorhanden.

Mehr Infos unter www.

tag-der-freude.de unter „Termine“

bzw. „Bilder&Berichte“

oder „Infos“, Anmeldung

unter Tel. (0171)

4839018.

Mit der Weinkönigin

auf Tour

Gerüchten zu Folge ist

der durchschnittliche

Motorradfahrer über

fünfzig, hat einen kleinen

Bauchansatz und

grau melierte Haare.

Das muss aber nicht

immer so sein: Marlies

Dumbsky, die 23jährige

Studentin der Kommunikationswissenschaften

und seit

Oktober 2008 das Gesicht des

Deutschen Weines, ist bereits

seit ihrem 16. Lebensjahr

begeisterte Motorradfahrerin

und geht diesem Hobby leidenschaftlich

nach.

Ein wichtiger Faktor für Spaß

am Fahren und Sicherheit ist

die passende Motorradbekleidung.

Marlies Dumbsky zeigt

bei der Wahl ihrer Motorrad-


2. Benno

Street Day

Fürths größtes Bikerfest

in der Benno-Strauß-Straße

Sa. 4. Juli 2009

NEWS 5

ab 18 Uhr: Live-Act Tana Nile

Cover-Rock- Band

ab 16 Uhr: Stunt-Show

mit Ducati-Werkstuntfahrer

Jo Bauer

9 - 16 Uhr: Probefahrten

Präsentation des kompletten Modellprogramms

von Aprilia, Ducati, KTM, Triumph

9 - 16 Uhr: HU/AUK-Abnahme,

Eintragungen, Phonmessung

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6 INSIDER

Weinkönigin Marlies Dumbsky lädt

zum Ausritt durch Unterfranken.

bekleidung Sinn für Qualität

und hat sich für den deutschen

Markenherstellers STADLER

entschieden.

Am 12. Juli besteht die Gelegenheit,

zusammen mit Marlies

das Fränkische Weinland

auf zwei Rädern zu erkunden:

Zum zweiten Mal fi ndet

ab Schweinfurt eine königliche

Motorradtour statt. Anmeldung

erforderlich!

Infos bei: Motorrad Witzel,

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Sächsi Days in Bechhofen

Theo Däschleins bekannte

Leidenschaft sind Seitenwägen,

egal in welcher Form und

möglichst an allen Fahrzeugen.

Seine bisher unbekannte Leidenschaft

gilt den Fahrzeugen

der ehemaligen Nürnberger

Hercules Werke. Schon seit

Jahrzehnten gehörte es dort

zum guten Ton, möglichst alles

geschichtsträchtiges Material

gründlich zu entsorgen. Trotzdem

gelangten immer wieder

unersetzbare Einzelstücke auf

Die Sachs MadAss war wohl die letzte große Innovation, die in der Nürnberger

Nopitschstraße entwickelt wurde.

Macht keinen Sinn, aber viel Spaß: Das Sautrog-Mofa ist eine

K0nstruktion von Ulrich „Henne“ Henschger.

oft spannenden Wegen in Privatbesitz.

Und manche auch

nach Bechhofen, wo sich der

Auto- und Motorradhändler

inzwischen eine ansehnliche

Sammlung zugelegt hat.

Am 26.7.09 und damit am traditionellenKirchweih-Sonntag,

sollen auf dem Platz neben

der Radsporthalle nicht wie

jedes Jahr nur Klassiker und

Oldtimer stehen, sondern auch

die Hercules- bzw. Sachs-Fahrzeuge

der sogenannten „Huhn-

Ära“, also von 1983 bis 2006.

Konstrukteur Hartmut Huhn

schuf in dieser Zeit Modelle wie

das inzwischen legendäre Beast

und die MadAss, aber auch die

650er Roadster und die 805er

Bomb mit dem Suzuki-Motor.

ZX und ZR 125 waren weitere

Modelle dieser Zeit.

Theo Däschlein freut sich

nicht nur über die Besitzer

dieser inzwischen recht raren

Fahrzeuge, sondern auch über

den Besuch von „alten Herculanern“,

die an diesem Tag sicher

mit vielen Anekdoten aufwarten

können. Auch Vertreter der

letzten deutschen Firmenleitung

haben ihr Kommen zugesagt.

Wer Theo Däschlein bei seinen

Bemühungen um die 1.

Sächsi Days unterstützen will,

erreicht ihn zur Koordination

unter der Rufnummer 09822-

7556. Der Eintritt ist natürlich

frei, das Wetter an diesem

Sonntag traditionell bestens.

HENNE parts eröffnet

Henne ist den 50ern immer treu geblieben.

Hier mit einem Rennmofa.

Einige kennen ihn vom diversen

regionalen Mofarennen, wo

er die hilfesuchenden Racer mit

Teilen versorgt. Die Rede ist

von Ulrich „Henne“ Henschker,

der seit Mitte Mai im Gewerbegebiet

Nord von Emskirchen

eine Werkstatt mit Laden

eröffnet hat. Bei bestem Wetter

zeigten Trialfahrer ihr Können,

Kinder ab acht Jahren durften

sich kostenlos auf den Pocketbikes

der MV Franken versuchen.

Natürlich war auch für

Bewirtung gesorgt, Abkühlung

versprach z.B. eine Runde im

„fahrenden Sautrog“, eines von

Hennes vielen Spezialfahrzeugen,

die er in seiner Werkstatt

ausgestellt hatte.

Doch „Henne“ ist nicht nur

irgendein Mopedschrauber, er

hat sich vor allem den Mofas

und Mopeds dieser Welt verschrieben.

Er ist sozusagen der

„Schnapsglaspapst“ oder auch

„Mr. 50cc“. Angefangen hat alles

schon im Alter von 14 Jahren,

als er sein erstes Mofa bekam

und mit dem Tausch von Mofateilen

seine ersten Geschäfte

machte. Doch während seine

Kumpels mit zunehmenden


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INSIDER 7


8 INSIDER

Alter in höhere Hubraumklassen

wechselten, blieb er den

Mofas, Mopeds und Mokicks

treu, baute den Handel mit Teilen

aus, wurde KFZ-Mechanikermeister

und verschrieb

sich als Hobbyfahrer dem Trialsport.

Auf Mofarennen versorgte

er die Teams zunächst

aus einem Bauchladen heraus

mit Teilen, mittlerweile

steht er mit einem Verkaufwagen

an der Boxengasse und hat

für nahezu alle Mofas vom Reifenventil

bis zur Rennkurbelwelle

alles, war das Racerherz

begehrt. Im Jahr 2006 begann

er in Emskirchen mit dem Bau

seines Lebenstraums: Einer

eigenen Werkstatt mit Laden

und Wohnung, die er zusammen

mit seiner Frau Katrin im

Frühjahr diesen Jahres fertig

gestellt und eröffnet hat.

Auf rund 250qm kümmert sich

Henne nun um alle 50 ccm

Fahrzeuge, sei es vom restaurierten

Zündapp-Mokick bis

zum getunten Hercules-Rennmofa.

