Triumph Scrambler 900 - ZWEIRAD-online

zweirad.online.de

Triumph Scrambler 900 - ZWEIRAD-online

Februar 2011 27. Jahrgang www.zweirad-online.de KOSTENLOS

Heimatzeitung der fränkischen Biker

Fahrbericht

Triumph Scrambler 900

Insider: Alles, was in Franken passiert ist

M O T O R R A D M E S S E

BIKE

&FUN

12. - 13. März 2011

Stadthalle Fürth

Bikes • Roller • Quads • Gespanne • Technik

Bekleidung • Zubehör • Motorradtouristik

G E B R A U C H T M O T O R R Ä D E R

Unfallakte:

Viel zu schnell

Bikerrecht:

Totalschaden oder Reparatur

Kleinanzeigen:

Fränkischer Motorradmarkt

Anmeldung

Vormerken:

Freitag

18.03.2011

18.30 Uhr

BMW Motorrad

Zentrum Nürnberg

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im Heft

Freude am Fahren


2

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Die brandneuen 2011er-Modelle Ninja ZX-10R (mit ABS) und Z750R

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Ruhe bitte!

Das neue Jahr ist schon wieder alt

genug, um alle zu Silvester gefassten

guten Vorsätze längst wieder

ad acta zu legen – oder auf das

nächste Jahr zu verschieben. Die

Motorradsaison dagegen ist noch

sehr jungfräulich. Zwar locken die

Hersteller inzwischen nicht nur

mit ihren neuen Modellen, sondern

auch mit Vorjahresmaschinen,

die es jetzt besonders günstig

für alle gibt, denen das aktuelle Baujahr nicht das

Motorradevangelium ist. Aber an‘s Fahren denken

angesichts von Temperaturen um den Gefrierpunkt

nur die wenigsten.

Ich habe zum Start in die neue Saison deshalb

einen überlegenswerten Vorschlag, der sich, noch

bevor es wirklich auf die erste Tour geht, verwirklichen

lässt.

Das Durchschnittsalter der Biker steigt ständig,

und damit leider auch die schwindende Sensibilität

des Hörvermögens. Und wer von uns kennt

nicht das pfeifende Gefühl, wenn nach einem

schnellen Ritt über die Autobahn der Düsenjäger

gar nicht mehr aus den Gehörgängen fl iegen will.

Dass das nicht gerade gesund ist, brauche ich hier

nicht weiter zu erklären.

Was ich sagen will: Jetzt ist die beste Zeit, noch vor

Beginn der Saison für einen perfekten Gehörschutz

zu sorgen. Zwar gibt es die allbekannten Stöpsel

aus dem Arbeitsschutz, die zwar preiswert, aber

nicht sonderlich komfortabel und nur für freiliegende

Ohren gedacht sind.

Was im Arbeitsschutz funktioniert, macht unter

dem engen Motorradhelm Probleme. Irgendetwas

drückt immer, und ich erinnere mich noch an eine

Die Verspiegelung von Kunststoffteilen ist nur eine Möglichkeit,

aus Ihrem Serienmotorrad ein individuelles Bike zu machen.

EDITORIAL 3

Situation vor vielen Jahren, in der ich – schon halb

wahnsinnig vom penetranten Jucken in einem

Ohr – an einer Autobahnparkplatzeinfahrt fast auf

die Klappe gefl ogen wäre, weil ich nur noch eins

wollte: Das Ding aus dem Gehörgang ziehen!

Echte Abhilfe und wirkliche Ruhe bieten angepasste

Ohrenstöpsel, die nach einem Abdruck des

individuellen Ohres angefertigt und mit einem

Wunschfi lter versehen werden.

Während die Ohrverschlüsse wie das altbekannte

Oropax einfach nur den Gehörgang verstopfen,

dämpfen diese kleinen Dinger nur die Lautstärke

um etliche Dezibel, ohne ein dumpfes Gefühl zu

verursachen. Und sie drücken nicht.

Ich fahre seit Jahren meinen ganz persönlichen

Gehörschutz spazieren, der neben einer Schonung

meines Resthörvermögens noch einen weiteren

Vorteil bietet: Weil ich nicht ständig dem Dröhnen

und Pfeifen ausgesetzt bin, ist der Stressfaktor, der

zwangsweise durch hohen Lärm entsteht, auch

bedeutend niedriger.

Und es gibt zwei weitere Einsatzzwecke: Entweder

ganz entspannt mit fl atternden Hosenbeinen

vor der Monsterbox einer Heavy-Metal-Band

den Sound mit angenehmer Lautstärke genießen

- oder gesunden Nachtschlaf, auch wenn im Raum

jemand fürchterlich schnarcht.

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wieder auf die Beine.

Ladies hatten Spaß

Wie hebt man ein Motorrad

richtig auf? Wie kann sich Frau

bei kleinen Defekten selbst helfen?

Diese und ähnliche Fragen

wurden Anfang Dezember bei

einem samstäglichen Schrauberkurs

nur für Frauen in der

Nürnberger BMW-Niederlassung

behandelt.

Und die teilnehmenden Bikerinnen

hatten sichtlich Spaß

daran. Alle fahren selbst, und

freuen sich darauf, zukünf-

aprilia

aprilia

Shiver 750 Dorsoduro 1200

MV Agusta

F4

Foto: M. Thomaschek

tig das Erlernte im Ernstfall

auch ohne Zuhilfenahme des

sog. Starken Geschlechts in

Anspruch nehmen zu können.

Am selben Samstag gab

es zum 10-jährigen Bestehen

des Motorradzentrums

in der Nürnberger Witschelstraße

einen Aktionsverkauf

mit einem Preisnachlass auf

nahezu alle Artikel.

Strippende Weihnachtsfrau

Nicht überall gab es kurz vor

Weihnachten Plätzchen und

Glühwein. Manchmal ging es

auch etwas zünftiger zur Sache.

So zum Beispiel beim fränkischen

Harley-Davidson- und

Buellhändler Bertl in Unterhaid:

Dort entpuppte sich die

als Weihnachtsmann verkleidete

Stripperin als wahre Verführerin,

die dafür sorgte, dass

es dem Auszubildenden trotz

dürftiger Bekleidung nicht

allzu kalt wurde.

Die gutbesuchte Show war

aber nur der Höhepunkt des

ganztätigen Events, der – wie

bei Harley-Davidson üblich –

nicht nur aus einem Schautag

bestand, sondern mit zahlreichen

Sonderaktionen garniert

MV Agusta

Brutale

Bei Bertl entpuppte sich der

„Weihnachtsmann“ (oben) als gar

nicht so zimperlich.

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weltweit


6 INSIDER

wurde. Und auch Bertl kann

über das abgelaufene Jahre

nur Gutes berichten, schließlich

konnte die amerikanische

Kultfi rma in einem stark rückläufi

gen Markt, der hauptsächlich

die japanischen Anbieter

traf, seinen Marktposition halten

und festigen.

Nikolaus für ganz Harte

Lag es am Wetter oder an der

neuen Winterreifenpfl icht für

Motorräder? Vier Motorräder

und ein Roller (pilotiert von

ZWEIRAD-Mitarbeiter Gregor

Schinner) waren die Einspurausbeute

des diesjähigen

Nikolaustreffens im Ailsbachtal

in der fränkischen Schweiz.

Unter beängstigend vom Fels

herabhängenden Eiszapfen

traf sich die eisenharte Elite

heuer eher weicheirig im Pkw

anreisend. Und selbst Nikolaus

Monster 1100 EVO

Die unumstrittene Ikone unter den Naked-Bikes wurde noch weiter

perfektioniert, ohne ihre Gene zu verwässern. Demnächst bei uns.

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Saisonstart am 19. März 2011!

Gerade einmal eine Handvoll Motorräder waren zum Nikolaustreffen ins

Ailsbachtal gekommen.

Jürgen hatte den Bürgerkäfi g

gewählt. „Bei uns in Gräfenberg

sind die Straßen schneebedeckt,

das war mir dann

doch zu gefährlich,“ erklärte er

(dem zugegebenermaßen ebenfalls

im Pkw erschienenen)

Mathias.

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Begehrter Mann: Glühwein-Sommelier

am Gaskocher.

So fi el zwar die alljährliche

Rundfahrt aus, zu reden und

lachen gab es auf dem Parkplatz

kurz vor der Burg Rabenstein

trotzdem genug.

ZWEIRAD hatte für den

Gabentisch übrigens auch eine

Lage „Orichinolsedserinsbiradionsgsöff“

spendiert. Diese

in Dosen abgefüllte Inspiratrionshilfe

wurde in limitierter

Aufl age hergestellt und wird

auch auf den beidem Motorradmessen

„BIKE & FUN“ in

Fürth und „JURABIKE“ in Neumarkt

angeboten.

Fotos: M. Thomaschek

Der Reinerlös aus dem Sparschwein,

dass am Gabentisch

im Ailsbachtal aufgestellt war,

geht an ein Kindergartenprojekt

in Gräfenberg.

2011 wird ein rundes Jubiläum

gefeiert. Dann fi ndet

das Treffen zum 25. Mal statt.

Grund genug für ZWEIRAD,

demnächst die Hintergründe

zu beleuchten und die ganze

Geschichte zu erzählen.

