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40 Jahre Sexzylinder - BMW E3-Limousinen Club e.V.

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Die wilden Achtundsechziger<br />

<strong>40</strong> <strong>Jahre</strong> EE<br />

E<br />

<strong>40</strong> <strong>Jahre</strong> <strong>Sexzylinder</strong> - live vom <strong>E3</strong> Tourhighlight 2008<br />

<strong>E3</strong>- Präsentation 1968 (Originalfoto) und 2008, <strong>40</strong> <strong>Jahre</strong> danach<br />

26. September 1968<br />

26. September 1968 - der Himmel über dem<br />

Tegernseer Voralpenland ist wolkenverhangen.<br />

Bei mäßigen Temperaturen stehen zwei<br />

Dutzend, in dunklen Anzügen gekleidete<br />

Journalisten um 14 neue <strong>BMW</strong> Sechszylinder-<strong>Limousinen</strong><br />

und ein Coupe der Typen<br />

2500, 2800 und 2800 CS auf dem grossen<br />

Parkplatz vor der Wallbergbahn. Die halbkreisförmig<br />

aufgereihten Fahrzeuge werden<br />

zum Teil mit geöffneten Türen und Hauben bewundert<br />

und fotografiert. Im Foyer des nahen<br />

Hotel "Bachmair" hält der <strong>BMW</strong> Direktor<br />

H.W. Bönsch den Vortrag mit dem berühmten<br />

Schlusspassus: "....vielleicht fühlen Sie sich<br />

nach den Probefahrten versucht, diesen Sechszylinder<br />

künftig mit „x“ zu schreiben".<br />

26. September 2008<br />

Unter wolkenverhangenem Himmel sind<br />

achtzehn <strong>BMW</strong> E 3-<strong>Limousinen</strong> und ein<br />

2,5 CS - Coupe in gleicher Position wie<br />

1968 auf demselben Gelände aufgestellt.<br />

Die "location" zeigt sich unverändert und<br />

damit originalgetreu. Selbst der Asphaltbelag<br />

des Parkplatzes ist offensichtlich<br />

noch der von 1968. Die beteiligten Mitglieder<br />

des <strong>BMW</strong> E 3-<strong>Limousinen</strong>clubs stehen<br />

fachsimpelnd und ausnahmslos in sechzigergemäß<br />

dunklen Anzügen gekleidet um<br />

ihre Fahrzeuge. Der "Geist der ersten<br />

Stunde" ist zum Greifen nah.<br />

Beim anschließenden "Hinaufdreschen" der<br />

"<strong>Sexzylinder</strong>" auf der Wallbergstrecke wird<br />

die vielzitierte Bönsch-Rede von 1968 zum<br />

realen Erleben erweckt.<br />

Der Einstieg in das größte E 3-Treffen der<br />

<strong>Club</strong>geschichte ist geschafft.<br />

Das historische Ambiente macht den<br />

"<strong>40</strong>jährigen" der einzigartigen <strong>Limousinen</strong><br />

fühlbar.<br />

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Die wilden Achtundsechziger<br />

<strong>40</strong> <strong>Jahre</strong> E<br />

33 <strong>BMW</strong> <strong>E3</strong> <strong>Limousinen</strong> aufgereiht vor der <strong>BMW</strong>-Welt<br />