Alle zwei Wochen erteilt

er zudem als Angestellter der

nahegelegen Schule offi ziellen

Unterricht zum Thema Wartung

und Umbauten an Kleinkrafträdern.

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für Sachs-Mofas hat

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dazu. Infos erteilt Henne unter

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Feuchtwangen

Zum Tag der offenen Tür

hatte die Firma Reifen Lorenz

in Feuchtwangen geladen. Auch

dank des freundlichen Wetters

waren viele Besucher - oft mit

der ganzen Familie - gekommen,

um die diversen Attrak-

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erleben. Jens

Kuck, Supermoto-Rennfahrer

aus

Dinkelsbühl

zeigte auf

der Straße

vor dem Firmengelände

mit zwei seiner

Kollegen

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Carrerabahn geübt wurde.

Mit etwas Glück konnte man

einen Hubschrauberrundfl ug

gewinnen und sich so von oben

einen besseren Überblick verschaffen.

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der Langeweile vorzubeugen

wurde geschminkt und gezaubert,

und natürlich war auch

für eine üppige kulinarische

Verpfl egung gesorgt. Tipps zu

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Hasenjagd - wer kennt den

blauen Bikerhasen?

Anfang April 2009. Auf der

Motorradmesse Bike&Fun in

der Stadthalle Fürth kreuzt

Zweiradmitarbeiter Gregor

Schinner den Weg eines babyblauen

Hasen, der sich offensichtlich

stark für Motorräder

interessiert. Doch im Stress der

Probefahrtaktion und offensichtlich

aus einer gewissen

Verwirrung heraus vergisst

Supaschinni, den

Bikerhasen anzusprechen.Vielleicht

ist es auch

nur der Osterhase,

der die

Osterpräsente

für das motorradfahrende

Volk

besorgt.

Doch am 1. Mai

ist Ostern längst

erledigt, als der

blaue Bikerhase

im Bikergetümmel

auf der

Münchner Straße

wieder gesichtet

wird – er ist

ja auch kaum zu

übersehen.

Wer kennt

den Bikerhasen?

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Warum läuft ein babyblauer

Osterhase auf Motorradveranstaltungen

herum? Hat er eine

Wette verloren und muß zur

Strafe als Biker-Bunny auftreten?

Verteilt er Flugzettel? Ist

er Tierschützer? Klemmt der

Reißverschluss? Oder hat er

einfach nur das Ende der närrischen

Zeit verpasst?

Sachdienliche Hinweise zur

Aufklärung der Hasenjagd

bitte an redaktion@zweiradonline.de

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mit allen Konsequenzen verschrieben und den Aufwand nicht gescheut, einen

völlig neuen Motor für die R1 zu entwickeln. Dieses Aggregat hat genauso wie das

GP Motorrad von Valentino Rossi eine Kurbelwelle mit 90 Grad Hubversatz (statt 180

Grad) und eine dazu passende unregelmäßige Zündfolge. Der neue Motor ist das

Kernstück des ‚Kurvenkonzeptes’.

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10 INSIDER

5. - 7. Juni

Markentreffen

Hyosung Treffen 2009 des Hyosung-Owners-Club

in der Gaststätte Arnold, Berliner Str. 19 in 35088

Dodenau. Freitag: Ab 12 Uhr Anreise der Teilnehmer;

Samstag: Frühstück, um 12 Uhr Ausfahrt, 17

Uhr Clubversammlung f. Mitglieder, 18.30 Abendbrot,

20 Uhr Abendprogramm mit Pokalverleihung,

schönste Hyosung, weiteste Anreise, usw.; Sonntag:

Frühstück und Abreise. Weitere Infos unter

www.hyosung-owners-club.de

7. Juni

Fahrt für Menschen mit Behinderungen

Am 7.6. starten wir unsere 2. Fahrt für Menschen

mit Behinderungen in Weißenburg. Eingeladen

sind alle Gespann- und Trike-Fahrer, die mithelfen

wollen, dass dieser Tag ein Tag der Freude wird.

Anfahrt über die B2, Abfahrt McDonalds ist ausgeschildert

und diese Veranstaltung ist versichert.

Anmeldung und Info unter www.Tag-der-Freude.

de oder 09141/8732606

7. Juni

Oldtimer-Frühschoppen

OVC-Motorrad-Oldtimer Frühschoppen im

Brauerei-Gasthof in Fichtelbrunn bei 92237

Sulzbach-Rosenberg. Info unter: 09661/52529,

0152/29639427 oder info@ovc-opf.de

7. Juni

Sicherheitstraining

Motorrad-Sicherheitstraining (Wiedereinsteiger-

Training) der Kreisverkehrswacht Bamberg. Das

Training fi ndet auf dem Parkplatz der Firma Möbel

Neubert in Hirschaid statt. Trainingsbeginn ist

jeweils 9.00 Uhr (vormittags), und endet um ca.

17.30 Uhr. Informationen bei der Kreisverkehrswacht

Bamberg e.V., Hainstr. 19, 96047 Bamberg,

Tel. (0951) 26512, E-Mail: kreisverkehrswachtbamberg@web.de.

12. - 14. Juni

Markentreffen

15. Express-Treffen in Neumarkt/Opf. Näheres

unter www.express-ig.de oder bei Ansprechpartner

Peter Klesel, Tel. (09189) 1717

12. - 14. Juni

Motorradtreffen

Auf der Mainhalbinsel in Eltmann (Alte Turnhalle)

fi ndet das 2. Inselrock der Motorradfreunde Eltmann

statt. Reichlich Zeltmöglichkeiten, Freitag

gute Stimmung bei Lagerfeuer, am Samstag (ca.

14.00 Uhr) Motorradgottesdienst mit anschließender

Ausfahrt. Am Abend Live-Musik mit „Forroxx“.

Sonntag Jazzfrühschoppen mit Weißwurstfrühstück.

An allen Tagen ist für Euer leibliches Wohl

gesorgt. Nähere Infos unter: www.motorradfreunde-eltmann.de

14. Juni

Bikerfrühschoppen

Ride On Gospel - Bikerfrühschoppen mit Live-

Musik und knackiger Message im Zollhauserlebnispark

Nürnberg. Beginn 11 Uhr, gemeinsame

Ausfahrt gegen 13 Uhr. Weitere Infos unter: www.

rideon-gospel.de.

14. Juni

Motorradgottedienst

6. Motorradfahrer/innen-Gottesdienst der Diakonie

Neuendettelsau um 14 Uhr an der Laurentiuskirche

mit Musik, Kaffee und Kuchen, anschließender

Ausfahrt. Infos unter (09874) 8-2383.

20. Juni

Motorradparty

Motorradparty anlässlich des 15-jährigen Jubiläums

von Zweirad Distler im Wiesent-Center in

Forchheim. Für Unterhaltung und Verpfl egung ist

natürlich gesorgt.