BIKE & FUN 2011:

Erstmals auch Gebrauchte

Auf eine bis auf den letzten

Meter gefüllte Fürther Stadthalle

können sich die Besucher

der 7. BIKE & FUN am 12. +

13. März freuen. Seit Monaten

sind die Messestände

vergeben. Das Angebot setzt

sich aus den Stammausstellern,

die wieder ihre aktuellen

Modellneuheiten präsentieren

werden, über Reiseanbieter,

Technikausstatter, Zubehöranbieter

und verschiedene Customizing-Firmen

zusammen.

Den Besuchern, die dieses Jahr

am Samstag bereits ab 13 Uhr

willkommen sind, erwartet

außerdem erstmals ein Angebot

an Gebrauchtmotorrädern.

Wer selbst seine Maschine

anbieten will, muss sich mit

seinem Bike schon am Samstagvormittag

ab 10 Uhr am

unteren Eingang zum sog. Wintergarten

einfi nden. Für 10 Euro

bekommt seine Gebrauchte ein

schönes Plätzchen und er freien

Eintritt für beide Tage.

Ebenfalls gute Tradition ist

die Verlosung eines Peugeot-

Rollers unter allen Besuchern,

die im Rahmen einer Umfrage

die Rückseite ihrer Eintrittskarte

ausfüllen und in die Loskiste

werfen. Die BIKE & FUN

ist am Samstag von 13 – 19 Uhr,

am Sonntag von 10 – 17 Uhr

geöffnet. Alle weiteren Infos

und die Ausstellerliste fi ndet

der Internetler unter www.baffuerth.de

oder in der nächsten

ZWEIRAD.

Jahresendtresen

Weitgehend unbemerkt vom

aktuellen Weltgeschehen hat

sich das Tresenfest bei Theo

Däschlein am Silvestermittag zu

einem festen Termin entwickelt,

bei dem Kunden, Motorsportler

und andere Sympathisanten

sich bei Würstchen und Glühwein

am namengebenden Verkaufstresen

einfi nden. Dazu

Theos Erklärung: „Die Frauen

können in Ruhe den Jahreswechsel

vorbereiten und wir

nochmal das alte Jahr Revue

passieren lassen.“ Gesichtet

wurden nicht nur viele altbekannte

Gesichter aus der Szene,


Ab 26.02.2011 sagen wir Danke

für 50 Jahre Begeisterung.

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7


8 INSIDER

Aufbauprojekt: 50er Rennmaschine. Der Tresen ist längst zu kurz:

sondern auch ein neues Projekt:

Eine ehemalige 50 ccm-

Eigenbaurennmaschine von

Paul Erdmannsdörfer ist wie-

Monat für Monat lesen,

was in Franken los ist.

Aktuell und kompetent.

Seit 25 Jahren deine

Nummer 1 in Nordbayern

Fotos: M. Thomaschek

Gemütliche (Herren)-Runde bei

Theo Däschlein.

der aufgetaucht; jetzt soll sie

in den Däschleinschen Hallen

restauriert und anschließend

bei Veteranenrennen eingesetzt

werden. Als Fahrer ist u.a. auch

Arnulf Teuchert im Gespräch.

Jubiläum in der

Nürnberger Nordstadt

Vor genau zwanzig Jahren

wechselte der Besitzer, der alte

Name besteht bis heute. Johan-

nes Fuchs, Inhaber der Firma

Bleisteiner in der Nürnberger

Nordstadt übernahm am

1.2.1991 das Geschäft von den

Gebrüdern Bleisteiner. Nach

dem Tod eines Bruders stand

der Rollerladen, der seit den

fünfziger Jahren Vespa-Fahrzeuge

anbietet und repariert,

zum Verkauf.

„Ich wollte mich schon

immer selbstständig machen,

und habe zu dieser Zeit nach

einem passenden Unternehmen

Johannes Fuchs ist seit genau 20 Jahren Inhaber der Firma Bleisteiner.

gesucht, dass ich übernehmen

kann,“ erzählt der gebürtige

Steiner, der seine Lehre beim

heute nicht mehr existierenden

Fahrzeughaus Riedel am Nordostbahnhof

absolvierte und

später noch den Meister und

Betriebswirt dranhängte.

Johannes Fuchs erinnert

sich an die Anfänge, die durch

den damals einsetzenden Rollerboom

zwar auch schwer,

aber nicht ganz so hart wie

heute waren. 1993 wurde der

Verkaufsraum zum Piaggio-

Center umgestaltet, es war die

bundesweit 4. Eröffnung dieser

Art. 1999 standen die ersten

Moto-Guzzis in der Werkstatt,

seit 2007 ist das Piaggio-Center

Bleisteiner auch offi zieller

Moto-Guzzi-Vertragshändler.

In den inzwischen schon

recht engen Geschäftsräumen

bietet Johannes Fuchs neben

den Vespa-, Gilera- und Piaggiofahrzeugen

auch dreirädrige

Apes an, die sich im innerstädtischen

Lieferverkehr immer

größerer Beliebtheit erfreuen.

Außerdem ist er langjähriger

Servicepartner für verschiedene

Unternehmen, die ihre

Rollerfl otte bei ihm warten und

reparieren lassen.

Fahrzeug Meyer

neuer Yamaha-Händler

Nach der Schließung der

Firma Yamamoto in Lauf ist die

Versorgungslücke im Nürnberger

Land wieder geschlossen:

Fahrzeug Meyer in Speikern

ist neuer Vertragspartner von

Yamaha, der in Zusammenarbeit

mit einem Nürnberger

Händler das komplette Programm

liefern und alle Wartungs-

und Garantiearbeiten

ausführten darf. Über die Eröff-


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9


10 INSIDER

nung der neuen Geschäftsräume

berichten wir in einer

der nächsten Ausgaben.

Unfallakte auch online

Die von uns im August

gestartete Serie „Unfallakte“ ist

auch online nachlesbar. Inzwischen

erreichen die Redaktion

verschiedene Unfallberichte

unserer Leser, die wir aber aus

Platzgründen nur online veröffentlichen

können. Der Link zur

Online-Akte lautet http://zweirad-online.de/unfallakte

Was ist mit Ro-Ro?

Ein E-Mail verwirrte manchen

Kunden von Ro-Ro Motorradkommunikation.

Von einer

vorübergehenden Schließung

des Geschäfts in Stein war

darin die Rede. Hier ist nun

die ganze Geschichte: Nachdem

Roland Mersberger, Ehemann

von Shopbetreiberin

Roswitha Rösler, berufl ich ein

halbes Jahr in den USA zu tun

hat, hat Roswitha beschlossen,

ihn dorthin zu begleiten.

Zuvor wird der Warenbestand

noch in einer Verkaufsaktion

zu Schleuderpreisen reduziert,

„dann müssen wir hinterher

nicht so viel abstauben.“

Zwar ist das Ladengeschäft

anschließend für sechs Monate

geschlossen, die Navi-Schulungen

und der Werkstattbetrieb

für den Einbau von Kommunikationsanlagen

in Helme

und Motorräder läuft aber

ganz normal weiter. Allerdings

funktioniert die Terminvereinbarung

ab sofort nur noch per

E-Mail, die Antworten kommen

dann aus der Nähe von Milwaukee.

Was aber im Zeichen

des weltumspannenden Internets

heutzutage überhaupt

kein Problem ist.

Peter G. Gaerdes

Am 19.Januar verstarb Peter

G. Gaerdes. Der im September

1940 geborene Schweinfurter

war 16 Jahre lang bis 2001

der 1. Vorsitzende der Motorsport

Vereinigung Franken und

wurde kurz darauf zum ersten

Ehrenvorsitzenden des über 50

Jahre bestehenden Motosportclubs

gewählt. In seine Amtszeit

fallen die letzten Moto-Cross-

Veranstaltungen, die nach

dem Verbot auf dem Truppenübungsplatz

Tennenlohe am

Hainberg bei Nürnberg und in

Fürth-Atzenhof durchgeführt

wurden. Außerdem entstand

in seiner Amtszeit in Nürnberg

eine Pocket-Bike-Szene

mit einem jährlichen Lauf zur

Deutschen Pocket-Bike-Meisterschaft.

Chris Pfeiffer

kommt nach Nürnberg

Bereits am Vorabend zum

bundesweiten Saisonstart der

Chriss Pfeiffer fährt am 18. März

beim BMW Motorradzentrum in

Nürnberg.

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Wir sind der Ansprechpartner in Franken, wenn es um BMW geht.

BMW-Händler am 19. März präsentiert

das BMW Motorradzentrum

in der Witschelstraße

mit dem Auftritt des mehrfachen

Stunt-Weltmeisters Chris

Pfeiffer ein echtes Highlight. Ab

18 Uhr sind am Freitagabend

nicht nur die neuen Modelle

von BMW zu sehen, Chris Pfeiffer

wird im Laufe des Abends

zweimal unter Beweis stellen,

dass er den Titel Weltmeister

nicht umsonst schon mehrfach

errungen hat. Mit einer nur

leicht modifi zierten BMW F 800

zeigt er Tricks, die manchem

am Gesetz der Schwerkraft

zweifeln lassen. Rechtzeitiges

Erscheinen sichert die besten

Plätze, der Eintritt ist natürlich

frei, für das leibliche Wohl

gesorgt.

Helmut Lucke rollert

In der Custom-Szene ist Helmut

Lucke aus dem Aischgrund

inzwischen kein Unbekannter

mehr.