E<br />

27. September 2008<br />

Morgens kurz nach neun, vor der imposantpostmodernen<br />

Architektur der neuen <strong>BMW</strong><br />

Welt stehen 33 zwischen 1969 und 1976 gebaute<br />

<strong>Limousinen</strong> der Baureihe E 3.<br />

Im Hintergrund am Eingang zum Foyer<br />

der <strong>BMW</strong> Welt ein Plakatstand mit Original-Werbefotos<br />

sowie eine 3,50 mal 2m<br />

große Kopie des berühmten Fotos von<br />

der Präsentation am Wallberg 1968.<br />

Die E 3- Geburtstagsparade bleibt nicht<br />

ohne Aufsehen bei <strong>BMW</strong> Mitarbeitern,<br />

Besuchern und Passanten.<br />

Nach gemeinsamem Sektprosit erleben<br />

die Teilnehmer gruppenweise die <strong>BMW</strong><br />

Welt und das benachbarte, neue Museum.<br />

Um 12.30 dann die offizielle Begrüßung<br />

durch Dr. Andreas Braun, der Geschichte<br />

und Konzeption des <strong>BMW</strong> Museums<br />

ebenso instruktiv wie humorvoll erläutert<br />

und ausgiebig fotografierend von<br />

der E 3 Parade beeindruckt ist.<br />

Der Nachmittag dann ganz im Zeichen<br />

der "Freude am Fahren".<br />

Mit allen 33 <strong>Limousinen</strong> geht es auf eine<br />

wunderschöne Strecke mit Ziel Eichstätt<br />

im Altmühltal. Nicht nur die Landschaft,<br />

sondern auch der diesmal besonders<br />

lange, bunte und nicht desto trotz dynamische<br />

Lindwurm der Siebzigerjahremobile<br />

prägt beeindruckend das Bild auf<br />

den Panoramastraßen.<br />

Fast alle Prospektfarben sind vertreten,<br />

was für ein Horizont ! Dazu noch ein<br />

2500 im zeitgenössischen art-car-<br />

Design.<br />

Das gesellige Abendmenü auf einem über<br />

1000 <strong>Jahre</strong> alten Gutshof rundet den Höhepunkt<br />

der "Geburtstagspart y" ab.<br />

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Die wilden Achtundsechziger<br />

<strong>40</strong> <strong>Jahre</strong> EE<br />

E<br />

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Die wilden Achtundsechziger<br />

<strong>40</strong> <strong>Jahre</strong> EE E<br />

33 <strong>BMW</strong> <strong>E3</strong> <strong>Limousinen</strong> im Groove zum Altmühltal<br />

27. September 2008<br />

Von der <strong>BMW</strong> Welt aus geht die Tour über Scheyern und Neuburg zum Kaffeetrinken nach Eichstätt<br />

und weiter durch kleinste Dörfer und waldige Wege zu unserem historischen Domizil an der Altmühl<br />

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Die wilden Achtundsechziger<br />

<strong>40</strong> <strong>Jahre</strong> E<br />

............ und sonntags gemütlich durch das Altmühltal<br />

E<br />

28. September 2008<br />

Bei endlich sonnigem Wetter setzt sich der<br />

Lindwurm wieder in Bewegung.<br />

Auf abwechslungsreichen Nebenstrecken gibt<br />

es noch mal Gelegenheit, die "inneren Werte"<br />

der großen Sechszylinder auszukosten. Nicht<br />

zu vergessen die landschaftlichen Pretiosen<br />

des Altmühltals wie etwa Schloß Prünn oder<br />

die historische, motorlose Fähre Weltenburg.<br />

Das zuvor zufällig gestreifte und von Klassikern<br />

gesäumte Riedenburger-Klassik-<br />

Bergrennen zieht einige Teilnehmer<br />

kurzfristig in den Bann.<br />

Dennoch ist man beim abschließenden Mittagessen<br />

wieder beisammen, ganz wie es sich<br />

für eine gute Familie gehört.<br />

Einzig der Abschied fällt schwer, er zieht sich<br />

bis in den späten Nachmittag- nicht untypisch<br />

für ein solches Treffen der Superlative.<br />

Reinhard Queckenberg<br />

Impressum:<br />

<strong>BMW</strong> <strong>E3</strong>-<strong>Limousinen</strong> <strong>Club</strong> e.V.<br />

Tonwerkstrasse 11, D-53501 Grafschaft<br />

Text: Reinhard Queckenberg<br />

Layout: Bert Bitterer<br />

Photos: Nina Wirth, Bert Bitterer, Thomas Krapp,<br />

Fritz Geiger, Peter Steiner, Carl v. Sydow<br />

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