21. Juni

Trialveranstaltung

42. ADAC Fränkische Schweiz Trial. Gewertet

wird der Wettbewerb zum Jura-Trial-Pokal, zum

Nordbayerischen ADAC-Jugend Trial Pokal und

zur Bayerischen-Trial-Meisterschaft. Start ist um

10 Uhr, erwartet werden ca. 80 Fahrer aus ganz

Bayern, Thüringen und Sachsen. Ende ist gegen

14 Uhr. Für Verpfl egung ist gesorgt. Infos unter:

MSC Fränkische Schweiz, Werner Dummert,

(0172) 4382176.

27. Juni

Motorradgottesdienst

10. ökumenischer Motorradgottesdienst auf dem

Firmengelände von Rösch und Maurer in Ansbach/Brodswinden.

Beginn ist um 13 Uhr, geleitet

wird der MoGo vom kath. Pfarrer Klaus Gruber

(Burgoberbach) und vom ev. Pfarrer Matthias

Ewelt (Brodswinden). Motorradfahrer-/Innen aller

Marken und Klassen sowie neugierige Gäste sind

herzlich willkommen. Nach dem Gottesdienst gibt

es Essen und Trinken, Live-Musik, Geschicklichkeitsparcours,

Gewinnspiele, Infostände, u.v.m.

Weitere Infos unter Tel. (0981) 97001-31.

27. Juni

Motorradtour

“Spirit-Tour - unterwegs zu besonderen Kirchen”

mit Pfarrer Frank Möwes. Tagestour, Treffpunkt

8.45 Uhr bei Honda Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522

Oberasbach. Mit Teilnahme am 10. Ansbacher

Motorradgottesdienst um 14 Uhr bei Fa. Rösch &

Maurer, 91522 Ansbach-Brodswinden. Infos zur

Tour unter Tel. (0911) 692141 oder Im Netz unter

www.st-lorenz-oberasbach.de/spirittour

28. Juni

Tag der Begegnung

Tag der Begegnung in den Bruckberger Heimen

bei Ansbach. Bereits zum 5. mal ermöglicht der

Tag der Freunde e.V. dort den behinderten Bewohnern

eine ca. 15-minütige Rundfahrt im Beiwagen

eines Gespanns oder auf einem Trike. Die „fi tteren“

können sogar als Sozius auf einem Motorrad

mitgenommen werden. Wer einem der Bewohner

der Bruckberger Heime eine große Freude machen

möchte und über ein entsprechendes Fahrzeug

verfügt, soll sich bitte schnellstmöglich anmelden.

Der „Tag der Freunde“ fi ndet in Bruckberg am

Sonntag den 28. Juni von ca. 11.00- 16.00 Uhr

statt. Gratis Getränke und Imbiss für die Fahrer

stehen bereit, Schutzkleidung für die Mitfahrer ist

vorhanden. Mehr Infos unter www.tag-der-freude.

de unter „Termine“ bzw. „Bilder&Berichte“ oder

„Infos“, Anmeldung unter Tel. (0171) 4839018.

29. Juni - 3. Juli

Motorradfreizeit für Männer ab 40

5-tägige Motorradfreizeit für Männer ab 40 mit

Pfarrer Manfred Hohnhaus. Männer brauchen Zeit

für sich – und die wollen wir uns bei dieser Motorradfreizeit

nehmen. Mit dem Motorrad werden wir

die schönsten Straßen zwischen Hunsrück, Mosel

und Eifel erkunden. Entspannt soll es zugehen und

auch der Pfarrer wird ein Mann unter Männern und

Motorradfahrern und Motorradfahrerinnen sein

und bleiben. Die Tage beginnen mit einer kurzen

Andacht und einer Gesprächsrunde, danach geht

es ans Motorradfahren, für das wir uns viel Zeit

nehmen wollen. Rechtzeitig zum Abendessen

sind wir zurück und die Wirtsfamilie im Landgasthaus

Pfahl verwöhnt uns mit einer frischen und

abwechslungsreichen Küche. So lassen wir den

Tag in froher Runde ausklingen. Stattfi nden wird

die Freizeit im Landgasthaus Pfahl, 53520 Wershofen/Eifel

(www.landgasthaus-pfahl.de), Kosten

250,- Euro im Einzelzimmer, 200,- Euro im Doppelzimmer,

Maximal 15 Teilnehmer. Verbindliche

Anmeldung bis 30. April 2009 bei Pfarrer Manfred

Hohnhaus, Tel. (09171) 9714-15 oder bei der

Geschäftsstelle des Evangelischen Bildungswerks,

Tel. (09122) 9256-420, E-Mail: info@ebw-schwabach.de

Die komplette Terminvorschau

im Internet unter

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Die Lust an der Kolonne: Münchner Straße, 1. Mai, 10.36 Uhr.

um 7 Uhr kommen

die Ersten“ weiß

„Früh

Eric Zöllner, Pächter

der Aral-Tankstelle an der

Münchner Straße stadtauswärts

zu berichten. Es dürften

die Poser sein, die ihre herpolierten

Bikes möglichst publikumswirksam

im Zentrum des

Treibens unter dem Tankstellendach

platzieren.

Spätestens, wenn ein geordneter

Tankbetrieb nicht mehr

möglich ist, schaltet Zöllner die

Säulen ab. 20 Leute hat er an diesem

Vormittag im Einsatz, die

jetzt Kaffee und belegte Semmeln,

Zigaretten und Getränke

verkaufen. „Das hält sich mit

dem fehlenden Benzinumsatz

so etwa die Waage.“

Die Polizei ist mit ein paar

mehr Leuten im Einsatz. Ihr

seit Jahren mehr oder weniger

erfolgreich versuchtes Konzept,

auf der stadtauswärtigen

Münchner Straße möglichst

eine Fahrspur durchgängig

offen zu halten, haben die Verantwortlichen

in den letzten

Jahren immer weiter verfeinert.

Heuer dürfte es ihnen gelungen

sein, denn ziemlich konsequent

wurden die Biker

weitergeschickt und so zog

sich der Pulk fast bis zur Einfahrt

auf die A 73 hin.

Lag es am Wetter, oder haben

sich viele Biker an dem alljährlichen

Aufzug satt gesehen?

Heuer jedenfalls kamen zwar

so viele Biker wie in den letzten

Jahren; die Zeiten, in denen

auch die stadteinwärtige Richtung

und Teile der umliegenden

Straßen zugeparkt waren,

sind aber endgültig vorbei.

Egal, die Stimmung war

auch ohne neue Rekorde, ohne

Stuntshow und Verkaufsausstellung,

dafür mit ellenlangen

Schlangen vor den wenigen Verkaufständen,

freundlich und

ausgelassen wie immer. Natürlich

ist eine Alterung des Publikums

eindeutig erkennbar

und die Sportlerfraktion hat

ihre Vorherrschaft längst den

Chopper- und Chruiserfahrern

abgetreten. Erfreulich für den

Fortbestand dieses Traditions-

Treffens ist außerdem die große

Anzahl von (Enkel-?) Kindern,

die mit Vater oder Großvater

stilecht in Motorradbekleidung

verpackt an dem Spektakel

teilnehmen.Zwischen allen

tauchen die echten und stimmungshebenden

„Spinner“ auf,

die die große Show suchen und

die man hier natürlich breitwillig

gewähren lässt.