Nun macht der Unternehmer

aus Dachsbach/Oberhöchstädt

auch die jüngere Kundschaft

mobil: Ab sofort ist er Vertragshändler

für Herkules- und Adly-

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Freude am Fahren

Roller, außerdem sind bei ihm

Motorradfahrer aller Marken

für Kundendienste und Reparaturen

gern gesehene Kunden.

Hercules Jubiläum

In diesem Tagen feiert nicht

nur das Automobil, sondern

auch der frühere Fahrrad- und

Motorradhersteller Hercules

seinen 125. Geburtstag. Aus

diesem Anlass bereitet die 600

Mitglieder umfassende „Interessengemeinschaft

Hercules“

im Juni eine Veranstaltung im

Nürnberger Museum Industriekultur

vor.

Schließlich wurde Hercules

in der Frankenmetropole

gegründet und war nach

der Verschmelzung mit der

Zweirad-Union (bestehend aus

DKW, Victoria und Express)

einer der führenden Anbieter

auf dem deutschen Kleinfahrzeugmarkt.

Ende Januar trafen sich

Vertreter der IG Hercules mit

vielen Zeitzeugen, die auf verschiedene

Weise privat und

geschäftlich mit dem Unternehmen

verbunden waren.

Erstes Treffen der IG Hercules-vertreter mit regionalen Hercules-Spezialisten:

Im Juni ist eine große Veranstaltung geplant.

Zur großen Freude des

IG-Vorstands war auch der

ehemalige kaufmännische

Direktor Rudolf Brunner ebenfalls

zu dem sehr interessanten

Gespräch in einem Schweinauer

Lokal gekommen.

Das Programm für das

Wochenende am 24. und 25.

Juni soll neben einer großen

Ausstellung im Museum auch

Podiumsgespräche und eine

Rundfahrt zu den verschiedenen

Produktionsstätten

in Nürnberg und Umgebung

umfassen.

Im Zusammenhang mit den

Vorbereitungen suchen die Vertreter

der IG Hercules weitere

lokale Zeitzeugen, aber auch

ehemalige Mitarbeiter und

Besitzer von Hercules Motorfahrzeugen.

Wer die IG unterstützen will,

wird gebeten, mit Günther

Vogt, Tel. 02628-984778 oder E-

Mail herculesig@aol.com Kontakt

aufnehmen.


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12 INSIDER

Neue Werkstatthebebühnen und viel mehr Platz

gibt es jetzt bei der Weitramsdorfer Chopper-Crew.

Chopper-Crew wächst

Seit fünf Jahren gibt es die

Oberfränkische Choppercrew

in Weitramsdorf bei Coburg.

Jetzt wurden die Geschäftsräume

in einer ehemaligen

Polstermöbelfabrik um rund

600 Quadratmeter erweitert.

Damit ist es möglich, zukünftig

auf weiteren Arbeitsbühnen

zu schrauben. Damit entstehen

beim Warten auf benötigte

Teile keine Kapazitätsprobleme

mehr. Außerdem wurde

in die neue Werkstatt, die in

Eigenregie um- und ausgebaut

wurde, eine Pkw-Hebebühne

installiert.

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Kapazitäten zur

Verfügung.

Seit diesem

Jahr ist das

U n t e r n e h m e n

auch Anbieter

von Rivero-Rollern mit 50 und

125 ccm. Außerdem ist die Teilnahme

am „Coburger Motorrad-

und Rollertag“ am 8. Mai

auf dem ehemaligen BGS-

Gelände geplant.

Sommerrallye 2011:

Roadbook jetzt lieferbar

Mit acht neuen Suchaufgaben

startet die 11. Aufl age der

ZWEIRAD-Sommerrallye. Wie

immer müssen Orte anhand

von Fotos und wagen Beschreibungen

bestimmt und angefahren

werden. Sie sind in einem

Umkreis bis zu 200 Kilometer

um Nürnberg verteilt. Manche

Orte können auch im Zuge

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einer Motorradtour gemeinsam

angefahren werden.

Das Roadbook kostet 25 Euro

und ist mittels des in diesem

Heft abgedruckten Bestellscheins

beim ZWEIRAD-VER-

LAG erhältlich. Natürlich kann

das Roadbook auch auf einer

der beiden von ZWEIRAD veranstalteten

Messen in Fürth

und Neumarkt gleich vor Ort

mitgenommen werden.

Für die Lösung der Aufgaben

haben die Teilnehmer wie

immer bis zum 15. Oktober Zeit.

Am 1. November steigt dann die

Siegerehrung, bei der es viele

Sachpreise zu gewinnen gibt.

Willkommener Nebeneffekt

bei der Suche nach Türmen,

Mauern, Häusern, Grenzmarkierungen

und anderen

markanten Objekten: Die Teilnehmer

erreichen auch einmal

Gegenden abseits der sonst

üblichen Routen und lernen

das Frankenland vielleicht von

einer ganz anderen reizvollen

Seite kennen.

Yamaha-Weihnacht

Punsch und Plätzchen gab‘s

im Yamaha-Center Roth, Inhaber

Carlos konnte dazu zahlreiche

Stammkunden begrüßen.

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keine Tageszulassung

Er hatte neben zahlreichen

neuen Modellen auch ein paar

Umbauten vorzuzeigen.

Wie bei vielen anderen Veranstaltungen

kurz vor Weihnachten

nutzten die Kunden

die Möglichkeit zum zwanglosen

plaudern und dem einen

oder anderen sehnsüchtigen

Blick nach dem neuen Modell

für die kommende Saison.

In weihnachtlicher Vorfreude:

Carlos und seine Kundschaft.

Monat für Monat lesen,

was in Franken los ist.

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Der eine ist Bungee-Guru,

der andere bekennender Amerikafan

und Harley-Fahrer:

Jochen Schweizer und Wolfgang

Fierek machen in Zukunft

gemeinsame Sache.

Kurz vor Weihnachten stellten

sie das Projekt vor. Wolfgang

Fierek fährt mit den

Kunden, die diese Erlebnisreise

ausschließlich bei Jochen

Schweizer buchen können,

Anfang Juni auf Harleys für

eine Woche durch Arizona.

Gemeinsame Sache

Zukünftig gemeinsame Vermarktung: Jochen Schweizer und Wolfgang

Fierek bieten USA-Reisen auf der Harley an.

Das neue Gesicht

Christoph Teige ist der neue

Partner im Hein-Gericke-Shop

in der Lehyer Straße in Nürnberg.

Der Sohn des langjährigen

Shoppartner Hermann

Teige hat bereits im Dezember

wieder eröffnet.

Zuvor leitete er viele Jahre

den Münchner Shop, den er

zunächst ebenfalls weiter

betreibt.

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Der Fernsehschauspieler fungiert

dabei als Tourguide und

führt die Teilnehmer zu vielen

Naturwundern im Südwesten

der USA.

Wer sich dieses exklusive

Vergnügen gönnen will, sollte

bereits jetzt mit dem Sparen

beginnen: Für Fahrer und Beifahrer

auf einer Harley kostet

die etwas andere US-Motorradtour

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Christoph Teige ist der neue Thekenmann

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Die Vespa PX, ist seit 1977 das klassische

Modell und eine Erfolgsgeschichte, die ihresgleichen

sucht. Robustheit und Zuverlässigkeit unter allen

Bedingungen hat die Vespa PX zu einer Legende

werden lassen. Klassische Elemente der PX wie

die 4-Gang Handschaltung, die Möglichkeit

ein Ersatzrad anzubringen und die robuste

selbsttragende Stahlblech-Karosserie

zeichnen die PX noch heute aus.

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ZWEIRAD-ARCHIV

Februar 1991

ZWEIRAD setzt zum ersten

Überfl ug an: Neben der

Ankündigung, ab dem nächsten

Monat auch mit einer

eigenen Ausgabe in Sachsen

zu erscheinen, gibt es mit der

Bike-Time-Kollektion Bikerwanduhren

mit vier Motiven.

Jürgen Hinterleithner

hatte sie damals entworfen,

montiert wurden sie in

abendlicher Heimarbeit. Mit

69,– Mark sind die Schmuckstücke

dann aber doch etwas

teuer. Der Verkaufserfolg war

– sagen wir mal – nicht überwältigend.

Auf dem Titel räkelt sich

Stella Herbeck, damals Pressesprecherin

bei uvex, genüsslich

auf einer Kawasaki GPZ

500 S. Fotografi ert hat sie

Alfons Loos, 1991 freier Mitarbeiter

und heute zusammen

mit dem bereits erwähnten

Jürgen Hinterleither Inhaber

der HL-Studios in Erlangen-

Tennenlohe.

Neben dem Kawa-Fahrbericht

haben wir auch einen mit

der damals angebotenen Norton

Wankel abgedruckt. Heute

gibt es Pläne, dieses exotische

Modell wieder auferstehen zu

lassen.

Im weiteren Verlauf des 24

Seiten-Heftes berichten wir

über die Modellneuheiten, der

Setzer liefert sich ein Leserbriefgefecht

mit einem Inserenten,

wir suchen für den

„Auto- und Motorradsalon“

fl inke Finger, die verschiedene

Muttern auf ebensolche

Gewinde drehen. Über 250

Kleinanzeigen hat das Heft;

das Papier dagegen ist von

übler Sorte.

Nicht, weil wir hier gespart

haben, sondern weil es im

Nachwendeaufschwung zeitweise

kein Besseres auf dem

Markt gab.

Februar 2001

Im 48 seitigen Februarheft

berichtet Mathias über einen

Händler, der mit dem Eichamt

Probleme wegen eines nicht

geeichten Ölmessbechers in

der Werkstatt bekommen hat.

Robby Labinsky kauft für eine

DM ein einst für Rover gebautes

Autohaus in München und

transportiert es stückweise

nach Fürth. Daraus wird das

neue Domizil des KTM-Händlers

Roadstar Motorcycles.

Zahlreiche neue Modelle

werden vorgestellt, Stammleser

Thomas Kieslich präsentiert

seine Zündapp K 175 und

deren Umbauarbeiten. Unseres

Wissens nach fährt er das

Modell heute noch.

Den Fahrbericht über die

damals „neue“ neue Triumph

Bonnewille liefert uns Jörg

Wissmann, inzwischen haben

die Bilddateien auch Größen

erreicht, die den Druck eines

doppelseitigen Aufmacherfotos

erlauben. Heute geht das

mit einem Fotohandy.

Reiner Brendicke wird

neuer Hauptgeschäftsführer

des IVM. Auf einer Doppelseite

stellen wir die Aussteller mit

Lageplan für die kommende

„Motorbikes“ Motorradmesse

vor. Sie fi ndet im Februar erstmals

in der Frankenhalle statt

und zählt am Schluss rund

15.000 Besucher. ZWEIRAD

errichtet hier eine Chill-Out-

Area für gestresste Aussteller.

Das fensterlose Kabuff

hat schnell den Spitznamen

„Händlergefängnis“ weg, wird

aber trotzdem gut angenommen.

Die Kleinanzeigen benötigen

allein 18 Heftseiten. Und

wir stellen unser Buch mit den

besten Setzerkommentaren

vor; davon besitzen wir heute

übrigens noch Restmengen.

Wer unbedingt eins will, soll

sich melden.


Viel zu schnell

Am 21.9.2007 ist ein 23-jähriger

aus dem Raum Darmstadt

mit einer Suzuki RG 500

Gamma auf dem Weg zur TÜV-

Prüfstelle in Selb. Er ist dort

angemeldet und hier arbeitet

ein in der Szene bekannter Prüfer,

der mit der „Rennmaschine

mit Straßenzulassung“ vertraut

ist.

Deren Technik wurde in den

80er Jahren nahezu unverändert

vom damaligen Rennmotor

übernommen. Der

wassergekühlte Vierzylinder-

Zweitaktmotor mit 4 Plattendrehschiebern

leistet bei 498

ccm Hubraum 95 PS. Das Leergewicht

der RG 500 beträgt 154

kg.

Bei Bamberg gerät der Fahrer,

der sehr früh im Hessischen

gestartet ist, in einen

Stau. Er informiert telefonisch

den TÜV-Mitarbeiter, der

ihm erklärt, dass der Prüftermin

auch problemlos später

im Lauf des Tages stattfi nden

kann. Es besteht also kein Zeitdruck.

Kurz vor der Ortschaft Spielberg

bei Selb kommt es zu einer

ersten kritischen Situation.

Nach Auskunft eines Zeugen,

der in einem Pkw selbst mit

ca. 120 km/h fährt, wird er von

dem Motorradfahrer mit „weit

überhöhter Geschwindigkeit“

überholt. Er schätzt dabei die

Geschwindigkeit des Überholenden

auf 160 – 200 km/h.

Anschließend kann der

Motorradfahrer nur sehr knapp

wieder vor einem entgegenkommenden

Pkw einscheren.

Wenige Sekunden später

biegt ein Traktor mit Anhänger

aus der Ortschaft Spielberg

von links auf die Staatsstraße

Richtung Selb ein. Der Traktorfahrer

kann ca. 250 Meter der

Straße, die hier in einem aus

seiner Sicht leichten Rechtsbogen

hinter einer Scheune

verschwindet, einsehen. Und

in dem Augenblick, in dem er

losfährt, ist die Straße für ihn

frei.

Als sich das Traktorgespann

vollständig auf der Staatsstraße

befi ndet, nähert sich

von hinten der Motorradfahrer.

Aufgrund der später ausgewerteten

Unfallspuren prallt er

nach einer noch eingeleiteten

Vollbremsung mit einer Blockierspur

von 17,9 Meter mit

dem Kopf gegen die Ladebordwand

des Anhängers.

Sein Motorrad wird an dem

Traktorgespann vorbei noch

37 Meter weiter geschleudert.

Der schwerverletzte Fahrer

verstirbt am Nachmittag des

Unfalltages im Krankenhaus.

Ein Sachverständiger ermittelt

aus der Spurenlage eine

Annäherungsgeschwindigkeit

von 152 – 184 km/h. Der Aufprall

auf das nahezu stehende

Hindernis geschah mit 94 – 103

km/h.

Dieser tragische Unfall

zeigt auf sehr deutliche Weise,

dass das auf

Landstraßen

geltende Tempolimit

keine

Schikane ist.

An diesem Tag

ist es sonnig

und trocken,

trotzdem hat

der Brems- und

Anhalteweg für

den Motorradfahrer

aufgrund

der hohen

G e s c h w i n -

digkeit nicht

gereicht.

Den Traktorfahrer

trifft bei

diesem Unfall

keine Schuld:

Er konnte den

Straßenverlauf

nur bis zu der

Fe l d s cheune

einsehen. Der

Motorradfahrer

wiederum

rechnete wohl

nicht mit dem

vorausfahrenden landwirtschaftlichen

Fahrzeug, als er

die für ihn langgezogene Linkskurve

in großer Schräglage

durchfuhr. Als er den Traktor

erkannte, war es schon zu spät,

Reaktionsweg und das Einleiten

einer Vollbremsung, bei der

auch noch aufgrund der Blockierspur

zumindest ein Rad

blockierte, dauerten viel zu

lange, um gefahrlos hinter dem

Gespann herunter zu bremsen.

An dieser Stelle wäre auch ein

Ausweichen ins Gelände nicht

möglich gewesen, denn dort

standen Bäume am Straßenrand.

Schönes Wetter, der Gedanke

ans baldige Eintreffen am Ziel

im nur wenige Fahrminuten

entfernten Selb, wenig Verkehr,

eine vermeindlich weit einsehbare

Straße und das Meistern

einer kritischen Situation kurz

zuvor – das alles könnte ihn

zusammen mit seinem supersportlichen

Motorrad dazu

verleitet haben, auf der Landstraße

viel zu schnell zu fahren.

Bei 160 km/h legt ein Fahrzeug

in der Sekunde knapp

50 Meter zurück. In diesem

Fall hatte der Motorradfahrer

bei einer Sicht von maximal

250Meter also genau 5 Sekunden

Zeit, um das Hindernis als

solches zu erkennen und dann

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festzustellen, dass ein Überholen

nicht oder nicht mehr möglich

ist. Als letzten Ausweg eine

Panikbremsung zu riskieren,

um doch noch irgendwie hinter

dem Traktorgespann zum

Stehen zu kommen, war angesichts

der weit überhöhten

Geschwindigkeit aus physikalischen

Gründen nicht möglich.

Die harte Erkenntnis: Der

Motorradfahrer hatte bereits

beim Erkennen des Hindernisses

keine Chance mehr.

So sah der Traktorfahrer die Straße vor dem Einbiegen. Für den kurz darauf hinter der

Scheune auftauchenden Motorradfahrer war der Anhalteweg aufgrund seinen hohen

Geschwindigkeit viel zu kurz.


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und mehrfacher

deutscher

Superbikemeister,

will seine

Erfahrung im

Rahmen von

drei Renntrainings auch anderen

Sport- und Tourenfahrern

vermitteln. Auf dem 60 Kilometer

südlich von Berlin gelegenen

Spreewaldring ist mit ihm unter

anderem sein langjähriger WM-

Teamkollege Christian Kellner

für die Teilnehmer unterwegs.

Außerdem werden Onboardkameras

eingesetzt; gefahren wird

in leistungsspezifi schen kleinen

Gruppen mit maximal fünf

Die neue Herausforderung!

Sofort das neue Roadbook bestellen!

Tagelang knobeln, Freunde fragen,

Bücher wälzen, Nerven verlieren, das

Internet ausquetschen, Karten studieren.

Dann zu den

gesuchten Punkten fahren!

Gestellte Fragen beantworten, Beweisfotos

schießen, ins Roadbook kleben.

Roadbook bis

15. Oktober zurücksenden!

Und hoffen, dass alle Aufgaben richtig gelöst wurden.

Im Herbst zur Preisverleihung erscheinen!

Einen der vielen Preise absahnen – und mit den anderen Teilnehmern

kräftig feiern.

Das ist alles. Mehr nicht.

Noch Fragen? Telefon (0911) 3072970

Hier abtrennen!

Anmeldung zur ZWEIRAD Sommerrallye 2011

Hiermit melde ich mich zur ZWEIRAD Sommerrallye 2011 verbindlich an und

wünsche die Zusendung des Roadbooks an untenstehende Adresse.

Das Startgeld von 25,– EURO

soll von folgendem Konto abgebucht werden:

Bank Bankleitzahl

Konto

Vorname, Name

Straße

PLZ, Ort

2011

habe ich als Scheine beigelegt.

Motorradmarke u. Modell

Teilnehmern.

Die Trainings

fi nden Anfang

Juni, Ende Juli

und Anfang September

statt.

Der neueröffneteSpreewaldring

ist eine 2,7

Kilometer lange

und 10 Meter breite permanente

Rennstrecke. Zugelassen sind

nur Auspuffanlagen mit Straßenzulassung.