Ob mit Wehrmachtsgespann,

Trikes mit einem Lampenanbau

zur Ausleuchtung eines

Fußballstadions, oder mit

Atem beraubenden Umbauten,

ja sogar die immer häufi ger

anzutreffenden Herrschaften

auf Großrollern sind hier willkommen.

Schließlich hat ja niemand

zum 1. Mai eingeladen

und festgelegt, wer kommen

soll, und wer nicht.

Das wäre für ihn auch fatal.

Seit Beginn des Treffens würde

man liebend gern die gesamten

Kosten für Absperrung, Polizeieinsatz

und Reinigung einem

Veranstalter aufs Auge drücken

– wenn es einen gäbe!

Auch eine drohende Kommerzialisierung

konnte bisher

immer erfolgreich verhindert

werden, und würde auch den

Charakter des Treffens nachhaltig

schädigen. Hier will niemand

Motorradzubehör kaufen

oder Probefahrten durchführen,

hier will man nur sehen

und gesehen werden.

Zwischen allen PS-starken

Bikes taucht ein Unikum auf

einem Chopper-Fahrrad, welches

sogar einen angedeuteten

Auspuff besitzt, auf. „Aha,“

frotzelt da einer aus der Menge

in Anspielung auf die Fernsehwerbung,

„wohl den Bausparvertrag

bei Lehman Brothers

abgeschlossen.“

Die Polizei verzeichnet bis

auf ein Bike mit Ölverlust

„keine besonderen Vorkommnisse“.

Bei der Frage, wie viele

es denn nun gewesen waren,

zuckt der silberbesternte

Beamte die Schultern: So zwischen

sechs- bis achttausend

dürften es schon sein, „ halt so

wie jedes Jahr.“


Keine besonderen Vorkommnisse

1.Mai in der Münchner Straße • Rund 7.000 Teilnehmer trotz unsicherer Witterung

Da wird die Straße zur großen Bühne: Ausgefallenes und Ausgefallene in friedlicher Eintracht.

Ordnende Hände schafften das

schier Unmögliche: Eine Gasse auf

der Straße.

Sollen die Männer doch dauernd

über die Technik quatschen ...

Next Generation, stilecht in Bikerkleidung

verpackt.

INSIDER 11

10. ökum. Motorradgottesdienst

in Zusammenarbeit mit der Arbeitsgemeinschaft „MOTORRADevangelisch“

der evang.-luth. Kirche in Bayern

am Sa. 27. Juni, 14 Uhr

auf unserem Firmengelände

Des Trikers Lampenladen ist sein

Himmelreich.

Ab 13 Uhr Rahmenprogramm, Motorradgottesdienst

mit dem kath. Pfarrer Klaus Gruber (Burgoberbach)

und ev. Pfarrer Matthias Ewelt (Brodswinden), danach

Essen und Trinken, Live-Musik Geschicklichkeitsparcours,

Gewinnspiele, Infostände. Info (0981) 9700131

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den Kirchturm!

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Freude am Fahren


12 SZENE

Die Umwegtour zu Kathi-Bräu

Blick von Königstein aus auf die Burg Veldenstein oberhalb von Neuhaus/Pegn.

„Linienbusfahrer“ zur Kathi

gibt es viele: Aus Nürnberg

kommend jeden Sonntag über

Forchheim und Ebermannstadt

nach Gasseldorf, dort

links, dann das Leinleiterttal

hoch bis hinter Heiligenstadt,

rechts Richtung Aufseß,

danach rechts zum Parkplatz

in Heckenhof.

Und zurück? Natürlich genau

so, denn man kennt schließlich

den Weg.

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Aber mal ehrlich: Sieht so die

große Bikerfreiheit aus?

Deshalb heute einen Weg zur

Kathi, der gleich drei schöne

Dinge vereint: Er ist für fast

alle fränkischen Biker neu,

weitgehend frei von sonntäglichen

Ausfl ugsfahrern und sehr

abwechslungsreich zu fahren.

Der Nachteil: Man muss sich

mittels Aufschrieb, Landkarte

oder Navi ein bißchen vorbereiten.

Wer vermutet hier schon eine längst vergessene Autobahnbaustelle?

Freude am Fahren

Garmin-Navibesitzer mit

MapSource-Programm können

sich die Arbeit sparen. Für

sie ist die Route komplett auf

unserer Homepage hinterlegt.

Die Tour startet in der Ortsmitte

von Altdorf und führt in

Richtung Nordosten aus dem

Ort.

Bis auf wenige Zwischenetappen

bleiben die Straßen

klein, umsichtige Fahrweise

ist also angebracht. Und nach

Gewittergüssen kann in den

Ecken auch einmal tückischer

Sand liegen.

Ein paar Highlights gibt es

ebenfalls entlang der Route.

Kurz vor Klingenhof ist linkerhand

ein langgezogenes Waldstück

zu erkennen. Darunter

verbirgt sich die einst begonnene,

aber nie vollendete Trasse

der Autobahn A6. Nach dem

Krieg wählten die Autobahnbauer

einen anderen Weg. Wer

hier näher hinfährt, erkennt

noch die Trassierung und die

beidseitig ausgeschütteten

Erdhügel aus Mutterboden, die

für die Böschung vorgesehen

waren.

Im weiteren Verlauf geht es

nun über die weitgehend menschenleere

Hochfl äche der

Hersbrucker Schweiz, kurz

hinter Fichtenhof fi ndet sich

linkerhand eine bestens gesicherte

„Hundehütte“: Sie ist

Teil des riesigen Erdgasspeichers

von Eschenfelden, in

porösem Gestein in 500 – 600

Metern Tiefe wird russisches

Erdgas zwischenlagert.

Hier brach am 19.9.1970

der bislang schwerste Gasbrand

in der Geschichte der

Bundesrepublik aus. Der Speicher

enthielt 170 Mio. Kubikmeter

Gas. US-Spezialist Paul

„Red“ Adair konnte den Brand

sechs Tage später löschen und

erhielt neben seinem fürstlichen

Honorar auch einen Mercedes.

Viel zu sehen ist vom unterirdischen

Speicher natürlich

nicht, dafür lädt das folgende

Königstein zu einer Rast ein. Im

Ausfl ugsort fi nden sich sogar

in Ortsmitte ausreichend Parkplätze

für Motorräder.

Kurz danach auf dem Weg

nach Krottensee ein herrli-


Wer nicht rast, fi ndet solche Wildbäche am Straßenrand.

GPS-Daten für Garmin/MapSource-Navis gibt es im

Internet unter www.baf-fuerth.de/express.pdf

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cher Blick zur Burg Veldenstein

oberhalb von Neuhaus. Unser

Fotofahrer sitzt dort aber nicht

freiwillig: An seinem Bike ist

die Batterie zusammengebrochen,

jetzt wartet er auf den

ADAC.