Die zweitägigen

Trainings kosten inkl. Mittagessen

und allen Gebühren für Camping

und Dusche 369,– Euro. Das

Badeparadies Tropical Island ist

nur zwei Kilometer entfernt.

Weitere ausführliche Informationen

auf Jörgs Homepage unter

www.joergteuchert.de

Kennzeichen

Datum, Unterschrift

Anmeldung einsenden an ZWEIRAD, Sommerrallye, Boxdorfer Str. 13, 90765 Fürth

oder faxen an (0911) 30 70 97 71.

Ein Bamberger mit heißen Reifen

Großer Erfolg für den Bamberger

Motorradrennfahrer Christian

Güthlein: Der 25-Jährige

wurde in der Rennserie „DMV-

Rundstrecken-Championship“

Vizemeister. In der „FR-Performance

Challenge“ reichte es

sogar zum Meistertitel.

Die „DMV-Rundstrecken-

Championship“ ist die 2. Liga des

deutschen Motorradrennsports.

Güthlein ging für das Motorradcenter-Bauer-Team

in der 600

ccm Superstock Klasse auf einer

Yamaha R6 an den Start. In insgesamt

zehn Läufen belegte er

fünf Mal den 2. und vier Mal den

3. Platz. Obwohl er im letzten

Lauf ausfi el, war ihm damit der

Vizemeister-Titel nicht mehr zu

nehmen.

Ebenso überzeugte der talentierte

Motorradfahrer in der „FR-

Performance Challenge“. Hierbei

konnte er mit sechs Siegen bei

sechs gefahrenen Rennen brillieren

und souverän den Meistertitel

nach Bamberg holen.

Christian Güthlein, der stets

mit der Nummer 23 an den Start

geht, kann trotz seines Alters

bereits auf zahlreiche Erfolge

zurückblicken. Im Jahr 2007

wurde er in der 1000 ccm Klasse

der „FR-Performance Challenge“

Meister und 2008 Vizemeister. Im

vergangenen Jahr machte er im

R6-Cup, der im Rahmen der Internationalen

Deutschen Meisterschaft

(IDM) ausgetragen wird,

mit zwei hervorragenden Platzierungen

auf sich aufmerksam:

Am Nürburgring belegte er unter

45 Teilnehmern den 6. Platz. Am

Sachsenring wurde er bei gleichem

Teilnehmerfeld Siebter.

Auch in der kommenden Saison

will Güthlein im nationalen

und internationalen Motorradsport

wieder angreifen

und hofft darauf,

dass ihn regionale

Unternehmen dabei

unterstützen.

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Christian Güthlein

aus Bamberg war im

letzten Jahr erfolgreich

unterwegs.

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RECHT

eine Serie von Rechtsanwalt

Andreas Bludau

Gerade Motorradfahrer schließen

ihr zuverlässiges Gefährt

ins Herz und trennen sich

nur ungern von ihm. Wenn es

dann zu einem unverschuldeten

Unfall kommt und ein wirtschaftlicher

Totalschaden die

Folge ist, fällt es sehr schwer,

das liebevolle gepfl egte und

stets treu dienende Motorrad

ersetzen zu müssen.

Der Bundesgerichtshof (Urteil

vom 14.12.2010, Aktenzeichen

VI ZR 231/09) hat jetzt eine

Möglichkeit eröffnet, trotz

eines Totalschadens doch noch

die Reparaturkosten erstattet

zu bekommen.

Bekanntlich tritt ein so

genannter wirtschaftlicher

Totalschaden ein, wenn die

Reparaturkosten höher als 130

% des Wiederbeschaffungswerts

sind. Der Wiederbeschaffungswert

ist der (Zeit-)Wert,

den das Motorrad vor dem

Unfall hatte.

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Reparatur trotz Totalschaden

Liegt ein wirtschaftlicher

Totalschaden vor, wird der

Wiederbeschaffungswert

abzüglich des so genannten

Restwerts erstattet. Der

Restwert ist sozusagen der

Schrottwert des beim Unfall

beschädigten Motorrads. In

der Praxis haben die Versicherer

Netzwerke, mit denen

sie sehr hohe Restwerte durch

Restwertaufkäufer realisieren

können.

Auch wenn solche Restwerte

über dem Restwert des im

regionalen Raum angebotenen

liegen, darf die gegnerische

Versicherung diesen höheren

Betrag in Abzug bringen. Voraussetzung

ist, dass dieser

von der Versicherung angegebene

Restwert zügig und ohne

Probleme (quasi mit einem

Anruf beim Restwertaufkäufer)

realisiert werden kann.

Der Bundesgerichtshof hat

nun einen Fall entschieden,

in dem eine Autofahrerin

zunächst einen Gutachter

mit der Erstellung eines Schadensgutachtens

beauftragte.

Dieser kam zu dem Ergebnis,

dass ein wirtschaftlicher

Totalschaden vorliegt.

Die Autofahrerin konnte dann

jedoch eine Werkstatt fi nden,

die mit gebrauchten Teilen

fachgerecht und so, wie

vom Gutachter vorgegeben

reparierte. Die Rechnung dieser

Werkstatt blieb unter dem

ermittelten Wiederbeschaffungswert.

Der BGH hat dazu festgestellt,

dass die Autofahrerin ihren

Schaden nicht auf Totalschadensbasis,

sondern auf Basis

der Rechnung für die tatsächlich

erfolgte Reparatur

abrechnen darf.

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Die Entscheidung betont, dass

in einem solchen Fall Reparaturkosten

nur dann verlangt

werden können, wenn sie tatsächlich

angefallen sind und

die Reparatur fachgerecht und

zumindest wertmäßig in einem

Umfang durchgeführt wird,

wie ihn der Sachverständige

zur Grundlage seiner Kostenschätzung

gemacht hat.

Hat man also eine entsprechende

Werkstatt an der Hand,

die dann nicht nur eine Billig-

oder Notreparatur abliefert,

kann man das geliebte Motorrad

behalten. Dabei sollte man

allerdings stets beachten, dass

nach mittlerweile ständiger

Rechtsprechung des BGHs das

Gefährt mindestens noch ein

halbes Jahr genutzt werden

muss. Verkauft man es vorher,

darf die Kfz-Haftpfl ichtversicherung

des Gegners wieder

auf der günstigeren Totalschadensbasis

regulieren.

Bleibt festzuhalten, dass das

Verhältnis zwischen Regulierung

auf Basis eines Totalschadens

oder auf Basis der

Reparaturkosten für den Laien

nicht einfach zu überblicken

ist. Ein Gang zum Anwalt, der

grundsätzlich auch bei einfach

gelagerten Fällen angeraten

werden kann, erspart einem

vieles.

Vor allem beim Restwert

wird durch die Versicherungen

immer wieder unzulässig

getrickst, so dass auch hier

wieder das Motto gilt: „kämpft

und klagt!“.

Andreas Bludau, Rechtsanwalt

KIA-ZENTRUM

AUTOHAUS WÜSTNER GMBH

Leyher Str. 23 - 25

90431 Nürnberg

Tel. (0911) 327211 - 12

www.kia-zentrum.de

Auto Herold OHG

Hersbrucker Str. 55

91207 Lauf, (09123) 94210

Peter-Henlein-Str. 29-31

90443 Nürnberg, (0911) 9772927, www.

kawasaki-herold.de

NEWS 19

Redaktionstagebuch

Was werden Leute vom ZWEIRAD-

VERLAG den ganzen Winter über

wohl so treiben? Fenster guggen,

Kaffee trinken, bei den Händlern

abhängen.

Nicht ganz richtig. Schließlich fi ndet

in sechs Wochen die Fürther BIKE

& FUN und zwei Wochen darauf die

JURABIKE in Neumarkt statt.

Während sich die Vorbereitungen

für Fürth auf viele Kleinigkeiten

beschränken, bedeutet Neumarkt

heuer schon etwas mehr Arbeit.

Dort werden wir beispielsweise erstmals

das Catering selbst übernehmen.

Ist ja nichts dabei, ein paar

Steaks auf den Grill zu packen und

Bierfl aschen zu verkaufen. Dachten

wir.

Von wegen! Letztens durchzog der

Duft frischer Weißwürste die Redaktion.

Mit wichtiger Miene verkosteten

wir verschiedene Anbieter,

immer auf der Suche nach der optimalen

Wurst, und natürlich alles

nur im aufopferungsvollen Dienst

an unseren Besuchern. Auf dass Ihr

die beste aller Weißwürste kredenzt

bekommt.

Die Geschichte ist inzwischen ein

paar Tage her, wir können Weißwürste

zumindest wieder ansehen

und das Wort unfallfrei aussprechen.

Die Testsession wird fortgesetzt.

Demnächst fi ndet der Bratwurst-

Kontest nach dem Motto „Eine Superwurst

für Neumarkt“ statt. Danach

kommt Leberkäse, Fischsemmel,

Currywurst (da gibt es allein ein

paar Dutzend testenswerter Saucen)

dran.

Nein, leider sind bei diesen überaus

harten Testtagen aus Versicherungsgründen

nur Mitarbeiter

zugelassen.

Und die Auswahl des Bieres werden

wir in stark verkürzter Form vornehmen.

Besser ist das.

Ihre KYMCO-Vertragshändler:


20 SZENE

Aprilia

Aprilia Gemmel, Eslarner Str. 11, 90482 Nürnberg,

(0911) 544854, Mo-Fr 7.30-18 Uhr, Sa 10-14 Uhr

Motorpark Schrembs, Am Langen Berg 6,

91278 Pottenstein, Tel. (09243) 903021, Fax

903022, www.motorpark-schrembs.de, e-mail:

info@motorpark-schrembs.de

Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-

Keidenzell, (09101) 8740, www.goos-funbikes.de,

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9

- 13 Uhr, www.dippold-racing.de

Bekleidung/Zubehör

MICRON Systems GmbH, Boxdorfer Str. 13, 90765

Fürth, 0911-93674-0, 9 - 12 und 13 - 18 Uhr. Sa

9 - 12 Uhr

Honda Dippold, Gewerbering 10, 96253 Untersiemau,

(09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9

- 13 Uhr, www.dippold-racing.de

Motorradschuppen Ullmann, Industriepark 8,

91180 Heideck, (09177) 1888, www.ullmannmotorrad.de,

Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr

Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522 Oberasbach,

(0911) 695252, www.hondahuebler.de, Mo

- Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.de,

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,

Wilhelmstr. 1, 90547 Stein, Tel. (0911) 6435770

od. (0172) 8551917, www.ro-ro.de, eMail:

info@ro-ro.de, Do + 15-19 Uhr, Sa 10-14 Uhr oder

nach tel. Vereinbarung

Benelli

Bayer Zweiradtechnik, Ruhalmstr. 13, 91301

Forchheim, (09191) 340850, www.bayer-zweiradtechnik.de,

Di - Fr. 9 - 13 und 14 - 18 Uhr, Sa

10 - 13 Uhr

Beta

Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763 Fürth, Tel.

(0911) 974787, Fax (0911) 974788, www.ktmnuernberg.de,

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,

(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di - Fr 13

- 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr

BMW

BMW Motorrad Zentrum Nürnberg, Witschelstr. 60,

90431 Nürnberg, (0911) 1451555, www.bmwmotorrad-nuernberg.de,

Service Mo. - Fr. 8 - 17

Uhr, Teiledienst Mo. - Fr. 9 - 17 Uhr, Verkauf Mo

- Fr. 9 - 19 Uhr, Sa. 9 - 14 Uhr

Motorradcenter Bauer, Geisfelder Str. 40, 96050

Bamberg, (0951) 91818-0, www.motorradcenterbauer.de,

Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 -13.30 Uhr

Zweirad Schißlbauer, Nürnberger Str. 22,

92318 Neumarkt, (09181) 4879290, info.

nm@schisslbauer.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 -

12.30 Uhr

Rösch & Maurer GmbH, Rudolf-Diesel-Str. 2,

91522 Ansbach, (0981) 97001-0, Mo - Fr 8 - 18

Uhr, Sa 8 - 13 Uhr

CPI

Woody’s Quad-Store, Hauptstraße 26, 91096

Möhrendorf, 09131-4046323, www.woodysquadstore.de,

info@woodys-quadstore.de

CR&S

Peter Hausner Motorräder, Meederer Str. 13,

96484 Meeder/Ottowind, (09566) 248, www.

hausner-motorraeder.de

Ducati

Braun und Eschenbacher, Benno-Strauß-Str.

15, 90763 Fürth, (0911) 773651, www.brauneschenbacher.de,

Mo - Fr 9 -12.30 u. 13.30-18

Uhr, Sa 9 -13 Uhr

Freie Werkstatt

Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz, Bregenzer

Str 27, 90475 Nürnberg, (0911) 4610418, Mo - Fr

9 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr und nach Vereinbarung

Seidl Motobikes, Scharrerstr. 13, 90478 Nürnberg,

(0911) 4622505, www.seidl-motobikes.de

Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574 Roßtal,

(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten:

nach tel. Absprache

Bayer Zweiradtechnik, Ruhalmstr. 13, 91301

Forchheim, (09191) 340850, www.bayer-zweiradtechnik.de,

Di - Fr. 9 - 13 und 14 - 18 Uhr, Sa

10 - 13 Uhr

GasGas

Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz, Bregenzer

Str 27, 90475 Nürnberg, (0911) 4610418, Mo - Fr

9 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr und nach Vereinbarung

Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,

(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di - Fr 13

- 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr

Gebrauchtmotorräder

Honda Dippold, Gewerbering 10, 96253 Untersiemau,

(09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9

- 13 Uhr, www.dippold-racing.de

BMW Motorrad Zentrum Nürnberg, Witschelstr. 60,

90431 Nürnberg, (0911) 1451555, www.bmwmotorrad-nuernberg.de,

Service Mo. - Fr. 8 - 17

Uhr, Teiledienst Mo. - Fr. 9 - 17 Uhr, Verkauf Mo

- Fr. 9 - 19 Uhr, Sa. 9 - 14 Uhr

Seidl Motobikes, Scharrerstr. 13, 90478 Nürnberg,

(0911) 4622505, www.seidl-motobikes.de

Otmar Büttner, Lindenstr. 56, 90513 Zirndorf-Lind,

(0911) 698818, Mo - Fr 9 - 13 u. 14 - 18 Uhr, Sa

9 - 13 Uhr

Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522 Oberasbach,

(0911) 695252, www.hondahuebler.de, Mo

- Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.de,

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

Auto- und Motorradservice Kaiser, Feuchter Str.

1, 90475 Nürnberg, (0911) 831001/-02, www.

kaiser-bewegt.de, Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr

Motorrad Technik Maaß, Heinrich-Diehl-Strasse 2,

90552 Röthenbach/Pegnitz, 0911/5485000, Mo -

Do 9 - 13 u. 15 - 18 Uhr, Fr 9 - 13 Uhr, Sa nach

Vereinbarung, www.motorrad-technik-maass.de

Gebrauchtteile

Otmar Büttner, Lindenstr. 56, 90513 Zirndorf-Lind,

(0911) 698818, Mo - Fr 9 - 13 u. 14 - 18 Uhr, Sa

9 - 13 Uhr

Motorradhaus Spängler, Am Richterfeld 1, 91781

Weißenburg, Tel. (09141) 70774, www.motorradspaengler.de

oder www.motorradteilehaus.de, Mo

- Fr 10 - 18 Uhr, Mittwoch nur bis 14 Uhr, Sa 10

- 13 Uhr

Motorrad Technik Maaß, Heinrich-Diehl-Strasse 2,

90552 Röthenbach/Pegnitz, 0911/5485000, Mo -

Do 9 - 13 u. 15 - 18 Uhr, Fr 9 - 13 Uhr, Sa nach

Vereinbarung, www.motorrad-technik-maass.de

Gespanne

Auto Däschlein, Ansbacher Str. 57, 91572 Bechhofen,

Tel. (09822) 7556

Motek Zwei & Dreiradtechnik, Zeppelinstr. 46,

91187 Röttenbach, (09172) 669171, www.moteksidecars.de,

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa n. Vereinb.

Honda

Honda Dippold, Gewerbering 10, 96253 Untersiemau,

(09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9

- 13 Uhr, www.dippold-racing.de

Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522 Oberasbach,

(0911) 695252, www.hondahuebler.de, Mo

- Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.de,

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

Motorrad Meyer GmbH, Sandstraße 8, 90584

Allersberg, (09176) 5606 od. 90606, www.hondameyer.com,

e-mail: verkauf@honda-meyer.com,

Mo - Fr 9 - 12 u. 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

Auto- und Motorradservice Kaiser, Feuchter Str.

1, 90475 Nürnberg, (0911) 831001/-02, www.

kaiser-bewegt.de, Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr

Autohaus Eismann GmbH & Co.KG, Äußere Nürnberger

Str. 68, 91301 Forchheim, (09191) 6164-0

und Dürrseestr. 5, 96052 Bamberg, (0951) 96655-

5, www.powered-by-eismann.de, Mo-Fr 8-18 Uhr,

Sa 9-14 Uhr

Autohaus Eismann GmbH & Co.KG, äußere Nürnberger

Str. 68, 91301 Forchheim, (09191) 6164-0

und Dürrseestr. 5, 96052 Bamberg, (0951) 96655-

5, www.powered-by-eismann.de, Mo-Fr 8-18 Uhr,

Sa 9-14 Uhr

Husqvarna

www.teuchert.de

Kawasaki

Kawasaki Herold, Peter-Henlein-Str. 29-31, 90443

Nürnberg, Tel. (0911) 9772927, www.kawasakiherold.de,

Mo-Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9.30 -14 Uhr und

Hersbrucker Str. 55, 91207 Lauf, (09123) 94210,

Mo - Fr 7 - 18 Uhr, Sa 8 - 13 Uhr

Motorpark Schrembs, Am Langen Berg 6,

91278 Pottenstein, Tel. (09243) 903021, Fax

903022, www.motorpark-schrembs.de, e-mail:

info@motorpark-schrembs.de

Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-

Keidenzell, (09101) 8740, www.goos-funbikes.de,

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr

Kommunikation

Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,

Wilhelmstr. 1, 90547 Stein, Tel. (0911) 6435770

od. (0172) 8551917, www.ro-ro.de, eMail:

info@ro-ro.de,

KTM

Zweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450 Coburg,

(09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.de, Mo -

Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763 Fürth, Tel.