Nach einem kurzen Plausch

mit dem aus Oberbayern stammenden

Touristen geht es weiter

über Neuhaus in Richtung

Plech. Hier hängen gleich neben

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SZENE 13

Die Orte zum Eintragen

Altdorf bei Nürnb.

Hegnenberg

Klingenhof

Ittelshofen

Püscheldorf

Kucha

Breitenbrunn

Hartenberg

Mosenhof

Molsberg

Wettersberg

Seiboldstetten

Alfeld

Kegelheim

Eckeltshof

Trossalter

Fürnried

Wurmrausch

Tannlohe

Kutschendorf

Sunzendorf

Bachetsfeld

Fichtlbrunn

Haid

Ermhof

Neukirchen b. SR

Holnstein

Steinbach

Fichtenhof

Königstein

Krottensee

Neuhaus a.d.P.

Ziegelhütte

Höfen

Plech

Lüglas

Willenreuth

Hollenberg

Körbeldorf

Kosbrunn

Prüllsbirkig

Mandlau

Haselbrunn

Hasslach

Kleinlesau

Oberailsfeld

Eichenbirkig

Schönhof

Heroldsberg

Hubenberg

Breitenlesau

Zochenreuth

Hochstahl

Heckenhof

Aufsess

Heiligenstadt

Volkmannsreuth

Tiefenstürmig

Götzendorf

Weigelshofen

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Anschlussstelle Forchheim Süd


14 SZENE

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ZWEIRAD-ARCHIV

Juni/Juli 1989 Juni 1999

Allein schon der Hinweis

Juni/Juli lässt erkennen,

dass das Heft alles andere als

pünktlich erschien. Wir vermuten:

Zum 25. des Monats.

Gleich auf Seite 2 ein echtes

Schmankerl: Helmut Kohl

als Sozius hinter Toni Mang

auf einer BMW K1 bei einer

Demorunde anlässlich des

GP in Hockenheim. Toni Mang

berichtet später, er habe dem

Bundeskanzler kurz vor der

Ostkurve „erst mal das Visier

geschlossen.“

Der Tourenvorschlag führt

zu Burgen und Museen der

Oberpfalz, in der Fürther

Stadthalle wird in einer dreistündigenMammutvorstellung

der Film über das

Werner-Rennen gezeigt und

dabei auch die Originalmaschine

ausgestellt.

Beim Deutschen Meisterschaftslauf

in Colmar Berg

stürzt der Nürnberger Rennfahrer

Jürgen Geißler in der

Serienklasse, Eddy Heider

hadert mit dem Getriebe seiner

BOT-BMW und wird 16.

Alfons Loos und Mathias

testen die BMW K 1 und die

Yamaha FZR 1000 Exup. In

Hockenheim wird der Dragstrip

eingeweiht und in Effeltrich

feiert der Motorradclub

Novalis sein zehnjähriges

Jubiläum.

Neukirchen ist Schauplatz

einer Oldtimerrallye

und Mathias verkündet nach

115 Sendungen das Ende seiner

Motorradsendung „Easy

Rider“. Kollegen beim damaligen

„Radio Downtown“ waren

übrigens Markus Kavka, später

MTV- und heute gefragter

Fernsehmoderator, sowie

Valerie Weber, heute Programmchefi

n bei Antenne

Bayern.

Ob Kavka heute noch ein

Biker ist, wissen wir nicht.

Damals fuhr er jedenfalls eine

Yamaha SR 500.

52 mit Werbung gut gefüllte

Seiten signalisieren, wie gut

es dem fränkischen Motorradhandel

im letzten Jahr des

vorigen Jahrtausends ging.

Gabriele Pauli ruft zum landrätlichen

Motorradausfl ug,

allerdings noch als Beifahrerin.

Es geht nach Neubrunn in

die Hassberge.

Braun und Eschenbacher

hegen erste Baupläne, Horst

Bender fährt mit seinen Kunden

auf 125er Rollern und

Kleinkrafträdern nach Paris

und zurück.

Mathias interviewt Jörg

Teuchert: „… ich möchte noch

fünf bis sechs Jahre Rennsport

betreiben.“ Das war

vor 10 Jahren, momentan ist

der Hersbrucker Spitzenreiter

bei den IDM-Superbikern.

Im Test eine Kawasaki W 650,

der Retro-Klassiker mit der

Königswelle.

Auf Einladung der BMW Niederlassung

Nürnberg begleitet

Mathias eine Cruisertour

auf R 1200 C, die damals den

schleppenden Verkauf ankurbeln

soll und von München

aus ins Dachsteingebirge

führt.

Mittagessen bei Alfons

Schubeck, abends einen Hubschrauberrundfl

ug, es sind ein

paar schöne Tage, auch wenn

es am zweiten Tag anfänglich

wie aus Kübeln gießt. Die

ganze Promotion-Aktion, die

bundesweit angeboten wird,

hilft aber nichts, der Cruiser

samt der verkleideten CL-Version

wird ein paar Jahre später

eingestellt.

Der inzwischen leider verstorbene

Mitarbeiter Heinz

Stahl nimmt zum Thema

„Bremsentuning“ Stellung,

in Schweinfurt staubt es bei

einem der ersten IGE-3-Stunden-Enduros

gewaltig.

Von insgesamt 121 Anzeigenkunden

gibt es heute 50

nicht mehr.


Gesamtlänge: 156 km

Fahrzeit: ca. 4,5 Stunden

Kathi-Bräu

Irgendwann endet auch der größte Umweg bei Kathi-Bräu in Heckenhof.

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der Straße an schönen Tagen

mutige Kletterer an scheinbar

unbezwingbaren Felswänden.

Nach Plech bietet sich eine

zweite Einkehrmöglichkeit in

Peters Waldschänke mitten

im Veldensteiner Forst. Unser

Geheimtipp: Peter serviert

Omas Kuchen aus der Bäckerei

Herzog in Pegnitz; zusammen

mit einem leckeren Capu

ist das der beste Grund, erst

den Blinker und dann den Seitenständer

zu setzen.

Rund zweieinhalb Stunden

sind wir nun schon unterwegs

– und wollten doch eigentlich

zur Kathi! Scheinheilig biegen

wir kurz vor Pegnitz auf die B

2, dann auf die B 470 Richtung

Pottenstein ein, um schon

kurz darauf nach rechts

Richtung Lüglas

zu schwenken.

Nun folgen wieder

kleine und

kleinste Straßen

ohne nennenswerten

Ausfl ugsverkehr.

Sogar

ein Stück Naturstraße,

das jedoch

bei trockener Witterung

auch mit

dicken Tourenschiffenbefahren

werden darf,

bekommen wir

nun zwischen

Willenreuth und

Hollenberg unter

die Räder. Bei unsicherer

Witterung einfach über Pottenstein

nach Haselbrunn die

Alternativroute nehmen.

Wir vermeiden die verkehrs-

und radarintensiven Täler und

steuern die Kathi-Bräu nun

mehr oder weniger in direkter

Luftlinie an. Freilich - auf den

letzten Metern geht es nicht

mehr anders, wir müssen uns

in die schier unendliche Prozession

der Biker einreihen

und schauen, wo wir am Kulttreff

noch einen Parkplatz fi nden.

Andreas Bludau

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SZENE 15

Gestärkt machen wir uns auf

den Rückweg Richtung Nürnberg.

Und vermeiden auch hier

die nervige und oft gefährliche

Mischung aus Sonntagsfahrern,

Möchtegern-Schumis und

verhinderten Valentino Rossis

zwischen Ebermannstadt und

Forchheim, indem wir hinter

Traindorf kurzerhand rechts

abbiegen und uns über die letzten

Ausläufer der Fränkischen

Schweiz zur Anschlussstelle

Forchheim Nord der A 73 als

dem Endpunkt dieses Tourenvorschlages

durchschlagen.

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16 SZENE

Fahrbericht Honda CB1000R

Druckmittel

Gregor Schinner drückte sie durch den Spessart, Fotos von Gerhard Rudolf (Honda)


Es ist April und ich bin

wie schon in den Jahren

zuvor Gast beim Honda

Motorrad Pressetag in Weibersbrunn/Spessart.Normalerweise

steht dieser Termin

für sinnfl utartige Regenfälle

und absolutes Anti-Bikerwetter.

Mit Schrecken denke

ich an das letzte Jahr zurück:

Honda hatte sogar einen Jet-

Ski bereitgestellt, erst nach

einigen Gesprächen entpuppte

sich dieser als Hondas neues

Automatik-Scooter-Sofabike

DN-01.

Dieses Jahr sollte eine andere

Taktik endlich den gewünschten

Sonnenschein bringen.

Chef Mathias und Kollege

Bernd Zimmermann aus Berlin

mussten Zuhause bleiben –

offensichtlich hatte das Petrus

milde gestimmt. Bei sonnigen

20°C standen vom Kompaktscooter

Zoomer bis zur fahrbaren

Bikerkathedrale GoldWing

alle Einspurfahrzeuge von

Honda für einen ganzen Tag

zum Proberitt bereit.

Genügend Zeit also, sich auch

mit einem Bike zu beschäftigen,

das bereits letztes Jahr

viel Aufmerksamkeit erregte.

Die CB1000R wurde schon

2008 präsentiert, war aber

lange nicht lieferbar und hatte

SZENE 17

die vergangene Saison fast verpasst.

Nachdem fast alle Mitbewerber

ein leistungsstarkes

und sportliches 1000er Nakedbike

mit Streetfi ghter-Anleihen

im Programm führten, hatte

man auch bei Honda reagiert

und die CB1000R vorgestellt.

Für Honda-Verhältnisse ungewöhnlich

aggressiv gestylt,

aber jederzeit als ein Honda-

Produkt erkennbar kann sie

mit schönen Details wie der

Einarmschwinge oder dem

Multireflektor-Scheinwerfer

mit LED-Standlicht (nein, das

ist kein Gasmaskenanschluss!)

schon im Stand punkten.

Auch beim Motor wurden

keine halbe Sachen gemacht.

Das potente Fireblade-Triebwerk

mit 998 ccm Hubraum

wurde zwar in der Spitzenleistung

eingebremst, zum

Ausgleich wurde dafür ordentlich

Drehmoment im unteren

und mittleren Drehzahlbereich

eingefüllt. 125 PS bei

10.000 bei U/min. und 99 Nm

bei 7.750 U/min. lassen kaum

Wünsche offen, selbst wenn

der Kunde vielleicht von einer

Fireblade auf die bequemere

CB1000R umsteigen möchte.

Naja, bequem mit kleinen Einschränkungen.

Die Position mit

nur leicht vorgebeugtem Ober-


18 FAHRBERICHT

körper am mild gekröpften

Rohrlenker ist schon ok. Ausreichend

bequem, aber doch

ein Stück weit entfernt von der

Gemütlichkeit einer CBF. Hier

soll schon mal hin und wieder

am Kabel gezogen und mit

den Rasten der Boden abgetastet

werden. Letztere sitzen

aber relativ weit oben und sorgen

auf längeren Strecken für

schmerzende Knie.

Doch all das ist schnell vergessen

wenn der Reihenvierer

erst mal seine Arbeit

aufgenommen hat. Zündung

an, Starterknopf gedrückt, der

Starter rattert und… erweckt

den Motor einfach nicht zum

Leben! Doch des Rätsels

Lösung ist schnell gefunden.

Der Kill-Schalter lähmt zwar

die Zündung, nicht aber den

Anlasser. Wer das nicht rechtzeitig

merkt, macht sich am

Treffpunkt schnell zum Affen

des Tages. Mit deaktiviertem

Killschalter springt der Motor

mit japanischer Zuverlässigkeit

an und verfällt in einen

stabilen, leicht erhöhten Leerlauf.

Kupplung ziehen, Gang

rein, die Reise beginnt.

Auf den verschlungenen

und verwinkelten Sträßchen

im Spessart wird schnell klar,

dass hier genau das richtige

Revier für die agile CB ist. Ok,

diese Art von Straßen machen

sicher mit jedem Bike Spaß,

aber bei der CB1000R stimmt

die Mischung aus Handlichkeit

und Motorpunch. Schon

bei niedriger Drehzahl schiebt

die CB forsch an, ohne beim

Emporklettern der Drehzahl-

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leiter in ein Loch zu fallen oder

den Turbo zu zünden. Absolut

linear und berechenbar geht

das Aggregat zu Werke.

Gleichwohl bringt es nur

wenig, den Motor bis zum

Drehzahlbegrenzer auszuquetschen,

denn wie erwähnt

wurde die Spitzenleistung im

Vergleich zur Fireblade doch

ordentlich abgezwickt. Soll es

wirklich mal zügig zur Sache

gehen, dann reicht eine Drehzahl

zwischen 5000 und 8000

U/min. locker aus. Eine im Vergleich

gefahrene CB1300 war

subjektiv im unteren Drehzahlbereich

trotz des Hubraumvorteils

nicht fühlbar druckvoller.

Akustisch bleibt der Motor

dabei eher dezent, ist eben

„nur“ ein Reihenvierzylinder

mit einem 4-in-1 Serienauspuff.

Dieser ist übrigens größtenteils

unterhalb des Motors

versteckt und lässt nahezu freie

Sicht auf das Hinterrad zu.

Auch vom Fahrgefühl her liegt

die CB1000R deutlich näher bei

den Supersportlern als bei den

Allroundern à la CBF1000. Die

Lenkpräzision ist zwar nicht

ganz so ausgeprägt wie bei der

unmittelbar zuvor gefahrenen

CBR600RR, braucht sich aber

nicht zu verstecken. Das vollgetankt

222kg schwere Bike

lässt sich spielerisch einlenken

und liegt dann äußerst stabil

und satt in der Kurve. Sollte

der Radius doch mal nicht passen,

lassen sich kleine Korrekturen

trotzdem mühelos

vornehmen. Es ist ein sehr

fahraktives Bike, welches den

Fahrer schon öfter dazu verlei-

BlueConnect BlueConnect

Die CB 1000 R ist ein Sportbike mit Ecken und Kanten.

tet, die nächste Kurve noch ein

wenig schwungvoller anzugehen,

was meistens gelingt. Die

eher straffe Federung trägt

ihren Teil zum sportlichen Auftritt

der CB1000R bei, normales

Nebenstraßenfl ickwerk ist

aber noch kein Problem. Erst

bei deutlichen Kanten und

Löchern im Asphalt lässt sich

die Hinterachse ein wenig aus

der Ruhe bringen und erinnert

den Fahrer daran, dass

die CB keine Reisenduro ist.