(0911) 974787, Fax (0911) 974788, www.ktmnuernberg.de,

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

Kymco

www.teuchert.de

Zweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450 Coburg,

(09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.de, Mo -

Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

Meyer KFZ-Technik, Industriestr. 38a, 91233

Speikern, (09153) 4729, Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa

8 - 12 Uhr

Kawasaki Herold, Peter-Henlein-Str. 29-31, 90443

Nürnberg, Tel. (0911) 9772927, www.kawasakiherold.de,

Mo-Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9.30 -14 Uhr und

Hersbrucker Str. 55, 91207 Lauf, (09123) 94210,

Mo - Fr 7 - 18 Uhr, Sa 8 - 13 Uhr

Kymco-Biker-Treff AutoTwardzik, Harrhof 7, 90584

Allersberg, (09176) 1308, Mo - Fr. 8 - 12 u. 13 - 20

Uhr, Sa. 9 -13 Uhr,

KIA Zentrum Autohaus Wüstner GmbH, Leyher Str.

23-25, 90431 Nürnberg, (0911) 327211 / -12

Laverda

Aprilia Gemmel, Eslarner Str. 11, 90482 Nürnberg,

(0911) 544854, Mo-Fr 7.30-18 Uhr, Sa 10-14 Uhr

Leistungsänderung

Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574 Roßtal,

(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten:

nach tel. Absprache

Leistungsmessung

MICRON Systems GmbH, Boxdorfer Str. 13, 90765

Fürth, 0911-93674-0, 9 - 12 und 13 - 18 Uhr. Sa

9 - 12 Uhr

Honda Dippold, Gewerbering 10, 96253 Untersiemau,

(09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9

- 13 Uhr, www.dippold-racing.de

Mofa,Moped,Mokick

Henneparts, Vergaserteile und alles rund um

50ccm der 60er-90er Jahre, Inh. Ulrich Henschker,

Bahnhofswald 15, Gewerbegebiet Nord, 91448

Emskirchen, Tel. 09104-826366, Mobil. 0162-

4331182, Fax. 09104-826367, henneparts@gmx.

de und auf Mofarennen zu fi nden!

Moto Guzzi

Piaggio-Center Bleisteiner, Inh. Johannes Fuchs,

Pirckheimer Str. 103, 90409 Nürnberg, (0911)

555990, 9 - 12 und 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

Moto Guzzi KM Zweiradtechnik, Hallstadter Str.

44/46, 96052 Bamberg, (0951) 962380, Sa. 9 -

14 Uhr o. nach Vereinbarung

MV Agusta

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9

- 13 Uhr, www.dippold-racing.de

MZ

www.codumotors.de

Codu Motors, Mühlstr. 50, 90547 Stein, (0911)

686655, www.codumotors.de, Mo - Fr 9-12 u. 13

- 18 Uhr, Sa 9.15 - 13 Uhr / ab 1. 11. Montag erst

ab 13 Uhr

Navigation

www.ro-ro.de

Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,

Wilhelmstr. 1, 90547 Stein, Tel. (0911) 6435770

od. (0172) 8551917, www.ro-ro.de, eMail:

info@ro-ro.de,

Motorradcenter Bauer, Geisfelder Str. 40, 96050

Bamberg, (0951) 91818-0, www.motorradcenterbauer.de,

Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 -13.30 Uhr

Peugeot

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9

- 13 Uhr, www.dippold-racing.de

Quad

Meyer KFZ-Technik, Industriestr. 38a, 91233

Speikern, (09153) 4729, Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa

8 - 12 Uhr

Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-

Keidenzell, (09101) 8740, www.goos-funbikes.de,

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr

Woody’s Quad-Store, Hauptstraße 26, 91096

Möhrendorf, 09131-4046323, www.woodysquadstore.de,

info@woodys-quadstore.de

Rahmenvermessung

Auto- und Motorradservice Kaiser, Feuchter Str.

1, 90475 Nürnberg, (0911) 831001/-02, www.

kaiser-bewegt.de, Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr

Rechtsanwälte

Andreas Bludau, Rechtsanwalt - Tätigkeitsschwerpunkte

Verkehrs-, Arbeits- u. Mietrecht, Bogenstr.

42, 90459 Nürnberg, (0911) 440078, Fax (0911)

441573, Mobil (0171) 7329327, email: kanzleibludau@law-on-2wheels.de

Reifen

Honda Dippold, Gewerbering 10, 96253 Untersiemau,

(09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9

- 13 Uhr, www.dippold-racing.de

Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522 Oberasbach,

(0911) 695252, www.hondahuebler.de, Mo

- Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574 Roßtal,

(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten:

nach tel. Absprache

Auto- und Motorradservice Kaiser, Feuchter Str.

1, 90475 Nürnberg, (0911) 831001/-02, www.

kaiser-bewegt.de, Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr

Motorradcenter Bauer, Geisfelder Str. 40, 96050

Bamberg, (0951) 91818-0, www.motorradcenterbauer.de,

Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 -13.30 Uhr


Roller

Motorradcenter Bauer, Geisfelder Str. 40, 96050

Bamberg, (0951) 91818-0, www.motorradcenterbauer.de,

Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 -13.30 Uhr

Sachs

Zweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450 Coburg,

(09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.de, Mo -

Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,

(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di - Fr 13

- 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr

Sherco

Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz, Bregenzer

Str 27, 90475 Nürnberg, (0911) 4610418, Mo - Fr

9 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr und nach Vereinbarung

Spezialwerkstatt

Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574 Roßtal,

(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten:

nach tel. Absprache

Suzuki

Codu Motors, Mühlstr. 50, 90547 Stein, (0911)

686655, www.codumotors.de, Mo - Fr 9-12 u. 13

- 18 Uhr, Sa 9.15 - 13 Uhr / ab 1. 11. Montag erst

ab 13 Uhr

Motorradschuppen Ullmann, Industriepark 8,

91180 Heideck, (09177) 1888, www.ullmannmotorrad.de,

Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.de,

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

Motorrad Rattel GmbH, Kohlenhof 1, Halle 3,

90443 Nürnberg, (0911) 400064, E-Mail: motorrad.rattel@t-online.de,

Mo-Fr 9 -12 u. 13 - 18 Uhr,

Sa 10 - 14 Uhr

SYM

Auto- und Motorradservice Kaiser, Feuchter Str.

1, 90475 Nürnberg, (0911) 831001/-02, www.

kaiser-bewegt.de, Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr

TGB

Woody’s Quad-Store, Hauptstraße 26, 91096

Möhrendorf, 09131-4046323, www.woodysquadstore.de,

info@woodys-quadstore.de

Triumph

Braun und Eschenbacher, Benno-Strauß-Str.

15, 90763 Fürth, (0911) 773651, www.brauneschenbacher.de,

Mo - Fr 9 -12.30 u. 13.30-18

Uhr, Sa 9 -13 Uhr

Veredelung

Wöhner und Rößler, Metallschleiferei und Poliererei,

Scheuerfelder Str. 19, 96450 Coburg, 09561-

39761, woehner.roessler@t-online.de

Vermietung

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Bamberg, (0951) 91818-0, www.motorradcenterbauer.de,

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Pirckheimer Str. 103, 90409 Nürnberg, (0911)

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Yamaha

Meyer KFZ-Technik, Industriestr. 38a, 91233

Speikern, (09153) 4729, Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa

8 - 12 Uhr

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.de,

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

Yamaha Zentrum Nürnberg, Inh. Motorrad Schneider,

Sigmundstr. 88, 90431 Nürnberg, (0911)

313777, www.motorradschneider.de, Mo - Fr 9

- 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

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(09241) 72600-0, www.autohoerl.de, Mo - Fr 7.30

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SZENE 21


22 NEWS

Ich erinnere mich noch sehr

gut an den Moment, als Steve

McQueen in „Gesprengte Ketten“

mit einem Motorrad über

den Stacheldrahtzaun in die

Freiheit springt. Welch ein Mann,

welch eine Szene - und welch ein

Motorrad.

Gut, von Steve wissen wir, dass

er kein ständig gedoubeltes Filmweichei

war und auch die richtig

harten Sachen gerne selbst

erledigte. Einschließlich seiner

Rennfahrerei auf zwei und vier

Rädern.

Ich dagegen kämpfe auf den

ersten Metern mit der Triumph

Scambler 900 zunächst mit

einem zu großen und ständig

verrutschenden Tankrucksack.

Der fi ndet mit seinen Magneten

auf den vielen Tankplastikteilen

keinen rechten Halt, und um

die Ecke herum hupt es dauernd,

weil Tankrucksack und Hupenknopf

kollidieren.

Dann, kurz bevor meine Laune

Ground Zero erreicht, fällt mir

ein, dass dieser Tankrucksack

doch zwei versteckte Riemen

hat, mit denen man ihn sich auch

bequem auf den Rücken schnallen

kann.

Es ist ein warmer Sommertag,

und ich möchte ins Allgäu. Sonst

ist der Weg auf der Autobahn in

gut zwei Stunden zu schaffen,

nehme ich heute mit der Scrambler

die direkte und vermeindlich

kürzere Route über die Landstraße.

Nach der Lösung des Tankrucksackproblems

steigt meine Laune

wieder: Mit jedem Kilometer

freue ich mich auf die Land- und

Bundesstraßen hinter Schwabach.

Brumme mit dem Bike so

vor mich hin und begreife, was

man neudeutsch unter „Entschleunigung“

versteht. Bereits

bei Gunzenhausen ist es mir völlig

egal, ob der leicht überladene

Holzanhänger vor mir mit

sechzig Sachen auf der schmalen

Umleitungsstrecke herumschlingert.