Die Abstimmung darf aber insgesamt

als gelungener Kompromiss

mit klar sportlicher

Tendenz gelten.

Das Thema Bremsen bedarf

bei Honda fast kaum mehr

einer Erwähnung. Verzögerung

und Dosierbarkeit liegen wie

bei der sportlichen CB erwartet

auf gutem Supersportniveau.

Durch das Combined ABS, welches

immer automatisch die

vordere und hintere Bremse

gleichzeitig aktiviert, sind auch

bei einer Gefahrbremsung auf

rutschigem Untergrund optimale

Bremswege ohne Sturz

gewährleistet.

Ebenfalls als vorbildlich

dürfen Kupplung und Getriebe

eingestuft werden.

Die Bedienkräfte der Kupplung

sind gering, insbesondere

wenn man z.B. einen sportlichen

Zweizylinder aus europäischer

Fertigung gewohnt ist.

Alle Gänge lassen sich mühelos

einlegen, auch der erste rückt

ohne großen Krawall aus dem

Leerlauf ein.

An den wenigen Ampeln

bleibt genug Zeit, sich mit

dem Cockpit der CB1000R zu

beschäftigen. Das dreigeteilte

Display ist durch das fehlende

Zeigerinstrument für die Drehzahl

deutlich kompakter als

bei vielen Supersportlern. Die

Drehzahl ist auf dem mittleren

Display als Balken abzulesen.

Das sticht zwar nicht so

ins Auge, aber hier ist die Drehzahl

auch nicht so entscheidend.

Bis etwa 120 km/h liefert

die Einfassung der Instrumente

einen rudimentären

Windschutz, darüber muss die

eigene Nackenmuskulatur den

Druck ausgleichen.

Am Ende eines traumhaften

Testtags bleibt mir die

CB1000R von allen gefahrenen

Bikes doch am nachhaltigsten

in Erinnerung. Sie ist nahe

dran an den Fahrleistungen der

Supersportler, ohne deren Komfortnachteile

zu übernehmen.

Lediglich der spitze Kniewinkel

und das deutlich straffere

Fahrwerk lässt den Kontakt

der CB1000R mit den bequemeren

und tourentauglichen

Big Bikes aus dem Honda-Programm

abreißen. Ihrer sportlichen

Optik verpfl ichtet ist sie

im Zweifelsfall doch eher ein

Racer und überlässt das Touren

den anderen. Mit einem

Preis von 10.290 Euro (zzgl.

NK und 600 Euro Aufpreis für

Combined ABS) liegt sie rund

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Technische Daten Honda CB1000R:

FAHRBERICHT 19

Motor

Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, DOHC, 16

Ventile, mit geregeltem Katalysator

Hubraum: 998 cm3

Bohrung x Hub 75 x 56,5 mm

Verdichtung 11,2 : 1

Max. Leistung 92 kW/10.000 min-1 Max. Drehmoment 99 Nm/7.750 min-1 Gemischaufbereitung

PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung Drosselklappendurchmesser

36 mm

Tankinhalt 17 Liter (inkl. 4 Liter Reserve)

Zündsystem Elektronische Transistorzündung

Batterie 12 V/8,6 AH

Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt

Getriebe 6-Gang

Endantrieb O-Ring-Kette

Rahmen Typ Mono-Backbone Aluminium-Gussrahmen

Abmessungen (LxBxH) 2.105 x 785 x 1.095 mm

Radstand 1.445 mm

Lenkkopfwinkel 25 °

Nachlauf 99 mm

Wenderadius 2,8 m

Sitzhöhe 828 mm

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Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522

Oberasbach, (0911) 695252, www.hondahuebler.de,

Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052

Erlangen, (09131) 71950, www.motorradlippmann.de,

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14

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Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,

Wilhelmstr. 1, 90547 Stein, Tel.

(0911) 6435770 od. (0172) 8551917, www.

ro-ro.de, eMail: info@ro-ro.de, Mo-Fr 15-19

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Motorradschuppen Ullmann, Industriepark

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ullmann-motorrad.de, Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa

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Forchheim, (09191) 340850, info@bayerzweiradtechnik.de,

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Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,

(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di -

Fr 13 - 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr

Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763

Fürth, Tel. (0911) 974787, Fax (0911)

974788, www.ktm-nuernberg.de, Mo - Fr 9

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Motorradsport Feil GmbH, Treuchtlinger

Str. 2a, 91781 Weißenburg, (09141)

874460, Mo - Fr. 8 - 18 Uhr, Sa 8 - 12 Uhr,

info@motorradsport-feil.de, www.motorradsport-feil.de

www.bmw-motorrad-nuernberg.de

Motorrad Zentrum

Nürnberg

Telefon (09 11) 1 45 15 55

BMW Autohaus Friedrich , Industriestr. 19,

91207 Lauf/Peg., (09123) 96950, Mo-Fr

7.30-18 Uhr, Sa 9-12 Uhr, www.bmw-friedrich.de

BMW Motorradzentrum, Witschelstr. 60,

90431 Nürnberg, (0911) 1451555, www.

bmw-motorrad-nuernberg.de, Service Mo. -

Fr. 8 - 17 Uhr, Teiledienst Mo. - Fr. 9 - 17 Uhr,

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Rösch & Maurer GmbH, Rudolf-Diesel-Str. 2,

91522 Ansbach, (0981) 97001-0, Mo - Fr 8

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Zweirad Schißlbauer, Nürnberger Str. 22,

92318 Neumarkt, (09181) 4879290, info.

nm@schisslbauer.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa

9 - 12.30 Uhr

Weiß Motorradtechnik, Inh. Hans-Peter Weiß,

Hindenburgstr 35a, 90556 Cadolzburg,

(09103) 71926-0, www.motorrad-weiss.de,

Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr,

Buell

Rothsee-Choppers, Ohmstrasse 7, 91161

Hilpoltstein09174/47770, www.rothseechoppers.de,

Di.-Fr. 9.00-12.30 u. 13.30-18

Uhr, Sa. 10 bis 14 Uhr.

CPI

Motodrom Nürnberg im Hein Gericke, Leyher

Str. 114-116, 90431 Nürnberg, 0911-

3187071, Mo - Fr 9.30 - 19 Uhr, Sa 9 -16

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Woody’s Quad-Store, Hauptstraße 26,

91096 Möhrendorf, 09131-4046323, www.

woodys-quadstore.de, info@woodys-quadstore.de

CR&S

Peter Hausner Motorräder, Meederer Str.

13, 96484 Meeder/Ottowind, (09566) 248,

www.hausner-motorraeder.de

Daelim

Motodrom Nürnberg im Hein Gericke, Leyher

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3187071, Mo - Fr 9.30 - 19 Uhr, Sa 9 -16

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Autohaus Wagner, Bayreuther Str. 102,

91301 Forchheim, (09191) 80824, www.

autohaus-wagner.net, Mo - Fr 7.30 - 12 Uhr

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Enfi eld

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20386754, www.classic-motorcycle-service.de,

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Seidl Motobikes, Scharrerstr. 13, 90478

Nürnberg, (0911) 4622505,

Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574

Roßtal, (09127) 6223, www.motorrad-welling.de,

Öffnungszeiten: nach tel. Absprache

GasGas

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(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di -

Fr 13 - 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr

Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz,

Bregenzer Str 27, 90475 Nürnberg, (0911)

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14 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

Honda Dippold, Gewerbering 10, 96253

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18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.

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Str. 2a, 91781 Weißenburg, (09141)

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Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522

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Erlangen, (09131) 71950, www.motorradlippmann.de,

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Weiß Motorradtechnik, Inh. Hans-Peter Weiß,

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(09103) 71926-0, www.motorrad-weiss.de,

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Erlangen, (09131) 71950, www.motorradlippmann.de,

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Motorrad Meyer GmbH, Sandstraße 8, 90584

Allersberg, (09176) 5606 od. 90606, www.

honda-meyer.com, e-mail: verkauf@hondameyer.com,

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Husqvarna

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Diekmann-Kfz, Kalkwerk 2, 91320 Ebermannstadt,

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Coburg, (09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.de,

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Kalli’s Motorradschmiede, Lessingstr. 26,

96628 Küps, (09264) 992992, www.kallismotorradschmiede.de

Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763

Fürth, Tel. (0911) 974787, Fax (0911)

974788, www.ktm-nuernberg.de, Mo - Fr 9

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Coburg, (09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.de,

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Roßtal, (09127) 6223, www.motorrad-welling.de,

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ro-ro.de, eMail: info@ro-ro.de, Mo-Fr 15-19

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Hirschaid, (09543/851035), 9 - 12.30 u.

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(09101) 8740, www.goosfunbikes.de,

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr

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Speikern, (09153) 4729, Mo - Fr 8 - 18 Uhr,

Sa 8 - 12 Uhr

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91096 Möhrendorf, 09131-4046323, www.

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www.kaiser-bewegt.de, Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa

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Untersiemau, (09565) 1088, Mo - Fr 8.30 -

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Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522

Oberasbach, (0911) 695252, www.hondahuebler.de,

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ReifenMobil, Gewerbering 11, 90547 Stein,

(0911) 962690 www.reifenmobil.de e-mail:

info@reifenmobil.de

Reifen Walter, An der Autobahn N 15, 91161

Hilpoltstein, (09174) 976880, www.motorradsport-walter.de,

eMail: reifen-walter@tonline.de

Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574

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Coburg, (09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.de,

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Klör Zweiräder und mehr GmbH, Karl-Eibl-

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Meyer KFZ-Technik, Industriestr. 38a, 91233

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unsere Leser. Alle Daten werden

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22 SPORT

IDM Oschersleben: So haben die Franken abgeschnitten

Jörg Teuchert gewinnt nicht nur

den Cool-Gugg-Wettbewerb,

sondern auch beide Läufe in der

Superbikeklasse.

Karl Hetzner verteidigt die rote

Laterne in der Supersport-Klasse

nur im ersten Lauf, im zweiten

Rennen wird er Vorletzter.

Adrian Lambart stürzte im Junior-

Cup-Rennen, konnte aber weiterfahren

...

... und wurde am Ende noch mit

einer Runde Rückstand als 35.

abgewunken.

Susi Steibl kam im Junior-Cup auf

Rang 28.

Sebastian Kreuziger (31) fand kurzfristig noch einen Platz im tschechischen

FGR-Team, startete in Oschersleben auf einem kompletten Eigenbau

in der Klasse bis 125 ccm und brachte es auf Anhieb auf Platz 23.

Kevin Hanus wird bereits in der 1. Runde abgeschossen.

Alle Fotos aus Oschersleben und der komplette Rennbericht unter www.baf-fuerth.de/express.pdf.

Hier stehen ab 4. 7. auch die Ergebnisse des IDM-Laufes auf dem Nürburgring

Cross Country Meisterschaft in Sonneberg

Der dritte Lauf zur Deutschen

Cross Country Meisterschaft im

thüringischen Sonneberg war für

die Profi klasse XCPro eine Nullnummer.

Nachdem durch einen

schweren Sturz und einen weiteren

Notfall neben der Strecke, der

mit dem Renngeschehen nichts zu

tun hatte, die Rettungskette nicht

mehr sichergestellt war, musste

der Veranstalter den Lauf vorzeitig

abwinken. Simo Kirssi, der für

das Team BMW Motorrad Motorsport

die Serie anführt, lag zu

diesem Zeitpunkt aussichtsreich

auf dem zweiten Platz. Durch den

Rennabbruch, der vor Halbzeit

des Laufes erfolgte, gab es keine

Punktewertung für die Serie.

Kirssi hatte nach dem Le-

Mans-Start das Rennen als Zweiter

aufgenommen. Schon nach

wenigen Kurven hatte sich der

Finne seinen schärfsten Konkurrenten

in der Serie, den Ungarn

Kornel Nemeth, geschnappt. Dieser

wiederum profi tierte später

Dank Abwrackprämie gibt es jetzt preiswerte Hindernisse.

von einem Fahrfehler des BMW-

Werksfahrers und konnte wieder

an diesem vorbei gehen. Simo

Kirssi hängte sich dann auf dem

mit künstlichen Hindernissen

aufgepeppten Naturkurs an die

Fersen seines Rivalen. Kurz vor

dem geplanten Tankstopp wurde

das Rennen dann abgebrochen.

Simo Kirssi: „Beim Start bin ich

eigentlich ganz gut weggekommen.

Und schon nach ein paar

Kurven hab ich Kornel in einer

Kurvenkombination austricksen

können. Mir hat die Strecke sehr

gut gefallen. Kurz vor der Baumstamm-Sektion

hab ich einmal

kurz nicht aufgepasst und meine

Maschine in einer Kehre ausgebremst.

Dadurch bin ich etwas

aus dem Rhythmus gekommen.

Danach hab ich mir die Spuren

von Kornel genau angesehen. Die

zweite Rennhälfte hätte sicher

wieder mir gehört. Aber so weit

ist es ja leider nicht mehr gekommen.“


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der Roller auch einen Namen oder

isser vom Baumarkt? – d. Setzer)


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ist im Top-Funktion. Fahrzeugschein

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Herausgeber: Mathias Thomaschek

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Gültige Anzeigenpreisliste:

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Druck: Hofmann Druck, Nürnberg

Verteilte Aufl age: 26.500 Exemplare

Redaktion: Mathias Thomaschek,

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