Triumph Scrambler 900

Der

Entschleuniger

gefahren und

fotografi ert von Mathias

Der Zweizylinder unter

mir brummt stillvergnügt

vor sich hin,

inzwischen hat sich mein rechtes

Bein auch an das hohe Auspuffrohr

gewöhnt. Natürlich

sitzt man dadurch etwas asymmetrisch

auf dem Bike, aber

richtig störend ist es nicht. Und

früher, als wir als Jugendliche

die Honda-Prospekte auswendig

lernten, gab es dort eine CB 350

Scrambler im Angebot, die mir

damals schon gut gefi el.

Im Gegensatz zur Serie ist die

Testmaschine mit reichlich Zubehör

ausgestattet: Vom Scheinwerfergrill

über die Sturzbügel

am Motor bis zur Einmannsitzbank

samt Gepäckträger und der

Arrows-Auspuffanlage fehlt es

an nichts.

Auch nicht an den Startnummerntafeln,

die ich persönlich

aber für etwas overdressed

halte.

Schließlich will ich mit

der Scrambler keine Rennen

gewinnen, sondern gemütlich,

entspannt und in menschenwürdiger

Sitzhaltung reisen.

Der Weg ist das Ziel, hier passt

der oft zitierte Spruch perfekt.

Die leicht und präzise schaltbaren

fünf Gänge sind völlig aureichend,

das grobstöllige Profi l für

den Einsatzzweck ausreichend.

Dass ein 19-zölliges Vorderrad

zum zackigen Supermotofahren

etwas zu groß ist, spielt hier auch

keine wichtige Rolle, denn Handling

ist bei der Triumph Scrambler

nur sekundär gefragt. Sie liebt

die weite Kurve.

Gut, eine Scheibenbremse

im Vorderrad ist keine Garantie

für Zweifi ngerstoppies, die

nicht einstellbare Gabel kommt

irgendwann einmal an ihre physikalischen

Grenzen. Und in der

Hinterhand sind die voll verchromten

Federbeine völlig klicklos

nur in der Federvorspannung

einstellbar.


Das ist noch ein richtiges Auspuffrohr,

nicht so ein Stummeltöpfchen,

wie sie heute modern

sind. An den Druck auf das rechte

Bein kann man sich gewöhnen.

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Ja und? Wollen wir nicht

längst wieder zurück zur Basis?

Betteln bei der Industrie um ein

unkompliziertes Bike, das keine

10.000 Euro kostet, und trotzdem

ausreichend Motorleistung,

ein durchaus akzeptables Fahrwerk

und auch sonst alles hat,

was man zum entspannten Entschleunigen

braucht?

Kritik gibt es allerdings für

die Kontrollleuchten im minimalisierten

Cockpit. Sie sind

nicht nur nostalgisch, sondern

schlicht schwer erkennbar. Vielleicht

gibt es ja einen Trick mit

hellen LED in der Wirtschaftswunderfassung.

Inzwischen habe ich das

bekannte Terrain verlassen und

gondle irgendwo zwischen Orten,

die alle auf „ingen“ enden, herum.

Verfahre mich, lande in Heidenheim,

egal. An der Ampel steht

neben mir ein echter Streetfi ghter

mit Motorrad und Outfi t, die

direkt aus der Hölle zu kommen

scheinen. Erst schaut er mitleidig

herüber, dann beginnt er zu

grinsen und – habe ich das rich-

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tig erkannt – streckt zum Gruß

den Daumen nach oben, bevor er

in einer Orgie aus Drehzahl und

Lautstärke aus meinem Blickfeld

entschwindet.

Meine Scrambler leistet 58 PS

bei 6.800 Umdrehungen. Das ist

völlig ausreichend für dieses

Motorrad. Was aber noch viel

mehr zählt, ist die blutdrucksenkende

Leistungsentfaltung mit

einer Drehmomentkurve, fast so

fl ach wie Niedersachsen.

Das bedeutet: Bereits

aus dem Drehzahlkeller

steht genügend Leistung

zur Verfügung,

es gibt keine Leistungsexplosion

wie bei Hochleistungstriebwerken.

Natürlich dreht der

Motor weit vor dem roten Bereich

etwas zäh, aber will ihn dort

schon quälen? Deshalb halte ich

den über dem Steuerkopf thronenden

Drehzahlmesser neben

den Startnummernschildern

nicht für wirklich notwendig.

Die Scrambler ist optisch konsequent

auf klassisch getrimmt.

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Hinter der Vergaser-Attrappe

verbirgt sich die Einspritzung.

Minimalcockpit mit schlecht

erkennbaren Leuchten und nicht

unbedingt notwendigem Drehzahlmesser.

Ein Fall für den Zubehörhandel:

Nicht absperrbarer Tankdeckel.

Muss einfach sein, weil es deftig

aussieht: Lampengitter.

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Man sitzt auf statt in der Scrambler, die Ergonomie ist für alle Normbiker perfekt.

Der größte optische Gag an der

Scrambler sind aber die Vergaser

am luftgekühlten Zweizylindermotor.

Sie bringen mich heftig

ins Grübeln. Vergaser und geregelter

Kat samt Euro 3, wie soll

das denn gehen?

Des Rätsels Lösung: Die Vergaser

sind keine, sondern hinter

den Attrappen versteckt sich eine

hochmoderne Einspritzanlage.

Inzwischen bin ich auf der

Höhe von Ulm. Meine Frau wartet,

und ich gondle selbstvergessen

durch die Welt, als gäbe

es kein Morgen. Also dann doch

für die letzten 70 Kilometer auf

die Autobahn und kräftig am Seil

gezogen.

Um es gleich vorweg zu nehmen:

Ja, man kann mit der

Scrambler (wie mit jedem anderen

Bike) auch mit 170 Kilo auf

der Uhr geduckt über den Highway

brettern, aber Spaß geht

anders. Zwar nimmt das kleine

Windschild erstaunlich viel vom

Winddruck, aber weder Fahrer

noch Motorrad fühlen sich richtig

wohl. Fazit: Zum schnellen

Überbrücken von Zwischenetappen

sind derartige High-Speed-

Einlagen durchaus möglich, die

Landstraße ist aber eindeutig die

bessere Wahl.

Nach über fünf Stunden bin

ich endlich Zuhause im Allgäu.

Sitze auf der Terrasse, schaue in

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die Berge, und versuche mich zu

erinnern, ob ich jemals die dreihundert

Kilometer Distanz so

entspannt überbrückt habe. Ja,

habe ich: Im Franken-Allgäu-

Express der DB.

Die Rückfahrt ein paar Tage

später geschah dann absolut

autobahnlos und mit vielen kleinen

Verfahrern. Weil ich nicht

nur zu faul war, mein mobiles

Navi zu montieren, sondern

auch nicht einmal auf die Karte

schauen wollte.

Irgendwo bei Nördlingen

muss ich tanken. Während ich

den Rüssel in die leider nicht

absperrbare Tanköffnung versenke,

hält gegenüber an der

Tanksäule ein Mittelklassewagen,

frisch geputzt und ziemlich

neu. Nach dem Zahlen blicke ich

in ein Mittvierzigergesicht, das

gei,stesabwesend die Scrambler

anstarrt, während seine Säule

längst abgeschaltet hat. Was

mag in dem Bürgerkäfigtreiber

wohl in diesem Augenblick vorgehen?

„Nein, ich bin nicht Steve

McQueen!“ höre ich mich noch

sagen, bevor ich den Helm aufsetze

und mache, dass ich vom

Acker komme. Hinterher stelle

ich fest, dass Scrambler fahren

nicht nur glücklich und entspannt

macht, sondern auch

albern.

Technische Daten Triumph Scrambler 900

Motortyp

Luftgekühlter 270°

DOHC Paralleltwin

Hubraum 865 cm3 Bohrung/Hub 90,0 x 68,0 mm

Nennleistung 43 kW (58 PS) bei 6.800 U/min

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Drehmoment

68 Nm bei 4.750 U/min

Kraftstoffsystem

Sequentielle Multipoint-Einspritzung

Auspuff/Abgassystem

Edelstahl-Krümmer, verchromte

Schalldämpfer, G-Kat, Sekundärluftsystem

Sekundärantrieb

X-Ring-Kette

Getriebe 5-Gang

Rahmen Stahlrohr-Schleifenrahmen

Hinterradschwinge

Zweiarm-Stahlrohrschwinge

Vorderrad

Speichenrad, 36 Speichen,

19 x 2,5 Zoll

Hinterrad

Speichenrad, 40 Speichen,

17 x 3,5 Zoll

Bereifung Vorne 100/90-19

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Radaufhängung 41 mm Kayaba Vorderradgabel,

Vorne 120 mm Federweg

Verchromte Kayaba Stereo-Feder-

Hinten beine, 106 mm Federweg, einstellbare

Federbasis

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Bildschirm. Wehe wenn diese Gurke nicht

verkauft wird! Dä Sedzer) – (Geht’s noch?

Das nächste Mal kürzen wir es bis zur

Unlesbarkeit. Ist dem langweilig? Der soll

seine vollschwimmenden Scheiben mal ins

Wasser schmeißen, dann sieht er, ob sie

schwimmt! – d. Setzer, korrekturlesend)

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Herausgeber: Mathias Thomaschek

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Druck: Hofmann Druck, Nürnberg

Verbreitete Aufl age: 26.500 Exemplare

Redaktion: Mathias Thomaschek, Gregor

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Verbreitung: 517 Abgabepunkte in den

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